Подогрев авто зимой: Предпусковые подогреватели для автомобиля. Какой зимой лучше?

Предпусковой подогрев: три способа — Статьи — Авто

Синоптики пообещали, что нынешняя зима в европейской части России будет «настоящей русской». Если так, имеет смысл заранее позаботиться о том, как запустить мотор после ночной стоянки в -30 и ниже.

На грани фола

Минус 30 градусов по Цельсию — это психологический и… технический рубеж, после которого у многих автомобилей уже возможны проблемы с запуском двигателей, а у их хозяев — волнения по этому поводу. И хотя сибиряки и северяне не устают на форумах мериться минимальной температурой успешного запуска своих автомобилей, но даже АвтоВАЗ не гарантирует, что при этой температуре заведутся их, казалось бы, исконно российские творения. Впрочем, большинство современных (и не только) автомобилей данный температурный рубеж преодолевают достаточно успешно. А вот мороз ниже -35°С — уже действительно серьёзное испытание. А такие температуры вполне возможны и по западную сторону Урала.

Те же сибиряки и северяне давно привыкли к тому, что успешно эксплуатировать автомобили без каких-либо систем предпускового подогрева зимой попросту нельзя. Какие возможны варианты?

Автозапуск

Наверное, самый популярный способ — так называемый автозапуск. Вкратце суть для тех, кто об этом слышит в первый раз. Автозапуск — это устройство (обычно совмещённое с сигнализацией), которое без поворота ключа или без нажатия на кнопку «Engine Start» запускает двигатель. Запуск возможен или при нажатии на соответствующую кнопку брелока сигнализации, или по алгоритму, заложенному в устройство автозапуска.

Самые простые конструкции запускают мотор через определённые промежутки времени (один, два, четыре часа), дают ему поработать 10−15 минут, глушат и потом запускают снова. Даже при минус 40 °C хорошо утеплённый мотор за 2 часа не успевает остыть до критической температуры.

Более продвинутые конструкции имеют температурный датчик и запускают мотор по его сигналу, после остывания до заданной температуры. Обычно такой датчик крепится на массивные металлические части двигателя. Но встречаются, скажем так, странные устройства, в которых датчик следит не за температурой мотора, который, собственно, и не должен остыть, а за температурой в салоне.

Очевидно, что автозапуск по температуре двигателя более практичен, нежели интервальный. Опять же, при качественном утеплении моторного отсека, при -40°С он сработает, от силы, четыре раза за ночь, а то и реже, особенно если выставить пороговую температуру в -20°С. Но такая пороговая температура — дело рискованное. В том числе потому, что холодный пуск при -20°С и при -10°С — это две большие разницы с точки зрения пускового износа. Да и при определённом стечении обстоятельств порог в -20°С может не гарантировать очередной успешный запуск. Лично я на своих автомобилях, оснащённых температурным автозапуском, почти всегда выставлял порог -10°С.

Плюсы автозапуска очевидны. При очень небольших затратах мы получаем полностью автономное устройство, которое почти гарантированно позволит запустить мотор в какой угодно мороз.

Минусы же не столь очевидны, хотя некоторые из них весьма критичны. Например, автомобиль на автозапуске крайне не рекомендуется оставлять на сутки и более. Штука в том, что в выхлопной системе накапливается такой продукт сгорания топлива, как вода. А точнее — лёд, который за сутки может закупорить выхлопной тракт с последующей абсолютной невозможностью запустить мотор. Автомобиль нужно будет отбуксировать в тёплый бокс/гараж, а потом сверлить отверстия для слива воды из глушителя и резонатора. Хотя иногда обходятся установкой автомобиля под углом носом вверх — вода (когда оттает) выплёвывается при запуске и интенсивном последующем «газовании».

Следующий минус — это душевное спокойствие радетелей за экологию. Ведь на пусковых и прогревочных режимах выхлоп весьма и весьма грязный. Именно по этой причине автозапуск запрещён в так называемых цивилизованных странах.

И ещё несколько минусов. Это не очень большой, но все же ощутимый расход топлива за ночь. Ну и прорыв газов в кратер, и повышенное нагарообразование при работе холодного мотора на обогащенных смесях. Кроме того, не будем забывать, что работающий на автозапуске автомобиль при определённых ухищрениях можно угнать. Тем более что при наличии иммобилайзера в ключе зажигания приходится ставить так называемый «обходчик иммобилайзера», в который кладётся ещё один ключ от авто со «своей» электронной меткой — хороший подарок для угонщика, не правда ли?

Наконец, нужно помнить, что формально стоянка автомобиля с работающим двигателем в жилых зонах и на дворовых территориях запрещена.

А вот страшилки на счёт того, что можно забыть автомобиль с МКПП на передаче, с последующим несанкционированным движением при запуске, лишены оснований. Ведь при грамотной установке (и при выставленном режиме «МКПП» в настройках) готовность автомобиля к автозапуску реализуется только при соблюдении определённого алгоритма покидания авто. Мотор после вытаскивания ключа остаётся работать и глохнет только после закрытия всех дверей. Если после этого дверь открывалась, то режим автозапуска дезактивируется.

Элекроподогрев

Он бывает двух типов: либо устанавливается в блок цилиндров, либо идет как отдельный узел, соединяемый шлангами с малым контуром охлаждения двигателя. Этот способ предпускового подогрева двигателя является самым дешёвым, безопасным и безвредным с точки зрения износа и ресурса мотора. И имеет единственный, но очевидный и существенный недостаток — зависимость от наличия розетки в непосредственной близости к автомобилю.

Вскипятить охлаждающую жидкость не позволит терморегулятор, настроенный на 50−70°С, а в случае потери антифриза термовыключатель отключит питание.

В скандинавских странах такой способ предпускового подогрева распространён на 99%. Почти все частные владения и общественные парковки оснащены терминалами с розетками, даже парковка около аквапарка в Хельсинки. Ну, и автор этой статьи не только в курсе о «соплях» проводов, свисающих с окон и балконов к местам парковок в городах типа Сургута (привет особо ретивым комментаторам статьи «Греть или не ждать?»), но и сам пользовался такой «линией электропередач» во время зимовки в Новосибирске, проживая в квартире на 7-м этаже. Да, с точки зрения пожарной и электро-безопасности это не есть хорошо, но реалии заставляют. Главное — использовать провода в резиновой, а не в ПВХ оболочке, и оборудовать такую линию отдельным предохранителем-«автоматом». Ну, и надеяться, что не срежут.

Автономный подогреватель

Самый эффективный из автономных способов подогрева, но и самый дорогостоящий, иногда — до неприличия. Особенно на фоне сегодняшнего курса евро и доллара к рублю. Webasto или Eberspacher Hydronic — отличное спасение почти во всех морозных случаях жизни. Только при частых включениях и коротких поездках может разрядиться аккумулятор, ведь энергию на свою работу такие устройства берут из бортовой сети. Есть более доступная отечественная альтернатива — Бинар-5. Поговаривают, что производитель уже преодолел детские болезни своего детища, и последние модели работают вполне надёжно.

Экзотика

Один раз при минус 38 °C я завел двигатель F20А автомобиля Honda Accord после выливания на впускной коллектор четырёх литров кипятка. А в другой раз при примерно такой же температуре положил на клапанную крышку мотора Ford Fiesta гибкую 5-литровую ёмкость с кипятком и накрыл всё это одеялом. Через 5 минут мотор запустился. Но экзотика — она и есть экзотика.

Фото: Александр Алпаткин/ ТАСС

Имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя зимой?

В зимнее время многие владельцы автомобилей испытывают проблемы с запуском силового агрегата, а также прогревом двигателя до нужной температуры. Это связано с массой вариантов неполадок, с конструктивными особенностями двигателя, а также с окружающей температурой. Если вы задаетесь вопросом, имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя в зимнее время, для начала подумайте о вашей климатической зоне, о типе силового агрегата и его нормальной рабочей температуре. Чем выше нормальная температура работы двигателя, тем более агрегат чувствителен к морозу. Для дизельных силовых агрегатов просто необходима установка предпускового подогревателя для нормальной зимней эксплуатации авто. Впрочем, на многих современных авто этот элемент установлен уже на заводе. Практически все машины среднего и высокого класса оснащены подогревателями в заводской комплектации.

Прежде чем устанавливать подогреватель и нарушать работу штатной электрической сети, прочтите инструкцию для вашего авто. Возможно, подогреватель присутствует в базе, и вам ничего не придется покупатель. Но штатный подогреватель может лишь в процессе поездки разогревать топливо в системе, не позволяя ему замерзнуть, а также повышать рабочую температуру двигателя. Если же вы хотите предпусковой подогреватель для разогрева агрегата перед запуском, придется покупать и устанавливать дополнительное оборудование. Рассмотрим особенности работы нештатного подогревателя и системе современного авто.

Подогреватели для дизельного автомобиля — необходимость или роскошь?

Как уже говорилось выше, на современных дизельных автомобилях часто уже установлены предпусковые подогреватели. Тем не менее, их функционал очень ограничен, что заставляет владельцев продумывать варианты дополнительного оснащения автомобиля. В частности, можно установить дополнительное устройство для прогрева системы охлаждения двигателя перед запуском или полностью заменить предустановленный вариант подогревателя на более функциональное приспособление. Для современного дизельного автомобиля крайне желательными будут следующие функции такого незаменимого устройства, как предпусковой подогреватель:

• нагрев охлаждающей жидкости в двигателе до нормальной температуры пуска и безопасного ввода в эксплуатацию;
• поддержание температуры антифриза на определенном уровне из-за малой теплоотдачи дизеля;
• нагрев воздуха в салоне — иногда с дизельным двигателем крайне сложно устроить нужный климат в авто;
• разогрев топливных магистралей, что поможет избежать замерзания не слишком качественного дизельного топлива;
• подогрев бака перед запуском и в процессе эксплуатации, что позволит сохранить нужное состояние топлива.

При воздействии сильного мороза дизельное горючее превращается в желеобразную массу. Двигатель просто не сможет пропустить такое желе через форсунки, несмотря на огромное давление в системе. Застывание топлива неизбежно ведет в значительным проблемам с силовым агрегатом. Как минимум, двигатель заглохнет и не захочет больше заводиться. Без предпускового подогревателя будет крайне сложно ездить на дизельном двигателе зимой. Это чревато остановкой в каком-то безлюдном месте и отказом автомобиля выполнять свои основные функции. Если вы такого исхода не хотите, лучше купить электрический подогреватель и правильно установить его в систему.

Бензиновый двигатель — нужен ли предпусковой подогреватель?

В случае с бензиновым агрегатом все несколько сложнее. Существует мнение о том, что предпусковой подогреватель не нужен для машины с бензиновым двигателем. На самом деле, в большие морозы и этот тип агрегата крайне сложно завести, потому такой удобный и функциональный прибор явно не помешает. Впрочем, качественный подогрев может быть удобен и для тех водителей, которые мечтают об автоматическом запуске своего автомобиля. С помощью дистанционного запуска предпускового подогревателя или установки таймера вы сможете достичь тех самых эффектов, что и с сигнализацией с автономным запуском:

• двигатель прогреется до вашего прихода, можно будет садиться, заводить и сразу же начинать движение;
• в салоне будет нагнетена определенная комфортная для вас температура при условии наличия климатического модуля;
• подогреватель можно будет запустить дистанционно намного проще, чем запускается автомобиль, тем более, в мороз;
• с помощью подогревателя будут заметно изменены условия работы двигателя, улучшена эксплуатация;
• устройство подогрева также может без труда помогать штатной климатической системе в подогреве салона;
• вы можете поставить таймер или управлять функциями подогревателя дистанционно с брелка.

Сегодня существует множество видов подогревателей для бензиновых двигателей. Достаточно подобрать вариант, который подходит вам по функциональности. Это поможет полностью избавиться от проблем, связанных с пуском двигателя в мороз, с холодным салоном и прочими неприятностями. Если вам приходится регулярно сталкиваться с такими проблемами зимой, лучше обезопасить себя от них, установив устройство подогрева перед пуском. Лучше выбирать функциональный и проверенный временем подогреватель, отдавая предпочтение самым заслуженным в данном контексте фирмам-производителям.

Комплектация подогревателя — выбираем оптимальные функции

Во-первых, стоит определиться с глобальным типом подогревателя. Это может быть вариант с небольшим бензиновым двигателем и интенсивным нагревом охлаждающей жидкости за счет нагрева силового агрегата, а также электрический тип подогревателя с мощным тэном, работающим от АКБ вашего автомобиля. В каждом варианте есть свои плюсы и недостатки. Для дизельного агрегата ставить бензиновый подогреватель не имеет смысла. Но при установке электрического модуля, возможно, придется обзавестись более емкой батареей. Важные функции предпускового подогревателя следующие:

• подогрев охлаждающей жидкости с возможностью пропускания ее по кругу для равномерного нагрева;
• увеличение температуры воздуха в салоне за счет нагрева жидкости и включения вентилятора или отдельного климатического модуля;
• работа на топливную систему, прогрев трубочек подачи топливной жидкости в двигатель, а также бака;
• автоматическое включение при определенной температуре после остывания автомобиля на стоянке;
• дистанционное управление предпусковым подогревателем для получения нужных функций;
• таймер для определенного времени включения подогревателя с целью обеспечения комфорта в эксплуатации.

Вы можете купить подогреватель от различных производителей. Сегодня определенное распространение получили предпусковые устройства подогрева на дизельном топливе. Но устанавливать их не рекомендуют специалисты, ведь качество дизельного топлива относительное, при -30 градусах большинство вариантов ДТ превращаются в гель. В итоге, даже с установленным предпусковым подогревателем вам не удастся получить необходимые условия работы силового агрегата. Останется только ждать, пока дизельное топливо растает и приобретет нужную форму. Мало того, многие дизельные автомобили потребуют чистки после того, как топливо в системе застынет. Смотрите обзор автономных подогревателей и некоторых особенности эксплуатации:

Подводим итоги

Качественный предпусковой подогреватель всегда будет вполне интересным дополнением для вашего автомобиля. Но если вы живете в климатической зоне, в которой никогда не бывает мороза -40 градусов, то эта покупка носит не такой уж и важный характер. Многие устанавливают доступные предпусковые подогреватели с целью заменить ими модули автономного запуска двигателя, ведь в данном случае владельцы автомобилей получают те самые функции при меньших расходах, а также определенный дополнительный функционал для своего авто.

Если вы желаете выбрать предпусковой подогреватель, воспользуйтесь форумами и специальными сайтами с обзорами техники. Чаще всего на таких ресурсах можно найти правдивую информацию, которая подтверждена опытом эксплуатации той или иной модели подогревателя. Это поможет вам проще определиться с тем или иным вариантом устройства, а также подобрать подходящий в полной мере функционал. Как вы относитесь к идее установки дополнительного предпускового подогревателя на автомобиль?

Подогрев тосола, системы предпускового подогрева. Что выбрать — советы бывалых.

Подогрев тосола, системы предпускового подогрева. Что выбрать — советы бывалых.

У этого поста — 7 комментариев.

Содержание:

Зимой, перед выездом, водителю приходится долго прогревать двигатель, либо срываться с места на холодном движке. В первом случае идет лишний расход топлива, во втором — расход топлива плюс износ поршневой системы двигателя. Быстрый и правильный запуск двигателя обеспечивает предпусковой подогрев тосола, для этого устанавливаются подогреватель: автономный, либо работающий от сети в 220 В, или автоэлектроника, управление которой осуществляется через GSM.

Автономный подогреватель.

Возможно изготовить самостоятельно из нагревательного элемента вулканизатора, помещенного в цилиндрический металлический корпус или же покупается готовое устройство. Устанавливается прибор над дном картера двигателя, крепления изолируются, а сам подогреватель подключается к электросистеме автомобиля. Работает от 12 или 24 В. За 10-15 мин. работы потребляет около 0,4 кВт.

Плюсы автономного подогревателя: большая функциональность, не требующая привязки к стационарной сети, мобильность, скорость нагрева тосола.

Минусы: дороговизна, сложности в установке, разряжает АКБ; требует установки более мощного АКБ (не ниже чем 55А/ч).

Подогреватель тосола, работающий от 220 V.

Это тэны, работающие от обычной розетки в 220 V. Тэны разогревают антифриз до необходимой температуры и отключаются автоматически.

Плюсы 220 V устройств: простая установка, доступность по цене, не разряжает АКБ, за считанные минуты прогревает двигатель, а также можно использовать для подзарядки АКБ и нагрева салона путем продува горячим воздухом.

Минусы: привязка к розетке, т. е. в чистом поле такой подогреватель бесполезен, не применяется в дальних поездках.

Eberspache, HOTSTART, Webasto.

Подогревание тосола автоэлектроникой — самый модный вариант. Дорогостоящий, но окупающий себя уже за несколько месяцев после установки. Особенно хорош для регионов, где основное время года — зима. Популярные на рынке марки: Eberspache, HOTSTART, но наиболее «раскрученная» система — Webasto. Устанавливается монтированием в блок двигателя, либо как отдельное устройство. Работает (программируется и включается, выключается) от пульта ДУ или от смартфона.

Плюсы: высокий КПД, подогрев запускается автоматически заданной программой или пультом, при этом авто может находиться на расстоянии до 1 км от водителя.

Минусы: дороговизна и сложность в установке.

Другие похожие статьи:

Как прогреть двигатель автомобиля зимой? | Моторное масло — ГСМ

Известно, что эксплуатация автомобиля в зимнее время связана с определенными неудобствами. Особенно это касается запуска двигателя. Каждый автомобилист хотел бы, чтобы салон машины после стоянки был теплым, а двигатель прогретым, чтобы, отправляясь в путь, можно было обойтись без длительной процедуры соскребания инея со стекол и жуткого чувства, что вместо теплого кресла садишься на кусок льда.

А ведь кроме субъективных ощущений есть и вполне реальные проблемы — исследования показали, что за зиму из-за ежедневного холодного запуска двигатель изнашивается так же, как при пробеге в несколько тысяч километров. Непрогретый двигатель выделяет втрое больше вредных выбросов (даже при морозе всего минус семь) и потребляет значительно больше топлива, чем прогретый. Помочь в решении проблемы могут предпусковые подогреватели. Такие приборы пригодятся не только тем, кто хранит свой автомобиль в неотапливаемом гараже или на открытой стоянке, но и каждому, кто хочет, чтобы его автомобиль в любой момент был готов к поездке, независимо от погоды и времени суток.

Подогреватели могут быть автономными — они функционируют за счет использования топлива, на котором работает автомобиль, и неавтономными, действующими от обычной электросети напряжением 220 В.

 

 

Что такое автономный подогреватель

Это небольшой прибор, устанавливаемый в моторном отсеке, под капотом или бампером. Теплообменник отопителя подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к баку автомобиля. Включение происходит либо с программируемого таймера, находящегося в салоне, либо с пульта дистанционного управления (с расстояния до 600 м). Недавно появилась и уже хорошо себя зарекомендовала система включения подогревателя по телефону. Конечно, такую систему можно запустить и просто нажав кнопку на таймере, который, включая нагреватель каждый час, позволит прогревать машину в течение практически неограниченного времени (например, на парковке). Единственное условие — по соображениям техники безопасности подогреватель нельзя применять на АЗС, а также в гаражах, не имеющих специальной вытяжки.

Принцип работы состоит в следующем. После включения с таймера или пульта дистанционного управления в камеру сгорания отопителя подаются топливо и воздух. Их смесь поджигается и, сгорая, нагревает жидкость в теплообменнике. Специальным насосом она прокачивается по охлаждающему контуру автомобиля, прогревая двигатель и радиатор штатного отопителя, вентилятор которого включается автоматически.

Когда температура в контуре превышает пороговую, нагреватель функционирует с частичной нагрузкой, если жидкость продолжает нагреваться — временно отключается. При падении температуры ниже критической отопитель возобновляет работу. В течение часа он прогревает тосол в жидкостном контуре, давая столько же тепла, как пять киловаттных кипятильников, и расходуя за это время всего пол-литра топлива. Потребление электроэнергии у таких приборов минимально, например, в момент пуска по этому показателю они сопоставимы с одной лампой ближнего света. Кроме того, распознав низкий заряд аккумулятора, блок управления отопителя просто не станет его включать. А главный выигрыш заключается в том, что прогретый двигатель требует для запуска гораздо меньше электроэнергии, чем холодный.

Эти приборы соответствуют жестким нормам пожаробезопасности, поэтому для установки отопителя не требуется никаких разрешительных документов.

Предпусковые подогреватели можно дооборудовать для всесезонного применения, установив переключатель «зима — лето». В летнем режиме отопитель в назначенное время включает вентилятор, проветривая салон еще до начала поездки.

Автономные подогреватели выпускаются двумя ведущими фирмами — Webasto (линейка Thermo Top) и Eberspacher (линейка Hidronic). Стоимость их базовых комплектов примерно одинакова и составляет от 600 до 1200 долл. без установки, которая дополнительно потребует от 150 долл.

 

 

Неавтономный предпусковой подогрев автомобиля

Данная технология основана на использовании внешних источников энергии, наиболее доступный из которых — бытовая электросеть напряжением 220 В. Это неплохая альтернатива «автономкам» для тех, чей автомобиль стоит около дома или в неотапливаемом гараже, а под рукой есть обычная электророзетка. Такие нагревательные элементы благодаря небольшой цене получили самое широкое распространение в Европе. Например, фирма Mercedes Benz даже делает в блоках цилиндров своих машин специальные отверстия для их установки.

Система электроподогрева состоит из отдельных модулей — нагревательного элемента для двигателя, управляющего таймера, электротепловентилятора для подогрева салона автомобиля и автоматического зарядного устройства для аккумулятора. Эти элементы могут присутствовать в системе как все вместе, так и каждый в отдельности.

Чтобы организовать только подогрев двигателя, достаточно базового комплекта, состоящего из нагревательного элемента, внутреннего электрокабеля с мини-розеткой, как правило врезаемой в бампер, и внешнего кабеля.

Для прогрева салона дополнительно устанавливается электротепловентилятор мощностью полтора-два киловатта. Он закрепляется в салоне автомобиля на специальном кронштейне, позволяющем быстро его снимать и ставить на место, — ведь вентилятор имеет разъем под обыкновенную бытовую электророзетку и может быть использован как бытовой отопитель. Поскольку этот прибор рассчитан на продолжительную работу в салоне автомобиля, он оснащен противопожарной защитой — кроме особого нагревательного элемента с термостатом имеет термобиметаллический предохранитель, срабатывающий при перегреве.

Для снижения потерь электроэнергии подогреватели могут комплектоваться таймером с блоком управления, который включает систему за несколько часов до заранее установленного времени в зависимости от температуры окружающей среды.

Еще одним компонентом такой системы может стать зарядное устройство. Не секрет, что в зимнее время необходимо тщательнее, чем летом, следить за состоянием аккумуляторной батареи, ведь сокращение светового дня вынуждает гораздо дольше пользоваться осветительными приборами. Кроме того, зимой практически постоянно включены вентилятор отопителя, обогрев стекол, зеркал, сидений и другие электроприборы, потребляющие большое количество энергии. «Умное» зарядное устройство будет отслеживать состояние батареи и при необходимости ее подзаряжать.

Ведущим производителем таких систем является норвежская компания DEFA AS. Стоимость оборудования без установки колеблется от 100 до 600 долл. в зависимости от конфигурации.

 

 

Автономные воздушные отопители

В зимних условиях тепло в салоне автомобиля — необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поскольку обогрев с помощью работающего двигателя часто недостаточен и всегда неэффективен экономически, такие нагреватели можно считать необходимым для России оборудованием автомобиля. Например, в Европе для некоторых типов микроавтобусов и грузовиков их установка является обязательной.

Подобный отопитель, фактически представляющий собой дополнительную «печку», работающую независимо от двигателя на топливе из штатного бака, значительно улучшает показатели безопасности, комфорта, экономичности, долговечности и экологической чистоты автомобиля.

Данные устройства управляются автоматически с помощью специального электронного блока. Он плавно изменяет мощность нагревателя, доводя температуру воздуха на входе в него до значения, установленного на термостате комбинированного таймера. Запуск и остановка работы отопителя либо производятся выключателем (или специальной кнопкой на таймере), либо происходят автоматически в нужный день и час, заданные с помощью трехпрограммного таймера. Время работы может быть установлено в интервале от одной минуты до двух часов. В комплект поставки входит либо выключатель (при этом дополнительно можно заказать таймер с функцией будильника), либо комбинированный таймер.

Стоимость отопителей этого типа, выпускаемых фирмами Webasto и Eberspacher, варьируется от 800 до 2000 долл.

Подогрев двигателя автомобиля

Со времен появления автомобиля люди пытались сделать универсальным, более комфортным для повседневной жизни.

Давайте поговорим об зимней эксплуатации автомобиля, о «гаджетах» которые помогают сделать зимнюю эксплуатацию приятной и комфортной.

Как было раньше.

В советское время не у всех людей были машины, и не все ездили на них в зимнее время. Чаще всего с запуском автомобиля в зимнее время мучились шофера (водители автобусов, грузовиков, таксисты и.тд), чьей работой было водить. Но слово «мучились» тоже не совсем подходит к данному контексту.

В то время был свои уловки, некоторые из которых перекочевали и в наши дни:

Во-первых, машины чаще всего стояли в гаражах, что явно упрощало запуск автомобиля.

Во-вторых, раньше не заливали антифриз в радиаторы, а воду. После того как приехал с работы слил воду, а утром заливали в радиатор кипяток, который проходя по системе грел двигатель. Некоторые люди даже обливали двигатель автомобиля кипятком.

В-третьих, пытались утеплять и накрывать двигатель подручными средствами.

В-четвертых, снимали аккумулятор на ночь и иногда выкручивали свечи, чтоб утром вкрутить теплые.

Что сейчас?

На данный момент предложение по различным «гаджетам» для запуска автомобиля в мороз разнообразен:

Автоодеяло

Самый бюджетный вариант, который поможет дольше удержать тепло вашего двигателя. В отличии от «народных» материалов для утепления автоодеяло состоит из специальных материалов, КПД которых максимально.

Состав утеплителя: муллитокремнеземная вата, кремнеземная ткань, стекловолокнистые нити. Такой состав утеплителя для двигателя позволяет сохранять тепло двигателя на более длительный срок, улучшить шумоизоляцию моторного отсека и выдерживать высокую температуру. Основные свойства утеплителя : сокращает время прогрева двигателя, сохраняет двигатель тёплым на долгое время, не горит.

Основной его минус в том что автоодеяло не греет, а сохраняет тепло. И при длинном простое авто на морозе шансы завести машину уменьшается.

Термокейс (для аккумулятора)

«Термокейс» — это комплексная эффективная защита автомобильного аккумулятора от перегрева, перемерзания и неправильного напряжения заряда, которая экономит расходы автовладельца на преждевременную покупку нового аккумулятора, и помогает уверенному запуску автомобиля даже в сильный мороз. «Термокейс» изготовлен из современного теплоизоляционного материала с высокими теплоотражающими свойствами. Многослойная бесшовная конструкция с вкладным дном, позволяет избежать теплопотери и замедлить остывание АКБ в течение длительного периода времени (от 15 часов и более). Нагреватель (НТА) – это безопасное электронное устройство с 3 степенями защиты (от пренапряжения, перегрева и КЗ), которое своевременно подогревает АКБ и позволяет диагностировать бортовую сеть автомобиля, оповещая водителя о возможных неисправностях электрооборудования. В качестве утеплителя используется эффективный теплоизоляционный материал с отражающим эффектом.

Минусы!

Как правило, питание элементов происходит непосредственно от аккумулятора, но вы можете включить только тогда когда нужно, например перед запуском или после запуска двигателя машины. Если оставить на ночь, то может посадить вашу АКБ. Многие автомобилисты носят с собой, дополнительные маленькие батареи, именно для разогрева основной батареи, например от «бесперибойников» — осложняется тем, что нужно таскать с собой аккумулятор, пусть даже и малый, но все равно неудобно. Дома после пуска обязательная подзарядка, иначе сядет.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя

Электрический жидкостный подогреватель предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Беспроблемный запуск двигателя и прогретый салон находят всё большее признание как атрибуты комфорта и безопасности в автомобиле. Кроме этого, по сравнению с холодным двигателем, двигатель, предварительно прогретый с помощью системы подогрева, легко заводится, использует гораздо меньшее количество топлива и подвергается значительно меньшему износу. 

Принцип работы подогревателя: встраивается в систему охлаждения двигателя. Поступающая в него жидкость нагревается и, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 60 °С электроподогреватель автоматически отключается.

Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя. 

Из минусов нужно отметить неавтономность данного устройства, так как для прогрева нужна розетка с 220В.

Автомобильные сигнализвции с автозапуском.

На данный момент в России самый распространенный вид подогрева двигателя зимой это автозапуск двигателя через сигнализацию.

Первые сигнализации с автозапуском пришли на рынок в 1995 году. Это были двухсторонние сигнализации от Японских и Корейских производителей которые перевернули с ног на голову затухающий рынок автосигнализаций. Они имели большую дальность оповещения автовладельца об угоне (до 1000 м) и больший перечень дополнительных функций — информативность брелока, дистанционный автозапуск. В Европе на данный момент никто не пользуется данным видом прогрева, так как присутствуют жесткие рамки по радиоволновому излучению, да и нельзя прогревать двигатель автомобиля (только автономные подогреватели двигателя).

Минусы у данной системы очень значительные: износ двигателя, большой расход бензина, постоянные выбросы вредных веществ в атмосферу. Основная цель сигнализации защитить от угона, а не прогреть авто.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя.

Самый популярный вид подогрева двигателя в Европе.

Еще один вид подогрева двигателя. Корни которого уходят в далекий 1935 год. В этом году компания WEBASTO стала выпускать первые зависимые жидкостные отопители для автомобилей и автобусов. Но только в 1975 году выпускается легендарная прорывная модель отопителя B1L от компании Eberspächer (Эберспехер), идеология которого и лежит в современных автономных отопителях. В том же году, компания выпускает на рынок первые пульты дистанционного управления.

Со временем автономные предпусковые двигатели становились все компактнее, менее шумные, экономичные и более доступные для народа.

Принцип работы!

Как же это все работает? После того, как блок управления отопителем получает сигнал на запуск, подаваемый органом управления, процессор проводит самодиагностику всех систем и датчиков отопителя. Если все в норме и исправно, но начинается алгоритм запуска. Включается водяная помпа, обеспечивающая циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобиля для равномерного ее нагрева, а также исключающая перегрев самого отопителя. Чтобы этого не произошло, за температурой следят два датчика, вмонтированные в корпус. Они находятся на входе и на выходе в теплообменник, который является частью системы охлаждения, и остановят отопитель, если их показания будут сильно отличаться. Далее вентилятор нагнетает воздух в камеру сгорания, свеча накаливания разогревается по очень высокой температуры, а дозировочный топливный насос начинает порционно выдавать топливо. В камере сгорания происходит горение, которое контролирует датчик пламени. Как только он «увидит» и даст сигнал об образовании пламени, блок управления отключит свечу накаливания и горение будет поддерживаться подаваемым топливом. При нагреве охлаждающей жидкости до +35 градусов, блок управления даст сигнал для реле о включении вентилятора печки салона, чтобы тот начинал работу. После нагрева жидкости до 72-х градусов, отопитель перейдет на малый режим производительности, а при нагреве до 82-х градусов перейдет в режим ожидания. В этот момент у отопителя работает водяной насос и датчик регулирования температуры. Когда температура упадет ниже 72-х градусов, то отопитель снова произведет запуск и нагреет жидкость до 82-х градусов. И может этот цикл продолжаться до тех пор, пока не сядет аккумулятор или пока орган управления не снимет с блока управления сигнал о необходимой работе. Этот режим используется и при заведенном двигателе, отопитель работает в режиме догреватель двигателя.

Последнее поколение отопителей практически не имеет минусов. Раньше основным минусом автономного предпуского подогрева двигателя была высокая цена, но в 2017 году в сентябре основные производители автономных отопителей снизили цены вдвое. Что делает покупку данного оборудование более выгодным.

Вторым минусом остается дорогой монтаж данного оборудования.

Отогрев авто: тепловой пушкой видео

Вы знаете, в России беда. И эта беда — зима. Да, да, настоящая, минус 30°С. Машина не заводится, общественный транспорт переполнен. А синоптики обещают дальнейшее понижение температуры. Скоро в городе будет настоящий транспортный коллапс, ни одна машина на улице не заведётся.

Примерно так можно передать множество шепотков, появляющихся при наступлении настоящих или, как их ещё называют, “сибирских” морозов. Не надо паники, не так всё это страшно. Завести можно любую исправную машину, достаточно воспользоваться хотя бы такой услугой, как отогрев авто, или самому своевременно предпринять необходимые меры.

Почему автомобиль не заводится

Сначала надо попробовать понять, а почему не заводится автомобиль. Причин может быть множество, вот некоторые из них:

• Плохой бензин. При низких температурах испаряемость бензина падает, вот и не образуется нормальная горючая смесь.
• Замёрзло масло. Вязкость масла зависит от температуры, и когда оно замерзает, то стартёр не в силах провернуть вал двигателя.
• Попала вода в топливную систему.
• При горячем двигателе образовался конденсат, когда двигатель выключили, конденсат замёрз, и образовались ледяные пробки.
• Плохие свечи или их залило бензином.
• Слабый аккумулятор.

Ситуации могут быть разные, причины тоже, но обычно бывает так, что вечером машина работала нормально, а ночью ударил мороз и машина не заводится. В этом случае можно не искать причины и не заниматься ремонтом авто на минус 30°С, а подумать про отогрев авто.

Небольшой экскурс в историю

Не надо думать, что мы первыми сталкиваемся с проблемным запуском двигателя зимой. С самого начала появления автомобиля вопросы его зимней эксплуатации всегда волновали водителей. И хотя сейчас автомашины стали сложнее, это не означает, что не нужно знать, как опытные, “матёрые” водители решали подобные проблемы в своё время.

После ночёвки автомобиля при низких температурах процедура запуска двигателя начиналась не с попыток завести мотор, что, кстати, было не так-то просто, зачастую приходилось пользоваться “кривым стартёром”, а с прогрева двигателя. Для этого чаще всего выполняли следующие операции:

— Горячей водой “проливали” мотор, то есть, горячая вода заливалась в радиатор, и проходя через двигатель, сливалась из него. После того, как несколько вёдер горячей воды было пролито через силовой агрегат, закрывался выпускной краник, и в системе охлаждения оставалась горячая вода.

— Разогревалось масло в двигателе. Нет, его не сливали и не грели, хотя и это возможный вариант. Поступали проще. Горящую паяльную лампу направляли на поддон картера двигателя. Конечно, старались, чтобы открытый огонь не попадал на двигатель, но тёплый воздух обязательно должен был греть картер.

После того, как были прогреты мотор и масло, несколько раз вручную проворачивали коленвал двигателя, и после этого можно было заводить мотор. Вручную, используя “кривой стартёр”, или с помощью обычного стартера. После того, как отогрев авто был выполнен, проблем с запуском не возникало, и даже вручную двигатель заводился без проблем.

История учит нас тому, что ничему не учит

Как видно из приведённого опыта, для запуска двигателя зимой достаточно прогреть двигатель и масло.  Горячий мотор обеспечивает нормальную испаряемость бензина, а горячее масло позволяет спокойно, в обычном режиме прокручиваться деталям двигателя и коробки.

Приведённый пример не означает, что всем водителям необходимо обзаводиться вёдрами с горячей водой и паяльной лампой. Важен ведь результат, а при сегодняшнем уровне техники его можно добиться без паяльной лампы, если принять своевременные меры.

Главное, необходимо обеспечить исправное техническое состояние автомобиля, особенно в преддверии наступающей зимы. И самое главное – залить правильное масло. Сейчас полусинтетика или синтетика вполне нормально работают при температуре минус 30°С без существенного увеличения вязкости. Поэтому при подготовке к зиме надо использовать нужное масло. Тогда, вполне возможно, никакой отогрев авто не потребуется в самый лютый мороз. Так, благодаря использованию масла, рассчитанного на нужную температуру, можно обойтись без паяльной лампы.

Другую возможность запускать двигатель в любой мороз предоставляет предпусковой подогреватель Вебасто или другого производителя.  Достаточно установить на машину подобное устройство и можно не думать о морозах. Они бывают разного типа, но в любом случае выполняют ту же функцию, что и вёдра с горячей водой. Только при таком подходе не надо таскать ёмкости с водой, достаточно включить подогреватель, и двигатель будет прогрет, т.е. будет выполнен отогрев авто, и запуск двигателя после этого не будет предоставлять никаких хлопот.

А что ещё можно сделать?

Если же подготовить машину надлежащим образом по каким-либо причинам не удалось, то можно воспользоваться модернизированным вариантом паяльной лампы. Конечно, это вариант для крайних случаев, от безысходности, но хотя бы в порядке самообразования необходимо знать и про такую возможность. Для этого надо взять туристический примус или туристическую газовую плиту, в общем, какой-либо источник тепла небольшой высоты. В конце концов, ту же паяльную лампу.

Примус или лампу надо зажечь и поместить под защиту двигателя, пламя должно обогревать защиту. Она будет служить как бы  днищем кастрюли, стоящей на плите. Прогреваясь сама, защита картера  начнёт отдавать тепло двигателю, производя отогрев авто. Вопрос тут только один – а хватит ли мощности этой грелки для прогрева мотора. Конечно, вместо паяльной лампы, примуса или плитки можно использовать специальные тепловые пушки. Сейчас существуют подходящие варианты по мощности и по виду топлива.

Отогрев авто тепловой пушкой

В случае, если ситуация совсем уж тяжёлая, а ехать надо, придётся воспользоваться помощью специальной службы. Появились и такие, оказывающие услуги «отогрев авто тепловой пушкой». Только мощность их пушек составляет 30 кВт, а  это далеко не туристический примус. В перечень услуг такой службы входит и предоставление АКБ большой ёмкости, и прокаливание свечей. В этом возникает  необходимость, если в процессе запуска двигателя свечи оказались забрызганы бензином. В этом случае их надо или менять на сухие, или прокаливать.

Вот такие действия можно предпринять, чтобы выполнить отогрев авто тепловой пушкой — см. видео. Так что, завести машину можно при любой температуре, и мороз – вовсе не причина отказаться от пользования автомобилем.

Кто не знает — что сделать, чтобы замки в машине не замерзали.

Разные отзывы об обогревателе салона автомобиля от прикуривателя.

Автомобили-подснежники — https://voditeliauto.ru/novosti/avtomobili-podsnezhniki.html

Видео — как отогреть и завести машину в мороз:

Как правильно прогревать автомобиль зимой? — журнал За рулем

Прогревать современную машину? А зачем? Может быть, проще сесть и поехать? Или есть другие варианты?

Если будешь колоть дрова сам, они согреют тебя дважды… Народная мудрость

как прогревать автомобиль

Ледяной дождь не только лишает обзорности, но порой и самой возможности проникнуть в автомобиль.

Ледяной дождь не только лишает обзорности, но порой и самой возможности проникнуть в автомобиль.

Как прогревать машину зимой? Сразу вижу скептические ухмылки тех, кто вообще не понимает, о чем идет речь. Зачем ее вообще прогревать — сел и поехал. А разного рода прогревы, ожидания и прочая трата времени — это отголоски далекой эпохи, до которой современному человеку нет никакого дела.

Материалы по теме

Тем, кто с этим согласен, можно наш материал не читать. Потому что автор — профессиональный двигателист со стажем — с этим категорически не согласен. И еще он прекрасно знает: никаких принципиальных отличий между моторами века нынешнего и века минувшего нет! Что бы там ни говорили менеджеры на подиумах, а кольца и поршни по-прежнему трудятся даже в самых современных ДВС. При этом все детали мотора прогреваются по-разному! К примеру, днище поршня разогревается очень быстро, а вот зона канавок — куда медленнее. Ну и что будет с неравномерно прогретой деталью, которую вдруг начинают пришпоривать? Если коротко, то ответ такой: ничего хорошего. Впрочем, подробнее мы об этом уже писали.

Что до высказывания менеджеров, убеждающих наивных покупателей в том, что греть ничего не надо, то их волнует вовсе не наше благосостояние, а требования по части экологии. А все эти Евро-5 накладывают серьезные ограничения на токсические компоненты, выбрасываемые наружу в пусковых режимах. Впрочем, все это мы неоднократно описывали, а потому возвращаемся к исходному вопросу: как греть мотор?

Если коротко, то ответ такой: максимально быстро! Зимняя езда в любом случае заметно сильнее изнашивает автомобиль, чем эксплуатация в теплых условиях. Телекомментаторы и прочие «эксперты» очень любят приравнивать один холодный пуск двигателя к сотни километров пробега автомобиля где-нибудь на Канарах. Заметим сразу же, что точных цифр не знает никто. Главное, быстрее изнашиваются трансмиссия и подвеска — страдают все резиновые детали. Ухудшаются характеристики амортизаторов — соответственно, кузов на неровностях дороги испытывает большие напряжения. Между тем мастики, герметизирующие швы кузова, затвердев от мороза, также склонны к растрескиванию.

Короче, первым делом пускаем мотор. Если у вас стоит система дистанционного пуска, тогда все просто (хотя и угнать такой автомобиль заметно легче). Если такой системы на вашей машине нет, то предстоит вначале проникнуть в салон, а это может быть непросто. Может понадобиться щетка для сметания снега — приносим ее из дома! К слову, один из наших читателей предлагал хранить ее в колесной нише — на колесе.

как прогревать автомобиль Обязательно очистите контур водительской двери… Обязательно очистите контур водительской двери…

как прогревать автомобиль …иначе снеговая лавина сойдет прямиком в салон. …иначе снеговая лавина сойдет прямиком в салон.

Очищаем только водительскую дверь и ее ручку. Если дверь примерзла по контуру уплотнителя и не поддается, то пробуем вначале прижать ее к проему сильнее. Сделав так несколько раз, снова пытаемся открыть. Иногда помогает распыление размораживателя стекол по контуру двери. Не открываетсяводительская дверь — пробуем открыть другие. Но не советуем поливать машину из чайника — может кончиться тем, что треснет стекло или, что еще веселее, эта вода тоже в итоге замерзнет.

Наконец, мы на водительском месте.

как прогревать автомобиль

Пока машина греется, можно очистить снег с автомобиля…

Пока машина греется, можно очистить снег с автомобиля…

Сразу следует убедиться в том, что переключатель очистителей стекол находится в выключенном положении.

Далее выжимаем педаль сцепления или нажимаем педаль тормоза в случае автоматической коробки передач и пускаем двигатель. Вот теперь и начинается прогрев автомобиля.

В первую очередь следует включить подогрев заднего стекла и зеркал. Ветровое стекло обогревается далеко не у всех автомобилей, поэтому включаем электродвигатель отопителя на малую скорость. Нагрев — полный, направление потоков воздуха — «все на стекло». Полезно включить и другие обогреватели, например рулевого колеса, зоны парковки дворников, сидений. Дело в том, что большая электрическая нагрузка на генератор приведет к тому, что двигателю придется работать не совсем на холостом ходу, а побыть эдаким мотор-генератором. Нагрузка больше — быстрее и прогрев. Если автомобиль засыпан снегом, то время, необходимое на его чистку, и будет достаточным для его прогрева.

как прогревать автомобиль

Перед тем как повернуть ключ зажигания, проверьте, чтобы переключатель стеклоочистителей был в положении «ВЫКЛ». Если дворники примерзли — плохо приводу. Если не примерзли, то они скинут снег на водительскую дверь и панель приборов.

Перед тем как повернуть ключ зажигания, проверьте, чтобы переключатель стеклоочистителей был в положении «ВЫКЛ». Если дворники примерзли — плохо приводу. Если не примерзли, то они скинут снег на водительскую дверь и панель приборов.

А вот если снегопадов в период с вашей прошлой поездки не было, то чем бы занять себя с пользой для прогрева автомобиля? Не забудьте проверить, не примерзли ли дворники к ветровому стеклу.

как прогревать двигатель Желательно немного прогреть двигатель — хотя бы до страгивания указателя температуры с места. Желательно немного прогреть двигатель — хотя бы до страгивания указателя температуры с места.

как прогревать автомобиль Даже на высоких кроссоверах, хотя это и неудобно, с крыши снег лучше удалить. В противном случае пласты снега могут либо полететь в следующую за вами машину, либо сползти вам на ветровое стекло и тем самым лишить видимости. Даже на высоких кроссоверах, хотя это и неудобно, с крыши снег лучше удалить. В противном случае пласты снега могут либо полететь в следующую за вами машину, либо сползти вам на ветровое стекло и тем самым лишить видимости.

как прогревать автомобиль Наши партнеры из стран Скандинавии давно нашли самый простой и надежный способ не дать автомобилю замерзнуть — подогреватель с внешним подводом электрической энергии. Наши партнеры из стран Скандинавии давно нашли самый простой и надежный способ не дать автомобилю замерзнуть — подогреватель с внешним подводом электрической энергии.

Материалы по теме

Далее, расположившись на водительском месте, можно немного простимулировать прогрев двигателя. Повращав руль вправо-влево, вы разгоните жидкость в системе гидроусилителя руля. А если у вас электроусилитель, то повышенная нагрузка на двигатель через генератор также ускорит его прогрев. С механической коробкой передач ничего не сделаешь, а вот для быстрого прогрева и двигателя, и автомата полезно при нажатой педали тормоза подвигать селектор выбора передач в позиции D и R. Несколько минут — и можно двигаться в путь. Но…

Но при этом не следует сразу рвать с места: это вредно для мотора. Единственная ситуация, как-то оправдывающая такие действия, может сложиться в том случае, если место, на котором вы расположили автомобиль на ночь, снегоуборочная машина или добрые дворники окружили валом снега. Вот тогда советую прогревать двигатель несколько дольше, потому что вырваться из снежной западни малыми силами не удастся — нужны «лошади»! 

Первые несколько километров не следует демонстрировать соседям по потоку мощь и прыть вашего автомобиля. Ведь если двигатель и коробка передач немного прогрелись, то резиновым элементам подвески, амортизаторам и кузову на неровностях дороги приходится тяжко. Впрочем, интуитивно все это вполне объяснимо: представьте, что вы только что проснулись, а вас заставляют бежать стометровку по морозцу. Точно так же ведет себя и машина. И только после некоторой адаптации она окончательно пробудится и сможет адекватно реагировать на ваши команды.

В общем, удачного вам пути на прогретой машине! Только, конечно же, не нужно излишне долго тарахтеть под соседскими окнами.

Фото: Дмитрий Серебряков/ТАСС, Сергей Бобылев/ТАСС, Елена Алексеева/«За рулем» и журнал «Популярная механика»

Как согреть машину на ночь (5 простых способов) — Temperature Master

Temperature Master является партнером Amazon. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Мы также можем получать комиссионные, если вы покупаете товары у других розничных продавцов после перехода по ссылке на нашем сайте.

Наступление зимы не избавляет нас от необходимости рано вставать на работу. Это может означать борьбу с автомобилем, который не решается заводиться, и сиденьем, от которого у нас по спине пробегает холод.Но мы можем избавить себя от всех этих проблем, оставив машину в тепле на ночь.

Вот 5 способов согреть машину на ночь:

• Припаркуйте машину в отапливаемом и утепленном гараже.
• Используйте подогреватель блока цилиндров.
• Используйте нагреватель масляного поддона.
• Накройте двигатель электрическим одеялом.
• Замените масляный щуп двигателя на нагреватель маслоизмерительного щупа.

В этой статье подробно объясняется, как реализовать все 5 методов обогрева автомобиля.Читайте подробности!

Pro-tip: Если вас больше заботит согревание тела в машине на ночь, а не согревание самой машины, то походное одеяло — это то, что вам нужно.

В отличие от обычных одеял, походные одеяла предназначены для удержания как можно большего количества тепла вашего тела внутри, что позволяет вам сохранять тепло, чем обычное одеяло, когда вы спите в машине. Если вам нужно согреться в машине, обратите внимание на лучшие одеяла для кемпинга на Amazon.com сейчас.

Держать машину в тепле на ночь: почему это важно.

Зимой нередки случаи, когда автомобили не заводятся или зажигаются дольше обычного.

Зима для вашего автомобиля суровая по двум причинам:

1. Когда двигатель автомобиля запускается, он качает масло для смазки всех движущихся частей. Однако при низких температурах двигатель вашего автомобиля становится труднее вращать, поскольку масло внутри свертывается.
2. Поскольку двигатель автомобиля уже закален, для движения автомобиля требуется больше тока от аккумулятора.Но холод снижает количество энергии, которое может производить ваша батарея, замедляя или полностью останавливая химические процессы, которые питают батарею.

Высокий ток, потребляемый стартером, может вызвать сжатие аккумулятора, что приведет к плохому соединению. Это предотвращает полную зарядку аккумулятора и, как следствие, охлаждение соединения, когда вам нужно переместить машину. В результате вам нужно будет попытаться зажечь свой автомобиль несколько раз, прежде чем вы добьетесь успешного зажигания.

Установлено, что запуск автомобиля с замерзшим двигателем изнашивает его и сокращает срок его службы. Поэтому важно заводить машину на прогретом двигателе и аккумуляторе. Спасение двигателя и аккумулятора от повреждений — достаточная причина, чтобы держать машину в тепле на ночь.

Итак, какие у вас есть варианты, которые помогут вам согреть двигатель и аккумулятор вашего автомобиля? Ниже мы обсудим пять способов обогрева автомобиля на ночь и поддержания нормального функционирования двигателя и аккумулятора.

5 способов согреть машину ночью.

К настоящему времени вы уже поняли, что нам нужно согревать жидкости автомобиля. Они сохранят двигатель и аккумулятор в рабочем состоянии, готовые к нормальному взлету в любое время. Вот пять способов согреть жидкости в автомобиле, предотвратить износ двигателя и подарить вам более приятное утро, когда вам нужно приступить к работе.

1. Паркуйте машину в отапливаемом гараже.

Парковка автомобиля на открытом воздухе на ночь оставляет его незащищенным от экстремально низких температур.Парковка в гараже — уже способ сохранить тепло. Даже если гараж не утеплен, в вашей машине будет теплее, чем на улице.

Парковка вашего автомобиля в отапливаемом гараже приведет к лучшим результатам, поскольку это предотвратит замерзание жидкости в двигателе и аккумуляторной батарее. Рекомендуется температура 55-72 ℉ (12,8-22,2 ℃).

Гараж можно отапливать так же, как и любое другое жилое пространство в доме. Вам не нужно поддерживать высокие температуры, но необходимо поддерживать постоянную температуру, достаточную для предотвращения замерзания жидкостей в двигателе автомобиля и аккумуляторной батарее.Есть много других инновационных методов обогрева гаража, которые вы можете использовать в зависимости от вашего местоположения и того, сколько вы хотите инвестировать.

2. Используйте подогреватель блока цилиндров.

Подогреватели блока цилиндров являются наиболее распространенной формой обогревателей двигателей транспортных средств. В большинстве автомобилей он уже установлен при производстве, а для тех, у кого нет, он может быть установлен профессионалом.

Блочный нагреватель установлен в двигателе для нагрева охлаждающей жидкости, которая затем передает тепло всему двигателю.К нагревателю блока прикреплен шнур. Вы найдете шнур под капотом вашего автомобиля, и вы можете включить его в бытовую розетку.

3. Использование нагревателей масляного поддона.

Нагреватель масляного поддона имеет нагревательный элемент, который расположен в нижней части масляного поддона для поддержания температуры моторного масла. Это означает, что теплое масло попадает в двигатель вашего автомобиля, когда вы его запускаете, предотвращая трение деталей двигателя друг о друга и вызывая ненужный износ.

Если вам нужен нагреватель масляного поддона, я рекомендую 150-ваттный нагреватель масляного поддона двигателя Kat.Силиконовое покрытие делает его устойчивым к кислотам и маслам, а его термостатический контроль ставит его на голову выше своих конкурентов.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

4. Накройте двигатель автомобиля электрическим одеялом.

Электрическое одеяло помещается сверху двигателя или внутри капота, чтобы излучать тепло в жидкости двигателя. После установки одеяло вставляют в розетку и оставляют на пару часов.Обязательно снимите одеяло перед запуском двигателя.

Если вы хотите попробовать этот метод нагрева, я рекомендую нагревательное одеяло Sunbeam Microplush. Он имеет 10 различных режимов нагрева, 10-часовую функцию автоматического отключения и сделан из 100% полиэстера, который обеспечивает отличную теплоизоляцию.

Одеяло Sunbeam Microplush с подогревом

• Контроллер ComfortTec с цифровым дисплеем и кнопками управления
• Функция предварительного нагрева согревает холодные простыни перед сном
• 10 режимов нагрева и 10-часовая функция автоматического выключения
• Чувствует и регулирует, чтобы обеспечить постоянное тепло

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

5. Замените масляный щуп в двигателе вашего автомобиля нагревателем масломерного щупа.

Нагреватель масляного щупа — дешевое и простое в использовании устройство. Вы просто снимаете свой обычный масляный щуп и заменяете его нагревателем масломерного щупа, так что масло нагревается напрямую и легко стекает в двигатель при зажигании автомобиля.Конечно, вам нужно снять нагревательный элемент масляного щупа и установить обратно масляный щуп перед тем, как начать движение.

Нагреватель масляного щупа имеет шнур, который подключен к источнику питания. Масло должно занимать не менее 5 дюймов (12,7 см) масляной трубки, чтобы избежать повреждений.

Все эти методы будут более эффективными, если вы замените старые батареи и будете использовать легкое синтетическое масло в двигателе вашего автомобиля.

Некоторые методы требуют больше времени для нагрева вашего автомобиля, а другие могут просто поддерживать масло в тепле, поэтому двигатель вашего автомобиля заполняется теплым маслом, когда вы его запускаете.Но при каких температурах и примерно в течение какого времени вам следует подумать об использовании этих методов обогрева автомобиля?

При какой температуре и как долго нужно греть машину?

Не нужно греть машину всю ночь. Как правило, за 4 часа до использования автомобиля достаточно, чтобы согреть жидкости и привести автомобиль в движение, не повредив двигатель, аккумулятор или стартер.

Рекомендуется топить автомобиль только при понижении температуры до -15 ℃ (5 ℉).Чтобы избавить себя от необходимости просыпаться ночью и включить обогреватель, вы можете установить на обогреватель таймер, чтобы он автоматически включался при необходимости.

Заключительные мысли

Запуск автомобиля с холодным двигателем и аккумулятором вызывает износ. Хотя многие люди думают, что достаточно включить двигатель автомобиля на пару минут перед тем, как сесть за руль, это не только тратит впустую бензин и время, но и увеличивает выбросы углекислого газа.

Очень важно держать машину в тепле на ночь.В ваш двигатель поступает теплое масло, и химические процессы в аккумуляторной батарее работают правильно. В результате вы можете без промедления зажечь свой автомобиль, и вам не придется иметь дело с разряженным аккумулятором.

Чтобы ваша машина оставалась теплой на ночь, обогрейте гараж, используйте обогреватель блока цилиндров двигателя или замените масляный щуп двигателя на подогреватель масломерного щупа.

Достаточно прогреть машину за 4 часа до зажигания. Кроме того, вам нужно нагреть машину только при температуре -15 ℃ (5).

Как максимально быстро прогреть машину

Из множества суетных вещей, которые заставляет терпеть зима, немногие кажутся более бессмысленными, чем бездельничать в холодной машине, наблюдая за своим дыханием в течение 10 минут, пока вы ждете, пока двигатель прогреется. Вопреки мнению, это не лучшее или единственное решение проблемы. Фактически, этот процесс тратит впустую газ (и, следовательно, деньги), а также крайне неэффективен. Механики и исследователи говорят, что есть способ получше.

Благодаря достижениям в автомобилестроении больше не нужно включать двигатель и ждать, пока автомобиль прогреется.В эпоху бортовых компьютеров и системы впрыска топлива регулировка температуры займет не более одной минуты, независимо от того, насколько холодно на улице. Почему? Потому что именно столько времени должно занять масло, чтобы добраться от низа двигателя до верха. На самом деле, как объясняет Крис Лейг, сервисный писатель из компании Partner Tire & Service в Колчестере, штат Вермонт, «большинство автомобилей сейчас спроектированы так, что на самом деле они нагреваются быстрее, если вы управляете ими, чем если бы вы просто оставили их там.

Итак, как лучше всего почувствовать тепло? У умных людей из TipHero есть решение: включить зажигание, не заводя двигатель. Может показаться, что это препятствует перекачке тепла, но на самом деле это лучший способ быстро получить горячий воздух, и примерно через пять секунд вы должны услышать, как топливный насос прокачивает двигатель. Заправленный двигатель — это двигатель, готовый производить тепло. Итак, теперь вы можете заводить машину.

На этом этапе вам не нужно сразу включать обогреватель.Потому что, когда вы впервые садитесь в машину, вы все еще имеете дело с холодным двигателем. А если двигатель холодный, все холодно, в том числе и воздух, откачиваемый из сердечника отопителя. А холодный воздух на самом деле не даст двигателю так быстро нагреться, как следовало бы, в результате чего ваша машина — и ваши конечности — останутся холодными на более долгое время.

Итак, что делать? Теперь вы хотите оставить машину на холостом ходу. Вы должны делать это примерно 30 секунд (минуту, если у вас старый автомобиль), так как это позволит сердцевине обогревателя производить теплый воздух.После этого вы можете начать движение и включить воздух, который к тому времени должен быть приятным и вкусным.

Находясь в движении, сначала следует направить теплый воздух на грудь себе и пассажиру, так как это поможет вашему телу согреться как можно быстрее. Когда вам станет достаточно тепло, направьте тепло к ногам. Это, конечно, простая наука: при повышении температуры вся машина будет оставаться теплой.

Будет ли этот процесс работать для каждой отдельной машины? К сожалению нет. Но это действенное, действенное решение — и на одно унижение меньше, чем нужно вынести в ледяных руках зимы.

Ой! Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Спасибо за подписку!

Сколько времени нужно двигателю Toyota, чтобы нагреться на морозе?

Теперь, когда температура начинает падать, многие водители ищут зимние автомобильные аксессуары и советы по вождению в холодную погоду.Однако одно из наиболее распространенных заблуждений о зимнем вождении — это необходимость «прогреть» двигатель перед троганием с места. Здесь мы обсудим, сколько времени требуется двигателю автомобиля Toyota, чтобы нагреться на холоде, а также что вы можете сделать, чтобы ваш двигатель работал с максимальной эффективностью.

Вам также может понравиться: Что означает индикатор проверки двигателя Toyota?

Вам нужно прогреть двигатель зимой?

Короче говоря, нет, вашему автомобилю не нужно работать на холостом ходу, чтобы двигатель прогрелся, когда на улице холодно.Фактически, вам нужно всего около 30 секунд, прежде чем вы сможете начать свое путешествие. При этом лучше не торопиться в течение первых 10 минут поездки. Вашему двигателю все еще нужно время, чтобы прогреться, прежде чем он сможет работать на полную мощность, но движение, а не холостой ход, гораздо лучше для нагрева вашего двигателя.

Если на вашем автомобиле есть лед или снег, вам может потребоваться некоторое время, чтобы соскрести его, а теплый автомобиль может облегчить это. В этом случае более безопасным вариантом может быть прогрев автомобиля на холостом ходу.

Почему люди прогревали машины перед поездкой?

Когда карбюраторные двигатели были нормой, прежде чем ездить зимой, позволять машине работать на холостом ходу. Поскольку они смешивают бензин и воздух и работают на испаренном топливе, необходимо было дать вашему автомобилю нагреться. В противном случае вы можете заглохнуть и повредить двигатель. Однако с тех пор, как карбюраторные двигатели стали обычным явлением в транспортных средствах, прошло более 30 лет, так что сегодня большинству водителей не стоит об этом беспокоиться.

Если вы хотите убедиться, что ваш автомобиль готов к зиме, свяжитесь с нашей командой Toyota Vacaville или запишитесь на сервисное обслуживание онлайн.

Назначить встречу для обслуживания

Еще из Toyota Vacaville

Почему автомобильный обогреватель так долго нагревается?

Главная> Уход за автомобилем> Почему автомобильный обогреватель так долго нагревается? Удовольствие от вождения холодной машины снежным утром начинается, когда начинает работать обогреватель.Сколько времени обычно нужно, чтобы обогреватель нагрелся в холодную погоду? Это зависит от температуры наружного воздуха и от имеющейся у вас машины. Зима в Канаде. Современные автомобили имеют меньшие по размеру топливосберегающие двигатели, которые сжигают меньше топлива и, как следствие, выделяют меньше тепла. Старые автомобили с более мощными двигателями сжигали больше топлива, но они прогревались быстрее.

Если у вас есть автомобиль или внедорожник последней модели с 4-цилиндровым двигателем, и он припаркован на улице при отрицательных температурах, может потребоваться до 10-15 минут езды, прежде чем вы сможете получить хорошее тепло от вентиляционных отверстий.Для прогрева более старого автомобиля с более мощным двигателем может потребоваться 5-10 минут езды. Двигатель быстрее прогревается под нагрузкой, когда сжигает больше топлива, например, при движении в гору. Включение обогрева заднего стекла или подогрева сидений также увеличивает нагрузку на двигатель и помогает ему быстрее прогреваться. С другой стороны, запуск обогревателя (электродвигателя вентилятора) на полной скорости с самого начала охлаждает двигатель, и ему требуется больше времени для прогрева.

Если воздух из дефлекторов нагревается дольше обычного, необходимо проверить систему отопления, подробнее: Система обогрева автомобиля: как она работает.

Как быстрее прогреть машину зимой

Одно из возможных решений — удаленный запуск двигателя. Дистанционный запуск двигателя. Вы заводите машину, не выходя из дома, и она согревает вас. Обычно дистанционный запуск двигателя запрограммирован на работу двигателя в течение нескольких минут, а затем автоматическое отключение. Он также может быть настроен на отключение, если кто-то откроет дверь в машине. Если у автомобиля нет дистанционного запуска двигателя на заводе, установка послепродажного дистанционного запуска двигателя в местной мастерской по установке автомобильной электроники будет стоить от 280 до 580 долларов.Конечно, при прогреве автомобиль будет расходовать немного топлива и выделять выхлопные газы. В некоторых юрисдикциях незаконно оставлять автомобиль без присмотра при работающем двигателе. Проверьте свои местные законы.

В качестве альтернативы некоторые люди в северных США и Канаде предпочитают установить подогреватель блока цилиндров. Это электрический обогреватель, который подключается к домашней розетке. Установка блочного отопителя стоит 320-580 долларов на среднюю машину. Многие люди используют блочный обогреватель с подходящим сверхмощным программируемым таймером розетки: вы можете запрограммировать блочный обогреватель на включение за несколько минут до вашего отъезда утром.Блочный нагреватель нагревает охлаждающую жидкость внутри двигателя, поэтому после запуска двигателя прогретый воздух из вентиляционных отверстий не займет много времени. Этот вариант более экологичен, так как вы используете только электроэнергию. Обратной стороной является то, что блочный обогреватель требует подключения к автомобилю шнура питания.

Другой вариант — дать двигателю поработать перед троганием с места. Это подводит нас к вопросу, который задают многие: Что лучше для двигателя в холодную погоду: сразу ехать на машине или дать двигателю сначала прогреться? С технической точки зрения, если двигатель находится в надлежащем состоянии и в нем достаточно масла, приемлем любой вариант, особенно если в вашем автомобиле используется синтетическое масло.Если очень холодно и в двигателе старое минеральное масло, неплохо было бы прогреть двигатель в течение нескольких минут перед поездкой.

Как оставаться в тепле, когда обогреватель автомобиля не работает

Зимние температуры могут быть суровыми сами по себе, но нет ничего хуже, чем подготовиться к поездке и понять, что обогреватель вашего автомобиля не работает. Конечно, идеальным решением было бы отремонтировать автомобильный обогреватель как можно скорее, но графики и финансы иногда могут усложнить задачу.К счастью, есть несколько других недорогих способов согреться, пока вы не отправите свой автомобиль на ремонт обогревателя.

1. Паркуется в гараже.

На улице может быть неприятно холодно, но велика вероятность, что в гараже температура будет как минимум на несколько градусов выше. Припаркуйтесь в гараже или в крытом помещении, чтобы защитить свою машину от зимних погодных условий, которые могут снизить внутреннюю температуру.

2.Накройте лобовое стекло.

Пока вы не отправитесь в мастерскую по ремонту автомобильного обогревателя, ваш дефростер не поможет вам соскребать лед и снег с лобового стекла. Если парковка в крытом месте невозможна, вы все равно можете уберечься от царапания льда или снега с лобового стекла при ужасных температурах.

Купите чехол для лобового стекла в магазине больших коробок или в Интернете менее чем за 15 долларов (например, в Walmart), а затем используйте его для защиты лобового стекла вашего автомобиля.Все, что вам нужно сделать, это стряхнуть все, что скапливается на крышке, и вы будете в пути — царапины и дрожь не требуются.

А если дворники замерзнут на месте? Попробуйте эти быстрые решения для замерзших щеток стеклоочистителя.

3. Запаситесь пакетиками для подогрева рук.

Купите пакеты для химического обогрева рук оптом и держите несколько в машине. Эти небольшие согревающие пакеты идеального размера, чтобы положить их в карман перчаток или брюк, чтобы нагреть ваше тело (и согреть руки во время вождения).Подогреватели не активируются, пока вы не откроете индивидуальную упаковку, то есть они могут оставаться в вашей машине все время и по-прежнему будут работать нормально, когда они вам понадобятся.

4. Купите обогреватель или чехол для сиденья, который вставляется в ваш автомобиль.

Ваш автомобильный обогреватель может не работать, но это не значит, что вам совсем не повезло. Небольшой обогреватель на 12 В или чехол для сиденья с подогревом, который подключается к внутренней розетке вашего автомобиля, могут обеспечить столь необходимый комфорт во время вождения.Amazon предлагает чехлы для сидений с подогревом примерно за 20 долларов — небольшая цена за тепло всего тела!

5. Держите одеяла на заднем сиденье.

Не забывайте и о способах согреть своих пассажиров! Положите несколько толстых одеял на заднее сиденье, чтобы всем было уютно.

6. Возьмите с собой теплый напиток.

Нет лучшего способа избавиться от зимнего холода, чем дымящаяся чашка кофе или какао.Перед тем как отправиться в путь, поднимите кофейник и согрейтесь изнутри.

Даже с некоторыми временными решениями для сохранения тепла сломанный автомобильный обогреватель все равно может стать неприятной поездкой. Если быстрые решения не совсем подходят, обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для первоклассного ремонта автомобильного обогревателя. Устраните тепло прямо сегодня — в первый раз — в ближайшем к вам месте.

Firestone Complete Auto Care не поддерживает и не связан с какими-либо другими компаниями, продуктами или приложениями, перечисленными в этой статье.Любые ссылки на продукты сторонних производителей могут быть изменены без предварительного уведомления. Торговые марки являются собственностью соответствующих владельцев.

Автомобильный обогреватель дует зимой холодным воздухом

Из-за низких температур, которые были у нас в последние пару недель, многие люди замечают, что обогреватель в их автомобилях не работает на 100 процентов.

Или они ожидают, что в их машине сразу станет тепло и уютно, как в доме, который они только что покинули.

Наш автомобильный обогреватель предназначен для обогрева салона. Нагреватель использует тепло, которое выделяется при нормальной работе двигателя, в результате чего охлаждающая жидкость или антифриз становятся горячими. Радиатор предназначен для отвода лишнего тепла. Однако горячий хладагент также дает нам возможность использовать часть этого тепла для направления на сердечник нагревателя. В системе охлаждения двигателя используется водяной насос для циркуляции жидкой охлаждающей жидкости (правильной смеси антифриза и воды) от двигателя через шланги к радиатору и сердечнику нагревателя.Как только тепло охлаждающей жидкости было использовано, оно снова циркулирует через двигатель, чтобы поглотить больше тепла. Сердечник обогревателя похож на мини-радиатор, который обычно устанавливается в приборной панели или рядом с брандмауэром автомобиля. Нагретая охлаждающая жидкость циркулирует по трубкам сердечника обогревателя, а вентилятор обогревателя обдувает эти трубы и маленькие ребра, покрывающие трубы, и направляет теплый воздух через вентиляционные отверстия кабины вашего автомобиля.

Органы управления системой обогрева в большинстве автомобилей различаются.В основном существует две конструкции: система ручного управления и система автоматического контроля температуры. Система ручного управления требует ручной регулировки со стороны оператора или пассажиров в автомобиле, чтобы поддерживать желаемую температуру в салоне. Автоматическая система контроля температуры — это компьютеризированная система управления, которая предназначена для поддержания заданной температуры в салоне или даже разделения настроек для водительского и пассажирского отсеков. Система управления обогревателем автомобиля управляет электродвигателем нагнетателя, дверьми смесителя и температурным режимом.

Вот некоторые из распространенных проблем, которые мы видим, когда отопитель автомобиля не выдувает теплый воздух:

1) Низкий уровень охлаждающей жидкости в автомобиле из-за утечки охлаждающей жидкости.
2) Термостат застрял в открытом положении.
3) Засорение сердечника нагревателя или утечка.
4) Не работает вентилятор отопителя.
5) Двери смешивания не работают должным образом.

Если обогреватель в вашем автомобиле не работает должным образом, мы рекомендуем проверить его в надежном ремонтном центре. Если это связано с системой охлаждения двигателя, могут возникнуть другие проблемы, если вы запустите свой автомобиль на низком уровне или без надлежащей смеси охлаждающей жидкости.Особенно при очень низких или высоких температурах наружного воздуха. Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, позвоните нам по телефону 503-465-2926 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].

Почему моя машина зимой перегревается?

Нет худшего времени до поломки, чем зимой. Когда ваша машина не работает так, как вы ожидаете, это всегда расстраивает, но добавьте к этому холода, и у вас будет действительно плохой день. Даже если вы механик на выходных, работать с машиной с замороженными пальцами никогда не доставляет удовольствия.Еще хуже, если ваша машина оставит вас в затруднительном положении, когда вы сидите на холоде в надежде, что скоро появится эвакуатор, может показаться вечностью. Вот почему чрезвычайно важно следить за тем, чтобы ваш автомобиль работал нормально в зимние месяцы.

Может быть, по прошествии лета и осени вы заметили какие-то мелочи с вашей машиной. Такие вещи, как неработающий свет или неплотно закрывающиеся окна. Может быть, у вас загорелся индикатор проверки двигателя, и вы надеетесь, что это ничего. Или, может быть, у вас есть датчик температуры, который блуждает, и вы надеетесь, что с похолоданием ваша машина перестанет перегреваться.

Реальность такова, что более низкие температуры действительно не решат проблему перегрева вашего автомобиля, и вы все еще будете спрашивать, почему моя машина перегревается? Ваша машина может перегреваться по разным причинам, поэтому лучше всего попытаться понять, откуда берется это дополнительное тепло, прежде чем мы перейдем к решению.

Двигатель вашего автомобиля можно классифицировать как тепловой двигатель, что означает, что он превращает тепло в механическую работу. Тепло исходит от процесса сгорания топлива и воздуха.Это тепло затем заставляет газы в вашем цилиндре быстро расширяться, толкая поршень в вашем двигателе, заставляя его опускаться в нижнюю часть цилиндра. Коленчатый вал двигателя превращает движение поршня во вращающую силу, которая вращает трансмиссию, оси и, следовательно, колеса.

К сожалению, двигатель вашего автомобиля не может превратить все тепло, выделяемое в процессе сгорания, в механическую энергию. Это дополнительное тепло, которое невозможно использовать, называется отходящим теплом и удаляется различными способами.Когда выхлопные газы выталкиваются из камеры, они уносят с собой значительное количество отработанного тепла. Кроме того, когда холодный всасываемый воздух входит в ваш двигатель, он также поглощает часть отработанного тепла, особенно зимой. В двигателях, используемых сегодня в транспортных средствах, выделяется даже больше отработанного тепла, чем может быть отведено через выхлопные газы и всасываемый воздух, поэтому система охлаждения вашего автомобиля используется для отвода остального отработанного тепла.

Если ваш автомобиль перегревается, это связано с тем, что отходящее тепло, создаваемое в процессе сгорания, не удаляется полностью этими 3 способами, поэтому ваш двигатель нагревается.Возможно, что в процессе сгорания в вашем двигателе выделяется больше тепла, чем обычно, но это маловероятно в современных автомобилях с впрыском топлива с электронным управлением моментом зажигания.

Также маловероятно, что что-то сильно изменилось в способности всасываемого воздуха или выхлопных газов вашего автомобиля по охлаждению двигателя, если только у вас не сильно забита выхлопная система, поэтому чаще всего проблема связана с системой охлаждения вашего автомобиля. Система охлаждения вашего автомобиля состоит из нескольких простых компонентов.Ваш термостат, радиатор, водяной насос, каналы охлаждающей жидкости двигателя, сердечник нагревателя и соединяющие их шланги составляют систему охлаждения вашего автомобиля. Единственные движущиеся компоненты — это водяной насос и термостат. Если ваш термостат заедает, это может привести к перегреву вашего автомобиля. Кроме того, если ваш водяной насос выходит из строя, охлаждающая жидкость не проходит через двигатель, что также приводит к его перегреву. Выход из строя этих двух компонентов маловероятен из-за нормального износа, но может сломаться в экстремальных условиях.

Другие компоненты системы охлаждения вашего двигателя выйдут из строя из-за разрыва или утечки. Чаще всего это утечка, которая вызывает перегрев двигателя. Если из системы охлаждения вытекает достаточное количество охлаждающей жидкости, значит, охлаждающей жидкости недостаточно для отвода всего отработанного тепла вашего двигателя. Поиск источника утечки охлаждающей жидкости может быть сложным процессом из-за расположения компонентов системы охлаждения и того факта, что охлаждающая жидкость не оставляет следов, как при утечке масла.

Герметизация утечки в системе охлаждения теперь стала намного проще с помощью BlueDevil Heat Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer предназначен для герметизации утечек в системе охлаждения вашего автомобиля, в частности утечек из охлаждающих каналов вашего двигателя, закрытых прокладкой головки блока цилиндров. BlueDevil Head Gasket Sealer — это самый мощный продукт для герметизации системы охлаждения BlueDevil, который гарантированно может остановить утечки в системе охлаждения вашего автомобиля!

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Head Gasket Sealer, о том, как его использовать, и о том, как приобрести его в Интернете, щелкните здесь.

Вы также можете приобрести BlueDevil Head Gasket Sealer в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Auto parts
• NAPA Auto Parts
• O’Reilly Auto Запчасти
• Pep Boys
• Fast Track
• Бампер к бамперу Специалисты по автозапчастям
• S&E Quick Lube Distributer
• DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

Сломанный автомобиль — Майкл Перецкас «Застрявшая машина» в «Лыжи» -Лицензия на Creative Commons Share Alike 3.