Коды ошибок на ваз 2115 расшифровка: Коды неисправностей ваз 2115 инжектор. Увеличенный ход педали тормоза. Дребезжание в тормозных механизмах

Коды ошибок контроллеров ВАЗ и их расшифровка. » Ремонт ВАЗ 2108-1118-2170 в Одессе.

Код	Описание
Р0030	Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
Р0031	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0036	Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
Р0037	Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0106	Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107	Цепь датчика давления воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
Р0108	Цепь датчика давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
Р0111	Цепь датчика температуры впускного воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0112	Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	ДТОЖ: Низкий уровень сигнала
Р0118	ДТОЖ: Высокий уровеньсигнала
Р0122	Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0135	ДК до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	ДК после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи слишком бедная
Р0172	Система топливоподачи слишком богатая
Р0201	Форсунка 1: Обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка 2: Обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка 3: Обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка 4: Обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0222	Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
Р0223	Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
Р0261	Форсунка 1: Замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка 1: Замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0264	Форсунка 2: Замыкание цепи управления на массу
Р0265	Форсунка 2: Замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0267	Форсунка 3: Замыкание цепи управления на массу
Р0268	Форсунка 3: Замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0270	Форсунка 4: Замыкание цепи управления на массу
Р0271	Форсунка 4: Замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0327	ДД: Низкий уровень сигнала
Р0328	ДД: Высокий уровень сигнала
Р0335	ДПКВ: Неисправность цепи сигнала датчика
Р0336	ДПКВ: выход сигнала из допустимого диапазона
Р0340	Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) неисправен
Р0342	ДПРВ: Низкий уровень сигнала
Р0343	ДПРВ: Высокий уровень сигнала
Р0351	Катушка зажигания 1: Обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажигания 2: Обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажигания 3: Обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажигания 4: Обрыв цепи управления
Р0363	Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422	Низкая эффективность катализатора
Р0441	КПА: Неверный расход воздуха через клапан
Р0443	КПА: Цепь неисправна
Р0444	КПА: Обрыв цепи
Р0458	КПА:  Замыкание цепи на массу
Р0459	КПА:  Замыкание цепи на бортсеть
Р0480	Реле вентилятора 1, цепь неисправна
Р0481	Реле вентилятора 2, цепь неисправна
Р0504	Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов
Р0513	Некорректный ключ иммобилизатора
Р0522	Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
Р0523	Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560	Напряжение бортовой сети автомобиля
Р0561	Напряжение бортовой сети нестабильно
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0603	Контроллер СУД, ошибка внутреннего ОЗУ
Р0604	Контроллер СУД, ошибка внешнего ОЗУ
Р0606	Контроллер СУД, ошибка процессора
Р0627	Реле бензонасоса, цепь неисправна
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р062F	Ошибка внутреннего EEPROM
Р0641	Цепь питания датчиков, обрыв
Р0642	Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643	Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна
Р0646	Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на массу
P0647	Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на бортсеть
P0660	Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661	Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу
P0662	Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0691	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
P0692	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0693	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
P0694	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1335	Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона
P1336	Мониторинг управления приводом ДЗ, рассогласование сигналов датчиков положения ДЗ
P1388	Мониторинг управления приводом ДЗ: рассогласование сигналов датчиков положения педали
P1389	Мониторинг управления приводом ДЗ: Обороты двигателя вне допустимого диапазона
P1390	Мониторинг управления приводом ДЗ: Некорректная реакция на наисправность в системе
P1391	Мониторинг управления приводом ДЗ: Отсутствие реакции на наисправность в системе
Р1545	Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1558	Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
Р1559	Положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1564	Адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1578	Величина адаптации положения нуля заслонки вне допустимого диапазона
Р1579	Адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
Р1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1640	Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM
Р2100	Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Р2101	Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Р2102	Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на массу
Р2103	Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2122	Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
Р2123	Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127	Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
Р2128	Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
Р2135	Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138	Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
Р2176	Адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2187	Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Р2188	Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
Р2270	ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
Р2271	ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301	Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304	Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
U0001	Шина CAN неисправна
U0002	Шина CAN, общая неисправность
U0009	Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н
U0073	Шина CAN отключена
U0121	Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
U0122	Шина CAN, нет данных от контроллера ESP
U0122	Шина CAN, нет данных от контроллера ESP
U0155	Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
U0167	Шина CAN, нет связи с иммобилизатором
U0415	Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС
U0416	Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP
U0426	Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора

Ваз 2114 код ошибки p0511 – Telegraph

Ваз 2114 код ошибки p0511

====================================

>> Перейти к скачиванию

====================================

Проверено, вирусов нет!

====================================

и отсутствием(плохой работой холостого хода). Машина-ваз 2114,2010 года выпуска, пробег 130 тыс км.После обильных дождей у нас на Урале началась жара.и вот на второй день выскочила ошибка 0511(обрыв в цепи РХХ), и пропали холостые обороты.Первое что.

Вы здесь: Главная Коды ошибок Коды ошибок двигателя (Р****) P0511.Ошибка Р0511. Описание: Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна. Порядок проведения проверки и исправления неполадок

Вообщем вот, авто ваз 2114 2010г., контроллер интелма 21114-1411020-12, прошивка i317DB04 проблема не держит ХХ.Выдает ошибку Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна,обрыв цепи.

Ошибка 0511 – неисправна цепь управления РХХ.ЗДРАВСТВУЙТЕ!!! toyota avensis 2007, код ошибки 724,не могу понять расшифровку этого кода иМашина ВАЗ2115, проблема вот в чём. На холостых оборотах, при т-ре 60-70 градусов, выскакивает ошибка 0300, 0302.

посли этих монипуляций загорелся чек с ошибкой Р0511 адаптером збросил эту ошибку заглушил завелся она не появилась проехал где то 15 км неГраф, в разделе электрика есть все коды А так для тебя: P0151 — Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1), далее к спецам.

Тема такая: есть машина 2114 1,6л 8кл Январь 7.2 А204DO57.Завел, машина нормально работает, все показатели в норме, но ошибка 0511 постоянно прописывается и регулятор ХХ не управляется.

Ошибка возникает, если контроллер по самодиагностики определил неисправность датчика. Причины: попадание влаги внутрь датчика, повреждение проводов.Стереть код неисправности и воспроизвести условия возникновения кода.

Неисправности ВАЗ 2114: коды ошибок. Print this article Font size -16+.Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения.

А поскольку из за каждой ошибки ЧЕКа ездить к диагносту накладно, а выбор БК в бюджетном сегменте достаточно велик, и практически любой водитель сможет приобрести этот полезный девайс в авто, то мы выкладываем коды ошибок ваз с расшифровкой.

При самодиагностике бортовой компьютер ВАЗ (модели Лада Калина, Приора, Гранта, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 4х4 и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностейP0507. Система холостого хода, высокие обороты двигателя. P0511.

P0511. Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода – см. P0505. P0511. Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи.

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится.

ошибки 1602, считывание кодов ошибок ваз 2114. Смотрите также похожие статьи.В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.

Главная » Коды ошибок » Код P0511.Код. P0511. Description. Описание. Показать все OBDII/EOBD VW/Audi/Skoda/Seat ВАЗ ГАЗ BMW Chrysler Daewoo Ford Fiat GM Jaguar Honda Hyundai Isuzu Iveco Kia Mazda Mercedes Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot/Citroen Porsche.

Как расшифровать коды ошибок на ВАЗ 2114?Автомобиль ВАЗ 2114. Самодиагностика тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится.

Люди добрые, помогите на калине отключить этот код, если возможно. Прошивку кину в личку.P0511. Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна.

почувствовал что машина на холостых работает как то не так вибрирует и загорелся чек с ошибкой p0511 что это может быть и было ли у кого то такое?А код датчика холостого хода не знаете, на всякий пожарный?

Всем привет ребята,помогите пожалуйста разобраться в чем дело,прошили ваз 2114 8кл эбу ителма 21114-1411020-12 I317DA02. машина после прошивки завелась все.Ителма М73 ошибка p0511. Опубликовал evgen13reg, Май 23.

то есть вы хотите сказать нужно перелопатить всю машину чтоб избавиться от этой ошибки???массы все зачистил!!!!уже не знаю на что грешить!!У меня на 2114 было Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна, нашел причину в плохом контакте разъема РХХ, поглядел.

Электронные системы автомобиля ВАЗ : Электрические схемы ВАЗ Методы поиска неисправностей в ряде возникающих случаев. Коды неисправностей и наиболее распространённые их причины возникновения.

Коды ошибок ваз 2109 инжектор 8 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз. варианты комплектаций электронной системы автоматического управления двигателем (эсау-д) автомобилей ваз. Значение и расшиф

Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, а передаются они от датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что сможет понять и не сможет разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это знать и уметь нужно, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, есть возможность ее своевременно устранить.

[ Скрыть ]

Диагностика

Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.

Для запуска функции самодиагностики нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день. Включаем зажигание. Увидите, как стрелочки на приборах начнут двигаться из одного положения в другое. Означает, что запущена диагностика ВАЗ 2110 и от датчиков фаз на ЭБУ начала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ передаст на табло цифры, которые покажут, в каком состоянии находятся системы авто.

Автомобиль ВАЗ 2110

Расшифровка комбинаций

Когда завершилась самодиагностика и у высветилась цифра 0, это означает, что с транспортным средством все в порядке и все системы работают, как положено:

• если высветится 1, это указывает, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
• 4 -высокое напряжение в сети, более 16 V;
• если 8, то низкое.

Если неисправность не одна, а несколько, то будет высвечиваться цифра равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать, сумму чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.

Самая простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования.

Некоторые неисправности она, конечно, поможет выявить, а также показать состояние находятся узлов и системы ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, идущей от датчиков фаз, необходимы дополнительные средства. К примеру, который предоставляет больше данных.

Кнопка сброса дневного пробега

Диагностика при помощи дополнительных средств

Для диагностики авто, в том числе и ВАЗ 2110, применяют различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оснащению, которое не отличается особой сложностью и высокой ценой, можно составить полную картину состояния авто.

На СТО используется персональный компьютер, на который данные от датчиков фаз передаются через специальный кабель.

Адаптер для диагностики авто

На рынке появились блютуз устройства, позволяющий производить диагностику при помощи смартфона, планшета или ноутбука.

Работают они по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики.

Данные поступают от датчиков фаз на ЭБУ. От него на мобильное устройство, на котором предварительно должно быть установлено специализированное программное обеспечение.

Это дает возможность не только большего получения данных, но и представлены они в более наглядной форме. Такой способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации авто (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о его автомобиле.

Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе тех данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ от датчиков фаз, представим расшифровки частых ошибок.

Расшифровка комбинаций

Если возникают проблемы с электрооборудованием, устраняться они должны немедленно. О том, что в данном вопросе не все в порядке покажет код ошибки 1602.

Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и в дальнейшем не появляется. Социалисты называют такие данные «добрыми».

Ошибка 1602 иногда появляется если:

• на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
• имел место скачок напряжения во время запуска мотора, к примеру, в холодную погоду.

Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать зачистить клеммы батареи. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все еще появляется? Проведите проверку цепи. Начинать нужно от плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электропредохранителя и плавкой вставки.

ДПДЗ. Иногда случается, что причиной кода ошибки 1602 является сигнализация, которая может блокировать цепь контролера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась

• малый расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
• насколько открыта дроссельная заслонка;
• после появления неполадки прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то нужно:

• проверить состояния воздушного барьера;
• крепление колодочки проводки с ЭБУ;
• проверить РХХ;
• почистить дроссельный патрубок.

Еще одна ошибка, которая может возникать, — 0300. Появляется 0300 в случаях, если ОЗУ фиксирует частые пропуски воспламенения.

Если код ошибки 0300 высвечивается постоянно, то нужно осуществить проверку следующих узлов:

• свечи зажигания;
• форсунки;
• система зажигания;
• повышенный или пониженный уровень компрессия может быть причиной появления кода 0300;
• также код 0300 может появляться в случае нарушения проводки.

Нельзя игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы иных узлов.

Освоить диагностику авто в частности ВАЗ 2110 несложно. Она продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, которые фиксируют датчики фаз.

Стремление совершенствовать производимые автомобили привело инженеров и разработчиков концерна Авто ВАЗ к мысли о необходимости внедрения такого новшества как бортовой компьютер . Его предназначение — выявление неисправностей автомобиля и сообщение о них в закодированном виде .

Но чтобы владелец авто мог самостоятельно разобраться в чем состоит проблема , ему потребуется знать , как расшифровываются коды . Есть смысл рассмотреть вопрос более подробно , на одной из вазовских моделей .

бортового компьютера ВАЗ 2115 своими руками (пошагово )

Для обнаружения причин , по которым бортовым компьютером выдаются коды ошибок , проводить диагностику потребуется обязательно .

Сделать это можно разными путями :

• обратиться к мастерам специализированной СТО
• попытаться выполнить диагностику своими силами

Сразу —же заметим , что коды , полученные при самостоятельной диагностике и при проверке на станции техобслуживания совпадать не будут .

При необходимости самостоятельно проведения диагностики владельцы автомобилей ВАЗ2115 смогут руководствоваться рекомендациями , содержащими перечень и порядок всех действий :

• разыщите кнопку одометра на панели приборов и зажмите ее
  далее потребуется повернуть в положение «1 » ключ в замке зажигания
• кнопку одометра теперь можно отпустить
• это действие вызовет движение стрелок на приборной панели
  
  после повторного нажатия кнопки одометра , на спидометре появится код , являющийся обозначением версии штатной прошивки бортового компьютера
• нажав кнопку одометра третий раз и возвратив ее в исходное положение получим код неисправности .

Как выглядят коды ошибок при диагностике своими руками ? Это будет двухзначная комбинация цифр , при выполнении диагностики с применением профессионального оборудования , которым оснащаются станции СТО — комбинация будет состоять из четырех цифр .

Как выглядят коды ошибок при диагностике на СТО

При компьютерной диагностике на СТО производят подключение внешнего компьютера к имеющемуся на бортовом компьютере разъему . Проводимая таким образом процедура может считаться компьютерной диагностикой и существенно отличаться от обычного «прочтения ошибок «.

Разные СТО значительно отличаются друг от друга по комплектации оснащения , в том числе — диагностического . Естественно , по внешнему виду этого оборудования не специалисту очень трудно судить о том , насколько продвинутым оно является . К примеру , устройство для считывания ошибок , оснащенное большого размера экраном и принтером , способно только лишь считывать коды , да и то не с каждой марки авто , к тому —же гарантии , что коды будут корректно расшифрованы нет .

Но совершенно неприметная приставка к ноутбуку может спокойно преобразовать язык кодов , которым «разговариавает » панель приборов вашего авто на доступный для обычного человека , или прописать новый ключ .

Как правило , СТО имеют на вооружении сканеры , позволяющие считывать коды ошибок , преобразовывать информацию в графический вид , обрабатывать информацию , полученную от датчиков . Более сложное профессиональное оборудование позволяет осуществлять управление механизмами и адаптировать новые , устанавливаемые вместо неисправных , блоки к работающему оборудованию .

Чтобы считать код ошибки не обязательно быть профессионалом , ведь его выдаст сканер , в некоторых случаях — сам же и расшифрует .

Проблема состоит в том , что за выдачу ошибки «несет ответственность » блок управления , в его функции входит получение сигнала от датчика и его анализ . Но он не способен видеть ни сам датчик , ни провода , ведущие к этому датчику . Т .е . код ошибки может отображать только наиболее вероятную причину возникновения ошибки .

Чтобы узнать , что произошло на самом деле потребуется :

• убедиться в целостности проводки , идущей к датчику
• правильности крепления самого датчика
• проверить правильность показаний датчика

Вся эта информация позволит определить насколько работоспособен датчик . Здесь уже потребуются специальные знания , т .е . специалист с соответствующим уровнем подготовки , а также специальное оборудование : газоанализаторы , манометры , осциллографы , вакуумметры , мотортестеры и т .п .

Немаловажен также практический опыт мастера , который будет проводить диагностику .

Расшифровка кодов самостоятельной диагностики в виде таблицы (комбинация —расшифровка поломок )

Поскольку цель диагностики — получение кода и его расшифровка , то стоит рассмотреть подробнее как именно выглядят коды ошибок при диагностике своими руками и что именно они обозначают . Чтобы было более наглядно оформим их как таблицу .

1	Появление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в самом микропроцессоре . Для устранения ошибки может потребоваться перепрошивка устройства .
2	Этим кодом передается информация о том , что датчик уровня бензина , находящийся в топливном баке , работает со сбоями . Этот же код может информировать о проблемах с электропроводкой .
4 ,8	Код свидетельствует о пониженном или завышенном напряжении в электроцепях авто
12	Показывает , что диагностическая цепь контрольной лампы работает некорректно
13	Эти кодом шифруется информация о проблемах с устройством контролирующим кислород , а именно — о том , что сигналы с него перестали поступать на компьютер .
14 , 15	Датчик температуры антифриза системы охлаждения подает неправильный сигнал на БУ , ниже реального или намного выше .
16 , 17	Появление этой комбинации предупреждает о необходимости проверки бортовой сети на на наличие в ней обрывов и замыканий , по причине нереально высокого или низкого показателя напряжения .
19	Код свидетельствует о том , что возникла необходимость проверить цепь , поступает он из устройства , контролирующего положение коленвала и является некорректным .
21 , 22	Означает , что блок управления автомобилем ВАЗ 2115 получает слишком низкий , или наоборот , высокий , сигнал , исходящий из устройства , контролирующего дроссельную заслонку . Для ликвидации неисправности потребуется убедиться в том , что устройство работает стабильно , а затем заняться диагностикой электропроводки .
23 , 25	Может означать наличие сбоя в работе датчика устройства , контролирующего температуру всасываемого воздуха . Поскольку поступающий сигнал не является корректным потребуется осуществить проверку цепи и самого датчика .
24	Код может появиться в том случае , если датчик скорости автомобиля перестанет подавать сигналы на бортовой компьютер .
27 , 28	Такие комбинации свидетельствуют о том , что с датчика СО поступает неверный сигнал на бок управления автомобилем . Требуется проверка цепи на отсутствие в ней замыканий или обрывов , если они не обнаружатся — потребуется замена датчика .
33 , 34	Код означает , что с датчика , которым оснащено устройство контролирующее массовый расход воздуха , поступают некорректные сигналы . Такая ситуация может возникать или в случае обрыва цепи , или же при поломке самого датчика , в этом случае однозначно потребуется его замена .
35	Эта комбинация цифр — свидетельство обнаруженной неисправности регулятора холостого хода . Чтобы исправить ситуацию следует заменить датчик , эта процедура позволит возобновить нормальную работу устройства .
41	Выдача такого кода — результат поступления неверного сигнала с датчика фазы .
42	Свидетельствует о появлении неисправности в блоке управления электронной системой зажигания , в частности — в ее электропроводке . При этом следует помнить , что само зажигание может быть исправным , но диагностика цепи обязательно потребуется .
43	Касается поступления неверного сигнала от датчика детонации . Потребуется , опять —же проверка цепи на наличие обрыва и самого устройства — на исправность работы .
44 , 45	Свидетельство обнаружения сбоя в системе впрыска , точнее — бортовым компьютером зафиксированы нарушения , заключающиеся в слишком обогащенном или обедненном составе горючей смеси . В таких случаях может наблюдаться троение двигателя , при попытках переключения передач могут отмечаться рывки , в редких случаях двигатель может глохнуть .
51 , 52	Коды связаны с выявлением ошибок в работе оперативной памяти или устройства ППЗУ .
53	Свидетельствует о прекращении поступления сигнала с СО —датчика . Потребуется убедиться в исправной работе устройства .
54	Код можно наблюдать в том случае , если исчезнет сигнал , поступающий с датчика октан —корректора .
55	Код может свидетельствовать , что при повышенных на мотор автомобиля происходит обеднение горючей смеси . Признаки неисправности могут быть аналогичными тем , которые кодируются как 44 и 45 .
61	Сообщение о нарушении функционирования датчика кислорода . Чтобы восстановить нормальную работу системы потребуется заменить датчик на исправный .

Расшифровка ошибок контроллеров в виде таблицы

При диагностике автомобиля ВАЗ 2115 могут возникать указанные ниже комбинации ошибок в работе контроллеров .

Р0101 —Р0103	Свидетельствует о возникновении неисправности датчика массового расхода воздуха . Сигнал при этом может иметь завышенные показания , или наоборот , заниженные . В таком случае потребуется выполнить замену устройства .
Р0112 —Р0113	Сообщает о том , что возникла поломка датчика , отвечающего за контроль температуры впускного воздуха . Обязательно следует проверить наличие контакта в точках проводки , которые были перепаяны , возможно , сообщение бортового компьютера является предупреждением о том , что возникло короткое замыкание или обрыв проводки .
Р0116 —Р0118	Коды могут появиться при наличии поломки датчика , контролирующего температуру антифриза в системе . В первую очередь рекомендуется убедиться в целостности проводки , если она в порядке — потребуется выполнить замену самого датчика .
Р2138 , Р2122 , Р2123 , Р0222 , Р0223	Сбой в работе устройства , контролирующего положение педали акселератора . Р0201 —Р0204 Сообщение о том , что одна из форсунок работает со сбоями . Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ .
Р0201 —Р0204	Сообщение о том , что одна из форсунок работает со сбоями . Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ .
Р0130 — Р0134	Такая комбинация может предупреждать о нарушении функционирования управляющего датчика кислорода . Потребуется проверка цепи на наличие обрывов , если они не обнаружены — предстоит замена устройства .
Р0136 —Р0140	Это сигнал о неисправной работе диагностического датчика , осуществляющего контроль за уровнем кислорода в системе впрыскивания . Ошибка может быть связана с наличием обрыва в цепи или некорректной работой самого устройства .
Р0217	Код сигнала о перегреве двигателя внутреннего сгорания . Неисправности могут выявиться в работе мотора , кроме того : слишком высокой температуре охлаждающей жидкости в системе , использовании моторного масла низкого качества или отработанной охлаждающей жидкости .
Р0326 —Р0328	Обнаружение поломки датчика детонации . Но этим же кодом может обозначаться ситуация , когда с него на блок управления поступает некорректный сигнал .
Р0340 —Р0343	Данным кодом подается сигнал о неисправности датчика , контролирующего положение распределительного вала автомобиля . Ошибка может быть сигналом о том , что при работающем двигателе не происходит изменение сигнала с устройства , а также , что на протяжении времени , когда происходит несколько оборотов коленвала на блок управления поступают очень высокие или наоборот , низкие , сигналы с распределительного вала .
Р0351 , Р0352 , Р2301 , Р2304	При помощи этих комбинаций обозначаются отклонения в работе катушек зажигания . Точнее — о некорректном сигнале , поступающем от них на бортовой компьютер . Эти же коды обозначат наличие обрывов электропроводки или наличие в цепях КЗ .
Р0422	Комбинация расшифровывается как неисправность нейтрализатора .
Р0691, Р0692	Комбинация, информирующая об обнаружении поломки в системе охлаждения , конкретнее — выходе из строя первого реле вентилятора .
Р0693, Р0694	Сигнал о поломке второго реле вентилятора системы охлаждения . Неисправность нельзя оставлять без внимания — если предохранитель не будет своевременно заменен, температура охлаждающей жидкости может повыситься до точки ее закипания.
Р0485	Извещает о том , что охлаждающим вентилятором подаются неверные сигналы напряжения на БУ .
Р0560 —Р0563	Сигнал о том , что напряжение в сети , зарегистрированное БУ , имеет слишком низкие или высокие показатели .
Р0627 —Р0629	Такой код может расшифровываться двояко , он может означать , что с бензонасоса поступает неверный сигнал , или же сообщать о неисправности реле , которое отвечает за работу бензонасоса . Надо заметить , что поломка реле бензонасоса может привести к тому , что совершить запуск двигателя окажется невозможным .
Р1602	Ошибка встречается достаточно часто , является свидетельством нарушения функционирования контроллера , установленного в системе управления двигателя .

Как убрать из памяти бортового компьютера обнаруженную неисправность (пошагово )

Сообщения о том , что в системе контроля автомобиля обнаружены неисправности ничего хорошего для владельца автомобиля не предвещают . Наиболее важной задачей в такой момент может оказаться решение вопроса с доставкой авто на станцию техобслуживания . Естественно , можно воспользоваться телефоном и вызвать эвакуатор . Заметим , стоимость такой услуги далеко не копеечная .

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 . Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько разный. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код	Описание
1	Неполадки в микропроцессоре
2	Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4	В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8	Напряжение слишком низкое
13	От датчика кислорода не идет сигнал
14	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16	В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17	Очень низкое напряжение в бортовой сети
19	От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24	Неисправен датчик скорости автомобиля
41	Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51	Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52	Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53	Не работает СО-потенциометр
61	Не работает датчик лямбда-зонда

Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Коды бортового компьютера и их значение

Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

Коды	Описание проблемы
0102, 0103	Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113	Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена
0115 — 0118	Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена
0122, 0123	Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131	Не работает датчик кислорода
0135 — 0138	Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена
0030	Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204	В цепи управления форсунками обнаружен обрыв
0300	Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
0301 — 0304	В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания
0325	В цепи устройства детонации произошли сбои
0327, 0328	Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена
0335, 0336	Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить
0342, 0343	Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена
0422	Неисправен нейтрализатор
0443 — 0445	Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
0480	Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства
0500, 0501 , 0503, 0504	Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене
0505 — 0507	Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
0560, 0562, 0563	Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607	Канал детонации не работает
1115	Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями
1135	В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене
1171, 1172	Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500	Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса
1509	Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514	Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541	Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса
1570	Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи
1600	Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
1602	Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617	Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна
1612	Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
1620	Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
1621	Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689	В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338	Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481	Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
0615 — 0617	В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
1141	Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода
230	Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить
263, 266, 269, 272	Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640	Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine

Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику не имеет смысла. Получив на руки результат в виде набора цифр, вы только почешете макушку, а проблема останется неизвестной.

Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллеров. На нескольких схожих моделях может устанавливаться одинаковый бортовой компьютер. Одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделью также имеют Ваз 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере имеется в технических документах вашего автомобиля. Также об этом информацию можно найти в интернете. В любом случае, перед тем как проводить диагностику, найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115, бывают двух типов. Одни встречаются часто. Другие несколько реже. Для начала перечислим наиболее распространенные показания:

• Р1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается достаточно часто. Лечится заменой проблемного узла;
• (-Р0343) — отказ датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
• Р0217 — может говорить о двух неисправностях. Первая это необходимость замены моторного масла, вторая перегрев двигателя.
  Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество разнообразных кодов:

• Р0101-Р0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена прибора;
• Р0116-Р0118 — . Возможна проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания на датчик;
• Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
• Целый ряд ошибок (Р2122, Р2138,Р0222, Р2123, Р0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
• Р0130-Р0134 — следует заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверяют состояние проводки, дающей питание этому датчику;
• Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможен засор или замыкание. Обязательно проверьте провода подающие питание на них;
• Р0136-Р0140 , такие коды говорят о неисправности в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
• Р0326-Р0328 — поломка прибора фиксирующего детонацию. Изредка может появляться при отказе блока управления двигателем;
• Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания говорят о неверной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
• Р0691-Р0692 — отказ первого реле вентилятора, работающего в охлаждающей системе;
• Р0485 — ошибочный сигнал напряжения, поступающий с вентилятора охлаждения;
• Р0693-Р0694 , произошел отказ второго реле охлаждающей системы. При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Во избежание более сложной поломки нужно устранить проблему;
• Р0422 произошел отказ нейтрализатора, требуется замена узла;
• Р0560-Р0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние аккумулятора;
• Р0627-Р0629 — ошибочный сигнал с датчика бензонасоса. Если при этом двигатель заводится, то проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск мотора.

Это самые основные коды ошибок. Более подробную информацию можно найти в файле, обычно идущем в комплекте с программой для диагностики. Все выявленные поломки следует устранить. После чего производится сброс ошибок и выполняется повторная проверка.

Сброс ошибок . Для обнуления показаний контроллера следует отключить его от питания. Для этого нужно заглушить двигатель, выключив зажигание. После чего снимается плюсовая клемма с аккумулятора, спустя 10-15 секунд она снова ставится на место. Все ошибки сброшены. Можно завести двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если нет под рукой сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). Одновременно с этим включается зажигание. После чего кнопка отпускается. Стрелки приборов при этом начинают скакать. Далее однократно нажимается на одометр. На дисплее покажется номер прошивки. Следует еще раз зажать и отпустить кнопку.

Так вы сможете увидеть двузначный код ошибки. Правда, нужно отметить, что далеко не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому это не заменит полноценную диагностику.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельного диагностирования проблем окажется не лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования сложностей обычно не возникает.

Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычки складывать полученные комбинации.

Например, часто автолюбители ищут информацию об сбое под номером 10, под которой скрываются сложенные между собой ошибки 2 и 8.

Как расшифровать коды

Перечисленные комбинации возникают крайне часто. Если на дисплее выводится иная цифра, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев для выявления поломки необходимо провести проверку электрической цепи. Так как чаще всего проблемы возникают именно в ней, а ошибки становятся следствием некорректной обработки запросов датчиками.

Ошибки, которые может выдавать инжектор

В отдельную группу стоит вывести ошибки узла впрыска топлива и комбинации, связанные с неполадками двигателя. При самодиагностике они могут появляться следующими сигналами:

• 35 – сбои в работе датчика холостого хода, его потребуется заменить;
• 43 – неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
• 44 и 45 – неполадки в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
• 54 – контроллер октан-корректора не отвечает;
• 55 – на высоких оборотах топливная смесь обеднена.

Более подробно стоит рассмотреть комбинации 44, 45 и 55. Если неисправность скрывается не в самих датчиках, то можно заметить признаки ее со стороны двигателя:

• он будет троить;
• во время переключения передач могут чувствоваться рывки;
• в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет без причин.

Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то стоит провести более тщательную диагностику своего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся в описанными проблемами, стоит обратиться на пункт СТО, ведь часто отремонтировать своими силами автомобиль не получится.

Неверные данные при самодиагностике

Согласно отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать совершенным. Они рекомендуют не всецело полагаться на самодиагностику, так как данные, получаемые при ней, не точно указывают на проблемы узлов транспорта.

За основу системы самодиагностики взята обработка сигналов с общих датчиков. Они неспособны передавать специфические данные, которые необходимы для точного определения проблемы. Несовершенства есть практически в каждом узле. По несколько контроллеров расположено на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут давать сбои как при серьезной поломке, так и при обрыве проводников.

Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работы генератора. Именно этот агрегат часто дает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.

Коды ошибок ваз 2110 8 клапанов инжектор

Коды ошибок ВАЗ 2110 инжектор

Найдено по тексту: Проводка — ВАЗ 2109 — инжектор, схема подкапотной элект….

Большой расход топлива — инжектор.

Замена датчика детонации Ваз-2109.

контроллер ваз итэлма лучше чем прошитый. чем лучше прошитый контроллер итэ…

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 — Стартер.Дефекты.Советы.Решения.

Ваз 21102 датчик охлаждающей жидкости.

Влияние датчика коленвала ваз 2110 на работу.

Диагностический разъем ВАЗ.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Ошибки считать — только у кого 99год и ранее.

коды ошибок на ваз 2112 16 клапанов бош.

Как снять крышку бардачка ваз 2110.

Как чистить форсунки ВАЗ 2114.

Доработка моторов ваз спб.

Как считать коды ошибок ваз 2110.

Код ошибки мультитроникс.

ваз на холостых трясет двигатель. двигатель холостых трясет ваз на.

Таблица кодов неисправностей автомобилей Honda.

Диагностический код (ДК) неисправности, таблицы кодов.

10.7.6. Поиск неисправностей системы впрыска топлива с применением системы …

Таблица кодов неисправностей автомобилей Ауди.

Если в оперативной памяти появится код неисправности 018, то неисправен дат…

код ошибки. загорелся без видимых на то причин

Зная условия возникновения непостоянной неисправности, нужно последовательн…

УАЗ Хантер.Поиск неисправностей системы впрыска топлива с применением систе…

прибор для считывания кодов ошибок лада калина.

Расшифровка кодов неисправностей приведена в.

Маршрутный компьютер мк ваз 2112 инструкция.

Коды ошибок инжекторных двигателей.

таблица кодов ошибок obd 2.

Контрольный сигнал CHECK ENGINE на панели приборов ВАЗ 2110.

Диагностика, считывание ошибок VAG COM Skoda Fabia.

Коды неисправностей ваз скачать схему LOGO.

Диагностические коды неисправностей 2008.

Коды ошибок ВАЗ

Блок:

• B — кузов
• C — шасси (подвеска)
• P — двигатель (электронная система управления двигателем), КПП
• U — шина обмена данными

Тип:

• 0 — стандартный (SAE)
• 1, 2 — заводской (OEM)
• 3 — зарезервировано.

Система:

• 1, 2 — топливная система
• 3 — система зажигания
• 4 — снижение токсичности отработавших газов
• 5 — холостой ход 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи
• 7, 8 — трансмиссия (АКПП).

Код ошибки:

Код ошибки.

Код	Обозначение
Р0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112	Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи слишком бедная
Р0172	Система топливоподачи слишком богатая
Р0201	Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0230	Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263	Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266	Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269	Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272	Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326	Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337	Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338	Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0340	Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342	Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343	Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346	Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363	Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445	клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480	Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481	Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650	Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна Реклама
Р0654	Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685	Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686	Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687	Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102	Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115	Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123	Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124	Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127	Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128	Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135	Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136	Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137	Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140	Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141	Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171	Низкий уровень СО потенциометра
P1172	Высокий уровень СО потенциометра
Р1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386	Ошибка теста канала детонации
P1410	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426	Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500	Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501	КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502	Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509	Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541	Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602	Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606	Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Деталь (система)	Код	Контрольные проверки	Условие определения неисправности
Датчик массового расхода воздуха	Р0101	Проверка действительности	Расход воздуха вне допустимого диапазона
Р0102	Проверка низкого значения	Период сигнала больше верхнего порогового значения
Р0103	Проверка высокого значения	Период сигнала меньше нижнего порогового значения
Датчик температуры впускного воздуха	P0112	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0113	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик температуры охлаждающей жидкости	P0116	Проверка действительности	Температура меньше рассчитанного значения
P0117	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0118	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения дроссельной заслонки	Р2135	Проверка рассогласования сигналов двух датчиков	Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P0122	Проверка низкого значения (датчик 1)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0123	Проверка высокого значения (датчик 1)	Напряжение больше верхнего порогового значения
P0222	Проверка низкого значения (датчик 2)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0223	Проверка высокого значения (датчик 2)	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения педали акселератора	Р2138	Проверка рассогласования сигналов двух датчиков	Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P2122	Проверка низкого значения (датчик 1)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2123	Проверка высокого значения (датчик 1)	Напряжение больше верхнего порогового значения
P2127	Проверка низкого значения (датчик 2)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2128	Проверка высокого значения (датчик 2)	Напряжение больше верхнего порогового значения
Форсунки	P0201	Проверка обрыва цепи управления	Драйверная диагностика
P0202
P0203
P0204
P0261	Проверка КЗ цепи управления на «землю»
P0264
P0267
P0270
P0262	Проверка КЗ цепи управления на бортсеть
P0265
P0268
P0271
Датчик кислорода управляющий	P0130	Проверка целостности сигнальной цепи	Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0131	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0132	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
P0133	Проверка медленного отклика	Период сигнала больше порогового значения
P0134	Проверка активности	Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0030	Проверка обрыва цепи нагревателя	Драйверная диагностика
Р0031	Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
Р0032	Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Датчик кислорода диагностический	P0136	Проверка целостности сигнальной цепи	Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0137	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0138	Проверка высокого значения	напряжение больше верхнего порогового значения
P0140	Проверка активности	Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0036	Проверка обрыва цепи нагревателя	Драйверная диагностика
Р0037	Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
Р0038	Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Система топливоподачи	P0171	Проверка бедности состава смеси	Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения
Р2187	Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу)
P0172	Проверка богатости состава смеси	Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения
Р2188	Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу)
Перегрев двигателя	Р0217	Контроль температуры двигателя	Температура двигателя выше порогового значения
Пропуски воспламенения для токсичности	P0300	Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность	Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
P0301
P0302
P0303
P0304
Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора	P0363	Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор	Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
P1301
P1302
P1303
P1304
Датчик детонации	Р0326	Проверка низкого значения	Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
Р0327	Проверка низкого значения	Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего порогового значения
Р0328	Проверка высокого значения	Нормализованный уровень сигнала больше верхнего порогового значения
Датчик положения коленвала	P0335	Проверка наличия сигнала	Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше порогового значения
Р0336	Проверка действительности	За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев
Датчик положения распредвала	Р0340	Проверка наличия сигнала	Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
Р0342	Проверка низкого значения	Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Р0343	Проверка высокого значения	Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Катушки зажигания	Р0351	Проверка обрыва цепи	Ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352
Р2301	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Ток первичной цепи больше порогового значения
Р2304
Нейтрализатор	P0422	Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода	Коэффициент старения нейтрализатора больше верхнего порогового значения
Клапан продувки адсорбера	P0441	Проверка функционирования	Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше порогового значения
P0459	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0458	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0444	Проверка обрыва цепи
Реле1 вентилятора системы охлаждения	Р0692	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0691	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0480	Проверка обрыва цепи
Реле2 вентилятора системы охлаждения	Р0694	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0693	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0481	Проверка обрыва цепи
Вентилятор охлаждения	Р0485	Проверка напряжения питания вентиляторов охлаждения	Напряжение меньше нижнего порогового значения Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик скорости автомобиля	P0500	Проверка наличия сигнала	Скорость автомобиля меньше порогового значения
Датчик педали тормоза	Р0504	Проверка времени рассогласования сигналов датчика	Сигналы датчика изменяются несогласованно
Напряжение бортсети	P0560	Проверка действительности значения	напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
P0562	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0563	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
P1602	Проверка напряжения питания	Пропадание напряжения питания
Контроллер	Р1640	Проверка EEPROM	Ошибка теста EEPROM
Р0601	Проверка контрольной суммы ПО	Некорректная контрольная сумма
Р0606	Внутренние проверки контроллера	Неисправно АЦП
Р2105	Неисправен модуль мониторинга
Реле стартера	P0615	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0616	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0617	Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле бензонасоса	P0627	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0628	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0629	Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле муфты кондиционера	P0645	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0646	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0647	Проверка КЗ цепи на бортсеть

Поддержать проект не трудно. Нажмите на кнопочку.

Ошибки Ваз расшифровка

Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.

Интересное на сайте: Расшифровка вин-кода

Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:

• 0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
• 0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
• 0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
• 0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
• 0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• 0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• 0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
• 0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
• 0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
• 0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
• 0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
• 0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
• 0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
• 0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
• 0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
• 0140 — Обрыв датчика кислорода 2
• 0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
• 0171 — Слишком бедная смесь
• 0172 — Слишком богатая смесь
• 0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
• 0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
• 0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
• 0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
• 0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
• 0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
• 0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
• 0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
• 0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
• 0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
• 0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
• 0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
• 0300 — Много пропусков зажигания
• 0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
• 0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
• 0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
• 0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
• 0325 — Обрыв цепи датчика детонации
• 0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
• 0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
• 0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
• 0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
• 0340 — Ошибка датчика фаз
• 0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
• 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
• 0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
• 0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
• 0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
• 0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
• 0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
• 0500 — Неверный сигнал датчика скорости
• 0501 — Неверный сигнал датчика скорости
• 0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
• 0505 — Ошибка регулятора холостого хода
• 0506 — Низкие обороты холостого хода
• 0507 — Высокие обороты холостого хода
• 0560 — Неверное напряжение бортовой сети
• 0562 — Низкое напряжение бортовой сети
• 0563 — Высокое напряжение бортовой сети
• 0601 — Ошибка ПЗУ
• 0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
• 0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
• 0607 — Неисправность канала детонации
• 1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
• 1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
• 1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
• 1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
• 1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
• 1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
• 1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
• 1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
• 1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
• 1140 -Измеренная нагрузка отличается от расчета
• 1171 — Низкий уровень СО потенциометра
• 1172 — Высокий уровень СО потенциометра
• 1386 — Ошибка теста канала детонации
• 1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
• 1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
• 1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
• 1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• 1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
• 1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
• 1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
• 1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
• 1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
• 1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
• 1570 — Неверный сигнал АПС
• 1600 — Нет связи с АПС
• 1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
• 1603 — Ошибка EEPROM
• 1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
• 1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
• 1612 — Ошибка сброса ЭБУ
• 1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
• 1620 — Ошибка ППЗУ
• 1621 — Ошибка ОЗУ
• 1622 — Ошибка ЭПЗУ
• 1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
• 1689 -Неверные коды ошибок
• 0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
• 0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
• 0441 — Расход воздуха через клапан неверный
• 0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
• 0615 — Цепь реле стартера обрыв
• 0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
• 0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
• 1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
• 230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
• 263 — Неисправность драйвера форсунки 1
• 266 — Неисправность драйвера форсунки 2
• 269 — Неисправность драйвера форсунки 3
• 272 — Неисправность драйвера форсунки 4
• 650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine

Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:

1. — выключить зажигание
2. — нажать и удерживать кнопку «Reset» плюс включить зажигание, запустится контроль ЖКИ
3. — нажать любую кнопку ЖКИ выйдет версия программы
4. — нажать повторно любую из кнопок управления, на позициях первой и второй строки ЖКИ должны отобразиться коды ошибок
5. — нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3 сек. для обнуления кодов ошибок
6. — нажать любую из кнопок управления для контроля ЖКИ

Коды ошибок :

• 2 — повышенное напряжение бортовой сети
• 3 — ошибка датчика уровня топлива
• 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
• 5 — ошибка датчика наружной температуры
• 6 — перегрев двигателя
• 7 — аварийное давление масла
• 8 — дефект тормозной системы
• 9 — аккумуляторная батарея разряжена
• Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Также на сайте вы найдете статью про описания кнопок на приборной панели ВАЗ 2114

Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ

• Р0030-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
• Р0031-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
• Р0032-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0036-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
• Р0037-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
• Р0038-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0102-Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
• Р0103-Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
• Р0112-Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
• Р0113-Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
• Р0116-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р0117-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
• Р0118-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
• Р0122-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
• Р0123-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
• Р0130-Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
• Р0131-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
• Р0132-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
• Р0133-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
• Р0134-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
• Р0136-Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
• Р0137-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
• Р0138-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
• Р0140-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
• Р0141-Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
• Р0171-Система топливоподачи слишком бедная
• Р0172-Система топливоподачи слишком богатая
• Р0201-Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
• Р0202-Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
• Р0203-Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
• Р0204-Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
• Р0217-Температура двигателя выше допустимой
• Р0230-Неисправность цепи реле бензонасоса
• Р0261-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
• Р0263-Неисправность драйвера форсунки 1
• Р0264-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
• Р0266-Неисправность драйвера форсунки 2
• Р0267-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
• Р0269-Неисправность драйвера форсунки 3
• Р0270-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
• Р0262-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0265-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0268-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0271-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0272-Неисправность драйвера форсунки 4
• Р0300-Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
• Р0301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0326-Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
• Р0327-Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
• Р0328-Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
• Р0335-Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
• Р0336-Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
• P0337-Датчик положения коленвала, замыкание на массу
• P0338-Датчик положения коленвала, обрыв цепи
• P0340-Неисправность датчика положения распределительного вала
• Р0342-Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
• Р0343-Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
• Р0346-Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р0351-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
• Р0352-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
• Р0353-Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
• Р0354-Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
• Р0363-Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
• Р0422-Эффективность нейтрализатора ниже порога
• Р0441-Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
• Р0444-Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
• Р0445-Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
• Р0480-Реле вентилятора, обрыв цепи управления
• Р0481-Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
• Р0500-Датчик скорости автомобиля неисправен
• Р0506-Система холостого хода, низкие обороты двигателя
• Р0507-Система холостого хода, высокие обороты двигателя
• Р0511-Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
• Р0560-Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
• Р0562-Напряжение бортовой сети, низкий уровень
• Р0563-Напряжение бортовой сети, высокий уровень
• Р0601-Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
• Р0615-Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
• Р0616-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
• Р0617-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0627-Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
• Р0628-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
• Р0629-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0645-Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
• Р0646-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
• Р0647-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0650-Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
• Р0654-Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
• Р0685-Главное реле, обрыв цепи управления
• Р0686-Главное реле, замыкание цепи управления на массу
• Р0687-Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0691-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
• Р0692-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• P1102-Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
• P1115-Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
• P1123-Богатая смесь в режиме холостого хода
• P1124-Бедная смесь в режиме холостого хода
• P1127-Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
• P1128-Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
• P1135-Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
• P1136-Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
• P1137-Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
• P1140-Измеренная нагрузка отличается от расчета
• P1141-Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
• P1171-Низкий уровень СО потенциометра
• P1172-Высокий уровень СО потенциометра
• Р1301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Видео самых распространенных ошибок ВАЗ Калина:

• Р1302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• P1386-Ошибка теста канала детонации
• P1410-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
• P1425-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
• P1426-Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
• P1500-Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P1501-Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
• P1502-Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
• P1509-Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
• P1513-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
• P1514-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
• P1541-Цепь управления реле бензонасоса обрыв
• Р1570-Иммобилизатор, цепь неисправна
• Р1602-Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
• Р1606-Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р1616-Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
• Р1617-Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
• Р2301-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2303-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2305-Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2307-Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

С системой бортовой диагностики(OBD):

• P0105-Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
• P0112-Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
• P0113-Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
• P0116-Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0117-Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0118-Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0121-Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
• P0122-Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• P0123-Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• P0130-Повреждение электрической цепи датчика кислорода
• P0131-Низкий уровень сигнала датчика кислорода
• P0132-Высокий уровень сигнала датчика кислорода
• P0133-Замедленная реакция датчика кислорода
• P0134-Низкая эффективность работы датчика кислорода
• P0135-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
• P0136-Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
• P0137-Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
• P0138-Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
• P0141-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
• P0201-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
• P0202-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
• P0203-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
• P0204-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
• P0230-Повреждение электрической цепи топливной системы
• P0300-Случайные пропуски зажигания
• P0301-Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
• P0302-Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
• P0303-Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
• P0304-Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
• P0326-Повреждение электрической цепи датчика детонации
• P0335-Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
• P0336-Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
• P0342-Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
• P0343-Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
• P0422-Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
• P0444-Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
• P0445-Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
• P0501-Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
• P0506-Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
• P0507-Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
• P0562-Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
• P0563-Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
• P0606-Внутренние повреждения блока ЕСМ
• P1123-Обогащенная топливная смесь
• P1124-Обедненная топливная смесь
• P1127-Длительное переобогащение топливной смеси
• P1128-Длительное переобеднение топливной смеси
• P1510-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
• P1513-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
• P1552-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
• P1553-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
• P1529-Повреждение блока управления коробкой передач
• P1586-Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
• P1605-Повреждение электрической цепи датчика ускорения
• P1606-Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
• P1611-Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
• P1613-Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
• P1610-Повреждение иммобилайзера SMATRA
• P1800-Повреждение антенны иммобилайзера
• P1801-Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
• P1803-Погрешность сигнала ЕСМ

Без системы бортовой диагностики(OBD):

• P0105-Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
• P0112-Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
• P0113-Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
• P0116-Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0117-Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0118-Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0121-Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
• P0122-Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• P0123-Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• P0130-Повреждение электрической цепи датчика кислорода
• P0131-Низкий уровень сигнала датчика кислорода
• P0132-Высокий уровень сигнала датчика кислорода
• P0133-Замедленная реакция датчика кислорода
• P0134-Низкая эффективность работы датчика кислорода
• P0135-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
• P0230-Повреждение электрической цепи топливной системы
• P0201-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
• P0202-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
• P0203-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
• P0204-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
• P0326-Повреждение электрической цепи датчика детонации
• P0335-Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
• P0336-Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
• P0342-Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
• P0343-Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
• P0501-Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
• P0506-Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
• P0507-Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
• P0562-Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
• P0563-Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
• P0606-Внутренние повреждения блока ЕСМ
• P1123-Обогащенная топливная смесь
• P1124-Обедненная топливная смесь
• P1127-Длительное переобогащение топливной смеси
• P1128-Длительное переобеднение топливной смеси
• P1510-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
• P1513-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
• P1552-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
• P1553-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
• P1586-Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
• P1610-Повреждение иммобилайзера SMATRA
• P1800-Повреждение антенны иммобилайзера
• P1801-Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
• P1803-Погрешность сигнала ЕСМ
• P1805-Повреждение EEPROM
• P1765-Повреждение цепи уменьшения крутящего момента

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2110 и меры для их устранения

Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, кто еще без наработанного опыта вождения и ремонта «десятки» впадают в легкую панику, если на, казалось бы, исправной машине вдруг загорается «CHECK», бортовой компьютер начинает выдавать ошибку.

Обычно они выражаются с помощью буквы Р и цифрового четырехзначного кода. Естественно, коды ошибок для ВАЗ 2110 не трудно найти в специальных таблицах, чтобы понять, в какой из систем следует искать причину. Однако часто расшифровка весьма туманна, непонятно, что же делать дальше?

Коды ошибок OBD 2

Коды ошибок ВАЗ

Коды ошибок для контролеров Микас 10.3/11

Электроника

Рассмотрим некоторые, особенно раздражающие коды ошибок, которые, как бы на скорость не влияют, но постоянно напоминают о том, что с ВАЗ 2110, возможно, что-то неладно. К таким относятся:

Коленчатый и распредвал

Итак:

• код 0335 говорит о неисправности датчика положения коленвала. Поэтому, увидев на компьютере 0335, нужно проверить, идет ли сигнал от этого датчика. Обнаружив, что сигнал слабый, можно помочь изменением расхода воздуха, если он чрезмерный (выше максимума). После этого ошибка 0335 должна исчезнуть;
• увидев ошибку 0340, знайте, что, скорее всего, неисправен датчик положения распредвала. Хотя на самом деле, если даже высвечивает 0340, сам распредвал может быть исправным, автомобиль работает, как обычно. А вот когда цифры 0340 не исчезают во время работы двигателя, следует тщательно осмотреть данный узел.

Подробнее о работе датчика коленвала можно прочитать в данном материале: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/datchik-kolenvala.html

Электрооборудование

На неполадки электрооборудования ВАЗ 2110 следует реагировать по возможности быстро. Кстати, об этом может сигнализировать код 1602, хоть его расшифровка звучит как пропадание напряжения бортовой сети в ОЗУ.

Иногда бывает достаточно сбросить ошибку 1602, и она больше не появится. Кое-кто называет эти цифры «добрыми», 1602 может появиться после отключения АКБ, из-за скачка напряжения при запуске двигателя (например, в холод). Однако если 1602 «выскакивает» постоянно, нужно искать обрыв сети.

Вначале попробуйте зачистить аккумуляторные клеммы, хорошо их закрепить. Не помогло? Проверьте цепь, начиная от «+» АКБ, обязательно – предохранитель, плавкую вставку.

Окисленные аккумуляторные клеммы

А также осмотрите массу ЭБУ, ДПДЗ. Бывают случаи, когда код 1602 появляется из-за того, что охранная сигнализация блокирует цепь контролера, а он каждый раз выдает это, как ошибку. Следует обратиться к установщику именно вашей сигнализации.

Холостой ход

Код 0505 указывает на неисправности регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается», когда запуск двигателя осуществляется при нажатой педали газе. Этим зачастую страдают водители, пересевшие с карбюраторного ВАЗ 2110 на инжекторный.

Однако 0505 возникает также в том случае, если неисправны модуль зажигания, свечи, есть обрывы проводов или обороты двигателя не те, которые задает регулятор ХХ.

Регулятор холостого хода

Если вы отмечаете хлопки в глушитель, то это может свидетельствовать также о смещении зубчатого венца коленвала. Код 0505 может высвечивать как один, так и с 0300 (пропуски в цилиндрах).

Статья, посвящённая принципу работы датчика холостого хода, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-holostogo-hoda.html

Дроссельная заслонка

Две неприятные ошибки – 0122 и 0123 бортовой компьютер выдает, когда есть неполадки датчика дроссельной заслонки. Причем 0122 высветится, если у этого датчика уровень сигнала низкий, а 0123 – если высокий.

Как одно, так и другое, естественно, не есть хорошо. Особенно если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и провалами. В таком случае замена датчика не всегда помогает.

Датчик положения дроссельной заслонки

Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте обязательно сигнальный и питающий провода на обрыв, а также обратите внимание – нет ли подсоса через кольца форсунок. Помните: главные враги ДПЗД — это мытье двигателя а также завод-изготовитель, поскольку брака здесь выдают очень много.

Распространённым неисправностям датчика положения дроссельной заслонки посвящён следующий материал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka.html

Кислородный датчик

Довольно сложно почему-то найти в таблицах-расшифровках код 0525, а это просто ошибка датчика кислорода, по-другому называемого лямбда-зондом. И если у вас на дисплее опять 0525, значит, не все в порядке с содержанием кислорода в выхлопе.

Этот датчик устанавливается не на все модели ВАЗа, он подает сигнал на двигатель относительно того, сколько должно быть кислорода в топливной системе. Что этот датчик не справляется со своими обязанностями, свидетельствуют:

• увеличение расхода топлива;
• нестабильная работа на ХХ;
• потеря мощности, отсутствие «приемистости».

Лямбда зонд нового образца Bosch

В принципе, лямбда-зонд следует менять через примерно 60 тысяч пробега, но это может случиться и раньше, особенно учитывая качество нашего бензина. Поэтому может высвечивать 0525, предупреждая о том, что пришла пора заменить кислородный датчик.

• Автор: Вениамин
• Распечатать

ВАЗ 2110 коды ошибок приборной панели

Не работает приборная панель ваз 2110.

ремонт ваз 21102 панель приборов бортовой компьютер.

Датчик контроля ламп не работает на ваз 2110.

Тюнинг приборной панели ваз 2110 старого образца — Виниловая пленка в прибо…

Тюнинг комбинации приборов.

Приборная панель от 2110 в 2105 смотреть онлайн — VideoLi.

панель приборов ВАЗ-2110, включатель габаритов и света.

торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110.

Самостоятельный тюнинг приборной панели ВАЗа.

Приборная панель. тюнинг салона торпедо ваз 2110 панель. тюнинг торпедо ваз.

Затем выкрутите снизу два шурупа, слева и справа под панелью.

Красный ключик на панели приборов (Vortex Estina) .

Светящаяся панель приборов VDO: просто неземной красоты.

Подсветка приборной панели ВАЗ 2110.

Подсветка приборной панели ВАЗ 2110.

Re: список кодов ошибок Subaru(субару) .

Диагностика, считывание ошибок VAG COM Skoda Fabia.

Диагностический код (ДК) неисправности, таблицы кодов.

самодиагностика ваз 2110 коды ошибок видео.

Коды неисправностей ваз 2110.

ваз 2111 эл схема вкл заднева хода.

Ваз 2110 коды неисправности.

Светодиодные лампы в приборную панель ваз -2110 устанавливаю — Видео Приора…

Пересвет приборной панели ВАЗ-2110 (один, узкий экран) by Артем Петров — 20…

Маршрутный компьютер мк ваз 2112 инструкция.

ВАЗ 2110 значки на приборной панели by Ivan.

Панель приборов ваз 2110 плавный розжиг.

УАЗ Хантер.Поиск неисправностей системы впрыска топлива с применением систе…

Тема: Решено: Распиновка разъемов приборных панелей ВАЗ 2110.

Компьютерная диагностика двигателя Ремонт ВАЗ 2115.

Коды неисправностей ваз скачать схему LOGO.

тест приборной панели ВАЗ.

Коды ошибок ваз инжектор

Содержание

• Загорелся «Check»
• Коды ошибок ВАЗ инжектор

Что делать если загорелся «check» на панели приборов Вашего «Ваз»а ? Возможно данный вопрос задает почти каждый владелец отечественного автомобиля, поэтому сегодня мы разберем коды ошибок Ваз. Независимо от модели, будь то Ваз 2114 или ваз 2110, коды ошибок будут одинаковые, главное что бы автомобиль был инжекторный.

Существует несколько вариантов как считать код ошибки на ваз. Самый простой и доступный способ — самодиагностика, как это сделать разберем ниже.

• Вставьте ключ зажигания, но не проворачивайте.
• Зажмите кнопку сброса одометра и проверните ключ, включив зажигание.
• И отпустите кнопку, стрелки одометра начали двигаться, значит мы делаем все верно.
• Еще раз нажмите на кнопку одометра, высветится версия прошивки ЭБУ
• Еще одним коротким нажатием на кнопку высветится двухзначный код ошибки ваз.

Для того что бы расшифровать ошибку, воспользуйтесь данной таблицей

Однако, это не все возможные ошибки, по этому переходим к другому способу, через бортовой компьютер или если у Вас есть диагностический кабель, через ноутбук. Этот способ дает более открытое представление о неисправности Ваз.

Как посмотреть код ошибки на примере бортового компьютера ШТАТ:

Коды ошибок ВАЗ инжектор

Код	Описание
Р0030	Нагреватель ДК до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031	Нагреватель ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагр. ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036	Нагреватель ДК после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037	Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112	Цепь ДТВ, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь ДТВ, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
Р0118	Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
Р0122	Цепь ДПДЗ, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь ДПДЗ, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь ДК до нейтр-ра, медленный отклик на изм-ние состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи слишком бедная
Р0172	Система топливоподачи слишком богатая
Р0201	Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка цилиндра 1, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0265	Форсунка цилиндра 2, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0268	Форсунка цилиндра 3, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0271	Форсунка цилиндра 4, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326	Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336	Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0342	Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343	Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346	Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351	Катушка зажиг. цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажиг. цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажиг. цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажиг. Цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363	Обнар-ны пропуски воспламен., откл. топливоподача в нераб. цилиндрах
Р0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441	Система улав-ния паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Р0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445	КПА, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480	Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615	Доп. реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616	Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617	Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646	Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на массу
Р0647	Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на борт. сеть
Р0650	Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654	Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685	Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686	Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687	Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1606	Цепь ДНД, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301	Катушка зажиг. цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303	Катушка зажиг. цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305	Катушка зажиг. цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307	Катушка зажиг. цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Если не нашли нужную Вам ошибку или хотите задать вопрос, напишите в комментариях. С удовольствием разберу Вашу проблему и постараюсь дать совет.

Коды ошибок самодиагностики ВАЗ 2110 16 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это упростит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр на руки, вы будете только почесать макушку, а проблема так и останется неизвестной.

Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. Один и тот же бортовой компьютер может иметь несколько похожих моделей. Ваз 2113 и Самара-2 также имеют идентичные контроллеры с 14 и 15 моделями.

Информацию об установленном контроллере можно найти в технической документации вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию об этом в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов.Некоторые из них распространены. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:

• P1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
• (-P0343) — выход из строя датчика положения коленвала или нестабильная работа;
• P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
  Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество различных кодов:

• P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
• P0116-P0118 -. Может быть проблема с проводкой, поэтому для начала желательно проверить цепь питания датчика;
• P0112-P0113 Этот код возникает при неисправности датчика, показывающего температуру всасываемого воздуха.Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
• Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
• P0130-P0134 — датчик уровня кислорода в смеси следует заменить. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
• P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможное засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
• P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
• P0326-P0328 — поломка устройства, фиксирующего детонацию.Изредка может появиться при выходе из строя блока управления двигателем;
• P0351-P0352, P2301, P2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно с этими ошибками двигатель троит;
• P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
• P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
• P0693-P0694 , вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложных поломок, нужно устранить проблему;
• P0422 вышел из строя преобразователь, требуется замена блока;
• P0560-P0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
• P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика бензонасоса. Если при этом заводится двигатель, значит проблема в датчике.Неисправность самого топливного насоса делает невозможным запуск двигателя.

Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, который обычно прилагается к диагностической программе. Все выявленные поломки следует устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится повторная проверка.

Сброс ошибок … Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание.Затем с АКБ снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд ставится на место. Все ошибки устранены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают.При этом стрелки инструментов начинают прыгать. Затем одометр нажимается один раз. На дисплее отобразится номер прошивки. Снова нажмите и отпустите кнопку.

Это покажет вам двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому полноценной диагностики он не заменит.

Заключение … Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самодиагностики проблем не будет лишним.Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой … С использованием этого оборудования обычно возникают трудности.

С этим сталкивался практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что возникла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine». … Но не все автомобилисты знают, что это значит.Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, в чем заключается ошибка и неисправность в системе.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий сигнал датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция кислорода датчик 1
0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу в цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу в цепи форсунки 2
0267 Замыкание на Gro Цепь форсунки и форсунки 3
0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4
0262 Замыкание на цепь форсунки 1 + 12В
0265 Замыкание на цепь форсунки 2 + 12В
0268 Замыкание на цепь форсунки +12В 3
0271 Замыкание на цепь форсунки + 12В 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий сигнал датчика детонации
0335 Неверный коленчатый вал сигнал датчика положения
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика фазы
0422 Низкий КПД нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или обрыв цепи Клапан продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Цепь вентилятора охлаждения Неисправность 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка контроллера холостого хода
0506 Низкая частота вращения холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неправильное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправность цепи подогрева кислородного датчика
1123 Богатая смесь на холостом ходу
1124 Обедненная смесь на холостом ходу
1127 Богатая смесь при частичной нагрузке
1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Богатая смесь при низкой нагрузке
1137 Обедненная смесь при низкой нагрузке
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр CO низкого уровня
1172 Потенциометр высокого уровня CO Измеритель
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера короткое замыкание на +12 В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера короткое замыкание на массу
1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера разомкнута
1500 Обрыв цепи управления
1501 Короткое замыкание на массу топлива Цепь управления реле насоса
1502 Короткое замыкание на +12 В цепи управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12 В, обрыв
1541 Топливо цепь управления реле насоса разомкнута
1570 Недействительный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Потеря напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неправильный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
1612 Сброс ЭБУ Ошибка
1617 Высокий сигнал датчика неровной дороги
1620 Ошибка EPROM
1621 Ошибка RAM
1622 EP Ошибка ПЗУ
1640 Ошибка теста EEPROM
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Неверный расход воздуха через клапан
0481 Неисправность цепи вентилятора 2 охлаждения
0615 обрыв цепи
0616 Замыкание цепи реле стартера на массу
0617 Замыкание цепи реле стартера на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после катализатора
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Check Engine Lamp Circuit Malfunction

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для считывания ошибок необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения машины к компьютеру и определим коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Устранение неполадок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется исправить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в программных инструментах или действиях.

Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, так как «сбрасывают» не сами ошибки, а все программное обеспечение, оставляя при этом только программную оболочку автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требует программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

выводы

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно осторожным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, во избежание поломок рекомендуется обратиться в автосервис.

Современные автомобили изобилуют всевозможной электроникой. Потому что проведение компьютерной диагностики при ремонте авто стало обычным делом.

Автомобили ВАЗ 2110 с инжекторными моторами, которые можно проверить с помощью компьютеров, специальных адаптеров и программного обеспечения даже своими руками.

Зачем нужна диагностика

Давайте сначала разберемся, зачем диагностировать неисправности и требуется ли это конкретно для вашего автомобиля.

Главное преимущество диагностики — это экономия денег, времени и современных нервов. Если автомобиль начинает вести себя неадекватно, появляются посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, то есть два варианта:

1. Чтобы изучить все системы вручную путем разборки и тестирования, потратите много времени и нервов. Вероятность найти причину поломки далека от 100%.
2. Проведите компьютерную диагностику своими руками, подключив к компьютеру специальный переходник, кабель.Программа просканирует автомобиль и сможет отобразить соответствующие коды ошибок. Изучив наш материал с кодами ошибок, вы легко найдете причину, по которой автомобиль стал вести себя ненормально.

Стоит ли идти на СТО?

Качество диагностики на СТО зачастую мало чем отличается от самопроверки … Наличие переходника и кабеля для подключения прибора позволяет без постороннего вмешательства разобраться с проблемами собственного авто.

Обратившись в СТО, вам могут провести диагностику на том же оборудовании, только при этом с вас попросят приличную сумму денег. Если вы сами не контролируете ход проверки, мастера могут заявить, что они обнаружили другие ошибки, которых на самом деле не существует.

Результатом обращения на сомнительную СТО для диагностики могут стать серьезные финансовые затраты и долгое отсутствие автомобиля в вашем распоряжении.

Единственный вариант, когда стоит обращаться в автосервис — это отсутствие диагностического оборудования и наличие хороших друзей среди автомехаников.

Что нужно для работы

Если вы решили самостоятельно диагностировать неисправности своего ВАЗ 2110, то для этой работы вам понадобятся несколько элементарных вещей.

Устройство	Особенности
	Это разновидность микросхемы, заключенная в корпус. Он позволяет соединить «мозги» вашего автомобиля с компьютером и отображать актуальную информацию на экране ноутбука или планшета.
	Используется для подключения адаптера к машине и компьютеру. Обычно в комплекте идет переходник
Компьютер	Выбирая компьютер, ориентируйтесь на то, что у вас есть — стационарный ПК, планшет, ноутбук. Лучше ноутбук, так как подключить машину к стационарному ПК сложно. Кабели длиной более 5 м не подходят для диагностики, поэтому учтите это при подключении к ПК
	Необходимое программное обеспечение можно найти в Интернете или взять программное обеспечение, прилагаемое к адаптеру.Сегодня нет проблем с поиском софта.

Выбирая переходник и кабель, учитывайте характеристики вашего автомобиля. Не все переходники универсальны. Для ВАЗ 2110 примером отличного адаптера является ELM327. О нем поговорим позже.

Как это работает?

А теперь разберемся, как все это вместе работает и как диагностировать автомобиль своими руками.

1. Диагностическая программа отправляет сигналы через COM-порт через адаптер на контроллер автомобиля.
2. Контроллер отправляет информацию в ответ.
3. Программа обрабатывает полученные данные, отображая соответствующий результат на экране вашего компьютера.
4. Обмен данными осуществляется по соответствующему протоколу. В зависимости от производителя автомобиля протокол может быть разным и иметь свои особенности.
5. Для упрощения диагностики многие производители используют универсальный протокол ODB II. Его возможности ограничены и адаптированы не для всех автомобилей.Подходит к модели ВАЗ 2110 идеально, так как десятка не отличается увеличенным количеством электроники, в отличие от более современных автомобилей.
6. В случае с ВАЗ 2110 программа на экране компьютера выдаст результат в виде кодов ошибок. Достаточно открыть материал, где мы описывали коды ошибок ВАЗ 2110, чтобы понять, какая поломка настигла вашу машину. Далее принимаются соответствующие меры по их устранению.

Существенным преимуществом диагностики является то, что после нее вы точно знаете, с какой неисправностью имеете дело.Необязательно ехать через половину машины, чтобы найти источник проблемы.

Виды диагностики

Компьютерная диагностика автомобиля условно можно разделить на три основных типа, один из которых не имеет прямого отношения к ВАЗ 2110.

1. Проверка подвески. Его нужно проводить в том случае, если резина начинает неравномерно изнашиваться или во время движения слышны посторонние звуки. Диагностика позволит определить причины заноса задней и передней осей, которые вы можете заметить при входе в повороты на скорости.
2. Проверка двигателя. Основная доля диагностических работ приходится на силовые агрегаты … Компьютер и адаптер помогут вам, если наблюдается нестабильность холостого хода, у автомобиля проблемы с запуском, увеличивается расход топлива, падает мощность и т. Д.
3. Проверка АКПП. Поскольку ВАЗ 2110 не комплектуется АКПП, диагностировать его нет смысла.

Разъемы

Вы решили поставить диагноз. Но что и куда подключать?

На ВАЗ 2110 разъем компьютерной диагностики (КД) находится внизу рулевой колонки справа от водителя.Разъем называется OBD. Эта информация значительно упрощает поиск подходящего адаптера.

Для проверки необходимо выполнить следующую последовательность операций:

• В разъем около рулевой колонки OBD вставляется переходник;
• В этом случае компьютер должен быть уже включен;
• При подключении блока к адаптеру нужно включить зажигание. Без питания программа не сможет работать и читать данные;
• Далее подключаем программу, с которой проводится тестирование;
• Если все элементы исправны, электроника автомобиля отобразится на мониторе компьютера;
• Начать проверку.

Распиновка

Так как для проверки нам понадобится диагностический блок, то есть OBD, не лишним будет узнать об особенностях его распиновки. Таким образом, вы легко можете понять, как подключиться:

• Контакт А — отвечает за подключение массы;
• Контакт B — требуется для подключения L-Line. Обратите внимание, что не все автомобили имеют этот контакт;
• Контакт М — используется для подключения K-Line;
• Контакт H — питание + 12В;
• Контакт G — контролирует работу топливного насоса.

Отдельно познакомим вас с адаптером ELM327, с помощью которого многие владельцы ВАЗ 2110 самостоятельно проводят полноценную диагностику.

ELM327 — одна из последних разработок OBD. Этот сканер применяет автоматическое сканирование с помощью компьютера. Ключевым преимуществом является то, что устройство поддерживает все известные протоколы OBD и взаимодействует со многими диагностическими программами. USB-кабель используется для подключения устройства к компьютеру.

Программное обеспечение для ELM327 в основном бесплатное, хотя некоторое программное обеспечение доступно только за определенную плату.

Адаптер может работать на компьютерах с разными ОС. А именно:

• Окна;
• MacOS;
• Linux;
• PalmOS;

Полностью раскрыть возможности сканера можно только за счет правильно подобранного программного обеспечения. Для самодиагностики доступно бесплатное программное обеспечение для сканирования коробки передач и двигателя. Коммерческие версии программ позволяют дополнительно проверять другие компоненты автомобиля.

Основные характеристики

Рассмотрим возможности микросхемы ELM327:

• Считывает коды ошибок, неисправностей автомобиля;
• Отображает коды и их описание;
• При необходимости экспортирует данные для распечатки;
• Удаляет коды ошибок;
• Отображает данные в метрической системе и системе США;
• Записывает, сохраняет данные, рисует графики;
• Имеет счетчик ускорения от 0 до 100 км / ч, что позволяет проводить диагностику на ходу.

Проверку многих параметров автомобиля необходимо проводить на ходу. Не все переходники для этого подходят, поэтому важно выбрать оборудование, соответствующее вашим требованиям.

Оборудование

Приобретая такой переходник, Вы получаете:

• Высокоточный адаптер на базе процессора ELM327;
• кабель OBDII;
• Компьютерный кабель;
• Диск с бесплатным программным обеспечением.

Для работы адаптера и приема информации вовсе не обязательно иметь мощный компьютер.Параметров простейших ноутбуков вполне хватит для диагностики ВАЗ 2110.

Независимый компакт-диск позволяет серьезно сэкономить, получить объективную информацию о состоянии вашего автомобиля, а также избавить себя от лишних финансовых затрат, которые непременно появятся при обращении на СТО.

Электромонтаж

Расскажем и покажем режим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO.Для запуска режима самодиагностики панели приборов необходимо повернуть ключ в замке зажигания и одновременно зажать кнопку сброса суточного пробега. Когда режим включен, то все стрелки должны идти «до конца» и идти назад, чтобы можно было проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем еще раз делаем однократное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окне будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, еще раз нажимаем на нашу кнопку и видим коды ошибок.Чтобы сбросить ошибки, нажмите кнопку и удерживайте ее некоторое время:

Число «0», отображаемое на экране, означает, что все ошибки были устранены. Повторяем всю процедуру с самого начала, чтобы убедиться, что у нас нет ошибок.

Расшифровка кодов ошибок VDO:

0 означает, что ошибок нет вообще.
Неисправен 1 микропроцессор.
4 означает, что напряжение питания бортовой сети больше 16 Вольт.
8 ошибка, наоборот, показывает пониженное напряжение, менее 8 вольт.
Могут появиться следующие ошибки: 6, 10, 12, 14 — означают сразу несколько неисправностей, т.е. суммируются, 6 (это 2 + 4) и т.д.

Если честно, смысла мало по этим показаниям простейший диагностический прибор покажет намного больше и во всех деталях. Дополнительный бортовой компьютер тоже отображает все основные ошибки, мы снимаем показания со всех систем.

Видео режима самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц.Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы П и четырех цифр.
Вы можете решать проблемы разными способами, но сначала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в машине. Распознать ошибку инжектора на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, зная расшифровку.

Возможные ошибки

Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

• Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры.
• Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
• Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой поездки на автомобиле. Самая частая ошибка — перегрев.
• Клапаны.
• Вентиляторы. Если они не будут работать изо всех сил, то машина перегреется. Следовательно, неправильная работа вентилятора приводит к перегреву двигателя.
• Реле.
• Контроллер.

Рассмотрим самые частые коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:

• P0101. В этом случае у вас возникли проблемы с. При отображении на экране бортового компьютера Если появляется такой код, следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

Примечание: во время испытания невозможно потребление воздуха больше допустимой нормы.

• P0113. Это означает, что датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.Важно проверить, не выше ли температура, чем обычно.
• P0116. Если ЭБУ отображает данный код, то есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь нужно проверить, действительно ли плохо работает датчик, и только после этого отвезти машину в автосервис.

Примечание: если температура ниже необходимого значения, то данный дефект необходимо срочно устранять, иначе это может привести к плачевным последствиям.

• P2135.В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении дроссельной заслонки. Возможно, сигнал между датчиками ослаб, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
  Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика на порог выше, чем другого, то ремонта не избежать.
• P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
  Необходимо вольтметром проверить напряжение в датчике.При необходимости замените неисправный датчик.
• P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйверов, так как из-за них может быть сгенерирована ошибка.
• P0130. Убедитесь, что сигнальная цепь непрерывна.

Примечание: действовать нужно, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

• P0133. Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем необходимо, будет сгенерирована эта ошибка.Причина этой неисправности — слишком медленная реакция системы сигнализации.
• P0030. Необходимо проверить на обрыв цепи отопителя. При необходимости следует провести диагностику драйвера.
• P0171. Нагревательная смесь могла стать слишком бедной.
  Следовательно, драйвер должен проверить, не слишком ли плохое содержимое. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить и устранить дефекты.
• P0172. Необходимо проверить плохой состав смеси.
• P0217. Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно требуется ремонт, иначе двигатель может вскоре закипеть прямо в дороге.

• P0300. Во время воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно отводятся через выхлопную трубу.
  Более того, если по каким-то причинам в системе наблюдаются разрывы, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
• P0326. может не всегда работать. Проверьте, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
• P0335. Датчик положения коленчатого вала неисправен. Вам нужно проверить, идет ли сигнал с датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
• P0340. Неисправен датчик положения распредвала. Проверить, есть ли сигнал.

Примечание: Обычно проблемы возникают, когда сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе.

• Z0351. Цепь может быть разомкнута. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

Если горит лампа неисправности форсунки

Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапанная

В некоторых случаях лампа неисправности форсунки горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
Эта проблема обычно возникает в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все же придется решать.
Есть несколько способов решить эту ситуацию:

• Заменить датчик форсунки.Как правило, если свет горит долгое время, то вскоре этот датчик выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
  И в любом случае менять придется. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
• Сделайте прошивку. Самостоятельно, конечно, не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем максимально быстро.

• Снять клеммы аккумуляторной батареи.Возможно, свет загорелся, но не погас. А когда в сети больше не будет напряжения, лампочка точно перестанет светиться.

Примечание: но после подключения клемм обратно свет может снова включиться. В этом случае остается одно — просто отвезти машину в автосервис.

Так же можно определить, какую ошибку выдает ЭБУ дома. Но выявить ошибку — полбеды.
Нам еще нужно его устранить. И не всегда это удается сделать самому.
Примерная стоимость работ в автосалоне может отличаться. Конечно, если у вас нет необходимой суммы, вы можете попробовать сделать ремонт самостоятельно.
Перед этим следует ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.

---

Значение, симптомы, причины, устранение, сброс

Код неисправности P0335 называется «Неисправность цепи датчика« A »положения коленчатого вала (CKP)», но в разных программах он может называться по-разному.Это обозначение неисправности относится ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II.

Техническое описание и объясненный код P0335

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач. Ошибка P0335 считается общим кодом, поскольку она применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги по ремонту могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

В зависимости от автомобиля PCM использует информацию о положении коленчатого вала для правильного определения момента зажигания.Но в некоторых системах только для определения угла опережения зажигания и не контролирует опережение зажигания.

Датчик CKP является стационарным и работает вместе с зубчатым кольцом, прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком, прерывается. Это создает сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.

Если PCM не обнаруживает импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается код P0335.

Другими словами, когда двигатель работает, PCM постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого и распределительного валов. Если положение коленчатого вала не находится в пределах указанной степени отклонения от положения распределительного вала. При указанном наборе запрограммированных обстоятельств на указанный период времени. Код P0335 будет сохранен, и индикатор неисправности может загореться.

Довольно часто при установке этого кода двигатель не запускается.Если двигатель все же запустится, скорее всего, он будет работать очень плохо.

Признаки неисправности автомобиля

Основным сигналом того, что произошла ошибка P0335, является контрольная лампа неисправности (MIL), также известная как контрольная лампа двигателя.

Это также могут быть предупреждающие знаки, такие как:

1. На панели управления загорится контрольная лампа «Проверьте двигатель».
2. Двигатель может работать, но с пониженной производительностью (потеря мощности).
3. Двигатель может запускаться, но не запускается.
4. Автомобиль может глохнуть или плохо заводиться.
5. Рывки / отсутствие зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
6. Повышенный расход топлива.

В зависимости от марки и модели блок управления двигателем может использовать датчик CKP для оценки частоты вращения и положения двигателя. Следовательно, двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью. В этом случае вы можете столкнуться с трудностями при запуске, внезапным холостым ходом или плохим ускорением.

Факторы, которые могут вызвать эту ошибку код

Код ошибки P0335 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

• Неисправен датчик положения коленчатого вала CKP.
• Разъем датчика CKP поврежден.
• Отсутствуют зубья или обрезана шпоночная канавка ремня ГРМ.
• Цепь ГРМ растянута или зубец ремня ГРМ соскользнул из-за износа.
• Регулировка ремня / цепи ГРМ нарушена.
• Обрыв ремня ГРМ.
• Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи поврежден.
• Электромагнитный клапан CMP застрял в открытом положении.
• Иногда причина в неисправном модуле PCM.

Как исправить или сбросить код OBD-2 P0335

Некоторые рекомендуемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0335:

1. Визуально осмотрите электрические провода и разъемы датчика положения коленчатого и распределительного вала.
2. Проверьте уровень, состояние и вязкость моторного масла.
3. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью диагностического прибора OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах произошла ошибка.
4. Удалите коды ошибок из памяти контроллера ЭСУД и совершите пробную поездку на автомобиле, чтобы увидеть, появится ли снова код P0335.
5. Проверьте приводы, ремни или приводные цепи на предмет износа.
6. Если проблема не обнаружена, продолжить диагностику в соответствии с процедурой, установленной производителем транспортного средства.

Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства при диагностике и исправлении этой ошибки. Невыполнение этого требования может привести к серьезному повреждению двигателя, а также к поспешной замене обслуживаемых компонентов.

Диагностика и устранение неисправностей

Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают изоляцию защитных проводов и вызывают короткое замыкание или разрыв цепи. Это может вызвать ошибку P0335.

Тест мультиметра

Затем подключите сканирующий прибор к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей. После этого продолжайте проверку сигналов напряжения и заземления. В большинстве моделей используется блок питания на пять вольт. Также проверьте сигнал заземления, и третий провод, цепь управления, должен подавать сигнал на PCM.

Отсоедините электрический разъем от датчика CKP и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, с помощью мультиметра. Замените датчик, если значения сопротивления не соответствуют спецификациям производителя. Если все значения сопротивления цепи CKP находятся в пределах технических характеристик, переходите к следующему шагу.

Проверка осциллографа

Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута проводов CKP, а отрицательный провод подключите к цепи заземления CKP. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.

Когда коробка передач находится в положении стояночная или нейтральная, а двигатель работает на холостом ходу, наблюдайте за формой сигнала на осциллографе. Сосредоточьтесь на любых неожиданных всплесках или сбоях в шаблоне формы волны.

Если вы заметили какие-либо всплески или сбои, осторожно пошевелите жгутом проводов и разъемом, глядя на диаграмму формы волны. Вы пытаетесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным CKP.

Обратите внимание на блоки напряжения в шаблоне формы волны. Если некоторые из них отсутствуют, это указывает на сломанное или изношенное зубчатое кольцо.Также проверьте магнитный наконечник CKP на предмет чрезмерного металлического мусора и при необходимости очистите. Если форма волны нормальная, переходите к следующему шагу.

Теперь снова подключите тестовые провода осциллографа к тем же цепям возле разъема PCM и наблюдайте за формой волны. Если вы обнаружите отклонение, скорее всего, имеется обрыв или короткое замыкание между разъемом CKP и разъемом PCM.

Если не обнаружено обрывов или коротких замыканий, проблема с ошибкой P0335 может заключаться в неисправном PCM или его программировании.

На каких автомобилях эта проблема возникает чаще всего.

Код неисправности P0335 может возникать на разных автомобилях, но есть статистика по маркам, которые возникают чаще всего. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Audi
• BMW (E53, E60)
• Chery
• Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Epica, Lacetti, Rezzo, Suburban)
• Chrysler
• Citroen (C4, C5, Jumper)
• Daewoo (Matiz, Nexia)
• Dodge (Caliber, Caravan, RAM, Stratus)
• Fiat (Albea, Doblo, Ducato)
• Ford (Focus, Fusion, Mondeo, Ranger) , Transit)
• Geely (Emgrand)
• Honda (CR-V, Civic, Fit, Jazz)
• Hyundai (Accent, Elantra, Getz, Porter, Santa Fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson, i30, i40, ix35)
• Infiniti (FX35, FX37, FX45, QX56)
• Jeep (Wrangler)
• Kia (Ceed, Cerato, Magentis, Optima, Rio, Sorento, Soul, Spectra, Sportage)
• Land Rover (Freelander)
• Lexus (IS250, LX570, RX300, RX350)
• Mazda (3, 6, Bongo, CX-7, Demio)
• Mercedes-Benz (S320, Sprinter, W140, W211)
• Mitsubishi (Airtrek, Carisma, Fuso, Galant, L200, Lancer, Outlander, Pajero)
• Nissan (AD, Almera, Altima, Armada, Bluebird, Cabstar, Juke, March, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder) , Primera, Pulsar, Qashqai, Quest, Serena, Sunny, Teana, Tiida, Wingroad, X-Trail, Xterra)
• Opel (Astra, Combo, Corsa, Meriva, Vectra, Zafira)
• Peugeot (206, 307, 308 , 408, Boxer)
• Pontiac (Montana)
• Porsche
• Renault (Duster)
• Skoda (Fabia, Octavia)
• Ssangyong (Actyon, Kyron, Rexton)
• Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
• Suzuki (Grand Vitara, Jimny, Liana, SX4, Vitara)
• Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Highlander, Hilux, Land Cruiser, Mark II, Prado, RAV4)
• Volkswagen (Jetta)
• Volvo (S60). )
• ГАЗ (Maxus) (LDV Maxus)
• ГАЗель (Бизнес, Next, ЮМЗ 4216, ЗМЗ 405)
• LADA (Гранта, Калина, Нива, Приора, Веста)
• УАЗ (Буханка, Хантер, Патриот, ЗМЗ 409)
• ВАЗ (2107, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115)

Код неисправности P0335 иногда встречается с другими ошибками.Наиболее распространены следующие: P0016, P0017, P0018, P0019, P0122, P0300, P0322, P0336, P0337, P0338, P0339, P0340, P0342, P0344, P0350, P0385, P0386, P0387, P05220388. , P1133, P1335, P1693, P2122.

Видео

MicroRNA-653-5p способствует пролиферации и метастазированию рака желудка, воздействуя на путь SOCS6-STAT3

Front Mol Biosci. 2021; 8: 655580.

, ^{1, †} , ^{1, †} , ¹ , ¹ , ¹ , ¹ , ¹ и ^{1, 2, 2, *}

Zengliang Li

¹ Отделение общей хирургии, Первая дочерняя больница Нанкинского медицинского университета, Нанкин, Китай

Хао Фань

¹ Отделение общей хирургии, Первая дочерняя больница Нанкинского медицинского университета , Нанкин, Китай

Wangwang Chen

¹ Отделение общей хирургии, Первая дочерняя больница Нанкинского медицинского университета, Нанкин, Китай

Цзянь Сяо

¹ Отделение общей хирургии, Первая дочерняя больница Нанкина Медицинский университет, Нанкин, Китай

Сян Ма

¹ Отделение общей хирургии, Первая дочерняя больница Нанкинского медицинского университета, Нанкин, Чи na

Peidong Ni

¹ Отделение общей хирургии, Первая дочерняя больница Нанкинского медицинского университета, Нанкин, Китай

Цзекуань Сюй

¹ Отделение общей хирургии, Первая дочерняя больница Нанкинского медицинского университета, Нанкин, Китай

Ли Ян

¹ Отделение общей хирургии, Первая дочерняя больница Нанкинского медицинского университета, Нанкин, Китай

² Отделение общей хирургии, Народная больница Лиян, Больница отделения Лиян больницы провинции Цзянсу , Лиян, Китай

¹ Отделение общей хирургии, Первая дочерняя больница Нанкинского медицинского университета, Нанкин, Китай

² Отделение общей хирургии, Народная больница Лиян, Больница отделения Лиян больницы провинции Цзянсу, Лиян, Китай

Отредактировал: Сюй Чуань, Университет электронных наук и технологий Китай, Китай

Рецензент: Сушмита Чаттерджи, Тель-Авивский университет, Израиль; Санджай Мишра, Государственный университет Огайо, США

^† Эти авторы внесли равный вклад в эту работу

Эта статья была отправлена ​​в раздел «Молекулярная диагностика и терапия» журнала Frontiers in Molecular Biosciences

, получено 19 января 2021 года. ; Принята в печать 24 марта 2021 года.

Авторские права © 2021 Ли, Фань, Чен, Сяо, Ма, Ни, Сюй и Ян.

Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License (CC BY). Использование, распространение или воспроизведение на других форумах разрешено при условии указания автора (авторов) и правообладателя (ов) и ссылки на оригинальную публикацию в этом журнале в соответствии с принятой академической практикой. Запрещается использование, распространение или воспроизведение без соблюдения этих условий.

Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

МикроРНК (miRNA) становятся важными регуляторами онкогенеза рака желудка (GC) и могут быть эффективными биомаркерами для диагностики, прогноза и терапевтического воздействия на GC. В этом исследовании было обнаружено, что miR-653-5p значительно активируется в тканях, сыворотке и клеточных линиях GC и сильно ассоциирован с плохим прогнозом у пациентов с GC. Кроме того, miR-653-5p способствует пролиферации и метастазированию клеток GC in vivo и in vitro .На супрессор передачи сигналов цитокинов 6 (SOCS6) напрямую нацеливалась miR-653-5p, и SOCS6 ослаблял miR-653-5p-опосредованный рост, миграцию и инвазию GC-клеток. Кроме того, SOCS6-опосредованная инактивация Janus-киназы 2 / сигнального преобразователя и активатора сигнального пути транскрипции 3 (JAK2 / STAT3) также была обращена введением miR-653-5p. Результаты этого исследования подтверждают новую регуляторную ось между miR-653-5p, SOCS6 и JAK2 / STAT3, которая может быть мишенью для диагностики и терапевтического вмешательства при GC.

Ключевые слова: рак желудка, miR-653-5p, SOCS6, путь JAK2 / STAT3, прогноз рака

Введение

Рак желудка (РЖ) является одним из наиболее распространенных и смертельных видов рака во всем мире, особенно в Восточной Азии. (Сунг и др., 2021). Прогноз для пациентов с ГК плохой из-за диагностики на поздних стадиях, что подчеркивает необходимость определения эффективных диагностических и прогностических биомаркеров (Digklia and Wagner, 2016). МикроРНК (миРНК), впервые идентифицированные у Caenorhabditis elegans в 1993 г. (Lee et al., 1993), представляют собой небольшие (20–22 нуклеотида в длину) эндогенные некодирующие РНК, которые в конечном итоге собираются в РНК-индуцированный комплекс сайленсинга (RISC) с белком AGO2. miRNAs затем связываются комплементарными последовательностями мРНК для подавления экспрессии посредством деградации посттранскрипционной мРНК или ингибирования трансляции (Ha and Kim, 2014). Нарушение регуляции экспрессии miRNAs было связано с различными заболеваниями, включая возникновение и прогрессирование различных типов рака (Lee and Dutta, 2009).

Недавнее появление геномики и новых подходов к секвенированию привело к идентификации ключевых miRNAs, участвующих в пролиферации, метастазировании и лекарственной устойчивости клеток GC через действия в качестве онкогенов или супрессоров опухолей (Wu et al., 2010; Лю и др., 2020). Напр., Исследование показало, что потеря экспрессии miR-29c, которая действует как опухолевый супрессор посредством , направленного прямо на ITGB1, была ранним событием в инициации желудочного канцерогенеза (Han et al., 2015). Интересно, что стабильные miRNA были обнаружены в жидкостях организма, особенно в крови, плазме, сыворотке и слюне, что еще больше усиливает потенциал miRNA как неинвазивных биомаркеров (Huang et al., 2017). Более того, терапевтический потенциал miRNAs при раке привлекает повышенное внимание (Rupaimoole and Slack, 2017).Следовательно, систематическое исследование сигнатур miRNA в GC и характеристика механизмов, лежащих в основе miRNAs, может помочь в разработке целевых стратегий лечения с улучшенной клинической эффективностью для отдельных пациентов с GC.

В этом исследовании miR-653-5p был выбран путем анализа онлайн-баз данных в качестве кандидата на стимуляцию пролиферации и метастазирования GC-клеток in vivo и in vitro . Кроме того, анализ взаимодействий miRNA-mRNA показал, что супрессор передачи сигналов цитокинов 6 (SOCS6), член семейства белков SOCS, которые действуют как негативные регуляторы передачи сигналов цитокинов и факторов роста, был нижестоящей мишенью для miR-653-5p. .Семейство белков SOCS состоит из восьми членов (CIS, SOCS1-7), которые содержат C-концевой SOCS бокс и домен Sh3, которому предшествует N-концевой участок переменной длины (Krebs and Hilton, 2001). Исследования были сосредоточены в первую очередь на SOCS1 и SOCS3 и показали, что эти белки ингибируют пути JAK-STAT, которые активируются цитокинами и другими молекулами (Croker et al., 2008). Однако роль SOCS6 в регуляции передачи сигналов JAK-STAT неясна и требует дальнейшей характеристики (Nicholson et al., 1999; Шен и др., 2015). Однако исследования показали, что SOCS6 участвует в инсулинорезистентности (Mooney et al., 2001), передаче сигналов рецептора KIT (Bayle et al., 2004), канцерогенезе (Lin et al., 2013) и является компонентом CRL5SOCS6. убиквитинлигаза (Teckchandani, Cooper, 2016). Наше исследование показало, что miR-653-5p-опосредованное прогрессирование и метастазирование GC посредством модуляции сигнального пути SOCS6-STAT3, подчеркивая потенциальные новые диагностические и терапевтические цели для GC.

Материалы и методы

Образцы тканей

Ткани рака желудка и соответствующие прилегающие неопухолевые ткани были взяты у 80 пациентов с ГК, перенесших радикальную резекцию желудка в Первой больнице Медицинского университета Нанкина.Всем пациентам был впервые поставлен диагноз ГК, и у них в анамнезе не было других видов рака. Все извлеченные ткани были исследованы опытными патологами, и диагноз ГК был подтвержден консенсусом как минимум двух патологов. Собранные образцы тканей немедленно замораживали в жидком азоте и хранили при -80 ° C до анализа. Клинико-патологические переменные, такие как локализация опухоли, глубина инвазии, метастазирование в лимфатические узлы и стадии TNM, были получены из медицинских карт пациента. Это исследование было одобрено этическим комитетом Первой дочерней больницы Нанкинского медицинского университета, и от каждого субъекта было получено информированное согласие.

Клеточные линии и культура клеток

Пять человеческих клеточных линий GC и человеческая нормальная линия эпителиальных клеток желудка (GES-1) были получены из банка клеток Китайской академии наук (Шанхай, Китай). Клеточные линии GES-1, MGC803, BGC823, SGC7901 и MKN45 поддерживали в среде RPMI 1640, а клеточную линию AGS культивировали в среде F12K. Во все среды добавляли 10% фетальной бычьей сыворотки и 1% ампициллин-стрептомицин (Wisent, Монреаль, Квинсленд, Канада). Клетки инкубировали при 37 ° C в увлажненной атмосфере, содержащей 5% CO ₂ .

Экстракция РНК и количественная ПЦР в реальном времени (qRT-PCR)

Общую РНК выделяли из культивируемых клеток или замороженных тканей с использованием реагента TRIzol (Invitrogen, Карлсбад, Калифорния, США), а затем количественно определяли с помощью спектрофотометра NanoDrop 2000 для измерения поглощение при 260 нм (Thermo Fisher Scientific, США). Извлеченную мРНК подвергали обратной транскрипции с использованием набора для синтеза первой цепи кДНК Revert Aid (Thermo Fisher Scientific, Массачусетс, США) для miРНК или с использованием набора реагентов PrimeScript ^TM RT (Такара, Киото, Япония) для других видов РНК. согласно инструкции производителя.Количественную ПЦР проводили с использованием SYBR Green PCR Master Mix (Vazyme, Nanjing, China), следуя стандартной процедуре количественной ПЦР. Экспрессия гена была нормализована до GAPDH или U6. Праймеры, использованные в этом исследовании, суммированы в дополнительной таблице 1.

Трансфекция клеток и построение вектора

Во-первых, вектор LV2-hsa-miR-653-5p-mimic (miR-653-5p-mimic) и LV2- сконструирован вектор ингибитора hsa-miR-653-5p (ингибитор miR-653-5p) (GenePharma, Шанхай, Китай); затем трансдуцировали в клетки GC согласно инструкциям производителя.Пустую лентивирусную конструкцию LV2 использовали в качестве отрицательного контроля. Биологически активные короткие шпильчатые РНК (shRNA), нацеленные на SOCS6, и лентивирусный вектор, содержащий последовательности SOCS6, были субклонированы и амплифицированы с использованием лентивирусного вектора экспрессии (GenePharma, Шанхай, Китай). Стабильные клеточные линии получали обработкой 2 мкг / мл пуромицина (Sigma-Aldrich, Сент-Луис, Миссури, США) в течение примерно 3 недель.

Анализы пролиферации клеток

Анализ

Cell Counting Kit-8 (CCK-8), анализ образования колоний и анализ включения EdU использовали для оценки эффектов на пролиферацию клеток GC.Эти эксперименты были выполнены, как описано ранее (Lin et al., 2019).

Анализы миграции клеток и инвазии

Анализы заживления ран и трансвеллеров использовали для определения влияния условий лечения на миграцию и инвазию GC. Линейные царапины создавали с помощью наконечника стерильной пипетки на 200 мкл. Клетки культивировали в бессывороточной среде, и раны визуализировали в одном и том же месте в нескольких временных точках. Анализы Transwell проводили с использованием камеры 6,5 мм с порами 8 мкм (Millipore, Дармштадт, Германия) в присутствии или в отсутствие покрытия Matrigel (50 мкг / мл, BD Biosciences, США).Эта процедура была выполнена, как описано ранее (Lin et al., 2019).

Иммунофлуоресцентный анализ

Трансфицированные клетки промывали холодным PBS, фиксировали 4% PFA в течение 15 минут, трижды промывали PBS и затем подвергали проницаемости 0,5% Triton X-100 (PBS) при комнатной температуре в течение 10 минут. Неспецифическое связывание блокировали с использованием нормальной козьей сыворотки (Invitrogen). Лизаты клеток инкубировали в течение ночи при 4 ° C с первичными антителами против виментина (1: 100, Cell Signaling Technology, США) и E-кадгерина (1: 100, Proteintech, Ухань, Китай) и окрашивали флуоресцентно-конъюгированными вторичными антителами ( 1: 100, Beyotime, Шанхай, Китай).Ядра окрашивали DAPI в течение 5 мин (Beyotime, Шанхай, Китай). Изображения получали при соответствующем увеличении с помощью флуоресцентного микроскопа (Ti2-E, Nikon, Япония). Экспрессию белка определяли количественно на основе интенсивности окрашивания с использованием программного обеспечения ImageJ.

Вестерн-блот-анализ

Общий белок из клеток GC и первичных тканей экстрагировали с использованием буфера для лизиса RIPA (Beyotime, Шанхай, Китай). Экстрагированные белки разделяли с помощью додецил натрия (SDS) -PAGE и переносили на PVDF-мембрану.Мембраны блокировали и инкубировали со специфическими первичными антителами и вторичными антителами. Относительные уровни экспрессии белков определяли с использованием системы обнаружения ECL. Используемые первичные антитела перечислены в дополнительной таблице 2.

Эксперименты на животных

Стабильно трансфицированные клетки BGC823 и SGC7901 (1 × 10 ⁶ клеток / 100 мкл PBS) вводили подкожно в бок 4-недельной самки BALB. / c голые мыши. Объемы опухолей измеряли каждую неделю в течение примерно 5 недель, после чего мышей умерщвляли.Для модели метастазирования трансфицированные клетки GC (0,5 × 10 ⁶ клеток) суспендировали в 50 мкл PBS и затем вводили в хвостовые вены случайно выбранных отдельных мышей. Через 4 недели после имплантации мышей умерщвляли и легкие окрашивали H&E для подсчета числа клонов. Перед эвтаназией D-люциферин (Caliper Life Sciences, Уолтем, Массачусетс, США) использовали для оценки наличия отдаленных метастазов в легких с помощью системы визуализации In Vivo (IVIS) (Caliper life Sciences, Хопкинтон, Массачусетс, США). Соединенные Штаты).

Анализ двойного люциферазного репортера

Фрагмент 3′-UTR SOCS6 дикого типа (WT) и 3′-UTR мутантного (mt) SOCS6 клонировали в нижележащую область гена люциферазы в pGL3-основной люциферазе вектор (Промега, Мэдисон, Висконсин, США). Репортерные векторы люциферазы трансфицировали в клетки BGC823 с помощью миметика miRNA или контроля. Люциферазную активность измеряли с использованием системы двойного люциферазного репортерного анализа (Promega, Мэдисон, Висконсин, США). Активность люциферазы светлячков нормализовали относительно активности люциферазы Renilla.

Иммуногистохимический (ИГХ) анализ GC тканей человека

Иммуногистохимическое окрашивание срезов тканей пациента проводили, как описано ранее (Jiang et al., 2019). Оценивали экспрессию SOCS6 в нормальных и злокачественных образцах.

Биоинформатический анализ

Чтобы выбрать функциональные miRNA, OncomiR ¹ , база данных программы атласа генома рака (TCGA) ² , и {«type»: «entrez-geo», «attrs»: { «text»: «GSE106817», «term_id»: «106817»}} Использовались GSE106817 ³ .Набор данных {«type»: «entrez-geo», «attrs»: {«text»: «GSE106817», «term_id»: «106817»}} GSE106817 содержит профили сывороточных miRNA от 4046 женщин, включая 115 образцов сыворотки GC, 2759 образцов незлокачественного контроля и 1172 образца других видов рака. Связь miR-653-5p и SOCS6 с прогнозом GC определяли с помощью плоттера KM ⁴ . Четыре онлайн-инструмента, а именно TargetScan ⁵ , Starbase ⁶ , miRWalk ⁷ и TargetMiner ⁸ , были использованы для определения генов-мишеней miRNA.

Статистический анализ

Для статистических сравнений был проведен односторонний дисперсионный анализ и критерий Вилкоксона для сравнений между несколькими группами. Сравнения между двумя группами были проанализированы с использованием двусторонних тестов Стьюдента t . Корреляцию между экспрессией miR-653-5p и клинико-патологическими параметрами оценивали с помощью критерия хи-квадрат. Коэффициент корреляции Пирсона использовали для оценки корреляции между miR-612 и SOCS6.Данные выражены как среднее значение ± стандартное отклонение, если не указано иное, и p <0,05 считалось статистически значимым. Все статистические анализы были выполнены с использованием SPSS v22.0 и GraphPad Prism 6. Каждый эксперимент повторяли три раза в зависимости от ситуации.

Результаты

Повышение регуляции miR-653-5p было связано с плохим прогнозом у пациентов с GC

Из-за важной роли miRNA в онкогенезе GC и значения miRNA в диагностике, прогнозе и терапии рака, мы выполнили исследование интегрированный анализ для выявления потенциальных прогностических miRNAs, которые не регулируются как в тканях GC, так и в сыворотке пациентов с GC.Во-первых, с помощью онлайн-инструмента OncomiR мы идентифицировали 109 miRNA, которые были значительно связаны с прогнозом GC (Wong et al., 2018). Чтобы определить профили экспрессии этих miRNA в тканях GC и сыворотке пациентов с GC, онлайн-базы данных TCGA и {«type»: «entrez-geo», «attrs»: {«text»: «GSE106817», «term_id»: «106817»}} GSE106817 были оценены, и было отобрано 48 miRNA (и дополнительные рисунки 1A, B). Как показано на фиг. 25 miRNA, включая miR-653-5p, были связаны с плохой общей выживаемостью GC, в то время как оставшиеся 23 miRNA предсказывали лучший прогноз для пациентов с GC.Основываясь на значительно увеличенной экспрессии и сильной связи с плохим прогнозом miR-653-5p в GC, как определено с помощью анализа базы данных TCGA (и дополнительного рисунка 1C), мы дополнительно оценили уровень экспрессии miR-653 -5p в 80 парных тканях GC и прилегающих нормальных тканях с использованием обратной транскрипции и qRT-PCR. Результаты показали, что miR-653-5p сверхэкспрессируется в тканях GC (). Кроме того, экспрессия miR-653-5p была повышена в линиях клеток GC по сравнению с таковой в контрольных клетках GES-1 ().Кроме того, более высокие уровни экспрессии miR-653-5p были связаны с метастазами в лимфатические узлы, как определено анализом базы данных TCGA (). Чтобы оценить ассоциации с клинико-патологическими особенностями GC, когорта была разделена на группы с низким и высоким miR-653-5p. Результаты показали, что высокая экспрессия miR-653-5p была связана с метастазами в лимфатические узлы ( p = 0,002) и продвинутыми стадиями TNM ( p = 0,044; дополнительная таблица 3). Эти данные указывают на то, что miR-653-5p активируется в GC и участвует в прогрессии GC.

MiR-653-5p был активирован при раке желудка (РЖ) и был связан с плохим прогнозом. (A) Потенциальные функциональные микроРНК (миРНК) были предсказаны посредством анализа онлайн-баз данных. (B) Список связанных с прогнозом miRNAs с высоким уровнем риска. (C) Кривая выживаемости Каплана-Мейера для miR-653-5p. (D) Относительная экспрессия miR-653-5p в тканях GC, полученная из базы данных Программы атласа генома рака (TCGA). (E) Относительная экспрессия miR-653-5p в 41 парной ткани GC из базы данных TCGA. (F) Уровни экспрессии miR-653-5p в 80 тканях GC по сравнению с уровнями в соседних нормальных тканях. (G) Относительная экспрессия miR-653-5p в линиях клеток GC. (H) Паттерны экспрессии miR-653-5p на основе N стадий из базы данных TCGA. Планки погрешностей показывают среднее значение ± стандартное отклонение. *, p <0,05; **, p <0,01; ***, р <0,001.

MiR-653-5p способствует пролиферации и метастазированию рака желудка

in vitro

Чтобы изучить влияние miR-653-5p на онкогенез GC, мы оценили клеточные линии BGC823 и SGC7901, которые имеют относительно высокие и низкие значения miR-653. -5p соответственно.Экспрессия miR-653-5p эффективно подавлялась ингибитором miRNA и была значительно сверхэкспрессирована с использованием миметика miRNA (). Подавление miR-653-5p значительно подавляло рост клеток BGC823, в то время как сверхэкспрессия miR-653-5p индуцировала пролиферацию клеток SGC7901 (). Аналогичные результаты были получены при анализе образования колоний (). Кроме того, анализы включения EdU показали, что количество EdU-положительных клеток значительно снижалось после истощения miR-653-5p в клетках BGC823.Напротив, сверхэкспрессия miR-653-5p приводила к увеличению EdU-положительных клеток (). GC-клетки также могут приобретать миграционные способности, что может привести к метастазированию. Анализы заживления ран использовали для оценки влияния miR-653-5p на миграцию клеток GC. Результаты показали, что miR-653-5p способствует миграции клеток GC (). Кроме того, анализы трансвелл с покрытием Matrigel или без него показали, что нокдаун miR-653-5p приводит к меньшей миграции, чем наблюдаемая в контрольных клетках. Напротив, сверхэкспрессия miR-653-5p была связана с увеличением количества мигрирующих клеток ().Чтобы охарактеризовать молекулярные механизмы этих эффектов, была оценена степень, в которой обработанные GC-клетки претерпели эпителиальный переход в мезенхимальный (EMT). Как показано на фиг.4, подавление miR-653-5p привело к увеличению экспрессии эпителиального маркера E-кадгерина в клетках BGC823 и снижению экспрессии мезенхимальных маркеров виментина, N-кадгерина, улитки и ZEB1. Сверхэкспрессия miR-653-5p в клетках SGC7901 обращала изменения, наблюдаемые в клетках BGC823 с пониженной регуляцией miR-653-5p.Экспрессия c-Myc снижалась в ответ на нокдаун miR-653-5p (). Кроме того, иммунофлуоресцентный анализ показал, что экспрессия виментина снижалась в клетках BGC823, обработанных ингибитором miR-653-5p, и повышалась в ответ на сверхэкспрессию miR-653-5p (). Иммунофлуоресцентный анализ показал, что экспрессия E-кадгерина увеличивалась в клетках BGC823, обработанных ингибитором miR653-5p, и снижалась в ответ на сверхэкспрессию miR-653-5p (). Эти результаты показали, что miR-653-5p может вносить вклад в развитие и прогрессирование GC.

MiR-653-5p способствует пролиферации, миграции и инвазии клеток рака желудка in vitro . (A) MiR-653-5p подавлял или сверхэкспрессировал с использованием ингибиторов miRNA или имитаторов. (B) Истощение miR-653-5p ингибировало рост клеток GC. (C) Сверхэкспрессия miR-653-5p способствовала росту клеток GC в клетках SGC7901. (D, E) Оценка пролиферации клеток GC с использованием анализов образования колоний (D) и анализов включения EdU (E) для miR-653-5p; масштабная линейка = 100 мкм. (F, G) Обнаружение миграции и инвазии клеток GC с использованием анализа заживления ран (F) и анализов трансвелл (G) ; масштабная линейка = 100 мкм. Планки погрешностей показывают среднее значение ± стандартное отклонение. *, p <0,05; **, p <0,01; ***, р <0,001.

MiR-653-5p способствовал процессу EMT в ячейках GC. (A) Уровни белка c-Myc и белков, связанных с переходом от эпителия к мезенхиме (EMT), измеряли с помощью вестерн-блоттинга. (B, C) Количественно определяли интенсивность иммунофлуоресценции в клетках GC с использованием первичных антител против виментина (левая панель) и E-кадгерина (правая панель) ; масштабная линейка = 25 мкм.Планки погрешностей показывают среднее значение ± стандартное отклонение. *, p <0,05; **, p <0,01; ***, р <0,001.

MiR-653-5p, индуцированный опухолью и метастазами рака желудка

in vivo

Для оценки роли miR-653-5p в развитии GC и метастазировании in vivo клетки трансфицировали миметиками или ингибиторами miRNA и непосредственно вводили в бока 4-недельных самок голых мышей. Размеры опухолей и конечный вес опухолей в имплантированных опухолях были значительно ниже у животных, которым вводили клетки BGC823, подавляющие miR-653-5p ().Напротив, размер и вес опухоли уменьшались у животных, которым вводили клетки, которые сверхэкспрессировали miR-653-5p (). Параллельно мы создали модель метастазов в легкие путем инокуляции клеток GC непосредственно в хвостовые вены голых мышей. Как показано на фиг.4, метастатическая нагрузка в легкие была уменьшена в группе с подавленным miR-653-5p по сравнению с таковой в контрольной группе и увеличивалась с увеличением экспрессии miR-653-5p. Более того, биолюминесцентные сигналы были выше в группе, обработанной миметиком miR-653-5p, чем в контрольной группе.Напротив, ингибитор miR-653-5p подавлял биолюминесцентные сигналы (дополнительный рисунок 1D). Эти результаты дополнительно подчеркнули функциональное значение miR-653-5p в прогрессии GC.

MiR-653-5p способствует пролиферации и метастазированию рака желудка in vivo . (A, B) Были собраны трансплантированные опухолевые узелки (левая панель) и весили (правая панель) , и были построены кривые роста (средняя панель) , после инъекции клеток BGC823 (A) или Ячейки SGC7901 (B) . (C) Показаны легкие с опухолевыми узелками в каждой метастатической животной модели (200 ×; масштабная линейка = 100 мкм). (D) Репрезентативные фотографии опухолей из каждой группы были сделаны с использованием системы визуализации IVIS. Планки погрешностей показывают среднее значение ± стандартное отклонение. *, p <0,05; **, p <0,01; ***, р <0,001.

SOCS6 был напрямую нацелен miR-653-5p

Анализ взаимодействий miRNA-mRNA и скрытых в них паттернов обратной экспрессии важен для исследования miRNA.В этом исследовании TargetScan (Agarwal et al., 2015), Starbase (Li et al., 2014), miRWalk и TargetMiner показали, что 3’UTR SOCS6 содержит консервативные предполагаемые сайты нацеливания miR-653-5p (). Кроме того, значительное подавление SOCS6 наблюдалось в тканях GC (), а высокие уровни экспрессии SOCS6 были связаны с лучшим прогнозом (HR = 0,53, 95% CI = 0,43-0,64), даже у пациентов с продвинутыми стадиями TNM (дополнительный рисунок). 2). Кроме того, значительная обратная корреляция между miR-653-5p и SOCS6 наблюдалась в 58 тканях GC, как определено с помощью qRT-PCR ( R = -0.558, р. <0,001) (). Иммуногистохимические анализы показали, что экспрессия SOCS6 была ниже в тканях GC, которые проявляли высокую экспрессию miR-653-5p, по сравнению с теми, которые имели более низкую экспрессию miR-653-5p (дополнительный рисунок 3A). Оценка экспрессии SOCS6 в ксенотрансплантатах подкожных опухолей, трансфицированных векторами, содержащими ингибитор miR-653-5p, миметик miR-653-5p или вектор отрицательного контроля, показала, что экспрессия SOCS6 отрицательно регулируется miR-653-5p (дополнительная Рисунки 3Б, В).Чтобы дополнительно охарактеризовать взаимодействия между SOCS6 и miR-653-5p в GC, мы провели двойные репортерные анализы люциферазы. Люциферазные репортеры, содержащие мутированные последовательности SOCS6 с измененными сайтами связывания для miR-653-5p, были сконструированы и затем трансдуцированы в клетки BGC823 с миметиком miR-653-5p или контролем (). Ингибирование активности люциферазы, управляемой wt-SOCS6, миметиком miR-653-5p было отменено мутированной последовательностью SOCS6. Кроме того, повышенная экспрессия miR-653-5p приводила к значительному снижению уровней экспрессии РНК SOCS6 и белка ().Эти результаты продемонстрировали, что miR-653-5p может связывать и отрицательно регулировать экспрессию SOCS6.

Супрессор передачи сигналов цитокинов 6 (SOCS6) был непосредственно нацелен на miR-653-5p. (A) Диаграмма Венна, показывающая нижестоящие мишени miR-653-5p. (B) Вестерн-блот-анализ экспрессии SOCS6 в тканях GC. (C) Корреляционный анализ Пирсона между miR-653-5p и SOCS6 в 58 тканях GC. (D) Люциферазные репортеры, содержащие мутантные последовательности SOCS6 или последовательности дикого типа, котрансфицировали миметиком miR-653-5p или контролем в клетки BGC823, как указано. (E, F) Уровни экспрессии SOCS6 относительной РНК (E) и белка (F) в обработанных GC клетках. (G) Вестерн-блот-анализ экспрессии SOCS6 в GC-клетках, трансфицированных соответствующими векторами. Планки погрешностей показывают среднее значение ± стандартное отклонение. *, p <0,05; **, p <0,01; ***, р <0,001.

SOCS6 Аттенуированная miR-653-5p-опосредованная стимуляция роста клеток GC

Для дальнейшего исследования роли miR-653-5p в GC SOCS6 подавляли или сверхэкспрессировали с использованием лентивирусного вектора ().Как показано на фиг.4, котрансфекция с ингибитором miR-653-5p восстанавливает экспрессию SOCS6 в клетках BGC823, трансфицированных shРНК, нацеленной на SOCS6. Напротив, сверхэкспрессия miR-653-5p ингибировала сверхэкспрессию SOCS6 в клетках SGC7901 (). Результаты анализов включения EdU и образования колоний, в которых miR-653-5p-опосредованная стимуляция пролиферации GC ингибировалась SOCS6, дополнительно подтвердили эти результаты (). Кроме того, анализ заживления ран показал, что SOCS6 ослабляет опосредованное miR-653-5p промотирование миграции клеток GC ().Анализы с трансвелл и иммунофлуоресценцией показали, что клеточная инвазия и миграция, управляемая miR-653-5p, смягчались за счет активации SOCS6 (). Эти результаты показали, что путь miR-653-5p-SOCS6 может играть роль в онкогенезе и метастазировании GC.

SOCS6 может спасти эффекты miR-653-5p на пролиферацию клеток GC. (A) Ингибирование miR-653-5p устраняет подавленную экспрессию SOCS6. (B) Повышающая регуляция miR-653-5p ослабляла сверхэкспрессию SOCS6. (C, D) MiR-653-5p требует, чтобы SOCS6 способствовал пролиферации клеток BGC823 (C) и SGC7901 (D) , как определено с помощью анализов включения EdU и образования колоний; масштабная линейка = 100 мкм. Планки погрешностей показывают среднее значение ± стандартное отклонение. *, p <0,05; **, p <0,01; ***, р <0,001.

MiR-653-5p способствовал миграции и инвазии GC-клеток посредством нацеливания на SOCS6. (A, B) MiR-653-5p устраняет эффекты SOCS6 на миграцию клеток, как показывает анализ заживления ран. (C, D) Метастатическая способность обработанных клеток BGC823 (C) и SGC7901 клетки (D) измеряли с использованием анализов Transwell (левая панель) и иммунофлуоресценции (правая панель) , как указано. Планки погрешностей показывают среднее значение ± стандартное отклонение. *, p <0,05; **, p <0,01.

MiR-653-5p нацелено на путь SOCS6 / STAT3

через Подавление SOCS6

Семейство SOCS содержит ключевые негативные регуляторы передачи сигналов цитокинов, и критическая роль каскада передачи сигналов JAK / STAT в функции цитокинов хорошо известна. охарактеризован (Krebs, Hilton, 2001).Однако роль SOCS6 в регуляции передачи сигналов JAK / STAT неясна. Мы котрансфицировали ингибитор miR-653-5p и shРНК, нацеленную на SOCS6, в клетки GC и определили уровни белка генов, связанных с EMT. Результаты показали, что снижение уровней экспрессии виментина, N-кадгерина, улитки и ZEB1 в ответ на ингибитор miR-653-5p в значительной степени компенсировалось истощением SOCS6 (). Кроме того, сверхэкспрессия SOCS6 ингибировала опосредованные miR-653-5p изменения уровней экспрессии генов, связанных с ЕМТ ().Для характеристики потенциальных взаимодействий между miR-653-5p, SOCS6 и Janus-киназой 2 / сигнальным преобразователем и активатором транскрипции 3 (JAK2 / STAT3) оценивали уровни фосфорилирования JAK2 и STAT3 в обработанных GC-клетках. Как показано на фиг.4, miR-653-5p увеличивает фосфорилирование JAK2 и STAT3, но не изменяет уровни белков JAK2 и STAT3 за счет подавления экспрессии SOCS6. Эти результаты показали, что SOCS6 может участвовать в сигнальном пути JAK2 / STAT3 посредством опосредованного miR-653-5p ингибирования фосфорилирования JAK2.

MiR-653-5p опосредовал прогрессию GC, воздействуя на путь SOCS6-STAT3. (A, B) Экспрессия белков, связанных с ЕМТ. (C, D) MiR-653-5p обращал SOCS6-опосредованное дефосфорилирование JAK2 и STAT3. Планки погрешностей показывают среднее значение ± стандартное отклонение. *, p <0,05; **, p <0,01; ***, р <0,001.

Обсуждение

Исследования, проведенные за предыдущее десятилетие, подчеркнули важность miRNA как диагностических биомаркеров (т.е.е., miR-106b и miR-21) (Shiotani et al., 2013), прогностические индикаторы (например, miR-203) (Imaoka et al., 2016) и терапевтические цели (например, miR-375) (Xu et al., 2011) в GC. Было показано, что эти miRNA участвуют в пролиферации, инвазии, апоптозе и химиорезистентности GC. Интегрированный анализ нескольких классических онлайн-баз данных выявил, что miR-653-5p значительно активирована в тканях GC и сыворотке пациентов с GC. Более того, miR-653-5p сильно ассоциировался с прогнозом GC.miRNA-653-5p, типичная многофункциональная miRNA, расположенная на хромосоме 7, как сообщается, способствует пролиферации и инвазии клеток рака простаты (Fu et al., 2019) и ограничивает прогрессирование нейробластомы (Chi et al., 2019). В GC miR-653-5p, как было показано, нацеливается на circHIPK3 в условиях хронической гипоксии и ослабляет метастатическую способность устойчивых к гипоксии линий клеток GC (Jin et al., 2020). Эти результаты противоречили результатам этого исследования. Дифференциальная экспрессия miR-653-5p при различных формах рака или в различных микроокружениях может происходить из-за различных особенностей рака.Более того, предыдущие исследования обсуждали только функцию и экспрессию miR-653-5p при регуляции длинной некодирующей РНК или кольцевой РНК. Более того, Луо и др. (2019) сообщили, что сигнатура экспрессии 11-miRNA, включая miR-653, была независимым предиктором плохого прогноза и отличным предиктором общей выживаемости. Важно отметить, что это исследование убедительно подтвердило, что miR-653-5p способствует пролиферации и метастазированию GC клеток как in vitro, , так и in vivo , что указывает на то, что miR-653-5p может играть важную роль в прогрессии GC.

Основные механизмы, ответственные за изменения экспрессии miRNAs при заболеваниях, включают геномные события (т.е. мутации и делеции) и подавление ферментов, которые регулируют синтез miRNA (Bertoli et al., 2015). Недавно были идентифицированы другие некодирующие РНК, такие как длинные некодирующие РНК и кольцевые РНК, и было показано, что они модулируют уровни экспрессии miRNAs, действуя как губки miRNA (Ebert and Sharp, 2010). Кроме того, считается, что опосредованная экзосомами доставка функциональных миРНК участвует в прогрессировании заболевания и, как было показано, стимулирует ангиогенез и способствует метастазированию при раке (Sun et al., 2018). Более глубокое понимание механизмов, ответственных за изменения экспрессии miR-653-5p, может помочь идентифицировать новые диагностические и терапевтические цели для GC.

Хотя одна miRNA может регулировать набор генов, ответственных за конкретный злокачественный фенотип, мы выбрали SOCS6 в качестве нижестоящей мишени для miR-653-5p. Супрессор семейства сигнальных белков цитокинов, членом которого является SOCS6, участвует в классической цепи отрицательной обратной связи для передачи сигналов цитокинов и участвует в развитии различных заболеваний, включая рак (Linossi et al., 2013; Jiang et al., 2017). В этом исследовании потеря SOCS6 ингибировала пролиферацию и метастазирование клеток GC. Более того, SOCS6-опосредованная инактивация STAT3 была обращена miR-653-5p. Передача сигналов цитокинов индуцирует активацию путей JAK / STAT, что приводит к усилению транскрипции генов (Rawlings et al., 2004). Однако изначально предполагалось, что SOCS6 меньше участвует в передаче сигналов JAK / STAT, чем SOCS1 или SOCS3. Недавние данные свидетельствуют о том, что SOCS6 может инактивировать путь JAK2 / STAT3 в опухолевых клетках (Gong et al., 2017). В GC мы предполагаем, что SOCS6 может влиять на фосфорилирование JAK2, но не разрушать белок JAK2, чтобы ингибировать передачу сигналов JAK2 / STAT3. Будущие эксперименты будут сосредоточены на оценке роли SOCS6 в сигнальном пути JAK2 / STAT3. Кроме того, высокая скорость метилирования была обнаружена в нескольких генах SOCS, таких как SOCS1 в гепатоцеллюлярной карциноме (Okochi et al., 2003), SOCS3 в плоскоклеточной карциноме головы и шеи (Weber et al., 2005) и SOCS6 в GC. (Лай и др., 2010). Таким образом, подавление SOCS6 может играть жизненно важную роль в канцерогенезе GC.

В заключение, мы идентифицировали miR-653-5p как прогностическую miRNA, которая способствует пролиферации и метастазированию клеток GC. Механически SOCS6 был прямой мишенью для miR-653-5p, а SOC6-опосредованная инактивация JAK2 / STAT3 была устранена miR-653-5p. Наши результаты показали, что miR-653-5p способствует развитию и прогрессированию GC посредством ингибирования пути SOCS6-STAT3.

Заявление о доступности данных

Исходные материалы, представленные в исследовании, включены в статью / дополнительные материалы, дальнейшие запросы можно направлять соответствующим авторам.

Заявление об этике

Исследования с участием людей были рассмотрены и одобрены этическим комитетом Первой дочерней больницы Нанкинского медицинского университета. Пациенты / участники предоставили письменное информированное согласие на участие в этом исследовании. Исследование на животных было рассмотрено и одобрено Комитетом по этике экспериментов на животных Нанкинского медицинского университета.

Вклад авторов

ZL: концепция и дизайн исследования, сбор данных, анализ и интерпретация данных, статистический анализ и составление рукописи.HF: сбор данных, анализ, интерпретация данных и статистический анализ. WC, XM и PN: сбор данных. JX: критическая доработка рукописи. ZX: учебный надзор. LY: получение финансирования, критическая редакция рукописи на предмет важного интеллектуального содержания и надзор за исследованием. Все авторы просмотрели и одобрили рукопись.

Конфликт интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Финансирование. Эта работа была поддержана Национальным фондом естествознания Китая (81874219), Ежегодным планом исследований и разработок города Лиян на 2018 год в соответствии с Нанкинским проектом (LC2019002) и Фондом естественных наук провинции Цзянсу (грант № BK20171505).

Ссылки

• Агарвал В., Белл Г. В., Нам Дж. В., Бартель Д. П. (2015). Предсказание эффективных сайтов-мишеней микроРНК в мРНК млекопитающих. Элиф 4: e05005. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Bayle J., Летард С., Франк Р., Дюбрей П., Де Сепульведа П. (2004). Супрессор передачи сигналов цитокинов 6 ассоциирует с KIT и регулирует передачу сигналов рецептора KIT. J. Biol. Chem. 279 12249–12259. 10.1074 / jbc.m313381200 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Бертоли Г., Кава К., Кастильони И. (2015). МикроРНК: новые биомаркеры для диагностики, прогноза, прогноза терапии и терапевтических инструментов при раке груди. Тераностика 5 1122–1143. 10.7150 / thno.11543 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Chi R., Чен Х., Лю М., Чжан Х., Ли Ф., Фань Х. и др. (2019). Роль петли обратной связи SNHG7-miR-653-5p-STAT2 в регуляции прогрессирования нейробластомы. J. Cell Physiol. 234 13403–13412. 10.1002 / jcp.28017 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Крокер Б. А., Киу Х., Николсон С. Э. (2008). SOCS-регуляция сигнального пути JAK / STAT. Semin Cell Dev. Биол. 19 414–422. 10.1016 / j.semcdb.2008.07.010 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Дигклия А., Вагнер А. Д. (2016). Распространенный рак желудка: современные методы лечения и перспективы на будущее. World J. Gastroenterol. 22 2403–2414. 10.3748 / wjg.v22.i8.2403 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Эберт М. С., Шарп П. А. (2010). Новые роли губок с естественной микроРНК. Curr. Биол. 20 R858 – R861. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Fu Q., Sun Z., Yang F., Mao T., Gao Y., Wang H. (2019). SOX30, ген-мишень miR-653-5p, подавляет пролиферацию и инвазию клеток рака простаты посредством ингибирования передачи сигналов Wnt / бета-катенин. Cell Mol. Биол. Lett. 24:71. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Gong T., Zheng S., Huang S., Fu S., Zhang X., Pan S., et al. (2017). PTENP1 подавляет рост плоскоклеточного рака пищевода, регулируя экспрессию SOCS6, и коррелирует с прогнозом заболевания. Mol. Канцерогенный. 56 2610–2619. 10.1002 / mc.22705 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Ха М., Ким В. Н. (2014). Регуляция биогенеза микроРНК. Nat.Rev. Mol. Cell Biol. 15 509–524. [PubMed] [Google Scholar]
• Хан Т. С., Хур К., Сюй Г., Чой Б., Окугава Ю., Тояма Ю. и др. (2015). MicroRNA-29c опосредует инициирование желудочного канцерогенеза путем прямого воздействия на ITGB1. Кишечник 64 203–214. 10.1136 / gutjnl-2013-306640 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Хуан Ц., Чжу Д., Ву Л., Хэ М., Чжоу Х., Чжан Л. и др. (2017). Шесть сывороточных miRNA как потенциальные диагностические биомаркеры рака желудка. Cancer Epidemiol. Биомаркер. Пред. 26 188–196. 10.1158 / 1055-9965.epi-16-0607 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Имаока Х., Тояма Ю., Окигами М., Ясуда Х., Сайгуса С., Охи М. и др. (2016). Циркулирующая микроРНК-203 предсказывает метастазы, ранние рецидивы и плохой прогноз рака желудка у человека. Рак желудка 19 744–753. 10.1007 / s10120-015-0521-0 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Цзян М., Ши Л., Ян К., Гэ Й., Лин Л., Фань Х. и др.(2019). miR-1254 подавляет пролиферацию, миграцию и инвазию клеток, подавляя Smurf1 при раке желудка. Cell Death Dis. 10:32. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Цзян М., Чжан В. В., Лю П., Ю. В., Лю Т., Ю. Дж. (2017). Нарушение регуляции SOCS-опосредованной отрицательной обратной связи передачи сигналов цитокинов в канцерогенезе и ее значение в лечении рака. Фронт Иммунол 8:70. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Jin Y., Che X., Qu X., Li X., Lu W., Wu J. и др. (2020). CircHIPK3 способствует метастазированию рака желудка через ось miR-653-5p / miR-338-3p-NRP1 в долгосрочном гипоксическом микросреде. Фронт. Онкол. 10: 1612. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Кребс Д. Л., Хилтон Д. Дж. (2001). Белки SOCS: негативные регуляторы передачи сигналов цитокинов. Стволовые клетки 19 378–387. 10.1634 / стволовые клетки.19-5-378 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Лай Р. Х., Сяо Ю.W., Wang M.J., Lin H.Y., Wu C.W., Chi C.W. и др. (2010). SOCS6, подавляемый при раке желудка, подавляет пролиферацию клеток и образование колоний. Cancer Lett. 288 75–85. 10.1016 / j.canlet.2009.06.025 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Ли Р. К., Фейнбаум Р. Л., Амброс В. (1993). Гетерохронный ген lin-4 C. elegans кодирует малые РНК с антисмысловой комплементарностью lin-14. Ячейка 75 843–854. 10.1016 / 0092-8674 (93)
-й [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Ли Ю.С., Датта А. (2009). МикроРНК при раке. Annu. Преподобный Патол. 4 199–227. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Ли Дж. Х., Лю С., Чжоу Х., Цюй Л. Х., Ян Дж. Х. (2014). starBase v2.0: расшифровка сетей взаимодействия miRNA-ceRNA, miRNA-ncRNA и белок-РНК из крупномасштабных данных CLIP-Seq. Nucleic Acids Res. 42 D92 – D97. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Lin H. Y., Lai R. H., Lin S. T., Lin R. C., Wang M. J., Lin C. C., et al. (2013).Супрессор передачи сигналов цитокинов 6 (SOCS6) способствует делению митохондрий посредством регулирования транслокации DRP1. Cell Death Differ. 20 139–153. 10.1038 / cdd.2012.106 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Lin L., Xiao J., Shi L., Chen W., Ge Y., Jiang M., et al. (2019). STRA6 играет онкогенную роль в онкогенезе желудка, действуя как критическая мишень для miR-873. J. Exp. Clin. Cancer Res. 38: 452. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Линосси Э.М., Бабон Дж., Хилтон Д. Дж., Николсон С. Э. (2013). Подавление передачи сигналов цитокинов: перспектива SOCS. Фактор роста цитокинов. Сборка 24 241–248. 10.1016 / j.cytogfr.2013.03.005 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Лю X., Ma R., Yi B., Riker A. I., Xi Y. (2020). МикроРНК участвуют в развитии и прогрессировании рака желудка. Acta Pharmacol. Грех. 10.1038 / s41401-020-00540-0 [Epub перед печатью]. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Luo S.С., Ляо Х. В., Чжу Х. Д. (2019). Полногеномный анализ для выявления новой сигнатуры микроРНК, которая предсказывает выживаемость пациентов с аденокарциномой желудка. J. Рак 10 6298–6313. 10.7150 / jca.33250 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Муни Р. А., Сенн Дж., Кэмерон С., Инамдар Н., Бойвин Л. М., Шан Й. и др. (2001). Подавители передачи сигналов цитокинов-1 и -6 связываются с рецептором инсулина и ингибируют его. Возможный механизм цитокин-опосредованной инсулинорезистентности. J. Biol. Chem. 276 25889–25893. 10.1074 / jbc.m010579200 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Николсон С. Э., Уилсон Т. А., Фарли А., Старр Р., Чжан Дж. Г., Бака М. и др. (1999). Мутационный анализ белков SOCS предполагает необходимость двойного домена, но различные механизмы ингибирования передачи сигналов LIF и IL-6. EMBO J. 18 375–385. 10.1093 / emboj / 18.2.375 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Okochi O., Hibi K., Сакаи М., Иноуэ С., Такеда С., Канеко Т. и др. (2003). Опосредованное метилированием подавление гена SOCS-1 в гепатоцеллюлярной карциноме, вызванной циррозом. Clin. Cancer Res. 9 5295–5298. [PubMed] [Google Scholar]
• Ролингс Дж. С., Рослер К. М., Харрисон Д. А. (2004). Сигнальный путь JAK / STAT. J. Cell Sci. 117 1281–1283. [PubMed] [Google Scholar]
• Рупаймуле Р., Слэк Ф. Дж. (2017). Терапия с использованием микроРНК: навстречу новой эре в лечении рака и других заболеваний. Nat. Rev. Drug Discov. 16 203–222. 10.1038 / nrd.2016.246 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Шен Р., Ван Й., Ван С. X., Инь М., Лю Х. Л., Чен Дж. П. и др. (2015). MiRNA-155 опосредует устойчивость к ТАМ, модулируя сигнальный путь SOCS6-STAT3 при раке груди. Am. J. Transl. Res. 7 2115–2126. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Шиотани А., Мурао Т., Кимура Ю., Мацумото Х., Камада Т., Кусуноки Х. и др. (2013). Идентификация сывороточных miRNA как новых неинвазивных биомаркеров для выявления высокого риска раннего рака желудка. Br. J. Рак 109 2323–2330. 10.1038 / bjc.2013.596 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Sun Z., Shi K., Yang S., Liu J., Zhou Q., Wang G., et al. (2018). Влияние экзосомальной miRNA на биологию рака и клиническое применение. Mol. Рак 17: 147. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Сунг Х., Ферли Дж., Сигел Р. Л., Лаверсанн М., Сурджоматарам И., Джемал А. и др. (2021 г.). Глобальная статистика рака 2020: оценки GLOBOCAN заболеваемости и смертности во всем мире от 36 видов рака в 185 странах. CA Cancer J. Clin. 10.3322 / caac.21660 [EPUB перед печатью]. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Текчандани А., Купер Дж. А. (2016). Система убиквитин-протеасома регулирует очаговые адгезии на переднем крае мигрирующих клеток. Элиф 5: e17440. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Weber A., ​​Hengge U. R., Bardenheuer W., Tischoff I., Sommerer F., Markwarth A., et al. (2005). SOCS-3 часто метилируется при плоскоклеточной карциноме головы и шеи и ее предшественниках и вызывает задержку роста. Онкоген 24 6699–6708. 10.1038 / sj.onc.1208818 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Вонг Н. В., Чен Ю., Чен С., Ван X. (2018). OncomiR: онлайн-ресурс для изучения дисрегуляции микроРНК пан-рака. Биоинформатика 34 713–715. 10.1093 / биоинформатика / btx627 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Wu W. K., Lee C. W., Cho C. H., Fan D., Wu K., Yu J., et al. (2010). Нарушение регуляции микроРНК при раке желудка: в игру вступает новый игрок. Онкоген 29 5761–5771. 10.1038 / onc.2010.352 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
• Xu Y., Deng Y., Yan X., Zhou T. (2011). Ориентация на miR-375 при раке желудка. Exp. Opin. Ther. Мишени 15 961–972. 10.1517 / 14728222.2011.581232 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

Датчики и методы определения местоположения мобильного робота

Стр. 2 и 3: 7KH8QLYHUVLW \ RI0LFKLJDQ Где я?

Стр. 4 и 5: Благодарности Это исследование было s

Стр. 6 и 7: 2.4.2.2 Гирокомпас Watson ……..

Стр. 8 и 9: 6.4 Резюме …………………..

Стр. 10 и 11: ВВЕДЕНИЕ Леонард и Даррант-Wh

Стр. 12 и 13: Часть I Датчики для мобильного робота Pos

Стр. 14 и 15:14 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 16 и 17:16 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 18 и 19: 18 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 20 и 21:20 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 22 и 23:22 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 24 и 25: 24 Часть I Датчики для мобильного робота

,

Стр. 26 и 27: 26 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 28 и 29: 28 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 30 и 31: ГЛАВА 2 ДАТЧИКИ ЗАГОЛОВКИ Заголовок s

Стр. 32 и 33: 32 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 34 и 35: 34 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 36 и 37: 36 Часть I Датчики для мобильных Робот

Стр. 38 и 39: 38 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 40 и 41: 40 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 42 и 43: 6 42 Часть I Датчики для мобильного Робо

Стр. 44 и 45 : 44 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 46 и 47: 46 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 48 и 49: 48 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 50 и 51:50 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 52 и 53:

52 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 54 и 55:

54 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 56 и 57:

56 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 58 и 59:

58 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 60 и 61:

60 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 62 и 63:

62 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 64 и 65:

Привод возбуждения Metglas reed Tu

Страница 66 и 67:

66 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 68 и 69:

68 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 70 и 71:

70 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 72 и 73:

72 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 74 и 75:

74 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 76 и 77:

76 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 78 и 79:

78 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 80 и 81:

80 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 82 и 83:

82 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 84 и 85:

84 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 86 и 87:

86 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 88 и 89:

88 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 90 и 91:

9 0 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 92 и 93:

92 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 94 и 95:

94 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 96 и 97:

96 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 98 и 99:

98 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 100 и 101:

100 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 102 и 103:

102 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 104 и 105:

104 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 106 и 107:

106 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 108 и 109:

108 Часть I Датчики для мобильных Робот

Стр. 110 и 111:

110 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 112 и 113:

112 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 114 и 115:

114 Часть I Датчики для мобильного робота 9 0003

Страница 116 и 117:

116 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 118 и 119:

118 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 120 и 121:

120 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 122 и 123:

122 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 124 и 125:

124 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 126 и 127:

126 Часть I Датчики для мобильного робота

Страница 128 и 129:

128 Часть I Датчики для мобильного робота

Стр. 130 и 131:

ГЛАВА 5 ОДОМЕТРИЯ И ДРУГИЕ DEAD-R

Стр. 132 и 133:

132 Часть II Системы и методы для

Стр. 134 и 135:

134 Часть II Системы и методы для

Страница 136 и 137:

136 Часть II Системы и методы для

Страница 138 и 139:

138 Часть II Системы и методы для

Страница 140 и 141:

140 Часть II Системы и методы для

Страница 142 и 143:

142 Часть II Системы и методы для

Страница 144 и 145:

144 Часть II Системы и методы для

Страница 146 и 147 :

146 Часть II Системы и методы для

Страница 148 и 149:

148 Часть II Системы и методы для

Страница 150 и 151:

150 Часть II Системы и методы для

Страница 152 и 153:

152 Часть II Системы и методы для

Страница 154 и 155:

154 Часть II Системы и методы для

Страница 156 и 157:

156 Часть II Системы и методы для

Страница 158 и 159:

158 Часть II Системы и методы для

Страница 160 и 161:

160 Часть II Системы и методы для

Страница 162 и 163:

162 Часть II Системы и методы для

Страница 164 и 165:

164 Часть II Системы и методы для

Страница 166 и 167:

166 Часть II Системы и методы для

Страница 168 и 169:

168 Часть II Системы и методы для

Страница 170 и 171:

170 Часть II Системы и Методы для

Страница 172 и 173:

172 Часть II Системы и методы для

Страница 174 и 175:

174 Часть II Системы и методы для

Страница 176 и 177:

176 Часть II Системы и методы для

Страница 178 и 179:

R etroreflectivemar

Страница 180 и 181:

180 Часть II Системы и методы для

Страница 182 и 183:

182 Часть II Системы и методы для

Страница 184 и 185 :

ГЛАВА 8 РАЗМЕЩЕНИЕ НА ОСНОВЕ КАРТЫ Карта

Страница 186 и 187:

186 Часть II Системы и методы для

Страница 188 и 189:

188 Часть II Системы и методы для 9000 3

Страница 190 и 191:

190 Часть II Системы и методы для

Страница 192 и 193:

192 Часть II Системы и методы для

Страница 194 и 195:

194 Часть II Системы и методы для

Страница 196 и 197:

196 Часть II Системы и методы для

Страница 198 и 199:

198 Часть II Системы и методы для

Страница 200 и 201:

200 Часть II Системы и методы для

Страница 202 и 203:

202 Часть II Системы и методы для

Страница 204 и 205:

204 Часть II Системы и методы для

Страница 206 и 207:

206 Часть II Системы и методы для

Страница 208 и 209:

208 Часть II Системы и методы для

Страница 210 и 211:

210 Часть II Системы и методы для

Страница 212 и 213:

212 Часть II Системы и методы для

Страница 214 и 215:

214 Часть II Системы и методы для

Страница 216 и 217:

216 Часть II Системы и методы для

Страница 218 и 219:

218 Приложения, ссылки, указатели

Страница 220 и 221:

220 Приложения, ссылки, указатели

Стр. 222 и 223:

Краткие сведения о системах Одометрия

Стр. 224 и 225:

Краткие сведения о системах Стр. 226 и 227 :

Таблицы с обзором систем Beacon N

Стр. 228 и 229:

Таблицы с обзором систем Ориентир

Стр. 230 и 231:

Таблицы с обзором систем Ориентир

Стр. 232 и 233:

Обзор систем Таблицы Ориентир

Стр. 234 и 235:

Эта страница намеренно оставлена ​​пустой

Стр. 236 и 237:

ССЫЛКИ 1.Абиди, М. и Чандра

Страница 238 и 239:

238 Ссылки 31. Boltinghouse, S.

Страница 240 и 241:

240 Ссылки MOBOT-IV ». Proceed

Страница 242 и 243:

242 Ссылки 90. Далин, Т. и К.

Страница 244 и 245:

244 Ссылки 120. Фишер, Д., Хол

Страница 246 и 247:

246 Ссылки 156. Janet, J., Luo,

Page 248 and 249:

248 Ссылки 187. Larsson, U., Ze

Страница 250 и 251:

250 Ссылки 220. Nolan, DA, Bl

Страница 252 и 253:

252 Ссылки 249. Sanders, GA,

Страница 254 и 255:

254 Ссылки 278. Turpin, DR, 1

Страница 256 и 257:

256 Ссылки 309. EATON — Eaton-K

Страница 258 и 259:

258 Ссылки 349. SPSi — Spatial

Страница 260 и 261:

260 Ссылки 380. MacKenzie, P. a

Page 262 и 263:

262 Index AC………….. 47, 59,

Стр. 264 и 265:

264 Данные индекса ………………

Стр. 266 и 267:

266 Указатель стекла ……………….

Стр. 268 и 269:

268 Указатель боковой стойки …….. ….

Страница 270 и 271:

270 Индекс NPN …………………

Страница 272 и 273:

272 Индексный сигнал. …. 17, 31, 38,

Стр. 274 и 275:

274 ​​Указатель Абиди ……………….

Стр. 276 и 277:

276 Указатель Как …………………

Стр. 278 и 279:

278 Указатель Вейман ………………

Стр. 280 и 281:

280 Указатель видео на этом компакт-диске c

Стр. 282:

282 Указатель 52 Бумага 53 Документ 5

(PDF) Мониторинг промышленного оборудования с использованием нового метода слепого извлечения признаков

Прил. Sci. 2021,11, 5792 10 из 11

Вклад авторов:

Концептуализация, С.К.Х. и H.C.N .; исследование и методология, S.K.H.

и H.C.N .; проверка, S.K.H. и H.C.N .; анализ данных, S.K.H. и H.C.N .; письменная — черновик оригинал

подготовка, С.К.Х .; написание — просмотр и редактирование, S.K.H., H.C.N., W.B., J.K. и T.-H.G .; визуализация,

S.K.H .; надзор, W.B. и T.-H.G .; администрация проекта, H.C.N. Все авторы прочитали и

согласились с опубликованной версией рукописи.

Финансирование:

Это исследование финансировалось инновационным агентством Великобритании Innovate UK в рамках гранта

, соглашение номер 104505.

Заявление институционального наблюдательного совета: Не применимо.

Заявление об информированном согласии: Не применимо.

Заявление о доступности данных:

В данном исследовании были проанализированы общедоступные наборы данных. Эти данные можно найти здесь:

: [https://ti.arc.nasa.gov/tech/dash/groups/pcoe/prognostic-data-repository/#bearing,

, по состоянию на 1 февраля 2021 года].

Выражение признательности:

Исследование было проведено в рамках проекта под названием «Искусственное цифровое предписывающее техническое обслуживание судов (DiMOS) на основе разведывательных данных

».Проект DiMOS — это результат сотрудничества

следующих организаций: VibteK Ltd., CMS services UK Ltd., TWI Ltd.,

и Лондонский университет Брунеля.

Конфликт интересов: Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Ссылки

1.

Kumar, A .; Gandhi, C.P .; Zhou, Y .; Kumar, R .; Сян, Дж. Последние достижения в диагностике и прогнозировании дефектов шестерен: обзор.

Измер. J. Int. Измер. Конфед. 2020, 158, 107735. DOI: 10.1016 / j.измерение.2020.107735.

2.

Yang, H.H .; Амари, С.И. Адаптивные алгоритмы онлайн-обучения для слепого разделения: максимальная энтропия и минимальная взаимная информация

. Neural Comput. 1997,9, 1457–1482. DOI: 10.1162 / neco.1997.9.7.1457.

3.

Wang, F .; Liu, J .; Донг, Б .; Gong, J .; Peng, W .; Wang, Y .; Chen, M .; Лю, Г. Разделение слепых изображений для дефектов отслаивания

Распознавание слоя оболочки твердотопливного ракетного двигателя с помощью импульсной термографии.Измер. J. Int. Измер. Конфед.

2021

,

174, 108997. doi: 10.1016 / j.measurement.2021.108997.

4.

Li, X .; Антони, Дж .; Brennan, M.J .; Ян, Т .; Лю, З. Метод слепой идентификации в частотной области для оперативного модального анализа

с использованием ограниченного количества датчиков. JVC / J. Виб. Контроль. 2020,26, 1383–1398. DOI: 10.1177 / 1077546319897218.

5.

Li, H .; Tan, Y .; Пу, Ю. Извлечение слепой информации о неисправностях машин на основе разделяющей матрицы.В материалах 5-й Международной конференции по интеллектуальной транспортной инженерии

IEEE 2020, ICITE 2020, Пекин, Китай, 11–13 сентября 2020 г .;

с. 301–305. DOI: 10.1109 / ICITE50838.2020.95.

6.

Li, Z .; Ян, X .; Тиан, З .; Юань, C .; Peng, Z .; Ли, Л. Слепое разделение компонентов вибрации и извлечение нелинейных признаков применили

к нестационарным сигналам вибрации для диагностики множества неисправностей коробки передач. Измер. J. Int. Измер.Конфед.

2013

, 46, 259–271.

DOI: 10.1016 / j.measurement.2012.06.013.

7.

Пелегрина Г.Д .; Duarte, L.T .; Jutten, C. Слепое разделение источников и выделение признаков в параллельных контрольных диаграммах. Распознавание образов —

: новый анализ и сравнение различных методов. Comput. Ind. Eng.

2016

, 92, 105–114. DOI: 10.1016 / j.cie.2015.12.017.

8.

Liu, S .; Wang, B .; Чжан, Л. Метод слепого разделения источников на основе нейронной сети со смещением и критерием оценки максимального правдоподобия

.Датчики 2021,21, 973. doi: 10.3390 / s21030973.

9.

Pal, M .; Рой, Р .; Basu, J .; Бепари, М. Слепое разделение источников: обзор и анализ. В материалах Международной конференции

2013 г. Oriental COCOSDA, проведенной совместно с Конференцией 2013 г. по исследованию и оценке разговорного языка в Азии,

O-COCOSDA / CASLRE 2013, Гургаон, Индия, 25–27 ноября 2013 г. doi: 10.1109 / ICSDA.2013.6709849 .

10.

Валериу, В .; Granjon, P .; Сервьер, К.Спектральный эксцесс: от определения к применению. В материалах семинара IEEE-EURASIP

по нелинейной обработке сигналов и изображений, Градо-Триест, Италия, 8–11 июня 2003 г.

11.

Антони Дж. Спектральный эксцесс: полезный инструмент для характеристики не- стационарные сигналы. Мех. Syst. Сигнальный процесс.

2006

,

20, 282–307. DOI: 10.1016 / j.ymssp.2004.09.001.

12.

Wang, Y .; Лян, М. Идентификация множественных переходных отказов на основе метода адаптивного спектрального эксцесса.J. Sound Vib.

2012

,

331, 470–486. DOI: 10.1016 / j.jsv.2011.08.029.

13.

Combet, F .; Гельман, Л .; Лапайн, Г. Новое обнаружение локальных повреждений зубьев в зубчатых колесах с помощью вейвлет-бикогерентности. Мех. Syst.

Сигнальный процесс. 2012 г., 26, 218–228. DOI: 10.1016 / j.ymssp.2011.07.002.

14.

Гельман, Л .; Harish Chandra, N .; Kurosz, R .; Pellicano, F .; Barbieri, M .; Зиппо, А. Новая технология спектрального эксцесса для адаптивного мониторинга вибрационного состояния многоступенчатых редукторов

.Insight-Non-Destr. Тестовое задание. Cond. Монит.

2016

, 58, 409–416.

DOI: 10.1784 / insi.2016.58.8.409.

15.

Liu, H .; Huang, W .; Wang, S .; Чжу, З. Адаптивная спектральная фильтрация эксцесса на основе вейвлета Морле и ее применение для обнаружения переходных процессов сигнала

. Сигнальный процесс. 2014,96, 118–124. DOI: 10.1016 / j.sigpro.2013.05.013.

16.

Ho, S.K .; Nedunuri, H.C .; Balachandran, W .; Ган, Т. Обнаружение ослабления болта с использованием спектрального анализа эксцесса для структурного мониторинга состояния

.В материалах ISMA2020 и USD2020, Лёвен, Бельгия, 7–9 сентября 2020 г .; С. 1215–1221.

Коды ошибок ВАЗ 21 15. Диагностика избирательной системы автоматического управления двигателем ВАЗ

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электромобиле. Следует понимать, что проверка автомобиля своими руками и сотней может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем.Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на панели приборов или с помощью диагностического адаптера.

Для диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сесть в машину на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега имеющегося пробега. о комбинациях инструментов.
2. Поверните ключ замка в положение соединения зажигания.
3. Отпустите ключ, запустив процесс самодиагностики.Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на жидкокристаллических экранах и проверка прибора (стрелки пройдут всю шкалу с обоих концов).
4. Повторно нажмите кнопку и отпустите. Второе нажатие отображает под спидометром версию комбинированного программного обеспечения устройства (надпись типа Uer x. X).
5. Это еще одно нажатие на кнопку, после чего на экране отобразится ошибка.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, ключ находится с правой стороны спидометра

Водитель может произвести самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления «Январь-4» в следующей последовательности:

1. Выключить зажигание.
2. Откройте крышку диагностического разъема, расположенного на центральной консоли.
3. Соединить контакт с минусовой клеммой аккумуляторной батареи (с корпусом). Для этого необходимо подключить контакт A, подключенный к двигателю двигателя.
4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» мигает, выдаст код 12, что означает запуск диагностики. Подача световых сигналов следующая — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется трехкратно. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа Check Engine будет мигать, показывая ошибки в памяти. Каждый код повторяется трижды. Если памяти ошибок нет, передача кода 12 будет продолжена.

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который с помощью разъема подключается к диагностическому разъему. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). Адаптер имеет шнурок с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpendiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

1. Проверить уровень технологических жидкостей.
2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
4. Запуск программного обеспечения на портативном компьютере.
5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на щитке приборов отображаются только цифры или мигания, что зашифровывает ошибку.При чтении задач о проблемах с электромеханической комбинацией приборов необходимо записать количество вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно заменой вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две суммируемые ошибки. Например, 9 показывает наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема в работе ЭБУ
2	Неправильные данные датчика уровня топлива
4 или 8.	Проблемы с питанием сети
12	Неисправность цепи неисправности лампы на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15.	Неверные данные с датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием сети, необходимо проверить наличие замыканий
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25.	Неправильная работа датчика температуры воздуха на входе
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Нет данных по расходу воздуха
35	Неисправен датчик контроля холостого хода
42	Проблема с цепью управления зажиганием
43	Отказ датчика детонации
44 или 45.	Нарушение смеси
51 или 52.	Ошибки памяти ECU
53	Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без нейтрализатора)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на машинах без нейтрализатора)
55	Нарушение смеси
61	Лямбда-зонд

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Расшифровка
12	Длинная пауза-две короткие	Цепь диагностики неисправностей
14	Долгая пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная пауза-шесть коротких	Сеть ненормально высокого напряжения
17	Длинная пауза-семь коротких	Чрезвычайно низкое сетевое напряжение
19	Длинная пауза-девять коротких	Неисправность датчика положения коленчатого вала
21	Две длинные паузы-одна короткая	Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинные паузы-две короткие	Аналогично
24	Две длинные паузы-четыре коротких	Проблема скорости движения
27	Две длинные паузы семь коротких	Лямбда-зонд
28	Две длинные паузы-восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных паузы-три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинных паузы-четыре коротких	Аналогично
35	Три длинные паузы-пять коротких	Холостой ход вне поля допуска
43	Четыре длинные паузы-три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных пауз — одна короткая
52	Пять длинных пауз-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных пауз-три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных пауз — одна короткая	Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала гараж показывает диагностику на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее частые ошибки контроллеров указаны в таблице.

Номер ошибки в программе	Расшифровка
П 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103	Неверный сигнал от датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113	Ошибка данных датчика температуры воздуха
R 0115-0118 и 0217	Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172	Недействительные параметры смеси
P 0201-0204	Неисправность форсунки (для каждого цилиндра свой код)
п 0261-0272.	Проблемы управления форсункой
R 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда к нейтрализатору
R 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
P 0300	Многократный проход зажигания
P 0301-0304	Проход зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328.	Отказ датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304	Управление катушками зажигания
П 0422.	Неисправность нейтрализатора
P 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле вентилятора системы охлаждения
P 0560-0563	Проблемы с питанием
П 0627-0629	Укажите на некорректную работу цепи управления АЗС
P 1602.	Неисправность в контроллере контроллеры контроллеров

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

Для этого перейдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. Цифра 0 включит экран — ошибка сброшена. При этом данные о неисправности хранятся в памяти блока и должны быть удалены. Если уйти, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике не все ошибки электросистемы можно прочитать, процедура удаления ошибки покажет, нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо сделать следующее:

1. Включить зажигание.
2. Открыть капот и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Помахав примерно минуту, подсоединяем провод обратно и закрываем капот.
3. Отключить зажигание.
4. Включить повторное зажигание и запустить двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в машине постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и выбросьте имеющиеся ошибки с помощью компьютерной диагностической компьютерной программы.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание следует выключить.

Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами.Необходимо уметь расшифровывать выданные индикаторы. Диагностику автомобиля можно проводить как на СТО, так и в домашних условиях, имея соответствующее оборудование. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может выдавать ошибки в системах индикации.

Более тщательный анализ неисправностей, не посещая сотку, позволяет провести съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает, когда индикатор Check загорает.

Расшифровка стандартных кодов

Коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выпускают ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр.Их расшифровка выглядит так:

• 0030 — неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
• 0031 — извещение о замыкании электрочашей на массу в том же узле;
• 0032, 0036, 0037, 0038 — Цепи управления между нейтрализатором и датчиком подогревателя кислорода;
• 0102, 0118, 0122, 0123 — Неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с повышенным, пониженным сигналом, проблемами с дроссельной заслонкой;
• 0130, 0131, 0132 — 0133, 0134, 0136 — Проблемы в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
• 0137, 0138, 0140, 0141 — указывают на нарушение работы кислородного датчика на участке цепи, расположенном после нейтрализатора.
Коды ошибок системы впрыска

имеют следующую расшифровку (перед каждым значением стоит буква «П»):

• 0171, 0172 — Перегрузка или недостаточная подача топлива;
• 0201, 0202, 0203, 0204 — Обрыв цепи управления на одной из форсунок;
• 0217 — превышение температурного режима энергоблока;
• 0230 — проблемы с реле бензонасоса;
• 0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0272 — Неисправности, связанные с драйверами и форсунками короткого замыкания.

При появлении сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

• 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — Сигнал о неисправностях, вызванных;
• 0326, 0327, 0328 — нарушения в работе цепочки, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
• 0335, 0336, 0337, 0338, — свидетельствует о сбоях в работе цепи коленвала или распредвала;
• 0342, 0343, 0346 — говорит о перебоях в работе цепи индикатора фазы;
• 0351, 0352, 0353, 0354 — Проблемы с управлением катушкой зажигания;
• 0363 — сигнализирует нарушение подачи топлива или зажигания;
• 0422 — максимальный заниженный показатель нейтрализатора;
• 0441 — нарушение выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
• 0444, 0445 — Клапан обрыва адсорбирующего элемента;
• 0480, 0481 — Неисправность вентилятора.

Прочие неисправности

Проведение диагностики автомобиля позволяет расшифровать коды неисправностей в реле управления различных узлов, датчиках рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других индикаторах. Обозначение имеет следующую нумерацию после «П»:

• 0500, 0501, 0506, 0511 — проблемы датчика скорости и форсунок;
• 0560, 0562, 0563 — отличается впускной сетью;
• 0615, 0616, 0617 — Проблемы с дополнительным реле стартера;
• 0627, 0628, 0629 — Сигнал неисправности реле АЗС;
• 0645, 0646, 0647 — Отображение муфты компрессора;
• 0685, 0686, 0687 — Цепь на главной цепи реле;
• 0691, 0692 — Неисправность элемента;
• 1123, 1124, 1127, 1128 — отсутствие прилипания смеси в режиме холостого хода;
• 1301, 1302, 1303, 1304 — Критический пропуск зажигания в цилиндрах;
• 1410, 1425, 1426 — проблемы в цепи клапана продувки абсорбера;
• 1513, 1514 — обрыв в цепи регулятора холостого хода;
• 1602, 1606, 1616, 1617 — Нарушение показаний датчика неровности дороги;
• 2301, 2303, 2305, 2307 — Схема на плате катушек зажигания цилиндров.

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно узнать о наличии неисправности и своевременно устранить ее до обострения проблемы. Но отображение ошибок отображается в виде цифр — специальных кодов, которые требуют расшифровки, потому что сами по себе они не имеют никакого смысла.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бор-компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114.Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем из других, поэтому мы приводим несколько наиболее распространенных:

1. «P1602» — код ошибки, сигнализирующий о наличии проблем с контроллером двигателя. На дисплее компьютера довольно часто может отображаться этот код, указывающий на необходимость замены контроллера.
2. Ошибка «P0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленчатого вала.
3. «P0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости замены моторного масла.

Это далеко не все ошибки, возникающие при эксплуатации ВАЗ 2114. Полный список можно найти в одном из файлов для диагностики, а список наиболее частых ошибок будет представлен далее в этой статье.

Нюансы самодиагностики ВАЗ 2114

При диагностике на специализированной СТО и самостоятельно можно получить различные результаты и коды ошибок. Не все водители знают, что без бортового компьютера можно выявить неисправности.При этом используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является добавление номеров ошибок в единицу. Например, если произошла ошибка 8 и 1, на одометре будет отображаться цифра 9. Память устройства не очищается автоматически, поэтому коды ошибок будут отображаться для ручного сброса путем отключения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибок «Checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

• Ликвидировать двигатель, но оставить зажигание автомобиля.
• Отключите терминал АКБ авто и подождите несколько секунд.
• Установите клемму обратно и запустите двигатель.

Ошибка после этих действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, то возникнет снова. В этом случае лучший вариант понравится сотне.

Определение и расшифровка ошибок на ВАЗ 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявляют крайне редко.Для диагностики используйте одометр.

Самодиагностика ВАЗ 2114.

Последовательность действий следующая:

1. Нажмите и удерживайте кнопку одометра и установите ключ зажигания в первое положение.
2. Отпустите кнопку одометра и снова коротко нажмите. В результате будет отображена версия прошивки.
3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, нужно снова нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер.Таким образом, с помощью одометра можно выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее частые ошибки показаны в таблице ниже.

Ваз 2114 таблица ошибок

Код	Описание ошибки
1	Неисправности в микропроцессоре
2	Меллингс с датчиком уровня топлива
4	Превышение допустимого напряжения в блоке питания
8	Слишком низкое напряжение сети
13	Нет сигнала от датчика кислорода
14	Очень высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Очень низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Высокое напряжение в бортовой сети
17	Низкое напряжение в бортовой сети
19	Проблемы с сигналом датчика положения коленчатого вала
24	Неисправности в датчике скорости
41	Неправильные сигналы датчика фазы
51, 52	МАШИНЫ С ПЗУ и ОЗУ соответственно
53	SO-потенциометр не работает
61	Проблемы с лямбда-зондом

Диагностика неисправностей с помощью спецтехники

Для выявления неисправностей до сотни обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями.В этом случае можно получить коды ошибок, соответствующие различным проблемам. Наиболее распространенные из них представлены в таблице.

Код	Описание ошибки
Р0102, Р0103	Датчик массового расхода подает неверный сигнал.
R0122, R0123.	Датчик дроссельной заслонки дает неверную информацию.
R0130-R0134.	Наличие неисправности в кислородном датчике или повреждение электропроводки, соединяющей его с системой.
Р0201-Р0204	Засорение или закрытие форсунок или размыкание электропроводки их датчика.
Р0300.	Проблемы с зажиганием (пропустить).
Р0335, Р0336.	Датчик детонации работает неправильно.
Р0351, Р0352.	Катушки зажигания работают неправильно. При отображении таких кодов ошибок двигатель может «подровняться». Об этой проблеме также могут свидетельствовать ошибки P2301 и P2304.
Р0480.	Вентилятор охлаждения не работает.
Р0505, Р0506, Р0507	Неисправен датчик холостого хода.
P1602.	Отсутствует блок питания (наиболее частая ошибка).
P1689.	Неисправности в работе бортового компьютера. Обратите внимание, потому что в этом случае он дает неправильные коды ошибок.

Если есть ошибки с другими кодами, вам следует ознакомиться с информацией о них в файле, который прилагается к приложению для диагностики автомобиля, или поискать в Интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отключения питания от АКБ на 10-15 секунд. Таким образом можно определить после ремонта, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают часто, поэтому они не будут лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики вам понадобится компьютер со специальной программой и пониманием скрининга бортового компьютера.

Современные автомобили в изобилии наполнены всяческой электроникой.Поэтому компьютерная диагностика при ремонте автомобиля стала вполне обыденным явлением.

Не исключение составляют автомобили ВАЗ 2110 с инжекторными двигателями, проверить которые с помощью компьютеров, специальных переходников и программного обеспечения можно даже своими руками.

Зачем нужна диагностика

Давайте для начала разберемся, зачем диагностировать неисправности и требуется ли это конкретно для вашего автомобиля.

Главное преимущество диагностики — это возможность сэкономить деньги, время и современные нервы.Если автомобиль начинает неадекватно вести, появляются посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, то есть два варианта:

1. Осмотреть все системы вручную путем разборки и тестирования, потратить кучу времени и нервов. Вероятность найти причину поломки далека от 100%.
2. Проведите компьютерную диагностику своими руками, подключив специальный переходник, кабель к компьютеру. Программа сканирует автомобиль и может выдать соответствующие коды ошибок.Изучив наш материал с кодами ошибок, вы легко найдете причину, по которой автомобиль начал вести себя ненормально.

Стоит ли обращаться к сотне?

Качество диагностики до сотни часто мало чем отличается от независимой проверки. Наличие переходника и кабеля для подключения устройства позволяет решать проблемы собственного авто без постороннего вмешательства.

Обратившись на СТО, вы сможете провести диагностику того же оборудования, только при этом запросите приличную сумму денег.Если вы сами не контролируете КПП, мастера могут заявить об обнаружении других ошибок, которых на самом деле не существует.

Результатом обращения в сомнительный СПО с целью диагностики могут быть серьезные финансовые затраты и длительное отсутствие автомобиля в вашем распоряжении.

Единственный вариант, когда необходимо обращаться в автосервис — это отсутствие оборудования для диагностики и наличие хороших знакомых среди автомехаников.

Что нужно для работы

Если вы решили самостоятельно диагностировать неисправности ВАЗ 2110, то для этой работы вам понадобится несколько основных вещей.

Устройство	Характеристики
	Это некая микросхема, заключенная в корпус. Позволяет соединить «мозги» вашего автомобиля с компьютером и выдать соответствующую информацию на экран ноутбука или планшета
	Используется для подключения адаптера к автомобилю и компьютеру. Обычно в комплекте идет переходник
Компьютер	Выбирая компьютер, радуйтесь тому, что у вас есть стационарный ПК, планшет, ноутбук.Лучше портативный компьютер, так как со стационарным ПК сложно соединить авто. Не подходят для диагностических кабелей длиной более 5 м, поэтому учтите это при подключении к ПК
	Необходимое программное обеспечение можно найти в Интернете или взять программное обеспечение, прилагаемое к адаптеру. Проблем с поиском NO сегодня нет.

Выбирая переходник и кабель, учитывайте особенности вашего автомобиля.Не все универсальные переходники. Для ВАЗ 2110 пример отличного адаптера — ELM327. О нем поговорим позже.

Как это работает?

Теперь разберемся, как все это работает вместе, и разложим машину, как вы можете копать.

1. Программа диагностики отправляет сигналы через COM-порт через адаптер на контроллер автомобиля.
2. Контроллер отправляет информацию в ответ.
3. Программа проводит обработку полученных данных, выдав соответствующий результат на экран вашего компьютера.
4. Обмен данными осуществляется по соответствующему протоколу. В зависимости от производителя автомобиля протокол может быть разным, иметь свои особенности.
5. Для упрощения диагностики многие производители используют универсальный протокол ODB II. Его возможности ограничены и адаптированы не для всех автомобилей. Идеально подходит для модели ВАЗ 2110, так как тент не отличается повышенной электроникой в ​​отличие от более современных автомобилей.
6. В случае с ВАЗ 2110 программа на экране компьютера выдаст результат в виде кодов ошибок.Достаточно открыть материал, где мы описывали коды ошибок ВАЗ 2110, чтобы точно понять, какая поломка пришлась на вашу машину. Далее предпринимаются соответствующие действия по их устранению.

Существенным преимуществом диагностики является то, что после нее вы точно знаете, с какой неисправностью имеете дело. Вам не нужно перебирать половину машины, чтобы найти источник проблем.

Виды диагностики

Компьютерная диагностика автомобиля условно можно разделить на три основных вида, один из которых непосредственно к ВАЗ 2110 отношения не имеет.

1. Проверить подвеску. Его необходимо проводить, если резина начала неравномерно изнашиваться или при движении слышны посторонние звуки. Диагностика определит причины сноса задней и передней оси, которые можно увидеть, когда можно повернуть скорости.
2. Проверка двигателя. Основная доля диагностических событий приходится на энергоблоки. Компьютер и адаптер помогут, если наблюдается нестабильность холостого хода, машина с трудом заводится, увеличивается расход топлива, падает мощность и т. Д.
3. Проверить АКПП. Поскольку ВАЗ 2110 не комплектуется автоматической коробкой передач, проводить ее диагностику нет смысла.

Разъемы

Вы решили поставить диагноз. Но что и куда подключать?

На ВАЗ 2110 разъем компьютерной диагностики (КД) находится под рулевой колонкой справа от водителя. Разъем называется OBD. Эта информация значительно упрощает поиск подходящего адаптера.

Для проверки необходимо выполнить следующую последовательность операций:

• Адаптер вставляется в паз рулевого управления OBD;
• Компьютер уже должен быть включен;
• При подключении колодки к адаптеру нужно включить зажигание.Без питания программа не будет работать и считывать данные;
• Далее подключаем программу, с которой проводится тестирование;
• Если все элементы исправны, электроника компьютера отобразится на мониторе компьютера;
• Начать проверку.

Плотовка

Так как для проверки требуется диагностический башмак, то есть OBD, не лишним будет узнать об особенностях его распиновки. Таким образом, вы легко можете понять, как подключиться:

• Контакт А — отвечает за массовое подключение;
• Контакт V — Требуется для подключения L-LINE.Обратите внимание, не все автомобили имеют этот контакт;
• Контакт М — служит для подключения K-Line;
• Контакт N — Питание + 12В;
• Контакт G — контролирует работу АЗС.

Отдельно познакомим вас с адаптером ELM327, с помощью которого многие владельцы ВАЗ 2110 проводят собственную полную диагностику.

ELM327 — одна из последних разработок OBD. Этот сканер применяет автоматические проверки с помощью компьютера. Ключевым преимуществом является то, что устройство поддерживает все известные протоколы OBD и взаимодействует со многими диагностическими программами.Для связи с компьютером используется USB-кабель.

Программное обеспечение для ELM327 преимущественно бесплатное, хотя определенное программное обеспечение доступно только для оплаты.

Работа адаптера возможна на компьютерах с другой ОС. А именно:

• Окна;
• MacOS;
• Linux;
• Palmos;

Полностью раскрыть возможности сканера можно только за счет правильно подобранного программного обеспечения.Для самодиагностики бесплатно предоставляется программное обеспечение для сканирования коробки передач и двигателя. Коммерческие версии программ позволяют дополнительно проверить другие автомобили автомобиля.

Основные характеристики

Познакомимся с возможностями, которые предоставляет микросхема ELM327:

• Считывает коды ошибок, неисправности автомобилей;
• Отображает коды и их описание;
• При необходимости экспортирует данные на распечатку;
• Удаляет коды ошибок;
• Отображает данные в метрической системе измерения и системе, используемой в США;
• Записывает, сохраняет данные, строит графики;
• Имеет счетчик разгона от 0 до 100 км / ч, что позволяет проводить диагностику на ходу.

Проверку многих параметров работы автомобиля нужно проводить на ходу. Не все переходники для этого приспособлены, поэтому важно выбрать оборудование, отвечающее вашим требованиям.

Оборудование

Приобретая такой переходник, Вы получаете:

• Высокоточный адаптер на базе процессора ELM327;
• кабель OBDII;
• Кабель для подключения к компьютеру;
• Диск с бесплатным ПО.

Для адаптера и приема информации не обязательно иметь мощный компьютер.Параметров простейших ноутбуков достаточно для проведения диагностики ВАЗ 2110.

Самостоятельный компакт-диск позволяет серьезно сэкономить, получить объективную информацию о состоянии вашего автомобиля, а также избавить себя от лишних финансовых затрат, которые при обращении с сотней обязательно появятся.

Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, и передаются с датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель понимает и не может разобраться, как пользоваться этим оборудованием.Но это необходимо знать и уметь, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних этапах выявить неисправность, а значит, есть возможность своевременно ее устранить.

[Скрыть]

Диагностика

Диагностика состояния систем автомобиля осуществляется двумя способами. Начнем с первого, не предусматривающего использования дополнительного оборудования.

Чтобы запустить функцию самодиагностики, нажмите кнопку, которая сбрасывает дневной пробег.Включите зажигание. Вы увидите, как стрелки на инструментах начнут перемещаться из одного положения в другое. Это значит, что диагностика ВАЗ 2110 запущена и по датчикам фаз на ЭБУ стала поступать информация. После завершения процесса RAM выдаст числа на табло, которое покажет, в каком состоянии находятся системы.

Автомобиль ВАЗ 2110.

Расшифровка комбинаций

Когда самодиагностика завершилась и цифра была выделена 0, это означает, что с автомобилем все в порядке, все в порядке и все системы работают должным образом:

• Если выделено 1, это означает, что есть проблемы с микропроцессором или RAM выдает сбой;
• 4-высокое напряжение в сети, более 16 В;
• если 8, то низкий.

Если неисправность не одна, а несколько, то будет отображаться цифра, равная количеству неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать количество цифр 2 и 4. Если 14, то скорее всего неисправности три, а именно 2, 4 и 8.

Самая простая диагностика, которая доступна водителю без использования дополнительное оборудование. Некоторые неисправности, конечно, поможет выявить, а также покажет состояние узлов и систем ВАЗ 2110 в целом.Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, поступающей с датчиков фаз, требуются дополнительные средства. Например, который предоставляет больше данных.

Кнопка сброса пробега диафрагмы

Диагностика с дополнительными средствами

Для диагностики автомобилей, в том числе ВАЗ 2110, используется различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оборудованию, не отличающемуся особой сложностью и дороговизной, можно составить полное представление о состоянии автомобиля.

К СТО используется персональный компьютер, на который по специальному кабелю передаются данные с фазовых датчиков.

Адаптер для автодиагностики На рынке появилось

устройств Bluetooth, позволяющих проводить диагностику с помощью смартфона, планшета или ноутбука.

Работают по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от фазовых датчиков в ЭБУ. С него на мобильное устройство, на которое необходимо установить специализированное программное обеспечение.

Это позволяет не только получать данные, но и представлять их в более наглядном виде. Этот метод позволяет водителю даже с небольшим опытом управления автомобилем (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о своей машине.

Но большинство водителей предпочитают диагностировать по сотке. Чтобы вы были в курсе данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ с фазовых датчиков, отображая частые ошибки.

Расшифровка комбинаций

Если есть проблемы с электрооборудованием, их следует немедленно устранять.Код ошибки 1602 не будет в порядке в этом вопросе.

Иногда ошибку 1602 можно просто сбросить и в дальнейшем она не появится. Социалисты называют такие данные «хорошими».

Ошибка 1602 иногда появляется, если:

• какое-то время была отключена батарея;
• произошел скачок напряжения при пуске мотора, например, в холодную погоду.

Но если код ошибки 1602 появляется все время, надо проверять всю сеть.Возможно, есть перерыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать почистить клеммы аккумулятора. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все равно появляется? Проверить проверку цепи. Начать нужно с плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электрического оборудования и плавильной вставки.

ДПДЗ. Иногда случается, что причиной ошибки с кодом 1602 является аварийный сигнал, который может блокировать цепь контроллера и влиять на показания датчиков фаз.В такой ситуации нужно обращаться с претензией в фирму, которая занималась

• малым расходом воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
• насколько открыта дроссельная заслонка;
• после появления проблемы прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то необходимо:

• проверить состояние воздушной заслонки;
• крепление колодок проводки к ЭБУ;
• чек RHX;
• почистить дроссельную заслонку.

Другая возможная ошибка — 0300. Появляется 0300 в тех случаях, когда ОЗУ записывает частые проходы зажигания.

Если код ошибки 0300 постоянно, необходимо проверить следующие узлы:

• свеча зажигания;
• форсунки;
• система зажигания;
• повышенный или пониженный уровень сжатия может быть причиной кода 0300;
• также код 0300 может появиться при неисправности проводки.

Невозможно игнорировать появление ошибки 0300.В дальнейшем это может привести к выходу из строя других узлов.

Освоить диагностику автомобиля в частности ВАЗ 2110 несложно. Продлит срок эксплуатации благодаря своевременному выявлению неисправностей, устраняющих фазовые датчики.

Коды ошибок для Volkswagen caddy. Расшифровка кодов ошибок VW

Решение технических проблем (ТПЛ)
«Решение технических проблем (TPL)» содержит инструкции и информацию о текущих моделях автомобилей (начиная с 2000 модельного года).Эта программа хранит текущую информацию о техническом обслуживании (например, для гарантийных или сервисных кампаний), а также инструкции по решению текущих технических проблем.
Исторические данные модели для Германии хранятся только в источнике информации «Архив решения технических проблем (Архив TPL)» в ServiceNet.

Если у вас возникли проблемы с автомобилем, сначала посмотрите информацию о вашей марке и найдите документы с вашим кодом ошибки! Скорее всего, вы найдете готовое решение своей проблемы!

Volkswagen Golf 3 / Vento — Программа поиска неисправностей (англ.)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora — Программа поиска неисправностей (eng.) Блоки поиска неисправностей 23 Мб

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: бортовая диагностика (англ.) Подробный диагностический документ

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, блочное кодирование, чтение блоков данных. 439 страниц !!! В комплекте: бортовая диагностика (OBD) до май. 2001 г., бортовая диагностика (OBD) с г.в. 2002, Щиток приборов до май. 1999, Бортовая система диагностики (OBD), Комбинация приборов м.у. С 2000 по май. 2001, бортовая диагностика (OBD), диагностический код неисправности (DTC), бортовой диагностический интерфейс шины данных -J533- («Gateway») m.y. С 2000 по май. 2001, бортовая диагностика (OBD), противоугонный иммобилайзер, бортовая диагностика (OBD), кодирование, считывание блока измеряемых значений, адаптация.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, блочное кодирование, чтение блоков данных. 339 страниц !!! Состав: бортовая диагностика (OBD) ABS ITT Mark 20 IE, бортовая диагностическая программа (OBD) ABS ITT Mk 20 IE, ABS, ABS / EDL и ABS / EDL / ASR ITT Mark 20 IE, электрическая проверка, ABS Mark 60 On Плата диагностики (OBD), автомобили от моей 10.2000, электрические / электронные компоненты и места установки, диагностические коды неисправностей (DTC), отображаемые сигнальными лампами -K47-, -K118- и -K155-, бортовая диагностика (OBD), выполнение, электрическая проверка Mark 60.

Ошибка

коды, схемы поиска неисправностей, блочное кодирование, чтение блоков данных. 249 страниц !!!
Состав: система подушек безопасности, бортовая диагностика (OBD), бортовая диагностика (OBD) до май. 2001 г., бортовая диагностика (OBD) с г.в. 2002, Щиток приборов до май. 1999, Комбинация приборов м.у. С 2000 по май. 2001 г., бортовой диагностический интерфейс шины данных -J533- («Шлюз») г. С 2000 по май. 2001, Противоугонный иммобилайзер.

Volkswagen Polo — Программа поиска неисправностей (eng.) Блок-схемы поиска и устранения неисправностей. 25 Мб

Volkswagen Sharan — Программа поиска неисправностей (англ.) Блок-схемы устранения неисправностей. 32 Мб

Volkswagen Lupo — Программа поиска неисправностей (англ.) Блоки поиска неисправностей 6 Мб

Volkswagen LT 1996-2006 гг. Модели LT 28, LT 35, LT 46.Система управления двигателем (рус.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчика, проверка форсунок, коды неисправностей двигателя.

Программа поиска и устранения неисправностей (рус.) Руководство по заводскому ремонту.
Программа устранения неполадок представляет собой очень полезную текстовую блок-схему для выявления проблем в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на нем заводского оборудования.
Собственно, это текстовая версия того, что позже было перенесено в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей».100 страниц. 2 Мб.

Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (рус.) Программа самообучения. Система комфорта, Функции, Как работает система, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Внутреннее освещение, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, Зеркала с подогревом, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при аварии, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие настройки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, микровыключатель в замке приводной двери, Тяговый переключатель, CAN-шина, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Приборные панели — обслуживание (рус.) История панелей управления, их отличия, диагностические функции, кодировка блоков, таблица неисправностей панелей и др.

Диагностика компонентов ЭБУ Bosch Mono-Motronic на Audi 80 1991- 1996 (рус.) Также устанавливался на следующие автомобили:
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ABS) 1991-1994
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997
VW Golf / VW Vento 1.8 (Двигатель ANP) 1997-2003 гг.
Seat Toledo 1.8 (двигатели с АБС) 1994-1997 гг.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: двигатели Системы управления и диагностики дизельного двигателя (рус.) Mazda обучающее руководство .
Очень хорошее руководство для желающих разобраться в принципах работы современных дизельных двигателей и основах их диагностики. Руководство применимо к дизельным двигателям различных производителей, так как системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
Содержание: Общие положения, Система впрыска топлива Common Rail от Denso Система впуска, Схема расположения системы, Обзор системы, Датчик массового расхода воздуха / Датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Охладитель наддувочного воздуха, Датчик температуры всасываемого воздуха, Датчик абсолютного давления на впуске многообразие.Топливная система, Принципиальная схема системы, Обзор системы, Руководство по эксплуатации топливной системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Выхлопная система (выхлопные газы), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Сажевый фильтр дизельной системы, Система избирательного каталитического восстановления. Система управления, Общий вид системы, Таблица взаимосвязей, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные механизмы, Подогрев системы, Электровентиляторы радиатора, Компрессор кондиционера, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.
Система впрыска топлива Common Rail Bosch Система впуска, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Датчик массового расхода воздуха / датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Перепуск наддувочного воздуха, Запорные клапаны управления завихрением. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система контроля давления топлива, Система контроля впрыска топлива. Выхлопная система Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система (выхлоп), Система рециркуляции выхлопных газов, Система сажевого фильтра.Система управления, Блок управления двигателем, Датчики, Актуаторы.
Диагностика, Бортовая система диагностики, Самодиагностика, Контроль параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, ГРМ, Клапанные зазоры, Диагностика. Диагностический процесс, основные проверки, выполняемые при обнаружении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Разное

Словарь Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management : англо-немецкий-французский (англ./гер. / фр.)
Отличный словарь для переводов автоэлектрики, автоэлектроники и систем управления двигателем.

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (рус.) Второе издание автомобильного справочника известной компании Bosch, уже ставшее популярным в России, содержит самую необходимую информацию о конструкции современного автомобиля и его основных системах, автомобильных материалах, а также по физике, химии, математике, метрологии и многим другим отраслям знаний, которые встречаются в практической деятельности мотористов.Второе издание дополнено информацией о новых системах управления двигателем, топливных элементах, круиз-контроле и т. Д. 992 страницы. (100 Мб.)

Расшифровка оригинальной комплектации автомобиля
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информации о своем автомобиле, посмотрите на автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
С большой долей вероятности информация о ремонте и обслуживании подойдет и для вашего автомобиля.

Сегодня все современные автомобили выпускаются с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство находится в эксплуатации длительное время, могут возникнуть определенные ошибки в электронике машины. И автомобиль Volkswagen не исключение. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и другие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает тогда, когда необходимо определить и выявить неисправности в электронике.Нередко к этой процедуре автомобилисты прибегают в том случае, когда транспорт покупается в руки или с плановым обслуживанием … Также некоторые автовладельцы сдают свои машины на диагностику при загорании лампы EPC. Горит сигнал EPC также является неисправностью. Об этом и поговорим дальше.

Транспорт, буквально набитый различными электронными гаджетами, тридцать лет назад в народе бы назвали шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких автомобилях, по сути, определяют работоспособность автомобиля в целом.Эти устройства отслеживают не только дорожную обстановку, но и внутренние процессы, происходящие в вашем «железном коне».

В случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист может не сразу это обнаружить. Если в машине постоянно возникают мелкие неисправности, вы можете не сразу это заметить, что приведет к более значительным поломкам. Если бортовой компьютер в вашем автомобиле работает некорректно, вы можете столкнуться с:

• повышенным расходом топлива;
• Отключение двигателя, потеря мощности автомобилем;
• Выход из строя различных электроприборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть с водителем злую шутку — в случае выхода из строя каких-либо датчиков компьютер может отображать неверные данные. Поэтому автодиагностику нужно проводить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Следует понимать, что такие сложные системы в автомобиле требуют обслуживания только на высоком уровне … Поэтому владельцы Volkswagen, будь то Passat, Golf или любая другая модель, должны понимать, что такое коды ошибок и как их исправить.И уж тем более всегда обращайте внимание на включение лампочки EPC.

Диагностический портативный компьютер автомобиля

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это некоторые из наиболее распространенных кодов ошибок, обнаруживаемых в автомобилях Volkswagen. В случае ошибки на панели загорится лампа EPC. Сегодня мы расскажем, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации автомобиля. Общее количество ошибок с кодами исчисляется десятками тысяч, но мы не будем рассматривать их все.Ниже будут описаны те ошибки, которые так или иначе могут серьезно повлиять на работоспособность автомобиля.

Ошибки датчика

Ниже мы обсудим основные неисправности, которые могут возникнуть в Volkswagen golf … Если в вашей транспортной системе есть неисправности, то, скорее всего, автомобиль уведомит вас об этом, включив лампу EPC.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00048 — 00054	Поломка датчиков для определения температуры теплообменника, испарителя или пространства для ног в задней или передней части Volkswagen.
00092	Неисправность устройства измерения температуры стартерной аккумуляторной батареи.
00135-00141	Неисправность устройства ускорения передних или задних колес.
00190-00193	Поломка датчика касания наружной ручки двери Вашего Volkswagen.
00218	На бортовой компьютер поступает сигнал с датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Неисправен датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости.
00300	зафиксирована повышенная температура, требуется замена масла.
00438-00441	Отказ датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763-00764	Поломка датчика давления газа.
00769-00770	Не работает прибор определения температуры тосола на выходе из мотора.
00772-00773	Отказ приборов измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также распространена среди владельцев Golf и других автомобилей Volkswagen. Этот код означает неисправность датчика угла поворота рулевого колеса.
01132-01133	Инфракрасные датчики не работают.
01135	Неисправно устройство охраны салона автомобиля.
01152	Не работает устройство регулировки скорости коробки передач.
01154	Датчик давления сцепления не работает.
01171, 01172	Поломка приборов измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Обнаружена неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445-01448	Датчики регулировки сиденья водителя вышли из строя.
16400-16403 (p0016 -p0019)	Часто встречается в автомобилях Volkswagen. Если на дисплее отображается комбинация p0016, значит бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе датчиков распределения или коленвалов … Обнаружено несоответствие сигналов. При появлении кода p0016 машину следует отвозить на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074)	Компьютер зафиксировал неисправность датчика температуры окружающей среды: неправильные уровни сигнала или повреждение электрической цепи.

Горит лампа EPC на приборной панели автомобиля

Оптика, коды ошибок подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAG	Код ошибки Описание
00042 — 00043	Неисправны лампы габаритных огней.
00060	Неисправность противотуманной фары.
00061	Неисправны лампы освещения пространства для ног.
00063	Реле заднего хода не работает.
00079	Не работает реле включения света в салоне вашего Пассата.
00109-00110	Неисправен фонарь заднего вида.
00120-00123	Неисправны лампы освещения порогов.
00129-00134	Обрыв ламп освещения внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Задний фонарь салона не работает.
00694	Не работает подсветка переключателей или пульта управления.
00910	Не работает.
00966-00968	Предохранитель сломан или не работает.
00977-00988	Неисправны предохранители.Кроме того, эти коды ошибок могут указывать на неисправность стоп-сигналов или габаритных огней на вашем Golf 4.
01368-01374	Не работает устройство автоматической активации тревоги.

Ошибки блоков управления, устройств

Эта таблица содержит коды, указывающие на неисправности в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001– 00003	Повреждение блока управления предохранителями, тормозной системы или КПП.
00046 — 00047	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для эксплуатации.
00056	Отказ вентилятора датчика температуры в салоне Volkswagen.
00058	Реле обогрева не работает или неисправно лобовое стекло под щетками стеклоочистителя.
00164	Блок контроля заряда аккумулятора не работает или находится в аварийном режиме.
00179-00183	Поломка антенны СКУД и правого запуска мотора.
00194	Не работает запорный механизм для извлечения ключа из замка.
00231 — 00232	Сбой компонента передачи данных или двигателя.
00237-00240	Электромагнитный клапан тормозов передних или задних колес вышел из строя.
00457	Исправлены неисправности в блоке управления бортовой сети.
00461-00462	Исправлены неисправности органов управления передних и задних сидений.
00463-00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности цифровой аудиосистемы, магнитолы и навигационной системы.
00474	Устройство управления иммобилайзером требует ремонта.
00476	Элемент управления топливным насосом не работает.
00479	Требуется ремонт механизма дистанционного управления центральным замком.
00532	Ошибка 00532 также заслуживает особого внимания. Код 00532 — распространенное заболевание Volkswagen Golf. Эта ошибка означает, что в системе напряжения питания обнаружен сбой.
00588	Код 00588 тоже можно отнести к категории болезненных. В случае ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер обнаружил неисправность пиропатрона

• 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — отдельные муфты управления передаточным числом (в порядке A, B, C, D, E).Они появляются в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционов. Когда коробка пытается переключиться на следующую передачу, происходит перерегулирование и, как правило, она переходит в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
• 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — регулировка передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач.Причина может быть в перегоревших или сильно изношенных фрикционах, изношенном мехатронике (гидроблоке) и его соленоидах (соленоидах) или изношенных втулках скольжения.
• 4E84 — 4EE9 — Коды ошибок, связанные с неисправностями электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают из-за внутренней неисправности электроники блока управления АКПП (находится на электрощите мехатроника), реже — при неисправности самой электрической цепи соленоида.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Самые популярные коды неисправностей:

• P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6 передача, P0730 — общая для АКПП, P0731- P0735 — с 1-й по 5-ю. трансмиссия соответственно).Эти ошибки возникают в результате пробуксовки на определенных передачах. Причина обычно — прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроблоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикциона (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются вместе с P0780-P0784 (контроль переключения передач).
• P0740, P0741 (17124, 17125) — неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, передачи крутящего момента нет. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе муфты блокировки гидротрансформатора.В движении эта проблема может выражаться в плавающих оборотах (100-200 об / мин) при частичной нагрузке, ухудшении разгонных характеристик.
• P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, электромагнитные клапаны (электрическая цепь, клапаны P0771). При появлении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника). Причины неисправности обычно кроются в проводке и самих электромагнитных клапанах.Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5 +, Audi 97-04 с АКПП ZF).
• P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности датчиков скорости АКПП входного и выходной вал (G182 G195), датчик температуры масла в автоматической коробке передач (G93) и датчик включения передачи (блокиратор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроника.

Специалисты VAG-Service помогут максимально точно определить причину проблемы и устранить ее.

Расшифровка и причины наиболее распространенных ошибок в передачах DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей сгруппированы вместе).

• 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
• P072C 001836 — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
• 001837 P072D — 2-я передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
• 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
• 001839 P072F — 4-я передача не регулируется (4-я передача — не выбирается)
• 001850 P073A — 5-я передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
• 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
• 001852 P073C — 7-я передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
• 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Невозможно включить передачу R / Ошибка синхронизации R)
• 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1-й передачи (Невозможно включить 1-ю передачу / Ошибка синхронизации 1-й передачи)
• 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2-й передачи (Невозможно включить передачу 2 / Ошибка синхронизации 2)
• 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3-й передачи (Невозможно включить 3-ю передачу / Не удалось синхронизировать 3-ю передачу)
• 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4-й передачи (невозможность включения 4-й передачи / сбой синхронизации 4-й передачи)
• 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5-й передачи (Невозможно включить 5-ю передачу / Сбой синхронизации 5-й передачи)
• 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6-й передачи (Невозможно включить шестерню 6 / Не удалось синхронизировать шестерню 6)
• 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7-й передачи (Невозможно включить 7-ю передачу / Ошибка синхронизации 7-й передачи)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части коробки передач (заклинивание вилок переключения, износ стопорных колец), а также при неисправности сцепления.Для более точного определения проблемы необходима параметрическая диагностика.

• 006013 10764 — Двойное сцепление — P177D — слишком большой крутящий момент (Двойное сцепление: слишком высокий крутящий момент)
• 10766 P2789 — Адаптивное обучение сцепления на пределе
• 006298 — Сцепление 1 — P189A — слишком маленький зазор (сцепление 1: слишком маленький зазор)
• 006299 — Сцепление 2 — P189B — слишком малый зазор (сцепление 2: слишком маленький зазор)
• 006011 — Муфта 1 — P177B — Достигнут предел допуска (Муфта 1: достигнут предел допуска)
• 006012 — Муфта 2 — P177C — Достигнут предел допуска (Муфта 2: достигнут предел допуска)
• 006296 — Сцепление 1 — P1898 — Ограничение работы (Сцепление 1: ограничение функции)
• 006297 — Сцепление 2 — P1899 — Сцепление 2: ограничение функции
• 010119 P2787 — Перегрев сцепления (Двойное сцепление: перегрев)

Эти ошибки указывают на сильный износ сцепления, чрезмерную работу его саморегулирующихся механизмов (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).

• 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме коробки передач — P0841 недостоверный сигнал (Датчик давления трансмиссионной жидкости / реле 1: недостоверный сигнал)
• 006079 — Гидравлический насос — защита P17BF от игры (необоснованное включение-выключение) (Hydraulic Pump: Play Protection)
• 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного повышения давления (ограничение работы из-за недостаточного повышения давления)
• 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Функциональное ограничение из-за падения давления)

Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (детали) мехатроника.Решение проблемы — ремонт или замена гидравлики (обычно выполняется в течение одного дня).

• 0059 … — Клапан 1 (2, 3, 4) в части коробки передач 1 (2) — P174 … — электрическая неисправность
• 005636 P1604 — Неисправен блок управления
• 006228 — Шина данных привода — P1854 — Неисправность (шина данных трансмиссии: аппаратная неисправность)
• 001378 — Электропитание — P0562 — Слишком низкое напряжение (напряжение системы: слишком низкое)
• Блок управления коробкой передач не обменивается данными, другие блоки имеют ошибки из-за отсутствия связи с блоком коробки передач, перегорает предохранитель коробки передач.

Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение — заменить электронную плату (обычно на бывшую в употреблении) или отремонтировать.

• 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замыкается (Муфта 1: Непреднамеренно замыкается)
• 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно размыкается (Муфта 1: непреднамеренно размыкается)
• 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замыкается (Муфта 2: замыкается непреднамеренно)
• 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно размыкается (Муфта 2: размыкается непреднамеренно)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть результатом проблем со сцеплением. Чтобы выяснить причину, нужна параметрическая диагностика.

• 005925 — Сравнение скоростей выходного вала КПП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
• 006246 — Шина данных привода — P1866 — Шина данных трансмиссии: отсутствующие сообщения

Проблемы в программном (программном) мехатронике.

• 005937 — Датчик хода рычага переключения передач 3 — P1731 — неисправность электрооборудования
• 005946 — Датчик хода 1 селектора передач — P173A — недостоверный сигнал (датчик положения 1 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005947 — Датчик хода 2 селектора передач — P173B — недостоверный сигнал (датчик положения 2 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005948 — Датчик переключения передач 3 — P173C — недостоверный сигнал (датчик положения 3 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005938 — Датчик хода 4 селектора передач — P1732 — недостоверный сигнал (Датчик положения 4 для селектора передач — недостоверный сигнал)

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части коробки передач, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилки переключения передач, в результате датчик выдает недостоверный сигнал. Решение — отремонтировать механическую часть коробки передач.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей сгруппированы вместе).

• 8957 — Сцепление 1 — P17D6 — слишком большое давление (Сцепление 1 — слишком высокое давление)
• 8962 — Сцепление 2 — P17D7 — слишком большое давление (Сцепление 2 — слишком высокое давление)
• 8963 — Сцепление 2 — P17D0 — слишком большая пробуксовка (Муфта 2 — слишком высокая пробуксовка)
• 8018 — Адаптация давления сцепления — P1741 — Достигнут предел адаптации давления сцепления
• 13791 — Срабатывание фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление

Эти неисправности чаще всего являются следствием поломки многодисковой муфты (проще говоря, сгорает сцепление).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также обязательно обновить прошивку мехатроника, откалибровать регуляторы и адаптироваться.

• 8040 8944 — Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления — P17D8 (Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)
• 7980 — сигнал оборотов от блока управления двигателем — P0726 — недостоверный сигнал (сигнал оборотов от блока управления двигателем — недопустимый сигнал прерывистый)
• 8029 — Главный клапан давления — электрическая неисправность
• 8026 8065 — Клапан 1 в коробке передач, часть 2 — P174C — электрическая неисправность (клапан 1 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
• 8025 — Клапан 2 в коробке передач, часть 1 — P173F — электрическая неисправность (Клапан 2 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
• 8939 — Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — P174A — электрическая неисправность (клапан 3 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
• 8940 — Клапан 3 в коробке передач, часть 2 — P174E — электрическая неисправность (клапан 3 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
• 8027 — Клапан 4 в коробке передач, часть 1 — P174B — электрическая неисправность (клапан 4 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
• 8028 — Клапан 4 в КП 2 — P174F — электрическая неисправность (Клапан 4 трансмиссии, часть 2: электрическая неисправность)

Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, реже с неисправностью электромагнитных клапанов.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.

• 8050 8051 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность (Датчик рычага селектора — электрическая неисправность)
• 8052 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8053 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность
• 17602 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8947 — Датчик включения передачи — P179F — неисправность (Датчик рычага селектора: неисправность — механическая неисправность)
• 8054 8055 8066- Датчик включения передачи — P179F — неисправность

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчик включенной передачи).Ее еще иногда называют третьей платой мехатроника, хотя прямого отношения к мехатронику она не имеет. Для замены этого датчика требуется полная разборка трансмиссии.

• 8093 8081 — Селектор передач 1 не регулируется — P176A (Селектор передач 1 не регулируется)
• 8090 — Селектор передач 2 не регулируется — P176B (Селектор передач 2 не регулируется)
• 8092 8088 18053 — Селектор передач 3 не регулируется — P176C (Селектор передач 3 не регулируется)
• 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (датчик привода 1: механическая неисправность)
• 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (датчик механизма переключения передач 2: механическая неисправность)
• 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность

Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением сцепления, но могут возникать и из-за поломки механической части коробки передач.

• 8955 — Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — P17D4 — механическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — механическая неисправность)
• 8960 — Клапан 3 в коробке передач, часть 2 — P17D5 — механическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 2 — механическая неисправность)

Эти ошибки связаны с неисправностью гидравлики мехатроника. Решение — ремонт мехатроника.

• 10617 — Клапан масляного радиатора коробки передач — P2753 — обрыв цепи (Клапан охладителя трансмиссионной жидкости — обрыв цепи)
• 10618 — Клапан масляного радиатора КПП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Клапан охладителя трансмиссионной жидкости — замыкание на плюс)
• 7965 — Сигнальная линия для индикатора передачи на рычаге селектора — Электрическая неисправность — P1893 — Сигнальная линия для индикатора передачи на рычаге селектора
• 7966 — Сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора — недостоверный сигнал
• 7967 — Определение положения рычага селектора АКПП — P1892 — неисправность (Selector Position Monitoring — Malfunction)
• 7969 — Сигнальная линия Tiptronic — P1890 — Электрическая неисправность (Сигнальная линия для Tiptronic — электрическая неисправность)

Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения КПП (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением проводки КПП.Если длительное время не обращать внимание на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления коробкой передач (в мехатронике).

Чтобы понять первопричины проблем с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, необходимо использовать диагностический шнур, так как большинство старых автомобилей не имеют функций самодиагностики системы. Речь идет именно о старых моделях, выпущенных до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Volkswagen начали выпускать с функцией самотестирования.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Для таких автомобилей после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок канистры указывает на то, что уровень масла упал ниже необходимого.

Что нужно сделать для запуска диагностики

Для начала необходимо приобрести диагностический шнур, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K + CAN Commander.Есть несколько типов таких шнуров, и у них разный интерфейс.

Отталкивать нужно от того, какой разъем в машине, так как одни программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, а другие могут работать только с HEX-USB + CAN. Необходимый разъем может располагаться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерный порядок действий выглядит так:

• Для начала нужно запустить двигатель и оставить его в рабочем состоянии на несколько минут.Это требуется для качественного обогрева.
• Далее нужно заглушить двигатель, но зажигание выключать не нужно.
• После подключения диагностического кабеля светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
• Когда будет передан сигнал 0000, это будет означать, что тестер можно отключить.

Расшифровка ошибок с функцией самотестирования

Наиболее частые предупреждения, которые могут появляться на панели Volkswagen Polo после тестирования, могут влиять как на общие проблемы, так и на неисправности в конкретном агрегате.Могут быть выделены следующие сообщения:

• Если есть сообщение SERVICE JETZT, необходимо как можно скорее провести технический осмотр автомобиля.
• Когда автомобиль автоматически преодолеет установленный в системе предел пробега, система отобразит сообщение СЕРВИС. Это означает, что обследование должно быть завершено в ближайшее время.
• СТОП! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Указывает на неисправность тормозной системы.
• Сильный износ тормозных колодок приведет к выдаче сообщения BREMSBELAG PRUFEN.
• СТОП! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! — уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
• Поломки в системе управления двигателем вызовут появление надписи MOTORSTORG WERKSTATT !.
• Когда израсходован резерв топлива в баке, на дисплее появляется надпись BITTE TANKEN.

Проблемы с датчиками

Если на автомобиле установлен электроусилитель руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что необходимо проверить развал передних колес, либо правильно отрегулировать сам датчик.При полном выходе из строя колесных датчиков отображается код 01316.

Любой седан, оснащенный антиблокировочной тормозной системой, не застрахован от такой проблемы. Если провода в разъеме датчика подушки безопасности окисляются, программа выдаст ошибку B10001B. Проблема решается чисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появится ошибка 00532. Часто это происходит в тестах. Проблема решается перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки.Также указанный код может указывать на то, что аккумулятор или проводка вышла из строя. Лечится так восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

На автомобилях с большим пробегом могут отображаться ошибки 00588 — они подтверждают плохой контакт между электропроводкой и подушкой безопасности. На частую проблему в проводке указывает ошибка U111300, которая подразумевает ограничение в производительности одного из узлов системы.

Когда обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые влияют на двигатель и его производительность.Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого приходилось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. При разрушении клапана регулятора распредвала ваз система выдает ошибку 0010. Исправляется заменой клапана.

Очистка клапана рециркуляции ОГ требуется при наличии кода P0403. Часто к появлению кода P2002 приводит большой пробег автомобиля Фольксваген Поло — в этой ситуации нужно обратиться в автосервис, где дадут инструкцию к дальнейшим действиям… Чаще всего эта ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими частями автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине стоит роботизированная коробка DSG, то в случае проблем с мехатроником возникает ошибка P189C. Также сигналом к ​​скорейшей замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где есть информация о пробеге автомобиля, отображается ошибка 00476.

Чтобы эта ошибка больше не отображалась, необходимо перекодировать систему. Наличие на автомобиле современной аудиосистемы не означает, что она полностью защищена от перебоев — вывод ошибки 00463 просто указывает на то, что необходимо проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Когда обращать внимание на систему микроклимата

Вариантов поломок системы микроклимата хватает, соответственно примерно столько же разных кодов, указывающих на ошибки.При полном отсутствии связи с компрессором отображается ошибка 382. Отказ электродвигателя или нескольких двигателей приведет к ошибке 4F7-4F9.

Когда датчик солнца выходит из строя, на дисплее появляется сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном воздуховоде и воздуховоде для ног приведет к ошибкам 510 и 511 соответственно. Если датчик температуры в панели выходит из строя, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает дуть, то отображается ошибка 31С.

Практически весь набор ошибок приведен в следующих таблицах:

Как убрать ошибки с дисплея

Все зависит от метода чтения системных ошибок автомобиля. Если при использовании встроенных методов диагностики узлов на дашборде отображаются ошибки, то поможет только решение самой проблемы. Соответственно, без ремонта авто не обойтись. Для современных 16-контактных разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере с помощью программного обеспечения.В случае со старыми авто

Поло

придется повозиться. Для начала нужно выключить зажигание, тестер при этом должен остаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкания контактов тестера, и только потом снова включается зажигание. Через пять секунд можно разомкнуть цепь и выключить зажигание. Почти все ошибки должны быть устранены, если не рассматриваются конкретные ошибки, такие как коды лямбда-зонда. Они не удаляются этой процедурой.

На автомобилях VW в основном устанавливаются системы управления двигателем Bosch Motronic версий 2 7 и 2 9.Mono-Jetronic, Mono-Motronic 121, 123 13 KE-Motronic 11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила управления автопоездом

Перевозить грузы автопоездами намного сложнее, чем обычными. грузовые автомобили, поэтому для работы в автопоезде машинист должен внимательно изучить устройство этого транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габариты и минимальные радиусы поворота автопоезда.

После поворота ключа зажигания включаются главное реле контроллера ЭСУД и реле топливного насоса.

Характерный звук работающего насоса может быть первым признаком работы насоса.

Шаговый двигатель

Неисправность этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (двигателю не хватает воздуха).

Вождение автомобиля возможно, если при снятии груза удерживать холостой ход педалью газа.

Режим холостого хода определяется системой управления двигателем при:

Дроссельная заслонка закрыта

Высокий расход топлива при эксплуатации автомобиля, оснащенного контроллером ЭСУД, обычно объясняется неисправностями электроники.

Особенно, если точно такая же машина очень экономична.

Рассмотрим основные неисправности:

1 — когда двигатель не запускается;

2 — когда работа двигателя не соответствует эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

Проверяем тестером ошибки, которые были записаны в память в процессе эксплуатации авто. Для ЭБУ Mikas, если были коды DTC:

Некоторые тонкости, на которые следует обратить внимание при проведении диагностики, чтобы исключить поиск неисправной детали пробной заменой

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер не работает (не всегда удается запустить двигатель)

.