Съемник масляного фильтра рено логан артикул: купить запчасти в интернет-магазине Мегалоган

Описание

• Предназначен для снятия масляного фильтра в ходе проведения диагностических работ.
• Форма — 12-гранная чашка.
• Размеры: 12 граней/76 мм.
• Применение: Ситроен (Citroen), Рено (Renault), Пежо (Peugeot).
• Инструмент: 1/2», 21 мм.
• Количество в оптовой упаковке: 10 шт. и 100 шт.
• Габаритные размеры: 140/110/50 мм. (Д/Ш/В)
• Вес: 208 гр.

Отзывы о товаре

Обзоры

Новости о товаре

• Новый профессиональный инструмент JTC: уже на складе AvtoALL 27 Февраля 2013

  Магазин AvtoALL представляет новинку — профессиональный инструмент легендарного бренда JTC. Теперь каждый покупатель AvtoALL обладает уникальной возможностью приобрести по-настоящему качественный, надежный и высокоточный инструмент, с которым любая проблема решается просто и легко.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

9e274a0f243a4aca16c1701a71554407

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Съемник масляного фильтра Рено Логан: когда нужна замена

Автопроизводитель Renault– один из самых крупных на нашей планете. Ему уже более 100 лет. За это время он прошёл долгий извилистый путь развития – от первого авто, собранного французом Луи Рено, до огромного автомобильного гиганта. Легковые и грузовые машины Рено колесят по дорогам многих стран, включая Россию.

Прежде чем перейти непосредственно к тому, что такое съёмник фильтрующего элемента, какой формы он может быть и когда этот съемник применяется – разберёмся,зачем в Рено Логан, а также во многих других моделях автомобилей, необходимо его использовать.

Почему выбирают Logan

Эту машину по праву называют «румынским французом», сделанным на территории России. Разработка этой модели должна была учесть особенности восточноевропейского авторынка, включая состояние дорог и покупательную способность населения. Результат очевиден – получился отличный недорогой автомобиль. Начали его выпускать на производственных мощностях румынского предприятия Dacia, которое французы приобрели именно для этой цели. На европейском континенте до сих пор машина известна как DaciaLogan.

Современное, второе поколение Логан, собираемое в Тольятти, считается не хуже румынского по качеству.Основные агрегаты, двигатели и коробки передач, производятся в Dacia. Сегодня российская версия Рено Логан выпускается только с мотором мощностью 1,6 л, с 8 или 16 клапанами. КПП двух модификаций –пятиступенчатая механика и 4-скоростной автомат. Большой дорожный просвет и энергоёмкая подвеска позволяют машине хорошо себя чувствовать на наших дорогах.

Как очищается моторное масло

Рано или поздно гарантийный срок эксплуатации подходит к концу. Если до этого масло периодически меняли в специализированных СТО, то теперь следить за ним и, возможно, менять его самостоятельно придётся владельцу Рено Логан. Кроме масла необходимо также выполнять замену масляного фильтра. Эта небольшая деталь на самом деле является важным элементом, обеспечивающим долгую жизнь двигателю. Без него неочищенная смазка быстро выведет мотор из строя.

Обычно синтетический смазывающий состав двигателя подлежит замене каждые 10-15 тысяч километров. Если авто эксплуатируется в мегаполисе, с частыми пробками и сильной загазованностью–меняют чаще, через 7-8 тыс. км пробега.Вместе с ним производится замену масляного фильтра, так как его ресурс точно такой же, как у автомобильной смазки. Его основная задача – удалять из состава масла остаточные продукты трения деталей двигателя и сгорания топлива в поршнях мотора.По мере увеличения пробега смазка теряет свои изначальные свойства, а фильтр забивается отходами.

Устройство очистителя масла

В автомобилях Рено Логан применяют масляные фильтры классической конструкции, одноразовые. Они наиболее распространены и недороги в производстве. Состоят из следующих элементов:

• корпус цилиндрической формы, внутри которого собрана вся конструкция;
• обратный и перепускной клапаны, предохраняющие фильтрующее устройство от избыточного давления масла и перекрывающие ему доступ при неработающем двигателе;
• основная деталь – фильтрующий материал,напоминающий форму скрученной гармошки;
• внутренняя обечайка цилиндрической формыс большим количеством мелких отверстий, вокруг которой расположен фильтрующий материал.

На поверхностях фильтрующего материала оседают примеси, попадающие в масло. Форма гармошки увеличивает площадь поверхности. Производится материал из целлюлозы, пропитанной специальными составами.

Когда мотор работает, в системе смазки создаётся давление, под воздействием которого масло перемещается по магистрали. В фильтр оно попадает через отверстия, расположенные по окружности вокруг центрального отверстия с резьбой, где фильтр прикручивается к двигателю.

Проходя вдоль поверхностей фильтрующего материала, смазка оставляет на нём примеси. Дальше, через отверстия внутренней обечайки и резьбовое центральное отверстие, очищенное масло попадает обратно в систему смазки.

Для чего предназначены съёмники

Корпус фильтра цилиндрический. В Рено Логан он расположен внизу, рядом с картером двигателя. Чтобы прикрутить фильтр и чтобы масло не дало протечку, требуется специальное приспособление – съёмник масляного фильтра. Примечательно то, что крепко прикрутить руками не получится – конструкция посадочного места не позволяет.

Когда мотор работает, фильтр «прилипает» к посадочному месту из-за высокой температуры. Если съёмник отсутствует – приходится пробивать дырку в корпусе и пробовать открутить отвёрткой или другим подручным средством, используя егокак рычаг.При этом следует помнить, что через пробитое отверстие начнёт течь смазка. Даже после того как отработанная смазка была удалена из двигателя, внутри фильтрующего устройства остаётся ещё 200-300 миллилитров этой жидкости.

В корпусе фильтрующего устройства есть углубления. Они сделаны специально для того, чтобы съемник мог прочно удерживать корпус в процессе вкручивания и выкручивания. С его помощью замена производится гораздо проще.

Конструкции съёмников

Русские умельцы всегда радовали мир необычными изобретениями. Самодельный съемник масляного фильтра можно отнести к таким. Он имеет различное конструктивное исполнение:

Каждый съёмник имеет выступающие элементы, способные зацепиться за углубления в корпусе фильтра. Такой «захват» корпуса позволит его открутить.

Крабовый

Этот съемник напоминает по форме краба из-за трёх захватывающих элементов в конструкции. Ими он цепляется за корпус масляного очистителя. По центру расположено отверстие зажимного механизма – как правило, квадратной формы. В него можно вставить ключ и развести захваты, зацепив фильтр. Такой съёмник сочетается с диаметрами очистителей 60-125 мм. Насечки на захватах исключают проскальзывание в углублениях.

Цепной

Форма и конструкция цепи позволяет использовать её как эффективныйсъемник масляного очистителя. Его можно сделать самостоятельно.Откручивает корпусы диаметром до 140 мм. Его можно свободно использовать в небольших пространствах. Кроме цепи используется рукоять, к которой прикреплён один из её концов. Второй пропущен через фиксатор. Таким образом регулируется захват корпуса цепью. Зафиксировав цепь вокруг корпуса очистителя, его докручивают или откручивают.

Ременной

Этот съёмник масляного фильтра похож на цепной, только вместо цепи применяется эластичный ремень с выступами или без них. Конструкция немного отличается тем, что ремень может быть двумя концами закреплён в фиксаторе. Российские автолюбители также изготавливают эти приспособления самостоятельно.

Серповидный

Этот съемник имеет форму серпа с зазубринами, которые цепляются за углубления.Он очень напоминает ключ, используемый водопроводчиками. Только у него другая форма и размеры зацепов. Вручную, естественно, не изготавливается. В труднодоступных местах его использование затруднено, а то и невозможно.

Чашечный

Съёмник масляного фильтра такой формы выпускается промышленностью – и зарубежной, и отечественной.Его можно приобрести на авторынке. Для каждой модели фильтра используется отдельныйсъемник – он не универсален. Корпусы фильтров отличаются по диаметру, количеству и форме углублений. Для работников СТО предлагаются даже наборы таких приспособлений, применяющихся при замене фильтров.

Универсальный

Этот съёмник называется так потому, что применяется для конструкций фильтров диаметрами от 66 до 100 мм.По своей конструкции похожна крабовый, но захваты работают по-другому.

Как сделать съёмное устройство своими руками

Не всегда получается заблаговременно купить съемник масляного очистителя. Бывает так, что приходится импровизировать. Если под рукой окажется использованный ремень ГРМ и накидной ключ, приблизительно такого же размера, как ширина ремня – можно быстро смастерить самодельный съёмник.

Куском ремня плотно обхватывается корпус фильтра, затем оба его конца заводятся в накидной ключ, который должен эти концы зафиксировать. То есть ключ используют как захват и как рычаг. Такое решение экономит время и спасает ситуацию.

Изготавливаются цепной или ременнойсъёмник масляного фильтра.Процесс происходит в такой последовательности:

1. Берётся велосипедная цепь, обмеряется вокруг корпуса фильтрующего устройства и обрезается болгаркой с запасом приблизительно5-10 см.
2. Полученный отрезок опять закольцовывается – звенья соединяются.
3. Контрольный замер – цепочное кольцо должно иметь диаметр больше, чем у корпуса очистителя, чтобы между корпусом и цепью поместилась головка накидного ключа.
4. К цепочному кольцу, с его внутренней стороны, эта головка приваривается.
5. Съемник готов. Цепь накидывается на корпус, накидной ключ вставляется в головку. Вращая ключ, плотно обжимают цепью фильтр. Ключ используется, и как рычаг.

Это – только один из конструктивных вариантов. Вместо цепи применяется тот же ремень ГРМ, но конструкция зажима будет другой. Вместо головки накидного ключа можно использовать кусок шестигранника или трубы, к которой приварена гайка.В трубе или в шестиграннике с одной стороны делается паз – так, чтобы туда поместился сложенный ремень.

Таким образом, получился ременной съемник. Ремень плотно зажимают на корпусе фильтра ключом, накинув последний на шестигранник или на гайку.Затем, используя его как рычаг, отворачивают. Российские умельцы найдут выход из положения.

Ключ для снятия масляного фильтра рено логан

Недавно у одного Логоновода земляка увидел такой прикольный съемник масляного фильтра www.drive2.ru/l/7201980/и решил заказать себе такой же точнее купить пришлось просить знакомую так как он живет от меня за 300 км в другом городе
и вот мне купили данный съемник и привезли ( ценна 150-200 руб) он мне показался очень удобным для Логоноводам и прочим Реноводам и я решил по подробней показать фото сего девайса в Отличие от Краба этим съемником намного удобней пользоваться ( хотя Краб тоже супер считаю его чуть ли не единственным съемником для Логана остальные не удобны ) Хотя может не всеми пробовал Теперь вот появился такой им и окручивать удобно и подтягивать тоже удобно единственный его минус его можно использовать только с оригинальными фильтрами ( может кто то знает аналоги с такими же потаями чтоб подошел ) кстати оригинал дешевле 270 руб не нашел

P.S так же по случаю купил FORCE ( очень нравиться мне эта Тайваньская фирма ) НАБОР КЛЮЧЕЙ ТОРКС УДАРОПРОЧНЫХ, СКЛАДНЫХ Т9-40 8ПР. (F-5083TF)- ценна 330 руб
иногда очень нужно а ключи в наборе ( буквой Г ) часто теряются самые используемые а этот для использования в гараже может и не самый удобный а в машине самое то тем более крышки на дисках у меня на шестигранниках но и Torx их можно открутить если понадобиться

Добавил наглядное видео из сети

Короткая заметка, может кому немного и поможет, сам искал.
Делая ТО надоело отворачивать масляный фильтр и сливную пробку поддона чем попало. Решил приобрести за символическую цену на емех (не реклама)

Manover MRLOGAN8853
ключ четырехгранный на 8, для слива масла — 81р.

Manover MRLOGAN7612 съёмник масляного фильтра — 207р.

Желающие приобрести этот съёмник, не заказывайте, он не подходит на оригинальный фильтр Рено Дастер, не налазиет, его диаметр меньше на 2 мм чем диаметр фильтра! В урну.

Очередное ТО-7 (95.000км).
Масло Castrol, то что льют официалы в Nissan Terano, пи@дию с салона

Прикупил на авторынке фирменный съемник масляного фильтра.
К покупке подтолкнула замена масла у коллеги с работы на его RENAULT DUSTER в моем гараже. Затратили ЧАС ( ! ) времени на отворачивание масляного фильтра. Ну, конечно потом почитали и поняли, что надо было снять защитный кожух топливной рампы… Но это было уже после. Места на DUSTER-е вокруг масляника мало, и без съемника проблемно отвернуть фильтр. В итоге с матюгами надели на фильтр цепной съемник и одолели басурмана… На всякий пожарный скидывали минус с аккумулятора- боялись задеть плюсовой контакт на генераторе.

В интернете нашел оригинальный съемник масляного фильтра для RENAULT. Купил себе фирмы QUARTZ. Ключ на съемнике » на 22 «, углубления под квадрат на 1/2 дюйма нет к сожалению.

Оригинальный фильтр у нас на RENAULT LOGAN диаметром 76 миллиметров ( для особо внимательных- на коробке ошибка ), и имеет 12 канавок по окружности. Следовательно нужен съемник 76 миллиметров / 12 граней. Эта инфа для тех, кто захочет поискать в интернете съемник другой марки.

Заодно прикупил квадрат » на 8 » для пробки поддона двигателя. В гараже уже есть вороток из шпонки-квадрата » на 8 » миллиметров. Но уж пусть будет и фирменный! Ключ фирмы FORCE под ключ на 19 и с головками » на 8 » и » на 13 «

какие виды бывают, какой выбрать

Всем доброго времени суток! Предметом сегодняшнего обсуждения будет съемник масляного фильтра. Тот самый инструмент, о котором я до сих пор вспоминаю с улыбкой. А все благодаря папе, который мне сказал некогда, что фильтр снимается рукой. Эта его шутка обернулась для меня в мучение, поскольку элемент никак не хотел вылезать из своего гнезда. Я тогда был начинающим автовладельцем, а папа никогда не упускал возможности подшутить.

Сегодня я знаю, что своими руками просто так масляный фильтр (МФ) открутить проблематично. Да и зачем пытаться что-то сделать, если есть специальный съемник. Именно про съемники хочу с вами поговорить. Вы узнаете, какие они бывают, в чем их особенности и зачем вообще покупать подобный инструмент.

Функции и задачи

Если вы собираетесь менять масло в машине и параллельно, к примеру, поменять фильтрующее устройство, снять без специального инструмента его не получится. Даже обычная замена масла требует обязательного демонтажа масляного фильтра.

Установить его обратно, как ни странно, достаточно легко. Нужно просто плотно вкрутить устройство. А вот как снять? Для этого может применяться целый набор специальных съемников. Все зависит от того, какой размер вашего МФ. Диаметр может быть 65 мм, 74 мм, 76 мм и даже превосходить 100 мм.

Задача у устройства предельно понятная — помочь демонтировать фильтр. Как и ключ для открытия банок, съемник ориентирован на конкретную функцию. Но иметь в распоряжении специальный торцевой ключ недостаточно. Нужно еще грамотно им воспользоваться, чтобы не сорвать резьбу или не испортить фильтр, который вы пока не собираетесь менять.

Вы вполне можете собрать самодельный съемник, опираясь на чертеж и другие наглядные пособия. Но я в этом не вижу необходимости. Существуют такие бренды как JTC, Force, есть компании Мастак и Автодело. У них в ассортименте доступны самые разнообразные съемники на любой вкус и кошелек. Кому-то подойдет универсальный инструмент, другие воспользуются специальными разновидностями.

Так что именно с видами инструментов нужно познакомиться. Цена на них не так высока, но надежный профессиональный съемник всегда пригодится в процессе обслуживания своего автомобиля. Будь это Ниссан, Лада Ларгус, Рено Логан, бюджетник Рено Дастер, Хендай Солярис, или Тойота Королла вместе с Киа Рио. Выбор зависит от того, каковы особенности самого устанавливаемого МФ.

Разновидности

Всего, помимо универсального, различают 4 типа съемников масляного фильтра. Они предназначены для автомобилей с разными по размеру и конструкции фильтрами.

Большинство таких устройств делают на основе стали и покрывают хромом. В некоторых моделях применяют пластиковые накладки, чтобы было удобнее держать приспособление в руках.

Рассмотрим все пять видов, включая универсальный, и узнаем, в чем же их особенности.

1. Цепной. Используется на тех автомобилях, где под капотом очень ограниченное свободное пространство. Применяется для МФ диаметром 120 миллиметров. Это позволяет с легкостью выполнить демонтаж и установку. Считаются наиболее распространенными и простыми в применения. Захват фильтра происходит с помощью цепи. Цепь подбирают по размеру и ширине.
2. Краб. Если ваш фильтр имеет меньший диаметр, тогда лучше воспользоваться крабом. Это трехпалый инструмент, который предотвращает выскальзывание фильтра из зажимов. Удобный механизм прочно фиксирует фильтрующее устройство с диаметром от 60 мм и больше. Работают быстро, удобно и без лишних сложностей. Хорошо себя проявляют при узком пространстве. Для их применения много места не нужно.
3. Ременной или ленточный. Основан на специальном ремне, который фиксирует и удерживает фильтры разного диаметра. Ремень подбирается индивидуально. Удобные в использовании и финансово очень доступные.
4. Чашка. Подразделены на подвиды, потому обладают разными конструктивными особенностями. Но это дает возможность выбрать тот съемник, который идеально подойдет под ваш автомобиль. Работа осуществляется за счет квадратного привода. Преимуществом чашек является их более удобное расположение на фильтре, нежели у конкурентов.
5. Серповидный инструмент. Среди обычных автовладельцев они встречаются редко. Данный инструмент обладает наименьшей универсальностью. С его помощью можно снимать только определенные виды масляных фильтров. Потому покупать именно такой инструмент особого смысла нет.
6. Универсальный. Это съемник, который можно использовать практически для всех современных видов масляных фильтров. В плане диаметра фильтрующего устройства у них обычно действуют ограничения в 65-120 миллиметров. Плюс в том, что наличие одного такого устройства заменяет целый набор специализированных съемников. Они стоят дороже, но цена себя полностью оправдывает, если вы планируете регулярно эксплуатировать покупку.

Покупая себе какой-нибудь 14 гранник или универсальный инструмент, обращайте внимание на то, какой именно фильтр для масла стоит на вашем автомобиле. Некоторые автомобилисты покупают целый набор инструментов. Но это скорее актуально для сотрудников автосервиса. Имея в распоряжении ассортимент разных съемников, они смогут оперативно подобрать нужный агрегат и демонтировать фильтр с автомобиля очередного клиента.

Как сделать правильный выбор? Девайс можно найти, зная его артикул. Вообще через Интернет можно найти все. Для этого достаточно знать размеры фильтра, а также ориентироваться на хорошее имя производителя. Обычно они выполнены из высококачественных материалов, имеют устойчивые к износу фиксирующие грани и надежный механизм крепления к корпусу фильтра.

Думаю, у вас не возникнет проблем с тем, как пользоваться специальными съемниками. Для этого вы как минимум должны почитать инструкцию к купленному инструменту. Регулируется диаметр, выполняется захват масляного фильтра и как следует фиксируется соединение. Далее вращаете и извлекаете пациента. Затем ставите его на место, если просто меняете масло, либо параллельно устанавливаете новый фильтр.

Совершенно ничего сложного. А вот купить и иметь под рукой такое приспособление очень даже полезно. Тогда не будет возникать проблем с тем, как снять часть масляной системы и уж точно не придется становиться жертвой розыгрыша, как я в свое время. Не повторяйте моих ошибок!

Спасибо за внимание! Надеюсь, полученная информация вам пригодится. Отдельное спасибо тем, кто подписывается и рассказывает о нашем сайте своим знакомым! Вы нам очень помогаете в развитии!

Съемник масляного фильтра фото — Яхт клуб Ост-Вест

Всем доброго времени суток! Предметом сегодняшнего обсуждения будет съемник масляного фильтра. Тот самый инструмент, о котором я до сих пор вспоминаю с улыбкой. А все благодаря папе, который мне сказал некогда, что фильтр снимается рукой. Эта его шутка обернулась для меня в мучение, поскольку элемент никак не хотел вылезать из своего гнезда. Я тогда был начинающим автовладельцем, а папа никогда не упускал возможности подшутить.

Сегодня я знаю, что своими руками просто так масляный фильтр (МФ) открутить проблематично. Да и зачем пытаться что-то сделать, если есть специальный съемник. Именно про съемники хочу с вами поговорить. Вы узнаете, какие они бывают, в чем их особенности и зачем вообще покупать подобный инструмент.

Функции и задачи

Если вы собираетесь менять масло в машине и параллельно, к примеру, поменять фильтрующее устройство, снять без специального инструмента его не получится. Даже обычная замена масла требует обязательного демонтажа масляного фильтра.

Установить его обратно, как ни странно, достаточно легко. Нужно просто плотно вкрутить устройство. А вот как снять? Для этого может применяться целый набор специальных съемников. Все зависит от того, какой размер вашего МФ. Диаметр может быть 65 мм, 74 мм, 76 мм и даже превосходить 100 мм.

Задача у устройства предельно понятная — помочь демонтировать фильтр. Как и ключ для открытия банок, съемник ориентирован на конкретную функцию. Но иметь в распоряжении специальный торцевой ключ недостаточно. Нужно еще грамотно им воспользоваться, чтобы не сорвать резьбу или не испортить фильтр, который вы пока не собираетесь менять.

Вы вполне можете собрать самодельный съемник, опираясь на чертеж и другие наглядные пособия. Но я в этом не вижу необходимости. Существуют такие бренды как JTC, Force, есть компании Мастак и Автодело. У них в ассортименте доступны самые разнообразные съемники на любой вкус и кошелек. Кому-то подойдет универсальный инструмент, другие воспользуются специальными разновидностями.

Так что именно с видами инструментов нужно познакомиться. Цена на них не так высока, но надежный профессиональный съемник всегда пригодится в процессе обслуживания своего автомобиля. Будь это Ниссан, Лада Ларгус, Рено Логан, бюджетник Рено Дастер, Хендай Солярис, или Тойота Королла вместе с Киа Рио. Выбор зависит от того, каковы особенности самого устанавливаемого МФ.

Разновидности

Всего, помимо универсального, различают 4 типа съемников масляного фильтра. Они предназначены для автомобилей с разными по размеру и конструкции фильтрами.

Большинство таких устройств делают на основе стали и покрывают хромом. В некоторых моделях применяют пластиковые накладки, чтобы было удобнее держать приспособление в руках.

Рассмотрим все пять видов, включая универсальный, и узнаем, в чем же их особенности.

1. Цепной. Используется на тех автомобилях, где под капотом очень ограниченное свободное пространство. Применяется для МФ диаметром 120 миллиметров. Это позволяет с легкостью выполнить демонтаж и установку. Считаются наиболее распространенными и простыми в применения. Захват фильтра происходит с помощью цепи. Цепь подбирают по размеру и ширине.
2. Краб. Если ваш фильтр имеет меньший диаметр, тогда лучше воспользоваться крабом. Это трехпалый инструмент, который предотвращает выскальзывание фильтра из зажимов. Удобный механизм прочно фиксирует фильтрующее устройство с диаметром от 60 мм и больше. Работают быстро, удобно и без лишних сложностей. Хорошо себя проявляют при узком пространстве. Для их применения много места не нужно.
3. Ременной или ленточный. Основан на специальном ремне, который фиксирует и удерживает фильтры разного диаметра. Ремень подбирается индивидуально. Удобные в использовании и финансово очень доступные.
4. Чашка. Подразделены на подвиды, потому обладают разными конструктивными особенностями. Но это дает возможность выбрать тот съемник, который идеально подойдет под ваш автомобиль. Работа осуществляется за счет квадратного привода. Преимуществом чашек является их более удобное расположение на фильтре, нежели у конкурентов.
5. Серповидный инструмент. Среди обычных автовладельцев они встречаются редко. Данный инструмент обладает наименьшей универсальностью. С его помощью можно снимать только определенные виды масляных фильтров. Потому покупать именно такой инструмент особого смысла нет.
6. Универсальный. Это съемник, который можно использовать практически для всех современных видов масляных фильтров. В плане диаметра фильтрующего устройства у них обычно действуют ограничения в 65-120 миллиметров. Плюс в том, что наличие одного такого устройства заменяет целый набор специализированных съемников. Они стоят дороже, но цена себя полностью оправдывает, если вы планируете регулярно эксплуатировать покупку.

Покупая себе какой-нибудь 14 гранник или универсальный инструмент, обращайте внимание на то, какой именно фильтр для масла стоит на вашем автомобиле. Некоторые автомобилисты покупают целый набор инструментов. Но это скорее актуально для сотрудников автосервиса. Имея в распоряжении ассортимент разных съемников, они смогут оперативно подобрать нужный агрегат и демонтировать фильтр с автомобиля очередного клиента.

Как сделать правильный выбор? Девайс можно найти, зная его артикул. Вообще через Интернет можно найти все. Для этого достаточно знать размеры фильтра, а также ориентироваться на хорошее имя производителя. Обычно они выполнены из высококачественных материалов, имеют устойчивые к износу фиксирующие грани и надежный механизм крепления к корпусу фильтра.

Думаю, у вас не возникнет проблем с тем, как пользоваться специальными съемниками. Для этого вы как минимум должны почитать инструкцию к купленному инструменту. Регулируется диаметр, выполняется захват масляного фильтра и как следует фиксируется соединение. Далее вращаете и извлекаете пациента. Затем ставите его на место, если просто меняете масло, либо параллельно устанавливаете новый фильтр.

Совершенно ничего сложного. А вот купить и иметь под рукой такое приспособление очень даже полезно. Тогда не будет возникать проблем с тем, как снять часть масляной системы и уж точно не придется становиться жертвой розыгрыша, как я в свое время. Не повторяйте моих ошибок!

Спасибо за внимание! Надеюсь, полученная информация вам пригодится. Отдельное спасибо тем, кто подписывается и рассказывает о нашем сайте своим знакомым! Вы нам очень помогаете в развитии!

(Пока оценок нет)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

На примере автомобиля «Рено Логан» показано, как изготовить простой и удобный съемник для откручивания масляного фильтра в труднодоступном месте, а также порядок замены масла.

На автомобиле «Рено Логан» масляный фильтр находится на передней части двигателя в углублении, напротив которого расположен генератор.

Можно конечно поступить простым способом, пробить фильтр сбоку отверткой и открутить. Например, как показано на фото ниже. Но при этом двигатель будет залит маслом, что не всем нравится.

Можно использовать съемник масляных фильтров от старых моделей автомобилей, у которых доступ к фильтру достаточно свободный. Но для этого в данной модели автомобиля придется снимать защитный кожух выпускных коллекторов.

Кстати, чтобы на теплом двигателе открутить гайки, удерживающие кожух, их целесообразно немного охладить мокрой тряпкой. Открутится гораздо легче.

Можно приобрести съемник масляного фильтра подходящей конструкции, но для этого тоже не всегда есть возможность. Один из вариантов выглядит так:

В упаковке естественно один съемник, просто он показан с двух сторон. Да, и еще, на упаковке ошибка, его диаметр не 46 мм а 76 мм. Об этом указано на многих форумах. Такой съемник жестко привязан к размерам и конструкции фильтра и если они немного отличаются, съемник не подойдет.

Универсальный съемник для фильтров диаметром от 62 до 102 мм по вполне приемлемой цене можно купить здесь. Выглядит он так:

Просмотрев в интернете различные варианты самодельных съемников масляных фильтров, я пришел к идее сделать свою конструкцию. Она не требует дефицитных материалов и достаточно проста в изготовлении. Понадобится металлическая полоска шириной от 20 до 50 мм, длиной около 250 мм и толщиной около 1 мм. Края полоски нужно загнуть и приварить под углом две рукоятки из прутка около 10 мм диаметром и 20 мм длиной. Если нет сварки, можно рукоятки прикрепить винтами, предварительно сделав в прутках прорези ножовкой по металлу или немного расплющить молотком на краях, которые будут крепиться к полоске. Вот и все. Для того, чтобы устранить проскальзывание по корпусу фильтра, полоску следует обмотать резиной, например, от старой камеры. Готовый съемник выглядит так:

Одевается на фильтр так:

Пользоваться очень удобно. Фильтр не проворачивается и не царапается. Вот как выглядит в работе.

Ну и поскольку в статье затронута тема замены масла, приведу информацию для тех, кто сам решил впервые поменять масло на автомобиле «Рено Логан» двигатель К7М.

1. Масло сливать с прогретого двигателя.
2. Сливная пробка снизу. В поддоне есть отверстие, поддон снимать не надо. Пробку откручивать квадратом на 8мм. Затянуто очень сильно. Квадрат на 8мм должен быть прочным, иначе перекрутится. Откручивать против часовой стрелки. Сливать масло удобно в старую канистру от масла в которой сбоку прорезано большое отверстие. Канистра на боку. Затем из этой канистры удобно слить отработанное масло в бочку, открутив пробку ее горловины.
3. Далее сверху открутить заливную крышку и дать время полностью вылиться маслу.
4. После слива масла под масляный фильтр подложить тряпку и сорвав съемником открутить его руками. Тряпка под фильтром не даст маслу пролиться на двигатель. Мне на СТО меняли так, что ремни были в масле. Это происходит потом, когда пролитое масло разбрызгивается потоком воздуха при движении и работе вентилятора.
5. Закрутить сливную пробку, хорошо затянуть.
6. Налить в масляный фильтр масло, смазать резиновую прокладку фильтра этим же маслом и быстро его закрутить на место. Затянуть от руки, но хорошо. Если проскальзывает, то затяните съемником, но осторожно, не перетягивайте. Некоторые специалисты рекомендуют только смазывать резиновую прокладку фильтра, но не заливать масло в фильтр.
7. Залить в заливную горловину 3 литра масла. Дать постоять несколько минут и проверить уровень щупом. Машина должна быть на ровной горизонтальной площадке. Уровень масла на щупе чуть выше середины между метками. Нельзя заливать выше верхней отметки, может продавить сальники. Если перелили, можно через отверстие масляного щупа убрать лишнее большим шприцом с длинным кембриком плотно надетым на шприц вместо иглы.

Материал статьи продублирован на видео:

Замена топливных и масляных фильтров необходима довольно часто. Топливные очистители меняют примерно каждые 25 тысяч километров пробега, масляные моторные — при каждой смене масла.

Чтобы демонтировать детали, необходимо использовать специальный инструмент — съемник. Многие не приобретают его, так как изделие является узкоспециализированным, подходит только для снятия устройства. А некоторые инструменты — только для демонтажа фильтрующего элемента определенного вида. Чтобы не тратить деньги, можно сделать съемник масляного фильтра своими руками.

Можно подобрать уже готовый инструмент — на рынке предлагается множество товаров различных типов. При выборе важно учитывать конструктивные особенности автомобиля и примерно знать, фильтр какого диаметра необходимо демонтировать.

Типы съемников

Съемники делят на универсальные и предназначенные для фильтров определенного диаметра или вида. Первые, в свою очередь, разделяют на:

съемники масляного фильтра типа краб; ременные; цепные; ленточные; серповидные; с двумя регулируемыми захватами.

Своими руками можно изготовить ременной и цепной съемники масленого фильтра. Изделия рассчитаны на определенный диапазон диаметров — абсолютно универсального приспособления нет. Поэтому при покупке необходимо быть внимательным. Нужно учитывать, что проблема может быть не только в соответствии размеров, но и в доступности фильтра на машине — на каждой марке и модели лучше работать съёмниками тех или иных типов.

Узкоспециализированный съемник, приспособление, предназначенное для масляных устройств одного диаметра, называется «чашка». Профессионалы приобретают наборы таких изделий, так как они самые долговечные и удобные в работе. Но для частного использования лучше покупать универсальные инструменты — работать ими придется не часто. Зато, если поменяется машина, не нужно будет приобретать новое изделие.

Изготавливаем ременной съемник

Для работы понадобятся:

Порядок работы:

1. Отрезать от шестигранника прут такой длины, чтобы с его помощью было удобно добираться до места установки очистителя масла.
2. Сделать пропил шириной 5-6 мм и длиной чуть больше ширины ремня вдоль шестигранника, через противоположные углы его сечения.
3. Снять с полученной заготовки острые грани, заусенцы с помощью наждака.
4. Сделать отрезок ремня длиной 500 мм. Можно подобрать размер самостоятельно. Чем длиннее взят отрезок, тем универсальнее будет полученный инструмент, но тем неудобнее с ним работать.
5. Вставить отрезок в прорезь подготовленного шестигранника так, чтобы его середина совпадала с центром шестигранника.
6. Сделать три равноудаленные друг от друга отметки под сверление. Извлечь ремень.
7. Сделать три отверстия диаметром 5,5 мм.
8. С одной из сторон расширить отверстия до 6,5 мм.
9. В отверстиях диаметром 5,5 мм нарезать резьбу.
10. Оплавить концы ремня зажигалкой, сложить их вместе и вставить в заготовку так, чтобы они выступали примерно на 10 мм. Должна получиться петля.
11. Прожечь нагретым гвоздем или стальным прутом отверстия в ремне, поочередно протягивая прут через отверстия шестигранника.
12. Аккуратно, чтобы не сместить отверстия, положить заготовку на наковальню и зажать ремень в прорези.
13. Вкрутить в отверстия болты.

Ременной съемник используется следующим образом: петля накидывается на фильтр, после чего наматывается на шестигранник. Когда ремень намотан, на прут накидывается ключ, с помощью которого снимается деталь.

Цепной съемник: когда ременной не подходит

Цепной съемник фильтров делается из велосипедной цепи и отрезка полудюймовой трубы с резьбой на одном конце (можно нарезать самостоятельно). Стенки трубы должны быть целыми, без ржавчины

В работе понадобятся:

• заглушка для подобранной трубы, которая подойдет к её резьбе;
• дрель, сверла по металлу;
• напильник;
• сварочный аппарат или «холодная сварка» (не обязательно).

1. В центре заглушки просверлить отверстие диаметром 9 мм и придать ему квадратную форму с помощью напильника. Полученное отверстие должно подходить под концевик ключа-трещотки. Необходимо, чтобы он заходил плотно, без зазоров.
2. Накрутить заглушку на трубу и сильно затянуть. Идеально, если получится прикрепить деталь сваркой в нескольких точках.
3. Сделать на трубе разметку под сверление двух отверстий для цепи. Этого будет достаточно, но можно сделать и третье отверстие. Тогда инструмент будет более универсальным, так как станет регулируемым по высоте фильтра.
4. Продеть сквозь одно из отверстий цепь и накинуть её на фильтры автомобиля, чтобы понять, какой отрезок понадобится. Необходимо выбрать длину так, чтобы в разжатом состоянии съемник легко надевался на фильтр. Слишком длинный отрезок лучше не брать — изделие станет менее удобным в работе, хотя и подойдет для очистителей большего диаметра.
5. Отрезать необходимый кусок цепи — для этого в установленных местах выдавливаются штифты.
6. Продеть полученные отрезки через отверстия трубы, соединить их концы, запрессовав штифты звеньев.

Снятие масляного фильтра с помощью изготовленного инструмента происходит следующим образом: на очиститель накидываются петли (если они слишком длинные, можно провернуть трубу против часовой стрелки), в заглушку вставляется ключ-трещотка и с его помощью выполняется демонтаж.

Цепной съемник для масляного фильтра достаточно прост в изготовлении и более надежен, чем ременной. Поэтому, если под рукой есть подходящие материалы, лучше отдать предпочтение инструменту этого типа.

Какой масляный фильтр на рено флюенс

Фильтры

Съемник масляного фильтра все рено

Артикул: n/a
Производитель: Россия
Применимость: Logan, Sandero, Ларгус, Symbol, Megane, Fluence, Duster, Scenic, Kangoo, Laguna, Clio, Trafic, Master

Фильтр воздушный Alco 2.0

Артикул: МD-8470
Производитель: Германия
Применимость: Megane, Fluence, Scenic

Фильтр воздушный Fortech Меган 3, Сценик 3, Флюенс

Артикул: FА-066
Производитель: Корея
Применимость: Megane, Fluence, Scenic

Фильтр воздушный Renault Флюенс, Меган 3, Сценик 3 (1.6 1.5dsi)

Артикул: 8200820859
Производитель: Франция
Применимость: Megane, Fluence, Scenic

Фильтр маслянный Motrio (Renault) Логан, Ларгус и прочие рено аналог 7700274177

Артикул: 8671002274
Производитель: Франция
Применимость: Logan, Sandero, Ларгус, Symbol, Megane, Fluence, Duster, Scenic, Kangoo, Laguna, Clio

Фильтр масляный Fortech Логан, Ларгус и прочие Рено

Артикул: fo-018
Производитель: Корея
Применимость: Logan, Sandero, Ларгус, Symbol, Megane, Fluence, Duster, Scenic, Kangoo, Laguna, Clio

Фильтр масляный Mann 2.0 (M4R)

Артикул: W 67/1
Производитель: Германия
Применимость: Megane, Fluence, Scenic, Laguna, Clio, Koleos

Фильтр масляный Mann Рено Логан, Дастер, Ларгус, Флюенс, Симбол, Кангу, Меган, Сценик и прочие.

Артикул: W 75/3
Производитель: Германия
Применимость: Logan, Sandero, Ларгус, Symbol, Megane, Fluence, Duster, Scenic, Kangoo, Laguna, Clio, Trafic, Master

Фильтр масляный Renault Fluence, Duster, Kaptur, Logan II, Sandero II h5M, M4R оригинал Рено

Артикул: 152085758R
Производитель: Франция
Применимость: Logan, Sandero, Megane, Fluence, Kaptur, Scenic

Фильтр масляный Renault все 1.4, 1.6

Артикул: 7700274177
Производитель: Франция
Применимость: Logan, Sandero, Ларгус, Symbol, Megane, Fluence, Duster, Scenic, Kangoo, Laguna, Clio

Фильтр салонный угольный Fortech Рено Флюенс, Меган 3

Артикул: FS-052С
Производитель: Корея
Применимость: Megane, Fluence

Фильтр салонный угольный Fortech Флюенс, Меган 3 2.0 вариатор

Артикул: FC-051С
Производитель: Корея
Применимость: Megane, Fluence

Фильтр топливный Asam Логан и прочие Рено

Артикул: 30515
Производитель: Румыния
Применимость: Logan, Sandero, Ларгус, Symbol, Megane, Fluence, Duster, Scenic, Kangoo, Clio

Фильтр топливный Filtron 1.5 dsi Рено Флюенс, Меган 3, Сценик 3

Артикул: pp988/2
Производитель: Польша
Применимость: Megane, Fluence, Scenic

Фильтр топливный Оригинальный Renault Логан, Сандеро, Ларгус, Симбол, Кангу, Меган, Сценик, Флюенс и прочие рено.

Артикул: 7700845961
Производитель: Франция
Применимость: Logan, Sandero, Ларгус, Symbol, Megane, Fluence, Duster, Scenic, Kangoo, Laguna, Clio, Espace

Компания MANN является одним из лидеров в производстве фильтров для различных узлов автомобилей. MANN дает следующие рекомендации для RENAULT Fluence 1.6 16V.

Оглавление

Ниже мы рассмотрим какие фильтры компании MANN можно применять в различных узлах RENAULT Fluence 1.6 16V. Когда настает момент замены того или иного фильтра на автомобиле у автовладельца так или иначе возникает вопрос, а какой фильтр выбрать или какой фильтр лучше для моего автомобиля, а некоторые вообще не знают, какой собственно фильтр покупать. Мы разместили подбор фильтров MANN на нашем сайте и ответим на какой фильтр будет наиболее оптимальным.

Двигатель: K4M 838/839

Какой воздушный фильтр лучше?

Для RENAULT Fluence 1.6 16V компания MANN рекомендует следующие фильтры: C 25 115. Подробные характеристики этих фильтров вы можете посмотреть в нашем каталоге.

Интервалы замены от 30 до 60 тысяч км в зависимости от рекомендаций производителя.

Воздух является необходимым условием сгорания топлива в цилиндрах двигателя. В RENAULT Fluence 1.6 16V, как и в других авто этот воздух берется с улицы и конечно крайне не желательно, чтобы вместе с этим воздухом попадали инородные частицы. Чтобы в Ваш мотор поступал чистый воздух необходим воздушный фильтр. Многие забывают о том, что воздушный фильтр также требует замены каждые 40 тысяч км при нормальных условиях эксплуатации. Воздушные фильтры MANN являются лидерами по очистке воздуха для Вашего мотора. И при ответе на вопрос какой именно воздушный фильтр ставить на RENAULT Fluence 1.6 16V однозначно отвечаем -MANN. Ниже представлен подбор воздушных фильтров вышеупомянутой компании для Вашего авто.

Фильтры MANN

Краткие характеристики MANN C 25 115

• Применения: Легковые автомобили
• Цена: 788
• Цена элемент: 950950
• Вид фильтра: Воздух
• Штрих-код (EAN): 4011558005375
• Статус поставки: Поставляется

Какой масляный фильтр лучше?

Для RENAULT Fluence 1.6 16V компания MANN рекомендует следующие фильтры: C 25 115,W 75/3. Подробные характеристики этих фильтров вы можете посмотреть в нашем каталоге.

Интервалы замены от 7 до 15 тысяч км, но не более 12 месяцев. Фильтр масла на RENAULT Fluence 1.6 16V заменяется вместе с маслом.

Какой масляный фильтр ставить на RENAULT Fluence 1.6 16V, давайте вместе ответим на этот вопрос. Для начала отметим, что на RENAULT Fluence 1.6 16V, как в общем то и на любой другой машине масляный фильтр выполняет очень важную задачу — очистку масла. Масляные фильтры меняют вместе с моторным маслом, а значит срок его службы очень не большой, всего порядка 10 000 км. Масляный фильтр выравнивает состав масла и не дает инородным частицам находиться в масле Вашего RENAULT Fluence 1.6 16V. Самыми эффективными и лучшими фильтрами являются фильтры компании MANN, которые уже зарекомендовали себя на рынке. Ниже представлен список масляных фильтров, которые подходят для RENAULT Fluence 1.6 16V. На рынке существует огромное количество предложений от разных фирм, поэтому логично, что у автовладельцев возникает вопрос какой собственно фильтр ставить и какой будет лучше для RENAULT Fluence 1.6 16V. Мы остановили свой выбор на компании MANN, так как именно эта компания предлагает самый большой ассортимент и делает свои фильтры из высококачественных материалов.

Фильтры MANN

Краткие характеристики MANN W 75/3

• Применения: Специальная техника/Легковые автомобили
• Цена: 291
• Цена элемент: 953194
• Вид фильтра: Смазочное масло
• Штрих-код (EAN): 4011558728809
• Статус поставки: Поставляется
• Ключ для снятия фильтров: LS 7/2
• UGV 1: 1.30
• RSV 2: 1

Топливный фильтр

Для RENAULT Fluence 1.6 16V компания MANN рекомендует следующие фильтры: C 25 115,W 75/3,WK 6002. Подробные характеристики этих фильтров вы можете посмотреть в нашем каталоге.

Интервалы замены На RENAULT Fluence 1.6 16V рекомендуется менять топливный фильтр наждые 100 тысяч км.

Если вы задаетесь вопросом, какой топливный фильтр ставить на RENAULT Fluence 1.6 16V, то компания MANN позаботилась о Вас и создала подбор фильтров из своих каталогов специально для Вашей топливной системы. Ниже представлен список топливных фильтров, которые вы можете установить на RENAULT Fluence 1.6 16V. Топливный фильтр один из важнейших фильтров, он имеет высокую степень очистки и не дает мелким и крупным частицам вместе бензином или дизелем попасть в мотор.

Если честно, писать-то особо и нечего. Почти все уже описано в предыдущих постах. Тем не менее, поставлю финальную точку, забью так сказать, последний гвоздь в крышку гроба.

И так, — двигатель цепной, ниссановский, 2.0 флюенс.
Что покупать?

— Что покупать, решать Вам!
С завода, стоит белый фильтр 152009645R
Можно сказать — оригинальный.
Сделан он в Китае, о чем на нем торжественно и по честному написано. Однако, выглядит он неважно, как почти всё Китайское.
На нем какие то подтеки, то ли от клея, то ли от герметика.Я пытался гвоздиком отодрать. Не отдирается. Там на фото видно. Видимо поэтому, официалы от него отказались.
Теперь стали ставить Samsung , голубенький, 152085758R.
Его, как оказалось, лихо подделывают. Поэтому, при покупке не нарвитесь на подделку.
Что и как, я описал чуть раньше.

Есть конечно, хорошие аналоги. Но сейчас речь не об этом.

LADA Ларгус, Renault Логан — Avtorem1

LADA Ларгус, Renault Логан

• Артикул: 03603

  Розница: 144 руб

• Артикул: 03604

  Розница: 240 руб

• Артикул: 03605

  Розница: 576 руб

• Артикул: 03606

  Розница: 564 руб

• Артикул: 03607

  Розница: 2142 руб

• Артикул: 03608

  Розница: 1560 руб

• Артикул: 03609

  Розница: 1560 руб

• Артикул: 03610

  Розница: 3600 руб

• Артикул: 03611

  Розница: 5100 руб

• Артикул: 03612

  Розница: 2580 руб

• Артикул: 03613

  Розница: 3252 руб

• Артикул: 03614

  Розница: 3480 руб

• Артикул: 03615

  Розница: 4152 руб

• Артикул: 03616

  Розница: 3648 руб

• Артикул: 03617

  Розница: 3240 руб

• Артикул: 03618

  Розница: 4680 руб

• Артикул: 03619

  Розница: 162 руб

• Артикул: 03620

  Розница: 240 руб

• Артикул: 03621

  Розница: 636 руб

• Артикул: 03622

  Розница: 360 руб

Где масляный фильтр на Dacia Logan

Вы хотите заменить масляный фильтр на своем Dacia Logan, но не знаете, где он? Но масляный фильтр оказывается изнашивающейся деталью , которую нужно часто менять , чтобы правильно обслуживать ваш автомобиль. Поэтому рекомендуется заменить его, когда вы обнаружите, что опорожняет вашего Dacia Logan.

Итак, в этой статье мы начнем с того, что расскажем вам, когда необходимо заменить масляный фильтр на Дачия Логан.Тогда мы расскажем, где масляный фильтр в вашем Dacia Logan. Наконец, если вы хотите, мы вкратце покажем вам, как заменить масляный фильтр на Dacia Logan.

Когда менять масляный фильтр на Дачия Логан?

Как уже говорилось, масляный фильтр является быстроизнашивающейся деталью, которую необходимо часто менять, поскольку его функция — очистка моторного масла вашего Dacia Logan. Его задача — смазывать компоненты двигателя. Так, если циркулирующее масло забито частицами, риск заклинивания определенных элементов и ваша машина больше не будет работать должным образом.Таким же образом, когда масляный фильтр забит , поэтому, чтобы не блокировать впрыск масла, который может вызвать перегрев, клапан позволяет нефильтрованному маслу впрыскиваться в двигатель. Но это может привести к засорению двигателя и, в конечном итоге, к его быстрому повреждению.

Так вот почему нужно будет менять масляный фильтр раз в год, если не каждые 20 000 км . Мы советуем вам подумать об этом, когда вы поймете, что опорожняет вашего Dacia Logan.Таким образом, вы можете получить привлекательных тарифов , которые будут включать замену масла, а также замену масляного фильтра. Если вам нужна дополнительная информация, не стесняйтесь взглянуть на статью цена замены масла для Dacia Logan .

Где находится масляный фильтр на Dacia Logan?

Прежде всего следует знать, что моторное масло, в отличие от топлива, используется повторно. В вашем автомобиле есть резервуар, также называемый масляным поддоном, который будет перекачиваться для циркуляции масла в двигателе.Затем масло будет собираться в бак замкнутого контура . Тем не менее, циркуляция масла будет омывать двигатель от пыли, образующейся в результате износа и трения между различными металлическими частями. По этой причине для повторного использования масляный фильтр вашего Dacia Logan должен быть прикреплен к блоку цилиндров недалеко от масляного поддона. Это позволит фильтровать масло, прежде чем оно попадет в двигатель. Фильтр обычно легко доступен, но в зависимости от года выпуска вашего автомобиля вам может потребоваться удалить воздуховод, который находится прямо над ним.

Если это поможет, мы рекомендуем вам посмотреть буклет по техническому обслуживанию вашего Dacia Logan , в котором рассказывается, как получить доступ к масляному фильтру вашего автомобиля.

Техника по замене масляного фильтра на Дачия Логан?

Если вы хотите заменить масляный фильтр на вашем Dacia Logan, вам придется купить новый масляный фильтр нужных размеров. Для этого прочтите руководство по техническому обслуживанию вашего Dacia Logan. Как правило, в Интернете вы найдете фильтры от 10 до 25 евро.Также обратите внимание, что при замене фильтра рекомендуется одновременно менять моторное масло. В противном случае вы рискуете преждевременно засорить новый фильтр.

Итак, что касается масляного фильтра, необходимо предоставить ключ для масляного фильтра , чистую ткань и сборный резервуар . Начните с открытия капота вашего Dacia Logan, найдите масляный фильтр, снимите масляный фильтр с его опоры. Небольшое предупреждение: использованный масляный фильтр пропитан маслом, используйте поддон для сбора масла, вытекающего из фильтра.Это масло особенно загрязняет окружающую среду и должно быть переработано профессионалом, поэтому вы можете сдать его в гараж или в центр переработки.

Затем очистите основание фильтра чистой тканью. Затем замените предыдущий на новый и снова прикрутите фильтр к опоре. Наконец, когда все снова подключено, включите двигатель на несколько секунд, чтобы проверил, нет ли проблем с уплотнением. и также проверили манометр , чтобы проверить, хороший ли уровень масла.

До финиша: , чтобы поддерживал ваш Dacia Logan в хорошем состоянии, необходимо поддерживать его в хорошем состоянии .Для этого настоятельно рекомендуется менять масляный фильтр каждый год. Это можно сделать при ежегодной замене масла вашего автомобиля в гараже или сделать самостоятельно.

Если вы одновременно хотите заменить топливный фильтр , вы можете посмотреть следующую статью, которая расскажет вам , где находится топливный фильтр вашего Dacia Logan .

Если вы когда-нибудь захотите пойти немного дальше в обслуживании вашего Dacia Logan, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими статьями о Dacia Logan.

3 основные причины попадания моторного масла в воздушный фильтр

Воздушный фильтр предназначен для улавливания мусора, грязи и других загрязнений, но не масла. Иногда, когда местный механик по обслуживанию заменяет воздушный фильтр, техник указывает, что моторное масло было обнаружено; либо внутри корпуса воздушного фильтра, либо внутри использованного фильтра. Хотя попадание масла в воздушный фильтр обычно не является признаком серьезной поломки двигателя, им определенно нельзя пренебрегать.Давайте рассмотрим 3 основных причины, по которым масло попадает в воздушный фильтр.

1. Забитый клапан принудительной вентиляции картера (PCV)

Клапан PCV соединен с корпусом воздухозаборника с помощью вакуумного шланга, часто из резины, который используется для выпуска вакуума внутри картера двигателя. Этот компонент обычно устанавливается на крышке клапана головки блока цилиндров, где давление течет из нижней части двигателя через головки блока цилиндров и выходит в воздухозаборник.Клапан PCV похож на масляный фильтр двигателя тем, что в конечном итоге он забивается чрезмерным количеством мусора (в данном случае — моторным маслом) и его следует заменять в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Если клапан PCV не заменить в соответствии с рекомендациями, избыточное количество масла выйдет через клапан PCV и попадет в систему впуска воздуха.

Какое решение? Если установлено, что засоренный клапан PCV является источником моторного масла внутри вашего воздушного фильтра или системы впуска воздуха, его следует заменить, очистить воздухозаборник и установить новый воздушный фильтр.

2. Изношенные поршневые кольца

Второй потенциальный источник утечки моторного масла в корпус воздушного фильтра — изношенные поршневые кольца. Поршневые кольца установлены на внешней кромке поршней внутри камеры сгорания. Кольца предназначены для создания степени сгорания и позволяют небольшому количеству моторного масла продолжать смазывать внутреннюю камеру сгорания во время каждого хода поршня. Когда кольца изнашиваются, они расшатываются и могут вызвать «прорыв» масла, что обычно проявляется в виде синего дыма, выходящего из выхлопной трубы автомобиля во время движения.На ранних стадиях износа поршневых колец чрезмерный прорыв масла может вызвать чрезмерное давление внутри картера, которое направляет больше масла через клапан PCV и, в конечном итоге, в воздухозаборник, как указано выше.

Какое решение? Если вы заметили моторное масло в воздушном фильтре или впускном корпусе, профессиональный механик может порекомендовать испытание на компрессию. Здесь механик установит датчик компрессии на каждое отдельное отверстие свечи зажигания, чтобы проверить компрессию каждого цилиндра.Если компрессия ниже, чем должна быть, обычно виноваты изношенные поршневые кольца. К сожалению, этот ремонт не так прост, как замена клапана PCV. Если в качестве источника определены изношенные поршневые кольца, было бы неплохо начать поиск автомобиля на замену, поскольку замена поршней и колец, вероятно, будет стоить больше, чем стоимость автомобиля.

3. Забиты масляные каналы

Последняя возможная причина, по которой моторное масло может попасть в систему впуска воздуха и в конечном итоге засорить воздушный фильтр, связана с засорением масляных каналов.Этот симптом обычно возникает, если моторное масло и фильтр не были заменены в соответствии с рекомендациями. Это вызвано чрезмерным нагаром или образованием осадка двигателя внутри картера. Когда масло не течет эффективно, создается избыточное давление моторного масла, что приводит к тому, что лишнее масло проталкивается через клапан PCV в воздухозаборник.

Какое решение? В этом случае достаточно иногда заменить моторное масло, фильтр, клапан PCV и заменить загрязненный воздушный фильтр.Однако, если обнаруживаются засоренные масляные камбузы, обычно рекомендуется промыть моторное масло и заменить масляный фильтр по крайней мере дважды в течение первых 1000 миль, чтобы убедиться, что масляные камбузы двигателя очищены от мусора.

Для чего нужен воздушный фильтр?

Воздушный фильтр на большинстве современных двигателей внутреннего сгорания расположен внутри корпуса воздухозаборника, который устанавливается в верхней части двигателя. Он прикреплен к системе впрыска топлива (или турбонагнетателю) и предназначен для эффективной транспортировки воздуха (кислорода) в топливную систему для смешивания с топливом перед его поступлением в камеру сгорания.Основная задача воздушного фильтра — удалять частицы грязи, пыль, мусор и другие загрязнения до того, как воздух смешается с жидким бензином (или дизельным топливом) и превратится в пар. Когда воздушный фильтр забивается мусором, это может привести к снижению топливной экономичности и выходной мощности двигателя. Если масло находится внутри воздушного фильтра, это также может существенно повлиять на работу двигателя.

Если вы завершаете плановое обслуживание своего автомобиля, грузовика или внедорожника и обнаруживаете моторное масло внутри воздушного фильтра или корпуса воздухозаборника, вероятно, было бы неплохо пригласить профессионального механика для проведения осмотра на месте.Правильное определение корневого источника может сэкономить вам огромную сумму денег на капитальный ремонт или даже замену вашего автомобиля до того, как это произойдет.

Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан. Какое масло заливать в Рено Логан Рекомендуемое моторное масло Рено Логан

Добрый день дорогие друзья! Если вы являетесь владельцем Рено Логан, то спешу сразу вас поздравить — эта статья вам точно пригодится. Другим автолюбителям также будет полезно ознакомиться с его содержанием.Все мы знаем, что своевременная замена свежего масла — залог долгой и успешной работы двигателя. Вот о чем мы сегодня и поговорим: о масле Рено Логан, как его правильно выбрать и о других особенностях замены. Кстати, ранее я публиковал интересный материал о том, в какое масло заливал за 90 000 км. а также.

Кратко для справки:

На данный автомобиль заводом-изготовителем были установлены следующие двигатели:

• 1,6. литровые К7М710, К7М800, с увеличенным ходом поршня.
• 1,4 л, который может иметь 8 или 16 клапанов.

Двигатель может расходовать до 0,5 л масла на 1000 км, так что рано или поздно придется его доливать. Производитель рекомендует полную замену.
Из инструкции производителя следует, что 8-клапанный узел объемом 1,4 л требует всего 3,35 л смазки. При этом объема масла на 1,6 л потребуется намного больше — целых 4,80 л. Есть определенные рекомендации по марке и производителю смазочного материала, которые дает сам завод Renault.Это ELF Evolution 5w40 или ELF Evolution 5w30.

Проверка уровня масла

Начнем с того, как проверить масло — все ли исправно или его надо менять надолго? Эту операцию желательно производить на холодном двигателе. Если он недавно работал, ему потребуется как минимум 10-15 минутный перерыв, чтобы он остыл и масло не стекало в картер. Автомобиль необходимо припарковать на ровной или горизонтальной поверхности, иначе уровень не будет отражать реальную ситуацию.Для измерения используется специальный щуп, который находится возле ГБЦ под капотом.
Зонд сначала протирается сухой тканью, после чего осторожно вставляется на прежнее место. Через несколько секунд вы можете вынуть его обратно и измерить след, который оставит масляная граница. Его уровень должен находиться между отметками «min» и «max». Если уровень масла ниже минимальной отметки, значит, его нужно срочно долить. Он должен сохранить светло-коричневый прозрачный оттенок.Если он слишком темный, это указывает на истощение ресурса и загрязнение. Ответом на вопрос, сколько литров смазочного материала нужно будет купить при полной замене, будет рассчитанный показатель объема маслосистемы в двигателе. Как вы сказали, для Renault Logan это либо 3,35, либо 4,8 литра.

Какие продукты предпочесть

Сначала рассмотрим, какое масло, рекомендованное производителем, лучше всего подходит для работы в домашних условиях. Начнем с того, что рекомендуемая смазка ELF тоже французского бренда.Продукция 5w30 отличается энергосберегающими свойствами, о чем свидетельствует соответствующая наклейка на упаковке.

В первую очередь он подходит для тех энергоблоков, которые не оборудованы турбиной, не форсировались и вообще не эксплуатировались, либо имеют небольшой пропущенный ресурс. Именно для этих случаев идеально подходит масло с низкой вязкостью в условиях высоких температур. Этот тип моторного масла обеспечивает тонкую масляную пленку, но этого достаточно для новых двигателей, но помогает снизить расход топлива.

Но для изрядно изношенных двигателей характерны более крупные зазоры, которые необходимо тщательно заполнять, и для этого лучшим маслом является то, которое имеет большую плотность. Что это должно быть? Лучшим решением будет сорт, который рекомендуется использовать в бывших в употреблении моторах, форсированных и дизельных двигателях. Именно для этих целей вам понадобится смазка, имеющая низкую вязкость при высоких температурах. Именно за счет повышенной вязкости масляная пленка не рвется, что дает возможность немного сэкономить количество потребляемого двигателем масла.

Понятие приема и постинспекции

Еще один интересный критерий — это так называемый допуск к смазочным материалам, который является частью процесса сертификации этих продуктов. Это сложная процедура, результатом которой является специальный сертификат, на основании которого производитель может сделать соответствующую отметку на этикетке. Этот параметр нужен именно для того, чтобы производитель смазки мог конкурировать с другими заводами. Однако нельзя однозначно сказать, что та или иная комплектация является единственной подходящей для конкретной марки автомобиля, как в данном случае для Renault Logan.

После замены масла это необходимо. Желательно, чтобы она была чуть ниже максимальной отметки. В случае перелива излишки можно аккуратно слить. Если контрольная лампа не погасла сразу, не паникуйте — это нормально. Теперь вам нужно запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу около 5 минут, затем еще раз проверить уровень масла. Осталось замерить пробег, на котором это произошло и можно отправляться в путь.

Регулярное обслуживание автомобиля, гарантия долговечности всех систем и агрегатов.Операция по замене моторного масла — один из важнейших процессов, который необходимо выполнять регулярно. Чтобы заменить Рено Логан своими силами, потребуется лишь небольшое количество знаний и последовательность в рабочем процессе. Подробнее обо всем вы узнаете в нашей статье, и процесс замены масла в двигателе перестанет быть запретной темой для обслуживания автомобиля своими руками.

Какое масло заливать в двигатель?

Как известно, моторное масло бывает трех видов:

• Минерал — масло, которое по своему поведению очень нестабильно и капризно, использовать такой продукт при отрицательных температурах крайне не рекомендуется, так как оно загустевает, а моющие и антикоррозионные присадки, которые заливаются в тандеме с маслом, просто выгорают под воздействием высоких температур.Такое масло дешевле синтетических аналогов, так как при получении этого продукта из масла его молекулярный состав никак не меняется.
• Полусинтетическое — масло, рекомендованное к замене в двигателе с пробегом более 100 000 километров. Благодаря тому, что он толще синтетического, вероятность утечки через треснувшие прокладки и уплотнения снижается. Такая смазка представляет собой нечто среднее между «минеральной водой» и «синтетикой» по характеристикам и золотой серединой по соотношению цены и качества.При низких температурах обеспечивает самый легкий старт.
• Synthetic — тип масла, рекомендованный для использования во всех современных двигателях. Обладает наибольшей текучестью, высоким уровнем стабильности своих характеристик. Такое масло меньше всего боится перегрева и заморозков.

Если внимательно прочитать инструкцию на заводе-изготовителе, станет понятно, что для гарантийного и послегарантийного обслуживания «Логана» необходимо приобрести и залить масло ElF (ELF Evolution SXR 5W40 или ELF Evolution SXR Масло 5W30).

Для двигателей K7J и K7M (1,4 и 1,6 л соответственно, 8 клапанов) — требуется 3,4 л.

Для двигателя К4М — (1,6 л, 16 клапанов) — требуется 4,8 л.

Что думают Логановоды?

Логановоды единогласно не приходят к единому мнению о замене рекомендованного масла на аналоги. Поскольку цена одних кусается, качество других хромает, а достаток у всех разный. Однако добрая половина согласна в одном, что заливать Рено Логан нужно только то, что рекомендовал производитель.

Индекс вязкости, в чем разница?

При покупке масла вы наверняка обратили внимание на цифры, обозначающие индекс вязкости, но что они означают, вы можете увидеть в этой таблице:

Теперь, когда вы знаете такие нюансы в выборе масла для двигателя, не составит труда отдать предпочтение лучшему из представленных на рынке.

Несколько слов о фильтрах

Масляный фильтр не стоит экономить!

Фильтр масляный оригинальный для Рено Логан 1.4 8 клапанов

По опыту редколлегии, лучше переплатить за оригинальный фильтр, чем испортить хорошее масло, когда некачественный фильтр перестает делать свое дело. По опыту Логановодов хорошо себя показали замены (аналоги): Filtron, Mann, Goodwill, Fram.

Примечание!

Следует помнить, что замену масла на Рено Логан нужно производить на уже залитое или на другое, аналогичное по характеристикам и свойствам.Неправильно подобранное масло может оставить нагар внутри двигателя, что приведет к его капитальному ремонту. Стоимость ремонта для.

В остальных случаях, если о происхождении старого масла ничего не известно, следует промыть двигатель специальными моющими средствами. За счет соблюдения столь простых правил и рекомендаций мотор прослужит долго.

Здравствуйте! Прочитав эту статью, вы узнаете, как производится замена масла в двигателе Рено Логан объемом 1,4 и 1,6 л.

Не секрет, что своевременная замена моторного масла значительно продлевает срок службы двигателя. Дело в том, что в моторные масла добавляют специальные присадки, которые со временем теряют свои свойства. А если долго не менять масло на новое, то износ двигателя увеличится, что приведет к его выходу из строя намного быстрее. В этой статье мы поговорим о правильной замене масла в двигателе. Итак, приступим.

Периодичность замены масла в двигателе Рено Логан составляет 15 000 км или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше.Однако следует понимать, что погодные условия и качество топлива в нашей стране оставляют желать лучшего. Поэтому интервал замены лучше уменьшить хотя бы до 10 тыс. Км, а лучше до 7.

Рено Логан Замена масла в двигателе — чем заливать?

Слава богу, что сейчас уже не советские времена и дефицита с моторными маслами нет. Приходите в магазин и выбирайте то, что душе угодно. Хочешь Ликвид Моли, хочешь Мобайл, хочешь Лукойл …И так можно продолжать очень долго. Не хватило пальцев рук и ног, чтобы перечислить все марки масел, которые есть в современных магазинах автомобильных масел. А еще там всякие надписи типа 5W40, 5W30, 10W40 и т.д … Синтетика, полусинтетика … Голова кружится. Обычный человек не всегда полностью понимает эти обозначения. Давайте вместе разберемся.

По мнению Renault, это лучший выбор. Если на ваш автомобиль нет гарантии, то вы можете использовать моторное масло любой марки, но с вязкостью 5W40 круглый год или 10W40 летом, а зимой использовать менее вязкие моторные масла.По стандарту API здесь тоже все демократично. В Логан заливают обычную полусинтетику или синтетику (гидрокрекинг) с классом качества не ниже SL.

Для замены нам понадобится не более 4 литров жидкости и новый масляный фильтр. Кстати, можно дополнительно использовать промывку, а можно обойтись без нее, если масло было своевременно заменено.

Замена масла в двигателе Рено Логан — этапы работ

Первым делом заводим двигатель и ждем, пока температура поднимется до рабочей.Делая это, мы нагреваем масло, чтобы оно стало более жидким. Когда стрелка температуры стремительно поползла вверх, выключаем двигатель и спускаемся под машину.

Конечно, идеально, если у вас в гараже есть дыра … Или хотя бы гараж есть!

Обычно защита двигателя (броня) на двигателе 1,4л имеет технологическое отверстие для замены масла в двигателе и коробке. Если его нет, как например на двигателе 1,6 л, то придется снять защиту, чтобы приблизиться к картеру двигателя.Если есть, то просто откручиваем сливную пробку, подставляем какую-нибудь емкость и сливаем майнинг. Чтобы открутить сливную пробку, нам понадобится тетраэдр.

Следующим этапом замены масла в двигателе Рено Логан является снятие масляного фильтра. Возможно, вам понадобится съемник масляного фильтра, или вы сможете открутить его руками или подручными средствами. В общем, главное — результат. Будьте осторожны, когда вы открутите фильтр, вытечет еще немного смазки. Держите контейнер для отходов под рукой и избегайте ожогов.Все. Теперь ждем, пока масло полностью стечет.

Заворачиваем сливную пробку на место и затягиваем с усилием. Устанавливаем новый масляный фильтр, предварительно смазав уплотнительное кольцо свежим маслом. С некоторым усилием вытащите фильтр рукой.

Берем воронку и заливаем свежее масло в двигатель. Для двигателя 1,4 потребуется чуть меньше 4 литров жидкости, а для двигателя 1,6 — 4,5 литра. Обдумайте это. Уровень масла проверяется щупом.Это делается следующим образом. Сначала залейте моторное масло до максимальной отметки на щупе. После этого закройте заливную горловину и запустите двигатель. Подождите, пока погаснет лампа давления масла на панели приборов, и заглушите двигатель. Подождите 2-5 минут, пока масло стечет в картер. Затем проверьте уровень еще раз. В идеале уровень масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками. При необходимости долейте необходимое количество масла.

После проделанной работы устраняем течи моторного масла из двигателя и его узлов и не забываем записать пробег, на котором производилась замена.На этом все, замену масла в двигателе Рено Логан можно считать законченной. Спасибо за чтение и не забудьте прочитать другие наши статьи.

Своевременная замена масла необходима для уменьшения износа деталей двигателя, кроме того, засорение системы смазки продуктами трения может привести к нарушению нормальной работы двигателя, снижению комфортности эксплуатации автомобиля.

Автомобили Рено Логан чаще всего комплектуются восьмиклапанными карбюраторными ДВС Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 и шестнадцатиклапанные ДВС K4M 1.6. Шестнадцатиклапанные ДВС имеют чуть большую удельную мощность и полноту сгорания, восьмиклапанные надежнее, дешевле и проще в эксплуатации. Нормативный ресурс двигателя Рено Логан при исправной эксплуатации составляет 400 тыс. Км. Сейчас для нас важна разница между этими моделями двигателей по объему заливаемого моторного масла:

• Двигатель 1.6 16-клапанный (K4M) — 4,80 л.
• Двигатель 1,4 8-клапанный (K7J) — 3.35 литров
• Двигатель 1.6 8-клапанный (К7М) — 3,40 л.

Если заменить масло без замены масляного фильтра, то эти объемы уменьшаются на 0,3 литра. Но мы рекомендуем менять масло и масляный фильтр одновременно, это связано не только с дешевизной фильтра (подойдет любой фильтр) по сравнению со стоимостью масла, но и с преобладанием основного критерия. масляного износа — забивание продуктами трения.

Масло рекомендуется заменить в Рено Логан 1.6 двигателя каждые 15 тыс. Км. Тяжелые условия эксплуатации ускоряют износ масла, и его следует менять каждые 8000 км. Под тяжелыми условиями эксплуатации обычно понимают: езда без предварительного прогрева двигателя, эксплуатация автомобиля при резко меняющихся температурах (например, зимой до -35 * С, а летом до + 35 * С на одном масле), быстрой набор скоростей, включая горную или при перегрузке и т. д.

При проверке уровня масла можно оценить необходимость замены.Моторное масло не должно иметь черный цвет и запах гари, иначе его пора менять. Пробка для проверки уровня масла на автомобиле Рено Логан показана на фото.

Масло моторное

Производитель рекомендует использовать масла в двигателе автомобиля Рено Логан ELF Evolution SXR 5W40 или ELF Evolution SXR 5W30 … Но можно использовать любое качественное синтетическое масло, подходящее для температурного диапазона эксплуатации автомобиля: 5W-40, 5W- 30 или даже 0W-30 AM.

При замене моторного масла стоит заменить прокладку сливной пробки и масляный фильтр.

1. Код прокладки сливной пробки 11026 5505R.
2. Подойдет масляный фильтр — 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемые).

Порядок замены масла в автомобиле Рено Логан 1.6:

1. Отверните крышку маслозаливной горловины.
2. Емкость для замены старого масла.
3. Снять защиту двигателя на шестнадцатиклапанном К4М 1.6 (на восьмиклапанных моделях ДВС снять защиту нельзя).
4. Выкрутите сливную пробку (квадрат 9), не роняйте ее в емкость с маслом. Все работы с отработанным маслом необходимо выполнять в защитных резиновых перчатках.
5. Дождитесь полного слива масла.
6. На этот раз откручиваем старый масляный фильтр (можно использовать специальный съемник, продается в любых магазинах). Вы можете открутить фильтр вручную, особенно если накрутить на корпус фильтра мелкую наждачную бумагу.
7. Смажьте уплотнительное кольцо и резьбу свежим маслом перед установкой масляного фильтра
8. Поместите новый фильтр в корпус и привинтите его.Затягивайте резьбу только вручную, без использования инструментов.
9. Установите новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) на пробку и завинтите пробку.
10. Залейте новое масло.
11. Уровень масла должен быть чуть ниже отметки «MAX».
12. Не забудьте завинтить крышку маслозаливной горловины.
13. Дайте двигателю поработать 5 минут на холостом ходу, выключите его и проверьте уровень масла.
14. Уровень масла должен быть немного выше середины между отметками «MIN» и «MAX».
15. Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на герметичность, если все в норме, устанавливаем защиту двигателя.При обнаружении утечек подтяните резьбу.
16. Для удобства контроля качества масла и состояния двигателя внутреннего сгорания рекомендуем записывать пробег при каждой замене масла.

Перед заливкой свежего масла двигатель можно промыть маслом той же марки. Для этого залейте один литр масла, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, затем выключите двигатель и слейте масло. Промывку следует проводить старым фильтром, так как в этом случае смытые частицы угля и взвешенный металлический порошок будут удалены вместе со старым фильтром.

Видеоинструкция

Автомобили Renault Logan — самые популярные иномарки в России за последние годы. Это связано как с достаточно хорошим соотношением цены и качества, так и с их экономичностью и неприхотливостью. В соответствии с гарантийной программой, предоставляемой Renault, сервисное обслуживание, в рамках которого производится замена масла, осуществляется после достижения пробега 15 000, 30 000, 45 000, 75 000 и 105 000 километров или по истечении года эксплуатации (гарантийный срок предоставляется компании три года).Оглядываясь назад на рекомендации Renault, фирменные сервисные центры используют моторные масла ELF Evolution SRX 5w30 и 5w40 (хотя в сервисе иногда может использоваться другая марка). В случае, когда в сервисе самостоятельно используется масло другой марки, то это не отражается в гарантии, но в том случае, когда инициатива исходит от владельца автомобиля, делается специальная отметка в сервисной книжке и при возникает гарантийный случай, могут возникнуть сложности с гарантийным ремонтом.

Механизмы изнашиваются в течение трех разных периодов:
Трущиеся части привыкли друг к другу.В течение этого периода наблюдается повышенный износ.
Детали изнашиваются медленно в течение длительного времени.
Износ с возрастающим прогрессом в связи с окончанием срока службы двигателя.

Масло, рекомендованное производителем (ELF Evolution SRX 5w30), классифицируется по системе ACEA как A1B1, и характеризуется как энергосберегающее (если на канистре есть надпись «Full Economy»). Это масло в основном предназначено для тех двигателей, которые не были форсированы и не имеют турбонаддува и требуют использования масел с низкой вязкостью при высоких температурах.Масляная пленка таких масел очень тонкая, что позволяет использовать их в новых двигателях внутреннего сгорания, что позволяет снизить расход топлива. Для изношенных моторов требуется более густое масло, которое компенсирует увеличивающиеся зазоры в парах трения.
Масло с маркировкой 5w40 соответствует классификации ACEA A3B4, в результате чего рекомендовано для использования в двигателях, форсированных бензиновых и дизельных двигателях с наддувом, с которыми рекомендуется использовать масло с низкой вязкостью при высоких температурах, что компенсируется высокой скоростью сдвига.Вязкость таких масел выше, и это не позволяет разрывной масляной пленке в высоконагруженных парах трения двигателей этого типа.
Цены на эту марку масла начинаются от 1500 руб. За тару. Кроме того, используются масла марки ELF, но без обозначения «эволюция». Такое масло имеет цену 450 рублей за литр.
Из этого следует, что масла этой марки (кстати, французского производства) могут найти покупатели с самым разным достатком.

Сами владельцы автомобилей этой марки в своих отзывах говорят, что кроме заводского можно использовать и другие масла.Например, вот что говорит один из них:
— хотя производитель рекомендует масла ELF 0w30, 5w30, 5w40, меняя их через 15 тысяч километров пробега, масло желательно менять каждые 10 тысяч километров. В этом случае можно использовать масло Mobil Super 3000X1 5w40.
Некоторые считают, что в двигатель Renault Logan подойдет любое масло от 0w30 до 5w40, если это масло имеет одобрение Renault RN0700. Другие владельцы Рено Логан используют масло Elf Excelium NF 5w40 и вполне им довольны.Для холодных регионов (например, Сибири) желательно использовать масло (синтетическое) практически любого производителя с показателем от 0w30 до 0w50.
Есть и владельцы Рено Логан, которые круглый год используют масло Mannol 5w40 и говорят, что все в полном порядке.
Вот отзывы еще нескольких владельцев этих автомобилей:
— Пользуюсь маслом Total Quartz. Более того, я использовал его со всеми имеющимися у меня машинами, и никаких проблем не было. «Фирменными» маслами никогда не пользовался и никому не советую: автоконцерны не производят масла самостоятельно, а ведут переговоры с производителями автохимии (а о качестве их продукции можно только догадываться).
— Не надо использовать дорогие масла (все равно ситуацию не спасут) — это неправильный подход. Следует использовать масло, подходящее для тяжелых условий эксплуатации, и менять его чаще. Например, можно использовать самый обыкновенный Лукойл с нужным допуском, поменяв его через 5 тысяч километров — и двигатель останется намного лучше.
Иногда можно использовать такие масла, как Liqui Molly Superlehlauf 10w40: при использовании этого типа масел не наблюдается нагара на клапанах и всегда хороший запуск при низких температурах.
Однако, если следовать инструкциям производителя, где указано, что необходимо использовать только масла ELF (а плохие компания никогда не посоветует), тогда пробег без обслуживания будет максимальным и эти масла не очень дорогие по цене.Главное в этом случае — не нарваться на подделку, коих сейчас на рынке автоаксессуаров немало.

А теперь попробуем разобраться в ценовом диапазоне различных масел, которые разные владельцы заливают в свой Рено Логан.
Katrol Magnatek (синтетика) 5w40 объемом в 1 литр будет стоить от 400 рублей
Elf Exellium (синтетика) NF 0540-EXNF-1 5w40 объемом в 1 литр от 290 рублей
Mobile Delvac extra 10w40 (полусинтетика) объемом 4 литра от 1170 рублей
Mobile1 Peak Life (синтетика) 5w50 объемом 4 литра от 1690 рублей
Mobile1 new life (синтетика) 5w30 объемом 4 литра от 1800 рублей
Вот примерная цена вилки масел, используемых с автомобилями Рено Логан.

Замена рулевых наконечников «Рено Логан» своими руками

Одна из самых ответственных систем в автомобиле — рулевое управление. От этого зависит не только комфорт, но и безопасность вождения. На «Рено Логан» применены стойки управления. Передача усилия на колеса осуществляется за счет упора и наконечников. У этих деталей есть ресурс. Если просчитаться с их заменой, могут возникнуть проблемы с управлением. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить рулевые тяги и наконечники «Рено Логан» своими руками.

Знаки

Основным признаком неисправности этого элемента является неаккуратное поведение автомобиля. В руле сильный люфт. Водителю приходится ловить машину буквально на каждом метре. Кроме того, замечено биение руля.

Может возникнуть как при повороте, так и при движении по прямой. Следующий признак, говорящий о скорой замене рулевых наконечников Рено Логан, — это фоновый шум. Перед телом будут слышны посторонние звуки и удары.Все это говорит о неисправном рулевом управлении.

Визуальный осмотр

Как проверить этот предмет своими руками? Сделать это на месте будет очень сложно, ведь элемент спрятан за ведущим колесом. Сначала вам нужно получить доступ к дну. Для этого загоните машину на яму или на подъемник. Далее мы переходим к самой подсказке. Он сразу выходит из рельса и выглядит как на фото ниже.

Сначала сотрите с него грязь и другой налет. Для этого используйте универсальную смазку ВД-40 или ее аналог от компании «Маннол» (она дешевле, но эффект такой же).Затем вытрите насухо мягкой тканью. Обратите внимание на места крепления. Именно в них чаще всего таится ошибка. Также изношен и пыльник. Его деформация и трещины недопустимы. Не разрешено и играть. Попросите помощника покрутить колесо влево-вправо. В этот момент внимательно следите за движением тяги. Если люфт, то нужно заменить левый конец рулевой тяги Рено Логан (или правый). Лучше менять эти элементы попарно. Потому что через пару тысяч соседний выйдет из строя.Элемент необходимо заменять даже при минимальном люфте (от 1,5 миллиметра). Попутно вы можете проверить статус других элементов:

• Пыльник внутренний и внешний ШРУС.
• Пыльник рейки.
• Шариковые подшипники (верхний и нижний).
• Втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Инструменты

Для того, чтобы замена рулевых наконечников Рено Логан прошла успешно, нам понадобится комплект головок (в том числе 16), молоток, домкрат, шестигранный ключ, балонник и съемник.

Начало работы

Стоит отметить, что замена левого рулевого наконечника «Рено Логан» ничем не отличается от замены правого. Следовательно, эту инструкцию можно использовать для обеих сторон элементов.

Итак, сначала поставьте машину на ровную площадку (а лучше — на смотровую яму). Далее устанавливаем «Рено» на ручник. Таким образом мы блокируем задние колеса. Затем отрываем болты на передних дисках и домкраиваем нужную часть машины. Снимаем колесо и приступаем к самим наконечникам.Если они раньше не осматривались, опрыскиваем ВД-40 и протираем от грязи. Затем обрабатываем смазкой сами болты. При необходимости используйте щетку по металлу. Важно очистить нити от грязи. В противном случае можно легко сломать болты. Да и покрутить их будет очень сложно.

Как можно заменить рулевые наконечники «Рено Логан» своими руками? Далее нужно ослабить стопорную гайку на шаге. Затем откручиваем гайку поворотного кулачка. При этом палец может прокручиваться.Чтобы исправить это, используйте шестигранный ключ.

Для удобства можно использовать съемник для шариковых подшипников. Средство стоит около 850 рублей. Универсален для всех автомобилей.

Далее нужно вынуть палец из гнезда. На этом демонтаж старого предмета закончен.

Сборка

Теперь вставьте палец в гнездо и затяните гайку до упора. Для удобства мы используем гидравлический домкрат. Обратите внимание, что тяга закручивается на то количество оборотов, на которое она была ранее откручена.В противном случае можно сломать углы развалом или схождением колес (при замене все равно меняются, но так мы спокойно можем добраться до сервиса, без жора резины). Также тщательно закрываем все застежки. Контргайка закручивается с усилием 50 Нм. Для точности используйте динамометрический ключ. Палец — с моментом в 37 Нм. На этом замена рулевых наконечников «Рено Логан» успешно завершена.

По окончании работы собираем колесо, опускаем машину с домкрата и заезжаем на развал.

Полезные советы

При отсутствии съемника можно использовать брус подходящего размера. Элемент устанавливается на монтажное отверстие пальца и ударяется молотком. Луч должен поглощать сильные удары и плавно переносить их на палец. Удары молотка непосредственно по элементу не допускаются. Так можно сильно повредить деталь.

При установке рулевых наконечников «Логнан» помните, что каждая из них имеет свою резьбу. Слева — налево, а справа — направо.

Срок службы, каталожный номер

Какова длина рулевых наконечников на Рено Логан? Как и в случае с другими деталями шасси, все зависит от состояния дорожного покрытия. Поэтому разбег ресурса огромен. У кого-то рулевые наконечники делятся на 40 тысяч, а кто-то не менял на 150. Как продлить срок? Единственное верное правило — аккуратная езда. Плавно проезжайте ямы и старайтесь не летать по неровной дороге (а по возможности вообще избегайте их).

Поменять лучшее на оригинальное. Каталожный номер 600155044. Цифра слева — 2, справа — 3. Также есть проверенный аналог от Sasik. Подходит для «Дачии» и «Рено Логан». Компания производит как тягу, так и наконечники. Элементы ресурса близки к оригиналу.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить рулевые наконечники на Рено Логан. Процедуру можно провести своими руками с минимальным набором инструментов.Среди специальных приспособлений стоит отметить съемник шариков и динамометрический ключ. Эти инструменты вы замените максимально качественно в условиях профессиональной мастерской.

Лучшие варианты гаечных ключей для масляных фильтров для вашего гаража

Фото: amazon.com

Линия производства Генри Форда сделала личное владение автомобиля фактом для миллионов людей. Вместе с владением автомобилем, конечно же, пришли и радости от обслуживания автомобиля. Замена масла, основной, но важный компонент технического обслуживания автомобиля, требует слива грязного масла из автомобиля, замены масляного фильтра и повторного заполнения резервуара.Изучение этого фундаментального процесса технического обслуживания может привести к экономии затрат на замену масла в тысячи долларов в течение всего срока службы автомобиля.

Масляные фильтры продлевают срок службы моторного масла, очищая его от мельчайших металлических частиц, вызывающих износ и повреждение двигателя. Фильтры выглядят как цилиндрические металлические канистры, и доступ к ним чаще всего осуществляется через капот или из-под автомобиля. Масляные фильтры слишком велики для снятия с помощью обычных инструментов — вот тут-то и пригодится гаечный ключ для масляных фильтров. Эти специальные инструменты разработаны специально для снятия масляных фильтров.Фильтры бывают разных размеров, типов и применений, поэтому найти правильный гаечный ключ может быть непросто. Это руководство по лучшим ключам для масляных фильтров поможет вам найти лучший ключ для масляных фильтров для замены масла.

При выборе лучшего ключа для масляного фильтра для вас, учитывая размер, качество, применение, универсальность и удобство, может быть разница между быстрым обслуживанием автомобиля и автомобильным кошмаром. Хотя они называются гаечными ключами, некоторые из этих инструментов также называются плоскогубцами, в зависимости от их конструкции.Читайте лучшие рекомендации по ключу для масляного фильтра, чтобы ваш любимый автомобиль работал в чистоте.

Фото: amazon.com

Попрощайтесь с хлопотами и ушибами суставов пальцев, которые возникают из-за выскальзывания гаечного ключа. Этот универсальный ключ для масляного фильтра, изготовленный из высококачественной стали, имеет трехкулачковую конструкцию, которая обеспечивает более плотный захват при приложении большего крутящего момента. Для использования требуется стандартный набор головок, но этот гаечный ключ — надежный вариант для работ, требующих большего крутящего момента. Благодаря низкопрофильной конструкции гаечный ключ легко помещается в небольших помещениях.

Фото: amazon.com

Этот недорогой ключ для масляного фильтра имеет 1-дюймовую стальную ленту, которая плотно прилегает к масляным фильтрам и затягивается при повороте. Контур обеспечивает равномерное давление вокруг фильтра, снижая риск прокола и обеспечивая большой крутящий момент для застрявших или корродированных фильтров. Тонкий профиль позволяет скользить в тесном моторном отсеке. Этот ключ подходит только для масляных фильтров диаметром от 4⅛ до 4½ дюймов, но Lisle предлагает другие ключи для фильтров другого размера.

Фото: amazon.com

Этот ключ для масляных фильтров из легированной стали выводит динамометрические технологии на новый уровень. Эта конкретная модель вмещает фильтры диаметром от 2½ до 3¼ дюйма. Он предназначен только для снятия масляных фильтров, а не для установки. Пружинная система сжимает губки гаечного ключа с сверхпрочным захватом и меньшим скольжением. Этот ключ имеет немного более высокий профиль, чем некоторые плоскогубцы, но изготовлен из хромированной стали для обеспечения прочности и долговечности.

Меняем топливный фильтр на Тойота Королла в Кузове Е120.Заменить топливный фильтр в автомобиле Тойота Королла там, где расположен топливный насос Тойота Королла

Топливный фильтр на Toyota Corolla 120/130 (девятое поколение) и 140/150 (десятое поколение) отличаются друг от друга конструктивно и размерами. Также внутри каждого поколения есть различия в зависимости от типа двигателей.

На всех автомобилях обоих поколений с бензиновыми двигателями помимо основного топливного фильтра (тонкая очистка) есть еще сетка (грубая очистка, фильтр помпы).Он служит для первичного отсеивания крупных частиц мусора, которые могут находиться в топливном баке.

Основным производителем оригинальных топливных фильтров для COROLLA 150 и 120 является DENSO.

Топливный фильтр на Corolla 120

На Toyota Corolla девятого поколения (2000-2006) с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8 Топливный фильтр находится в бензобаке. Он смонтирован в специальной ТВС (модуле) вместе с насосом, сетчатым фильтром и датчиками. Чтобы добраться до модуля, нужно приподнять заднее сиденье в салоне, а под ним открутить люк, в котором находится эта ТВС.Количество необходимого фильтра будет отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля, а также от того, в каком он кузове.

В отличие от многих других автомобилей, где главный топливный фильтр также находится в баке, в сборе с насосом, на Королле его можно менять отдельно от всей конструкции, и у него есть собственная оригинальная артикул.

Наиболее покупаемые аналоги представлены ниже в таблице.

Сетка фильтра тоже различалась в зависимости от года установки.До 2004 года ставил 2321723010, самый популярный аналог — Blue Print ADT32401C, цена 800 руб. После 2004 года была установлена ​​сетка по артикулу 232170д090, популярный заменитель — LEDO 80014LFFB, цена 70 — руб.

Топливный фильтр на дизеле Corolla 120

На Toyota Corolla 120 с дизельными двигателями 1.4 и 2.0 топливный фильтр снят с бака и находится в пространстве насосного отделения, что делает доступ к нему намного удобнее, чем на бензиновых автомобилях . Он ничем не отличается в зависимости от объема двигателя или комплектации.Артикул оригинала — 23330. Запчасть выполнена в металлическом корпусе, имеет резьбу для подключения.

Наиболее часто используемые аналоги можно выбрать ниже из списка.

Фильтр топливный на Toyota Corolla 150

На Toyota Corolla десятого поколения с бензиновыми двигателями 1.33, 1.4, 1.6, 1.8 Главный топливный фильтр, как и на предыдущем, находится в баке, в топливном узле . Он различается в зависимости от объема двигателя. На Toyota Auris, которая, по сути, является кооперацией 150 в кузове хэтчбека, установлены такие же топливные фильтры, с такими же артикулами.

Наиболее часто используемые заменители представлены ниже.

Сетка фильтра помпы отдельной артикулом не имеет, так как идет в комплекте с помпой, и ее нельзя менять, а просто промыть. Если замена необходима, то чаще всего берут не оригинал, LEDO 80010LFFB, цена 290 руб.

Топливный фильтр на Corolla 150 дизель

На дизельной Toyota Corolla 150 с объемами двигателя 1,4 и 2,0 топливный фильтр, как и у предшественника, вынесен под капот, расположенный рядом с двигателем.Он ничем не отличается в зависимости от комплектации автомобиля или объема двигателей. Имеет металлический корпус, соединяющийся резьбой. Артикул оригинальных запчастей — 233

60.

Чаще всего устанавливаемые вместо оригинала аналоги можно найти ниже.

Когда менять топливный фильтр на Королле?

Согласно рекомендациям производителя топливный фильтр на Тойота Королла 120/150 с бензиновыми двигателями следует менять каждые 80 тыс. Км пробега.Решётку помпы можно просто промыть жидкостью для чистки карбюраторов — Carb Cleaner. На автомобиле с дизельными двигателями необходимо менять фильтр очистки топлива каждые 20 тысяч км.

Также стоит помнить, что если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, то периодичность замены топливного фильтра лучше сократить в 1,5 раза.

Топливный фильтр очищает топливо от посторонних примесей, не позволяя им попадать на трассу. В процессе эксплуатации происходит постепенное загрязнение фильтрующего элемента.Из-за этого топливный насос испытывает дополнительную нагрузку, снижающую его ресурс.

При сильном загрязнении фильтра прекращается подача необходимого количества топлива для форсунок. Из-за этого силовой агрегат начинает работать нестабильно, а Toyota Corolla 150 теряет динамику.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Оригинальный топливный фильтр Toyota Corolla 150 имеет каталожный номер 7702412050.Цена его колеблется от 3500 до 6000 рублей. Для Corolla 150 подходят другие товары марки Toyota с каталожными номерами 77024-12030 и 77024-02100. Стоимость их колеблется от 3 до 7 тысяч рублей.

Кроме оригинальных топливных фильтров есть неплохие аналоги от сторонних производителей. Список лучших вариантов представлен в таблице ниже.

Таблица — Аналоги топливного фильтра на автомобиле Королла 150

Частота замены топливного фильтра

Срок службы фильтра напрямую зависит от качества используемого бензина.В зарубежных странах фильтрующий элемент может служить без замены на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Средний рекомендуемый пробег на отечественном бензине — 80 тыс. Км. В случае заправки только на проверенных заправках интервал можно увеличить до 120 тыс. Км. Если часты случаи покупки на АЗС горючего горючего сомнительного качества, то пробег следует сократить до 50-60 тыс. Км.

Признаки задиров

Выявить явные признаки работы фильтрующего элемента довольно сложно.Это связано с тем, что полоса пропускания фильтра постепенно уменьшается. Поэтому о нем можно судить только по косвенным симптомам. Наиболее частые проявления необходимости обратить внимание на топливный фильтр:

• двигатель под нагрузкой работает нестабильно;
• постепенно ухудшается динамика автомобиля;
• периодически глохнет блок питания, особенно при интенсивном разгоне;
• двигатель запускается не первый раз;
• изменился звук работы бензонасоса, почувствовал, что он работает по напряжению.

Необходимые инструменты

Для замены топливного фильтра на Королле 150 необходимы инструменты из таблицы ниже.

Таблица — Инструменты, необходимые для замены топливного фильтра на автомобиле COROLLA 150

Инструменты	Примечание
Отвертка	С плоским странным жалом и крестообразной формой
Головка	«На 8»
Пылесос	Для предотвращения попадания мусора бензобак
Плоскогубцы	Можно заменить попы
Вместимость	Для предотвращения попадания остатков топлива в кузов
Фен технический	Потребуется только в случае слишком сильной фиксации выводного шкафа технологической ямы к полу вагона
Щетка	Для лучшей очистки от загрязнений

Замена топливного фильтра на Королле 150

Замена топливного фильтра на Короллу 150 производится по рекомендованной инструкции, которая представлена ​​ниже.

• Снимите задний ряд сидений. Для этого необходимо приподнять бортики и с небольшим усилием освободить их крепления из пазов, которые расположены на корпусе.
• Снимите облицовку. Под ним откроется технологический люк.
• Отверткой с плоским лезвием поддеть крышку и снять ее. При затруднениях и слишком сильном прилипании обрезки необходимо прогреть ее по контуру с помощью фена.
• Прозрачный с отсеком для пылесоса под крышкой.
• Сбросить давление в системе. Для этого отсоедините клеммную колодку топливного насоса и запустите двигатель. Когда мотор заглохнет, можно продолжить демонтаж топливного фильтра.
• Отсоедините подающий и возвратный шланги. Для этого нажмите на кронштейны замков и потяните вверх или в сторону отсоединения трубок.
• Отвинтите 8 крышек топливного модуля.
• Осторожно снимите топливный фильтр. Это должно предотвратить попадание топлива в организм.
• Если ожидается, что топливный фильтр заменит модуль, то вы должны вставить новый узел с новым. Дальнейшая сборка производится в порядке обратной разборки. Поскольку стоимость модуля топливного фильтра высока, многие автовладельцы меняют только сетчатый фильтрующий элемент грубой очистки. Для этого нужно разобрать топливный модуль.
• Соберите все, чтобы убрать.

Чистота фильтра зависит от качественной очистки топлива и бесперебойной работы двигателя в любых условиях эксплуатации. Поэтому Тойота Королла — одна из важнейших операций при обслуживании автомобиля. Конструкция станка позволяет передвигаться своими руками.

[Скрыть]

Где топливный фильтр?

Фильтр для очистки топлива на современных автомобилях Toyota Corolla находится в топливном модуле внутри бака.Такая компоновка фильтра стандартна для машин, оснащенных ДВС с распределенным впрыском топлива. На более ранних моделях (выпущенных до 2000 года) фильтр находится в моторном отсеке и крепится к моторному щиту.

Периодичность замены

Замена фильтра производителем не оговаривается как нормативная работа, в равной степени это касается Тойота Королла в кузовах 120 и 150 серий. Многие сервисы, исходя из реалий эксплуатации автомобилей в России, рекомендуют производить профилактическую замену каждые 70-80 тысяч километров пробега.Замена также может производиться до появления признаков загрязнения фильтрующего элемента. С 2012 года в русскоязычной сервисной литературе Тойота Королла интервал замены фильтра указывается каждые 80 тыс. Км.

Выбрать фильтр

В модуле дубления на входе находится сетчатый фильтр грубой очистки, внутри самого модуля — фильтр очистки топлива. Для замены можно использовать оригинальные запчасти и их аналоги. Перед покупкой фильтра желательно уточнить модель, установленную на машине.

Выбирая оригинальные детали тонкой очистки, следует учитывать, что Королла в 120-м кузове оснащалась фильтрами двух типов. В первых выпусках с 2002 г. по июнь 2004 г. использовалась деталь с каталожным номером 77024-12010. На машинах с июня 2004 г. до окончания производства в 2007 г. применялся фильтр измененной конструкции (артикул 77024-02040). На 150-м кузове был единственный вариант фильтра (номер 77024-12030 или более крупный вариант сборки 77024-12050).

Кроме того, автомобили Corolla 120 выпускались для внутреннего рынка Японии под обозначением Toyota Fielder.В этих машинах используется фильтр тонкой очистки с оригинальным номером 23217-23010.

Аналоги

Фильтр грубой очистки топлива обычно не меняют, но в случае поломки можно заменить на неоригинальную деталь Masuma MPU-020.

Многие владельцы из-за дороговизны оригинальных фильтров начинают находить более доступные по цене фильтры с аналогичной конструкцией. Однако машин в 120-м кузове их просто не существует.

Для 150-го корпуса существует ряд более дешевых аналогов от производителей JS Asakashi (номер FS21001) или Masuma (деталь с номером MFF-T138).Для желающих сэкономить есть полностью дешевая версия фильтра шинко (SHN633).

Для документа есть аналогичные фильтры асакаси (JN6300) или Масума (MFF-T103).

Замена на Королла 120 Кузов

Перед началом работ бака нужно по возможности, желательно включить лампочку резерва топлива. Это необходимо для минимизации риска попадания бензина в обшивку салона.

Инструменты

Перед заменой фильтра необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• Затвор с тонким плоским жалом;
• створка с крестообразным жалом;
• клещи для демонтажа пружинного зажима;
• ребра для протирки;
• плоский контейнер над насосом.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий:

1. Поднимите левую подушку заднего сиденья и отогните коврик шумоизоляции, чтобы получить доступ к плитке топливного модуля.
2. Очистить от грязи место установки люка и сам люк.
3. Вытаскиваем отверткой, насаживаем на специальную толстую мастику. Мастика многоразовая, не следует рассматривать ее с бюстальных поверхностей.
4. Протрите крышку топливного модуля от скопившейся грязи.
5. Отключить разъем питания от колодки топливного насоса.
6. Запустите двигатель, чтобы создать пониженное давление в топливной магистрали. Если пренебречь этим пунктом, то бензином при снятии трубки будет заливаться салон автомобиля.
7. Отсоедините от модуля две трубки: подачи топлива к двигателю и подачи топлива от адсорбера. Напорная трубка зажата на модуле фиксатором, который сдвигает блок. Вторая трубка фиксируется обычным кольцевым пружинным зажимом.
8. Открутите восемь винтов с прорезью для сдавливания и аккуратно извлеките модуль из полости бака.При снятии модуля важно не повредить датчик уровня топлива, установленный сбоку, и поплавок, закрепленный на длинном рычаге. Дальнейшие работы лучше проводить над подготовленной емкостью, чтобы исключить остатки бензина из модуля на элементах салона автомобиля.
9. Отсоедините шнур рычага и снимите поплавок.
10. Отсоедините половину корпуса модуля. Пластиковые разъемы клипсаторов находятся ближе к верхней части модуля. Зажимы достаточно хрупкие и важно проводить эту операцию аккуратно.
11. Снимите топливный насос с модуля и отсоедините от него фильтр. АЗС выйдет с трудом из-за наличия резиновых уплотнительных колец. Важно не потерять и не повредить кольца, обеспечивающие сохранение давления при подаче топлива.
12. Теперь вы можете заменить фильтр тонкой очистки. Корпус модуля и фильтр грубой очистки продувают сжатым воздухом.
13. Соберите и установите модуль в обратной последовательности.

Замена фильтра на Королла 120 хэтчбек

На машине с кузовом Хэтчбек 2006 топливный фильтр устанавливается иначе, поэтому процедура замены имеет ряд нюансов.Также такая схема использовалась на всех 120 колах английской сборки.

Последовательность действий при замене:

1. Модуль выводного шкафа крепится на четырех болтах под крестообразной накипью.
2. Сам модуль плотно вставлен в корпус бака, для его снятия применяется специальный резак.
3. Модуль имеет совершенно другой внешний вид. Для разбора необходимо сначала отсоединить шланг в основании модуля. Шланг можно снимать только после предварительного прогрева феном.
4. Фильтр с помпой находится внутри стакана модуля и крепится на три звезды.
5. Чтобы получить доступ к фильтру, необходимо снять топливный датчик.
6. Фильтр можно снимать с крышки модуля только в нагретом ореховом состоянии. Топливные трубки придется разрезать. Важно помнить, какая из фильтрующих трубок идет входящая, а какая исходящая, ведь на корпусе нет маркировки.
7. Заболтать болт 17мм Насос от фильтра.
8. Установите новый фильтр Toyota 23300-0D020 (или аналог Masuma MFF-T116) и установите новые трубки между фильтром и насосом.Трубки должны легко гнуться, потому что в резервуаре половина насоса находится в нижележащем состоянии.
9. Фильтр грубой очистки находится в стакане и просто промывается инструментом для чистки карбюраторов.
10. Дальнейшая сборка и установка производятся в обратной последовательности.

Важным моментом в работе является обеспечение герметичности посадки новых трубок на фитинг. Качество работы лучше проверять перед установкой модуля в бак с помощью помпы и мыльного раствора.По ряду отзывов фильтр MFF-T116 одевается на помпу свободно. Ниже несколько фотографий, поясняющих процедуру замены.

Крышка модуля на болтах Примерная блок-схема Отсоединение нижней трубки Зажимная фиксация фильтра в стакане модуля Модуль подготовлен к крышке Извлечение модуля из резервуара Фильтр с установленным насосом Подъем болта насоса Установка новых трубок Промытый фильтр Грубая очистка Модуль со знаком с трубками Проверка на герметичность мыльным раствором не пройдена

Замена ТФ в 150-м кузове

Замена топливного фильтра на Тойота Королла 2008 года выпуска (или любой другой) в 150-м кузове имеет некоторые отличия от аналогичной процедуры на 120-м кузове.При замене необходимо следить за правильным расположением уплотнительных колец, так как они удерживают давление в топливной системе. С 2010 года применяется система безопасности, суть которой заключается в работе топливного насоса только при проворачивании коленчатого вала двигателя. При отсутствии остаточного давления в системе стартер должен намного дольше крутить мотор, пока насос не нагреет давление в трубке подачи бензина.

Подготовка

Поскольку конструкция модулей аналогична, особых требований к инструменту и оборудованию рабочего места нет.Нам понадобятся те же инструменты и материалы, что и при замене фильтра на машинах со 120-м корпусом.

Этапы работы

При замене фильтра на 150-м корпусе необходимо обратить внимание на ряд моментов:

1. Топливный модуль закреплен на баке пластиковым резьбовым кольцом, снабженным резиновым уплотнением. Кольцо поворачивается против часовой стрелки. Для снятия кольца можно использовать деревянный стержень, который одним концом приписывает кольцам кольца, а вторым наносят легкие удары молотком.Вторым вариантом может стать использование ручки газового ключа, на которой зажимается кольцо за выступ.
2. Модуль имеет дополнительные топливные трубки для вентиляции полости бака. Отсоединение трубок аналогично.
3. В конструкции модуля две пломбы. Резиновое уплотнительное кольцо
-08020 надевается на топливный насос на месте при его установке в корпусе фильтра. Второе кольцо-04013 имеет меньший размер и вставляется в штуцер обратного клапана внизу фильтра.
4. При установке необходимо точно установить прокладку гайки. Перед тем, как затянуть гайку в обратном направлении, необходимо установить ее до совмещения меток на самой гайке и на корпусе (возле топливного шланга к двигателю) и только потом затягивать.

Основные моменты процесса поясняются на фотографиях.

Сиденье модуля на герметике Трубки на крышке модуля, в Красном кольце — трубка подачи топлива в двигатель Модуль снят Счетный фильтр грубой очистки Новый фильтр промытый фильтр

На видео показан процесс замены топливного фильтра на Тойота Королла 2011 года выпуска.

Фильтр на других Короллах

У Короллы с кузовом 100 фильтр находится в моторном отсеке. Для его замены необходимо снять резиновую трубку подачи воздуха от фильтра к дроссельному модулю. Форсунка фиксируется обычными винтовыми зажимами с гайкой 10 мм. Фильтр подходит под топливную трубку, фиксируется гайкой 17 мм, сам фильтр крепится к корпусу двумя болтами по 10 мм. Нижний шланг подачи топлива откручивается через отверстие для рулевого управления в левой арке.В системе нет давления, поэтому расход бензина будет незначительным. После этого можно установить новый фильтр (часто используется самый дешевый SCT ST 780). Аналогичная система фильтрации используется на Corolins модели 110.

Другой вариант — правосторонняя модель 121 Corolla Fielder, которая может быть как с передним, так и с полным приводом. Расположение модуля на нем аналогично модели 120, но только на машинах с полным приводом. Дополнительный датчик топлива установлен справа справа.При этом в самом модуле только одна трубка. На машинах с передним приводом модуль устанавливается по центру кузова и к нему идут две трубки.

При снятии модуля с бака необходимо удалить дополнительное топливо для трубки подачи топлива из второй секции бака. Эта трубка есть только на полноприводных файлах. На переднеприводной машине стоит обычный клапан регулятора давления.

Toyota Corolla — лидер продаж среди автомобилей по всему миру.Именно по этой причине она попала в Книгу рекордов Гиннеса. Столь востребованность к нему вызвала принципиальность, простота в управлении, а также впечатляющие характеристики.

Corolla sedan 120.

Автомобили этой марки считаются одними из самых долговечных в мире и по праву возглавляют многочисленные рейтинги надежности. Но, несмотря на все эти аспекты, данный автомобиль требует прохождения своевременного технического обслуживания. В нашей статье мы проведем подробный разбор важной части этого процесса — замены топливного фильтра и 150-го кузова.

Люк, ведущий к топливному баку

Бензофильтры Menent важны для поддержания мощности двигателя, отсутствия проблем при его запуске и для продления срока службы поршней, поршневых колец, шатунов и пальцев.

Замена бензофильтра Б проводится самостоятельно, если владелец автомобиля имеет представление о работе с инструментами средней сложности.

Запчасти и инструмент

Перед заменой топливного фильтра на Короллу необходимо подготовиться.Для этого заранее подготовьте необходимые инструменты и материалы. Нам потребуется:

• бензофильтр грубой очистки;
• фильтр топливный тонкой очистки;
• отвертка с прямым шлицем для крепежа узкая;
• отвертка с крестовым наконечником.
ключ
• на 8,

Также подготовьте большое количество ветеринара и емкость для воды.

Производительность

Бензофильтр Corolla находится в баке и является частью модуля бензонасоса, состоящего из:

• топливного насоса;
• бензофильтр первичной очистки — компонент очищающий топливо от избыточной влаги и различных примесей;
• фильтр окончательной очистки — составной, тщательно фильтрующий топливо от более мелких частиц;
• поплавок, показывающий количество топлива.

Крышка бензонасоса

Перед началом работ следует слить топливо из системы, чтобы потом не пролить им салон автомобиля. Для этого вам нужно вытащить предохранитель из блока предохранителей и оставить двигатель работать на холостом ходу до тех пор, пока топливный насос и магистраль не выйдут из строя и двигатель не заглохнет. Далее открываем крышку бензобака для спуска под давлением. Также замену фильтров рекомендуется проводить при небольшом остатке топлива в баке.

АЗС и сборка фильтров

Для начала необходимо отключить минусовую клемму АКБ. Затем снимаем заднее сиденье, закрепленное двумя защелками и направляющей. Делать это нужно резкими движениями. Под сиденьем находится крышка полости бензобака с подсоединенными к ней проводами. Крышка крепится герметиком и поднимается отверткой с плоским жалом. Таким образом, выход выпускается в небольшое пространство над баком, где установлен блок топливной системы. Чтобы грязь не попала в бак, нужно чистить пылесос в том месте, где было сиденье, а затем и над самой емкостью.

Теперь вы можете оценить степень загрязнения емкости и сетки грубой очистки. Степень загрязнения бензофильтра тонкой очистки увидеть не удастся.

Следующее задание — разобрать топливный модуль. Для этого необходимо демонтировать поплавок, сдвинув пластиковую защелку. Затем снимается сетка и отсоединяется фильтр тонкой очистки, который фиксируется резиновой прокладкой.

Защелка одна

Разобрав старый бензофильтр, важно не потерять резиновые ленты, если новые не были куплены.Самая твердая — резинка сверху бензобака.

Elames вставить в новый фильтрующий элемент, аналогичный расположению в старом, и завершение строительства. Фильтр для грубой очистки и стопорное кольцо становятся проблематичными.

Еще две защелки

Теперь возвращаем все детали на то место в той последовательности, в которой они снимались. Гайки снова перекручиваем, трубочки соединяем. Но прежде чем поставить сиденье на место, стоит проверить, как работает система.Для этого вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «ON», а не чулочную машину. Должна быть слышна работа топливного насоса. Звук должен быть знакомым. Металлическая крышка бачка устанавливается таким же герметиком, после чего можно установить заднее сиденье на место.

Возможные неполадки и трудности

После замены и помещения топливного насоса в топливный бак автомобиль может не заводиться с первого раза. Причиной этого может стать слабая герметизация топливных трубок, в результате чего топливный насос не создает достаточного давления в магистрали.

Поворотные трубки Beltasosos

Отсоединение корпусов от корпуса должно производиться аккуратно. Система держит давление, а топливо можно заливать в салон или в глаза. Стоит хватить на тряпку для чистки.

Также стоит внимательно относиться к огню и искрам возле места проведения работ, т.к. после снятия крышки бензиновая пара из бака быстро заполняет салон.

Проверить герметичность до установки

Как часто менять

Признаки зарубки фильтрующего элемента

Corolla 120 Universal

Для замены топливного фильтра можно указать режим эксплуатации автомобиля.Некоторые ее особенности могут говорить о проблемах в бензонасосе. И чтобы каждый раз не приходилось разбирать ТНВД каждый раз для проверки, необходимо обращать внимание на такие нарушения в работе:

• трудно или выходит из строя холостой двигатель;
• на холостых оборотах силового агрегата неустойчиво;
• машина дергается при движении, самостоятельно тормозит;
• есть ощущение «трожи»;
• ухудшаются динамические свойства автомобиля.

Фильтр топливный Daewoo Nexia. Как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия? Расположение топливных фильтров на Нексии

Каждые 50 000 км пробега приходит необходимость замены топливного фильтра на Дэу Нексия … Так вот, по шаблону, очень большое количество автомобилистов обращается за этой несложной операцией в автосервис. Но, другая половина спокойно проводит операцию дома.

Видео

Видео покажет, как заменить топливный фильтр на автомобиле, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Для замены топливного фильтра на Дэу Нексия необходимо знать расположение элемента.Как правило, во всех корейских автомобилях элемент топливного фильтра находится под задним правым колесом, прикрепленным к кузову.

Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на замену фильтрующего элемента топливного фильтра:

1. Чтобы не снимать минусовую клемму, можно снять предохранитель, отвечающий за топливный насос.
   
2. Пойдем под машину. Соответственно, нужна яма. И отсоединяем заземление топливного фильтра.
   
3. На Nexia элемент топливного фильтра защищен пластиковым кожухом, который крепится болтом на 10.Его нужно открутить.
   
4. Снимите защитную крышку с фильтра.
   
5. С помощью небольшой отвертки отсоедините фиксатор топливопровода от фильтра.
6. Со второй стороны нужно проделать ту же операцию.
7. Теперь вы можете сразу снять сам фильтр.
   
8. Установка выполняется в обратном порядке.

Напомним, что сначала сняли предохранитель. топливный насос, поэтому его нужно поставить на место.

Ассортимент продукции

Как и для всех автомобилей этой серии, кроме оригинального топливного фильтра, можно найти достаточно большое количество аналогов, большинство из которых дешевле, и по качеству ничем не уступают оригинальному товару.

Оригинал

Все Нексии с бензиновыми двигателями 1.5 и 1.6, топливный фильтр вынесен отдельно, находится под днищем автомобиля, возле бензобака. Оригинальный номер статьи — 96130396 , также встречаемся под номером 25055129 … Цена — 500 руб. Изготовлен в металлическом корпусе, как правило, серебристого цвета … Крепятся к металлическим трубкам, поэтому на концах патрубков фильтра есть резьба. Аналогичный фильтр от General Motors, который также является официальным поставщиком Daewoo, находится под тем же номером артикула.По характеристикам, габаритам и дизайну он полностью идентичен оригиналу.


Dinna, мм	Диаметр, мм	Присоединительная резьба впуск / выпуск

Аналоги

Помимо оригинального топливного фильтра рынок автомобильных запчастей достаточно насыщен аналогами, которые в последнее время приобрели большую популярность у автомобилистов.

Производитель		Стоимость, руб.
Фильтр Interparts

Мощность

Заменить топливный фильтр на Дэу Нексия достаточно легко и просто.Выбор самого топливного фильтра будет представлять большие трудности, поскольку автомобильный рынок переполнен разнообразием. Возможны варианты, как качественные, так и не очень.

Качество топлива на наших заправках говорит само за себя о необходимости замены топливного фильтра и контроля его состояния. Регламент Daewoo в сервисе Nexia советует делать это при пробеге 40 тыс. Км. Тем не менее, учитывая условия эксплуатации и относительную простоту работы, перед заменой лучше уменьшить пробег до 15-20 тысяч.

Где находится топливный фильтр тонкой очистки в Daewoo Nexia

Полнопоточный фильтр тонкой очистки расположен в задней части автомобиля справа от топливного бака.

Его задача — защитить систему питания от вредных примесей и мелких частиц взвеси. Даже с учетом того, что в топливном баке есть фильтр грубой очистки, он не может полностью защитить систему питания впрыска от мельчайших частиц. При попадании взвешенных веществ в форсунки значительно снижается их ресурс, ухудшается работа системы впрыска.Кроме того, топливный фильтр защищает топливопровод и элементы системы от коррозии, вызванной неизбежным попаданием влаги в топливо.

Какой лучше выбрать?

Для замены старого фильтра, как в восьми-, так и в 16-клапанной версии, завод рекомендует использовать корейский фильтр марки Daewoo с номером детали 25055129 .

Однако многие используют менее дорогие аналоги. Манн, Фрам, Профит, Валео, Стеллокс … Их цена колеблется от 300 до 800 рублей в зависимости от марки, поскольку покупать дорогой фильтр с учетом коротких сроков замены не всегда выгодно.

Необходимый сменный инструмент

Фильтр тонкой очистки удобнее снимать рожковыми ключами на 16 и 21, предварительно модифицированными с помощью болгарки.

Для замены фильтра пригодится:

1. Хитрые ключи на 16 и 21.
2. Стандартный набор инструментов.
3. Проникающая смазка WD40.
4. Емкость для слива бензина из старого фильтра.
5. Новый фильтр с уплотнениями (не входит в комплект).

Подробный алгоритм

Сначала нужно сбросить давление в топливной магистрали… Для этого нужно добраться до контактов питания бензонасоса.

1. Топливный насос установлен в топливном баке, доступ к его силовым контактам открыт через люк под задним сиденьем.
2. Поэтому снимаем подушку, переворачиваем вентиль, снимаем пластиковую крышку люка и аккуратно снимаем электрические разъемы на бензонасосе.
3. Заводим двигатель, он должен работать на холостом ходу и глохнуть через 15-20 секунд когда израсходовано все топливо.

Выключите зажигание и начните замену фильтра. Удобнее работать на подъемнике или смотровой яме.

1. Снимаем минусовую клемму на АКБ.
2. Топливный фильтр держим ключом на 21, а ключом на 16 откручиваем впускную и выпускную штуцеры. На этом этапе могут возникнуть сложности, так как расположение фильтра таково, что вся влага и грязь из-под колес попадает прямо на него. Фитинги и болт хомута корпуса фильтра лучше предварительно обработать проникающей смазкой.

   Во избежание ослабления гаек пропитайте соединения проникающей смазкой.

3. Установите емкость под фильтр и слейте из нее оставшийся бензин.
4. Отверните болт крепления хомута головкой на 13 или гаечным ключом.
5. Берем новый фильтр и находим на его корпусе стрелку, указывающую направление движения топлива.
6. Скрепляем новый фильтр хомутом на болт.
7. Контролируем состояние резиновых прокладок в арматуре.Если они плохие, мы их заменяем.

   Прокладки лучше поменять в любом случае.

8. Ввинчиваем обе штуцеры на место руками, после этого фиксируем успех ключами 21 и 16.

   Устанавливаем новый фильтр и подсоединяем топливные трубки соблюдая направление стрелки.

9. Надеваем клеммы на бензонасос и на аккумулятор и запускаем двигатель. Контролируем герметичность фильтрующей арматуры.

выводы

При малейшем признаке утечки топлива выключаем двигатель и устраняем неисправность.Так вы сможете быстро поменять топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. Чистый весь бензин и хорошие дороги!

Видео о том, что внутри корейского топливного фильтра Дэу

Фильтр топливный на Дэу Нексия от 8 до 16 клапанных моторов ничем не отличаются. Одна и та же запчасть используется для всех конфигураций автомобиля. Для автомобиля nexia (N150), который подвергся рестайлингу в 2008 году, используется такой же фильтр. В целом в этом автомобиле установлено два топливных фильтра — основной, он же тонкой очистки, и фильтр-сетка помпы, он же «пеленка» (фильтр грубой очистки).

Официальным поставщиком оригинальных запчастей является сама компания Daewoo. Но точной информации о производителе нет, так как на самом корпусе фильтра это не указано, и поставщик этого не раскрывает. Но, судя по тому, что некоторые модели топливных фильтров от AMD внешне очень похожи на оригинал, а его фильтры являются самыми популярными среди аналогов, то можно предположить, что это производитель. Причем и AMD, и Daewoo из Кореи.

Топливный фильтр для Daewoo Nexia — где он находится, особенности выбора

На всех Nexia с бензиновыми двигателями 1.5 и 1.6 топливный фильтр расположен отдельно, и находится под днищем автомобиля, рядом с бензобаком. Оригинал артикула — 96130396, также найден под номером 25055129. Цена — 300 руб. Изготовлен в металлическом корпусе, обычно серебряном. Крепится к металлическим трубам, поэтому на концах фильтрующих трубок есть резьба. Аналогичный фильтр от General Motors, который также является официальным поставщиком Daewoo, находится под тем же номером артикула. По характеристикам, габаритам и дизайну он полностью идентичен оригиналу.

Original, 96130396

MANN-FILTER WK 612/2

Фильтрующая сетка насоса различается в зависимости от года установки. Старая модель (до 2002 г.) имела артикул 96183953. В ней отсутствовала пластиковая ножка, а диаметр крепежного отверстия составлял 22 мм. Самый популярный аналог — Amd FP163, цена 50 руб. Сетка нового образца (после 2002 г.) имеет артикул 96350078-2. Имеет пластиковую опору для ног, диаметр отверстия — 12 мм.Самый популярный заменитель — Amd FP164, цена — 60 руб.

Топливный модуль, в котором топливный насос расположен вместе с сеткой, также отличался в зависимости от года выпуска автомобиля. До 2002 года ставили 96350078, после — 96494976.

Когда и как менять топливный фильтр на Нексии?

Производитель рекомендует заменять топливный фильтр на Нексии каждые 20 тыс. Км. По опыту многих водителей, лучше всего это делать в 2 раза чаще — каждые 10 тысяч км, так как качество бытового топлива не всегда хорошее, да и засоряется оно гораздо чаще.К тому же цена на него не очень высокая. Сетку можно просто промыть на каждой станции техобслуживания.

Для замены основного фильтра сначала необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно выключить аккумулятор, снять клеммы с бензонасоса (или просто вытащить его предохранитель). Затем подключите аккумулятор, запустите двигатель и подождите, пока он заглохнет, израсходовав все оставшееся топливо в системе. Конечно, вы можете попробовать запустить двигатель еще пару раз.Затем вы можете отсоединить фильтр. Для удобства лучше всего использовать смотровую яму или приподнять ее.

Daewoo Nexia — довольно интересная модель из корейского автопрома. Он не отличается особой надежностью, однако даже в частых поломках машину винить нельзя. Как минимум периодическая замена расходников Нексии — обязательная процедура для ее владельца. Подробнее об одной из этих процедур мы поговорим в статье ниже. Если быть точнее, то в сегодняшнем материале наш ресурс хотел бы более подробно рассмотреть топливный фильтр Дэу Нексия, диагностику его неисправностей и порядок его замены.

Устройство

Топливный фильтр Nexia — важный элемент топливной системы. Во многом его важность обусловлена ​​тем, что он фильтрует поступающее в двигатель топливо, а это уже значительно продлевает срок службы последнего.

На Дэу Нексия топливный фильтр имеет типичную для себя конструкцию. Он представляет собой неразъемный блок, в котором смонтированы:

• Фильтр грубой очистки, удаляющий из топлива крупные загрязнения.
• Фильтр тонкой очистки, отфильтровывающий более мелкие загрязнения.

Топливный фильтр Nexia находится в районе бензобака автомобиля. Точнее, узел в этой модели расположен справа от бензобака и крепится к задней продольной балке корпуса. По конструкции деталь представляет собой металлический цилиндр неразборного формата. Согласно рекомендациям производителей моделей, замену топливного фильтра необходимо проводить каждые 30 000 километров пробега, а проверка продувкой или другими способами — 6-8 000 километров.

Примечание! Учитывая отвратительное качество бензина на российских заправках, получить в реальном времени сервисный топливный фильтр Daewoo Nexia получается делением рекомендованного пробега на два.

Диагностика неисправностей

Следует отметить, что отследить срок службы топливного фильтра достаточно сложно, неудобно и не всегда точно, чтобы правильно определить устойчивость агрегата. В результате акцент при проверке исправности топливного фильтра Дэу Нексия должен быть сделан на поведении автомобиля. В случае «засорения» фильтроэлементов в процессе эксплуатации модели будет наблюдаться следующее:

• проблемы расхода топлива, естественно, вверх;
• нестабильная работа мотора на холостом ходу;
• плохой запуск двигателя;
• проблемы при езде — от незначительной тройни до выраженных подергиваний.

Важно! Конечно, наличие таких симптомов может указывать на поломку других узлов автомобиля. Однако, как показывает практика, при появлении описанных выше симптомов в первую очередь следует проверять именно топливный фильтр.

Особого внимания подобные знаки заслуживают в том случае, если топливный фильтр Дэу Нексия давно не меняли. Не забывайте, что эксплуатация машины с забитым фильтром значительно сократит срок службы ее мотора.

Замена узла

Замена топливного фильтра Дэу Нексия — довольно простая процедура, которую может выполнить любой автомобилист, обладающий базовыми навыками ремонта автомобилей. В первую очередь, перед тем, как приступить к ремонту подобного рода, нужно подготовиться. В случае замены топливного фильтра вам потребуются следующие инструменты:

• непосредственно новый фильтр;
• стандартный набор ключей и головок;
• отвертки разные;
• плоскогубцы;
• тряпки;
• средства индивидуальной защиты.

Завершена ли подготовка? Значит пора приступать к ремонту. В общем, замена топливного фильтра Нексии проводится в следующем порядке:

1. Поставьте машину на место ремонта. Желательно загнать машину на эстакаду или поднять с помощью лифта. В противном случае должен быть беспрепятственный доступ к нижней части машины с ее задней стороны.
2. Затем сбросьте давление в топливной системе авто.
3. После сброса давления найдите топливный фильтр в нижней части автомобиля сзади.
4. Узел найден? Теперь остается лишь разобрать его крепления и аккуратно снять, устранив возникшие утечки топлива.
5. Затем на место старой устанавливается новая. Машине возвращают первоначальный вид и можно начинать активную эксплуатацию.

Важно! В процессе замены топливного фильтра Дэу Нексия нужно действовать аккуратно, чтобы не сломать другие детали машины. В противном случае, помимо топливного фильтра, придется менять другие элементы конструкции автомобиля.

Для сброса давления в топливной системе достаточно:

• отсоединить аккумулятор;
• снимите клемму с топливного насоса или снимите соответствующий предохранитель в монтажном блоке;
• подключить аккумулятор;
• запустить двигатель;
• подождите, пока он не заглохнет.

На этом, пожалуй, самая важная информация подошла к концу. Надеемся, что приведенный выше материал был для вас полезен и дал ответы на ваши вопросы. Удачи на дорогах и в ремонте!

Видео о замене топливного фильтра Дэу Нексия:


Функция очистки подаваемого в двигатель бензина возложена на топливный фильтр.Мусор в топливе постепенно забивает расходный материал. Это вызывает повышенную нагрузку на топливный насос, а также может стать причиной нестабильной работы двигателя. Поэтому важно соблюдать периодичность замены расходного материала и строго следовать рекомендациям производителя по выбору фильтрующего элемента.

Артикул и ориентировочная стоимость фирменного топливного фильтра и его аналогов

Daewoo Nexia имеет фильтр тонкой очистки топлива. Это одинаково независимо от того, 8 или 16 клапанов в двигателе автомобиля.Оригинальные расходные материалы имеют один из следующих каталожных номеров:

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Стоимость родного фильтра тонкой очистки находится в пределах от 500 до 750 руб. Также в продаже есть аналоги фирменного фильтра. Лучшие альтернативы показаны в таблице ниже.

Таблица — Аналоги фильтра тонкой очистки топлива для автомобиля Дэу Нексия

Фирма-производитель	Артикульный номер	Ориентировочная стоимость, рубль
Прибыль	15302903	165-200
Bosch	0986450119	365-410
Магазин запчастей	PCC002	210-270
Манн-фильтр	WK6122	550-630
TRW	F185	1600-2700

Помимо фильтра тонкой очистки в Daewoo Nexia есть сетка, задерживающая крупный мусор.На автомобилях до 2002 года выпуска использованная фильтрующая сетка имеет артикул 96183953.

Фирменный фильтр грубой очистки имеет цену от 160 до 220 рублей. Также есть возможность купить аналоги других марок. В таблице показаны лучшие сетки для автомобилей до 2002 года.

Таблица — Альтернативные варианты сетки 96183953

На автомобиле Daewoo Nexia после 2002 года используется сетчатый фильтр с каталожным номером 96350078-2. Стоимость фирменной сетки колеблется от 30 до 80 рублей. Лучшие аналоги фильтрующей сетки можно найти в таблице ниже.

Таблица — Аналоги сетчатого фильтра 96350078-2

В некоторых случаях вместо замены сетки фильтра выгоднее установить новый топливный насос в сборе. Для автомобилей Daewoo Nexia, выпущенных до 2002 года, необходим агрегат с артикульным номером 96350078.

Цена расходного материала от 1000 до 1800 руб. Также в сети есть возможность приобрести аналог. Лучшие альтернативы показаны в таблице ниже.

Таблица — Аналоги фирменных топливных стекол Дэу Нексия до 2002 г.

Список компаний	Артикульный номер	Ориентировочная цена, рубль
Прибыль	40010035	1350-1700
ERA	775242A	1650-2200
Оннури	96494976	1550-1950
Магазин запчастей	PDCM001	1750-2500
Японские автомобили	O20010JC	950-1400

После 2002 года автомобили Daewoo Nexia имеют топливный фильтр 96494976.Стоимость его варьируется от 2700 до 3000 рублей. Ниже представлены лучшие аналоги родного узла.

Таблица — Аналоги оригинального топливного модуля для Дэу Нексия после 2002 г.

Производитель	Артикул фильтра	Цена ориентировочная, рубль
Оннури	96494976	2000-2500
ERA	775242A	1650-2000
Прибыль	40010035	1400-1600
Магазин запчастей	PDCM001	1800-2300
Асам	50070	1050-1400

Расположение топливного фильтра

Фильтр тонкой очистки топлива находится на Daewoo Nexia под днищем автомобиля.Он расположен с правой стороны.

Грубая сетка в сборе с топливным насосом. Насос ставится прямо в бензобак.

Замена топливного фильтра тонкой очистки

Замена фильтра тонкой очистки представлена ​​ниже.

• Сбросьте давление в топливном контуре.
• Удалить внешнюю грязь с топливного фильтра.

Замена сетчатого фильтра

Замена фильтра грубой очистки выполняется в соответствии с приведенными ниже инструкциями.

• Отсоедините терминал и сбросьте давление в линии.

Отсоединение разъема

.