Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками: Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками

Ремонт обогрева заднего стекла сделать самому своими руками

Сейчас абсолютно каждый автомобиль оснащается обогревателем на заднем стекле. Визуально он похож на тонкие нити, из-за чего автомобилисты называют их «нитями обогревателя». Данный инструмент предназначается для эффективного удаления инея с поверхности стекла, тем самым предотвращая возникновение ледяной корки на ней. Если обогреватель будет неисправен, это существенно отразится на обзорности. Иней может полностью покрыть поверхность стекла, что создает аварийную ситуацию. Поэтому данный механизм всегда должен находиться в рабочем состоянии. Ну а если вам необходимо произвести ремонт обогрева заднего стекла, то данная статья — для вас.

Для начала нам нужно определить место, где эти нити были повреждены. Сделать это можно при помощи вольтметра. При включенном обогревателе напряжение на обоих проводах должно быть 11 Вольт.

Теперь необходимо подготовить нужные инструменты. Для того чтобы качественно сделать ремонт обогрева заднего стекла автомобиля, нам потребуется серная кислота, отрезок медной трубки диаметром 7-8 миллиметров, сульфат меди и полоска ткани размером 30х0. 5 миллиметра.

Конец трубки обматываем полоской ткани. Обматывать нужно только половину ее ширины, чтобы получить своего рода кисточку. Теперь кладем нити на ткань таким образом, чтобы последняя не разматывалась. На следующем этапе ремонт клеммы обогрева заднего стекла сопровождается изготовлением электролита. Для этого берем стакан, наполняем половину его объема водой, затем насыпаем несколько чайных ложек сульфата меди. Образовавшуюся смесь тщательно размешиваем и добавляем раствор концентрированной серной кислоты (на 100 миллилитров примерно ½ чайной ложки).

Теперь подсоединяем клеммы к массе; «+» аккумулятора подключается к трубке. Плюсовой электрод обмакиваем в раствор и обрабатываем им место разрыва нитей. Напряжение, которое будет проходить через ток, переносит ион меди, вследствие чего нити разогреваются. Если масштаб поломки небольшой, то уже через 5 минут ремонт обогрева заднего стекла будет завершен, и прибор будет полноценно работать. Если этого не произошло, значит, нити повредились серьезно. В таком случае берем в руки паяльник и обрабатываем им участки с нанесенным раствором. На данном этапе нам нужно припаять перемычку из тоненького провода. Также не стоит забывать, что раствор с серной кислотой очень опасен для ткани на одежде, поэтому соблюдайте меры предосторожности.

Если вы не уверены в своих силах, можно попробовать произвести ремонт обогрева заднего стекла другим, более быстрым и простым способом. Для этого нам понадобится ремкомплект Done Deal. Он специально предназначен для таких работ. Клей будет образовать на поверхности стекла токопроводящий слой, который имеет такое же электрическое сопротивление, что и сами нити.

Какой бы способ ремонта вы ни использовали, все равно в обоих случаях обогреватель заднего стекла будет отремонтирован. Разница только во времени и дороговизне работ.

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками, Схема-авто — поделки для авто своими руками

На улице стало холодать и утром все чаще первое что приходится делать — нажимать кнопку обогрева заднего стекла. Но УЖАС, вы включаете обогрев и обнаруживаете, что не все нити греют. Что делать? Замена стекла — удовольствие не из дешевых, остается ремонт своими силами. Обычно рекомендуемые способы ремонта

греющих нитей заднего стекла со слов тех, кто пробовал, оставляют желать лучшего — малоэффективность недорогих токопроводящих клеев, и высокая цена фирменных смесей.

И вот на просторах сети встретил интересную технологию ремонта, отзывы тех, кто опробовал ее были более, чем восторженные:

Из реактивов нужен сульфат меди — более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота — вполне подойдет электролит из аккамулятора. Из инструмента — отрезок медной (желательно именно медной — не латунной.

Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра. На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины — должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

Приготовление электролита — не путать с электролитом акка — тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью — не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора — это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.

Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить — ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется «плюс» аккумулятора.

Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.

Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий

ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту — для кожи такая концентрация неопасна, но

на одежде через неделю — две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно.

— на запотевшем стекле включаете обогpев и в месте pазpыва стекло быстpо отпотевает пятном, пpи этом вся нить с pазpывом не отпотевает.

— для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла включите зажигание и включите обогреватель заднего стекла.

— соедините один щуп вольтметра с массой автомобиля, а второй щуп оберните фольгой и перемещайте фольгу по проводнику обогревателя.

— соедините щуп вольтметра в центре каждого проводника обогревателя заднего стекла. Если вольтметр показывает напряжение около 5 В, значит, проводник обогревателя исправен. Если вольтметр показывает напряжение 0 В или 12 В, значит имеется разрыв проводника обогревателя.

— для обнаружения места разрыва проводника обогревателя подсоедините один щуп вольтметра к положительной клемме обогревателя, а второй щуп перемещайте по проводнику обогревателя со стороны отрицательной клеммы обогревателя. Точка, в которой напряжение, показываемое вольтметром, упадет с нескольких вольт до нуля и является местом разрыва проводника обогревателя.

— омметр,в режиме кило,а лучше мего. Один щуп цепляется к одному выводу обогревателя, второй щуп к другому выводу обогревателя. Взять кусок смоченной ваты в дистиллированной воде и вести им по ниткам обогревателя, следить за показаниями кило, мегаомметра в месте обрыва стрелка дёрнется.

— омметр лучше использовать аналоговый (со стрелкой).

— работает в случае, если обрыв в одном месте…

Непосредственно ремонт нитей:

Во всех перечисленных ниже способах предварительно надо очистить токопроводящую полоску от лака (лучше – согнутой стальной проволочкой, скрепкой) до появления металлического блеска и обезжирить.

1-й способ (токопроводящая паста):

— восстановить разорванный проводник обогревателя заднего стекла можно с применением токопроводящей пасты.

— перед началом ремонта выключите обогрев заднего стекла и дайте время для остывания стекла.

— соблюдая осторожность, зачистите проводник обогревателя и промойте его спиртом.

— воспользуйтесь липкой лентой для отметки ремонтируемого участка.

— нанесите электропроводную пасту примерно на 20 мм с каждого конца поврежденного проводника.

— после сушки электропроводящей пасты в течение 24 часов можно пользоваться обогревателем заднего стекла.

Можно высушить при высокой температуре, тогда пользоваться обогревом можно раньше.

2-й способ (электролитическое покрытие):

— из pеактивов нужен сульфат меди – более известный как медный купоpос (пpименяется в pастениеводстве и

стpоительстве), и сеpная кислота – вполне подойдет электpолит из аккамулятоpа.

— из инстpумента – отpезок медной (желательно именно медной – не латунной. Вполне подойдут несколько отpезков медного пpовода сложенных в пучек) тpубки или пpутка диаметpом 6-10 мм и полоска ткани шиpиной 20-30 мм и длиной пpимеpно полметpа.

— на конец пpутка следует намотать полоску ткани на половину ее шиpины – должно получится нечто вpоде кисточки.

Свеpху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не pазмоталась.

— пpиготовление электpолита – не путать с электpолитом аккамулятора – тоже не пpедставляет сложности. В пол-стакана воды насыпается паpу чайных ложек медного купоpоса, и pазмешивается до pаствоpения, не pаствоpилось полностью – не стpашно, не обpащайте внимания.

В полученный p-p надо добавить 0,2-0,3% пpоцента концентpиpованной сеpной кислоты или 0,5-1% электpолита для аккумулятоpа – это пpимеpно половина чайной ложки электpолита на эти полстакана.

Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна гpеющая нить – ничего делать не надо), а к тpубке с тpяпкой подсоединяется «плюс» аккумулятоpа.

Мочим положительный электpод в pаствоpе и начинаем активно и непpеpывно натиpать место обpыва нити в течении 3-5 минут.

Чеpез pаствоp пpоходит ток, котоpый пеpеносит ионы меди с электpода на гpеющую нить. Пpи небольшом повpеждении нити pазpыв полностью затягивается медью, пpи больших pазpывах омедненные участки следует облудить непеpегpетым паяльником и пpипаять пеpемычку из тонкого пpовода.

Огpаничивать ток не тpебуется, т.к. чеpез несколько секунд анод пассивиpуется и огpаничивает пpотекающий ток. Не следует забывать, что pаствоp содеpжит сеpную кислоту!

3-й способ (краска со стружкой):

— взять медно-латунный бpусок (подойдет и графит) и мелким напильником начал делать стpужку.

— кpаска (можно кpасная, под цвет нитей) смешивается со стpужкой, пpопоpция пpимеpно 50/50. Должна получится тестообpазная смесь.

— включается обогpев и наноситься краска на нить, пpедваpительно сделав тpафаpет из изоленты или скотча. В

процессе нанесения краски появлялось шипение из места контакта, потом оно пpопало, но нить гpелась.

— все сделано. Буквально чеpез минуту состав застывает.

4-й способ (магнит и клей):

— приготовить очень мелкие железные опилки, небольшой по размерам магнит (от динамика) и прозрачный клей (типа БФ-2) или нитролак.

— приложить магнит с внешней стороны над местом обрыва, затем со стороны проводника присыпать опилки, тихонько шевеля магнитом добиться электрического контакта в месте разрыва (это будет заметно по нагреванию полоски – если конечно разрыв в одном месте, в противном случае понадобится большее количество магнитов).

— нанести маленькой белечьей кисточкой каплю клея на опилки и дать высохнуть клею (лаку).

— затем убрать магнит и лезвием удалить излишки опилок. Можно повторно нанести ещe один слой клея(лака).

— хватает на несколько лет.

5-й способ (специальные клеи):

— специальные клеи для восстановления нитей обогрева, есть и российского производства

— отзывы противоречивые, кому-то нравиться, кому-то нет

— инструкция по применению прилагается к клею

— рекомендуется добавлять в клей немного йода. В таком случае клей получается красного цвета и по цвету совпадает с остальными нитями

6-й способ (пропайка):

— места повреждений можно спаять мягким низкооловянистым припоем ПОС-18 или ПОСС-4-6, используя в качестве флюса хлористый цинк. Если поврежден длинный участок – лучше припаять тонкую медную или серебряную жилку от провода.

7-й способ (опилки и клей):

— серебряные опилки (например, сточенный надфилем сплав с контакта негодного силового реле) надо насыпать в сгиб листка бумаги, туда же добавить каплю нитроклея. Быстро скатать кончиком ножа цилиндрик длиной 2…3 и диаметром 1 мм и наложить его на место повреждения. Затем – раздавить, чтобы плотно сжать опилки, и удалить лишнее.

Для реализации этой идеи использовал 2ой метод – электролитическое покрытие.

Вот здесь был разрыв:

он был виден невооруженным глазом но на всякий случай я прозвонил это место тестером… Затем изготовил приспособление с помощью которого будут наносится ионы меди:

делается он очень просто…взял 3 медных жилы от медного провода 2,5мм сечения,спаял их вместе,надел на них термоусадочную трубку,зачистил медь,намотал тряпку шириной где то 3 см,закрепил все это стяжками….

с другой стороны припаял втычной контакт чтоб можно было подключать это устройство вместо обогрева. Далее резвел медный купорос,благо были старые запасы и шприцом взял немного кислоты с аккума….(Медный купорос можно купить в магазине где продают удобрения).Получилась вот такая жидкость:

Далее все по инструкции….опустил электрод в стакан,отключил плюсовой провод от обогрева стекла, подключил к нему самодельный электрод,включил зажигание и кнопку обогрева – таким образом «+» появился на электроде…

На полосках обогрева знак «-».Просто поводил по тому месту где был разрыв и увидел как образовывается налет из меди…Отмечу что такой способ наиболее эффективен для мелких царапин…Я для надежности еще и пропаял это место,благо после такой процедуры омеднения паяется все на ура!

Материалы: http://xn—-7sbbil6bsrpx.xn--p1ai/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC. html

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками – дело ситуативное. Если нет возможности сделать самому, можно отправиться в сервис.

В случаях, когда есть немного времени и нет лишних денег на услуги по ремонту, можно заняться поломкой самостоятельно. Но перед тем, как чинить механизм, стоит разобраться в его принципе работы.

В каждом современном автомобиле установлены различные системы, которые позволяют поддерживать его в рабочем состояние в любую погоду. Одной из небольших, но несомненно важных систем, является обогрев заднего стекла. В холодный период года возможность обогревания стекла позволяет сохранить хороший обзор. Это особенно важно зимой, когда видимость и без этого очень плохая.

Покрытое ледяной коркой заднее стекло способно сильно исказить представление о ситуации на дороге, тем самым спровоцировав аварию. Чтобы предотвратить замерзание стекла заднего вида, многие фирмы позаботились об отдельном нагревательном устройстве, которое будет растапливать лед. Как правило, оно входит в стандартную комплектацию автомобиля с отдельной проводкой и предохранителем.

Представлена она в виде нитей, которые расположены по всей площади стекла. Клеммы обогрева подключаются к зажиганию и аккумулятору. Как и другие системы автомобиля, обогрев может выйти из строя. Что делать в таких случаях? Первое — найти место и причину поломки.

Когда было обнаружено, что стекло стало замерзать, нужно найти причину поломки и само место разрыва, чтобы подыскать правильное решение.

Вот несколько вариантов, как можно отыскать проблему:

• Самый простой «дедовский» способ – на глаз. Когда стекло запотело или замерзло – включаем систему обогрева и наблюдаем. Если только какая-то часть стекла запотела, значит проблема в нитях. Можно воспользоваться измерительными приборами и «прощупать» части цепи. С помощью вольтметра нужно включить зажигание, а потом обогрев стекла. Первый щуп прибора соединяем с массой авто, второй щуп сперва обернуть в фольгу, а затем прислонить к средине нити обогревания. Примерное напряжение, которое должно возникать на табло – 5 В. В местах, где цифра падает до 0 или поднимается до 12 – обрыв
• Второй вариант с вольтметром: первый щуп подсоединяется к минус клемме, а вторым водим по нитям. В местах, где цифра упадет до 0 В – разрыв. Также можно воспользоваться стрелочным омметром. Щупы подключаются к выводам системы, но сначала их нужно слегка смочить в дистиллированной воде. Если где-то есть разрыв, стрелка прибора изменит свое положение

Существует несколько вариантов для исправления неполадки:

• Покупка набора. В ремонтный набор входят: шаблоны с нитями, материалы для соединения в местах разрыва и вспомогательные компоненты. Залатать пробои с помощью такого наборчика очень просто. Понадобится распаковать нить из набора, прислонить ее к месту разрыва, а затем нанести несколько слоев специальной смолы
• Второй вариант – специальная паста. Слой пасты наносится в местах разрыва и позволяет восстановить способность нити обогревать поверхность. Слой накладывается по кончикам обрыва с обеих сторон примерно по 20 мм. Время засыхания пасты – сутки

• Спаять место разрыва. В качестве флюса используется хлористый цинк, припой стоит использовать с низким количеством олова. Если поврежден большой участок нити, можно взять медный или серебряный тонкий провод без изоляции
• Смесь краски и металлической стружки. Лучше всего использовать стружку из сплава меди и латуни. Краску выбирают под цвет нитей. Делается смесь из краски и кусочков сплава примерно 1:1 до состояния теста. Нужно выполнить трафарет (используется скотч или изолента), включить обогрев и по трафарету нанести смесь. Если все сделано правильно, появится шипение

Выполнить ремонт нитей в домашних условиях не такая уже и трудная задача, если знать как именно это нужно делать. Самый просто вариант – купить ремкомплект, который можно использовать несколько раз. Довольно надежным считается припаивание, но его нужно выполнять очень аккуратно. Другие варианты рассматриваются в крайних случаях.

1,617467 — за столько сгенерировалась страница.

Материалы: http://delaismelo.ru/avtomotovelo/kak-otremontirovat-niti-v-sisteme-obogrevaniya-zadnego-stekla

Сейчас, практически все современные автомобили оборудованы обогревом заднего стекла. Он представляет собой сетку из проводки, которая крепится к заднему окну. Благодаря этой функции, всего одним нажатием кнопки можно избавиться от скопившегося конденсата на заднем окне. Как и любое другое оборудование, обогрев так же иногда может выходить из строя. Чтобы восстановить его работу, для начала нужно выяснить причину поломки.

Причины, которые могут спровоцировать поломку:

• самая популярная причина – обогрев заднего стекла обесточен в некоторых зонах, поэтому работает частично (либо только с одной стороны, либо отдельными участками). Распределение тока происходит равномерно по всем нитям, значит отдельные участки, скорее всего механически повреждены;
• ток не доходит до обогрева. Проверить это можно при помощи тестера. Если выяснится, что напряжение не доходит до контактов обогрева, значит пришло время посетить автоэлектрика;
• сгоревший предохранитель.

1. Начать стоит с похода в автомагазин и купить специальный набор, который предназначен для ремонта обогрева заднего стекла. В комплект такого набора входит клей, кисть для нанесения, скотч. Рекомендуется обратить внимание на цвет клея. Отдать предпочтение лучше горчичному, красному или красно-желтому. Эти клея наиболее качественны. Кроме того, в данном случае лучше не экономить, и взять набор дороже, так как качество напрямую зависит от цены.
2. К такому набору всегда прилагается инструкция, в которой четко указано, сколько необходимо нанести слоев клея, а также, сколько требуется времени для полного высыхания.
3. Необходимо внимательно обследовать нити и выявить поврежденные участки.
4. Поврежденный участок нужно обезжирить при помощи ватного тампона и спирта.
5. Теперь настало время ювелирной части работы. Необходимо взять скотч из набора, отрезать от него две полосы и приклеить их на заднее стекло. Расстояние между полосами скотча должно равняться толщине нити обогрева – это важно.
6. Образовавшееся расстояние между полосами скотча нужно обезжирить спиртом.
7. После этого можно переходить к покраске. На подготовленное обезжиренное расстояние между полосами скотча нужно нанести при помощи кисти клей. Нанесение выполняется в столько слоев, сколько указано в инструкции.
8. Осталось дождаться полного высыхания клея. Чаще всего на это уходит около суток, но в инструкции должно быть сказано точно.
9. После высыхания, скотч необходимо отлепить и проверить работоспособность нитей обогрева.

Важно: Если на вашем заднем стекле нанесена тонировка из пленки, а не заводская, то ее придется снять, так как нити обогрева находятся под ней.

Когда подогрев заднего стекла по какой-то причине выходит из строя, и как следствие, оно сильно запотевает или покрывается ледяной коркой, это сильно усложняет обзор и ведет к снижению безопасности на дороге. Для избежания этого необходимо исключить возможные поломки.

Поскольку в подобном устройстве отсутствуют движущиеся механизмы, приводы и прочие непростые детали, то причины неисправностей кроются только в электрике.

В обычных случаях обогрев стекла функционирует при работающем двигателе. Когда нажимается соответствующая кнопка, питание идет на управляющие контакты реле, включающие силовую цепь. Таким образом, ток распределяется по наклеенным на заднее окно нитям обогрева, которые обычно крепятся к кузову в области задних стоек.

Следуя из вышесказанного, наиболее распространенные причины отсутствия подогрева заднего стекла следующие: неисправное реле, повреждение нити обогрева или проводов или сгоревший предохранитель.

Самая встречающаяся проблема — это поврежденное реле, контактная группа внутри которого имеет свойство подгорать и соответственно прекратить пропускать ток. Подобную неисправность выявляют при помощи мультиметра.

Не менее частая неисправность — это разрыв нитей подогрева. Поскольку они наносятся на стекло довольно тонким слоем вещества, которое проводит ток, повредить их достаточно просто, например, во время снятия тонированного покрытия. Обычно из строя выходят всего пара линий, что позволяет легко заметить неисправность. Восстановить функционирование поврежденных нитей можно благодаря применению специальных клеев.

А вот в случае повреждения проводов в электрической цепи, обнаружить область обрыва достаточно проблематично. Искать его придется также мультиметром, проверяя каждый провод. Устранить неисправность необходимо при помощи клемм или обычным методом скрутки.

Наконец, прежде чем начать поиск причин поломки обогрева, следует проверить предохранитель. При полной его исправности, можно проводить проверку по списку выше. Если предохранитель перегорел, возможно, в автомобиле имело место короткое замыкание. Понадобится заменить элемент на новый и проверить работу обогрева. Если и новый предохранитель сразу перегорит, требуется уже выявлять причины короткого замыкания.

Это основные причины поломки обогрева заднего стекла. В разных марках автомобилей их может прибавиться. Если самостоятельно причину выявить не удается, следует обратиться в сервис.

Так же советуем вам прочитать:

Как защитить колеса от кражи?

Двигатель и ремонт EP6 1.6 для Пежо 308, 408 и 3008

7 Комментарии

У меня у друга была такая ситуация обогрев не работал мы с ним долго искали причину. Выяснили потом, что у нас как раз предохранитель перегорел, и было короткое замыкание. Чтобы это узнать пришлось отгонять машину в сервис, не думали что причина в этом. Порой самое очевидное и бывает причиной, у нас так и было, не догадались сразу проверить и погнали в сервис.

Как же я ненавижу дожди, после которых на дороге не видно ям, которые заполнены лужами и грязью. Мой автомобиль частенько страдает от глубоких луж, так как я достаточно рано езжу на работу, когда на улице очень темно. В результате приезжаю на работу на грязном автомобиле, хотя вечером прошлого дня вымыл его до блеска. Так что сильный дождь — враг номер один для меня и моей машины.

Спасибо огромное. Не работал обогрев заднего стекла на калине. Долго искал причину неисправности, облазил все форумы, а причину неисправности так и не нашёл. Вот хорошо что наткнулся на данную статью. Прочитав решил проверить в чем причина неисправности. Оказалось все так как и говорится в статье, ток не доходил до обогрева и поэтому обогрев не работал. Спасибо большое автору статьи, что решил мою проблему.

У меня недавно повредился провод в электрической цепи. Долго не мог обнаружить, где именно случился обрыв. Искать его посоветовал друг мультиметром, проверяя им все провода. В итоге, устранить неисправность получилось при помощи клемм. Но через некоторое время проблема повторилась. Потом все делали так же, как и в первый раз, только чинили уже методом скрутки.

Приветствую, вот это статья, очень познавательно, и оказывается все так просто, я и не думал. Теперь из-за этой проблемы не придется в сервис ехать, бывает зимой как заглючит этот обогрев, что не развернуться нормально не выехать задним ходом,, ну вы понимаете, другу тоже её покажу, у него эта проблема очень часто возникает. Спасибо за очень познавательную инфу!

Не работал обогрев заднего стекла, сначала ездил так, потом решил своими силами в гараже исправить. Купил набор (тут описан), а оказалось, что предохранитель перегорел. Заменил элемент на новый, система обогрева заработала. Надеюсь, опять не перегорит и не придется обращаться на диагностику в сервис. По ремонту разрыва нитей обогрева один вопрос — как бы так самому отремонтировать, и чтоб результат выглядел максимально эстетично?

Материалы: http://remontpeugeot.ru/avtozhizn/kak-otremontirovat-obogrev-zadnego-stekla-svoimi-rukami.html

Что поможет отремонтировать нити обогрева заднего стекла?

Ремонт  обогрева заднего стекла 

Со временем нити обогрева заднего стекла повреждаются или изнашиваются. Поэтому требуется ремонт нитей обогрева заднего стекла. Ведь из-за разрыва нити уменьшается задний сектор обзора, снижается безопасность движения.

Из-за неполадок с одной нитью может развиться электрокоррозия соседних нитей. Хороший способ ремонта – замена стекла, однако сейчас есть и иные способы ремонта.

В начале, нужно уточнить повреждены нити или перегорели внутри. Ремонт нитей обогрева заднего стекла можно начинать проводить следующим образом.

Приобрести токопроводящий клей Контактол для автомобиля .Контактол обеспечит высокую электропроводность и прочность восстановленного участка. В начале, определяем с помощью электроприбора место разрыва, выключаем обогреватель.

Обезжириваем поверхность, устанавливаем трафарет, тщательно перемешиваем содержимое флакона, наносим Контактол шпателем и перекрываем таким образом края неповрежденных нитей с обеих сторон. Выдерживаем нужное время. Затем повторить нанесение. После можно удалять трафарет. Через полтора часа вы можете включить обогреватель заднего стекла.

По отзывам, более эффективное средство — DoneDeal , позволяет добиться лучшего эффекта. Нити начнут греть и ремонт таким образом будет завершен. Клей DoneDeal американского производства формирует слой на основе серебра на поверхности стекла, обеспечивает диффузию наносимого слоя и долговечный эффект, имеет то же электрическое сопротивление, что и материал нитей обогревателя.

Клей состоит из эпоксидной и полиаминовых смол, серебра, специальных добавок. В комплекте прилагаются шприцы, салфетка, аппликатор. Ремонтирует 20 см обрыва нитей.

Еще один способ ремонта

Более простой вариант : растереть наждачную бумагу, чтобы образовалась мелкая металлическая крошка, затем смешивается с клеем и этой смесью промазываются перегоревшие места нитей. Медно-латунный брусок измельчается до стружки, смешивается с краской, примерно половина того и другого. Делается трафарет из изоленты и наносится смесь, в это время обогрев должен быть включен. В процессе будет шипение – значит контакт есть. Через минуту состав застынет.

Еще один вариант ремонта с помощью мелких железных опилок и небольшого магнита, прозрачного клея. Магнит прикладывается с внешней стороны обрыва, а со стороны проводника сыплют опилки, с помощью магнита нужно добиться контакта на месте разрыва. Затем нанести клей на опилки и дождаться пока клей высохнет. Можно повторить и нанести еще один слой клея.

Ремонт полосы подогрева заднего стекла. Что делать, если не работает обогреватель заднего стекла? Осуществляем ремонт обогрева

Хороший обзор является определяющим для безопасной эксплуатации автомобиля. В осенне-зимний период от перепадов температуры воздуха стекла запотевают, и видимость через них ухудшается. Особенно актуален вопрос прозрачности стекол в темное время суток, когда видимость и так плохая.

Эффективным способом борьбы с запотеванием автомобильных стекол является их нагрев. Лобовое стекло, как правило, подогревается направленными потоками теплого воздуха. Заднее стекло и зеркала заднего вида обычно подогреваются с помощью электроэнергии. На поверхность стекла со стороны салона автомобиля наносятся токопроводящие дорожки из высокоомного металла в виде тонких ленточек. При прохождении электрического тока через них выделяется тепловая энергия. Стекло нагревается, и вода испаряется. Через несколько минут стекло становится прозрачным.

Электрическая схема подключения обогревателя

Для успешной диагностики и ремонта системы обогрева заднего стекла автомобиля на профессиональном уровне необходимо знать электрическую схему подключения обогревателя и представлять принцип ее работы.

На фотографии представлена типовая схема подключения обогревателя заднего стекла автомобиля в бортовую электропроводку. Рассмотрим принцип ее работы.

Питающее напряжение с плюсовой клеммы аккумулятора через замок зажигания, и предохранители подается на выключатель обогревателя и на 30 (или 87) силовой контакт реле. Отрицательный вывод аккумулятора соединен с корпусом автомобиля, один из выводов нагревателя стекла тоже соединен с корпусом. При нажатии на клавишу включения обогревателя, напряжение подается на обмотку реле, реле срабатывает, силовые контакты замыкаются и соединяют выводы реле 30 и 87 между собой. Ток поступает на обогреватель, протекает через группу параллельно соединенных нитей и через корпус автомобиля возвращается на отрицательный вывод аккумулятора.

Неисправности обогревателя заднего стекла

На работоспособность обогревателя заднего стекла не обращают внимания, пока стекло не запотеет или не покроется инеем. После включения обогревателя вдруг обнаруживается, что через несколько минут стекло не стало прозрачным или видимость появилась только через часть стекла. В зависимости от внешнего проявления, даже без измерительных приборов, сразу можно сделать предположение о причине отказа.

Следует учесть, что обогреватель заднего стекла и зеркал заднего вида автомобиля возможно включить только при установке ключа зажигания в положение ON. В некоторых моделях автомобилей включение обогревателя возможно только при запущенном двигателе. Это сделано для исключения сильного разряда аккумулятора, так как обогреватель заднего стекла, в зависимости от модели автомобиля, потребляет ток от 10 А до 25 А. Для сравнения, одна автомобильная фара потребляет ток величиной всего 5 А.

Обогреватель не включается

Если индикатор на кнопке включения обогрева заднего стекла после нажатия на нее не светится, то вероятнее всего перегорел предохранитель или неисправна сама клавиша. Если индикатор светится, но, ни одна нить не греет, то причиной неисправности может быть реле или разъемы подключения обогревателя к электропроводке. В этом случае по документации на конкретную модель автомобиля необходимо определить место нахождения этих деталей и отказавшую заменить. Оперативно найти место установки реле не всегда представляется возможным, но есть способ проверить его исправность косвенным путем, о чем рассказано будет ниже.

Стекло медленно отпотевает

Иногда встречается случай, когда после включения обогревателя стекло отпотевает за время, значительно превышающее несколько минут. В таком случае, если на улице не очень большой мороз, причина может крыться в плохом контакте одного из разъемов электрической схемы. В результате сопротивление контакта увеличивается, ток ограничивается, и как следствие снижается мощность, выделяющаяся на нитях нагревателя стекла. Для проверки такой неисправности необходимо вольтметром постоянного тока (мультиметром или стрелочным тестером, включенных в режим измерения постоянного напряжения) измерять величину напряжения на входных клеммах обогревателя и аккумулятора. Напряжения не должны отличаться более чем на один вольт.

На стекле остаются горизонтальные полосы запотелости

И наконец, самый распространенный случай неисправности системы подогрева заднего стекла автомобиля, обрыв одной или нескольких нитей обогревателя нанесенных непосредственно на стекло. Этот вид неисправности сразу виден по горизонтальной полосе оставшейся запотелости на стекле после включения обогревателя.

Токопроводящие дорожки на заднем стекле обладают малой механической прочностью и при воздействии на них легко разрушаются. Поэтому запрещается удалять иней и наледь со стекла с помощью скребка. Допускается только протирка мягкой тканью. Также необходимо следить, чтобы при перевозке длинногабаритных вещей они не упирались в заднее стекло. Как правило, отдельные нити нагревателя перестают работать в результате их случайного механического разрушения. В зоне поврежденной нити после включения обогрева остаются полосы запотелости или инея.

При ремонте квартиры я перевозил в своем автомобиле напольные плинтуса и не заметил, как один из них уперся в заднее стекло. Через время, когда понадобилось отогреть заднее стекло, увидел результат своей невнимательности. Две полоски нагревателя, проходящие через середину стекла не грели, что существенно ухудшало обзор дороги. При визуальном осмотре на неработающих полосках было обнаружено по одному просвету шириной около 1 мм, как на фотографии. Встал вопрос о необходимости ремонта обогревателя заднего стекла.

Как найти место обрыва нити обогрева стекла

Определить какая нить нагревателя в обрыве не составляет труда, так как в зоне ее прохождения запотелость при работе обогревателя не исчезает. Поэтому для того, чтобы при ремонте легко было найти неисправную нить, желательно посчитать нити сверху вниз и запомнить, какая из них по номеру в обрыве, чтобы потом визуальным осмотром попробовать найти место ее повреждения. Но разрыв нити бывает настолько мал, что визуально его найти не получается. Тогда в поиске поможет вольтметр постоянного тока, омметр или индикатор напряжения. Чтобы быстро найти место неисправности в обогревательном элементе нужно представлять, как он устроен и работает.

Устройство нагревательного элемента системы подогрева стекла

Логичен вопрос, а почему бывает, что не работает только одна или несколько нитей в обогревателе, а остальные работают? Для получения ответа на этот вопрос нужно ознакомиться с устройством нагревательного элемента.

Нагревательный элемент заднего стекла автомобиля устроен следующим образом. На боковых сторонах заднего стекла нанесены две токопроводящие шины 1 и 2. К этим шинам подсоединены нити из высокоомного материала. Каждая из нитей имеет сопротивление около 10 Ом. Количество нитей зависит от высоты стекла. Таким образом, каждая нитка представляет собой отдельный нагревательный элемент, работа которого не зависит от других. Применена схема параллельного соединения нагревательных элементов. Такое схемное решение обеспечивает высокую эксплуатационную надежность обогревателя, так как обрыв одной или нескольких нитей не приводит к полному прекращению его работы.

Поиск обрыва нити обогревателя с помощью вольтметра

Для работы понадобится любой вольтметр постоянного тока с пределом измерения 15 В. В качестве вольтметра подойдет любой стрелочный тестер или цифровой мультиметр. Перед началом работы нужно включить обогреватель.

Так как одна из шин нагревательного элемента подсоединена к кузову автомобиля, то отрицательный вывод вольтметра можно соединить с корпусом автомобиля, подойдет любой винт или болт, закрученный непосредственно в кузов. Удобнее всего присоединиться к скобе замка крышки багажника зажимом типа «крокодил».

Так как визуально при прозрачном стекле узнать греет ли обогреватель сложно, то прикоснувшись положительным щупом вольтметра к шине 1, а затем к шине 2 Вы сразу это поймете. На шине 1 должно быть напряжение +12 В, а на шине 2 – 0 В. Вполне возможно, что левая шина в Вашем автомобиле будет соединена с массой, а на правую шину будет подаваться питающее напряжение. Если к шинам нет доступа, то можно измерения проводить, прикасаясь щупом к любой из нитей в местах соединения с шинами, то есть в местах выхода их из резинового уплотнителя. На фотографии это точки 1 и 5.

С помощью вольтметра легко определить, какая часть системы обогрева неисправна. Если обогреватель включен, индикатор включения на кнопке светится и на шине 1 присутствует 12 В, а нагрева нет, значит, электропроводка до шины 1 исправна. Если напряжения на шине 1 нет, то имеется плохой контакт в клемме подачи питающего напряжения на шине 1, или неисправно реле. В случае если 12 В присутствует не только на шине 1, а и на шине 2, то искать нужно плохой контакт в клемме подсоединения провода к шине 2 или цепи присоединения провода к массе автомобиля.

Поиск места обрыва нити

После проверки системы подачи питающего напряжения на обогреватель можно приступать к определению места обрыва нагревательной нити. Нить представляет собой ленточное сопротивление величиной около 10 Ом, и поэтому величина напряжения в разных ее точках имеет разную величину. Поэтому в точке 1 напряжение будет равно 12 В, в точке 3 – 6 В, а в точке 5 – 0 В. Поэтому, даже не зная какая из нитей в обрыве, ее легко можно найти, измеряя величину напряжения в серединах длины всех нитей. На оборванных нитях напряжение будет равно 12 или 0 В. Если напряжение равно 12 В, то место обрыва находится слева, а если 0 В, то справа.

Теперь достаточно щуп медленно провести в сторону обрыва, в месте резкого изменения напряжения и будет разрыв. Для примера, на фотографии это участок нити между 6 и 7 точками.

Поиск места обрыва нити с помощью омметра

С помощью мультиметра или стрелочного тестера в режиме » title=»Как измерять сопротивление»>измерения сопротивления тоже успешно можно найти место обрыва нити. Включать обогреватель при поиске омметром не нужно, но проверить исправность системы подачи питающего напряжения на нагреватель, кроме проверки цепи подключения к массе, не получится.

Если не известна оборванная нить, то нужно один конец щупа омметра подсоединить к выводу масса, а вторым по очереди касаться середин ниток нагревателя. Нить, на которой омметр покажет сопротивление в два раза больше и будет в обрыве. Для справки, сопротивление на целых нитях относительно шины 1 или 2 должно быть 2-3 Ом. В случае обрыва в нити омметр покажет 4-6 Ом.

Когда поврежденная нить найдена, необходимо конец щупа от центра подвинуть в любую сторону. Если сопротивление при передвижении щупа в сторону шины 1 будет расти, то значит обрыв находится в промежутке между шиной 1 и точкой касания щупа. Например, в месте, обозначенном точками 1 и 2. Как только щуп пройдет место обрыва, сопротивление резко уменьшится в несколько раз. Если сопротивление будет уменьшаться, значит, место обрыва нити находится между щупом и шиной 2. Например, в месте, обозначенном точками 3 и 4. Тогда нужно щуп передвигать в сторону шины 2, и когда сопротивление резко упадет, в этой точке и будет место обрыва.

Поиск места обрыва нити

с помощью Автомобильного тестера-пробника

Если нет в наличии вольтметра или омметра, то найти место обрыва нити нагревательного элемента можно с помощью самодельного автомобильного тестера-пробника , состоящего всего из одного любого светодиода и токоограничивающего резистора. Я давно уже себе сделал такой тестер, хотя располагаю любыми измерительными приборами. Самодельный автомобильный тестер-пробник всегда лежит в бардачке моей автомашины и уже не один раз приходилось ним воспользоваться.

Поиск места обрыва нити с помощью тестера-пробника мало чем отличается от поиска вольтметром. Индикатором в данном случае будет служить не стрелка или цифры, а свечение светодиода.

Прежде, чем приступать к поиску поврежденной нити пробником необходимо подать на обогреватель питающее напряжение. Сначала проверяется наличие напряжения на шине 1, светодиод должен светиться, если светодиод не светится, значит, неисправность кроется в цепи подачи питающего напряжения. Далее проверяется напряжение на шине 2, светодиод не должен светиться, если светится, значит, имеется нарушение контакта в месте подключения провода к шине или корпусу автомобиля.

Для поиска места обрыва нити нагревателя нужно медленно, легко касаясь нити вести по ней концом пробника. В точке, в которой светодиод погаснет или засветит и находится обрыв нити. Например, в точке 6 светодиод тестера будет светиться, а в точке 7, не будет. В моем случае разрывы нитей были большие и тестер пригодился только для проверки качества ремонта.

Способы ремонта нитей нагревательного элемента

Существует несколько способов восстановления работоспособности греющей нити в домашних условиях.

С помощью токопроводящих паст и клеев

Наиболее простой и эффективный, это с помощью специальных ремонтных комплектов, например DONE DEAL DD6590, предназначенный для ремонта нитей и контактов обогревателя заднего стекла как любителями, так и профессионалами. Способ хорош тем, что не требует наличия инструментов и материалов. Достаточно нанести по прилагаемой инструкции на место разрыва нити из шприца немного токопроводящей пасты, дождаться пока паста затвердеет и ремонт закончен. Но стоит такой набор более $15.

Второй способ аналогичен предыдущему. Но вместо фирменного набора применяют покупные токопроводящие клеи, например, «Элеконт», московского производителя. Клей наносится на место разрыва нити с перекрытием целой части нити по сантиметру с каждой стороны. Для получения аккуратного вида используется трафарет из изоленты или скотча. Для надежности клей наносится два раза. Между слоями токопроводящего клея желательно проложить отрезок залуженной медной проволочки диаметром 0,3-0,5 мм.

Бытует мнение, что токопроводящую пасту или клей для ремонта нитей нагревателя стекла можно изготовить самостоятельно, замешав краску или клей с опилками латуни в пропорции один к одному. Полученный состав через трафарет тонким слоем наносится на место обрыва нити в несколько слоев. Но надежность этой технологии не подтверждена практикой.

Гальваническим осаждением меди

Еще один способ – гальваническое осаждение меди. Метод ремонта нити нагревателя кажется привлекательным. Но из личной практики могу сказать, что надежность подобных покрытий в домашних условиях получается низкой. Так что я не решился воспользоваться этой технологией.

С помощью пайки мягким припоем

Широкое распространение получил механический способ восстановления целостности нитей обогревателя заднего стекла, методом пайки мягким припоем. Надежность этого способа проверена мною при ремонте нагревательных нитей заднего стекла в собственном автомобиле. Приведенная ниже пошаговая инструкция, написанная на основании моего опыта, позволит Вам без трудностей самостоятельно отремонтировать нить обогревателя всего за несколько минут практически без финансовых затрат.

По совету теоретиков из Интернета я допустил большую ошибку, попытался зачистить нить с помощью наждачной бумаги. В результате вместо разрыва нити шириной 1 мм получился разрыв величиной более 1 см. Лента нитки очень тонкая, всего с пару десятков микрон и стирается, даже самой мелкозернистой наждачной бумагой мгновенно. Нити нагревателя и так ничем не покрыты, и достаточно место пайки обезжирить с помощью лоскута, смоченного в спирте или ацетоне.

Если ширина разрыва нити менее 1 мм, то можно обойтись и без пайки дополнительного проводника. В моем случае ширина просвета была большой, и пришлось предварительно приготовить отрезок медной проволочки для перемычки. По одной нитке нагревателя протекает ток около 1 А. Исходя из этого, выбираем по таблице сечения проводов провод сечением 0,17 мм 2 , что соответствует диаметру 0,45 мм. Длина медной перемычки должна быть равна ширине обрыва нити плюс 2 см. Перед пайкой, перемычку нужно обязательно залудить толстым слоем оловянно-свинцового припоя ПОС-61. Нитку нагревателя лудить не нужно.

Для того, чтобы припой надежно пристал к нитке нагревателя, перед припайкой перемычки нужно нитку в зоне пайки с помощью кисточки смазать тонким слоем хлористо-цинкового флюса .

Далее перемычка прижимается к нагревательной нитке и прогревается в течение одной секунды паяльником мощностью 12 Вт. Рука отводится в сторону. Перемычка должна держаться на нитке. Пробовать ее подергать для проверки качества пайки недопустимо, отвалится, и еще оторвет кусок нитки нагревателя. К сожалению, проверено опытным путем. В результате экспериментов перемычку в конечном итоге мне пришлось паять длиной 5 см.

После припайки одного конца перемычки, плотно к нитке прижимается второй и тоже прогревается паяльником. После окончания пайки, с целью удаления остатков кислотного флюса, стекло тщательно промывается водой.

В довершение для надежности, хотя это и не обязательно, я припаянную перемычку покрыл сверху прозрачным суперклеем «Момент» на основе цианакрилатов, термостойкость которого составляет около 70°С. Более этой температуры обогреватель не нагревается.

В результате время ремонта обрыва нити своими руками с учетом всех подготовительных работ составило не более десяти минут. Отремонтированные нити служат уже более трех лет.

В зимний период на автомобилях, в которых кондиционер работает не лучшим образом, обогреватель заднего стекла является настоящим спасением. Управлять машиной, не имея возможности оценить ситуацию сзади, крайне безответственно, и отправляться в места стоянки с наледью на заднем стекле не рекомендуется. Некоторые водители, чтобы удалить наледь, пользуются скребком, но в большинстве моделей автомобилей установлен обогреватель заднего стекла, способный устранить проблему с обледенением.

Обогреватель заднего стекла – очень простое устройство, которое представляет собой ряд горизонтальных линий из электропроводного материала, нанесенных непосредственно на стекло. Около боковых граней стекла к нитям подходят вертикальные линии-проводники, через которые ток и поступает на электропроводный материал. Простая конструкция обогревателя заднего стекла позволяет говорить о том, что не так много причин может привести к его выходу из строя. Ниже мы приведем основные причины, из-за которых может не работать устройство, а также способы ремонта обогревателя заднего стекла.

Одна из самых распространенных неисправностей данного компонента автомобиля – это разрыв нитей. Тонкие электропроводные нити достаточно слегка задеть, чтобы произошел разрыв, и это приведет к тому, что обогреватель заднего стекла перестанет выполнять возложенные на него функции. Чаще всего проблемные зоны диагностируются визуально.

Если обнаружить видимые разрывы нитей обогревателя заднего стекла не удается, можно использовать диагностические приборы для поиска неисправности. Обзаведитесь мультиметром и с его помощью замерьте напряжение на всех участках каждой нити. К примеру, на каждой нити берется 5 условных контрольных точек. Отрицательный щуп мультиметра подключается к массе, а положительный подводится к контрольным точкам каждой нити. Перемещаясь измерительным щупом от одного конца нити к другому, на приборе должно наблюдаться падение напряжения от 12 до 0 Вольт. Если в одной из контрольных точек напряжение выше или ниже нормы, значит, к данному участку следует присмотреться внимательнее, поскольку на нем имеется разрыв цепи.

Внимание: Прикладывать острый щуп к нитям обогревателя следует осторожно, чтобы не нанести новых повреждений.

Ремонт. Подобную неисправность автолюбитель может с легкостью устранить самостоятельно. В автомобильных магазинах продается специальный набор, предназначенный для восстановления рисунка обогревателя заднего стекла. В комплект входит трафарет, токопроводящий клей и кисточка. Трафарет приклеивается по обе стороны от поврежденного участка, после чего токопроводящий клей наносится на проблемную зону. Далее необходимо дождаться пока состав засохнет (около 30 минут) и снять трафарет.

Перегорел предохранитель обогревателя заднего стекла

Если любой электрический прибор на автомобиле перестал работать, первым делом необходимо . К выходу из строя предохранителя может привести временный скачок тока в бортовой цепи автомобиля или более серьезная неисправность.

Ремонт. Сначала попробуйте просто поменять предохранитель и в штатном режиме пользоваться устройством. Если проблема сохранится, и элемент вновь выйдет из строя, определите и устраните ее.

Обогреватель заднего стекла может перестать работать должным образом из-за окисления контакта, непосредственно приклеенного к стеклу. Чтобы обнаружить данную неисправность, необходимо замерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 Вольт.

Ремонт. Если в результате измерений было получено значение меньше 11 Вольт, необходимо зачистить контакт от образовавшихся окислений. Для зачистки контакта можно использовать наждачную бумагу с мелкими зернами или специальное средство, удаляющее ржавчину.

Другие неисправности обогревателя заднего стекла

Если проведены все диагностические процедуры, описанные выше, но проблема не найдена, значит, обогреватель заднего стекла не работает по причине обрыва проводки или выхода из строя кнопки включения. Рекомендуется сперва разобраться с возможными проблемами в кнопке, и если они не будут обнаружены, придется диагностировать обрыв проводов.

В любое время года водителю необходима исправно работающая машина. И порой некоторые детали считаются не такими важными, а по закону подлости именно они понадобятся в трудную минуту. Одной из неприятностей, которые могут случиться с водителем на дороге, является повреждение системы обогрева заднего стекла. Как зимой в период холодов, так и летом в дождливую погоду, эта функция авто должна выполняться в полном объеме. В противном же случае в салон попадет влажность, и видимость снижается до предела, как следствие, водитель вынужден осуществить ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля.

Система обогрева и функции

Функционирование обогревателя осуществляется за счет электроэнергии. Известно, что на лобовое стекло оказывают воздействие теплые потоки воздуха, для заднего необходимы специальные нагревающие элементы. Ни для кого не секрет, что внутренняя сторона заднего стекла оснащена металлическими дорожками, имеющими большое сопротивление электрическому току. Когда ток протекает по ленточкам, происходит выделение тепла и, соответственно, обогрев. Результат очевиден: прозрачное, сухое, нагретое стекло.

Главной функцией этого конструкционного элемента является борьба с обледенениями, влажностью и запотеваниями. Как только система начинает работать, уже через незначительный период времени стекло чистое и прозрачное. Кроме того, эта функция позволяет не пересушить воздух в салоне автомобиля.

Повреждения системы обогрева

Как правило, водитель замечает повреждения в этой части авто, лишь когда постоянно потеет и не избавляется ото льда заднее стекло. После включения обогревателя в идеале через пару минут оно должно быть прозрачным и чистым, если же этого не произошло, значит, произошло повреждение или функционирование неполноценно. Среди повреждений работы системы следует выделить:

• Медленное отпотевание стекла. Если видимость не улучшается после нескольких минут работы обогрева, значит, функционирование нарушено. Причина может скрываться в непрочном контакте разъема схемы.
• Отсутствие работоспособности обогревателя при его включении. В этом случае после нажатия индикатор не светится. Это может быть связано с неисправной клавишей либо сгоревшим предохранителем.
• Наличие на стекле горизонтальных полос запотелости. Как правило, такая неисправность может произойти из-за обрыва нитей обогрева, которые нанесены на стеклянную поверхность.

Медленное отпотевание стекла

Что бы ни случилось, главное, произвести правильный ремонт обогрева заднего стекла своими руками или с помощью специалиста.

Определение неисправности и ремонт

Считается, что определить повреждения в системе подогрева довольно просто, и с заданной задачей справится каждый водитель. Перед началом работы рекомендуется посчитать нити, нанесенные на стекло, чтобы затем легче было запомнить, какая по счету повреждена. Бывают случаи, когда разрыв увидеть невозможно: он настолько маленький, что следует воспользоваться одним из приборов. Это может быть вольтметр или мультиметр. В любом случае, чтобы произвести ремонт нитей обогрева заднего стекла, нужно тщательно изучить поверхность и выявить повреждения.

Существует несколько эффективных способов поиска неисправностей:

• Способ визуальной диагностики – в поврежденных местах при включенном обогреве стекло не прогревается и остается запотевшим.
• С применением вольтметра – при включенном обогревателе следует один щуп положить на «массу» машины, а второй, обернув фольгой, поместить по центру нити. Необходимо следить за напряжением, его показатель не должен превышать 5 В. Если же прибор показывает 0 или 12 В, то в этом месте находится разрыв.
• С применением омметра – прибор включается в режиме «килоомы» и подсоединяется к противоположным выводам обогревателя. Следует смочить ватку и провести по нити. В месте, где стрелка будет дергаться, и находится разрыв.

Определение неисправности обогрева заднего стекла

Осуществить ремонт обогревателя можно самыми разнообразными методами, например, приобрести специальный набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла.

Починить систему можно с помощью ремонтного набора, токопроводящей пасты и народными методами. Главным отличием всех вариантов являются материалы, которые используются во время работы.

Материалы для ремонта

Приобретая ремонтный набор, водитель имеет возможность починить нагревательную нить до 10 см. Материалы, которые используются в таких комплектах:

• шаблон с нитями;
• термически активная полимерная смола в баллоне.

Материалы для ремонта обогрева заднего стекла

Работы проводятся строго при выключенной системе обогрева. Определив место повреждения, необходимо снять защитную пленку с шаблона и прикрепить к найденному месту. Нанесение полимерного материала производится с помощью кисточки, и после высыхания повторяется несколько раз. После выполнения работ трафарет снимается и желательно не включать обогреватель в течение суток.

В случае использования токопроводящей пасты, может понадобиться только строительный фен, который ускоряет высыхание материала.

Материалами, которые используются при «народных» методах ремонта обогревателя, являются краска (клей) и стружка, металл для спаивания поврежденного места. Как правило, краску подбирают в соответствии с цветом нитей и соединяют со стружкой, придерживаясь пропорции 1:1. Для работы понадобится трафарет, по которому наносится смесь (при включенном устройстве). Преимуществом этого метода ремонта является отсутствие необходимости ожидания высыхания в течение суток. Водитель сразу же может ехать, после выполнения работ. Для пайки подойдет хлористый цинк.

Как восстановить тепло с помощью клея

Довольно часто водители используют токопроводящий клей для ремонта обогрева заднего стекла. Материал смешивают со стружкой, которую добывают напильником или медно-латунным бруском. Соблюдается пропорция 1:1. В результате получается консистенция мягкого теста. С помощью изоленты или скотча делается трафарет, и приготовленная смесь наносится на место повреждения. После процедуры не нужно дожидаться высыхания материалов и сразу можно двигаться в путь.

Клей для ремонта обогрева заднего стекла

Что делать с контактами, и другие методы

Если же в системе обогрева этого элемента авто были повреждены контакты, то лучше всего воспользоваться способом пайки. Такой метод наиболее надежный и надолго поможет забыть об этой данной проблеме. Для работы прекрасно подойдет хлористый цинк. Рекомендуется брать припой с минимальным содержанием олова. После окончания работ стекло нужно хорошо промыть водой, чтобы убрать остатки химического вещества.

Цена восстановления тепла

На самом деле произвести ремонт обогревателя довольно просто и недорого. Воспользовавшись методом «краска + стружка», водитель понесет минимальные затраты, приобретя краску нужного цвета (или воспользовавшись имеющимся материалом) и приготовив опилки. Если же приобретать ремнабор, то это будет значительно дороже. Стоимость также зависит от производителя токопроводящего клея. Это может быть хорошо известная и дорогостоящая фирма Keller либо производитель подешевле – Loctite. Альтернативным вариантом станет клей российской компании.

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев, располагающийся на заднем стекле? Это ведь не просто прихоть, а жизненно важная необходимость, позволяющая всегда видеть, что происходит сзади.

Если при взгляде в зеркало заднего вида водитель ничего кроме тумана не видит, значит, риск аварии возрастает многократно. Именно поэтому, как только вы заметили, что не работает обогрев электрических нитей заднего стекла, необходимо сразу же взяться за его починку.

Это не особо сложная процедура, но чтобы всё прошло как нужно, необходимо максимально ответственно подойти к ней. Очень важно выполнять всё в точности с инструкциями.

Особенности системы обогрева для заднего стекла

Конструкция обогрева

Перед тем как перейти к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы сделаете своими руками, нужно разобраться в конструкции данного устройства. В действительности она не представляет собой ничего сложного.

По сторонам заднего стекла транспортного средства идут две токопроводящие шины. Между ними располагаются нагревательные линии. Обычно для их создания используется высокоомный материал. Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление в районе 10 Ом. Только так можно защитить стекло от запотевания.

Количество нитей в обогреве стекла, находящегося сзади, для каждого автомобиля разное. В большинстве случаев оно зависит от длины поверхности. При ремонте это влияет исключительно на сложность обнаружения обрыва.

Важно! Все нагревательные линии соединены параллельно. Как результат обрыв одной из них никак не влияет на работу остальных.

Подключение к бортовой сети

Чтобы починить обогрев нитей заднего стекла понадобится изучить схему подключения данного устройства к автомобильной электрической сети. Основную роль здесь играет замок зажигания. Именно через него напряжение подаётся в систему подогрева.

Внимание! Для стабильной работы устройства один вывод замыкается на массу машины.

Как только вы включаете обогреватель, ток поступает на реле. После этого замыкаются контакты, а выводы соединяются. В результате электричество без препятствий подаётся обогревателю.

Как только ток попадет в электрическую схему обогревателя для стекла, он начинает питать нити, которые параллельно подсоединяются к общей системе. Но это не всё. Дело в том, что отрицательный контакт аккумулятора также выведен на массу автомобиля. Благодаря этому осуществляется постоянный обмен током.

Как вы уже поняли из выше представленного материала, обогрев каждой нити заднего сиденья работает благодаря ключу зажигания. Как только тот встанет в положение ON, активируется вся система.

Внимание! В некоторых автомобилях обогреватель для заднего стекла активируется исключительно при запущенном двигателе.

Многие водители возмущаются подобным решением конструкторов, но в действительности у него есть своя логика. Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет очень даже немало электроэнергии. Обычно этот показатель варьируется в диапазоне от 10 до 25 А.

Чтобы вы лучше понимали, сколько это 25 А — проведём наглядное сравнение. Для того чтобы одна автомобильная фара могла светить необходимо не менее 5 А. Фактически один обогреватель равен 5 фарам.

Какие могут быть неисправности кроме обрыва нитей

Чтобы починить что либо, сначала необходимо диагностировать поломку. По ряду признаков можно предварительно выяснить, в чём именно кроется причина отказа обогрева нитей. Так неработающий индикатор обогревателя заднего стекла при нажатии кнопки указывает на неисправный предохранитель.

Светящийся индикатор и негреющие нити обогрева, располагающиеся на заднем стекле, указывают на неполадки в реле. В свою очередь плохой контакт в электрической схеме приводит к слишком медленному отпотеванию стекла.

Осуществляем ремонт обогрева

Поиск места обрыва

Именно с этого вам нужно начать процедуру восстановления нормальной работоспособности обогрева всех нитей заднего стекла. Для начала просмотрите все линии визуально. Если ничего невидно, можно воспользоваться методиками поиска, которые были выработаны другими водителями, столкнувшимися с такой же проблемой:

1. Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла, обрыва линий обогрева вы не обнаружили, не стоит сразу переходить к более сложным методикам. Для начала просто отключите обогрев. В месте, где стекло не подогревается —появится характерная полоса.
2. Возьмите вольтметр , активируйте обогрев задних сидений. Один щуп установите на массу машины, второй оберните фольгой. При этом медленно перемещайтесь по каждой линии, пока не дойдёте до середины. Стандартное напряжение составляет 5 В. Если оно упадёт ниже, значит, вы нашли место обрыва. Скачок до 12 В также обозначает обрыв.
3. Есть ещё один вариант использования вольтметра. Для этого нужно подсоединить плюс к клемме к соответствующему контакту обогрева. Второй щуп необходимо медленно перемещать по линии. Причём делать это нужно обязательно с той стороны, где находится отрицательная клемма. Падение напряжения означает то, что вы нашли обрыв.
4. Омметр. Лучше всего пройдёт обычный стрелочный прибор. При включении устройства необходимо выбрать режим мега. Щупы присоедините к выводам обогрева на заднем стекле. В качестве соединительного элемента подойдёт обычная вата, смоченная в дистиллированной воде. Проведете по линии. Реакция стрелки будет означать, что вы нашли место обрыва.

Как только место обрыва в нитях обогрева стекла, находящегося позади, найдено, можно приступить к полноценному ремонту.

Ремонтируем обогрев

Существует множество методик ремонта нитей, отвечающих за обогрев стекла автомобиля, находящегося сзади. К примеру, можно взять обычный ремкомплект для соответствующей детали. Плюс подобного варианта заключается в том, что вам не придётся искать дополнительные запчасти и инструменты. Всё будет в одной упаковке.

Внимание! Перед тем как приступать к пайке — зачистите, и обезжирьте провода системы обогрева.

Одни из лучших наборов для восстановления обогрева повреждённых тепловых линий заднего стекла делают компании Permatex и Quick Grid. Все они имеют похожие комплектующие.

Ремкомлект позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной нити. Обычно в наборе уже есть готовые линии. Всё что вам нужно — это правильно их установить.

Сам алгоритм ремонта тепловых линий заднего стекла при помощи ремкомплекта очень прост. Вам нужно заменить поврежденную нить и нанести компаунд туда, где было повреждение.

Важно! Процедуру необходимо повторить два-три раза, чтобы она возымела эффект.

В конце работы снимите шаблон. Обогрев нельзя включать не менее чем сутки после того, как вы всё сделаете. В противном случае вся работа будет бесполезной и придётся её переделывать заново.

Второй метод ремонта обогрева тепловых линий заднего стекла своими руками заключается в использовании токопроводящей пасты. Просто нанесите её на место, где были оборваны нити. Подождите 24 часа. После этого все функции тепловых линий будут восстановлены.

Совет! Если вас поджимает время и нужно срочно куда-либо ехать, используйте для ускорения процесса обычный фен.

Народные методы ремонта

Безусловно, использование ремкомплекта и термопасты имеет свои преимущества. Они просты в эксплуатации, а результат ремонта этими средствами нитей обогрева из специального материала для заднего стекла всегда на высоком уровне. Тем не менее их ещё нужно купить. А для этого нужны деньги и время. В некоторых же случаях и с первым и со вторым возможны некоторые сложности.

Неудивительно, что отечественными и зарубежными автолюбителями был придуман целый набор разнообразных методик, которые могут помочь в кратчайшие сроки при помощи имеющихся под рукой средств восстановить оборванные линии.

Для того чтобы воплотить в жизнь первый народный метод ремонта обогрева нитей заднего стекла — вам понадобится краска и стружка. Чтобы добыть стружку нужен медно-латунный брусок и напильник. Цвет краски не имеет особого значения. Тем не менее предпочтительнее чтобы он соответствовал нитям.

Стружка и краска смешиваются в пропорции один к одному. В итоге у вас должно получиться некое тесто из этих двух элементов. Для того чтобы сделать трафарет сгодится обычный скотч.

После того как трафарет нанесён на поверхность включите обогрев нитей с сопротивлением в 10 Ом для заднего стекла. Только после этого нанесите восстанавливающую смесь. Как только тесто попадёт на повреждённую область — раздастся специфическое шипение.

Главный плюс методики с краской и стружкой при ремонте обогрева на заднем стекле заключается в том, что вам не нужно ждать. Как только раздаться легко узнаваемое шипение вы сможете сразу же выехать на трассу, не боясь, что заднее стекло запотеет.

Второй народный метод ремонта обогрева, установленного на заднем стекле, имеет некоторые отличия от первого. В смеси также используется стружка, но краска заменяется клеем. Идеально подойдёт БФ-2. Его восстановительных качеств будет более чем достаточно для восстановления повреждённых нитей.

Важно! Чтобы обеспечить более надёжный контакт можно использовать тонкий проводок.

Третий народный метод ремонта нитей обогрева, прикреплённых к заднему стеклу, заключается в обычной пайке. Для этого вам понадобится флюс и хлористый цинк. Без припоя, конечно же, тоже обойтись не получится. Жилка, которую вы будете использовать во время работы должна быть серебреной. В качестве альтернативы можно применить медь.

Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьёзные обрывы линий обогрева на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав вам придётся сделать самостоятельно. А это требует времени и сил.

Итоги

Обогрев высокоомных нитей заднего стекла можно отремонтировать своими руками. Для этого даже не нужно покупать ремкомплект или пасту. Достаточно подручных средств в виде бруска и краски.

Вам понадобится

• — вольтметр;
• — низкооловянный припой и хлористый цинк;
• — графитовый порошок, железные опилки, нитролак, эпоксидка;
• — серербряные опилки и нитроклей;
• — раствор медного купороса, ткань, длинный медный провод;
• — электропроводящий клей

Инструкция

Найдите повреждение в нитях обогрева, используя вольтметр. Для этого один контакт прибора подсоедините к токопроводящей шине, а другим плавно водите по неработающей полосе. Другой метод поиска обрыва нити: на запотевшем стекле включите обогрев. При этом все стекло быстро отпотеет кроме места повреждения. Этот способ проще предыдущего, но не точен и не всегда срабатывает.

Независимо от выбранного метода ремонта, предварительно зачистите от лака поврежденный участок до появления металлического блеска. Это удобнее делать согнутой проволокой. Обезжирьте любым способом. Имея навыки пайки, спаяйте поврежденное место мягким низкооловянным припоем типа ПОС-18 или ПОСС-4-6. В качестве флюса применяйте хлористый цинк. При наличии повреждений на протяженном участке припаяйте тонкую медную или серебряную жилку от подходящего куска провода.

Для восстановления с помощью другого способа, промажьте поврежденный участок смесью графитового порошка и небольшого количества эпоксидного клея (смолы). Чтобы работа получилась более качественной, установите сильный магнит с обратной стороны стекла, а на место восстанавливаемый участок насыпьте мелкие металлические опилки. Они восстановят контакт нитей. После ремонта место повреждения обработайте нитролаком. Магнит уберите после полного высыхания лака. При нанесении опилок старайтесь как можно точнее попасть на полоску проводника, а не на всю поверхность напротив магнита. Это поможет сделать место ремонта незаметным.

Для третьего способа возьмите серебряные опилки. Их приготовьте, сточив надфилем сплав контакта ненужного силового реле. Опилки насыпьте в сгиб листа бумаги и добавьте каплю нитроклея. Концом ножа быстро скатайте из опилок цилиндрик диаметром 1 мм и длиной 2-3 мм. Наложите его на поврежденный участок и раздавите, плотно прижимая опилки. Излишки удалите.

Еще один способ прекрасно подходит для восстановления поврежденного участка или всей нитки обогрева. Приготовьте раствор медного купороса, состоящий из 6 частей воды, двух частей порошкового купороса и одной части электролита для АКБ. Тщательно перемешайте. Возьмите толстый длинный медный провод, дотягивающийся от положительной клеммы аккумулятора до стекла с нитями. Кусок ткани шириной 1-2 см и длиной 10-15 см намотайте на конец провода и закрепите любым способом.

Подсоединив другой конец провода к положительной клемме аккумулятора, смочите намотанную ткань в приготовленном растворе. Начните энергично натирать место разрыва в течение 1-2 мин. При этом вокруг неповрежденной нити начнет осаждаться медь. Налет меди будет похож на узоры на морозном стекле. При восстановлении нити целиком начните с места подсоединения ее к боковым токоведущим частям. Данный метод дешев, доступен, отличается высокой долговечностью восстановленного участка. С другой стороны, он довольно длителен.

Для использования более современного способа восстановления приобретите специальный электропроводящий клей. При покупке консультируйтесь с продавцом. Для восстановления нити используйте трафарет, входящий в комплект продукта. Мягкой кисточкой через трафарет нанесите клей на поврежденный участок и просушите 10-15 мин.

Как отремонтировать неисправный обогреватель заднего стекла

Обогрев заднего стекла вашего автомобиля играет важную роль как с практической точки зрения, так и с точки зрения безопасности. Если у вас возникнут проблемы с ним, вам обязательно нужно будет его отремонтировать. Вот несколько основных рекомендаций, которые позволят вам самостоятельно провести ремонтные работы. Проблема, лежащая в основе неисправности обогревателя заднего стекла, может быть связана либо с обрывом линий сетки, либо иметь электрическую природу.

Шаг 1. Проверка

Используйте вольтметр, чтобы определить, где находится разрыв в сетке линий дефростера.Вольтметр будет считывать напряжение в каждой точке. Переместите его по сетке. Сетка — это горизонтальная металлическая полоса на краю заднего стекла вашего автомобиля. Как только он покажет более низкое значение, вам будет показана точка, в которой заключается проблема. Вы можете найти более одного перерыва. В этом случае вам придется повторять шаги, описанные здесь, в каждом пункте.

Шаг 2: Выключить

Перед началом работы выключите дефростер. Важно помнить об этом в целях безопасности.

Шаг 3: Очистка

Очистите место, где необходимо провести ремонт. Удалите грязь, распылив немного очистителя для стекол и протерев поверхность. Затем используйте смесь теплой воды и медицинского спирта и аккуратно протрите пораженный участок влажной тканью. Этот шаг важен, потому что, если область не будет очищена должным образом, вы не добьетесь в конечном итоге удовлетворительного результата. Очистив его, вы удалите пыль, грязь и другие остатки, и это обеспечит надлежащее прилипание токопроводящей краски, которую вы будете наносить впоследствии.

Шаг 4: Подготовка участка

После того, как участок будет очищен и вытерт насухо, приклейте малярный скотч с обеих сторон сетки.

Шаг 5: Нанесение токопроводящей краски

Нанесите токопроводящую краску между полосами малярной ленты. Убедитесь, что покрытие хорошо покрыто, чтобы в сетке не было разрывов. Обязательно дайте краске хорошо высохнуть и удалите малярную ленту перед использованием дефростера.

Шаг 6: Другой ремонт электрического характера

Если вы подозреваете, что есть проблемы электрического характера, помимо обрыва в электросети, вам также необходимо знать, как их отремонтировать. На самом деле это довольно просто. Во-первых, проверьте предохранитель, так как он может быть недостаточно сильным для подачи необходимого тока от автомобильного аккумулятора к обогревателю. Вольтметр поможет определить силу. Если вы сочтете его недостаточным, вам придется заменить предохранитель на новый, более сильный. Кроме того, убедитесь, что клеммы проводки решетки дефростера прикреплены правильно. Если вы обнаружите, что они смещены, обязательно отрегулируйте их соответствующим образом, чтобы обеспечить правильное соединение.Если вы подозреваете, что в проводке есть проблемы, вам может потребоваться замена переключателя.

Как удалить 10 самых сложных вещей из автомобильного стекла

Написано Энтони Волком 7 августа 2018 г. . Опубликовано в Советы по уходу за автостеклом

Профессиональная бригада по ремонту автомобильных стекол Anthony Volk составила удобное руководство. Вот дешевые самодельные методы удаления десяти самых сложных вещей с автомобильных стекол и лобовых стекол.

1. Тонировка окон

Вот как удалить тонировочную пленку с окон. С помощью фена или теплового пистолета ослабьте клей на оконной краске. Поставьте его на высокий уровень и держите примерно в двух дюймах от стекла. Поднимите края стекла пластиковым скребком. Работайте по частям, нагревая тонировочную пленку и снимая ее. Используйте чистую тряпку без ворса и WD-40, чтобы стереть клей, прилипший к окну. Наконец, очистите автомобильное стекло с помощью очистителя для стекол и бумажного полотенца.

2. Наклейки

Наклейки на автомобильные стекла не должны длиться вечно. Большинство наклеек можно легко соскоблить, смочив их в мыльной воде или растворе смягчителя для белья и воды. Безопаснее использовать пластиковые скребки, потому что лезвия бритвы могут поцарапать лобовое стекло.

Для стойких виниловых наклеек попробуйте сначала нагреть область феном или тепловым пистолетом. При высокой температуре нагрейте наклейку, и клей начнет отслаиваться. Затем с помощью пластикового лезвия соскребите наклейку с лобового стекла.Средство для удаления клея, такое как Goo Gone, может помочь избавиться от любых оставшихся остатков. Наконец, протрите автомобильное стекло тряпкой без ворса.

3. Сок деревьев

Липкий сок деревьев может стать настоящей проблемой для очистки автомобильных стекол, особенно если они были размазаны дворниками. Мы рекомендуем использовать простой медицинский спирт *. Если у вас есть банка средства для удаления ошибок, это обычно тоже хорошо работает. Налейте небольшое количество разбавленного спирта на тряпку, затем положите ее на сок и оставьте на одну минуту.Затем используйте тряпку, чтобы потереть область. Продолжайте добавлять спиртовой раствор и протирать тряпкой, пока все не исчезнет. Очистите с помощью очистителя для стекол.

4. Краска-спрей

Не отчаивайтесь, аэрозольная краска на лобовом стекле непостоянна. Сначала соскребите краску со стекла пластиковым лезвием. Делайте длинные движения по стеклу в одном направлении, а не взад и вперед. Затем используйте небольшое количество жидкости для снятия лака с ацетоном, чтобы разрушить остатки краски на стекле. Вылейте его на салфетку из микрофибры и аккуратно протрите окрашенный участок.Наконец, ополосните лобовое стекло и тщательно вымойте машину.

5. Камедь

Жевательную резинку трудно удалить с любой поверхности. Чтобы быстро снять его с лобового стекла, используйте лед для затвердевания жевательной резинки. Как только вы оторвите как можно больше льда, положите несколько кубиков льда в полиэтиленовый пакет и положите на оставшуюся жевательную резинку. Подержите там несколько минут. Затем снимите со стекла оставшуюся жевательную резинку. Если участок по-прежнему липкий, сбрызните его средством для удаления насекомых и протрите чистой тряпкой.Для очистки используйте мыльную воду и губку.

6. Ошибки

Обратной стороной лета являются брызги жучков на лобовом стекле. Доступны специальные спреи для удаления насекомых, такие как Turtle Wax или BEST Bug-Off, которые обычно помогают. Тем не менее, отличная альтернатива DIY — использование WD-40.

Смочите грязное пятно маслом и оставьте на несколько минут. Затем потрите стекло царапающей стороной обычной кухонной губки. Наконец, протрите эту область лобового стекла тканью из микрофибры.

7. Пятна от кислотных дождей

Кислотный дождь может нанести серьезный ущерб транспортным средствам. Хотя это может не представлять большого риска для лобовых стекол или окон, это, безусловно, может снизить видимость. Для удаления сильных пятен от кислотного дождя есть дешевое решение. Очистите автомобильное стекло белым уксусом и водой. Вы можете наполнить распылитель одной чашкой уксуса, разведенной в одном литре воды. Используйте чистую ткань из микрофибры или бумажное полотенце каждый раз, когда протираете стекло. Он должен быть сухим и без разводов.

8. Водяные пятна

Может быть неприятно видеть надоедливые пятна воды на лобовом стекле сразу после мойки машины. Чтобы избавиться от них, приготовьте уксусный раствор из равных частей обычного белого уксуса и дистиллированной воды. Нанесите этот раствор на пятна с водой и дайте настояться. Примерно через одну минуту ополосните и вытрите лобовое стекло сухим бумажным полотенцем.

9. Лед

Все ненавидят стоять на морозе и медленно скалывать лед на лобовом стекле. Один из удобных способов быстро растворить лед — опрыскать его раствором медицинского спирта *.Держите в гараже бутылку с распылителем, наполненную ⅔ медицинским спиртом и ⅓ водой. Быстрая струя воды через лобовое стекло растворяет лед и, в отличие от обычной воды, не замерзает до стекла.

Проверьте, чего не следует делать при попытке удалить лед с лобового стекла.

10. Следы стеклоочистителя

Очистите стеклоочиститель ветрового стекла, используя средство для чистки стекол на спиртовой основе и безворсовую ветошь. Важно производить чистку под дворниками. Затем сбрызните свежую тряпку средством для чистки стекол, приподнимите дворники и очистите лезвия.При этом проверяйте состояние щеток стеклоочистителя. Полосы могут быть признаком того, что пора их заменить.

* Обязательно разбавьте медицинский спирт должным образом — не менее 15%. Никогда не используйте его в полную силу, потому что это может повредить краску автомобиля.

Профессиональные автостекла рядом с вами

Если пришло время отремонтировать или заменить стекло автомобиля или лобовое стекло. Позвоните в нашу команду профессионалов в области автомобильных стекол по телефону (484) 999-3319 или воспользуйтесь простой онлайн-формой запроса цен.

Теги: уход за автостеклами, уход за стеклами, уход за лобовым стеклом, уход за лобовым стеклом

Энтони Волк

Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания. Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

Как починить обогреватель заднего стекла?

Нанесите кистью проводящую краску .Как и в случае с , вкладкой , ремонт , дайте ему высохнуть в течение 24 часов, прежде чем использовать обогреватель воздуха . Чтобы отремонтировать линию сетки на обогревателе , просто прикрепите прилагаемый трафарет к сломанной секции сетки и закрасьте электропроводящей краской . Дайте ему высохнуть, затем удалите трафарет .

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

С учетом этого, можете ли вы починить обогреватель заднего стекла?

Плохие новости: новое заднее стекло может стоить более 400 долларов, включая установку.Хорошие новости: Вы можете починить самостоятельно менее чем за 10 баксов. Начните с того, что зайдите в магазин автозапчастей и подберите задний дефростер — стеклоподъемник -сетка ремонтный комплект и / или дефростер вкладка ремонтный комплект , в зависимости от повреждения вам нужно исправить .

Во-вторых, как починить обогреватель заднего стекла? Нанесите кистью токопроводящую краску. Как и в случае с ярлыком для ремонта , дайте ему высохнуть в течение 24 часов перед использованием обогревателя.Чтобы отремонтировать линию сетки на вашем обогревателе, просто прикрепите прилагаемый трафарет к сломанной части сетки и нанесите электропроводящую краску.

Таким образом, у меня не работает обогреватель заднего стекла?

Причины, по которым ваш обогреватель заднего стекла не работает . В то время как проблемы с передним дефростером часто возникают из-за проблем с , системой охлаждения или системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, проблема с задним дефростером обычно может быть связана с неисправным электрическим компонентом.Это может быть: Предохранитель заднего обогревателя , выключатель, реле и проводка.

Сколько стоит ремонт обогревателя заднего стекла?

Вы заплатите около 15–30 долларов за детали, чтобы заменить обогреватель заднего стекла на вашем автомобиле. Работа должна стоить 30-50 долларов, в большинстве случаев, так как это быстрая и простая работа, чтобы исправить проблему с подключением, которая является наиболее распространенной проблемой с задними антиобледенителями .

способов удалить лед с лобового стекла, не повредив его

Вы используете металлический скребок для удаления льда с лобового стекла? Или вы поливаете лед горячей водой, чтобы он растаял быстрее? Если это так, то вы не одиноки.Это распространенные способы удаления льда с лобовых стекол на автомобилях. Однако эти методы могут серьезно повредить лобовое стекло. Горячая вода может привести к растрескиванию лобового стекла, а металлический скребок может поцарапать лобовое стекло, что сделает его трудным для просмотра, особенно когда солнце светит на поцарапанную область. Хотя не торопитесь и размораживайте машину, это действительно лучший способ удалить лед, но есть и другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы удалить лед быстрее. Вот несколько способов очистить машину от обледенения, не повредив лобовое стекло.

Уксус

Существует миф о том, что если обрызгать обледеневшее лобовое стекло смесью воды и уксуса, лед растает. Хотя смесь не растапливает лед, она может помочь в образовании льда в первую очередь, если вы накануне вечером обрызгаете ею лобовое стекло. Смешайте две-три части яблочного уксуса с одной частью воды. Затем опрыскайте лобовое стекло этой смесью. Кислотность уксуса предотвратит образование льда, поэтому на следующее утро вам даже не придется беспокоиться о том, чтобы очистить машину от обледенения.Однако имейте в виду, что вы никогда не должны использовать эту смесь на лобовом стекле с трещинами или сколами, которые не были отремонтированы. Кислотность смеси может вызвать дальнейшее повреждение этих трещин и сколов.

Медицинский спирт

Если на лобовом стекле образовался лед и вам нужно быстро разморозить его, просто смешайте две части медицинского спирта с одной частью воды комнатной температуры в пульверизаторе. Распылите раствор на лобовое стекло и сядьте и смотрите. Спирт заставляет лед мгновенно соскальзывать с лобового стекла.Если лед налипает на лобовое стекло толстым слоем, возможно, вам придется повторять этот процесс, пока весь лед не исчезнет.

Соль

Последний способ безопасного удаления льда с лобового стекла — смешать одну столовую ложку соли с двумя стаканами воды. Нанесите смесь на лобовое стекло, и соль растопит лед. Чтобы ускорить этот процесс, вы можете использовать пластиковый скребок для льда, чтобы удалить лед, когда он начинает таять. Пластиковый скребок следует использовать только для удаления уже размороженных кусков льда, и его нельзя прижимать к лобовому стеклу, так как он может поцарапать стекло, если приложить достаточное усилие.

Если ваше лобовое стекло было повреждено, вы захотите немедленно отремонтировать его или заменить. Вождение автомобиля с поврежденным лобовым стеклом может ухудшить обзор во время вождения и поставить под угрозу вашу безопасность, если вы попадете в аварию. Only 1 Auto Glass знает, как важно иметь неповрежденное лобовое стекло. Принесите нам свою машину для всех ваших Сент-Пол, Миннесота. автостекла нуждаются в ремонте и замене.

Информация по ремонту для повторного подключения контакта или вкладки обогревателя заднего стекла — Легковые и грузовые автомобили GM 2000-2015 — oemdtc.com

Этот информационный бюллетень содержит информацию для технических специалистов по ремонту контакта или выступов обогревателя заднего стекла.

# 03-08-48-006J: Информация о ремонте для повторного подключения контакта или вкладки обогревателя заднего стекла — (11 декабря 2014 г.)

---

Этот бюллетень был изменен с целью обновления Глобального трудового кодекса (GLC) и раздела о моделях и добавьте 2015 модельный год. Пожалуйста, выбросьте Корпоративный бюллетень № 03-08-48-006I.

---

Рекомендации по ремонту

Пайка контактных контактов дефростера

Во многих случаях клемма остается в разъеме, когда вы осматриваете автомобиль.

В автомобилях Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon и Cadillac Escalade 2007-2014 (с подвижным стеклом) всегда заменяйте язычок дефростера (GM P / N 25916031) и разъем электропитания дефростера (P / N 12034110).

Для всех остальных автомобилей повторно подсоедините оригинальный язычок дефростера.

В большинстве случаев предпочтительнее создать новое паяное соединение, чтобы повторно прикрепить отдельный язычок заднего дефростера.

Если вы примете к сведению описанные ниже шаги, можно создать новое паяное соединение, которое будет равно или прочнее исходного.

Стандартная процедура, описанная ниже, не требует больших затрат времени, но включает незначительные подготовительные работы для создания хорошей склеиваемой поверхности.

Обязательно следуйте каждому из шагов, так как в совокупности они обеспечат максимально прочное соединение. Перед тем, как приступить к ремонту, примите во внимание следующее:

• Пайка сильно нагревает стеклянное окно автомобиля. При повторном подключении язычка используйте только тепло, необходимое для работы. Предварительно нагрейте паяльник и держите припой в другой руке, готовый к работе, как только у вас будет достаточно тепла, чтобы расплавить припой.
• Если сейчас зима, поставьте автомобиль в сервисный гараж и удалите снег с заднего окна. Подождите, пока стекло нагреется до температуры внутри здания. Пайка создает на стекле «горячую точку». НЕ припаивайте к холодному стеклу.

Осторожно: чрезмерное нагревание стекла или многократное нагревание без охлаждения может привести к его разрушению. При выполнении этого ремонта ВСЕГДА надевайте защитные очки!

• Для соединения НЕОБХОДИМО использовать припой с серебряными подшипниками.НЕ пытайтесь отремонтировать его с помощью обычных припоев из сплава олова / свинца. Припой с серебряными подшипниками приклеится к электрической шине, обеспечивая прочный и долговечный ремонт.
• Защитите поверхности под областью пайки. При выполнении этого ремонта очень легко потечь припоем. Достаточной защитой будет положить магазинное полотенце под зону пайки.

Процедура пайки

1. Обязательно снимите и замените электрический разъем питания заднего обогревателя, прижав новый разъем к подающей проволоке.Подходящий разъем (номер по каталогу 12034110) можно найти в ассортименте Packard Electrical, лоток 18, позиция 5.
   • Вставьте метку Delphi 12094430, чтобы нажать на фиксатор на клемме.
   • Вставьте отмычку Delphi 12094429, чтобы освободить вторичный фиксатор.

Важно: ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать существующий язычок дефростера на полноразмерных грузовых автомобилях нового типа с подвижным стеклом.

2. Подсоедините электрический разъем к язычку дефростера. Полностью вставьте разъем.Неправильно установленный разъем может вызвать чрезмерное сопротивление и помешать правильной работе дефростера. Добавьте небольшую полоску припоя, чтобы соединить язычок электрического разъема с выступом дефростера.

3. Подготовьте поверхность использованного язычка дефростера (не требуется для новых язычков на полноразмерных полезных моделях нового образца) и стержня шины дефростера мелкозернистой (зернистостью 500) наждачной бумагой или наждачной бумагой. Нет необходимости удалять весь исходный припой, но он должен быть достаточно натерт, чтобы не было окисления.На фото выше крупный план хорошо подготовленной поверхности.

Совет: вы можете замаскировать стекло вокруг области контакта липкой лентой. Это легко сделать и позволит безопасно подготовить контактную поверхность без риска поцарапать стекло или окрашенную в черный цвет штриховку.

Важно: Большинство задних стекол имеют маску, окрашенную в черный цвет по краю стекла. При очистке поверхности соединения будьте очень осторожны, чтобы не повредить поверхность черной тени или поверхность стекла.

4. Протрите только что подготовленную контактную поверхность с помощью Kent Automotive * Acrysol (или аналогичного) для удаления остатков масла или грязи.

Важно: Вы ДОЛЖНЫ использовать припой с серебряными подшипниками для пайки. НЕ пытайтесь отремонтировать его с помощью обычных припоев из сплава олова / свинца. У большинства поставщиков есть в наличии этот тип припоя, и он доступен на национальном уровне в Radio Shack (США) или The Source (Канада). * Он продается в нескольких диаметрах, и любой из них подходит для данного ремонта.

5. На этом этапе разрешается, если необходимо, задействовать двух технических специалистов. Нагрейте новый разъем на поверхности шины, которую необходимо припаять. Для удержания электрического разъема и язычка обогревателя на месте рекомендуется использовать плоскогубцы с длинным носом. Держите припой наготове и начинайте вытекать припой, как только будет достигнута температура плавления.

Совет: Если один технический специалист пытается выполнить этот ремонт, полезно намотать один виток припоя вокруг основания новых контактов.Таким образом, по достижении точки плавления припоя на нижней стороне контакта наносится слой.

Важно: Попробуйте выровнять новый контакт так, чтобы он располагался в той же ориентации, что и исходный контакт.

6. Выше показано идеальное готовое паяное соединение. Дополнительный случайный припой не повредит работоспособности соединения; тем не менее, хотя маловероятно, что покупатели могут называть внешний вид обогревателя заднего стекла и его компонентов положительной чертой стиля салона автомобиля, легко вызвать противоположную реакцию из-за плохого косметического применения.

* Мы уверены, что этот источник и его продукция являются надежными. Могут быть дополнительные производители такой продукции / материалов. General Motors не одобряет, не указывает каких-либо предпочтений и не принимает на себя никакой ответственности за продукты или материалы этой фирмы или за любые такие предметы, которые могут быть доступны из других источников.

Информация о деталях

Acrysol можно заказать непосредственно в Kent Automotive по телефону 1-800-654-6333 (в Канаде: 1-800-563-1717).

Продукты Radio Shack в национальном масштабе можно найти в розничных точках www.radioshack.com или по телефону 1-800-843-7422 (The Source in Canada, www.thesource.ca или 1-866-454-4426).

Все остальные детали можно заказать через CC&A.

Информация о гарантии

Для автомобилей, отремонтированных по гарантии, используйте:

Рабочие операции	Описание	Рабочее время
2080398 *	Дефростер, электрическое соединение — подключите
* Это уникальная рабочая операция, предназначенная только для использования в бюллетене.Он не будет опубликован в Справочнике по рабочему времени.

Последнее обновление 2021-11-04 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

VISBELLA DIY Набор для ремонта обогревателя заднего стекла от царапин автомобиля Линии электросети легко проводят электричество Набор ручных инструментов

Ограниченные предложения: VISBELLA DIY Комплект для ремонта обогревателя заднего стекла от царапин в автомобиле Разорванные линии электросети Легко проводить электричество Наборы ручных инструментов

Когда вы ищете инструменты для ремонта автомобиля, VISBELLA DIY Комплект для ремонта обогревателя заднего стекла от царапин автомобиля Разбитые линии сетки проводят электричество Наборы ручных инструментов легко могут быть хорошим продуктом

Сэкономьте 4 доллара США.08 или 33%, сейчас всего 8,27 доллара США

.

US $ 8,27

Самые продаваемые инструменты для ремонта автомобилей

VISBELLA DIY Ремонтный комплект обогревателя заднего стекла для царапин автомобиля Линии разорванной сети легко проводят электричество Наборы ручных инструментов

VISBELLA DIY Комплект для ремонта обогревателя заднего стекла для царапин автомобиля Линии сломанной сети Легко проводить электричество Наборы ручных инструментов

VISBELLA DIY Набор для ремонта обогревателя заднего стекла для царапин автомобиля Разрывные линии электросети легко проводить электричество Наборы ручных инструментов

VISBELLA DIY Набор для ремонта обогревателя заднего стекла от царапин автомобиля Разорванные линии сетки Проводят электричество Легко Ручные наборы инструментов

VISBELLA DIY Задний набор инструментов Комплект для ремонта обогревателя стекла от царапин в автомобиле Разбитые линии сетки легко проводят электричество Наборы ручных инструментов

VISBELLA DIY Комплект для ремонта обогревателя заднего стекла для царапин автомобиля Разорванные линии сетки легко проводят электричество Наборы ручных инструментов

VISBELLA DIY Комплект для ремонта обогревателя заднего стекла для царапин автомобиля Оборванные линии электросети проводят электричество y Наборы ручных инструментов для легкого использования

Рейтинг: 4.7
Тип упаковки: шт.
Номер лота: 1
Рейтинг: 24
Первоначальная цена: 12,35 долларов США
Цена продажи: 8,27 долларов США

Сопутствующие товары с

Инструменты для ремонта автомобилей и VISBELLA DIY Комплект для ремонта обогревателя заднего стекла от царапин автомобиля Сломанная сетка Линии проводят электричество легко Наборы ручных инструментов

VISBELLA DIY Комплект для ремонта обогревателя заднего стекла для царапин автомобиля Разрывные линии сети легко проводят электричество Наборы ручных инструментов

VISBELLA DIY Комплект для ремонта обогревателя заднего стекла для царапин автомобиля Разбитые линии электропередачи легко проводят электричество Наборы ручных инструментов .Сэкономьте до 33% от 12,35 долларов США до [ДЕЙСТВИТЕЛЬНО]. Только 8,27 долл. США Сэкономьте до 36% от 12,49 долларов США. Только 7,99 долларов США. Сэкономьте до 36% от 12,49 долларов США. Всего за 7,99 долларов США. Качественный.Сэкономьте до 43% от 14,98 долларов США. Только 8,54 долларов США. Сэкономьте до 16% от 24,06 долларов США. Только US $ 20,21

Falliback DIY Авто Окно Задняя решетка Линия Ремонт Заднего стекла Автомобиля Демистер Отопление Ремонт Линия Дефростер Задняя Туманность Автомобиля Удивительные Зимние Товары Дверной Замок Де-Айсеры

Falliback DIY Авто Окно Задняя Решетка Линия Ремонт Заднего Стекла Автомобиля Демистер Отопление Ремонт Линия Дефростер Задний Автомобиль Противотуманная Линия Удивительный

Falliback DIY Авто Окно Задняя решетка Линия Ремонт Заднего стекла Автомобиля Демистер Обогрев Ремонтная Линия Дефростер Задняя Автомобильная Туман Линия Удивительно: Кухня и дом.Falliback DIY Авто Окно Задняя Решетка Линия Ремонт Заднего Стекла Автомобиля Демистер Отопление Ремонт Линия Дефростер Задняя Автомобильная Туман Линия Удивительно: Кухня и дом. 1. Используется для ремонта поцарапанных или сломанных линий сетки демистера задней панели. . Постоянный и незаметный ремонт. . 3. Исправить быстро и легко по низкой цене. . 4. Клей специально разработан для работы с электричеством. . 5. Предлагает высококачественный и недорогой ремонт поврежденных решеток заднего стекла и язычков туманоуловителя. . Visbella SKG-283-2 Ремкомплект для ремонта запотевателя заднего стекла своими руками, линия запотевания автомобильных стекол, сломанные линии сетки запотевателя.Атрибут продукта .Набор содержит .Другую информацию. 1 x 1,5 мл серебряного ремонтного состава. 1 x малярная лента. 1 x чистая ткань. .1 х ватный тампон. .1 x спиртовая подушка. .1 x Пластиковый скребок. Цвет. Натуральный металл. Долговечность. 12 месяцев. Размер (см). 48 шт. / Кор. Размер: 47,5 х 33,0 х 23,0. .Вес нетто .0,46 кг. .Вес брутто .0,462 кг. .? Тип товара: наполнители, клеи и герметики. .Высота изделия: 2,5 дюйма. .Название модели: СКГ-283-2. .Ширина изделия: 15 дюймов. .Особенности: ремонт демистера заднего стекла.Сертификат внешнего тестирования: ROHS. .Длина изделия: 20 дюймов. .Тип материала: ремонтная смола. .Вес изделия: 0,462 кг. .Название продукта: Ремкомплект для ремонта демистера заднего стекла своими руками. .Используется: на задней панели Demister. Тип: ремонтная смола. .Цвет: серебристый. .Сертификат: Рош, REACH, SGS, BSCI, ISO9001. Срок годности: 12 месяцев. Инструкция: прилагается. Марка автомобиля: без ограничений. Ремкомплект демистера зеркала заднего вида Visbella предназначен для ремонта поцарапанных или сломанных линий сетки демистера задней панели. .Склеиваемые поверхности должны быть гладкими и ровными.Ремонт лучше всего проводить при температуре от 10 ° C до 24 ° C (от 50 ° C до 75 ° F). .l Избегайте контакта с глазами. Не наносите на кожу или одежду. . Избегайте вдыхания паров. Используйте только при надлежащей вентиляции. .Не глотай. .l После работы тщательно вымыть. Закройте контейнер после каждого использования. . . . .

Falliback DIY Автомобиль Оконная Решетка Задняя Линия Ремонт Заднего Стекла Обогреватель Обогрева Ремонтная Линия Обогреватель Заднего Автомобиля Противотуманная Линия Удивительно

Наши изделия ручной работы уникальны и единственные в своем роде. Купите YUNY Womens Fashion Slim Fit Workout Raglan Hit Color Hooded Pullover 1 S и другие модные толстовки и свитшоты в PRO CAKEN в сборе трубки корпуса дроссельной заслонки в комплекте с очень мягкой рукой Захваты для KX250F RM250F WR400 YZ250F YZ400F YZ426F YZ450F Все, для самой удобной пары плавок.Номер модели: PF5b3508e05054bV47, Рабочее абразивное колесо с абразивом 30 мм для вращающегося инструмента Dremel Шлифовальная наждачная бумага 80, удобная и дышащая заставит вашего ребенка свободно двигаться и играть, не отвлекаясь. Не содержит кадмия и гипоаллергенен. животное сумасшедший m Комбинезон для мальчиков All In One Pyjamas Dinosaur Super Soft 2-11 лет 4-5 лет. Изогнутые разрезы по бокам для удобства движений. Мужские трусы-боксеры с принтом INTERESTPRINT Custom Eiffel Tower Paris Abstract (XS-3XL) в магазине мужской одежды Be Mammy Maternity Night Dress T5LP2-KR.Гарантия и гарантия соответствия Роскошные нестандартные коврики поставляются со стандартной годовой гарантией на любые дефекты изготовления и материалов. Купите 2007 Mitsubishi Fuso FG SERIES Точечный светильник — 6 дюймов — LED — Сторона пассажира С установочным комплектом (-Черный): Точечные светильники — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, схема поиска П-образный болт из нержавеющей стали M8 304 для трубы диаметром 42 мм, 4 шт., Размеры шкафа для ванной комнаты (со столешницей): 13. Эти супервпитывающие коврики для ванной добавят комфорта и стиля вашей ванной комнате. , — Черный Не включает батареи и аксессуары COMECASE Ящик для хранения органайзера с жесткой батареей Сумка для переноски Вмещает 52 батареи AA AAA -.Эти бирки доступны в стандартном круглом стиле размером 1 1/2 дюйма. Просто бросьте в стиральную машину и повесьте сушиться. Отелло Мур из Королевского театра Венеции 1681 года — красивый глянцевый художественный принт формата А4 с винтажного театрального плаката, золото 14 карат Серьги-кольца: одежда, стильные пляжные шлепанцы Летние шлепанцы. САТИНОВЫЙ СЕРЕБРЯНЫЙ прожектор РЕГУЛИРУЕМАЯ СТЕНА 1 СВЕТ / ПРЯМОУГОЛЬНАЯ РУКА СВЕТОДИОДНАЯ СВЕТА ДЛЯ ЧТЕНИЯ БЕЛАЯ ТКАНЬ, «Жизнь похожа на камеру» Цитата Декоры Наклейки с надписью Цитата для Наклейки на стены для дома Детский декор ( 3): Товары для дома, перекрестный акцент на матовом центральном кольце из карбида вольфрама, 2 фунта олова для выпечки хлеба 23 x 13 x 7 см Lakeland Perfobake Metal Bakeware.