Троит двигатель на: в чем причина и что делать? — журнал За рулем

в чем причина и что делать? — журнал За рулем

Выражение «движок троит» возникло в эпоху засилья четырехцилиндровых двигателей. «Троит» означало, что один из цилиндров мотора не работает, а за него отдуваются оставшиеся три.

Выражение настолько пришлось ко двору, что автоматически распространилось и на остальные моторы — вне зависимости от числа цилиндров. Поэтому даже двухцилиндровая Ока частенько «троила» — хотя правильно было бы говорить «однила». А с современными европейскими тенденциями к распространению 3-цилиндровых двигателей такие моторы получат возможность «двоить». Но использовать все равно будут слово «троить».

Что может вызвать неработоспособность одного цилиндра? Основных причин, как мы знаем еще со времен карбюраторных моторов, всего две: либо нечему гореть, либо нечем поджечь. Что ж, начнем загибать пальцы:

• Не работает свеча зажигания
• Барахлит высоковольтный провод (у кого остался…)
• Капризничает индивидуальная катушка зажигания и ее проводка (часто бывает, что ею пообедали крысы)
• Отказала форсунка (либо переливает, либо не открывается) или ее проводка

Свеча и высоковольтный провод. Эта парочка заставляла троить не одно поколение двигателей. Свеча и высоковольтный провод. Эта парочка заставляла троить не одно поколение двигателей.

Если форсунка забастовала, нормально цилиндр работать уже не сможет. Если форсунка забастовала, нормально цилиндр работать уже не сможет.

Пока всё вроде бы просто — да и способы ремонта при подобных неисправностях вполне очевидны: неисправные детали следует заменить. Но бывают ситуации, когда и топливо поступает, и зажигание в порядке, но смесь все равно не загорается. Тому могут быть иные причины.

• Недостаточное сжатие смеси в цилиндре (плохи поршневые кольца, задрана стенка цилиндра, прогар в поршне или клапане, неправильная регулировка клапанов, зависание гидрокомпенсатора в открытом состоянии и т.п.)
• Обеднение смеси вследствие негерметичности впускного трубопровода, прокладки, трещины или подсоса воздуха через шланг вакуумного усилителя тормозов.
• Негерметичность цилиндра (или проникновение в него охлаждающей жидкости) вследствие пробоя прокладки, трещины головки блока и т.п.

Разрегулированные клапаны — и вот мотор уже троит. Разрегулированные клапаны — и вот мотор уже троит.

Достаточно прокладке впускного трубопровода утратить герметичность, как двигатель начнет троить из-за обеднения смеси. Достаточно прокладке впускного трубопровода утратить герметичность, как двигатель начнет троить из-за обеднения смеси.

В пять минут подобное «троение» уже не излечить — разве что заменить негодный шланг от вакуумника можно довольно быстро. А вот дефекты типа прогара клапана потребуют капитальной возни.

Расскажите, бывали ли у вас случаи, когда двигатель «троил» по какой-то иной экзотической причине.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Троит двигатель — признаки неисправности, причины и методы ее устранения

Почему троит двигатель? Большое значение имеет определение условий, вызывающих нарушения в работе двигателя. Это может происходить при холостых, малых, а также при высоких оборотах, холодном и разогретом движке, движении под нагрузками, разгоне и равномерной поездке. Условием для возникновения троения, может оказаться любой из упомянутых факторов.

Описание признаков и причин троения двигателей

Автовладельцы машин различных моделей часто испытывают проблемы в моторе, среди них встречается такой вид дефекта, как троение двигателя (миссинг). Нарушение в функционировании одного из четырех цилиндров — вот что значит троит двигатель.

Только при наличии опыта и определенных знаний о внутреннем устройстве и принципе работы бензиновых карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно определить, по какой причине возник сбой в работе мотора.

Что такое «троение» движка? Этот термин появился благодаря четырехцилиндровой конструкции ДВС, потому что при выходе из строя одного цилиндра остается три работающих элемента. Появление шестицилиндровых и двенадцати цилиндровых двигателей не изменило существующую терминологию для определения данного дефекта, вопреки требованиям русского языка.

Признаки, говорящие о миссинге мотора

Узнать, что троит двигатель можно, исследуя следующие сигналы:

• усиленная вибрация движка — это означает, что троит двигатель на холостых оборотах или на малых оборотах;
• изменение цвета свечей зажигания, они становятся темными, покрываются копотью и нагаром;
• характерный звук выхлопа сигнализирует о том, что какой-то цилиндр мотора утратил свою функцию, двигатель троит;
• появление густого белого, черного дыма из выхлопной трубы;
• не хватает сил для разгона автомобиля;
• возрастание расхода бензина;
• моргает чек, свидетельствуя о нестабильных оборотах;
• усиление прерывистых толчков при разгоне, а также при равномерном движении.

Определенный звук измененного такта в работающем моторе также может быть следствием того, что это троит двигатель.

Признаки, возникающие на малых оборотах, на высоких оборотах и холостых схожи. Как узнать истинную причину? Если мотор усиленно троит на высоких, а также на средних оборотах, значит, неисправны клапана, допускающие увеличение зазора при вхождении двигателя в режим рабочей температуры.

Если троит на малых оборотах — зазор клапанов растет до прогрева, а потом восстанавливается.

Определить, что двигатель начал троить, помогает наличие изменений в звуках, издаваемых им в процессе работы. Сбои наиболее ощутимы при расположении человека у выхлопной трубы.

Наличие любого из перечисленных признаков свидетельствуют о проблемах в одном, двух или трех цилиндрах. Если периодически троит двигатель, то игнорирование серьезного дефекта обязательно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Причины выхода из строя цилиндров

Появление миссинга бывает вызвано следующими факторами:

• сбой в регулировке начала зажигания;
• подсасывание воздуха в тормозной системе;
• накопление нагара и поломка свечей зажигания;
• нарушена целостность электропровода, ведущего к свечам;
• появление неисправностей в конденсаторе;
• нарушение целостности впускного коллектора;
• износ поршневого клапана;
• кольца поршней пришли в негодность;
• сбой в регулировке клапанов газораспределителя;
• нарушение целостности прокладок в головке бензонасоса;
• износ маслосъемных колпачков;
• нарушены регулировки в карбюраторе;
• засорение воздушного фильтра;
• нарушение вакуумной мембраны регулятора опережения;

Несоответствие размеров свечей данному типу мотора может вызвать серьезные сбои в его работе.

Когда прекращает функционировать цилиндр — троит двигатель, причины, вызвавшие этот дефект, влекут за собой потерю мощности силового агрегата, повышение расхода топлива, сбой функционирования всех систем автомобиля.

Как определить, какой цилиндр отказал в работе

Для определения заблокированного цилиндра проводятся следующие действия:

1. Отключать поочередно наконечники высоковольтного провода от каждой свечи зажигания.
2. Фиксировать изменение звуков в работе мотора при отключенных свечах, прежнее звучание свидетельствует об отключении неработающего цилиндра, можно сделать вывод, что именно этот элемент вышел из строя.

Во время отсоединения ВВ проводов может произойти удар током. Во избежание получения травм необходимо использование диэлектрического материала в виде коврика из резины или просушенного деревянного помоста под ноги. При отсоединении нужно браться за провод, но никак не за колпачок, касаться кузова авто при этом нельзя.

Выводы, получаемые после проведения диагностики

Осуществляя тщательную диагностику, особое внимание необходимо уделить внешнему виду свечей зажигания. Недопустимо наличие следующих признаков:

• нагарные налеты;
• разрушения изоляторов;
• изношенность колпачков;
• выход из строя проводов ВВ;
• поломка коммутатора;
• катушки зажигания вышли из строя.

Если вливается недостаточное количество топлива в цилиндр, значит, детали и узлы топливного насоса неисправны. Увеличенная подача горючего свидетельствует о том, что топливные форсунки загрязнены, пришли в негодность. Нарушенные настройки электронного блока управления также являются причиной троящего мотора.

Часто наблюдаются такие ситуации, в результате чего также может троить двигатель:

• загрязнение воздушных фильтров;
• износ дроссельной заслонки;
• неисправности датчика по расходу воздуха.

Отсутствие компрессии мотора или ее заниженный уровень является наиболее сложным дефектом. Этот вид поломки движка может сигнализировать о таких фактах:

• прогар поршней;
• отказ клапанов;
• полный износ поршневых колец.

Владельцу авто необходимо определить, по какой причине троит двигатель, что делать дальше. Необходимо обратиться за профессиональной помощью в ближайшее СТО, где будет произведена квалифицированная компьютерная диагностика силового агрегата автомобиля.

Определение причин миссинга в двигателях, работающих на газе

Автовладельцы, у которых машина работает на газе, сталкиваются с проблемой троения мотора, индикаторный чек начинает мигать. Если троит двигатель на газу, причина скрыта в следующих дефектах:

1. Выход из строя газовых фильтров, при необходимости их нужно заменить на новые экземпляры.
2. Пришли в негодность свечи зажигания.
3. Нарушение целостности высоковольтных проводов.
4. Нарушение настройки, загрязнение фильтров газового редуктора.
5. Износ резиновых прокладок в газовом редукторе.
6. Сбои в функционировании газовых форсунок, приводящих к увеличению расхода газа и появлению детонации и троения мотора, после промывки форсунок, мероприятий по устранению дефектов, калибровки миссинг уходит.

Владельцам транспортных средств не следует пренебрегать появившимися тревожными симптомами, т. к. они могут стать источниками больших финансовых и временных проблем. Необходимо проводить тщательную плановую и внеочередную компьютерную диагностику силового агрегата с целью выявления появившихся дефектов в работе двигателя.

Троит двигатель: причины, методы устранения

Рассматриваем причины того, почему троит двигатель

Ситуации, когда троит двигатель, случаются неожиданно и предсказать такую неприятную ситуацию сложно. Выражается это в нестабильной работе – двигатель дергается, при этом могут плавать обороты, автомобиль неадекватно реагирует на нажатие педали газа. Троение мотора достаточно опасно, поскольку при этом топливо усваивается неравномерно, да и вообще все системы ДВС работают нестабильно.

Длительная езда на троящем двигателе сопровождается большим расходом топлива и выходом из строя свечей (если причина была не в них). Устраняется такое поведение автомобиля только после комплексной диагностики, поскольку причин может быть много.

Видео:

Причин того, что коротит двигатель не так много. Как правило, они заключаются в неисправностях систем:

• зажигания,
• подачи топлива,
• датчиков.

Полезная информация:

Ремонт двигателя Сузуки

То же касается и ремонта – производится он в большинстве случаев не сложно, однако необходима грамотная диагностика. Кстати, не всегда вам светит замена какой-либо части ДВС. Например, катушки зажигания, подлежат ремонту. Если дело в них, то мы делаем запчасти на заказ. Обращайтесь к нашим специалистам и получите более подробную консультацию.

Почему троит двигатель

 Основная причина троения ДВС – плохие свечи зажигания

Разберемся в том, почему стреляет двигатель и при этом троит. Такое поведение характерно для автомобилей с нарушенной пропорциональной подачей топливной смеси. При переливе топлива оно не успевает воспламениться в камере сгорания и попадает в выхлопную трубу, где попросту детонирует. А сопровождает троением этого потому, что на такой смеси двигатель не может работать стабильно. Самая распространенная того, почему троит мотор – это неисправность одной или нескольких свечей зажигания, которые просто не подают искру.

Бронепровода, не передающие ток на свечи также могут быть причиной нестабильной работы ДВС

Но при этом троение двигателя может быть вызвано и неисправностью системы зажигания – катушки или бронепроводов. Катушка может терять искру и не выдавать ее на одну из свечей, в результате чего вы получаете не работающий цилиндр. Ну а высоковольтные провода могут отдавать разряд в подкапотное пространство или просто перестать его проводить. Результат тот же – одна из свечей не выдает искру и не воспламеняет смесь.

Неисправная катушка зажигания может приводить к тому, что двигатель будет работать неравномерно

Также причины того, что стреляет двигатель могут заключаться и в неправильной работе форсунок. Или же происходить из-за неверных сведений, получаемых ЭБУ от датчиков.

Троит двигатель – причины

Причины того, что троит двигатель, могут заключаться и в неправильной работе форсунок

Если автомобиль ведет себя неадекватно, необходимо срочно найти причину такого поведения. В том случае, когда стреляет в двигателе и автомобиль троит, обратите внимание на следующие возможные неисправности.

 

Возможная неисправность	Описание
Свечи зажигания	Если ДВС троит, в первую очередь проверяют свечи. Все зазоры должны быть выставлены правильно, свеча должна проводить ток.
Высоковольтные провода	Осмотрите провода на предмет трещин в обмотке, не должно быть никаких повреждений. Провода должны плотно садиться на свечи. Состояние разъемов должно быть соответственным.
Катушка зажигания	Заряд может уходить с катушки в результате трещины или других повреждений. Осмотрите ее – не проскакивает ли искра снаружи по корпусу катушки.
Форсунки или бензонасос	Диагностируются только после системы зажигания. Самостоятельно проверить можно только бензонасос. За диагностикой форсунок и замером давления в топливной рампе лучше обращаться к специалистам.
Датчики	Неисправность датчиков определяется разными способами, в зависимости от каждого конкретного элемента.

 

Обращайтесь, мы всегда продиагностируем и отремонтируем ваш двигатель качественно и с гарантией!

С уважением, команда специалистов engine-repairing

Что делать если дергается машина после мойки?

Поддерживать автомобиль в чистоте стремятся многие водители, зачастую прикладывая к этому слишком большие усилия, что приводит к проблемам различного рода. Одной из неприятных ситуаций, с которой может столкнуться автовладелец после посещения специализированных моек или самостоятельной мойки автомобиля, это подергивание машины в движении. Мыть мотор нужно крайне аккуратно, и если после мойки начинает троить двигатель, нужно устранить эту проблему.

ПОЧЕМУ ДЕРГАЕТСЯ МАШИНА ПОСЛЕ МОЙКИ

Если автомобиль дергается после мойки, это говорит о том, что имеется сбой в работе мотора и один (или несколько) цилиндров работают некорректно. Причин тому может быть несколько:
·         Вода попала в свечные колодцы. Если возникла подобная ситуация, то заряд, который поступает на свечи, не образует «ровной» искры и растекается по сторонам. В случае продолжительной работе свечей в подобном режиме, вероятен их скорый выход из строя;
·         Проблемы с датчиками. Если при мойке двигателя автомобиля использовались щелочные средства, есть вероятность, что они попали на датчики. Это может привести к их неправильной работе или выходу из строя;
·         Повреждение других элементов двигателя. Производители автомобилей предупреждают, что мыть двигатель нужно крайне аккуратно, при этом, не подавая на мотор воду под высоким давлением. Некоторые автовладельцы этим советом пренебрегают, в результате чего случается повреждение одного или нескольких агрегатов мотора.
Проблем, возникающих с двигателем из-за неправильной мойки, множество, при этом часть из них могут оказаться «скрытыми», то есть проявить себя не через один день, поэтому важно правильно мыть мотор.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДЕРГАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ МОЙКИ

Если после мойки автомобиля начал троить двигатель, продолжать движение на нем не стоит. Нужно срочно проверить мотор, т.к. возникшая проблема может привести к более серьезным неисправностям. Советуем действовать по следующему алгоритму:
1.   Поставьте автомобиль в теплое сухое помещение, желательно в гараж;
2.    Далее возьмите сухую тряпку и протрите все элементы зажигания, контакты и проводку. Если есть баллончик со сжатым воздухом, можно им продуть элементы;
3.   После чего по очереди снимаются катушки зажигания, и каждая из них продувается при помощи сжатого воздуха;
4.   Далее переходите к свечам. С помощью сжатого воздуха уберите влагу из свечных колодцев, если она туда попала. Специалисты также рекомендуют использовать газовую горелку, чтобы прогреть сами свечи зажигания;
5.   После этого соберите мотор и запускайте двигатель;
6.   После запуска дайте мотору поработать 2-3 минуты, а потом попробуйте проехаться на нем. Если двигатель не троит, то можно считать проблему решенной. Если после сушки проблема не пропала, возвращайте автомобиль в гараж (если имеются средства диагностики) или везите в сервис.
Когда сушка не помогает устранить проблему, вероятнее всего вода попала в компоненты цилиндра или в сам цилиндр. Компьютерная диагностика позволит определить, какой из цилиндров работает неправильно, а также выявит ошибки в работе датчиков, если они имеются.
Определив проблемный цилиндр, нужно понять, с чем именно связана неисправность. Проверьте все элементы зажигания, относящихся к данном цилиндру. Диагностику рекомендуется начинать со свечей – они чаще других деталей являются причиной проблем в работе двигателя. Осмотрите электрод свечи на наличие нагара или проверьте работу свечи на стенде. Когда проблема связана не со свечами, также рекомендуется осмотреть катушки зажигания и высоковольтные провода. Также не стоит забывать о проверке датчиков, непосредственно участвующих в работе двигателя.
Важно запомнить, что при мойке двигателя автомобиля ни в коем случае не стоит применять щелочные чистящие средства. Имеются специальные аэрозоли и шампуни для чистки двигателя, и если стоит цель поддерживать мотор в чистом состоянии, лучше пользоваться ими, нежели бытовыми чистящими средствами.

 

Троит двигатель Тойоты — причины и цена ремонта в сервисном центре «Тойота Дубровка»

Троит двигатель Toyota? Нужна его диагностика. Данное явление негативно сказывается на его состоянии, провоцируя повышенный износ, густые выхлопы и увеличение расхода топлива. Снижение компрессии приводит к формированию задиров на поршнях и цилиндров, в результате чего ДВС перегревается. Что же способно спровоцировать подобные неприятности?

Чтобы точно установить причины, по которым троит двигатель, необходимо провести профессиональную компьютерную диагностику в автосервисе «Тойота Дубровка». Мы располагаем всем необходимым для точного и оперативного выявления источника проблемы и разработки тактики его устранения. Благодаря этому автовладелец избежит куда более серьёзных затрат в будущем.

Причины, по которым троит двигатель Toyota

Причина неисправности	Из-за чего возникает?
Вышли из строя форсунки или инжектор	Сломался сам инжектор; Использование топлива ненадлежащего качества; Применение очистителей системы подачи топлива; Загрязнённость форсунок и необходимость их очистки; Электропроводка, питающая инжектор, оборвана или замкнута.
Нагар на свечах зажигания	Функционирование ДВС на холостом ходу в течение длительного времени; Сниженная компрессия; Сбои в работе кислородного датчика; Загрязнение форсунок и неправильная работа инжектора; Смещение фаз газораспределения из-за неправильного монтажа цепи ГРМ или её ослабления
Снижение компрессии	Вышли из строя элементы цилиндропоршневой группы: блок цилиндров, клапаны впуска и выпуска, распределительные валы, поршень и поршневые кольца.

Устранение причины троения двигателя в «Тойота Дубровка»

Перед тем как приступить к ремонту, наши специалисты проводят компьютерную диагностику двигателя Toyota и его систем, выполняют замеры, в том числе и компрессии. Тактика устранения проблемы разрабатывается на основе полученных результатов, что экономит время и материальные средства автовладельца. Своевременное обращение исключает куда более серьёзные поломки и серьёзные затраты на их устранение.

Наши мастера и диагносты прошли аттестацию у производителя и работают в соответствии с его рекомендациями. Для этого в их распоряжении имеется:

• Оборудование дилерского уровня;
• Лицензионное ПО с актуальными обновлениями;
• Инструменты профессионального уровня;
• Оригинальные запчасти и узлы, расходные материалы.

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально, с учётом объёма и сложности работ. Вы можете ознакомиться с нашими расценками в соответствующем разделе сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 532-45-05.

Заказывайте диагностику двигателя Toyota и решайте любую проблему оперативно и эффективно!

Почему троит двигатель ― Компания РТИОПТ

При появлении у Вашего КАМАЗа явных признаков того, что двигатель троит, как то — повышенная вибрация корпуса, нестабильны набор оборотов и типичные посторонние  звуки, следует немедленно разобраться в причинах, вызывающих такие неполадки.

Одной из явных причин такого явления может быть прекращение подачи топлива в камеру сгорания, отсутствие в камере компрессии. И естественно троить двигатель на КАМАЗе   начинает при одном нерабочем цилиндре. Несмотря, на то, что такой факт является очевидным и легко устанавливаемым бывают случаи, когда все цилиндры продолжают функционировать в штатном режиме, но при этом двигатель продолжает троить.

Прежде всего, следует провести диагностику и определить при каких условиях эксплуатации троит двигатель КАМАЗа. В этих целях необходимо ответить на следующие вопросы о том, когда все же троит Ваш двигатель:

1. Во время работы под нагрузкой, или без оной?
2. При работе двигателя на повышенных оборотах, или при холостом ходу?
3. Троит прогретый или холодный двигатель?

Предположим, что причиной является отсутствие воспламенения топлива в камере сгорания. Такое явление может быть вызвано простым и очевидным фактом — износом металлических стенок в самой камере сгорания. Известно, что все металлические  детали автомобиля КАМАЗ в процессе эксплуатации под действием силы трения подвергаются поверхностному износу. В связи с этим происходит увеличение технологических зазоров между отдельными деталями, что и приводит, в конечном счете, к падению компрессии двигателя. Определить так это или нет, можно достаточно легко, если попробовать запустить холодный двигатель на холостом ходу. Если причина троения заключается в износе деталей КАМАЗа, то в таком режиме работы Вы получите все вышеприведенные признаки троения. Однако прогревшийся двигатель, при возникновении нагрузки на него начинает работать в нормальном режиме.

Еще один признак поможет определить износ деталей двигателя КАМАЗа. В случае если у Вашего автомобиля проведена замена прокладки головки блока цилиндров и после этого двигатель начинает троить — ждите скорого обязательного капитального ремонта — цилиндры и поршни достигли критической степени износа. Причина кроется в следующем — толщина новой прокладки немного больше и после ее установки падает степень сжатия топлива, что и приводит к перебоям с воспламенением топлива.

Еще одна причина это свеча накаливания. Основная функция, которую в дизельном двигателе КАМАЗа выполняет свеча накаливания заключается в прогреве камеры сгорания в целях создания оптимальных условий для возгорания дизельного топлива и кроме того способствует созданию качественной топливной смеси, которая впрыскивается в камеру сгорания.   При неисправности или износа  свечи накаливания возникает ситуация при которой не создается оптимальный температурный режим в камере сгорания, не поступает нормальная газотопливная смесь в камеру. Все это приводит к нестабильному возгоранию топлива и в конце концов вызывает троение двигателя. Ликвидировать такую проблему достаточно легко. Следует только поменять неисправную свечу накаливания.

Следующей причиной, вызывающей троение двигателя может стать отсутствие поступления топлива в камеру сгорания. Малое давление на выходе топливного насоса и является основной причиной такой неисправности. При нормальном давлении на выходе причиной неполадки могут выступать форсунки, неравномерно распределяющие топливо по цилиндрам двигателя. Одни получают большее количество топлива, другие нормальное, а третьи могут вообще остаться без топлива. 

Почему троит двигатель и что с этим делать?

Причины, по которым цилиндр не работает

Но нужно изначально понимать, какие причины могут влиять на то, что не работает один из цилиндров. Среди них можно выделить следующие:

1. Одна из свечей зажигания перестала функционировать.
2. Высоковольтный провод стал работать с перебоями.
3. Катушка зажигания и проводка имеет проблемы.
4. Проблема с форсункой, перелив или она перестала открываться.

Зачастую, нужно сначала посмотреть на проводку, ведь от этого в большинстве случаев можно отталкиваться во время ремонта. Каждая из этих проблем решается довольно просто, заменой одного из элементов. Можно выделить и ряд других причин, если топливо будет поступать, зажигание работать, но смесь все равно не загорится.

• Происходит недостаточное сжатие смеси в цилиндре. Здесь потребуется проверить множество элементов двигателя, включая клапаны, стенку цилиндра и так далее;
• Обеднение смеси. Это может происходит, если теряется герметичность трубопровода;
• Негерметичность цилиндра. Прокладка может быть пробита, треснута головка блока и так далее.

Эти проблемы решить будет намного сложнее, так как потребуется вмешательство со стороны грамотных сотрудников. Только в автосервисе можно будет провести комплексную диагностику и установить проблему.

Что делать, если двигатель будет троить на холостых оборотах или на холодную?

Иногда может показаться, что «троение» двигателя на холодную возникает вследствие каких-то особых причин. Но на деле оказывается, что проблема возникает в тех случаях, которые ранее были рассмотрены в статье. Для поиска неисправностей, так или иначе, но потребуется проводить комплексную диагностику. Очень часто «троение» на холодную происходит из-за того, что один из высоковольтных проводов работает с перебоями. Нужно проверить изоляцию, так как при сырости работать одна из свечей не будет. Цилиндр запустится после того, как автомобиль прогреется, и влага испарится.

Зачастую, проблема с двигателем на низких оборотах возникает из-за небольшого прогара клапана. Если на высоких оборотах, то проблема часто происходит из-за того, что смесь или воздух не проходят через прогар, но после того как компрессия поднимается цилиндр, приходит в действие. Данный диагноз можно проверить при помощи осмотра выхлопной трубы. Если оттуда льется масло, то проблема точно в прогаре клапана. Если же нет, то искать ее придется дальше.

Таким образом, если у вас уже возникла проблема с «троением» двигателя, то начать ее решение следует незамедлительно. Лучше не затягивать с этим, так как в другом случае проблемы могут быть намного большими, и для ремонта потребуется довольно сильно потратиться.

Дилер Detroit Engines — Penn Power Group

Самые передовые решения для двигателей

С 1938 года Детройт имеет богатую историю производства дизельных двигателей, хорошо зарекомендовавших себя. Сегодня Детройт является дочерней компанией Daimler, занимающейся разработкой, производством, продажей и обслуживанием полной линейки дизельных двигателей средней и большой мощности и двигателей на альтернативном топливе для транспортной отрасли, включая разработку технологии гибридных двигателей. Детройт, располагающий более чем 800 авторизованными сервисными центрами по всему миру, является мировым лидером в области производства дизельных двигателей большой мощности.

В 1987 году в Детройте был создан первый в мире полностью электронный дизельный двигатель. Семейство двигателей Series 60 не только обеспечивало и превосходило требования заказчиков по мощности и крутящему моменту, но и переписывало отраслевые стандарты надежности и превосходной экономии топлива. Было произведено более 1 000 000 двигателей Series 60, которые можно найти буквально в любом шасси большой грузоподъемности, в том числе в туристическом автобусе, строительном и промышленном оборудовании и специальной пожарной технике. Сегодня Детройтское наследие качественной продукции продолжается.

В 2007 году Детройт выпустил новое семейство передовых двигателей, использующих технологию BlueTec SCR. Двигатели Detroit DD16, DD15 и DD13, вложенные более миллиарда долларов в исследования и разработки и проехавшие миллионы миль пробега, снова меняют отраслевой стандарт. Технология Detroit BlueTec 1-Box доказала, что является лидером отрасли в снижении выбросов двигателя без ущерба для топливной экономичности и мощности. Технология BlueTec SCR включает объединение катализатора окисления дизельного топлива (DOC), сажевого фильтра (DPF) и катализатора SCR в один простой и проверенный компонент.Это позволяет повысить экономию топлива за счет снижения противодавления двигателя. Чтобы узнать больше о наших двигателях и выхлопных технологиях, просто нажмите на ссылки ниже.

Detroit, лидер в области производства дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации, в очередной раз изменил стандарты, которые позволяют требовать всего. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Детройта.

Detroit Engine Products

Семейство двигателей	Номинальная мощность	Номинальный крутящий момент	Технические характеристики
DD16	от 475 до 600 лошадиных сил	1750-2050 фунтов	Нажмите здесь
DD15	от 455 до 560 л.с.	1550–1850 фунтов стерлингов	Нажмите здесь
DD13	от 350 до 450 л.с.	1350 — 1650 фунтов	Нажмите здесь
DD8	от 260 до 350 лошадиных сил	660 — 1050 фунтов	Нажмите здесь
DD5	от 210 до 350 лошадиных сил	575 — 660 фунтов	Нажмите здесь
Старые двигатели	от 195 до 515 л.с.	520 — 1650 фунтов	Нажмите здесь

Посетите веб-сайт Детройта

Комплект дистанционного программирования

Detroit Engine (RPK) — ноутбуки с дизельным двигателем

Комплект для дистанционного программирования Detroit, доступный исключительно через ноутбуки Diesel, — это решение, которое вы ищете для программирования или обновления калибровки вашего Detroit ECM.

Подать заявку на РПК

Эта услуга работает так:

1. Комплект будет отправлен вам через 2nd Day Air (вы можете перейти на Next Day Air за дополнительные 100 долларов).
2. Как только ваш комплект будет доставлен, вам нужно будет связаться с нашей службой технической поддержки.
3. Вы подключаете оборудование к ECM двигателя напрямую с помощью прилагаемых байпасных кабелей.
4. Наши заводские сертифицированные технические специалисты получат удаленный доступ к машине и выполнят необходимые услуги.
5. Ваша посылка будет содержать этикетку возврата UPS, и мы назначим вам встречу с UPS.Обратите внимание, что ваш комплект должен быть возвращен целиком в течение 7 дней с момента получения отгрузки. С вопросами или проблемами обращайтесь по телефону 888-983-1975 доб 2.
.

Наши сертифицированные специалисты обеспечат надлежащее резервное копирование вашего ECM перед выполнением работ, выполнят все запрошенные услуги, а также подтвердят, что процедура была успешно завершена. Вам будет предоставлена ​​документация до и после выполненной работы.

Этот комплект позволяет программировать следующие двигатели:

• EPA07 — DD15, DD13, DD16, S60, MBE900, MBE4000
• EPA10 — DD13, DD15, DD16
• GHG14 — Коробка передач DD13, DD15, DD16 и DT12

Часто задаваемые вопросы

Можно ли запрограммировать более одного грузовика, пока у меня есть инструмент?

Да, но мы взимаем дополнительную плату в размере 300 долларов за инцидент, связанный с программированием.Причина высокой дополнительной платы заключается в том, что Детройт взимает плату за каждое мероприятие по программированию. Деталь № РПК-ДЕТ-МОРЕ.

Сколько взять этот инструмент на следующий день по воздуху?

Это дополнительные 100 долларов за авиаперелеты на следующий день. Мы отправляем UPS, и большинство кодов доставки гарантируется до 10:30.

Покупаю ли я весь комплект, как показано, по этой цене?

Нет, это управляемая служба аренды, за которую вы платите. Мы отправляем вам товар, наши специалисты выполнят ремонт, а затем мы отправим его нам.Если вы хотите приобрести такой комплект на хранение, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону 888-983-1975, опция 1.

Что, если программа не исправит мой грузовик? Получу ли я возврат?

Форма заявки Detroit Engine RPK

Пожалуйста, заполните все поля ниже. Член нашей команды рассмотрит вашу заявку и свяжется с вами.

Детройт Коннект | Томас построил автобусы

Помимо двигателей, осей и трансмиссий, Detroit также разрабатывает передовые системы безопасности и услуги связи, включая службу удаленной диагностики Detroit ™ Connect Virtual Technician℠.

Detroit Connect Virtual Technician — это служба удаленной диагностики автобусов Thomas Built, оснащенных двигателями Detroit. Virtual Technician помогает автопаркам принимать обоснованные сервисные решения в течение нескольких минут после возникновения неисправности двигателя или последующей обработки, не только уведомляя менеджеров автопарка о срабатывании кода неисправности, но также диагностируя причину возникновения кода, рекомендуя решение и помогая найти необходимые детали. для ремонта.

Эта услуга, которая будет стандартной в течение пяти лет и будет устанавливаться на заводе-изготовителе на все школьные автобусы, оснащенные двигателем DD5 или DD8, увеличивает время безотказной работы и снижает затраты на техническое обслуживание за счет предоставления данных диагностики двигателя в реальном времени и ключевых аналитических данных менеджеру по транспортировке.Эти данные помогают менеджерам автопарка выявлять проблемы технического обслуживания, тенденции и основные причины, чтобы автобусы обслуживались только при необходимости или съезжали с дороги для немедленного обслуживания.

Как работает виртуальный техник Detroit Connect:

• Виртуальный техник Detroit Connect уведомляет менеджеров автопарка в течение нескольких минут после активации кода неисправности, а также сообщает о серьезности неисправности. Уведомления доставляются через портал Detroit Connect, мобильное приложение или электронную почту.
• Центр поддержки клиентов Детройта анализирует критические неисправности и предоставляет менеджерам автопарка причину кода неисправности, рекомендации по устранению неисправности и, при необходимости, детали, необходимые для устранения проблемы, и места их поиска.
• Эта информация позволяет менеджеру автопарка обслуживать автобусы при необходимости и расставлять приоритеты по серьезным вопросам технического обслуживания, экономя время и деньги.

Требуйте все. Требуйте в Детройте свой автобус Thomas Built. Узнайте больше об исключительных продуктах Detroit и получите доступ к глобальным ресурсам и обширному опыту Daimler Trucks North America.

История Detroit Diesel Corporation

Detroit Diesel Corporation является дочерней компанией Daimler Trucks North America LLC со штаб-квартирой в Мичигане.Это ведущий производитель дизельных двигателей и двигателей на альтернативном топливе для коммерческих грузовых автомобилей, автобусов и морских судов. Дизельные двигатели Detroit продаются более чем у 130 официальных дилеров в 88 странах.

Начало

История Detroit Diesel Corporation, которая была переименована в просто «Детройт» в 2012 году, восходит к 1938 году, когда General Motors (GM) основала GM Diesel, основу Детройта в том виде, в котором он существует сегодня.GM впервые экспериментировала с дизельным двигателем на одной из реконструкций сборочного конвейера к Всемирной выставке 1933 года в Чикаго. Когда демонстрационные испытания показали, что дизельные локомотивы могут сократить время работы, GM создала специальное подразделение дизельных двигателей для исследования и разработки дизельных двигателей для промышленного и морского использования. Его первая модель — легкая двухтактная серия 71 — использовалась в десантных кораблях, танках и строительной технике во время Второй мировой войны.

50-е и 60-е годы

Несмотря на снижение значения железных дорог после войны, GM Diesel набирала обороты и изучала возможности на рынке грузовых автомобилей для шоссе.Подразделение разработало двигатели для тяжелых условий эксплуатации, расширило клиентскую базу и наладило всемирную сеть официальных дилеров и дистрибьюторов. В 1957 году к ассортименту продукции добавилась серия 53. GM Diesel был переименован в Detroit Engine Division в 1965 году. В 1970 году GM объединила свои подразделения Detroit Diesel, трансмиссии и газовых турбин Allison в подразделение Detroit Allison.

70-е — 90-е годы

Detroit Allison продолжала демонстрировать высокие продажи даже во время рецессии в автомобильной промышленности 70-х годов.К моменту начала 80-х компания занимала 30% рынка дизельных двигателей, несмотря на жесткую конкуренцию со стороны лидера рынка Cummins. В 1987 году компания представила четырехтактный сверхмощный двигатель Series 60 со встроенной электроникой в ​​качестве стандартной функции. Его чистый и экономичный дизайн быстро сделал его самым продаваемым дизельным двигателем на внутреннем рынке грузовых автомобилей класса 8.

В 1988 году GM создала совместное предприятие с Penske Corporation, принадлежащее известному автогонщику и бизнес-магнату Роджеру Пенске, с целью создания Detroit Diesel Corporation.При Пенске, который сохранил 80% акций предприятия, выручка компании и ее доля на рынке резко выросли. Однако крупные инвестиции в НИОКР в сочетании с депрессивной экономикой значительно снизили рентабельность в 1990 и 1991 годах. Компания вернулась в норму в 1993 году с чистой прибылью более 20 миллионов долларов. В том же году Detroit Diesel Corporation стала публичной компанией на NYSE под тикером DDC.

Достижения тысячелетия

В 2000 году компания Detroit Diesel Corporation была приобретена DaimlerChrysler и включена в новое бизнес-подразделение, известное как DaimlerChrysler Powersystems, с числом сотрудников более 34 000 человек и доходом почти 7 миллиардов долларов.Пять лет спустя Detroit Diesel Corporation инвестировала 350 миллионов долларов в реконструкцию своего завода, а в 2007 году компания запустила платформу двигателя DD, при этом двигатель DD15 получил награду Truck Writers of North America Technical Achievement Award.

В 2009 году был продан 1 миллион двигателей Series 60, признанных во всем мире благодаря своим превосходным характеристикам и преимуществам в топливной экономичности. В следующем году Detroit Diesel Corporation запустила свою технологию выбросов BlueTec® с расширенными возможностями снижения выбросов NOx, а также линейку двигателей DD13, DD15 и DD16.Компания Detroit Free Press была названа одним из двух экологических лидеров штата Мичиган 2011 года в знак признания ее инициатив в области устойчивого развития, инноваций и сохранения окружающей среды.

Дизельные двигатели

Detroit продолжают безукоризненно удовлетворять потребности дальних перевозок, бездорожья и общего транспорта благодаря своему передовому технологическому мышлению. Компания разработала первую в своем роде систему удаленной диагностики — Virtual Technician — предлагающую анализ системы транспортного средства в реальном времени с помощью удаленных телеметрических систем слежения за транспортными средствами.Недавний выпуск оригинальных запчастей Detroit ™ также помог клиентам сохранить ценность в течение всего срока службы своих автомобилей.

Detroit Diesel уходит с рынка автобусов

Detroit Diesel Corporation объявила о прекращении производства двигателя DD13 для автобусов в декабре 2021 года. Компания продолжит поставки двигателей исключительно для грузовиков Freightliner и Western Star.

DD13 в настоящее время устанавливается в качестве оригинального оборудования в автобусы MCI и Van Hool.

Уход Detroit Diesel оставляет рынок двигателей для Cummins, Volvo (автобусы Prevost и Volvo) и Mercedes-Benz (автобусы Setra).

«Детройт сосредоточен на предоставлении полностью интегрированных компонентов трансмиссии, а также решений в области безопасности и технологий для рынков грузовых автомобилей классов 5-8», — пояснил официальный представитель Фред Лигуори.

По его словам, с 2010 года на автобусы установлено «несколько тысяч» двигателей DD13. В то время как базовые двигатели грузовиков и автобусов схожи, «приложения для автобусов требуют уникальных компонентов и конструкции для систем охлаждения и забора воздуха.”

В сообщении для СМИ, опубликованном 26 августа, компания указала:

«Детройт стремится предоставлять своим клиентам автобусные автобусы высочайший уровень поддержки на протяжении всего срока службы их двигателей. Благодаря более чем 700 представительствам в Северной Америке, обширная, отмеченная наградами сеть Детройта и обученные на заводе технические специалисты доступны для всех клиентов автобусных автобусов.

«Детройт будет и дальше предоставлять клиентам автобусных автобусов свои быстрые, беспроблемные запчасти и процесс обслуживания, а также ускоренные запасные части и обслуживание в критических ситуациях простоя.Детройт будет соблюдать все гарантии на двигатель в течение всего срока их действия ».

MCI предлагает DD13 в качестве опции для своего J4500. Cummins ISX12 — стандартный двигатель. MCI J3500 предлагается только с Cummins L9.

DD13 — стандартный двигатель, устанавливаемый на автобусы Van Hool CX45, TX40 и TX45. Cummins ISX12 — это опция для CX45. CX35 доступен только с Cummins L9, а TDX только с Cummins ISX12.

По словам Лигуори, компания продолжит следить за развитием индустрии автомобилестроения.«Хотя в ближайшее время нет планов предлагать двигатель Detroit рынку автобусов, Детройт и материнская компания Daimler Trucks North America постоянно оценивают возможности предоставления интегрированных решений для удовлетворения потребностей клиентов».

Detroit Diesel Corporation заплатит штраф и снизит воздействие вредных выхлопных газов дизельного двигателя, чтобы устранить нарушения Закона о чистом воздухе | OPA

Министерство юстиции и Агентство по охране окружающей среды США (EPA) сегодня объявили о соглашении с Detroit Diesel Corporation, которое устраняет предполагаемые нарушения Закона о чистом воздухе при продаже тяжелых дизельных двигателей, которые не были сертифицированы EPA и не соответствовали применимым требованиям. нормы выбросов.В соответствии с соглашением Detroit Diesel потратит 14,5 миллионов долларов на проекты по сокращению выбросов оксидов азота и других загрязнителей, включая замену дизельных школьных автобусов и двигателей локомотивов с высоким уровнем загрязнения на модели, соответствующие текущим стандартам выбросов. Detroit Diesel также заплатит гражданский штраф в размере 14 миллионов долларов.

В жалобе правительства, поданной сегодня вместе с мировым соглашением, утверждается, что компания Detroit Diesel нарушила Закон о чистом воздухе, введя в продажу 7 786 тяжелых дизельных двигателей для использования в грузовиках и автобусах в 2010 модельном году без действующего сертификата соответствия, выданного EPA. демонстрация соответствия стандартам Закона о чистом воздухе для контроля выбросов оксидов азота (NO _x ).В жалобе также утверждается, что двигатели не соответствовали нормам выбросов, применимым к двигателям 2010 модельного года. Чтобы уменьшить ущерб, причиненный предполагаемыми нарушениями, проект по замене школьного автобуса и локомотива, требуемый поселением, снизит уровень оксида азота и других загрязняющих веществ в окружающем воздухе. EPA утвердит, где будут реализованы проекты, на основании различных критериев, в том числе того, соответствует ли территория уже стандартам Закона о чистом воздухе и есть ли на ней общины с низкими доходами.Кроме того, программа школьных автобусов улучшит качество воздуха в школьных автобусах за счет снижения воздействия выхлопных газов дизельных двигателей. Дизельные выхлопные газы представляют опасность для человека раком легких и могут вызывать нераковые респираторные эффекты, такие как астма.

«Этот случай демонстрирует критическую важность программы сертификации транспортных средств и двигателей Агентства по охране окружающей среды для достижения целей Закона о чистом воздухе», — сказал помощник генерального прокурора Джон С. Круден из отдела окружающей среды и природных ресурсов Министерства юстиции.«Не сертифицировав двигатели в соответствии с правилами, Detroit Diesel Corp. увеличила загрязнение окружающей среды и подорвала конкуренцию. Мы будем поддерживать целостность этой программы, привлекая к ответственности тех, кто нарушает правила ».

«Сегодняшнее поселение защищает чистый воздух для многих сообществ и уязвимых людей по всей стране, в том числе школьников», — сказала Синтия Джайлз, помощник администратора Управления по обеспечению соблюдения и контролю за соблюдением нормативных требований Агентства по охране окружающей среды. «EPA будет и впредь привлекать производителей двигателей к ответственности за соблюдение стандартов выбросов, которые защищают здоровье людей и воздух, которым мы дышим.”

Закон о чистом воздухе требует, чтобы производители получали сертификат соответствия, демонстрирующий соответствие стандартам выбросов, прежде чем вводить двигатель в продажу. Сертификаты соответствия распространяются только на двигатели, произведенные в течение одного модельного года. Модельный год для семейства двигателей заканчивается либо при производстве последнего такого двигателя, либо 31 декабря календарного года, для которого назван модельный год, в зависимости от того, какая дата наступит раньше.

В жалобе утверждается, что Detroit Diesel начала строительство двигателей в 2009 модельном году, но не завершила строительство двигателей до 2010 модельного года.Поскольку Detroit Diesel завершила все процессы производства и сборки двигателей в 2010 году, в жалобе утверждается, что двигатели были произведены в 2010 году и требовали сертификата соответствия, подтверждающего соответствие стандартам выбросов 2010 года. Примерно с 5 января 2010 г. по 1 июня 2010 г. Detroit Diesel продавала двигатели для использования на шоссе в тяжелых транспортных средствах. Поскольку двигатели не были сертифицированы в соответствии со строгими стандартами выбросов NO _x 2010 года, внедрение этих двигателей Detroit Diesel привело к чрезмерным выбросам.Двигатели производились в Детройте, штат Мичиган, но были введены в продажу по всей стране.

Согласно постановлению о согласии, Detroit Diesel будет обязано реализовать проекты по замене школьных автобусов с высоким уровнем загрязнения на школьные автобусы, которые соответствуют текущим федеральным стандартам выбросов, а также по замене или ремонту стрелочных локомотивов с высоким уровнем загрязнения. Компания Detroit Diesel также обязана публиковать данные и информацию о проектах по экологически чистому дизельному топливу на общедоступном веб-сайте.

Detroit Diesel — это корпорация из Мичигана, которая начала свою деятельность как подразделение по производству дизельных двигателей корпорации General Motors в 1938 году.В настоящее время это 100% дочерняя компания Daimler Trucks North America. Detroit Diesel производит тяжелые дизельные двигатели, мосты и трансмиссии для рынка дорожных и профессиональных грузовиков.

Решение о согласии было подано в Окружной суд округа Колумбия. Уведомление о жилье появится в Федеральном реестре, что позволит провести общественное обсуждение не менее чем за 30 дней до того, как постановление о согласии может быть внесено судом в качестве окончательного решения. Гражданский штраф в размере 14 миллионов долларов подлежит уплате через 30 дней после даты вступления в силу указа о согласии.Чтобы просмотреть указ о согласии: www.justice.gov/enrd/Consent_Decrees.html.

Дополнительная информация о сегодняшнем урегулировании: https://www.epa.gov/enforcement/detroit-diesel-corp-clean-air-act.

Дополнительная информация о решениях по судебным искам в отношении транспортных средств и двигателей в соответствии с Законом о чистом воздухе EPA: https://www.epa.gov/enforcement/clean-air-act-vehicle-and-engine-enforcement-case-resolutions.

Закон о чистом воздухе Detroit Diesel Corp | Исполнение

(ВАШИНГТОН, округ Колумбия — 6 октября 2016 г.) — The U.Агентство по охране окружающей среды (EPA) и Министерство юстиции США (DOJ) объявили сегодня о соглашении с Detroit Diesel Corp., которое устраняет предполагаемые нарушения Закона о чистом воздухе при продаже тяжелых дизельных двигателей, которые не были сертифицированы EPA и действительно не соответствуют применимым стандартам выбросов. В соответствии с соглашением Detroit Diesel потратит 14,5 миллионов долларов на проекты по сокращению выбросов оксидов азота и других загрязнителей, включая замену дизельных школьных автобусов и двигателей локомотивов с высоким уровнем загрязнения на модели, соответствующие текущим стандартам выбросов.Detroit Diesel также заплатит гражданский штраф в размере 14 миллионов долларов.

На этой странице:

Обзор

Detroit Diesel Corp. производит тяжелые дизельные двигатели, мосты и трансмиссии для автомобильных дорог и профессионального рынка. Компания является 100-процентной дочерней компанией Daimler Trucks North America и зарегистрирована в штате Делавэр.

Начало страницы

Нарушения

Мировое соглашение разрешает принудительные меры Агентства по охране окружающей среды США против Detroit Diesel Corp.за предполагаемые нарушения Закона о чистом воздухе, связанные с введением в продажу 7 786 тяжелых дизельных двигателей в 2010 модельном году, которые не имели действительных сертификатов соответствия, выданных Агентством по охране окружающей среды, как того требует Раздел 203 (a) (1) Закона о чистом воздухе, 42 U.S.C. § 7522 (a) (1), который не соответствовал стандартам выбросов 2010 года.

Закон о чистом воздухе (CAA) требует от производителей получения сертификата соответствия, демонстрирующего соответствие стандартам выбросов, до того, как двигатель будет запущен в продажу.Сертификаты соответствия распространяются только на двигатели, произведенные в течение одного модельного года. Модельный год для семейства двигателей заканчивается либо при производстве последнего такого двигателя, либо 31 декабря календарного года, для которого назван модельный год, в зависимости от того, какая дата наступит раньше.

Detroit Diesel начала строительство тяжелых дизельных двигателей в 2009 модельном году, но не завершила строительство двигателей до 2010 календарного года. Поскольку Detroit Diesel завершила все процессы производства и сборки двигателей в 2010 году, для двигателей требовался сертификат соответствия демонстрация соответствия нормам выбросов 2010 года.

Примерно с 5 января 2010 г. по 1 июня 2010 г. компания Detroit Diesel продавала двигатели для использования на шоссе в тяжелых транспортных средствах. Поскольку двигатели не были сертифицированы в соответствии с более строгими стандартами выбросов 2010 года, продажа этих двигателей Detroit Diesel привела к чрезмерным выбросам. Двигатели производились в Детройте, штат Мичиган, но были введены в продажу по всей стране.

Начало страницы

Судебный запрет

Согласно постановлению о согласии Detroit Diesel должен потратить в общей сложности 14 долларов.5 миллионов на экологически чистые дизельные проекты. Эти проекты чистого дизельного топлива включают:

1. Замена старых школьных автобусов с высоким уровнем загрязнения окружающей средой на новые школьные автобусы, которые соответствуют текущим, более безопасным стандартам выбросов. Сумма, которая будет потрачена на этот проект, составляет 10,875 миллиона долларов.
2. Замена или переоборудование стрелочных локомотивов с высоким уровнем загрязнения, которые представляют собой локомотивы, используемые в портах для перевозки товаров на короткие расстояния. Сумма, которая будет потрачена на этот проект, составляет 3,625 миллиона долларов.

Кроме того, Detroit Diesel будет необходимо размещать информацию об этих проектах на общедоступном веб-сайте, чтобы информировать общественность о действиях, предпринятых в соответствии с этим соглашением.Повышение прозрачности за счет повышения доступности информации для общественности является одним из компонентов программы EPA по обеспечению соответствия требованиям следующего поколения.

Начало страницы

Воздействие загрязняющих веществ

Проект экологически чистых дизельных школьных автобусов и локомотивов снизит выбросы дизельного топлива, в том числе оксид азота (NO _x ), твердые частицы, опасные загрязнители воздуха и другие загрязнители. Оксид азота является предшественником озона и может вызывать кислотные дожди. Дизельные выхлопные газы представляют опасность для людей и могут вызывать респираторные эффекты, такие как астма, и эти риски могут непропорционально сказаться на уязвимых группах населения, таких как дети.

Начало страницы

Польза для здоровья и окружающей среды

По оценкам EPA, каждый доллар, потраченный на сокращение выбросов дизельного топлива, приносит 13 долларов пользы для здоровья населения. Таким образом, по оценкам EPA, 14,5 миллионов долларов, потраченных на проекты по экологически чистому дизельному топливу, могут принести 188,5 миллионов долларов в пользу общественного здравоохранения в результате сокращения загрязнения окружающего воздуха. Кроме того, ожидается, что улучшение качества воздуха в помещениях (то есть снижение воздействия выхлопных газов дизельных двигателей внутри школьных автобусов), связанное с выводом из эксплуатации школьных автобусов с дизельным двигателем, приведет к значительным дополнительным преимуществам для здоровья.

Ожидается, что проекты будут реализованы Detroit Diesel таким образом, чтобы искать проекты во многих географических регионах, уделяя особое внимание вариантам проектов, которые снижают затраты и максимизируют экологические выгоды, и уделяет приоритетное внимание областям, которые не достигаются по каким-либо загрязняющим веществам или являются областями с потенциально низким доходом.

Эти правоприменительные меры являются частью постоянных усилий EPA по защите населения от вредного загрязнения воздуха путем обеспечения соответствия всех транспортных средств и двигателей федеральным ограничениям на выбросы.

Начало страницы

Пособия по экологической справедливости

Транспортные средства с дизельными двигателями для тяжелых условий эксплуатации, которые не соответствовали стандартам выбросов 2010 года, являются мобильными источниками выбросов, и производимые выбросы не представляют каких-либо особых проблем экологической справедливости. Однако ожидается, что реализация Detroit Diesel проектов по экологически чистому дизельному топливу приведет к сокращению выбросов NO _x и других загрязняющих веществ в районах, которые непропорционально подвержены загрязнению воздуха передвижными источниками.

Начало страницы

Гражданское наказание

Detroit Diesel Corp. выплатит гражданский штраф в размере 14 000 000 долларов.