Провод автомобильный: Провод автомобильный цена, купить — Кабель.РФ

Содержание

Автомобильный масло, закаленный провод Отчет об исследовании рынка за 2022 год, рост, последние тенденции и прогноз до 2028 года

Глобальный Автомобильный масло, закаленный провод Рынок Перспективный комплексный анализ с основными сегментами и прогнозом на 2021-2027 гг. B Автомобильный масло, закаленный провод Обзор рынка — ценный источник данных для бизнес-стратегов. Процесс разработки обновленного прогноза и создания рыночного отчета включает компиляцию и анализ всех производных или прикладных секторов с анализом тенденций спроса по странам с учетом экономической, политической и законодательной среды. Мы применили целостный подход к формулированию и развитию четкой рыночной модели для точных рыночных показателей. Этот Автомобильный масло, закаленный провод Исследование рынка предоставляет исчерпывающие данные, которые улучшают понимание, объем и применение этого отчета.

Щелкните ссылку, чтобы получить бесплатный образец отчета по адресу:

https://www. marketinsightsreports.com/reports/09129547960/global-automotive-oil-tempered-wire-market-research-report-2021/inquiry?https://edk.news

Ведущие компании   в Глобальном Автомобильный масло, закаленный провод Рынок: KISWIRE

Nippon Steel SG проволока

Кобелко

NetUren

Попрос

Бекаерт

Joh. Pengg Ag

Бауу

Sumitomo (SEI)

Sugita Wire

Haina Special Steel

Чжэнчжоу Синостел

Солнечный зал

Хунан Шуангвей и другие.

Этот отчет сегментирует глобальный Автомобильный масло, закаленный провод Рынок на основе   Типы   находятся:

Подвеска пружина

Пружина клапана

Другой

На основе   заявка ,  глобальный Автомобильный масло, закаленный провод Рынок разделен на:

Грубый

Середина

Это исследование в основном помогает понять, какие Автомобильный масло, закаленный провод Сегменты рынка или регион или страна, на которых они должны сосредоточиться в ближайшие годы, чтобы направить свои усилия и инвестиции для максимального роста и прибыльности. В отчете представлена конкурентная среда на рынке и дан последовательный всесторонний анализ основных поставщиков / ключевых игроков на рынке.

Рынок анализа на региональном уровне: 

Глобальный  Автомобильный масло, закаленный провод Industry  для всестороннего понимания динамики рынка   рынки анализируются по ключевым регионам, а именно  Северная и Южная Америка, США, Канада, Мексика, Бразилия, Азиатско-Тихоокеанский регион, Китай, Япония, Корея, Юго-Восточная Азия, Индия, Австралия, Европа, Германия, Франция, Великобритания, Италия, Россия, Ближний Восток и другие страны. Африка, Египет, Южная Африка, Израиль, Турция, страны Персидского залива.  Каждый из этих регионов будет проанализирован на основе результатов маркетинговых исследований в основных странах этих регионов для понимания рынка на макроуровне.

Ознакомьтесь с полным отчетом с подробным оглавлением здесь:

https://www.marketinsightsreports.com/reports/09129547960/global-automotive-oil-tempered-wire-market-research-report-2021?https://edk. news

Важнейшие функции, включенные в предложения, и основные моменты отчетов:

— Подробный обзор Автомобильный масло, закаленный провод Рынок
— Изменение Автомобильный масло, закаленный провод Рыночная динамика отрасли
— В глубине Автомобильный масло, закаленный провод Сегментация рынка по типу, применению и т. Д.
— Исторические, текущие и прогнозируемые Автомобильный масло, закаленный провод Размер рынка с точки зрения объема и стоимости
Последние отраслевые тенденции и разработки
— Конкурентный ландшафт Автомобильный масло, закаленный провод Market
— Стратегии ключевых игроков и продуктовые предложения
— Потенциальные и нишевые сегменты / регионы, демонстрирующие многообещающий рост.

В исследовании используется восходящий подход для оценки общего размера рынка. Данные из разных отраслей и отраслей конечных пользователей и их приложений для разных типов продуктов записываются и прогнозируются в течение периода прогноза. Эти сегменты и подсегменты документируются отраслевыми экспертами и экспертами, а также представителями компаний, а также путем анализа данных из этих сегментов и подсегментов за последние несколько лет, проверенных извне для увеличения размера рынка.

Настройка отчета:  Отчет можно доработать по желанию клиента. ’s особые исследовательские требования. Никакие дополнительные сборы не будут добавлены за ограниченное дополнительное исследование.

A насчет нас:

MarketInsightsReports  предоставляет синдицированные маркетинговые исследования по отраслевым вертикалям, включая   Здравоохранение, Информационные и коммуникационные технологии (ИКТ), Технологии и СМИ, Химия, Материалы, Энергия, Тяжелая промышленность и т. Д. MarketInsightsReports  обеспечивает глобальный и региональный обзор рынка, обзор рынка на 360 градусов, который включает статистические прогнозы, конкурентную среду, подробную сегментацию, ключевые тенденции и стратегические рекомендации.

Связаться с нами:

Irfan Tamboli (Head of Sales) – Market Insights Reports

Телефон:+ 1704 266 3234 | +91-750-707-8687

[email protected] | [email protected]

https://www.linkedin.com/company/13411016/
https://twitter.com/MIRresearch

Какое сечение проводов в автомобильной проводке – электроника в машине

Содержание

  • Выбор сечения проводов автомобильной проводки
  • Электрооборудование автомобиля — состав, устройство и принцип действия
  • Drond2000 › Блог › Провода для автомобильной проводки.
  • Электропроводка автомобиля и пожарная безопасность, какие условия необходимо соблюдать?
  • Как выбрать сечение кабеля, что нужно знать?
  • Требование к соединениям и изоляции электропроводки, разъемам и наконечникам
  • Автотракторные провода, плюсы и минусы
  • Источники питания
  • Потребители электроэнергии
    • Световые приборы
    • Прочие потребители
    • Читайте также:

Выбор сечения проводов автомобильной проводки

Электрический ток, проходя по любому проводнику, нагревает его.

Если проводник нагрет незначительно, то выделяемое им тепло быстро рассеивается в воздухе й температура проводника остается сравнительно небольшой. При увеличении тока в проводнике, естественно, возрастет и количество выделяемого тепла, которое, не успевая рассеиваться в воздухе (так как поверхность охлаждения данного проводника остается неизменной), приведет к значительному повышению температуры проводника.

В результате может загореться изоляция проводника, а при значительном токе может расплавиться металл проводника. Кроме того, нагревание провода свидетельствует о том, что часть электрической энергии теряется бесполезно в проводах, или, как говорят, в проводах происходит падение напряжения. От этого понижается напряжение, подводимое к потребителям.

Совсем избежать нагревания проводов невозможно. Тем не менее потери электрической энергии могут быть небольшими, если правильно выбрать сечение провода.

Существуют нормы наибольшего допустимого тока для каждого стандартного сечения проводника.

Выбор сечения провода по этим нормам называется расчетом по допустимому току (плотности тока).

Следует помнить, что этот метод применим только для проводов сравнительно коротких электрических цепей, какими являются, например, цепи зажигания и электрооборудования на автомобилях. По этому же методу можно выбирать провода, подходящие от распределительного щитка к электромотору какого-либо станка или устройству для зарядки аккумуляторных батарей и т. д.
Наибольший допустимый ток в изолированных проводах при открытой проводке

Площадь поперечного сечения провода в кв. мм Наибольший допустимый ток в а
для провода с медной жилой для провода с алюминиевой жилой
0,75 9
1 11 9
1,5 14 11
2,5 20 14
4 25 20
6 31 25
10 43 31
16 75 43
25 100 75
35 125 100
50 160 125
70 200 160
95 240 200
120 280 240

Данные для выбора сечения проводника по плотности тока приведены в табл. 5 и 6. Табл. 5 служит для выбора сечений изолированных проводов открытой проводки, применяемой для осветительной и силовой сети, мастерских, зарядных станций и временных электрических установок полевого типа (зарядных устройств, освещения и пр.). На автомобилях, где условия охлаждения проводов значительно хуже, приходится брать пониженную плотность тока; данные для расчета сечения этих проводов, независимо от их марки, приведены в табл. 6.

Таблица 6
Наибольший допустимый ток в изолированных проводах, применяемых на автомобилях

Площадь поперечного сечения проводника в кв» мм Наибольший допустимый ток в а
1,0 3
1.5 6
2,5 15
4 20
6 25
10 35
16 50
25 70
35 80
50 90
70 100
95 125
120 150

Марка провода при выборе сечения его жилы в зависимости от проходящего тока во внимание не принимается.

Пример 1. Необходимо определить, какого сечений следует поставить соединительный провод между генератором и аккумуляторной батареей на автомобиле, если зарядный ток в указанной цепи не превышает 12 а.

Так как провод будет проложен на автомобиле, поэтому подбирать его сечение следует по табл. 6. Из таблицы видно, что ток в 12 а находится между 6 и 15 а, которым соответствуют провода сечением 1,5 и

2,5 кв. мм. Так как 12 а больше б а, то сечение в 1,5 кв. мм принять нельзя, а приходится брать ближайшее большее, т. е. 2,5 кв. мм, которому соответствует наибольший ток в 15 а.

Пример 2. В ремонтной мастерской необходимо сделать проводку тока от распределительного щитка к электромотору токарного станка. Мощность электромотора 5 кет при напряжении 220 в. Какого сечения взять медный провод?

Прежде всего определим ток, потребляемый электромотором при полной нагрузке.

Для этого мощность электромотора (5 квт = 5 000 вт) разделим на напряжение (220 в).

5000 / 220 = 22. 8 а
Теперь, пользуясь табл. 5 (для открытой проводки), устанавливаем, что 22,8 а находится между 20 и 25 а, которым соответствуют сечения 2,5 и 4 кв. мм. Принимаем ближайшее большее сечение провода — 4 кв. мм.

В тех случаях, когда провода служат для кратковременного подведения тока к какому-либо потребителю, как, например, к стартеру, а длина проводов невелика, наибольший допустимый ток для данного сечения проводника может быть увеличен в четыре-пять раз.

Электрооборудование автомобиля — состав, устройство и принцип действия

К электрооборудованию автомобиля относятся устройства, вырабатывающие, передающие и потребляющие электроэнергию, и установленные на данном транспортном средстве. Электрическая система автомобиля — это совокупность приборов, устройств, схем, электропроводки, обеспечивающая правильную и надежную работу двигателя, трансмиссии, ходовой части, а также способствующая безопасности движения транспортного средства на дороге, и позволяющая автоматизировать некоторые рабочие процессы, при этом создавая комфортные условия как для пассажиров, так и для водители, и даже для других участников дорожного движения.

Бортовые потребители электроэнергии зачастую питаются постоянным напряжением. Первые электрифицированные автомобили имели бортовую сеть на 6 вольт, нынешние же легковые имеют 12 вольт на борту, а тяжелые грузовики и дизельные автобусы — еще вдвое больше, 24 вольта.

В качестве минусового провода обычно служит масса, то есть проводящие элементы кузова, что сильно упрощает организацию проводки, поскольку непосредственно к потребителю приходится подводить один только плюсовой провод.

Минусовой вывод потребителя, его отрицательная клемма, как и отрицательный вывод источника электроэнергии, просто крепится напрямую к корпусу автомобиля. Кто-то может сказать, что такое решение несколько снижает надежность в плане риска возникновения коротких замыканий, зато оно замедляет коррозию кузова.

Данные относительно напряжения в 12 вольт — это приблизительные данные, на самом же деле генератор легкового автомобиля выдает от 13,5 до 14 вольт постоянного напряжения, и у разных моделей автомобилей это напряжение немного различается, что зависит от настроек регулятора напряжения на генераторе.

Генератор в автомобиле установлен, как правило, синхронный, трехфазный, с трехфазным диодным выпрямителем. Приводится он во вращение от коленчатого вала топливного двигателя, в момент старта предвозбуждается прямо от аккумулятора. В процессе работы двигателя автомобиля, выпрямленное напряжение подается на схему регулирования напряжения, интегрированную в корпус генератора.

Электрооборудование автомобиля может работать даже когда двигатель не заведен. Системы наружного и внутреннего освещения, противоугонная сигнализация, автомагнитола, акустическая система, стоп-сигналы, а также стартер в момент пуска двигателя, — все это легко питается от автомобильного аккумулятора.

Когда двигатель заведен, аккумулятор начинает получать заряд от генератора, восполняя запас израсходованной энергии. Полностью зарядившись, аккумулятор пребывает в буферном режиме, сглаживая скачки напряжения, и в некоторой степени помогая генератору, когда к бортовой сети подключаются очень мощные потребители. Мощность генератора непосредственно составляет в среднем 1250 ватт ( 80-135 А при 12 В).

В зависимости от комплектации автомобиля, в нем могут быть или отсутствовать следующие электрические системы:

  • антиблокировочная система колес ABS;

  • система безопасности, включающая в себя электрические натяжители ремней безопасности и подушки безопасности;

  • электронные системы управления двигателем;

  • коробка-автомат с управляющей электроникой;

  • маршрутный компьютер и другие системы.

У автомобиля имеются внутренние и наружные световые приборы. Наружные это: фары с их дальним и ближним светом, поворотники и аварийная сигнализация, габаритные огни, фонари заднего хода, подсветка номера, противотуманки, контурные огни и прожекторы, а также прочие элементы декоративного освещения. Внутреннее освещение это: подкапотная лампа, светильники внутри салона, лампа внутри багажника, подсветка приборной панели, подсветка бардачка и т. д.

К прочим потребителям относятся: стартер, бортовой компьютер, система зажигания, электроусилитель руля, сервоприводысидений, двигатели стеклоподъемников, стеклоочистителей, вентиляторов, обогрев стекла, прикуриватель, парковочные датчики, звуковой сигнал, магнитола и другие мультимедийные системы, видеокамера заднего вида, противоугонная сигнализация, подогрев сидений, GPS-навигатор и прочие аксессуары и приборы, облегчающие работу водителю и доставляющие комфорт пассажирам.

Существует много дорожной и бытовой техники (электронасос, холодильник, ноутбук и т.д), которая легко может быть подключена прямо к прикуривателю внутри салона. Подключение осуществляется через специальный адаптер либо через встроенный или внешний блок питания с двойным преобразованием. Следует, однако, помнить, что гнездо прикуривателя не рассчитано на большой ток, и более 100 ватт нагрузки к нему лучше не подключать, иначе перегорит предохранитель или гнездо термически повредится.

Хотя, небольшой автомобильный холодильник потребляет ватт 40, что в переводе на амперы бортовой сети — не более 3,5 А. Некоторые автомобили с мощными генераторами оснащаются специально установленным инвертором с готовым выходом на 220 вольт с розеткой, чтобы сразу можно было подключить любой прибор с обычной вилкой. Напряжение на выходе встроенного инвертора может быть и другим, не обязательно 220 вольт.

Смотрите также у нас на сайте: Как работает беспилотный автомобиль

Drond2000 ›


Блог ›
Провода для автомобильной проводки.

Собрать статью решил из за вопросов: Какой кабель, провода используются в автомобильной промышленности?
Сразу напишу, что красивые белые провода типа ПУГНП, не подходят, и не только в авто, а даже в электроснабжение вашего дома, забудьте о них, и живите спокойно.
Провод сетевой ПУГНП гибкий, аналог ШВВП

Провод сетевой ПУГНП аналог ШВВП

Для дома, чёрный ВВГ нг LS, или без LS, есть и другие, но этот самый доступный, и качественный.

ВВГ-нг-LS

Провода для автомобильной проводки, подобрал цены на основные, по сечению, цвета у всех есть разные.

При выборе провода для автомобильной проводки нужно учитывать факторы воздействия, которым он будет подвергаться при эксплуатации: перепады температур, вибрация, воздействия масел, бензина. Качественный автомобильный провод должен быть гибким, многпроволочным, с медными жилами, а его изоляция устойчива к морозам, не трескаться, не дубеть и не плавиться на жаре.

Характеристики отечественных марок проводов для автомобильной проводки, которые можно купить на российском рынке.

ПВА, провод для автомобильной проводки, кабель для автомобильной проводки

ПВА

ПВА-низковольтный провод высокого класса гибкости (5-ый класс), специально предназначен для использования в автомобильной промышленности.
Допустимая температура эксплуатации до +105 С, хотя предел теплостойкости значительно выше (до 96 часов при t + 135C).
Провод устойчив к нефтепродуктам – маслу, дизельному и бензиновому топливу.
Минимальный срок службы до 10 лет.
ПВА 0,5 от 4.25 руб/м
ПВА 0,75 от 5. 68 руб/м
ПВА 1 от 7.23 руб/м
ПВА 1,5 от 9.85 руб/м
ПВА 2,5 от 16.16 руб/м
ПВА 4 от 22.91 руб/м
ПВА 6 от 35.80 руб/м
ПВА 10 от 21.48 руб/м
ПВА 16 от 102.40 руб/м

Провод ПВАМ (М-малогабаритный)

ПВАМ

Отличается от ПВА лишь толщиной изоляции, что делает его легче по общей массе, однако разница при монтаже не ощутима. Преимущественное применение в современных легковых и грузовых автомобилях для подключения оборудования бортовой сети. Кабель соответствует европейским стандартам.
ПВАМ 1х1 от 8.50 руб/м
ПВАМ 1х1,5 от 12.75 руб/м
ПВАМ 1х2,5 от 20.25 руб/м
ПВАМ 1х4 от 32.40 руб/м

-ПГВАЭ, провод для автомобильной проводки, кабель для автомобильной проводки.

ПГВАЭ

ПГВА-низковольтный провод повышенной гибкости для автомобильной электрики. Температурный диапазон ниже, чем у ПВА – от – 40 до + 70 С. ПГВА имеет класс гибкости 3, менее гибкий, чем ПВА, но визуально разница незначительна. Этот кабель чаще всего используют для бортовой сети в сельскохозяйственной технике, грузовых машин и пассажирского транспорта. При необходимости защитить передачу электрического сигнала от помех используют экранированный кабель ПГВАЭ.
ПГВАЭ 1х1 от 11.05 руб/м
ПГВАЭ 1х1,5 от 16.58 руб/м
ПГВАЭ 1х2,5 от 26.33 руб/м
ПГВАЭ 1х4 от 42.12 руб/м
ПГВАЭ 1х6 от 58.50 руб/м
ПГВАЭ 1х10 от 83.20 руб/м
ПГВАЭ 1х16 от 133.12 руб/м

Все провода из серии автотракторных проводов (ПВА, ПВАМ, ПГВА, ПГВАЭ и др.) выпускаются разноцветные, что удобно при подключении автомобильного электрооборудования и последующей идентификации.

НВ, провод для автомобильной проводки

НВ

НВ, НВМ — относятся к категории универсальных монтажных проводов и применяются для межприборных соединений, преимущественно фиксированный монтаж. Кабель рассчитан на переменное напряжение 600 и 1000 В и постоянное 840 и 1400 В.В качестве токопроводящей жилы используются однопроволочная или многопроволочная луженая медь, что улучшает качество пайки при необходимости. Температурный диапазон до + 105 С. Разница между НВ и НВМ заключается в выпускаемом классе гибкости жил.

С временем дополню статью.
Всем всех благ, специалистам правильных расчётов, остальным удачи)
Кнопка нравится ниже.

Электропроводка автомобиля и пожарная безопасность, какие условия необходимо соблюдать?

При выборе кабелей и проводов на первом месте стоят требования пожарной безопасности. В кузове автомобиля электропроводку приходится прокладывать по порогам и углам через случайные подходящие отверстия и переборки. Провода в ходе эксплуатации подвергаются влиянию низких и высоких температур, топлива, масла, кислот, воды, льда, а также тряске, вибрации, трению, ударам и прочим разрушающим факторам.

Важно знать, что в летнее время температура в автомобиле, который стоит с закрытыми стеклами на солнце, в средних широтах способна достигать +60 градусов по Цельсию, а на юге +90 градусов. В зимнее время, в сильный мороз температура транспортного средства в средних широтах может достигать -40 градусов Цельсия, в Сибири и на Урале до -60 градусов, а в Якутии до -70 градусов по Цельсию.

Опасно использовать жесткую проводку с ненадежной изоляцией, которая легко растрескивается. Такой провод может стать причиной короткого замыкания и пожара. Следует применять кабели и провода, соответствующие месту их монтажа по току, а также по эксплуатационным и климатическим условиям.

Важно, чтобы провод был гибкий и имел прочную изоляцию, которая не размягчается при нагревании и не дубеет при минусовых температурах. Что касается токопроводящей жилы кабеля, то она должна быть многопроволочной и медной, а также должна хорошо проводить номинальный ток. В условиях токовой перегрузки цепи и короткого замыкания, до того как сгорит плавкая вставка предохранителя цепи, токопроводящая жила (проводник) не должна нагреваться до температур плавления изоляции кабеля. Если же пожар по каким-то причинам возник, изоляция проводки не должна распространять огонь.

Как выбрать сечение кабеля, что нужно знать?

Для выбора калибра кабеля нужно знать:

  • Длину кабелей от нагрузки до АКБ.
  • Наибольший ток, потребляемый нагрузкой.
  • Номинальное напряжение АКБ либо прочего источника, которые предназначены для питания нагрузки.

У провода должна быть такая толщина (сечение) проводника, при которой снижение напряжения на сопротивлении кабеля при долговременном (максимальном) потребляемом токе составляет не больше 10 процентов от номинального напряжения АКБ. При кратковременном (импульсном) потреблении тока допускается снижение напряжения до 15 процентов.

Если аккумуляторная батарея имеет напряжение +12V, значит максимально допустимое снижение напряжения должно составлять не больше +1,2V (в импульсе +1,8V). Напряжение бортовой сети +12V имеют бензиновые грузовые и легковые автомобили, легкие дизельные автомобили и автобусы. Напряжение +24V имеют тяжелые автобусы и грузовики, и также дизельные внедорожники.

Уменьшение напряжения на сопротивлении кабеля вызывается выделением мощности и нагреванием проводника. Поскольку проводник провода находится в изоляционной оболочке, она препятствует его охлаждению. Чтобы уменьшить нагрев, нужно выбирать сечение проводника, учитывая коэффициент плотности тока, который для разных условий прокладки провода может иметь значение 1-10 А/мм2.

Требование к соединениям и изоляции электропроводки, разъемам и наконечникам

Чтобы предотвратить короткое замыкание силового кабеля на массу, нужно установить на «плюсовой» провод держатель предохранителя. Рекомендовано ставить держатель типа «колба». Он отличается характерным прозрачным герметизированным корпусом и дает возможность зажимать кабель до калибра №000. Он устанавливается в разрыв провода возле «плюсовой» клеммы АКБ. Важно, чтобы корпус держателя предохранителя был закреплен надежно.

Номинал плавкой вставки предохранителя следует выбирать на 20-30 процентов больше наибольшего потребляемого нагрузкой тока. Кабель от нагрузки до предохранителя должен быть из одного куска (одним мерным отрезком), поскольку соединения ухудшают надежность и могут стать причиной потерь напряжения в условиях высокой потребляемой мощности. Если по каким-то причинам все же приходится соединять провода, то для их сращивания необходимо использовать специальные «автомобильные» муфты либо распределители с изолированным корпусом, сделанным из термостойкого пластика, и надежными зажимными контактами.

Если специальные соединительные изделия отсутствуют, можно использовать монтажные коробки, клеммные блоки и колодки для бытовой и промышленной электропроводки. Нельзя применять изоляционную ПВХ ленту в виде изолятора сращиваемых концов провода. Если нужно установить наконечник на провод для болтового контактного соединения, зачистите провод от изоляции и наденьте на него наконечник с внутренним диаметром хвостовика, который соответствует калибру провода. Далее нужно обжать хвостовик специальным инструментом, а место обжима опаять припоем.

Во время прокладки кабеля рекомендовано, чтобы избежать повреждений, поместить провод в гофротрубку соответствующего диаметра. Если кабель проходит через участки с острыми краями, нужно пропускать проводку через нейлоновые либо резиновые уплотнители, то есть обтираторы.

Соединять нагрузку и АКБ нужно двумя разнополярными кабелями с одинаковым размером токопроводящей жилы и изоляцией разного цвета. Запрещено применять металлические шасси либо кузов транспортного средства в виде «минусового» провода питания, поскольку из-за плохих контактных соединений и сварных швов возможно снижение напряжения питания нагрузки.

Во время сборки кузова автомобиля элементы кузова и шасси соединяются между собой при помощи сварки, резьбовых соединений и клепки. Данные соединения обеспечивают гальванический контакт между отдельными частями механической конструкции и ее жесткость, а для силовых токов они формируют кузовные переходные суммарные сопротивления.

Автотракторные провода, плюсы и минусы

Автотракторные провода используются в электрической проводке разных транспортных средств:

  • Комбайны.
  • Тракторы.
  • Мотороллеры и мопеды.
  • Автобусы.
  • Автомобили различного тоннажа.

Марки проводов ПВГА и ПВА применяются для соединения электрооборудования и приборов с разным номинальным напряжением. Подобные приборы монтируются на автотехнику, которая рассчитана на применение в условиях холодного, умеренного и тропического климата. Выдерживают высокий разброс температур, который достигает 100 градусов.

Автотракторные провода ПВА, ПВАМ и ПГВА — это одножильные провода с высокой гибкостью. Тепловая жила изготовлена из меди. Сверху кабель покрыт поливинилхлоридной изоляцией — сплошной либо комбинированной расцветки. Кабеля являются теплостойкими, их срок службы составляет не меньше десяти лет.

Также провода данной категории:

  • Не распространяют горение.
  • Не подвержены растрескиванию.
  • Устойчивы к воздействию плесневых грибов.
  • Нейтральны к влиянию моторных масел, бензина и дизельного топлива.
  • На монтажных изгибах их свойства сохраняются.

>Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Источники питания

На подавляющем большинстве современных автомобилей источником питания является синхронный генератор трёхфазного переменного тока с приводом от основного двигателя; трёхфазный переменный ток с генератора поступает на встроенный трёхфазный выпрямитель и схему регулятора напряжения — в современных автомобилях регулятор напряжения встроен в корпус генератора. Для постоянного и непрерывного питания части потребителей при неработающем двигателе, таких как освещение, автомагнитола, стоп-сигналы, противоугонная сигнализация, а также для полного запитывания всех систем автомобиля при запуске двигателя, служит автомобильный аккумулятор. После запуска двигателя аккумулятор подзаряжается от генератора, а в дальнейшем он работает в буфере с генератором, сглаживая перепады напряжения при подключении мощных потребителей. Мощность генератора современного легкового автомобиля среднего класса лежит в пределах около 900-1300 Ватт.

На старых автомобилях использовались генераторы постоянного тока, имевшие бо́льшие размеры и массу в сравнении с трёхфазными генераторами; для поддержания постоянства напряжения использовался реле-регулятор, состоящий из трёх устройств — регулятор напряжения, ограничитель тока и реле обратного тока.

В ряде случаев на автомобилях специального назначения, а также на бронетанковой технике устанавливают дополнительный генератор с приводом от отдельного двигателя внутреннего сгорания (т. н. вспомогательная силовая установка), что позволяет снабжать потребителей электроэнергией независимо от работы основного двигателя.

> Вспомогательные устройства

К ним относятся: выключатели и переключатели, реле, предохранители, колодки разъёмов, распределительные и коммутационные коробки, а также силовые блоки.

Потребители электроэнергии

Системы автомобиля, в зависимости от модели и комплектации:

  • ABS — антиблокировочная система колёс (антиюзовый автомат торможения)
  • SRS — система безопасности (подушки безопасности, натяжители ремней и т. д.)
  • EFI, ЭСУД — электронные системы управления двигателем
  • Автоматическая коробка передач с электронным управлением
  • Маршрутный компьютер
  • и другое

Световые приборы

Основная статья: Световые приборы автомобиля

Автомобильные световые приборы делятся на наружные и внутренние.

  • К наружным относятся фары (с ближним и дальним светом), габаритные огни, указатели поворота (совмещены с аварийной сигнализацией), стоп-сигналы, фонари заднего хода, фонари освещения номерного знака, противотуманные фары, контурные огни, прожекторы, в некоторых случаях — декоративные лампы.
  • К внутренним относятся лампы освещения салона, подкапотная лампа, лампа освещения багажника, лампа освещения перчаточного ящика, лампы подсветки приборной панели и др.

Прочие потребители

  • Стартёр
  • Система зажигания
  • Бортовой компьютер
  • Электроусилитель руля
  • Двигатели вентиляторов, приводов стеклоочистителей, электростеклоподъёмников, и т. п.
  • Обогреваемые стекла
  • Парковочные датчики (парктроник)
  • Видеокамеры заднего обзора
  • Сервоприводы сидений
  • Прикуриватель
  • Радиоприёмник (магнитола), телевизор, мультимедийная развлекательная система
  • Звуковой сигнал
  • Противоугонная сигнализация
  • GPS-навигатор, встроенный или отдельный,
  • Обогреватели сидений,
  • а также другие вспомогательные и информационные системы и приборы.

Некоторые виды бытовой техники, приспособленной также и для работы в автомобиле, могут получать питание от автомобильной электросети (подключение осуществляется либо через специальное гнездо, либо через гнездо прикуривателя). Для этой цели применяются различные адаптеры — от простейших делителей напряжения до импульсных блоков питания с двойным преобразованием тока. Но гнездо прикуривателя изначально не было рассчитано на подключение иных потребителей, кроме как нагревательного элемента «электрозажигалки», поэтому нередки перегорания предохранителей и термическое повреждение гнезда (необходимо рассчитать допустимый потребляемый ток по предохранитялям прикуривателя).

На некоторых машинах с мощными генераторами может быть установлен инвертор с выходом ≈ 220 Вольт для питания обычной бытовой техники. Мощные машины специального назначения могут иметь другие сети с другими питающими напряжениями.

Прайс лист на закупку лома цветных металлов в Новосибирске и области

Цена за 1 кг в рублях
Лом меди (микс) А1-2, А1-2а 506 511,1 517
Лом меди А1-3 421 425,5 430
Лом меди А1-3А 280 283 286
Лом меди (стружка) 465 470 475
Лом медного провода в изоляции (контрольный, телефонный) 210 213 216
Лом медного кабеля (силовой в изоляции) 385 за содерж 389 за содерж 393 за содерж
Лом медного шлака (массовая доля меди 20% и более) от 170 за содерж от 172 за содерж от 174 за содерж
Лом биметалла (стальная омедненная проволока ф 4мм) 97 98 101
Лом биметалла (стальная омедненная проволока ф 6мм) 97 98 101
Лом биметалла (стальная омедненная проволока косы) 97 98 101
Лом меди (катод) 534 539,3 544,7
Лом меди (чушка) 534 539,3 544,7
Лом меди А1-1 531 536,5 543
Лом меди А1-1А 525 530,5 536
Лом меди А1-1Б 523 528,5 534
Лом меди А1-1Д 523 528,5 534
Лом меди А1-1Е 521 526,5 532
Лом меди А1-1Ж 508 513,1 518,2
Лом бронзы 331 334,5 340
Лом бронзы (чушка) 336 339,4 342,7
Лом бронзы (стружка) 316 319,2 326
Лом латуни (микс) 1 316 319,2 322,4
Лом латуни (микс) 2 262 265 268
Лом латуни (кусок) 321 324,3 327,5
Лом латуни (чушка) 324 327,2 330,5
Лом латуни (стружка) 260 263 265,2
Лом радиаторов тепловозные (медные) 331 334,5 337,6
Лом радиаторов тепловозные (медные лужёные) 295 298 300
Лом радиаторов латунных 295 298 300
Лом медно-никелевых сплавов (МНЖ) 316 319,2 322,4
Лом алюминия электротехнического 142 143,5 145
Лом алюминия пищевого 137 138,5 140
Лом алюминия профиль 132 133,5 135
Лом алюминия (офсетный лист) 126 127,3 130
Лом алюминия (оболочка кабеля) 90 90,9 91,8
Лом алюминия профиль с термовставкой 111 112,2 113,3
Лом алюминия электротехнического (сечка) 100 101 102
Лом алюминия (чушка А5, А7) 145 146,5 147,9
Лом алюминия моторного 102 103 104
Лом алюминия бытового 101 102 103
Лом алюминия (чушка) 103 104 105
Лом алюминия (автомобильные радиаторы) 46 47 48
Лом алюминия (диски автомобильные) 127 129 131
Лом алюминия (автомобильные номера) 87 88 90
Лом алюминия (АМГ) 110 111,1 112,2
Лом алюминия (с повышенным содержанием цинка) 61 62 63
Лом алюминия (опалубка) 93 94 100
Лом алюминиево-медных радиаторов 115 116,2 117,5
Лом алюминия самолётного 46 46,5 47
Лом алюминиевых банок 75 76 78
Лом алюминия (проводники тока в стекловолокне) 50 50,5 51
Лом алюминия (фольга, листовые отходы, лента, тубы) толщиной до 1 мм 52 53 54
Лом алюминия окисленный (копаный) 40 41 42
Лом алюминия (стружка) 58 59 62
Лом алюминиевого кабеля (силовой в изоляции) 102 за содерж 103 за содерж 104,2 за содерж
Лом алюминиевого провода в изоляции 20 20,5 21
Лом алюминия (шлак) 55 за содерж 55,6 за содерж 56,2 за содерж
Лом алюминиевых АКПП и ДВС (в сборе) 24 24,5 25
Лом магния 100 101 102
Лом никеля (Ni 100%) 1030 1040,5 1051
Лом никеля НП, Н-1,Н-3 (анод, катод, гранулы) 1165 1177 1189
Лом никельсодержащих сплавов (за1%Ni в кг) 7,2 7,3 7,4
Лом медно-никелевых сплавов (за 1%Ni в кг) 6,2 6,3 6,4
Сплав монель (Ni 60-68%, Cu 30-38%, Mn 1-2%) 357 361 364,2
Сплав константан (Cu 57-60%, Ni 39-41%, Mn 1-2%) 237 240 241,8
Лом никельсодержащих сплавов гр.Б28 ( Х23Н18, ЭИ417) 171 172,8 174,5
Лом никеля ЭИ 943 (06ХН28МДТ) 261 263,6 266,3
Лом нихрома (Х20Н80) 878 887 896
Лом нихрома (Х15Н60) 560 565,6 571,2
Нихром Х20Н80 (Бухты диаметром от 1мм, ленты толщиной от 1мм и шириной от 10мм, без повреждений, окислений и трещин) 1000 1010 1160
Лом нержавеющей стали гр.3Б26 (Ni 9,2-11%) 81 81,9 82,7
Лом нержавеющей стали гр.3Б26 (Ni 9-9,2%) 76 77 78
Лом нержавеющей стали гр.3Б26 (Ni 8-8,99%) 68 69 70
Лом низколегированной стали (Ni 6-7%) 33 33,5 34
Лом низколегированной стали (Ni 4-5%) 23 23,5 24
Лом стружки нержавеющей стали гр.16Б26 (Ni 9-11%) 31 31,5 32
Лом стружки нержавеющей стали гр. 16Б26 (Ni 8-8,99%) 26 26,5 27
Лом биметалла Договорная Договорная Договорная
Лом нирезист 71 71,8 72,5
АКБ (полипропиленовые не слитые) 53,5 54,1 54,6
АКБ (эбонитовые не слитые) 51,5 52,1 52,6
АКБ (от источников бесперебойного питания, гелиевые) 51,5 52,1 52,6
АКБ (тяговые и стационарные) 51,5 52,1 52,6
Лом аккумуляторов марки (ТНЖ,ВНЖ,FL) 38 38,5 43,5
Лом аккумуляторов марки(НК,ТНК отеч) 37 37,5 42,5
Лом аккумуляторов марки(НК,КL импортные) 33 33,5 36
Лом аккумуляторов марки(ТПНЖ 550-У2, НЖ 45,60,100) 30 30,5 32
Лом аккумуляторов марки(НК, КН 6-ти клемные) 20 20,2 20,5
Лом свинца (чушка С1, С2, С3) 110 111 112
Лом свинца (оплетка кабеля) 107 108 109
Лом свинца (переплав) 102 103 104
Лом свинца (в пластинах) 56 56,6 57,2
Лом свинца (ленотипный, грузики) 76 77 78
Лом сурьмы (Су-0, Су-00, Су-1, Су-2) 800 808 816
Лом баббита Б-83 ГОСТ (лом, чушка) (Pb<0,35%) 2100 2130 2145
Лом баббита Б-83 брак (0,35<Pb<0,5%) 1560 1576 1592
Лом баббита Б-83 брак (0,5<Pb<1%) 1560 1576 1592
Лом баббита Б-83 брак (1<Pb<1,5%) 1005 1015 1192
Лом баббита Б-16 ГОСТ (лом, чушка) (Sn15-17%) 335 339 345
Лом бракованных сплавов: ПОС, Б-83 (Pb>1%) и Б-16, за 1% олова в кг 12,1 12,3 14,4
Лом олова О1пч (чушка, анод, пруток) 2200 2230 2300
Сплав оловянно-свинцовый (SnPb), за 1% олова в кг 15,5 15,7 15,9
Сплав оловянно-медный (SnCu, Sn>95%), за 1% олова в кг 13,5 13,7 13,9
Сплав оловянно-сурьмянистый (SnSb), за 1% олова в кг 12,2 12,4 12,5
Сплав оловянно-свинцово-медный (SnPbCu, Sn>95%), за 1% олова в кг 12,2 12,4 12,5
Сплав оловянно-свинцово-медный-сурьмянистый (SnPbCuSb), за 1% олова в кг 12,2 12,4 12,5
Сплав с содержанием олова (SnPbCuSbAsZnBi, As<5%, Zn<2%, Bi<1%), за 1% олова в кг 10,7 10,8 11,1
ПОС 90 1855 1875 1950
ПОС 61 1245 1260 1305
ПОС 40 835 845 877
ПОС 30 625 632 655
ПОС 18 365 370 380
ПОССу 90 1765 1785 1850
ПОССу 61 1240 1255 1285
ПОССу 40 830 840 845
ПОССу 30 625 632 638
ПОССу 18 345 350 365
ПОВИ 1000 1010 1050
ПОСК 50 305 308,1 312
ПОИН 52 5450 5505 5560
Лом титана (ВТ1-0) 336 339,5 342,8
Лом титана (микс) 301 304,1 307,1
Лом титана (копаный) 137 138,4 140
Лом титана (стружка) 210 212,1 215
Лом титанового проката заготовка (лист, круг, квадрат) 360 364 367
Лом вольфрама 1375 1390 1415
Лом твердосплавов ТК, ВК(чистый) 1270 1283 1300
Лом твердосплавов ТК, ВК(напай) 1220 1233 1250
Лом твердосплава марки ВНЖ 755 763 770
Лом твердосплава марки ВН 653 660 666
Лом цинка (чушка Ц0, Ц3) 181 183 185
Лом цинка 156 157,6 159,2
Лом ЦАМа (автомобильный, сантехника) 151 152,6 154
Лом ЦАМа (не автомобильный) 66 67 68
Лом быстрорежущей стали (Р6М5, Р6М5К5, Р6М5Ф3) 167 168,7 170,4
Лом быстрорежущей стали (Р18) 293 296 299
Лом быстрорежущей стали (Р9) 97 98 99
Лом быстрорежущей стали (Р12) 112 113,2 114,3
Лом быстрорежущей стали (Р3М3) 46,5 47 47,5
Ферромарганец ФМн-78 52 53 54
Ферромолибден ФМо-60 1300 1313 1326
Ферросилиций ФС-45 30 31 35
Ферросилиций (ФС-75) 42 43 52
Феррованадий (ФВд-50) 750 757,5 765
Феррованадий (ФВд-80) 1300 1313 1326
Феррониобий (ФНб-65) 700 707 714
Лом молибдена 1880 1899 1925
Лом тантала (обрезки, пруток, круг, фольга, высечка) (Та > 97%) 6400 6470 6530
Лом тантала (из К52-1, К52-2, К52-9, К53-1, ЭТО) 4650 4700 4745
Лом кадмия (КД-0 анод) 50 50,5 51
Лом ниобия 900 910 1100
Лом висмута (Ви-0, Ви-1) 305 308 311
Лом биметалла (стальная омедненная проволока диаметром 4мм) 97 98 101
Лом биметалла (стальная омедненная проволока диаметром 6мм) 97 98 101
Лом биметалла (стальная омедненная проволока коса) 97 98 101
Лом биметалла (Ni + Fe) Договорная Договорная Договорная
Лом шлака (Al, Cu) от 42-210 от 42,5-212,1 43-214,2
Лом стружки (Cu, Al, Ni) Звоните Звоните Звоните
Лом алюминиевых АКПП и ДВС (в сборе) 24 24,5 25
Лом трансформаторов (в сборе) Звоните Звоните Звоните
Лом нирезист 71 71,8 72,5
Лом электродвигателей 26 26,5 27
Электроды для ручной дуговой сварки(в упак) 15 15,5 16

как выбрать провода для «прикуривания» авто

Начнем с того, что проблема разряженной АКБ достаточно актуальна, особенно с наступлением холодов.   Если аккумулятор автомобиля сел, тогда в подобной ситуации запустить двигатель привычным образом не удается.

Для старых автомобилей на «механике» проверенным методом запуска является решение завестись « с толкача», однако для более современных моделей и, тем более, для машин с коробкой «автомат» такие попытки запуска практиковать крайне не рекомендуется. Дело в том, что это может привести к серьезным поломкам дорогостоящих узлов и агрегатов.

Получается, в сложившейся ситуации выход только один – заводить машину стартером. Для этого можно поставить другой заряженный аккумулятор, что далеко не всегда представляется возможным. Также можно зарядить посаженную батарею, но для этого потребуется время. Еще водители используют пуско-зарядные устройства (бустеры), но они также имеются далеко не у всех.

Еще одним решением является возможность «прикурить» машину от другого автомобиля-донора с заряженной аккумуляторной батареей.  Такой вариант наиболее распространен, так как кроме донора нужны  только специальные провода.  Далее мы рассмотрим, какие нужны провода для прикуривания автомобиля и на что следует обратить внимание при выборе.

Содержание статьи

  • Провода для пуска двигателя: какими они должны быть и на что обратить внимание
  • Советы и рекомендации
  • Что в итоге

Провода для пуска двигателя: какими они должны быть и на что обратить внимание

Начнем с того, что в нашей отдельной статье мы уже описывали тонкости и нюансы безопасного прикуривания автомобиля с севшим аккумулятором от другой машины-донора. Теперь перейдем к самим проводам, так как данный вопрос является отдельной темой.

  • Прежде всего, такие провода для прикуривания имеют несколько названий. Многие автолюбители знают их под следующими «бытовыми» названиями: провода для прикуривания или крокодилы. При этом самым правильным и точным будет название пусковые провода.

Главной задачей таких проводов становится эффективная передача пускового тока от заряженной АКБ на машине-доноре к разряженному аккумулятору другого авто. При этом важно, чтобы потери тока при его передаче по проводам были минимальными.

  • Получается, наилучшим образом с такой задачей справляются провода, которые имеют малое сопротивление и позволяют добиться наименьшего падения напряжения. При этом хорошо известно, что сопротивление в проводе напрямую зависит от материала изготовления, его длины и сечения провода.

Итак, не трудно догадаться, что при выборе проводов для прикуривания на эти моменты нужно обращать внимание. Что касается сечения провода, чем оно выше, тем меньшим будет  сопротивление. В результате небольшое сечение провода не позволит передать нужный пусковой ток от заряженной АКБ на разряженную для уверенного пуска двигателя. Если говорить о пусковом проводе, его сечение должно быть 6-10 мм2.

  • Теперь перейдем к материалу изготовления и длине провода. Как уже было сказано выше, материал должен иметь невысокое сопротивление. Таким материалом, который хорошо проводит ток и вполне доступен по цене, в данном случае является медь. Как видно, пусковые медные провода для прикуривания окажутся оптимальным вариантом.

Что касается длины проводов для прикуривания, нужно учитывать, что такой дины должно хватать для того, чтобы соединить разряженный аккумулятор с АКБ донора без снятия аккумуляторов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что представляет собой устройство для запуска двигателя с севшим аккумулятором. Из этой статьи вы узнаете о пуско-зарядных устройствах (бустерах), а также в чем заключается особенность подобных устройств, какую эффективность, а также плюсы и минусы имеет данное решение.

При этом важным моментом является то, что чем длина провода окажется больше, тем выше будет сопротивление и это неизбежно начнет сказываться на передаче пускового тока. С учетом вышесказанного следует учитывать, что пусковые провода должны быть не меньше 2 метров, но также и не более 4.

  • Еще одним нюансом становится изоляция проводов и крепежи к клеммам АКБ. Изоляция должна быть реализована с использованием материалов, которые остаются эластичными при низкой температуре и не разрушаются при высокой. Например, с такой задачей хорошо справляется силиконовая резина.

Если говорить о крепежах (крокодилах), важно, чтобы поверхность контакта с клеммами оказалась максимально большой, а также обеспечивалась надежная фиксация самого крепежа на клемме АКБ. Очень желательно, чтобы сам «крокодил» также был медным. [/do]

Еще нужно обращать внимание на то, как выполнен крепеж провода к крокодилу. Оптимально, когда провода припаяны, а не прикручены или удерживаются благодаря наличию зажимов, фиксаторов и т.п.

Советы и рекомендации

Итак, если вы не знаете, как выбрать пусковые провода, для начала перед покупкой нужно выяснить не только описанные выше моменты, но и то, на какой стартовый ток они изначально рассчитаны. Такой показатель должен составлять не менее 200А. Чтобы получить уверенный пуск двигателя, лучше выбирать провода, которые обеспечивают выходное напряжение от 9В.

При этом важно учитывать, что необходимо также стоит делать поправку на возможное падение напряжения (например, провод  длиной 1.5 метра «просаживает» 1.2 вольта при токе до 100А). Также нужно помнить, что перед началом прикуривания следует отключать все энергопотребители как на авто, который запускают, так и на машине-доноре.

Еще следует воздерживаться от попыток прикурить от автомобиля, двигатель которого работает. Игнорирование данного правила может привести к выходу из строя электрооборудования на обоих ТС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, которые нужно учитывать во время зарядки АКБ от внешнего ЗУ, чтобы сохранить работоспособность батареи и продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Что касается снятия пусковых проводов после запуска двигателя, отсоединять провода для прикуривания нужно следующим образом: сначала снимается «минус» от металлической части под капотом автомобиля, который заводили. Затем этот же провод отключается от клеммы на АКБ машины-донора. Теперь от клеммы «плюс» на доноре отключается плюсовой провод, а затем этот же провод отсоединяется от аккумулятора автомобиля, который только что прикуривали.

Что в итоге

Как видно, наличие пусковых проводов в автомобиле позволяет быстро завести двигатель на машине с разряженным аккумулятором.  Главное, найти машину-донора. Еще сам автовладелец получает возможность при желании оказать помощь в тех случаях, когда другая машина не заводится по причине севшего аккумулятора.

Если же говорить о различных фирмах, которые предлагают пусковые провода, следует воздерживаться от покупки дешевых изделий неизвестных производителей. То же самое можно сказать и о самодельных проводах для прикуривания.

Нужно понимать, что качественное изделие, изготовленное из лучших материалов, не может стоить дешево по сравнению с подобными аналогами. По этой причине лучше остановить свой выбор на продукции от известных производителей, чтобы в процессе дальнейшей эксплуатации добиться стабильного и уверенного пуска ДВС, а также избежать возможных проблем по вине пусковых проводов.

Автомобильный провод — 12 вольт

  • Первичный автомобильный провод калибра 8, красный у ступни

    8 Калибр первичный красный автомобильный провод продается поштучно. Сделано в США с медным сердечником…

    Обычная цена
    1,57 доллара США

    Цена продажи
    1,57 доллара США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Первичный автомобильный провод калибра 8, черный у фута

    Продается поштучно. Черный автомобильный первичный провод 8 калибра с медным сердечником из 19 жил…

    Обычная цена
    1,57 доллара США

    Цена продажи
    1,57 доллара США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Первичный автомобильный провод калибра 8, белый,

    Белый автомобильный провод 8 калибра (AWG), изготовленный в США из чистой меди, состоящий из 19 жил по 21…

    Обычная цена
    1,57 доллара США

    Цена продажи
    1,57 доллара США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Первичный автомобильный провод калибра 8, черный, 100 футов. Катушка

    100 футов. Катушка черного автомобильного первичного провода 8 калибра с медным сердечником из 19 жил…

    Обычная цена
    $87.00

    Цена продажи
    $87.00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Первичный автомобильный провод калибра 8, красный, 100 футов. Катушка

    100 футов. Катушка автомобильного первичного провода 8 калибра красного цвета с медным сердечником, состоящим из 19 жил. ..

    Обычная цена
    $87.00

    Цена продажи
    $87.00
    Обычная цена

    Распродажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Первичный автомобильный провод калибра 8, белый, 100 футов. Катушка

    100 футов. Катушка автомобильного первичного провода 8 калибра белого цвета с медным сердечником из 19 жил…

    Обычная цена
    $87.00

    Цена продажи
    $87. 00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Первичный автомобильный провод 8 калибра, черный, 500 футов. Катушка

    Черный автомобильный первичный провод 8 калибра с медным сердечником, состоящий из 19 жил 21 калибра …

    Обычная цена
    $345.00

    Цена продажи
    $345.00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Первичный автомобильный провод калибра 8, красный, 500 футов. Катушка

    Красный автомобильный первичный провод 8 калибра с медным сердечником, состоящим из 19 жил 21 калибра

    Обычная цена
    $345.00

    Цена продажи
    $345.00
    Обычная цена

    Распродажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Первичный автомобильный провод калибра 8, белый, 500 футов. Катушка

    Белый автомобильный первичный провод 8 калибра с медным сердечником, состоящий из 19 жил 21 калибра . ..

    Обычная цена
    $345.00

    Цена продажи
    $345.00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 8 футов. Длина автомобильного провода калибра 10

    8 футов. Пакет автомобильного провода 10 калибра. Изготовлен из 19 нитей чистой меди 23 калибра. В наличии…

    Обычная цена
    $7,65

    Цена продажи
    $7,65
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 25 футов. Длина первичного провода калибра 10

    25 футов. Длина автомобильного первичного провода 10 калибра. Несколько длин по 25 футов будут продаваться как кон…

    Обычная цена
    $19.00

    Цена продажи
    $19.00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за

  • 100-футовая катушка первичного провода калибра 10

    Автомобильный первичный провод 10 калибра на 100 футов. Катушка. Доступен в черном, оранжевом, красном, розовом, фиолетовом…

    Обычная цена
    49,00 долларов США

    Цена продажи
    49,00 долларов США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 500 футов. Катушка первичного автомобильного провода калибра 10

    Первичный автомобильный провод 10 калибра на 500-футовой катушке. 19 нитей из меди 23-го калибра. А…

    Обычная цена
    240,00 долларов США

    Цена продажи
    240,00 долларов США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 12 футов. Пакет первичных автомобильных проводов 12 калибра

    Первичный автомобильный провод 12 калибра — упаковка 12 футов — доступен в черном, оранжевом, красном, розовом, пурпурном…

    Обычная цена
    $7,65

    Цена продажи
    $7,65
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 100 футов. Катушка первичного автомобильного провода калибра 12

    Первичный автомобильный провод 12 калибра на 100 футов. Катушка. Доступен в черном, оранжевом, красном, синем, зеленом…

    Обычная цена
    $33,00

    Цена продажи
    $33,00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 100 футов. Катушка с розовым и фиолетовым первичным проводом 12 калибра

    Первичный автомобильный провод 12 калибра на 100 футов. Катушка. Доступен в розовом и фиолетовом цвете. Изоляция ПВХ…

    Обычная цена
    $34. 00

    Цена продажи
    $34.00
    Обычная цена

    Распродажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 500 футов. Катушка автомобильного провода 12 калибра

    Первичный автомобильный провод 12 калибра на 500 футов. Катушка. Доступен в черном, оранжевом, красном, синем, зеленом…

    Обычная цена
    140,00 долларов США

    Цена продажи
    140,00 долларов США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 500 футов. Катушка с розовым и фиолетовым автомобильным проводом 12 калибра

    Первичный автомобильный провод 12 калибра на 500 футов. Катушка. Доступен в розовом и фиолетовом цвете. Изоляция ПВХ…

    Обычная цена
    145,00 долларов США

    Цена продажи
    145,00 долларов США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 1000 футов. Катушка первичного провода калибра 12

    Первичный автомобильный провод 12 калибра на 1000 футов. Катушка. Доступен в черном, оранжевом, красном, синем, зеленом…

    Обычная цена
    280,00 долларов США

    Цена продажи
    280,00 долларов США
    Обычная цена

    Распродажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 1000 футов. Катушка с розовым и фиолетовым первичным проводом 12 калибра

    Первичный автомобильный провод 12 калибра на 1000 футов. Катушка. Доступен в розовом и фиолетовом цвете. ПВХ изоляция…

    Обычная цена
    290,00 долларов США

    Цена продажи
    290,00 долларов США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 15 футов. Пакет первичного автомобильного провода 14 калибра

    Первичный провод 14 калибра в удобной 15-футовой упаковке. Доступен в черном, оранжевом, красном, розовом, пурпурном…

    Обычная цена
    $7,65

    Цена продажи
    $7,65
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 100 футов. Катушка первичного автомобильного провода калибра 14

    Первичный автомобильный провод 14 калибра на 100 футов. Катушка. Доступен в черном, оранжевом, красном, синем, зеленом…

    Обычная цена
    $22.00

    Цена продажи
    $22.00
    Обычная цена

    Распродажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 100 футов. Катушка с первичным автомобильным первичным проводом розового и фиолетового цвета 14 калибра

    Розовый первичный автомобильный провод 14 калибра на 100 футов. Катушка. Изоляция из розового ПВХ соответствует требованиям ROHS и…

    Обычная цена
    25 долларов США

    Цена продажи
    25 долларов США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 500 футов. Катушка первичного автомобильного провода калибра 14

    Первичный автомобильный провод калибра 14 на катушке длиной 500 футов. Доступен в черном, оранжевом, красном, синем, зеленом…

    Обычная цена
    $90.00

    Цена продажи
    $90.00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 500 футов. Катушка с первичным автомобильным проводом розового и фиолетового цвета 14 калибра

    Автомобильный провод 14 калибра на 500-футовой катушке. Доступен в розовом и фиолетовом цвете. Провод изготовлен из…

    Обычная цена
    100 долларов США

    Цена продажи
    100 долларов США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 1000 футов. Катушка первичного автомобильного провода калибра 14

    Автомобильный провод 14 калибра на основной катушке длиной 1000 футов. Доступен в черном, оранжевом, красном, синем, зеленом…

    Обычная цена
    $170. 00

    Цена продажи
    $170.00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 1000 футов. Катушка с первичным автомобильным проводом розового и фиолетового цвета 14 калибра

    Автомобильный провод 14 калибра на основной катушке длиной 1000 футов. Доступен в розовом и фиолетовом цвете. Проволока амер…

    Обычная цена
    $180.00

    Цена продажи
    $180. 00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 20-футовая мини-упаковка из первичного автомобильного провода калибра 16

    Первичный автомобильный провод 16 калибра — упаковка 20 футов — доступен в черном, оранжевом, красном, розовом, пурпурном…

    Обычная цена
    $7,65

    Цена продажи
    $7,65
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 100 футов. Катушка первичного автомобильного провода калибра 16

    Первичный автомобильный провод 16 калибра на 100 футов. Катушка. Доступен в черном, оранжевом, красном, синем, зеленом…

    Обычная цена
    $16.00

    Цена продажи
    $16.00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 100 футов. Катушка с первичным автомобильным проводом розового и фиолетового цвета 16 калибра

    Первичный автомобильный провод 16 калибра на 100 футов. Катушка. Доступен в розовом и фиолетовом цвете. Изоляция ПВХ…

    Обычная цена
    $18.00

    Цена продажи
    $18.00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 500-футовая катушка первичного автомобильного провода калибра 16

    500 футов. Катушка первичного автомобильного провода 16 калибра. Доступен в черном, оранжевом, красном, синем, зеленом, желтом…

    Обычная цена
    $69. 00

    Цена продажи
    $69.00
    Обычная цена
    $75.00

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • 500 футов. Катушка с первичным автомобильным проводом розового и фиолетового цвета 16 калибра

    500 футов. Катушка первичного автомобильного провода 16 калибра. Доступен в розовом и фиолетовом цвете. Провод соответствует ROHS…

    Обычная цена
    $85.00

    Цена продажи
    $85. 00
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за

  • Когда дело доходит до электрических проводов, важно правильное сочетание

    (Image/Wayne Scraba)

    Провода, которые вы используете для подключения электрооборудования в вашем автомобиле, очень важны.

    Насколько важно?

    Мы бы сказали, что это абсолютно необходимо. А если не верите, просто спросите у парня, которому пришлось гнаться за ним как вкопанный. Для большинства это не является развлечением, и становится еще хуже, если вам приходится выслеживать его, пока вы застряли на обочине дороги. Конечно, один кусок провода кажется очень простым, но какой тип провода вам действительно нужен?

    Хороший вопрос.

    Если вы когда-нибудь взглянете на громоздкие жгуты проводов, спрятанные глубоко внутри вашего современного ежедневного водителя, вы обнаружите огромное разнообразие форм, размеров и цветов проводов .

    Современные автомобильные электрические провода

    Электрические системы новых автомобилей сложны. Это не секрет, но у подавляющего большинства этих жгутов есть одна общая черта: отдельные провода внутри жгутов изготовлены с сердечником из чистой меди.

    По сравнению с другими материалами, обладающими аналогичной или даже превосходной электропроводностью, медь относительно дешева (хотя, учитывая постоянно растущие сегодня цены на металл, вы можете не согласиться). Серебро, вероятно, является единственным чистым металлом, который в равной степени подходит для этой работы, и оно обеспечивает лучшую проводимость, чем медь. Но суровая реальность такова, что чистое серебро непомерно дорого (проверьте цену как-нибудь, вы будете «шокированы»).

    Таким образом, медь и ее производные (медная проволока с серебряным покрытием и т. д.) остаются основой автомобильного электротехнического бизнеса. И именно поэтому медь была предпочтительным материалом для электрических проводов с незапамятных времен.

    Как в авиационной промышленности, так и в домашнем строительстве на протяжении многих лет экспериментировали с использованием алюминиевых проводников (некоторые из них имели катастрофические результаты).

    Хотите научиться правильно соединять электрические провода? Проверьте это: Соединение обходчика: как сделать надежные электрические соединения в жгуте проводов вашего автомобиля

    Медный и алюминиевый провод

    Казалось бы, веская причина попробовать использовать алюминий: он дешевле и определенно легче меди , но с другой стороны, он просто не так хорошо проводит поток электронов, как медь. Когда размер алюминиевой проволоки увеличивается, чтобы компенсировать более высокое электрическое сопротивление, она все равно теряется с точки зрения потока.

    Есть еще кое-что. В авиационном бизнесе несколько производителей пытались использовать алюминиевый аккумуляторный кабель. Хотя это звучит как идеальное приложение, у использования алюминиевого кабеля батареи определенно есть обратная сторона.

    Видите ли, алюминий, пригодный для производства проволоки, по своей природе мягкий. А мягкий алюминий имеет тенденцию затвердевать при нагрузке, превышающей его предел упругости. Это, в свою очередь, приводит к тому, что он становится хрупким и, в конечном счете, трескается (что-то, что вам может сойти с рук в машине, но что-то, с чем вы действительно не можете жить в самолете).

    Так чем же это вызвано? Подумайте о клемме, обжатой на конце алюминиевого провода или кабеля: при обжатии процесс физически нарушает алюминиевую жилу провода. Это начинает процесс упрочнения работы.

    Что еще более важно, если провод с алюминиевым сердечником не поддерживается должным образом, он может подвергаться вибрации. Эта вибрация запускает процесс упрочнения в ту минуту, когда самолет (или, в нашем случае, автомобиль) запускается. Огорчения, связанные с поддержанием хорошего соединения проводов в сочетании с проблемами вибрации, обычно не стоят хлопот, особенно если экономия веса измеряется несколькими унциями.

    Многожильный или сплошной сердечник?

    ОК. Алюминий закончился. Остается медь. Но, безусловно, существует более одной разновидности медной проволоки.

    Например, в вашем доме используется толстый и прочный провод. Этот провод трудно согнуть, что отлично подходит для строительства дома. Электрик может ловить и натягивать жесткую проволоку практически без усилий. С другой стороны, что-то вроде шнура для тостера имеет сердечник, состоящий из тонко скрученной проволоки. Нетрудно согнуть проволоку, используемую для вашего тостера.

    По большей части медь является очень пластичным материалом. Это означает, что вы можете обернуть кусок сплошной проволоки 10-го калибра вокруг очень тугого изгиба, и он почти не потеряет своей структурной целостности.

    Однако есть одна загвоздка: если вы выпрямите проволоку, а затем несколько раз согнете ее, она тоже затвердеет. В этом сценарии изгиба и выпрямления пластичность в конечном итоге уменьшается. На поверхности проволоки начнут появляться трещины. Если сгибание и выпрямление продолжаются, трещины будут увеличиваться в размерах, и, как вы уже догадались, проволока в конце концов выйдет из строя.

    Провод вашего тостера исправен. Это потому, что провод многожильный, а не сплошной. Если вы поместите 19 жил провода 22-го калибра в пучок, он будет иметь примерно такую ​​же площадь поперечного сечения, как кусок сплошного провода 10-го калибра. Повторите тест наматывания вокруг узкого радиуса, упомянутого выше. Он не сломается. Причина в том, что уменьшение размера отдельной проволоки в пряди приводит (приблизительно) к пропорциональному снижению напряжения.

    В результате многожильный провод — это не только хорошая новость для вашего тостера; он абсолютно идеален для автомобильных проводов. (Примечание: мы не предлагаем вам утилизировать провод тостера для вашего автомобиля.)

    Выбор правильного сечения провода

    Когда дело доходит до многожильного провода, выбор обычно варьируется от семижильного до 19-жильного (в данном случае используется небольшой провод калибра 22). Когда речь идет о небольшой проволоке, такой как 22-й калибр, сердечник может состоять всего из семи прядей 30-го калибра. Если используется 10 прядей вместо семи, то пряди имеют 43-й калибр (в основном, чем больше количество прядей, тем тоньше они становятся при заданном сечении проволоки). Если у вас есть выбор, выберите провод с большим количеством жил.

    Защита от коррозии

    Назад на кухню. Поставьте хорошо отполированный медный горшок и не прикасайтесь к нему в течение месяца. Вам нужно довольно быстро выкопать полироль для металла , потому что примерно через четыре недели этот горшок будет выглядеть очень грубо.

    Видите ли, медь — «активный» металл. Это означает, что он легко реагирует с кислородом воздуха вместе с влагой и, конечно же, с переносимыми по воздуху загрязнителями. Многожильный провод, по сути, находится в одной лодке.

    Реальность такова, что практически невозможно полностью изолировать циркуляцию воздуха (и влаги) между соответствующими жилами пучка проводов. Пластиковые изоляторы для проводов не являются барьером для защиты провода от окружающей среды, особенно при воздействии углеводородов (например, бензина, жира, масла и т.п.).

    Вот в чем проблема: большинство автомобильных проводов не защищены от окружающей среды или углеводородного загрязнения. В результате срок службы обычно составляет порядка десяти лет (максимум). После этого наступает ухудшение. Как это исправить? Проволока может быть покрыта металлом до процесса скрутки.

    Хотя некоторые провода покрыты серебром, более распространенным решением является лужение провода. Лужение — относительно простая задача, и оно гораздо более устойчиво к химической «активности», чем голая медь. Если вы покупаете проволоку, изготовленную для авиационных целей, она будет луженой.

    Когда Генри Форд начал массовое производство автомобилей, пластика в том виде, в каком мы его знаем, еще не существовало. Провода обычно покрывались резиной, которая экструдировалась поверх ряда скрученных прядей проволоки. Проволока с резиновым покрытием, в свою очередь, была покрыта хлопчатобумажной оплеткой. Наконец, проволоку покрыли слоем шеллака. Эта ранняя форма проволочного покрытия не только оказалась хрупкой, но и имела тенденцию привлекать грибки. Нехорошо.

    Но на заре 1950-х решение пришло: пластик. Некоторые формы пластиковых покрытий для проводов все еще используются сегодня (обычно это ПВХ-пластик или «поливинилхлорид»). В военных самолетах покрытия проводов из ПВХ обычно армировались одним или двумя слоями оплетки из синтетического волокна (в некоторых случаях оголенные жилы провода сначала покрывались оплеткой, а затем герметизировались покрытием из ПВХ).

    Пластик (включая покрытия из ПВХ) на самом деле пористый. Как некоторые из вас знают, химические вещества в конечном итоге вытекают из чего-то вроде пластикового кувшина, если оставить его на достаточно долгое время. В случае покрытия проводов верно и обратное: загрязняющие вещества в конечном итоге проходят через ПВХ-оболочку и воздействуют на провод (и, как и ожидалось, медный провод без покрытия особенно восприимчив).

    Одним из решений является создание оболочки провода из тефлона. Тефлон остается гибким и мягким в обоих крайних пределах своего рабочего диапазона. Звучит абсолютно идеально, но есть большое предостережение, когда речь идет о чистом тефлоновом покрытии проводов: он подвержен повреждениям от истирания. В авиационной промышленности эта проблема решается за счет обмотки проволоки с тефлоновым покрытием оболочкой из ПВХ. Это дорогой процесс (возможно, слишком дорогой для типичного хот-рода). Причина в том, что проволока сначала покрывается серебром или никелем, а затем поверх пучка может быть нанесено тефлоновое покрытие. Хуже того, в случае пожара тефлон может выделять ядовитые пары.

    Защита от жары

    Есть ли другой ответ? Вариантов действительно не много.

    Например, вы можете использовать провод с изоляцией из ПВХ в большинстве мест хот-рода или гоночного автомобиля. Исключением может быть моторный отсек. Существует два типа изоляции ПВХ. Один рассчитан на 80° по Цельсию (176° по Фаренгейту), а другой рассчитан на 105° C (221° F и, к вашему сведению, вода кипит при 100° C).

    Тефлон, с другой стороны, не плавится при температурах в диапазоне от 400 до 500° F (поэтому вы видите, что его используют на сковородах с антипригарным покрытием — ваша электрическая плита не разогреется до такой температуры). Жгуты проводов за пределами моторного отсека обычно могут иметь температуру до 180°F. К сожалению, температура моторного отсека может достигать 300°F (или более в локализованных областях, обогреваемых коллекторами или выпускными коллекторами). Когда вы добавляете химическую смесь, обычно встречающуюся в автомобилях (топливо, масло, тормозная жидкость, растворители, используемые для очистки и т. д.), легко понять, почему изолятор провода может быстро изнашиваться.

    Одним из ответов может быть что-то под названием «Тефзель». Этот материал тесно связан с тефлоном (у военных есть спецификация для него: MIL Spec W-22759), но он не обладает абсолютной термостойкостью. Известно, что он является причиной некоторых проблем с обслуживанием самолетов, особенно в регионах с сильной жарой, но он более устойчив к истиранию, чем обычный тефлон. Tefzel обычно доступен в различных размерах, и его можно найти в магазинах авионики для самолетов (это ребята, которые работают с авиационными приборами, 9).1101 радиоприемники и электроника) и в некоторых пунктах продажи излишков самолетов.

    Защита от тварей

    Еще одна вещь, о которой следует подумать, особенно в новых автомобилях, — это изоляция проводов на основе сои. Он широко используется сегодня. Звучит как экологически чистый продукт, по крайней мере, на первый взгляд. Но многие обнаружили проблему: он вкусен для грызунов. Есть доказательства обоих способов (грызуны любят этот материал или им все равно). Но сегодня нередко можно увидеть автомобили, выстроившиеся в очередь у дилеров в ожидании ремонта жгута проводов. И грызуны не различают. Им одинаково комфортно пережевывать импортные и отечественные продукты. Спроси меня, откуда я знаю.

    Обертки, трубки, ткацкие станки, рукава и крышки

    Проволока не должна выдерживать только тепло или истирание. Его можно защитить качественной проволочной обмоткой . Наиболее распространенным покрытием является «гибкая трубка». Этот кабельный органайзер представляет собой гофрированную разъемную трубку, изготовленную из пластика (полиэтилена). Как правило, он доступен в различных размерах от 1/4 дюйма до двух дюймов.

    В большинстве случаев эта форма трубок обеспечивает хорошую защиту жгутов проводов, кабелей, трубок и шлангов. Он легкий, обладает превосходной гибкостью и обеспечивает защиту от истирания, проколов, вибрации и трения. Он также защищает от тепла (но только до 200 ° F), солнечного света, воды, снега, льда и автомобильных жидкостей. Вот почему он обычно используется в серийных автомобилях. Проблема раздельного ткацкого станка в том, что он по большей части уродлив.

    Другим хорошим вариантом является спиральная обертка (часто называемая инсайдерами « spi-wrap «). Спиральная обмотка обычно используется в авиационных приложениях (авионика, проводка и т. Д.). Он изготовлен из полужесткого пластика, и его идея состоит в том, чтобы обеспечить защиту от истирания, не закрывая проводку полностью. Эластичная память материала удерживает провода и шланги в аккуратных тугих жгутах и ​​защищает их от истирания (также отлично подходит для защиты плетеных шлангов AN от перетирания или истирания прилегающих частей).

    Если провод заключен в прочный защитный кожух, велика вероятность того, что он испортится изнутри из-за попавшей влаги. Spi-wrap позволяет проводу «дышать», а также позволяет обвязке делать относительно тугие изгибы. Благодаря гибкости спиральной обмотки вы можете разорвать один или несколько проводов в любой точке жгута.

    Несмотря на то, что разные производители предлагают различные цвета, наиболее распространенными являются черный или полупрозрачный белый. Черный материал обладает лучшей устойчивостью к ультрафиолетовому излучению для постоянного воздействия на открытом воздухе. Наиболее распространенные размеры варьируются от 1/8 дюйма до 3/4 дюйма с шагом 1/8 дюйма, хотя, немного поискав, вы можете найти материал в размерах до 1-1/2 дюйма.

    Не подверженные влиянию прямых солнечных лучей, соленой воды, топлива, масел и моющих средств, большинство спиральных оберток работают в диапазоне температур от -105°F до 215°F и соответствуют военным спецификациям MIL-I-631D и MIL-P-26692. Выглядит хорошо (по крайней мере, для нас). И это делает работу по защите проводки в иногда враждебной среде. Кстати, некоторые магазины электроники продают этот материал, как и магазины авионики. Мы также должны отметить, что существуют некоторые доступные спиральные обмотки на тефлоновой основе, которые могут работать при температуре от -450 ° F до + 500 ° F. Эти спиральные обмотки обычно используются на лазерном или другом промышленном режущем оборудовании, которое подвергается воздействию искр. .

    Тепловая защита проводов

    Если тепло является проблемой для электропроводки, обратите внимание на высококачественную изоляцию проводов зажигания, доступную сегодня. Например, Pro-Heat Guard компании MSD представляет собой чрезвычайно прочный материал рукава, состоящий из толстой сердцевины из стеклоткани, выдерживающей температуру до 1000°F. Покрытие из силиконового каучука окружает сердцевину, обеспечивая защиту от истирания и нагревания. Втулка изготовлена ​​с внутренним диаметром 3/8 дюйма, поэтому она легко скользит по большинству проводов свечей зажигания. Это означает, что он может легко скользить по уязвимым жгутам проводов внутри моторного отсека (хорошим примером является проводка стартера). Вы также можете герметизировать концы термоусадочной муфты термоусадочными муфтами. Просто наденьте рукав на провод и ботинок и приложите тепло, чтобы сжать рукав, пока не сформируется плотное соединение.

    Еще одним продуктом для защиты от тепла является Bentley-Harris ConvoShield (материнская компания Federal Mogul). Если вы откроете капот нового автомобиля, вы часто увидите серебристое покрытие на уязвимых участках жгута проводов. Этот рукав состоит из основы из нейлонового сополимера и покрытия с высокой отражающей способностью, что обеспечивает защиту проводов, кабелей и шлангов в условиях, когда температура источника тепла достигает 500°C (1000°F). Отражающая поверхность ConvoShield чрезвычайно устойчива к некоторым автомобильным жидкостям и (очевидно) устойчива к тепловым искажениям. Испытания показали, что этот материал может выдерживать лучистое тепло 1000° F в течение одного часа без искажений при размещении на расстоянии одного дюйма от источника тепла. К вашему сведению, компании по производству электроники регулярно продают различные продукты Bentley-Harris, и если вы поищете в Интернете, вы найдете несколько компаний, продающих их по почте.

    Лучший выбор для электропроводки вашего автомобиля

    Когда дело доходит до выбора материала для электропроводки, лучшим выбором будет тонко (многожильный) многожильный провод с медным сердечником (помните также, что чем больше жил в сердечнике, тем лучше). ). Если вы решительны, используйте никелированный или посеребренный провод. Для более доступного маршрута используйте провод с медным сердечником с лужением.

    Жара – враг провода с поливинилхлоридным изолятором. Тефлон и тефзель не боятся тепла, но им не нравится истирание.

    Если вы используете провод с тефлоновым покрытием, будьте осторожны, когда дело доходит до истирания.

    Покрытия, такие как spi-wrap, могут значительно продлить срок службы провода. Так же как и адекватная поддержка трасс проводки. В конце концов, более дорогая и качественная проволока служит дольше и обеспечивает превосходный срок службы (не секрет).

    Посмотрите фотографии ниже, чтобы рассмотреть их поближе.

    Когда дело доходит до проводов, выбор бесчисленен. Держитесь подальше от этого материала — это провод со сплошным сердечником, используемый в домах и зданиях. Он слишком жесткий и не выдерживает вибрации, тепловых циклов и химикатов, которые вы найдете при обычном использовании автомобиля. (Image/Wayne Scraba) Точно так же многожильный промышленный провод слишком груб для автомобильных применений. Провод с алюминиевым сердечником не будет проводить такой же ток, как медный. Так что же это оставляет вам? Тонкожильная медная проволока, нержавеющая сталь или серебряная проволока. Лучшим из них, вероятно, является серебро, но цена часто делает его непрактичным. Нержавеющая сталь часто бывает слишком жесткой и плохо гнется. (Изображение/Уэйн Скраба) Auto Meter когда-то продавал линейку «Racer Wire», и он идеально подходил для наших задач. (Image/Wayne Scraba) В настоящее время Painless Performance делают что-то очень похожее на старый Racer Wire; разработан со специальной изоляцией, устойчивой к высоким температурам и истиранию. Он состоит из специального сшитого полимера, который чрезвычайно устойчив ко всем автомобильным топливам и смазочным материалам. Внутри провод имеет большое количество жил из меди высокой чистоты. (Изображение/Wayne Scraba) Снимите изоляцию с отрезка провода хорошего качества, и вы увидите, сколько жил провода на самом деле входит в пучок. Когда дело доходит до проволоки, чем больше прядей внутри проволоки данного калибра, тем лучше. (Image/Wayne Scraba) Калибр или общая «толщина» проволоки чрезвычайно важны. Правда разумно увеличивать размер провода, когда возникает необходимость его удлинить. Реальность такова, что когда вы подключаете проводку автомобиля, вы никогда не ошибетесь, выбрав слишком большой размер провода. В конце концов, все сводится к управляемости проводов. Провода большого размера трудно прокладывать, трудно сгибать и во многих случаях трудно сматывать. Если вы выберете проволоку малого сечения просто потому, что с ней легко работать, то вы совершаете большую ошибку — материал, скорее всего, никогда не сможет выдержать заданную нагрузку. Больше однозначно лучше. (Изображение/Wayne Scraba) При подключении автомобиля рекомендуется по возможности придерживаться цветовой маркировки деталей послепродажного обслуживания. Например, если в системе зажигания используется фиолетовый провод, оставьте его фиолетовым (как показано здесь). Если в жгуте проводов тахометра есть зеленый провод, оставьте его зеленым. В некоторых случаях, когда вы не можете скопировать код цвета провода, вам придется принять решение. (Image/Wayne Scraba) Покрытие из гофрированной проволоки очень распространено. Многие автопроизводители используют его практически везде (эта штука находится под капотом нашего пикапа, ежедневно работающего водителем). Он хорошо работает, защищает провод от истирания и удерживает провода в жгуте. (Изображение/Wayne Scraba) На предыдущей картинке есть даже Т-образные соединения, зажимы и соединители для этой трубы с разъемным ткацким станком. Он дешевый и простой в использовании. (Изображение/Wayne Scraba) Это «спиральная обертка», которую мы обсуждали в статье выше. Как следует из названия, покрытие спирально наматывается вокруг проводки. Он по-прежнему обеспечивает хорошую защиту от истирания, однако привязь внутри спиральной обмотки также может дышать, и это хорошо. (Изображение/Wayne Scraba) Конфигурация spi wrap позволяет разветвлять провода в любой точке жгута. Это упрощает монтаж компонентов электропроводки. Не менее важно и то, что соответствующие спиральные витки могут образовывать очень тугие изгибы, что удобно при индивидуальной проводке проектного автомобиля. (Image/Wayne Scraba) Один из самых «крутых» способов отвести тепло от жгута проводов — вот этот материал — на самом деле это MSD «Pro-Heat Guard», предназначенный для отвода тепла от проводов зажигания. Он также отлично подходит для охлаждения обычных небольших ремней безопасности, что идеально подходит для мест, где наблюдается сильный ток и скопление тепла, например, ваш стартовый ремни. (Image/Wayne Scraba) Рукава MSD Pro Heat Guard изготовлены из чрезвычайно прочного толстого стеклотканого сердечника, выдерживающего температуру до 1000 ° F, который затем покрывается силиконовым каучуковым покрытием. Втулка изготовлена ​​с внутренним диаметром 3/8 дюйма, поэтому она легко скользит по большинству проводов свечей зажигания. Это означает, что он может легко скользить по другим уязвимым жгутам проводов, находящимся в моторном отсеке. (Изображение/Уэйн Скраба)

    Удивительно ручной процесс сборки автомобильных жгутов проводов

    Даже с самых первых дней автомобильной эры легковые и грузовые автомобили представляли собой гибрид механической и электрической конструкции. Для каждого поршня, скользящего вверх и вниз в цилиндре, есть свеча зажигания, которую нужно зажечь в нужное время, чтобы заставить двигатель работать, и нажатие на педаль тормоза должно привести к одновременному включению стоп-сигналов. гидравлическое давление зажимает роторы колес между тормозными колодками.

    Без электрических подключений полезный автомобиль практически невозможен. Еще задолго до того, как электричество стало предпочтительным топливом для транспортных средств, провода, соединяющие компьютеры, датчики, приводы и индикаторы, необходимые для работы систем автомобиля, с каждым годом становились все более и более сложными. После двигателя и рамы электропроводка и электроника автомобиля являются его третьим по стоимости компонентом, и, по оценкам, к 2030 году полная половина стоимости среднего автомобиля будет приходиться на его электрическую систему, по сравнению с 30% в 2010 году9. 0004

    Убедиться, что все эти сигналы доставлены туда, куда они направляются, и сделать это безопасным и надежным способом — это работа жгутов проводов автомобиля, жгутов проводов, которые, кажется, занимают все возможные области современного автомобиля. Проектирование и производство жгутов проводов — это сложный процесс, который зависит от специализированного программного обеспечения, определенной степени автоматизации и большого количества человеческих ресурсов.

    Больше проводов, чем когда-либо

    Идея этой статьи возникла в результате разговора с Эллиотом Уильямсом и небрежного упоминания его беседы с инженером, разрабатывающим программное обеспечение для проектирования автомобильных жгутов проводов. Моей первой мыслью было: «Есть ли программное обеспечение для этого?» за которым вскоре последовало «Конечно, для этого есть программное обеспечение!». Электропроводка, необходимая для работы современного автомобиля, не может быть сделана специально — жгуты проводов тщательно спроектированы, как для удовлетворения требований, которые будут предъявляться к ним с точки зрения электрики, так и с точки зрения механики, чтобы не только вписаться в доступное пространство, но и выдержать суровые условия, возможно, нескольких десятилетий использования в сложных условиях окружающей среды.

    Только проводка внутри двери типичного автомобиля сегодня, вероятно, превышает сложность проводки всего автомобиля всего 30 лет назад.

    Жгуты проводов также должны изготавливаться как отдельные компоненты. Производство легковых и грузовых автомобилей все больше превращается в процесс окончательной сборки, когда рабочие добавляют детали, изготовленные контрактными производителями, к раме автомобиля по мере его движения по конвейеру. И на самом деле, жгуты проводов являются одними из самых первых компонентов, добавленных к зарождающемуся транспортному средству, что свидетельствует об их важности для готового продукта, а также объясняет, насколько сложным может быть доступ к некоторым из них, если их нужно будет обслуживать позже. .

    Проектирование жгута проводов начинается почти так же, как и проектирование любой сложной цепи: со схемы. В большинстве современных автомобилей почти все взаимодействует с одним или несколькими из, возможно, десятков электронных модулей управления, разбросанных по всему автомобилю, чтобы контролировать все, от момента зажигания и впрыска топлива до элементов управления HVAC и настроек информационно-развлекательной системы. Жгуты проводов должны быть спроектированы для каждого ECM, чтобы обеспечить подключение питания и данных к каждому датчику и исполнительному механизму, при этом необходимо учитывать размер провода для нагрузки, обеспечивать соответствующие соединения с массой и следить за тем, чтобы использовались надлежащие разъемы.

    Межпространственное проектирование

    В то время как начальный процесс проектирования жгута проводов может использовать более или менее стандартные инструменты EDA, в конечном итоге двухмерное схематическое представление жгута должно быть преобразовано в трехмерную структуру транспортного средства. Для этой работы используются более специализированные инструменты EDA и CAD. Крупным игроком в этом мире, по-видимому, является CATIA от Dassault Systèmes, у которой есть инструменты, необходимые не только для создания 2D-схемы, но и для ее преобразования в 3D-пространство шасси автомобиля. Эти инструменты позволяют проектировщику создавать пучки проводов, добавлять соединители, определять ответвления от основного пучка, задавать пути, по которым будет проложен каждый пучок, и искать любые конфликты между жгутом и остальной конструкцией транспортного средства. . Они также позволяют дизайнеру указать, как провода будут соединяться в жгуты — например, обмотка лентой или жгут проводов — и где и как жгут будет прикреплен к транспортному средству.

    Физическое ограничение привязи поднимает еще один важный аспект дизайна: провисание. Создание правильного провисания в каждом пучке и ветви жгута проводов имеет решающее значение. Слишком большое провисание расточительно, как с точки зрения меди, необходимой для дополнительного провода, так и с точки зрения снижения эффективности использования топлива из-за дополнительного веса. Чрезмерная слабина также может привести к физическому повреждению ремня из-за истирания кузова автомобиля или элементов рамы, зацепления за дорожные препятствия или даже из-за того, что пассажиры наступают на него. Недостаточная слабина также является проблемой — провода, у которых нет гибкости, могут растягиваться и ломаться, когда рама автомобиля скручивается и изгибается, а слишком натянутые провода могут затруднить отсоединение разъемов для ремонта. Инструменты EDA для жгутов способны рассчитать необходимую величину провисания пучка и разместить прижимы и ограничители в нужном месте, чтобы убедиться, что провода изгибаются достаточно, но не слишком сильно.

    После того, как 3D-модель подвески будет завершена, дизайн должен быть воплощен во что-то, что можно изготовить. А поскольку все основные методы производства, используемые для жгутов проводов, основаны на использовании гвоздевых досок — подробнее об этом ниже — кропотливый 3D-дизайн должен быть сведен обратно в 2D-чертеж. В CATIA есть автоматизированные инструменты для сплющивания, конечным результатом которых является 2D-чертеж, на котором точно указано, куда будет идти каждый провод в жгуте, какой штырь, в каком разъеме он будет заканчиваться, а также где и какие аксессуары, такие как удерживающие зажимы, втулки. , кабельные стяжки или рукава для защиты от истирания. Результат процесса выравнивания представляет собой полный набор рабочих инструкций, которые можно отправить контрактному производителю.

    Оставаться в хорошей форме

    Поскольку почти все производство стало настолько автоматизированным, особенно для автомобилей, где нередки производственные циклы, исчисляемые сотнями тысяч, можно подумать, что производство жгутов проводов должно быть полностью автоматизировано. В конце концов, как может контрактный производитель справляться с объемом жгутов, необходимых современному автомобильному заводу, особенно при использовании бережливых методологий и производства точно в срок? Наверняка должны быть массивные станки с ЧПУ, которые используют рабочие инструкции для намотки проводов и связывания их вместе — верно?

    Неправильно. После этапа проектирования почти все производство жгутов проводов является практическим предприятием. Как оказалось, человеческая ловкость и зрительно-моторная координация действительно трудно сравниться с роботами. На заводах по производству жгутов проводов работают тысячи рабочих, которые вручную собирают почти каждый элемент жгута проводов. Да, есть инструменты, которые могут помочь, но большинство из них используются для обрезки, зачистки, заделки и намотки проводов, которые в конечном итоге будут использоваться рабочими для сборки жгутов, по одному проводу за раз.

    Традиционный способ изготовления жгута проводов — на доске с гвоздями. Также называемая опалубочной доской или доской для жгутов, это, по сути, большая плоская поверхность, к которой прикреплены различные приспособления для временного удержания проводов и разъемов. Крепления расположены так, чтобы представлять плоскую конструкцию жгута, а инструкции, напечатанные на доске, показывают, какие провода куда должны быть проложены. Доски обычно обрабатываются вертикально, откидываясь назад под небольшим углом, чтобы провода не падали до того, как они будут закреплены.

    Один рабочий редко изготавливает весь жгут проводов. Вместо этого цепочка одинаковых гвоздевых досок обвивается вокруг заводского цеха на карусели с электроприводом, медленно и постоянно перемещаясь от одного рабочего к другому. Каждый рабочий добавляет определенный набор проводов к растущему жгуту, прежде чем плата перейдет к следующему рабочему с другим набором задач. Помимо размещения проводов, некоторые рабочие несут ответственность за крепление пучков кабельными стяжками, добавление защитных рукавов или оборачивание частей пучка ткацкой лентой.

    Именно эти навыки мелкой моторики делают полную автоматизацию производства жгутов проводов сложной задачей. Продевание проводов через пластиковый ткацкий станок — тривиальная задача для большинства людей, но построить робота для этого было бы сложно. Однако стоит отметить, что это верно главным образом потому, что желающих выполнять такую ​​работу за относительно низкую заработную плату предостаточно. Такие компании, как Yazaki, на долю которых в настоящее время приходится около 30% мирового рынка производства жгутов проводов, нанимают сотни тысяч людей по всему миру, особенно в развивающихся регионах. Экономические силы в настоящее время благоприятствуют сохранению этой модели, но, как мы видели снова и снова, в конечном итоге каждый хочет иметь возможность покупать то, что он производит для других людей, поэтому предложение рабочих, желающих выполнять такую ​​работу для низкой заработной платы ограничено. Возможно, тогда имеет смысл инвестировать в полную автоматизацию всей цепочки производства жгутов проводов.

    Автомобильный трос премиум-класса JEGS — JEGS High Performance

    Провод 8 калибра

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 8 калибра, черный [25 футов]

    ЭГС 10840

    Номер детали: 555-10840

    ЭГС 10840

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 8 калибра, черный [25 футов]

    32,99 $

    29,99 $

    СОХРАНИТЬ 3,00 $

    (1)

    Доставка сегодня

    Автомобильная проволока премиум-класса 8-го каун. Сделано в США

    Подробнее

    32,99 $

    29,99 $

    СОХРАНИТЬ 3,00 $

    (1)

    Отправка сегодня


    JEGS Автомобильный провод премиум-класса красного цвета 8 калибра

    ЭГС 10841

    Номер детали: 555-10841

    ЭГС 10841

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса красного цвета 8 калибра

    32,99 $

    26,99 $

    СОХРАНИТЬ 6,00 $

    (4)

    Отправка сегодня

    Автомобильный провод премиум-класса 8 калибра
  • Красный
  • Длина: 25 футов
  • Максимальная температура: 257 градусов F (125 градусов C)
  • Соответствует спецификациям SAE J1128
  • В рулонах и в коробках
  • Сделано в США
  • Подробнее

    32,99 $

    26,99 $

    СОХРАНИТЬ 6,00 $

    (4)

    Доставка сегодня


    Провод 10 калибра

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 10 калибра, черный [25 футов]

    ЭГС 10815

    Номер детали: 555-10815

    ЭГС 10815

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 10 калибра, черный [25 футов]

    29,99 $

    25,19 $

    СОХРАНИТЬ 4,80 $

    (3)

    Отправка сегодня

    101319 Длина: Длина: 25 футов. 0035
  • Сделано в США
  • Подробнее

    29,99 $

    25,19 $

    СОХРАНИТЬ 4,80 $

    (3)

    Доставка сегодня


    JEGS Красный автомобильный провод премиум-класса 10 калибра [25 футов]

    ЭГС 10816

    Номер детали: 555-10816

    ЭГС 10816

    JEGS Красный автомобильный провод премиум-класса 10 калибра [25 футов]

    29,99 $

    25,19 $

    СОХРАНИТЬ 4,80 $

    (4)

    Отправка сегодня

    101319 Длина: Длина: 25 футов. Сделано в США

    Подробнее

    29,99 $

    25,19 $

    СОХРАНИТЬ $4,80

    (4)

    Доставка сегодня


    Провод 12 калибра

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 12 калибра, черный [100 футов]

    ЭГС 11380

    Номер детали: 555-11380

    ЭГС 11380

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 12 калибра, черный [100 футов]

    52,99 $

    47,99 $

    СОХРАНИТЬ 5,00 $

    (1)

    Отправка сегодня

    Автомобильная проволока премиум-класса 12-го калибра 9102 Black
  • Длина: 100 футов
  • Макс. Температура: 257 градусов F (125 градусов C)
  • Mears J1128. США
  • Подробнее

    52,99 $

    47,99 $

    СОХРАНИТЬ 5,00 $

    (1)

    Доставка сегодня


    JEGS Красный автомобильный провод премиум-класса 12 калибра [100 футов]

    ЭГС 11381

    Номер детали: 555-11381

    ЭГС 11381

    JEGS Красный автомобильный провод премиум-класса 12 калибра [100 футов]

    52,99 $

    47,99 $

    СОХРАНИТЬ 5,00 $

    (2)

    Отправка сегодня

    Автомобильный провод премиум-класса 12 калибра
  • Красный
  • Длина: 100 футов.
  • Макс. Температура: 257 градусов F (125 градусов C)
  • СОБЫТИЯ SAE J1128 Спецификации
  • .

    Подробнее

    52,99 $

    47,99 $

    СОХРАНИТЬ 5,00 $

    (2)

    Доставка сегодня


    Провод 14 калибра

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 14 калибра, черный [50 футов]

    ДЖЕГС 10800

    Номер детали: 555-10800

    ДЖЕГС 10800

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 14 калибра, черный [50 футов]

    25,99 $

    21,09 $

    СОХРАНИТЬ 4,90 $

    (2)

    Отправка сегодня

    Автомобильный провод премиум-класса 14 калибра
  • Черный
  • Длина: 50 футов
  • Максимальная температура: 257 градусов F (125 градусов C)
  • Соответствует спецификациям SAE J1128
  • В рулонах и в коробках
  • Сделано в США
  • Подробнее

    25,99 $

    21,09 $

    СОХРАНИТЬ 4,90 $

    (2)

    Доставка сегодня


    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 14 калибра, черный [100 футов]

    ЭГС 11300

    Номер детали: 555-11300

    ЭГС 11300

    JEGS Автомобильный провод премиум-класса 14 калибра, черный [100 футов]

    39,99 $

    36,99 $

    СОХРАНИТЬ 3,00 $

    (1)

    Отправка сегодня

    141319 Длина: . США

    Подробнее

    $39,99

    36,99 $

    СОХРАНИТЬ 3,00 $

    (1)

    Доставка сегодня


    JEGS Красный автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [50 футов]

    ЭГС 10801

    Номер детали: 555-10801

    ЭГС 10801

    JEGS Красный автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [50 футов]

    25,99 $

    23,49 $

    СОХРАНИТЬ 2,50 $

    (2)

    Отправка сегодня

    141319 Длина: Длина: 50 футов. Сделано в США

    Подробнее

    25,99 $

    23,49 $

    СОХРАНИТЬ 2,50 $

    (2)

    Отправка сегодня


    JEGS Красный автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [100 футов]

    ДЖЕГС 11301

    Номер детали: 555-11301

    ДЖЕГС 11301

    JEGS Красный автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [100 футов]

    43,99 $

    35,99 $

    СОХРАНИТЬ 8,00 $

    Отправка сегодня

    Автомобильный провод премиум-класса 14 калибра
  • Красный
  • Длина: 100 футов
  • Максимальная температура: 257 градусов F (125 градусов C)
  • Соответствует спецификациям SAE J1128
  • На катушке
  • Сделано в США
  • Подробнее

    43,99 $

    35,99 $

    СОХРАНИТЬ $8,00

    Доставка сегодня


    JEGS Синий автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [50 футов]

    ЭГС 10802

    Номер детали: 555-10802

    ЭГС 10802

    JEGS Синий автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [50 футов]

    25,99 $

    21,09 $

    СОХРАНИТЬ 4,90 $

    (1)

    Отправка сегодня

    141319 . Сделано в США

    Подробнее

    25,99 $

    21,09 $

    СОХРАНИТЬ 4,90 $

    (1)

    Доставка сегодня


    JEGS Синий автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [100 футов]

    ДЖЕГС 11302

    Номер детали: 555-11302

    ДЖЕГС 11302

    JEGS Синий автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [100 футов]

    43,99 $

    Отправка 26.10.22

    Автомобильный провод премиум-класса 14 калибра
  • Синий
  • Длина: 100 футов.
  • Макс. Температура: 257 градусов F (125 градусов C)
  • СОБЫТИЯ SAE J1128 Спецификации
  • .

    Подробнее

    43,99 $

    Отправка 26.10.22


    JEGS Желтый автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [50 футов]

    ЭГС 10803

    Номер детали: 555-10803

    ЭГС 10803

    JEGS Желтый автомобильный провод премиум-класса 14 калибра [50 футов]

    26,99 $

    24,39 $

    СОХРАНИТЬ 2,60 $