Ремонт выхлопной трубы: Ремонт глушителя своими руками. Сваркой и без, плюс подробное видео

Содержание

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Выхлопная система транспортного средства, как и остальные, части автомобиля со временем изнашивается, но если другие «болячки» железного коня можно стерпеть, то здесь все иначе. Рев прогоревшего глушителя не спутать не с чем. На износ системы влияет много факторов начиная от прогара сварочных швов, выгорания минеральной ваты и заканчивая погодными условиями.
Устройство глушителя в местах схождения трубок и перегородок соединено сваркой, поэтому сварочные швы под действием температур и влаги разрушаются. На соединении возникает трещина, которая со временем от вибраций выхлопной системы увеличивается.

Далее, происходит обрыв трубки и появление неприятного звука. Что касается выгорания минеральной ваты, то здесь некоторые автопроизводители экономят и пичкают систему некачественным продуктом. Волокна ваты выгорают и разрушаются впоследствии их частички выводятся с потоком выхлопов, а глушитель начинает реветь. Кроме того, получать механические повреждения могут такие части системы, как гофра с подвесами из-за того, что выхлопной узел расположен в самой нижней точке днища машины.

Вид глушителя на авто

Не так давно считалось, что выхлопная система не столь важна, она выступала как вспомогательная деталь необходимая только для устранения переработанных газов и снижения вибрации при езде. Сегодня устройство несет большое значение, основное – повышение эффективности работы двигателя. Качественный глушитель разрабатывается только профессионалами, он способен создать устойчивую работу двигателя и комфортную езду. Так как глушитель постоянно подвергается воздействию агрессивных сред, поэтому он как полноценная деталь нуждается в периодической замене и такое удовольствие не каждому по карману. Вот и приходится многим чинить устройства самостоятельно.

Устройство работы

Вышеописанная структура устройства выступает общей, нет конкретных стандартов по его внутреннему строению. На деле начинка устройства зависит от нескольких параметров:

марки транспортного средства;
модели;
объёма и типа двигателя;
производителя.

Глушитель нужен для понижения уровня шума, температуры и токсичности выхлопов. Он замедляет идущие газы, тем самым сглаживает такты работы мотора. Важную роль в строении играет объём аппарата, поэтому они имеют такие массивные габариты. В разрезе устройство похоже на кучу трубок с перфорацией и перегородками, но на самом деле все спроектировано для максимально эффективного использования его объёма. Через трубы проходят нагретые газы в бак, где перегородки при помощи отражения сглаживают неравномерности заполнения камеры газом. В свою очередь, жаропрочная минеральная вата, находящаяся в баке, сдерживает ударные волны, частично нейтрализует шумы.

Строение глушителя и путь выхлопных газов в нем

Схема глушителя

Прежде чем ответить на вопрос как отремонтировать глушитель без сварки стоит ознакомиться с его строением. Несмотря на то что с каждой новой моделью машины совершенствуется и усложняется выхлопная система, принципиального отличия в ее работе и конструкции не выявлено. Традиционно глушитель состоит из таких элементов, как:

приемную трубу;
катализатор;
резонатор;
сам глушитель.

Из впускного коллектора приемная труба принимает и отправляет газы в катализатор. Она выступает в роле промежуточного элемента, на ней имеется виброкомпенсатор (чаще называется гофрой), нейтрализующий вибрации мотора, не пропуская их на систему. Нагрузка внутри системы внушительная, она касается как механического, так и температурного воздействия до 1 тыс. градусов. Здесь используются самые стойкие сплавы чугуна и стали.

За приемной трубой установлен катализатор, где несгоревшие частицы топлива догорают, а окись углерода преобразуется в менее ядовитую фазу. В этом камере есть керамические или металлические соты, пропускающие сквозь себя газы и осуществляющие очистку газовой смеси от вредных веществ путем химической реакции. Благодаря такой ячеистой структуре возрастает площадь контакта газов с каталитическим слоем. После установлен резонатор и глушитель, подавляющий шум. По конструкции они различны, глушитель сложнее, а резонатор являет собой бак и перфорированной трубой.

Глушитель

Передние и задние глушители

Глушители транспортного средства находятся в самом конце системы. Они делятся на передний и задний. Их работа направлена чисто на подавление уровня шума, к очистке смеси газов они не относятся. В их полости располагаются решетки и различные отверстия, которые затормаживают скорость газов, и глушат вибрации. Эффекта резонанса не возникает, потому что там же есть особые впитывающие в себя звуковые частоты материалы. Есть два типа передних глушителей:

Активные. Плоские по конструкции и относительно просты в устройстве. Имеют в себе звукопоглощающий материал, который через какое-то время, засоряется.
Реактивные. По конструкции сложные, так как состоят из комбинации расширительных и резонаторных камер.

Задний глушитель играет важную роль в системе, так как он окончательно устраняет звуки, и выводит излишки газов. Внутренняя структура его неоднородна, она содержит камеры с наполнителями. Если рассматривать новые модели авто, то в них совмещаются сразу несколько технологий по приглушению шума. Множество перегородок, пористая структура и несколько воздуховодов дают возможность нейтрализовать вибрации, а также понизить температуру до нормы.

Схема глушителя в разобратом виде

Устройство Прямоточного Глушителя

Те водители, что хотят повысить мощность своей машины, ставят прямоточные глушители, так как штатные на такое неспособны. Данный тип устройства преобразовывает выходящие газы в энергию для увеличения мощности ТС. Вся суть кроется в том, что выхлопы выходят из коллектора уже с пониженным сопротивлением. Из-за этого мотор расходует меньше энергии, ему не нужно больше преодолевать давление.

Прямоточный глушитель устроен из перфорированной трубки, которую защищает кожух. Внутри мало камер и разделителей, газы проходят свободно напрямую и расширяются за счет перфорированной структуры трубы. За подавление шума в устройстве отвечает внешний кожух, так как он пропитан поглощающим составом и не дает газам внутри резонировать. Можно встретить и более сложные системы включающие несколько внешних сегментов, но в основном глушители формируют в основном под конкретные модели транспортных средств, беря во внимание их рабочие характеристики.

Способы ремонта выхлопной системы

Найти поврежденные места в системе не составит труда даже неопытному водителю. Места с трещинами, как правило, темнеют, а пространства вокруг них становятся маслянистым. Есть несколько вариантов устранения неисправности, но мы рассмотрим именно ремонт глушителя своими руками без сварки. Сегодня альтернативой сварки выступает:

холодная сварка;
изоляционная обмотка бандажом из стекловолокна со специальными пропитками. Могут также использоваться пропитанные карбидовые или силиконовые ткани;
высокотемпературный герметик.

Внутреннее устройство глушителя

Нужно понимать, что подобные локальные ремонты, выступают как временные меры, через какое-то время заменить глушитель все же придется.

Сварочные работы на трубе неплохо заменяет холодная сварка, она не требует электродов, которые при воздействии истончают поверхность металла. Все что нужно для работы – это очистить повреждённую поверхность от пыли и коррозии и наложить специальную смесь. Для ремонта банки удобнее использовать изоляционные материалы. Термостойкое волокно, как твердая мембрана обволакивает поверхность. Все герметики рассчитаны на температуру до 1 тыс. градусов, поэтому они основаны на силикатах и керамических структурах. По типу они могут быть жидкие и пластичные.

Такой способ хорош только, как временная мера, так как уровень шума делается немного выше. Кроме того, он не всегда уместен, то есть если отошла часть трубы от банки, то чинить повреждение подобным методом будет просто бессмысленно.

Если поверхность с повреждением большая, то подойдут бандажи, и клеевые ленты. Они состоят из стеклоткани пропитанной высокотемпературной клеевой структурой. Таким образом, выбор способа ремонта зависит от структуры детали и объёма поврежденной области.

Разные типы глушителя

Холодная сварка

Разберем детально холодную сварку, так как на сегодня это самый эффективный способ ремонта глушителя. Из-за того, что она является двухсоставным клеем, то ее можно использовать для всех типов материалов. Ей не уступать по прочности и высокой устойчивости к любым воздействиям, будь-то даже химические реагенты. Целостность деталей будет надолго сохранена, независимо от особенностей эксплуатации. Эта сварка может скрепить материалы, неподдающиеся реставрации классическими методами.

Холодная сварка очень мобильна, что делает ее удобной в применении. Если беда с глушителем случилась в дороге, то можно поправить ситуацию за счет холодной сварки на месте. Применение этой сварки составляет обширный спектр эксплуатационных характеристик.

Приведем основные:

В состав входят высокотемпературные смеси максимально допустимая температура которых — 150 ˚С.
Устойчивость «на отрыв» равняется 120 кгс/ см².
Внушительные физико-механические параметры, которых вполне будет достаточно для ремонта устройства и дальнейших конструктивных нагрузок на него.
Поврежденный глушитель

Интересно, то, что такой способ ремонта не предвещает больших финансовых затрат, как это требуется при простой РДС. Подготовка не нужна, работу может проделать новичок, так как не требуется обращение к электричеству и высоким температурам. Выбирать холодную сварку нужно правильно, важно знать, какой состав подойдет именно вам. Холодная сварка есть в нескольких вариантах, все они имеют свои физико-химические особенности. Пройдемся по самым эффективным составам:

Жидкий. Идет обычно в шприцах, содержит в себе два компонента, которые автоматически смешиваются. Наносить состав легко, даже в труднодоступные места. Имеет минус в том, что при контакте определенными инструментами может повредиться после затвердевания.
Пластилинообразный. Идет как однокомпонентная, так и двухкомпонентная смесь. Односоставная консистенция контактирует с воздухом и дает химическую реакцию, а двухкомпонентная допускает реакцию при смешивании составов. Плюс в том, что используя пластилинообразный состав можно вылепить нужную форму прямо в процессе ремонта без особых инструментов.

Кроме того, холодная сварка существует разной по типу склеивания материалов:

универсальные. Смесь идет на все виды материалов, но недостаточно устойчив;
для металла. Подходит для соединения разных материалов, например, дерева и пластика. Прочность выше, чем у универсального типа склеивания;
для обслуживания авто. Идеальный вариант для ремонта глушителя.
Испорченная банка глушителя

Работать с холодной сваркой нужно в теплом помещении или летом, потому что минусовые температуры отрицательно сказываются на реакции. Смесь становится неподатливой и плохо затвердевает. Разберем процесс ремонта глушителя холодной сваркой:

Приготовьте ткань, струбцину или жгут – это необходимо для фиксации деталей.
Поверхности деталей очистите от грязи и пыли, протрите, обезжириваете и зачистите наждачной бумагой.
Если вы используете двухкомпонентную смесь, то смешайте ее составляющие, следуя инструкции. Когда для работы взята смесь в шприце, лучше перемешать ее еще раз самому, так как производители могут смешать плохо. Работать нужно в перчатках, чтобы уберечь руки от воздействия опасных реагентов. Варить глушитель лучше на открытом воздухе, чтобы не получить отравление тяжелыми химическими парами.
Получившуюся однородную массу быстро наложите на склеиваемые поверхности и придавите их друг к другу.
Зафиксируйте проделанную работу из подручных средств. Спустя час, когда поверхность массы застынет можно придать любую форму специальными инструментами. Ускорить процесс высыхания можно до 15-20 минут, если подвергнуть состав температурному воздействию в 20-30˚С. После суток естественного высыхания, смесь окрепнет окончательно и будет готова к любым нагрузкам.
Ремонт глушителя

Ремонт глушителя керамической лентой

Лента для ремонта глушителя является еще одним не менее популярным способом, как быстро вернуть в чувства глушитель. Все ленты термостойкие и могут выдерживать до 1000 °С так, как имеют керамическую основу. Если повреждение небольшое, всего два или три миллиметра, то стягивающая лента подойдет для локального ремонта, но ни в коем случае для ремонта глушителя целиком. Обычно характерными местами пробоин выступает резонатор или сам глушитель. Также, если устройство прогнило, то лучше использовать герметики или бандажи.
Процесс ремонта прост:

Нужно почистить глушитель.
Смочить ленту водой для реакции.
Заделать лентой место повреждения, по кругу обхватывая глушитель.

Надеется на длительную службу керамической ленты нельзя, искоренить проблему полностью при ее помощи не удастся. Она только как временная мера приблизительно сроком на три месяца.

Ремонт при мощи герметика

Часто неопытные водители думают, что герметиками можно залатать любые повреждение. Но это далеко не так, оно идет просто как дополнительная защита соединений. Герметиками чаще всего закоксовывают жесткие стуки, где сходятся разные элементы системы и ужимные кольца. Также его можно взять, если соединительные элементы были подобраны неправильных размеров или прокладка была заменена на новую. Герметизация при помощи герметика позволяет упростить в дальнейшем процесс ее разборки выхлопной системы.

Термолента для ремонта глушителя

Этапы работ:

Наждачной бумагой нужно зачистить участок нанесения.
Немного смочить пространство, где будет нанесен герметик.
Поврежденный участок обработать средством и дать подсохнуть полчаса.
После запустить мотор и дать ему погонять вхолостую минут 15, чтобы влага, оставшаяся в герметике, испарилась. Далее, двигатель оставляется в покое на 12 часов. Но здесь лучше опираться на рекомендации производителя, так как на разных составах время высыхания герметика может отличаться.

Ремонт гофры в выхлопной системе

Из-за сложного строения гофру трудно ремонтировать. Поэтому ремонт гофры глушителя своими руками без сварки проводить бессмысленно. Она постоянно подвергается воздействию, можно назвать ее как самое слабое место системы. Лучше обратиться в центр или заменить самому. Поменять гофру несложно, однако, данный вид ремонтных работ требует наличия знаний в обращении со сваркой. Все что требуется – это вырезать болгаркой деталь, а место среза хорошо зачистить и сваркой приварить новый элемент.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Особенности ремонта выхлопной системы авто

Выхлопная система достаточно сложна и служит не только для выведения выхлопных газов в атмосферу, но и для снижения уровня шума при работе двигателя. О ее неисправности водитель узнает достаточно быстро, так как услышит громкий звук.

Есть несколько способов ремонта https://diesel-remont78.ru/renault/service-renault, некоторые из них можно попробовать осуществить в условиях гаража. Мы расскажем о том, как ремонтировать глушитель самостоятельно и где можно поручить это занятие профессионалам.

к содержанию ↑

Причины перегорания

О том, что требуется ремонт выхлопной трубы, узнать несложно: автомобиль начнет работать очень громко. Однако прежде чем ремонтировать его, нужно выявить причины поломки.

В первую очередь стоит помнить о естественном износе. При работе металл, из которого сделана труба, сильно разогревается, внешняя же среда остается холодной, поэтому происходит химическая реакция при столкновении горячего металла и холодного снега, воды из лужи.
Со временем на выхлопной системе может появиться коррозия: она возникает из-за влажности, реагентов, механических повреждений.
Различные механические повреждения возникают при ударах камнями, в некоторых случаях при ДТП.
Если топливо не слишком высокого качества, при его неполном сгорании образуется конденсат, который задерживается в трубе и может постепенно вызвать проедание до дыр.
В некоторых зонах скапливается влага.
Окисление.

к содержанию ↑

Устранение неисправностей глушителя

Способ ремонта зависит от степени неисправности детали. Для того чтобы узнать, в чем дело, потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. В идеале деталь стоит заменить, однако это не всегда доступно финансово, поэтому многие водители пытаются временно избавиться от проблемы.

Зачастую требуется сварка ремонт глушителя: без нее обойтись можно, так как она есть далеко не в каждом гараже, однако нельзя гарантировать хороший результат при таком самостоятельном ремонте особенно катализатора. Труба для ремонта глушителей может использоваться похожая по диаметру из любого материала, ее просто наваривают либо разрезав пополам поверх поврежденного участка, либо прогоревшую часть вырезают, приваривая вместо нее новую. Но поврежденными могут оказаться и иные элементы выхлопной системы.

Схема названий элементов выхлопной системы

к содержанию ↑

Уплотнительные прокладки

Достаточно часто они приходят в негодность, заменить их не очень сложно, они находятся в местах соединения отдельных частей системы. Однако неудобства заключаются в том, что придется снимать выхлопную систему полностью. В некоторых случаях можно обойтись снятием небольшого участка.

Ремонт выхлопных труб в данном случае не потребует сварки или привлечения иного сложного инструмента. Самое сложное – открутить глушитель. Часто нельзя обойтись без WD-40 из-за прикипания многих деталей. После удаления старых прокладок потребуется зачистить места стыков и установить новые, и если в местах их установки имеются раковины небольшого размера, их можно заполнить термостойким герметиком.

к содержанию ↑

Ремонт трубы глушителя

Выхлопная система включает большое количество труб, некоторые из них прямые, некоторые – изогнутые. Чаще всего прогорание происходит в тех местах, где трубы имеют изгиб. Этому имеется несколько причин:

В месте изгиба стенка трубы более тонкая.
Основное воздействие газов, в том числе высокой температуры, приходится на изогнутую часть.
В изгибах может скапливаться влага, остатки топлива.

Чаще всего появляются трещины в трубах. Избавиться от них можно при помощи сварочного аппарата. В некоторых случаях снимать деталь необязательно: на поврежденное место приваривают заплатку из стали. Разгерметизация может обнаружиться и в месте, где труба соединяется с бачком, резонатором. Это более сложный ремонт, для которого требуется проделать следующее:

Снять деталь.
Иметь сварочный полуавтомат.
Найти заранее подходящий кусок проволоки, можно использовать небольшой металлический стержень.
Приготовить листовой металл.

Если на деталях есть ржавчина, ее потребуется удалить. Трубу нужно прихватить сваркой, затем заполнить трещины при помощи проволоки и приварить листовой металл сверху.

к содержанию ↑

Ремонт глушителей, замена гофры

Нередко в негодность приходит гофра глушителя. Это внутренняя деталь; если гофра катализатора перестает быть герметичной, выхлопная система не сможет работать нормально. Придется разбирать глушитель и менять её.

Потребуется иметь болгарку, при помощи которой гофру нужно вырезать, после этого внутрь трубы вставляют новую гофру и заваривают отверстие. Новая деталь должна в точности соответствовать старой по форме и размеру. Ремонт гофры глушителя можно осуществить, не снимая его.

Прогореть может внешняя стенка резонатора, реже это случается с бачком глушителя. Можно при помощи ремонта продлить эксплуатацию детали. Для этого вырезать из листового металла нужного размера деталь, которая должна привариваться с нахлестом примерно в 10-15 мм.

Ремонтировать самостоятельно или обратится к профессионалам?

На некоторое время отремонтировать выхлопную систему можно и самостоятельно, однако сварочный аппарат в гараже есть далеко не у каждого, кроме этого, при отсутствии опыта велика вероятность того, что вместо того, чтобы приварить нужную деталь, вы прожжете новую дырку в старой. Сварка и ремонт глушителей только на первый взгляд кажется простым занятием, однако, даже имея сварку под рукой, нужно уметь варить таким образом, чтобы не оставалось отверстий и зазоров. Если их не убрать, газы будут выходить через них, приваренная деталь может отвалиться, машина будет работать неправильно и терять мощность двигателя.

Ремонт глушителя автомобиля в Москве предлагают многие компании, подходящие к своей работе профессионально. Цены на эту процедуры сравнительно невысокие, поэтому для гарантированно хорошего результата можно доверить восстановление выхлопной системы и ее тюнинг им.

к содержанию ↑

Как временно отремонтировать глушитель?

Если под рукой нет сварки или вы не умеете ей пользоваться, и требуется временный ремонт, например, чтобы добраться до автосервиса или дождаться, пока прибудет новая деталь, можно использовать термостойкий бинт. Его легко изготовить самостоятельно. Для этого потребуется стеклоткань и эпоксидный клей, купить их можно в автомагазинах; можно использовать холодную сварку.

Перед применением материалов металл тщательно очищается и обезжиривается, после этого можно заклеить небольшую трещину и замотать ее стеклотканью или пропитать последнюю составом и примотать, пока он не застыл. Таким образом можно проделать временный ремонт глушителя своими руками без сварки.

к содержанию ↑

Холодная сварка при ремонте

Ремонт глушителя холодной сваркой не даст настолько же качественного эффекта, но в качестве временного его рассматривать можно. Он доступен каждому автомобилисту, стоит недорого и позволяет быстро выполнить работу, не снимая глушитель. Подходит такой способ при незначительных повреждениях. Холодная сварка выпускается в следующих формах:

Жидкая: хорошо подходит в тех случаях, когда нужно пропитать стеклоткань или соединить детали, до которых сложно добраться.
В виде пластичной массы. Отличается высокой прочностью, хорошо отталкивает влагу, не боится воздействия высоких температур.

Достаточно простым способом является холодная сварка для ремонта глушителя, с ее помощью работа осуществляется быстро. Для этого понадобится следующее:

Обработать границы поврежденного места щеткой по металлу.
Зачистить поверхность при помощи наждачной бумаги и обезжирить ее.
Подготовить к работе холодную сварку, она продается с вложенной инструкцией, поэтому процедура сложностей не вызовет.
Состав нужно нанести на трещины и повреждения, хорошо выровнять.
Нужно делать довольно быстро ремонт глушителя: холодная сварка застывает почти мгновенно и становится твердой, теряет гибкость.
После того как состав высохнет, глушитель можно ставить на место.

Совет: ремонт гофры глушителя без сварки провести можно, попробовав вырезанную деталь закрепить на холодную сварку, однако такое решение может быть только временным, так как при активной эксплуатации автомобиля приклеенная таким образом деталь может отвалиться из-за постоянной тряски.

Холодная сварка наиболее эффективна, если сколы и трещины небольшие: крупный участок с ее помощью восстановить довольно сложно, и эффект будет временным.

к содержанию ↑

Стеклоткань и бандаж герметик

Временный ремонт глушителя без сварки возможен при использовании герметика и стеклоткани. Этот метод позволяет продлить жизнь системы на месяц и более, чего вполне хватает, пока будет найдена подходящая деталь нужного качества. Если участок повреждений достаточно большой, лучше использовать бандаж для ремонта глушителя и выхлопной трубы. Его можно изготовить самостоятельно. Для этого вам потребуется стеклоткань, можно использовать и листовое железо, при помощи которого поврежденная часть будет прикрыта.

Не стоит опасаться высоких температур: стеклоткань не горит и не плавится под их воздействием. Главное – плотно прижить материал к поврежденной поверхности, наматывать желательно в несколько слоев. Использовать можно герметик; выбирая его, внимание стоит обращать на термостойкий. Притянуть ткань можно либо специальными регулируемыми металлическими хомутами, либо использовать для этого толстую проволоку из стали.

Неплохим вариантом для быстрого ремонта может стать асбест, можно использовать шнур из него. Материал твердый, поэтому его сначала размачивают в воде, затем, когда он станет достаточно гибким, его кладут поверх поврежденного участка выхлопной системы и выравнивают, чтобы не осталось пустот. После этого применяют асбестовый шнур. Им обматывают уже прижатый к трубе материал. Для того чтобы асбест держался, используют мягкую проволоку, которой можно его зафиксировать.

Виды герметиков для глушителя автомобиля

Термостойкий герметик для ремонта глушителя и выхлопной трубы можно использовать, если повреждение не очень серьезное, имеется скол, трещина или небольшое отверстие. С большими пробоинами материал не справится, так как ему нужно на чем-то держаться.

к содержанию ↑

Ремонт и тюнинг выхлопных систем

Если выхлопная система получила повреждения, не повод расстраиваться: кроме ее ремонта, можно заняться тюнингом. Если поручить работу профессионалам, вы не только избавитесь от проблемы, но и получите новую прокаченную систему.

Пример работы по раздвоению выхлопной системы автомобиля

Тюнинг и ремонт выхлопных систем должен осуществляться профессионалами, так как это позволяет не только подобрать приятный звук, но и помогает двигателю быстрее избавиться от газов. В частности раздвоение выхлопной системы полезно для V-образных турбированных и атмосферных силовых агрегатов. Отдельные магистрали или раздвоенная труба позволяют быстрее выводить газы, при этом повышают мощность работы мотора, а с эстетической точки зрения смотрятся более привлекательно.

Ремонт выхлопных систем в Москве

При эксплуатации автомобиля рано или поздно приходится проводить ремонт выхлопной трубы. Специализированный автосервис «Ваш глушитель» выполняет такую работу в кратчайшие сроки с применением качественных материалов.

Причины износа или поломки системы вывода отработанных газов:

Причин, по которым выхлопная система может потребовать ремонта, немало. Среди них:

Механические повреждения. Связаны с повышенной вибрацией (при передвижении по дорогам с неровным покрытием) или контактом глушителя с грунтом. Это могут быть глубокие вмятины, при которых нарушается внутренняя структура: перегородки, пламегасители и пр. Нередко происходит разрыв трубы или гофры. Чаще всего обрывается подвес. При такой неисправности ремонт выпускной системы будет стоить относительно недорого.
Коррозийные повреждения. Система выпуска отработанных газов работает в экстремальных условиях. Контакт с влажной средой при высокой температуре ускоряет образование ржавчины. К тому же, внутри глушителя постоянно присутствует конденсат. При забитом дренажном отверстии, накопленная влага разрушает внутренние стенки корпуса. Если повреждения занимают малую площадь, ремонт выхлопа в нашем сервисе ограничивается установкой заплаток.
Температурные деформации. Сильный нагрев и неравномерное охлаждение часто приводит к изгибу поверхности. Как следствие — появляются трещины, разрывы. По причине деформации выпускной коллектор неплотно прилегает к блоку цилиндров. Соединение выхлопной системы становится негерметичным, отработанные газы вырываются наружу. Опытные механики говорят: «выхлоп сечёт».
Агрессивное воздействие внешней среды. Ремонт выхлопных систем в Москве часто связан с применением химических реагентов, которыми посыпают зимние дороги. Повреждения еще более значительные, чем коррозийные.
Внутренние разрушения по причине некачественного топлива, или нарушения образования топливной смеси. При несогласованной работе датчика кислорода, лямбда зонда, и прочих элементов формирования топливно-воздушной смеси, внутри глушителя происходит догорание отработанных газов. Температура приближается к 1000 градусов, происходят разрушительные микровзрывы. Как следствие – возникает необходимости провести незапланированный ремонт выхлопной системы автомобиля.
Последствия непродуманного тюнинга двигателя. В этом случае система выпуска работает в нештатном режиме, происходит ее ускоренный износ.

Профилактика поломок глушителя

Необходимо поддерживать систему формирования топливной смеси в штатном режиме. Тогда Вы устраняете одну из причин внутренних разрушений системы выхлопа.
Периодический осмотр глушителя: подвес, фланцы, прокладки, корпус. Сервис «Ваш глушитель» проводит качественную диагностику, позволяющую отсрочить ремонт систем выхлопа.
Использование топлива только с проверенных АЗС.
Аккуратная езда по дорогам с неровным покрытием.

В случае поломки обращайтесь в автосервис «Ваш глушитель». Наши специалисты проведут профессиональный ремонт вне зависимости от модели вашего авто.

Сварка выхлопной системы происходит с защитой от последующей коррозии. Мы восстанавливаем соединение выхлопных труб с применением высокотемпературных герметиков и уплотнителей.

Мастера нашего сервиса не будут навязывать покупку новой выхлопной системы. Если возможен ремонт трубы глушителя, мастер предложит наиболее экономный вариант. Большинство поломок устраняются без дорогостоящего демонтажа.

На все работы дается гарантия, выбор материалов и способа восстановления остается за клиентом.

Если Вашему автомобилю необходим ремонт выхлопной системы — приезжайте в наш автосервис по ремонту выхлопных систем в ЗАО г. Москвы (пос. Рублёво, р-н Кунцево, м. Крылатское, м. Строгино) и наши высококвалифицированные мастера произведут оперативную сварку или другой вид ремонта выхлопной ситемы по доступным ценам.

Ремонт выхлопной системы в Казани — цена

Ремонт выхлопной системы и глушителя в Казани

В процессе эксплуатации транспортного средства постепенно изнашиваются все его составные части и функциональные модули. Одним из таких является система газоотведения. Со временем прогорают ее отдельные компоненты, из-за чего возникает разгерметизация и ряд других неполадок, способных в комплексе привести к дестабилизации работы ДВС и нарушению спокойствия. В таком случае необходимо произвести ремонт выхлопной системы в Казани в нашем автосервисе. Мы не только устраняем все виды возникших дефектов, но также выполняем профессиональный тюнинг выхлопной системы.

Ремонт глушителя в Казани

Определить, что вашему автомобилю требуется срочный ремонт выхлопной системы, не так-то и сложно. Достаточно прислушаться к работе ДВС и все будет слышно. Если в каких-то из деталей присутствует пробой, то ощущается характерный звук. И им может быть все, начиная от треска, заканчивая грохотом. В любом случае акустические нарушения всегда имеют место, и они являются явными показателями к проблеме.

Диагностика выхлопной системы

Как правило, после комплексной диагностики выхлопной системы, которая заключается в визуальном осмотре, требуются сварочные работы. Если при осмотре оказывается, что деталь не пригодна к восстановлению, то мастер так и скажет, потому как она вскоре снова начнет сечь, и проблемы повторятся. Мы рекомендуем и производим полную замену поврежденных деталей. Сварка применяется только при изготовлении уникальных деталей во время проведения тюнинга выхлопа.

Ремонт глушителя и выхлопа в Казани

Мы занимаемся обслуживанием выхлопа на протяжении многих лет, поэтому за это время выработали свои особенности:

Осуществляем изготовление некоторых элементов выхлопных систем.
В наличии имеется много новых качественных и оригинальных деталей.
Работаем оперативно и выполняем ремонт выхлопа любой степени сложности.
По окончании его проведения всем клиентам предоставляем гарантию.
Осуществим замену резонатора на оригинал и качественный аналог. У нас имеются лучшие поставщики подобных запчастей.

Если вы не знаете, проблема в выхлопе или нет, то привезите свой автомобиль на диагностику. Мы с помощью современного оборудования быстро выявим неполадку и точно также оперативно устраним проблему.

Тюнинг выхлопной системы

Если хотите произвести тюнинг выхлопной системы своего авто, то мы можем предложить все его варианты, потому что мы занимаемся этим делом очень долго. За этот период изучили всевозможные способы изменения характеристик работы данного оборудования авто. Благодаря этому вы можете заказать у нас следующие виды работ:

Аудио-тюнинг глушителя – это такой вид тюнинга, при котором в систему устанавливаются видоизмененные элементы, создающие рыкающие и бурчащие звуки. Он заключается в замене нейтрализатора на пламегаситель и установкой прямотока. Конечно, тихой такую машину назвать будет очень сложно, потому как при нажатии педали газа будет создавать громкий звук.
Видео-тюнинг выхлопной системы – это процесс существенного видоизменения выхлопной системы. Он заключается в установке двойных или даже 4-ных патрубков и множества дочек. Такой тандем будет создавать огромное впечатление на окружающих, не говоря уже о значительном изменении звука работы мотора. На выходную трубу надевается насадка с каким-либо рисунком, все остальные части изготавливаются из полированной нержавейки.
Технический тюнинг выхлопа – это процесс, при котором внешне система никак не изменяется. Выполняется перепрошивка блока управления двигателем, что позволяет поднять мощность до 15%.

Естественно, с увеличением мощности незначительно возрастет и расход топлива.

Чтобы получить подробную информацию по любым процессам, звоните нам или оставляйте сообщение в форме обратной связи. Наш специалист поможет разобраться со всеми особенностями ремонта и тюнинга. Выполним его быстро, а по окончании предоставим гарантию.

Ремонт глушителя своими руками в гаражных условиях

В случае появления довольно громких звуков не характерные для работающего автомобиля, скорее всего, пришло время обратить пристальное внимание к глушителю машины.

И не думайте, что ремонт глушителя своими руками не возможен. В наше время возможно всё.

Сегодня автомобильный глушитель изготавливается из обыкновенного черного металла, он постоянно подвергается разрушительному химическому воздействию агрессивных отработанных газов с добавлением высокой температурой, снаружи оказывается также сильное воздействие холодного воздуха и влаги. Большая возможность, повреждения глушителей от полученных ударов о различные дорожные элементы.

Как заварить глушитель своими силами?

Не следует забывать, что одной из причин повреждения выхлопной системы являются химические составы дорожных реагентов, дорожные службы используют на дорогах для устранения льда. Такие вещества способны полностью разрушить всю систему выхлопа и повредить кузов автомобиля. От таких повреждений никто не застрахован.

Старый глушитель можно просто заменить или отдать его в ремонт специалисту. Однако остановимся на том, что глушители можно самостоятельно отремонтировать, сэкономив денежные средства, но это только в том случае если не требуется ремонтировать всю выхлопную систему.

Для успешного осуществления процесса ремонта глушителя, необходимо составить простой план действий и последовательно его выполнять. В процессе работы над этим узлом обязательно обратить внимание на состояние гофрированной части выхлопной системы.

В случае обнаружения незначительного дефекта в дальнейшем сведет на «нет» все приложенные усилия по ремонту. Качественный ремонт гофры автомобильного глушителя своими руками является составной частью всего ремонта.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен. Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.

Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.

После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.

Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.

На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия. Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.

Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины. Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.

Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.

В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.

По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.

После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы. Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.

Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.

Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.

Всем Удачи и как можно меньше поломок!

Ремонт трубы глушителя без сварки своими руками видео

Рекомендуем: Что представляет из себя катализатор?

Поделитесь информацией с друзьями:

Замена и ремонт глушителя, резонатора, катализатора

Ремонт глушителей в Кировес гарантией качества и по выгодной стоимости выполняет автосервис «Механика». Мы предлагаем полный спектр услуг по ремонту выхлопной системы вашего автомобиля:

Наши специалисты проведут полную замену выхлопной системы или выполнят профессиональный ремонт неисправного компонента.

Ремонт и замена глушителя, резонатора, катализатора

Существует мнение, что ремонт глушителей не такое уж и срочное дело – на «скорость не влияет». И немного нарастающий рев автомобиля при движении некоторые воспринимают, как приятный звук спортивного агрессивного авто. Но выхлопная система автотранспорта это не только глушитель и отвод выхлопных газов, она выполняет еще несколько важных функций. Ее неисправность может привести к серьезным последствиям. Несвоевременный ремонт глушителей, или замена катализатора могут привести к полной остановке автомобиля. После этого добираться до сервиса придется на эвакуаторе, что еще больше увеличит стоимость ремонта.

Функции выхлопной системы

Снижение шума. Следует понимать, что урчание мощного мотора и рев прогоревшего глушителя это совершенно разные вещи. Во втором случае шум приводит к высокой утомляемости за рулем.
Оптимизация расхода топлива. Элементы выхлопной системы работают, как оптимизаторы настроек впуска. Чем дольше вы эксплуатируете авто с неисправным глушителем или катализатором, тем большим становится расход топлива, а мощность двигателя снижается прямо на глазах. Научитесь считать деньги, сделайте своевременный ремонт глушителя.
Нейтрализация вредных выхлопных газов.

Отсутствие герметичности выхлопной системы приводит к попаданию вредных газов в салон авто. А это уже прямая угроза собственному здоровью, которое, как известно и за деньги не купишь. В этом случае, даже своевременное обслуживание и заправка кондиционера, не избавят от неприятных запахов в салоне автомобиля. Своевременный ремонт выхлопной системы это важный момент технического обслуживания автомобилей, который не только сэкономит деньги на замену дорогостоящих элементов, но и сохранит ваше здоровье.

Следует запомнить, что своевременное обслуживание выхлопной системы и ремонт катализаторов в автосервисе «Механика» обходится весьма дешево и при этом помогает предотвратить куда более серьезные расходы.

Не следует прислушиваться к советам «бывалых» и осуществлять ремонт глушителя своими руками. Чтобы осуществить ремонт глушителей сварка является необходимым видом работ, который требует особой квалификации и специального оборудования. Непрофессиональная установка глушителей может только усугубить ситуацию и еще больше увеличить расход топлива.

Стоит сделать диагностику и обслуживание выхлопной системы, если

автомобилю уже больше 3 лет. Плохие дороги, реагенты, которыми их посыпают зимой, сказываются на состоянии глушителя. Помните, своевременная диагностика «болезни» глушителя предотвратит дорогостоящее «лечение»;
во время поездке по плохой дороге вы чувствовали удары по днищу автомобиля. Небольшое повреждение, оставленное без внимания, становится причиной замены всех выхлопной системы;
шум при движении становится все сильнее;
внутри автомобиля стал появляться запах выхлопных газов.

Преимущества нашего автосервиса

точная диагностика неисправностей выхлопной системы
профессиональная замена катализатора или установка глушителя
быстрое выполнение всех работ по обслуживанию выхлопных систем на всех моделях автомобильного транспорта
наличие оригинальных и лицензионных запчастей
гарантия на все выполненные работы и установленные детали.

Для того чтобы определить стоимость ремонта глушителей необходимо провести диагностику выхлопной системы. Профессиональная диагностика поможет точно выявить причину неисправности и предотвратить дальнейшее возникновение такой проблемы.

Часто встречаются случаи, когда производится замена катализатора, глушителя, резонатора без определения причин поломки, что приводит к быстрому износу новых элементов. Цена на ремонтные работы по выхлопной системе определяется индивидуально после визуального осмотра нашими мастерами. Для более точного расчета вам необходимо связаться с нашими специалистами и записаться в любой из наших автосервисов.

Квалифицированный ремонт глушителя, цена которого является самой выгодной в Кирове, можно выполнить в любом из наших автосервисов. Вам нужно лишь согласовать по телефону время прибытия на сервис, а все дальнейшие мероприятия будут произведены опытными профессионалами по ремонту выхлопных систем и замене катализаторов. Обратившись к нам, вы сэкономите время и деньги.

Как отремонтировать прогоревший глушитель без использования сварки

Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.

Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.

Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/sech-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»340″[/img]

Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/stroenie-vyp-sis-avtomobilja.jpg» class=»aligncenter» width=»604″ height=»454″[/img]

Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.

Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/gajk-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»603″ height=»339″[/img]

Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.

Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/glush-xol-sv.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»371″[/img]

Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.
На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.

Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

Керамическая лента для ремонта

Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-lenta.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»468″[/img]

Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

Металл очищается от ржавчины и нагара.
Керамическая лента смачивается водой.
Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

Ремонт глушителя герметиком

В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-germ.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»359″[/img]

Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
Очищенная поверхность слегка увлажняется.
Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
Глушитель устанавливается на место.
На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

Отзывы

Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/termostojkie-germetiki.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»452″[/img]

Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

Заключение

Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.

Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/bessvarnaja-zadelka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»570″[/img]

Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Читайте также: Марк 2 80 годов

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

холодной сварки;
керамической ленты;
герметика.

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/holodnaja-svarka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»563″[/img]

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/lenta-dlja-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»581″[/img]

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

Читайте также: Какую зимнюю резину поставить на крету

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/remont-germetikom.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»609″[/img]

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

Альтернативные методы

В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

Профилактические меры

Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/vizualnyj-osmotr-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»591″[/img]

Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

Читайте также: Суппорт тормозной задний хонда цивик 4д

Причины поломки глушителя

Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.

Однако, механическое влияние — это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Neispravnyj-glushitel.jpg» class=»aligncenter» width=»620″ height=»465″[/img]

Способы ремонта выхлопной системы

Весь процесс сводится к заделыванию дырок в глушителе и трещин, возникших из-за разъедания металла или внешних повреждений. Выделяют следующие способы:

Сварка. Чтобы её выполнить, швы должны быть определённой жёсткости и герметичности, а этого невозможно добиться при больших пробоинах или трещинах. Иногда правильно не сварить, а наварить на деталь новую часть. Но все эти работы требуют техники, помещения и навыков.
Герметики. Можно использовать герметики, которые не восприимчивы к высокой температуре. Ими замазываются совсем незначительные пробоины, а также они герметизирует систему выхлопа при замене части в ней или сборке.
Бандаж. Ленты на керамической основе тоже могут выдерживать большую температуру и являются простым способом починки глушителя. Чаще всего бандаж используется для небольших дыр и на местах стыков и сварки.
Холодная сварка. Она отличается от сварки обычной. Соединения происходят без воздействия температуры, за счёт проникновения сварочной массы в необходимые части.

Каждый из этих методов имеет плюсы и минусы, поэтому выбор не всегда прост. Из-за частого использования холодной сварки, которая не требует специального оборудования и подготовки, однако имеет очень действенный эффект, о ней стоит сказать подробнее.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:

Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
Стоимость не велика.
Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

Пользоваться нужно с осторожностью из-за токсичности материала.
Холодная сварка не подойдёт для масштабных пробоин.
Необходимо подобрать правильный состав.
Пользоваться только до окончания срока годности.

Преимуществ, конечно, больше чем недостатков, поэтому этот способ ремонта и приобрёл такую популярность. Среди положительных есть простота применения и это легко доказать, взглянув на алгоритм ремонта глушителя холодной сваркой:

Для фиксации пригодятся ткань, жгут или струбцина.
Перед работой поверхность очищается, обезжиривается и зачищается наждачной бумагой.
Надеть перчатки, чтобы не повредить руки реагентами.
Смесь смешивается по инструкции. Если она в шприце, стоит перемешать ещё раз.
Чтобы избежать риска отравления, ремонт проводится на открытом воздухе. На склевываемые поверхности быстро укладывается клей, для высокой прочности соединения нужно подержать детали вместе.
Всё фиксируется жгутом.
Через час можно зачистить склеенное место от остатков клея. Сушка ускоряется до 20 минут, если привлечь температуру в 20-30 градусов.
Смесь окрепнет через сутки и будет готова к новым нагрузкам.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Holodnaya-svarka-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»608″ height=»456″[/img]
Многие озадачены тем, можно ли холодной сваркой заварить глушитель. И ответ, конечно, положительный. Ведь это действенный и достаточно быстрый способ устранить все дефекты, а это самое главное.

Как выбрать холодную сварку

При выборе холодной сварки для ремонта глушителя нужно обратить внимание на такие параметры:

Время первичного и полного застывания. Последнее обычно не отличается и составляет 24 часа, а вот первое меняется у разных производителей.

Время пластичности. Показывает, сколько времени можно будет подгонять детали, пока клей не схватится.
Температура использования. В среднем она будет от -20 до +15.
Термостойкость. В среднем это значение находится где-то до +260 градусов по Цельсию. Если нужно что-то более стойкое, то есть и с пределом +1300 градусов по Цельсию.
Расход клея. Зависит от плотности деталей, которые нужно соединить, и от опыта пользователя. На шов длиной 25-30 мм хватит обычного тюбика в 60 мл пастообразного клея.

С одной стороны, столько критериев подбора холодной сварки для глушителя усложняет выбор. Однако с другой стороны благодаря такому широкому выбору каждый подберёт себе подходящий материал.

Ремонт керамической лентой

Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью — вполне.

Применять керамическую ленту легко:

Очистить глушитель перед починкой.
Смочить ленту водой.
Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Bandazh-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»500″ height=»375″[/img]

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Ремонт глушителя герметиком

Используется для небольших поломок и для герметизации выхлопной системы. Этот метод один из самых простых, потому что не требует ничего, кроме действия по инструкции и внимательности.

Чтобы отремонтировать глушитель герметиком, следуют таким шагам:

Участок под герметик зачищается наждачной бумагой.
Перед нанесением состава поверхность смачивается водой.
Нанести герметик.
Подождать полчаса, пока он не высохнет.
Запустить мотор на 15 минут, чтобы из герметика испарилась влага.
Оставить двигатель на 12 часов.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Germetik-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»960″ height=»720″[/img]

Герметиками не получится залатать каждое повреждение. Их лучше всего использовать как дополнение.

Какой метод выбрать

Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:

Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

Устройство работы

марки транспортного средства;
модели;
объёма и типа двигателя;
производителя.

Когда использовать герметик

Термостойкий герметик отличное решение для ремонта выхлопной системы. Ведь начиная от двигателя и заканчивая глушителем мы имеем температуру на уровне 1000 градусов. В таких тяжелых условиях длительная эксплуатация узлов затруднена. Разного рода поломки случаются часто и нужно как можно скорее решать эти вопросы. Герметик для выхлопной системы идеально вписывается в эту работу.

Возможные причины поломки

Коррозия. Гниение металла – основная проблема не только в этом узле, а в целом. Главным противником системы выхлопа является влияние на внешние стенки воды, песка, растворов из соли посыпаемыми дороги в зимнее время.
Дыры (проколы). Банальные проколы могут сделать проволока на дороге, мелки камушки.
Прогорания. Действие одновременно коррозии и высокой температуры.
Аналог заводских деталей. Очень часто аналогичные детали можно купить в два раза дешевле оригинальных, и часто мы так и поступаем. Однако не все так хорошо, как казалось бы. Качество выполнения работы может кардинально отличатся. Отличатся может также и толщина металла.

Как обойтись без сварщика

Во многих случаях автолюбитель может обойтись без сварщика, электродов и автосервиса. Однако такой вариант устранения проблемы чаще всего не радует последующей долговечностью. Он носит временный характер, например, если пока недосуг ехать к сервисмэнам.

Рассмотрим ремонт глушителя своими руками на примере автомобиля ЗАЗ Таврия. Нам пригодятся:

ключи гаечные;
наждачная бумага;
набор для холодной сварки;
кусок жести;
хомут с резьбовой стяжкой.

Начинаем ремонт глушителя автомобиля Таврия своими руками из смотровой ямы.

Прежде всего, определяем место, где прорываются газы. Хорошо, если дырка снаружи. Дальше описываем, как заделать именно такую дыру.
Сначала демонтируем весь узел, для чего откручиваем крепления.
Итак, агрегат перед нами. У Таврии он прост: внутри две камеры, одна из них с рассеивателем. Как следует зачищаем прореху наждачной бумагой. Это нужно сделать обязательно, иначе толку не будет.
Смешав компоненты, пальцами в перчатке наносим холодную сварку.
Стягиваем это место хомутом вокруг.
Устанавливаем агрегат обратно.

По сути, также выглядят рекомендации для многих других автомобилей. Ведь мы специально описали общими фразами эти рекомендации, помогающие осуществить ремонт глушителя своими руками, но только холодной сваркой.

Другое дело, когда из строя выходит приемная труба. Тут уж вряд ли поможешь локальным ремонтом приемной трубы глушителя с помощью каких-то хитрых средств и своими руками. Выход только один – замена. Ведь эти «штаны» – принимающие патрубки – воспринимают самый первый мощный удар выхлопных газов. Нагрузка так велика, что местные заделки помогут только доехать до гаража.

Для замены «штанов», например, на «классике» ВАЗ необходимо иметь:

гаечные ключи;
проникающая смазка.

Также читайте про замену крестовины карданного вала и ремонт стартера своими руками. Вот что нужно сделать. Начинаем из смотровой ямы.

Демонтируем заднюю часть глушителя.
Открепляем резонатор.
Откручиваем болт хомута, который держит приемную трубу.
Открываем капот, затем откручиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
Извлекаем дефектную деталь, а также прокладку.
Новую запчасть вместе с новой прокладкой устанавливаем, согласно обратной последовательности.

Здесь главное, не забывать обрабатывать не поддающиеся откручиванию резьбовые соединения проникающей смазкой типа «вэдэшки». А после обработки выжидать несколько минут. Хотя не исключено, что какую-то гайку придется аккуратно срезать «болгаркой», ибо все элементы системы выпуска работают в чрезвычайно вредных условиях, поэтому быстро прикипают.

Что делать с другими автомобилями

А теперь рассмотрим ремонт еще на нескольких авто. Например, возьмем Ниссан. При прогорании прокладки узла ее лучше заменить. У Ниссан Ноут, как и у других авто, ремонт своими руками прокладки глушителя не имеет смысла.

А вот ремонт выпускной трубы глушителя своими руками без сварки как раз уместен. Для этого понадобятся:

керамический герметик;
лента из жести;
ножницы по металлу;
плоскогубцы с тонкими концами;
молоток.

Обязательно зачищаем прохудившееся место. Узел можно не снимать с автомобиля.
Обильно наносим керамический герметик пальцами (для защиты рук пользуемся перчатками) прямо на дырку.
Обматываем эту часть трубы жестяной лентой. Обрезаем торчащие концы ленты, оставляя по 2 сантиметра от трубы.
Оставшиеся кончики подгибаем плоскогубцами.
Загиб подбиваем молотком, чтобы получившийся таким образом хомут плотно обжал патрубок.

Причины поломки глушителя

Однако, механическое влияние это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

Прострелы при заводке

Если в глушителе слышатся хлопки, это может свидетельствовать о самых разных неполадках — от забитого воздушного фильтра до неправильно настроенного карбюратора. Соответственно, и ремонт применяется разный:

Замена фильтра.
Настройка карбюратора — проверка уровня топлива в камере, целостности поплавка, чистка жиклеров.
Нормализация зажигания — «стрелять» может, если оно слишком позднее.
Регулировка теплового зазора клапанов ГБЦ.
Подтяжка или замена ремня ГРМ, зубчатого шкива, шлифовка клапанов.

Специалисты определяют причины и следствия путем проведения компьютерной диагностики, это наиболее быстрый способ понять, в какой детали авто заключается проблема.

Подбор пасты для глушителя

Для ремонта и монтажа выхлопной системы должен применяться герметик, в составе которого указан силикат натрия, волокно и другие компоненты. Для лучшей герметичности намазывайте смесь на прокладку слоем не меньше 3 мм и соединяйте узлы.
ABRO. Продукт американского происхождения, пользующийся не малым спросом в наших странах. Предел верхней границы температурного режима до 1100 градусов.

CRC. С этим герметиком можно быстро закончить начатый ремонт, ведь его время застывания всего 10 минут на работающем моторе. Должен быть у каждого в инструментах первой необходимости.

LIQUI MOLY. Продукт от немецкой промышленности. Является многоцелевым герметиком который позволяет использовать на многих системах. Содержит в своем составе керамику, предотвращает прилипания деталей друг к другу.

PERMATEX. Устойчивый перед контактом с маслом герметик. Поможет сделать прокладку толщиной до 6 мм которая по свойствам будит не хуже резины. Продукт многоцелевого назначения.

DONE DEAL. Содержит керамику в своем составе, является отличным решением для ремонта выпускной системы. Создает качественную герметизацию деталей, убирает утечки выхлопных газов из мелких отверстий и трещин.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
Стоимость не велика.
Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

Ремонтируем глушитель своими руками

Если вы вдруг обнаружили утечку выхлопных газов через образовавшуюся щель (трещину) на патрубке системы не стоит нервно прикидывать стоимость ремонта в мастерских. Все можно починить и самому. Для этого поезжайте на эстакаду для визуального осмотра и удобного доступа к всей системе.

При включенном двигателе залезьте под днище и посмотрите на предмет выходящих струек из трещин образовавшихся на трубках.

Не используйте смотровую яму. Она плохо вентилируется и есть риск за время осмотра надышатся газами.

Для ремонта трещины вам понадобится зажимное кольцо (хомут) из металла. Желаемая толщина должна быть не меньше 0,8 мм. Дайте системе немного остыть чтоб не опалить пальцы. Нанесите слой герметика на щель, зажмите подготовленным раннее хомутом. Действуйте дальше согласно инструкции на упаковке герметика.

Ремонт керамической лентой

Применять керамическую ленту легко:

Очистить глушитель перед починкой.
Смочить ленту водой.
Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Какой метод выбрать

Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

Рабочие температуры

Компоненты этой системы работают при высоких температурах. Сильнее всех нагревается выхлопной коллектор бензинового двигателя его температура достигает + 1300 ºC. Остальные составляющие работают при температурах от + 1000 до + 250 ºC, что намного ниже температуры плавления основы клеящего состава. Силиката натрия хорошо известный как жидкое стекло плавится при температуре + 1088 ºC. Отсюда можно сделать вывод о достаточно хорошей термостойкости таких герметиков. Выхлопные газы дизельных двигателей имеют более низкую, чем у бензиновых, температуру. А значит, для дизелей такие герметики тем более подойдут.

Силикат натрия настолько негорючий, что им пропитывают театральные декорации, чтобы исключить возможность их воспламенения.

3 способа исправить сломанную выхлопную трубу

Об этой статье

Соавторы:

wikiHow Штатный писатель

Соавтором этой статьи является wikiHow Staff. Наша обученная команда редакторов и исследователей проверяет статьи на точность и полноту. Команда управления контентом wikiHow внимательно следит за работой редакции, чтобы гарантировать, что каждая статья подкреплена достоверными исследованиями и соответствует нашим высоким стандартам качества.Эта статья была просмотрена 110 898 раз (а).

Соавторы: 6

Обновлено: 6 мая 2021 г.

Просмотры: 110,898

Резюме статьи X

Выхлопные трубы часто со временем повреждаются из-за ржавчины, трещин и царапин. Если выхлопная труба негерметична или глушитель не работает, вы можете легко отремонтировать их дома. Однако, если труба сильно повреждена, вам может потребоваться заменить ее механиком.Чтобы определить место утечки выхлопных газов, вам нужно будет поднять автомобиль домкратом, осмотреть выхлопную трубу под автомобилем и поискать ржавчину, трещины или дыры. Просто не забудьте подождать несколько часов после того, как выключили машину, чтобы сделать это, чтобы не обжечься выхлопной трубой. Как только вы обнаружите утечку, вам нужно будет очистить этот участок стальной зубной щеткой, отшлифовать трубу вокруг поврежденного участка, а затем обернуть вокруг нее выхлопную ленту. Если проблема в глушителе, вам нужно ослабить зажимы выхлопной системы гаечным ключом, раздвинуть выхлопную трубу и глушитель, а затем повесить новый глушитель на крепления.Затем нанесите на концы обеих труб герметик для выхлопных газов, сдвиньте их вместе и снова затяните хомуты глушителя. Чтобы узнать, как использовать эпоксидную смолу для герметизации утечки выхлопных газов, читайте дальше!

Печать
Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 110 898 раз.

Как отремонтировать выхлопную трубу

Выхлопная система вашего автомобиля состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, резонатора, глушителя и, конечно же, трубопроводов для их соединения.В течение дня выхлопная система вашего автомобиля постоянно подвергается воздействию различных элементов из-за повседневной деятельности. К ним относятся дорожный мусор, жаркая погода и, если вы живете в более холодном климате, снег, лед и соль. Продолжительное воздействие этих условий может со временем привести к образованию дырок и трещин в выхлопной трубе вашего автомобиля.

Если вы заметили, что ваш автомобиль звучит более шумно, чем обычно, или если вы видите черные пятна, указывающие на выход выхлопных газов, то есть вероятность, что у вас на руках утечка выхлопных газов.Хорошая новость в том, что правильно сделанный ремонт относительно прост и длится довольно долго, что позволяет сэкономить деньги на дорогостоящем ремонте. Это простой ремонт, который может занять от 30 до 60 минут — и в большинстве случаев необходимые материалы можно найти по всему дому, что делает его дешевым или даже бесплатным ремонтом.

Часть 1 из 1: Ремонт выхлопной трубы

Необходимые материалы

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей .Используйте напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль только со стороны водителя, удерживая колеса со стороны пассажира на земле.

Зафиксируйте всю сторону водителя автомобиля в воздухе двумя подпорками.

Это даст вам достаточно места, чтобы передвигаться под автомобилем. Если выхлоп смещен по центру и стекает по пассажирской стороне автомобиля, просто поднимите пассажирскую сторону, чтобы освободить максимальное рабочее пространство.

Шаг 2: Найдите утечку выхлопных газов на автомобиле .Наденьте защитные очки и вставьте под автомобиль, чтобы визуально осмотреть выхлопную систему с помощью фонарика.

Часто поврежденная часть выхлопного трубопровода будет обращена к земле из-за наибольшего воздействия. Однако в некоторых случаях на верхней стороне выхлопной трубы могут быть отверстия и трещины, обращенные к нижней части вашего автомобиля.

Если вы не можете найти повреждения, обращенные к земле, заведите автомобиль и прислушайтесь к утечке выхлопных газов. Используйте смотровое зеркало, чтобы определить источник утечки.

Совет : Если у вас нет зеркала, нащупайте рукой выхлопные газы, выходящие из рассматриваемой части выхлопа. Просто следите за тем, чтобы ваша рука была в движении и не касалась непосредственно выхлопной трубы.

Это позволяет легко очищать поверхность, а также позволяет клею от ремонтной ленты прилипать к выхлопной трубе.

Этап 3: Подготовить выхлопную поверхность к ремонту . Как только утечка обнаружена, следующим шагом будет прогрев выхлопного трубопровода, предпочтительно выше 80 градусов по Фаренгейту.

Используйте защитные перчатки, чтобы защитить руки от горячего выхлопа, и используйте металлическую щетку для очистки поврежденного участка. Обязательно пропустите всю поверхность на расстояние до дюйма за поврежденный участок.

Шаг 4: Закройте отверстие стальной мочалкой . Возьмите кусок стальной ваты и закройте поврежденный участок выхлопной трубы.

Шаг 5: Наклейте ремонтную ленту на поврежденный участок. Возьмите ремонтную ленту и снимите подложку, чтобы обнажить липкую сторону.Осторожно оберните ею поврежденный участок, прикрепив стальную мочалку к выхлопной трубе.

Шаг 6: Обрежьте пустую банку из-под газировки, чтобы она соответствовала выхлопной трубе . Используйте ножницы для жести, чтобы отрезать верх и низ банки с газировкой, а затем разрежьте банку вдоль по центру.

Это даст вам прямоугольный кусок алюминия хорошего размера со встроенной кривой, чтобы легко обойти ремонт выхлопной трубы, покрывая стальную вату и ремонтную ленту.

Шаг 7: Закрепите банку с газировкой вокруг трубы .Возьмите хомуты и закрепите их на выхлопной трубе с каждого конца банки из-под газировки.

Шаг 8: Активируйте ремонтную клейкую ленту . Заведите автомобиль и дайте ему поработать 15 минут, чтобы клей на ремонтной ленте активировался и приклеился к выхлопной трубе.

Совет : Когда в выхлопной трубе появляются трещины или дыры, этого никогда не происходит, поэтому иногда вам может потребоваться немного творческого подхода к тому, как вы наклеите ремонтную ленту.

Шаг 9: Тест-драйв для проверки завершения ремонта . С помощью напольного домкрата снимите опоры страховочного домкрата и опустите автомобиль на землю.

Запустите автомобиль и совершите тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт завершен. Ваш двигатель должен работать тихо, а выхлоп должен звучать ровно.

Если все звучит и хорошо себя чувствует, то можете быть уверены, что ремонт завершен, и гордитесь тем, что отремонтировали выхлопную трубу самостоятельно.Самостоятельно взявшись за такой ремонт, вы не только сэкономите деньги и время, но и получите знания о своем автомобиле. Если вы не можете выполнить ремонт самостоятельно, один из наших сертифицированных механиков в YourMechanic с радостью приедет к вам и заменит выхлопную трубу.

Как отремонтировать выхлопную трубу

Часть 1 из 1: Ремонт выхлопной трубы

Необходимые материалы

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей . Используйте напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль только со стороны водителя, удерживая колеса со стороны пассажира на земле.

Зафиксируйте всю сторону водителя автомобиля в воздухе двумя подпорками.

Шаг 2: Найдите утечку выхлопных газов на автомобиле . Наденьте защитные очки и вставьте под автомобиль, чтобы визуально осмотреть выхлопную систему с помощью фонарика.

Совет : Если у вас нет зеркала, ощупайте рукой выхлопные газы, выходящие из рассматриваемой части выхлопа.Просто следите за тем, чтобы ваша рука была в движении и не касалась непосредственно выхлопной трубы.

Используйте защитные перчатки, чтобы защитить руки от горячего выхлопа, и используйте металлическую щетку для очистки поврежденного участка.Обязательно пропустите всю поверхность на расстояние до дюйма за поврежденный участок.

Шаг 5: Наклейте ремонтную ленту на поврежденный участок. Возьмите ремонтную ленту и снимите подложку, чтобы обнажить липкую сторону. Осторожно оберните ею поврежденный участок, прикрепив стальную мочалку к выхлопной трубе.

Шаг 6: Обрежьте пустую банку из-под газировки, чтобы она соответствовала выхлопной трубе .Используйте ножницы для жести, чтобы отрезать верх и низ банки с газировкой, а затем разрежьте банку вдоль по центру.

Шаг 7: Закрепите банку с газировкой вокруг трубы . Возьмите хомуты и закрепите их на выхлопной трубе с каждого конца банки из-под газировки.

Шаг 8: Активируйте ремонтную клейкую ленту .Заведите автомобиль и дайте ему поработать 15 минут, чтобы клей на ремонтной ленте активировался и приклеился к выхлопной трубе.

Совет : Когда в выхлопной трубе появляются трещины или дыры, этого никогда не происходит, поэтому иногда вам может потребоваться немного творческого подхода к тому, как вы наклеиваете ремонтную ленту.

Если все звучит и хорошо себя чувствует, то можете быть уверены, что ремонт завершен, и гордитесь тем, что отремонтировали выхлопную трубу самостоятельно. Самостоятельно взявшись за такой ремонт, вы не только сэкономите деньги и время, но и получите знания о своем автомобиле. Если вы не можете выполнить ремонт самостоятельно, один из наших сертифицированных механиков в YourMechanic с радостью приедет к вам и заменит выхлопную трубу.

Сколько стоит ремонт утечки выхлопных газов?

Автор: Howmuchisit.org Персонал

Последнее обновление: 9 августа 2018 г.

Выхлопная труба легко узнаваема на автомобиле — это труба, которая выступает из задней части автомобиля.

Эта выхлопная труба отвечает за отвод выхлопных газов, образующихся при работе двигателя.

Если выхлопная труба неисправна, более чем вероятно произойдет несколько вещей.Во-первых, машина будет издавать громкие хлопки и вообще может быть громче. Во-вторых, что наиболее важно, выхлопные газы двигателя содержат окись углерода. Если этот газ попадет в вашу машину в результате поломки выхлопной трубы, последствия могут быть смертельными. Из-за этого жизненно важно найти поставщика услуг, который может эффективно отремонтировать проблемную выхлопную трубу, прежде чем повреждение усугубится и вызовет дальнейшие проблемы.

Сколько стоит устранение утечки выхлопных газов?

Чтобы добавить работу, вы должны быть готовы потратить от 125 до 350 долларов на работу и детали, если вы должны были заменить только выхлопную трубу.Стоимость будет зависеть от вашего автомобиля, места вашего проживания и географического положения. Однако, если бы механик смог сварить и / или нанести герметик на утечку, затраты могли бы составить от 30 до 60 долларов.

В Midas, например, они котировались по телефону от 145 до 225 долларов, в зависимости от упомянутых факторов, но эта цитата была для сварочных работ, если это была опция.

Механик на JustAnswer.com сказал, что вы должны быть готовы заплатить максимум от 150 до 200 долларов только за трубу; однако, если вам понадобятся каталитический нейтрализатор и глушитель, то стоимость может подскочить до 500 долларов США +

Участник форума на Toyota Nation спросил, было ли от 200 до 350 долларов достойной ценой для новой гибкой трубы, и, согласно ответам, большинство из них рекомендовали отнести машину в мастерскую по производству глушителей, чтобы они приварили новую деталь, примерно за 150–200 долларов.

Если говорить только о деталях, то ремонтные комплекты выхлопной трубы будут стоить от 5 до 75 долларов. Это не будет включать профессиональные затраты на рабочую силу.

Например, в AutoZone запчасти, в зависимости от автомобиля, которым вы управляете, могут стоить от 15 до 45 долларов.

Обзор утечек выхлопных газов

Выхлопная труба соединяет все части выхлопной системы, которая включает в себя следующее: выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, резонатор, глушитель и выхлопную трубу.Все нагнетания, собранные коллектором, направляются через выхлопную трубу. При ремонте выхлопной трубы механик проведет полный визуальный осмотр выхлопной системы, осмотрев все эти детали, чтобы оценить степень повреждения и определить лучший способ его устранения, который может заключаться в ремонте или полной замене.

Во время осмотра, как только обнаруживается утечка, она обычно может быть вызвана небольшой утечкой или трещиной. Чтобы исправить это, механик либо приваривает пораженный участок, либо можно использовать герметик.В некоторых случаях вся деталь будет снята и заменена.

Ремонт, в зависимости от вашего автомобиля, может занять от двух до трех часов.

Какие дополнительные расходы?

Если выхлопная труба не виновата, то это может быть одна из других частей, упомянутых выше, включая выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, резонатор и / или глушитель. Если бы какая-либо из этих частей была виновата, тогда затраты могли бы быть намного больше, чем упомянутые выше оценки.

Как проверить утечку выхлопных газов

Как я могу сэкономить деньги?

Садитесь в машину, как только заметите вышеупомянутые симптомы. Даже если вы не можете себе этого позволить, так важно как можно скорее прекратить водить машину, так как вы собираетесь нанести еще больший ущерб в будущем, фактически немного увеличивая цену. Например, если вы позволите своему выхлопу продолжать течь, это может повредить впускной коллектор, а ремонт еще от 400 до 650 долларов.

Если место утечки можно устранить сваркой и это может сделать механик, то это всегда будет самый дешевый вариант. Однако имейте в виду, что многие дилерские центры не сваривают детали вместе и рекомендуют заменять только всю деталь, поэтому лучше заранее обсудить с несколькими магазинами глушителей.

Многие механики или дилеры предлагают купоны на своих официальных сайтах. Перед тем, как привезти машину, узнайте, можете ли вы воспользоваться скидками.

При любом ремонте автомобиля всегда звоните, чтобы узнать, что предлагают магазины.Если вы точно знаете, что виновником является выхлопная труба, большинство магазинов должно иметь возможность предложить приблизительную оценку по телефону.

Раскрытие информации о рекламе: Это содержимое может включать реферальные ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения дополнительной информации.

Средняя заявленная стоимость: 304 $

Сколько вы потратили?

Ремонт выхлопа автомобилей — Как исправить утечку выхлопной трубы без механика

Выхлопная труба автомобиля такая же, как и любая другая труба, а это означает, что, когда вам нужно устранить утечку в сломанной выхлопной системе автомобиля, это можно сделать так же легко, как ремонт водопровода в вашем доме.

Единственная разница действительно в температуре. Выхлопная труба автомобиля подвергается гораздо более высоким температурам, чем большинство домашних труб. Это означает, что вам нужно найти ремонтные материалы, способные справиться с такими крайностями, что, честно говоря, очень легко.

Вот как починить сломанную выхлопную трубу без помощи механика.

Подождите, пока выхлопная труба остынет

Как уже отмечалось, выхлопные трубы во время эксплуатации сильно нагреваются. Даже после самого короткого путешествия системе может потребоваться много времени, чтобы остыть настолько, чтобы с ней можно было работать.

После того, как автомобиль был припаркован с выключенным двигателем в течение нескольких часов, поднесите руку к выхлопной трубе. Если он все еще излучает тепло, дайте ему остыть. Прикосновение к капоту автомобиля также может сказать вам, теплый ли двигатель и, по ассоциации, выхлопная труба.

Если выхлопная труба не нагревается, можно смело начинать ремонт.

Домкрат автомобиль, требующий ремонта утечки выхлопной трубы

Чтобы определить место утечки в выхлопной системе и провести необходимый ремонт, необходимо сначала поставить домкрат, чтобы можно было проверить трубу.

Транспортные средства всегда следует поднимать домкратом на твердых плоских поверхностях, способных выдержать вес. Как только автомобиль будет поднят домкратом достаточно высоко, чтобы можно было проверить выхлопную трубу, поместите под ним опоры домкрата. Ни в коем случае нельзя проводить работы под автомобилем, если домкрат не установлен.

Проверить выхлопную трубу

Подняв автомобиль домкратом, вы можете осмотреть выхлопную трубу на предмет дырки или трещины, вызывающих утечку. Проблема может быть не сразу очевидна, и в этом случае обратите особое внимание на участки ржавчины или поверхностные повреждения трубы.

Царапины могут указывать на то, где труба ударилась о дорогу, что привело к проколам. Между тем, ржавчина может вызвать утечку из-за ослабления металла выхлопной трубы.

Если вы по-прежнему не можете найти утечку, включите двигатель и проверьте еще раз. Трещина в выхлопной трубе теперь должна стать более заметной из-за выхода газов из зоны повреждения.

Определитесь с методом ремонта

Существует два метода устранения течи выхлопной трубы — ремонтной лентой или эпоксидной шпатлевкой.Силиконовая ремонтная лента, такая как Wrap & Seal, сама плавится над отверстием в трубе, образуя прочную резиновую ленту для герметизации утечки.

Ремонт, выполненный с помощью Wrap & Seal, устойчив к температуре до 200 ° C, что делает его более чем пригодным для работы с выхлопной трубой. Единственным недостатком использования ленты может быть приложение.

Если вокруг выхлопной трубы недостаточно места, возможно, не удастся эффективно намотать ленту. Например, Wrap & Seal наиболее эффективно сгорает при растяжении в три раза больше своей длины.Если между автомобилем и выхлопной системой почти нет места для маневра, этого может быть трудно добиться.

В этом случае следует использовать эпоксидную шпатлевку. Существует множество различных составов эпоксидной шпатлевки, некоторые для определенных материалов, а другие с определенным временем отверждения.

Для ремонта выхлопной трубы потребуется высокотемпературная эпоксидная замазка, такая как Superfast Titanium Stick, чтобы выдержать тепло системы.

Подготовка выхлопной трубы к ремонту

В отличие от ремонта медных труб или пластиковых труб из ПВХ, когда эпоксидная замазка или лента могут наноситься напрямую, обычно требуется определенная степень подготовки выхлопной трубы из-за окружающей среды, в которой она работает.

Грязь, мусор и ржавчина, прилипшие к трубе, влияют на эффективность ремонта. Следует использовать наждачную бумагу, чтобы удалить как можно больше этих посторонних предметов. Если выхлопные трубы сильно повреждены, их можно очистить ацетон.

Если вы не хотите покупать ацетон строго для подготовки небольшого участка выхлопной трубы, то вы можете использовать средство для снятия лака, так как ацетон является его основным ингредиентом.

Ремонт выхлопной трубы с помощью ленты для ремонта трубы

Прикрепите ленту для ремонта трубы к одной стороне отверстия или трещины в выхлопе.Как можно сильнее растяните ленту, а затем перемотайте через место утечки.

По мере наматывания силиконовая лента начнет плавиться, закрывая отверстие или трещину в трубе. Вы должны использовать всю длину ленты, чтобы обеспечить длительный ремонт под высоким давлением.

Устранение течи выхлопной трубы эпоксидной замазкой

Эпоксидная шпатлевка состоит из двух отдельных компонентов, части А и части В. Обе части мягкие, пока не смешаются друг с другом, когда в результате химической реакции образуется материал, который при отверждении становится тверже стали.

Некоторые замазки поставляют две части полностью отдельно, оставляя пользователю возможность смешивать в правильных пропорциях. Другие поставляются на предварительно отформатированных флешках, чтобы упростить приложение, в том числе Superfast Titanium. С помощью палки вы просто отрезаете необходимое количество замазки и вымешиваете ее вручную.

Как только вы начнете перемешивать шпатлевку, она приобретет однородный цвет и начнет отверждаться. В то время как он мягкий, он проталкивается в отверстие или трещину в выхлопной трубе, где он затвердевает и герметизирует утечку.

Ремонт утечки выхлопной трубы с помощью эпоксидной шпатлевки может быть завершен менее чем за 15 минут, в зависимости от времени работы шпатлевки. Время отверждения замазки будет определять, как долго она должна застыть, чтобы закончить полный ремонт, прежде чем транспортное средство можно будет снова использовать.

Ремонт выхлопной трубы ❤️ Все, что нужно знать

Чтобы знать, что необходимо во время ремонта выхлопной трубы или сколько вы можете заплатить за эту услугу в вашем местном автомастерском, вам нужно прежде всего знать — какая у вас выхлопная система?

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Выхлопная система вашего автомобиля в основном состоит из различных труб, которые отвечают за транспортировку газов между разными местами.Большинство людей знают, что это должно удалить все вредные газы из вашего двигателя и выбросить их в атмосферу — вот почему у нас так много экологических проблем в мире. Вот почему электромобили — это волна будущего! Однако для этого нам необходимо знать основные компоненты ремонта выхлопной трубы, чтобы вы могли распознать признаки и симптомы любого износа системы, а также получить практическое руководство по устранению проблемы самостоятельно.

Компоненты выхлопной системы

Выпускной коллектор — этот механизм в вашем автомобиле отвечает за сбор выхлопных газов из цилиндров вашего автомобиля и отвод газов в одну трубу для облегчения транспортировки.Если эта деталь не работает должным образом, вам придется заплатить больше за ремонт выхлопной трубы.

Датчик кислорода — расположенный непосредственно над выпускным коллектором, датчик o2 в вашем автомобиле отвечает за измерение того, сколько кислорода в настоящее время находится в выхлопе. Основываясь на его показаниях, он должен добавить больше или меньше кислорода в зависимости от измерения, улучшая экономию топлива и количество миль на галлон, которое может заработать автомобиль.

Каталитический нейтрализатор — каталитический нейтрализатор — это ключевой механизм, преобразующий опасные газы из вашего двигателя в водяной пар и диоксид углерода.Без правильной работы преобразователя он может повредить выхлопную трубу и вызвать ремонт выхлопной трубы.

Глушитель — глушитель отвечает за приглушение или подавление звуков выхлопных газов, выходящих из вашего автомобиля. Увидеть автомобиль с неподходящим глушителем очень легко, так как он будет издавать много шума, заставляя при первой возможности разобраться в глушителе и ремонте выхлопной трубы.

Функции выхлопной системы

В стандартной выхлопной системе этот механизм отвечает не только за выпуск газов, но и за гораздо больше.Он выполняет четыре основные функции: ограничивает производимый шум, транспортирует и распределяет газы из вашего автомобиля, улучшает производительность вашего двигателя и увеличивает расход топлива для лучшей экономии топлива.

Контроль шума — Как только выхлопная система выполняет свою работу по удалению вредных газов изнутри вашего автомобиля, эти газы проходят через глушитель автомобиля. Этот глушитель снижает шум газов, выходящих из вашего автомобиля.Если при этом вы слышите громкие звуки, это явный признак необходимости ремонта выхлопной трубы.

Распределить газы — выхлопные газы собираются в одну точку — выпускной коллектор. Эта удерживающая система отвечает за удержание газов до тех пор, пока они в конечном итоге не выйдут из автомобиля в воздух. Выпускной коллектор представляет собой сборный бак и воронку, улавливающую газы из различных цилиндров, а затем откачивающие их через одну единственную трубу.Если выпускной коллектор не может правильно распределять газы, ремонт выхлопной трубы может быть дороже обычного.

Повысьте производительность двигателя — Если газам требуется много времени, чтобы покинуть ваш автомобиль, это может нанести ущерб долговечности вашей выхлопной системы и ее эффективности. Чем больше времени требуется для выхода газов из вашего автомобиля, тем больше времени потребуется для всасывания кислорода и выработки большей мощности, необходимой для работы вашего автомобиля на оптимальном уровне.Наличие выхлопной системы, которая находится в плохом состоянии и требует ремонта выхлопной трубы, означает, что ваш автомобиль не сможет дышать так же хорошо, как обычно, что приведет к снижению производительности двигателя.

Повышенная экономия топлива — наряду с преимуществами для производительности вашего двигателя, предотвращающими любой ремонт выхлопной трубы, чем быстрее выхлопные газы выходят из вашего автомобиля, тем выше экономия топлива, которую вы можете получить. Это связано с тем, что ваш двигатель может потреблять больше кислорода, который не был поврежден другими газами.Современные выхлопные системы обычно поставляются с различными датчиками, такими как датчик кислорода, который отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах. Как только датчик определит количество кислорода, экономия топлива будет увеличена за счет добавления большего или меньшего количества топлива в бензин.

Признаки проблем с выхлопной системой

Чтобы определить какие-либо исправления или ремонт, который вам необходимо сделать в вашей выхлопной системе, важно знать признаки и симптомы проблем с выхлопом вашего автомобиля, что, надеюсь, предотвратит дорогостоящий ремонт выхлопной трубы в будущем.

Шумный двигатель

Одним из первых признаков того, что у вас что-то не так с вашей выхлопной системой, является то, что у вас очень шумный двигатель — намного громче, чем обычно, даже при дополнительной нагрузке. Если у вас неисправная прокладка выпускного коллектора, это может вызвать утечку выхлопных газов в вашем автомобиле, которая часто будет звучать как шипение или постукивание, которое может быть слышно водителю. Звук будет еще громче, когда машина холодная или когда вы просите ее работать на более высоком уровне, например, резкое ускорение или движение в гору.

Пониженная мощность

Пытаетесь подняться на холм? Снижение мощности и ускорения в вашем автомобиле является ключевым признаком проблемы с выхлопом и неизбежного ремонта выхлопной трубы. Это может резко повлиять на производительность вашего двигателя, поскольку вы не сможете двигаться так быстро и не сможете получить ту же мощность при нажатии на педаль. Эта проблема усугубится, если вы не устраните проблему, поэтому вам необходимо как можно скорее отремонтировать выхлопную трубу.

Пониженная топливная эффективность

Когда ваша машина страдает от мощности и ускорения, обычно снижается расход топлива и эффективность. Чтобы ваш автомобиль работал с той же мощностью, что и раньше, без проблем с выхлопом, он должен работать еще усерднее, тем самым расходуя больше топлива, чтобы проехать такое же расстояние и в том же количестве. Хотя ремонт выхлопа может быть дорогостоящим, и вы, возможно, не захотите платить за ремонт выхлопной трубы, со временем вы потратите гораздо больше денег на дополнительное топливо.

Обжигающий запах

Если ваша топливная прокладка выходит из строя и вы заметили утечку под капотом вашего автомобиля в области двигателя, то тепло от выхлопных газов может вызвать возгорание этих деталей, что может привести к возгоранию под капотом. Эти горящие части затем выделяют запах, который будет очень заметен водителю. Это также может привести к выходу дыма из выхлопной трубы, но не забудьте заглянуть в выхлопную систему и отремонтировать выхлопную трубу, прежде чем это произойдет.

Подвесная выхлопная труба

Если выхлопная труба волочится по земле, то это верный знак для ремонта выхлопной трубы. Вам необходимо немедленно устранить эту проблему, чтобы вы не повредили выхлопную трубу еще больше и не заставили ее полностью упасть. Если какая-либо часть выхлопной трубы сломается, это будет опасно для всех в вашей машине и других водителей вокруг вас, если выхлопная труба сломается на дороге.

Запах газа

Если вы почувствуете запах бензина внутри автомобиля, независимо от причины этого запаха, это признак того, что вам необходимо немедленно устранить неисправность и осмотреть машину.Это может быть признаком неисправности выхлопной системы и ремонта выхлопной трубы. Когда это происходит, это может быть вызвано утечкой одной из трубок или трубок, в результате чего пары топлива выходят через любые отверстия в кабину вашего автомобиля.

Ремонт выхлопной трубы

Как мы знаем, выхлопная система состоит из множества частей, которые отвечают за транспортировку газов под капотом вашего автомобиля для безопасного выхода из него. Сама выхлопная система состоит из различных частей — выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, резонатора, глушителя и трубопроводов, соединяющих части вместе и предотвращающих любые утечки.

В течение дня, пока вы едете на работу и обратно, выхлопная система подвергается воздействию других элементов атмосферы, даже если вы находитесь на холостом ходу, припаркованы или едете на высокой скорости по шоссе. Эти элементы включают обломки, влажную и жаркую погоду, а также потенциально опасные осадки, такие как снег и лед. Длительное воздействие элементов может привести к повреждению выхлопной трубы с течением времени, образованию отверстий и трещин, что приведет к необходимости ремонта выхлопной трубы.

Один из способов узнать, нужен ли вам ремонт выхлопной трубы, — это послушать свой автомобиль. Если вы заметили, что ваша машина работает громче, чем обычно, скорее всего, вам нужно отремонтировать выхлопную трубу — у вас есть утечка выхлопных газов в вашей машине. Единственная хорошая новость об этой утечке заключается в том, что ремонт довольно прост и не требует слишком много труда, что приводит к минимальным затратам и выгодной прибыли.

Этот процесс займет не более часа, а это значит, что стоимость работы в автомастерской не должна превышать 100 долларов.В большинстве случаев материалы можно легко найти даже в магазине или рядом с вашим домом, что делает ремонт потенциально очень дешевым с вашей стороны.

Ремонт выхлопной трубы — Шаги!

Если вы решите сделать это самостоятельно, у нас есть руководство, которому вы можете следовать, чтобы избежать неприятностей при ремонте выхлопной трубы.

Для начала вам понадобятся некоторые инструменты: перчатки, домкрат, фонарик, ремонтная лента, стойки для домкратов, отвертка, хомуты для шлангов, стальная вата, ножницы для жести и проволочная щетка.

Шаг 1 — Первый шаг — приподнять автомобиль над землей с помощью напольного домкрата, удерживая колеса со стороны пассажира автомобиля на земле. Как только это будет сделано, используйте домкраты, чтобы закрепить сторону водителя, чтобы у вас было достаточно места для передвижения, сохраняя при этом ваш автомобиль в безопасности.

Step 2 — найдите утечку выхлопных газов в вашем автомобиле. Сдвиньтесь под автомобиль, чтобы визуально осмотреть выхлопную систему с помощью фонарика.Обычно вы можете найти сломанную часть выхлопной трубы, обращенную к земле, поскольку это компонент трубы, который со временем подвергается наибольшему воздействию. Если вы не можете найти повреждение, вы можете завести машину и прислушаться к утечке. Часто это может привести вас к месту необходимого ремонта выхлопной трубы.

Шаг 3 — подготовка поверхности выхлопа. Как только вы обнаружите утечку и узнаете, где нужно произвести ремонт выхлопной трубы, следующим шагом будет ее прогрев.Используйте защитные перчатки, чтобы защитить руки, и используйте металлическую щетку, чтобы очистить поврежденный участок, который может быть заполнен мусором.

Шаг 4 — закройте отверстие стальной ватой. Возьмите шерсть и накройте поврежденный участок.

Шаг 5 — на поврежденную часть выхлопной трубы наклеить ремонтную ленту. Оберните ленту вокруг поврежденного участка так, чтобы стальная вата была приклеена к выхлопной трубе.

Step 6 — если у вас есть пустая банка из-под газировки, используйте ее, чтобы полностью закрыть утечку во время ремонта выхлопной трубы.Обрежьте банку из-под газировки, чтобы она поместилась вокруг трубы, давая вам изгиб, чтобы обойти ремонт выхлопной трубы, покрывая шерсть и ремонтируя ленту.

Шаг 7 — возьмите хомуты и прикрепите банку с газировкой к выхлопной трубе для плотного прилегания.

Шаг 8 — активируйте ремонтную клейкую ленту, давая машине поработать на холостом ходу, пока она не нагреется, чтобы ремонтная лента надежно закрепилась на выхлопной трубе во время ремонта выхлопной трубы.

Шаг 9 — последний шаг в этом ремонте выхлопной трубы — это тест-драйв автомобиля, чтобы проверить, держится ли ремонт во время использования.С помощью напольного домкрата снимите стойки домкрата и опустите автомобиль, заведите его и проведите тест-драйв.

Советы по ремонту выхлопной трубы

— Видео DIY GF — GardenFork

Вот хитрость по ремонту выхлопной трубы, которую я научился делать некоторое время назад. Это простой ремонт глушителя своими руками, который продлится достаточно долго, пока у вас не будет времени отвезти машину в ремонтную мастерскую. Это не значит, что ремонт будет постоянным, это просто мера аварийной остановки. Может быть, у вас еще совсем нет денег, чтобы пойти в магазин глушителей, это сбивает шум.Внимание! Это не поможет вашему автомобилю пройти тест на выбросы вредных веществ, но это небольшая изящная хитрость, позволяющая временно устранить утечку в выхлопной трубе.

Гибкий металл, который я использовал, называется кровлей, но вы также можете использовать металлическую банку, например, те, которые содержат томатную пасту или измельченные помидоры, для приготовления соуса для спагетти. Вы также можете использовать банку из-под газировки, но банки из-под газировки сделаны из алюминия, поэтому взлом не продлится так долго. Алюминий имеет более низкую температуру плавления.Любой вид гибкого металла, который у вас может лежать, что-то из ремонта желоба или, может быть, у вашего соседа есть листовой металл, лежащий вокруг, который подойдет. По сути, вы хотите обернуть металл вокруг выхлопной трубы, а затем затянуть его хомутами.

Вы также можете использовать эту хитрость для ремонта трубы глушителя. Придется найти действительно длинные хомуты для труб или соединить вместе несколько хомутов. Обычно вы можете получить зажимы диаметром около 4 дюймов, если вы купите несколько зажимов, вы можете соединить их встык, а затем обернуть большой кусок металла вокруг глушителя.Такой ремонт глушителя не продлится долго, но он уменьшит шум, но ваша машина издает — меньше людей будут пялиться на вас на перекрестке с красным светом!

Стенограмма видео:

У одной из наших машин дыра в выхлопной трубе. Я покажу вам, как быстро отремонтировать выхлопную трубу, пока у вас не будет времени починить ее как следует, хорошо? Итак, вы можете где-то застрять, вы можете бежать в строительный магазин, купить два зажима, позаимствовать ножницы для жести и получить кровельный ремонт.Вы также можете просто использовать консервную банку. Например, банка из-под газировки, банка из-под помидора или что-то в этом роде. то, что имеет гибкий листовой металл. Все в порядке?

Ложись под машину, поехали. Так что сначала я должен разрезать старую трубу. Я отрежу зажимы и посмотрю, что там осталось. Мы будем использовать так называемую угловую шлифовальную машину с режущим диском по металлу. И обязательно имейте средства защиты глаз и ушей. Будь осторожен, хорошо? Часто вы можете просто вытащить это.Просто наденьте здесь плоскогубцы, потрудите им туда-сюда, и он выйдет.

Вставьте два трубных зажима немного большего размера, по одному с каждой стороны зазора отверстия. А затем поместите мигание сюда, и вы закрутите его вокруг разрыва трубы. У него острые края, поэтому будьте осторожны, чтобы не порезаться. А затем наденьте эти зажимы на металл и наденьте вот так, вот и все. Итак, мы идем. Хорошо, у вас есть два зажима, это то, что вы хотите центрировать это в разрыве, а затем мы прикрутим их.Между прочим, если у вас есть одна из этих отверток четыре в одном или шесть в одном, если вы вынимаете часть отвертки, у вас здесь есть гаечный ключ. Когда зажим сжимается, он оборачивает лист металла вокруг зазора и сжимает его. Затяните их.

Хорошо, поехали. Так же быстрый ремонт глушителя выхлопной трубы. Если у вас есть эта дыра, и вы едете по шоссе, вы можете остановиться в хозяйственном магазине, купить эти детали и починить их, пока не вернетесь домой и не закажете нужные детали или не отнесете их в магазин.Это одна из тех вещей, которые мне помогли пару раз, поэтому я просто хотел показать вам об этом.

Разрядился автомобильный аккумулятор? Возможно нет. Узнайте почему здесь.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Устройство работы

Схема глушителя

Передние и задние глушители

Устройство Прямоточного Глушителя

Способы ремонта выхлопной системы

Холодная сварка

Ремонт глушителя керамической лентой

Ремонт при мощи герметика

Ремонт гофры в выхлопной системе

Особенности ремонта выхлопной системы авто

Причины перегорания

Устранение неисправностей глушителя

Уплотнительные прокладки

Ремонт трубы глушителя

Ремонт глушителей, замена гофры

Как временно отремонтировать глушитель?

Холодная сварка при ремонте

Стеклоткань и бандаж герметик

Ремонт и тюнинг выхлопных систем

Ремонт выхлопных систем в Москве

Причины износа или поломки системы вывода отработанных газов:

Профилактика поломок глушителя

Ремонт выхлопной системы в Казани — цена

Ремонт выхлопной системы и глушителя в Казани

Ремонт глушителя в Казани

Диагностика выхлопной системы

Ремонт глушителя и выхлопа в Казани

Тюнинг выхлопной системы

Ремонт глушителя своими руками в гаражных условиях

Как заварить глушитель своими силами?

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Замена и ремонт глушителя, резонатора, катализатора

Ремонт и замена глушителя, резонатора, катализатора

Функции выхлопной системы

Стоит сделать диагностику и обслуживание выхлопной системы, если

Преимущества нашего автосервиса

Как отремонтировать прогоревший глушитель без использования сварки

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Ремонт глушителя холодной сваркой

Керамическая лента для ремонта

Ремонт глушителя герметиком

Отзывы

Заключение

Причины возникновения неисправности

Актуальные методы ремонта без сварки

Холодная сварка

Керамическая лента

Герметик

Альтернативные методы

Профилактические меры

Причины поломки глушителя

Способы ремонта выхлопной системы

Ремонт глушителя холодной сваркой

Как выбрать холодную сварку

Ремонт керамической лентой

Ремонт глушителя герметиком

Какой метод выбрать

Похожие записи:

Устройство работы

Когда использовать герметик

Возможные причины поломки

Как обойтись без сварщика

Что делать с другими автомобилями

Причины поломки глушителя

Прострелы при заводке

Подбор пасты для глушителя

Ремонт глушителя холодной сваркой

Ремонтируем глушитель своими руками

Ремонт керамической лентой

Какой метод выбрать

Рабочие температуры

3 способа исправить сломанную выхлопную трубу

Об этой статье

Как отремонтировать выхлопную трубу

Часть 1 из 1: Ремонт выхлопной трубы

Как отремонтировать выхлопную трубу

Часть 1 из 1: Ремонт выхлопной трубы

Сколько стоит ремонт утечки выхлопных газов?

Сколько стоит устранение утечки выхлопных газов?