Сайлентблок калина: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Замена сайлентблоков на Лада Калина — Иксора

Сайлентблоки — резинометаллические шарниры в виде двух металлических втулок с резиновой вставкой между собой. Сами сайлентблоки соединяют элементы подвески, обеспечивая ее работоспособность, а резиновые вставки гасят вибрацию, которая появляется во время движения автомобиля. Таким образом, сайлентблоки предназначены для удержания колеса от продольного перемещения, а также сглаживания неровностей дороги, которые передаются на кузов во время движения автомобиля.

Ресурс сайлентблоков на Лада

Как правило, сайлентблоки на Лада выдерживают 50-200 тыс. км пробега. Однако, для того, чтобы точно отследить состояние сайлентблока, необходимо проводить периодическую диагностику.

Признаки неисправных сайлентблоков на Лада

1. Основным признаком проблем сайлентблока является нестабильное движение автомобиля. Автомобиль начинает уводить в сторону при езде даже по небольшим неровностям дорожного покрытия, при нажатии на педаль акселератора автомобиль начинает уводить правее или левее.  Так проявляется износ сайлентблоков передних рычагов.
2. Еще одним характерным признаком неисправности сайлентблока является, выходящий из п.1 неравномерный износ покрышек.
3. Появляется стук в передней подвеске.

Неисправный сайлентблок необходимо заменить в самое короткое время. Использование неисправной, изношенной детали, а также ее запоздалая замена разрушает места контактов шарниров, а это чревато полной заменой элементов переднего рычага подвески.

Производим диагностику и замену сайлентблока самостоятельно на примере Лада Калина

Если при осмотре сайлентблока были обнаружены трещины или разрывы на резиновом вкладыше шарнира, необходимо произвести его замену.

Проводить самостоятельную диагностику сайлентблоков рекомендуется только при наличии достаточного опыта вождения. Для того, чтобы самостоятельно ревизовать сайлентблоки, необходимо, во-первых, заехать на яму или поддомкратить верхнюю часть автомобиля и снять переднее колесо.

При использовании ямы снимать колеса не обязательно.

• Откручиваем заднюю гайку продольного рычага при помощи ключа №24, предварительно обработав узел с помощью WD-40. Если у вас возникли проблемы, скорее всего гайка прикорела и потребуется приложить больше усилий, чтобы ее открутить — если есть возможность, попробуйте нагреть гайку газовой горелкой.
• Открутите переднее крепление рычага к кузову головкой 17.
• Достаньте продольный рычаг сайлентблока поперечного рычага. При это регулировочные шайбы продольного рычага должны оставаться на месте.
• Извлеките сайлентблоки из поперечного рычага, они могут приржаветь, поэтому потребуется приложить дополнительное усилие — вы можете использовать молоток и зубило, чтобы их выбить.
• Возьмите новые сайлентблоки и запрессуйте их в отверстие рычага.
• Вставьте продольный рычаг в новые сайлентблоки, резьбовой часть предварительно смажьте графитовой смазкой или солидолом.
• Произведите сборку в обратной последовательности. Если необходимо, повторите те же действия с другой стороны.

Какие сайлентблоки ставить

Если вы столкнулись с проблемой износа сайлентблока и выбора запчасти на замену, мы рекомендуем ставить детали от оригинального производителя LADA, а также проверенного производителя Точка Опоры, если вы ищете качественный аналог. Приобрести сайлентблоки на ВАЗ, а также другие оригинальные компоненты и запчасти можно в магазине IXORA.  По всем интересующим вас вопросам обращайтесь по телефону горячей линии.

Производитель	Номер детали	Название детали
LADA	21080290404000	ШAPHИP HИЖHЕГО PЫЧAГA ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ВАЗ 2108-2115
VTR	LADA0103RP	ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ САЙЛЕНТБЛОК НИЖНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ПЕРЕДНИЙ
LADA	21100291405400	ШAPНИP КPEПЛЕНИЯ PЫЧAГA
TOCHKA OPORY	17062025	САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, БАЛКИ ВАЗ 2108 2109 21099, 2110 2111 2112, 2113 2114 2115, КАЛИНА 1117
LADA	21100291405400	ШAPНИP КPEПЛЕНИЯ PЫЧAГA
TOCHKA OPORY	17062025	САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, БАЛКИ ВАЗ 2108 2109 21099, 2110 2111 2112, 2113 2114 2115, КАЛИНА 1117
LADA	21100291405400	ШAPНИP КPEПЛЕНИЯ PЫЧAГA
TOCHKA OPORY	17062025	САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, БАЛКИ ВАЗ 2108 2109 21099, 2110 2111 2112, 2113 2114 2115, КАЛИНА 1117

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону

8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).  

Сайлентблок нижнего рычага ВАЗ 2194 Калина 2 SS-20 (втулка передней подвески) SS70103

Сайлентблоки (втулки) ВАЗ передней и задней подвески

Сайлентблоки в автомобилях, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.

Сайлентблоки служат для соединения деталей подвески и гашения колебаний, передаваемых от одного узла к другому. В самом простом случае сайлентблок представляет собой две металлические втулки, между которыми запрессована или вклеена упругая, чаще всего резиновая, втулка. При ходах подвески она деформируется и дает возможность перемещения элементов подвески.

Таким образом, обеспечение подвижности элементов подвески относительно кузова и друг друга — основная функция сайлентблоков, но далеко не единственная. Следующей функцией является обеспечение комфорта — защита кузова от вибраций и шума при работе подвески ВАЗовских автомобилей, что осуществляется за счет наличия в сайлентблоке слоя резины или полиуретана, обладающих высокой упругостью и хорошими свойствами виброшумоизоляции.

Преимущества полиуретановых изделий:

• ПРОЧНОСТЬ. Предел прочности полиуретана выше, чем у резины. Полиуретановые упругие элементы лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению. Прочность клеевого соединения полиуретана с металлическими деталями исключает отрыв или отслаивание упругого элемента от металла даже при экстремальных нагрузках.
• НАДЁЖНОСТЬ. В области больших деформаций полиуретан дольше сохраняет свою упругость, чем резина. Поэтому полиуретановые упругие элементы сохраняют работоспособность в большом диапазоне нагрузок.
• ДОЛГОВЕЧНОСТЬ. Остаточные деформации полиуретана ниже, чем у резины. Благодаря этому полиуретановые упругие элементы дольше сохраняют свою работоспособность.
• Высокая износостойкость, влаго-, бензо-, и маслостойкость обеспечивают длительный срок службы полиуретановых упругих элементов (в том числе и сайлентблоков) в самых неблагоприятных дорожных и климатических условиях.

Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ

• ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
• имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
• улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
• в отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
• сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
• обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
• не производят химических выделений.

Гарантия 2 года

Применяемость

• ВАЗ 2108-2199
• ВАЗ 2110-2112
• ВАЗ 2113-2115
• ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
• ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
• ВАЗ 2190-2192 (Лада Гоанта)
• ВАЗ 2194 (Лада Калина 2)

Для спортивной (более жесткой) подвески рекомендуем использовать красные полиуретановые сайлентблоки

Сайлентблок нижнего рычага ВАЗ 2194 Калина 2 SS-20 (втулка передней подвески) SS70103  Вы можете приобрести у нас в интернет-магазине по доступной цене.

В категории»Детали ходовой»Вы можете купить запчасти передней и задней подвески к легковым автомобилям различных марок от известных производителей, а также комплектующие к ним.

Заказать доставку очень просто!

Сайлентблоки передних рычагов подвески для Lada Kalina

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4905601066867

Тип рычага

Для поперечного рычага

Тип установки

Сайлентблок

• KALINA седан (1118) 01. 2006-01.2013 1.4 16V
  90 л.с
• KALINA седан (1118) 01.2008-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с
• KALINA седан (1118) 01.2004-01.2013 1.6 82 л.с
• KALINA седан (1118) 01.2004-01.2013 1.6 90 л.с
• KALINA седан (1118) 01. 2010-01.2013 1.6 84 л.с
• KALINA универсал (1117) 01.2008-01.2013 1.4 16V 90 л.с
• KALINA универсал (1117) 01.2008-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с
• KALINA универсал (1117) 01.2007-01.2013 1.6 82 л.с
• KALINA универсал (1117) 01. 2010-01.2013 1.6 84 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2008-01.2013 1.4 16V 90 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2008-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2004-01.2013 1.6 82 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01. 2004-01.2013 1.6 90 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2010-01.2013 1.6 84 л.с

SVHC

Не содержит особо опасных веществ!

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4014870412982

Тип рычага

Для поперечного рычага

Тип установки

Сайлентблок

• KALINA седан (1118) 01. 2006-01.2013 1.4 16V 90 л.с
• KALINA седан (1118) 01.2008-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с
• KALINA седан (1118) 01.2004-01.2013 1.6 82 л.с
• KALINA седан (1118) 01.2004-01.2013 1.6 90 л.с
• KALINA универсал (1117) 01. 2008-01.2013 1.4 16V 90 л.с
• KALINA универсал (1117) 01.2008-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с
• KALINA универсал (1117) 01.2007-01.2013 1.6 82 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2008-01.2013 1.4 16V 90 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01. 2008-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2004-01.2013 1.6 82 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2004-01.2013 1.6 90 л.с

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4905601066850

Тип рычага

Для поперечного рычага

Тип установки

Сайлентблок

• KALINA седан (1118) 01. 2006-01.2013 1.4 16V 90 л.с
• KALINA седан (1118) 01.2008-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с
• KALINA седан (1118) 01.2004-01.2013 1.6 90 л.с
• KALINA седан (1118) 01.2004-01.2013 1.6 82 л.с
• KALINA седан (1118) 01. 2010-01.2013 1.6 84 л.с
• KALINA универсал (1117) 01.2008-01.2013 1.4 16V 90 л.с
• KALINA универсал (1117) 01.2008-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с
• KALINA универсал (1117) 01.2007-01.2013 1.6 82 л.с
• KALINA универсал (1117) 01. 2010-01.2013 1.6 84 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2008-01.2013 1.4 16V 90 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2008-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2004-01.2013 1.6 90 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01. 2004-01.2013 1.6 82 л.с
• KALINA хэтчбек (1119) 01.2010-01.2013 1.6 84 л.с

20042 САЙЛЕНТБЛОК НИЖНЕГО РЫЧАГА ПАРА В ПАК. ВАЗ 2108-29 ROSTECO

 

Информация для покупателей

Информация по аналогам имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей. Цены указаны при заказе физическими лицами на сайте.

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

 

Почему покупают 20042 САЙЛЕНТБЛОК НИЖНЕГО РЫЧАГА ПАРА В ПАК. ВАЗ 2108-29 ROSTECO у нас:

«Автолюбитель» — крупнейший автомобильный супермаркет на Юге Кузбасса. Он открыт в 1987 году и с тех пор является центром автомобильной торговли в городе Новокузнецке. Являемся поставщиком товарной марки ROSTECO на территории Новокузнецка, Кемеровской области РФ, у нас несколько складов по наличию и имеем запчасти на редкие автомобили и готовы дать хорошую цену на САЙЛЕНТБЛОК НИЖНЕГО РЫЧАГА ПАРА В ПАК. ВАЗ 2108-29 20042 бренда ROSTECO.

На все детали бренда ROSTECO предоставляется гарантия.

 

Цена на 20042 САЙЛЕНТБЛОК НИЖНЕГО РЫЧАГА ПАРА В ПАК. ВАЗ 2108-29:

Получить цену на оригинальную или аналоговую запчасть САЙЛЕНТБЛОК НИЖНЕГО РЫЧАГА ПАРА В ПАК. ВАЗ 2108-29, и знать лучший срок доставки, которая будет удобна для вас, можно позвонив нашему менеджеру. Наши продавцы-консультанты всегда рады видеть Вас и всегда готовы оказать Вам квалифицированную услугу.

Телефон: 

+7 (906) 924-13-37

Или отправить VIN-запрос на нашем ресурсе и менеджер вам сам перезвонит.

 

Как заказать ROSTECO 20042:

1. Определиться со сроками, выбрать количество и добавить САЙЛЕНТБЛОК НИЖНЕГО РЫЧАГА ПАРА В ПАК. ВАЗ 2108-29 в корзину.

2. Оформить заказ, выбрать тип получения товара и тип оплаты.

3. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу получить свой товар в нашей точке выдачи.

Lynx C8856Сайлентблок балки ВАЗ-2110, Приора 2170, Калина 1118 2110-2914054 грибок C8856 «LYNX» Япония

Свернуть карточку товараСамый дешевый

299 ₽

среда 24.11

Самый быстрый

352 ₽

вторник 16.11

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Сайлентблок балка моста LADA 2108-99 1.1-1.6 88> / 2110-12 1.5-1.6 95> / Kalina 1.4-1.6 04>

8 шт.

380 ₽

Сайлентблок / Балка моста подходит для LADA 2108-99 1.1-1.6 88 / 2110-12 1.5-1.6 95 / Kalina 1.4-1.6

1 шт.

401 ₽

Надёжный поставщик

Сайлентблок / Балка моста подходит для LADA 2108-99 1. 1-1.6 88 / 2110-12 1.5-1.6 95 / Kalina 1.4-1.6

1 шт.

398 ₽

Еще 10 предложений из 75 

от 2 дн

от 299 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Сайлентблоки задней балки

2 шт.

293 ₽

Другие предложения

Сайлентблоки задней балки (2 шт.) ВАЗ 2108 OBERKRAFT

500 шт.

247 ₽

Сайлентблоки задней балки (2 шт.) ВАЗ 2108 OBERKRAFT

2 шт.

268 ₽

Еще 10 предложений из 17 

от 2 дн

от 272 ₽

На нашем складе

Сайлентблок задней балки (2шт) ВАЗ 2108 SB0145

1 шт.

326 ₽

Другие предложения

Сайлентблок задней балки (компл. 2 шт.) LADA 2108

1 шт.

262 ₽

Еще 10 предложений из 211 

от 2 дн

от 267 ₽

На нашем складе

Сайлентблок задней балки (2 шт) ВАЗ 2110 (полиуретан) SBS0145

2 шт.

858 ₽

Другие предложения

Еще 10 предложений из 121 

от 2 дн

от 729 ₽

Втулка задней балки ВАЗ-2110

12 шт. по 2 шт

86 ₽

ВТУЛКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ ВАЗ-2110 102169

28 шт.

86 ₽

Втулка задней балки ВАЗ-2110

22 шт.по 2 шт

89 ₽

Еще 3 предложения 

от 3 дн

от 97 ₽

Втулка задней балки ВАЗ 2110 — 2190

6 шт.

105 ₽

Втулка балки ВАЗ 2110 задней (1шт) г.Балаково

22 шт.

120 ₽

Сайлентблок задней балки для ВАЗ-2110

1 шт.

138 ₽

Еще 10 предложений из 18 

от 2 дн

от 149 ₽

Втулка задней балки 2110-2914054 (грибок)

681 шт.

109 ₽

Сайлентблок ВАЗ 2110 балки задней подвески (к-т 2 шт) в коробке «БМРТ»

117 шт.

260 ₽

Сайлентблок ВАЗ 2110 балки задней подвески кт 2 шт в коробке БМРТ

117 шт.

297 ₽

rowsСайлентблок задней балки ваз 2110

1 шт.

230 ₽

БалаковоЗапчасть

Шарнир задней балки ВАЗ 2110 (БалаковоЗапчасть) (к-т 2шт) (08741)

6 шт.

256 ₽

Сайлентблок ВАЗ-2110 балки задней подвески к-т.2шт в коробке

10 шт.

257 ₽

Шарнир задней балки ВАЗ 2110 (БалаковоЗапчасть) (к-т 2шт) (08741)

6 шт.

303 ₽

Втулка (сайлент-блок) задней балки для ВАЗ 2110-12, 1118 Калина, 2170 Приора, 2190 Гранта полиуретан

6 шт.

697 ₽

Шарниры рычагов балки задней подвески ВАЗ 2110-2170-2190 ПОЛЕУРЕТАН (2 шт.)

1 шт.

765 ₽

Втулка задней балки 2110 (2 шт.) «CS-20» (полиуретан) КРАСНЫЙ DRIVE

7 шт.

1 165 ₽

Сайлентблок задней балки 2110 (2 шт.) «CS-20» DRIVE полиуретан красный

5 шт.

714 ₽

Сайлентблок ВАЗ-2110, 2190 балки задней подвески к-т.2шт полиуретан КРАСНЫЙ в коробке Drive

21 шт.

808 ₽

Сайлентблок ВАЗ 2110, задней балки (к-т 2 шт), полиуретан красный. 2110-2914054 «CS20»

5 шт.

829 ₽

Еще 2 предложения 

от 7 дн

от 925 ₽

Втулка балки ВАЗ 2110 задней (2шт.) полиуретан красный DRIVE CS-20

1 шт.

892 ₽

Сайлентблок ВАЗ-2110,2170,2190 балки подвески задней комплект 2шт. полиуретан Drive CS-20

2 шт.

1 005 ₽

Сайлентблок ВАЗ-2110,2170,2190 балки подвески задней комплект 2шт. полиуретан Drive CS-20

1 шт.

1 005 ₽

Еще 6 предложений 

от 2 дн

от 1 085 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Рычаг КПП болтается на ладу калина 1. Почему дребезжит рычаг КПП Калина и как исправить эту проблему. Поиск причин проблемы

Стук в передней подвеске Калины требует полной диагностики ходовой части автомобиля. Именно на подвеске особенно негативно сказываются дефекты дорожного покрытия, различные ямки и вмятины. Скрип или стук подвески — это любая из поломок механизма ходовой части, которая требует ремонта.

Особенности подвески калины

При детальном осмотре подвески «Калины» можно увидеть гидравлические амортизирующие стойки, которые в нижней части прикреплены к поворотному кулаку и составляют основу всей конструкции агрегата. Болт, расположенный в верхней части поворотного кулака, позволяет регулировать элемент развала.

В сборке верх проходит через отверстие в существующем кронштейне. Кузовная часть снабжена брызговиком, к которому верхняя часть стойки крепится тремя гайками.Благодаря имеющейся эластичности этого устройства высокочастотные колебания превосходно гасятся. В этом случае при осуществлении рабочего хода возникает характерное раскачивание.

Передняя подвеска автомобиля Лада Калина телескопическая, с полной независимостью.

Подвеска Kalina, отличающаяся наличием конических или винтовых пружин, обеспечивает особую плавность хода машины за счет наличия стабилизатора. Это позволяет не нарушать поперечную устойчивость автомобиля.Эту функцию также выполняют рычаги, которые называются поперечными распорками. Подшипник поворота стойки должен иметь возможность поворачивать колеса.

Строительные характеристики

Важной технической характеристикой передней подвески Калины является наличие элементов амортизатора в стойке. В конструкции автомобиля нижний рычаг и поворотный кулак в паре крепятся одновременно к поперечине, относящейся к передней подвеске, что осуществляется при наличии шарового шарнира.Точно так же за счет сайлентблоков стыковываются тормозные колодки с подвеской.

Для регулировки угла поворота подвески используются шайбы, которые расположены в соединении, образованном рычагом и раскосом. Радиально-упорный подшипник может быть закреплен на приводе колеса гайкой. Делая ремонт передней подвески Калины, обязательно нужно учитывать, насколько возможен процесс регулировки узлов и деталей конструкции.

Ступицы Lada Kalina отличаются наличием гаек крепления, которые являются взаимозаменяемыми.У них может быть только правая резьба. Наличие штанги, являющейся стабилизатором, обеспечивает устойчивость поперечины, отвечая за нее. Ее колено, имеющее резиновые шарниры, должно быть закреплено на подвеске при использовании втулок со стойками. Крепление торсионной части к кузову осуществляется скобами.

Следует учитывать, что при проектировании подвески от водителя иногда требуется проведение определенных мероприятий, которые направлены на процесс усиления элементов подкосов (стаканов).Это позволяет увеличить пробег, не опасаясь удара подвески.

Улучшенная схема подвески

Калина комплектуется подвеской ССАЗ. При этом установка моделей cc20 или KAYABA на автомобиль ассоциируется с их лучшими характеристиками, а первая — это гарантированная бесшумная работа, сочетающаяся с высокой надежностью.

Причины скрипа и стука подвески автомобиля

Передняя подвеска состоит из: 1 — гайки крепления верхней стойки амортизатора; 2 — болт; 3 — верхняя опора стойки передней подвески; 4 — подшипник верхней опоры стойки; 5 — верхняя изоляционная прокладка пружины; 6 — пружина передней подвески; 7 — защитный кожух; 8 — телескопическая стойка в сборе; 9, 10 — гайки крепления рейки к поворотному кулаку; 11 — болт с эксцентриком; 12 — болт; 13 — кулак рулевой; 14 — вал привода передних колес; 15 — стабилизатор поперечной устойчивости; 16 — растяжка; 17 — рычаг; 18 — шариковый подшипник; 19 — ступица; 20 — гайка крепления ступицы; 21 — тормозной диск; 22 — буфер сжатия передней подвески; 23 — чашка верхней пружины; 24 — упор такта сжатия верхней опоры стойки; 25 — ограничитель хода верхней опоры стойки; 26 — гайка крепления стойки стабилизатора; H — контрольный размер

Устранение различных неисправностей, возникающих в передней подвеске автомобиля Лада Калина, возможно, если известна их причина. Если есть неисправные стойки передней подвески, которые могут стукнуть, их следует заменить. В некоторых случаях их можно отремонтировать.

Если при диагностике выявлено ослабление болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову автомобиля, их необходимо подтянуть. Изношенные резинки или стержни заменяются.

Если ослаблено крепление верхней опоры стойки амортизатора Лада Калина, то необходимо подтянуть гайки крепления этого узла.Если передняя подвеска показывает разрушение резиновой опоры стойки амортизатора, то ее необходимо заменить. Если резинометаллические петли (сайлентблоки) изношены, следует устанавливать новые.

Наличие неисправности стоек стабилизатора поперечной устойчивости требует замены. В случае перебоя с поломкой пружины передней подвески ее следует заменить. При разрушении буфера такта сжатия его демонтируют с последующей установкой нового. При повышенной неуравновешенности колес следует обратиться в шинную мастерскую к специалистам для устранения обнаруженной неисправности.

Многие владельцы автомобилей Лада жалуются, что дребезжит рычаг КПП Калина. Эта проблема становится особенно заметной при разгоне и замедлении транспортного средства. Дребезжание может возникать как на новых, так и на подержанных автомобилях. В большинстве случаев появление неприятного звука и вибрации связано с конструктивными особенностями механизма.

Поиск причин проблемы

Причин дребезжания рычага переключения передач несколько. Для того чтобы автомобилист понял, с каким именно он столкнулся, потребуется несложная разборка механизма.В первую очередь нужно снять крышку коробки передач (приподнять и потянуть), а затем сделать несколько движений рычагом и попытаться определить, откуда исходит дребезжащий звук.

Если это не поможет, то можно попробовать постучать по деталям рычага. Деталь, которая не закреплена должным образом, издаст соответствующий звук. Иногда незакрепленные детали можно увидеть невооруженным глазом. Если эти уловки не помогли, то остается снять болт рычага и осмотреть элементы на нем.

Если причина дребезжания в верхней крышке редуктора или гайках

В некоторых случаях дребезжит рычаг Lada Kalina из-за того, что крышка коробки передач недостаточно плотно прилегает к расположенным под ней механизмам. Если причина проблемы в этом, то достаточно снять колпачок и наклеить на его внутреннюю поверхность кусок изоленты шириной около 3 мм и длиной, соответствующей диаметру колпачка.

После такого ремонта своими руками крышка должна плотно прилегать.Если рычаг КПП все еще болтается, то следует наложить еще один кружок изоленты и надеть крышку. Иногда плохой звук возникает из-за плохо затянутых гаек. Эту проблему легко обнаружить, сняв крышку устройства. В этом случае достаточно затянуть гайки до упора, чтобы шум исчез. По окончании работы нужно разогнать автомобиль и отпустить педаль газа. Если механизм больше не гудит, значит ремонт коробки передач окончен.

Если причина проблемы в размерах металлической втулки

Если после манипуляций с изолентой проблема не устранилась, то, скорее всего, шум объясняется особенностями крепления рычага переключения передач к тяге. Именно с такой недоработкой автомобиля чаще всего сталкиваются владельцы Лады Калины. Однако устранение данной неисправности можно произвести самостоятельно. Эта работа займет минимум времени, особых знаний также не требуется.

Для того, чтобы коробка передач заработала бесшумно, нужно работать с помощью ключа на 13, плоскогубцев и электрической точилки. Сначала нужно снять крышку рычага, затем открутить гайку крепления, снять болт, все шайбы, а также металлическую втулку. Причина неисправности в этом случае заключается в том, что между элементами конструкции имеется небольшой зазор, в котором возникает сильная вибрация при переключении коробки передач.

Соответственно задача мастера — закрыть брешь.В конструкции, устанавливаемой на Лада Калина, шайбы не сжимаются достаточно сильно из-за слишком большого размера металлической втулки. Поэтому при разборке механизма нужно снять втулку и слегка сточить (не более 1 мм). Ремонтировать коробку передач следует с осторожностью, потому что если слишком сильно стачивать втулку, коробка передач будет переключаться с большим трудом.

После поворота втулку следует плотно соединить с шайбами, образуя единую конструкцию.В результате этих манипуляций рычаг начнет двигаться плотнее, но в этом есть свои преимущества, так как он не будет совершать лишних движений. Перед заменой всех частей механизма их следует обильно смазать смазкой. Когда конструкция собрана, гайки нужно затянуть по максимуму.

Одной из основных проблем, возникающих при выполнении этих работ, является чрезмерное шлифование втулки, в результате чего может потребоваться замена этого элемента.Однако небольшое ослабление гайки может спасти положение. Это сделает движение рычага менее тугим при переключении передач.

Есть альтернативный способ решения проблемы с автомобилем Лада Калина. Он более сложный, но также положительно зарекомендовал себя. Втулки демпфера следует приклеить к рычагу переключения передач герметиком, а металлическую втулку по кругу обмотать алюминиевой лентой (ее можно вырезать из обычной банки для напитков) и поставить на место. Также необходимо вырезать шайбу из алюминия и вставить между металлическим кольцом и втулкой демпфера.Перед сборкой все детали необходимо смазать.

Когда ремонт коробки передач закончен, необходимо проверить механизм. Сначала нужно разогнать машину, а затем на скорости около 70 км / ч и на третьей передаче отпустить педаль газа. Если посторонних звуков и вибраций нет, значит, проблема устранена.

Любой автолюбитель может столкнуться с такой проблемой, как стук подвески на мелких неровностях. На Lada Kalina есть несколько причин, которые могут быть следствием такого эффекта.Если проблема обнаружена, необходимо как можно скорее ее решить, так как это может вызвать более серьезные проблемы в подвеске или шасси автомобиля.

Видео о том, что может стучать в передней подвеске

Ролик расскажет о стуке в подвеске автомобиля, причинах его возникновения, а также даст рекомендации по устранению.

Так выглядит передняя подвеска Калины в сборе

Плохое состояние дорожного покрытия и некачественные запчасти могут быть одной из причин стука подвески. Износ остается еще одной важной проблемой. Эта причина возникает довольно часто, особенно когда автовладелец своевременно не произведет обслуживание или диагностику подвески.

Причины и методы лечения

В таблице рассмотрим, какими конкретными причинами может служить возникновение детонации в подвеске, а также способы устранения этих поломок.

Причина	Метод исключения
Отказ стойки
Стабилизатор поперечной устойчивости ослаблен или вышел из строя.Изношены резиновые накладки или стабилизатор поперечной устойчивости. Ослабленные стяжные болты	Затяните болты. Заменить изношенные детали
Ослабленные крепления стойки в верхней части, где она крепится к корпусу	Затяните верхнюю гайку крепления
Износ резинового элемента стойки	Заменить резиновый элемент
Изношены втулки рычага, стабилизатора или растяжки
Износ шарового шарнира	Заменить шаровые опоры
Отказ пружины подвески	Замена пружины
Износ буфера хода сжатия	Заменить буфер
Большой дисбаланс колес	Балансировка колес

Подвеска передняя Калина вид снизу

Во избежание ударов передней подвески на мелких неровностях Lada Kalina рекомендуется проводить регулярную диагностику и обслуживание автомобиля.

В случае неисправности необходимо обратиться в автосервис или устранить проблему самостоятельно. Так что, как показывает практика, чем чаще автомобилист обращает внимание на подвеску и своевременно проводит техническое обслуживание, тем меньше неисправностей возникает. Стоит помнить, что надежная подвеска — вторая линия безопасности на дороге.

выводы

Как видно из статьи, причину стука подвески Лада Калина на мелких неровностях найти довольно просто.Если обратить внимание на таблицу, то можно увидеть, что прописаны все возможные варианты и способы их устранения. Также стоит отметить, что необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику автомобиля, и тогда вероятность этого эффекта снижается.

Я решил обновить уже существующую статью, написанную более года назад. В том случае дребезжание рычага КПП было не очень сильным и устранялось довольно просто, о чем будет написано в самом низу.

А пока хочу дать небольшую инструкцию, как устранить дребезг рычага на Калине. Для этого мне потребовались следующие аксессуары:

• Гаечный ключ с открытым зевом или накидной 13
• Плоскогубцы
• Точилка электрическая

Почему дребезжит рычаг КПП на Калине?

Основной причиной этой проблемы является сама конструкция крепления рычага к стержню. Мягко говоря, он не идеален, но его легко исправить с минимальными затратами и всего за несколько минут времени.

Итак, сначала нужно приподнять крышку рычага вверх, а затем открутить гайку крепления, которая уже изображена на фото ниже, практически полностью:

После снятия болта снимаем также все шайбы и металлическую втулку. И весь этот блин по частям выглядит так:

Итак, причина дребезжания в том, что при соединении всей этой конструкции между деталями появляется небольшой зазор, который является источником сильной вибрации.

Чтобы добиться меньшего зазора, необходимо немного сточить металлическую втулку, которая просто не позволяет более плотно прижимать шайбы. Хочу предупредить, что шлифовать нужно очень аккуратно и совсем немного, буквально 1 мм. Если переборщить, то рычаг будет двигаться с большим усилием.

В итоге после соединения втулки с шайбами ​​в единую конструкцию, как показано вначале, мы получаем картину, когда этот зазор уменьшился:

Немного напортачил и стачил чуть больше, чем нужно (как я предупреждал выше).В результате, когда крепежная гайка плотно затянута, рычаг перемещается плотно при переключении передач. Но я эту гайку немного ослабил, буквально на пол-оборота — откручивать не надо!

Когда он все сделал, он завел машину и дал хорошие обороты, и не было никаких звуков от рычага. Но чтобы быть уверенным наконец, я решил прокатиться. Я разогнался примерно до 70 км / ч на третьей передаче и уронил педаль газа. Раньше в этой ситуации отскок был просто ужасным, и единственное спасение от этого — рука на рычаге! Теперь нет ни намека на посторонние звуки и вибрацию.

Кто еще не устранил подобный дефект на своей Калине, можете воспользоваться этим советом, только минимально стачиваем гильзу. Лучше второй раз доработать, чем в первый раз облажаться!

Ниже представлен материал старой статьи, в которой рассказывается о подобной проблеме, но она легко решаема и давно осталась в прошлом!

У многих владельцев Лады Калины очень часто возникает следующая проблема: при разгоне, а также при торможении двигателем начинает дребезжать рычаг переключения передач.Похожая проблема возникла с моей Калиной примерно после 15000 км эксплуатации.

Поначалу эти посторонние звуки меня не сильно раздражали, но с каждым днем ​​дребезжание рычага КПП становилось сильнее, и, честно говоря, слушать это каждый день не очень приятно. Решил заняться этим вопросом. Итак, устранение причины может происходить разными способами, в зависимости от сложности проблемы.

К счастью, в моем случае достаточно было поддеть и снять накладку верхнего рычага, на которой выдавилась схема КПП.Эту крышку лучше поддеть тонкой отверткой, чтобы не повредить пластиковые детали. После того, как нам удалось его вынуть, оборачиваем его внутренний круг тонкой полоской изоленты и вставляем обратно. После этого крышка садится намного плотнее и не дребезжит.

Конечно, есть и другие источники посторонних звуков, но у меня все получилось максимально просто и быстро. На картинке выше показано, что именно нужно обмотать изолентой.

Технические характеристики калины поперечной 87 л с.Лада Калина Кросс: технические характеристики, фото

«Вседорожная» модификация универсала Kalina II, по «тольяттинским меркам», можно сказать — появилась «внезапно»: в конце июля 2014 года ее «рассекретили», через два месяца официально дебютировал в рамках в рамках ММАС-2014 и уже этой осенью начались его продажи …

Главное внешнее отличие «Калины Кросс» от «обычного универсала» — это завышенный клиренс до 180 мм (можно сказать, что это «средний клиренс для кроссоверов на сегодняшний день»).

Такой «рост» был достигнут за счет установки 15-дюймовых колес с шинами 195/55 (+7 мм) и перенастройки подвески (+16 мм).

То есть по габаритным размерам «Кросс» стал немного выше «обычного универсала» (длина / ширина / высота): 4084/1700/1564 мм.

Кроме того, данная модификация получила: пластиковый защитный обвес, немного измененные бамперы и решетку радиатора, увеличенные молдинги и заводскую защиту днища.

Небольшие, но разительные изменения произошли и в интерьере автомобиля. Lada Kalina Cross получила несколько вариантов оформления с яркими (желтыми или оранжевыми) вставками на передней и дверных панелях, а также на рулевом колесе.

Кроме того, часть обивки сиденья также оформлена в цвет вставок. Также, по заявлению производителя, «Кросс-Калина» получила лучшую звукоизоляцию.

Объем багажного отделения составляет 355 литров, при сложенных задних сиденьях — 670 литров.

Технические характеристики. Для «Калины» с навесным оборудованием «Крест» существует два варианта силовой установки:

• Самый младший из тех, что поместятся под капот внедорожника, — это рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 литра, 8-клапанным ГРМ и распределенным впрыском. Двигатель способен развивать до 87 л.с. максимальную мощность при 5100 об / мин, а также выдают около 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
  Этот мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», которая позволит машине разогнаться с 0 до 100 км / ч примерно за 12.7 секунд или достичь максимальной скорости 165 км / ч.
  Отметим, что коробка передач получила другое передаточное число главной пары — 3,9 вместо 3,7. Ожидаемый расход топлива новинки в смешанном цикле не должен превышать 7 литров.
• Старшим стал уже всем известный 1,6-литровый, но 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. Но для него, помимо описанной выше «механики», в качестве альтернативной трансмиссии предлагается новый «робот АвтоВАЗа».

Подвеска «Калина для бездорожья» унаследована от «обычной машины», но при этом получила улучшения: разные настройки амортизаторов, новые стойки, усиленные сайлентблоки и другие передние пружины.

Изменению подверглось и рулевое управление. Из-за увеличения габаритов колес инженерам пришлось уменьшить ход рулевой рейки, так что радиус поворота «кросс-версии» увеличился с 5,2 метра до 5,5 метра.

По умолчанию этот «псевдокроссовер» получил передний привод, но АвтоВАЗ не исключает появления модификации Lada Kalina Cross 4×4 (скажем так — очень иллюзорная надежда, что в будущем эта новинка обзаведется система полного привода для «топовых» комплектаций).

Опции и цены. На российском рынке Lada Kalina Cross по данным на 2018 год продается в трех вариантах комплектации — «Классика», «Комфорт» и «Люкс».

Автомобиль в базовой комплектации с 87-сильным двигателем стоит не менее 535 800 рублей, а его особенности: одна подушка безопасности, ABS, EBD, BAS, легкосплавные диски 15 дюймов, бортовой компьютер, электроусилитель руля, подогрев передней части. сиденья, два электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, климат-контроль, аудиосистема с четырьмя динамиками и прочее оборудование.

Универсал со 106-сильным агрегатом (он предусмотрен в версии «Комфорт») будет стоить от 552 700 рублей, «роботизированная» модификация предлагается по цене 580 700 рублей, а «топовая» версия не дешевле. 578 600 руб.

Самая «упакованная» модель также может похвастаться: двумя подушками безопасности, противотуманными фарами, задними электростеклоподъемниками, обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, задними парктрониками и прочими современными «фишками».

Ни для кого не станет откровением, что бум внедорожников на АвтоВАЗе буквально проспали.И вот однажды решили как-то наверстать упущенное и летом 2014 года широкой публике представили внедорожник Lada Kalina Cross, построенный на базе Kalina 2. внутренняя, техническая модернизация. О том, что из этого вышло, читайте в нашем обзоре Lada Kalina Cross!

Дизайн

Учитывая, что чуть ли не единственным прямым конкурентом в РФ является Renault Sandero Stepway, кросс-версия Kalina 2 должна брать с него пример. В связи с имитацией его отечественный универсал получил пластиковый обвес по периметру кузова, рейлинги на крыше и увеличение дорожного просвета на 23 мм (до 208 мм в «свободном» состоянии и 185 мм при полной нагрузке). , что делает его выше, чем у многих внедорожников, в том числе перечисленных самых популярных — Ford Kuga или Kia Sportage, например (198 и 167 мм соответственно).Передний и задний бамперы Kalina получили серебряные вставки, а накладки на заднюю дверь и решетку радиатора были заменены хромированными на черный пластик, который смотрится более гармонично и даже немного агрессивно.

На боковинах «Креста» широкие молдинги с фирменной эмблемой, а также защита колесных арок и порогов. Около номерного знака виден шильдик Cross, который как бы намекает на желание АвтоВАЗа крикнуть на весь мир: «Посмотрите, что мы (на) натворили, теперь и у нас есть« жулики »!» Предвидя критику универсала из Тольятти, следует отметить, что его пластиковый обвес крепится к кузову за счет продуманного двойного крепления: механического с элементами ручной фиксации и крепления скотчем.Эта технология уже неоднократно проверялась на многочисленных тест-драйвах модели, что доказывает ее надежность.

Проект

Изменения во внешности Kalina 2, безусловно, важны, но далеко не так интересны, как поведение на дороге. Причем поведение Cross-версии одинаково достойно как на асфальтовом покрытии, так и на дачном участке, что является заслугой модифицированной подвески. Благодаря газонаполненным амортизаторам, увеличенной на 4 мм колее передних колес, усиленной задней точке двигателя и рулевой рейке удалось улучшить управляемость и повысить информативность подвески — рулевое колесо — водительское звено. .Доработанная вместе с коллегами по альянсу подвеска привела к увеличению дорожного просвета на 16 мм, а еще 7 мм появились после установки колес с увеличенным радиусом — R15 / 185/55. Они достаточно мягкие для грунтовых дорог и умеренно жесткие для асфальта.

Адаптация к российским условиям

Для российских условий эксплуатации универсал подготовлен хорошо, но совсем не на 5 баллов. У него нет полного привода и не предвидится, руль не подогревается, да и за тревожную кнопку Эра-Глонасс придется доплачивать.Зато есть подогрев сидений 1-го ряда, боковые зеркала и лобовое стекло, климатическая система, запаска на 14-дюймовом стальном диске, а главное — конкурентоспособный, почти 20-сантиметровый клиренс. Багажник Kalina Cross явно не является лидером по вместительности в классе (355 литров), но его скромный объем легко увеличивается почти в 2 раза за счет сложения задних сидений.

Комфорт

В салоне Калины Кросс изменений определенно больше, чем во внешности.Первое, что бросается в глаза, — это оранжевые вставки и окантовка с оранжевой строчкой на сиденьях и дверных панелях. Обода боковых воздуховодов и вставка на рулевом колесе имеют схожий цвет (нужно учитывать, что салон также доступен в сером цвете). Кресла «Кросс» были оснащены высокой подушкой для ног, новым каркасом и более плотным наполнителем, за счет чего улучшена боковая и поясничная поддержка (при прохождении крутых поворотов со стула больше не выпрыгиваешь). С одной стороны, новая конфигурация сидений хороша, но с другой — хороша только для людей «стандартной» комплекции, а тем, кто крупнее, придется подстраиваться под боковины, поддерживающие спину.Регулировка рулевой колонки по вылету, к сожалению, не предусмотрена, но ее отсутствие немного компенсируется увеличенным объемом сидений.

В целом впечатления от измененного салона Калины положительные. Не теряя свободного места для гонщиков и сохранив весь объем багажного отделения, он стал более практичным и комфортным. Значительно уменьшилось количество постороннего шума — для достижения этого эффекта в машину добавили вибро-шумоизоляционные материалы в области пола и моторного отсека, установили резиновые уплотнители в местах, где их просто не было. существовали и раньше, и обшивка дверей также была улучшена в местах их крепления к кузовным «ёжикам» (да и к самим «ёжикам» тоже).Дополнительный вклад в акустический комфорт внесли встроенные в арки задних колес задние звукопоглощающие крылья — с их подачи шум от вылетающих из-под колес камней и комков грязи практически не раздражает.

По надежности Kalina Cross отличной не назовешь. Во-первых, потому что в «базе» одна подушка безопасности — для водителя. За подушку для переднего пассажира нужно доплачивать, а других подушек безопасности нет вообще. Во-вторых, у задних седоков по умолчанию только два подголовника — третий предлагается только за доплату. И в-третьих, из электронных помощников доступны только помощь при экстренном торможении (BAS) и перераспределение тормозных усилий (EBD), а также антиблокировочная тормозная система (ABS). Роскошь в виде задних парктроников и датчиков света / дождя — привилегия самых дорогих комплектаций. Крепления Isofix для детских автокресел, безусловно, необходимы в любом дизайне.

Хотите современный сенсорный экран с множеством наворотов, таких как совместимость с iPhone или голосовое управление? Мечтать не вредно! По крайней мере, так утверждает простенькая центральная консоль Lada Kalina Cross, которая не светится без физических кнопок даже за доплату.Здесь основное место отведено скромной магнитоле с миниатюрным экраном, слотом для SD-карты, 4 динамиками и разъемом USB. Ах да, есть еще Bluetooth с громкой связью, и за это большое спасибо. И если честно: серьезно, спасибо, что нет даже ниши под новую магнитолу и даже не заглушку. От центральных консолей Lada можно ожидать всего.

Лада Калина Кросс Технические характеристики

Линейка двигателей Kalina Cross сегодня состоит из двух 1.6-литровые моторы, которые предпочитают исключительно 95-й бензин. 8-клапанный агрегат выдает 87 л.с. и 140 Нм, работая в паре с тросом 5-ступенчатой ​​«механики», а 16-клапанный двигатель развивает 106 л.с. и 148 Нм в сочетании как с МКПП, так и с 5-ступенчатым «роботом» ВАЗа АМТ. По заявлению производителя, средний расход топлива в зависимости от модификации колеблется от 6,5 до 6,6 л. на 100 км, но фактические цифры могут отличаться. После того, как Калина 2 встала, обзавелась пластиковым обвесом и колесами побольше, она не могла не проиграть в динамике.Чтобы компенсировать утяжеление, ВАЗовцы изменили передаточное число главной пары в 5-ступенчатой ​​МКПП: оно было 3,7, а теперь — 3,9. Чем выше передаточное число, тем выше пиковый крутящий момент при прочих равных, а это означает, что тем быстрее ускорение. Немного снизилась максимальная скорость автомобиля.

Новая Lada Kalina Cross стала новым словом в развитии модельного ряда Lada. Ни для кого не секрет, что у многих автопроизводителей есть псевдо-внедорожные модификации обычных моделей, отличительной особенностью которых является увеличенный клиренс и практичный пластиковый обвес по кругу.Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

Лада Калина Кросс построена по всем общепринятым образцам подобных автомобилей. Во-первых, у машины новые бамперы со специальными накладками, на арках появился защитный пластик, а в качестве молдингов использован такой же неокрашенный и довольно широкий пластик. Разумеется, немного модернизированная подвеска, позволившая увеличить дорожный просвет машины. Все это призвано сделать автомобиль адаптированным к более жестким условиям эксплуатации за городом.Хотя в некоторых городах России дороги настолько плохи, что все перечисленное здесь приветствуется.

За основу при создании Kalina Cross взяли Lada Kalina в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, что очень практично. Большой багажник необходим охотникам, туристам и путешественникам, именно для них создавалась машина. Не стоит забывать и о рейлингах Kalina Cross, которые позволяют установить дополнительный багажник на крышу автомобиля.Внешний вид новой Лады Калина Кросс смотрите на фото Далее.

Салон Лада Калина Кросс прицеп мало чем отличается от топовой версии обычной Лады Калины, но имеет свои уникальные элементы. Например, в обшивке дверей, центральной консоли, на руле, на обивке сидений есть вставки оранжевого цвета. Видимо это должно радовать владельца в сложных ситуациях и выделять салон Kalina Cross среди обычных моделей. Фото салона Калины Кросс смотрите ниже.

Багажник модификации Cross не отличается от багажника обычной Калины в кузове универсал. Под полом багажника Lada Kalina Cross спрятана полноразмерная запаска. Фото багажника Калины Кросс далее.

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли производиться полноприводная Lada Kalina Cross … Руководство АвтоВАЗа ответило на этот вопрос однозначно, версий Lada Kalina Cross 4х4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на машине не появится. Как и обычная Калина, модификация Cross будет исключительно переднеприводной машиной. Что касается габаритов автомобиля, то подробные габариты новинки из Тольятти смотрите ниже.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

• Длина — 4104 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1560 мм
• Масса снаряженная — 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передних и задних колес 1430/1418 мм соответственно
• Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
• Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 195/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм

За счет модернизации подвески клиренс Lada Kalina Cross увеличен на 23 мм. Т.е. клиренс Lada Kalina Cross составляет почти 19 сантиметров. Однако производитель указывает зазор при полной загрузке автомобиля. Если вооружиться линейкой (или рулеткой), то на пустой машине легко измерить дорожный просвет более 20 сантиметров.

Что касается трансмиссии, то переднеприводный автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач с тросовым приводом. Мотор, это уже знакомая модель мотор ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.п. Силовой агрегат имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр. Производитель рекомендует использовать в качестве топлива 95-й бензин. Далее характеристики двигателя Калина Кросс .

Двигатель Лада Калина Кросс, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. — 87 при 5100 об / мин
• Мощность, кВт — 64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Привод ГРМ — Ремень
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12. 2 секунды
• Расход топлива по городу — 9,5 л.
• Расход топлива смешанный — 7,2 л
• Расход топлива по трассе — 6,1 л.

Цены и комплектации Лада Калина Кросс

Сегодня цена Lada Kalina Cross составляет 451 000 рублей … Автомобиль в комплектации «норма» имеет 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. Они предлагают 15-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему, передние сиденья с подогревом и климатическую систему.Подушка безопасности водителя, системы ABS + BAS и многое другое.

Новая комплектация Калина Кросс с 16-ти клапанным двигателем мощностью 106 л.с. У него цена 460 900 рублей … Скорее всего, если Калина Кросс покажет хорошие объемы продаж, то появятся и другие варианты с опциональной комплектацией. Естественно, цена на такую ​​Калину Кросс будет выше.

Видео Lada Kalina Cross

Довольно интересное видео про Lada Kalina Cross , есть даже кадры краш-теста, где машина в принципе показала себя хорошо. Ждем видео полноценного тест-драйва Калины Кросс на бездорожье.

В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что для Kalina Cross недавно появился более мощный 16-клапанный мотор. Жалко, что АКПП пока нет. О версии Lada Kalina Cross 4×4 можно только мечтать.

Хотя Kalina Cross создан на базе универсала Kalina, автомобиль по-прежнему выполнен в оригинальном дизайне: боковые бамперы, колесные арки, обтекатели порогов, черные молдинги боковых дверей, серебристые накладки на передний и задний бампер, передний бампер и дверь. крышка багажника покрыта черным лаком.Интерьер тоже претерпел значительные изменения. Сиденья, обивка дверей, руля, приборной панели — везде вставки или накладки оригинального ярко-оранжевого цвета. В начале 2015 года Kalina Cross выпускается в комплектации «Норма», в которую входит дополнительный пакет звукоизоляции, электроусилитель руля, подушка безопасности водителя, боковые зеркала заднего вида с ручной регулировкой и обогревом шторки, центральный замок, подогрев передних сидений, климатическая система, АБС, БАС и аудиосистема.

Двигатель восьмиклапанный объемом 1 штука.6 литров и мощностью 87 л.с. какое-то время это был единственный силовой агрегат для этой машины. Система питания представляет собой распределенный впрыск с электронным управлением. Максимальная мощность достигается при 5100 об / мин, а максимальный крутящий момент (140 Нм) — при 3800 об / мин. Комбинированный расход топлива составляет 7,2 литра на 100 километров. Двигатель комплектуется 5-ступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом. Теперь доступна более динамичная версия с 16-клапанным двигателем. Его мощность составляет 106 л.с. (5800). Максимальный крутящий момент — 148 Нм (4000).Расход топлива — 7 литров. Максимальная скорость составляет 177 км / ч против 165 км / ч у версии с 8-клапанным двигателем.

Калина Кросс

получила улучшенную подвеску. Спереди установлена ​​стойка амортизатора с новой конструкцией клапанной группы, пружины повышенной жесткости, стабилизатор увеличенного диаметра. Сзади — буфер сжатия измененной длины до 120 мм вместо 70 мм, пружина повышенной жесткости, амортизатор с новой конструкцией клапанной группы, стабилизатор с увеличенным диаметром до 17 мм вместо 15. мм.Кроме того, на 16 мм увеличена длина стойки передней подвески и заднего амортизатора. В результате изменения в подвеске позволили увеличить дорожный просвет на респектабельные 23 мм (16 мм из-за изменений подвески и 7 мм из-за новой резины с увеличенным профилем). Дорожный просвет при полной нагрузке составляет 183 мм, в порожнем — 207 мм. Однако из-за больших колес необходимо было ограничить ход рулевой рейки, чтобы шины не касались подкрылков при поворотах.Это привело к небольшому увеличению радиуса поворота.

Как уже отмечалось, из электронных систем в оснащение автомобиля входят антиблокировочная тормозная система (ABS) и система помощи при экстренном торможении (вспомогательная тормозная система BAS). Кроме того, Lada Kalina Cross предлагает подушку безопасности водителя, дополнительный стоп-сигнал, крепления ISOFIX. Все это оборудование поднимает безопасность универсала на качественно иной уровень, чем у предыдущих моделей ВАЗ.

Отсутствие полного привода — это, пожалуй, единственный досадный момент, омрачающий общее радужное впечатление от хорошей машины. Именно полноприводная модификация Kalina Cross может стать долгожданным подарком отечественному потребителю. Остается только надеяться, что такое серьезное упущение для страны с преимущественно северным климатом когда-нибудь будет исправлено. Пока же производитель предлагает только переднеприводную модификацию.

Уже в сентябре этого года стартуют продажи нового кроссовера от отечественного производителя — Lada Kalina Cross. Произойдет это сразу после его премьеры на Международном автосалоне в Москве, который состоится в конце августа.Однако первая демонстрация возможностей новой машины состоялась 26 июня 2014 года на специально организованной закрытой выставке для акционеров АвтоВАЗа (в рамках собрания). Новую модель лично представил президент автоконцерна Бу Андерссон.

Лада Калина Кросс 2014

Наряду с новой Lada Kalina Cross были представлены также модели Lada 4 × 4 Urban и Lada Largus Cross. Их официальные продажи запланированы на осень 2014 года.

Цена Лада Калина Кросс

Примерная цена кроссовера уже известна. По предварительной информации, покупателю Lada Kalina Cross придется заплатить от 400 до 450 тысяч рублей.

Лада Калина Кросс

С чисто технической точки зрения новую модель от АвтоВАЗа следует относить к кроссоверам достаточно условно. Правильнее будет считать Lada Kalina Cross универсальным автомобилем с увеличенным клиренсом.

Иными словами, новая модель — не что иное, как Lada Kalina, оснащенная целым списком новых опций и дополнений:
— клиренс увеличен до 208 мм;
— установлены пластиковые накладки по периметру кузова и на дверях;
— предусмотрена металлическая защита коробки передач и самого двигателя снизу;
-установлены колеса большего размера;
— внесено разнообразие в интерьер;
-реализованы некоторые технические новшества.
Таким образом отечественному производителю удалось превратить универсал Lada Kalina в практически полноценный кроссовер.А теперь обратим внимание на все новые детали.

вид снизу

Ни для кого не секрет, что Интернет пестрит официальными фотографиями новой модели Lada Kalina Cross. Качественная съемка позволяет детально рассмотреть и изучить дизайн кузова хэтчбека Лада Калина, интерьер салона и даже днище автомобиля, которое во многом преобразилось. Теперь на нем нет выступающих элементов и, что самое главное, картер двигателя защищен толстым листом стали.

Изменения в подвеске Калина Кросс

В зависимости от степени загруженности автомобиля клиренс варьируется от 208 мм (полностью пустой) до 188 мм (полностью загруженный). Так или иначе, прогресс в этом направлении очевиден. Дорожный просвет кроссовера на 2,3 см больше, чем у универсала. Возникает вопрос: как отечественному автопрому удалось достичь столь значительных показателей? Для этого действительно потребовалось очень много изменений:
-установлены оригинальные амортизаторы, залитые газом;
-перенастроенные элементы подвески;
-Изменено расположение опор рессор.
Таким образом, новое шасси позволило добиться увеличения на 16 мм. Остальные 7 мм завоеваны благодаря легкосплавным дискам (резина 195 / 55R15, диаметр 15). Немаловажную роль сыграли и широкие шины, установленные в новой модели. На 4 мм увеличили колею передних и задних колес. Это, в свою очередь, заставило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм и добиться увеличения радиуса поворота до 5,5 метров. Для сравнения, у универсала Лада Калина этот показатель равен 5.2 метра.

Напомним, что новый тест бюджетника уже опубликован, вы можете ознакомиться с ним, перейдя по ссылке.

Lada Kalina Cross приятно удивит своего покупателя элегантными молдингами с надписью Cross на боковых дверях, черными пластиковыми полосами на порогах, стильными металлическими вставками на бамперах, рейлингах и практически бездорожьем. Чего не хватает? Увы, как ни просите полный привод в такой комплектации, кроссовер АвтоВАЗ может похвастаться только передним.

Габаритные размеры Лада Калина Кросс

Пора поговорить о внешних габаритах. Итак, у модели Лада Калина Крос их:

• Длина 4084 м:
• шириной 1,7 м;
• 1562 м высотой, включая рейлинги;
• 2,476 м — колесная база;
• клиренс 0,208 м;
• : колея передних колес составляет 1,434 м, а задних колес — 1,418 м соответственно.

Салон

Интерьер модели бюджетного кроссовера от отечественного производителя не претерпел существенных изменений.

Отделка салона

Абсолютно все до мелочей соответствует внешнему виду салона универсала Лада Калина. Единственное, что было изменено — это цветовая гамма. Производитель добавил ярко-оранжевые вставки на руль, сиденья, обшивку дверей. Новый «апельсиновый» интерьер подарит бодрое настроение и отличное настроение на весь день.

Особое внимание производитель уделил звукоизоляции. Теперь шум колес заглушают защитные экраны, установленные в арках задних колес.

Панель приборов Калина Кросс 2014

В салоне новой модели автомобиля с комфортом разместятся пять пассажиров, включая водителя. Просторный 355-литровый багажник может быть расширен по мере необходимости. Достаточно просто сложить задние сиденья и он увеличится еще на 315 литров.

Задние сиденья

Поговорим о технических характеристиках … Lada Kalina Cross, созданная на базе универсала Lada Kalina, серийно поставляется с 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 87 л.с. и механическая коробка передач с тросовым приводом. В целях повышения тяговых возможностей автомобиля передаточное число гл. конструкторы увеличили количество пар КПП до 3,9 (у исходной модели этот показатель равен 3,7).

Удобство и безопасность пассажиров призваны обеспечить:
— две передние подушки безопасности при аварии;
-надежный центральный замок, поддерживающий функции ДУ, BAS и ABS;
-сигнализация;
-Электроусилитель руля;
-функция подогрева передних сидений;
-комфортный подголовник для задних сидений;
-климатическая установка;
-электростеклоподъемники на входных дверях;
-Рейлинги для багажа;
-колесные диски R15 и многое другое.

Датсун он до калины. Сходства и различия ми-до и калины

«Тебурашика арере?» («Что это за Чебурашка?») — так японцы назвали мультики про Чебурашку, права на которые выкупил у российских правообладателей один из японских телеканалов. И хотя нашего Чебурашка перевели в формат аниме, не узнать его невозможно. Что я делаю?

Оснащенный четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач mi-DO вполне может считаться тихим, но в «механических» версиях идиллию портит соло первых двух передач — изначальная проблема всех переднеприводных ВАЗов.Инженеры не отрицают наличие проблемы и обещают снизить общий допуск по биению валов и подшипников и добавить шлифование шестерен. Это поможет уменьшить вой трансмиссии. Верим и ждем!

Вместимость багажника mi-DO очень скромная — всего 240 литров, то есть пара больших сумок. Но при сложенных сиденьях образуется неплохой грузовой отсек.

JAMON-PROOF

Что действительно покоряет шасси Kalinov (как ни назови!), Так это всеядная подвеска — особенно в сочетании с 14-дюймовыми шинами. Я сознательно не объезжал выбоины, но пробить подвеску не удалось. Добавьте сюда 174 мм дорожного просвета и большие углы въезда и съезда (21 ° и 31 ° соответственно) — почему бы не переднеприводному кроссоверу?

Увы, энергоемкость и неприхотливость ходовой части срикошетили к управляемости. Вроде бы электроусилитель тоже перенастроили, добавив приятного усилия на руле, да и «короткая» калиновская рейка должна сослужить хорошую службу, но реакции на «ноль» по-прежнему тормозятся.И эта вялотекущая пустота в «околонулевой» зоне резко портит впечатление от машины.

Масла в огонь подливает и верхнее крепление рулевых тяг к стойкам, которые, естественно, не изменились. Единственная хорошая новость — на прямой mi-DO устойчив, как тепловоз — благодаря доработанным стабилизаторам расшатанность Калинова была побеждена.

Как можно сравнивать столько разных автомобилей? Ситуация, между тем, реальная, нужна новая машина на все случаи жизни, но денег в кармане чуть больше полумиллиона. Нет времени на вкусовые прихоти. Вот и подумаете: берите бюджетную иномарку без прикрас или российское изделие, но с бонусом в виде универсального кузова и штуковин кроссовера.

Лада Калина Кросс

Datsun on-DO

Почти «джипы»

Общего между on-DO и Cross больше, чем кажется. Так как Datsun по названию «японец», но создан на базе переднеприводной ВАЗ платформы «Калина» / «Гранта» и стоит на конвейере в Тольятти.Хотя формально седан лишен увеличенного клиренса и пластиковых щитков — цифры говорят о том, что бездорожья в нем не меньше. Если под стальным листом моторного отсека «Лады» мы замерили почти 19 см, то при той же силовой защите on-DO дорожный просвет всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы свисают чуть ниже, задний свес длиннее, но на фоне других бюджетников Datsun — отнюдь не , не пузотерка, не боится грунтовки .

Даже усилим: любит грейдеры on-DO и проселочные дороги, так как энергопотребление подвески выше, чем у «Кросса»! А это серьезное приложение, ведь Калина равнодушна к разбитой поверхности. Но если шасси «Жигулей» при отходе иногда горюет стуками, то Datsun бесшумно пинает дорогу вниз, как бы вы ни ехали. Разве что начинает трясти пассажиров с нарастающей скоростью.

Лада Калина Кросс

Datsun on-DO

Один килограмм на руках, другой больше кушает

На асфальте седан тоже по разному ведет себя.Datsun более устойчив на прямой и не так сильно прыгает от порывов бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой включения DO, но и с измененной конфигурацией электрического усилителя. Ему явно привили прогрессивную характеристику, хотя усилие на руле все равно растет неадекватно: в поворотах руль резко утяжеляется и при наезде на неровности бьет руками. Лада защищает ладони водителя, однако о положении передних колес здесь наверняка можно догадаться — вязкостное рулевое управление не очень информативно.

Kalina Cross, как ожидается, переиграет on-DO по динамике разгона … Ведь за те же деньги Lada предлагает револьверный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л (106 л. с.) и короткую главную пару в коробка, а Datsun limit — это старинный ВАЗ с 8-ми клапанами мощностью всего 87 л.с. и «длинной» трансмиссией. В результате разница разгона до «сотни» составляет почти 1,5 секунды (10,8 против 12,2).

Лада Калина Кросс

Datsun on-DO

Однако on-DO совсем не ощущается «овощем».Пики тяги и мощности более чем на низких оборотах, что удобно в городе. А на трассе Datsun благодаря упругому двигателю не сдается, не напрягаясь, сохраняя темп «Калины». При этом на -ДО оказался чуть экономичнее , показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у Lada. Бензин, кстати, числится 95-м на обе модели.

Есть отличия даже в звукоизоляции. Те же 15 » шины Pirelli Cinturato P1 на on-DO слышны отчетливее.Колесные арки «Калины» демпфируются лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал больше раздражает свистящий ветер. В целом акустический комфорт сопоставим.

Лада Калина Кросс

Datsun on-DO

Машины ездят по-разному, но в салоне из всех щелей вылезают родственные узы. Расположение передней панели, обзор, посадка … Канонические параметры определялись общей платформой. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования.Например, комбинация приборов on-DO выглядит проще, но лучше читается и не слепит. Для «Датсуна» доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а «Калина» отвечает веселыми оранжевыми вставками в отделке салона и бардачком в верхней части «торпеды». Порт USB у «японца» спрятан в нише бардачка, а у «Лады» — на виду.

Даже размеры салонов совпадают один в один … Только во втором ряду Креста по понятным причинам места над головой больше — крыша в универсале поднимается выше.А крепления Isofix сделаны более грамотно: установить детское кресло на-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице. Хотя по безопасности он все же опережает «Жигули» за счет недоступных «Кроссу» боковых подушек безопасности и системы стабилизации.

Лада Калина Кросс

В конце февраля в компании нескольких блогеров и автожурналистов меня пригласили на тест-драйв нового хэтчбека . .. Когда я сообщил о своем временном отсутствии и его причинах на основной работе, оказалось, что трое взрослые из числа моих коллег даже не слышали о некогда легендарном автомобиле японской марки Datsun … Следуя этой логике, думаю, что среди читателей этого уютного фотоблога есть много тех, кто еще не знаком с этой маркой. Но, между тем, это дочерняя марка концерна Nissan и сейчас переживает свое второе рождение. Честно говоря, о Datsun и о себе я мало знал, но тем интереснее было в итоге принять участие в этом мероприятии.

Да, просто хочу предупредить тех, кто уже в «теме» и начал выскакивать комментарий в духе «Да это просто доработанная Калина!» Друзья, не торопитесь.Специально для вас я постараюсь найти эти пресловутые 10 отличий.

02 … Итак, Пермь, рано утром, -23 по Цельсию и 10 тестовых машин в разных комплектациях отданы на откуп бывалым автожурналистам и любопытным блогерам. Я с любопытством смотрю на них. Mi-DO — это второй Datsun, выпущенный для российского рынка . .. Первым был седан On-DO , который, кстати, уже показал отличные продажи в январе. Действительно, обе модели собираются на конвейере. Лада Калина в Тольятти и являются плодом совместного сотрудничества АвтоВАЗ и Nissan Motor Co., Ltd … Отмечу, что в большинстве случаев седаны мне нравятся больше, но этот хэтчбек выглядит явно круче, чем » старший брат». Не говоря уже о Калине, конечно. Посмотрите на его лицо — уже вполне современный, как говорится, «хищный» крой фар, хром, крупноячеистая решетка радиатора … Это и понятно, автором экстерьера mi-DO стал японский дизайнер Коджи Нагано , покрасивший Nissan Murano, Infiniti fx м многие другие модели концерна Nissan .

03 … Читал, что в будущем на Калине планируют заменить передок на более современный, а пока предлагаю считать это первым отличием. Mi-DO однозначно привлекательнее внешне и спорить с этим глупо.

04 . .. В интерьере отличий меньше, но есть. В топовых комплектациях есть даже 7-дюймовый «телевизор». Он содержит навигацию, просмотр фото и видео, Bluetooth , USB и SD слот … Звучит, кстати, вполне. Естественно нужно немного подкрутить заводские настройки. Для двух предыдущих групп журналистов, тестирующих автомобили до нас, качество звука явно не имело значения, потому что все настройки были нулевыми. Мы с моим навигатором мартин добавили по вкусу максимумы и минимумы, и музыка стала действительно радостью.

05 … В базовой комплектации на Датсуны устанавливаются радиомодули двухдин. CD в ​​них некуда запихивать, но кроме магнитолы есть порт USB, Bluetooth и слот для SD карт.

06 … В той же базовой комплектации стоимостью 415 тысяч рублей к вашим услугам бортовой компьютер, отображающий кучу полезных данных, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, подогрев передних сидений, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, регулируемая высота руля . ..

07 … … А вот за климат-контроль придется заплатить 24 тысячи.

08.Добавлю к базовым опциям Datsuna за 415 тыс. ABS, а также BAS (усилитель экстренного торможения) и EBD (электронная система распределения тормозных сил). Я не очень понимаю эти сокращения, но дороги в Пермском крае зимой очень разные (в том числе крайне скользкие) и субъективно, если есть продуманная и опытная прослойка между рулем и передним сиденьем, можно почувствовать себя симпатично уверен в них с этой машиной. К тому же дорожный просвет в 174 мм позволяет машине не только ездить по асфальту, но и плавно выезжать с него.

09 … В целом по рулежке, по мне, не избалованной, есть только один серьезный недостаток. Субъективно, но все же. Педаль тормоза слишком туго затянута для моей правой ноги. Тем более в машине с автоматом, толкая в пермских пробках, приходилось прикладывать лишнее усилие на педаль, чтобы машина не катилась вперед. На нее действительно нужно оказывать давление.

10 … Но продолжим подсчет отличий. Базовая версия Калины предлагается за 377 тысяч рублей.Только в сравнении с тем же базовым Datsun стоимостью 415 тысяч, пусть и за дополнительную доплату 38 тысяч рублей, можно еще несколько пальцев согнуть, считая отличия: вторая подушка безопасности (жена не мужик что ли?), АБС, электропривод и подогрев зеркал, а также подогрев передних сидений, что, согласитесь, далеко не пустяковые навороты. Особенно, когда за окном лютый мороз.

11 … Но это еще не все. Продолжаем сгибать пальцы.Nissan перенастроил подвеску. Газонаполненные амортизаторы с низким сопротивлением, более жесткие пружины и усиленные стабилизаторы сделали шасси очень неприхотливым. За все время тест-драйва, несмотря на омерзительные пермские дороги после зимы, «пробить» подвеску мне так и не удалось.

12 … Кроме того, представители компании заявляют, что сделали дополнительную шумоизоляцию (капот, салон, пол, багажник и колесные арки) и в по сравнению с Kalina, в более комфортные акустические условия. .. В последнем, честно говоря, мне ни разу не удавалось выезжать (такси после гостей не в счет), но, в принципе, верю. Мы общались с Мартином, совершенно не напрягая голосовые связки, даже на большой скорости.

13 … Кстати, по поводу скорости. По трассе экземпляр с «автоматом» разгонялся до 165 км / ч. Максимум, судя по паспорту, составляет 170. Разгон до сотни заявлен 14,3 секунды на «автомате» и 12 секунд на «механике».

14 … В общем, хотелось бы отметить небольшую разницу в динамике между автомобилями с АКПП и МКПП. В моей практике был случай, когда «машина» вообще не ехала, портя впечатление от машины в целом. Пересев на копию с «ручкой», я все же убедился, что машина способна хоть как-то набирать скорость. Ну не в этом дело. Четырехступенчатый «автомат» устанавливается на Datsun Jatco (такой же ставится на Nissan note , Tiida и др.)). Переключается довольно шустро, правда немного ноет. Для тех, кому все-таки динамиков не хватает, есть кнопка O / D (Over Drive ).

15 … Двигатель ВАЗ — восьмиклапанный, 1,6 литра, мощность всего 87 лошадиных сил … Однако крутящий момент 140 Нм обеспечивает приемлемую тягу на низких оборотах. Сами японцы, изучив двигатель, сочли его очень хорошим, но, конечно, немного улучшили. В частности, за счет более гибкого сильфона выхлопной системы и усиленного кронштейна рулевого вала инженеры победили «фирменную» вибрацию Калинова.

16 … В интернете пишут, что на диски mi-DO ставят резину Pirelli P1 Cinturato, но ни подтвердить, ни опровергнуть не могу. Тестовые автомобили имели шипованные шины Michelin .

17 … Расход топлива в смешанном цикле 7 литров на сотню для «механики» и 7,7 для «автомата». Паспортные данные — увы, забыл посмотреть данные бортового компьютера.

18 … Немного о ТО и его стоимости. По заверениям представителей компании, нормо-часы обойдутся дешевле, чем легковые. Nissan , но при этом уровень сервиса обещан на порядок выше, чем привыкли владельцы Калин и Грант, поскольку специалисты сервисного центра Datsun проходят обучение по программам и стандартам Nissan. Обещают около 7-8 тысяч за первое ТО. Кстати, ты забыл согнуть палец? Хорошее вежливое обслуживание — это всегда приятно.

19 … Несколько слов о позиционировании автомобиля. По крайней мере, так, как это видят маркетологи Datsun. В отличие от седана, хэтч позиционируется как машина для молодого человека, который покупает либо первую машину вообще, либо первую иномарку.

20 … Ну … Возражать нечего. Целевая аудитория подобрана правильно. Главное — дать страдающей молодежи возможности хотя бы для не глубокого тюнинга в виде различных хромированных накладок, альтернативной оптики и так далее.Может быть, что-нибудь из Индии или Индонезии, где Datsun тоже недавно реанимировали, подвезут. Кстати, я уже встречал в сети два клубных форума.

21 … Что ж, в конце моего обзора после стольких лестных слов в адрес хочется немного поворчать. Впрочем, вы сами все видите — багажник в этой машине практически отсутствует. Чтобы перевезти что-то крупнее пары рюкзаков, придется сложить задние сиденья (в соотношении 40/60).Хорошо, что туда помещается полноразмерная запаска.

22 … При этом задние сиденья вообще встык. Подхожу, но хотелось бы хотя бы пару сантиметров переднего сиденья, так сказать, про запас. С другой стороны, чего я на самом деле хочу от машины B-класса? Кстати о креслах. В mi-DO установлены новые, поддерживающие и не такие рыхлые, как раньше, кресла с удлиненной подушкой. Правда только в «топовой» комплектации.

23 … В итоге хочу сказать следующее. Несмотря на указанные в посте отличия между и Калиной , эти отличия, конечно, не так велики. Для большего, так сказать, весомого успеха жителям Датсуна нужно не покладая рук продолжать совершенствовать свои автомобили, держать цены на них любые, извините за тавтологию, цену и не затягивать запуск третьей модели и лучше, если она недорогой кроссовер… Кроме китайцев других конкурентов за эти деньги практически нет, но и АвтоВАЗ тоже начеку. Что купить — каждый решает сам. А пока мне нравится, как одна девушка написала на форуме клуба: « Они похожи, но мне лично не нравится морда Калины, и если за те же деньги предлагают« маленького японца », то почему бы не купить, чем куплю ВАЗ ?

Напоминаю копипастерам, что при перепечатке фото и текста актив ссылка на источник обязательна.Без noindex и nofollow .
Бумага и электронные носители должны быть

Datsun сдерживает свои обещания: после представленного около года назад седана On-Do на рынок вышла вторая модель — компактный городской хэтчбек mi-Do. Помимо типа кузова, есть технические отличия от On-Do, например, возможность установки «автомат». Чем еще mi-Do попытается очаровать россиян?

Обыкновенное чудо

Даже с одной моделью бренд Datsun творит чудеса в России, охваченной валютным кризисом.Так, в январе модель on-Do заняла седьмое место в рейтинге популярности, а это уже пятый полный месяц продаж, когда дилерская сеть укомплектована еще на 30%.

А вот и первая линейка удлинителей … Донора для модели mi-Do угадать еще проще — на виде спереди безошибочно узнаваема Lada Kalina, с которой лицо слегка нахмурилось, а фонари по-другому покрасили заднюю часть и добавили пару морщинок пятой двери.Внешне, если хотите, это всего лишь рейсталинг модели ВАЗ. А внутренне?

Метод создания штриховки ми-до очень похож на рецепт трансформации. Лада Гранта в Дацун-он-До. Собственно, работа над проектами шла параллельно, и технически оба Datsun максимально близки.

Глобальных отличий от доноров нет: платформа, двигатели, КПП, электрика практически идентичны. Различия являются результатом кропотливой работы международной команды инженеров по поиску и устранению раздражающих мелочей, которыми Lada обычно доставляет своих владельцев.

Например, тормоза. В Datsun используются другие, более «живучие» колодки, вакуумный усилитель TRW и специальные антишумовые пластины, уменьшающие скрип тормозов. Забегая вперед, скажем, что полностью заглушить песню тормозов не удалось: на очень малой скорости их нет, нет и свистят.

Полностью изменены настройки подвески: у Datsun есть собственные сайлентблоки, упругие элементы (в том числе стабилизаторы поперечной устойчивости) и амортизаторы.Кроме того, mi-Do получил собственную калибровку безредукторного электрического усилителя рулевого управления, а также новые настройки двигателя и коробки передач, включая четырехступенчатую автоматическую коробку передач Jatco.

Наконец-то по машине новый салон, который совпадает с таковым от on-Do, и усиленная звукоизоляция пола, арок и моторного отсека.

Эх, прокачаю!

Салон mi-Do оставляет приятное впечатление. Да, пластик категорически жесткий, но затейливая шероховатая фактура визуально делает его отнюдь не дешевым, да и внутреннее оформление не испортило бы карму машины тем самым в полтора раза дороже.Эргономика Kalina ощущается в основном в слегка корчащейся посадке, но расположение основных органов управления вполне современное. Кстати, для топовых версий Dream инженеры компании подготовили сиденье с длинной подушкой, боковой поддержкой, новой рамой и регулировкой по высоте. Честно говоря, сиденье в базовой комплектации Trust хоть и лишено регулировки по высоте, но показалось более удобным — оно лучше держит верхнюю часть туловища. Однако, возможно, это зависит от комплекции и роста всадника.

На ходу mi-Do, несмотря на повышенную шумоизоляцию, не казался совсем тихим: на небольшой скорости слышен вой трансмиссии, на скорости выше 90 км / ч очищаются шины и аэродинамика. По меркам бюджетного сегмента — ОК, но заочно установить его преимущество перед Калиной сложно. Единственное, что действительно обращает на себя внимание, так это отсутствие раздражающего стука в колесных арках, которые у «Датсуна» прикрыты войлочными крыльями.

А вот настройка подвески близка к идеальной.Никаких «калиновских» раскачиваний, никаких назойливых кренов, машина хорошо слушается руля. Но в то же время подвеска сохранила комфортные настройки и с радостью отражает удары неважных дорог. Отсутствие вторичных вибраций способствует ощущению комфорта, и в целом шасси производит впечатление сильно сбитого, но трясущегося.

Добавьте к этому хороший клиренс Datsun — 174 мм в загруженном состоянии и до 160 мм при полной загрузке. Правда, если в автомобилях с механикой это расстояние измеряется до защиты картера, то до «автомата» его не ставят и нижняя точка — это картер.В любом случае, по проходимости «Датсун» сравним с вазами старой школы, и это, согласитесь, неплохой показатель.

Тормоза оставили двоякое впечатление. Помимо упомянутого свиста на малых скоростях, педаль на автомобиле с механической коробкой сохранила «калиновское» упрямство. В начале хода педаль слишком упорная, что создает иллюзию неработающих тормозов. Почему-то тормоза машины с АКПП работали более прогрессивно и особых вопросов не вызывали.

В целом Датсун понравился в обращении. Никаких разоблачений водителя он делать не будет, но, главное, не напрягайтесь за рулем. Даже на высоких скоростях, которые нам удалось примерить на участках трассы, машина хорошо держит прямую и уверенно, без двусмысленности перестраивается из ряда в ряд. Зимняя резина слегка размывает ощущение «нуля», но в остальном для бюджетной машины он очень сговорчивый.

Кстати, неплохая настройка механизма выбора передач тоже помогает.Это, конечно, тросик, плюс с уменьшенными ходами. Передачи включаются четко и без усилий, даже когда после хорошего торможения вы включаете низкую передачу … В результате, если Datsun mi-Do станет первой машиной молодого человека, ему не избежать участи маленького горячего хэтчбека. . И он, кажется, не возражает.

За все деньги

Сомнения вызывает только выбор двигателей, а точнее его отсутствие. Datsun mi-Do, как и седан, может оснащаться только 87-сильным 8-клапанным, а причины такого выбора представители компании объясняют просто: такого двигателя достаточно.Отмечают его тяговитость, а отсутствие «лошадей» следует завуалировать тщательной подгонкой двигателя к коробке передач, то ли механической, то ли автоматической.

Datsun mi-Do с «механикой» действительно не разочаровал. Хорошо, садясь в 87-сильный автомобиль, вы снижаете свои ожидания и не ожидаете, что mi-Do оставит два огненных следа. Но для рутинной езды мотора достаточно, чтобы не обращать на него внимания. В городе вообще не ощущается нехватка лошадей; на трассе при обгоне чувствуется включение самой низкой передачи.В то же время чувствуется ее тяговое усилие: например, поленившись переключиться с четвертого на вторую в повороте, вы не поставите машину в неудобное положение. Он кряхтит мотором и уезжает.

А что с пулеметом? Уместно напомнить, что On-Do вообще не оснащается «двухпедальной» трансмиссией, а вот более городскому и юношескому mi-Do прописали ту же машину Jatco, которая устанавливается на Калину и Грантс (хотя АвтоВАЗ постепенно заменяет это с «роботом» собственной разработки).

И даже с «автоматом» мотор не кажется безнадежным. На трассе «Датсун» меня совершенно удивил: логика и скорость переключения на пониженную передачу таковы, что очень быстро налаживается взаимопонимание с коробкой передач, что помогает выжать из скудного количества лошадей максимум возможного. И даже если этот максимум невелик, он всегда под рукой. То есть под педаль.

По габаритам салона ми-До и Калина абсолютно равны, поэтому высоким людям задний ряд противопоказан: сиденья расположены близко друг к другу.Багажник тоже скромный, разве что на нем красуется полноразмерная запаска и возможность складывать сиденья в любой конфигурации. Но если вам нужна практичность, выбирайте on-Do, беспрецедентный в своем классе и довольно простой в использовании багажник.

Стоимость базовой версии Trust начинается от 415 тысяч рублей — в базе две подушки, АБС, подогрев сидений, центральный замок, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники. Доплата за кондиционер — 24 тысячи, автомат — 40 тысяч, магнитолу — 10 тысяч.Итого, при комплектации всеми перечисленными опциями цена составит 489 тысяч рублей.

В топовой комплектации Dream появляются датчики дождя и света, система стабилизации, задние электростеклоподъемники, противотуманные фары, боковые подушки безопасности, цветной дисплей с навигацией, парктроник, обогрев лобового стекла … Цена на самый оснащенный mi-Do составляет 539 тысяч.

Автомобиль производится на тольяттинском заводе АвтоВАЗа бок о бок со своим донором — «Калиной». Вообще, между ними сложно провести четкую границу просто потому, что инженеры ВАЗа имеют право использовать любые разработки Datsun на собственных машинах.И поскольку многие решения Datsun действительно выглядят хорошо, неудивительно, что Kalina после них «чувствует себя лучше».

Однако Datsun рассчитывает на свою долю рынка, настаивая на том, что контроль качества, дилерское обслуживание и гарантийное обслуживание соответствуют стандартам Nissan. Мол, «Калина» — «Калина», и мы гарантируем вам японское отношение к теме. При этом компания планирует поддерживать умеренную стоимость как самих автомобилей, так и дилерского обслуживания: сейчас плановое ТО стоит около пяти тысяч рублей и проводится каждые 15 тысяч километров, что сопоставимо с показателями ВАЗа.

Так чем же mi-Do лучше Калины? Подводя итог, в первую очередь отношение его создателей к продукту. Надо отдать должное японским, русским, английским и другим специалистам, работавшим над проектом: mi-Do оставляет впечатление «взращенного» автомобиля, созданного не для галочки, а под личную ответственность. Он чувствует наследие, увы, не новой платформы, но то, что можно было улучшить с небольшим количеством крови, было улучшено. Время покажет, хватит ли этого для признания в России.Но начало было удачным, а валютный кризис только на руку машине с 80% локализацией.

Сравнивая между собой Datsun mi-DO и Lada Kalina, автомобилисты сталкиваются с непростым вопросом: «Какой хэтчбек лучше?» Ведь на самом деле одна из машин легко может превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным. Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между МИ-ДО и Калиной осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию.

Lada уступает место престижному Datsun

Не стоит думать, что японец по популярности превосходит отечественного представителя. Обе машины собираются с одинаковой скоростью и сходят с конвейера на одном заводе. Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе авто тяготеет к иномаркам.Следовательно, выбирая более престижный транспорт между Datsun mi-DO и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

Сравнение по типу кузова

При поверхностном разборе в выборе кузова Лада выглядит практичнее Датсуна. В его распоряжении спортивная и кросс-версия, но это спорный вопрос, ведь Datsun планирует обзавестись аналогичными кузовами, об этом говорят сами разработчики и концепт-арт в Интернете. Оказывается, преобладание в ассортименте тел только вопрос времени.

Внешние отличия

Агрессивный воздухозаборник Kalina занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманными фарами. В профиль машина менее стремительна и агрессивна. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и удлиненные ножки.

По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит более производительным.

Datsun шагнул вперед не далеко, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора удачно выбрано. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Глядя на Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль, особых отличий нет, но относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение сил

Lada Kalina — безусловный лидер в этом отношении. В машине вдвое больше силовых агрегатов … Абсолютно все моторы имеют объем 1,6 л. При инжекторном и линейном расположении мощность агрегатов может значительно варьироваться.

Datsun mi-DO имеет моторы мощностью 82 и 87 лошадиных сил, причем первая версия — восьмиклапанная. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

У

Lada Kalina нет 82-сильного двигателя … Зато есть более мощные представители — 98-сильный двигатель имеет 5600 об / мин и отдачу 145 Нм (4500 об / мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об / мин и тягу 148 Нм. (4000 об / мин). Также существует спортивная версия мотора, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Lada Kalina имеет более мощные двигатели, что выигрывает у конкурента в случае предпочтения мощности.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе КПП нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что у них пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Для современных автомобилей Это немного.

Подвеска

У

Datsun mi-DO и Lada Kalina ходовая часть идентична … Спереди — всем известная стойка McPherson, а сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный для автомобилей В-класса дизайн.Устойчивость на дороге и управляемость на должном уровне. В крутых поворотах чувствуется высокий клиренс, но сравнивать не спорткары.

Как и коробка передач в подвеске, у автомобилей паритет.

Сходство в интерьере

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком умными и сконструировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, которая называется «ходи по накатанной».

На передней панели заметны общие линии — трехспицевые рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиле исполнения приборной панели, подстаканников, дефлекторов воздуха, бардачка, расположения органов управления.

Сравниваемые модели Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют хорошо профилированные сиденья, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями … Еще есть высокая крыша, которая позволит пассажирам не упираться головой в потолок.

Комплекты в единой цене

Примерно в базовой комплектации Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. С точки зрения безопасности лучше оборудован японский хэтчбек. Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, электростеклоподъемники, центральный замок, подготовка радиоприемника) за те же деньги японцы укомплектуют:

• антиблокировочная тормозная система ABS,
• Распределение тормозных сил EBD,
• справочная система с экстренным торможением EBA.

В более продвинутых комплектациях и Lada Kalina, и Datsun mi-DO могут похвастаться:

.

• пара передних подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки безопасности),
• Система стабилизации ESP,
• пятнадцатидюймовые диски,
• противотуманные фары,
• электрические аксессуары,
• кондиционер (в mi-DO есть климат-контроль),
• подогрев зеркал и сидений,
• парктроник,
• навигация,
• аудиосистемы с дисплеями и другими опциями.

По сравнению с Datsun по ценам mi-DO немного превосходит Lada Kalina.

Что в итоге?

Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе есть автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками … Это еще больше усложняет выбор потребителя.

Посещение сада: Дома на Бруклинских высотах с художниками Марией Робледо и Холтоном Роуэром

Как вы создадите сад для двух художников, у которых хорошо настроено визуальное восприятие? Когда я познакомился с фотографом Марией Робледо и художником Холтоном Роуэром, около шести лет назад, они собирались переехать в прекрасно отреставрированный дом из коричневого камня в Бруклин-Хайтс со своими двумя маленькими дочерьми.Им нужен был сад, который был бы игривым и личным и был бы полон сюрпризов в любое время года.

Расположенный в тихом блоке дом из коричневого камня был спроектирован таким образом, что вся задняя стена, как в гостиной, так и на первом этаже, выходила во двор. Участок представлял собой чистый холст, за исключением двух небольших добровольных сассафрасовых деревьев. На той первой встрече мы говорили о том, какие растения и цвета они видели и любили, что, по их мнению, им не нравилось (хвойные деревья были одним из них, но в конце концов большой Pinus strobus ‘Contorta’ стал основным деревом для палисадник, после того как мы вместе посетили питомник), и их одно правило: никаких самшитов.Они также знали, что не хотят, чтобы высокий забор изолировал и закрыл двор. Скорее, они приняли тот факт, что у них есть соседи, и остановились на невысоком, старинном декоративном проволочном заборе, который лишь очерчивает границы владений.

Многие приложили руку к созданию сада. Холтон проложил извилистую ступеньку; дизайнер сада Джесси ЛеБарон создает потрясающие сезонные контейнеры и многое другое, а Мария проводит много часов, ухаживая за своими растениями и ища новые сокровища.Для меня это была прекрасная возможность создать сад для людей, которые хотели заниматься садоводством и узнавать о новых растениях и сочетаниях. (Подробнее о процессе проектирования см. В Lindsey Taylor Design.) Они — владельцы, которые ценят эфемерность и видят детали.

С годами мы добавляли и убирали по мере развития сада. Например, когда соседи вырубают деревья, это резко меняет условия освещения и заставляет нас начинать с нуля или перемещать растения. На протяжении всего своего роста пара принимала и любила эволюцию, не беспокоясь о том, что не удалось, а вместо этого ценила моменты, которые работают и вдохновляют.Мария имеет естественный способ расставлять цветы, и в течение года она делает вырезки для своих личных фотографических работ и для наполнения их дома. Семья действительно живет со своим садом, стирая границы между внутренним и внешним пространством, насколько это возможно, живя на северо-востоке.

Фотография Марии Робледо.

Палисадник:

Вверху: Передняя веранда.

Одной из первых вещей, которые мы посадили, была виноградная лоза на перилах.Gelsemium sempervirens ‘Margarita’ — одна из моих любимых лоз из-за ее ранних ароматных желтых трубчатых цветов и элегантных темных блестящих листьев, которые осенью приобретают красивый цвет.

Вверху: вид с ул. В центре внимания Pinus strobus ‘Contorta’ с его интересными иглами для завивки. Смесь клематисов и местной жимолости переливается через перила.

Вверху: я сохранил палитру для лицевой части минимальной, придерживаясь по большей части зеленого и белого цветов.

Я хотел, чтобы это было похоже на ткань, состоящую из текстур листьев, сплетающихся вместе. В углу грядки растет очень изящный куст Viburnum pragense, засаженный эпимедиумом и белым цветком Zephyranthes Candida.

Вверху: сочетание сливового цвета растений Heuchera ‘Fire Chief’ и Wiegela ‘Wine and Roses’.

Вверху: Морозник и Vancouveria hexandra в палисаднике.

Сад на заднем дворе:

Вербена | Дневники вампира вики

Вербена

“	Это ожерелье, оно содержит вербену.Это защищает вас от принуждения. Я хотел защитить тебя от влияния Дэймона. Но я также хотел … защитить тебя от меня.	”

Вербена — сильнодействующее растение и самая известная слабость вампиров. Если вампир вступит в физический контакт с вербеной в любой форме, он их сожжет. Если вампир проглотит вербену, горло и пищеварительный тракт вампира будут сожжены, и они станут жаркими и очень слабыми.Если человек проглотил или держит вербену где-то внутри или на теле (например, держит ее в руке или кармане, носит в украшениях), человек защищен от вампирского принуждения.

История

В средние века семья, которая впоследствии стала Первоначальной семьей вампиров, жившей в Европе, была поражена разрушительной чумой. Считалось, что чума стала причиной смерти первой дочери семьи, Фрейи, хотя она была взята сестрой Эстер, Далией, в качестве платы за заклинание плодородия, чтобы Эстер родила еще детей.Чтобы избежать чумы, семья вместе с несколькими друзьями и соседями переехала в Новый Свет (который в конечном итоге стал известен как Мистик Фоллс), чтобы начать новую жизнь в том месте, где, как они слышали, люди были здоровыми, сильными и здоровыми. одаренные скоростью и силой (также известные как оборотни). Семья, состоящая из родителей Микаэля и Эстер, а также детей, родившихся у них после переезда в новый дом (Финн, Элайджа, Никлаус, Кол, Ревекка и Хенрик), наслаждалась годами спокойствия и мира между собой и своими родными соседями в их доме. поселок.К сожалению, младший ребенок в семье, Хенрик, был смертельно ранен оборотнем, когда он и Никлаус выскользнули, чтобы посмотреть, как оборотни превращаются в волков в полнолуние, и в конце концов он умер.

Вербена из белого дуба

Обезумевшие и отчаявшиеся защитить свою семью от новых смертей, Эстер и Микаэль умоляли близкую подругу и наставницу Эстер, ведьму по имени Аяна, использовать ее магию, чтобы превратить ее семью в вампиров, используя модифицированный версия заклинания бессмертия.Аяна отказалась, напомнив Эстер, что их долг как ведьм — поддерживать равновесие в природе, и предупредив ее, что их планы приведут к чуме на земле, которая приведет к тому, что Духи обратятся против нее. Однако она и Микаэль были настолько полны решимости защитить своих детей, что Эстер исполнила заклинание без помощи Аяны. Микаэль накормил своих детей вином, смешанным с кровью двойника Татии, прежде чем убить их, ударив их мечом в сердце. Когда они проснулись в переходный период, он заставил их питаться человеческой кровью деревенского жителя, чтобы завершить ритуал.По словам Ребекки, преимущества были неописуемыми, но наложение заклинания было «предательством» самой Природы, и, как предупреждал Аяна, Природа защищалась от нежити несколькими способами: не позволяя им без приглашения входить в места, принадлежащие людям; делая их уязвимыми для солнечного света; сделать человеческую кровь своим самым большим желанием; ослабляя их как по дереву большого белого дуба, так и по цветам вербены, росшим у основания дерева.

Применение для вербены

Вербена используется, чтобы остановить вампиров от принуждения людей.Его негативное воздействие на вампиров является результатом попытки Природы создать слабость для каждой силы, которую вампир приобрел после обращения. Люди, которые глотают вербену, также имеют дополнительное преимущество, делая свою кровь непривлекательной для вампиров в результате слабости и ожогов, которые она вызывает; однако большинство вампиров не в состоянии определить, ел ли человек вербену, если они не чувствуют ее запах на себе, поэтому это не всегда гарантирует, что человек полностью защищен от атак вампиров.Еще одно применение вербены — ее использование в качестве оружия против вампиров, которое может ослабить и / или ранить их достаточно, чтобы их можно было легко поймать или убить.

Приложение

• Добавляйте его в еду и напитки
• Переносить можно:
  • Держа в руке / кармане
  • Положить в сумку
  • В украшениях
• Носить как парфюм
• В романах некоторые люди купались в нем.

В Мистик Фоллс многие жители носят или глотают вербену, чтобы защитить себя от большой популяции вампиров.Основными людьми, которые продвигают его использование, являются семьи-основатели (например, городской совет). Они настолько настойчивы, что в какой-то момент даже добавили вербену в городское водоснабжение, что означало, что вода была непригодна для использования вампирами в этом районе. В то время как водоснабжение было наполнено вербеной, вампиры из банды Мистик Фоллз принимали душ в пансионе Сальваторе, поскольку у них была собственная система водоснабжения, в которой не было вербены.

Доступность вербены в Мистик Фоллс колебалась на протяжении истории города.В какой-то момент Зак Сальваторе был единственным человеком в городе, у которого был постоянный запас, поскольку он выращивал его сам. Вербены стало больше в городе, пока пастор Янг и его реформированный городской совет не взорвали ранчо пастора Янга с полным запасом вербены внутри города, вызвав нехватку. Только когда отец Бонни Руди Хопкинс стал мэром города и поставил вербену в водопровод, вербена снова стала более доступной.

Во многих эпизодах вербена использовалась как оружие против вампиров, чтобы они были ослаблены и успокаивались.Но известно, что некоторые вампиры употребляют вербену в небольших, но постоянно увеличивающихся дозах, чтобы сформировать более сильную толерантность к ней, чтобы защитить себя от охотников на вампиров и других, кто пытается использовать ее против них. Например, Кэтрин призналась, что в течение 145 лет принимала небольшое количество вербены каждый день, чтобы ее никогда больше не застать врасплох. Как только выяснилось, что оригинальные вампиры могут принуждать обычных вампиров, Стефан, Дэймон и Кэролайн также начали принимать небольшие количества вербены, чтобы удержать их от принуждения.

Люди, употребляющие и употребляющие вербену

• Елена Гилберт носила ожерелье, подаренное ей Стефаном, с кулоном, наполненным вербеной. Иногда она употребляла вербену вместе с напитками, прежде чем превратилась в вампира.
• Джереми Гилберт носил браслет с вербеной в нем, но позже отдал его Эйприл, когда стал охотником, невосприимчивым к принуждению. Браслет изготовил Стефан и подарила ему Елена. Еще он пил чай с вербеной.
• Дженна Соммерс использовала духи, содержащие вербену, которые были созданы Стефаном и подарены ей Еленой. Еще она пила чай с вербеной.
• Труди Петерсон пила чай с вербеной, который она также подала Елене, когда последняя посетила дом Труди, чтобы узнать о ее матери.
• Аларик Зальцман пил вербену.
• Кэрол Локвуд носила браслет с вербеной в одном из амулетов.
• Члены Совета Основателей либо употребляют, либо носят вербену, как и многие заместители Шерифа.
• Кэролайн Форбс носила ожерелье из вербены, пока не стала вампиром. Когда ее превратили в вампира, вербена начала сжигать ее, поэтому она перестала носить ее. Колье было изготовлено Стефаном и подарено ей Еленой.
• Коннор Джордан носил перчатки, пропитанные жидкостью, наполненной вербеной, чтобы идентифицировать вампиров, когда он пожал ему руку. Если рука человека горела, когда он пожимал их руку, он знал, что они вампиры, и немедленно пытался их убить.
• Эйприл Янг носит браслет с вербеной, подаренный ей Джереми, который он дал ей, чтобы защитить ее после того, как он почувствовал себя плохо из-за того, как часто ее принуждали вампиры.
• Мэтт Донован в какой-то момент принимал вербену, а также подсыпал ее в кофе в Mystic Grill, когда он только начал узнавать о вампирах и опасался общаться с ними. Он перестал глотать после того, как Елена впервые повернулась и могла пить только человеческую кровь, чтобы она могла питаться им. Затем он начал носить браслет с вербеной вместо того, чтобы употреблять его, на случай, если одному из его друзей-вампиров понадобится его кровь в случае чрезвычайной ситуации.
• Камилла О’Коннелл, освободившись от порабощения Клауса, начала регулярно пить вербену, чтобы избежать принуждения.
• Питер Максвелл носил часы с вербеной, подаренные ему Мэттом.

Вампиры с иммунитетом к вербене

• Кэтрин Пирс на протяжении 145 лет пила вербену каждый день, чтобы выработать к ней иммунитет.
• Дэймон Сальваторе начал пить вербену каждый день после того, как узнал, что Кэтрин сделала то же самое для развития иммунитета. Было показано, что его толерантность к травам начала расти, когда на него напал Стиви, а затем Мередит Фелл.Затем он продолжил глотать вербену после того, как в город пришли Изначальные вампиры, чтобы помешать им заставить его. Однако после того, как пастор Янг уничтожил городские запасы вербены в своем самоубийстве, Деймон не смог продолжать принимать вербену, и его терпимость к ней стала уменьшаться.
• Стефан Сальваторе также пил вербену, чтобы укрепить иммунитет. После того, как пастор Янг уничтожил городские запасы вербены в своем самоубийстве, иммунитет Стефана также начал снижаться.
• Марсель Жерар был замечен непосредственно глотающим вербену.Он считает, что как человеку, ответственному за управление Новым Орлеаном, для него как для лидера было бы идеально свести свои уязвимости к минимуму. Вероятно, это было как для того, чтобы гарантировать, что его нельзя будет использовать против него, так и для того, чтобы не допустить принуждения Первыми после того, как они вернутся в город.
• У Лоренцо Сент-Джон развился иммунитет в результате того, что ему в течение более 70 лет постоянно вводили вербену во время пыток Августином. Он продемонстрировал свой иммунитет, когда Трипп Кук ввел ему вербену, и смог выздороветь в течение нескольких секунд.

Общая информация

• В 1864 году аптекарь Перла продавал горожанам эликсиры с вербеной. Через несколько лет они перестали продавать вербену.
• Совет Основателей использовал вербену для защиты людей от вампиров. Зак Сальваторе был их поставщиком, пока Деймон Сальваторе не убил его. Затем Дэймон стал основным поставщиком вербены в городе, чтобы убедить Совет в том, что он не вампир.
• При проглатывании вербена вызывает у вампира сильную слабость и лихорадку, часто вплоть до потери сознания.Если кожа вампира подвергается воздействию вербены, это приводит к ожогам, хотя он менее серьезен, если вампир имеет к ней толерантность.
• Вербена также защищает людей от принуждения, когда ее едят или носят.
• Кэтрин Пирс была первым известным вампиром, у которого развился иммунитет к вербене после того, как она употребляла ее с добавлением жидкостей более века. В эпизоде ​​ «Спуск » и Дэймон, и Стефан начали принимать небольшие дозы вербены, чтобы у них тоже развился иммунитет.Как в эпизоде ​​ Crying Wolf (когда на него напал Стиви), так и в эпизоде ​​ The Ties That Bind (когда его атаковала Мередит Фелл), Деймон проявил признаки сопротивления вербене, что означало, что он уже начал развиваться. чувство иммунитета.
• Пожилые вампиры, кажется, более устойчивы к физическому воздействию вербены, поскольку ожоги Элайджи от гранаты из вербены, взорвавшейся ему в лицо, зажили в считанные секунды. Это также может быть связано с тем, что он одновременно является изначальным вампиром и одним из старейших вампиров в возрасте более 1000 лет, и, как таковой, лечит гораздо быстрее.
• Аларик Зальцман изобрел два вида оружия, в которых использовалась вербена. Первым был дротик, в котором держалась вербена, и он вводил любого вампира, которого ударили им, прямо в их кровоток; вторая — это бомба из вербены, своего рода граната, сделанная из банки, наполненной жидкостью, наполненной вербеной, которая взрывается, как обычная граната, и осыпает вампира экстрактом вербены и битым стеклом, обжигая их кожу и временно выводя их из строя из-за повышенной тяжесть их травм.
• Билла Форбса и Аттикуса Шейна нельзя принуждать, даже несмотря на то, что они не на вербене. Билл Форбс утверждает, что этому навыку он научился после десятилетий практики, и сравнил мозг с мышцей, которая становится сильнее, чем больше ее используют. Аттикус Шейн утверждает, что приобрел этот навык во время кругосветных путешествий с мистическими и волшебными людьми. Есть также другие сверхъестественные существа, которых нельзя заставить вообще, такие как (активированные) оборотни, ведьмы и члены Братства Пятерых.
• Поскольку не было показано, что ни один вампир умирает от воздействия вербены, подразумевается, что это просто ослабляет их, а не убивает.
• «Вербена» — это название первой трилогии «Дневники вампира: цифровой комикс».

• В Dead Man on Campus было показано, что вербена впервые использовалась в виде пара. Доктор Уэс Максфилд создал систему безопасности в лаборатории, где он экспериментировал с вампирами, которые включали нажатие кнопки на стене, которая выбрасывала распыленный экстракт вербены в воздух в таком большом количестве, что Дэймон был немедленно выведен из строя и потерял сознание в течение нескольких секунд.
• В «Другая девушка в Новом Орлеане » Фрейя Микаэльсон упомянула, что она ввела Тристану де Мартелю смесь цветов гибискуса и полыни, чтобы нейтрализовать присутствие вербены в его организме. Это был первый раз, когда было обнаружено, что существует травяное противоядие от воздействия вербены.
• Вербену также называют травой креста, голубиной травой, вербеной, а Ма Бянь Цао — буквально хлыстовой травой. Предполагается, что он помогает при тревоге, стрессе и нервном напряжении.Он также обладает антидепрессивными свойствами и стимулирует пищеварение.
• Египтяне связывали растение со своей богиней Исидой.
• Вербена — священная трава для кельтских друидов, как и омела.

Галерея

См. Также

Двенадцать способов создания сада, благоприятного для птиц

Стивен В. Кресс | 1 сентября 1998 г.

Прежде чем приступить к проектированию птичьего сада, обязательно посетите несколько близлежащих природных территорий, таких как парки и заповедники.Это даст вам представление о том, какие растения и растительные сообщества составляют естественную среду обитания птиц в вашем районе. Делайте заметки о том, какие виды растут в этих естественных местах и ​​как устроены сообщества растений — например, как они образуют вертикальные слои и как некоторые растения встречаются в больших сугробах. Воссоздание подобного типа роста с использованием видов, обитающих в вашем районе, является ключом к успешному птичьему саду.

Как только вы получите представление о структуре и составе местной среды обитания птиц, нарисуйте свою собственность и ее периметр и зарисуйте все имеющиеся у вас растения, особенно деревья и кустарники.Также обратите внимание на травянистые растения, приносящие пользу птицам, такие как покерника ( Phytolacca americana ) и черноглазые сьюзанки ( видов Rudbeckia ). Сделайте набросок своего дома, хозяйственных построек, проезжей части и других основных элементов. Имея эту карту в руке, вы сможете определить ресурсы, которые у вас уже есть для привлечения птиц; вы должны защищать и лелеять их. Вы также можете использовать этот эскиз для планирования дополнительных посадок, подходящих для вашего района.

Ниже приведены 12 общих рекомендаций по созданию сада, который понравится как птицам, так и людям.

1. Восстановите слои роста растений в местных природных зонах.

Все природные территории состоят из различных слоев растений. В лиственных лесах Северо-Востока, например, доминирующие деревья, такие как сахарный клен и американский бук, образуют высокий полог над подлеском из деревьев среднего размера, таких как граб и рябина. Ниже находится слой высоких кустарников, таких как спайсбуш и ведьмацель, затем более мелкие кустарники, такие как душистый сумах и кленовая калина, и, наконец, почвопокровные, такие как куропатка и мох.Слои переплетаются с лозами, такими как лианы Вирджиния и дикий виноград. Опушка леса также многослойная, но с разными растениями, в том числе кизилом, ягодой и стрелой.

Птицы используют большинство или все эти различные слои для множества целей. Например, древесный дрозд обычно поет с самых высоких деревьев — тех, что образуют крону. Они строят свои гнезда в нижнем слое высоких кустарников и находят пищу, царапая опавшие листья. Их гнезда состоят из материала всех слоев, включая грязь, листья и кору виноградной лозы.

Обязательно имитируйте вертикальные слои ближайших местных сообществ растений при проектировании птичьего сада. Удобное практическое правило — сажать высокие деревья внутри леса по краям вашего участка; поближе к дому посадите подлесные деревья, затем большие кусты, маленькие кусты и, еще ближе, почвопокровные растения, такие как гроздья травы и полевые цветы. Как только эти посадки хорошо приживаются, высаживайте или поощряйте рост лозы. Если в вашем саду уже есть большие деревья, создайте вокруг них островки из насаждений переменной высоты.

Птицам открытых местообитаний, таких как луга и прерии, требуется много акров земли. пастбищ, но у вас будет некоторый успех в привлечении Bobolink, луговых жаворонков и Саванна Воробей к себе во двор, оставив лужайку в траве и посадив несколько кустарники, которые птицы будут использовать как поющие столбы.

2. Выберите растения, которые будут обеспечивать их питательными веществами в разное время года.

Разным птицам в разное время года требуется разная пища. Например, во время суровых дней выращивания цыплят родительские птицы получают необходимую энергию, питаясь сладкими фруктами, такими как ежевика, шелковица и дикая вишня.Осенним мигрантам (дроздам, виреонам и певчим птицам) требуются жирные фрукты, такие как цветущий кизил, спайсбуш и кленовая калина, для накопления жировых запасов для долгого путешествия, а зимующим птицам (зябликам, воробьям и свиристелям) нужны обильные и стойкие плоды, такие как те из хвойных деревьев, брусники, боярышника, яблони и сумаха, чтобы помочь им пережить отрицательные температуры. Такие стойкие плоды также чрезвычайно важны для ранних весенних мигрантов, таких как синие дрозды, малиновки и трэшеры.Не забудьте включить в него различные растения, которые помогут поддерживать различных птиц, посещающих ваш сад круглый год.

3. Высаживать небольшие деревья и кустарники однотипными кустами.

Это необходимо для опыления двудомных кустарников, таких как падуб и шелковица с отдельными мужскими и женскими растениями. Даже для видов с цветами представителей обоих полов на одном и том же растении, посадка группами помогает повысить плодородие и поэтому плодоносит. Комки также приносят пользу птицам, так как они хорошо видны, массовые демонстрации фруктов.Чтобы создать естественный вид, избегайте сажать деревья и кусты рядами, и по эстетическим соображениям сажайте нечетное количество экземпляров в закругленные пятна, чтобы уменьшить внешний вид стойки ворот или эффект плантации, который может иначе результат.

4. Выложите хотя бы одну группу хвойных деревьев.

Птицы находят убежище в вечнозеленых хвойных деревьях во время штормов и зимы. Они также являются предпочтительными местами для ночлега (сна) и гнездования.

5. Пощадите мертвое дерево (корягу) для птиц.

Птицы обычно садятся на мертвые деревья, которые они используют в качестве поющих столбов для защиты. свои территории.Также неплохо оставить в живых несколько мертвых веток. деревья для насестов. Дятлы будут выводить гнезда в мягкую древесина мертвых деревьев и использовать деревья для игры в барабан — заменитель дятла для территориальной песни. Мертвые деревья также служат отличным якорем для птиц. дома.

6. Оставьте лозы или посадите их.

Виноградные лозы, такие как вирджиния лиана, гринбриер и ядовитый плющ, служат источником птиц. с насестами, гнездовьями и поверхностями листьев, с которых насекомоядные как певчие птицы и королевские особи могут собирать хорошие плодовые культуры в изобилии.Дикий виноград, еще одна виноградная лоза, популярная среди птиц, дает пищу как минимум 51 виду птиц, и по крайней мере 16 видов используют волокнистую кору, чтобы помочь построить свой гнезда.

7. Ограничьте размер лужайки.

Ухоженный газон не дает много пищи или среды обитания для птиц, и обычно способствует множеству других экологических проблем связанных с внесением удобрений, скашиванием и использованием пестицидов для контроля насекомые и болезни. По всей стране люди экспериментируют с изменение состава дворов и введение местных видов.Они постепенно заменяют однотонную зелень газона более естественной растительные сообщества, близко имитирующие прерии или лесные массивы, которые существовали до того, как пригород изменил американский пейзаж. Таких мест обитания больше интересно и гораздо добрее к подворным птицам.

Многие люди считают траву незаменимой игровой площадкой для детей; если вы планируете разбить свой двор газоном, ищите виды трав, которые требуют небольшого ухода и хорошо переносят детей. Как твои дети расти, вы можете уменьшить площадь, отведенную под траву, заменив ее другой растения, не требующие особого ухода, в том числе местные полевые цветы, травы и кустарники и лесные почвопокровные.

8. Избегайте инвазивных неместных растений.

Инвазивные растения, которых следует избегать

Ниже приводится список некоторых из наиболее инвазивных неместных видов, которые могут быть ошибочно посажены в пользу птиц. Избегайте их посадки. если ты некоторые из этих видов уже растут у вас во дворе, удалите их, чтобы они не будут распространяться дальше.

Полный список инвазивных растений, используемых в садах, а также руководство по идентификации и контролю, см. справочник Бруклинского ботанического сада Инвазивные растения: сорняки глобального сада.

Виды

Где инвазивно

Клен обыкновенный ( Acer platanoides )

Северо-восток

Сосна австралийская ( Casuarina equisetifolia )

Южная Флорида

Инжир съедобный ( Ficus carica )

Тихоокеанское побережье

Melaleuca ( Melaleuca quinquenervia )

Юго-Восточная и Южная Флорида

Дерево Чинаберри ( Melia azedarach )

Юго-восток

Сало китайское ( Sapium sebiferum )

Юго-восток

Барбарис японский ( Berberis thunbergii )

Северо-восток

Шотландский веник ( Cystisus scoparius )

Тихоокеанское побережье

Олива русская ( Elaeagnus angustifolia )

Прерии, горы и северо-восток

Олива осенняя ( Elaeagnus umbellata )

Северо-восток и юго-восток

Бирючина китайская ( Ligusticum vulgare )

Северо-восток и юго-восток

Кизильник ( Кизильник видов)

Тихоокеанское побережье

Бирючина японская ( Ligustrum japonicum )

Северо-восток и юго-восток

Жимолость кустовая ( Lonicera maackii, L.morrowii, и L. tatarica )

Тихоокеанское побережье, северо-восток и юго-восток

Жимолость японская ( Lonicera japonica )

Северо-восток и юго-восток

Облепиха обыкновенная ( Rhamnus cathartica )

Северо-восток и прерии

Облепиха глянцевая ( Rhamnus frangula )

Северо-восток и прерии

Мультифлора роза ( Rosa multiflora )

Северо-восток и юго-восток

Бразильский перец ( Schinus terebinthifolius )

Юго-Восточная и Южная Флорида

Фарфоровая ягода ( Ampelopsis brevipedunculata )

Северо-восток

Восточно-горький ( Celastrus orbiculatus )

Северо-восток

Молочай листовой ( Euphorbia esula )

Прерии

Вербей пурпурный ( Lythrum salicaria )

Северо-восток и юго-восток

Шелковица белая ( Morus alba )

Северо-восток, юго-восток и побережье Тихого океана

Инвазивные неместные растения все еще широко доступны через многие питомники, отчасти потому, что некоторые дают пищу и укрывают диких животных.Тем не мение, угрозы этих растений для местной растительности и дикой природы намного перевешивают любые краткосрочные выгоды. Они могут быстро вторгаться в природные территории, вытесняя разнообразные смеси местных растений, которые гораздо более ценны для дикой природы. Другие представляют угрозу для уникальных генофондов близкородственных аборигенов, так как белые Шелковица (русская) ( Morus alba ) угрожает шелковице красной ( M . rubra ) путем скрещивания.

9. Поставьте источник воды.

Птицы получают много воды из пищи, но они с готовностью используют открытые источники воды для питья и купания.Птицы в засушливых регионах, таких как горы и пустыни особенно тянутся к таким водопоям, но птицы в Северо-восточные, юго-восточные и тихоокеанские прибрежные регионы также очень привлекают к открытой воде круглый год. Птицам вода нужна не только для питья, но и для остыть в летнюю жару, а зимующие птицы приветствуют воду когда природные ресурсы застревают во льду и снегу и становятся недоступными.

Во время миграции наземные птицы больше всего нуждаются в пресной воде. Каждую весну многие совершают выдающийся подвиг, беспосадочно пролетая над Мексиканским заливом, истощение запасов жира и воды; они должны заправляться и восстанавливаться при первая возможность в прибрежных государствах.

Колибри иногда купаются в нескольких каплях воды, которые собираются в средние жилки крупных листьев, но большинство наземных птиц предпочитают пить и купаться в неглубокие лужи и бассейны и охотно воспользуются птичьими ваннами. Ванны наверху пьедесталы защитят птиц от хищных кошек, и их легче чистые, чем ванны на уровне земли. Выбирая ванну, выбирайте с неглубоким наклон, так как большинство птиц коротконогие и избегают глубокой воды.

Летом каждые несколько дней очищайте ванну жесткой щеткой, добавляя воду по мере необходимости. нужный; убедитесь, что в самых глубоких местах он не глубже трех дюймов.Также убедитесь, что вода чистая, потому что птицы будут пить из вашей ванны, как хорошо принимать ванну, а при пренебрежении ваннами могут накапливаться экскременты и водоросли. Птиц особенно привлекают бассейны с каплями; им нравится присесть на источник капель и выпить капли воды, прежде чем они упадут в бассейн. Птиц, вероятно, привлекает в эти ванны движение капающая вода и концентрическая рябь, возникающая при падении каждой капли. Несколько доступны устройства, которые подключаются к расходным материалам садового шланга для создания непрерывного капает действие.

Птицы купаются и пьют как зимой, так и летом, поэтому убедитесь, что ваш ванна не замерзает полностью в холодную погоду. Когда воздух температура колеблется чуть ниже нуля, долейте в ванну теплой воды несколько раз раз в день. При более низких температурах потребуется установка электрического отопительное устройство для обеспечения надежного источника воды. Цементные или гранитные ванны для птиц лучше всего подходят для зимнего использования, потому что керамические ванны могут треснуть при замерзании воды.

Птиц также привлекают большие садовые бассейны.Подробнее о том, как создать водный сад, который может служить средой обитания для птиц, проконсультируйтесь с Brooklyn Botanic Садовый справочник № 151, Природный водный сад: бассейны, пруды, болота и Везде болота для подворья .

10. Обеспечьте гнездовые ящики.

Птицы, гнездящиеся в дуплах деревьев, часто не имеют подходящих мест для гнездования, так как естественные полости немногочисленны; эти полости развиваются, когда ветви отламываются и рана не заживает самостоятельно, позволяя внутреннему дереву гнить. Самый Гнездящиеся птицы полагаются на дятлов для создания своих гнезд и ночевок. места.Дятлы долбят деревья, чтобы накормить их, создавая отверстия, которые часто увеличены для гнездования небольшими гнездящимися полостями, такими как синицы и синицы. Белки и более крупные птицы, такие как хохлатая мухоловка, могут увеличиваться в размерах. эти дыры дальше. Полости подходящего размера, вероятно, всегда были редкостью, но сегодня они пользуются еще большим спросом, потому что местные птицы конкурируют с домовым воробьем и европейским скворцом, которые узурпируют миллионы гнездовий места, которые традиционно использовались местными птицами.

Ящик-гнездо обеспечивает стойку как для восточной синей птицы, так и для лианы вирджинии. (Фото: Ричард Том)

Самый простой способ увеличить количество гнездящихся птиц на вашем участке состоит в том, чтобы предоставить скворечники, которые заменяют естественные дупла деревьев. В целом, Известно, что 48 видов выращивают птенцов в гнездах, в том числе синие птицы, дерево. Ласточка, Пурпурный мартин и Протонотарская певчая птица. Некоторые породы предпочитают древесину чипсы на дне гнездового ящика, чтобы держать яйца, в то время как другие строят сложные гнезда из палочек, травы и перьев.Ящики могут быть изготовлены из любого дерева, но избегайте использования консервантов для древесины и красок в интерьере, так как они могут поражают яйца или молодняк. Есть множество отличных дизайнов коробок, но они должны включать в себя покатую крышу для отвода дождя, дренажные отверстия в снизу, люк для ежегодной поздней зимней уборки и защита от хищников для не позволяйте енотам хватать яйца и детенышей. Сохраняя входное отверстие диаметром 1-1 / 2 дюйма и меньше, можно исключить скворцов. Измените размеры коробки и размер отверстий в соответствии с конкретными условиями. разновидность.

Местоположение — еще одно важное соображение. Дома Bluebird, расположенные в леса будут использовать синицы и синицы; если поставить на опушке леса или в зарослях ожидайте найти Дом Крапивника. Однако поместите ту же коробку в открытый поле, и вы, вероятно, привлечете голубых птиц или древесных ласточек.

11. Оставьте птицам опад из листьев.

Вместо того, чтобы сгребать листья в кучу для придорожного сбора, используйте их для создавать места для кормления наземных птиц, например, молотильщиков, Белогорлый воробей, а также малиновки и другие дрозды.Просто разгреби листья под живой изгородью или деревьями, дающими густую тень. Листья сгребайте осенью, создание кроватей толщиной от пяти до шести дюймов; к весне они разложатся ровно настолько, чтобы привлечь хороший запас дождевых червей, насекомых и других животные, которыми питаются птицы.

12. Используйте пестициды умеренно, если вообще используйте их.

Некоторые пестициды наносят прямой вред птицам. Другие убивают или заражают насекомых и другие существа, которыми питаются многие птицы.

Имейте в виду, что на обычном газоне используется целый арсенал химикатов.Если вы думаете о найме компании по уходу за газонами, выберите ту, которая использование альтернатив химическим инсектицидам и гербицидам. Если они это сделают рекомендовать использование химикатов, спросить названия веществ, причины их использования, количества, которые будут применяться, а также где и когда это будет быть сделано.

Пестициды и птицы на подворье

После Второй мировой войны ДДТ и другие хлорорганические пестициды были разработаны во время война быстро стала основным оружием против вредителей.Спустя два десятилетия интенсивное использование, исследователи обнаружили, что ДДТ и родственные хлорорганические пестициды альдрин / диэльдрин и хлордан / гептахлор серьезно мешали репродуктивная способность нескольких хищных птиц, в частности белоголового орлана, скопы и Сапсан. Скорлупа яиц этих хищников стала настолько тонкой, что птицы не могли выжить.

В ее революционной книге Тихая весна, , опубликованной в начале 1960-е годы Рэйчел Карсон привлекла внимание мира к воздействию пестицидов. на птиц и их потенциальный вред для человека.К 1972 г. ДДТ был запрещен Агентство по охране окружающей среды США, которое вскоре запретило альдрин / диэльдрин. и хлордан / гептахлор. На их место пришли фосфорорганические пестициды. использовать. Это семейство нервных ядов было разработано для использования в военных целях, но Вскоре исследователи обнаружили ценность этих химикатов как пестицидов. Хотя они обладают меньшим остаточным действием, чем хлорорганические соединения, то есть они легче распадаются в окружающей среде, органофосфаты очень токсичны при малые дозы.Люди могут защитить себя при применении пестицидов или возвращение на опрысканные поля в защитной одежде, перчатках и обуви, и с помощью респираторов. К сожалению, птицы не могут защитить себя, и многие органофосфаты, широко используемые в качестве сельскохозяйственных пестицидов (особенно фентион, диазинон и карбофуран) убивали тысячи птиц.

Использование пестицидов в домах и садах частично увеличилось с 1980-х годов. из-за роста коммерческого бизнеса по уходу за газонами.Около 5000 Фирмы по уходу за газонами обслуживают почти 12 процентов всех домохозяйств с частными лужайками. Многие из этих компаний применяют пестициды и удобрения в соответствии с календарь, а не путем мониторинга уровня вредителей на объектах клиентов и реагируя соответственно.

На лужайке или в других частях сада используйте химические пестициды (если вы вообще должны их использовать) только в крайнем случае, после всех остальных меры не увенчались успехом. Используйте их с умом, следуя всем инструкциям на метка.Следующие пестициды оказали особенно неблагоприятное воздействие на птицы:

Фосфатов, которых следует избегать:

Фурадан (Карбофуран) — Инсектицид и нематицид, доступные в гранулированные или жидкие составы. Птицы, проглотившие зерно Фурадана, ошибочно приняв его за семя, почти сразу погибнет. Жидкие составы также имеют несут ответственность за гибель многих видов перелетных птиц.

Спектрацид (Диазинон) — Инсектицид широкого спектра действия, применяемый в гранулированная или жидкая форма, которая очень токсична для водоплавающих и других птиц.После драматических убийств птиц в 1980-х годах использование диазинона было запрещено на все дерновые фермы и поля для гольфа, но он все еще продается для домашнего использования. Птицы отравлены, когда они едят траву, корни травы или семена дерна, обработанные этим пестицидом, или любых червей или насекомых в траве.

Дурсбан (Хлорпирифос) — Инсектицид, широко используемый для лечения термитов и бытовые и садовые вредители, токсичные для молодых птиц.

Хлорорганических соединений, которых следует избегать:

Кельтхан (дикофол) — митицид, используемый для обработки дерна и кустарников, имеющий были причастны к гибели сапсана, который ел насекомых, убитых формулировка.

— Морин Кувано Хинкле

Стивен В. Кресс — директор Национального общества одюбонов. Программа восстановления морских птиц и менеджер Общества морских птиц побережья штата Мэн святилища. Он преподает полевую орнитологию в Корнельской лаборатории Орнитология, где он является научным сотрудником. Он является автором книги «Одюбон». Птичий сад Общества, Руководство Общества Одюбона по привлечению птиц, г. Golden Guide Bird Life и другие публикации о птицах и их управление.

Ссылка скопирована!

Статьи по теме

Деревянные садовые растения и идеи дизайна для вашего тенистого городского сада ›

Создание сада с травами на небольшом открытом пространстве ›

молекул | Бесплатный полнотекстовый | Антидиабетическое и ренопротекторное действие водного экстракта мякоти арабского кофе за счет сохранения пути окислительного стресса, опосредованного системой транспорта органических катионов, у экспериментальных диабетических крыс 2 типа

1. Введение

Пациенты с сахарным диабетом 2 типа (СД2) составляют самую большую группу пациентов с диабетом; это заболевание характеризуется гипергликемией, инсулинорезистентностью и нарушением секреции инсулина [1].Длительная гипергликемия приводит к повреждению тканей и органов, а также к последующему развитию диабетических осложнений, включая ретинопатию, невропатию и диабетическую нефропатию (ДН) [1,2]. В предыдущем исследовании сообщалось, что у 44% пациентов с СД2 функция почек постепенно снижается, что приводит к дальнейшему развитию ДН и терминальной стадии почечной недостаточности [3]. Кроме того, DN вызывается чрезмерным генерированием активных форм кислорода, что в конечном итоге вызывает окислительный стресс в почечной ткани [4]. Следовательно, антиоксидант, проявляющий ренопротекторные эффекты, может помочь улучшить или замедлить прогрессирование DN, вызванное окислительным стрессом.DN снижает функцию почек за счет изменения клубочковой фильтрации, что приводит к микроальбуминурии и нарушению секреторных процессов в почечных канальцах [3,5,6]. Известно, что секреция почечными канальцами органических анионов и катионов, уремических токсинов, ксенобиотиков и тяжелых металлов в первую очередь опосредуется специфическими переносчиками, сосредоточенными на базолатеральной мембране проксимальных канальцев почек, включая переносчик органических анионов 1 (Oat1), органических переносчик анионов 3 (Oat3) и переносчик органических катионов 2 (Oct2) [7,8].Регуляция секреции органических лекарственных средств и, таким образом, фармакокинетика лекарств зависит от этих переносчиков, особенно у пациентов, которым назначают несколько лекарств [8,9]. Следовательно, нарушение этих переносчиков может привести к изменению почечного клиренса субстратов и, как следствие, накоплению органических ионов и нефротоксичности. Предыдущие исследования продемонстрировали, что подавление экспрессии и функции органического транспортера катионов 1 (Oct1) и Oct2 у крыс с индуцированным стрептозотоцином диабетом связано с транскрипционными и / или трансляционными изменениями, повышением конечных продуктов гликирования и активацией ренина. -ангиотензиновая система [10,11].Между тем, виноградные косточки, богатые процианидинами, продемонстрировали антиоксидантные эффекты и увеличили кишечный транспорт органического катиона 1-метил-4-фенилпиридиния (MPP ⁺ ) в клетках карциномы толстой кишки человека [12]. Недавно было показано, что окислительный стресс вызывает повышенную активацию протеинкиназы Cα (PKCα) и нарушение стимулируемой инсулином транспортной функции Oat3 в почках крыс T2D; эти эффекты были отменены богатой антиоксидантами полифенолами Spirogyra neglecta [13]. Тем не менее, имеется ограниченная информация о ренопротекторном действии антиоксидантов на транспорт органических катионов почками при СД2.Настой Coffea arabica L. (Rubiaceae) — самый популярный напиток во всем мире; Между тем, эта промышленность производит большое количество твердых остатков из кофейных ягод, называемых мякотью арабики Coffea (CP) [14]. Свежий CP содержит антиоксидантные фенольные соединения, включая хлорогеновую кислоту (CGA), эпикатехин, катехин, кофеин и антоцианы [15]. Предыдущее исследование показало, что CG A не только снижает холестерин плазмы натощак, триглицериды и накопление липидов в печени, но также улучшает толерантность к глюкозе и чувствительность к инсулину у мышей с ожирением (db / db) [16].Более того, антоцианин демонстрирует антиоксидантные, противовоспалительные, противоопухолевые и антивозрастные свойства [14,17]. Совсем недавно наши исследования показали, что CGA, кофеин, эпикатехин и богатые катехином водный экстракт CP (CPE) проявляют противодействие ожирению и гепатопротекторные эффекты у крыс с ожирением, вызванных диетой с высоким содержанием жиров [18,19]. Обладает ли CPE антидиабетическим и антиоксидантным действием на транспортную функцию почек при T2D, еще не исследовано. Таким образом, возможность защитного действия CPE на функцию переносчиков органических катионов и анионов в почках, а также возможные механизмы рассматриваются в данном исследовании на экспериментальных крысах с T2D.

3. Обсуждение

T2D характеризуется чрезмерным продуцированием глюкозы в печени, снижением секреции инсулина и инсулинорезистентностью [1]. Кроме того, инсулинорезистентность связана с несколькими метаболическими нарушениями, такими как центральное ожирение, гипертония и дислипидемия, которые способствуют высокому уровню сердечно-сосудистой заболеваемости и смертности [22]. В этом исследовании ЦПЭ отдельно и в комбинации с метформином проявлял антидиабетический эффект за счет снижения уровня глюкозы и триглицеридов в плазме и улучшения инсулинорезистентности.Эти эффекты были аналогичны эффектам, обнаруженным при действии метформина, который является препаратом первой линии для пациентов с СД2. Было показано, что основные компоненты CPE, особенно CGA и катехин, обладают противодиабетическим действием у крыс db / db и T1D [23,24]. Интересно, что это исследование показало антижировой эффект CPE, аналогичный наблюдаемым эффектам CGA и катехина, которые, как было продемонстрировано, приводят к уменьшению абдоминальной жировой ткани у грызунов и людей соответственно [23,25].Недавние исследования также продемонстрировали улучшение метаболизма липидов в результате введения CGA через AMP-зависимую киназу у мышей с нокаутом рецептора лептина [16,23]. Соответственно, увеличение висцеральной жировой ткани тесно связано с прогрессированием СД2 через активацию системного воспаления, что приводит к инсулинорезистентности [3,26]. В настоящем исследовании CPE также улучшал периферическую резистентность к инсулину, указывая на то, что CPE может восстанавливать резистентность к инсулину, предотвращая отложение жира в брюшной полости.DN поражает 44% пациентов с диабетом и характеризуется прогрессирующим ухудшением функции почек [3,27]. Более того, примерно у 50% пациентов с диабетом имеется терминальная стадия почечной недостаточности, связанная, в основном, со структурными изменениями проксимальных канальцев [3,27,28]. Соответственно, это исследование показало гипертрофию клубочков, мезангиальное расширение и утолщение базальной мембраны как в клубочковой, так и в канальцевой частях нефрона у крыс T2D, индуцированных диетой с высоким содержанием жиров, аналогично предыдущим результатам [27].Опять же, CPE отдельно или в комбинации с метформином уменьшал повреждение почек, как и один метформин, что позволяет предположить, что CPE обладает ренопротекторным действием против DN. Точно так же CGA, основной компонент CPE, значительно облегчил гистопатологическое повреждение почек у 5/6-нефрэктомированных крыс и мышей с повреждением почек, вызванным D-галактозой [29,30]. В дополнение к долгосрочному гипергликемическому воздействию, отложение липидов в почках является причиной липотоксичности, которая является дополнительным механизмом патогенеза ДН [31].В последнее время содержание триглицеридов в почках было связано с нарушением регуляции липидного обмена в DN [3]. Гипергликемия индуцирует экспрессию белка-1, связывающего регуляторный элемент стерола (SREBP-1); этот фактор транскрипции активирует синтазу жирных кислот, которая увеличивает синтез и накопление триглицеридов в почках, что было продемонстрировано на нескольких моделях, включая STZ-индуцированных диабетических крыс, трансгенных мышей SREBP-1, кортикальных канальцевых клеток мышей и других моделей T2D [21]. , 32]. Кроме того, гипергликемия нарушает гомеостаз почечного холестерина за счет подавления транспортеров оттока холестерина, транспортера A1 аденозинтрифосфатсвязывающей кассеты (ABC), транспортера ABC G1 (ABCG1) и рецептора скавенджера класса B типа I, одновременно увеличивая кластер дифференцировки 36 , CD36, который, в свою очередь, активирует липогенез [33].Соответственно, это исследование показало, что общее содержание триглицеридов в почках было заметно выше у крыс T2D, в то время как крысы, получавшие полифенолы, богатые CPE, демонстрировали более низкие уровни общих триглицеридов в почках. Таким образом, CPE может модулировать функцию транспортных белков, что приводит к снижению накопления триглицеридов в почках, перекисному окислению липидов и окислительному стрессу в эпителиальных клетках почек. Как и CPE, куркумин снижает накопление липидов в почках у крыс T2D, в то время как водоросли, содержащие CGA (Pilea microphylla (L.)) снижает перекисное окисление липидов в почках у мышей T2D с высоким содержанием жиров и STZ-индуцированных [21,34]. Стойкая гипергликемия и гиперлипидемия приводят к перепроизводству свободных радикалов, что вызывает окислительный стресс, который, как известно, инициирует развитие DN [3, 35]. Известно, что модификация антиоксидантных генов эффективно защищает от окислительного стресса [36]. Соответственно, CPE продемонстрировал сильные ренопротекторные эффекты против окислительного стресса за счет изменения экспрессии мРНК основных антиоксидантных генов, в частности, Cu-Zn SOD и каталазы.Было показано, что CGA и эпикатехин, полифенолы, обнаруженные в CPE, защищают клетки остеобластов и ткань мозга от окислительного стресса, вызванного перекисью водорода, и внутримозгового кровоизлияния, соответственно, через антиоксидантный и связанный с ядерным фактором эритроид 2 путь фактора 2 [35,36 ]. CGA способствует экспрессии и активности SOD, каталазы и GPx в модели индуцированного изопротеренолом оксидативного стресса в миокарде и у 5/6-нефрэктомированных крыс [30,37]. Более того, метформин ослабляет окислительный стресс, вызванный четыреххлористым углеродом в печени мышей, за счет повышенной активности каталазы [38].Некоторые вещества, включая эндогенные органические анионы и катионы, лекарства, ксенобиотики, тяжелые металлы и уремические токсины, секретируются в просвет проксимальных канальцев из кровотока через определенные транспортеры, включая Oat1, Oat3 и Oct2. Эти транспортеры высоко экспрессируются в базолатеральных проксимальных канальцах почек [39]. Таким образом, нарушение этих переносчиков за счет снижения их экспрессии или снижения их активности может потенциально изменить почечный клиренс органических веществ, вызывая накопление и нефротоксичность.Хотя никаких изменений в системе транспорта органических анионов в этом исследовании не наблюдалось, снижение функции транспорта органических катионов почками наблюдалось при T2D без изменений в экспрессии мембранного транспортера. Сходным образом функция rOct1 и rOct2, как было показано, снижена у STZ-индуцированных T1D крыс [11]. Поскольку регуляция почечной функции транспорта органических катионов сложна, включая модуляцию, специфичную для изоформ и ответов [40], функция rOct2 может одновременно вносить вклад в снижение транспорта MPP ⁺ .Хотя rOct2 высоко экспрессируется в сегментах S2 и S3 проксимальных канальцев почек у людей и грызунов, rOct1 также преимущественно экспрессируется в сегментах S1 и S2 проксимальных извитых канальцев почек только у грызунов [41]. Следовательно, нарушение функции rOct1 может также вносить вклад в снижение транспорта органических катионов в этом исследовании. Кроме того, p-PKC подавляет Oct2 человека в изолированных проксимальных канальцах человека, тогда как мутация цистеина во внеклеточной петле Oct2 человека нарушает укладку, транспортировку и функцию белка Oct2 человека [42,43].Следовательно, снижение транспорта органических катионов при T2D в этом исследовании может быть связано с активацией PKC, вызванной окислительным стрессом, что приводит к дальнейшему фосфорилированию внутри- и / или внеклеточных петель rOct2, таким образом нарушая его сайт связывания с субстратом. и уменьшение транспортной функции MPP ⁺ . В поддержку этой гипотезы CPE, метформин и комбинация CPE с метформином дефосфорилировали PKC, что, в свою очередь, восстанавливало транспорт органических катионов. Таким образом, ренопротекторные эффекты CPE на транспорт органических катионов могут быть преимущественно опосредованы путем окислительного стресса / активации PKC.Предыдущие исследования показали, что p-PKCα стимулирует X-рецептор печени (LXR), в то время как LXRα подавляет функцию Oct2 кролика [44,45]. Следовательно, PKCα может впоследствии активировать LXRα, способствуя снижению функции rOct2, наблюдаемой в этом исследовании.

4. Материалы и методы

4.1. Chemicals

Стрептозотоцин и реагент для лизиса / экстракции тканей млекопитающих CelLytic ™ были приобретены у Sigma Aldrich (Сент-Луис, Миссури, США). Поликлональные кроличьи антитела против Oct2 были приобретены в AlphaDiagnostics (Сан-Антонио, Техас, США), а поликлональные кроличьи анти-PKCα и фосфорилированные PKCα (p-PKCα) были приобретены в Santa Cruz Biotechnology (Санта-Крус, Калифорния, США).Моноклональные мышиные антитела против натрий-калиевой АТФазы (Na ⁺ -K ⁺ -АТФаза) и антитела против β-актина были получены от Novus Biologicals (Литтлтон, Колорадо, США). Вторичные антитела козьего антимышиного и кроличьего иммуноглобина G (IgG), конъюгированные с пероксидазой хрена, были получены от EMD Millipore (Темекула, Калифорния, США). ³ H-пара-аминогиппурат (ПАУ, удельная активность (SA) 1 Ки / ммоль) и ³ H-эстрона сульфат (ES, SA 50 Ки / ммоль) были получены от PerkinElmer Life Sciences (Бостон, Массачусетс, США. ). ³ H-1-метил-4-фенилпиридиний (MPP ⁺ , SA 80 Ки / ммоль) был приобретен у American Radiolabeled Chemicals, Inc. (Сент-Луис, Миссури, США). Все остальные химические вещества высокой чистоты были получены из коммерческих источников.

4.2. Приготовление водного экстракта мякоти Coffea arabica и измерение общего фенольного содержания

CP было любезно предоставлено Hillkoff Co., Ltd. (Чиангмай, Таиланд). Образец ваучера нет. NU003806. CPE был извлечен согласно нашему недавнему отчету [19].Кроме того, в нашем отчете недавно было обнаружено фенольное содержание, включая хлорогеновую кислоту, кофеин, катехин и эпикатехин [19]. Вкратце, высушенный CP измельчали, смешивали и настаивали кипяченой водой при 100 ° C в течение 10 мин. Водный раствор CP фильтровали через фильтровальную бумагу три раза перед сушкой вымораживанием с использованием сублимационной сушилки CoolSafe 110-4 Pro (Scanvac, Lillerød, Дания), получая CPE с выходом 7% (мас. / Мас.). Общее содержание фенолов определяли количественно с использованием реагента Фолин-Чокальтеу, как описано ранее [14].В целях контроля качества, когда содержание полифенолов достигло минимум 22,72 ± 2,76 мг эквивалента галловой кислоты / г экстракта, для дальнейших экспериментов был выбран CPE.

4.3. Животные и индукция экспериментальных диабетических крыс типа 2

крыс-самцов Wistar, каждая весом от 170 до 220 г, были получены из Национального центра животных, Университет Махидол, Салая, Таиланд. Помещение для животных и протоколы были одобрены Комитетом по уходу и использованию лабораторных животных на медицинском факультете Университета Чиангмая, Чиангмай, Таиланд (протокол №10/2559). Все экспериментальные крысы содержались при 12-часовом цикле свет / темнота. Крысы были случайным образом разделены на две группы: крысы с нормальной диетой потребляли коммерческую нормальную пищу (CP Mice Feed, № 082, Бангкок, Таиланд), содержащую 19,77% общей энергии из жира (% E), в то время как крысы с диетой потребляли пищу, содержащую приблизительно 60% общего жира E, ad libitum. Две недели спустя крысам с высоким содержанием жиров внутрибрюшинно (внутрибрюшинно) вводили однократную низкую дозу стрептозотоцина (STZ) 35 мг / кг массы тела (STZ) (Sigma Aldrich, St.Louis, MO, USA) растворяли в 0,1 М цитратном буфере; и крысы с нормальной диетой получали i.p. инъекция цитратного буфера, как описано ранее [46]. Через две недели после инъекции кровь собирали путем взятия крови из хвостовой вены и определяли уровни глюкозы в крови натощак в течение ночи с помощью колориметрического анализа (Erba Diagnostics, Mannheim, Germany). Крысы с уровнем глюкозы в крови натощак более 250 мг / дл считались диабетиками. Впоследствии животные были случайным образом разделены на 6 групп: нормальный рацион (ND), ND с добавлением CPE в дозе 1000 мг / кг BW (ND + CPE), T2D (DM), DM с добавлением CPE в дозе 1000 мг / кг BW (DM + CPE), DM, получавший метформин в дозе 30 мг / кг BW (DM + Met), и DM, получавший комбинацию CPE в дозе 1000 мг / кг BW и метформина в дозе 30 мг / кг BW (DM + CPE + Met).Выбор этой однократной высокой дозы был обусловлен нашим недавним исследованием, показавшим, что 1000 мг / кг массы тела CPE содержат приблизительно 12 мг / кг массы тела CGA [19]. Кроме того, CGA в дозе 10 мг / кг BW улучшает функцию почек и окислительный стресс у крыс DN [47], тогда как метформин в дозе 30 мг / кг BW проявляет антидиабетические эффекты у крыс с индуцированным STZ диабетом [47]. 48]. ЦПЭ и метформин растворяли в деионизированной воде. Крысы получали соответствующую добавку один раз в день в течение 12 недель. Вес тела регистрировали еженедельно, а потребление пищи и воды — ежедневно.В конце эксперимента собирали 24-часовой объем мочи и животных умерщвляли.

4.4. Биохимический анализ

Общая глюкоза плазмы и триглицериды были количественно определены ферментативным колориметрическим анализом с использованием коммерческих наборов, полученных от Erba Diagnostics (Mannheim, Germany). Концентрации инсулина в плазме определяли с использованием наборов для анализа Elisa от LINCO Research (Millipore, MA, США). Оценка гомеостаза инсулинорезистентности (индекс HOMA) была рассчитана для оценки инсулинорезистентности по следующей формуле: инсулин в плазме натощак (мкЕд / мл) × глюкоза в плазме натощак (ммоль / л) ÷ 22.5 [49]. Для расчета скорости потока мочи регистрировали суточный объем мочи. Уровни креатинина в плазме и моче измеряли с помощью наборов ферментов, полученных от Dialab (Винер-Нойдорф, Австрия), а затем рассчитывали предполагаемую скорость клубочковой фильтрации (рСКФ) [50]. Уровни малонового диальдегида (МДА) в сыворотке и почках измеряли с использованием наборов для анализа тиобарбитуровой кислоты (Cayman Chemical Company, Ann Arbor, MI, USA).

4.5. Гистологический анализ

Вырезали четверть каждой почки, фиксировали в 4% параформальдегиде при 4 ° C в течение 12-24 часов, промывали PBS и заключали в парафиновые блоки.Затем парафиновые блоки разрезали на срезы толщиной 5–7 мкм и помещали на покрытые желатином предметные стекла. Срезы окрашивали либо гематоксилином и эозином (H&E) для морфологической оценки почек, либо периодической кислотой-основанием Шиффа (PAS) для выявления поражений, как описано ранее [27]. Степень тяжести оценивалась как легкая, умеренная или тяжелая при оценке очаговых изменений с поражениями менее 25%, 25–50% или более 50% соответственно.

4.6. Подготовка и транспортировка почечных срезов

. Для определения функции транспорта органических анионов и катионов кортикальные ткани почек крыс были разрезаны до 0.Толщиной 5 мм с использованием микротома Stadie-Riggs, как описано ранее [13]. Срезы инкубировали в свежеокисленном охлажденном льдом модифицированном физиологическом буфере Кросса и Таггарта, содержащем 20 мкМ глутарата с 10 мкМ ³ H-PAH (субстрат для Oat1 и Oat3), 50 мкМ ³ H-ES (специфический субстрат для Oat3. ) или 1,25 ηM ³ H-MPP ⁺ (субстрат для Oct2) при комнатной температуре в течение 30 мин. В конце эксперимента реакцию останавливали добавлением 0,1 М MgCl ₂ .Срезы промокали на бумаге Whatman № 1, взвешивали, растворяли в 0,5 мл 1 н. NaOH и нейтрализовали 0,5 мл 1 н. HCl. Радиоактивность определяли количественно с помощью жидкостной сцинтилляционной спектроскопии (Perkin Elmer, Waltham, MA, USA). Транспортную активность рассчитывали как отношение ткани к среде (dpm / мг ткани ÷ dpm / мкл среды).

4,7. Накопление триглицеридов в почках и перекисное окисление липидов

Общее содержание липидов коры головного мозга в почках измеряли с использованием модифицированного метода, как описано ранее [51].Вкратце, изолированные кортикальные ткани крыс инкубировали и общее содержание липидов экстрагировали с помощью хлороформа: изопропанола (7:11, об. / Об.). Затем уровни триглицеридов измеряли ферментативным колориметрическим анализом, как описано выше. Для измерения MDA кортикального слоя почек ткань коры почек разрезали и гомогенизировали с помощью реагента для лизиса / экстракции CelLytic ^TM MT (Sigma-Aldrich, Сент-Луис, Миссури, США), содержащего 1% коктейль полного ингибитора протеазы (Millipore, Danvers, MA, USA), согласно протоколу производителя, и центрифугировали при 1600 × g в течение 10 мин при 4 ° C.Лизаты почечной ткани использовали для определения общего уровня MDA, как описано выше. Данные были нормализованы относительно мг белка.

4.8. Экспрессия антиоксидантного гена с использованием количественной полимеразной цепной реакции в реальном времени (qPCR)

Общая рибонуклеиновая кислота (РНК) была извлечена и очищена из свежевыделенных почечных кортикальных тканей крыс с использованием набора для экстракции тотальной РНК (Amresco, Columbus, OH, USA). Вкратце, кортикальную ткань почек крысы гомогенизировали в реагенте для экстракции в соответствии с протоколом производителя.Чистоту и целостность общей РНК определяли с помощью считывающего устройства для микропланшетов с множеством детекций (Biotek, Winooski, VT, USA). Впоследствии комплементарная дезоксирибонуклеиновая кислота (кДНК) первой цепи была синтезирована с использованием набора для синтеза кДНК iScript ™ (Bio-Rad, Hercules, Калифорния, США). Уровни мРНК определяли количественно с использованием набора Sensi-FAST SYBR Lo-Rox (Bioline, Лондон, Великобритания). Наборы праймеров использовали, как было опубликовано ранее [13], и были приобретены у Integrated DNA Technologies (Coralville, IA, USA).Экспрессия генов была нормализована к уровню мРНК β-актина и выражена как относительные кратные изменения (RFC). амплификацию qPCR выполняли в двух экземплярах для каждой кДНК.

4.9. Субклеточные фракции и вестерн-блот-анализ

Образцы коры головного мозга крыс гомогенизировали в буфере для лизиса, содержащем 1% полный коктейль ингибиторов протеазы, и центрифугировали при 5000 × g в течение 10 мин при 4 ° C. Супернатант от гомогенизированных образцов был разделен на 2 части. Первую часть обозначили как лизат цельных клеток, а оставшуюся часть повторно центрифугировали при 100000 × g в течение 2 часов.Фракция супернатанта с этой стадии была обозначена как фракция цитоплазмы, тогда как осадок ресуспендировали в буфере и использовали в качестве мембранной фракции. Концентрацию общего белка во всех образцах определяли с помощью анализа белка Брэдфорда (Bio-Rad, Геркулес, Калифорния, США).

Пробы белков разделяли путем растворения в 2-кратном растворе Лэммли, подвергали их электрофорезу в 10% полиакриламидном геле додецилсульфата натрия и переносили на поливинилидендифторидные мембраны (GE Healthcare, Waukesha, WI, США).Неспецифическое связывание устранялось блокированием 5% (мас. / Об.) Обезжиренного сухого молока в 0,05% Tween-20 в трис-забуференном физиологическом растворе (T-TBS) в течение 1 часа. Затем образцы инкубировали в течение ночи со специфическим первичным антителом (Oct2 (rOct2) крысы, p-PKCα, PKCα). Мембраны промывали буфером T-TBS и инкубировали с разведением 1: 10000 конъюгированного с пероксидазой хрена вторичного козьего антитела против кроличьего IgG или антимышиного IgG (Millipore, Danvers, MA, США) в течение 1 часа.