Ошибка 14 на ваз 2115 8 клапанов: Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Содержание

Ошибка 14 на ВАЗ 2114 на панели приборов: как исправить?

Бортовой компьютер, установленный в ВАЗ-2114, существенно облегчает жизнь автовладельцу в таком нелегком деле, как диагностирование неисправностей. Согласитесь, поломок с одинаковыми симптомами может быть достаточно много, и иногда приходится проверять по несколько версий, пока докопаешься до реальной причины.

Что означает ошибка 14 на дисплее одометра ВАЗ-2114 при самодиагностике

Зачастую многие автолюбители стремятся решать все проблемы с их автомобилем самостоятельно, отправляясь на сервис только лишь в особо серьезных случаях. Такой подход в отношении вазовской «четырнадцатой» модели вполне оправдан. Конструкция автомобиля достаточно простая, ведь это рестайлинг всем хорошо известной «девятки», куда конструкторами были внесены некоторые изменения. Ну а несомненным плюсом самостоятельного диагностирования и ремонта является отсутствие необходимости оплачивать, помимо запчастей, еще и работу мастеров автосервиса.

Автомобиль стал более современным, у него появилась возможность проведения самодиагностики. Давайте рассмотрим данную процедуру несколько детальнее. В первую очередь следует найти на панели приборов кнопку одометра, отвечающего за пробег (общий и суточный) – ее нужно нажать и удерживать в данном положении. Далее поворачиваем ключ в замке зажигания – нужно, чтобы он оказался в положении 1. После этого отпускаем кнопку одометра. Вы увидите, как на панели начнут бегать стрелки. Затем снова нажимаем на кнопку одометра, но уже не удерживаем ее, а сразу отпускаем. Вы увидите информацию о прошивке.

После этого следует снова повторить описанные выше действия, в точно такой же последовательности. Если в вашем автомобиле есть какая-то неисправность, на дисплее одометра должен высветиться ее код.

Для их расшифровки существует специальная таблица. Например, появление кода 14 означает слишком высокий уровень сигнала, поступающего от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Соответственно, для устранения проблемы следует проверить его работоспособность, и в случае необходимости – заменить на новый.

Сделать это можно и самому, ничего сложного здесь нет. При этом затягивать с решением проблемы не стоит. Все дело в том, что проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости приводят к появлению в работе автомобиля таких неприятных моментов, как:

  • существенное увеличение расхода топлива;
  • проблемы с запуском;
  • неровная работа двигателя;
  • изменение состава отработанных газов.

Проверить работоспособность датчика можно с помощью мультиметра либо вольтметра. Делать это нужно в двух режимах – при только что запущенном, холодном двигателе, и прогретом до рабочей температуры (ее подскажет соответствующий индикатор). В первом случае напряжение при включенном зажигании должно составлять 2 Вольта, во втором – 0,5. Любое отклонение от этих цифр свидетельствует о неисправности датчика.

Однако даже после устранения проблемы на дисплее после самодиагностики все равно появляется код ошибки. Данное явление объясняется тем, что они попросту сохраняются в памяти и не стираются. Чтобы сбросить код ошибки, следует проделать одну простую манипуляцию. В частности, необходимо включить зажигание и после этого отсоединить от аккумуляторной батареи плюсовую клемму. Выдержав паузу в несколько секунд, ставим ее обратно. В подавляющем большинстве случаев ошибка после такой нехитрой манипуляции больше не появится.

Кстати, если вы запланировали ехать в автосервис, обязательно проделайте данную процедуру. Нередко нечистые на руку мастера пользуются такой ситуацией. Они показывают клиенту якобы имеющуюся у него проблему, после чего берут с него деньги за ее устранение. Сами же при этом просто сбрасывают за несколько секунд ошибку приведенным выше способом. Чтобы не платить деньги просто так, лучше сделать это самостоятельно.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2114 появляется ошибка 1602

Следует обратить ваше внимание еще на один, очень важный момент. В некоторых случаях процедура самодиагностики вполне способна ввести вас в заблуждение. Все дело в том, что процессор может суммировать коды, при обнаружении двух ошибок. Например, в случае выхода из строя микропроцессора (код 1) и отсутствия сигнала от кислородного индикатора. На дисплее одометра при самодиагностике появится цифра 14 (1+13). Поэтому обращайте также внимание и на поведение автомобиля, поскольку данный способ определения поломок не всегда является правильным на все 100 процентов.

Тем не менее коды ошибок все равно лучше знать. Ведь самодиагностика, несмотря на определенные недостатки, все равно является вашим помощником. Зачастую эта нехитрая процедура помогает направить поиск в нужную сторону, экономя тем самым вам время. Как уже говорилось, полностью полагаться только лишь на нее не стоит, однако данную функцию можно смело назвать весьма полезной, хотя бы за ее простоту. Конечно, считывание показаний бортового компьютера – это более надежный вариант. Но для этого нужны специальный шнур, ноутбук и программное обеспечение. То есть без визита на сервис не обойтись.

Самодиагностика же помогает определить проблему самостоятельно – пускай даже и не со 100-процентной точностью.

Ошибка 8 и 14 ваз 2115

Добрый день, Уважаемый!
Расшифровки:
Коды ошибок:
1 Ошибка микропроцессора
2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
4 Большое напряжение
8 Низкое напряжение
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Для GM НИВА: Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Для GM НИВА: Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
Для GM НИВА: повышенное напряжение
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
Для GM НИВА: о шибка электронного блока управления
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

Как видно, ошибка 8 — это низкое напряжение. Проверьте напряжения с генератора, также рядом с блоком управления двигателя, что находится в центральной консоли, есть массовое соединение на кузове, попробуйте зачистить его.

Коды ошибок ВАЗ 2115 8 клапанов инжектор: расшифровка неисправностей, причины

Компания ВАЗ разрабатывает бортовые компьютеры так, чтобы коды неисправностей Лада 2115 и других моделей можно было считать сразу двумя способами.



Процедура самодиагностики подразумевает сбор и расшифровку ошибок через бортовой дисплей. Подобный метод подходит для быстрого ремонта и поиска поломки.

С 2005 по 2020 года выпуска, стало возможным более точное выполнение диагностики. Специально выведенный порт OBD2 позволяет подключить к машине оборудование. Внешний компьютер показывает проблемы с точностью до каждой детали в отдельности.

Расшифровка кодов неисправностей Ваз 2115 8 клапанов

В зависимости от разновидности приборки, на щитке выводятся определенные символы и цифры, указывающие на наличие ошибки. В режиме самодиагностики данные отражаются на панели приборов в квадрате бортового дисплея. Здесь указывается одно или двухзначное число, говорящее о проблеме.

Если выполняется диагностика сторонним прибором, коды ошибок выводятся на дисплей компьютера и представляют собой цифробуквенный шифр, состоящий из 5 символов, где первый обозначает область поломки. Второй знак говорит о заводском коде, третий уточняет цепь проблемы. Последние 2 цифры указывают на саму проблему.

Полная таблица неисправностей ВАЗ 2115 содержит более тысячи наименований и кодировок. Далее приведены только самые распространенные проблемы.

Ошибка 01

Микропроцессор вышел из строя. Имеется сбой прошивки. Ремонт заключается в замене или перенастройке модуля.

Код ошибки 2

Датчик уровня топлива в баке поврежден или завис. Разберите систему и осмотрите сенсор на наличие поломок.

Неисправность 3

Представляет собой сочетание ошибок №2 и 1. Устранение проблем указано выше.

Поломка 4

Чрезмерно высокое напряжение в сети. Причина кроется в коротком замыкании магистрали.

Ошибка 8: Лада 2115 8 клапанов

Проблема всплывает, когда на машине стоит инжектор. Причины и устранение неисправности полностью противоположны пункту номер 4. Здесь речь идет о критической просадке напряжения в бортовой сети, что вызывается отказом аккумулятора или повреждением генераторной установки.

Ошибка 10

Означает, что при высокой нагрузке на двигатель в него поступает обедненная топливная смесь. Поведение вызывает нарушение работы инжектора или дроссельной заслонки.

Поломка 11

Выдает наличие двух и более проблем одновременно. Цифра получается сложением кодов 8 и 3.

Неисправность 12

Лампочка проверки двигателя повреждена или имеются проблемы с ее проводкой. Устраняется изучением всей магистрали с последующим ремонтом.

Ошибка 14

Датчик температуры охлаждающей жидкости выведен из строя или работает некорректно. Исправить ситуацию можно только полной заменой детали – сенсор неремонтопригоден.

Ошибка 19: что нужно поменять

ДПКВ работает неправильно или имеются проблемы с совпадением меток. Есть 2 варианта исправления.

  1. Ремонт и замена самого датчика.
  2. Установка правильного совмещения меток и частей конструкции, предусмотренной изготовителем двигателя.

Ошибка 20: расшифровка

Представляет сочетание нескольких ошибок одновременно. Для понятия сути проблемы — выполните подробную компьютерную диагностику.

Поломка 26

Сочетание трех и более проблем. Машина выдает подобное при наличии обилия поломок.

Неисправность 44

Слишком бедная топливная смесь в режиме низкой нагрузки или холостого хода. Проверьте топливные магистрали на наличие паразитного подсасывания воздуха.

Код P0036

Регулятор малых оборотов неисправен. Нужна полная диагностика модуля.

Коды ошибок 0038

Последняя проблема в списке, представляющая собой сочетание нескольких неисправностей. Требуется провести компьютерную диагностику цепи.

Ошибка Р0171

Указывает на слишком обедненную топливную смесь. Подобное нередко случается, когда на машине используется газ в качестве горючего.

Независимо от разновидности топлива проверьте паразитный подсос воздуха через соединения магистралей и стенки патрубков. Также не лишнее выполнить диагностику модуля смесеобразования.

Неисправность P0172

Противоположная проблема, связанная с недостатком воздуха в смеси. Выполните диагностику воздушной магистрали, замените фильтр и подробно изучите рабочую поверхность датчика МРВ на предмет повреждений или загрязнения.

Ошибка Р0030

Проблема встречается часто по причине ненадлежащего состояния отечественных дорог. Суть поломки заключается в обрыве цепи датчика кислорода до нейтрализатора.

Решение – проверка всей линии проводки и устранение разрыва.

Поломка 0102

Указывает на обрыв сигнала от ДМРВ. Может сигнализировать на дисплее как 102.

Потребуется тщательно проверить проводку на наличие повреждения изоляции или окисления контактов датчика.

Code 0113

Код Р0113 указывает на проблемы с внешним термометром. В качестве решения предлагается перетрясти магистраль и проверить наличие хорошего контакта.

Ошибка 0118 на 2115

Показывает на проблемы с датчиком. Теперь это ДТОЖ. Корень неприятности и решение аналогично пунктам, указанным выше.

Ошибка 0122

ДПДЗ – нарушение изолирующего слоя проводки. Возможно кабель перетерся и замыкает на массу.

Code 0132

Поломка ДК1. Решение проблемы аналогичное.

Неисправность Р0134

Первый датчик кислорода – обрыв силовой магистрали. Это приводит к отсутствию сигнала от сенсора.

Р0135 ошибка

Указывает на обрыв цепи ДК1 с касанием на массу автомобиля.

2115: пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндре — ошибка 300 301 302

Говорят о множественных пропусках в отдельно взятых цилиндрах. Если на приборке светится ошибка Р0300, подобные неисправности актуальны для всех рабочих камер.

Неисправность 0326

Модуль ДДС поврежден или окислились его контактные группы. Устранение неисправности заключается в очистке клемм от грязи и окислов.

Код 0328

Отсутствие сигнала от указанного выше сенсора. Требуется проверить магистраль целиком.

Code 0335

Датчик положения коленчатого вала поврежден. Ошибка 335 нередко говорит о механической поломке.

Code 0336

Обрыв магистрали, указанного выше сенсора.

Неисправность 0340

ДПРВ – потеря связи с головным модулем.

0341 — ошибка

Повреждение датчика положения распределительного вала. Сенсор нужно заменить целиком.

Ошибка 0342

Аналогичная неисправность с замыканием на бортовую сеть.

Ошибка 0343

Датчик распределения фаз – нарушение целостности проводки. Разобрать цепь и восстановить изоляцию.

0346 — поломка

Аналогичная проблема – решение не отличается.

Ошибка P0351

Обрыв КЗ для первого поршня.

Поломка 0363

Указывает, что топливная смесь не воспламеняется в цилиндрах. Произошла принудительная отсечка горючего. Чтобы отремонтировать машину, придется обратиться к специалистам за помощью – самостоятельный ремонт маловероятен.

Код 0422

Указывает на критическое снижение работы каталитического нейтрализатора. После диагностики модуль меняется целиком или вместо него ставится пламегаситель.

Code 0441

Клапан продувки адсорбера получает питание с перебоями. Проверьте силовую магистраль.

Ошибка 444

Полная потеря напряжения на аналогичном участке проводки.

501 — ошибка

Датчик спидометра передает неправильную информацию. Внимательно изучите модуль.

Неисправность 0560

Аккумуляторная батарея повреждена или ушла в глубокий разряд. Проблема указывает на разрыв главной магистрали авто.

Ошибка p0504

Сенсор спидометра – повреждение проводки с касанием на массу.

Код Р0507

Слишком высокие обороты на холостом ходу. Причиной выступает загрязненная дроссельная заслонка.

Код 0511

Повреждены силовые магистрали регулятора холостого хода.

Code P1602

В бортовике автомобиля произошел обрыв контакта. Код появляется одновременно с другими шифрами, уточняющими расположение дефекта.

Поломка 1621

Ошибка ОЗУ. Модуль нужно подробно изучить на наличие неисправности.

Ошибка 2187

Система подачи топлива слишком бедная на холостых оборотах. Причина кроется в разгерметизации топливной магистрали. Для ремонта достаточно обтянуть соединения и заменить изношенные шланги.

Ошибки двигателя

Датчики на моторе могут выдавать до 500 различных ошибок. Это проблемы зажигания, подачи топлива и сенсоров.

Ошибка ОЗУ на 2115

Начинаются с кода Р0300 и свидетельствуют о наличии проблем в контроллере.

Ошибка — богатая смесь

Устранение проблемы начинается с проверки топливной магистрали на целостность. Если здесь все в порядке — изучите дроссельную заслонку и инжектор.

Неисправность датчика фаз: 2115 8 клапанов

Сенсор фазораспределения чувствителен к механическим повреждениям и тряске, что приводит к его внезапным отказам или некорректной работе.

Датчик детонации 2115 8 клапанов инжектор: признаки неисправности

При поломке двигатель начинает работать с перебоями. Силовая установка не держит обороты, может появиться ошибка, которая говорит о принудительном занижении мощности двигателя.

Датчик коленвала 2115: признаки неисправности

ДПКВ выходит из строя редко. При появлении неисправности, возможны пропуски зажигания, иногда двигатель сбоит и отказывает прямо во время движения. Мотор будет троить или двоить.

Датчик распредвала 2115: признаки неисправности

Проблемы при поломке ДПРВ аналогичны, указанным выше.

Как проверить ошибки на ВАЗ 2115

Чтобы самостоятельно считать коды приборной панели авто — выполните простую последовательность действий.

  1. Вставить ключ зажигания в скважину, но не проворачивать его.
  2. Нажать и удерживать кнопку одометра.
  3. Повернуть ключ в положение 1 и отпустить клавишу одометра.
  4. Теперь все стрелки на приборке сделают 1 оборот и опустятся на место.
  5. Нужно два раза с интервалом 4-5 секунд нажать кнопу одометра.
  6. В открывшемся меню можно посмотреть имеющиеся неисправности.

Как сбросить ошибки на 2115 инжектор самому, без компьютера

Чтобы скинуть коды приборки водители используют 2 способа.

В первом варианте убрать неисправности можно отключением клемм питания от аккумуляторной батареи. Цепь размыкается на 15 минут и собирается обратно. После этого БК перезапустится и обновится информация о проблемах.

Также выполнить сброс можно при помощи стороннего оборудования, но подобное актуально для СТО и сервисных станций.

Итог

Считать ошибки Лады 2115 самостоятельно просто. Минусом процедуры является невозможность точного определения точного места поломки. Для детальной диагностики рекомендуется использовать специальное оборудование.

расшифровка кодов, диагностика и сброс неисправностей

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

  1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
  4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
  2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и отключите зажигание.
  5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

НомерОписание
1Неполадки в функционировании микропроцессора.
2Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4Повышенное напряжение в бортовой сети.
8Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16В проводке авто повышенное напряжение.
17Сниженное напряжение в проводке.
19Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49Проверка потери вакуума.
51,52Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

НомерРасшифровка
p0102, p0103С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340Отказ в работе датчика фаз.
p0341Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
  5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.
 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

Ваз 2114 ошибка 8 — Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

Содержание статьи:

Как исправить ошибку номер 8 на панели ВАЗ-2114

Бортовой компьютер ВАЗ-2114 с восьмью клапанами впору запустить в режиме самодиагностики, тогда он сообщит об имеющихся проблемах в автомобиле. Вы сможете избавиться от неполадок, пока они не достигли критичного уровня. Для этого достаточно лишь уметь проводить эту работу и правильно расшифровывать ошибки.

Как провести самодиагностику

Коды ошибок появляются на дисплее вашего бортового компьютера в результате самодиагностики. Она проводится по алгоритму:

  1. На приборной панели найдите кнопку одометра. Нажмите ее и не отпускайте.
  2. Поверните ключ в зажигание в положение 1, не отпуская кнопку.
  3. Отпустите кнопку одометра.
  4. Пока компьютер проводит сканирование, на приборной панели будут дергаться стрелки. Это значит, что вы все сделали правильно.
  5. Снова нажмите на кнопку одометра, чтобы вывести информацию на дисплей бортового компьютера. После первого нажатия на экране появятся цифры прошивки вашей системы.
  6. Второе нажатие на кнопку одометра приведет к появлению на экране кодов ошибок.

Чаще всего при самодиагностике вы можете увидеть двузначные коды, которые расшифровываются при помощи сервисного паспорта.

В каких случаях ошибка 8 появляется после самодиагностики

Ошибка 8 на дисплее означает, что контроллер питания в процессе диагностики передал сигнал: в электросети ВАЗ-2114 с восьмью клапанами недостаточное напряжение. В этом случае необходимо проверить:

  • выход из строя генератора или его щеток;
  • аккумулятор не держит заряд или быстро разряжается.

Избавиться от этой ошибки вы сможете своими руками, зарядив или заменив аккумулятор. Если это не поможет, то вам предстоит добраться до генератора и заменить его щетки.

Проверка и подготовка к эксплуатации аккумулятора

Прежде всего, необходимо научиться ухаживать за аккумулятором, заражать батарею, чтобы продлить ее срок службы. Специалисты рекомендуют сделать следующее:

  1. Снимите аккумулятор и оботрите его ветошью. Большее вниманием уделите очистке грязи с верхней части АКБ.
  2. Теперь вы можете осмотреть аккумулятор, обратив внимание на уровень электролита. Он должен быть одинаковым во всех колбах. При необходимости можно долить электролит.
  3. Зарядку аккумулятора нужно проводить с силой тока 5,5 А в течение 10 часов.
  4. В процессе аккумулятор может нагреваться до +40 °С, что считается нормальным. Если вы думаете, что батарея излишне нагрета, то стоит прервать зарядку и дождаться остывания батареи. Именно из-за сильного нагрева рекомендуется заряжать аккумулятор в прохладном помещении и вдали от других электроприборов.
  5. Если температура электролита превысила +45 °С, то можно использовать не остановку зарядки, а снижение тока вдвое.
  6. Перед зарядкой стоит измерить емкость аккумулятора, после истечения срока подзаряда она должна увеличиться в 1,5 раза. Если по каким-либо причинам она не изменилась или увеличилась не так сильно, то стоит заменить аккумулятор.

При зарядке АКБ необходимо обращать внимание на инструкцию, которая идет вместе с зарядным устройством и рекомендации производителя батареи. К выходу из строя аккумулятора приводит его глубокий разряд и сложные условия эксплуатации – резкие перепады температур, холодный старт в зимнее время. Поэтому ошибка номер 8 у ВАЗ-2114 с восьмью клапанами чаще всего встречается в начале зимы (после первых серьезных морозов) или весной.

Как заменить щетки генератора

Если вы недавно обновили аккумулятор на своем ВАЗ-2114 с восьмью клапанами, то причина недостатка тока в сети питания может скрываться в генераторе. В этом узле есть одно слабое звено – токосъемные щетки. Они периодически изнашиваются и перестают выполнять свою задачу. Каждый автолюбитель сам может поменять щетки по инструкции:

  1. Вам нужно отключить минусовую клемму с аккумулятора. Затем найдите колодку проводов, ведущих от генератора и снимите ее. Для этого нужно удалить колпак с плюсовой стороны проводов и открутить гайку, которая крепит их к блоку генератора.
  2. Перед вами появится пластиковый колпак генераторного блока, который крепится при помощи трех пружинных фиксаторов. Вам нужно отсоединить эти крепежи, чтобы снять кожух генератора.
  3. При помощи крестовой отвертки открутите крепления, чтобы снять регулятор напряжения вместе с токосъемниками.
  4. Отключите провода от этого узла.
  5. Теперь вам останется только осмотреть состояние щеток и при необходимости установить новые детали на генератор. После этого соберите блок генератора в обратном порядке, и снова проверьте автомобиль.

Если токосниматели ВАЗ-2114 визуально целые, то вам необходимо продолжить разборку блока генератора, чтобы заменить его целиком. В большинстве случаев питание, при целых щетках и аккумуляторе, исчезает из-за износа подшипника генератора или его катушки. Чтобы не гадать, что вышло из строя – установите на место старого узла новый. В этом случае вы будете точно уверены, что после сборки автомобиль вас не подведет.

Что означает ошибка 8 на панели приборов ВАЗ-2114 и ее исправление

ВАЗ-2114 основан на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим удивлением наличие в автомобиле самодиагностики. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить ее.

Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на бортовом экране кода ошибки, который обозначает определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

Чтобы включить самодиагностику в отечественном автомобиле, займите водительское место и последовательно произведите такие манипуляции:

  1. Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
  2. В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
  3. Теперь клавишу одометра можно отпустить.
  4. Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
  5. Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
  6. Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, отразившаяся на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать понижение напряжения в ВАЗ-2114:

  • практически полная разрядка батареи;
  • стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить неполадки в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, причем все это можно сделать, не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 нужно не только если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременно проведенная зарядка АКБ позволит продлить ее долговечность. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

  1. Извлеките батарею и бережно пройдитесь по ней тряпочкой, ваша задача – хорошо очистить ее от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
  2. Теперь проверьте показатели загруженности электролита. По мнению работников СТО, уровень электролита должен находиться между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе батареи. Если электролита недостаточно, его нужно добавить до нормы.
  3. Заряжают АКБ, когда пробки вывернуты током в значении 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
  4. Заряжаясь, батарея может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – требуется понизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
  5. Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из АКБ исходит большой объем газа, в постоянной величине удерживаются напряжение электролита и его плотность. За основу берутся сразу 3 замера.
  6. Если плотность разная, тогда требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность удается понизить путем добавления в часть материала дистиллированной жидкости. При пониженной используйте методику добавления электролита с повышенными показателями плотности.
  7. Когда корректировка осуществлена, не снимайте АКБ с зарядки до получаса, затем отключите и через полчаса проверьте показатели электролита. Если уровень материала слишком высокий, избавьтесь от излишнего состава при помощи резиновой груши.

Как заменить щетки генератора

Чтобы избавиться от ошибки 8, возникшей в ВАЗ-2114 по причине изношенных щеток генератора, следуйте такой инструкции:

  1. Извлеките колодку проводов.
  2. Отсоедините от наконечников проводов на плюс резиновый колпачок, предназначенный для защиты детали. Для этого вывинтите гайку фиксации проводов, а провода снимите с корпуса генератора.
  3. Извлеките черный кожух, сделанный из пластика, отсоединив 3 крепежа на пружинных механизмах, находящиеся согласно периметру блока.
  4. Найдите регулятор, отвечающий за корректировку напряжения, и воспользовавшись отверткой с крестовым наконечником, открутите его.
  5. Осталось вытащить регулятор вместе с зафиксированными к нему щетками, а затем отключить колодку проводов.
  6. Теперь заменить щетки не составит никакой сложности.
  7. Установка обновленного генератора напряжения ВАЗ-2114 производится согласно этой же инструкции, но в обратном порядке.

Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

  1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
  2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
  3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

  • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
  • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
  • Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

  1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
  2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
  3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

КодОписание ошибки
1Неисправности в работе микропроцессора
2Неполадки с датчиком уровня топлива
4Превышение допустимого напряжения в электросети
8Слишком низкое напряжение электросети
13Отсутствие сигнала от кислородного датчика
14Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16Высокое напряжение в бортовой сети
17Низкое напряжение в бортовой сети
19Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24Неисправности в работе датчика скорости
41Неправильные сигналы датчик фаз
51, 52Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53Не работает СО-потенциометр
61Проблемы с датчиком лямбда-зонда

Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

КодОписание ошибки
Р0102, Р0103Датчик массового расхода воздуха отправляет неверный сигнал.
Р0122,
Р0123
Датчик дроссельной заслонки предоставляет неправильные сведения.
Р0130-Р0134Наличие неисправности в датчике кислорода или повреждения электропроводки, соединяющей его с системой.
Р0201-Р0204Засорение или замыкание форсунок или обрыв электропроводки их датчика.
Р0300Проблемы с зажиганием (пропуски).
Р0335,
Р0336
Датчик детонации работает неправильно.
Р0351, Р0352Катушки зажигания функционируют неправильно. При отображении таких кодов ошибки двигатель может «троить». О данной проблеме могут также сигнализировать ошибки Р2301 и Р2304.
Р0480Вентилятор охлаждения не функционирует.
Р0505, Р0506, Р0507Датчик холостого хода неисправен.
Р1602Электропитание бортовой сети отсутствует (наиболее распространенная ошибка).
Р1689Неисправности в работе бортового компьютера. Обратите внимание, поскольку в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

  1. Вдавить клавишу сброса одометра.
  2. Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
  3. Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
  4. Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
  5. Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

  • 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
  • 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
  • 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
  • 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
  • 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
  • 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
  • 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
  • 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
  • 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
  • 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
  • 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
  • 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
  • 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
  • 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
  • 27/28 – износился или сломан датчик СО;
  • 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
  • 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
  • 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
  • 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
  • 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
  • 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
  • 51 – барахлит ПЗУ;
  • 52 – аналогично для ОЗУ;
  • 53 – отказ потенциометра;
  • 54 – разрыв проводки на октан корректор;
  • 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
  • 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

  • включить зажигание автомобиля;
  • снять клеммы с аккумулятора;
  • выждать 20-30 секунд;
  • вернуть зажимы на место.

Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

Первая часть – буква:

  • В – поломка кузовных панелей;
  • С – неисправности шасси или подвеска;
  • Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
  • U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

  • 0 – типичный указатель по стандарту SAE ;
  • 1/2 – конвейерный код поломки;
  • 3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

  • 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
  • 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
  • 4 – катализатор;
  • 5 – ХО силовой установки;
  • 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
  • 7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

  • 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
  • 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
  • 32 – аналогично с замыканием на 12В;
  • 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

  • 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
  • 112/113 – магистрали сенсора t ˚ за бортом, нарушение импульса;
  • 116 – перегрев двигателя;
  • 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
  • 122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
  • 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
  • 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
  • 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
  • 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
  • 136 – ДК2 поломан;
  • 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
  • 140 – сгорел предохранитель ДК2;
  • 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
  • 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

  • 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
  • 217 – перегрев мотора;
  • 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
  • 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
  • 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
  • 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

  • 300 – имеются пропуски зажигания;
  • 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
  • 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
  • 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
  • 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
  • 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
  • 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

  • 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
  • 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
  • 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
  • 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
  • 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
  • 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

  • 500 – сенсор спидометра сломан;
  • 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
  • 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
  • 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
  • 562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

  • 601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
  • 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
  • 616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
  • 627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
  • 628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
  • 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
  • 650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
  • 654 – отказал тахометр;
  • 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
  • 691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

  • 102 – пробой нагревателя ДК1;
  • 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
  • 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
  • 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
  • 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
  • 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
  • 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
  • 141 – отказ нагревателя ДК2;
  • 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
  • 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
  • 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
  • 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
  • 500 – повреждена линия реле топливного насоса;
  • 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
  • 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
  • 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
  • 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
  • 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
  • 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
  • 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
  • 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

Как устранить поломку

После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

  1. Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
  2. Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
  3. Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

Как расшифровать коды ошибок на ВАЗ 2114?

Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

Самодиагностика автомобиля

Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

Автомобиль ВАЗ 2114

Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно. Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

  1. Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
  2. После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
  3. Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
  4. Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
  5. Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

КодОписание
1Неисправность в работе микропроцессора.
2Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке.
4В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение.
8Зафиксировано слишком низкое напряжение.
13Не поступает сигнал с индикатора кислорода.
14Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
15Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
16Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети.
17Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети.
19Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала.
24Не работает датчик скорости транспортного средства.
41Неправильный сигнал датчика фазы.
51Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства.
52Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства.
53Вышел из строя СО-потенциометр.
61Неисправность в работе лямбда-зонда.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Необходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5. Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную. Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.

Расшифровка кодов

Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.

Описание ошибки

Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.

КодыОписание
0102, 0103Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
0115 — 0118Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
0122, 0123Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0130, 0131Неисправен датчик кислорода.
0135 — 0138Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
0030Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
0300Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
0301 — 0304Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
0325Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
0327, 0328Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
0335, 0336Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
0342, 0343БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
0422Не работает устройство нейтрализатор.
0443 — 0445Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
0480Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0500, 0501 , 0503, 0504БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
0505 — 0507Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
0560, 0562, 0563БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607Не функционирует канал детонации.
1115Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
1135В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
1171, 1172Неправильный уровень газа потенциометра.
1500БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
1509Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
1570В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
1600БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
1602Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
1606, 1616, 1617При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
1612Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
1620Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
1621Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
0615 — 0617В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
1141Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
230Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
263, 266, 269, 272Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.

Видео «Как сбросить ошибку CheckEngine»

В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок всех неисправностей

Содержание:

  1. Самодиагностика
  2. Нюансы самостоятельной диагностики
  3. Коды бортового компьютера и их значение

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

Автомобиль ВАЗ 2114

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько разный. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

Бортовой компьютер

Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

  1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
  2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
  3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
  4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
  5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код Описание
1 Неполадки в микропроцессоре
2 Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4 В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8 Напряжение слишком низкое
13 От датчика кислорода не идет сигнал
14 Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15 Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16 В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17 Очень низкое напряжение в бортовой сети
19 От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24 Неисправен датчик скорости автомобиля
41 Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51 Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52 Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53 Не работает СО-потенциометр
61 Не работает датчик лямбда-зонда

Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Коды бортового компьютера и их значение

Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Схема подключения БК

Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

Коды Описание проблемы
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113 Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена
0115 – 0118 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена
0122, 0123 Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131 Не работает датчик кислорода
0135 – 0138 Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена
0030 Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 – 0204 В цепи управления форсунками обнаружен обрыв
0300 Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
0301 – 0304 В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания
0325 В цепи устройства детонации произошли сбои
0327, 0328 Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена
0335, 0336 Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить
0342, 0343 Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена
0422 Неисправен нейтрализатор
0443 – 0445 Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
0480 Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства
0500, 0501 , 0503, 0504 Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене
0505 – 0507 Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
0560, 0562, 0563 Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607 Канал детонации не работает
1115 Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями
1135 В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене
1171, 1172 Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500 Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса
1509 Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514 Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541 Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса
1570 Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи
1600 Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
1602 Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617 Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна
1612 Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
1620 Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
1621 Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689 В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338 Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481 Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
0615 – 0617 В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
1141 Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода
230 Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить
263, 266, 269, 272 Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок – нужна замена элементов.
640 Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine

Изучив коды ошибок, вы сможете понять, что именно происходит с вашим автомобилем, чем объясняется его некорректное поведение, и какие действия вам следует предпринимать в ближайшее время.

 Загрузка …

Коды ошибок ВАЗ (LADA) — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки ВАЗ (LADA) 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 URBAN, GRANTA, KALINA, LARGUS, PRIORA, SAMARA, VESTA, XRAY

Содержание страницы

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3

M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,

SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125

VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83

Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2


Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.


1 — Неисправность блока управления двигателем. 

2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.

3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.

4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза. 

5 — Ошибка регулятора внешней температуры.

6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)

7 — Аварийное давление масла в двигателе.

8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое. 

9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)

12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.

13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).

15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.

16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля

17 — Низкое напряжение в бортовой сети

19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала. 

21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов

41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз

42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания

43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации

44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

49 — Утечка вакуума

51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов

54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора

55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель

61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)

E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM


Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDII


Топливная система и воздухоподача


P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0030 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

P0031 — Низкое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

P0032 — Высокое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

P0100 — Неисправность в электрической цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

P0101 — Некорректная работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

P0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

P0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

P0112 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0113 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0114 — Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0115 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 — Некорректная работа датчика температуры охлаждающей жидкости

P0117 — Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 — Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости

P0119 — Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 — Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0121 — Некорректная работа датчика положения дроссельной заслонки

P0122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки

P0123 — Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки

P0130 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

P0131 — Низкое напряжение датчика кислорода

P0132 — Высокое напряжение датчика кислорода

P0133 — Малое быстродействие датчика кислорода

P0134 — Нет отклика от датчика кислорода

P0135 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого датчика кислорода

P0171 / 171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь

P0201 — Неисправность в электрической цепи форсунки 1

P0202 — Неисправность в электрической цепи форсунки 2

P0203 — Неисправность в электрической цепи форсунки 3

P0204 — Неисправность в электрической цепи форсунки 4

P0222 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2


Система зажигания


P0300-P0399

P0300 / 300 — Множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 / 301 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №1

P0302 / 302 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №2

P0303 / 303 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №3

P0304 / 304 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №4

P0326 — Некорректная работа датчика детонации

P0327 / 327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации

P0328 / 328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации

P0335 / 335 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 — Некорректная работа датчика положения коленчатого вала

P0337 — Низкий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

P0338 — Высокий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

P0343 / 343 — Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала

P0351 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «A»

P0352 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «B»

P0363 — Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива


Контроль выбросов


P0400-P0499

P0422 / 422 — Низкая эффективность функционирования катализатора

P0441 / 441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива

P0444 — Обрыв цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива

P0480 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя

P0485 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя


Контроль скорости и холостого хода


P0500-P0599

P0500 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0501 / 501 — Неисправность датчика скорости автомобиля

P0504 / 504 — Некорректный сигнал датчика положения педали тормоза

P0505 — Неисправность в системе управления частотой вращения холостого хода

P0506 — Холостые обороты двигателя ниже допустимых значений

P0507 — Холостые обороты двигателя выше допустимых значений

P0511 — Неисправность в электрической цепи управления перепуском воздуха на холостом ходу

P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0562 — Низкое напряжение в системе (бортовой сети)

P0563 — Высокое напряжение в системе (бортовой сети)


Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


P0600-P0699

P0601 — Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0603 / 603 — Ошибка внешнего модуля оперативной памяти блока управления двигателем

P0615 — Неисправность в электрической цепи реле стартера

P0628 — Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0650 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправности


Трансмиссия


P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0830 / 830 — Неисправность в электрической цепи датчика положения педали сцепления


Другие ошибки


P1135 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

P1140 — Измеренная нагрузка двигателя отличается от расчетной нагрузки

P1141 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода, установленного после нейтрализатора

P1301 — Цилиндр 1 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1302 — Цилиндр 2 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1303 — Цилиндр 3 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1304 — Цилиндр 4 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1335 — Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки — положение вне допустимых значений

P1336 — Тип контроллера не соответствует штатному

P1425 — Неисправность в электрической цепи клапана управления продувки адсорбера

P1426 — Неисправность в электрической цепи клапана продувки адсорбера

P1513 — Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода

P1514 — Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода

P1541 — Неисправность в электрической цепи управления реле топливного насоса

P1545 — Положение дроссельной заслонки находится вне диапазона рабочих значений

P1570 — Неисправность в электрической цепи управления иммобилайзером

P1578 — Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки

P1600 — Отсутствие связи с иммобилайзером

P1602 — Прерывание напряжения бортовой сети

P1603 — Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора

P1612 — Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления

P1617 — Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги

P1620 — Некорректная работа внутреннего модуля памяти блока управления

P1621 — Некорректная работа модуля оперативной памяти блока управления

P2020 — Некорректная работа датчика положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора

P2122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа

P2127 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа

P2135 — Датчик положения педали газа — корреляция напряжения

P2138 — Корреляция напряжения датчиков педали газа

P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь на холостом ходу

P2188 — Слишком богатая топливовоздушная смесь на холостом ходу

P2302 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «A»

P2305 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «B»


Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Диагностические параметры автомобилей ВАЗ 2115. Типовые параметры работы инжекторных двигателей ВАЗ

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер не работает (не всегда удается запустить двигатель)

1. Прежде всего, перед проведением диагностики берем манометр МТА-2, откручиваем колпачок на аппарели форсунок, накручиваем штуцер манометра, предварительно обмотав его тканью (чтобы бензин не попал на горячие части двигателя в случае чего).Затем двигатель можно запускать. После того, как насос накачал давление, нажимаем кнопку клапана манометра, чтобы пузырьки воздуха вместе с бензином попали в газонепроницаемую емкость, куда вставляется тонкая сливная трубка. Смотрим показания манометра: на холостом ходу давление топлива должно быть в пределах 2,5-2,6 бар. При резком увеличении скорости давление должно подняться до 3 бар. Это говорит о том, что регулятор давления работает исправно.

Проверяем работоспособность бензонасоса, так как двигатель под нагрузкой потребляет больше топлива, насос с низкой производительностью может не качать 3 бара, и разгон будет вялым.Для проверки работоспособности насоса сжимаем обратную магистраль (шланг, идущий от регулятора давления к бензобаку), и смотрим давление, если оно поднялось до 5-6 бар, то насос вполне подходит для дальнейшей эксплуатации. Если нет, рекомендуется заменить. Выключаем двигатель, включаем зажигание, манометр показывает 3 бара.

В целом бензонасос в порядке.

3. Снимите высоковольтные провода с модуля зажигания и свечи зажигания.Проверяем провода на сопротивление токоведущих жил, оно должно быть в пределах 5 … 10 кОм. Все отлично. Смотрим на свечи, на свече 1 черной сажи явно больше, чем на других свечах. Скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. Чистим свечи и ставим все на место.

4. Проверьте воздушный фильтр. OK.

5. Теперь берем ДСТ-6 и трос ВАЗ, подключаем к ДМРВ и включаем зажигание. Устройство отображает напряжение 1.15 вольт. Это явный признак неисправности датчика. Исправный датчик должен выдавать напряжение от 0,97 до 0,99, и не больше и не меньше. А на работающем двигателе он должен показывать более 1,0 вольт, примерно 1,5 и выше при перегазе. Итак, мы нашли первую неисправность. Поскольку датчик массового расхода воздуха завышает выходное напряжение, блок управления также впрыскивает больше топлива при том же расходе воздуха. А это приводит к неправильному приготовлению смеси, смесь получается богаче. Из-за этого снижается динамика разгона.Ставим новый датчик, предварительно проверив его ДСТ-6. затем подключаем ДСТ-6 к датчику ДПС (датчик положения дроссельной заслонки). Включаем режим проверки ДПС и несколько раз открываем и закрываем дроссельную заслонку. При проверке ДСТ-6 сколько раз прозвучал звуковой сигнал и показал, что в нескольких местах резистивного слоя датчика есть обрывы. Так была обнаружена вторая неисправность. В принципе, эту неисправность можно обнаружить с помощью диагностической программы, но с помощью DST-6 эту неисправность обнаружить легче.Меняем датчик TPS.

6. Проверить работу форсунок. Для этого воспользуемся ДСТ-6, подключим ДСТ-6 к кабелю форсунки, открутим свечи, чтобы они не промокли и, включая зажигание, накачать давление или включить бензонасос с помощью Мотор-тестера. программа или сканер ДСТ-2М. И открываем по одной форсунке во всех трех режимах, смотрим падение давления топлива по манометру, не забывая накачивать давление перед каждым режимом. Записываем результаты в таблицу.И так все форсунки, потом проверяем результаты, и если есть неточности, чистим или заменяем неисправные форсунки. Но на нашей машине баланс форсунок показал, что форсунки в норме.

7. Теперь подключаем машину к компьютеру, проверяем на наличие ошибок, у нас должна была быть ошибка, вызванная обрывом ДПС, стираем, так как датчик мы уже поменяли. Включаем окно, где есть график «INPLAM» (текущее состояние кислородного датчика), запускаем двигатель и смотрим на этот график, он должен часто меняться от минимума до максимума на прогретом двигателе.Если он долго зависает в каком-либо состоянии, плохом или богатом, то это означает, что он скоро вообще перестанет работать, и будет выдавать блоку управления неверную информацию о реальном уровне кислорода в выхлопных газах. Это может привести либо к большому расходу топлива, либо к слишком бедной смеси, что также отрицательно скажется на работе системы в целом. Остальные параметры проверяем на компьютере, и если они в норме, можно сказать, что все в порядке.

8. Проверка состояния регулятора холостого хода (РХХ).Откручиваем и смотрим на сток. Как и ожидалось, все это покрыто отложениями сажи. Подключаем его к ДСТ-6 и с помощью теста IAC снимаем шток с датчика. Чистим резьбу и конус, обрызгиваем внутреннюю часть сенсора мягким очистителем, типа WD-40, он очистит за нас все внутри. Смазываем резьбу штока консистентной смазкой, желательно не замерзающей, и снова с помощью ДСТ-6, двигая шток «вперед-назад» несколько раз, проверяя, что он не заклинивает, доводим до середины .Все, можно поставить МАК на место.

9. Проверяем иммобилайзер. В случаях, когда иммобилайзер не «обнаруживает» ключ, снимите ЭБУ, сначала отсоедините аккумулятор. Берем программатор ПБ-2М. Подключаем к ЭБУ и компу. Подаем питание, запускаем программатор ПБ-2М. После того, как соединение будет установлено, выберите «очистить EEPROM». Теперь лечебную процедуру можно считать завершенной. Выключаем все. Ставим ЭБУ на место. Теперь автомобиль заводится без поднесения ключа к считывателю.

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы найти еще больше друзей и получить полный доступ ко всем функциям сайта!

Для просмотра необходимо авторизоваться.
Если вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: регистрация.

x

Для многих начинающих диагностов и обычных автолюбителей, интересующихся темой диагностики, будет полезна информация о типовых параметрах двигателей. Поскольку самые распространенные и простые в ремонте двигатели автомобилей ВАЗ, начнем с них. На что в первую очередь обращать внимание при анализе параметров двигателя?
1.Двигатель остановился.
1.1 Датчики температуры охлаждающей жидкости и воздуха (при наличии). Температура проверяется, чтобы убедиться, что показания соответствуют фактическим температурам двигателя и воздуха. Лучше всего проверять бесконтактным термометром. Кстати, одни из самых надежных в системе впрыска двигателей ВАЗ — это датчики температуры.

1.2 Положение дроссельной заслонки (кроме систем с электронной педалью газа). Педаль газа отпускается — 0%, акселератор нажат — по открытию дроссельной заслонки.Поигрались с педалью газа, отпустили — тоже должно остаться 0%, при этом АЦП с ДПДЗ около 0,5В. Если угол раскрытия скачет от 0 до 1-2%, то, как правило, это признак изношенного дпдз. Менее распространенные неисправности в проводке датчика. Когда педаль газа полностью нажата, некоторые блоки будут показывать открытие на 100% (например, 5.1 января, 7.2 января), в то время как другие, такие как Bosch MP 7.0, покажут только 75%. Это нормально.

1,3 канал АЦП ДМРВ в режиме покоя: 0,996 / 1,016 В в норме, до 1.035 В все еще приемлемо, все вышесказанное уже повод задуматься о замене датчика массового расхода воздуха. Системы впрыска, оснащенные обратной связью кислородного датчика, способны в какой-то мере исправить неверные показания датчика массового расхода воздуха, но всему есть предел, поэтому не стоит откладывать замену этого датчика, если он уже изношен.

2. Двигатель работает на холостом ходу.

2.1 Обороты на холостом ходу. Обычно это 800 — 850 об / мин при полностью прогретом двигателе. Значение холостого хода зависит от температуры двигателя и задается в программе управления двигателем.

2.2 Массовый расход воздуха. Для 8-клапанных двигателей характерное значение составляет 8-10 кг / ч, для 16-клапанных — 7-9,5 кг / ч при полном прогреве двигателя на холостом ходу. Для ЭБУ M73 эти значения несколько выше из-за конструктивной особенности.

2.3 Продолжительность времени впрыска. Для поэтапного впрыска типичное значение составляет 3,3 — 4,1 мс. Для одновременного — 2,1 — 2,4 мсек. Собственно, не так важно время впрыска, как его коррекция.

2.4 Поправочный коэффициент времени впрыска.Зависит от многих факторов. Это тема для отдельной статьи, здесь стоит упомянуть только, что чем ближе к 1000, тем лучше. Более 1000 означает, что смесь дополнительно обогащена, менее 1000 означает, что она обеднена.

2,5 Мультипликативный и аддитивный компонент самообучающейся коррекции. Типичное значение умножения составляет 1 +/- 0,2. Добавка измеряется в процентах и ​​должна составлять не более +/- 5% в рабочей системе.

2.6 При наличии признака работы двигателя в зоне настройки по сигналу кислородного датчика последний должен нарисовать красивую синусоиду от 0.От 1 до 0,8 В.

2,7 Цикл наполнения и коэффициент нагрузки. Для «январского» цикла типичный расход воздуха: 8м клапанный двигатель 90 — 100 мг / цикл, 16 клапанный 75 — 90 мг / цикл. Для блоков управления Bosch 7.9.7 типичный коэффициент нагрузки составляет 18–24%.

Перечень переменных системы управления двигателем ВАЗ-2112 (1.5л 16 кл.) контроллер М1.5.4Н «Bosch»

Параметр Имя Единица или состояние Зажигание включено Холостой ход
1 ВЫКЛЮЧЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Признак остановки двигателя колодец № Есть Нет
2 ХОЛОСТОЙ ХОД Признак работы двигателя на холостом ходу колодец № Нет Есть
3 О БОГ.МОЩНОСТЬЮ Знак энергетического обогащения колодец № Нет Нет
4 ТОПЛИВНЫЙ БЛОК Знак блокировки подачи топлива колодец № Нет Нет
5 ЗОНА РЕГ. Около 2 Признак работы в зоне регулировки кислородного датчика колодец № Нет колодец №
6 ЗОНА ДЕТОН Признак работы двигателя в зоне детонации колодец № Нет Нет
7 ПРОДУВКА ОБЪЯВЛЕНИЯ Признак срабатывания клапана продувки адсорбера колодец № Нет колодец №
8 ОБУЧЕНИЕ О 2 Признак обучения подачи топлива по сигналу датчика кислорода колодец № Нет колодец №
9 ПАРАМЕТР XX Знак измерения параметров холостого хода колодец № Нет Нет
10 ПРОШЛОЕ XX Признак холостого хода двигателя в последнем расчетном цикле колодец № Нет Есть
11 BL.ИЗ. С XX Признак блокировки выхода из режима ожидания колодец № Есть Нет
12 ЗОНА ДЕТСКАЯ Признак работы двигателя в зоне детонации в последнем расчетном цикле колодец № Нет Нет
13 PR.PROD.ADS Признак срабатывания адсорбера в последнем цикле расчетов колодец № Нет колодец №
14 ОБН.ДЕТОНАТ Симптом обнаружения детонации колодец № Нет Нет
15 ПРОШЛОЕ O 2 Состояние сигнала датчика кислорода в последнем цикле расчета Бедные / богатые Плохо Бедные / богатые
16 АКТУАЛЬНО 2 Текущее состояние сигнала датчика кислорода Бедные / богатые Плохо Бедные / богатые
17 Т.ОЧЛ.Ж Температура охлаждающей жидкости ° С 94-101 94-101
18 pol.dz Положение дроссельной заслонки % 0 0
19 OB.DV Скорость вращения двигателя (разрешение 40) об / мин 0 760-840
20 OB.DV.XX Скорость вращения двигателя x. Икс. об / мин 0 760-840
21 год YELL.POL.RXX Желаемое положение регулятора холостого хода шаг 120 30-50
22 TEK.POL.RXX Текущее положение регулятора холостого хода шаг 120 30-50
23 COR.VR.VP Поправочный коэффициент для длительности импульса впрыска в соответствии с сигналом постоянного тока шт. 1 0,76-1,24
24 U.0.3 Время зажигания ° P..c. 0 10-15
25 СК.АВТ Текущая скорость автомобиля км / ч 0 0
26 год СОВЕТ.NAP Напряжение в бортовой сети IN 12,8-14,6 12,8-14,6
27 J.OB.XX Желаемая частота вращения холостого хода об / мин 0 800
28 год ВР ВПР Длительность импульса впрыска топлива мс 0 2,5-4,5
29 MASRV Массовый расход воздуха кг / час 0 7,5-9,5
30 CEC.RV Циклический расход воздуха мг / цикл 0 82-87
31 год гл. РАН. Т Расход топлива в час л / час 0 0,7-1,0
32 PRT Расход топлива в пути л / 100 км 0 0,3
33 ТЕКУЩАЯ ОШИБКА Признак текущих ошибок колодец № Нет Нет

Перечень переменных системы управления двигателем ВАЗ-21102, 2111, 21083, 21093, 21099 (1.5л 8 кл.) Контроллер MP7.0H «Bosch»

Параметр Имя Единица или состояние Зажигание включено Холостой ход
1 UB Бортовое напряжение IN 12,8-14,6 13,8-14,6
2 TMOT Температура охлаждающей жидкости из — * 94-105
3 ДКПОТ Положение дроссельной заслонки % 0 0
4 N40 Частота вращения коленчатого вала двигателя (разрешение 40 об / мин) об / мин 0 800 ± 40
5 TE1 Длительность импульса впрыска топлива мс — * 1,4-2,2
6 MAF Сигнал датчика массового расхода воздуха в 1 1,15–1,55
7 TL Параметр нагрузки мс 0 1,35-2,2
8 ZWOUT Время зажигания с.резюме. 0 8-15
9 DZW_Z Уменьшение угла опережения зажигания при обнаружении детонации p.c.v. 0 0
10 УСВК Сигнал датчика кислорода мВ 450 50-900
11 FR Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу датчика кислорода шт. 1 1 ± 0.2
12 TRA Аддитивный компонент коррекции самообучения мс ± 0,4 ± 0,4
13 FRA Мультипликативный компонент коррекции самообучения шт. 1 ± 0,2 1 ± 0,2
14 ТАТЕ Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера % 0 15-45
15 N10 Обороты двигателя при x.работает (разрешение 10) об / мин 0 800 ± 40
16 NSOL Желаемая частота вращения холостого хода об / мин 0 800
17 мл Массовый расход воздуха кг / час 10 ** 6,5-11,5
18 QSOL Требуемый расход воздуха на холостом ходу кг / час — * 7,5-10
19 IV Текущая коррекция расчетного расхода воздуха на холостом ходу кг / час ± 1 ± 2
20 МОМПОС Текущее положение регулятора холостого хода шаг 85 20-55
21 QADP Переменная адаптации воздушного потока на холостом ходу кг / час ± 5 ± 5
22 VFZ Текущая скорость автомобиля км / ч 0 0
23 Б_ВЛ Знак энергетического обогащения колодец № НЕТ НЕТ
24 Б_ЛЛ Признак работы двигателя на холостом ходу колодец № НЕТ ДА
25 Б_ЕКР Знак включения электрического бензонасоса колодец № НЕТ ДА
26 S_AC Запрос на включение кондиционера колодец № НЕТ НЕТ
27 B_LF Знак включения электровентилятора колодец № НЕТ Колодец №
28 S_MILR Включить контрольную лампу знака колодец № Колодец № Колодец №
29 Б_ЛР Знак работы в зона регулировки кислородного датчика колодец № НЕТ Колодец №

* Значение параметра сложно предсказать и не используется для диагностики.** Параметр имеет реальное значение только при движении автомобиля.

Типовые значения основных параметров систем управления для автомобилей ВАЗ с двигателем 2111.

Параметр Ред. Агрегат

Тип контроллера и типичные значения

4 января 4.1 января M1.5,4 M1.5.4N MP7.0
UACC IN 13 — 14,6 13 — 14,6 13 — 14,6 13 — 14,6 13 — 14,6
TWAT град. ОТ 90–104 90–104 90–104 90–104 90–104
THR % 0 0 0 0 0
ЧАСТОТА об / мин 840–880 750–850 840–880 760–840 760–840
INJ мс 2 — 2,8 1 — 1,4 1,9 — 2,3 2–3 1,4 — 2,2
RCOD 0,1 — 2 0,1 — 2 +/- 0,24
ВОЗДУХ кг / час 7–8 7–8 9,4 — 9,9 7,5 — 9,5 6,5 — 11,5
УОЗ гр.P.K.V 13–17 13–17 13–20 10–20 8–15
ФСМ шаг 25–35 25–35 32–50 30–50 20–55
QT л / час 0,5 — 0,6 0,5 — 0,6 0,6 — 0,9 0,7 — 1
ALAM1 IN 0,05 — 0,9 0,05 — 0,9

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 16 клапанов.ВАЗ 2110: ремонт

Замена ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 или 8 клапанов, производится по одной схеме. Разница лишь в том, что в первом случае два ролика и ремень немного длиннее. На самом деле двигатель может быть одинаковым, а количество клапанов на цилиндр разное. Что сказать, мотор восьмерки понравился автомобилистам и самому производителю. Более того, он оказался настолько хорош, что его ставят и на десятках, и на модели 2113-2115, да и современные Lada Grants с конвейера идут с точно таким же двигателем.Последовательность, несомненно, является признаком совершенства. Но есть плюсы — практически все элементы взаимозаменяемы.

Ремень ГРМ: особенности


Десятки с 16-клапанными двигателями любят и «ненавидят» свои автомобили одновременно. Причина довольно проста — хотя дизайн старый в целом, в нем есть достаточное количество мелочей, которые делают его уникальным и более современным. Да и некоторые 16-клапанные моторы любят рваться при обрыве ремня. Клапаны просто гнутся, порой разрушая даже головку блока.Но это случается, к счастью, не на всех двигателях. Некоторые ставят поршни со специальными выемками — соскабливанием. При этом замену ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанов, если двигатель и поршни имеют выемки, можно проводить даже после обрыва. Обрыв не будет иметь последствий.


Это своеобразная ниша для тарелок клапанов. При обрыве ремня все клапаны опускаются. Поршни продолжают двигаться (представьте, если бы это произошло на скорости более 90 км / ч). Благодаря этим нишам не происходит неожиданной встречи клапана с поршнем, судьба их бережет.Но более современные, модернизированные двигатели не только не боятся обрыва, но и обладают относительно высоким ресурсом. Что уж говорить, в автомобилях Lada Priora ширина ремня вдвое больше, а его ресурс (по заявлению производителя) составляет около 200 тысяч километров.

Сложно заменить?


Если вы столкнулись с заменой ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе, значит, у вас есть навыки в этом деле. Поэтому не имеет значения, какой двигатель вам нужно обслуживать. Да ремень на 16 клапанов длиннее на десятки и роликов уже два! И что? Не забывайте, что меток несколько.А заблудиться на трех отметках очень сложно, а иногда и невозможно.

Конечно, замена ремня ГРМ, если 16 клапанов в двигателе, требует особой аккуратности. Если распределительные валы вращаются асинхронно, клапаны не смогут своевременно открываться и закрываться. Следовательно, будет нарушение всех тактов двигателя. Но если обратить внимание на 8-клапанные двигатели, то и в них произойдут аналогичные изменения. Не переживайте особо, замену провести можно, тем более, что это десятка, что в устройстве очень просто.



Что еще поменять с ремнем?


Как уже было сказано, замена роликов обязательна. В приводе их два — один служит для натяжения ремня, а второй — для его удержания и предотвращения соскальзывания со шкивов. Первый (натяжной) расположен на оси в виде эксцентрика. Когда внешняя часть вращается, она смещается, тем самым обеспечивая натяжение ремня. Необходимо заменить как первый, так и второй ролики ремня газораспределительного механизма. Так как в случае заклинивания происходит чрезмерный износ ремня или вовсе его обрыв.Иногда даже замена ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанов, если его двигатель не помогает, так как ГБЦ вполне может развалиться.

А теперь стоит обратить внимание на ресурс ремня. Если автомобилю нет пяти лет (что актуально только для «десятков» аналогов под маркой Богдан), то замену ремня проводят каждые 55-60 тысяч км. Но если машина старше пяти лет, то частоту лучше снизить на 15-20 тысяч километров. Дает о себе знать большой износ всех систем и узлов автомобиля, из-за этого сокращается ресурс такого «нежного» ремня.Но у помпы ресурс около 90 тысяч. Можно сделать вывод, что при каждой второй замене ГРМ нужно устанавливать новый насос. А еще нужно обратить внимание на антифриз — в нем много присадок, которые после 80-100 тысяч пробега исчезают.

Подготовка к замене

На ВАЗ-2110 ремонт необходимо проводить с правой стороны автомобиля. И вам нужно будет снять колесо, чтобы добраться до шкива коленвала. Но сначала снимаем ремень генератора и защитный кожух из-под капота, закрывающий газораспределительный отсек.Они вам пока не нужны. Затем поднимите правую часть и снимите колесо. Посмотрите на шкив и задайтесь вопросом, как удержать его от вращения. Не нужно ничего класть! Поскольку аналогичная процедура выполняется на карбюраторных двигателях, она не будет работать с инжекторным двигателем. Шкив привода генератора имеет зубья, необходимые для работы датчика положения коленчатого вала. И если вы нарушите целостность этого шкива, двигатель не сможет нормально работать.

Как предохранить коленчатый вал от проворачивания?


А вот поменять ремень ГРМ без помощников очень сложно.Есть два способа предотвратить проворачивание коленчатого вала. Первый, самый безопасный и гуманный, — в салоне сидит один человек. Он должен изо всех сил нажимать на педаль тормоза. В этом случае необходимо включить пятую скорость. Только в этом случае можно предотвратить проворачивание коленчатого вала. Второй способ тоже требует помощника, нужно установить плоскую отвертку в смотровое окошко картера сцепления. И так, чтобы он упирался в пространство между зубьями венца маховика. Конечно, отвертка должна быть массивной, маленькие для такой цели не подойдут.Вот и все, когда болт на коленчатом валу откручен, а шкив генератора снят, можно демонтировать старый ремень ГРМ, ролики, а также проводить установку новых элементов. Другими словами, замена ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 или 8 клапанов, проводится по той же схеме, общие требования такие же.

Маркировка


Не думайте, что можно просто снять и поставить ремень. В любом случае необходимо проверить совпадение меток на всех шкивах.Во-первых, перед установкой нового ремня правильно установите оба распредвала по меткам, которые есть на их поверхности. Во-вторых, проверните коленчатый вал до тех пор, пока отметки на шкиве не совпадут с масляным насосом. В-третьих, для более точной регулировки установите коленчатый вал так, чтобы метка, расположенная на маховике, находилась напротив смотрового окошка картера сцепления. Только после этого нужно надеть ремень и натянуть его. После установки обязательно провернуть коленвал на 360 градусов и проверить, совпадают ли все отметки? Вот так просто на ВАЗ-2110.И неважно, сколько клапанов в моторе.

Диагностика ВАЗ своими руками ?!

По примеру зарубежных автопроизводителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свою технику. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Разумеется, обнаружить неисправность автомобиля без диагностики невозможно. Сделать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете проверить свой автомобиль на наличие неисправностей и самостоятельно. Обратите внимание, что при самопроверке авто коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

Итак, как самостоятельно провести диагностику Такой вопрос возникал у каждого владельца данных моделей автомобилей.Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностика машины — полдела, ведь возникающие комбинации неисправностей тоже нужно расшифровывать.

  1. Найдите кнопку одометра на приборной панели. Его нужно ущипнуть.
  2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  3. После этого нужно отпустить кнопку одометра.
  4. Когда вы отпустите кнопку, на приборной панели появятся стрелки.
  5. Еще раз нажмите и отпустите кнопку одометра.На спидометре будут отображаться числа, указывающие версию прошивки состояния бортового компьютера.
  6. Наконец, в третий раз нажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. При самопроверке коды ошибок будут представлены в виде двух цифр, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в виде четырех цифр.

Расшифровка кодов

Как уже было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна.Поэтому стоит уделить внимание и расшифровке комбинаций. Особенно, если не хотите платить за это большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике автомобиля.

Коды самодиагностики

Комбинация Расшифровка поломки
1 Код 1 указывает на неисправность микропроцессора. Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке … Возможные проблемы с проводкой.
4,8 Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12 Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал датчика уровня кислорода.
14,15 Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
16,17 Эти комбинации при проверке автомобиля на наличие ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо внимательно проверить сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает неверный сигнал с устройства контроля положения коленчатого вала. Цепь следует проверить.
21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от устройства регулирования положения дроссельной заслонки … Для устранения неисправности следует проверить работоспособность самого устройства, а также провести диагностику проводки.
23,25 Устройство контроля температуры воздуха на впуске.От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Необходимо проверить схему, а также сам датчик.
24 Бортовой компьютер перестал принимать сигнал датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28 Эти комбинации ошибок говорят о поступлении неверного сигнала от датчика СО на блок управления автомобилем. Рекомендуется проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий, либо заменить датчик.
33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Эти ошибки означают получение неверного сигнала с датчика, в результате чего его следует заменить. Также существует вероятность обрыва цепи, поэтому имеет смысл также проверить проводку.
35 Обнаружена неисправность в работе регулятора холостого хода … Датчик необходимо заменить для восстановления правильной работы прибора.
41 Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы.
42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке управления. электронное зажигание … Судя по всему, с зажиганием все в порядке, но цепь должна быть диагностирована.
43 Блок управления уловил неверный сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на наличие обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или богатый состав горючей смеси. В этом случае:
  • двигатель автомобиля может утроиться;
  • во время движения, в частности при переключении передач, транспортное средство может двигаться рывками;
  • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52 Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах EPROM или RAM.
53 Перестал поступать сигнал с датчика СО на блок управления ВАЗ 2115. Следует проверить работоспособность устройства.
54 Пропал сигнал датчика октан-корректора.
55 Эта комбинация указывает на то, что при движении автомобиля, в частности при высокой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115 в системе впрыска, горючая смесь обедняется. При этом признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61 Сломался кислородный датчик. Для восстановления работы системы датчик необходимо заменить.

Ошибки контроллера

Комбинация Расшифровка
P0101-P0103 Означают эти комбинации. В частности, сигнал может быть высоким или низким. Требуется замена устройства.
P0112-P0113 Сообщил о неисправности датчика температуры всасываемого воздуха… Необходимо проверить проводку, особенно в местах пропайки проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве.
P0116-P0118 Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, и если со схемой все в порядке, то желательно произвести замену датчика напрямую.
P2138, P2122, P2123, P0222, P0223 Эти коды ошибок указывают на некорректную работу монитора положения педали акселератора.
P0201-P0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе можно обнаружить обрыв цепи или короткое замыкание.
P0130 — P0134 Одна из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного кислородного датчика.Для восстановления работы датчика проверьте цепь на предмет обрывов и коротких замыканий, либо стоит заменить прибор.
P0136-P0140 Эти ошибки означают некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправную электропроводку.
P0217 Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания … При этом неисправности могут заключаться как в работе самого мотора, так и в:
  • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
  • эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости с истекшим сроком службы.
P0326-P0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 информирует автовладельца об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе из строя датчика, но и о неверном сигнале, поступающем от него на блок управления.
P0340-P0343 Такие комбинации говорят о поломке датчика контроля положения. распредвал ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
  • сигнал с устройства не меняется при работающем ДВС;
  • для нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
P0351, P0352, P2301, P2304 Эти сочетания означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут указывать на обрыв цепи в проводке или короткое замыкание, зафиксированное в цепи.
P0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора.
P0691, P0692 Неисправно первое реле вентилятора системы охлаждения.
P0693, P0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку реле второго вентилятора охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя охлаждающая жидкость может закипеть.
P0485 Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения.
P0560-P0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение электрической системы.
P0627-P0629 Эти комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата.Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя бензонасоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как запустить двигатель не удастся.
P1602 1602 — частая ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

Ошибка сброса


При обнаружении и устранении неисправности ее необходимо стереть из памяти бортового компьютера.Для этого повторите следующие шаги:

  • Заглушите двигатель и выключите зажигание.
  • Отсоедините клеммы от АКБ.
  • Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

В этом видеоролике описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду.Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление горящей лампы на комбинации приборов «Проверка двигателя» сигнализирует водителю о проблеме в электросистеме автомобиля. Необходимо понимать, что проверка автомобиля своими руками и на СТО могут дать разные результаты … Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самодиагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  1. Сесть на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
  2. Поверните ключ замка в положение включения зажигания.
  3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на ЖК-экранах и проверка приборов (стрелки пройдут всю шкалу в обоих направлениях).
  4. Нажмите кнопку еще раз и отпустите. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х.Х).
  5. Нажмите кнопку еще раз, после чего ошибки в памяти отобразятся на экране.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра

Водитель может проводить самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

  1. Выключить зажигание.
  2. Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
  3. Подключите клемму B к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (с корпусом).Для этого подойдет контакт А, подключенный к картеру двигателя.
  4. Включите зажигание. На лампе «Check Engine» мигает код 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация выглядит так — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается трижды. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» будет мигать ошибками в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, то передача кода 12 продолжится.

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). У адаптера есть конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. Специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6) должны быть установлены на устройстве.

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

  1. Проверить уровень технологической жидкости.
  2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
  3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
  4. Запустите программу на портативном компьютере.
  5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
  6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
  7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на приборной панели будут показаны только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записать количество миганий и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно заменой вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может означать две суммированные ошибки. Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.

Комбинация цифр Расшифровка
1 Проблема с ЭБУ
2 Неправильные данные датчика уровня топлива
4 или 8 Проблемы с питанием
12 Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13 Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15 Неверные данные датчика температуры
16 или 17 Проблемы с питанием от сети, необходимо проверить на короткое замыкание
19 Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22 Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25 Неправильная работа датчика температуры всасываемого воздуха
24 Неисправен датчик скорости
27 или 28 Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34 Отсутствуют данные о расходе воздуха
35 Неисправен датчик контроля холостого хода
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность датчика детонации
44 или 45 Нарушение состава смеси
51 или 52 Ошибки памяти ЭБУ
53 Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя)
54 Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55 Нарушение состава смеси
61 Отказ лямбда-зонда


Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, рассчитанных при диагностике.

Код ошибки Комбинация вспышек Декодирование
12 Длительная пауза-два коротких Неисправность цепи диагностики
14 Долгая пауза-четыре коротких Неисправность датчика температуры двигателя
15 Длинная пауза-пять коротких Аналогично
16 Длинная пауза-шесть коротких Аномально высокое сетевое напряжение
17 Длинная пауза-семь коротких Аномально низкое сетевое напряжение
19 Длинная пауза-девять коротких Отказ датчика положения коленвала
21 Две длинные паузы-одна короткая Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22 Две длинные паузы две короткие Аналогично
24 Две длинные паузы четыре короткие Проблема с датчиком скорости
27 Две длинные паузы семь коротких Лямбда-зонд сломан
28 Две длинные паузы восемь коротких Аналогично
33 Три длинных паузы три коротких Необходимо проверить расходомер воздуха
34 Три длинные паузы четыре короткие Аналогично
35 Три длинные паузы пять коротких Обороты холостого хода вне допустимого диапазона
43 Четыре длинные паузы три коротких Нет сигнала от датчика детонации
51 Пять длинных пауз — одна короткая
52 Пять длинных пауз-две коротких Ошибка контроллера
53 Пять длинных пауз — три коротких Ошибка запоминающего устройства в блоке
61 Шесть длинных пауз — одна короткая Нет сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала «Гараж» показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллера

Наиболее частые ошибки контроллера во время диагностики перечислены в таблице.

Номер ошибки программы Декодирование
R 0030-0038, 0141 Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103 Неверный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113 Ошибка данных с датчика температуры всасываемого воздуха
R 0115-0118 и 0217 Проблемы с измерением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172 Неправильные параметры смеси
R 0201-0204 Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
R 0261-0272 Проблемы управления форсункой
R 0130-0134 Проблемы с функционированием лямбда-зонда к преобразователю
R 0136-0140 Проблемы с функционированием лямбда-зонда после катализатора
R 0300 Множественные пропуски зажигания
R 0301-0304 Пропуски зажигания цилиндров
R 0326-0328 Неисправность датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304 Контроль работы катушек зажигания
R 0422 Отказ нейтрализатора
R 0691-0692 и 0693-0694 Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
R 0560-0563 Проблемы с питанием
R 0627-0629 Указывает на некорректную работу цепи управления топливным насосом
R 1602 Неисправность в контроллере управления параметрами двигателя

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка устранена. В этом случае данные о неисправностях сохраняются в памяти устройства и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки можно прочитать во время самодиагностики. электрическая система, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

Чтобы сбросить ошибку, выполните следующие действия:

  1. Включите зажигание.
  2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подсоедините кабель и закройте колпак.
  3. Выключить зажигание.
  4. Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может ненадолго загореться, а затем погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле необратимая проблема с датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и скиньте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической программы для ЭБУ.

Сброс ошибки на автомобилях с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением отрицательной клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.

Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычку складывать полученные комбинации.

Например, автомобилисты часто ищут информацию о неисправности под номером 10, под которым складываются ошибки 2 и 8.

Как расшифровать коды

Эти комбинации встречаются очень часто. Если на дисплее отображается другое число, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев необходимо проверить электрическую цепь на предмет пробоя. Так как в нем чаще всего возникают проблемы, а ошибки становятся результатом некорректной обработки запросов датчиками.

Ошибки, которые может выдавать инжектор

Ошибки блока впрыска топлива и сочетания, связанные с неисправностями двигателя, следует вынести в отдельную группу. Во время самодиагностики они могут появляться со следующими сигналами:

  • 35 — неисправности датчика холостого хода, потребуется его замена;
  • 43 — неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрыве электрической цепи;
  • 44 и 45 — неисправности в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, истощено;
  • 54 — контроллер октан-корректора не реагирует;
  • 55 — на высоких оборотах топливная смесь бедная.

Комбинации 44, 45 и 55 следует рассмотреть подробнее. Если неисправность не кроется в самих датчиках, то ее признаки можно заметить со стороны двигателя:

  • он утроится;
  • при переключении передач ощущаются рывки;
  • в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет ни с того ни с сего.

Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то вам следует провести более тщательную диагностику вашего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт… Тем, кто столкнулся с описанными проблемами, следует обратиться на СТО, ведь зачастую самостоятельно отремонтировать машину не удастся.

Неверные данные при самодиагностике


По отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать идеальным. Они рекомендуют не полностью полагаться на самодиагностику, так как полученные с ее помощью данные не точно указывают на проблемы транспортных узлов.

Система самодиагностики основана на обработке сигналов от обычных датчиков. Они не могут передать конкретные данные, необходимые для определения проблемы. Почти в каждом узле есть недостатки. Несколько контроллеров расположены на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут выйти из строя как в случае серьезной поломки, так и при обрыве проводов.

Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работой генератора.Именно этот блок часто выдает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.

В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц. Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы П и четырех цифр.
Существуют различные способы решения проблем, но сначала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в аппарате. Распознать ошибку инжектора на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, зная расшифровку.

Возможные ошибки

Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

  • Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры.
  • Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
  • Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой поездки на автомобиле. Самая частая ошибка — перегрев.
  • Клапаны.
  • Поклонников.Если они не будут работать изо всех сил, то машина перегреется. Таким образом, неправильная работа вентилятора приводит к перегреву двигателя.
  • Реле.
  • Контроллер.

Рассмотрим самые частые коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:

  • P0101. В этом случае у вас возникают проблемы с. При появлении такого кода на экране бортового компьютера следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

Примечание: во время испытания невозможно, чтобы расход воздуха превышал допустимую норму.

  • P0113. Это означает, что датчик температуры всасываемого воздуха неисправен. Важно проверить, не выше ли температура, чем обычно.
  • P0116. Если этот код появляется на экране компьютера, значит, есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь нужно проверить, действительно ли плохо работает датчик, и только после этого отвезти машину в автосервис.

Примечание: если температура ниже требуемого значения, то данный дефект необходимо срочно устранять, иначе это может привести к плачевным последствиям.

  • P2135. В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении дроссельной заслонки. Возможно, сигнал между датчиками ослаб, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
    Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика на порог выше, чем другого, то ремонта не избежать.
  • P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
    Нужно вольтметром проверить напряжение в датчике. При необходимости замените неисправный датчик.
  • P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйверов, так как не исключено, что из-за них возникла ошибка.
  • P0130. Убедитесь, что сигнальная цепь непрерывна.

Примечание: необходимо предпринять какие-то действия, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

  • P0133. Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем необходимо, будет сгенерирована эта ошибка. Причина этой неисправности — слишком медленная реакция системы сигнализации.
  • P0030. Необходимо проверить на обрыв цепи отопителя. При необходимости следует провести диагностику драйвера.
  • P0171. Нагревательная смесь могла стать слишком бедной.
    Следовательно, драйвер должен проверить, не слишком ли плохое содержимое. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить и устранить дефекты.
  • P0172. Необходимо проверить плохой состав смеси.
  • P0217. Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно нужен ремонт, иначе двигатель может вскоре закипеть прямо в дороге.

  • P0300. Во время воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно отводятся через выхлопную трубу.
    Более того, если по каким-то причинам в системе наблюдаются разрывы, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
  • P0326. может не всегда работать. Проверьте, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
  • P0335. Датчик положения коленчатого вала неисправен.Вам нужно проверить, идет ли сигнал с датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
  • P0340. Датчик положения распределительного вала неисправен. Проверить, есть ли сигнал.

Примечание: Проблемы обычно возникают, когда сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе.

  • Z0351. Цепь может быть разомкнута. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

Если горит лампа неисправности форсунки

Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапанная

В некоторых случаях лампа неисправности форсунок горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
Эта проблема обычно возникает в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все же придется решать.
Есть несколько способов решить эту ситуацию:

  • Заменить датчик форсунки. Как правило, если свет горит долго, то вскоре этот датчик выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
    И в любом случае менять придется. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
  • Сделайте прошивку. Самостоятельно, конечно, сделать не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем максимально быстро.

  • Снять клеммы аккумуляторной батареи. Возможно, свет загорелся, но не погас. А когда в сети больше не будет напряжения, лампочка точно перестанет светиться.

Примечание: но после подключения клемм обратно свет может снова включиться. В этом случае остается одно — просто отвезти машину в автосервис.

Также можно определить, какую ошибку выдает компьютер дома. Но выявить ошибку — это еще полбеды.
Нам еще нужно его устранить. И не всегда это удается сделать самому.
Примерная стоимость работ в автосалоне может отличаться. Конечно, если у вас нет необходимой суммы, вы можете попробовать сделать ремонт самостоятельно.
Перед этим следует ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете затылок, а проблема так и останется неизвестной.

Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. Один и тот же бортовой компьютер может иметь несколько похожих моделей. Ваз 2113 и Самара-2 также имеют идентичные контроллеры с 14 и 15 моделями.

Информацию об установленном контроллере можно найти в технической документации вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию об этом в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов.Некоторые из них распространены. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:

  • P1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
  • (-P0343) — выход из строя датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
  • P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
    Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество разных кодов:

  • P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
  • P0116-P0118 -. Может быть проблема с проводкой, поэтому для начала желательно проверить цепь питания датчика;
  • P0112-P0113 Этот код возникает, когда датчик, показывающий температуру всасываемого воздуха, неисправен.Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
  • Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
  • P0130-P0134 — датчик уровня кислорода в смеси следует заменить. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
  • P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможное засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
  • P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
  • P0326-P0328 — поломка устройства, фиксирующего детонацию.Изредка может появиться при выходе из строя блока управления двигателем;
  • P0351-P0352, P2301, P2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно с этими ошибками двигатель троит;
  • P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
  • P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
  • P0693-P0694 , вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложных поломок, нужно устранить проблему;
  • P0422 вышел из строя преобразователь, требуется замена блока;
  • P0560-P0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
  • P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика бензонасоса. Если при этом запускается двигатель, значит проблема в датчике.Неисправность самого топливного насоса делает невозможным запуск двигателя.
Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, который обычно прилагается к диагностической программе. Все выявленные поломки следует устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится повторная проверка.

Сброс ошибок … Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание.Затем с АКБ снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд ставится на место. Все ошибки устранены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают.При этом стрелки инструментов начинают прыгать. Затем одометр нажимается один раз. На дисплее отобразится номер прошивки. Снова нажмите и отпустите кнопку.

Это покажет вам двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому он не заменяет комплексную диагностику.

Заключение … Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельной диагностики проблем не будет лишним.Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования обычно возникают трудности.

Códigos de error VAZ 2111 Inyector 8 válvulas. ¿Diagnóstico Vaz el mismo?

Debido al equipo de autos nacionales a bordo de computadoras, los propietarios de automóviles se han vuelto más fáciles de buscar mal funcionamiento en el trabajo de los automóviles.Para Identificar un Проблема, una persona es suficiente для диагностики, lo que mostrará códigos de error. Этот материал позволяет получить разрешение на использование автомобиля с ошибками ВАЗ 2114 и cómo tratarlos.

[Esconder]

Autodiagnóstico de un coche

Antes de process a descifrar códigos de error computadora bordo En VAZ 2114 y 2115, contaremos sobre autodiagnósticos. Debe tener en cuenta ese check vehículo Solo y con el uso de equipos especiales en cien puede dar resultados Diferentes.Доступное оборудование для профессиональных разрешений позволяет обнаруживать самые точные сведения о проблемах с таблицей. Las combinaciones de roturas también serán diferentes. Sin embargo, los autodiagnósticos de ocho ganglap «cuatro» son un negocio útil.

Cómo mirar y aprender sobre las averías que fijaron la unidad de control usted mismo:

  1. Primero, debe sentarse en el asiento del проводник и sujetar el botón del odómetro en el velocímetro.
  2. Luego, insert la llave en la cerradura de encendido e instálela en la primera posición.
  3. Después de encender la tecla, debe soltar el botón de sujeción. Esto conducirá a un movimiento rápido del tirador en el velocímetro, el tacómetro y otros sensores.
  4. Luego, debe presionar una vez más la tecla del odómetro y dejarlo ir. En el ordenado aparecerá con la version de firmware.
  5. Después del tercer clic en el botón del odómetro, los códigos de error VAZ 2114 comenzarán an encenderse.

Cómo reiniciar los errores de forma independiente

Después del autodiagnóstico de errores y устранил sus causas en el carburador o los motores de inyección, un mal funcionamiento puede permanecer en el panel estándar.Si el проблема, что есть ха, устранена, является значимым для объединения де código permanece en la memoria. Descripción de las fallas считает непрерывным, y ahora le diremos cómo ellear el código de la memoria. Для устранения порядковых номеров автомобилей ВАЗ 2114, которые находятся в процессе регистрации автомобилей ВАЗ 2114. Después de eso, se presiona nuevamente el botón de reinicio del kilometraje diario, esto destroyará un mal funcionamiento de la memoria de la unidad de control.

Restablecer error «Check Motor»

Меню, которое следует из панели инструментов 2114 8 или 16, имеет пропорциональную ошибку проверки: un mal funcionamiento del motor, se enciende un icono de naranja. Los autodiagnósticos no siempre le permissionen verificar yterminar con Precisión cómo solucionar un проблема de este tipo. Для решения проблем, связанных с решением, необходимо реализовать диагностику с подробными сведениями об автоматах, использующих компьютерные системы и специальное оборудование.Tal vez, cuando диагностическая ошибка desconocido muestra un mal funcionamiento del microprocesador, red a bordo o sensores. Después determinar el проблема, la comprobación puede permanecer.

Индикация «Check Engine» сообщает о проблеме в работе двигателя.

Cómo lanzar un código de daño:

  1. Primero, encienda el encendido, el motor del automóvil no necesita comenzar.
  2. Luego abre el capó. Tecla caliente Afloje el perno en el terminal negativo de la batería recargable.
  3. Espere un minuto, después de lo cual debe colocarse el terminal AKB.
  4. Cierre la capucha y apague la ignición.
  5. Después de eso, enciéndalo de nuevo y arranca el motor del automóvil. Si el control permanece, entonces debe salir después de algún tiempo. Si la Instrucción dada no ha funcionado y el método determinación no ayudó, entonces es necesario buscar la causa del проблема у исключения.

Códigos de error de valor y descifrado

Para leer las fallas, primero considere la lista con la tabla de errores iter, que proporciona autodiagnóstico (автор видео — Иван Васильевич).

площадь Описание
1 Problemas en el funcionamiento del microprocesador.
2 Автодиагностика ВАЗ 2114 Проблемы регистрации в эксплуатации электрического кабеля управления горючими материалами. Es demasiado alto o nivel bajo Señal proviente del sensor. Debe probar el controlador y llamar al cableado.
4 Mayor voltaje en la red a bordo.
8 Voltaje reducido. Qué hacer: en esto y en el caso anterior está sujeto a la verificación. batería acumuladora y generador.
12 Проблемы на схеме диагностики индикаторов на панели управления.
13 La unidad de control no puedeterminar la señal proviente del controlador de oxígeno.
14 Отказаться от контроля температуры охлаждения fluye una señal incrementada.
15 El проблема есть en el trabajo de la DZH (): la computadora a bordo registra el nivel de señal reducido.
16 En el cableado de automóvil alto voltaje.
17 Voltaje reducido en el cableado.
19 Problemas fijos en el trabajo de DPKV (). Se alimenta una señal invalida a la unidad de control.
21 Problemas en el trabajo del controlador DPDP (sensor de posición del acelerador).Los ingresos son posibles en el trabajo del acelerador. Compruebe la cadena de conexión y el sensor.
22 Una señal baja se alimenta con DPDZ.
23 El controlador de temperatura del aire Absorption da una señal incrementada.
24 Hubo issues en la operación del controlador de velocidad. Su rechazo se puede diagnosticar en un velocímetro no operativo.
25 La señal reducida del controlador de temperatura del aire entrante.
27,28 Ошибка при проверке датчика CO.
33,34 Fallas de DHRV (сенсор воздуха). Verifique el circuito de conexión del medidor de flujo y su rendimiento.
35 ECU, определенно ла де лос валорс. de marcha en vacío. Un mal funcionamiento del sensor es возможно.
41 Неверный импульс проверенного контроля состояния.
42 Problemas en el cableado de conexión de encendido electrónico.
43 Desde el controlador de detonación, se aplica un impulso invalido.
44,45 Проблемы с горючими веществами. Puede ser agotado o convertido.
49 Check de pérdida de vacío.
51,52 Problemas en el funcionamiento de PPZU en RAM.
53 Нет сена, управляющего импульсным CO. Кадена ротационного датчика.
54 El impulso del controlador corrector de octanos no viene.
55 Bajo carga reducida en forzar agregado ECU soluciona el agotamiento.
61 Problemas en el controlador de oxígeno.

Estos códigos se pueden plegar si tiene un dígito 6, esto puede designar errores 2 y 4 o con un número 9: errores 1 y 8.

Para que los diagnósticos cuenten y descifrarán inmediatamente los problemsas, deseable descargar y siempre llevar una impresión con usted para description. В диагностике на компьютере, работающем двигателе 21124 используется новый автоматический режим. Para leer los códigos, Debe saber cómo deben descifrar. Дебе устраняет ошибки, связанные с устранением ошибок (видео, которое было устранено и опубликовано на канале АВТОСЕРВИС KV).

площадь Описание
p0102, P0103. Con el controlador DMRV, se sirve un impulso invalido. Esto Meaninga que necesitas revisar el cableado.
p0112, P0113. 112 Cualquiera de los 113, необходимо заменить датчик температуры воздуха на входе.
p0115-P0118. Errores del 0115 a 0118: el controlador anticongelante envía un pulso invalido. Проблемы с кабелем и датчик пропио.
p0122, P0123. ДПДЗ. Se sirve una señal invalida del Regularador. En caso de daños al cableado, es posible la interferencia.
p0130, P0131 La sonda Lambda Requiere diagnóstico y reemplazo.
p0135-P0138. Ошибка 0135 y superior: es necesario reemplazar el Regular de calefacción de la sonda Lambda.
p0030 ECU informa issues en electrocupes en una trama del calentador de la sonda lambda al нейтрализовать.В случае ошибки R0030, электрическая панель и датчики обнаруживают ошибки.
п0036. P0036 — Cortar el cableado del dispositivo de calefacción DK-2 fue grabado.
p0300, P0302. Cuando los códigos 300 y 302, la ECU reporta ignición de ignición.
p0301 Los puntos de paso en los cilindros de la unidad de Potencia son fijos. Es necesario comprobar la compresión.
p0325. Датчик неправильной функции детонации. В частности, estamos hablando de escalar la publicación de la conexión.
p0335, P0336. P0036 Ошибка ВАЗ 2114 o 10335 — DPKV fallado o su circuito de conexión está dañado. Si el cableado es un todo, el sensor cambia.
p0340. Falta de trabajo el sensor de fase.
p0341. ОШИБКА ВАЗ 2114 0341 значимая функция в системе управления двигателем.
p0342, P0343. Problemas en la operación del controlador de fase. Con un error de este tipo, el motor es la detonación. Lo más вероятно es que el проблема Solo resolverá el reemplazo.
р0346. Ошибка P0346 ВАЗ — Проблема с регулировкой положения.
р0363. P0363 — Ignocaciones de encendidoidentificadas de una mezcla горючие. En los cilindros se niegan al trabajo, el suministro de combustible está apagado.
р0422. Negativa — это функциональное устройство нейтрализации.
р0443, Р0444, Р0445 Problemas 0443, P0444 y 0445 — Regulador de AdSorber, no se realiza purga.
р0480. Hubo un desglose del dispositivo de enfriamiento del motor. Возможный sobrecalentamiento de la unidad de Potencia Cuando se reemplaza inoportunos. Antes de reemplazar, debe revisar los contactos al cableado.
p0501-Р0504. Error 0501 VAZ 2114 y código de error 0504 — El controlador de velocidad se niega a trabajar. Se Requiere dispositivo de reemplazo.
р0505, Р0506, Р0507 Нет неправильной функции датчика. Su fracaso puede llevar a Rumble. movimiento ocioso. Возможно llevar el мотор. El controlador en sí se prueba y el cableado está apodado.
р0607. El controlador de detonación funciona con interrupciones.
с1135. Ошибка 1135 ВАЗ 2114: необходимо проверить контроль над оксигеном.
p6060 Desglose del Progressador. Si, después de restablecer el código, permanece el mal funcionamiento, se necesita el controlador.
p2020. Es necesario probar el sensor de posición de los amortiguadores del canal de admisión.
p1617. Ошибка 1617 — Controlador de carretera desigual, daños en el cableado.
с1513. Hubo un cortocircuito en el cableado del sensor de ralentí. Es necesario probar el panel eléctrico y verificar los contactos.
p1602. Fallas fijas de voltaje en la red eléctrica del automóvil.
р0560 Вольтайе неверно в красном и бордовом цвете. Este parámetro se puede sobreestimar o subestimar. Las pruebas están sujetas a la batería, así como el nodo del generador.
p1514, P0511 La aparición de estos errores se informa sobre el проблема ротации или кортоциркуляции и кабеля RCX (регулятора скорости движения).Пример, диагностика контактных сенсоров, у которого есть кадена, это возможно. El sensor en sí también puede ser dañado.
п1303. P1303: информация, содержащаяся в идентифицирующих компонентах горючих материалов. Un mal funcionamiento debe fijarse lo más rápido posible porque puede ser crítico para el нейтрализатор.
п1578. Mal funcionamiento del acelerador. Literalmente, el проблема se descifra como «el parámetro de la adapción nula fuera del valor permisible».Hay varias soluciones al problem. En primer lugar, es necesario limpiar el acelerador. Si no ayudó, se lleva a cabo la adaption del acelerador. Para hacer esto, debe activar el encendido, después de lo cual, los 40 segundos inician el motor. Alternativamente, puede probar y exprimir los terminales de contacto en el acelerador.
p1621. Fallo del dispositivo de almacenamiento operativo, en la unidad de control de memoria con memoria. Requiere prueba de computadora detallada.
р0650. Problemas en el indicador de circuito de control del código de error de la placa.
p2135 P2135 — Решение проблем на рабочем месте. Si el reemplazo del sensor y la limpieza del amortiguador no ayudó, entonces esposible que el проблема tenga que resolverse al parpadear la computadora a bordo.
п2187. Mezcla seca en los cilindros del motor. Necesitas hacer diagnósticos detallados del проблема.

Diagnóstico utilizando equipos especiales.

4. Начальное программное обеспечение для работы

Процедура диагностики с использованием специального оборудования для изменения автоматического использования портативных компьютеров. Для подключения к диагностическому разъему, требуется кабель с адаптацией. Используйте этот кабель, подключите компьютер к разъему через USB-кабель. Para las pruebas, también se Requerirá el software, la Potencia de la computadora utilizada no es importante.В Интернете много разных версий программ.

Диагностическая проверка на соответствие требованиям:

  1. Antes de comenzar el check, se Recomienda inspeccionar el vehículo. Echa un vistazo al volumen de consumibles. aceite de motor, líquido de los frenos, Refrigerante.
  2. Encuentre el conector de Diagnóstico y conecte una computadora portátil. Si tiene un escáner especial, es aún mejor. Pero como no es tan fácil encontrar el escáner, y su compra no está disponible, puede usar una computadora portátil.Antes de comenzar las pruebas, debe activar la ignición. No es necesario que inicie la unidad de Potencia.
  3. Después de la conexión, se inicia la utilidad para las pruebas. La interfaz de software puede ser Diferente. Cuando inicie el software, pueden aparecer gráficos o lista de parámetros con números. Esta información hará results sobre la operación de la unidad de poder.
  4. Se inicia la prueba. Los códigos de falla aparecerán en la pantalla de la computadora portátil.Для описания используйте la información proporcionada en este artículo. Todos los códigos que no pudimos descriptionir, pero descifrados a los que se encuentran con más frecuencia. Por lo general, cuando descarga el programa en su computadora, los usuarios están provistos de un archivo separado que description la falla.
  5. Después de la descifrado, se realiza el проблема.

Siguiendo el extranjero fabricantes de automóviles La preocupación Avtovaz представляет avanzadas tecnologías a sus vehículos.Un ejemplo de ejemplo es una computadora a bordo, Disñada para Identificar un mal funcionamiento en la máquina utilizando un código digital. Приглашаем вас проверить диагностику на ВАЗ 2115: исправления ошибок, описанные в искусстве.

[Esconder]

Coches de Diagnóstico

Por supuesto, para detectar un funcionamiento en el trabajo del vehículo es imposible sin diagnóstico. Se puede realizar a través de equipos especiales, que se pueden encontrar en cada estación de servicio especializada.Pero también para probar su automóvil por fallas por su cuenta. Nota, cuando el auto-control automático, los códigos de error no serán como si se le Diagnosticara el equipo.

Entonces, cómo hacer el diagnóstico independientemente, tal pregunta llegó a cada propietario de estos modelos de máquinas. Подробные сведения о подробностях. Pero para диагностический ла máquina es la mitad del caso, porque las combinaciones de fallas problemáticas también deben descifrarse.

  1. Encuentre el botón del odómetro en el panel de instrumentos.Tienes que mantenerlo.
  2. Luego, compruebe la llave en el bloqueo de encendido en la posición 1.
  3. Habiendo hecho esto, el botón del odómetro deberá ser liberado.
  4. Cuando lanzó el botón, las flechas saltarán en el панель инструментов.
  5. Una vez más, almeja y suelte el botón del odómetro. En el velocímetro, aparecerán figuras que indican la version of firmware de la placa de la computadora lateral.
  6. Finalmente, por tercera vez, abraza y suelte el botón del odómetro y puede ver una combinación de fallas.Cuándo проверяет Independiente Los códigos de error se Presentarán en un formulario de dos dígitos, en contraste con los diagnósticos en el equipo, donde las fallas se presentan en forma de cuatro dígitos.

Códigos de descifrado

Como se mencionó anteriormente, sin descifrar los códigos de error, el diagnóstico del vehículo no tiene sentido. Por lo tanto, también se debe prestar la decodificación de combinaciones. Especialmente, si no desea pagar, este немалые динары, a los especialistas durante cien.Por lo tanto, comencemos con combinaciones que aparezcan durante los autodiagnósticos de la máquina.

Códigos de autodiagnóstico

Combinación Descifrando la avería
1 El código 1 indica un mal funcionamiento en la operación del microprocesador. Исправлено исправление ошибки al parpadear el dispositivo.
2 Вычислитель содержит информацию о неправильной работе датчика бензина и топлива.Слушайте проблемы с электрическим кабелем.
4,8 Demasiado alto o excesivamente bajo en la red del vehículo.
12 Trabajo неверно де ла кадена де диагностика. lámpara de control.
13 En la computadora a bordo, detuvo la señal del dispositivo de control de nivel de oxígeno.
14,15 La unidad de control ingresa una señal invalida del sensor de temperatura del anticongelante en el sistema de enfriamiento.В частности, la señal puede ser demasiado baja o sobreestimada.
16,17 Los datos de combinación al verificar el automóvil por Detección de errores Meaning El Voltaje de Redrongo a bordo. Es necesario verificar cuidadosamente la red para cierres y acantilados, ya que la tasa de voltaje es demasiado alta o muy baja.
19 En la computadora a bordo, el VAZ 2115 entra en la señal invalida desde el dispositivo de control de posición del cigüeñal.Compruebe la cadena.
21,22 Унидад-де-управление ВАЗ 2115 является одним из основных элементов управления положением аселерадора. Для устранения un mal funcionamiento, es necesario verificar el rendimiento del dispositivo directamente, así como moderar el cableado.
23,25 Устройство для контроля температуры воздуха в воздухе. La señal invalida llega a la unidad de control de este sensor.Compruebe la cadena, así como el sensor directamente.
24 En la computadora a bordo, la señal del sensor de Vehículo VAZ 2115 ha cesado.
27,28 Los datos de combinaciones de errores indican una señal invalida del sensor de CO en la unidad de control automático. Рекомендуемая проверка схемы для очистки и защиты датчика.
33,34 Диспетчер для управления воздушным потоком.Эти данные об ошибках указывают на неправильный датчик, который приводит к локальному исправлению ошибок. También existe la posibilidad de romperse en la cadena, por lo que tiene sentido revisar y cablear.
35 Se detecta un mal funcionamiento en la operación del Regular inactivo. Дебе замените датчик для исправления функций устройства.
41 Неправильная ошибка датчика входящей единицы управления.
42 Esta combinación indica un mal funcionamiento en el cableado de control. ignición electrónica. Aparentemente, la ignición está bien, pero se diagnostica la cadena.
43 Унидад контроля над ошибкой датчика детонации. Debe revisar el dispositivo o para Diagnosticar la cadena para acantilados.
44,45 En el sistema de inyección, la computadora a bordo registró la mezcla de combustión agotada o enriquecida.En este caso:
  • el motor del coche puede trotar;
  • durante el movimiento, в частности, al cambiar la transmisión, el vehículo puede ir idiotas;
  • el motor se puede intermitir periódicamente (en casos raros).
51,52 Данные о решении проблем, связанных с указанными ошибками, обнаруженными в PPZ или RAM.
53 En la unidad de control VAZ 2115, la señal del co-sensor ha cesado.El rendimiento del dispositivo debe ser revisado.
54 Señal desde el sensor de corrector de ocan.
55 Esta combinación informa que al conducir un automóvil, в частности, большой автомобиль с двигателем ВАЗ 2115, который обеспечивает безопасное горючее в системе inyección. En este caso, los signos de rotura pueden ser los mismos que en el caso de los códigos 44 y 45.
61 El sensor de oxígeno se rompió.Для восстановления работоспособности системы и датчика.

Контрольные ошибки

Combinación Descodificación
R0101-R0103. Estas combinaciones mean. В частности, la señal puede ser elevada o baja. El dispositivo debe ser reemplazado.
R0112-R0113. Пожалуйста, обратите внимание на информацию о датчике температуры воздуха.Es necesario revisar el cableado, especialmente en lugares donde se repararon los кабели. Aparentemente, la computadora a bordo intenta informarle sobre la ocurrencia de cortocircuito o acantilado.
R0116-R0118. Estos códigos de error indican un mal funcionamiento del sensor de temperatura del anticongelante en el sistema. Como regla general, en tales casos, es mejor revisar mejor el cableado para comenzar, y si todo está en orden con la cadena, es deseable reemplazar el sensor directamente.
P2138, P2122, P2123, Р0222, Р0223 Обнаружены ошибки, указывающие на неправильную работу управления положением педали акселератора.
Р0201-Р0204 Cuando aparecen tales combinaciones, la computadora a bordo está tratando de informar al propietario del automóvil sobre el trabajo invalido uno de los inyectores. В частности, el desglose del circuito o el cortocircuito se pueden fijar en el sistema.
R0130 — R0134. Una de estas combinaciones de números puede important un mal funcionamiento en el funcionamiento del sensor de control del oxígeno. Для ремонта датчика, проверьте схему для исправления и сборки или ремонта устройства.
R0136-R0140. Значительные данные об ошибке неверно функционируют датчиком управления кислородной диагностикой в ​​системе диагностики. Como en el caso anterior, los errores pueden important un funcionamiento invalido del dispositivo o el fallo de cableado eléctrico.
Р0217 Индикация двигателя. combustión interna. En este caso, los mal funcionamiento pueden cubrirse tanto en el motor en sí como en:
  • sobrecalentamiento del coldrante en el sistema;
  • operación de aceite de motor de mala calidad o líquido, que ya ha resuelto su vida útil.
Р0326-Р0328. Вычислитель бордового автомобиля ВАЗ 2115 с информацией о пропиетарио-дель-автомашине, разработанной для датчика детонации.В частности, dichas combinaciones pueden indicar no solo la salida del sensor, sino también la señal invalida que viene de ella a la unidad de control.
Р0340-Р0343. Dichas combinaciones indican un desglose del sensor de control de posición. dISTRIBUCIÓN VALA. ВАЗ 2115. В частности, значение ошибки обнаружено:
  • la señal del dispositivo no cambia cuando se ejecuta el motor de combustión interna;
  • para varias revoluciones. cigüeñal La señal del árbol de levas en la unidad de control va demasiado baja o muy alta.
Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 Los datos de las combinaciones mean el funcionamiento invalido de las bobinas de encendido, es decir, se trata de la señal invalida que ingresa a la computadora a bordo. Además, estas combinaciones pueden indicar el acantilado en el cableado eléctrico o un cortocircuito, registrado en la cadena.
Р0422. Hubo un Desglose del Dispositivo del Neutralizador.
Р0691, Р0692. Hubo un desglose del primer relé de ventador del sistema de enfriamiento.
Р0693, р0694 La computadora a bordo registró un desglose del segundo relé del Ventilador del sistema de coldración. Cuándo reemplazo de un antaño El fusible es posible hirviendo Refrigerante.
Р0485 Управляющее устройство для вентиляции, входящее в систему управления.
Р0560-Р0563. La unidad de control registró un voltaje demasiado bajo o alto de la aeronave.
Р0627-Р0629. Los datos de combinaciones pueden indicar tanto la señal invalida de la bomba de ignustible y la desglose del relé ответственного де ла operación del agregado. Vale la pena señalar que cuando el fusible se afronte, el trabajo del vehículo será imposible, ya que ninguno iniciará el motor.
P1602. 1602 — это общая ошибка ВАЗа. Las fallas se registran en la operación del controlador del sistema de control DVS.

Restablecer errores


Si ha descubierto y excluded un mal funcionamiento, entonces debe ser borrado desde el lado de la computadora a bordo. Para hacer esto, repita las siguientes acciones:

  • Monte el motor y apaga el encendido.
  • Desconecte los terminales de la batería.
  • Espere unos segundos y conecte los terminales a la batería.

Видео «Реставрация ошибок двигателя ВАЗ»

Это видео описывает процесс восстановления, объединяющий ошибки в автомобилях ВАЗ из семейной семьи.

Для проверки ошибок для ВАЗ 2110 y 2112 (8) 16 клапанов по суке, нет достаточной сабли, которую можно использовать для вычислений и дополнительных элементов управления. Es necesario poder descifrar los indicadores emitidos. Los diagnósticos de automóviles se pueden realizar en las estaciones de mantenimiento o en el hogar, teniendo el equipo adecuado. Moderno coches domésticos Herramientas en una computadora a bordo (BC), que pueden producir errores en los sistemas de visualización.

Más análisis cuidadoso Fallas, sin visitar cien, le permite mantener un controlador extraíble. La necesidad de verificar el vehículo se производит cuando el indicador de check está tomando el sol.

Descifrando los códigos estándar

Отказ от ошибок для ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые производятся в ECU de los modelos en consideración, указываются на лету «P» в принципе и на последнем конъюнктуре номеров. Su decodificación se ve así:

  • 0030 — Mal funcionamiento del circuito de control del Neutralizador y Calentador de Oxígeno;
  • 0031 — Notificamiento sobre el cierre de electrocupes a la masa en el mismo nodo;
  • 0032, 0036, 0037, 0038 — Кадры для управления нейтрализатором и датчиком кислорода;
  • 0102, 0118, 0122, 0123 — Fallas en el circuito indicador de temperatura Refrigerante asociado con una señal aumentada, reducida, problemsas de aceleración;
  • 0130, 0131, 0132 — 0133, 0134, 0136 — Проблемы с цепью датчика де ла sección entre el нейтрализация и suministro de oxígeno, lo que indica superación o falla inadecuada;
  • 0137, 0138, 0140, 0141 — Indique una violación de la operación del sensor de oxígeno en el área de la cadena ubicada después del нейтрализатор.
Los códigos de error del sistema de inyección tienen la siguiente decodificación (antes de cada valor, hay una letra «P»):
  • 0171, 0172 — Suministro de combustible con sobrepeso o bajo;
  • 0201, 0202, 0203, 0204 — Cadena de control abierta en una de las boquillas;
  • 0217 — Superior a modo de temperatura fuerza agregada;
  • 0230 — Problemas con el relé de la bomba de горючие материалы;
  • 0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268.0272 — Malfunciones relacionadas con los controladores y las boquillas de cortocircuito.

Cuando aparecen señales en fallas en el sistema de encendido, se muestran los siguientes códigos:

  • 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — Señal sobre mal funcionamiento causada por;
  • 0326, 0327, 0328 — Violaciones en la operación de la cadena asociada con el trastorno de la oferta de señal o su ausencia;
  • 0335, 0336, 0337, 0338, — Свидетельствует о падении в эль трабахо де ла кадена де сигуэньял о арбол де левас;
  • 0342, 0343, 0346 — Habla de interrupciones del funcionamiento de la cadena del indicador de fase;
  • 0351, 0352, 0353, 0354 — Problemas con un control de bobina de ignición;
  • 0363 — señala una violación del suministro de combustible o paso de ignición;
  • 0422 — Максимальный индикатор субэстимадора нейтрализации;
  • 0441 — Транспортировка воздуха и пара бензина на адсорбер;
  • 0444, 0445 — Rotura de la válvula del elementoadsorbido;
  • 0480, 0481 — Fallo del Ventilador.

Otros mal funcionamiento

Los diagnósticos de automóviles permissionen descifrar códigos de mal funcionamiento en varios relés de control de nodos, sensores de alivio de carretera, saturación mezclas de combustible и algunos otros indicadores. La notación tiene la siguiente numeración después de «P»:

  • 0500, 0501, 0506, 0511 — Problemas del sensor de velocidad y boquillas;
  • 0560, 0562, 0563 — diffiere en la red de entrada;
  • 0615, 0616, 0617 — Problemas con un relé de arranque adicional;
  • 0627, 0628, 0629 — Señal para fallas del relé de la estación de gas;
  • 0645, 0646, 0647 — Muestra el acoplamiento del compresor;
  • 0685, 0686, 0687 — Circuito en la cadena de retransmisión Principal;
  • 0691, 0692 — Fallo del elemento de falla;
  • 1123, 1124, 1127, 1128 — отсутствие adherencia de la mezcla en modo inactivo;
  • 1301, 1302, 1303, 1304 — ignición crítica de ignición en cilindros;
  • 1410, 1425, 1426 — Problemas en el circuito de la válvula de la purga del absbedor;
  • 1513, 1514 — Rotura en el circuito regulador inactivo;
  • 1602, 1606, 1616, 1617 — Violación del testimonio del sensor de carretera desigual;
  • 2301, 2303, 2305, 2307 — Circuito a bordo de las bobinas de la ignición de los cilindros.

Muchos automóviles nacionales están equipados con computadoras a bordo que coefican enormemente la búsqueda e Identificación de fallas utilizando el código. Диагностика и автоматическая диагностика на ВАЗ 2115 apareció con el inicio de la instalación. Motor de inyector en 8 válvulas.

[Esconder]

Diagnóstico de automóviles

La apariencia en una combinación de dispositivos de la lámpara de quema «Check Engine» сменила проводник таким образом, чтобы устранить проблему на электрическом автомате.Cabe entender que revisar el vehículo con sus propias manos y cien puede dar resultados diferentes. El equipo especial disponible de los profesionales Permitirá detectar más Precisos Fallas.

Независимая диагностика

В автомобиле ВАЗ 2115, который был реализован независимой диагностикой и проверкой, обнаружил ошибки в памяти двигателя. El procedure se realiza llamando a los códigos de falla en el panel de control o usando un adaptor de diagnóstico.

Para Diagnosticar en el Panel Electrónico de los Instruments, debe realizar una secuencia específica de acciones:

  1. Siéntese en el automóvil hasta el asiento del проводник, insert la llave del bloqueo de encendidote y presionario del killer en las combinaciones de instruments.
  2. Gire la llave de bloqueo a la posición de conexión de encendido.
  3. Suelte la llave al ejecutar el processso de autodiagnóstico. Visualmente se verá como la conmutación en la luz de fondo, todas las lámparas de señal, posibles caracteres en las pantallas de cristal líquido y la prueba de tools (las flechas caminarán a través de toda extremosala enos).
  4. Vuelva a presionar la tecla y dejar ir. La segunda prensa muestra, ubicada debajo del velocímetro, la version del software de combinación del dispositivo (la inscripción del tipo iter x. X).
  5. Es un clic más en la tecla, después de lo cual se mostrará el error en la pantalla.

Комбинация инструментов ВАЗ 2115, находящаяся на пути к велосипеду.

Электропроводник с автоматической диагностикой на электромеханической панели и блоком управления «Enero-4» для обеспечения безопасности:

  1. Apague el encendido.
  2. Abra la tapa del conector de diagnóstico ubicado en la consola central.
  3. Conecte el contacto con un terminal de batería menos (con cuerpo). Para esto, contact a, conectado al motor del motor.
  4. Habilitar la ignición. Las lámparas «Check Engine» пропустите emitirán el código 12, lo que значительно iniciar diagnósticos. La alimentación de señales de luz es la siguiente: un flash largo, luego pausa (aproximadamente 2 segundos), dos des destellos cortos, una pausa larga (aproximadamente 3 segundos).El suministro de señal 12 se realiza tres veces. Si no se suministra la señal, entonces el sistema de diagnóstico está inactivo o defectuoso. Después de eso, la lámpara de control del motor será parpadea para listar errores en la memoria. Cada código se repite tres veces. Si no hay memoria de error, la transmisión del código 12 continará.

Для проверки ошибок управления, которые используются в специальных адаптерах K-Line, которые используются в диагностических разъемах.Este conector está ubicado en la consola central detrás del enchufe de plástico (debajo del encealedor y cenicero de cigarrillos). Адаптация кабеля с разъемом USB для окончательного подключения к портативному компьютеру. Установите специальную программу для исправления ошибок в лектории и восстановите ее на устройстве (OpendiagFree версия 1.4 или 1.6).

El schemeimiento de lectura de errores es bastante simple, es necesario:

  1. Compruebe el nivel de fluidos tecnológicos.
  2. Abra la tapa del conector y encienda el encendido.
  3. Conecte el adaptor o el escáner a la toma de diagnóstico.
  4. Ejecutar software en una computadora portátil.
  5. Ver los errores existentes en el cuadro de diálogo Programa.
  6. Códigos descifrados utilizando la interfaz del programa o tabla de descifrado.
  7. Eliminar las causas de fallas y re-Diagnosticar.

Códigos de valor y decodificación.

Con el autodiagnóstico de VAZ 2115 con un inyector en el escudo de tools, se muestran solo números o destellos, lo que cifra un error.Все проблемы с проблемами с комбинацией электромеханических инструментов, регистратор числа вспышек и вычисляемых номеров ошибок в полном объеме. Su destino puede ser descifrado por una lista especial. La mayoría de tales fallas se ellean por ellos mismos al reemplazar los sensores fallidos.

Códigos de autodiagnóstico

Al realizar diagnósticos, debe tenerse en cuenta que el dígito en la pantalla puede denotar dos errores resumidos. Por ejemplo, 9 muestra la presencia de dos fallas, en el número 1 y 8.

Combinación numérica Descodificación
1 Problema en el trabajo de la ECU.
2 Неправильные данные датчика горючего.
4 u 8. Problemas nutricionales de red
12 Mal funcionamiento de la cadena del error de la lámpara en la combinación de tools.
13 Sin señal de la sonda Lambda
14 o 15. Значения датчиков температуры
16 o 17 Problemas nutricionales de la red, es necesario verificar la presencia de cierres.
19 Ошибка датчика положения двигателя
21 o 22. Ошибка датчика газа
23 o 25. Неправильная работа датчика температуры воздуха при входе
24 Датчик неисправности
27 o 28 Sin señal de la sonda Lambda
33 o 34 Нет данных о том, каковы данные о флуоресцентном воздухе.
35 Неисправность датчика управления датчиком
42 Problema con la cadena de control de ignición.
43 Датчик детонации
44 o 45. Perturbación de la mezcla
51 или 52. Errores de memoria ECU
53 Ошибка датчика выброса СО (установка в процессе нейтрализации)
54 Датчик Octan-Corrector (instalado en máquinas sin нейтрализация)
55 Perturbación de la mezcla
61 Сонда лямбда


Un ejemplo de la apariencia de un error 14 en el panel.

El código de descifrado de la tabla для мигающих вычислений durante el Diagnóstico.

Код ошибки Комбинация вспышек Описание
12 De larga pausa-dos cortos Cadena de Diagnóstico de Falla
14 Pausa larga-cuatro cortos Mal funcionamiento del sensor de temperatura del motor
15 Pausa larga-cinco cortos аналогичный
16 Pausa larga-seis cortos Красный sinormemente alta de voltaje
17 Pausa larga-siete corta Voltaje de red sinormemente bajo
19 Pausa larga-nueve corta Fallo del sensor de posición del cigüeñal
21 Dos pausa larga-una corta Неправильные данные датчика положения аселерадора
22 Dos de larga pausa-dos cortos аналогичный
24 Dos de larga pausa-cuatro cortos Problema de velocidad de movimiento
27 Dos siete siete de larga pausa. Сонда лямбда
28 Dos de larga pausa-ocho cortos аналогичный
33 Tres de largo pausa-tres cortos Necesito comprobar el medidor de flujo de aire.
34 Tres de larga pausa-cuatro cortos аналогичный
35 Tres de larga pausa-cinco cortos Velocidad inactiva del campo de admisión
43 Cuatro pausa larga-tres cortos No hay señal del sensor de detonación.
51 Cinco de larga pausa, una corta
52 Cinco de largo pausa-dos cortos Error en el controlador
53 Cinco de larga pausa-tres cortos Dispositivo de almacenamiento de errores en bloque
61 Seis de larga pausa, una corta Falta de señal del inmovilizador.

Los datos obtenidos le permissionen encontrar rápidamente un elemento defectuoso y fixar la causa del error.

En el video desde el canal, el garaje muestra los diagnósticos en la VAZ 2115 usando un escáner y una computadora portátil.

Controladores de errores

Los errores más comunes del controlador se especifican en la tabla.

Номер ошибки в программе Описание
P 0030-0038, 0141 Mal funcionamiento del sistema de calefacción de las sondas Lambda.
R 0102 y 0103 Señalronga del sensor de suministro de aire
R 0112 y 0113 Ошибка в данных датчика температуры воздуха
R 0115-0118 y 0217 Проблемы с определением температуры двигателя или его соответствия.
R 2122 y 2123, 0222 y 0223, así como 2138 Señal nota del pedal de gas y el sensor de posición del acelerador.
R 0171-0172 Parámetros de mezcla inválida
P 0201-0204 Mal funcionamiento de la boquilla (para cada cilindro su código)
П 0261-0272. Проблемы управления устройством.
R 0130-0134 Problemas con el funcionamiento de la sonda LambDA al нейтрализовать.
R 0136-0140 Problemas con el funcionamiento de la sonda LambDA después del нейтрализатор.
P 0300. Pase de ignición múltiple
P 0301-0304 Pase los encendidos por cilindros.
Р 0326-0328. Датчик детонации
R 0351-0352, 2301 y 2304 Control de bobinas de ignición.
П 0422. Эль-Фракасо-дель-Нейтрализадор.
P 0691-0692 y 0693-0694 Fallo del primer y segundo relé del ventador del sistema de Refrigeración.
P 0560-0563 Problemas de la fuente de alimentación
P 0627-0629 Индикация неправильной работы цепи управления газом.
P 1602. Mal funcionamiento en los controladores del controlador del controlador

Restablecer errores

Después auto DiagnósticoDescubrir las causas del problem y corregir la rotura, se pueden restablecer los errores.

Para hacer esto, vaya al menú Vista de errores, presione la tecla Restablecer el odómetro y espere unos segundos. El número 0 encenderá la pantalla: se reinicia el error. Al mismo tiempo, los datos de mal funcionamiento se almacenan en la memoria del bloque y deben ellearse. Si se va, Entonces en una combinación de instrumentos quemará la lámpara «Check Engine». Además, no se pueden leer todos los errores durante el autodiagnóstico. sistema eléctricoEl Procedimiento determinación de errores mostrará si se necesita un análisis más detallado de la electrónica del automóvil.

Para restablecer el error, debe hacer lo siguiente:

  1. Habilitar la ignición.
  2. Abra el capó y retire el terminal negativo de la batería. Agitando aproximadamente un minuto, conecte el cable hacia atrás y cierre la capucha.
  3. Deshibited la ignición.
  4. Habilitar volver an encender y iniciar el motor. Verifique el icono del motor puede incendiarse por un corto tiempo y salir.

Si el símbolo continúa grabando, Entonces en el automóvil hay un проблема постоянного константного типа датчика или кабеля.Возможно descubrirlo solo con la ayuda de un escáner especial. Es necesario realizar diagnósticos adicionales для определения проблемных узлов. Luego, haga reparaciones y tyre los errores existentes, использует программу компьютерной диагностики.

Restablecer errores en las máquinas con una combinación electromecánica de tools se realiza desconectando el terminal de batería menos de la red a bordo durante 10 segundos. El encendido debe estar apagado.

Aspiración mejorar Los automóviles produjeron ingenieros y desarrolladores LED del automóvil VAZ, который предназначен для использования в соответствии с требованиями, предъявляемыми к системе, которая необходима для внедрения новых технологий, для бокового компьютера.Su propósito es identityar las fallas del automóvil y el mensaje sobre ellos en la forma codificada.

Pero que el propietario del automóvil podría entender de forma independiente cuál es el проблема, necesitará saber cómo descifrar Códigos. Tiene sentido considerar el проблема con más detalle, en uno de los modelos de Vazov.

Computadora a bordo VAZ 2115 con sus propias manos (paso a paso)

Para detectar las razones por las que los códigos de error semiten a la computadora a bordo, será necesario realizar diagnósticos.

Puedes hacer esto de diferentes maneras:

  • Специализированные контакты Masters CIEN
  • trate de realizar el diagnóstico por su cuenta.

Inmediatamente, notamos que los códigos obtenidos en independiente Diagnóstico y al verificar la estación. mantenimiento Нет хабра совпадений.

Si es necesario, Conducir Independientemente los propietarios de diagnósticos de los autos VAZ2115 podrán guiado por Recomendaciones que contienen una lista y orden de todas las acciones:

  • coloque el botón del odómetro en el panel del instrumento y sosténgalo.
    a continación, deberá pasar a la llave de posición «1» en el bloqueo de encendido
  • el botón del odómetro ahora se puede liberar
  • esta acción causará el movimiento de las flechas en el tablero.
    después de volver a presionar el botón del odómetro, el código aparece en el velocímetro, que es la designación de la version del firmware estándar de la computadora lateral
  • al presionar el botón del odómetro por tercera vez y devolverlo a la posición original, obtenemos el código de mal funcionamiento.

¿Cómo se ven los códigos de error con sus propias manos? Esta será una combinación de números de dos dígitos, al realizar diagnósticos utilizando profesional El equipo que está equipado con estaciones STO: una combinación consistirá en cuatro dígitos.

¿Cómo se ven los códigos de error por cien?

Con los diagnósticos de la computadora, la computadora externa está conectada a una estación de servicio a un conector existente en la computadora a bordo.El procedure de esta manera puede Thinkrarse diagnósticos informáticos y Difiere значительно de los «errores de lectura» обыкновенные.

Diferentes cien diferen importantmente entre sí por equipo de equipos, включая endo — diagnóstico. Naturalmente, en la aparición de este equipo, no es muy Difícil para un especialista juzgar lo avanzado. Por ejemplo, un dispositivo para errores de lectura, equipado con una pantalla grande y una impresora, es capaz de leer códigos, y luego no de cada marca de automóviles, a la garantía, que los códigos se descifrarán rightamente.

Pero un prefijo completetamente inconsciente a una computadora portátil puede transformar con seguridad el lenguaje de los códigos que «habla» el panel de tools de su automóvil en una persona ordinaria, или предписывает una nueva clave.

Como regla general, cien están en servicio con escáneres que le allowen leer códigos de error, convertir Información en vista gráfica, información de processso recibida de sensores. Mas Complejo profesional El equipo permite la gestión de mecanismos y adaptar nuevos, instalado En lugar de defectuosos, блокирует Equipos de funcionamiento.

Para leer el código de error, no es necesario ser un profesional, ya que se le dará un escáner, en algunos casos, la descifrará.

Проблема, связанная с ошибкой, вызванная ошибкой «lleva una responsabilidad», функция управления, включающая в себя один датчик и анализ. Не проверять датчик и не использовать кабели, которые проводят датчик. T. El código de error solo puede mostrar la causa de error más вероятно.

Para averiguar qué sucedió en realidad toma:

  • обеспечивает интеграцию кабеля с датчиком.
  • cierre correctiveamente el propio sensor.
  • compruebe las lecturas del sensor

Это информация о разрешающем детекторе, который является эффективным датчиком. Se Requerirá conocimiento especial aquí, t. Especialista S. correiente Nivel de preparación, así como equipos especiales: анализ газов, манометры, осцилоскопы, аспираторы, моторы и т. Д.

También es importante para la experience práctica de los maestros que se les диагностикара.

Códigos de descifrado independiente Diagnóstico en forma de mesa (combinación -Shirt desglose)

Dado que el propósito de los diagnósticos es recibir el código y su descifrado, vale la pena considerar cómo se parece a los códigos de error en el diagnóstico con sus propias manos y qué indican exactamente. Para hacerlo más claramente emitirlos como una mesa.

1 La apariencia de este código testifica sobre la presencia de un mal funcionamiento en el microprocesador.Для устранения ошибок, которые могут быть устранены, может быть устранена ошибка устройства.
2 Este código se transmite información sobre el hecho de que el sensor de nivel de gasolina ubicado en el tanque de combustible funciona con fallas. El mismo código puede informar sobre los problemas con cableado eléctrico.
4 , 8 El código testifica En voltaje reducido o sobreestimado en tapas eléctricas de automóviles
12 Muestra que Diagnóstico La cadena de la lámpara de control funciona invalidamente.
13 Este código está encriptado por información sobre los issuesas con el dispositivo que controla el oxígeno, a saber, que las señales han dejado de ingresar a la computadora.
14 , 15 El sensor de temperatura del anticongelante del sistema de Refrigeración proporciona una señal invalida al WW, debajo de lo real o mucho más alto.
16 , 17 La apariencia de esta combinación evita la necesidad de verificar la red a bordo en presencia de Closens y cierres en él, debido a un indicador de voltaje poco realista o de bajo voltaje.
19 El código testifica que existe la necesidad de revisar la cadena, viene del dispositivo, controlador La posición del cigüeñal esorrecta.
21 , 22 Это значение имеет единицу управления автомобилем VAZ 2115 se vuelve demasiado baja, o наоборот, alta, señal de la señal del dispositivo, controlador Acelerador. Для устранения падения, deberá asegurarse de que el dispositivo funcione de manera estable y luego haga el diagnóstico.Cableado eléctrico.
23 , 25 Puede Signature La presencia de un fallo de dispositivo en el dispositivo controlador La temperatura del aire de succión. Dado que la señal entrante no es correa, será necesario verificar la cadena y el propio sensor.
24 Puede aparecer el código si el sensor de velocidad dejará de alimentar las señales en la computadora a bordo.
27 , 28 Tales combinaciones indicar La señal invalida en el control del automóvil se include desde el sensor de CO.Comprobación de la cadena en ausencia de cierres o roturas, si no se detectan: el sensor será reemplazado.
33 , 34 El códigoigna que, desde el sensor, que está equipado con un dispositivo que se controla el flujo de aire de flujo de masa, se reciben señales invalidas. Dicha situación puede ocurrir o en el caso de una interrupción de la cadena, o cuando el sensor se rompe, en este caso Definitivamente será reemplazado.
35 Esta combinación de números es la Evidencia de un fallo de Regular inactivo detectado.Para corregir la situación, reemplace el sensor, este schemeimiento le permissionirá reanudar el funcionamiento normal del dispositivo.
41 La emisión de dicho código es el resultado de la señal invalida del sensor de fase.
42 Testifica sobre la apariencia de un mal funcionamiento en la unidad de control de ignición electrónica, в частности, en su alambrado. Debe recordarse que la ignición en sí puede ser buena, pero el diagnóstico de la cadena necesariamente necesitará.
43 Se refiere al recibo de una señal invalida del sensor de detonación. Tomará, nuevamente, revise la cadena por la presencia de un descanso y el propio dispositivo, en la Capicidad de servicio.
44 , 45 Certificado de Detección de fracaso en el sistema de inyección, con mayor precision, la computadora a bordo registró las violaciones, que consisten en una composición demasiado enriquecida o agotada de la mezcla горючие.En tales casos, se pueden observar tropas del motor, mientras que la marcha se puede marcar, en raro casos motor lata cortar.
51 , 52 Códigos conectado de Detección errores en trabaja operatorio memoria o dispositivos PPZ ..
53 Testifica acerca de terminación llegadas señal de ENTONCES — датчик. Requerido asegurarse en bien trabaja dispositivos.
54 El código lata mirar en tomás caso, si un desaparecer señal, entrante de sensor octano — corrector.
55 El código lata testificar, qué por elevado sobre el motor carro ocurre defender miscelana mezclas. Señales culpa quizás ser similar cima, cual codificado como 44 y 45 .
61 Mensaje acerca de violación marcha sensor oxígeno. Восстановите нормальный датчик системы исправления конкуренции.

Descodificación errores controladores en video mesas

Для диагностики автомобилей ВАЗ 2115 quizás aumentar especificado debajo combinaciones errores en trabaja controladores.

R0101 — R0103. Testifica acerca de ocurrencia culpa sensor masa flujo aire. Señal por es lata tengo pesado indicaciones, o de lo contrario, subestimado. EN semejante. caso Requerido llevar a cabo reemplazo dispositivos.
R0112 — R0113. Informes acerca de tomás, оригинальный датчик вращения, реагирует на контроль температуры воздуха в воздухе. Antes seguir check disponibilidad contacto en puntos alambrado, cual fueron abierto, posiblemente, mensaje a bordo ordenador es un advertencia acerca de tomás, qué apareció un corto circuito o rotura alambrado.
R0116. — R0118. Códigos quizás a aparecer por presencia desglose sensor, controlador temperatura anticongelante en sistema. EN Primero Cola recomendado asegurarse en integridad alambrado, si un ella es en pedido — Requerido llevar a cabo reemplazo uno mismo sensor.
P2138., P2122., P2123., Р0222., Р0223. Falla en trabaja dispositivos, controlador posición pedales. acelerador.
Р0201 — Р0204 Mensaje acerca de tomás, qué uno de inyectores obras eNTONCES fallas.Algunas veces muestra disponibilidad acantilado cadenas en sistema o disponibilidad Kz ..
Р0201 — Р0204 Mensaje acerca de tomás, qué uno de inyectores obras eNTONCES fallas. Algunas veces muestra disponibilidad acantilado cadenas en sistema o disponibilidad Kz ..
R0130 — R0134. Semejante. Combinación lata advertir acerca de violación marcha gerente sensor oxígeno. Requerido проверьте кадены sobre el disponibilidad oposición, si un ellos son no detectado — preservado reemplazo dispositivos.
R0136. — P0140 Eso señal acerca de defectuoso trabaja diagnóstico sensor, ejercicio control por nivel oxígeno en sistema inyección. Ошибка lata ser conectado de presencia acantilado en cadenas или неправильный trabaja uno mismo dispositivos.
Р0217 El código señal acerca de calentamiento excesivo motor interno combustión. Culpa quizás revelar en trabaja motor, además para llevar: también elevado temperatura enfriamiento líquidos en sistema, uso motor petróleo bajo calidad o cansada enfriamiento líquidos.
Р0326. — Р0328. Detección desglose, датчик детонации. Pero que mismo código lata denotar situación, cuándo de eso sobre el cuadra oficina inscribirseorrecto señal.
Р0340. — P0343. Datos código servido señal acerca de culpa sensor, controlador posición distribución vala carro. Ошибка lata ser señal acerca de tomás, qué por trabajando motor no ocurre el cambio señal de dispositivos, pero además, qué sobre el largo de tiempo, cuándo ocurre algunos girar cigüeñal sobre el cuadra alticina inscribes de distribución vala.
Р0351, Р0352., P2301, P2304. Para ayuda estas combinaciones indicar desviaciones en trabaja bobina encendido. Más Precisamente — acerca deorrecto señal, entrante de ellos sobre el a bordo un ordenador. Estas mismo códigos denota disponibilidad oposición cableado eléctrico o disponibilidad en cadenas Kz ..
Р0422. Combinación descifrado como culpa normalizador.
Р0691, Р0692. Combinación informando sobre el descubrimiento.desglose en sistema enfriamientoespecíficamente — salida de edificio primero relé Ventilador.
Р0693, р0694 Señal O. desglose segundo relé Ventilador sistemas enfriamiento. La falla no se puede ignorar: si el fusible no es de manera oportuna, la temperatura del Refrigerante puede aumentar el punto de su ebullición.
Р0485 Notifica acerca de tomás, qué enfriamiento Ventilador servido invalido señales voltaje sobre el ABUCHEO.
Р0560. — Р0563. Señal acerca de tomás, qué voltaje en la red, registrado ABUCHEO, tiene también bajo o elevado indicadores.
Р0627. — Р0629. Semejante el código lata descifrar bico, es él lata Meaning, qué de benzonasosa inscribirse invalido señal, o mismo informe acerca de culpa relé, que respuestas por trabaja benzonasosa. Nosotros necesitamos darse cuenta, qué rotura relé benzonasosa lata dirigir a Agricultura, qué cometer corriendo motor saldrá imposible.
P1602. Error reunirse suficiente a menudo, es un Certificado violaciones marcha controlador, establecido en sistema oficina motor.

cómo ellear de memoria a bordo ordenador detectado culpa (Stephago)

Mensajes acerca de tomás, qué en sistema control carro detectado culpa nada bien por dueño carro no presagiar. La mayoría importante tarea en semejante momento lata apagar decisión pregunta de entrega auto sobre el estación mantenimiento.Naturalmente, lata aprovechar teléfono y llamada avacuador. Nota, costo semejante servicios larga distancia no Cope.

Вы можете узнать коды ошибок ВАЗ 2115. Диагностические ошибки ВАЗа ?!

Чтобы выполнить полную диагностику, необходимо узнать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Отображение кода ошибки для решения проблемы. С катуней, без хинди будет декодировать, нет ничего, чтобы облегчить диагностику. Получите результат в любом количестве, получите больше всего, и проблема является управляемой хинди все.

Ошибка, код ошибки не требуется для контроллера. Создавайте модели, которые позволяют работать с бортовым компьютером. Ваз 2113 и Самара-2 может быть выпущен с 14 и 15 моделей.

Информация о том, как установить контроллер, может быть загружена с технической документацией вашего сасакян. Вы можете получать информацию об этом в Интернете. В любом случае, вы можете составить подробный список ошибок и диагностики.

Карамихан с разными индикаторами

Код ошибки ВАЗ 2114 и 2115 может появиться. Ang ilan ay karaniwan. Это медийный хинди с караниваном. Пожалуйста, укажите наиболее точные данные:

  • P1602 — проблемы с контроллером двигателя. Medyo madalas mangyari. Это поможет решить проблемный узел;
  • (-P0343) — установка датчика положения коленчатого вала на хинди, не изменяющего положение;
  • P0217 — Устранение неисправности при возникновении неисправности.Это универсальный движок, созданный специально для этого.
    Проблемы с этим легко справляются. Теперь, когда вы видите, много кодов ошибок.

Другие продукты

Ошибки, обнаруженные на этом хинди, являются только вашими. На этом этапе вы можете использовать множество различных кодов:

  • P0101-P0103 этот код, который уже используется датчиком другого газа.Kadalasan, ang aparato ay kailangang mapalitan;
  • P0116-P0118 -. Если у вас возникнут проблемы с кабелем, вы можете использовать схему питания для датчика;
  • P0112-P0113 Нанесите этот код датчика, который позволяет изменять температуру в зависимости от времени. Кадаласан нангьяяри капаг может создать кругооборот на кабелях;
  • Двусторонняя ошибка (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) вызывает проблемы с управлением положением ускорителя;
  • P0130-P0134 — Датчик подачи кислорода на последний датчик.Это может быть связано с настройкой кабелей, которые позволяют использовать такие датчики;
  • P0201-P0204 — Проблемы с исходными данными. Возможная пагбара или схема майклинга. Связывание проводов, обеспечивающих подключение к каналу;
  • P0136-P0140 , естественный код обеспечивает управление датчиками, которые были введены в систему управления системой;
  • P0326-P0328 — Настройка устройств, обеспечивающих работу.Замечу, что вы можете сделать это, чтобы установить блок управления двигателем;
  • P0351-P0352, P2301, P2304 все ошибки, которые используются в моделировании катушки зажигания, устраняют ошибки, возникающие в этом двигателе;
  • P0691-P0692 — Только реле вентилятора работает в системе управления;
  • P0485 — дополнительный сигнал болта от вентилятора;
  • P0693-P0694 , релейная система управления системой управления.Благодаря тому, что антифриз может уменьшиться при перегреве двигателя, возможно. Upang maiwasan ang mas kumplikadong pinsala, kailangan mong ayusin ang проблема;
  • P0422 Нажатие преобразователя, увеличивающего нагрузку на блок;
  • P0560-P0563 — Наблюдайте за напряжением бортовой сети, используя батарею;
  • P0627-P0629 — Неправильный сигнал датчика топливного насоса. Если двигатель не работает, устраняет проблемы с датчиком НАСА.Создан мощный топливный насос с невероятным двигателем.
Это самая большая ошибка кода. Полная информация содержится в файле, который хранится в программной диагностике. Все натуральные предметы являются надежными. Обратите внимание, какие ошибки можно сбросить, и они будут сброшены.

Сбросить ошибки … Для сброса измененного контроллера, выберите его из источника питания.Чтобы сделать это, вы можете сделать это через игру. Позиционирование терминала выполняется из батареи, выполняется 10-15 дней в этом году. Все ошибки очевидны. Вы можете моделировать и настраивать средства диагностики.

Проведите диагностику

Это сканер или ноутбук в обычном режиме, можно использовать мини-диагностику. Чтобы это сделать, вы можете проверить одометр (значение на приборной панели).В течение долгого времени, зажигание накапливается. Пиндутан лучше всех. В часах, стрелки инструментов представляют собой большой туман. Проверить одометр пока еще нет. Отображение номера прошивки. Пиндутин и пиндутан.

Обратите внимание на этот цифровой код ошибки. Все, что нужно, чтобы исправить все неисправности, можно исправить в любом случае. Самоучитель, это хороший способ диагностики.

Konklusyon … Проблемы управления двигателем на хинди. Узнайте, как решить проблемы, связанные с диагностированием проблем, связанных с трудностями. Чтобы узнать об этом, вы можете узнать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Как использовать сканер или ноутбук с установленной программой. С помощью этого удивительного, удивительно яркого изображения.

Бортовой компьютер, когда вы обнаруживаете неисправности в часах, выявляет много ошибок и работает с ними.

Этот код ошибки позволяет диагностировать ВАЗ 2114 … Хинди почти все, что вам нужно, чтобы узнать, какие коды ошибок. Самакатувид, теперь можно назвать ошибки, связанные с наиболее точными кодами ошибок, и всегда знать, как это делать на языке.

Диагностика по сарили

Получить результаты, полученные с помощью диагностических инструментов, можно с помощью различных инструментов и многих других средств диагностики.Когда вы обнаружите, что измените все возможные ошибки, вы получите максимальное количество кодов ошибок из бортового компьютера вашего компьютера.

Результаты поиска с помощью своих любимых камней помогут вам получить положительный результат. Теперь, когда вы ищите все, что вам нужно.

Нюансы самодиагностики

Подсказки для самодиагностики и направления к врачу очень быстро, код ошибки найден.Samakatuwid, удивительно, что вы хотите узнать больше.

Хинди делает бортовой компьютер более эффективным. Хинди все автомобили ВАЗ 2114 могут быть очень хороши в этом, все равно, что мы говорим о себе в этом.

Binubuo это сумасшедший аксион.

  1. Умупо, чтобы проверить и проверить одометр.
  2. Нажмите кнопку «Слушать» в одном месте.
  3. Проверьте одометр. Нажмите, чтобы стрелять стрелами.
  4. Hawakan muli ang pindutan at i-unplug. Откройте для себя новую версию прошивки, которую вы можете использовать в своем приложении.
  5. Пиндутин и битвы на долгом пути. Получите код, который обнаруживает ошибки при обнаружении ошибок.

Дахил на хинди это большой секрет, вводить код в этом случае на любом цифровом языке, хинди с цифрами.

является естественным, когда появляются самые последние ошибки, которые обнаруживают естественные диагностические данные, и все равно, что и другой код ошибки. Все, что есть на бортовом компьютере, могут быть обнаружены неисправности в ВАЗ 2114 с кодом одометра.

Iminumungkahi namin na pamilyar ka sa kanila ayon sa talahanayan.

Код Паглалараван
1 Проблема с микропроцессором
2 Может возникнуть проблема в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4 Болтовое соединение электросети с большим запасом хода
8 Masyadong mababa ang boltahe
13 Сигнал Walang от датчика кислорода
14 Датчик сигнала температуры охлаждающей жидкости соответствует
15 Датчик сигнала температуры охлаждающей жидкости напакабаба
16 Больше всего подключено к бортовой сети
17 Предлагаем более подробную информацию о бортовой сети
19 Сигнал повреждения обнаружен датчиком положения коленчатого вала
24 May sira na sensor ng bilis ng sasakyan
41 Датчик угла фазы определяет нулевой сигнал
51 Проблемы с памятью только для чтения
52 Обнаружение проблем с произвольным доступом к страницам из памяти
53 Ang CO потенциометр ay hindi gumagana
61 Ang Лямбда-зонд ay hindi gumagana

Махалаганг делает все, что нужно знать, они могут быть очень красивы.Halimbawa, если вы хотите, чтобы узнать код 4 и 1, измерить одометр на 5.

Дагдаг, все коды кагулухан могут быть сохранены в памяти, как мануально, как сбросить их на свои сарили. Чтобы это сделать, выберите терминал из батареи, сделайте это, сделайте это, сделайте это за одно и то же время. Это очень важно, чтобы помочь вам найти сербисы для диагностики.Махаханап обнаруживает эти ошибки и делает их, когда они удивляют вас, как все, что вам нужно. Содержит собственное имя? Хинди, хинди сулит.

Mga код бортового компьютера и код

Теперь вы можете найти ошибки в кодах ошибок, которые не позволяют диагностировать бортовой компьютер вашего ВАЗ 2114. Если вы хотите узнать больше о электронике, вы можете узнать, как это сделать. тама.Если вы обнаружите, как часто возникают ошибки, коды ошибок на бортовом компьютере возникают во многих проблемах.

Tumatagal ng hindi kapani-paniwalang mahabang panahon to pag-aralan ang bawat error. Самакатувид, в этой коллекции есть лучший, на регулярной основе, когда собираются автомобили ВАЗ 2114.

Датчик кислорода
MGA код Решение проблемы
0102, 0103 Датчик обнаружения сигнала от датчика отклонения сигнала
0112, 0113 Неправильное отображение сигнала датчика зависания температуры.Кайланган итонг палитан
0115-0118 Сигнал о повреждении датчика температуры охлаждающей жидкости. Кайланган итонг палитан
0122, 0123 Настройка аналогового сигнала от датчика, управляющего положением баллона … Начальная настройка датчика
0130, 0131 Ang ay hindi gumagana
0135-0138 Устройство, запускающее датчик кислорода, разработано специально.Kailangan ng kapalit
0030 Это устройство работает по схеме управления нагревателем датчика кислорода на нейтрализаторе.
0201 — 0204 Установить цепь управления форсункой
0300 Сделайте случайный выбор на небольшом пути. Маааринг хинди каагад увеличивает котсе
0301 — 0304 Установите небольшой двигатель на двигатель
0325 Показать простую схему подключения устройств
0327, 0328 Хинди нет датчика детонации.Кайланган итонг палитан
0335, 0336 Посмотрите на датчик положения коленчатого вала. Карта Кайланганг и апартаменты
0342, 0343 Датчик угла фазы уже заказан. Получить доступ к устройству
0422 May kapansanan sa Neutralisador
0443-0445 Баллон для продувки канистры разработан специально. Установить устройство
0480 Пагламы на хинди написаны.Установить устройство
0500, 0501, 0503, 0504 Угловой датчик скорости уже заказан. Карта Кайланганг и апартаменты
0505–0507 Регулятор выявляет неисправности, которые возникают в результате любых изменений (больше или меньше). Отображение естественной ошибки является постоянным регулятором.
0560, 0562, 0563 Работа с большим количеством поддерживаемых синусоидальных сигналов.Масштабный диагностический анализ работает, чтобы узнать подробности о методах работы, связанных с умом.
0607 Хинди гагана и канал детонации
1115 Угловой датчик цепи подачи кислорода на датчик
1135 Используется схема с датчиком кислорода, которая может быть подключена к цепи. Датчик Kailangang mapalitan ang
1171, 1172 Ненормальный потенциал газа
1500 Схема управления топливным насосом
1509 Цепь управления элементом угла холостого хода лабись на карге.
1513, 1514 Накопите бортовой компьютер на схему на холостом ходу устройства.
1541 Цепь управления реле топливного насоса
1570 Контроль над маршрутом осуществляется за пределами трассы
1600 Данные управления через бортовой компьютер
1602 Это наиболее надежные коды, позволяющие диагностировать BC для неисправностей.Неограниченный доступ к бортовой сети с электронным блоком управления
1606, 1616, 1617 Установите датчик для просмотра на хинди, не считая калсада
1612 Сброс неисправности на накопителе электроники памяти
1620 Постоянные проблемы на странице
1621 Изменение памяти с произвольным доступом.
1689 Благодаря тому, что комбинация цифр для диагностики, бортовой компьютер может выявить ошибки в коде.
0337, 0338 Ошибка при обнаружении элемента управления положением коленчатого вала или цепи.
0481 Pangalawang paglamig fan ay nasira. Карта Кайланганг и апартаменты
0615–0617 Установить цепь или цепь реле стартера
1141 Устройство инициализации кислородного датчика и нейтрализатор нейтрализатора в порядке
230 Реле топливного насоса уже заказано и доступно на хинди.Аппаратное обеспечение на карте Mapalitan Kaagad
263, 266, 269, 272 Этот код позволяет использовать драйверы, пангалавы, приложения или приложения, созданные — эти элементы являются важными.
640 Эта схема проверяет схему на схеме лампы CheckEngine

Если это сделать, вы получите доступ к независимому диагностическому компьютеру, установите все модели ВАЗ (2105, 210129, 2110, 2110 , 2115, Приора, Калина).

Если ваш сасакян может быть ошибкой в ​​проверочном движке, вы обнаружите, что он знает бензин, работает с артикулом, все равно, что вам нужно, чтобы выявить неявные проблемы.

Если вы хотите получить хинди кумукуху, почувствуйте толчки, или рывки, которые возникают, проблема может быть связана с нашей электроникой или датчиком котла. Gayundin, найти баликат и туман в сербисии в коче, решила проблему, которая очень проста, но с интересными материалами в материалах.Nabasa namin ang aming artikulo.

Кая, магсимула тайо …

Это не работает, но не работает в России, но не работает. Лучшее, что нужно знать об этом, решает проблему на хинди, как это делает электроника или датчик. Когда вы сидите на месте, чтобы решить проблемы с автоэлектриком, он знает, как решить все проблемы. Перо! … Махалага лабиринт, который позволяет использовать классическую технику для траблов, которые можно использовать в любой момент, используя ноутбук или мобильный телефон !?
Этот метод диагностики, не может быть использован, может быть диагностическим устройством; для моделей ВАЗ, выпущенных в 2004 году, вы можете посмотреть фотографии (смотреть фотографии).Kadalasan, этот конектор создан в течение всего курса обучения.

Чтобы получить ноутбук на ноутбуке, используйте специальный адаптер (изображение на экране).

Адаптер, который вы используете, предназначен для диагностики двигателя компьютера в сербисе на этом компьютере. Вы можете заказать адаптер на этом сайте www.diagnost7.ru.

Используйте адаптеры для всех русских, без использования, и управляйте различными устройствами.
Полный комплект с адаптером, выберите программное обеспечение для диагностики.

Какие программы есть? Что делать с адаптером?
Диагностика:
Система управления двигателем
Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), Enero 5.1 (R83),
Bosch M1.5.4 (Euro 2), Itelma VS5.1 (Euro 2), Enero 5.1 (Евро 2), Enero 7.2 (Евро 2),
Bosch M7.9.7 (Евро 2), Bosch M7.9.7 (Евро 3/4), Itelma / Avtel M73,
Bosch MP7.0 (Евро 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Itelma M74,
Itelma М75, Itelma М74CAN, Itelma М74CAN MAP
Система защиты от кражи
APS6, APS6.1
Модельный пакет kuryente
EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Grant, комбинация приборов Grant / Priora
Электроусилитель руля
Mando (Корея), KEMZ, Autoelectronics, Aviaagregat, North / DAAZ
Mga Airbag
Autoliv ACU3 (Калина, Приора), Таката (Гранта)
Антиблокировочная тормозная система
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Отопитель / клима (Priora, Kalina, Granta)
Блок управления стеклоочистителями (Priora)
Awtomatikong paghahatid Jatco AY-K3

С помощью блока управления (на автомате) вашего Lada. Вы можете наблюдать за большим количеством датчиков, лямбда-зондом (датчик кислорода), дальним датчиком зависания, и т. Д.
Просмотр видео адаптера K-line VAG с использованием модели ВАЗ 2110 2005 года выпуска для сайта на www.Diagnost7.ru (можно использовать адаптер для вашего устройства):

Получить дополнительные элементы с помощью адаптера, который вы используете на своем сайте, в комментариях к другим пользователям, которые могут быть названы по умолчанию.

Электричество

Нажимайте и настраивайте режим диагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, поддерживая коды ошибок на панели VDO. Чтобы настроить режим панели режима самодиагностики, вы можете использовать эту функцию в режиме реального времени и выполнять ежедневные операции по сбросу пробега.Используйте режим накрутки, чтобы установить все стрелки, которые можно использовать «в воздухе» и в любой момент, когда вы можете использовать все датчики, устройства, устройства, стрелки и другие стрелы. Если вы нажмете кнопку сброса пробега, нажмите кнопку сброса пробега, обновите прошивку в окне информации, в нашей версии 1.1, нажмите кнопку, нажав кнопку мыши и узнайте код ошибки. . Чтобы сбросить ошибки, отобразите их и нажмите на номер:

Если на экране отображается «0», все ошибки очевидны.Вы можете использовать все, что вам нужно, чтобы научиться играть друг с другом.

Pag-decode кодов ошибок VDO:

0 допускает всех ошибок.
1 микропроцессор с сыром.
4 обеспечивает напряжение питания бортовой сети выше 16 В.
8 ошибка, обнаруживается пониженное напряжение, максимальное напряжение составляет 8 вольт.
Суммарная ошибка может быть отображена: 6, 10, 12, 14 — больше ошибок, чем сабай, и то же самое, 6 (это 2 + 4), и т. Д.

Чтобы управлять матапатом, вы можете узнать, как это сделать, самое простое устройство для диагностики позволяет узнать больше и получить все детали. Каждый бортовой компьютер обнаруживает все ошибки, которые возникают во всех системах.

Видеорежим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

Марами отечественный автомобиль оснащен бортовым компьютером, который позволяет быстро диагностировать и диагностировать с помощью кода.Возможности диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 используются для моделирования установки двигателя на 8 клапанов.

[Tago]

Диагностика котла

Показывает, что «Check Engine» лампочка на кластере инструментов работает с драйвером, который решает проблему системы электричества. Получите удовольствие от просмотра сасакян, сделав это на своем сарили и на веб-сайте сербисы, вы можете получить различные результаты.Особые способности доступны для профессионального использования, которое вам нужно, чтобы сделать их более интересными.

Диагностика на сари

На ВАЗ 2115, может быть произведена независимая диагностика и все ошибки, обнаруженные в памяти блока управления двигателем. Сделайте это через панель управления или диагностический адаптер.

Чтобы выполнить диагностику на электронной приборной панели, можно использовать только следующие данные:

  1. Умение работать с водителем, включить выключатель зажигания и нажать кнопку зажигания. Выполнение сброса пробега на кластерном инструменте.
  2. Вставьте ключ блокировки в устройство.
  3. Pakawalan ang susi, sinisimulan ang proseso ng-diagnose ng sarili. На панели управления подсветкой, подсветкой, всеми возможными символами ЖК-экранов и инструментами (стрелка всегда доступна в любой директории).
  4. Pindutin muli ang Susi at pakawalan. Просмотр изображения на экране, отображение на спидометре, программное обеспечение кластера инструментов (это изображение в форме на экране х.Х).
  5. После того, как вы увидите ошибку, вы увидите ошибки в памяти, отображаемые на экране.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, панель приборов установлена ​​на спидометре

Водитель может выполнять диагностику на электромеханической панели и блоке управления Enero-4 в сумме с указанием

  • -9. Patayin ang pag-aapoy.
  • Установить диагностический разъем на центральной консоли.
  • Подключите терминал B к отрицательному терминалу батареи (в катаване). Для этого, когда вы контактируете с блоком картера двигателя, он находится в одном месте.
  • Включите зажигание. Лампа «Check Engine» имеет код 12, что позволяет выполнять диагностику. Световой сигнал горит — это махабаная вспышка, пагубная пауза (ореолы 2 секунды), большие вспышки света, махабаная паг-пауза (3 секунды). Сигнал 12 обеспечивает долгую жизнь.Этот сигнал доступен на хинди, а также диагностическая система на хинди или с другой стороны. Теперь, когда «Suriin ang Engine» показывает ошибки в памяти. Этот код является долгим и понятным. Если ошибки в памяти не обнаружены, они могут быть изменены с помощью кода 12.
  • Для обнаружения ошибок контроллера, используйте специальный адаптер K-Line, подключенный к диагностической системе с помощью этого устройства. Конструктор установлен на центральной консоли с помощью пластиковой заглушки (например, сигары на пепельнице).Адаптер может быть подключен к USB-кабелю на любом ноутбуке. Специальная программа для сброса и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6) может быть установлена ​​на устройство.

    Ошибка при обнаружении ошибки очень проста, например:

    1. Просмотрите информацию об ошибке.
    2. Буксирует коннектор и зажигает.
    3. Подключите адаптер сканера к диагностическому разъему.
    4. Используйте программное обеспечение на ноутбуке.
    5. Обратите внимание на возможные ошибки в ежедневной программе.
    6. Расшифровка кода с помощью интерфейса программы или алгоритма расшифровки.
    7. Обнаружение неисправностей и устранение неисправностей.

    Кахулуган и декодирование кода

    Возможна диагностика ВАЗ 2115 с инжектором, номерами или вспышками на приборной панели, без обнаружения ошибок шифрования. Чтобы получить код, созданный из кластера электромеханических инструментов, можно использовать для обработки двух вспышек и выявить числовые ошибки из-за ошибки.Эти слова могут быть поддержаны в специальном списке. Устранение неисправностей, которые возникают в результате неисправности, вызвано работой датчика неисправности.

    Кодов на экране Sarili

    Если вы обнаружите, что диагностические данные, вы можете увидеть рисунок на экране, который выдает много ошибок. Halimbawa, 9 показывает результаты поиска — в том числе 1 и 8.

    Kumbinasyon как Pag-decode
    1 Проблема с ECU
    2 Данные о чистоте от датчика и бензина
    4 или 8 Проблемы с поставкой энергии
    12 Индикация ошибки лампы на дисплее устройства
    13 Сигнал от лямбда-зонда
    14 или 15 Данные по размеру датчика температуры
    16 или 17 Проблемы, связанные с питанием от сети, могут быть решены для схемы
    19 Ошибка положения датчика на валу двигателя
    21 o 22 Ошибка датчика дроссельной заслонки
    23 или 25 Датчик давления воздуха датчик
    24 Может установить датчик положения
    27 o 28 Сигнал от лямбда-зонда
    33 или 34 Nawawalang data ng daloy ng
    35 Датчик угла управляющей скорости на холостом ходу с
    42 Проблема с цепью управления зажиганием
    43 Датчик детонации
    44 или 45 Добавить в последнюю версию
    51 или 52 Ошибка памяти ЭБУ
    53 Ошибка при настройке датчика CO (устанавливается на машине без конвертера)
    54 Датчик октан-корректора (устанавливается на нейтрализатор)
    55 Добавить в последнюю версию
    61 Установка лямбда-зонда


    Ошибка 14 отображается на панели

    Предназначена для декодирования кода для быстрой диагностики.

    . .
    Код ошибки Вспышка вспышки Pag-decode
    12 Длинная пауза-два maikli Hindi gumana ng диагностическая схема
    14 Mahabang-pause-apat na maikli Неисправность датчика температуры двигателя
    15 Длинная пауза-пять майкли Ганун дин
    16 Махаба-пауза-анима на майкли Хинди нормальный, не требующий больших усилий от сети
    17 Махабанг-пауза-питонг майкли Хинди нормальный, но без всяких проблем с электросетью
    19 Датчик положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала
    21 Dalawang pang-pause-one maikli Обработка данных от датчика положения дроссельной заслонки
    22 Dalawang mahabang pag-pause ng dalawang maikli Ganun din
    24 Может возникнуть проблема с датчиком
    27 Dalawang mahabang pahinga pitong maikli Сломанный лямбда-зонд
    28 Dalawang mahabang paghinto walo maikli Ganun din
    33 Сделайте паузу в течение длительного периода времени , чтобы перейти на более близкое расстояние от метро
    34 Tatlong mahabang paghinto ng apat na maikli Ganun din
    35 Задействованная работа с ограничениями по времени Работа с ограничениями по шкале
    43 Apat na mahabang paghinto ng tatlong maikli Walang signal от датчика детонации
    51 Лиманг панг-пауза-один майкли
    52 Ошибка при остановке или остановке Ошибка контроллера
    53 Сделайте паузу-три maikli Ошибка блокировки на запоминающем устройстве
    61 Anim na pang-pause-one maikli Сигнал от иммобилайзера

    Последние данные позволяют быстро отображать данные с некоторыми элементами и устранять ошибки.

    Видео из гаражного канала обеспечивает диагностику ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

    Ошибки на контроллере

    Самые надежные методы контроля за всеми диагностическими функциями выполняются автоматически.

    Ошибка ввода в программе Pag-decode
    R 0030-0038, 0141 Неисправность системы инициализации лямбда-зонда
    R 0102 at 0103 Сигнал повреждения от источника питания датчика
    R 0112 at 0113 Ошибка данных из-за зависания температуры датчика
    R 0115-0118 at 0217 Проблемы с температурой двигателя или соответствующей страницы
    R 2122 at 2123, 0222 at 0223, внутренняя сторона 2138 Сигнал заедания от педали газа на датчике положения дроссельной заслонки
    R 0171-0172 Параметры обработки отпечатков пальцев
    R 0201-0204 Неисправность форсунки (в соответствии с установленным кодом)
    R 0261-0272 Проблемы с управлением форсункой
    R 0130-0134 Возможны проблемы с подключением лямбда-зонда к преобразователю
    R 0136-0140 Возможны проблемы с подключением лямбда-зонда к каталитическому нейтрализатору
    R 0300 Maramihang mgaal pag-apoy
    R 0301-0304 Все страницы доступны на хинди для детей
    R 0326-0328 Датчик детонации
    R 0351-0352, 2301 и 2304 Вставить катушку с катушкой
    R 0422 Нейтрализатор Pagkabigo ng
    R 0691-0692, 0693-0694 Установка и включение реле для установки вентилятора
    R 0560-0563 Проблемы с поставкой электроэнергии
    R 0627-0629 Управление работой цепи управления топливным насосом
    R 1602 Неисправность контроллера для управления параметрами двигателя

    Сброс ошибок

    Устранение ошибок, устранение проблем и устранение ошибок, которые можно было бы сбросить.

    Чтобы узнать об ошибке, нажмите кнопку сброса одометра и нажмите на другое время. Номер 0 отображается на экране — ошибка очевидна. В этом случае данные, полученные в результате обработки, накапливаются в памяти и хранятся в памяти. Наслаждайся натурой, лампара «Suriin ang Engine» на приборной панели всегда. Как и все, что вам нужно, это диагностика ошибок, хинди всех ошибок в электрической системе очень много, и вы обнаружите ошибки во многих деталях электроники.

    Чтобы сбросить ошибку, выполните следующие действия:

    1. Включите зажигание.
    2. Буксируйте капюшон и соединяйте его с терминалом от батареи. Добавьте минут, подключите кабель и кабель к вытяжке.
    3. Patayin ang pag-aapoy.
    4. Включите зажигание и одновременно сделайте это. Значок Check Engine может показывать разные и понятные функции.

    Чтобы управлять символом, вы можете постоянно решать проблемы с датчиком или кабелем.Вы можете использовать его с помощью специального сканера.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.