Замена масла в муфте haldex vw tiguan: Замена масла в ХАЛДЕКСЕ (Haldex 4 & 5) — Трансмиссия

Содержание

Замена масла в муфте Халдекс на Tiguan с видео инструкцией

Всё чаще современные транспортные средства снабжаются специальными муфтами полного привода, которые имеют название Халдекс. Они помогают правильно распределять крутящий момент на колёса. Такая муфта снабжена электроприводным управлением, а конструктивно расположена в картере главной передачи (задний ход).

Муфта Халдекс помогает оптимизировать давление благодаря гидравлической системе – ей очень комфортно управлять даже в сложных условиях. Постоянно работающая задняя передача – ещё одна особенность данного рода конструкции. Она главенствует над тормозной системой, а также над системами ABS и ESP.

Муфта – один из самых важных конструктивных элементов автомобильной системы, отсутствие которого сказывается не только на качестве езды, но и ставит под вопрос саму её возможность. Замена масляной жидкости в различных конструктивных элементах – обязательное условие правильного обслуживания транспортного средства.

Содержание статьи

Особенности работы системы Халдекс

Смазка муфты очень важна для её правильного функционирования. Она помогает смазывать детали, которые трутся друг о друга, уменьшая их износ. Следует менять смазку внутри системы каждые 60 тысяч километров пробега, однако если авто эксплуатируется в тяжёлых условиях и, к тому же, очень интенсивно, необходимо сделать замену раньше. Замена масла в системе Халдекс на Тигуане может быть осуществлена своими силами при соблюдении основных правил.

Механическая часть агрегата Халдекс состоит из следующих важных компонентов:

  • Входной и ведомый вал;
  • Фрикционные диски;
  • Рабочий поршень;
  • Аксиально-поршневой насос;
  • Дисковый кулачок;
  • Приводная головка.

Когда автомобиль пробуксовывает одним колесом, в конструкции образуется разница ведомого и ведущего вала, вследствие чего на поршень начинает поступать элемент кулачковой шайбы. Во время возвратно-поступательной работы, в которой задействован поршень, повышается давление смазки, в результате чего валы сжимаются и зацепляются.

Сама муфта имеет электроприводное управление, которое состоит из датчиков, электронного блока и специальных исполнительных устройств. Датчик температуры масляной смазки является входным.

Управляющий блок может преобразовывать воздействие на исполнительное устройство в информацию, которую впоследствии использует электроблок. Исполнительные устройства представляют собой особый клапан, регулирующий сжатие дисков, а аккумулятор вкупе с насосом поддерживают нужное давление масла.

Преимущества

Работа системы будет верно налажена только при должном обслуживании и своевременной замены смазки. Соблюдая эти условия, можно продлить её эксплуатационный срок надолго. В первую очередь, необходимо регулярно контролировать уровень смазочной жидкости. Также необходимо внимательно контролировать протечки, а смазку заменять только вместе с фильтром.

Если говорить о преимуществах такого вида агрегатов, то они следующие:

  • Сохранено преимущество переднего привода;
  • Отсутствие чересчур высокого напряжения в трансмиссии во время совершения маневров;
  • Отсутствие чувствительности при различных шинах;
  • Постоянное ощущение полного привода;
  • Возможность электронного управления системой.

Замена смазки муфты Халдекс: особенности и этапы работ

Перед заменой смазочной жидкости необходимо приготовить нужные инструменты, новое масло G055175A2 и фильтр на замену. Объём смазки для муфты понадобится небольшой – около 650 миллилитров.


Необходимо проследить, чтобы купленные материалы имели высокое качество, поэтому не стоит приобретать масло в сомнительных местах и по слишком заниженной цене. Для смены жидкости понадобятся:

  1. Ёмкость для слива отработанного масляного состава – в неё будет сливаться старое масло;
  2. Набор необходимых ключей;
  3. Ветошь;
  4. Защитные перчатки и очки;
  5. Плоскогубцы;
  6. Осветительный прибор;
  7. Шприц с трубкой для аккуратной заливки новой жидкости в отверстие.

Замена масла в муфте Халдекс на Тигуане производится без особых сложностей, поэтому такая процедура под силу каждому человеку, даже тому, кто не имеет специальных навыков.

Важный момент: во время смены масла нужно внимательно следить, чтобы не были перепутаны пробки муфты и заднего моста – такая ошибка может сильно навредить автомобилю.

  1. В первую очередь необходимо слить отработанную жидкость. Для этого нужно подставить заранее приготовленную ёмкость под сливное отверстие, открутив его пробку;
  2. Убедившись, что остаток отработанной жидкости полностью удалён, необходимо отвинтить верхнюю пробку, после чего нижнюю можно вернуть на место;
  3. Далее нужно набрать в шприц новую смазку и налить масло через заливное отверстие, пока оно не польётся через край.
  4. Заключительный этап – нужно протереть запачканные элементы и завинтить отверстие пробкой. После этого можно осуществить пробную поездку.

Заключение

Замена масла в муфте – занятие полезное и довольно простое. Оно помогает улучшить эксплуатационные характеристики как муфты, так и всего автомобиля в целом. Муфта помогает улучшать автомобильные характеристики только в случае своевременной замены смазочных жидкостей. Регулярная смена и контроль уровня масляной смазки в муфте Халдекс убережёт от неприятных неожиданностей и поможет ей долго и исправно служить.

Видео: обслуживание муфты Халдекс

Муфта подключаемого полного привода Haldex: описание, обслуживание, замена масла

Haldex — название фрикционной муфты подсоединяемого полного привода. Автор идеи — швейцарская фирма Haldex Traction. Кратко функциональность системы возможно представить как передачу крутящего момента с помощью гидравлики. Он зависит от степени замыкания муфты. Часто идёт к задней автооси от передней. С интересным устройством есть смысл ознакомиться даже автовладельцам, чьё транспортное средство на ином межосевом приводе.

В разные времена системы этой фирмы использовалась на разных автомарках. Сейчас у неё 5 поколений. Последнее востребовано с 2012 – го. Стартовое вышло на суд покупателей в 1998 –м. Вискомуфта блокируется на основании степени пробуксовки колёс на передней оси. Она давала внезапное подсоединение задней оси. Пример ситуации: вхождение в поворот. Доработки были серьёзными, но даже в первом поколении прослеживается база таких устройств. Сюда входят:

  • электрокомпоненты: блок управления, мотор, клапан, насос;
  • механические, гидравлические составляющие: регулятор, фланец, барабан, ступица, фрикционные диски, гидравлический насос.

Блокирует муфту гидравлический насос. Электронасос позволяет гидравлическому срабатывать оперативнее. Электромагнитный клапан помогает уменьшить давление в системе, разъединить диски. Он может получить сигналы от ESP и ABS систем.

Муфта Haldex V поколения

Это продукт деятельности Borg Warner. Функционал неизменен, но имеют место значительные улучшения конструкции. Базовое — инновационное сцепление с электро – гидравлическим приводом с наличием центробежного перепускного клапана. Благодаря его наличию нивелируется потребность в гидроаккумуляторе, клапане управления сжатием, фильтре. Система последней генерации передаёт момент до 3600 Нм.

В полноприводных машинах используется именно она. Срабатывание происходит оперативнее, конкретно включая в работу заднюю ось. Этого нельзя сказать о муфтах, выпускаемых ранее. Совершенствования привода на все колёса улучшили движение «Вольво» ХС на пересечённой местности вне зависимости от состояния покрытия.

Конструктивно муфта 5 поколения иная, чем прежние. Здесь нет масляного фильтра. Если говорить об эксплуатации, то требуется допобслуживание масляного насоса. В муфте изнашиваются часто соприкасающиеся области. Маленькие частицы сдвигаются маслом, оседают на сетке. При засорении растёт износ насоса, снижается давление в системе маслоподачи. Полный привод деактивируется, появляется уведомление о проблемах в работе.

Отзывы

Михаил, Ульяновск. У меня полноприводный Тигуан с муфтой Халдекс, 1.4-литровым мотором и роботом. Коробка первой ревизии, и с ней есть неполадки. Зато на бездорожье машина ведет себя уверенно, а ведь это никакой не внедорожник. Я говорю за пересеченную местность, где Тигуан проявляет себя с лучшей стороны. И все же, его характер можно раскрыть только на асфальте, и для этого достаточно 150-сильного мотора. Он весьма экономичный – потребляет до 12 литров.

Дина, Запорожье. Езжу на Тигуане второго поколения, модель 2018 года с двигателем 2.0 220 л. с. и роботизированной трансмиссией. У меня практически топ-версия с полным приводом и муфтой Халдекс последнего поколения. Обслуживание только в сервисе, все работает и едет без нареканий, а нарекания у моей жены и детей могут быть разве что к упругой подвеске, но надеюсь это дело привычки. В целом, динамичный и практичный кроссовер с европейским шасси.


Замена масла в муфте Халдекс

Профилактические мероприятия для масляного насоса в автомобильном сервисе проходят как:

  1. Снятие масляного насоса.
  2. Промывка сетки.
  3. Удаление масла, промывание масляного канала.
  4. Монтаж масляного насоса.
  5. Замена масла муфты haldex.

Профилактические мероприятия значительно наращивают период эксплуатации масляного насоса. При наличии уведомления о поломке полного привода, фиксации кодов на насос менять придётся и его.

Самостоятельная замена масла в haldex 5

Нужно убрать насос для очистки сетки (она служит фильтром).

Затем:

  1. Замыть область соприкосновения фильтра с двигателем, используя спиртосодержащее средство.
  2. Демонтировать фильтр, убрав болты, удерживающие крышку. Убрать крышку. Фильтрующая система выйдет из посадочного места, нужно отсоединить контактную систему, соединяющую насос с блоком управления муфтой, подать 12 V с аккумулятора. Выдвинув фильтр с пробкой на 7 мм, обнаружится 1 – ое уплотнительное кольцо. Потери составят около 100 г масла, нужно подготовить до проведения процедуры салфетку.
  3. Неспешно раскачать пробку с фильтром, держа за штырь. Фильтр выйдет до 2 – го уплотнительного кольца. Для замены масла в haldex снять фильтр с пробкой.
  4. Открутить сливную пробку, слить масло (возможно движение колёс для оперативности).
  5. Поставить насос, смазав маслом место посадки, уплотнительные резиновые кольца. Наживить винты, подтягивать по очереди. При потребности легонько побить по насосу киянкой из дерева. Скорректировать вручную, разместить насос на прежнем месте. Подсоединить насосную «фишку» к муфтовому блоку.
  6. Установить чистый фильтр муфты. Составляющая комплекта «Вольво» размещается подходящим боком к уплотнительной пробке. Затем маслом смазывается посадочное место уплотнительной пробки, сама пробка с двумя резиновыми кольцами. Избегая перекошенного размещения, неспешно поместить конструкцию в муфту так, чтобы не было видно второго резинового кольца. Установить крышку фильтра (любую из комплекта Volvo), притянуть к муфте винтами с моментом 6 Nm.
  7. Завернуть сливную пробку с моментом 30 Nm.
  8. Далее идёт замена масла в халдексе. Заливаемая жидкость нужна нехолодная. Температура подойдёт до 40 С. Если запчасти меняются в условиях низких температур, то масло нужно до проведения процедуры поставить в тёплое место, чтобы прогрелось). Заправочный объём муфты — 720 мл, возможно влить 600 мл. Поэтому заполнив маслом полностью заливное отверстие, его закрывают заливным болтом с моментом 15 Nm.

Заменив масло на haldex 4 или 5, нужно включить и прогнать транспортное средство так, чтобы подсоединился полный привод, стала функционировать муфта. Затем доливается остаток масла, затягивается болт с моментом 15 Nm.

Какое масло заливать в муфту Фольксваген Тигуан

Оригинальное

В муфту Халдекс кроссовера Volkswagen Tiguan заливают трансмиссионное масло VAG G 055 175 A2 High Performance Oil. Эта жидкость изготовлена компанией Burmah-Castrol-BP на синтетической основе с комплексом антикоррозионных и антиокислительных присадок с широким спектром действия. Жидкость устойчива к замерзанию и подходит для любых низкотемпературных нагрузок. Набор устойчивых полезных свойств способствует защите от перегрева и образования продуктов износа в течение всего регламента вплоть до следующего ТО.

Неоригинальное

Для муфты кроссовера VW Tiguan предыдущих лет выпуска можно подобрать альтернативное трансмиссионное масло с вязкостью 75W-85 или 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска рекомендуется синтетика или полусинтетика, а для более старых моделей – минеральная жидкость с более густой консистенцией, благодаря которой исключены утечки при наличии микротрещин. В качестве аналога для полноприводной муфты Халдекс подойдет полусинтетическая жидкость VAG G055175A2, выпускаемая компанией Statoil. Кроме того, еще можно рассмотреть следующие аналоги:

  • FEBI 101171
  • Ford 1524498
  • Volvo 31367940.

Стоит учесть нюансы

Нужно аккуратно обращаться с фишкой насоса. Немалое количество автовладельцев из – за отсутствия опыта по её удалению ломают фиксатор.

Для корректного разъединения частей можно провести действия на фишке с бачка антифриза. По устройству они одинаковы. Нужно нажать на фишку, вгоняя глубже. Сразу нажать на пятку фиксатора (можно использовать небольшое шило). При его освобождении стянуть фишку. Затем освободить провода из держателей, их 3. Наиболее проблематично убрать провод, находящийся сверху муфты: он не заметен, работать придётся на осязании.

Для активации питания согласно инструкции действия идут с + на контакт «фишки», находящийся с прямоугольной стороны. Если неправильно расположить полярность, то насос будет некорректно функционировать. В практике автолюбителей постулат — отсутствие случаев удаления фильтра из муфты неподходящими средствами (шилом, отвёрткой и пр. ). Так нарушалась целостность, поэтому при монтаже текло масло. Важно использовать оригинальные инструменты.

Купить оригинальный комплект фильтра возможно лишь на ebay.com. Часто временным решением проблемы (или даже постоянным выбирают следующий способ. Нужно отпилить от пробки, приобретённой у завода – изготовителя, повреждённую составляющую, на её место приклеить тонкую пробку из комплектационных составляющих комплекта «Вольво». Результат — надёжная конструкция.

Следует принять во внимание, какой стороной размещался фильтр. Это важно: присутствует клапан с обратным функционалом. Находящиеся в фильтрационной пробке клапаны, корректирующие масляное давление, должны идти в направлении 90 ° относительно поверхности местонахождения авто. Положение нужно учесть при возврате фильтра туда, где находился.

Своевременная замена масла и квалифицированное техническое обслуживание продлит срок службы муфты Халдекс на Вашем автомобиле. При необходимости проведения профилактических работ, ремонта, замены муфты — специалисты с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Работа муфты Халдекс в разных режимах движения

Когда машина движется по ровной дороге, подключен только передний мост, фрикционные диски разомкнуты на заднюю ось крутящий момент не передается. Режим переднеприводного автомобиля. Если ведущие колеса начали пробуксовывать в грязи или при подъеме по крутому склону, скорость вращения переднего карданного вала увеличивается относительно этого же параметра заднего кардана.

Бортовой компьютер, получив сигнал о разнице угловых скоростей колес, дает команду насосу, который закачивает масло из гидроаккумулятора в пространство муфты. Давление увеличивается, фрикционы сжимаются, валы на входе и выходе взаимно блокируются. Режим полноприводного автомобиля. То есть принцип работы муфты Халдекс заключается в автоматическом подключении заднего моста при движении в сложных дорожных условиях.

Когда сложный участок дороги пройден, карданные валы начинают вращаться с одинаковой скоростью. Центральный ЭБУ дает команду управляющему модулю муфты. Насос останавливается, давление масла падает, прижимной механизм возвращается в исходное положение. В результате фрикционные диски размыкаются, момент силы на задний мост не передается. Автомобиль движется в переднеприводном режиме.

Назначение муфты халдекс

Этот узел обязан своему появлению шведскому инженеру С. Йоханссону, который в 1988 году сконструировал муфту. Кроме работ в конструкторском бюро, инженер увлекался автомобильными гонками, которые изобилуют экстремальными участками. В 1992 году конструкция этого механизма была продана фирме Haldex в Швеции, которая первой стала внедрять этот узел в систему полного привода Quattro, что позволило автоматически подключать полный привод.

В серию муфта пошла уже в 1998 году на машинах Audi A3 Quattro, Audi TT, VW Golf. В дальнейшем доработкой этого узла занялись инженеры в Германии. Ранее для этих целей использовали вискомуфты, которые срабатывали, но имели ряд существенных недостатков. Так низкая скорость срабатывания этого узла могла привести к проскальзыванию колёс в самый неподходящий момент.

Новая разработка управляется бортовым компьютером автомобиля, который отслеживает работоспособность каждого из всех колёс. Он контролирует движение при торможении, разгоне, выполнении поворотов. Считывает показания датчиков рыскания (замедления), согласуется с такими системами как ABS, EDS, ESR, ASR. Всё это позволяет передвигаться на машине в комфортных условиях и безопасно.

Почему Haldex gen 5 менее популярна 4 поколения?

По статистике рынка РФ, большей популярностью пользуется именно система четвертого поколения, которая характеризуется большим сроком эксплуатации и неприхотливостью в обслуживании. Главной причиной данной особенности стало изменение устройства гидравлической системы муфты полного привода пятого поколения – в частности:

  • Удаление аккумулятора гидравлического давления.
  • Демонтаж масляного фильтра внутри муфта.
  • Постоянная работа электронасоса.

Постоянный оборот трансмиссионной жидкости внутри муфты, а также отсутствие масляного фильтра существенно ужесточили регламент технического обслуживания и сделали систему более зависимой от качества используемого масла. Для стабильной работы Haldex gen 5 необходимо проводить полную замену трансмиссионной жидкости с обязательной промывкой гидравлических полостей каждые 30 000 км пробега, в отличие от модели 4 поколения, где регламент замены составляет 60 000 км.

Процесс замены

  1. Нужна смотровая яма или эстакада, так как все работы будут делаться под машиной. Установив автомобиль на таковую, его нужно зафиксировать при помощи ручного тормоза или противооткатных упоров.
  2. Также машина должна быть установлена на ровной поверхности. Нельзя чтобы одна часть была выше, а другая ниже, так как при заливании смазочной жидкости в муфту будет неточное количество смазки.

  3. Расположение устройства

  4. После чего нужно найти муфту халдекс, как правило, она находится в картере дифференциала задней оси. На haldex находится сливная и заливная пробка. Главное, не перепутать пробки с редуктором заднего моста. Ошибка может сильно навредить мосту и туда заливается совсем другая марка масла.

Масло в раздатке, редукторе (муфта Халдекс) Volkswagen Tiguan

Фольксваген Тигуан – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2007 года. Производство ведется в Германии, России и Индии. Модель находится в числе самых продаваемых кроссоверов благодаря выигрышному сочетанию комфорта, безопасности и ездовых качеств на фоне ближайших конкурентов – Тойота РАВ4, Киа Спортейдж, Форд Куга и Ситроен С4 Aircross. С 2016 года выпускается Тигуан второго поколения, а в 2020 году начались продажи рестайлинговой версии.

Содержание статьи

Когда менять масло в муфте Халдекс Фольксваген Тигуан

Масло в редукторе переднего и заднего мостов кроссовера Фольксваген Тигуан меняют каждые 30-40 тыс. км, а для раздаточной коробки этот показатель может достигать 50-60 тыс. км.

Более точный интервал замены зависит от особенностей использования и стиля вождения. Специфические дорожные и климатические факторы (частая езда по слякотному или пыльному бездорожью, резкие перегазовки и торможения, частые переключения передач и перегрев трансмиссии) негативно влияют на срок службы масла. Испорченная жидкость имеет следующие признаки: недостаточный уровень, темный цвет и густая консистенция из-за грязевых отложений.

Сколько масла заливать в редуктор Фольксваген Тигуан

Первое поколение NF, 2006-2016

В основе Тигуана лежит платформа хэтчбека Фольксваген Гольф. Машина получила просторный и комфортабельный салон с продвинутым оснащением по меркам класса. Кроме того, «паркетник» имел широкие возможности трансформации: например, задние сиденья можно было складывать в пропорции 60:40, либо регулировать угол наклона спинки.

Объем багажного отделения после складывания заднего дивана составлял 1510 литров. В результате получился компактный и практичный кроссовер, ставший доступной альтернативой флагманской модели Туарег. Машина получила мощные и экономичные турбомоторы объемом 1.4-2.0 л (150-200 л. с.), агрегатируемые с МКПП или АКПП.

  • Масло в раздатку: объем – 1 л; допуск и вязкость: G 052 145 S2; API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90
  • Масло в редукторе заднего моста: объем – 1 литр, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-85, 80W-90, 90W-140

Второе поколение MK2, 2016-2020

Во втором поколении Тигуан стал еще больше похож на флагманский Туарег – как по дизайну, так и уровню оснащения. Машина спроектирована на модульной платформе MQB и имеет моторную гамму от Гольфа седьмого поколения – это бензиновые двигатели TSI объемом 1.4-2.0 л (125-220 л. с.) и один двухлитровый дизель с мощностью 150 л. с. Автомобиль впервые доступен с трехзонным климат-контролем и проекционными светодиодными фарами с поворотной подсветкой.

Сзади установлены светодиодные фонари с 3D-рисунком. К тому же, топовые версии Tiguan оснащаются продвинутой системой Composition Media с 8-дюймовым тачскрином на центральной консоли, а приборная панель представляет собой цифровой дисплей Active Info с отображением всевозможных функцией, включая навигационный маршрут. В краш-тесте EuroNCAP Тигуан второго поколения имеет пятизвездочный рейтинг и является одним из самых безопасных кроссоверов в классе.

  • Масло в раздатку: объем – 1 л; допуск и вязкость: G 052 145 S2; API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90
  • Масло в редукторе заднего моста: объем – 1 литр, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-85, 80W-90, 90W-140

Какое масло использовать для раздатки

Оригинальное

Для редуктора заднего моста кроссовера Фольксваген Тигуан требуется оригинальное масло VAG G052145S2. Для раздаточной коробки – VAG G052515A2. Это может быть полусинтетическое или синтетическое масло. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

При выборе подходящего масла для редуктора мостов и раздаточной КПП автомобиля Фольксваген Тигуан рекомендуется обратить внимание на несколько факторов. Так, для начала нужно определиться с заводом-изготовителем, но при этом желательно выбирать из числа проверенных брендов с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Кроме того, не менее важное значение имеет тип вязкости. Так, более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, для автомобилей ранних лет выпуска подойдет полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами.

Еще одним важным критерием при выборе подходящего масла являются актуальные допуски API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. При выборе неоригинального масла в случае с Фольксвагеном Тигуан любых поколений можно предпочесть самый актуальный допуск API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор кроссовера Фольксваген Тигуан.

  • Масло в раздатку: Castrol Transmax Z 75W-90 API-GL-5; Liqui Moly 75W-90 API-GL-5
  • Масло в редуктор заднего моста: Liqui Moly GL-5 SAE 75W-90, 85W-90, 90W-140.

Видео по замене масла

Другие статьи:

Замена масла в муфте халдекс на фольксваген тигуане

Масло в муфте играет очень важную роль. Оно смазывает трущиеся детали и требует замены после 60000 км пробега автомобиля. Но в том случае, если машина эксплуатируется с повышенными нагрузками и в основном по бездорожью, замену масла рекомендуется произвести раньше. Замена смазки в муфте своими руками совсем несложная процедура.

Устройство для соединения вращающихся валов

Муфта и принцип ее работы

Механическая часть состоит из:

  • Входного вала.
  • Насоса аксиально-поршневого.
  • Рабочего поршня.
  • Ведомого вала.
  • Приводной головки.
  • Дискового кулачка.
  • Фрикционных дисков.

В случае пробуксовки одного колеса, на машине происходит разница во вращении ведущего, а также ведомого вала, тем самым на поршень поступает выступающая или опускающая часть кулачковой шайбы. При возвратно-поступательной работе поршня в гидросистеме происходит повышение давления смазывающей жидкости.
После этого в наборе дисков происходит сжимание между валами, а затем зацепление.

Гидравлическая часть состоит из:

  • Электронасоса.
  • Масляного фильтра.
  • Нагнетательного клапана.
  • Впускного клапана.
  • Регулятора давления с регулируемым клапаном.
  • Предохранительного срабатывающего клапана.
  • Гидроаккумулятора.

Составные части устройства


Чтобы вся система работала быстро, электронасос подпитки начинает свое вращение при 400 оборотах в минуту, тем самым нагнетает давление до 4 кгс/см2. Подпитывающее давление поддерживается гидроаккумулятором, тем самым воздействует на поверхность поршня электронасоса, а также на сам поршень.

Преимущество заключается тем, что поршень соприкасается с кулачком диска с одной стороны. А другая сторона, при помощи давления подпора, устраняет зазор на фрикционном дисковом наборе.–
Гидроаккумулятор, кроме поддержания давления, выполняет еще одну немаловажную задачу – выравнивает поступающие колебания в давлении. Когда действие давления на подпитывающей магистрали не происходит, пружина на аккумуляторе разжата. А через сам аккумулятор смазка не сбрасывается со всей магистрали. При этом повышенное давление на магистрали не происходит из-за перепуска смазывающей жидкости через аккумулятор на сам резервуар сбора смазки. При понижении давления, в этом случае пружина разжимается, и уменьшает, либо полностью прекращает сбрасывание смазки в емкость.

ТО автомобиля: слив и заливка смазочной жидкости с устройства, которое соединяет крутящиеся валы

Муфта управляется электроникой, которая включает входные датчики, а затем исполнительные устройства и электронный блок. Входным является температурный датчик смазывающей жидкости.

Блок управления преобразует управляющие воздействия на исполнительном устройстве во входную информацию. Кроме температурного датчика смазывающей жидкости, электроблок использует переданную информацию с управления блока двигателя и управления ABS, которая получается по CAN-шине.

Системой исполнительного устройства управления является клапан, который регулирует давление сжимания фрикционных дисков от 0% до 100% самой максимальной величины. При этом насос и аккумулятор обеспечивают поддержку давления смазывающей жидкости в системе 3 МПа.

Система смазки муфты и ее обслуживание

В процессе работы муфта требует к себе внимания и своевременного обслуживания. Если соблюдать совсем несложное обслуживание, муфта прослужит очень долго.

  • Нужно следить за уровнем смазки. Также осматривать муфту на течь смазочной жидкости.
  • Замена смазывающей жидкости и фильтра должна производиться своевременно.
Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Самоблокирующиеся устройство c электронным управлением

Преимущества муфты халдекс

  • Сохраняется достоинство переднего привода.
  • В трансмиссии не происходит повышенного напряжения при маневрировании и парковке.
  • Не происходит чувствительности при наличии разных шин.
  • Отсутствуют ограничения при буксировке с подвешенной осью.
  • Неограниченное сочетание с другими системами ABS, EDS, ASR, ESP.
  • Постоянно осуществляется полный привод, а также электронное регулирование самой муфты.

Подготовительные работы и операции

Главное, нужно подготовить все инструменты, которые потребуются для проведения работ, а также купить масло и фильтр. Масло нужно покупать G055175A2. Израсходуется его в пределах 650 мл, поэтому целесообразно купить литр. Масло, а также фильтр, нужно покупать высокого качества, так как от этого муфта прослужит больше. Не стоит покупать слишком дешевое масло, так как оно по качеству может быть не очень хорошее.

Перечень необходимых инструментов:

  • Небольшой сосуд, куда будет происходить слив отработанной жидкости.
  • Ключи, чтобы открутить сливную и заливную пробку.
  • Ключ для откручивания крышки, под которой находится фильтр.
  • Плоскогубцы.
  • Переносная лампа или фонарик.
  • Резиновые перчатки.
  • Ветошь.
  • Очки защитные.
  • Стокубовый шприц с трубкой для заливания смазывающей жидкости в муфту халдекс.

Процесс замены

  1. Нужна смотровая яма или эстакада, так как все работы будут делаться под машиной. Установив автомобиль на таковую, его нужно зафиксировать при помощи ручного тормоза или противооткатных упоров.
  2. Также машина должна быть установлена на ровной поверхности. Нельзя чтобы одна часть была выше, а другая ниже, так как при заливании смазочной жидкости в муфту будет неточное количество смазки.
  3. Расположение устройства

  4. После чего нужно найти муфту халдекс, как правило, она находится в картере дифференциала задней оси. На haldex находится сливная и заливная пробка. Главное, не перепутать пробки с редуктором заднего моста. Ошибка может сильно навредить мосту и туда заливается совсем другая марка масла.

Слив отработанного моторного масла и снятие старого фильтра

  1. Чтобы масло слилось все, его нужно немного прогреть до температуры в пределах 300С. Для защиты глаз от попадания масла необходимо надеть очки, а руки защитить резиновыми перчатками.
  2. Фильтрующий элемент

  3. Перед сливанием отработанной жидкости, нужно снять старый фильтр. Для этого необходимо отвернуть два болта и снять крышку фильтра. Затем аккуратно зацепить плоскогубцами за пластиковую прокладку и вытащить ее, после чего достать фильтр. Также можно запустить двигатель автомобиля и сразу заглушить, пластиковую прокладку и фильтр выдавит наружу.
  4. Нужно поставить под муфту haldex небольшой сосуд, куда будет производиться слив отработанной жидкости.
  5. Ключом немного ослабить сливную пробку haldex, затем вывернуть ее полностью.
  6. Сливная пробка

  7. Откорректировать сосуд так, чтобы отработанное масло все попало в него.
  8. После сливания отработки нужно завернуть сливную пробку в муфту на свое место.

Установка нового фильтра

Установка нового фильтра в муфту haldex

Старый фильтр нужно выбросить, так как для дальнейшей эксплуатации он непригоден. Необходимо всегда устанавливать только новый.

  1. Перед установкой нового фильтра, его нужно смазать маслом, чтобы он хорошо зашел на свое место, и установить в муфту.
  2. Также нужно проверить два уплотнительных резиновых кольца, находящихся на белой пластиковой прокладке, на дальнейшую пригодность. Если кольца повреждены, их нужно заменить новыми. Вся суть в том, что поврежденные резиновые кольца будут пропускать масло, и оно все вытечет, а муфта быстро выйдет из строя. После осмотра и замены резиновых колец их нужно смазать маслом и установить пластиковую прокладку в муфту.
  3. Установка крышки на фильтр

  4. После всех проведенных операций необходимо установить крышку фильтра, а затем закрепить ее двумя болтами. При этом болты необходимо затягивать равномерно.

Залив масла в муфту

  1. Чтобы залить масло в муфту нужно открутить ключом заливную пробку.
  2. Набрать в стокубовый шприц масло, а на конец шприца надеть трубку. После чего вставить эту трубку в заливное отверстие и выдавить содержимое масло в муфту.

    Заливка смазочной жидкости

    Заливать таким способом в муфту масло нужно до тех пор, пока смазочная жидкость не станет вытекать с заливного отверстия. Это свидетельствует о том, что в муфту халдекс залито достаточное количество масла.
  3. После того как масло залито в муфту, нужно закрутить ключом заливную пробку.
  4. Место для заливки смазочной жидкости

  5. Муфту и место, где производилось заливание смазки, нужно протереть ветошью, так как необходимо будет определить, нет ли подтекания смазочной жидкости после пробной поездки.
  6. Совершить пробную поездку, после чего загнать машину на то место, где производились все работы по замене смазки. Заглушить мотор и осмотреть муфту на признаки подтекания смазочной жидкости.
  7. Подождать минут десять, пока вся жидкость стечет, а затем открутить заливную пробку. Если с нее выходит масло, значит уровень нормальный, а когда масло не выступает с заливного отверстия, значит его нужно долить.
  8. Вытереть ветошью следы смазочной жидкости.
  9. Замена масла на фольксваген тигуан окончена.

Как легко и быстро поменять смазочную жидкость в автомобиле?

Данная статья поможет произвести замену смазочной жидкости своими руками, не прибегая к помощи СТО, тем самым экономя деньги, а также свое время. А главное, можно один раз выполнить данную операцию по замене смазки и все следующие разы менять масло без особых проблем.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Замена масла в муфте «Халдекс» своими руками — Рамблер/новости

Заменить масло в муфте не так уж и сложно. Для того чтобы справится с этой задачей не обязательно быть автомехаником и иметь под рукой специальное оборудование. Достаточно просто основательно изучить теоретическую часть вопроса и умело применить ее на практике.

Автомобили, на которые устанавливается муфта HaldexКак часто проводить замену маслаЧто потребуется для замены фильтра и масла в муфте HaldexПроцедура замены фильтра и маслаДемонтаж фильтра и слив маслаОчистка сеточки насосаЗаливка масла и монтаж фильтраПроверка уровня масла

Автомобили, на которые устанавливается муфта Haldex

Муфта, как часть полноприводного механизма, регулирует передачу крутящего момента от передней оси к задней. Несвоевременная замена масла в Халдекс — одна из самых распространенных причин неполадок полного привода. Своевременное обслуживание муфты (замена масла, устранение шумов подшипника), позволит поддерживать ваше авто в отличном техническом состоянии.

Многодисковая муфта Haldex устанавливается на автомобилях марки VW, с поперечно расположенным двигателем. Но не так давно муфты австрийского производителя стали использоваться и другими известными авто-концернами, такими как GM, BMW, SAAB.

Интересно! Муфты Haldex появились в 1988 году, а первые серийные модели были установлены на автомобилях Audi и Volkswagen.

Как часто проводить замену масла

Частота замены масла зависит от множества факторов. Например, владельцам Фольксваген Тигуан рекомендуется проводить процедуру замены масла в муфте Халдекс через каждые 10-15 000 км пробега. Но о необходимости такой процедуры нужно судить в каждом индивидуальном случае.

На частоту замены масла в муфте будет влиять:

качество топлива

километраж пробега

климат (средняя дневная температура; сезонные особенности; перепады температур)

Все эти факторы влияют на состояние автомобиля в целом, и на расход масла в частности. Но для большей уверенности можно провести тест на прозрачность масла. Перед тем как взять пробу масла, необходимо дать машине поработать около 10 минут. Чем темнее масло, тем оно старее, а значит пришло время залить новую жидкость и поменять фильтр.

Что потребуется для замены фильтра и масла в муфте Haldex

Как и было сказано ранее, для замены масла в муфте не нужно специальное оборудование или особенные знания. С этим задачей справится каждый более-менее опытный автомобилист.

Для этого ему понадобятся:

сосуд для слива отработанного масланабор ключей для сливной пробки и крышки фильтраплоскогубцыперчатки с водоотталкивающим эффектом (подойдут обычные резиновые перчатки)ветошьшприц с трубкой на сто кубов

Предварительно нужно подготовить рабочее место, убедиться что оно хорошо освещено. Так как основная часть работы будет проводится под машиной, необходимо зафиксировать авто в нужном положении при помощи домкрата или установить его над смотровой ямой. При этом машина должна находиться в горизонтальном положении, на одном уровне, чтобы определить точное количество смазочной жидкости.

Важно! Уход за муфтой не терпит экономии. Отдайте предпочтение маслу и фильтру высокого качества, от этого зависит срок службы муфты Халдекс. Для Volkswagen Tiguan подойдет масло G055175A2.

Закончив с подготовительными работами, приступаем к процедуре «обновления» муфты.

Процедура замены фильтра и масла

Следуя несложному алгоритму действий, вы легко справитесь с поставленной задачей.

Демонтаж фильтра и слив масла

Для того чтобы масло легко слилось его нужно прогреть до температуры 300ºС. В целях личной безопасности стоит одеть защитные очки.

Перед сливом масла необходимо выкрутить болты, удерживающие крышку фильтра, при помощи плоскогубцев вынуть тонкую прокладку и сам фильтр для муфты Халдекс.

Затем поставьте под муфту сосуд для слива отработанного масла и выньте пробку муфты.

Очистка сеточки насоса

Для полного тех.обслуживания муфты необходимо провести еще одну процедуру — очистить сеточку насоса.

Сделать это можно в пять приемов:

Снять разъем насосаВыкрутить болты-фиксаторыДостать насосВынуть из него два болта, удерживающих сеточкуОчистить сетку от загрязнения

После этого сетка устанавливается обратно и насос возвращается на «родное» место.

Заливка масла и монтаж фильтра

Качество масла не будет зависеть от серии Халдекс, будь то муфта 4 или последнего поколения. Стоит просто взять за привычку приобретать только высококачественное сырье проверенных фирм.

Итак, приступаем к замене масла и в дело идет новый инвентарь — стокубовый шприц. Набрав в него масло и открыв заливную пробку начинаем наполнять муфту новой, чистой жидкостью.

Нельзя вторично использовать старый фильтр, вынув его — сразу утилизируйте.

Монтаж нового фильтра начните с проверки уплотнителей. Если резиновые кольца выглядят изношенными их тоже стоит заменить на новые, иначе сквозь них будет протекать масло.

Помните! Перед установкой фильтр необходимо смазать маслом, иначе он плохо «сядет» на свое место.

После тщательной проверки, замены деталей, устанавливаем крышку фильтра и фиксируем ее болтами.

На каждом этапе монтажной работы проверяйте степень зажима болтов. Недокрутить фиксирующие болты так же плохо как и перекрутить их. И в том и в другом случае есть риск повреждения деталей. Затягивая болты, главное приложить разумную толику усилия — не больше, не меньше.

Проверка уровня масла

Когда масло начнет вытекать из отверстия это будет означать что муфта залита до краев. Для замены масла в муфте Халдекс в VW Тигуан уйдет около 650 мл жидкости. Так что при правильном использовании, с учетом наполнения муфты маслом и смазки деталей, у вас уйдет около литра масла.

Процедура замены масла в муфте Халдекс действительно не так сложна, как может показаться на первый взгляд, а значит, это по плечу и вам.

Замена масла в редукторе тигуан


VW Tiguan: замена масла в переднем и заднем редукторах

Конструктивно муфта подключения полного привода Haldex и главная передача размещены в одном корпусе редуктора заднего моста, который поделен на две зоны. Муфта Haldex и главная передача образуют единый конструктивный узел, но имеют раздельные картеры для масла. Поэтому в редукторе заднего моста имеется четыре пробки для залива и слива масел:

  • муфты полного привода Haldex
  • главной передачи

У автомобилей с муфтой Haldex в связи с тем, что муфта находится в одном корпусе с главной передачей, часто путают между собой сливные и заправочные пробки обеих систем.

Следует избегать подобных ошибок при обслуживании и ремонте, потому что они могут привести к выходу из строя муфты или главной передачи.

Пробки редуктора заднего моста показаны зелеными стрелками:

— сливная снизу

— заливная выше 

Сливная и заливная пробки одинаковые, артикул для замены N 902 818 02

Замена масла в редукторах не вызывает трудности, простая процедура, слил и залил.

Руководство по замене моторного масла и фильтра Volkswagen Tiguan — Двигатель 2.0L TSI Turbo I4 — с 2009 по 2017 модельные годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы первого поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) Volkswagen Tiguan SUV в замене моторного масла и замена масляного фильтра на рядном турбодвигателе TSI объемом 2,0 л. четырехцилиндровый двигатель.

Владельцев другие автомобили VW или Audi, такие как Jetta, Passat, CC, Atlas, Touareg, Golf, Beetle, A3, S3, RS 3, A4, S4, A5, A6, S6, A7, S7, RS 7, A8, Q3, Q5, TT и Q7 также могут оказаться полезно.

Несколько совместимых сменных масел фильтры с номерами деталей: Манн-Фильтр W719 / 45 , Fram XG10600 , Volkswagen 06J 115 403 Q , Wix 57561 , Мобил 1 М1-404 , г. Mahle Оригинал OC 456 и Pentius PLB10600 .

Инструменты и другие предметы, необходимые для завершите эту процедуру, включите Звездочка Torx T25 отвертка, Torx T45 розетка, трещотка 3/8 «, маслосборник отработанного масла, автомобильный воронка и 4.9 квартов США (или 4,7 л) нового синтетического материала SAE 5W-40 или SAE 5W-30 Volkswagen одобренное моторное масло.

Первый шаг — для прогрева двигателя в течение нескольких минут, чтобы помочь избавиться от загрязнений в старом масле и дайте ему быстрее стечь.

Припаркуйте внедорожник на ровной поверхности, выключите зажигания и поставить противооткатные упоры с обеих сторон задних колес, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Затем ослабьте крышку маслозаливной горловины в против часовой стрелки и частично поднимите желтый пластмассовый щуп. ручка.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие ручка масляного щупа поможет предотвратить образование вакуума, а также позволит старое масло слить быстрее.

Вставьте под моторный отсек с Торкс Т-25 и Отвертки или головки Torx T-45 и храповик, если применимо.

Удалите меньшие винты T-25 в передней части. и боковые стороны пластика под кожухом двигателя или «защитной пластины», повернув их против часовой стрелки.

В салазках отсутствовали некоторые винты табличка на этом Тигуане 2016 года выпуска.Я считаю, что всего должно быть около 10 застежки.

Отложите винты в надежном месте.

.

Замена масла и фильтра Volkswagen Tiguan (2009-2017)

Это видео показывает, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Volkswagen Tiguan 2011 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Tiguan и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Tiguan в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Tiguan.Для большинства автомобилей Volkswagen вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Volkswagen Tiguan. Если ваш Tiguan находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем садиться под Tiguan.

У большинства автомобилей Volkswagen тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло. Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под своим Tiguan. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Замена масла и фильтра Volkswagen Tiguan (2009-2017)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Volkswagen Tiguan 2013 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Tiguan и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Tiguan в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Tiguan.Для большинства автомобилей Volkswagen вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Volkswagen Tiguan. Если ваш Tiguan находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем садиться под Tiguan.

У большинства автомобилей Volkswagen тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под своим Tiguan. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Акция по замене масла в муфте Haldex Volkswagen, скидка действует до 26.

12.2021

+

Электронная очередь

В целях повышения качества обслуживания клиентов техцентра Автономия, нами была введена система электронной очереди. Электронная очередь существенно экономит время и позволяет моментально оповестить мастера-приемщика о том, что приехавший по записи клиент находиться на территории автосервиса.

Чтобы дополнительно повысить уровень, мы добавили в терминале электронной очереди функцию «Связаться с руководителем сервиса».

+

Комната ожидания

Мы подготовили комфортную зону отдыха, где можно уютно и приятно провести время в ожидании.

Здесь можно расслабиться на мягких диванах, посмотреть телевизор, либо просто наблюдать за процессом ремонта вашего автомобиля.

Также клиенты техцентра Автономия могут свободно перекусить и выпить чашечку горячего кофе, воспользовавшись установленными в комнате отдыха торговыми аппаратами.

+

Ремонтная зона

Ремонтная зона техцентра Volkswagen оснащена современным, специализированным оборудованием, необходимым для проведения качественной диагностики и технического ремонта. Каждый сотрудник нашего техцентра – это высококвалифицированный специалист, имеющий большой опыт, необходимые знания и практические навыки.

Техцентр имеет серьезный опыт работы по обслуживанию и ремонту автомобилей, начиная от самых популярных марок и заканчивая специализированным коммерческим транспортом.

+

Допуск в ремонтную зону

В связи с установленными нормами безопасности, нахождение клиента в ремонтной зоне может быть разрешено только в случае предоставления средств индивидуальной защиты и принятии ответственности за присутствие в зоне повышенной опасности.

Клиент может проверить ход и качество выполнения работ визуально, находясь в зоне ожидания и не вмешиваясь в деятельность работников техцентра Volkswagen.

Интервалы замены масла в муфте Haldex. Замена масла в сцеплении Haldex на Фольксваген Тигуан

своими руками

Заменить масло в сцеплении не так уж и сложно. Чтобы справиться с этой задачей, необязательно быть автомехаником и иметь под рукой спецтехнику. Достаточно только досконально изучить теоретическую часть вопроса и умело применить на практике.

Транспортные средства, на которых установлена ​​муфта Haldex

Муфта, как часть полного привода, регулирует передачу крутящего момента от передней оси на заднюю.Несвоевременная замена масла в Haldex — одна из самых частых причин проблем с полным приводом. Своевременное обслуживание сцепления (замена масла, устранение шума подшипников) сохранит ваш автомобиль в отличном техническом состоянии.

Многодисковое сцепление Haldex устанавливается на автомобили VW с поперечным расположением двигателя. Но не так давно муфты австрийского производителя стали использовать другие известные автоконцерны, такие как GM, BMW, SAAB.

Интересно! Муфты Haldex появились в 1988 году, и первые серийные модели были установлены на автомобили Audi и Volkswagen.

Как часто менять масло

Частота замены масла зависит от многих факторов. Например, владельцы Volkswagen Tiguan советуют проводить процедуру замены масла в муфте Haldex через каждые 10-15000 км пробега. Но о необходимости такой процедуры нужно судить в каждом отдельном случае.

На частоту замены масла в сцеплении влияют:

  • качество топлива
  • пробег
  • экология
  • климат (среднесуточная температура; сезонные особенности; перепады температур)

Все эти факторы влияют на состояние автомобиля в целом и на расход масла в частности. Но для большей уверенности можно проверить прозрачность масла. Перед взятием пробы масла необходимо дать машине поработать около 10 минут. Чем темнее масло, тем оно старше, а значит, пора заливать новую жидкость и менять фильтр.

Что нужно для замены фильтра и масла в муфте Haldex

Как упоминалось ранее, для замены масла в сцеплении не требуется специального оборудования или специальных знаний. С этой задачей справится каждый более-менее опытный автомобилист.

Для этого ему потребуются:

  • слив отработанного масла
  • набор ключей для пробки сливного отверстия и крышки фильтра
  • плоскогубцы
  • перчатки с водоотталкивающим эффектом (подойдут обычные резиновые перчатки)
  • ветошь
  • шприц с тюбиком на сто кубометров

Для начала нужно подготовить рабочее место, убедиться, что оно хорошо освещено. Поскольку основная часть работ будет проводиться под автомобилем, необходимо зафиксировать машину в нужном положении с помощью домкрата или установить над смотровой ямой. В этом случае машина должна находиться в горизонтальном положении на одном уровне, чтобы определить точное количество смазки.

Важно! Уход за муфтой не терпит экономии. Отдавайте предпочтение качественному маслу и фильтру, от этого зависит срок службы муфты Haldex. Для Volkswagen Tiguan подойдет масло G055175A2.

Закончив подготовительные работы, приступаем к процедуре «обновления» муфты.

Процедура замены фильтра и масла

Следуя простому алгоритму действий, вы легко справитесь с поставленной задачей.

Снятие фильтра и слив масла

Чтобы масло легко стекало, его необходимо прогреть до температуры 300 ° С. В целях личной безопасности стоит надеть защитные очки.

Перед сливом масла отверните болты крепления крышки фильтра, с помощью плоскогубцев снимите тонкую прокладку и фильтр муфты Haldex.

Затем поместите емкость под сцепление для слива отработанного масла и снимите пробку сцепления.

Очистка сетки насоса

Для полного обслуживания муфты требуется еще одна процедура — очистить сетку насоса.

Это можно сделать за пять шагов:

  1. Снимите разъем помпы
  2. Открутите крепежные болты
  3. Достаньте помпу
  4. Снимите с нее два болта, удерживающих сетку
  5. Очистите сетку от грязи

После этого сетка устанавливается обратно и помпа возвращается на «родное» место.

Заливка масла и установка фильтров

Качество масла не будет зависеть от серии Haldex, будь то сцепление 4-го или последнего поколения. Надо просто взять за правило закупать только качественное сырье у проверенных компаний.

Итак, приступаем к замене масла и используем новый инвентарь — шток-тюбик шприц. Залив в нее масло и открыв заливную пробку, начинаем заливать муфту новой чистой жидкостью.

Не используйте повторно старый фильтр, сняв его — немедленно утилизируйте его.

Начните установку нового фильтра с проверки уплотнений. Если резиновые кольца выглядят изношенными, их также следует заменить новыми, иначе через них вытечет масло.

Помните! Фильтр перед установкой необходимо смазать маслом, иначе он плохо сядет на свое место.

После тщательной проверки, замены деталей устанавливаем крышку фильтра и фиксируем ее болтами.

На каждом этапе монтажных работ проверяйте затяжку болтов. Недостаточная затяжка крепежных болтов так же плоха, как и их чрезмерная затяжка. В обоих случаях есть риск повреждения деталей. При затяжке болтов главное приложить разумное усилие — ни больше, ни меньше.

Проверка уровня масла

Когда масло начнет вытекать из отверстия, это будет означать, что муфта заполнена до краев. Для замены масла в муфте Haldex в VW Tiguan потребуется около 650 мл жидкости. Так что при правильной эксплуатации с учетом заливки муфты маслом и смазки деталей у вас уйдет около литра масла.

Процедура замены масла в муфте Haldex действительно не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, а значит, вы тоже можете это сделать.

В статье мы рассмотрим, как производится замена масла в сцеплении Haldex Volvo XC90. Сцепление 4-го поколения представлено в качестве обзора.

Особенность конструкции в том, что фильтр расположен в верхней части, в отличие от 3-го поколения, у которого он расположен в левой части.В 5-м поколении нет фильтра.

Рассматриваемая замена масла не подходит для 3-го поколения, так как насос нельзя снять без снятия кардана.

Масло в количестве около 750 грамм, каталожный номер 31325136

Рем. Каталожный номер комплекта 31325173

Прокладка заливного болта, p / n 11998

Поэтапная замена масла в сцеплении haldex volvo xc90

Устанавливаем машину на ровную поверхность, для удобства на смотровую яму или подъемник.

Отсоедините клеммы модуля управления Haldex и открутите его.

Откручиваем крышку помпы, что поможет вытащить без демонтажа кардана и откручиваем сам помпу.

При снятии подставьте емкость для слива масла.

Когда слито оставшееся масло, приступаем к чистке и устранению неисправности электродвигателя насоса сцепления.

Разделив мотор и корпус, проверяем состояние щеток и очищаем внутреннюю грязь с помощью очистителя.Так же снимаем сетку помпы и убираем грязь.

После промывки даем деталям просохнуть и приступаем к замене фильтра.

Когда приближается замена масла в муфте Volvo Haldex с установленным карданным валом, по ходу становится сложно открутить болты фильтра.

Болты расположены вверху, и вам придется потрудиться, чтобы открутить болты.

После откручивания болтов крепления фильтра снимите крышку фильтра муфты Haldex.Для этого можно поддеть его плоской отверткой.

Под крышкой установлена ​​заглушка, которую необходимо заменить. Крышка находится в труднодоступном месте и для снятия можно использовать острый нагретый предмет, чтобы проткнуть крышку и вытащить ее, или, например, согнутое на конце шило. Новая заглушка входит в ремонтный комплект.

Фильтр, установленный под заглушкой, снимается и заменяется новым. Перед установкой рекомендуется смазать новый масляный фильтр сцепления чистым маслом и установить до щелчка.

Так же смазываем уплотнитель новой заглушки и прикручиваем на место.

Для того, чтобы помпа могла свободно устанавливаться на место, ее заднюю крышку можно немного заточить. Это позволит сразу прикрутить корпус помпы и при установке не будет цепляться за фланец кардана.

Установите на место модуль управления сцеплением и подсоедините разъемы.

Откручиваем болт заливной горловины, которая также служит уровнем масла.

Залейте масло, пока оно не потечет, и временно затяните старой шайбой.


Снимаем машину с подъемника или съезжаем со смотровой ямы и проезжаем расстояние, например, вокруг дома или автосервиса.

Эта процедура необходима для того, чтобы масло полностью заполнило фильтр и насос.

Переставляем машину на ровную поверхность, для этого подходит смотровая яма, и откручиваем заливную пробку муфты Haldex.

Доливайте масло, пока масло не потечет.

Откачайте 40 мл из заполненной муфты новым маслом, например, с помощью шприца, и это будет правильный уровень.

Затягиваем заглушку-болт новой шайбой.

Все просто, ведь в сцеплении Haldex Volvo xs90 масло можно заменить самостоятельно.

Сегодня мы научим вас правильно менять масло в сцеплении Haldex 4-го поколения на примере автомобиля Volvo XC70.

Для работы нам понадобится фильтр, он идет в комплекте с крышкой, крышка имеет дополнительные винты крепления (стоимость комплекта 2500 руб.), Литровая канистра с маслом (в системе залито около 750 грамм).

Масляный фильтр расположен в верхней части сцепления; чтобы добраться до него, нужно открутить карданный вал и отвести в сторону. Предварительно ставим метки, чтобы потом поставить вал на прежнее место:

Шестигранником на 8 откручиваем 6 болтов крепления вала к фланцу:

Ключом на 10 откручиваем 4 болта опорного кронштейна карданного вала:

Снимите поперечину и открутите крепления кардана к конической передаче. Сзади петля с плотной посадкой в ​​обойме сцепления, чтобы ее без особого труда вытащить оттуда нужно помочь оправкой, в обойме нет резьбовых отверстий, вставляем нашу оправку там и небольшими ударами молотка толкните петлю по направлению к автомобилю:

Головкой на 24 откручиваем гайку крепления клетки, есть два варианта, чтобы сделать оправку, которая удерживает эту муфту от проворачивания, или, как в нашем случае, мы используем ударный ключ:

Сбиваем муфту с вала через медную оправку:

В этом случае вытечет небольшое количество масла, заранее подготовьте для него необходимую емкость.Теперь у нас есть свободный доступ к крышке масляного фильтра. Снимаем мотор и сливаем масло из сцепления. Откручиваем два болта крепления мотора, для этого используем шестигранник на 4:

Берем плоскую отвертку и продеваем мотор через паз:

Это заставит масло снова течь. На моторе сетка, забита у нас, надо снимать и промывать, крепится на винты Torx T10:

Используя 4 шестигранника, открутите два болта крепления крышки масляного фильтра:

Зацепляем пластиковую заглушку каким-то крючком. Ставим новый фильтр на место до щелчка:

Смажьте уплотнительную втулку пластиковой заглушки и установите ее на седло. В конце наливаем новое масло в сцепление, пробка заливной горловины под ключ 13, в нее входит около 650 грамм, уровень контролируем по нижнему краю заливной горловины:

Теперь нам нужно запустить двигатель, чтобы включился насос муфты Haldex, он будет прокачивать масло по системе, заливать фильтр, после чего еще раз проверим уровень.

Видео замены масла в сцеплении Haldex Volvo XC70:

Резервное видео как заменить масло в сцеплении Haldex Volvo XC70:

ну если так! — Кого-то узнали случайно (от друзей или знакомых), кому-то подсказали в автоклубе (где сейчас много полезной информации о Haldex), а кому-то пришлось прийти к этим знаниям через дорогостоящий ремонт … что могло бы не было! — Буквально вчера, когда статья еще не была опубликована, на машине клиента были обнаружены ошибки по этому сцеплению (машине еще нет 2 года, пробег 25000 км — хорошо, что вовремя! Гарантия должна была конец через неделю. .. Результат — замена сцепления Информации в сети очень много, тем не менее, если эта статья кому-то сэкономит приличную сумму, то мы ее не зря писали)) Haldex

К сожалению, до сих пор есть покупатели, которые не в курсе, что в сцеплении есть масляный фильтр, о котором никто не знает (в кавычках), в том числе и дилеры! Более того, есть клиенты, которые не знают, что в «полноприводном» вообще нужно менять «какое-то» масло) — эта статья для вас.Haldex

Что такое муфта Haldex? — Это устройство, передающее крутящий момент (движущую силу) на задние колеса вашего автомобиля. Есть несколько типов (поколений) муфт. Самый новый — пятое поколение. Мы будем считать муфты 4-го поколения наиболее распространенными среди наших заказчиков. Haldex

Что нужно, чтобы продлить срок службы и избежать дорогостоящего ремонта? Haldex

  • Замена масла не реже, чем каждые 60000 км (чаще)
  • Заменить масляный фильтр с таким же интервалом
  • Промывка муфты зацепа насоса (опция)

Конечно, если водить машину, как говорится, «в хвост и в гриву», да еще по непроходимому бездорожью, это не спасет вас гарантированно от поломки узла, но увеличит ресурс и продлит жизнь — это точно. И обязательно избавит от проблем со сцеплением на нелепых пробегах, если практически не выезжать на асфальт. Haldex

Процесс обслуживания описан ниже, какие операции необходимо выполнить: Haldex

  • Выверните болты крепления крышки масляного фильтра;
  • Запустите насос сцепления, создав в системе рабочее давление, которое поможет вытащить пластиковую втулку с уплотнениями;
  • Вытащить пластиковую втулку с уплотнителями, стечет немного масла;
  • Снимите масляный фильтр;
  • Выкрутите сливную пробку, слейте масло из муфты;
  • Заменить резиновое уплотнительное кольцо из комплекта нового фильтра крышкой (здесь есть один важный момент — так как этот фильтр официально не поставляется — покупатели, как правило, покупают деталь сами, под маркой VOLVO, и возьмите с собой, потому что найти этот комплект производства VAG в России официально невозможно, а так, в этом наборе — пластиковая втулка других размеров и одно уплотнительное кольцо, вместо двух в оригинале. Поэтому втулка остается старой, а уплотнительное кольцо с новой переставляется. Фото;
  • Устанавливаем новый фильтр и старую втулку с новым уплотнительным кольцом на место, затягиваем сливную пробку;
  • Откручиваем помпу, промываем сетку помпы очистителем, устанавливаем комплект новых оригинальных уплотнительных колец, чтобы в дальнейшем исключить возможные протечки масла из-за старых колец, устанавливаем помпу на место, затягиваем болты крепления (* данная операция с промывкой сетки выполняется дополнительно, по желанию клиента);
  • Залить масло, прокачать систему, затем долить — снова прокачать — и снова долить, если второй раз — возможно долить значительное количество масла — цикл повторяется снова.

Собственно ничего особо сложного, не занимает много времени и экономит около 130 000 рублей (примерная стоимость замены муфты Haldex у официального дилера).

Масло сцепления оригинальное Haldex 2-го 4-го и 5-го поколения.

Код поставщика: G 055175 A2

Емкость: 1 л / 1000 мл (достаточно одной упаковки для замены без промывки)

Архивный номер: G055175A1 и G060175A2



Муфта Haldex ЧЕТВЕРТОГО поколения используется на этих автомобилях концерна VAG Group, выпущенных до 04. 11.2013:

  • Audi A1 8X
  • Audi A3 / S3 / RS3 8P с 2010 года
  • Audi A3 / S3 / RS3 8V
  • Audi Q3 / RSQ3 8U
  • Audi TT 8J с 2010 года
  • Seat Alhambra с 2011 г.
  • Seat Altea Freetrack от 02.03.2010
  • Шкода Октавия 1Z FL
  • Skoda Superb 3T
  • Skoda yeti
  • VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 T5 + с 2010 г.
  • VW Passat B7
  • VW Passat CC
  • VW Golf VI
  • Тигуан 5 Н

Номер детали насоса Haldex: / Номер в архиве: 0AY598549

График замены масла, установленный официальным дилером, составляет 60 000 км.Конструктивно механизм имеет фильтрующий элемент, но концерн VAG Group не предлагает его отдельно как запчасть, что ограничивает ресурс насоса Haldex и он выходит из строя при пробеге 100-120 тыс. Км. Для более долговечной работы насоса рекомендуется менять масло каждые 30 000 км и менять вместе с фильтром каждые 60 000 км.

На автомобили Volvo устанавливается аналогичная муфта Haldex четвертого поколения, но для нее предусмотрен фильтр как отдельная запчасть.Для его замены потребуется открутить два болта штатной крышки фильтра. Далее с помощью программы VAG — Com необходимо запустить тест исполнителей — «Насос повышения давления сцепления Haldex», либо при работающем автомобиле включить передачу на несколько секунд. После этих манипуляций крышка уплотнителя сдвинется. наружу, то его необходимо осторожно снять (в качестве отдельной запчасти он не поставляется) .Следующим шагом будет снятие фильтра и его замена на новый, слить старое масло и залить новое.После всех операций необходимо завести автомобиль и дать поработать передачу, затем долить масло в контрольное отверстие (заливную пробку).

Также рекомендуется снять насос сцепления Haldex для очистки его сетчатого маслоприемника. Часто на нем скапливаются сгустки продуктов износа сцепления, что негативно сказывается на его проходимости и, соответственно, снижает его ресурс.

Товаров для заказа:

Фильтр сцепления Haldex 4-го поколения для VW Audi Skoda Seat «Volvo» —





При необходимости:

Муфта Haldex ПЯТОГО поколения используется на автомобилях, выпущенных с 05 г.11.2013:

  • Audi A1
  • Audi A3 / S3 / RS3 / 8V
  • Audi Q3 RSQ3 8U
  • Сиденье Леон III
  • Сиденье Альгамбра 7N
  • Шкода Октавия А7
  • Skoda yeti
  • Skoda Superb 3
  • Фольксваген Гольф 7
  • Фольксваген тигуан
  • Фольксваген Шаран
  • 7N
  • Фольксваген Пассат Б8
  • Автомобиль Volkswagen Transporter
  • / Caravelle / Multivan T6

Номер детали насоса Haldex:

Муфта полного привода 5-го поколения Haldex не имеет в системе фильтрующего элемента, что несомненно снижает ее ресурс при работе в фрикционных отложениях.График замены масла каждые 3 года, установленный официальным дилером, приведет к замене насоса на пробеге 80-100 тысяч км в зависимости от стиля вождения. Чтобы продлить срок службы помпы, рекомендуется заменить масло сцепления. Haldex каждые 25-30 000 км. со снятием насоса для промывки фильтра грубой очистки (сетки) маслоприемника. Если при замене жидкость имеет очень темный цвет или есть ярко выраженный осадок, рекомендуется произвести повторную замену масла в муфте Haldex через 500-1000 км.пробег.

Для замены требуется только масло.

При необходимости:

Пробка заливная с уплотнительным кольцом —

Пробка сливная с уплотнительным кольцом —

Кольца уплотнительные (комплект 2шт) —

Муфта Haldex ВТОРОГО поколения используется на этих автомобилях концерна VAG Group:

  • Audi A3 S3 8P
  • Audi TT 8J
  • Seat Altea Freetrack до 01.03.2010 года выпуска
  • Skoda Octavia до 2008 года
  • VW Passat B 6-30.06.2008 выпуск
  • VW Гольф V

Номер детали насоса Haldex: / Номер в архиве: 0AV598549

  • VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 до 2010 г.

Насос Haldex артикул: / Номер в архиве: 02W598549

Замена масла в сцеплении требуется каждые 30 000 км., Каждые 60 000 км. замена осуществляется вместе с фильтрующим элементом.

Товаров для заказа:

Муфтовый фильтр Haldex —

При необходимости:

Пробка заливная с уплотнительным кольцом —

Сливная пробка с уплотнительным кольцом —
Кольца уплотнительные для насоса (комплект 2шт.) —

Кольца уплотнительные (комплект 2шт.) Для Т5 —

Варианты стоимости и срок поставки данной запчасти:

Цены на запчасть G055175A2, аналоги и замены:

Производитель: Номер: Имя: Срок поставки: Цена:
G 055175A2 G055175A2 Высокоэффективное масло 5-7 дней 2100 руб. купить
VAG G055175A2 МАСЛО HALDEX 0 — 2 дня 2300 руб. купить
VAG G055175A2 МАСЛО HALDEX 5-14 дней 2300 руб.

Сторожевой таймер: владелец разочарован «неясным» планом обслуживания

После того, как вы купили новый автомобиль, многие покупатели также выбирают план обслуживания для покрытия рекомендуемого обслуживания в течение следующих нескольких лет.За разовую плату или установленную ежемесячную плату ваш автомобиль будет полностью обслуживаться, а взамен вы не столкнетесь с неожиданными счетами при посещении гаража.

За исключением того, что это не всегда так. Читатель Стив Андерсон связался с Auto Express после того, как обнаружил, что план обслуживания его VW Tiguan 2013 года не покрывает все расходы на обслуживание. Он обнаружил, что ему придется платить больше, чтобы его машина соответствовала стандартам VW.

Стив из Норт-Далтона, Восточный Йорк, сказал Auto Express, что купил план у Des Winks Volkswagen в Скарборо после того, как его заверили, что он «включает в себя все рекомендованное плановое обслуживание», и ему не придется беспокоиться о каких-либо дополнительных счетах.

К удивлению Стива, после второго обслуживания ему сказали, что в следующий раз, когда его автомобиль будет забронирован, ему придется заплатить за регазацию кондиционера, а также за замену масла в коробке передач и муфте Haldex.

Стив рассказал нашему дочернему сайту Auto Express: «Дилер сказал мне, что это будет моя оплата, но затем согласился, что это работа, рекомендованная VW. Однако в купленном мной плане четко указано, что он включает все рекомендованное плановое обслуживание. Насколько это запутанно? »

Auto Express связалась с VW для расследования и сначала направила их на условия, в которых говорится, что план обслуживания не включает замену масла Haldex или регенерацию кондиционера.

Стив сказал им: «Именно в этом суть; план обслуживания не включает то, что четко рекомендует VW, несмотря на то, что план рекламируется как покрывающий все рекомендуемые услуги ».

Представитель VW объяснил: «Мы считаем, что формулировка на нашем веб-сайте в отношении того, что покрывается планом, остается ясной и недвусмысленной. Однако мы предпримем шаги, чтобы связаться с г-ном Андерсоном и, при поддержке соответствующего продавца, постараемся решить этот вопрос к его удовлетворению.

Стив сказал: «Масло Haldex было заменено на третьем сервисе, и это мне ничего не стоило — но только потому, что дилер сделал это за его счет. По ее мнению, термины «далеки от ясности». Так что странно, как VW думает, что его формулировка ясна, когда это явно не так ».

Смотрите наши последние случаи Watchdog здесь.

4MOTION® в работе — отдел новостей

Если ваш автомобиль оснащен доступным полным приводом 4MOTION®, задумывались ли вы когда-нибудь о том, что происходит между системой полного привода и вашим автомобилем? Оказывается, очень много.Скрытые инженерные разработки и дизайн помогают 4MOTION обеспечивать мощность и управляемость, когда вы находитесь за рулем, помогая вашему Volkswagen управлять автомобилем более плавно. Но что лучше? Вы, наверное, этого даже не заметите. Вот что стоит за магией.

4MOTION: основы
Как вы, наверное, догадались, системы полного привода (AWD) передают мощность двигателя автомобиля на все четыре колеса. В этом отличие от некоторых современных автомобилей, которые передают мощность только на переднюю ось.Но не все системы полного привода работают одинаково.

Фактически, в модельном ряду Volkswagen доступны две системы 4MOTION, каждая из которых имеет свои собственные функции. Первая полноприводная система, доступная для моделей Golf SportWagen и Tiguan 2017 года и стандартная для моделей Golf R и Golf Alltrack 2017 года, управляет распределением мощности с помощью электрогидравлической муфты. С другой стороны, в среднеразмерном внедорожнике Touareg 2017 года используется другая технология, в которой используется более прочная механическая муфта, подходящая для суровых условий автомобиля.

Оба этих варианта 4MOTION тесно интегрированы с такими важными технологиями, как антиблокировочная тормозная система, технологии электронной стабилизации и системы контроля тяги. Со всеми этими интеллектуальными возможностями, подключенными к матрице датчиков транспортного средства, системы могут непрерывно анализировать условия движения и реагировать на них. Если обнаруживается проскальзывание колес, 4MOTION® почти мгновенно регулирует мощность, передаваемую на каждую ось, обеспечивая большее количество колес, которые имеют наибольшее сцепление с дорогой. Вы можете не заметить вовлечения 4MOTION®, но вы обязательно почувствуете результаты.

4MOTION: преимущества

Наиболее очевидное преимущество 4MOTION проявляется в различных погодных условиях. Когда дорожные условия мешают сцеплению шин, 4MOTION может перенаправить часть мощности на другую ось.

Кроме того, в отличие от автомобилей, в которых используется технология неполного полного привода, 4MOTION активен и готов к работе. Хотя системы с частичной занятостью могут быть задействованы быстро, даже доли секунды могут иметь огромное значение.

Рассмотрим Volkswagen Golf Alltrack 2017 года, динамичную альтернативу кроссоверам на базе Golf SportWagen.«В таких автомобилях, как Golf Alltrack, электрогидравлический масляный насос, который мы используем, способен мгновенно замкнуть сцепление, тем самым задействуя задние колеса и помогая поддерживать движение вперед», — пояснил менеджер по продукции Volkswagen of America.

И инженеры Volkswagen настроили обе доступные системы 4MOTION таким образом, что в их конфигурации по умолчанию 90 процентов мощности двигателя направляется на переднюю ось, а 10 процентов — на заднюю. В результате в нормальных условиях вождения такие автомобили, как Golf Sportwagen 2017 года и Tiguan 2017 года с доступным 4MOTION, а также Golf R 2017 года и Golf Alltrack 2017 года со стандартным 4MOTION, реагируют во многом так же, как традиционные модели с передним приводом, с точки зрения скорости движения. отличная управляемость.Touareg 2017 года начинается с передачи 60 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса и 40 процентов — на передние колеса.

Что у меня есть и действительно ли это важно?

Для тех из вас, кто не знает,

Haldex и Torsen — отличные стили полноприводных автомобилей, используемых в автомобилях VAG. В этой статье я воспользуюсь двумя автомобилями, Volkswagen R32 Mk4 и VW Passat B5.5, чтобы объяснить, что такое системы, как они работают и каковы их преимущества и недостатки.

Какие они?

Системы полного привода Haldex и Torsen обычно используются в автомобилях Volkswagen Auto Group (в первую очередь Volkswagen и Audi) для передачи крутящего момента от силовой установки на обе оси. Хороший ориентир, если вам интересно, какой у вас тип AWD, — это, как правило, двигатели с поперечным расположением (двигатели с цилиндрами, выровненными «слева направо»), используют систему Haldex, в то время как блоки с продольной установкой (цилиндры выровнены «вверх и вниз» ») Используйте систему Torsen. Под маркой Audi автомобили, оснащенные этими технологиями, маркируются как «Quattro». Audi широко использует в своих автомобилях систему привода Torsen; Фольксвагены с полным приводом имеют маркировку «4motion» и в основном используют систему Haldex, однако есть некоторые исключения.

Как они работают?

Чтобы разбить это на части, я буду использовать примеры автомобилей и объяснять по одной системе.

Haldex

Давайте взглянем на наш Volkswagen r32.R32 имеет поперечно установленный блок VR6 «r32», поэтому Volkswagen внедрил систему Haldex с передним приводом. При нормальных условиях движения R32 работает в основном как переднеприводный автомобиль, при этом около 95% мощности передается на передние колеса. Есть сцепление с электронным управлением, которое после включения блокируется и передает до 50% мощности на задние колеса. Сцепление Haldex активируется, когда автомобиль ощущает пробуксовку передних колес. Сцепление допускает очень небольшое вращение (15 °) перед включением, позволяя разделить мощность до 50/50, при этом количество мощности, передаваемое на заднюю часть, зависит от того, насколько сильно, и если передние колеса все еще вращаются или нет.

Торсен

Нашим примером автомобиля для системы Torsen AWD является B5.5 VW Passat 4motion, партнер по платформе Audi A4 Quattro. Passat доступен с тремя продольно расположенными двигателями: рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1,8 л, V6 объемом 2,8 л, 30 л. С. И уникальный 4,0-литровый W8.По этой причине Passat является хорошей платформой для механической системы полного привода Torsen. Дифференциал Torsen — это постоянный центральный дифференциал ограниченного трения. используется для вектора крутящего момента на все углы. Дифференциал Torsen в основном механический и всегда активен. В нормальных условиях движения мощность распределяется 50/50 между передней и задней осями. Когда возникает дисбаланс крутящего момента (например, пробуксовка колес), Torsen diff. может блокироваться и передавать до 75% мощности (в данном случае через открытые передний и задний дифференциалы Passat) на любую ось, которая в этом нуждается.

Итак, что лучше?

В конечном итоге это решение сводится к личным предпочтениям. По моему опыту, на интернет-форумах все сходятся во мнении, что система Torsen — это более почитаемый стиль AWD.

Когда дело доходит до дрифта,

дифференциал в стиле Torsen приведет к меньшему радиусу и более чистому дрейфу из-за его постоянной мощности на тылы и способности передавать туда до 75% этой мощности.Однако, как только начинается занос, транспортное средство с дифференциалом Haldex, как известно, легче регулировать и поддерживать занос, в то время как переход Torsen от недостаточной к избыточной поворачиваемости может затруднить удержание скольжения для новичка.

В нормальных условиях движения

К недостаткам системы привода в стиле Haldex относится ее зависимость от электроники, что приводит к потере полного привода из-за чего-то столь простого, как перегоревший предохранитель или неисправный датчик. Кроме того, недостатком системы Haldex является то, что, поскольку она основана на переднем приводе, при нормальных условиях вождения вы получаете дополнительный вес от AWD, без преимуществ передачи мощности, прохождения поворотов или торможения двигателем от полного привода при пробуксовке колес. отсутствующий.Система Haldex также требует более частого обслуживания, но все еще очень широко используется из-за ее относительно небольшой упаковки и возможности использования с поперечно установленными блоками.

Если вы, ребята, дочитали до конца этот пост, я хочу вас поблагодарить!

Это мой первый полноформатный пост в блоге, так что я надеюсь, что все пройдет хорошо. Надеюсь, я кое-что прояснил для вас, ребята, если у вас есть еще вопросы, просто задавайте мне, и я постараюсь на них ответить!

Фирменное наименование

и запчасти OEM | Скидки до 70%

Поиск по марке и модели автомобиля

Выберите производителяAudiBMWFiatJaguarLand RoverMercedes-BenzMiniPorscheSaabSmartSprinter (Dodge) VolkswagenVolvoFluids — Уход за автомобилем — Инструменты

Поиск по номеру детали

ПОПУЛЯРНЫЕ ТОВАРЫ


Не упустите возможность сэкономить. Снижена по сравнению с нашей повседневной низкой ценой.


  • Комплект фильтров коробки передач — коробка передач с двойным сцеплением (DSG)

    Номер детали: 8038207-KIT

    REF #: 02E305051C


    СПИСОК: $ 295.65 ПРОДАЖА: $ 205.00 CAD



  • Электрический водяной насос — BMW N20

    Номер детали: PE1593

    REF #: 11517597715


    Водяной насос с прямоугольным соединителем
    (4 контакта в ряд)

    СПИСОК

    : 894 доллара.18 ПРОДАЖА: $ 556,50 CAD



  • Тормозные колодки — Передние — Ультра-премиум — Керамические

    Номер детали: EUR1342

    REF #: 005420 10 20


    включает электронный датчик износа; Торговая марка Akebono Euro — Akebono является OEM-производителем

    СПИСОК: $ 224.76 ПРОДАЖА: $ 150.55 CAD



  • Диск тормозной передний

    Номер детали: 6824G

    REF №: 4M0615301AS


    СПИСОК

    : 562 доллара.

    65 ПРОДАЖА: $ 409,40 CAD


  • Комплект цепи привода ГРМ

    Номер детали: 266050 02 11

    REF #: 0009931176


    СПИСОК: 478.93 $ ПРОДАЖА: 339.95 $ CAD



  • Комплект сцепления, новый

    Номер детали: 038 105264 E

    REF #: 038105264J


    228 мм с DMF. Не для 6spd. Заменяет системы сцепления 220 мм и 225 мм.

    Включает нажимной диск, диск сцепления, двухмассовый маховик, выжимной подшипник и крепеж.

    Подходит для всех результатов поиска. Если ваша модель указана ниже, подойдет, как указано:
    99-04 TT FWD 1.8T (ATC / AWP) См. Полный список автомобилей в Руководстве по применению.

    СПИСОК: $ 682.06 ПРОДАЖА: $ 483.20 CAD


  • MOTUL 8100 X-CESS Gen2 5W40 (4 x 5 л)

    Код: MOTUL 4 PACK 5L

    .

    Экономьте с нашим чехлом!
    Motul 8100 X-cess Gen2, 5W40
    Высокоэффективное 100% синтетическое моторное масло
    Емкость 4 x 5 л

    СПИСОК

    : $ 326.

    88 ПРОДАЖА: $ 205.00 CAD

  • LIQUI MOLY 5W40 LEICHTLAUF HIGH TECH (4 x 5 л)

    Код: LIQUI MOLY 4 PACK 5L

    Экономьте с нашим чехлом!
    Liqui Moly 5W40 Leichtlauf High Tech
    Полностью синтетическое моторное масло
    Сделано в Германии
    Емкость 4 x 5 л

    СПИСОК: $ 285.72 ПРОДАЖА: $ 205.00 CAD


  • Оригинальный комплект топливной форсунки BMW 335i

    Код: BMW335I ИНЖЕКТОРНЫЙ КОМПЛЕКТ

    Набор из 6 оригинальных топливных форсунок BMW
    Улучшенный инжектор (11 или более высокий индекс)
    Набор из 6 элементов развязки
    Для двигателя N54

    СПИСОК

    : 3271 $.68 ПРОДАЖА: $ 1865.00 CAD


  • Комплект охлаждения двигателя BMW 335i / 535i

    Код: N54BMWCOOLING

    .

    Электрический водяной насос VDO
    Комплект алюминиевых болтов BMW
    Термостат BEHR
    VAICO BMW Blue Coolant, 5 л концентрата
    E90 / E60 только с двигателем N54 Twin Turbo

    СПИСОК: $ 1281.

    46 ПРОДАЖА: $ 699.00 CAD

  • Пакет охлаждения BMW — электрический водяной насос N52

    Код: N52COOLING

    Сохраняйте спокойствие!
    Электрический водяной насос PIERBURG
    Комплект алюминиевых болтов BMW
    Термостат BEHR
    Синяя охлаждающая жидкость BMW, 5 л концентрата
    E90 / E60 / E82 / E83 с N52 3.0L Двигатель

    СПИСОК: 1079.34 $ ПРОДАЖА: 620.49 $ CAD


  • Комплект передней подвески AUDI A4 — FEBI

    Код: A4CONTROL

    .

    2001-2005 Audi A4 Quattro или FWD
    Комплект передних рычагов управления включает:
    4 верхних рычага управления
    4 нижних рычага управления
    2 рычага поперечной устойчивости
    2 наконечника рулевой тяги
    Все монтажное оборудование

    СПИСОК: $ 1207.20 ПРОДАЖА: $ 789.00 CAD

Все чаще к нам обращаются владельцы Volkswagen с вопросами о необходимости замены масла в муфте постоянного полного привода.

Замена масла в сцеплении Haldex на Фольксваген Тигуан своими руками Список необходимых инструментов

Масло сцепления оригинальное Haldex 2-го 4-го и 5-го поколения.

Код поставщика: G 055175 A2

Емкость: 1 л / 1000 мл (достаточно одной упаковки для замены без промывки)

Архивный номер: G055175A1 и G060175A2



Муфта Haldex ЧЕТВЕРТОГО поколения используется на этих автомобилях концерна VAG Group, выпущенных до 04.11.2013:

  • Audi A1 8X
  • Audi A3 / S3 / RS3 8P с 2010 года
  • Audi A3 / S3 / RS3 8V
  • Audi Q3 / RSQ3 8U
  • Audi TT 8J с 2010 года
  • Seat Alhambra с 2011 г.
  • Seat Altea Freetrack с 02.03.2010
  • Шкода Октавия 1Z FL
  • Skoda Superb 3T
  • Skoda yeti
  • VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 T5 + с 2010 г.
  • VW Passat B7
  • VW Passat CC
  • VW Golf VI
  • Тигуан 5 Н

Номер детали насоса Haldex: / Номер в архиве: 0AY598549

График замены масла, установленный официальным дилером, составляет 60 000 км. Конструктивно механизм имеет фильтрующий элемент, но концерн VAG Group не предлагает его отдельно как запчасть, что ограничивает ресурс насоса Haldex и он выходит из строя при пробеге 100-120 тыс. Км.Для более долговечной работы насоса рекомендуется менять масло каждые 30 000 км, а с фильтром заменять каждые 60 000 км.

На автомобили Volvo устанавливается аналогичная муфта Haldex четвертого поколения, но для нее предусмотрен фильтр как отдельная запчасть. Для его замены потребуется открутить два болта штатной крышки фильтра. Далее с помощью программы VAG-Com необходимо запустить тест исполнителей — «Насос повышения давления сцепления Haldex», либо при работающем автомобиле включить передачу на несколько секунд.После этих манипуляций уплотнительная крышка выдвинется, после чего ее нужно аккуратно снять (отдельной запчастью не поставляется). Следующий шаг — снять фильтр и заменить его новым, слить старое масло и залить новое. После всех операций необходимо завести автомобиль и дать поработать передачу, затем долить масло в контрольное отверстие (заливную пробку).

Также рекомендуется снять насос сцепления Haldex для очистки его сетчатого маслоприемника. Часто на нем скапливаются сгустки продуктов износа сцепления, что негативно сказывается на его проходимости и, соответственно, снижает его ресурс.

Товаров для заказа:

Фильтр сцепления Haldex 4-го поколения для VW Audi Skoda Seat «Volvo» —





При необходимости:

Муфта Haldex ПЯТОГО поколения применяется на автомобилях, выпущенных с 05.11.2013:

  • Audi A1
  • Audi A3 / S3 / RS3 / 8V
  • Audi Q3 RSQ3 8U
  • Сеат Леон iii
  • Сиденье Альгамбра 7N
  • Шкода Октавия А7
  • Skoda yeti
  • Skoda Superb 3
  • Фольксваген Гольф 7
  • Фольксваген тигуан
  • Фольксваген Шаран
  • 7N
  • Фольксваген Пассат Б8
  • Автомобиль Volkswagen Transporter
  • / Caravelle / Multivan T6

Номер детали насоса Haldex:

Муфта полного привода 5-го поколения Haldex не имеет в системе фильтрующего элемента, что несомненно снижает ее ресурс при работе в фрикционных отложениях. График замены масла каждые 3 года, установленный официальным дилером, приведет к замене насоса на пробеге 80-100 тысяч км в зависимости от стиля вождения. Чтобы продлить срок службы помпы, рекомендуется заменить масло сцепления. Haldex каждые 25-30 000 км. со снятием насоса для промывки фильтра грубой очистки (сетки) маслоприемника. Если при замене жидкость имеет очень темный цвет или есть ярко выраженный осадок, рекомендуется произвести повторную замену масла в муфте Haldex через 500-1000 км.пробег.

Для замены нужно только масло.

При необходимости:

Пробка заливная с уплотнительным кольцом —

Пробка сливная с уплотнительным кольцом —

Кольца уплотнительные (комплект 2шт) —

Муфта Haldex ВТОРОГО поколения используется на этих автомобилях концерна VAG Group:

  • Audi A3 S3 8P
  • Audi TT 8J
  • Seat Altea Freetrack до 01.03.2010 года выпуска
  • Skoda Octavia до 2008 года
  • VW Passat B 6-30. 06.2008 выпуск
  • VW Гольф V

Номер детали насоса Haldex: / Номер в архиве: 0AV598549

  • VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 до 2010 г.

Насос Haldex артикул: / Номер в архиве: 02W598549

Замена масла в сцеплении требуется каждые 30 000 км., Каждые 60 000 км. замена осуществляется вместе с фильтрующим элементом.

Товаров для заказа:

Муфтовый фильтр Haldex —

При необходимости:

Пробка заливная с уплотнительным кольцом —

Сливная пробка с уплотнительным кольцом —
Кольца уплотнительные для насоса (комплект 2шт.) —

Кольца уплотнительные (комплект 2шт.) Для Т5 —

Варианты стоимости и срок поставки данной запчасти:

Цены на запчасть G055175A2, аналоги и замены:

Производитель: Номер: Имя: Срок поставки: Цена:
G 055175A2 G055175A2 Высокоэффективное масло 5-7 дней 2100 руб. купить
VAG G055175A2 МАСЛО HALDEX 0 — 2 дня 2300 руб. купить
VAG G055175A2 МАСЛО HALDEX 5-14 дней 2300 руб.

В статье мы рассмотрим, как производится замена масла в сцеплении Haldex Volvo XC90. Сцепление 4-го поколения представлено в качестве обзора.

Особенность конструкции в том, что фильтр расположен в верхней части, в отличие от 3-го поколения, в котором он расположен слева. В 5-м поколении нет фильтра.

Рассматриваемая замена масла не подходит для 3-го поколения, так как насос нельзя снять без снятия кардана.

Масло в количестве около 750 грамм, каталожный номер 31325136

Рем. Каталожный номер комплекта 31325173

Прокладка заливного болта, p / n 11998

Поэтапная замена масла в сцеплении haldex volvo xc90

Устанавливаем машину на ровную поверхность, для удобства на смотровую яму или подъемник.

Отсоедините клеммы модуля управления Haldex и открутите его.

Откручиваем крышку помпы, что поможет вытащить без демонтажа кардана и откручиваем сам помпу.

При снятии подставьте емкость для слива масла.

Когда слито оставшееся масло, приступаем к чистке и устранению неисправности электродвигателя насоса сцепления.

Разделив мотор и корпус, проверяем состояние щеток и очищаем внутреннюю грязь с помощью очистителя.Так же снимаем сетку помпы и убираем грязь.

После промывки даем деталям просохнуть и приступаем к замене фильтра.

Когда приближается замена масла в муфте Volvo Haldex с установленным карданным валом, по ходу становится сложно открутить болты фильтра.

Болты расположены вверху, и вам придется потрудиться, чтобы открутить болты.

После откручивания болтов крепления фильтра снимите крышку фильтра муфты Haldex.Для этого можно поддеть его плоской отверткой.

Под крышкой установлена ​​заглушка, которую необходимо заменить. Крышка находится в труднодоступном месте и для снятия можно использовать острый нагретый предмет, чтобы проткнуть крышку и вытащить ее, или, например, согнутое на конце шило. Новая заглушка входит в ремонтный комплект.

Фильтр, установленный под заглушкой, снимается и заменяется новым. Перед установкой рекомендуется смазать новый масляный фильтр сцепления чистым маслом и установить до щелчка.

Так же смазываем уплотнитель новой заглушки и прикручиваем на место.

Для того, чтобы помпа могла свободно устанавливаться на место, ее заднюю крышку можно немного заточить. Это позволит сразу прикрутить корпус помпы и при установке не будет цепляться за фланец кардана.

Установите на место модуль управления сцеплением и подсоедините разъемы.

Откручиваем болт заливной горловины, которая также служит уровнем масла.

Залейте масло, пока оно не потечет, и временно затяните старой шайбой.


Снимаем машину с подъемника или съезжаем со смотровой ямы и проезжаем расстояние, например, вокруг дома или автосервиса.

Эта процедура необходима для того, чтобы масло полностью заполнило фильтр и насос.

Переставляем машину на ровную поверхность, для этого подходит смотровая яма, и откручиваем заливную пробку муфты Haldex.

Доливайте масло, пока масло не потечет.

Откачайте 40 мл из заполненной муфты новым маслом, например, с помощью шприца, и это будет правильный уровень.

Затягиваем заглушку-болт новой шайбой.

Оказывается просто, масло в муфте Haldex Volvo XC90 можно заменить самостоятельно.

Все чаще современные автомобили оснащаются специальными муфтами полного привода, которые получили название Haldex.Они помогают правильно распределить крутящий момент на колеса. Такая муфта снабжена устройством управления электроприводом, конструктивно расположена в картере главной передачи (передачи заднего хода).

Муфта Haldex помогает оптимизировать давление благодаря гидравлической системе — с ней очень удобно работать даже в сложных условиях. Еще одна особенность этого типа конструкции — постоянная передача заднего хода. Он доминирует в тормозной системе, а также в системах ABS и ESP.

Сцепление — один из важнейших конструктивных элементов автомобильной системы, отсутствие которого сказывается не только на качестве езды, но и ставит под сомнение саму его возможность.Замена масляной жидкости в различных элементах конструкции — обязательное условие правильного обслуживания автомобиля.

Смазка муфты очень важна для правильной работы муфты. Он помогает смазывать детали, которые трутся друг о друга, уменьшая износ. Смазку внутри системы нужно менять каждые 60 тысяч километров, однако, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и к тому же очень интенсивно, замену необходимо производить раньше. Заменить масло в системе Haldex на Тигуане можно самостоятельно, при соблюдении основных правил.

Механическая часть установки Haldex состоит из следующих важных компонентов:

  • Входной и выходной валы;
  • Диски фрикционные;
  • Рабочий поршень;
  • Аксиально-поршневой насос;
  • Дисковый кулачок;
  • Приводная головка.

При пробуксовке автомобиля с одним колесом в конструкции образуется разница между ведомым и ведущим валами, в результате чего элемент кулачковой шайбы начинает перетекать на поршень.Во время возвратно-поступательного движения, в котором задействован поршень, давление смазочного материала повышается, в результате чего валы сжимаются и входят в зацепление.

Само сцепление имеет управление электроприводом, которое состоит из датчиков, электронного блока и специальных исполнительных механизмов. Датчик температуры смазки является входным.

Блок управления может преобразовывать воздействие на привод в информацию, которая впоследствии используется электрическим блоком. Приводы представляют собой специальный клапан, регулирующий сжатие дисков, а гидроаккумулятор вместе с насосом поддерживают необходимое давление масла.

Преимущества

Система будет работать исправно только при правильном обслуживании и своевременной замене смазки. Соблюдая эти условия, можно надолго продлить срок его эксплуатации. В первую очередь необходимо регулярно контролировать уровень смазки. Также необходимо внимательно следить за утечками, и заменять смазку только с фильтром.

Если говорить о преимуществах данного типа агрегатов, то они следующие:

  • Преимущество переднего привода сохраняется;
  • Отсутствие чрезмерно высокого напряжения в трансмиссии при маневрах;
  • Отсутствие чувствительности с разными шинами;
  • Постоянное ощущение полного привода;
  • Возможность электронного управления системой.

Замена смазки муфты Haldex: особенности и этапы работы

Перед заменой смазки подготовьте необходимые инструменты, новое масло G055175A2 и сменный фильтр. Количество смазки для муфты понадобится небольшое — около 650 миллилитров.


Необходимо следить за тем, чтобы закупаемые материалы были качественными, поэтому не стоит покупать масло в сомнительных местах и ​​по слишком низкой цене. Для замены жидкости вам потребуются:

  1. Емкость для слива отработанного масляного состава — в нее будет слито старое масло;
  2. Набор необходимых ключей;
  3. Тряпки;
  4. Защитные перчатки и очки;
  5. Плоскогубцы;
  6. Устройство осветительное;
  7. Шприц с трубкой для аккуратного вливания новой жидкости в отверстие.

Замена масла в муфте Haldex на Тигуан проходит без особых сложностей, поэтому такая процедура под силу каждому человеку, даже не имеющему специальных навыков.

Важный момент: при замене масла нужно внимательно следить, чтобы не перепутались вилки сцепления и заднего моста — такая ошибка может сильно навредить автомобилю.

  1. Первый шаг — слить отработанную жидкость.Для этого подставьте под сливное отверстие заранее подготовленную емкость, открутив ее пробку;
  2. Убедившись, что остаток отработанной жидкости полностью удален, необходимо открутить верхнюю пробку, после чего нижнюю можно вернуть на место;
  3. Далее нужно набрать в шприц новую смазку и через заливное отверстие налить масло, пока оно не выльется за край.
  4. Завершающий этап — нужно протереть окрашенные элементы и закрутить отверстие пробкой.После этого можно проводить тест-драйв.

Заключение

Замена масла в сцеплении — полезное и довольно простое занятие. Это помогает улучшить характеристики как сцепления, так и автомобиля в целом. Сцепление помогает улучшить автомобильные характеристики только в случае своевременной замены смазочных жидкостей. Регулярная смена и контроль уровня масляной смазки в муфте Haldex избавит вас от неприятных сюрпризов и поможет прослужить долго.

Заменить масло в сцеплении не так уж и сложно. Чтобы справиться с этой задачей, не обязательно быть автомехаником и иметь под рукой спецтехнику. Достаточно только досконально изучить теоретическую часть вопроса и умело применить на практике.

Транспортные средства, на которых установлена ​​муфта Haldex

Муфта, как часть полного привода, регулирует передачу крутящего момента от передней оси на заднюю. Несвоевременная замена масла в Haldex — одна из самых частых причин проблем с полным приводом.Своевременное обслуживание сцепления (замена масла, устранение шума подшипников) сохранит ваш автомобиль в отличном техническом состоянии.

Многодисковое сцепление Haldex устанавливается на автомобили VW с поперечным расположением двигателя. Но не так давно муфты австрийского производителя стали использовать другие известные автоконцерны, такие как GM, BMW, SAAB.

Интересно! Муфты Haldex появились в 1988 году, и первые серийные модели были установлены на автомобили Audi и Volkswagen.

Как часто менять масло

Частота замены масла зависит от многих факторов. Например, владельцы Volkswagen Tiguan советуют проводить процедуру замены масла в муфте Haldex через каждые 10-15000 км пробега. Но о необходимости такой процедуры нужно судить в каждом отдельном случае.

На частоту замены масла в сцеплении влияют:

  • качество топлива
  • пробег
  • экология
  • климат (среднесуточная температура; сезонные особенности; перепады температур)

Все эти факторы влияют на состояние автомобиля в целом и на расход масла в частности.Но для большей уверенности можно проверить прозрачность масла. Перед взятием пробы масла необходимо дать машине поработать около 10 минут. Чем темнее масло, тем оно старше, а значит, пора заливать новую жидкость и менять фильтр.

Что нужно для замены фильтра и масла в муфте Haldex

Как упоминалось ранее, для замены масла в сцеплении не требуется специального оборудования или специальных знаний. С этой задачей справится каждый более-менее опытный автомобилист.

Для этого ему потребуются:

  • слив отработанного масла
  • набор ключей для пробки сливного отверстия и крышки фильтра
  • плоскогубцы
  • перчатки с водоотталкивающим эффектом (подойдут обычные резиновые перчатки)
  • ветошь
  • шприц на сто кубометров

Для начала нужно подготовить рабочее место, убедиться, что оно хорошо освещено. Поскольку основная часть работ будет проводиться под автомобилем, необходимо зафиксировать машину в нужном положении с помощью домкрата или установить над смотровой ямой.В этом случае машина должна находиться в горизонтальном положении на одном уровне, чтобы определить точное количество смазки.

Важно! Уход за муфтой не терпит экономии. Отдавайте предпочтение качественному маслу и фильтру, от этого зависит срок службы муфты Haldex. Для Volkswagen Tiguan подойдет масло G055175A2.

Закончив подготовительные работы, приступаем к процедуре «обновления» муфты.

Процедура замены фильтра и масла

Следуя простому алгоритму действий, вы легко справитесь с поставленной задачей.

Снятие фильтра и слив масла

Чтобы масло легко стекало, его необходимо прогреть до температуры 300 ° С. В целях личной безопасности стоит надеть защитные очки.

Перед сливом масла отверните болты крепления крышки фильтра, с помощью плоскогубцев снимите тонкую прокладку и фильтр муфты Haldex.

Затем поместите емкость под сцепление для слива отработанного масла и снимите пробку сцепления.

Очистка сетки насоса

Для полного обслуживания муфты требуется еще одна процедура — очистить сетку насоса.

Это можно сделать за пять шагов:

  1. Снимите разъем помпы
  2. Открутите крепежные болты
  3. Достаньте помпу
  4. Снимите с нее два болта, удерживающих сетку
  5. Очистите сетку от грязи

После этого сетка устанавливается обратно и помпа возвращается на «родное» место.

Заливка масла и установка фильтров

Качество масла не будет зависеть от серии Haldex, будь то сцепление 4-го или последнего поколения. Надо просто взять за правило закупать только качественное сырье у проверенных компаний.

Итак, приступаем к замене масла и используем новый инвентарь — шток-тюбик шприц. Залив в нее масло и открыв заливную пробку, начинаем заливать муфту новой чистой жидкостью.

Не используйте повторно старый фильтр, сняв его — немедленно утилизируйте его.

Начните установку нового фильтра с проверки уплотнений. Если резиновые кольца выглядят изношенными, их также следует заменить новыми, иначе через них вытечет масло.

Помните! Фильтр перед установкой необходимо смазать маслом, иначе он плохо сядет на свое место.

После тщательной проверки, замены деталей устанавливаем крышку фильтра и фиксируем ее болтами.

Проверяйте затяжку болтов на каждом этапе монтажных работ. Недостаточная затяжка крепежных болтов так же плоха, как и их чрезмерная затяжка. В любом случае существует опасность повреждения деталей. При затяжке болтов главное приложить разумное усилие — ни больше, ни меньше.

Проверка уровня масла

Когда масло начнет вытекать из отверстия, это будет означать, что муфта заполнена до краев. Для замены масла в муфте Haldex в VW Tiguan потребуется около 650 мл жидкости. Так что при правильной эксплуатации с учетом заливки муфты маслом и смазки деталей у вас уйдет около литра масла.

Процедура замены масла в муфте Haldex действительно не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, а значит, вы тоже можете это сделать.

Многие современные автомобили комплектуются такими же муфтами полного привода Haldex, которые также устанавливаются на Volkswagen Tiguan. Благодаря муфте Haldex крутящий момент распределяется между колесами.Он имеет электрическое управление и встроен в картер заднего хода. Муфта имеет гидравлическую систему и сама оптимизирует давление. «Халдекс» отлично помогает на любом дорожном покрытии, им легко управлять сцеплением в любых условиях; благодаря этому устройству постоянно работает задняя главная передача.

Муфта управляет тормозами и системами ESP, ABS. Это очень важный элемент автомобиля, без которого вождение не только перестанет быть комфортным, но и станет невозможным по ряду причин.Чтобы запчасть прослужила долгое время, ей необходимо особое регулярное обслуживание. Замена масла в муфте Haldex — одна из обязательных операций при обслуживании этого агрегата.

Как часто нужно менять масло в муфте Haldex?

Если машина находится на гарантийном обслуживании, то дилер предлагает менять масло каждые 60 тысяч километров, но эта цифра сильно завышена, и на самом деле поломка сцепления или помпы может произойти намного раньше. Если автомобиль не на гарантии, то масло муфты Haldex рекомендуется менять каждые 30 тысяч километров. Затягивать с этой операцией не стоит, так как полная замена сцепления на новую сборку может стоить 200 тысяч рублей. Эта сумма намного превышает затраты на регулярное обслуживание.

При замене масла в сцеплении необходимо каждый раз менять масляный фильтр. Дилеры часто считают это ненужным, в результате выходит из строя помпа, замена которой не решит проблему, так как новый элемент быстро выгорит из-за забитого масляного фильтра.

Какой фильтр подходит?

Замена масла в сцеплении Haldex на Тигуан также требует замены масляного фильтра, но часто даже официальные дилеры не могут забрать его, даже не зная, какой у него номер. На самом деле подобрать подходящий фильтр не так уж и сложно: он производится специально для Volkswagen Tiguan компанией VAG. Вы можете найти товар по ссылке 02D525558A. Это оригинальный фильтр, который рекомендуется устанавливать на автомобиль.

Какое масло подходит для муфты Haldex?

Перед тем, как делать операцию по замене масла в сцеплении, нужно купить все необходимое для этого.Даже если вы собираетесь обращаться на СТО, там может не оказаться подходящего масла, и вы не сможете залить то, что получите. Сама процедура не очень сложная, и при желании автомобилист может провести ее самостоятельно. Для сцепления Haldex лучше всего приобретать фирменное масло: оно производится компанией VAG. Каталожный номер продукта G 055175A2. Вы можете приобрести аналогичное масло с таким же артикульным номером; подходящие масла — Volvo31325136, а также Atoy Oy. После

Единичный продукт — самый дорогой, хотя по качеству мало отличается от аналогов. Емкость масла для муфты Haldex 4-го поколения 720 мл.

Замена масла в сцеплении «Халдекс» на Тигуане не требует сложных знаний механики и вполне осуществима в гараже руками автомобилиста. Для этой операции не требуется специального оборудования. Особых навыков тоже не нужно, но перед началом работы следует хорошо изучить теоретическую часть вопроса и приобрести все расходные материалы.

Работать со сцеплением нужно осторожно, так как от этого зависит передача дифференциала с одной оси на другую.При неправильной установке сцепления перестанет работать привод на задние колеса. В автомобиле могут быть и другие неисправности.

Муфта имеет относительно простую конструкцию, которая включает в себя насос, гидроаккумулятор, фрикционные диски и систему управления. При замене масла в Haldex Tiguan не прикасайтесь к тем частям конструкции, которые не имеют прямого отношения к проводимой с автомобилем операции.

Фольксваген Тигуан: замена масла в сцеплении Haldex своими руками

Перед началом работы нужно позаботиться о покупке масла.Как уже было сказано, подходит товарная маркировка G055175A2; вам понадобится 650-750 мл, поэтому можете смело покупать литровую упаковку. Не помешает иметь запас, так как в процессе работы что-то может пролиться. Стандартная упаковка обычно литровая, и меньше купить не получится, потому что если не долить масло, сцепление быстро выйдет из строя.

Вам нужно искать муфту в картере, принадлежащую дифференциалу заднего моста. Замена масла в сцеплении Фольксваген Тигуан требует осторожности, ведь по неопытности автомобилисты иногда путают вилку сцепления и редуктор заднего моста.Если вы по ошибке добавили масло для сцепления в коробку передач, вам придется полностью заменить масло в коробке передач. Это связано с тем, что для этого элемента требуется масло другого типа, которое нельзя смешивать с жидкостью сцепления.

Перед тем, как вынуть вилку из розетки, желательно ознакомиться с фото нужного агрегата автомобиля в Интернете. Перед началом работы нужно подготовить емкость, в которую можно слить отработанное масло. Для этого подойдет отрезанная бутылка, канистра, банка или другая емкость, которую можно выбросить.Вы также можете использовать ведро, но его размер сделает работу с ним неудобной. Перед сливом масла снимите фильтр и масляный насос.

Расположение масляного фильтра

Подставить емкость под заглушку муфты, открутить заглушку и дождаться полного слива жидкости. После того, как выработка слилась в подготовленный объект, закрутите нижнюю пробку и открутите верхнюю, чтобы залить муфту новой жидкостью. Перед заменой масла в муфте Haldex нет необходимости прогревать Тигуан.

Залить новое масло напрямую не получится: удобнее всего это делать с помощью шприца. Чем он больше, тем быстрее вы наполните рукав. Для удобства на кончик шприца надевается тонкий шланг или трубка, игла вообще не нужна и ее можно сразу выбросить.

Невозможно определить уровень масла в сцеплении. Его заливают до тех пор, пока оно не потечет за край, а после этого отверстие нужно протереть сухой тряпкой и снова поставить пробку на место.В некоторых случаях может потребоваться промыть муфту.

Если замена масла сцепления Tiguan Haldex прошла не по плану, и вы обнаружили, что сцепление забито мусором, лучше не заливать новое масло сразу, а очистить деталь. Это рекомендуется сделать, даже если с этой запчастью нет явных проблем. Для этой процедуры подходит жидкость для чистки тормозных дисков. Он основан на спирте и не повредит деталь. Для чистки снимать втулку не нужно.В целях безопасности сцепления запрещается использовать жидкости для очистки карбюраторов, дизельных двигателей и других агрессивных компонентов: такие жидкости могут повредить резиновые детали сцепления.

главная »Двигатель» Все чаще к нам обращаются владельцы Volkswagen с вопросами о необходимости замены масла в муфте постоянного полного привода. Замена масла в сцеплении Haldex на Фольксваген Тигуан своими руками Список необходимого инструмента

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.