Автомобильные фильтры: подбор и замена масляных, топливных, воздушных, салонных фильтров на ваш автомобиль
Салонные фильтры применяются для очистки воздуха, поступающего в салон машины через воздуховоды. Содержание в нём пыли, выхлопов и пыльцы растений сокращается на 99,5%.
Многие водители не воспринимают всерьёз такие фильтры, утверждая что пыль всё равно попадает в салон через открытые окна автомобиля. Всё же установленный салонный фильтр значительно улучшает качество воздуха, особенно при езде с поднятыми стёклами.
Виды салонных фильтров
- Барьерные — обычные фильтры, сделанные из бумаги или полотна. Защищают от пыли и насекомых. Это недорогой и самый распространённый вид салонных фильтров.
- Угольные — фильтры, имеющие слой из гранул активированного угля, которые абсорбируют вредные газы и нейтрализуют запахи. Это также популярные фильтры.
- Угольно-полифинольные — это разновидность угольных фильтров с дополнительным слоем полифенола для защиты от аллергенов. Обычно такие фильтры используются в период цветения — весной и летом.
- Электретные — фильтры содержащие кроме барьерного слоя, электрически заряженный слой тонких волокон, которые примагничивают самые мелкие частицы. Задерживаются самые мелкие частицы дыма, пыльцы и даже споры грибов.
- Комбинированные — это многослойные фильтры, сочетающие несколько типов в одном. Обеспечивают максимальную фильтрацию поступающего воздуха.
Когда требуется заменять салонный фильтр
Сроки замены салонного фильтра указаны в инструкции к автомобилю. В среднем фильтр нужно менять через 15000 км пробега. В условиях загрязнённого мегаполиса лучше менять фильтр чаще. Если в салоне появился запах с улицы стоит заменить салонный фильтр.
Если не заменять фильтр, это приведёт к накоплению грязи, вследствие которой может развиться грибок или плесень.
Фильтры не подлежат очистке — их необходимо заменять.
Наш интернет-магазин специализируется на правильном подборе салонных фильтров. Сотрудничаем только с проверенными производителями. Осуществим доставку купленного фильтра по всей территории России.
При нашем интернет-магазине работает авто-сервис. Запись на установку фильтров осуществляется по телефону — 8 (495) 374-74-96. Подробнее на странице контактов.
Автомобильные фильтры: подбор и замена масляных, топливных, воздушных, салонных фильтров на ваш автомобиль
Воздушные фильтры прямо влияют на процесс горения топлива, обеспечивая приток только чистого воздуха без вредных примесей. Для сгорания 1 литра бензина требуется 15 литров воздуха, качество которого непосредственно отразится на производительности автомобиля.
Вокруг движущейся машины постоянно возникает пыль, которая всасывается в мотор, за счёт чего тот изнашивается. Установка качественного воздушного фильтра снижает вред наносимый двигателю, продлевая срок эксплуатации автомобиля.
Рекомендуется производить замену воздушных фильтров каждые
| Виды воздушных фильтров | ||
| Бумажные | С нулевым сопротивлением | Инерционные |
Бумажные воздушные фильтры
Бумажные фильтры — самый распространённый тип, встречающийся на большинстве авто. Воздух очищается путём пропускания через особую бумагу с пористой структурой и переплетёнными волокнами. Бумага сложена так, что увеличивает её очистную способность.
Улавливаются даже самые мелкие частицы. Бумага дополнительно пропитана смолой, что обеспечивает её целостность и работоспособность фильтра даже после его соприкосновения с водой, маслом, или топливом. Фильтр нельзя чистить, при загрязнении он заменяется.
Бумажные фильтры различаются по форме:
- Кольцевые
- Панельные
- Цилиндрические
Все цилиндрические фильтры имеют твёрдый каркас из алюминиевой сетки для сохранения формы. Кольцевые и панельные фильтры могут не иметь такого каркаса.
Воздушные фильтры с нулевым сопротивлением
Фильтры с нулевым сопротивлением — применяются на высокоскоростных гоночных автомобилях. В качестве фильтрующего элемента используется поролон или хлопчатобумажная ткань, обработанная специальным химическим составом.
Воздух очищается также хорошо как и в бумажном фильтре, однако пропускная способность гораздо лучше за счёт меньшего сопротивления потоку воздуха. Фильтр также не подлежит очистке, при загрязнении меняется на другой. Из недостатков — достаточно высокая цена.
Инерционные воздушные фильтры
Инерционные фильтры — устаревший вид фильтров, получивших в народе именование «кастрюля». В объёмном корпусе находится подушка из капроновой лески, которая фильтрует проходящий воздух — грязь оседает на дне корпуса.
Такие фильтры можно использовать многократно, периодически промывая. Минусом этого старого типа фильтров является низкая очистительная способность. Существуют также инерционно-масляные фильтры, содержащие на дне корпуса масло, которое задерживает грязь. Такие фильтры используются в некоторых видах сельхоз. техники.
У нас можно подобрать воздушные фильтры конкретно для своего автомобиля. Реализован подбор запчасти по модели авто, либо по номеру VIN. Доставим покупку по всей России.
При нашем интернет-магазине работает авто-сервис. Запись на установку фильтров осуществляется по телефону — 8 (495) 374-74-96. Подробнее на странице контактов.
Применяемость масляных фильтров в автомобилях Hyundai
Применяемость масляных фильтров в автомобилях HyundaiМасляная система — одна из важнейших и постоянно используемых систем автомобиля.
Если в процессе движения закончится топливо, то автомобиль просто остановится, а если случится поломка масляной системы, то будет повреждено сердце автомобиля — его двигатель.
Функция масляной системы очень важна, а масляный фильтр является основным компонентом этой системы. Его главное назначение — очистка масла от посторонних примесей, появляющихся в процессе эксплуатации автомобиля. Давайте рассмотрим, почему так важно осуществлять постоянную очистку масла в двигателе.
Загрязнение моторного масла и возможные последствия
Даже самый современный двигатель внутреннего сгорания не может обойтись без подвижных деталей. Эта особенность является основой его конструкции. К сожалению, это же является его самым большим недостатком. Масляная система предназначена для смазки деталей и уменьшения трения между подвижными частями двигателя. Несмотря на постоянную разработку новых видов масел и совершенствование конструкции двигателей, непрерывно происходит появление органических и неорганических загрязнений. К органическим загрязнениям относятся:
— продукты неполного сгорания топлива,
— окислы серы,
— вещества, получающиеся в результате термического разложения, окисления и полимеризации масла и топлива.
Неорганические примеси — это частицы, появляющиеся в процессе износа движущихся частей двигателя, и всевозможная пыль. Увеличение в масле количества примесей снижает его эксплуатационные характеристики и приводит к увеличенному износу подвижных деталей. Правильно подобранный масляный фильтр увеличивает срок службы масла, удаляя из его состава инородные элементы.
Конструкция масляного фильтра
По своей конструкции масляные фильтры можно разделить на три основных типа:
— Разборные;
— Неразборные;
— Модульные.
В современных автомобилях HYUNDAI устанавливают неразборной тип фильтра, являющийся изделием одноразового использования и заменяемый при каждой смене масла.
Применяемость масляных фильтров
Масляные фильтры не унифицированы. Они различаются по пропускной способности, гидравлическому сопротивлению и тонкости фильтрации. Поэтому, во избежание некорректной работы масляной системы, следует придерживаться рекомендаций по применяемости фильтров для автомобилей марки HYUNDAI, приведенных в таблице:
| Марка автомобиля HYUNDAI | Артикул | Производитель |
|---|---|---|
| Accent (1.5 D), Getz (1.5 D) | MOBIS (Мобис) из Кореи | |
| OX369D | ||
| 9.5.103 | TSN | |
| OX424D | ||
| Accent, Getz | OG-514 | GOODWILL |
| 9.2.4 | TSN | |
| OC196 | ||
| 9.2.245 | ||
| OC476 | MAHLE | |
| J1317003 | NIPPARTS | |
| OC205 | ||
| 0 986 452 041 | BOSCH | |
| Accent, Getz (до 2002 г.), Elantra | KO0002 | KORTEX |
| Atos | OC521 | MAHLE |
| Getz (1.1) | PBA-004 | PARTS-MALL |
| OC195 | ||
| Getz | 26300-02502 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| 26300-2Y500 | ||
| 26300-02501 | ||
| OC195 | ||
| i30 | OX424D | MAHLE |
| OX351D | ||
| 26320-2A002 | MOBIS (Мобис) из Кореи | |
| 26320-2A500 | ||
i40 (до 2011 г. ), iX20, iX35 (до 2010 г.) |
OC500 | MAHLE |
| iХ35, Santa Fe | OX377D | MAHLE |
| iX40, iX35, iX20 | 26300-35530 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| iX55 (до 2007 г.) | 26320-3A100 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| Matrix (1.5 CRDI) (до 2001 г.) | KO0012 | KORTEX |
| OX369D | GENERAL MOTORS | |
| FME152 | ||
| Matrix(до 2004 г.) | KO0004 | KORTEX |
| H-1, Porter (2.5TD) (до 2004 г.) | OC540 | MAHLE |
| Porter 2, H-1 дв.D4CB | MOF4000 | MANDO |
| Porter | J1310302 | NIPPARTS |
| OC540 | ||
| Porter дв. D4BF, Porter 2, H-1 дв. D4CB, HD35 дв. D4BB | 26330-4X000 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| Santa Fe (до 2002 г.) | 26310-27200 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| OC476 | AMF | |
| Santa Fe (2.7) (до 2006г.) | KO0023 | KORTEX |
| Santa Fe (2.0 TCI) (до 2012 г.), ix35 (2.0 TCI) (до 2013 г.) | 26320-2F000 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| 26320-2F100 | ||
| OX377D | ||
| Santa Fe, Tucson (2.0 CRDI) | OX384D | MAHLE |
| Santa Fe, Tucson | 26310-27420 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| N1310507 | ||
| 26320-27401 | ||
| OX436D | ||
| Sonata 5, Sonata NF, Elantra, Tucson | 46321-39010 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| Sonata NF | 26320-3C100 | AMF |
| OX773D | MOBIS (Мобис) из Кореи | |
| Sonata NF, ix55 | 26320-3C250 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| OX351D | ||
| Sonata, Accent, Lantra | NLT039 | NOMIS |
| 26300-35502 | AMF | |
| 26300-35503 | MOBIS (Мобис) из Кореи | |
| OC205 | ||
Terracan (до 2001 г. ), Starex (до 1997 г.), Porter, H-1 |
OC274 | MAHLE |
| Terracan | KO0005 | KORTEX |
| Terracan, h2, h200 | J1315005 | NIPPARTS |
| OC274 | ||
| Trajet, Santa Fe (Classic) | 26320-27001 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| OX384D | ||
| Tucson (до 2002 г.) | 26320-27000 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| Tucson (до 2004 г.) | KO0007 | KORTEX |
| Chorus | 26316-41000 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| HD120, Aero Town дв. D6DA19/22 | 0K87A-14317 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
| JC-H08 | JHF | |
| HD65, 72, 78, County дв. D4AL/DB/DD | MOF4500 | MANDO |
| 26311-45001 | ||
| 26311-45010 | MOBIS (Мобис) из Кореи | |
| HD65, 72, 78, County Евро-1/2/3 | 26311-45001 | ЭКОФИЛ |
| EKO-02.213 | ||
| Porter 2, H-1 дв. D4CB | JC-h20 | JHF |
| MOF4000 | MANDO | |
| Porter | KO0006 | KORTEX |
| 26300-42040 | ЭКОФИЛ | |
| EKO-02.212 | ||
| Porter дв. D4BF, HD35 дв. D4BB | 26330-4X000 | GOODWILL |
| OG-515 | ||
| JC-H07 | JHF | |
| 26300-42040 | TSN | |
| OC540 | ||
Porter дв. D4BF, Porter 2, H-1 дв. D4CB, HD35 дв. D4BB |
26330-4X000 | MOBIS (Мобис) из Кореи |
Техническое обслуживание масляных фильтров
Современные масляные фильтры, применяемые на автомобилях HYUNDAI, не требуют дополнительного технического обслуживания. Они устанавливаются на весь срок работы масла и заменяются с периодичностью, рекомендованной производителем автомобиля. В процессе эксплуатации необходимо следить за целостностью корпуса и отсутствием подтеков. Наличие следов масла говорит о неплотной установке фильтра или его механическом повреждении. Во избежание поломки двигателя такой фильтр следует немедленно заменить.
Установка современного масляного фильтра позволяет продлить срок службы масла и надежно защитить двигатель Вашего автомобиля.
Другие статьи
#Бачок ГЦС
Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления14.10.2020 | Статьи о запасных частях
Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.
Номера фильтров MANN mann-filter, номера манн, ариткулы манн
Краткая история MANN+HUMMEL
В 1941 году Адольфом Манном и Эрихом Хуммелем была основана компания FILTERWERK MANN+HUMMEL GMBH в Людвигсбурге около Штутгарта, Германия.
За 76 лет своего существования группа MANN+HUMMEL выросла с компании, которая производила первые тканевые фильтры в небольшом немецком городке, до международного предприятия с широчайшим ассортиментом инновационной и высокотехнологичной продукции в сфере фильтрации, которая изготавливается сегодня на более 70 заводах, расположенных по всему миру.
Содержание статьи:
Обозначения фильтров MANN
Применение популярных фильтров MANN
Список с десятизначными артикулами MANN+HUMMEL
Обозначения фильтров MANN
Компания MANN+HUMMEL производит фильтры под маркой MANN FILTER. На сегодняшний день ассортимент их продукции включает: топливные фильтрующие системы, салонные фильтры для свежего воздуха в салоне автомобиля, масляные фильтрующие системы, система вентиляции картера и прочие фильтрующие системы.
У MANN-FILTER все фильтры имеют десятизначные циферные артикулы, они являются своего рода ID-идентификатором внутри компании. Для фильтров, которые имеют широкий спектр применения и популярнее остальных, придумали более удобные номера для артикулов – буквенно-циферные обозначения. Каждому типу фильтра, будь он то масляный, воздушный,фильтр охлаждающей жидкости или гидравлический, присвоена буквенно-циферная маркировка, буквы в которой обозначают его принадлежность к определенной системе фильтрации, для облегчения поиска и выбора необходимого фильтра.
Воздушные фильтры MANN-FILTER — надежная преграда для всех частиц загрязнений. Независимо от того, что это – пыль, пыльца, песок, сажа или даже капли воды, – благодаря высокой степени отделения загрязнений и высокой механической стабильности воздушные фильтры MANN-FILTER отделяют даже мельчайшие частицы из поступающего воздуха.
— воздушные: C, CF, CP, CS, LC, LD
Салонные фильтры MANN-FILTER обеспечивают повышенный комфорт и свежий воздух в автомобиле, поскольку они практически полностью очищают воздух, поступающий в него, от любых видов загрязнений — пыли, пыльцы, сажи и других вредных частиц.
— Номера салонных фильтров начинаются с букв: CU, CU-KIT, CUK
Масляный фильтр MANN-FILTER – безопасность вашей техники обеспечена. Они разработаны для современных высокопроизводительных масел и готовы решать самые ответственные технические задачи.
— Номера масляных и гидравлических фильтров начинаются с буквенного озозначения: H, H-KIT, HU, HD, LB, MH, MW, PF, PFU, W, WD, WK
Топливные фильтры MANN-FILTER адаптированы к высоким требованиям чувствительных элементов системы впрыска топлива, а также к специфическим свойствам альтернативных видов топлива, например, биодизельного топлива. За счет использования специальной фильтровальной среды топливо надежно очищается от нежелательных частиц загрязнений.
Топливные фильтры в артикуле содержат буквы — BF, BFU, MWK, P, PL, PU, WDK, WH, WP
Также распространены фильтры охлаждающей жидкости и фильтры осушителя тормозной системы. Их артикулы начинаются с букв: WA, TB.
С более подробным описанием номенклатурных номеров продукции MANN-FILTER вы можете ознакомиться на изображении ниже (материал взят с официального сайта mann-filter)
Применение популярных фильтров MANN
Большинство фильтров предназначены для двигателей внутреннего сгорания. Так как у самих двигателей область применения огромная, можно на нескольких примерах рассмотреть обширность в использовании фильтров.
- Воздушный фильтр C20500 используется для строительных, сельскохозяйственных машин, вторичным фильтрующим элементом к нему является фильтр с артикулом CF500.
- Гидравлический фильтр с артикулом HD1040, применяется в грузовых автомобилях, сельскохозяйственной, строительной и специальной технике, автобусах.
- Топливный фильтр PL270 подходит для гусеничного экскаватора, подъёмно-транспортных средств, сельскохозяйственной техники производства компании ROSTSELMASH;
- фильтр WK723 предназначен для катеров BMV, мини-экскаваторов BOBCAT, строительных машин AHLMANN (MECALAC) и др.
- Воздушный фильтр C15300 применяется для экскаваторов TAKEUCHI, строительных машин VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT, вторичным фильтрующим элементом к этому фильтру служит фильтр CF300.
- Гидравлический фильтр WD950/2 используется для работы экскаватора компании LIEBHERR, уборочного комбайна производства CLAAS и прочей грузовой и спецтехники.
- Для фургонов-универсалов типа MERCEDES SPRINTER и типа MERCEDES T2/LN1 подойдёт фильтр осушителя с артикулом TB719.
Список с десятизначными артикулами MANN+HUMMEL
Также у MANN-FILTER существуют редкие фильтры с десятизначными циферными артикулами. Это фильтры пониженного спроса и поэтому они часто отсутствуют на российских складах или вообще производятся только под заказ. При необходимости фильтры с такими редкими артикулами всегда можно заказать и ООО «ФИЛТРАК-М» привезет их специально для Вас. Ознакомиться со списком вы можете в этой таблице:
| 163116000 | 3970027979 | 4560092950 | 4930455101 |
| 169108000 | 3970027999 | 4560092951 | 4930455241 |
| 169110000 | 3970040989 | 4560292911 | 4930455271 |
| 190101006 | 3970040999 | 4565006129 | 4930455381 |
| 190101014 | 3980025979 | 4565012951 | 4930552101 |
| 190101016 | 3980025999 | 4565017159 | 4930553101 |
| 190120027 | 3980027979 | 4565017961 | 4930553111 |
| 190802189 | 3980027999 | 4565023151 | 4930553141 |
| 201801710 | 3980040989 | 4565023159 | 4930554121 |
| 201801711 | 3980040999 | 4565065104 | 4930555121 |
| 201801712 | 3988038990 | 4565092314 | 4930555161 |
| 201801714 | 4100160130 | 4565092414 | 4930555401 |
| 201801715 | 4100162112 | 4565092444 | 4930555441 |
| 201801716 | 4100262102 | 4568092960 | 4930652102 |
| 201801719 | 4100262122 | 4570092910 | 4930653102 |
| 201801720 | 4100262130 | 4570092940 | 4930653161 |
| 201801724 | 4100282193 | 4570092941 | 4930653181 |
| 1721500014 | 4100460101 | 4580092910 | 4930655131 |
| 2100605111 | 4100460122 | 4580092940 | 4930655151 |
| 2100805121 | 4100460172 | 4580092941 | 4930655281 |
| 2100810303 | 4100460241 | 4580092950 | 4930655291 |
| 2101012999 | 4100462102 | 4580092951 | 4930655301 |
| 2101015121 | 4100462112 | 4580292941 | 4930655321 |
| 2101915111 | 4100462142 | 4588006139 | 4930655331 |
| 2102415981 | 4100462222 | 4588012611 | 4930662101 |
| 2102515101 | 4100467013 | 4588012631 | 4930753102 |
| 2102715171 | 4100482123 | 4588017159 | 4930755111 |
| 2102715174 | 4100482133 | 4588017971 | 4930862101 |
| 2102715175 | 4100482183 | 4588038951 | 4930952101 |
| 2102715181 | 4100482312 | 4588038990 | 4930953101 |
| 2102715211 | 4100487193 | 4588075374 | 4930954101 |
| 2102715212 | 4100782113 | 4588075474 | 4930955111 |
| 2102715213 | 4100782132 | 4588092304 | 4931662101 |
| 2102715991 | 4100787113 | 4588092314 | 4933062101 |
| 2300031966 | 4101067013 | 4588092344 | 4940152102 |
| 2300032901 | 4101082123 | 4588092414 | 4940153102 |
| 2300032907 | 4101501209 | 4592006129 | 4940352121 |
| 2300032955 | 4101567013 | 4592012901 | 4940353121 |
| 2300032996 | 4101587113 | 4592092304 | 4940655101 |
| 2300531171 | 4101587133 | 4592092404 | 4940852101 |
| 2301433201 | 4101587159 | 4592092414 | 4940853101 |
| 2301731122 | 4102187013 | 4592092444 | 4940855141 |
| 2302532102 | 4102187191 | 4594092144 | 4940953101 |
| 2302733991 | 4102187201 | 4614030109 | 4941253111 |
| 2303432101 | 4102187213 | 4801767900 | 4941253131 |
| 2303432131 | 4200162103 | 4802467900 | 4941452101 |
| 2303433101 | 4200162122 | 4802575900 | 4941453101 |
| 2303433991 | 4200162142 | 4803012999 | 4941453111 |
| 2303632171 | 4200162152 | 4803038101 | 4941455101 |
| 2303832141 | 4200162162 | 4803067900 | 4941553121 |
| 2304030111 | 4200162173 | 4803467900 | 4941852101 |
| 2304031122 | 4200162183 | 4803612979 | 4941852111 |
| 2304033131 | 4200162223 | 4803775910 | 4941853111 |
| 2304331101 | 4200262112 | 4803775920 | 4942153111 |
| 2305032162 | 4200262133 | 4804812949 | 4942552101 |
| 2305232101 | 4200262173 | 4804867900 | 4942553101 |
| 2305533101 | 4200266101 | 4805612929 | 4942555101 |
| 2305631111 | 4300662102 | 4805667910 | 5120463021 |
| 2305732101 | 4301062100 | 4806812999 | 5120763021 |
| 2305733101 | 4301467012 | 4806867900 | 5130563041 |
| 2305933101 | 4301867012 | 4809612969 | 5130563051 |
| 2306533111 | 4301867022 | 4812012999 | 5130565041 |
| 2307031141 | 4302152102 | 4812038991 | 5131030821 |
| 2307031181 | 4303667012 | 4812067900 | 5131053041 |
| 2307032111 | 4303667113 | 4900050101 | 5131055041 |
| 2307133111 | 4304667012 | 4900050111 | 5131055295 |
| 2308032111 | 4304667132 | 4900050121 | 5131055314 |
| 2308033111 | 4306067012 | 4900050131 | 5131063041 |
| 2308133991 | 4308067102 | 4900050161 | 5131063051 |
| 2308331122 | 4308067112 | 4900050171 | 5131063071 |
| 2308433101 | 4310067012 | 4900050191 | 5131075101 |
| 2308533111 | 4310067112 | 4900050201 | 5131075165 |
| 2309132101 | 4313067012 | 4900050211 | 5131075184 |
| 2309431191 | 4313067112 | 4900050221 | 5131077101 |
| 2309631112 | 4313067132 | 4900050231 | 5131853041 |
| 2310031171 | 4314854102 | 4900050251 | 5131853044 |
| 2310533111 | 4316552102 | 4900050261 | 5131855041 |
| 2311333111 | 4317067112 | 4900050311 | 5131873101 |
| 2311533101 | 4318067012 | 4900050331 | 5131875101 |
| 2311731102 | 4318067132 | 4900050341 | 5152530691 |
| 2311833101 | 4324052102 | 4900050381 | 5152553121 |
| 2312132121 | 4324067012 | 4900050411 | 5152553851 |
| 2312631111 | 4324067132 | 4900050441 | 5152555121 |
| 2312632142 | 4332067012 | 4900050461 | 5152555124 |
| 2313533111 | 4347067102 | 4900050491 | 5152555274 |
| 2313533121 | 4355067112 | 4900050521 | 5152557851 |
| 2313831136 | 4391067102 | 4900050531 | 5152573784 |
| 2314032111 | 4401072996 | 4900050541 | 5152575101 |
| 2316533101 | 4401077999 | 4900050571 | 5152575104 |
| 2316832101 | 4401082996 | 4900050581 | 5152575784 |
| 2317033121 | 4401082997 | 4900050601 | 5230553021 |
| 2317231123 | 4401082999 | 4900050611 | 5231255131 |
| 2317231124 | 4401087999 | 4900050641 | 5341053184 |
| 2317231951 | 4402072996 | 4900050692 | 5341055184 |
| 2319131101 | 4402072999 | 4900050751 | 5341060061 |
| 2322033121 | 4402077999 | 4900050761 | 5341063061 |
| 2322833111 | 4402082996 | 4900050771 | 5341750121 |
| 2322931101 | 4402082999 | 4900050851 | 5341870101 |
| 2324032121 | 4402087999 | 4900051101 | 5341871101 |
| 2326033121 | 4403072999 | 4900051111 | 5352451181 |
| 2327831103 | 4403077997 | 4900051121 | 5431055144 |
| 2327831104 | 4403077998 | 4900051131 | 5431061061 |
| 2330033111 | 4403077999 | 4900051171 | 5431077165 |
| 2330331112 | 4403082999 | 4900051181 | 5431875104 |
| 2331931111 | 4403087997 | 4900051191 | 5531283101 |
| 2335331101 | 4403087998 | 4900051201 | 5541281106 |
| 2337033101 | 4403087999 | 4900051211 | 5555073251 |
| 2400843621 | 4404072999 | 4900051221 | 5900060261 |
| 2401444151 | 4404077996 | 4900051231 | 5900060572 |
| 2501551141 | 4404077997 | 4900051251 | 5901070101 |
| 2504456109 | 4404077998 | 4900051311 | 5901070102 |
| 2505055991 | 4404077999 | 4900051321 | 5901079201 |
| 2507055941 | 4404082999 | 4900051331 | 5901079202 |
| 2507055981 | 4404087997 | 4900051411 | 5902070730 |
| 2509555971 | 4404087998 | 4900051441 | 5902070731 |
| 2901700230 | 4404087999 | 4900051481 | 5902070772 |
| 3101062111 | 4405072999 | 4900051491 | 5902079201 |
| 3101062121 | 4405077996 | 4900051521 | 5902079202 |
| 3102062141 | 4405077997 | 4900051531 | 5902079242 |
| 3102062171 | 4405077998 | 4900051541 | 5903070102 |
| 3103425442 | 4405077999 | 4900051581 | 6120200991 |
| 3105625821 | 4405082999 | 4900051641 | 6120300991 |
| 3108025791 | 4405087996 | 4900051771 | 6130300991 |
| 3110025983 | 4405087997 | 4900051851 | 6140200991 |
| 3116025771 | 4405087998 | 4900052100 | 6140252285 |
| 3900025145 | 4405087999 | 4900052103 | 6150200991 |
| 3900025146 | 4405092911 | 4900052106 | 6150252102 |
| 3900025147 | 4410017109 | 4900052107 | 6150300991 |
| 3900025148 | 4410017119 | 4900052108 | 6150300992 |
| 3900025152 | 4410092910 | 4900052109 | 6150351322 |
| 3900025157 | 4410092911 | 4900052111 | 6150450122 |
| 3900025162 | 4410092920 | 4900052112 | 6160100992 |
| 3900025163 | 4410092921 | 4900052113 | 6160200991 |
| 3900025164 | 4410092941 | 4900052114 | 6160451222 |
| 3900025166 | 4411475204 | 4900052115 | 6190400991 |
| 3900025167 | 4416517971 | 4900052181 | 6220055145 |
| 3900025168 | 4416575204 | 4900052191 | 6220152911 |
| 3900025173 | 4418092960 | 4900052211 | 6221153102 |
| 3900025176 | 4420017109 | 4900052271 | 6230012219 |
| 3900025177 | 4420017119 | 4900052341 | 6230052151 |
Качество импортное — стоимость российская!
Качество импортное — стоимость российская!
Существенный вклад в обеспечение различными фильтрами автомобильной техники в России вносит «Цитрон» — производитель фильтров и других автокомпонентов.
«Цитрон» нацелен на производство автокомпонентов, соответствующих мировым стандартам качества, в широком ассортименте, стоимость которых ниже, чем у известных мировых брендов. Производство фильтров Концерном «Цитрон» началось в 1995 году. В 2006-2007 годах прошла полномасштабная реконструкция производства, были введены несколько новых производственных линий, позволяющих значительно увеличить выпуск продукции.
«Цитрон» производит практически все виды фильтров для большинства применяемых в России легковых и грузовых автомобилей, а так же спецтехники иностранного и российского производства. Ассортимент составляет 2500 фильтров, из них 80% предназначены для иномарок — автомобилей европейского, японского, американского, корейского и китайского производства. Фильтры для отечественных автомобилей выпускаются под торговой маркой Цитрон, а фильтры для иномарок — под маркой. Завод «Цитрон» производит фильтры воздушные (более 700 позиций), масляные (310 позиций), топливные (415 позиций), салонные (625 позиций), а также сменные фильтроэлементы масляные, топливные, очистки гидросистем и пневмосистем. Все фильтры Завода «Цитрон» имеют характеристики, идентичные оригинальным фильтрам и аналогам ведущих мировых производителей, таких как Mann, Fleetguard, Donaldson, Baldwin.
Специалисты технологического отдела внимательно изучают лучший мировой опыт производства фильтров и первыми вводят уникальные для России производственные технологии. Завод «Цитрон» единственный в России производит топливные фильтры в аллюминиевом корпусе. Легкий фильтр очистки топлива в алюминиевом корпусе обладает уникальной практичностью и надежностью. Корпус фильтра не подвержен коррозии, следовательно, во-первых, не ограничен срок его службы, во-вторых, топливо не загрязняется частичками ржавчины, что обеспечивает стабильную работу всей топливной системы в течение более длительного периода эксплуатации.
Завод «Цитрон» один из немногих в России, кто производит фильтры для грузовых автомобилей и спецтехники.
Требования к фильтрам для грузовой технике особые, так как мощность двигателя гораздо больше, топливо и масло часто бывает загрязненным, работает техника на стройках и в сельском хозяйстве в условиях сильных загрязнений. Воздушный фильтр высотой более полуметра требует специальной технологии изготовления, с установкой дополнительных ребер жесткости и защитной сетки.
Продукция «Цитрон» пользуется повышенным спросом, так как качество изделий соответствует мировым стандартам, а стоимость значительно меньше, чем у импортных аналогов. Гарантия качества продукции основана на применении новейших европейских технологий, внедренных с участием специалистов из Германии и Италии; автоматизированных производственных линий и лучших материалов. Как и ведущие зарубежные фирмы, «Цитрон» не производит сам фильтрующие материалы, а закупает у известных мировых производителей из Германии и Италии фильтровальную бумагу и инновационные синтетические материалы, структура которых позволяет добиться одновременно как тонкости отсева, так и долговечности работы фильтров. Поставщиками Завода «Цитрон» являются компании «Hollingsworth & Vose Company» (Германия) и «Ahlstrom» (Италия). От применяемого фильтрующего материала зависят основные технические характеристики фильтров — эффективность очистки и тонкость отсева (размер отсеиваемых частиц) при заданной эффективности очистки.
Завод “Цитрон” еще в 2004 году прошел сертификацию системы менеджмента качества по стандарту ISO 9001 применительно к производству фильтров воздушных, масляных и топливных. Согласно требованиям ISO, была создана испытательная лаборатория для проведения входного контроля поступающего сырья, контроля продукции в процессе производства и контроля готовой продукции на выходе. Лаборатория оснащена современными натурными стендами проверки характеристик фильтров и фильтроэлементов очистки масла (ISO4548), фильтров и фильтроэлементов очистки топлива (ISO4020), фильтроэлементов очистки воздуха (ISO5011) и установками для проверки механических свойств фильтровальной бумаги.
Натурные стенды позволяют испытывать фильтры на герметичность, проверять давление разрушения фильтра, тонкость отсева и ресурс. Кроме этого, у масляных фильтров проверяется давление начала открытия перепускного клапана, а у воздушных фильтров — пылеемкость и воздухопроницаемость.
Наличие отдела НИОКР позволяет ежемесячно запускать в производство новые изделия и изготавливать продукцию под заказ по образцам. Доверие со стороны покупателей и постоянно растущий спрос на продукцию Завода обеспечиваются внимательным отношением к изменяющемуся потребительскому спросу. «Цитрон» моментально реагирует на изменения рынка и первым вводит в производство компоненты для новых моделей автомобилей.
Завода «Цитрон» имеет собственную логистическую службу с парком грузовых автомобилей и производит отгрузки во все регионы России, а так же в страны Европы и Азии.
Фильтры Завода «Цитрон» за 15 лет успешно прошли проверку в реальных условиях эксплуатации в различных регионах России, в том числе в северных. Сегодня фильтры Цитрон и, продающиеся по более низким ценам, в эффективности, надежности, долговечности не уступают аналогам европейского и американского происхождения, а потому является для отечественного покупателя оптимальным выбором.
| Марка автомобиля | Маркировка масляных фильтров |
| ШЕВРОЛЕТ ЛАЧЕТИ 1,6 С 2008 г. (Chevrolet Lachetti) | OG 215, SM 105, FO 001 |
| ШЕВРОЛЕТ ЛАНОС (Chevrolet Lanos) | SM 105, OG 215, FO 001 |
| ШЕВРОЛЕТ АВЕО (Chevrolet Aveo) | 1,4 — OG 215, SM 105 1,2 – SM 5777 2008г. 101л.с.- OG 206eco, SH 4044 (картридж) или NF 1302, FO 030 2015г. 1,6л — SH 4044 |
| ШЕВРОЛЕТ КРУЗ (1,6) (Chevrolet Cruze) | OG 215, SM 105, FO 001 |
| ШЕВРОЛЕТ КРУЗ (1,8) (Chevrolet Cruze) | SH 4044, FO 030, OG 206ECO |
| ХУНДАЙ i 30 (2007-2012) 1,4-2,0 (Hyundai i30) | 26300-35503 (ориг. номер), OG 514,SM 121, FO 003 |
| ХУНДАЙ ix 35 2,0 (бензин) (Hyundai ix35) | 26300-35503 (ориг. номер), OG 514, SM 121, FO 003 |
| ХУНДАЙ АКЦЕНТ (Hyundai Accent) | OG 514, SM 121, 26300-35503 (ориг.), FO 008, FO 003 |
| ХУНДАЙ ЭЛАНТРА с 2007 г. (Hyundai Elantra) | OG 514, SM 121, FO 003, 26300-35503 (ориг.) |
| ХУНДАЙ ГЕТЦ (Hyundai Getz) | OG 514, SM 121, 26300-35503 (ориг.), OG 521, FO 003; SM 134 — на 1,1 |
| ХУНДАЙ СОЛЯРИС(Hyundai Solaris) | OG 514, GM 26300-35503(ориг), SM 121, FO 003 |
| ХУНДАЙ ТУКСОН (2,0 — бензин) (Hyundai Tucson) | 26300-35503 (ориг), OG 514, SM 121 |
| ХУНДАЙ САНТА ФЕ (2,4) (Hyundai Santa Fe) | 26300-35503 (ориг.), OG 514, SM 121 |
| ФОРД ФОКУС (1998-2005) (Ford Focus) | OG 212 (OG 803–высокий) — на 1,4-1,6 OG 201, FO 023 – на 1,8-2,0 |
| ФОРД ФОКУС II с 2008г. (Ford Focus 2) | OG 212, FO 016, SM 196 |
| ФОРД ФОКУС III (Ford Focus 3) | OG 212, FO 016, SM 196 |
| ФОРД FUSION (Ford Fusion) | OG 212, FO 016 – на 1,4-1,6 OG 201 – на 1,8-2,0 |
| VOLKSWAGEN POLO (1,6 105л.с. с 2010г.) | OG 118, SM 5085 |
| VOLKSWAGEN POLO (Калуга) | OG 118, SM 5085 |
| VOLKSWAGEN JETTA 1,4 TSI с 2011г. | OG 118, SM 5085 |
| VOLKSWAGEN JETTA (Россия) 1,6 | OG 118, ST 5085 |
МИЦУБИСИ ЛАНЦЕР IX до 2007г. (Mitsubishi Lancer IX) |
OG 513, SM 104, FO 007 |
| МИЦУБИСИ ЛАНЦЕР X ASX с 2007г. (Mitsubishi Lancer X ASX) | OG 513, SM 104, FO 007 |
| МИЦУБИСИ L-200 (1996-2006) (Mitsubishi L-200) | FG 502, FF 004 |
| МИЦУБИСИ L-200 (2,5 дизель с 2006г.) (Mitsubishi L-200) | OG 515, SK 803, FO 040 |
| МИЦУБИСИ ASX 1,6 (Mitsubishi ASX) | OG 513, FO 022, SM 104 |
| МИЦУБИСИ АУТЛЕНДЕР 2.0 16V (2004-2007г.) (Mitsubishi Outlander) | OG 514, SM 121, 26300 (ориг.) |
| МИЦУБИСИ АУТЛЕНДЛЕР 2.0 дизель 140л.с. (с 2007г.) (Mitsubishi Outlander) | OG 207eco, SH 4771 |
| МИЦУБИСИ АУТЛЕНДЛЕР 2.0 147л.с. (с 2010г.) (Mitsubishi Outlander) | OG 513, SM 104,FO 007 |
| МИЦУБИСИ АУТЛЕНДЛЕР 2.0 III 147л.с. (с 2012г.) (Mitsubishi Outlander) | OG 513, SM 104,FO 007 |
| DAEWOO NEXIA | SM 105, OG 215, FO 001 |
| DAEWOO MATIZ | OG 516, SM 160, FO 002, SM 106 |
| РЕНО ЛОГАН ( до 2012г.) (Renault Logan) | OG 313, SM 142, FO 018, NF 1018 |
| РЕНО ЛОГАН ( после 2012г.) | OG 313, SM 142, FO 018, NF 1018 |
| РЕНО МЕГАН II | OG 313, SM 142 |
| РЕНО ДАСТЕР (1,6 и 2,0л с 2010г.) | OG 313, SM 142, FO 018, NF 1018, OG 311 |
| LADA LARGUS | OG 313 |
| OPEL ASTRA H (1,6 Z 16 XER) OPEL ASTRA H (A 18 XER, Z 18 XER) |
OG 206eco, SH 4044, FO 030 – картридж OG 215, SM 105, FO 001 |
| OPEL CORSA D (1,4 Z 14 XER) | OG 206eco, SH 4044 – повыше OG 230eco, SH 446 — пониже |
| OPEL VEKTRA B (1,6 X XEI, Z 16XE) | OG 215,SM 105, FO 001 |
| OPEL VEKTRA C (1,6 Z 16XE) | OG 215, SM 105 SH 4044 – на 1,8 |
| Opel Astra G | OG 215, SM 105, FO 001 |
| Opel Astra J | OG 206eco, SH 4044, FO 030 |
| KIA SPEKTRA | OG 521, SM 134, FMO 3202 |
KIA SPORT (после 2010г. ) |
OG 514 |
| KIA RIO с 2011г. новая | OG 514 |
| ТОЙОТА КОРОЛЛА с 2006г. | SM 106, OG 516, FO 044 OG 119, SH 4051 – картридж на 1,6 124л.с. |
| FIAT ALBEA | OG 513, FO 007 |
| FIAT дукато | OG 110, FO 026; SM 5084 — поменьше |
| ПЕЖО БОКСЕР | OG 236, FG 102 |
| ЧЕРРИ АМУЛЕТ | SM 110, SM 165, OG 212 |
| ЧЕРРИ ТИГО на 1,6; 2,4 | OG 513 |
| ЧЕРРИ ТИГО (ФОГА) на 1,8 | OG 601, SM 114, FO 012 |
| ЧЕРРИ А.13 — БОНУС — VERI | OG 720 |
| НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК 1,6 с 2006г. | OG 521, SM 134 |
| НИССАН АЛЬМЕРА (Авто Ваз) 1,6 с 2012 с дв. Рено |
OG 313, SM 142 |
| НИССАН Juke | OG 521, SM 134, FO 007 |
| НИССАН КАШКАЙ 1,6 с 2007г. | OG 521, SM 103, FO 007 |
| НИССАН КАШКАЙ 2,0 141л.с. с 2007г. | OG 521, SM 103, FO 007 |
| НИССАН X-Trail II 2,0D 150л.с. с2007г. | OG 521 |
| НИССАН X-Trail 2,5 (Т31) 2007-2010гг, 2014г. | OG 521, SM 103, FO 007 |
| НИССАН note | OG 521, SM 103, FO 007 |
| LDV LIMITED MAXUS 2,5cdi | SM 107/1 |
| A21 VORTEX ESTINA 2,0 129л.с. | OG 601 |
| GEELY MK | OG 516 |
| ШКОДА АКТАВИА | OG 216; OG 118 (SM 5085) — последний; OG 130 – с резьбой сверху |
| Лада Веста | OG 313 – двигатель рено NF 1005 |
| Погрузчик МКСМ-800 | ЭФМ-012Г, LF 678 |
| БОБКЕТ S 175 (кубота) | OG 218, OG 401, OG 801, LF 3400 (6667352) |
| МУСТАНГ (погрузчик) | OG 514, FG 510 |
| ГАЗ 3309 двигатель 245-Евро 3 | SM 133, OG 214 |
| ГАЗ 3309 двигатель 245 — Евро 4 | NF 1501, SM 133,OG 214 |
| ГАЗель (двигатель инжектор) | NF 1004 |
| ГАЗель (двигатель карбюратор) | NF 1004 |
| ГАЗель (двигатель Каменс) | LF 17356 |
УАЗ ПАТРИОТ с двиг. ИВЕКО |
OG 110 |
| ЯМЗ-650 с двигателем Рено | OG 133, SM 146 CS 41003 – ф/м центрифуги |
| BAW 1065 | Тонкой очистки — SM 103 |
| BAW 1048 | E-2 – NF 1501 E-3 – OG 1047, SM 114 фильтр влагомаслоотделителя — WSK 636 (STB 300) |
2630035505 и 2630035504 — в чем разница?
В этой статье хотелось бы ответить на очень популярный вопрос, касающийся взаимозаменяемости оригинальных масляных фильтров марки HYUNDAI KIA.
Люди часто задают следующие вопросы:
- В чем отличие масляных фильтров 2630035504 и 2630035505
- Можно ли ставить один фильтр вместо другого
- Есть ли существенная разница в ресурсе этих запчастей
2630035505 и 2630035504 — в чем разница?
Предлагаем ознакомиться с фотографией, на которой обе запчасти расположены рядом — становиться ясно что по размерам они не различаются. Также если обратиться к оригинальным каталогам подбора автозапчастей, то оказывается что фильтр 2630035505 является модернизированным, и выпущен на замену фильтра 2630035504. Также эту деталь следует устанавливать вместо фильтров 2630035501, 2630035502, 2630035503.
Не ищите в продаже масляные фильтры под старыми, давно снятыми с производства номерами — в лучшем случае наткнетесь на залежалый товар, в худшем на подделку. А вот покупать оригинальные масляные фильтры мы однозначно рекомендуем, поскольку качественная очистка масла жизнненно необходима двигателю любого автомобиля.
Рекомендация для тех, кому важен ресурс двигателя — в продаже есть оригинальные масляные фильтры увеличенного ресурса под артикулом 2630035531 — они конечно отличаются по ценой от 2630035505, но при этом имеют увеличенную высоту и соответственно большую площадь фильтрующей поверхности, что благоприятно сказывается на качестве очистки масла.
Можете не сомневаться — фильтр прекрасно устанавливается на штатное место и ни чему там не мешает.
Обращаем ваше внимание что раньше фильтр 2630035531 выпускался под номером 2630035530 — не ищите его в продаже под старым номером, его больше не выпускают. На замену пришел артикул 2630035531.
Вот фото сравнения обоих фильтров:
Подведем итог:
- Вместо масляных фильтров 2630035501, 2630035502, 2630035503, 2630035504 надо устанавливать модернизированный фильтр 2630035505
- При желании сделать очистку масла еще более качественной устанавливать деталь с артикулом 2630035531
- Покупать следует только качественные запчасти в проверенных магазинах.
Эти и другие запчасти вы можете приобрести у нас в специализированном магазине автозапчастей KIA HYUNDAI auto-kod.ru. Наш магазин это отличный вариант купить качественные автозапчасти недорого и без риска нарваться на подделку.
Для заказа выберите фильтр из представленных ниже или позвоните по телефону: 8(499)-341-00-86
2630035505 HYUNDAI/KIA Фильтр масляный
2630035531 HYUNDAI/KIA Фильтр масляный
Различные типы масляных фильтров и принцип их работы
Уэйн Скраба, automedia.com
Масло — это жизненная сила двигателя вашего автомобиля или грузовика (или мотоцикла, лодки, самолета, трактора и т. Д.). Легко и просто. Но по мере того, как масло циркулирует в двигателе, оно собирает любое количество загрязнений (проще говоря, грязь). Эта грязь, очевидно, может повредить ваш двигатель. И со временем эта грязь может заглушить двигатель.
Как работают масляные фильтры?
В ранних двигателях внутреннего сгорания не использовались масляные фильтры, и в сочетании с низким качеством масла, доступного в то время, автомобили требовали частой замены масла.
В итоге была разработана первая полнопоточная система фильтрации масла. По сути, такое расположение позволяло маслу проходить через фильтр до того, как оно достигло критических рабочих компонентов внутри двигателя.
Пока все хорошо, но была (и остается) большая оговорка: подавляющее большинство систем смазки под давлением, используемых в двигателях внутреннего сгорания, включают в себя ту или иную форму перепускного фильтра для защиты двигателя от истощения при определенных обстоятельствах. Хороший пример — очень холодная погода.В этой ситуации, если масло слишком густое, можно обойти фильтр. Масло также может пройти через фильтр, если фильтр забит. Из-за этих событий масло иногда не фильтруется, даже если двигатель оснащен полнопоточным масляным фильтром.
Во время работы масло попадает в масляный фильтр через ряд небольших отверстий на внешней кромке базового фланца. Затем масло направляется через фильтр и в конечном итоге выходит в двигатель через большое центральное отверстие. Большинство современных масляных фильтров оснащены обратным дренажным клапаном.Часто это резиновая мембрана, закрывающая отверстия по периметру базового фланца. Мембрана отодвигается, когда масло попадает в корпус фильтра. Когда двигатель не работает, резиновая мембрана закрывает отверстия. Очевидно, что антидренажные клапаны удерживают масло в фильтре. В свою очередь, они предотвращают запуск двигателя без масла (когда двигатель запускается без масла).
Ранние конструкции масляных фильтров
Ранние конструкции масляных фильтров основывались на сменном элементе, помещенном в металлический корпус.При замене фильтра сняли корпус, выбросили элемент, очистили корпус, добавили новый фильтр и переустановили узел на двигатель. К середине 20 века навинчивающиеся фильтры приобрели популярность. Здесь фильтрующий элемент и картридж автономны. Вы просто снимаете детали, выбрасываете их и навинчиваете новый фильтр во время замены масла. Сегодня произошел возврат к более ранней конструкции масляного фильтра.
В этой системе масло фильтруется через элемент, расположенный в отдельном корпусе, поскольку сменный фильтрующий элемент может быть более экологически безопасным, чем навинчиваемый фильтр.Имейте в виду, что современные автомобили требуют гораздо меньшего количества замен масла, чем в прошлом году.
Современные типы масляных фильтров
Сегодня доступно множество типов масляных фильтров, и, вероятно, существует не менее большое количество тестов, в которых различные фильтры разбираются и диагностируются. На самом деле не все масляные фильтры одинаковы. Итог: обычно вы получаете то, за что платите.
Но есть ли реальные различия между стандартными фильтрами, высокопроизводительными фильтрами, гоночными фильтрами и синтетическими фильтрами? Абсолютно.
Сначала вы должны обдумать предназначение автомобиля. Кейс-ин-пойнт — гоночный автомобиль. Вот то, что редко, если вообще когда-либо, будет испытывать холодный запуск (во многих случаях масло нагревается перед запуском). Масло часто меняют просто потому, что двигатели проверяются и регулярно разбираются. Когда-то масло в двигателях гоночных автомобилей было намного толще, чем масло в легковых автомобилях, но сегодня все наоборот. Гонщики открыли для себя преимущества светлого масла.
Не вдаваясь в подробности, нередко можно найти гоночные двигатели, заправленные таким легким маслом, как нулевой класс.Гоночные фильтры разработаны для работы с этими маслами. Некоторые гоночные фильтры не оснащены дренажными клапанами.
С другой стороны, многие гоночные масляные фильтры спроектированы с внутренней средой, устойчивой к высоким температурам и уровням воды в масле, которые могут забивать стандартные типы масляных фильтров. Многие гоночные масляные фильтры спроектированы так, чтобы обеспечивать высокий уровень потока масла с небольшим ограничением. Некоторые гоночные масляные фильтры, разработанные для использования в условиях длительного использования (например, 12- или 24-часовые гонки), содержат другую среду, предназначенную для улавливания более мелких загрязнений.
Некоторые гоночные или высокопроизводительные фильтры имеют более прочные корпуса для защиты от повреждений обломками гусеницы. В некоторые из этих фильтров также входят более тяжелые опорные плиты. Это гарантирует, что корпус фильтра не изгибается в условиях высокого давления. Некоторые из них сконструированы таким образом, чтобы их можно было закрепить предохранительной проводкой, чтобы предотвратить случайное ослабление. Некоторые из высокопроизводительных фильтров также имеют накатанную резьбу вместо нарезанной, чтобы фильтр не срывался во время установки.
Бумага или пластик?
Фильтрующий материал — еще одно отличие. Некоторые фильтры сконструированы с использованием синтетического фильтрующего материала (а не гофрированного материала на бумажной основе). Считается, что синтетическая среда способна задерживать мелкие загрязнители в течение более длительного периода времени (более высокие мили). Кроме того, некоторые синтетические фильтры содержат специальные смеси резины для прокладок и обратных клапанов. Цель? Как и фильтрующие материалы, они рассчитаны на более длительный срок службы. Наконец, некоторые синтетические фильтры на самом деле имеют более крупные (обычно более длинные) тела, чем обычные фильтры, что означает, что они обладают большей пропускной способностью.Из-за этих факторов срок службы некоторых синтетических масляных фильтров составляет от 7000 до 25000 миль.
Как видите, внутри масляных фильтров обнаруживается множество переменных. Итак, что подойдет для вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла или другого транспортного средства, оснащенного двигателем внутреннего сгорания? Ответ: это зависит от обстоятельств. Вам действительно нужно внимательно изучить спецификации каждого фильтра, чтобы определить его пригодность для вашего конкретного приложения. Если ваш автомобиль более новый, вам также следует серьезно подумать о гарантии.Производитель транспортного средства может счесть некоторые фильтры несовместимыми, и это важно, когда речь идет о гарантийных претензиях.
Реальность такова, что вы можете дважды подумать, прежде чем использовать высококачественное синтетическое масло и первоклассный высокоэффективный масляный фильтр в битере. Точно так же нет особого смысла использовать самое дешевое масло и фильтр, какие только можно найти в коллекционном Ferrari. В конце концов, выбор фильтра очень похож на выбор масла. Выберите тот, который лучше всего подходит для вашего приложения и вашего бюджета.
Отфильтрованные факты
- Автомобильный масляный фильтр, необходимый для старинного шестицилиндрового Buick, сильно отличается от фильтра, установленного на драгстере Top Fuel мощностью 7000 (или более) лошадиных сил. В обоих случаях задача одна и та же: содержать масло в чистоте.
- Фильтры не созданы равными. Предполагаемое применение данного масляного фильтра имеет большое влияние на конструкцию и конструкцию компонента. Внутренне масляный фильтр гоночного автомобиля сильно отличается от фильтра легкового автомобиля.
- В обычном двигателе легкового автомобиля масло попадает в фильтр на фильтрующей подушке, чаще всего в блок двигателя. Отсюда он проходит через ряд меньших отверстий во внешнем периметре фильтра. В этот момент масло проталкивается через фильтрующий элемент (снаружи внутрь) и в конечном итоге направляется к центру фильтра (возвращаясь в двигатель через большое резьбовое отверстие под стрелкой).
- Когда фильтр выполняет свою работу, внутренние компоненты двигателя, такие как шатуны, распределительный вал и клапанный механизм, защищены от загрязнений, которые могут вызвать серьезные повреждения.Эти компоненты дорогие. Выбор правильного масла вместе с правильным фильтром определенно может продлить срок службы двигателя.
НЕПРАВИЛЬНОСТЬ ФИЛЬТРОВ 10 заблуждений об автомобильных фильтрах
Хотя многое связано с высокой стоимостью технического обслуживания и ремонта автомобилей, люди редко задумываются о том, чтобы обращать внимание на недорогие предметы, пренебрежение которыми могло бы привести к дорогостоящим последствиям.
Возьмем, к примеру, масляный фильтр или воздушный фильтр двигателя. Их часто недооценивают как предмет технического обслуживания, потому что о них существует больше заблуждений, чем о любой другой части автомобиля.Некоторые из этих заблуждений перечислены ниже.
Масляный фильтр вашего автомобиля отсеивает частицы грязи так же, как фильтр отсеивает молотый кофе в кофеварке. Ложь. Распространено заблуждение, что частицы грязи в автомобильном фильтре отфильтровываются не иначе, чем через фильтр в кофеварке. Так работает масляный фильтр. Конструкция среды в автомобильном масляном фильтре образует своего рода лабиринт, через который жидкость должна «преодолевать» свой путь. При тщательном проектировании производитель фильтров, такой как Purolator, спроектировал среду как своего рода лабиринт, через который жидкость будет проходить, а частицы — нет.
Воздушный фильтр двигателя не нужно менять так часто, как масляный фильтр. Ложь. Большинство владельцев транспортных средств слышали о необходимости менять масло и фильтр через регулярные промежутки времени, но немногие понимают ценность замены воздушного фильтра двигателя своего автомобиля. Транспортное средство поглощает 10 000 галлонов воздуха на каждый галлон потребляемого топлива. Другими словами, объем воздуха, поступающего в двигатель, в десять тысяч раз превышает объем бензина. Представьте себе, если воздух, поступающий в двигатель, загрязнен — а воздух вдоль дорог и шоссе содержит всевозможные загрязнители, такие как сажа, пыль и грязь — что потребуется, чтобы этот нефильтрованный воздух повредил важные компоненты двигателя и, возможно, вызвал износ цилиндров? Хотя вы можете не сразу заметить эффекты, со временем присутствие загрязняющих веществ приведет к гораздо большей вероятности необходимости капитального ремонта или нового двигателя.Поэтому так же важно менять воздушный фильтр двигателя, по крайней мере, так часто, как рекомендует производитель автомобиля. Однако, если вы едете в особо пыльных условиях или по бездорожью, рекомендуется чаще менять воздушный фильтр.
Замена воздушного фильтра не влияет на чистоту масла и двигателя. Ложь. Если пренебречь воздушным фильтром двигателя автомобиля, он позволит грязи проникнуть в двигатель и пройти мимо поршней и поршневых колец в систему подачи масла.Это потенциально может разрушить ключевые внутренние компоненты. Что еще более важно, как только ущерб нанесен, пути назад уже не будет. К настоящему времени грязь, попавшая в ваш двигатель, вполне могла повредить клапаны и седла клапанов, поршневые кольца и стенки цилиндров, а также подшипники двигателя. В конечном итоге это может означать замену всего вашего двигателя стоимостью 4000 долларов или больше, плюс все неудобства, которые будут сопровождать этот опыт.
При замене масляного фильтра всегда соблюдайте «обычный» график обслуживания, указанный в руководстве пользователя.Ложь. Дело в том, что большинство из нас большую часть времени ездят на короткие расстояния, что действительно требует от нас соблюдения «жесткого», а не «нормального» графика обслуживания. Причина в том, что если ваш автомобиль не едет по шоссе на большие расстояния, масло не имеет возможности нагреться настолько, чтобы конденсат воды и сырое топливо испарились из картера. Со временем эта конденсация накапливается и может привести к дорогостоящему повреждению внутренних деталей двигателя.
Все фильтрующие материалы одинаковы. Ложь.«В разработку и производство фильтрующих материалов вкладывается много науки, а материалы, используемые в масляных фильтрах, совершенно не подходят для воздушных или топливных фильтров двигателя. Для правильного функционирования каждого типа фильтра требуется уникальный материал », — пояснил Кевин О’Дауд, директор по маркетингу и коммуникациям MANN + HUMMEL Purolator Filters.
В случае масляных фильтров, например, «фильтрующая среда должна быть достаточно тонкой, чтобы улавливать и удерживать даже крошечные частицы, которые могут вызвать повреждение двигателя, без ограничения свободного потока масла к критически важным внутренним компонентам двигателя», — сказал О’Дауд.
«Наш многолетний опыт позволяет нам достичь идеального баланса максимальной фильтрации с минимальными ограничениями. Так, например, материал в нашем масляном фильтре Purolator PureOne премиум-класса способен улавливать 99,9% частиц размером менее одной тысячной дюйма. А наш масляный фильтр Purolator Classic может улавливать 97,5 процентов тех же самых мельчайших частиц. Эта способность улавливать частицы известна в отрасли как «эффективность», — сказал О’Дауд.
Емкость фильтрующего материала (т.е.е. способность удерживать частицы) не менее важна, продолжил О’Дауд, «поэтому автомобилисты должны настаивать на фильтре с максимальной способностью удерживать частицы без ущерба для фильтрации».
Ничего не поделаешь с неприятными запахами на дороге, например, на стройплощадке или в сельской местности. Ложь. Многие автомобилисты не знают, что если их автомобиль модели 2001 года выпуска или новее, он, вероятно, оснащен воздушным фильтром салона, устройством, предназначенным для поддержания воздуха в салоне автомобиля чистым и свободным от пыли, дыма и т. Д. и даже неприятные запахи, которые проникают через форточки, даже когда окна закрыты.
Для современных автомобилей доступны два вида салонных фильтров — сажевый фильтр и салонный фильтр с активированным углем. Purolator, например, предлагает салонные воздушные фильтры BreatheEasy, в которых используются специально разработанные материалы для улавливания и удержания даже мельчайших частиц загрязняющих веществ окружающей среды, таких как пыль, сажа, пыльца, грибок и бактерии. Эти фильтры имеют электростатический заряд, как и многие бытовые фильтры HVAC, чтобы частицы оставались прикрепленными к фильтру.
В дополнение к упомянутому выше сажевому фильтру Purolator также предлагает салонный фильтр с активированным углем, который позволяет не допускать попадания запахов в салон автомобиля. Фильтр салона с активированным углем адсорбирует (улавливает и задерживает) наиболее токсичные газы с неприятным запахом, такие как озон, оксид азота, диоксид серы и углеводороды.
Любой тип воздушного фильтра салона может быть доступен в зависимости от марки / модели вашего автомобиля. Чтобы узнать, есть ли в автомобиле воздушный фильтр салона, обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства или посетите Руководство по применению на веб-сайте Purolator по адресу www.BreatheEasyCabinFilters.com
Слишком частая замена фильтров — пустая трата денег. Ложь. Практически никто не меняет фильтры своего автомобиля слишком часто. Во всяком случае, они его не меняют достаточно часто! Взять, к примеру, воздушный фильтр двигателя. Подобно тому, как вдыхание чистого воздуха способствует долгой и здоровой жизни, двигатель автомобиля, который «дышит» чистым воздухом, работает лучше в течение более длительного периода времени. Абразивная пыль, грязь и другие загрязнения, которые могут попасть через воздухозаборники двигателя во время движения, могут повредить внутренние компоненты двигателя автомобиля, увеличить износ и в конечном итоге снизить мощность, производительность и срок службы двигателя.
Все фильтры практически одинаковы. Ложь. Фильтрация — это улавливание и удержание мусора и загрязняющих веществ, которые в противном случае могли бы вызвать постепенный износ или даже катастрофический отказ вашего двигателя. «Качество фильтра действительно зависит от используемой технологии», — сказал О’Дауд. А поскольку большинство масляных фильтров скрыто глубоко внутри фильтра, легко предположить, что все масляные фильтры одинаковы. Но это не так, — сказал он.
«Даже основные материалы масляного фильтра могут сильно различаться», — сказал О’Дауд.В некоторых фильтрах используется тонкая сталь для корпуса, которая может лопнуть при скачках давления. А некоторые производители фильтров даже срезают углы, делая внутренние заглушки из картона, а не из металла. Поскольку большинство функций масляных фильтров скрыто внутри, вы должны полагаться на честность и репутацию производителя, чтобы поставлять фильтр с высококачественными компонентами ».
Когда дело доходит до фильтров, название бренда не имеет значения. Ложь. Надежность присуща уважаемым брендам. Хорошая идея — полагаться на производителей, которые поставили свою репутацию десятилетиями на дизайн, конструкцию и характеристики компонентов, материалов и инженерных решений, которые, по большей части, остаются незамеченными после сборки.Таким образом, автомобилистам и мастерам-самоделкам следует доверять двигатели фильтрам, произведенным теми, кто является пионером инноваций, такими как Purolator, который изобрел самый первый автомобильный масляный фильтр, первый полнопоточный масляный фильтр и навинчиваемый масляный фильтр.
Замена воздушного фильтра салона — сложный и трудоемкий процесс, и обратиться за помощью не к кому. Ложь. Заменить воздушный фильтр салона автомобиля во многих случаях несложно. Воздушные фильтры салона, обычно находящиеся под приборной панелью, за перчаточным ящиком или в воздушном ящике в моторном отсеке, могут быть установлены в любом месте от менее 10 минут до примерно часа, в зависимости от местоположения.Большинство салонных воздушных фильтров Purolator BreatheEasy поставляются с иллюстрированными инструкциями для конкретного автомобиля, которые помогают при установке.
Мало того, что всем — специалистам по обслуживанию, домашним мастерам и любителям автомобилей — доступны Purolator PRO (Purolator Response Office), команда экспертов, которые бесплатно ответят на любой вопрос, связанный с фильтром, по личной электронной почте. в течение 48 часов. Purolator PRO может ответить практически на любой вопрос о фильтрации — от прикладных данных, габаритных характеристик, конструкции и конфигурации носителя до процедур установки.С Purolator PRO можно связаться через веб-сайт компании www.purolatorautofilters.com. Или вы можете позвонить на бесплатную горячую линию Purolator по телефону 1-800-526-4250 с 7 до 18 часов. CST с понедельника по пятницу и по субботам с 8:00 до 16:00. CST.
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля воздушный фильтр, или посетите веб-сайт www.
BreatheEasycabinfilters.com, чтобы найти салонный фильтр BreatheEasy автомобиля.
Для достижения наилучших результатов Purolator рекомендует заменять воздушный фильтр салона вашего автомобиля каждые 12 000–18 000 миль или в соответствии с интервалами, рекомендованными производителем автомобиля в руководстве пользователя.
Масляный фильтр: полное руководство
Система смазки в автомобилях подает масло в двигатель. Но масло собирает примеси при циркуляции. Это могут быть частицы износа от движущихся частей двигателя или загрязнения, попадающие в систему извне. Загрязняющие вещества необходимо удалить для защиты двигателя, и компонент, который помогает в этом, — масляный фильтр.
Автомобильный масляный фильтр очищает масло, поступающее в двигатель. Но тогда только правильный тип будет эффективно выполнять задачу масляного фильтра.Это означает получение лучшего масляного фильтра для вашего автомобиля. Поиск масляных фильтров в Интернете позволяет найти популярные бренды масляных фильтров, такие как масляный фильтр MotorCraft, масляный фильтр Bosch, масляный фильтр Mobil, масляный фильтр Napa, масляный фильтр Wix и другие. Это может сбивать с толку, особенно если вы раньше не использовали ни один из брендов.
В то время как поиск масляных фильтров Mobil поможет вам понять преимущества этой конкретной марки, обзор фильтров Bosch убедит вас в обратном. Но не волнуйтесь. Это руководство по масляному фильтру содержит все о автомобильном масляном фильтре.Мы написали его, чтобы помочь вам выбрать не только правильный автомобильный фильтр, но и посоветовать, как правильно проводить техническое обслуживание.
В этом руководстве мы исследуем масляный фильтр в сборе, обсуждаем функцию масляного фильтра двигателя и даем советы о том, как обеспечить эффективность масляного фильтра. Вы также найдете различные иллюстрации, которые помогут вам лучше понять этот компонент, например детали масляного фильтра, схему потока моторного масла и многое другое.
Читайте дальше, чтобы овладеть знаниями по уходу за двигателем вашего автомобиля.
Содержание
Глава 1: Определение и функции масляного фильтра
Функция масляного фильтра
Принцип работы масляного фильтра
Внутри масляного фильтра
Работа масляного фильтра
Глава 2: Технические характеристики масляного фильтра
Производство масляных фильтров
Технические характеристики масляного фильтра, на которые следует обратить внимание
Что такое номинальные характеристики масляного фильтра?
Технические характеристики масляного фильтра Испытания
Глава 3: Типы масляных фильтров
7 распространенных типов масляных фильтров
Типы материалов масляного фильтра
Глава 4: Признаки неисправности масляного фильтра
Признаки неисправности масляного фильтра из-за засорения, утечки или неправильного фильтра
Причины неисправности масляного фильтра
Глава 5: Устранение неисправностей масляного фильтра
Методы диагностики и устранения неисправностей масляного фильтра
Как выбрать масляный фильтр
Глава 6: Снятие и установка масляного фильтра
Этапы замены масляных фильтров
Инструменты для снятия масляного фильтра
Общие вопросы по замене масляных фильтров
Глава 1
Определение и функция масляного фильтра Масляный фильтр — это компонент, который фильтрует масло в различных машинах.Это может быть моторное масло, гидравлическое масло, трансмиссионное масло или смазочное масло. В этом руководстве мы ограничимся типом, который очищает моторное масло. Это фильтр, который используется в автомобилях, как тяжелых, так и легких.
Существуют и другие типы автомобильных фильтров, например топливный фильтр. Они работают почти так же, как масляный фильтр, за исключением типа жидкости. Также есть моторный и салонный фильтр, конструкция и работа которых несколько отличаются.
Наиболее распространенные масляные фильтры, используемые в современных автомобилях, имеют базовую конструкцию.Они имеют форму цилиндрического стального корпуса. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент и различные другие детали. Фильтрующие материалы различаются в зависимости от фильтров и производителей.
Как выглядит масляный фильтр? Вы легко узнаете этот компонент. Это синяя, черная, оранжевая или белая канистра под капотом вашего автомобиля длиной от четырех до шести дюймов. Хотя автомобильные масляные фильтры бывают разных конструкций и способов работы, наиболее распространенные из них в основном идентичны.
Вы могли бы задать себе вопрос, где находится мой масляный фильтр?
Стандартное расположение масляного фильтра отсутствует, и компонент можно установить в любом месте двигателя. В зависимости от марки вашего автомобиля он может располагаться сверху, снизу или сбоку от блока цилиндров.
Самый распространенный масляный фильтр — навинчиваемый. Как следует из названия, этот фильтр крепится к двигателю с помощью резьбового крепления. Вы поворачиваете корпус, когда хотите его снять или установить, что упрощает замену или осмотр.
Источник: http://slideplayer.com Функция масляного фильтраМасляный фильтр предназначен для очистки проходящего через него масла. Фильтр улавливает частицы, поэтому качество выходящего масла лучше, чем качество масла, поступающего в фильтр. Удаляя примеси из масла, фильтр помогает снизить износ двигателя. Таким образом, срок службы двигателя значительно увеличивается. Он также работает эффективно.
Важно, чтобы моторное масло не содержало твердых частиц и других загрязнений.
Масло выполняет ряд функций. Он смазывает движущиеся части, помогает охлаждать двигатель и уплотняет поршневое кольцо. Он также поглощает загрязняющие вещества, удаляет частицы износа и приостанавливает образование сажи, образующейся при сгорании топлива.
Чтобы масло эффективно выполняло эти функции, оно не должно содержать примесей. Загрязнения, которые необходимо удалить, могут быть органическими или неорганическими. К ним относятся вода, гликоль, окисленное топливо, грязь, такая как проглоченная пыль, частицы износа от деталей двигателя и даже неправильное масло.
Доказано, что загрязненное масло оказывает негативное воздействие на двигатель автомобилей. Эффекты можно суммировать следующим образом:
- Повышенный износ различных частей двигателя, который приводит к частым перестройкам или ремонтам
- Сокращение срока службы смазки, что приводит к сокращению интервалов замены масла
- Пониженная эффективность сгорания топлива и снижение производительности двигателя
- Низкая экономия топлива, которая увеличивает автомобиль эксплуатационные расходы и
- Более высокие выбросы выхлопных газов, наносящие вред окружающей среде
На основании этих документально подтвержденных эффектов загрязнения моторного масла становится очевидным, что масляный фильтр является важным компонентом.Это помогает увеличить срок службы двигателя и смазочного материала, снижает затраты на техническое обслуживание и обеспечивает оптимальную производительность двигателя. Фильтр также сводит к минимуму воздействие двигателя на окружающую среду.
Принцип работы масляного фильтраКак работает масляный фильтр? Чтобы понять, как этот компонент отфильтровывает частицы и другие загрязнения, давайте посмотрим на его анатомию. Вот схема масляного фильтра, иллюстрирующая различные части.
Источник: http: // www.mamotorworks.com Внутри масляного фильтраОсновные части включают:
Перепускной клапан Открывается, когда фильтрующий материал ограничивает поток масла, и в двигателе возникает риск нехватки масла.
Ситуации, при которых пружина клапана может опускаться, включают холодный пуск. Это когда масло слишком густое, чтобы пройти через фильтрующий материал в достаточном количестве. Также, когда фильтр забит и не пропускает достаточное количество масла.
Клапан сброса давления масляного фильтра — клапан, который открывается, когда давление в системе превышает нормальный уровень, обычно рекомендуется производителем. Система клапана сброса давления открывается, чтобы направить масло обратно в масляный поддон вместо фильтра.
Пластина для метчиковМеталлическая деталь, служащая точкой входа и выхода масла. Концентрические отверстия вокруг пластины позволяют маслу проникать в фильтр. Центральная трубка с резьбой прикрепляется к головке фильтра на блоке двигателя и образует канал для потока масла от фильтрующего материала к двигателю.
Обратный дренажный клапанРезиновый клапан, предотвращающий обратное попадание масла в фильтр при выключенном двигателе.
Фиксатор пружины масляного фильтраМеталлическая пластинчатая пружина, которая прижимает фильтрующий материал и концевой диск к отводной пластине.
Фильтрующий материалЭто пористая поверхность, которая обеспечивает площадь и структуру, необходимые для блокирования загрязнений.Фильтрующий материал обычно пропитывается, чтобы сделать его прочным и долговечным. Для фильтрующих материалов можно использовать несколько материалов, таких как гофрированная бумага, микростекло и несколько синтетических материалов.
Складки Это закрытые части фильтрующего материала. Складывание увеличивает полезную площадь поверхности, чтобы обеспечить оптимальную фильтрацию и достаточное количество очищенного масла, поступающего в двигатель. Достижимое количество складок зависит от многих факторов, таких как толщина материала и техника складывания.
Обычно чем больше число, тем лучше.
Центральная трубка, которая поддерживает фильтрующий материал и предотвращает его сжатие. Без центральной трубки фильтрующий материал не выдержит холодного пуска и увеличенного перепада давления. Трубка обычно перфорирована, чтобы масло могло свободно вытекать из фильтрующей среды.
Корпус масляного фильтраКорпус масляного фильтра, как правило, из стали, закрывает фильтрующий элемент и обеспечивает защиту от внешних повреждений.Это также помогает отправить масло в фильтрующую среду.
Источник: http://towprofessional.com Работа масляного фильтраКогда двигатель автомобиля работает, масляный насос нагнетает масло из масляного поддона в фильтр. Масло поступает в фильтр под давлением через концентрические отверстия вверху. Отсюда масло попадает в фильтрующую среду, где проходит через центральную трубу. Затем масло проходит через центральную трубку из фильтра в двигатель.
В большинстве фильтров используется это направление потока масляного фильтра. Если этот масляный контур разрывается в результате засорения фильтра или густого масла, открывается перепускной клапан и отправляет нефильтрованное масло в двигатель. Это гарантирует, что двигатель никогда не будет испытывать недостатка масла. В большинстве случаев байпас открывается только временно, а нормальная фильтрация возобновляется, когда позволяют условия.
Чтобы различные части масляного фильтра работали эффективно и обеспечивали оптимальную работу фильтра, они должны соответствовать определенным требованиям.Производители масляных фильтров должны гарантировать это при производстве своих фильтров, в то время как пользователи должны проверять соответствие этим спецификациям. В следующей главе мы рассмотрим различные требования к автомобильному масляному фильтру.
Глава 2
Технические характеристики масляного фильтра Качественные масляные фильтры производятся в соответствии с определенными спецификациями и стандартами.
Автопроизводители требуют, чтобы фильтры использовались в их транспортных средствах, и компании, производящие масляные фильтры, должны соответствовать.Понимание этих спецификаций гарантирует, что вы получите правильный фильтр для вашего автомобиля. Вы будете знать марки масляных фильтров, которых следует избегать, и те, которые следует использовать. Это связано с тем, что не все марки масляных фильтров удовлетворяют этим требованиям.
Качественный фильтр необходим для максимальной защиты двигателя, оптимальной производительности автомобиля и минимального воздействия на окружающую среду. Лучший масляный фильтр также должен быть долговечным, что означает снижение затрат на техническое обслуживание. Прежде чем мы рассмотрим спецификации масляного фильтра, поговорим о процессе изготовления этих компонентов.
Источник: http://www.pakwheels.com Производство масляных фильтровКак изготавливаются масляные фильтры? Процесс изготовления масляных фильтров обычно начинается с изготовления различных деталей по проекту производителя. Он включает в себя тиснение и вырезание корпуса, ответной пластины и других деталей из стального металлического листа. Другой стальной лист перфорирован и разрезается на центральные трубы.
После этого кариозные детали переходят на этап экструзии и сварки.Между тем, фильтрующая среда складывается, чтобы ее можно было вставить в корпус фильтра. Процесс заканчивается сборкой различных деталей, осмотром, покраской и упаковкой готовых масляных фильтров.
В процессе производства большое внимание уделяется выбору материалов для использования. Также в дизайне. Производители проводят различные испытания, чтобы подтвердить конкретные значения эффективности, производительности, срока службы масляного фильтра и т. Д. Некоторые из этих значений указаны для пользователя, а другие остаются у производителя.
Источник: http://www.pinsdaddy.com Технические характеристики масляного фильтра Указывают на способность фильтров выполнять свои функции, ожидаемый срок службы и другие характеристики.
В их числе:
Автомобильные масляные фильтры должны изготавливаться из прочных материалов с определенными уровнями устойчивости к нагрузкам и ударам. Требования к целостности конструкции и изготовления можно разделить на несколько категорий.
Строительные материалыОни бывают из стали, пластика и даже жесткого картона. Масляный фильтр обычно подвергается вибрациям, колебаниям температуры, перепадам давления и другим условиям. Способность материалов противостоять этим экстремальным условиям — вот что продлевает срок службы масляного фильтра.
Используемый фильтрующий материалФильтрующие материалы могут быть разных типов. У каждого есть свои плюсы и минусы.Сегодня в большинстве недорогих масляных фильтров в качестве фильтрующих материалов используется целлюлоза. Целлюлоза недорога, менее ограничивает поток масла и способна поглощать воду из нефти.
Фильтрующий материал также может быть синтетическим. Они обеспечивают лучшую грязеемкость и эффективность улавливания частиц. У них более мелкие и однородные поры, что делает их более эффективными по сравнению с целлюлозой.
Особо следует отметить микростекло. Этот фильтрующий материал состоит из очень тонких стекловолокон и обеспечивает более высокую эффективность в различных условиях.В результате этот материал часто используется в масляных фильтрах высокого класса.
Следует отметить, что в более ранних фильтрах в качестве фильтрующего материала использовалась стальная проволочная сетка. Обычно этот тип фильтрующего материала представляет собой плетеную стальную проволочную сетку, его можно очищать и использовать повторно. Это делает его экономичным вариантом. Но есть и недостатки. Из-за размера проволочной сетки и сложностей, связанных с их плотным переплетением, сетчатые фильтры не могут фильтровать очень мелкие частицы.
Боковой шов фильтрующего материала Это шов, в котором соединяются концы гофрированного материала.
Он должен быть плотным, без трещин и отверстий. Зазоры в шве позволят загрязнениям проходить сквозь них и повлиять на работу фильтра.
Складки могут поддерживаться оберткой или полосками клея. Независимо от способа опоры, фильтрующие средства должны быть прочными и плотными. Неплотно прилегающие части поддаются давлению и препятствуют свободному течению масла. Поскольку складки во многих случаях подвергаются воздействию высоких перепадов давления, абсолютно необходимо, чтобы они были прочными.
седла клапанаЭто может быть металл или эластомер, например нитрил. Металлическое седло клапана может быть неэффективным для предотвращения непрерывного потока масла, что может снизить общую эффективность фильтра. Использование пластика для пружины перепускного клапана также может быть нежелательным. Таким образом, материал, используемый для седел клапанов, образует границу между лучшими и худшими масляными фильтрами.
Клей для торцевых крышекКлей должен заполнять торцевую крышку для структурной целостности гофрированного материала.Он не должен был попасть в фильтрующую среду, так как это могло бы нарушить образующееся уплотнение. Клей для торцевой крышки может показаться несущественным. Однако это одна из самых важных спецификаций масляного фильтра. Он определяет структурную прочность материала, а также производительность и срок службы всего фильтра.
ГрязеемкостьУказывает количество грязи, которое фильтр может удержать до того, как он полностью забьется и перейдет в режим байпаса.Таким образом, грязеемкость является мерой срока службы масляного фильтра. Это важное соображение, особенно для автомобилей, эксплуатируемых в очень запыленных условиях. Это может помочь вам найти лучший фильтр для вашего автомобиля или максимальный пробег перед заменой фильтра.
Источник: http://www.
sedifilt.comПроизводители масляных фильтров не производят фильтры с аналогичными значениями грязеемкости. Это причина продленного срока службы масляных фильтров одних марок и короткого срока службы других.К сожалению, компании обычно не указывают значения для этой спецификации. Только тест может показать это, как мы вскоре увидим. В качестве альтернативы вы можете связаться с конкретной компанией для получения точных значений, поскольку они определяются на заводе.
Характеристики давления-расходаХарактеристики давление-расход показывают, как масляный фильтр будет вести себя при экстремальных давлениях, когда поток масла ограничен. Это важно, поскольку перепад давления — нормальное явление, особенно когда условия приводят к высокому уровню загрязнения масла.Это также обычная ситуация при холодном пуске, когда вязкость моторного масла увеличивается. В этих условиях масляный фильтр перешел бы в режим байпаса, чтобы избежать нехватки масла в двигателе.
Эффективность улавливания частицЭто относится к тому, насколько эффективно фильтр задерживает загрязнения. Все сводится к фильтрующим материалам — именно там происходит фактическая фильтрация. Большее количество пор на квадратный дюйм фильтрующего материала увеличивает эффективность, так же как и крошечные поры.
Источник: http://www.upmpg.com Что такое номинальные характеристики масляного фильтра?Производители обычно предоставляют рейтинги масляных фильтров, которые они делают, одни из этих рейтингов полезны, а другие нет. Эти характеристики необходимы в процессе выбора подходящего масляного фильтра. Они есть.
Номинальные и абсолютные рейтинги
Номинальный рейтинг показывает наименьшие частицы, которые могут пройти через фильтр. При выборе масляного фильтра этот рейтинг может оказаться бесполезным.Были случаи, когда 10-микронные фильтры пропускали частицы в десять-двадцать раз больше.
Абсолютный рейтинг указывает на самые большие частицы, которые может пропускать фильтр. Опять же, это может быть бесполезно, поскольку никакой тест не может это проверить.
Это, безусловно, наиболее полезный рейтинг для масляного фильтра. Для определения бета-рейтинга используется тест SAE J1858. Масло проходит через фильтр и счетчики частиц, используемые для определения размера и количества частиц в жидкости, входящей в фильтр и выходящей из него.Чтобы получить коэффициент бета, количество частиц выше по потоку делится на количество частиц ниже по потоку при определенном размере частиц. Используемая формула:
Отношение бета = количество частиц вверх по потоку / количество частиц вниз по потоку
Эффективность захвата% = коэффициент бета-1 × 100 / коэффициент бета
Согласно стандарту ISO 16889: 19999 фильтры с абсолютным номиналом должны иметь коэффициент бета 75 или выше. Это означает эффективность 98,7%. Если ниже этого, фильтр считается номинальным.
Источник: http://www.gmtruckcentral.com O il Технические характеристики фильтра ТестыМасляные фильтры испытываются на различные возможности с использованием стандартных методов и процедур. Результаты этих тестов дают представление об ожидаемой производительности фильтра, а также о сроке его службы. Два наиболее часто используемых теста — это SAE HS 806 и SAE J1858. Эти тесты оценивают фильтр:
- Способность удерживать грязь
- Способность улавливать частицы заданного размера или фильтрующую способность
- Давление разрыва
- Устойчивость к горячему маслу и многое другое.
Тест SAE HS 806 измеряет эффективность фильтра по весу частиц, а не по размеру или количеству.
Грязеемкость и эффективность улавливания частиц масляного фильтра (бета-рейтинг) лучше всего определять с помощью теста SAE J1858.
В тесте на способность удерживать грязь количество мусора, который фильтр может собрать до того, как он засорится, измеряется в граммах.
Для испытания на улавливание частиц частицы вводятся в масло и измеряются как для жидкостей на входе, так и на выходе.Различия представляют собой уровни эффективности фильтра для улавливания частиц заданного размера.
Тест профиля давления-потока измеряет свойства фильтра при различных уровнях перепада давления. Полученные значения указывают на способность фильтра выдерживать различные условия, такие как холодный запуск или полное засорение.
Специфические показания масляного фильтра — это обширная тема, но она важна при выборе фильтра для использования в вашем автомобиле. Еще одно соображение при выборе масляного фильтра для вашего автомобиля — это фильтрующий материал.Узнайте об этом в следующей главе.
Глава 3
Типы масляных фильтров Источник: http://www.pakwheels.comМасляные фильтры бывают разных типов, одни обычные, а другие нет. Тип, используемый в транспортном средстве, зависит от производителя, типа транспортного средства и области применения. Кроме того, это зависит от предпочтений владельцев транспортных средств, когда они решают заменить старый фильтр другим типом. Масляные фильтры обычно подразделяются на категории в зависимости от метода фильтрации, метода потока и конструкции.В этой части руководства по масляным фильтрам мы рассмотрим наиболее часто используемые типы фильтров в современных автомобилях.
7 распространенных типов масляных фильтровВ их числе:
Источник: http://oilchangetips.blogspot.com Картридж масляного фильтра Это один из самых ранних типов масляных фильтров. Картриджный фильтр, также известный как экологический масляный фильтр за его экологичность, состоит из фильтрующего материала, который можно заменить.
Вместо постоянного стального корпуса, используемого в обычном навинчиваемом фильтре, при замене картриджа не выбрасывается корпус масляного фильтра с картриджем.
Как работают картриджные масляные фильтры? За исключением разницы в корпусе фильтра, картриджные фильтры в основном похожи на канистровые или навинчиваемые. Они работают так же, пропуская масло через фильтрующую среду, которая улавливает загрязнения. Для более четкого понимания того, что представляет собой этот тип фильтра, вот краткое сравнение масляного фильтра канистры и картриджа.
Картридж Vs. Канистра масляный фильтр Фильтрыканистры или навинчиваемые фильтры просты в установке, в отличие от картриджного типа, который может стать проблемой для владельцев автомобилей своими руками.С другой стороны, картриджные фильтры более экологичны, поскольку их не нужно утилизировать. Некоторые известные марки автомобилей, такие как Mercedes-Benz, используют масляные фильтры с картриджами, а канистры являются типичным типом фильтров и наиболее часто используются.
Источник: http://www.fitinpart.sg Полнопоточный масляный фильтрПолнопоточный фильтр также называется первичным масляным фильтром. Он наиболее часто используется в современных автомобилях. Как следует из названия, полнопоточные фильтры очищают 100% моторного масла при нормальной работе.Поскольку эти фильтры должны соответствовать требованиям двигателя к маслу, в них используются менее ограничительные среды. Если они заблокируют почти все, это приведет к голоданию двигателя, особенно при холодном пуске.
Чтобы избежать ситуаций, когда в двигателе не хватает масла, полнопоточные фильтры оснащены перепускным клапаном. Клапан позволяет маслу избегать фильтрующего материала при полном сопротивлении потоку. Это может быть при запуске двигателя в очень холодных условиях, когда масло стало слишком вязким.Перепускной клапан также откроет засоренную фильтрующую среду и предотвратит свободный поток масла.
Также называемый байпасным масляным фильтром, вторичный фильтр отличается от полнопоточного фильтра условиями эксплуатации. В то время как полнопоточный фильтр очищает 100% масла, байпасный фильтр очищает лишь небольшую его часть. Эти фильтры собирают от 1% до 10% отфильтрованного масла и очищают его, чтобы удалить более мелкие материалы.
Обычно новые автомобили оснащены первичными фильтрами, но вы можете добавить вторичный масляный фильтр в зависимости от ваших предпочтений или условий вождения. Поскольку вторичные масляные фильтры добавляются, чтобы помочь фильтровать более мелкие частицы, они помогают продлить срок службы двигателя. Эти фильтры также увеличивают интервалы замены масла. Они являются необходимым дополнением для автомобилей, эксплуатируемых в суровых условиях.
Перепускные фильтры устанавливаются на двигатель, но также могут быть установлены в удаленном месте со шлангами для подачи масла к двигателю.Эти фильтры обычно устанавливаются в дизельных двигателях, где они работают вместе с первичным фильтром для обеспечения оптимальной фильтрации масла. Они также бывают разных типов, каждый со своими преимуществами и недостатками. Обратите внимание, что этот тип фильтров работает независимо от первичных фильтров и никоим образом не связан с байпасным клапаном, который используют полнопоточные фильтры.
Источник: http://www.autolinkparts.com.au Обычный масляный фильтрЭти фильтры представляют собой разновидность байпасного или вторичного масляного фильтра.Причина, по которой они называются обычными фильтрами, заключается в том, что они используют обычные фильтрующие материалы, которые используются в первичных масляных фильтрах. Примеры таких сред включают целлюлозу, стекловолокно и другие.
Обычные масляные фильтры отличаются только уровнем ограничения потока.
Являясь разновидностью байпасных фильтров, они предназначены для очистки только части масла, поступающего в двигатель, и удаления более мелких частиц. Следовательно, вы можете ожидать, что они будут иметь соответствующий рейтинг в микронах.Эти фильтры могут задерживать частицы размером до 1 микрона.
Масляный фильтр этого типа также известен как центробежный тип масляного фильтра. Вращающийся фильтр использует центробежные силы для отделения загрязнений от масла. Цилиндр вращается, и частицы выбрасываются наружу. Эти фильтры обычно приводятся в действие системой сжатого воздуха автомобиля. Чтобы обслуживать масляный фильтр спиннера, вам необходимо время от времени проверять и чистить его.
Источник: http: // www.maperformance.com Масляный фильтр термокамерыТермомасляный фильтр — это обычный фильтр, но с возможностью нагрева масла. Фильтр работает в два этапа. Во-первых, он очищает масло от частиц. Затем чистое масло нагревается для уничтожения оставшихся загрязнений, которые могут представлять опасность для нормальной работы двигателя и различных компонентов. Термомасляные фильтры используют электричество для нагрева масла, которое поступает от электрической системы автомобиля.
Источник: http://www.maperformance.com Источник: http://www.dieseltruckresource.com Магнитное масло ФильтрОни используют магнитное поле для притяжения металлических частиц из масла. Их эффективность является спорной темой, с некоторыми профессионалы утверждая, что большинство частиц в масле не черные и не могут быть перехвачены этими фильтрами. Тем не менее, это распространенный тип автомобильных фильтров. Преимущество магнитного масляного фильтра в том, что он не требует замены.Регулярная чистка обеспечивает его эффективную работу.
Типы материалов масляного фильтра Говоря о типах фильтров, было бы хорошо, если бы мы поговорили о различных типах материалов или мембран, используемых в фильтрах.
Эта среда используется в большинстве сменных масляных фильтров. Целлюлоза может задерживать загрязнения размером от 20 до 40 микрон. Одним из преимуществ этого материала масляного фильтра является его низкая стоимость, что делает его подходящим для фильтров, которые необходимо утилизировать.Целлюлоза также оказывает небольшое сопротивление потоку масла. Его способность удерживать грязь также ограничена, и целлюлозные фильтры необходимо заменять каждые 3000 миль или около того.
СинтетикаФильтрующая среда этого типа более эффективно задерживает загрязнения. Обладая более плотными порами, синтетическая среда удаляет 24% загрязняющих веществ размером 8–10 микрон в масле. Из-за повышенной способности удерживать частицы масляные фильтры, в которых используются синтетические материалы, требуют замены через 5000-7000 миль.Однако это может быть раньше или позже указанного здесь срока, в зависимости от условий вождения и состояния масла.
Стекло MicroСостоит из очень тонких металлических или стеклянных волокон. Помимо меньшего сопротивления потоку масла, микростекло может удерживать больше загрязнений. Это делает его высокоэффективным и долговечным фильтрующим материалом. Масляные фильтры, в которых используется микростекло, часто устанавливают на дорогие автомобили. Эти фильтры нуждаются в замене после 10 000 миль пробега.
Глава 4
Признаки неисправности масляного фильтра
Источник: themotorguy.comМасляный фильтр в вашем автомобиле может потерять способность очищать масло в любой момент. Это может быть в результате повреждения, а может быть, фильтр отслужил свой срок службы. Повреждение могло быть вызвано скоплением грязи и мусора в фильтрующем материале, который заблокировал поры. Засорение — не единственная причина плохого масляного фильтра.
Способность фильтра пропускать моторное масло может быть вызвано несколькими другими причинами.
К ним относятся сломанные фильтрующие материалы, зазоры в швах и другие виды повреждений. Также может быть, что вы установили неправильный фильтр для вашего автомобиля, и он не может справиться с этим.
Неисправный масляный фильтр либо лишает двигатель масла, либо подает загрязненное масло. Когда это происходит, начинают проявляться несколько признаков неисправности фильтра. В этом разделе мы рассмотрим наиболее частые симптомы. Начнем прямо сейчас.
Источник: http://www.duraflexracing.com Низкое давление маслаЗабитый фильтр вызывает внезапное и резкое падение уровня давления масла. В старых автомобилях падение давления можно увидеть на манометре. Обычно игла остается на одном месте, когда фильтр работает правильно. Падение давления масла перемещает стрелку вниз в красную зону. Если это произойдет, виновником может быть плохой масляный фильтр.
В большинстве современных автомобилей манометр заменен сигнальной лампой на приборной панели.Он загорается, когда давление масла падает ниже рекомендуемых 5-7 фунтов на кв. Дюйм. К симптомам низкого давления масла нельзя относиться легкомысленно. Если они случаются, желательно устранить проблему и защитить двигатель от повреждений.
Источник: http://www.4btengines.com Перегретый двигательКогда масляный фильтр забит, двигатель не получает достаточно смазки. В тяжелом случае масло фактически не доставляется. Теперь масло предотвращает трение металлических деталей друг о друга и предотвращает трение, которое могло бы привести к выделению тепла.Масло также действует как охлаждающая жидкость и предотвращает повышение температуры двигателя.
Когда масло не попадает в двигатель из-за засорения фильтра, в двигателе быстро накапливается тепло. Это приводит к изменению показаний указателя температуры на приборной панели.
Перегретый двигатель приводит к остановке автомобиля или кратковременному холостому ходу. По забитому фильтру, низкому давлению масла и горячему двигателю легко определить неисправный фильтр.
Плохой фильтр пропускает загрязнения либо через фильтрующую среду, либо через байпасный клапан (в случае фильтров потока заполнения).Накопление частиц в двигателе влияет на его способность приводить в движение автомобиль. Затем это проявляется в виде уменьшения ускорения или разбрызгивания при нажатии на педаль газа.
Если позволить загрязнениям накапливаться в течение длительного времени, это может даже привести к отсутствию ускорения. Если вы заметили снижение общих характеристик автомобиля, рекомендуется проверить масляный фильтр. Может быть неисправен
Источник: http://gadgetsmalta.com Грязные выхлопные газы и запах горящего маслаВыхлопные газы должны быть полупрозрачными или белесыми.Если они грязные или дымчатые, это может быть одним из симптомов неисправности масляного фильтра. Грязные пары имеют коричневый или черный цвет, что свидетельствует о засорении фильтра, который не обеспечивает подачу необходимого количества масла в двигатель. Помимо внешнего вида паров, вы также можете почувствовать запах горящего масла во время вождения.
Металлические шумы двигателяМасло образует тонкую пленку между движущимися частями двигателя. Это предотвращает их контакт.Когда масляный фильтр препятствует свободному течению масла, он лишает двигатель смазочного материала. В результате движущиеся компоненты соприкасаются и стучат в двигателе, что означает снижение смазки. Часто из-за забитого фильтра из двигателя исходят стучащие или грохочущие звуки. Звуки достаточно слышны, чтобы их можно было услышать с места водителя.
Капающее масло Если фильтр неисправен, он может протечь и вызвать падение масла на землю.
Если вы заметили маслянистые пятна на земле, вам лучше проверить фильтр на герметичность.Протекающий масляный фильтр обычно требует установки нового. В некоторых случаях решение может быть таким простым, как затягивание фильтра.
Масляный фильтр неисправен по разным причинам. Это:
- Использование неправильного размера фильтра — Использование неправильного масляного фильтра в автомобиле может вызвать проблемы. Масляные фильтры имеют разные размеры резьбы, прокладки и многое другое. Каждый из них разработан для конкретных типов транспортных средств, и неправильный размер может привести к слабой установке.Симптомы неправильного масляного фильтра включают незакрепленную канистру, утечку масла из автомобиля при парковке и другие признаки неисправного фильтра. Чтобы выбрать фильтр правильного типа, при замене масляного фильтра рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
- Поперечная резьба — это одна из причин утечки масляного фильтра. Поперечная резьба во время установки оставляет резьбу поврежденной, а фильтр плохо закреплен. Через некоторое время фильтр может расшататься, и масло потечет. Поскольку резьба фильтра не такая жесткая, как резьба на монтажной шпильке фильтра, повреждается именно фильтр.В таком случае замена оказывается единственным вариантом.
- Чрезмерная затяжка недостаточной затяжки — Навинчиваемые масляные фильтры не должны затягиваться сверх силы руки. Хотя сила фиксации зависит от того, насколько плотно масляный фильтр крепится к монтажной шпильке, слишком сильное затягивание канистры может привести к ее расколу. Разделенный фильтр не может работать, и вам потребуется установить новый. Недостаточная затяжка фильтра вызывает его соскальзывание через некоторое время, что может привести к утечке.
- Разрушенные внутренние компоненты — фильтрующий элемент должен оставаться целым, чтобы масляный фильтр работал правильно. В некоторых случаях, например, при выходе из строя клапанов во время увеличения перепада давления, некоторые детали могут разрушиться. Разборные части включают центральную трубку фильтрующего материала. В этом случае фильтр выйдет из строя и потребует замены.
- Засорение — это происходит, когда фильтр достиг максимальной способности удерживать грязь.В нормальных условиях это может быть несколько тысяч миль, но это также зависит от качества и марки фильтра. Засорение может усиливаться из-за различных условий, таких как вождение в пыльных условиях, несвоевременная замена масла и использование тяжелого двигателя, например, движение по холмистой местности или буксировка.
Как исправить неисправный масляный фильтр? Вы можете либо устранить повреждение, либо, в большинстве случаев, заменить его новым. В следующей главе мы рассмотрим способы определения проблемы с масляным фильтром и способы решения каждой проблемы.
Глава 5
Устранение неисправностей масляного фильтра
Источник: http://www.classictoyotatexoma.comНеисправный масляный фильтр может представлять опасность для двигателя вашего автомобиля. Если такой фильтр не отправляет нефильтрованное масло в двигатель, он вообще его не подает. Оба сценария нежелательны. Загрязненное масло быстро изнашивает двигатель, а его недостаток приводит к сбою смазки и охлаждения двигателя. Чтобы помочь вам устранить проблемы с масляным фильтром, как только они возникнут, мы рассмотрим используемые методы устранения неполадок.
Методы диагностики и устранения неисправностей масляного фильтра Неисправный фильтр в большинстве случаев требует замены. Однако некоторые проблемы незначительны и легко решаются. В зависимости от типа фильтра, установленного в вашем автомобиле, вы можете выполнить эти процедуры, чтобы выявить и решить проблемы с масляным фильтром.
Соблюдение размера, резьбы и размера прокладки масляного фильтра предотвращает проблемы совместимости
Источник: http://toolsmoito.com Проверка совместимости масляного фильтраПроизводители двигателей ожидают, что в их двигателях будут использоваться специальные масляные фильтры.Это означает, что некоторые фильтры не подходят к точкам крепления и будут либо слишком большими, либо слишком маленькими. Размер также влияет на заправку резьбы. Если фильтр несовместим с двигателем, это может означать, что резьба не затягивается или фильтр вообще не подходит. Из-за проблем с размером фильтр со временем расшатывается, и вы можете обнаружить, что он протекает.
Чтобы проверить, не является ли отказавший фильтр результатом проблем с совместимостью, проверьте, подходит ли он для вашего двигателя. Сравните информацию производителя автомобиля с информацией на фильтре, используя руководство по эксплуатации автомобиля.Если вы использовали неправильный фильтр, установите новый, правильный тип.
Источник: http://mechanics.stackexchange.comПроверка герметичности масляного фильтра
Утечки ограничивают поток масла в двигатель и могут вызывать такие симптомы, как перегрев, падение давления масла и т. Д. Чаще всего утечки возникают из-за плохо установленных масляных фильтров или сломанных уплотнений и швов. Чтобы узнать, протекает ли масляный фильтр и почему, выполните следующие действия.
Шаг 1. Проверьте совместимость — как мы видели, использование неправильных фильтров может привести к нарушению работоспособности установки и вытеканию масла.
Шаг 2. Убедитесь в правильности установки
Хотя не рекомендуется затягивать фильтр слишком сильно, он также не должен ослабевать. Убедитесь, что он плотно прикреплен к узлу. Масляные фильтры со временем могут расшататься и потребовать повторной затяжки
Проверить резьбу фильтра
Поврежденная резьба может привести к неправильной установке, что приведет к утечке фильтра. Если при установке фильтр был нарезан с перекрестной резьбой, вы можете установить только новый фильтр.Поврежденная резьба не подлежит ремонту и указывает на фильтр, который необходимо заменить.
Проверить резиновое уплотнение
Если он изношен или сломан, возможно, вам потребуется установить новый фильтр. В противном случае очистите область вокруг уплотнения от грязи и мусора перед повторной установкой фильтра. Вам также может потребоваться осмотреть корпус фильтра на предмет утечек. Хотя такие повреждения случаются редко, иногда они умирают и вызывают утечки.
В дополнение к вышеуказанным проверкам вам может потребоваться осмотреть канистру масляного фильтра на предмет поломки.Давление в системе может вызвать сплевывание банки или даже чрезмерное затягивание. Об этом свидетельствует бурение нефтяных скважин по бокам фильтра.
Утечки могут привести к значительному падению давления масла и загоранию лампочки на приборной панели или к опусканию стрелки манометра. Проверка этих индикаторов может помочь вам обнаружить протекающий масляный фильтр еще до того, как вы откроете капот для доступа к фильтру.
Как выбрать масляный фильтрВладельцы автомобилей часто бывают ошеломлены, когда им нужно выбрать правильный масляный фильтр.Хотя руководство к автомобилю может помочь в этом направлении, мнение профессиональных автолюбителей может показаться противоречивым. Это может сбить с толку и привести к неправильному выбору фильтра для вашего автомобиля. Поскольку потребности в фильтрации масла в каждой машине уникальны, мы собрали и ответили на вопросы, которые могут задать пользователи.
Вопрос 1. Какой масляный фильтр мне нужен?
Это зависит от нескольких факторов, таких как условия вождения, привычки и климат. В пыльных условиях требуется масляный фильтр, который задерживает больше грязи, в то время как в условиях низкой скорости и высокой нагрузки требуется масляный фильтр премиум-класса, который может справиться с этим.Чрезвычайно холодный климат вызывает загустение масла, и вам понадобится фильтр, перепускной клапан которого достаточно чувствителен, чтобы избежать остановки двигателя.
Тип используемого фильтра также зависит от типа двигателя, который также зависит от марки автомобиля. Производителям требуются специальные фильтры для своих двигателей, и вам, возможно, придется проконсультироваться с вашим руководством, чтобы выбрать нужный. Кнопка поиска масляного фильтра на веб-сайте компании может помочь вам найти наиболее подходящий фильтр.
Вопрос 2.Подходят ли фильтры 10 микрон?
Производители масляных фильтров оценивают свои фильтры в соответствии с размером частиц, которые фильтрующий материал может удерживать. По сути, масляный фильтр с 10 микронами может отфильтровывать частицы размером до 10 микрон (размером с эритроциты человека). Но это мало что говорит нам о возможностях фильтра. Чтобы микронный рейтинг был полезен, он должен сопровождаться коэффициентом бета, который обычно тестируется с использованием протокола SAE J1858.
Большинство автомобильных масляных фильтров имеют размер 40 микрон.Более высокие значения снизят способность фильтров улавливать грязь, в то время как более низкие рейтинги ограничат поток масла (что не является хорошей характеристикой, особенно для полнопоточных или первичных масляных фильтров. Как видите, фильтр с наименьшим микронным размером не является всегда лучший. Вы можете получить более полное представление об этих рейтингах с помощью микронной диаграммы масляного фильтра.
Вопрос 3. Имеет ли значение размер масляного фильтра?
Размеры масляного фильтра различаются, и вам может потребоваться выбрать подходящий для установочной шпильки на вашем двигателе.Вы можете убедиться в этом, сопоставив значения со значениями нового фильтра. В этом случае вам может помочь руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
Источник: http://www.hbfuller.comВопрос 4. Какой фильтрующий материал выбрать?
У вас есть выбор из нескольких средств массовой информации; целлюлоза, синтетическое и микростекло. Целлюлоза является наиболее распространенной по понятным причинам. Целлюлозные фильтры дешевле, меньше сопротивляются потоку масла и лучше впитывают воду. Их недостатки? Целлюлоза имеет непоследовательную структуру и меньше пор, что делает ее менее эффективной и менее эффективной, когда речь идет о способности удерживать грязь.Однако эта среда будет подходящей, если условия вождения менее жесткие и будут работать удовлетворительно.
Фильтрующие материалы из синтетического стекла и микростекла имеют больше пор на квадратный дюйм, что делает их эффективными для улавливания более мелких частиц и большего количества грязи. Эти среды также лучше выдерживают температуры и кислые масла. Однако синтетические и стеклянные фильтры стоят дороже. Если ваш автомобиль относится к классу high-end, вам подойдут фильтры, в которых используются эти материалы. Они премиальные и подходят к автомобилю.Также, если вы едете в тяжелых условиях.
Вопрос 5. Какая связь между расходом и давлением в масляном фильтре?
Давление в системе — это то, что поддерживает поток масла через фильтрующую среду. Когда все детали работают нормально, увеличение давления вызывает увеличение потока масла и помогает поддерживать двигатель в достаточной смазке и охлаждении.
Вопрос 6. Что такое вязкость?
В отношении работы масляного фильтра вязкость масла относится к толщине или толщине масла, проходящего через фильтр.Разжиженное масло легче проникает в среду, и удаляется больше частиц. Масло с высокой вязкостью испытывает такие же высокие ограничения. Если он слишком толстый, перепускной клапан может открыться, чтобы позволить чрезмерно вязкому маслу обогнуть фильтрующую среду и предотвратить голодание.
Вопрос 7. Эффективны ли магнитные фильтры?
Хотя эти фильтры широко не используются, их эффективность оспаривается некоторыми специалистами по автомобилям. Сторонники утверждают, что магнитный масляный фильтр помогает удалять металлические частицы.С другой стороны, противники утверждают, что большинство металлических частиц не содержат железа, и фильтр не может их обнаружить.
В целом, масляный фильтр, который вы выберете, зависит от ваших предпочтений. Имея все доступные варианты и зная, на что способен каждый тип фильтра, теперь вы можете легко принять решение. Когда вы нашли фильтр для использования в автомобиле, возможно, вы захотите узнать, как его установить. Об этом и пойдет речь в следующей главе.
Глава 6
Снятие и установка масляного фильтра
Источник: http: // ls1tech.комЗамена масляного фильтра — несложная задача. Вам нужны только правильные инструменты, и все готово. Ситуации, которые потребуют замены масляного фильтра, включают засорение, утечку корпуса масляного фильтра, разрушенные внутренние компоненты и изношенные или сломанные уплотнения. Иногда фильтр может быть неправильного типа и не плотно прилегать к точке крепления. Также может быть, что у вас неисправный масляный фильтр, клапаны которого не работают. Если неисправность требует замены масляного фильтра, выполните следующие действия.
Этапы замены масляных фильтровМатериалы, которые вам понадобятся.
Ваш новый фильтр, осколки, набор гаечных ключей для масляного фильтра, воронка, новое масло, как указано в руководстве к вашему автомобилю, емкость для сбора масла и защитное снаряжение, такое как защитные очки и перчатки.
Шаг 1
Запустите двигатель, чтобы прогреть и разбавить масло, чтобы его можно было легко слить. Если вы управляли автомобилем, дайте двигателю остыть до подходящей температуры.
Шаг 2
Наденьте страховку и загоните машину по ямкам.Выключите двигатель и включите стояночный тормоз.
Шаг 3
Замена масляного фильтра без слива масла не рекомендуется. С помощью руководства по эксплуатации вашего автомобиля найдите пробку для слива масла и поместите емкость, в которую будет собираться сливаемое масло. Отвинтите вилку с помощью торцевого ключа, затем осторожно извлеките ее рукой.
Будьте осторожны с этой деталью, так как масло может быть достаточно горячим, чтобы выровнять ваши руки. Вы можете найти и снять крышку маслозаливной горловины, чтобы ускорить слив старого масла.
Шаг 4
Замените масляную пробку, когда вытечет все масло. Затяните его рукой и убедитесь, что он правильно заправлен. Завершите затяжку гаечным ключом, избегая приложения слишком большого крутящего момента.
Шаг 5
Найдите масляный фильтр. Это синяя, черная, белая или оранжевая канистра сбоку, сверху или снизу блока цилиндров. Установите емкость для сбора масла, которое может вытечь из фильтра.
Отвинтите фильтр рукой.Если это невозможно, используйте гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы отстегнуть его, а затем рукой снимите его. Тряпкой очистите монтажную поверхность.
Шаг 6
Смажьте ребристое уплотнение нового фильтра маслом, затем прикрутите его рукой к монтажной шпильке. Избегайте использования гаечного ключа для закрепления фильтра, так как это может привести к чрезмерной затяжке.
Убедитесь, что резьба фильтра не перекрещивается во время установки, и что резиновое уплотнение правильно расположено на фильтре.
Шаг 7
С помощью воронки добавьте новое масло, следуя указаниям, указанным в руководстве по количеству. Помните, что немного масла могло остаться, поэтому вы не хотите наливать слишком много масла. Установите на место крышку заливной горловины.
Шаг 8
Включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Осмотрите фильтр на предмет утечек. Масляная пробка тоже. Если вы заметили утечку масла, попробуйте устранить проблему и снова запустите двигатель. Утечка в фильтре может быть вызвана неправильной посадкой уплотнения или неплотной установкой.
Когда установка вас устраивает, дайте двигателю отдохнуть и полностью слить масло. Проверьте уровень масла с помощью щупа и долейте масло до необходимого уровня.
Инструменты для снятия масляного фильтраМасляные фильтры — одни из наиболее часто заменяемых компонентов в автомобиле. По этой причине вы можете захотеть иметь при себе инструменты, необходимые для выполнения этой задачи. Лучший инструмент для снятия масляного фильтра упростит процесс, и вы хотите, чтобы он был в вашем ящике для инструментов.
Источник: http://www.toolsource.comКрышка гаечного ключа для масляного фильтра — Этот инструмент помогает легко снимать навинчиваемые фильтры. Размеры гаечных ключей для масляных фильтров различаются, и вам может потребоваться выбрать подходящий для вашего автомобиля.
Ленточный ключ для масляного фильтра — простой в использовании гаечный ключ, позволяющий быстро снять масляный фильтр. Он поставляется с поворотной ручкой и круглой лентой, которую вы надеваете на корпус фильтра.
Источник: http://www.fragram.com.auЛенточный ключ — , он также идеально подходит для крупногабаритных и забитых фильтров.Также патронные фильтры требуют аккуратного снятия во избежание повреждения корпуса. Поворачивается с помощью ручки. Если ручка отсутствует, используйте храповик, чтобы повернуть ее.
Источник: http://www.tooled-up.comЦепной ключ — почти идентичен ключу с тканевой лентой, у этого инструмента нет ручки. Этот ключ идеально подходит для удаления застрявших масляных фильтров. Вы оборачиваете его вокруг канистры фильтра, затем поворачиваете шестигранный стержень, чтобы отстегнуть фильтр.
Ключ-паук — затягивает масляный фильтр при его повороте.Ключ для паука бывает разных клешней или губок. Этот тип гаечного ключа идеально подходит для фильтров, которые устанавливаются в труднодоступных местах.
Источник: http://toolsource.comКлещи для масляных фильтров — еще один инструмент для снятия масляного фильтра, который позволяет защемить фильтр. Полезно, если фильтр сложно удалить.
Общие вопросы по замене масляных фильтровУ владельцев автомобилей часто возникает много вопросов по замене масляного фильтра.Здесь мы отвечаем на самые распространенные.
Вопрос 1. Как часто нужно менять масляный фильтр?
Частота замены масляного фильтра зависит от нескольких факторов. Специалисты рекомендуют менять масляные фильтры при каждой замене масла. Это дает 3000 миль, прежде чем вам понадобится установить новый фильтр. Но это может быть не всегда так.
Если вы едете в тяжелых условиях, вам может потребоваться досрочно заменить фильтр. Производители масляных фильтров также указывают на больший пробег для замены масляного фильтра, который может достигать 7000 миль.
Есть еще вопрос, как часто менять масляный фильтр на синтетическое масло. Этот вид масла обеспечивает больший пробег, прежде чем вам понадобится новый фильтр, который может составлять до 10 000 миль.
Вопрос 2. Можно ли заменить фильтр после замены масла?
Можно. Производители рекомендуют менять и то, и другое одновременно. Это хорошо для двигателя вашего автомобиля.
Вопрос 3. Масляные фильтры универсальны?
Масляные фильтры обычно зависят от двигателя.В результате они бывают разных типов по размеру, шагу резьбы, фильтрующему материалу и многому другому.
Вопрос 4. Универсальны ли гаечные ключи для масляных фильтров?
Некоторые из них снимают и снимают множество различных масляных фильтров. Универсальный ключ для масляного фильтра — один из незаменимых инструментов, если вы собираетесь заменять автомобильные масляные фильтры своими руками.
Вопрос 5. Можно ли снять масляный фильтр без использования инструмента?
Вопрос о снятии масляного фильтра без инструмента или о том, как снять масляный фильтр без гаечного ключа, часто возникает при самостоятельном выполнении работы.Хотя инструменты делают процедуру легкой и быстрой, большинство фильтров можно отстегнуть, просто повернув их рукой.
Однако есть случаи, когда фильтр глубоко проникает и плотно прилегает, и вам понадобится гаечный ключ, чтобы вырвать его. Также желательно не снимать масляный фильтр отверткой. Вместо этого лучше было бы снять масляный фильтр ремнем.
Вопрос 6. Как заменить фильтр, который сломался при попытке его удалить?
Если это произойдет, первый вопрос, который приходит на ум, — как снять сломанный масляный фильтр.Это простой процесс, особенно если у вас есть подходящий инструмент. Ремешок или ленточный ключ — идеальный инструмент. Обернув его вокруг сломанного фильтра, вы сможете легко его открутить.
Вопрос 7. Чем опасен незакрепленный масляный фильтр?
Одним из немедленных последствий ослабления фильтра является утечка масла. Утечки приводят к падению давления масла, что плохо сказывается на состоянии двигателя и общей производительности вашего автомобиля.
Вопрос 8. Что произойдет, если слишком сильно затянуть масляный фильтр
Это может привести к расколу фильтра или повреждению уплотнения.Чрезмерная затяжка также может повредить резьбу. Чтобы узнать, как лучше всего затянуть масляный фильтр для вашего типа автомобиля, вам может потребоваться обратиться к его руководству. Чтобы убедиться, что вы правы, когда дело доходит до того, как плотно затянуть масляный фильтр, всегда беритесь за руку. При необходимости используйте гаечный ключ на четверть оборота.
Вопрос 10. Трудно ли заменить масляные фильтры?
При наличии нескольких основных инструментов процедура замены неисправного фильтра не должна вызывать затруднений, и почти каждый может это сделать.Вам не нужны никакие навыки, кроме общего понимания работы различных компонентов автомобиля. Этот процесс также занимает мало времени.
Заключение
Автомобильные масляные фильтры имеют прямое отношение к двигателю транспортного средства. Удаляя загрязнения из масла, эти компоненты обеспечивают долгий срок службы и оптимальную работу двигателя. Но для этого масляные фильтры должны быть высокого качества и подходящего типа. Для этого владельцу транспортного средства необходимо понять, как работают эти фильтры, какие типы доступны и как выбрать подходящий.Кроме того, как определить, что фильтр больше не выполняет свою работу, и заменить его.
Этот автомобильный масляный фильтр предоставил вам всю эту информацию. Мы надеемся, что это поможет вам принимать более обоснованные решения при выборе масляного фильтра — от выбора правильного микронного класса, лучшего фильтрующего материала для вашего автомобиля и условий движения и многого другого. Кроме того, как узнать, когда фильтр нуждается в замене, и как это сделать.
Масляный фильтр выполняет важную функцию, игнорировать которую нельзя.Очень важно знать, как выбрать подходящий для вашего автомобиля. Не только это, но и для обеспечения того, чтобы он всегда выполнял свою работу.
Все о масляных фильтрах
SynLube ™ Lube ‑ 4 ‑ Life ®
ГЛАВНАЯ | Свяжитесь с нами | Как заказать | ПРАЙС-ЛИСТ | Карта сайта | Публикации | FAQ | ССЫЛКИ
Продукты | Моторное масло | ATF | Трансмиссионное масло | PSF | Смазка | Охлаждающая жидкость | Масляные фильтры | Магниты | Тормозная жидкость
Компания: История | Ассоциации | Миссия | Новости | Пресс-релизы
Продукт: Гарантия | Сравнение масел | SynLube использует | Без замены масла | Долгосрочные испытания
Введение
Масляный фильтр — как следует из названия — это фильтр, предназначенный для удаления загрязнений из моторного масла, трансмиссионного масла, смазочного масла или гидравлического масла.
Масляные фильтры используются во многих типах машин. В частности, нас интересует использование масляного фильтра в двигателях внутреннего сгорания автомобилей.
Гидравлические системы других транспортных средств, такие как автоматические трансмиссии и гидроусилитель руля, также часто оснащены масляными фильтрами того или иного типа.
В этой статье мы направим наше обсуждение в первую очередь на применение масляного фильтра для автомобильного двигателя, в котором используется фильтрация моторного масла.
Тем не менее, одни и те же концепции применимы независимо от того, каково конечное использование масляного фильтра или какая жидкость фильтруется .
Моторное масло имеет ряд крупных работ:
- смазывает внутренние детали
- помогает охлаждать двигатель, передавая тепло
- уплотняет сопряжение поршневого кольца и отверстия цилиндра
- абсорбирует загрязнения
- задерживает частицы износа
- взвешивает сажу, образовавшуюся в результате сгорания.
Некоторые загрязнители переходят во взвешенное состояние, а некоторые химически захватываются присадками.
Присадки составляют до четверти объема моторного масла.
Действуя само по себе, масло в конечном итоге станет насыщенным загрязняющими веществами, что приведет к износу внутренних деталей. Это одна из причин, почему у нас есть фильтры во всех современных двигателях.
История
Изначально в ранних конструкциях автомобильных двигателей не использовалась фильтрация масла.
Это было нормально в те дни, когда масло сливали каждые 500–2000 миль, или если двигатель горел или вытекло достаточно масла во время нормальной работы, что почти постоянное пополнение новым маслом с компенсацией накопленного « грязь ».
Развитие системы смазки под давлением вызвало необходимость в некотором типе фильтрации для защиты масляного насоса от повреждений и чрезмерного износа.
Сначала на входе масляного насоса использовались только простые проволочные сетки или экраны, некоторые из них были постоянными, а некоторые конструкции допускали снятие и периодическую очистку.В большинстве случаев «масляный фильтр» можно было повторно использовать после очистки, обычно в керосине.
Эрнест Свитленд и Джордж Гринхал изобрели современный масляный фильтр в 1923 году, они получили патент в 1929 году и назвал новый продукт « Purolator » — сочетание слов: «ЧИСТОЕ МАСЛО ПОЗЖЕ».
Новый масляный фильтр был включен в систему смазки ПОСЛЕ масляного насоса и ДО того, как масло попало в подшипники со смазкой под давлением. двигатель.
В 1924 году первая система смазки под полным давлением с масляным фильтром стала доступна для серийных двигателей.
Ранние масляные фильтры, которые использовались в автомобилях, были низкоэффективными и неэффективными.
Многие успешные и популярные конструкции двигателей (VW, FIAT) не использовали масляные фильтры до 1970-х годов.
В некоторых двигателях масляные фильтры используются ТОЛЬКО в «байпасе», а не в основном потоке масла под давлением.
Первое использование полнопоточного масляного фильтра на автомобилях массового производства произошло в 1946 году.
Конструкция масляного фильтра « spin-on » была представлена в 1950-х годах.
В 1960-х годах многоразовые масляные фильтры для легковых автомобилей были заменены более удобными одноразовыми масляными фильтрами « spin-on ».
Улучшенные полнопоточные масляные фильтры стали доступны с 1964 по 1967 год.
Дальнейшие улучшения были внесены с 1968 по 1971 год, и масляные фильтры « навинчиваемый » почти повсеместно использовались во всех США и большинстве европейских и японских автомобилей. конструкции двигателей.
Поскольку допуски на конструкцию двигателя стали более жесткими, двигатели стали быстрее набирать обороты и масло оставалось в масле дольше, фильтрация стала обязательной.
Все автомобильные двигатели, будь то бензиновые или дизельные, теперь поставляются со стандартными масляными фильтрами.
Дизайн
Большинство масляных фильтров выглядят простыми, но они являются объектом постоянных исследований и разработок, чтобы улучшить их работу.
Физически масляный фильтр « навинчиваемый » напоминает металлическую банку, в которую помещаются различные типы фильтрующих материалов.Это материалы, которые захватывают органические или
неорганические загрязнения при протекании масла.
К органическим загрязнителям относятся бактерии и окисленная нефть, образующие грубые
осадок.
Неорганические загрязнители представляют собой пыль, попадающую в двигатель, а также следы металлов износа от подшипников, стенок цилиндров и других материалов.
внутренние части.
Материалы
Материалы фильтрующих материалов также изменились с годами.
В ранних конструкциях использовалась стальная вата, проволочная сетка, металлические экраны и т. Д.
Использовались более поздние объемные хлопчатобумажные ткани или различные тканые ткани, такие как лен.
Когда одноразовые фильтры стали популярными, для минимизации производственных затрат стали использовать целлюлозу и бумагу.
Наконец, были введены масляные фильтры со средой « синтетический », в которых используются специальные искусственные волокна.
Стекловолокно и металлические ткани также иногда используются для фильтрации масла.
Сегодня в большинстве недорогих одноразовых масляных фильтров используется целлюлозный фильтрующий материал. В масляных фильтрах более высокого качества используются синтетические материалы, а в масляных фильтрах верхнего уровня. используйте « MicroGlass » или очень мелкую металлическую сетку.
Масляная система двигателя
Масло перекачивается из масляного поддона масляным насосом через масляный фильтр и затем распределяется по масляным каналам через двигатель к опорным поверхностям, которые нужна смазка.Другие менее важные области, которые не нуждаются в масле под давлением смазываются и охлаждаются разбрызгиванием масла — например: штоки клапанов и направляющие клапана.
Типичная масляная система американского двигателя V-8
Масляный фильтр
Масло поступает в фильтр масла под давлением через отверстия по периметру опорной плиты.
Масло « грязное » затем проходит через фильтрующий материал, где оно
« убрано ».
Затем он проходит через центральную трубку и возвращается в масляные каналы двигателя.
через полую центральную монтажную шпильку с резьбой.
Схема внутреннего потока масляного фильтра
ПРОКЛАДКА ОСНОВАНИЯ
Единственное, что удерживает масляный фильтр « spin-on » на двигателе и предотвращает утечку масла, — это базовая прокладка (показана на рисунке выше красным).
В одних и тех же транспортных средствах, особенно BMW, Mercedes-Benz и многих мотоциклах, используются масляные фильтры « картридж », которые, по сути, являются ТОЛЬКО « inners » масляного фильтра « spin-on » без наружного кожуха.
Фильтр работает так же, но многоразовый внешний кожух обычно крепится к двигателю с помощью монтажных болтов и, таким образом, считается « безопаснее », поскольку фиксация корпуса НЕ зависит ТОЛЬКО от натяжения базовой прокладки.
Если вы понимаете, что масло находится под давлением в диапазоне от 5 до 100 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от типа и конструкции двигателя, и что большинство двигателей перекачивают масло при скорости, превышающей галлон в минуту, вы можете быстро понять, что если целостность базовой прокладки будет потеряна, ВСЕ масло в двигателе будет ПОТЕРЯНО в но несколько минут.Результатом, конечно же, будет необратимая, если не катастрофическая поломка двигателя, каким бы хорошим ни было ваше масло. Если в двигателе не останется масла, двигатель выйдет из строя!
Поэтому базовая прокладка MOST является важной частью конструкции масляного фильтра « навинчиваемый ».
Прокладка со временем портится больше, чем с пробегом.
Он либо затвердеет, либо смягчится, в любом случае ослабится натяжение прокладки, удерживающей фильтр на двигателе.Вибрация двигателя «открутит»
фильтр, и ВСЕ масло будет потеряно.
Качество и материал базовой прокладки — вот что определяет, как долго можно или нужно использовать фильтр.
Недорогие масляные фильтры, которые стоят несколько долларов и используются в предприятиях по быстрой замене масла и продаются в дисконтных магазинах, определенно не следует использовать для более чем обычной рекомендации 3-месячного / 3000-мильного интервала, независимо от того, какое масло вы используете. .
Базовая прокладка на недорогом масляном фильтре, возможно, стоит всего несколько копеек и поэтому не предназначена и не предназначена для долгосрочной эксплуатации.Он особенно подвержен сбоям как при низких, так и при высоких температурах.
Более дорогие масляные фильтры премиум-класса или OEM , которые стоят намного дороже, можно безопасно использовать для максимального интервала замены масляного фильтра. что указано в OEM .
Только специальные масляные фильтры, такие как SynLube ™ MicroGlass ™ Long Life Oil Filters , специально спроектирован для использования в интервале от 2 года до 5 лет без изменений.Специальная базовая прокладка Viton , которая Используемый в этом масляном фильтре с длительным сроком службы стоит сам по себе гораздо больше, чем полная обычная выгодная покупка масляного фильтра.
ФИЛЬТР СРЕДСТВА
Фильтрующий материал может быть изготовлен из целлюлозы, волокнистых материалов или синтетических материалов. материалы, разработанные специально для этой цели. СМИ в первичной обмотке двигателя фильтры удаляют частицы размером от 25 до 30 микрон (типичное среднее диаметр человеческого волоса составляет от 45 до 70 микрон).Вторичные фильтры работают лучше — до 5 или 10 микрон — но также добавляют ограничения потоку.
SynLube ™ MicroGlass ™
синтетический армированный
многокомпонентный носитель
Носитель SynLube ™ MicroGlass ™
1-й и 3-й слои с армирующими волокнами (одно большое волокно показано выше)
- Удаление 99% частиц размером 10 микрон
- Удаление 98% частиц размером 7 микрон
- Удаление 95% частиц размером 5 микрон
SynLube ™ MicroGlass ™ Media 2-й слой
SynLube ™ Технология MicroGlass ™ решает эту проблему за счет использования специальных синтетических стеклянных микроволокон. (показано выше), которые примерно в 10 раз меньше, чем у обычных волокон целлюлозного фильтра (показано ниже).Это позволяет полнопоточному масляному фильтру иметь вышеперечисленные характеристики.
Типичное качество OEM Целлюлозный фильтр Среда
- Типичный OEM Качество
масляный фильтр
удаляет около 72% частиц размером от 8 до 10 микрон
Большинство производителей недорогих фильтров не раскрывают и не рекламируют какие-либо данные о диапазоне фильтрации или эффективности своей продукции, но исследования, проведенные General Motors, показывают следующее:
- Типичный недорогой масляный фильтр с целлюлозным наполнителем
удаляет около 40% частиц размером от 8 до 10 микрон
- Стандартный масляный фильтр с синтетической средой по средней цене
удаляет около 50% частиц размером от 20 до 40 микрон
но только около 24% в диапазоне от 8 до 10 микрон
ПРИМЕЧАНИЕ:
Все приведенные выше микрофотографии показаны с одинаковым увеличением и
ШИРИНА изображений около 180 мкм.Это примерно ширина 3
средние человеческие волосы, относительные размеры см. на изображении ниже.
микрон
Единица измерения, равная одной миллионной метра (или одной тысячной доли метра).
миллиметр, 0,001 мм или около 0,000039 дюйма).
Символ мкм иногда отображается как мкм , если нельзя использовать символ мкм .
ПЕРВИЧНЫЕ ФИЛЬТРЫ
Первичные фильтры входят в стандартную комплектацию почти всех современных двигателей.
Их также называют « полнопоточные », потому что 100% моторного масла проходит через масляный фильтр при нормальной работе.
Фильтры должны работать без значительного ограничения потока жидкости, иначе масло не будет течь в двигатель во время холодных запусков.
Это одна из причин, по которой полнопоточный фильтр позволяет пропускать сравнительно небольшие загрязнения; попытка поймать все либо ограничит масло
потока или сделать фильтр механически очень большим.
Если в фильтре происходит засорение фильтрующей среды, имеется «перепускной клапан », который открывается при заданном перепаде давления.
Это позволяет маслу обойти фильтрующий материал и вернуться в двигатель. В этой ситуации лучше смазывать нефильтрованным маслом, чем вообще не смазывать.
БАЙПАСНЫЕ ФИЛЬТРЫ
Поскольку ФИЛЬТРЫ PRIAMRY не удаляют очень мелкие частицы на двигателях, которые предназначены для работы в тяжелых условиях и имеют длительный срок службы и дополнительный Перепускной фильтр также установлен.Эти фильтры также иногда именуется Вторичные фильтры .
Вторичные или байпасные фильтры отбирают небольшую часть нормального потока масла, обычно менее 10%, а довольно часто только около 1% и подвергают ее воздействию дополнительная уборка. Вторичные фильтры более известны как фильтры bypass , но они действуют отдельно от первичного фильтра и не имеют ничего общего. с его байпасными клапанами, которые являются компонентами первичного потока масла.
Изначально байпасные фильтры продавались как способ продления срока службы двигателя, но теперь они также могут помочь продлить интервалы между заменами масла.Возможна установка байпасных фильтров.
на большинстве существующих двигателей, потому что они входят в фитинги на блоке цилиндров.
Или может быть установлен удаленно от двигателя.
Если они достаточно компактны, они будут установлены на блоке двигателя или рядом с ним (именно так обычно это делают производители двигателей, если они включают обходную фильтрацию).
В противном случае они монтируются удаленно с помощью шлангов и другого оборудования. Существует несколько типов байпасных фильтров на вторичном рынке.
Обводные фильтры входят в стандартную комплектацию некоторых дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации и являются дополнительными для других;
они также легко доступны как продукты вторичного рынка.
Когда вы сравниваете различные типы байпасных фильтров, вы обнаруживаете, что у каждого из них есть свои преимущества и недостатки.
Но если вы консерватор и меняете масло в сроки или раньше, чем рекомендовано производителем двигателя, вам не нужно беспокоиться о послепродажных товарах.
вообще.
Стандартных фильтров двигателя будет вполне достаточно.
Обычные вторичные фильтры
Вторичные фильтры, в которых используются обычные фильтрующие материалы, такие как целлюлоза, обозначаются как Обычные .Это потому, что фактический фильтрующий материал не отличается по материалам или функциям от основных фильтров, с той лишь разницей, что он предназначен для фильтрации гораздо более мелких частиц, иногда такой маленький, как One Micron . Обычно более эффективен Фильтрующий материал удаляет более мелкие загрязнения, но, конечно, он гораздо более ограничивает поток масла, поэтому только небольшая часть масла поток направляется через вторичный фильтр.
Схема установки масляного фильтра с удаленным байпасом Насадки (как показано выше) очень похожи на стандартные полнопоточные фильтры.
Фильтрующий материал варьируется в зависимости от продукта: от волокнистых, целлюлозных или синтетических материалов до плотно намотанной хлопковой нити. Эти байпасные фильтры не движутся.
части, а некоторые заявляют о чрезвычайно высокой эффективности. Как и в случае с основным фильтром, элемент нужно менять периодически и часто.
Нетрадиционные вторичные фильтры
Большие стационарные канистры, элементы которых варьируются от волокнистых нитей до бумажных полотенец. Некоторые вмещают галлон или больше масла, что является преимуществом.
потому что чем больше объем масла, тем дольше оно может оставаться в двигателе.И каждый раз при замене элемента добавляется галлон свежего масла.
Но из-за ограниченного пространства в машинном отделении современных автомобилей этот тип фильтра сейчас используется редко.
Фильтр Франца , пожалуй, самый «известный» байпасный фильтр этого типа, и он все еще доступен сегодня. Стоимость полной
« system » при добавлении затрат на установку может превышать 400,00 долларов США!
Иногда механическое или термическое воздействие раскручивает или выкипает загрязняющих веществ.Существуют сотни, если не тысячи, патентов на вторичный фильтр.
и конструкции.
Однако лишь немногие из них были произведены в промышленных масштабах в сколько-нибудь значительных объемах. Это связано с тем, что стоимость таких нетрадиционных вторичных
Стоимость фильтра обычно во много раз превышает стоимость обычного вторичного фильтра. Это потому, что обычные вторичные фильтры производятся в объемах
по несколько тысяч за раз.
Дополнительная стоимость, а иногда и сложность установки в моторном отсеке с ограниченным доступным пространством, делает эти нетрадиционные вторичные
Фильтры непрактичны.
Типы тепловых камер , которые, помимо пропускания масла через фильтрующий материал, также нагревают масло для выкипания определенных загрязнений.
Их производители заявляют, что это повторно очищает масла (таким образом, суффикс -finer является частью названия по крайней мере двух продуктов). Обычно это
работает от электроэнергии, которая, естественно, потребляет энергию.
Spinner Фильтры , которые используют центрифугу для удаления сажи и помещения ее в контейнер.Центрифуга питается от грузового автомобиля. система сжатого воздуха и вращается на подшипнике. Емкость необходимо периодически очищать и контролировать состояние спиннера.
Комбинированные фильтры
Новейшие разработки масляных фильтров для двигателей, работающих в тяжелых условиях, теперь объединяют первичную и вторичную фильтрацию в отдельных камерах, но в одном помещении.
общее жилье.
Они используются на некоторых недавно представленных дизелях.
Подробнее о масляных фильтрах
Размер и количество фильтров, устанавливаемых на двигатель в качестве стандартного оборудования, зависит от его размера и от того, как долго масло будет оставаться в картере двигателя.
меняются.
Стандартные полнопоточные фильтры разрабатываются производителями двигателей для очистки масла во время нормальной эксплуатации.
Это предполагает, что масло заменяется через обычные рекомендуемые интервалы для данного типа
дежурство двигателя и транспортного средства.
Чем чище окружающая среда и легче выполняются обязанности, тем больше интервал обслуживания; более грязная среда и более жесткие условия требуют более частого использования масла
и фильтровать изменения.
Если вы используете Long Life Oil в своем двигателе в течение продолжительных интервалов (дольше, чем рекомендовано OEM ), вам, возможно, придется менять стандартные стандартные целлюлозные масляные фильтры чаще, чем масло.
Или вы можете использовать первичный масляный фильтр, материалы которого рассчитаны на более продолжительное календарное время и часы работы двигателя.
Вы также можете использовать вторичный байпасный фильтр, дополнительная очистка которого снижает нагрузку на первичный фильтр.
Хотя использование магнитов для сбора частиц железа из моторного масла кажется простым, простое размещение магнита в масляном поддоне не обеспечивает достаточного
эффект.
Из-за характеристик моторного масла металлические частицы в движущемся масле не будут притягиваться магнитом, если нет прямого контакта с двигателем.
поверхность магнита.Когда масло неподвижно, притягиваются только частицы, непосредственно окружающие магнит.
Магнит, помещенный в коробку передач дифференциала, будет иметь больше возможностей притягивать металлические частицы. Это потому, что трансмиссионное масло разбрызгивается вращающимися шестернями.
В жидкости для автоматических трансмиссий частицы железа усваиваются более эффективно, если магнит расположен рядом с впуском маслоохладителя.
вместо того, чтобы просто положить его на масляный поддон. Обычно во многих автоматических трансмиссиях имеется магнитное устройство, предназначенное для удаления частиц из жидкости для автоматической трансмиссии (ATF).
Масляные фильтры с Bandit
Установлены магнитные блоки
Маршрут, по которому моторное масло проходит через масляный фильтр, является идеальным местом для притягивающего частицы магнита.
Деталь притяжения частиц износа черных металлов
внутрь корпуса масляного фильтра с помощью внешних магнитов
Магниты с чередующимися противоположными полюсами магнита (N = север и S = юг) наиболее эффективны при удалении частиц.«Новые» магниты-фильтры SynLube ™ UniMag ™ имеют такую конструкцию.
Fns Масляный фильтр с установленным магнитом фильтра UM-16 UniMag
УМ-3 и УМ-12
К сожалению, многие продавцы магнитов-фильтров делают необоснованные, а также нелепые заявления о магнитах:
- Магнитные силы стабилизируют молекулы масла
- Чем дольше воздействие магнитного поля, тем эффективнее становится захват металлических частиц.
- Увеличивает расход топлива
- Снижает расход масла
- Снижает выбросы
- Увеличивает мощность двигателя
Что ж, все вышеперечисленные утверждения ЛОЖНЫ и НЕВОЗМОЖНЫ, единственное, для чего подходят магниты, — это удаление железных, то есть магнитных частиц.
Единственное дополнительное преимущество получается химически, но ТОЛЬКО в низкокачественных смазочных материалах.
Это, в свою очередь, может продлить срок службы смазки с неэффективным или маргинальным антиоксидантом.
Вот как это работает:
Субмикронные мелкодисперсные частицы железа действуют как сокатализаторы при окислении молекул нефти
Удаление этих мелких частиц железа из циркуляции масла снижает скорость окисления и, следовательно, продлевает срок службы смазочного материала.
Никакой особой «МАГНИТНОЙ МАГИИ» здесь не происходит, просто химическая реальность!
КОГДА ЗАМЕНИТЬ масляный фильтр?
Когда лучше менять масло и фильтры?
Производители двигателей публикуют рекомендуемые интервалы, часто используя графики с учетом условий, пробега или часов.Вы никогда не ошибетесь, если будете придерживаться
эти рекомендации честно, а то масло менять чаще. Вам также может понравиться регулярная замена масла « dirty » на
чистое масло, и это считалось и рекламировалось в течение многих лет как: « Как все должно быть сделано ».
«Миф » о печально известной 3000 миль или 3-месячном интервале замены масла — это пословица, которую все еще продвигают Нефтяные компании и Quick Oil Change Industry , а также многие Independent Mechanics .
Но правильно ли это делать?
Дело в том, что различные компоненты шасси автомобиля рассчитаны на то, чтобы работать дольше и дольше без какого-либо регулярного внимания. Они доступны как опции на новых
коммерческие грузовики, а некоторые из них могут быть переоборудованы в существующие старые агрегаты.
На легковых автомобилях, таких как: легковые автомобили, фургоны, пикапы и внедорожники; компоненты шасси, которые раньше требовали смазки и регулировки, теперь
почти повсеместно на всех современных транспортных средствах заменены системами, которые рассчитаны на « Срок службы » транспортного средства без какого-либо обслуживания и
обычно «Герметичный и смазанный для жизни ».Таким образом, не только техническое обслуживание не «требуется», но даже «невозможно»!
Замена моторного масла и масляного фильтра, тем не менее, остается наиболее распространенным и наиболее частым периодическим техническим обслуживанием = PMS .
Хотя почти все OEM рекомендуют Motor Oil Интервалы замены намного превышают рекомендованные Oil Companies и Quick Oil Change Industry , а также многие другие. Independent Mechanics , если масло указано API или ILSAC Используется качество, есть и более совершенные продукты.
Среди этих продуктов есть масла и фильтры, которые позволяют безопасно продлить интервалы замены.
На этом можно сэкономить:
Потому что вам не придется так часто покупать масло и фильтр.
Если автомобили используются в коммерческих целях, они остаются дольше, зарабатывая деньги.
Даже если грузовик или фургон по-прежнему заезжает со старым интервалом
проверка «B» или «C» означает, что транспортному средству требуется намного меньше времени в магазине во время обслуживания.
Более длительное хранение масла в двигателе также снижает затраты на законную утилизацию сливного масла.
Это становится все более важным по мере того, как вступают в силу все более строгие федеральные, государственные и местные экологические нормы.
Снижение чистого потребления нефти из-за расширенных интервалов замены масла, конечно же, снижает объем сырой нефти, которую необходимо импортировать.
Это факт, что масло НЕ изнашивается!
Но он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО может быть «загрязнен», «поврежден» или «истощен».
Загрязнение происходит в результате разложения нефтяного масла из-за окисления и образования шлама и других органических соединений, а также загрязнения из-за
взвесь частиц износа в масле.
Повреждение вызвано аномально высокими температурами масла, которые ускоряют объемную скорость окисления масла, а также вызывают химические реакции, которые
необратимо повредить пакет присадок в масле.
Со временем набор присадок истощается, так как химические вещества поглощают загрязняющие вещества.
Если масло не « жареное » или не перегрето, а пакет присадок остается нетронутым, масло может прослужить намного дольше, чем многие люди привыкли.
полагать.
Некоторые владельцы автомобилей, использующие новые продукты « никогда не », меняют моторное масло!
Но они делают «частичную» замену каждый раз, когда добавляют свежее «подпиточное» масло, чтобы восполнить то, что израсходовано при нормальной работе двигателя, а также для пополнения небольшого количества.
количество, которое удаляется при замене масляных фильтроэлементов.
Если вы хотите продлить интервал замены масла, чтобы сэкономить время и деньги, вам необходимо разработать программу, которая сделает это безопасно. Правильное масло и правильная фильтрация
часть этого. Так, наверное, и Oil Analysis.
Отвечая на требования по сокращению технического обслуживания, производители двигателей увеличили рекомендованные расстояния, разрешенные для двигателей некоторых внедорожных грузовиков. Обычно
они включают большую емкость масла (до 50 кварт) и большую фильтрацию (два фильтра и / или система байпасного фильтра).
Одна более новая модель двигателя имеет объявленный интервал замены масла от 50000 до 65000 миль между интервалами, включая стандартный первичный-вторичный масляный фильтр и синтетическое моторное масло для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях.
Даже стандартные двигатели могут выходить далеко за пределы базовых рекомендуемых расстояний OEM .
Это возможно с помощью тщательно контролируемой программы, в которой используются высококачественные смазочные материалы, такие как SynLube ™ Lube ‑ 4 ‑ Life® Motor Oil , и масляный фильтр высшего качества, такой как SynLube ™ MicroGlass ™ Долговечный моторный масляный фильтр , а также магниты масляного фильтра UniMag ™.
МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ — Производство и потребление
Около 400 миллионов масляных фильтров производятся в США каждый год, и еще около 25 миллионов импортируются, в результате чего общий годовой масляный фильтр
продажи около 425 млн. долл. США.
Около 45% масляных фильтров для легковых автомобилей продаются самодельным заменам масла.
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР — Утилизация
Скорость переработки использованных масляных фильтров увеличивается в результате новых жестких правил, которые в некоторых штатах объявляют использованные масляные фильтры опасными отходами.
если они не будут переработаны.
Однако менее 25% всех проданных масляных фильтров утилизируются надлежащим образом.
По оценкам экспертов, 100% -ная переработка позволит утилизировать 160 000 тонн стали и более 17,8 миллионов галлонов США (67 миллионов литров).
По оценкам властей, от 1% до 2% масляных фильтров, произведенных своими руками, перерабатываются надлежащим образом.
Совет по производству фильтров сообщает, что в 1994 году из 420 миллионов проданных фильтров более
56 миллионов или около 13% были переработаны в США.В первой половине 1995 года те же респонденты утилизировали 44 миллиона масляных фильтров, или около 21%.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Хотите самый лучший масляный фильтр для вашего автомобиля?
Вы можете купить их в SynLube Incorporated, просто нажав кнопку ссылки ниже:
ГЛАВНАЯ | Моторное масло | ATF | Трансмиссионное масло | PSF | Смазка | Охлаждающая жидкость | Масляные фильтры | Магниты | Тормозная жидкость | Датчики | Инструменты | Скидки | Продажа предметов
Могу ли я использовать один и тот же масляный фильтр дважды?
Теоретически ваш масляный фильтр выполняет простую задачу: улавливает вызывающие износ загрязняющие вещества и удерживает их в фильтрующем материале, чтобы они не вышли из-под контроля внутри вашего двигателя.
Но множество факторов могут помешать этому плану, что может вызвать вопросы о фильтрации.
Вот что мы расскажем:
Могу ли я использовать один и тот же фильтр дважды?
Фильтр предназначен для улавливания загрязнений и удержания их в фильтрующем материале.Со временем среда наполняется частицами грязи, агломерированной сажей, металлическими частицами и другим мусором. Если фильтр закупоривается, перепад давления откроет перепускной клапан, который позволяет маслу обходить фильтр, предотвращая масляное голодание. Конечно, грязное масло предпочтительнее, чем отсутствие масла, но это не долгосрочный план, которому можно доверять.
Новый фильтр намного дешевле нового двигателя. Не удешевляйте — заменяйте фильтр при каждой замене масла.
Каков срок службы фильтров?
Это зависит от качества фильтра и условий вождения.
Низкокачественный дешевый традиционный фильтр не обладает емкостью фильтра, использующего синтетические материалы, что означает, что он быстрее заполняется загрязнениями и требует более частой замены.
Кроме того, если вы едете в пыльных и грязных условиях, ваш двигатель подвергается повышенному содержанию переносимых по воздуху частиц грязи, которые могут попасть в двигатель, особенно если вы давно не меняли воздушный фильтр или во впускной системе есть утечка.
В некоторых современных автомобилях с прямым впрыском топлива наблюдается повышенное разбавление топлива, что также сказывается на системе фильтрации.В дизельных двигателях частицы сажи могут агломерироваться в более крупные загрязнения и оседать на фильтре. Все это приводит к большему количеству загрязняющих веществ и большей нагрузке на фильтр.
Следуйте инструкциям производителя фильтра по обслуживанию. Если ничего не указано, следуйте рекомендациям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Я забыл поменять фильтр при замене масла. Уже поздно?
Нет. Просто замените фильтр как обычно.
После установки нового фильтра дайте двигателю поработать пару минут, затем выключите его и дайте несколько минут маслу осесть в поддоне картера.Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо, для пополнения масла, удаленного с помощью старого фильтра.
Следует ли предварительно заполнить фильтр перед установкой?
Интернет полон средств предварительного наполнения и средств защиты от предварительного наполнения, и все они, кажется, могут сослаться на переоборудованный фургон или пикап с большим пробегом, которые они обслуживали десятилетиями, либо предварительно заполняя фильтр, либо никогда не заполняя его.
Некоторые производители фильтров говорят, что предварительное заполнение фильтра не требуется. Но помните — они делают фильтры, а не двигатели.Производители двигателей не зря рекомендуют моторные масла 0W-XX или 5W-XX: масло легко течет при запуске, когда оно холодное, и двигатель не обходится без жизненно важной смазки, пока он создает давление масла.
Чтобы двигатель не запускался всухую, мы рекомендуем по возможности предварительно заполнить фильтр.
Горизонтально ориентированные фильтры могут создавать проблемы, но даже они могут быть предварительно заполнены маслом.
Обычно я наливаю немного масла в фильтр, наклоняю его и проверяю масло внутри.Если есть место для большего количества масла до того, как оно начнет вытекать из отверстия в фильтре, я добавляю еще немного масла перед установкой фильтра.
Когда вы снимаете фильтр, убедитесь, что с ним идет уплотнительное кольцо.Какой фильтр использовать: обычный или синтетический?
Для лучшей защиты используйте фильтр из синтетического материала. Синтетические масляные фильтры обладают следующими преимуществами:
- Повышенная эффективность — Эффективность описывает способность фильтра улавливать загрязнения.Обычно рейтинг эффективности фильтра можно найти на упаковке или на сайте производителя. Он указывается в процентах, за которым следует рейтинг в микронах (например, «99 процентов при 20 микронах», что является эффективностью масляных фильтров AMSOIL). Это относится к процентному содержанию загрязняющих веществ 20 микрон и более в фильтрах-ловушках при испытаниях по промышленным стандартам (ASTM D4548-12). Чем выше процент, тем лучше.
- Увеличенная емкость — Под емкостью понимается количество загрязняющих веществ, которое фильтр может удерживать, оставаясь при этом эффективным.Несмотря на отсутствие стандартного отраслевого рейтинга емкости, аналогичного рейтингу эффективности, указанному выше, полностью синтетический носитель обеспечивает большую емкость, чем обычные носители. Волокна меньшего размера в синтетической среде оставляют больше места для загрязнений, не ограничивая поток масла.
- Повышенная долговечность — Горячее масло медленно разрушает смолы, удерживающие вместе некоторые фильтрующие материалы. Экстремальные температуры также ухудшает анти-сливной клапан и опорная плита прокладки. Используйте фильтр с усилением на носителе, например проволочную основу, чтобы выдерживать повышенное нагревание и более длительные интервалы замены. Ищите сливной клапан из силикона для максимальной прочности. Это гарантирует, что масло остается в фильтре после выключения двигателя, предотвращая запуск всухую на следующий день.
Что внутри масляного фильтра?
Большинство навинчиваемых фильтров содержат следующее:
- Фильтрующий материал — сердце и душа фильтра.Именно здесь загрязняющие вещества умирают. Попав внутрь фильтрующего материала, они не могут циркулировать по двигателю и вызывать износ.
- Антидренажный клапан — предотвращает вытекание масла из фильтра при остановке двигателя, обеспечивая немедленное давление масла при запуске.
- Прокладка — технически она находится снаружи фильтра, но прокладка, которая создает уплотнение против блока цилиндров, имеет решающее значение для предотвращения утечек масла.
Можно ли использовать синтетическое масло с обычным фильтром? Или наоборот?
Да, абсолютно безопасно использовать любой тип фильтра с любым типом масла.
Однако, если вы практикуете увеличенные интервалы замены с использованием синтетического масла, обычный масляный фильтр может не обеспечивать требуемый срок службы, а это означает, что вам придется менять его в середине интервала замены масла, что неудобно.
Вот почему масляные фильтры AMSOIL рассчитаны на срок службы до 25 000 миль между заменами, что совпадает с интервалом замены синтетического моторного масла Signature Series 25 000 миль.Масляные фильтры AMSOIL, обозначенные кодом продукта EA15K, предлагают интервалы замены 15 000 миль.
Обновлено: Первоначально опубликовано 16 октября 2017 г.
Лучший масляный фильтр (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Если масло — это кровь любого двигателя, то масляный фильтр — это его печень. Регулярная замена масла и фильтра — это разница между двигателем, который работает чисто на протяжении сотен тысяч миль, и мешком с грязью, полным битых металлических битов.И это намного проще и дешевле, чем пересадка печени.
Во многих современных двигателях используется масляный фильтр картриджного типа. Состояние картриджного фильтра легко определить; Вы можете увидеть фильтрующий элемент, когда открываете картридж, и этот элемент является заменяемой деталью.
Однако более распространенным является обычный навинчиваемый масляный фильтр. Его также легко снять, а для замены достаточно просто установить новый. Но внешний стальной контейнер скрывает фильтрующий элемент, поэтому большинство из нас никогда не видели его внутри.
Сегодня все меняется.
Лучший в целом
Сводка
Фильтр для вторичного рынка неизменно высокого качества от компании, специализирующейся на импортных автомобилях.
Плюсы
- Качество OEM и заводская установка
- Правильный объем канистры для старых двигателей
- Герметичная и предварительно смазанная прокладка с уплотнительным кольцом
- Наклейка с напоминанием об обслуживании
Минусы
- Может быть трудно найти и дороже, чем масляные фильтры эконом-класса
- Бытовые применения часто недоступны
Лучшее соотношение
Сводка
Оригинальный навинчиваемый фильтр непосредственно от производителя оригинального оборудования (OEM) вашего автомобиля не оставляет вопросов или сомнений.
Плюсы
- Гарантированная производительность от той же компании, которая построила ваш двигатель
- Заводское давление перепускного клапана
- Конкурентоспособная цена по сравнению с фильтрами вторичного рынка
Минусы
- Разработано для использования с новыми двигателями
- Возможно, не лучший выбор для старых автомобилей
- Остерегайтесь подделок на онлайн-рынке
Похвальный отзыв
Сводка
Высокоэффективный фильтр от надежной, проверенной конкуренцией компании с инновационными функциями и выдающимся качеством.
Плюсы
- Фильтрующий элемент с высокой пропускной способностью и высококачественный обратный дренажный клапан
- Обширный каталог применений для большинства автомобилей
- Встроенная гайка стоит только дополнительных затрат
Минусы
- Обычным водителям может не понадобиться высокопроизводительный фильтр
- Масляные фильтры высшего качества требуют более высокой цены
Автор Майк Бамбек
Опубликовано 10 марта 2021 г.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Майк Бамбек
Как мы тестировали масляные фильтры
Это не первый случай, когда люди в Интернете нарезают навинчиваемые масляные фильтры кубиками. Раскрытие стального корпуса, по крайней мере, удовлетворяет болезненное любопытство.
Профессиональные механики, гонщики и пилоты постоянно открывают масляные фильтры, чтобы лучше понять, что происходит внутри их двигателей.Черная как уголь грязь означает, что двигатель работает на богатой смеси. Свернутые складки или молочная слизь могут указывать на влажность или плохую прокладку головки. Кусочки металла обычно означают, что что-то внутри двигателя грызет само себя.
Дело в том, что хотя диагностические преимущества очевидны, невозможно определить, работает ли один фильтр лучше другого, просто взглянув на него невооруженным глазом. У нас нет сверхспособностей, чтобы видеть вещи на уровне 20 микрон, или специализированного оборудования для измерения эффективности потока масла. Таким образом, мы основывали свой выбор здесь не только на том, что мы обнаружили внутри канистр.
Было довольно круто посмотреть, что находится внутри каждого фильтра. Но мы выбрали наши лучшие масляные фильтры на основе сочетания качества, функций и реального опыта работы с этой маркой.
Давайте проясним: мы не сомневаемся, что все наши испытательные масляные фильтры справятся со своей задачей. Если бы они этого не сделали, ни одна из этих компаний не продолжала бы свою деятельность. Однако мы обнаружили, что разные компании используют разные подходы к фильтрации масла. И, конечно же, мы обнаружили, что более высокая цена не всегда означает более высокое качество.
Майк Бамбек
Наш лучший общий масляный фильтр после работы. Одной из причин, по которой мы выбрали этот фильтр, является его обратный дренажный клапан. Фильтр удерживал отработанное масло из канистры даже через несколько недель после снятия его с двигателя. Совет: пробейте отверстие в клапане и дайте фильтру стечь перед переработкой.
Преимущества масляных фильтров
- Долговечность и двигатель: Современные двигатели работают чище и дольше между заменами масла, поэтому использование качественного масляного фильтра как никогда важно.Соблюдение рекомендованного графика замены масла и фильтра — ключ к безотказной работе.
- Избегайте проблем с гарантией: Пренебрежение рекомендованными интервалами обслуживания масла и фильтров, использование неподходящего масла и фильтра или отказ от замены масла вообще может привести к отказу в гарантийном обслуживании. В соответствии с Законом о гарантии Магнусона – Мосса отказ в удовлетворении претензий по гарантии в случае замены масла и фильтра является противозаконным. Но вам все равно придется это изменить.
Типы масляных фильтров
Навинчиваемые
Автономные навинчиваемые фильтры приобрели популярность в середине 50-х годов и были статус-кво в области фильтрации автомобильного моторного масла на протяжении последних полувека.К сожалению, их простота использования привела к тому, что горы использованных, не поддающихся биологическому разложению масляных фильтров засоряют свалки и складские помещения. Добавьте к этому уменьшение количества бензиновых двигателей большого рабочего объема с сегодняшними двигателями меньшего размера с более высоким числом оборотов, и их популярность идет на убыль.
Картридж
Масляный фильтр картриджного типа возвращается. Его съемный и многоразовый корпус в сочетании со сменным фильтрующим элементом позволяет сократить количество отходов. Хотя они немного более трудозатратны, они дешевле в обслуживании, чем дополнительные устройства.И намного экологичнее.
Однако современные системы масляных фильтров картриджного типа не безупречны. Некоторые производители используют легкие пластиковые корпуса фильтров, для снятия которых не только требуется специальный инструмент, но и они, как известно, неумолимы и иногда могут развалиться при перетягивании.
Майк Бамбек
Как и многие современные легковые и грузовые автомобили, в нашем мотоцикле Honda CB900F Super Sport начала восьмидесятых годов используется масляный фильтр картриджного типа и многоразовый алюминиевый корпус канистры.При замене картриджных фильтров всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки.
Рекомендуемые бренды
Bosch
Bosch Automotive является поставщиком оригинальных комплектующих для автопроизводителей по всему миру, а его обширный ассортимент запчастей для вторичного рынка соответствует стандартам качества и производительности оригинального оборудования или превосходит их. Подберите подходящий масляный фильтр Bosch или любую другую деталь для своей поездки в магазине Bosch.
Purolator
Purolator — это (очевидно) сокращение от «чистого масла позже».Эрнест Свитленд и Джордж Х. Гринхал запатентовали свою первую систему фильтрации автомобильного масла в 1923 году, и Purolator сыграли важную роль в разработке первой дополнительной системы. В магазине Purolator вы найдете полный ассортимент масляных, воздушных, трансмиссионных и салонных фильтров.
FRAM
FRAM разработала и представила свой первый легко заменяемый масляный фильтр картриджного типа в 1932 году и сегодня производит широкий спектр автомобильных запчастей. В магазине FRAM можно найти все, от масляных, воздушных и топливных фильтров до клапанов PCV, фильтров картера и модуляторов трансмиссии.
K&N
Основанная гонщиками, компания K&N уже более 50 лет является синонимом производительности. K&N представила первый масляный фильтр с гаечным ключом в 1988 году, и фильтр K&N Performance Gold заслужил наш лучший выбор по характеристикам. В магазине K&N Performance Store можно найти масляные и воздушные фильтры, полные комплекты для всасывания и даже решения для домашней фильтрации.
Beck Arnley
Основатель Beck-Arnley Ирвинг Бек основал компанию в 1914 году, и компания поставляла для армии США коляски и запасные части во время двух мировых войн.Сегодня Beck-Arnley специализируется на зарубежных марках, предлагая более 24 000 запчастей оригинального качества для 80 производителей и около 1 800 моделей. Найдите свою деталь в магазине Beck-Arnley.
Цены на масляный фильтр
- Менее 5 долларов: Покупка масляных фильтров 2 к 1 в магазине за 99 центов может показаться ужасной идеей, и обычно это так. Тем не менее, есть неплохие масляные фильтры на вторичном рынке стоимостью менее пяти долларов.
- 5-15: $ 5-15: Это идеальное место для вторичного рынка, масляных фильтров OEM и премиум-класса.Размер имеет значение для автозапчастей; большее количество стали, резины и фильтрующих материалов увеличивает стоимость.
- Более 15 долларов: Высокопроизводительные, премиальные, увеличенные срок службы и гигантские масляные фильтры попадают в этот ценовой диапазон. Масляные фильтры сверхбольших размеров просто дороже в производстве.
Анатомия и особенности навинчиваемого масляного фильтра
Опорная плита и прокладка
Толстая стальная опорная пластина в нижней части навинчиваемого масляного фильтра — это место, где фильтр встречается с двигателем. Резьбовой центр ставит спина в «спин-ON» и опорной плиты прокладки (или уплотнительное кольцо) уплотнения в масле.Грязное масло поступает в фильтр через наружное кольцо отверстий базовых пластин, проходит через фильтр в центральной трубу, и обратно в двигатель через резьбовой центр крепления.
Обратный дренажный клапан
Эти клапаны закрываются для предотвращения возврата масла в двигатель, когда двигатель выключен. Один клапан расположен между опорной пластиной и нижней торцевой крышкой на потребление; второй предотвращает попадание чистого масла обратно в двигатель из центральной трубки.
Фильтрующий материал
Фильтрующий материал — это основная и самая важная часть масляного фильтра.Гофрированный материал оборачивается вокруг центральной трубки, и сборка фильтра может удерживаться вместе стальными или целлюлозными торцевыми крышками. Некоторые новые фильтры прикреплены к центральной трубке с помощью клея и не имеют концевых пластин. Производители используют древесную целлюлозу, синтетические фильтрующие материалы или их комбинацию, которая наилучшим образом соответствует требованиям двигателя.
Перепускной клапан
Перепускной клапан или клапан сброса давления является фильтрующим ограничителем. Высокое давление масла открывает клапан, поэтому масло проходит в обход фильтра при холодном пуске.Клапан закрывается после нормализации давления масла; только после этого масло проходит через фильтр. Грязный, забитый фильтр может блокировать поток и создавать давление, достаточное для открытия перепускного клапана; использование неправильного масляного фильтра может сделать то же самое. В любом случае масло не фильтруется.
канистра и весна
Автономный спин-масляный фильтр использует стальной контейнер, соединенный с опорной плитой. Канистра содержит сборку фильтра. Спираль пластинчатых пружин сжатия внутри канистры поддерживает работу внутреннего узла как единого целого.
Майк Бамбек
Лучшая фильтрация и поток всегда приветствуются, а встроенная гайка на масляном фильтре K&N Performance может стать настоящим спасением при снятии масляного фильтра. Он также пригодился с нашим резаком для масляных фильтров Longacre . Только не используйте гайку и гаечный ключ для затяжки фильтра!
Лучшие обзоры и рекомендации масляного фильтра 2021
Лучший в целом
За качество и идеальную посадку навинчиваемый масляный фильтр Beck-Arnley получил нашу награду за лучший результат.Мы использовали десятки этих фильтров на всем: от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом до безнаддувных двигателей V6 с отличными результатами. Стабильное качество и производительность заставляют нас возвращаться к нам снова и снова.
Нам никогда не приходило в голову разрезать один из этих фильтров открытым, поэтому мы поместили в резак новый и использованный фильтры для сравнения. Толстая стальная канистра Бек-Арнли чуть не побила инструмент для резки масла; потребовалось несколько попыток, прежде чем сдаться. Антидренажный клапан сработал отлично; использованная канистра фильтра была почти заполнена отработанным маслом даже после нескольких недель нахождения в поддоне для слива масла, а фильтрующая среда задержала много грязи и грязи.
Каждая деталь Beck-Arnley, которую мы когда-либо использовали, соответствует или превосходит детали дилера OEM, а на масляный фильтр даже есть наклейка с напоминанием об обслуживании.
Лучший результат
За качество и идеальную посадку навинчиваемый масляный фильтр Beck-Arnley получил нашу награду за лучший результат. Мы использовали десятки этих фильтров на всем: от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом до безнаддувных двигателей V6 с отличными результатами. Стабильное качество и производительность заставляют нас возвращаться к нам снова и снова.
Нам никогда не приходило в голову разрезать один из этих фильтров открытым, поэтому мы поместили в резак новый и использованный фильтры для сравнения. Толстая стальная канистра Бек-Арнли чуть не побила инструмент для резки масла; потребовалось несколько попыток, прежде чем сдаться. Антидренажный клапан сработал отлично; использованная канистра фильтра была почти заполнена отработанным маслом даже после нескольких недель нахождения в поддоне для слива масла, а фильтрующая среда задержала много грязи и грязи.
Каждая деталь Beck-Arnley, которую мы когда-либо использовали, соответствует или превосходит детали дилера OEM, а на масляный фильтр даже есть наклейка с напоминанием об обслуживании.
Лучшее соотношение
Вы можете подумать, что мы превзошли прокладку, порекомендовав производителя или оригинальную деталь как лучшую цену. Но раз за разом каждый OEM-фильтр, хотя, возможно, и не самый дешевый, всегда работает так, как должен. Поэтому, если у вас нет принуждения платить больше или вы действительно не любите много менять масляный фильтр, OEM-фильтр обычно является лучшим предложением на рынке.
Использование подлинных OEM-продуктов избавляет от догадок в уравнении масла и фильтра, особенно если производственные интервалы между заменами масла и фильтров простираются далеко за пределы диапазона 5000 миль.Правда, OEM запчасти вообще дороже. Но в ходе этого теста мы постоянно выясняли, что масляные фильтры OEM-производителей имеют более конкурентоспособную цену, чем их эквиваленты на вторичном рынке. Некоторые стоят дешевле.
Этот оригинальный масляный фильтр Mitsubishi превзошел конкурентов на вторичном рынке как по качеству, так и по цене. Жесткая канистра выдержала ужасную борьбу, и ее было труднее всего открыть из всех наших тестовых фильтров. Внутренние компоненты были высокого качества, с силиконовым обратным клапаном, препятствующим сливу, и прикрепленным фильтрующим материалом.
Лучшее соотношение цены и качества
Вы можете подумать, что мы превзошли прокладку, порекомендовав производителя или оригинальную деталь как лучшую цену.Но раз за разом каждый OEM-фильтр, хотя, возможно, и не самый дешевый, всегда работает так, как должен. Поэтому, если у вас нет принуждения платить больше или вы действительно не любите много менять масляный фильтр, OEM-фильтр обычно является лучшим предложением на рынке.
Использование подлинных OEM-продуктов избавляет от догадок в уравнении масла и фильтра, особенно если производственные интервалы между заменами масла и фильтров простираются далеко за пределы диапазона 5000 миль. Правда, OEM запчасти вообще дороже. Но в ходе этого теста мы постоянно выясняли, что масляные фильтры OEM-производителей имеют более конкурентоспособную цену, чем их эквиваленты на вторичном рынке.Некоторые стоят дешевле.
Этот оригинальный масляный фильтр Mitsubishi превзошел конкурентов на вторичном рынке как по качеству, так и по цене. Жесткая канистра выдержала ужасную борьбу, и ее было труднее всего открыть из всех наших тестовых фильтров. Внутренние компоненты были высокого качества, с силиконовым обратным клапаном, препятствующим сливу, и прикрепленным фильтрующим материалом.
Лучший Премиум
Масляный фильтр K&N Performance Gold имеет более высокую стоимость производительности и качества, но эти особенности делают его привлекательным обновлением.Приварная гайка — его самая знакомая особенность, но K&N всегда кладет много хороших вещей в канистру.
Толстую стальную оболочку было трудно пройти, а внутренние компоненты были явно на голову выше остальных масляных фильтров в нашем тесте. На первый взгляд детали выглядели одинаково, но дополнительные ряды и проходные отверстия большего диаметра, а также уникальная конструкция центральной трубки наглядно демонстрируют, что K&N разработала свои масляные фильтры для повышения производительности.
K&N утверждает, что их синтетический фильтрующий материал и конструкция торцевой крышки позволяют пропускать через фильтр на 10 процентов больше масла, чем у конкурентов, и, учитывая хваленое гоночное наследие компании, мы можем с уверенностью увидеть в этом преимущество.И чего бы это ни стоило, после борьбы за то, чтобы снять слишком много масляных фильтров в наши дни, одна только приваренная концевая гайка делает K&N достойным дополнительных затрат.
Лучшая Премиум
Масляный фильтр K&N Performance Gold имеет более высокую стоимость производительности и качества, но эти особенности делают его привлекательным обновлением. Приварная гайка — его самая знакомая особенность, но K&N всегда кладет много хороших вещей в канистру.
Толстую стальную оболочку было трудно пройти, а внутренние компоненты были явно на голову выше остальных масляных фильтров в нашем тесте. На первый взгляд детали выглядели одинаково, но дополнительные ряды и проходные отверстия большего диаметра, а также уникальная конструкция центральной трубки наглядно демонстрируют, что K&N разработала свои масляные фильтры для повышения производительности.
K&N утверждает, что их синтетический фильтрующий материал и конструкция торцевой крышки позволяют пропускать через фильтр на 10 процентов больше масла, чем у конкурентов, и, учитывая хваленое гоночное наследие компании, мы можем с уверенностью увидеть в этом преимущество.И чего бы это ни стоило, после борьбы за то, чтобы снять слишком много масляных фильтров в наши дни, одна только приваренная концевая гайка делает K&N достойным дополнительных затрат.
Лучший масляный фильтр на вторичном рынке # 1
Выбор лучшего послепродажного масляного фильтра был непростой задачей. Масляные фильтры BOSCH, Purolator и WIX — отличные примеры того, почему вы должны покупать автозапчасти, основываясь на качестве, а не на бренде. Вы действительно не можете ошибиться ни с одним из них.
Все три стальные канистры подвергли испытанию резак масляного фильтра, и все они имели высококачественные обратные дренажные клапаны, фильтрующий материал и конструкцию.Во всех трех фильтрах использовались обычные базовые прокладки.
Мы не сомневаемся, что любой из этих фильтров сохранит ваше масло в чистоте в течение длительного времени. Мы выбрали Purolator для игры в кости или игры на игровом автомате.
Лучший масляный фильтр на вторичном рынке # 1
Выбор лучшего послепродажного масляного фильтра был непростой задачей. Масляные фильтры BOSCH, Purolator и WIX — отличные примеры того, почему вы должны покупать автозапчасти, основываясь на качестве, а не на бренде.Вы действительно не можете ошибиться ни с одним из них.
Все три стальные канистры подвергли испытанию резак масляного фильтра, и все они имели высококачественные обратные дренажные клапаны, фильтрующий материал и конструкцию. Во всех трех фильтрах использовались обычные базовые прокладки.
Мы не сомневаемся, что любой из этих фильтров сохранит ваше масло в чистоте в течение длительного времени. Мы выбрали Purolator для игры в кости или игры на игровом автомате.
Лучший послепродажный масляный фильтр # 2
Это имя не нарицательное, но Denso является поставщиком оригинального оборудования для крупных автопроизводителей (таких как Toyota).И мы обнаружили, что его масляный фильтр для нашего применения очень похож на нашу OEM-часть. При вскрытии сверхпрочной стальной канистры обнаружился двухслойный фильтрующий материал, силиконовый обратный клапан, препятствующий сливу, и предварительно смазанное уплотнительное кольцо.
Denso Auto Parts поставляет на потребительский рынок такие оригинальные детали, как этот масляный фильтр, которые соответствуют или превосходят характеристики оригинального оборудования и подходят. Мы обнаружили, что доступность была единственным недостатком Denso, так как его самые популярные фильтры часто распродавались.
Лучший масляный фильтр на вторичном рынке # 2
Это имя не нарицательное, но Denso является поставщиком оригинального оборудования для крупных автопроизводителей (таких как Toyota).И мы обнаружили, что его масляный фильтр для нашего применения очень похож на нашу OEM-часть. При вскрытии сверхпрочной стальной канистры обнаружился двухслойный фильтрующий материал, силиконовый обратный клапан, препятствующий сливу, и предварительно смазанное уплотнительное кольцо.
Denso Auto Parts поставляет на потребительский рынок такие оригинальные детали, как этот масляный фильтр, которые соответствуют или превосходят характеристики оригинального оборудования и подходят. Мы обнаружили, что доступность была единственным недостатком Denso, так как его самые популярные фильтры часто распродавались.
Похвальный отзыв
FRAM уверяет в наборе шатунных подшипников, что их картонная крышка и адгезивная установка фильтрующего материала работает так же или лучше, чем любой другой масляный фильтр, и мы не будем спорить.В течение многих лет мы тянулись к оранжевой коробке через два небольших двигателя Mopar V8 и не видели ничего, кроме чистых внутренних частей, когда мы открывали эти двигатели. Найти масляные фильтры FRAM Extra Guard или FRAM Tough Guard никогда не было проблемой, а прочный материал торцевой крышки упростил снятие и установку.
Мы бы продолжали тянуться к оранжевой коробке, но потеряли уверенность, увидев одно из тех видео про разрезанный масляный фильтр еще в эпоху паники 2000 года. Мы не могли сказать, работает ли FRAM лучше других, просто взглянув тогда на его внутренности, и до сих пор не можем.
Несмотря на то, что мы использовали их в течение многих лет и никогда не было проблем, вид этих двух картонных заглушек и клея тогда не внушал уверенности. Взломать эти два фильтра FRAM спустя 20 лет и увидеть, что ничего не изменилось, ничего не изменится.
Почётное упоминание
FRAM уверяет в наборе шатунных подшипников, что их картонная крышка и адгезивная установка фильтрующего материала работает так же или лучше, чем любой другой масляный фильтр, и мы не будем спорить.В течение многих лет мы тянулись к оранжевой коробке через два небольших двигателя Mopar V8 и не видели ничего, кроме чистых внутренних частей, когда мы открывали эти двигатели. Найти масляные фильтры FRAM Extra Guard или FRAM Tough Guard никогда не было проблемой, а прочный материал торцевой крышки упростил снятие и установку.
Мы бы продолжали тянуться к оранжевой коробке, но потеряли уверенность, увидев одно из тех видео про разрезанный масляный фильтр еще в эпоху паники 2000 года. Мы не могли сказать, работает ли FRAM лучше других, просто взглянув тогда на его внутренности, и до сих пор не можем.
Несмотря на то, что мы использовали их в течение многих лет и никогда не было проблем, вид этих двух картонных заглушек и клея тогда не внушал уверенности. Взломать эти два фильтра FRAM спустя 20 лет и увидеть, что ничего не изменилось, ничего не изменится.
Советы и приемы
- Самый важный прием — никогда не перетягивать масляный фильтр. Это относится как к навинчиваемым, так и к картриджным масляным фильтрам. Всегда затягивайте навинчивающиеся фильтры вручную, иначе вы не сможете снова их снять без специального инструмента (или проткнув его отверткой и повернув, но вы не слышали этого от нас).
- Чрезмерная затяжка навинчиваемого масляного фильтра может привести к выходу из строя масляного уплотнения, потере масла и катастрофическому повреждению двигателя. Чрезмерно затянутые корпуса картриджного масляного фильтра могут выйти из строя или, в лучшем случае, разрушиться при снятии. Используйте динамометрический ключ для установки корпусов картриджного масляного фильтра.
FAQ
Q: Нужен ли мне новый масляный фильтр при каждой замене масла?
Да. Сегодняшние двигатели работают достаточно чисто, поэтому рекомендации производителя о пробеге между заменами масла от 7500 до 10000 миль становятся все более распространенными, поэтому новый масляный фильтр является обязательным.Некоторым более старым двигателям требовался новый фильтр только через каждые 3000 миль замены масла, но в наши дни новый фильтр при каждой замене масла является лучшей практикой.
Q: Масляные фильтры OEM лучше, чем послепродажные?
Не обязательно . Автопроизводители часто закупают детали, такие как масляные фильтры, у поставщиков оригинального оборудования, таких как Denso, и маркируют их как свои собственные. Некоторые из этих компаний (например, Denso) предлагают точно такие же запчасти на вторичном рынке, и они соответствуют качеству OEM во всех отношениях, кроме брендинга.Некоторые компании послепродажного обслуживания исправляют недостатки OEM и создают лучший фильтр.
В: Подойдут ли эти масляные фильтры к моему двигателю?
Наверное, нет, и даже если они это сделают, это не значит, что они будут работать. Номера деталей масляного фильтра должны соответствовать вашему двигателю, а не только году, марке и модели вашего автомобиля. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. Навинчиваемые масляные фильтры обычного размера могут иметь одинаковую резьбу и диаметр, но давление перепускного клапана должно синхронизироваться с давлением масла в вашем двигателе, иначе фильтр не будет работать правильно.
Q: Нужно ли использовать синтетический масляный фильтр для синтетического масла?
Да, особенно если ваш двигатель был залит синтетическим маслом с завода. Стандартные целлюлозно-масляные фильтрующие материалы некоторое время подойдут в крайнем случае. Но масляный фильтр с гибридным или синтетическим фильтрующим материалом прослужит дольше синтетических масел. Будьте осторожны и следуйте инструкциям производителя по маслу и фильтрам.
В: Как я узнаю, что мой масляный фильтр нуждается в замене?
Следуя графику технического обслуживания вашего автомобиля.Невозможно проверить и увидеть, загрязнен ли навинчиваемый масляный фильтр, не вскрывая его. Некоторые фильтры картриджного типа можно проверять, не сливая масло, но если они явно не засорены, визуальный осмотр не дает всей картины. Заменяйте масляный фильтр при каждой замене масла. Тогда вы будете знать наверняка.
Последние мысли
Сегодняшние более длинные интервалы замены масла, а также все больше и больше новых автомобилей, поставляемых с завода с синтетическим маслом, делают выбор подходящего масляного фильтра более важным, чем когда-либо.Использование оригинального или оригинального масляного фильтра — отличный выбор, даже если вам придется потратить немного больше денег. Лучше всего приобрести масляный фильтр OEM-качества у поставщика оригинального оборудования. Послепродажные масляные фильтры могут соответствовать спецификациям производителей оригинального оборудования и даже превосходить их, но качество имеет большее значение, чем торговая марка. Обратите внимание на высокоэффективные масляные фильтры, если в вашем будущем трековые дни, дрэг-рейсинг или буксировка и буксировка.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Есть ли преимущества в использовании масляного фильтра увеличенного размера?
Нет необходимости в улучшенной фильтрации, за исключением случаев, когда автомобиль работает в пыльной среде, как мой Jeep.В пыльной среде полезны улучшенные воздушный фильтр и фильтрация масляного фильтра. Поэтому я предпочитаю масляный фильтр с высокой степенью фильтрации, который фильтрует частицы размером 10 микрон (большинство масляных фильтров фильтруют только частицы размером 20 или 21 микрон).
Мне нравятся масляные фильтры Mobil One, потому что они фильтруют частицы размером до 10 микрон. Я не использую масло Mobil One, но по этой причине использую их фильтры. Они также текут больше / легче, чем стандартные бумажные масляные фильтры. Они предлагают более тонкую фильтрацию И больший поток в фильтре OEM-размера, и еще больший поток в фильтре большого размера.
Чем выше поток и больше фильтр, тем больше времени он проводит на фильтрацию и тем меньше времени он проводит в режиме байпаса. Это не повлияет на давление масла (если вы выберете фильтр с таким же байпасным давлением, как у штатного фильтра).
Фильтры Mobil One обладают высокой степенью фильтрации и высокой пропускной способностью, имеющиеся на складе OEM-производителей. Я использую больший негабаритный фильтр M1, но его стоимость такая же, как у OEM.
Масляный фильтр большего размера должен иметь те же характеристики (как и фильтр оригинального размера) в отношении резьбы, диаметра и давления перепускного клапана.Эти характеристики публикуются на веб-сайтах каждого производителя масляного фильтра.
Независимо от того, какой размер масляного фильтра вы покупаете, вы всегда должны покупать его с ПРОТИВОСЛИВНЫМ КЛАПАНОМ, потому что он удерживает масло в фильтре при выключенном двигателе. Это сохраняет фильтр заполненным маслом, что сокращает время, необходимое для повышения давления масла при холодном пуске.
Обратный дренажный клапан должен быть стандартным на всех фильтрах, но это не так. В дешевых фильтрах отсутствует обратный дренажный клапан. Качественные фильтры (любой марки) имеют обратный дренажный клапан.
Таким образом, если фильтр большего размера имеет обратный дренажный клапан, то его увеличение не повлияет на время, необходимое для повышения давления масла при холодном пуске.
Для любого фильтра, ОСОБЕННО БОЛЬШОГО ФИЛЬТРА, важно заправить новый масляный фильтр перед его установкой. Прокачка фильтра предотвращает (или снижает) сухой запуск после замены масла.
Вот как заправить новый масляный фильтр перед его установкой:
Если фильтр устанавливается резьбой вверх, сделайте это для его заливки: Заполните резьбовое центральное отверстие маслом.Оставьте на несколько минут, чтобы фильтрующий материал впитал масло. Уровень масла в фильтре сильно упадет, поскольку он всасывает масло. Заполните фильтр еще раз, затем установите его.
Если опоры фильтра лежат на боку, сделайте это для его заливки: Заполните резьбовое центральное отверстие маслом. Оставьте на несколько минут, чтобы фильтрующий материал впитал масло. Уровень масла в фильтре сильно упадет, поскольку он всасывает масло. На этот раз заполните фильтр наполовину, затем установите его. Он не создаст беспорядка, если вы быстро установите его на место и быстро закрутите.
Вот как мой двоюродный брат заправляет масляные фильтры. Он механик. Он заправляет все масляные фильтры перед их установкой. Однако он исключительно основательный.
Я сомневаюсь, что большинство механиков потрудятся заправить масляные фильтры. Если фильтр больше стандартного не заправлен, это вредно, потому что (если он не заправлен) он увеличивает время, необходимое для повышения давления масла, когда автомобиль заводится после замены масла. Это приводит к более продолжительному сухому запуску по сравнению с обычным фильтром OEM-размера.
