Распиновка реле дворников ваз 2110: Доработка реле стеклоочистителя на ВАЗ 2110

Содержание

Схема подключения стеклоочистителя ваз 2110. Не работает стеклоочиститель ВАЗ: причины неисправности

Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2107, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье дается электросхема стеклоочистителя, рассматриваются неисправности и способы устранения.

[ Скрыть ]

Устройство стеклоочистителей

Для того, чтобы отремонтировать неработающие дворники ВАЗ 2107, нужно знать (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Принципиальная схема очистителя стекла

На семерках устанавливается стеклоочиститель типа СЛ-193. Он находится в моторном отсеке в коробке воздухосборника отопителя. Его электросхема похожа с электросхемой очистителей стекла на ВАЗ 2106.

  • предохранитель;
  • электрический двигатель агрегата;
  • блок предохранителей;
  • выключатель, который подает воду на стекло;
  • переключатель, с помощью которого меняется скорости движения;
  • реле;
  • замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Включается механизм с помощью переключателя на рулевой колонке, он же включает . Благодаря мотору и редуктору создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.


Валы соединяются с редуктором тягами и передают колебательные движения. В итоге щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от загрязнений.

Для очищения от грязи устанавливается омыватель. В конструкцию омываетля ВАЗ входит: моторчик, насос, форсунки и бачок. Моторчик запускает , который подкачивает жидкость, находящуюся в бачке омывателя. Через форсунки она разбрызгивается на стекло.

Распространенные неисправности и методы устранения

Причины, почему не работают дворники на автомобилях, независимо УАЗ это или семерка, в основном одинаковые. Ниже приведены неисправности и методы их устранения.

Неисправность Способ устранения
Дворники не работают в обоих режимах. В этом случае следует проверить предохранители. Если они перегорели, нужно заменить новыми. Если окислились лишь контакты, нужно несколько раз вытянуть предохранители и поставить на место. Может потребоваться замена трапеции дворников Ваз.
Щетки не работают только в прерывистом режиме. В этом случае сначала нужно проверить поступление электропитания. Если напряжение есть, то причина поломки в реле.
Неисправен переключатель очистителя Поменять трехрычажный переключатель
Дворники работают, но при отключении они остаются в произвольном положении. Причина может быть в поломке редуктора, так как в нем находится концевой выключатель. Необходимо зачистить контакты или подогнуть пластину выключателя. При необходимости следует заменить редуктор.
Не работает электродвиигатель. В этом случае нужно демонтировать электродвигатетель, проверить состояние обмотки и щеток.
Щетки не движутся при работающем редукторе. Поломаны зубья шестерни, требуется ее замена. Может быть слабо закреплен кривошип на шестерне, нужно затянуть гайку крепления.

В основном проблема механическая — разбивается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому на них не влияют загрязнение и обледенение.


Конструкция очистителя стекла представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Отказать может любая из них, что повлечет либо полный отказ работы механизма, либо будет некачественное очищение стекла.

Если разбираться в электросхеме стеклоочищающего механизма, то обслуживание можно выполнить своими руками.

В. Шевелев

В современных автомобилях стеклоочистители могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между следующими друг за другом взмахами щеток следует пауза. Этот второй режим очень удобен при слабом дожде и измороси. Можно ли оснастить таким устройством автомобили, у которых стеклоочиститель может работать лишь в одном режиме, и щетки, даже при слабых осадках, двигаясь непрерывно, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?

Устройство, схема которого показана на рис. 1, позволяет сделать пульсирующим режим работы стеклоочистителя, снабженного электрическим приводом.

Рис. 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителем

Оно представляет собой несимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевую ступень на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевой ступени служит электромагнитное реле Р1. Контакты Р1/1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.

Одновременно с открыванием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3. При этом срабатывает реле Р1, и включается электродвигатель. Через короткий промежуток времени транзистор T1, а вслед за ним и транзистор Т3 за кроются, и реле отключится. Однако электродвигатель останется включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до тех пор, пока не закончится цикл движения щеток. Новый цикл начнется со следующего открывания транзистора T1. Длительность паузы между взмахами плавно регулируют переменным резистором R3. Длительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.

Устройство смонтировано на печатной плате, показанной на рис. 2.

Рис. 2. Печатная плата устройства


Плату располагают под приборным щитком, а ручку резистора R3 выводят на лицевую панель щитка.

В устройстве использовано реле РЭС-10, паспорт РС4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током срабатывания 50-70 мА. Транзисторы Т1-Т3 могут быть заменены любыми низкочастотными маломощными n-р-n транзисторами. Переменный резистор R3 типа СП или CТО.

В качестве переключателя В1 можно использовать установленный на автомобиле переключатель, удалив перемычку между выводами 2 и 3 (см. схему).

В положении 2 переключателя В1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем.

Модернизация стеклоочистителей. Стеклоочиститель-автомат.

В. Ломанович, А. Кузьминский

Стеклоочистители, устанавливаемые на некоторых современных автомобилях, работают в непрерывном режиме. Однако рационально снабдить стеклоочиститель соответствующим автоматическим устройством, обеспечивающим его периодическое включение и отключение по заданной программе. На рис. 1 приведена схема электронного устройствадля автоматического включения стеклоочистителя с заданной периодичностью.

Рис. 1. Принципиальная схема устройств для автоматического включения стеклоочистителя


Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 генерирует прямоугольные импульсы, которые подаются на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1. Длительность импульсов, поступающих па вход транзистора Т3, изменяется в пределах от 1 ДО 30 с в зависимости от положения движка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1. Нормально замкнутые контакты 1Р1 и 2P1 реле P1 включены параллельно и служат для управления двигателем стеклоочистителя.

При подключении электронного автомата к типовому стеклоочистителю нужно отсоединить зажим «3» от шасси с тем, чтобы в дальнейшем контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 (см. рис. 1) можно было подключить к точке «3» и шасси (общий минус). При этом сохраняется возможность работы стеклоочистителя в обычном (неавтоматическом) режиме.

После подачи напряжения на электронное устройство реле Р1 срабатывает и контакты 1Р1 и 2Р1 разрывают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя через 0,3-0,5 с после замыкания тумблера В1. Время, в течение которого электродвигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см. рис. 1).

После окончания паузы контакты реле Р1 замыкаются и стеклоочиститель начинает работать. С помощью переменного резистора R2 длительность пауз можно изменять. Так же, как в режиме непрерывной работы, автостоп отключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя займут исходное положение на ветровом стекле.

Отметим, что электронный автомат позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с малой или большой скоростью перемещения щеток). В случае отказа электронного блока работоспособность стеклоочистителя в обычном режиме сохраняется.

Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например, кулачковый переключатель ПКМ), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Сопротивление их подбирают таким образом, чтобы получить желательную длительность паузы между включениями двигателя стеклоочистителя.

На рис. 2 приведена схема установки электронного блока на автомобиле «Москвич».

Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиле «Москвич»


Выбор программы работы стеклоочистителя осуществляется с помощью многополюсного кулачкового переключателя на пять положений типа ПКМ9-1 (В1-В9), который устанавливается на щитке водителя. Первоначально, как показано на рис.

2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, рукоятка его находится в первом положении и стеклоочиститель не работает. Во втором положении переключателя замыкается выключатель В1 и стеклоочиститель начинает работать в непрерывном режиме с медленным перемещением щеток по ветровому стеклу. В третьем положении ПКМ9-1 кроме В1 замыкаются выключатели В2 и В3. Добавочное сопротивление Rд цепи обмотки возбуждения ОВ2 электродвигателя при этом замыкается накоротко, и стеклоочиститель переводится по второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 выключатели B1, В2 и ВЗ размыкаются, а В4, В6, В8 замыкаются. При этом подается питание на электронный блок и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 с между включениями электродвигателя стеклоочистителя. В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами в 10 с между включениями стеклоочистителя (В4, В6 и В8 разомкнуты, В5, В7 и В9 замкнуты).

Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Электролитические конденсаторы С1 и С2 типа К50-6 или ЭМ, С3 — типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут быть применены маломощные низкочастотные транзисторы типа П13-П16, МП39- МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами. Переключатель ПКМ9-1 перед установкой нужно разобрать и установить кулачки так, чтобы они обеспечивали замыкание и размыкание выключателей B1-В9 в указанной выше последовательности. Электромагнитное реле Р1 типа РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.

Налаживание автомата стеклоочистителя в основном сводится к подбору величины сопротивления резистора R3, т. е. времени, в течение которого контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 остаются замкнутыми при работе устройства в автоматическом режиме. Это время не должно превышать время полного хода щеток стеклоочистителя (туда и обратно) на большой скорости, которое составляет 0,8-1 с.

Реле времени для стеклоочистителя

Г. Коротаев

Многие автомобили старых типов не оборудованы реле времени для прерывистой работы стеклоочистителя, что создает неудобства при их эксплуатации. У современных автомобилей такие устройства уже имеются, однако рассчитаны они только на одно время паузы и возможность его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрена. Ниже приводится простая схема реле времени, сборка которого доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора устройство обладает независимостью времени срабатывания от изменения напряжения питания и температуры окружающей среды. На рис. 1 показана схема включения прерывателя У1 в цепь двигателя стеклоочистителя У2 через тумблер с нейтральным средним положением В1.

Рис. 1, Схема включения прерывателя в цепь двигателя
Рис. 2. Принципиальная схема реле времени на однопереходном транзисторе.


Вместо тумблера В1 могут быть использованы два выключателя отдельно для непрерывной и прерывистой работы.

Прерыватель работает следующим образом. При установке тумблера В1 в положение «Прер» практически все напряжение питания оказывается приложенным к реле времени. В это время щетки стеклоочистителя стоят в исходном положении, а контакты концевого выключателя В2, управляемого электромотором M1, разомкнуты. Через резисторы R2 и R3 (рис. 2) начинает заряжаться конденсатор С1.

Постоянная времени цепочки R2 R3 С1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе C1 достигнет величины напряжения срабатывания транзистора T1 (через время паузы), импульс С этою транзистора через резистор R5 поступит на управляющий электрод тиристора Д2 и откроет его. Электродвигатель M1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя В2. Во время рабочего хода двигателя, до момента возврата щеток в исходное положение, контакты В2 остаются замкнутыми. За этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод Д1. При возврате щеток в исходное положение контакты В2 размыкаются, электродвигатель M1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехоустойчивости реле времени.

При указанных на схеме номиналах элементов R2, R3 и С1 время паузы может меняться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.

На рис. 3 показана схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора.

Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора


В схеме могут быть использованы резисторы любого типа, конденсаторы С1, С2 — электролитические, типа К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ЭТО и т. п., диод Д1 — кремниевый, типа Д219, Д220, Д223, КД503, КД504, КД510 и т. п. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом. Однопереходный транзистор Т1 (см. рис. 2)-типа КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа MПI102. МП103, МП113, КТ315, КТ342, КТ602 или КТ603.

Конструктивно реле времени размещается в небольшой коробочке, устанавливаемой за приборным щитком автомобиля таким образом, чтобы водитель имел доступ к ручке переменною резистора R2. Схематический рисунок печатной платы реле показан на рис. 4.

Рис. 4. Печатная плата реле времени:
а — размещение деталей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение деталей схемы реле на транзисторном аналоге; в-печатный монтаж схемы реле на однопереходном транзисторе; г — печатный монтаж схемы реле на транзисторном аналоге


Очиститель ветрового стекла состоит из электрического привода, рычагов и щеток. Движение щеток параллельное. Схема включения очистителя показана на рисунке ниже.

Предусмотрены три режима работы очистителя: 1-й и 2-й режимы — постоянные (но с различными скоростями движения щеток), 3-й режим — с прерывистым движением щеток.

Электродвигатель очистителя — с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения. Для защиты электродвигателя от перегрузок во время примерзания щеток к стеклу, при большом сопротивлении их движению или заедании механизма очистителя предназначен термобиметаллический предохранитель многоразового действия, установленный на кронштейне привода очистителя.

Прерывистый режим работы очистителя обеспечен электронным реле типа 525.3747, установленным в монтажном блоке.

Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла: 1 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 2 – электродвигатель очистителя ветрового стекла; 3 – монтажный блок; 4 – выключатель зажигания; 5 – реле разгрузки выключателя зажигания; 6 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; КЗ – реле очистителя ветрового стекла; А – к источнику питания; В – порядок условной нумерации штекеров в колодке электродвигателя очистителя.

На дверь задка устанавливают очиститель вместе с электромагнитными клапанами омывателя. Схема включения очистителя стекла двери задка:

1 – электродвигатель насоса омывателя; 2 – электромагнитный клапан включения омывателя заднего стекла; 3 – монтажный блок; 4 – выключатель зажигания; 5 – переключатель очистителей и омывателя стекол; 6 – очиститель заднего стекла; А – к выводу «30» генератора; Б – порядок условной нумерации штекеров в колодке очистителя заднего стекла.

Очиститель стекла двери задка состоит из моторедуктора, рычага и щетки. Укладка рычага со щеткой правая по ходу движения автомобиля. В моторедукторе очистителя установлен термобиметаллический предохранитель для защиты от перегрузок.

Очиститель включается правым подрулевым переключателем. При нажатии на переключатель подается напряжение к электродвигателю насоса омывателя и к электромагнитному клапану омывателя стекла двери задка.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Со временем вставки щеток стеклоочистителя теряют эластичность из-за старения резины, поэтому щетки прилегают к стеклу неплотно, оставляя при работе неочищенные участки.
Временно, до приобретения новых щеток, можно попробовать восстановить работоспособность старых. Опустите их на минуту в чистый бензин, а затем тщательно промойте водой с мылом.
Зачастую после этого щетки опять становятся как новые.

Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

Стеклоочиститель включается переключателем 9 (рис. 336), расположенным з блоке переключателей на облицовке панели приборов. В зависимости от положения клавиша переключателя возможно два режима работы стеклоочистителя: постоянная и прерывистая.

Постоянная работа стеклоочистителя получается при полностью нажатом клавише. Ток при этом идет от вывода аккумуляторной батареи или зажима генератора через обмотку якоря электродвигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, и щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

Прерывистая работа стеклоочистителя достигается с помощью реле РС514, которое включается при среднем положении клавиша переключателя 9. Как и в предыдущем случае, ток от зажима генератора тем же путем течет до штекера L переключателя 9. Затем путь тока следующий: штекер V переключателя 9 — обмотка элекромагнита реле и параллельно через дополнительный резистор- контакты прерывателя реле — биметаллическая пластина прерывателя — штекеры 1 и D переключателя 9 — масса.

Под действием тока, протекающего по обмотке электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле. Через них начинает протекать ток, питающий обмотку якоря электродвигателя и он начинает вращаться. Одновременно протекает ток по обмотке прерывателя реле. Этот ток разогревает обмотку прерывателя. Биметаллическая пластина от нагревания выгибается, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Якорь реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние — замыкаются, прерывая питание электродвигателя. Электродвигатель останавливается.

Рис. 336. Электрическая схема включения стеклоочистителя: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и BA3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 -включатель зажигания; 8 — включатель наружного освещения; 9 — переключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контакты включателя электродвигателя; 13 — включатель стеклоочистителя в насосе омывателя ветрового стекла

Обозначение цвета проводов: Б — белый; БЧ- белый с уерной полосой; Г — голубой; ГЧ — голубой с черной полосой; Ж — желтый; ЖЧ — желтый с черной полосой; /(- красный; Кор — коричневый; Р — розовый; Ч — черный

Поскольку ток теперь не протекает через обмотку прерывателя, то она остывает вместе с биметаллической пластиной. Пластина принимает прежнюю форму и контакты прерывателя замыкаются включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется вновь с частотой 9-17 раз в 1 мин.

За время одного цикла щетки завершают один двойной ход п останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя на прерывистую работу, пока еще не нагрелась биметаллическая пластина прерывателя, щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов.

Выключение стеклоочистителя происходит после перевода клавиша переключателя 9 в исходное положение. В этом случае ток к обмотке якоря электродвигателя подается от штекера В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 включателя электродвигателя. В тот момент, когда щетки стеклоочистителя придут в нижнее положение, выступ кулачка червячной шестерни редуктора разомкнет контакты 10 и 12 и отключит питание обмотки якоря. Якорь электродвигателя остановится, и щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

Ремонт стеклоочистителя заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов рычажной системы или замене их новыми. Неисправный электродвигатель рекомендуется заменять новым. Из ремонтных работ по электродвигателю допускается только замена шестерни редуктора и зачистка коллектора.

Снятие стеклоочистителя производится из отсека двигателя в следующем порядке:

Снять щетки с рычагами, отсоединить провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

Отвернуть гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна электродвигателя и снять двигатель в комплекте с рычажной системой.

На верстаке снять с электродвигателя рычажную систему, Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Для разборки электродвигателя стеклоочистителя необходимо отвернуть винты крепления крышки редуктора и снять ее вместе с панелью. Затем отвернуть винты крепления картера редуктора к корпусу электродвигателя и разъединить их. Вынуть якорь электродвигателя.

Чтобы снять шестерню редуктора у электродвигателя МЭ-241, необходимо отвернуть гайку крепления кривошипа, снять стопорное кольцо с оси и вынуть из картера ось с шестерней и шайбами. Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо отвернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

После разборки продуть внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверить состояние щеток и коллектора. Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой, а затем протереть чистой тряпкой, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить новым. Проверить, нет ли следов заедания на шейках вала якоря. При необходимости зачистить их мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

При сборке следует отводить щетки от коллектора, чтобы не поломать их и не повредить их кромок. При сборке электродвигателя МЭ-241 вставлять якорь в корпус необходимо с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не разбить их.

После сборки необходимо проверить электродвигатель на стенде .

Многие сталкивались с таким небольшим неудобством в работе штатного стеклоочистителя ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний ход щетки делают уже по сухому стеклу, и вполне достаточно было бы и двух взмахов, чтобы убрать всю воду, которую набрызгал омыватель.

Это неудобство, как оказалось, легко устранимо. Для этого покупаем новое реле стеклоочистителя (если что-то не получится, можно будет вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое аналогичное – маркировки могут отличаться в зависимости от завода-изготовителя реле.В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатный имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить поменьше, в пределах 40 кОм – 70 кОм. У меня 56 кОм. Найти такой можно в точках по продаже радиодеталей, стоит копейки, либо выпаять из старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

Схема реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее исполнение такого реле может быть разным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключен к 4-й лапке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати говоря, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта – для всех моделей, где используется этот тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально другое исполнение. Например, мне попалось вот такое реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Его нам не переделать

Такое реле нам не переделать, поэтому его можно оставить в качестве запасного (оригинального), а перепаивать будем родное, извлеченное из монтажного блока:

Внешний вид родного реле

По поводу количества взмахов щеток разобрались. Теперь еще один момент.

При первом нажатии на рычаг для омыва стекла обычно бывает так: щетки уже тронулись, а воды на стекле еще нет. Это обусловлено тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубкам от бачка до форсунки омывателя. Эту ситуацию может исправить установка обратного клапана в трубку, чтобы предотвратить стекание воды из трубок обратно в бачок, когда насос не работает. Лично меня этот момент не сильно волнует, так как щетки идут по сухому только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубках и без того слабому насосу омывателя, поэтому такую доработку на своем авто не делал и не планирую.

А для тех кто хочет попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 – 2,2 кОм, C2 – 47 мкФ, R4 – 22 кОм. Величина C2 влияет на все три параметра реле – задержку между взмахами, количество взмахов при включении омывателя и задержку старта щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится – отпишитесь в комментариях.

Если нет желания ничего переделывать, можно поставить специальное программируемое реле. При этом щетки будут стартовать с задержкой около 0,5 сек, также есть возможность задавать паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме при помощи манипуляций с рычагом включения дворников. Оно имеет маркировку 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы порекомендовал сделать регулировку паузы в ручном режиме так, как это сделано в .

Вместе с перепайкой резистора в реле для уменьшения количества ходов щеток до двух это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок стеклоочистителя ВАЗ 2109.

Доработка реле стеклоочистителя

Многие сталкивались с таким небольшим неудобством в работе штатного стеклоочистителя ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний ход щетки делают уже по сухому стеклу, и вполне достаточно было бы и двух взмахов, чтобы убрать всю воду, которую набрызгал омыватель.

Это неудобство, как оказалось, легко устранимо. Для этого покупаем новое реле стеклоочистителя (если что-то не получится, можно будет вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое аналогичное – маркировки могут отличаться в зависимости от завода-изготовителя реле.В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатный имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить поменьше, в пределах 40 кОм – 70 кОм. У меня 56 кОм. Найти такой можно в точках по продаже радиодеталей, стоит копейки, либо выпаять из старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

 

Схема реле дворников ВАЗ 2109

 

Внутреннее исполнение такого реле может быть разным:

Вариант 1

 

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключен к 4-й лапке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати говоря, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта – для всех моделей, где используется этот тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально другое исполнение. Например, мне попалось вот такое реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Его нам не переделать

Такое реле нам не переделать, поэтому его можно оставить в качестве запасного (оригинального), а перепаивать будем родное, извлеченное из монтажного блока:

Внешний вид родного реле

По поводу количества взмахов щеток разобрались. Теперь еще один момент.

При первом нажатии на рычаг для омыва стекла обычно бывает так: щетки уже тронулись, а воды на стекле еще нет. Это обусловлено тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубкам от бачка до форсунки омывателя. Эту ситуацию может исправить установка обратного клапана в трубку, чтобы предотвратить стекание воды из трубок обратно в бачок, когда насос не работает. Лично меня этот момент не сильно волнует, так как щетки идут по сухому только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубках и без того слабому насосу омывателя, поэтому такую доработку на своем авто не делал и не планирую.

А для тех кто хочет попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 – 2,2 кОм, C2 – 47 мкФ, R4 – 22 кОм. Величина C2 влияет на все три параметра реле – задержку между взмахами, количество взмахов при включении омывателя и задержку старта щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится – отпишитесь в комментариях.

Если нет желания ничего переделывать, можно поставить специальное программируемое реле. При этом щетки будут стартовать с задержкой около 0,5 сек, также есть возможность задавать паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме при помощи манипуляций с рычагом включения дворников. Оно имеет маркировку 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы порекомендовал сделать регулировку паузы в ручном режиме так, как это сделано в предыдущей статье.

Вместе с перепайкой резистора в реле для уменьшения количества ходов щеток до двух это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок стеклоочистителя ВАЗ 2109.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Схема включения омывателя и очистителя ветрового стекла автомобилей семейства ВАЗ-2110.

Схема включения омывателя и очистителя ветрового стекла автомобилей семейства ВАЗ-2110.

Схема включения омывателя и очистителя ветрового стекла.

1 – электродвигатель очистителя ветрового стекла; 2 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 3 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; К2 – реле очистителя ветрового стекла; К6 – дополнительное реле; А – условная нумерация штекеров в колодке электродвигателя очистителя; В – к источникам питания.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

  • Схема соединений монтажного блока Лада Ваз-2110.
  • Схема электрических соединений ЭСУД Россия-83 Январь 4 ВАЗ-21102 с двигателем 2111.
  • Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой впрыска топлива M1.5.4N и ЯНВАРЬ-5.1 (16-ти клапанная).
  • Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации автомобилей семейства ВАЗ-2110.
  • Схема соединений генератора 94.3701 автомобилей семейства ВАЗ-2110.
  • Схема включения электродвигателя системы охлаждения двигателя ВАЗ-2110.
  • Схема включения звукового сигнала автомобилей семейства ВАЗ-2110
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111, -2112 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллеры М1.5.4N, «Январь 5.1») автомобилей ВАЗ-21102, -21103 -2111, -2113, -2112, -21122.
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности России (контроллер М1.5.4) автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122.
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллер М7.9.7).
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗчности Евро-2 (контроллер МP7.0) автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122.-2111 с распределённым впрыском топлива под нормы токси
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3 (контроллер М7.9.7).
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллер М7.9.7).
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3 (контроллер М7.9.7).
  • Схема включения очистителей фар автомобилей семейства ВАЗ-2110.

Дворники «Классики». Коммунальная реформа — журнал За рулем

Дворники «Классики». Коммунальная реформа

Замечу: просто взять и поставить реле дворников 2108 на «классику» нельзя — много несоответствий.

Мы поступили так. Узел коммутации на электродвигателе дворников «классики» (фото 1) перепаяли с учетом того, что в исходном положении щеток контакты 3 и 4 (рис. 1) должны быть разомкнуты. Контакт 1 (показан стрелкой) для нашей затеи лишний — его отпаянный провод (зеленый) сразу изолируем. А теперь взгляните на правую часть рис. 1, чтобы понять, как при помощи дополнительного пятиконтактного реле и перепаянного узла можно сымитировать на «классике» работу электродвигателя 2108, размыкателю которого исполнительная группа такого реле полностью соответствует. Контакт 85 нового реле будет (через соединительную колодку — об этом ниже) соединен с контактом 4 на электродвигателе, как видно в окончательной схеме на рис. 5. 

Все остальные операции ведем в салоне. Сняв щиток приборов, получим доступ к разъемам подрулевого переключателя. На фото 2 это поз. 6 — шестиконтактный разъем, показанный стрелкой в правой части снимка. Теперь вынем штатное реле дворников — оно под накладкой внизу левой передней стойки. Освободившийся от реле разъем (рис. 2) вместе с пучком проводов стоит поднять повыше для удобства последующей работы. Из этого разъема удаляем провод с контактом 4. Он нам понадобится в другом месте — в дальнейшем будет подключен на контакт 2 мотора дворников (см. А на рис. 5).

Следующий шаг. Провод, идущий от размыкателя электромотора дворников на контакт 3 разъема, оставшегося от штатного реле (см. рис. 2), должен коммутироваться (через подготовленную ответную часть) с контактом 85 нашего дополнительного реле. В результате переподключения (Б на рис. 5) контакт 85 получает связь с контактом 4 электродвигателя. На контакт 86 поступает «плюс» от зажигания.

Для решения поставленной задачи понадобится купить и «восьмое» реле дворников. Оно войдет в подсборку, показанную на рис. 3 и на фото 2. К разъему реле дворников 2108 (поз. 3 на фото 2) практически один к одному подходит шестиконтактный (с клеммами «мама») разъем «жигулевского» подрулевого переключателя (рис. 4) — см. поз. 2 на фото 2. В этой же подсборке участвует колодка разъема, оставшегося от штатного реле дворников (поз. 1), — с четырьмя контактами. Она перекочевала из стойки под панель приборов. Пучок проводов, раньше уходивший к низу стойки, вытянули наверх. Теперь на контакт 4 этого разъема при включении омывателя будет подаваться «плюс», что обеспечит несколько взмахов щеток.

Первым делом доработаем разъем (поз. 6 на фото 2) подрулевого переключателя (на жгуте, идущем из салона под капот). Он такой же, как у «восьмого» реле на рис. 4. Вынув из разъема переключателя провода с контактами 4, 5 и 6 и объединив их, соединим с проводом, извлеченным ранее из четырехконтактного разъема — см. А на рис. 5. Тем самым составим питающую цепь мотора.

Включение омывателя надо организовать по-другому — штатная схема (с управлением по «минусу») уже не подходит. Один провод моторчика насоса соединим с «минусом». Второй же идет в салон — на двухконтактный разъем омывателя (поз. 5 на фото 2) под щитком приборов. На один из этих двух контактов должен поступить «плюс» зажигания, другой надо соединить дополнительным проводом с моторчиком, а также со знакомым уже контактом 4 колодки от прежнего реле (рис. 3). На принципиальной схеме (рис. 5) — это цепь, связывающая «+» моторчика омывателя с контактом 86 «восьмого» реле, а на фото 2 — светло-голубой провод. Теперь при подаче «плюса» на контакт 4 сработает омыватель, а дворники совершат три-четыре взмаха. Проверьте это.

Стеклоочиститель готов к работе, можете пользоваться. Возни не так уж много, а положительная сторона очевидна — цена переделки ничтожная, необходимых (в том числе при отказе) запчастей всюду полно. Но есть и альтернативная возможность. В продаже теперь встречаются специальные реле того же назначения, что у нас, — преобразовать алгоритм работы «классических» дворников. Перепаивать ничего не придется, есть регулируемая пауза. Несомненные плюсы. Но такое реле в несколько раз дороже родного «восьмого», а главное — купить его сложно. Минус серьезный.

Кстати, нынче продаются и «восьмые» реле дворников с паузой. Включается такое в цепь, как и обычное, — вставив его в собранную нами цепь, вы получите те же потребительские качества, что и со специальным реле, упомянутым выше.

Мотор стеклоочистителя ваз схема подключения. Доработка реле стеклоочистителя

Для очистки ветрового стекла автомобиля ваз 2108 применяется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с редуктором и систем тяг.

Устройство стеклоочистителя ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлинённым валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Со стороны червяка располагается коллектор и щёточный узел. Щёточный узел имеет три щётки, одну минусовую и две плюсовых, расположенных под разным углом относительно коллектора. Такое расположение обеспечивает разную скорость вращения якоря, необходимое для изменения частоты срабатывания очистителя.

К электродвигателю со стороны коллектора крепится редуктор, состоящий из косозубой шестерни входящей в зацепление с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится система рычагов. На противоположной стороне от вала на шестерне находится кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, который обеспечивает остановку щёток в крайнем положении.

В последнее время в редукторе так же размещается тепловой предохранитель для предотвращения сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток. Ранее этот предохранитель устанавливался на раме стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 неисправности.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 не работает на всех режимах.

Если стеклоочиститель ВАЗ-2108 не работает на всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние редуктора.

Когда электродвигатель работает, а щётки не двигаются, то срезало зубья на шестерне и червячный винт вала не входит в зацепление, или срезало шлицы вала шестерни, на которые одевается кривошип. Так же возможно срезало шлицы на обоих поводках стеклоочистителя, хотя такая неисправность бывает очень редко.
Если предохранитель исправен, необходимо проверить контрольной лампой наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъёму электродвигателя. Если питание отсутствует, проверьте состояние контактов 10 колодки 11 на монтажном блоке (находится сверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги подвержены коррозии контакты 10 и 18 колодки 11.

При отсутствии питания на выводе 18 неисправен тепловой предохранитель или нарушен контакт в штекере электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения этой неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или закоротить его, в этом случае необходимо учитывать возможность сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток.

При наличие питания переведите переключатель в режим постоянной работы и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом проводе разъёма электродвигателя. Если питание есть необходимо проверить наличие минуса на разъёме. При исправности цепи скорей всего неисправен якорь электродвигателя.

Если питание отсутствует, следует проверить состояние контактов соединяющих колодок выводов 10,15, 16, 18 и 9 колодки 11и выводов 11, 18, 19 и 20 колодки 3 монтажного блока, целостность проводов и переключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на выводах переключателя согласно схеме приведённой ниже. При отсутствии питания на выводе 53а (провод жёлтый с белым) проверить цепь разъём электродвигателя провод жёлтый с белой полосой, вывод 18 колодки 11, вывод 11 колодки 3, вывод 53а разъёма переключателя. Если питание на 53а есть, а на выводах переключателя отсутствует, смените переключатель. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, неисправен электродвигатель.

Не работает стеклоочиститель в прерывистом режиме.

В этом случае надо проверить исправности предохранителя №4 и исправность реле стеклоочистителя, которое находится в и схему подключения. Исправность реле проще проверить заменой на заведомо исправный. Если реле исправно, то необходимо прозвонить провода согласно приведённой ниже схеме. При неисправности реле или электропроводки стеклоочистители не будут возвращаться в крайнее положение автоматически и не будут срабатывать при включении омывателя стекла.

Сгорает предохранитель.

Если перегорает предохранитель сразу после установки при включенном зажигании, то короткое замыкание в жёлто-чёрном проводе, идущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если перегорает после включения стеклоочистителя то короткое в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или сгорел якорь электродвигателя.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме скорей всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щётки останавливаются и двигаются рывками, подгорели контакты в редукторе.
Если стеклоочиститель не работает на низких оборотах и в прерывистом режиме то есть обрыв в цепи от вывода 18 колодки Ш9 до электродвигателя. Так же возможен износ щёток электродвигателя.
Схема стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109).

Стеклоочистители не останавливаются.

Такая неисправность достаточно часто случается в эксплуатации и ставит в тупик водителей. А причина этой неисправности достаточно простая. В этом случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъёме стеклоочистителя и корпусом автомобиля. Дело в том, сто этот провод крепится под болты крепления привода, который имеет резиновые подушки. Для устранения этой неисправности достаточно добавить ещё один провод который соединит место крепления провода с надёжной массой.

admin 06/06/2011

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – выключатель зажигания; 4 – переключатель стеклоочистителя; 5 – реле стеклоочистителя; 6 – моторедуктор стеклоочистителя; 7 – термобиметаллический предохранитель; 8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла; 9 – блок предохранителей; А – порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и моторедуктора стеклоочистителя

С 1980 г. на автомобилях ВАЗ-2101, -2102 стал устанавливаться ножной омыватель ветрового стекла (см. рис. Нагнетательный насос омывателя ветрового стекла). В этом насосе имелся дополнительный выключатель 8 стеклоочистителя, который срабатывал при нажатии на кнопку насоса.


1 – крышка; 2 – обойма выключателя; 3 – нижний контакт выключателя; 4 – колодка с контактами; 5 – верхний контакт выключателя; 6 – выпускной клапан; 7 – впускной клапан; 8 – корпус насоса; 9 – кнопка; 10 – возвратная пружина; 11 – шток; 12 – чехол; 13 – направляющая штока; 14 – верхний контакт выключателя; 15 – держатель подвижных контактов; 16 – нижний контакт выключателя;17 – направляющая держателя; 18 – диафрагма; 19 – кожух

С 1982 г. в стеклоочистителях устанавливался термобиметаллический предохранитель многоразового действия для защиты моторедуктора от перегрузок.

Снятие и установка стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

1. Cнимите щетки с рычагами.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и моторедуктора стеклоочистителя.

3. Отверните гайки крепления штуцеров рычагов и снимите уравнители.

4. Отверните гайки крепления кронштейна моторедуктора и снимите стеклоочиститель в сборе.

5. Если необходимо, то на верстаке снимите моторедуктор с кронштейна и разберите рычажный привод.

6. Установка стеклоочистителя производится в последовательности, обратной снятию.

Разборка, сборка и проверка моторедуктора стеклоочистителя

Детали электродвигателя стеклоочистителя


1 – крышка; 2 – панель; 3 – шестерня редуктора; 4 – стальная шайба; 5 – текстолитовая шайба; 6 – сухарь; 7 – корпус; 8 – якорь; 9 – кривошип; 10 – стопорное кольцо; 11 – защитный колпачок; 12 – пружинная шайба; 13 – уплотнительное кольцо; 14 – регулировочная шайба; 15 – подпятник; 16 – крышка электродвигателя

Моторедуктор состоит из червячного редуктора и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

1. Для разборки моторедуктора отверните винты крепления крышки 1 редуктора и снимите ее вместе с панелью 2.

2. Затем отверните винты крепления крышки 16 к корпусу 7 электродвигателя и разъедините их.

3. Выньте якорь 8 электродвигателя.

4. Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отверните гайку крепления кривошипа 9, снимите стопорное кольцо с оси и выньте из корпуса ось с шестерней и шайбами.

5. После разборки продуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора.

6. Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость.

7. Коллектор зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой, а затем протрите чистой тряпкой, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то моторедуктор лучше заменить новым.

8. Проверьте, нет ли следов заедания на шейках вала якоря. При необходимости зачистите их мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

9. При сборке отводите щетки от коллектора, чтобы не поломать их и не по-вредить их кромок, а якорь в корпус вставляйте с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не разбить их.

10. После сборки, для центровки подшипников, постучите деревянным молотком по корпусу моторедуктора, а затем проверьте его на стенде.

Данные для проверки моторедуктора

* При напряжении 14 В и температуре (25±10)° С в холодном состоянии.

Реле стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

Данные для проверки

Реле типа РС-514 служит для получения прерывистой работы очистителя. Оно устанавливается под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В начальный момент включения очистителя на прерывистую работу (пока еще не нагрелась биметаллическая пластинка прерывателя) щетки могут сделать до 4-х непрерывных двойных ходов.

Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает и не перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
Повреждены провода питания моторедуктора, окислены наконечники проводов в соединительных колодках Проверьте провода, поврежденные замените. Зачистите наконечники
Замените переключатель
Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектора Проверьте, устраните зависание щеток или замените поврежденные детали; зачистите коллектор
Обрыв проводов, соединяющих щетки электродвигателя с колодкой проводов Проверьте и при необходимости припаяйте оборванные провода
Поврежден термобиметаллический предохранитель в моторедукторе Зачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя Замените якорь или моторедуктор
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает или перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
Рычаги механизма стеклоочистителя деформированы и задевают за детали кузова Проверьте, выправьте рычаги или замените стеклоочиститель
Щетки примерзли к стеклу Оторвите щетки от стекла, не допуская повреждения резиновой ленты
В механизм стеклоочистителя попал посторонний предмет Проверьте, извлеките предмет
Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя Замените моторедуктор или якорь электродвигателя
Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме
Поврежден переключатель стеклоочистителя Замените переключатель
Повреждено реле стеклоочистителя:
обрыв в обмотке реле; замените реле;
замыкание проводов на контактной стойке; устраните замыкание;
зазор между контактами прерывателя реле устраните зазор, при необходимости замените реле
Стеклоочиститель не останавливается в прерывистом режиме
Перегорела обмотка прерывателя в реле стеклоочистителя Замените реле стеклоочистителя
Кулачок шестерни моторедуктора не отгибает пружинную пластину концевого выключателя Подогните пластину выключателя, чтобы кулачок отгибал пластину
Загрязнение контактов концевого выключателя в моторедукторе Зачистите контакты концевого выключателя
Загрязнение контактов прерывателя в реле стеклоочистителя Зачистите контакты прерывателя или замените реле
Стеклоочиститель работает с остановками в прерывистом режиме. Щетки не останавливаются в исходном положении
Окисление или неполное касание контактов концевого выключателя в моторедукторе Зачистите контакты выключателя или подогните пластину концевого выключателя
Моторедуктор очистителя работает, щетки не движутся
Поломаны зубья шестерни моторедуктора Замените шестерню
Слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторедуктора Проверьте, затяните гайку крепления кривошипа, установив его в конечном положении

Без дворников преодолеть дождь или снег практически невозможно, так как видимость сводится к минимуму. Именно поэтому важно держать стеклоочистители (официальное название дворников) в целости и сохранности. В данном материале описаны схема, по которой работают дворники в автомобиле ВАЗ 2110, основные неисправности, а также ремонт стеклоочистителя.

Важно! Схема работы омывателя довольно простая: под капотом установлен электрический моторчик, к которому присоединена трапеция, на нее надето два стеклоочистителя – это одна часть узла. Вторая часть представляет собой бачок с технической жидкостью, которая доходит до стеклоочистителя при помощи насоса. Электроника выводится под приборную панель ВАЗ 2110.

Устройство и возможные неисправности

Чтобы разобраться в работе дворников, понадобится электрическая схема, которая присутствует в руководстве по эксплуатации и обслуживании ВАЗ 2110. Также нужно знать, из чего состоит узел:

  • Трапеция – основная часть, через которую моторчик передает движение, трапеция чаще всего изнашивается, как результат, нужен ремонт.
  • Электрический мотор – за счет этого агрегата происходит движение дворников, моторчик может перегореть, что послужит причиной выхода из строя всего узла.
  • Насос – этот элемент нужен для нагнетания очистительной жидкости в дворники. Если насос сломается, то о чистоте лобового окна можно забыть, хотя дворники по-прежнему будут ходить по окну.
  • Бачок – здесь все очевидно, в нем хранится жидкость для очистки окон.
  • Стеклоочиститель – установлен на трапеции, выполняет очистительную функцию. В первую очередь нужно обратить внимание на размер стеклоочистителя.

Ремонт и замена требуется тогда, когда поврежден мотор, так как починить его не удастся. Трапеция тоже очень часто выходит из строя, но иногда ее можно восстановить. Схема узла довольно простая, поэтому владелец ВАЗ 2110 быстро обнаружит причину неисправной работы узла.

Схема

Как работают насос и бачок омывателя понять не сложно, трудности могут возникнуть со схемой. Основными элементами на ней являются электродвигатели омывателя и стеклоочистителя – оба агрегата могут выйти из строя. Под «K2» обозначено реле узла, под «Кб» – дополнительно реле омывателя.

Ремонт

Чтобы провести ремонт этого узла, нужен минимум инструментов:

  • Набор ключей и головок.
  • Набор отверток.
  • WD-40.
  • Ветошь.
  • Детали на замену.

Определить, какие детали не работают можно довольно просто. К примеру, если дворники не двигаются, то из строя вышел моторчик. Если же трапеция ходит, но при этом стекла остаются грязными, значит поврежден насос или бачок. Размер поможет понять, в каком состоянии находится деталь – если размер слишком уменьшился, то элемент необходимо поменять. В любом случае, нужно убедиться в домыслах, для этого следует провести разбор:

  1. Первым делом следует демонтировать приборную панель автомобиля;
  2. Далее нужно отыскать реле, относящееся к этому механизму. Оно прикручено к кузову ВАЗ 2110. Если электрические элементы не работают, то реле нужно поменять, ремонт здесь не поможет;
  3. Также в этом отделении нужно проверить предохранитель стеклоочистителя;
  4. Разобрав рулевой механизм, можно добраться до переключателя. Замена понадобится, если переключатель сильно поврежден;
  5. Следующим шагом необходимо демонтировать моторчик и проверить его. Если он вышел из строя, то менять мотор рекомендуется вместе с реле. Новые детали работают лучше, при этом износ происходит равномерно;
  6. Если насос и бачок повреждены, то менять их тоже необходимо вместе;
  7. Теперь необходимо проверить состояние и размер омывателя – если сильно отличается от нормы (можно сравнить по руководству), то его нужно поменять. Размер омывателя важен, так как его поверхность должна затрагивать всю площадь лобового стекла.

Многие сталкивались с таким небольшим неудобством в работе штатного стеклоочистителя ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний ход щетки делают уже по сухому стеклу, и вполне достаточно было бы и двух взмахов, чтобы убрать всю воду, которую набрызгал омыватель.

Это неудобство, как оказалось, легко устранимо. Для этого покупаем новое реле стеклоочистителя (если что-то не получится, можно будет вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое аналогичное – маркировки могут отличаться в зависимости от завода-изготовителя реле.В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатный имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить поменьше, в пределах 40 кОм – 70 кОм. У меня 56 кОм. Найти такой можно в точках по продаже радиодеталей, стоит копейки, либо выпаять из старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

Схема реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее исполнение такого реле может быть разным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключен к 4-й лапке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати говоря, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта – для всех моделей, где используется этот тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально другое исполнение. Например, мне попалось вот такое реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Его нам не переделать

Такое реле нам не переделать, поэтому его можно оставить в качестве запасного (оригинального), а перепаивать будем родное, извлеченное из монтажного блока:

Внешний вид родного реле

По поводу количества взмахов щеток разобрались. Теперь еще один момент.

При первом нажатии на рычаг для омыва стекла обычно бывает так: щетки уже тронулись, а воды на стекле еще нет. Это обусловлено тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубкам от бачка до форсунки омывателя. Эту ситуацию может исправить установка обратного клапана в трубку, чтобы предотвратить стекание воды из трубок обратно в бачок, когда насос не работает. Лично меня этот момент не сильно волнует, так как щетки идут по сухому только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубках и без того слабому насосу омывателя, поэтому такую доработку на своем авто не делал и не планирую.

А для тех кто хочет попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 – 2,2 кОм, C2 – 47 мкФ, R4 – 22 кОм. Величина C2 влияет на все три параметра реле – задержку между взмахами, количество взмахов при включении омывателя и задержку старта щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится – отпишитесь в комментариях.

Если нет желания ничего переделывать, можно поставить специальное программируемое реле. При этом щетки будут стартовать с задержкой около 0,5 сек, также есть возможность задавать паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме при помощи манипуляций с рычагом включения дворников. Оно имеет маркировку 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы порекомендовал сделать регулировку паузы в ручном режиме так, как это сделано в .

Вместе с перепайкой резистора в реле для уменьшения количества ходов щеток до двух это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок стеклоочистителя ВАЗ 2109.

Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2107, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье дается электросхема стеклоочистителя, рассматриваются неисправности и способы устранения.

[ Скрыть ]

Устройство стеклоочистителей

Для того, чтобы отремонтировать неработающие дворники ВАЗ 2107, нужно знать (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Принципиальная схема очистителя стекла

На семерках устанавливается стеклоочиститель типа СЛ-193. Он находится в моторном отсеке в коробке воздухосборника отопителя. Его электросхема похожа с электросхемой очистителей стекла на ВАЗ 2106.

  • предохранитель;
  • электрический двигатель агрегата;
  • блок предохранителей;
  • выключатель, который подает воду на стекло;
  • переключатель, с помощью которого меняется скорости движения;
  • реле;
  • замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Включается механизм с помощью переключателя на рулевой колонке, он же включает . Благодаря мотору и редуктору создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.


Валы соединяются с редуктором тягами и передают колебательные движения. В итоге щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от загрязнений.

Для очищения от грязи устанавливается омыватель. В конструкцию омываетля ВАЗ входит: моторчик, насос, форсунки и бачок. Моторчик запускает , который подкачивает жидкость, находящуюся в бачке омывателя. Через форсунки она разбрызгивается на стекло.

Распространенные неисправности и методы устранения

Причины, почему не работают дворники на автомобилях, независимо УАЗ это или семерка, в основном одинаковые. Ниже приведены неисправности и методы их устранения.

Неисправность Способ устранения
Дворники не работают в обоих режимах. В этом случае следует проверить предохранители. Если они перегорели, нужно заменить новыми. Если окислились лишь контакты, нужно несколько раз вытянуть предохранители и поставить на место. Может потребоваться замена трапеции дворников Ваз.
Щетки не работают только в прерывистом режиме. В этом случае сначала нужно проверить поступление электропитания. Если напряжение есть, то причина поломки в реле.
Неисправен переключатель очистителя Поменять трехрычажный переключатель
Дворники работают, но при отключении они остаются в произвольном положении. Причина может быть в поломке редуктора, так как в нем находится концевой выключатель. Необходимо зачистить контакты или подогнуть пластину выключателя. При необходимости следует заменить редуктор.
Не работает электродвиигатель. В этом случае нужно демонтировать электродвигатетель, проверить состояние обмотки и щеток.
Щетки не движутся при работающем редукторе. Поломаны зубья шестерни, требуется ее замена. Может быть слабо закреплен кривошип на шестерне, нужно затянуть гайку крепления.

В основном проблема механическая — разбивается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому на них не влияют загрязнение и обледенение.


Конструкция очистителя стекла представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Отказать может любая из них, что повлечет либо полный отказ работы механизма, либо будет некачественное очищение стекла.

Если разбираться в электросхеме стеклоочищающего механизма, то обслуживание можно выполнить своими руками.

Доработка стеклоочистителей на ВАЗах — Автокадабра

Думаю всем владельцам продукции нерушимого АвтоВАЗа известно как работают стеклоочистители, при омывании дворники делают 4 хода, за 1-2 из них они смахивают жидкость с грязью, остальные выполняются уже практически на сухом стекле, что нафиг не надо, да ещё и бывает сопровождается прелестными звуками скрипа или прыжками по стеклу(силу трения никто не отменял).
То же самое происходит в прерывистом режиме работы, когда стекло не успевает намокнуть, дворники ходят по практически сухому стеклу. На нормальных машинах придумана регулировка прерывистого режима, а мы чем хуже? Тем более что делается это за 10 минут.
Возможно кому-то решение уже известно, кому-то нет.
Оговорюсь сразу, на классике и старых зубилах фокус не пройдет.

Вобщем, разрешите представить, схема реле стеклоочистителей.

Нас интересуют два резистора, которые висят на 2 и 4 ногах чипа(на схеме 3 кОм и 130 кОм).
Увеличение номинала первого даст бОльшую паузу между взмахами в прерывистом режиме, уменьшение номинала второго — меньшее количество взмахов после омыва.
Начнем со второго, я хотел получить 2 взмаха после омыва, купил резюк на 60 кОм(хотя мультиметр мне сейчас упорно показывает 61, странно), берем релешку, ножом отгибаем защелки, снимаем корпус и видим этот самый резюк, на фото уже с одной ножкой на свободе.

Выпаиваем его, на его место новый, который 60 кОм, всё, можно проверять.

Часть вторая, регулировка паузы в прерывистом режиме. Как написано выше, если увеличить номинал резистора, увеличится и пауза. Значит нужно подключить последовательно с ним переменный резистор(с линейной характеристикой), что-то типа такого:


Тут два пути, либо в релешке оставить всё как есть, тогда регулировка будет от стандартной паузы, либо перепаять резюк на меньший номинал, тогда будет регулировка от меньшей паузы.
Я ничего больше в релешке трогать не стал, минимальная пауза порядка 3-4 секунд меня вполне устраивала.
Куда устанавливать переменный резистор — дело хозяйское, я, как и многие, выбрал рулевую колонку. Она легко снимается, близко место подключения, да и вполне доступно для рук на ходу.

Подключение тоже просто как два пальца, пластик рулевой колонки уже снят, вынимаем подрулевой переключатель стеклоочистителей, видим подключенную к нему колодку, ищем в ней желто-зеленый провод, перекусываем, включаем в разрыв наш резюк(любым удобным способом, колодка оптимальна наверное, не на скрутках же), всё это добро собираем и наслаждаемся тем что сделали всё сами.

Остается найти на него ручку какую-нибудь, мне например подошла ручка отопителя от 2108/9.

Очиститель ветрового стекла ВАЗ 2110 2111 2112, дворники

Очиститель ветрового стекла состоит из моторедуктора, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех — конденсаторы и дроссели.

 

Очиститель ветрового стекла 1 — задняя втулка вала якоря; 2 — войлочное кольцо; 3 — корпус электродвигателя; 4 — постоянный магнит; 5 — якорь; 6 — коллектор; 7 — траверса со щеткодержателями, дросселями и термобиметаллическими предохранителями; 8 — передняя втулка вала якоря; 9 — панель с помехоподавительными конденсаторами и контактами концевого выключателя; 10 — блок промежуточных шестерен; 11 — крышка; 12 — корпус редуктора; 13 — ведомая шестерня; 14 — выходной вал моторедуктора; 15 — блок промежуточных шестерен.

Технические характеристики моторедуктора

Частота вращения вала при напряжении питания 14 В, моменте 0,15 кгс-м и температуре окружающей среды 25±10°С,мин-1
первая скорость…..30-40
вторая скорость…..55-70

Потребляемый в этих условиях ток, А, не более:
на первой скорости…..3,5
на второй скорости…..5

Очиститель имеет три режима работы, они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим обеспечивается электронным реле К2 типа 524.3747, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает малую скорость моторедуктора очистителя при включении омывателя ветрового стекла. Реле должно обеспечивать включение электродвигателя с частотой 14±4 цикла в минуту при частоте вращения вала моторедуктора не менее 20 мин-1, температуре 20±5°С и напряжении питания 14±0,2 В. При работе очистителя на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подводится к диаметрально противоположным щеткам. При работе очистителя на максимальной скорости «+» питания подводится к щетке, расположенной сбоку. Для разгрузки контактов выключателя зажигания очиститель подключен через дополнительное реле Кб в монтажном блоке.
 

Схема включения омывателя и очистителя ветрового стекла

 

Схема включения омывателя и очистителя ветрового стекла 1 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 2 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 3 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 4 — монтажный блок; 5 — выключатель зажигания; К2 — реле очистителя ветрового стекла; Кб — дополнительное реле; А — условная нумерация штекеров в колодке электродвигателя очистителя; В — к источникам питания.

 

 

Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым {возможна зачистка коллектора, контактов концевого выключателя и замена шестерен). Погнутые рычаги выправляют. При износе шарниров — их заменяют.

Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного слева в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.

Омыватель включается правым подрулевым переключателем, при этом питание подается на электродвигатель насоса и реле очистителя ветрового стекла, которое включает очиститель на малую скорость работы, если он был выключен или работал в прерывистом режиме.

При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.

Схема подключения электродвигателя стеклоочистителя

Ваз. Модификация реле стеклоочистителя

Для очистки лобового стекла в автомобиле ВАЗ 2108 используется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с коробкой передач и тяговых систем.

Устройство дворника ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Сбоку от червяка находится коллектор и щеточный узел.Щеточный узел состоит из трех щеток, одной отрицательной и двух положительных, расположенных под разными углами относительно коллектора. Такое устройство обеспечивает разную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы пылесоса.

Редуктор прикреплен к электродвигателю со стороны коллектора, состоящий из косозубой шестерни, взаимодействующей с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится рычажная система. С противоположной стороны вала на шестерне находится кулачок, приводящий в действие подвижный контакт, останавливающий щетки в крайнем положении.

В последнее время в коробку передач также помещают плавкий предохранитель, чтобы предотвратить возгорание электродвигателя, когда щетки заклинивают или замерзают. Ранее этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 Неисправность.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах.

Если дворник ВАЗ-2108 не работает на всех режимах, необходимо проверить предохранитель No.5 и состояние коробки передач.

При работающем электродвигателе и неподвижных щетках зубья на шестерне срезаны и червячный винт вала не входит в зацепление, или шлицы вала шестерни, на котором установлен кривошип , отрезаны. Также возможно, что шлицы на обоих рычагах стеклоочистителя были срезаны, хотя такая неисправность встречается очень редко.
Если предохранитель исправен, проверьте контрольной лампой наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему электродвигателя.При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 разъема 11 на монтажном блоке (расположенном на верхнем монтажном блоке) и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги контакты 10 и 18 колодки 11 корродируют.

Если на клемме 18 нет питания, неисправен плавкий предохранитель или контакт в вилке электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения данной неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или замкнуть его накоротко; в этом случае необходимо учитывать возможность выгорания электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток.

Если питание есть, переведите переключатель в режим постоянной работы и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя. Если есть питание, необходимо проверить наличие минуса на разъеме. Если цепь исправна, скорее всего, неисправен якорь двигателя.

При отсутствии питания проверить состояние контактов соединительных колодок выводов 10, 15, 16, 18 и 9 блока 11 и выводов 11, 18, 19 и 20 блока 3 монтажного блока. , целостность проводов и выключателя.Для этого нужно проверить наличие питания на выводах переключателя по схеме ниже. Если нет питания на выводе 53a (желто-белый провод), проверьте цепь, разъем двигателя, желтый провод с белой полосой, вывод 18 блока 11, вывод 11 блока 3, вывод 53a разъема переключателя. Если на 53a есть питание, но на клеммах переключателя нет питания, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя правильная и не работает дворник, электродвигатель неисправен.

Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме.

В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя №4 и исправность реле стеклоочистителя, которое расположено на схеме подключения. Исправность реле проще проверить, заменив его на заведомо исправное. Если реле исправно, то необходимо прозвонить провода согласно схеме ниже. Если реле или проводка неисправны, дворники не вернутся в крайнее положение автоматически и не сработают при включении омывателя стекла.

Перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорел сразу после установки при включенном зажигании, то короткое замыкание в желто-черном проводе, идущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если он сгорает после включения дворника, значит, произошло замыкание проводов, идущих от переключателя к электродвигателю, либо сгорел якорь электродвигателя.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щетки останавливаются и двигаются рывками, контакты в коробке передач сгорают.
Если стеклоочиститель не работает на малых оборотах и ​​в прерывистом режиме, то есть обрыв цепи от вывода 18 блока Ш9 к электродвигателю. Также возможен износ щеток электродвигателя.
Схема дворник ВАЗ-2108 (2109).

Дворники не останавливаются.

Такая неисправность часто случается в работе и ставит водителей в тупик. И причина этой неисправности довольно проста. В этом случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля.Дело в том, что этот провод крепится к болтам привода, который имеет резиновые подушки. Чтобы устранить эту неисправность, достаточно добавить еще один провод, который будет соединять точку крепления провода с надежной массой.

админ 06.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — выключатель стеклоочистителя; 5 — реле стеклоочистителя; 6 — электродвигатель стеклоочистителя; 7 — термобиметаллический предохранитель; 8 — выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла; 9 — блок предохранителей; А — порядок условной нумерации заглушек в гнездах реле и электродвигателя стеклоочистителя

С 1980 года на автомобили ВАЗ-2101, -2102 устанавливался ножной омыватель лобового стекла (см. Рис.Насос омывателя лобового стекла). Этот насос имел дополнительный переключатель стеклоочистителя 8, который срабатывал при нажатии кнопки насоса.


1 — крышка; 2 — держатель переключателя; 3 — нижний контакт переключателя; 4 — блок с контактами; 5 — верхний контакт переключателя; 6 — Выпускной клапан; 7 — впускной клапан; 8 — корпус насоса; 9 — кнопка; 10 — возвратная пружина; 11 — приклад; 12 — крышка; 13 — направляющая штанги; 14 — верхний контакт переключателя; 15 — держатель подвижных контактов; 16 — нижний контакт переключателя; 17 — держатель направляющий; 18 — диафрагма; 19 — кожух

С 1982 года в стеклоочистители для защиты мотор-редуктора от перегрузок устанавливается термобиметаллический предохранитель многоразового использования.

Снятие и установка дворника ВАЗ 2101, 2102

1. Снимите щетки с рычагами.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и электродвигателя стеклоочистителя.

3. Открутите гайки крепления штуцеров рычагов и снимите выравниватели.

4. Отвинтите гайки крепления кронштейна мотор-редуктора и снимите очиститель в сборе.

5. При необходимости на верстаке снять мотор-редуктор с кронштейна и разобрать рычажный привод.

6.Установка дворника производится в порядке, обратном снятию.

Разборка, сборка и проверка электродвигателя стеклоочистителя

Детали двигателя стеклоочистителя


1 — крышка; 2 — панель; 3 — шестерня редуктора; 4 — шайба стальная; 5 — шайба текстолитовая; 6 — бисквит; 7 — корпус; 8 — якорь; 9 — кривошип; 10 — стопорное кольцо; 11 — защитный колпак; 12 — шайба пружинная; 13 — уплотнительное кольцо; 14 — регулировочная шайба; 15 — упорный подшипник; 16 — крышка электродвигателя

Мотор-редуктор состоит из червячной передачи и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

1. Для разборки мотор-редуктора отверните винты крепления крышки редуктора 1 и снимите ее вместе с панелью 2.

2. Затем отверните винты, которыми крышка 16 крепится к корпусу двигателя 7, и разъедините их.

3. Снимите якорь 8 электродвигателя.

4. Для снятия шестерни 3 редуктора отверните гайку кривошипа 9, снимите стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​с корпуса.

5. После разборки продуйте сжатым воздухом внутренние полости электродвигателя для удаления нагара и проверьте состояние щеток и коллектора.

6. Щетки должны двигаться свободно, без заедания в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость.

7. Очистите коллектор мелкозернистой наждачной бумагой, а затем протрите чистой тканью, слегка смазанной вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, мотор-редуктор лучше заменить на новый.

8. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости отшлифуйте их мелкозернистой наждачной бумагой.

9. При сборке отодвиньте щетки от коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края, и вставьте якорь в корпус с особой осторожностью, избегая удара якоря о столбы, чтобы не сломаться их.

10. После сборки для центрирования подшипников постучите деревянным молотком по корпусу мотор-редуктора, а затем проверьте его на стенде.

Данные для проверки мотор-редуктора

* При напряжении 14 В и температуре (25 ± 10) ° С в холодном состоянии.

Реле стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

Данные для поверки

Реле типа РС-514 используется для обеспечения прерывистой работы пылесоса. Устанавливается под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В начальный момент включения пылесоса на прерывистый режим работы (биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась) щетки могут совершить до 4 непрерывных двойных ходов.

Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, биметаллический предохранитель не работает и предохранитель 2 в блоке предохранителей не перегорает
Провода питания мотор-редуктора повреждены, концы проводов в соединительных колодках окислены Проверить провода, заменить поврежденные.Обрезать кончики
Заменить переключатель
Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или горение коллектора Проверить, удалить заедающие щетки или заменить поврежденные детали; очистить коллектор
Обрыв проводов, соединяющих щетки электродвигателя с колодкой проводов Проверить и при необходимости припаять обрыв провода
Термобиметаллический предохранитель в мотор-редукторе поврежден Зачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
Обрыв провода в обмотке якоря двигателя Заменить якорь или мотор-редуктор
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорел биметаллический предохранитель или перегорел предохранитель 2 в блоке предохранителей
Рычаги стеклоочистителя деформированы и задевают части тела Проверить, выпрямить рычаги или заменить дворник
Кисти примерзли к стеклу Оторвите щетки от стекла, не повредив резиновую ленту
Посторонний предмет попал в механизм стеклоочистителя Проверить, снять деталь
Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя Заменить мотор-редуктор или якорь мотора
Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме
Переключатель стеклоочистителя поврежден Заменить переключатель
Реле стеклоочистителя повреждено:
обрыв в обмотке реле; заменить реле;
замыкание проводов на контактной стойке; устранить короткое замыкание;
зазор между контактами реле прерывателя устранить разрыв, при необходимости заменить реле
Стеклоочиститель не останавливается периодически
Перегорела обмотка прерывателя в реле стеклоочистителя Заменить реле стеклоочистителя
Кулачок шестерни редукторного двигателя не прогибает пластину пружины концевого выключателя Согните пластину переключателя так, чтобы кулачок согнул пластину
Загрязнение контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистить контакты концевого выключателя
Загрязнение контактов прерывателя в реле стеклоочистителя Зачистите контакты прерывателя или замените реле
Стеклоочиститель работает с перебоями.Щетки не останавливаются в исходном положении
Окисление или неполный контакт контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистите контакты переключателя или согните пластину концевого переключателя
Электродвигатель стеклоочистителя работает, щетки не двигаются
Сломанные зубья шестерни мотора-редуктора Заменить шестерню
Слабое крепление кривошипа на валу шестерни мотор-редуктора Проверить, затянуть кривошипную гайку, установив ее в крайнее положение

Преодолеть дождь или снег без дворников практически невозможно, так как видимость минимальна.Вот почему так важно сохранить в целости дворники (официальное название дворников). В этом материале описана схема, по которой работают дворники в автомобиле ВАЗ 2110, основные неисправности, а также ремонт дворников.

Важно! Схема работы омывателя довольно проста: под капотом установлен электродвигатель, к которому крепится трапеция, на него надеты два дворника — это одна часть агрегата. Вторая часть — это бак с технической жидкостью, которая с помощью насоса попадает в стеклоочиститель.Электроника выведена под приборную панель ВАЗ 2110.

Устройство и возможные неисправности

Для понимания работы дворников вам потребуется электрическая схема, которая присутствует в руководстве по эксплуатации и техобслуживанию ВАЗ 2110. Также необходимо знать, из чего состоит агрегат:

  • Трапеция — основная деталь, через которую мотор передает движение, трапеция чаще всего изнашивается, в результате нужен ремонт.
  • Электродвигатель — из-за этого агрегата двигаются дворники, мотор может перегореть, что приведет к выходу из строя всего агрегата.
  • Насос — этот элемент нужен для закачки очищающей жидкости в дворники. При выходе из строя помпы можно забыть о чистоте лобового стекла, хотя дворники все равно будут ходить вокруг окна.
  • Бак — здесь все очевидно, в нем жидкость для мытья окон.
  • Стеклоочиститель — установлен на трапеции, выполняет функцию очистки. В первую очередь нужно обратить внимание на размер дворника.

Ремонт и замена необходимы при повреждении двигателя, так как он не подлежит ремонту.Трапеция тоже очень часто выходит из строя, но иногда ее можно восстановить. Схема узла довольно простая, поэтому владелец ВАЗ 2110 быстро выяснит причину неисправности узла.

Схема

Как работают помпа и бачок омывателя, разобраться несложно; с схемой могут возникнуть сложности. Основными элементами на нем являются моторы омывателя и стеклоочистителя — оба агрегата могут выйти из строя. Под «К2» расположено реле узла, под «КБ» — реле дополнительной омывателя.

Ремонт

Для ремонта данного агрегата потребуется минимум инструментов:

  • Набор ключей и головок.
  • Набор отверток.
  • ВД-40.
  • Тряпки.
  • Запасные части.

Определить, какие части не работают, может быть довольно просто. Например, если дворники не двигаются, значит, мотор вышел из строя. Если трапеция ходит, но стекло остается грязным, значит, поврежден насос или бак. Размер поможет понять состояние детали — если размер уменьшился слишком сильно, то элемент необходимо поменять.В любом случае нужно убедиться в спекуляции, для этого следует проанализировать:

  1. Первым делом демонтируем приборную панель автомобиля;
  2. Далее вам нужно найти реле, относящееся к этому механизму. Прикручивается к кузову ВАЗ 2110. Если не работают элементы электрооборудования, значит реле нужно менять, ремонт тут не поможет;
  3. Также в этом отсеке нужно проверить предохранитель стеклоочистителя;
  4. Разобрав рулевой механизм, можно переходить к выключателю.Замена потребуется, если переключатель сильно поврежден;
  5. Следующим шагом будет демонтаж мотора и его проверка. При выходе из строя то рекомендуется менять мотор вместе с реле. Новые детали лучше работают и изнашиваются равномерно;
  6. Если насос и бак повреждены, их также необходимо заменить вместе;
  7. Теперь нужно проверить состояние и размер шайбы — если он сильно отличается от нормы (можно сравнить в мануале), значит, его нужно поменять.Размер шайбы важен, так как ее поверхность должна покрывать всю площадь. ветровое стекло.

С таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109 сталкивались многие: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний ход щетки уже сделан по сухому стеклу, а по сухому стеклу было бы два удара. Достаточно удалить всю воду, которая была разбрызгана шайбой.

Это неудобство, как оказалось, легко устранить.Для этого покупаем новое реле дворников (если что не получится, можно будет вставить старое и таким образом не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое подобное — маркировка может отличаться в зависимости от реле производитель. резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, надо ставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в пунктах продажи радиодеталей, он стоит копейки, или вы можете выбросить его из-под старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

ВАЗ 2109 Цепь реле стеклоочистителя

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа.На картинках выше он выделен.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта — для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось такое реле с маркировкой 723.3777 от завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать его

Переделать такое реле мы не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, перепаяем:

Внешний вид родного реле

Разобрались с количеством штрихов кистей.А теперь еще кое-что.

При первом нажатии на рычаг мытья стекла обычно бывает так: щетки уже запустились, а на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Эту ситуацию можно исправить, установив в трубе обратный клапан, чтобы вода не попадала обратно в бак, когда насос не работает. Лично меня этот момент не сильно беспокоит, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубах к и без того слабому насосу омывателя, поэтому я не делал такой доработки на своей машине и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно выставить реквизиты следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле — задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, пишите в комментариях.

Если нет желания что-либо переделывать, можно установить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между ходами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом включения дворников. Маркирован 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал сделать настройку паузы в ручном режиме, как это делается в.

Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества ударов щетки до двух это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье приведена схема электрических дворников, рассмотрены неисправности и способы их устранения.

[Скрыть]

Устройство стеклоочистителя

Для того, чтобы отремонтировать вышедшие из строя дворники ВАЗ 2107, необходимо знать (автор видео — ВЧ Автоэлектрик).

Схема стеклоочистителя

На семерках установлен дворник типа SL-193. Он находится в моторном отсеке в воздушной коробке отопителя. Схема его подключения аналогична схеме подключения стеклоочистителей на ВАЗ 2106. Предохранитель

  • ;
  • Электродвигатель
  • агрегат;
  • Блок предохранителей
  • ;
  • выключатель подачи воды на стакан;
  • переключатель, с помощью которого изменяется скорость движения;
  • реле
  • ;
  • Замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с коробкой передач. Механизм включается переключателем на рулевой колонке, он же включается. Благодаря мотору и коробке передач создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.


Валы соединены тягами с редуктором и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от грязи.

Установлена ​​шайба для удаления грязи.В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, помпа, форсунки и бачок. Запускается мотор, который нагнетает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки распыляется на стекло.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, не зависимо от УАЗа или семерки, в основном одинаковы. Ниже приведены неисправности и методы их устранения.

Неисправность Устранение
Дворники не работают в обоих режимах. В этом случае проверьте предохранители. Если они перегорели, их необходимо заменить новыми. Если окислились только контакты, нужно несколько раз вытащить предохранители и поставить на место. Возможно потребуется замена трапеции дворников Ваз.
Щетки не работают только в прерывистом режиме. В этом случае необходимо сначала проверить блок питания. Если есть напряжение, значит, причина поломки в реле.
Неисправен переключатель очистителя Заменить трехрычажный переключатель
дворники работают, но при выключении остаются в произвольном положении.Причина может заключаться в поломке коробки передач, так как в ней есть концевой выключатель. Необходимо зачистить контакты или загнуть пластину переключателя. При необходимости замените коробку передач.
Электродвигатель не работает. В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток.
Щетки не двигаются при работающей коробке передач. Зубья шестерни сломаны, необходимо заменить.Кривошип может быть неплотно прикреплен к шестерне, нужно затянуть гайку крепления.

В основном проблема механическая — ломается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на безрамные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому не подвержены воздействию грязи и обледенения.


Стеклоочиститель представляет собой сложный механизм, состоящий из множества деталей. Любой из них может отказаться, что повлечет либо полный отказ механизма, либо будет некачественная чистка стекла.

Если вы понимаете электрическую схему стеклоочистителя, то сможете произвести обслуживание самостоятельно.

Как заменить реле стеклоочистителя прерывистого действия

Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — отличная функция для тех случаев, когда идет недостаточно сильный дождь, чтобы дворники работали на малой скорости. Реле прерывистого режима работы стеклоочистителя дает вам эту функцию. Реле функционирует как переключатель и при необходимости запитывает цепи. В случае с вашими дворниками, он контролирует низкие, высокие и прерывистые скорости, запитывая конкретную цепь в данный момент, в зависимости от того, на какую скорость у вас установлен переключатель стеклоочистителя.

Как и любой электронный компонент, он может выйти из строя полностью или только в одной цепи. Реле стеклоочистителя может быть неисправным, если положение стеклоочистителя на низкой и высокой скорости работает нормально, но прерывистая функция перестает работать. Любая комбинация рабочих или неработающих положений является хорошим признаком неисправности реле.

Часть 1 из 1: Замена реле стеклоочистителя прерывистого действия

Необходимые материалы

  • Руководство пользователя
  • Отвертка — плоская / Phillips

Шаг 1. Найдите реле .Многие автомобили последних моделей могут иметь несколько мест для предохранителей и реле.

Может быть как под капотом, так и внутри. Руководство пользователя — хороший источник местоположений и схем. Часто на крышке блока предохранителей / реле также есть схемы.

  • Примечание : Если ваш автомобиль немного старше, он может иметь только блок предохранителей, расположенный под приборной панелью со стороны водителя или пассажира, с реле, установленными внутри или рядом с ним. В этих автомобилях реле часто устанавливают отдельно от блока предохранителей, обычно под панелью управления возле рулевой колонки.

Шаг 2: Снимите реле . При выключенном зажигании снимите реле.

Иногда они могут казаться немного стянутыми, и для их вытаскивания требуется небольшое усилие. Если вы не можете вытащить его вручную, осторожно подденьте его отверткой подходящего размера.

Шаг 3. Установите новое реле . Сравните неисправное реле с новым.

Этикетки могут быть разными, но убедитесь, что количество и положение вилок правильное.Прежде чем собирать вещи, включите ключ, чтобы убедиться, что новое реле работает правильно. После проверки выключите ключ и застегните вещи.

Если вам нужна периодическая замена реле стеклоочистителя и вы не совсем уверены в том, что произвести ремонт, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic прийти к вам домой или на работу и произвести замену за вас.

Признаки неисправного или неисправного реле стеклоочистителя с прерывистым режимом работы

Если вы едете под проливным дождем или вам просто нужно убрать эти жучки с лобового стекла, возможность замедлить или ускорить работу дворников будет очень кстати.Эта операция завершается благодаря прерывистому реле стеклоочистителя; электрический переключатель, который отправляет предварительно определенную настройку на модуль стеклоочистителя для включения электродвигателя стеклоочистителя. Когда все компоненты, входящие в состав щеток стеклоочистителей, работают правильно, система становится очень удобной. Однако, если одна из частей выходит из строя, это может вызвать потенциальные проблемы с безопасностью. Одна из наиболее частых неисправностей — это прерыватель реле стеклоочистителя.

Электронные реле, которые устанавливаются в сегодняшних легковых, грузовых и внедорожных автомобилях, должны работать в очень жарких и изнурительных условиях или постоянно подвергаться неправильному обращению.Реле стеклоочистителя уникально тем, что оно находится внутри ручки управления стеклоочистителями, на которой часто есть переключатели, дающие водителям несколько настроек для их ветровых стекол. Со временем это реле может выйти из строя, что повлияет на работу системы стеклоочистителя и в некоторых случаях сделает его бесполезным.

Когда реле стеклоочистителя прерывистого действия начинает выходить из строя или изнашивается, оно показывает водителю несколько предупреждающих знаков. Чтобы снизить вероятность повреждения других механических компонентов, важно обращать внимание на эти симптомы и принимать упреждающие меры для замены реле стеклоочистителя прерывистого действия, если это необходимо, профессиональным механиком.Ниже перечислены некоторые из этих предупреждающих знаков.

1. Щетки стеклоочистителя имеют одну скорость

Один из самых быстрых индикаторов того, что проблема существует с реле прерывистого режима работы стеклоочистителя, — это когда стеклоочистители не работают в прерывистом режиме и работают только на одной скорости. Релейный переключатель посылает электрический сигнал на модуль, который управляет работой электродвигателя стеклоочистителя и шестерен внутри. Когда реле неисправно, дворники будут работать только с той же скоростью, с которой был отправлен последний сигнал реле.С точки зрения непрофессионала, если у вас были дворники на низкой скорости в последний раз, когда они были активны, и вы включаете их снова с другой настройкой, релейный переключатель должен отправить эту обновленную информацию в модуль. Если вы вносите изменения в настройки, а дворники не реагируют, скорее всего, это связано с неисправностью реле прерывистого режима работы стеклоочистителя.

Это может привести к потенциально небезопасной дорожной ситуации, поскольку иногда мы сталкиваемся с погодными условиями, которые требуют использования прерывистого переключателя.Если вы заметили эту проблему на дворниках, как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику.

2. Не работают щетки стеклоочистителя

Поскольку реле стеклоочистителя прерывистого действия отвечает за отправку сигналов в модуль, также возможно, что оно могло посылать неверный сигнал при неисправности. В большинстве случаев этот сигнал будет направлен на двигатель, чтобы прекратить работу щеток стеклоочистителя. Это очень редко, но часто связано с неисправностью переключателя или органов управления стеклоочистителя с прерывистым режимом работы.

3. Щетки стеклоочистителя работают на скорости, отличной от выбранной вами.

Подобно описанной выше проблеме, если вы заметили, что ваши щетки стеклоочистителя работают с другой скоростью или с прерывистой настройкой, чем вы выбрали, это хороший признак того, что реле повреждено и его необходимо заменить. Это также симптом, которого не следует избегать, поскольку он может привести к перегреву и преждевременной поломке электродвигателя щетки стеклоочистителя.

4. Гудящий шум при включенных дворниках

В некоторых случаях вы можете заметить странный гудящий шум при попытке включить дворники в автомобиле.Обычно это вызвано тем, что электродвигатель стеклоочистителя не получает необходимой мощности из-за неисправного реле. В большинстве случаев профессиональный механик заменяет реле стеклоочистителя прерывистого действия и органы управления одновременно, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех поддерживающих соединений.

Наличие полнофункционального реле стеклоочистителя прерывистого действия — это больше, чем удобство. Для многих из нас, которым приходится управлять автомобилем в постоянно меняющихся погодных условиях; это необходимо для безопасной видимости.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.