Стучат клапана при разгоне: Стучат клапана при разгоне

Содержание

«Стучат пальцы» в двигателе — что это и чем опасно? — Рамблер/авто

В жаргоне механиков и опытных автолюбителей представлен ряд терминов, который не знаком многим водителям. Из-за этого при обслуживании автомобиля или во время обычной беседы могут возникнуть недопонимания. Сегодня мы поговорим о таком понятии, как «стучат пальцы» в двигателе. Подобное явление часто встречается на современных машинах и, в большинстве случаев, является признаком неисправности.

Как известно, любой нехарактерный шум при работе мотора является поводом для проведения диагностики. «Стук пальцев» отличить от других неисправностей достаточно просто. Уже из жаргонизма можно понять, на что будут похожи издаваемые двигателем звуки. На самом деле, никаких пальцев в конструкции силового агрегата нет. Подобный шум образуется в результате неравномерного распределения топливно-воздушной смеси по камере сгорания. Взрывная волна начинает хаотично ударяться о металлические стенки на высокой скорости, из-за чего образуются характерные звуки.

«Стучать пальцы» могут как при разгоне так и на холостом ходу. Если нажать газ в пол с места, то подобное явление считается нормальным. Но при спокойном разгоне оно свидетельствует о проблемах в работе двигателя.

Причин у «стучания пальцев» может быть несколько. В первую очередь, следует обратить внимание на качество используемого бензина. Многие водители, которые решили попробовать залить топливо более низкого октанового числа, чем рекомендовано производителем, могут столкнуться с подобной ситуацией.

Неисправность расходомера воздуха также приводит к характерным звукам из камеры сгорания. На ЭБУ автомобиля поступают неверные данные, из-за чего невозможно правильно отрегулировать топливно-воздушную смесь. По аналогии определяется поломка датчика детонации, но происходит это гораздо реже, так как он рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля.

Также стоит проверить качество работы системы зажигания и её настройки. Если топливо будет сгорать в верхней точке, в двигателе создается лишнее давление, влекущее за собой появление детонации.

В целом «стучание пальцев» — опасное явление. Оно приводит к разрушению конструктивных составляющих мотора в небольшие сроки. Так что при первом проявлении подобной проблемы рекомендуется произвести диагностику.

Рекомендуем к прочтению:

Глушилка автосигнализации — самодельное устройство для блокировки сигнала

Качественное моторное масло Шелл

Как самостоятельно произвести тюнинг на ВАЗ 2108?

Какую зимнюю резину лучше выбрать — Советы новичкам и опытным автолюбителям!

Промывка двигателя при замене масла: на пользу или во вред?

устранение причин провалов при разгоне


Водители часто задаются вопросом, почему стучат пальцы в двигателе при разгоне. Вроде бы мотор работает нормально, но при этом, стук все появляется. Автолюбители делятся на тех, которые не реагируют на это явление, другие люди паникуют при появлении такого признака, и сразу несутся в ближайший сервис. На самом деле, оба варианта поведения не совсем верны. Такой стук может привести к серьезным проблемам, поэтому нужно искать причину, и устранять ее. При этом, большая часть причин, вызывающих такое поведение силового агрегата, легко устраняются даже неопытным автомобилистом.
Почему стучат пальцы в двигателе при разгоне? Чтобы ответить на этот вопрос нужно разобраться, отчего возникает это явление. В нормальном состоянии воспламенение горючей смеси происходит равномерно. Взрывное сгорание топлива начинается возле свечи и одновременно распространяется в разные стороны. Скорость распространения взрыва около 20-30 м/сек. В случае детонации переобогащенная смесь начинает взрываться сразу после попадания в камеру сгорания. Взрывная волна движется хаотично, наталкиваясь на стенки цилиндра, остатки смеси взрываются. Скорость волны при этом может достигать 1000 м/сек.
Последствия
. Как мы уже выяснили детонация, это по сути неуправляемое сгорание топлива. При этом, стенки цилиндра нагреваются неравномерно, в местах ударов взрывной волны температура повышается значительно. Это может приводить к деформации блока цилиндров. Также может перегреться и деформироваться поршень. Взрывная волна при определенных условиях может испортить клапана. Также она может повредить шатуны. В любом случае, систематическая и сильная детонация приведет к необходимости
капитального ремонта
двигателя.

Причины возникновения

При корректной работе силового агрегатасохраняется последовательность процесса сгорания топлива. Стартует он со свечей зажигания, а затем равноудаленно заполняет всю камеру.

Детонационное горение происходит абсолютно по-другому. Весь объем топливно-воздушной смеси взрывается одномоментно, резко, провоцируя значительное повышение показателя давления и температуры самих цилиндров. При таких условиях в местах наибольшей концентрации несгоревшего топлива образовываются химические активные соединения.

При достижении критических величин возникают цепные химические реакции, способствующие воспламенению взрывного типа. Образовавшаяся волна, двигается достаточно быстро, сильно ударяет стенки камеры и поверхности цилиндров, одновременно организуются новые точки самовозгорания. Итогом становятся многочисленные колебательные явления, провоцирующие вибрации силового агрегата.

Данное явление и есть детонация, которая становится первопричиной того, почему стучат пальцы в двигателе.

Может возникнуть по разным причинам, самыми распространенными являются:

  • Состав топлива. Если воздух и топливо находятся в пропорции 9-0, чем нарушают средний показатель, то в случае проникновения в камеру с повышенной температурой и давлением на отдаленных участках формируются различные реакции окислительного вида, являющиеся первоисточником процесса самовоспламенения, то есть детонации.
  • Величина угла опережения зажигания. Повышение данного показателя провоцирует сдвиг максимального пика давления, что становится фактором возникновения детонационных процессов.
  • Октановое число топливной смеси. Чем ниже этот показатель, тем больше вероятность возникновения детонации. Уменьшение данного критерия приводит к росту химической активности горючего к процессу окисления. Поэтому автовладельцы, использующие 76-й бензин намного чаще отмечают стук поршневых пальцев, чем водители, заливающие в бак 92-й бензин.
  • Степень сжатия. Показатель, характеризующий соотношение объема одного цилиндра к общему объему камеры сгорания. Его увеличение приводит к тому, что неизменно начинают возрастать давление и температура, а значит, увеличивается риск возникновения детонации. Поэтому, если установлен силовой агрегат с достаточно большим показателем степени сжатия, то автовладельцу рекомендовано использовать высокоэтилированный бензин.
  • Калильное зажигание, вызывающее сгорание самопроизвольного характера топливной смеси в цилиндрах. Возникает из-за наличия горящей сажи либо от высокой температуры в камере. Не менее важно грамотно подбирать тип свечи зажигания. Различают «холодную», «теплую» и «среднюю» свечу, характеризующуюся разным калильным показателем. Это необходимо для того, чтобы не вызвать возгорание приперегреве изолятора центрального электрода свечи.
  • Увеличенная нагрузка на мотор. Если водитель будет предпринимать попытки каждый раз стартовать, например, с третьей передачи, то в определенный момент он неизменно услышит, как стучат пальцы его двигателя.

Стучат клапана при разгоне — что делать?

Замечательно, когда автомобиль новый, двигатель тихо работает и его не слыхать при разгоне с педалью в пол. Но время неумолимо движется вперёд и наступает такой момент, когда Вы замечаете, что былая тишина попросту улетучилась, а под открытым капотом Вы видите клокочущего монстра, ранее издававшего приятное пение, сейчас оскорбляет Ваш слух чем-то совершенно несуразным.

Шумная работа двигателя автомобиля зачастую связана с проблемами в газораспределительном механизме: увеличившиеся зазоры и стук всегда появляются, как непрошенная парочка неразлучных гостей. Самое первое, что может прийти в голову – это отрегулировать зазоры в клапанном приводе. Зачастую это помогает, но порой может и показаться, что стук только усугубился, ведь продолжает стучать один клапан или даже несколько. И на первый взгляд непонятно почему же так? Зазоры отрегулированы, распределительный вал вполне хорошо выглядит. И в голову сразу приходит мысль, что проблема не находится на поверхности, а затаилась где-то внутри, но где же? Вот-вот необходимо разобраться, а руки всё не доходят, а стук всё громче и громче!

Клапан – очень ответственная деталь и мы думаем не следует никому этого объяснять. Неисправности, возникающие с клапанами – вещь не только очень серьёзная, но и весьма опасная и об этом многие знают не понаслышке. И порой встречаются совершенно неочевидные проблемы, в результате которых не получится ограничиться лишь заменой испорченной детали. В любом случае перед тем, как заняться ремонтом чего-либо или менять это, найдите причину конкретной неисправности. Весьма полезно. В противном случае совсем скоро и весьма неожиданно в похожей ситуации может оказаться и недавно установленный механизм. А во избежание этого лучше быть осведомлённым о том, в каких условиях она работает.

Причины стука клапанов

Главной причиной, влияющей на появление стука, является увеличивающийся зазор между кулачками распределительного вала и рычагами. Если между этими деталями увеличится зазор, кулачок будет стучать о рокер, результатом чего окажутся посторонние звуки, будто металлический цокот. Чем больше будет становиться зазор, тем больше будет увеличиваться износ и повреждения, которые в конечном счёте приведут к полному выходу из строя всего двигателя внутреннего сгорания. Зазор между данными деталями выставляется производителями в зависимости от марки автомобиля, но имеет одинаковую величину для определённых моделей.

Уменьшеный зазор – это тоже плохо, ведь в таком случае происходит зажатие клапана, а спустя определённое время он и вовсе перестанет закрываться до конца. Если продолжать ездить с не плотно закрытыми или зажатыми клапанами, то перегрева двигателя Вам не избежать, а так же и снижения компрессии. Не исключена и вероятность полного выхода из строя одного или даже нескольких цилиндров. Для того, чтобы подобный сценарий не воплотился в реальность, необходимо своевременно регулировать клапаны. Примерно каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Кроме неправильно произведённой регулировки клапанов, причиной стука в двигателе может быть и детонация силового агрегата. Детонация в двигателе по своей природе похожа на микровзрыв, во время которого огненная волна бьёт о стенки цилиндров и другие элементы поршневой группы. В результате таких ударов и может происходить стук клапанов. Помните ещё и то, что порой металлический цокот не обязательно связан с повреждением клапанов. Основными признаками, характеризующими возникновение детонации, являются: повышение вибрации, чёрный дым из выхлопной трубы или другой не свойственный цвет дыма, снижение мощности и перегрев силового агрегата.

Если стук клапанов возникает в прогретом двигателе, то причина, в основном, скрывается в больших оборотах при низком масляном давлении, которое возникает из-за увеличившихся зазоров и повреждения деталей. Далее мы расскажем о том, как понять причину стука клапанов именно в Вашем случае:

1. Проверяйте не только впускной клапан двигателя, но и выпускной. В первую очередь обеспечьте нормальное давление масла и проверьте все его основные характеристики.

2. Если стук клапанов возникает «на холодную», тогда это первый признак того, что износился толкатель. Если толкатели загрязнились или в них возникла течь, они могут стать причиной неполной подачи масла в клапаны. Именно поэтому во время перегрева и можно будет слышен характерный металлический стук.

Если давление масла в норме, проверьте зазоры, вполне возможно, что потребуется регулировка клапанов. Зазоры регулируются с помощью специальных щупов. Их устанавливают в щель между штоком и коромыслом или толкателем и кулачком, всё зависит от расположения распредвала. Если же всё, что Вы бы не делали не увенчалось успехом, тогда следует обратиться за помощью к квалифицированным специалистам, иначе Вы угробите свой силовой агрегат.

Что делать если стучат клапана при разгоне?

Если двигатель застучал в пути, то вряд ли с этим можно будет справиться по месту. Можно проверить масляный уровень, ведь с недостаточной смазкой связаны и повреждения деталей, что вызывает стук. Обычно после того, как масло долито до номинального уровня, стуки в моторе должны прекратиться. Далее выясните две вещи: происходит ли усиление стука под нагрузкой и насколько быстро он нарастает по мере развития скорости. Если ответы носят положительный характер, тогда вернее всего повреждены подшипники коленчатого вала. Продолжать дальнейшее движение с таким дефектом очень опасно, ведь двигатель в скором времени выйдет из строя с перспективой дальнейшего ремонта.

Возник стук в силовом агрегате автомобиля после того, как его заправили некачественным топливом на сомнительной заправочной станции. Если стуки носят затихающий характер, то они, как правило, не опасны. Некоторые из них могут проявляться в двигателе без видимых изменений не один десяток тысяч километров. Поэтому двигаться дальше или нет будет зависеть от увеличения интенсивности стука. Если такое было Вами замечено, тогда движение следует немедленно прекратит и заглушить двигатель.

Как исправить стук клапанов при разгоне?

У автомобилей, как правило, может быть два или более клапанов на цилиндр. Один из них производит запуск горючей смеси, другой выпускает отработанные газы. Соответственно клапаны и обрели свои названия: впускной и выпускной. А механизм, приводящий эти клапаны в действие называется газораспределительным или ещё по простому клапанным. После достижения двигателем высоких температур, детали начинают расширяться. Следовательно (вспомним физику седьмого класса) на двигателе в остывшем состоянии должны быть, строго определённые производителем, зазоры.

Если клапаны отрегулированы некорректно, это приведёт к снижению эффективности КПД двигателя и скорейшему износу его деталей. Например, если зазор слишком мал, клапаны вместе со своими сёдлами будут подгорать. С большими зазорами ситуация иная: открытие клапанов будет происходить не полностью, в результате чего мощность мотора будет существенно падать, а Вы услышите металлическое цоканье.

В среднем, каждые 25 тысяч километров появляется необходимость регулировки клапанов. Уровень стука, в моторном отсеке, зачастую, зависит от количества клапанов в двигателе имеет та или иная модель автомобиля. Следовательно чем их больше, тем сильнее стук в случае их износа. Для того, чтобы предотвратить этот неприятный шум, используются гидравлические толкатели, которые поддерживают зазоры клапанов в определённом постоянном положении.

Для лучшей и более корректной работы ГРМ клапаны двигателя чистят. Ведь со временем эксплуатации они обрастают нагаром, который мешает им находиться в нормальном положении. Поэтому клапаны и нуждаются в периодической очистке и притирке. При систематическом выполнении своевременных профилактических работ газораспределительного механизма, двигатель Вашего автомобиля будет не только стабильно работать, но и значительно экономить топливный расход.

Технология регулировки клапанов:

— снимите крышку клапанов;

— поднимите одно колесо домкратом;

— поставьте приспособление для нажатия клапанов;

— посчитайте, где впускные, где выпускные клапана;

— проверните колесо до тех пор, пока колено вала не будет вверху, а у первого клапана замеряйте зазор;

— посчитайте, какая шайба нужна, если есть, то ставьте. Для этого есть специальный кулачок, придерживающий седло в состоянии нажатия. Таким образом обеспечивается беспрепятственный доступ к шайбе. Достаньте её пинцетом, либо зажимом. Аналогично проведите работу со всеми оставшимися клапанами.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Негативные последствия от детонации

Детонация по своей природе несет разрушающий характер, может привести к поломке различных деталей и узлов, а также стать основополагающей причиной для проведения капитального ремонта двигателя. Поэтому, современные ДВС, функционирующие на высоких оборотах, могут в короткие сроки выйти из строя, именно из-за детонационных процессов.

Среди автовладельцев очень распространенно ошибочное мнение, что рост показателя давления за счет увеличения скоростного режима положительно отражается на повышении мощности мотора. Но ситуация складывается прямо противоположно. Временная продолжительность взрывной волны очень маленькая (0,0001 с).

Такое же время отводится на увеличение давления на поршни. Следственно, они никаким образом за такое мизерное количество времени не смогут повлиять на мощность двигателя. А нанести существенный вред разным узлам и деталям вполне вероятно.

Когда взрывная волна с огромной силой ударяется о стенки цилиндра, она значительно разрушает масляную пленку. Эта пленка защищает детали ЦПГ не только от «сухого» трения, но и от коррозионного воздействия, поэтому ее разрушение неизбежно приведет к частичному механическому износу и повреждению деталей.

К тому же при образовании ударной волны в резкой форме начинает возрастать к стенкам цилиндров тепловая отдача от сгоревшего газа, что вызывает перегрев ДВС. Это, в свою очередь, отразиться на состоянии и эксплуатационных характеристиках прокладок, уплотнителей, свечей зажигания, поршней и т.д.

Чем опасна детонация

Детонация может повлечь за собой непоправимые последствия для машины: прогары, прожоги и повреждения клапанов, поломка поршневых колец – это неполный список возможных повреждений. Корпусные детали двигателя также могут потрескаться. Современные двигатели, работающие на высоких оборотах, могут из-за детонации за считанные секунды выйти из строя.

Способы устранения детонации

Наряду с причинами образования детонационных процессов, существует и ряд приемов для ее предотвращения. Их цель — активно ускорять процесс горения остаточного количества топливной смеси, а также замедлить протекание окислительных химических процессов, образующихся в полости камеры сгорания.

  1. Увеличение числа оборотов работающего двигателя.
  2. Организация турбулизации потоков топливно-воздушной смеси в камере сгорания.
  3. Сокращение пути фронта пламени.

В последнее время интенсивно разрабатываются приемы с использованием электроники против того, почему стучат пальцы в двигателе при разгоне. С этой целью создаются микропроцессоры для управления силовым агрегатом.

Создаваемые интеллектуальные датчики позволяют не только отслеживать все процессы, образующиеся и развивающиеся внутри цилиндров, но и корректировать их за счет изменения состава топливной смеси, а также путем изменения угла опережения зажигания.

Любой посторонний шум в двигателе автомобиля должен вызывать настороженность у водителя. Даже если неисправность никак не сказывается на ходовых характеристиках автомобиля, само ее появление должно заставить владельца машины задуматься о диагностике.

Одной из проблем, которую часто игнорируют водители, является стук пальцев в двигателе. Появляется он при наборе машиной скорости, и если не обращать на это внимание, со временем могут возникнуть серьезные проблемы в работе мотора. При этом чаще всего определить причину, почему стучат пальцы двигателя при разгоне, а также исправить ситуацию, водитель может без обращения в сервисный центр.

Как избежать?

Каждому автолюбителю будет не лишним знать, как можно избежать проблем с детонацией. Существуют определенные контрприемы, которые могут снизить риск возникновения такого стука. Все приемы обычно направлены на предотвращение преждевременного воспламенения топливной смеси. Самым простым способом является увеличение оборотов двигателя. Достигаться это может несколькими способами. При управлении автомобилем, старайтесь повышать обороты плавно. Если хотите резко стартовать, то сначала не спеша раскрутите мотор до нужных оборотов, и только потом начинайте движение.

Также можно снизить детонацию путем подбора калильного числа. В этой ситуации подбирайте «горячие» свечи. Они позволят сжигать смесь более эффективно и без остатка. В таком случае никакой турбулентности тут возникать не будет.

Заключение

. Такое явление как детонация появляется всегда неожиданно, и может пугать автолюбителей. В таком случае они начинают задаваться вопросом, почему стучат пальцы в двигателе при разгоне. На самом деле причин у такого явления может быть несколько. Причем не все из них могут говорить о поломке, иногда это конструктивные особенности.

#1 roadster

  • Users
  • 32 сообщений
  • Марка авто: ВАЗ 21083
  • Откуда: Бугуруслан

Что означает стук пальцев при разгоне автомобиля

Само определение «стук пальцев» не совсем верно описывает ситуацию, которая происходит в двигателе при возникновении рассматриваемой проблемы. Никакие «пальцы» в моторе не стучат, а сам звук появляется от удара взрывной волны о стенки цилиндров.

При нормально работе мотора топливовоздушная смесь попадает в камеру сгорания, и ее взрыв происходит равномерно, начинаясь от свечи зажигания. В такой ситуации скорость, с которой взрывная волна распространяется, находится на уровне около 20-30 м/с. Если же в двигателе имеются проблемы с детонацией, то есть в него поступает излишне обогащенная смесь, то она детонирует сразу после попадания в камеру сгорания. Взрывная волна начинает хаотично распространяться и сталкиваться со стенками цилиндра на огромной скорости, вплоть до 800-900 м/с.

Стук при нажатии на педаль акселератора

Однако возможно появление стуков только при выполнении определенного действия, причем выявить причину появления стороннего звука иногда достаточно сложно.

Одним из таких видов шумового сопровождения является стук при нажатии на педаль газа.

Такой шум часто появляется спонтанно, и перед его появлением никаких неприятностей с авто не происходит. То есть, машинка работала без проблем, но в один из моментов появляется стук при нажатии на педаль акселератора.

Характер звука может быть разным, единственное, что неизменно – это обороты двигателя.

На высоких оборотах данный шум вовсе не проявляется. А вот при трогании с места, а также после замедления при наборе скорости в диапазоне 30-50 км/ч стук проявляется.

Он может быть глухим, по ощущениям, как будто ударяют деревянным брусом по кузову, а может и звонким металлическим.

Чаще всего этот стук одиночен, то есть раз прозвучал и все. Но бывают и повторяющиеся стуки, которые прекращаются при наборе скорости до определенного уровня.

Причем сторонние звуки могу появляться не всегда, некоторое время они есть, затем исчезают, но после снова появляются. То есть определенная цикличность у них есть не всегда.

Место появления стука тоже может быть разным – впереди авто, под ним или сзади.

Также он может проявляться только с одной стороны авто.

Следует отметить, что многие автовладельцы, столкнувшиеся с этой проблемой, отмечают, что на работоспособность силовой установки или трансмиссии данный шум никак не влияет. Авто ведет себя точно так же, как и до появления стуков.

Однако многих такое звуковое сопровождение совсем не нравится, поскольку оно вызывает переживание, что машина может в любой момент остановиться из-за серьезной поломки, предвестником которой может быть этот стук.

Чем опасен стук пальцев в двигателе

Хаотично движущиеся в цилиндре элементы сгорания топлива повышают температуру стенок цилиндров. Если двигатель будет работать в таком режиме, то на все его элементы лягут дополнительные нагрузки. Когда водитель не обращает на проблему внимания, она приводит к следующим неисправностям:

  • Искривление блока цилиндров;
  • Повреждения клапана или шатунов;
  • Деформация поршня.

Чем дольше разносится стук пальцев в процессе работы двигателя, тем быстрее возникнет необходимость капитального ремонта мотора.

NazimR32 › Блог › Детонация и «стук пальцев»

С таким понятием как «стук пальцев» знаком, наверное, каждый отечественный автомобилист, независимо от того, профессионал он или любитель. Однако мало кто знает, что в действительности за этим скрывается не стук поршневых пальцев, а такое явление как детонация. Объяснить почему так произошло можно следующим образом. В старые времена в двигателях стучали действительно поршневые пальцы. Под действием больших температур и знакопеременных нагрузок из-за низкой прочности и твердости деталей появлялись зазоры в посадочных местах поршневого пальца, которые и являлись источниками стука. Сейчас же благодаря использованию качественных сталей и более высокоточным методам обработки деталей этот недостаток удалось устранить. Только вот название («имя») его осталось прежним, скрывая такое явление как детонация. Признаки детонации Детонацию очень легко определить на слух — она, как правило, проявляется в виде звонкого металлического стука. Кроме того, ее сопровождают и заметное снижение мощности, перегрев и неустойчивая работа двигателя, кратковременное появление черного дыма из выхлопной трубы, снижение температуры отработавших газов.

Что такое детонация?

Детонация — это самовоспламенение горючей смеси в камере сгорания, которое имеет характер взрывной волны. Наиболее часто она появляется при резком повышении нагрузки, например, при резком ускорении или же при движении на подъем. В этой ситуации водитель, как правило, со всей силой жмет на педаль газа, чем обеспечивается подача богатой смеси в цилиндры двигателя. Попав в цилиндры и заполнив все его объемы, на богатую горючую смесь начинают воздействовать высокие температура и давление. Высокое давление в камере сгорания создается по двум причинам: во-первых, при такте сжатия поршень движется вверх и сжимает горючую смесь, т.е. повышает давление, во-вторых, после воспламенения основной части горючей смеси волна пламени, распространяясь по всей камере сгорания, создает фронт высокого давления, который также способствует повышению давления.

Под воздействием высоких давления и температуры в местах скопления несгоревшей горючей смеси образуются активные соединения (перекиси, альдегиды, спирты и т.д.). Достигнув критической величины, между этими соединениями начинают возникать цепные окислительные реакции, которые в итоге приводят к самовоспламенению смеси, имеющей к тому же взрывной характер. В месте взрыва происходит значительное повышение температуры и образование взрывной волны, фронт пламени которой распространяется со скоростью 1000 — 2300 м/с. Для сравнения, скорость распространения фронта пламени при нормальном сгорании горючей смеси — 20-30 м/с. Двигаясь с такой огромной скоростью взрывная волна ударяется о стенки цилиндров и камеры сгорания, при этом образуя все новые очаги самовоспламенения. В результате таких процессов в цилиндрах появляется большое количество взрывных волн, которые являются источником возникновения колебательных процессов в цилиндрах, вызывающих вибрации двигателя.

Что касается звонкого металлического стука, называемого в народе «стуком пальцев», а в теории двигателей — детонацией, то он появляется именно в результате многократно повторяющихся ударов взрывных волн о стенки цилиндров.

Последствия детонации

Бытует мнение, что увеличение давления за счет роста скорости распространения фронта пламени должно положительно отразиться на повышении мощности двигателя. На самом же. деле все происходит наоборот. Взрывные волны «живут» очень мало — меньше 0,0001 с, и на столько же времени происходит повышение давления на поршень, поэтому повлиять на повышение мощности за столь короткий промежуток времени они просто не успевают. А вот чтобы принести огромный вред этого времени, к сожалению, достаточно.

Ударяясь с огромной скоростью о стенки цилиндров, взрывная волна разрушает масляную пленку, которая предохраняет детали цилиндро-поршневой группы от сухого трения и коррозионного износа под воздействием активных элементов продуктов сгорания. Давление фронта взрывной волны достигает величины более 70 кгс/см2, что может привести к механическим повреждениям деталей двигателя. При наличии ударных волн резко возрастает отдача тепла от сгоревших газов к стенкам цилиндров, что вызывает перегрев двигателя. А перегрев, в свою очередь, становится причиной разрушения некоторых деталей двигателя: прокладки между головкой и блоком, обгорания кромок поршней, свечей зажигания. В сумме все эти негативные влияния приводят к значительному уменьшению моторесурса двигателя.

Почему стучат пальцы двигателя при разгоне

Разгон автомобиля – это стрессовая ситуация для двигателя, особенно если речь идет о резком наборе скорости. Выжимая педаль в пол для резкого набора оборотов, например, с 1000 до 5000, водитель может услышать, что стучат пальцы в двигателе, и это нормально. Для быстрого набора оборотов, в двигатель подается больше топлива с прежним количеством воздуха, что может приводить к детонации.

Однако ситуация, когда при спокойном старте автомобиля и разгоне водитель слышит, что стучат пальцы, не считается нормальной. В таких случаях нужно как можно скорее выявить причину проблемы и устранить ее, чтобы избежать серьезных поломок двигателя.

Можно назвать следующие причины, почему стучат пальцы при нормальной работе двигателя:

Отказ датчика расхода воздуха. Если неправильно работает датчик расхода воздуха, электронный блок управления будет получать ошибочную информацию и отдавать неправильный сигнал;

  • Неправильно выставлен угол опережения зажигания. По данной причине точка максимального сгорания топлива приближается к верхней мертвой точке, что приводит к повышенному давлению в цилиндре и опасной детонации;
  • Поломка датчика гашения детонации. Обязательно, если появились стуки пальцев в двигателе, нужно проверить датчик гашения детонации. Обнаружив проблему, замените его;
  • Неправильный бензин. Производители автомобилей указывают, какой бензин необходимо заливать в двигатель. Если использовать топливо с более низким октановым числом, чем рекомендует производитель, возникнут проблемы со сжатием. Также они возможны, если на заправке в бак был залит некачественный бензин.
  • Стоит отметить, что стук пальцев двигателя – это не всегда приобретенная в процессе эксплуатации проблема. Бывают ситуации, когда автомобиль поставляется с завода с неправильно подключенными датчиками, что приводит к такой проблеме. Данная ситуация особенно опасна, поскольку новый двигатель может получить серьезные повреждения. Если вы услышали стук пальцев в двигателе, незамедлительно устраните проблему.

    Автор: Alex 23 сентября 2020 Категория: Диагностика неисправностей автомобиля

    Многих автомобилистов тревожит вопрос, почему стучат пальцы в двигателе при разгоне машины? Стоит сказать, что постановка этого вопроса изначально неверна.

    Хотя само словосочетание «стучат пальцы» и является очень распространенным, и все же оно неправильное. Стучать поршневые пальцы не умеют, а на самом деле мы слышим звук ударной волны взорвавшегося топлива.

    Сгорание топлива в исправном двигателе происходит последовательно. Начавшись около свечи зажигания, пламя постепенно занимает собой всю камеру сгорания.

    Однако существует и другой тип горения, называемый детонационным. Во время этого явления, вся топливно-воздушная смесь в камере сгорания резко взрывается, при этом давление и температура в цилиндре двигателя в разы увеличивается. Такой взрыв называется детонацией. А стук от этого взрыва – это и есть ответ на вопрос, почему стучат пальцы в двигателе.

Рывки при движении

В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.

По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.

При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:

Максимальный разгон Лады

  1. осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к . Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
  2. заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.

Причины детонации двигателя

Октановое число топлива – это показатель, характеризующий коэффициент сопротивления топлива возгоранию при сжатии (иными словами, детонационная стойкость топлива). Соответственно, двигателю с высокой степенью сжатия должен отвечать бензин с высоким октановым числом. Все современные двигатели имеют высокую степень сжатия, и, если использовать в них низкооктановое топливо, вероятность детонации очень высока. Пусть высокооктановый бензин и стоит дороже низкооктанового, но экономить на нем не стоит.

Калильное зажигание – это самопроизвольное сгорание топлива в цилиндрах двигателя. Причинами такого явления может быть горящая сажа или высокая температура камеры сгорания. Также очень важно подбирать свечу зажигания с подходящим калильным числом (различают «холодные», «средние» и «теплые» свечи), чтобы перегретый изолятор центрального электрода свечи не вызвал возгорание.

Обеднение топливной смеси, увеличение в смеси количества воздуха по сравнению с бензином также может стать причиной детонации. Обедненная смесь при попадании в цилиндры двигателя вызовет детонацию с гораздо большей вероятностью, чем нормальная.

Детонация также может возникнуть от высокой нагрузки на двигатель. Почему «стучат пальцы» в двигателе при разгоне автомобиля – именно из-за перегруженности мотора. Если вообще попытаться, к примеру, стартовать сразу на третьей передаче, то с большой вероятностью можно будет услышать даже не глухой стук, а громкий лязг.

Стучат пальцы в двигателе: причины

Поршневой палец является составным элементом кривошипно-шатунного механизма. Указанная деталь представляет собой ось перемещения шатуна в том месте, где реализовано соединение с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение шарнирного типа применительно к соединению головки шатуна и поршня.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое поршневой палец. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях конструкции, видах и принципах работы данного элемента КШМ.

Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС, также передаются на поршневые пальцы. Параллельно на палец воздействует сила инерции, усилие на изгиб. В этой статье мы рассмотрим, по какой причине стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему при нагрузке стучат пальцы и т.д.

Стучат поршневые пальцы: почему так происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами. Условно эти причины можно разделить на две группы:

  • механические неисправности;
  • особенности сгорания топливно-воздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;

В первом случае стук поршневых пальцев возникает по причине износа нагруженных элементов. Также возможен вариант, когда во время ремонта ДВС и установки новых поршневых пальцев были допущены ошибки. Если иначе, пальцы по размеру могут не соответствовать посадочному месту или при их установке возникли дефекты. Результатом становится то, что в месте соединения поршня и пальца возникают люфты и появляется стук. Указанные стуки хорошо прослушиваются на холодном двигателе, также стучать может и после прогрева. Постукивание наиболее отчетливо слышно в моменты нахождения поршня в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель может услышать отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях. Такое явление называется детонация двигателя и никак не означает, что в связке палец-поршень-шатун возникли какие-либо проблемы по механике. Получается, пальцы стучат на ДВС с исправным КШМ. Давайте разбираться.

В норме поршень поднимается вверх, осуществляя сжатие топливно-воздушной смеси в цилиндре. В момент подхода к ВМТ (верхняя мертвая точка) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В тот момент, когда поршень достигает ВМТ, смесь горит по всему объему камеры сгорания. В результате сгорания создается давление от расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и, тем самым, выполняют полезную работу. Фронт пламени, который возникает во время сгорания смеси, равномерно распространяется, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.

Если представить, что во время хода поршня вверх смесь взрывается, а не горит, тогда скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с огромной силой давят на днище поршня, препятствуя его подъему в ВМТ. В результате поршень буквально «шатается» в гильзе, значительно растут нагрузки на КШМ, в том числе и на поршневые пальцы. Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как давление газов в цилиндре сильно возрастает. Параллельно с этим снижается мощность мотора, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Отметим, что детонация может возникать как в бензиновом, так и в дизельном двигателе.

Такой аномальный процесс горения смеси разрушает ДВС, приводит к прогару поршней, ломает поршневые кольца и т.д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя испытывают значительно повышение нагрузки и разрушаются. Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндров. Вибрации от детонационного горения вызывают разрушение подшипников шатунов (вкладышей), дефекты возникают в области перегородок, которые присутствуют между поршневых колец. Одним словом, детонация способна в разы сократить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

По причине возникновения детонации кратковременно стучат пальцы при разгоне. Особенно часто это проявляется тогда, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, на подъем, оставаясь при этом на повышенной передаче. Такую детонацию называют стуком пальцев при езде в натяг. Для того чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на ту передачу, которая соответствует условиям движения. Все это зависит только от водителя. Параллельно с этим существует еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура ДВС

Как уже было сказано, поршень к шатуну крепится при помощи поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность движения поршня по отношению к шатуну. Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат в посадочных местах. Если с КШМ на моторе все в порядке, тогда основным виновником является детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

  • в результате общего или локального перегрева мотора;
  • если возникли проблемы с составом смеси;
  • заправка бензина с несоответствующим для данного ДВС показателем октанового числа приводит к детонации;
  • если угол опережения зажигания (УОЗ) окажется слишком ранним, тогда также возникает детонация;
  • неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчик температуры ОЖ, датчик детонации) могут привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;

Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом моторе. Если температура агрегата в норме и нет проблем с работой системы охлаждения, тогда следует исключить вероятность заправки неподходящим топливом. Далее необходимо приступить к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно проверяются при помощи компьютерной диагностики двигателя или использования доступного диагностического оборудования. На некоторых авто экстренную проверку можно провести самостоятельно без прибора путем перемыкания нужных контактов на диагностическом разъеме OBD. Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигания лампочки на приборной панели, после чего можно точнее установить неполадку путем сверки с таблицей кодов ошибок.

Теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если момент зажигания ранний, тогда смесь воспламеняется в момент, когда поршень еще движется в ВМТ. Нагрузки на КШМ в подобном случае заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ. Детонационное сгорание топлива возможно и в том случае, если в цилиндры бодается слишком обедненная смесь. Такое обеднение возможно в результате подсоса воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, инжекторных форсунок или жиклёров в случае с карбюраторными ДВС.

Еще одной из распространенных причин детонации топлива является нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, отложения формируются на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре растет, являясь причиной детонационного горения смеси. Толстый слой нагара способен уменьшить объем камеры сгорания, что означает увеличение степени сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации горючего может быть калильное зажигание (КЗ). Такое зажигание означает, что смесь загорается не от искры на свече, а от контакта с раскаленными частицами нагара или деталями. В этом случае момент загорания становится полностью неконтролируемым.

Опасность КЗ состоит в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно растет. Результатом становится перегрев деталей, возникают прогары и разрушение элементов двигателя. Наиболее сильно подвержены перегреву поршневые кольца, также возможно оплавление поршня и прогар клапана. Во многих случаях рост температуры приводит к выходу из строя шатунных подшипников и самих шатунов. Если перегретый мотор эксплуатировать дальше, тогда следующей деталью, которая пострадает, окажется коленчатый вал.

Добавим, что достаточно часто калильное зажигание возникает в том случае, если свечи были подобранны неправильно. Дело в том, что подбор свечей нужно осуществлять с учетом физических размеров и калильного числа. Это означает, что для каждого мотора существуют так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически выкручивая их для проверки. В случае обнаружения дефектов рекомендуется незамедлительно менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

Что в итоге

Итак, если отмечен стук пальцев при разгоне, пальцы стучат под нагрузкой и т.д., тогда для начала следует:

  • залить качественное топливо;
  • произвести проверку и регулировку момента зажигания;
  • исключить проблемы с питанием топливом, приводящие к обеднению смеси;
  • проверить систему питания на возможный подсос воздуха;
  • продиагностировать работу системы охлаждения двигателя;
  • провести диагностику ДВС и выполнить раскоксовку мотора (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

krutimotor.ru

Методы борьбы с детонацией

В двигателе существует специальная система гашения детонации, включающая в себя особую часть программы управления двигателем, датчики и исполнительный блок. Датчик устроен таким образом, чтобы реагировать на детонацию. При ее возникновении на пьезокристаллической пластине датчика возникнет напряжение, зависящее от амплитуды и частоты колебаний звуковой волны взрыва. Блок управления принимает сигнал с датчика и, при обнаружении детонации, оптимизирует работу системы зажигания до ее прекращения. Однако эта система не всесильна. Если топливом является бензин с низкооктановым числом, она помочь не сможет.

Двигатель работает с детонацией: что делать?

Первое, что нужно сделать при характерных звуках из-под капота — попытаться уменьшить нагрузку на двигатель машины. Не стоит резко разгоняться и требовать от мотора его максимум — это его только износит и сократит ему срок службы.

Если вы используете топливо с низким октановым числом, то следует перейти на высокооктановые альтернативы. Нет смысла покупать дорогой бензин, обычный 95-й вполне подойдет. Проверьте на всякий случай высоковольтные провода и свечи зажигания: именно из-за них часто случается детонация.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, за помощью следует обратиться в автомобильный сервис.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура ДВС

Как уже было сказано, поршень к шатуну крепится при помощи поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность движения поршня по отношению к шатуну. Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат в посадочных местах. Если с КШМ на моторе все в порядке, тогда основным виновником является детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

  • в результате общего или локального перегрева мотора;
  • если возникли проблемы с составом смеси;
  • заправка бензина с несоответствующим для данного ДВС показателем октанового числа приводит к детонации;
  • если угол опережения зажигания (УОЗ) окажется слишком ранним, тогда также возникает детонация;
  • неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчик температуры ОЖ, датчик детонации) могут привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;

Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом моторе. Если температура агрегата в норме и нет проблем с работой системы охлаждения, тогда следует исключить вероятность заправки неподходящим топливом. Далее необходимо приступить к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно проверяются при помощи компьютерной диагностики двигателя или использования доступного диагностического оборудования. На некоторых авто экстренную проверку можно провести самостоятельно без прибора путем перемыкания нужных контактов на диагностическом разъеме OBD. Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигания лампочки на приборной панели, после чего можно точнее установить неполадку путем сверки с таблицей кодов ошибок.

Теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если момент зажигания ранний, тогда смесь воспламеняется в момент, когда поршень еще движется в ВМТ. Нагрузки на КШМ в подобном случае заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ. Детонационное сгорание топлива возможно и в том случае, если в цилиндры бодается слишком обедненная смесь. Такое обеднение возможно в результате подсоса воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, инжекторных форсунок или жиклёров в случае с карбюраторными ДВС.

Еще одной из распространенных причин детонации топлива является нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, отложения формируются на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре растет, являясь причиной детонационного горения смеси. Толстый слой нагара способен уменьшить объем камеры сгорания, что означает увеличение степени сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации горючего может быть калильное зажигание (КЗ). Такое зажигание означает, что смесь загорается не от искры на свече, а от контакта с раскаленными частицами нагара или деталями. В этом случае момент загорания становится полностью неконтролируемым.

Добавим, что достаточно часто калильное зажигание возникает в том случае, если свечи были подобранны неправильно. Дело в том, что подбор свечей нужно осуществлять с учетом физических размеров и калильного числа. Это означает, что для каждого мотора существуют так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически выкручивая их для проверки. В случае обнаружения дефектов рекомендуется незамедлительно менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

Почему стучат пальцы в двигателе при разгоне автомобиля

Поршневой палец является составным элементом кривошипно-шатунного механизма. Указанная деталь представляет собой ось перемещения шатуна в том месте, где реализовано соединение с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение шарнирного типа применительно к соединению головки шатуна и поршня.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое поршневой палец. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях конструкции, видах и принципах работы данного элемента КШМ.

Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС, также передаются на поршневые пальцы. Параллельно на палец воздействует сила инерции, усилие на изгиб. В этой статье мы рассмотрим, по какой причине стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему при нагрузке стучат пальцы и т.д.

Содержание статьи

Стучат поршневые пальцы: почему так происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами.  Условно эти причины можно разделить на две группы:

  • механические неисправности;
  • особенности сгорания топливно-воздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;

В первом случае стук поршневых пальцев возникает по причине износа нагруженных элементов. Также возможен вариант, когда во время ремонта ДВС и установки новых поршневых пальцев были допущены ошибки. Если иначе, пальцы по размеру могут не соответствовать посадочному месту или при их установке возникли дефекты. Результатом становится то, что в месте соединения поршня и пальца возникают люфты  и появляется стук. Указанные стуки хорошо прослушиваются на холодном двигателе, также стучать может и после прогрева. Постукивание наиболее отчетливо слышно в моменты нахождения поршня в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель может услышать отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях. Такое явление называется детонация двигателя и никак не означает, что в связке палец-поршень-шатун возникли какие-либо проблемы по механике. Получается, пальцы стучат на ДВС с исправным КШМ. Давайте разбираться.

В норме поршень поднимается вверх, осуществляя сжатие топливно-воздушной смеси в цилиндре. В момент подхода к ВМТ (верхняя мертвая точка) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В тот момент, когда поршень достигает ВМТ, смесь горит по всему объему камеры сгорания. В результате сгорания создается давление от расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и, тем самым,  выполняют полезную работу. Фронт пламени, который возникает во время сгорания смеси, равномерно распространяется, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.

Если представить, что во время хода поршня вверх смесь взрывается, а не горит, тогда скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с огромной силой давят на днище поршня, препятствуя его подъему в ВМТ. В результате поршень буквально «шатается» в гильзе, значительно растут нагрузки на КШМ, в том числе и на поршневые пальцы. Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как давление газов в цилиндре сильно возрастает. Параллельно с этим снижается мощность мотора, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Отметим, что детонация может возникать как в бензиновом, так и в дизельном двигателе.

Такой аномальный процесс горения смеси разрушает ДВС, приводит к прогару поршней, ломает поршневые кольца и т.д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя испытывают значительно повышение нагрузки и разрушаются. Дефекты возникают как на днище поршня, так и на  его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндров. Вибрации от детонационного горения вызывают разрушение подшипников шатунов (вкладышей), дефекты возникают в области перегородок, которые присутствуют между поршневых колец. Одним словом, детонация способна в разы сократить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

По причине возникновения детонации кратковременно стучат пальцы при разгоне. Особенно часто это проявляется тогда, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, на подъем, оставаясь при этом на повышенной передаче. Такую детонацию называют стуком пальцев при езде в натяг. Для того чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на ту передачу, которая соответствует условиям движения. Все это зависит только от водителя. Параллельно с этим существует еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура ДВС

Как уже было сказано, поршень к шатуну крепится при помощи поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность движения поршня по отношению к шатуну. Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат в посадочных местах. Если с КШМ на моторе все в порядке, тогда основным виновником является детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

  • в результате общего или локального перегрева мотора;
  • если возникли проблемы с составом смеси;
  • заправка бензина с несоответствующим для данного ДВС показателем октанового числа приводит к детонации;
  • если угол опережения зажигания (УОЗ) окажется слишком ранним, тогда также возникает детонация;
  • неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчик температуры ОЖ, датчик детонации) могут привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;

Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом моторе. Если температура агрегата в норме и нет проблем с работой системы охлаждения, тогда следует исключить вероятность заправки неподходящим топливом. Далее необходимо приступить к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно проверяются при помощи компьютерной диагностики двигателя или использования доступного диагностического оборудования. На некоторых авто экстренную проверку можно провести самостоятельно без прибора путем перемыкания нужных контактов на диагностическом разъеме OBD. Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигания лампочки на приборной панели, после чего можно точнее установить неполадку путем сверки с таблицей кодов ошибок.

Теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если момент зажигания ранний, тогда смесь воспламеняется в момент, когда поршень еще движется в ВМТ. Нагрузки на КШМ в подобном случае заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ. Детонационное сгорание топлива возможно и в том случае, если в  цилиндры бодается слишком обедненная смесь. Такое обеднение возможно в результате подсоса воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, инжекторных форсунок или жиклёров в случае с карбюраторными ДВС.

Еще одной из распространенных причин детонации топлива является нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, отложения формируются на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре растет, являясь причиной детонационного горения смеси. Толстый слой нагара способен уменьшить объем камеры сгорания, что означает увеличение степени сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации горючего может быть калильное зажигание (КЗ). Такое зажигание означает, что смесь загорается не от искры на свече, а от контакта с раскаленными частицами нагара или деталями. В этом случае момент загорания становится полностью неконтролируемым.

Опасность КЗ состоит в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно растет. Результатом становится перегрев деталей, возникают прогары и разрушение элементов двигателя. Наиболее сильно подвержены перегреву поршневые кольца, также возможно оплавление поршня и прогар клапана. Во многих случаях  рост температуры приводит к выходу из строя шатунных подшипников и самих шатунов. Если перегретый мотор эксплуатировать дальше, тогда следующей деталью, которая пострадает, окажется коленчатый вал.

Добавим, что достаточно часто калильное зажигание возникает в том случае, если свечи были подобранны неправильно. Дело в том, что подбор свечей нужно осуществлять с учетом физических размеров и калильного числа. Это означает, что для каждого мотора существуют так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически выкручивая их для проверки. В случае обнаружения дефектов рекомендуется незамедлительно менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

Что в итоге

Итак, если отмечен стук пальцев при разгоне, пальцы стучат под нагрузкой и т.д., тогда для начала следует:

  • залить качественное топливо;
  • произвести проверку и регулировку момента зажигания;
  • исключить проблемы с питанием топливом, приводящие к обеднению смеси;
  • проверить систему питания на возможный подсос воздуха;
  • продиагностировать работу системы охлаждения двигателя;
  • провести диагностику ДВС и выполнить раскоксовку мотора (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

Читайте также

При разгоне стучат пальцы


основные причины. Правила устранения проблемы

Любые посторонние шумы в двигателе автомобиля часто вызывают у владельцев чувство настороженности. И даже если эти звуки никак не отражаются на ходовых качествах, само их появление заставляет водителя задуматься о диагностике. На многих автомобилях стучат «пальцы» при разгоне, но эта проблема часто игнорируется. Звук появляется, когда машина набирает скорость. Если вовремя не обратить на это внимание, возникают куда более серьезные проблемы. При этом определить причины появления стуков, а также исправить эту проблему автолюбители самостоятельно не могут. Давайте рассмотрим причины этих неприятных водительскому уху звуков, а также узнаем, как устранить данные проблемы с мотором.

Стук пальцев

Из двигателя, который работает под нагрузкой, могут доноситься звонкие металлические звуки. Они исчезают при наборе определенной скорости. Механики старой школы скажут, что это стучат «пальцы» при разгоне. Однако водитель удивится, и будет полностью прав: к «пальцам», установленным в поршнях, звук никакого отношения не имеет.

Природа этого стука носит другой характер. Он вызывается детонацией. Иногда по определенным причинам топливо может сгорать неправильно. Взрывная волна в камере сгорания отражается от поршня и от стенок цилиндра. При этом создаются те самые звонкие металлические стуки, в которых специалисты слышат стук «пальцев».

Почему «пальцы»?

Процесс сгорания горючей смеси в полностью исправном моторе идет последовательно. Возле свечи зажигания разгорается пламя, и постепенно оно заполняет весь цилиндр. Но есть и другой вариант горения – детонационный. Взрыв топливной смеси в камере сгорания происходит резко. При этом повышается давление и температура. Этот самый взрыв и называют детонацией. Вот почему водитель слышит стук – он исходит от взрывной волны. Правильное сгорание подразумевает скорость распространения огня до 30 м/с. Давление газов растет постепенно. При таком сгорании пламя заполняет цилиндр постепенно. Газы давят на поршень мягко. Не возникает стуков газа о стенки камер сгорания, так как никакого взрыва нет. Если скорость горения больше, то это и есть предпосылки для детонации. Кстати, данное явление очень вредно для двигателя.

Детонация – что это?

Если стучат «пальцы» при разгоне, то это говорит о детонации в двигателе. Таковой называют мгновенный и очень разрушительный по своей силе взрыв любых воспламеняющихся веществ после удара или срабатывания детонатора. Это определение по словарю Ушакова. Детонация горючих веществ для двигателей автомобилей – это быстрое выгорание смеси бензинов и воздуха. Возникает, когда мотор работает под нагрузкой на низких оборотах и некачественном топливе. Этот процесс сопровождается стуками, вибрацией, повышением температуры. В результате стучат «пальцы» при разгоне (ВАЗ-2112 в том числе).

Почему возникает детонация?

Октановое число горючего – это показатель, которым характеризуется коэффициент сопротивления горючей жидкости воспламенению в процессе сжатия. Другими словами, это детонационная стойкость.

Естественно, моторам, где степень сжатия достаточно высокая, необходимо топливо с высоким октановым числом. Любой современный двигатель имеет высокую степень сжатия. Если заливать в него низкооктановый бензин, это значительно повышает риск возникновения детонации. Калильное зажигание – это самостоятельное сгорание топливной смеси в цилиндрах. Одна из причин этого явления – недогоревшая сажа или же высокие температуры в камере сгорания. Еще одна причина, почему стучат «пальцы» в двигателе при разгоне, – это бедная топливная смесь. Если увеличить количество воздуха в соотношении с объемом топлива, это вызывает детонацию. Слишком бедная смесь в момент попадания в цилиндр вызовет детонацию с большей вероятностью, нежели нормальная. Также подобный эффект возникает при высоких нагрузках. Стучат «пальцы» на разгоне именно из-за перегрузок силового агрегата. Если вы начнете двигаться на третьей передаче вместо первой, может появиться не только звон, но и характерный металлический лязг.

Еще о причинах стука

Когда автомобиль набирает скорость, для двигателя это стрессовая ситуация. Особенно если разогнать автомобиль нужно внезапно. Когда водитель выжимает педаль акселератора в пол для резкого набора оборотов, к примеру с одной до шести тысяч, тогда водитель услышит, как стучат «пальцы» при разгоне («Приора» не является исключением).

Это вполне нормально. Чтобы быстро набрать скорость, электроника подает в цилиндры больше топлива с тем же количеством воздуха, что однозначно приведет к возникновению детонации. Но также ситуация возможна и на плавных стартах. Водитель будет слышать характерный стук. Данное явление не является нормальным при плавном наборе скорости. В этих случаях необходимо быстро выявить и устранить причину. Это поможет избежать неприятностей.

Типовые причины звона «пальцев» при нормальной работе ДВС

Если стучат «пальцы» при разгоне в «Калине», возможно, вышел из строя ДМРВ. Если он работает неправильно, тогда ЭБУ будет получать неверную информацию и отдавать неправильные команды. Еще одна причина – неверно выставленный угол опережения зажигания. По этой причине точка, в которой топливо будет сгорать максимально, близится в ВМТ. Это ведет к повышенному давлению в камере сгорания. Если стучат «пальцы» при разгоне на «Форде Фокусе», то, возможно, вышел из строя датчик гашения детонации. Обязательно стоит проверить данный элемент. Если он перестал работать, его следует заменить.

Некачественное топливо – это причина всех бед, которые случаются с автомобилями. Об этом уже подробно описано выше. Нужно заметить, что стук пальцев – это не всегда проблема, которая сформировалась в процессе использования автомобиля. Случаются ситуации, когда машина уже с завода идет с неверно подключенными датчиками. В итоге это приводит к детонациям и стукам. Такая проблема особенно опасна, потому как двигатель находится на обкатке и детонация для него особенно вредна. Ее следует исключить.

Последствия

Детонация может вызывать непоправимые последствия для двигателя. Это прогары и другие повреждения клапанов, поломки поршневых колец.

В этот момент двигатель испытывает огромные тепловые и механические нагрузки. Плавятся кромки поршней, разламываются перемычки между кольцами. Также достается и шатунным вкладышам.

Как избежать детонации?

Все без исключения современные автомобили оснащены специальным датчиком и блоком, которые реагируют и подавляют данное разрушительное явление.

Как только детонация возникает, мембрана датчика фиксирует напряжения, величина которых зависит от частоты и от амплитуды взрывной волны в цилиндре. Исполнительная система принимает сигнал с сенсора и изменяет алгоритм работы системы зажигания. Если у вас стучат «пальцы» при разгоне («Таврия»), причины этого явления могут быть в бензине, настройке карбюратора, угле зажигания. Самый простой способ избежать детонации – предотвратить преждевременное воспламенение. Также можно увеличить обороты мотора. При управлении рекомендуется повышать обороты плавно. Если нужен резкий старт, то специалисты рекомендуют раскрутить мотор до старта, а затем начать движение. Снизить детонацию можно методом подбора калильного числа свечей. В этом случае рекомендуется использовать более горячие свечи. Они будут сжигать всю топливную смесь без остатка, и никаких турбулентностей не будет.

Заключение

Детонация всегда возникает неожиданно и может сильно напугать автовладельцев. Когда стучат «пальцы», стоит воспользоваться этими рекомендациями, причины подробно описаны. Если проблему не удается решить самостоятельно, тогда стоит обратится за помощью в СТО.

Почему стучат пальцы в двигателе при разгоне автомобиля

Поршневой палец является составным элементом кривошипно-шатунного механизма. Указанная деталь представляет собой ось перемещения шатуна в том месте, где реализовано соединение с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение шарнирного типа применительно к соединению головки шатуна и поршня.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое поршневой палец. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях конструкции, видах и принципах работы данного элемента КШМ.

Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС, также передаются на поршневые пальцы. Параллельно на палец воздействует сила инерции, усилие на изгиб. В этой статье мы рассмотрим, по какой причине стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему при нагрузке стучат пальцы и т.д.

Содержание статьи

Стучат поршневые пальцы: почему так происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами.  Условно эти причины можно разделить на две группы:

  • механические неисправности;
  • особенности сгорания топливно-воздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;

В первом случае стук поршневых пальцев возникает по причине износа нагруженных элементов. Также возможен вариант, когда во время ремонта ДВС и установки новых поршневых пальцев были допущены ошибки. Если иначе, пальцы по размеру могут не соответствовать посадочному месту или при их установке возникли дефекты. Результатом становится то, что в месте соединения поршня и пальца возникают люфты  и появляется стук. Указанные стуки хорошо прослушиваются на холодном двигателе, также стучать может и после прогрева. Постукивание наиболее отчетливо слышно в моменты нахождения поршня в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель может услышать отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях. Такое явление называется детонация двигателя и никак не означает, что в связке палец-поршень-шатун возникли какие-либо проблемы по механике. Получается, пальцы стучат на ДВС с исправным КШМ. Давайте разбираться.

В норме поршень поднимается вверх, осуществляя сжатие топливно-воздушной смеси в цилиндре. В момент подхода к ВМТ (верхняя мертвая точка) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В тот момент, когда поршень достигает ВМТ, смесь горит по всему объему камеры сгорания. В результате сгорания создается давление от расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и, тем самым,  выполняют полезную работу. Фронт пламени, который возникает во время сгорания смеси, равномерно распространяется, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.

Если представить, что во время хода поршня вверх смесь взрывается, а не горит, тогда скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с огромной силой давят на днище поршня, препятствуя его подъему в ВМТ. В результате поршень буквально «шатается» в гильзе, значительно растут нагрузки на КШМ, в том числе и на поршневые пальцы. Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как давление газов в цилиндре сильно возрастает. Параллельно с этим снижается мощность мотора, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Отметим, что детонация может возникать как в бензиновом, так и в дизельном двигателе.

Такой аномальный процесс горения смеси разрушает ДВС, приводит к прогару поршней, ломает поршневые кольца и т.д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя испытывают значительно повышение нагрузки и разрушаются. Дефекты возникают как на днище поршня, так и на  его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндров. Вибрации от детонационного горения вызывают разрушение подшипников шатунов (вкладышей), дефекты возникают в области перегородок, которые присутствуют между поршневых колец. Одним словом, детонация способна в разы сократить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

По причине возникновения детонации кратковременно стучат пальцы при разгоне. Особенно часто это проявляется тогда, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, на подъем, оставаясь при этом на повышенной передаче. Такую детонацию называют стуком пальцев при езде в натяг. Для того чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на ту передачу, которая соответствует условиям движения. Все это зависит только от водителя. Параллельно с этим существует еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура ДВС

Как уже было сказано, поршень к шатуну крепится при помощи поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность движения поршня по отношению к шатуну. Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат в посадочных местах. Если с КШМ на моторе все в порядке, тогда основным виновником является детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

  • в результате общего или локального перегрева мотора;
  • если возникли проблемы с составом смеси;
  • заправка бензина с несоответствующим для данного ДВС показателем октанового числа приводит к детонации;
  • если угол опережения зажигания (УОЗ) окажется слишком ранним, тогда также возникает детонация;
  • неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчик температуры ОЖ, датчик детонации) могут привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;

Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом моторе. Если температура агрегата в норме и нет проблем с работой системы охлаждения, тогда следует исключить вероятность заправки неподходящим топливом. Далее необходимо приступить к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно проверяются при помощи компьютерной диагностики двигателя или использования доступного диагностического оборудования. На некоторых авто экстренную проверку можно провести самостоятельно без прибора путем перемыкания нужных контактов на диагностическом разъеме OBD. Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигания лампочки на приборной панели, после чего можно точнее установить неполадку путем сверки с таблицей кодов ошибок.

Теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если момент зажигания ранний, тогда смесь воспламеняется в момент, когда поршень еще движется в ВМТ. Нагрузки на КШМ в подобном случае заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ. Детонационное сгорание топлива возможно и в том случае, если в  цилиндры бодается слишком обедненная смесь. Такое обеднение возможно в результате подсоса воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, инжекторных форсунок или жиклёров в случае с карбюраторными ДВС.

Еще одной из распространенных причин детонации топлива является нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, отложения формируются на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре растет, являясь причиной детонационного горения смеси. Толстый слой нагара способен уменьшить объем камеры сгорания, что означает увеличение степени сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации горючего может быть калильное зажигание (КЗ). Такое зажигание означает, что смесь загорается не от искры на свече, а от контакта с раскаленными частицами нагара или деталями. В этом случае момент загорания становится полностью неконтролируемым.

Опасность КЗ состоит в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно растет. Результатом становится перегрев деталей, возникают прогары и разрушение элементов двигателя. Наиболее сильно подвержены перегреву поршневые кольца, также возможно оплавление поршня и прогар клапана. Во многих случаях  рост температуры приводит к выходу из строя шатунных подшипников и самих шатунов. Если перегретый мотор эксплуатировать дальше, тогда следующей деталью, которая пострадает, окажется коленчатый вал.

Добавим, что достаточно часто калильное зажигание возникает в том случае, если свечи были подобранны неправильно. Дело в том, что подбор свечей нужно осуществлять с учетом физических размеров и калильного числа. Это означает, что для каждого мотора существуют так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически выкручивая их для проверки. В случае обнаружения дефектов рекомендуется незамедлительно менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

Что в итоге

Итак, если отмечен стук пальцев при разгоне, пальцы стучат под нагрузкой и т.д., тогда для начала следует:

  • залить качественное топливо;
  • произвести проверку и регулировку момента зажигания;
  • исключить проблемы с питанием топливом, приводящие к обеднению смеси;
  • проверить систему питания на возможный подсос воздуха;
  • продиагностировать работу системы охлаждения двигателя;
  • провести диагностику ДВС и выполнить раскоксовку мотора (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

Читайте также

Почему стучат пальцы в двигателе при разгоне

Любой автовладелец вне зависимости от стажа вождения слышал такое выражение, как «стук пальцев». Несмотря на то, что фраза достаточно распространена, имеет не совсем точное толкование. В современных автомобилях характерный звук издается не поршневыми пальцами, водитель и его пассажиры улавливают звуковое колебание от ударной волны, образовавшейся при взрыве топливно-воздушного состава непосредственно в камере сгорания.

В автомашинах образца «бабушкиного» года выпуска могли стучать именно поршневые пальцы. Низкая износостойкость, прочность металлических деталей, воздействие больших температур и значительных нагрузок посадочного места поршневого пальца способствовали образованию различных зазоров, становившихся причиной характерного звука.

Современное автомобилестроение использует исключительно сталь надлежащего качества, применяет высокоточные методики по обработке каждой детали, поэтому повреждение и появление каких-либо дефектов самих пальцев практически исключается. Но, тем не менее, термин «стучат пальцы» из профессиональноголексикона автовладельцев не исчез.

Причины возникновения

При корректной работе силового агрегатасохраняется последовательность процесса сгорания топлива. Стартует он со свечей зажигания, а затем равноудаленно заполняет всю камеру.

Детонационное горение происходит абсолютно по-другому. Весь объем топливно-воздушной смеси взрывается одномоментно, резко, провоцируя значительное повышение показателя давления и температуры самих цилиндров. При таких условиях в местах наибольшей концентрации несгоревшего топлива образовываются химические активные соединения.

При достижении критических величин возникают цепные химические реакции, способствующие воспламенению взрывного типа. Образовавшаяся волна, двигается достаточно быстро, сильно ударяет стенки камеры и поверхности цилиндров, одновременно организуются новые точки самовозгорания. Итогом становятся многочисленные колебательные явления, провоцирующие вибрации силового агрегата.

Данное явление и есть детонация, которая становится первопричиной того, почему стучат пальцы в двигателе.

Может возникнуть по разным причинам, самыми распространенными являются:

  • Состав топлива. Если воздух и топливо находятся в пропорции 9-0, чем нарушают средний показатель, то в случае проникновения в камеру с повышенной температурой и давлением на отдаленных участках формируются различные реакции окислительного вида, являющиеся первоисточником процесса самовоспламенения, то есть детонации.
  • Величина угла опережения зажигания. Повышение данного показателя провоцирует сдвиг максимального пика давления, что становится фактором возникновения детонационных процессов.
  • Октановое число топливной смеси. Чем ниже этот показатель, тем больше вероятность возникновения детонации. Уменьшение данного критерия приводит к росту химической активности горючего к процессу окисления. Поэтому автовладельцы, использующие 76-й бензин намного чаще отмечают стук поршневых пальцев, чем водители, заливающие в бак 92-й бензин.
  • Степень сжатия. Показатель, характеризующий соотношение объема одного цилиндра к общему объему камеры сгорания. Его увеличение приводит к тому, что неизменно начинают возрастать давление и температура, а значит, увеличивается риск возникновения детонации. Поэтому, если установлен силовой агрегат с достаточно большим показателем степени сжатия, то автовладельцу рекомендовано использовать высокоэтилированный бензин.
  • Калильное зажигание, вызывающее сгорание самопроизвольного характера топливной смеси в цилиндрах. Возникает из-за наличия горящей сажи либо от высокой температуры в камере. Не менее важно грамотно подбирать тип свечи зажигания. Различают «холодную», «теплую» и «среднюю» свечу, характеризующуюся разным калильным показателем. Это необходимо для того, чтобы не вызвать возгорание приперегреве изолятора центрального электрода свечи.
  • Увеличенная нагрузка на мотор. Если водитель будет предпринимать попытки каждый раз стартовать, например, с третьей передачи, то в определенный момент он неизменно услышит, как стучат пальцы его двигателя.

Негативные последствия от детонации

Детонация по своей природе несет разрушающий характер, может привести к поломке различных деталей и узлов, а также стать основополагающей причиной для проведения капитального ремонта двигателя. Поэтому, современные ДВС, функционирующие на высоких оборотах, могут в короткие сроки выйти из строя, именно из-за детонационных процессов.

Среди автовладельцев очень распространенно ошибочное мнение, что рост показателя давления за счет увеличения скоростного режима положительно отражается на повышении мощности мотора. Но ситуация складывается прямо противоположно. Временная продолжительность взрывной волны очень маленькая (0,0001 с).

Такое же время отводится на увеличение давления на поршни. Следственно, они никаким образом за такое мизерное количество времени не смогут повлиять на мощность двигателя. А нанести существенный вред разным узлам и деталям вполне вероятно.

Когда взрывная волна с огромной силой ударяется о стенки цилиндра, она значительно разрушает масляную пленку. Эта пленка защищает детали ЦПГ не только от «сухого» трения, но и от коррозионного воздействия, поэтому ее разрушение неизбежно приведет к частичному механическому износу и повреждению деталей.

К тому же при образовании ударной волны в резкой форме начинает возрастать к стенкам цилиндров тепловая отдача от сгоревшего газа, что вызывает перегрев ДВС. Это, в свою очередь, отразиться на состоянии и эксплуатационных характеристиках прокладок, уплотнителей, свечей зажигания, поршней и т.д.

Способы устранения детонации

Наряду с причинами образования детонационных процессов, существует и ряд приемов для ее предотвращения. Их цель — активно ускорять процесс горения остаточного количества топливной смеси, а также замедлить протекание окислительных химических процессов, образующихся в полости камеры сгорания.

  1. Увеличение числа оборотов работающего двигателя.
  2. Организация турбулизации потоков топливно-воздушной смеси в камере сгорания.
  3. Сокращение пути фронта пламени.

В последнее время интенсивно разрабатываются приемы с использованием электроники против того, почему стучат пальцы в двигателе при разгоне. С этой целью создаются микропроцессоры для управления силовым агрегатом.

Создаваемые интеллектуальные датчики позволяют не только отслеживать все процессы, образующиеся и развивающиеся внутри цилиндров, но и корректировать их за счет изменения состава топливной смеси, а также путем изменения угла опережения зажигания.

С таким понятием как «стук пальцев» знаком, наверное, каждый отечественный автомобилист, независимо от того, профессионал он или любитель. Однако мало кто знает, что в действительности за этим скрывается не стук поршневых пальцев, а такое явление как детонация. Объяснить почему так произошло можно следующим образом. В старые времена в двигателях стучали действительно поршневые пальцы. Под действием больших температур и знакопеременных нагрузок из-за низкой прочности и твердости деталей появлялись зазоры в посадочных местах поршневого пальца, которые и являлись источниками стука. Сейчас же благодаря использованию качественных сталей и более высокоточным методам обработки деталей этот недостаток удалось устранить. Только вот название («имя») его осталось прежним, скрывая такое явление как детонация.
Признаки детонации
Детонацию очень легко определить на слух — она, как правило, проявляется в виде звонкого металлического стука. Кроме того, ее сопровождают и заметное снижение мощности, перегрев и неустойчивая работа двигателя, кратковременное появление черного дыма из выхлопной трубы, снижение температуры отработавших газов.

Что такое детонация?
Детонация — это самовоспламенение горючей смеси в камере сгорания, которое имеет характер взрывной волны. Наиболее часто она появляется при резком повышении нагрузки, например, при резком ускорении или же при движении на подъем. В этой ситуации водитель, как правило, со всей силой жмет на педаль газа, чем обеспечивается подача богатой смеси в цилиндры двигателя. Попав в цилиндры и заполнив все его объемы, на богатую горючую смесь начинают воздействовать высокие температура и давление. Высокое давление в камере сгорания создается по двум причинам: во-первых, при такте сжатия поршень движется вверх и сжимает горючую смесь, т.е. повышает давление, во-вторых, после воспламенения основной части горючей смеси волна пламени, распространяясь по всей камере сгорания, создает фронт высокого давления, который также способствует повышению давления.

Под воздействием высоких давления и температуры в местах скопления несгоревшей горючей смеси образуются активные соединения (перекиси, альдегиды, спирты и т.д.). Достигнув критической величины, между этими соединениями начинают возникать цепные окислительные реакции, которые в итоге приводят к самовоспламенению смеси, имеющей к тому же взрывной характер. В месте взрыва происходит значительное повышение температуры и образование взрывной волны, фронт пламени которой распространяется со скоростью 1000 — 2300 м/с. Для сравнения, скорость распространения фронта пламени при нормальном сгорании горючей смеси — 20-30 м/с. Двигаясь с такой огромной скоростью взрывная волна ударяется о стенки цилиндров и камеры сгорания, при этом образуя все новые очаги самовоспламенения. В результате таких процессов в цилиндрах появляется большое количество взрывных волн, которые являются источником возникновения колебательных процессов в цилиндрах, вызывающих вибрации двигателя.

Что касается звонкого металлического стука, называемого в народе «стуком пальцев», а в теории двигателей — детонацией, то он появляется именно в результате многократно повторяющихся ударов взрывных волн о стенки цилиндров.

Последствия детонации
Бытует мнение, что увеличение давления за счет роста скорости распространения фронта пламени должно положительно отразиться на повышении мощности двигателя. На самом же. деле все происходит наоборот. Взрывные волны «живут» очень мало — меньше 0,0001 с, и на столько же времени происходит повышение давления на поршень, поэтому повлиять на повышение мощности за столь короткий промежуток времени они просто не успевают. А вот чтобы принести огромный вред этого времени, к сожалению, достаточно.

Ударяясь с огромной скоростью о стенки цилиндров, взрывная волна разрушает масляную пленку, которая предохраняет детали цилиндро-поршневой группы от сухого трения и коррозионного износа под воздействием активных элементов продуктов сгорания. Давление фронта взрывной волны достигает величины более 70 кгс/см2, что может привести к механическим повреждениям деталей двигателя. При наличии ударных волн резко возрастает отдача тепла от сгоревших газов к стенкам цилиндров, что вызывает перегрев двигателя. А перегрев, в свою очередь, становится причиной разрушения некоторых деталей двигателя: прокладки между головкой и блоком, обгорания кромок поршней, свечей зажигания. В сумме все эти негативные влияния приводят к значительному уменьшению моторесурса двигателя.

Кроме механических повреждений, детонация несет в себе и ухудшение эксплуатационных показателей работы двигателя, о которых мы уже упоминали, — снижается мощность двигателя, ) повышается расход топлива.

Факторы, влияющие на появление детонации
Появлению детонации способствуют много факторов, и все они имеют одну общую черту — уменьшают задержку самовоспламенения несгоревшей части горючей смеси, удаленной от свечи зажигания или, проще говоря, в камере сгорания создаются благоприятные условия для более быстрого протекания окислительных реакций горючей смеси. Итак, появлению детонации способствуют следующие факторы:

Во-первых — состав горючей смеси. Так, богатая смесь, имеющая соотношение воздух — топливо, равное 9,0, при попадании в камеру сгорания под действием высокого давления и температуры формирует в ее отдаленных уголках очаги возникновения окислительных реакций, которые являются (источниками самовоспламенения — детонационного сгорания топлива.

Во-вторых — угол опережения зажигания. Его увеличение приводит к сдвигу пика максимума давления в процессе сгорания горючей смеси ближе к верхней мертвой точке (ВМТ), из-за чего происходит увеличение давления в камере сгорания. А увеличение давления, как мы уже знаем, входит в число основных виновников «рождения» детонации.

В-третьих — октановое число топлива. Чем ниже октановое число топлива, тем больше вероятность детонационного сгорания горючей смеси. Объясняется это ростом химической активности топлива к окислению при снижении его октанового числа. Именно поэтому мы наиболее часто и слышим «стук пальцев» при использовании 76-го бензина в двигателях, которым рекомендуется бензин с октановым числом 92 и более.

В-четвертых степень сжатия. Для начала напомним: степень сжатия — это отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания. Увеличение степени сжатия приводит к повышению давления и температуры в камере сгорания и, естественно, к созданию благоприятных условий для детонационного сгорания топлива. По этой причине для всех двигателей с высокой, степенью сжатия должен использоваться высокоэтилированный бензин.

В-пятых — конструкционные недостатки. К ним можно отнести: а) более плохие условия охлаждения несгоревшей, удаленной от свечи зажигания части горючей смеси; б) замедленный процесс догорания смеси из-за неудачной конструкции камеры сгорания; в) плохой отвод тепла от центра поршня к стенкам цилиндра, например, из-за выпуклой конструкции днища поршня, где теплу требуется пройти больший путь, чем при плоской конструкции днища; г) большой диаметр цилиндров с одной стороны ухудшает отвод тепла, с другой — камера сгорания получает большее количество удаленных от свечи зажигания зон, чем увеличивается вероятность появления очагов детонационного сгорания горючей смеси.

Барьеры на пути детонации
Хорошо, что в противовес факторам, способствующим появлению детонации, существуют и факторы, препятствующие ее возникновению. Все они, как правило, ускоряют сгорание несгоревшей части горючей смеси во фронте пламени, идущей от искры зажигания, или же замедляют протекание окислительных реакций — источника самовоспламенения.

Это, во-первых, повышение числа оборотов двигателя. За счет этого уменьшается время на протекание окислительных реакций, соответственно уменьшается и вероятность самовоспламенения.

Во-вторых, турбулизация (вращение) потоков смеси в камере сгорания. Организация вращения потоков горючей смеси в камере сгорания ускоряет распространение фронта пламени от искры зажигания, чем предупреждается появление детонации.

В-треть их, уменьшение пути проходимого фронтом пламени. Это скорее конструкционное решение проблемы. На практике оно выражается в уменьшении диаметра цилиндров или же в установке двух свечей зажигания на один цилиндр.

В недалеком прошлом в борьбе с детонацией большой популярностью у некоторых наших автолюбителей-рационализаторов пользовались «капельницы» — устройства, подающие воду в цилиндры двигателя. Они действительно снижали вероятность появления детонации, однако из-за малой надежности конструкции, а главное из-за негативных свойств воды (коррозионная активность, высокая температура замерзания) не получили дальнейшего распространения.

Успешным примером борьбы с детонацией в отечественном автомобилестроении может стать форкамерно-факельное зажигание, используемое в двигателе автомобиля ГАЗ-3102 «Волга». Камера сгорания такого двигателя состоит из двух полостей — большой и малой. В малой полости происходит образование богатой горючей смеси, а в большой — бедной. В момент подачи искры в малую полость происходит воспламенение и сгорание богатой смеси, а образовавшийся фронт пламени, попадая через специальные отверстия в большую полость, воспламеняет бедную смесь. Этим и исключается появление детонации.

За рубежом борьба с детонацией идет еще более активно. Развитие электроники позволило создать микропроцессорные системы управления двигателем. Их интеллектуальные возможности позволяют с помощью специальных датчиков следить за происходящими внутри цилиндров процессами и влиять на их протекание путем изменения состава горючей смеси и угла опережения зажигания.

Самым последним и, пожалуй, эффективным достижением в борьбе с детонацией стало создание двигателя, способного работать на сверхобедненных смесях, имеющего в среднем по всему объему камеры сгорания значение соотношения воздух — топливо 40:1 у Mitsubishi или даже 50:1 у Toyota.

Калильное зажигание
Очень часто среди владельцев автомобилей возникают споры относительно того, чем отличается детонация от калильного зажигания. С детонацией, я думаю, мы уже разобрались, теперь познакомимся с калильным зажиганием, которое также хранит в себе массу опасностей для автомобильного двигателя. Напомним, что калильное зажигание — это воспламенение топлива (горючей смеси) в камере сгорания от нагретых деталей двигателя (головок выпускных клапанов, электродов свечей зажигания) или же от раскаленных частиц нагара. Воспламенение может происходить преждевременно, т.е. до подачи искры на свечу зажигания или после воспламенения основной части топлива.

Основным отличием калильного зажигания от детонации является скорость распространения фронта пламени. При воспламенении горючей смеси от накаленных поверхностей скорость распространения фронта пламени почти такая же, как и при воспламенении от искры свечи зажигания. Поэтому калильное зажигание не несет в себе той разрушительной силы, которая скрыта во взрывной волне при детонации. Тем не менее оно также таит неприятности. При преждевременном воспламенении смеси происходят резкие обратные удары на коленчатый вал, иногда вызывающие его поломку. Как и при детонации, при преждевременном воспламенении от накаленных деталей происходит увеличение отдачи тепла от отработавших газов к стенкам камеры сгорания из-за увеличения нахождения этих газов в камере сгорания. А это вызывает перегрев двигателя со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Определить на слух калильное зажигание трудно, так как оно выражается в глухих стуках и на фоне общего шума его почти не слышно. Легче всего его обнаружить при выключении зажигания. Если двигатель продолжает работать значит топливо воспламеняется от нагретых поверхностей деталей или частиц нагара, т.е. «работает» калильное зажигание. Для борьбы с этим недостатком, основным виновником которого является нагар, в настоящее время имеется множество средств (присадки к топливу, аэрозолей и т.д.). Самым же простым «дедовским» методом в борьбе с калильным зажиганием считается режим движения автомобиля в течение 5-10 мин., при котором он полностью загружен и движется с максимальной скоростью на прямой передаче. Этого времени ему вполне достаточно для выгорания скопившегося нагара в камере сгорания. Если же источником калильного зажигания являются раскаленные детали двигателя, ищите причину перегрева, не забыв при этом о детонации, как источники перегрева.

Любой посторонний шум в двигателе автомобиля должен вызывать настороженность у водителя. Даже если неисправность никак не сказывается на ходовых характеристиках автомобиля, само ее появление должно заставить владельца машины задуматься о диагностике.

Одной из проблем, которую часто игнорируют водители, является стук пальцев в двигателе. Появляется он при наборе машиной скорости, и если не обращать на это внимание, со временем могут возникнуть серьезные проблемы в работе мотора. При этом чаще всего определить причину, почему стучат пальцы двигателя при разгоне, а также исправить ситуацию, водитель может без обращения в сервисный центр.

Что означает стук пальцев при разгоне автомобиля

Само определение «стук пальцев» не совсем верно описывает ситуацию, которая происходит в двигателе при возникновении рассматриваемой проблемы. Никакие «пальцы» в моторе не стучат, а сам звук появляется от удара взрывной волны о стенки цилиндров.

При нормально работе мотора топливовоздушная смесь попадает в камеру сгорания, и ее взрыв происходит равномерно, начинаясь от свечи зажигания. В такой ситуации скорость, с которой взрывная волна распространяется, находится на уровне около 20-30 м/с. Если же в двигателе имеются проблемы с детонацией, то есть в него поступает излишне обогащенная смесь, то она детонирует сразу после попадания в камеру сгорания. Взрывная волна начинает хаотично распространяться и сталкиваться со стенками цилиндра на огромной скорости, вплоть до 800-900 м/с.

Чем опасен стук пальцев в двигателе

Хаотично движущиеся в цилиндре элементы сгорания топлива повышают температуру стенок цилиндров. Если двигатель будет работать в таком режиме, то на все его элементы лягут дополнительные нагрузки. Когда водитель не обращает на проблему внимания, она приводит к следующим неисправностям:

  • Искривление блока цилиндров;
  • Повреждения клапана или шатунов;
  • Деформация поршня.

Чем дольше разносится стук пальцев в процессе работы двигателя, тем быстрее возникнет необходимость капитального ремонта мотора.

Почему стучат пальцы двигателя при разгоне

Разгон автомобиля – это стрессовая ситуация для двигателя, особенно если речь идет о резком наборе скорости. Выжимая педаль в пол для резкого набора оборотов, например, с 1000 до 5000, водитель может услышать, что стучат пальцы в двигателе, и это нормально. Для быстрого набора оборотов, в двигатель подается больше топлива с прежним количеством воздуха, что может приводить к детонации.

Однако ситуация, когда при спокойном старте автомобиля и разгоне водитель слышит, что стучат пальцы, не считается нормальной. В таких случаях нужно как можно скорее выявить причину проблемы и устранить ее, чтобы избежать серьезных поломок двигателя.

Можно назвать следующие причины, почему стучат пальцы при нормальной работе двигателя:

Отказ датчика расхода воздуха. Если неправильно работает датчик расхода воздуха, электронный блок управления будет получать ошибочную информацию и отдавать неправильный сигнал;

  • Неправильно выставлен угол опережения зажигания. По данной причине точка максимального сгорания топлива приближается к верхней мертвой точке, что приводит к повышенному давлению в цилиндре и опасной детонации;
  • Поломка датчика гашения детонации. Обязательно, если появились стуки пальцев в двигателе, нужно проверить датчик гашения детонации. Обнаружив проблему, замените его;
  • Неправильный бензин. Производители автомобилей указывают, какой бензин необходимо заливать в двигатель. Если использовать топливо с более низким октановым числом, чем рекомендует производитель, возникнут проблемы со сжатием. Также они возможны, если на заправке в бак был залит некачественный бензин.
  • Стоит отметить, что стук пальцев двигателя – это не всегда приобретенная в процессе эксплуатации проблема. Бывают ситуации, когда автомобиль поставляется с завода с неправильно подключенными датчиками, что приводит к такой проблеме. Данная ситуация особенно опасна, поскольку новый двигатель может получить серьезные повреждения. Если вы услышали стук пальцев в двигателе, незамедлительно устраните проблему.

    причины, поиск неисправности, чем опасно

    Любой посторонний шум в двигателе автомобиля должен вызывать настороженность у водителя. Даже если неисправность никак не сказывается на ходовых характеристиках автомобиля, само ее появление должно заставить владельца машины задуматься о диагностике.

    Одной из проблем, которую часто игнорируют водители, является стук пальцев в двигателе. Появляется он при наборе машиной скорости, и если не обращать на это внимание, со временем могут возникнуть серьезные проблемы в работе мотора. При этом чаще всего определить причину, почему стучат пальцы двигателя при разгоне, а также исправить ситуацию, водитель может без обращения в сервисный центр.


    Оглавление: 
 1. Что означает стук пальцев при разгоне автомобиля
 2. Чем опасен стук пальцев в двигателе
 3. Почему стучат пальцы двигателя при разгоне
 

    Что означает стук пальцев при разгоне автомобиля

    Само определение «стук пальцев» не совсем верно описывает ситуацию, которая происходит в двигателе при возникновении рассматриваемой проблемы. Никакие «пальцы» в моторе не стучат, а сам звук появляется от удара взрывной волны о стенки цилиндров.

    При нормально работе мотора топливовоздушная смесь попадает в камеру сгорания, и ее взрыв происходит равномерно, начинаясь от свечи зажигания. В такой ситуации скорость, с которой взрывная волна распространяется, находится на уровне около 20-30 м/с. Если же в двигателе имеются проблемы с детонацией, то есть в него поступает излишне обогащенная смесь, то она детонирует сразу после попадания в камеру сгорания. Взрывная волна начинает хаотично распространяться и сталкиваться со стенками цилиндра на огромной скорости, вплоть до 800-900 м/с.

    Чем опасен стук пальцев в двигателе

    Хаотично движущиеся в цилиндре элементы сгорания топлива повышают температуру стенок цилиндров. Если двигатель будет работать в таком режиме, то на все его элементы лягут дополнительные нагрузки. Когда водитель не обращает на проблему внимания, она приводит к следующим неисправностям:

    • Искривление блока цилиндров;
    • Повреждения клапана или шатунов;
    • Деформация поршня.

    Чем дольше разносится стук пальцев в процессе работы двигателя, тем быстрее возникнет необходимость капитального ремонта мотора.

    Почему стучат пальцы двигателя при разгоне

    Разгон автомобиля – это стрессовая ситуация для двигателя, особенно если речь идет о резком наборе скорости. Выжимая педаль в пол для резкого набора оборотов, например, с 1000 до 5000, водитель может услышать, что стучат пальцы в двигателе, и это нормально. Для быстрого набора оборотов, в двигатель подается больше топлива с прежним количеством воздуха, что может приводить к детонации.

    Однако ситуация, когда при спокойном старте автомобиля и разгоне водитель слышит, что стучат пальцы, не считается нормальной. В таких случаях нужно как можно скорее выявить причину проблемы и устранить ее, чтобы избежать серьезных поломок двигателя.

    Можно назвать следующие причины, почему стучат пальцы при нормальной работе двигателя:

    • Отказ датчика расхода воздуха. Если неправильно работает датчик расхода воздуха, электронный блок управления будет получать ошибочную информацию и отдавать неправильный сигнал;
    • Неправильно выставлен угол опережения зажигания. По данной причине точка максимального сгорания топлива приближается к верхней мертвой точке, что приводит к повышенному давлению в цилиндре и опасной детонации;
    • Поломка датчика гашения детонации. Обязательно, если появились стуки пальцев в двигателе, нужно проверить датчик гашения детонации. Обнаружив проблему, замените его;
    • Неправильный бензин. Производители автомобилей указывают, какой бензин необходимо заливать в двигатель. Если использовать топливо с более низким октановым числом, чем рекомендует производитель, возникнут проблемы со сжатием. Также они возможны, если на заправке в бак был залит некачественный бензин.

    Стоит отметить, что стук пальцев двигателя – это не всегда приобретенная в процессе эксплуатации проблема. Бывают ситуации, когда автомобиль поставляется с завода с неправильно подключенными датчиками, что приводит к такой проблеме. Данная ситуация особенно опасна, поскольку новый двигатель может получить серьезные повреждения. Если вы услышали стук пальцев в двигателе, незамедлительно устраните проблему.

    Загрузка…

    Почему стучат пальцы в двигателе и как это исправить

    Если вы проходили обучение в автошколе примерно 20-30 лет назад, то наверняка прекрасно знакомы с таким понятием как стук пальцев. Это объясняли буквально сразу, как только ученик переступал порог автошколы.

    Но время идёт, технологии совершенствуются, внедряются новые разработки, техника становится более совершенной и безотказной.

    Фраза про стук пальцев очень распространена. Проблема лишь в том, что в настоящее время её не совсем правильно толкуют. Поэтому нужно разобраться в истинных причинах и понять, как справляться с подобными ситуациями.

    Что происходит на самом деле

    Прежде чем назвать причины, почему в двигателе стучат пальцы, нужно вникнуть в суть этого выражения.

    Старые автомобили действительно достаточно часто издава

    Почему стучат пальцы в двигателе при разгоне? Разбираемся в проблеме »

    Почему стучат пальцы в двигателе при разгоне? Разбираемся в проблеме

    Водители часто задаются вопросом, почему стучат пальцы в двигателе при разгоне. Вроде бы мотор работает нормально, но при этом, стук все появляется. Автолюбители делятся на тех, которые не реагируют на это явление, другие люди паникуют при появлении такого признака, и сразу несутся в ближайший сервис. На самом деле, оба варианта поведения не совсем верны. Такой стук может привести к серьезным проблемам, поэтому нужно искать причину, и устранять ее. При этом, большая часть причин, вызывающих такое поведение силового агрегата, легко устраняются даже неопытным автомобилистом.

    Почему стучат пальцы в двигателе при разгоне? Чтобы ответить на этот вопрос нужно разобраться, отчего возникает это явление. В нормальном состоянии воспламенение горючей смеси происходит равномерно. Взрывное сгорание топлива начинается возле свечи и одновременно распространяется в разные стороны. Скорость распространения взрыва около 20-30 м/сек. В случае детонации переобогащенная смесь начинает взрываться сразу после попадания в камеру сгорания. Взрывная волна движется хаотично, наталкиваясь на стенки цилиндра, остатки смеси взрываются. Скорость волны при этом может достигать 1000 м/сек.

    Последствия. Как мы уже выяснили детонация, это по сути неуправляемое сгорание топлива. При этом, стенки цилиндра нагреваются неравномерно, в местах ударов взрывной волны температура повышается значительно. Это может приводить к деформации блока цилиндров. Также может перегреться и деформироваться поршень. Взрывная волна при определенных условиях может испортить клапана. Также она может повредить шатуны. В любом случае, систематическая и сильная детонация приведет к необходимости капитального ремонта двигателя.

    Причины и способы устранения


    Данное явление может вызывать большое количество факторов. Они имеют разную степень опасности. Иногда, небольшая детонация вполне допустима. Ниже будут рассмотрены все возможные варианты появления этого явления.

    Самой безобидной можно назвать детонацию, которая возникает при резком увеличении оборотов. Если при 1000 об/мин резко выжать педаль газа, ускоряя работу силового агрегата до 4000-5000 об/мин, то можно услышать кратковременную детонацию. Это вполне рядовое явление. Бояться этого не стоит, в этом случае детонация не приведет к печальным последствиям. Причина в резком увеличении топлива, подаваемого в двигатель, количество воздуха сначала остается на прежнем уровне, это и вызывает преждевременно окисление топлива, которое сопровождается взрывами. Единственный способ борьбы с этим явлением – отказ от резкого увеличения оборотов.

    Но, иногда детонация может появляться при нормальной работе силового агрегата. Вот в таких случаях необходимо максимально быстро выявить и устранить неисправность. Иначе, это приведет к ремонту мотора. Итак, у детонации могут быть следующие причины:

    • Неправильно выставленный угол опережения зажигания. При увеличении этого показателя, точка с максимальным давлением при сгорании топлива смещается к ВМТ. Из-за этого возникает повышенное давление в цилиндре, и соответственно появляется . При появлении беспричинных стуков, обязательно проверьте правильность работы зажигания;
    • Ошибка в работе . При отказе датчика расхода топлива, бортовой компьютер может давать ошибочные команды. В итоге, двигатель начинает не только дергаться, но и детонировать;
    • Практически все современные машины оборудованы датчиком гашения детонации. Если вы наблюдаете явление регулярно, то проверьте состояние этого небольшого прибора. При необходимости нужно заменить его;
    • Низкое октановое число. У каждого автомобиля имеется своя степень сжатия, соответственно, рассчитывается этот показатель, исходя из топлива, которое будет использоваться в двигателе. Чем выше степень сжатия, тем большим должно быть октановое число. Если залить в бак топливо с меньшим показателем, то в цилиндре возникнет неуправляемая реакция. Если вы в целях экономии залили менее качественный бензин, то желательно слить его, и залить топливо с подходящим октановым числом. Иногда, подобное явление может возникать .

    основных причин. Правила поиска и устранения неисправностей

    Любой посторонний шум в двигателе автомобиля часто вызывает у владельцев чувство настороженности. И даже если эти звуки не влияют на ходовые качества, само их появление заставляет водителя задуматься о диагностике. На многих машинах постукивание «пальцами» при разгоне, но эту проблему часто игнорируют. Звук появляется, когда машина набирает скорость. Если вовремя не обратить на это внимание, возникают гораздо более серьезные проблемы. При этом определить причины детонации, а также устранить эту проблему автомобилисты не могут самостоятельно.Давайте разберемся в причинах этих неприятных звуков водителя, а также узнаем, как исправить эти проблемы с мотором.

    Стук пальцев

    От двигателя, работающего под нагрузкой, слышны звонкие металлические звуки. Они исчезают при наборе определенной скорости. Механики олдскула скажут, что при разгоне «пальцами постукивают». Однако водитель удивится и будет совершенно прав: к «пальцам», установленным в поршнях, звук не имеет никакого отношения.

    Характер этого стука другой. Это вызвано детонацией. Иногда по определенным причинам топливо может сгореть неправильно. Взрывная волна в камере сгорания отражается от поршня и стенок цилиндра. При этом создается такой же громкий металлический стук, при котором специалисты слышат звук «пальцев».

    Почему «пальцы»?

    Процесс сгорания топливной смеси в полном объеме при работающем двигателе идет стабильно. Возле свечи зажигания загорается искра, которая постепенно заполняет весь цилиндр.Но есть еще один вариант горения — детонация. Взрыв топливной смеси в камере сгорания происходит резко. Это увеличивает давление и температуру. Этот взрыв называется детонацией. Поэтому водитель слышит стук — это от взрывной волны. Правильное горение означает скорость распространения огня до 30 м / с. Давление газов постепенно увеличивается. При этом горении пламя постепенно заполняет цилиндр. Газы мягко давят на поршень. На стенках камер сгорания нет ударов газа, так как нет взрыва.Если скорость горения больше, то это предпосылка для взрыва. Кстати, для двигателя это явление очень вредно.

    Детонация — что это?

    Если при разгоне «пальцы» постукивают, это говорит о детонации в двигателе. Это называется мгновенным и очень разрушительным по своей силе взрывом любого легковоспламеняющегося вещества после удара или срабатывания детонатора. Это определение из словаря Ушакова. Детонация горючих веществ для двигателей автомобилей — это быстрое выгорание смеси бензина и воздуха.Возникает при работе двигателя под нагрузкой на малых оборотах и ​​некачественном топливе. Этот процесс сопровождается стуком, вибрацией, повышением температуры. В результате постукивание «пальцами» при разгоне (ВАЗ-2112 в том числе).

    Почему происходит детонация?

    Октановое число топлива — показатель, характеризующий коэффициент сопротивления горючей жидкости воспламенению при сжатии. Другими словами, это сопротивление детонации.

    Естественно, для моторов, у которых степень сжатия достаточно высока, необходимо топливо с высоким октановым числом.У любого современного двигателя высокая степень сжатия. Если вы заправляете его низкооктановым бензином, это значительно увеличивает риск детонации. Калильное зажигание — это самостоятельное сгорание топливной смеси в цилиндрах. Одна из причин этого явления — несгоревшая сажа или высокие температуры в камере сгорания. Еще одна причина, по которой «большие пальцы» стучат по двигателю при разгоне, — это плохая топливная смесь. Если вы увеличите количество воздуха по отношению к объему топлива, это вызовет детонацию.Слишком бедная смесь во время удара по цилиндру вызовет детонацию с большей вероятностью, чем обычно. Также этот эффект возникает при высоких нагрузках. Нажатие «пальцами» на ускорение происходит именно из-за перегрузки силового агрегата. Если начать движение на третьей передаче вместо первой, может появиться не только звон, но и характерный металлический лязг.

    Подробнее о причинах стука

    Когда машина набирает скорость, для двигателя это стрессовая ситуация.Особенно, если нужно резко разогнать машину. Когда водитель вдавливает педаль акселератора в пол для резкого набора оборотов, например, от одной до шести тысяч, то водитель услышит, как «пальцы» постукивают при разгоне («Приора» не исключение).

    Вполне нормально. Чтобы быстро набрать скорость, электроника подает больше топлива в цилиндры с тем же количеством воздуха, что однозначно приводит к появлению детонации. Но также ситуация возможна и при плавном старте.Водитель услышит характерный стук. Это явление необычно для плавного набора скорости. В этих случаях необходимо быстро выявить и устранить причину. Это поможет избежать неприятностей.

    Типичные причины звенящих «пальцев» при нормальной работе ДВС

    Если «пальцы» постукивают при разгоне в «Калине», возможно, вышло из строя ДМРВ. Если он не работает правильно, то ЭБУ будет получать неверную информацию и давать неверные команды. Другая причина — неправильная установка угла опережения зажигания.По этой причине точка, в которой топливо сгорит в максимально возможной степени, находится около ВМТ. Это приводит к повышению давления в камере сгорания. Если «пальцы» постукивают во время разгона на «Форд Фокус», возможно, вышел из строя датчик подавления детонации. Обязательно отметьте этот пункт. Если он перестал работать, его следует заменить.

    Некачественное топливо — причина всех бед, которые случаются с автомобилями. Об этом уже подробно говорилось выше. Следует отметить, что стук пальцев — не всегда проблема, которая образовалась в процессе эксплуатации автомобиля.Бывают ситуации, когда машина уже идет с завода с неправильно подключенными датчиками. В результате это приводит к детонации и детонации. Эта проблема особенно опасна, потому что двигатель находится на обкатке и детонация для него особенно вредна. Его следует удалить.

    Эффекты

    Детонация может вызвать непоправимые последствия для двигателя. Это прогорание и другие поломки клапанов, сломанные поршневые кольца.

    В этот момент двигатель испытывает огромные тепловые и механические нагрузки.Края поршней плавятся, перемычки между кольцами ломаются. Также достается и шатунные вкладыши.

    Как избежать детонации?

    Все без исключения современные автомобили оснащены специальным датчиком и блоком, которые реагируют и подавляют это разрушительное явление.

    При возникновении детонации мембрана датчика фиксирует напряжение, величина которого зависит от частоты и амплитуды взрывной волны в цилиндре. Исполнительная система получает сигнал от датчика и меняет алгоритм работы системы зажигания.Если пальцы «постукивают» при разгоне («Таврия»), причины этого явления ок.

    основных причин. Правила поиска и устранения неисправностей

    Любой посторонний шум в двигателе автомобиля часто вызывает у владельцев настороженность. И даже если эти звуки не влияют на ходовые качества, само их появление заставляет водителя задуматься о диагностике. На многих машинах постукивание «пальцами» при разгоне, но эту проблему часто игнорируют. Звук появляется, когда машина набирает скорость. Если вовремя не обратить на это внимание, возникают гораздо более серьезные проблемы. При этом определить причины детонации, а также устранить эту проблему автомобилисты не могут самостоятельно.Давайте разберемся в причинах этих неприятных звуков водителя, а также узнаем, как исправить эти проблемы с мотором.

    Стук пальцев

    От двигателя, работающего под нагрузкой, слышны звонкие металлические звуки. Они исчезают при наборе определенной скорости. Механики олдскула скажут, что при разгоне «пальцами постукивают». Однако водитель удивится и будет совершенно прав: к «пальцам», установленным в поршнях, звук не имеет никакого отношения.

    Характер этого стука другой. Это вызвано детонацией. Иногда по определенным причинам топливо может сгореть неправильно. Взрывная волна в камере сгорания отражается от поршня и стенок цилиндра. При этом создается такой же громкий металлический стук, при котором специалисты слышат звук «пальцев».

    Почему «пальцы»?

    Процесс сгорания топливной смеси в полном объеме при работающем двигателе идет стабильно. Возле свечи зажигания загорается искра, которая постепенно заполняет весь цилиндр.Но есть еще один вариант горения — детонация. Взрыв топливной смеси в камере сгорания происходит резко. Это увеличивает давление и температуру. Этот взрыв называется детонацией. Поэтому водитель слышит стук — это от взрывной волны. Правильное горение означает скорость распространения огня до 30 м / с. Давление газов постепенно увеличивается. При этом горении пламя постепенно заполняет цилиндр. Газы мягко давят на поршень. На стенках камер сгорания нет ударов газа, так как нет взрыва.Если скорость горения больше, то это предпосылка для взрыва. Кстати, для двигателя это явление очень вредно.

    Детонация — что это?

    Если при разгоне «пальцы» постукивают, это говорит о детонации в двигателе. Это называется мгновенным и очень разрушительным по своей силе взрывом любого горючего вещества после удара или срабатывания детонатора. Это определение из словаря Ушакова. Детонация горючих веществ для двигателей автомобилей — это быстрое выгорание смеси бензина и воздуха.Возникает при работе мотора под нагрузкой на малых оборотах и ​​некачественном топливе. Этот процесс сопровождается стуком, вибрацией, повышением температуры. В результате постукивание «пальцами» при разгоне (ВАЗ-2112 в том числе).

    Почему происходит детонация?

    Октановое число топлива — показатель, характеризующий коэффициент сопротивления горючей жидкости воспламенению при сжатии. Другими словами, это сопротивление детонации.

    Естественно, для моторов, у которых степень сжатия достаточно высока, необходимо топливо с высоким октановым числом.У любого современного двигателя высокая степень сжатия. Если вы заправляете его низкооктановым бензином, это значительно увеличивает риск детонации. Калильное зажигание — это самостоятельное сгорание топливной смеси в цилиндрах. Одна из причин этого явления — несгоревшая сажа или высокие температуры в камере сгорания. Еще одна причина, по которой «большие пальцы» стучат по двигателю при разгоне, — это плохая топливная смесь. Если вы увеличите количество воздуха по отношению к объему топлива, это вызовет детонацию.Слишком бедная смесь во время удара по цилиндру вызовет детонацию с большей вероятностью, чем обычно. Также этот эффект возникает при высоких нагрузках. Нажатие «пальцами» на ускорение происходит именно из-за перегрузки силового агрегата. Если начать движение на третьей передаче вместо первой, может появиться не только звон, но и характерный металлический лязг.

    Подробнее о причинах стука

    Когда машина набирает скорость, для двигателя это стрессовая ситуация.Особенно, если нужно резко разогнать машину. Когда водитель вдавливает педаль акселератора в пол для резкого набора оборотов, например, от одной до шести тысяч, то водитель услышит, как «пальцы» постукивают при разгоне («Приора» не исключение).

    Вполне нормально. Чтобы быстрее набрать скорость, электроника снабжает большее количество цилиндров таким же количеством воздуха, что однозначно приводит к появлению детонации. Но также ситуация возможна и при плавном старте.Водитель услышит характерный стук. Это явление необычно для плавного набора скорости. В этих случаях необходимо быстро выявить и устранить причину. Это поможет избежать неприятностей.

    Типичные причины звенящих «пальцев» при нормальной работе ДВС

    Если «пальцы» постукивают при разгоне в «Калине», возможно, вышло из строя ДМРВ. Если он не работает правильно, то ЭБУ будет получать неверную информацию и давать неверные команды. Другая причина — неправильная установка угла опережения зажигания.По этой причине точка, в которой топливо сгорит в максимально возможной степени, находится около ВМТ. Это приводит к повышению давления в камере сгорания. Если «пальцы» постукивают во время разгона на «Форд Фокус», возможно, вышел из строя датчик подавления детонации. Обязательно отметьте этот пункт. Если он перестал работать, его следует заменить.

    Некачественное топливо — причина всех бед, которые случаются с автомобилями. Об этом уже подробно говорилось выше. Следует отметить, что стук пальцев — не всегда проблема, которая образовалась в процессе эксплуатации автомобиля.Бывают ситуации, когда машина уже идет с завода с неправильно подключенными датчиками. В результате это приводит к детонации и детонации. Эта проблема особенно опасна, потому что двигатель находится на обкатке и детонация для него особенно вредна. Его следует удалить.

    Эффекты

    Детонация может вызвать непоправимые последствия для двигателя. Это прогорание и другие поломки клапанов, сломанные поршневые кольца.

    В этот момент двигатель испытывает огромные тепловые и механические нагрузки.Края поршней плавятся, перемычки между кольцами ломаются. Также достается и шатунные вкладыши.

    Как избежать детонации?

    Все без исключения современные автомобили оснащены специальным датчиком и блоком, которые реагируют и подавляют это разрушительное явление.

    При возникновении детонации мембрана датчика фиксирует напряжение, величина которого зависит от частоты и амплитуды взрывной волны в цилиндре. Исполнительная система получает сигнал от датчика и меняет алгоритм работы системы зажигания.Если при разгоне слышны «пальцы» («Таврия»), то причины этого явления могут быть в бензине, настройке карбюратора, угле зажигания. Самый простой способ избежать детонации — предотвратить преждевременное возгорание. Вы также можете увеличить обороты двигателя. При беге рекомендуется плавно увеличивать скорость. Если нужен резкий старт, то специалисты рекомендуют перед запуском открутить мотор, а затем начать движение. Для уменьшения детонации можно использовать метод подбора калиброванного количества свечей.В этом случае рекомендуется использовать более горячие свечи. Они без остатка сожгут всю топливную смесь, и турбулентности не будет.

    Заключение

    Детонация всегда возникает неожиданно и может сильно напугать автовладельцев. Когда пальцы «стучат», стоит воспользоваться этими рекомендациями, причины описаны подробно. Если проблему не удается решить самостоятельно, то стоит обратиться за помощью в СТО.

    p> .

    9 причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении (и способы устранения)

    Последнее обновление 30 апреля 2020 г.

    С годами автомобили становятся все более сложными, и вместе с этим растет число симптомов, которые могут означать несколько вещей. К счастью, многие из этих симптомов можно диагностировать и устранить без специального оборудования.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Если ваш автомобиль дергается при разгоне , это может указывать на несколько текущих или потенциальных проблем.Здесь мы рассмотрим наиболее распространенных виновников и способы решения проблемы.

    Почему ваша машина дергается, кренится или заикается при ускорении

    Когда вы нажимаете на педаль газа, кажется, что машина дергается, трясется, раскачивается или заикается, обычно это результат недостаточного количества топлива, воздуха или искры во время процесс горения.

    Однако есть и другие причины. Вы хотите найти и устранить проблему как можно скорее, прежде чем ее устранение станет еще хуже и дороже.

    # 1 — Грязные топливные форсунки

    Это распространенная и раздражающая проблема, которая может быть причиной множества проблем. Грязные форсунки могут привести к потере мощности и рывкам автомобиля при движении с постоянной скоростью или после остановки из-за частых пропусков зажигания в двигателе. Вы также можете услышать, как двигатель заикается из-за непостоянного потребления топлива.

    Во избежание этой проблемы следует регулярно чистить форсунки. К счастью, этот процесс довольно прост, используя топливную форсунку или очиститель топливной системы.

    Однако форсунки могут быть настолько загрязнены нагаром, что даже самый лучший очиститель топливных форсунок может не помочь. В таких случаях вам придется либо вынуть форсунки, чтобы попытаться очистить их вручную, либо просто заменить их.

    # 2 — Каталитический нейтрализатор забит

    Каталитический нейтрализатор отвечает за уменьшение количества загрязняющих веществ, выходящих из выхлопных газов автомобиля. Когда топливно-воздушная смесь в вашем двигателе слишком богата, со временем в каталитическом нейтрализаторе может образоваться закупорка, которая нарушит воздушный поток в выхлопной системе.

    Это может привести к заиканию, рывкам и общей задержке реакции при нажатии на газ. Помимо подергивания, другие симптомы могут включать запах тухлого яйца (сероводорода), снижение топливной экономичности автомобиля и может загореться индикатор двигателя.

    Вы можете удалить мелкие засорения, предварительно используя хороший очиститель каталитического нейтрализатора. Если это не сработает, вам нужно будет отнести его в автомастерскую, чтобы решить проблему, которая, вероятно, будет включать замену каталитического нейтрализатора.

    # 3 — Неисправный датчик массового расхода воздуха

    Если вы замечаете, что ваш автомобиль движется вперед или дергается на высоких скоростях, это может быть связано с неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF). Его задача — измерять количество воздуха, попадающего в двигатель, чтобы передавать эту информацию на компьютер автомобиля.

    Затем компьютер дает команду топливным форсункам подавать нужное количество топлива в нужное время для получения надлежащей топливно-воздушной смеси.

    При неисправном датчике массового расхода воздуха вы можете почувствовать, как ваш автомобиль неожиданно дергается или уносится вперед при движении на высоких скоростях, например, на шоссе, где это будет наиболее заметно.

    Контрольная лампа двигателя должна присутствовать, когда датчик массового расхода воздуха неисправен, но вы можете легко подтвердить это с помощью сканера OBD2.

    # 4 — Неисправный топливный насос или фильтр

    Причиной рывков вашего автомобиля при ускорении часто является проблема подачи топлива. Когда в двигатель не поступает нужное количество топлива, часто лучше начать с самого начала.

    В данном случае это топливный насос автомобиля. Неисправный топливный насос будет изо всех сил пытаться справиться с потребностями в топливе и заставит ваш автомобиль рывком или рывком двигаться вперед во время движения.

    В качестве альтернативы, у вас может быть забитый топливный фильтр, который ограничивает поток топлива, что также может вызвать проблемы из-за непостоянной подачи топлива. Замена топливного фильтра — довольно простой и недорогой процесс.

    # 5 — Грязный воздушный фильтр

    Читая эту статью, вы заметите, что неправильная топливно-воздушная смесь часто является виновником того, что ваш автомобиль дергается или разбрызгивается при ускорении. Напротив топливной составляющей находится надлежащий забор воздуха.

    Когда в камеру сгорания попадает недостаточно воздуха, часто возникают те же проблемы, когда не хватает топлива.

    Воздушный фильтр вашего автомобиля — это первая линия защиты от грязи и других посторонних частиц. Грязный воздушный фильтр позволит некоторым частицам попасть в двигатель, что, в свою очередь, снизит производительность и вызовет рывки.

    Проверьте состояние воздушного фильтра. Если он грязный, замените его. Он должен стоить всего 10-20 долларов, а его замена займет несколько минут. В качестве альтернативы вы можете приобрести многоразовый воздушный фильтр, такой как K&N, который позволяет производить очистку в будущем вместо замены.

    Чистый фильтр может значительно продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, в том числе уменьшить или устранить рывки при разгоне.

    # 6 — Неисправные свечи зажигания

    Одна из наиболее частых причин также является одной из самых простых для выявления и устранения. Во время процесса сгорания необходима хорошая искра для правильного воспламенения топлива в каждом цилиндре.

    Плохая или грязная свеча зажигания может помешать правильному зажиганию и приведет к пропуску зажигания в двигателе.Во время вождения возникает ощущение, что ваш автомобиль дергается или закрывается при ускорении.

    Устранить эту проблему так же просто, как заменить неисправную вилку. Если вы не помните, когда в последний раз заменяли свечи зажигания, возможно, стоит заменить их все. Это быстрый и недорогой ремонт.

    # 7 — Накопление влаги

    В холодные дни под крышкой распределителя может образовываться конденсат. В основном это происходит, когда вы оставляете машину на ночь на улице.Эта влага вызовет пропуски зажигания в двигателе, поэтому ваш автомобиль будет дергаться при ускорении на низких скоростях.

    К счастью, проблема исчезнет, ​​как только вода уйдет, но повторяющееся накопление влаги со временем может привести к перегрузке двигателя.

    Вы можете полностью избежать этой проблемы, поставив машину в гараж или другое защищенное место. Тепловое покрытие также может помочь снизить риск конденсации, когда укрытие не подходит, и вы ожидаете более холодной погоды.

    # 8 — Изношенный трос акселератора

    В то время как большинство автомобилей на дороге используют электронное управление дроссельной заслонкой для ускорения, физический трос акселератора (или трос дроссельной заслонки) все еще используется во многих автомобилях.Он действует как механическое звено между педалью газа и дроссельной заслонкой.

    Со временем трос акселератора может изнашиваться. Это заставит автомобиль реагировать медленнее, когда вы нажимаете на педаль газа, и он кренится вместо того, чтобы обеспечивать плавное ускорение. Обычно при осмотре можно увидеть повреждение внешнего покрытия кабеля, что упрощает диагностику этой проблемы.

    Поврежденный кабель требует немедленного вмешательства, так как автомобиль может перестать работать при обрыве кабеля. Обязательно отнесите его к проверенному механику, чтобы убедиться, что замена произведена правильно.

    # 9 — Плохой модуль управления трансмиссией

    Если вы ведете автомобиль с автоматической трансмиссией и замечаете, что ваш автомобиль дергается или раскачивается прямо во время переключения передач, возможно, у вас неисправен модуль управления трансмиссией (или соленоид).

    Эта деталь отвечает за переключение передач при ускорении. Переключение передач может происходить с задержкой или непредсказуемо, часто бывает резким и может ощущаться как рывки автомобиля.

    Хотя это не обычная точка отказа, это стоит учитывать при устранении неполадок.

    .

    У меня Dodge Durango 1999 года выпуска, V8 Mag. После …

    У нас есть 99 Durango SLT 4×4 с пробегом примерно 105 000 миль. Когда изначально купили (использовали), отнесли в компанию с расширенной гарантией. Они все проверили и сказали, что это отличная покупка. Примерно через 20000 миль мы должны были заменить нижние шаровые опоры. Через год после того, как он внезапно начал умирать на нас, на одометре появилось «NO BUS», также горела лампочка ABS. Представительство заявило, что не может воспроизвести инцидент, так что ничего не исправить.Однажды он умер прямо перед автосалоном; P. Они сказали нам, что это компьютер, на который распространяется гарантия производителя на 100 тысяч миль, поэтому они починили его бесплатно, а также заменили модуль управления тормозами. Моя компания с расширенной гарантией ничего не взимала с меня и даже не платила за аренду автомобиля. С тех пор у нас дважды меняли водяной насос, примерно 13 месяцев / 15 км миль друг от друга, так что гарантия дилера только что закончилась … Также у меня была дыра в радиаторе, и однажды он заводился, но умер, если я не держался за ногу на газе при 1к об / мин и более.Вылезает, дело в батарее. Почистил контакты и запустил, заменил аккумулятор NTB по гарантии. Забавно, это моя третья батарея за 3 года, что-то разряжает ее, но никто не знает какая. Вы убили 2 «Крепких орешков» и теперь получите Exide.

    Теперь у меня новая проблема, не знаю в чем дело. На днях он начал грубо работать на холостом ходу .. Прикинул его свечи. У меня еще не было возможности их изменить. Но теперь, когда я за рулем, внезапно, как будто у грузовика нет мощности, я нажимаю на газ, но вместо того, чтобы набирать скорость, он начинает бежать.Затем, как по волшебству, симптом уходит, и все возвращается в норму. Это стало происходить чаще, на дистанции 50 миль это происходило 3 раза. Кажется, не имеет значения скорость. Все датчики читают нормально, все жидкости хорошие, стружки или «молока» в масле или ATF много, охлаждающей жидкости много. Что бы это могло быть? Помогите!
    Механик сказал мне, что это топливный фильтр, по словам представителей представительства, он находится в баке в насосе, и они заменят весь бак, а не только фильтр или насос. Я говорю о ленивых бездельниках.

    Кроме того, когда он колеблется, я слышу металлический щелчок, который, кажется, исходит от осей, внутри он звучит как рядом с моим переключателем 4wd.

    Еще одна проблема, грузовик странно переключается. Иногда он достигает 3500 об / мин, прежде чем переключиться с первой передачи, в других случаях он переключается нормально. По данным автосалона, все в порядке. Они сказали, что это нормальное поведение. Но он не использовал для этого, не говорите мне, что это нормально … Я знаю свою машину.

    Моя компания с расширенной гарантией, которой я очень доволен.Я использовал автоэкзамен, заплатил около 2500 за гарантию и выполнил более 10 тысяч работ. Я очень рада.
    Никогда не покупайте гарантию в дилерском центре. Моя бабушка купила такой на своем Cadillac Catera у дилера … У нее было много проблем, и только одна вещь покрыта гарантией. Представительский центр зашел так далеко, что сказал: «Если мы что-нибудь сломаем во время работы с вашим автомобилем, вы должны заплатить за это» ЧТО?!?!?!?
    вы сломаете, а я куплю? почему бы просто не поджечь автомобиль и не взять с меня плату за новые запчасти / автомобиль?

    .

    9 причин, почему ваш автомобиль трясется при разгоне (и способы устранения)

    Последнее обновление 30 апреля 2020 г.

    Если автомобиль трясется при ускорении, это может быть результатом различных проблем. Часто причиной вибрации является довольно простая проблема, которая на самом деле является предупреждающим знаком о гораздо более крупной (и более дорогой) неисправности, если ее не устранить достаточно быстро.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Автомобиль, трясущийся во время движения, часто может означать нечто иное, чем автомобиль, который вибрирует при остановке, поэтому вам нужно обращать внимание на то, когда трясется.

    Это только на холостом ходу? Автомобиль вибрирует только на низкой, высокой или постоянной скорости? Если ваш автомобиль трясется только при торможении, причина также может быть в другой.

    Так как же определить, на какую область следует обратить внимание при первой диагностике проблемы? Продолжайте читать, чтобы узнать.

    Распространенные причины вибрации автомобиля при ускорении

    № 1 — повреждение внутреннего ШРУСа

    ШРУСы расположены на конце каждой оси. Есть как внешний, так и внутренний стык.Когда внутренний ШРУС поврежден или начинает выходить из строя, вы заметите, что ваш автомобиль вибрирует при резком ускорении. По мере того, как становится хуже, незначительные вибрации переходят в сильную тряску под нагрузкой.

    Повреждения ШРУСов обычно возникают из-за разрыва пыльника шарнира. Когда это происходит, вода и грязь попадают внутрь ботинка и загрязняют смазку, защищающую шлицы внутри.

    Без надлежащей смазки контакт металла с металлом в конечном итоге приводит к поломке. Единственное исправление — полностью заменить ШРУС.

    № 2 — Сломанные опоры двигателя

    Основное назначение опор двигателя — прикрепить двигатель автомобиля к раме автомобиля. Вторая цель — гасить или уменьшать вибрацию двигателя, чтобы пассажиры автомобиля не чувствовали постоянную тряску или вибрацию двигателя во время его работы.

    Подушки двигателя изготовлены из твердого каучукового материала, который позволяет им поглощать эти вибрации. Когда опора двигателя повреждена или сломана, вы не только почувствуете чрезмерную вибрацию в автомобиле, но и другие части двигателя могут смещаться и в конечном итоге сломаться, поскольку двигатель находится не в своем точном месте.

    Вы можете почувствовать плохую опору двигателя на холостом ходу, но тряска может быть более очевидной при ускорении, так как двигателю приходится тяжело работать. Замена плохой опоры мотора должна остановить вибрацию.

    Имейте в виду, что при поломке крепления двигателя другие крепления теперь несут большую нагрузку и также с большей вероятностью выйдут из строя.

    # 3 — Несбалансированные шины

    Если вы недавно установили новые шины и заметили, что ваш автомобиль трясется во время движения, это может быть результатом разбалансировки шин.Когда шина устанавливается на колесо, она никогда не будет иметь одинаковый вес на всем протяжении.

    Чтобы исправить это, установщик шин установит шину / колесо в сборе на балансировочном станке и прикрепит небольшие грузики колеса к ободу в определенных местах, чтобы обеспечить идеальную балансировку. Во время вращения шины любой небольшой дисбаланс веса превращается в небольшую вибрацию.

    На более высоких скоростях, когда шина вращается намного быстрее, вибрация будет более заметной, и ваше рулевое колесо будет действительно дрожать.

    Если ваш автомобиль вибрирует при постоянной скорости и усиливается на более высоких скоростях, возможно, у вас неуравновешенная шина (и). Также возможно, что один из клеящихся грузиков колеса просто отвалился. Чтобы исправить это, просто верните машину в шинный магазин, чтобы они перебалансировали шины.

    # 4 — Неплотные гайки

    Простая проблема (более распространенная, чем вы думаете), которая может стать катастрофической. Если гайки на колесе не были должным образом затянуты на ступице, а некоторые из них со временем ослабились, колесо могло бы слегка качаться.Во время движения могло показаться, что машина трясется.

    Если не затянуть, проушины со временем могут полностью ослабиться, и ваше колесо может упасть во время движения. Достаточно сказать, что вы этого не хотите. Не забудьте также убедиться, что вы используете проушину правильного размера.

    Чтобы убедиться, что у вас нет ослабленных гаек, используйте динамометрический ключ, чтобы убедиться, что каждая гайка затянута в соответствии с заводскими спецификациями. Если у вас нет динамометрического ключа, для затяжки можно использовать обычный гаечный ключ или утюг для шин.

    # 5 — Изогнутый ведущий вал

    Если у вашего автомобиля задний привод (RWD), мощность от двигателя к задней оси и соединенным колесам подводится через карданный вал (или карданный вал).

    Следовательно, если карданный вал даже немного погнут или поврежден (часто из-за аварии), это приведет к сотрясению автомобиля при ускорении на низкой скорости и ухудшению его положения при увеличении скорости.

    Поскольку обычно не удается отремонтировать карданный вал, его замена — единственный вариант.

    # 6 — Изогнутый мост

    Если вы случайно проехали по бордюру, крупному камню или попали в небольшую аварию, не думайте, что все в порядке, если вы не видите каких-либо заметных повреждений.В результате инцидента могла погнуться ось, а это серьезно.

    Вы начнете замечать вибрации, исходящие от автомобиля, которые становятся хуже по мере ускорения автомобиля. Как и в случае с приводным валом, вам необходимо немедленно заменить изогнутую ось, иначе вы рискуете вызвать дальнейшее повреждение.

    # 7 — Заедание тормозного суппорта

    Если тормозной суппорт на колесе неисправен и вызывает его заедание, это может вызвать вибрацию автомобиля. В этой конкретной ситуации рулевое колесо будет вибрировать, когда вы достигнете скорости 40-50 миль в час.

    Вибрации будут усиливаться, если вы продолжите ускоряться на более высоких скоростях. Когда вы остановитесь, вы, скорее всего, заметите запах гари, исходящий от автомобиля.

    Если вы подозреваете, что тормозной суппорт застрял, по запаху вы сможете определить, на каком колесе он находится, используя свой нос. Вам нужно будет осмотреть все части тормозной системы, уделяя особое внимание болтам суппорта, ползунам и поршню.

    Иногда требуется очистка и повторная смазка деталей, но вышедшие из строя компоненты тормоза необходимо заменить.

    См. Также: Причины шлифовального шума и вибрации при торможении

    # 8 — Порванный или отсоединенный вакуумный шланг

    Эта распространенная проблема может вызвать сильную тряску или опалубку автомобиля во время движения. Если вакуумный шланг отсоединяется или возникает утечка воздуха из-за небольшого разрыва, недостаток давления воздуха может привести к сбоям в работе различных датчиков, что, в свою очередь, может привести к пропускам зажигания, возгоранию, потере мощности и другим проблемам там, где двигатель не работает. т работать плавно.

    Осмотрите все шланги, чтобы убедиться, что они куда-то подключены, и на них нет разрывов и трещин. Возможно, вам придется использовать небольшой зажим, чтобы снова прикрепить шланги, которые слишком ослаблены на фитинге.

    Вакуумные шланги на автомобилях с турбонаддувом еще более склонны к отсоединению. Замена шлангов из силикона на более прочные обычно является постоянным решением.

    # 9 — Грязные или изношенные свечи зажигания

    Загрязнение или засорение свечей зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе.Хотя проблема обычно впервые замечается на остановке, при движении может казаться, что автомобиль вибрирует.

    Если вы не помните, когда в последний раз заменяли свечи зажигания, возможно, пора это сделать. Если вы удалите одну из них и заметите скопление темного налета на наконечнике, велика вероятность, что остальные свечи зажигания тоже неисправны.

    .

    Искровой стук двигателя — раздражающий стук, звенящий или дребезжащий звук

    Искровой стук двигателя — этот раздражающий стук, звон или дребезжание

    Искровой стук двигателя звучит как металлический стук; свистящий или дребезжащий шум, исходящий от вашего двигателя.
    Искровой стук двигателя обычно слышен при ускорении двигателя от умеренного до тяжелого.
    А, Обычно возникает после того, как двигатель достиг нормальной рабочей температуры или близок к ней.

    Детонация от искры в двигателе, аналогичная преждевременному зажиганию, в основном представляет собой неустойчивую форму сгорания.

    Искровая детонация в двигателе возникает, когда топливная смесь подвергается слишком сильному сжатию; тепло или и то, и другое. Итак, если ваш двигатель издает раздражающий стук; свистящий или дребезжащий звук, значит, вы, вероятно, слышите искровой разряд двигателя.

    Искровой детонатор двигателя

    Следовательно, каждый раз, когда давление в камере сгорания становится достаточно высоким; может произойти ненормальное возгорание.В конце концов, это может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров, поломке колец, трещинам в контактах поршня и / или к сплющиванию подшипников штока.

    Каковы другие причины детонации искры в двигателе;
    • Неисправен клапан рециркуляции ОГ
    • Отказ датчика детонации
    • Чрезмерное накопление углерода
    • Утечки вакуума
    • Более высокая степень сжатия
    • Противодавление выхлопных газов
    • Нестандартное топливо
    • Повышенная температура двигателя
    Неисправный клапан рециркуляции ОГ Клапан (EGR)

    Когда двигатель ускоряется или тянет под нагрузкой, клапан (EGR) должен открываться.Это позволяет всасывающему вакууму втягивать часть выхлопных газов через клапан (EGR), чтобы немного разбавить топливно-воздушную смесь. Кроме того, это снижает температуру сгорания и предотвращает детонацию. Проверить работу клапана рециркуляции ОГ; и проверьте, нет ли нагара. Либо попробуйте очистить нагар, либо замените клапан (EGR), если он неисправен.

    Датчик детонации (KS) обнаруживает искровую детонацию двигателя Датчик детонации (KS) обнаруживает искровую детонацию двигателя.

    В вашем двигателе есть датчик детонации, который обнаруживает этот шум и сообщает компьютеру, что нужно замедлить опережение зажигания.Искровой детонация двигателя может произойти, когда двигатель сильно работает под нагрузкой, и привести к замедлению синхронизации (PCM). Это немного снижает мощность, но защищает двигатель от повреждений. Однако если датчик детонации не работает; синхронизация зажигания не замедлится, когда должна. Следовательно, вы можете услышать звон или дребезжание при ускорении; при движении в гору или при буксировке двигателя.

    Постучав по двигателю рядом с датчиком, можно проверить его. Затем посмотрите на диагностическом приборе синхронизацию зажигания и / или вход датчика детонации.Вам нужно увидеть, отправляет ли он сигнал задержки по времени.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерное опережение зажигания также может вызвать то же самое. Компьютер двигателя контролирует опережение зажигания. В результате установка угла опережения зажигания на современных двигателях невозможна. Единственный способ изменить опережение по времени — это перепрограммировать (PCM).

    Чрезмерное накопление углерода Избыточное накопление углерода (EGR)
    • Старые двигатели с большим пробегом
    • Автомобили, которые никогда полностью не прогреваются
    • Езда только на короткие дистанции

    Обработка двигателя углеродным очистителем или присадкой для топливной системы обычно помогает решить эту проблему.

    Утечки вакуума Утечки вакуума могут вызвать искровый детонирование двигателя

    В системах выхлопа транспортных средств может использоваться вакуум для управления переключателями; соленоиды и исполнительные механизмы вокруг двигателя;

    • Клапан EGR
    • Датчик MAP
    • Клапан PCV
    • Клапан продувки

    Утечка вакуума в любом из этих компонентов может вызвать стук или звон. Проверьте вакуумные шланги в этих системах на предмет повреждений и неплотных соединений.

    Выше нормального сжатия

    Одной из причин может быть двигатель, в котором расточены цилиндры большего размера.Это может увеличить статическую степень сжатия двигателя. Другой может быть головка блока цилиндров, поверхность которой была изменена, чтобы восстановить плоскостность. Это уменьшит объем камеры сгорания, а также увеличит статическую степень сжатия двигателя.

    Эти изменения повысят мощность двигателя; но также риск искры двигателя при использовании обычного топлива с октановым числом 87. Двигатели с наддувом или турбонаддувом также подвергаются гораздо большему риску. Это связано с тем, что система принудительной подачи воздуха увеличивает степень сжатия.

    Противодавление выхлопных газов

    Высокое противодавление — распространенная проблема выхлопной системы. Это может произойти из-за забитой выхлопной трубы; каталитический нейтрализатор; или глушитель. В результате забитый преобразователь является наиболее частой причиной повышения противодавления выхлопных газов. Это ограничит воздушный поток двигателя; заставляя двигатель работать более горячо и терять мощность; что приводит к звенящему или стуку. В большинстве случаев каталитический нейтрализатор засоряется из-за старости; перегрев или загрязнение топлива.

    Некачественное топливо Нестандартное топливо

    Бензин обычного сорта должен иметь октановое число 87; Но так бывает не всегда. Чтобы исправить это, попробуйте использовать бак среднего или высшего класса. Премиум стоит дороже; но может потребоваться уменьшить стук. Или, если вы всегда покупаете газ на одной заправке; попробуйте другую заправку. Не покупайте самый дешевый бензин.

    Любой из них может вызвать искровой детонаж двигателя;

    • Повышенная температура двигателя
    • Двигатель слишком горячий из-за низкого уровня охлаждающей жидкости
    • Не работает охлаждающий вентилятор
    • Забит радиатор
    • Неисправность водяного насоса
    • Заедание термостата
    Заключение

    Наконец, искровой детонация двигателя возникает, когда чрезмерное нагревание и давление вызывают самовоспламенение топливно-воздушной смеси.Это создает несколько фронтов пламени в камере сгорания вместо одного фронта пламени. Когда эти многочисленные языки пламени сталкиваются; они делают это с взрывной силой, которая вызывает внезапное повышение давления в цилиндре. Наряду с этим слышен резкий металлический звон или стук.

    Пожалуйста, поделитесь новостями портала DannysEngine

    .

    Новый путь вперед | Автомобильные и домашние консультации и обзор —

    Лучшие автомобильные домкраты, домкрат — один из самых важных… [Продолжить->]

    Как слить трансмиссионную жидкость, трансмиссионная жидкость используется в качестве… [Продолжить->]

    Лучшее покрытие тонны. У владения грузовиком есть свои преимущества. Помимо… [Продолжить->]

    Как работают топливные форсунки, Зависимость сегодняшней жизни человека от… [Продолжить->]

    Лучшие противотуманные фары, Туманная погода создает прекрасные иллюзии и играет… [Продолжить->]

    Когда я обзавелся собственной машиной в возрасте 18 лет, я понял, насколько она утешительна… [Продолжить->]

    Когда вы идете на джипе, можете ли вы гарантировать 100% безопасный въезд и… [Продолжить->]

    В наши дни несколько автотранспортных компаний и водители по-прежнему предпочитают… [Продолжить->]

    В детстве меня всегда увлекали домкраты для бутылок.Как можно… [Продолжить->]

    С детства я испытывал неугасающую страсть к автомобилям. Пока я держал… [Продолжить->]

    Когда я был ребенком, мой отец водил старую Тойоту, которая была… [Продолжить->]

    Для того, чтобы правильно хранить инструменты, вам понадобится ящик для инструментов грузовика. Ваш… [Продолжить->]

    Вы когда-нибудь застревали посреди дороги из-за того, что ваш грузовик… [Продолжить->]

    Что такое VSC, это расширение ремонтных услуг, а не автомобилей… [Продолжить- >]

    Если вы когда-нибудь видели, как машину вытаскивают из канавы, то вы… [Продолжить->]

    В настоящее время каждый житель дома очень хочет найти лучшего… [Продолжить- >]

    Какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля, запутались? Мы сравнили… [Продолжить->]

    Хотите тюнинговать свой грузовик? Тогда вам нужно выбрать лучший подъемник… [Продолжить->]

    Ищете лучшего сварочного аппарата MIG до 500? вы пришли к… [Продолжить->]

    Повреждение шины боковины — это то, что люди обычно не считают большим… [Продолжить->]

    Устали от проблем с дроссельной заслонкой, и вы не можете … [Продолжить->]

    Чтобы контролировать воздухозаборник двигателя вашего автомобиля, датчик положения дроссельной заслонки… [Продолжить->]

    Гаечный ключ с храповым механизмом, возможно, является одним из самых распространенных инструментов, которые вы найдете… [Продолжить->]

    Самостоятельность — это привычка, которая хорошо окупается в жизни.Если вы… [Продолжить->]

    Ответственный за подачу воздуха и ускорение, корпус дроссельной заслонки — это… [Продолжить->]

    Если вы хотите узнать, какова средняя длина автомобиля, то у вас есть… [Продолжить->]

    В нормальных условиях идея иметь треснувшую крышку бензобака может… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система является обязательным элементом вашего автомобиля. Удерживая вас и… [Продолжить->]

    Ускорение автомобиля происходит, когда задние колеса оказывают такое усилие… [Продолжить->]

    Очень важным компонентом тормозной системы автомобиля является тормоз… [Продолжить->]

    Вы устали каждый раз смущаться, когда ваши друзья… [Продолжить->]

    Если вы планируете приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля, вы… [Продолжить->]

    Если у вас есть джип Wrangler JK, вы, должно быть, тоже подумали о… [Продолжить->]

    Даже если у вас приличный рост, высока вероятность, что вы почувствуете… [Продолжить->]

    Принятие решения: (Пленка vs.Paint) Решая, какой путь выбрать… [Продолжить->]

    Сделай сам — лучший способ стать более устойчивым и самодостаточным. Поскольку… [Продолжить->]

    Водитель автомобиля должен быть эффективным и бдительным в случае, если он столкнется с какой-либо… [Продолжить->]

    Включение контрольной лампы двигателя (CEL) является одним из самых… [ Продолжить->]

    Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

    С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться должным образом.… [Продолжить->]

    Затишье перед бурей: Никому не нравится глохнувший двигатель или плохой… [Продолжить->]

    Вы купили новую машину прошлым летом, и всем она понравилась… [Продолжить-> ]

    fuЛучшие автомобили — это не те, которые были недавно куплены,… [Продолжить->]

    Обслуживание автомобилей — действительно главный разговор большинства людей… [Продолжить->]

    Беспокойство об электричестве, когда вы в дороге это кайф? Кто… [Продолжить->]

    Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

    Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

    Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать.… [Продолжить->]

    Эффективная выхлопная система всегда улучшает характеристики… [Продолжить->]

    Одна из лучших особенностей пикапа — это платформа. С… [Продолжить->]

    Предупреждающие огни Volkswagen EPC обозначают электронный контроль мощности… [Продолжить->]

    Когда дело доходит до выполнения работы, мыло для автомойки очень высоко… [Продолжить->]

    ABS означает антиблокировочную тормозную систему. Работа этой системы… [Продолжить->]

    Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте.… [Продолжить->]

    Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

    Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора автомобиля, не вопрос… [Продолжить ->]

    Согласно общепринятому пониманию, умные автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и… [Продолжить->]

    Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного… [Продолжить->]

    Коррозия — это ничего но реакция газообразного водорода, которая… [Продолжить->]

    Если вы не знаете, что означает TPMS, то вы должны знать, что это… [Продолжить->]

    Seafoam — не что иное, как такой тип услуга — присадка к топливу… [Продолжить->]

    Керамическое покрытие может стать отличным дополнением к краске вашего автомобиля.Если вы хотите… [Продолжить->]

    Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

    Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

    В настоящее время автомобили имеют множество кодов, каждый из которых… [Продолжить->]

    Бывают случаи, когда вы замечаете, что у вашего моторного масла сильный… [Продолжить->]

    Вы знаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает производить необычное… [Продолжить->]

    Последнее, что нравится любому владельцу грузовика чистить, — это пыль с… [Продолжить->]

    Если вы мой тип человека и ненавидите установку буксировки, тогда это… [Продолжить->]

    Обе трансмиссии автомобильные, но в некоторых они сильно отличаются… [Продолжить->]

    Если вы являетесь счастливым владельцем Toyota Tacoma и хотите увеличить бензин… [Продолжить ->]

    Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего бездорожья.Тем не менее, собираемся… [Продолжить->]

    Автомобильные пленки — это довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

    Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть кое-что, что вам нужно… [Продолжить->]

    Если у вас есть старая машина, или если вы часто ее используете и подвергаете воздействию тепла… [Продолжить->]

    Хороший водитель — это тот, у кого врожденный инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

    Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не будете… [Продолжить->]

    Когда вы владеете автомобилем, вам необходимо овладеть определенными навыками.… [Продолжить->]

    Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, который источает силу, класс и… [Продолжить->]

    Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите… [Продолжить->]

    Если вы часто участвуете в деятельности по замене автомобиля… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система может буквально быть разницей между жизнью и… [ Продолжить->]

    Оверспрей — это в основном вещество, которое находится поверх прозрачного покрытия… [Продолжить->]

    Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипов.Если… [Продолжить->]

    Так как джип — это прочный автомобиль для экстремальных условий, зеркала джипа… [Продолжить->]

    Замена моторного масла относится к процедуре, при которой вы исчерпаете… [Продолжить->]

    Всем автолюбителям я уверен, что вы знаете о… [Продолжить->]

    Вердикт Шайнер — не самый любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

    Вердикт Ценник неприятен для того количества лет, в течение которых они… [Продолжить->]

    Фары выполняют важную функцию освещения дороги… [Продолжить->]

    Вердикт Это действительно отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы не против иметь глянцевую машину, это абсолютно… [Продолжить->]

    Если ваш инструмент для формирования тормозной магистрали приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

    Автомобили с батарейным питанием — это новинка в автомобиле… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы хотите подарить кому-то рукоделие, это… [Продолжить->]

    Вердикт Тот факт, что он не включает в себя все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

    Вердикт Может, у него не самая шикарная упаковка, а может и не очень… [Продолжить->]

    Хорошая обивка — единственная линия защиты внешнего вида вашего грузовика.… [Продолжить->]

    Устали каждый день видеть новую царапину на своей машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

    Вердикт Если бы нам пришлось дать вам честный обзор, мы бы выбрали… [Продолжить->]

    Неудивительно, что владелец Jeep JK застрял в шторме в… [Продолжить->]

    Если вы когда-либо выезжал на бездорожье, тогда вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

    Tesla только что запустила кибер-грузовик, и миллениалы издеваются над ним… [Продолжить->]

    Давайте будем реальными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

    Если вы очень щепетильно относитесь к своим автомобильным чистящим средствам,… [Продолжить->]

    Датчики кислорода, также известные как датчики O2, являются одними из них. из самых… [Продолжить->]

    Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали… [Продолжить->]

    Разве это не сумасшествие, что то, что весит менее 20 фунтов, может легко… [Продолжить ->]

    Эти два термина очень сбивают с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

    Купить автомобиль легко; поддерживать это сложно.Есть некоторые… [Продолжить->]

    Брелок или брелок — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

    Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

    Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, и обе они были выпущены на рынок… [Продолжить->]

    Вот вам два сценария. Вы байкер, который любит кататься… [Продолжить->]

    Ваш взгляд привлек мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

    Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

    Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

    Люди, у которых есть джип, — чистые автолюбители.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

    Сцепное устройство для распределения веса — это система, специально разработанная… [Продолжить->]

    Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

    Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к… [Продолжить->]

    Соленоид стартера работает на нескольких очень основных принципах. Его… [Продолжить->]

    Обычно краски — это испаряющиеся растворители, однако порошковое покрытие… [Продолжить->]

    Иногда мы забываем наши ключи в машине и запираем дверь без… [Продолжить->]

    Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Поскольку это… [Продолжить->]

    Мы часто находим легкие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

    Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля в его… [Продолжить->]

    Автомобиль — это лучшее, что нужно иметь после дома. Это дает вам… [Продолжить->]

    Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

    Запасная шина, также обычно называемая зарезервированной шиной, является … [Продолжить->]

    Если у вас возникли проблемы с шинами, вам понадобится руководство по… [Продолжить->]

    Купирование шин определяется как износ рисунков шин в… [Продолжить-> ]

    Неважно, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы… [Продолжить->]

    Размер шины означает не только ее ширину или высоту.Он состоит из множества… [Продолжить->]

    Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, поскольку он гарантирует, что… [Продолжить->]

    Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, которое может… [ Продолжить->]

    Покупка автомобиля — одна из самых важных вещей, которые человек делает в своем… [Продолжить->]

    Если вы учитесь красить свою машину с помощью воздушного компрессора,… [Продолжить->]

    Service Engine Soon Light или в некоторых случаях известный как Check Engine… [Продолжить->]

    Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

    Давайте будем реальными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

    Владение трейлером вызывает чувство удовлетворения.Это не делает… [Продолжить->]

    Представьте себе сценарий, в котором вы убиваете свою вторую половинку на красивом… [Продолжить->]

    После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться к некоторым… [Продолжить ->]

    Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий фургон, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

    От могущественного молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и простого… [Продолжить->]

    Представьте себе, что вы чувствуете себя любители приключений и желание вытащить свой квадроцикл… [Продолжить->]

    Вы помните, как вы раньше приклеивали цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

    Царапины, сколы и неровности автомобиля не избежать.Но это… [Продолжить->]

    Вы когда-нибудь устали посещать дорогие мастерские то и дело… [Продолжить->]

    Новый путь вперед | Автомобильные и домашние консультации и обзор —

    Лучшие автомобильные домкраты, домкрат — один из самых важных… [Продолжить->]

    Как слить трансмиссионную жидкость, трансмиссионная жидкость используется в качестве… [Продолжить->]

    Лучшее покрытие тонны. У владения грузовиком есть свои преимущества. Помимо… [Продолжить->]

    Как работают топливные форсунки, Зависимость сегодняшней жизни человека от… [Продолжить->]

    Лучшие противотуманные фары, Туманная погода создает прекрасные иллюзии и играет… [Продолжить->]

    Когда я обзавелся собственной машиной в возрасте 18 лет, я понял, насколько она утешительна… [Продолжить->]

    Когда вы идете на джипе, можете ли вы гарантировать 100% безопасный въезд и… [Продолжить->]

    В наши дни несколько автотранспортных компаний и водители по-прежнему предпочитают… [Продолжить->]

    В детстве меня всегда увлекали домкраты для бутылок.Как можно… [Продолжить->]

    С детства я испытывал неугасающую страсть к автомобилям. Пока я держал… [Продолжить->]

    Когда я был ребенком, мой отец водил старую Тойоту, которая была… [Продолжить->]

    Для того, чтобы правильно хранить инструменты, вам понадобится ящик для инструментов грузовика. Ваш… [Продолжить->]

    Вы когда-нибудь застревали посреди дороги из-за того, что ваш грузовик… [Продолжить->]

    Что такое VSC, это расширение ремонтных услуг, а не автомобилей… [Продолжить- >]

    Если вы когда-нибудь видели, как машину вытаскивают из канавы, то вы… [Продолжить->]

    В настоящее время каждый житель дома очень хочет найти лучшего… [Продолжить- >]

    Какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля, запутались? Мы сравнили… [Продолжить->]

    Хотите тюнинговать свой грузовик? Тогда вам нужно выбрать лучший подъемник… [Продолжить->]

    Ищете лучшего сварочного аппарата MIG до 500? вы пришли к… [Продолжить->]

    Повреждение шины боковины — это то, что люди обычно не считают большим… [Продолжить->]

    Устали от проблем с дроссельной заслонкой, и вы не можете … [Продолжить->]

    Чтобы контролировать воздухозаборник двигателя вашего автомобиля, датчик положения дроссельной заслонки… [Продолжить->]

    Гаечный ключ с храповым механизмом, возможно, является одним из самых распространенных инструментов, которые вы найдете… [Продолжить->]

    Самостоятельность — это привычка, которая хорошо окупается в жизни.Если вы… [Продолжить->]

    Ответственный за подачу воздуха и ускорение, корпус дроссельной заслонки — это… [Продолжить->]

    Если вы хотите узнать, какова средняя длина автомобиля, то у вас есть… [Продолжить->]

    В нормальных условиях идея иметь треснувшую крышку бензобака может… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система является обязательным элементом вашего автомобиля. Удерживая вас и… [Продолжить->]

    Ускорение автомобиля происходит, когда задние колеса оказывают такое усилие… [Продолжить->]

    Очень важным компонентом тормозной системы автомобиля является тормоз… [Продолжить->]

    Вы устали каждый раз смущаться, когда ваши друзья… [Продолжить->]

    Если вы планируете приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля, вы… [Продолжить->]

    Если у вас есть джип Wrangler JK, вы, должно быть, тоже подумали о… [Продолжить->]

    Даже если у вас приличный рост, высока вероятность, что вы почувствуете… [Продолжить->]

    Принятие решения: (Пленка vs.Paint) Решая, какой путь выбрать… [Продолжить->]

    Сделай сам — лучший способ стать более устойчивым и самодостаточным. Поскольку… [Продолжить->]

    Водитель автомобиля должен быть эффективным и бдительным в случае, если он столкнется с какой-либо… [Продолжить->]

    Включение контрольной лампы двигателя (CEL) является одним из самых… [ Продолжить->]

    Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

    С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться должным образом.… [Продолжить->]

    Затишье перед бурей: Никому не нравится глохнувший двигатель или плохой… [Продолжить->]

    Вы купили новую машину прошлым летом, и всем она понравилась… [Продолжить-> ]

    fuЛучшие автомобили — это не те, которые были недавно куплены,… [Продолжить->]

    Обслуживание автомобилей — действительно главный разговор большинства людей… [Продолжить->]

    Беспокойство об электричестве, когда вы в дороге это кайф? Кто… [Продолжить->]

    Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

    Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

    Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать.… [Продолжить->]

    Эффективная выхлопная система всегда улучшает характеристики… [Продолжить->]

    Одна из лучших особенностей пикапа — это платформа. С… [Продолжить->]

    Предупреждающие огни Volkswagen EPC обозначают электронный контроль мощности… [Продолжить->]

    Когда дело доходит до выполнения работы, мыло для автомойки очень высоко… [Продолжить->]

    ABS означает антиблокировочную тормозную систему. Работа этой системы… [Продолжить->]

    Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте.… [Продолжить->]

    Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

    Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора автомобиля, не вопрос… [Продолжить ->]

    Согласно общепринятому пониманию, умные автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и… [Продолжить->]

    Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного… [Продолжить->]

    Коррозия — это ничего но реакция газообразного водорода, которая… [Продолжить->]

    Если вы не знаете, что означает TPMS, то вы должны знать, что это… [Продолжить->]

    Seafoam — не что иное, как такой тип услуга — присадка к топливу… [Продолжить->]

    Керамическое покрытие может стать отличным дополнением к краске вашего автомобиля.Если вы хотите… [Продолжить->]

    Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

    Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

    В настоящее время автомобили имеют множество кодов, каждый из которых… [Продолжить->]

    Бывают случаи, когда вы замечаете, что у вашего моторного масла сильный… [Продолжить->]

    Вы знаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает производить необычное… [Продолжить->]

    Последнее, что нравится любому владельцу грузовика чистить, — это пыль с… [Продолжить->]

    Если вы мой тип человека и ненавидите установку буксировки, тогда это… [Продолжить->]

    Обе трансмиссии автомобильные, но в некоторых они сильно отличаются… [Продолжить->]

    Если вы являетесь счастливым владельцем Toyota Tacoma и хотите увеличить бензин… [Продолжить ->]

    Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего бездорожья.Тем не менее, собираемся… [Продолжить->]

    Автомобильные пленки — это довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

    Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть кое-что, что вам нужно… [Продолжить->]

    Если у вас есть старая машина, или если вы часто ее используете и подвергаете воздействию тепла… [Продолжить->]

    Хороший водитель — это тот, у кого врожденный инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

    Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не будете… [Продолжить->]

    Когда вы владеете автомобилем, вам необходимо овладеть определенными навыками.… [Продолжить->]

    Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, который источает силу, класс и… [Продолжить->]

    Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите… [Продолжить->]

    Если вы часто участвуете в деятельности по замене автомобиля… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система может буквально быть разницей между жизнью и… [ Продолжить->]

    Оверспрей — это в основном вещество, которое находится поверх прозрачного покрытия… [Продолжить->]

    Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипов.Если… [Продолжить->]

    Так как джип — это прочный автомобиль для экстремальных условий, зеркала джипа… [Продолжить->]

    Замена моторного масла относится к процедуре, при которой вы исчерпаете… [Продолжить->]

    Всем автолюбителям я уверен, что вы знаете о… [Продолжить->]

    Вердикт Шайнер — не самый любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

    Вердикт Ценник неприятен для того количества лет, в течение которых они… [Продолжить->]

    Фары выполняют важную функцию освещения дороги… [Продолжить->]

    Вердикт Это действительно отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы не против иметь глянцевую машину, это абсолютно… [Продолжить->]

    Если ваш инструмент для формирования тормозной магистрали приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

    Автомобили с батарейным питанием — это новинка в автомобиле… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы хотите подарить кому-то рукоделие, это… [Продолжить->]

    Вердикт Тот факт, что он не включает в себя все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

    Вердикт Может, у него не самая шикарная упаковка, а может и не очень… [Продолжить->]

    Хорошая обивка — единственная линия защиты внешнего вида вашего грузовика.… [Продолжить->]

    Устали каждый день видеть новую царапину на своей машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

    Вердикт Если бы нам пришлось дать вам честный обзор, мы бы выбрали… [Продолжить->]

    Неудивительно, что владелец Jeep JK застрял в шторме в… [Продолжить->]

    Если вы когда-либо выезжал на бездорожье, тогда вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

    Tesla только что запустила кибер-грузовик, и миллениалы издеваются над ним… [Продолжить->]

    Давайте будем реальными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

    Если вы очень щепетильно относитесь к своим автомобильным чистящим средствам,… [Продолжить->]

    Датчики кислорода, также известные как датчики O2, являются одними из них. из самых… [Продолжить->]

    Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали… [Продолжить->]

    Разве это не сумасшествие, что то, что весит менее 20 фунтов, может легко… [Продолжить ->]

    Эти два термина очень сбивают с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

    Купить автомобиль легко; поддерживать это сложно.Есть некоторые… [Продолжить->]

    Брелок или брелок — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

    Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

    Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, и обе они были выпущены на рынок… [Продолжить->]

    Вот вам два сценария. Вы байкер, который любит кататься… [Продолжить->]

    Ваш взгляд привлек мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

    Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

    Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

    Люди, у которых есть джип, — чистые автолюбители.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

    Сцепное устройство для распределения веса — это система, специально разработанная… [Продолжить->]

    Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

    Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к… [Продолжить->]

    Соленоид стартера работает на нескольких очень основных принципах. Его… [Продолжить->]

    Обычно краски — это испаряющиеся растворители, однако порошковое покрытие… [Продолжить->]

    Иногда мы забываем наши ключи в машине и запираем дверь без… [Продолжить->]

    Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Поскольку это… [Продолжить->]

    Мы часто находим легкие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

    Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля в его… [Продолжить->]

    Автомобиль — это лучшее, что нужно иметь после дома. Это дает вам… [Продолжить->]

    Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

    Запасная шина, также обычно называемая зарезервированной шиной, является … [Продолжить->]

    Если у вас возникли проблемы с шинами, вам понадобится руководство по… [Продолжить->]

    Купирование шин определяется как износ рисунков шин в… [Продолжить-> ]

    Неважно, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы… [Продолжить->]

    Размер шины означает не только ее ширину или высоту.Он состоит из множества… [Продолжить->]

    Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, поскольку он гарантирует, что… [Продолжить->]

    Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, которое может… [ Продолжить->]

    Покупка автомобиля — одна из самых важных вещей, которые человек делает в своем… [Продолжить->]

    Если вы учитесь красить свою машину с помощью воздушного компрессора,… [Продолжить->]

    Service Engine Soon Light или в некоторых случаях известный как Check Engine… [Продолжить->]

    Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

    Давайте будем реальными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

    Владение трейлером вызывает чувство удовлетворения.Это не делает… [Продолжить->]

    Представьте себе сценарий, в котором вы убиваете свою вторую половинку на красивом… [Продолжить->]

    После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться к некоторым… [Продолжить ->]

    Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий фургон, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

    От могущественного молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и простого… [Продолжить->]

    Представьте себе, что вы чувствуете себя любители приключений и желание вытащить свой квадроцикл… [Продолжить->]

    Вы помните, как вы раньше приклеивали цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

    Царапины, сколы и неровности автомобиля не избежать.Но это… [Продолжить->]

    Вы когда-нибудь устали посещать дорогие мастерские то и дело… [Продолжить->]

    Новый путь вперед | Автомобильные и домашние консультации и обзор —

    Лучшие автомобильные домкраты, домкрат — один из самых важных… [Продолжить->]

    Как слить трансмиссионную жидкость, трансмиссионная жидкость используется в качестве… [Продолжить->]

    Лучшее покрытие тонны. У владения грузовиком есть свои преимущества. Помимо… [Продолжить->]

    Как работают топливные форсунки, Зависимость сегодняшней жизни человека от… [Продолжить->]

    Лучшие противотуманные фары, Туманная погода создает прекрасные иллюзии и играет… [Продолжить->]

    Когда я обзавелся собственной машиной в возрасте 18 лет, я понял, насколько она утешительна… [Продолжить->]

    Когда вы идете на джипе, можете ли вы гарантировать 100% безопасный въезд и… [Продолжить->]

    В наши дни несколько автотранспортных компаний и водители по-прежнему предпочитают… [Продолжить->]

    В детстве меня всегда увлекали домкраты для бутылок.Как можно… [Продолжить->]

    С детства я испытывал неугасающую страсть к автомобилям. Пока я держал… [Продолжить->]

    Когда я был ребенком, мой отец водил старую Тойоту, которая была… [Продолжить->]

    Для того, чтобы правильно хранить инструменты, вам понадобится ящик для инструментов грузовика. Ваш… [Продолжить->]

    Вы когда-нибудь застревали посреди дороги из-за того, что ваш грузовик… [Продолжить->]

    Что такое VSC, это расширение ремонтных услуг, а не автомобилей… [Продолжить- >]

    Если вы когда-нибудь видели, как машину вытаскивают из канавы, то вы… [Продолжить->]

    В настоящее время каждый житель дома очень хочет найти лучшего… [Продолжить- >]

    Какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля, запутались? Мы сравнили… [Продолжить->]

    Хотите тюнинговать свой грузовик? Тогда вам нужно выбрать лучший подъемник… [Продолжить->]

    Ищете лучшего сварочного аппарата MIG до 500? вы пришли к… [Продолжить->]

    Повреждение шины боковины — это то, что люди обычно не считают большим… [Продолжить->]

    Устали от проблем с дроссельной заслонкой, и вы не можете … [Продолжить->]

    Чтобы контролировать воздухозаборник двигателя вашего автомобиля, датчик положения дроссельной заслонки… [Продолжить->]

    Гаечный ключ с храповым механизмом, возможно, является одним из самых распространенных инструментов, которые вы найдете… [Продолжить->]

    Самостоятельность — это привычка, которая хорошо окупается в жизни.Если вы… [Продолжить->]

    Ответственный за подачу воздуха и ускорение, корпус дроссельной заслонки — это… [Продолжить->]

    Если вы хотите узнать, какова средняя длина автомобиля, то у вас есть… [Продолжить->]

    В нормальных условиях идея иметь треснувшую крышку бензобака может… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система является обязательным элементом вашего автомобиля. Удерживая вас и… [Продолжить->]

    Ускорение автомобиля происходит, когда задние колеса оказывают такое усилие… [Продолжить->]

    Очень важным компонентом тормозной системы автомобиля является тормоз… [Продолжить->]

    Вы устали каждый раз смущаться, когда ваши друзья… [Продолжить->]

    Если вы планируете приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля, вы… [Продолжить->]

    Если у вас есть джип Wrangler JK, вы, должно быть, тоже подумали о… [Продолжить->]

    Даже если у вас приличный рост, высока вероятность, что вы почувствуете… [Продолжить->]

    Принятие решения: (Пленка vs.Paint) Решая, какой путь выбрать… [Продолжить->]

    Сделай сам — лучший способ стать более устойчивым и самодостаточным. Поскольку… [Продолжить->]

    Водитель автомобиля должен быть эффективным и бдительным в случае, если он столкнется с какой-либо… [Продолжить->]

    Включение контрольной лампы двигателя (CEL) является одним из самых… [ Продолжить->]

    Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

    С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться должным образом.… [Продолжить->]

    Затишье перед бурей: Никому не нравится глохнувший двигатель или плохой… [Продолжить->]

    Вы купили новую машину прошлым летом, и всем она понравилась… [Продолжить-> ]

    fuЛучшие автомобили — это не те, которые были недавно куплены,… [Продолжить->]

    Обслуживание автомобилей — действительно главный разговор большинства людей… [Продолжить->]

    Беспокойство об электричестве, когда вы в дороге это кайф? Кто… [Продолжить->]

    Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

    Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

    Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать.… [Продолжить->]

    Эффективная выхлопная система всегда улучшает характеристики… [Продолжить->]

    Одна из лучших особенностей пикапа — это платформа. С… [Продолжить->]

    Предупреждающие огни Volkswagen EPC обозначают электронный контроль мощности… [Продолжить->]

    Когда дело доходит до выполнения работы, мыло для автомойки очень высоко… [Продолжить->]

    ABS означает антиблокировочную тормозную систему. Работа этой системы… [Продолжить->]

    Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте.… [Продолжить->]

    Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

    Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора автомобиля, не вопрос… [Продолжить ->]

    Согласно общепринятому пониманию, умные автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и… [Продолжить->]

    Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного… [Продолжить->]

    Коррозия — это ничего но реакция газообразного водорода, которая… [Продолжить->]

    Если вы не знаете, что означает TPMS, то вы должны знать, что это… [Продолжить->]

    Seafoam — не что иное, как такой тип услуга — присадка к топливу… [Продолжить->]

    Керамическое покрытие может стать отличным дополнением к краске вашего автомобиля.Если вы хотите… [Продолжить->]

    Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

    Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

    В настоящее время автомобили имеют множество кодов, каждый из которых… [Продолжить->]

    Бывают случаи, когда вы замечаете, что у вашего моторного масла сильный… [Продолжить->]

    Вы знаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает производить необычное… [Продолжить->]

    Последнее, что нравится любому владельцу грузовика чистить, — это пыль с… [Продолжить->]

    Если вы мой тип человека и ненавидите установку буксировки, тогда это… [Продолжить->]

    Обе трансмиссии автомобильные, но в некоторых они сильно отличаются… [Продолжить->]

    Если вы являетесь счастливым владельцем Toyota Tacoma и хотите увеличить бензин… [Продолжить ->]

    Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего бездорожья.Тем не менее, собираемся… [Продолжить->]

    Автомобильные пленки — это довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

    Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть кое-что, что вам нужно… [Продолжить->]

    Если у вас есть старая машина, или если вы часто ее используете и подвергаете воздействию тепла… [Продолжить->]

    Хороший водитель — это тот, у кого врожденный инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

    Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не будете… [Продолжить->]

    Когда вы владеете автомобилем, вам необходимо овладеть определенными навыками.… [Продолжить->]

    Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, который источает силу, класс и… [Продолжить->]

    Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите… [Продолжить->]

    Если вы часто участвуете в деятельности по замене автомобиля… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система может буквально быть разницей между жизнью и… [ Продолжить->]

    Оверспрей — это в основном вещество, которое находится поверх прозрачного покрытия… [Продолжить->]

    Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипов.Если… [Продолжить->]

    Так как джип — это прочный автомобиль для экстремальных условий, зеркала джипа… [Продолжить->]

    Замена моторного масла относится к процедуре, при которой вы исчерпаете… [Продолжить->]

    Всем автолюбителям я уверен, что вы знаете о… [Продолжить->]

    Вердикт Шайнер — не самый любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

    Вердикт Ценник неприятен для того количества лет, в течение которых они… [Продолжить->]

    Фары выполняют важную функцию освещения дороги… [Продолжить->]

    Вердикт Это действительно отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы не против иметь глянцевую машину, это абсолютно… [Продолжить->]

    Если ваш инструмент для формирования тормозной магистрали приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

    Автомобили с батарейным питанием — это новинка в автомобиле… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы хотите подарить кому-то рукоделие, это… [Продолжить->]

    Вердикт Тот факт, что он не включает в себя все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

    Вердикт Может, у него не самая шикарная упаковка, а может и не очень… [Продолжить->]

    Хорошая обивка — единственная линия защиты внешнего вида вашего грузовика.… [Продолжить->]

    Устали каждый день видеть новую царапину на своей машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

    Вердикт Если бы нам пришлось дать вам честный обзор, мы бы выбрали… [Продолжить->]

    Неудивительно, что владелец Jeep JK застрял в шторме в… [Продолжить->]

    Если вы когда-либо выезжал на бездорожье, тогда вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

    Tesla только что запустила кибер-грузовик, и миллениалы издеваются над ним… [Продолжить->]

    Давайте будем реальными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

    Если вы очень щепетильно относитесь к своим автомобильным чистящим средствам,… [Продолжить->]

    Датчики кислорода, также известные как датчики O2, являются одними из них. из самых… [Продолжить->]

    Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали… [Продолжить->]

    Разве это не сумасшествие, что то, что весит менее 20 фунтов, может легко… [Продолжить ->]

    Эти два термина очень сбивают с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

    Купить автомобиль легко; поддерживать это сложно.Есть некоторые… [Продолжить->]

    Брелок или брелок — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

    Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

    Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, и обе они были выпущены на рынок… [Продолжить->]

    Вот вам два сценария. Вы байкер, который любит кататься… [Продолжить->]

    Ваш взгляд привлек мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

    Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

    Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

    Люди, у которых есть джип, — чистые автолюбители.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

    Сцепное устройство для распределения веса — это система, специально разработанная… [Продолжить->]

    Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

    Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к… [Продолжить->]

    Соленоид стартера работает на нескольких очень основных принципах. Его… [Продолжить->]

    Обычно краски — это испаряющиеся растворители, однако порошковое покрытие… [Продолжить->]

    Иногда мы забываем наши ключи в машине и запираем дверь без… [Продолжить->]

    Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Поскольку это… [Продолжить->]

    Мы часто находим легкие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

    Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля в его… [Продолжить->]

    Автомобиль — это лучшее, что нужно иметь после дома. Это дает вам… [Продолжить->]

    Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

    Запасная шина, также обычно называемая зарезервированной шиной, является … [Продолжить->]

    Если у вас возникли проблемы с шинами, вам понадобится руководство по… [Продолжить->]

    Купирование шин определяется как износ рисунков шин в… [Продолжить-> ]

    Неважно, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы… [Продолжить->]

    Размер шины означает не только ее ширину или высоту.Он состоит из множества… [Продолжить->]

    Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, поскольку он гарантирует, что… [Продолжить->]

    Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, которое может… [ Продолжить->]

    Покупка автомобиля — одна из самых важных вещей, которые человек делает в своем… [Продолжить->]

    Если вы учитесь красить свою машину с помощью воздушного компрессора,… [Продолжить->]

    Service Engine Soon Light или в некоторых случаях известный как Check Engine… [Продолжить->]

    Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

    Давайте будем реальными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

    Владение трейлером вызывает чувство удовлетворения.Это не делает… [Продолжить->]

    Представьте себе сценарий, в котором вы убиваете свою вторую половинку на красивом… [Продолжить->]

    После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться к некоторым… [Продолжить ->]

    Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий фургон, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

    От могущественного молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и простого… [Продолжить->]

    Представьте себе, что вы чувствуете себя любители приключений и желание вытащить свой квадроцикл… [Продолжить->]

    Вы помните, как вы раньше приклеивали цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

    Царапины, сколы и неровности автомобиля не избежать.Но это… [Продолжить->]

    Вы когда-нибудь устали посещать дорогие мастерские то и дело… [Продолжить->]

    Звук стука двигателя под автомобилем при ускорении (причины и устранение неисправностей)

    Значит, каждый раз, когда вы ускоряетесь, под вашей машиной слышится загадочный стук. Не паникуйте — есть всего несколько вещей, которые потенциально могут быть причиной. Если вы очень обеспокоены, проверьте машину.

    Но сначала прочтите, почему ваша машина звучит так, как будто она умирает (вероятно, это не так, а если это так, то, вероятно, это поправимо).

    Что вызывает стук двигателя при ускорении?

    Давайте начнем с основ того, как работает зажигание при нормальном сгорании. Двигатель постоянно сжигает топливно-воздушную смесь. В то же время свеча зажигания зажигает искру от 10 до 40 градусов до ВМТ (верхней мертвой точки). Ядро пламени образуется искрой на электродах свечи зажигания. Это ядро ​​увеличивается в размерах и температурах. Его тепло и давление повышают температуру окружающего воздуха почти до точки возгорания.Горячие газы под высоким давлением, образующиеся при сгорании (также известные как фронт пламени), затем распространяются по цилиндру, создавая волну давления, которая заставляет поршень опускаться.

    Звук стука двигателя может быть вызван множеством факторов. При ускорении с остановки вы можете услышать стук, а при замедлении под автомобилем вы можете услышать стук. Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных причин детонации двигателя:

    Слишком низкое октановое число

    Каждый двигатель построен с учетом определенного числа октановых чисел.Устойчивость топлива к повышению давления определяется октановым числом. Чем выше октановое число, тем дальше поршень движется к свече зажигания, что приводит к большей выходной мощности. Чтобы достичь максимального уровня хода, сделайте перед поршнем многочисленные карманы взорвавшейся топливно-воздушной смеси, если октановое число низкое. Как следствие, это приводит к стуку, а также к снижению производительности автомобиля.

    обедненная топливовоздушная смесь

    Если ваша бедная пропорция воздух / топливо высока, это означает, что пропорция топлива слишком мала по сравнению с количеством воздуха в AFM.Когда есть проблемы с датчиками управления двигателем, такими как кислородные датчики, свечи зажигания, топливные форсунки и датчики массового расхода воздуха топливного насоса, это может произойти. Продолжительность горения каждой смеси будет неправильной, если в каждом цилиндре недостаточно топлива; в результате смесь взорвется в неподходящий момент. В конечном итоге это приводит к образованию некоторых детонаций, вызывающих детонацию двигателя.

    Плохой датчик детонации

    Большинство современных автомобилей оснащено датчиком детонации двигателя, который определяет связь с ЭБУ для диагностики любых проблем.Возможно, датчик детонации неисправен, что означает, что он отправляет неверные сигналы в ЭБУ. Если это произойдет, компьютер начнет использовать топливо с соотношением воздух / топливная смесь выше, чем требуется, и в результате произойдет детонация.

    Неисправные свечи зажигания

    Свечи зажигания необходимы для того, чтобы горящая воздушно-топливная смесь вырабатывала мощность, достаточную для работы двигателя. Свечи зажигания стареют и со временем повреждаются, что приводит к уменьшению искры. Время от времени искры могут задерживаться, что приводит к детонации двигателя при ускорении.

    Углеродные отложения

    Угольные очистители используются во всех транспортных средствах. Они помогают предотвратить накопление нагара и засорение цилиндров. Когда углерод засоряется или накапливается в цилиндре, остается меньше места для воздуха / топлива, что приводит к детонации двигателя.

    Низкий уровень масла

    Другая причина может быть в нехватке масла в двигателе. Когда уровень масла опускается ниже определенной точки, шатунный подшипник между коленчатым валом и штоком поршня ломается.Когда он движется вверх и вниз, он издает дребезжащий звук.

    Почему моя машина шумит?

    У машины столько причин, чтобы шуметь.

    Старый или новый, машина неизбежно будет издавать громкий шум. Даже если вы хорошо заботитесь о своем автомобиле — вы никогда не оставляете включенной лампочку проверки двигателя, у вас есть постоянная встреча для замены масла и вы никогда не оставляете дверь открытой на всю ночь — вы все равно столкнетесь с проблемами.

    Не стоит бояться, когда это произойдет, но нужно быть готовым к ремонту.

    Странные шумы — это не здорово. Они, как правило, указывают на то, что что-то пошло не так. Это не всегда означает, что предстоит серьезный ремонт — у вашей машины есть множество причин, по которым она издает звуки. Если вы слышите стук под своей машиной при разгоне, это, вероятно, не страшно, но пришло время для проверки.

    Так же, как это может быть незначительная проблема, это также может быть дорогостоящим или даже означать конец вашей машины. Мы поможем вам выяснить, что это, скорее всего, будет, чтобы вы позаботились об этом.

    Стук двигателя

    Если вы слышите стук двигателя, это может быть вызвано несколькими распространенными причинами. Самый простой способ исправить это — некачественное топливо, которое на самом деле может вызывать странный шум каждый раз, когда вы едете на машине. Проверить это довольно легко: смените топливо. Если при этом шум прекратится, поздравляю, ваша машина починена.

    Стук штанги также может вызвать шум вокруг двигателя — это очень серьезная проблема. Выход из строя шатунного подшипника может привести к заклиниванию двигателя.

    Ремонт или замена двигателя очень дороги, часто исчисляются тысячами, и вместо этого вы можете продать свой автомобиль. Если смена топлива не помогает устранить шум, обратитесь к профессионалу для осмотра двигателя.

    Грохот при торможении

    Возможно, вы заметили стук под автомобилем при ускорении, но заметили ли вы что-нибудь при замедлении? Если вы слышите лязг при нажатии на тормоза или в любое время, когда регулируете крейсерскую скорость, значит, у вас большая проблема.

    Громкий стук или лязг при торможении может быть вызван множеством разных причин. Заклинивший тормозной суппорт, очень ослабленный ступичный подшипник или даже изношенные шаровые шарниры и компоненты рулевого управления могут вызывать постоянный шум при использовании тормозов.

    Любая из этих проблем подвергает вас серьезному риску несчастного случая или травмы. Либо тормоза не работают, либо колеса не двигаются в том направлении, в котором вы ожидаете.

    Какая бы проблема у вас не возникла, это плохо.Если это похоже на проблему, с которой вы столкнулись, немедленно проверьте тормоза. Возможно, вам понадобится что-то простое, например, новые тормозные колодки, или вам может потребоваться полностью обновленная подвеска и система рулевого управления. Независимо от стоимости, это необходимое исправление, чтобы избежать серьезной аварии.

    Случайный автомобильный шум на высоких скоростях

    Может быть, вы слышите только стук на шоссе. Это стук? Хлопание? Дребезжание? Если один из этих звуков кажется вам ближе к тому, что вы слышите, это может означать, что в вашем автомобиле что-то не так.

    Некоторые вещи могут быть потеряны. Это может быть чехол или накладка на бампер. Некоторые люди сообщают о дребезжании в кабриолетах, и оказывается, что это плохо прикрепленная крыша.

    Выясните, в какой части вашего автомобиля вы слышите дребезжание и когда. Если под капотом хлопает, то это звук неисправного ремня вентилятора. Это под машиной? Возможно, это ослабленный подкрылок.

    Если это происходит постоянно, вероятно, у вас что-то движется, вероятно, что-то плохо прикреплено к телу.Если это ТОЛЬКО на определенных скоростях, у вас может быть внутренняя проблема.

    Стук трансмиссии при ускорении

    Если у вас особенно сильно стучит при разгоне, наиболее вероятная причина — изношенная муфта карданного вала. Раздается ли стук при выезде на шоссе? Чем быстрее вы идете, тем громче он становится?

    Стальные муфты соединяют трансмиссию и карданный вал, скрепленные резиновыми бубликами. Чем сильнее портится резина, тем громче будет стук.

    Если ускоряться часто и сильно, они сломаются еще быстрее. Крепление коробки передач выходного дня также может вызывать звук.

    Стук под автомобилем на ухабистой дороге

    Вы уверены, что стук под вашей машиной напрямую связан с ускорением? Вы замечаете это в одинаковой или большей степени при движении по лежачим полицейским или дорогам с плохим покрытием? Это может означать, что у вас проблема с приостановкой.

    Если вы слышите стук только на неровной дороге, то это не слишком большая проблема — пока.Пришло время позаботиться об этом. Когда ваша подвеска, тяги стабилизатора, поперечные рычаги и т. Д. Наконец выходят из строя, у вас возникает серьезная проблема. Вы можете полностью потерять контроль над своей машиной.

    Обратитесь к механику, пока это загадочный звук стука, а не серьезная авария.

    Стук при запуске автомобиля

    Вы слышите лязг или стук при первом запуске автомобиля? Наиболее вероятная причина — проблема с гибкой пластиной трансмиссии или стартером.

    К сожалению, стук при запуске, скорее всего, будет вызван одной из этих причин. Это проблема, которую нужно решить, прежде чем у вас возникнет более серьезная проблема, и это обойдется недешево.

    Замена стартера обычно выполняется за день и может стоить несколько сотен долларов. Но замена гибкой пластины означает вытаскивание всей трансмиссии. Этот процесс может стоить вам более 1000 долларов.

    Стук при ускорении

    Итак, мы рассмотрели множество причин стука, которые могут у вас возникнуть.Источник звука имеет большое значение при диагностике вашей проблемы. И точный звук (дребезжание, скрежет, лязг, стук) тоже может означать разные вещи.

    Опять же, если стук под вашей машиной происходит только при ускорении, это, скорее всего, проблема двигателя, и ее необходимо немедленно устранить.

    Если звук появляется ТОЛЬКО при разгоне, это связано с нагрузкой на двигатель при разгоне. Вероятно, причиной является низкое давление масла или хлопок поршня, но одновременно могут происходить и другие вещи.

    Часто задаваемые вопросы

    Можно ли водить машину со стучащим двигателем?

    Да, ваш автомобиль может работать с детонационным двигателем, но вы должны быть осторожны при его эксплуатации. Во время вождения попытайтесь ослабить дроссельную заслонку и изучить проблему после того, как доберетесь до места назначения.

    Как звучит стук двигателя?

    Детонационный двигатель издает отчетливый звук, который различается от машины к машине.В то время как некоторые автомобили могут издавать более слабый или глухой шум, другие могут быть очень громкими и заметными (например, громкий грохочущий шум, дребезжащий звук). Автомобили с модифицированной выхлопной системой или компонентами двигателя могут издавать более громкий звук, чем автомобили без модификаций.

    Сколько стоит ремонт детонационного двигателя?

    Отремонтировать стучащий двигатель несложно. Вам потребуется время от времени менять свечи зажигания, что увеличивает расходы.В большинстве случаев он стоит около 200 долларов. Если стук сохраняется даже после замены свечей зажигания, вы можете рассчитывать на дополнительные расходы, так как двигатель придется разбирать.

    При замене масла двигатель останавливается?

    Необходимо различать шум двигателя, вызванный низким уровнем или давлением масла, и стук, исходящий из камер сгорания. Стук возникает из-за проблем с зажиганием и топливом. В результате замена масла позволит остановить шум клапанов в головке блока цилиндров, но не стук.

    Может ли жидкое масло стать причиной детонации?

    Между коленчатым валом и поршневыми штоками в старых двигателях часто изношены подшипники. Когда подшипники двигателя изнашиваются, они издают дребезжащий звук каждый раз, когда поршень поднимается или опускается. Это называется детонацией коленчатого вала. В результате нанесение густого масла на эти зазоры поможет предотвратить шум, заблокировав их.

    Каковы симптомы удара штанги?

    Вы слышите стук двигателя вашего автомобиля во время движения? Если это так, возможно, в вашем автомобиле разбита штанга.Обычно это звучит как низкий грохот, который меняется в зависимости от скорости, с которой вы едете. По мере ускорения звук стука становится громче и быстрее.

    Не бойтесь доставить машину к механику

    Чем дольше вы ждете, чтобы устранить стук двигателя, тем хуже будет проблема. Это не только приведет к увеличению повреждений и более дорогостоящему ремонту, но и подвергнет себя опасности, если продолжит движение с неисправным двигателем.

    Пришло время пройти осмотр вашего автомобиля у профессионала.

    Диагностика пингов или стуков в двигателе при ускорении — Помощь по ремонту автомобилей

    ДИАГНОСТИКА — ДВИГАТЕЛЬ ПИНГИ ИЛИ СТУКИ ПРИ УСКОРЕНИИ

    Кайл Макфадден


    РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
    Двигатель «звенит» или стучит при ускорении. Симптом более выражен, когда двигатель прогрет до рабочей температуры.

    ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
    Пинг двигателя является результатом аномально высоких температур сгорания.Обычно причиной эхо-сигнала двигателя является превышение опережения зажигания, неработающая система рециркуляции отработавших газов или неправильное использование топлива. Неисправность системы охлаждения также может стать причиной пинга двигателя.

    ДИАГНОСТИКА
    Во-первых, не путайте пинг двигателя с механической неисправностью, которая вызывает внутренний стук в двигателе. Детонация в двигателе — это глубокий звук, который исходит из нижней части двигателя и будет присутствовать практически во всех условиях эксплуатации. Звон двигателя обычно присутствует во время умеренного или тяжелого ускорения двигателя после того, как двигатель достиг рабочей температуры или близок к ней.Момент зажигания следует проверять и регулировать в соответствии со спецификациями производителя. В некоторых автомобилях используется управляемая компьютером установка угла опережения зажигания, которая не регулируется. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый уровень топлива. Транспортное средство, предназначенное для работы на высокооктановом топливе, не должно эксплуатироваться на низкооктановом топливе. Единственным необходимым корректирующим действием может быть переход на топливо с более высоким октановым числом. Если момент зажигания и октановое число топлива правильные, потребуется функциональная проверка клапана рециркуляции ОГ.Проверить работу системы охлаждения автомобиля. Если автомобиль работает более горячим, чем обычно, или перегревается, в первую очередь следует диагностировать этот симптом. Обратитесь к статье «Перегрев двигателя» для дальнейшей диагностики.

    МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
    Соблюдайте осторожность при работе с горячими или вращающимися деталями двигателя.

    (Кайл любит светлый эль и использует свой Chevrolet Nomad 1956 года. Универсал.)

    РЕШЕНИЕ: Что может быть за стук двигателя? — 1999-2005 Pontiac Grand Am

    Поскольку утечка идет, очевидно, проверьте шланги на предмет ослабления зажимов, любые шланги, которые высохли / потрескались, если они не протекают сейчас, то скоро они появятся, и радиатор. Одна вещь, которую многие люди упускают из виду при поиске источника утечки охлаждающей жидкости, — это водяной насос. В нем есть дренажное отверстие, и когда подшипники насоса сняты, он начнет протекать, чтобы люди знали, что нужно искать проблему.Если вы посмотрели, посмотрели и не нашли утечки. Вероятно, от водяного насоса. Он начинает медленно капать, поскольку уплотнение изнашивается из-за люфта при движении подшипника. Пока насос действительно не готов к работе, он будет стекать только при работающем двигателе.

    Вы не приложили много усилий, чтобы обоснованно установить причину появления упомянутого вами звука. Это происходит, когда вы остановились, а двигатель работает на холостом ходу? При остановке и нажатии на газ он увеличивается, замедляется или останавливается? Выполняли ли вы выхлопные газы в последнее время? Часто люди не запускают трубы должным образом, и они будут сталкиваться с чем-то, как вы описываете.Я бы проверил ваш двигатель и опоры двигателя, если одна из них была взломана, она может издавать описываемый вами звук при работе на холостом ходу. Если это происходит только тогда, когда вы идете по дороге, все, что я уже упоминал, и многое другое может быть причиной этого. Из того, что я сказал, oldturkey03 и ваш собственный опыт заявили, что при диагностике причины (-ов) будет несколько проблем. Если он исходит от двигателя, скорее всего, датчик улавливает его и частично определяет причину.Я бы посоветовал подключить его к диагностическому сканеру, чтобы определить причину. Некоторые люди не знают об этом, но многие магазины автозапчастей, включая AutoZone, предлагают бесплатные диагностические подключения. Я бы обзвонил магазин автозапчастей, который проводит бесплатное диагностическое сканирование компьютера вашего автомобиля. Пока они его подключили, как бы случайно спросите их о шуме и возможных причинах. Большинство счетчиков имеют достаточный опыт работы с автомобилями и могут хорошо знать причину.Это не прямое решение проблемы. Но сложно не слышать шум или знать, когда он происходит, чтобы дать вам какой-либо надежный совет, кроме как передать его тому, кто его слышит, и определить, когда это происходит. Хотя это не прямое решение вашей проблемы, это наиболее экономичное и выполнимое решение, которое я могу придумать.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Компьютерные диагностические сканеры, которые магазин автозапчастей подключает бесплатно, — это те же сканеры, которые используются многими механиками, которые будут взимать с вас плату за обслуживание.

    237 Детонация при ускорении — Двигатель и трансмиссия

    МОЙ 237 ИМЕЕТ ДЕТОНАЦИОННЫЙ ШУМ ПРИ УСКОРЕНИИ, ЭТО НЕ ПЛОХО, НО ПОСЛЕ ПРОГРЕВА, КАЖЕТСЯ ИСКРА, ПОДОБНЫЙ ШУМ, КОГДА ВЫ ЗАБИЛИВАЕТЕ ИЛИ Ускоряется ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА. ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ДУМАЛИ, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ НЕОБХОДИМО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНЫ, ИЗ-ЗА ЗАЩИЩЕНИЯ ИЛИ СТУКА, НО МНЕ КАЖЕТСЯ, ЕСЛИ ЭТО БЫЛ КЛАПАНЫ, КОТОРЫЕ БЫЛИ КЛИКИРОВАТЬ ВСЕ ВРЕМЯ, НО ЭТО, КАЖЕТСЯ, ДЕЛАТЬ ЭТО, КОГДА ВЫ ПОДБИРАЕТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ИЛИ РАЗГОНЯЕТЕ, ИЛИ ВКЛЮЧАЕТ ДВИГАТЕЛЬ

    ТАК НЕОБХОДИМО УЗНАТЬ, ЕСЛИ У ЧТО-ТО БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, И КАК ЕЕ РЕШИТЬ, МОЖЕТ ЛИ ЧТО-ТО ПОМОЧЬ?

    Вы уверены, что то, что вы слышите, не является обычным шумом при сгорании дизельного топлива? Эти двигатели обычно имеют отчетливое дребезжание при сгорании, когда вы открываете дроссель или ускоряетесь.

    Это произносится при ускорении и действительно похоже на искровую детонацию газового двигателя с опережением фаз газораспределения.

    Кроме того, в 1990-х годах Mack начал производство обновленной конструкции поршня для замены для двигателей 237 и 285, которая вызвала больше «детонации сгорания», чем оригинальная конструкция.

    Mack выпустил в то время сервисный бюллетень о пересмотренной конструкции поршня и повышенных уровнях шума, возможно, кто-то еще здесь будет иметь доступ к этому сервисному бюллетеню.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.