На каком пробеге менять тормозные диски: Когда менять тормозные диски, и какова их минимальная толщина

Содержание

На каком пробеге меняют тормозные диски Тойота Королла

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в

. Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .


ВИДЕО: Toyota Corolla — замена передних тормозных колодок и тормозных дисков

1 по 13 из …. Тормозные диски Corolla Подскажите! Добрый день! У меня Toyota Corolla г.

Двигатель 3ZZ-FE. На последнем ТО 90 тыс.

Колодки поменяла. Скрипа и «битья» руля.

Какие колодки вы рекомендуете к установке

Подскажите, какой минимум износа у дисков? Реально их пора менять или это развод от СТОшников? Слышала, что можно их проточить.

Стоит ли или лучше уж поменять? А если менять, то на какие? Заранее спасибо! Общий подход по замене тормозных дисков: rikxs. morg; morg Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе. Рычаг передний правый левый…. Гитара на Toyota Sprinter Carib…. Стабилизатор передний на Toyota…. Семь автомобилей завоевали максимальную….

В Японии начали продавать новую…. УАЗ существенно обновил комплектации…. Toyota Corolla год Sergei. Toyota Sprinter Marino год Kawasaki ninja. Toyota Corolla год cumir. Последние вопросы.

Здравствуйте.

Кто-нибудь регулировал фары ксенон на Филе. Встречки иногда мне дальний влупляют,хотя я на ближнем еду.

Тормозные диски ТОЙОТЫ КОРОЛЛА и частота их замены??????? (((((((((

Подскажите, какие комплектующие необходимы для крепления заднего бампера? На бортовом компьютере, на табло, скачет средний расход. На холостых цифра уменьшается, причем быстро, а при езде по городу. Пересверлить тормозные диски.

Тормозные диски Corolla Подскажите!

Тормозные диски corolla ae от noodlensk в разделе Новосибирск. Вопрос по размерности тормозных дисков, пож подскажите от soloteam в разделе Форум Subaru. C .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

При каком пробеге меняются тормозные колодки

Главная » Блог » При каком пробеге меняются тормозные колодки

Когда надо менять тормозные колодки и каковы признаки их износа?

Эксплуатация5 февраля 2017

Эффективность работы тормозной системы во многом зависит от технического состояния колодок – элементов, прижимаемых к диску или барабану колеса при нажатии на педаль. Они оснащены накладками, которые постепенно истираются и в какой-то момент приходят в негодность. Реальный срок «жизни» деталей может быть разным и зависит от многих факторов. Поэтому каждый автомобилист должен следить за тормозными механизмами колес и четко определять, когда менять колодки. Чтобы контролировать износ накладок, не обязательно ездить на СТО, проверку можно выполнить самостоятельно.

Рекомендации производителей

Тормозная колодка представляет собой основание из толстого металла с прикрепленной к нему накладкой, сделанной из фрикционного материала. Составляющими в нем выступают каучук, графит и минеральные волокна, скрепленные технологическими смолами. Как часто менять эти важные для безопасной езды детали, указано в инструкции по эксплуатации авто. Обычно производители легковых машин рекомендуют соблюдать между заменами следующие интервалы:

  • на автомобилях постсоветских стран предусматривается установка новых деталей через 10-15 тыс. км пробега;
  • на иномарках, чьи запчасти традиционно качественнее, интервал составляет от 15 до 25 тыс. км;
  • отдельная категория – мощные спорткары, где замена производится каждые 5-10 тыс. км.

Практика показывает, что передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, нежели задние, оттого изнашиваются быстрее.

Российским автолюбителям не стоит целиком полагаться на рекомендации в техническом паспорте, поскольку на износ накладок влияет множество факторов:

  1. Чем агрессивнее стиль езды, тем быстрее истираются рабочие поверхности, ведь на 1 км пути вы используете тормоза вдвое чаще среднестатистического водителя.
  2. Условия эксплуатации машины. Если вы постоянно двигаетесь по грунтовым и плохим дорогам, то износ ускоряется из-за попадания грязи на тормозные диски и барабаны.
  3. Качество материала, из которого выполнена деталь.
  4. Техническое состояние тормозных барабанов и дисков. Когда на поверхностях этих элементов появляется выработка в виде канавок, то и накладки истираются гораздо быстрее.
  5. Постоянная перевозка грузов.

Отсюда возникает вопрос, сколько ходят колодки системы тормозов в реальной жизни. Диапазон пробега довольно широк – от 5 до 45 тыс. км в зависимости от марки авто и степени воздействия указанных факторов. Вот почему важно самостоятельно отслеживать состояние накладок.

Симптомы износа деталей

В процессе езды отмечается несколько признаков, по которым можно сориентироваться, когда пора менять колодки передних либо задних тормозов, а то и все вместе. Симптомы такие:

  • металлический скрежет при нажатии на педаль говорит о полном износе накладок;
  • увеличенный ход педали тормоза, ее вибрация в нажатом состоянии;
  • при торможении появляется ощущение, что переднюю либо заднюю часть автомобиля уводит в сторону, а на скользкой дороге машина легко уходит в занос;
  • не действует исправный ручной тормоз;
  • для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.

Если при торможении со стороны колес слышится металлический скрежет и писк, то вопрос, через сколько менять негодные детали, уже не стоит. Замену необходимо сделать в срочном порядке, поскольку фрикционных накладок уже не осталось и стальное основание трется о рабочую поверхность диска.

Никогда не доводите тормоза до состояния полного износа, иначе вместе с колодками придется заменить диски, что существенно дороже.

Обнаружив один или несколько симптомов, указывающих на проблемы с колесными механизмами тормозов, проверьте состояние накладок. Рекомендации по выполнению диагностики следующие:

  1. Если на автомобиле установлены легкосплавные колесные диски с большими отверстиями, то для обследования передних суппортов ничего разбирать не придется. При необходимости поднимите машину домкратом, чтобы выставить проем диска напротив механизма тормозов.
  2. Колеса со стальными дисками нужно снимать. Осмотрите передние тормозные колодки и оцените толщину накладок. Если она составляет меньше 3 мм, детали следует заменить немедленно. С толщиной 3-5 мм можно проехать еще 1-2 тыс. км, не более.
  3. Задние тормоза бывают дисковые и барабанные. Первые обследуются аналогично передним, а вторые придется разобрать. Снимите колесо и отпустите «ручник», затем открутите барабан и аккуратно сбейте его со ступицы. В отличие от передних колодок, задние надо менять при толщине 1,5-2 мм.

Когда в результате диагностики обнаружен износ элементов, близкий к максимальному, но замена откладывается по различным причинам, ездите аккуратно и без спешки. Случается, что изношенная накладка при резком нажатии на педаль отрывается целиком.

Проводя диагностику, обратите внимание на рабочую поверхность тормозных барабанов и дисков. Если ее выработка составляет 2 мм и больше (определяется по глубине канавки штангенциркулем), то деталь подлежит замене.

Другие причины замены колодок

Помимо ситуации с критическим износом, менять тормозные колодки необходимо в таких случаях:

  • толщина фрикционного материала составляет больше 5 мм, но сама накладка начала отслаиваться от стального основания;
  • на поверхности возникли трещины и сколы, материал начал крошиться;
  • на деталях обнаружены пятна масла либо тормозной жидкости, снижающей фрикционные свойства;
  • когда произведена замена тормозного барабана или диска.

Еще одна причина замены связана с обилием низкокачественных подделок на рынке автомобильных запчастей. Новые колодки, купленные в ненадежной торговой точке, спустя 1-2 тыс. км начинают ужасно скрипеть либо пищать, хотя до полного истирания рабочей части еще далеко. Виновник — материал детали, чья твердость сравнима с металлом, отчего поверхность «зализывается» и появляется скрип. Если сделанные неизвестно из чего элементы не заменить, то резко увеличится выработка на тормозных дисках.

Многие современные авто оборудованы специальными датчиками, регистрирующими уменьшение толщины фрикционного слоя и подающими сигнал водителю, когда она достигает критического уровня. Это тоже причина, чтобы снять детали с изношенными накладками и поставить новые.

Правда, датчики нередко забиваются грязью, и теряют работоспособность, поэтому хозяину машины не помешает самостоятельно проверять состояние тормозов.

Рекомендации по выбору

Правило первое и очень важное: нельзя менять передние либо задние тормозные колодки поодиночке. Нужно ставить комплект новых элементов на переднюю или заднюю ось, иначе при торможении автомобиль может сильно сносить вбок. Даже когда изношена одна накладка, замене подлежат все четыре. В качестве временного варианта допускается установка 2 новых деталей на одном заднем колесе.

Выбирая в магазине новые колодки, пользуйтесь такими рекомендациями:

  1. Изделия должны соответствовать модели авто и продаваться в качественной упаковке с вложенной инструкцией. Надписи на коробке – четкие и без ошибок, указывающих на китайское происхождение.
  2. Смотрите, чтобы фрикционный материал был одинакового цвета, без инородных вкраплений.
  3. Поверхность, прижимаемая к плоскости диска, должна быть ровной. Допускаются маленькие сколы по краям и углубления, если они занимают не больше 1% от общей площади рабочей плоскости.
  4. Трещины на границе металла и фрикционного материала недопустимы.

В идеале следует покупать оригинальные изделия в заводской упаковке. Это избавит вас от неприятных неожиданностей, внеочередных замен и аварийных ситуаций при эксплуатации авто.

Когда нужно менять тормозные диски и колодки?

Тормозная система — чуть ли не самое важное устройство в любом автомобиле. Однако даже у опытных водителей порой возникают вопросы по поводу нюансов обслуживания тормозной системы. «Авторамблер» отвечает на самые популярные из них.

Как определить степень износа тормозных дисков и колодок?

Трущиеся детали тормозной системы (колодки и диски) являются так называемыми расходными материалами, за которыми нужен глаз да глаз. В частности, для контроля износа тормозных колодок у большинства автомобилей предусмотрены «скрипуны» (металлическая пластина, которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук). Ко всему прочему, на некоторые автомобили ставятся колодки с датчиками износа: когда накладки стерлись (минимальная толщина около 1-2 мм), бортовая система оповестит о необходимости их замены. Впрочем, правильнее всего периодически (хотя бы раз в 10 000 км) проверять толщину колодок и дисков самостоятельно. И если толщину колодок можно определить, как говорится, «на глаз», то для замера дисков уже понадобится штангенциркуль и руководство по эксплуатации машины, в котором прописаны соответствующие допуски автопроизводителя (обычно не менее 10 мм).

Есть ли средние интервалы, через которые нужно менять тормозные колодки и диски?

Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок «хватает» на 20-40 000 км, а задних — в полтора раза больше (передние колодки более нагружены). При этом пробег накладок в барабанных тормозах составляет примерно 150 тыс. км.

Что же касается тормозных дисков, то обычно они «ходят» более 100 000 км. При этом нужно контролировать не только толщину тормозного «блина», но и его рабочую поверхность. На ней могут появляться трещины, которые снижают эффективность замедления автомобиля и провоцируют вибрации.

На что нужно обращать внимание при покупке колодок и тормозных дисков?

Прежде всего, приобретать колодки и диски лучше всего оригинальные или же популярных производителей (цена ниже оригинала, но несущественно). Высокая стоимость «оригиналов» не всегда оправдана, но это не значит, что нужно бежать за аналогами: вместо качественных деталей может попасться китайская подделка, которая, как правило, раза в два дешевле оригинальных запчастей. Поэтому покупать «расходники» лучше в известной сети автомагазинов или же у официальных дилеров.

К чему приводит несвоевременная замена колодок и дисков?

Несвоевременная замена дисков и колодок, помимо риска механической поломки «расходников» и отказа тормозной системы, может привести к выходу из строя тормозных суппортов: при уменьшении суммарной толщины диска и колодок тормозной поршень выдвигается из тела суппорта на большую величину, что может привести к его перекосу и заклиниванию.

Нужно ли менять тормозную жидкость после каждой замены колодок или дисков?

Замена колодок и дисков прямого отношения к замене тормозной жидкости никак не имеет. А менять ее следует соответственно регламенту, установленному заводом изготовителем (лучше всего — раз в два года или через каждые 30 тыс. км).

За помощь в подготовке материала благодарим Владимира Кладичкина, технического эксперта сети автосервисов «Вилгуд».

Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.

Как понять, что пора менять тормозные колодки?

Безопасность автомобиля напрямую зависит от исправности всех систем в машине. Если проверку уровня масла, антифриза, тормозной жидкости, состояния рулевого управления и колес многие водители проводят регулярно, то износ тормозных колодок обычно заявляет о себе противным свистом и ухудшением тормозных свойств. Колодки относятся к расходным материалам, которые имеют свой срок службы и регламент замены. Разберемся, сколько ходят тормозные колодки, из чего изготавливаются, какой имеют ресурс, причины их раннего выхода из строя.

Часто вопрос «на каком пробеге менять тормозные колодки» возникает из-за отсутствия четкой информации от производителя. Так, в регламенте технического обслуживания моей машины (Nissan Note 1.4) указано, что вся тормозная система, включая колодки, проверяется при каждом ТО, неисправности устраняются или производится замена при необходимости. Хитрый дилер, в данном случае, может настаивать на смене колодок при каждом ТО.

Из какого материала делаются колодки?

Все типы тормозных колодок одинаковы по конструкции: это металлическая пластина, на поверхность которой нанесено фрикционное покрытие. Состав может сильно отличаться, поэтому выделяют основные разновидности:

  • Фрикционный слой состоит из металлической, чаще всего медной, сетки и графитового наполнения. Такие полуметаллические колодки обладают хорошей теплоотдачей, но шумны и быстро изнашиваются.
  • Содержание металла в покрытии менее 30%, остальное составляют органические наполнители (стекло, графит, кевлар). Более эффективны и менее шумные.
  • Полностью изготовленные из композитных материалов – обладают хорошими тормозными свойствами, бесшумны, но срок службы будет еще меньше.
  • Полностью керамические колодки изготовлены из минеральных волокон спеченных вместе с наполнителем и небольшим количеством меди. Самые легкие, эффективные и долговечные, но и самые дорогие.

Различия в сроках замены передних и задних колодок

На большинстве современных автомобилей спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Барабанные задние тормоза имеют больший ресурс, чем дисковые. Это связано с их конструктивными особенностями – в закрытые барабаны попадает меньше грязи и пыли, площадь контакта колодок с тормозной поверхностью выше чем у дисков, а также с тем что они испытывают меньшие нагрузки в процессе торможения.

В среднем, ресурс барабанных тормозов в 2 или 3 раза выше, чем дисковых.

Отсюда следует вывод, что задние и передние колодки меняются в разное время, независимо друг от друга.

Через сколько километров нужно менять тормозные колодки? Регламент замены для наиболее популярных моделей авто

Самым распространенным материалом для фрикционных накладок являются составы с низким содержанием металла. Такие колодки идут на конвейер поставщиков ВАЗ, Форд, Рено и других популярных марок. Как часто следует производить замену для своих моделей, производитель определяет следующие интервалы:

Для переднеприводных автомобилей ВАЗ (калина, гранта, десятое семейство) — определен общий регламент через сколько менять колодки в силу схожести конструкций и массы автомобиля. Минимальная толщина абразивного слоя не меньше 1,5 мм, а средний ресурс для передних – 20-40 тыс. км и 80-140 тыс. км для задних. Все они снабжены индикатором износа, поэтому необходимость замены можно определить визуально.

Хендай Солярис не имеет регламентированного срока службы передних колодок, на практике это 25-30 тыс. км для версии с автоматом и немногим более для автомобиля с механикой. Задние в 2 раза дольше.

Для Форд Фокус рекомендуется замена передних колодок на пробеге 60 тыс. км или раньше при наличии внешних повреждений или недопустимого износа.

На Рено Логан передние тормозные колодки легко могут отходить 50-60 тыс. км, задние в барабанных тормозах не потребуют замены до 100-120 тыс. км.

Через сколько же км менять тормозные колодки в каждом конкретном случае, определяется стилем вождения, наличием АКПП и электронных помощников типа АБС и ЕСП, которые вмешиваются в управление автомобилем с помощью притормаживания того или иного колеса.

Заботясь о своем авто, не забудьте об аккумуляторе. А уж как выбрать аккумулятор расскажем мы.

Предстоит дорогая покупка? Инструкция, как не купить кота в мешке при покупке б/у автомобиля.

Ищите авто подешевле? Список самых дешевых моделей в мире.

Основные причины ускоренного износа

Почему же у одних владельцев колодки приходят в негодность уже через 10 тыс. км, а другой на такой же модели автомобиля спокойно проезжает втрое больше? Износ очень тонкий параметр, зависящий от множества факторов:

  1. Режим движения машины – город или трасса. В городской толчее с частыми остановками нагрузка на тормоза выше, чем при свободном движении по шоссе. При каком пробеге произойдет износ колодок до минимума, будет зависеть от проложенных маршрутов.
  2. Как часто будет производиться замена, зависит от стиля вождения. Спокойная езда способствует увеличению срока службы, агрессивная же приводит к частым перегревам и раннему износу как дисков, так и колодок.
  3. Неисправность заднего контура тормозов. В этом случае на передние тормоза приходится повышенная нагрузка. Если же задняя часть автомобиля будет дополнительно загружена, то распределение усилия происходит равномернее, соответственно и ходимость передних и задних колодок возрастает.
  4. В межсезонье все детали тормозной системы будут подвергаться неблагоприятным климатическим факторам (влага, грязь, лед), а зимой еще и действию агрессивных химических реагентов, что также не продлевает срок службы. Т.е. чем чаще вы ездите в плохую погоду, тем ресурс ниже.
  5. Присутствие в автомобиле сложных электронных помощников, имитирующих эффект блокировки дифференциала с помощью притормаживания колеса сокращает ресурс колодок.

Как понять что пора менять тормозные колодки без прямого доступа к ним

Разобравшись, при каком примерно пробеге следует заменить колодки на новые, рассмотрим основные симптомы износа, методами, что не требуют специального инструмента и доступны каждому.

  1. Если у вас установлены легкосплавные диски и дисковые тормоза, то иногда можно наблюдать колодки непосредственно:
  2. Самый простой вариант. Сработает индикатор износа колодок. Бывает электронный и механический. Электронный — это лампочка на приборной панели. Срабатывает от замыкания на датчике, когда дотрет до металла.

    Внимание! Возможны ложные срабатывания из-за замыкания вследствие попадания влаги.

    Принцип механического индикатора еще проще: при торможении будет слышен характерный свист индикатора.

    При отсутствии индикатора вы услышите звуки трения металла об металл при разрушении или истирании фрикционного слоя.

  3. Обратите внимание количество тормозной жидкости. Как правило, ее заливают до верху. При отсутствии утечек, понижение уровня вызвано увеличившимся ходом поршней из-за износа колодок. Критическое падение уровня также имеет оповещение контрольной лампой.
  4. При интенсивном торможении ощущается биение на руле. Обычно возникает из-за деформации самой колодки или тормозного диска. Можно провести тест: разогнавшись километров до 80, провести экстренное торможение (смотрите, чтобы никого не было сзади!) — если возникает биение на педали, увод в сторону, то нужна замена колодок и, весьма вероятно, и дисков.
  5. Возрос тормозной путь до полной остановки, педаль тормоза стала схватывать в конце рабочего хода, появились другие странности в работе тормозной педали.
  6. Появился увод в сторону, возникают заносы на скользком покрытии из-за неравномерного торможения.

Инструкция по расчету расхода топлива. Прочитай, поможет сэкономить.

Правильная зарядка аккумулятора спасет зимой. Узнай, как это сделать правильно и быстро.

Хотите посмеяться? Женщины за рулем — это что-то.

Осмотр колодок на СТО или самостоятельно

Правильным будет регулярно осматривать состояние колодок, совместив с другими сервисными работами – сезонная замена резины, работы в сервисе по обслуживанию ходовой части, регулировка развал-схождения.

Для осмотра нужно будет снять соответствующее колесо. Т.е. нужен домкрат или подъемник(яма). Также потребуется штангенциркуль, линейка для измерения оставшегося фрикционного слоя.

Обычно минимально допустимая толщина остаточного слоя 1,5 – 2 мм.

Тормозной диск с глубокими бороздами также свидетельствует о сильном износе. Для дисков минимально допустимая толщина 10-12 мм.

При осмотре следует помнить, что на каждом колесе по две колодки и осматривать нужно каждую. Довольно часто возникает такая неисправность, как заклинивание суппорта, что приводит к неравномерному износу.

Тормозные колодки всегда меняются комплектом на одной оси автомобиля! Тем самым устраняются последствия неравномерного износа с левой и правой стороны, а машина вновь становится прогнозируемой при торможении.

Износ тормозных колодок в задних тормозных барабанах определяется через специальное смотровое отверстие в корпусе барабана, если такового нет, то придется снимать весь тормозной барабан и с помощью линейки или штангенциркуля измерить остаточную толщину фрикционного слоя. Косвенно состояние задних колодок связано с ручным тормозом, когда он перестает держать или срабатывает на последнем щелчке – это говорит о повышенном износе.

Что еще следует знать о замене колодок

Выбирая новые колодки в магазине, следует обратить внимание на их качество и оригинальность производителя. Лучше обратить внимание на проверенные фирмы: ATE, Dafmi, brembo, STS, ВАТИ. Дешевые некачественные изделия могут тормозить значительно хуже, а в критической ситуации разрушиться, что приведет к потере контроля за автомобилем.

Как понять тормозит ли конкретное колесо?

Свидетельством того, что тормоза на данном колесе работают является блеск на диске или барабане:

Где меняют тормозные колодки?

У официального дилера, или на любом СТО, где занимаются ремонтом ходовой. Есть также специалисты занимающиеся только ремонтом тормозной системы.

Есть ли альтернатива замене колодок? Как увеличить срок их замены?

Да, это реставрация тормозных колодок. Когда просто меняют фрикционный слой. По стоимости это обычно равно или даже дороже покупке новых колодок, однако фрикционный слой в этом случае намного толще и качественнее, как утверждают специалисты. В результате, ресурс отреставрированной детали вырастает в несколько раз.

Если вы решились на реставрацию, для сокращения простоя авто лучше поступить следующим образом: при очередной замене не выбрасывать колодки, а отдать на реставрацию, самому же в это времяездить на новых до их износа. При замене поставить отреставрированные, а старые восстанавливать и т.д.

По нормативам СТО на замену что задних, что передних колодок отводится 0,8 — 1,2 часа, в зависимости от модели авто.

Как часто менять тормозные диски?

Тормозные диски и барабаны требуют регулярной замены не так часто. Обычно их хватает на 3-4 комплекта колодок, после чего сильный износ диска будет сказываться на эффективности торможения и сроке службы новых колодок. Иногда, вместо замены достаточно проточить сам тормозной диск, если это позволяет его толщина. Таким же образом поступаем с тормозными барабанами.

Менять ли колодки при замене тормозных дисков?

Да, производители рекомендуют одновременную замену. Так новые диски прослужат дольше, т.к. старые колодки уже притерлись под неровности старого диска и начали бы неравномерно изнашивать новый.

Если же старые колодки «еще ничего», то не стоит их выбрасывать. Через год, когда новый диск уже будет не совсем новым, их можно будет использовать.

У каждого водителя со временем вырабатывается свой стиль вождения и появляется понимание через сколько километров нужно производить замену тормозных колодок. Выбрав качественные детали, обеспечивается безопасность на дороге, продлевается срок службы узлов тормозной системы.

Когда менять тормозные диски на машине

Почему нужно менять тормозные диски

В конструкции ходовой части автомобиля тормозной диск служит для для остановки вращения колеса за счет сил трения, которая возникает при взаимодействии рабочей поверхности диска с поверхностью тормозных колодок. Эта пара деталей принимает активное участие при торможения, обеспечивания нужное замедление хода автомобиля и его полную остановку. Пренебрежение таким важным фактором как остановка автомобиля может стать причиной заноса машины в сторону, привести к серьезной аварии.

Сколько служат тормозные диски

Каждый владелец авто рано или поздно задается вопросом: через сколько менять тормозные диски, как понять что тормоза необходимо заменить?

Любой тормозной диск имеет определенный ресурс эксплуатации, который определяется заводом-производителем деталей. Но так как условия эксплуатации тормозов отличаются, поэтому то как часто менять тормозные диски, зависит от:

  • пробега автомобиля;
  • использования неоригинальных тормозных дисков и колодок низкого качества;
  • частоты и резкости торможения;
  • перегрева дисков с последующим резким охлаждением;
  • проточки дисков в целях устранения бугров или биения при торможении;
  • качества материала из которого изготовлен диск;
  • регулярности и качества обслуживания машины на станции технического осмотра (СТО).

Как понять, когда менять тормозные диски

Не знаете как понять, что надо менять тормозные диски? Стоит выполнить визуальную диагностику и воспользоваться советами специалистов.

Необходимо:

  • Внимательно проверить рабочие поверхности дисков – убедиться что на них нет дефектов: бугорки, мелкие трещины и прочее;
  • Изучить цвет – если поверхность посинела, это говорит про окисление из-за постоянного перегрева;
  • Проверить индикатором биение рабочей поверхности, оно не должно быть свыше 0,05 мм.

Совет:

Приобретая автомобиль, обязательно необходимо проверять систему тормозов. Диагностика тормозной системы автомобиля позволит определить ее состояние и понять, когда необходимо менять тормозные диски, чтобы избежать возможных неприятностей при эксплуатации автомобиля.

Помните о том, что на одной оси замены требуют сразу две детали. Это требуется, чтобы не допустить разбалансировку машины при торможении.

Исправная работа тормозов в автомобиле – основа вашей безопасности при движении автомобиля по дороге. Поэтому каждому водителю требуется знать, как понять, что пришла пора менять тормозные диски.

На каком пробеге менять тормозные диски

Через сколько км меняют тормозные диски? Точного, установленного интервала, через сколько менять тормозные диски, нету. Каждое авто, стиль вождения уникальны и поэтому стоит учитывать условия езды, стиль вождения и частоту обслуживания автомобиля. Как правило, передние тормозные диски легкового автомобиля, при эксплуатации автомобиля в обычных городских условиях, могут не требовать замены до 100 000 км пробега и более. У внедорожников, тяжелых машин срок службы передних дисков существенно меньше и составляет порядка 60-80 тысяч километров. Тормозные диски задних колес способны отходить без замены гораздо дольше.

При какой толщине нужно менять тормозные диски

Чтобы определить при каком износе менять тормозной диск у большинства автомобилей, для контроля степени износа тормозных колодок, используются так называемые “скрипуны” (пластина из металла, которая, при износе колодки, начинает скоблить диск издавая своеобразный звук). Более того, на некоторые автомобили ставятся колодки с датчиками износа: когда накладки стерлись (минимальная толщина около 1-2 мм), система оповестит водителя о необходимости замены.

Но не стоит ориентироваться лишь на степень износа, ведь это не единственный показатель на который стоит обращать внимание при замене тормозных дисков. Сильный перегрев с последующим резким охлаждением могут привести к деформации запчасти и появлению трещин. На наличие подобных дефектов указывает характерная вибрация, которую можно почувствовать от сильного нажатия на педаль тормоза. Подобная вибрация может быть и при деформации колодок и ступиц, поэтому не пренебрегайте диагностикой автомобиля при возникновении подобных явлений.

Нас часто спрашивают:

На что обратить внимание при покупке колодок и тормозных дисков?

Рекомендуем покупать оригинальные колодки и диски или же качественные аналоги, но у проверенных производителей автозапчастей. Если вы все же опасаетесь купить не тот «оригинал» или не доверяете аналогам, то можете обратиться к нам за помощью – у нас есть наработанные связи поставщиками запчастей для автомобиля и мы сможем найти и заказать подходящую деталь для вашего авто.  

К чему приводит несвоевременная замена колодок и дисков?

Последствия не из самых приятных. Кроме риска отказа тормозной системы, несвоевременная замена дисков и колодок может способствовать выходу из строя тормозных суппортов: при уменьшении суммарной толщины диска и колодок тормозной поршень выдвигается из тела суппорта на большую величину, что может привести к его перекосу и заклиниванию.

Нужно ли менять тормозную жидкость после замены колодок или дисков?

Замена колодок и дисков прямого отношения к замене тормозной жидкости никак не имеет. Замену тормозной жидкости стоит проводить в соответствии регламенту, установленному заводом изготовителем.

На каком пробеге менять тормозные диски на Ситроен С4

Ситроен С4 — один из самых популярных французских автомобилей, который получил достаточно большое распространение на нашем рынке. Чаще всего встречается пятидверный кузов хэтчбек, также доступна и трехдверная версия, которая своим ярким дизайном больше привлекает молодое поколение, и седан. В июле 2008 года компания провела рестайлинг, в результате которого автомобиль получил косметические изменения во внешности, новые варианты оснащения, а в гамме моторов появилось два новых бензиновых двигателя.

ВИДЕО: Ситроен С4, замена задних тормозных колодок

Осенью 2010 года стартовали продажи нового Ситроен С4, с первого взгляда и не скажешь, что авто построено на платформе прошлого поколения, настолько существенно изменился внешний вид. Прежний Ситроен был одним из самых компактных представителей гольф классаа наследник заметно подрос, но при этом шасси и силовые агрегаты остались прежними.

Подавляющее большинство авто, представленных на вторичном рынке, оснащены бензиновыми двигателями, но иногда встречаются и дизельные версии. В линейке бензиновых моторов есть откровенно слабые агрегаты 1.

Відгуки за типом транспорту

Моторы французского производителя очень чувствительны к качеству топлива, и если использовать не качественный бензин, то двигатель быстро засоряется. Бывали случаи, когда из-за использования плохого топлива образовывался нагар на клапанах после 50 — 60 тыс.

Также возможное падение компрессии при незначительном пробеге, в результате у машины пропадет мощность, а на ХХ постоянно будут плавать обороты. Поэтому перед покупкой Ситроен С4 с пробегом, обязательно нужно сделать диагностику и замерить компрессию. У машин с мотором 1.

Также после 100 тыс. Практически все моторы имеют ременной привод ГРМ, который нужно менять каждые 60000 км. На Ситроен С4 устанавливались пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатый автомат.

Какое масло залить в робот Ситроен С4 Пикассо ?

Если про моторы, при условии заправки хорошим топливом, можно сказать, что с ними особых проблем нет, то автоматическая коробка считается слабым местом автомобиля. Если вы покупаете машину с пробегом 100000 км и более, а автомат еще не ремонтировался, можете быть уверенны, недешевый ремонт достанется Вам.

Чтобы продлить жизнь этого узла, нужно следить за тем, чтобы коробка не перегревалась противопоказаны пробуксовки и длительное движение в пробках в жару. Сцепление у машин на механике достаточно надежное и ходит 110 — 120 тысяч километров. В редких случаях на пробеге 50 — 60 тыс.

Что касается переключения механической трансмиссии, то если вдруг Вы услышите при переключении хруст, то скорее всего проблема в синхронизаторах. Подвеска у Ситроен С4 несложная, спереди здесь установлен стандартный МакФерсон, а — сзади полузависимая балка. Амортизаторы тоже обычные, что должно радовать покупателей подержанных автомобилей.

Почему износ колодок может ускориться?

Средний строк службы амортизаторов, ступичных подшипников, шаровых опор, ШРУСов 80 — 90 тыс. В задней подвеске стуки появляются раньше чем в передней, так как здесь слабое место сайлент-блоки, которые выходят из строя при пробеге 30 — 40 тысяч км. Также может стучать пыльник амортизатора, который гуляет вверх и вниз по штоку.

Автомобиль оснащен электрогидравлическим усилителем руля. Гидронасос может дать течь через фишку, к которой подходит силовой кабель, и в случае замены придется перенастраивать электронный блок управления.

Кузов Ситроен С4 к коррозии не склонен, а первые вздутия лакокрасочного покрытия можно увидит на 7 — 8 летнем автомобиле, да и то не. А вот металл здесь легкий и мягкий, так что вмятины появляются достаточно. Качество сборки салона, учитывая класс автомобиля достаточно неплохое, также заслуживают похвалы и отделочные материалы.

Владельцы машин первых годов выпуска жалуются на то, что в салоне Ситроен С4 достаточно быстро появляются сверчки. К этим замечаниям производитель отнесся ответственно и на машинах последних годов выпуска данная проблема была полностью устранена.

По электрике у большинства французских автомобилей с нашими реалиями и климатом не все так хорошо, как хотелось бы и это авто не исключение. Усложняется все тем, что в холодную и сырую погоду в электронике Вы наблюдаете сбой, а стоит Вам заехать в теплый и сухой бокс автосервиса, все начинает работать исправно.

Плановое ТО для Citroen C4 после км: полет нормальный

Ситроен С4 с пробегом достаточно быстро обесценивается, и это не спроста, так как уже к ста тысячам пробега автомобиль может подкинуть крупных неприятностей. Первая из них будет автоматическая трансмиссия, и если даже рассматривать вариант только с механикой, то проблем с электрикой все равно не избежать. Подвеска неплохая, но и ее образцом надежности тяжело назвать.

Если делать вывод, в общем, то этот автомобиль можно покупать только с механической коробкой, и после профессиональной диагностики. Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто.

Автор статьи пишет чушь полнейшую…… Ремень меняется на 120 000 тыс и он только на 1 моторе, на ЕП6 цепь. Двигатель 1. Топливо от 92 любое едят.

ЛКП слабое? Подвеска- какие расходники рулевые наконечники? Автор ты понимаешь что пишешь? Из а таких статей люди и думают что Ситроен и пежо плохие. Даже не писать а копировать друг друга.

Константин спасибо за Ваш отзыв! Ну во-первых, не понимаю где Вы увидели в статье информацию о слабом ЛКП? Во-вторых, рулевые наконечники, шаровые опоры, подшипники и т.

Бензиновые двигатели — то что производитель рекомендует менять ремень на 120000 км это не значит, что ремень выдержит такой интервал на новых Пежо официалы рекомендует менять масло раз в 25000 км, а к 150000 км люди меняют силовой агрегат. Автор ты пишешь полную бредятину извиняюсь конечно слабое лкп? Видимо ты на таза не ездил вот там оно конкретное и убогое по поводу электрики вообще нареканий нет а где скажите рулевые тяги и стабилизаторы не являются расходниками на любой машине они расходники это чисто разговор с вашей стороны ибо вы не владели данным авто раз пишите незняя.

Добрый день. У меня ситрик в семье вторая машина. Много начал есть бензина. Движок 1. Понятно что нажал и т. Друзья,подскажите чего сделать!!!!!!!???????

Достоинства и недостатки Ситроен С4 с пробегом

Разочаровался в статье. Ездил год на с4 2012г с мотором tu5jp4 это единственный с ремне в грм, слабенький но меганадежный. Пробег был около сотни, масла не потреблял ни капли. Эндоскопом лазил в цилиндры, такого чистого двигателя на таком пробеге ни у кого больше не видел — ни единого отложения на поршнях! ЛКП очень качественное! Продавал ее с пробегом 90 — на капоте единичные сколы и.

К бензину чувствительны это. Очень слабое описание автомобиля. Подвеска на новом авто служет намного лучше, на 80т. Про мотор EP6 рассказано очень мало который кстати более распостранён 120лс и 150лс далеко не самый идеальный но если следить то ходит норм.

Материал по теме: Как проверить уровень масла в АКПП Ситроен С3 2004

Ситр с 4 12 год Пробег 120 тыс. Сомтояние машины как новое ничего не требуетне мтучит не люфтит Менял колодки два разп ,тормозные диски и ремень генератора и все! Сцепление живое. Режим город. Пробег 145 000, конечно были замены разные, на большие бабки не попадал, в основном расходники, так что пока все норм. Не гнеет вообще нигде. Чаще всего шаровые выходят из строя. Может я не те аналоги подбирал. В остальном: кондер, печька, освещение, электроника, двигатель, ремень и т.

Вам также может понравиться. Комментарии Автор статьи пишет чушь полнейшую…… Ремень меняется на 120 000 тыс и он только на 1 моторе, на ЕП6 цепь.

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу сайта.

Профессиональное обслуживание Mazda 6: замена тормозных дисков Мазда 6

Диск – основная деталь тормозов автомобиля. Представляет собой металлический обод, вращающийся вместе с колесом, так как он прикреплён к ступице. Во время надавливания на тормоз, эта деталь прижимается с двух сторон тормозными колодками, вследствие чего появляется трение, останавливающее обод, а значит, и колесо автомобиля. Диски сильно нагреваются, и таким образом в процессе прекращения движения машины кинетическая энергия движения превращается в тепловую. Для безопасности движения, для надёжности тормозной системы важно рабочее состояние этого элемента.

Замена тормозных дисков Mazda 6: предварительные сведения

Тормозные диски Mazda 6 целиком отвечают характеристикам авто. У них отличные показатели, и, как правило, они долго служат, не вызывая нареканий.

Параметры дисков для Mazda 6 таковы:

  • передние: d — 285,5; толщина – 25;
  • задние: d — 280; толщина — 10.

Производители ставят следующие марки:

  • MAZDA Original (передние) — GK2Y-33-25XE (USA), GK2Y-33-25XF (USA), GJ6Y-33-25XA;
  • MAZDA Original (задние) — GK2Y-26-251F (USA), GF3Y-26-251, GF3Y-26-251A, GK2Y-26-251G.

Важно! Использование оригинальных деталей защитит от лишних сложностей при их монтировании и использовании.

Если существуют причины для невозможности установки перечисленных выше элементов, можно использовать альтернативные варианты.

Для Мазды 6 неплохо подойдут диски таких производителей, как:

  • BREMBO;
  • TRW;
  • Ate;
  • Otto Zimmermann.

Они соблюдают нормы качества этих деталей, обеспечивают нормальное функционирование, длительное использование и равномерный износ. Прекрасно устанавливаются и замечательно ведут себя на протяжении всего времени их использования.

Почему становится нужна на Mazda 6 замена дисков

Самое распространённое повреждение тормозного диска Mazda 6 – износ, который происходит из-за постоянного фрикционного взаимодействия с колодками. Насколько быстро или медленно приходит в негодность этот элемент, зависит от стиля вождения. Если владелец часто ускоряется, а затем резко останавливается, деталь придётся заменять быстрее. При «спортивной» езде это может произойти через 25 тысяч километров пробега. При спокойном движении, ресурс может составить 100 – 150 тыс. км.

Изнашивание бывает равномерным или неравномерным. При бережной эксплуатации машины и её тормозной системы, диск истончается одинаково по всей поверхности. Неравномерный износ – царапины, сколы, неровности, появляются при:

  • постоянном резком торможении;
  • передвижении в машине со стёртыми тормозными колодками;
  • использовании колодок с некачественными накладками.

Внимание! Бугристый диск повредит и колодки, задевая их во время своего прокручивания. При этом машина может резко и неуправляемо затормозить. Вследствие чего колодки могут треснуть, что приведёт к выходу из строя элементов ступицы.

Перегрев дисков приводит к снижению эффективности торможения. Для решения этой проблемы необходим теплоотвод или система вентиляции. Это могут быть внутренние каналы (вентилируемые) или сквозные отверстия (перфорированные). Детали эти, как правило чугунные. При агрессивной манере вождения с резкими торможениями, температура увеличивается. Чугун не может сохранять свойства при температуре выше четырёхсот градусов, он деформируется. А при попадании на него воды, образовываются микротрещины. Эффективность торможения снижается, так как диски соединяются с колодками неполноценно.

Диски Mazda 6 также изнашиваются и из-за плохого состояния других узлов тормоза. К примеру, элементы могут процарапать металлическими основами стёртые колодки.

Также нужно помнить, что должно пройти некоторое время для приработки этих деталей, когда автомобиль новый. Процесс обкатки длится от пятисот до тысячи километров.

Когда нужна замена тормозных дисков Мазда 6

Для диагностирования неисправности тормозного диска Mazda 6 важно знать признаки выхода его из строя:

  1. Колёса блокируются даже при лёгком надавливании на педаль тормоза.
  2. Слышен скрежет во время остановки. Это происходит, когда сильно изношенный диск цепляет основание колодки.
  3. Ощущаются рывки и вибрация автомобиля при торможении.
  4. При осмотре заметно сужение толщины диска. Могут также быть видны дефекты на поверхности: искривлённости, сколы, трещины.
  5. Увеличивается тормозной путь.
  6. Самый верный знак – сигнал индикатора на приборной панели, если машина оборудована датчиками износа деталей этой системы.

Все эти признаки являются косвенными, визуальными. Однозначно дефекты обнаруживаются при их осмотре на станции техобслуживания.

Замена передних тормозных дисков Мазда 6

Передние тормозные диски на Mazda 6 нужно менять парами. Специалисты автосервиса рекомендуют при каждой такой процедуре производить также и замену передних тормозных колодок Мазда 6. Делать это лучше независимо от степени износа элементов.

Принято считать, что тормозные диски неремонтопригодны, их можно только менять. Однако специалисты автосервиса могут устранить некоторые повреждения с помощью проточки, которую можно произвести при небольших повреждениях этих элементов. Существует оборудование, способное убрать некоторые дефекты, появившиеся при эксплуатации. Но такого ремонта надолго не хватает, поэтому лучше сразу снимать повреждённые детали и устанавливать новые.

Совет. Практика показывает, что передние диски приходится менять чаще задних. Поэтому имеет смысл регулярно проводить в автосервисе диагностику этих деталей.

Мастера техцентров имеют огромный опыт работы с тормозными дисками. Они максимально надёжно и точно выполнят процедуру их замены. Опытные автомеханики готовы к трудностям, возникающим при этой операции на Мазда 6. Чтобы обеспечить доступ к дискам, необходимо снять не только колесо, но и демонтировать весь тормозной механизм. Старую деталь бывает сложно снять, так как она может прикипеть к ступице. В автосервисе имеются специальные инструменты и материалы для решения любых возникающих проблем. Автомеханики знают, как правильно удалить ржавчину и грязь перед установкой нового диска, как произвести монтаж суппорта, установить новые запчасти. Все работы производятся в рамках рекомендаций производителя для Mazda 6.

Притирка новых деталей происходит на протяжении двухсот километров. В это время желательно не делать резких торможений. Чтобы быть уверенным в исправности тормозов Мазда 6, необходимо заменять тормозные диски своевременно.



Сколько миль вы можете пройти до замены тормозов?

В хорошем состоянии Тормоза жизненно важны для безопасного вождения. Суппорт, колодки и роторы являются основными компонентами тормозной системы и подвержены значительному износу во время нормального движения. Фактическая скорость износа этих компонентов зависит от нескольких факторов, таких как:

  • Поведение вождения: От того, насколько сильно водитель нажимает на тормоз, зависит срок службы тормозных колодок. Некоторые водители нажимают на тормоза и резко останавливаются, в то время как другие плавно останавливаются накатом.Плавное, постепенное торможение увеличивает срок службы колодок. Конечно, важно резко тормозить, когда этого требует безопасность.
  • Окружающая среда: При вождении в городе тормоза сложнее из-за остановок и остановок, чем при движении за городом или по длинным прямым дорогам. Вождение в горных районах с крутыми перепадами высот также может привести к быстрому износу тормозов, потому что часто необходимо использовать тормоза, чтобы контролировать скорость спуска.
  • Вес вашего автомобиля: Не перегружайте ваш автомобиль больше, чем определено производителем для оптимальной тормозной способности, рассчитанной на вес автомобиля плюс ограничения для пассажиров и груза.Буксировка тяжелых грузов, таких как прицепы или лодки, также способствует износу тормозов.
  • Твердость тормозных колодок: Тормозные колодки доступны в различных составах для удовлетворения различных потребностей вождения. Тормозные колодки из жесткого компаунда, которые чаще встречаются на автомобилях с высокими характеристиками, служат дольше, но, как правило, они должны быть теплыми, прежде чем они начнут исправно работать. Тормозные колодки из мягкого компаунда лучше работают на низких скоростях, например, в городских условиях.
  • Материалы: Материалы, из которых изготовлен тормозной ротор и тормозная колодка, также влияют на долговечность тормозов.Карбон-керамические тормоза служат дольше, чем стандартные металлические скобы. Однако карбон-керамические тормоза чрезвычайно дороги и используются почти исключительно в высокопроизводительных спортивных автомобилях. Стальные или другие металлические тормоза гораздо более распространены и все же более чем подходят для различных условий вождения.

Итак, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Как правило, тормозные колодки необходимо заменять примерно через 50 000 км пробега. Некоторые необходимо заменять после 25000, в то время как другие могут прослужить 70000 миль — все зависит от факторов, перечисленных выше. Чтобы получить более точное число, соответствующее конкретным потребностям вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Есть несколько предупреждающих знаков, указывающих на износ тормозных колодок, в том числе:

  • Визуальный осмотр. Попросите вашего механика регулярно проверять толщину ваших тормозных колодок, например, при вращении шин или замене масла.
  • Визг или царапающий шум. Индикаторы износа тормозных колодок начинают визжать, когда колодки становятся слишком тонкими.
  • Резкое торможение. Если ваши тормоза вибрируют или «дрожат» при торможении, это может указывать на деформацию роторов. Ваш специалист по ремонту тормозов Техник может очистить или отшлифовать поверхность ротора, чтобы она снова стала гладкой и плоской. Однако может быть проще, дешевле и безопаснее заменить тормозной ротор.

Если ваши тормоза выглядят изношенными или начинают терять эффективность торможения, их следует заменить. Правильно работающие тормоза — ключ к предсказуемому торможению и безопасному вождению!

Хотите знать, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Clausen Automotive, The Hybrid Shop, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и назначить встречу.С 1975 года наш семейный автомобильный магазин с гордостью обслуживает владельцев автомобилей в Мэдисоне, штат Висконсин , и прилегающих районах.

Хотите знать, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Вызовите специалиста по ремонту тормозов в Clausen Automotive, чтобы назначить осмотр ваших тормозов.

В хорошем состоянии Тормоза жизненно важны для безопасного вождения. Суппорт, колодки и роторы являются основными компонентами тормозной системы и подвержены значительному износу во время нормального движения.Фактическая скорость износа этих компонентов зависит от нескольких факторов, таких как:

  • Поведение вождения: От того, насколько сильно водитель нажимает на тормоз, зависит срок службы тормозных колодок. Некоторые водители нажимают на тормоза и резко останавливаются, в то время как другие плавно останавливаются накатом. Плавное, постепенное торможение увеличивает срок службы колодок. Конечно, важно резко тормозить, когда этого требует безопасность.
  • Окружающая среда: При вождении в городе тормоза сложнее из-за остановок и остановок, чем при движении за городом или по длинным прямым дорогам.Вождение в горных районах с крутыми перепадами высот также может привести к быстрому износу тормозов, потому что часто необходимо использовать тормоза, чтобы контролировать скорость спуска.
  • Вес вашего автомобиля: Не перегружайте ваш автомобиль больше, чем определено производителем для оптимальной тормозной способности, рассчитанной на вес автомобиля плюс ограничения для пассажиров и груза. Буксировка тяжелых грузов, таких как прицепы или лодки, также способствует износу тормозов.
  • Твердость тормозных колодок: Тормозные колодки доступны в различных составах для удовлетворения различных потребностей вождения. Тормозные колодки из жесткого компаунда, которые чаще встречаются на автомобилях с высокими характеристиками, служат дольше, но, как правило, они должны быть теплыми, прежде чем они начнут исправно работать. Тормозные колодки из мягкого компаунда лучше работают на низких скоростях, например, в городских условиях.
  • Материалы: Материалы, из которых изготовлен тормозной ротор и тормозная колодка, также влияют на долговечность тормозов. Карбон-керамические тормоза служат дольше, чем стандартные металлические скобы. Однако карбон-керамические тормоза чрезвычайно дороги и используются почти исключительно в высокопроизводительных спортивных автомобилях.Стальные или другие металлические тормоза гораздо более распространены и все же более чем подходят для различных условий вождения.

Итак, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Как правило, тормозные колодки необходимо заменять примерно через 50 000 км пробега. Некоторые необходимо заменять после 25000, в то время как другие могут прослужить 70000 миль — все зависит от факторов, перечисленных выше. Чтобы получить более точное число, соответствующее конкретным потребностям вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Есть несколько предупреждающих знаков, указывающих на износ тормозных колодок, в том числе:

  • Визуальный осмотр. Попросите вашего механика регулярно проверять толщину ваших тормозных колодок, например, при вращении шин или замене масла.
  • Визг или царапающий шум. Индикаторы износа тормозных колодок начинают визжать, когда колодки становятся слишком тонкими.
  • Резкое торможение. Если ваши тормоза вибрируют или «дрожат» при торможении, это может указывать на деформацию роторов. Ваш специалист по ремонту тормозов Техник может очистить или отшлифовать поверхность ротора, чтобы она снова стала гладкой и плоской.Однако может быть проще, дешевле и безопаснее заменить тормозной ротор.

Если ваши тормоза выглядят изношенными или начинают терять эффективность торможения, их следует заменить. Правильно работающие тормоза — ключ к предсказуемому торможению и безопасному вождению!

Хотите знать, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Clausen Automotive, The Hybrid Shop, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и назначить встречу.С 1975 года наш семейный автомобильный магазин с гордостью обслуживает владельцев автомобилей в Мэдисоне, штат Висконсин , и прилегающих районах.

Steve Clausen

Steve Clausen

Как часто следует заменять тормоза?

Тормоза выполняют жизненно важную функцию для водителя, и их необходимо поддерживать в хорошем состоянии, чтобы они работали наилучшим образом. Тормозной суппорт, тормозные колодки и тормозной ротор являются основными компонентами дисковых тормозных систем автомобиля. Тормозные колодки и роторы на всех автомобилях со временем изнашиваются, но износ тормозов зависит от ряда факторов, в том числе:

  • Привычки вождения : То, как сильно водитель нажимает на тормоза, сильно влияет на срок службы тормозных колодок. Некоторые водители нажимают на тормоза и резко останавливаются, в то время как другие плавно останавливаются накатом. Плавное, постепенное торможение увеличивает срок службы колодок, но, конечно, важно резко тормозить, когда этого требует безопасность.

  • Окружающая среда : из-за остановок движения и светофоров, движение в городе с тормозами сложнее, чем за городом или по длинным прямым дорогам, поскольку торможение требуется реже. Вождение в горных районах с крутыми перепадами высот также может привести к быстрому износу тормозов, потому что часто необходимо использовать тормоза, чтобы контролировать скорость спуска.

  • Жесткость тормозных колодок : Тормозные колодки доступны в различных составах для удовлетворения различных потребностей вождения. Тормозные колодки из твердого компаунда служат дольше, но обычно они должны быть теплыми, прежде чем они начнут работать хорошо, и чаще встречаются на автомобилях с высокими характеристиками. Тормозные колодки из мягкого компаунда лучше работают на низких скоростях, например, в городских условиях. Слишком большое количество тепла может расплавить смесь колодок на тормозном роторе и снизить эффективность торможения, если вождение станет слишком экстремальным.

  • Материалы : Материалы, из которых изготовлен тормозной ротор и тормозная колодка, также влияют на долговечность тормозов.Карбон-керамические тормоза, например, служат дольше, чем стандартные металлические тормоза, но они должны быть более теплыми, чем альтернатива, чтобы быть эффективными. Однако карбон-керамические тормоза чрезвычайно дороги и используются почти исключительно в высокопроизводительных спортивных автомобилях. Стальные или другие металлические тормоза гораздо более распространены и все же более чем подходят для различных условий вождения.

Как узнать, нужно ли заменять тормоза

Обычно тормозные колодки необходимо заменять примерно через 50 000 км пробега. Некоторые необходимо заменять после 25000, в то время как другие могут прослужить 70000 миль — все зависит от факторов, перечисленных выше. Чтобы получить более точное число для конкретных нужд вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Другие предупреждающие знаки указывают на износ тормозных колодок, в том числе:

  • Толщина тормозных колодок. Регулярно проверяйте толщину тормозных колодок. При каждом повороте шин или замене масла попросите механика взглянуть и на тормозные колодки.

  • Визг или царапающий шум. Тормозные колодки имеют небольшие металлические волоски в самом низу, чтобы водитель знал, когда у них скоро закончится цепкий материал; они начинают визжать. Немедленно замените.

  • Резкое торможение. Если торможение становится неустойчивым, роторы могут деформироваться. Некоторые виды обработки могут очищать или шлифовать поверхность ротора, чтобы снова сделать его ровным. Однако в большинстве случаев проще, дешевле и безопаснее просто заменить тормозной ротор.

Если тормоза выглядят изношенными или теряют работоспособность, их следует заменить. Если от тормозов исходят необычные шумы или искры, немедленно обратитесь к механику для их проверки. Хорошие и функциональные тормоза — залог безопасного, предсказуемого торможения и безопасной езды!

Хотите знать, сколько миль обычно должны длиться тормоза?

Одним из основных компонентов, а также одной из важнейших частей автомобиля являются тормоза . Замена тормозов имеет решающее значение при техническом обслуживании автомобиля.Итак, на сколько миль обычно хватает тормозов? Это зависит от различных факторов, таких как:

  • привычек вождения,
  • тормозных материалов,
  • окружающей среды и жесткость тормозных колодок
Сколько миль обычно хватает тормозов для вашего автомобиля?

Обычно замену тормозов следует проводить после 50 000–70 000 миль, но в некоторых случаях она может достигать 25 000 миль. Это зависит от факторов, рассмотренных ранее.

Руководства по эксплуатации автомобилей обычно содержат больше информации, относящейся к конкретной модели автомобиля.Тем не менее, ремонт тормозов Специалисты рекомендуют проверять тормоза каждый раз, когда вы отвозите свой автомобиль к механику для проверки или замены шин, или, по крайней мере, так часто, как рекомендует руководство пользователя.

Опять же, сколько миль обычно должны длиться тормоза? Быстрый ответ — прочитать руководство, а также поговорить со своим механиком. Убедитесь, что вы также проверили тормоза, если чувствуете, что начинаете видеть некоторые признаки того, что они не работают должным образом.

Как указано выше, очень важно проверять тормоза в рекомендованное время.Например, водители могут забыть заменить тормозные колодки из-за того, как долго они могут продержаться, пока внезапно не заметят проблемы с остановкой. Это очень опасно и не рекомендуется. Пренебрежение заменой колодок может подвергнуть вас и ваших близких опасности в дороге.

Я рекомендую как можно скорее обратиться к местному механику для ремонта тормозов, если вы заметили один из перечисленных выше знаков. Помните, что это делается для вашей безопасности и безопасности других, поэтому будьте очень внимательны. Езди осторожно!

Вопросы о том, сколько миль обычно должны длиться тормоза? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Dependable Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о замене тормозов и назначить встречу.Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей района Вентура, Калифорния и его окрестностей.

Несколько факторов могут определить, сколько миль обычно должно длиться торможение. Попросите вашего специалиста по тормозам назначить встречу для замены тормозов или обслуживания.

Одним из основных компонентов, а также одной из важнейших частей автомобиля являются тормоза . Замена тормозов имеет решающее значение при техническом обслуживании автомобиля. Итак, на сколько миль обычно хватает тормозов? Это зависит от различных факторов, таких как:

  • привычек вождения,
  • тормозных материалов,
  • окружающей среды и жесткость тормозных колодок
Сколько миль обычно хватает тормозов для вашего автомобиля?

Обычно замену тормозов следует проводить после 50 000–70 000 миль, но в некоторых случаях она может достигать 25 000 миль.Это зависит от факторов, рассмотренных ранее.

Руководства по эксплуатации автомобилей обычно содержат больше информации, относящейся к конкретной модели автомобиля. Тем не менее, ремонт тормозов Специалисты рекомендуют проверять тормоза каждый раз, когда вы отвозите свой автомобиль к механику для проверки или замены шин, или, по крайней мере, так часто, как рекомендует руководство пользователя.

Опять же, сколько миль обычно должны длиться тормоза? Быстрый ответ — прочитать руководство, а также поговорить со своим механиком.Убедитесь, что вы также проверили тормоза, если чувствуете, что начинаете видеть некоторые признаки того, что они не работают должным образом.

Как указано выше, очень важно проверять тормоза в рекомендованное время. Например, водители могут забыть заменить тормозные колодки из-за того, как долго они могут продержаться, пока внезапно не заметят проблемы с остановкой. Это очень опасно и не рекомендуется. Пренебрежение заменой колодок может подвергнуть вас и ваших близких опасности в дороге.

Я рекомендую как можно скорее обратиться к местному механику для ремонта тормозов, если вы заметили один из перечисленных выше знаков.Помните, что это делается для вашей безопасности и безопасности других, поэтому будьте очень внимательны. Езди осторожно!

Вопросы о том, сколько миль обычно должны длиться тормоза? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Dependable Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о замене тормозов и назначить встречу. Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей района Вентура, Калифорния и его окрестностей.

Dan Winter

Dan Winter

Когда и как часто следует заменять тормоза

Эндрю Теннина, среда, 7 июня 2017 г.

Ваши тормозные колодки и роторы со временем изнашиваются.И срок службы ваших тормозов полностью зависит от качества тормозного материала, а также от вашего стиля вождения.

Точно так же, как ваш расход бензина будет зависеть от того, как далеко вы едете и насколько эффективно вы едете, срок службы ваших тормозных колодок (или накладок) будет меняться. Для получения дополнительной информации тормозная колодка — это материал, который прижимается к металлическому диску или барабану (то есть тормозному ротору), чтобы остановить ваш автомобиль.

Тормозные колодки обычно необходимо заменять в среднем через каждые 75 000 километров пробега.Однако некоторые тормозные колодки необходимо заменить через 25 000 км пробега, в то время как другие могут прослужить 40 000 км. Чтобы получить более точное число для конкретных нужд вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Однако есть и другие индикаторы, которые также могут сказать вам, что ваши тормозные колодки на последнем этапе:

  • Щелчок, скрежет, скрип или визг при нажатии на тормоз.
  • Вибрация в рулевом колесе.
  • Горит сигнальная лампа тормоза или низкого уровня тормозных колодок.
  • Педаль тормоза ниже нормы.
  • Тормозные колодки кажутся слишком тонкими.
  • Автомобиль тянет в сторону при нажатии на педаль тормоза.

Еще несколько советов:

  • Каждый раз, когда шины вращаются или меняется масло, попросите механика взглянуть на тормозные колодки, чтобы определить уровень толщины. Для них это очень просто.

  • Тормозные колодки имеют небольшие металлические волоски в самом низу, чтобы водитель знал, когда у них скоро закончится цепкий материал.Немедленно замените тормозные колодки, издающие металлический скребущий звук.

  • Если торможение становится неустойчивым, роторы могут деформироваться. В этой ситуации вы можете очистить или отшлифовать поверхность ротора, чтобы снова сделать его ровным. Однако проще и безопаснее полностью заменить тормозной ротор.

  • Обычно, если тормоза выглядят изношенными или начинают терять производительность, их следует заменить. Если от тормозов исходят какие-либо необычные шумы или искры, вы можете сразу же поручить их осмотр механику Fiix или спросить нас в чате в любое время.

Хорошие функциональные тормоза — залог безопасного, предсказуемого торможения и безопасного вождения.

Тормоза

Тормозные колодки

Тормозные диски

Автосервис

Безопасность

При каком пробеге нужно менять тормозные диски? — MVOrganizing

При каком пробеге менять тормозные диски?

Резюме: тормозные колодки должны длиться от 25 000 до 60 000 миль, а тормозные диски — от 80 000 до 120 000 миль.

Сколько миль подходит Hyundai Santa Fe?

Hyundai Santa Fe — это прочный автомобиль, который может продержаться от 200 000 до 250 000 миль, если он содержится в хорошем состоянии и при этом приняты консервативные привычки вождения. При годовом пробеге в 15 000 миль Santa Fe может прослужить 13–17 лет, прежде чем потребуется дорогостоящий ремонт или поломка.

Сколько миль должны прослужить роторы?

примерно 70000 миль

Каков срок службы тормозных колодок Hyundai Santa Fe?

от 30 000 до 70 000 миль

Сколько стоит замена тормозных колодок на Hyundai Santa Fe?

Средняя стоимость замены тормозных колодок Hyundai Santa Fe составляет от 181 до 197 долларов.Стоимость рабочей силы оценивается от 62 до 78 долларов, в то время как запчасти оцениваются в 119 долларов.

Сколько стоит замена тормозов в Jiffy Lube?

179 долларов за пакет полной замены тормозов на ось в Jiffy Lube (стоимость 365 долларов)

Как визуально узнать, плохие ли тормозные колодки?

Вам может понадобиться фонарик, чтобы хорошо рассмотреть тормозную колодку. Если колодки выглядят тонкими, менее 1/4 дюйма, возможно, пора их заменить. На некоторых тормозных колодках вы можете увидеть прорезь для индикатора износа в центре колодки.Если прорезь отсутствует или едва видна, пора установить новые тормозные колодки.

Сколько стоят передние диски?

Средняя стоимость замены передних тормозных дисков и колодок составляет 224,00 фунта стерлингов. Стоимость может варьироваться от 140 до 400 фунтов стерлингов. Средняя стоимость замены задних тормозных дисков и колодок составляет 249 фунтов стерлингов.

Почему мои тормозные диски заржавели?

Ржавчина довольно часто встречается на тормозных дисках из-за материала, из которого они сделаны, обычно из чугуна, и их расположения на вашем автомобиле. К сожалению, мало что можно сделать, чтобы предотвратить образование этой ржавчины.Самый простой и эффективный способ избавиться от ржавчины на тормозных дисках — это управлять автомобилем.

Калькулятор тормозных колодок и дисков — Ваш путеводитель по автомобильным тормозам

Как работают автомобильные тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки и диски работают вместе в своей решающей роли, создавая давление трения, необходимое для замедления вашего автомобиля.

  • Тормозные колодки прикладывают давление, необходимое для создания этой силы трения, зажимая тормозной диск для замедления автомобиля.Обычно они прикреплены к одной стороне тормозного диска и при нажатии на педаль тормоза зажимают тормозной диск как тиски. Несмотря на то, что они имеют прочную конструкцию, это постоянное трение вызывает износ тормозных колодок, и со временем они становятся тоньше, пока в конечном итоге их не потребуется заменить.
  • Тормозные диски — это еще один фрикционный компонент тормозной системы вашего автомобиля. Это круглый диск, к которому крепятся тормозные колодки. Тормозные диски бывают двух основных типов: шлицевые и перфорированные.Они имеют прорези или просверленные отверстия, чтобы обеспечить выход тепла, газа или жидкости с поверхности тормозного диска, повышая эффективность вашей тормозной системы. Со временем тормозные диски станут тоньше из-за сил трения, прикладываемых тормозными колодками, что приводит к перегреву и снижению эффективности.

Продолжайте прокручивать, чтобы воспользоваться нашим калькулятором тормозов и узнать, как заказать БЕСПЛАТНУЮ проверку тормозов …

Как долго служат автомобильные тормоза?

  • Автомобильные тормозные колодки служат в среднем около 50 000 миль , но это может варьироваться в зависимости от большого диапазона факторов, которые мы подробно описали ниже.
  • Автомобильные тормозные диски обычно служат дольше, чем тормозные диски , опять же, это зависит от ряда факторов.

Какие факторы влияют на износ тормозных колодок и дисков?

  • Куда вы едете? При движении по автомагистрали требуется меньше торможений, чем при поездках в центре города с частыми остановками и троганиями.
  • Что везет в машине? Большое количество пассажиров и хранение электроинструментов или клюшек в багажнике увеличит вес автомобиля, увеличивая силы трения, необходимые для остановки автомобиля, и увеличивая использование тормозных колодок и дисков.
  • Какие у вас тормозные колодки? Органические тормозные колодки дешевы, но недолговечны. Низкие металлические колодки шумят, но служат дольше. Полуметаллические тормозные колодки снова должны служить дольше, а керамические — дольше, но будут стоить вам дороже!
  • Как часто вы пользуетесь автомобилем? Это легко понять — если вы водите больше, ваши колодки и диски будут использоваться больше, и вам нужно будет быстрее их заменить.
  • Где тормоза на машине? Передние тормозные колодки и диски изнашиваются быстрее, чем их задние эквиваленты, поскольку при торможении большая часть груза перемещается вперед (вот почему передняя часть автомобиля проседает при резком торможении!)

Как Давно ли у моей машины тормозные колодки и диски?

Во время проверки ТО и ежегодного технического обслуживания автомастерские обычно сообщают вам, что осталось на тормозных колодках и дисках вашего автомобиля.Обычно они сообщают вам эту информацию одним из трех способов:

  • Остался пробег — Это наиболее полезная информация, которую мы можем дать. Полезно иметь оценку того, сколько осталось ваших тормозов и колодок, так как это поможет вам заранее спланировать замену тормозных колодок и дисков.
  • Глубина слева в мм — В гараже могут легко снять эти размеры и передать их вам. Он будет отображаться при большинстве проверок работоспособности (включая нашу), и ввод глубины в наш Калькулятор тормозов выше даст вам оценку того, сколько миль осталось этим компонентам, прежде чем вам потребуется их заменить.
  • % Изношено или% Осталось — Если у вас нет определенного уровня понимания механики, это не будет иметь большого значения для вас и может затуманивать то, что должно быть простой частью информации. Мы советуем запросить дополнительные разъяснения, если вам дан%. В идеале, сколько миль осталось на каждой, прежде чем вам потребуется их заменить. Если вам предоставили измерения, вы можете найти свой автомобиль в нашем калькуляторе тормозов выше, чтобы оценить оставшийся пробег.

Когда нужно заменить тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки и диски необходимо заменить, когда фрикционные поверхности становятся слишком тонкими, чтобы быть в безопасности.Большинство производителей сообщат, когда необходимо заменить тормозные колодки и диски — вы можете найти это в своем справочнике или воспользоваться нашим удобным калькулятором тормозов выше. Вы также можете обратить внимание на следующие предупреждающие знаки о тормозах:

  • Сигнальная лампа износа тормозных колодок — вам не нужно быть механиком, чтобы заметить это. Если на приборной панели вашего автомобиля загорается сигнальная лампа тормозных колодок, как можно скорее забронируйте замену тормозных колодок. Однако это не относится к старым автомобилям или всем новым моделям, поэтому не полагайтесь на это.
  • Визуальный осмотр — глубину тормозных колодок можно проверить самостоятельно через спицы колеса. Вы хотите измерить глубину внешней накладки, прижатой к тормозному диску. Проверьте минимальную тормозную колодку вашего автомобиля и глубину диска, используя руководство или наш тормозной калькулятор выше.
  • Громкий визг — если вы слышите это при торможении, срок службы ваших тормозных колодок подходит к концу. Если это скрежет, замена тормозных колодок актуальнее — закажите ремонт тормозных колодок.
  • Вытягивание в сторону — одна из причин, по которой это может произойти, — слишком тонкий износ тормозных колодок или дисков. Проверьте глубину или получите бесплатную проверку тормозов.
  • Вибрация педали тормоза — тормоза могут сильно нагреваться из-за трения, которое может даже деформировать тормоза. Когда это происходит, вы часто будете ощущать это, так как педаль тормоза будет вибрировать при нажатии.

Как продлить срок службы ваших тормозных колодок и дисков

Эти простые шаги уменьшат износ ваших колодок и дисков, чтобы сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе и продлить ваше вождение:

  • Уберите лишний груз с машины и багажника, оставьте клюшки для гольфа и электроинструменты дома, если вы ими не пользуетесь!
  • Уменьшите резкое торможение , двигаясь накатом до перекрестков и планируя заранее, когда вы видите, что движение транспорта увеличивается, и вам нужно будет снизить скорость.Внезапное торможение и резкое замедление увеличивают износ тормозных колодок и дисков.

Тормозные колодки, диски и тест MOT

Тормозные колодки и диски являются обязательной по закону проверкой во время вашего ежегодного теста MOT.

Тормозные колодки, диски и обслуживание

Тормозные колодки и диски будут проверяться в рамках ежегодного обслуживания автомобиля.

Забронируйте БЕСПЛАТНУЮ проверку тормозов

Если вы не уверены, изношены ли ваши колодки и диски или нуждаются в замене, не волнуйтесь — вы можете заказать БЕСПЛАТНУЮ проверку тормозов в местном сетевом гараже MotorEasy сегодня.Мы поможем решить, пришло ли время менять колодки и диски, а также сэкономим деньги на деталях и трудозатратах с помощью наших торговых скидок.

Чтобы забронировать бесплатную проверку тормозов, просто нажмите на ссылку ниже, введите свои данные, выберите «Бесплатная проверка автомобиля», затем «Проверка тормозов» при появлении запроса.

Book My Free Brake Check

Lost In Translation

Посетите центр «Трудности перевода», чтобы получить дополнительные полезные руководства и советы для вашей следующей поездки в гараж.

Перейти к концентратору

Когда вам нужно заменить тормоза? | News

Точно так же, как ваш расход бензина будет варьироваться в зависимости от того, где и как вы водите, так и срок службы тормозных колодок (или тормозных колодок), фрикционного материала, который прижимается к металлическому диску (ротору) или барабану, чтобы остановиться. ваш автомобиль. Как долго они продержатся? Это зависит от множества факторов.

Связано: Почему визжат тормоза?

Если вы проезжаете всего 8000 миль в год, но в основном это в густонаселенных городских районах, таких как Чикаго, Бостон или Вашингтон, округ Колумбия.C., вам нужно будет заменять тормозные колодки или колодки чаще, чем тем, кто проезжает 28 000 миль в год по равнинам Небраски. В городе вы используете тормоза гораздо чаще, чем на сельском шоссе.

К сожалению, нет четкого графика, который сообщит вам, когда пора заменять тормоза, поэтому вам нужно полагаться на свои уши и советы опытного автомобильного техника. Шины большинства автомобилей следует заменять не реже одного раза в шесть месяцев, и это хорошее время, чтобы проверить тормоза.Механик может проверить толщину колодок и состояние суппортов или оборудования барабана, чтобы определить износ.

Многие автомобили имеют встроенные датчики износа, которые царапают тормозной диск, когда колодки нуждаются в замене. Водитель услышит раздражающий визг при нажатии на тормоза (или при отпускании тормоза на некоторых автомобилях). В некоторых автомобилях есть электронные индикаторы износа, которые предупреждают водителя с помощью предупреждения на приборной панели, если колодки достигают минимальной толщины, но эта функция обычно используется в дорогих роскошных автомобилях, и лучше полагаться на регулярные проверки технического обслуживания тормозов, чем предполагать, что автомобиль стоит на вашей спине.

Эти датчики есть не на каждом автомобиле и не обязательно на каждом колесе, поэтому водители должны прислушиваться к скрипу, визгу, скрежету металла по металлу (часто это признак того, что тормозные колодки полностью исчезли) и другие шумы, указывающие на износ. Некоторые незначительные шумы можно устранить, очистив тормоза, но постоянные заметные шумы обычно означают износ деталей.

Если педаль тормоза пульсирует при легком или умеренном торможении, это может отражать износ или деформацию диска. (Вибрация педали при экстренном торможении является нормальным явлением, если в вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная тормозная система, которая требуется на новых автомобилях в США.S. с 2012 модельного года.) Если рулевое колесо буксирует или автомобиль тянет в одну или другую сторону во время торможения, у вас может быть одна изношенная или иным образом поврежденная передняя накладка.

Другие признаки во время движения — более длинный тормозной путь или когда вы нажимаете на тормоз, ваша нога опускается ниже, ближе к полу. Поскольку тормозные колодки изнашиваются постепенно, вы можете не заметить снижения производительности, поэтому в этом может помочь опытный глаз механика.

У большинства автомобилей есть сигнальная лампа тормоза, которая загорается на несколько секунд каждый раз, когда вы заводите двигатель.Если он загорается во время движения, это, вероятно, означает, что в вашей тормозной системе мало жидкости из-за утечки или проблемы с главным тормозным цилиндром. Обратите внимание, что это может быть или не быть тот же индикатор, связанный со стояночным тормозом, и это не тот же индикатор, который загорается, если вы теряете функциональность ABS.

Ещё на Cars.com:

Все новые легковые и легкие грузовики также имеют передние дисковые тормоза. У большинства также есть задние диски, хотя некоторые более дешевые автомобили по-прежнему поставляются с задними барабанными тормозами.При использовании дисковых тормозов обычно заменяли только тормозные колодки и при необходимости шлифовали роторы на токарном станке, чтобы поверхность была ровной и гладкой.

Однако в последние годы все больше автопроизводителей перешли на более легкие и тонкие роторы, чтобы снизить вес и сэкономить деньги. Раньше диски выдерживали две или три смены поверхности, но не удивляйтесь, если, когда придет время для новых колодок, вам скажут, что вам также понадобятся новые роторы. В нынешних может не хватить материала, чтобы его можно было сбрить при шлифовке, и они могут быть не такими прочными, как, скажем, 10 или более лет назад.Кроме того, ремонтные мастерские неохотно меняют поверхность роторов, потому что это увеличивает время работы. Кроме того, качество работы может зависеть от того, кто ее выполняет и насколько хороши они. Вместо этого для ремонтных мастерских быстрее, проще и выгоднее просто установить новые роторы вместе с новыми колодками.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *