Замена краба на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
Краб – благодаря нему растяжка крепится к кузову автомобиля , краб это название пришло вообще из народа, по сути это обычный кронштейн крепления растяжки, но получил он своё название так как выполнен в форме краба (Данный кронштейн имеет отверстия под болты, они очень похожи на клешню краба), данными кронштейнами оснащается только лишь два семейства передне-приводных автомобилей (Семейство Самара и семейство Самара 2, на десятом же семействе они были убраны) и поэтому на этих автомобилях (Да и на десятках тоже), нужно ездить куда аккуратней, крабы вить выполнены не из титанового сплава, а из обычного алюминия и если по ним заденет большой камень при езде на большой скорости на пример, то можете сразу останавливаться и проверять краб, если он будет повреждён (Трещина небольшая), тогда садитесь в автомобиль и аккуратно езжайте до дома, если же его полностью оторвало, то в этом случае вызывайте эвакуатор и отвозите автомобиль либо домой, либо же сразу на СТО (Это смотря как краб оторвало, если вы не умеете обращаться с сваркой, а краб вместе с площадкой оторвало, тогда сразу можете ехать в сервис, если же площадка осталась на месте но краб тоже отвалился, то сперва гляньте резьбу куда болты вкручиваются если она вся сорвана то тоже сразу в сервис, потому что площадку и в этом случае менять нужно будет).
Примечание!
Чтобы краб поменять на таком семействе как Лада Самара, запастись: Накидными ключами будет нужно, а так же жидкостью типа WD-40 и возможно ещё труба усиленная понадобится (Это если болты сильно закисли, чтобы ей воспользоваться можно было как дополнительным рычагом)!
Краткое содержание:
- Замена краба
- Дополнительный видео-ролик
Где находятся крабы?
Их всего два и они прикручены на трёх болтах к площадке, чтобы до них добраться ничего лишнего снимать не нужно будет, ну только растяжки которые они держат отсоединить придётся (Обе растяжки для наглядности указаны синими стрелками), в некоторых случаях, люди для удобства работы ещё и передний бампер с машины снимают (Если вам это вдруг будет нужно, тогда прочтите статью под названием: «Замена переднего бампера на автомобиле», там вся процедура снятия описана), ну а насчёт растяжек, они крепятся с помощью двух гаек (Каждая растяжка крепится по одной гайки к крабу), отвернув их (Указаны зелёными стрелками) и отвернув гайки крепления краба, вы можете с лёгкостью снять и поменять его на автомобиле на новый, а сами крабы для наглядности указаны красными стрелками.
Когда нужно менять крабы?
Они подлежат замене при деформации и даже если вы уже многое время ездите на автомобиле, а крабы ещё не разу не менялись, то всегда помните одну вещь, время от времени металл стареет и мы вам рекомендуем в ближайшее время взглянуть хорошенько на крабы и по искать, нет ли не где трещин в них или другого рода деформаций (Может он на двух болтах всего лишь крепится, так как на одной из приваренных гаек резьба сорвана), если из перечисленного что ни будь найдёте, то немедленно произведите замену краба в автомобиле и не эксплуатируйте его, чтобы краб вдруг не вырвало и автомобиль не потерял управление, вить когда краб отрывает, растяжка сразу же падает, а переднее колесо либо в перёд, либо назад заваливается и уже не стоит в былом положение и дальнейшая эксплуатация такого автомобиля, категорически запрещена, иначе всё это может привести к плохим последствиям.
Примечание!
Чаще всего краб приходится менять, когда владелец автомобиля наезжает на скорости на большой камень лежащий на дороге или же при наезде на бордюр, в случаях же когда машина эксплуатируется аккуратно, с крабами как правило ничего такого и не происходит, поэтому ездите аккуратней и не налетайте на сверх большие кочки и крабы прослужат вашему автомобилю, долгую довольно жизнь!
Примечание!
При замене крабов или одного какого то краба, обязательного запаситесь новыми болтами, потому что старые могут быть деформированы и иметь трещины, а так же на болтах могут быть сорваны головки (А эти болты закисают постоянно и отвернуть их бывает настолько проблематично, из-за чего в основном и срываются головки)!
Снятие:
1.
Сперва поднимите переднюю часть у автомобиля на домкрат и хорошо зафиксируйте её подложив чурбаки под бока автомобиля и для лучшей устойчивости под рычаги на всякий случай тоже что ни будь подложите (В общем вам будет нужно вывесить переднюю часть и хорошенько зафиксировать её, всем чем можно), затем ослабьте чуть-чуть гайку которая крепит растяжку к крабу (Указана синей стрелкой) и приступайте к откручиванию трёх болтов крепления краба к площадке (Указаны красными стрелками), а когда болты будут выкручены, аккуратно опустите краб, полностью открутите гайку крепления растяжки и выньте его а растяжку оставьте, пусть свисает.
Примечание!
Под каждым болтом будут установлены прокладочные шайбы, их нужно будет точно в те же места установить, в том же самом количестве и точно так же как они и стояли, поэтому когда выворачивать болты будете, аккуратно снимите эти шайбы и запомните их расположение под болтами!
Установка:
Новый краб устанавливается в обратной последовательности, при этом меняются все болты его крепления на новые и шайбы на те же места устанавливаются где и стояли ранее.
Примечание!
Болты крепления краба заворачивайте с хорошим усилием но при этом очень мощно заворачивать их не в коем случае не рекомендуем, вить они закисают и тогда, вы попросту не отвернёте их в дальнейшем, но есть одно Но! После снятия краба, осмотрите площадку к которой он болтами прикручивается и если вдруг на ней вы обнаружите трещины и другого рода деформацию, то придётся прибегнуть к замене площадки на новую, но кстати не всегда её менять сразу же нужно при обнаружение трещины, например если трещина не большая, то попробуйте заварить её и площадка дальше прослужит вашему автомобилю верой и правдой, просто посматривать за ней придётся, но если же площадка деформирована очень сильно, если у неё гайки сорваны и болты крепления краба попросту уже не заворачиваются, то её придётся заменить на новую, для этого старую площадку вырезать болгаркой нужно, а новую купить и приварить с помощью сварки, вот и всё, на этом замена площадки закончена, но только обязательно хорошо заваривайте все швы, перед сваркой, обязательно металл зачистите от пыли и грязи и так далее!
Дополнительный видео-ролик:
В интернете не очень много есть роликов связанных с заменой краба (По сути там ничего сложного нет, вам и статьи достаточно будет), но зато в интернете есть подробная инструкция о том, каким образом меняется площадка краба, поэтому более подробно о том как её заменить, вы можете увидеть в ролике чуть ниже:
youtube.com/embed/3hzV1djaXLc?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Примечание!
А о том каким образом можно усилить площадку краба на автомобилях семейства Самара и семейства Самара 2, вы так же можете увидеть в ещё одном ролике, которая точно так же расположен чуть ниже:
| Наименование работ | Стоимость*, руб |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Замена венца маховика (на снятом) | 400 |
| Замена датчика детонации | 200 |
| Замена демфера (шкива) коленвала | 300/900 |
| Замена башмака цепи ГРМ 2101-2107 | 1800 |
| Замена боковой опоры двигателя 08-2110/кронштейн/ГУР/КАЛИНА | 500/700/2000 |
Замена клапанной крышки карбюратор/инжектор (8 кл. ) | 200 |
| Замена клапанной крышки (16 кл.) алюминиевый впуск. коллектор | 800 |
| Замена клапанной крышки (16 кл.) пластиковый впуск. коллектор | 1500 |
| Замена клапанной крышки 2101-21213 | 300 |
| Замена маховика (при снятой корзины сцепления) | 400 |
| Замена натяжителя ( гидронатяжителя ) цепи 2101-НИВА | 400 |
| Замена переднего сальника коленвала 2101-НИВА | 1500 |
| Замена передней крышки, прокладки 2101-2107 (Без снятия радиатора) | 800 |
| Замена передней опоры двигателя 2108-2115 | 400 |
| Замена поддона, прокладки 2101-2107 | 1500 |
| Замена поддона прокладки 2108-ГРАНТА | 900 |
| Замена поддона, прокладки 2121-Ш.НИВА | 5000 |
| Замена поршневых колец 2101-2107 | 5500 |
Замена поршневых колец 2108-ПРИОРА (8 кл. ) | 5500 |
| Замена поршневых колец 2110-ПРИОРА (16 кл.) | 7500 |
| Замена распредвала с регулировкой клапанов 2101-2107 | 1900 |
| Замена распредвала с регулировкой клапанов 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 1900 |
| Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.) | 1600 |
| Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.) с гур-ом(кондиционером) | 2000 |
| Замена ремня ГРМ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 2500 |
| Замена ремня ГРМ 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 900 |
| Замена ремня ГРМ ГРАНТА (8 кл.) (Без натяжителя ремня генератора) | 1200 |
| Замена цепи ГРМ 2101(звезды, башмак, успокоитель) | 2500 |
| Замена цепи ГРМ НИВА (звезды, башмак, успокоитель) | 3500 |
| Замена цепи ГРМ ШЕВРОЛЕ НИВА(звезды, башмак, успокоитель) | 4500 |
| Замена сальника коленвала заднего 2101-2107 | 2500 |
| Замена сальника коленвала заднего 2108-ПРИОРА | 2500 |
| Замена сальника коленвала заднего ГРАНТА/КАЛИНА | 3200 |
Замена сальника коленвала переднего 2108-ПРИОРА (8 кл. ) | 1200 |
| Замена сальника коленвала переднего 2110-ПРИОРА (16 кл.) | 1900 |
| Замена сальника коленвала заднего НИВА | 4200 |
| Замена сальника распредвала 2108 (8 кл.) | 500 |
| Замена успокоителя цепи 2101-2107 | 500 |
| Капитальный ремонт двигателя (16 кл.) | 19000 |
| Капитальный ремонт двигателя 2101-2107 | 17000 |
| Капитальный ремонт двигателя 2108-2110 (8 кл.) | 17000 |
| Капитальный ремонт двигателя ГРАНТА/КАЛИНА (16 кл.) | 20000 |
| Капитальный ремонт двигателя НИВА | 20000 |
| Капитальный ремонт двигателя (Ш.НИВА) | 21000 |
| Регулировка клапанов 2101-ГРАНТА (8 кл.) | 900 |
Капитальный ремонт ГБЦ 2101-2108 (8 кл. ) с регулировкой клапанов | 5800 |
| Капитальный ремонт ГБЦ ГРАНТА/КАЛИНА (8 кл.) с регулировкой клапанов | 6800 |
| Капитальный ремонт ГБЦ (16 кл.) | 8000 |
| Капитальный ремонт ГБЦ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 9000 |
| Капитальный ремонт ГБЦ НИВА (ГИДРОКОМ) | 8500 |
| Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами 2101-ПРИОРА | От 6000 |
| Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами НИВА | От 7000 |
| Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (01-07, 08-099) (8 кл.) | 4500 |
| Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.) | 6000 |
| Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 7000 |
| Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (Ш-НИВА) | 5500 |
Установка корпусов распредвала на герметик (16кл. ) | 3500 |
| Установка корпусов распредвала на герметик (16кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 4000 |
| Замена масленого насоса 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 1800 |
| Замена масленого насоса (16 кл.) | 2500 |
| Замена масленого насоса (16 кл.)с гур-ом(кондиционером) | 2900 |
| Замена масленого насоса (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 3400 |
| Замена масленого насоса 01-17 | 1500 |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, АМОРТИЗАТОРЫ | |
| Замена заднего амортизатора 2101-НИВА | 400 |
| Замена заднего подшипника ступицы 2108-ГРАНТА | 600 |
| Замена заднего подшипника ступицы 2101-2107 | 900 |
| Замена заднего сальника подшипника ступицы 2101-2107 | 600 |
| Замена заднего подшипника ступицы НИВА | 1200 |
| Замена заднего сальника подшипника ступицы НИВА | 800 |
| Замена задней балки 2108-ПРИОРА | 2800 |
| Замена задней стойки 2108-ПРИОРА | 600 |
| Замена задней пружины, чашки 2101-2107 | 400 |
| Замена задней пружины, чашки НИВА | 600 |
| Замена нижней продольной штанги (без дополнительных работ) | 400 |
| Замена поперечной штанги (без дополнительных работ) | 400 |
| Замена сайлентблоков задней балки 2108-Приора | 1200 |
| Замена чулка заднего моста 2101-2107 | 3500 |
| Замена заднего моста в сборе 2101-2107 | 2500 |
| Установка проставок под задние пружины 2108-ГРАНТА | 400 |
| Замена редуктора заднего моста 2101-2107 | 2000 |
| Замена реактивных тяг 2101-2107 (Комплект) | 1500 |
| Замена сайлетблоков реактивных тяг 2101-2107 (Комплект) | 2200 |
КПП | |
| Замена КПП 2101-Приора | 2000 |
| Замена КПП Гранта | 2500 |
| Замена КПП НИВА | 3000 |
| Замена КПП ШЕВРОЛЕТ-НИВА | 3500 |
| Замена подушки кулисы 2110 | 600 |
| Замена раздатки НИВА | 1500 |
| Замена сальника кулисы КПП 2108-2110 | 500 |
| Замена кулисы КПП 2108-2110 | 400 |
| Замена кулисы КПП 2108-2110 (Установка от Калина) | 500 |
| Замена троса спидометра 08 высокая/низкая панель/2110 | 500 |
| Замена эластичной муфты 2101-2107 | 600 |
| Замена эластичной муфты или ШРУСа НИВА | 1000 |
Ремонт КПП ВАЗ в объеме зам. узлов и агрегатов | От 6500 |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Замена балки НИВА передней подвески | От 5000 |
| Замена балки 2110-ГРАНТА | От 2000 |
| Замена балки 2101-2107 | 3500 |
| Замена кронштейна растяжки 2108-2115 (без дополнительных работ)(КРАБ) | 300 |
| Замена опорного подшипника 2108-ГРАНТА | 700 |
| Замена переднего амортизатора 2101-2107 | 400 |
| Замена переднего амортизатора НИВА | 500 |
| Замена передней стойки (патрона) 2108-ГРАНТА | 700 |
| Замена поворотного кулака 2101-2107 | 700 |
| Замена поворотного кулака 2108 в сборе | 500 |
| Замена подушки двигателя 2101-НИВА | 800 |
| Замена передней пружины 2101-НИВА | 700 |
| Замена рычага верхнего 2101-2107 | 400 |
| Замена рычага верхнего НИВА | 600 |
| Замена рычага нижнего 2101-2107 | 600 |
| Замена рычага нижнего НИВА | 1100 |
| Замена рычага подвески 2108-ГРАНТА с сборе(сторона) | 500 |
| Замена сайлентблоков комплект 2101-2107 | 1500 |
| Замена сайлентблоков 2108-ГРАНТА ромашки (Комплект)(сторона) | 800 |
| Замена сайлентблоков НИВА (комплект) | 5500 |
| Замена стабилизатора поперечной устойчивости 2101-2108 | 700 |
| Замена стабилизатора поперечной устойчивости НИВА | 1000 |
| Замена ступицы, подшипника ступицы 2101-2107 | 800 |
| Замена ступицы, подшипника ступицы 2108-ПРИОРА | 700 |
| Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА | 1500 |
| Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА (Нового образца) | 900 |
| Замена сайлентблоков передней балки 2110-ПРИОРА | 1200 |
| Замена шаровой опоры 2101-2107 | 300 |
| Замена шаровой опоры 2108-ГРАНТА | 300 |
| Замена шаровой опоры НИВА | 500 |
| ПРИВОД КОЛЕСА | |
| Замена карданного вала 2101-2107 | 600 |
| Замена карданного вала НИВА | 800 |
Замена крестовины 2101-2107 1 шт. | 600 |
| Замена крестовины 2101-2107 2 шт. | 1000 |
| Замена крестовин с подвесным 2101-2107 | 1200 |
| Замена крестовины НИВА (со снятием карданного вала) | 800 |
| Замена опоры карданного вала 2101-2107 ПОДВЕСНОЙ | 800 |
| Замена эластичной муфты НИВА-Ш.НИВА | 1000 |
| Замена подшипника полуоси 2101-2107 | 900 |
| Замена подшипника полуоси НИВА | 1500 |
| Замена заднего подшипника 2108-ГРАНТА | 600 |
| Замена полуоси 2101-2107 | 700 |
| Замена привода (в сборе) 2108-ГРАНТА | 800 |
| Замена привода (в сборе) НИВА-Ш.НИВА | 1500 |
| Замена ПРАВОГО привода (в сборе) Ш-НИВА | 2000 |
| Замена сальника привода 2108-ГРАНТА | 800 |
| Замена сальника хвостовика | 500 |
| Замена ГРАНАТЫ наружная 2108-ГРАНТА | 700 |
| Замена ГРАНАТЫ внутренняя 2108-ГРАНТА | 800 |
Замена ГРАНАТЫ наружная НИВА-Ш. НИВА | 900 |
| Замена ГРАНАТЫ внутренняя НИВА-Ш.НИВА | 1500 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Замена маятникого рычага | 500 |
| Замена рулевого вала 2101-2107, НИВА, 2108-21099 | 1000 |
| Замена рулевого вала 2110 и модификаций | 1200 |
| Замена рулевого редуктора 2101-2107 | 1200 |
| Замена рулевого редуктора НИВА | 1700 |
| Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА | 1300 |
| Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА Э.Руль | 2500 |
| Замена рулевой тяги наконечника | 400/300 |
| Замена руля | 200 |
| Замена рулевой трапеции с сборе 2101-2107 | 1200 |
| Замена рулевой трапеции с сборе НИВА | 1500 |
| Замена рулевого наконечника 2108-ГРАНТА | 300 |
| Замена рулевой тяги (в сборе) 2108- ГРАНТА | 500 |
| СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ | |
Замена (пробой) катализатора инж. | От 1500 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки 2101-2107 | 1200 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки НИВА | 2500 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки 2108- ГРАНТА инж. (8 кл.) | 1500 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки КАЛИНА | 2000 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки 08-2110 карб. | 1200 |
| Замена одной части глушителя | 400 |
| Замена подушек крепления глушителя все | От 200 |
| Замена приемной части глушителя, прокладки 2101-2108 ШТАНЫ | 400 |
| Замена уплотнительного кольца приемной части глушителя (инж.) | 300 |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| Замена датчика включения вентилятора | 100 |
| Замена крана печки (2105, 2104, 2107-Классика) | 1200 |
| Замена крана печки 2108-2115 | 800 |
| Замена крана печки (2121-Нива) | 1200 |
| Замена крыльчатки вентиляторного радиатора | 300 |
| Замена микромоторедуктора отопителя 2110 | 1200/1500 |
| Замена ПОМПЫ 2101-НИВА | 900 |
Замена ПОМПЫ 2108-Приора 8 кл. | 1200 |
| Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 8 кл. (Без натяжителя ремня генератора) | 1400 |
| Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл. | 1900 |
| Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл.(с гур-ом или кондиционером) | 2300 |
| Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 16кл. | 2800 |
| Замена ПОМПЫ Шеви-Нива | 1200 |
| Замена патрубка, тройника системы охлаждения 2110 | 600 |
| Замена патрубков печки 2110-2112 без снятия вакуума | 500 |
| Замена патрубков печки 2110-2112 со снятием вакуума | 1500 |
| Замена приемной трубы помпы 2108-Приора | 1500 |
| Замена радиатора отопителя 2101-2107 | 1500 |
| Замена радиатора отопителя 2108-2115 | 2000 |
| Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА со снятием торпедо | 7500 |
| Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА без снятием торпедо | 2500 |
Замена радиатора отопителя 2110-12 16 кл. | 2000 |
| Замена радиатора отопителя Ш-НИВА | 3000 |
| Замена радиатора охлаждения 2108-Приора 8 кл. | 700 |
| Замена радиатора охлаждения 2110-Приора 16 кл. | 1000 |
| Замена радиатора охлаждения Приора 16 кл. с кондиционером | 2500 |
| Замена радиатора охлаждения Ш-НИВА с кондиционером | 3000 |
| Замена термостат 2101-Гранта | 600 |
| Замена термостат НИВА | 700 |
| Замена термостата 21214-2123 Шеви-Нива | 700 |
| Замена тосола | 600 |
| Замена электро-вентилятора | 400 |
| Промывка системы охлаждения | От 1000 |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА | |
| Замена бензобака 2101 | 700 |
| Замена бензобака 2108-2110 | 800 |
| Замена бензобака НИВА | 2000 |
| Замена бензонасоса инжекторного | 700 |
| Замена бензонасоса, прокладки (карбюратор) | 300 |
| Замена бензопровода (магистральная трубка) | 600 |
| Замена патрубка бензобака | 300 |
| Замена датчика бензобака 2101-2110 | 600 |
| Замена фильтра тонкой очистки инжектора | 200 |
| Замена фильтра тонкой очистки карбюратора | 100 |
| Замена троса педали газа 2108-Приора | 500 |
Замена форсунок 2108-Гранта 8 кл. | 800 |
| Замена форсунок 2110-Гранта 1.5 л. 16 кл. | 1500 |
| Замена форсунок 2110-Гранта 1.6 л. 16 кл. | 2000 |
| СИСТЕМА СМАЗКИ | |
| Замена масла в двигателе | От 400 |
| Замена масла в заднем мосту 01 | 300 |
| Замена масла в КПП ВАЗ | От 400 |
| Замена масла во всей трансмиссии НИВА | 1500 |
| Замена маслонасоса (16 кл.) | 3000 |
| Замена маслонасоса 2101-2110 | 2000 |
| Замена маслоприемника 2108-Приора (8 кл.) | 1200 |
| СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Замена главного цилиндра сцепления без прокачки 01 | 300 |
| Замена диска, корзины сцепления 2101-Приора | 2200 |
| Замена диска, корзины сцепления Калина-Гранта | 260 0 |
| Замена диска, корзины сцепления Ларгус | 3500 |
| Замена диска, корзины сцепления НИВА | 3500 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления без прокачки 01 | 400 |
| Замена троса сцепления 2108-Гранта | 500 |
| Замена трубки сцепления без прокачки | 200 |
| Замена шланга сцепления без прокачки | 200 |
Прокачка сцепления 2101-Нива-Ш. Нива | 200 |
| Регулировка свободного хода сцепления | 100 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Замена колдуна 2101-Гранта с прокачкой | 700 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов 2101-2108 | 700 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов 2110 ОТДЕЛЬНО | 1300 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов 2110. В СБОРЕ | 2000 |
| Замена главного тормозного цилиндра 01-10 | 600 |
| Замена суппорта в сборе 01-08 | 600 |
| Замена суппорта в сборе НИВА | 800 |
| Замена тормозного барабана | 300 |
| Замена тормозного диска НИВА | 600 |
| Замена тормозного цилиндра ТС ЗАД И ПЕРЕД | 400 |
| Замена тормозного шланга ТС | 300 |
| Замена тормозной трубки ТС | 300 |
| Замена тормозных колодок задних 2101-Гранта | 700 |
Замена тормозных колодок задних Нива-Ш. Нива | 900 |
| Замена тормозных колодок передних 2101-Гранта | 400 |
| Замена тормозных колодок передних Нива-Ш.Нива | 500 |
| Замена троса стояночного тормоза | 800 |
| Замена штока стояночного тормоза | 500 |
| Замена цилиндров суппорта НИВА | 500 |
| Прокачка тормозной системы | от 200 |
| Регулировка стояночного тормоза | 100 |
| Замена тормозной жидкости | от 800 |
| ДЕФЕКТОВКА ПОДВЕСКИ | |
| Дефектовка подвески, подшипников, шрусов ит.д. | От 200 |
| Протяжка подвески | От 300 |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Осмотр ходовой частичный | 200 |
| Осмотр ходовой полный | 500 |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Замена бендекса на снятом стартере | 500 |
| Замена блока предохранителей | 500 |
| Замена вентилятора отопителя 01-07 | 1200 |
| Замена вентилятора отопителя 08 | 800 |
| Замена вентилятора отопителя 2110 | 900 |
| Замена вентилятора отопителя 2110 нового образца | 1500 |
| Замена втягивающего реле 2101-2110 | 300-500 |
| Замена стартера 2101-Нива | 500 |
| Замена стартера 2108-Гранта | 300-600 |
| Замена выключателя стоп сигнала ЛЯГУШКИ | 200 |
| Замена датчика включения вентилятора | 200 |
| Замена датчика заднего хода | 200 |
| Замена диодного моста на генераторе 01-10 | 800 |
| Замена замка зажигания 01- 10 | 600 |
| Замена реле щетки генератора 2101-Гранта | 300-500 |
| Замена лампы габаритов, поворота | От 50 |
| Замена лампы фары 2101-2110 | 100 |
| Замена мотора заднего стеклоочистителя 2102-2111 | 400 |
| Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2101-2107 | 700 |
| Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2108-2115 | 900 |
| Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2110-Гранта | 1000 |
| Замена переключателя поворотов 08-2110 | 300 |
| Замена подшипников генератора 2101-Гранта | 1000 |
| Замена предохранителя | 20 |
| Замена прикуривателя 08-2110 | 200 |
Замена ремня генератора 2101-Приора 8 кл. | 300 |
| Замена ремня генератора Калина-Гранта 16 кл. | 1000 |
| Замена ремня генератора Приора 16 кл. | 700 |
| Замена стекла блока фары (на снятой фаре) | 400 |
| Замена фары | От 200 |
| Замена щеток генератора 01-06 | 500 |
| Использование пуско-зарядного устройства | 100 |
| Проверка зарядки аккумулятора от генератора | 50 |
| Регулировка натяжения ремня генератора | 100 |
| Ремонт блока предохранителей | От 1000 |
| Ремонт генератора с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора | 1000 |
| Ремонт стартера с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора | 1000 |
| ДИАГНОСТИКА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ | |
| Замена бегунка | 100 |
| Замена винта холостого хода 01- 07 | 50 |
| Замена высоковольтных проводов | 100 |
| Замена датчика Холла | 400 |
| Замена конденсатора 01-07 | 100 |
| Замена контактов прерывателя трамблера 01-07 | 300 |
| Замена сальника трамблера 2108 | 400 |
| Замена свечей | От 200 |
| Замена фильтра тонкой очистки топлива | От 200 |
| Регулировка зажигания | 300 |
| Регулировка зазора контактов прерывателя трамблера | 100 |
| Регулировка привода акселератора | 100 |
| Установка электронного зажигания на ВАЗ 2101-2107 | 1200 |
| Замена распределителя зажигания 2101-2107 | 500 |
| ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ | |
| Замена блока управления (процессора) | 400 |
| Замена воздушного фильтра | От 100 |
Замена высоковольтных проводов (16кл. двигатель) | 200 |
| Замена высоковольтных проводов (8кл. двигатель) | 100 |
| Замена датчика дроссельной заслонки | От 200 |
| Замена датчика кислорода | От 500 |
| Замена датчика массового расхода воздуха | От 200 |
| Замена датчика скорости | От 200 |
| Замена модуля зажигания | От 200 |
| Замена топливного насоса 2108-Гранта в сборе | 500 |
| Замена топливного шланга | От 300 |
| Замена форсунок | От 800 |
| Замер давления топлива | 200 |
| Замер компрессии (16 кл.) | 300 |
| Замер компрессии (8 кл.) | 200 |
Как и когда обрезать яблоню
Зачем вам знать, как обрезать яблоню?Яблони обычно известны как крепкие, выносливые деревья, которые не требуют особого присмотра и ухода, чтобы превратиться в здоровые растения.
Однако даже немного времени и усилий достаточно, чтобы ваша яблоня превратилась в здоровое и зрелое растение.
Эти растения не требуют обширной обрезки, но периодическая обрезка поможет им:
- Избавление от мертвых ветвей,
- Поддерживать их здоровую форму и структуру,
- Избегайте распространения любых возможных заболеваний или инфекций.
Есть ли у вас яблони с вышеуказанными проблемами? Тогда пора обрезать!
Самые популярные цветущие деревья
Когда обрезать яблоню? Здоровое дерево яблони – часто результат последовательной обрезки.
Долой мертвые части и гнилые ветки!
Осмотрите растение, чтобы выяснить, не слабее ли какие-либо его части, чем остальные. Чтобы идентифицировать их, вам нужно выяснить, где растение теряет цвет, становится мягким или кажется более склонным к легкому разрушению.
Если вы подозреваете, что часть растения мертва или умирает, вам нужно соскоблить его острым предметом, чтобы увидеть, что находится под ним. Мы называем это «испытанием царапин».
Чтобы удалить ветку, вам нужно отрезать ее от воротника, который скрепляет ее с родительским растением.
Остерегайтесь стрелков и водорослейВы заметите, что между некоторыми из самых толстых ветвей вашей цветущей яблони растут маленькие побеги. Их называют водяными ростками. Между тем побеги, растущие у основания дерева, называются отпрысками. Когда вы начнете обрезку, вам нужно будет удалить их в первую очередь, потому что они могут вырасти в отдельный ствол.
С другой стороны, водяные ростки потенциально опасны, потому что они могут способствовать распространению болезней по всему растению.
Цель обрезки часто состоит в том, чтобы позволить растению занять больше места, отрастив новые ветки. Это может произойти, когда вы обрезаете и избавляетесь от ветвей, которые растут слишком близко друг к другу и мешают росту растения. Вы не хотите, чтобы новые ветки конкурировали за пространство с более новыми, поэтому единственное решение — избавиться от них. Вы столкнетесь с типовыми типами таких ветвей:
- Пересекающиеся ветки
- Непересекающиеся ответвления
Для пересечения ветвей вам придется полностью удалить их с растения. Для этого подрежьте их в месте соединения со стволом — это основа. Для ветвей, которые еще не пересеклись друг с другом, но направляются в этом направлении, вы можете удалить любую из них.
Болезни яблони
Так выглядит бактериальный ожог.
Будь начеку, чтобы не заразиться гнилью! Бактериальный ожог – страшное, но распространенное заболевание, с которым приходится сталкиваться растениям яблони. Это серьезная бактериальная инфекция, поражающая новые листья и цветы, которые особенно уязвимы для болезни растений.
Вы поймете, что ваша крабовая яблоня начинает заболевать, если заметите, что большие ветки стали «пепельными», «угольно-черными» и «сгоревшими». Если вы чувствуете, что ваше растение страдает от бактериального ожога, вам нужно немедленно избавиться от этой ветки. Если повезет, обрезка спасет его от распространения болезни на остальную часть дерева.
Это может привести к заражению плодов или листьев, а также может передаться другим фруктовым деревьям. Есть более устойчивые сорта яблони. Выбирай с умом.
Поддержание здоровья яблони уход Полезно время от времени подрезать яблоню, но не зацикливайтесь на этом процессе — это может принести больше вреда, чем пользы, остановив рост растения. Вы хотите, чтобы обрезка, предназначенная для сохранения его формы и структуры, была минимальной, и дайте растению достаточно вырасти, прежде чем вы решите обрезать его снова. Розовая яблоня с новыми почками.
Немедленно приступайте!
Обрезайте яблони, используя только лучшие инструменты для обрезки. Вы можете найти секатор в Интернете и выполнить работу быстро и аккуратно.
Наслаждайтесь свежими деревьями и садоводством!
Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus.
Еще от: обрезка
Назад в блогВертициллезное увядание — серьезное заболевание деревьев и кустарников
Этот кленовый лист проявляет признаки вертициллезного увядания.
Кристин Энгельбрехт
Патологоанатом
Университет штата Айова
Зеленые покрытые листвой ветки клена или ясеня могут обеспечить столь необходимое убежище от солнца в жаркие летние дни. Вертициллезное увядание, распространенное, но часто игнорируемое заболевание, может разрушить этот красивый оттенок, вызывая увядание и смерть этих деревьев, иногда в течение нескольких недель или месяцев.
Вертициллезное увядание – это грибковое заболевание, поражающее более 300 видов растений, в том числе многие распространенные деревья и кустарники. В Айове это чаще всего встречается на кленах, ясенях и катальпах, хотя также часто встречается на дымчатых деревьях, калине, сирени, вишне, сливе и некоторых других деревьях и кустарниках.
Вертициллезное увядание вызывается грибком, живущим в крошечных трубочках (ксилемах), по которым вода проходит по дереву. Грибок блокирует эти трубки, препятствуя потоку воды и вызывая увядание растения. Грибок также вырабатывает токсины, отравляющие растение.
Заболевание может протекать как остро, так и хронически. При острых инфекциях ветка или часть нескольких ветвей дерева может довольно внезапно увядать и становиться коричневой. Часто вскоре следуют и другие ветки, пока большинство или все ветки не увянут. Листья также могут желтеть между жилками или преждевременно опадать. Ветви могут отмирать. Острые инфекции возникают, когда гриб живет в самой молодой древесине (заболони).
При хронических инфекциях листья могут быть меньше, чем обычно, или желтыми, часто с коричневыми краями. Дерево может плохо расти и давать аномально большие урожаи семян. Дерево не увядает и не умирает быстро, а медленно снижается с течением времени. Хронические инфекции возникают, когда гриб живет в старой древесине.
Гриб Verticillium живет в почве и поражает растения через корни, часто проникая через раны, такие как раны, возникающие естественным образом при прорастании корней через почву. Грибок выживает в почве в виде нитевидного тела, называемого мицелием, и в виде микроскопических, темных, устойчивых структур, называемых микросклероциями. Эти микросклероции могут сохраняться в почве или мертвом растительном материале до десяти лет. По этой причине уничтожить грибок в почве практически невозможно.
Грибок Verticillium в изобилии встречается во многих почвах, и мы не знаем, почему он может бездействовать много лет, прежде чем внезапно атаковать дерево, которое долгое время росло на одном месте. Вполне возможно, что стрессы для дерева, такие как засуха или проживание в бедной почве, могут сделать его более восприимчивым к инфекции.
Не существует средств для удаления грибка из почвы, где он выживает. Управление полагается на поддержание деревьев в хорошем состоянии. Деревья с недавними симптомами увядания могут сами отделить (разделить) инфекцию и выздороветь.
Нет необходимости быстро удалять зараженные деревья, так как гриб живет в почве и не распространяется ветром. Мертвые ветки следует обрезать, чтобы предотвратить заражение другими грибами и улучшить внешний вид деревьев с хроническими инфекциями.
Поскольку гриб живет в почве, деревья, погибшие от вертициллезного увядания, следует заменить устойчивыми видами.
