Параметры ваз 2115: ВАЗ 2115 1.6 MT: цена, технические характеристики ВАЗ 2115 1.6 MT

Содержание

Технические характеристики ВАЗ 2115 1997 1.5 5MT 4dr Sedan

Технические характеристики ВАЗ 2115 1997 1.5 5MT 4dr Sedan

Подробные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2115 1997 1.5 5MT 4dr Sedan, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система, размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики ВАЗ 2115 1997 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность ВАЗ 2115 1997 1.5 5MT 4dr Sedan.

Бренд:	ВАЗ
Модель:	2115
Класс:	Класс A
Начало выпуска:	1997

Технические характеристики ВАЗ 2115 1.5 5MT 4dr Sedan

Кузов

Тип кузова: Sedan
Кол-во дверей: 4
Количество мест: 5
Длина: 4330 мм
Ширина: 1620 мм
Высота: 1415 мм
Дорожный просвет: — мм
Объем багажника минимальный: — л.
Объем багажника максимальный: 427 л.
Колесная база: 2460
Колея передняя: 1400
Колея передняя: 1370

Трансмиссия

Привод: передний
Коробка: 5MT
Передаточное отношение главной пары: 3.9

Подвеска

Тип передней подвески: амортизационная стойка
Тип задней подвески: винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза: дисковые
Задние тормоза: барабанные
АБС: —

Рулевое управление

Тип рулевого управления: шестерня-рейка
Усилитель руля: —
Диаметр разворота: 9. 9 м

Двигатель

Объём двигателя: 1500 см3
Мощность: 78 л.с.
Крутящий момент: 115/3000 Нм/мин
Тип топлива: АИ 98
Расположение двигателя: спереди, поперечно
Тип цилиндра: рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: 71 мм
Диаметр цилиндра: 82 мм
Cтепень сжатия: —
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система питания: распределенный впрыск
Турбонаддув: есть
Газораспределительный механизм: OHC

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч: 14 с
Макс. скорость: 170 км./ч.
Расход по городу: 10 л./100 км.
Расход по трассе: 5.7 л./100 км.
Расход комбинированный: 7.3 л./100 км.
Объем топливного бака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Допустимая полная масса: 1395 кг
Размер дисков: 9J-10J X 21
Размер шин: 245/40-255/45 ZR18

Автомобильный справочник

2 комплектации

2006—2009 гг.

1 комплектация

37 комплектаций

2000—2021 гг.

Все Chrysler просвет

cartechnic.ru / характеристики / параметры ВАЗ 1.5 5MT 4dr Sedan

Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя

Проверяется температура на предмет соответствия показаний реальной температуре двигателя и воздуха. Проверку лучше производить с помощью бесконтактного термометра. К слову сказать, одни из самых надежных в системе впрыска двигателей ВАЗ – это датчики температуры.

1.2 Положение дроссельной заслонки (кроме систем с электронной педалью газа). Педаль газа отпущена – 0%, акселератор нажали – соответственно открытию дроссельной заслонки. Поиграли педалью газа, отпустили – должно также остаться 0%, ацп при этом с дпдз около 0,5В. Если угол открытия прыгает с 0 до 1-2%, то как правило это признак изношенного дпдз. Реже встречается неисправности в проводке датчика. При полностью нажатой педали газа некоторые блоки покажут 100% открытия (такие как январь 5.1 , январь 7.2), а другие как например Bosch MP 7.0 покажут только 75%. Это нормально.

1.3 Канал АЦП ДМРВ в режиме покоя: 0.996/1.016 В — нормально, до 1.035 В еще приемлемо, все что выше уже повод задуматься о замене датчика массового расхода воздуха. Системы впрыска, оснащенные обратной связью по датчику кислорода способны скорректировать до некоторой степени неверные показания ДМРВ, но всему есть предел, поэтому не стоит тянуть с заменой этого датчика, если он уже изношен.

2. Двигатель работает на холостом ходу.

2.1 Обороты холостого хода. Обычно это – 800 – 850 об/мин при полностью прогретом двигателе. Значение количества оборотов на холостом ходу зависят от температуры двигателя и задаются в программе управления двигателем.

2.2 Массовый расход воздуха. Для 8ми клапанных двигателей типичное значение составляет 8-10 кг/ч, для 16ти клапанных – 7 – 9,5 кг/час при полностью прогретом двигателе на холостом ходу. Для ЭБУ М73 эти значения несколько больше в связи с конструктивной особенностью.

2.3 Длительность времени впрыска. Для фазированного впрыска типичное значение составляет 3,3 – 4,1 мсек. Для одновременного – 2,1 – 2,4 мсек. Собственно не так важно само время впрыска, как его коррекция.

2.4 Коэффициент коррекции времени впрыска. Зависит от множества факторов. Это тема для отдельной статьи, здесь только стоит упомянуть, что чем ближе к 1,000 тем лучше. Больше 1,000 – значит смесь дополнительно обогащается, меньше 1,000 значит обедняется.

2.5 Мультипликативная и аддитивная составляющая коррекции самообучением. Типичное значение мультипликатива 1 +/-0,2. Аддитив измеряется в процентах и должен быть на исправной системе не более +/- 5%.

2.6 При наличии признака работы двигателя в зоне регулировки по сигналу датчика кислорода последний должен рисовать красивую синусоиду от 0,1 до 0,8 В.

2.7 Цикловое наполнение и фактор нагрузки. Для «январей» типичный цикловой расход воздуха: 8ми клапанный двигатель 90 – 100 мг/такт, 16ти клапанный 75 -90 мг/такт. Для блоков управления Bosch 7.9.7 типичный фактор нагрузки 18 – 24 %.

Теперь рассмотрим подробнее, как на практике ведут себя эти параметры. Поскольку для диагностики я пользуюсь программой SMS Diagnostics (Алексею Михеенкову и Сергею Сапелину привет!) , то все скриншоты будут оттуда. Параметры сняты с практически исправных автомобилей, за исключением отдельно оговоренных случаев.

Все изображения кликабельны.

Ваз 2110 8ми клапанный двигатель, блок управления Январь 5.1
Здесь немного подправлен коэффициент коррекции СО в связи с небольшим износом ДМРВ.

Ваз 2107, блок управления Январь 5.1.3

Ваз 2115 8ми клапанный двигатель, блок управления Январь 7.2

Двигатель Ваз 21124, блок управления Январь 7.2

Ваз 2114 8ми клапанный двигатель, блок управления Bosch 7.9.7

Приора, двигатель Ваз 21126 1,6 л., блок управления Bosch 7.9.7

Жигули Ваз 2107, блок управления М73

Двигатель Ваз 21124, блок управления М73

Ваз 2114 8ми клапанный двигатель, блок управления М73

Калина, 8ми клапанный двигатель, блок управления М74

Нива двигатель ВАЗ-21214, блок управления Bosch ME17.

9.7

И в заключении напомню, что приведенные выше скриншоты сняты с реальных автомобилей, но к сожалению зафиксированные параметры не являются идеальными. Хотя я и старался фиксировать параметры только с исправных автомобилей.скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Технические характеристики ВАЗ 2115 1.5 76/5600

ВАЗ -> ВАЗ 2115 -> ВАЗ 2115 1.5 76/5600

Технические характеристики ВАЗ 2115 1.5 76/5600

ВАЗ 2115 1.5 76/5600
Запрос на подбор запчастей

Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4330 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460	Колесная база VAZ 2115 — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя	1400	Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя	1370
Объем багажника минимальный	427 л

Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1499 см3	Объем двигателя VAZ 2115 – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Ход поршня	71 мм
Диаметр цилиндра	82
Газораспределительный механизм	ohc	Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Количество клапанов на цилиндр	2	Количество клапанов на цилиндр VAZ 2115 — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Система питания	Карбюратор
Наличие турбонадува	—
Мощность	76/5600 л.с	Мощность VAZ 2115 — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Крутящий момент	*102/3400 нм**	Крутящий момент VAZ 2115 — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Топливо	АИ-92

Передаточное отношение главной пары	3.7	Передаточное отношение главной пары VAZ 2115, – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.
Привод	Передний
Кол-во передач (мех коробка)	5	Кол-во передач (мех коробка) VAZ 2115, – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка)	—

Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина

Усилитель руля	—	Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Диаметр разворота	9.9 м

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Объем топливного бака	43
Время разгона (0-100 км/ч)	13.2 c.
Максимальная скорость	165 км/ч
Расход топлива на шоссе	6.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.6
Клиренс	160 мм	Дорожный просвет (клиренс) VAZ 2115, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.
Снаряженная масса автомобиля	970 кг
Допустимая полная масса	1395 кг
Размер шин	175/70 R13

Технические характеристики ВАЗ 2114: мощность, расход топлива, ресурс двигателя

Содержание:

Выбирая себе автомобиль, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.

Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 обладает образцовыми техническими характеристиками, однако его мощность, расход и прочие параметры являются вполне неплохими, учитывая стоимость самого авто и затраты на его ремонт, доработку. Добавьте к этому удачно разработанную внешность, и вы получите солидную молодежную машину, которая дает много, но требует от владельца мало.

Просто, но со вкусом

Немного истории

В период с 1980 по 1984 года компания АвтоВАЗ достаточно тесно сотрудничала с гигантом современного автомобилестроения — компанией Порше.

В то время велась совместная работа над моделью ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 года компании принялись за работу над новым автомобилем — ВАЗ 2110 с двигателем объемом 1,5 литра.

Несмотря на договор о сотрудничестве касательно только этих двух моделей, специалисты не упустили возможности поработать над всей линейкой, разрабатываемой в то время. Это касалось и модели ВАЗ 2109, которая стала наследником современной четырнадцатой.

Предшественник

Об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже тогда считалась образцом автомобилестроения, знают далеко не все. Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.

Масштабный выпуск наследника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 начался в 2003 году. Примечательно, что сначала в 2001 году появился ВАЗ 2115, а в 2004 году — ВАЗ 2113.

Четырнадцатую модель можно считать усовершенствованной «девяткой», а ВАЗ 2113 — это доработанная версия восьмерки.

Согласно проведенным исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей на территории России.

Отличия от «девятки»

Отличий между ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109 в плане кузова не так уж и много. Обновленный автомобиль получил новые:

Передняя часть кузова;
Новая форма линз;
Новый капот;
Другая решетка радиатора;
Улучшенное качество пластика на бамперах;
Спойлер;
Молдинги;
Накладки на порогах.

Внутри перемен оказалось значительно больше. Но во многом разницу определяет класс авто, то есть его комплектация. Для ВАЗ 2114 предусматривалось три варианта оснащения — Стандарт, Норма и Люкс.

Так что же изменилось внутри?

Появилась новая приборная панель с торпедо без верхнего бардачка. В комплектации Люкс имеется углубленная часть. На крышке нижнего бардачка имеется пара подстаканников.
В комплектациях Норма и Люкс предусматривается наличие электрических стеклоподъемников.
Руль регулируется по углу наклона. Примечательно, но руль у ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты от десятки.
Крепежи ремней безопасности также взяты от десятки.
Приборная панель использована от пятнадцатой модели ВАЗ.
На потолке расположился регулируемый фонарик подсветки салона.
В максимальной комплектации имеет полноценный бортовой компьютер.
Печка стала мощнее, но от этого повысился уровень издаваемого шума.

Ключевые преимущества

Очевидно, что четырнадцатая модель от АвтоВАЗ не так проста, как многим кажется на первый взгляд. Иначе бы она просто не оказалась столь популярной и востребованной.

Приведем пример нескольких наиболее значимых преимуществ.

Великолепная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для скоростной езды. Проведите чип тюнинг для увеличения мощности мотора или организуйте более серьезные доработки движка, и вы сможете извлечь неплохие лошадиные силы. При этом ресурс мотора особо не пострадает.
Отличная внешность. Очевидно, что ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Не обязательно увеличивать мощность. Оригинальный обвес — и вы звезда дорог. Только во всем нужно знать меру, дабы не превращать настоящий тюнинг в колхоз.
Ориентация на молодежь. Молодое поколение водителей вряд ли сильно заинтересовано было в семерках, десятках или шестерках от АвтоВАЗ. Да, они были дешевые и их покупали чаще всего из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то вышел красивый, отечественный автомобиль, который выглядит ничем не хуже импортных аналогов спортивного вида. При этом по ценам они и близко не могли конкурировать с четырнадцатой.
Возможность доработок. До сих пор для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга. Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика — все на ваш вкус и кошелек. Что самое интересное, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив стандартный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.

Параметры

Теперь давайте поговорим про основные параметры модели ВАЗ 2114.

Скажем откровенно, что четырнадцатой повезло из-за проводимой политики производителем. Дело в том, что первенцем в серии стала модель ВАЗ 2115, которая оказалась тем самым первым блином комом.

На основе допущенных ошибок, разработанных для пятнадцатой нововведений и использованием проверенных временем особенностей девятки, удалось создать завершенный и один из самых удачных в истории АвтоВАЗ автомобилей — ВАЗ 2114.

Параметры	Описание
Габариты	Четырнадцатая модель представляет собой пятидверный хетбчек с 5 посадочными местами и вместительным багажником — 330 м3. Габариты авто — 4122 на 1650 на1402 миллиметра (длина, ширина и высота). Вес составляет 970 килограммов, а грузоподъемность — 425 килограммов
Подвеска	Впереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база имеет 2460 миллиметра, передняя колея — 1400 миллиметров, задняя — 1370 мм. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами впереди и барабанными механизмами сзади. При средней скорости 80 км/час тормозной путь в условии наличия пассажиров составляет 40 метров. Дорожный просвет, то есть клиренс — 160 миллиметров.
Салон	Здесь присутствуют электростеклоподъемники на передних дверях, заднее стекло с подогревом, электровентилятор, подогрев передних кресел, электроблокировка замков, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване. В свое время салон характеризовался приличным уровнем шума, который при скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела. Сегодня салоны стали значительно лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автомобилестроении
Двигатель	Какие двигатели ставят на данную модель? Изначально автомобиль вышел с 8-клапанным мотором объемом 1,5 литра. В 2007 году модель перешла на мотор объемом 1,6 литра с 16 клапанами. Мощность была увеличена только в 2009 году — от 77 изначальных лошадиных сил до 89 лс. Коробка передач пяти ступенчатая, причем ее усовершенствовали. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил и это была последняя существенная доработка двигателей для модели. Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и примерно 8-9 литров на 100 километров по городу

Насколько хорошим с точки зрения технических характеристик является этот автомобиль, судить вам. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы же постарались рассказать детально о том, что представляет собой ВАЗ 2114.

Подкапотное пространство

Многие считают, что время четырнадцатой модели уже позади, и ее приемник в лице Приоры наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если сравнивать эти две модели, действительно ли Приора сумеет превзойти своего предшественника? Большое количество экспертов объективно докажет, что нет.

Да, Приора является более современным, усовершенствованным автомобилем. Но достаточно ли? Думаем, отечественному автопрому есть куда стремиться.

Наследник четырнадцатой

Пока же четырнадцатая демонстрирует, что никуда с лидирующих позиций она уходить не собирается и к настоящим приемникам не готова. Еще не пришло время.

Загрузка …

Размеры шин и дисков для ВАЗ 2115

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes Mercury MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 110 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2113 2114 2115 4X4 4×4 Bronto 4×4 Urban Classics Granta Kalina Kalina NFR Niva Niva Legend Niva Travel Priora Samara Vesta Vesta Sport X-Ray Ларгус

Двигатель: Двигатель1. 51.6

Кузов: КузовSedan

Диагностические параметры автомобилей ваз 2115. Типовые параметры работы инжекторных двигателей ВАЗ

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер плохо срабатывает (не всегда можно завести двигатель)

1. Первым делом, перед тем как проводить диагностику, берем манометр МТА-2, отворачиваем колпачок на рампе форсунок, прикручиваем штуцер манометра, предварительно обернув его тряпочкой (чтобы бензин в случае чего не попал на горячие части двигателя). После этого можно заводить двигатель. После того как насос накачает давление, нажимаем на кнопку клапана манометра, чтобы пузырьки воздуха ушли вместе с бензином в бензостойкую емкость, куда вставлена тоненькая трубочка слива. Смотрим на показания манометра: на холостом ходу давление топлива должно быть в пределах 2.5 -2.6 бар. При резком наборе оборотов, давление должно повыситься до З бар. Это говорит о том, что регулятор давления работает нормально.

Проверяем производительность бензонасоса, так как двигатель под нагрузкой потребляет больше топлива, насос с низкой производительностью может не накачать З бар., и разгон будет вялым. Для того чтобы проверить производительность насоса, пережимаем обратку (шланг, идущий от регулятора давления в бензобак), и смотрим давление, если оно поднялось до 5-6 бар., то насос вполне пригоден для дальнейшей эксплуатации. Если нет, то рекомендуется его заменить. Глушим двигатель, включаем зажигание, манометр показывает З бар.

В общем, бензонасос в порядке.

3. Берем и снимаем высоковольтные провода с модуля зажигания и свечи. Проверяем провода на сопротивление токоведущих жил, оно должно быть в пределах 5 ..10 кОм. Все в порядке. Смотрим свечи, на свече 1, явно наблюдается больше черной копоти, чем на других свечах. Скорее всего, виноват ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Чистим свечи и ставим все на место.

4. Проверим фильтр воздуха. В порядке.

5. Теперь берем ДСТ-6 и кабель ВАЗ, Подключаем его к ДМРВ и включаем зажигание. Прибор показывает напряжение 1.15 вольт. Это явное указание на неисправность датчика. Исправный датчик должен выдавать напряжение от 0.97 до 0.99, и не больше, и не меньше. А на заведённом двигателе он должен показывать больше 1.0 вольта, примерно 1.5 и выше при перегазовке. Ну вот, первую неисправность мы обнаружили. Так как ДМРВ завышает напряжение на выходе, то и блок управления впрыскивает больше топлива при том же расходе воздуха. А это ведет к неправильному приготовлению смеси, смесь получается более богатой. Из-за этого динамика разгона уменьшается. Ставим новый датчик, предварительно проверив его ДСТ-6. далее подключаем ДСТ-6 к датчику ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Включаем режим проверки ДПДЗ и открываем и закрываем несколько раз дроссельную заслонку. При проверке ДСТ-6 насколько раз подал звуковой сигнал и показал, что в нескольких местах резистивного слоя датчика имеются обрывы. Вот и вторая неисправность обнаружилась. В принципе, эту неисправность можно было обнаружить и с помощью диагностической программы, но с ДСТ-6 более просто обнаружить эту неисправность. Меняем датчик ДПДЗ.

6. Проверяем, как работают форсунки. Для этого мы будем использовать ДСТ-6, подключаем ДСТ-6 к кабелю форсунок, выкручиваем свечи, чтобы они не намокли и, включая зажигание, накачиваем давление, либо включаем бензонасос при помощи программы «Мотор-Тестер» или сканером ДСТ-2М. И по одной форсунке открываем на всех трёх режимах, смотрим падение давления топлива по манометру, не забывая перед каждым режимом накачивать давление. Записываем результаты в таблицу. И так все форсунки, потом сверяем результаты, и при расхождениях чистим либо меняем дефектные форсунки. Но с нашим автомобилем баланс форсунок показал, что форсунки в норме.

7. Теперь подключаем автомобиль к компьютеру, и проверяем наличие ошибок, у нас должна была быть ошибка, вызванная обрывом ДПДЗ, стираем её, так как датчик мы уже поменяли. Включаем окно, где есть график «INPLAM» (текущее состояние датчика кислорода), заводим двигатель и смотрим на этот график, он на прогретом двигателе, должен, часто изменятся от минимума до максимума. Если он надолго зависает в каком-либо состоянии, в бедном или богатом, то это говорит о том, что он скоро перестанет совсем работать, и будет давать блоку управления неправильную информацию о реальном уровне кислорода в выхлопных газах. Это может привести либо к большому расходу топлива, либо к слишком бедной смеси, что тоже отрицательно скажется на работе системы в целом. Проверяем остальные параметры по компьютеру, и если они в норме, можно сказать, что все в порядке.

8. Проверяем состояние регулятора холостого хода (РХХ). Его мы откручиваем и смотрим на шток. Как и предполагалось, весь он покрыт черным нагаром. Подключаем его к ДСТ-6 и при помощи теста РХХ выводим шток из датчика. Очищаем резьбу и конус, брызгаем внутрь датчика мягким очистителем, типа WD-40, он нам очистит всё внутри. Смазываем резьбу штока смазкой, желательно той, которая не замерзает, и опять же при помощи ДСТ-6, несколько раз прогнав шток «вперед — назад», проверив, чтобы он не подклинивал, выводим его на середину. Всё, можно ставить РХХ на место.

9. Проверяем иммобилайзер. В случаях, когда иммобилайзер не «обнаруживает» ключ, снимаем ЭБУ, предварительно надо отключить аккумулятор. Берём программатор ПБ-2М. Подключаем его к ЭБУ и компьютеру. Подаём питание, и запускаем программу программатора ПБ-2М. После того как связь установится, выбираем «очистить EEPROM». Теперь процедуру лечения можно считать законченной. Все отключаем. Ставим ЭБУ на место. Теперь автомобиль будет заводиться без проведения ключом около считывающего устройства.

Зарегистрируйтесь сейчас чтобы найти еще больше друзей, и получить полноценный доступ ко всем функциям сайта!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться .
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация .

Для многих начинающих диагностов и простых автолюбителей, которым интересна тема диагностики будет полезна информация о типичных параметрах двигателей. Поскольку наиболее распространенные и простые в ремонте двигатели автомобилей ВАЗ, то и начнем именно с них. На что в первую очередь надо обратить внимание при анализе параметров работы двигателя?
1. Двигатель остановлен.
1.1 Датчики температуры охлаждающей жидкости и воздуха (если есть). Проверяется температура на предмет соответствия показаний реальной температуре двигателя и воздуха. Проверку лучше производить с помощью бесконтактного термометра. К слову сказать, одни из самых надежных в системе впрыска двигателей ВАЗ – это датчики температуры.

2. Двигатель работает на холостом ходу.

Перечень переменных, системы управления двигателем ВАЗ-2112 (1,5л 16 кл.) контроллер M1.5.4N «Bosch »

№	Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход
1	ВЫКЛ.ДВИГАТ	Признак выключения двигателя	Да/Нет	Да	Нет
2	ХОЛОСТОЙ ХОД	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	Нет	Да
3	ОБОГ. ПО МОЩ	Признак мощностного обогащения	Да/Нет	Нет	Нет
4	БЛОК.ТОПЛИВА	Признак блокировки гопливоподачи	Да/Нет	Нет	Нет
5	ЗОНА РЕГ. О 2	Признак работы в зоне регулировки по датчику кислорода	Да/Нет	Нет	Да/Нет
6	ЗОНА ДЕТОН	Признак работы двигателя в зоне детонации	Да/Нет	Нет	Нет
7	ПРОДУВКА АДС	Признак работы клапана продувки адсорбера	Да/Нет	Нет	Да/Нет
8	ОБУЧЕНИЕ О 2	Признак обучения топливоподачи по сигналу датчика кислорода	Да/Нет	Нет	Да/Нет
9	ЗАМЕР ПАР.ХХ	Признак замера параметров холостого хода	Да/Нет	Нет	Нет
10	ПРОШЛЫЙ XX	Признак работы двигателя на холостом ходу в прошлом цикле вычислений	Да/Нет	Нет	Да
11	БЛ. ВЫХ. ИЗ ХХ	Признак блокировки выхода из режима холостого хода	Да/Нет	Да	Нет
12	ПР. ЗОНА ДЕТ	Признак работы двигателя в зоне детонации в прошлом цикле вычислений	Да/Нет	Нет	Нет
13	ПР.ПРОД.АДС	Признак работы адсорбера в прошлом цикле вычислений	Да/Нет	Нет	Да/Нет
14	ОБН.ДЕТОНАЦ	Признак обнаружения детонации	Да/Нет	Нет	Нет
15	ПРОШЛЫЙ О 2	Состояние сигнала датчика кислорода в прошлом цикле вычислений	Бедн/Богат	Бедн	Бедн/Богат
16	ТЕКУЩИЙ О 2	Текущее состояние сигнала датчика кислорода	Бедн/Богат	Бедн	Бедн/Богат
17	Т.ОХЛ.Ж	Температура охлаждающей жидкости	°С	94-101	94-101
18	пол.д.з	Положение дроссельной заслонки	%	0	0
19	ОБ.ДВ	Скорость вращения двигателя (дискретность 40)	об/мин	0	760-840
20	ОБ.ДВ.ХХ	Скорость вращения двигателя на х. х.	об/мин	0	760-840
21	ЖЕЛ.ПОЛ.РХХ	Желаемое положение регулятора холостого хода	шаг	120	30-50
22	ТЕК.ПОЛ.РХХ	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	120	30-50
23	КОР.ВР.ВП	Коэффициент коррекции длительности импульса впрыска по сигналу ДК	ед	1	0,76-1,24
24	У.0.3	Угол опережения зажигания	°П.к.в.	0	10-15
25	СК.АВТ	Текущая скорость автомобиля	км/час	0	0
26	БОРТ.НАП	Напряжение в бортовой сети	В	12,8-14,6	12,8-14,6
27	Ж.ОБ.ХХ	Желаемые обороты холостого хода	об/мин	0	800
28	ВР.ВПР	Длительность импульса впрыска топлива	мс	0	2,5-4,5
29	МАСРВ	Массовый расход воздуха	кг/час	0	7,5-9,5
30	ЦИК. РВ	Поцикловой расход воздуха	мг/такт	0	82-87
31	Ч. РАС. Т	Часовой расход топлива	л/час	0	0,7-1,0
32	ПРТ	Путевой расход топлива	л/100км	0	0,3
33	ТЕКУЩ.ОШИБ	Признак наличия текущих ошибок	Да/Нет	Нет	Нет

Перечень переменных, системы управления двигателем ВАЗ-21102, 2111, 21083, 21093, 21099 (1,5л 8 кл.) контроллер MP7.0H «Bosch »

№	Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход
1	UB	Напряжение в бортовой сети	В	12,8-14,6	13,8-14,6
2	TMOT	Температура охлаждающей жидкости	с	— *	94-105
3	DKPOT	Положение дроссельной заслонки	%	0	0
4	N40	Частота вращения коленчатого вала двигателя (дискретность 40 об/мин)	об/мин	0	800±40
5	ТЕ1	Длительность импульса впрыска топлива	мс	-*	1,4-2,2
6	MAF	Сигнал датчика массового расхода воздуха	в	1	1,15-1,55
7	TL	Параметр нагрузки	мс	0	1,35-2,2
8	ZWOUT	Угол опережения зажигания	п. к.в.	0	8-15
9	DZW_Z	Уменьшение угла опережения зажигания при обнаружении детонации	п.к.в.	0	0
10	USVK	Сигнал датчика кислорода	мВ	450	50-900
11	FR	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу датчика кислорода	ед	1	1±0,2
12	TRA	Аддитивная составляющая коррекции самообучением	мс	±0,4	±0,4
13	FRA	Мультипликативная составляющая коррекции самообучением	ед	1±0,2	1±0,2
14	ТАТЕ	Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера	%	0	15-45
15	N10	Частота вращения коленвала двигателя на х. ходу (дискретность 10)	об/мин	0	800±40
16	NSOL	Желаемые обороты холостого хода	об/мин	0	800
17	ML	Массовый расход воздуха	кг/час	10**	6,5-11,5
18	QSOL	Желаемый расход воздуха на холостом ходу	кг/час	— *	7,5-10
19	IV	Текущая коррекция рассчитанного расхода воздуха на холостом ходу	кг/час	±1	±2
20	MOMPOS	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	85	20-55
21	QADP	Переменная адаптации расхода воздуха на холостом ходу	кг/час	±5	±5
22	VFZ	Текущая скорость автомобиля	км/час	0	0
23	B_VL	Признак мощностного обогащения	Да/Нет	НЕТ	НЕТ
24	B_LL	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	НЕТ	ДА
25	В_ЕКР	Признак включения электробензонасоса	Да/Нет	НЕТ	ДА
26	S_AC	Запрос на включение кондиционера	Да/Нет	НЕТ	НЕТ
27	B_LF	Признак включения электровентилятора	Да/Нет	НЕТ	ДА/НЕТ
28	S_MILR	Признак включения контрольной лампы	Да/Нет	ДА/НЕТ	ДА/НЕТ
29	B_LR	Признак работы в зоне регулировки по датчику кислорода	Да/Нет	НЕТ	ДА/НЕТ

* Значение параметра трудно предсказать, и для диагностики оно не используется. ** Параметр имеет реальный смысл только при движении автомобиля.

Типовые значения основных параметров систем управления для автомобилей ВАЗ с двигателем 2111.

Параметр	Ед. изм	Тип контроллера и типовые значения
Параметр	Ед. изм	Январь4	Январь 4.1	M1.5.4	M1.5.4N	MP7.0
UACC	В	13 — 14,6	13 — 14,6	13 — 14,6	13 — 14,6	13 — 14,6
TWAT	град. С	90 — 104	90 — 104	90 — 104	90 — 104	90 — 104
THR	%	0	0	0	0	0
FREQ	об/мин	840 — 880	750 — 850	840 — 880	760 — 840	760 — 840
INJ	мсек	2 — 2,8	1 — 1,4	1,9 — 2,3	2 — 3	1,4 — 2,2
RCOD		0,1 — 2	0,1 — 2	+/- 0,24
AIR	кг/час	7 — 8	7 — 8	9,4 — 9,9	7,5 — 9,5	6,5 — 11,5
UOZ	гр. П.К.В	13 — 17	13 — 17	13 — 20	10 — 20	8 — 15
FSM	шаг	25 — 35	25 — 35	32 — 50	30 — 50	20 — 55
QT	л/час	0,5 — 0,6	0,5 — 0,6	0,6 — 0,9	0,7 — 1
ALAM1	В				0,05 — 0,9	0,05 — 0,9

Таблица размеров шин и дисков ВАЗ и Лада

Услуги

ВАЗ 2105 (Lada 2105) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2104(Lada 2104) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2107 (Lada 2107) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2110, 2111, 2112 (Lada 110, 111, 112) и т. п.

шины:
175/70 R13
175/70S R13
175/65 R14

диски:
Размер обода 5J-13h3, 5 1/2 J-13h3, 5 1/2 J-14h3

Шины Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
175/70R13,

175/65R14

ВАЗ 2113, 2114,2115 (Lada Samara) ит.п.

шины:
175/70 R13 82T,H
допускается:
175/65 R14 82T,H
185/60 R14 82T,H

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET35-40, Dia:58,6мм
5,0-5,5-6,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35-40, Dia:58,6мм

ВАЗ 2170 (Lada Priora) ит.п.

шины:
185/65 R14 82H
185/60 R14 82H

диски:
5,5J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
допускается:
5,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
6,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм

Лада Калина

175/65/R14
185/60/R14

Лада Гранта

175/65 R14 под 14″ диск 583мм

Диагностические параметры автомобилей ВАЗ 2115. Типовые параметры работы инжекторных двигателей ВАЗ

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер не работает (не всегда удается запустить двигатель)

1. Прежде всего, перед проведением диагностики берем манометр МТА-2, откручиваем колпачок на аппарели форсунок, прикручиваем штуцер манометра, предварительно обмотав его тканью (чтобы не попал бензин. на горячие части двигателя в случае чего).Затем двигатель можно запускать. После того, как насос накачал давление, нажимаем кнопку клапана манометра, чтобы пузырьки воздуха вместе с бензином попали в газонепроницаемую емкость, куда вставляется тонкая сливная трубка. Смотрим показания манометра: на холостом ходу давление топлива должно быть в пределах 2,5-2,6 бар. При резком увеличении скорости давление должно подняться до 3 бар. Это говорит о том, что регулятор давления работает нормально.

Проверяем работоспособность бензонасоса, так как двигатель под нагрузкой потребляет больше топлива, насос с низкой производительностью может не качать 3 бара, и разгон будет вялым.Для проверки работоспособности насоса сжимаем обратную магистраль (шланг, идущий от регулятора давления к бензобаку), и смотрим давление, если оно поднялось до 5-6 бар, то насос вполне подходит для дальнейшей эксплуатации. Если нет, рекомендуется заменить. Выключаем двигатель, включаем зажигание, манометр показывает 3 бара.

В целом бензонасос в порядке.

3. Снимите высоковольтные провода с модуля зажигания и свечи зажигания.Проверяем провода на сопротивление токоведущих жил, оно должно быть в пределах 5 … 10 кОм. Все хорошо. Смотрим на свечи, на свече 1 черной сажи явно больше, чем на других свечах. Скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. Чистим свечи и ставим все на место.

4. Проверьте воздушный фильтр. ОК.

5. Теперь берем ДСТ-6 и трос ВАЗ, подключаем к ДМРВ и включаем зажигание. Устройство отображает напряжение 1.15 вольт. Это явный признак неисправности датчика. Исправный датчик должен выдавать напряжение от 0,97 до 0,99, и не больше и не меньше. А на работающем двигателе он должен показывать более 1,0 вольт, примерно 1,5 и выше при избыточном газе. Итак, мы нашли первую неисправность. Поскольку датчик массового расхода воздуха завышает выходное напряжение, блок управления также впрыскивает больше топлива при том же расходе воздуха. А это приводит к неправильному приготовлению смеси, смесь получается богаче. Из-за этого снижается динамика разгона.Ставим новый датчик, предварительно проверив его ДСТ-6. затем подключаем ДСТ-6 к датчику ДПС (датчик положения дроссельной заслонки). Включаем режим проверки ДПС и несколько раз открываем и закрываем дроссельную заслонку. При проверке ДСТ-6 сколько раз прозвучал звуковой сигнал и показал, что в нескольких местах резистивного слоя датчика есть обрывы. Так была обнаружена вторая неисправность. В принципе, эту неисправность можно обнаружить с помощью диагностической программы, но с помощью DST-6 эту неисправность обнаружить легче.Меняем датчик TPS.

6. Проверить работу форсунок. Для этого воспользуемся ДСТ-6, подключим ДСТ-6 к кабелю форсунки, открутим свечи, чтобы они не промокли и, включая зажигание, накачать давление или включить бензонасос с помощью Мотор-тестера. программа или сканер ДСТ-2М. И открываем по одной форсунке во всех трех режимах, смотрим падение давления топлива по манометру, не забывая накачивать давление перед каждым режимом. Записываем результаты в таблицу.И так все форсунки, потом проверяем результаты, и если есть неточности, чистим или заменяем неисправные форсунки. Но на нашей машине баланс форсунок показал, что форсунки в норме.

7. Теперь подключаем машину к компьютеру, проверяем на наличие ошибок, у нас должна была быть ошибка, вызванная обрывом ДПС, стираем, так как датчик мы уже поменяли. Включаем окно, где есть график «INPLAM» (текущее состояние датчика кислорода), запускаем двигатель и смотрим на этот график, он должен часто меняться от минимума до максимума на прогретом двигателе.Если он долго зависает в каком-либо состоянии, плохом или богатом, то это означает, что он скоро вообще перестанет работать, и будет выдавать блоку управления неверную информацию о реальном уровне кислорода в выхлопных газах. Это может привести либо к большому расходу топлива, либо к слишком бедной смеси, что также отрицательно скажется на работе системы в целом. Остальные параметры проверяем на компьютере, и если они в норме, можно сказать, что все в порядке.

8. Проверка состояния регулятора холостого хода (РХХ).Откручиваем и смотрим на сток. Как и ожидалось, все это покрыто отложениями сажи. Подключаем его к ДСТ-6 и с помощью теста IAC снимаем шток с датчика. Чистим резьбу и конус, обрызгиваем внутреннюю часть сенсора мягким очистителем, типа WD-40, он очистит за нас все внутри. Смазываем резьбу штока консистентной смазкой, желательно не замерзающей, и снова с помощью ДСТ-6, двигая шток «вперед-назад» несколько раз, проверяя, что он не заклинивает, доводим до середины .Все, можно поставить МАК на место.

9. Проверяем иммобилайзер. В случаях, когда иммобилайзер не «обнаруживает» ключ, снимите ЭБУ, сначала отсоедините аккумулятор. Берем программатор ПБ-2М. Подключаем к ЭБУ и компу. Подаем питание, запускаем программатор ПБ-2М. После того, как соединение будет установлено, выберите «очистить EEPROM». Теперь лечебную процедуру можно считать завершенной. Выключаем все. Ставим ЭБУ на место. Теперь автомобиль заводится без поднесения ключа к считывателю.

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы найти еще больше друзей и получить полный доступ ко всем функциям сайта!

Для просмотра необходимо авторизоваться.
Если вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: регистрация.

Для многих начинающих диагностов и обычных автолюбителей, интересующихся темой диагностики, будет полезна информация о типовых параметрах двигателей. Поскольку самые распространенные и простые в ремонте двигатели автомобилей ВАЗ, начнем с них. На что в первую очередь обращать внимание при анализе параметров двигателя?
1.Двигатель остановился.
1.1 Датчики температуры охлаждающей жидкости и воздуха (при наличии). Температура проверяется, чтобы убедиться, что показания соответствуют фактическим температурам двигателя и воздуха. Лучше всего проверять бесконтактным термометром. Кстати, одни из самых надежных в системе впрыска двигателей ВАЗ — это датчики температуры.

1.2 Положение дроссельной заслонки (кроме систем с электронной педалью газа). Педаль газа отпускается — 0%, акселератор нажат — по открытию дроссельной заслонки.Поигрались с педалью газа, отпустили — тоже должно остаться 0%, при этом АЦП с ДПДЗ около 0,5В. Если угол раскрытия скачет от 0 до 1-2%, то, как правило, это признак изношенного дпдз. Менее распространенные неисправности в проводке датчика. При полностью нажатой педали газа некоторые блоки будут показывать открытие на 100% (например, 5.1 января, 7.2 января), в то время как другие, такие как Bosch MP 7.0, покажут только 75%. Это нормально.

1,3 канал АЦП ДМРВ в режиме покоя: 0,996 / 1,016 В в норме, до 1.035 В все еще приемлемо, все вышесказанное уже повод задуматься о замене датчика массового расхода воздуха. Системы впрыска, оснащенные обратной связью кислородного датчика, способны в какой-то мере исправить неверные показания датчика массового расхода воздуха, но всему есть предел, поэтому не стоит откладывать замену этого датчика, если он уже изношен.

2. Двигатель работает на холостом ходу.

2.1 Обороты холостого хода. Обычно это 800 — 850 об / мин при полностью прогретом двигателе. Значение холостого хода зависит от температуры двигателя и задается в программе управления двигателем.

2.2 Массовый расход воздуха. Для 8-клапанных двигателей характерное значение составляет 8-10 кг / ч, для 16-клапанных — 7-9,5 кг / ч при полном прогреве двигателя на холостом ходу. Для ЭБУ M73 эти значения несколько выше из-за конструктивной особенности.

2.3 Продолжительность времени впрыска. Для поэтапного впрыска типичное значение составляет 3,3 — 4,1 мс. Для одновременного — 2,1 — 2,4 мсек. Собственно, не так важно время впрыска, как его коррекция.

2.4 Поправочный коэффициент времени впрыска.Зависит от многих факторов. Это тема для отдельной статьи, здесь стоит упомянуть только, что чем ближе к 1000, тем лучше. Более 1000 означает, что смесь дополнительно обогащена, менее 1000 означает, что она обеднена.

2.5 Мультипликативный и аддитивный компонент самообучающейся коррекции. Типичное значение умножения составляет 1 +/- 0,2. Добавка измеряется в процентах и должна составлять не более +/- 5% в рабочей системе.

2. 6 При наличии признака работы двигателя в зоне настройки по сигналу кислородного датчика последний должен нарисовать красивую синусоиду от 0.От 1 до 0,8 В.

2,7 Цикл наполнения и коэффициент нагрузки. Для «январского» цикла типичный расход воздуха: 8м клапанный двигатель 90 — 100 мг / цикл, 16 клапанный 75 — 90 мг / цикл. Для блоков управления Bosch 7.9.7 типичный коэффициент нагрузки составляет 18–24%.

Перечень переменных системы управления двигателем ВАЗ-2112 (1.5л 16 кл.) контроллер М1.5.4Н «Bosch»

№	Параметр	Имя	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход
1	ВЫКЛ. МОТОР	Признак остановки двигателя	колодец №	Есть	№
2	ХОЛОСТОЙ ХОД	Признак работы двигателя на холостом ходу	колодец №	№	Есть
3	О БОГ.МОЩНОСТЬЮ	Знак энергетического обогащения	колодец №	№	№
4	ТОПЛИВНЫЙ БЛОК	Знак блокировки подачи топлива	колодец №	№	№
5	ЗОНА РЕГ. Около 2	Признак работы в зоне регулировки кислородного датчика	колодец №	№	колодец №
6	ЗОНА ДЕТОН	Признак работы двигателя в зоне детонации	колодец №	№	№
7	ПРОДУВКА ОБЪЯВЛЕНИЯ	Признак срабатывания клапана продувки адсорбера	колодец №	№	колодец №
8	ОБУЧЕНИЕ О 2	Признак обучения подачи топлива по сигналу датчика кислорода	колодец №	№	колодец №
9	ПАРАМЕТР XX	Знак измерения параметров холостого хода	колодец №	№	№
10	ПРОШЛОЕ XX	Признак холостого хода двигателя в последнем расчетном цикле	колодец №	№	Есть
11	BL. ВНЕ. С XX	Признак блокировки выхода из режима ожидания	колодец №	Есть	№
12	ЗОНА ДЕТСКАЯ	Признак работы двигателя в зоне детонации в последнем расчетном цикле	колодец №	№	№
13	PR.PROD.ADS	Признак срабатывания адсорбера в последнем цикле расчетов	колодец №	№	колодец №
14	ОБН.ДЕТОНАТ	Симптом обнаружения детонации	колодец №	№	№
15	ПРОШЛОЕ O 2	Состояние сигнала датчика кислорода в последнем цикле расчета	Бедные / богатые	Плохо	Бедные / богатые
16	АКТУАЛЬНОЕ ОКОЛО 2	Текущее состояние сигнала датчика кислорода	Бедные / богатые	Плохо	Бедные / богатые
17	Т.ОЧЛ.Ж	Температура охлаждающей жидкости	° С	94-101	94-101
18	pol.dz	Положение дроссельной заслонки	%	0	0
19	OB. DV	Скорость вращения двигателя (разрешение 40)	об / мин	0	760-840
20	OB.DV.XX	Скорость вращения двигателя x. Икс.	об / мин	0	760-840
21 год	YELL.POL.RXX	Желаемое положение регулятора холостого хода	шаг	120	30-50
22	TEK.POL.RXX	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	120	30-50
23	COR.VR.VP	Поправочный коэффициент для длительности импульса впрыска в соответствии с сигналом постоянного тока	шт.	1	0,76-1,24
24	U.0.3	Время зажигания	° P..c.	0	10-15
25	СК.АВТ	Текущая скорость автомобиля	км / ч	0	0
26	СОВЕТ.NAP	Напряжение в бортовой сети	IN	12,8-14,6	12,8-14,6
27	J.OB.XX	Желаемая частота вращения холостого хода	об / мин	0	800
28 год	ВР ВПР	Длительность импульса впрыска топлива	мс	0	2,5-4,5
29	MASRV	Массовый расход воздуха	кг / час	0	7,5-9,5
30	CEC. RV	Циклический расход воздуха	мг / цикл	0	82-87
31 год	гл. РАН. Т	Расход топлива в час	л / час	0	0,7-1,0
32	PRT	Расход топлива в пути	л / 100 км	0	0,3
33	ТЕКУЩАЯ ОШИБКА	Признак текущих ошибок	колодец №	№	№

Перечень переменных системы управления двигателем ВАЗ-21102, 2111, 21083, 21093, 21099 (1.5л 8 кл.) Контроллер MP7.0H «Bosch»

№	Параметр	Имя	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход
1	UB	Бортовое напряжение	IN	12,8-14,6	13,8-14,6
2	TMOT	Температура охлаждающей жидкости	из	— *	94-105
3	ДКПОТ	Положение дроссельной заслонки	%	0	0
4	N40	Частота вращения коленчатого вала двигателя (разрешение 40 об / мин)	об / мин	0	800 ± 40
5	TE1	Длительность импульса впрыска топлива	мс	— *	1,4-2,2
6	MAF	Сигнал датчика массового расхода воздуха	в	1	1,15–1,55
7	TL	Параметр нагрузки	мс	0	1,35-2,2
8	ZWOUT	Время зажигания	с. резюме.	0	8-15
9	DZW_Z	Уменьшение угла опережения зажигания при обнаружении детонации	p.c.v.	0	0
10	УСВК	Сигнал датчика кислорода	мВ	450	50-900
11	FR	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу датчика кислорода	шт.	1	1 ± 0.2
12	TRA	Аддитивный компонент коррекции самообучения	мс	± 0,4	± 0,4
13	FRA	Мультипликативный компонент коррекции самообучения	шт.	1 ± 0,2	1 ± 0,2
14	ТАТЕ	Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера	%	0	15-45
15	N10	Обороты двигателя при x.работает (разрешение 10)	об / мин	0	800 ± 40
16	NSOL	Желаемая частота вращения холостого хода	об / мин	0	800
17	мл	Массовый расход воздуха	кг / час	10 **	6,5-11,5
18	QSOL	Требуемый расход воздуха на холостом ходу	кг / час	— *	7,5-10
19	IV	Текущая коррекция расчетного расхода воздуха на холостом ходу	кг / час	± 1	± 2
20	МОМПОС	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	85	20-55
21	QADP	Переменная адаптации воздушного потока на холостом ходу	кг / час	± 5	± 5
22	VFZ	Текущая скорость автомобиля	км / ч	0	0
23	Б_ВЛ	Знак энергетического обогащения	колодец №	НЕТ	НЕТ
24	Б_ЛЛ	Признак работы двигателя на холостом ходу	колодец №	НЕТ	ДА
25	Б_ЕКР	Знак включения электрического бензонасоса	колодец №	НЕТ	ДА
26	S_AC	Запрос на включение кондиционера	колодец №	НЕТ	НЕТ
27	B_LF	Знак включения электровентилятора	колодец №	НЕТ	Колодец №
28	S_MILR	Включить контрольную лампу знака	колодец №	Колодец №	Колодец №
29	Б_ЛР	Знак работы в зона регулировки кислородного датчика	колодец №	НЕТ	Колодец №

* Значение параметра сложно предсказать и не используется для диагностики. ** Параметр имеет реальное значение только при движении автомобиля.

Типовые значения основных параметров систем управления для автомобилей ВАЗ с двигателем 2111.

Параметр	Ред. Агрегат	Тип контроллера и типичные значения
Параметр	Ред. Агрегат	4 января	4.1 января	M1.5,4	M1.5.4N	MP7.0
UACC	IN	13 — 14,6	13 — 14,6	13 — 14,6	13 — 14,6	13 — 14,6
TWAT	град. ОТ	90–104	90–104	90–104	90–104	90–104
THR	%	0	0	0	0	0
ЧАСТОТА	об / мин	840–880	750–850	840–880	760–840	760–840
INJ	мс	2 — 2,8	1 — 1,4	1,9 — 2,3	2–3	1,4 — 2,2
RCOD		0,1 — 2	0,1 — 2	+/- 0,24
ВОЗДУХ	кг / час	7–8	7–8	9,4 — 9,9	7,5 — 9,5	6,5 — 11,5
УОЗ	гр. P.K.V	13–17	13–17	13–20	10–20	8–15
ФСМ	шаг	25–35	25–35	32–50	30–50	20–55
QT	л / час	0,5 — 0,6	0,5 — 0,6	0,6 — 0,9	0,7 — 1
ALAM1	IN				0,05 — 0,9	0,05 — 0,9

Описание ЭБУ на ваз 2115

Работа двигателя автомобиля, как известно, зависит от работоспособности и состояния многих механизмов и датчиков.А для обеспечения их синхронной работы, дающей возможность мотору работать в наиболее оптимальном режиме, следуйте (BC). Что такое БК, для чего он нужен и как установить бортовой компьютер на ВАЗ 2115 — ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Характеристика BC

Этими устройствами оснащены практически все современные автомобили. В результате значительных преимуществ, которые дает установка БК, к установке этого устройства прибегают многие отечественные автомобилисты, автомобили которых не оснащены компьютерами.

Назначение

Стандартный БК «Пятнашка» используется для:

выдача информации о работе и состоянии основных узлов на приборной панели;
передача данных о работе определенных узлов в реальном времени;
отображение информации о параметрах маршрутизации;
при необходимости этот прибор можно использовать для проверки состояния блока питания с последующим выводом комбинаций ошибок, присутствующих в его работе.

основные параметры

Кратко об основных параметрах компьютера:

Устройство показывает скорость движения автомобиля.Его также можно использовать для определения остатка топлива в баке и времени в пути на определенном участке.
BC демонстрирует количество оборотов двигателя.
Благодаря этому устройству водитель всегда может знать о состоянии температурного режима в салоне, а также о температуре двигателя.
Устройство определяет расход топлива в определенной местности, пройденный километраж, а также количество километров, которое автомобиль может проехать с оставшимся топливом.
Также прибор позволяет определять уровень напряжения, присутствующего при работе бортовой сети автомобиля.
Как было сказано выше, с помощью БК можно определить состояние возможных неисправностей, присутствующих в работе силового агрегата.
Еще один параметр, определяемый компьютером, — это циклическая циркуляция воздушного потока.
Средняя скорость автомобиля.
Данные о времени, когда необходимо будет провести следующее техническое обслуживание машины.
Информация о необходимости изменения определенных параметров в работе различных узлов авто.
В зависимости от модели и данных, хранящихся в его памяти, устройство может рассчитать время, когда в следующий раз автовладельцу придется платить по страховке.
Разные данные от органайзера.

Возможные неисправности

Для начала рассмотрим признаки поломки БК:

Нет сигналов о работе системы зажигания, впрыска или других исполнительных механизмов.
Нет реакции на работу кислородного регулятора, ДТОЖ, датчика дроссельной заслонки и т. Д.
Нет связи с диагностическим оборудованием.
Физические повреждения — сгоревшие радиоэлементы, повреждение проводов или корпуса и т. Д. (Видео Павла Мялика).

Что касается причин, то их может быть много:

Некорректная работа или наличие сбоев в работе высоковольтной составляющей системы зажигания. Проблема может заключаться в работе катушки, высоковольтных кабелей или распределителя.
Попадание влаги на блок управления.
Неправильное «освещение» автомобиля с севшим аккумулятором — от автомобиля с работающим двигателем.
Ошибки при ремонте электрической части или при установке противоугонной системы.
Еще одна причина, по которой БК мог выйти из строя, — это изменение полярности при подключении АКБ, то есть плюс соединяется с минусом, а минус — с плюсом.
Включение стартера при отключенной шине питания.
Если сварка производилась на кузове автомобиля, то причиной может быть электрод, который упал на проводку или датчики автомобиля.

Ошибки и их расшифровка

Основные символы ошибки:

2 — слишком высокое напряжение в электросети автомобиля;
3 — есть проблемы с указателем уровня топлива;
4 — произошло нарушение температурного режима двигателя;
6 — двигатель перегрет, автомобиль следует остановить;
7 — слишком низкий уровень давления моторной жидкости в системе смазки;
8 — возникла неисправность в тормозной системе;
9 — аккумулятор разряжен.

Руководство по подключению DIY

Краткая инструкция по установке и подключению бортового компьютера:

В первую очередь необходимо обесточить электросеть автомобиля, это обязательно, так как иначе при подключении может произойти короткое замыкание. Отключите аккумулятор, чтобы обесточить сеть.
Сначала демонтируйте автомобильное радио, а затем центральную консоль. За консолью вы увидите место для установки БК, оно предусмотрено производителем.К этому месту подключена вся необходимая проводка.
Далее снимаем вилку — при этом можно увидеть жгут проводов, а также разъем. К БК нужно подключить все необходимые штекеры. В частности, речь идет о проводе питания от бортовой сети, блоке питания при включении зажигания для запуска БК, блоке питания от бокового освещения, весе, а также регуляторе уровня топлива. Также следует подключить диагностическую линию, если вы этого не сделаете, прибор не сможет диагностировать ошибки и отображать их на дисплее.Кроме того, после подключения устройство должно быть надежно закреплено. Это тоже важно, так как при некачественном креплении БК будет подвергаться вибрациям, возникающим при движении, а это, в свою очередь, может привести к его поломке.
Установите на место центральную консоль с магнитолой. На этом процедура установки завершена. Осталось только настроить БК в соответствии с инструкцией и протестировать его (автор видео — канал flestery).

Разборка

Устройство демонтируется по аналогичному принципу:

Для начала необходимо обесточить бортовую сеть; для этого клеммы отключаются от АКБ.
Затем демонтируется центральная консоль вместе с аудиосистемой.
Через появившееся окошко нужно будет отсоединить провода питания от компьютера.
Далее устройство демонтируется, а центральная консоль с магнитолой устанавливается на место.

Что касается конкретных настроек, эта процедура будет отличаться в зависимости от типа и модели BC. Современный авторынок предлагает потребителям различные виды БК, различающиеся по стоимости и функциональности, а также производителем.Соответственно, из-за этого принцип настройки устройства может быть разным. Чтобы правильно настроить компьютер, следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, в ней будут указаны все основные моменты этого процесса.

Цена вопроса

На панели приборов автомобиля ВАЗ 2115 предусмотрена специальная розетка для установки бортового компьютера, закрываемая заглушкой. Мы решили использовать это место по прямому назначению.
Маршрутный или, как его еще называют, бортовой или маршрутно-диагностический компьютер — это электронное устройство, позволяющее водителю получать информацию о режиме движения транспортного средства, расходе топлива, напряжении в бортовой сети и некоторых других. параметры.Кроме того, некоторые модели бортовых компьютеров позволяют тем или иным образом проводить диагностику электронной системы управления двигателем. Следует отметить, что некоторые бортовые компьютеры могут быть установлены на автомобили, оснащенные карбюраторными двигателями, однако для того, чтобы компьютер выполнял свои функции в полном объеме, может потребоваться установка дополнительных датчиков.

Инструкции

К установленным устройствам прилагается инструкция к штатному бортовому компьютеру.Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев, что делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером. Для правильного использования необходимо:
— Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложное электронное устройство, способное выполнять более 500 различных функций. Все это требует от водителя внимательного изучения данного устройства. В этом помогает инструкция по эксплуатации. Его хорошо изучать, когда включена информационная доска;
— Наибольшее внимание при исследовании следует уделить значкам и символам аварийных команд.
— На приборной панели есть кнопки, управляющие работой БК. Вам необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.
При выборе таких устройств особых требований к ним нет. Выбранная модель должна поддерживать программы для ECU4. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти на эти товары еще более низкую цену в интернет-магазинах.
Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло.Их не нужно читать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, находим обозначение этих кодов ошибок, распечатываем и носим с собой в машине. Если вы видите символы на информационном табло, вы можете быстро принять правильное решение. Продолжайте движение или обратитесь за технической помощью. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев плата сигнализирует достоверную информацию.
Основные возможные коды ошибок на этом аппарате будут показаны ниже:
2 — превышено напряжение бортовой сети;
3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
4 — неисправность датчика, контролирующего температурный режим двигателя;
5 — неверный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
6 — сигнал о перегреве мотора;
7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
8 — проблемы с тормозной системой;
9 — недозаряд АКБ.
Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить, и только после этого продолжать движение. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки очищаются нажатием и удержанием кнопки суточного пробега.

Как подключить

В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.
Для работы нам понадобится:
Отвертки, бортовой компьютер, провод 1м.
Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактный разъем. Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.

Маршрутный компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили семейства ВАЗ «Лада-Самара» и «Лада-Самара 2» (совместим с контроллерами семейств Январь 5.1, Bosch M1.5.4 и VS 5.1 Itelma.

Функции бортового компьютера :

1.Остаток топлива в баке:
Режим заправки бака
Нажимайте кнопки, чтобы набрать число, равное количеству залитого в бак топлива в литрах. Бортовой компьютер автоматически добавит введенное вами значение к оставшемуся топливу (дискретность «+» 5л, «-» 1л). Максимальное значение показаний — 50 литров. Выполняйте эту процедуру после каждой заправки.
Поправка «Полный бак»
При входе в этот режим бортовой компьютер BC State 115 Sigma Format автоматически занесет в память значение = 43 литра.
Режим калибровки бака
При проведении калибровки автомобиль должен стоять на горизонтальной платформе, двигатель должен быть включен более 2 минут. Чтобы провести калибровку, вы должны знать точное количество литров топлива в баке вашего автомобиля.

2. Прогноз пробега на остатке топлива. Параметр рассчитывается путем деления остатка топлива в баке на средний расход.

3. Общий расход топлива. Количество топлива, израсходованного с начала поездки. Лимит — 999 литров. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.

4. Расход топлива за поездку. То же, что и общее потребление. Когда показания сбрасываются, скорость потока сохраняется.

5. Пройденное расстояние за поездку. Пробег за поездку. Точность индикации при значении счетчика менее 1000 км составляет 0,1 км, при большем значении — 1 км. Предельное значение — 5000 км.Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.

6. Средний расход топлива за поездку. Параметр позволяет определить экономичность автомобиля или свой стиль вождения.

7. Средняя скорость за поездку. Параметр рассчитывается путем деления пробега на время движения. Если время движения меньше 1 минуты, параметр считается неопределенным.

8. Время в пути. Время поездки, в течение которой автомобиль двигался.Предел 99 ч 59 мин. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.

9. Мультидисплей. В этом режиме на экране одновременно отображаются следующие функции: текущее время, мгновенный расход топлива, остаток топлива в баке, температура воздуха за бортом, средний расход топлива, прогноз пробега на оставшемся топливе.

Функции диагностического тестера:

1. Текущий расход топлива [л / ч или л / 100]. Когда автомобиль неподвижен, параметр отображается в [л / ч], когда автомобиль движется, в [л / 100]. Позволяет научиться экономному стилю катания.

2. Температура охлаждающей жидкости [градусы]. Параметр позволяет следить за исправностью датчика температуры охлаждающей жидкости.
Также многие водители любят наблюдать за процессом прогрева двигателя.

3. Напряжение бортовой сети [Вольт]. Этот параметр позволяет контролировать незначительные отклонения напряжения.Это полезно для обнаружения проскальзывания ремня генератора, контроля самого генератора и других неисправностей в системе электропитания.

4. Тахометр [об / мин]. Параметр позволяет управлять процессом регулировки регулятора частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу … Большие отклонения этого параметра в процессе регулировки говорят о неисправностях в системе подачи топлива.

5. Положение дроссельной заслонки. Этот параметр позволяет контролировать исправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS), а также глубину нажатия педали акселератора.При плавном нажатии на педаль (можно при выключенном двигателе, но включенном зажигании) показания должны плавно изменяться от 0 до 100 процентов.

6. Скорость [км / ч]. Дублирует стандартный спидометр. Но самый точный.

7. Ошибки системы впрыска. Маршрутный компьютер извлекает из контроллера все накопленные им диагностические коды неисправностей системы впрыска и отображает их на дисплее (с текстовой расшифровкой), а также компьютер позволяет их стереть.

Функции аварийной сигнализации. При перегреве двигателя (температура более 115 ° С), недопустимом напряжении в бортовой сети (менее 10,4 и более 14,8 Вольт) и превышении установленного порога скорости бортовой компьютер издает звуковой сигнал и причина включения предупреждающего устройства отображается на экране.

1. Перегрев двигателя. Когда двигатель прогревается выше 115 °, бортовой компьютер переходит в режим тревоги. Бортовой компьютер подает предупреждающий сигнал.При нагреве выше 115 ° сигнализацию отключить нельзя.

2. Недопустимое бортовое напряжение. Если при работающем двигателе напряжение превышает 10,4–14,8 В, бортовой компьютер переходит в режим тревоги (бортовой компьютер выдает предупреждающий сигнал).

3. Превышение установленного порога скорости. При превышении установленного порога скорости бортовой компьютер подает звуковой сигнал.

Определение сроков обслуживания:

1.Замена масла ДВС. По умолчанию частота замены устанавливается в соответствии с регламентом ВАЗа и может регулироваться водителем.
После обслуживания рекомендуется установить частоту замены в каждой группе. Водитель уведомляется о возникновении события текстовым сообщением на дисплее при включении зажигания.
Дальнейшая корректная работа бортового компьютера возможна ТОЛЬКО после того, как текстовое сообщение исчезнет с дисплея.

2. Замена воздушного фильтра.

3. Замена ремня ГРМ.

4. Замена масла вариаторной коробки передач.

5. Ремень генератора.

6. Замена свечей.

7. Замена топливного фильтра.

Часы:

1. Текущее время. Есть возможность установить время и исправить точность часов.

2. Будильник. Если включено, в правом верхнем углу появляется значок колокольчика. Выключите звуковой сигнал будильника, нажав любую кнопку.

3. Календарь.

4. Колокольчики.

5. Температура воздуха за бортом. Бортовой компьютер определяет температуру за бортом. С возможностью его коррекции, если показания кажутся вам неточными. Для этого требуется дополнительный термометр. Датчик температуры наружный входит в комплект поставки бортового компьютера.

6. Регулировка яркости индикатора.

7. Информация о бортовом компьютере.

8. Телефон горячей линии.

Установка бортового компьютера:

Установка бортового компьютера «SIGMA Format» очень проста и вы можете установить его самостоятельно или доверить установку нашему специалисту:

Перед установкой бортового компьютера проверьте, какой контроллер у вас установлен.
Запрещается подключать и отключать K-линию бортового компьютера к диагностическому разъему при включенном зажигании.

Установка в автомобиль семейства ВАЗ 2115:

Отсоедините клемму массы аккумуляторной батареи.

Снимите заглушку штатного путевого компьютера на панели приборов.

Подключите провод «K-line» (входит в комплект) к клемме «M» диагностического разъема (находится внизу консоли под декоративной крышкой) и резервному контакту разъема бортового компьютера.

Подключите блок BC к штатному разъему бортового компьютера.
Внимание! В случаях, когда:
— зажигание выключено;
— провод K-line не подключен;
— бортовой компьютер не соответствует типу контроллера;
— при нажатии кнопки на дисплее отображается сообщение «K-line not connected». Доступны режимы группы «Маршрутный компьютер», а также режимы «мгновенное потребление» и «скорость», а также групповые режимы «Техническое обслуживание».

Установить маршрутный компьютер вместо штатного разъема в приборной панели.

Установить датчик наружной температуры. Для этого необходимо: провести провод датчика температуры от места установки бортового компьютера к левому кронштейну крепления переднего бампера (под капотом, через резиновую прокладку троса спидометра, по жгуту проводов в проем переднего каркаса к левому кронштейну крепления переднего бампера), откручиваем гайку крепления бампера. Установите датчик на шпильку (над шайбой), затяните гайку.

Подключите заземляющий провод к аккумуляторной батарее.

Включите зажигание. При правильном подключении питания бортовой компьютер отобразит текущие параметры на индикаторе. Если нет, проверьте наличие иммобилайзера. Убедитесь, что при отсутствии иммобилайзера между клеммами 9 и 18 разъема установлена перемычка. Если между выводами разъема нет перемычки, установите ее.

Если в вашем автомобиле установлена «высокая» панель, см. Вставку для адаптера для «высокой» панели (входит в комплект поставки).

Установите текущее время, яркость индикатора и остаток топлива в баке.

Какой аккумулятор у ВАЗ 2115. Выбираем аккумулятор. На что обращать внимание при покупке нового аккумулятора

Автомобильный аккумулятор предназначен для запуска двигателя и в качестве резервного источника питания основных потребителей на случай, если генератор не работает или двигатель внутреннего сгорания выключен. Кроме того, при работающем двигателе аккумулятор помогает генератору в переходных условиях или при сглаживании пульсаций напряжения.

Чтобы выбрать подходящий аккумулятор для автомобиля, вам необходимо знать некоторые особенности его устройства и условия, при которых они сохраняют достаточную производительность.

Для всех легковых автомобилей в настоящее время установлены свинцово-кислотные аккумуляторные батареи … Стандартный аккумулятор этого типа состоит из шести аккумуляторов, соединенных вместе в непроводящем пластиковом корпусе. Электроды из свинцового сплава имеют решетчатую структуру. Их погружают в электролит из раствора серной кислоты. На верхней панели есть отверстия для выхода газа при зарядке.При установке на автомобиль аккумулятор подключается к двум свинцовым выводам, расположенным на этой панели. Для удобства использования «положительный» вывод толще, чем «отрицательный».

Электролит чувствителен к температуре. Оптимальным для максимально эффективной работы является аккумулятор — плюс 27 градусов. При этом понижение температуры воздуха до минус восемнадцати градусов приводит к падению до 50 процентов емкости аккумулятора. В физическом смысле это означает, что для запуска автомобиля требуется вдвое больше энергии.Кроме того, нужно помнить, что при серьезной отрицательной температуре подзарядка практически не проводится. Аккумулятор разряжен. При высоких температурах нередко происходит так называемый «горячий старт». Горячий двигатель требует значительно больше электроэнергии для запуска.

Таким образом, при выборе АКБ для ВАЗ 2114 необходимо учитывать емкость АКБ, номинальную мощность потребителей энергии, особенно при запуске, и страну-производителя.Последнее условие связано с тем, что желательно, чтобы температурный режим в этой стране был аналогичен таковому в России.

Специалисты рекомендуют определять емкость приобретаемого аккумулятора по формуле — (максимальный выходной ток генератора в Ач) X 0,75. То есть, если на ВАЗ 2114 установлен генератор на 80 Ач, то аккумулятор для этого автомобиля требует ёмкости 60 Ач.

При этом не стоит устанавливать аккумулятор с гораздо большей емкостью, так как мощности генератора для подзарядки может не хватить.

Выбирая аккумулятор на ВАЗ 2114, нужно обращать внимание на следующие основные параметры аккумулятора: размер, емкость, полярность, тип и страна-производитель, год выпуска.

Одним из важнейших показателей, определяющих, какой аккумулятор на ВАЗ 2114 стоит выбрать, является размер покупаемого аккумулятора. Это оказывается важным, потому что место в моторном отсеке специально оборудовано для этого агрегата.Соединительные провода имеют строго определенную длину. Любой аккумулятор нестандартного размера либо не поместится в место установки, либо будет болтаться, так как починить его будет невозможно. Стандартные размеры на ВАЗ 2114 — 242х175х190 мм.
Мощность также должна соответствовать требуемым параметрам для нормального запуска двигателя в любых погодных и температурных условиях. На ВАЗ 2114 производитель устанавливает аккумулятор емкостью 55 Ач. Специалисты рекомендуют приобретать аккумулятор на 60 Ач. Автоэлектрики считают такие аккумуляторы наиболее оптимальными для автомобилей ВАЗ.
Для европейских и американских автомобилей выбираются аккумуляторы с обратной полярностью.
При выборе аккумулятора на ВАЗ 2114 особое внимание следует обратить на год выпуска аккумулятора. Любую батарею, срок хранения которой составляет более одного года с даты выпуска, необходимо перезарядить.
Батареи продаются в двух состояниях: залитые электролитом и заряженные до необходимой емкости, а также сухозаряженные. После покупки такого аккумулятора его необходимо залить кислотой плотностью 1.25 г / куб. и выше. Эту плотность следует измерять при температуре воздуха плюс 25 градусов. Через двадцать минут после зарядки аккумулятора необходимо проверить напряжение ячеек без нагрузки. Нормальные рабочие показания составляют 12,5 В и более. Если напряжение меньше 12,5 В, то аккумулятор требует дополнительной зарядки. Если показания равны 10,5 В или меньше этого значения, то это означает, что это заводской брак и ни в коем случае нельзя использовать такой блок.

Если автовладелец собирается покупать аккумулятор для ВАЗ 2114, то ему обязательно нужно посмотреть, в какой стране производитель аккумулятора и какой марки предлагается.На форумах и некоторых ресурсах в Интернете результаты опросов драйверов с рекомендациями предоставлены производителями аккумуляторов:

безусловным лидером такого обзора является аккумуляторная батарея под брендом «Тюмень» производства Тюменского аккумуляторного завода. Для ВАЗ 2114 подходят два типа аккумуляторов этой марки — 6СТ-57 и 6СТ-60. Их емкость составляет 57 Ач и 60 Ач соответственно. Температурный режим от минус сорока до плюс шестидесяти градусов. Эти аккумуляторы обладают хорошей скоростью приема заряда и высоким разрядным током, что обеспечивает стабильный запуск двигателя в любых условиях;
Следующим в рейтинге является АКБ под брендом «Зверь».Производитель — «Аккумуляторные Технологии» со штаб-квартирой в Иркутской области. Для ВАЗов подходят аккумуляторы емкостью 55, 60, 66 и 70 Ач. На эти батареи распространяется трехлетняя гарантия;
— очень популярные аккумуляторные батареи «Варта». Разработчик этого продукта, американская компания Johnson Controls, обеспечила высокую производительность этой батареи при эксплуатации. Также на нее действует трехлетняя гарантия. На практике многие водители эксплуатируют его по четыре года;
многие автолюбители рекомендуют аккумулятор Bosch с емкостью 70 Ач.В первую очередь из-за их высокой надежности, которая позволяет этому аккумулятору проработать пять лет. У нее ток холодного пуска 500 А, это высокий показатель, позволяющий безопасно эксплуатировать эту батарею при низких температурах.

Когда водитель сталкивается с проблемой выбора аккумулятора, он не в последнюю очередь смотрит, сколько стоит аккумулятор на ВАЗ 2114. Конечно, идеальный вариант — это когда найдено оптимальное соотношение «цена — емкость — надежность».

Тем не менее, опытные водители и специалисты по ремонту рекомендуют не экономить на таком важном узле, как аккумулятор.Мощный и надежный аккумулятор — стабильный запуск при минимальной температуре.

Время от времени каждый автовладелец сталкивается с проблемой частичной или полной поломки. Как правило, это происходит с наступлением холодов. Первыми признаками плохого состояния АКБ являются: затрудненный запуск двигателя после длительного простоя автомобиля, его быстрая разрядка при использовании электроприборов при неработающем двигателе, а также при исправном рабочем состоянии генератора. При появлении этих симптомов стоит задуматься о покупке нового аккумулятора… Этот обзор содержит советы по правильному выбору этого элемента. Давайте вместе разберемся, какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114.

Стандартный аккумулятор 2114

Автомобиль данной модели с завода комплектуется аккумулятором на 55 Ач, впрочем, как и первые модели «Самары». Это оборудование уже стало традиционным и регулируется классом автомобиля. На этот аккумулятор рассчитано общее потребление энергии в бортовой сети и электродвигателях автомобиля. ВАЗ четырнадцатой модели комплектуется аккумулятором 6СТ-55А.Эта батарея считается необслуживаемой, с минимальным процентом испарения электролита. Тем не менее, в корпусе аккумулятора есть технологические дыры, и его можно частично обслужить.

Варианты выбора

Выбор аккумулятора на автомобиль — дело довольно серьезное. По качеству и техническим характеристикам нормальная работа основных электронных систем авто, ее долговечность и надежность.

Приобретая новинку, важно определиться с несколькими основными параметрами, которые повлияют на стабильную работу устройств:

Параметры емкости.
потребление электроэнергии.
Полярность подключения.
Размеры аккумулятора.
Производственная компания.
Дополнительное оборудование.

Емкость аккумулятора и пусковой ток

Главный параметр, на который следует обратить особое внимание, — это емкость. Этот показатель отвечает за продолжительность рабочего этапа АКБ под воздействием нагрузок. Емкость указывает период времени, в течение которого батарея может обеспечивать ток под нагрузкой, и измеряется в ампер-часах.И чем выше этот показатель, тем больше заряда аккумулируется в корпусе устройства, при этом увеличивается время работы электрических устройств в автомобиле. По мнению опытных автомобилистов, для автомобиля ВАЗ-2114 желательно приобретать опцию мощностью 60 А вместо 55.

Указывает на самый разряженный аккумулятор. При запуске двигателя зимой стартеру требуется высокое значение энергии запуска для достаточной скорости запуска двигателя.Если значение токов питающего элемента невысокое, то запуск будет затруднен или даже невозможен. Поэтому выбор аккумулятора для автомобиля должен производиться с учетом технических особенностей двигателя и его мощности.

Полярность аккумулятора

Американские и европейские производители автомобилей устанавливают аккумуляторы с обратной полярностью. Это означает, что отрицательная клемма находится на левой стороне устройства, а положительная клемма — на правой. Производители автомобилей в странах Азии предпочитают устанавливать аккумуляторы с прямой полярностью, расположение выводов которых противоположно европейскому типу.

Для беспроблемного подключения аккумулятора важно определить его полярность, то есть расположение положительной и отрицательной клемм. Итак, установив на автомобиль элемент с неправильной полярностью, вы можете столкнуться с проблемой нехватки соединительных проводов. В этом случае придется либо отнести аккумулятор в магазин для замены, либо удлинить проводку. Поэтому, задаваясь вопросом, какой выбрать аккумулятор для ВАЗ-2114, важно серьезно отнестись к типу полярности.На автомобиле четырнадцатой модели установлен прибор американского и европейского типа.

габариты

Еще один показатель — размер батарейного блока. Размеры должны соответствовать параметрам сиденья в моторном отсеке. Устройство должно легко устанавливаться, при этом крепко крепиться и не мешать закрытию капюшона. Стандартные параметры идеально подходящего автомобиля для четырнадцатой модели следующие: длина — 242 мм, ширина — 175 мм, высота — 190 мм.

Несмотря на небольшие размеры, аккумулятор полностью выполняет свои функции. Это возможно за счет использования различных современных технологий производства.

Дополнительное оборудование устройства подачи

Сюда входят различные устройства управления и устройства. Индикаторы заряда и электролита значительно упрощают обслуживание, складывающаяся ручка облегчает транспортировку, а защитные крышки клемм снижают вероятность короткого замыкания.

Какой выбрать аккумулятор для ВАЗ-2114

Этот фактор определяет, насколько надежен и на сколько хватит заряда аккумулятора.Сегодня на рынке автоаксессуаров представлено много разных компаний, одни из которых давно и надежно зарекомендовали себя, а другие просто не известны потребителю. Также авторынок заполнен аккумуляторами китайского производства. Эти изделия не отличаются особой надежностью, но имеют значительно меньшую цену. Чтобы купить хороший аккумулятор на ВАЗ-2114, нужно иметь хоть какое-то представление о производителях. Рассматривая рейтинг продаж аккумуляторов, можно составить определенный порядок популярности этих устройств среди автомобилистов.

Первое место смело можно отнести к Тюменскому заводу, который славится производством своей продукции. Автомобильные аккумуляторы «Тюмень» отлично подходят для ВАЗ-2114, особенно для моделей мощностью 55 и 60 ампер / час. Эти устройства справляются со своей задачей при температуре от -40 до +60 градусов. При этом они славятся своей надежностью и долгим сроком службы.

На втором месте аккумулятор «Зверь». Данная продукция производится компанией Accumulator Technologies, расположенной в Иркутской области.Водители автомобилей ВАЗ-2114 часто отдают предпочтение именно этой марке аккумуляторов, так как она идеально соответствует параметру цена-качество. На автомобильные аккумуляторы «Зверь» действует трехлетняя заводская гарантия.

АКБ «Варта» известного американского производителя Johnson Controls отличается высокой надежностью и эффективностью. Часто продукция этой компании немного дороже отечественной, но покупатель получает настоящее западное качество за большую цену. Стоит отметить гарантию — целых четыре года! А при умеренном использовании «батарея» может прослужить до шести лет.

В список ведущих компаний не может не входить продукция под брендом Bosch. Несмотря на то, что этот производитель работает в различных технологических отраслях, его аккумуляторы пользуются повышенным спросом у водителей. Размышляя, какой выбрать аккумулятор для ВАЗ-2114, можно остановиться на этом производителе. Аккумулятор емкостью семьдесят ампер и пусковой мощностью 500 А надежно прослужит авто в любое время года от пяти до шести лет.

Цена вопроса

Все зависит от технических параметров АКБ и ее производства.Собираясь купить на ВАЗ-2114 новый аккумулятор, цена которого может варьироваться от трех с половиной до семи тысяч рублей, важно подойти к делу внимательно. Кстати, старый аппарат можно сдать на слом за 200-500 руб.

Имея недостаточные знания об автомобильных аккумуляторах, желательно воспользоваться услугами профессионалов, которые, в свою очередь, помогут с выбором и избавят вас от возможности приобретения некачественного товара.

Заключение

Еще напомним истину — скупой платит дважды.Поэтому нужно учитывать тот факт, что дешевый аккумулятор принесет вам больше неудобств и хлопот, чем пользы. Поэтому какой бренд может указать именно его цену, ведь стоимость производства зависит от используемых материалов и технологий. Как правило, экономия на производстве аккумуляторов существенно влияет на их работоспособность.

Итак, мы разобрались, как правильно выбрать аккумулятор на автомобиль ВАЗ-2114. Но окончательное решение, конечно, за вами. Поскольку в наши дни перезаряжаемые батареи — удовольствие не из дешевых, к их выбору следует отнестись серьезно.

Многие автовладельцы ВАЗ со временем сталкиваются с проблемами аккумулятора. Такие неисправности возникают по многим причинам. В основном это следующие трудности:

Батарея быстро разряжается.
Зарядка не идет или, наоборот, заряжается быстро.
Горит красная лампа.
Проблемы при запуске автомобиля.
Сбои в работе потребителей.

Однако не стоит принимать решение и покупать новый аккумулятор заранее. Для начала нужно провести диагностику, так как, например, если поломка незначительная, она устраняется.Но бывают ситуации, когда необходимо заменить аккумулятор.

Какой выбрать аккумулятор на ВАЗ-2115

Перед тем, как купить новый аккумулятор для автомобиля ВАЗ, необходимо знать его основные характеристики и особенности.

Технические характеристики АКБ ВАЗ-2115:

Номинальное напряжение — 13 В.
Емкость на 22 часа использования и температуру электролита 26 градусов Цельсия — 55 Ач.
Ток разряда — 255 А.
Зарядный ток 5,5 А.
Резервная мощность составляет около 100 часов работы.

Полярность АКБ ваз 2115

Все аккумуляторы, особенно разные модели автомобилей, имеют разную полярность. Различают прямую и обратную полярность. При прямой полярности аккумулятор имеет положительный полюс (большой участок) слева и отрицательный вывод, соответственно, справа.

Поэтому при покупке нужно выяснять полярность.Поскольку неправильно подобранный аккумулятор может доставить массу проблем не только автомобилю, но и его владельцу.

Аккумулятор ВАЗ-2115 имеет прямую полярность.

Какой лучше выбрать и поставить аккум в ВАЗ-2115

Правильная установка аккумулятора на автомобиль ВАЗ-2115

Во избежание неприятных ситуаций при установке аккумулятора на ВАЗ необходимо соблюдать определенные правила. Установка аккумулятора осуществляется поэтапно.Для начала нужно вынуть старую батарею. Для этого открывается капот автомобиля. Это можно сделать с помощью головки 10 мм, ослабив зажимной болт отрицательной клеммы. После этого снимаем терминал.

Стандартный аккумулятор легко заменить, но вам нужно соблюдать несколько простых правил, чтобы сделать этот процесс безопасным и быстрым. Самый важный момент при установке аккумулятора — не пережимайте шланг, который предназначен для отвода газов. Имеет клапан, предохраняющий аккумулятор от обратного потока газа.

Инструкция по установке АКБ на ВАЗ-2115:

Сначала установите одну сторону аккумулятора на опорный кронштейн.
В процессе установки необходимо проверить фиксатор в основании аккумулятора. Она должна вписываться в паз опорного кронштейна.
Другая сторона батареи крепится с помощью подпорной пластины и болтов.
После этого необходимо проверить, надежно ли закреплен аккумулятор, иначе срок его службы может значительно сократиться.
Далее наконечник провода подсоединяется к плюсовой клемме аккумулятора, после чего затягивается болт крепления. Стоит помнить, что клеммы нельзя затягивать плотно, так как контакт разорвется, и стартер не получит энергии. В результате машина не заводится. Установите и закрепите корпус держателя предохранителя на аккумуляторной батарее.
Болт, фиксирующий токопроводящую пластину, навинчивается на положительный полюс аккумулятора.
Предохранители устанавливаются в специальный держатель.
После этого электрический разъем подключается к держателю предохранителя.
Далее нужно подключить заземляющий провод к аккумуляторной батарее, после чего затянуть крепежный болт.
Теперь, если в машине есть радиоприемник с кодом, нужно ввести его заново.
Установите время.
Активация стеклоподъемников с электроприводом.

Соблюдая эти простые правила, вы легко сможете самостоятельно установить аккумулятор на свой ВАЗ-1215.

Добро пожаловать на сайт компании «Электромотор».Меня зовут Анна, и сегодня мы поговорим о том, как выбрать аккумулятор для ВАЗ 2115. Если вам нужен аккумулятор (АКБ), и вы зашли на наш сайт, значит, направление выбрано правильно, которое уже есть. хорошо. Я постараюсь вам помочь.

Начать нужно с определения самого главного параметра — емкость аккумулятора … Емкость указана в Ампер / часах и узнать этот показатель можно, внимательно прочитав паспорт к автомату, в котором указаны все рекомендуемые параметры.Если вы не можете этого сделать, то удобнее всего будет осмотреть старую батарею.

Следующий индикатор — полярность … Полярность может быть прямой или обратной. На аккумуляторе это обозначено расположением клемм: Левый (L) + левый плюс, Правый (R) + правый плюс.

Пусковой ток обычно зависит от емкости аккумулятора. Часто эти два показателя пропорциональны: чем больше емкость, тем больше пусковой ток, хотя бывают и исключения.

Далее определяемся с габаритами … Приблизительные замеры лучше делать самостоятельно, тогда картина выбора аккумулятора будет более наглядной, так как по примерным параметрам мы сможем подобрать для вас стандартный тип.

Выбрать аккумулятор на ВАЗ 2115 не такая уж и сложная задача. Я могу выделить некоторые стандартные параметры, которые подходят для этого типа машин.

Емкость аккумулятора. У ВАЗ 2115 эта мощность может составлять от 40 А / ч до 65 А / ч.В основном берут 40-45 А / ч. Но в зимних условиях часто требуется более высокий пусковой ток, поэтому иногда покупают 55А / ч и 63А / ч. Хочу отметить, что выбор этого параметра также зависит от года выпуска, объема двигателя и состояния генератора ВАЗ 2115.

Полярность у русских машин чаще всего прямая, тесть выводов с плюсом слева (L +), если смотреть на АКБ клеммами ближе к вам.

Наверное, у каждого автомобилиста бывает момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно.Особенно, если на улице зима и сильные морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечная «домашняя» подзарядка и опасение, что осыпающаяся активная масса в самый неподходящий момент закроет плиты, после чего с какого-то перекрестка вас на буксире потащат домой. Вывод напрашивается сам собой: нужен новый аккумулятор. Но какой?

Все стартерные батареи делятся на три категории: исправные и ремонтируемые; низкие эксплуатационные расходы; без присмотра.

Обслуживаемые аккумуляторы все еще присутствуют на рынке, хотя десять лет назад их было почти абсолютное большинство. Сейчас их производят всего несколько российских заводов и даже несколько стран бывшего социалистического лагеря. Их легко узнать по корпусу из черного дерева и черной мастике, которая залита. Такой аккумулятор дает возможность заменить блок пластин одной или нескольких банок при возникновении короткого замыкания между пластинами. Но подавляющее большинство этого не сделает.Кроме того, более дорогой в изготовлении корпус из черного дерева меньше отличается от пластикового и при ударе трескается. У мастики также есть существенный недостаток — со временем от грязи и перепадов температуры она теряет изоляционные свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

Владелец необслуживаемого аккумулятора просто лишен возможности что-либо с ним делать: на крышке такого аккумулятора нет отверстий и заливных пробок.Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай — идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и исправной службой. Они очень дороги и подходят не для всех автомобилей.

Большинство производимых в мире автомобильных аккумуляторов не требуют особого обслуживания. Они не имеют столь жестких ограничений в эксплуатации и широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально напичканных современными технологиями.

Допустим, вы решили купить аккумулятор, а где и какой? Во-первых — где.Лучше всего обратиться в солидную фирму, где вы быстро найдете то, что вам нужно. Что теперь. Ничего конкретного советовать не будем, дадим лишь некоторые рекомендации.

Престиж и популярность той или иной марки аккумуляторов имеет решающее значение при покупке, но необходимо учитывать некоторые технические моменты. Конечно, химический состав пластин или технология их изготовления продавцу вряд ли известны. И нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы можете увидеть сами.Например, уложенные друг на друга пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверт-сепаратор), что предотвращает короткое замыкание между ними из-за крошения активной массы и, соответственно, продлевает срок службы аккумулятора. Такие упаковки хорошо видны, если открыть заливную пробку … Обратите внимание и на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе разлагается на водород и кислород.

Чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках сбоку или сверху делается небольшое отверстие для выхода газов.В самых простых (и дешевых) батареях они просто делают небольшое отверстие, которое может быстро забиться грязью. В более дорогих заглушках они выполнены в виде клапана, предотвращающего разбрызгивание электролита, с полостью для концентрации паров. Лучше всего, если на заглушках нет отверстий, а крышка аккумуляторного отсека имеет систему полостей для конденсации воды, а также единственный выход для газа, как в необслуживаемых аккумуляторах.

Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, поставляются производителями в сухозаряженных (как и большинство обслуживаемых) или залитые электролитом на заводе.Если вы покупаете аккумулятор впрок, лучше покупать сухозаряженный: у него большой срок хранения. Для того, чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Аккумуляторы, заправленные на заводе, уже готовы к эксплуатации. Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) добавок, предотвращающих сульфатирование, осыпание активной массы и т. Д. Надо сказать, что на рынке появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но они не внушают доверия.У залитых батарей есть еще одно преимущество. Перед попаданием в торговую сеть они проходят специальную тарификацию с контролем параметров на специальном оборудовании. При этом выявить некачественные батареи намного проще.

Наверное, самое главное, на что стоит обратить внимание покупателю, — это характеристики аккумулятора. Их трое. Первое — это номинальное напряжение, оно у всех аккумуляторов одинаковое, и ошибиться здесь невозможно.При покупке желательно проверять аккумулятор вилкой нагрузки. Второй — это емкость, измеряемая в амперах / часах (А / ч), грубо говоря, количество электроэнергии, хранящейся в батарее. Мощность зависит от того, как долго вы можете крутить двигатель стартером, точнее — сколько попыток вы можете сделать для запуска двигателя. Цена батареи практически прямо пропорциональна ее емкости. И третья характеристика — это пусковой ток (измеряется в амперах, А), т.е.е. ток, подаваемый на стартер при запуске. На аккумуляторах это может обозначаться четырьмя разными системами: ГОСТ (для внутреннего пользования), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и установлен «по умолчанию» на большинстве европейских аккумуляторов, т.е. когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большим усилием стартер проворачивает двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с характеристиками, указанными в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных затратах.Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но он прослужит меньше обычного и не справится с зимним запуском. Если вы купите аккумулятор даже чуть большей емкости, по сроку службы вы не выиграете, так как постоянная недозарядка аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и вы потеряете деньги. Также не стоит увлекаться повышенным пусковым током: вы сожжете стартер. Лучше поменять масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

В последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и контрафактом. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, самое главное: на аккумуляторе должна быть указана страна-производитель и завод-производитель, желательно с адресом. Во-вторых, должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит. Каждый аккумулятор должен сопровождаться техническим паспортом, но наличие инструкции не является обязательным.Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы в розницу практически не продаются, их устанавливают специалисты на СТО. В-третьих, качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших вилок и гладких выходных клемм, часто смазанных технической защитной смазкой от окисления и закрытых сверху цветными пластиковыми колпачками.

Регулятор напряжения 5102.3771.060

Общая информация:

Регулятор напряжения 5102.3771.060 предназначен для поддержания напряжения бортового транспортного средства. сети в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частота вращения ротора генератора, электрическая нагрузка и температура окружающей среды.

Применяемость: автомобили ВАЗ-2108и, ВАЗ-2109и, ВАЗ-2110и, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и другие с генератором 5102.3771 и его модификации.

Регулятор напряжения 5102.3771.060 — регулятор нового поколения. Из-за использования современный мощный полевой транзистор в качестве выходного ключа, высшие параметры тока достигаются скоростные характеристики, резко снижаются потери мощности и повышается надежность изделия. в целом увеличено. Регулятор выпускается в климатическом исполнении О2.1 в соответствии с ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт.По степени защиты от проникновения посторонних водоемов и водоемов изделие соответствует исполнению IP68 по ГОСТ 14254. Режим работы регулятор — S1 по ГОСТ 3940.

Регулятор устанавливается непосредственно на генераторе, где настройка регуляторов 5102.3771.060 с помощью стандартных винтов.

Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня ввода в эксплуатацию. продажа в розничной торговой сети.Гарантийные обязательства производителя действуют в течение 4 лет со дня изготовления изделия. Дата изготовления указана на корпусе пункт.

Технические характеристики:

	Диапазон рабочих температур, ° С		-40.. +110
	Регулирующее напряжение с АКБ при t ° = (25 ± 2) ° С и нагрузке генератора 5А, В		14,1 ± 0,1
	Регулирующее напряжение с АКБ при t ° = (25 ± 2) ° С в диапазоне генератора нагрузка от 5А до 0,9 · Imax *, V		14,1 ± 0,4
	Максимальный ток выходной цепи, А		5,0
	Термокомпенсация регулирующего напряжения, мВ / ° С		-5,0 ± 1,5
	Остаточное напряжение на выходе «W», не более, В		0,1
	Максимально допустимый длительное влияние повышенного напряжения питания, V		18,0
	Максимально допустимый влияние повышенного напряжения питания до 5 мин., V		25,0
	Максимально допустимый импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, V		160,0

* — Согласно техническим условиям на товар

Схема подключения:

Габаритный чертеж:

Что показывает бортовой компьютер на ВАЗ 2114.Бортовые компьютеры на ВАЗ, Жигули (инжектор). Установка временных параметров

Автомобили российского производства оснащены компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно считать своеобразным электронным справочником состояния автомобиля. Он нужен водителю для того, чтобы понимать, в каком состоянии находится его машина, а также какие неисправности в ней появились.

Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли следующие функции:

Контролировать количество залитого в бак топлива.
Примерный расчет расстояния, которое можно преодолеть, если в баке осталось топливо.
Отслеживание температуры охлаждающей жидкости в моторе, а также предотвращение его перегрева.

Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

передача информации об индикаторах «онлайн»;
отображение информации на информационной панели;
отображение параметров маршрута, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество пройденных километров и т. Д.;
диагностика состояния мотора с последующим отображением ошибок на экране бортового компьютера

Кроме того, в зависимости от комплектации автомобиля на его бортовой компьютер могут поступать следующие данные:

информация о времени следующего технического обслуживания автомобиля;
информация о необходимости корректировки некоторых функций автомобиля;
предупреждение о необходимости продления страхового полиса;
информация от организатора;
параметров, при которых автоматически включается вентилятор в системе охлаждения.

Принцип работы бортового компьютера

Такие автомобили, как ВАЗ-2109, были оснащены устройствами, выполняющими роль маршрутизаторов. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. Но ВАЗ-2114 и 2115 стали оснащаться инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совершенно другого типа.

Таким образом, основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях являются диагностика, а также контроль работы практически всех систем автомобиля.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 следующий:

прием сигналов с помощью блока управления, их последующая обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
возможность внесения некоторых корректировок;
обрабатывает сигналы, полученные от систем, не управляемых контроллером. При возникновении аварийной ситуации в автомобиле на бортовом компьютере раздастся звуковой сигнал, а на его экране появится информация об ошибке.

Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Кстати, часто бывает, что бортовой компьютер выдает совершенно необоснованный сигнал опасности. Причиной тому может быть процессор бортового компьютера или какой-то датчик, который некорректно работает. Помните, никто не застрахован от электронных ошибок. Тем не менее в подавляющем большинстве случаев бортовой компьютер ВАЗ-2115 работает вполне корректно.

Представляем вашему вниманию наиболее частые коды ошибок с их расшифровкой:

2 — превышено напряжение бортовой сети;
3 — датчик уровня топлива работает некорректно;
4 — неисправен датчик, отвечающий за температурный режим мотора;
5 — датчик температуры воздуха передает предупреждающие сигналы извне;
6 — перегрев мотора;
7 — в системе смазки автомобиля очень низкое давление;
8 — обнаружены проблемы в тормозной системе;
9 — разряженная батарея.

Если во время движения на бортовом компьютере автомобиля появляются цифры 4, 6 или 8, следует немедленно остановиться, устранить проблему и только после этого продолжить движение. Но после этого требуется перезагрузка процессора. Ошибка может быть сброшена, просто удерживая кнопку ежедневного запуска в течение нескольких секунд.

Что делать, если на ВАЗ-2115 перестал работать бортовой компьютер

Иногда бывает, что при полностью исправном автомобиле бортовой компьютер полностью отказывается работать.Что делать в этом случае?

Конечно, вы можете попробовать устранить проблему самостоятельно. Но все же намного лучше, если этим займется настоящий специалист. Именно он сможет достоверно определить причину неисправности устройства.

Но прежде чем отправиться в сервисный центр, первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель F3, который мог просто перегореть. Устанавливается в цепи питания процессора ВАЗ-2115. Если после замены предохранителя бортовой компьютер по-прежнему не подает признаков жизни, можно также проверить разъемы на предмет подключения к нему.Повторяем, если вы не электрик и действительно не разбираетесь в электронике, эту задачу стоит доверить профессионалам.

Помните, любую неисправность, которую показывает бортовой компьютер, можно устранить, как и поломку самого бортового компьютера. Но, как говорится, лучше проблему предотвратить, чем решать ее позже. Поэтому каждую машину нужно содержать в исправном состоянии, вовремя проходить техосмотр, заменять вышедшие из строя детали. Помимо прочего, лучше не допускать поломки запчастей, а заменять их по мере износа.Только в этом случае автомобиль будет безопасным с технической точки зрения, и во время поездки не возникнет аварийных ситуаций, связанных с неправильной эксплуатацией автомобиля.

Исправность вашего автомобиля — гарантия безопасности как водителя, так и пассажиров.

Многих автолюбителей интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство — незаменимый помощник автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства.Кроме того, маршрутный компьютер часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Как работает бортовой компьютер?

Основная задача компьютера — сообщить технические характеристики автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключен к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе его системы питания, расход тепла, обороты и другие важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ в большинстве случаев устанавливается на панели приборов, над дефлекторами центрального кондиционера. В тех автомобилях, где он не установлен, на этом месте располагается пластиковая пластина. Бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в класс «Люкс».

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но самое главное, они не считывают ошибки. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный компьютер.Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, похожие на навигатор. Они, как правило, хоть и экономичнее обычных устройств, но их функции не так широки. Поэтому покупать такие устройства нецелесообразно.

основные параметры

ЭБУ ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

скорость автомобиля;
количество оставшегося топлива в баке;
время в пути
частота вращения двигателя;
расход топлива;
теплотворная способность двигателя;
температура в салоне;
расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся топливе;
расстояние, пройденное автомобилем;
напряжение в электросети;
количество нагрева теплоносителя;
положение дроссельной заслонки;
общий воздушный поток;
и их расшифровка;
средний расход топлива автомобиля;
сколько топлива было израсходовано за текущую поездку;
расстояние, пройденное за поездку, в километрах;
средняя скорость;
другие полезные данные.

Очень полезные функции доступна сигнализация бортового компьютера. Из названия уже понятно, что он дает сигнал, извещающий автовладельца об ошибках и неисправностях, например:

перегрев двигателя;
перезарядка или недозаряд аккумулятора;
низкий уровень топлива;
и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров на ВАЗе зависит от их функциональности, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а удаленные модели могут достигать цены от 4000 р.В состав устройств входят бортовые компьютеры, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели выпускаются компаниями State, Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Информация от производителей о том, что компьютер подходит для всех электронных систем управления, не всегда точна.

Схема подключения бортового компьютера

на ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не требует много времени и сил; на эту работу специалист потратит меньше трех минут. Если вы хотите поставить компьютер самостоятельно. Комплект инструкций идет в комплекте с любым компьютером ВАЗ 2114.

Выше описаны все положительные особенности рассматриваемого устройства, но стоит остановиться на них более подробно. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115 * 24 и рассмотрим его достоинства.

Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для контроля нагрева радиатора печи. Для этого просто необходим контроль температуры теплоносителя.
Сушка и прогрев свечей перед запуском двигателя.
При желании можно сменить тип бензина, например, с 95 на 92 или наоборот, на помощь придет возможность сбросить настройки и регулировки электронного блока управления.Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на большие расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
Функция чтения ошибок — это своевременная информация о техническом состоянии автомобиля, неисправностях датчиков или других элементов.
И многие другие важные и полезные функции.

В легковых автомобилях десятого семейства часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с дисплеем. Теперь эти компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК).Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и предоставленная ВАЗ инструкция нам в этом поможет. Таблицы, которые важны при настройке, были скопированы из инструкции.

О каком БК идет речь? Ответ дан на видео.

Бортовой компьютер: короткий тур

Внешний вид передней панели показан на фото ниже.Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Штат БК для хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, зачем мне кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка включает дополнительные функции. Кстати, их два.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример прокрутки

При выключении зажигания мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их три.

Функциональная группа «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы разобрали, как пользоваться бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любой «десятки».

Работа АКБ в разных режимах

Как пользоваться БК в режиме «Время» сказано выше. Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Приводим для них таблицы.

Функциональная группа «Топливо»

Выше таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, обозначенные кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. А еще попробуйте включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т. Д. Таким образом, программирование компьютера на ВАЗ-2112 относится и к эксплуатации.

Регулировка датчика уровня топлива

Бак сначала остается пустым. Включаем функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажимаем кнопку 4 более двух секунд. Далее выполните шаги:

Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не раздастся звуковой сигнал;
Залейте в бак три литра топлива. Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

Активируем индикатор превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите кнопку 4. Затем кнопками 5 и 6 установите требуемые числа. В конце нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Активируем функцию 1-3 «Время с остановками». Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Щелкните по кнопке 4.

Будильник

Перейти в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Затем установите часы (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите минуты (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машине необходимая вещь

Осталось понять, как отключить сигнализацию. Выполните все действия, чтобы установить часы, а затем нажмите кнопку 1. Должен сработать будильник!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы.Сразу переходим к действиям:

Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены: было 13:57, а сейчас 14:00. Или иначе: было 14:05, а будет 14:00.

Видео пример: хороший самодельный БЦ

Выбор аварийного бортового компьютера на ВАЗ-2112

Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212. Мы полностью им довольны

Самым популярным нештатным БК на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей . Установка проста, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и подключить провода питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и так далее. Мы можем только рекомендовать его среди множества моделей, представленных на рынке.

Начнем с того, что установить бортовой компьютер в штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе никаких проблем с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто не пробовал и ничего не менял).Знающий человек установит вам бортовой компьютер за минуты 2, так что бояться не надо, руки вверх и вперед с песней =).

Зачем мне бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что это такое, зачем это нужно и какие бывают. Но повторюсь, чтобы вы четко понимали все преимущества наличия бортового компьютера, а минусов, может быть, и нет, разве что потратить деньги на покупку — это все.

Взять, к примеру, бортовой компьютер СТАТ 115х24. Имея данную модель в вашем распоряжении, вы можете:

устанавливает температуру запуска вентилятора радиатора; Эта функция очень полезна, например, зимой, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым отслеживая температуру радиатора печки.
очень пригодилась функция сушки и подогрева свечей перед запуском двигателя.
функция сброса настроек и регулировок нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (от 92 до 95 и наоборот), а также эта функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
возможность считывать ошибки позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики и элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобится:

Отвертки
,
Провод длиной 1 м.

Снимаем заглушку на центральной панели приборов и ищем в ней 9-пиновую колодку проводов.Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.

Как нарисовать К-линию?

Берем наш провод и устанавливаем во второй контакт нашей колодки.
Противоположный конец провода перекидываем под панель приборов в низ к диагностическому блоку (для удобства можно открутить правую боковую панель).
Протянув провод к диагностическому блоку, подключаем его к гнезду «М», если у вас блок ЕВРО-2 или к 7-му гнезду, если у вас блок ЕВРО-3 (очень часто диагностический блок на Евро-3 устанавливается на подножку автомобиля, учтите)
Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем в штатное место и проверяем.

Для более полного и наглядного представления работы представлена схема.

Что делать, если под панелью приборов нет блока для бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и протянуть к нему провода по следующей схеме:

сигнал расхода топлива (зеленый провод)
зажигание (оранжевый провод)
+ 12 Вольт (красный / белый провод) красный провод с белой полосой
масса (черный)
датчик скорости (коричневый провод)
6к линия (чаще всего серый или черный провод)
немой (зеленый / красный провод) зеленый провод с красной полосой
подсветка (белый провод, или можно взять габариты кнопки)
датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении / работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «открыта k-линия.«

Эта ошибка указывает на то, что k-линия не подключена или произошел разрыв контакта. Проверьте провод, как описано выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодкой.

Ошибка: неверные показания датчика температуры забортного двигателя.

Если у вас за бортом температура -40, то это говорит о том, что произошел обрыв провода к датчику температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура, например, -25, а на улице только -10, то нужно заменить датчик на исправный.

Еще лет 15-20 назад компьютер в автомобиле считался элементом роскоши и устанавливался на автомобили самых топовых производителей и комплектаций, чего, конечно, нельзя было сказать о представителях отечественного производства. рынок.

Видеоотчет по установке бортового компьютера на ВАЗ-2114

Но время идет, технологии и автомобили меняются, и сегодня любой желающий может позволить себе установить бортовой компьютер и установить его практически на любую модель автомобиля.Потому что именно с этими устройствами можно следить за состоянием всех узлов и агрегатов, а также контролировать работу систем в целом. Ниже мы расскажем, как самостоятельно установить бортовой компьютер на ВАЗ-2114.

Зачем нужен БК на ВАЗ-2114?

Установив БК на свой автомобиль (бортовой компьютер — прим.), Вы сможете следить за работой всех систем в реальном времени, точно получая всю информацию прямо на экране.

Показания бортового компьютера

Большое количество современных БК способны отображать следующую информацию:

Реальная скорость автомобиля.
Пробег.
Средняя скорость.
Остаток топлива в баке.
Расстояние, которое автомобиль может проехать с оставшимся топливом.
Оборотов двигателя.
Температура охлаждающей жидкости.
Время в пути.
Индикаторы среднего и мгновенного расхода топлива.
Температура внутри салона и двигателя.
Напряжение аккумулятора
Расход воздуха.
Положение дроссельной заслонки
Отображение кодов ошибок (их голосовое сопровождение есть не на всех моделях — прим.).

Какой БК выбрать?

Ассортимент доступной продукции для ВАЗ-2114 на данный момент достаточно велик, но не стоит брать снова самую дешевую и первую попавшуюся вам на глаза, лучше сначала обратить внимание на следующий список:

Не пугайтесь, что стоимость некоторых моделей может составлять около 5000 рублей (а при наличии определенных опций и даже больше — ок.), Потому что в этом случае вы в первую очередь платите за функциональность, стабильность и достоверность информации, отображаемой на экране.

Разница между отдельными БК и БК на панели управления

На разных форумах есть много сторонников и противников отдельного бортового компьютера, последние считают такое устройство избыточным, показывая достаточность данных, которые отображаются в окне панели приборов.

Определенно определенно скажу вам, что такое суждение ошибочно, потому что «обычный» БК, если его можно так назвать, не может отображать даже 1/10 функций, на которые способен его аналог.И это просто связано с тем, что количество информации, поступающей с компьютера на панель управления, просто нечего обрабатывать, когда, как в БК, в этом задействован специальный процессор, который одновременно и вычисляет информацию.

Подготовка к установке

Перед тем, как приступить к установке, необходимо выполнить некоторые подготовительные работы:

Решите, какие параметры вы хотите получать от БК, ведь от этого выбора зависит количество подключаемых проводов.Для этого предлагаем более подробно ознакомиться с инструкцией, а при ее отсутствии информацию всегда можно найти в Интернете.
Определитесь с местом установки БК, и если это штатное место на ВАЗ-2114, то модель следует подбирать подходящего размера.
Помните, что после установки БК его периодически нужно будет подключать к компьютеру или ноутбуку для загрузки обновлений, так что приклеивать и плотно закреплять на месте установки все равно не стоит.

Разборка старого бортового компьютера

Если в вашем автомобиле уже есть штатный БК, чаще всего с таким же названием «State», то вы все равно хотите его поменять, потому что информация, которую он способен передавать, и его современные аналоги сильно различаются.

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Это необходимо для того, чтобы исключить факты короткого замыкания при демонтаже.
Снимите магнитолу, предварительно сняв ее защитный фартук.
Когда ничего не мешает можно приступать к отключению всех проводов.
Если их успешно отсоединить, а магнитолу демонтировать, можно аккуратно отсоединить крепеж БК.
После снятия осмотрите все провода на предмет повреждений и коррозии.
Если до установки нового компьютера пройдет какое-то время, то лучше всего все контакты обмотать изолентой. Однако, когда работа выполняется немедленно, в этом нет необходимости.О том, как правильно установить БК на ВАЗ-2114, рассказывается ниже.

Пошаговая процедура установки бортового компьютера на ВАЗ-2114

Для того, чтобы установить бортовой компьютер в систему автомобиля, не нужно быть специалистом в этой области, достаточно немного внимания и времени.

Во время подключения проверьте все на правильность установки и правильность работы КП при работающем двигателе.

выводы

Как вы сами убедились, для того, чтобы установить БК своими руками, не требуется никаких специальных навыков, а достаточно строго следовать нашим инструкциям.

Глушитель ВАЗ-2115: описание, характеристики и устройство

Автомобили семейства Лада-Самара 2 были продолжением всем известных «девяток» и «восьмерок», выпускавшихся еще со времен СССР. Что касается конкретно 2115, то это продолжение «девяносто девятой», выпуск которой длился более двадцати лет. В автомобиле «Самара 2» использовано много запчастей от старой «Самары». Сюда же перенесена выхлопная система. Однако по своему устройству и принципу действия не отличается от иномарок.Что ж, давайте подробнее рассмотрим глушитель ВАЗ-2115 и узнаем, как его поменять.

Назначение

Этот элемент является частью выхлопной системы. Его предназначение — выпуск выхлопных газов из цилиндров силового агрегата. Кроме того, внутри глушителя подавляются вибрации. Таким образом выхлоп становится тише.

Где

Глушитель ВАЗ-2115 находится под днищем и является завершающим элементом выхлопной системы.

Но это не единственная часть этой системы.Перед ним резонатор глушителя. ВАЗ-2115 комплектуется им в обязательном порядке. Через него проходят и выхлопные газы.

Разновидности

Стоит отметить, что на этом автомобиле есть два типа глушителей:

Первый — резонаторный. Элемент состоит из металлического кожуха, глухих стенок и перфорированных трубок. Также внутри резонатора имеется теплоизоляция. Этот элемент подключается непосредственно к приемной трубе. Что касается основного, то этот глушитель на ВАЗ-2115 (его цена, кстати, 900 рублей) выполняет функцию не только радиатора, но и гашения звуковых колебаний.Устройство этого элемента предполагает наличие следующих деталей:

Труба передняя перфорированная.
Средняя и задняя перегородки.
Выпускная и впускная труба.

Все это аккуратно помещено в металлический корпус. Иногда между передней трубой и глушителем бывает гофра.

Гофра

Данный элемент устанавливается на многие автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. ВАЗ-2115 — не исключение. Гофра выполняет функцию гашения колебаний.Поскольку при сгорании топливно-воздушной смеси газы выходят с большим усилием, звук выхлопа будет очень громким. Гофра частично снижает шумность выхлопных газов. Изготовлен из нержавеющей стали. Она очень гибкая. В отличие от глушителя и резонатора гофра не ржавеет. Однако он подвержен механическим повреждениям. Поскольку он находится под днищем, часто зацепляется за асфальт. В результате он деформируется и пропускает через себя газы.

Ремонт гофры

Можно ли восстановить? Гофра, к сожалению, не ремонтируется.Заменить его без специальных инструментов невозможно. Он вварен в выхлопную трубу. Изделие недорогое. По большей части стоимость будет на сварку.

Характеристики глушителя

Этот элемент является средней частью выхлопной системы. Он выполняет функцию «зеркала», отражая воздушные потоки газов, выходящих из камеры сгорания. В отличие от основного, дополнительный глушитель ВАЗ-2115 (резонатор) не имеет нескольких патрубков. Вот она одна, да и перфорированная.Резонатор представляет собой своего рода акустическое зеркало.

Симптомы глушителя

Как определить, что элемент пришел в негодность? Все очень просто. Если машина стала «кричать» даже на малых скоростях, значит, в кузове поломка. Обычно глушитель ВАЗ-2115 выгорает изнутри. При этом звук выхлопа меняется. Он становится громким и раздражительным. Также учтите, что неисправности могут касаться не только этого элемента. Если глушитель был заменен (в том числе на ВАЗ-2115), и автомобиль не менял тональность, значит поломка в другом месте.Проверить состояние гофры или резонатора. У них также есть способность гореть.

Это связано с высокой температурой выхлопных газов. Плюс отсутствие дополнительной защиты. Выхлопная система не защищена от попадания грязи и воды, попадающей на дно. Конечно, все это сильно ускоряет процессы коррозии. Зимой еще хуже — соль и дорожные реагенты ускоряют в десятки раз процесс гниения элементов выхлопной системы. Если после зимы выхлоп вашего автомобиля стал громким, стоит подняться по эстакаде и посмотреть, какой именно элемент выхлопной системы вышел из строя.И только после этого купите новый. Не рекомендуется покупать продукцию зарубежных производителей. Это розыгрыш — получается китайская подделка. Лучше довериться отечественному производителю и покупать тольяттинские элементы.

Сколько стоит глушитель на ВАЗ-2115?

Средняя цена данного товара 800-1000 руб. Сколько стоит резонатор (дополнительный глушитель на ВАЗ-2115)? Цена у него практически такая же, как у основного — 1050 руб. Но помимо самих элементов выхлопной системы нужно приобрести дополнительные прокладки.Лучший глушитель ВАЗ-2115 тольяттинский. Также проверьте состояние подушек. При необходимости купите набор новых.

Замена глушителя

Установить этот элемент, в отличие от гофры, можно своими руками. Для этого нам понадобится лифт, эстакада или смотровая яма. Далее найдите обжимную втулку и открутите ее с помощью трещотки (можно использовать рожковые ключи). Если болт начинает катиться, удерживайте другую сторону дополнительным ключом. Если воротник сильно заржавел, можно использовать консистентную смазку из баллончика (VD-40).Выждав пару минут, приступаем к демонтажу. Сняв хомут, обнаруживаем внутри уплотнительное кольцо.

Не выбрасываем, а устанавливаем по новой. Снимите глушитель с резиновых прокладок. Если на элементах есть трещины, меняем их. На автомобилях Лада-Самара первого и второго поколений резиновые колодки очень тонкие. Они не выдерживают веса глушителя и часто обламываются.

Что дальше?

Разобрав старый, установите новый глушитель в обратном порядке.Чтобы не мучиться с установкой, сначала фиксируем элемент к подушкам, а потом прикручиваем к струбцине. Не забываем про уплотнительное кольцо. Надеваем его между выхлопной трубой резонатора и впускной трубой глушителя.

Проблемы с заменой

Чаще всего проблемы возникают при демонтаже старого элемента. Он просто прилипает к резонатору. Иногда ломаются болты. В этом случае можно использовать болгарку. Но действовать нужно аккуратно, чтобы не зацепиться за резонатор.Если последний тоже пришел в негодность, проблема с демонтажем никуда не делась. В цепочке резонатор также прилипает к приемной трубе. Если они меняются, стоит запастись прокладкой, о которой мы говорили ранее. Выглядит это следующим образом.

Эта деталь сжимает выхлопную трубу с коллектором и предотвращает утечку выхлопных газов. Благодаря прокладке они следуют строго по трубе — к глушителю, а затем на улицу. Также есть проблема при откручивании болтов.Если они «не идут», их тоже срезает болгаркой. На их место устанавливают новые.

Полезный совет

Во избежание дальнейших проблем с демонтажем глушителя и резонатора рекомендуется обработать резьбу болтов смазкой. Это Литол-24 или обычный графит. Смазка хорошо отталкивает воду. Соответственно, вы снизите риск коррозии.

Можно ли без гофры ездить?

Часто автовладельцы «вырезают» его из системы и ездят по прямой трубе, устанавливая резонатор удлиненной формы.Это не причинит вреда двигателю. Единственное, немного увеличится шум выхлопных газов.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое глушитель ВАЗ-2115. Этот элемент принимает на себя все токсические и температурные нагрузки.

Поэтому при частом использовании становится расходным материалом. Срок службы около двух лет. К тому же не стоит его обрабатывать с целью защиты от коррозии. Никакая краска и мовиль не выдержат таких температур.Да и цена элемента не так высока, чтобы думать о дополнительных средствах защиты.

ВАЗ-2115 тидак бермула: кемунгкинан пеньебаб дан пенгхапусан мерека

Dengan bermulanya cuaca sejuk, kereta kadang-kadang enggan memulakan. Pemilik kereta Domestik sering menghadapi masalah seperti itu. Букан пенгецуалиан дан ВАЗ-2115. Kerosakan mungkin berbeza. Тетапи далам кебаньякан кес, мерека денган мудах дихапускан денган танган мерека сендири. Мари кита лихат менгапа керета ВАЗ-2115 тидак бермула, пенебаб феномена дан каедах пеньелесаян масалах иници.

Sistem bahan api

Jika tingkap berada di bawah -20 darjah, ada kemungkinan bahawa kondensat telah terbentuk dalam tangki. Кехадиран воздух далам бензин адалах танда бурук. Дэн tidak perlu ia «dicairkan» ди stesen minyak sendiri. Олег Керана perbezaan suhu, bentuk kondensat di dinding tangki. Пада суху рендах, я мембеку. Акибатня, ВАЗ-2115 тидак бермула (пенюнтик, 8 индап). Воздух beku boleh berada dalam garisan bahan api dan dalam penapis itu sendiri. Куба untuk menghidupkan стартер dengan harapan bahawa kereta akan bermula, tidak berbaloi.Анда ханья менанам батери. Satu-satunya penyelesaian kepada masalahnya ialah memanaskan kereta. Lebih baik jika dia berdiri di garaj dengan masalah sedemikian. Setelah memasang pemanas minyak atau индукси ди сана, anda dengan cepat akan memanaskan suhu udara di dalam bilik. Дан керета акан bermula dengan jayanya.

Penapis tersumbat

Masalah ini boleh terjadi pada musim panas dan musim sejuk. Дан ia bukan, hanya bahan api, tetapi juga penapis udara. Ян терахир адалах далам кес пластик кхас.Pada kereta модель ВАЗ ке-15, ia kelihatan seperti ini.

Menarik balik penutup, angkat penutup perumahan penapis udara дан tarik elemen pembersihan itu sendiri. Jika ia kotor, adalah perlu untuk menggantikan bahagian tersebut. Penapis adalah bahan habis, dan anda tidak akan dapat memulihkannya di rumah. Terutama keranamereka menanggung sesen каламбур. Баги penapis bahan api, я терлетак ди bawah bahagian bawah kereta. Пункт kelihatan seperti gambar di bawah.

Jika kereta memandu lebih dari 30 Ribu km, penapis perlu diganti.Secara visual menentukan tahap pencemaran, seperti di udara, anda tidak akan berjaya. Пункт далам кес липат тертутуп. Di dalamnya ada kertas berliang. Ia dapat lulus zarah yang lebih kecil daripada 10 микрон. Дари маса ке маса, лян-лян кертас менджади терсумбат, дан пенапис тидак дапат мелалуинья джумлах бахан апи ян диперлукан. Sehingga masalah itu tidak mengejutkan anda, mengubah butiran ini terlebih dahulu.

Танда кегагалан чири адалах рывков апабила меманду (сеолах-олах бекалан бахан апи ке силиндер телах берхенти унтук беберапа кетика).Ини bermakna pam tenggelam tidak dapat memberi makan jumlah bahan bakar yang betul melalui liang kertas. Bagi penapis udara, ia berubah setiap 6 bulan atau sekali setiap 10 километров рибу. Mematuhi peraturan, anda akan melindungi diri anda daripada masalah tersebut.

Лилин

Джика мерека тидак менгасилкан перчикан апи, валаупун денган пенапис бару, кеадаан акан тимбул апабила ВАЗ-2115 тидак бермула.

Ia perlu melepaskan unsur-unsur dengan kunci multifaset dan memeriksa keadaanmereka.Сериал кали мерека «дибанджири», итулах себабня ВАЗ-2115 тидак бермула. Ини bermakna bahagian kerja lilin ditutup dengan sejumlah besar bahan bakar. Akibatnya, percikan api tidak dapat menyalakan bahan api.

дан, сеперти ян дикетахуи, букан ханья бензин, тетапи джуга удара димасуккан ке далам руанг. Денган джумлах ян тидак mencukupi, permulaan мотор акан менджади сукар.

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini?

Масалах Ини Болех Диселесайкан Далам Дуа Чара:

Di tempat kejadian.Джика тидак ада маса унтук мемутар апи, анда болех куба mengeringkannya betul-betul di dalam enjin. Untuk melakukan ini, buka injap pendikit 50 peratus sebelum memulakan. Манфааткан педальный пемекут механикал ВАЗ-2115, dengan kabel. Джади лебих баньяк удара акан сампай кебук пембакаран. Lilin «dijual» secara automatik. Selepas memulakan pendikit boleh ditutup. Tetapi kaedah ini tidak selalu berkesan. Дан kemudian kaedah kedua datang Untuk menyelamatkan.
Pengeringan sendiri. Далам кесини, семуа лилин эмпат дипинталь.Titik penting — apabila mengeluarkan kabel berperisai, nombor setiap satu daripadanya. Джика тидак, энджин тидак акан бермула сама секали, керана маса инджап акан тергангу. Keringkan cepat dengan pengering rambut di rumah, menetapkannya kepada mod meniup maksimum. Джика Маса Дибенаркан, Анда Болех Менйемак Джуранг Антара Электрод Лилин. Параметр Apabila ini tidak bersamaan dengan kilang, lilin tidak boleh menghasilkan percikan biasa. Ками bercakap tentang ini dengan lebih terperinci.

Mengenai jurang lilin

Лама келамаан, джуранг антара электрод менингкат.Pengaturan biasa adalah dari 0,7 мм hingga satu milimeter. Джуранг иници болех диперикша dengan menggunakan siasatan khas.

Begitu juga dengan Penetapan Ingap pada enjin karburetor. Oleh itu, jika параметр tidak sesuai dengan norma, ia perlu diperbetulkan. Untuk melakukan ini, gunakan pemutar skru tolak. Untuk mengurangkan jurang, tekan hujungnya ke elektrod plag pencucuh atas. Dengan tangan kedua, pegang bahagian itu sendiri. Джика «кетерлалуан», тидак пентинг — сегала-галанья болех дикембаликан.Untuk melakukan ini, elakkan elektrod dengan pinggir pemutar skru (ia selekoh dengan mudah) дан sekali lagi periksa jarak. Perlu diingat bahawa dengan pelepasan yang ditetapkan dengan sempurna, tidak mungkin Untuk memastikan permulaan enjin yang lancar, tetapi juga untuk mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 5 peratus. Juga, kereta akan berfungsi lancar. Lagipun, campuran itu dinyalakan pada masa yang tepat apabila perlu. Нет, ян теракхир адалах сумбер лилин сендири. Sekiranya jurang lebih tinggi atau lebih rendah daripada biasa, risiko melepaskan penebat meningkat dengan ketara.Bagi peraturan penggantian, ia adalah kira-kira 40 километров рибу. Адалах disyorkan untuk menggantikan wayar voltan tinggi bersama-sama dengan lilin.

Катушка

Kereta moden tidak lagi dilengkapi dengan pengedar. Berikut adalah modul pencucuhan. ВАЗ-2115 (16 индап) — тидак теркецуали. Kadangkala kerosakan berlaku. Kerana ini, ВАЗ-2115 tidak bermula. Punca pencucuhan pengedar янь rosak.

Item ini tidak dapat diperbaiki. Дан агар тидак мембуанг маса пада диагностика (мультиметр атау джика и тидак мэмпуньяи) и перлю мемасанг модуль пенчухан ян байк.ВАЗ-2115 perlu bermula tanpa sebarang halangan. Каданг-каданг мерека menumbuk wayar wayar voltan tinggi. Tetapi dalam kes ini, kereta itu bermula dan mengejar.