Парктроник своими руками: Схема парктроника своими руками « схемопедия

Содержание

Схема парктроника своими руками « схемопедия

Парктроник(парковочный радар) своими руками

Устройство парктроник приобретает высокие потенциалы на современном авторынке. Но как быть с автомобилями в котором такой функции нет.В таком случае устройство радар для безопасной парковки можно сделать своими руками.

Парктроник сигнализирует о приближении к какому либо предмету, что хорошо при парковании.

Схема парктроника:

Для того чтобы сохранить оригинал картинки,увеличьте ее,и сохраните правой кнопкой мыши на компьютер

Схема парктроника состоит из: таймера VD1 на микросхеме NE555 – аналог КР1006ВИ1 с излучающим светодиодом HL1; приёмного фотодиода HL2 с операционным усилителем и детектором; трёх компараторов. Операционный усилитель и компараторы собраны на донной микросхеме типа LM324 – аналог К1401УД2, которая представляет собой линейный светодиодный индикатор с четырьмя операционными усилителями в одном корпусе.

Выходная световая сигнализация собрана на светодиодах HL3-5, выходная звуковая сигнализация собрана на таймере VD3 LN555 и звуковом элементе Z1. Для стабилизации питания схемы использован стабилизатор КРЕН и конденсатор С5.

Работа схемы радара. Таймер VD1 генерирует последовательность прямоугольных импульсов, частота которых определяется цепочкой R1, R2, C1 и равна в данной схеме 120 Гц. Инфракрасный светодиод HL1 постоянно излучает эти импульсы. Инфракрасный луч, попадая на препятствия, отражается от них и попадает в приемный фотодиод HL2. С фотодиода HL2 сигнал поступает на операционный усилитель, собранный на ¼ микросхемы VD2.

Усиленный сигнал детектируется диодами D2-3 и поступает на компаратор, собранный на трёх оставшихся операционных усилителях микросхемы. Напряжение на входах компараторов прямо пропорционально расстоянию до препятствия. Делитель напряжения, собранный на резисторах R7–R10 определяет порог срабатывания компараторов. Каждый компаратор включает свой светодиод в зависимости от величины напряжения, поступающего с детектора.

Через диоды D4–D5 и резисторы R15–R17 сигнал с компараторов поступает на таймер VD3 на микросхеме NE555. К выходу 3 таймера подключен звуковой пьезоэлемент Z1 типа Зп-22. При расстоянии до препятствия 30см загорится первый светодиод и будут слышны редкие звуковые сигналы примерно 1-2 раза в секунду. При расстоянии до препятствия 15 см – загорится второй светодиод и будут слышны более частые 3-4 раза в секунду звуковые сигналы. При расстоянии до препятствия 7 см – загорится третий светодиод и будут слышны частые, более 4-х раз в секунду звуковые сигналы. Приведенные расстояния могут изменяться в зависимости от применённых в схеме типов инфракрасных элементов и свойств отражающей поверхности препятствия.

Конструкция и детали. Схема самодельного парковочного радара собрана на печатной плате. Инфракрасные фото и светодиоды можно применить любые и монтировать в одной паре, но обязательно разделить светонепроницаемой перегородкой или трубкой. Необходимо предусмотреть защиту от солнечной засветки.

Устанавливать излучающий и приёмный светодиоды можно впереди или сзади автомобиля. Можно установить сразу несколько пар светодиодов в разных местах автомобиля, но для этого нужно немного доработать схему. Я установил светодиоды в задней фаре. Сигнальные светодиоды можно применить любые с цветом свечения по вашему вкусу.

Установка парктроника своими руками. | Автомобильный портал Воронежа

Так как мест для парковки с каждым годом становится все меньше и меньше, а проблем с парковкой все больше и больше, мы решили затронуть тему установки парктроника самостоятельно. В самом процессе сложного ничего нет, тем более, что лучше себя самого не сделает никто. Основная трудность заключается в том, чтобы выбрать место для распределительного блока парктроника, в нашем случае мы укладывали его сбоку от запасного колеса.

Выбор парктроников огромен, от дешевых китайских, до недешевых корейских. Проведя небольшой тест драйв китайских парктроников, измерив точность их измерений, мы пришли к выводу, что разницы практически нет. Отличаются только на внешний вид, а по качеству они не уступают, тем более, что в тесте участвовало много автолюбителей у которых дешевые парктроники успешно работают не один год подряд.

Наш выбор пал на парктроник с торговой площадки dealextrem.com. Отправляют в Россию они бесплатно, а при покупке более трех можно сэкономить деньги, не много, но все же. Мы как раз заказывали партию в три шутки. Посылку ждали мы в течении 4 с небольшим недель.

Комплектность поставки следующая:

датчики (4шт)
блок коммутации
экран вывода информации с зуммером
сверло

Врезка парктроника в задний бампер автомобиля

Сразу скажу, что штатного провода не хватило, пришлось его нарастить. Мы подключали питание от сигнала заднего хода в задних габаритных огнях. Тем самым парктроник работает только тогда, когда включена задняя передача. Блок вывода информации, а попросту дисплей был установлен на панель приборов справа, так как у нас праворульный автомобиль. Проводка была пущена под пластиком. Блок управления мы прикрепили на двухсторонний скотч, который тоже шел в комплекте.

Самое страшное практически для всех автолюбителей – это просверлить дырки под датчики в бампере. Как оказалось глаза боятся, а руки делают. Но первая трудность заключалась в разметке, судя по инструкции нам необходимо было устанавливать датчики на расстоянии между собой 30-40 мм, тогда как на машинах с установленным завода парктроником это значение отличается. Мы решили делать все по инструкции.

Отметили середину бампера, и от нее уже плясали. Как только все замеры были закончены, а на пыльном бампере появились крестики наметки, мы начали сверлить. Потихонечку. Все делаем как можно аккуратнее. Сначала засверливаемся методом постепенного нажатия на ручку дрели. Получаются короткие вращательные импульсы и как только сверло вошло в пластик бампера, останавливаемся. Плавно подносим большую фрезу и начинаем так же плавно сверлить. Все, дырка готова. Аккуратно удаляем остатки пластиковой пыли. И пробуем вставить датчик.

Парктроник установленный на автомобиль Митсубиси Colt

Датчик так просто не вставляется, нам пришлось подрезать крепления резинок. Их хорошо видно, на них после попыток установить остаются следы. Подрезали мы обычным канцелярским ножом. Все, осталось дело за малым. Подключить датчики в блок управления, слева направо, согласно маркировке. Пробуйте. Наш парктроник немного подвирал, уменьшал 10 см. То есть вместо 40 см, показывал 30 см и ужасно пищал, мы считаем, что это плюс. Скорее всего это сделано специально, так как по нашим наблюдениям большинство парктроников показывают аналогично.

Как видите сложностей в самостоятельной установке парктроника нет, своими руками и дешевле, и быстрее, и надежнее.

Парктроник своими руками сделать

Реально ли сделать парктроник своими руками?

Этот или подобные вопросы задаются на автомобильных форумах, и не редко. Кто спрашивает? Спрашивают неугомонные мастера, которым доставляет удовольствие постоянно проводить тюнинг своего автомобиля. Если вы имеете понятие об основах электроники, умеете отличать резистор от транзистора, пользоваться паяльником, и вам это доставляет удовольствие, то сделать парктроник своими руками для вас не проблема.

Но, вначале давайте поймем суть вопроса. Парковочные устройства или парктроники являются хорошими помощниками для автовладельцев особенно в суматошно-смятых условиях городского движения и парковки. Без сомнений, при помощи парктроника намного облегчается процесс парковки. Но, не следует забывать, что парковочный радар – это не панацея, и тем более, в случае ЧП, объяснения о том, что у вас вышел из строя парктроник не помогут.

Именно поэтому к выбору парктроника, а тем более, если вы решили изготовить парктроник своими руками, нужно относиться очень и очень внимательно. Помимо подбора всех элементов, которые включает в себя схема парктроника, нужно обязательно учесть конструктивную особенность вашего авто. Речь идет о бамперах, куда, собственно, вы и будете устанавливать датчики или видеокамеры. Чтобы не оказалось после установки датчиков, что они «видят» только асфальт или только небо.

Врезной датчик – от 2-х до 8-ми. Естественно, чем больше датчиков, тем больший захват площади.
Индикатор расстояния: с одной шкалой, ЖК-индикатор, с двумя шкалами и т.д. Вплоть до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс – он неумолимо движется вперед.
Электронный блок управления всей этой системой.

Если речь идет о самом элементарном устройстве, коим и может стать ваш самодельный парктроник, то 2-3-х датчиков вполне достаточно для схемы парктроника.

Если вы собираетесь изготовить парктроник своими руками, то должны понимать, что все комплектующие для него должны быть только высокого качества. А схема парктроника собрана идеально. Отказывают или дают сбои даже самые продвинутые парктроники, но этот факт никоим образом не освобождает водителя от ответственности в случае ДТП.

Комплектующие для сборки самодельного парктроника

На примере опыта одного из «кулибиных» мы покажем, что нужно, чтобы собрать самодельный парктроник.

Более подробные схемы парктроника можно найти на соответствующих радиоэлектронных ресурсах сети.

Итак, комплект самодельного парктроника:

Контроллер Arduino Duemilanove – это и есть та самая аппаратная вычислительная платформа, по сути – мозг вашего самодельного парктроника.
Ультразвуковые сонары (датчики) расстояния: Ultrasonic Range Finder
Пластиковый корпус (бокс)
Макетная плата
Светодиод, желательно трёхцветный
Провода, соответствующие длине прокладки
Источник питания – АКБ 9В

Сборка самодельного парктроника

Плату контроллера устанавливаете в пластиковый корпус на силикон или клей, затем запитываете контроллер и ультразвуковой датчик. Определив, какие выводы светодиодов отвечают за какой цвет, присоединяете их к соответствующим выводам контроллера.

Настройку программы контроллера производите в соответствие с его инструкцией, увеличив или уменьшив сигнал посылок к датчику. Установку парктроника на автомобиль производите исходя из его конструктива.

Датчики следует устанавливать с минимальной «мертвой зоной». Прежде, чем применить свой самодельный парктроник, проведите тестирование, и не одно.

Если вы уверены в своих знаниях и умении собрать парктроник своими руками, то делайте это. Если нет, то проще купить заводской парктроник, и установить его на авто самостоятельно. Безопасность автомобиля, как своего, так и чужого, дело ответственное. Взвесьте все «за» и «против».

Удачи вам в изготовлении парктроника своими руками.

Простой автомобильный парктроник своими руками

Во время парковки автомобиля водитель должен быть более осторожным, потому что он не может видеть заднюю часть автомобиля, и если на пути авто есть какие-либо не заметные глазу препятствия, то можно получить повреждения бампера или других частей. Для облегчения задачи парковки водителю может помочь парктроник. Этими устройствами уже оснащаются большинство недешевых автомобилей. Также их можно купить и установить самостоятельно на свою машину.

Но если недостаточно денег на фирменное устройство, то всегда можно сделать парктроник своими руками, который будет предупреждать водителя о наличие позади автомобиля стены или какого-либо другого препятствия. В этом материале будет представлена схема такого парктроника, которую можно довольно просто собрать самому.

Концепцию самодельного парктроника можно изобразить на представленном ниже рисунке.

ИК-датчик обнаруживает препятствие на расстоянии до 100 см, при обнаружении он передает информацию на детектор тонального сигнала, который активирует таймер LM555 для генерации ШИМ-сигнала для пьезозуммера. По звуку этого зуммера водитель сможет понять, что на пути автомобиля есть препятствие.

Подробная схема такого парктроника представлена ниже.

В качестве инфракрасного датчика в данном случае выступают два ИК-светодиода LED1 и LED2 и фототранзистор Q1. Светодиоды формируют луч, который при его отражении от препятствия попадает на фототранзистор, что изменяет его проводимость. Выходной сигнал с транзистора имеет частоту 20 КГц, поэтому нам нужен детектор тонального сигнала, которым в нашей схеме является LM567. Детектор тонального сигнала может интерпретировать частоту, генерируемую другим компонентом, и дать выходной сигнал в соответствии с текущим приложением. Таким образом, LM567 формирует подходящий сигнал для активации таймера LM555, который в данном случае работает в режиме нестабильного мультивибратора. Выходной сигнал таймера поступает на светодиод для рабочей индикации, пьезозуммер для звуковой индикации наличия препятствия, а также через транзистор Q3на лампу DS1 для световой индикации при обнаружении препятствия.

Собранная цепь встраивается в задний бампер автомобиля с заранее проделанными отверстиями для светодиодов и фототранзистора инфракрасного датчика. Пьезозуммер и лампа индикации устанавливаются в приборной панели на виду у водителя.

Теги: авто, парктроник

Самодельный парктроник своими руками

Как самостоятельно установить парктроник: подробная инструкция

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях. Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Как работает парктроник?

Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная. Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП. Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. Подробнее о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

датчиков (от 2 до 8 штук)
соединительных кабелей
экрана
блока обработки сигналов.

Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

само устройство
фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
набор ключей
карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Перед началом установки рекомендуем убедится в работоспособности устройства. Соедините блок обработки сигналов и датчики проводами и проверьте, реагирует ли парктроник на препятствия.

Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли. Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

Семь раз отмерь — один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Допущенные на этом этапе ошибки исправить будет невозможно!

С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера. После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.

Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте.

Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право. Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора. Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком. Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”. Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это “плюс”. В противном случае “плюс” нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? Читайте здесь о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:

“Дедовский” способ — снимаем изоляцию с обоих кабелей и скручиваем их вместе. Затем место соединения плотно обматываем изолентой. Процедуру повторяем с каждой парой проводов — с “плюсом” и “минусом”.
Второй способ — используем специальные заклепки, которые при сжатии создают контакт между проводами. Этот способ более удобный, так как не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В нашем примере заклепки поставляются в комплекте, но при необходимости их можно докупить. На “плюсовой” провод от лампы заднего хода надеваем заклепку. Во второе отверстие подключаем провод питания блока. Затем плоскогубцами вдавливаем перемычку, которая протыкает оба кабеля и создает между ними контакт.

После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него Вы будете через зеркало. Это значит что препятствия на нем будут отображаться также в зеркальном отражении, то есть наоборот! Чтоб сделать отображение правильным относительно Вас, нужно поменять порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть A, B, C, D поменять на D, B, C, A.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели. В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками. Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти. После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:

Активируем отдельной кнопкой. В этом случае Вам придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на передней панели или установить новую. Этот способ хорош тем, что позволяет пользоваться им только когда это необходимо.
Активируем при зажигании. Это способ немного удобнее, так как не нужно постоянно нажимать на кнопку. Необходимо добраться до проводов под рулем и найти провод зажигания. Аккуратно открываем рулевую панель. Найти провод зажигания нам поможет тестер. Сначала включаем зажигание и находим провод на котором есть напряжение 12 В. Далее выключаем зажигание, и напряжение на нужном нам проводе пропадает. В нашем случае этот провод помечен буквой “К”. Запитаемся от этого провода и все готово!
Активируем передний парктроник педалью тормоза. В этом случае нам необходимо запитаться от лампы тормоза. Определить нужный провод можно с помощью тестера так же, как в предыдущем пункте.

И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал. Причиной этому может стать инородное тело, которое “прилипло” на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.

Парковочный радар является специализированным устройством, предназначенное для парковки авто, которое устанавливается на авто. В частности, парковочный радар сигнализирует о наличии бордюров, авто, людей и других препятствий. Парктроники предупреждают водителя при парковке о потенциальных препятствиях, находящихся за пределом зоны его видимости или просто на наименьшем расстоянии от автомобиля.

В особенности необходимость радара проявляться в условиях ограниченного пространства или малого заднего обзора. Принципиальная схема такого радара приведена ниже.

Устройство действует по принципу сонара. Передатчик посылает ультразвуковые импульсы, а приемник регистрирует их, будучи отраженными, от препятствий. Генератор ультразвуковых импульсов, построен на элементах DD1.4 -DD1.6 микросхемы 40016 ( функциональный аналог К561ТЛ2 ). На DD1.4 собран непосредственно генератор ( частоту 40 kHz можно выставить резистором R14), DD1.5 — выходной буфер и на DD1.6 усилитель выходного сигнала.

Каждый новый импульс на TX появляется каждый раз, когда десятичный счетчик DD2 находится в состоянии сброса — вывод Q0. Другие выводы (Q1 — Q9) предназначены для отображения расстояния от радара до препятствия. Отраженный от препятствия сигнал улавливается датчиком RX и усиливается каскадом на транзисторах VT1-VT4. Усиленный сигнал временно переключает триггер, собранный на элементах DD1.1 и DD1.2, в противоположное состояние, тем самым, останавливая работу счетчика DD2. В результате на линейке светодиодов горит соответствующий светодиод, отражающий расстояние до препятствия. Максимальное расстояние соответствует светодиоду HL9, а наименьшее светодиоду HL1 и при этом еще раздается звуковой сигнал.

Регулировкой резистора R14 добиваются максимальной чувствительности выставляя частоту в районе 40 кГц — частота распространенных ультразвуковых датчиков. Регулировкой резистора R15 можно установить диапазон между светодиодами. Рекомендуемое расстояние 90 см — по 10 см для каждого светодиода. При изготовлении радара не перепутайте передатчик TX и приемник RX, они внешне похожи друг на друга

Ремонт парктроников своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт парктроников своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Парктроник — устройство, облегчающее процесс парковки автомобиля. Благодаря его наличию водитель узнает расстояние, которое осталось до объекта, расположенного спереди или сзади машины. Необходимость проверить датчик парктроника может возникнуть в случае неисправности прибора.

Основные конструктивные элементы ультразвукового парковочного датчика автомобиля:

Управляющий микропроцессорный модуль. Используется для получения и обработки импульсных сигналов, которые поступают от ультразвуковых контроллеров. Элемент является «мозгом» и центральным ядром системы парковки. Основное предназначение микропроцессорного устройства заключается в своевременном предупреждении водителя о наличии неисправностей.
Контроллеры, их количество отличается в зависимости от модели и класса устройства. Датчики используются для своевременного определения объектов и препятствий. Контроллеры выполняют передачу информации на микропроцессорный модуль. Установка элементов производится как сзади автомобиля, так и спереди. Действие контроллеров основывается на применении ультразвуковых импульсов.
Биппер. Звуковое устройство монтируется в салоне автомобиля. Оно располагается посредине центральной консоли, под зеркалом заднего обзора либо слева рядом с боковым зеркалом. Когда датчики обнаруживают препятствие, биппер воспроизводит предупредительный сигнал. Элемент может быть оснащен дисплеем, на который выводится расстояние в метрах или сантиметрах до препятствия.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Принцип действия устройства:

При функционировании контроллер, установленный на заднем бампере авто, излучает ультразвуковой импульс без перерыва. Если отправленный сигнал определяет объект в виде препятствия, то импульс возвращается обратно по типу зеркала. Точное время для отражения ультразвукового импульса определяет расстояние до объекта.
Контроллер в среднем определяет препятствия до двух метров от транспортного средства. Если объект находится на расстоянии больше двух метров, его можно увидеть в зеркало заднего обзора.
Активация парковочного радара выполняется после включения задней скорости водителем. Но машина может быть оборудована датчиком, который функционирует в неавтоматическом режиме. Использование таких устройств целесообразно в городах с интенсивным движением либо в пробках. Автоматические парковочные радары без перерыва издают предупредительные импульсы. Для предупреждения автовладельца могут применяться как звуковые, так и световые компоненты.

Если устройство стало работать некорректно, это может стать поводом неприятных для автовладельца последствий. Выполнить проверку можно, если пользователь знает о причинах и признаках неисправности.

Причины, указывающие на необходимость диагностики и ремонта устройства:

Ремонтировать поврежденный парковочный радар надо после появления первых признаков поломок. Если система устанавливалась штатно при производстве авто, то на контрольном щитке должен быть соответствующий индикатор. Появление этого символа на приборке может сообщить о неисправности устройства.

Если монтаж парктроника производился самостоятельно, то определить проблему можно, проследив за его функционированием. При приближении к препятствию парктроник будет беспрерывно подавать сигналы о наличии объекта или вовсе не реагировать на него.

Сергей Лавров показал, с какими неисправностями можно столкнуться при покупке дешевого парктроника китайского производства.

Перед тем как проверить датчик парктроника, надо определиться с методом диагностики. Существует несколько вариантов проверки устройства, один из них реализуется с помощью мультиметра. Можно подойти вплотную к сенсорному контроллеру, установленному на бампере. Если прибор рабочий, то при приближении препятствия оно издаст щелчок. Его можно не услышать, но если выполнить запись на диктофон, то щелчок будет слышен хорошо.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Перед выполнением диагностики датчика парктроника надо отпустить рычаг стояночного тормоза авто, включить зажигание и перевести ручку КПП в положение задней скорости.

Некоторые устройства позволяют реализовать следующий вид диагностики:

Производится включение зажигания и перевод рычага трансмиссии в нейтральное положение.
Отпускается рычаг стояночного тормоза.
Выполняется запуск силового агрегата.
Владелец авто проходит пальцами по контроллерам, расположенным в переднем либо заднем бампере. Если устройства работоспособны, они могут издавать вибрацию. Но надо помнить, что не все типы приборов реагируют на такие прикосновения.

Если вместо традиционных контроллеров на бампере установлена металлизированная лента, то ее состояние можно оценить визуально. Появление сбоев в работе может произойти в результате физического повреждения устройства. Выполняется визуальная диагностика ленты на предмет наличия дефектов. К неисправностям могут привести трещины, а также глубокие царапины на элементе. Если лента целая, проблему следует искать в других компонентах системы.

Визуально можно определить неполадки в функционировании микропроцессорного устройства. Плата блока подлежит диагностике на предмет наличия перегоревших компонентов. Прибор разбирается, с него демонтируется крышка, затем выполняется визуальная проверка всех составляющих элементов схемы. Надо уделить внимание диагностике конденсаторных устройств, при длительной эксплуатации они могут раздуваться. Причина может заключаться в негативном воздействии пыли и грязи на элементы, поэтому плату рекомендуется очистить и просушить.

Канал Corvus Gold показал наглядно эффективные способы диагностики парковочных радаров для авто.

Диагностика мультиметром займет больше времени, но результаты от ее проведения будут более точными:

Перед выполнением проверки надо произвести отключение всех ультразвуковых контроллеров от электроцепи автомобиля.
После отключения проводки выполняется демонтаж датчиков.
Взяв контроллер в руки, на элементе можно увидеть контактные составляющий. К одному из контактов выполняется подключение щупа мультиметра.
Прибор для диагностики настраивается в режим замера величины сопротивления, при этом надо выставить порог, составляющий 2 тысячи Ом. Затем щуп тестера подключается к контактным элементам контроллера.
Считываются показания, которые выводятся на дисплей диагностического прибора. Контроллер функционирует без перебоев, если полученное сопротивление не соответствует нулевому значению или не стремится к бесконечности. В остальных случаях требуется ремонт либо замена устройств.

Метод диагностики с использованием тестера позволяет определить проблемы в функционировании контроллеров и электроцепи, к которой они подключены. Для этого выполняется проверка проводников, по которым датчик подключен к микропроцессорному модулю. Производится диагностика целостности электроцепей. Поврежденные провода подлежат замене либо перепайке, место спайки рекомендуется обмотать изолентой или установить термоусадочную трубку.

Канал СТО ГаражокЬ рассказал об особенностях выполнения диагностики парковочных систем с использованием мультиметров.

Произвести ремонт парковочного радара не получится только в том случае, если проблема заключается в работе микропроцессорного модуля. Детальная диагностика печатной платы и ее ремонт подразумевает перепайку составляющих элементов. А для выполнения этой задачи требуется специальное оборудование и инструмент.

Процедура ремонта парковочной системы выполняется так:

Канал Arsis44 представил подробное руководство по выполнению ремонтных действий для восстановления работоспособности парковочного радара.

Процедура замены устройства системы парковки состоит из трех этапов:

Отключение контроллеров и их демонтаж.
Установка новых датчиков.
Подключение устройств к электросети машины.

При замене одного датчика на другой надо учесть, что устройства должны быть взаимозаменяемыми по габаритам и параметрам.

Если заменяемые парковочные системы полностью соответствуют рабочим параметрам и размерам, то процедура смены не займет много времени. Проводку для подключения устройства трогать не нужно, что облегчает процесс.

Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от модели устройства и автомобиля, поэтому ниже рассмотрена универсальная инструкция по снятию:

Устанавливать новый парковочный радар надо в обратной последовательности:

Если устройства взаимозаменяемые, то проблем при подключении не возникнет. Надо просто соединить все разъемы и протестировать работу парковочной системы. Когда датчики разные процедура подсоединения выполняется по схеме, которая входит в комплектацию системы. Между собой надо соединить электронный модуль, биппер и все сенсорные элементы. Также устройство подключается к аккумулятору и датчику задней скорости, чтобы при ее активации производилось его включение.

Схема подключения парктроника

Для предотвращения быстрого выхода из строя парковочной системы датчики нуждаются в периодической диагностике и обслуживании. Если на сенсорах имеются следы грязи, эти элементы подлежат очистке. Наличие влаги на управляющем модуле приведет к его поломке, поэтому влажные следы надо удалять. Одна из особенностей металлизированной ленты, которая используется вместо датчиков, заключается в возможности скапливания влаги под ней. Поэтому ленту надо периодически снимать и удалять грязь не только с нее, но и с поверхности бампера.

При очистке микропроцессорного блока надо быть осторожным, чтобы не повредить устройство. Корректная работа системы зависит от правильности монтажа составляющих элементов и их подключения. Кроме соединения, нужно настроить работу прибора. Это позволит ему реагировать на препятствия с расстояния, необходимо для водителя. При настройке и подключении системы изучается сервисное руководство, в нем могут указываться нюансы использования и подключения.

Канал «CarEra Авто – это просто» представил наглядную инструкцию по выполнению установки парковочного устройства с нуля и его подключению к электросети машины.

Перестал работать сенсор парктроника. Дисплей выдает ошибку Е1. Проверил визуально провода на месте, изоляция не нарушена, загрязнений нет. Для решения проблемы решил приобрести у китайцев сенсоры парктроника.

Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.

Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.

Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.

Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.

Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.

Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины

Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.

Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.

Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.

Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.

Парктроник представляет собой приемопередающее устройство. Цель этого устройства обнаруживать неожиданно возникшее спереди или сзади транспортного средства помеху и предупредить об этом водителя.

Работает парктроник по принципу радара. То есть устройство посылает во все стороны звуковой сигнал, обычно используются ультразвуковые частоты.

Сигнал, натыкаясь на препятствие, отражается от него и возвращается на приемное устройство парктроника. В блоке управления парктроника сигнал обрабатывается и водителю выдается предупреждение о возникшей преграде.

Конструктивно парктроник выполнен в трех вариантах:

В первом случае он состоит из блока управления, датчиков, соединительных проводов.
Во втором случае, провода отсутствуют.
В третьем, вместо датчиков используют металлизированную ленту. Считается, что такие ленточные парктроники лишены мертвых зон. Устанавливается он с внутренней стороны бампера.

Про установку парктроника своими руками вы можете узнать в практическом руководстве: как поставить датчики, оборудование и провести тестирование.

Неважно на какой технике установлен парктроник, на автомобиле или на складской тележке, неисправности, в принципе, одни и те же, исключая разве что мелкие несущественные повреждения, связанные со спецификой автомобиля или тележки.

Система должна реагировать на возникающее препятствие. Если этого не происходит, то первое, что стоит сделать – это очистить датчики или ленту от грязи и влаги. Они очень часто являются причинами нарушения работоспособности прибора.

Очистить нужно также и места, где они расположены. То есть внутреннюю часть бампера под лентой и гнезда, в которых установлены датчики. Не помогает – осматриваем приемопередающие устройства.

Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора.

Когда определили нерабочий датчик, то сначала его стоит просушить, возможно, в него просто попала влага. Если так, то после просушки он начнет работать в штатном режиме, если нет, вскроем его, возможно, что повреждена мембрана, ее можно заменить. Но доверить замену мембраны лучше мастеру, поскольку такая работа требует навыков.

Неисправность блока управления парктроника – это, наверно, самая большая беда этого устройства. Самостоятельно можно только визуально осмотреть прибор и проверить его на короткое замыкание. Чтобы осмотреть печатную плату прибора, нужно снять крышку.

Возможно, что при осмотре будет установлена и причина неисправности, например, налет грязи или пыли, или накипи. Накипь может свидетельствовать о пришедших в негодность радиодеталях, например, конденсаторах.

Включен задний ход, а парктроник не подает сигнала. Возможно, что блок управления не подключен к питанию или неправильно смонтирована, нарушена проводка. В этом случае изменяем схему подключения, восстанавливаем целостность проводки. Обязательно проверяем надежно ли заземление блока.
Расстояние до помехи определяется неправильно. Возможно, что имеется загрязнение датчиков. Нужно почистить датчики.
Прибор часто срабатывает на несуществующие препятствия. Возможно, что парктроник настроен на высокую чувствительность или имеется загрязнение датчиков. Нужно провести перенастройку блока управления или почистить датчики.
Парктроник не определяет вообще никаких помех. Возможно, что прибор настроен на низкую чувствительность, опять же загрязнены датчики или помеха находится в так называемой мертвой зоне парктроника. Нужно или повысить чувствительность устройства, или почистить датчики, перестроить схему установки датчиков, добавить например, в существующую схему еще несколько штук.
У ленточного парктроника возникают такие же неисправности, что и у парктроника с датчиками. Может быть повреждена лента парктроника. Неисправности могут возникнуть и при загрязнении места расположения ленты. Встречаются неисправности соединительных проводов и блока управления парктроником. Действия при диагностике устройства и ремонте, собственно, такие же, как и при работе с другими типами парктроников.

Прежде всего, нужно соблюдать элементарные меры безопасности. Датчики, металлизированную ленту, провода, контакты нужно регулярно осматривать, если на датчиках и ленте появилась грязь, то ее нужно убрать, как и влагу.

Под металлизированной лентой не должно скапливаться ни влаги, ни грязи. Следовательно, нужно периодически ее снимать и очищать внутреннюю часть бампера.

В блоке управления тоже может собираться грязь, стоит и его иногда открывать и очищать от скопившейся внутри грязи, пыли. Учтите, что грязь, пыль и вода отлично проводят электрический ток, а значит, могут послужить причиной возникновения неисправности.

Нужно строго соблюдать рекомендации и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации парктроника. Очень важно правильно установить и выбрать прибор, а также точно его настроить. Подробную информацию о выборе парктроника вы можете узнать в следующей подробной статье. Соблюдение инструкции, правильная установка, точная настройка парктроника – залог его долгой безаварийной службы.

Радар для парковки автомобиля, который более известен как парктроник, в последние годы перестал быть роскошью автомобилей бизнес-класса, и сейчас он предлагается в качестве дополнительной опции практически к любой машине. Данная система позволяет значительно снизить риск столкновения водителя с окружающими автомобиль объектами во время парковки в ограниченном пространстве.

Принцип работы парктроника очень простой. В автомобиль встроены датчики, которые срабатывают при сближении с другими автомобилями. Когда датчик сработал, водитель сразу об этом извещается звуковым сигналом, который нарастает в зависимости от расстояния между объектами, а также графическим изображением на экране. За счет этого у водителя есть возможность при опасном сближении с объектом вовремя остановиться, чтобы изменить направление движения.

В данный момент активно используются ультразвуковые и электромагнитные парктроники, которые отличаются по своему принципу действия. В России и странах СНГ более распространены ультразвуковые варианты системы, которые могут быть двух видов – проводные и беспроводные.

Ультразвуковые парковочные радары представляют собой систему, которая состоит из «мозга» (блока управления) и ультразвуковых датчиков, установленных в задний (а иногда и в передний) бампер для контроля дистанции до ближайших объектов. Принцип работы датчика крайне простой – он генерирует ультразвуковой сигнал, который направлен в сторону от автомобиля. В зависимости от того, как сигнал отражается от других объектов, блок управления рассчитывает примерное расстояние до них и принимает решение о необходимости извещения водителя об опасности возможного столкновения.

Стоит отметить, что ультразвуковые парковочные системы могут быть как проводными, то есть взаимодействие между элементами системы происходит напрямую при помощи проводов, так и беспроводными. Проводной вариант более распространенный и надежный.

Конструкция электромагнитных парктроников несколько отличается от ультразвуковых вариантов. В таких системах в качестве датчика выступает металлизированная лента, которая крепится с внутренней стороны бампера автомобиля. Данная лента создает вокруг задней части машины электромагнитное поле. Когда любое препятствие оказывается в зоне данного поля, «мозг» парктроника это понимает и оповещает водителя. Стоит отметить, что впервые электромагнитные парктроники представила компания Audi, которая по сей день активно использует их на своих автомобилях. Подобные парктроники считаются более надежными, поскольку создаваемое электромагнитное поле не имеет «мертвых зон», в отличие от датчиков, которые могут контролировать строго определенную площадь.

Обратите внимание: В последнее время развитие парктроников шагнуло вперед. Сейчас зачастую парковочные радары являются частью системы кругового обзора автомобиля, которая позволяет еще лучше водителю контролировать наличие посторонних объектов вокруг машины при парковке.

Как можно видеть из описанной выше конструкции парктроника, подобный радар – это очень простое устройство, которое состоит из минимального количества компонентов. Соответственно, причин неисправности парктроника не может быть много. Можно назвать следующие основные причины, почему не работает парктроник:

Выше приведены основные причины, почему не работает парктроник. Как можно видеть, они довольно банальные и не сильно отличаются от причин неисправности другого электронного оборудования автомобиля.

Задача парктроника – определять наличие препятствия спереди или сзади автомобиля, и информировать о нем водителя. Если система этого не делает, либо же делает это с ошибками, следует разобраться в причине, чтобы полноценно впредь ею пользоваться.

Если парктроник недавно был установлен на автомобиль, и сразу он неправильно работает, скорее всего, причиной тому является заводской брак или неправильное крепление и соединение элементов системы, что и требуется проверить.

В ситуации, когда перестал работать ранее функционировавший парктроник, первым лелом следует обратить внимание, не связано ли это с загрязнением датчиков, что является весьма распространенной проблемой. Осмотрите датчики на предмет наличия на них пыли и грязи. Лучше сразу при осмотре их очистить, чтобы исключить возможность их неправильной работы из-за загрязнения.

Важно: При очистке датчиков уделяйте внимание не только непосредственно их сенсорам, но и местам крепления, а также внимательно смотрите, что закреплены устройства были надежно.

Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:

Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.

Сложность ремонта датчика зависит от причины его выхода из строя. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, некоторые смогут решить мастера в сервисных центрах.

Обратите внимание: Стоимость датчиков парктроника может сильно разниться, и от того будет отличаться целесообразность ремонта датчика у специалистов. Зачастую выгоднее просто заменить устройство на новое.

Довольно часто датчик парктроника выходит из строя из-за попадания в него воды. Это можно не заметить при визуальном осмотре устройства, поэтому первым делом при ремонте неисправного датчика его необходимо снять с автомобиля. Далее просушите датчик, вновь подключите к проводам и проверьте работоспособность. Если ситуация не изменилась, вероятнее всего проблема более серьезная. Попробуйте разобрать датчик и осмотреть установленную внутри мембрану на наличие повреждений. Если повреждения имеются, мембрану потребуется заменить. Важно отметить, что подобную работу лучше доверить специалистам сервисных центров.

Если датчик парктроника неисправен и требуется его заменить, сделать это крайне просто. Достаточно отсоединить от проводов старый датчик и установить новый, надежно закрепив на имеющееся место. Но здесь важно отметить несколько нюансов:

Датчики отличаются друг от друга не только по размерам, но и по другим параметрам. Соответственно, на замену следует выбирать датчик с теми же параметрами, что и был установлен. При этом зачастую специалисты сервисных центров предлагают заказать датчик для конкретной модели автомобиля «от производителя» и установить его. Это делать не обязательно, поскольку подобные датчики значительно дороже обычных вариантов, которые можно приобрести в автомобильных магазинах;
Если вы приобрели не «родной» датчик, скорее всего он будет отличаться по цвету и выделяться в экстерьере автомобиля. Но конструкция датчика такова, что его вполне можно перекрасить, нанеся поверх корпуса тонкий слой краски. Не забудьте, перед тем как наносить краску на поверхность обезжирить ее.

Диагностировать неисправность металлизированной ленты электромагнитных парктроников значительно проще, чем проверить исправность ультразвуковых датчиков. Простейшее устройство ленты указывает на то, что неправильно работать она может только при физическом повреждении. Осмотрите ее на наличие дефектов – глубоких царапин, трещин и других повреждений. Если лента невредима, следует искать причину неисправной работы парктроника в других элементах системы.

Реже всего из строя выходит блок управления парктроником, но подобная проблема все-таки может возникнуть, а значит, нужно рассмотреть способы диагностики устройства. Можно выделить два метода проверки прибора – визуальный осмотр и диагностика короткого замыкания:

Визуальный осмотр блока управления парктроника подразумевает проверку печатной платы на наличие «сгоревших» элементов. Для этого достаточно снять крышку с прибора, чтобы добраться до печатной платы, после чего внимательно осмотреть все ее детали, особенно конденсаторы, которые при выходе из строя надуваются. Стоит отметить, что зачастую к сгоранию элементов блока управления парктроника приводит большое количество пыли и грязи, набившихся в корпус устройства;
Проверка на короткое замыкание проводится при помощи омметра – прибора для измерения сопротивления. Обзаведитесь им и подключите щупы прибора к выводам блока управления. Если в «мозге» парктроника произошло короткое замыкание, омметр ничего не покажет, то есть, его стрелка будет находиться на нуле или бесконечности.

Важно отметить, что блок управления парктроника практически не поддается восстановлению, а тем более самостоятельному. Если в нем произошло короткое замыкание или выгорели элементы, скорее всего, потребуется заменить «мозг» целиком.

От правильной работы парктроника зависит вероятность повреждения автомобиля при движении в ограниченном пространстве. Соответственно, важно соблюдать простые правила, чтобы всегда быть уверенным в работоспособности системы:

Обязательно очищайте датчики от грязи и влаги, особенно важно это делать на регулярной основе во время осадков и при наличии слякоти на дорогах;
Если у вас установлен электромагнитный парктроник, то проверяйте ленту на загрязнение и дефекты. При этом важно отметить, что очищать ленту от грязи следует полностью – с внутренней и внешней стороны. Не забывайте ее регулярно снимать и осматривать;
Время от времени чистите блок управления от пыли, но делайте это осторожно, чтобы не навредить компонентам печатной платы прибора.

Следует помнить, что во многом правильная работа парктроника зависит от его правильной установки. Следите, чтобы датчики «не болтались», а в случае повреждения бампера, обязательно проведите их диагностику, чтобы убедиться в отсутствии их повреждения.

Как у любого нормального устройства нередко случаются неисправности парктроника. По большому счету парктроник не работает или глючит по трем причинам: либо нарушена проводка, либо проблемы в ЭБУ (электронный блок управления), либо механические повреждения датчиков парковки.

Ремонт парктроника своими руками в принципе дело нехитрое при одном условии – вы должны понимать и знать, что вы делаете. В противном случае лучше не проявлять самодеятельности и обратится в сервис. Дешевле будет. Особенно это касается ремонта электронной схемы блока управления. Если вы своими руками устанавливали парктроник, то с «прозвоном» проводки у вас не возникнет проблем.

Но чаще всего происходят неприятности с датчиками парковки. И одна из них – парктроник постоянно пищит. По правилам, датчик парковки включается при включении задней передачи. Если во время движения вперед происходит постоянное срабатывание и датчик пищит, то два варианта: либо происходит замыкание в схеме, либо на датчике налипло инородное тело: грязь, льдинка, тело умершего насекомого.

Датчик парктроника – существо нежное, и наиболее характерной причиной постоянного срабатывания системы является вода. Особенно в холодное время года, после мойки. После просушки датчика, писк исчезает. Если нет, то нужно проводить диагностику датчика.

Как проверить датчик парктроника, если индикатор не показывает препятствие, а оно на самом деле существует. Вернее, как вычислить, какой датчик не работает. Диагностика датчиков проста: поочередно закрываете датчики, а помощник наблюдает за показаниями индикатора в салоне.

Нередко причиной постоянного писка датчика является неверно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.

Настройка чувствительности датчика необходима и в тех случаях, когда он срабатывает на отдельно растущую траву (бывают, и нередко, такие случаи).

Еще одной распространенной причиной неисправности парктроника является механическое повреждение зеркала датчика маленьким камешком, который, по «закону бутерброда» попадает именно в центр датчика. Здесь существует два варианта: обратится в сервис, где вы услышите стоимость штатного датчика парковки, в которую будет включена доставка датчика из США, премиальные всего отдела доставки и скромная цена самого датчика.

Второй вариант – это купить датчик, подходящий по размерам и рабочим параметрам и установить его, вместо штатного. В этом случае, если сменный датчик другого цвета, то дело легко поправит покраска датчиков парктроника, которую вы сможете произвести сами. Корпус нового датчика обезжиривается и покрывается тонким слоем лака необходимого вам цвета.

В основном мы перечислили «народные» способы и методы, которыми производится ремонт датчика парктроника. Самым же эффективным является обращение в специализированный сервис, естественно при вменяемой стоимости ремонта.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.

5 проголосовавших: 47

Установка парктроника своими руками: видео инструкция по установке

Автомобильные парктроники (Parktronic) — это небольшие датчики, которые предназначены для информирования водителя о наличии впереди (или сзади) препятствия. В принципе установка парктроника своими руками не так сложна, а пользы от него множество.

В условиях современного мегаполиса безопасность передвижения становится очень актуальной проблемой. Различные неровности на поверхности, бордюры, другие автомобили, необходимость парковать авто в довольно тесных условиях. Все это является фактором, который способствует увеличению аварийности, и, как следствие, непредвиденных расходам на ремонт. Избежать всего этого позволит установка автомобильного парктроника.

При этом, в зависимости от полноты конфигурации устройства, передача такого сигнала может сопровождаться различными звуковыми и видео эффектами. А на специальном дисплее будет отображаться реальное расстояние к предмету столкновения. С таким устройством вероятность столкновения с другим автомобилем, припаркованным даже в непосредственной близости от вашего, сводится к минимуму.

А если на пути вам встретится неожиданное препятствие в виде металлической арматуры, которую среди ночи заметить очень сложно, система своевременно вас об этом проинформирует, автомобильные парктроники Вам помогут.

Парктроники (Parktronic) — последовательность установки на автомобиль

Для осуществления нормальной работы необходимо установить на автомобиль от 2 до 8 датчиков. Установить парктроник своими руками на автомобиль можно непосредственно в бампер или заднюю панель.

Установка датчиков парктроника в бампер не занимает много времени, и для этого необходим минимальный набор инструментов. Прежде всего, снимаете бампер, подфарники, очищаете поверхность от грязи, а дальше с помощью шуруповерта проделываете в бампере несколько отверстий (по числу устанавливаемых датчиков).

Установить парктроники на автомобиль своими руками можно за пару часов. Другое дело, сможете ли вы разобраться с устройством настройки и подключения датчика к системе контроля, визуального и звукового оповещения.

Принцип работы автомобильных парктроников довольно прост. Излучая ультразвуковые волны, в процессе обработки поступившего обратно сигнала высчитывается расстояние до объекта, о чем сразу же оповещается пользователь. Запуск датчиков в работу настраивается под определенные действия.

Например, если вы включаете заднюю передачу, у вас автоматически включаются задние датчики, которые позволяют максимально точно рассчитать расстояние до препятствия. А в случае наличия камер наблюдения вывести реальную картинку на дисплей. Работа передних же датчиков может быть настроена на срабатывание тормозов.

Такой подход позволяет оптимально использовать систему контроля и не перегружать водителя избытком различной информации. Хотя, в отдельных случаях, водители производят установку автомобильного парктроника с целью постоянного контроля сближения других автомобилей во время следования по трассе. Это сделано для того, чтобы заранее оповестить о всевозможных столкновениях и авариях, путем оповещения о приближении автомобиля на очень близкое расстояние.

Но такой подход эффективен для водителей новичков. Для тех же, кто провел за рулем не один десяток лет и знает что такое риск в разумных пределах, это может оказаться дополнительным раздражителем.

Выводы

Подводя итог эффективности использования датчика парктроник, следует отметить, что уже в первые месяцы, когда вы избежите даже минимальных случайных царапин, вмятин, или других подобных действий, выбивающих из вас солидную «копеечку», вы сможете по достоинству оценить преимущества новой системы.

Лучше один раз заплатить и остаться вооруженным на будущее, чем платить постоянно за материалы, работу, ругаться, тратить время и нервы на замену поврежденных деталей. Но выбор парктроников (Parktronic), безусловно, непосредственно за владельцем автомобиля. Парктроники помогут Вам избежать самых мелких и ненужных повреждений автомобиля.

Установка парктроника на автомобиль своими руками видео

Поделитесь информацией с друзьями:

Детальная инструкция по установке парктроника сделать самому своими руками

Современные водители имеют отличную возможность пользоваться различными электронными помощниками, которые облегчают вождение автомобиля. Чтобы парковать машину безопасно для себя и для окружающих, существуют парктроники. Установка такого устройства – это несложный процесс, а при помощи подробной инструкции с этим делом может справиться каждый своими руками в гараже.

Принцип действия

Работает система помощи при парковке на базе принципа ультразвуковой волны и эффекта эхолокации. Звуковая волна, которая излучается и принимается специальными датчиками, установленными спереди и сзади автомобиля, анализируется управляющим блоком устройства.

По тому, сколько времени потребовалось волне, чтобы отразиться от препятствия, рассчитывается расстояние от него до автомобиля. Зона, в которой устройство может работать максимально эффективно, зависит от производителя и технических характеристик того или иного парктроника. Для большинства устройств, представленных на современном рынке, эта зона составляет от 0,2 м до 2 метров.

Конструкция

Система представляет собой комплект из датчиков управляющего блока устройства для отображения информации о расстоянии до препятствия. Также в системах имеется звуковой сигнал. Некоторые модели включают в себя камеру заднего вида и другие полезные опции.

Главным в конструкции парктроника является блок управления. Именно он анализирует всю входящую в него информацию и затем формирует электронные импульсы для подачи визуальных и звуковых сигналов. Интенсивность их будет расти по мере того, как машина будет приближаться к другому автомобилю или препятствию на пути. В зависимости от модели информация может подаваться на светодиодную панель или ЖК-дисплей.

Ультрасовременные модели оснащены проекционной системой, благодаря которой вся информация удобно проецируется на лобовое стекло. Звуковое же оповещение – это в большинстве случаев приятный женский голос.

Виды устройств

Схема установки парктроника зависит от типа датчиков. На данный момент существует несколько видов этих элементов:

акустический;
электромагнитный.

Каждый из них имеет свои особенности.

Акустический парктроник

Эти системы являются самыми популярными на рынке. Есть масса устройств, которые для работы используют ультразвук. Они могут отличаться друг от друга числом датчиков, методом подачи информации, наличием дополнительных опций.

Оптимальный вариант – это четыре датчика для монтажа спереди, а также два для установки на задний бампер. Чтобы исключить такой эффект, как «мертвые зоны», датчики при установке парктроника этого типа рекомендуется располагать по всей поверхности бамперов. Расстояние между элементами должно составлять 40-50 сантиметров.

Чем больше датчиков в комплекте, тем точнее действует парктроник. Однако такой тип систем отличается большими погрешностями в процессе работы. Общим недостатком группы этих устройств является то, что они не способны обнаружить препятствия, которые находятся не выше уровня дороги. Парктроник может давать ложные сигналы на склонах, так как их поверхность попадет в зону действия его датчиков.

Электромагнитные устройства

Автомобильная парковочная система этого типа не имеет отдельных сенсоров. В качестве датчиков здесь используется специальная лента. Ее необходимо закрепить изнутри бампера. Эта технология монтажа значительно проще, поскольку нет необходимости сверлить отверстия для установки сенсоров.

Что касается принципа действия данных систем, то они работают следующим образом. Вокруг бампера автомобиля создается электромагнитное поле. Любые предметы, которые попадают в него, меняют его характеристики. При малейшем изменении таких параметров, как плотность поля, напряженность или зона индукции, блок управления тут же подает сигнал для предупреждения водителя.

Так как в данных решениях работают принципы магнетизма, то такие ленточные парктроники более точные. Они способны отследить те объекты и препятствия на пути, с которыми не справляются ультразвуковые аналоги. Но часто по причине плохих погодных условий или внешних помех эффективность электромагнитного поля снижается.

Монтаж своими руками

Установка штатного парктроника – это не та задача, с которой стоит ехать на СТО. Приложив минимальные усилия, все можно выполнить самостоятельно. Давайте рассмотрим, как это нужно делать.

В большинстве случаев в качестве парковочного радара приобретаются традиционные устройства на базе акустических датчиков. Весь процесс монтажа сводится к тому, что необходимо просверлить отверстия в бампере, затем установить датчики, а далее покрасить бампер в его заводской цвет. Со сверлением проблем быть не должно, хотя процесс может занять длительное время. В комплекте с датчиками и системой парктроника имеется специальная фреза.

Важно правильно выполнить разметку, чтобы затем при эксплуатации не получать сигналы с неба или с поверхности дороги. В комплекте есть инструкция, однако она не адаптирована для разных авто.

Разметка

Для стандартного парковочного радара из Китая (а именно такую автоэлектронику покупают чаще всего) высота зоны захвата варьируется от 48 до 54 сантиметров. На критических дистанциях (до 30 см) эта высота равна 44 сантиметрам, а на больших – 51. Эта зона представляет собой конус: вершина его находится на датчике, а стороны расширяются от автомобиля. На базе этих данных следует рассчитать, где должны быть установлены сенсоры.

Чтобы устройство работало правильно, для начала необходимо измерить длину бампера. Вначале рассмотрим установку заднего парктроника. Длину бампера нужно разделить на 8 – это расстояние отмеряют с левого и правого края элемента. Затем нужно рассчитать местонахождение еще двух датчиков, для этого длину бампера делят на 4. Полученный результат – это расстояние, которое необходимо отступить от крайних сенсоров к центру бампера с обеих сторон. Это и будут точки установки заднего парктроника.

Высота от поверхности земли составляет от 50 до 70 сантиметров в зависимости от типа автомобиля. Это наиболее оптимальная цифра. Места под датчики можно отметить карандашом или маркером. Спереди обычно нужно проделать два отверстия. Их рассчитывают аналогично.

Как сверлить отверстия

Здесь особых проблем нет. Отверстия необходимо проделывать на малых оборотах и с малой подачей. Если не соблюдать этот совет, то есть риск, что материал бампера расплавится и в результате получатся неровные дыры.

При установке парктроника своими руками многие будут использовать для сверления отверстий фрезу или сверло, идущие в комплекте. Но тут есть важный момент. Сверло или фреза имеют диаметр, равный диаметру датчика. Но при установке сжать силиконовые фиксаторы может быть непростой задачей. Поэтому в месте, где они вставляются, отверстие расширяется буквально на 0,5 миллиметра.

Проводка

Шнуры собирают в один жгут для компактности. Затем его необходимо перехватить стяжками. Иногда в комплекте имеется короб – туда и нужно поместить кабель. Далее провода аккуратно протягивают по кузову под декоративной обшивкой. Чтобы закрепить их, применяют стяжки.

Блок управления монтируют в районе передней панели автомобиля. Он легко клеится на липучки. Они есть с двух сторон даже на недорогих моделях. Затем монтируют блок индикации и систему оповещения. Лучше для этого применить инструкцию производителя. Звуковой сигнал размещают поближе к водителю. Дисплеи монтируют в районе спидометра либо около левой стойки.

Подсоединение

Подключить систему можно к задним фонарям – они будут запускаться в паре. Разъемы необходимо подключать внимательно. Очень комфортно при установке датчиков парктроника использовать специальные коннекторы-заклепки. Они создают контакт, протыкая кабель.

“Киа” и парктроник

На различных моделях данного производителя это полезное устройство в числе штатного оборудования отсутствует. Поэтому установка парктроников на ”Киа” – это возможность сохранить задние фонари и переднюю оптику.

Для монтажа понадобится шуруповерт, отвертки, изолента, паяльник, штрипсы. Первым делом размечают места монтажа. Для этого приклеивают полоску малярного скотча по срезу на заднем бампере и отмечают точки, где будет осуществляется установка датчиков. Можно воспользоваться инструкцией, что идет в комплекте к конкретной модели устройства.

Далее при помощи шуруповерта и комплектной фрезы проделывают отверстия. Работать следует предельно аккуратно, чтобы не повредить бампер. Установка передних парктроников осуществляется по такому же алгоритму.

Далее снимают весь пластик багажника. Он просто тянется вверх и удаляется. В результате появится отверстие, через которое нужно протянуть провода датчиков, собрав их предварительно в пучок. Когда это будет сделано, заглушку возвращают на место.

Затем устанавливают дисплей устройства. Его можно навесить под крышей либо закрепить на панели приборов. Провода прокладывают через потолок и доводят до стекла. Для удаления обшивки на боковых стойках нужно демонтировать дверной уплотнитель и потянуть верхний край к центру. Далее надо только поддеть фиксатор.

Затем разбирают левую часть багажника. Устанавливают блок управления и соединяют все элементы. Питание лучше подавать через кабель, который проходит в верхней части багажника и уходит на крышу с левой стороны. Нужен бело-оранжевый провод – это «плюс», черный – «минус». Все соединения тщательно изолируют.

Установка закончена, осталось только собрать салон, после чего можно проверять работу устройства.

“Форд”

В отличии от автомобилей “Киа”, установка парктроников на “Форд” упрощается тем, что там имеются заводские отверстия. Они проделаны на накладке заднего бампера для размещения сонаров. Но несмотря на это, отверстия очень редко используются. Это можно легко объяснить: накладка идет с завода некрашеной, а значит, датчики будут сильно выделятся. Заводские отверстия находятся выше уровня, который рекомендуют использовать производители парктроников.

Они предусмотрены для установки штатных парктроников, имеющихся, правда, только в дорогих комплектациях. А если таковых нет, тогда монтаж проводится по стандартной технологии, но уже без разметки.

“Рено”

Монтаж выполняется согласно инструкции. От проема номера первый сенсор необходимо установить на расстоянии 3 сантиметров, а второй – на 37. Здесь главное точность. От края машины для разных моделей рекомендуется отступать 20-30 сантиметров. Далее сверлят отверстия в бампере и снимают задний фонарь. Датчики в отверстия ставят согласно буквам: R – правый, L – левый. Затем все провода собираются, связываются в пучок и просовываются под усилитель бампера. При помощи проволоки жгут просовывают далее между бампером и фонарем.

Что касается подключения, то к зеленому проводу подсоединяют положительный контакт на блоке управления, а отрицательный — к массе. Остается только протянуть провода по салону, а дальше действовать аналогично инструкциям, описанным выше. Как видно, установка парктроника на «Рено» — это несложный процесс, с которым справится каждый.

Active Parking Assist :: Системы вождения :: Вождение и парковка :: Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz GL-Class :: Mercedes-Benz GL-Class

Важные указания по технике безопасности

Active Parking Assist — это просто вспомогательное средство. Нет замена вашего внимания вашему непосредственное окружение. Ты всегда отвечает за безопасное маневрирование, парковку и выезд с парковочного места. Когда маневрирование, парковка или выезд из парковочное место, убедитесь, что нет люди, животные или предметы в районе в которым вы маневрируете.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Автомобиль раскачивается при парковке и въезжает. это может привести к переходу на противоположную полосу движения.

Это может привести к столкновению с другим участник дорожного движения. Есть риск аварии.

Обратите внимание на других участников дорожного движения, когда стоянка. При необходимости остановите автомобиль или отменить активную систему помощи при парковке процедура.

Если неизбежно, вам следует переехать препятствия, такие как бордюры медленно, а не на острый угол.В противном случае вы можете повредить колеса или шины.

Active Parking Assist может указывать на парковочные места, не подходящие для парковка, например:
, где парковка или остановка запрещены перед проездами или входами и выходами на неподходящих поверхностях

Советы по парковке:

По узким дорогам подъезжайте как можно ближе к парковочное место по возможности.

Засоренные, заросшие парковочные места или частично заняты дышлами прицепа может быть идентифицирован неправильно или не идентифицирован вовсе.

Снегопад или сильный дождь могут привести к парковке пространство измеряется неточно.

Обратите внимание на предупреждающие сообщения PARKTRONIC во время порядок парковки.

При транспортировке груза, который выступает из вашего автомобиля, вы не должны использовать Активная система помощи при парковке.

Никогда не используйте активную систему помощи при парковке во время снегопада. установлены цепи.

Убедитесь, что давление в шинах всегда правильно.Это имеет прямое влияние на парковочные характеристики транспортное средство.

Общие примечания

Active Parking Assist — это электронная парковка помощь с ультразвуком. Ультразвук используется для Измерьте дорогу с обеих сторон автомобиля.

Подходящее парковочное место обозначено значком символ парковки. Активное вмешательство рулевого управления может помочь вам во время парковки.

Вы также можете использовать PARKTRONIC. При переключении PARKTRONIC выключена, активная система помощи при парковке также недоступна.

Используйте активную систему помощи при парковке для парковочных мест: которые параллельны направлению движения на прямых дорогах, а не на поворотах которые находятся на одном уровне с дорогой, например

не на асфальте

Обнаружение парковочных мест

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если есть объекты выше диапазона обнаружения, Активная система помощи при парковке может преждевременно включиться.

В результате вы можете вызвать столкновение.Там есть риск аварии.

Если есть объекты выше диапазона обнаружения, остановите и отключите активную систему помощи при парковке.

Объекты, расположенные выше диапазона высот Активная система помощи при парковке не обнаруживается при измерении парковочного места. Эти не учитываются при парковке процедура рассчитывается, например нависающий грузы, хвостовые части или погрузочные рампы товаров транспортных средств. В некоторых случаях Active Таким образом, система помощи при парковке может направить вас в парковочное место слишком рано.

1 Обнаруженное парковочное место слева 2 Символ парковки
3 Обнаруженное парковочное место справа

Активная система помощи при парковке включена автоматически при движении вперед. В система работает на скоростях до примерно 22 миль в час (35 км / ч). Пока в работы, система самостоятельно определяет местонахождение и измеряет парковочные места с обеих сторон автомобиля. При движении со скоростью ниже 19 миль / ч (30 км / ч), вы увидите парковку символ как индикатор состояния в приборе кластер.По умолчанию только активная система помощи при парковке. отображает парковочные места на переднем пассажирском боковая сторона. Парковочные места на сторона водителя отображается, как только поворот сигнал на стороне водителя активирован. Парковаться со стороны водителя необходимо оставить включен сигнал поворота со стороны водителя. Этот должен оставаться включенным, пока вы подтвердить использование Active Parking Assist нажав кнопку на
Многофункциональное рулевое колесо.

При обнаружении парковочного места стрелка вправо или влево также появляется.

Active Parking Assist обнаруживает только парковку мест:

, которые параллельны направлению движения шириной не менее 59 дюймов (1,5 м) которые как минимум на 51 дюйм (1,3 м) длиннее, чем ваш автомобиль
Место для парковки отображается, пока вы проезжая мимо, и пока вы не примерно в 50 футах (15 м) от него.

Парковка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Active Parking Assist просто помогает вам, активно вмешивается в рулевое управление.Если вы это сделаете не тормозить есть риск аварии.

Всегда тормозите самостоятельно, когда маневрирование и парковка.

■ Остановите автомобиль, когда парковочное место символ показывает желаемое парковочное место в комбинация приборов.

■ Установите коробку передач в положение R.

Система помощи при парковке на старте? Да: ОК Нет: сообщение появляется в
многофункциональный отображать.

■ Для отмены процедуры: нажмите кнопку кнопка на многофункциональном
рулевое управление колесо или отъехать.

или
■ Чтобы припарковаться с помощью Active Parking Assist: нажмите кнопку на многофункциональном руль.

Система помощи при парковке активна Ускорение и тормозить. Наблюдать за окружающей обстановкой. сообщение появляется в многофункциональном отображать.

■ Отпустите многофункциональное рулевое колесо.

■ Сделайте резервную копию автомобиля, будучи готовым к торможению. всегда. При движении задним ходом проезжайте скорость ниже примерно 6 миль в час (10 км / ч).В противном случае активная система помощи при парковке будет отменен.

На стесненных стоянках вы добьетесь лучшие результаты парковки при резервном копировании как насколько это возможно. При этом также соблюдайте сообщения PARKTRONIC.

Остановитесь, как только PARKTRONIC подаст звуковой сигнал непрерывный предупреждающий сигнал, если не раньше.

Может потребоваться маневрирование в труднодоступных местах. парковочные места.

Система помощи при парковке активна Выберите D Сообщение о наблюдении за окружающей средой появляется в многофункциональный дисплей.

■ Переведите коробку передач в положение D, пока автомобиль стоит на месте.

Активная система помощи при парковке немедленно подруливает другое направление.

Наилучших результатов добьешься, если ожидая процедуры рулевого управления завершите перед тем, как отъехать.

■ Двигайтесь вперед и будьте готовы к торможению раз.

■ Остановитесь, как только PARKTRONIC подаст звуковой сигнал непрерывный предупреждающий сигнал, если не раньше.

Активна система помощи при парковке Выберите R Сообщение о наблюдении за окружающей средой появляется в многофункциональный дисплей.

Дальнейшие переключения передач могут быть необходимо.

Как только процедура парковки завершено, система помощи при парковке выключена сообщение появляется в многофункциональном отображать. PARKTRONIC по-прежнему доступен.

■ При необходимости маневрируйте.

■ Всегда обращайте внимание на предупреждающие сообщения. отображается PARKTRONIC.

Советы по парковке:
Расположение вашего автомобиля в парковочное место после парковки зависит по различным факторам. К ним относятся положение и форма припаркованных автомобилей спереди и сзади и условия Местоположение. Может случиться так, что Active Система помощи при парковке уведет вас слишком далеко в парковочное место или недостаточно глубоко в нем. В в некоторых случаях это может также привести вас к на обочину.При необходимости следует отменить процедуру парковки с помощью Active Система помощи при парковке.

Вы также можете включить переднюю передачу преждевременно. Автомобиль перенаправляет и не заезжает так далеко на парковочное место.

Если переключение передач происходит слишком рано, чтобы достичь разумного положения для парковки, процедура парковки будет прервана.

Вы можете вмешаться в процедуру рулевого управления исправить это в любое время. Активная парковка После этого передача будет отменена.

Выезд с парковочного места

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Active Parking Assist не контролирует улицу движение. В некоторых случаях автомобиль также выведет вас на участки встречной полосы при выезде с парковочного места.

Вы всегда несете ответственность за безопасность и обращать внимание на участников дорожного движения приближение или прохождение. Остановите автомобиль, если необходимо или отмените активную систему помощи при парковке.

Active Parking Assist может только помочь вам с покидая парковочное место, если вы припарковали автомобиль, использующий активную систему помощи при парковке.

■ Запустите двигатель.

■ Включите указатель поворота на боковой стороне улица.

■ Установите коробку передач в положение D или R.

Система помощи при парковке на старте? Да: ОК Нет: сообщение появляется в
многофункциональный отображать.

или
■ Для выхода с парковочного места с помощью Active Система помощи при парковке: нажмите кнопку многофункциональное рулевое колесо.

Система помощи при парковке Active Accelerate и тормоза. Наблюдать за окружающей обстановкой. сообщение появляется в многофункциональном отображать.

■ Отпустите многофункциональное рулевое колесо.

■ Разверните автомобиль задним ходом или двигайтесь вперед, готов к торможению в любое время. Не превышать максимальная скорость примерно 6 миль / ч (10 км / ч) при выезде с парковки Космос. В противном случае активная система помощи при парковке быть деактивированным.

■ Остановитесь, как только PARKTRONIC подаст звуковой сигнал непрерывный предупреждающий сигнал, если не раньше.

■ Переведите коробку передач в положение D или R как требуется, когда автомобиль неподвижен.

Активная система помощи при парковке немедленно подруливает другое направление.

Если после активации вы вернетесь назад, рулевое управление колесо переведено на прямолинейное движение позиция.

■ Двигайтесь вперед или назад, готов к торможению в любое время.

■ Остановитесь, как только PARKTRONIC подаст звуковой сигнал непрерывный предупреждающий сигнал, если не раньше.

■ Двигайтесь вперед и назад в соответствии с инструкциями. предупреждающими сообщениями PARKTRONIC.

После выезда с парковочного места полностью, руль перемещен в прямолинейное положение. Вы слышите тон и сообщение Park Assist Finished появляется на многофункциональном дисплее. Вы будете тогда придется рулить и влиться в движение на твой собственный.PARKTRONIC по-прежнему доступен.

Отмена активной системы помощи при парковке

■ Остановите движение многофункционального устройства. рулевое колесо или управляйте самостоятельно.

Активная система помощи при парковке будет отменена в однажды. Система помощи при парковке отменена сообщение появляется в многофункциональном отображать.

или
■ Нажмите кнопку PARKTRONIC на центральная консоль.

ПАРКТРОНИК выключен и активен. Система помощи при парковке немедленно отменяется.

Сообщение об отмене системы помощи при парковке появляется на многофункциональном дисплее.

Активная система помощи при парковке отменена автоматически, если:
парковка с использованием Active Parking Assist отсутствует возможно дольше.

вы едете быстрее 6 миль в час (10 км / ч).

колесо вращается, ESP срабатывает или выходит из строя. В контрольная лампа загорается в
комбинация приборов.

Раздается предупреждающий сигнал. Символ парковки исчезнет, и многофункциональный дисплей показывает, что система помощи при парковке отменена сообщение.

Когда активная система помощи при парковке отменена, вы должен снова рулить самому.

Буксировка прицепа

Для автомобилей с тягово-сцепным устройством минимальная длина парковочных мест немного повысился.

Если вы прицепили к автомобилю прицеп, не следует использовать активную систему помощи при парковке.

Как только электрическое соединение установлено между вашим автомобилем и прицепом, Активный Система помощи при парковке больше не доступна.

PARKTRONIC отключен для задней части.

См. Также:

ABS (антиблокировочная тормозная система)
Важные указания по технике безопасности Соблюдайте раздел «Важные указания по технике безопасности». ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если АБС неисправна, колеса могут заблокироваться при торможение. Управляемость и торможение характеристики ma …

Кабина экипажа
…

Установка боковых дефлекторов
Боковые дефлекторы 1 Боковое вентиляционное отверстие 2 Поворотный боковой воздухоотводчик 3 Управление боковым вентиляционным отверстием ► Чтобы открыть / закрыть: поверните регулировочное кольцо 3 в влево или вправо….

Система помощи при парковке — InControl — Land Rover

Если вам, например, нужно изменить направление, он попросит вас остановиться и выбрать передачу с переднего на задний ход. Он по-прежнему будет управлять рулевым управлением, чтобы аккуратно припарковать ваш Land Rover в пространстве.

Есть три режима: Параллельная парковка помогает вам вернуться на парковочное место, параллельное вашему транспортному средству, Перпендикулярная парковка аккуратно вводит вас в пространство под углом 90 градусов к вашему автомобилю, а Парковочный выход помогает вам покинуть пространство.

Чтобы активировать функцию автоматического поиска системы помощи при парковке, вам просто нужно снизить скорость ниже 18 миль в час. В качестве альтернативы вы можете активировать систему помощи при парковке с помощью сенсорного экрана. Вы также можете использовать кнопку, чтобы выбрать, какой режим вам нужен: параллельная парковка, перпендикулярная парковка или выезд с парковки, и выключить систему.

Это особенно полезно в городах, где найти места сложнее. Он укажет на места, которые вы, возможно, сочли слишком маленькими. Когда он паркуется для вас, вы избегаете тех неровностей и царапин, которые являются частью всей нашей городской парковки.

Это не совсем подходит для попытки припарковаться на повороте, а на узких дорогах с припаркованными автомобилями с обеих сторон это может быть не так безопасно. Минимальная ширина дороги между припаркованными автомобилями составляет 4,5 метра.

Система помощи при парковке обнаруживает большие объекты, такие как другие транспортные средства, но может не видеть другие опасности, такие как дети или животные, сетчатые заборы, велосипеды или мотоциклы возле обочины. Вы всегда должны наблюдать за своим окружением, как обычно, при использовании системы помощи при парковке. Если вы буксируете прицеп, система помощи при парковке отключена.

ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ СТОЯНКА
Чтобы помочь вам безопасно припарковаться в ограниченном пространстве, камеры отображают вид автомобиля спереди и сзади на сенсорном экране и выдают звуковые и визуальные предупреждения.

ПОМОЩЬ ДЛЯ ПАРКОВКИ 360 °
Датчики системы помощи при парковке сзади, спереди и по бокам обеспечивают звуковую и визуальную обратную связь в реальном времени, чтобы указать, насколько близко вы находитесь к препятствиям.

ОБНАРУЖЕНИЕ ЧИСТЫХ ВЫХОДОВ
На задних дверях будет мигать сигнальная лампа, чтобы помочь всем безопасно выйти из транспортного средства в случае встречного движения или других опасностей.

подробная инструкция Подключение парктроника своими руками

Парктроник или парковочный радар (сонар) — это устройство, которое значительно упрощает, особенно начинающему водителю, парковку в сложных городских условиях. Некоторые водители скептически относятся к такому мероприятию, как установка парковочных радаров. А те, у кого парктроник установлен на заводе или позже в сервисе, нисколько не жалеют. Естественно при условии, что установлен качественный парктроник.

Кратко о схеме парктроника

Задача парктроника — информировать водителя звуковыми и световыми сигналами об опасной близости какого-либо препятствия в «мертвой» зоне обзора. Парковочные датчики, оснащенные видеокамерами, выводящими изображение на дисплей или на лобовое стекло, перестали быть новинкой.

Принципиальная схема парктроника одинакова для любой модели:

Датчики 2–8 обнаруживают препятствия с помощью ультразвукового сигнала.
При обнаружении препятствия волна возвращается к датчику.
Датчик передает сигнал о помехах через ЭБУ (электронный блок управления), который обрабатывает информацию.
В зависимости от типа парктроника водитель получает: звуковой сигнал, визуальный сигнал или сложный сигнал, плюс отображение расстояния на ЖК-дисплее, если таковой имеется. Но чаще всего мы воспринимаем только звуковой сигнал. Хотя, вот кто к этому привык.

Самостоятельная установка парктроника

Самостоятельная установка парктроника не составляет труда. Это требует времени и, конечно же, самого стандартного комплекта, которого сегодня так много, что иногда кажется: нет столько препятствий, сколько нам предлагают парктроники.

Установка парктроника своими руками начинается с выбора устройства. В зависимости от ваших пожеланий и финансовых возможностей. Заранее зайдите на автомобильный форум своего города или района и поинтересуйтесь у «обывателей», кто и какие парктроники приобрел в рознице, и как они себя ведут.Это поможет вам сделать правильный выбор.

Выбор сделан, осталось немного разобраться, как самому установить парктроник на свою модель. Дело в том, что бамперы разных автомобилей имеют свои конструктивные особенности. Поэтому, чтобы не улавливать сигнал с неба или асфальта, нужно уточнить, как правильно установить парктроник на вашу модель.

Инструкция по установке парктроника полностью просто и понятно объясняет, как подключить парктроник.Это инструкции, которые входят в комплект. Если его нет или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого устройства, какой бы привлекательной он ни был по цене. Вы просто покупаете себе мигающую игрушку, и не факт, что она подействует.

Схема подключения парктроника в принципе одинакова для всех типов устройств. В комплекте правильного производителя, как правило, уже есть резак под размер датчиков для проделывания отверстий в бампере авто.Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.

Как установить и подключить парктроник

Подготовка места установки. ЭБУ установлен в багажнике. Вы сами выбираете место. Это может быть ниша под кожей, а может быть крыло. Неважно.
Подготовка бампера. Постирать нужно — это первое. Затем сделайте разметку по количеству датчиков. Оптимальный вариант — 4 датчика. Крайние датчики разнесены по радиусным частям бампера, а затем расстояние между ними делится на три части для оставшихся двух датчиков.
Промаркируйте бампер штатным маркером, затем промойте спиртом, не повредив. Разметку необходимо проводить исходя из параметров. Для этого в комплекте есть схема парктроника и указаны ее минимально-максимальные показатели работоспособности. Высота от земли обычно 50 см.
Резаком просверливаем отверстия в бампере и устанавливаем датчики. Как правило, они становятся идеальными по размеру, но для большей надежности можно перестраховаться и положить датчики на клей или силикон.
Датчики подключаются к ЭБУ и далее к монитору в соответствии со схемой партийного управления.
Самое главное, перед тем, как ехать по большой дороге, не забудьте проверить датчики парковки в разных режимах и с разными препятствиями, чтобы понять, когда приходит реальный сигнал и почему могут возникать ложные срабатывания сигнализации.

Когда. При установке технология его установки ничем не отличается от заводского устройства. За исключением схемы установки и подключения ЭБУ, который вы собираете.

Удачи с установкой парктроника своими руками.

Парковочный радар позволяет безопасно управлять автомобилем в ограниченном пространстве. С помощью датчиков водитель контролирует расстояние от кузова автомобиля до ближайших объектов, снижая риск столкновений. В этом случае качество парктроника зависит от конфигурации его установки. Существуют разные способы интеграции и позиционирования датчиков, а также каналы их взаимодействия с блоком управления.Производители рекомендуют устанавливать парктроник с максимальным охватом пространства перед автомобилем, но это не всегда целесообразно. При выборе важно учитывать множество нюансов, о которых пойдет речь ниже.

Количество датчиков и схема их размещения

Обычно практикуется установка комплектов из 4, 6 и 8 сенсорных излучателей. Во время работы каждый датчик, обрабатывая ультразвуковой импульс, дает возможность оценить расстояние до стороннего объекта.Чувствительные элементы расположены сзади и спереди автомобиля, и конкретное количество их с каждой стороны зависит от того, какую конфигурацию предоставляют парктроники — 6 датчиков обычно делятся на 2 и 4. 2 устанавливаются в передней части, и 4 — сзади. Неравномерность связана с тем, что самые опасные «слепые» зоны находятся сразу позади.

Максимальный набор из 8 датчиков предполагает единую компоновку — по 4 датчика с каждой стороны. Специалисты не рекомендуют использовать 6 датчиков на одной стороне по той причине, что они обеспечат слишком высокую чувствительность и соответствующее увеличение процента ложных срабатываний.Также рекомендуется устанавливать парктроник с учетом расстояния от земли и расстояния между отдельными излучателями. По инструкции высота точки установки от проезжей части составляет 55-60 см. Зазоры между датчиками следует выдерживать в пределах 10-15 см.

Установка на защелках

Это классический метод установки, который предполагает создание отверстия в кузове или бампере автомобиля. Во-первых, нужно выбрать оптимальное место для встраивания датчика.Точка крепления должна располагаться вдали от выступающих частей конструкции машины, среди которых есть крепления запаски, буксирные проушины и т. Д. Далее устанавливается кабель, который соединит датчик и блок управления. Провода не следует размещать в непосредственной близости от выхлопной системы или силовых жгутов местного электрооборудования. Желательно физически устанавливать парктроник в отверстия, проделанные с помощью всего сверла. В этом случае будет обеспечен оптимальный диаметр без риска получить суженную или расширенную нишу.Датчик вставляется в подготовленное отверстие с помощью резиновых уплотнителей, которые также входят в комплект.

Установка под потолком

Этот метод позволяет избежать необходимости в отверстии для интеграции датчика. Следует отметить, что формирование монтажной ниши связано с необходимостью фиксации чувствительного элемента, а также прокладкой канала связи по проводке. Парктроник проще установить потолочным способом, так как в этом случае достаточно использовать специальный клеевой раствор, входящий в комплект.Собственно по такому же принципу закрепляется электромагнитная лента парктроника — аналог ультразвуковых датчиков.

Что касается проводки, то чаще всего накладные модели работают по беспроводной сети. Поэтому вопрос, как правильно установить верхний парктроник, предполагает только выполнение правильной разметки, посадку на клей и дальнейшую регулировку.

Установка прочих функциональных компонентов

В минимальном оснащении парковочного радара, помимо датчиков, предусмотрен еще и дисплей.Первый обрабатывает сигналы с датчиков, а второй предоставляет водителю конкретные данные о расстоянии до объектов. Блок контроллера можно установить в багажном отделении, но так, чтобы он был надежно защищен от механических повреждений, вибрации и влаги. Монтаж осуществляется с помощью специального металлического каркаса, в который вставляется сам блок. Как установить парктроник самостоятельно? Для этого достаточно вооружиться отверткой, комплектными шурупами или болтами. Каркас необходимо вкрутить в подготовленные технические отверстия, а затем установить контроллер саморезами другого формата.Дисплей устанавливается в видимом для водителя месте — обычно на передней панели. Его можно закрепить скобами или надеть на липучку, что, однако, ненадежно.

Схема подключения

Перед подключением отключите блок управления от источника питания, а затем визуально определите каналы проводки. Например, парктроник, 6 датчиков которого подключаются по классическому проводному способу, обеспечит двустороннее подключение к блоку управления. То есть 4 линии нужно будет подключить к одной стороне реле, а 2 — к другой, направленной к драйверу.На передней стороне реле блока управления обычно есть разъемы для подключения информационного провода, цепи питания и т. Д.

Беспроводные системы включают только подключение блока контроллера и, в некоторых случаях, дисплея для подачи питания. Питание должно осуществляться только от аккумулятора и бортовой сети. Источники импульсов для такой схемы подключения не подходят. Также следует оценить совместимость с индикатором напряжения. Например, Парктроник Sho-Me в стандартном исполнении можно подключать только к источникам с напряжением 10-15 В.

Для обеспечения стабильного приема сигнала рекомендуется сначала следить за правильным положением датчиков. Обычно установка своими руками осуществляется без учета ориентационной стороны чувствительного датчика. Специалисты советуют направлять широкую часть венчика вверх. К слову, в премиальный парктроник Sho-Me в модификации Y-2616 входит 8 больших датчиков с ярко выраженными металлическими кольцами. При их установке особенно важно соблюдать это правило.Еще один совет — заизолировать проводку. Все питающие кабели должны быть не только защищены, но и располагаться в каналах, исключающих контакт с металлической конструкцией или другими элементами электрооборудования.

Вывод

Технология установки парковочного радара намного сложнее этой. Это связано с жесткой конкуренцией между этими помощниками водителя, а на практике датчики более эффективны. И все же грамотно продуманная компоновка датчиков и линий связи помогает без проблем установить парктроник.Цена таких услуг в специализированных мастерских может варьироваться от 5 до 10 тысяч рублей. в зависимости от сложности работы. Для рядового автолюбителя основной проблемой этой операции станет прокладка кабельной инфраструктуры. Работа с бортовой электросетью сама по себе налагает высокую ответственность. Однако вы также можете выбрать альтернативный метод беспроводной установки.

Парктроники или парковочные радары — устройства, измеряющие расстояние от вашего автомобиля до любых ближайших объектов.Зачем это нужно? Установка парктроника позволяет избежать столкновения с любыми препятствиями, лежащими на земле, а также с другими автомобилями на стоянке. Установив датчик парковки, вы не только снизите стоимость мелкого ремонта автомобиля, но и обезопасите себя от времени и эмоциональных потрясений. Предлагаем на выбор несколько вариантов установки парктроника, это классический задний, раздельный передний и передний и задний в комплексе. Также есть системы с камерой заднего вида и отдельным монитором.

Бренды, с которыми мы работаем

В современном мире машина перестала быть роскошью и стала доступным средством передвижения. С каждым годом количество машин на дорогах растет, увеличивается количество мелких аварий. Поэтому установка парктроника на автомобиль — это действенная мера, необходимая для уверенной езды в городах с большой транспортной нагрузкой.

Постоянные пробки, автомобили, стоящие у обочины — все это приводит к тому, что автомобилистам приходится проявлять удивительный интеллект на дороге. Установка парктроника позволяет водителям чувствовать себя увереннее за рулем в самых экстремальных городских условиях. Конечно, опытный водитель всегда без проблем найдет выход из сложной ситуации в пробке или на забитой машинами стоянке. Но для новичков, которые только что сели за руль автомобиля, установка парктроника на авто будет очень кстати!

За время, пока начинающий водитель привыкает к автомобилю, прекрасно чувствует его габариты и сможет виртуозно управлять автомобилем в плотнейшем потоке, установленные парктроники не раз выручают в сложной ситуации.

Установка парктроника, цена вопроса

Имя	Тип	Цена с установкой
	зад (4 датчика)	5450 руб.
	задний (4 датчика)	5550 руб.
	задний (4 датчика)	5750 руб.
	задний (4 датчика)	7700 руб.
	задний (4 датчика)	8 550 руб.
	зад (4 датчика)	8400 руб.
	зад (4 датчика)	8400 руб.
	задний (4 датчика)	8 550 руб.
	зад (4 датчика)	8 750 руб.
	задний (4 датчика)	10490 руб.
	зад (4 датчика)	9 490 руб.
	спереди (4 датчика)	8650 руб.
	спереди (4 датчика)	9550 руб.
	спереди (4 датчика)	9550 руб.
		16 650 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	22 900 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	21750 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	18900 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	18900 руб.
	задний (4 датчика) с камерой заднего вида и монитором	22 200 руб.
	задний (4 датчика) с камерой заднего вида	19 150 руб.

Техника для установки парктроников

Собственно установка парктроника на авто предусматривает следующее:

установка парктроника в бампер (задний или передний, или оба сразу),
Установка ЖК-дисплея или светодиодного дисплея,
установка основного блока и переключение всей проводки,
проверка работы оборудования

Самый простой способ — установить датчик парковки, в состав которого входит всего четыре датчика.По желанию водителя их размещают либо в переднем, либо в заднем бампере, в зависимости от того, какая зона обзора проблематична. Несмотря на экономичность такого решения, парктроник с четырьмя датчиками касания не пользуется большой популярностью у начинающих водителей.

Хотите установить парктроник? Что выбрать?

Установка парктроника на автомобиль, который в своей комплектации имеет восемь сенсорных датчиков, очень эффективна. Такое устройство обеспечивает максимальный контроль над ситуацией за счет получения достаточного количества необходимой информации в дороге и позволяет минимизировать количество ложных срабатываний системы. Установка парктроника с восемью датчиками — возможность получать информацию обо всех препятствиях вокруг автомобиля.

Таким образом, затраты на покупку и установку парктроника ничто по сравнению с затратами на возможный ремонт автомобиля! Но вопрос о том, сколько стоит поставить парктроник на автомобиль, стоит рассмотреть отдельно.

Со всеми техническими характеристиками парктроника, а также с услугами нашего автомагазина вы можете ознакомиться на нашем сайте, либо позвонив по телефонам, указанным вверху страницы.Мы будем рады защитить вас от нелепых происшествий при парковке. Тем более, что цена не кусается на установку парктроника, а процесс не требует много времени. Одна из причин минимальных затрат в том, что Доп-Центр — это качественное авто-ателье, оснащенное самым современным оборудованием. Работа наших сотрудников — настоящее искусство!

Парктроник автомобиля Электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю оценить расстояние между бампером автомобиля и препятствием при парковке.Наличие в автомобиле парктроника повышает безопасность парковки в тесноте и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип действия парктроника заключается в том, чтобы обрабатывать сигналы, поступающие от датчиков беспроводных приемопередатчиков, установленных на бампере автомобиля электронным блоком, и отображать их на дисплее в удобной для водителя форме.

В простейших датчиках парковки информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополняется монитором или дисплеем, на котором в графическом или графическом и цифровом виде отображается расстояние до препятствия в метрах. Структурную схему подключения такого радара вы можете увидеть на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно стоит видеокамера, линзу которой необходимо постоянно протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее достоинства.

Датчики расстояния в парктрониках используются двух типов — ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, прикрепленную к внутренней части бампера, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют типы беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока к монитору передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как все равно напряжение питания на устройства должно подаваться с помощью проводов, что практически сводит на нет разрекламированное преимущество.Кроме того, такая система восприимчива к радиопомехам, что снижает общую стабильность ковочного радара. Сразу отказался от покупки такого парктроника.

Устройство и принцип действия

ультразвуковой датчик парктроника Ультразвуковой парктроник

неприхотлив и способен уверенно обнаруживать любое препятствие, находящееся на расстоянии от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик похож на телефонную гарнитуру, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Датчик работает следующим образом. Пакет импульсов с частотой 40 кГц периодически подается от электронного блока на излучатель датчика. Если на пути импульса есть препятствие, он отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается в электронный блок обработки сигналов, который измеряет временной интервал между моментом излучения импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше времени требуется, чтобы сигнал вернулся к датчику.Таким нехитрым способом определяется расстояние. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и отобразить информацию на дисплее.

Расстояние, на котором датчик парковки может обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного покрытия слепой зоны на бампере необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где купить дешевле

Когда машина движется вперед, все препятствия видны и так хорошо, что нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер. Исходя из вышесказанного, для самостоятельной установки в свою машину я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и отображением графической и цифровой информации на дисплее.

Определившись с конфигурацией радара, отвечающей моим требованиям и поискав парктроник в интернете, я нашел подходящий по цене и качеству в китайском интернет-магазине AliExpress.В итоге с учетом самостоятельной сборки и стоимости материалов моя стоимость установки парктроника в машину составила чуть больше 11 долларов.

На фото представлен комплект деталей для установки парктроника в автомобиль. В комплект даже входит специальный резак для сверления отверстий в бампере для крепления ультразвуковых парктроников.

Проверка парктроника перед установкой в авто

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работу.Для этого в соответствии с приведенной выше структурной схемой подключите все датчики, дисплей к электронному блоку управления и подайте на него, соблюдая полярность, напряжение питания +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3. А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядка подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.

Если оставить датчики лежать на столе, то проверить работу парктроника будет невозможно. Поэтому нужно смоделировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Затем отправьте лист с датчиками на расстояние двух метров, свободное от препятствий, и включите датчики парковки.Осталось проверить, пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все заработало, то можно приступать к установке радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, на фото его печатная плата. Наличие маркировки элементов, точность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению электролитических конденсаторов порадовали.

Выбор места для установки монитора и блока электронного парктроника

При парковке задним ходом водитель обычно смотрит в боковые зеркала заднего вида и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и сев на водительское сиденье машины, я стал искать наиболее рациональное место для его установки. В итоге с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку было решено закрепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковые датчики парковки установлены в заднем бампере, и проще всего подавать напряжение от фонарей заднего хода, так как датчики парковки должны работать только при включенной передаче заднего хода.Поэтому было решено установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.

В результате сформировалась схема подключения ультразвукового стояночного радара, представленного на фото. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в автомобиль.

Каждый ультразвуковой датчик парковки, в зависимости от места установки на бампере, должен быть подключен к собственному разъему на электронном блоке.Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на авто

своими руками

Технология установки радара на автомобили разных производителей и моделей не сильно отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любой машины.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Было решено протянуть провод от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля.Это кратчайший путь, не требующий снятия кожуха.

Обшивка потолка зеркала заднего вида была опущена на пару сантиметров и вставлен кусок поролона в образовавшуюся щель для облегчения работы.

В потолке двери багажника отделку освободили от резинового уплотнителя и тоже положили на пару сантиметров. Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся промежутки от ствола до зеркала заднего вида.Но, к сожалению, проволока во что-то упиралась и, несмотря на многочисленные попытки ее продеть, ничего не вышло.

Решил проблему вытягиванием провода в несколько этапов. Сначала из зеркала заднего вида в щель, которую он проделал, освободив обшивку потолка от резинового уплотнителя в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери и затем через щель в багажнике. Сначала веревку натянули за проволоку.

Чтобы не повредить разъем монитора, он был прикреплен к тросу изолентой, как на фото.Осталось аккуратно натянуть трос и проволока легко пройдет за обшивкой к стволу. Я выполнил эту работу на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи питания на электронный блок необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.

Первым делом нужно наклонить задние сиденья и снять покрытие пола багажника.Он фиксируется несколькими винтами и зажимами. Снято без труда.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого откручиваются все видимые винты и болты, и панель с большим усилием перемещается вверх. Имеет четыре зажима и работает хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника. Снова удалите все видимые винты. Затем со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и, когда два зажима освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендуют устанавливать задний парктроник на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики могли быть установлены на черном молдинге или на верхней части бампера. Я выбрал второй вариант.

Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры отверстий были отмечены спиртовым маркером прямо на поверхности бампера.

Поскольку в центре концевой фрезы было сверло, точно просверлить электродрелью было несложно. Края отверстий оказались аккуратными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.

В задней стенке багажника было отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято, и был протянут трос со стальной проволокой, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фары.

Разъем датчика крепился к тросу изолентой, как показано на фото, через него провод протягивался в ствол. Протяжку следует производить слегка, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для предотвращения трения проводов датчика о стальные кромки кузова и уплотнения в уплотнительном кольце с помощью ножа была проделана прорезь, через которую продевались провода. Затем снова установили пломбу.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их таким образом, чтобы стрелка на их корпусе указывала вверх.

Первая попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере не удалась. Сенсор держаться не хотел. Оказалось, что силиконовые зажимы рассчитаны на установку на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Мне пришлось ножом снять часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики прочно закрепили. Вытащить их ногтем было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

Прикрепив задние ультразвуковые датчики к бамперу автомобиля, идущие от них провода зажимались пластиковыми скобами с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж проводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для тестирования осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при движении задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Включаются они только тогда, когда рычаг КПП находится в положении R. Разъем для подключения задних фонарей находился как раз рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и, не запуская двигатель, установить рычаг селектора скоростей в положение заднего хода. Далее, прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному кузову автомобиля, прикоснитесь к положительным по очереди к выводам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения + 12-14 В.Затем оставьте положительный щуп подключенным к найденному контакту, а отрицательный щуп отсоедините от корпуса и найдите его в контакте заземления разъема. При этом прибор снова должен показывать + 12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Провода питания парктроника лучше всего соединять пайкой. Для этого нужно прогреть паяльником изоляцию в нужных местах, чтобы снять ее.Затем оберните соединяемые провода вокруг штатных и припаяйте паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные участки проводов необходимо закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Во избежание перетирания паяных проводников провод, идущий к электронному блоку, необходимо привязать к штатному жгуту изолентой, как показано на фото ниже.

Электромонтаж закончен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника. Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включите зажигание и передачу заднего хода. При размещении препятствия перед датчиками убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не спрятал под кожухом, так как в случае неисправности парктроника без снятия панелей будет невозможно произвести диагностику и ремонт.Поэтому решил установить его в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели просверлили отверстие с помощью имеющейся фрезы.

Через проделанное в кармане отверстие продевались провода парктроника и устанавливалась на место боковая панель. Далее в разъемы вставили электронный парктроник.

Электронный блок приклеивался к вертикальной задней стенке кармана двусторонним скотчем, входящим в комплект.

Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника не сразу приклеил монитор к зеркалу, а немного поездил. В итоге самым удобным, не мешающим обзору, оказалось место справа от крепления зеркала к лобовому стеклу. Там монитор приклеили двусторонним скотчем из комплекта производителя.

Как показала практика эксплуатации РЛС, он оправдал ожидания. Резервное копирование, особенно в людных местах, стало безопаснее и спокойнее.Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

Парковочный ассистент станет полезным дополнением к любому автомобилю вне зависимости от марки, модели и стажа вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник. Для наглядности материал дополнен видео.

Работа

Датчики, называемые парковочными радарами, работают с использованием звуковых волн. Поэтому такие датчики правильнее называть гидролокаторами, чем радарами.

Для измерения расстояния датчики излучают ультразвуковые волны, которые отражаются от препятствия и возвращаются к датчикам. Поскольку скорость волн постоянна, измерение времени позволяет рассчитать расстояние до объекта. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще становится отправляемый сигнал. При значительном приближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. Это принцип работы парктроника.

Водитель автомобиля информируется с помощью цветовой визуализации, которая выводится на экран.Дополнительно раздается звуковой сигнал. Некоторые модели отображают расстояние до объекта.

Оборудование

Для установки парктроника в автомобиль необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть стандартная система, которую не выбрал владелец при покупке в автосалоне, или универсальный комплект. Унифицированное устройство будет включать в себя следующие компоненты:

блок управления парктроником;
набор датчиков, который обычно состоит из 4 шт. Выходы датчиков будут автоматически оснащены розетками;
дисплей или зуммер с соответствующими разъемами для подключения;
проводов для подключения питания.Соответственно вывод «массы», который часто идет с клеммой «под болт», и «+». В комплекте обязательно должна быть специальная заклепка, которая позволит без «перекручиваний» подключить плюсовой провод и изоленту. Для подключения питания нужно проложить два провода в пазах заклепки, защелкнуть пластиковый кожух. После этого плоскогубцами отожмите металлическую пластину, которая, продавив изоляцию, будет соединять жилы. При необходимости такое удобное устройство можно приобрести дополнительно;
инструкция.

Конечно, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно дополнит систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере авто.

Требования к инструкции

Многие приборы предъявляют четкие требования к установке датчиков. Например, интервал, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить парктроник, чтобы не сдирать бампер автомобиля о бордюры, не устанавливайте датчики слишком высоко.Но и низко ставить не стоит, так как датчик может реагировать на дорожное покрытие. Также многие производители рекомендуют устанавливать датчики под углом 90º к поверхности дороги.

Убедитесь, что вы не перепутали серийные номера при подключении датчиков к источнику питания. В противном случае отображение на экране той стороны препятствия, к которой приближается автомобиль, будет выполнено некорректно.

Установка переднего парктроника

Установка передних датчиков такая же, как и для задней оси.Разница будет в подключении питания. Поскольку установка дополнительных устройств — это во многом творческий процесс, есть несколько вариантов, как подключить передние парктроники к бортовой сети. Самый простой из них — питание от замка зажигания. Передний парктроник включится после поворота ключа зажигания в положение 3 (Вкл.). Этот способ кормления — один из самых простых.

Вам просто нужно найти провод у монтажного блока, на который будет подаваться питание при включении зажигания.Это можно определить с помощью специального элемента управления. Поскольку система всегда будет работать, зимой, когда налипает снег и плотный слой грязи, может подаваться ложный сигнал о приближении к препятствию. Это доставит значительные неудобства. Предлагаем посмотреть видео процесса установки.

Нестабильная пища

Приводится в действие педалью тормоза. Питание на выключатель тормоза также подается только при включенном зажигании. Но система будет работать только тогда, когда педаль тормоза нажата.Поскольку концевые выключатели реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, передние датчики парковки можно активировать легким прикосновением к тормозам. Способ подключения будет таким же. Вам просто нужно найти плюсовой провод, который пойдет от концевого выключателя;
от включения первой скорости. Довольно необычный метод, суть которого заключается в установке кнопки в том месте, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости.Вам нужно будет построить кронштейн, рассчитав положение рычага. Чтобы не приходилось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, система должна быть оборудована реле времени. После однократного нажатия кнопки датчики будут включены на запрограммированный период. Соорудить такое реле можно своими руками;
вывод на отдельную кнопку, нажатие на которую вызывает подачу питания на датчики. Плюс в этом случае вы можете взять его от любого удобного источника, на котором есть напряжение после включения зажигания.Также кнопку можно установить в любом удобном для вас месте.

Парктроник задний

Рассмотрим процесс установки кормы автомобиля более подробно. Для того, чтобы поставить самостоятельно вам потребуется:

;
резец (коронка) подходящего диаметра, если он не укомплектован приобретенным комплектом датчиков;
наждачная бумага для удаления заусенцев после сверления заднего бампера;
проволока для протяжки проводов в труднодоступных местах;
хомуты или изолента для крепления жгутов;
обезжириватель для усиления сцепления места, на которое будет крепиться блок управления парктроником;
малярная лента.С его помощью удобнее отмечать точки установки. Но основная причина использования — дополнительная защита ЛКП по контуру сверления коронкой;
горячий клей и пистолет для герметизации места выхода проводов на кузов автомобиля.

Процесс установки

Наклейте малярную ленту и отметьте точки сверления;
скрепите провода изолентой, а лучше всего вложите их в специальную гофру. Поднесите их к технологической дыре в кузове автомобиля.Обычно есть резиновая пробка, которую можно просверлить. Область вокруг проводов можно заклеить горячим клеем;
очистить от грязи и обезжирить место, где будет крепиться блок управления парктроником. Закрепите агрегат в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
подключить заземление. Часто в задней части автомобиля достаточно болтов для крепления терминала. Подайте питание на положительную клемму лампы заднего хода. Соответственно, датчики будут получать питание только при включенной обратной скорости.Определить подходящий провод можно с помощью элемента управления. При включенном зажигании и включенной передаче определите, какой из разъемов — +. Подключитесь к нему с помощью описанной выше защелки;
проложить провода от кормы до места предполагаемой установки дисплея. Большинство водителей прикрепляют его к зеркалу заднего вида или приборной панели;
подключаем разъемы к блоку управления. Не забываем о порядке установки датчиков.

Для большей наглядности прилагаем видео монтажа своими руками.

Помощь при парковке. Ассистент парковки сзади. Могут ли системы помощи при парковке припарковать ваш автомобиль?

Системы помощи при парковке можно активировать одним из двух способов. Их можно включить или выключить одним нажатием кнопки, либо они активируются автоматически, когда автомобиль переключается на заднюю передачу. В последнем случае резервная камера будет транслировать видеоизображение, показывающее, что находится в задней части автомобиля, когда водитель инициирует парковку задним ходом. Это поможет водителю избежать препятствий и с легкостью выехать на место парковки.В США камеры заднего вида теперь являются обязательным требованием для всех новых автомобилей.

Комбинация функции камеры заднего вида с задними датчиками помощи при парковке также обеспечивает дополнительный уровень управления при движении задним ходом; звуковые сигналы внутри автомобиля вместе с изображениями, указывающими на близость, означают, что у вас меньше шансов столкнуться с объектами вокруг вас. На некоторых моделях указывается ближайшая к объекту площадь автомобиля.

Некоторые автомобили оснащены передовыми системами навигации при парковке, которые используют все датчики, камеры и гидролокатор автомобиля для полностью автоматического выполнения маневров при парковке.В некоторых транспортных средствах, таких как Volvo XC60, усовершенствованный водитель, входящий в состав Park Assist Pilot, может даже обнаруживать парковочные места, когда вы проезжаете мимо, и предупреждать вас об этом. Затем система позволит водителю выбрать, следует ли ему продолжать автоматическую парковку, а затем просто следовать инструкциям. В большинстве случаев водителю просто нужно будет управлять педалями акселератора и тормоза, пока автомобиль маневрирует на парковочное место.

Все больше и больше автомобилей оснащается полностью автоматической системой парковки, хотя чаще всего она встречается на автомобилях высокого класса, таких как Tesla Model S, Audi A8 и BMW 7 серии.Некоторые модели Volvo имеют доступ к этой технологии либо в стандартной комплектации, либо в качестве дополнительной опции. Многие из лучших роскошных автомобилей имеют такие вспомогательные функции, которые, кажется, предвещают истинное автономное вождение.

Установка парктроника своими руками. Установка парктроника на ВАЗ своими руками Маркировка бампера ВАЗ 2110 под Парктроник

Parktronic — это система помощи при парковке, которая следит за приближением к объекту и отображает расстояние от объекта до объекта или индикатора.
В настоящее время парктроник переключает многие автолюбители при парковке в городе или в темное время суток. Прочитав эту статью, вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками — несложная операция.

Принцип работы системы помощи при парковке.

Датчики парктроника, установленные на бампере автомобиля ВАЗ, передают ультразвуковой сигнал, который, отраженный от объекта, принимается датчиками и передается на блок управления, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или биппер.

Нам понадобится:

. В наличии с четырьмя датчиками и светодиодным индикатором. (покупал на Алиэкпресс)

Специальная коронка диаметром 22 мм.

Дрель / отвертка.
Средство для разметки (карандаш, рулетка).

Теперь возьмем в руки карандаш и рулетку и утепляемый бампер. Между датчиками расстояние должно быть 30-40 см. Если на ВАЗ 2109 установить парктроник или аналогичный по габаритам, то автомобиль можно разместить как: от края бампера 20 см и между датчиками 34 см.Сверху нужно взять примерно 5 см, так как на бампере ВАЗ 2109 в районе 6 см стоит усилитель заднего бампера и в него можно попасть (он из такого же материала, как и сам бампер и дрель нормально). Должно получиться примерно так. Датчики старались устанавливать не на равном расстоянии, никаких проблем не замечено.

2. Просверливает отверстия диаметром 22 мм в коронке, которая идет в комплекте с датчиком парковки.

3.Установите датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).

4. Вытяните провода в багажнике. Удобно делать через выемку под задний фонарь.

5. Установите блок управления парктрононом в любое удобное для вас место в багажнике и подключите к нему все провода.

PackageTronics платы принимают провода лампы заднего хода. При включении задней трансмиссии автоматически включается парктроник. Чтобы исключить «скрабы» и скотч, рекомендую использовать канцелярские принадлежности.

6. Прокладываем провод к дисплею.

7. Установите дисплей и подключите его к блоку управления системой помощи при парковке. Проверяем работоспособность парктроника, установленного своими руками на ВАЗ при включении задней передачи.

Для многих парктроник стали неотъемлемой частью автомобиля, так как позволяют значительно упростить парковку. Причина тому — огромное количество машин и отсутствие парковочных мест, а если они есть, то стоять там будет непросто.Именно для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют пространство сзади и спереди автомобиля, заранее предупреждая о приближении объекта. На многие современные автомобили иностранного производства парктроники устанавливают с завода, но в российском автопроме о таком нововведении и не думают. Придется все делать своими руками. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно выбрать набор датчиков, который будет более или менее соответствовать стандарту.Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам какую-то фигню, так как во многих случаях сами не знают, что лучше. Подбирать комплект парктроников лучше по их количеству, минимальному количеству датчиков 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести комплект датчиков, в список которого входят 4 датчика.

Главное при установке парктроника определить правильное расположение датчиков на бампере. Если не делать все, то датчики будут немного, но обманывают насчет приближающихся предметов.Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо совсем рано, либо слишком поздно, и может вообще не обнаруживать объекты.
При выборе парктроника учитывайте их устойчивость к температуре, наезду машины на мойку и т. Д. Если учитывать эти параметры, то зимой в мороз вы не пострадаете. Есть несколько типов парктроников, например, датчики Multitronics PT-3TC, которые могут работать с некоторыми бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics.Если у вас есть желание покрасить прокси парка в цвет автомобиля, то вы можете покрасить их обычной краской, на работу датчиков это никак не отразится. Цены на парктроник разные, от тысячи рублей в зависимости от их качества и марки. Что-то поговорил, перейдем к установке парктроника. Приступаем к работе. Для установки датчиков нам потребуется просверлить в бампере четыре отверстия, равных диаметру и высоте расположения на бампере.Для удобства бампер можно снять, но можно и без него, так как всем комфортно по-разному. С помощью сантиметра отметьте соответствующее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в нужном месте.

Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка, которая имеет точный размер датчика. Устанавливаем датчики и настраиваем так, чтобы они находились в одной плоскости.Теперь нужно протянуть провода. Решил протянуть проводку через багажник. С помощью дрели проделываем отверстие в корпусе и продеваем туда проволоку. Вытяните провода в багажнике. Теперь в правом заднем углу багажника прикручиваем панель управления датчиками и питаем эту панель от плюсового провода, лампочки заднего хода, так что она будет работать только с включенной секцией. Теперь все готово, проверяйте все в делах и радуйтесь.

Парктроник — устройство, призванное облегчить процесс парковки начинающему автомобилисту.Устанавливайте парктроник в многочисленных автосалонах или своими руками. Мы рассматриваем именно последний вариант, когда в автосервисе нет ни желания, ни возможности.

Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах огромное количество различных моделей и модификаций. По большому счету, отличий среди этого набора немного. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, да и характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперах автомобиля можно установить разное количество датчиков.Обычно автомобилисты устанавливают по 4 на каждый бампер, а некоторые автомобилисты ставят только на задний. Особенно актуальны парктроник на тонированных машинах, когда в условиях ограниченной видимости приходится возвращаться в темноту.

Процесс установки

Непосредственно перед установкой парктроника вымойте машину. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Например, в джипе крепление запаски, которую можно поставить на заднюю дверь — крайняя габаритная точка.

На следующем этапе требуется демонтировать бампер автомобиля. В процессе демонтажа следует соблюдать осторожность, чтобы не перепутать крепления переднего и заднего бампера. После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия под парктроник (рис. 1). А вот бампер снимать нельзя — можно и дырки просверлить, только тогда понадобится определенная сноровка и терпение, чтобы провести провода в салоне автомобиля.

Рис.1: Место на бампере для датчиков

При разметке мест для датчиков важно быть предельно внимательными: ненужные просверленные отверстия не будут устранены.Для дальнейшей навигации на парковке датчики парковки расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.

Следующим шагом будет проложить провода (рис. 2) и подключить датчики устройства к электрической цепи автомобиля. Перед подключением датчиков и парктроника необходимо обесточить электрическую цепь автомобиля. Пропустить провода от датчиков к датчикам посадки нужно предельно аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию реверсивного вентилятора. Таким образом, парктроник будет работать только при включенной задней передаче.Удобно — опять же в машине не будет писка, когда, например, кто-то вернется в пробку.

Рис. 2: Прокладка проводов от датчиков

Далее устанавливается плата (рис. 3) и подключаются все датчики. Расположение платы парктроника должно быть исключительно благоприятным для водителя: он должен видеть отображение табло, не меняя положения головы.

Рис. 3: Табло парковочного радара

Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, но в то же время информативно.А ниже предлагаем увидеть весь процесс на видео.

Процесс установленный на видео

Думаю, нет необходимости объяснять практичность наличия в машине парктроников. Особенно, если машина эксплуатируется в мегаполисе. А если еще на машине стоит спойлер …

Парктроник

был выбран по следующим критериям: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, невысокая цена. Был выбран парковочный радар Falcon BPS-4i.

Подключение не вызывает вопросов т.к. есть инструкция … Подключаем парктроник к плюсовому проводу, идущему на фонари заднего хода.

Снятие бампера подробно описано в мануале и ремонте ВАЗ 2110-11-12. Проблема возникла разве что при выборе места расположения датчиков. Согласно рекомендациям производителя, расстояние между датчиками должно быть порядка 30-33 см, а высота установки не ниже 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания.Поэтому углубление в юбке бампера было исключено из возможных мест установки. Единственное место, подходящее для установки, остается под номером. Но при таком расположении парктроника необходима установка небольших проставок для обеспечения перпендикулярности поверхности дороги. Провода от датчиков Проденьте через штатное отверстие с проводами подсветки номерного знака. Блок управления можно закрепить на ребрах правой панели, поддерживающей полку багажника. Кабель дисплея будет пропущен с правой стороны под обшивкой потолка.А сам дисплей парктроника крепится винтом к панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

В процессе эксплуатации некоторые особенности определились как приятные и не очень:
+ достаточно точно выводит информацию о расстоянии до объекта, как звуковую, так и визуальную индикацию;
+ Парковочные датчики распознают ровные решетки на набережной;
— Вместо заявленных производителем 1,5 метров дистанции биппер начинает работать только на дистанции 1 метр;
— Прослойка при низких температурах (ниже -15С) ParkTronics немного тормозит, т.е.е. Работает с некоторой задержкой.

Практически все автовладельцы хоть раз слышали информацию о ДТП на канаве.

Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, давая при этом большое количество рекомендаций, как именно вести себя при попадании в такую ситуацию. Тем не менее, люди часто полностью забывают все полученные советы, давая им возможность стульям сделать себя невольным участником подобной аварии, в том числе и его виновником.Как действовать, чтобы снизить до минимума вероятность попадания в эту ситуацию?

Принципы выбора «Жертва». Прежде всего стоит заявить, какой тип автовладельцев чаще всего сталкивается с подобными схемами и становится их жертвой. Наиболее оптимальные цели для мошенников — это те водители, которые управляют недорогими бюджетными машинами иностранного производства или качественными отечественными машинами. Они выбирают автовладельцев, которые едут одни, а значит, не имеют в салоне лишних свидетелей.Вторым наиболее подходящим вариантом становятся женщины-водители. У них не может быть физического сопротивления, и их легко запугать. Но есть несколько категорий автомобилей, которые мошенники практически не трогают. К ним относятся, например, автомобили, на которых установлены «капитальные» номера. Кроме того, они не применяются в своих криминальных схемах и «переработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса. Попытки их «развода» могут вызвать проблемы у самих преступников. Еще одним типом машин, редко использующих подобные схемы, становятся машины с тонированными стеклами.Проще говоря, они их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри. А последние, кто не тронет автоводитель, — это автомобили с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны лишние свидетели, к тому же необходимость запугать несколько человек намного усложняет задачу.

Исполнение аварии на канаве. При совершении таких действий злоумышленники используют автомобили достаточно известных производителей, которые имеют эффектный внешний вид.Особенностью их может быть полное отсутствие цифр или то, что они замазаны грязью. Второй вариант — использование нереальных номерных знаков. На левой стороне такой машины часто встречаются повреждения, которые ей достались при предыдущих операциях или нанесены специально. Общее количество участвующих автомобилей чаще всего равно двум. Задачей первого из них становится перемещение машины потерпевшего за пределы полосы, второй идет на столкновение. Они придерживаются этого принципа практически постоянно.

Поведение водителя в такой ситуации. Стоит ли им сопротивляться таким действиям? Конечно да.

Для этого необходимо приобрести видеорегистратор в салоне автомобиля. Подобного свидетеля довольно сложно запугать или подкупить.
Звонить в ГИБДД всегда нужно самостоятельно, никому не доверяя;
В процессе ожидания прибытия экипировки необходимо убрать расположение обеих машин на камере и тех повреждений, которые они получили.Не забывайте о внешности самих преступников.
Если вам угрожают, просто закройте машину изнутри и немедленно вызовите ГИБДД.

Результат. Одним из правил, позволяющих избежать попадания в подобную ситуацию, становится соблюдение правил дорожного движения. Часто преступники, видя, что все развивается не по их запланированному сценарию, покидают место действия, не дожидаясь появления сотрудников ГАИ.

автомобилей с самостоятельной парковкой: краткое руководство

Параллельная парковка долгое время была проблемой для лицензированных водителей и одной из самых страшных частей экзамена по вождению. Многие водители трудятся во время маневра, часто повреждая свою машину или предпочитая искать варианты непараллельной парковки в другом месте. Хотя современные технологии, такие как датчики парковки или камеры заднего вида, могут помочь решить проблемы параллельной парковки, многие водители предпочитают вообще избегать параллельной парковки.

К счастью для современных водителей, самостоятельная парковка автомобилей больше не является делом будущего, поскольку многие автомобильные бренды предлагают эту функцию в некоторых своих моделях.Производители автомобилей наконец-то предоставили долгожданное решение для водителей, которые на протяжении многих лет избегали параллельной парковки или снова и снова беспокоились о своих усилиях по параллельной парковке.

Как работает самостоятельная парковка?

Согласно CarBuyer.co, в режиме самостоятельной парковки водители могут проезжать мимо предпочитаемой ими парковки, а экран дисплея автомобиля уведомит их, когда будет найдено место, подходящее для размера их автомобиля. Чтобы использовать автомобиль с самостоятельной парковкой, остановите автомобиль и, если появится запрос, выберите желаемое парковочное место.Когда ваш автомобиль предупредит вас об этом, выберите передачу и уберите руки с рулевого колеса.

Беспилотные автомобили выполняют большую часть работы, но некоторые требуют, чтобы вы медленно двигались назад и тормозили, когда автомобиль сам управляет транспортным средством. Хотя автомобиль правильно проведет вас к месту парковки, важно сохранять бдительность и помнить о том, что вас окружает.

С развитием беспилотных автомобилей требования к водителю становятся все более минимальными. Последние разработки не требуют прикосновения к педалям.Скорее, беспилотные автомобили с автоматической коробкой передач могут маневрировать вперед и назад, при необходимости нажимая на педаль тормоза.

Многие роскошные модели оснащены функцией дистанционного управления, которая позволяет припарковать машину, стоя на улице, с помощью ключа или смартфона. Прохожие могут глазеть, но вам удастся избежать параллельной парковки.

Лучшие автомобили с самостоятельной парковкой в 2019 году

на GetMyParking. com, вот некоторые из лучших автомобилей с самостоятельной парковкой, которые вы можете выбрать:

2018 Audi A8
2018 Ford Expedition
2018 Tesla Model S
2019 Lincoln Navigator
2019 BMW 5 Series
2019 Jaguar I -Pace
2019 Volvo XC-40
2018 Tesla Model 3
2018 Mercedes Benz S Class
2019 Volkswagen GTi
2018 Mercedes Benz GLS
2019 BMW 2 Series
2018 Ford F-150
2018 Volkswagen Golf Estate
2018 Ford Focus

Audi A8

Audi A8 — это роскошный высокотехнологичный седан, который предлагает отличную помощь при вождении.Этот автомобиль может парковаться как параллельно, так и перпендикулярно, используя функцию автоматического рулевого управления. Он также управляет акселератором и тормозом автомобиля без посторонней помощи.

2018 Ford Expedition

Ford Expedition отличается несколькими технологическими достижениями, облегчающими парковку. Этот автомобиль американского производства оснащен системой помощи при парковке, системой помощи при парковке и функцией бокового обзора на 360 градусов.

2018 Tesla Model S

Наряду с теми же функциями, что и Tesla Model 3, Model S имеет дополнительные усовершенствования.Этот электромобиль оснащен усовершенствованным автопилотом, который обеспечивает большую ответственность за управление автомобилем.

2019 Lincoln Navigator

Lincoln Navigator обладает возможностью автономного вождения за счет использования автоматического рулевого управления для параллельной и перпендикулярной парковки. Внедорожник также может обнаруживать близлежащих пешеходов и съезжать с полосы движения и предупреждает водителей о возможном столкновении.

2019 BMW 5 Series

Этот роскошный седан обладает широким спектром возможностей самостоятельной парковки.Некоторые функции безопасности включают помощь при параллельной и перпендикулярной парковке, экстренное торможение, удержание полосы движения, предупреждение о дорожном движении и предупреждение о столкновении.

Jaguar I-Pace 2019 года выпуска

Базовая модель этого автомобиля оснащена автоматической парковкой, что облегчает водителям, которые хотят отказаться от парковочных поводков. Jaguar I-Pace оснащен системой помощи при параллельном и перпендикулярном рулевом управлении, ассистентом движения по полосе, всесторонними камерами и более передовыми технологиями.

2019 Volvo XC-40

Этот шведский бренд, который немецкие производители часто упускают из виду, предлагает XC-40 с функцией помощи при парковке.Этот роскошный внедорожник оснащен системой помощи при парковке, которая включает автоматическое рулевое управление для параллельной и перпендикулярной парковки.

2018 Tesla Model 3

Autobytel сообщает, что этот полностью электрический автомобиль оснащен системой автопилота. С помощью мобильного приложения пользователи могут указать автомобилю парковаться на парковочном месте и выезжать с него по мере необходимости.

2018 Mercedes Benz S Class

Mercedes Benz S Class оснащен множеством функций автономного вождения, которые помогут избавить пользователя от забот.Этот роскошный седан оснащен системой помощи при парковке, самоуправлением и торможением при столкновении. Кроме того, он также указывает, когда водители становятся сонными, отслеживает слепые зоны и многое другое.

Volkswagen GTi

2019 года Volkswagen GTi отличается высокой надежностью благодаря функциям автономного вождения. Он включает в себя помощь в рулевом управлении, предупреждение о столкновении, мониторинг слепых зон и многое другое, чтобы пользователи оставались в безопасности на дороге.

2018 Mercedes Benz GLS

В GLS используются те же функции помощи при парковке, что и в модели E-класса.Помощь при парковке пригодится, учитывая размер этого автомобиля и, следовательно, количество слепых зон, которые могут возникнуть при выезде с парковочного места.

2019 BMW 2 серии

Эта двухдверная модель имеет ту же функцию помощи при парковке, что и в 7-й и 3-й сериях. Помимо этой функции, 2-я серия также имеет возможность автоматического торможения. Это означает, что он может определять, когда автомобиль находится слишком близко к ближайшим объектам, и самостоятельно тормозить, чтобы избежать их.

2018 Ford F-150

В этом большом пикапе используется система помощи при парковке.Он имеет параллельную парковку без помощи рук, уведомляет пользователей о потенциальных столкновениях и автоматически тормозит в аварийных ситуациях.

2018 Volkswagen Golf Estate

Гольф-универсал, известный своей надежностью, обладает функциями парковки. Автомобиль находит место для парковки и маневрирует на нем.

Ford Focus

2018 Этот автомобиль американского производства оснащен той же функцией помощи при парковке, что и модель Ford Escape. Он также имеет меры безопасности, включая обнаружение слепых зон и способность определять, когда пользователи непреднамеренно сбиваются со своей полосы движения.

2019 Ford Escape

Escape оснащен системой Ford Active Park Assist, которая позволяет транспортному средству находить место для парковки и въезжать в него, в то время как пользователь сохраняет контроль над акселератором и тормозными механизмами транспортного средства. Вы можете использовать эту функцию только тогда, когда автомобиль движется задним ходом.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Дуэйн Саялун из YourMechanic.com .Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Использованные источники:

http://blog.getmyparking.com/2019/04/11/20-best-self-parking-cars-of-2019/

https://www.carbuyer.co. uk / reviews / Recommended / Best-Self-Parking-cars

https://www.autobytel.com/car-buying-guides/features/10-best-self-parking-cars-131259/

https: / /www.caranddriver.com/features/a15079838/autonomous-addressing-the-totality-of-the-driverless-car-feature/

https: // www.caranddriver.com/features/a15080598/autonomous-cars-how-safe-is-safe-enough-feature/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

InControl | Park Assist | Jaguar USA

⁴

Тем не менее, вы всегда должны внимательно следить за объектами, другими транспортными средствами, детьми и животными, находящимися поблизости. Вы управляете акселератором и тормозами, поэтому можете ехать так медленно, как хотите, и останавливаться, когда вам нужно.⁴

Если вам нужно изменить направление, например, он попросит вас остановиться и выбрать переднюю или заднюю передачу, если необходимо. Он по-прежнему будет управлять рулевым управлением, чтобы аккуратно припарковать ваш Jaguar в пространстве.

Есть три режима: Parallel Park помогает вам вернуться на парковочное место параллельно вашему автомобилю, Perpendicular Park аккуратно помещает вас в пространство под углом 90 градусов к вашему автомобилю, а Parking Exit помогает вам покинуть параллельное пространство.

Чтобы активировать функцию автоматического поиска системы помощи при парковке, вам просто нужно снизить скорость ниже 18 миль в час.Кроме того, вы можете активировать систему помощи при парковке с помощью сенсорного экрана. Вы также можете использовать кнопку, чтобы выбрать нужный режим — параллельная парковка, перпендикулярная парковка или выезд с парковки — и выключить систему. ⁴

Не рекомендуется использовать систему помощи при парковке на извилистой дороге или узкой дороге, где автомобили припаркованы с обеих сторон. Минимальная ширина дороги между припаркованными автомобилями должна составлять 14,75 футов.

Система помощи при парковке обнаруживает крупные объекты, такие как другие транспортные средства, но может не обнаруживать такие опасности, как дети, животные, сетчатые заборы, велосипеды или мотоциклы возле обочины.Вы должны внимательно следить за своим окружением. ⁴

^{Показана европейская модель.}

ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ СТОЯНКА

⁴

МОНИТОР ЗАДНЕГО ДВИЖЕНИЯ
Система предупреждает вас о транспортных средствах, пешеходах и других опасностях, приближающихся к задней части вашего автомобиля с правой или с левой стороны.Он предупредит вас звуковыми и визуальными предупреждениями, чтобы вы знали, что находится позади вас, даже когда обзор закрыт. ⁴

Чтобы включить функции «Вождение» и «Парковка» для InControl Driver Assistance, есть несколько вариантов камеры:

ОБЪЕМНАЯ КАМЕРА 360 °
Для четкого обзора окружающей обстановки система камер кругового обзора обеспечивает обзор на 360 ° сверху через сенсорный экран, помогая при различных маневрах, от парковки у обочины до въезда и выезда из ограниченного пространства и перекрестков.⁴

КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА Камера заднего вида
упрощает парковку в труднодоступных местах. Линии, представляющие внешний периметр автомобиля и прогнозируемый путь, накладываются на изображение заднего вида, отображаемое на сенсорном экране.

Схема парктроника своими руками « схемопедия

Установка парктроника своими руками. | Автомобильный портал Воронежа

Парктроник своими руками сделать

Реально ли сделать парктроник своими руками?

Сборка самодельного парктроника

Простой автомобильный парктроник своими руками

Самодельный парктроник своими руками

Как самостоятельно установить парктроник: подробная инструкция

Как работает парктроник?

Что нам потребуется для установки?

Устанавливаем парктроник своими руками

Установка заднего парктроника

Установка переднего парктроника

Не работает парктроник, что делать?

Не работает новый парктроник

Парктроник работал, но что то пошло не так

Ремонт парктроников своими руками

Установка парктроника своими руками: видео инструкция по установке

Парктроники (Parktronic) — последовательность установки на автомобиль

Выводы

Детальная инструкция по установке парктроника сделать самому своими руками

Принцип действия

Конструкция

Виды устройств

Акустический парктроник

Электромагнитные устройства

Монтаж своими руками

Разметка

Как сверлить отверстия

Проводка

Подсоединение

“Киа” и парктроник

“Форд”

“Рено”

Active Parking Assist :: Системы вождения :: Вождение и парковка :: Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz GL-Class :: Mercedes-Benz GL-Class

См. Также:

Система помощи при парковке — InControl — Land Rover

подробная инструкция Подключение парктроника своими руками

Кратко о схеме парктроника

Самостоятельная установка парктроника

Как установить и подключить парктроник

Количество датчиков и схема их размещения

Установка на защелках

Установка под потолком

Установка прочих функциональных компонентов

Схема подключения

Вывод

Бренды, с которыми мы работаем

Установка парктроника, цена вопроса

5450 руб.

5550 руб.

5750 руб.

7700 руб.

8 550 руб.

8400 руб.

8400 руб.

8 550 руб.

8 750 руб.

10490 руб.

9 490 руб.

8650 руб.

9550 руб.

9550 руб.

16 650 руб.

22 900 руб.

21750 руб.

18900 руб.

18900 руб.

22 200 руб.

19 150 руб.

Техника для установки парктроников

Хотите установить парктроник? Что выбрать?

Принцип работы и виды парктроника

Устройство и принцип действия

Какой парктроник выбрать и где купить дешевле

Проверка парктроника перед установкой в ​​авто

Выбор места для установки монитора и блока электронного парктроника

Инструкция по установке парктроника на авто

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Снятие пластиковых панелей

Проверка парктроника перед установкой в авто

Лучшие автомобили с самостоятельной парковкой в 2019 году