Лукойл подделка: Защита от подделок, характеристики масел ЛУКОЙЛ

Содержание

Как отличить масло Лукойл от подделки

Вместе с выходом обновлённой линейки моторного масла Лукойл Генезис 5W-40 и 5W-30, улучшилась система защиты от подделок. Про особенности новой линии Armortech мы рассказали в предыдущем обзоре. Сегодня остановимся подробнее на том, как отличить масло Лукойл от подделки. Зная особенности новых канистр, пользователи практически защищены от кустарных производств. Поскольку новые технологии защиты требуют довольно приличных вложений, что делает подделку масла Лукойл просто невыгодной.

Защита от подделок

Моторное масло Лукойл 5W-40 и 5W-30 Генезис Арматек весьма популярно среди автовладельцев. Ведь оно действительно обладает высокой степенью защиты двигателя при работе даже в самых экстремальных условиях. Интервалы замены масла сокращаются, а срок службы мотора увеличивается. Но у масла Лукойл есть и дополнительный плюс.

Ещё одна причина высокой популярности масла – не только его надёжность, но и высокая степень защиты от подделок на рынке. Естественно, для получения заявленного результата продукция должна быть оригинальной.

Поддельное масло чаще может оказаться у перекупщиков или в мелких магазинах, поэтому у самой канистры есть надёжная система защиты. На всякий случай, следует рассказать, как защищены канистры оригинального масла, и как отличить масло Лукойл от подделки.

Стоит помнить, поддельное масло будет дешевле на 15-20% от официальной цены производителя. Поэтому не стремитесь сэкономить на этом.

Как отличить масло Лукойл от подделки?

Это довольно просто:

  1. Качественный пластик для упаковки из 3-х слоёв. На свету просматриваются мелкие вкрапления краски цвета металлик. Поверхность у канистры гладкая и дефектов не имеет.

Для производства многослойных канистр задействованы итальянские высокотехнологичные линии.

У подделок пластик часто неоднороден и не будет играть на свету, часто можно видеть следы грубой спайки половинок.

Кроме того, в 2019 году вышла новая фирменная тара, на фото вы можете видеть главные отличия:

  1. Этикетка вплавляется в канистру, что обеспечивает её ровное прилегание и отсутствие на ней повреждений. Такая этикетка защищена от влаги или выгораний на солнце.

Для подобной технологии также требуется дорогостоящее оборудование, её нельзя переклеить кустарным способом. Шрифт ровный, чёткий и понятный.

Подделки часто имеют низкое качество наклеенной этикетки.

Полезный материал: Баллы Лукойл – сколько это в рублях?

Помимо этого, в новой линейке моторных масел Лукойл Генезис на лицевой стороне все надписи идут только на английском языке.

  1. Дата изготовления канистры не должна совпадать с датой розлива масла. Она обязательно должна иметь срок изготовления раньше, чем розлив масла.

На оригинальных изделиях всегда есть:

  • дата изготовления масла и номер партии – в первом ряду;
  • во 2-м ряду – 10-значный номер канистры, где первые 2 цифры – год производства тары.

Обозначения выполнены лазерной маркировкой с тыльной стороны канистры.

  1. Помимо этого, на дне имеется специальная эко-маркировка, которая сообщает о том, что пластик может быть переработан повторно.

Производитель призывает сдавать пластик на вторичную переработку сырья при раздельном сборе бытовых отходов.

В левом нижнем углу также обозначены месяц и год производства канистры.

Защита крышки

Также защищена и крышка оригинальных упаковок, чтобы избежать розлива в пустые, использованные канистры:

  1. Новая упаковка оснащена двойной крышкой: из полиэтилена и специального пластика, а также имеет защитное кольцо.

Если такой защиты нет, – перед вами, скорее всего, подделка.

Кроме того, горловина канистры запечатана фольгой.

  1. Специальный штрих-код располагается на боку крышки и кольца-стопора. Таким образом, надпись и логотип разделяются на две половинки. Сорванная защита в кустарных условиях восстановлению не подлежит.
  2. Голограммы «Original» и «Genuine» свидетельствуют, что изделие подлинное, они исчезают при первом открытии крышки.
QR-код на канистре

Помимо прочих нововведений на новых упаковках масла Лукойл Genesis появился и QR-код. С помощью него и смартфона можно считать закодированную информацию:

  • спецификацию продукции,
  • более подробное описание товара.

В зависимости от версий программного обеспечения Андроид или Айфон, считать QR-код можно, либо используя встроенную камеру, либо может потребоваться установка специального приложения.

Полезный материал: Регистрация карты Лукойл – инструкция

Как уже было сказано, теперь все надписи на лицевой стороне идут на английском языке. Но и прежние упаковки, где надписи на русском, всё ещё есть в продаже.

Ещё одним фактором защиты является доступная цена масла, которая обеспечивается отработанной технологией синтеза, а также долгосрочными контрактами на поставки оригинальных присадок.

Что касается качества упаковки, то подделывать такие высокотехнологичные канистры просто невыгодно. Поэтому, зная, как отличить масло Лукойл от подделки, пользователи практически защищены от некачественной продукции.

Как определить подлинность масла Лукойл? — ответ в статье официального дилера Лукойл

Несмотря на желание покупать для автомобиля только лучшее, что в долгосрочной перспективе позволяет сохранять нервы и деньги, не всегда у автолюбителей есть возможность заказывать масло Лукойл непосредственно на официальном сайте. И как следствие, у человека, купившего канистру в автомагазине, на авторынке или на другой торговой площадке, могут возникнуть объективные сомнения в подлинности продукции. Как понять, что вам предлагают оригинал, если одних лишь заверений продавца – недостаточно?

Особенности фирменной продукции Лукойл

Уникальный дизайн канистр российского масла создан отечественными дизайнерами в тесном сотрудничестве с Webb Scarlett deVlam, а производство осуществляется на приобретенной у итальянцев линии UNILOY MILACRON и ACNA.


Итак, вначале советы для тех, кто мучается у прилавка заштатной автолавки в сомнениях. Купить или нет?

  • Этикетка канистры должна быть вплавлена в пластик. Не приклеена, а именно – вплавлена. Возьмите канистру в руки и наощупь исследуйте этикетку. Конкретно – ее края. Вы должны ощущать их, но подцепить их ногтем у вас не получится при всем желании.
  • Этикетка содержит уникальную информацию о номере, а также год производства. Что значит уникальную? Сравните две канистры у одного продавца – они обязательно должны отличаться.
  • Осмотрите крышку на канистре. Во избежание распечатки емкости, на крышке есть отрывное кольцо, восстановить которое после одноразового вскрытия не получится. Далее – изучите сам материал крышки. Чтобы усложнить задачу любителям «реплик», производитель российского масла Лукойл используют в изготовлении крышек два материала: корпус – пластиковый, резьба – резиновая.
  • Разверните канистру и изучите этикетку на обороте. Она меньше по размеру, и содержит нанесенные лазерным методом данные – в верхнем ряду дата выпуска масла, номер партии и код производственной бригады. На второй строчке – номер канистры и уникальный номер канистры. Чтобы убедиться в подлинности продукции, сравните номер на обороте с номером на лицевой этикетке – они должны совпадать. Проведите пальцем по лазерной маркировке. Она не должна выделяться по тактильным ощущениям от остальной этикетки.
  • На дне канистры содержится обширная информация о самой емкости – подтверждение экологичности материала, номер пресс-формы, на которой канистра была изготовлена, а также дата изготовления. Сравните ее с датой производства самого масла. Очевидно, что если масло было «залито» в канистру до момента ее производства, что-то здесь не так.

Бывает и так, что, уже купив масло и привезя его в гараж, водитель начинает задумываться об оригинальности товара. Вскрывая канистру, обращайте внимание:

  • На наличие защитной фольги под пробкой.
  • На качество стенок канистры – она изготовлена из трехслойного пластика.

Если эти условия не выполняются, не стоит рисковать и заливать в автомобиль масло «неизвестного» производителя. Лучше сделать выводы о неблагонадёжности конкретного продавца и купить еще одну канистру у официального дилера Лукойл.

Как отличить подделку Лукойл? Пример с канистрой Glidetech

Как-то я рассказывал про выбор масла в свой Ceed, обмолвившись, что есть вероятность перехода на Лукойл. Как-то так и произошло: на очередное ТО прикупил на Озоне канистру Genesis Glidetech 5W30. Можно было за те же деньги взять и в Автодоке или любом другом интернетном магазине, но был промо-код на скидку и вышло совсем вкусно — дешевле чем с максимальной розничной скидкой опт4.

В профильном маслосообществе на Драйве чуть не каждый день возникают темы: а не подделку ли я купил? Вопрос хороший, учитывая тот факт, что популярные интернет-магазины вроде Емекса, Автодока или Экзиста не только поставляют товары от производителей или дистрибьюторов, но и работают с поставщиками помельче. Ну а тут даже не профильный автомагазин, а вообще — чертзнаетшто! Понятно, что лучше всего в том самом официальном интернет-магазине Lukoil-shop.ru (там сейчас праздник щедрости — при заказе через сервис ePN кэшбэк в 50% дают) покупать (но доставка не совсем удобная) или на заправке, но там заметно дороже.


Так вот, во-первых, официальный магазин Лукойла имеет способ доставки через пункты выдачи Озона, что намекает на их тесное сотрудничество. Во-вторых,для успокоения мнительности немедленно прошел на сайт Лукойла, нашел инструкцию и сверил с ней свою канистру. Смотрим как отличить подделку масла Лукойл Genesis Glidetech на живом примере.
Как проверить подлинность канистры Лукойл Генезис: общий вид канистры спереди, фото этикетки
Lukoil Genesis Glidetech фото канистры вид сзади
На сайте сообщают следующее:
Масла ЛУКОЙЛ являются лидерами по объемам продаж во многих сегментах рынка. Для защиты своей продукции и безопасности наших потребителей мы разработали и запустили инновационную систему контроля подлинности канистр.
В процессе производства используются новейшие высокотехнологичные линии  ведущих  итальянских производителей UNILOY MILACRON и ACNA. Дизайн новых канистр был разработан совместно с английской компанией Webb Scarlett deVlam и  протестирован на различных потребительских группах.
Здесь нет всяких стираемых полей, уникальных кодов с онлайн-проверкой и прочих хитростей. Все технологии просты в наблюдении и достаточно надежны. Некоторые пункты можно проверить лишь открыв канистру, оставлю их напоследок. Сейчас — то, что можно проверить прямо у полки магазина.

Этикетки не наклеены — вплавлены в канистру. Край чувствуется ногтем, но подцепить его невозможно. Такую этикетку нельзя переклеить и технология ее изготовления не так проста для кустарного производства

Этикетка на канистрах Lukoil Genesis вплавлена и край не подцепить без ее повреждения
Этикетка канистры Лукойл. Места фиксации выглядят как ребристые круги
На обеих этикетках лазером проставлен индивидуальный номер канистры и год производства. На обороте эта информация дополнена датой производства, там маркировка расположена под штрих-кодом. Возьмите две канистры с полки — номера на них должны отличаться. Способ слишком простой и считаете, что барыги на таком не станут палиться? Почитайте про поддельные фильтры Mobis, где годами (!) шлепают голограмму с одним номером на разные детали.
Лазерная маркировка на лицевой стороне канистры масла Лукойл содержит год производства и серийный номер канистры
Крышка снабжена гарантийным отрывным кольцом и выполнена из двух материалов: пластик с резиновой рельефной частью. И открывать удобно, и производить трудно.
Крышка канистры Lukoil Glidetech имеет прорезиненную вставку
Лазерная маркировка  под штрих-кодом в нижнем поле этикетки на обороте канистры состоит из двух рядов цифр:

Первый ряд
1 — дата производства
2 — номер партии
3 — бригада

Второй ряд
4 — индивидуальный номер канистры: 10 цифр, где первые две — год производства.

На обратной стороне канистры маркировка в два ряда: первый ряд — дата производства масла, партия и бригада. Во втором ряду — год выпуска и номер канистры, который должен совпадать с маркировкой лицевой стороны. Если провести пальцем, рельеф маркировки не ощущается 

На дне канистры расположены пять маркировок: экологическая маркировка сообщает, что канистра сделана из материала, который может быть переработан, призывает поддерживать чистоту и сдавать тару для вторичной переработки; обозначения используемого материала; номер пресс-формы выдувной машины; товарный знак ЛУКОЙЛ; месяц и год изготовления канистры. Последний реквизит не помешает сверить с датой выпуска, обозначенной на этикетке: масло не должно быть залито раньше выпуска канистры, но и сильно большой разрыв между этими двумя датами также должен насторожить.
Маркировка на дне канистры масла Лукойл содержит данные о типе пластика, данные о дате выпуска и пресс-форме, а также товарный знак Лукойл
И два пункта, проверить которые можно только у маслозаливной горловины:

Наконец, при открытии канистры под крышкой мы найдем вплавленную в горлышко защитную фольгу

А сами стенки должны быть выполнены из трехслойного пластика, что хорошо видно на срезе. Тару из многослойного пластика невозможно изготовить кустарно.

Эти моменты изучу на ближайшем ТО — не переключайтесь!

upd. 08.09.2019:
Через год дошли руки сфоткать горловину канистры.


В общем, защитная фольга настолько мощно впаяна в горлышко, что напрочь перекрывает трехслойный пластик стенок. Поэтому, срез канистры и мембрану предлагаю считать вспомогательными средствами для установления абсолютной истины. Ну а в магазине довольствоваться внешними признаками. Благо, они исчерпывающи и доступны.

Масла от лукойл — правда и вымыслы. Моторное масло Лукойл – как определить подделку Лукойл масла генезис подделка или

Как отличить поддельное моторное масло от настоящего? 4.50 /5 (90.00%) 2 голос(ов)

Где купить и как определить настоящее моторное масло? Обеспокоенность автовладельцев по данному вопросу понятно. Особенно после событий, произошедших в России, о которых многие слышали. Когда сотрудники МВД накрыли большой склад, где производили контрафактное моторное масло известных марок Shell, Castrol, TOYOTA, MOBIL, Лукойл в промышленных масштабах.

Как же быть, как распознать фальшивое моторное масло? Что сулит залив поддельного моторного масла и как оно влияет на работу двигателя? Разберем эти вопросы ниже.

В нем содержится минимальное число дополнительных добавок, которые влияют на вязкость. Поэтому при работе двигателя переходит в слишком жидкое. Это ведет к снижению рабочего давления, тем самым детали мотора не качественно смазываются, и приводит это к быстрому износу .

К тому же, тяжелый запуск двигателя в мороза, когда залито подделка.

Нередко бывают случаи залива более дешевого аналога или поддельного масла в мотор в автосервисах. Если вы боитесь, что обманут в автосервисе, кликните на любой из мессенджеров ниже, и вы узнаете 5 простых способов как избежать «развода» 👇

Контрафактное моторное масло моментально изнашивает узлы мотора. В среднем через 20-30 тыс. км , двигатель просто «умирает», и тогда ему потребуется капремонт.

К тому же, поддельное моторное масло способствует нагару, и не позволяет нормально работать поршням. Увеличение зазора обязательно приведет к повышенному потреблению моторного масла.

Поддельное моторное масло просто не выполняет свою задачу по смазке, отведению тепла и очистке трущихся деталей. Все это, в конечном итоге, заканчивается перегревом, нагаром и заклиниванием узлов двигателя.

Очень важно использовать качественное моторное масло в двигателе.

Автосервисы в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервисы…

Чаще всего подделывают популярные бренды , которые больше пользуются спросом, такие как Castrol, Mobil, Shell, Лукойл, Zic и другие. Производство поддельного продукта обходится дешевле, чем изготовление оригинальной жидкости.

Поэтому, если наклеить на канистру с моторным маслом, допустим этикетку «Лукойл», за счет своей популярности в России, продажи на него значительно возрастут.

Как определить поддельное моторное масло

Так как же узнать подделку? Методы есть.

Каждый производитель защищает свой продукт при помощи тары. При чем каждая канистра фиксируется . Таким образом, поддельщиками, по-большому счету, необходимо подделать канистру, а что будет внутри уже не важно. Вот на это мы и будет ориентироваться.

Признаки поддельного моторного масла

Есть самые главные два отличия:

  1. Масла не соответствует оригиналу по составу, цвету и т.д.
  2. Отличие в упаковке.

Определить настоящее или нет по первому пункту достаточно сложно, т.к. ни один продавец не даст вам вскрыть упаковку и взять пробу на экспертизу.

Визуально определить оригинальное масло можно по следующим признакам:

  1. Оно прозрачное.
  2. Не имеет осадка.
  3. Без посторонних примесей.
  4. Не имеет постороннего запаха.

Как отличить поддельное моторное масло от настоящего по упаковке.

Берем канистру и первым делом смотри на крышку. Должно быть 2 надписи «Castrol». Первая, выдавлена на крышке, а боковая особенная. Она захватывает и защитное кольцо, и крышку, которая выполнена лазером. Если надпись на крышке и кольце не сходится, то канистру вскрывали.

Проверьте этикетку. Она должна быть двойной и достаточно легко отклеивается. В контрафактной упаковке часто имеется одинарная наклейка.

Проверьте голограмму, она должна радужно переливаться. Присутствуют блики на свете.

На канистре также есть наклейка с кодом и номером завода для проверки подлинности. Для проверки просто отправьте смс с кодом. Правда, такая наклейка имеется только на большой канистре, с номиналом в 1 л – нет.

Shell – очень популярный бренд, в том числе и среди контрафактного моторного масла.

Главная защита у данного бренда на крышке. Там имеется наклейка, однако из-за слабого клеевого состава держится она слабо. Наклейка двухслойная. На втором слое либо мобильная версия проверки подлинности, либо по QR коду.

Есть еще одна особенность, которую не подделывают. Если смочить цифры на наклейке крышки, они изменят цвет. Это на заметку всем, кто льет Shell.

Свою защиту от подделок корейский производитель запатентовал. Заключается это в этикетке. Если посмотреть под определенным углом на черные буквы, то видна надпись «sk». Подчеркнем, чем больше света, тем лучше видно. Так же обстоят дела и на желтой полоске.

Защита у них очень хорошая. В плане этикетки, они обошли многих производителе масла. Этикетка у них вплавляемая , т.е. наносится в процессе производства канистры. Каждая канистра стоит на учете, на обратной стороне есть не стираемый порядковый номер, который отслеживают логисты. Маркировки, кстати, лазерные. Если напечатаны на принтере – это тоже подделка.

Данное моторное масло, пожалуй, самый популярный бренд среди поддельного моторного масла.

Компания ввела новую защиту тары, имеется она, к сожалению, только у новых партий. Проверяется с помощью ультрафиолета. Этикетка полностью поглощает свет, но главное, что подсвечивается буква «О» и вязкость.

Многие автовладельцы после обнаружения того, что в двигателе находится поддельное моторное масло, просто сокращают пробег на нем. Меняя его, скажем, не через 10 тыс.км., а намного раньше. Но это неправильно!

Это больше заблуждение, думать, что контрафактное моторное масло не принесет большого вреда Вашему двигателю. А ведь оно его изнашивает, при чем это начинается уже при первом запуске двигателя.

Что же делать в таком случае?

Сразу же замените моторное масло , для этого:

  1. Слейте поддельное моторное масло.
  2. Сделайте промывку двигателя с помощью специального промывочного масла, установив новый масляный фильтр.
  3. Сделайте повторную промывку уже с хорошим моторным маслом, установим снова новый масляный фильтр.
  4. Залейте новое качественное масло.

Однако, будет это не дороже капитального ремонта двигателя, в любом случае.

Всем привет. В данной статье поговорим о подделке масла Лукойл. Уже давно бытует мнение, что масло Лукойл никто не подделывает, так как оно дешевое и никому не нужно. Такое мнение навязывают нам окружающие, которые считают, что все отечественное обязательно должно быть низкого качества. Такое явление пошло из недалеких 90-х, когда в стране был большой спрос на импортные товары, а отечественные товары не сильно ценились. В «лихие 90е» подделывалось практически все. Создавались кооператывы, которые штамповали продукцию. Масла Лукойл тому не исключение. Однако, с тех пор компания очень хорошо поработала над качеством своей продукции. Не могу отметить и того, что продукция Лукойл на сегодняшний день имеет одну из самых совершенных защит от подделок. Вы еще удивлятесь, почему масла Лукойл не подделывают? Тогда начнем!

Защита от подделок масла Лукойл

1. Крышка. Каждая канистра Лукойл снабжена комбинированной пробкой, которая выполнена из высококачественного пластика и емеет вставки из плотной резины. Это не простой пластик, который можно отлить с помощью обычных пресс форм. Производство таких крышек без соответствующего оборудования в принципе невозможно.


Каждая крышка снабжена защитным кольцом, которое легко отрывается при открытии канистры. Кроме этого, под крышкой имеется алюминиевая термосвариваемая вставка.

2. Канистра. Тара изготовленая из трехслойного пластика. Это легко можно заметить после вскрытия канистры. Все слои отличаются друг от друга и делятся на внешний, внутренний и средний. Как и в первом случае, производство такой канистры требует высокоточного оборудования и высококачественного сырья, которое попросту недоступно поддельщикам масел.

3. Этикетка. Этикетка на каждой канистре оригинального масла Лукойл является вплавляемой, т.е. наносится на канистру еще в процессе ее производства. В результате этикетка является единым целым с канистрой. Данная технология полностью исключает отклеивание краев этикетки. Кроме этого, вплавляемые этикетки являются более эстетичными по сравнению с традиционными в плане эксплуатации. Такие этикетки менее подвержены воздействию ультрафиолета и влаги, что позволяет сохранить товарный вид канистры более продолжительное время.

4. Горловина. Горлышко канистры запломбировано специальной алюминиевой фольгой, что исключает протекание масла при его опрокидывании.

5. Дата проивзодства и номер партии. Данная информация нанесена на канистру исключительно с помощью лазерной гравировки, а не обычного лазерного принтера, как делает большиснтво производителей смазочных материалов.

6. Уникальный порядковый номер. Эта информация аналогичным образом наносится на обратною сторону канистры.

7. Индивидуальное дно канистры , которое содержит следующую информацию:

1 — Экологическая маркировка, которая означает, что данная тара может быть переработана вторично.
2 — Экологическая маркировка, которая призывает пользователей соблюдать правила охраны окружающей среды.
3 — Обозначение материала, из которого произведена канистра.
4 — Месяц и год производства масла.
5 — Товарный знак Лукойл.
6 — Номер пресс-формы, на которой была изготовлена канистра.

Благодаря этим признакам Вы сможете легко отличить масло Лукойл от подделки . Повторюсь, что на сегодняшний день масла Лукойл — это одни из самых защищенных масел от подделки. Ну и на последок хочется сказать, что 100% ответ на вопрос: «как отличить подделку масла Лукойл» Вам может дать лишь химическая лаборатория, в которой провезут физико-химический анализ масла. Эти ребята точно знают, какое масло является подделкой, а какой оригиналом. Однако, если Вы знаете информацию, которую мы рассказали Вам в статье выше, то уже на 80% сможете обезопасить себя от подделки! На этом все, спасибо за внимание и пока! До новых встреч на нашем сайте. А пока рекомендуем Вам ознакомиться и с другими нашими статьями.

Совершенная защита от подделок (подписи к иллюстрации):

1. ДВОЙНАЯ КРЫШКА КАНИСТРЫ (полиэтиленовая крышка и вкладка из специального пластика красного цвета) с гарантийным кольцом и алюминиевой вставкой исключают повторное использование канистр

2. ТРЕХСЛОЙНЫЕ СТЕНКИ КАНИСТРЫ легко различимы после открытия канистры. Многослойные канистры производятся на высокотехнологичном оборудовании, их невозможно изготовить кустарным способом

3. ЭТИКЕТКА вплавлена в поверхность канистры, защищена от влаги

4. ФОЛЬГА НА ГОРЛОВИНЕ исключает проливание масла при опрокидывании канистры и служит дополнительным элементом защиты от подделки

5. ЛАЗЕРАЯ МАРКИРОВКА на этикетке оборотной стороны канистры сообщает о дате производства и номере партии продукта

6. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ НОМЕР упаковки указан на этикетке оборотной стороны канистры

7. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА НА ДНЕ: экологическая маркировка сообщает, что канистра сделана из материала, который может быть переработан, призывает поддерживать чистоту и сдавать тару для вторичной переработки

обозначение используемого материала

месяц и год изготовления канистры

товарный знак ЛУКОЙЛ

номер пресс-формы выдувной машины

Качество смазочных материалов ЛУКОЙЛ подкрепляется совершенной защитой от подделок

Автовладельцам хорошо известно о проблеме поддельных масел на российском рынке. Незаконный прибыльный бизнес продолжает процветать, предлагая на выбор практически любые «бренды» современных масел. Практически любые, однако, не все. Мониторинг рынка показывает, что благодаря уникальной технологии производства канистр в этом списке отсутствует ЛУКОЙЛ. Что это за технология, мы проиллюстрируем на примере новинки потребительского рынка — моторного масла ЛУКОЙЛ GENESIS. Именно эта линейка масел должна находиться в «зоне пристального внимания» нелегальных заводов — GENESIS стал первым российским маслом, ряд эксплуатационных характеристик которого на порядок превысил мировые стандарты. Например, показатели ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 по защите от износа опережают требования отраслевого стандарта ACEA до 5 раз и до 6 раз — стандарта API. До 2012 года это моторное масло поставлялось исключительно на первую и сервисную заливку для автоконцернов и станций техобслуживания в России и Европе. Начиная с сентября 2015 года ЛУКОЙЛ GENESIS доступен в России широкому кругу покупателей. В 2008 году ЛУКОЙЛ нашел эффективное средство защиты от подделок, первым среди компаний смазочных материалов внедрив на своих заводах технологию вплавляемой этикетки (IML — In-mould labelling). Особенность технологии в том, что полимерная этикетка наносится на поверхность канистры непосредственно в процессе её изготовления. Она вплавляется в стенки канистры под воздействием температуры в момент формования, образуя единое целое с упаковкой. ЛУКОЙЛ и сегодня — единственная в мире компания, выпускающая масла в канистрах c использованием IML-технологии. Благодаря инновационной этикетке, до настоящего момента прецедентов появления подделок в канистрах ЛУКОЙЛ выявлено не было. Константин Смирнов, руководитель одной из ведущих независимых лабораторий МИЦ ГСМ, тестирующей смазочные материалы, подтверждает: «На моей памяти не было ни одного случая, чтобы контрольный тест масла в фирменной канистре ЛУКОЙЛ, будь то GENESIS, ЛЮКС, СУПЕР и т.п., показал несоответствие продукта заявленного качеству». Специальная канистра ЛУКОЙЛ защищает вас от рисков покупки поддельного продукта, а уникальное масло ЛУКОЙЛ GENESIS дает надежную защиту двигателю. Программа стендовых и моторных испытаний масла для получения международных одобрений показала, что использование линейки ЛУКОЙЛ GENESIS способствует увеличению ресурса работы двигателя и чистоты двигателя, в несколько раз превосходящих тестовые нормативы.

Вопрос фальсификата моторного масла стоит остро. Сегодня подделывают все что можно, и дорогостоящие брендовые, и дешевые, но востребованные марки. Как и всякая уважающая себя компания, Лукойл оберегает от подделок свое масло, заботясь о собственной репутации и об интересах потребителей.

Если рассмотреть все многообразие масел для двигательной системы автомобиля, которые существуют на рынке смазочных материалов, канистры масляной жидкости компании Лукойл выделяются хорошей степенью защиты от подделок.

Автовладельцу следует знать определенные подсказки, которые оставляет производитель моторного масла . Эти информационные аспекты обезопасят покупателя от фальсификата. Итак, самые явные элементы «лукойловской» защиты.

Крышка

Для производства крышки компания Лукойл использовала два компонента, среди которых полиэтилен и резиновый материал. Полимер окрашен в серый цвет, а резина в красный. Запечатывание крышки происходит специальным способом, исключающим возможность последующего применения. Соответственно, уже есть защита от риска приобрести подделку в оригинальной емкости.

Расстояние между стопорным кольцом и крышкой, как правило, не больше волоса человека. А при внимательном визуальном исследовании обнаруживается, что система составляет единое целое. Когда открывается крышка, то именно в этом месте происходит разрыв системы и стопорное кольцо остается на таре с маслом.

Трехкомпонентные стенки тары

Для изготовления канистр Лукойл применяют специальные трехслойные полимеры. После вскрытия емкости слои можно увидеть. Стоит знать, что воспроизвести трехслойное изделие невозможно без применения специального дорогостоящего оборудования. Получается, что изготовителям подделок такие изыски не по карману.

Основное отличие однослойной упаковки от многослойной считается увеличенный срок сохранности продукта, в том числе защита от выгорания.

Этикетка

На канистрах масел компании Lukoil этикетка вплавлена внутрь стенок пластиковой тары. Это осуществляется в процессе изготовления канистры с двух сторон. Информационная бирка не отклеивается. Наклейки Лукойла считаются современным технологическим решением. Процедура покрытия полностью автоматизирована и не требует участия человека.

Как итог, подделать такую продукцию нереально. Стоит отметить, что ультрафиолетовые лучи солнца и влажная среда никак не воздействуют на бирку. Внешний вид товара сохраняется на длительное время.

Металлическая вставка на горловине

Горловина герметично запаяна, благодаря металлической фольге. Получается вспомогательная защита от появления на рынке множества суррогатной продукции. Протечка полностью исключена, даже если упаковка находится в вертикальном положении.

Лазерное обозначение информационных бирок

Оборотная часть этикетки снабжена специальной лазерной маркировкой и временем производства. Если попытаться соскоблить знак ногтем, то бумажная бирка разрывается в местах соприкосновения. При внимательном осмотре маркировки можно заметить, что среда красильного компонента прожжена специальным лазером до слоя бумаги.

Персональный порядковый номер

Обратная сторона упаковки оборудована нестираемым технологическим номером. Эти данные применяются для отслеживания конкретной товарной единицы.

С помощью указанных признаков даже начинающий автолюбитель легко определит, что перед ним – качественный оригинальный состав или подделка из неизвестных науке компонентов. На сегодня масла компании Лукойл считаются продукцией, прекрасно защищенной от фальсификата.

Но стоит отметить, что дать стопроцентную гарантию оригинальности масла Lukoil может лишь химическая лаборатория, в которой проводятся химико-физические анализы.

16.06.2016 В последнее время увеличивается количество поддельных товаров на прилавках магазинов. Несмотря на то, что ведется активная борьба с фальсификацией продуктов, индустрия контрафакта только растёт. Проблема подделки и идентификации товаров коснулась и сегмента моторных масел. Недавно в Подмосковье были выявлены четыре цеха, которые выпускали масла, имитирующие продукцию популярных брендов Mobil, Shell, TOTAL, elf и других.

Как сообщает МВД, 90% жалоб покупателей на контрафактные моторные масла приходится на известные импортные бренды Mobil, Castrol, Shell. Подделывают не только импортные масла, но и отечественные: жалобы на продукцию Lukoil составили 5%. Масштаб распространения контрафакта привел к тому, что 79% покупателей уже серьёзно обеспокоены тем, где купить оригинальный товар и как распознать фальсификат.

При выборе моторного масла нужно обращать внимание на следующие свойства продукта. Во-первых, это вязкость по SAE. Показатель записывают в таком виде: 5W30, 5W60, 10W4 и т.д. Первая цифра демонстрирует низкотемпературную вязкость масла, а вторая – вязкость при высокой температуре. Второе важное свойство – основа продукта (другими словами, базовое масло). Масляные основы различаются по стойкости окисления, а от этого качества зависит, как долго масло будет работать в двигателе без замены.

Также стоит обращать внимание на то, соответствует ли продукт классификации Американского института нефти API и Ассоциации Производителей Автомобилей Европы ACEA.

Принадлежность к тому или иному классу демонстрирует уровень эксплуатационных свойств масла.

Но как бы внимательно покупатель ни изучал состав продукта и ни обращал внимание на его сертификацию, вероятность столкнуться с контрафактом масла велика.

Распространенные способы защиты товара, будь то особая канистра, маркировка, этикетка или голограмма, изжили себя. Различные голограммы и голографические ленты неэффективны ввиду отсутствия у проверяющих органов и конечных потребителей эталона этой голографический защиты для того, чтобы сравнить потенциальную подделку с образцом. Более того, недобросовестные производители копируют саму матрицу голограммы любой сложности за две недели.

Автолюбители используют новые методы проверки товара на контрафакт: изучают наклейки на упаковках, ориентируясь на особые критерии; сравнивают качество полиграфии этикеток.
Подобные способы проверки товаров на оригинальность могут занять много времени, а эффективность некоторых из них и вовсе вызывает сомнение.

На сегодняшний день прибегать к подобным рекомендациям нет смысла, потому что на рынке технологий разработан и внедрен удобный способ проверки подлинности продукта — система Original! Это уникальный сервис, помогающий отличить оригинальный товар от подделки в минимум действий. Чтобы проверить продукт на подлинность, достаточно отправить уникальный код товара на SMS-номер 2420 либо сообщить его оператору круглосуточной службы поддержки..

Если товар не прошел проверку на подлинность, то потребитель получит SMS с информацией о фальсификации продукции на мобильный телефон. Покупателю также будет предоставлена консультация по дальнейшим действиям в борьбе с контрафактом. Уникальный код каждого продукта обслуживается в течение 7 лет.

Системой Original! уже пользуются ПАО “КАМАЗ”, ОАТ, Обнинскоргсинтез, Дайдо Металл Русь и Ростар.

Множество способов проверки товара на контрафакт и круглосуточная служба поддержки позволяют сервису Original! оперативно сообщать автовладельцам результаты экспертизы на подлинность моторного масла и взаимодействовать с покупателями по всем вопросам в любое удобное для них время.

Будем бороться с контрафактом вместе!

Лукойл генезис арматек как отличить подделку. Подделка масла Лукойл

Всем привет. В данной статье поговорим о подделке масла Лукойл. Уже давно бытует мнение, что масло Лукойл никто не подделывает, так как оно дешевое и никому не нужно. Такое мнение навязывают нам окружающие, которые считают, что все отечественное обязательно должно быть низкого качества. Такое явление пошло из недалеких 90-х, когда в стране был большой спрос на импортные товары, а отечественные товары не сильно ценились. В «лихие 90е» подделывалось практически все. Создавались кооператывы, которые штамповали продукцию. Масла Лукойл тому не исключение. Однако, с тех пор компания очень хорошо поработала над качеством своей продукции. Не могу отметить и того, что продукция Лукойл на сегодняшний день имеет одну из самых совершенных защит от подделок. Вы еще удивлятесь, почему масла Лукойл не подделывают? Тогда начнем!

Защита от подделок масла Лукойл

1. Крышка. Каждая канистра Лукойл снабжена комбинированной пробкой, которая выполнена из высококачественного пластика и емеет вставки из плотной резины. Это не простой пластик, который можно отлить с помощью обычных пресс форм. Производство таких крышек без соответствующего оборудования в принципе невозможно.


Каждая крышка снабжена защитным кольцом, которое легко отрывается при открытии канистры. Кроме этого, под крышкой имеется алюминиевая термосвариваемая вставка.

2. Канистра. Тара изготовленая из трехслойного пластика. Это легко можно заметить после вскрытия канистры. Все слои отличаются друг от друга и делятся на внешний, внутренний и средний. Как и в первом случае, производство такой канистры требует высокоточного оборудования и высококачественного сырья, которое попросту недоступно поддельщикам масел.

3. Этикетка. Этикетка на каждой канистре оригинального масла Лукойл является вплавляемой, т.е. наносится на канистру еще в процессе ее производства. В результате этикетка является единым целым с канистрой. Данная технология полностью исключает отклеивание краев этикетки. Кроме этого, вплавляемые этикетки являются более эстетичными по сравнению с традиционными в плане эксплуатации. Такие этикетки менее подвержены воздействию ультрафиолета и влаги, что позволяет сохранить товарный вид канистры более продолжительное время.

4. Горловина. Горлышко канистры запломбировано специальной алюминиевой фольгой, что исключает протекание масла при его опрокидывании.

5. Дата проивзодства и номер партии. Данная информация нанесена на канистру исключительно с помощью лазерной гравировки, а не обычного лазерного принтера, как делает большиснтво производителей смазочных материалов.

6. Уникальный порядковый номер. Эта информация аналогичным образом наносится на обратною сторону канистры.

7. Индивидуальное дно канистры , которое содержит следующую информацию:

1 — Экологическая маркировка, которая означает, что данная тара может быть переработана вторично.
2 — Экологическая маркировка, которая призывает пользователей соблюдать правила охраны окружающей среды.
3 — Обозначение материала, из которого произведена канистра.
4 — Месяц и год производства масла.
5 — Товарный знак Лукойл.
6 — Номер пресс-формы, на которой была изготовлена канистра.

Благодаря этим признакам Вы сможете легко отличить масло Лукойл от подделки . Повторюсь, что на сегодняшний день масла Лукойл — это одни из самых защищенных масел от подделки. Ну и на последок хочется сказать, что 100% ответ на вопрос: «как отличить подделку масла Лукойл» Вам может дать лишь химическая лаборатория, в которой провезут физико-химический анализ масла. Эти ребята точно знают, какое масло является подделкой, а какой оригиналом. Однако, если Вы знаете информацию, которую мы рассказали Вам в статье выше, то уже на 80% сможете обезопасить себя от подделки! На этом все, спасибо за внимание и пока! До новых встреч на нашем сайте. А пока рекомендуем Вам ознакомиться и с другими нашими статьями.

На данный момент вопрос фальсификата стоит очень остро. Подделывают все, и дорогие масла и дешевые. Сегодня, мы рассмотрим, каким образом компания Лукойл защищает свою продукцию от подделок.


Видеообзор: Моторные масла Лукойл. Как отличить подделку от оригинала


Если посмотреть на все , имеющихся сейчас на рынке, канистры масел Лукойл уверенно занимают одно из лидирующих позиций по степени защиты от подделок. Единственное, что нужно покупателю — знать все подсказки, которые оставил производитель масла. Дабы обезопасить вас от приобретения подделки, давайте рассмотрим все элементы защиты канистр с продукцией Lukoil.

Канистра изготовлена из текстурированной пластмассы.

Расстояние между крышкой и стопорным кольцом должно быть не больше толщины человеческого волоса. При осмотре они должны составлять одно целое. И именно в этом месте, при открытии, кольцо должно отделиться от крышки и остаться на таре.

Алюминиевая фольга впаяна в горловину канистры. Она предотвращает вытекание масла и является дополнительной защитой от подделки. Наклейка текстурированная, с нанесением водяных знаков, наносится на поверхность канистры прямо в процессе её изготовления методом вплавления в стенки тары под действием высокой температуры.

В результате наклейка и канистра сливаются единое целое. Это конечно большой плюс, т.к. покупая масло в канистре с такой защитой можно быть уверенным в том, что это масло оригинальное.

На наклейке мы видим всю основную информацию:


На обратной стороне тары нанесена наклейка с кратким описанием продукта и месте изготовления. Ниже видим лазерную маркировку с информацией о дате производства, номере партии продукта и индивидуальным номером канистры. Эти данные можно использовать для отслеживания логистики конкретной канистры.

К слову, эта наклейка, так-же как и та, что на лицевой стороне — вплавлена в стенки канистры.

Посмотрим на низ канистры. Здесь расположены следующие элементы:

Теперь Вы сможете с легкостью отличить оригинальное моторное масло Лукойл от подделки.

На мировом рынке нефтепродуктов одну из лидирующих строк заняло российское масло Лукойл. С первых дней своего появления, компания доказывала высокое качество и впечатляющую эффективность своей продукции. За короткий срок ей посчастливилось добиться весьма привлекательного спроса, который стабильно повышается из года в год.

Производство технических смазок осуществляется по уникальным технологиям на дорогостоящем оборудовании. Его формула постоянно совершенствуется для того, чтобы расширять рынки сбыта. Если изначально масло было рассчитано для двигателей российских производителей, то сейчас среди потребителей можно встретить корейские, китайские, американские и немецкие автомобили. Не забывает производитель и про старые модели, откатавшие более сотни тысяч километров пробега. Для них в ассортименте присутствуют специальные масла.

Для того чтобы понять, какими свойствами обладают отечественные технические жидкости, рассмотрим линейки нефтепродуктов, а затем научимся отличать поддельный товар от оригинала.

  • Ассортимент моторных масел

    Ассортимент моторных масел включает шесть разновидностей:

    Люкс синтетическое

    Лукойл Люкс 5W-40

    Само название линейки говорит о синтетическом составе моторного масла. Разработано оно для «легковушек», малотоннажных грузовиков, небольшой коммерческой техники и микроавтобусов. Может использоваться в бензиновых и дизельных силовых установках, оборудованных турбонаддувом.

    По мнению некоторых автовладельцев, использовать это масло Лукойл можно в транспортных средствах, эксплуатируемых в легких условиях. Однако многочисленные испытания жидкости подтвердили пригодность ее использования в любых режимах вождения, будь то городская езда в режиме «стоп/старт» или длительная работа на повышенных оборотах. Во всех ситуациях смазка поддерживает требуемый уровень защиты системы, не испаряется и значительно облегчает холодный запуск двигателя.

    В серии две вязкости со следующими допусками:

    • 5W-30 – API SL/CF, АСЕА А5/В5, А1/В1, Renault RN 0700, Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В, WSS M2C913-C, AUTOVAZ;
    • 5W-40 – API SN, CF, АСЕА А3/В4, MB5, PSA B71 2296, AUTOVAZ, VW 502.00, 505.00, FIAT 9.55535-N2, 55535-Z2.

    По заявлению производителя, масло Лукойл может использоваться практически в любой распространенной марке автомобиля (Киа, Хендай, Лада, Джили, Тойота, Мазда, Ниссан и т.д.).

    Люкс

    В качестве химической основы серии Люкс выступает высококачественная полусинтетика, которая обеспечивает двигателю длительный срок службы и эффективную защиту от коррозийных реакций. В состав жидкости входит пакет моющих присадок, которые устраняют из рабочей зоны остатки не переработанных материалов.

    И в зимнее, и в летнее время года масло этой серии может обеспечивать надежный уровень защиты для двигателя с любой топливной смесью. Оно подходит для спортивной и городской езды, не испаряется и быстро восстанавливает мощностные характеристики моторов.

    Люкс включает в себя четыре вязкости – 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.

    Допуски и спецификации:

    • 5W-30 – API SL/CF, ПАО «ЗМЗ», AUTOVAZ;
    • 5W-40 –API SL/CF, ПП «МеМЗ», AUTOVAZ;
    • 10W-30 – API SL/CF, ПАО «ЗМЗ», ОАО «УМЗ»;
    • 10W-40 – API SL/CF, ПАО «ЗМЗ», ОАО «УМЗ», AUTOVAZ.

    Смазки могут использоваться в автомобилях Джили, Киа, Хендай, Рено, Лада, Лифан.

    Люкс Турбо Дизель

    Серия разработана специально для дизельных моторов, используемых в различных эксплуатационных условиях: от спокойного режима до агрессивного. Заливаться она может как в обычные движки, так и в турбированные.

    Обычные смазки в зимнее время года кристаллизуются, затрудняют запуск двс и подвергают систему кратковременному масляному голоданию. Данная продукция не допускает таких промахов: благодаря высококачественной основе и активным присадкам, смазка сохраняет стабильность в любых условиях.

    Говоря об автомасле Люкс Турбо Дизель нельзя не упомянуть о его уникальной способности устранять сторонние шумы и конструкционную вибрацию. После заливки Лукойл масла, оно моментально заполняет все зазоры конструкции и полностью устраняет сухое трение механизмов.

    В серии присутствует только одна вязкость 10W-40 с допуском API CF.

    Супер

    Это линейка высококачественных смазок, предназначенная для использования в атмосферных двигателях, работающих от бензина и дизеля. Серия насчитывает четыре вида масел: две полусинтетики – 5W-40, 10W-40, и две минералки – 15W-40, 20W-50.

    Особенности Лукойл масла:

    Лукойл Супер 5W-40

    • эффективно устраняет коррозийные процессы;
    • способствует быстрой очистке системы от многолетних отложений;
    • препятствует появлению нагара и копоти;
    • обеспечивает легкий пуск мотора в любых климатических условиях;
    • оптимизирует расход масла и топливной смеси.

    Технические смазки серии имеют допуск API SG/CD. Они могут заливаться под капоты автомобилей Лада, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ.

    Стандарт

    В эту серию входит только минеральное масло, относящееся к эконом-классу. Несмотря на свою дешевизну, смазка обладает всеми свойствами, необходимыми двигателям с большим пробегом. Подбор вязкости масла осуществляется на основании климатических особенностей района, в котором эксплуатируется машина, и допусках автопроизводителя.

    К основным свойствам и преимуществам масляного состава следует отнести:

    • хорошую термоустойчивость. Конечно, с синтетикой минералка сравниться не может, поскольку в ее основе лежат только натуральные ингредиенты. Тем не менее, она способна выдерживать температурные перепады в течение всего межсервисного интервала;
    • нейтрализацию химических реакций. Если внутри мотора начались окислительные процессы, то автомасло их остановит. Дополнительные компоненты, входящие в состав масла, эффективно борются с коррозией и восстанавливают структуру металлов;
    • низкую стоимость. Цена минералки известного бренда приятно радует глаза автовладельцев.

    Единственное неудобство, с которым могут столкнуться покупатели этой линейки моторного масла Лукойл – это его частая замена. Смазка может сохранять стабильность только первые 4-5 тысяч километров пробега, после них начинается быстрое устаревание жидкости и стремительное засорение системы нагаром и копотью.

    Среди допустимых вязкостей: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 (API SF/CC).

    Промывочное

    Эта серия не подходит для повседневного использования. Она вообще не подходит для какой-либо езды на автомобиле. Ее использование актуально только при смене рабочей жидкости для устранения загрязнений, оставшихся после многолетней эксплуатации транспортного средства или после удаления низкокачественного смазочного состава.

    В основе линейки лежит минеральное масло, включающее в себя высокоэффективные моющие компоненты. Заливаться оно может в любые силовые установки, главное – всегда изучайте инструкцию по его применению перед началом всех манипуляций. Описание и порядок действий можно найти на задней этикетке канистры.

    Как отличить подделку?

    Защита масла от подделок

    Среди всего разнообразия технических смазок, представленных на мировом рынке, около десятой его части отводится фальсификату. Несмотря на активную борьбу с мошенниками, нефтеперерабатывающим компаниям не удается полностью избавиться от их товаров. Вот почему многие автолюбители теряют доверие к полюбившимся ранее брендам.

    Продукция бренда относится к числу «любимчиков» у злоумышленников, ведь она сохраняет стабильно высокий спрос на территории России и Украины. Как же уберечь свой автомобиль от некачественной смазки и возможно ли вообще распознать контрафакт? На первый взгляд может показаться, что раз уж доля ненастоящего масла слишком велика, то защитить себя от него очень сложно. Это мнение ошибочно: достаточно прислушаться к следующим советам, и вы сумеете отличить фальсифицированный товар от настоящего.

    Если хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля сохранял работоспособность и требуемую мощность в течение всего срока эксплуатации, всегда посещайте только фирменные торговые точки. В них вы сможете удостовериться в подлинности масла с помощью сертификатов качества, которые продавцы предъявят вам по первому требованию. Кстати, ознакомиться с адресами магазинов Lukoil можно на официальном сайте компании.

    В остальных торговых точках документального подтверждения качества смазок вы не найдете, что говорит о возможном наличии у них контрафактного товара. Если транспортное средство вам дорого, обходите стороной такие места продаж.

    Это правило необходимо принимать во внимание, если вы не прислушались к первому совету. Фирменные магазины реализуют моторные масла Лукойл по тем ценам, которые устанавливает производитель. Вы можете попасть на сезон скидок, однако их величина не может превышать 15 % от первоначальной стоимости. Если вы заглянули в обычный автомагазин и увидели акционные нефтепродукты с пятидесятипроцентной скидкой, не торопитесь доставать кошелек. Каким бы заманчивым не было предложение, оно может привести к поломке машины.

    Совет 3: предавайте особое внимание внешнему виду товара

    Распознать фальсификат позволяют и визуальные признаки. Для этого необходимо всего лишь внимательно изучать приобретаемую канистру.

    Первое, что покупатель должен изучить – это крышку. При ее производстве используется два основных компонента – серый полимер и красный резиновый материал. Другая цветовая гамма компанией не предусмотрена. Сама крышка фиксируется защитным кольцом, которое прорывается при первой попытке открытия. Кстати, у поддельных тар фиксировочное кольцо может присутствовать, но снимается оно вместе с крышкой.

    Под крышкой канистры оригинальный производитель помещает специальную пробку из металлической фольги, которую нельзя оторвать. Пломба исполняет роль дополнительной защиты от протекания в случае падения емкости.

    С «закрывашкой» все нормально? Отлично. Следующее на что обращаем внимание – это пластик канистры. Во-первых, он не должен иметь сколов, трещин, производственных дефектов. Его качество не должно вызывать сомнений. Второе, что не менее важно – это материал, из которого сделана емкость – трехслойные полимеры. После вскрытия канистры автовладелец может рассмотреть эти слои на верхнем срезе. Технология изготовления подобных тар предполагает дорогостоящее оборудование, которого у злоумышленников быть не может. Кстати, эти слои отвечают не только за определение подлинности продукта, но и способствуют увеличенному сроку его хранения.

    Для того чтобы отследить свою продукцию, Лукойл предусмотрел снабжение каждой емкости со смазочным составом уникальным номером, который невозможно удалить с пластика.

    Моторное масло, произведенное на заводе компании, дополняется четкой, легко читаемой этикеткой, которая в буквальном смысле вплавляется в стенки пластика. Оторвать ее невозможно, также как и приклеить заново. Любая подделка, даже сама качественная (если можно так сказать о контрафакте), будет выделяться на фоне оригинала из-за поверхностной наклейки. Этикетка фальсификата легко отклеивается от пластика и повторно приклеивается к нему.

    Текст информационной наклейки должен содержать параметры моторного масла и нанесенные лазером маркировку и дату его производства. Любые попытки стирания этих данных будут сопровождаться разрывом этикетки.

    Если вам хватило терпения дочитать этот раздел до конца, то вы убедились в том, что распознать фальсификат очень легко. Достаточно лишь обращать внимание на визуальные признаки, посещать только фирменные отделы и не гнаться за акционным товаром.

    Как подобрать автомасло?

    Если вы решили заняться обслуживанием своего средства передвижения, то, конечно же, зададитесь вопросом: а какое именно масло покупать? Первым делом вам необходимо ознакомиться с допусками самого производителя автомобиля. Их вы найдете в руководстве по эксплуатации. Здесь будут прописаны все допустимые параметры технических смазок, которые подбирались к каждому типу двигателя опытным путем. Отклоняться от них не стоит, ведь именно так можно остаться без колес. Скажем, вашему автомобилю требуется синтетическое масло с вязкостью 5W-30, а вы, ознакомившись с похвальными отзывами о полусинтетике 15W-30, решили ее испытать. В результате двигатель будет испытывать невероятные усилия, чтобы проворачивать коленчатый вал, и потребление топливной смеси сильно возрастет. Если первое время машина будет справляться с таким режимом, то через время она начнет выдавливать излишки масла через уплотнительные резинки, перегреваться, а потом и вовсе откажется работать.

    Усредненные диапазоны работоспособности масел

    Обратная, но не менее серьезная ситуация может сложиться и в случае, если смазочное вещество излишне текуче. Оно не станет задерживаться на деталях конструкции, а просто вытечет из системы через зазоры и маленькие отверстия. В результате, двс начнет испытывать масляное голодание, чем и «заработает» себе полную недееспособность. Реанимировать автомобиль в этом случае может только капитальный ремонт.

    Для того чтобы правильно осуществить подбор масла Лукойл по марке автомобиля, можно воспользоваться специальным сервисом, который помогает определить допустимый продукт компании по марке и модели транспортного средства. Сервис «подбор масла Лукойл» располагается на официальном сайте Лукойл. Чтобы им воспользоваться, необходимо ввести категорию, марку, модель автомобиля и тип его двигательной системы.

    Результаты поиска предоставят пользователю исчерпывающую информацию о допустимых моторных маслах, жидкостях для коробок передач, усилителей руля, системы тормозов и дополнительных смазках, применимых в тех или иных транспортных средствах. Для удобства автовладельца система прописывает нужный объем нефтепродукта и рекомендуемый интервал его замены.

    Обратите внимание! Если характеристики моторных масел, представленные сервисом Лукойл, противоречат требованиям автопроизводителя, заливать их под капот своего транспортного средства запрещено.


    И напоследок

    Согласно отзывам автолюбителей, моторное масло Лукойл всегда показывает себя с лучшей стороны. Оно справляется с большими нагрузками, помогает восстанавливать мощность мотора, борется с загрязнениями. Однако среди покупателей находятся те, кто остается недоволен возможностями смазки. Они ссылаются на быстрое устаревание состава, низкую эффективность в условиях мороза, повышенную испаряемость в жаркие сезоны. Причины такого поведения кроются в неправильном подборе жидкости или приобретении контрафактного товара. Чтобы не повторять ошибок невнимательных водителей, перед покупкой обязательно изучайте руководство по эксплуатации вашего средства передвижения и адреса фирменных отделов компании-производителя.

Вопрос фальсификата моторного масла стоит остро. Сегодня подделывают все что можно, и дорогостоящие брендовые, и дешевые, но востребованные марки. Как и всякая уважающая себя компания, Лукойл оберегает от подделок свое масло, заботясь о собственной репутации и об интересах потребителей.

Если рассмотреть все многообразие масел для двигательной системы автомобиля, которые существуют на рынке смазочных материалов, канистры масляной жидкости компании Лукойл выделяются хорошей степенью защиты от подделок.

Автовладельцу следует знать определенные подсказки, которые оставляет производитель моторного масла . Эти информационные аспекты обезопасят покупателя от фальсификата. Итак, самые явные элементы «лукойловской» защиты.

Крышка

Для производства крышки компания Лукойл использовала два компонента, среди которых полиэтилен и резиновый материал. Полимер окрашен в серый цвет, а резина в красный. Запечатывание крышки происходит специальным способом, исключающим возможность последующего применения. Соответственно, уже есть защита от риска приобрести подделку в оригинальной емкости.

Расстояние между стопорным кольцом и крышкой, как правило, не больше волоса человека. А при внимательном визуальном исследовании обнаруживается, что система составляет единое целое. Когда открывается крышка, то именно в этом месте происходит разрыв системы и стопорное кольцо остается на таре с маслом.

Трехкомпонентные стенки тары

Для изготовления канистр Лукойл применяют специальные трехслойные полимеры. После вскрытия емкости слои можно увидеть. Стоит знать, что воспроизвести трехслойное изделие невозможно без применения специального дорогостоящего оборудования. Получается, что изготовителям подделок такие изыски не по карману.

Основное отличие однослойной упаковки от многослойной считается увеличенный срок сохранности продукта, в том числе защита от выгорания.

Этикетка

На канистрах масел компании Lukoil этикетка вплавлена внутрь стенок пластиковой тары. Это осуществляется в процессе изготовления канистры с двух сторон. Информационная бирка не отклеивается. Наклейки Лукойла считаются современным технологическим решением. Процедура покрытия полностью автоматизирована и не требует участия человека.

Как итог, подделать такую продукцию нереально. Стоит отметить, что ультрафиолетовые лучи солнца и влажная среда никак не воздействуют на бирку. Внешний вид товара сохраняется на длительное время.

Металлическая вставка на горловине

Горловина герметично запаяна, благодаря металлической фольге. Получается вспомогательная защита от появления на рынке множества суррогатной продукции. Протечка полностью исключена, даже если упаковка находится в вертикальном положении.

Лазерное обозначение информационных бирок

Оборотная часть этикетки снабжена специальной лазерной маркировкой и временем производства. Если попытаться соскоблить знак ногтем, то бумажная бирка разрывается в местах соприкосновения. При внимательном осмотре маркировки можно заметить, что среда красильного компонента прожжена специальным лазером до слоя бумаги.

Персональный порядковый номер

Обратная сторона упаковки оборудована нестираемым технологическим номером. Эти данные применяются для отслеживания конкретной товарной единицы.

С помощью указанных признаков даже начинающий автолюбитель легко определит, что перед ним – качественный оригинальный состав или подделка из неизвестных науке компонентов. На сегодня масла компании Лукойл считаются продукцией, прекрасно защищенной от фальсификата.

Но стоит отметить, что дать стопроцентную гарантию оригинальности масла Lukoil может лишь химическая лаборатория, в которой проводятся химико-физические анализы.

Многие водители незаслуженно ругают российские моторные и трансмиссионные масла, в том числе Лукойл, поэтому мы решили сравнить его с лучшими иностранными аналогами. Мы расскажем о влиянии масла на двигатель и происходящих во время работы мотора процессах, а также покажем, откуда появился миф о том, что российские моторные масла – худшие в мире.

Основные характеристики масла

Любой водитель знает, что масло нужно для того, чтобы смазывать трущиеся детали двигателя. Однако каждому двигателю требуется собственное масло, отличающееся по вязкости, наличию дополнительных компонентов, стойкости к низким температурам и другим параметрам.

Если в мотор залито масло, не подходящее по каким-то характеристикам, то режим его работы нарушается. Когда масло не соответствует по вязкости, то либо ухудшается его подача к трущимся деталям, либо оно быстро стекает, из-за чего на поверхности остается слишком тонкий слой, который не может надежно защитить металлические части. Когда масло не соответствует по составу присадок и добавок, то резко возрастает износ мотора на некоторых режимах . Если масло недостаточно стойко к низким температурам, то зимой пуск двигателя превращается в лотерею, выигрыш в которой означает, что мотор получил самые минимальные повреждения. Ведь застывшее масло очень густое, поэтому насос не может подать его к трущимся частям двигателя в достаточном объеме, из-за чего трение происходит «на сухую», без смазки.

Помимо вязкости, которую определяют по американской методике и обозначают термином SAE, есть еще индекс API, который описывает назначение масла по типу двигателя. Нередко выбирая масло только по SAE, водитель или владелец машины не учитывает параметр API, из-за чего вроде бы подходящее масло ухудшает работу двигателя, увеличивает износ топлива и приводит к другим неприятным последствиям. К примеру, заливка масла API классов от SH до SM в двигатель, выпущенный в конце 70-х или середине 80-х годов, приведет к постоянным протечкам и быстрому снижению ресурса как мотора, так и масла. А заливка масла API классов от SE до SG в автомобили, выпущенные в 2010-х годах приведет к быстрому появлению задиров на вкладышах коленчатого вала и стенках цилиндров. Причем такой эффект произведет любое масло, не только Lukoil, но и самое популярное и качественное фирменное масло.

Как масло защищает двигатель

Любое масло поступает к трущимся друг об друга деталям и образует на их поверхности тонкую пленку с минимальным коэффициентом сцепления. Толщина пленки зависит от:

  • вязкости масла;
  • давления в масляной системе;
  • состояния масляных каналов;
  • температуры воздуха;
  • температуры двигателя;
  • нагрузки на двигатель.

Чем менее вязкое масло, тем больше толщина образуемой им защитной пленки, при условии, что хватит давления в масляной системе. Ведь чем выше вязкость (густота масла), тем сложней продавливать его по системе. При этом каждый двигатель рассчитан на определенную толщину пленки, которая обеспечивает максимальную защиту в каких-то режимах.

Толщина пленки в режиме холостого хода несколько больше, чем при работе под средней нагрузкой и гораздо больше, чем при работе под максимальной нагрузкой. Это связано с нагрузками на коленчатый и распределительный валы. При работе на холостых оборотах нагрузка минимальна, поэтому и прижим деталей друг к другу минимален, а значит, между трущимися деталями довольно большое пространство, которое и заполняет пленка. В режиме средней нагрузки коленчатый вал гораздо сильней прижимает к вкладышам, из-за чего сокращается расстояние между ними. В режиме максимальной нагрузки давление вала на вкладыши максимально, поэтому толщина пленки минимальна.

Когда масло идеально соответствует мотору, то в смазывающая способность пленки, вне зависимости от толщины, максимальна. Если же вязкость масла не соответствует двигателю, то на каком-то из режимов либо меняется оптимальная толщина пленки, либо ухудшаются ее смазывающие качества. Это в равной мере зависит и от других параметров, которые мы показали в списке. Что же происходит, когда толщина пленки или ее смазывающие качества не соответствуют режиму работы мотора? При избыточной вязкости увеличивается сопротивление вращению коленчатого вала.

Современные моторы легковых автомобилей не могут похвастать большим крутящим моментом, поэтому высокая мощность получается за счет увеличения количества оборотов. Следовательно, даже небольшое увеличение сопротивления вращению коленчатого вала приводит к росту расхода топлива и падению мощности двигателя. При недостаточной вязкости масла трущиеся детали соприкасаются друг с другом, что приводит к появлению задиров на их поверхностях. Каждый задир, в свою очередь, еще сильней ухудшает режим работы трущихся поверхностей, из-за чего вскоре образуется металлическая пыль и стружка. Когда это происходит, резко возрастает износ вкладышей и увеличивается вибрация коленчатого вала, а также появляется стук. После появления стука двигателю необходим капитальный ремонт.

Толщина и характеристики пленки также зависят от состояния масляных каналов. В процессе работы двигателя через поршневые кольца в масло попадают сгоревшие и недогоревшие частицы топлива, которые со временем меняют свойства масла. В исправном двигателе с правильно подобранным маслом это происходит через 6–10 тысяч километров, в зависимости от режима езды. Когда это происходит, сажа из масла начинает оседать на стенках каналов, снижая их пропускную способность, из-за чего уменьшается поступление масла и снижается толщина защитной пленки.

Температура воздуха – еще один важный фактор, влияющий на защиту, предоставляемую маслом двигателю. Ведь чем холодней на улице, тем сильней сгущается масло, особенно если оно не соответствует климату. Синтетические и полусинтетические масла меньше меняют свои характеристики при низких температурах, чем минеральное, однако даже такие масла не могут защищать двигатель при слишком низкой температуре. Ведь их вязкость становится слишком высокой, из-за чего они не могут создавать пленку нужной толщины, поэтому ухудшается смазывающая способность.

Для чего в масле присадки

Исходное масло, которое получают из нефти (минеральное) или газа (синтетическое) обладает весьма посредственными характеристиками, поэтому его необходимо доработать. Для его масла подвергают различным процедурам, таким как гидрокрекинг, а также наполняют присадками, улучшающими те или иные характеристики. При этом появляется не появляется масло с полностью новыми характеристиками. К примеру, минеральное масло так и сохраняет свою высокую вязкость при низких температурах, а нормализация вязкости происходит за счет растворителя. Похожая ситуация и с синтетическим маслом, которое обладает крайне слабой смазывающей способностью, что меняется лишь присадками. Поэтому, когда масло окисляется из-за перегрева или слишком долгого срока службы, все присадки выпадают из него и в двигателе остается вещество, обладающее весьма посредственными характеристиками, да еще и полное сажи.

В современные масла добавляют различные присадки, причем каждый производитель использует свой фирменный состав. Моющие присадки растворяют отложения в масляных каналах, но сильно загрязняю масляную систему, увеличивая риск задиров трущихся поверхностей. Антифрикционные присадки, такие как молибден, теоретически заполняют микротрещины и другие микроскопические повреждения в трущихся деталях, улучшают компрессию и ресурс двигателя. По крайней мере, так говорят производители масел с такими присадками. Однако опыт показывает, что исправный и настроенный мотор, который водитель использует в оптимальных режимах, даже без всякого молибдена обладает хорошей компрессией и огромным ресурсом. А мотору, требующему ремонта, не помогут никакие молибденовые присадки. Поэтому каждый производитель моторного масла использует свой пакет присадок, ориентированный на конкретные условия. Особенно необходимо учитывать высокую вероятность заправки некачественным бензином. В Европе такой бензин найти сложно, а в России очень просто.

Лукойл и зарубежные масла – сравнение

Для сравнения мы выбрали несколько марок, из которых брали образцы, соответствующие по SAE и API таким же маслам от Лукойл:

  1. Liqui Moly;
  2. Shell Helix;
  3. Mobil 1;

Для сравнения были опрошены сотни владельцев различных машин, отличающихся как по году производства, так и по месту сборки, но заливающие в двигатель любое масло из этого списка или продукцию Lukoil. Большинство машин относились к гольф-классу (включая все переднеприводные ВАЗы), выпущенные между 1990 и 2016 годом, однако были и коммерческие автомобили. Во время опроса были заданы следующие вопросы:

  • марка и год выпуска;
  • состояние двигателя и компрессия;
  • режим работы двигателя и манера езды;
  • пробег до ремонта;
  • используемое масло;
  • периодичность замены масла.

По результатам опроса все автомобили поделили по состоянию двигателя на идеальные, нормальные и убитые. После чего началось сравнение результатов. И тут выяснилось, что при пробеге до замены масла в 5–7 тысяч километров, лукойловские масла не уступают любым другим маслам этого же класса. При нормальной эксплуатации мотора с минеральным маслом 10W40 Стандарт от Лукойл даже грузовая Газель с мотором ЗМЗ 402 пробегала до замены колец не меньше 150 тысяч километров, а капитальный ремонт был произведен через 480 тысяч километров в условиях постоянного перепада высот (Сочи).

При этом Фольксваген Транспортер Т4 1997 года, работающий на Зиковской (10W40 А+) полусинтетике и также ездящий по Сочи, потребовал капитального ремонта уже через 130 тысяч километров. Владелец Газели менял масло каждые 5 тысяч километров, а водитель Транспортера каждые 10 тысяч километров. По его словам, он хотел менять каждые 15 тысяч километров, как написано в руководстве к автомобилю, но с учетом тяжелых условий (большие перепады высот и частые затяжные подъемы) сократил до 10 тысяч километров. Аналогичные результаты были и с другими машинами – периодичность замены масла и условия работы двигателя, равно как и манера езды водителя, оказывали куда большее влияние, чем марка масла.

Почему масло от Лукойл считается плохим

Этот миф появился вместе с самой компанией в начале 90-х годов, когда оригинальное масло Лукойл было в большом дефиците, поэтому водители покупали подделку, которая не оправдывала их ожиданий. Такая же история была и с другими российскими компаниями, производящими моторные масла – Роснефть и ТНК . Еще одной причиной было следование инструкциям для иномарок, рассчитанных на хорошие дороги и качественный бензин. В итоге хорошее масло теряло свои свойства в 2–3 раза быстрей. Что самое интересное – если в двигатель заливали Лукойл или ТНК, то пробег от замены до замены нередко достигал 15 тысяч километров, когда от начальных свойств масла не оставалось почти ничего. Однако после перехода на Кастрол или другое фирменное масло пробег резко сокращался до 5–7 тысяч километров, что и приводило к гораздо лучшему влиянию масла на двигатель.

Где взять оригинальное масло от Lukoil

Проще всего приобрести оригинальное масло на заправке Лукойл. Однако то, что масло продают на заправке, еще не является гарантией его оригинальности, поэтому попросите продавца показать вам сертификат соответствия или паспорт продукции. Если масло оригинальное, то вам покажут сертификат и паспорт, а также дадут их копии с печатью магазина. Такая копия является официальным документом и если масло испортит двигатель, то вы сможете обратиться в отдел по защите прав потребителей или же в суд и получить компенсацию, которая покроет стоимость ремонта. Пренебрежение этими правилами резко увеличивает риск покупки некачественной подделки, которая не обладает качествами оригинального масла от Лукойл.

Кроме того, есть несколько правил, которые помогут отличить оригинальное масло от подделки. Компания Лукойл всегда разливает продукцию в трехслойные канистры, причем стык двух половин канистры выглядит запаянным не очень ровно. Крышка всегда двухцветная, с красной короной. Под крышкой канистра запечатана алюминиевой фольгой. На днище канистры большое количество различных значков и кодов, описывающих допуски и характеристики масла, а также дату выпуска и срок годности. Все эти значки сделаны лазером, поэтому их нельзя стереть.

Вывод прост

Любое масло от Лукойл, если подходит по SAE и API, мало чем уступает любым иностранным маслам того же класса. Понятно, что синтетика с допуском SM будет лучше недорогого минерального масла с допуском SG, если заливать его в современный автомобиль. Поэтому тщательно подбирайте масло, чтобы оно максимально соответствовало двигателю и меняйте его не позже, чем через 7 тысяч километров. В этом случае оригинальное масло от Лукойл ничем не уступит лучшим иностранным маслам и обойдется заметно дешевле.

«ЛУКОЙЛ-Нефтехим» отказался от «однофамильцев» – Газета Коммерсантъ № 155 (3239) от 22.08.2005

подделка документов

В минувшую пятницу ЗАО «ЛУКОЙЛ-Нефтехим» официально заявило, что не имеет отношения к двум фирмам в названии которых содержится словосочетание LUKOIL Chemical — LUKOIL Chemical Incorporated N.V. и LUKOIL Chemical Incorporated (BVI). «ЛУКОЙЛ-Нефтехим» не разъяснил, в связи с чем было сделано это заявление, но как удалось выяснить Ъ, российская компания считает, что с одной из названных фирм связаны попытки мошенническим путем получить от структур «ЛУКОЙЛ-Нефтехима» более $320,5 тыс.

В пятницу «ЛУКОЙЛ-Нефтехим» объявил, что не владеет пакетами акций или долями участия, а также не имеет договорных отношений с LUKOIL Chemical Incorporated N.V. и LUKOIL Chemical Incorporated (BVI). «Считаем необходимым проинформировать, что указанные компании не входят в структуру группы ‘ЛУКОЙЛ-Нефтехим’, и их названия могут быть использованы для введения в заблуждение контрагентов»,— заявило российское ЗАО.

Официальные представители «ЛУКОЙЛ-Нефтехима» отказались подробно объяснить суть дела, сказав лишь, что у компании есть основания полагать, что названные фирмы могут использоваться в мошеннических целях. Знакомые с ситуацией источники Ъ, в свою очередь, рассказали, что компания LUKOIL Chemical Incorporated N.V., если она действительно существует, связана с требованиями к структурам «ЛУКОЙЛ-Нефтехима» на сумму свыше $320,5 тыс. с использованием поддельных документов.

По словам собеседника Ъ, для фальсификации документов, по которым с «ЛУКОЙЛ-Нефтехима» требуют деньги, были использованы два реальных контракта аффилированной с российской компанией фирмы LUKOIL Chemical Trading N.V. (Нидерланды) на поставку фракции C9 (применяется для получения светлых нефтеполимерных смол, используемых в производстве различных продуктов для лакокрасочной промышленности), изготовленной на заводе ЗАО ЛУКОР (г. Калуш, Украина). Реальные контракты были заключены с компаниями Sonntag Trading Inc. (США) и Aramis Trading Ltd (UK) в июне и декабре 2004 года соответственно.

Первый контракт был исполнен полностью, причем структуры «ЛУКОЙЛ-Нефтехима» вернули Sonntag почти $26 тыс. предоплаты, перечислив их, как и просил клиент, на счет фирмы GMG Enterprises Ltd. Второй контракт исполнен не был, так как, по словам источников Ъ, Aramis Trading денег не заплатила. В конце мая, однако, Aramis Trading потребовала от структур «ЛУКОЙЛ-Нефтехима» вернуть «излишне перечисленные средства», причем письмо было адресовано несуществующей LUKOIL Chemical Incorporated N.V. Чуть позже Aramis Trading прислала «ЛУКОЙЛ-Нефтехиму» документы, датированные январем 2005 года, которые якобы свидетельствовали об оплате поставок 1 тыс. тонн фракции C9, причем бенефициарием по контракту была указана GMG Enterprises.

По словам источников Ъ, присланные Aramis документы были фальшивыми. «Печать Lukoil Chemical Trading N.V. вместе с подписью явно подделаны методом копирования с печати и подписи на декабрьском контракте с Aramis»,— заявил один из собеседников Ъ. По его словам, в «ЛУКОЙЛ-Нефтехиме» подозревают, что «поддельные документы были изготовлены кем-то имеющим контакты с фирмами Sonntag Trading и Aramis Trading», однако пока компании не удалось выяснить имена этих людей. Собеседник Ъ добавил, что «ЛУКОЙЛ-Нефтехим» намерен защищать свои интересы всеми законными способами и не исключает обращения в ближайшее время в суды и правоохранительные органы.

ДЕНИС Ъ-СКОРОБОГАТЬКО

Подделка (контрафакт) моторных масел ЛУКОЙЛ (Lukoil)

ТМ «ЛУКОЙЛ» — всемирно известный бренд высококачественных нефтепродуктов, знак надежного партнера автолюбителей и автопрофессионалов, долгое время удерживает одно из первых мест на потребительском рынке.

Именно поэтому производители фальсифицированных бензинов и масел, продукция которых не соответствует никаким стандартам, зачастую реализуют ее покупателю под брендами крупных известных компаний, в том числе и с использованием товарного знака «ЛУКОЙЛ».

В сентябре 2012 года Управлением МВД Украины в Ивано-Франковской области по результатам проведенных во взаимодействии с ООО «ЛЛК Украина» (обладает исключительным правом на реализацию масел ТМ «ЛУКОЙЛ» на территории Украины) и ООО «Агентство «ЛУКОМ-А-Украина» (обеспечивает защиту экономической безопасности ООО «ЛЛК Украина») мероприятий выявлена и пресечена деятельность отдельных лиц, которые занимались незаконной реализацией фальсифицированной продукции (масел) с использованием товарного знака «ЛУКОЙЛ». У злоумышленников изъято нефтепродукты в значительных объемах, при реализации которых на этикетках указывался производитель и характеристики «Масло моторное М6з10Г1» (API SG/CF, SAE 20W-30), а также «Масло моторное М10Г2к» (API CF, SAE 30).

В рамках возбужденого уголовного дела по ст. 229 УК Украины «Незаконное использование знака для товаров и услуг, фирменного наименования, квалифицированного указания происхождения товара», проводятся дальнейшие мероприятия по документированию преступной деятельности для последующей передачи материалов в судебные органы.

ВНИМАНИЮ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ И АВТОПРОФЕССИОНАЛОВ!
Согласно справке, ОАО «ЛУКОЙЛ» в ассортименте продукции ООО «ЛЛК-Интернешнл», производимой на предприятиях организаций «Группы «ЛУКОЙЛ», как на территории Российской Федерации так и за рубежом, отсутствует «Масло моторное М6з10Г1» (API SG/CF, SAE 20W-30), а также «Масло моторное М10Г2к» (API CF, SAE 30) в мелкой фасовке.

ООО «ЛЛК-Интернешнл» производит масло моторное для автотранспортных дизельных двигателей марки М-10Г2к, первый сорт, в соответствии с ГОСТ 8581-78, изм.1-10, предприятие-изготовитель: ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», и реализуется исключительно наливом и крупной фасовкой(от 18л), а также фирменную продукцию под товарным знаком «ЛУКОЙЛ» — масло моторное для дизельных двигателей ЛУКОЙЛ ДИЗЕЛЬ М-10Г2к, в соответствии с СТО 79345251-001-2007, уровня API CC, SAE 30, виды фасовки: канистры объемом 18 и 50л; бочка стальная объемом 216,5л; ibc-контейнер объемом 1000л; предприятие-изготовитель: ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез».

Таким образом, выявленная, реализуемая на территории Украины продукция в виде масел в мелкой фасовке (5л и 10л) М6з10Г1 и М10Г2к, не производится на предприятиях организаций «Группы «ЛУКОЙЛ», соответственно является контрафактным продуктом. Использование на этикетке этого продукта бренда ОАО «ЛУКОЙЛ», наносит ущерб экономическим интересам и деловой репутации ОАО «ЛУКОЙЛ» как правообладателю товарного знака.

масел от ЛУКОЙЛа — правда и вымысел. Масло поддельное ЛУКОЙЛ

Идеальная защита от подделок (подписи для иллюстрации):

1. Двойной футляр (полиэтиленовая крышка и специальный красный пластиковый язычок) с гарантийным кольцом и алюминиевой вставкой, исключая повторное использование канистр

2. Трехслойные стенки канистры хорошо различимы после вскрытия канистры. Многослойные канистры производятся на высокотехнологичном оборудовании, кустарным способом их изготовить невозможно

3.Этикетка вплавляется в поверхность канистры, защищена от влаги

4. Пленка на горловине исключает проливание масла при опрокидывании канистры и служит дополнительным элементом фальшивой защиты

5. Этикетка на роллерной этикетке Канистра сообщает дату производства и продукт партии продукта

6. Индивидуальный номер упаковки указан на роллерной этикетке канистры

7. Дополнительная маркировка внизу: экологическая этикетка сообщает, что канистра изготовлена ​​из материала, который может быть переработана, призывает поддерживать чистоту и передавать емкость на переработку.

обозначение используемого материала

месяц и год выпуска канистр

торговая марка ЛУКОЙЛ

Форма

Форма Номер формы

Качество смазочных материалов ЛУКОЙЛ обеспечивает идеальная защита от подделок

Автовладельцы хорошо осведомлены о проблеме поддельных масел на российском рынке.Нелегальный прибыльный бизнес продолжает процветать, предлагая на выбор практически любые «марки» современных масел. Практически любой, однако не все. Мониторинг рынка показывает, что из-за уникальной технологии производства канистры в этом списке нет ЛУКОЙЛа. Что это за технология, мы проиллюстрируем на примере новейшего потребительского рынка — моторного масла LUKOIL GENESIS. Именно эта линейка масел должна оказаться в «зоне пристального внимания» нелегальных заводов — Genesis стала первой российской нефтью, количество эксплуатационных характеристик которой на порядок превышало мировые стандарты.Например, по показателям защиты от износа LUKOIL Genesis Advanced 10W-40 опережает требования отраслевого стандарта ACEA до 5 раз и до 6 раз — стандарта API. До 2012 года это моторное масло поставлялось исключительно при первичной и сервисной заправке на автоконтроль и СТО в России и Европе. С сентября 2015 года «Лукойл Генезис» доступен в России широкому кругу покупателей. В 2008 году ЛУКОЙЛ первым среди производителей смазочных материалов нашел эффективное средство защиты от подделок, внедрив на своих предприятиях технологию проводной этикетки (IML — in-mold labeling).Особенность технологии в том, что полимерная этикетка наносится на поверхность канистры непосредственно в процессе ее изготовления. Он смачивается в стенках канистры под воздействием температуры во время формования, образуя единое целое с упаковкой. ЛУКОЙЛ и сегодня является единственной компанией в мире, производящей масла в канистрах по технологии IML. Благодаря инновационной этикетке, до настоящего времени прецедентов появления подделок в тростниках ЛУКОЙЛа не обнаружено.Константин Смирнов, руководитель одной из ведущих независимых лабораторий МИК GSM по испытаниям смазочных материалов, подтверждает: «На моей памяти не было ни одного случая контрольного теста масла в канистре компании ЛУКОЙЛ, будь то Genesis, Suite, Super и т. Д. ., показал несоответствие продукта заявленному качеству. «Особый Канистер ЛУКОЙЛ защищает от рисков покупки поддельного продукта, а уникальное масло ЛУКОЙЛ ГЕНЕЗИС дает надежную защиту двигателя. Программа испытаний на стенде и моторного масла для получения международных разрешений показала, что использование линейки LUKOIL GENESIS способствует повышению его работы и чистоты двигателя, что в несколько раз превышает стандарты испытаний.

16.06.2016 В последнее время на полках магазинов увеличивается количество поддельных товаров. Несмотря на то, что идет активная борьба с фальсификацией продукции, индустрия контрафакта только растет. Проблема подделок и идентификации товаров коснулась сегмента моторных масел. Недавно в Подмосковье были выявлены четыре цеха по производству масел, имитирующих продукцию популярных брендов Mobil, Shell, Total, Elf и других.

По данным МВД, 90% жалоб покупателей на контрафактные моторные масла приходится на известные импортные бренды Mobil, Castrol, Shell.На подделки не только импортные масла, но и отечественные: претензии к продукции Лукойла составили 5%. Масштабы распространения подделки привели к тому, что 79% покупателей уже всерьез обеспокоены тем, где купить оригинальный товар и как распознать фальсификацию.

При выборе моторного масла необходимо обращать внимание на следующие свойства продукта. Во-первых, это вязкость SAE. Показатель записывается в таком виде: 5W30, 5W60, 10W4 и др. Первая цифра показывает низкотемпературную вязкость масла, а вторая — вязкость при высокой температуре.Второе важное свойство — это основа продукта (проще говоря базовое масло). Масляные основы различаются стойкостью к окислению, и это качество зависит от того, как долго масло проработает в двигателе без замены.

Также стоит обратить внимание на то, соответствует ли продукт классификации Американского института масел API и ассоциации автомобилей Европы ACEA.

Принадлежность к тому или иному классу демонстрирует уровень эксплуатационных свойств масла.

Но как бы тщательно покупатель не изучал состав продукта и не обращал внимания на его сертификацию, вероятность столкнуться с контрафактным маслом велика.

Распространенные способы защиты товара, будь то специальная канистра, маркировка, этикетка или голограмма, санки. Различные голограммы и голографические ленты неэффективны из-за отсутствия у тестовых органов и конечных потребителей эталона этой голографической защиты для сравнения потенциальной подделки с образцом.Более того, недобросовестные производители копируют Матрицу голограммы любой сложности за две недели.

Автолюбители используют новые методы проверки товаров на подделку: изучают наклейки на упаковках, ориентируясь на специальные критерии; Сравните качество печати этикеток.
Такие методы проверки товара на оригинальность могут занимать много времени, а эффективность некоторых из них вызывает сомнения.

На сегодняшний день нет смысла прибегать к подобным рекомендациям, потому что на технологическом рынке разработан и внедрен удобный способ аутентификации продукта: Оригинальная система! Это уникальная услуга, которая помогает отличить оригинальный товар от подделки минимум.Для проверки товара на подлинность достаточно отправить уникальный код товара на СМС номер 2420 или сообщить его оператору круглосуточной службы поддержки.

Если товар не прошел аутентификацию, покупатель получит SMS с информацией о фальсификации товаров на мобильный телефон. Также покупателя проконсультируют о дальнейших действиях по борьбе с контрафактом. Уникальный код каждого продукта обслуживается 7 лет.

ОРИГИНАЛ! ПАО «КАМАЗ», ОАТ, ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ, ДЯДО Метал Русь и Ростар.

Множество способов проверки продукта на подделку и круглосуточная служба поддержки позволяют использовать Оригинальную услугу! Оперативно сообщают автовладельцы. Результаты экспертизы на подлинность моторного масла и взаимодействие с покупателями по всем вопросам в удобное для них время.

Боремся с контрафактом вместе!

Остро стоит вопрос о подделке моторного масла. Сегодня они подделывают все, что можно, и дорогие брендовые, и дешевые, но востребованные бренды.Как любая уважающая себя компания, ЛУКОЙЛ защищает свое масло от подделок, заботясь о собственной репутации и интересах потребителей.

Если учесть все разнообразие масел для моторной системы автомобиля, существующее на рынке смазочных материалов, канистры с масляной жидкостью компании ЛУКОЙЛ выделяются хорошей степенью защиты от подделок.

Автовладелец должен знать определенные подсказки, которые оставляет производитель моторного масла. Эти информационные аспекты уберегут покупателя от фальсификации.Итак, самые очевидные элементы защиты Лукойла.

Заглушка

Для изготовления крышки ЛУКОЙЛ использовал два компонента, среди которых полиэтилен и каучук. Полимер окрашен в серый цвет, а резина — в красный. Пломбирование крышки происходит особым образом, исключающим возможность последующего использования. Соответственно, уже есть защита от риска приобрести подделку в оригинальной таре.

Расстояние между стопорным кольцом и крышкой обычно больше не соответствует волосам человека.И при внимательном визуальном исследовании выясняется, что система представляет собой одно целое число. Когда крышка открывается, именно в этом месте система ломается и стопорное кольцо остается на покрышке с маслом.

Трехкомпонентные стены Тара

Для изготовления Канистера Лукойла используются специальные трехслойные полимеры. После открытия контейнера можно увидеть слои. Стоит знать, что трехслойное изделие невозможно воспроизвести без использования специального дорогостоящего оборудования.Оказывается, производители подделок таких изысков себе не по карману.

Основным отличием однослойной упаковки от многослойной является увеличенный срок службы продукта, в том числе защита от выгорания.

Этикетка

На канистрах масел Лукойл этикетка наплавляется внутри стенок пластиковой тары. Это осуществляется в процессе изготовления канистр с двух сторон. Информационная метка не копалась. Наклейки ЛУКОЙЛа считаются современным технологическим решением.Процесс нанесения покрытия полностью автоматизирован и не требует участия человека.

В итоге подделать такую ​​продукцию нереально. Стоит отметить, что ультрафиолетовые лучи Солнца и влажная среда не влияют на метку. Внешний вид товара сохраняется надолго.

Металлическая вставка на горловине

Горловина герметично закрыта металлической фольгой. Получается вспомогательная защита от появления на рынке многих суррогатных товаров.Утечка полностью исключена, даже если упаковка находится в вертикальном положении.

Лазерное обозначение информационных табличек

На оборотной части этикетки нанесена специальная лазерная маркировка и время изготовления. Если попытаться поцарапать след от ногтя, то бумажный ярлык сломается в местах соприкосновения. При внимательном осмотре маркировки можно заметить, что среда красящего компонента при помощи специального лазера прикручивается к бумажному слою.

Персональный порядковый номер

На оборотной стороне упаковки нанесен нестойкий технологический номер.Эти данные используются для отслеживания конкретной товарной единицы.

По этим знакам даже начинающий автолюбитель легко определит, что перед ним качественный оригинальный состав или подделка из неизвестных науке комплектующих. Сегодня масла ЛУКОЙЛа считаются продукцией, отлично защищенной от подделки.

Но стоит отметить, что только химическая лаборатория, в которой проводятся химико-физические анализы, может получить 100% гарантию оригинальности нефти Лукойл.

Всем привет. В этой статье поговорим о фальшивом масле ЛУКОЙЛ. Давно бытует мнение, что нефть Лукойла никто не подделывает, потому что она дешевая и никому не нужна. Такое мнение навязывают окружающие, считающие, что все домашнее обязательно должно быть некачественного. Такое явление исчезло из почти 90-х годов, когда в стране был большой спрос на импортные товары, а отечественные товары не очень ценились. В «лихие 90-е» сформировалось практически все. Были созданы кооператоры, которые выпускали штампованную продукцию.Нефть ЛУКОЙЛ не исключение. Однако с тех пор компания очень хорошо работает над качеством своей продукции. Не могу отметить, что продукция ЛУКОЙЛа на сегодняшний день имеет одну из самых современных фальшивых защит. Вы до сих пор удивляетесь, почему масла ЛУКОЙЛа не подделывают? Тогда приступим!

Защита от подделки масла ЛУКОЙЛ

1. Кап. Каждая канистра ЛУКОЙЛ оснащена комбинированной заглушкой, которая изготовлена ​​из качественного пластика и вставками из плотной резины. Это не простой пластик, который можно заполнить обычным пресс-прессом.Производство таких чехлов без соответствующего оборудования в принципе невозможно.


Каждая крышка снабжена защитным кольцом, которое легко снимается при открытии канистры. Кроме того, под крышкой находится алюминиевая термовставка.

2. Канистра. Корпус из трехслойного пластика. Это легко заметить после открытия канистры. Все слои отличаются друг от друга и делятся на внешние, внутренние и средние.Как и в первом случае, для производства такой канистры требуется высокоточное оборудование и качественное сырье, которое просто недоступно фейдерам масел.

3. Этикетка. Этикетка на каждой канистре оригинального масла ЛУКОЙЛ составляется, т.е. наносится на канистру еще в процессе ее изготовления. В результате этикетка с Cannis — одно целое. Эта технология полностью исключает разделение краев этикетки. Кроме того, тканые этикетки более эстетичны по сравнению с традиционным планом работы.Такие этикетки менее подвержены воздействию ультрафиолета и влаги, что дает возможность сохранить транспортировку канистры более длительное время.

4. Шейка. Порванные канистры запечатаны специальной алюминиевой фольгой, что исключает вытекание масла при опрокидывании.

5. Дата потомства и партийный номер. Эта информация наносится на канистру исключительно с помощью лазерной гравировки, а не на обычном лазерном принтере, как это делают крупнейшие производители смазочных материалов.

6. Уникальный серийный номер. Эта информация аналогичным образом применяется к стороне канистры.

7. Индивидуальная нижняя канистра , которая содержит следующую информацию:

1 — Экологическая маркировка, означающая, что этот контейнер может быть повторно переработан.
2 — Экологическая маркировка, призывающая пользователей соблюдать правила защиты окружающей среды.
3 — обозначение материала, из которого изготовлена ​​канистра.
4 — месяц и год добычи нефти.
5 — торговая марка ЛУКОЙЛ.
6 — номер формы, по которой изготовлена ​​канистра.

Благодаря этим особенностям можно легко вытеснить масло ЛУКОЙЛ с подделки . Повторюсь, на сегодняшний день масло ЛУКОЙЛ — одно из самых защищенных масел от подделки. Что ж, в конце я хотел бы сказать, что 100% ответ на вопрос: «Как отличить фальшивое масло ЛУКОЙЛ» Вам может дать только химическая лаборатория, в которой проводится физико-химический анализ масла.Эти ребята точно знают, какое масло подделка, а какое оригинальное. Однако, если вы знаете информацию, которую мы рассказали вам в статье выше, вы можете защитить себя от подделки! Вот и все, спасибо за внимание и пока! До новых встреч на нашем сайте. А пока рекомендуем вам ознакомиться с другими статьями.

Как отличить фальшивое моторное масло от настоящего? 4,50 / 5 (90,00%) 2 Голос (ов)

Где купить и как определить настоящее моторное масло? Обеспокоенность автовладельцев по этому поводу понятна.Особенно после событий, которые произошли в России, о которых многие слышали. Когда сотрудники МВД прикрыли большой склад, где в промышленных масштабах производили контрафактное моторное масло известных марок Shell, Castrol, Toyota, Mobil, Лукойл .

Как распознать поддельное моторное масло? Что обещает залив фальшивого моторного масла и как это влияет на работу двигателя? Ниже мы проанализируем эти вопросы.

Содержит минимальное количество дополнительных присадок, влияющих на вязкость.Поэтому при работе двигателя слишком жидкость. Это приводит к снижению рабочего давления, вследствие чего детали двигателя не смазываются качественно, и приводит к быстрому износу .

Кроме того, сильный запуск двигателя на морозе при заливке фейка.

Нередко в автосервисе встречаются случаи заливки более дешевого аналога или подделки масла в мотор. Если вы боитесь, что вас обманули в автосервисе, нажмите на любой из мессенджеров ниже, и вы узнаете 5 простых способов избежать «развода» 👇

Поддельное моторное масло моментально изнашивает узлы мотора.В среднем через 20-30 тыс. Км двигатель просто «дохнет», и тогда потребуется капремонт.

Вдобавок фальшивое моторное масло способствует нагару, а не позволяет поршню нормально нормально работать. Увеличение зазора обязательно приведет к повышенному расходу моторного масла.

Поддельное моторное масло просто не выполняет свою задачу по смазке, тепловому назначению и очистке деталей. Все это в конечном итоге заканчивается перегревом, нагаром и заклиниванием узлов двигателя.

Очень важно использовать в двигателе качественное моторное масло.

Автосервис в Москве по замене моторного масла:

Грузим автосервис …

Чаще всего подделывают популярных марок , пользующихся большим спросом, таких как Castrol, Mobil, Shell, Лукойл, Zic и другие. Изготовление подделки обходится дешевле, чем изготовление оригинальной жидкости.

Следовательно, если наклеить моторное масло на канистру, скажем, этикетку ЛУКОЙЛ, в силу ее популярности в России, продажи значительно вырастут.

Как определить поддельное моторное масло

Так как узнать подделку? Методы есть.

Каждый производитель защищает свой продукт тарой. На чем закреплена каждая канистра . Таким образом, фальсификаторам на крупном счету необходимо фальсифицировать канистру, и что будет внутри, уже не важно. Здесь мы остановимся на этом.

Признаки поддельного моторного масла

Есть два наиболее важных отличия:

  1. Масло не соответствует оригиналу по составу, цвету и т. Д.
  2. Отличие в упаковке.

По первому пункту определить настоящее или нет достаточно сложно. Ни один продавец не даст вам вскрыть упаковку и сдать тест на экспертизу.

Визуально определить исходное масло можно по следующим признакам:

  1. Прозрачный.
  2. Без осадка.
  3. Без посторонних примесей.
  4. Без запаха.

Как отличить поддельное моторное масло от настоящего по упаковке.

Берем канистру и смотрим сначала на крышку. Должно быть 2 надписи «Кастрол». Первый, зажатый на крышке, а бок особенный. Он захватывает защитное кольцо и крышку, сделанную лазером. Если надписи на крышке и кольце не сходятся, канор раскрылся.

Проверьте этикетку. Он должен быть двойным и достаточно легким для сна. На поддельной упаковке часто бывает одна наклейка.

Проверьте голограмму, она должна быть переполнена.В мире есть блики.

На канистре также есть наклейка с кодом и номером завода для аутентификации. Чтобы проверить, просто отправьте SMS с кодом. Правда, такая наклейка есть только на большой канистре, при номинале 1 л — нет.

Корпус. — Очень популярная марка, в том числе среди контрафактных моторных масел.

Home Protection для этой марки на крышке. Наклейка есть, правда она слабенькая из-за слабого клеевого состава.Двухслойная наклейка. На втором уровне либо мобильная версия аутентификации, либо по QR-коду.

Есть еще одна особенность, которая не подделка. Если смешать цифры на наклейке на крышке, они поменяют цвет. Это заметно каждому, кто наливает Shell.

Свою защиту от подделок корейский производитель запатентовал. Это есть на этикетке. Если посмотреть на черные буквы под определенным углом, то видна надпись «SK». Подчеркиваем, чем больше света, тем лучше его видно.То же самое и на желтой полосе.

Защита у них очень хорошая. Что касается этикеток, они обошли производителя масла. Ярлык в них заплыл . Применяется при производстве канистр. Каждая канистра зарегистрирована, на обратной стороне указан нестираемый порядковый номер, который отслеживает логист. Разметка, кстати, лазерная. Если распечатать на принтере — тоже подделка.

Это моторное масло, пожалуй, самая популярная марка среди фальшивых моторных масел.

Компания представила новую защиту Тара, это, к сожалению, только новые партии. Проверено ультрафиолетом. Этикетка полностью поглощает свет, но главное, чтобы была выделена буква «О» и вязкость.

Многие автовладельцы, обнаружив, что двигатель — поддельное моторное масло, просто сокращают на нем пробег. Сменив его, скажем так, не через 10 тыс. Км, а намного раньше. Но это не так!

Это больше ошибка, подумайте, что поддельное моторное масло особого вреда вашему двигателю не принесет.Но он томится, с чего он заводится при первом запуске двигателя.

Что делать в этом случае?

Немедленно замените моторное масло, для этого:

  1. Слить поддельное моторное масло.
  2. Произведите промывку двигателя специальным промывочным маслом, установив новый масляный фильтр.
  3. Произведите повторную промывку моторным маслом хорошего качества, снова установите новый масляный фильтр.
  4. Залейте новое качественное масло.

Однако капитальный ремонт двигателя в любом случае не будет более дорогостоящим.

тенденций фишинга с файлами PDF в 2020 году: 5 подходов, которые используют злоумышленники

Этот пост также доступен на: 日本語 (японский)

Краткое содержание

В период с 2019 по 20 год мы заметили резкое увеличение вредоносных файлов PDF на 1160% — с 411 800 до 5 224 056. PDF-файлы являются заманчивым вектором фишинга, поскольку они кроссплатформенны и позволяют злоумышленникам взаимодействовать с пользователями, делая их схемы более правдоподобными, чем текстовые сообщения электронной почты с простой ссылкой.

Чтобы побудить пользователей нажимать на встроенные ссылки и кнопки в фишинговых PDF-файлах, мы определили пять основных схем, используемых злоумышленниками в 2020 году для проведения фишинговых атак, которые мы сгруппировали как Fake Captcha , Coupon , Play Кнопка, Общий доступ к файлам и Электронная коммерция .

Клиенты

Palo Alto Networks защищены от атак со стороны фишинговых документов с помощью различных служб, таких как Cortex XDR, AutoFocus и межсетевые экраны следующего поколения с подписками безопасности, включая WildFire, предотвращение угроз, фильтрацию URL-адресов и безопасность DNS.

Сбор данных

Для анализа тенденций, которые мы наблюдали в 2020 году, мы использовали данные, собранные с платформы Palo Alto Networks WildFire. В течение 2020 года мы еженедельно собирали подмножество образцов фишинговых PDF-файлов. Затем мы использовали различную эвристическую обработку и ручной анализ, чтобы определить основные темы в собранном наборе данных. Как только они были обнаружены, мы создали правила Yara, которые сопоставляли файлы в каждой корзине, и применили правила Yara ко всем вредоносным файлам PDF, которые мы наблюдали с помощью WildFire.

Обзор данных

В 2020 году мы обнаружили более 5 миллионов вредоносных файлов PDF. В таблице 1 показано увеличение процента вредоносных файлов PDF, которое мы наблюдали в 2020 году по сравнению с 2019 годом.

Вредоносное ПО Всего просмотренных PDF-файлов Процент вредоносного ПО для PDF-файлов Увеличение в процентах
2019 411 800 4,558,826,227 0.009% 1,160%
2020 5,224,056 6,707,266,410 0,08%

Таблица 1. Распространение образцов вредоносных PDF-файлов в 2019 и 2020 годах.

Круговая диаграмма на Рисунке 1 дает обзор того, как были распределены каждая из основных тенденций и схем. Наибольшее количество вредоносных PDF-файлов, которые мы наблюдали через WildFire, относилось к категории поддельных «CAPTCHA».В следующих разделах мы подробно рассмотрим каждую схему. Мы не обсуждаем те, которые попадают в категорию «Другое», поскольку они содержат слишком много вариаций и не демонстрируют общую тему.

Рис. 1. Тенденции вредоносных PDF-файлов в 2020 году.

Использование перенаправления трафика

Изучив различные вредоносные кампании PDF-файлов, мы обнаружили общий прием, который использовался среди большинства из них: использование перенаправления трафика.

Прежде чем мы рассмотрим различные фишинговые кампании PDF-файлов, мы обсудим важность перенаправления трафика в вредоносных и фишинговых PDF-файлах.Ссылки, встроенные в фишинговые PDF-файлы, часто ведут пользователя на закрывающийся веб-сайт, откуда они либо перенаправляются на вредоносный веб-сайт, либо последовательно на несколько из них. Вместо того, чтобы встраивать окончательный фишинговый веб-сайт, который может подвергаться частому удалению, злоумышленник может продлить срок хранения фишингового PDF-приманки, а также избежать обнаружения. Кроме того, конечная цель приманки может быть изменена по мере необходимости (например, злоумышленник может изменить конечный веб-сайт с сайта для кражи учетных данных на сайт для мошенничества с кредитными картами).Не относящийся к файлам PDF, метод перенаправления трафика для веб-сайтов, основанных на вредоносных программах, подробно обсуждается в «Анализе перенаправления, вызванного вредоносным программным обеспечением в Интернете», проведенном Takata et al.

Тенденции фишинга с файлами PDF

Мы определили пять основных фишинговых схем из нашего набора данных и разберем их в порядке их распространения. Важно помнить, что фишинговые PDF-файлы часто выступают в качестве второстепенного шага и работают вместе с их носителем (например,, электронное письмо или веб-сообщение, содержащее их).

1. Поддельная CAPTCHA

PDF-файлы Fake CAPTCHA, как следует из названия, требуют, чтобы пользователи проверяли себя с помощью поддельной CAPTCHA. CAPTCHA — это тесты типа «вызов-ответ», которые помогают определить, является ли пользователь человеком. Однако в фишинговых файлах PDF, которые мы наблюдали, используется не настоящая CAPTCHA, а вместо этого встроенное изображение теста CAPTCHA. Как только пользователи попытаются «подтвердить» себя, нажав кнопку «Продолжить», они попадут на веб-сайт, контролируемый злоумышленником.На рисунке 2 показан пример файла PDF со встроенной фальшивой CAPTCHA, которая представляет собой просто кликабельное изображение. Подробный анализ всей цепочки атак на эти файлы включен в раздел «Анализ поддельных капчи».

Рисунок 2. Фишинговый PDF-файл с поддельной CAPTCHA, предлагающий пользователям нажать «Продолжить», чтобы подтвердить себя.
2. Купон

Вторая категория, которую мы определили, — это фишинговые PDF-файлы, оформленные на тему купонов и часто содержащие логотип известной нефтяной компании.Значительное количество этих файлов было на русском языке с такими пометками, как «ПОЛУЧИТЬ 50% СКИДКУ» и «ЖМИТЕ НА КАРТИНКУ», которые переводятся как «получите скидку 50%» и «щелкните по картинке» соответственно. На рисунке 3 показан пример этих типов фишинговых PDF-файлов:

Рисунок 3. Фишинговый PDF-файл с логотипом известной нефтяной компании, предлагающий пользователю щелкнуть изображение.

Подобно другим кампаниям, которые мы наблюдали, эти фишинговые файлы также использовали перенаправление трафика по причинам, упомянутым ранее.Проанализировав несколько из них, мы выяснили, что они используют два перенаправителя трафика. На рисунке 4 показана цепочка для образца (SHA256: 5706746b7e09b743a90e3458e5

7a66a5c3cfbd9417ed082dea586b7986e).

Рисунок 4. Цепочка атак для образца на тему купонов.

Веб-сайт гейтинга привел нас на другой веб-сайт (трек [.] Backtoblack.xyz), который сам был перенаправителем. В конце концов, мы были перенаправлены на сайт знакомств для взрослых через GET-запрос с некоторыми заполненными параметрами, такими как click_id, которые можно использовать для монетизации, как показано на рисунке 5.Все эти перенаправления происходили через ответные сообщения HTTP 302. Наше исследование показало, что параметр offer_id функции backtoblack [.] Xyz определяет, на какой веб-сайт пользователь попадает в конце.

Рисунок 5. Пример фишингового PDF-файла приводит пользователя на страницу регистрации на сайте знакомств для взрослых.
3. Статическое изображение с кнопкой воспроизведения

Эти фишинговые файлы не обязательно содержат конкретное сообщение, поскольку в основном это статические изображения с изображением кнопки воспроизведения в них.Хотя мы наблюдали несколько категорий изображений, значительная часть из них либо использовала наготу, либо следовала определенным денежным темам, таким как биткойны, биржевые диаграммы и т. Д., Чтобы заманить пользователей нажать кнопку воспроизведения. На рисунке 6 показан файл PDF с логотипом Биткойн и нажимаемой кнопкой воспроизведения.

Рисунок 6. Логотип Биткойн с нажатой кнопкой воспроизведения.

После нажатия кнопки воспроизведения мы снова, как и ожидалось, были перенаправлены на другой веб-сайт. В большинстве наших тестов нас перенаправляли на https: // gerl-s [.] онлайн /? s1 = ptt1. Судя по доменному имени, сайт также находится в сфере онлайн-знакомств. Однако на момент написания этот веб-сайт был закрыт. В отличие от предыдущей кампании, был задействован только один перенаправитель, и мы заметили, что все перенаправители имели формат: 6-значный-буквенно-цифровой-уникальный-идентификатор [точка] sed, за которым следует основной домен, как указано ниже.

  • http://pn9yozq [.] Sed.notifyafriend.com/
  • http: // l8cag6n [.] Sed.theangeltones.com /
  • http: // 9ltnsan [.] Sed.roxannearian.com/
  • http://wnj0e4l [.] Sed.ventasdirectas.com/
  • http: // x6pd3rd [.] Sed.ojjdp.com/
  • http: // ik92b69 [.] Sed.chingandchang.com/
  • http: // of8nso0 [.] Sed.lickinlesbians.com/
4. Общий доступ к файлам
Рисунок 7. Фишинговый PDF-файл с логотипом популярной платформы для обмена файлами, предлагающий пользователю нажать кнопку для доступа.

Эта категория фишинговых PDF-файлов использует популярные онлайн-службы обмена файлами, чтобы привлечь внимание пользователя.Они часто информируют пользователя о том, что кто-то поделился с ним документом. Однако по причинам, которые могут различаться от одного PDF-файла к другому, пользователь не может видеть содержимое и, очевидно, должен щелкнуть встроенную кнопку или ссылку. На рисунке 7 показан PDF-файл с логотипом Dropbox, в котором пользователю предлагается нажать кнопку, чтобы запросить доступ. На рисунке 8 аналогично показано изображение PDF-файла с логотипом OneDrive, в котором пользователю предлагается щелкнуть «Доступ к документу», чтобы просмотреть содержимое файла. По мере увеличения количества облачных сервисов обмена файлами неудивительно, что эта тема резко возрастет и по-прежнему остается одним из самых популярных подходов.

Рисунок 8. Фишинговый PDF-файл с просьбой к пользователю щелкнуть «Доступ к документу», чтобы просмотреть общий файл.

Нажав кнопку «Доступ к документу», мы попали на страницу входа с логотипом Atlassian, как показано на рисунке 9. Нам было предоставлено два варианта входа в систему: электронная почта Microsoft или другие почтовые службы.

Рисунок 9. Фишинговый веб-сайт, предлагающий пользователю войти в систему с помощью одного из предоставленных вариантов электронной почты.

Atlassian Stack ориентирован на предприятия, поэтому мы предполагаем, что эта кампания была нацелена на корпоративных пользователей.Каждая из этих ссылок была спроектирована так, чтобы выглядеть как настоящая страница входа по электронной почте. Например, «Продолжить с Microsoft» переместил нас на страницу, которая выглядела несколько похожей на то, что можно было бы встретить при входе на законный https://login.live.com, как показано на рисунке 10.

Рисунок 10. Фишинговый веб-сайт, похожий на страницу входа в Microsoft. Обратите внимание на URL-адрес, который указывает на то, что страница не является законной.

После того, как мы ввели поддельный адрес электронной почты, мы перешли на другую страницу, которая попросила нас ввести наш пароль, как показано на рисунке 11.

Рисунок 11. Чтобы точно имитировать login.live.com, страница «Введите пароль» появляется после того, как пользователь вводит действительное имя пользователя. Обратите внимание на URL-адрес, который указывает на мошеннический сайт.

Мы заметили, что украденные учетные данные были отправлены на сервер злоумышленника через параметры в запросе GET, как показано на рисунке 12.

Рисунок 12. Фишинговые учетные данные, отправленные на сервер злоумышленника через GET-запрос.

После ввода тестовых учетных данных мы вернулись на первую страницу входа. Мы хотели бы отметить, что на момент посещения этого веб-сайта он уже был отмечен как фишинг основными браузерами, такими как Google Chrome и Mozilla Firefox.Однако мы просмотрели страницу с предупреждением, чтобы продолжить расследование.

5. Электронная коммерция

Включение тем электронной коммерции в фишинговые электронные письма и документы — не новая тенденция. Однако мы наблюдали тенденцию к увеличению количества поддельных PDF-файлов, в которых использовались распространенные бренды электронной коммерции, чтобы обманом заставить пользователей нажимать на встроенные ссылки. На рисунке 13 показан пример фишингового PDF-файла, уведомляющего пользователя о том, что его кредитная карта больше не действительна и ему необходимо «обновить платежную информацию», чтобы не прерывать действие Amazon Prime.На рисунке 14 аналогичным образом показан файл PDF, сообщающий пользователю, что его учетная запись Apple ID будет приостановлена, если он не нажмет на ссылку для обновления своей информации.

Рисунок 13. Фишинговый PDF-файл с утверждением, что срок действия кредитной карты пользователя скоро истечет на известном веб-сайте электронной коммерции. Рисунок 14. Фишинговый PDF-файл с заявлением об Apple ID пользователя скоро будет отключен.

На момент написания этой статьи все веб-сайты для этой конкретной кампании были отключены. Стоит отметить, что в большинстве этих фишинговых PDF-файлов электронной коммерции использовался адрес https: // t.umblr [.] com / для целей перенаправления. Примеры включают:

HTTPS: [.]? //T.umblr ком / перенаправление г = HTTPS% 3A% 2F% 2Fdulunggakada40.com% 2F% 3Fgdghrtjykuujttjkg & т = ZDJkNjIzMjY2ZDBlMDkyMDIwNTkwZDFiYTdlNGI5NTE3MTJlOWY0YyxlMDVkM2Y0YjE1NDljMmM5NWMyZmUxMTBlOWYzYzBhMzI3Y2UyZDNh & ц = 1605344440

HTTPS: [.]? //T.umblr ком / перенаправление г = HTTPS% 3A% 2F% 2Fdulunggakada40.com% 2F% 3Fgdghrtjykuujttjkg & т = ZDJkNjIzMjY2ZDBlMDkyMDIwNTkwZDFiYTdlNGI5NTE3MTJlOWY0YyxlMDVkM2Y0YjE1NDljMmM5NWMyZmUxMTBlOWYzYzBhMzI3Y2UyZDNh & ц = 1605344440

Анализ поддельного CAPTCHA

Как упоминалось ранее, около 40% фишинговых PDF-файлов, которые мы видели в 2020 году, относились к категории поддельных CAPTCHA.На рисунке 15 показано шестнадцатеричное содержимое образца поддельной CAPTCHA (SHA256: 21f225942de6aab545736f5d2cc516376776d3f3080de21fcb06aa71749fc18f). Мы видим, что PDF-файл имеет встроенный универсальный идентификатор ресурса (URI), который указывает на https: // ggtraff [.] Ru / pify? Keyword = download + limbo + apk + full + game, который является перенаправителем трафика. Как упоминалось ранее, веб-сайты перенаправления трафика не указывают на фиксированный веб-сайт, и они часто перенаправляют пользователя на другой веб-сайт при каждом посещении.

Рисунок 15. Встроенный URL в образце поддельной CAPTCHA.

Рисунок 16 — это тело ответа HTTP, которое мы получили от вышеупомянутого URI во время одной из наших попыток. Возвращенный ответ от перенаправителя представлял собой небольшую заглушку кода JavaScript, которая снова перенаправляет пользователя, но на этот раз по адресу: https: // robotornotcheckonline [.] Xyz /? P = miywentfmi5gi3bpgizdqnzv & sub1 = wbly & sub3 = 1h6oih5jofeu & sub4 + download full + limbo + игра.

Рисунок 16. URL-адрес, перенаправляющий пользователя на robotornotcheckonline [.] Xyz

Чтобы понять всю цепочку, мы перешли по ссылке с рисунка 16.Ответом был многофункциональный код JavaScript, который можно увидеть на рисунке 17.

Рисунок 17. Код JavaScript, который просит пользователя подписаться на push-уведомления.

По сути, указанный выше код регистрирует push-уведомление браузера. Mozilla описывает push-уведомления браузера следующим образом: «API уведомлений позволяет веб-странице или приложению отправлять уведомления, которые отображаются вне страницы на системном уровне; это позволяет веб-приложениям отправлять информацию пользователю, даже если приложение находится в режиме ожидания или в фоновом режиме.На рисунке 18 показан запрос разрешения при посещении веб-сайта в браузере.

Рис. 18. robotornotcheckonline [.] Xyz просит пользователя подписаться на их push-уведомления. После нажатия «Разрешить» пользователь перенаправляется на другой веб-сайт, который просит его подписаться на другое push-уведомление. Когда пользователь соглашается и подписывается на push-уведомление, вызывается функция SubS () из рисунка 17, которая отправляет запрос POST, чтобы сообщить контроллеру, что пользователь подписался на них.На рисунке 19 показан конкретный запрос POST. Мы видим, что есть несколько параметров с уникальными значениями, такими как «ключ» и «секрет», которые отправляются для снятия отпечатков пальцев пользователя.

Рисунок 19. POST-запрос, уведомляющий контроллер о том, что пользователь подписался на их уведомления.

Этот цикл может повторяться несколько раз. Однако важно отметить, что сайт не обязательно должен быть открыт в браузере, чтобы уведомления появлялись. После завершения цепочки мы заметили, что в нашем браузере были зарегистрированы два push-уведомления, как показано на рисунке 20.Теперь наш браузер регистрируется как «цель» для этих веб-сайтов, чтобы в будущем отправлять всплывающие окна для дополнительных веб-сайтов с вредоносной рекламой и установок расширений.

Рисунок 20. Пример фальшивой CAPTCHA, в результате которой зарегистрировано два push-уведомления.

В итоге мы попали на сайт онлайн-игр . Ниже используется HTTP-запрос GET:

HTTPS: [.].? // промо ??? ком / свечения-27628 / на-а / pub_id = тысяча триста семьдесят четыре и XID = 600889fbf85ac2000110370d & xid_param1 = 3047954 & xid_param_2 = & SID = SIDQVeAYOu1UbRxwVV690c-yVM5sWOOfDAb7-h_jd_AIcFGJbFBhqkUXwCszxjNr_9eJ1uoX1OdKr3vILRvqtbg9mcdeMNy5zbavbbqOxtJwEYgn1l5htPFMCsWv3Ft45e5BLHmpA0DQLcy & enctid = c8o8xirbufyh & lpsn = ошеломляет + TMPLT1 + код + БУМ + global & foris = 1 & utm_source = wlap & utm_medium = affiliate & utm_campaign = qmk1qpm1 & utm_content = 1374

Как мы видим, в приведенном выше запросе GET задействовано множество параметров.Мы предполагаем, что именно так злоумышленники получают доход. Эти идентификаторы сообщают владельцу веб-сайта, как пользователь туда попал. Если это произошло с помощью средств, которые использовал злоумышленник, злоумышленник в свою очередь получает некоторую комиссию за привлечение пользователей на этот веб-сайт. Мы также заметили, что параметры модуля отслеживания Urchin также использовались для оценки эффективности этого «маркетингового» метода. Нам кажется, что злоумышленники используют push-уведомления, чтобы сохранить поток доходов, вместо одноразового щелчка.Таким образом, они могут время от времени использовать механизм уведомлений, чтобы обмануть подписанных пользователей и заставить их переходить по дополнительным ссылкам и, следовательно, получать больше дохода. Как упоминалось ранее, наш анализ показал, что поддельные образцы фишинга CAPTCHA содержат встроенные ссылки, которые указывают на веб-сайты перенаправления трафика, которые затем перенаправляют пользователя на другой веб-сайт при каждом посещении. Чтобы лучше понять, куда еще могут нас привести эти фишинговые файлы, мы решили посетить их еще несколько раз. В одном из этих случаев нам не только представили страницу, на которой нас просили подписаться на их push-уведомления, но и попросили загрузить расширение Google Chrome, как показано на рисунке 21.

Рисунок 21. Веб-сайт перенаправления трафика ведет нас на веб-сайт, который подписывает пользователей на push-уведомления и просит их загрузить расширение Chrome

. После нажатия кнопки «Добавить в Chrome» мы попали в Интернет-магазин Chrome («CWS»). CWS — это интернет-магазин Google, в котором размещены расширения для браузера. На рисунке 22 показано расширение на CWS с более чем тысячей загрузок.

Примечание: на момент публикации расширение больше не было доступно в Интернет-магазине Chrome.

Рис 22.Плагин HDSportSearch, который скачали более 1000 раз в Интернет-магазине Chrome.

После загрузки и анализа расширения файл manifest.json, входящий в пакет расширения, показал, что расширение HDSportSearch является угонщиком поисковой системы, который переопределяет значения поисковой системы по умолчанию для браузера, как показано на рисунке 23.

Рисунок 23. manifest.json для подключаемого модуля HDSportSearch, переопределяющего настройки Chrome.

На рисунке 24 показаны пути, которые мы смогли исследовать для фишингового файла PDF с поддельной CAPTCHA.

Рисунок 24. Пути и действия, которые может предпринять PDF-файл с поддельной CAPTCHA.

Заключение

Мы рассмотрели наиболее распространенные фишинговые кампании на основе PDF-файлов, которые мы видели в 2020 году, а также их распространение. Данные за последние годы показывают, что количество фишинговых атак продолжает расти, а социальная инженерия является основным вектором, с помощью которого злоумышленники могут воспользоваться преимуществами пользователей. Предыдущие исследования показали, что при крупномасштабном фишинге CTR может достигать 8%.Таким образом, важно проверять и дважды проверять файлы, которые вы получаете неожиданно, даже если они принадлежат организации, которую вы знаете и которой доверяете. Например, почему ваша учетная запись была заблокирована из ниоткуда или почему кто-то поделился с вами файлом, когда вы меньше всего этого ожидали?

Клиенты Palo Alto Networks защищены от атак со стороны таких фишинговых документов с помощью различных сервисов:

  • Cortex XDR (защищает от доставки и выполнения фишинговых документов).
  • Межсетевые экраны нового поколения с подписками на безопасность, включая WildFire и предотвращение угроз (защищает от фишинговых документов), фильтрацию URL-адресов (защищает от перенаправителей и конечных фишинговых URL-адресов) и DNS Security (защищает от перенаправителей и конечных фишинговых доменов).
  • Пользователи
  • AutoFocus могут отслеживать некоторые из этих фишинговых кампаний PDF с помощью тега Autofocus GenericPhishingDocs.
Индикаторы компрометации
Кампания SHA256
Поддельная CAPTCHA 7bb3553eea6e049a943bc2077949bc767daab2c3c993ce1001176f81c9dbb565
2df31f2ea1a434a034a1b3031f3e59bae6c6f73dff39e50fd37bd028577e2710
9b2a875169db01332f5fbb59bb3021ad5dd1b241add17750924a85033798f8e7
Купон 5706746b7e09b743a90e3458e5

7a66a5c3cfbd9417ed082dea586b7986e
0cce9de0ff8e5bc07a8b54a95abbef49db08105b83c233a3c3647c09c06bdffb
0e4d74dacdb72756c49438f81e3267a9e92c3ea9465a84aa5cf4fdaf82a6ed61
Кнопка воспроизведения 6835fa030a50b9826612d1e6e3f0c1db2790b3783f62de02972898f79be07265
2c361182748c44364b7e631280ca47fa09cb9736b06208285384d6d7826c67b9
6835fa030a50b9826612d1e6e3f0c1db2790b3783f62de02972898f79be07265
Общий доступ к файлам 0ce0cfb5c175f57efb02521d6

98d302bc3e37c4d793721351f5a7ee0350

8c602aee35654

da3b1040696b23b80cee2894c52b5cd982a11ad37977a3
9a79cae2ba1ba1510d5940a1b5559dd1509b7377a6bd125866e65f96c12d8894
Электронная коммерция b330cbd30a2ab86e0f855e9a0d3a87aa7b

db5c6bc34f4fa69b86d715568

7e7f2726a892ada15a1bdf79bd6f967650c440a64e89d5f1b83e29afdece1f1c
cccee5092d5986d34bfdead009d24d1b0dfb8284f291ed44093904cc9c494d7f
Соответствующий тег автофокуса

GenericPhishingDocs

Перенаправители

pn9yozq [.] sed.notifyafriend.com

l8cag6n [.] Sed.theangeltones.com

9ltnsan [.] Sed.roxannearian.com

wnj0e4l [.] Sed.ventasdirectas.com

x6pd3rd [.] Sed.ojjdp.com

ik92b69 [.] Sed.chingandchang.com

of8nso0 [.] Sed.lickinlesbians.com

t.umblr [.] Ком / переадресация? Г = HTTPS% 3A% 2F% 2Fdulunggakada40.com% 2F% 3Fgdghrtjykuujttjkg & т = ZDJkNjIzMjY2ZDBlMDkyMDIwNTkwZDFiYTdlNGI5NTE3MTJlOWY0YyxlMDVkM2Y0YjE1NDljMmM5NWMyZmUxMTBlOWYzYzBhMzI3Y2UyZDNh & ц = 1605344440

т.umblr [.] ком / переадресация? г = HTTPS% 3A% 2F% 2Fdulunggakada40.com% 2F% 3Fgdghrtjykuujttjkg & т = ZDJkNjIzMjY2ZDBlMDkyMDIwNTkwZDFiYTdlNGI5NTE3MTJlOWY0YyxlMDVkM2Y0YjE1NDljMmM5NWMyZmUxMTBlOWYzYzBhMzI3Y2UyZDNh & ц = 1605344440

ggtraff [.] Ru / pify? Keyword = скачать + limbo + apk + full + gam

Финальные хозяева

robotornotcheckonline [.] Xyz /? P = miywentfmi5gi3bpgizdqnzv & sub1 = wbly & sub3 = 1h6oih5jofeu & sub4 = download + limbo + apk + full + game

герл-с [.] Онлайн /? S1 = ptt1

creqwcf [.] tk /% 23 $% 25% 5e и

получить [.] Hdsportsearch.com/?pid=58955&clickid=375

811986352

Используемые правила Yara

правило onedrive_category_2

{

мета:

author = «Ашкан Хоссейни»

date = «2021-01-08»

description = «Onedrive категории 2 (красный фон)»

hash0 = «af35c35a1b1fa09944c2

23076cc»

hash2 = «5c199d1c59b93fa5b1e322ed7846f146»

hash3 = «e1a267558a6d4fdbfc4502a27239c1b4»

hash4 = «980bba53d02b9e4e53d13621b11ddfb5»

hash5 = «26a670f532d702199c2c3f4b65f9c1e7»

hash5 = «f8162f71caa3581c66a16c894f089320»

hash6 = «0338637ab800cfea336ccf4f00b303f7»

hash7 = «d05742fc803bcd719f1afc156e703910»

sample_filetype = «pdf»

строк:

$ string0 = «4 0 obj»

$ string1 = «1 0 obj»

$ string2 = «endobj»

$ string3 = «9 0 obj»

$ string4 = «конечный поток»

$ string5 = «startxref»

$ string6 = «12 0 obj»

$ string7 = «11 0 obj»

$ строка8 = {25 50 44 46 2d 31 2e 37 0d}

$ строка9 = {65 6e 64 6f 62 6a 0d}

$ строка10 = {72 6f 75 70}

$ строка11 = {74 2f 53 75 62 74 79 70 65 2f}

$ строка12 = {29 4a a5 28 91 62}

$ строка13 = {99 73 d9 79}

состояние:

всего

}

правило onedrive_category_1

{

мета:

author = «Ашкан Хоссейни»

date = «2021-01-08»

description = «один диск категории 1 (синий фон)»

hash0 = «4ed8e629b4175427abc3d8a96589d4db»

hash2 = «64d2e35e875fedaa7b206cfea2762910»

hash3 = «098db1edac07219b1a1fc8732b0ff6e3»

hash4 = «0cb9d12551b22109f51feaadbfa4d9a1»

hash5 = «6467377125be7da67a94d8d608d2b927»

hash5 = «90fe53f54331a34b

d12c65fbffa»

sample_filetype = «pdf»

строк:

$ string0 = «W5M0MpCehiHzreSzNTczkc9d»

$ string1 = «http: // нс.adobe.com/pdf/1.3/ «

$ string2 = «Adobe: ns: meta /»

$ string3 = «18 0 obj»

$ string4 = «»

$ string5 = «14 0 obj»

$ string6 = «конечный поток»

$ string7 = «»

$ string8 = «http://ns.adobe.com/xap/1.0/mm/»

$ string9 = « 1 »

$ string10 = « по умолчанию »

$ string11 = «xmlns: pdf»

$ string12 = «конец xpacket»

$ string13 = «11 0 obj»

$ string14 = «http: // нс.adobe.com/xap/1.0/ «

$ строка15 = {2f 52 65 73 6f 75 72 63}

$ строка16 = {3e 3e 3e 3e 3e 0d 65 6e 64 6f 62 6a 0d 32 20 30 20 6f 62 6a 0d 3c 3c}

$ строка17 = {2f 50 20 31 20 30 20 52 2f 41 20 33 20 30}

$ строка18 = {29 3e 3e 0d 65 6e 64 6f 62 6a 0d 34 20 30 20 6f 62 6a 0d 3c 3c 2f 53}

$ строка19 = {3e 3e 0d 65 6e 64 6f 62 6a 0d 35 20 30 20 6f 62 6a 0d 3c 3c}

$ строка20 = {39 20 30 20 52 2f}

$ строка23 = {31 20 30 20 6f 62 6a 0d 3c 3c 2f 54 79 70 65 2f 50 61 67 65 2f 50 61 72 65 6e 74}

$ uri = {2f 55 52 49}

$ строка24 = {0d 25 e2 e3 cf d3 0d 0a 31 20 30 20 6f 62 6a 0d 3c}

состояние:

все из ($ string *) и #uri <20

}

правило filesharing_pdf_scams

{

мета:

author = «Ашкан Хоссейни»

date = «2021-01-07»

description = «Мошенничество с совместным использованием файлов PDF»

hash0 = «170ac152d30f98ca01db808b1dd397d2»

hash2 = «00d9aa947875f80b3a23e7af4267633e»

hash3 = «b797c0905cd784c2d457ac516791a154»

hash4 = «ae5ae57576f4c6ce94e096867011eb65»

sample_filetype = «pdf»

строк:

$ string0 = «W5M0MpCehiHzreSzNTczkc9d»

$ string1 = «4 0 obj»

$ string2 = «1 0 obj»

$ string3 = «6 0 obj»

$ string4 = «0000000000 65535 f»

$ string5 = «конец xpacket»

$ string6 = «»

$ string7 = «

$ string8 = «<< / Filter / FlateDecode / Length 50 >> stream»

$ string9 = «startxref»

$ string10 = «<< / Тип / Страница / Родитель 6 0 R / Содержание 5 0 R / MediaBox [0 0 734.88 593.76001] / CropBox [0 0 734.88 593.76001 "

$ string11 = «% PDF-1.4»

$ строка12 = «0000000016 00000 n»

$ string13 = «http://ns.adobe.com/xap/1.0/»

$ string14 = «xmlns: pdf»

$ string15 = «

$ string16 = «456789: CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyz»

состояние:

16 из них

}

правило ecommerce_pdf_scams

{

мета:

author = «Ашкан Хоссейни»

date = «2021-01-07»

description = «Мошенничество с PDF-файлами в электронной торговле»

hash0 = «e7357d268430b36636e4fa1255eabbb4»

hash2 = «d08be5516ffec6f4580f366ad7961d96»

hash3 = «0999539a9900a7657d0d6e5dbc2e4ae0»

hash4 = «7

1795d4ff92abf99a0239856fe1″

hash5 = «87fdc6dfff4094cfb43f4bbd58f833da»

hash5 = «752979a99536edb032d094e36cf556e8»

sample_filetype = «pdf»

строк:

$ string0 = «2 0 obj»

$ string1 = «поток»

$ строка2 = «0000000103 00000 n»

$ string3 = «8 0 obj»

$ string4 = «<< / AIS false / BM / Normal / CA 1 / Type / ExtGState / ca 1 >>»

$ string5 = «3 0 obj»

$ string6 = «10 0 obj»

$ string7 = «0000000016 00000 n»

$ string8 = «5 0 obj»

$ string9 = «82 <.342 "

$ string10 = «456789: CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyz»

$ строка11 = {72 53 70 61 63 65 20 2f 44 65 76 69 63 65 52 47 42 20 2f 46 69 6c 74 65 72 20 2f 44 43 54 44 65 63 6f 64 65 20 2f 48 65 69 67 68 74 20 }

$ строка12 = {3d 38 32 3c 2e 33 34 32 ff db 00 43 01 09 09 09 0c 0b 0c 18 0d 0d 18 32 21 1c 21 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32}

$ string13 = {72 d1 0a 16 24 34 e1 25 f1 17 18 19 1a 26 27 28 29 2a 35 36 37 38 39 3a 43 44 45 46 47 48 49 4a 53 54 55 56 57 58 59 5a 63 64 65 66 67 68 69 6a 73}

$ строка14 = {27 29 20 2f 53 75 62 6a 65 63 74 20 28 29 20 2f 54 69 74 6c 65 20 28 29 20 2f 54 72 61 70 70 65 64 20}

$ строка15 = {27 29 20 2f 50 72 6f 64 75 63 65 72 20 28 29 20 2f 53 6f 75 72 63 65 4d 6f 64 69 66 69 65 64 20 28 44 3a 32 30 32 30}

$ строка16 = {72 20 28 57 50 53 20 57 72 69 74 65 72 29 20 2f 4b 65 79 77 6f 72 64 73 20 28 29 20 2f 4d 6f 64 44 61 74 65 20 28 44 3a 32 30 32 30}

$ строка17 = {28 29 20 2f 43 72 65 61 74 69 6f 6e 44 61 74 65 20 28 44 3a 32}

$ строка18 = {3e 3e 0d 0a 73 74 72 65 61 6d 0d 0a ff d8 ff e0 00 10 4a 46 49 46}

$ строка19 = {2F 43 72 65 61 74 69 6F 6E 44 61 74 65}

$ строка20 = {2F 52 65 73 6F 75 72 63 65 73 20 3C 3C 2F 45 78 74 47 53 74 61 74 65 20 3C 3C 2F 47 53 39 20 39 20 30 20 52 3E 3E}

$ строка21 = {41 20 31 31 20 30 20 52 20 2F 42 53 20 3C 3C 2F 57 20 30 3E 3E 20 2F 46 20 34 20 2F 50 20 36 20 30 20 52 20 2F 52 65 63 74 20 5B}

$ intro = {31 20 30 20 6F 62 6A 0D 3C 3C 2F 4E 61 6D 65 73 20 3C 3C 2F 44 65 73 74 73 20 34 20 30 20 52 3E 3E 20 2F 4F 75 74 6C 69 6E 65 73 20 35 20 30 20 52 20 2F 50 61 67 65 73 20 32 20 30 20 52 20 2F 54 79 70 65 20 2F 43 61 74 61 6C 6F 67 3E 3E 0D 65 6E 64 6F 62 6A 0D}

$ битсперкомп = {42 69 74 73 50 65 72 43 6F 6D 70 6F 6E 65 6E 74 20 38 20 2F 43 6F 6C 6F 72 53 70 61 63 65 20 2F 44 65 76 69 63 65 52 47 42 20 2F 46 69 6C 74 65 72 20 2 этаж 44 43 54 44 65 63 6 этаж 64 65 20 2 этаж 48 65 69 67 68 74}

состояние:

всего

}

правило coupon_click_image

{

мета:

author = «Ашкан Хоссейни»

дата = «2021-01-11»

description = «купон»

hash0 = «4bbdc201e69e5983a6b949eb3424f244»

hash2 = «e02f52639d47f838ad13201602cc7a10»

hash3 = «7638afe039ad5f405a9ef72b6b6437d4»

hash4 = «a4b13e23f175c7da6b9e54357793235c»

hash5 = «b1583913ea7f231bba979de1

f58″

sample_filetype = «pdf»

строк:

$ string0 = «/ CMapType 2 def»

$ string1 = «17 0 obj»

$ string2 = «/ ca 1.0 «

$ string3 = «12 dict begin»

$ string4 = «CMapName currentdict / CMap defineresource pop»

$ string5 = «/ Шаблон <<"

$ string6 = «11 0 obj»

$ string7 = «/ Ресурсы 13 0 R»

$ string8 = «конечный поток»

$ string9 = «begincmap»

$ string10 = «startxref»

$ string11 = «/ Граница [0 0 0]»

$ string12 = «Qt 4.8.» широкий

$ string13 = «/ GSa 3 0 R»

$ string14 = «/ ColorSpace / DeviceRGB»

$ string15 = «/ ExtGState <<"

$ string16 = «12 0 obj»

$ string17 = «13 0 obj»

$ intro = {54 69 74 6C 65 20 28 FE FF 29 0A 2F 43 72 65 61 74 6F 72 20 28 FE FF}

$ colorpsace = {43 6F 6C 6F 72 53 70 61 63 65 20 3C 3C 0A 2F 50 43 53 70 20 34 20 30 20 52 0A 2F 43 53 70 20 2F 44 65 76 69 63 65 52 47 42 0A 2F 43 53 70 67 20 2F 44 65 76 69 63 65 47 72 61 79 0A 3E 3E 0A 2F 45 78 74 47 53 74 61 74 65 20 3C 3C 0A 2F 47 53 61 20 33 20 30 20 52 0A 3E 3E 0A 2F 50 61 74 74 65 72 6E 20 3C 3C 0A 3E 3E 0A 2F}

$ cidsysteminfo = {2F 43 49 44 53 79 73 74 65 6D 49 6E 66 6F 20 3C 3C 20 2F 52 65 67 69 73 74 72 79 20 28 41 64 6F 62 65 29 20 2F 4F 72 64 65 72 69 6E 67 20 28 49 64 65 6E 74 69 74 79 29}

$ parent_content = {2F 50 61 72 65 6E 74 20 32 20 30 20 52 0A 2F 43 6F 6E 74 65 6E 74 73 20 31 31 20 30 20 52 0A 2F 52 65 73 6F 75 72 63 65 73 20 31 33 20 30 20 52 0A 2F 41 6E 6E 6F 74 73 20 31 34 20 30 20 52 0A 2F 4D 65 64 69 61 42 6F 78 20 5B}

$ кодировка = {49 64 65 6E 74 69 74 79 2D 48 0A 2F 44 65 73 63 65 6E 64 61 6E 74 46 6F 6E 74 73 20 5B 31 37 20 30 20 52 5D 0A 2F 54 6F 55 6E 69 63 6F 64 65 20 31 38 20 30 20 52}

$ pattern_device_rgb = {2F 50 61 74 74 65 72 6E 20 2F 44 65 76 69 63 65 52 47 42}

состояние:

всего

}

кнопка воспроизведения правила

{

мета:

author = «Ашкан Хоссейни»

дата = «2021-01-11»

description = «PDF-изображение с кнопкой воспроизведения»

hash0 = «58a83df51c3e6324f335760b8088bef4»

hash2 = «2ab112c5b8993429a1d217fd9401d889»

hash3 = «88dcb68d71eaac9a6f95bf8e0fe83df9»

hash4 = «c8e3d34ea4efdefb337875fc1e0b681f»

hash5 = «bcb13edd31d78e15b3d98ccbfc1c5d41»

sample_filetype = «pdf»

строк:

$ string0 = «[8 0 R 9 0 R 10 0 R]»

$ string1 = «/ Содержание 12 0 R»

$ string2 = «/ Фильтр / DCTDecode»

$ string3 = «/ Тип / Аннотация»

$ string4 = «1 0 obj»

$ string5 = «/ Размер 16»

$ string6 = «/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC]»

$ string7 = «/ SA true»

$ string8 = «/ Родитель 2 0 R»

$ string9 = «/ Граница [0 0 0]»

$ string10 = «трейлер»

$ string11 = «/ Страниц 2 0 R»

$ string12 = «/ Тип / Страницы»

$ string13 = «/ Шаблон <<"

$ string14 = «/ ExtGState <<"

$ string15 = «/ ColorSpace / DeviceRGB»

$ string16 = «/ S / URI»

$ string17 = «/ XObject <<"

$ строка18 = {73 68 61 62 5F 68 74 6D 6C}

$ строка19 = {41 6E 6E 6F 74 73 20 31 35 20 30 20 52 0A 2F 4D 65 64 69 61 42 6F 78 20 5B}

$ строка20 = {33 20 30 20 6F 62 6A 0A 3C 3C 0A 2F 54 79 70 65

20 2F 45 78 74 47 53 74 61 74 65 0A 2F 53 41 20 74 72 75 65 0A 2F 53 4D 20 30 2E 30 32 0A 2F 63 61 20 31 2E 30 0A 2F 43 41 20 31 2E 30 0A 2F 41 49 53 20 66 61 6C 73 65 0A 2F 53 4D 61 73 6B 20 2F 4E 6F 6E 65 3E 3E 0A 65 6E 64 6F 62 6A 0A}

$ строка21 = {0A 31 35 20 30 20 6F 62 6A 0A 5B 20 38 20 30 20 52 20 39 20 30 20 52 20 31 30 20 30 20 52 20 5D 0A 65 6E 64 6F 62 6A 0A}

состояние:

всего

}

Получайте обновления от

Palo Alto
Networks!

Подпишитесь, чтобы получать от нас последние новости, информацию о киберугрозах и исследования

черный список компаний

В следующий список включены компании и подразделения, которые не имеют права продавать и покупать, или имеют уголовные или судебные дела.
Вся документация имеется в записи НПЗ «Рази»

.

, а для получения дополнительной информации, пожалуйста, обращайтесь через Security_legitimacy @ razi-refinery.com

————————————————- ——————————————-

Менеджер фейковой компании: Михайлусманов Тимченко

Фирменное наименование: ОАО «Куйбышевский НПЗ

»

Телефонный номер: +78462295477

Адрес электронной почты: [email protected]

Они обратились к продавцу по электронной почте

————————————————- ——————————————-

Менеджер фейковой компании: Макеев Алексей

Название компании: ООО «Трейднефть»

79523971196+ — 78129871196+: тел.

78129871196+: Факс

Веб-сайт: www.трейднефть.ру

Электронная почта: [email protected]

Подошли как продавец

————————————————- ————————————————— ——

Название фиктивной компании: ООО «ОТЭКО-ТЕРМИНАЛ»

Тел .: 31108929144+, +78612040718

Электронная почта: [email protected][email protected]

Адрес: 353535 Краснодорский край, ТемрюКский район, п. Волна, ул. Таманского, 8

Подошли как резервуарный парк

————————————————- —————————————
Менеджер фейковой компании: Аммар Алкаси

Название компании: Euro world General Trading LLC

Тел .: +97143

3 — Мобильный: +971505872055

Адрес: Business Bay, The Prime Tower, Office 1701-42, Дубай, ОАЭ

Факс: +97143

4

Электронная почта: ammar @ eurogroupuae.com

Они обратились к продавцу по электронной почте

————————————————- ———————————

Название фиктивной компании: ООО «Топливо»

Тел .: +35929877655

Факс: +35929885578

Адрес: ул. Солунская 2, София, 1000, Болгария

Сайт: www.toplivo.net

Эл. Почта: [email protected]

ИНН: BG 831 924 394

Они обратились к продавцу по электронной почте

————————————————- —————————-

Менеджер поддельной компании: Dr.Самер Аль-Асад

Название компании: Nour Commercial Company

класс: 4003097

Тел .: +963113143058

Адрес: Филиал в Сирии: площадь Майсат, здание Суккар, цокольный этаж, рядом с 16-м отделением CBS

Факс: 3314120

Они обратились к продавцу по электронной почте

————————————————- ————————————

Название поддельной компании: Cleanoilsl

Регистрационный номер: 203077032

Адрес: Болгария, г. Полвдив, бул.6 сентябряври 125

Офис: Россия, Москва 129128, г. Северкин, д16, ул. 1к7

Электронная почта: [email protected], [email protected]

Минск: +375 (162) 510760 Париж: +3363437325

————————————————- ————————————————— ——-

Название поддельной компании: SSGC LPG (Pvt.) Ltd

Телефон: +

35

Факс: +

36

Электронная почта: www.ssgclpg.com

Адрес: Здание SSGC GTI, Терминал Карачи, напротив Сафари-парка, Мэйн Юниверсити Роуд, Гульшан-элкбал, Карачани-75300 Синд, Пакистан, АТС.

————————————————- ————————————————— ——-

Название компании: ВОЛГА ТРЕЙДЕР РОССИЯ ООО — ПРИМОРСКИЙ ТЕРМИНАЛ-РОССИЯ

Адрес электронной почты: [email protected]

www.volgatrader.com

www.primorsk-terminal.com

[email protected]

[email protected]

[email protected]

Они обратились к продавцу по электронной почте

————————————————- ————————————————— ————————

: название компании

: электронная почта

[email protected]

[email protected]

988338235158—988337296444: тел.

Эта компания — ПОДДЕЛЬНАЯ, они меняют наши товары и отправляют их покупателям.

————————————————- ————————————————— ——————————————

Перечисленные ниже компании находятся в черном списке нефтеперерабатывающего завода в Рази.
Стоит отметить, что все документы находятся в архиве компании
и для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

СУГ Samin Energy
Рукан LPG
Пента Кемикалс
Насир Хорасан Замин ЛТД
زرنام رشین آریا
Битубиз FZE
У LPG (SMC-PVT) LTD
رکت اردان گاز پیمان
Петро Глобал
Южный Родос Ойл Компани
Duramax
ООО «Сапарок транспорт» арманастан
Ramix Shipping SA
Тегеран Хилла Пуешгар
عبدالستار ترولیم
Sahandsabalankish INT.CO
ДА ARM .Co .LLC
Фулад Сазан Фатх Салех
ООО «Фьючер Кэпитал Сервисез»,
Pooyandegane Khatereh Иранский
پترو پخش راور ساینا
رکت نعت نفت و تروشیمی الماس نور کیش
Евроимпекс Дис Тикарет ЛТД STI
ООО «Моксар
» Zalmai Ramiz Yousofi co LTD
Петро Жемчуг
Бурдж Петрохим FZC
Royal Global Energy
Ария Теджарат
ООО «Мулти-Леон»
BBN energy pvt limited lahore pakistan

Aylin mehr co

Ава тандис

U.С. импортирует большое количество российской нефти, но пост в Facebook неверно сообщает роль Keystone XL

В социальных сетях американцы недовольны ростом цен на бензин. Интернет-критики президента Джо Байдена обвинили его лично в скачке цен, хотя эксперты сказали нам, что рост цен больше связан с более высоким спросом во время восстановления экономики после закрытия бизнеса из-за пандемии коронавируса.

В одном из недавних постов в Facebook эта линия аргументов сочеталась с другой критикой: Байден баловал Россию своей энергетической политикой.

В сообщении говорилось: «Главный тупица сейчас импортирует 800 000 баррелей нефти из России. Угадайте, сколько нефти (трубопровод Keystone XL) доставило бы из Канады? Я дам вам подсказку. Это рифмуется с 800 000 баррелей».

После многих лет ожесточения Байден использовал власть исполнительной власти, чтобы отменить трубопровод Keystone XL, по которому сырая нефть транспортировалась из канадской провинции Альберта в Стил-Сити, штат Небраска, где она соединялась с другим участком, тянущимся к Персидскому заливу. Береговые нефтеперерабатывающие заводы.Оттуда нефтепродукты можно было продавать либо в США, либо иностранным покупателям.

Нефтяные эксперты утверждают, что в этой публикации вводится в заблуждение взаимосвязь между российским импортом и проектом трубопровода Кистоун.

Факты о 800 000 баррелей

По последним данным Управления энергетической информации США, в мае США импортировали из России 844 000 баррелей сырой нефти и нефтепродуктов в день. Это почти 10% всех U.S. импорт за этот месяц.

Исторически это большая сумма, устанавливающая новый месячный рекорд импорта российской нефти.

Считается, что основной причиной резкого роста российского импорта являются санкции, введенные США в отношении Венесуэлы в 2019 году. Большая часть того, что Соединенные Штаты импортируют из России, представляет собой липкое полуочищенное топливо, которое русские называют «мазутом». похож на венесуэльский продукт. На некоторых заводах в США есть специализированные системы для очистки этого топлива, а некоторые нефтяные компании обратились к России, чтобы сохранить работу этих заводов в отсутствие импорта из Венесуэлы.

Что касается закрытого трубопровода Keystone XL, то он мог бы транспортировать до 830 000 баррелей нефти каждый день.

Мог ли Keystone XL спасти США от импорта из России?

Эксперты заявили, что любое воздействие от трубопровода Keystone XL могло произойти через годы. Даже если бы все юридические препятствия исчезли, проект включал бы строительство 1204 миль нового трубопровода в Канаде и Соединенных Штатах.

Это означает, что конвейер не решит немедленную проблему, о которой говорится в сообщении Facebook.

«Нет никаких оснований для сравнения уровней импорта нефти из России с транспортной мощностью предлагаемого трубопровода Keystone XL или предположения, что этот импорт из России был бы полностью замещен нефтью, транспортируемой через Keystone XL», — сказал Джейсон Бордофф, основатель директор Центра глобальной энергетической политики Колумбийского университета.

Кроме того, «по трубопроводу Keystone XL не будет добываться нефть — по нему будет транспортироваться нефть», — сказал Северин Боренштейн, директор Института энергетики Школы бизнеса Хааса Калифорнийского университета в Беркли.

Другими словами, то, что Keystone XL мог перевозить более 800 000 баррелей в день, «не означает, что добыча в Канаде была бы на 800 000 баррелей в день выше, чем сегодня», — сказал Бордофф. Трубопровод мог просто вытеснить другие виды транспорта, такие как автоцистерны, которые в настоящее время используются для вывоза нефти из Альберты.

Нет никаких гарантий, что производители нефти в Альберте продали бы теоретический избыток добычи США.С.

Наконец, Соединенные Штаты производят большую часть собственной нефти и при необходимости могут добывать больше.

В 2020 году, самом последнем полном году, США экспортировали 8,51 миллиона баррелей нефти в день и импортировали около 7,86 миллиона, что стало первым годом с 1949 года, когда США были чистым годовым экспортером нефти, по данным Управления энергетической информации. . В том же году Соединенные Штаты производили около 18,4 миллиона баррелей нефти в день, что больше, чем их ежедневное потребление, равное 18.1 миллион баррелей в сутки.

Наше постановление

В сообщении в Facebook говорится, что США «сейчас импортируют 800 000 баррелей нефти из России», но этого можно было бы предотвратить, если бы не закрыли трубопровод Keystone XL.

Объем импортируемой сегодня из России нефти достиг рекордного уровня — более 800 000 баррелей в день. Это примерно равно пропускной способности трубопровода Keystone XL, но не так просто, как заменить один источник другим.

Для строительства трубопровода потребовались бы годы и, вероятно, больше юридических проблем, поэтому он не смог бы удовлетворить потребности сегодняшнего дня. Даже в будущем не было бы уверенности в том, что трубопровод может дать чистый прирост на 800 000 баррелей в день, вместо того, чтобы просто транспортировать нефть из Канады, которая в настоящее время транспортируется каким-либо другим путем. Производители также не будут обязаны продавать всю эту сумму в США

.

Оцениваем утверждение наполовину.

Жителям республики Коми надоели неоднократные утечки и разливы нефти

Дата выдачи: Изменено:

Утечка в нефтепроводе привела к просачиванию нефти в реку Колва на севере России в течение последних трех недель.Но 26 мая местные жители осознали, что ситуация была еще хуже, когда они обнаружили вторую утечку. Возмущенные люди, живущие в этом изолированном сельском сообществе, призывают к устойчивому решению частых разливов нефти в их регионе.

Люди в небольшой деревне Колва впервые заметили нефтяные пятна, окрашивающие близлежащую реку с одноименным названием 11 мая. В ужасе они вытащили свои телефоны, чтобы снять на видео плывущие по течению куски льда, покрытые нефтью.

Колва расположена в части северо-запада России, известной как Республика Коми. Коренные народы коми составляют около четверти населения этого региона.

На этом видео, размещенном в Telegram 13 мая, показаны глыбы льда, залитые нефтью, плывущие по реке в районе села Колва.

Нефтяная компания «Лукойл» 17 мая сообщила об утечке 100 тонн нефти из одного из ее трубопроводов.Девять из этих тонн утекло в реку Колва.

Три недели спустя, когда команды Лукойла и местные волонтеры работали над ликвидацией разлива, учительница русского языка Екатерина Дьячкова обнаружила новую утечку. Дьячкова, которая живет в соседнем селе Новикбож, заметила 26 мая сероватую жидкость в ручье в лесу. Она разместила видео трансляции в российской социальной сети Вконтакте. На кадрах видно, как Дьячкова берет образец воды для анализа.

На видео видно, как Екатерина Дьячкова берет из бутылки пробу сероватого вещества, загрязняющего пар.На видео она говорит, что 26 мая 22:00.

Дьячкова затем пошла вверх по течению и обнаружила, что сероватая жидкость поступает из нефтяной скважины. Кто-то приставил бочку к неисправному колодцу, пытаясь предотвратить его распыление по всей земле.

«Если присмотреться, всегда найдется утечка»

Дьячкова — член Печорского комитета спасения, организации, которая последние 30 лет занимается проблемами окружающей среды.Дьячкова, которая также была выборным членом Государственного Совета Республики Коми в течение последних двух лет, долгое время пыталась привлечь внимание к экологическим проблемам в регионе.

Давно уже никто не пил воду из реки, хотя мы это делаем традиционно. Качество воды, которая выходит из-под крана в нашем селе, тоже оставляет желать лучшего, и в ней часто бывает много железа и марганца. Несмотря на то, что «Лукойл» установил водоочистные сооружения, мы пока не заметили разницы в качестве воды.

Нефтяные скважины действительно старые и на них никто не обращает особого внимания. Мы считаем, что следует запретить бурение с трубопроводов возрастом более 20 лет, потому что они постоянно протекают. Если вы посмотрите достаточно внимательно, вы всегда найдете утечку.

Лукойл приносит нам небольшие соболезнования, например, строит детские площадки или сауну. Вы знаете, сколько саун вам понадобится, чтобы смыть эту гадость? Кроме чистого воздуха и воды нам ничего не нужно. Нам просто нужна среда, в которой мы можем жить мирно.

«Для людей, которые зарабатывают на жизнь рыболовством или охотой, это загрязнение катастрофически»

Иван Иванов — президент Печорского комитета спасения. Он сказал, что средства к существованию большого количества людей в регионе зависят от окружающей среды.

Если они еще не вышли на пенсию, люди, живущие в близлежащих деревнях, либо работают в бензиновой промышленности, либо зарабатывают себе на жизнь рыболовством, охотой или сбором ягод и грибов в лесу.Для них это загрязнение катастрофично.

Земледелие и животноводство в этом регионе затруднены. Поля затоплены водой, загрязненной нефтью. Это опасно для домашнего скота, который иногда отравляется, заболевает или умирает. Коровы, которые едят эту загрязненную траву, затем дают молоко, которое будут пить местные жители.

31 мая генеральный прокурор Республики Комис возбудил уголовное дело по факту разлива нефти 11 мая.

Минприроды области подтвердило, что вторая утечка нефтесодержащей жидкости произошла 27 мая.Однако федеральное управление по охране окружающей среды заявило, что вторая утечка произошла не из трубопровода. Лукойл утверждал, что произошедшее было просто природным явлением, в результате которого песок, вода и камни поднялись на поверхность. Эксперты, цитируемые в статье RG.ru, утверждали, что «это природное явление не представляет угрозы для окружающей среды, потому что порода не очень токсична».

Это далеко не первый случай, когда разлив нефти затронул регион. В 1994 году Коми пережила одну из самых страшных катастроф в истории России, когда десятки тысяч тонн нефти вылились в реки и распространились по тундре.С 2013 по 2015 год произошла еще одна серия разливов — на этот раз меньшего размера — и еще больше произошло прошлой осенью.

Черный список спуфинга хранилища | FERM

В серии статей FERM о спуфинге хранилища мы пролили свет на эту форму киберпреступности для повышения осведомленности в районе порта. Здесь вы можете найти все статьи нашей кампании в Интернете на голландском и английском языках. Для быстрого доступа к вводной статье нажмите здесь для голландского языка и здесь для английского.

Если у вас есть информация о подозрительных веб-сайтах или организациях, мы обязательно проверим ваш ввод и при необходимости добавим веб-сайт в наш черный список. Вы можете найти нас по адресу [email protected] Обратите внимание, что мы не можем расследовать отдельные дела и не можем оказывать помощь в текущих делах.

Если вам нужна помощь в выяснении того, считается ли какая-либо предлагаемая сделка подозрительной, или для того, чтобы сообщить о факте мошенничества, мы заключили партнерское соглашение с TCT, где был создан отдел решений для расширенной комплексной проверки.Узнать больше.

Профилактика

Наша ключевая задача — превентивная профилактика. Вот почему в дополнение к нашим статьям мы создали специальный раздел нашего веб-сайта для черного списка: список веб-сайтов, которые участвуют в спуфинге хранилища. Эти веб-сайты очень ненадежны и часто основаны на существующих компаниях в районе порта. В некоторых случаях (часть) компании или торговые марки законных лиц были присвоены ложным образом. В наши намерения не входит причинение вреда законным предприятиям, чья торговая марка была принята, но необходимо публиковать как название, так и URL-адрес поддельных веб-сайтов, чтобы обеспечить эффективную профилактику.Например, законная компания Petrobras BV указана в списке ниже, поскольку http: // petrobrasbv .com * не является официальным веб-сайтом Petrobras. Более того, хранение резервуаров не является частью бизнеса Petrobras, и официальный сайт находится по адресу http://www.petrobras.com.br/pt/.

Единственная цель этих занесенных в черный список веб-сайтов — способствовать попыткам обмана и обмана компаний и предпринимателей, предлагая несуществующие продукты и услуги.

* Обратите внимание: : мы разбили все URL-адреса, чтобы избежать гиперссылок на эти веб-сайты и повысить их рейтинг в Google.Если вы хотите посетить один из этих веб-сайтов, просто скопируйте / вставьте URL-адрес и удалите лишние пробелы. Также обратите внимание, что следующий список служит только ресурсом, позволяющим избежать мошенничества с веб-сайтами; FERM не занимается активными действиями по закрытию этих веб-сайтов.

ЧЕРНЫЙ СПИСОК

Имейте в виду, что любой представленный здесь веб-сайт, возможно, уже был удален и переведен в автономный режим, но все еще находится в списке, поскольку мы решили сохранить запись для использования в будущем.

A15 Logistics BV, http: // www.a15logistics .nl

Abundance Storage LLC, https://fundancestroagellc.com/

AFS Nederland, http: // afs-nederland .nl

Aircraft Fuel Supply BV, http: // afsnl .com /

Ахтубинская нефтебаза, http: // akhtubinskaya-neftebaza .ru /

Александровский НПЗ, http: // anpz-tomsk .ru /

ADI Logistics BV, http: // adi-logistics .nl

Alliance Marine, http: // alliance-marine .ru

Alliance Marines, http: // almars.ru / en / index.html

Alpha, http: // alpha-terminal .com (злоупотребление названием компании Alpha Terminals BV, официальный домен https://alphaterminals.nl)

Амстердам PCV, a Amsterdamspcv .com

Резервуарное хранилище «Амуртранснефть», http: // amurtransneft .ru /

АО «Дельтаком», http: // dtkm .ru /

AOT Global Logistic, http: // aotglobal-logistic .ru /

Apex Global Logistics, http: // apexgloballogistics.nl/

Api Trade BV, https: // www.apitradebv.nl

Aramco Tank Storage & Logistics, https: // www.aramcotank .ru

Argos Trading, https: // argostradingbvllc .com

Арснефтетранс, http: // arsneftetranslic .ru / и http: // arsneftetrans .ru

Судоходная компания «АстраФлот», http: // astra-flot.ru/index .php

AUE Beheer, http: // auebeheer .nl /

Avantra BV, https: // avantrabv .com /

AV Maritime Logistics BV, http: // av-maritimelogistics .nl

Авлинская нефтебаза, http: // навлинская.ru / index.html

ООО «Азимут Логистикс», http: // azimutlogistic .com

Балтийский нефтяной терминал, http: // balticterminal .ru /

Балтийские нефтебазы, http: // en.balticport-tankfarms .ru

Балтийск Терминал Б.В., http: // baltiyskterminalbv .nl / index.php

Пещеры Баньян, http: // banyancaverns .ru /

ООО «БАТ-Логистика», http: // bat-logistika .ru /

База СВ, http: // baza-sv .ru /

ООО «Блэк Си Шиппинг Сервис», http: // blacksishippingservice.ru / index.html

Beacon Terminals BV, http: // beaconterminals .nl

Beheer BV, http: // beheer-bv .com

Benetanker Chartering BV, http: // benetanker .nl

Bexcon B.V., http: // bexcon .nl /

Binschel BV, http: // binschel .nl /

BiPa Rotterdam, biparotterdam .nl

Резервуарный парк Bk-logistic, http: // bk-logistic .ru / index.html

BNG logistics gmbh, https: // bnglogistics .com /

Bodo (n) Logistics, https: // bodon-logistics.nl

Boliden Chemikalien Handelsgesellschaft, https: // bch-terminal .nl /

Bominflot BV Tank Storage, http: // bominflot .nl

Borax Rotterdam Storage NV, http: // boraxrotterdamnv .com /

Резервуарный парк «Борец Сервис-нефтеюганск», http: // bstankfarm .com /

Botlek Tank Terminal, http: // botlektankterminal .nl / & .com / (злоупотребление названием компании: Botlek Tank Terminal)

Botlek Tank Terminal, https: // botlekportfacility .com (злоупотребление названием компании: Botlek Tank Terminal, а также изображения HES international)

Компания BP Terminals & Logistics, https: // bpterminals.nl /

Bridge Terminal, http: // bridge-terminal .ru / & https: // bridge-terminal .com /

Brightoil Petroleum BV, https: // brightoilpetroleumbv .nl /

Танковые терминалы Бриз, http: // briztt .com /

BSL Global BV, http: // bslglobalbv .com /

Btv-trust, http: // btv-trust .ru /

Bulk Lines Terminal, http: // bulklines .ru /

Bulk Terminal Oss BV, http: // bulkterminaloss .nl

Burdoch Terminals, https: // burdocktankterminalservicesbv.com (злоупотребление названием компании Vopak как предполагаемого совместного терминального предприятия)

Butrol BV, http: // butrol .nl /

BV Trans, https: // bv-trans .ru / home

BV-Logistik, https: // bv-logistik .nl /

От Transport & Logistiek BV, https: // bv-bytranslogistiek .nl /

C-Shipping & Minerals, https: // cshippingminerals .nl

Calidiris BV, http: // calidirisbv .com (злоупотребление названием компании: Calidiris BV)

Cammis Marine BV Tank Storage and Logistics, www.cammismarinebv .nl

ООО «Капитал-Бункер», http: // capital-bunker .ru /

ООО «Карго», http: // cargo-llc .ru /

Carbossa International BV, http://carbossainternational.com/

CC Голландское хранилище, https: // ccdutchstorage .nl

Celema BV, http: // celema .nl /

Чаплыгинская нефтекбаза http: // chaplyginskayatankfarm .ru /

Управление химическим производством и хранением нефти, https: // europeoil .com

Chemicals & Oil Storage Management Limited, https: // europeoil.com

Chemtrade Aglobis BV, http: // chemtradetanks-aglobis .com /

Chemtrade Storage Nederland BV, http: // chemtradestorage .com

Cobart Lite, http: // cobart-lite .ru /

Colonial Grade Trading, https://colonialgrade.com

Contracting and Terminal Solutions, http: // www.contractingterminalsolutions .nl

Coral Star Shipping, http: // coralstarshippingbv .nl /

Corevillo Limited, http: // corevillo .com /

CosyLogistics BV, http: // cosylogisticsbv.com

Кристалл Терминал, http: // crystal-terminal .ru /

CSO Oil Storage, https: // cso-oil-storage .nl

CTST-Group, http: // ctsc-group .com /

Dagaz Shipping and Logistics, http: // dagazsl .nl

ООО «Дальвеп», http: // dalvep .ru /

Дунайский терминал, https: // danubeterminal .ru /

Танковый терминал Dan-Balt, http: // dan-balttank .nl

Морской танковый терминал Delcon, https: // delconterminal .com /

Delta Oil Tanking BV, http: // deltaoiltanking.com /

Delta Terminal BV, https: // delta-terminal .nl /

DKF Corporation Sdn Bhd, [email protected]

ДХО Тацинская, https: // dkho-tatsinskaya-tankfarm .com

DiVito Marine Consulting BV, http: // divitomarine .com /

DSP Logistics BV, http: // dsplogisticsbv .com /

Dulogistics BV, https: // dulogisticsbv .nl /

Dutch Star BV, http: // dutchstarbv .com /

E.P. Stevedoring BV, http: // espship.nl (злоупотребление названием компании: E.P. Shipping & Trading B.V.)

Резервуарный парк Ecotrans, https: // ecotrans52 .com /

Терминал Эконефть, http: // ekoneftterminal .ru /

Хранилище EMEC, https: // niehuis-vdb .com /

EnecoGroup, http: // enecogasspeicher .nl / (злоупотребление названием компании: Eneco)

Резервуарный парк Энергоресурс, https: // energoresursllc .ru

ООО «Энергос», http: // energosllc .ru /

ESSR BV, https: // essr-bv .com

ETT4 BV, http: // ett4bv.com (копия https://www.vtti.com/terminals/ett-the-net Netherlands)

ETT Pipeline Operations BV, http: // ett-pipeline .nl /

Euro-Asian Oil, http: // eaoil.com .nl / index.php

Euro-Asian Oil BV, http: // eaoil.com .nl /

Euronav Logistics, https: // euronav-logisticsllc .rf.gd

Eurotankfarm, http: // eurotankfarm .nl

Euro Tank Amsterdam, https: // eurotankamsterdambv .com

.

Euro Tank Terminal BV, https: // eurotankterminalbv.nl / ETT / index.html (копия https://www.vtti.com/terminals/ett-the-net Netherlands)

Euro Tank Terminal, http: // eurotankterminal .nl / (копия https://www.vtti.com/terminals/ett-the-net Netherlands)

Электронная почта: [email protected]; [email protected] (злоупотребление адресом VTTI и информацией о компании)

ООО «Евро Терминалс», http: // euroterminals .ru /

Euromax Beheer BV, https: // euromaxbeheerbv .nl /

Резюме терминала Euromax, https: // euromaxcv.com /

ООО «Европабиофарм», http: // europabiofarm .ru /

Europa Storage Terminals, https: // esterminals .com /

.

European Tank Logistics, http: // eutanklogistics-bv .com /

European Transport & Storage Center BV, https: // ets-rotterdam .nl

Europoort BV, http: // europoorttankers .com /

Eurotank Amsterdam BV, http: // eurotankamsterdam .nl (злоупотребление названием компании: VTTI)

Eurotank Belgium BV, https: // eurotankbelgium.nl

Evergreen Marine Tankers, https: // evergreenmarinetankers-oiltanking .com

Evionee Logistic, http: // evioneelogistic .com

Exfor Logistics BV, http: // exforlogisticsbv .com /

Exploitatie BV, http: // exploitatie .org и http: // ebvt .nl /

Extar BV, http: // extar .nl /

Терминал ExxonMobil Wink, exxonmobilwinkterminal .com

Агентство портовых терминалов Fabinacci Group PC, http: // fabinaccilogistics .com /

ООО «Фаворит», http: // iffavorites.com /

ООО «Фаворит», http: // milease .com /

ООО «ФМ-Бункер», http: // fm-bunker .ru /

Fortec BV, fortecbv .com

Fuel Logistics and Finance BV, http: // fuellogistics .nl / index.html

Garant Tank Boerderij (!), Https: // garant-tankfarm .nl /

ООО «Газком», http: // gazkom-npz .ru /

Газпром нефть — Нефтяная Термина, http: // gazpromneftlogistics .nl

ООО «Газнефте Холдинг», http: // gaznefteholding .com /

Газетерминал-Смоленск, http: // Газетерминал-Смоленск.ru

Gazpromneftstorage, https: // gazpromneftstorage .ru /

Geo Tank Storage https: // geotankstorage .com & .org (злоупотребление официальной стороной geobv.nl)

Gevelco Distriport BV, http: // gevelcodistriport .nl /

Gevelco Terminals BV, http: // gevelcoterminals .nl /

Гданьск Трубопровод Дружба http: // gdansk-druzhba-pipeline-nv .business / site /

Gdansk Druzhba Pipeline NV, http: // gdanskdruzhba .nl /

Гиском Хранилище, https: // гиском-хранилище.com

Global Petrol Storage, http: // gpsa .nl /

Грамм топлива, gramfuelbv .com

GS, gsstorage .de

GSE Bizz BV, https: // gse-bizzbv .nl /

Hanno Rotterdam, http: // hannorotterdam .nl

Harkema Storage bv, https: // harkemastorage .nl /

Hartel Oil Terminal BV, http: // harteloilterminalbv .nl

Резервуарный парк Havenkoerier BV, https: // havenkoerier-bv .nl /

Havik Services BV, http: // havikservicesbv.nl /

HES botlek tank terminal holding BV, https: // hesinternaltional .com / (злоупотребление названием компании HES international)

HES Hartel B.V, https: // hes-hartelbv .com (злоупотребление названием компании HES international)

HES Hartel Tank Terminal, http: // hestankterminals .eu (злоупотребление названием компании HES international)

HES international BV, http: // hesinternationalbv .eu / (злоупотребление названием компании HES international)

HES international China, http: // hesinternational.cn / (злоупотребление названием компании HES international)

Танковые терминалы ГЭС, hestankterminals .eu

ООО «ХимТерминал», http: // himterminal .ru /

HT Holland Terminal BV, https: // htterminalbv .com /

Houston Tank Terminal, https: // houstontankterminal .com

Hoyer Nederland BV, http: // hoyer-nl .com

Hoyer Flexitank, http: // hoyerflexitank .nl

Контейнерный терминал Уэльва, https: // huelvaconbv .nl en https: // huelvaconbv .nl / ebs-rotterdam.html

Танковый терминал Iara BV, https: // iarabv .com /

IFK Storage, http: // ifkstorage .ru /

Империя Фрахт, http: // imfreight .ru /

INC-West Tank Storage, http: // inc-west .com / index.html

ООО «ИнморТерминал», http: // inmorterminals .ru /

Interaction Chartering, https://www.interaction-chartering .com /

Inter Winst Shipping & Logistics, https: // interwinstshippinglogistics .com /

Intergas Gasnetwerk, http: // intergas-gasnetwerk.com

Интертек-СПБ, http: // interntekspb .ru /

ИСТРИНСКАЯ НЕФТЕБАЗА, https: // истринская-нефтебаза .ru /

ITank BV, http: // itankbv .nl / (злоупотребление названием компании iTanks)

Jaegers Shipping BV, https: // jaegersshippingbv .nl / (злоупотребление названием компании: Jaegers Group)

JC Stolk BV Роттердам, http: // jcstolkbv .com

JFK Shipping BV, http: // jfkshipping .org /

Jooger Transport, https: // joogertransport .nl /

ООО «Глобойл Терминал», https: // globoilterminal.com /

ОАО «МОРСКОЙ НЕФТЬ ТЕРМИНАЛ», https: // marine-oilterminal .ru /

ООО «Ведс», https: // jsc-veds .ru /

Резервуарный парк JTBM BV, http: // jtbmbvtankfarm .nl /

Junto Terminal & Logistics BV, http: // junto-terminal .nl

Нефтебаза Калиновское, http: // kalinovskoye-tankfarm .ru /

Резервуарный парк Клуизендок, http: // www.kluizendoktankterminal .com

Kobalt Light Tank Farm Services, https: // kobart-light .com

Koningsbosch Storage and Logistics, https: // koningsboschlogistics.com /

Koninklijke Vopak NV, http: // koninklijke-vopaknv .nl / (злоупотребление названием компании: Vopak)

KoVa HSE BV, http: // kovahsebv .nl /

ООО «Резервуарный парк« Кранснефтьпром », http: // krasneftprom-tf .ru /

Куминда TSA BV, https: // kumindatsa .com /

KYCX Logistics BV, http: // kycxstorage .nl /

Лапшинская нефтебаза, http: // лапшинская-нефтебаза .ru /

LBCTT, http: // lbctt. nl / (злоупотребление названием компании: LBC Tank Terminals)

LBL Tank Terminal, http: // lblterminal.com /

Резервуарный парк Ленинградской центральной городской нефтебазы, http: // lentcgn .ru /

Livreur BV, http: // livreur .nl /

ООО «Братск-Терминал», https: // bratsk-terminal .ru /

ООО «ДИН-ЮГ-ОЙЛ», https: // www.din-ug-oil .ru /

ООО «Фамкор Шипмент», http: // famcorship .ru / en / index.html

ООО «Газпромнефть-Инвест» http: // llc-gni .ru / en /

ООО «Георесурс М», http: // georesourcem .ru

ООО «Кровоцкое», http: // krotovskoe .com /

ООО «Логистический и складской терминал», http: // las-terminal.ru / en / index.html

ООО «Морские верота», https: // tankfarm-morskievorota .ru /

ООО «Нефтеоргсервис», http: // nefteorgservices .ru

ООО «Новотек» (порт Роттердам), https: // llcnovotek .ru / port-of-rotterdam.html

ООО «Промресурс», https://www.llcpromresurs.ru/

ООО «Регион Газ Сервис», http: // en.regiongasservis .ru /

ООО «Роснефть», ОООрнпурнефтегаз .rosneft.com

ООО «РН-морской терминал», http: // rnmarineterminal .ru /

ООО «РТ-АЭРО», https: // RT-aero.ru /

ООО «Сев Логистикс Сервисез», http: // sevlogistics .ru /

ООО «Шамбала», http: // shambala.msk .ru / en /

ООО «Терминал D», http: // terminald .ru / en / index.html

ООО «Тетрас», http: // en.tetrasshipping .ru /

ООО «Транс Сервис», http: // tstank .ru / en / index.html

ООО «Востокпорт», http: // vostokportllc .ru /

ООО «Запсибойл-Транс», http: // zapsiboil-trans .ru / en /

ООО «Логистик Шиппинг Сервис», http: // logshipservice.ru /

Логистик Транс, http: // logistiktrans .com

Логистик Транс Сервис, http: // logistiktransservis .ru /

Logivisi BV, https: // lgvs .nl /

Logivisi BV, https: // algvs .com /

ООО Нефтебаза Коркино, https: // korkinotankfarm .com / main

LTE NL Operator BV, http: // ltebv .nl (злоупотребление названием компании: LTE Netherlands B.V.)

LTL Logistics BV, http: // ltl-logistics .nl /

Lukoil Benelux BV, http: // lukoilbenelux.nl / (злоупотребление названием компании Лукойл)

Luna Shipping BV, https: // lunashippingbv .nl /

Лузская нефтебаза, http: // luzskaya-neftebaza.ru

Lyondell Europoort Terminal, http: // lyondellterminals .com / (злоупотребление названием компании: Lyondell)

Lyondell Terminal, http: // lyondellterminal .com / (злоупотребление названием компании: Lyondell)

Lyondell Terminals, http: // lyondellterminals .com / (злоупотребление названием компании: Lyondell)

MA Global Logistics BV, http: // magl.nl (злоупотребление названием компании: MA Global Logistics)

Maartense Logistic BV, http: // maartenselogistics .nl /

Maastanks, http: // maastanks .eu / en http: // maastanks .nl / (злоупотребление названием компании: Maastank)

Терминал Маасвлакте, http: // maasvlakteterminal .nl

Maasvlakte Olie, http: // maasvlakteolie .com / en http: // maasvlakteolie .nl /

Maas Tank Storage, http: // maastankstorage .nl / (злоупотребление названием компании: Maastank)

Maastank BV, http: // maastankbv.nl / (злоупотребление названием компании: Maastank)

Maatschap Europoort Terminal, http: // maatschapterminalbv .com /

Maatschap Europoort Terminal, http: // metbv .nl /

Maatschap Europoort Terminal, http: // metbv .com / (для всех трех вышеупомянутых: официальный сайт MET не имеет веб-сайта)

Mafina BV, http: // mafina-bv .eu /

Marees Zelf Tank Service BV, http: // maarees.lodderonline .nl / @ mariees.nl

Marin Bunker SIA, http: // marinbunker-sia.lv /

Marine Bidco, http: // marinebidco .nl

ООО «Марин Бункер», http: // marine-bunker .ru /

Marine Oil Surveys, http: // marineoilsurvey .nl /

Marine Storage BV, http: // marinestoragebv .com

Marine Terminal BV, http: // marineterminalbv .com

МариНефтьГазЭкспорт, http: // marineftgazexport .ru / и http: // marineftgazexport .org /

Марин Транс Логистикс, http: // mtl-shipping .ru /

Master Shipping, http: // mastershipping.ru /

Max Logistics BV, http: // maxlogistics .nl

Максимальное хранилище, http: // max-storage .nl

Максимальная доставка, https: // maximum-shipping .ru /

Терминалы Meagle, https: // meagleterminals .com /

Mekka Shipping, http: // mekkashippings .ru /

МЕТ http: // metbv .com

ООО «Меритайм-Шипсервис», http://meritaym-shipservis .com

MG Logistics, http: // mg-logistics .nl /

Migliore Logistics BV, http: // migliorelogisticsbv.com

Miro Transport BV, http: // mirotransport .nl /

Mineral Logistics, http: // llcminlogistics .ru / en /

MJ Otterspeer Blonk Tank Farms, http: // mjotterspeerblonkbv .nl /

ООО «Модерн Форвардинг», http: // modernforwarding .ru /

Резюме Morgan Shipping, http: // morganshipping .nl /

ООО «Морсервис Групп», http: // morservice-group .ru /

Multicon, https: // multicon-bv .nl

Multicore BV, многоядерный @ protonmail.com, http: // multicorebv .com /

MULTICORE C.V., https: // mptc .company

Multicore Pipeline, http: // multicorepipeline .nl

Мурманск Балкер, http: // murmanskstorage .ru / en / home.html

MSE Logistic Services B.V, http: // mselogisticsbv .com / (неправильное название компании: Service Terminal Rotterdam)

Находкинский Ойл Бункер, http: // eng.oylbunker .ru /

Nedstore terminal BV, http: // nedstoreterminals .com

Нефть Актив, https: // нефтактив.com /

Нефтебаза № 7, http: // neftebaza7 .ru /

Нефтебаз Чкаловский, https: // нефтебаза-чкаловский .ru /

Нефтинвест-Терминал, http: // neftinvestterminal .ru /

Nekst TankFarm, https: // nkttankfarm .com /

нефтехранилище Neif benelux bv, http: // beneluxstorage .com /

Newco tsa bv, https: // newcotsabv .eu

Niehuis & van den berg BV, https: // niehuis-vdb .com /

Nima Storage BV, http: // nima-storage.com /

Nitek SAP Shipping, http: // nisas .ru /

Нижнекамская нефтебаза, http: // nik-ru .ru / & http: // nizhnekamskaya-neftebaza .ru /

Танкферма НКТ, http: // nkttankfarm .com

NMZ Trans, nmz-trans .com / index.html

Nordwegs Tanks Farm & Shipping Company, https: // nordwegs .com /

Резервуарный парк и логистика Nordweg, https: // nordwegs .org /

Norilsk Nickel Logistics BV, http: // norilsknickellogistics .nl /

Nostrum Tank, https: // nostrumtank.nl / index.php /

ООО «Новатор», http: // eng.novatorstorage .ru /

Новекс Марин, http: // noveksmarine .ru

ООО «Ново Логистикс», http: // novologistics .ru

Novobalt Terminal, https: // terminal-novobalt .ru /

Новороссийское морское пароходство, http: // novorossisyskshipping .com

Новороссийский мазутный терминал, https: // nfot .info

ООО «Новотанк Хранилище», http: // novotankstorage .ru /

Новотек Порт Роттердама, https: // llcnovotek.ru / port-of-rotterdam.html

НП «Нефтяник», http: // np-neftyanik .ru /

АЭС Владпорт, https: // npp-vladportbunker .ru / index.php

Nuon Storage BV, http: // nuonstorage .com /

Oakley EDC, http: // oakleyedc .com /

ОАО «Нефто-Сервис», http: // neftoservice .ru / en / index.html

Odfjell Tanks, http: // odfjelltanks .com (злоупотребление названием компании: Odfjell)

Oil Shipping BV, http: // oilshippingbv .com /

Oilgasterminal, http: // oilgasterminal.ru

Oiltanking Amsterdam, http: // oiltankinglogistics .nl / (злоупотребление названием компании: Oiltanking)

Oil Tank Storage, http: // oiltankstorage .ru

Oilwas Terminal Cuijk B.V., http: // oilwasterminal .com /

Olieproducten Julianasluis BV, http: // olieproduktbv .nl /

Омский нефтебаз, http: // eng.omsktankfarm .ru /

Omsk Terminal & Logistics, http: // omsk-logistics .ru /

Онего, http: // onegoship .ru /

ООО «Ахтубинская-Нефтебаза», http: // ахтубинская-нефтебаза.ru /

ООО «Аргаяшская нефтебаза», http: // argayashskaya.ru/

ООО «Балтнефть-Танкер», http: // baltnefttanker .ru /

ООО «Мостовой терминал», http: // bridgeterminal .ru /

ООО «Далоил», https: // daloilstorage .com /

ООО «Дальвостоктранс Плюс», http://dalvostoktrans-plus .com /

ООО «Национальный нефтяной консорциум», http: // ooonationaloilconsortium .ru

ООО «Нефтебаза Сокольская», http: // neftebaza-sokolska .ru /

ООО «Одорнефть», http: // оооодорнефть.com /

ООО ПБК Терминал, https: // pbkterminal .ru /

ООО «Региональная нефтяная компания« РЕНЕКО », http: // Regionaloilcompanyreneko .com /

ООО «Складское отделение», http: // storage-Department .ru /

ООО «Танк Терминал Логистикс», http: // tankfarm-logistiks .ru /

ООО «Трансгаз», https: // transgazru .com /

ООО «Варгашинская цистерна», http: // vargashinskaya .ru / en / index.html

ООО «Водинский терминал», http: // водинский-терминал.com

ООО «Юнко Логистикс», http: // yunko-logistics .ru /

Офергазнефть, https: // ophergasneft .com /

Orca Logistics, http: // orcalogisticsservices .nl /

ЗАО «Орнефтегаз», http: // orneftegazzao .ru /

Oltex, http: // oltexbv .nl /

Origbo UK Tank Farm, https: // origbo-tankfarm .com

Origin Business Engineering BV, http: // origin-be .com /

Танковый терминал Озбурн-Хесси, https: // oh-terminal .nl /

Panaford Hope Trading BV, http: // panafordhopetradingbv.nl /

PBK Terminal, http: // pbkt .ru / en / index.html

Pedroluz, https: // pedroluz .nl

Petrobras BV, http: // petrobrasbv .com /

Petroplus Tankstorga Int. BV, https: // petroplustankstoragebv .com /

Petrotan Oil, http: // petrotan-oil .nl / er.html

Петрозаводскнефтьбаза, http: // petrozavodskneftbaza .ru /

Petro Inspections Group, http: // petroinspections .nl /

Petro Terminal, http: // petro-terminal .com / index.html

Phoenix Tankfarm, http: // phoenixtankfarm .com /

Топливные хранилища Phoenix, http: // phoenixfuelstorage .com /

PLA logistics company BV, https: // logisticscompanybv .nl /

Полтавская нефтебаза, http: // poltavaneftebaza .ru /

PortStorage Group BV, http: // portstorage .nl /

[email protected] (злоупотребление компанией: порт Роттердам)

Port Service Europoort BV, http: // ps-europoort .nl /

Агентство портовых терминалов http: // evioneelogistics.com /

Port TradingCo, http: // port-tradingco .nl / (злоупотребление названием компании: Standic)

PortMatch BV, http: // port-match .nl / en /

Premium Logistics, http: // premlgs .ru /

Premium Storage Solutions, http: // premiumstoragesolution .com /

Премиум Терминал, http: // premium-terminal .ru / en /

Primorsk Tank Terminal Logistic, https: // primorsk-terminal .com / en /

ООО «Приморский нефтяной терминал», http: // eng.primorskyot .ru /

Приморский топливный терминал, http: // приморский топливный терминал.ru /

Пром Транзит, http: // promtransit .nl /

Танкферма Промторг, https: // promtorgstorage .com /

ProTrans BV, https: // protransbv .com /

Q8 Kuwait Petroleum Europoort BV, http: // q8-europoort .nl (злоупотребление названием компании Q8, официальный сайт: https://q8research.com/)

Регион Экспресс Танковые Фермы, https: // regionexpress-tf .ru

Renyap Multiservice, http: // renyapmultiservice .nl

ООО «Ресурс Танкер», http: // resurstanker.ru / en /

РК-Ойл, https: // rk-oil .com /

РН-перегрузка, http: // рн-перегрузка .ru

Romij Tankstorage, http: // romij-tankstorage .nl

Romij Tank Storage BV, http: // romijstoragebv .nl / index.html

Romijn Energie Nederland BV, http: // romijnenergienbv .nl /

Rosest Petronal, rosestpetronal .ru / index.html

Россфарм, http: // rossfarm .ru /

Роста Терминал, ростатерминал .ru /

Rotterdam Farm Tank, http: // rotterdamfarmtanks.com /

Rotterdam Farm Tank, http: // rotterdamfamtank .com /

Rotterdam Logistics Services, https: // rlss .nl

Rotterdam Oil, http: // rotterdamoil .com /

Поддержка порта Роттердам, https: // rotterdamportsupportbv .nl / terminal /

Агентство портового терминала Роттердама, http: // ropoterag .nl /

Маршрут 68, https: // route68 .nl /

Royal Tankers BV, https: // royaltankersbv .com /

РТМ Логистика, http: // rtmlogistics.nl /

Rubio Tank BV, http: // rubiotank .nl

Rubis Storage, rubisstorage .com

Rudertec Logistics, https: // ruderteclogisticslimited .com

Русойл, https://www.rusoil.org

Русбункер, http: // rusbunker .net / & http: // rusbunker .ru /

ООО «Русбункер», http: // nft-llc .ru /

РусПетгаз, http: // ruspetgaz.ru / en /

Руза Ойл, http: // ruza-oil .ru /

Сахалинское нефтяное пароходство, http: // soshipping.ru /

Салдуснафтабаза, http: // saldusnaftabaza .com /

Самара Терминал, https: // samaraterminal .ru / Терминалы

Самарский склад Транснефти, https: // samaratransneftstorage .ru

Samtrans Tank BV, https: // samtranstank .nl

Sargeant Logistic Terminal BV, http: // sargeantlogistic .com /

SAS Transport Logistic BV, http: // sastransportlogistics .nl /

ООО «Сатэк», http: // satek-llc.com/en/

SBD Logistiek BV, http: // sbdlogistiekbv.nl

SCR Terminal BV, https: // srcterminal .nl

Морской модельный фрахт, http: // smfsce .com

Sea Tank Terminal, http: // seatankterminalnv .nl

Seagle Oil Refinery & Shipping Company
[email protected], [email protected], [email protected]

Seco Logistics, http: // seco-logisticsnl .net /

Senako Oil, http: // senako-oil .ru /

Service Storage BV llc, http: // www.servicestoragebvllc .nl /

SGS SA, http: // sgsgroup .nl /

Shell CO2 Storage BV, http: // shellco2 .nl (злоупотребление названием компании: Shell)

Shell CO2 Storage BV, http: // shellco2 .com (злоупотребление названием компании: Shell)

Shell Europoort Oil Terminal, http: // shell-et .com (злоупотребление названием компании Shell)

Судоходная Линия Русфлот, http: // shippinglinerusflot .ru

Sicura Logistic, [email protected]

Simpatrans Oil, http: // simpatransoilgas.com /

Sitrans Holland BV, http: // sitrans .nl /

СК Refrybflot, http: // rflot .com /

SLON Logistics, https: // slonlogistics .com /

Танковый терминал СК, https: // sk-tankterminal .com /

Snijders Olie BV, https: // snijdersoliebv .com / en http: // snijdersoliebv .nl /

Соколовское, https: // sokolovskoe-tf .ru /

Sol Trans BV, https: // sol-t .nl /

ООО «Солид Терминал», http: // solidterminal .ru

SSR Shipping Tank Storage, http: // ssr-shipping.com /

Standik BV, http: // standicbv .nl / (злоупотребление названием компании Standic, официальный сайт https://www.standic.com/)

Standik Tank Farm LLC, http: // standiktankfarm .com / index.php (злоупотребление названием компании Standic, официальный сайт https://www.standic.com/)

Standik Terminal, https://www.standicterminal .nl / (злоупотребление названием компании Standic, официальный сайт https://www.standic.com/)

Standik Terminal Tank, https: // standicterminal .nl / index.html # home (злоупотребление названием компании Standic, официальный сайт https: // www.standic.com/)

Stargate Oil Terminal B.V., http: // stargate-otrbv .com / (злоупотребление названием компании Stargate Oil, официальный сайт https://www.stargateterminal.com/)

Stargate Oil Terminal Rotterdam BV, http: // stargateoilterminal .co.uk / (злоупотребление названием компании Stargate Oil, официальный сайт https://www.stargateterminal.com/)

Stargate Oil Terminal Rotterdam BV, https: // stargateoilterminal .com / (злоупотребление названием компании Stargate Oil, официальный сайт https: //www.stargateterminal.com /)

Stolt-Nielsen Logistics BV, http: // stolt-nielson .com (злоупотребление названием компании и веб-сайтом: https://stolt-nielsen.com/)

Поддельные документы Stolt Nielsen, отправленные через [email protected]; [email protected]; [email protected] (злоупотребление названием компании Stolt Nielsen, официальный сайт https://stolt-nielsen.com/)

Storage Benthuizen BV, http: // storagebenthuizenbv .com

Терминалы Stradoil, https: // stradoiltanks .com /

Stuurman Storage Bv http: // stuurmanstorage-bv.com /

Suda Logistics, http: // sudalogistics .nl /

SUNOIL TANKSTORAGE BV, http: // sunoiltankstoragebv .com /

Svh- Логистический резервуарный парк, https: // svh-logistic .ru

SVO Storage BV, http: // svo-storagebv .com /

Tambov Terminal Storage & Logistics, http: // tambov-terminal .ru /

Tank Carbo BV, https: // www.tankcargobv .com / (злоупотребление реквизитами компании: Do-Bo tanktransport)

Tank Depot Europoort BV, http: // tankdepoteuropoort.nl /

Tank Depot Europoort BV, http: // paktanks .ukit.me /

Резервуарный парк Бекасово, http: // en.tankfarmbk .ru /

Tank Holding B.V., http: // tankholding .nl /

Tank Management BV, http: // tankmanagementbv .nl

Договор хранения резервуаров, новороснефтесервис .ru

Резервуар для хранения Argent BV, https: // tankstorageargentbv .nl

Резервуар для хранения Stybarrow, http: // stybarrowmvbv .com /

Tank Storage Assets B.V, https: // tankstorageassetsbv.ru / & .nl / (злоупотребление названием компании: Tank Storage Assets)

Tankstorage assets BV, https: // tankstorageassets .nl / (злоупотребление названием компании: Tank Storage Assets)

Tank Topco BV, http: // tanktopco .nl /

Tank Topco BV, http: // tanktopcoo .nl /

Резервуар для хранения Beheer B.V., https: // beheerbv .com /

Tank Care BV, https: // tankcare .nl

Tankers Logistics Service, http: // t-logisticsservices .ru /

ТанкПорт Б.В., tankportbv.nl (злоупотребление официальным названием TankPort, www.tankport.nl)

Танфарма №7 БВ, http: // нефтебаза-7 .nl /

Tankterminal Europoort West, http: // europoort-west .nl

Taranaki Shipping BV, https: // taranakibv .com /

Тацинская нефтбаза, https: // tatsinskayaneftbaza .ru /

Терминалы TEAM, http: // team-terminal .nl / (злоупотребление названием компании: TEAM terminal | Официальный сайт: http://team-terminal.nl/)

Техноком, https: // техноком-тф.ru /

Темкинская нефтебаза, http: // temkinskayatankfarm .ru /

Терминал Исток, http: // terminal-istok .ru

Terminal Storage BV, http: // terminalstoragebv .com

Терминальное хранилище, http: // terminalstorage .ru

Терминал Стройсервис, http: // terminal-stroyservis .ru /

Терминал СВ, Терминал-св .ру

Терминал Вопак, http: // terminal-vopak .com / (злоупотребление названием компании: Vopak)

Тернезен Танк Терминал Б.В., Http: // terneuzentankterminal .nl /

TF Logistics, https: // www.tflogisticsbv .com

ТК Трастнефть, http: // tk-trastneft .ru / en / index.html

ТНК Контар, http: // tnk-kontar .ru /

Тнк-Логистик, http: // tnk-logistic .ru /

Терминал ТНП, http: // tnp-terminal .ru /

ООО «Толбино Терминал», http: // en.tolbinoterminal .ru /

TOPAZ Dublin Tankfarm, http: // topazdtankfarm .org /

Toros Tank Services, http: // torostankservices.nl /

Torrance Logistics LLC, https: // torrancelogisticsllc .com / (злоупотребление названием компании Torrance Logistics, теперь часть PBF Energy, официальный домен https://www.pbfenergy.com/)

Trans European Logistics, http: // transeuropeanlogistics .nl

Транс-меридиан, http: // транс-меридиан .com /

Trans Pacific S.R.O., http: // transpacificsro .com /

Транслоджистик, http: // storagetranslodzhistik .nl

ООО «Транснефть Логистика», http: // тнл-транснефть.ru /

Transport Forces BV, http: // transport-force .nl /

TReK STS BV, http: // trekstoragetank .com /

Truton Beheer, http: // trutonbv .com

Truton Beheer BV, http://www.trutonbv.com/

TSE Tank Service Europoort BV, http: // tse-tankservice.nl

Нефтебазы Центр Инженерного Сервиса, http: // tsentrinzhenernogo-servisa .ru / en /

ООО «ТСЛ Логистика», http: // tsl-logistics .ru / eng /

Thune Ft Refinery, http: // thuneftrefinery.ru

НПЗ Thune Ft, http: // tuneft .ru

TwinkNL Trade & Logistics BV, http: // twinknlstorage .com /

Урал https: // Урал-р-д .ком

United Bunkering and Transportation Company, http: // ubcbv .nl

Universal Trading Europe BV, http: // universaltradeingeu .nl

ООО «Ункурдинская нефтебаза», https: // ункурдинская-нефтбаза .com /

Urli In Logistiek B.V., http: // urliinlogistiek .nl /

Urli In Logistcs, http: // urliinlogistiek.nl /

Усманская нефтебаза, http: // usmanskayatankfarm .ru /

Varo Energy Tankstorage BV, https: // varoenergytankstorage .nl /

Verkade Shipping BV, http: // verkade-shipping .nl /

Vesta Terminals, http: // vestateminals .com / (злоупотребление названием компании: Vesta Terminals, официальный сайт https://www.vestaterminals.com/)

Vintoil, https: // vintoilllc .ru / vintoil

VIP-терминалы, http: // vipterminals .nl /

Vitesse Logistics BV, https: // vitesselogistics.nl

Витино Хранилище, винито-хранилище .com

ООО «Водинский Терминал», http: // vodinsky-terminal .ru /

ООО «Волга-Логистик», http: // volga-logistik .ru /

ООО «Волга Сервис», https: // orgservis .ru /

Волго Балт, http: // volgobalt-terminal .ru /

Vondelingenplaat, http: // vondelingenplaat .com / & http: // kochhcpartnership ./com/

Vopak Chemicals, http: // vopakchemicals .com / (злоупотребление названием компании: Vopak)

Vopak Europoort Terminal Rotterdam BV, http: // vopakeuropoort.nl / (злоупотребление фирменным наименованием: Vopak)

Vokap EMEA BV, https: // vopak-bv .nl (злоупотребление названием компании: Vopak)

Vopak Maasvlakte, http: // vopakmaasvlakte .com / (злоупотребление названием компании: Vopak)

Терминал Vopak Maasvlakte, http: // storageterminal .nl / (злоупотребление названием компании: Vopak)

Терминал Вопак Маасвлакте, http: // vopakmaasvlaket .nl / (злоупотребление названием компании: Vopak)

Vopak Maasvlakte, http: // vopakmaasvlakte .nl / (злоупотребление названием компании: Vopak)

-> ОФИЦИАЛЬНЫЙ ВЕБ-САЙТ VOPAK = WWW.VOPAK.COM

Vos Logistics Oil Shipping, http: // voslos .com

Восток Логистика, http: // vostok-logistika .ru /

Востокский нефтяной терминал, https: // vostokoilterminal .ru Востокпорт, https: // vostokporttank .com /

Votob, http: // votob .ru (злоупотребление названием компании: Votob | Официальный сайт: https://votob.nl/) | решено: перенаправляет на официальный сайт

Углетранс, https: // ugletransllc .ru

Koninklijke Vopak, http: // koninklijke-vopak.ru / (злоупотребление фирменным наименованием: Vopak)

V.G.C. Storage & Transport B.V., https: // vgcstorage .nl /

Вороново-Терминал, http: // voronovo-terminal .ru /

Бункер Восток, https: // vostokbunker .com

Востокфлот Сервис, http: // vostokflotservice .ru /

VTTBV, http: // vttbv .com (злоупотребление названием компании: VTTI | Прямая копия официального сайта: https://www.vtti.com)

Группа ВТТИ, http: // vttigroup .com /

Терминал VTTI, http: // vtti-terminal.com / (злоупотребление названием компании: VTTI | Официальный сайт: https://www.vtti.com)

ООО «Выборг Склад», http: // vyborg-storage .com / eng /

WDS Terminals BV, http: // wdsterminals .com /

Western Terminals, https: // westernterminals .com

Westez Storage Facility, http: // westezstoragefacility .com /

Westland ITL BV, http: // westlanditl .eu / (злоупотребление названием компании: Westland ITL)

Westport Terminals Amsterdam BV, http: // westportterminals.nl /

Wildco BV, http://wildco-bv.com/ (возможное злоупотребление названием компании: Wildco, https://www.wildco.com)

Wilsco, https: // wilsco .nl

YT Logistic Service BV, http: // ytlogistics .nl /

Резервуар Югпромком, http: // yugpromkom .ru /

ЮКОС Логистикс, https: // yukos-logistikbv .ru /

Южно-Приобский, https://yuzhno-priobskiy.ru/ storage.html

ЗАО «ИВ-Транском Логистик», https: // iv-translogistic .ru /

Zavu Beheer BV, https: // zavubeheerbv.nl

Z.F.S. Транспорт и склады, https: // zfs-cargostorages .com /

Звезда НСК, https: // zvezda-nsk .ru

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Мы стремимся постоянно обновлять наш черный список веб-сайтов, участвующих в спуфинге хранилища. Когда наша команда обнаруживает новые дополнения или сообщает о них либо FERM, либо Управлению порта Роттердам, мы тщательно проверяем его содержание, фоновые данные и компании, которые они якобы представляют, чтобы убедиться, что это действительно поддельный веб-сайт, подозреваемый в участии в попытке спуфинга. мошенничества, прежде чем добавить его в наш список.

Обратите внимание: брошюра Управления порта Роттердам в цифрах и фактах включает список всех компаний и терминалов, установленных в порту, что может помочь вам проверить, является ли веб-сайт легитимным.

СМОТРЕТЬ СПУФИНГ, ОТЧЕТ О СПУФИНГЕ

Если у вас есть советы и идеи или вы заметили поддельный веб-сайт, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Как перехватить дискурс? Размышления о концепциях постправды и фейковых новостей

Академики, общественные интеллектуалы и основные средства массовой информации вносят значительный вклад в реконструктуализацию и реконцептуализацию фейковых новостей и постправды в широком интеллектуальном поле Запада. Footnote 8 Для многих из них вся критическая традиция, уходящая корнями в марксизм, левое движение, постмодернистскую мысль и социальный конструктивизм, ведет к релятивизации научных истин, здравого смысла, моральных ценностей и / или демократии. Другими словами, в этой итерации концепции сама интеллектуальная среда, в которой постправда формулировалась как критика средств массовой информации и политической системы, представлена ​​как корень или, скорее, причина этого явления. От идей Фуко о дискурсе как запрограммированном производстве смыслов и режимов истины, при которых происходит сам процесс создания смыслов, до идеи, что язык определяет ценности или укрепляет иерархии в обществе — все это перекодируется фальшивкой. новостной дискурс как форма интеллектуальной дезинформации .

Как утверждает философ Ли Макинтайр, логика и основные аргументы постмодернистской мысли были приняты правыми популистами и активистами альтернативных правых:

«Даже если правые политики и другие отрицатели науки не читали Деррида и Фуко, зародыш идеи проник в них: наука не имеет монополии на истину. Поэтому вполне разумно думать, что правые используют некоторые из тех же аргументов и техник постмодернизма, чтобы атаковать истинность других научных утверждений, которые противоречат их консервативной идеологии »(McIntyre, 2018, p.141). Сноска 9

В этом направлении мысли критический постмодернистский подход помог альтернативным правым выработать свои собственные модели аргументов при атаке научных истин (например, плоской Земли), моральных добродетелей (например, гендерной и расовой терпимости) и демократического порядка. (например, Brexit в Великобритании, AfD в Германии, альтернативные правые в США) путем относительности правды, достаточной для того, чтобы сделать фальшивые новости и альтернативные факты конкурентоспособными. Такие интерпретации одновременно преследуются учеными, теоретиками и обозревателями из разных дисциплин и в основных средствах массовой информации — все они считают себя представителями либеральных и демократических ценностей (McIntyre, 2015, 2018; ср.мнение философа Дэниела Денетта в интервью Cadwalladr, 2017).

«Называйте это как хотите: релятивизм, конструктивизм, деконструкция, постмодернизм, критика. Идея та же: Истина не найдена, а создана, а создание истины означает проявление силы. Редуктивная версия проще, и ею легче злоупотреблять: факт остается фикцией, и все, что угодно. Правые популисты ухватились за эту версию критической социальной теории, которую Трамп превратил в мощное оружие.[…] На протяжении десятилетий критические социологи и гуманисты отказывались от идеи истины. Мы деконструировали факты, настаивали на локализации знаний и отрицали существование объективности »(Williams, 2017).

Эта линия мысли в основных средствах массовой информации, таких как New York Times , помещает традиции постструктурной теории, социального конструктивизма и исследований науки и технологий в тот же интеллектуальный контекст, что и правые политики, их партии и мышление. tank, Footnote 10 и приписывает (обычно неявно, но во многих случаях также явно) правильную идеологию предшественникам критической и постмодернистской мысли.

В то же время обвинение «прогрессивных» журналистов, преследующих левую идеологию с помощью фейковых новостей, вполне ожидаемо исходит с консервативной точки зрения : «Короче говоря, фейковые новости — это популярная журналистская версия нигилизма постмодернизма кампуса. Для прогрессивных журналистов продвижение левой политической повестки дня достаточно важно, чтобы оправдать создание вводящих в заблуждение нарративов и откровенной лжи, чтобы обмануть общественность — иными словами, чтобы оправдать создание фальшивых, но в остальном полезных новостей.”(Hanson, 2017). Категория «прогрессивная журналистика» в этом контексте относится к основным средствам массовой информации, упомянутым в статье Хэнсона: New York Times , CNN и CBS . Несмотря на замечания о кумовстве среди медийных элит и о практике раскручивания СМИ: «Никто не описал методологию фейковых новостей лучше, чем Бен Роудс, заместитель советника по национальной безопасности Барака Обамы и брат президента CBS News Дэвида Роудса». (Hanson, 2017) — идеологический враг находится в академической среде и в постмодернизме.Хэнсон пишет

«И действительно, отношение к фальшивым новостям в конечном итоге можно проследить до университетского городка. Академический постмодернизм высмеивает факты и абсолюты и настаивает на том, что есть только повествования и интерпретации, которые заслуживают доверия, в зависимости от силы рассказчика. […] Работы французских постмодернистов, таких как Майкл Фуко и Жак Деррида, которые в 80-е годы гипнотизировали академиков перефразированными ницшеанскими банальностями об отсутствии фактов и примате интерпретации, теперь отфильтрованы средствами массовой информации для общенациональной аудитории »( Хансон, 2017).

Эти взгляды подкрепляют взгляды консервативного интеллектуала Роберта Карри, который видит левые идеи — и постмодернистское мышление — в противоположность здравому смыслу, который, по его мнению, является центральным элементом американской политической идентичности (Curry, 2015, 2019). Он отмечает, что предпосылки и принципы постмодернизма отличаются от «самоочевидных истин Джефферсона и основателей, и эти идеи не имели бы смысла даже для Вудро Вильсона» (Curry, 2015, p.149). Примером одного из проблемных моментов, которые он считает противоречивыми, является утверждение: «Ценности субъективны, но сексизм и расизм — это действительно зло» (Curry, 2015).

Популярный публичный интеллектуал Джордан Петерсон следует этим путем в своей знаменитой книге по самопомощи 12 правил жизни . Заняв всего несколько страниц, он делает большой аргументальный прыжок от Маркса и преступлений советского режима в России (на основе описаний Солженицына) к тому факту, что идеи лидера красных кхмеров Кхиеу Самфана были благосклонно восприняты французскими интеллектуалами, которые предоставил ему докторскую степень.Д. » (Петерсон, 2018, с. 301–307). Это моральное отрицание того, что он называет «левой идеологией» (не считая сложной истории левого движения как комплекса различных, часто взаимно несовместимых школ), служит только для того, чтобы представить Петерсон критику Деррида: (а) он не дистанцируется от Маркс, узнав о советских зверствах, (б) он заменяет «идею власти идеей денег», (в) он отвергает иерархические структуры (Peterson, 2018, с. 305), (г) он объединяет сам язык как средства подавления и исключения, и (д) он открывает все для интерпретации, включая научную истину, благодаря своему радикальному взгляду, сформулированному в утверждении « Il n’y a pas de hors-texte » (Peterson, 2018, p.306). Вывод Петерсона против Деррида:

«Наука — это просто еще одна игра во власть для Деррида и его постмодернистских приверженцев марксизма, претендующих на благо тех, кто находится на вершине научного мира. Фактов нет. Иерархическое положение и репутация как следствие навыков и компетентности? Все определения навыков и компетенции просто придуманы теми, кому они выгодны, чтобы исключить других и получить личную и эгоистичную выгоду.[…] Хотя факты не могут говорить сами за себя […], это не означает, что все интерпретации одинаково верны. Некоторым больно — тебе самому и другим »(Петерсон, 2018, стр. 306–307).

Другими словами, свобода интерпретации проблематична, и на эту свободу должны быть наложены ограничения, основанные на навыках и компетенциях — надлежащих знаниях — утверждение, которое он считает постмодернизмом противоположным. Петерсон обвиняет левую и постмодернистскую мысль в отрицании науки точно так же, как Макинтайр атакует социальный конструктивизм (см.Макинтайр, 2018, стр. 141–148). Оба пытаются доказать, что феномен постправды — это следствие левой постмодернистской традиции, представители которой первыми определили само явление.

Все упомянутые голоса, от основных средств массовой информации до либеральных и консервативных интеллектуальных полей, представляют собой характер общественного мнения о постправде как порождении постмодернистской мысли и случай еще одного дискурсивного изменения и захвата этой концепции. Клевета на постструктурализм и социальный конструктивизм с использованием современных фейковых новостей алармизм поддерживает существующую угрозу закрытия конкретных школ социальных и гуманитарных наук, как в случае с программами гендерных исследований в Центральной Европе (Oppenheim, 2018).Хотя манипулирование основными аргументами постмодернизма правыми пропагандистами может быть плохим, это не ответственность постмодернистских философов, и такие действия не доказывают, что сами теории ошибочны. Следует отстаивать тот очевидный факт, что и моральные ценности, и истина, а также научная истина сконструированы или, по крайней мере, их производство зависит от множества факторов и редко бывает простым (см. Интервью с Бруно Латуром в Kofman, 2018). Именно теория дискурса показывает, как в ходе истории процессы смыслообразования и представления о научной истине меняются в зависимости от конструкции, поднимающей уровень научного знания.Точно так же, как ведущие обозреватели средств массовой информации были убеждены в «истинности» оружия массового уничтожения в Ираке в начале 2000-х годов, или британская пресса была убеждена в мыле, произведенном из человеческой плоти во время Первой мировой войны (Neander and Marlin, 2010), или немецкие СМИ были убеждены в научных доказательствах того, что евреи, славяне и другие расы или народы отличаются и поэтому менее достойны, такова алармистская тенденция основанного на эмоциях убеждения в основных СМИ против постмодернистского и критического мышления как предполагаемого носители постправдной логики.

Общая точка критики всех упомянутых здесь актеров основана на защите правды от левых или постмодернизма. Мы видим, что либеральная и господствующая медийная перспектива защищает научную истину, консервативная перспектива выступает за здравый смысл, а популярные консервативные интеллектуалы борются за экспертные знания, основанные на заслугах, против антипода левой, постмодернистской или конструктивистской мысли. Однако неправильно использовать здравый смысл, утверждения экспертов или научную истину в качестве идеологического инструмента в борьбе с теориями социальных наук .Необходимость поиска альтернативы, присущей постмодернистской традиции социальных наук, высмеивается, сводя ее к скандалам, таким как знаменитый эксперимент Сокаля (Sokal and Bricmont, 2003; ср. Angermuller, 2018). Идея поиска альтернатив основным источникам как в науке, так и в политических ценностях представляет собой суть любого контргегемонического дискурса, противостоящего доктрине «альтернативы нет».

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *