Что означают цифры на масле: Индексы моторного масла — инфографика — журнал За рулем

Содержание

Что означают числа и буквы на канистре с моторным маслом

На днях я отогнал свою машину на плановое ТО. Замена масла, колодок, проверка подвески и ремней. Стараюсь проводить технический осмотр автомобиля не раз в 15 тыс. км, как того советует автопроизводитель, а чаще – раз в 10 тыс. км. Главным образом это продиктовано износостойкостью моторного масла, которое я покупаю для своего автомобиля, и качеством бензина.

 

Несмотря на исключительно положительные отзывы относительно марки масла и полное доверие к точке его продажи, а также тот факт, что почти всегда заправляюсь на фирменных заправках в границах Москвы и соседней области, предпочитаю превентивно заменять отработанный расходный материал, не дожидаясь негативных последствий. Но какое масло лить в свой автомобиль? Что означают эти загадочные цифры и буквы на этикетке: 5W, 5W-30, 10W, 15W и так далее? И можно ли заливать синтетическое моторное масло вместо минерального?  С этими вопросами мы сегодня и разберемся. *

 

*Мы прекрасно осведомлены, что тема заезжена и уже многократно и многогранно рассмотрена, в том числе и на страницах нашего интернет- издания 1GAI.RU, но новичков за рулем, несмотря на автомобильный кризис, становится с каждым годом все больше, им эта информация и посвящена.

 

Давайте начнем с основ. В автомобильных двигателях используют масло для смазки всех движущихся внутренних частей. Без масла детали терлись бы металл об металл, вызывая тем самым непоправимые повреждения.

 

Смотрите также: Как грамотно выбирать моторное масло для вашего автомобиля

 

Дикое трение вызывало бы накопление тепла в элементах мотора, которые очень быстро раскалились бы, приведя к расширению металла и так называемому «клину» двигателя. Иными словами, его просто-напросто заклинило бы. Такое случается, причем силовой агрегат клинит достаточно быстро – от 5 до 15 минут работы – и привет, капремонт! Некоторые везунчики на двигателе без масла умудряются проехать до 50-70 км и не заклинить мотор, но даже это приводит к таким плачевным последствиям, что без серьезного квалифицированного ремонта не обойтись.

 

Единственный выход из ситуации – обильно залить все трущиеся детали тягучим, скользким маслом. Но, оказывается, оно бывает разное и не каждая марка масла подходит для того или иного автомобиля.

 

Вязкость масла как один из самых важных критериев

Ключевые критерии, которые мы используем для оценки масла, – это вязкость. Понятие «вязкость моторного масла» простыми словами можно определить уровнем его текучести, толщиной защитного слоя, остающегося на металлических поверхностях двигателя. Например, черная патока обладает высокой вязкостью, а вода – низкой вязкостью. Понятно?

 

В двигателе мы, по сути, хотим, чтобы масло обладало двойственными качествами, по своей природе взаимоисключающими. Мы желаем, чтоб оно могло легко поступать к критически важным частям силового агрегата при запуске автомобиля, но при этом защитный слой смазки должен оставаться достаточно обильным во время работы двигателя при экстремально высоких температурах, защищая поверхности от истирания.

 

Проблема в том, что масло на нефтяной основе на самом деле не работает так – по крайней мере, не без некоторой помощи.

 

Что означают цифры на упаковке моторного масла?

Общество инженеров-автомобилестроителей (Society of Automotive engineers, США) придумало систему измерения вязкости масла при помощи численного ряда. Для понимания физических свойств масла применяется тест, в котором масло должно протечь через отверстие определенного сечения. Чем дольше масло протекает, тем выше будет число и тем более вязким (липким) будет масло. Таким образом, более высокие числа означают более высокую вязкость.

 

Иногда это число в английской специализированной технической литературе называют «весом» масла. Базовые масла могут иметь только один номер – скажем, масло SAE 30. Эти масла имеют большую тягучесть в холод и становятся более текучими (часто значительно), когда разогреются. Такие показатели, чтоб вам было понятно, будут препятствовать легкой прокачке холодной смазки масляным насосом, но при рабочей температуре разогретое масло не сможет обеспечить толстую масляную пленку. И то и другое – нехорошо.

 

Более сложные составы масел, подходящие для большинства автомобилей, используют моторные масла с двумя числовыми обозначениями, например такими: 5W-20 или 10W-40. Вот что означают эти цифры:

 

Итак, первое число, в данном случае «5», – это показатель того, насколько вязким является данное масло, когда оно находится в холодном состоянии*.

 

*Поскольку эта система измерения была придумана американскими специалистами, за точку отсчета берется 0°F (-17.78 °C). В зависимости от сорта масла температура может быть ниже.

 

Данный показатель важен нам потому, что с помощью него мы сможем определить, насколько загустеет масло при определенной температуре окружающего воздуха, когда мы запустим холодный автомобиль с утра пораньше.

 

Чем меньше будет первая цифра, тем меньше масло будет густеть на морозе и тем лучше оно будет с первых секунд защищать трущиеся части двигателя.

 

Приводим сравнительную табличку масел и их температурных режимов работы.

 

Типы масел, рассчитанные на использование при минусовой температуре

Масло 0W может использоваться при температурах до

-35-30 °C

Масло 5W может использоваться при температурах до -30-25 °C

Масло 10W может использоваться при температурах до -25-20 °C

Масло 15W может использоваться при температурах до -20-15 °C

Масло 20W может использоваться при температурах до -15-10 °C

 

Типы масел, рассчитанные на использование при плюсовой температуре

Масло с первым числом 30 может использоваться при температурах до +20-25 °C

Масло с первым числом 40 может использоваться при температурах до +35-40 °C

Масло с первым числом 50 может использоваться при температурах до +45-50 °C

Масло с первым числом 60 может использоваться при температурах до +50-55 °C

 

Буква на канистре моторного масла

Здесь все просто: буква «W» обозначает, что вы держите канистру с «зимним» маслом. «W» – сокращение от английского слова «winter». Если буквы нет, значит, перед вами летний вариант, рассчитанный на плюсовые температуры. Смотрите вторую таблицу выше.

 

Число с конца

Следующее число означает вязкость масла при прогретом работающем двигателе. Оно, разумеется, будет выше.

 

P. S.Масла с разной вязкостью разрабатываются на основе «базового» моторного масла путем добавления различных присадок для работы масла при прогретом двигателе и защите его компонентов на протяжении долгого времени без смены смазывающего материала.

 

Можно ли ездить на «зимнем» моторном масле с литерой «W» летом?

По сути, разделение масел на «зимние» и «летние» сейчас стерлось. Да, производители выпускают виды смазок, рассчитанные на летнее или зимнее использование, по градации температур (вновь смотрим на таблицы выше), но они рассчитаны на максимально высокие или низкие температуры.

 

К примеру, живет человек в Дубае, где средняя температура летом – плюс 32 градуса. Зачем ему покупать зимнее жидкое масло, если двигатель автомобиля и так будет прогрет до 25 градусов, даже если не будет заведен? Гораздо дольше прослужит и лучше будет защищать критичные точки соприкосновения в двигателе более густой летний вариант.

 

Возьмем Москву. У нас средняя температура в летний сезон за последние 10 лет не поднималась выше 17 градусов Цельсия. Зимой средняя температура не перешагивала ниже 6 градусов ниже нуля. В наших погодных условиях во всей средней полосе России, судя по информации с форумов, автовладельцы обычно льют масло 5-30 (от -30-25 до +20-25) или 5-40 (от -30-25 до +35-40) круглый год и не прогадывают.

 

Но если вы живете на севере страны или, наоборот, на юге, посмотрите на среднюю температуру в вашем регионе, скажем, через Википедию и при подборе масла отталкивайтесь от этих показателей, используя таблицу, приведенную выше в этой статье.

 

Если все еще есть сомнения, обратитесь к квалифицированным специалистам на СТО, они подскажут, какое масло подобрать.

 

Синтетика против обычного минерального масла. Какое заливать?

Синтетические масла отличаются от обычных, минеральных масел тем, что обычные масла – это очищенный продукт сырой нефти, а синтетические масла – продукт, получаемый путем дополнительной дистилляции (очистки) на молекулярном уровне. Это помогает отделить примеси от масла и позволяет изготовителю «подгонять» требуемый набор молекул в конечном продукте.

 

Выполнение всего этого молекулярного жонглирования известно как процесс Фишера-Тропша и выходит за рамки данной прикладной статьи. Но именно с помощью него получают масло с гораздо лучшими механическими свойствами при экстремальных температурах.

 

Что касается того, какое масло вы должны использовать для своего автомобиля, скажем так: лучше всего на это ответит сам автопроизводитель, который в мануале конкретно описал типы моторных масел, предпочтительных для конкретной модели автомобиля с конкретным типом двигателя.

 

Из гаражных рассказов автомобильных старожилов я понял, что для более старых и простых двигателей чаще используется смазка погуще. Что касается современных машин, то здесь принцип один: открываем инструкцию по эксплуатации и смотрим, какое моторное масло подойдет для автомобиля.

 

Отметим также и тот широко известный факт, что синтетическое масло делает свою работу лучше «минералки» даже после того, как оно практически отработало свой ресурс. Также «синтетика» способна изменять вязкость по отношению к номинальным показателям, на что обычное масло не способно.

 

Смотрите также: Как правильно подобрать нужное моторное масло для автомобиля?

 

Скажем пару слов о возможности перехода с минерального на синтетическое масло. Мол, нельзя такого делать: забьются масляные каналы, масло свернется, синтетика потеряет свои свойства после того, как вы зальете его в двигатель после минералки. На самом деле заменять масло одного типа другим можно. Но! Делать этого не стоит по фундаментальным причинам. Современные автомобильные двигатели не перенесут долива или полной смены на «минералку», не рассчитаны они на нее. Итог – преждевременный выход из строя и дорогостоящий ремонт. А старые моторы иногда настолько «дырявые», что масло сочится из всех щелей. Дорогой «синтетики» на них не напасешься.

 

Кстати, если произошла чрезвычайная ситуация и у вас нет другого масла в магазине, кроме минерального (что очень маловероятно), бывалые автомеханики советуют лучше долить его даже в современный двигатель, чем ехать до места починки с минимальным уровнем масла в картере. Потом масло следует заменить на новое.

 

Дорогие моторные масла с большим количеством добавок, оно того стоит?

Ответ читайте выше. Толк будет, только если мы будем применять моторное масло в современном двигателе и при экстремальных температурных режимах в обе стороны – от большого минуса к серьезному плюсу.

Что обозначают цифры на канистре с маслом до и после буквы W или SAE viscosity grade (видео)

 Наименование нашей статьи несколько абстрактно, но более точно на наш взгляд сформулировать его вряд ли удастся. Все дело в том, что английские слова, которые переводятся как градиент вязкости по SAE из текста не выбросить, ведь именно иноязычная организация SAE (Society of Automotive Engineers) явилась своего рода законодателем для всех видов масел, выпускаемых и продаваемых на нашем сегодняшнем рынке.

 Что же давайте теперь обо всем по порядку. Попробуем все же разобраться что это за градиент вязкости, на что он указывает, и как производители масел пришли к нему.

Возможные вариации маркировки цифр на канистре с маслом

Первоначально обратимся к возможным примерам надписей  на канистрах с маслом, что бы наверняка понимать, о чем мы говорим.
 Итак, вы можете встретить следующие варианты…

("энергосберегающее" масло ("Energy Conserving" Oil)

Нас будут интересовать подчеркнутые цифры, именно о них мы и поговорим.
  Если сказать очень кратко и емко, то это не более чем обозначение вязкости масла, а именно динамической для первого числа (если оно есть) и кинетической для второго. А вот подробнее об этом далее.

Маркировка - цифра на масле перед буквой W (динамическая вязкость моторного масла)

 Как мы уже сказали, первая цифра перед английской буквой W является динамической вязкостью, но при холодном запуске. То есть тогда, когда двигатель той же температуры, что и окружающая среда.  Работы над этой характеристикой, которая теперь стала неотъемлемой частью маркировки масла, проводились еще в 1964 году, доктором компании Esso Дэ Сик Кимом, который, между прочим, проводил их у себя дома, можно сказать на кухне. Так скажем по собственной инициативе. А позднее, когда из этого вышло что-то прагматичное, его устройство даже прозвали "Kimometer", в честь изобретателя. Тем не менее, он тактично и скромно отказался от такого наименования прибора. Кстати, тест этот называется не иначе как CCS (cold-cranking simulator) test.
 Сегодня под этим тестом подразумеваются две характеристики. Первая это как раз возможность запуска холодного двигателя, а вторая это возможность всосать масло насосом, так называемая (pumpability). Если говорить предметно, то по спецификации J300 (SAE) сегодня в зависимости от этой маркировки установлены следующие показатели, приведенные в таблице.

Automotive Lubricant Viscosity Grades Engine Oils – SAE J 300, Dec. 1999 (Для моторных масел)

SAE

Вязкость для низких температур Low Temperature Viscosities

Вязкость для высоких температур High- Temperature Viscosities

Обозначение

Viscosity
Grade

Холодный старт

Cranking (mPa.s)
max at temp °C

Всасывание насоса

Pumping (mPa.s)
max at temp °C

Кинематическая вязкость

Kinematic (mm2/s) at 100°C

      min   max
0W 6200 at -35 60 000 at -40 3.8
5W 6600 at -30 60 000 at -35 3.8
10W 7000 at -25 60 000 at -30 4.1
15W 7000 at -20 60 000 at -25 5.6
20W 9500 at -15 60 000 at -20 5.6
25W 13 000 at -10 60 000 at -15 9.3
20 5.6 <9.3
30 9.3 <12.5
40 12.5 <16.3
50 16.3 <21.9
60 21.9 <26.1

Собственно для трансмиссионных масел все идентично, разве что спецификация другая 

Automotive Lubricant Viscosity Classifications – SAE J 306, Dec. 1998 (Для трансмиссионных масел)

SAE
Viscosity Grade
ASTM D2983 Temperature °C
for Viscosity of 150000mPa.S MAX
ASTM D445(mm)2⁄s Viscosity at 100°C
MIN
ASTM D445(mm)2⁄s Viscosity at 100°C
MAX
70w -55 4.1 -
75w -40 4.1 -
80w -26 7.0 -
85w -12 11.00 -
80   7.0 <11.0
85    11.0 <13.0
90   13.5 <24.0
140   24.0 <41.0
250   41.0 -

Здесь необходимо отметить тот фактор, что если масло не имеет маркировки с буквой W, то его не стоит применять для низких температур, оно для такого применения не рассчитано. Сама буква как раз и обозначает слово winter, то есть для применения в холодный сезон года. Чтобы вы наверняка убедились в том, что не стоит экономить на масле, заливать то что не предназначено для сезона, взгляните на следующее...

Очень наглядный пример, когда масло с высоким индексом от 5 и выше, заметно и сразу проигрывает маслу с индексом 0W. Не трудно представить, как тяжело будет стартеру, двигателю, вам переключать передачи, в первые минуты запуска, когда аналогичное вязкое масло будет протекать по каналам системы смазки.
 Так скажем, это наглядный пример, почему на зиму надо заливать масло с низким индексом перед буквой W. Более подробно об этом в статье "Какое масло надо заливать на зиму".

 Теперь о второй цифре, то есть о кинетической вязкости масла.

Маркировка - цифра на масле за буквой W или если ее нет (кинетическая вязкость моторного масла)

Итак, кинетической вязкостью, то есть второй или единственной цифрой маркировки на упаковке масла обозначается значение для протекания масла через калиброванное отверстие в единицу времени.


 
Здесь надо заметить, что вязкость масла будет меняться в зависимости от его температуры. Ведь сами прикиньте, холодное масло, которое протекает через калибровочное отверстие, будет протекать через него медленнее, чем подогретое. Именно поэтому тест для второй цифры, то есть для кинетической вязкости по спецификации SAE J 300, проводится при температуре 100 градусов Цельсия, то есть фактически при рабочей температуре двигателя.
 Если посмотреть опять же в таблицу, то оно имеет свои допуски, то есть минимальное значение объема масла прошедшего в единицу времени и максимальное значение.

Этот показатель более важен для применения масла в теплый период года, то есть летом. Уменьшение вязкости при рабочей температуре масла, способно наиболее эффективно использовать мощность двигателя. В конечном счете чуть-чуть, но поднимется мощность, с ним КПД, экономичность. Более подробно о применении масла в теплый период года мы рассказали в статье "Какое масло лучше залить на лето".

Резюмируя о маркировке масла цифрами до и после буквы W

 Здесь можно сделать два вывода. Первый, то что чем ниже число до буквы W, тем легче будет двигателю прокрутить все его элементы во время старта, особенно зимой. Это очень актуально для холодных регионов. Идеально 0W для моторных масел и 70 W для трансмиссионных.
 Второй, заключается в том, что при разогретом двигателе у нас будет "участвовать в работе" значение индекса после буквы W. Именно этой цифрой будет характеризоваться конечная вязкость на уже разогретом до 100 градусов Цельсия двигателе.
 Чем более жидкое масло, тем легче двигателю прокручивать все его элементы, что скажется на потреблении топлива, на динамике, на износе. Будет идеальна цифра 20 для моторных масел.

В итоге, для бензиновых двигателей идеально будет масло с вязкостью в диапазоне 0w-20 (для современных, при этом новых моторов) или 5w-30 (для моторов с износом)

 Однако здесь есть свои «НО». Так если двигатель рассчитан на более вязкие масла, для обеспечения давления в системе смазки, скажем дизельные двигатели и старые двигатели (ВАЗ «классика»). То низкая вязкость априори не обеспечит процесс обмывания деталей. Так как насос просто не в состоянии нагнетать столь жидкую среду до нужного давления. Возможно даже будет загораться лампа низкого давления масла. В итоге, это не пойдет на пользу.

 Что касательно трансмиссионных масел, то тут тоже могут возникнуть проблемы с присадками.

То есть высококачественные масла, которые имеют большое процентное соотношение присадок против задиров, могут прореагировать с деталями из мягких металлов в КПП.  

Что означает первая цифра в моторном масле

Вот в чем разница между синтетическим и минеральным моторным маслом, и вот что означают цифры на бутылке с маслом

На днях я отогнал свою машину на плановое ТО. Замена масла, колодок, проверка подвески и ремней. Стараюсь проводить технический осмотр автомобиля не раз в 15 тыс. км, как того советует автопроизводитель, а чаще – раз в 10 тыс. км. Главным образом это продиктовано износостойкостью моторного масла, которое я покупаю для своего автомобиля, и качеством бензина.

Несмотря на исключительно положительные отзывы относительно марки масла и полное доверие к точке его продажи, а также тот факт, что почти всегда заправляюсь на фирменных заправках в границах Москвы и соседней области, предпочитаю превентивно заменять отработанный расходный материал, не дожидаясь негативных последствий. Но какое масло лить в свой автомобиль? Что означают эти загадочные цифры и буквы на этикетке: 5W, 5W-30, 10W, 15W и так далее? И можно ли заливать синтетическое моторное масло вместо минерального? С этими вопросами мы сегодня и разберемся. *

*Мы прекрасно осведомлены, что тема заезжена и уже многократно и многогранно рассмотрена, в том числе и на страницах нашего интернет- издания 1GAI.RU, но новичков за рулем, несмотря на автомобильный кризис, становится с каждым годом все больше, им эта информация и посвящена.

Давайте начнем с основ. В автомобильных двигателях используют масло для смазки всех движущихся внутренних частей. Без масла детали терлись бы металл об металл, вызывая тем самым непоправимые повреждения.

Дикое трение вызывало бы накопление тепла в элементах мотора, которые очень быстро раскалились бы, приведя к расширению металла и так называемому «клину» двигателя. Иными словами, его просто-напросто заклинило бы. Такое случается, причем силовой агрегат клинит достаточно быстро – от 5 до 15 минут работы – и привет, капремонт! Некоторые везунчики на двигателе без масла умудряются проехать до 50-70 км и не заклинить мотор, но даже это приводит к таким плачевным последствиям, что без серьезного квалифицированного ремонта не обойтись.

Единственный выход из ситуации – обильно залить все трущиеся детали тягучим, скользким маслом. Но, оказывается, оно бывает разное и не каждая марка масла подходит для того или иного автомобиля.

Вязкость масла как один из самых важных критериев

Ключевые критерии, которые мы используем для оценки масла, – это вязкость. Понятие «вязкость моторного масла» простыми словами можно определить уровнем его текучести, толщиной защитного слоя, остающегося на металлических поверхностях двигателя. Например, черная патока обладает высокой вязкостью, а вода – низкой вязкостью. Понятно?

В двигателе мы, по сути, хотим, чтобы масло обладало двойственными качествами, по своей природе взаимоисключающими. Мы желаем, чтоб оно могло легко поступать к критически важным частям силового агрегата при запуске автомобиля, но при этом защитный слой смазки должен оставаться достаточно обильным во время работы двигателя при экстремально высоких температурах, защищая поверхности от истирания.

Проблема в том, что масло на нефтяной основе на самом деле не работает так – по крайней мере, не без некоторой помощи.

Что означают цифры на упаковке моторного масла?

Общество инженеров-автомобилестроителей (Society of Automotive engineers, США) придумало систему измерения вязкости масла при помощи численного ряда. Для понимания физических свойств масла применяется тест, в котором масло должно протечь через отверстие определенного сечения. Чем дольше масло протекает, тем выше будет число и тем более вязким (липким) будет масло. Таким образом, более высокие числа означают более высокую вязкость.

Иногда это число в английской специализированной технической литературе называют «весом» масла. Базовые масла могут иметь только один номер – скажем, масло SAE 30. Эти масла имеют большую тягучесть в холод и становятся более текучими (часто значительно), когда разогреются. Такие показатели, чтоб вам было понятно, будут препятствовать легкой прокачке холодной смазки масляным насосом, но при рабочей температуре разогретое масло не сможет обеспечить толстую масляную пленку. И то и другое – нехорошо.

Более сложные составы масел, подходящие для большинства автомобилей, используют моторные масла с двумя числовыми обозначениями, например такими: 5W-20 или 10W-40. Вот что означают эти цифры:

Итак, первое число, в данном случае «5», – это показатель того, насколько вязким является данное масло, когда оно находится в холодном состоянии*.

*Поскольку эта система измерения была придумана американскими специалистами, за точку отсчета берется 0°F (-17.78 °C). В зависимости от сорта масла температура может быть ниже.

Данный показатель важен нам потому, что с помощью него мы сможем определить, насколько загустеет масло при определенной температуре окружающего воздуха, когда мы запустим холодный автомобиль с утра пораньше.

Чем меньше будет первая цифра, тем меньше масло будет густеть на морозе и тем лучше оно будет с первых секунд защищать трущиеся части двигателя.

Приводим сравнительную табличку масел и их температурных режимов работы.

Типы масел, рассчитанные на использование при минусовой температуре

Масло 0W может использоваться при температурах до -35-30 °C

Масло 5W может использоваться при температурах до -30-25 °C

Масло 10W может использоваться при температурах до -25-20 °C

Масло 15W может использоваться при температурах до -20-15 °C

Масло 20W может использоваться при температурах до -15-10 °C

Типы масел, рассчитанные на использование при плюсовой температуре

Масло с первым числом 30 может использоваться при температурах до +20-25 °C

Масло с первым числом 40 может использоваться при температурах до +35-40 °C

Масло с первым числом 50 может использоваться при температурах до +45-50 °C

Масло с первым числом 60 может использоваться при температурах до +50-55 °C

Буква на канистре моторного масла

Здесь все просто: буква «W» обозначает, что вы держите канистру с «зимним» маслом. «W» – сокращение от английского слова «winter». Если буквы нет, значит, перед вами летний вариант, рассчитанный на плюсовые температуры. Смотрите вторую таблицу выше.

Число с конца

Следующее число означает вязкость масла при прогретом работающем двигателе. Оно, разумеется, будет выше.

P. S.Масла с разной вязкостью разрабатываются на основе «базового» моторного масла путем добавления различных присадок для работы масла при прогретом двигателе и защите его компонентов на протяжении долгого времени без смены смазывающего материала.

Можно ли ездить на «зимнем» моторном масле с литерой «W» летом?

По сути, разделение масел на «зимние» и «летние» сейчас стерлось. Да, производители выпускают виды смазок, рассчитанные на летнее или зимнее использование, по градации температур (вновь смотрим на таблицы выше), но они рассчитаны на максимально высокие или низкие температуры.

К примеру, живет человек в Дубае, где средняя температура летом – плюс 32 градуса. Зачем ему покупать зимнее жидкое масло, если двигатель автомобиля и так будет прогрет до 25 градусов, даже если не будет заведен? Гораздо дольше прослужит и лучше будет защищать критичные точки соприкосновения в двигателе более густой летний вариант.

Возьмем Москву. У нас средняя температура в летний сезон за последние 10 лет не поднималась выше 17 градусов Цельсия. Зимой средняя температура не перешагивала ниже 6 градусов ниже нуля. В наших погодных условиях во всей средней полосе России, судя по информации с форумов, автовладельцы обычно льют масло 5-30 (от -30-25 до +20-25) или 5-40 (от -30-25 до +35-40) круглый год и не прогадывают.

Но если вы живете на севере страны или, наоборот, на юге, посмотрите на среднюю температуру в вашем регионе, скажем, через Википедию и при подборе масла отталкивайтесь от этих показателей, используя таблицу, приведенную выше в этой статье.

Если все еще есть сомнения, обратитесь к квалифицированным специалистам на СТО, они подскажут, какое масло подобрать.

Синтетика против обычного минерального масла. Какое заливать?

Синтетические масла отличаются от обычных, минеральных масел тем, что обычные масла – это очищенный продукт сырой нефти, а синтетические масла – продукт, получаемый путем дополнительной дистилляции (очистки) на молекулярном уровне. Это помогает отделить примеси от масла и позволяет изготовителю «подгонять» требуемый набор молекул в конечном продукте.

Выполнение всего этого молекулярного жонглирования известно как процесс Фишера-Тропша и выходит за рамки данной прикладной статьи. Но именно с помощью него получают масло с гораздо лучшими механическими свойствами при экстремальных температурах.

Что касается того, какое масло вы должны использовать для своего автомобиля, скажем так: лучше всего на это ответит сам автопроизводитель, который в мануале конкретно описал типы моторных масел, предпочтительных для конкретной модели автомобиля с конкретным типом двигателя .

Из гаражных рассказов автомобильных старожилов я понял, что для более старых и простых двигателей чаще используется смазка погуще. Что касается современных машин, то здесь принцип один: открываем инструкцию по эксплуатации и смотрим, какое моторное масло подойдет для автомобиля.

Отметим также и тот широко известный факт, что синтетическое масло делает свою работу лучше «минералки» даже после того, как оно практически отработало свой ресурс. Также «синтетика» способна изменять вязкость по отношению к номинальным показателям, на что обычное масло не способно.

Скажем пару слов о возможности перехода с минерального на синтетическое масло. Мол, нельзя такого делать: забьются масляные каналы, масло свернется, синтетика потеряет свои свойства после того, как вы зальете его в двигатель после минералки. На самом деле заменять масло одного типа другим можно. Но! Делать этого не стоит по фундаментальным причинам. Современные автомобильные двигатели не перенесут долива или полной смены на «минералку», не рассчитаны они на нее. Итог – преждевременный выход из строя и дорогостоящий ремонт. А старые моторы иногда настолько «дырявые», что масло сочится из всех щелей. Дорогой «синтетики» на них не напасешься.

Кстати, если произошла чрезвычайная ситуация и у вас нет другого масла в магазине, кроме минерального (что очень маловероятно), бывалые автомеханики советуют лучше долить его даже в современный двигатель, чем ехать до места починки с минимальным уровнем масла в картере. Потом масло следует заменить на новое.

Дорогие моторные масла с большим количеством добавок, оно того стоит?

Ответ читайте выше. Толк будет, только если мы будем применять моторное масло в современном двигателе и при экстремальных температурных режимах в обе стороны – от большого минуса к серьезному плюсу.

Далеко не все автовладельцы интересуются на должном уровне, какое именно они масло заливают в двигатель своего автомобиля. Зачастую, особенно после покупки подержанного авто, новый владелец лишь выясняет, что заливалось в двигатель в последний раз.

И продолжает приобретать такое же масло, надеясь на то, что прошлый хозяин авто все делал по инструкции. Но этот подход не всегда правильный. Нередки случаи, когда двигатель или турбина выходит из строя гораздо раньше положенного срока именно из-за неправильно подобранной смазки.

Систематическая и бездумная заливка неподходящего масла, будьте уверены, однажды выльется в серьезные проблемы с далеко идущими последствиями. В материале статьи постараемся более детально разобраться, что означают цифры, написанные на моторном масле, а также выясним, какой прикладной смысл они в себе заключают.

Маркировка моторных масел по SAE

На территории постсоветского пространства наиболее распространенной является классификация по SAE, которая охватывает более 80% представленных на рынке марок.

Маркировки моторного масла 5W40, 10W40, 5W30 и 5W40 среди этих 80% занимают львиную долю, так как являются наиболее востребованными. Разберем, что означает каждый символ на примере масла 10W40.

  • 10 – индекс низкотемпературной вязкости;
  • W – означает, что масло может быть использовано в зимних условиях;
  • 40 – индекс высокотемпературной вязкости.

В целом такая комбинация букв говорит о том, что смазка всесезонная.

Для чего указывают вязкость на канистре

Показатель низкотемпературной вязкости масла означает, что данная смазка может применяться в зимних условиях до достижения определенной отрицательной температуры.

После падения температуры окружающей среды ниже допустимого порога, насос перестает эффективно работать, и смазка не поступает к трущимся деталям двигателя. То есть после пуска мотора и истощения остаточного слоя, детали двигателя начинают работать на сухую.

Например, расшифровка 5W40 для зимних условий говорит о том, что этот смазочный материал способен успешно защищать детали двигателя при температуре до –35 °C.

Показатель высокотемпературной вязкости прямо указывает на то, в каких диапазонах будет находиться кинематическая вязкость при достижении рабочей температуры в двигателе.

Косвенно этот параметр связан с максимальной температурой, при которой безопасен летний пуск двигателя и его эксплуатация. Это связано с тем, что чем выше температура окружающей среды, тем больше рабочая температура в двигателе. Соответственно, и вязкость в более жарких регионах должна быть выше.

Обобщая информацию, представленную выше, посмотрим, как расшифровывается масло 5W40:

  • 5W – разрешено к эксплуатации в зимних условиях и обеспечивает надежную защиту двигателя при температурах не ниже –35 °C;
  • 40 – имеет кинематическую вязкость 12,6–16,3 мм2/с при температуре 100 °C и может использоваться при температуре окружающего воздуха до +40 °C.

Классификация по SAE в целом признается самой простой и понятной. Поэтому сегодня этот параметр выступает определяющим при выборе.

Обозначение по API

Вторым по популярности обозначением моторных масел выступает классификация по API. В отличие от предыдущей системы, здесь в буквенном обозначении зашифрован не какой-либо один параметр, а целый их комплекс, определяющий допустимые условия применения масла.

Здесь также довольно простая система обозначений, состоящая из двух заглавных латинских букв и в некоторых случаях дополнительных индексов к ним. Первая буква обозначает тип топлива, для которого предназначена данная смазка:

Вторая буква указывает на комплекс характеристик, характеризующих качество и эксплуатационные свойства. Чем больше порядковый номер буквы по алфавиту, тем более совершенно масло.

После введения этой системы были созданы стандарты: для бензиновых двигателей – SA, для дизельных – CA. Сегодня последними в этой классификации являются марки SN и CJ. Сейчас гораздо чаще делают универсальные масла.

Тогда их обозначение пишется через знак дроби. Например, если масло соответствует стандартам SJ и CF одновременно, то оно будет промаркировано как SJ/CF. Часто на канистрах можно увидеть двойное обозначение, особенно с высококачественной синтетикой.

Масло 5W40, например, может также иметь обозначение по API. Указанный индекс SM на канистре с обозначенной вязкостью 5W40 значит, что данный продукт высокого качества с высокими энергосберегающими характеристиками, и эта смазка подходит для турбированных бензиновых моторов современных автомобилей.

Классы по API

Кратко рассмотрим действующие маркировки по классификации API, их свойства и характеристики, а также область применения.

Бензиновые моторные масла

  • SJ – предназначены для автомобилей, выпускаемых с 1996 года. Наличие этого индекса на канистре обозначает, что в моторном масле существенно снижен процент нагарообразования;
  • SL – предназначены эти моторные масла для двигателей, устанавливаемых на автомобиле после 2000 года выпуска. Здесь в пакете присадок учтены требования экологии и особенности моторов, имеющих 4 клапана на цилиндр и электронное управление смесеобразованием;
  • SM – введен в действие этот стандарт в 2004 году. Предназначен для турбированных моторов. По сравнению с предыдущей маркой, здесь снижена предрасположенность основы к окислению, имеет энергосберегающие параметры, и в целом у масла продлен срок службы;
  • SN – этот стандарт принят в 2010 году. В нем снижено количество вредных добавок, ухудшающих экологические показатели и отрицательно воздействующих на каталитический нейтрализатор. Также проведен комплекс мероприятий по повышению энергосбережения.

Дизельные моторные масла

  • CG – введен в оборот этот класс в 1995 году. По сравнению с предыдущим, у этого масла повышены требования к топливу в плане наличия серы. В целом подняты характеристики этой марки. Снижено пенообразование, продлен срок службы и увеличены защитные и смазывающие свойства;
  • CH – предназначен для высоко оборотистых двигателей, выпускаемых с 1998 года. Повышены противонагарные и противопенные характеристики. Новый пакет присадок сделал это масло более стабильным и долговечным;
  • CI – масла с этим индексом совместимы с моторами автомобилей, производимых после 2002 года. Снижено количество выделяемой сажи при угаре, а также повышена устойчивость к испарению и высокотемпературному окислению;
  • CJ – современный вариант. Введен этот класс в эксплуатацию в 2006 году. Количество опасных для окружающей среды химических элементов и их соединений контролируется очень жестко. Сильно повышены требования к зольности масла. Многие производители моторных масел болезненно пережили переход на этот стандарт.

В отношении этих смазок существует простое правило: можно брать классом выше, чем требуется, но ниже – нельзя.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Довольно часто можно от автовладельцев можно услышать вопрос: совместимы ли моторные масла 5W40 и 5W30, и что означают эти цифры в практическом плане, а не в теории.

Высокотемпературная вязкость масла 5W40 больше, чем у 5W30. На деле это означает, что при прочих равных условиях смазка с большей вязкостью больше подходит для климата с более высокой летней температурой.

Также масло с повышенным показателем высокотемпературной вязкости лучше подойдет для двигателей, которые уже имеют приличный пробег. Более густые смазочные материалы надежнее защищают трущиеся детали с увеличенным зазором.

При переходе с одного типа смазки на другой следует учитывать больше не вязкость, а состав тип. Нежелательно мешать синтетику и полусинтетику (о минеральном варианте даже говорить не стоит, так как его с синтетическими основами мешать бессмысленно).

Например, синтетическое 5W40 от того же производителя и из той же линейки можно смешивать с маслом с более низкой вязкостью, т. е. с 5W30. Если этот тип смазки подходит для эксплуатации в конкретно взятых условиях, негативных последствий не возникнет.

Мешать смазки от разных производителей нежелательно. Это можно сделать только в том случае, если заранее известна их совместимость или есть информация, что в их составах применены одинаковые пакеты присадок.

Подробный рассказ о значениях цифр на канистре с моторным маслом — видео

Все, что нужно знать о моторных маслах

Из чего состоит моторное масло
Моторное масло – это смесь основы и различных присадок (моющих, противоокислительных, противопенных, защитных). В зависимости от основы масла и разделяют на синтетические, полусинтетические и минеральные масла.

Типы мотолных масел
Масло, которое по простому называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» – возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а так же максимальное содержание различных присадок. Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры. Но за все надо платить – синтетические масла наиболее дорогие.

«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплутационных результатов, что и «синтетика» – оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании – оставляет шлаки в моторе.

«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) – некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».

Сегодня практически во всех автомобилях применяется полусинтетические или полностью синтетические масла – они обеспечивают максимальную защиту двигателя от износа, его хорошую очистку, отлично противостоят высокой температуре. Применение минерального масла оправдано лишь в случае требования производителя использовать именно такое масло. В противном случае, не следует экономить пару десятков гривен, рискуя здоровьем мотора.

Секреты классификации масла
У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация – область его применения (дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства.

Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API, однако следует упомянуть и о классификации ACEA и ISLAC.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) – иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня – «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W – например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней – это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря – какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра – это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Точная расшифровка цифр SAE
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше
Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)– обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла – современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

SC – автомобили, разработки до 1964 годов
SD – автомобили, разработки 1964-1968 годов
SE – автомобили, разработки 1969-1972 годов
SF – автомобили, разработки 1973-1988 годов
SG – автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
SH – автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
SJ – автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
SL – автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
SM – автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению
При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует – масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

CB – автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
CC – автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
CD – автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
CE – автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
CF – автомобили с 1990 г., с турбиной
CG-4 – автомобили с 1994 г., с турбиной
CH-4 – автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
CI-4 – современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
CI-4 plus – аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США
В Европе часто используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра – тем выше требования к маслу: к примеру, масло с классом ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF. Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью (дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели). К примеру, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться «круче» API SM/CI-4.

Так же существует классификация масла по ISLAC (международный комитет, созданный американцами и японцами), однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.

А теперь, получив необходимую информацию, можно расшифровать обозначении масла, вынесено в начале материала. Итак, Semi-Synthetic 10W-40 API SJ/CF ACEA A3/B3 – это полусинтетическое масло, пригодное к использованию при температуре от -20-25 град. С до +35-40 град. С, для автомобилей разработки 90-х годов с бензиновым или турбодизельным мотором, масло отвечает требованиям API SJ/CF и ACEA A3/B3. И никаких секретов!

Подробно о значениях цифр на канистре с моторным маслом

Далеко не все автовладельцы интересуются на должном уровне, какое именно они масло заливают в двигатель своего автомобиля. Зачастую, особенно после покупки подержанного авто, новый владелец лишь выясняет, что заливалось в двигатель в последний раз. 

И продолжает приобретать такое же масло, надеясь на то, что прошлый хозяин авто все делал по инструкции. Но этот подход не всегда правильный. Нередки случаи, когда двигатель или турбина выходит из строя гораздо раньше положенного срока именно из-за неправильно подобранной смазки.

Систематическая и бездумная заливка неподходящего масла, будьте уверены, однажды выльется в серьезные проблемы с далеко идущими последствиями. В материале статьи постараемся более детально разобраться, что означают цифры, написанные на моторном масле, а также выясним, какой прикладной смысл они в себе заключают.

Маркировка моторных масел по SAE

На территории постсоветского пространства наиболее распространенной является классификация по SAE, которая охватывает более 80% представленных на рынке марок.

Маркировки моторного масла 5W40, 10W40, 5W30 и 5W40 среди этих 80% занимают львиную долю, так как являются наиболее востребованными. Разберем, что означает каждый символ на примере масла 10W40.

  • 10 – индекс низкотемпературной вязкости;
  • W – означает, что масло может быть использовано в зимних условиях;
  • 40 – индекс высокотемпературной вязкости.

В целом такая комбинация букв говорит о том, что смазка всесезонная.

Для чего указывают вязкость на канистре

Показатель низкотемпературной вязкости масла означает, что данная смазка может применяться в зимних условиях до достижения определенной отрицательной температуры.

После падения температуры окружающей среды ниже допустимого порога, насос перестает эффективно работать, и смазка не поступает к трущимся деталям двигателя. То есть после пуска мотора и истощения остаточного слоя, детали двигателя начинают работать на сухую.

Например, расшифровка 5W40 для зимних условий говорит о том, что этот смазочный материал способен успешно защищать детали двигателя при температуре до –35 °C.

Показатель высокотемпературной вязкости прямо указывает на то, в каких диапазонах будет находиться кинематическая вязкость при достижении рабочей температуры в двигателе.

Косвенно этот параметр связан с максимальной температурой, при которой безопасен летний пуск двигателя и его эксплуатация. Это связано с тем, что чем выше температура окружающей среды, тем больше рабочая температура в двигателе. Соответственно, и вязкость в более жарких регионах должна быть выше.

Обобщая информацию, представленную выше, посмотрим, как расшифровывается масло 5W40:

  • 5W – разрешено к эксплуатации в зимних условиях и обеспечивает надежную защиту двигателя при температурах не ниже –35 °C;
  • 40 – имеет кинематическую вязкость 12,6–16,3 мм2/с при температуре 100 °C и может использоваться при температуре окружающего воздуха до +40 °C.

Классификация по SAE в целом признается самой простой и понятной. Поэтому сегодня этот параметр выступает определяющим при выборе.

Обозначение по API

Вторым по популярности обозначением моторных масел выступает классификация по API. В отличие от предыдущей системы, здесь в буквенном обозначении зашифрован не какой-либо один параметр, а целый их комплекс, определяющий допустимые условия применения масла.

Здесь также довольно простая система обозначений, состоящая из двух заглавных латинских букв и в некоторых случаях дополнительных индексов к ним. Первая буква обозначает тип топлива, для которого предназначена данная смазка:

  1. бензиновые – S.
  2. дизельные – C.

Вторая буква указывает на комплекс характеристик, характеризующих качество и эксплуатационные свойства. Чем больше порядковый номер буквы по алфавиту, тем более совершенно масло.

После введения этой системы были созданы стандарты: для бензиновых двигателей – SA, для дизельных – CA. Сегодня последними в этой классификации являются марки SN и CJ. Сейчас гораздо чаще делают универсальные масла.

Тогда их обозначение пишется через знак дроби. Например, если масло соответствует стандартам SJ и CF одновременно, то оно будет промаркировано как SJ/CF. Часто на канистрах можно увидеть двойное обозначение, особенно с высококачественной синтетикой.

Масло 5W40, например, может также иметь обозначение по API. Указанный индекс SM на канистре с обозначенной вязкостью 5W40 значит, что данный продукт высокого качества с высокими энергосберегающими характеристиками, и эта смазка подходит для турбированных бензиновых моторов современных автомобилей.

Классы по API

Кратко рассмотрим действующие маркировки по классификации API, их свойства и характеристики, а также область применения.

Бензиновые моторные масла

  • SJ – предназначены для автомобилей, выпускаемых с 1996 года. Наличие этого индекса на канистре обозначает, что в моторном масле существенно снижен процент нагарообразования;
  • SL – предназначены эти моторные масла для двигателей, устанавливаемых на автомобиле после 2000 года выпуска. Здесь в пакете присадок учтены требования экологии и особенности моторов, имеющих 4 клапана на цилиндр и электронное управление смесеобразованием;
  • SM – введен в действие этот стандарт в 2004 году. Предназначен для турбированных моторов. По сравнению с предыдущей маркой, здесь снижена предрасположенность основы к окислению, имеет энергосберегающие параметры, и в целом у масла продлен срок службы;
  • SN – этот стандарт принят в 2010 году. В нем снижено количество вредных добавок, ухудшающих экологические показатели и отрицательно воздействующих на каталитический нейтрализатор. Также проведен комплекс мероприятий по повышению энергосбережения.

Дизельные моторные масла

  • CG – введен в оборот этот класс в 1995 году. По сравнению с предыдущим, у этого масла повышены требования к топливу в плане наличия серы. В целом подняты характеристики этой марки. Снижено пенообразование, продлен срок службы и увеличены защитные и смазывающие свойства;
  • CH – предназначен для высоко оборотистых двигателей, выпускаемых с 1998 года. Повышены противонагарные и противопенные характеристики. Новый пакет присадок сделал это масло более стабильным и долговечным;
  • CI – масла с этим индексом совместимы с моторами автомобилей, производимых после 2002 года. Снижено количество выделяемой сажи при угаре, а также повышена устойчивость к испарению и высокотемпературному окислению;
  • CJ – современный вариант. Введен этот класс в эксплуатацию в 2006 году. Количество опасных для окружающей среды химических элементов и их соединений контролируется очень жестко. Сильно повышены требования к зольности масла. Многие производители моторных масел болезненно пережили переход на этот стандарт.

В отношении этих смазок существует простое правило: можно брать классом выше, чем требуется, но ниже – нельзя.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Довольно часто можно от автовладельцев можно услышать вопрос: совместимы ли моторные масла 5W40 и 5W30, и что означают эти цифры в практическом плане, а не в теории.

Высокотемпературная вязкость масла 5W40 больше, чем у 5W30. На деле это означает, что при прочих равных условиях смазка с большей вязкостью больше подходит для климата с более высокой летней температурой.

Также масло с повышенным показателем высокотемпературной вязкости лучше подойдет для двигателей, которые уже имеют приличный пробег. Более густые смазочные материалы надежнее защищают трущиеся детали с увеличенным зазором.

При переходе с одного типа смазки на другой следует учитывать больше не вязкость, а состав тип. Нежелательно мешать синтетику и полусинтетику (о минеральном варианте даже говорить не стоит, так как его с синтетическими основами мешать бессмысленно).

Например, синтетическое 5W40 от того же производителя и из той же линейки можно смешивать с маслом с более низкой вязкостью, т. е. с 5W30. Если этот тип смазки подходит для эксплуатации в конкретно взятых условиях, негативных последствий не возникнет.

Мешать смазки от разных производителей нежелательно. Это можно сделать только в том случае, если заранее известна их совместимость или есть информация, что в их составах применены одинаковые пакеты присадок.

Подробный рассказ о значениях цифр на канистре с моторным маслом — видео

Что написано на этикетке моторного масла и как разобраться

Моторное масло позволяет поддерживать заданный производителем ресурс двигателя и существенно сократить потребление топлива. Расскажем что написано на этикетке автомасла для двигателя и полная расшифровка этой информации.

Как правило, производители вносят туда много информации. Автолюбитель, который не знаком с особенностями производства автомобильного масла, затрудняется понять все обозначения, указанные на этикетке. Действительно ли вся информация, указанная на канистре играет роль и важна для выбора?

Классификация (вязкость)

Прежде всего, ищем обозначение, указывающее на класс масла. Всего их 14. Эти 14 типов можно разделить на две составляющих:
  • Зимние, включающие в себя 6 типов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W).
  • Летние, включающие в себя 8 типов (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60).
Что означают эти цифры? Для наглядности приводим таблицу: Чтобы понимать расшифровку этих обозначений, нужно запомнить, что буква «W» свидетельствует о возможности эксплуатации масла зимой при отрицательных температурах (от англ. «Winter», в переводе означает «зима»). На этикетке также можно встретить сдвоенный номер, который говорит о его всесезонности.

Классификация базового масла

Состав базового масла лишен примесей, добавок и в соответствии с основной классификацией делится на такие группы:
  1. Минеральные масла, которые производятся путем парафинизации;
  2. Минеральные автомасла, очищенные от парафинов;
  3. Масла, обладающие высоким индексом вязкости, произведенные при помощи GTL-технологии;
  4. Содержат ПАВы;
  5. Прочие автомасла, которые не попали в первые 4 группы (гликоли).

Классификация API

Данная классификация характерна для большинства масел, которые можно встретить в продаже. Об этом говорят обозначения: S и С, которые говорят о принадлежности к бензиновым и дизельным двигателям, соответственно. Особой категории для дизельных легковых автомобилей нет, чаще всего используется обозначение «S/С».

После «S» идут другие буквы, которые указывают на уровень эксплуатационных свойств содержимого. Для обозначения используют буквы от «A» до «N». Чем дальше от «A», тем выше свойства масла.

После «С» идут обозначения: от «A» до «J», которые также свидетельствуют о свойствах масла. В случае с автомаслом для дизелей также используются цифровые обозначения, указывающие на тип двигателя: двухтактный и четырехтактный (цифры 2 и 4).

Классификация ACEA

Моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых машин по АСЕА объединены в одну категорию. Любой производитель, который использует в своей рекламе и на упаковке стандарты ACEA, должен в обязательном порядке провести необходимые испытания согласно требованиям организации.

Данная классификация подразумевает использование четырех классов для:

  • машин с бензиновым или дизельным мотором - А/В. Существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.
  • авто с уровнем токсичности выхлопных газов старше Евро-4 - класс С. Существует три класса: С1-04, С2-04, С3-04.
  • грузовиков на дизельном топливе - класс E. Используются маркировки E6 и E7.

После каждой буквы идёт цифра от 1 до 9 и указывает на уровень эксплуатационных показателей. Следующая цифра говорит о том, в каком году масло было утверждено.

Основные обозначения на этикетке

Чтобы проще разбираться со всеми данными, указанными на этикетке, рекомендуем ознакомиться с информацией:
  • обозначение «VST» - содержимое емкости является полностью синтетическим;
  • SAE 5W-40 - автомасло подойдет для двигателя со значением безопасного пуска от -30 °C;
  • API. Если на этикетке моторного масла есть эти три буквы - значит оно одобрено американским институтом нефти;
  • API CF – используется для современных дизелей.

Чтобы улучшить продукцию, многие производители проводят многочисленные испытания (на коррозию, химсовместимость и др.), что способствует повышению качества изготовляемой продукции. А лучше покупайте масло, которое рекомендовал завод-изготовитель.

Вязкость масла: что означают цифры и классы вязкости sae

Нескончаемые дебаты ведутся между автолюбителями и сервисными доками на излюбленные масленые темы: Что означают цифры на упаковке? Что такое индекс вязкости масла? В чем измеряется вязкость? Как ее можно определить? Что такое SAE и как оно классифицирует масла? С какой вязкостью выбрать масло на лето? Наша информационная статья будет построена в качестве диалога со всеми читателями.

Содержание статьи

Что такое автомобильное масло?

Автомобильные масла служат для защиты и смазки деталей двигателя внутреннего сгорания. Если кто то не знает, то двигатель — это не монолитная конструкция, а живой организм, в котором разные детали двигаются между собой и создают трение. Соответственно посредством этого трения, поверхность деталей стирается. Масло в автомобиле защищает поверхности, образуя специальную защитную пленку.

Какое автомобильное масло хорошее и как его выбрать?

Автомобильное масло абсолютно все хорошее, главное что бы оно точно подходило под двигатель автомобиля. В данном случае убеждение, чем дороже, тем лучше ошибочно и вредоносно. Единственно правильный выбор масла для своего авто лежит через сервисную книжку производителя. Именно там можно точно обнаружить, какое масло для автомобиля необходимо, так как расчет происходит от модели и модификации двигателя. Едем дальше.

Что означают цифры на упаковке с маслом?

В первую очередь они означают сорт масла, к примеру минеральное, полусинтетическое, синтетическое. Далее цифры говорят нам, как масло ведет себя в различные сезоны и при различных температурах. Рассмотрим на всем знакомом примере — 5W30. Цифра пять говорит нам о том, что масло работает при критической температуре в 30 градусов ниже отметки ноль. Почему, потому что так договорились и стали отнимать нарисованную на упаковке цифру от условленных 35 градусов мороза. Из этого следует, что чем выше первая цифра, тем меньше масло доставит проблем в глухую стужу.

Смотрим дальше. Буква W означает зиму, это первая буква слова «зима» в английском языке. Из этого следует, если на упаковке нарисованы только одна цифра и одна буква, то масло нельзя использовать летом, это чисто зимний вариант. Разобравшись с 5W смотрим на цифры после, если они есть, в нашем случае — это 30. Цифра отвечает за то, что бы показать автомобилисту, что масло работает и в летний сезон без замены (5W30).

Так же цифра 30 рассказывает, что масло помещенное в температурный коридор от 100 до 150 градусов выше нуля имеет следующие параметры: минимум при ста — 9,3; максимум при ста — < 12,5; 2,9 при 150 градусах скорости сдвига 106с.

Ничего не понятно? Разбираемся дальше, потому что цифра 30 — это образ собирательный.

Что такое вязкость?

Вязкость — параметр показывающий, при каких температурах масло перестанет действовать на двигатель как смазка.

Что может произойти? При низких температурах масло застынет, при высоких — начнет стекать с деталей по принципу воды, не оставляя защитную пленку. Чем выше цифра, отвечающая за «горячую» работу авто, тем масло имеет более высокою вязкость, можно сказать, что оно плотнее и гарантировано оставит защитну на деталях. Хорошо это или плохо мы рассмотрим дальше на примере, но ответы нужно искать опять же в сервисной книжке автомобиля.

Какое масло лучше летом вязкое или нет?

Стандартное трение между поршневой системой и цилиндрами. Что произойдет если масло будет очень вязкое? Собственно на первый взгляд ничего, машина как работала, так и будет работать. Но, двигателю будет тяжело прокачать густую смесь и протолкнуть ее по всем узким канальцам, значит он начнет повышать температуру для того, что бы разогреть масло еще больше. Когда масло разогреется, оно получит нормальный доступ хода ко всем потаенным частям.

Такие телодвижения будут продолжаться изо дня в день, только потому, что кто то не посмотрел, что написано в технических характеристиках двигателя. К чему это приведет? К быстрой изнашиваемости деталей двигателя и ремонту. Если масло взять наоборот менее вязкое, оно будет опять же быстро стекать с механизмов, оставляя их практически сухими. К чему это может привести в итоге? К тому, что двигатель «словит клина». Поэтому ответ на лучшее масло для вашего авто летом лежит у производителя.

Как определить вязкость и в чем она измеряется?

Необходимо понимать, что вязкость это переменная, поэтому измерять ее можно в движении. Для того, что бы было проще, договорились применять критические точки, в диапазоне от 30 градусов мороза до 150 градусов жары (коридор работы двигателя). Для того что бы измерить вязкость, ее поделили на кинематическую и абсолютную (динамическую). Единица измерения для К-вязкости простых масел (при «+») — это капиллярный вискозиметр. Всесезонные масла со специальными присадками и простые масла (при «-«) стали измерять в ротационных вискозиметрах, так как параметр зависел от двух причин: температура и скорость сдвига.

Современное измерение кинематики моторных масел происходит при двух температурах в 40°С и 100°С. Единица измерения для кинематической вязкости называется сантистокс, сокращенное написание — ССт или cST, по более привычной системе СИ измерение происходит в метрах квадратных в секунду или в квадратных миллиметрах в секунду (м2/с или мм2/с). Абсолютную вязкость можно вычислить по формуле: произведение плотности жидкости на К-вязкость. Единица измерения по технической системе —
сантипуаз (сП), по системе СИ — миллиПаскаль/секундах (мПас). Система эталонов предполагает, что 1 сП= 1 мПа/с.

Подобные сложности были созданы для того, что бы определить главное свойство вязкости масла — его текучесть, а именно просчитать, за сколько времени вытечет определенный объем масла, принятый за константу, если он будет течь из очень узкого сосуда при давлении силы тяжести и при температуре в 150 градусов выше нуля. Проделав все эти опыты много лет подряд, ученые определили более простой параметр, на котором и построили основные классификаторы вязкости масла — индекс вязкости.

Что такое индекс вязкости масла?

Viscosity Index (VI) — это индекс вязкости, который показывает поведенческие характеристики вязкости масла при различных температурах.

Забегая вперед скажем, чем меньше индекс, тем больше вязкость масла подвержена разрушению при изменении диапазона температур и наоборот. Viscosity Index напрямую зависит от количества и состава углеводородов, входящих в масло, от наличия специальных присадок, выполняющих роль загустителя, от степени очистки масляных фракций.

Средний показатель индекса для минеральных масел, не отягощенных присадками от 85 до 100, синтетические и масла с присадками на вязкость находятся в промежутке от 120 до 150, масла глубокой очистки могут иметь показатель в 200. Разобравшись с основными параметрами и измерениями вязкости можно приступать к чтению рекомендованного масла производителем, после чего сверяться с таблицей SAE, принятой в большинстве стран мира.

Какие бывают классы вязкости SAE?

Согласно таблице вязкости, разработанной SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров), все масла можно подразделить на классы по параметру текучесть. Текучесть масла обеспечивает сразу два действия, и течет и создает защитную пленку, прилипая к поверхности деталей. Необходимо запомнить, что классификация SAE касается исключительно поведения масла при различных температурах, о прочих качествах смазочных моторных материалов таблица ответов не дает, тем более не говорит о таком параметре, как двигатель — масло это опять же написано в сервисной книжке автомобиля.

Согласно классификации SAE J300, все масла по вязкости подразделяются на следующие:

  • зимние — OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W — запуск холодного двигателя при достаточной прокачиваемости в температурном коридоре от 30 градусов ниже нуля до 5 градусов тепла. Все зимние масла имеют max-значения Д-вязкости (динамическая) при минусе и min-значения при К-вязкости (кинематическая) при 100 градусах.;
  • летние — 20, 30, 40, 50 и 60 — оптимальная текучесть и прилипаемость масла на поверхности деталей при высоких температурах, для зимы такие масла не годятся. Для летних масел происходит все с точностью до наоборот. Установленный предел К- вязкости при 100° С и min-значение Д-вязкости при 150°С со скоростью сдвига в 106 с-1.;
  • всесезонные — 0W30, 0W40, 5W30, 5W40 и т.д. К примеру на банке с маслом может стоять обозначение SAE 15W-40 или SAE 15W/40 или SAE 14W30. Такие масла отвечают одновременно сразу двум требованиям — зимнему и летнему.

Подобная универсальность достигается посредством использования макро полимерных загустителей для жидких масел (с низкой вязкостью). Современные технологии производства предполагают изначальное использование для основы масла синтетические компоненты, после чего оно не нуждается в присадках — загустителях.

Вязкость масла что означают цифры 5w40 таблица

Вязкость масла является одним из самых главных параметров, который влияет на качество работы мотора при определенных условиях. Вязкость масла напрямую зависит от температуры использования, поэтому очень важно, чтобы эта величина находилась в самых широких границах. Что означают цифры на упаковке. Ответить на этот вопрос поможет сегодняшняя статья.

Виды моторных масел

Вязкостью масла называют показатель его густоты по классификации SAE. Если раньше по ней определяли химический состав, то сейчас эта цифра может быть одинаковой для любого типа смазывающего компонента. Опытные водители наверняка помнят времена, когда 5w40 была синтетикой, 10W40 полусинтетикой, а 15W40 – минералкой.

В настоящее время, классификация сильно изменилась. Ведь теперь от вязкости никоим образом не зависит состав смазки. Теперь за это отвечает классификация SAE, которая выделяет летнее, зимнее и всесезонное.

Зимние обозначается следующими цифрами и буквами: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W.

Летние: 30, 40, 50

Всесезонная смазка имеет смешанную маркировку, которая представляет совмещение букв и цифр. Например, 5W40. Если обратить пристальное внимание на современный ассортимент, можно заметить, что практически все они являются всесезонными. Самое время разобраться, что означают цифры.

Что обозначают цифры

Теперь нужно расшифровать, что обозначают цифры. Иначе есть риск подобрать эту жидкость не по сезону. В этом случае можно нанести мотору непоправимый вред.

  1. Цифра с буквой в самом начале обозначает самую минимальную температуру. Буква «W» означает «Winter», что переводится, как «зима».
  2. Последняя цифра указывает на максимальную температуру, что уже само по себе обозначает летние ограничения.

Сами цифры имеют следующую расшифровку: как для зимнего, так и для летнего параметра, чем выше число, тем выше температура, при которой оно способно сохранять нужную для двигателя вязкость. Ниже представлен диапазон температур, при которых возможно применение масла с различной вязкостью.

0W40 – имеет возможность применения смазки при -45 до +30

0W30 – успешный пуск мотора от -45 до +40 градусов Цельсия

5W30 – диапазон смазки от -35 до +30

5W40 – возможность работы при -30 до +35

5W50 – позволяет работать при температуре от -25 до +50

10W30 – имеет рабочий диапазон при от -25 до +30 градусов Цельсия

10W40 – от -25 до +40

15W40 – позволяет смазывать мотор от -25 до +45

20W40 – рабочий диапазон составляет от -15 до +50

От вязкости может зависеть не только сезон применения, но и длительность эксплуатации смазывающего компонента. В состав масла входят специальные присадки, которые отвечают за вязкость. Их работа начинается только при определенной температуре. Если применить летнюю смазку зимой, то она быстро потеряет все свои свойства и его необходимо будет заменить уже через 1-2 месяца эксплуатации.

Чтобы было понятнее, то летнее масло зимой становится слишком густым, так как замерзает. В связи с этим, оно плохо расходится по мотору, а провернуть коленчатый вал в этой густой массе достаточно сложно. Применение зимнего масла летом тоже не желательно. Стоит учитывать, что при повышении температуры, оно становится слишком жидким, что недостаточно для применения в качестве смазки. Таким образом, оно утрачивает свою способность и становится абсолютно непригодным.

Как подобрать смазывающий компонент

Чтоб реже менять его, необходимо понаблюдать, какой климат характерен для вашего региона. Если у вас одинаково жаркое лето и морозная зима, то хорошо подойдет всесезонное с вязкостью 5W40. Оно сможет работать как жарким летом, так и морозной зимой. Это позволяет подготовить машину к зиме без замены этой жидкости.

Если для вашего климата характерны только положительные температуры, то рекомендуется применять только летнее масла. В случае с зимой все становится очевидным.

Вот и все, что необходимо знать о вязкости моторного масла. Как видите, в этом нет ничего сложного, а данный параметр является очень полезным. Желаем удачи на дорогах!

Посмотрите видео по теме

 

Читайте так же

Что означают цифры масла ❤️ Что нужно знать!

Если вам когда-либо приходилось покупать моторное масло, то вы могли заметить, что существует множество различных видов масла, которые помечены на бутылке рядами цифр и букв. Для новых драйверов это может быть запутанной ситуацией, потому что этикетка обычно не объясняет, что означают эти числа. Это то, что вам нужно знать об этом, прежде чем идти за маслом. И, что еще хуже, вам нужно убедиться, что вы получаете масло, подходящее для вашего автомобиля.Существуют синтетические масла и другие составы, которые подходят не для всех автомобилей. Итак, вам нужно знать, какое масло требуется вашей машине, и хорошо знать, почему вы также получаете это масло. Итак, давайте посмотрим, что нужно цифрам на бутылке моторного масла и как их читать, чтобы они имели смысл в будущем.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Что означает первая цифра в масле?

На типичной бутылке моторного масла есть два числа, разделенных буквой W.Число перед буквой W указывает на вязкость масла в холодных погодных условиях. Буква W в номере моторного масла обозначает зиму. Итак, число перед W - вязкость масла зимой. Чем меньше число, тем более вязкий или густой продукт будет в прохладную погоду. Вам нужно масло, которое будет менее вязким в холодную погоду для большинства автомобилей, особенно если вы едете в холодный климат в любой момент времени. Если масло слишком сильно загустеет в холодную погоду, ему будет трудно циркулировать по вашему автомобилю.

Кроме того, на некоторых бутылках с моторным маслом вы можете заметить, что перед первым номером стоят буквы SAE. SAE - это Общество инженеров автомобильной промышленности. Именно они установили числовой код для классификации моторных масел по характеристикам их вязкости. Это нужно было сделать, чтобы водителям было легче понять, что они кладут в свои автомобили, потому что вязкость масла изменяется при изменении температуры. Универсальные масла существуют потому, что они способны обеспечивать защиту от низких и высоких температур.

Итак, чтобы еще раз прояснить, чем ниже число перед W в моторном масле, тем лучше оно будет работать в холодную погоду.

Что означает второе число в масле?

Второе число в номере моторного масла указывает на вязкость масла при нормальных условиях эксплуатации. Вот как это работает, когда он достигает температуры, обычно около 100 градусов по Цельсию. Самые распространенные виды масла - 5w30 или 10w40.5w30 - менее вязкое масло, поэтому оно, вероятно, будет работать немного лучше при низких температурах, но будет тоньше при высоких температурах. Оба эти вида масла часто используются в большинстве автомобилей, поскольку они довольно хорошо работают в стандартном диапазоне температур, в котором большинство из нас ездит.

Бывают обстоятельства, когда эти два веса масла могут быть не идеальными, но они представляют собой экстремальные температуры. Если вы живете в северной части Аляски, вам может потребоваться моторное масло 0w.И наоборот, если вы живете в Долине Смерти или в самой засушливой и жаркой части австралийской пустыни, вы можете полностью перейти на моторное масло 20W40, потому что оно никогда не будет испытывать такие сверхнизкие температуры.

Что это значит, если у масла только одно число?

Есть два вида моторного масла, которые вы можете найти на прилавках. У всесезонного моторного масла эти два числа, например, 5w30. Но вы также можете найти моторное масло, указанное как что-то вроде SAE 30.Приятно знать, в чем разница между этими двумя видами масла.

Стандартное масло: Если масло, которое вы смотрите, имеет только один номер, например SAE 30, это означает, что это масло весом 30, и что вязкость масла будет постоянно, это не значит выдерживать перепады температур. Что-то вроде масла SAE 30 будет использоваться в тяжелом оборудовании, таком как, например, строительное или сельскохозяйственное оборудование.

Универсальное масло: Моторные масла с двумя цифрами, например 5w30, не означают, что вязкость увеличивается или уменьшается при изменении температуры, а означает, что когда масло холодное, оно будет работать как моторное масло весом 5, и когда оно нагреется, оно будет работать так же, как моторное масло массой 30.На самом деле происходит то, что вязкость уменьшается по мере нагревания масла.

Как узнать, какое масло подходит для моего автомобиля?

Самый простой и лучший способ узнать, какое моторное масло следует использовать в вашем автомобиле, - это просто посмотреть руководство по эксплуатации. Все, что вам нужно знать о том, что лучше всего подходит для вашего автомобиля, на самом деле будет в руководстве по эксплуатации. Однако мы не всегда думаем искать там в крайнем случае.

В руководстве по эксплуатации будет указано, какой вес моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, хотя марка на самом деле не имеет большого значения, и вам не о чем беспокоиться.Механик может порекомендовать вам определенные бренды, но рецептура должна быть практически идентична от одной марки к другой при одинаковом весе, поэтому, как правило, не стоит беспокоиться об этом. Также возможно, что руководство вашего владельца может порекомендовать альтернативный вес масла, которое вы можете использовать в своем автомобиле, если вы не можете найти точные рекомендуемые виды.

Можно ли использовать 5w30 вместо 10w40?

Моторное масло 5w30 - это синтетическое масло с вязкостью 5 при низких или зимних температурах и вязкостью 30 при более высоких температурах, обычно около 100 градусов Цельсия.Это точка кипения воды. С другой стороны, моторное масло 10w40 имеет вязкость 10 при таких низких температурах и вязкость 40 при более высоких температурах. Итак, что именно это означает с точки зрения того, как эти масла работают в автомобиле?

Моторное масло 5 w30 менее вязкое, чем 10w40. Это означает, что он тоньше при низких и высоких температурах. Итак, в холодную погоду, если вы беспокоитесь о том, как течет масло, 5w30 будет течь более плавно при низких температурах, чем 10w40.Когда вы дойдете до высоких температур, 10w40 будет толще.

Можно использовать 5w30 вместо 10w40 в машине, если вы хотите, и в целом большинство автомобилей, как правило, лучше работают с 5w30, чем с 10w 40 в любом случае. Бывают случаи, когда лучше использовать масло 10w40 или масло для конкретного автомобиля, но вам действительно следует проверить руководство по эксплуатации, чтобы определить, что вы должны использовать в своем автомобиле, и следовать этим рекомендациям.

Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, то, скорее всего, оно порекомендует 5w30, а также укажет 10w40 в качестве разумной альтернативы, если вы не можете найти 5w30.Однако вам действительно следует дважды проверить, чтобы убедиться, потому что это может быть не совсем так с каждым отдельным транспортным средством, и мы, конечно, не можем утверждать, что знаем, что вы ведете. В случае сомнений всегда обращайтесь к руководству пользователя.

Что произойдет, если я залью неправильное масло в машину?

Как мы уже говорили, марка моторного масла практически не повлияет на ваш автомобиль. Так что не волнуйтесь, если у вас не получился правильный брендинг.Однако, когда дело доходит до вязкости, у вас могут возникнуть проблемы, если вы выберете что-то, что не подходит для вашего автомобиля. Если вы используете моторное масло неправильного веса, это повлияет на способность вашего автомобиля правильно смазывать двигатель и другие детали. Это, в свою очередь, может резко сократить срок службы двигателя. Если вашему двигателю требуется 5w30, и вы, например, поставили SAE 50, это может быть определенной проблемой. Точно так же, если вы должны использовать синтетическое масло, а вы этого не делаете, это также может вызвать некоторые серьезные проблемы.Однако это действительно зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Если вы добавили не то масло, есть некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание.

Трудно запустить на морозе

Если вы выбрали масло с неправильной вязкостью при низких температурах, то в морозный зимний день ваш автомобиль может доставить вам много хлопот, когда вы попытаетесь завести его утром. Если ваше масло слишком густое из-за слишком низкой температуры, ваш двигатель будет очень вялым.

Запах жжения

Если вы используете моторное масло, вязкость которого не подходит для высоких температур, масло может начать разрушаться, если вы подвергнете его воздействию более высоких температур. Если он будет оставаться достаточно горячим достаточно долго, он не сможет должным образом смазать ваш двигатель, а также может вызвать трение и горение внутри.

Плохая экономия топлива

Если у вашего моторного масла неправильная вязкость, то ваш двигатель будет изо всех сил работать должным образом.Это, в свою очередь, приведет к снижению расхода топлива. Поскольку более густое масло увеличивает сопротивление движущихся частей вашего двигателя, ему будет сложно выполнять свою работу, и вы в конечном итоге сожжете больше топлива, не получая от этого никакой выгоды. Это означает, что в результате вы будете тратить больше на бензоколонки. В этом случае вам нужно будет перейти на более жидкое моторное масло, чтобы улучшить ситуацию.

Утечки

Это необычный, но не совсем неслыханный симптом.Если вы начнете использовать синтетическое масло в старом автомобиле, оно может начать протекать, потому что оно не предназначено для этого типа масла. Синтетическое масло имеет способность протекать через более узкие участки, чем стандартное масло. Старые автомобили были разработаны для использования обычного масла, а не синтетического, переключение с одного на другое могло вызвать у вас проблемы. Это не обязательно повредит ваш автомобиль или его работу, но, поскольку масло потенциально может вытечь, вам в конечном итоге придется добавлять масло чаще, и, конечно, вам придется бороться с утечками масла. на подъездной дорожке и, возможно, возникнет запах гари, если он попадет в моторный отсек.Лучшее, что вы можете сделать в такой ситуации, когда вы использовали синтетическое масло, когда вы не должны этого делать, - это вернуться к стандартному маслу, когда у вас появится такая возможность.

Звук тикающего звука

Еще один необычный побочный эффект от неправильного выбора масла - это тиканье, которое вы заметите в холодную погоду. Это происходит, если ваше моторное масло слишком жидкое для нормальной работы в холодную погоду. Вы услышите этот звук сразу после того, как запустите автомобиль, и он должен исчезнуть по мере прогрева двигателя.Это связано с тем, что, если ваше моторное масло слишком жидкое, оно не покрывает должным образом все движущиеся компоненты в вашем двигателе, поэтому вы слышите, как металлические компоненты щелкают вместе, когда они двигаются без надлежащей смазки. Скорее всего, звук вызван ударами толкателей клапана о другие детали вашего двигателя. Если вы поменяете масло на масло с более высокой вязкостью, звук уйдет, вы знаете, что это была проблема.

Итог

Информация о том, какое моторное масло используется в вашем двигателе, является ключевой частью уверенности в том, что вы сможете правильно обслуживать свой автомобиль.Это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, если вы будете знать, какое масло вы используете и почему вы должны его использовать. Думайте об этом, как о понимании того, почему вам нужен обычный бензин, а не дизельное топливо, или почему вы хотите использовать зеленую охлаждающую жидкость вместо оранжевой. Это всего лишь еще один способ понять, как работает ваш автомобиль, и как лучше всего поддерживать его в рабочем состоянии, экономя ваши деньги.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

- сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Что означают цифры на масле? Вот ответ - АВТО ИЗ ЯПОНИИ

Транспортным средствам требуется соответствующее количество смазки для бесперебойной работы.Моторное масло защищает рабочие детали от перегрева и трения. Тонкий слой смазки внутри двигателя обеспечивает безупречную работу деталей. Поэтому регулярная замена моторного масла - необходимая часть обслуживания и ремонта. У этих моторных масел есть определенные номера и спецификации. Эти цифры отличают автомобильное масло от автомобильного. Но что означают цифры на масле?

Давайте найдем ответ ниже.

Что означают цифры на масле? Знать здесь

Обычно цифры на моторном масле обозначают его толщину или толщину.На панели также представлены различные алфавиты. Эти буквы обозначают требования к температуре масла.

Следование этой системе счисления необходимо при каждой замене масла. Это так, чтобы функция оставалась нормальной.

Большинство людей не думают смотреть на эти числа. Обычно они отвозят машину в сервисный центр и просят профессионала заменить масло. Но необходимо выбрать идеальный вид и качество масла. Это поможет продержать машину в рабочем состоянии надолго.

Цифры на моторном масле обычно обозначают 10W40 или 5W30. Эти числа представляют вязкость и температуру. Число слева от алфавита обозначает вязкость при низкой температуре, а справа - при более высоких температурах.

Сообщите нам подробно о факторах, которые относятся к этой теме.

Вязкость

Когда вы задаетесь вопросом, что означают цифры на масле, важно знать вязкость масла, которое вы используете. Независимо от того, меняете ли вы масло самостоятельно или за вас это делает профессионал, убедитесь, что вы знаете, насколько оно густое или тонкое.

Вязкость означает густоту или тонкость масла. Новейшие моторные масла бывают двух марок. Один для более низкой температуры, а другой для более высокой.

W в 10W40 означает зиму. Он предназначен для определения характеристик масла в зависимости от температуры.

Эти числа на бутылках обозначают поток масла внутри двигателя. Масло будет течь как 10 мас.% При более низких температурах и 40 мас.% При более высокой температуре.

Что означают цифры на масле? Подробное руководство (Источник фото: everypixel)

ПОДРОБНЕЕ:

Категория масла

Термин относится к двум типам автомобильных двигателей - бензиновым и дизельным.Необходимо использовать смазку, которая идеально сочетается с типом двигателя вашего автомобиля.

Большинство компаний-производителей масел используют S для бензиновых базовых моторных масел и C для дизельных. Перед каждой заменой масла необходимо подтверждать тип масла. Это обязательно увеличит срок службы двигателя. Детали двигателя будут работать и работать в отличном состоянии.

Новейшие моторные масла идеально подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Не существует определенного типа двигателя, и вы можете использовать смазку в любом типе автомобилей.

Согласно советам экспертов по техническому обслуживанию, проверка технических характеристик масла была бы идеальным выбором.

Подробное руководство о том, что означают цифры на масле (Источник фото: pxfuel)

Winging Up

Это все о цифрах на бутылках с моторным маслом. Надеюсь, теперь у вас есть полное представление о , что означают цифры на масле.

Что означают цифры вязкости масла? Узнайте о моторном масле, синтетическом масле и обычных моторных маслах.

Автомобильная промышленность

Масло

Вращающиеся части вашего двигателя защищены от тепла и трения тонким слоем масла. Понимание характеристик вязкости и детергентов, используемых в современных маслах, имеет решающее значение для поддержания работы вашего двигателя. Для владельца нет более важного элемента обслуживания, чем регулярная замена масла на масло, подходящее для вашего автомобиля или грузовика.

Я получаю много вопросов о масле, и наименее понятная часть - это система счисления, используемая для оценки масел.

Вес масла или вязкость означает, насколько густым или жидким является масло. Требования к температуре масла, установленные Обществом автомобильных инженеров (SAE), составляют 0 градусов по Фаренгейту (низкий) и 210 градусов по Фаренгейту (высокий).

Масла, отвечающие требованиям SAE для низких температур, имеют букву «W» после рейтинга вязкости (пример: 10W), а масла, соответствующие высоким рейтингам, не имеют буквы (например, SAE 30). Масло оценивают по вязкости, нагревая его до определенной температуры, а затем позволяя ему вытекать из отверстия определенного размера.Его показатель вязкости определяется продолжительностью времени, которое требуется для вытекания из отверстия. Если он течет быстро, он получает низкий рейтинг. Если он течет медленно, он получает высокий рейтинг.

Вашему двигателю необходимо масло, достаточно жидкое для холодного пуска и достаточно густое, когда двигатель горячий. Поскольку масло становится более жидким при нагревании и густым при охлаждении, большинство из нас использует так называемые универсальные или мультивязкие масла. Эти масла соответствуют спецификациям SAE для низких температур легких масел и высоких температур тяжелых масел.Это лучшее из обоих миров и достигается за счет использования специальных присадок, повышающих вязкость при повышении температуры.

Масло какой массы мне следует использовать?

Проверьте руководство по эксплуатации или под капотом. На большинстве двигателей рекомендуемый вес масла напечатан прямо на крышке маслозаливной горловины или на этикетке в моторном отсеке.

Могу ли я использовать в своей машине масло другой плотности?

Это сложный вызов, отклонение от спецификаций производителя может привести к аннулированию гарантии и, возможно, вызвать проблемы с двигателем.Если у вас мало масла и у вас есть доступ только к 10W-30, когда ваш автомобиль рекомендует 5W-30, не переживайте. Долейте масло и при следующей замене масла убедитесь, что вы залили масло правильной массы.

Большинство производителей рекомендуют диапазон рабочих температур и веса масла. Таким образом, владельцу на Аляске понадобится масло другого веса, чем владельцу во Флориде. Двигатели с большим пробегом также могут выиграть от более густого масла, поскольку зазоры открываются для износа, поэтому переход с 5W-20 на 5W-30 может снизить шум двигателя и снизить износ двигателей, превышающих 100 000 миль.

Что это за синтетическое масло, о котором я постоянно слышу?

Синтетическое масло - это просто синтетическое масло! Он изготовлен, а не вырыт из земли. Оно должно быть однородным (однородным), защищать и служить дольше, чем обычное масло. Обычное масло, получаемое из земли, имеет все вкусовые качества нефти, содержащиеся в нем. В процессе очистки они производят всевозможные крутые вещи. От тяжелой смолы до жидкого летучего бензина - все это происходит из нефти, выкачиваемой из-под земли.Моторное масло относится к тяжелой части продуктов, получаемых из сырой нефти, но оно может содержать немного более легких и более тяжелых компонентов. Это то, что вызывает некоторую нестабильность обычного масла и позволяет ему разрушаться быстрее, чем чистое синтетическое масло.

Следует использовать синтетическое масло?

Это зависит от нескольких факторов! У вас есть более новая машина, в которой используется обычное масло (масло динозавров) и где масло меняют через регулярные промежутки времени, чтобы сохранить гарантию? В таком случае использование синтетического масла может быть неэкономичным, поскольку интервалы замены масла будут меньше, а затраты возрастут.Это все еще может быть хорошей идеей, если вы цените свою машину и планируете пробегать более 100 000 миль. Дополнительные расходы на синтетику в этом случае будут дешевой страховкой.

Если у вашего автомобиля нет гарантии или он пришел от производителя с синтетическим маслом в двигателе, то обязательно запускайте его. Имейте в виду, что интервал замены масла может быть увеличен до 5000-10 000 миль в зависимости от используемого синтетического масла и условий вождения. Когда впервые появились синтетические масла, возникли опасения по поводу утечки в старых двигателях... Это произошло из-за любопытного свойства обычного масла, которое заставляет старые пробковые и тросовые уплотнения набухать или расширяться. Современные синтетические масла содержат присадки, учитывающие это, так что это больше не повод для беспокойства. На самом деле это было проблемой только для старых двигателей, выпущенных до 1980-х годов, которые имели тросовые главные уплотнения, и это превратилось в городскую легенду, у которой была своя собственная жизнь.

Хотите узнать больше о синтетическом масле, процессе очистки и мифах о замене масла на 3000 миль?

Я не эксперт, но я знаю одного, и он составил удобный документ в формате PDF, который вы можете скачать и узнать о нефти больше, чем вы КОГДА-ЛИБО хотели знать.Нажмите здесь, чтобы загрузить БЕСПЛАТНО - Спасибо, Майкл Кауфман

Куда дальше?

Выбор подходящего масла: что означают буквы и цифры?

Моторное масло для мотоциклов определяется не только по его типу (например, синтетическое, полусинтетическое или минеральное), но и по его толщине (или вязкости). Рейтинг вязкости обычно отображается на емкости с маслом серией из 2 цифр, разделенных буквой (например,грамм. 10w40 или 20w50).
Этот сорт также известен как класс масла по SAE (например, SAE 10w40). SAE означает Общество автомобильных инженеров, и они являются одним из органов, ответственных за публикацию стандартов, регулирующих автомобильные масла (2 других органа, которые оценивают масла, - это API, Американский институт нефти и JASO, Японская организация по автомобильным стандартам).

Разбиение на цифры и буквы -10w40… ..

10w: Первая цифра и буква (в этом примере 10w) - это толщина масла при испытании при самой низкой рабочей температуре (масло проверяется при -25 ° C, чтобы получить это первое число).«W» означает «зима» или вязкость масла при более низких температурах («W» НЕ означает вес, как многие думают!).
Рейтинг «W» показывает, как масло будет работать при холодном пуске (когда двигатель холоднее).
В основном, чем выше первое число, тем гуще масло будет при более низких температурах (поэтому масло 20w50 будет гуще в холодном состоянии, чем масло 10w40).

40: Второе число - это толщина масла при более высоких рабочих температурах или когда двигатель некоторое время работал и прогревался (для получения этого числа масла испытываются при 100 ° C).

Что на самом деле обозначают цифры: Вязкость (или толщина) масла измеряется в сантистоксах.
«Сентистоксы» названы в честь викторианского инженера сэра Джорджа Стоукса, который измерял время для шарикоподшипников, когда они погружались в масло, чтобы получить это измерение (современное оборудование, используемое для проверки вязкости масла, в настоящее время немного сложнее ……).

Информация и помощь Обновления моторного масла для мотоциклов

Моторное масло 0W - что вам нужно знать | FAQ

Название: Факты о моторных маслах 0W

Продолжительность: 1:35 минут

Описание:

Факты о моторных маслах Pennzoil Platinum 0W.

Моторные масла Pennzoil Platinum® Full Synthetic 0W-20 обеспечивают такую ​​же или лучшую защиту, как моторные масла 5W-20. Пеннзойл производится из природного газа, обеспечивая оптимальные свойства для масла класса 0W.

Факты о моторных маслах 0W Расшифровка текста

[Играет фоновая музыка] 00: 00.00

Вдохновляющая музыка в среднем темпе

[Графический дисплей] 00: 02.00

Pennzoil Logo

Факты о моторных маслах 0W

[Графический дисплей] 00:06.07

Что такое 0W?

Бутылка желтого масла.

[Графический дисплей] 00: 09.62

0W-20 | Всем многовесовым моторным маслам присвоены 2 важные цифры.

[Графический дисплей] 00: 19.88

0W-20

Снежинки.

W - ЗИМА

0 - показывает, как масло будет течь при более низких температурах.

Чем меньше число, тем быстрее масло будет течь к критическим частям двигателя при запуске на холоде.

[Графический дисплей] 00:26.62

0W-20

Термометр.

20 - показывает, как масло будет течь при более высоких температурах, когда двигатель прогрет и работает.

Это также важный номер, на который следует обращать внимание при выборе масла для заливки автомобиля.

[Графический дисплей] 00: 38.34

? - Может ли автомобиль, который раньше использовал 5W-20, теперь использовать 0W-20? ДА! Перед использованием обратитесь к руководству по вашему автомобилю / оборудованию, чтобы подтвердить пригодность любых рекомендаций по продукту.

[Графический дисплей] 00: 43.44

Бутылка с желтым маслом.

Фактически, моторные масла Pennzoil Platinum® Full Synthetic 0W-20 обеспечивают такую ​​же или лучшую защиту, как моторные масла 5W-20.

[Графический дисплей] 00: 52.41

Капля природного газа.

Пеннзойл производится из природного газа, обеспечивая оптимальные свойства для масла класса 0W. Базовое масло кристально чистое. Мы добавляем наши уникальные высокоэффективные присадки, которые придают Pennzoil характерный янтарный цвет.Почему выбирают Pennzoil 0W? W0W

[Графический дисплей] 00: 56.90

Автомобиль с облаком выхлопных газов.

# 1 - Экономия топлива и сокращение выбросов CO2

[Графический дисплей] 01: 04.14

Дерево.

W0W - С моторными маслами Pennzoil Platinum® 0W вы можете сэкономить до 2% топлива * и снизить выбросы CO2 **

* На основе теста экономии топлива Sequence VI с использованием SAE 0W-20 по сравнению с эталонным топливом

** На основе эквивалента CO2, которого удалось избежать на 1 литр топлива, не сжигаемого в двигателе

[Графический дисплей] 01:10.25

Снежинки.

# 2 - Работает лучше при более низких температурах

[Графический дисплей] 01: 14.12

Снежинки.

W0W - Pennzoil Platinum® 0W течет в 3 раза быстрее при экстремально низких температурах, чтобы достичь и защитить критически важные детали двигателя *

* По сравнению со спецификациями API SN и на основе ASTM D4684

[Графический дисплей] 01: 19.35

Турбокомпрессоры.

# 3 - Получите превосходную защиту турбокомпрессора

[Графический дисплей] 01:23.15

Турбокомпрессоры.

W0W - Pennzoil Platinum защищает детали двигателя, которые могут достигать температуры до 1000 ° C

* Защищает детали двигателя, которые могут достигать температуры до 1000 ° C

[Графический дисплей] 01: 28.29

Флажки Finish Line Flags.

Посмотрите, как далеко вы можете зайти с моторными маслами Pennzoil Platinum® 0W

[Графический дисплей] 01: 32.24

Бутылка с желтым маслом.

Доказательство в Pennzoil

Узнать больше

Что означают буквы и цифры автомобильного масла

В самые холодные месяцы года низкие температуры бросают вызов двигателю автомобиля и проверяют его работу, поэтому, чтобы избежать долговременных поломок, необходимо контролировать такие элементы, как смазочное масло.Важно соблюдать условия замены, рекомендованные производителем, поскольку это ключевой параметр, обычно связанный с пробегом транспортного средства или рекомендуемым сроком использования смазочного материала, в зависимости от того, что наступит раньше.

Масло отвечает за смазку и защиту двигателя автомобиля, а также за снижение износа, вызванного трением различных элементов. Хорошее масло помогает снизить расход топлива, выбросы CO2 и загрязняющих газов и, конечно же, уменьшить износ двигателя.Если он в плохом состоянии и не менять, это может серьезно повредить двигатель.

Типы масел
Как пояснили в SPG Workshops, хотя существуют и другие разновидности, которые исчезают с появлением новых, более эффективных моторных масел, на рынке мы можем получить синтетические масла и минералы.

Лучший способ узнать, какое масло лучше всего для вашего автомобиля, - это проконсультироваться с ним непосредственно в руководстве производителя. Теперь, в зависимости от возраста и пробега вашего автомобиля, вы можете выбирать между тем или иным типом масла.

Основными видами масел являются:

Минералы: сегодня почти не используются, только для некоторых классических автомобилей и механизмов.

Monograde: они также не используются. Они работают в очень небольшом температурном диапазоне.

Multigrade: можно использовать круглый год, но в современных автомобилях используется все реже.

Полусинтетический: добавляются химические соединения, например, моющие средства, поведение которых зависит от температуры.

Синтетика: они содержат больше присадок и лучше подготовлены к суровым испытаниям, которым подвергаются современные моторные масла.

Что означают буквы?
Масло, которое мы используем в нашем автомобиле, может быть любой марки, но оно должно соответствовать спецификациям, установленным производителем в его руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Как объясняет Рубен Фидальго де Autocasión, удобно знать, что означают акронимы на емкостях со смазочными материалами, поскольку они сообщают нам свои характеристики.

Один из них - вязкость, которая обозначается двумя цифрами с буквой W посередине. Когда мы видим, что 0W30 помещается в емкость с маслом, это означает, что его вязкость в холодном состоянии соответствует 0 классу, а горячим - 30.Как правило, это как можно более низкий класс вязкости при низких температурах, чтобы масло лучше текло и как можно скорее доставлялось к смазываемым деталям. Обычно в современных двигателях используются масла с классом вязкости от 0 до 10 (они всегда кратны 5).

Как правило, используемая степень вязкости четко указана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Помимо вязкости масло имеет другие важные характеристики:

Непрозрачность: время, в течение которого масло остается на поверхности, не испаряясь и не стекая.Важно, чтобы масло было елейным, чтобы защитить внутренние детали и поддерживать определенную степень смазки, даже если мы не используем автомобиль в течение длительного периода.

Точка кипения: температура, при которой масло начинает кипеть и испаряться.

Точка горения: температура, при которой масло начинает гореть.

Точка карбонизации: температура, при которой масляные остатки становятся твердыми.

Устойчивость к золе: дизельные двигатели выделяют много углерода, который должен уноситься маслом (поэтому оно становится черным).Лубрикант, который мы используем, должен хорошо разбавлять эту золу.

Все эти данные указаны на упаковке и предусмотрены различными стандартами сертификации.

Есть производители, которым требуются собственные характеристики и стандарты для масла. Если масло, которое мы собираемся купить, им соответствует, в маркировке должно быть указано «Соответствует стандарту марки X» и соответствующий код. Существует международный стандарт - API (Американский институт нефти).На этикетке мы увидим, например, «API SL-CF». Это указывает на то, в какой степени он прошел испытания этого органа по утверждению. Чем выше буква, стоящая перед буквой S, тем выше качество масла (более маслянистость, более высокая температура кипения и т.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *