Двигатель начал есть масло что делать: Почему двигатель «ест» масло? 7 распространенных причин

Двигатель начал есть масло – что делать владельцу авто?

Масложор — очень знакомая проблема для многих автомобилистов. Но далеко не все знают, с чем именно связано такое поведения автомобиля. Чаще всего люди задумываются о том, что это вполне нормальное явление. Тем более, производитель указывает, что нормальный расход масла в двигателе составляет определенное количество грамм на 1000 км. Если не вести учет, сложно вообще подсчитать, сколько же именно литров потребляет масла ваше авто. На самом деле, производители указывают подобные цифры расхода смазочной жидкости для перестраховки, чтобы не предоставлять капитальный ремонт в первые 100 000 км пробега. Расход на новых двигателях вполне понятен — детали притираются, масло выгорает, его нужно исправно доливать. Но после обкатки потребление масла должно прекратиться практически полностью. Исключение составляют большие агрегаты V6 и V8 с рабочим объемом от 3 л. В таких двигателях часто нормальное потребление масла доходит до 1 л на 1000 км.

Если же вы столкнулись с увеличение нормального потребления смазочной жидкости или с появлением этого эффекта на малолитражке, стоит сразу же обратить внимание на возможные причины. Сразу же у большинства владельцев проходит холодок по спине — светит капитальный ремонт. Но не всегда все так трагично. Стоит разобраться с первопричинами подобных неполадок, чтобы убедиться в наличии проблемы. Очень часто причина оказывается в другом, а владелец уже едет на СТО тратить большие деньги. Проблема в том, что и станции обслуживания бывают разные. Вам могут рассказать страшные истории о необходимости дорогой капиталки, а на самом деле нужно было сменить маслосъемные колпачки, к примеру. Поэтому не следует сразу расстраиваться и собирать деньги на новый двигатель. Первым делом нужно провести диагностику двигателя и выяснить причины расхода масла.

Почему вообще агрегат может есть масло?

Существуют десятки причин такого поведения силовой установки. Для одних конструкций ДВС это вполне нормально, для других — противоестественно.

К примеру, владельцы V6 от Volkswagen замечают, что в нормальном режиме эксплуатации расход смазочной жидкости составляет от 0.5 до 1.5 л на 1000 км, и это не связано с какими-либо конструктивными дефектами. Просто конструкция двигателя подразумевает выгорание определенного количества смазочного материала в процессе работы.

Также стоит рассматривать такие причины масложора:

• пора менять маслосъемные колпачки — особенно проблематичен этот момент на некоторых японских агрегатах и на двигателях Ford, и заменить эти детали стоит как можно скорее после появления симптомов;
• залито некачественное масло — очень часто причиной такого аппетита ДВС является некачественный смазочный материал, в этом случае стоит провести его замену на подходящую смазку;
• несвоевременное обслуживание — как только масло отработало свой ресурс, оно начнет сгорать и вредить агрегату, стоит вовремя ездить на обслуживание и не пропускать замену масла;
• стиль поездки — при постоянной работе на повышенных оборотах естественной реакцией будет более быстрая отработка ресурса масел, менять в таком случае смазку стоит в 2 раза чаще, чем в указано в регламенте;
• износ блока цилиндров — это самая критичная ситуация, при которой очень часто ремонт двигателя вообще невозможен или нецелесообразен по цене, так что такой вариант будет самым дорогостоящим.

Есть смысл поездить на несколько станций, а не пользоваться услугами одного сервиса. Проблема в том, что далеко не каждый владелец автомобиля хорошо знаком с особенностями работы ДВС, и на этом опытные и хитрые владельцы сервисных центров часто наживаются. Вам могут заменить колпачки, сделать ревизию головки блока, а взять денег как за капитальный ремонт. Такие случаи все чаще встречаются даже в крупных сервисных центрах, поэтому сбор разных мнений — лучшее решение в этой ситуации.

Что делать сразу после обнаружения расхода масла?

Если раньше ваш автомобиль уверенно держал уровень смазочной жидкости от замены до замены, а сегодня что-то изменилось, стоит первым делом обратиться к мастерам. Лучше всего выбрать сервис, где есть компьютерная диагностика двигателя в разных динамических нагрузках. В частности, нужна диагностика непосредственно на высоких оборотах, которая учитывает множество факторов и дает живую картинку состояния мотора. Диагностика необходима перед тем, как разбирать агрегат и тратить деньги на его ремонт.

Важно учитывать такие особенности поведения автовладельца:

• паниковать и обращаться в первый попавшийся центр для ремонта двигателя не стоит, важно размеренно принять верное решение, опросив нескольких опытных специалистов в сфере моторов;
• начавшийся жор масла далеко не всегда говорит о необходимости ремонта, особенно странным должен вам показаться резкий старт потребления смазочной жидкости из картера двигателя;
• немаловажным фактором будет хладнокровие при оценке любых возможных действий, не стоит соглашаться сразу же на предложенный контрактный двигатель или замену блока мотора на новый;
• оцените обстановку, прочтите информацию на форумах, различных специализированных сайтах, чтобы получить непредвзятые мнения, вполне возможно, что никакого ремонта и вовсе не потребуется;
• визуально оценит состояние двигателя, случается так, что виновником «расхода» масла становится неплотно завинченная пробка для слива отработки в картере, и это не самая редкая ситуация.

Только после такого комплекса действий вы можете приступить к конкретному решению проблемы. Если все диагностические меры показали, что виновником является именно блок цилиндров, придется решаться на капитальный ремонт. Стоит также помнить о том, что современные агрегаты малолитражек с объемом до 1.8 л практически никогда не подлежат капитальному восстановлению. После начала жора масла и подтверждения поломок для них следует найти полноценную замену.

Что будет, если не ремонтировать движок?

Повышенный расход смазочной жидкости довольно часто свидетельствует о серьезных проблемах в агрегате. Если вы приняли решение и дальше продолжать поездки на автомобиле с повышенным расходом, то будьте готовы к самым неприятным последствиям. Вполне возможно, что двигатель заклинит в один прекрасный момент, придется вызывать эвакуатор и очень дорого ремонтировать автомобиль. Многие владельцы заезжают машину до дыр, а потом принимают кардинальные меры по ремонту.

Последствия жора масла могут быть следующие:

• постепенное увеличение расхода масла из-за ухудшения состояния агрегата, увеличение зазоров в камере сгорания топлива, повышение расхода и увеличение дребезга в салоне при работе ДВС;
• подход к точке невозврата, когда восстанавливать и ремонтировать движок уже не будет никакого смысла, в этом случае придется купить другой агрегат, а это довольно дорого для любой модели;
• аварийная ситуация на трассе, когда на скорости двигатель может заклинить, очень часто это становится причиной потери управления, резкого торможения заклинившими колесами, к примеру;
• разрыв блока цилиндров из-за разлетевшейся внутренней части агрегата, в этом случае самым безопасным будет разрушение подкапотного пространства, если обороты установки были не слишком высокие;
• разрушение деталей головки блока, которые отвечают за циркуляцию масла в силовом агрегате, так как качество смазочной жидкости будет сильно понижено из-за разрушений в блоке.

Достаточно 10 000 км проехать с повышенным потреблением масла, чтобы получить настоящие проблемы с машиной. Очень часто на масложор жалуются владельцы двигателей VAG с турбинами типа TSI. Моторы отлично настроены, имеют хорошее сочетания расхода топлива и КПД, но конструкция оказалась не самой надежной, поэтому любые проблемы с агрегатом вызывают непомерное потребление смазки. С этим агрегатом связано много историй полной замены, когда владельцы вынуждены были платить огромные суммы денег за восстановление авто.

На каких автомобилях еще есть данная проблема?

Дизельные двигатели очень редко страдают масложором. Иногда этот фактор появляется на моторах все того же Volkswagen. К примеру, на дизельных двигателях, адаптированных под Skoda Yeti крайне часто замечен повышенный расход смазочной жидкости. Иногда подобными проблемами страдают бензиновые двигатели Subaru, и здесь нужно крепко задуматься о срочном ремонте силового агрегата.

Также повышенный расход масла встречается на таких автомобилях:

1. Mazda 6 с 2-литровыми моторами просто болеют повышенным потреблением очень дорогостоящего масла — до 3 л на 1000 км может уходить при сильном раскручивании агрегата. Двигатель нередко нуждается в серьезном ремонте.
2. Volkswagen TSI с 2010 до 2012 лет выпуска — именно в этом время на VAG прошла революция силовых агрегатов, остались фактически только турбированные версии, которые получили массу проблем, с этого периода VW не считается самым надежным европейским автомобилем.
3. Lada. Масложором страдают последние агрегаты 1.8 л, которые разработали для Весты. Если началось потребление смазочной жидкости сверх разумной нормы, значит, нужно чинить головку блока, таких поломок на первых двигателях было чрезмерно много.
4. Mitsubishi Lancer. Это король масложора — все его агрегаты очень активно потребляют смазку, и сделать что-то с этим неприятным событием невозможно. Особенно отличается нерациональным использованием смазки Lancer 9.
5. Спортивные автомобили BMW. Спортивные движки разрабатывались не для поездок по городу или трассе, а для спорта, поэтому потребление масла в них до 2 л на 1000 км считается полной нормой.

Как видите, ситуации с движками от разных компаний могут быть разными. В частности, очень важно знать особенности двигателя в своем авто. Бывает так, что после покупки б/у машины новый владелец замечает расход масла и начинает паниковать. Поездки на СТО подтверждают причины для его паники, появляются серьезные расходы. Очень важно вовремя остановиться и прочитать информацию о машине, двигателе и поведении всех основных технических узлов. Чаще всего это позволит успокоиться и выстроить нормальные режимы поездки.

Предлагаем посмотреть видео про масложор и его устранение:

Подводим итоги

В современных автомобилях причинами повышенного расхода масла могут стать забитые сажевые фильтры, вышедшие из строя клапаны EGR и прочая электроника, которая дает неправильные сигналы в «мозги» силового агрегата. Это становится причиной изменения режимов работы, а также может постепенно привести к настоящим проблемам. Нельзя не обращать внимание на постоянно увеличивающийся расход масла в силовом агрегате. Но если потребление стабильно и находится на среднем уровне для данного типа агрегата, то спешить с капитальным ремонтом не стоит. С другой стороны, нужно также оценить состояние автомобиля, его пробег.

Если по отзывам владельцев вы убедились, что на пробеге вашего авто уже часто делают капитальный ремонт, стоит собирать деньги на этот процесс. Но и здесь могут быть подводные камни. В частности, стоит проследить за качеством устанавливаемых запчастей, условиями проведения сервиса. Если мотор будет собран с ошибками даже в моменте затяжки болтов, проблем в будущем избежать не получится. Скорее всего, такой ремонт выведет из строя агрегат уже на первых стадиях его работы. А вы когда-нибудь сталкивались с повышенным расходом масла в авто?

Почему двигатель ест масло: причины

Обычно нормальным расходом масла автомобильным двигателем считается величина порядка 0,1–0,5 литра на 1000 километров пробега. Некоторые моторы имеют прирождённый масляный аппетит, их владельцы об этом знают и не особо беспокоятся, а есть такие агрегаты, которые почти не меняют уровень на щупе от замены до замены. Это больше зависит от конструкторской школы, чем от качества производства. Можно не сомневаться, что инженеры умеют делать двигатели.

Однако со временем привычный расход начинает расти. Это заставляет напрягаться автовладельцев и задумываться о предстоящем крупном ремонте. Но он нужен не всегда, надо только разобраться в сути происходящего.

Куда может уходить масло

Путей для исчезновения несколько:

• Естественный угар. Масло обязательно должно смазывать стенки цилиндров, откуда оно и улетучивается вместе с выхлопными газами очень небольшими порциями.
• Проникновение через направляющие клапанов, которые тоже без смазки работать не смогут. Там есть сальники, но они не должны оставлять стебли клапанов сухими.
• Уход через стареющие уплотнения, прокладки и сальники, которые со временем начинают «потеть», а то и протекать.
• Выбрасывание в виде масляных паров через систему вентиляции картера, маслоотделители там не идеальны.
• Самое неприятное — проход масла через изношенные поршневые кольца, которые к тому же могут закоксоваться и залечь в своих канавках.

Как видно, расход масла просто обязан увеличиваться по мере роста пробега автомобиля, но, начиная с определённого момента, он способен пугающе возрасти до критической величины, когда надо принимать меры.

Как поступить

Прежде всего, начать с определения величины расхода. Эта цифра не только поможет разобраться с ситуацией, но и стать отправной точкой при консультации с мотористом. Если доливать приходится вдвое-втрое больше, чем раньше, но меньше литра на тысячу, то капиталить двигатель в экстренном режиме не надо, возможно получится отсрочить ремонт достаточно простыми мерами.

1. При резкой перегазовке после работы мотора на холостых оборотах из выхлопной трубы вылетает клубок сизого дыма. При этом постоянного дымления пока нет — скорее всего, утратили эластичность маслосъёмные сальники впускных клапанов. Неприятно, но не смертельно, с этим можно поездить. Или заменить сальники, работа не из самых сложных, не потребуется даже снимать головку блока.
2. Дыма ещё не видно, но водитель знает за собой пристрастие к езде на высоких оборотах. Можно ограничить их использование и не раскручивать двигатель без надобности выше 3–3,5 тысяч, расход сразу упадёт.
3. Более густое масло расходуется меньше, возможно если залить синтетику гидрокрекингового происхождения, например 5W40 вместо привычной 5W30, то жизнь мотора до ремонта удастся продлить.
4. Прочистка маслоотделителей вентиляции картера тоже будет нелишней.
5. Если расход вырос скачкообразно после перегрева мотора, то можно попробовать сделать раскоксовку колец одним из имеющихся в продаже составов, лучше пенного типа. Инструкция по пользованию имеется на этикетках средства. Хуже не будет, а часто помогает.

В любом случае двигатель может пройти 10–30 тысяч до того, как ему действительно потребуется капитальный ремонт. И вот тогда полумеры неуместны. Замена колец редко помогает. Цилиндры уже выработались, их форма перестала быть идеальной, и новые кольца вряд ли приработаются к набитому там эллипсу. Да и заводской хон, который должен удерживать масляную плёнку, уже стёрт.

Узнать это можно с помощью эндоскопа, который сейчас общедоступен и стоит очень недорого. Если же при этом работа двигателя сопровождается посторонними шумами и стуками — готовиться надо к худшему варианту, менять придётся поршневую группу, вкладыши, растачивать блок и восстанавливать головку. Конкретное решение, с учётом особенностей двигателя, принимать придётся после консультаций с мотористом, возможно дешевле окажется установить контрактный двигатель.

Видео: Почему двигатель ест масло

возможные причины и их устранение

В двигателе автомобиля предусматривается смазывающая и охлаждающая система. Это две незаменимые составляющие любого ДВС. В данных системах используются разные жидкости, которые при нормальной работе мотора не должны пересекаться между собой. Однако в случае выхода из строя какого-либо элемента появляется масло в антифризе. Причины могут быть различными. Что же, давайте подробно рассмотрим данную проблему.

Признаки

Если антифриз попадает в масло, как определить это? Есть несколько признаков, на которые следует обратить внимание:

• Уровень охлаждающей жидкости. На исправном двигателе он не должен меняться при эксплуатации. Однако если уровень хоть и незначительно, но снижается, это может говорить о том, что антифриз попадает в масло двигателя.
• Выхлопные газы. Выхлоп становится более белым и густым. При работе двигателя образуется специфический пар. Но нужно понимать, что такое явление считается нормальным в сильный мороз. Однако если за окном плюсовая температура, это явный признак того, что антифриз попадает в масло.
• Свечи. Электроды свечей будут залиты тосолом и издавать характерный запах.
• Масло. Оно в случае попадания антифриза меняет свой оттенок, а также структуру. Обычно масло становится почти белым.
• Эмульсия на маслозаливной горловине. Она может напоминать густой «майонез».

Про белый налет на свечах

Если образовался белый налет на свечах зажигания, причины могут быть разными. В первую очередь, это говорит о проблемах с качеством топлива. Но если это шершавый белый налет на свечах зажигания, причины заключаются в перегреве мотора. Также подобный нагар образуется, если:

• Свеча не подходит под данный двигатель (по калильному числу или по другим параметрам).
• Впускной трубопровод негерметичен. Здесь воздух будет забираться извне.
• Плохая калибровка зажигания.
• Есть проблемы с системой охлаждения (например, неисправность радиатора).

Почему в масло проникает охлаждающая жидкость?

Специалисты выделяют несколько причин данного явления:

• Деформация прокладки, которая разделяет блок и головку блока цилиндров. Это ответ на вопрос о том, куда уходит антифриз, если не протекает нигде. В ДВС для охлаждающей жидкости предусмотрены отдельные каналы. Но изоляция их является неполной ввиду наличия разрывов на участке стыка блока и ГБЦ. Чтобы обеспечить уплотнение, устанавливается прокладка. За счет этого также исключается течь масла. Но если пробило прокладку ГБЦ (симптом – эмульсия в масле), то антифриз будет проникать в систему смазки. Пробивает элемент из-за прогара. Также если пробило прокладку ГБЦ, симптомы будут следующими: падение уровня ОЖ и характерный белый дым из выхлопной.
• Дефекты на ГБЦ. Ключевую роль здесь играет не сама головка, а именно участок, что прилегает к блоку цилиндров. Если имеется деформация на одном из участков, будет ухудшаться плотность прилегания прокладки. Даже если последняя не повреждена, из-за недостаточного уплотнения антифриз попадает в масло. Данная проблема усложняется тем, что заметить ее сразу не получится. Куда уходит антифриз, если не протекает нигде? Он смешивается небольшими объемами с маслом. А обнаружить деформацию головки можно только после дефектовки. Для этого необходим специализированный инструмент. Головку ставят на ребро и металлической линейкой определяют ровность. В случае обнаружения дефекта головка шлифуется.
• Дефекты корпуса блока. Это касается участков каналов, где циркулирует тосол. Эта проблема наиболее серьезная, так как мотор приходится снимать с автомобиля.

Что делать, если ОЖ попала в масло?

Итак, определившись с причиной возникновения проблемы, можно приступать к ремонту. Самый легкий вариант – это замена прокладки головки. Но так поступают только в случае ее прогара. Для этого снимается ГБЦ, очищается место от старой прокладки, ставится новая и затягиваются болты с соответствующим моментом. Как показывает практика, больше антифриз не попадает в масло. В таком случае расходы на ремонт будут минимальными.

Но самый сложный этап в работе – это снятие и последующая установка головки блока. В данном случае потребуется динамометрический ключ. Закручивать болты нужно в соответствии со схемой (обычно крест-накрест). Момент затяжки индивидуален для каждого автомобиля.

Нелишней будет дефектовка головки. Если имеются изъяны на поверхности, потребуется шлифовка. Но она выполняется только на специализированном оборудовании. Здесь без помощи мастера не обойтись. В случае если головку «повело» (например, от серьезного перегрева), то шлифовка может не помочь. В такой ситуации нужна только установка новой головки. То же самое касается и блока. Если на нем имеются трещины, нужна замена блока.

Как меняется прокладка?

Рассмотрим процедуру замены на примере авто ВАЗ-2109. Для этого нам необходимо:

• Снять корпус воздушного фильтра.
• Отсоединить все шланги подачи топлива и провода питания.
• Слить охлаждающую жидкость.
• Открутить коллектор.
• Отсоединить высоковольтные провода.

Таким образом, мы освобождаем головку от всего лишнего, чтобы при снятии ничего не мешало. Для откручивания самой головки нужен мощный вороток и шестигранник. Всего нужно открутить десять болтов. Последние вынимаются вместе с шайбами. Далее аккуратно головка поднимается вверх. Важно не перекосить ее. Сама прокладка может остаться на головке либо прилипнуть к блоку. Можно снять ее своими руками либо поддеть минусовой отверткой. Осматривается поверхность ГБЦ на предмет коррозии. Если есть ржавчина, нужно выполнить фрезеровку и шлифовку. Если все хорошо, нужно удалить следы старой прокладки. Очистив поверхность от ее остатков, обезжириваем место.

Что далее?

Устанавливаем новую прокладку. При установке нужно обратить внимание на то, чтобы прокладка совпала с направляющими, что есть на углах самого блока. Далее монтируется головка блока. Важно, чтобы при этом не сместилась прокладка. Далее затягивают болты динамометрическим ключом в три этапа:

1. 20-25 Нм.
2. 70-85 Нм.
3. 120 Нм. После затягиваются болты с усилием в 140 Нм.

На следующем этапе собирается все навесное, и автомобиль будет готов к эксплуатации. При первом запуске нужно прогреть ДВС до рабочих температур, а уж после этого выполнять первую поездку.

Особенности промывки

Если антифриз попадает в масло, нужно понимать, что двигателю потребуется промывка систем. Первым делом нужно промыть круг, по которому двигается охлаждающая жидкость. Для этого нужен специальный раствор, который можно найти в автомагазинах. Средство заливается в расширительный бачок, и запускается двигатель на 10 минут. Когда включится вентилятор, можно завершать промывку.

После этого старый тосол сливается. Предварительно подготавливают тару объемом не меньше пяти литров. Дальше нужно снять масляный радиатор (если таковой предусмотрен в авто). На разных машинах он снимается по-разному. После демонтажа нужно тщательно его прочистить и установить новые уплотнители.

Далее снимается расширительный бачок. Его нужно промыть. В мотор заливается дистиллированная вода, и двигатель запускается. После прогрева двигателя нужно включить обдув салона. Печка должна проработать минут 10. Дальше двигатель глушат. Сливают жидкость. После этого уже можно заливать свежий антифриз. Иногда в системе образуется воздушная пробка. Чтобы удалить ее, нужно открыть крышку расширительного бачка и сдавливать патрубок СОД.

Обратите внимание, что промывка системы осуществляется уже после установки новой прокладки. При этом меняется и масло.

Последствия езды с пробитой прокладкой

Эксплуатировать автомобиль, где антифриз попадает в масло, запрещено. В чем причина? Сама жидкость, несмотря на свою ядовитость, не причиняет вреда мотору. Но опасность представляет этиленгликоль, который содержится в ОЖ. Если он смешивается с маслом, в результате образуются абразивные частицы. Из-за этого существует риск появления задиров.

Что происходит, когда антифриз попадает в блок цилиндров? Далее он взаимодействует с маслом, и образуются отложения в виде эмульсии. Это приводит к уменьшению диаметра каналов. Смазка и антифриз не способны нормально циркулировать. В итоге мотор работает с недостаточным давлением масла и перегревается. Также загрязняется существенно масляный фильтр.

Само масло, разбавленное ОЖ, теряет свои смазывающие и защитные свойства. Это снижает ресурс ДВС и грозит большими затратами на ремонт.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, почему антифриз попадает в масло. Как показала практика, данную проблему можно вовремя определить автовладельцу. Основные признаки – это характерный белый выхлоп и падение уровня антифриза в бачке. Если жидкость проникает в масло, последнее меняет свою структуру. Это определяется по щупу. Кроме того, подозрения могут подкрепиться мокрым электродом на свечах и характерным сладким запахом тосола на них. Мы рассмотрели причины антифриза в масле. Не стоит далее эксплуатировать подобный автомобиль. Такой двигатель легко перегревается. К тому же он будет работать с плохим маслом, которое утратило все свои положительные свойства. Стоимость ремонта будет зависеть от сути проблемы. Это может быть прокладка, головка либо блок. В последнем случае стоимость восстановления двигателя будет наиболее существенной.

fb.ru

Гарантия на автомобили Киа

Общие положения

Kia не просто продает автомобили. Мы хотим, чтобы наши клиенты наслаждались ими долгие годы.

Мы используем новейшие инженерные и технические ноу-хау для проектирования и сборки автомобилей, и мы думаем, что вы оцените результат каждый раз, садясь за руль. 5-летняя гарантия распространяется на новые автомобили Kia, купленные у Дилера Kia в РФ, зарегистрированные и используемые на территории РФ.

Подробные условия гарантии указаны в Сервисной книжке и договоре купли-продажи автомобиля при покупке автомобиля у Дилера Kia в РФ.

Сервисная Книжка и условия гарантии

Все положения и условия гарантии, изложенные в Сервисной книжке, которую владелец получил при приобретении автомобиля Kia у Дилера, являются приоритетными. При наличии в Сервисной книжке отдельных положений и условий, ссылающиеся на официальный сайт Kia – приоритетными являются условия, изложенные на официальном сайте Kia.

Дилер

Решение об отнесении или нет каждого конкретного случая к гарантийному принимается Дилерами самостоятельно без согласования с ООО «Киа Россия и СНГ». Решение Дилер Kia принимает в соответствии с документами, регулирующими его деятельность, а также на основе данных по условиям и режиму эксплуатации каждого конкретного автомобиля.

Что покрывается гарантией

Дилер Kia готов выполнить гарантийный ремонт, используя оригинальные детали, чтобы устранить проблему, покрываемую гарантией, без взимания дополнительной платы. Гарантия на детали, отремонтированные или установленные взамен неисправных, предоставляется до конца срока гарантии на автомобиль, за исключением элементов, на которые установлен гарантийный срок меньшей продолжительности в соответствии с Сервисной книжкой.

Основная гарантия

На основные элементы автомобилей Kia, эксплуатируемых на территории России, кроме специфических и специально оговоренных, гарантийный период с момента продажи первому Владельцу составляет 60 месяцев или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Аккумуляторная батарея

На оригинальную аккумуляторную батарею (установленную Изготовителем) гарантийный период составляет 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. На батарею системы «ЭРА-ГЛОНАСС» (установленную Изготовителем) гарантийный период составляет 36 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега.

Заправка кондиционера хладагентом

Изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя заправка кондиционера покрывается гарантией.

Автомобильные шины

Гарантия на автомобильные шины, первоначально установленные на автомобиль, предоставляется их Изготовителем. В случае возникновения претензии по автомобильным шинам обратитесь к Вашему Дилеру Kia, который предоставит Вам необходимую информацию для предъявления претензии Изготовителю автомобильных шин.

Дополнительное оборудование

Гарантия на дополнительное оборудование, приобретённое у дилера, предоставляется его Изготовителем. В случае возникновения претензий, обратитесь к Вашему Дилеру Kia, который обеспечит Вам необходимую поддержку и обслуживание в соответствии с гарантийной политикой Изготовителя дополнительного оборудования.

Программное обеспечение

Из-за сложности компьютерного программного обеспечения и систем глобального позиционирования Изготовитель не предоставляет гарантии того, что функционирование программного обеспечения будет непрерывным или свободным от ошибок, или того, что информация, предоставляемая программным обеспечением, не будет содержать ошибок, включая актуальное местонахождение Пользователя, информацию о дорожной сети, ее наличии и состоянии или наличии населенных пунктов.

Аудио / аудио-видео навигационная система

Гарантийный срок на аудио / аудио-видео навигационную систему, установленную на автомобиль, определена сроком 36 месяцев или 60 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, отсчитывая от даты продажи автомобиля.

Запасные части

Гарантия на оригинальные запасные части Kia, заменённые в ходе коммерческого ремонта, составляет 12 месяцев или 20 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, отсчитывая от даты закрытия заказ-наряда.

Что делать, чтобы роботизированная коробка передач не ломалась

Что может сломаться в «роботе» 

Самый пугающий (но на самом деле самый безобидный) симптом проявляется в следующем: «мозги» коробки в какой-то момент перестают распознавать положение селектора или не разрешают включить Drive или Reverse, а в некоторых случаях — даже завести мотор. В режим самозащиты «робот» может перейти либо при перегреве, либо при сбоях в работе датчиков. Сильный перегрев, кстати, их и «пере­кашивает», делая проблему регулярной.

«Робот» с одним диском, несмотря на простоту конструкции, не может похвастаться огромным ресурсом. Если сама коробка обычно служит долго, то сцепление изнашивается быстрее, чем у опытного водителя, ездящего на «механике» — порой уже через 20–30 тыс. км. Нередки и отказы его серво­привода, которому требуется немалое усилие для размыкания дисков.

Тонким местом преселективных коробок тоже оказались сцепления. Их износ — самая распро­странённая неисправ­ность трансмиссий этого типа. Традици­онные «сухие» диски сцепления, нормально работающие в паре с МКПП, при быстрых и частых пере­ключениях «робота» склонны к перегреву и, как следствие, быстрому износу и деформации, поэтому их применяют только там, где нагрузки на коробку относительно невелики. С мощными моторами или на тяжёлых машинах приходится использовать много­дисковые сцепления, работающие в специальном масле, которое их охлаждает. И всё равно для узла «сухих» сцеплений в пресе­лективной коробке неплохим ресурсом считаются 60–70 тыс. км, «мокрые» могут прослужить вдвое дольше, но их обслужи­вание и замена обходятся значительно дороже. Верные признаки износа сцеплений — толчки при пере­ключениях, вибрации при старте автомобиля с места.

Чтобы коробка переключалась плавно, а сцепления служили долго, требуется очень точная и согласованная работа систем управления сцепле­ниями и сменой передач. Если заведующий этим мехатронный блок настроен недостаточно тонко и неточно исполняет команды электронной программы управления, то коробка начинает методично убивать сама себя.

Именно мехатроника — самая капризная часть «робота». Этот блок, совмещающий в себе электронные и гидравли­ческие части для приводных механизмов, работает в довольно сложных условиях — ему приходится с большой частотой выполнять разные команды, выдер­живать большое давление рабочей жидкости (она отличается от масла, залитого в саму коробку), подстраивать свои режимы под текущие условия езды, режимы и фактический износ сцеплений. В общем, сбои, перегревы, отклонения в работе управляющих соленоидов, загряз­нение масляных каналов, подтёки и даже трещины в корпусе мехатронного блока — список возможных проблем довольно обширен.

Самые редкие, но тоже больно бьющие по карману неисправ­ности связаны с механической частью коробки. Износ валов, шестерёнок, вилок пере­ключения, подшип­ников и прочих деталей редуктора (всё это проявляется специфи­ческим шумом или заминками в пере­ключениях передач) лечится, как правило, только капитальным ремонтом «робота». Либо его полной заменой.

Впрочем, не всё так драматично. Инженеры постоянно работают над повышением надёжности «роботов» с двумя сцеплениями. Если правильно эксплу­атировать и обслуживать, то сегодня даже «сухая» конструкция способна без каких-либо проблем и дорого­стоящих замен пройти 150–200 тысяч пробега.

признаки, причины и последствия — Ozon Клуб

Что это такое

Масляное голодание – это критически низкий уровень масла, от которого зависит изнашивание и перегревание мотора. Ломаются «движки» на бензине и дизеле. Это распространённая серьезная поломка двигателя у автомобиля. Последствия масляного голодания могут быть плачевные. Часто двигатель не удается спасти – его нужно заменять на новый.

Признаки масляного голодания

Когда лампа давления на приборе загорается или мигает, это первый признак необходимости проверки соответствующих датчиков. Могут пострадать маслосъёмные кольца. Хоть эта проблема не такая важная, она свидетельствует об изменениях уровня масла. Также:

• Автомобиль теряет свои динамические характеристики, подёргивается при езде
• Нехарактерные свистящие звуки в турбированных двигателях
• Масляный дым синего цвета из выхлопной трубы

Когда вы проверяете уровень масла в двигателе и видите неполадки, не спешите доливать жидкость. Желательно проверить машину на СТО. Диагностика автомобиля поможет выявить, нет ли симптомов сухого трения и износа.

Причины масляного голодания

• Нерегулярный долив масла
• Нерегулярная смена загустевшего масла
• Низкокачественная жидкость
• Забитая сетка у маслоприёмника
• Жидкость не подходит требованиям автопроизводителя: отличается от нужных параметров вязкости
• Сборка низкого качества
• Редукционный клапан ломается и выходит из строя
• Утечки из-за неправильной работы уплотнителей
• Изменились характеристики в производительности насоса

Главная причина – невнимательность владельца. Нужно не забывать о диагностике.

Последствия масляного голодания двигателя

• Высокая вероятность аварийных ситуаций
• Маслосъемные кольца переходят в нерабочее состояние
• Верхний распределительный вал сильно увеличивается в диаметре
• Коленчатый вал может изогнуться при нагрузке и повышенной температуре
• Поршни двигателя могут «заклинить», после чего блок двигателя разрывается
• Полукольца привариваются к поверхности коленчатого вала. Они становятся причиной серьёзных повреждений отверстий в нижней части шатуна
• Геометрия распределительных валов и их опорные поверхности повреждаются
• Шатунные и коренные вкладыши деформируются
• Обработка с зеркал цилиндров деформируется и практически уничтожается
• Шатун может пробить стенку картера, вследствие чего блоки цилиндра выходят из строя
• Сильный износ турбин

Многие из названых последствий становятся причиной неремонтоспособности автомобиля. Чтобы устранить серьезные проблемы с мотором, нужна дорогостоящая рихтовка.

Отсутствие смазки может полностью уничтожить узлы двигателя. Также за голоданием начинаются проблемы с турбинами. Поскольку в них скорость вращения намного выше, втулка и вал турбокомпрессора очень быстро заклинят.

Такая серьёзная поломка, как обрыв вала турбины, сложно ремонтируется. Если нарушится стандартная температура двигателя, пострадают ещё и подшипники. Когда они износятся, вал покроется металлическими отложениями. В то же время в подшипниках меняется масштаб зазоров и происходит люфт вала. Неправильная терморегуляция – это тоже последствие масляного голодания двигателя.

Мотор никогда не работает без смазки. Холостые обороты изначально портят его работоспособность. Даже если автомобиль стоит на месте, масло окисляется. Естественно при нагрузках «на сухую» детали активно изнашиваются. 

Как избежать масляного голодания?

Всех последствий можно избежать, если соблюдать несколько простых правил.

• Вовремя проверять наличие масла. Оптимальные сроки для проверки — перед каждой поездкой, минимально — 1 раз в неделю.
• Тщательно выбирать масло со свойствами, одобренными разработчиками автомобиля. Каждый двигатель предусматривает определенные характеристики масел.
• Анализировать необходимые показатели вязкости масла. Слишком жидкое или вязкое «сажает» двигатель.
• Выбирать проверенного производителя масла, известный бренд, чтобы избежать подделок.
• Выбирать качественное топливо и смазочные материалы
• Регулярно проверять масляные каналы на загрязнения и промывать их.
• Обращаться к специалистам, не проводить замену масла в собственном гараже.

Небольшое снижение уровня моторного масла не приведёт к износу мотора. Но есть большой риск, что автомобиль начнет «сдавать» в своей работоспособности. Стоит помнить, что лампочка загорается, когда уровень снизился на 1 л.

После замены масла могут быть посторонние звуки при работе двигателя. Это свидетельствует, что стоит пересмотреть качество процедуры заливки и самой смазки. Шум указывает на то, что жидкость не создает масляной пленки, то есть не выполняет защитных свойств.

При смене масла для двигателя стоит менять типы и группы масел так, чтобы они соответствовали один другому. Вязкую синтетику не рекомендуется заменять на полусинтетическое или минеральное средство, и наоборот. Двигатель может быть не подготовлен для некоторых смазок. 

Типы масел для двигателя

• Классификация API разделяет масла, предназначенные для бензиновых S и дизельных C двигателей. Жидкости SL сберегают энергию, поэтому считаются экономными. Универсальные масла имеют маркировку SN и CF соответственно.
• Классификация API разделяет масла, предназначенные для бензиновых S и дизельных C двигателей. Жидкости SL сберегают энергию, поэтому считаются экономными. Универсальные масла имеют маркировку SN и CF соответственно.

Часто выбирают 5W40 – средство с большой плотностью, которое имеет улучшенную защиту. В то же время масло 5W30 – более жидкое и экономичное в использовании. Среди этих двоих разновидностей выбирайте ту, что более подходит для технической составляющей двигателя.

Если вы запланировали такой переход, обратите внимание: вязкое масло при холодном запуске долго доходит до ГРМ, ЦПГ и КШМ. При изготовлении отечественных и иностранных смазок используется современная основа с пакетами присадок. Также рекомендуется покупать масла в фирменных жестяных банках – их трудно подделать.

Если вы решили не обращаться в СТО и меняете масло сами

Поставьте автомобиль на ровной поверхности, чтобы старое масло можно было легко сливать из прогретого двигателя или удалить при помощи маслоотсоса. Постарайтесь слить как можно больше старой смазки.

Перед тем, как установить новый масляный фильтр, залейте новое масло для мотора. Это поможет быстрее привести в норму давление.

Не спешите заливать всё сразу, дайте время для распределения смазки по всем деталям.

Проверьте, погасла ли лампа давления масла при запуске мотора.

После первого запуска следите за креплением фильтра для масла, чтобы в дальнейшем избежать утечки.

Регулярно осматривайте сам двигатель, фильтр и картер.

Если ваш автомобиль ездит по городу, стоит проверять его через каждые 8000 – 10000 километров. На дорогах за городом масло изнашивается быстрее.

Kia Motor Optima Неисправность горящего масла в двигателе

Владельцы Kia Motor Optima сообщили о 50 проблемы, связанные со сгоранием масла в двигателе (в категории «двигатель и охлаждение двигателя»). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Kia Motor Optima на основе всех проблем, обнаруженных для Optima.

1 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 13.05.2021

Автомобиль очень быстро сжигает масло и бесконтрольно накапливает запасы масла.Прошлым летом был проинформирован об отзыве двигателя. Мультяшный автомобиль отправился в Kia, и они подтвердили, что двигатель автомобиля слишком быстро сжигает масло. Автомобиль сжигал масло почти полностью пустой всего за 1000 миль. Когда я, наконец, забрал автомобиль, чтобы Kia оставила отзыв, мне сказали, что они обновили отзыв за 2 дня до моей встречи и больше не будут ремонтировать мой двигатель, несмотря на обнаружение неисправности с экстремальным расходом масла. Поговорил со многими людьми, и kia посоветовал мне обратиться в лучшее бизнес-бюро, если меня не устроит их решение.С прошлого лета общался с несколькими людьми, и мне постоянно говорят, что они скоро вернутся к нам. Сегодня мне позвонили и сказали, что я могу заплатить, чтобы получить новый двигатель, а затем, когда они, наконец, отзовут меня, они вернут мне деньги, если они смогут доказать, что мне нужен новый двигатель из-за Kia.

См. все проблемы Киа Мотор Оптима 2013 года 🔎.

2 Проблема с маслом двигателя Kia Motor Optima

2016 года

Дата отказа: 11.05.2021

Моя kia Optima 2016 года использует литр масла каждые 1000 миль. Сервисный отдел дилерского центра провел тест на расход масла и подтвердил, что в автомобиле используется такое количество масла, и согласно Kia, это нормальное использование масла. Я сказал им, что не согласен с тем, что это нормально, и сотрудник сервисного отдела согласился, что нужно использовать много масла, но сказал, что он должен следовать инструкциям kia, и я могу подать жалобу на веб-сайте kia. Я подал жалобу в kia, и через 3 недели с ним связались и сказали то же самое, что 1 литр масла на каждые 1000 миль соответствует техническим требованиям kia.На автомобиль все еще распространяется гарантия на 100 000 миль пробега, и дилерский центр произвел все замены масла.

См. все проблемы Kia Motor Optima 2016 года 🔎.

3 Проблема с маслом двигателя Kia Motor Optima

2016 года

Дата отказа: 27.04.2021

Горящее масло.

4 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2015 года

Дата отказа: 05. 04.2021

Моя kia быстро расходует масло и расходует его.Как в перерывах между заменами масла. Утечек нет, масло не горит. Мой двигатель дважды заклинивал при езде по шоссе, потому что он быстро расходует столько масла. Мой механик говорит, что он работал на нескольких автомобилях KIA с этой похожей проблемой. Куда уходит моя нефть? позвонив сегодня в 5 дилерских центров Kia, ни один из них не может пригласить меня в течение как минимум 45 дней, потому что они так подкреплены исправлением всех отзывов.

См. все проблемы Киа Мотор Оптима 2015 года 🔎.

5 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2015 года

Дата отказа: 25.03.2021

Киа Оптима 2015 года выпуска. Потребитель пишет об отзыве уведомлений, полученных на транспортном средстве. Потребитель обратился с просьбой о возбуждении коллективного иска о потреблении масла. Запрос был отклонен. Автомобиль не ремонтировался.

6 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2016 года выпуска

Дата отказа: 17. 03.2021

Автомобиль загорелся маслом, прошел тест на расход масла.Представительство заявило, что мне нужно получить новый двигатель из-за проблемы с кольцами сгорания.

7 Проблема горящего масла в двигателе Kia Motor Optima

2018 года

Дата отказа: 02.03.2021

Изначально я арендовал свою Оптиму 2018 года на 98 миль и выкупил ее в конце срока аренды, это была моя вторая Оптима, у меня также было 2 сонаты Hyundai. Поскольку я занимаюсь продажами, у меня увеличился пробег. На 98 000 км двигатель начал тикать.Изначально у меня была соната Hyundai 2013 года, которая, когда она достигла отметки 105000, начала тикать только для того, чтобы обнаружить, что она сжигает масло (1,5 литра в неделю), поэтому я не решался насчет другой Kia, но дилер заверил меня, что Kia знала о проблеме и что они это исправили. Угадай, что?! это не так. Я ездил на своем автомобиле каждые 1000 миль для замены масла, и у меня есть документы, показывающие, сколько масла было сожжено. По словам представителей компании Kia, в этом нет ничего плохого, даже несмотря на то, что моему автомобилю требуется литр масла каждые 1000 миль и на него распространяется гарантия владельца.Никогда больше. Люди смотрят на твои машины. Это известная проблема Kia и Hyundai, и они не соблюдают свои гарантии.

См. все проблемы Kia Motor Optima 2018 🔎.

8 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 02.03.2021

Горит масло и обороты двигателя.

9 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2012 года

Дата отказа: 10.02.2021

Мне 3 месяца, и я очень беспокоюсь о нашей безопасности, потому что в машине внезапно заканчивается масло, начинает пахнуть горелым и начинает дымиться много белого дыма.Когда я проверяю масляный бак, кажется, что масло испаряется или расходуется, но не течет. Такое случалось несколько раз, когда ехали на машине по городской улице.

См. все проблемы Kia Motor Optima 2012 года 🔎.

10 Двигатель сгорает Проблема масла в Kia Motor Optima 2016 года

Дата отказа: 14.01.2021

Горящее масло и отказ двигателя.

11 Проблема с маслом двигателя Kia Motor Optima

2016 года

Дата отказа: 23.12.2020

В середине сентября 2020 года я начал замечать, что мои фары выключаются во время вождения.Они отключались не более чем на 15 секунд и включались снова. Я ничего об этом не думал, пока у меня не начались проблемы с другими компонентами моей kia Optima 2016 года выпуска. 30.11.2020 я ехал со скоростью 30 миль в час по жилому району. Когда я приближался к знаку остановки, у меня загорелся свет двигателя. Когда я попытался ускориться, машина начала прыгать и колебаться. Независимо от того, как далеко я нажимал на педаль газа, машина прыгала / тряслась и не разгонялась до 20 миль в час. Я заехал в автозону, где провели диагностический тест автомобиля. Подошел код ошибки p1326 (датчик детонации). На следующее утро я позвонил в прибрежный район Уилмингтона в Северной Каролине и объяснил им, что произошло. Отправили сотрудника забрать мою машину (01.12.2020). Они осмотрели мой автомобиль и сообщили мне, что протокол должен был выполнить проверку зазора подшипника и модернизацию ЭБУ. Забрал машину 02.12.2020. Через неделю я снова позвонил в дилерский центр и сообщил им, что, хотя индикатор двигателя не загорелся, проблема с ускорением все еще возникала.Я спросил, посмотрят ли они на машину еще раз, на что они сказали нет, что не могут больше смотреть на нее, пока не загорится свет двигателя. 20.12.2020 я ехал со скоростью 40 миль в час, когда моя машина начала бесконтрольно заикаться. На следующее утро я снова позвонил в Kia, чтобы сообщить им, что произошло, и они согласились взглянуть на это. 22.12.2020 мне позвонили и сказали, что моя машина горит маслом и сильно курит. Они открыли технический кейс с kia и сообщили мне, что не могут ничего сделать с машиной, пока не получат ответ. 23.12.2020 мне снова позвонили, чтобы сказать, что проблема не покрыта отзывом, и что следующим моим шагом будет замена двигателя.

12 Двигатель сгорает Проблема масла в Kia Motor Optima 2016 года

Дата отказа: 03.12.2020

Моя лампочка давления масла продолжает гореть и гаснуть даже после замены деталей! сжигать не менее 2 литров масла в неделю! стоп-сигналы перестают работать, если включены фары! пришлось начать использовать супер для устранения дребезжания при разгоне в гору! двигатель качает !!.

13 Сжигание двигателя Проблема масла в Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 17.10.2020

Трижды — сегодня 18.10.2020 в моей машине не течет масло, а горит масло. Опасно низко, я должен постоянно проверять. На земле нет масла. Я чувствую запах или загорается лампочка для обслуживания масла. Первый раз 10.06.2020 — второй раз 01.10.2020 сегодня 18.10.2020 масло все еще есть, но очень мало, 1. 10.2020 было поставлено 2 кварты. В двигателе горит масло.Свечи зажигания у меня новые, может, меньше года.

14 Проблема с маслом двигателя Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 08.08.2020

Несмотря на то, что Kia предлагает интервал замены масла 7500, я меняю свое каждые 3000 миль. Мне оставалось проехать еще 100 миль, и я заметил, что моя машина ехала немного неровно, и это изменило ее ходовые качества. Я проверил моторное масло в качестве меры предосторожности, и щуп почти не показал масла на наконечнике.Эта проблема началась после того, как я отозвал свой kia, они обновили какое-то программное обеспечение и какой-то шланг, который был отозван из-за износа. Утечек нет, их никогда не было, и теперь моя машина сжигает 4 литра масла между интервалами замены масла, равными 3000. Я видел много жалоб на форумах от владельцев, у которых возникла такая же проблема. .

15 Проблема с маслом двигателя Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 29. 02.2020

Услышал об отзыве в новостях о kia Optima 2013 года в субботу, 2.29. 2020. При возгорании двигателей. Автосалоны уже были закрыты. Первым делом позвонил Рику Кейсу сегодня утром, 3.1.2020. Ларри из сервисной службы был очень груб и сказал, что не понимает, о чем я говорю, они не знают ни одного отзыва. Очень снисходительно. Я не совсем понимаю, как Kia продолжает уходить от подобных вещей. Вы хотите, чтобы я держал свою семью в смертельной ловушке? gtfoh. Это 4-й или 5-й крупный отзыв моей машины. Еще один важный отзыв — металлическая стружка в масле.После бульдога киа они были отличные, заменили весь двигатель, моя машина начала жрать масло как сумасшедшая. Я перешел на полностью синтетический двигатель с большим пробегом, 5w30 вместо 5w20, подумал, что масло поможет, так как на нем так много миль. Это не так. Вы должны проехать 5 км на полностью синтетическом топливе перед следующей заменой масла, в моей машине полностью закончилось масло в пределах 2 км. Так что я сам доливаю масло между заменами масла. Когда я связался с Rick Case Kia, мне сказали: «Просто дайте ему взорваться, потому что мы не покрываем расход масла».Для меня это абсолютный абсурд. Я потратил деньги на эту машину. Это машина моей семьи, так я добираюсь на работу и с работы, чтобы иметь возможность заплатить за эту чертову машину. . . . И мне говорят позволить ему взорваться.

16 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2012 года

Дата отказа: 19.02.2020

Рулевая ручка заедает, и вам нужно с силой потянуть рулевое колесо в другую сторону, чтобы открепить его. Масло горит без утечек масла, утечек в других жидкостях, без объяснения того, куда оно идет, но оно прожигает литр масла каждые 7 дней.

17 Сжигание двигателя Проблема масла в Kia Motor Optima 2016 года

Дата отказа: 01.02.2020

Масло горит слишком горячо, из-за чего масло выгорает быстрее, чем должно. Со временем эта проблема приведет к отказу двигателя.

18 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2012 года

Дата отказа: 01.02.2020

Двигатель испускает запах горящего масла и, кажется, нуждается в добавлении масла между заменой масла на 3000 миль.Это происходит во время движения автомобиля, будь то остановка или движение. Слышал о неисправностях двигателя и горящих автомобилях этой марки, модели и года выпуска.

19 Сжигание двигателя Проблема масла в Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 27.11.2019

Проблемы с расходом масла: 27.11.19 мне поменяли масло. Я объяснил, что мне пришлось заливать масло несколько раз между заменами масла. Человек в kia сказал мне вернуться за 1000, чтобы они его проверили (не добавляли масла) Я проверил его утром 12/8/19 на 900 милях — он был ниже низкой отметки, и я был в 2 часах езды от дома .Забрал обратно в kia в понедельник вечером 9.12.19 почти за 1200 км после последней замены масла. ). Человек в kia остался, у меня осталось 2 литра (очень мало масла на конце щупа. Индикатор масла не загорелся, но немного мигал во время моего двухчасового пути домой) — kia сообщила, что я закончил мои 100 000 миль и это не часть отзыва двигателя. Я пошел домой, проверил Интернет и там были десятки тысяч блогов о расходе масла. 1 день назад произошла новая история, когда kia отказала человеку в иске после изъятия двигателя.При осмотре обнаружена дыра в блоке двигателя. Механик написал в отчете, что, скорее всего, это было вызвано отсутствием смазки; поэтому kia не платил. Kia знает о проблемах расхода масла. В мое местное представительство поступили сотни жалоб, но мне сказали, что по этой проблеме нет отзыва. Если вы проверите его, он будет читать о другой проблеме, отличной от отзыва текущего движка; он упустит ваши шансы получить новый двигатель, когда он выйдет из строя. ) Я не чувствую себя в безопасности в этом автомобиле, а kia все еще играет в русскую рулетку нашими жизнями.

20 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2015 года

Дата отказа: 29.10.2019

«Половина» двигателя была заменена в июле 2019 года. Сейчас масло горит как безумно. 29 октября 2019 года, когда я ехал со скоростью около 40 миль в час, вся электрическая система отключилась, оставив меня без усилителя руля. Я смог безопасно съехать с дороги и вызвать буксир. Я второй владелец, поэтому гарантия истекла примерно на 2600 миль. У дилера был у меня на неделю, и в какой-то момент они сказали, что это было исправлено, когда они вытаскивали его вперед, для меня он остановился.

21 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2015 года

Дата отказа: 09.10.2019

После нескольких поездок в мой дилерский центр по поводу проблем с двигателем, из-за дыма в двигателе, потери мощности, стука двигателя, пыхтения во время вождения, как будто он собирался заглохнуть. Мне отказали, поэтому у меня не было другого выхода, кроме как смириться с этим. Сейчас моя машина горит масло, около литра в неделю. Он постоянно пахнет горящим маслом, и пыхтение во время вождения стало намного хуже, и я чувствую, что моя машина вот-вот полностью заглохнет и выключится.Я мог проехать на нем 5 минут или час, и он действует так же. Я больше не чувствую себя в безопасности даже за рулем этой машины. Пожалуйста, сделайте что-нибудь с этим.

22 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2012 года

Дата отказа: 02.10.2019

Есть две (2) проблемы, которые, возможно, связаны. Первый — чрезмерный расход масла. Дилерский центр kia подтверждает, что я использую примерно 1 кварту на 250 миль, но они заявляют, что ничего не могут сделать для решения этой проблемы.Вдобавок машина стала вялой. Время разгона было значительно увеличено, и автомобиль колеблется при нажатии на педаль газа. Обе эти проблемы заставляют меня беспокоиться о своей безопасности в нормальных условиях вождения, а также когда мне нужно быстро ускориться.

23 Сжигание двигателя Проблема масла в Kia Motor Optima 2015 года

Дата отказа: 12.09.2019

Горело масло, двигатель в пробке перешел в аварийный режим, машина не запускается.

24 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2011 года

Дата отказа: 20.08.2019

В прошлом месяце я отправил свою машину на проверку двигателя. В ремонтной мастерской мне сказали, что в моем двигателе нет масла и он сухой. Это было причиной того, что у меня загорелся индикатор двигателя. Они сказали, что знают почему, но было возможно, что когда я в последний раз менял масло, они залили не то масло. Они заверили меня, и я убедился, что они залили правильное масло, а индикатор проверки двигателя погас.Через месяц я был на трассе, двигатель рванул, и он упал до 40. Машина не хотела ускоряться и боролась. Я проверил, в двигателе опять нет масла. Поскольку у меня на подъездной дорожке не было масляных пятен, я был убежден, что она не протекает и масло выгорает.

См. все проблемы Kia Motor Optima 2011 года 🔎.

25 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2011 года

Дата отказа: 12.07.2019

Я выезжал на шоссе, ускоряясь, чтобы разогнаться до скорости движения по шоссе.Я заметил, что машина не ускоряется, как обычно, и вскоре после выезда на шоссе у меня отказал двигатель. Загорелись индикаторы аккумуляторной батареи и давления масла, а затем индикатор проверки двигателя. Я перегнулся через плечо и попытался завести машину. Он начинался, но умирал снова каждый раз, когда я разгонялся до 20 миль в час. Я отнес его в гараж, где на следующий день посмотрели и не нашли в нем ничего плохого. Я продолжал ездить на нем, но на следующий день индикатор давления масла мигнул пару раз, пока я ехал.Я проверил уровень масла, оно было почти пустым. Я посмотрел, сколько миль прошло с момента последней замены масла, и это было около 1500 миль. За все время, когда я менял масло, никто никогда не говорил мне, что уровень масла низкий. На полу в гараже не было потеков масла. Кажется, горит масло в двигателе. Когда я добавил 3 литра масла, пар выходил из отверстия, хотя я проехал всего около 1 мили.

26 Сжигание двигателя Проблема масла в Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 01.06.2019

Горящее масло в двигателе.Стук при разгоне.

27 Сжигание двигателя Проблема масла в Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 03.05.2019

Таката отзыв, моторное масло догорает, и замена масла становится все более частой. Использовал две кварты за последние 7 дней.

28 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2011 года

Дата отказа: 01.05.2019

Примерно через 97 000 миль моя машина начала сжигать чрезмерное количество моторного масла.Поскольку у моей машины была гарантия до 100 тысяч миль, я немедленно сообщил о проблеме в kia. Они постоянно сообщали, что им нужно будет оценить расход масла с шагом в 1000 миль. Я сообщил о своих опасениях относительно процесса, который может выйти за пределы 100 000 миль моей гарантии. Мне сообщили, что отзыв двигателя будет возможен, если я превысил 100 км миль. При превышении 100 км миль компания kia сообщила, что расход масла был результатом «дешевого масла», и kia не несет ответственности за чрезмерное сжигание масла.После проверки того, что мои последние замены масла производились на Kia, мне сказали, что чрезмерный расход масла больше не является условием отзыва.

29 Двигатель сгорает Проблема масла в Kia Motor Optima 2016 года

Дата отказа: 21.03.2019

21 марта 2019 года я принес свою машину в автосалон kia, потому что мой личный механик сказал, что двигатель сжигает слишком много масла. Дилерский центр Kia провел тест масла и сказал, что им нужно отремонтировать мой двигатель из-за отзыва.Прошло более 2 месяцев, а я до сих пор не получил свою машину. Сделал несколько звонков в дилерский центр Kia и в Kia Corporate, но ничего не решено.

30 Двигатель сгорает Проблема масла в Kia Motor Optima 2012 года

Дата отказа: 20.03.2019

В машине вроде горит масло, к тому же уровень масла быстро понижается.

31 Двигатель сгорает Проблема масла в Kia Motor Optima 2015 года

Дата отказа: 05.03.2019

Вождение автомобиля без предупреждающих знаков или огней.Двигатель выключается. Обратитесь к механику, который требует замены двигателя. Заменить мотор. Езжу на машине 1 месяц, мотор снова требует замены. Оба раза вроде было пусто, когда производилась плановая замена масла на 3000 миль. Автомобиль не сжигает масло в течение 30 дней, что приводит к отказу двигателя. Неисправный продукт. Kia следует отозвать двигатели и в этом году. Проблема, очевидно, распространилась на прошлый 2014 год.

32 Двигатель горит Проблема масла в Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 01.03.2019

Моя kia Optima sx 2013 года сжигает чрезмерное количество масла и выделяет чрезмерный дым от выхлопных газов. Изначально в представительстве мне сказали, что у меня неисправен выпускной регулирующий клапан. Однако после того, как я заменил этот клапан, проблема не исчезла. Во время моего последнего визита в сервисный центр дилерский центр просто долил масло, чтобы выявить неисправность двигателя, и проверить, чтобы сигнальные лампы масла не погасли. Выйдя из автосалона, я вскоре обнаружил, что чрезмерный дым выхлопных газов остался. Единственный раз, когда чрезмерный дым выхлопных газов рассеивается, — это когда большая часть или все масло сгорело. (Консультант по обслуживанию во втором представительстве просто сказал мне, что они не могут диагностировать или устранить проблему.).

33 Сжигание двигателя Проблема масла в Kia Motor Optima 2015 года

Дата отказа: 31.12.2018

Мой двигатель заводится, горит масло и дымится. Мне буквально приходилось менять масло каждые 2-3 дня. Когда я отвез машину в kia, мне сообщили, что некоторые двигатели были отозваны, а мой — подпадает под отзыв. Они хотели взять с меня плату за новый двигатель, который мне в конечном итоге пришлось заменить самостоятельно, потому что они не брали на себя ответственность.Позже я узнал, что у нескольких коллег была такая же проблема с их двигателями, и мне заменили их.

34 Двигатель сгорает Проблема масла в Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 28.12.2018

У меня есть kia Optima 2013 года выпуска. В первый раз я заметил эту проблему, когда ехал на межгосударственном расстоянии от дома с семьей. Я заметил мерцание масляной лампочки, когда я нажал на педаль акселератора, а также почувствовал запах горящего из моторного отсека.Я съехал на ближайшей станции техобслуживания, проверил масло и не обнаружил на щупе масла, кроме сгоревших остатков масла. Из отверстия шел сильный запах гари и дым. Я сразу добавил масло и с тех пор внимательно за ним следил. Я связался с дилером и узнал о многих проблемах, которые испытывают владельцы kia с этими конкретными двигателями. Дилерский центр провел тест на расход масла и определил, что автомобиль теряет чуть более литра масла каждые 1000 миль или около того, но нигде не протекает.Я прочитал много историй об отказах двигателя и вызванных этим пожарах, и я не хочу испытывать это, находясь в дороге со своей семьей. Когда я впервые заметил эту проблему с расходом масла, этот автомобиль проехал всего 107 000 миль. Этот автомобиль находится в хорошем состоянии и не должен проходить через такое масло с таким небольшим пробегом. Дилерский центр сообщает мне, что на это нет гарантии, и никаких отзывов не было, несмотря на все проблемы, с которыми сталкиваются владельцы KIA.Я не доверяю машине по дороге с моей семьей, и я не знаю, куда еще повернуть. Пожалуйста, помогите с этим. Спасибо!.

35 Сжигание двигателя Проблема масла в Kia Motor Optima 2013 года выпуска

Дата отказа: 30.10.2018

Автомобиль прожигает масло каждые 20 дней до полного слива масла. Началась проверка расхода масла 1 октября 2018 г. Масляная лампочка загорелась 20 октября, wpq8. Я связался с дилером по поводу масляного света, однако они заявили, что я должен подождать 30 дней и не доливать масло в машину.Я уменьшил вождение в следующие 10 дней, чтобы предотвратить повреждение. Я вернулся после 1000 миль и 30 дней 30 октября 2018 года в дилерский центр Kia в Чамбле, Джорджия. Была дана только замена масла и присадки. Автосалоны заявили, что моя машина такая, и мне нужно будет часто менять масло.

Что делать, если на вашем Jeep Wrangler горит масло — Four Wheel Trends

Владеть джипом — большая привилегия, но за эту привилегию приходится платить. Ремонт, техническое обслуживание и все прочие расходы, связанные с владением автомобилем, временами могут быть непосильными.К счастью, есть масса доступной информации, которая поможет упростить эту задачу.

Что делать, если на вашем Jeep Wrangler горит масло? Горящее масло, скорее всего, произошло из-за утечки. Утечка может быть внутри или снаружи вашего двигателя.

Мы можем узнать, как исправить это самостоятельно, для чего потребуются правильные детали, инструменты и знания.

Вот видео на YouTube, в котором пошагово объясняется, как решить проблему с горящим маслом:

Если мы не можем починить сами, мы также можем обратиться в сервисный центр для ремонта.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о вариантах для , что делать, если на вашем Jeep Wrangler горит масло , и вы очень скоро снова вернетесь в путь в безопасности.

Узнайте, как это исправить

Если у вас есть время, энергия и мотивация, Самостоятельный ремонт машины может быть интересным и полезным.

Ремонт

Jeep своими руками также зачастую обходится дешевле, чем доставка его в автосалон для ремонта. Запчасти для джипов для таких проектов можно приобрести у большинства местных дилеров автозапчастей, таких как AutoZone или Advance Auto.

Если ваш Wrangler — более старая модель, и детали для него трудно найти в обычном магазине автозапчастей, найти дилера для специализированных запчастей не должно быть слишком сложно. Ваш местный дилер Jeep может помочь. Кроме того, у e-bay почти всегда есть запчасти для старых Jeep, которые продают энтузиасты Jeep.

Если у вас нет времени, энергии или место, в котором можно работать, может быть сложно отремонтировать собственный джип. Или, может быть вы недостаточно заинтересованы в механике, чтобы хотеть научиться это делать — Может оказаться, что автомобильные проекты своими руками — это не ваша сумка.

Это может доставить больше хлопот, чем того стоит вы узнаете, как исправить условия, которые приводят к горению масла в вашем джипе. Работа с автомобилями требует времени, терпения и готовности взять в руки свои руки. грязный.

Отведите Wrangler в сервисный центр в ремонт

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ: Вы можете попросить мобильного механика прийти к вам домой и сэкономить до 30%! Проверить тарифы механика в вашем районе

Если ваш Jeep все еще находится на гарантии, скорее всего, ремонт будет менее дорогостоящим, и вы получите аренду, пока он не будет отремонтирован. Кроме того, вы сэкономите время и сэкономите силы, чтобы исправить это самостоятельно.

Слово мудрым, это всегда хорошая идея чтобы связаться с вашим дилером и проверить условия гарантии и сервисные преимущества.

Даже если у вас есть гарантия, есть ситуации, когда он может быть аннулирован, а дилерский центр не признает его:

• Если вы не соблюдали условия технического обслуживания и ремонта, указанные в гарантии, включая использование определенных видов масел, охлаждающей жидкости и любых других жидкостей, которые обычно заменяются во время настройки.
• Повреждение в результате стихийных бедствий обычно приводит к аннулированию гарантии на автомобиль.
• Неправильное использование транспортного средства или злоупотребление им.
• Если вы вносили какие-либо изменения в автомобиль.
• Если вы или кто-то другой, не имеющий сертификата Chrysler / Jeep, отремонтировали Jeep.

Если ваш Jeep более старый, не находится на гарантии или не подлежит ремонту по гарантии, ремонт может быть довольно дорогим. Это особенно верно в отношении трудозатрат.

Часто устранение утечки моторного масла требует снятия головки двигателя для работы с его клапанами.Это требует много времени и увеличивает стоимость рабочей силы.

Кроме того, в этих случаях дилер, скорее всего, не предоставит вам аренду, пока она не будет отремонтирована.

Решаем ли мы взять его в магазин или исправить это самостоятельно, нам сначала нужно знать, действительно ли наш Jeep Wrangler горящее масло.

Как мы узнаем, что наш Jeep Wrangler такое горящее масло?

Есть несколько способов определить, сжигает ли ваш Jeep Wrangler масло:

Обратите внимание на выхлоп

Если ваш Wrangler издает сильный запах гари, особенно при работающем двигателе, это может указывать на то, что вы сжигаете масло .И / или, если из выхлопной трубы идет синий дым, возможно, вы горите нефтью .

Если вы не уверены, попросите друга подписаться сзади, пока вы едете, ищите густой дым или синий дым, указывают на горящее масло.

Обязательно проверьте масло

При проверке масла в автомобиле вам понадобится чистая тряпка. Под капотом вашего Jeep вы найдете масляный щуп. Это измеряет уровень масла в автомобиле. Вытащите масляный щуп, протрите его чистую тряпку, а затем вставьте ее обратно в трубку из того места, где она находилась.

Вытяните щуп обратно и измерьте уровня масла на рукоятке. Обычно на щупе есть выемки, чтобы показать когда уровни высокие, низкие или прямо в допустимом диапазоне.

Повторите этот процесс несколько раз, пока он выходит постоянно на одном и том же или почти на одном и том же уровне. Если щуп показывает низкий уровень, и у вас нет утечки масла под вашим джипом, скорее всего, вы есть проблема сжигания масла.

Предупреждение : Никогда не садитесь за руль Jeep с низким уровнем масла, так как это может привести к серьезному повреждению деталей двигателя.Если у вас низкий уровень масла, заменяйте масло, пока оно не достигнет необходимого уровня.

Обратите внимание на то, как работает ваш двигатель

Управляя джипом, прислушивайтесь к пропуски зажигания (тот громкий звук фейерверка, который исходит из выхлопной трубы, когда что-то не так).

Кроме того, вы можете определить, есть ли проблема, по как себя чувствует мотор во время работы. Если в двигателе горит масло, это повредит свечи зажигания и создают проблемы с работой двигателя.Если это разбрызгивание или неестественная вибрация, это может быть признаком горения масла.

Обязательно проверьте свечи зажигания

Для проверки свечей зажигания вашего Jeep вам понадобится свечной ключ. По одной свече зажигания, снимите провода с помощью свечного ключа и снимите. При осмотре, если свеча зажигания имеет грязный, масляный или мокрый вывод, это признак того, что ваш джип горит маслом. После осмотра замените каждую вилку и провод.

Почему у вашего Jeep Wrangler горит масло?

В двух словах, скорее всего, ваш Джип горящее масло, потому что где-то в двигателе есть утечка. Есть два Причины этих утечек являются наиболее частыми и приводят к возгоранию масло в вашем двигателе:

1. Утечка масла через поврежденные поршневые кольца

Плохое обслуживание и / или большой пробег могут повредить поршневые кольца двигателя. Поршневые кольца обеспечивают уплотнение для удержания утечка моторного масла в камеру сгорания двигателя. Если поршневые кольца повреждены, масло может протечь и загореться в двигателе во время горение.

2.Утечка масла через уплотнения клапана

Уплотнения клапана могут разрушаться из-за низкий уровень масла, большой пробег, иначе они могут высохнуть и треснуть, если ваш Jeep не проехал достаточно.

Если уплотнения клапана повреждены, масленка просачиваться сквозь них при выключенном двигателе. Из-за этой утечки масло будет заливать поршень. Когда вы заводите машину, она нагревается, сжигая масло.

Есть ли у вашего Jeep Wrangler механические проблемы или новенький, это так важно чтобы не отставать от регулярного ухода и обслуживания. Это не только ради машины, но ради вашей же безопасности. Позаботьтесь о своем джипе, и он Береги себя!

Источники:

Что делать, если на вашем Jeep Wrangler горит масло

GM утверждает, что внедорожники Chevrolet Equinox сжигают масло с угрожающей скоростью

Внедорожники Chevrolet Equinox сжигают моторное масло с угрожающей скоростью, вызывая повреждение двигателя и другие серьезные проблемы, говорится в коллективном иске, поданном двумя владельцами транспортных средств.

Истцы Эллен Берман и Даяна Гуач утверждают, что их автомобили Chevy Equinox с 2,4-литровым двигателем EcoTech содержат дефект, из-за которого внедорожники потребляют чрезмерно большое количество масла.

Истцы утверждают, что помимо сжигания чрезмерного количества масла, в их автомобилях Equinox есть система «Предупреждение о давлении масла», которая должна предупреждать водителей о низком уровне масла, но она также не работает.

Групповой иск GMC Terrain по отзыву масла 2013 года утверждает, что эти совокупные проблемы создают серьезные проблемы с безопасностью как для самого транспортного средства, так и для его пассажиров.

«Дефект расхода масла неоправданно опасен, потому что он может вызвать отказ двигателя, когда Транспортные средства Класса находятся в эксплуатации, в любое время и при любых условиях движения или скорости, тем самым подвергая водителей, пассажиров и население риску несчастных случаев и травм», в коллективном иске Chevy говорится о пожирании нефти.

Гуах говорит, что она привезла свой Chevrolet Equinox 2013 года выпуска на плановую замену масла в апреле этого года и была проинформирована техником по обслуживанию, что автомобиль очень быстро расходует масло.

Истец говорит, что она также заметила в это время, что она могла слышать громкий «тикающий» звук, исходящий от своего внедорожника, когда она ехала на нем. Предположительно, это было определено как искровой разряд, вызвавший внутреннее повреждение двигателя.

В коллективном иске GMC Terrain 2013 года об отзыве потребления масла говорится, что Гуах меняла масло каждые 1000-1500 миль после обнаружения дефекта расхода масла. С апреля истец утверждает, что она 15 раз привозила свой внедорожник на замену масла.

Истцы утверждают, что General Motors хорошо осведомлена о том, что автомобили Chevrolet Equinox содержат этот дефект, но не отзывались и не уведомляли владельцев внедорожников о том, что их автомобили нуждаются в ремонте.

Гуах говорит, что без отзыва и без гарантийного покрытия ей сообщили, что для решения проблемы отзыва расхода масла GMC Terrain 2013 года ей нужно будет заплатить 3000 долларов.

Оба владельца Chevy Equinox утверждают, что, если бы они знали о дефекте расхода масла или были осведомлены о том, что система предупреждения о давлении масла не работает, ни один из них не потратил бы $ 26 000 + на внедорожник.

«GM держала истцов и других членов группы в неведении относительно важной информации, необходимой для удовлетворения их требований», — говорится в коллективном иске GMC Terrain 2012 года о потреблении масла. «В результате ни Истцы, ни другие члены Группы не могли обнаружить дефект даже при разумном проявлении осмотрительности.

2013 GMC Terrain урегулирование отзыва потребления масла

В ответ на этот коллективный иск General Motors согласился выплатить от 40 до 45 миллионов долларов для покрытия проблемы потребления масла GMC Terrain в 2012 году.

Коллективное соглашение GMC было достигнуто в апреле 2019 года и разрешает три связанных иска, связанных с чрезмерным потреблением нефти.

По условиям мирового соглашения владельцам внедорожников будут возмещены расходы, связанные с ремонтом поршневого узла их транспортного средства, вызванным проблемой чрезмерного расхода масла.

Соглашение GM распространяется на внедорожники Equinox и Terrain с 2010 по 2013 год, оснащенные 2,4-литровыми двигателями Ecotec.

В дополнение к возмещению расходов владельцам GMC, General Motors согласилась выплатить 2 доллара.5 миллионов гонораров адвокатам.

Заметные дефекты GMC

General Motors столкнулась с многочисленными коллективными исками в этом году, в первую очередь с обвинениями в неисправности трансмиссии Chevy Shake.

В этих исках утверждается, что более дюжины автомобилей GMC оснащены трансмиссией, которая заставляет их «трястись, вздрагивать, дергаться, стучать или« резко переключаться »при переключении передач.

Автомобили, которые предположительно содержат «Chevy Shake» , включают: Chevrolet Silverado 2015-2019 гг .; Chevrolet Colorado 2017-2019 года; 2015-2019 Chevrolet Corvette; Chevrolet Camaro 2016-2019 года; 2015-2019 Cadillac Escalade и Escalade ESV; 2016-2019 Cadillac ATS, ATS-V, CTS, CT6 и CTS-V; 2015-2019 GMC Sierra, Юкон и Юкон XL и Юкон Денали XL; и GMC Canyon 2017-2019 гг.

Берман и Гуач представлены Рэйчел Соффин, Грегори Ф. Коулман, Адамом А. Эдвардсом и Марком Э. Сильви из Greg Coleman Law PC, Робертом Ахдутом из Ahdoot & Wolfson PC, а также Дэниелом К. Брайсоном и Дж. Хантером Брайсоном из Whitfield. ТОО «Брайсон энд Мейсон».

GM Chevrolet Equinox SUV Групповой иск о дефекте потребления масла — Ellen Berman, et al. против General Motors LLC, Дело № 2: 18-cv-14371, в Окружном суде США Южного округа Флориды.

ОБНОВЛЕНИЕ

: 18 ноября 2019 года судья в федеральном суде Флориды утвердил мировое соглашение на сумму 42 миллиона долларов, которое разрешает три судебных иска, в которых утверждается, что General Motors продала автомобили с дефектом расхода масла .

Мы рассказываем вам о наличных деньгах, которые вы можете получить ЕЖЕДНЕВУ! Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку.

АДВОКАТСКАЯ РЕКЛАМА

Top Class Actions — гордый член Американской ассоциации юристов

ПРАВОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКОЙ КОНСУЛЬТАЦИЕЙ

Правовое заявление о действиях высшего класса

© 2008-2021 ООО «Top Class Actions®»

Различные товарные знаки, принадлежащие их законным владельцам

Этот веб-сайт не предназначен для просмотра или использования гражданами Европейского Союза.

Обратите внимание: Top Class Actions — это не урегулирование. администратор или юридическая фирма. Top Class Actions — это легальный источник новостей который сообщает о коллективных исках, групповых урегулированиях, судебные иски о травмах, связанных с лекарственными препаратами, и судебные процессы об ответственности за качество продукции. Топ класс Actions не обрабатывает претензии, и мы не можем проконсультировать вас по статус любого иска об урегулировании коллективного иска. Вы должны связаться с администратора поселения или вашего адвоката для получения обновлений, касающихся статус вашей заявки, форма заявки или вопросы о том, когда ожидается, что будет отправлено по почте.

Похожие сообщения

Проблема трансмиссии Ford Fusion вызывает тряску, рывки, отказ тормозов, коллективный иск Заявление о

Небрежность компании Metromile привела к краже личной информации водителей в результате утечки данных, заявлен коллективный иск

Закон Калифорнии о лимонах защищает потребителей от покупки неисправных автомобилей

Переплата Porsche Finance $ 299 тыс. Мировое соглашение

Совхоз применяет «необоснованные» корректировки ставок для транспортных средств с полной гибелью, заявляет групповой иск

Тойота Камри Действие класса дефекта ОВК будет передано в суд

Сводка отзывов об отзыве

: Ford, Hyundai, Audi и другие компании, опубликовавшие отзывы об авто в сентябре

Toyota Infotainment Systems загружает, сохраняет текстовые сообщения без согласия, заявляет групповой иск

Лимонный закон штата Мэриленд: что нужно знать

Райдеры Харли-Дэвидсона урегулировали иски, заявив о неисправности тормозов

Porsche не может избавиться от обвинений в постоянной перезагрузке информационно-развлекательной системы

Toyota Priuses пахнет мочой, потными носками, коллективный иск утверждает

На что распространяется Закон Нью-Йорка о лимонах?

Jeep Wrangler Hybrid выключается из-за неисправной электроники, говорится в заявлении Class Action

Ford Motor Co.