Ремонт литого диска своими руками: Покраска литых дисков автомобиля своими руками. Технология и материалы.

Покраска литых дисков автомобиля своими руками. Технология и материалы.

Литые диски сейчас установлены на каждом втором автомобиле, это своего рода тренд. Такие детали придают автомобилю более привлекательный внешний вид и позволяют ему выглядеть дороже. Но, как и любая деталь при длительной эксплуатации такие диски изнашиваются и нуждаются в реставрации.

Причин, которые могут побудить владельца авто заняться ремонтом и покраской литых дисков может быть несколько:

1. Поврежденный лакокрасочный слой изделий. Это чаще всего производит из-за механических повреждений или же за счет воздействия внешней среды и химических реагентов.
2. Механические повреждения в виде крупных царапин, сколов или вмятин.
3. Покупка б/у автомобиля, на котором уже изначально были литые диски в плачевном состоянии.

В этой статье мы рассмотрим то, как восстановить внешний вид дисков своими руками в домашних условиях, используя подручный инструмент.

Фото примеры по восстановлению дисков.

Выбор материалов и необходимого оборудования

Содержание статьи

Первое, с чего стартуют начинающие автомаляры – это выбор типа краски. Для литых колесных дисков чаще всего используют три вида краски:

1. Порошковая краска – это материал на основе сухого полимера. На выходе можно получить качественное и долговечное покрытие, но такая краска редко используется мастерами в домашних условиях, поскольку требует дорогостоящего оборудования в частности печи, в которой обрабатывают деталь. Чаще всего порошковыми материалами обрабатывают либо на заводе, либо на профессиональных мастерских, где есть полный спектр оборудования для этого типа материала.
2. Акриловые эмали. Это наиболее востребованный тип материала при покраске литых дисков автомобиля новичком. Продается в жидком виде и может распыляться либо краскопультом, либо с помощью аэрозольного баллончика. Технология нанесения простая, а сама акриловая краска надежно защищает металл от внешних воздействий.
   Именно об этой краске мы и поговорим в этой статье.
3. Жидкая резина. Это менее распространенный тип краски, который часто используют для внедорожников. Тоже неплохо держится, и более устойчив к механическим воздействиям, чем тот же акрил, но и более дорогой.

Если рассматривать общий комплект для проведения работ по реставрации литых автомобильных дисков, то список будет следующим:

• наждачная бумага, щетки по металлу и шлифмашинка, либо же дрель с насадками для шлифовки. Абразивы нужны будут с разным размером зерна, от грубой очистки до тонкой финишной шлифовки.
• салфетки и тряпки.
• обезжиривающее средство.
• шпаклевка.
• грунтовка.
• краска для финишной отделки.
• лак (при необходимости).
• ветошь.
• растворитель.
• средства личной защиты: перчатки, респиратор, защитные очки.

Покупая грунтовку, краску и лак, старайтесь выбирать материалы от одного производителя, чтобы избежать дефектов основанных на несовместимости составов.

Из дополнительного оснащения будут нужны:

• если планируете наносить материал краскопультом, то нужен будет сам распылитель и воздушный компрессор.
• как уже писалось выше, для более качественно зачистки лучше использовать электродрель.
• держатели для дисков можно сделать из проволоки и закрепить к потолку в гараже.
• ИК обогреватель может ускорить процесс сушки нового ЛКП.

В большинстве случаев простые автолюбители, которые не занимаются профессионально малярным делом, наносят что, грунт, что краску, что лак из аэрозольных баллончиков и на выходе получают весьма качественный результат.

Технология восстановления литых дисков с помощью акриловой краски

Если вы решили проводить все работы своими руками, тогда старайтесь соблюдать технологию и последовательность шагов для ремонта ваших дисков от машины.

Подготовительный этап работ

Шаг 1. Снятие дисков с автомобиля, и при желании можно демонтировать резину. Но если вы этого делать не хотите, то саму резину можно обклеить с помощью малярного скотча и пленки и таким образом защитить ее от попадания лакокрасочных материалов.

Шаг 2. Очистка дисков от грязи, пыли, смол и прочего. Для этого их моют с помощью авто химии.

Шаг 3. Анализ состояния этих деталей. Если присутствуют сколы или глубокие параметры их нужно отметить, чтобы при последующих этапах обработки устранить. Если же диски погнуты, то возможно даже потребуется завести их на шиномонтаж и сделать прокатку. Для литых изделий это без проблем и такие правки помогут восстановить геометрию дисков.

Шаг 4. Удаление старого поврежденного ЛКП. Вздутие краски, и прочие дефекты покрытия шлифуют с помощью рели и металлической насадки для зачистки. Если есть следы коррозии, их также необходимо зачистить до металла.

Шаг 5. Обезжириваем деталь, к примеру, используя Уайт-спирит. Протираем всю поверхность тряпкой.

Шаг 6. Заделываем шпаклевкой все выделенные ранее глубокие царапины и сколы, ждем высыхания, шлифуем и при необходимости накладываем еще один слой. Таких слоев шпаклевки может быт несколько, до полного выравнивания поверхности.

Шаг 7. Обезжириваем весь диск и подвешиваем его на крепеж из проволоки, который заранее уже установлен к потолку гаража.

На этом подготовительные работы завершены.

Наносим ЛКП на литой диск

Тут весь процесс можно разделить на четыре операции.

Шаг 1. Грунтовка. Ее напыляют в 2 – 3 слоя, с перерывом между слоями 15 – 20 минут. Для ускорения сушки используют ИК обогреватель. Грунтовка защищает металл от коррозии и обеспечивает повышенную адгезию покрытия с самой деталью. Тон грунтовки должен подбираться согласно цвету основной краски. К примеру, если это светлый, то и грунт должен быть светлым.

Шаг 2. Наносим краску. Обычно осуществляют покраска литых дисков баллончиком с расстояния 40 – 50 см. Всего накладывают 2 слоя, иногда наносят и третий, если второй основной слой имеет где-то погрешности. Перерыв между слоями все также 15 – 20 минут. Особенно аккуратно прокрашивайте все изгибы и полости, чтобы не оставлять просветов. Количество таких «проблемных участков» зависит от формы и конструкции диска.

Шаг 3. Лаковый слой. Его также наносят в 2 этапа. Добавляют этот материал, если хотят придать более насыщенного блеска.

Шаг 4. Полировка.

Эксплуатировать только что покрашенные диски можно будет по пришествию 2 – 3 суток.

Видео инструкция по реставрации ЛКП на литых дисках.

Несколько советов для новичков

Ниже мы приведем вам несколько советов, которые помогут вам более качественно реставрировать автомобильные литые диски.

1. Не пренебрегайте этапом подготовки и качественно зачистите поверхность от старого покрытия и ржавчины, в противном случае это чревато вздутием нового слоя краски и повторным проведением ремонта.
2. Выдерживайте временные интервалы на просушку слоев. В противном случае могут возникать различные дефекты.
3. Работайте в сухом, теплом, чистом и проветриваемом гараже, чтобы избежать попадания на поверхность дисков пыли, мелких насекомых, песка и прочего. Позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы не пропустить никаких областей изделия.
4. Не старайтесь распылить одним слоев весь материал, высока вероятность появления подтеков, а их устранения возможно при высыхании краски и снятию наплывов с помощью наждачной бумаги, после чего нужно будет снова перекрашивать деталь. Лучше разделить нанесения краски на два этапа, первый тонкий слой и второй более толстый и основательный.

Как видите, при соблюдении технологии и покупке качественных материалов, можно все сделать своими руками и получить неплохой результат. А вы красили свои диска в своем гараже, и довольны ли результатами такой работы? Ждем ответы в комментариях.

Ремонт и реставрация дисков автомобиля своими руками

Литые диски неслучайно пользуются особой популярностью у автолюбителей. Они обладают отличной геометрией и значительно улучшают товарный вид автомобиля. Но есть один недостаток, который в совокупности с плохими дорогами, можно назвать весьма существенным. Имеется в виду их хрупкость.

Часто, дефекты дорожного покрытия приводят к тому, что диск становится непригодным для эксплуатации. К счастью не всегда после этого, он попадает в пункт приема цветных металлов, в некоторых случаях может помочь реставрация литых дисков.

Свалка или ремонт

Сразу следует оговориться, своими руками можно устранить только незначительные повреждения автомобильных колес, которые носят скорее косметический характер. Более сложные дефекты не стоит пытаться устранять самостоятельно хотя бы из соображений безопасности. Поэтому ремонт литых дисков невозможен в следующих случаях:

• При любых повреждениях в области ступицы;
• Имеются длинные и глубокие царапины;
• Сколы, нарушающие герметичность;
• Необратимые нарушения геометрии.

Естественно, что самостоятельно определить степень повреждения очень трудно. Значит, прежде чем начинать правку, следует обязательно проконсультироваться со специалистами. Приступать к работе можно только после того, как они подтвердят, что реставрация дисков возможна.

Инструменты и материалы

Любой ремонт автомобиля, независимо от того, делается он своими руками или в автосервисе, предполагает наличие инструмента. Естественно, что ремонт легкосплавных дисков, не является исключением. Для него потребуется:

• Наждачная бумага от Р200 до Р1000;
• Двухкомпонентная эпоксидная паста;
• Средства защиты органов дыхания и перчатки.

Если есть возможность, очень желательно иметь в арсенале орбитальную шлифмашинку. Это существенно ускорит правку и сделает ремонт колесных дисков не столь утомительным.

Подготовительные работы

Первым делом нужно снять колесо с автомобиля. Иногда можно встретить рекомендации, согласно которым, это делать необязательно.

Однако, в большинстве своем, специалисты сходятся во мнении, что качественная реставрация дисков возможна только в том случае, если они сняты с машины. Так легче обнаружить даже самые мелкие повреждения. А главное, поверхность автомобильного колеса будет обработана более качественно.

Демонтированное колесо необходимо очистить от пыли и грязи и тщательно вымыть водой с автомобильным шампунем. Идеальная чистота существенно облегчит ревизию диска, которая производится визуально, с отметкой проблемных мест маркером. Если есть хоть малейшие сомнения, что некоторые из них можно исправить своими руками, нужно проконсультироваться с профессионалами.

Реставрация

Ремонт литых дисков начинают с выравнивания их поверхности. Лучше и быстрее это сделать с помощью шлифмашинки или дрели со специальной насадкой. Однако если их нет, придется забыть про скорость и отшлифовать поверхность своими руками, наждачной бумагой.

Абразивом Р200 производится грубая обработка автомобильных дисков. Сразу следует отметить, что не нужно пытаться затереть крупные царапины и сколы. Все внимание следует сосредоточить на более мелких дефектах, равномерно удаляя их, по всей плоскости колеса.

Не рекомендуется подолгу задерживаться в одном месте. Излишнее усердие приведет к тому, что на поверхности образуются «ямы» и работа, выполненная своими руками, будет испорчена. Придется все начинать сначала. Результатом обработки крупнозернистой наждачкой, должно стать полное отсутствие мелких повреждений.

А что же делать с крупными? Их придется зашпаклевать, именно для этого и нужна эпоксидная паста. В отличие от автомобильной шпаклевки, она обладает большей прочностью и ее можно подобрать в цвет дисков. Паста состоит из двух компонентов, при смешивании которых, нужно строго следовать инструкции. От этого зависит не только качество, но и время высыхания.

Состав наносится на проблемное место, излишки удаляются с помощью шпателя. После этого, паста должна полностью высохнуть, чтобы стать пригодной для обработки шкуркой. В естественных условиях на это уйдет не менее 20 часов. Но можно сократить это время в три раза, нагрев поверхность до 60°С. Самый простой способ сделать это своими руками, показан на фото.

После полного высыхания пасты, ремонт колесных дисков можно продолжить. Абразивом Р400 равномерно зачищается вся поверхность, включая зашпаклеванные места. Шлифовать диск нужно до тех пор, пока не исчезнут переходы в местах, заделанных эпоксидкой. После этого можно переходить к более мелкой шкурке.

Работы по реставрации заканчиваются наждачной бумагой Р1000. Готовый диск должен быть идеально гладким на ощупь и не иметь следов от использования крупного абразива. При необходимости его можно покрасить или отполировать, сделать это своими руками совсем несложно.

В заключение еще раз про безопасность. Если диск имеет серьезные механические повреждения, не нужно пытаться отремонтировать его самому, лучше обратиться в автосервис. Как видно из приложенного видео, там устраняют даже самые сложные повреждения.

Смотрите также видео по теме:

стоит ли править колесные диски своими руками

Литые диски являются не только стильным аксессуаром для автомобиля, но значительно влияют на легкость его управления. Все потому, что изготавливаются они из легкого материала, который способствует быстрому разгону и торможению авто. Но рано или поздно приходит время, когда легкосплавный диск поддается деформации. Такое случается при попадании в яму на большой скорости либо незначительной аварии. И в такой ситуации автолюбитель задается вопросом: купить новый либо отремонтировать поврежденный?

В результате деформации обода может нарушиться не только его внешний вид, но и геометрия. А это очень серьезно, так как при такой проблеме может пострадать и автомобиль, и человек. Штампованный диск отремонтировать проще, так как сталь, из которой его изготавливают, очень податлива. Прокатать поврежденный обод на специальном станке не составит труда. А вот с литым уже посложнее — обычная прокатка тут не подойдет. Для такой процедуры используется только правка.

Литые диски

Правка автодисков

Для подобной процедуры используется специальный гидравлический пресс, который имеется в автосервисах. Если повреждения не сильные, то диск разогревать не понадобится. А если существенные, то тогда понадобится предварительный разогрев деформированного места, а затем уже правка.

Обратите внимание!

Производители литых дисков настоятельно рекомендуют не ремонтировать их, а точнее не поддавать нагреву и аргонной сварке.

Эти рекомендации объясняются тем, что при нагревании до высоких температур происходит нарушение структуры металла. Использовать такой автодиск не рекомендуется, так как при значительном восстановлении он прослужит совсем недолго. Попадание в большую выбоину на скорости может его окончательно сломать. И к тому же такой обод небезопасен для дальнейшей эксплуатации.

Технология правки происходит следующим образом:

• Мастер визуально оценивает повреждения обода.
• При небольших вмятинах его правят без помощи нагрева на гидравлическом прессе.
• При значительных нагревают, затем правят.
• Автодиск закрепляется на степпеле и к нему подводится гидравлический пресс.
• Геометрия восстанавливается под необходимым усилием.

Если при первичном осмотре обнаруживаются трещины на ободе, то в таком случае необходима аргонно-дуговая сварка. Она позволяет сварить место разрыва и тем самым восстановить диск.

Микротрещины могут проявиться не сразу после деформации, это может стать заметным только после правки. Их исправляют тоже сваркой.

Аргонно-дуговая сварка

Можно ли править автомобильные диски

Если речь идет о штампованных моделях, то их правку и восстановление делать можно, но только если обод не поддался сильным повреждениям. А вот литые ремонтировать не рекомендуется, особенно если они сильно деформировались либо треснули. Поэтому в некоторых автомастерских мастера просят клиента подписать согласие на их ремонт.

Это значит, что особа, зная о всех возможных последствиях, все-равно намеренно сдает автодиск на восстановление. Данная процедура стоит недешево, особенно если речь идет о литых моделях. Если все же несмотря на все предостережения обод сдается на правку, то следует выбирать только специализированные мастерские с хорошим оборудованием.

Правка литых дисков своими руками

На заметку.

Значительные деформации и нарушение геометрии можно устранить только в автомастерской на специальном оборудовании.

Незначительные повреждения можно исправить самостоятельно. Убрать можно:

• сколы;
• царапины;
• незначительные нарушения целостности;

После снятия резины автодиск следует тщательно вымыть и высушить.

Потом производится тщательный его осмотр. Если на поверхности обнаружились трещины, то его придется варить. Для этого понадобится отдать его в автомастерскую либо обработать самостоятельно, если есть аргонно-дуговая сварка. Но сварочный аппарат не единственное, что нужно, еще понадобится умение работы с ним и понимание всего процесса сварки диска. В противном случае делать это своими руками не следует.

Если трещин нет, то можно продолжать восстановление. С помощью наждачной бумаги необходимо выровнять поверхность и убрать с нее всю получившуюся пыль. Потом понадобится нанести эпоксидную двухкомпонентную пасту. После ее высыхания нужно еще раз отшлифовать поверхность наждачной бумагой мелкой зернистости. Далее автодиск следует покрыть грунтовкой в несколько слоев, при этом каждый просушить около 20 минут. Профессионалы рекомендуют сушить грунтовку не менее суток. Так она полностью просохнет и диск будет готов к дальнейшей реставрации. А следующим этапом является его покраска и вскрытие лаком.

Самостоятельное восстановление обода

Обратите внимание!

Лак и краску лучше брать одного и того же производителя. Это поспособствует хорошей сцепке всех материалов между собой. 

Самой экономичной является аэрозольная краска, наносится она легко. Достаточно распылить ее на расстоянии 25 см от поверхности и дать просохнуть. Красить потребуется в несколько слоев, так как один не перекроет грунтовку. Каждый слой должен сохнуть около получаса. После просыхания последнего на поверхность наносится лак. В состоянии покоя диски должны находиться 5-6 дней. Если их плохо просушить, то можно поцарапать краску при монтировании резины.

Такого покрытия хватит на несколько лет и обод не будет тускнеть. Все материалы дешевые, поэтому восстановление диска обойдется недорого. А вот если сдать его в автосалон, то правка вместе с покраской может хорошо ударить по карману. Но зато там производится качественная обработка и используются дорогие материалы.

Порошковая краска, которую часто используют профессионалы, не только наиболее долговечна, но и устойчива к химическим и механическим повреждениям диска. Но каждый выбирает способ, который ему по карману.

Делать правку автодисков следует только при незначительных повреждениях и деформациях. Ведь не зря производители не рекомендуют поддавать литые диски ремонту. В первую очередь надо думать о собственной безопасности, а не об экономии.

Реставрация и ремонт литых дисков своими руками — 4КОЛЕСА

Литые колесные диски пользуются заслуженной популярностью у автомобилистов. Но наряду с достоинствами литья, есть у них один существенный недостаток. При сильных ударах диски повреждаются, создавая опасность на дороге. Ремонт литых дисков позволяет устранить некоторые неисправности и продлить их жизнь.

Типы легкосплавных дисков

Все легкосплавные диски делят на две основные группы.

• Литые диски – это легкосплавные колесные диски, которые изготавливаются методом горячего литья, когда расплавленный металл заливается в литейные формы. Поэтому литые диски получаются достаточно хрупкими и не обладают должной эластичностью. При ударах и столкновениях на них образуются внушительные трещины и сколы, нарушается геометрия и появляется биение.

• Кованые диски делаются по-другому. Заготовка из легкого сплава нагревается и подвергается штамповке. В результате вытяжки металла структура изделия получается волокнистой, что значительно повышает прочность и надежность кованого диска. Такие колеса реже трескаются и деформируются.

Виды повреждений литых дисков

Автолюбители должны осознавать, что эксплуатировать «проблемные» литые диски небезопасно. В настоящее время большинство неисправностей успешно устраняются.

В зависимости от характера повреждения легкосплавного диска подбирается соответствующая технология ремонта.

Основными видами повреждений литых дисков являются:

• трещины,

• радиальное смещение,

• осевое смещение,

• сколы,

• нарушение лакокрасочного покрытия.

Причины повреждений легкосплавных дисков

В каких же дорожных ситуациях появляются эти проблемы?

• Причиной трещин на поверхности литья чаще всего становится сильный удар при попадании в глубокую яму или выбоину на дороге. Особенно сильно страдают диски при использовании низкопрофильной резины.

• Радиальное биение (смещение) образуется при наезде колеса на высокий бордюр, а также при его попадании в яму. В таком случае на диске появляется вмятина. Эта беда чаще всего случается с «литьем».

• При осевом биении появляется «восьмерка», которая становится результатом бокового удара литого диска о бордюр. Аналогичное повреждение возникает и при боковом столкновении с другим транспортным средством.

• Сколы и повреждения защитного покрытия не сразу разрушают легкосплавный диск. Действие агрессивной соли проявиться через пару лет, но тогда ремонтировать диск уже будет поздно.

Какие повреждения литых дисков не поддаются ремонту

Перед тем, как обратиться в специализированную мастерскую, которая ремонтирует литые диски, автомобилисту нужно знать, какие проблемы для литья становятся роковыми. Не все работники автосервисов честно и прямо откажутся от работы при серьезных поломках. Некоторые воспользуются наивностью владельца для получения выгоды. Поэтому при отсутствии надежного мастера, следует самостоятельно оценить состояние диска.

Даже самые опытные мастера, оснащенные новейшим оборудованием и приспособлениями, не возьмутся за ремонт следующих повреждений:

• широкие и длинные трещины,

• трещины в области ступицы,

• сильное нарушение геометрических параметров,

• крупные сколы.

Способы восстановления и ремонта литых дисков

Для решения проблем, связанных с ремонтом литых диском, требуется помощь квалифицированных специалистов. Своими руками можно лишь поправить защитное покрытие. Часто для качественного ремонта литья требуется дорогостоящее оборудование и инструменты, а также знания и умения персонала.

• Любой колесный диск перед ремонтом подвергается тщательной ревизии. Для этого внутренняя и внешняя поверхность диска очищается от загрязнений. После этого можно обнаружить даже незаметные на первый взгляд дефекты.

• При обнаружении трещин литой диск отправляется на аргоновую сварку. Заделывание трещин производится специальным электродом в среде инертного газа (аргона). Для легкосплавных дисков на основе алюминия применяются электроды марки АГ, а для ремонта магниевых сплавов требуются электроды АМГ.

• После сварки диск зачищается от наплывов и брызг расплавленного металла.

• Теперь необходимо проверить геометрические характеристики литья, а при необходимости исправить их на специальном станке. Диск центрируется и крепится во вращающемся патроне. При помощи гидравлического цилиндра с набором насадок поверхность диска выправляется. В итоге геометрия диска восстанавливается, устраняются радиальные и осевые смещения.

• Далее поверхность литого диска шлифуется, обезжиривается и наносится слой акриловой или порошковой краски. Детали с нанесенным порошком (краской) отправляются в камеру полимеризации, где при высокой температуре образуется прочный защитный слой.

• Осталось проверить балансировку отреставрированного диска и вынести окончательный вердикт. После ремонта некоторые литые диски специалисты рекомендуют устанавливать только на заднюю ось.

Благодаря современным технологиям реставрации многие повреждения литых дисков удается успешно отремонтировать. Важными составляющими полного восстановления работоспособности литья станут профессионализм работников СТО и наличие у них высокотехнологичного оборудования.

Ремонт литых дисков в автосервисе

как самому покрасить диски автомобиля

В процессе эксплуатации диски автомобиля постоянно испытывают  различные механические нагрузки, напрямую контактируют с дорожными реагентами, часто находятся в грязи или в воде. Также по дискам ударяют камни, всегда есть риск счесать диск об поребрики и т. п.  В результате внешний вид дисков может заметно ухудшаться.

Выходом в данной ситуации является решение покрасить диски автомобиля. С одной стороны, сегодня распространена покраска дисков порошковой краской, однако цена такой услуги обычно не подходит для владельцев многих авто, особенно бюджетных.

Если же диски красить самому, в случае с литьем не все так просто. Другими словами, покраска литых дисков своими руками потребует определенных знаний и навыков. Далее мы рассмотрим, как выполняется окраска дисков литых, а также что нужно учитывать, если необходимо покрасить диски  данного типа самостоятельно.

Содержание статьи

Когда и почему нужно красить литые диски

Как может показаться, литые диски не нуждаются в уходе. На самом деле, это далеко не так. Прежде всего, с них нужно регулярно удалять загрязнения, мыть и чистить. При этом на мойке не следует использовать агрессивную химию, чтобы не повредить защитное лаковое покрытие.   

Далее, зимой от агрессивного воздействия соли и реагентов разрушается лак и краска. Также летящие камни и механические повреждения создают на защитном покрытии микротрещины. Далее появляются сколы и другие дефекты. Попадающая туда соль и химия с дорог уже под лакокрасочным покрытием активно разрушает ЛКП и сам материал диска. В результате появляется масштабная отслойка краски.

Чтобы увеличить срок службы литых дисков, необходима, как минимум, покраска. Это позволяет восстановить защитное покрытие. Если же диск сильно поврежден, нужна комплексная реставрация, включающая ремонт литых дисков.

Покраска литых дисков: что нужно знать

Прежде всего, если на машине стоят штампованные диски (стальные), в этом случае владельцы часто попросту шкурят диск, убирают ржавчину, обезжиривают и затем красят диски автоэмалью или специальной краской для дисков в баллончиках.

Получается быстро, просто, качественно и дешево, но не долговечно. Зачастую, процедуру нужно повторять после каждой зимы по причине того, что штампованные диски быстро поражаются коррозией.

Что касается других методов окраски, также выделяется порошковая покраска дисков. Такой способ хорошо подойдет для штамповки, а также литых или кованых дисков. Качество на высоте (при условии соблюдения технологии), однако, требуется специальное оборудование,  нужны дорогие расходные материалы и т.д.

Сами по себе порошковые краски отличаются высокой устойчивостью к повреждениям. В основе лежит сухой полимерный материал. Кстати, покраску порошковыми красками выполняют сами производители литых дисков на заводе.

Однако в кустарных условиях покрасить диски такой краской сложно, так как диски нужно правильно готовить к покраске и «запекать», что требует специального оборудования. Естественно, если рассматривается порошковая покраска дисков, которая выполнена профессионалами, цена будет высокой.

Если же диски литые, причем красить диски порошковой краской не планируется, тогда покраска литых дисков своими руками будет оптимальным вариантом. Главное, знать, как выполнить такую окраску. Давайте разбираться. 

• Итак, если мы красим диски автомобиля, основной задачей будет не только восстановление внешнего вида, но и необходимость надежно защитить диски от воздействия внешней среды. Как уже говорилось выше, литые диски в процессе эксплуатации нуждаются в уходе. При этом важно знать, чем покрасить литые диски на авто.

Как правило, своими руками литые диски обычно красят акриловыми красками из баллончика. Другими словами, покраска литых дисков в домашних условиях напоминает окраску штампованных дисков. 

Акриловые краски сразу идут в жидком виде, их легко наносить как с использованием краскопульта, так и можно сразу купить в аэрозольном баллончике. Качественная акриловая краска для дисков имеет хорошую адгезию и удерживается на поверхности, а также формирует защитный слой.

Как выполняется покраска дисков

Чтобы выполнить покраску литых дисков (аналогичным способом можно красить и штампованные), нужно строго придерживаться технологического процесса. Что касается материалов, нужны:

• краска для дисков и грунт;
• лак и наждачная бумага;
• растворители и шпатлевка;

Также заранее следует подготовить тряпки, перчатки, маску или респиратор и т.п. Кстати, выбирая лакокрасочные материалы, оптимально приобретать лак, краску и грунтовку одной фирмы-производителя.

Как видно, если стоит задача просто подкрасить диски, тогда будет достаточно очистить поверхность и прокрасить из баллончика. При правильном подходе вполне можно получить хороший результат. Если же есть опыт в проведении работ по покраске, тогда не стоит ограничиваться поверхностной обработкой.

Другими словами, рекомендуется выполнять полную покраску литых дисков, так как только в этом случае можно говорить о долговечности нового покрытия. Для качественного нанесения краски лучше использовать компрессор и покрасочный пистолет.

Также нужна дрель с насадками, чтобы снять старое покрытие и убрать коррозию. Отдельно можно выполнить пескоструйную обработку дисков, что сэкономит время и полностью удалит с дисков грязь, остатки ЛКП, ржавчину и т. п.

Чтобы быстрее высушить диски, нужен, как минимум бытовой фен, хотя лучше сразу подготовить строительный или использовать тепловую пушку. Также нужно сделать специальный подвес для диска, чтобы его окрашивать и сушить. Такой подвес выполняется из проволоки.

• Подготовив материалы и оборудование, можно переходить к самой покраске. Общий процесс начинается с подготовки дисков к покраске. Для этого нужно снять шины с дисков, затем вымыть диски (можно использовать автошампунь или активные бытовые моющие средства). Теперь потребуется полностью удалить гряз, битум, ржавчину.
• Далее нужна дефектовка диска, в рамках которой следует отметить сколы, царапины, вздутия краски и другие проблемные участки. Если есть трещины, диски нужно ремонтировать (варить), при необходимости прокатать. Сделать это можно в профессиональной мастерской.
• Затем доступным способом производится механическое удаление старого ЛКП, убирается коррозия (в том числе и подпленочная). После нужно обезжирить поверхность растворителем.

  Сильные дефекты (сколы, царапины) нужно убрать при помощи шпатлевки. Когда материал высохнет, нужно выполнить шлифовку. При необходимости, шпатлевку наносят в несколько слоев для получения необходимого результата.

• Далее диск снова обезжиривается и его можно крепить на подвес. Теперь можно перейти к нанесению грунтовки. Грунт наносят в 2 или 3 слоя (каждый слой высушивается). Чтобы ускорить сушку, используется фен или другие приспособления.
• Теперь можно наносить краску, которая распыляется с 45-50 см, также нужно нанести, как минимум, пару слоев (лучше 3). Каждый слой должен хорошо просохнуть. Во время окрашивания нужно тщательно прокрасить труднодоступные участки (углы, кромки и т.д.).
• Дождавшись, когда высохнет краска, можно переходить к нанесению лака. Лак на диски наносится точно так же, как и краска. Единственное, можно нанести пару слоев. Этого вполне достаточно для защиты и появления блеска. Теперь лак нужно просушить, его полное отвердение происходит за 48-72 часа. Теперь диски готовы для эксплуатации.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что для качественной покраски литых дисков нужно тщательно выполнять все операции, уделяя отдельное внимание подготовительным работам. Покраска литых дисков является только завершающим этапом, при этом долговечность нового покрытия напрямую зависит от того, насколько хорошо сделана подготовка под покраску.

Если иначе, не так важно, насколько качественной будет краска для дисков. Главное, правильно подготовить поверхность для ее нанесения. В противном случае краска может отслоиться, появляются вздутия краски и т.д. Как правило, вздутие происходит по причине того, что плохо просушены слои грунта или краски перед нанесением лака. На деле, никак не стоит экономить время на сушке.

Во время нанесения краски спешка тоже не даст хороших результатов, особенно если пытаться сразу укрыть поверхность краской в один слой. Как правило, в результате будут появляться потеки. Если потеки не сильные, их можно удалить полировкой после высыхания, однако серьезные дефекты ЛКП убрать намного сложнее и общий вид будет испорчен.

Также желательно, особенно если диски красятся в домашних условиях, учитывать, что высокая влажность на улице может стать причиной  низкого качества готового результата или больших потерь по времени до полного высыхания. Лучше красить диски в сухую, солнечную, теплую и безветренную погоду. Кстати, отсутствие ветра позволит избежать случайного попадания пыли и песка на свежеокрашенные поверхности.

Помещение, где производится окраска дисков, перед самой покраской должно быть тщательно очищено, чтобы мелкие частицы не попадали на окрашенную поверхность. Еще добавим, что часто при окраске дисков в кустарных условиях на свежую краску или лак могут налипать мелкие насекомые. Не следует сразу стремиться их удалить и перекрашивать поверхность. В ряде случаев  после высыхания удается убрать следы от насекомого при помощи полировки.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что покрасить литые диски вполне можно своими руками в условиях обычного гаража. Основным правилом остается подбор качественных материалов и полное соблюдение всего техпроцесса, а также отдельных рекомендаций.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется полировка фар своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда нужна полировка фар и почему, как правильно полировать фары на машине, чем отполировать фару из пластика и стекла и т.д.

Как правило, даже качественная подготовка и последующая окраска дисков из баллончика может дать неплохие конечные результаты. Если используется оборудование и краска распыляется при помощи краскопульта, в этом случае можно рассчитывать на внешний вид литых дисков, который может быть не хуже заводского после покраски.

Читайте также

Ремонт и покраска дисков в ВАО. «PRO100 автосервис», Открытое ш.10

Отвратительное качество дорожного полотна в каждом городе сопровождается регулярной поломкой различных деталей, узлов и механизмов автомобилей. Наиболее частым дефектом является изменение правильной формы колесных дисков, возникновение трещин и других дефектов в их конструкции. Автотехцентр «ПРО100» выполняет ремонт и правку литых дисков в Москве на современном профессиональном оборудовании. Цена ремонта литых дисков будет зависеть от сложности и характера дефектов, что гарантирует доступную стоимость работ.

Цены на ремонт и правку литых дисков в Москве, ВАО, СВАО

Цена на правку, ремонт литых и стальных дисков может колебаться в сторону уменьшения либо увеличения, и зависит от таких факторов, как:

— длина трещины или разрыва металла;
— степень кривизны диска;
— размер (радиус) диска, а также литой диск или стальной;
— характер дефекта;
— сложность проведения ремонта.

rld ремонт литых дисков

группа рлд ремонт литых дисков

диски на авто

купить автошины

купить литые диски

литые диски цена

окраска дисков

покраска дисков

покраска литых дисков

порошковая покраска дисков

правка дисков

правка дисков цена

правка литых дисков

прокатать диски

прокатка дисков

прокатка литых дисков

ремонт боковых порезов

ремонт восстановление литых дисков

ремонт дисков авто

ремонт и покраска дисков

ремонт и покраска литых дисков

ремонт и правка литых дисков

ремонт колесных дисков

ремонт литого диска аргон

ремонт литого диска цена

ремонт литый дисков

ремонт литых дисков в вао

ремонт литых дисков в москве

ремонт литых дисков видео

ремонт литых дисков круглосуточно

ремонт литых дисков любой сложности

ремонт литых дисков отзывы

ремонт литых дисков рлд москва

ремонт литых дисков свао

ремонт литых дисков сварка аргоном

ремонт литых дисков своими руками

ремонт литых дисков своими руками видео

ремонт литых дисков трещина

ремонт литых дисков цена в москве

ремонт литых дисков шиномонтаж центр рф

ремонт прокатка литых дисков

ремонт сварка литых дисков

ремонт царапин литых дисков

ремонт царапины литой диск

рлд ремонт литых дисков

сварка дисков

сварка литых дисков

шиномонтаж ремонт литых дисков

Ремонт автомобильных дисков

Реставрация диска

Всегда важно помнить! Что неисправный колесный диск, ведет к лишним затратам на замену или ремонт деталей.

Причины: выходит из строя рулевой механизм, выходит из строя и элементы подвески. А именно — амортизаторов, а также нарушается развал схождения и начинается «пожирание» резины, что также может произойти из-за не правильного подбора шин по автомобилю.

Причины повреждения колесных дисков и способы их устранения.
Когда именно нужно производить ремонт колесных дисков, вопрос актуальный, на самом деле все зависит от состояния дорожного покрытия.

Если даже вы и аккуратно ведете машину, то все-равно при езде, попадаете колёсами в выбоины, ямы и так далее. Особенно очень опасны на асфальте ямы с острыми краями более 10 см глубиной. Даже самый брендовый и высококачественный диск от такой «встречи» получит непоправимые дефекты.

А вот если вы при движение автомобиля, поддерживаете принцип: скорость больше – меньше ям, то ремонт дисков автомобиля вам придется делать очень скоро.

Поговорим о ремонте штампованных стальных дисков – это задача экономически выгодная и лёгкая, а так же расскажем о легкосплавных автомобильных дисков.

Ремонт штампованных дисков проводить можно в любой шиномонтажке, методом прокатки, при наличии нужного оборудования. Если срочно вам нужен ремонт штампованного диска можете сделать его своими руками с помощью кувалды. Но, этот штампованный диск, после кувалдоремонтной работы, все-равно будет нуждаться в прокатке.

Ремонт алюминиевых легкосплавных дисков уже в гараже не сделаешь. Для литых дисков требуется другой метод — правка и в нем используются специальное оборудование.

Сварка стальных автомобильных дисков, простое мероприятие, а вот сварка легкосплавных дисков, здесь требуется аргонная сварка.

После ремонта у стальных и легкосплавных дисков во — первых, меняется от удара осевое и радиальное смещение диска. После чего, устраняют трещины — механические повреждения диска.

Как делать ремонт колесных дисков

Починка автомобильных дисков, разделяют на категории: реставрация и ремонт дисков.
Реставрация – в эту категорию попадают литые и легкосплавные колесные диски. Процесс реставрации литых дисков подразумевает их восстановление.

Ремонт стальных штампованных дисков своими руками – процесс выполнимый. При рихтовке автомобильного диска кувалдой,устраняется только видимые дефекты и нет гарантии о геометрической точности.

Советуем не заниматься самостоятельным ремонтом, лучше прокатать стальной штампованный диск на пункте шиномонтажа. Не нарушится структура металла и геометрия диска.

На счет ремонта алюминиевых литых дисков специалисты не советуют делать своими руками. Так как, для ремонта литого колесного диска, есть два метода: первый — правка холодным выдавливанием
второй — точечный нагрев с дальнейшим выдавливанием повреждённого участка колесного диска.

Два этих метода подразумевают использование спецстанка, с гидравликой, центровкой, а также специальными насадками. Есть еще один вариант, если у вас в гараже завалялся такой станок, тогда ремонт литых дисков сделать своими руками, задача вполне выполнимая.

Сварочные работы при ремонте стальных штампованных дисков используют редко. Так как структура металла прочная и трещины – это редкость. Что не скажешь о «литье».

Мастера при ремонте легкосплавных дисков выявляют трещины на литых дисках и устраняют их аргонно-дуговой сваркой.

Важно, знать следующие, что настоящий мастер по ремонту литых автомобильных дисков, не возьмётся заделывать трещину сваркой на диске в крайне важном районе посадочной площади, а также у любых оснований спиц. Нагрузка на колесный диск в движении велик и сварка не удержит нарушенную структуру диска. Задумайтесь, в первую очередь о вашей безопасность.

Покраска дисков.

Такое обслуживание диска профилактическое мероприятие. Технология покраски для разных дисков не отличается. Для стальных штампованных автомобильных дисков покраска очень важный, как элемент защиты от опасной коррозии, тем самым увеличивая срок их службы.

На данный момент существуют такие виды ремонтных работ колесных дисков. Что-то в состоянии мы сделать сами, а где всё же лучше довериться профессионалам и специальному оборудованию.

Всем желаем удачи при ремонте стальных штампованных и литых автомобильных дисков.

Совет! Будьте внимательны на дороге и этот ремонт колесных дисков будет вам незнаком.

Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков

Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков, а когда не использовать

Наборы для ремонта легкосплавных дисков

содержат все материалы, необходимые для ремонта поврежденных сплавов. В них будет наполнитель, краска и инструменты (например, наждачная бумага и кисти). Наборы могут исправить легкие и средние повреждения, такие как мелкие царапины по краям колеса. Но они не подходят для ремонта больших повреждений. Ремонтные комплекты для легкосплавных дисков могут быть дешевле, чем профессиональный ремонт, но отделка вряд ли будет идеальной.

Мы составили пошаговое руководство по использованию любого комплекта для ремонта легкосплавных дисков с нашими главными советами.

Как работают комплекты Наборы для ремонта легкосплавных дисков

работают, заполняя повреждения, чтобы создать ровную поверхность. Затем они перекрашивают область.

В наборах:

• Наполнитель / грунтовка
• Краска
• Наждачная бумага
• Лак
• Перчатки
• Инструменты для нанесения (кисти, салфетки и губки)

У вас должен быть набор наждачных бумаг, в том числе с очень мелким зерном, например 600.Более грубая наждачная бумага может затруднить получение гладкой поверхности.

Важно: Перед покупкой комплекта проверьте соответствие цвета краски. Некоторые комплекты бывают разных цветов, поэтому выберите тот, который ближе всего к вашим сплавам.

Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков

Вы должны очень внимательно следовать конкретным инструкциям, прилагаемым к вашему набору. В частности, что касается времени высыхания и отверждения.

1. Начните с очистки колеса жидкостью для мытья посуды.Перед тем, как продолжить, вам необходимо удалить всю грязь и жир.
2. Зашлифуйте поврежденный участок, чтобы удалить выступающие участки. Никакая часть сплава не должна выступать.
3. Используя более мелкую наждачную бумагу, снова зашлифуйте поверхность, чтобы разгладить ее. Вытрите пыль влажной тканью и дайте высохнуть.
4. Теперь нужно залить поврежденное место. Если вы используете шпатлевку, смешайте небольшое количество и вдавите ее глубоко в отверстия. Помассируйте его, чтобы разгладить комочки.Стремитесь получить как можно более ровный уровень с окружающей областью.
   Если вы используете спрей для наполнителя, распылите его на поврежденный участок слоями. Позвольте наполнителю застыть между нанесениями. Более глубокое повреждение может потребовать нескольких приложений.
5. Дайте наполнителю полностью застыть.
6. Используйте очень мелкую наждачную бумагу, чтобы разгладить шпатлевку. Здесь вам нужно, чтобы отделка была как можно лучше, так что не торопитесь.
7. Протрите это место влажной тканью, чтобы удалить пыль, и дайте высохнуть.
8. Перед окраской замаскируйте поврежденный участок.
9. Краску наносить тонкими слоями, давая ей высохнуть между слоями. Если вы используете спрей, сначала хорошо его встряхните.
   Если вы используете кисть, убедитесь, что вы используете маленькую кисть и наносите тонкий слой, чтобы не оставлять следов на поверхности.
10. Дать краске полностью высохнуть.
11. Если ваш ремонтный комплект для легкосплавных дисков содержит лак, нанесите его в конце. Он запечатывает краску, защищая ее от повреждений. Нанесите лак в легком тумане, чтобы избежать растекания.Дайте ему высохнуть и нанесите еще один слой.

Советы по использованию комплекта для ремонта легкосплавных дисков

• Намочите наждачную бумагу. Это смягчит его, предотвратит комкование и снизит риск появления царапин. Продолжайте полоскать его большим количеством воды во время работы.
• Проверьте краску на листе бумаги, прежде чем наносить ее на колеса. Это даст вам представление о толщине и покрытии.
• Шпатлевка может очень быстро высыхать и схватываться в жаркую погоду. Итак, смешайте его небольшими порциями и сразу же используйте.
• Получите наполнитель как можно заподлицо с поверхностью сплава, так как это экономит время, шлифуя его после затвердевания.
• Для получения наилучшего результата при шлифовании и покраске будьте легкими и деликатными.

Проблемы с ремонтными наборами своими руками

Основная проблема, с которой сталкиваются люди с ремонтными комплектами для легкосплавных дисков, — это отделка. Повреждения все равно будут видны крупным планом. Если это вас беспокоит, лучше поручить ремонт колес профессионалу.

Прочтите: Как работает ремонт легкосплавных дисков ChipsAway?

Еще одна проблема заключается в том, что комплекты для ремонта своими руками редко идеально сочетаются по цвету с краской.Единственный способ добиться идеального соответствия — использовать машину для подбора цвета, которую используют профессионалы по ремонту.

Ремонт также может занять несколько часов. Вам нужно дать каждой ступеньке высохнуть и застыть, прежде чем двигаться дальше. Если вы допустили ошибку, исправить ее будет сложно.

Комплекты работают лучше всего, когда вы снимаете колеса с автомобиля и кладете их на ровную поверхность. Это остановит растекание краски.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!

Если повреждение колеса глубокое или обширное, пора обратиться к профессионалам! ChipsAway Ремонт легкосплавных дисков выполняется обученными специалистами с использованием технологии подбора цвета. Заполните нашу онлайн-форму , чтобы получить бесплатную оценку сегодня.

D.I.Y. Ремонт колес: колеса с обработанной кромкой и спицами

Итак, вы подъезжаете на автосалон, или высаживаете друга, или вас останавливают, и незадолго до остановки вы слышите (и чувствуете) звук металлической решетки о бетон. Это случайность, которая случается со всеми — рано или поздно колесо будет поцарапано, поцарапано или поцарапано. И это одна из самых мучительных вещей, которые случились с кастомной ездой.Хорошая новость заключается в том, что если царапина или потертость не слишком глубокие и на колесе нет структурных повреждений, вы можете выполнить ремонт самостоятельно в собственном гараже. Самые важные необходимые инструменты — это терпение и деликатность.

Следующие советы и рекомендации применимы для дисков из алюминия и магниевого сплава.

Ремонт износостойких колес с механической обработкой кромок

Для ремонта обработанной внешней кромки, которая обычно встречается на колесах Rays / Volk и Forgeline, вам понадобятся плоский напильник и круглый крысиный хвост или напильник, палочка для мороженого, наждачная бумага с зернистостью 400-800, малярная лента и небольшая бутылочка для прикосновения. прозрачное пальто.

Начните с маскировки области вокруг потертостей, вы не хотите случайно поцарапать хорошие участки, пока ремонтируете плохое. Убедившись, что колесо в хорошем состоянии и не погнуто, возьмите плоский напильник и слегка начните изменять контур губы.

Имейте в виду, что вы, скорее всего, не сможете удалить или заделать все глубокие царапины, но большинство из них следует сгладить. Затем возьмите круглую пилку и сформируйте поперечные контуры самой губы.Это необходимо для переопределения выступов и впадин обработанной кромки. Оба файла необходимо перемещать таким образом, чтобы они следовали за лицевой стороной колеса / поверхности. Идите медленно! Помните, что если вы удалите слишком много материала, вы не сможете добавить его обратно.

Когда большая часть (или все) царапины сглажены, пора удалить следы напильника. Это делается путем обертывания влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 320 или 400 вокруг палочки для мороженого. Это облегчит управление наждачной бумагой и попадание ее в плотные участки поверхности губ.Опять же, следите за поверхностью колеса и убедитесь, что наждачная бумага остается влажной. Если держать бумагу влажной, она прослужит дольше и смазывает поверхность для лучшего результата.

Когда следы над файлом исчезнут, переключитесь на зернистость 600, а затем 800. Это сделает металл ярче и приблизит его к механической обработке. Учтите, что чем выше зернистость, тем более отполированным будет выглядеть покрытие. Постарайтесь, чтобы отделка соответствовала оригинальному образу. Всегда перемещайте наждачную бумагу в направлении поверхности колеса.

Когда вы довольны результатом (очень трудно полностью устранить бордюр, поэтому не расстраивайтесь, если он не идеален), протрите его полотенцем без ворса и денатурированным спиртом. Как только он станет чистым, аккуратно нанесите лак на отремонтированный участок. Прозрачное покрытие изолирует сплав и предотвратит окисление — большинство современных колес имеют прозрачное покрытие.

Ремонт бордюра колеса со спицами / губами

Сыпь по бордюру на колесе со спицами немного легче исправить, потому что поверхность обычно простая.Необходимые инструменты включают плоский напильник, маленький DA (3 дюйма) или шлифовальный блок, влажную / сухую наждачную бумагу зернистостью 200-600, грунтовку, краску и прозрачное покрытие.

Если есть глубокие борозды и выступы, то для их сглаживания потребуется плоский напильник. Затем возьмите небольшую шлифовальную машину DA, такую ​​как Indasa 3 «с дисками зернистостью 200-600, и слегка / медленно обработайте оставшиеся царапины. Если DA недоступен, используйте небольшой шлифовальный блок из пенопласта. вокруг, это поможет позже растушевать.

После шлифовки протрите поверхность безворсовым полотенцем и денатурированным спиртом. Возьмите немного грунтовки для травления металла и слегка распылите на отшлифованную поверхность. Если царапины от шлифовки все еще присутствуют, смочите грунтовкой металл и повторите этап грунтовки. Повторяйте до получения однородной массы. Покройте пораженный участок цветом в течение времени перекрытия, указанного на банках с грунтовкой и краской. Затем прозрачное пальто. Убедитесь, что на всех этапах вы используете одну и ту же марку и тип краски. Duplicolor делает хороший набор для окраски колес, который включает грунтовку, цветное покрытие и лак.

Дополнительные советы и рекомендации по восстановлению колес

Если все колесо окрашено (черный, серебристый и т. Д.), То можно использовать шпатлевку для заполнения некоторых из более глубоких царапин. Заполните царапины перед грунтованием и покраской. Обратите внимание, что шпатлевку нельзя использовать, если на колесо когда-либо будет нанесено порошковое покрытие.

На хромированных дисках самостоятельно исправить царапины практически невозможно. Но если хром мокрый / окрашенный хром (черный базовый слой краски с серебристым поверх него), возможен ремонт легких царапин.Следите, чтобы подпиливание и шлифование были локализованными и минимальными, а все глубокие засыпки заполните шпатлевкой. Нанесите кистью, а не распылителем, черный грунт на царапины. Затем возьмите маркер на масляной основе DecoColor Premium Chrome (можно найти в большинстве магазинов для товаров для хобби и предметов искусства) и нанесите его на черный грунт. Маркеры DecoColor настолько близки к хрому, насколько вы можете найти для ретуши краской своими руками.

Если колеса действительно поцарапаны и имеют глубокие выбоины или вмятины, то есть компании, которые специализируются на ремонте колес.В этих магазинах можно починить даже колеса нестандартной формы. Конечно, такие виды ремонта имеют свою цену, но обычно это дешевле, чем замена колеса.

Восстанавливаете свой автомобиль? Щелкните здесь, чтобы получить несколько советов по перекраске предметов интерьера.

Ремонтный комплект для легкосплавных дисков

(мгновенные результаты)

Этот ремонтный комплект для легкосплавных дисков является лучшим решением для быстрого устранения ушибов, щеток и вмятин автомобильных дисков. Этот полный комплект эффективно удаляет царапины и ссадины и заполняет полости в точности того же цвета, что и металлические диски.Для использования этого набора не требуются дополнительные инструменты или специальные навыки. Это просто, экономит время и деньги.

Характеристики:

• Эффективно для: Сыпи ​​на бордюрах, вмятины, царапины, потертости, повреждения при установке, шлифовка ссадин на ободах, синтетических колесах, колпаках или даже на других предметах из аналогичных материалов.
• Термостойкость: После полного отверждения ремонтные изделия устойчивы к дорожным вибрациям и температурам до 266 ^o
• Экономия времени и денег: Не нужно идти на СТО и часами ждать, пока шины разберут и починят.Вам не нужно снимать колесо.
• Долговременный эффект: Детали, обработанные комплектом для ремонта обода, будут оставаться в новом состоянии в течение длительного времени при соблюдении инструкций. Рекомендуемое время схватывания эпоксидной смолы — 1 час.
• Не требуется профессиональная помощь: Теперь не нужны дополнительные инструменты или специалист для нанесения и обработки поврежденных дисков. Этот комплект полезен, и вы легко сможете сделать его самостоятельно, немного потренировавшись.

Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков:

Для безупречного ремонта выполните 6 простых шагов ниже:

1. Очистите поврежденный легкосплавный диск с помощью спиртовой салфетки.
2. Если поврежденный участок небольшой, мокрой наждачной бумагой выделите контуры. Затем нанесите на него легированное серебро.
3. Если он большой, используйте ремонтный клей. Выдавите необходимый клей на коврик и перемешайте прилагаемым шпателем до однородной серой массы (перемешайте в течение 2-3 минут).
4. Залейте ею поврежденный участок и оставьте на 15 мин.
5. Совместите края и при необходимости повторите шаги 3 и 4.
6. Очистите область и нанесите тонкий слой лака.Дайте ему высохнуть около 12 часов перед тем, как использовать автомобиль. Полное излечение занимает не менее 3 дней.

Как отремонтировать колесо с бордюром? | News

Среди плохих шумов, которые вы можете слышать в контексте вашего автомобиля, боль от того, что одно из ваших дорогих легкосплавных дисков царапается о бордюр из-за того, что вы слегка неверно оценили маневр при парковке, занимает довольно высокое место. Но не отчаивайтесь сразу — если вы не получили прямого попадания, которое повредило колесо конструктивно, вызванную вами «бордюрную сыпь», вероятно, можно исправить, а колесу восстановить его внешний вид.

По теме: Как часто следует менять шины?

Новые автомобили все чаще отказываются от стальных колес, при этом алюминиевые и полностью алюминиевые диски становятся стандартными или доступны на большинстве новых автомобилей. В связи с этим вырос спрос на ремонт «бордюрных» колес, и некоторые магазины и службы, которые предоставляют услуги по восстановлению, даже придут к вам и сделают работу на вашей подъездной дорожке. Стоимость может варьироваться в зависимости от нескольких факторов: количества повреждений, типа металла, используемого в колесе, а также от того, окрашено ли оно и / или имеет ли оно прозрачное покрытие.Но ремонт обычно стоит намного меньше, чем цена нового или подержанного колеса.

Процесс ремонта колеса с бордюром также может варьироваться, но обычно включает удаление всей грязи, краски и защитных покрытий. Поврежденный участок необходимо отшлифовать, при необходимости заделать шпаклевкой и отшлифовать или отполировать до гладкой поверхности, чтобы удалить царапины. Затем поврежденный участок необходимо загрунтовать, покрасить в соответствии с оригинальной отделкой и покрыть лаком.

Это непростое решение, но те, кто обладает навыками ремесленника или немного смел, могут попытаться устранить потертости и другие поверхностные повреждения самостоятельно; Доступны наборы для самостоятельного изготовления.Истории мастеров, которые пытались отремонтировать бордюрное колесо, говорят о том, что готовое колесо может не совпадать с другими на вашем автомобиле, особенно для новичков, но это может быть предпочтительнее оригинальной сыпи.

Еще на Cars.com:

Если вы достаточно сильно прижмете колесо, это может привести не только к косметическим повреждениям, и это обязательно нужно исправить. Соскабливание краски и лака с колеса приведет к окислению и может вызвать точечную коррозию.В настоящее время на лизинг приходится более 30% продаж новых автомобилей, а неремонтированное повреждение колес обычно приводит к чрезмерным расходам на износ в конце срока аренды.

Водителям, которые постоянно устанавливают бордюры на колесах своего автомобиля, следует подумать о покупке шин, предназначенных для защиты колесных дисков. Обычно эти шины продаются под такими названиями, как протекторы обода, щитки фланцев или защита от истирания, эти шины либо углубляют колесо в более широкую боковину, либо имеют выступающий фланец из резины вокруг борта, который защищает колеса от бордюров и даже средних выбоин.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Что делать с поцарапанными ободами

Вы неправильно оценили свою параллельную парковку и в итоге получили поцарапанный обод.

Не паникуйте.Вам не нужно отвозить машину к механику и тратить неприличную сумму, чтобы они ее починили. Сделать это можно дома самостоятельно.

Взгляните на это руководство DIY, чтобы узнать все, что вам нужно знать о ремонте царапин на легкосплавных дисках, и узнать, как ремонтировать поцарапанные диски на вашем автомобиле или пикапе!

Первые шаги по устранению царапин на ободе

Перед тем, как приступить к ремонту, внимательно осмотрите колесо своего автомобиля, чтобы убедиться в полной степени повреждения. Несколько царапин на ободе — это не серьезно.Вы можете починить их самостоятельно с помощью нескольких основных принадлежностей.

Если сама шина повреждена, вы можете отнести ее в автомастерскую. Езда на поврежденной шине опасна и может привести к аварии или серьезным травмам.

Очистите обод

Любой ремонт обода автомобиля от царапин продлится дольше, если поверхность чистая. Чтобы удалить всю грязь с царапины, протрите обод мягким очистителем и растворителем для краски.

Промыть неабразивным очищающим средством

Найдите мягкое средство для чистки колес и нанесите его на поврежденный обод.Используйте обычную тряпку для мытья посуды, чтобы втереть очиститель в царапину и очистить от мусора.

Если ваша шина грязная, вы можете провести более тщательную очистку. Это смоет большую часть крупной пыли и грязи, что облегчит вам ремонтные работы.

Промыть разбавителем для краски

Очиститель для краски — хороший способ удалить остатки пыли с обода.

При работе с разбавителем для краски всегда используйте респиратор и пару перчаток. Смочите чистую тряпку в растворителе для краски и потрите ею край, пока вся грязь не исчезнет.

Сушка обода

После очистки от грязи и пыли не забудьте высушить обод безворсовой тканью. Если у вас нет безворсовой ткани, вы также можете дать ободу высохнуть на воздухе самостоятельно.

Перед продолжением ремонта обод должен полностью высохнуть. Если вы попробуете работать с мокрым ободом, ремонт не состоится.

Защитите свою шину

Оберните шину липкой лентой. Он должен быть толщиной не менее одного-двух дюймов. Когда вы начнете шлифовать и красить обод, лента защитит вашу шину от повреждений.Это также предотвратит попадание мусора на вашу шину.

Отшлифуйте и заполните царапину замазкой

Для этой части ремонта вам понадобятся два разных типа наждачной бумаги. Убедитесь, что у вас есть наждачная бумага зернистостью 240 и наждачная бумага зернистостью 400. Вам также понадобится емкость с точечной шпатлевкой, армированной металлом.

Держите под рукой сухую ткань, чтобы вытереть пыль и мусор.

Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 240

Удерживая заднюю часть наждачной бумаги, потрите царапины, чтобы сгладить неровности или края.Будьте осторожны, чтобы не отполировать неповрежденные участки. Убедитесь, что вы полируете только царапины и царапины.

Продолжайте шлифовать царапины до тех пор, пока они не станут гладкими, когда вы проведете по ним пальцами.

Заполнить точечной шпатлевкой, армированной металлом

Используйте шпатель, чтобы нанести армированную металлом точечную замазку на очищенную поверхность. Вам нужно будет немного надавить на нож, чтобы замазка проникла в царапины.

Не беспокойтесь о том, чтобы замазка оставалась в царапинах.Распределение замазки по всей поцарапанной области помогает лучше заполнить царапины. Но не переусердствуйте. Нанесение замазки на неповрежденные части обода может привести к образованию неровностей.

Дайте замазке высохнуть, прежде чем делать что-либо еще. Точное время высыхания будет зависеть от марки полученной шпаклевки. Это должно занять от 30 минут до двух часов.

Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400

Повторная полировка обода наждачной бумагой с зернистостью 400 придаст замазке гладкость.Отшлифуйте замазку до тех пор, пока она не будет на одном уровне с поверхностью обода.

Грунтовка и краска для ремонта поцарапанных дисков

Когда вы начинаете грунтовать и красить обод, убедитесь, что на вас надета соответствующая защитная экипировка. Если вы не защитите себя, вы можете получить раздражение глаз, легких и кожи. Прежде чем открывать краску, наденьте респиратор, перчатки и защитные очки.

Немедленно прекратите то, что вы делаете, если у вас начнется головокружение или тошнота. Чтобы этого не происходило, всегда следует грунтовать и красить место с хорошей вентиляцией.

Создание барьера вокруг области повреждения

Не нужно грунтовать и красить весь обод. Чтобы убедиться, что вы распыляете на обод больше, чем предполагалось, создайте барьер вокруг поврежденного участка. Сделать это можно с помощью крафт-бумаги и малярного скотча.

Еще раз проверьте, что малярная лента также закреплена вокруг вашей шины. Если вы ошиблись, удалить металлическую краску с ваших шин будет сложно.

Кроме поврежденного участка, вы должны покрыть как можно большую часть колеса.

Спрей с грунтовкой для металлических сплавов

Грунтовка придаст краске более естественный вид и позволит гармонировать с остальной поверхностью обода. Это также создаст поверхность, на которую может прилипнуть краска.

Во время распыления вы должны стоять на расстоянии не менее шести дюймов от обода. Однократный слой грунтовки — это все, что нужно для обода. Дайте этому слою высохнуть примерно в течение часа, прежде чем переходить к краске.

Аэрозольный баллончик с металлической аэрозольной краской

Убедитесь, что выбранная вами металлическая аэрозольная краска соответствует цвету вашего обода.Встаньте в 10 дюймах от шины и нанесите один слой краски, двигая рукой одним резким движением.

Дайте краске высохнуть в течение часа перед тем, как нанести еще один слой тем же широким движением. Повторите этот процесс еще два-три раза.

Позволяя краске высохнуть между слоями, готовый продукт будет выглядеть гладким.

Спрей с лаком для герметизации краски

Лак предотвратит отслаивание, истирание или скалывание новой краски.Вам понадобится только легкий туман лака, и вы должны нанести его так же, как вы наносили краску. Дайте ему высохнуть в течение как минимум 24 часов, прежде чем касаться обода.

Ремонт царапин на легкосплавных дисках своими руками

Поцарапать один из дисков раздражает, но не так уж сложно исправить поцарапанные диски . Все, что для этого требуется, — это немного наждачной бумаги, немного точечной шпатлевки, армированной металлом, грунтовки и металлической краски. При ремонте царапин на легкосплавных дисках не забудьте надеть соответствующую защитную экипировку и работать в хорошо проветриваемом помещении.

Если все это выглядит слишком заманчиво, чтобы пытаться, или ваши колеса поцарапаны и не подлежат ремонту, проверьте или обратитесь к производителям дисков послепродажного обслуживания.

Теперь ваши диски выглядят хорошо, но как насчет остального? Изучите это руководство, чтобы узнать, как полировать, полировать и полировать свой автомобиль.

Отремонтируйте легкосплавные диски самостоятельно — мы покажем, как это делается!

Время чтения прибл. 7 минут

Какими бы красивыми они ни были — легкосплавные диски быстро повреждаются: будь то небольшая прогулка по бездорожью, гравий и раскол или известный бордюр.Такие царапины некрасивы, но мы вас успокоим. Если повреждения не слишком велики, их можно относительно легко отремонтировать самостоятельно. Поэтому в следующей статье мы хотели бы предоставить вам пошаговые инструкции и несколько видеороликов, которые вы можете использовать для ремонта своих легкосплавных дисков. Кроме того, уточнены правовые основы ремонта.

Обзор тем

Кто интересуется только очень конкретными областями вокруг темы Ремонт обода интересует, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши.И так же быстро вы можете вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего одним щелчком мыши. Мы, конечно же, рекомендуем нашим читателям прочитать статью полностью. Некоторые пункты меню становятся действительно понятными только после прочтения полной информационной статьи.

Могу ли я отремонтировать свои литые диски?

И! В основном устранение оптических дефектов допустимо. Примерами этого являются шлифовка, полировка, закругление надрезов, заливка или окраска царапин на основном металле глубиной не более 1 мм .Вы, конечно, всегда в безопасности в квалифицированной мастерской, в которой алюминиевые диски производятся с использованием « WheelDoctor ». Подходит для обработки. Это так называемый процесс шлифования вращением, в котором срок службы ваших дисков невысок. нарушены. Это означает, что достаточная безопасность дорожного движения по-прежнему гарантирована. Однако есть несколько вещей, которые не разрешены. К ним относятся, например, Деформации , Термическая обработка , сварка и другие вмешательства которые влияют на структуру материала.Проще говоря, можно сказать, что только что упомянутый ремонт разрешен, но последующее использование поврежденных колесных дисков в дорожном движении запрещено . Вот почему вам обязательно стоит покупать новые диски в случае серьезных повреждений, чтобы быть в безопасности. ( Вернуться к обзору )

Ремонтировать диски самостоятельно или в мастерскую?

Это зависит от нескольких факторов, таких как степень повреждения обода. Кроме того, ваша самооценка Решающее значение с точки зрения ваших навыков и знаний: уверены ли вы в состоянии обода и доверяете ли вы себе, чтобы отремонтировать его? В противном случае оставьте ремонт в специализированной мастерской.При этом также можно использовать специальные процедуры для тщательного осмотра обода на предмет более глубоких повреждений материала. Самостоятельно делать ремонт всегда дешевле, но пренебрегать безопасностью ни в коем случае нельзя! Но если вы знаете характер повреждения, например, при легком прикосновении к бордюру, при падении при смене шин или поскользнувшись на ступице колеса, тогда ничто не мешает отремонтировать его самостоятельно. Ведь при таком повреждении можно исключить серьезные дефекты материала. Так что, если вы думаете, что можете отремонтировать самостоятельно, у нас есть инструкции и 1-2 видео для вас.( Назад к обзору )

Ремонт после повреждений, нанесенных бордюром!

• Шаг 1: : Подготовка легкосплавных дисков
  — Независимо от повреждений, перед ремонтом необходимо тщательно очистить алюминиевый диск. Причина этого в том, что вы можете оценить ущерб, не затрудняя обзор из-за различных типов грязи. Здесь имеет смысл разобрать колеса. Кроме того, все участки, которые не должны соприкасаться с наждачной бумагой, следует заклеить клейкой лентой.
• Шаг 2: Шлифование легкосплавных колесных дисков
  — Теперь нужно устранить повреждение. Если есть грубые трещины и царапины, их можно снова отшлифовать электрической шлифовальной машиной. Однако вы должны быть осторожны и не шлифовать слишком много, а действовать осторожно, ровно и медленно. Затем вы можете использовать соответствующую наждачную бумагу ( различных размеров зерна, например, от 80 до 800, ). Более мелкие царапины будут удалены, в результате чего вам нужно будет продвигаться от грубого к мелкому.Наконец, важно снова очистить обод, чтобы на нем не было шлифовальной пыли.
• Шаг 3: Полировка и покраска легкосплавных дисков
  Если обод был должным образом очищен и снова обезжирен, его можно заново покрасить. В зависимости от обода, автомобиля и производителя краски процедура может быть разной. Как правило, следует нанести грунтовку и только после этого нанести саму краску. Обычно соответствующие инструкции можно найти у поставщика краски.Вы также должны изучить инструкции к лакокрасочному покрытию относительно высыхания и любой последующей полировки для удаления включений пыли. ( Назад к обзору )

Ремонт алюминиевых дисков с помощью ремонтных комплектов

Так называемые ремонтные комплекты экономят много времени и труда, потому что вы получаете «универсальный пакет беззаботности», т. Е. говорить. Это означает, что нужно покупать только один набор, чтобы иметь всю необходимую посуду для ремонта. Однако этот метод подходит только для ремонта отдельных повреждений обода.Это также называется умным ремонтом или процессом точечного ремонта. Также следует отметить, что этот тип ремонта нельзя использовать для хромированных дисков, уплотненных дисков, а также полированных или полированных дисков. Диски с такой специальной поверхностью, как правило, должен ремонтировать специалист. Например, для того, чтобы отполированный спереди алюминиевый обод снова засиял своим старым блеском, поверхность необходимо слегка обработать специальной машинкой, а затем снова запечатать (прозрачным лаком).

Этот шаг вряд ли может быть выполнен неспециалистом без специальных знаний и соответствующих инструментов.Особенно, когда речь идет о соблюдении законных рамок удаления материала. А при самостоятельном ремонте с использованием обычного лакокрасочного покрытия автомобиля на «обычном ободе» всегда следует помнить о том, что могут быть визуальные отличия по сравнению с профессиональным ремонтом / покраской. Например, если вы обрабатываете только поврежденную область плюс / минус несколько сантиметров вокруг нее, разница в цвете обычно всегда остается видимой. ( Назад к обзору )

Что входит в такой ремкомплект?

Помимо наждачной бумаги от крупной до мелкой, ремонтный набор обычно также содержит ремонтный состав, шпатель, кисть, лак или карандаш для ретуши, принадлежности для чистки и защитные перчатки.После шлифовки и очистки колесных дисков ремонтный состав вдавливается в трещину или царапину. Также рекомендуется смоделировать край обода ремонтным составом. Затем гладко отшлифуйте ободок, а затем обработайте место повреждения кистью и лаком или фломастером. ( Назад к обзору )

Где я могу отремонтировать легкосплавные диски?

Если вы не хотите или не можете выполнять ремонт самостоятельно, это, конечно, также возможно в специализированной мастерской.Это стоит дороже, но вы можете рассчитывать на профессионально выполненный ремонт с идеальными результатами. Здесь вы должны убедиться, что мастерская предлагает процедуру ремонта ваших алюминиевых дисков, протестированную TÜV. Если на поверхности есть только небольшие царапины, любой малярный цех может должным образом отремонтировать обод. Если повреждение более серьезное или точный размер повреждения неизвестен, следует обратиться в специализированную мастерскую для ремонта обода. ( Назад к обзору )

Сколько стоит ремонт алюминиевых дисков?

Здесь также конкретная цена зависит от состояния обода, а также от выбранного метода.Хотя умный метод ремонта дешевле, ремонт, который может даже потребовать сварки (, который, как уже упоминалось, не допускается, ), значительно дороже и находится в среднем трехзначном диапазоне. Обод также обычно должен быть полностью окрашен, что стоит от 50 до 100 евро. Кроме того, может потребоваться проверка правильности соосности. Как видите, оценить точную стоимость довольно сложно, поэтому лучше всего получить оценку стоимости в соответствующей мастерской.Подводя итог, можно сказать, что ремонт алюминиевых дисков можно выполнить самостоятельно, если у вас есть соответствующие знания и навыки. В противном случае рекомендуется обратиться в специализированный техцентр. Особенно если речь идет о высококачественных колесных дисках за несколько тысяч евро, ремонт всегда следует оставлять в специализированной мастерской. (Назад к обзору)

Еще обучающие видео по ремонту дисков!

(Назад к обзору)

И чтобы вы могли использовать обода в течение длительного времени, используйте для защиты поверхности.Стоит взглянуть на наш гид. Все идет нормально! Но что, если рулевое колесо внезапно завибрирует при разгоне или торможении? Что делать, если вся машина трясется, а вы не знаете, откуда взялся дисбаланс? Тогда, возможно, наш вклад по теме « Автомобиль вибрирует или качается во время движения — почему? »!

Конечно, этого еще не произошло!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Отчасти, мы хотели бы предоставить вам новости, но также и настройки. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новых условий Tuning Wiki или тех или иных Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически получать информацию, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.

Простое руководство по ремонту легкосплавных дисков своими руками

Кредит: pixabay.com Легкосплавные диски

добавляют элитный и завершающий штрих любому автомобилю. Новые литые диски выглядят фантастически. Но со временем они могут изнашиваться и нуждаться в ремонте, который потенциально может оказаться дорогостоящим. Таким образом, причина для того, чтобы принести вам простое руководство по ремонту легкосплавных дисков своими руками.

В сегодняшнем руководстве мы расскажем о некоторых методах, которые вы можете использовать дома для ремонта легкосплавных дисков. Плюс к этому наиболее распространенные материалы и способы их применения.

После того, как вы выполните приведенные ниже советы, вы должны лучше понять различные методы, используемые для ремонта легкосплавных дисков. Кроме того, с осторожностью и вниманием эти шаги приведут вас от вида потрепанного старого колеса к новому блестящему предмету.

Стоит ли ремонтировать литые диски?

Кредит: pixabay.com

Всегда стоит ремонтировать литые диски, особенно в дорогом комплекте. Ремонт колес своими руками может быть намного дешевле, чем покупка нового набора колес, со всеми необходимыми материалами, такими как краска и шпатлевка. Все эти материалы должны быть легко доступны для покупки в Интернете.

Есть также контрольные признаки того, что требуется ремонт легкосплавных дисков. Коррозия может медленно разъедать колесо. Любые признаки коррозии необходимо устранять немедленно, чтобы не допустить слишком глубокого эффекта.Одно только шлифование не может удалить все признаки глубокой коррозии. Таким образом, разумно решить эту проблему, как только она будет обнаружена. Колеса, хранящиеся во влажном климате, наиболее подвержены глубокой коррозии.

Сколько времени нужно, чтобы восстановить легкосплавный диск?

Кредит: pixabay.com

Время, необходимое для восстановления легкосплавного диска, может составлять от 14 до 36 часов. Необходимое время будет зависеть от степени повреждения и количества человеко-часов, необходимых для ремонта. В большинстве случаев вам следует ожидать, что вы будете без легкосплавных дисков как минимум несколько дней.

При ремонте легкосплавных дисков в коммерческих целях можно использовать специальные инструменты и оборудование, например, погружные резервуары, для снятия покрытия с колеса до металла. Если у вас нет дома такого типа оборудования, то процесс самостоятельной работы займет больше времени из-за большего времени на шлифовку и подготовку круга к распылению.

Могу ли я восстановить свои собственные сплавы?

Кредит: pixabay.com

Вы можете отремонтировать свои легкосплавные диски со временем и терпением. На каждом этапе процесса вам понадобятся все материалы и инструменты, от основной малярной ленты до грунтовки, много наждачной бумаги и финишного прозрачного покрытия.

Конечный результат ремонта из сплава — придание колесу совершенно нового вида. Повторюсь, не торопиться и проявлять терпение в процессе так же важно, как и использовать качественные инструменты и материалы. Спешная работа приведет к любительскому конечному продукту.

Как лучше всего восстановить легкосплавные диски?

Кредит: pixabay.com

Лучший способ отремонтировать легкосплавные диски — это выполнять эту работу дома. С помощью простых в использовании инструментов и материалов ремонт полностью легкосплавных дисков может быть выполнен в домашних условиях, с профессиональной окраской из имеющихся в наличии аэрозольных баллончиков.

Процесс начинается с покупки правильных материалов. Приведенные ниже материалы — это основы того, что вам нужно.

Необходимые материалы

• Домкрат и колесные опоры
• Наждачная бумага — от крупной до мелкой
• Малярная лента
• Моющие средства
• Заполнитель легкосплавных дисков
• Грунтовка-спрей
• Аэрозольная краска под цвет оригинального
• Прозрачный спрей
• Маски и перчатки вентиляционные

Как отремонтировать легкосплавные диски

Снимите колесо и шину

Хотя возникает соблазн оставить колесо в автомобиле, снимите колесо и шину для лучшего доступа.Сняв колесо и шину, легче изучить и придать окончательный вид. Шину можно оставить на месте, но на этапе распыления потребуется тщательная маскировка для наиболее идеального ремонта легкосплавных дисков своими руками.

Очистите колесо

Легкосплавные диски перед ремонтом необходимо тщательно очистить. Общая чистка с помощью средства, которое вы используете для мытья автомобиля, избавит от поверхностных загрязнений. Таким образом можно удалить куски грязи, но более проблемные участки, такие как тормозная пыль, необходимо удалить с помощью чистящих средств, предназначенных для этой задачи.Колесо должно быть максимально чистым, без лишних остатков.

Кредит: pixabay.com

Маскирующие легкосплавные диски

Вам нужно будет замаскировать шину, если вы собираетесь держать ее на месте на протяжении всего процесса. Идея состоит в том, чтобы полностью замаскировать шину, чтобы был виден только легкосплавный диск. Убедитесь, что шина полностью высохла, прежде чем наклеивать малярную ленту, чтобы она правильно приклеилась. Возможно, вам придется полностью выпустить воздух из шины, чтобы вставить малярную ленту между ободом и краем шины.

Шлифовальные диски из легкого сплава

Во-первых, убедитесь, что у вас есть большой выбор наждачной бумаги от грубой до мелкой. Также есть идея купить очень мелкую влажную и сухую наждачную бумагу после нанесения грунтовочного слоя. Для получения абсолютно гладкой поверхности каждое колесо потребует небольшого количества шлифовки. Отслоившаяся краска или ржавые участки потребуют крупнозернистой наждачной бумаги, а затем проработайте мелкую крупу для получения гладкой поверхности.

Заполнитель для легкосплавных колес

Если только шлифовка не может избавить от очень глубоких царапин, понадобится шпатлевка.Наполнители для ремонта царапин на легкосплавных дисках лучше всего подходят для заполнения больших царапин или небольших отверстий, при этом для каждого продукта есть инструкции и время высыхания.

Необходимо дать наполнителю полностью высохнуть перед шлифовкой до гладкой поверхности. Для этого используйте наждачную бумагу от среднего до мелкого, затем сотрите всю пыль и остатки. На этом этапе круг и наполнитель должны быть гладкими и без дефектов, прежде чем переходить к процессу распыления.

Перед распылением колесо также можно протереть денатурированным спиртом и чистой тканью.

Кредит: pixabay.com

Нанесение грунтовочного спрея

Перед нанесением цветного и прозрачного слоев необходимо нанести грунтовочный слой в виде спрея. Тщательно очистите колесо, убедившись, что на нем нет пыли и следов. Мытье и сушить колесо убережем от нежелательных частиц.

Тщательно встряхните аэрозольные баллончики, затем нанесите спрей не ближе 10–12 дюймов, используя постоянное движение. Нанесите два-три слоя грунтовки, оставляя время для высыхания между каждым слоем. После нанесения последнего слоя можно использовать очень мелкую влажную и сухую наждачную бумагу для создания гладкой поверхности.

Нанесение цветной краски

После того, как нанесено идеально гладкое грунтовочное покрытие, с помощью баллончиков с распылителем наносится цветной слой, соответствующий первоначальному цвету. Легче всего наносить аэрозольные баллончики, укладываемые тонкими слоями с тем же способом нанесения грунтовки.

Конечным результатом должна быть гладкая и ровная поверхность. Не торопитесь и нанесите несколько очень тонких слоев цветной краски, а не один толстый последний слой.

Все типы спрея следует наносить на автомобиль в сухом, безветренном и теплом месте.Если у вас нет специального помещения в помещении, дождитесь сухого и теплого дня, с хорошей вентиляцией, не забывая надевать перчатки и средства защиты лица.

Фактически, идея заключается в том, чтобы носить защитную одежду и маску на каждом этапе процесса. Твердые частицы из колеса можно легко вдохнуть на каждом этапе процесса. Поэтому есть идея купить несколько масок для лица на случай, если одна случайно повредится.

Прозрачное покрытие

Нанесите два-три слоя прозрачного лака таким же способом, как при нанесении грунтовки или цветной краски.Этот шаг не требует шлифовки, просто нужно время между нанесением каждого слоя. Прозрачный слой — это последний штрих для герметизации лакокрасочного покрытия и придания окончательного профессионального вида. Дайте последнему прозрачному слою полностью высохнуть перед установкой шины и обратно на автомобиль.

После того, как круг полностью высохнет и понравится вам, его можно полировать и отполировать. Полироль для металла можно нанести мягкой тканью, которая затем должна затвердеть. Протрите все поверхности другой мягкой чистой тканью, пока колесо не приобретет качественный блеск.

Как быстро отшлифовать легкосплавные диски?

Кредит: pixabay.com

Легкое шлифование легкосплавного диска вручную все еще является лучшим и самым быстрым вариантом. Ручное шлифование позволяет получить доступ ко всем сложным углам на круге, что может быть слишком агрессивным для станков.

Для начала можно использовать шлифовальные диски

с наждачной бумагой с зернистостью не более 200. Всегда начинайте с грубого зерна, а затем переходите к более мелкой наждачной бумаге. Если колесо имеет тефлоновое покрытие, то разбавитель для краски можно нанести на пять минут, а затем протереть абразивной подушечкой.

Любой процесс шлифования занимает очень много времени, особенно сложных форм, таких как автомобильное колесо. Не шлифуйте какую-либо область более чем за несколько проходов, даже на участках с большими царапинами или коррозией.

Очень мелкая влажная и сухая наждачная бумага может использоваться для завершающих этапов с зернистостью до 1000 после нанесения шпатлевки и после последних слоев краски. В наихудшем сценарии ускорение этого процесса потребует начать все сначала, особенно если вы заметите потертости после того, как колесо было покрашено.

Как исправить закругленные сплавы?

Кредит: pixabay.com

На легкосплавном диске с бордюрами могут появиться глубокие царапины или царапины. Для самых глубоких царапин нанесите наполнитель для легкосплавных дисков, а затем используйте наждачную бумагу с зернистостью 220 для гладкой поверхности. Для получения максимально гладкой поверхности используйте наждачную бумагу все более мелкого размера.

После того, как наполнитель равномерно смешался с остальной частью круга, можно наносить грунтовку, краситель и прозрачные покрытия, следуя шагам, описанным выше. Каждый шаг, включая процесс покраски, потребует много терпения для качественного ремонта литых дисков своими руками.Если вы поспешите на каком-либо из этапов, вам, возможно, придется вернуться и повторить весь процесс, заполнив и отшлифуя неприглядные участки.

Сколько баллонов нужно для распыления сплавов?

Кредит: pixabay.com

Бюджет с использованием одного баллончика на каждое колесо. Это будет зависеть от того, сколько слоев краски вы хотите нанести для грунтовки, цветного покрытия и прозрачных слоев. Один баллон со спреем легко расходуется при нанесении четырех слоев на каждом этапе.

Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что каждый слой полностью высох.Оставьте каждый слой на час, чтобы высохнуть должным образом, чтобы получить лучший ремонт легкосплавных дисков своими руками.

Сколько стоит ремонт легкосплавных дисков?

Кредит: pixabay.com

Полная стоимость ремонта легкосплавных дисков, включая покраску колес, может стоить менее 40 фунтов стерлингов за колесо при выполнении дома. Цена будет определяться необходимостью наполнителя, качеством краски и, очевидно, стоимостью времени. Коммерчески отремонтированные легкосплавные диски могут стоить около ста долларов за каждое 20-дюймовое колесо, при этом более низкие цены найдутся, если у вас сразу несколько отремонтированных дисков.

Хотя ремонт дома своими руками дешевле и может дать потрясающие результаты, это также требует временных затрат. Если вы просто не хотите тратить столько времени на ремонт легкосплавных дисков, тогда вам придется отремонтировать колесо на коммерческой основе.

Проблемы с вашим Ford TDCI

Краткое описание ремонта литых дисков своими руками

Если вы готовы потратить время и силы, необходимые для ремонта легкосплавного диска в домашних условиях, результаты могут выглядеть фантастически.Необходимые материалы — это не более чем простой ремонт кузова автомобиля, и вы также получите удовольствие от профессиональной работы.

Если вы все же хотите передать свои колеса на ремонт профессионалу, можно использовать порошковое покрытие. Этот процесс более дорогостоящий, чем обычная окраска распылением, когда статически заряженные частицы связываются с металлом. Порошковое покрытие также обеспечивает очень прочную окончательную отделку с хорошей устойчивостью к царапинам и сколам.

Хотя теоретически порошковое покрытие можно выполнить в домашних условиях, для этого по-прежнему требуются специальные инструменты, которые могут выходить за рамки бюджета на разовый ремонт колеса.

Приведенные выше советы по ремонту легкосплавных дисков своими руками предоставят вам хорошую отправную точку от первоначальной оценки до нанесения окончательного лака. Если вы нашли эти советы полезными, прокомментируйте и поделитесь этой статьей, поскольку они обязательно помогут другим в будущем.

.