Ваз 21150 технические характеристики: 2115 ( () ) 21150 1.5 MT (68..)

ВАЗ 2115 Описание, Технические характеристики

Краткая характеристика: Автомобили ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. От предшественника модель отличает новая передняя часть кузова с оригинальными передними фарами, измененная форма капота и передних крыльев, новые фонари со вставкой между ними, бамперы окрашенные в цвет кузова, спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом, молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника. Автомобиль занимает по цене промежуточное положение между предыдущем семейством «Самара» и новым семейством «ЛАДА 110». В дальнейшем модернизации подвергнутся другие модели семейства «САМАРА» 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей ЛАДА САМАРА- 115 — комфортабельный интерьер салона, более удобная и совершенная панель приборов, вместительное и удобное, за счет увеличения крышки, багажное отделение, высокодинамичные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона. Модификации: Первоначально выпускались модификации с двигателем рабочим объемом 1,5л с карбюратором. В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» представлена модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива. Комплектация: Предусмотрены следующие варианты исполнения автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20),»норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22). Технические характеристики : Модель 2115 Габаритные размеры, мм: длина 4330 ширина 1650 высота 1415 Колесная база, мм 2460 Колея передних/ задних колес, мм 1400/1370 Масса снаряженного автомобиля, кг 985 Полная масса, кг 1410 Ведущие колеса передние Двигатель 2111 Рабочий объем двигателя, куб. см 1499 Максимальная мощность, кВт (при об/мин.) 57,2 (5400) Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин) 115,7 (3000) Система питания распределенный впрыск Число передач в КП пять Передаточное число глав. пары 3,7 или 3,9 Максимальная скорость, км/ч 155 Время разгона с места до 100км/ч, с 14 Расход топлива, л/100 км: — городское движение  10 — загородное движение 5,7 — смешанное  7,3 Размер шин 165/70R13 или 175/70R13

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2115 21150 1.

5 MT (68 л.с.)

Дорожный просвет	170 , мм
Количество мест	5
Длина	4330 , мм
Количество дверей	4
Ширина	1650 , мм
Колея задняя	1370 , мм
Тип кузова	Седан
Высота	1402 , мм
Колея передняя	1400 , мм
Колесная база	2460 , мм
Количество клапанов на цилиндр	2
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Тип двигателя	Бензин
Количество цилиндров	4
Топливо	АИ-95
Расположение цилиндров	рядное
Система питания	карбюратор
Крутящий момент	103 , н*м
Мощность	68 , л. с.
Объем двигателя	1451 , см³
При оборотах	3400
Тип КПП	Механическая
Привод	Передний
Кол-во передач	5
Задние тормоза	барабанные
Передние тормоза	дисковые
Снаряженная масса автомобиля	970 , кг
Время разгона (0-100 км/ч)	13,2 , с
Допустимая полная масса	1395 , кг
Максимальная скорость	158 , км/час
Размер шин	165/70/R13
Объем топливного бака	43 , л
Расход топлива в городе на 100 км	8,9 , л
Расход топлива на шоссе на 100 км	5,7 , л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7,8 , л

Что можно сделать с ваз 2115.

Экспериментальная альтернатива полюбившейся всем модели ВАЗ 21099, усовершенствованный, доработанный рестайлинг – все это ВАЗ 2115. Первые авто данной серии собирались в опытно-промышленном цеху в далеком 1997 году. И только после признания и положительных оценок автомобилистов, эта марка была поставлена на основной конвейер и в 2000 году запущена в массовое производство, полностью вытеснив с рынка старенькую «девяносто девятую».

Несмотря на то, что основные технические показатели ВАЗ 2115 были позаимствованы с модели 21099, конструкторы добавили много дизайнерских новинок. Так, в новой модели изменены передняя оптика и увеличены задние фонари, крышка багажника приподнята и на ней появился спойлер, форма капота и передних крыльев стала более обтекаемой. Визуально увеличился и бампер, а на дверях появились широкие молдинги.

Изменения затронули не только экстерьер автомобиля, но и его салон. Заметно улучшилось качество заводской обивки сидений, их форма стала более анатомичной и удобной. Еще одна приятная новинка – улучшенная «евро» панель приборов, которая впоследствии стала прототипом для моделей ВАЗ 2113 и 2114.

Рассматривая современную ВАЗ 2115, нужно отдать дань должного уважения ее разработчикам – заводской тюнинг авто впечатляет. Сложно поверить, что прототипом данной модели был малоприметный Спутник и первая Самара. Положительные отзывы автомобилистов и востребованость «пятнашки» поспособствовала созданию аналогичных четырнадцатой и пятнадцатой марок авто.

Несмотря на вполне гармоничный интерьер и экстерьер Ваз 2115, многие владельцы данной модели предпочитают усовершенствовать ее, внести индивидуальные черты и характеристики. Речь идет о персональном тюнинге – увлекательном занятии, которое позволяет водителю реализовать свои самые смелые идеи.

Справедливости ради нужно отметить, что, уделив много внимания внешним улучшениям ВАЗ 2115, на АвтоВАЗе почему-то практически ничего не добавили в ходовую часть машины. Потому именно этот объект зачастую и поддается тюнингу в первую очередь.

Как оптимально усовершенствовать двигатель и подвеску ВАЗ 2115 вы можете посмотреть в специальном разделе нашего сайта, в подробном описании . Технические характеристики этих моделей практически идентичны, потому и работы выполняются аналогично.

Запуск тюнингованного двигателя ВАЗ 2115 на видео:

Мы же в данной статье коснемся больше внешних преобразований ВАЗ 2115, возможных вариантов его изменений, улучшений. Предлагаем вам фото моделей авто, владельцы которых уже выполнили тюнинг и в результате получили интересный и необычный автомобиль.

Современные производители автозапчастей предлагают широкий выбор различных дисков для «пятнашки», комплекты обвесов, бампера разной формы и дизайна. Заменить можно также переднюю оптику и задние фонари. Если замена фар не вписывается в ваш бюджет, можно ограничиться так называемыми , которые визуально меняют внешний вид оптики. Не будет лишней и обычная .

Отличительная черта ВАЗ 2115 – спойлер. Данная деталь экстерьера приходится по вкусу не всем владельцам, потому очень часто ее демонтируют. Без спойлера автомобиль становиться более лаконичным, спокойным. Но те, кто предпочитают экстрим и экзотику, могут установить спойлеры различной формы, размера – от скромных маленьких до внушительно-объемных.

Кроме этого тюнинг ВАЗ 2115 подразумевает замену зеркал заднего вида, замену боковых молдингов или их окраску в различные цвета. Некоторые владельцы умышлено занижают подвеску, чтобы автомобиль смотрелся более внушительным и маневренным.

Сегодня возможности для тюнинга автомобилей практически безграничные. Можно устанавливать различные мультимедийные приборы в панель приборов, менять стандартные штампованные диски на спортивные аналоги, устанавливать различные рулевые колеса.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 на видео:

Практика показывает, что тюнинг ВАЗ 2115 – занятие увлекательное и благодарное. Главное – изобретательность и креативность владельца. А технические возможности – практически безграничны.

Примерить тот или иной элемент тюнинга к своему автомобилю можно при помощи специальных программ для , с которыми мы знакомили Вас в одной из статей.

Каждому автолюбителю известно, что любой автомобиль и ВАЗ 2115, в том числе, требует своевременного обслуживания. Для правильной и долгосрочной работы автомобиля ВАЗ 2115 необходимо регулярно проводить технический осмотр важнейших систем и выполнять профилактические работы для увеличения срока эксплуатации компонентов авто. Большинство важнейших систем транспортного средства работают в экстремальных условиях и подвергаются постоянному воздействию разрушающих факторов. Многие узлы подвергаются трению в ходе эксплуатации способны быстро приходить в неисправность при отсутствии должного внимания. Ремонт и обслуживание, играют важную роль в жизни автомобиля и его владельца. Немалая часть автолюбителей привыкла проводить ремонт самостоятельно, некоторые предпочитают ремонт в специализированных мастерских.

Вне зависимости от предпочтений владельца авто, главной остается регулярность и своевременность проводимых работ.

Некоторые моменты ремонта автомобиля, можно избежать своевременным обслуживанием. Например, очистка определенной системы не требуется при своевременной замене фильтрующего элемента и нормализации рабочей жидкости. Помимо ремонтных и диагностических работ, обслуживание автомобиля включает в себя поддержание работоспособности и соответствующего состояния всех узлов и систем.

Как часто необходимо проверять ВАЗ 2115.

Впрочем, каждый владелец проводит ремонт автомобиля своими руками. Молодые автолюбители выполняют несложный ремонт, в то время как при появлении серьезных неисправностей предпочитают обратиться к профессионалам. Наиболее опытные владельцы автомобиля практически полностью реконструируют автомобиль самостоятельно. В любом случае самостоятельный ремонт автомобиля дает возможность сэкономить немалую часть средств на услугах мастерских.

В наибольшей степени обезопасить автолюбителя от ремонта,может, своевременное проведение профилактических работ. Таким образом, можно практически полностью избавиться от расходов на устранение неисправностей транспортного средства. Для увеличения срока эксплуатации автомобиля ВАЗ 2115, необходимо проводить определенные проверки после пробега пятнадцать тысяч километров.

Перечень периодических работ:

• Проверка состояния ЛКП.
• Диагностика элементов подвесной части автомобиля.
• Проверка герметичности системы охлаждения и тормозной системы.
• Контроль хода рулевого колеса.
• Проверка уровней жидкости в важнейших системах транспортного средства.
• Контроль натяжения ремней привода.
• Анализ шумовых характеристик двигателя.
• Визуальный осмотр поверхности двигателя и дна авто на предмет утечки рабочих жидкостей.
• Проверка электронных устройств машины, генератора и АКБ.
• Анализ системы зажигания.
• Анализ показателей и проверка датчиков.
• Замена неисправных фильтрующих элементов.
• Смазка необходимых узлов.
• Балансировка колес, проверка давления.
• Проверка контактов аккумуляторной батареи.
• Замена отработанных свечей системы зажигания.
• Промывка деталей карбюратора ВАЗ 2115.

Проводя вышеуказанные операции, вы продлите срок эксплуатации важнейших систем ВАЗ 2115. Своевременный локальный ремонт, позволит предотвратить масштабные неисправности автомобиля и избежать денежных и временных затрат. В зависимости от комплектации автомобиля 2115, могут возникать дополнительные этапы обслуживания. Как правило, наиболее значимые тонкости указываются в инструкции производителя. Следите за состоянием любимого ВАЗ 2115 и вы всегда будете в нем уверены! Удачного обслуживания!

Автомобили ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. От предшественника модель отличает новая передняя часть кузова с оригинальными передними фарами, измененная форма капота и передних крыльев, новые фонари со вставкой между ними, бамперы окрашенные в цвет кузова, спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом, молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника. Автомобиль занимает по цене промежуточное положение между предыдущем семейством «Самара» и новым семейством «ЛАДА 110». В дальнейшем модернизации подвергнутся другие модели семейства «САМАРА» 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей ЛАДА САМАРА- 115 — комфортабельный интерьер салона, более удобная и совершенная панель приборов, вместительное и удобное, за счет увеличения крышки, багажное отделение, высокодинамичные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Первоначально выпускались модификации с двигателем рабочим объемом 1,5л с карбюратором. В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» представлена модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предусмотрены следующие варианты исполнения автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20),»норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводной седан — первый представитель обновленного семейства автомобилей «Самара». На машину устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-скоростная механическая коробка передач.

Благодаря видоизмененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции применены новые лицевые штампованные детали, видоизмененные пластмассовые бампера, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов пола, крышка багажника с разъемом по уровню пола. Предусмотрены новые фары, оригинальная конструкция задней светотехники. Новая панель приборов имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели с подсветкой и контрольные лампы, блок индикации бортовой системы контроля, несущий информацию о закрытии замков дверей, непристегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, оставленном ключе зажигания, уровне масла, охлаждающей и омывающей жидкостей.

У этой машины есть и другое название — «Самара-2». Хотя оно относится не к данной модели, а к всему семейству, состоящему, как и предыдущее, из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) этот автомобиль называется 115-ым.

Несмотря на обилие имен суть у машины одна — это «перелицованный» седан 21099. Отличается от своего предшественника оригинальным оформлением передка с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей его проем до самого бампера и большими задними фонарями. Задний номер, как и на «десятке», располагается на бампере.

Ряд конструктивных решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.

Панель приборов и обивки дверей модернизированы, но есть комплектация и со старым, «99-ым» салоном.

Самостоятельно стал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого дособирался в Опытно-Промышленном производстве.

Сделать тюнинг своему автомобилю ВАЗ наверное мечтает каждый владелец, думаю не существует ни одного человека кого бы данная марка авто устраивала в стоке. Так что давайте поговорим какие варианты такого тюнинга бывают и что нужно для его осуществления.

Изменение внешнего вида авто является самым распространённым и самым массовым вариантов его тюнинга, ведь чего греха таить динамические показатели этого авто вполне неплохие.

Поменять унылый передний бампер не так уж и сложно, вариантов выбора есть множество, но сделать так что бы это не сказалось на уменьшении клиренса а значит и проходимости машины задача уже более сложная.

Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности таких манипуляций, а то ведь объяснить они могут по разному, в т. ч. и с помощью монтировки.

Есть и другой еще более неудачный чем предыдущий пример, «макси» вариант юбки конечно же не смотрится но зато передний бампер придаёт авто более стремительный и современный внешний вид.

Задняя часть машины тоже часто подвергается довольно глубокому тюнингу который не всегда на пользу ее стройному силуэту и придаёт вид какого то средневекового паровоза а не машины 21 века. Не всегда в этом плане спасает никелированная банка глушителя. Было бы таких несколько, хотя бы штук четыре, вид был бы явно посвежее но так к сожалению делают не всегда.

Спойлер, на быструю руку прикручен к крышке багажника, конечно же создает некоторое усилия заставляющее задние колеса плотнее прижиматься к земле когда машина все таки достигает больших скоростей, но зачем это для машины с передним приводом остается загадкой.

А вот неплохой вариант заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре выхлопных трубы только подчеркивают стиль и не портят внешний вид.

Очередной пример неудачного расположения можно увидеть на следующей фотографии.

Учитывая не сильно хорошую изоляцию салона от внешнего мира, нюхать выхлоп всю дорогу удовольствие для пассажиров сомнительное и не факт что они положительно оценят такой тюнинг. Не зря ведь при проэктировке любой машины одна из задач которая стоит перед конструкторами это отодвинуть выхлопную трубу подальше от салона для уменьшения рисков отравления пассажиров выхлопными газами.

А вот на этом фото довольно основательный и смелый тюнинг дверей, скорей всего модернизация коснулась и самого кузова, причем коснулась не колхозно а довольно таки профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками такой тюнинг как на фото сделать довольно сложно. Под такой внешний тюнинг не модернизировать двигатель просто грех, что наверное и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115 по заявлениям ее владельцем является довольно таки удачным, поэтому основным направлением тюнинга улучшающего его работу является чипирование.

Чипирование мотора

В интернете достаточно видео по чип тюнингу ВАЗ 2115 и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что конкретно дает. Чип тюнинг это программное изменение компьютерного управления мотором. Выполняется он с разными целями в зависимости от предпочтения владельца: кто то хочет большую тягу на низких оборотах, кто то уменьшения расхода топлива, а кому то надо изменить момент зажигания для перехода на газ или наоборот низкооктановый бензин. Существуют также спортивные варианты чипирования, в некоторых случаях они повышают мощность в районе 5% что довольно неплохо для мотора который и так имеет около 90 лошадей. Те же кому этих 5% мало ищут способы более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в области двигателя это увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченного коленвала и поршней, замена или доработка впускного коллектора. Все это приводит к улучшению смазки, облегчению движения коленвала и в результате к достижению более высоких оборотов работы а значит и мощности.

Тюнинг головки блока цилиндров и ее содержимого

Тюнинг ГБЦ является следующим этапом и делается обычно в паре с модернизаций цилиндро-поршневой группы позволяя раскрыть на полную возросшую мощность моторы. Он включает в себя расточку выпускных каналов для улучшения вентиляции цилиндров, шлифовку впускных каналов для лучшего наполнения цилиндров топливной смесью, замену распредвала с измененным более высоким профилем кулачков, а также замену пружин, толкателей, клапанов на их более выносливые или облегчённые варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к повышению нагрузки на все остальные части авто, особенно в этом плане страдает трансмиссия которая вынуждена передавать возросший крутящий момент от двигателя на колесо. Ради безопасности себя и пассажиров следующее о чем нужно подумать после тюнинга двигателя это как раз таки переделка трансмиссии. Для реализации прохождения поворотов на большой скорости владельцы данного авто часто ставят самоблокирующийся дифференциал. Эта модернизация кардинально меняет управление потому что машина стремиться ехать в повороте по наибольшему радиусу что требует более точного управления рулем и большей концентрации в процессе езды. Немаловажным является также и сцепление вариантом тюнинга которого является облегченный маховик, металлокерамические диски а также жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на стенде но результат того стоит.

Не стоит забывать что надо еще и тормозить.

Возросшую мощность а соответственно и скоростя надо чем то останавливать в процессе езды. В этом плане будут нелишними вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двухкратное увеличение нажимного усилия педали тормоза. При установке дисковых тормозов увеличенного диаметра эта мера является просто необходимой.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115 так и семейства ВАЗ вообще, что только люди не придумывают в этом плане. И это неудивительно так как основную часть времени мы проводим именно в салоне, через него мы контактируем со всеми органами управления, при этом такой тюнинг является довольно доступным и его можно сделать своими руками не привлекая специалистов со стороны.

Обесшумливание авто

Комфортные ощущения в авто для многих владельцев не менее важные чем мощный мотор а значит повышение пиле-, звуко-, тепло- и шумоизоляции лишними точно не будут. Тем более что работа это не требует каких то особых знаний а просто тщательности, аккуратности и выдержки в работе. То же самое касается и обивки салона. Качественное выполнение этой работы гарантирует Вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.

Водительское и пассажирские кресла

Тюнинг кресел может предполагать не только его банальную перетяжку а также и некоторое расширение функциональности, например внедрение подогрева или акустических колонок.

Панель приборов является местом к которому прикован взгляд водителя на протяжении всего процесса езды, вариантов ее тюнинга есть огромное множество: это и светодиодная подсветка, й индивидуальные шкалы, и установленные дополнительные приборы контроля. Вариантов масса и каждый по своему подчёркивает индивидуальность владельца авто.

Вариантов тюнинга есть огромная масса, про это написано куча статей, снято множество видео в интернете но тема эта неисчерпаема. Всегда будут находиться умельцы которые будут выдумывать что то новенькое и оригинальное. Ведь не зря стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость авто в 2 а то и в 3 раза. В общем делайте тюнинг, проявляйте свою индивидуальность но делайте это с умом. Удачи Вам.

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 , или, как ее называют в простонародье «пятнашки». Данный автомобиль является рестайлинговой версией модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, причем вначале автомобили собирали в опытно-промышленном цехе.

На основной конвейер Волжского автозавода «пятнашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяновсто девятую», которую к тому времени сняли с производства.

От последней ВАЗ 2115 отличается иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль обзавелся измененными бамперами и широкими молдингами на дверях.

Такое преобразование, словно заводской тюнинг, который сделал Lada 2115 приятнее внешне. Кроме того, был улучшен и салон, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

Вообще, «пятнашка» стала первенцем в семействе моделей Самара-2, созданного на базе первой Самары, известной также как Спутник. Четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа появились позже.

Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить ее в Ладу 2115, на АвтоВАЗе практически ничего не сделали с ходовой автомобиля, так что приобретая сегодня «пятнашку», стоит задуматься об ее тюнинге.

Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про , поскольку технически данные автомобили почти одинаковы.

Здесь же можно посмотреть фото тюнинговых 2115, созданных, в основном, своими силами их владельцев. Как видно, вложившись в доработку, на выходе можно получить очень даже приличный автомобиль.

Не обходится без установки красивых колесных дисков, благо, их выбор для моделей семейства очень велик. Для «пятнашки» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.

Спойлер на крышке багажника 2115 нравится далеко не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина смотрится действительно несколько лучше, но это скорее уже дело вкуса.

Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку иных зеркал заднего вида, окраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе и с заменой их на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.

Может включать установку спортивного рулевого колеса, смену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и приборов, в том числе мультимедийного.

Смотрите также — рестайлинговой версии Вазовской «восьмерки».

Тюнинг ВАЗ 2115 фото

технические характеристики, обзор параметров модели, объем багажника

Комплектации ВАЗ 2115

Этот популярный потомок автомобиля ВАЗ 21099, яркий представитель семейства «Самара–2», является компактным седаном класса «В».

Выпускался с 1997 до 2012 год в трех основных комплектациях:

• «Стандарт» ВАЗ 21150-20-ST;
• «Норма» ВАЗ 21150-21-NR;
• «Люкс» ВАЗ 21150-22-LX.

Комплектация «20-ST» не включала никаких дополнительных элементов и опций, кроме стандартных ремней безопасности и электрической блокировки дверей. Салон — без особых декоративных деталей, с твидовой обивкой сидений и цельноформованными тканевыми вставками на боковых панелях.

С появлением комплектации «21–NR» (норма) на машине ставились противотуманные фары, сигнализаторы ремней безопасности и подогрев передних сидений. Электрооборудование дополнилось подъемниками передних дверных стекол.

Самым укомплектованным стал автомобиль класса «Люкс» (22–LX). Помимо всего, что было в предыдущих комплектациях, у покупателей появился выбор отделки салона. Обивка сидений выполнялась не только твидовым материалом, но и бархатом.

Повысился уровень безопасности авто благодаря встроенному АБС (антиблокировочная система). Установка усилителя руля сделала автомобиль легко управляемым и маневренным.

В дополнение появились:

• подъемники задних боковых стекол;
• подогрев задних сидений;
• фароочистители;
• заводское тонирование стекол.

Технические характеристики ВАЗ 2115 “Пятнадцатая”

ВАЗ 2115 — это пятиместный седан, пришедший на замену столь популярной «девяносто девятой». Свою любовь у покупателей он принял от своей предшественницы. Автомобиль стал вполне семейным автомобилем благодаря большому богажнику, вместимому салону. В отличии от ВАЗ 21099, пятнашка получила новые бампера, измененную переднюю и заднюю световую оптику, а также новый багажник, а точнее крышку багажника. Доступ в него стал более удобным, благодаря тому, что область между задними фарами отошла багажнику, а не кузову как это было у «99-ой».

Изначально машины оснащались 1,5 литровыми карбюраторными двигателями. Сейчас на автомобили ставят инжекторные 8-клапанные двигатели объемом 1,6 литра, а сейчас еще и двигатели тем же объемом, но 16-клапанные. ВАЗ 2115 очень популярна у любителей тюнинга отечественных автомобилей. Если посмотреть в магазинах, то можно найти не мало тюнинг-комплектов на этот автомобиль, что говорит о его высокой популярности. Правда цена на автомобиль весьма не соответсвует его качеству и комплектации. За эти деньги АвтоВАЗ предлагает более современные и укомплектованные модели, к примеру Калина или Гранта. Если судить строго, то ВАЗ 2115 это все таки автомобиль прошлого века. Он не совсем соответсвует требованиям безопасности современного мира, да и многие детали салона уже устаревают.

ВАЗ 2115 “Пятнадцатая”

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2115 пятнадцатая седан

Максимальная скорость: 170 км/ч Время разгона до 100 км/ч: 14 c Расход топлива на 100км по городу: 10 л Расход топлива на 100км по трассе: 5. 7 л Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л Объем бензобака: 43 л Снаряженная масса автомобиля: 970 кг Допустимая полная масса: 1395 кг Размер шин: 175/70 R13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно Объем двигателя: 1500 см3 Мощность двигателя: 78 л.с. Количество оборотов: 5400 Крутящий момент: 115/3000 н*м Система питания: Распределенный впрыск Турбонаддув: нет Газораспределительный механизм: OHC Расположение цилиндров: Рядный Количество цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 82 мм Ход поршня: 71 мм Степень сжатия: 9.9 Количество клапанов на цилиндр: 2 Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые Задние тормоза: Барабанные АБС: есть

Рулевое управление

Усилитель руля: нет Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний Количество передач: механическая коробка – 5 Передаточное отношение главной пары: 3.9

6. Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан Количество дверей: 4 Количество мест: 5 Длина машины: 4330 мм Ширина машины: 1620 мм Высота машины: 1415 мм Колесная база: 2460 мм Колея передняя: 1400 мм Колея задняя: 1370 мм Дорожный просвет (клиренс): 160 мм Объем багажника: 427 л

Отличия модели от предшественников

Стоит отметить, что данный автомобиль претерпел наиболее значительные изменения, в сравнении с прежними представителями линейки. Был полностью модернизирован кузов машины: обрел более плавные очертания и стал длиннее на 22 сантиметра.

Передняя часть авто обзавелась оригинальными узкими фарами, изменилась форма капота и передних крыльев. Бамперы обрели современные очертания и стали окрашиваться в цвет кузова, на заднем спойлере появились дополнительные стоп-сигналы. Задние фонари дополнились промежуточными вставками, что повысило привлекательность задней части авто.

Увеличились объем багажника и грузоподъемность транспорта. Изменился и салон машины, который дополнили обновленная приборная панель и сиденья улучшенной формы. В пользу модели говорит и встроенный рычаг регулятора рулевой колонки, который позволял устанавливать оптимальное положение «баранки» для водителей разной комплекции.

История появления ВАЗ 2115

Первый опытный образец ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года был налажен его серийный выпуск. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Лада «Спутник» (год выпуска 1990) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; крылья, капот и крышка багажника получили более скругленную форму. Металлический бампер был заменен на пластиковый. Вид стал более современным благодаря боковым декоративным накладкам. Более удобным стал багажник, проем которого начинался от бампера. Длина кузова увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.
Однако в 1999 году дизайнеры существенно изменили внешний вид автомобиля. Была установлена новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, претерпело усовершенствование электрооборудование. В лучшую сторону изменился салон.

С 2007 года автомобиль стал комплектоваться двигателем с объемом 1,6 л. После этого усовершенствования седан стал отвечать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем ежемесячно с конвейера сходило по 2600 «Пятнашек».

Внешний дизайн

Лада «Самара-2» выпускалась исключительно в кузове «седан». Конструкцию автомобиль унаследовал от предыдущих моделей, но благодаря использованию современных кузовных элементов, он значительно преобразился. Многие владельцы машины применяют тюнинг для улучшения внешнего и внутреннего вида любимца.

Один из возможных вариантов тюнинга салона.

Салон

По сравнению с предшественниками, интерьер салона автомобиля значительно улучшился. Появилась современная компактная обтекаемая панель управления, повысилась ее информативность (за счет большего количества индикаторов) и эргономичность. Был установлен более эффективный салонный отопитель.

Показатели шумоизоляции тоже стали выше. Комфорт увеличился благодаря установке удобных сидений с подголовниками.

Комфорт и безопасность

Если говорить о комфортабельности российских автомобилей, то большинство водителей скажут, что этот показатель довольно низкий. Многие автовладельцы стараются повысить уровень комфорта за счет изменения интерьера салона, тюнинга и замены амортизаторов.

Заводской вариант оставляет желать лучшего. Плюсом стал увеличенный объем багажника ВАЗ 2115. Его повышенная вместимость обеспечивает владельцам комфорт во время дальних поездок.

Что касается безопасности, то этот критерий постепенно становится главным для российских покупателей. В отличие от современных моделей, автомобиль ВАЗ 2115 не оснащен подушками безопасности, АБС и прочей электроникой.

Автомобилисты, проводившие краш-тест данной марки, отмечают незавидные результаты:

1. При лобовом ударе передняя часть машины оказалась сильно помятой, вплоть до передней кромки водительской двери, которая поломалась.
2. Рамка стекла оказалась вывернутой наружу (усилители каркаса оказались недостаточно прочны).

Это не весь перечень возможных повреждений. Поэтому не рекомендуется попадать в ДТП, управляя автомобилем представленной марки.

Посмотрите игровой краш-тест: то, что может случиться в реальности.

Описание и характеристики ВАЗ-2115

Модель этого автомобиля была разработана в 1994 году, она должна была прийти на смену ВАЗ-21099. Но в связи со сложной экономической обстановкой выпуск автомобиля ВАЗ2115 начался только в 1996 году. Выпуск осуществлялся небольшими партиями и практически все автомобили уходили на экспорт. К тому времени внешний вид автомобиля был современным. Несколько портило внешний вид не продуманный обтекатель порогов. Его цель была – снизить аэродинамическое сопротивление, но по внешнему виду он напоминал недоработку начинающих тюнингистов.

В 2001 году ВАЗ-2115 начал собираться на конвейере. До 2001 года купить ВАЗ2115 было практически невозможно, автомобиль был очень популярен, и ездить на нем было престижно.

Какие изменения были внесены в ВАЗ 2115 по сравнению с ВАЗ 21099 по внешнему виду:

• изменена форма переднего и заднего бамперов;
• бамперы окрашивались в цвет кузова;
• обтекатель порогов;
• молдинги на дверях;
• изменена форма капота;
• передние фары стали уже;
• новые задние фонари;
• антикрыло на крышке багажника;
• легкосплавные диски;
• форма передних крыльев;
• крышка багажника;

По салону автомобиля:

• регулируемая по высоте рулевая колонка;
• новая панель приборов;
• подогрев сидений;
• электрические стеклоподъемники передних дверей;
• бортовая система контроля;
• На первых мелкосерийных автомобилях, выпускаемых с 1996 по 2001 год, устанавливался карбюраторный двигатель, объемом 1,5 литра. Это тот двигатель, который стоял на “восьмерках”.
• C 2001 года, когда производство перешло на заводской конвейер, на автомобиль ВАЗ2115 стали устанавливать двигатель объемом 1,5 литров с распределенным впрыском топлива.
• С 2007 года устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,6 литра.
• Автомобиль выпускался до 2012 года включительно.

Размер, масса, скорость, разгон до 100км/ч

Наименование параметров	ВАЗ-2115
Размеры, мм: длина, мм ширина, мм высота, мм	4330 1650 1420
База, мм	2460
Колея спереди, мм	1400
Колея сзади, мм	1370
Дорожный просвет, мм	165
Радиус поворота, м	5,2
Снаряженная масса, кг	985
Полная масса, кг	1410
Грузоподъемность, кг	425
Время разгона 0–100 км/ч, сек.	14,2
Максимальная скорость, км/ч	158
Топливо	АИ-95
Запас топлива, л	43
Расход топлива (EU 99/100), л/100 км: при скорости 90 км/ч при скорости 120 км/ч городской цикл	5,7 7,8 8,9
Кузов
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника (VDA), л	430
Двигатель
Расположение	спереди поперечно
Конфигурация	Р4
Число клапанов	8
Рабочий объём, куб.см	1499
Система питания	распределенный впрыск
Нейтрализатор	есть
Нормы токсичности	Евро-2
Степень сжатия	9,8
Мощность, кВт/л.с. при об/мин	56,4/76,7 5400
Крутящий момент, Н*м при об/мин	115,7 3000
Трансмиссия
Тип	переднеприводная
Коробка передач	М5
Ходовая часть
Передняя подвеска	типа «Мак-Ферсон»
Задняя полвеска	упругая балка
Рулевое управление	реечное
Тормоза передние	дисковые
Тормоза задние	барабанные
Размер шин	165/70R13, 175/70R13
Комплектация	Стандарт	Люкс
Электрообогреватель заднего стекла	есть	есть
Электростеклоподъемники передних дверей	есть	есть
Обогрев передних сидений	нет	есть
Иммобилизатор	есть	есть
Бортовой компьютер	нет	есть
Противотуманные фары	есть	есть
Наружные зеркала	с противо­ослепляющим эффектом	с противо­ослепляющим эффектом и эл/приводом
Обивка сидений	твид	бархат
Растительная набивка спинок передних сидений	есть	есть
Спойлер багажника со стопсигналом	есть	есть
Тонированные стекла	нет	есть

Технические характеристика автомобиля ВАЗ2115 видео

ВАЗ 2115: технические характеристики

15-я модель за весь период производства не раз модернизировалась. С начала 2000 года выпускалась как ВАЗ 21150, технические характеристики которого были значительно лучше.

Габаритные параметры.

Тип кузова	Седан
Количество дверей / мест	4 / 5
Длина	4330 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460 мм
Колея передняя / задняя	1400 / 1370 мм
Дорожный просвет	160-170 мм
Объем багажника	427 л
Снаряженная масса	970 кг
Допустимая (полная) масса	1395 кг
Объем бака	43 л

Двигатель

Предшественники оснащались карбюраторными четырехцилиндровыми моторами объемом 1,1 и 1,3 л. Но после 1999 года они были списаны, и пятнадцатая модель получила более новый силовой агрегат. С конвейера вышел ВАЗ 2111 с мотором, оснащенным распределенным впрыском, объемом 1,5 л и мощностью 77. 8 л. с.

Начиная с 2007 года на ВАЗ 11183 стали устанавливать инжекторные двигатели объемом 1,6 л и мощностью 80,9 л. с. Конструктивно они практически ничем не отличались от предыдущего варианта, изменился только ход поршня (с 71 до 75 мм), а цилиндры увеличились до 82 мм, что привело к увеличению объема и мощности.

Установка двигателей более высокой мощности позволила улучшить параметры авто. Максимальная скорость достигала 170-180 км/ч, но время разгона до 100 км/час мало изменилось и составило 14 с. Средний расход топлива в городском режиме — 10 л, зато на трассе не превышает 5,7 л.

Трансмиссия и подвеска

«Пятнашка» — переднеприводный седан, обладатель стандартной пятиступенчатой механики. У КПП отмечается одна сложность: первая передача и задний ход включаются одинаково, что приводит к неприятным ситуациям, особенно при движении назад.

Ходовая часть отличается долговечностью и устойчивостью к дорожному покрытию плохого качества. Этим автомобиль заслужил особую любовь у автовладельцев. Передняя подвеска — амортизационная стойка, задняя — винтовая пружина. Модель устойчива на дороге, легко управляема и неприхотлива.

Рулевое управление и система тормозов

Рулевое управление с реечным механизмом и двумя тягами, которые имеют резинометаллические шарниры со стороны рулевого механизма и шаровые — в области поворотных рычагов. Стандартный размер рулевого колеса — 37 см (М). В базовой комплектации усилителя не предусмотрено. Управление «пятнашки» считается травмобезопасным (это подтверждают автолюбители, проводившие краш-тестирование авто) и удобным, благодаря регулируемому углу наклона рулевой колонки.

Тормозная система автомобиля довольно проста. На передние колеса установлены дисковые механизмы, а на задние — барабанные. Применяется рабочая система с разделением контуров по диагонали. Один обеспечивает работу переднего левого и заднего правого механизмов. Контур гидропривода отвечает за работу противоположной пары тормозных элементов. Это обеспечивает высокую безопасность при вождении.

При отказе одного контура будет использован второй, что обеспечит остановку с достаточной эффективностью. Ручник имеет привод на тормозные механизмы задних колес. Комплектация «люкс» дополнялась АВС.

Электрооборудование

Кроме стандартных генератора, аккумулятора и стартера, автомобили данной марки в некоторых комплектациях оснащались подогревом водительского и пассажирского сидений, а также стеклоподъемниками на передних дверях. Встраивались дополнительные сигнализаторы (контроллеры), сообщающие водителю о тех или иных проблемах. Все дополнительные опции можно было установить только по желанию покупателя.

Технические характеристика автомобиля ВАЗ 2115

Отечественный седан ВАЗ 2115 известен практически всем, его производство было запущено в 1997 году, то есть он появился раньше чем ВАЗ 2114, а пришел для того чтобы заменить ВАЗ 21099 в линейке компании.
Производство этого автомобиля длилось до 2012 года и после ему создали сейчас тоже популярную замену это Lada Granta. За все время производства модель получила неплохую популярность в нашей стране, и один раз она подвергалась рестайлингу суть которого заключилась в замене молдингов.

Обсуждать внешний вид нет никакого смысла, так как вы все ее видели и знаете, как она выглядит. Габариты:

• длина – 4330 мм;
• ширина – 1650 мм;
• высота – 1402 мм;
• колесная база – 2460 мм;
• клиренс – 170 мм.

Основные конкуренты

Основными конкурентами из отечественных марок стали «Лада-Гранта» и ВАЗ 2111. «Одиннадцатая» модель имеет вместительный салон и большое багажное отделение, что и определило ее преимущество.

Отзывы о пятнадцатой модели большей частью положительные. Владельцев устраивают: устойчивость на дороге, неприхотливость в обслуживании и довольно низкая цена. Но маленький салон не слишком удобен, особенно для перевозки пассажиров на заднем сидении.

Автомобиль экономичен, комфортабелен, устойчив на дороге. Довольно резвый. Если немного вложить денег в тюнинг, то ему не будет равных. Может и потягаться с «Приорой», имея вес меньше, чем у нее. Панель приборов легко читаема. Руль легко вращается. Было желание поставить ЭУР, сходил в качалку — теперь не нужен. Багажник вместителен и грузоподъемность отличная — нагрузил 4 мешка цемента, брызговики бороздили, но доехал в порядке.

Олег. Россия.

Технические характеристики

ТИП	ОБЪЕМ	МОЩНОСТЬ	КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ	РАЗГОН	МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ
Бензин	1.5 л	68 л.с.	103 H*m	13 сек.	155 км/ч	4
Бензин	1.5 л	78 л.с.	115 H*m	13,2 сек.	158 км/ч	4
Бензин	1.6 л	81 л.с.	120 H*m	13.2 сек.	160 км/ч	4

Модель имела в своей линейке слабые агрегаты объемом 1,5 и 1,6 литра, их характеристики вы можете посмотреть выше. Работали они в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Тем не менее была некоторое время комплектация, которая оборудовала модель роторным карбюраторным агрегатом объемом в 1,3 литра, выдающим 135 лошадиных сил, позволявшим модели набрать сотню за 9 секунд.

Агрегат объемом 1,5 литра выдает 68 лошадиных сил, не так много, но достаточно для разгона модели до сотни за 13 секунд. Максимальная скорость будет равняться 158-ми км/ч. Расход в районе 9-ти литров в городе и желательно заливать 95-й бензин.

Также присутствует 8-ми клапанный двигатель объемом 1,5 литра, но выдающий 78 лошадей. Несмотря на увеличенную мощность динамика стала хуже, но выросла максимальная скорость до 165-ти км/ч.

Последний мотор тоже является 8-ми клапанным, но его объем был увеличен до 1,6 литра. Точно такая же динамика, как и у предыдущих агрегатов, максимальная скорость вообще равна 160-ти км/ч. При этом он расходует аж 10 литров бензина в городе.

ВАЗ 2115 — разгон до 100 км/ч

UP-100.

RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля ВАЗ 2115 в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (6)

Модель	Конфигурация	Макс. скорость	Разгон 0-100 км/ч
ВАЗ 2115	2115-91 1. 3 MT (135 л.с.), 176 Н*м /4000 об. (2001 — 2012)	190 км/ч	9.0 сек.
ВАЗ 2115	21150 1.5 MT (68 л.с.), 103 Н*м /3400 об. (1998 — 2000)	158 км/ч	13.2 сек.
ВАЗ 2115	2115 1.5 MT (76 л.с.), 102 Н*м /3400 об. (1997 — 2000)	165 км/ч	13.2 сек.
ВАЗ 2115	21154 1.6 MT (80 л.с.), 120 Н*м /2700 об. (2007 — 2012)	158 км/ч	13.2 сек.
ВАЗ 2115	2115-40 1.6 MT (81 л.с.), 120 Н*м /2700 об. (2003 — 2012)	158 км/ч	13.2 сек.
ВАЗ 2115	2115-20 1.5 MT (78 л.с.), 115 Н*м /3000 об. (2000 — 2012)	170 км/ч	14.0 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (17315) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (13771)
ВАЗ 2114

användarmanual klocka. Флер datorfunktioner ombord

ВАЗ-2115 билар — модернизация АВ ВАЗ-21099-билар. Modellen kännetecknas av sin föregångare med en ny frontend med originella strålkastare, en modifierad form på huven och främre fendrar, nya lampor med en insats mellan dem, karossfärgade stötfångare, en bagageutrymörser, et al. Bilen är mellanprodukt mellan den tidigare Samara-familjen och den nya LADA 110-familjen.Я получил коммерческое лицо от SAMARA 2108 och 2109-familjen att genomgå modernisering, vars resultat blir 2113 respektive 2114. Fördelar och fördelar med LADA SAMARA-115-bilar — en bekväm inredning, en mer bekväkväm och per perperformance av en ökning av locket, bagageutrymmet, mycket Dynamiska egenskaper, god hantering och stabilitet på olika vägtyper. Den nya värmekonstruktionen ger Effektiv interiörvärme.

Modifieringar: Ursprungligen производит модификатор med en motorförskjutning на 1,5 литра med en förgasare.В серийном выпуске ОАО «АВТОВАЗ» модифицируется автомобиль ВАЗ-2115 с двигателем и дистрибьютором.

Альтернатива: Följande alternativ för fordon finns tillgängliga — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «lyx» (ВАЗ-21150-22).

Den framhjulsdrivna sedanen är den första Representanten för den uppdaterade Samara-familjen av bilar. 1,5-литровый бензиновый двигатель и 5-литровый двигатель, установленный на маске.

Tack vare den modifierade kroppsformen förbättras bilens aerodynamik.Konstruktionen använder nya stämplade främre delar, modifierade plaststötfångare, extra sidodörrbeklädnader, fästen för golvfönsterbrädor, ett bagagerumslock med en anslutning på golvnivå. Nya strålkastare, den bakre belysningens ursprungliga design. Ден Nya instrumentpanelen хар ан Мер strömlinjeformad оч ergonomisk форма, upplysta tryckknappströmställare оч indikatorlampor, ан ombord kontrollindikeringsenhet сома innehåller информации ом stängning пр dörrlås, oupplösta säkerhetsbälten, slitbegränsning på bromsbelägg, tändningsnyckel vänster, oljenivå, kylning оч tvätt vätskor.

Denna bil har också ett annat namn — «Самара-2». Även om det inte gäller denna modell, utan för hela familjen, som, liksom den tidigare, består av tre grundläggande maskiner. Och enligt europeiska standarder (индекс tresiffrigt) kallas denna bil den 115: e.

Trots överflödet av namn är kärnan i bilen densamma — den «vände» sedan 21099. Den skiljer sig från sin föregångare i den ursprungliga frontend-designen med nya strålkastare, ett stillakren для того или иного багажа.Det bakre numret, som i «topp tio», finns på stötfångaren.

Ett antal designlösningar lånas från den «tionde «familjen — en justerbar rattstång, de främre säkerhetsbältenas övre monteringspunkter, en kombination av enheter.

Instrumentpanelen och dörrbeslag är moderniserade, men det finns också en komplett uppsättning med den gamla, «99: e» hytten.

Han började lämna huvudmonteringslinjen в апреле 2000 года. Innan dess kom jag till pilotindustriproduktionen.

ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (Lada) общая информация

ВАЗ-2115-bilar med en fyrdörrs sedan-typ, ВАЗ-2114 med en fem-dörrars baklucka och en VAZ-2113 med en tre-dörrarkropp är baserade på VAZ-21099, VAZ-2109 respektive VAZ-2108-bilar, d. många av deras komponenter och enheter enat.2004 г., после того, как модернизируется модель в «Эттонде» -семья в Тольятти, она модернизируется и называется LADA SAMARA.

Билар и LADA SAMARA-familjen är utrustade med en bensinmotor av VAZ-11183-modellen med en arbetsvolym på 1,6 л и VAZ-2111 med en arbetsvolym på 1,5 l, placerad tvärs i motorrummet. Motorer är utrustade med ett distribuerat bränsleinsprutningssystem och en katalysator. Моторерна и моделлерна ВАЗ-11183 оч ВАЗ-211 от ha nästan samma design.Motorer uppfyller Euro-2 -xicitetskrav med möjlighet att uppfylla Potentiella standarder.
En fem-växlad växellåda, framhjulsdrift kan förenkla växellådan och ökaffektiviteten, förbättra hanteringen и стабилизирован av bilen i höga hastigheter och hala vägar. I en bil med en lastad övre bagagebärare eller släpvagn ändras dock fördelningen av m ass längs axlarna och följaktligen försämras vägbarheten. I sådana fall måste man vara extremt försiktig och inte göra skarpa manövrer på vägen när man går förbi och svänger.
Den främre änden av LADA SAMARA-bilfamiljen skiljer sig från sin föregångare i de nya originalblockstrålkastarna, en modifierad form av huven och främre fendrar, de främre och bakre stöätfröngårångare skyddar kroppselementen from korrosion och skador. Модифицируйте его на багажном отделении и на узле на ВАЗ-2115, если хотите, чтобы он был установлен на минимальном багажнике.
Anatomiska framsäten är utrustade med nackstöd och en rörelsesmekanism i längdriktningen, vilket ger passrarna и baksätet en bekväm passform.På LADA SAMARA-bilar kan baksätet fällas ihop, då ökar bagagekapaciteten от 330 до 940 литров, vilket gör att du kan ta med копать скрытый багаж. Спойлеры устанавливаются на баках на ВАЗ-2114- и ВАЗ-2113-биляр, которые устанавливаются на багажном розетке, для автомобилей ВАЗ-2115 используются и аэродинамики. En justerbar rattstång, övre punkter för fästning av säkerhetsbälten och en kombination av enheter lånas from VAZ-bilar from dentionde familjen. På bilar from LADA SAMARA-familjen är en energiopsorberande instrumentpanel, kallad Europanel, installerad.Ett extra bromsbelysning integrerat i spoilaren förbättrar körsäkerheten.
Dörrlåsens centrala låssystem förenklar användningen av låsmekanismer för lås. Utformningen av de bakre dörrlåsen tillhandahåller en mekanism som utesluter möjligheten att öppna dörrar från insidan (barnlås), vilket ökar säkerheten för att transportera barn i baksätet. Beroende på konfiguration kan bilar, beroende på konfiguration, installeras, trippdator, elfönster, elektrisk uppvärmning av framsätena och elektrisk drivning av bakre speglar.

Kontrollera startern for hälsa
Om det finns tvivel om startmotornsffektivitet är det nödvändigt att kontrollera det på stativet. Anslutningskablarna до strömkällan, амперметр и контакт для startmotorns relä måste ha ett tvärsnitt på minst 16 мм². Повышает температуру при инспекторе bör vara (25 ± 5) ° С, och borstarna ska vara väl slipade mot kollektorn. När du stänger brytaren, med en spänning på 12 V, tre gånger, slå på startmotorn med olika bromsförhållanden.До снятия меди с моментом затяжки 3,6 и 12 Н · м (0,3; 0,6 и 1,2 кг · м). Varaktigheten för varje start av startaren bör vara högst 5 sekunder, och intervallerna mellan startar minst 5 sekunder. Om startmotorn inter roterar stativets växelring eller dess drift åtföljs av onormalt ljud, ska du demontera startmotorn och kontrollera dess detaljer.
Fullt bromsningstest
Saktka ner stativens växelling, slå på startmotorn och mät strömmen, spänningen och bromsmomentet, som bör vara högst respektive 700 A, intemer än 5 V och inte mindre än 13,72 кг Н · м ).Starttidens längd får inte vara längre än 5 s. Om bromsmomentet är lägre, och strömstyrkan är högre än de angivna värdena, kan orsaken till detta vara en svängkrets i ankarlindningen eller en kortslutning av lindningen till marken. Om bromsmomentet och strömförbrukningen är lägre än de angivna värdena, kan orsaken vara Oxidation och kontaminering av kollektorn, allvarligt borstslitage, borsthängning i borsthållarning föllarna, lägre än de angivna värdena.Vid full bromsning bör startdrivaxeln inte rotera; ом detta händer är frirhjulet defkt. För felsökning, demontera startmotorn och byt ut eller reparera skadade delar.

Tomgångstest
Lossa en växelring på stativet from växel med ett växelhjul på en start. Slå på startmotorn och mät strömmen som förbrukas av den och rotationshastigheten för startdrivaxeln, som bör vara högst 80 A och 3000 min — 1 med en spänning vid startpunkterna på 11,5-12 V. vara desamma som i föregående test.Контроллер перетаскивания Montera в упаковке диаметром 11,5 мм обеспечивает стопорную прокладку, а также ее герметичность и надежность. Spänningen för att slå på reläet när växeln stannar i packningen bör inte vara mer än 8 V vid en omgivningstemperatur på (20 ± 5) ° С. Om spänningen är högre indikerar detta ett fel på reläet eller frekvensomriktaren.

En dator är idag en vardaglig enhet som ett stort antal människor möter både hemma och i ett stort antal fordon. Att prata mer Specifict om bilförare, en dator, eller som den oftare kallas, en inbyggd dator har blivit oundgänglig for var och en av dem, eftersom det bara med sin hjälp är det möjligt att ta kontroll över driften de av.

Видео о товаре в нормальном БК на ВАЗ-2114:

Om vi ​​«» . Nedan i denna artikel kommer vi att analysera i detalj varför en omborddator behövs, samt en kort Instruktion for den.

Regelbunden plats i instrumentpanelen for omborddatorn.På bilden finns en stubbe.

Omborddatorn i den första versionen installerad på VAZ-2114, även om den hade några funktioner, följde den dock enkelt bilens grundparametrar:

• Kontroll av bränslenivå och hans beräkning av antalet körda kilometer — med denna funktion kan föraren fatta ett beslut i förväg om tankning.
• Kylvätsketemperaturreglering — den här funktionen eliminerar överhettning av motorn på grund av att informationen föraren informeras snabbt.
• Диагностика ав энскильда фордонскомпонентр — gör det möjligt med maximal noggrannhet, och viktigast av allt rörlighet, att upptäcka och eliminera problem som har uppstått.

Флер datorfunktioner ombord

Уполномоченный по обслуживанию ВАЗ-2114, для получения информации о визе на автомобиле:

• Omedelbara indikatorer på motorn, hastighet, temperatur, indikationer på verklig och genomsnittlig bränsleförbrukning.
• Информация о körsträcka, restid.
• Möjligheten att exakt läsa fel som har inträffat i systemet, som omedelbart kommer att avgöra om det är värt att kontakta felet med en biltjänst eller eventuellt fixa allt med dina egna händer.

Moderna omborddatorer, efter typ Multitronics — C340 och dess analoger vet också hur:

• För att kontrollera och informera föraren i förväg om nästa tekniska Inspektion, bilförsäkring, och därmed fullgöra en organization funktion.
• Ändra oberoende parameterna for att slå på fläkten, ändra aviseringar om tillräcklig temperatur för att motorn ska värmas upp.
• Det är möjligt att ansluta parkeringssensorer.

Observera att för att aktivera andra avancerade funktioner in BC kan dess firmware krävas.

Grundprincipen for BC på VAZ-2114

Inte en vanlig dator ombord

Principen för drift av en omborddator vid första anblicken verkar primitiv, men i själva verket är det en tekniskt komplex enhet som samtidigt tar emot, bearbetar och vid behov meddelar om fel.Meddelandefunktionen sker genom att visa en speciell ikon på skärmen och ge en viss ljudsignal ..

Краткое руководство

(формат Word).

För alla omborddatorer som levereras до VAZ-2114 finns det en separat användarmanual, och om den inte finns i pappersversionen kan du enkelt hitta den på Internet, bara känna till enhetens märke och modell. Trots att det finns många alternativ och modeller är grundfunktionen i Princip densamma for dem.

Indikationer for omborddatorn.

• Om du bara ska köpa en BC, bör du veta om en viss modell är lämplig for din bil ECU. Som regel har säljaren redan вся информация, och det bör inte finnas några svårigheter i detta.
• Först och främst är det, när du bekantar dig med datorn ombord, att ägna tid åt Symbolerna for nödkommandon och de visuella ikoner som visas på skärmen.
• Var uppmärksam på placeringen av knapparna och reglerna för att arbeta med dem för att snabbt kunna svara på förändrade parameter i rörelse (på vissa BC-modeller kan knapparna låsas med en viss forngefhastighet -.

Фелькодер на ВАЗ-2114

Eftersom ECU på alla VAZ-2114 är liknande eller åtminstone likadant, är det intemeningsfullt att förinspela, och ännu mer så kom ihåg dem, eftersom vissa modeller inte bara kan visa den pä skärmenä, utan ocksa проблема.

Детальная альтернатива для идентификации и кларгера на ВАЗ-2114. Du kan ta dem med på de officiella webbplatserna for BK-tillverkarnas anläggningar for VAZ-2114, och nedan presenterar vi de vanligaste misstagen som inträffar på «fjortonde»:

кодер	бескривнинг
0102, 0103	Felaktig luftmassaflödesindikator.
0112, 0113	Fel indikatorindikator for insugningstemperatur — byte av element krävs.
0115-0118	Сигнал Скверны от kylvätsketemperaturmätningselementet — en ersättningsgivare behövs.
0122, 0123	Störning eller felaktig signalindikator gasposition — det är lämpligt att byta ut elementet.
0300	Inbyggd dator (BC) upptäckte slumpmässiga eller flera utelämnanden antändning — i detta fall kanske bilen inte startar omedelbart.
0201-0204	En öppen har upptäckts i injektorstyrkretsen.
0325	En inbyggd dator upptäckte en öppen i kretsen for detonation.
0327, 0328	Misslyckande vid funktionen av knock-sensorn — enheten måste bytas ut.
0480	Kylfläkten har misslyckats — du måste byta ut elementet.
0505 — 0507	Det finns funktionsfel i tomgångshastighetsregulatorns Funktion som påverkar antalet varv (lägre eller högre).Om denna kod förekommer måste Regatorerna bytas ut.
0615-0617	Под диагностированием upptäcktes pauser eller kortslutningar i startreläkretsen.
230	Denna felkod betyder att bränslepumpens relä är trasigt — enheten måste bytas ut så snart som möjligt.
1602	Det är en av de vanligaste koderna för att Diagnostisera en felkod för ett fel.Innebär strömavbrott ombord på nätverket på den elektroniska styrenheten.

Vad man ska göra om BC slutar fungera

Det händer att BC slutar fungera eller att informationen som den måste överföra och analysera inte överförs. Först av allt måste du vara uppmärksam på den elektriska kretsens integritet. Nämligen säkringen F3, som är ansvarig för dess prestanda, då bör du kontrollera integriteten hos ledningarna som går till diagnosblocket och förse den med ström.Om du ansluter omborddatorn ordentligt до ВАЗ-2114-systemet kan du i den här artikeln.

Det är meningslöst att beskriva reparationsprocessen för själva omborddatorn, eftersom sådana enheter inte går sönder ofta och inte kan repareras, därför har de tekniskt komplexa mekänisgärchella som ver.

Detta avsnitt kommer att vara intressant for alla som letar efter en modern repairhandbok for VAZ 2115, 2114 eller 2113.Här kommer alla förare att hitta detaljerade инструктор для диагностики, ersätta eller reparera en felaktig del. материал представлен в виде фотооператора и видео , vilket gör dem till ett visuellt hjälpmedel, mycket bättre än den tryckta motsvarigheten från Tillverkaren. De ger dig möjlighet att behärska alla reparationsförfaranden, även för nybörjare på kortast tid.

Även om det för tillfället inte krävs reparation av VAZ 2113 med dina egna händer, bör du känna till ett antal procedurer som oftast är av intresse för bilejare.Bekanta dig med manualen for var och en av dem kommer snabbt att fixa uppdelningen och återställa maskindelarnas prestanda. Precis som för andra представитель для Samara 2-familjen, kommer föraren att behöva information om byte av lampor i optik, reparation av gasfördelningsmekanismen, diagnostik av kylsystemet etc. överflödiga att veta hur man gör det, och. För profylax eller под svåra användningsförhållanden kan behövas.Inte mindre användbar kommer att vara repairhandboken for VAZ 2114, som beskriver VAZ 2114 i strålkastarna och bilinredningen.

Для продажи на моделях автомобилей ВАЗ 2115 и в инструкциях по эксплуатации автомобилей ВАЗ 2115. Denna del bryts ofta och kan inte repareras, vilket gör denna kunskap required for dem som är intresserade av att reparera VAZ 2115 med sina egna händer.

Om du är intresserad av ett specific problem kan du alltid på portalens sidor lämna din fråga till mer erfarna bilister och Professionalell mekanik.Strax efter offentliggörandet kommer ett fullständigt svar att följa som hjälper till att hantera проблема с дрейфом желчи.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель произведена с 2004 по 2013 год. Tre-dörrarna «хэтчбек» har blivit en modifierad version av «åtta» och fick en 1,5 l injektionsmotor med 77 hk. Седан 2007 вар билен утрустад мед эн нй мотор мед эн стор волым (1,6 л) сом уппфиллер ЕВРО-3-стандарт.

ВАЗ 2114 — modellens history

Ликсом ВАЗ 2113 blev modellen en nyutveckling av den tidigare generationen av ВАЗ 2109.Hon fick många komponenter, vilket ökade bilens komfort. ВАЗ 2114 тилльверкадес 2001-2013 гг. Под denna tid han genomgick flera förändringar De flesta rörde motorn.

ВАЗ 2114 är en lucka med 5 dörrar. Ett särdrag hos modellen var uppdateringen av framsidan av kroppen, vilket påverkade strålkastarna, huven, kylartrimmen и т. Д. Innovationer dök också in i kabinen — Europanel, en ny värmare, en justerbar ratt. Подставка под двигатель ВАЗ 2114:

• 8-вентил. Мотор 1,5 ВАЗ 2111;
• 8-хв. мотор 1,6 ВАЗ 21114;
• Электродвигатель 8-вент 1,6 ВАЗ 11183;
• 16-вент мотор 1,6 ВАЗ 21124;
• 16-вент мотор 1,6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история моделей

ВАЗ 2115 blev den första modellen i Samara 2-serien. Det släpptes redan 1997 och varade до 2012. Till en början hade bilen bara förgasarmotormodeller och sedan ersattes de av injektionsmodeller. År 2008 ommodifierades modellen igen.

Det är viktigt för varje bilejare att han är i gott skick och arbetar utan avbrott. Av den anledningen föredrar många att veta vad de kan göra på egen hand vid en funktionsfel för att eliminera det så snabbt som möjligt.Это ручная конструкция без двигателя ВАЗ-2113, -2114, -2115 fordon с 1,5-дюймовым двигателем.

I början av boken ger allmän information och en beskrivning av modellerna. Därefter undersöks utrustningen, elementen och styrenheterna. Efter det kommer bilejare att kunna bekanta sig med hur man utför underhåll, och säkerhetsinformation bifogas också.

Det mesta av manualen ägnas åt att reparera enskilda delar. Все подробности и детали, дет финны färgfotografier med kommentarer så att handleen är klar.Detta gör manualen nödvändig för bilreparationer. Här finns också inställningstips. Bilagorna innehåller ytterligare информация и диаграмма som kan vara användbara vid reparationen.

På vår webbplats kan du ladda ner boken «VAZ-2113, -2114, -2115 med en 1,5i-motor. Drift, underhåll, ремонт, установка: Illustrerad manual» бесплатно и при регистрации в формате fb2, rtf, epub , pdf, txt, läs en bok online eller köp en bok i en webbutik.

2000 модель лада самара

2000 тюнинг 2000 модель лада самара 0535328 67 63 facebook

лада самара размеры дисков шины pcd смещение и размер дисков com

лада самара 13 самара классические автомобили автомобиль

лада самара 1 5i технические характеристики максимальная скорость мощность миль на галлон Подробнее 2003 2005

hd обои белая лада самара 5-дверный хэтчбек сателлит девять пять дверных обоев

лада самара редакционное стоковое изображение изображение автомобиля 157337149

лада самара 1 5i 1995 подробный тур запуск тест-драйв youtube

ВАЗ самые продаваемые автомобили matt s blog

лада самара 2108 1500 лада самара 92 модель на sahibinden com 8052

лада самара седан 21099 1992 99 фото

лада самара 1997 2013 лада самара 1997 2013 модели лада сама

лада самара 1 5i технические данные габариты

ваз лада самара 2114 3d модель in малолитражки 3dexport

лада самара информация о интерьере фото и данные о дверной панели, приборной панели и др. Selfbase com

112 самых продаваемых автомобилей matt s blog

россия 1996 1998 lada riva samara и 110 вероятно на вершине самые продаваемые автомобили блог

лада самара бесплатная инструкция по ремонту и ремонту

2002 лада самара ваз 2108 запуск двигателя и подробный тур youtube

2000 ваз лада самара 1 5i 2115 седан 2108 технические характеристики технические характеристики производительность экономия топлива выбросы габариты мощность крутящий момент масса

лада самара редакционная фотография изображение на улице 64292637

россия 1992 1995 лада 2104 7 самара должна доминировать самые продаваемые автомобили блог

лада самара 4 дв. Характеристики фото 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 autoevolution

lada samara 1300 65ps технические характеристики 1001moteurs

инженерная лада самара хендвики

продажа лада самара б / у autoscout24

Устойчивое развитие | Бесплатный полнотекстовый | Новый комплексный подход к эффективному приобретению автотранспортных средств с использованием гибридного метода DANP-TOPSIS

В этой главе был проведен обзор литературы для выявления важных аспектов и критериев закупки транспортных средств в рамках разработанной модели, которые имеют прямое и косвенное влияние на транспортировку и техническое обслуживание. затраты и энергоэффективность автопарка.

Многие авторы, исследуя эффективное обновление / замену автопарка, рассматривают такие критерии, как наличие новых транспортных технологий, которые включают автомобильное оборудование, касающееся безопасности и технических систем [26]. Тот же автор указывает комфорт транспортного средства и техническое состояние (возраст) транспортного средства как важные критерии для повышения конкурентоспособности компаний на рынке. Старые автомобили способствуют увеличению затрат на транспортировку и техническое обслуживание [27], а также к увеличению затрат на охрану окружающей среды [2].Техническое состояние транспортного средства с точки зрения пробега транспортного средства имеет важное значение при расчете ожидаемых затрат [6]. Чтобы повысить энергоэффективность автомобиля и снизить выбросы CO ₂ , производители автомобилей стремятся уменьшить мощность двигателя [28,29]. Установлено, что однородный парк воздушных судов влияет на снижение транспортных и эксплуатационных расходов, затрат на обучение пилотов и техников, затрат на складские запасы запчастей и других затрат [30]. Поскольку это применимо к дорожным транспортным средствам, совместимость критерия с существующим автопарком также важна для нашей модели.Цена автомобиля учитывается при решении стратегического обновления флота в судоходстве и зависит от размера, возраста и технического состояния судна [27]. Этот критерий также используется для расчета стоимости жизненного цикла транспортных средств в [18]. Например, электрические коммерческие автомобили (ECV) имеют примерно в три раза более высокие затраты на закупку по сравнению с обычными транспортными средствами, и из-за этого менеджеры автопарка не должны планировать закупки ECV, если жизненный цикл транспортного средства короче 12 лет [8]. Таким образом, государственные субсидии как форма финансирования при покупке транспортного средства необходимы для повышения конкурентоспособности электромобилей [7].Национальные и местные финансовые субсидии учтены в [18]. Варианты критериального финансирования при покупке транспортного средства в форме лизинга были учтены в разработанной модели обновления автопарка с целью минимизации ожидаемых и рискованных затрат на БПМ [9]. Дисконтированная стоимость транспортных средств, также как форма вариантов финансирования, должна учитываться в рамках экономических факторов в модели замены автопарка [8]. По мере старения транспортного средства и ухудшения его технического состояния отпускная цена транспортного средства также снижается, в то время как расходы на транспортировку и техническое обслуживание имеют тенденцию к увеличению [31].Одним из факторов, влияющих на транспортные (эксплуатационные) расходы, является расход топлива / энергии [18]. Расход топлива / энергии является ключевым параметром в случайных процессах, поскольку зависит от условий эксплуатации транспортного средства и навыков водителей [6]. С уменьшением топливной эффективности коммерческих транспортных средств, работающих на дизельном топливе, ECV становятся намного более конкурентоспособными [8]. Затраты на топливо (энергию) примерно на 62% ниже для электрических фургонов, примерно на 37% ниже для фургонов, работающих на компримированном природном газе (КПГ), и примерно на 2% выше для фургонов, работающих на биодизеле B30, по сравнению с дизельными фургонами [32].Некоторые производители и дистрибьюторы автомобилей с более длительным периодом обслуживания автомобилей в своих сервисных центрах предоставляют определенные скидки на цену автомобиля [33]. Таким образом, менеджеры автопарка получают более низкие первоначальные затраты на закупку транспортных средств, но общие затраты на техническое обслуживание выше (из-за контрактного расширенного обслуживания в авторизованных сервисных центрах). При рассмотрении ББМ важно учитывать затраты на профилактическое обслуживание, поскольку электромобили имеют более низкие затраты на обслуживание, чем обычные [8].Затраты на техническое обслуживание электрических фургонов примерно на 30% ниже и примерно на 11% выше для фургонов, работающих на биодизеле B30 и КПГ, по сравнению с дизельными фургонами [32]. Этот критерий также соблюдается в [18] при сравнении аккумуляторных электромобилей и транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, при закупке транспортных средств заметную роль играют требования законодательства, конкуренция и сами клиенты [33]. В этом смысле, чтобы соответствовать требованиям законодательства и проводить эффективные закупки транспортных средств, необходимо учитывать выбросы CO ₂ транспортного средства.Выбросы CO ₂ напрямую зависят от возраста и веса транспортного средства, поэтому старые или более тяжелые автомобили выделяют больше CO ₂ , чем более новые или более легкие автомобили [34]. ББМ, такие как электромобили, могут значительно снизить выбросы вредных газов, но только в том случае, если электричество вырабатывается из возобновляемых источников энергии [35]. Выбросы CO ₂ на 50% -70% ниже для электрических фургонов, на 28% ниже для биодизеля B30 и примерно на 5% ниже для фургонов, работающих на сжатом природном газе, по сравнению с дизельными фургонами [32]. Размеры и вес транспортного средства иногда ограничивают доступ транспортного средства к транспортной сети, особенно в условиях плотной городской застройки [2].В этом смысле также необходимо учитывать критерий соответствия транспортного средства требованиям дорожно-транспортной инфраструктуры на транспортной сети. Этот критерий можно количественно определить и измерить с помощью диаметра поворота транспортного средства, что имеет большое значение в городских районах, где диаметры изгибов дороги меньше, а ширина полосы движения обычно уже. Потенциал повышения энергоэффективности автопарка намного выше, если менеджеры оптимизируют использование транспортных средств и выбирают правильный размер и тип транспортного средства в соответствии с транспортными операциями [36].В этом смысле мы будем наблюдать за соответствием транспортного средства транспортным требованиям клиентов в качестве критерия в нашей модели.

% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 4 0 obj (Список таблиц) эндобдж 5 0 obj > эндобдж 8 0 объект (Список рисунков) эндобдж 9 0 объект > эндобдж 12 0 объект (Вступление) эндобдж 13 0 объект > эндобдж 16 0 объект (Структура мембраны) эндобдж 17 0 объект > эндобдж 20 0 объект (Компоненты мембраны) эндобдж 21 0 объект > эндобдж 24 0 объект (Модель Зингера-Николсона) эндобдж 25 0 объект > эндобдж 28 0 объект (Доказательства организации) эндобдж 29 0 объект > эндобдж 32 0 объект (Модификации липидов) эндобдж 33 0 объект > эндобдж 36 0 объект (Миристоилирование) эндобдж 37 0 объект > эндобдж 40 0 объект (Пальмитоилирование) эндобдж 41 0 объект > эндобдж 44 0 объект (Пренилирование) эндобдж 45 0 объект > эндобдж 48 0 объект (GPI-якорь) эндобдж 49 0 объект > эндобдж 52 0 объект (Обзор липидных модификаций) эндобдж 53 0 объект > эндобдж 56 0 объект (Модификации липидов у растений) эндобдж 57 0 объект > эндобдж 60 0 объект (Липидные рафты) эндобдж 61 0 объект > эндобдж 64 0 объект (Калибровка липидных рафтов) эндобдж 65 0 объект > эндобдж 68 0 объект (Срыв Sterols \ 046 со стороны MCD) эндобдж 69 0 объект > эндобдж 72 0 объект (Модельные мембраны) эндобдж 73 0 объект > эндобдж 76 0 объект (Холестерин \ 046 организующий эффект) эндобдж 77 0 объект > эндобдж 80 0 объект (Визуализация липидных рафтов) эндобдж 81 0 объект > эндобдж 84 0 объект (Нерастворимость моющих средств) эндобдж 85 0 объект > эндобдж 88 0 объект (Модификации липидов) эндобдж 89 0 объект > эндобдж 92 0 объект (Фитостерины \ 046 модельные мембраны) эндобдж 93 0 объект > эндобдж 96 0 объект (Дрожжевые липидные рафты) эндобдж 97 0 объект > эндобдж 100 0 объект (Спаривание у S.cerevisiae) эндобдж 101 0 объект > эндобдж 104 0 объект (Контроль клеточного цикла) эндобдж 105 0 объект > эндобдж 108 0 объект (Липидные рафты у животных) эндобдж 109 0 объект > эндобдж 112 0 объект (Заболевания, связанные с липидными рафтами) эндобдж 113 0 объект > эндобдж 116 0 объект (Несфинголипиды \ 046-стерины) эндобдж 117 0 объект > эндобдж 120 0 объект (Размеры плотов у животных) эндобдж 121 0 объект > эндобдж 124 0 объект (Кавеолы) эндобдж 125 0 объект > эндобдж 128 0 объект (Сигнальные комплексы в липидных плотах животных) эндобдж 129 0 объект > эндобдж 132 0 объект (Регуляция аффинности активности \ 046 посредством локализации липидного рафта) эндобдж 133 0 объект > эндобдж 136 0 объект (Липидные рафты в растениях) эндобдж 137 0 объект > эндобдж 140 0 объект (Плазматические мембраны растений) эндобдж 141 0 объект > эндобдж 144 0 объект (Доказательства организации на заводе PM) эндобдж 145 0 объект > эндобдж 148 0 объект (Предыдущие исследования DRM на заводах) эндобдж 149 0 объект > эндобдж 152 0 объект (Идентификация предполагаемого маркера липидного рафта растений) эндобдж 153 0 объект > эндобдж 156 0 объект (Цели исследования) эндобдж 157 0 объект > эндобдж 160 0 объект (Методы) эндобдж 161 0 объект > эндобдж 164 0 объект (Мембранная изоляция) эндобдж 165 0 объект > эндобдж 168 0 объект (Выращивание растений) эндобдж 169 0 объект > эндобдж 172 0 объект (Гомогенизация растительного материала) эндобдж 173 0 объект > эндобдж 176 0 объект (Выделение микросомальной фракции) эндобдж 177 0 объект > эндобдж 180 0 объект (Изоляция плазматической мембраны) эндобдж 181 0 объект > эндобдж 184 0 объект (Изоляция DRM) эндобдж 185 0 объект > эндобдж 188 0 объект (Истощение стеролов MCD) эндобдж 189 0 объект > эндобдж 192 0 объект (Моющее средство-обработка) эндобдж 193 0 объект > эндобдж 196 0 объект (Плотное центрифугирование сахарозы) эндобдж 197 0 объект > эндобдж 200 0 объект (Фракционирование градиента сахарозы) эндобдж 201 0 объект > эндобдж 204 0 объект (Подготовка образцов DRM для масс-спектрометрии) эндобдж 205 0 объект > эндобдж 208 0 объект (Биохимия белка) эндобдж 209 0 объект > эндобдж 212 0 объект (Гель-электрофорез) эндобдж 213 0 объект > эндобдж 216 0 объект (Базовые приготовления) эндобдж 217 0 объект > эндобдж 220 0 объект (СТРАНИЦА SDS) эндобдж 221 0 объект > эндобдж 224 0 объект (Визуализация геля) эндобдж 225 0 объект > эндобдж 228 0 объект (Вестерн-блоттинг) эндобдж 229 0 объект > эндобдж 232 0 объект (Передача) эндобдж 233 0 объект > эндобдж 236 0 объект (Обнаружение антител) эндобдж 237 0 объект > эндобдж 240 0 объект (Количественное определение белка) эндобдж 241 0 объект > эндобдж 244 0 объект (Способы осаждения) эндобдж 245 0 объект > эндобдж 248 0 объект (Осаждение TCA / ацетоном) эндобдж 249 0 объект > эндобдж 252 0 объект (Осаждение хлороформом / метанолом) эндобдж 253 0 объект > эндобдж 256 0 объект (Осаждение карбоната натрия) эндобдж 257 0 объект > эндобдж 260 0 объект (Ванские осадки) эндобдж 261 0 объект > эндобдж 264 0 объект (Масс-спектрометрии) эндобдж 265 0 объект > эндобдж 268 0 объект (Базовые приготовления) эндобдж 269 ​​0 объект > эндобдж 272 0 объект (Трипсин) эндобдж 273 0 объект > эндобдж 276 0 объект (Переваривание в геле) эндобдж 277 0 объект > эндобдж 280 0 объект (Стирка кусочков геля) эндобдж 281 0 объект > эндобдж 284 0 объект (Переваривание в растворе) эндобдж 285 0 объект > эндобдж 288 0 объект (Экстракция муравьиной кислоты) эндобдж 289 0 объект > эндобдж 292 0 объект (Получение данных) эндобдж 293 0 объект > эндобдж 296 0 объект (Количественный анализ через emPAI) эндобдж 297 0 объект > эндобдж 300 0 объект (Сбор данных) эндобдж 301 0 объект > эндобдж 304 0 объект (Параметры поиска по базе данных) эндобдж 305 0 объект > эндобдж 308 0 объект (Оценка данных) эндобдж 309 0 объект > эндобдж 312 0 объект (Источники данных о белках \ 046 предикторы липидизации) эндобдж 313 0 объект > эндобдж 316 0 объект (Молекулярная биология) эндобдж 317 0 объект > эндобдж 320 0 объект (Бактериальное культивирование) эндобдж 321 0 объект > эндобдж 324 0 объект (Трансформация ДНК) эндобдж 325 0 объект > эндобдж 328 0 объект (ДНК-гель-электрофорез) эндобдж 329 0 объект > эндобдж 332 0 объект (Очистка ДНК) эндобдж 333 0 объект > эндобдж 336 0 объект (ДНК минипреп) эндобдж 337 0 объект > эндобдж 340 0 объект (ДНК midiprep) эндобдж 341 0 объект > эндобдж 344 0 объект (Очистка ДНК из агарозных гелей) эндобдж 345 0 объект > эндобдж 348 0 объект (Количественная оценка ДНК) эндобдж 349 0 объект > эндобдж 352 0 объект (Секвенирование ДНК) эндобдж 353 0 объект > эндобдж 356 0 объект (Дизайн грунтовки) эндобдж 357 0 объект > эндобдж 360 0 объект (ПЦР-амплификация) эндобдж 361 0 объект > эндобдж 364 0 объект (ПЦР колоний) эндобдж 365 0 объект > эндобдж 368 0 объект (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ПЦР) эндобдж 369 0 объект > эндобдж 372 0 объект (Профили ПЦР) эндобдж 373 0 объект > эндобдж 376 0 объект (Сборник ограничений) эндобдж 377 0 объект > эндобдж 380 0 объект (Пистолет для притока частиц \ (СВИНЬЯ \)) эндобдж 381 0 объект > эндобдж 384 0 объект (Приготовление частиц вольфрама) эндобдж 385 0 объект > эндобдж 388 0 объект (Покрытие частиц вольфрама ДНК) эндобдж 389 0 объект > эндобдж 392 0 объект (Переходное преобразование через PIG) эндобдж 393 0 объект > эндобдж 396 0 объект (Флуоресцентная микроскопия) эндобдж 397 0 объект > эндобдж 400 0 объект (Анализ экспериментов по совместной локализации) эндобдж 401 0 объект > эндобдж 404 0 объект (Переходное выражение в Н.бентамиана) эндобдж 405 0 объект > эндобдж 408 0 объект (Используемые векторные конструкции) эндобдж 409 0 объект > эндобдж 412 0 объект (Полученные результаты) эндобдж 413 0 объект > эндобдж 416 0 объект (Анализ DRM из листьев A.th.) эндобдж 417 0 объект > эндобдж 420 0 объект (Контроль качества препаратов PM) эндобдж 421 0 объект > эндобдж 424 0 объект (Характеристика DRM Triton X-100 \ 046 Brij-98) эндобдж 425 0 объект > эндобдж 428 0 объект (Количественный анализ количества белка в выделении DRM) эндобдж 429 0 объект > эндобдж 432 0 объект (Характеристика выделений DRM градиентами сахарозы) эндобдж 433 0 объект > эндобдж 436 0 объект (Протеомный анализ A.тыс. листовые DRM) эндобдж 437 0 объект > эндобдж 440 0 объект (Влияние протокола переваривания моющего средства \ 046 на состав белка) эндобдж 441 0 объект > эндобдж 444 0 объект (Функциональная классификация) эндобдж 445 0 объект > эндобдж 448 0 объект (Белки DRM, специфичные для Triton X-100 \ 046 Brij-98) эндобдж 449 0 объект > эндобдж 452 0 объект (Молекулярно-массовое распределение) эндобдж 453 0 объект > эндобдж 456 0 объект (Трансмембранные домены) эндобдж 457 0 объект > эндобдж 460 0 объект (Свойства гидрофобности) эндобдж 461 0 объект > эндобдж 464 0 объект (Идентификация предполагаемых DRM-специфичных белков) эндобдж 465 0 объект > эндобдж 468 0 объект (Влияние MCD на DRM Triton X-100) эндобдж 469 0 объект > эндобдж 472 0 объект (Исследование кандидатных белков DRM / рафтов) эндобдж 473 0 объект > эндобдж 476 0 объект (Биохимическая характеристика eGFP :: StRem 1.3 сверхэкспрессор) эндобдж 477 0 объект > эндобдж 480 0 объект (Биохимическая характеристика DRM / DSF) эндобдж 481 0 объект > эндобдж 484 0 объект (Локализация AtLipocalin \ 046 AtSUC1 / 2) эндобдж 485 0 объект > эндобдж 488 0 объект (Временная коэкспрессия ABI1, CPK21 \ 046 SLAh4) эндобдж 489 0 объект > эндобдж 492 0 объект (Переходное выражение в N.b.) эндобдж 493 0 объект > эндобдж 496 0 объект (Анализ стериновой зависимости временно экспрессируемого CPK21) эндобдж 497 0 объект > эндобдж 500 0 объект (Переходная коэкспрессия в N.б.) эндобдж 501 0 объект > эндобдж 504 0 объект (Обсуждение) эндобдж 505 0 объект > эндобдж 508 0 объект (Белковый состав DRM Arabidopsis thaliana) эндобдж 509 0 объект > эндобдж 512 0 объект (DRM, обогащенные сигнальными \ 046 транспортными белками) эндобдж 513 0 объект > эндобдж 516 0 объект (Корреляция с предыдущими исследованиями DRM) эндобдж 517 0 объект > эндобдж 520 0 объект (Посттрансляционные модификации) эндобдж 521 0 объект > эндобдж 524 0 объект (Истощение стеролов MCD определяет «истинных» членов плота) эндобдж 525 0 объект > эндобдж 528 0 объект (Плот \ 046 маркеры без плота) эндобдж 529 0 объект > эндобдж 532 0 объект (AtRem 1.2 / 1.3 в качестве модельных маркеров липидных рафтов) эндобдж 533 0 объект > эндобдж 536 0 объект (АтЛипокалин как маркер, не связанный с рафтом) эндобдж 537 0 объект > эндобдж 540 0 объект (ABI1, CPK21 \ 046 SLAh4 образуют DRM-резидентный белковый комплекс) эндобдж 541 0 объект > эндобдж 544 0 объект (Регулирование закрытия устьиц) эндобдж 545 0 объект > эндобдж 548 0 объект (ABI1, CPK21 \ 046 SLAh4 находятся в DRM) эндобдж 549 0 объект > эндобдж 552 0 объект (Резюме) эндобдж 553 0 объект > эндобдж 556 0 объект (Zusammenfassung) эндобдж 557 0 объект > эндобдж 560 0 объект (Библиография) эндобдж 561 0 объект > эндобдж 564 0 объект (Списки белков) эндобдж 565 0 объект > эндобдж 568 0 объект (Векторные карты) эндобдж 569 0 объект > эндобдж 572 0 объект (eGFP :: StRem 1.3) эндобдж 573 0 объект > эндобдж 576 0 объект (eGFP :: AtRemorin 1.2) эндобдж 577 0 объект > эндобдж 580 0 объект (DsRed2 :: AtRemorin 1.3) эндобдж 581 0 объект > эндобдж 584 0 объект (eGFP :: AtSUC1) эндобдж 585 0 объект > эндобдж 588 0 объект (eGFP :: AtSUC2) эндобдж 589 0 объект > эндобдж 592 0 объект (eGFP :: АтЛипокалин) эндобдж 593 0 объект > эндобдж 596 0 объект (DsRed2 :: АтЛипокалин) эндобдж 597 0 объект > эндобдж 600 0 объект (ABI1 :: V5) эндобдж 601 0 объект > эндобдж 604 0 объект (CPK21 :: V5) эндобдж 605 0 объект > эндобдж 608 0 объект (SLAh4 :: V5) эндобдж 609 0 объект > эндобдж 612 0 объект (Терминология) эндобдж 613 0 объект > эндобдж 616 0 объект (Глоссарий) эндобдж 617 0 объект > эндобдж 620 0 объект (Акронимы) эндобдж 621 0 объект > эндобдж 624 0 объект (РЕЗЮМЕ) эндобдж 625 0 объект > эндобдж 628 0 объект (Публикация \ (s \)) эндобдж 629 0 объект > эндобдж 632 0 объект (Erkl \ 344rung) эндобдж 633 0 объект > эндобдж 636 0 obj> транслировать x ڕ SN0WtG + Z @ «Avr8vdl9sMQ (: o?% 3Kf} D0bHJ $ -CWB! kQm9Ңib ݇ nzaσVwJI`Xj7 uc) P} sv [K».W % / 7Dj-P0̏ ؎ (# 6 @ sY119_l;> Az / Z) @a ێ O / = ˶ конечный поток эндобдж 634 0 obj> endobj 637 0 obj> endobj 638 0 obj> endobj 635 0 объект> / ProcSet [/ PDF / Text] >> endobj 643 0 объект> транслировать x3PHW0Pp2A

Вилочные погрузчики (вилочные погрузчики) Kalmar. Вилочный погрузчик Kalmar, Контейнеровоз Kalmar Calmar

Трудно найти страну, где использование погрузчиков, риккетеров, штабелеукладчиков и другой техники для работы по перемещению тяжелых грузов нашло бы такого производителя, как Kalmar.Погрузка и разгрузка контейнеров, их штабелирование, работа с грузами на различных промышленных предприятиях и в строительстве, портах и ​​грузовых терминалах — везде есть применение этим машинам, а надежность, производительность и удобство использования — фирменный признак производителя.

Погрузчики Calmar (Кальмар)

Компания более 100 лет занимается производством различных машин, таких как риккетеры, штабелеры, вилочные погрузчики. Его продукция давно признана необычайно надежной и производительной техникой.

Компания использует силовые агрегаты, трансмиссии, другие узлы производства известных и давно зарекомендовавших себя компаний, таких как Volvo, Perkins, Cummins, ZFI и др.

Разрабатывая гидравлическую систему своей продукции, компания придерживается философии, согласно которой для достижения максимальной надежности необходимо уменьшить количество соединений, муфт, переходников и т.п.
При разработке кабины оператора Kalmar руководствуется тремя принципами: хорошая обзорность, эргономичность и комфорт.Это позволяет технике этого бренда оставаться в лидерах по удобству работы над ней и заслуженно пользоваться популярностью у покупателей.

В своих моделях Kalmar использует 3 типа кабин:

• Spirit Delta. Одна из лучших кабин, эргономичная, с большой площадью остекления. Стекло переднее, заднее и верхнее оснащены стеклоочистителями. В кабине достаточно места для установки необходимого в работе дополнительного оборудования.
• Spirit Delta Space.Дальнейшее развитие предыдущей кабины, в которой предусмотрена возможность поворота кресла оператора в случае необходимости, а также рулевое колесо, органы управления рабочим инструментом, установленные на специальной платформе, поворачиваются вместе с креслом.
• FLEX CAB / FLEX GUARD. Альтернативный подход к дизайну кабины. Flex CAB позволяет легко демонтировать все или часть панелей, превращая кабину в открытую. Flex Guard, напротив, изначально открывается, и имеет только каркас, на котором двери, окна и т. Д.навешиваются, что превратит его в полностью закрытый.

Компания устанавливает электронную систему в свою технику. собственная разработка, контролирующая работу всех узлов и систем станка. Установлен приборной панелью Дисплей отображает необходимую информацию. Интерфейс прост, поэтому данные, отображаемые на экране, были понятны для всех, минимизировано использование текстовой информации, а цифровые данные и пиктограммы максимально.

Риккеры

Под брендом Kalmar выпускается большое количество погрузчиков (риккетеров), предназначенных для обработки контейнеров в портах и ​​на вокзалах, для работы на промышленных предприятиях.Модели позволяют работать с контейнерами, расположенными в несколько рядов, а также осуществлять их погрузку или выгрузку с железнодорожных платформ, расположенных на 2-х параллельных путях.

Фото Ricters Kalmar DRF450-60S5

.

Характеристики

Покупателям предлагается 2 серии рикткеров:

1. 10-тонный DRF 100. В данную серию входят 2 модели, основное отличие которых заключается в длине стрелы: модель S6 имеет двухсекционную стрелу, длины которой хватает для установки 6 стандартных контейнеров. в штабель, в модели S8 используется трехсекционная стрелка, способная установить 8 контейнеров.Эта серия, в первую очередь, предназначена для работы с пустыми емкостями.
2. 42-45-тонны. Большое количество моделей предлагается в двух модификациях: «L» — упрощенная модель, ориентированная на повседневную эксплуатацию, и «S» — отличающаяся большей грузоподъемностью, высокой скоростью подъема / опускания груза и большим количеством доступных опций.

Все машины отличаются высокой маневренностью, навесной поворотный разбрасыватель позволяет захватывать контейнер под любым углом, а также транспортировать, удерживая его в продольном направлении, что дает возможность легко проходить через узкие проходы, через ворота, ездить в ангары.

Условия работы водителя комфортные, кондиционированная кабина виброизолирована от корпуса машины, защищена от проникновения лишнего шума, переднее, заднее и верхнее стекло имеют дворники. Установленный дисплей выдает всю необходимую информацию о работе загрузчика. Управление рабочими механизмами осуществляется джойстиком.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РИКСТЕЙКЕРОВ Calmar Table. один:

Модель	ДРФ 100-54С6	ДРФ 100-54С8.	ДРФ 420-60S5L	ДРФ 450-65S5L
Двигатель	Volvotad760VE / Cummins QSB 6.7.		Cummins QSM11
Мощность, л.с.	245 (180) / 223 (164)		305 (224)
Нм Крутящий момент	1100/949		1575
Трансмиссия	Дана-TE17000.		Дана-32418.
	09.10.5.5	10/8 / 4,5	42/25/11	45/30/15
	18700/16200	24150/21150	18150/15100
Скорость подъема, мм / с	380	370	210
Масса, кг.	39000	40300	64500	67700

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РИКСТЕЙКЕРОВ Calmar Table.2:

Модель	ДРФ 420-65S5	ДРФ 450-65S6x	ДРФ 450-70S5X	DRF 450-75S5XS
Двигатель	Volvotad1250VE / CUMMINS QSM11
Мощность, л.с.	336 (247) / 355 (261)
Нм Крутящий момент	1760/1830
Трансмиссия	Дана-15.7Te32418.
Макс. Грузоподъемность 1-го / 2-го / 3-го ряда, т	42/28/14	45/38/21	45/41/23	45/45/26
Макс. Высота подъема / разгрузки, мм	18150/15100	19350/16300	18200/15100	18400/15200
Скорость подъема, мм / с	420
Масса, кг.	66500	77500	77800	82100

Вилочный погрузчик

Kalmar производит как легкие погрузчики для работы с грузами от 6 тонн, так и тяжелые модели, работающие с массой в несколько десятков тонн.

Фото Вилочный погрузчик Kalmar DCE120-60

.

Характеристики

Все модели используют малошумные двигатели, расход топлива, вредные выбросы. выхлопные газы. Высокая надежность и долговечность достигается тем, что при разработке компания строит погрузчик из нескольких крупных узлов, например, двигатель, трансмиссия, тормоза представляют собой такой единый узел, а экономичности двигателя уделяется особое внимание.

Многие модели позволяют устанавливать различные кабины, а также накатывать технику с большим количеством разнообразных усовершенствований.

Модели вилочных погрузчиков малой грузоподъемности могут изготавливаться в модификациях «HM» с использованием гидростатической трансмиссии с механическим управлением или «он» — в данном случае с электронным управлением.

Модели грузоподъемностью 20-25 тонн имеют модификации с низким расположением LB. Модели грузоподъемностью 37-45 тонн могут быть в модификации с высоко расположенной кабиной «КС».

Технические характеристики

Характеристики вилочных погрузчиков с короткой погрузкой Таблица 1:

Модель	DCE 60-6	ДКЭ 70-6.	DCE 75-6	ДКЭ 80-6.	ДКЭ 80-9	DCE 90-6L
Двигатель	Perkins 1104D-E44T / PERKINS1106D-E66TA
Мощность, л.с. (кВт)	101 (74,5) / 121 (89)
Нм Крутящий момент	420/545
Трансмиссия	ZF / 2WG-94
Грузоподъемность, кг.	6000	7000	7500	8000	8000	9000
Высота подъема, мм	3500
Колесная база, мм	2450		2600		2800
Скорость движения, км / ч	24		23		22
Скорость подъема, мм / с	300/350
Радиус разворота, мм	3300		3500		3700
Масса, кг.	8900	9600	10400	10800	11700	11300

Характеристики погрузчиков средней грузоподъемности Таблица 1:

Модель	ДКЭ 90-6.	ДКЭ 120-6.	ДКЭ 120-12.	DCE 150-6
Двигатель
Мощность, л.с. (кВт)	200 (147) / — / 173 (129) / —
Нм Крутящий момент	800 / — / 799 / —	800/1050/799/949
Трансмиссия	Дана TE-13000
Грузоподъемность, кг.	9000	12000		15000
Высота подъема, мм	5000
Колесная база, мм	2750	3000	3500	3250
Скорость движения, км / ч	29/31	29/28/31		29/29/32
Скорость подъема, мм / с	450	350
Радиус разворота, мм	3950	4180	4785	4360
Вес	15200	16200	19700	19800

Характеристики погрузчиков средней грузоподъемности Таблица 2:

Модель	DCE 160-6	ДКЭ 160-9	ДКЭ 160-12.	ДКЭ 180-6.
Двигатель	Volvo Tad660VE / Volvo TAD760VE / CUMMINS QSB6.7 (129) / CUMMINS QSB6.7 (164)
Мощность, л.с. (кВт)	200 (147) / 246 (181) / 173 (129) / 223 (164)
Нм Крутящий момент	800/1050/799/949
Трансмиссия	Дана TE-13000 / ZF-3WG161 / Дана TE-17000
Грузоподъемность, кг.	16000			18000
Высота подъема, мм	5000
Колесная база, мм	3500		3750	3250
Скорость движения, км / ч	29/29/32
Скорость подъема, мм / с	350
Радиус разворота, мм	4785	5175	4360	4360
Вес	19200	20600	22400	21100

Характеристики вилочных погрузчиков большой грузоподъемности Таблица 1:

Модель	DCD200-12.	DCD250-12.	DCF300-12.
Двигатель	Volvo TAD750VE) / CUMMINS QSB6.7
Мощность, л.с. (кВт)	246 (181) / 264 (194)		246 (181) / 264 (194)
Нм Крутящий момент	1050/990		1100/990
Трансмиссия	Дана TE-17000
Грузоподъемность, кг.	20000	25000	30000
Высота подъема, мм	5000	5000	5000
Колесная база, мм	4000	4250	4500
Скорость движения, км / ч	27	26	27,5
Скорость подъема, мм / с	300	250	180
Радиус разворота, мм	5500	5800	6600
Масса, кг.	29800	32900	39600

Таблица 2 Характеристики погрузчиков Таблица 2:

Модель	DCF370-12.	DCF420-12.	DCF500-12.	DCF520-12.
Двигатель	Volvo TAD952VE / VOLVO TAD1250VE / CUMMINS QSM11
Мощность, л.с. (кВт)	343 (252) / 354 (260) / 355 (261)		— / 354 (260) / 355 (261)
Нм Крутящий момент	1735/1760/1830		— / 1760/1830
Трансмиссия	Дана TE-17000 / Дана TE-32000
Грузоподъемность, кг.	37000	42000	50000	52000
Высота подъема, мм	5000	5000	5000	5000
Колесная база, мм	5000	5500	6000
Скорость движения, км / ч	25,5
Скорость подъема, мм / с	180/270/250
Радиус разворота, мм	6900	7400	8650
Масса, кг.	50100	51900	61500	63000

Штабелеры

Для обработки пустых контейнеров, их штабелирования и предназначено данное специальное оборудование. Предлагаются модели грузоподъемностью от 7 до 10 тонн.

Характеристики

Эти погрузчики позволяют укладывать от 4 до 8 + 1 контейнеров, а модель DCF100 может работать с двумя контейнерами одновременно, при этом используется навесное оборудование с дополнительными C-образными крюками, обеспечивающими контроль над вторым контейнером.

Для хорошего обзора Используется фирменная мачта, позволяющая оператору хорошо видеть товар. Сопровождение работы оператора обеспечивает кабина СПИРИТДЕЛТА.

Технические характеристики

Технические характеристики штабелеров Kalmar в таблице:

Модель	DCF70-40.	DCF80-45	DCF90-45	DCF100-45
Двигатель	Cummins QSB6.7.	Volvo TAD760VE / CUMMINS QSB6.7
Мощность, л.с. (кВт)	175 (129)	246 (181) / 264 (194)
Нм Крутящий момент	798	110/949
Трансмиссия	Дана TE-13000	Дана TE-17000
Грузоподъемность, кг.	7000	8000	9000	1000
Высота подъема, мм	12100-15100	16180-21180	15240-21240	15300-21300
Колесная база, мм	4050	4550
Скорость движения, км / ч	25		27
Скорость подъема, мм / с	450
Радиус разворота, мм	5400	6000		6200
Масса, кг.	32500-32700	36450-40350	37300-41200	40100-44000

Погрузчики контейнеров

Погрузчики данного типа предназначены для использования в портах и ​​на грузовых терминалах с высокими требованиями к производительности. Разрабатывая свои автомобили, компания тщательно следит за аналогичной техникой других производителей, стремясь превзойти их. При этом разработчики руководствуются принципом, что в технических решениях нет мощности, а только средство для достижения высокой производительности и надежности всего автомобиля.

Контейнерный погрузчик Kalmar DCF-410-CSG

Характеристики

Предлагаемые 3 модели позволяют работать со стандартными 20-40 футовыми контейнерами. Используемая тележка имеет встроенный компенсатор неравномерной загрузки контейнера, позволяющий захватить его, даже если погрузчик ехал не точно под углом 90 °.

Оснащен 4 гидроцилиндрами. Захват позволяет работать с контейнерами от 20 до 53 футов. Эти машины предназначены для интенсивной эксплуатации, установленные топливные баки обеспечивают 50 часов непрерывной работы, снижая потери на простои.Условия труда оператора снижают утомляемость при длительной работе.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ контейнерных погрузчиков Calmar в таблице:

Возможно вас заинтересует: центробежные водяные насосы от ведущей фирмы

Kalmar начала свою деятельность более ста лет назад. Сегодня Kalmar — крупный производитель погрузчиков I. складской техники, входящий в концерн Kargotek, который продает свою продукцию в 140 стран мира.

Вилочный погрузчик Kalmar.

Дизельный погрузчик Kalmar.

Вилочный погрузчик Squid

Одно из достижений компании «Кальмар» — каждый четвертый контейнер в мире обслуживается ее оборудованием.

Модельный ряд

Основная особенность — большая загрузка. Вилочный погрузчик Calmar в очень простом исполнении Грузит грузы до 5 тонн. Модели Giants до 52 тонн.

Погрузчики с электродвигателем

Данные модели не рассчитаны на большой вес, поэтому электрические двигатели оснащают погрузчики грузоподъемностью от 5 до 9 тонн.Всего автомобилей 8, на каждый из которых устанавливаются по желанию клиента, двигатели и другие типы: дизельные и газовые.

Погрузчики дизельные

Дизельные двигатели устанавливаются на все погрузчики Kalmar по желанию клиента. Всего вагонов 35, они работают с грузом от 5 до 52 тонн.

Характеристики

Ориентация на большие грузы — одна из главных особенностей погрузчиков Kalmar. При этом машины компактны и экономичны: двигателям для работы нужно немного топлива, а инженеры сумели серьезно увеличить межсекционные интервалы, дав владельцам Kalmarov экономию на обслуживании.Например, межсервисный интервал на моделях грузоподъемностью 9-18 тонн составляет 500 часов.

Большое внимание в компании уделяется электронике. В кабине оператора установлен дисплей, на котором отображается вся необходимая и важная информация.

Преимущества

• Большая мощность при малых размерах. Двигатели погрузчика обладают большой мощностью, но при этом инженеры и конструкторы не забыли и о компактности — машины небольшие и подходят для работы на небольших складах.
• Малошумный. Дизельные погрузчики при работе выделяют очень мало вредных веществ и практически не шумят, что очень важно при работе на небольших складах со слабой вентиляцией.
• Разнообразие моделей. На все погрузчики по желанию клиента устанавливаются дизельные двигатели. Если вы работаете с продуктами или в помещении с плохой вентиляцией, то для вас есть модели с электродвигателем и газовым двигателем.
• Быстрая замена аккумулятора. Специальная система Позволяет быстро заменить аккумулятор, сокращая время простоя в 2 раза по сравнению с большинством конкурирующих моделей.

Цены

Погрузчики

«Кальмар» пользуются большим спросом, надежны и «отлично» выполняют свои функции, поэтому стоимость их всегда остается высокой.

Погрузчик б / у грузоподъемностью до 20 тонн в зависимости от наработки часов будет стоить 1 500 000–4 000 000 рублей. Разброс большой и зависит не только от объективных факторов (год выпуска, количество отработанных часов, состояние), но и от «жадности» продавца.

Модели «посерьезнее», легко работающие с грузами до 50 тонн, стоят от 3 миллионов.

Новые погрузчики грузоподъемностью от 5 до 9 тонн в зависимости от модели будут стоить от 4 000 000 до 6 000 000 рублей. Их старшие братья стоят дороже. Для покупки погрузчика грузоподъемностью 30-40 тонн потребуется не менее 10 000 000 рублей.

Шведская компания Kalmar Industries производит погрузочные устройства, способные работать с тяжелыми грузами. Такая техника востребована в морских портах, грузовых терминалах, промышленных предприятиях разного типа. Например, погрузчик вилочный кальмар , или по-русски кальмар, вы можете встретить в производственных цехах, занимающихся изготовлением кирпича, бетона, камня.Эта спецтехника способна перемещать от 8 до 90 тонн, что требует машин высокой надежности.

Характеристики погрузчиков Kalmar

Такая спецтехника обладает прекрасной чувствительностью к управлению автомобилем, что позволяет безопасно и эффективно выполнять даже самые сложные погрузочно-разгрузочные работы. Вилочные погрузчики Kalmar характеризуют:

• простое и удобное управление;
• наличие интеллектуальных опций;
• мощный дизельный двигатель;
• долгий срок службы;
• оптимальная скорость.
Погрузчики

доступны в нескольких модификациях, в том числе грузоподъемностью: 8 тонн, 9-18 тонн, 20-50 тонн. Кроме того, компания производит самый мощный в мире вилочный погрузчик, способный перемещать до 90 тонн. Работает с тяжелыми бетонными изделиями. Кроме того, Kalmar Industries предлагает потребителю широкий выбор вилл и другого навесного оборудования.

Конструктивные особенности техники

Погрузчики оснащены эффективными дисковыми тормозами мокрого типа, приводным валом, коробкой передач и двигателем, объединенными в единый мощный узел, что позволяет значительно повысить производительность техники.Надежная конструкция рулевого и ведущего мостов позволяет машинам эффективно работать с большими нагрузками в очень сложных условиях эксплуатации. Конструкторы тщательно продумали устройство такого оборудования, чтобы каждый погрузчик Kalmar проработал как можно дольше с минимально возможным простоем. Устройства просты в обслуживании, так как доступ к точке обслуживания не затруднен. Интервальные интервалы увеличены до 500 часов.

Производителем предусмотрена электронная система управления техником, которая позволяет оператору без проблем контролировать все необходимые процессы.С его помощью водитель может своевременно диагностировать, выполнять работы с пониженным расходом топлива, варьировать скорость подъема груза и так далее.

О безопасности вилочного погрузчика Kalmar

Продукция шведских производителей отличается эргономичностью и безопасностью. Все погрузчики соответствуют требованиям и стандартам ЕС. Дизельные двигатели Соответствуют нормам по выбросам вредных веществ и уровню шума.

• 
  

  Подробное описание погрузчика вилочного 250Д-7Е, производства Hyundai, рассчитанного на работу с грузом до 25.0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное описание погрузчика вилочного DCE80-6 от компании Colmar, предназначенного для работы с грузами до 8000 кг.

  
  
• 
  

  Технические характеристики Погрузчик вилочный DCE 75-6 от компании colm предназначен для работы с грузами массой не более 7,5 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное описание технических параметров погрузчика вилочного DCE 70-6, производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузом до 7.0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное описание погрузчика вилочного DCE 60-6 производства компании Colmmar, предназначенного для работы с грузами до 6000 кг.

  
  
• 
  

  Подробное описание погрузчика вилочного DCE 50-6 производства компании, предназначенного для работы с грузами до 5000 кг.

  
  
• 
  

  Подробное описание погрузчика вилочного DCF500-12 производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузом до 50.0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное техническое описание Погрузчик дизельный вилочный DCF450-12 производства кальмара, рассчитан на работу с грузом до 45,0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное техническое описание дизельного вилочного погрузчика DCF420-12 производства кальмара, адаптированного для работы с грузом до 42,0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное описание дизельного вилочного погрузчика DCF370-12, от кальмара, рассчитано с грузом до 37.0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное описание технических параметров погрузчика вилочного DCF330-12 производства компании «Кальмар», рассчитанного на работу с грузом до 33,0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное описание дизельного погрузчика DCF300-12 производства кальмара, предназначенного для работы с сваями не более 30,0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное техническое описание вилочного погрузчика на дизеле DCF280-12, от компании Kalmar, рассчитанного на работу с грузом до 28.0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное техническое описание дизельного вилочного погрузчика DCD250-12 производства кальмара, рассчитанного на работу с грузом до 25 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное техническое описание вилочного погрузчика DCD240-6LB от компании Kalmar, предназначенного для работы с грузами до 24,0 тонн.

  
  
• 
  

  Подробное описание погрузчика вилочного DCD200-12 от компании Kalmar, предназначенного для работы с грузом до 20.0 тонн.

  
  
• 
  

  Технические параметры вилочного дизельного погрузчика DCE180-6, производство кальмара максимальной паспортной нагрузкой 18,0 тн.

  
  
• 
  

  Подробное описание технических характеристик погрузчика DCE160-6 от компании Kalmar с максимально допустимой паспортной нагрузкой 16,0 тонны.

  
  
• 
  

Погрузчик Kalmar предназначен для разгрузки контейнеров и перемещения грузов на производстве, строительстве, в портах. Техника компании «Кальмар» отличается высокими характеристиками, прочностью и простотой в эксплуатации.

Характеристики модельного ряда

Компания

Выпускает различную технику для погрузочных работ: вилочные погрузчики, штабелеры, вилочные погрузчики, риккетеры. При сборке конструкции используются механизмы компаний: Volvo, ZF, Perkins и других. При изготовлении гидросистемы используется минимальное количество переходников и соединений. Кабина имеет отличный обзор, высокий уровень эргономики и комфорта.Поэтому автомобили популярны во многих странах.

Погрузчик Kalmar имеет 3 типа кабины:

1. Spirit Delta — Кабина высокого класса Ergonomic S. Большой обзор. В салоне много квадратов для размещения приборов.
2. Spirit Delta Space — улучшенная кабина с возможностью поворота сиденья в любом направлении. Органы регулировки и рулевого управления расположены на платформе и вращаются вместе с сиденьем.
3. Flex CAB — Благодаря такой конструкции вы можете легко снять все панели, превратив кабину в открытый вариант.
4. Flex Guard Открытая кабина, состоящая из рамы, в которой размещаются двери, окна и превращается в закрытый вариант.

На блоке установлена ​​электронная система, которая контролирует функции узлов. Панель приборов отображает данные. Для того, чтобы информация, отображаемая на дисплее, понималась по цифровым индикаторам.

Риктакеры — погрузчики, выполняющие разгрузку контейнеров в портах на железной дороге и в промышленности.Агрегаты могут работать со сложенными в ряды контейнерами, производить их погрузку на железнодорожные платформы, расположенные сразу на 2-х путях, расположенных рядом.

Компания производит такие виды риктакеров:

1. DRF 100 грузоподъемностью 10 тонн. Сюда входят 2 модификации с разной длиной стрелы.
2. S6 оснащен двухсекционной стрелкой, которая позволяет укладывать 6 контейнеров в ряды.
3. S8 оснащен трехсекционной стрелой и может закладывать 8 контейнеров.
4. L — это модель грузоподъемностью 42-45 тонн. Его можно эксплуатировать ежедневно.

Вся техника маневренная, разбрасыватель дает возможность захватывать контейнер под любым углом, перемещать по поверхности, может быть перенесен через ворота или доставлен в гаражи. Кабина оборудована кондиционером, имеет защиту от шума и вибрации и изолирована от корпуса. Стекла оснащены дворниками. Управление осуществляется джойстиком.

Описание технических характеристик:

1. Модель DRF 100-54S6 оснащена двигателем Volvo.
2. Мощность — 245 л.с.
3. Крутящий момент — 1100 Нм.
4. Трансмиссия — Дана.
5. Грузоподъемность — 10 тонн.
6. Высота подъема — 18700 мм.
7. Скорость подъема — 380 мм / с.
8. Масса — 39000 кг.

Технические характеристики кальмара риккастера DRF 420-65S5:

1. Двигатель — Volvo.
2. Мощность — 336 л.с.
3. Крутящий момент — 1760 нм.
4. Трансмиссия — Дана.
5. Грузоподъемность — 42 тонны.
6. Скорость подъема — 420 мм / с.
7. Масса — 66500 кг.

Легкие вилочные погрузчики выпускаются грузоподъемностью 6 тонн, тяжелые — десятки тонн. В этих устройствах установлены двигатели с пониженным уровнем шума, расхода топлива. Они эргономичны, не выделяют в атмосферу токсичных выхлопов.

Технические характеристики вилочных погрузчиков Kalmar DCE 60-6:

1. Двигатель — Perkins.
2. Мощность — 101 л.с.
3. Крутящий момент — 420 нм.
4. Грузоподъемность — 6 тонн.
5. Высота подъема — 3500 мм.
6. Колесная база — 2450 мм.
7. Масса — 8900 кг.
8. Скорость передвижения 24 км / ч.
9. Скорость подъема — 300 мм / с.

Риккетеры или погрузчики контейнеров обладают большой грузоподъемностью. Они предназначены для работы с заполненными контейнерами и широко используются на складах и в логистических центрах, в портах и ​​на грузовых железнодорожных станциях.

Примечательно, что в последнем случае погрузчик, стоящий на платформе между двумя путями, способен работать с транспортом с двух сторон.

Для рикстакеров характерны специальные виды оборудования Навесное оборудование, повышающее эффективность и расширяющее возможности специального оборудования. Среди таких приспособлений — разного рода спредеры (устройства для захвата контейнеров со специальными защелками) и мощные магниты для загрузки стальных слябов. Потому что более мощные характеристики По сравнению с другими типами погрузчиков, риккетеры имеют более высокую стоимость.

В ряду контейнерных погрузчиков также есть маломощные модели грузоподъемностью до 10 тонн, но наиболее востребованы тяжелые машины, способные поднимать до 30-40 тонн и более, поскольку способны заменить многие виды подъемного оборудования и превосходит большинство из них по функциональности. Среди наиболее востребованных и частых производителей и моделей рикткеров следует отметить уникальные в своем роде компании.

В 1997 году производство полностью перешло от производства электромеханического оборудования к риккетерам с более мощной и совершенной гидравлической системой.Для бренда характерно собственное производство важнейших узлов Выпускаемой спецтехники (мосты, кабины, стрелы, гидроцилиндры, рамы и частично электронные системы управления).

Компания производит 13 типов контейнерных погрузчиков различных весовых категорий (от 10 до 40 тонн). Характерная особенность — оснащение оборудованием с большим количеством навесного оборудования, что больше характерно для крупногабаритных автомобилей (42 и 45 тонн). Если риктакеры для порожних контейнеров — это в основном только один разбрасыватель с большим углом поворота, а серия интермодальных машин (RS) оснащена двумя видами видов — для полуприцепов и для контейнеров, то так называемые мультистакеры Multistacker и Coilstacker ( машины, способные работать как с заполненными, так и с пустыми контейнерами) имеют полный набор: захват для длинных длин, захват, вакуумный захват для труб, магнит, крюк для шпульки, смола, захват для копилок.

Linde

Компания пошла по пути унификации всей производственной линии. Модельный ряд состоит из 14 позиций и условно разделен на две группы — контейнерные погрузчики со сферическим пространством (C 4026 … C 4531CH) и интермодальные риккетеры с универсальным захватом.

СМВ.

Отличительной особенностью продукции этой шведской компании является полное отсутствие рекламы на трещинах в рамах шасси, традиционно являющихся слабым местом контейнерных погрузчиков.Рама этой марки изготовлена ​​по уникальной технологии — из сварной коробки с усилением нижней и верхней поверхностей. Кроме того, СМВ — первая компания-производитель складской техники, которая начала применять аксиально-поршневые насосы.

Интересная разработка концерна Kalmar, продукция которого широко представлена ​​на отечественном рынке. Сравнительно недавно в его состав вошли финские производственные площадки Valmet и Sisu. Такое слияние послужило началом выпуска богатого ассортимента высококачественной погрузочной техники.Таким образом, контейнерный погрузчик Sisu послужил основой для создания серии стандартизированных риктхачеров CONTMASTER. После доработки машина получила более широкие возможности. Сегодня контейнерные погрузчики Kalmar DRS4527-S5 и DRS4531-S5 этой серии пользуются большим спросом, так как требуют минимальных эксплуатационных затрат с грузоподъемностью до 45 тонн.

Выбирая контейнерный погрузчик, следует обращать внимание на специфику его работы. Риктакеры выпускаются как для пустых, так и для заполненных емкостей, а также универсальные модели.Так, контейнерный погрузчик Linde C90 / 5 с дизельным двигателем имеет мотор грузоподъемностью 9 тонн и предназначен для обработки порожних контейнеров на грузовых терминалах и портах. Высота подъема контейнера Linde C90 / 5 — 12,67 метра, при этом контейнерные погрузчики этого типа способны штабелировать пустой контейнер в 5-7 рядов. Погрузчик Б. базовой комплектации Оснащен одним типом навесного оборудования — специальным захватом для контейнеров и имеет относительно небольшую стоимость — около 2 млн руб.

Заправка баков УАЗ 2206.Какой тосол или тосол можно заливать в систему охлаждения УАЗ, виды, состав и совместимость тосола и тосола, интервал замены

Согласно требованиям заводской инструкции по эксплуатации в системе охлаждения автомобилей УАЗ марки охлаждающей жидкости ОН-40 и ОН-65 «Лена», Тосол А-40М, Тосол А-65м или ОН-40 и ОН. -65 Следует использовать Тосол-Тс. .

Соблюдать требования производителя, конечно, необходимо, но в современных реалиях, когда выбор на полках магазинов различных тоос и антифризов достаточно велик, для системы охлаждения вашего автомобиля при желании вы можете Всегда можно выбрать более технологичную и совершенную охлаждающую жидкость.

В специализированных магазинах продаются готовые охлаждающие жидкости с наименованием Тосол и антифриз. Все они, за очень редким исключением, подходят для использования в автомобилях УАЗ. Несмотря на разные названия, антифриз, как правило, это один и тот же тосол, только с несколькими лучшими эксплуатационными характеристиками. Более подробно они будут рассмотрены ниже.

Заправочный объем системы охлаждения автомобилей УАЗ.

— УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго с двигателем ЗМЗ-409 — 12,0 л.
— УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго с двигателем ЗМЗ-409, CRS ЗМЗ-51432 и радиатором с горизонтальными трубками, а также с двигателем IVECO F1A — 14.0 литров.
— УАЗ Хантер моделей УАЗ-315195 и УАЗ-315148 — 12,5 л.
— УАЗ Хантер модель УАЗ-315143 — 16 л.
— УАЗ-3153, УАЗ-31519, УАЗ-315194 — 11,5 л.
— фургон УАЗ-374195 и грузовик с двухместной кабиной и деревянной грузовой платформой УАЗ-330395 — 12,7 л.
— Санитарные автомобили и УАЗ-396255, УАЗ-3 Фермер и Автобус УАЗ-220695 — 13,7 л.
— Грузовой автомобиль с увеличенной базой УАЗ-330365 и грузопассажирский автомобиль с увеличенной базой УАЗ-3-13.6 литров.

Интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобиля УАЗ, повторное использование предохранителя из тосола или антифриза.

Согласно сервисной книжке на 2015 год, производитель рекомендует полностью заменять охлаждающую жидкость каждые 60 000 пробега или через 4 года в зависимости от того, что будет раньше. На самом деле интервал замены следует рассчитывать с учетом эксплуатационных свойств пропитанного токсола или антифриза. В случае эксплуатации автомобиля в сложных условиях интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ рекомендуется сократить.К тяжелым условиям растение относится:

— буксировка,
— в основном короткие поездки 4-5 км или большие расстояния на малых скоростях,
— постоянная эксплуатация в крупных городах,
— постоянная эксплуатация в районах, где температура воздуха часто выходит за пределы диапазона минус 15 до плюс 30 градусов Цельсия,
— Частая эксплуатация на грязных и пыльных дорогах, а также дорогах, на которых для обработки полотна используются химические реагенты.

Дополнительно необходимость замены охлаждающей жидкости возникает, если:

— Срок ее службы истек или превысил указанный производителем.
— Произошли течи или охлаждающая жидкость, после чего в систему охлаждения добавили воду или жидкость другого производителя.
— При изменении цвета или оттенка охлаждающей жидкости, что является первым признаком потери рабочих характеристик присадок.
— При заливке в охлаждающую жидкость других жидкостей, например, из системы смазки двигателя.

При ремонте двигателя или системы охлаждения, когда охлаждающая жидкость сливается, допускается ее повторное использование, если для слива и хранения использовались чистые воронка и емкости.Перед повторным нанесением охлаждающую жидкость желательно профильтровать.

Антифриз — виды и состав.

Термин «антифриз» (антифриз) возник за рубежом. Им обозначали концентрат, который добавляли в воду в системе охлаждения двигателя автомобиля. Однако этот термин затем учитывал только охлаждающую роль этого продукта, предполагая, что его использование является сезонной необходимостью.

Теперь название антифриза подразумевает не только охлаждающие свойства продукта, но также отражает его функцию в качестве теплоносителя, разработанного для защиты системы охлаждения двигателя от коррозии и повреждений в любых условиях эксплуатации.

Автомобильные антифризы состоят, как правило, из этиленгликоля, реже — пропиленгликоля, который, в отличие от этиленгликоля, не токсичен, но намного дороже воды и присадок. Этиленгликоль ядовит и может проникать в организм человека через кожу. Самый опасный, если его выпить.

Раствор этиленгликоля довольно агрессивен по отношению к материалам деталей — стали, чугуну, алюминию, медью, латуни, приходу. Поэтому в антифриз добавляют комплекс присадок, которые придают ему антикоррозионные, антижизненные и антинаркотические свойства.Этиленгликоль, помимо понижения температуры замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года.

В антифриз также добавляют красители, которые придают им тот или иной цвет, не имеющий ничего общего с его эксплуатационными свойствами. Цвет в основном необходим для отличия одной жидкости от другой, определения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, а также для отличия потока охлаждающей жидкости от сублимаций других рабочих жидкостей.

В настоящее время антифризы в составе функциональных добавок условно делятся на четыре типа: карбоксилатные (OAT), гибридные (Hybrid), лобридные (Lobrid) и традиционные (TRADITIONAL). Карбоксилатные антифрижи Г-12, Г-12 + содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот и имеют самый длительный срок службы — более 5 лет.

Гибридные антифризы

G-11 содержат, помимо органических (карбоксилатных) ингибиторов, также неорганические ингибиторы — силикаты, нитриты или фосфаты.Срок службы 3-5 лет. Антифриз Ledok G-12 ++, G-13 — относительно новый тип охлаждающей жидкости, в котором органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов.

Традиционный антифриз в качестве ингибитора коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Антифриз этого типа уже считается морально устаревшим из-за небольшого срока службы около 2-х лет и невозможности продолжать выдерживать высокую, более 105 градусов, температуру. Тосол и его многочисленные модификации как раз относятся к традиционному типу антифризов .

Нормы антифриза.

Единых стандартов на антифризы не существует, но есть наиболее признанные. Например, американский — ASTM D 3306, D 4340, D 4985 и SAE J1034, английский — BS 6580, B55117, японский — JIS K 2234, французский — AFNOR NF R 15-601, немецкий — FVV Heft R 443.

Как и в случае с моторными маслами, некоторые автопроизводители могут указывать свои допуски по антифризу.Например, для Audi, SEAT, SKODA и VW это TL 774D (G12), F (G12 +), для Mercedes-Benz — 325,3, для Renault и Ford — WSS-M97B44-D.

Тосол — виды и состав.

Тосол — это название автомобильной охлаждающей жидкости, разработанной в 1971 году для автомобилей ВАЗ взамен итальянской Paraphal, Государственными специалистами Государственного специалиста Государственного научно-исследовательского института органической химии и технологий. Первые три буквы аббревиатуры Tosol обозначают отдел технологии органического синтеза, а буквы добавляются к слову, аналогичному названию спиртов — этанол, бутанол, метанол.По другой версии, «ОЛ» — это сокращение в отдельной лаборатории, которую разработал Тосол.

Торговая марка

«Тосол» не зарегистрирована, поэтому широко используется всеми производителями охлаждающей жидкости. Эксплуатационные свойства этих жидкостей могут быть разными и зависят от их состава. Тосол, как и антифриз, представляет собой раствор этиленгликоля, воды и различных присадок.

Тосол А-40М состоит из 44% воды и 56% этиленгликоля и обеспечивает температуру кипения при нормальном атмосферном давлении — не менее 108 градусов.Рекомендуется использовать в помещениях с температурой окружающей среды не ниже минус 40 градусов. Тосол А-65М состоит из 35% воды и 65% этиленгликоля и кипит при нормальном атмосферном давлении и температуре не менее 110 градусов. Рекомендуется использовать в районах Крайнего Севера и приравненных к ним районах.

Внешне стандартный Тосол А-40М чаще всего представляет собой жидкость синего цвета, а Тосол А-65М — красного цвета. Изменение цвета Tosla в процессе эксплуатации сигнализирует о потере его эксплуатационных свойств.В частности, разработка ингибиторов коррозии и необходимость их замены. Например, Blue Tosol A-40m по мере старения сначала становится сине-зеленым, затем зеленым, затем желтым и может быть совершенно не рекомендуется.

Скорость старения и изменения цвета Тосола зависит от рабочей температуры охлаждающей жидкости. В частности, при работе двигателя с постоянными перегревами, порядка 100-105 градусов и выше, Тосол может пожелтеть и потерять свои качества через несколько сотен часов работы двигателя.

Состаренный Тосол из-за развития добавок может вызвать образование толстого слоя накипи в системе. Это может привести к деформации деталей, локальному и чрезмерному тепловому расширению, коррозии алюминиевых блоков и головок цилиндров.

Совместимость охлаждающих жидкостей, смешивается ли с антифризом и антифризом.

В процессе эксплуатации автомобиля уровень жидкости в системе охлаждения может стать меньше из-за испарения воды или протечек. В первом случае нужно добавить дистиллированную, а если ее нет, то фильтрованную и кипяченую воду.Во втором — Тосол или антифриз той же марки.

Тосол и антифриз разных производителей выпускаются по одной спецификации, допускается смешивание. Однако, если номера технических условий не совпадают, лучше этого не делать. Компоненты аддитивных комплексов могут вступать в реакцию друг с другом и терять свои полезные свойства. В крайнем случае, при большой потере охлаждающей жидкости лучше всего долить воду в систему охлаждения, а затем как можно скорее полностью заменить всю жидкость в системе охлаждения.

Смазочные материалы

1. Масло моторное Всесезонное М-8-Б, ГОСТ 10541-78 или М-6З / 10-Б (ДВ-АСП-10Б) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное Север М4З / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
2. Масло трансмиссионное Автомобильное ТСП-15К ГОСТ 23652-79. Замена: Масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15Б или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 ° С трансмиссия автомобильная ТСП-10 ГОСТ 23652-79.
3. Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87, «ЛИТА» ТУ 38.1011308-90 или «ЛИТОЛ-24РК» (Смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, снижающих износ)
4. Смазка графитовая Усса ГОСТ 3333-80.
5. Смазка Creatim 201 ГОСТ 6267-74, cyatim-221 ГОСТ 9433-80.

Наливные рабочие

1. Охлаждающая жидкость Тосол-А40м, Тосол-А65м ТУ 6-02-751-86 (Применение в зимний период ОН-40, ОН-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена- 65 «ТУ 113-12-11.104-88. Вода чистая и «мягкая» (дождевая, снежная, кипяченая).
2. Амортизационная жидкость AJ-12T ГОСТ 23008-78. Замена: масляный шпиндель АУ ОСТ 38.01.412-86.
3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТГ-22 ТУ 6-01787 -75 (См. Также отзывы о разных марках. Жидкости)
4. Электролит Плотность, ГС / см3:
   1,25 — для участков с температурой до -10 ° С;
   1,27 — для регионов с температурой до -30 ° С;
   1.29 — для мест с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумуляторная батарея»)
5. Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние разновидности.

Данные по заливке вагонов макета

Имя	Модели автомобилей
	УАЗ-3741, УАЗ-37411	УАЗ-3962, УАЗ-39621.	УАЗ-2206	УАЗ-3303, УАЗ-33031
	Данные заправки (в литрах)
Топливные баки:	56		56
Основной
Дополнительный	30		56 *
Система охлаждения двигателя (с подогревателем)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1) **	(14,1-14,3) **		(12,9-13,1) **
Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и масляный радиатор)	5,8
Картер коробки передач	1,0
Дозатор Carter	0,7
Картер передней и задней оси (каждый)	0,853
Картер рулевого механизма	0,25
Амортизаторы (каждый)	0,320
Гидравлический привод сцепления	0,18
Тормозная система гидравлического привода	0,52
Бачок омывателя лобового стекла	2

* Возможна установка только основного бака.
** с пусковым подогревателем
Двигатель 417 мод., Коробка 4-х скоростной

Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте P3112194-0366-97

утвержден Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только в отношении А / М УАЗ. Полный документ: Локальная копия с сайта «Авто- Гарант »)

Нормы расхода топлива

Нормы включают расход топлива, необходимый для перевозки… На автомобили общего назначения устанавливаются … Базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля …

Повышение нормы расхода топлива (в т.ч.) при следующих условиях:

• работа зимой: в южных регионах страны — до 5%, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и населенных пунктах, приравненных к районам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до до 10% (Предельные значения зимних помещений почти для всех регионов Средней России — 10%, действуют 5 месяцев в году);
• работают в городах
  с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
  с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
  с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
• при пробеге первой тысячи километров на автомобилях, вышедших из капитального ремонта и новых, а также … при движении таких автомобилей с собственным проездом — до 10%;
• автомобилей более 8 лет, до 5%;
• работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонного слива, снежных или песчаных заносов, наводнений и других стихийных бедствий — до 35%;

Нормы расхода топлива снижены (в т.ч.):

• при работе на дорогах за пределами дачной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на плоской малосерой (высота над уровнем моря до 300 м) — до 15%.

В случае эксплуатации автомобиля за чертой города с численностью более 2,5 млн человек. В зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. В зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. В зоне до 5 км поправочные коэффициенты (повышение или понижение) не применяются. Если вам необходимо использовать одновременно несколько надбавок, норма расхода топлива устанавливается равной сумме или разнице этих надбавок.

По внутренним соединителям и необходимым техническим требованиям … расход топлива увеличивается до 1,0% от общего; При простое авто … В зимнее и холодное время года при работающем двигателе установленный нормативный расход топлива из расчета один час холостого хода соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих с почасовой оплатой, нормированное значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовый линейный расход топлива по пробегу автомобиля, л / 100 км:

УАЗ-469, -469А, -469б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15.5 УАЗ-31514 16,65 УАЗ-31517 (от Motig. HR 492 НТА фирма «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452А, -452в 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303 -0001011 АПФ-04-01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ 396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ -330301 16 УАЗ-33032, -33032-01 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «Шлагбаум ДИСА-1912» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Расход смазочного материала Нормы

Норма расхода смазочных материалов установлена ​​на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля.Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазки соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода и смазки снижены на 50% для всех автомобилей в эксплуатации до трех годы. Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …

Стоимость 100 л Расход топлива на автомобиле для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450a, -451a, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2.2 л.
Трансмиссионное масло 0,2 л.
Специальное масло 0,05 л.
Пластмассовые смазочные материалы 0,2 кг

Автобус особо малого класса сельских (местных) постов выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1989 года. Автобус повышенной проходимости, кузов — каркасный, цельнометаллический, вагонного типа, 4-дверный (две двери в кузове). передний отсек, одна сторона для входа в салон и одна сзади). Расположение двигателя — переднее. Сиденье водителя — нерегулируемое.Система обогрева — воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя. От ранее (с 1968 г.) аналога УАЗ-452 отличается мощностью двигателя, коробками передач КПП, тормозными приводами.

Модификации: УАЗ-220606 и УАЗ-220607

— экспорт в страны с умеренным и тропическим климатом; УАЗ-3962 — Медицинский,

Двигатель

Мод. УАЗ-4178; бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 92х92 мм, 2,445л, степень сжатия 7,0, порядок работы 1-2-4-3, мощность 66кВт (90 л.с.) при 4000 об / мин, крутящий момент 171,6 Нр (17.5 кгс) при 2200-2500 об / мин, карбюратор К-126, инерционно-масляный воздушный фильтр.

Трансмиссия

Сцепление неразъемное, привод отключения — гидравлический. Коробка передач — 4-ступ., КПП. Номера: I-3.78; II-2,60; III-1,55; IV-1.0; ЗХ-4,1 2. Синхронизаторы на всех передачах переднего поворота. Коробка раздаточная — 2-х ступенчатая передача. Номера: I-1.94; II-1.00. Две карданные передачи, каждая состоит из одного вала. Главная передача переднего и заднего мостов одинарная, коническая со спиральными зубьями, передающая. Число 4625.

Колеса и шины

Колеса — дисковые, диски 6L-15, крепление на 5 шпилек. Шины 8,40-15 мод. И-245, НС-6, рисунок протектора — универсальный, давление в передних и задних колесах 2,2 кгс / см. кв., количество колес 4 + 1. Подвеска

Зависимая передняя и задняя, ​​на полуэллиптических рессорах, по два амортизатора на каждом мосту.

Torkemose

Рабочая тормозная система — двухконтурная, с гидроприводом и вакуумным усилителем, с барабанными механизмами (диаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм), спин-кулачковая.Стояночный тормоз — трансмиссионный, барабанный, с механическим приводом.

Рулевое управление

Рулевой механизм представляет собой глобальный червяк и двухзаходный ролик, передающийся. номер 20.3. Руль разгрузочный до 100.

Электрооборудование

Напряжение 12 В, АК. Аккумулятор 6Т-60ЭМ, генератор Г250-П2 с регулятором напряжения РП132-А, стартер 42.3708, распределитель 33.3706, транзисторный ключ 13.3734, катушка зажигания В116, Свечи Ан. Топливные баки — 55 и 30 л, бензин А-76;
Система охлаждения — 13,4 л, вода или охлаждающая жидкость;
Система смазки 5.8 литров, М-8Б1, М-6 / 10В зима;
Картер рулевой механизм — 0,25 л, ТСП-15К, ТАП-15Б;
раздаточная коробка — 0,70 л, ТСП-15К, ТАП-15Б;
Картер ведущий мост 2х0,85 л, ТСП-15К, ТАП-15Б;
Гидравлический тормоз и сцепление — 0,70 л, тормозная жидкость Том;
Амортизаторы — 4х0,32 л, шпиндельное масло, АС;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой

Масса агрегатов (кг)

Двигатель с агрегатом и сцеплением — 166; КПП
— 34;
раздаточный ящик — 37;
Карданные валы — 15;
Передний мост — 133;
Задний мост — 101;
Кузов — 768;
колесо в сборе с шиной — 37;
Радиатор — 10.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вместимость:
количество мест	10
общее количество мест	10
количество служебных мест	1
Снаряженная масса	1850 кг.
В том числе:
на переднюю ось	1020 кг.
на заднюю ось	830 кг.
Полная масса	2720 кг.
В том числе:
на переднюю ось	1300 кг.
на заднюю ось	1420 кг.
Макс. Знак	110 кг.
Время разгона до 60 км / ч	20 с.
Макс. Открытый подъем	30%
Наводнение от 50 км / ч	400 м.
Тормозной путь при 60 км / ч	32,1 м.
Контрольный расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км	10,6 литров
Радиус вращения:
на внешнем колесе	6.3 м.
общий	6,8 м.

.