Ограничения по смешиванию различных типов масел: Страница не найдена —

Содержание

Можно ли долить другое масло в двигатель. Насколько безопасно в двигателе автомобиля смешивать разные масла? Можно ли заливать в мотор разные моторные масла

Торговая сеть предлагает большой выбор моторных масел от различных мировых производителей. Существует определенное правило, подходящее для создания идеальных условий: в картер двигателя нужно заливать моторное масло в соответствии с рекомендациями завода-производителя конкретного автомобиля.

Многие водители задаются вопросом, можно ли смешивать моторные масла и что произойдет с рабочими характеристиками двигателя внутреннего сгорания при этом. Теоретически на этот вопрос можно ответить утвердительно, но с определенными оговорками. Опытные автомобилисты более осторожно относятся к данному вопросу. Они советуют использовать смеси только в случаях крайней необходимости.

Смешение синтетических, полусинтетических и минеральных масел

Не существует официальных запретов или разрешений на смешивание моторных смазочных жидкостей, принадлежащих к различным группам и брендам. На этот счет меютсятолько некоторые рекомендации или предписания. Однако, это не значит, что их можно смешивать без ограничений.

Основная опасность для двигателей внутреннего сгорания состоит не в смеси базовых основ, а в химическом взаимодействии между элементами присадок, находящихся в маслах различных групп.

Бывают случаи (резкое понижение уровня смазочной жидкости), когда нет возможности использовать правильное масло, чтобы доехать до ближайшего сервисного пункта СТО.

Минеральная смазочная жидкость может быть смешана с марками, принадлежащими к полусинтетической или синтетической группам, которые производятся методом гидрокрекинга или на основе ПАО (полиальфаолефинов). Другие синтетические материалы (гликолевые, полиэфирные, силиконовые) не совместимы с минеральным маслом.

Только официальный представитель автобренда может с уверенностью рекомендовать, какие вещества можно или нельзя смешивать для данного авто.

Многие современные синтетические масла, выпущенные под известными брендами, обладают допусками по стандартам АСЕА (для производителей стран Европы) и АРI (США).

В соответствии с их требованиями предусмотрено смешивание моторных масел различных марок, сертифицированных в рамках указанных стандартов.

Такие смеси не образуют опасных химических реакцийдля бензиновых и дизельных силовых агрегатов. При этом нет вспенивания и не выпадают вредные осадки.

Однако, опытные эксперты и автомеханики предостерегают автовладельцев от постоянной эксплуатации транспортного средства с залитым коктейлем. Смешивание смазочных веществ различных групп и производителей в пределах стандартов АСЕА и АРIвозможно только для временного восполнения недостающего количества моторного масла в двигателе. Полученная смесь не предназначена для длительного использования при дальнейшей эксплуатации машины.

Это говорит о том, что при экстренных ситуациях можно добавлять сертифицированное масло любой другой марки, чтобы добратьсядо СТОили сервисного центра без повышения нагрузок на двигатель внутреннего сгорания. Далее производятся следующие действия:

  1. Устраняются неисправности мотора.
  2. Полностью заменяется масло на марку, соответствующую рекомендованной.

Одновременно с полной заменой смазочного материала необходимо произвести установку нового фильтрующего элемента (масляного фильтра). Интервал между следующими мероприятиями по замене масла сокращается в несколько раз (в два-три раза), т.к. в картере силового агрегата остается старое масло, которое невозможно полностью слить (почти 10% объема).

Как смешивается полусинтетика и синтетика? Если возникает необходимость такого смешивания, то лучше всего добавлять более качественное смазочное вещество. Например, к полусинтетике 10W 40 всегда можно долить синтетическое моторное масло 5W 40.

Совместимость моторных масел от одного производителя

Смазочные жидкости, выпущенные под одним брендом, имеют схожие характеристики, так как основаны на общих элементах. По мнению опытных экспертов, смешивать масла разной вязкости можно, если они выпущены одним производителем. Это справедливо, потому что смазочные продукты одного бренда, несмотря на различные уровни вязкости, состоят из подобных химических элементов.

Присадки от одного производителя также основаны на схожих составляющих и не имеют существенных отличий друг от друга. Конфликт присадок не случится при их смешении, допустима любая пропорция.

Моторные масла разных производителей совмещаются намного труднее, чем представители одного бренда. При этом существенно возрастают риски потенциальных конфликтов между различными присадками.

Если необходимо перейти на другую вязкость, рекомендуется оставаться в пределах одной фирмы. При проведении полной сервисной замены машинного масла в силовом агрегате остается некоторое количество старого вещества (около 5 — 10 %).

Чтобы обезопасить автомобильный мотор от возможных неприятностей, возникающих при конфликте присадок, лучше использовать смазочные жидкости одной компании.

Что будет если смешать вещества различных марок? Следует помнить, что это довольно рискованное мероприятие. Каждая корпорация защищает свою продукциюстрогими патентами, особенно уникальные присадки. Возможно, не произойдет ничего страшного. Но всегда есть вероятность вспенивания смеси и выпадения ее в осадок. Если смешивать разные вещества может произойти некорректная химическая реакцияв результате неизбежного взаимодействия их компонентов.

Вывод: масла можно смешивать, но при этом соблюдать их принадлежность к одному бренду.

Какие бы полезные свойства не были у каждого вещества, смешанный масляный коктейль уничтожит часть присадок с одной и другой сторон.

При смешивании химических промывочных растворов и различных присадок также действуют рамки и ограничения по брендам.

Как совмещаются смазочные материалы, обладающие различной вязкостью

В качестве иллюстрации предлагается рассмотреть данный пример. Сочетание масла 5W-30 с 5W-40 приводит к снижению коэффициента вязкости при высоких температурах двигателя. Различный уровень вязкости усреднит его значение, что несущественно для конечного результата. Вязкость смеси, конечно изменится, но холодный двигатель все равно будет запускаться без проблем даже при минус 35°С.

Производители смазочных веществ умалчивают о запретах на смешение моторных масел различных групп и брендов. Однако, рекомендации гласят о необходимости использования масел, промывочных жидкостей и специализированных присадок только от одного производителя.

Многие автовладельцы не доверяют таким утверждениям. Они уверенны, что это всего лишь банальные попытки компаний подсадить потребителей на использование своей продукции.

При выборе технических жидкостей, в частности смазочных материалов, необходимо соблюдать максимальную ответственность. Данный товар следует приобретать только в фирменных торговых точках у проверенных поставщиков и продавцов. Моторное масло высокого качества, выбранное в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, обеспечит бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания в течение длительного времени.

Мнения водителей расходятся в вопросе: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, повлияет ли это на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую инициативу, считая, что ничего хорошего не выйдет. Ведь будет исключена стадия промывки мотора. Кто-то же, наоборот, уверяет, что в таких «миксах» ничего плохого нет. Обе эти стороны предоставляют свои аргументы. Масла смешивать можно, но делать это необходимо, соблюдая определенные правила. Иначе можно нанести серьезный урон мотору, который потребует затратного ремонта.

Смешивание масел допустимо, но следует делать это крайне осторожно

Как уже было упомянуто выше, смешивание моторных масел возможно, но существуют определенные факторы, которые требуют особого внимания. Для начала давайте разберемся какие масла бывают:

  1. «Синтетика», в его составе находятся полностью искусственные химические вещества.
  2. «Минералка». Изготовлено из натуральных компонентов, главный из которых – это нефть. Его также можно назвать органическим.
  3. «Полусинтетика». Это масло сочетает в себе первый и второй вид, представляя их симбиоз.

Хоть смешивание и допускается, но делать это необходимо, по словам специалистов в крайне редких случаях, при которых действительно нет возможности соблюсти рекомендации завода-изготовителя.

Масла разных типов и их сочетание

Если вы использовали для своего двигателя минеральную моторную смазку, то ее сочетать его допускается с полусинтетической. Также возможно смешивание с маслами, которые получились в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, который подойдет для добавления к “минералке”, может быть «синтетика», основа которой полиальфаолефины (ПАО).

Такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силиконовое и гликолевое могут вливаться в минеральное, но существуют определенные нюансы. Здесь необходимо учитывать химический состав конкретного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять непосредственно у автопроизводителя. Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как назло, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло приходится добавлять немного “минералки”.

При смешивании масел различной высокотемпературной вязкости, конечная вязкость масла может незначительно изменяться

Синтетические масла и их смешивание

Многие бренды сегодня разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа). Такое масло можно смешивать с любым подобным от другого производителя, также сертифицированного по API или ACEA. При этом возможность получить отрицательный результат, при котором могут возникнуть негативные реакции (выпал осадок, произошло вспенивание) сводится к минимуму.

Это говорит о том, что, если вы использовали для своего мотора синтетическое масло, которое сертифицировано по стандартам API или ACEA, то, в случае крайней необходимости, вы спокойно можете залить жидкость другой фирмы. Но при этом она также должна соответствовать данным стандартам. Вреда от этого не будет. Но на первой станции технического обслуживания лучше произвести замену данной смеси на масло, которое рекомендовано заводом-производителем вашего автомобиля, предварительно, сделав промывку системы.

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Еще один вариант – это смешение жидкостей 5W40 и 10W40, где первое относится к синтетическому виду, второе к полусинтетическому. Если в автомобиле залита «синтетика», а оказались вы в поле и уровень смазочной жидкости упал, но в наличии у вас есть только канистра с «полусинтетикой», то выход есть. Вы спокойно можете смешать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40, что зависит от соотношения. Самый удачный вариант – это добавление к имеющейся смазке, масла более высокого качества, то есть полусинтическое 10W40 можно разбавить синтетическим 5W40.

В Критических ситуациях допускается смешивание синтетики и полусинтетики

Масла для двигателя одного бренда

Зачастую разные продукты одного бренда имеют много общего. Специалисты утверждают, что “безболезненно” можно долить в мотор , главное, чтобы производитель его был тем же что и у фактически залитого в двигатель. Даже невзирая на ранее рассмотренные классификации, такие утверждения имеют вполне логичное обоснование. Все потому что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.

Проще говоря, масла изготавливаются на общей основе и имеют в составе сходный набор присадок. Поэтому жидкости одного производителя допускается смешивать в любых пропорциях. Нелишним будет знать, что одно и то же масло может продаваться под различными брендами. Вообще, если планируется переход с одного уровня вязкости на другой, лучшим вариантом будет переход внутри линейки одной марки масел. Задумывались ли вы о том, даже при полной замене масла в моторе остается от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшое количество, но все равно вероятность конфликта присадок остается. Следовательно проще использовать масла одного производителя, особенно, как уже говорилось, при переходе на другой уровень вязкости. То есть имея в двигателе полусинтетическое масло фирмы “N”, синтетическое масло следует также приобретать марки “N”.

Масла разных фирм-производителей

Это самый рискованный вариант и на 100% гарантировать удачный результата вам не сможет никто. Это объясняется тем, что каждая фирма-производитель использует свои технологии и составы с разными присадками. Это не говорит о том, что может произойти негативная химическая реакция и масло вспенится или выпадет в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешении. Такие случаи тоже встречаются, хоть и редко.

Масла различных фирм-производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может вызвать их конфликт

Что получаем при смешивании 5W30 и 5W40

Результатом такой реакции является незначительное понижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко понизился уровень моторного масла в двигателе. В магазине автомобильной продукции вам сообщили, что на данный момент «синтетики» 5W40 нет в наличии, но есть схожая рабочая жидкость с той же маркировкой, но другой марки. В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. Результат смешения в таком случае не окажет негативного влияния на ваш двигатель. Если вы доливаете значительный объем, то все, что может произойти — это некритичное снижение вязкости.

Когда используется всесезонная рабочая жидкость 5W30 или 5W40, мотор можно без проблем запустить при его температуре 35 градусов. Результатом смешения в таком случае станет незначительное снижение коэффициента температурной вязкости (цифры после”W” в маркировке). Это также не является критичным и значимо только при эксплуатации двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что, вышеуказанная информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.

Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.

Читайте в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.

Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.

По каким причинам смешивается моторное масло

Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0.5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.

Вынужденная необходимость доливать масло

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.

Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.

Промывка и присадки

Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.

Потенциальная опасность

Теперь давайте представим, что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.

Еще раз обратите внимание, что из двигателя невозможно полностью удалить полученный старый «коктейль». Выходит, что в моторе находится около половины литра остатков смеси из отработанного ранее масла, присадки и промывки. Такие остатки смешаются с новым маслом. Если после замены масла еще добавить присадку, тогда в свежем масле окажется дополнительная порция химии.

Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:

  • минеральными;
  • полусинтетическими;
  • гидрокрекинговыми;
  • синтетическими;

Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.

Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.

Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел. Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей масел для двигателей сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т.д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание различных групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.

Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.

Автомеханики и эксперты отдельно добавляют, что такие стандарты еще вовсе не обеспечивают владельцу авто возможности полноценно эксплуатировать транспортное средство со смешанным маслом в двигателе, но делают вполне возможным немедленно долить любое масло в рамках стандартов в том случае, если уровень моторного масла в ДВС резко упал.

Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.

Обязательной замене подлежит также фильтрующий масло элемент (масляный фильтр). Помните, что после этого межсервисный интервал до следующей замены моторного масла дополнительно потребуется сократить в два, а еще лучше в три раза.

Смешивание масла и показатель вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.

Данная рекомендация позволяет свести к минимуму риск возможного конфликта компонентов масел. Автомеханики, владельцы автомобилей и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в экстренных случаях лучше смешивать отличающиеся по вязкости и группе моторные масла одного производителя, чем аналогичные по группе и вязкости масла, но разных брендов.

Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!

На срок службы любого мотора влияет множество факторов, среди которых условия эксплуатации, качество топлива, используемое водителем. Моторное масло также влияет на ресурс силового агрегата. Изготовителей сейчас много, из чего у автомобилистов возникает вполне оправданный вопрос, можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Многие водители попадали в ситуацию, когда после очередной проверки уровня жидкости вдруг обнаруживалось, что масла в двигателе не хватает. Ехать далеко, а «травмировать» двигатель нехваткой масла совсем не вариант. В большинстве случаев в такие моменты у водителя не имеется именно того масла, что залито в двигатель. На соседней заправке или в магазине, по иронии судьбы необходимый производитель моторного масла также отсутствует. Данная ситуация вполне типичная и многие в такие моменты заливают масло любого изготовителя.

Естественно в такой ситуации задаваться вопросом, а можно ли смешивать моторные масла, и совместимы ли их компоненты? Далее в статье мы поставим точку над этим вопросом.

Группы моторных масел

В первую очередь давайте выясним, какие виды моторного масла можно встретить на рынке и кратко оговорим их состав. Существует несколько основных групп масел:

  • Минеральное масло. В состав входит минеральная основа и присадки, которые улучшают свойства продукта. Главным компонентом масла является нефть. В составе минимум химических веществ, поэтому продукт экологически чистый.
  • Синтетическое масло. В составе продукта синтетическая основа и набор присадок, рассчитанных на хорошее взаимодействие с синтетикой. Главными компонентами являются искусственные химические вещества. Для производства этого масла необходимо меньше присадок, чем для других групп.
  • Полусинтетическое масло. Продукт получаются при соединении минеральной основы масла с синтетической в определенных пропорциях.
  • Гидрокрекинговое масло. Это нечто среднее между синтетическим маслом и качественным полусинтетическим. Его получают из минеральной основы с использованием химической обработки.

Совместимость присадок разных групп масел

Перед тем как разобраться, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, важно понимать не только что такое основа, но и что представляют собой присадки. А добавляют их в состав масла для улучшения свойств продукта.

В зависимости от группы масла присадки имеют разный химический состав. Например, для синтетической основы используется один состав присадок, для минеральной – другой.

Также смотрим видео, разрушение стереотипов о смешивании разных моторных масел:

Помимо разного химического состава присадки имеют и различные задачи. Из чего следует, что лучше не соединять синтетическое масло и минеральное. Например, синтетический продукт обладает хорошей вязкостью благодаря синтетической основе. В минеральное масло входят присадки, необходимые для обеспечения стабильной вязкости. Смешивание приведет к появлению лишних присадок в составе продукта, вследствие чего показатель вязкости увеличится в несколько раз. Это может привести к проблемам в работе двигателя.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Стоит отметить, что официально ни один производитель моторного масла не запрещает смешивание своего продукта с другими. Специалисты же говорят, что смешивать масла разных производителей допускается, но с некоторыми оговорками:

  • Во-первых, эти продукты должны иметь одну категорию. Моторные масла подразделяются на несколько категорий. Например, продукты категории «S» предназначаются для 4-тактных бензиновых двигателей. Масла категории «C» используются для дизельных двигателей.
  • Во-вторых, смешивание допускается, если водитель планирует ездить недолго. В противном случае, рекомендуется использовать продукты одного производителя.

При соединении масел разных производителей или разных групп, могут возникнуть проблемы только между присадками. Все потому, что происходит образование нового химического состава. И как он будет действовать, какими свойствами обладать — предугадать не выйдет.

Интересно, что некоторые изготовители советуют использовать масло, промывочное средство, а также добавки для улучшения работы двигателя только одного производителя. Хотя большинство водителей с этим не согласны, объясняя это тем, что это банальная попытка изготовителя навязать свой продукт потребителю.

Подведем итоги

В теории все масла перед выходом в продажу тестируют на совместимость с рядом других моторных масел. Чтобы продукт получил определенные сертификаты, в его составе должны отсутствовать присадки и добавки, которые будут «конфликтовать» с присадками «эталонных» видов масла.

Другими словами, если масла принадлежат к одному классу, например, обе минералка или синтетика, а также имеют схожую вязкость и одну и ту же категорию, но при этом производители у них разные, то смешивать их все равно можно.

Однако рекомендуется это делать только в экстренных ситуациях. Также следует в скором времени обратиться в автосервис для замены масла. Промывка двигателя в этом случае обязательна. Также специалисты рекомендуют при смешивании масел не повышать нагрузку на двигатель, и управлять автомобилем в «щадящем» режиме.

Можно ли мешать масла в двигателе. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, разной вязкости. Возможно ли смешивать масла

Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.

Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.

Типы современных автомасел

Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет. Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.

Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.

  1. Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
  2. Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
  3. Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
  4. Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.


Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел , которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.

В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.

В них имеется общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.

Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.

Обратите внимание

Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.

Как и когда можно смешивать масла

1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:

  • одинаковая база;
  • одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
  • использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.

Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.

Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.

2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.

3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.

4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).

5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.

Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.

Подведем итоги , по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:

  1. При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
  2. Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
  3. Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
  4. Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.

  1. Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
  2. Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
  3. Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.

Печать

На срок службы любого мотора влияет множество факторов, среди которых условия эксплуатации, качество топлива, используемое водителем. Моторное масло также влияет на ресурс силового агрегата. Изготовителей сейчас много, из чего у автомобилистов возникает вполне оправданный вопрос, можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Многие водители попадали в ситуацию, когда после очередной проверки уровня жидкости вдруг обнаруживалось, что масла в двигателе не хватает. Ехать далеко, а «травмировать» двигатель нехваткой масла совсем не вариант. В большинстве случаев в такие моменты у водителя не имеется именно того масла, что залито в двигатель. На соседней заправке или в магазине, по иронии судьбы необходимый производитель моторного масла также отсутствует. Данная ситуация вполне типичная и многие в такие моменты заливают масло любого изготовителя.

Естественно в такой ситуации задаваться вопросом, а можно ли смешивать моторные масла, и совместимы ли их компоненты? Далее в статье мы поставим точку над этим вопросом.

Группы моторных масел

В первую очередь давайте выясним, какие виды моторного масла можно встретить на рынке и кратко оговорим их состав. Существует несколько основных групп масел:

  • Минеральное масло. В состав входит минеральная основа и присадки, которые улучшают свойства продукта. Главным компонентом масла является нефть. В составе минимум химических веществ, поэтому продукт экологически чистый.
  • Синтетическое масло. В составе продукта синтетическая основа и набор присадок, рассчитанных на хорошее взаимодействие с синтетикой. Главными компонентами являются искусственные химические вещества. Для производства этого масла необходимо меньше присадок, чем для других групп.
  • Полусинтетическое масло. Продукт получаются при соединении минеральной основы масла с синтетической в определенных пропорциях.
  • Гидрокрекинговое масло. Это нечто среднее между синтетическим маслом и качественным полусинтетическим. Его получают из минеральной основы с использованием химической обработки.

Совместимость присадок разных групп масел

Перед тем как разобраться, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, важно понимать не только что такое основа, но и что представляют собой присадки. А добавляют их в состав масла для улучшения свойств продукта.

В зависимости от группы масла присадки имеют разный химический состав. Например, для синтетической основы используется один состав присадок, для минеральной – другой.

Также смотрим видео, разрушение стереотипов о смешивании разных моторных масел:

Помимо разного химического состава присадки имеют и различные задачи. Из чего следует, что лучше не соединять синтетическое масло и минеральное. Например, синтетический продукт обладает хорошей вязкостью благодаря синтетической основе. В минеральное масло входят присадки, необходимые для обеспечения стабильной вязкости. Смешивание приведет к появлению лишних присадок в составе продукта, вследствие чего показатель вязкости увеличится в несколько раз. Это может привести к проблемам в работе двигателя.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Стоит отметить, что официально ни один производитель моторного масла не запрещает смешивание своего продукта с другими. Специалисты же говорят, что смешивать масла разных производителей допускается, но с некоторыми оговорками:

  • Во-первых, эти продукты должны иметь одну категорию. Моторные масла подразделяются на несколько категорий. Например, продукты категории «S» предназначаются для 4-тактных бензиновых двигателей. Масла категории «C» используются для дизельных двигателей.
  • Во-вторых, смешивание допускается, если водитель планирует ездить недолго. В противном случае, рекомендуется использовать продукты одного производителя.

При соединении масел разных производителей или разных групп, могут возникнуть проблемы только между присадками. Все потому, что происходит образование нового химического состава. И как он будет действовать, какими свойствами обладать — предугадать не выйдет.

Интересно, что некоторые изготовители советуют использовать масло, промывочное средство, а также добавки для улучшения работы двигателя только одного производителя. Хотя большинство водителей с этим не согласны, объясняя это тем, что это банальная попытка изготовителя навязать свой продукт потребителю.

Подведем итоги

В теории все масла перед выходом в продажу тестируют на совместимость с рядом других моторных масел. Чтобы продукт получил определенные сертификаты, в его составе должны отсутствовать присадки и добавки, которые будут «конфликтовать» с присадками «эталонных» видов масла.

Другими словами, если масла принадлежат к одному классу, например, обе минералка или синтетика, а также имеют схожую вязкость и одну и ту же категорию, но при этом производители у них разные, то смешивать их все равно можно.

Однако рекомендуется это делать только в экстренных ситуациях. Также следует в скором времени обратиться в автосервис для замены масла. Промывка двигателя в этом случае обязательна. Также специалисты рекомендуют при смешивании масел не повышать нагрузку на двигатель, и управлять автомобилем в «щадящем» режиме.

Вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла, волнует многих автомобилистов – как начинающих, так и опытных. По этому поводу идут жаркие споры, и единого мнения нет. Часто возникают ситуации, когда нужно доливать масло, но в автомобиле осталась жидкость от другого производителя. Вот тут встаёт дилемма – можно это делать или нет.

Проблема возникает также при переходе на масло другого производителя и другой вязкости. Даже если полностью слить смазку, потом использовать приспособление для отсоса остатков и промыть после этого двигатель, там все равно останется около 0,5 литра старого масляного состава.

Все производители утверждают, что смешивание моторных масел недопустимо. Их мотивация понятна – ведь каждый заинтересован, чтобы пользовались только его продуктом, причём длительное время. Автопроизводители также придерживаются такого мнения. Их тоже можно понять – не все автомобилисты хорошо разбираются в смазочных материалах. Они могут допустить смешивание масел на разной основе или вязкости – например, минералку с синтетикой. Такой «коктейль» действительно может повлиять на двигатель непредсказуемо.

В то же время многих автовладельцев мало волнует, какое масло работает в двигателе. Они считают, что нормальный его уровень – это всё, что нужно мотору. Их не заботит производитель, состав основы или вязкость. Попробуем разобраться, как же поступать, какие составы можно мешать, а какие – нет.

Состав и классификация масел

Моторное масло, в зависимости от основного состава, делится на 4 разновидности: минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинг и синтетическое. Все они имеют различные присадки, разные показатели вязкости, согласно международному классификатору SAE. Работа каждого моторного масла заключается в создании тонкой плёнки между соприкасающимися поверхностями деталей в двигателе для минимизации трения между ними. Кроме того, смазочный состав ещё выполняет функции охлаждения. Промывает основные узлы двигателя, убирая нагар, шлаки, лаковые отложения, а также другие побочные продукты горения топлива.

Основа

Каждое масляное вещество, смазывающее детали мотора, состоит из двух основных компонентов – основы, или базового состава, а также пакета присадок, которые придают маслу его основные качества, усиливая и улучшая действие базового состава.


В зависимости от основы каждое из масел имеет свои особенности и свойства. Минеральное масло характеризуется:

Синтетические составы наилучшим образом подходят для тех качеств, которыми должно обладать моторное масло. Их преимущества:
  • вязкость мало изменяется в широком диапазоне температур – от отрицательных до высоких;
  • низкий уровень испаряемости и хорошая текучесть;
  • высокая стойкость к окислению;
  • требуется меньшее количество присадок.

У полусинтетики выражены следующие особенности:

  • относительно невысокая стоимость, дешевле только минеральные составы;
  • применяется к любым типам двигателей внутреннего сгорания;
  • предотвращает образование, на деталях, известкового налёта;
  • обладает малой испаряемостью.

Вязкость

Все виды масел от разных производителей характеризуются показателем вязкости. Согласно самому распространённому классификатору вязкости – SAE – масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные. По стандарту, есть 6 зимних и 6 летних масел. Поскольку в наших климатических поясах разброс температур в течение года довольно велик, то применяются только всесезонные масла. Например, в обозначении 10W-40 первое сочетание 10W представляет собой низкотемпературную вязкость и определяет, до какой минимальной температуры смазка будет сохранять свою текучесть.

Вторая цифра, после W (40) определяет, какая вязкость масляного состава при рабочих температурах двигателя. Она измеряется при 100 и 150°С, хотя в моторе есть места, где эта температура гораздо выше. Например, в цилиндро–поршневой группе. Если взять, к примеру, смазочные составы 0W30, 5W30 и 10W-40, то получается следующая картина:

Такие смазки, как 0W30 и 5W30, используются в моторах с небольшим пробегом, когда зазоры между деталями невелики и требуется хорошая текучесть. В силовых агрегатах с пробегом более 100 тысяч километров рекомендуется переходить на большую вязкость – 40.

Сочетание масел разных типов

Практика показывает, что в крайних случаях минералку можно мешать с полусинтетикой и гидрокрекингом. Допускается также смешивание масел на минеральной и синтетической основе, но при одном условии. Синтетика должна базироваться на основе ПАО (полиальфаолефинов). Бывают и противоположные случаи – когда падает уровень синтетической или полусинтетической смазки. Тогда в случае крайней нужды можно доливать минералку в небольшом количестве.

Другой вариант – сочетание масел на базе одного и того же состава. Например, минерального с минеральным, синтетики на ПАО с такой же. Такой «коктейль» будет работать, но делать это рискованно. Хорошо, если вязкость обоих компонентов будет одинакова.

Смешивание синтетики

Допускается смешивание синтетических масляных составов от разных производителей, если их характеристики совпадают по американскому стандарту API или европейскому АСЕА. Особенно строго к этому нужно отнестись, если двигатель форсированный, с турбонаддувом. Любую смазку туда лить нельзя – только те, которые соответствуют уровням для таких моторов, согласно вышеуказанным стандартам.

В этом случае таких отрицательных эффектов, как вспенивание и выпадение осадка, возникнуть не должно. Но долго ездить на таком «коктейле» не рекомендуется. Не только в этом, но и во всех остальных случаях смешивания смазочных составов, нужно их слить – чем раньше, тем лучше. Затем промыть двигатель и залить ту смазку, которая должна ему соответствовать.

Полусинтетика и синтетика

Допустим, у вас в двигатель залита смазка 5W-40 на синтетической основе и срочно требуется долить, так как уровень упал. А в наличии только полусинтетика 10W-40, тогда можно будет её добавить. В этом случае суммарная вязкость изменится. Она будет немного меньше 10W-40 по низкотемпературной составляющей. Но другой вариант представляется гораздо лучшим – когда в полусинтетику 10W-40 придётся добавлять более качественный синтетический продукт.

Масла с разной вязкостью

Опять похожая ситуация для примера – нужно срочно долить смазку, но в магазине вместо 10W-40 оказалась масляная жидкость одного и того же производителя с такой же маркировкой, но другой вязкостью – 10W-30. Что же, можно смело её доливать. Только в этом случае высокотемпературная вязкость будет немного меньше, между 30 и 40. То есть масляная жидкость станет немного более текучей в работающем моторе.

Зато пакеты присадок наверняка будут одинаковыми и базовые составы – тоже. В этом случае можно даже долить довольно большой объём моторной жидкости. При низких температурах мотор так же будет хорошо запускаться до одного значения температуры -25°С, так как показатели низкотемпературной вязкости у обоих масел одинаковые.

Смазки от различных изготовителей

Смешивать масляные составы от разных производителей – рискованнее всего. Никто не гарантирует, что они будут совместимы, особенно если изготовлены на основе разных базовых составов. Например, синтетика может быть на основе полиальфаолефинов (ПАО) и на совершенно другой НС-синтетике (тот же гидрокрекинг). Кроме этого, состав присадок наверняка будет отличаться. Хотя в большинстве случаев они не конфликтуют друг с другом. Просто возможно общее снижение полезных качеств такого «коктейля», что негативно скажется на работе силового агрегата.

Смазочные составы от одного бренда

Такой вариант смешения наиболее удачен. Дело в том, что масляные жидкости, произведенные в одной и той же компании, очень похожи друг на друга. Особенно если дело касается одной и той же базовой основы. Специалисты сходятся во мнении, что смешивать составы с разной вязкостью безболезненно для двигателя. Немного изменится текучесть в ту или иную сторону, но существенных изменений в смазывающие, моющие и другие функции это не принесёт.

Если масляные жидкости имеют одну основу – 100% вероятность того, что у них одинаковые пакеты присадок. Может быть, чуть в разных пропорциях добавлены вязкостные. Такие смешения часто имеют место, когда автомобилисты переходят с одного уровня вязкости на другой, при этом заливая масло одного и того же бренда. В моторе всё равно остаётся старая смазка, и она смешивается с вновь залитой. Кстати, если при таком переходе используется смазка одного и того же производителя, промывать мотор не стоит. От этого будет больше вреда, чем пользы.

Заключение

Как видно из вышеизложенного, ничего страшного в том, чтобы ненадолго смешать масла на разных базовых составах и даже от разных производителей, нет. Самое главное – не ездить долго на таком «коктейле». Если залили разные составы от разных изготовителей – лучше всего доехать до первого магазина и купить ту смазку, которая подходит вашему силовому агрегату. Затем поменять моторную жидкость на первой же СТО, предварительно тщательно промыв мотор. В таком случае вреда вашему двигателю никакого не будет.

Приветствую читателей блога! Представьте себе такую ситуацию: едете вы себе спокойно по своим делам и вдруг загорелся чек давления масла. Естественно, никто не хочет, чтобы двигатель застучал, поэтому в быстром темпе едем к ближайшей заправке или автомагазину. Приезжаем на место, смотрим на витрину и не находим той жидкости, которая залита в машине. Марки такие есть, а вот производители все другие. И первый вопрос, который приходит в голову автолюбителю – можно ли смешивать масла разных производителей? А если смешать, как на это отреагирует двигатель. Давайте разбираться.

Какие бывают мнения

На самом деле, лить или не лить – вопрос довольно щекотливый и ставит в тупик даже опытных автомобилистов. Причем мнения по этому поводу, кардинально различаются. Одни категорически не советуют смешивать, другие говорят, что если смешать – ничего страшного не случится. Но так ли это и что будет, если все-таки смешать?

Все существующие мнения можно разделить на три группы:

  1. Смешивание моторных масел не допускается . Производители смазочных материалов, применяют разные нефтепродукты, и что самое главное – разные присадки. Именно присадки могут конфликтовать между собой. Как результат – смесь может вспениться или выпасть в осадок. А дальше – капитальный ремонт двигателя.
  2. Смешение масел допускается . Причем оно может быть каким угодно, т.е. можно, например, долить минералку Castrol 15w40 в синтетику Shell 5w30 и все будет в порядке. Что тут сказать? Такие эксперименты лучше не проводить – ваш двигатель точно не оценит.
  3. Мешать масла можно , но только учитывая определенные правила. Вот это гораздо ближе к истине. Почему – скоро разберемся.

Но все это по большей части теория. На практике, может быть иначе, водитель в безвыходной ситуации идет на риск, смешивает «несмешиваемые» жидкости и двигатель работает нормально. А можно купить хорошее масло и в довесок получить проблемы с автомобилем. Поэтому первое правило – на смазочной жидкости экономить нельзя.

Что говорят производители

Казалось бы – кто лучше знает, можно ли смешивать моторные масла, чем производители ГСМ. Но, концерны, выпускающие смазочные материалы, предпочитают хранить молчание…

Почему так происходит? Тут все просто – ну кто станет рекомендовать покупать у конкурентов? Наоборот, каждый производитель говорит, что его продукция самая лучшая, технологичная, эффективная и т.д., при этом намекая, что все остальные марки гораздо хуже.

Можно ли смешивать разные масла в двигателе

Чтобы сразу внести конкретику – да, смешивать можно. Но, нельзя делать этого бездумно. Сразу нужно оговорить, что речь идет именно о доливке масла. Т.е. добавить 10-15% жидкости одного производителя в другое – это одно. А сделать смесь в пропорции 50 на 50 – тут уже никто не даст гарантии, что с двигателем не будет проблем.

В подтверждение – несколько фактов:

  • Существует полусинтетическое масло . А это как раз смесь минерального (50-70%) и синтетического (30-50%) продуктов.
  • У двигателя есть такое понятие , как не сливаемый остаток. В зависимости от модели автомобиля и способа замены масла, остаток отработки может достигать 10-15% от общего объема. Кстати, если при замене используется промывка – она тоже остается в двигателе.
  • Этот вопрос регулируется международными стандартами для производителей ГСМ.

Фактически, прямого запрета на смешивание масел различных производителей и марок нигде нет. Но делать это можно лишь в крайних случаях. При этом лучше всего смешивать жидкости с одинаковой вязкостью.

Что говорят международные стандарты

В мире царит глобализация и стандартизация. Все, что производится и продается на международных рынках должно соответствовать установленным нормам и стандартам.

Что значит взаимозаменяемость для смазочных жидкостей? Можно выделить два пункта:

  • производителей присадок не так уж и много – фактически в составе многих различных жидкостей они одинаковые;
  • в составе практически всех смазочных материалов присутствуют присадки против вспенивания. Зачем это делается – читайте дальше.

А теперь самое интересное. Все современные масла производятся в соответствии с двумя стандартами:

  • API – американский стандарт;
  • ACEA – европейский стандарт.

В них дан четкий ответ на вопрос – можно ли смешивать разные масла в двигателе. В стандартах написано, что масло прошедшее сертификацию имеет полную совместимость с любой другой сертифицированной маркой смазочной жидкости того же класса. Причем, смешивание не должно повлечь за собой никаких негативных последствий. Если жидкость не будет соответствовать этому требованию – ее просто запретят продавать. Для этого и применяются присадки против вспенивания.

Таким образом, имея в двигателе минералку, можно без проблем заливать любую другую сертифицированную жидкость, например синтетику. Конечно, с таким коктейлем под капотом, долго ездить не стоит. Нужно полностью сменить масло и поменять фильтр. Но факт, остается фактом.

Разные марки, принадлежащие одним концернам


Ни для кого не секрет, что многие производители выпускают продукты из одной линейки под разными марками. Для чего это делается? Ответ очевиден – таким образом, компании зарабатывают больше денег.

Например, у брендов Total и Elf один владелец. Или концерн Exxon-Mobil, который производит масло Esso, Mobil и Comma. Ориентируя бренды на разные ценовые сегменты, компании увеличивают свою прибыль. По факту, база у таких масел одна, они производятся из одинаковых нефтепродуктов и имеют схожие свойства. Поэтому смешивать их можно без проблем.

Допуски автопроизводителей

А вот это очень важный критерий. Европейские автоконцерны уже давно ввели систему допусков для смазочных жидкостей. Что это дает автомобилисту:

  • соответствующая маркировка на канистре означает, что эта марка прошла внутренний контроль автопроизводителя и рекомендуется им для использования;
  • допуск оказывает наибольшее влияние на выбор жидкости для доливки.

Давайте рассмотрим такой пример. В двигатель залита синтетика с вязкостью 10w40. Для доливки есть выбор:

  • такая же синтетика другого производителя без допуска;
  • синтетическое масло другого производителя с вязкостью 5w40, но с допуском.

Выбор однозначен – жидкость «разрешенная» для использования в автомобиле допуском. А конечная вязкость смеси получится около 8w40.

Примеры допусков:

  • VW 504.00 – для автомобилей Volkswagen, отвечающих стандарту Euro-6;
  • Ford WSS-M2C913-D – для дизельных Фордов, выпущенных после 2009 г.

На эти маркировки нужно обращать внимание в первую очередь.

Правила смешивания разных масел


Итак, давайте подведем итог и выведем правила, которыми нужно руководствоваться при смешивании разных жидкостей от разных производителей.

Как правильно смешивать:

  1. В первую очередь обращаем внимание на допуски.
  2. У масел должен совпадать класс. Т.е. в жидкость класса A/B (легковой бензин и дизель) не нужно доливать класс E (для грузовых дизелей).
  3. Желательно смешивать масла одной вязкости.
  4. Лучше смешивать марки, принадлежащие одному концерну.
  5. Повышать качество. Например, в минеральное доливать полусинтетику, в полусинтетическое – синтетику.

Как нельзя смешивать:

  1. Допускается долив 10-15% другой жидкости. Смешивать их в пропорции 50 на 50 нельзя.
  2. Не нужно понижать качество, т.е. лить в синтетические масла полусинтетические.
  3. Лучше не мешать синтетику и минеральное масло.

Этими правилами можно руководствоваться и для двухтактных двигателей. Главное учитывать зольность.

Гидравлические жидкости для ГУР

Смешивая гидравлические масла, нужно следовать правилам:

  • Зеленое масло смешивать нельзя.
  • Категорически запрещено смешивать минералку и синтетику.
  • Смешивать можно зеленые и красные жидкости.

Конечно, чтобы ГУР работал без проблем, лучше всего лить оригинальную жидкость.

И самое главное правило – после доливки в двигатель другого масла, нужно полностью сменить его и поменять фильтр. Причем делать это нужно как можно скорее. Хоть запрета на смешение разных марок и нет, никто не может дать 100% гарантии, что разные масла не причинят вреда двигателю.

На этом все, не забывайте оставлять комментарии к статье и читать другие статьи блога. Всего доброго.

Что будет, если смешать автомасла в одном двигателе? Этот вопрос возникает у многих автомобилистов в ситуациях, когда уровень моторной смеси достиг критического значения, а соответствующей жидкости для долива нет.

Причин, по которым автомасла, приходится мешать друг с другом в одном двигателе несколько:

  • при плановой замене остается до 1 л от отработанной смеси, которая смешивается с новым маслом;
  • замена жидкости одного производителя на другую;
  • увеличение пробега силового агрегата, возрастание зазоров в парах трения — необходимость в более густой жидкости;
  • форс-мажорные ситуации, приводящие к утечке масла, при этом аналогичная жидкость для долива отсутствует.

Отвечая на вопрос: «Что будет, если смешать автомасла в одном двигателе?», сначала необходимо ознакомиться с составом моторных жидкостей, понять отличия в базовой основе и присадках разных автомобильных смесей.

База может быть:

  • синтетическая;
  • полусинтетическая;
  • минеральная.

Синтетические масла производятся с использованием реакции синтеза углеродных соединений с полиальфаолефинов (ПАО), эфиров или гликолевых соединений. Минеральные жидкости являются продуктом переработки нефти. Полисинтетические моторные смеси получаются при смешивании минеральных и синтетических жидкостей в определенном соотношении, которое строго не регламентируется: каждый производитель, для создания полусинтетики может выбирать свои пропорции. Базовая основа не может защитить двигатель в должной мере от износа, поэтому к ней добавляются химические элементы — присадки, которые обеспечивают маслу определенные свойства для защиты силового агрегата.

Каждый производитель автомасел разрабатывает уникальный состав присадок для своей продукции. Он может мешать к базовой основе до 30% различных присадок, не вступающих между собой в конфликтные химические реакции.

Смешиваем правильно

В рамках одного бренда допускается смешивание синтетики на основе ПАО с минеральными или гидрокрекинговыми смесями. Гидрокрекинговая продукция получается путем переработки минеральной масляной основы.

Синтетические полиэфирные, силиконовые, гликолевые масла можно смешивать с минералкой только после получения разрешения на смешивание от дилера указанной продукции.

Допускается смешивать синтетику и полусинтетику, с учетом вязкости продукции. Например, если к смеси 10w — 20 долить 10w — 30, то изменится высокотемпературный показатель автомасла, отвечающий за защиту силового агрегата от перегрева. При этом текучесть жидкости уменьшиться, учитывайте этот факт, особенно если в вашем автомобиле масло выступает еще и в роли гидравлической смеси. Увеличение густоты моторного масла может привести к тому, что оно не сможет проникнуть в узлы трения элементов привода и не защитит мотор от износа, плюс гидравлическая система перестанет справляться со своими функциями.

Если, наоборот, залить более текучую смесь в достаточно густую жидкость, то образовываемая продуктом смешивания масляная пленка будет недостаточно плотной и с увеличением нагрузки или температуры разорвется — это приведет к сухому трению деталей привода. Исходя из всего вышеизложенного, смешав синтетику с полусинтетикой лучше не использовать продукт смешивания для продолжительной езды, а добравшись к месту назначения, заменить моторное масло.

Продукция различных брендов

Смешать масла разных производителей — это достаточно рискованная затея, которая может привести не только к капитальному ремонту мотора, но и отправить его на утилизацию. Дело в том, что разные торговые марки получают базовую основу из разного сырья с использованием различных схем его переработки. Для синтетики существует множество соединений, из которых можно получить синтетическое моторное масло с хорошими характеристиками. Минеральные смеси очищают от масляных фракций несколькими способами, разные производители могут выбрать схемы наиболее удобные по затратам для их производства. Изготавливая полусинтетику, производители могут выбирать различные пропорции для смешивания синтетики с минералкой. Очевидно, что качественный состав полученной при смешивании смеси предугадать невозможно, так как и сказать насколько она сможет защитить мотор от износа.

Наибольшую опасность при смешивании масел разных марок представляют присадки, добавленные к базовой основе. У каждого бренда используется свой состав присадок, поэтому при смешивании моторных жидкостей они могут вступить в реакции — это приведет к таким последствиям:

  • увеличения нагарообразования;
  • вспенивания моторной смеси;
  • изменению вязкости до критического значения;
  • быстрому старению масла;
  • забивки каналов мотора и смазочной системы.

К тому же на рынке присутствует гидрокрекинговая продукция, которую производители иногда выдают за чистую синтетику. Смешав ее с синтетической основой другой торговой марки, вы не можете быть уверены в совместимости жидкостей: для синтетики используются одни присадки, для гидрокрекингового масла — другие.

Заключение

При необходимости смешать моторные масла руководствуйтесь такими правилами:

  • смешивайте жидкости одного бренда;
  • выбирайте для смешивания масла, разница в вязкостях которых некритическая;
  • осторожно относитесь к смешиванию синтетики, основа которой не ПАО;
  • добравшись до пункта назначения, слейте моторную жидкость и залейте масло, рекомендованное производителем авто;
  • доливать без ощутимого вреда для двигателя можно до 10% от объема всей моторной смеси;
  • используйте сертифицированную продукцию, зарекомендовавших себя на рынке торговых марок, с соответствующей маркировкой на канистре.

Инженерами организаций API и ACEA разработаны классификации моторных масел. При крайней необходимости можно смешивать без ощутимого вреда для силового агрегата жидкости, у которых присутствует соответствующая маркировка указанных организаций. При этом между маслами не будут происходить ярко выраженные конфликтные реакции, но никто не утверждает, что маркированные моторные жидкости по API и ACEA обладают полной совместимостью, как поведет себя продукт смешивания через несколько тысяч километров пробега неизвестно.

Выбор моторного масла: синтетическое или полусинтетическое?

Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло

Главная » Разное » Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла? — DRIVE2

Столкнулся с проблемкой, в двигателе для Рони после переборки залили хорошую, но синтетику, это не правильно. Нужна качественная минералка (особенности моего двигателя). Возник вопрос, как правильно перейти на минеральное масло? Вчера нашёл вроде грамотную информацию, может кому пригодится!

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла?

А также, можно ли смешивать масла разных производителей, вязкости, допусков и прочее…Вообще, любое смешивание разных масел в двигателе — это плохо. Плохо в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих автомаслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел — это крайняя мера.

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долгожительства Вашего двигателя, рекомендую 10 раз подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла в багажнике для избежания второго.

Насколько это все таки вредно для двигателя? Среди автолюбителей бытует мнение о том, что при смешивании разные автомасла якобы могут сворачиваться, особенно это относится именно к смешиванию синтетики и минералки. Так все таки, можно их смешивать или нет? Сам факт существования моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Правда, тут есть несколько очень важных оговорок:

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько сервисных циклов заливать масло того же производителя.

2. Исходя из вышеописанного, не исключено, что при необходимости долива масла безвреднее будет долить другое масло того-же производителя (другого вида, вязкости и т.д.), нежели такое-же по параметрам, но от другой торговой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности Вы эту адскую смесь из мотора уберете!

3. При замене масла, какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

КАК И КОГДА ПРОМЫВАТЬ МОТОР

А как же тогда промыть двигатель и в каких случаях это нужно делать?

Собственно, Как промыть двигатель? промывать мотор можно и нужно только в следующих случаях:

1. Когда Вы меняете марку и/или производителя масла (детальнее читайте о том, как делается моторное масло и можно ли смешивать разные автомасла ).

2. Когда меняется вязкость или тип моторного масла (например, с синтетики переходите на полусинтетику).

3. Когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз, некачественное масло.

4. После любого ремонта двигателя, связанного с вскрытием ГБЦ (головка блока цилиндров).

5. Когда есть сомнения в своевременных регулярных заменах масла в прошлом.

Наиболее лояльным для двигателя является следующий способ промывки:

1. Просто сливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине хорошенько отстояться (чтобы вытекло максимум). Если автомобиль на подъемнике и он такое позволяет –машину можно «наклонить» в обе стороны – так вытечет больше.

2. Заливаем «новое» масло, ставим новый фильтр.

3. Пару дней ездим, не перегружая мотор (держим «обкаточный» максимум оборотов).

4. Снова меняем масло, опять с максимальным сливом (фильтр тоже под замену!).

5. Первую следующую замену масла после вышеописанных операций производим в два раза быстрее обычного (т.е. если Вы обычно меняете масло каждых 10 тыс. км., в первый раз поменяйте через 5 тыс.).

Все, мотор промыт. Если остались сомнения в его внутренней чистоте – просто сократите на какое-то время свой сервисный интервал – для двигателя это только на пользу.

Page 2

Столкнулся с проблемкой, в двигателе для Рони после переборки залили хорошую, но синтетику, это не правильно. Нужна качественная минералка (особенности моего двигателя). Возник вопрос, как правильно перейти на минеральное масло? Вчера нашёл вроде грамотную информацию, может кому пригодится!

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла?

А также, можно ли смешивать масла разных производителей, вязкости, допусков и прочее…Вообще, любое смешивание разных масел в двигателе — это плохо. Плохо в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих автомаслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел — это крайняя мера.

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долгожительства Вашего двигателя, рекомендую 10 раз подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла в багажнике для избежания второго.

Насколько это все таки вредно для двигателя? Среди автолюбителей бытует мнение о том, что при смешивании разные автомасла якобы могут сворачиваться, особенно это относится именно к смешиванию синтетики и минералки. Так все таки, можно их смешивать или нет? Сам факт существования моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Правда, тут есть несколько очень важных оговорок:

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько сервисных циклов заливать масло того же производителя.

2. Исходя из вышеописанного, не исключено, что при необходимости долива масла безвреднее будет долить другое масло того-же производителя (другого вида, вязкости и т.д.), нежели такое-же по параметрам, но от другой торговой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности Вы эту адскую смесь из мотора уберете!

3. При замене масла, какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

КАК И КОГДА ПРОМЫВАТЬ МОТОР

А как же тогда промыть двигатель и в каких случаях это нужно делать?

Собственно, Как промыть двигатель? промывать мотор можно и нужно только в следующих случаях:

1. Когда Вы меняете марку и/или производителя масла (детальнее читайте о том, как делается моторное масло и можно ли смешивать разные автомасла ).

2. Когда меняется вязкость или тип моторного масла (например, с синтетики переходите на полусинтетику).

3. Когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз, некачественное масло.

4. После любого ремонта двигателя, связанного с вскрытием ГБЦ (головка блока цилиндров).

5. Когда есть сомнения в своевременных регулярных заменах масла в прошлом.

Наиболее лояльным для двигателя является следующий способ промывки:

1. Просто сливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине хорошенько отстояться (чтобы вытекло максимум). Если автомобиль на подъемнике и он такое позволяет –машину можно «наклонить» в обе стороны – так вытечет больше.

2. Заливаем «новое» масло, ставим новый фильтр.

3. Пару дней ездим, не перегружая мотор (держим «обкаточный» максимум оборотов).

4. Снова меняем масло, опять с максимальным сливом (фильтр тоже под замену!).

5. Первую следующую замену масла после вышеописанных операций производим в два раза быстрее обычного (т.е. если Вы обычно меняете масло каждых 10 тыс. км., в первый раз поменяйте через 5 тыс.).

Все, мотор промыт. Если остались сомнения в его внутренней чистоте – просто сократите на какое-то время свой сервисный интервал – для двигателя это только на пользу.

Как смешивать минеральное с полусинтетическим моторным масло

Можно ли в полусинтетику доливать минералку? Большинство экспертов отвечает, что автомасла различных типов запрещено смешивать, потому как использование смешанных масляных жидкостей плохо отражается на движке.

Разные присадочные вещества обязательно вступят друг с другом в химическую реакцию. Ее результат достаточно сложно предсказать. Можно с уверенностью сказать лишь о том, что получившаяся смесь не соответствует принятым нормам. Но случаются ситуации, когда не остается ничего иного, кроме как смешать минеральное масло с полусинтетикой. ДВС сможет проработать на подобной смеси определенный срок.

Задачи автомобильной смазки

Двигатель, судя по результатам исследований, способен функционировать без автомасла. Однако он быстро сломается. Масляная жидкость выполняет следующие задачи:

  • предохранение соприкасающихся деталей от изнашивания, заклинивания и иных неисправностей;
  • снижение энергетических потерь;
  • очищение силового агрегата;
  • теплоотвод от трущихся запчастей;
  • снижение шума, вибрации шестерен, уменьшение ударных нагрузок.
Полные функции моторного масла

Проще говоря, моторное масло дает возможность движку долго и бесперебойно функционировать.

Отличия минеральных и синтетических масел

Минералку получают посредством прямой обработки нефти. Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.

Синтетика делается в лабораторных условиях посредством синтеза. Ее показатели (вязкостный индекс, температура вспышки и замерзания, коэффициент щелочности/кислотности) определяются при изготовлении нефтепродукта. Характеристики синтетических смазок стабильные, такие масла почти не содержат присадочных компонентов.

Синтетику надо менять намного реже, чем минералку. Кроме того, она устойчива к окислению, слабо испаряется, при ее использовании образуется мало нагарных и иных отложений.

Ввиду наличия в маслах разнообразных присадок необходимо соблюдать осторожность при смешивании смазок. Разные присадочные элементы реагируют друг на друга. Данные реакции могут отрицательно сказаться на состоянии мотора.

Когда возможно выполнять смешение минералки с полусинтетикой

В поездке у автолюбителя может закончиться смазка. Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.

Если вы решили заменить масло на совершенно другое, знайте, что это не лучшим образом отразится на двигателе. Помните, что лучше всего использовать то автомасло, которое рекомендовано производителем вашего автомобиля. Не экспериментируйте. Лучше положите в багажный отсек канистру с запасной смазкой.

Перед тем, как доливать в масло другую смазку, взвесьте все плюсы и минусы данной процедуры. Неопытные водители опасаются сворачивания автомасла при заливке, причем совершенно напрасно. Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.

Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать. Подобное развитие событий возможно предотвратить. Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению, нужно принимать во внимание определенные нюансы.

Правила смешивания смазок в КПП

Если все выполнить правильно, агрегат не будет поврежден. При доливке смазки в коробку соблюдайте такие правила:

  1. Если вы боитесь, что основные жидкости окажутся несовместимыми, используйте нефтепродукты, изготовленные одной фирмой. Разные производители применяют различные методики. Точный состав не разглашается. Поэтому, выполняя переход на смешанное масло, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
  2. Если нет другого выхода, можно долить в коробку передач автомасло, которое имеет вязкостные характеристики, отличающиеся от уже залитого продукта. Главное – это совпадение бренда. Когда масляный уровень доходит до аварийной черты, долго думать не приходится, в особенности в том случае, если нужно немедленно ехать дальше. Доливка иной смазки напоминает имплантацию. Нужно избавиться от нее до того, как она будет отторгнута агрегатом. Постоянно использовать смешанные масла нельзя.
  3. Заменяя автомасло, автолюбитель не полностью избавляется от отработанной смазки. Примерно пять-десять процентов остается в агрегате. Остатки старого расходника перемешиваются с заливаемым маслом. Ввиду этого характеристики нового автомасла отличаются от тех, что прописаны на этикетке канистры. Если вы хотите использовать свой автомобиль на полную мощность, вам нужно выполнить несколько заливок.

Неопытным водителям, никогда не заменявшим автомасло собственноручно, рекомендуется отправиться в автомобильный сервис. Его квалифицированные сотрудники проведут все процедуры сами. Если вы знаете, как заменять масло, сделайте в собственном гараже смотровую яму (для вашей же безопасности). Потребуется купить маслофильтр, который заменяется вместе с автомаслом.

Когда нужна замена смазки, правила промывки мотора

Заменяя смазку, водитель должен помыть силовой агрегат. Промывка осуществляется также при попадании в движок посторонних веществ (охлаждающая жидкость, горючее), проведении ремонта, связанного со вскрытием головки цилиндрового блока. Также, если автомобиль был приобретен с рук, при этом нет данных о периодичности замены смазки, нужно обязательно промыть мотор.

Силовой агрегат автомобиля промывается следующим образом:

  1. Выполните прогрев мотора и слив отработанного автомасла. Подождите, пока из движка не вытечет как можно больше смазки. Желательно установить машину на подъемник.
  2. Налейте новую смазку. Установите другой маслофильтр.
  3. Не перегружайте двигатель хотя бы пару суток.
  4. Опять замените масляную жидкость. Повторите вышеперечисленные действия, включая смену маслофильтра.
  5. Следующую замену осуществите, когда проедете половину прошлого пробега. К примеру, если раньше вы меняли смазку каждые десять тысяч километров, то теперь придется проводить замену каждые пять тысяч километров.

Если вы по-прежнему сомневаетесь в чистоте мотора, уменьшите интервал замены. Это точно не повредит силовому агрегату.

Всесезонная полусинтетика оптимально подходит почти для любых агрегатов. Она содержит множество особых присадочных веществ, которые уменьшают трение соприкасающихся деталей. Всесезонные смазки универсальны, могут улучшить работу автомобиля. Перед тем, как заливать автомасло, посоветуйтесь с сотрудниками автомобильного сервиса. Используемый нефтепродукт должен быть одобрен автоизготовителем.

Можно ли автолюбителю смешивать минеральное масло с полусинтетикой?

Можно ли смешивать минеральное масло с полусинтетикой? Профессиональные специалисты заявляют категорически, что масла разных видов мешать нельзя. Для мотора – это нежелательное явление. Различные присадки неизбежно вступают между собой в химические реакции. Что получится в итоге при таком смешивании, предположить довольно трудно. Полученный «взрывной коктейль» точно не соответствует ни одному стандарту, существующему в мире. Однако иногда возникают ситуации, когда смешать масла – единственный выход из затруднительного положения. Действительно, смесь смазочных материалов возможна. Мотор примет ее и даже будет работать некоторое время.

Смешивание разных масел может навредить работе мотора.

При каких условиях можно смешивать вместе минеральные и полусинтетические масла?

В дороге у водителя может закончиться смазочная жидкость. И если у него нет канистры с маслом, тогда придется воспользоваться любым возможным вариантом, чтобы добраться до дома или ближайшего автосервиса. Другой ситуацией, связанной с заменой смазочных материалов, считается необходимость смены одного масла на другое. Обе жидкости могут сильно отличаться друг от друга как по производителю, так по типу и по вязкости.

Лучше всего использовать рекомендованное производителем масло.

Если рассматривать эту процедуру с учетом сохранения долгожительства мотора, заявленного производителем, тогда ее целесообразность стоит под большим вопросом. Водитель должен выработать к решению проблем с маслом более практический подход. Прежде всего лучшим выбором для двигателя авто является жидкость, которую рекомендует компания-изготовитель вашего транспортного средства. Придерживайтесь сразу правильного выбора. Идеальным выбором является та марка масла, которая указана в паспорте авто. Последуйте рекомендации производителя и откажитесь от опасных экспериментов. А один дополнительный литр масла в вашем багажнике не станет для авто неподъемным грузом.

До смешивания смазочных жидкостей подумайте еще раз, что при этом можно приобрести и потерять. Насколько большой вред может нанести процедура двигателю? Некоторые новички опасаются, что стоит начать смешивать масла, как они сразу начнут сворачиваться. Нужно развеять подобные опасения, ничего такого страшного не произойдет. Смешивать различные масла можно, о чем свидетельствует существование полусинтетики.

Однако необходимо во время процедуры смешивания соблюдать определенные правила. Если присадки начинают конфликтовать, результат получится только один – поломка двигателя и дорогостоящий капитальный ремонт. Таких последствий можно избежать. Однотипные масла даже от разных производителей неплохо смешиваются между собой. Когда смазочные продукты относятся к разным видам, тогда потребуется учитывать ряд важных нюансов.

Вернуться к оглавлению

При смешивании, лучше использовать масло одной марки.

Ответ на вопрос «Можно ли смешивать минеральное масло с полусинтетикой?» будет с оговорками. Если все сделать грамотно, тогда удастся избежать повреждений мотора. Учитывайте при доливании другого смазочного материала в КПП следующие важные моменты:

  1. Если вам требуются гарантии совмещения основ, то вы должны смешивать продукты от одной компании-производителя. Различные бренды применяют в производстве разные технологии. Зачастую компании реализуют товары «с секретом», который делает продукцию уникальной и востребованной. Поэтому точный состав или процесс изготовления может сохраняться в тайне. Химический состав разных масел от одного бренда является более близким по сравнению с аналогичными продуктами от других изготовителей.
  2. Если рассуждать логически, то при возникновении затруднительной ситуации в качестве возможного выхода может рассматриваться доливание масла, отличающегося от жидкости в АКПП по типу и вязкости. Однако с той оговоркой, что обе жидкости будут продуктами от одной компании. Когда уровень масла достиг критической отметки, долго выбирать не приходится, особенно если необходимо срочно продолжить свой путь. Долив другого масла, можно сравнить с внедрением имплантата, который организм воспринимает как чужеродное тело. Прежде чем произойдет его «отторжение» мотором, лучше от такой дьявольской смеси избавиться самому. Ездить на «долитом» варианте ни в коем образе не рекомендуется.
  3. Выполняя замену масла, водитель не сможет удалить его полностью из системы. Приблизительно 5-10% остается в моторе. Остатки смазочного материала смешиваются с новым. Свойства масла, которое только что залили, будут видоизменяться. Поэтому если вы хотите, воспользоваться всеми эксплуатационными характеристиками, о которых вы читали в описании продукта, тогда нужна ни одна заливка, а целый ряд сервисных циклов.

Новички, которые никогда не производили замену масла самостоятельно, должны обратиться в автосервис. Опытные мастера могут сэкономить на данной процедуре и все сделать своими руками. Чтобы выполнять работы безопасно, лучше оборудовать свой гараж смотровой ямой. Понадобится приобрести масляный фильтр, замена которого производится одновременно с наливанием нового смазочного материала.

Вернуться к оглавлению

Перед заливкой нового масла, необходимо слить старое.

Меняя марку масла, автовладелец должен обязательно промыть мотор. Эта процедура проводится в том случае, когда меняются тип или вязкость смазочных материалов. Перейти с минералки на полусинтетику можно только после промывки двигателя. Оказать «первую помощь» для мотора понадобится и тогда, когда в двигатель попали низкокачественные материалы – масло, антифриз, топливо. Если машина была куплена и новый хозяин не уверен, что в прошлом смена смазочной жидкости проводилась с необходимым интервалом, тоже нужна промывка мотора. Последним поводом для промывания мотора является ремонт двигателя, который связан с вскрытием головки блока цилиндров.

Оптимальным способом промывки двигателя считается следующая последовательность действий:

  1. Прогрейте двигатель и слейте из него старое масло. Машина должна постоять некоторое время, чтобы из нее вытекло максимально возможное количество смазочного материала. Лучше автомобиль поставить на подъемник.
  2. Залейте новое масло. Поставьте новый масляный фильтр.
  3. Как минимум 2 дня рекомендуется ездить, не допуская перегрузки мотора.
  4. Снова выполните замену масла. Повторите полностью вышеописанную процедуру. Фильтр тоже подлежит замене.
  5. Первую замену смазочного материала после этого произведите в 2 раза быстрее, чем обычно. Например, если в машине замена масла требуется каждые 10 тысяч км, то замените его через 5 тысяч км.

Теперь мотор можно считать чистым. Если у вас остались сомнения по поводу его чистоты, тогда сократите рекомендуемый сервисный интервал. Подобная процедура не навредит двигателю, а пойдет ему на пользу.

Когда вы не знаете, какое масло лучше подходит при замене минеральной жидкости на полусинтетику, тогда придет на помощь универсальное полусинтетическое масло.

Этот продукт подходит практически для любых автоматических трансмиссий. В нем имеется целый пакет специальных присадок. Используемый в масле модификатор трения – надежная гарантия защиты двигателя от износа.

Жидкость полностью соответствует международным стандартам качества. Универсальное масло относится к всесезонным продуктам, способным улучшить работу мотора. Однако перед заливкой смазочной жидкости проконсультируйтесь со специалистами автосервиса. Универсальное масло, которое вы собираетесь залить в КПП, должно обязательно получить одобрение и допуск от автопроизводителя. В противном случае посоветуйтесь с профессиональным специалистом, какая марка лучше подойдет для вашей машины. Он на собственном опыте знает все нюансы применения различных видов масел.

Можно ли смешивать моторные масла различных типов и брендов?

Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.

Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.

Типы современных автомасел

Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет. Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.

Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.

  1. Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
  2. Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
  3.  Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
  4. Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.

Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.

В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.

В них имеется  общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.

Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.

Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.

Как и когда можно смешивать масла

1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:

  •  одинаковая база;
  • одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
  •  использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.

Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.

Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.

2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.

3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.

4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).

5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.

Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.

Подведем итоги, по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:

  1.  При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
  2.  Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
  3. Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
  4.  Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Примеры
  1.  В минералку 15W40 лейте полусинтетическое масло 15W40 или 10W40.
  2.  В полусинтетическое масло 10W40 лейте синтетический нефтепродукт 5W40.
  3.  В синтетическое масло 5W40 лейте синтетику 5W30.

Если же смазки по качеству лучше уже залитой нет, лейте то, что есть, однако старайтесь при первой же возможности залить нормальное масло. Это относится и к таким случаям, когда продавец и смазка не внушают доверия. При производстве подделок стандарты API и ACEA игнорируются.

Не допускается:

 Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.

  1.  Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
  2. Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
  3.  Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.

Можно ли смешивать минеральное и синтетическое машинное масло?

На протяжении долгих лет продолжаются споры о том, можно ли смешивать минеральное и синтетическое масло. Большинство людей доказывают, что при таком смешивании наносится огромный вред двигателю. Однако существует и противоположное мнение, где считают, что если смешивать минеральное масло с синтетикой одного и того же производителя, ни о каком наносимом вреде разговоров не должно быть.

Существует мнение, что если смешивать минеральное масло с синтетикой одного и того же производителя, ни о каком наносимом вреде разговоров не должно быть.

Необходимо разобраться, какое из мнений правильное.

Для чего необходимо масло мотору

Как показали исследования, без масла мотор работать сможет, однако недолгое время. После чего его можно будет смело выбрасывать на свалку. Основная проблема заключается в том, что масло выполняет определенные функции для стабильной работы двигателя:

  1. Во время процесса трения препятствует износу, заеданию и другим подобным повреждениям.
  2. Во время трения потери энергии снижаются к минимуму.
  3. Очищает систему двигателя.
  4. Оберегает мотор от его перегрева.
  5. Обеспечивает снижение шума и вибраций зубчатых колес, а также уменьшает ударные нагрузки.

Благодаря этому обеспечивается долгая и стабильная работа двигателя на протяжении многих лет.

Вернуться к оглавлению

Сущность моторного масла.

Минеральные типы масел производятся путем прямой переработки нефти. Из-за этого в этом виде масел нестабильные характеристики и высокая степень испарения. Для улучшения работоспособности данного типа необходимо добавлять различного рода присадки. Присадки имеют способность разрушать структуру масел, из-за чего его потребуется менять на новое как можно чаще.

Синтетические виды масел получаются в результате синтеза. В процессе изготовления такого масла можно задать необходимые характеристики. Характеристики данного типа масла являются стабильными, а высокое вязкостно-температурное свойство позволяет отказаться от добавления многих присадок для улучшения работоспособности.

Благодаря стабильным характеристикам синтетического мала и минимальному количеству добавления присадок его необходимо менять намного реже, нежели минеральное масло. Более того, синтетика имеет больше преимуществ в отличие от «минералки»: намного выше термоокислительная стабильность, низкая испаряемость, минимальное образование нагара и отложений.

Как уже говорилось, в составе синтетики и «минералки» присутствуют всякого рода примеси. К ним можно отнести:

  1. Депрессорные присадки.
  2. Антипенные.
  3. Вязкостно-загущающие.
  4. Моющие.
  5. Модификаторы трения.
  6. Противоизносные.
  7. Антиокислительные.
  8. Ингибиторы коррозии.

В зависимости от фирмы производителя «минералка», точно так же как и синтетика, будет иметь разные характеристики как по базовому составу, так и по количеству применяемых в процессе изготовления присадок. Применения разного рода присадок в минеральном и синтетическом маслах объясняется многими различными особенностями, среди которых и климатические условия, в которых будет использоваться автомобильный транспорт. От такого рода присадок зависит, сможет ли работать мотор, если добавить в него смешанную «минералку» и синтетику.

Вернуться к оглавлению

При смешивании минеральных и синтетических масел вред мотору в первую очередь может наноситься из-за сочетания несовместимых по химическому составу веществ.

Отличие синтетического масла от минерального.

Речь идет о видах присадок для минеральных масел, которые попросту не смогут разложиться в основе синтетических. В данном случае сложно предугадать, к чему приведет такое смешение.

Однако самое главное известно: не стоит применять смешанный тип масел. Это может навредить двигателю. Вред будет наноситься в том числе в результате осадка от нерастворившихся присадок. Такой осадок может закрыть сетку маслоприемника, из-за чего двигатель будет испытывать недостачу масла.

При такой работе мотор даже за небольшой промежуток времени может выйти из строя. Необходимо знать о том, что масло определенного химического состава («минералка» или синтетика) на трущих поверхностях двигателя образовывает адсорбированные пленки. В результате смешения масел данные слои подвергаются разрушению, что ведет за собой ускорение износа мотора.

Вернуться к оглавлению

В результате проведенных исследований, специалисты в данной области могут говорить о том, что не выявили каких-либо несовместимостей. По результатам исследований было выявлено, что при соблюдении определенных правил смешивания катастрофических изменений в показателях работы не обнаружено.

Сравнительные характеристики минерального и синтетического масел.

На вопрос о том, можно ли нанести вред двигателю, исследователи дают ответ: случаи нанесения вреда не обнаружены. Водители, в свою очередь, нередко рассказывают о том, что после такого смешения двигатель оказался безнадежно испорчен. Да, такие случаи бывают, однако происходит это лишь от того, что смешивались масла низкой ценовой категории. Химические свойства их очень низкие.

Таким образом, проверка показала, что такой вид смешивания не нанесет вреда большего, нежели применение обычной дешевой синтетики. Хотя, конечно, работа на смешанных видах будет отличаться от работы с отдельными видами синтетики и «минералки».

Проведенные исследования показали следующие результаты:

  1. При смешивании “Эссе” и “Кастро” с соотношением 90%+10% и исходной щелочностью 6.3 и 8.55 результат получился 6.5, а в дальнейшем и вовсе вырос до 9.89.
  2. “Вавилон” с исходной щелочностью 7.8 изменил показатели “Кастро” с 8.49 до 9.12. В другой комбинации: 11% “Кастро и 89% “Шелл” с исходными показателями 8.79 – результат изменился до 8.58 и 9.9 соответственно.

Все эти исследования показывают, что при смешивании происходят определенные химические процессы. Однако никто не знает, что может произойти по достижении 12 – 16 тыс. км пробега. Установленной методики смешивания на данный момент не существует, поэтому необходимо признать, что смешивание масел нежелательно, так как результат непредсказуем и может нанести огромный вред вашему мотору.

Вернуться к оглавлению

Самое главное – не паниковать. При первой же возможности на малых оборотах нужно доставить транспортное средство на станцию техобслуживания. Специалисты техобслуживания определят масштабы трагедии и при необходимости заменят масло. Возможен вариант, при котором можно обойтись простой заменой масляного фильтра. В этом случае мотору не будет нанесен большой вред.

Ездить на смешанном моторном масле можно, но недолгое время. Лучше не испытывать судьбу и не добавлять одно масло в другое. Тогда мотор прослужит долгие годы.

Что будет если… смешать минеральное масло с синтетическим

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если в двигатель, где уже есть синтетическое масло, долить масло минеральное.

Споры о том, что будет, если в синтетическое масло в двигателе залить минеральное и наоборот, продолжаются не первый год. Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести непоправимый вред мотору. Другие утверждают, что никаких проблем быть не должно, подчеркивая, что главное – лить масло одного и того же производителя.

Давайте разберемся, так ли это вредно для мотора – смешивать минеральное с синтетическим маслом.

Для чего двигателю масло?

Мотор без масла, как показывают эксперименты, работать может. Но – недолго, и после такой «сухой» работы двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:

— предохраняет поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;

— снижает до минимума потери энергии на трение;

— является очисткой системы двигателя;

— отводит тепло от поверхностей трения;

— снижает шум и вибрации зубчатых колес, уменьшает ударные нагрузки.

Словом, обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Давайте вспомним, что входит в состав минерального, а что – синтетического моторного масла.

Минеральные масла — это продукты прямой переработки нефти, которые отличаются нестабильностью своих характеристик и высокой степенью испаряемости. Чтобы сделать такие масла более работоспособными, в них добавляют большое количество стабилизирующих присадок, которые склонны к относительно быстрому разрушению. Из-за этого минеральное масло рекомендуется как можно чаще менять на «свежее». 

Синтетические масла – это продукты, получаемые путем синтеза, причем их характеристики (вязкость, температура вспышки и застывания, щелочное и кислотное числа) можно задать еще во время производства. Свойства таких масел стабильны, а  их относительно высокие вязкостно-температурные характеристики позволяют не добавлять большое количество присадок. 

Благодаря таким свойствам и небольшому, по сравнению с минеральным, количеству присадок, синтетическое масло служит дольше, и менять его надо реже, чем «минералку». Помимо этого, синтетическое масло отличается от минерального более высокой термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью и небольшой склонностью к образованию нагара и отложений.

Кроме отличий в базовом составе минеральных и синтетических масел, они различаются по количеству и составу добавляемых присадок. К этим присадкам относят:

— вязкостно-загущающие

— моющие

— противоизносные

— антиокислительные

— ингибиторы коррозии и ржавления

— антипенные

— модификаторы трения

— депрессорные присадки.

Минеральные масла разных производителей будут отличаться не только по базовому составу, но и по составу применяемых в них присадок. То же самое можно сказать и о синтетических маслах. Различие в составе присадок продиктовано многими причинами и зачастую зависит от того, в какой климатической зоне эксплуатируется автомобиль. Мы не зря сосредоточили внимание на этих химических компонентах масел – ведь именно от них зависит, будет ли работать двигатель на «коктейле» из минерального и синтетического масла.

Главный вред – от присадок

Если бы смешивались только основы минерального и синтетического масла, то, возможно, двигателю был бы нанесен гораздо меньший ущерб, чем тот, который производят различные по своему химическому составу присадки, имеющиеся в этих маслах. Дело в том, что далеко не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Так же как и не все присадки «синтетики» смогут раствориться в основе минерального масла. Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел – не предугадает никто. Однозначно одно – двигателю от подобного «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили – неважно, минерального или синтетического. 

Этот не растворившийся осадок может образовать вязкую смесь, которая закупорит сетки маслоприемника, масляных каналов, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».

Работа в таком режиме даже в коротком временном промежутке может привести к выходу агрегата из строя. Нужно помнить, что масло определенного состава (минерального или синтетического) образовывает на трущихся поверхностях деталей мотора химически модифицированные слои и адсорбированные пленки. При добавлении других присадок эти слои разрушаются, и износ деталей увеличивается, что также в значительной мере вредит мотору.  

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

В первую очередь – не паниковать. А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО. Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.

P. S. Справедливости ради стоит сказать, что добавление минерального масла в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно. Но только в том случае, если вы добавили масло одного и того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале – до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.

F.A.Q. по моторным маслам | Обслуживание и ремонт автомобилей VW / Audi. Статьи, советы, рекомендации

Что такое «температура застывания» и можно ли по ней определить низкотемпературный предел применения масла зимой?

Температура застывания, приводимая обычно в разделе технических характеристик масла, получается в результате лабораторного теста и является температурой, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность). На самом же деле работоспособность моторного масла теряется намного раньше уже при значительно менее низких температурах, когда оно уже потеряло способность быть прокачанным штатной системой смазки двигателя. Таким образом, при подборе масла для использования в зимнее время нужно руководствоваться не температурой застывания, а классом вязкости по SAE. Температура застывания часто используется в рекламных целях, она так же может быть завуалирована под терминами «потеря текучести», «потеря подвижности» и т.д. При этом указываются фантастические цифры, начиная от — 50С и ниже, но для реальной эксплуатации это имеет лишь косвенное значение.

Можно ли применять более вязкие масла вместо рекомендуемых, чтобы снизить расход на угар?

Важно рассматривать масла не только как хорошие или плохие, но и как подходящие или нет по своей динамике изменения вязкости конкретно для конструкции двигателя вашего автомобиля.

Т.о. если в двигатель залито масло с бОльшим показателем вязкости, чем предусмотрено производителем, то двигатель постоянно будет работать при повышенных температурах, что будет способствовать ускоренному его износу и сокращению общего моторесурса. Так же повышенные рабочие температуры отрицательно скажутся и на ресурсе самого масла, т.к. из-за повышенной температуры будет происходить ускоренное окисление масла, что быстрее приведет его в негодность.

Самое неприятное, что заметить негативные последствия от завышенной вязкости масла, вы сможете только после 80-100тыс. км. пробега. И доказать вину автосервиса/дилерского центра в случае, если вам такое масло настоятельно порекомендовали «эксперты», вы не сможете. Именно в связи с этим фактом, большинство сервисменов и даже официальных станций не утруждают себя в вопросе соответствия моторного масла для вашего автомобиля. Более того, им даже выгодно, если по завершении гарантийного срока, двигатель вашего автомобиля «прикажет долго жить».

Можно ли применять энергосберегающие масла (А5/В5) в обычном двигателе, где требуется масло уровня А3/В4?

Важно понимать, что для таких масел, проектируют специальные двигатели. Обычные двигатели не рассчитаны под такие масла и применять в них низковязкие масла не просто вредно, но даже опасно.

Дело заключается в том, что в обычных двигателях такие масла при высоких рабочих температурах не способны образовывать достаточную толщину слоя масляной пленки в парах трения, за счет чего происходит повышенный расход масла на угар и повышается сила трения. Так же это способствует отложениям в двигателе, которые очень сильно сокращают срок службы двигателя. При определенных обстоятельствах может возникнуть угроза «клина» двигателя. А ремонт двигателя – удовольствие не из дешевых.

Вывод: заниженная вязкость для обычного мотора гораздо опаснее завышенной. В связи с этим, при выборе масла для обычного двигателя, ни в коем случае нельзя брать масла классов ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5 …

 

Можно ли применять современные моторные масла (в том числе синтетические), имеющие самые высокие спецификации (такие, как например SAE SN/CF) для использования в подержанных автомобилях, у которых требования к маслам значительно ниже? 

Конечно можно, только… осторожно. Слишком «хорошего» масла не бывает, бывает его неправильное применение. Чем качественней масло и чем, соответственно, выше его спецификации, тем лучше оно будет защищать даже самый «старый» или изношенный двигатель. Однако…

Если двигатель Вашего автомобиля не спроектирован специально для использования энергосберегающего масла категории ACEA A5, то могут быть проблемы…

Что такое «индекс вязкости» и как его использовать для сравнения различных марок масел? 

Индекс вязкости — это безразмерная величина, характеризующая способность масла работать в широком диапазоне температур. Чем выше индекс вязкости, тем относительно меньше меняется вязкость масла при изменении температуры. Иными словами, чем выше этот параметр, тем относительно ниже вязкость масла (а, следовательно, и лучше пусковые свойства масла) на морозе и одновременно там, где температура масла достигает высоких температур, вязкость (а, следовательно, и защитные свойства масла) будет относительно выше. Таким образом, чем выше индекс вязкости, тем относительно выше «качество» масла с точки зрения вязкости.

Для минеральных моторных масел значение индекса вязкости обычно не превышает 150, для синтетических составляет 170 и выше.

Для всех ли марок автомобилей можно использовать моторные масла классов вязкости 0W-: и 5W-: по SAE? 

Никаких ограничений по использованию моторных масел данных классов вязкости не имеется. Эти классы подходят также и для старых и для изношенных двигателей. Исключение составляют случаи, когда производители специально запрещают применение данных классов вязкости в силу каких-то конструктивных особенностей двигателя.

Надо ли промывать мотор?

Действительно, какие могут быть сомнения в необходимости промывки двигателя? Ведь известно, что со временем на стенках цилиндров образуются твердые или мазеобразные отложения, нагар и смолы. Твердые частицы, отделившись от стенок, могут, например, попасть в систему смазки, повредить детали трущихся пар, вызвать отказ гидротолкателей в приводе клапанов.

Значит, промывать? Не будем торопиться. Сначала посмотрим, откуда берутся все эти смолы, мази и прочие отложения.

По сути своей инородные отложения на стенках — это продукты механического износа трущихся поверхностей, термического разложения масла, а также нерастворимые химические соединения, рождающиеся в жестких условиях работы двигателя. Избежать появления отложений невозможно, а вот свести к минимуму их вредное воздействие как раз и должно моторное масло.

Действительно, масло содержит комплекс присадок, в том числе и специальные — моющие. Они поддерживают твердые частицы во взвешенном состоянии, т.е. не дают им оседать на рабочих поверхностях.

Низкосортные, дешевые, а также сомнительного качества масла, мягко говоря, не обеспечивают требуемой чистоты стенок. Они не только не смывают, но увеличивают слой отложений на деталях. К такому же эффекту приводит эксплуатация автомобиля на качественном, но не соответствующем конкретному двигателю, масле. Порой автомобилисты пренебрегают классификацией масла по API, заливают в двигатель масла типа SF/CC (для бензиновых 1981-88гг. выпуска и дизельных двигателей без турбонаддува), а потом удивляются: почему это под клапанной крышкой так много нагара?

К слову сказать, аналогичная ситуация может возникнуть не только по причине масла, но также из-за определенных условий эксплуатации. Например, при коротких поездках в холодное время года. Масло да и двигатель в целом не успевают прогреться должным образом. Прорыв газов через поршневые кольца, не сгоревшее из-за переобогащения смеси топливо, конденсация на холодных стенках двигателя водяных паров, содержащихся в картерных газах, — все это усугубляет картину.

Взвешенные, т.е. не осевшие на стенках твердые частицы удаляются при смене масла. Визуально по состоянию отработанного масла можно судить о степени загрязнения двигателя.

Можно ли избежать негативного процесса образования всякого рода отложений на стенках? Можно. Достаточно соблюдать нехитрые правила эксплуатации двигателя. Одно из них мы уже вскользь упомянули — заливать соответствующее масло, и желательно современное.

А можно использовать масло для современных двигателей класса SМ или даже SN. Такие масла значительно более высокого качества по исходному сырью, они более термостабильны и содержат легирующие добавки нового поколения. Конечно, современное качественное масло (отнюдь не подделка) стоит дорого. Но двигатель — он ведь тоже недешев.

Какое масло предпочесть — минеральное или синтетическое, — вопрос не столь существенный. Кстати, самое распространенное отечественное масло в прежние времена тоже было, что называется, «на высоком качественном уровне» и при правильной эксплуатации заметных отложений не вызывало.

Второе правило — менять масло. Правда, со знаком вопроса — когда? Практика показала — чем чаще, тем чище внутри двигатель. Да и изнашивается меньше. Что совершенно не удивительно, если принять во внимание неумолимый процесс старения масла, сопровождаемый его загрязнением различными веществами. Так что срок смены масла — понятие компромиссное.

С учетом экономических соображений, компромисс этот в наших российских условиях составит 6-8 тысяч километров.

Кроме того, загрязнений двигателя можно избежать, если правильно отрегулировать систему топливоподачи. В противном случае обогащенная смесь даст нагарообразование в камере сгорания и быстрое почернение масла. Не прибавит двигателю чистоты плохое состояние цилиндро-поршневой группы, клапанов, их направляющих втулок и маслосъемных колпачков. Повышенный расход масла и прорыв газов в картер также ускорят загрязнение и старение масла и, соответственно, интенсивность отложений. Но до этого двигатель лучше не доводить.

Промывочное масло содержит повышенное количество моющих агентов и заливается в двигатель после слива отработанного моторного масла. Работа двигателя на промывочном масле допускается непродолжительное время (обычно 5-15 мин) и только на холостом ходу без нагрузки. После чего масло сливают и заливают свежее моторное (вместе с заменой масляного фильтра).

Моющая добавка в масло — это концентрат моющих агентов. Добавка заливается в двигатель перед сменой старого масла. Режимы и продолжительность работы двигателя на такой масляной смеси аналогичны приведенным выше для промывочного масла, за что подобные добавки среди водителей получили название «пятиминутные».

Но прежде чем мыть, предлагаем сначала проанализировать этот процесс. Что происходит при промывке двигателя? Отложения смываются со стенок, в результате чего грязь попадает в поддон. А теперь посмотрим в поддон — картина будет любопытная. Смытые частицы и конгломераты загрязнений «присосало» к маслоприемнику, точнее, к его сетке. И застряли они в ней, что называется, накрепко.

Ладно, глушим двигатель, сливаем грязное промывочное масло, ставим фильтр, наливаем свежее рабочее. Что стало с грязью на сетке маслоприемника? Часть ее удалена вместе с промывочным маслом, а часть залипла на сетке. Дальше возможны два варианта развития событий.

Самый безболезненный — если оставшиеся частицы потом затянет в систему смазки. Тогда после маслонасоса они будут задержаны фильтром и к трущимся деталям не попадут.

Хуже, если грязь останется на сетке. Когда к ней добавятся частицы, оставшиеся в поддоне и на стенках после слива промывочного масла, быть беде. Застрявшие частицы могут резко уменьшить подачу масла в двигатель, особенно на больших оборотах. Или даже полностью перекрыть маслоприемник.

Чего же мы добились промывкой? Грубо говоря — нарушения пусть относительного, но тем не менее равновесного рабочего состояния двигателя. Последствия такого нарушения непредсказуемы.

Прежде чем затевать такое дело, целесообразно знать «предысторию» двигателя — кандидата на промывку. Это прежде всего его возраст, когда менялось масло и какое залито, режим эксплуатации.

Если эксплуатируется изначально новый двигатель, промывать его не надо вовсе, тем более когда вы используете проверенное масло высокого качества. Хотя особая радивость в этом вопросе тоже не повредит: хотите промыть — пожалуйста.
При смене минерального рабочего масла на синтетическое можно также обойтись без промывки двигателя. Несливаемый остаток «минералки» слишком мал, чтобы оказать существенное влияние на работу двигателя.

Другое дело, если двигатель старый. В этом случае не советуем рисковать с промывкой, особенно, когда предыстория эксплуатации автомобиля неизвестна. Бывало, что даже простая замена рабочего масла на высококачественное новое в таком двигателе давала отрицательный эффект — смытые с внутренних стенок отложения в конечном счете выводили двигатель из строя.

Невозможно конкретно сказать, что будет в промежуточных вариантах между двумя описанными крайностями. Когда на итог в конечном счете влияет не «природа» промывочного масла, а целый ряд других факторов (вид отложений на стенках, конструктивные особенности двигателя, конфигурация поддона, маслоприемника, режим эксплуатации автомобиля и многое другое), вступает в действие простой «закон игрока»: может, повезет, и двигателю от промывки «полегчает», а может, и нет…

Как переходить с одной марки моторного масла на другую? 

Если ранее в двигателе использовалось качественное масло (минеральное или синтетическое), производства ведущих фирм, не нарушались интервалы замены, двигатель не имеет значительных отложений, то переход на использование масла другой марки производится в соответствии с обычными рекомендациями по замене масла, которые приводятся в инструкции по эксплуатации.

Во всех остальных случаях, а именно:

— если неизвестна марка залитого в двигатель масла,

— если неизвестен пробег автомобиля после последней замены масла,

— если имеются значительные отложения на внутренних поверхностях двигателя, которые возникают обычно при использовании некачественных масел, нарушении сроков замены или попадании в масло посторонних веществ, таких как охлаждающая жидкость, специальные добавки в масло и т.п.

необходимо произвести «промывку» двигателя.

Как производить «промывку» двигателя? 

Во-первых, необходимость в промывке возникает не тогда, когда масло в двигателе кажется «слишком» темным и Вы думаете, что двигатель «грязный». Как раз наоборот, случается, что в двигателе имеются значительные отложения, а масло даже после нескольких тысяч километров пробега остается чистым и прозрачным. Это показатель того, что данное масло не обладает необходимыми «моющими» свойствами и его необходимо поменять.

Во-вторых, если на внутренних поверхностях двигателя имеются значительные отложения, то отмыть его полностью удастся только при полной разборке двигателя. Никакая, даже самая агрессивная, специальная промывочная жидкость не справится с этой задачей.

В-третьих, следует иметь в виду, что «промывка» — это длительный процесс. Даже самая агрессивная промывочная жидкость не сможет за 5-10 мин снять слой отложений, например, с клапанной крышки или с головки блока цилиндров, на поверхности которых масло (или в данном случае промывочная жидкость) попадает лишь в виде брызг.

Какое моторное масло лучше – синтетическое или минеральное (гидрокрекинговое)?

      Главным эксплуатационным отличием синтетического (синтезированного) моторного масла от других является более высокий уровень стабильности его свойств и характеристик при различных температурах и длительной эксплуатации.

Что это означает для обычного автолюбителя? Три момента.

Первое – синтетическое моторное масло потенциально меньше боится низких температур и перегревов.

Второе – синтетическое масло дольше сохраняет свои свойства в процессе эксплуатации.

Третье – некоторые параметры моторного масла, обязательные для многих современных двигателей невозможно реализовать на полностью минеральной основе. Ярким примером является вязкость.

При этом важно помнить, что все в этом мире относительно, а потому далеко не всегда использование именно синтетического моторного масла является острой необходимостью. К примеру, всем известно, что платина является лучшим проводником тока, чем медь, но это вовсе не означает, что в квартирной проводке нужно использовать платиновые провода, поскольку свойств медной проводки с головой хватает для подключения и использования бытовых приборов. Одним словом, бывает, что лучшее – враг хорошему.

В некоторых случаях как раз наоборот – синтетика для двигателя противопоказана – это касается, в основном, двигателей с набивными сальниками.

Поэтому, если для региона, в котором Вы эксплуатируете свой автомобиль, не характерны падения температур в зимний период ниже, скажем -15-20 градусов Цельсия, острой необходимости в использовании синтетического моторного масла для Вас нет, если конечно все остальные параметры масла подходят для Вашего двигателя.

Однако, если Вы живете в мегаполисе с его пробками, но хотите более-менее придерживаться рекомендуемых интервалов замены масла, или просто хотите добра для своей машины, то лучшим выбором станет применение синтетического моторного масла.

А может полусинтетическое моторное масло?

Полусинтетическое моторное масло делается из смешанной основы, где до 30% составляет синтетическая составляющая, и, соответственно, более 70% — минеральная. Такое масло действительно обладает гораздо лучшими показателями стабильности характеристик, чем минеральное, но уступает синтетическому.

Обычно полусинтетическое моторное масло рекомендуют заливать в современные двигатели с большими пробегами, когда увеличивается расход на угар моторного масла. В таких ситуациях полусинтетика – оптимальный выход, поскольку вероятность найти полусинтетическое масло, соответствующее всем требованиям производителя двигателя достаточно велика, в отличие от минерального.

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла?

Сам факт существования моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Вообще, любое смешивание разных масел в двигателе — это плохо. Плохо в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих автомаслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел — это крайняя мера.

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долгожительства Вашего двигателя, рекомендую 10 раз подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла в багажнике для избежания второго.

Насколько это все-таки вредно для двигателя? Среди автолюбителей бытует мнение о том, что при смешивании разные автомасла якобы могут сворачиваться, особенно это относится именно к смешиванию синтетики и минералки. Так все таки, можно их смешивать или нет?

Правда, тут есть несколько очень важных оговорок:

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с полусинтетики на синтетику), лучше еще как минимум несколько сервисных циклов заливать масло того же производителя.

2. Исходя из вышеописанного, не исключено, что при необходимости долива масла безвреднее будет долить другое масло того-же производителя (другого вида, вязкости и т.д.), нежели такое-же по параметрам, но от другой торговой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности необходимо эту смесь из мотора убрать!

3. При замене масла, какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

Как производить переход на использование синтетического моторного масла? 

Если есть опасения, что при переходе на «синтетику» могут возникнуть проблемы, то следует придерживаться следующих рекомендаций:

Сначала оценить состояние двигателя, т.е. проверить наличие отложений и дефектных сальниковых уплотнений. Если в двигателе уже имеются подтекания масла, то переход на «синтетику» экономически нецелесообразен до ликвидации причин, их вызывающих.

Если в двигателе имеются значительные отложения — «промыть» масляную систему двигателя.

Если есть основания полагать, что сальниковые уплотнения потеряли эластичность (о чем, например, говорят следы подтеков в местах посадки), то переход на «синтетику» лучше отложить до ремонта двигателя и замены сальников. Если же следов подтеканий не наблюдается, то для надежности можно порекомендовать сначала использовать сокращенный интервал до замены.

 Как часто производить замену масла в двигателе?

Извечный вопрос, который хоть раз в жизни задавал себе или мастеру на СТО каждый автолюбитель. С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло — тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, и частая его замена экономически нецелесообразна.             Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален именно для Вашего автомобиля?
Вы нигде не найдете однозначного ответа про длительность сервисного интервала для Вашего автомобиля — 8, 10, 15 или 20 тысяч км — решать Вам, так как все индивидуально.

Попробуем разобраться, на основании каких факторов нужно принимать такое решение.

Именно так — однозначного ответа на вопрос «как часто менять масло?» не существует в природе. Тем более, не существует универсального ответа для всех автомобилей и автовладельцев. Есть только рекомендованный производителем интервал замены масла в сервисной книге. Кроме этого, есть внешние факторы (не учтенные производителем авто), которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно Вы хотите сохранить двигатель Вашего автомобиля в рабочем состоянии…
Итак, правильная логика размышлений при оценке оптимальной частоты замены масла в Вашем двигателе достаточно проста:

1. Смотрим рекомендации производителя относительно рекомендованного сервисного интервала.
2. Определяемся, какие факторы в жизни Вашего авто, кроме пробега и времени, приближают момент, когда уже пора поменять масло.
3. Придумываем для себя индивидуальный коэффициент (в зависимости от п.2), на который сокращаем рекомендованный производителем сервисный интервал.

Рекомендации производителя автомобиля

Сервисный интервал (частота замены масла и фильтров) есть в сервисной книге автомобиля. Что нам дает эта информация? На самом деле – это всего лишь рекомендации производителя относительно того, как часто нужно менять масло, рассчитанные для определенных условий эксплуатации двигателя, которые автопроизводитель считает средними для этой модели автомобиля (учитываются загрязненность воздуха, качество топлива и моторного масла, класс автомобиля, региональные особенности эксплуатации и многое другое). Такая себе средняя температура по больнице…

При этом, межсервисный интервал обычно высчитывается в километрах и месяцах (например в виде требования поменять масло не реже чем раз в год или каждые 15 тысяч километров пробега). Все остальные факторы — учтены по умолчанию, как это описано выше.

К примеру, если речь идет о спортивном кабриолете, производитель вряд ли будет рассчитывать на то, что этот автомобиль будет каждый день простаивать в городских пробках. Если же речь идет о машине гольф-класса, то понятно, что среднестатистический ее владелец не ездит каждый день по трассе со скоростью 180-220 км/ч, даже если мощность двигателя это позволяет.

С региональными особенностями все несколько сложнее. Некоторые модели автомобилей изначально разрабатываются под конкретные рынки, для других в последнее время производители стали определять дифференцированные сервисные интервалы, в зависимости от страны, где был продан такой автомобиль.

Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла?

Время не стоит на месте, и абсолютно очевидно, что эпоха «вечных» автомобилей далеко позади. Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.

Поэтому производитель автомобиля при вычислении рекомендованного интервала замены масла, как ни странно, совершенно не заботится о долгожительстве двигателя в долгосрочной перспективе. Для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис, либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

Итак, для автопроизводителя сервисный интервал – понятие маркетинговое, и главная задача при его расчете – обеспечить минимальные затраты на гарантийное обслуживание при максимальной привлекательности автомобиля для потенциального потребителя. Именно длинные интервалы замены масла в последнее время стали дополнительными аргументами для привлечения покупателей.

Насколько оправдано это в условиях СНГ — судите сами, и как часто менять масло в Вашем двигателе — решать Вам. Главная мысль для понимания ситуации — рекомендованный автопроизводителем межсервисный интервал — далеко не всегда идеальный план обслуживания автомобиля. 

Увеличенный интервал замены масла (longlife)

Некоторые современные моторные масла позиционируются, как автомасла с увеличенным сервисным интервалом (longlife). Многие автолюбители очень хотят верить рекламе, а потому покупают именно такое масло, считая, что экономят деньги и при этом берегут двигатель.

На самом деле, менять масло по увеличенному сервисному интервалу можно исключительно при выполнении сразу трех «если»:

1. если производитель автомобиля предусмотрел интервал замены масла longlife именно для этой модели и именно для этого двигателя;
2. если производитель автомобиля допустил (сертифицировал) именно это моторное масло к использованию именно в этом двигателе по системе longlife;
3. если автомобиль используется именно в таких режимах и условиях, какие определены производителем авто, как допустимые для режима longlife.

Если с первыми двумя «если» вроде все понятно, то с третьим немного сложнее – производители автомобилей крайне редко описывают, в каком режиме использование отдельно взятой марки авто является, по их мнению, оптимальным. Тем не менее, интервалы замены масла и других расходных материалов вычисляются с учетом этих параметров.

Тут по всей видимости надо включать логику и анализировать целевую аудиторию потребителей, на которых был рассчитан Ваш автомобиль при разработке, а также регион, в котором он изначально массово продавался. Ну и оценивать внешние факторы, влияющие на реальную необходимость поменять масло раньше предусмотренного срока.

Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор. Именно о факторах, которые уменьшают интервал сервисного обслуживания, следующее замечание.

Какие факторы влияют на интервал замены моторного масла?

Из главного – это сезон, режим эксплуатации, а также качество топлива и расходных материалов. Некоторые производители автомобилей и моторных масел дают различные рекомендации, как часто нужно менять моторное масло, в зависимости от условий эксплуатации. В частности, встречается такое определение, как «тяжелые условия» эксплуатации автомобиля, при которых замена моторного масла должна производиться чаще.

Что же такое «тяжелые условия» эксплуатации?

Как ни странно – это совсем не то, что себе представляют очень многие автолюбители. Не вдаваясь особо в физику и химию процессов, которые происходят в двигателе, можно выделить основные режимы эксплуатации, которые являются «тяжелыми» для двигателя и существенно сокращают срок эксплуатации моторного масла. Итак «тяжелыми» условиями являются:

1. Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации. Помните народную пословицу – «машина должна ездить каждый день!»? Именно так оно и есть. Двигатель, который заводится раз в неделю или, к примеру, вообще не заводится зимой, требует к себе гораздо большего внимания, более частой замены моторного масла и скорее всего проживет меньше, чем такой же, но работающий каждый день.

Именно так, и связано это с конденсатом, который образуется внутри двигателя при длительных простоях. Смешиваясь с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, этот конденсат представляет собой достаточно эффективную кислоту, разъедающую мотор изнутри. Так что рассказы продавцов с авторынка насчет того, что на машине ездил дедушка в супермаркет раз в неделю – на самом деле очень сомнительная реклама с точки зрения состояния автомобиля. Но поскольку в 99% случаев это все равно неправда, прикрывающая беспардонно скрученный пробег – сильно переживать на этот счет не стоит.

2. Регулярные поездки на короткие расстояния. Сколько километров от Вашего дома до работы? Вы никогда не обращали внимание, какую часть пути Вы утром (и соответственно вечером) едете на непрогретом до рабочей температуры двигателе? Другими словами, Вы уверены, что Ваш двигатель вообще успевает полностью прогреться за время поездки до работы? Это опять про конденсат со всеми вытекающими последствиями, и особенно актуально зимой.

3. Пробки и режим «старт-стоп». Если Вы помните школьный курс кинематики, то должны понимать, что максимальная нагрузка на двигатель достигается при трогании с места. Именно в эти моменты масло сильнее греется и наиболее интенсивно теряет свои свойства.

4. Езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле. Снова повышенная нагрузка на двигатель, которая приводит к преждевременному окислению и старению моторного масла.

5. Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха. Вы никогда не обращали внимания на то, что в любой цивилизованной стране туфли такие же чистые вечером, как и утром? Думаете, там меньше пыли? Наверное да, но главное то, что там моют улицы! Регулярно, в любое время года. И именно для этих чистых улиц, на которых очень мало пыли и грязи, европейские автопроизводители и рассчитывают интервал времени, за который моторное масло попросту загрязняется и полностью теряет свои свойства. Именно для этих улиц разрабатываются воздушные фильтры, которые Вы меняете вместе с моторным маслом. И именно поэтому в сервисных книжках к иномаркам частенько записано, что воздушный фильтр меняется раз в 60 тысяч км!

6. Низкое качество топлива. Ну, тут вроде все понятно – все, что не сгорает в цилиндрах, оседает в моторном масле и существенно снижает его эффективность. Поэтому следует понимать, что рекомендации по интервалам замены моторного масла и расходных материалов европейских автомобилей написаны исходя из европейского качества топлива. Что доливает в резервуар заправщик дядя Федя, который только что выкачал оттуда канистру бензина для своих Жигулей – иностранцам и в страшном сне не приснится. Да и заводское качество топлива на выходе очень разное в Европе и у нас – это нужно признать.

7. Пробки и холостая работа двигателя. Во время простоя с заведенным мотором существенно падает эффективность системы охлаждения, масло греется.

Таким образом, очевидно, что идеальными условиями эксплуатации автомобиля являются регулярные дальние поездки в пустом автомобиле с умеренными скоростями по чистым Европейским дорогам, да еще к тому же на европейском топливе. Если Ваши условия отличаются от этого – Вам необходимо скорректировать рекомендации производителя автомобиля относительно того, как часто нужно менять моторное масло. Разумеется, в сторону уменьшения.

8. Вакуумная, или как ее еще называют, экспресс замена масла.

Коротко можно сказать так: при вакуумной замене в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем если сливать традиционным способом. Плюс, на дне поддона картера в процессе эксплуатации двигателя собирается осадок, который вакуумом не выводится. Так что, во первых, такую замену масла лучше чередовать с традиционной, и, во-вторых, после экспресс замены масла в следующий раз обслужить машину нужно раньше обычного.

На сколько нужно уменьшать рекомендованный интервал замены моторного масла?

Все индивидуально, и зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете. В любом случае, если хотя бы пять из семи вышеприведенных факторов, которые снижают долговечность моторного масла, подходят к Вашим условиям – смело сокращайте рекомендованный интервал в полтора-два раза.

Важен еще и возраст автомобиля, а также его сервисная история. Если Вы приобрели машину у незнакомого человека, и знаете о ее обслуживании только с его слов – это уже повод для значительно более частой замены моторного масла хотя бы в первое время. Таким образом Вы сможете частично, постепенно и безболезненно для двигателя «отмыть» отложения, которые образовались внутри мотора вследствие его неправильного обслуживания в прошлом.

Как поступать, если в инструкции на автомобиль рекомендуются какое-либо специальное масло без указания конкретных спецификаций? 

Обычно в инструкции по эксплуатации производителем приводятся требования к применяемым смазочным материалам в зависимости от температуры окружающей среды, режимов эксплуатации и т.д. Но иногда приводятся конкретные марки масел конкретных производителей. В этом случае, используя приведенные рекомендации, Вы сможете правильно выбрать подходящую марку масла.

Если же в рекомендациях производителя нет никаких требований к маслам, а рекомендован лишь один единственный продукт (название которого начинается в большинстве случаев с сокращенного названия фирмы-производителя автомобиля), то в этом случае владельцу такого автомобиля остается только поехать на ближайшую сервисную станцию и поменять там масло или же получить консультацию о том, где можно приобрести этот специальный продукт.

Хотя бывают и исключения…

Что такое OEM масла?

Вообще, OEM — аббревиатура от «Original equipment manufacturer», что обычно означает сборку готового продукта из комплектующих посторонних производителей.

В контексте производства смазочных материалов это означает следующее: производитель (в данном случае – маслосмесительный завод, или блендер) закупает базовые масла у одних производителей, а также разработанные пакеты присадок у других и просто смешивает их, получая готовые продукты с заданными характеристиками. Продукты эти, обычно, производятся по заказу брендов, и впоследствии разливаются в их тару (канистры, бочки, цистерны и т.д.).

Нужно ли говорить, что в такой схеме производства смазочных материалов нет необходимости содержать армию менеджеров по развитию, маркетологов и химиков, планирующих и разрабатывающих новые продукты, а потому, подобные масла, в зависимости от расстояния транспортировки, обычно относятся к среднему ценовому диапазону.

Качество ОЕМ масел

Качество OEM масел напрямую зависит от качества используемых базовых масел и пакетов присадок, соблюдения технологии смешивания, а также от качества контроля, как входного, так и выходного (конечных продуктов). При условии использования качественных составляющих и жесткого контроля качества конечных продуктов на выходе —OEM масла имеют более чем приемлемое качество и отличные эксплуатационные характеристики, по которым мало уступают (если уступают вообще) своим более дорогим «раскрученным» конкурентам. Качественные OEM  масла без проблем получают официальные одобрения автоконцернов и международные спецификации и могут использоваться практически в любых двигателях, включая последние разработки (в соответствии с рекомендациями и официальными одобрениями автопроизводителя).

Кстати, именно официальные одобрения автоконцернов являются в определенной степени гарантом стабильности качества тех или иных OEM масел. Дело в том, что процедура получения одобрений и спецификаций достаточно непроста и стоит денег, которые по сути вкладываются в торговую марку (бренд).
Дело в том, что для нанесения на этикетку спецификаций и одобрений абсолютно недостаточно того, что, скажем, такую же спецификацию получил аналогичный продукт, сделанный на том же заводе и из тех же составляющих. Спецификации и допуски (одобрения) получают не пакеты присадок, не базовые масла и даже не производители масел (блендеры) – их получают конкретные марки масел конкретных брендов!

Многие из «новорожденных» брендов используют определение «Exceeds» для указания одобрений и спецификаций. В русском переводе это обычно звучит «Выполняет и превышает требования», причем надпись эту на этикетке можно заметить далеко не всегда. Часто основанием для подобных заявлений на этикетке и в документации является лишь документация на использованный пакет присадок. О месте производства, использованных компонентах и проведении собственных лабораторных исследований (контроль качества готового продукта) обычно не сообщается, ни на этикетке, ни даже на официальных сайтах подобных брендов.

Как проверить наличие спецификаций и допусков?

Все одобрения проверить Вам не удастся, поскольку автопроизводители обычно не публикуют такой информации. Тем не менее, информация о допусках и списках одобренных масел обычно есть в авторизованных сервисных центрах.

Можно ли использовать OEM масла?

Нужно понимать, что OEM масла – это способ производства, не более того, а потому качество у различных масел этого типа может быть диаметрально разным. По сути, все оригинальные масла, продающиеся официальными представителями и сервисными центрами ведущих автопроизводителей – это те же OEM масла, но выпущенные на серьезных заводах и прошедшие несколькоуровневый контроль качества (сначала в месте производства, потом в лаборатории автопроизводителя).

Поэтому, перед тем, как принимать решение об использовании OEM масел, нужно очень внимательно изучить всю информацию, которая есть о конкретной  торговой марке – как давно существует бренд, где конкретно делаются масла, где они продаются, имеют ли масла этого бренда одобрения автопроизводителей и спецификации (подтверждается ли информация на этикетке) и т.д.

Масла брендов, продающиеся только в СНГ, при этом не имеющие собственных допусков и спецификаций (если надписи на этикетке не подтверждаются официальными источниками, см. выше), а также не сообщающие ровным счетом никакой конкретной информации о месте производства и качестве своей продукции — покупать однозначно не следует, несмотря на «сладкие» рекламные слоганы о «европейском качестве» и «благотворном воздействии» на работу двигателя.

Игорь Александрович Шандаевский
технический специалист

Масла Genoil — ООО «Хоммал» (800) 234-09-94

Моторные и компрессорные масла GENOIL

 

 

Рекомендуется высококачественное, минеральное, гидравлическое или синтезированное
углеводородное масло с антикоррозийными и противоокислительными присадками, с антипенными и
противоизносными свойствами. Индекс вязкости должен соответствовать температуре окружающей
среды ISO 3448, как указано ниже:

ЕДИНСТВЕННЫМ маслом, которое протестировано и утверждено для использования во всех двигателях,
встраиваемых в компрессоры Chicago Pneumatic, является GENOIL от CP.
Всесторонние лабораторные и полевые испытания оборудования CP на долговечность подтвердили, что
GENOIL отвечает всем требованиям к смазке в различных условиях. Оно соответствует строгим нормам
контроля качества, гарантирующим безотказную и надежную работу оборудования.
Качественные присадки в смазочном масле GENOIL обеспечивают продолжительные интервалы между
заменами масла без снижения рабочих характеристик и долговечности.
GENOIL обеспечивает защиту от износа в экстремальных условиях работы. Большая сопротивляемость
окислению, высокая химическая стойкость и антикоррозионные добавки помогают уменьшить коррозию
даже тогда, когда двигатели продолжительное время простаивают.
GENOIL содержит высококачественные антиоксиданты для контроля осадков, отложений и загрязнений,
которые могут накапливаться при очень высоких температурах.
Моющие присадки в GENOIL поддерживают образующие осадки частицы в состоянии тонкодисперсной
суспензии, не позволяя им засорять фильтр и скапливаться в клапане/области крышки коромысла.
GENOIL эффективно отводит излишнее тепло, обеспечивая превосходную защиту полировки отверстий
для ограничения расхода масла.
GENOIL обеспечивает превосходное сохранение общего щелочного числа (TBN) и дополнительную
щелочность для контроля кислотообразования.
GENOIL предотвращает отложение сажи.
GENOIL оптимизировано для новейших двигателей с низким уровнем выбросов EURO -3 и -2, EPA TIER II
и III, работающих на малосернистом дизельном топливе, для обеспечения низкого расхода масла и
топлива.

 GENOIL 5W40 является синтетическим высококачественным маслом для дизельных двигателей с
высоким индексом вязкости. GENOIL 5W40 обеспечивает превосходную смазку при запуске при
температурах вплоть до -25°C.
GENOIL 15W40 является качественным минеральным маслом для дизельных двигателей с высоким
индексом вязкости. GENOIL 15W40 обеспечивает высокие рабочие характеристики и защиту в
«стандартных» условиях окружающей среды при температуре от -15°C.
• Если вы хотите использовать другой сорт масла, смотрите руководство по эксплуатации
двигателя.
• Не допускайте смешивания различных сортов и типов масла.
• Используйте только не ядовитые масла где нет риска вдыхать ядовитые вещества.

Минеральное компрессорное масло GENOIL M:

— канистра 5 литров: номер заказа 1626 2260 00
— канистра 20 литров: номер заказа 1626 2261 00

Минеральное моторное масло GENOIL 15W40:

— канистра 5 литров: номер заказа 1626 2262 00
— канистра 20 литров: номер заказа 1626 2263 00

Синтетическое моторное масло GENOIL 5W40:

— канистра 5 литров: номер заказа 1626 2258 00
— канистра 20 литров: номер заказа 1626 2259 00

Синтетическое компрессорное масло GENOIL S:

— канистра 20 литров: номер заказа 1626 2264 00

• Никогда не смешивайте синтетическое и минеральной масло!!!

Примечание:
При переходе с минерального масла на синтетическое (или наоборот), необходимо выполнить
дополнительную промывку:
При переходе на синтетическое масло после выполнения процедуры полной замены запустите
установку на несколько минут, чтобы обеспечить достаточную и полную циркуляцию
синтетического масла. Затем слейте это масло и залейте новое синтетическое масло. Обеспечьте
необходимый уровень масла в соответствии с обычной инструкцией.

Смешивают или накапливают разные виды масла? | Научный проект

В этом эксперименте мы выясним, смешиваются ли масла разных типов или накладываются друг на друга.

  • Можете ли вы представить себе различные способы использования масла?

Широко известно, что твердые тела имеют разный вес, но и жидкости тоже имеют разный вес. Масло вязкое по консистенции и скользкое по текстуре. Есть много разных видов масла.Некоторые из них съедобны (например, арахисовое или монетное масло), а некоторые используются для смазки в личных и промышленных целях.

  • Арахисовое масло
  • Масло канолы
  • Масло кукурузное
  • Оливковое масло
  • Детское масло
  • Большой, глубокий прозрачный стеклянный или пластиковый контейнер
  • Большая ложка
  1. В большой, глубокий прозрачный контейнер налейте примерно по одной чашке каждого вида масла.
  2. Обратите внимание на то, «складывается» ли он или выглядит как ничем не примечательная «капля».
  3. Попробуйте перемешать масло большой ложкой и посмотрите, «осядет» ли оно или останется перемешанным.
  4. Запишите свои результаты.

плотность; свойства жидкостей; свойства масла; молекулы жира; молекулы жидкости

Заявление об ограничении ответственности и меры предосторожности

Education.com предлагает идеи проекта Science Fair для информационных целей. только для целей. Education.com не дает никаких гарантий или заверений относительно идей проектов Science Fair и не несет ответственности за любые убытки или ущерб, прямо или косвенно вызванные использованием вами таких Информация.Получая доступ к идеям проекта Science Fair, вы отказываетесь от отказаться от любых претензий к Education.com, которые возникают в связи с этим. Кроме того, ваш доступ к веб-сайту Education.com и идеям проектов Science Fair покрывается Политика конфиденциальности Education.com и Условия использования сайта, которые включают ограничения об ответственности Education.com.

Настоящим дается предупреждение, что не все идеи проекта подходят для всех индивидуально или при любых обстоятельствах. Реализация идеи любого научного проекта должны проводиться только в соответствующих условиях и с соответствующими родительскими или другой надзор.Прочтите и соблюдайте правила техники безопасности всех Материалы, используемые в проекте, являются исключительной ответственностью каждого человека. Для Для получения дополнительной информации обратитесь к справочнику по научной безопасности вашего штата.

Они не все созданы равными

Февраль 2015 Выпуск

Полезные для сердца масла: не все они одинаковы
Джудит К. Тальхаймер, RD, LDN
Сегодняшний диетолог
Vol.17 № 2 стр. 24

Вот обновленная информация о тенденциях на полках магазинов и последние научные данные о содержащихся в них полезных жирах.

Полки супермаркетов забиты разными видами масел, многие утверждают, что они полезны для здоровья. Каждый тип масла содержит различную смесь насыщенных, мононенасыщенных и полиненасыщенных жирных кислот. Кроме того, есть рафинированные и нерафинированные масла; высокоолеиновые, обогащенные и генетически модифицированные масла; салатные масла; и масла для жарки.Поскольку жирные кислоты в рационе питания оказывают значительное влияние на здоровье сердца, выбор подходящего масла может стать сложной задачей для многих клиентов и пациентов.1 Диетологи могут помочь им разгадать тайны масел и сделать полезные для сердца жиры частью своего рациона. сбалансированная диета.

Все растения используют триглицериды для хранения избыточной энергии. Путем прессования или измельчения семян или мякоти растений эти триглицериды могут быть извлечены в виде масла.2 Существует много различных видов жирных кислот, классифицируемых по длине их углеродных цепей, количеству и положению любых двойных связей, а также отсутствию масла. имеет только один тип жирной кислоты.«Мы разделяем жиры на мононенасыщенные, полиненасыщенные и насыщенные, но все жиры, которые мы едим, представляют собой смесь этих типов жирных кислот», — говорит Соня Ангелон, MS, RDN, CLT, представитель Академии питания и диетологии ( Академия). Это важно понимать, потому что, когда дело доходит до здоровья сердечно-сосудистой системы, тип жира более важен, чем его количество.3

Жирные кислоты и здоровье сердца
«Мы знаем, что замена насыщенных жиров в рационе ненасыщенными снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний», — говорит Джилл Вайзенбергер, MS, RDN, CDE, FAND, автор книги «21 вещь, которую нужно знать» О диабете и вашем сердце .Употребление в пищу продуктов, содержащих насыщенные жиры, повышает уровень холестерина ЛПНП в крови, увеличивая риск сердечного приступа и инсульта4. Рекомендации по питанию для американцев 2010 г., Всемирная организация здравоохранения и Академия рекомендуют, чтобы насыщенные жиры не превышали 10%. от общего количества калорий1. Последние рекомендации Американской кардиологической ассоциации и Американского колледжа кардиологии рекомендуют еще больше ограничить потребление насыщенных жиров до менее 7% для населения в целом и от 5% до 6% для людей с высоким уровнем холестерина ЛПНП.Для диеты на 2000 ккал это около 13 г.5 Хотя в недавнем систематическом обзоре возникли вопросы о связи между потреблением насыщенных жиров и ишемической болезнью сердца, этот обзор является весьма спорным.1,6 (см. «Насыщенные жиры — не так уж и плохо»). или просто плохая наука? »в ноябрьском номере журнала Today’s Dietitian за 2014 г.)

«Последние рекомендации по-прежнему рекомендуют сократить количество насыщенных жиров и заменить эти калории ненасыщенными, потому что это то, о чем нам говорят все доказательства», — говорит Пенни Крис-Этертон, доктор философии, доктор медицинских наук, выдающийся профессор питания в Университете штата Пенсильвания.«Мы знаем, что потребление насыщенных жиров увеличивает холестерин ЛПНП, и что любое увеличение ЛПНП увеличивает риск сердечных заболеваний».

Насыщенные жирные кислоты обычно связаны с животными жирами, такими как сало и масло, но они также составляют большинство жирных кислот кокосового, пальмового и пальмоядрового масел. Эти тропические масла рекламировались как полезные для здоровья из-за необычно высокой доли триглицеридов со средней длиной цепи (MCT) .1 К сожалению, большинство исследований MCT, которые могут быть связаны со здоровьем сердца, проводились на насыщенных жирных кислотах с восемью и десятью. углеродные цепи.Сорок четыре процента СЦТ в кокосовом масле на самом деле состоят из 12 атомов углерода. Кроме того, кокосовое и пальмовое масла содержат высокую долю насыщенных жиров с длинной цепью, повышающих уровень холестерина.1 Менее рафинированные версии этих масел, такие как кокосовое масло холодного отжима и красное пальмовое масло, сохраняют большую часть полезных для здоровья веществ. второстепенные компоненты, такие как каротины, но поскольку они имеют тот же профиль жирных кислот, что и рафинированные версии, эти масла все равно будут считаться плохим выбором для здоровья сердца.

Однако удаление насыщенных жиров — это только часть уравнения. Что в равной степени заменяет эти жиры в рационе, важно. «Очень часто люди, пытающиеся есть меньше жира, в конечном итоге едят больше сахара или других простых углеводов», — говорит Ангелон. «Вы не можете заменить насыщенные жиры углеводами и ожидать лучшего результата для здоровья, потому что углеводы увеличивают секрецию инсулина, что дает сигнал печени производить насыщенные жиры».

Согласно Крис-Этертон, замена насыщенных жиров маслами, богатыми ненасыщенными жирами, окажет положительное влияние на здоровье сердца.«Я недавно участвовал в многоцентровом исследовании, в котором мы сравнивали действие традиционного масла канолы с вариантом с высоким содержанием мононенасыщенных жиров и маслом, обогащенным полиненасыщенными длинноцепочечными омега-3 жирными кислотами DHA», — говорит Крис-Этертон. «Несмотря на некоторые различия, все эти масла снижали уровень холестерина ЛПНП и улучшали профиль риска сердечно-сосудистых заболеваний у участников, потому что все они имеют низкое содержание насыщенных жиров».

Полиненасыщенные жиры
«Для здоровья сердца вы хотите заменить насыщенные жиры полиненасыщенными, особенно длинноцепочечными полиненасыщенными жирами», — говорит Ангелоне.«Эти жирные кислоты очень положительно влияют на сердечно-сосудистую систему». Двумя наиболее распространенными полиненасыщенными жирными кислотами в растительных маслах являются омега-3 жирная кислота, альфа-линоленовая кислота (ALA) и жирная кислота омега-6 линолевая кислота (LA) .1 И ALA, и LA являются незаменимыми питательными веществами, то есть человеческим организмом. не могут сделать их, поэтому они должны поступать с пищей.1 Более 50% жирных кислот в семенах хлопка, сои, кукурузе, подсолнечнике, сафлоровом орехе, грецком орехе, виноградных костях и льняном масле являются полиненасыщенными.

Омега-3 жирные кислоты
Большинство исследований омега-3 жирных кислот проводилось на длинноцепочечных омега-3, обнаруженных в рыбе.Тем не менее, более короткоцепочечная омега-3 АЛК в растениях также демонстрирует полезные свойства для сердца. Исследование, проведенное в 11 странах Европы, показало меньшее количество сердечных заболеваний в странах, которые обычно используют масла с высоким содержанием АЛК, а диеты, богатые АЛК, снижают уровень липидов, уменьшают воспаление сосудов и снижают артериальное давление у людей с высоким уровнем холестерина1 ». ALA обладает противовоспалительным действием и другими полезными для сердца свойствами, такими как разжижение крови, — говорит Ангелоне. «Особенно хорошими источниками являются масла семян льна и чиа.Только не забывайте хранить их в холоде, потому что они легко окисляются ».

Как избежать окисления
Пищевые липиды очень чувствительны к окислению. Окислительный процесс ограничивает срок хранения и приводит к неприятному вкусу и прогорклому запаху. Это также может повысить риск сердечно-сосудистых заболеваний. Было показано, что окисленные жирные кислоты ускоряют развитие атеросклероза и связаны с рядом других негативных последствий для здоровья. Пока неясно, какой вред окисленные масла могут нанести нашему здоровью.Масла, богатые полиненасыщенными жирными кислотами, такие как льняное семя, виноградные косточки и грецкий орех, наиболее подвержены окислению, которое вызывается воздействием света, тепла и кислорода.7 Масла следует хранить плотно закрытыми в прохладном темном месте. место, и масло для жарки никогда не следует использовать повторно. Масла с высоким содержанием полиненасыщенных жиров, особенно рыбное, ореховое и льняное, следует хранить в холодильнике.8

Омега-6 жирные кислоты
Омега-6 LA, другая незаменимая жирная кислота в растительных маслах, является наиболее потребляемым полиненасыщенным жиром.1 Сафлоровое, виноградное, подсолнечное, пшеничное, кукурузное, ореховое и хлопковое масла являются одними из самых богатых жирными кислотами омега-6.9

В информационном сообщении от 2009 года Американская кардиологическая ассоциация сообщила, что потребление от 5% до 10% калорий из полиненасыщенных жирных кислот омега-6 лучше для здоровья сердца, чем меньшее потребление.1 LA содержится практически во всех продуктах питания, обычно потребляемых в западной диете. так что типичное потребление полиненасыщенных жирных кислот омега-6 в Соединенных Штатах не кажется проблемой.«Американская кардиологическая ассоциация рекомендует получать от 5% до 10% калорий из жирных кислот омега-6», — говорит Вайзенбергер. «Мы достигли цели, потребляя около 7% калорий».

LA может превращаться в организме в длинноцепочечную арахидоновую кислоту (ARA), которая является предшественником простагландинов, которые способствуют воспалению, свертыванию крови и сужению сосудов, вызывающему повышение артериального давления. диетический LA может быть плохим для здоровья сердечно-сосудистой системы, но, похоже, это не так.Систематический обзор рандомизированных контролируемых исследований не обнаружил доказательств того, что LA увеличивает маркеры воспаления, а в обзоре 2011 года сообщается, что потребление LA с пищей не связано с тканевыми уровнями ARA1. «- говорит Ангелоне. «Люди думают, что омега-6 — это плохо, а омега-3 — хорошо, но нам нужен баланс обоих, чтобы наша иммунная система работала должным образом. Омега-6 запускает процесс заживления, предупреждая иммунную систему о проблеме, затем омега-3 принимает над.«

С переходом к исключению трансжиров из продуктов, количество полиненасыщенных жиров в рационе американцев может измениться. Трансжирные кислоты, в основном искусственные артефакты гидрогенизации масла, продлевают срок хранения обработанных пищевых продуктов. «На рынке появляется много новых масел, в которых мононенасыщенные жиры накачаны за счет полиненасыщенных, потому что низкополигональные масла более стабильны при хранении», — говорит Крис-Этертон. «Мы не хотим, чтобы люди слишком сильно сокращали потребление полигонов, потому что они полезны для нас.«

Меняющееся лицо нефтяного коридора
Селективное разведение или другие методы генетической модификации могут изменить профиль жирных кислот масел. Например, в рапсовом масле естественно высокое содержание эруковой кислоты, жирной кислоты, которая в больших количествах токсична.10 Растения рапса были селективно селекционированы для получения семян с низким содержанием эруковой кислоты и высоким содержанием олеиновой кислоты, полезной для сердца. Полученный продукт продается как масло канолы.10 Масла с высоким содержанием полезной для сердца олеиновой кислоты, такие как высокоолеиновая канола, подсолнечник и сафлор, становятся все популярнее в пищевой промышленности, поскольку в этом мононенасыщенном жире больше стабильны при хранении, чем полиненасыщенные жиры, которые обычно преобладают в маслах.11 По мере того как трансжиры удаляются из обработанных пищевых продуктов, их место занимают высокоолеиновые масла. 11 Кроме того, используются современные процессы генетической модификации для включения в масла других типов омега-3 жирных кислот. В Соединенных Штатах FDA предоставило общепризнанный статус безопасных соевых бобов, генетически модифицированных для производства стеаридоновой кислоты, другого жира омега-3.1 Согласно веб-сайту Monsanto, этот продукт разработан, чтобы помочь производителям продуктов питания увеличить содержание омега-3 обработанных пищевых продуктов, находится на завершающей стадии исследований и разработок.12 Польза стеаридоновой кислоты для здоровья неясна.1 Несколько компаний работают над внедрением генов микроводорослей в растения канолы, чтобы создать масло, содержащее ДГК, ту же полезную для сердца омега-3 жирную кислоту, которая содержится в морепродуктах.13,14 В то время как семена генетически модифицированные для производства ДГК не готовы к выпуску на рынок, масло канолы с добавленной к нему морской ДГК уже есть на полках.15 Недавнее многоцентровое исследование показало, что масло канолы с высоким содержанием ДГК улучшает липидный профиль и снижает прогнозируемый риск сердечно-сосудистых заболеваний. .16

Мононенасыщенные жиры
Третий тип жирных кислот, мононенасыщенные, связан со снижением холестерина и триглицеридов ЛПНП и повышением уровня холестерина ЛПВП. Диеты, в которых эти жирные кислоты составляют более 12% потребляемой энергии, связаны с более низкой жировой массой и пониженным кровяным давлением по сравнению с диетами, содержащими менее 12% .1 Мононенасыщенные жирные кислоты содержатся в большом количестве продуктов, включая масла из овощей , орехи и семена.Оливковое масло, масло авокадо и рапсовое масло с высоким содержанием мононенасыщенных жиров, но самые высокие уровни обнаружены в маслах, которые были модифицированы для повышения уровня олеиновой кислоты, таких как сафлоровое масло с высоким содержанием олеиновой кислоты и подсолнечное масло (см. График). Олеиновая кислота, мононенасыщенная жирная кислота омега-9, является одной из самых распространенных жирных кислот, содержащихся в пищевых продуктах, и составляет 12% калорий в американском рационе.1 Исследования показывают, что олеиновая кислота снижает общий холестерин и холестерин ЛПНП, когда заменяет насыщенные. жиры в рационе.1 «Нам нужны как полиненасыщенные, так и мононенасыщенные жиры в нашем рационе, — говорит Крис-Этертон. «На данный момент мы не знаем, какое соотношение является наиболее полезным, но мы знаем, что любые ненасыщенные жиры, заменяющие насыщенные жиры, улучшат здоровье сердечно-сосудистой системы».

Рафинированное и нерафинированное
Большинство кулинарных масел не содержат добавок, консервантов или специальных ароматизаторов. На протяжении веков при нагревании или измельчении масляных частей растений, таких как орехи или семена, извлекались масла.В более современное время процесс извлечения растительных масел стал намного эффективнее. Производство кулинарного масла теперь включает очистку, измельчение и прессование семян, а также экстракцию масла химическим растворителем, таким как гексан. Затем большинство масел очищают, смешивают с щелочным веществом, промывают, фильтруют и / или перегоняют. При рафинировании удаляются микроэлементы, которые придают маслам нежелательный вкус, запах или цвет. Но такие масла, как оливковое, авокадо, арахисовое, пальмовое (известное как красная пальма), подсолнечное и кокосовое масла, можно подвергать холодному отжиму.Этот метод требует минимальной обработки. Полученные масла содержат больше растительных химикатов, таких как антиоксиданты и стерины, которые способствуют их здоровью. 17 Нерафинированные масла более полезны для сердца и ароматны, но менее стабильны. Возможно, их нужно охлаждать, а многие нельзя нагревать. Важно помнить, что нерафинированные масла имеют такой же профиль жирных кислот и калорийность, что и рафинированные17. избегать.

Bottom Line
Исследования влияния определенных жирных кислот на здоровье сердца продолжаются. На сегодняшний день данные подтверждают замену насыщенных жирных кислот полиненасыщенными жирами омега-3 и омега-6. Лучшее соотношение омега-3 и омега-6 и сколько мононенасыщенных жиров включать в идеальную диету еще не определено. Хотя жиры высококалорийны, они способствуют усвоению жирорастворимых питательных веществ, важны при приготовлении пищи, обеспечивают приятное ощущение во рту и способствуют сытости.Понимание воздействия определенных жирных кислот на сердечно-сосудистую систему и знание того, какие масла содержат наибольший процент каждой из них, может помочь сделать эти жидкие жиры частью здоровой для сердца диеты. Диетологи имеют уникальные возможности для того, чтобы донести до своих клиентов результаты этого нового и сложного исследования, благодаря чему масляный коридор станет менее сложным местом для покупок.1

— Джудит К. Тальхеймер, доктор медицинских наук, LDN, внештатный писатель по вопросам питания, общественный педагог и директор JTRD Nutrition Education Services.

Ссылки
1. Ваннис Г., Расмуссен Х. Позиция Академии питания и диетологии: диетические жирные кислоты для здоровых взрослых. Дж. Acad Nutr Diet . 2014; 114 (1): 136-153.

2. Масла и жиры растительные. Сайт Cyberlipid. http://www.cyberlipid.org/glycer/glyc0005.htm

3. Министерство сельского хозяйства США, Министерство здравоохранения и социальных служб США. Диетические рекомендации для американцев, 2010 г. .7-е изд. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США; 2010.

4. Насыщенные жиры. Веб-сайт Американской кардиологической ассоциации. http://www.heart.org/HEARTORG/GettingHealthy/NutritionCenter/HealthyEating/Saturation-Fats_UCM_301110_Article.jsp. Обновлено 12 января 2015 г.

5. Eckel RH, Jakicic JM, Ard JD, et al. Руководство AHA / ACC от 2013 г. по управлению образом жизни для снижения риска сердечно-сосудистых заболеваний: отчет Рабочей группы Американского колледжа кардиологов / Американской кардиологической ассоциации по практическим рекомендациям. Тираж . 2014; 129 (25 Приложение 2): S76-S99.

6. Купфершмидт К. Ученые исправляют ошибки в противоречивой статье о насыщенных жирах. Наука. 24 марта 2014 г. http://news.sciencemag.org/health/2014/03/scientists-fix-errors-controversial-paper-about-saticular-fats

7. Васович Э., Грамза А., Хес М. и др. Окисление липидов в пище. Pol J Food Nutr Sci . 2004; 13/54 (SI 1): 87-100.

8. Епископ К. Все, что нужно знать о хранении масел / жиров.Веб-сайт Preparedness Pro. http://www.preparednesspro.com/everything-you-need-to-know-about-storing-oilsfats. Обновлено 15 ноября 2012 г. Проверено 30 августа 2014 г.

9. Продукты с самым высоким содержанием омега-6 жирных кислот. Сайт Self.com. http://nutritiondata.self.com/foods-000141000000000000000-w.html

10. Зерацкий К. Питание и здоровое питание: Я читал, что масло канолы содержит токсины. Это правда? Сайт клиники Мэйо. http://www.mayoclinic.org/healthy-living/nutrition-and-healthy-eating/expert-answers/canola-oil/faq-20058235.Обновлено 27 марта 2013 г.

11. Уинслоу А. Что такое «высокоолеиновое» масло? Еда — это просто веб-сайт. http://eating-made-easy.com/what-exactly-is-high-oleic-oil/. Обновлено 18 ноября 2011 г.

12. Соевые бобы со стеаридоновой кислотой (SDA) и омега-3: в настоящее время находятся на этапе IV исследовательского проекта Monsanto. Веб-сайт Монсанто. http://www.monsanto.com/products/pages/sda-omega-3-soybeans.aspx

13. Уотсон Э. Доу: DHA из рапсового масла еще «через несколько лет». Сайт Nutraingredients.http://www.nutraingredients-usa.com/Suppliers2/Dow-DHA-from-canola-oil-still-some-years-away. Обновлено 31 мая 2011 г.

14. Устойчивое использование ДГК канолы ближе к реальности. Сайт Нуфарма. http://www.nufarm.com/assets/26570/1/Omega-3collaborationupdatereleaseJan2014Final.pdf?download. Обновлено 30 января 2014 г.

15. Масло канолы с омега-3 DHA. Сайт Crisco. http://www.crisco.com/products/canola-oil-with-omega-3-dha-15-801

16. Джонс П.Дж., Сенанаяке В.К., Пу С. и др.Масло канолы с высоким содержанием олеиновой кислоты, обогащенное DHA, улучшает липидный профиль и снижает прогнозируемый риск сердечно-сосудистых заболеваний в многоцентровом рандомизированном контролируемом исследовании масла канолы. Am J Clin Nutr . 2014; 100 (1): 88-97.

17. Секрест Р. Растительное масло. Сайт MadeHow. http://www.madehow.com/Volume-1/Cooking-Oil.html

Обработка пищевых масел

Введение

Пищевые масла, используемые на северо-востоке США, в основном поставляются из Среднего Запада США и Канады.Масла, используемые для заправки салатов, а также масла, используемые для приготовления пищи, такой как жарка во фритюре и сковороде, называются пищевыми маслами.

В типичных растениях по переработке пищевого масла масло сначала извлекается из семян с помощью механической экстракции (экспеллерный пресс), а затем химической экстракции (экстракция гексаном). При использовании обоих методов в приготовленной муке остается менее 1% масла. Большая часть этого шрота продается для использования в рационах питания животных.

Компоненты пищевого масла

Многие компоненты содержатся в типичном растительном масле (рис. 1).На этом рисунке показано, что содержится в масле канолы; другие пищевые масла содержат различные процентные доли тех же компонентов. Компоненты, указанные как второстепенные, составляют менее 1% масла канолы, однако эти компоненты играют большую роль в определении стабильности, а следовательно, срока хранения масла. Многие из этих второстепенных компонентов легко взаимодействуют с кислородом воздуха или другими компонентами масла, окисляясь и образуя продукты, вызывающие прогоркание. Другими из этих второстепенных компонентов являются антиоксиданты, которые препятствуют взаимодействию компонентов с воздухом с образованием соединений, вызывающих прогорклость.В следующей таблице показаны некоторые второстепенные компоненты и их влияние на окисление. Антиоксиданты противостоят окислению, поэтому помогают сохранить качество масла; прооксиданты способствуют окислению, поэтому не помогают сохранить масло.

Антиоксиданты

противостоят прогорклости

  • Токоферолы (витамин E)
  • Каротиноиды

Прооксиданты

способствуют прогорканию

  • Вода
  • Переходные металлы
  • Липиды
  • Хлофил
  • Липиды, медь

В общем, трудно найти процесс, который удалял бы прооксиданты, не удаляя также природные антиоксиданты.Если посмотреть на этикетку промышленного масла, часто видно, что после обработки в обработанное масло был добавлен антиоксидант, чтобы заменить соединения, которые были удалены во время обработки.

Переработка коммерческого пищевого масла

Система переработки коммерческого пищевого масла обычно отличается от той, которую используют мелкие производители пищевого масла. Есть шаги, которые мелкий производитель не обязательно будет использовать со своей продукцией. На Рисунке 2 представлена ​​упрощенная схема промышленной переработки масличных культур.

Семена высаживают и собирают, как и любую другую культуру. За этим следует процесс очистки, в ходе которого из урожая удаляются нежелательные материалы, такие как почва и другие семена. В некоторых случаях предпочтительно очищать семена от шелухи, удаляя оболочку для получения конечного продукта лучшего качества.


Рис. 2: Переработка коммерческих пищевых масличных семян

На этом этапе, если семена большие, они измельчаются или разбиваются на более мелкие кусочки. Эти однородные детали затем кондиционируются путем нагревания перед прессованием для масла.Двумя продуктами этого процесса являются сырое прессованное масло и жмых, представляющий собой прессованный сухой материал семян.

Неочищенное масло фильтруется перед переходом к заключительным этапам. Жмых, однако, расслаивается и измельчается для дополнительной экстракции масла. Хлопья измельчаются и смешиваются с гексаном для получения суспензии, которую нагревают. Во время нагревания гексан испаряется и собирается для дальнейшего использования. При нагревании мука высвобождает оставшееся масло, которое смешивается с небольшим количеством гексана, который не испарился.

Затем мука используется для других целей, например, как часть корма для крупного рогатого скота. Смесь масла и гексана перегоняют, гексан удаляют и собирают.

Оставшееся масло и масло от начального процесса прессования отбеливают с помощью отбеливающей глины и дезодорируют, оставляя масло в его конечном состоянии, которое упаковывается и продается. Весь этот процесс включает несколько процедур, которые мелкие производители могут не нуждаться или не желать для своего конечного продукта.

Масла для холодного прессования

Мелкомасштабное прессование с использованием экспеллерных прессов приводит к тому, что в муке остается больше масла, чем в результате химической обработки.Обычно содержание масла в шроте мелкосерийного прессования составляет 8-15%. При промышленной переработке в шроте остается менее 1% масла. Хотя одной целью является извлечение как можно большего количества масла из семян, часто также важной задачей является получение масла при температуре ниже 49 ° C (120 ° F). Масло, отжатое при температуре ниже 49 ° C (120 ° F), известно как масло «холодного отжима», и оно желательно из-за предполагаемых улучшенных питательных свойств. Масло холодного отжима также важно, если масло должно использоваться непосредственно в качестве моторного топлива, потому что масло, отжатое при более низкой температуре, содержит более низкие уровни фосфора.Высокий уровень фосфора в масле может быть вредным для дизельного двигателя и является одним из соединений с максимальным пределом, установленным в стандарте для растительного масла, используемого в качестве моторного топлива.

RBD Oils

Пищевые масла, приобретенные в магазинах, известны как масла RBD. Это рафинированные, отбеленные и дезодорированные масла. Каждый из этих шагов используется для создания конечного масла, которое имеет одинаковый вкус, цвет и стабильность. В результате эти масла, как правило, не имеют вкуса, запаха и цвета, независимо от исходного типа или качества семян масличных культур.Хотя это и является целью переработки, масло местного производства может не соответствовать тем же ожиданиям, что и масла, продаваемые на массовом рынке.

Масла, отжатые в небольших количествах, которые не были обработаны или прошли минимальную обработку, сохраняют аромат и запах, общие для исходных масличных семян. Например, минимально обработанное подсолнечное масло сохраняет характерный подсолнечный аромат и передает его в заправку для салатов или продукты, обжаренные в этом масле.

Для жарки во фритюре масла RBD разработаны таким образом, чтобы дольше выдерживать длительные высокие температуры, необходимые для этих целей.

Обработка пищевых масел часто разделяется на три категории RBD: рафинирование, отбеливание и дезодорирование. Каждый из этих шагов, используемых в крупномасштабной обработке, может быть продублирован в меньшем масштабе. Некоторые из них труднее реализовать в небольших масштабах, и они могут быть неоправданными в зависимости от рынка конечного продукта.

Очистка

Очистка масел может включать нейтрализацию жирных кислот, удаление фосфолипидов (соединение, содержащее фосфор) и фильтрацию масла.Другие процессы также могут быть выполнены для создания более стабильного масла для последующей обработки. В малых масштабах одной целью является удаление гидратируемых и негидратируемых фосфолипидов, а второй целью — удаление твердых частиц путем фильтрации. Гидратируемые соединения — это те соединения, которые растворяются в воде. Негидратируемые соединения не растворяются в воде и часто осаждаются или удаляются фильтрацией. В пищевых маслах содержится небольшое количество воды, поэтому она присутствует для растворения гидратируемых соединений.См. «Информационный бюллетень по масличным семенам: фильтрация» для получения дополнительной информации о фильтрации пищевых масел.


Рис. 3. Пакет с отбеливающей глиной.

Простая кислотная промывка сырого отжатого масла приведет к тому, что многие гидратируемые соединения выпадут из воды и станут частицами, которые можно осаждать, центрифугировать или фильтровать от оставшегося масла. Лимонная кислота часто выбирается в качестве кислоты для этой операции. В одном процессе масло нагревается до 80 ° C (176 ° F). Затем масло смешивают с раствором 2% лимонной кислоты и 98% масла.Кислота состоит из раствора 30% кислоты и 70% воды. Эту общую смесь выдерживают при 80 ° C до 15 минут, затем быстро охлаждают, отстаивают и разделяют на центрифуге. Коммерческие операции могут включать дополнительные процессы на стадии переработки.

Отбеливание

Масла при первоначальном нажатии имеют характерный цвет. На полке продуктового магазина растительные масла из разных семян имеют практически бесцветный вид. Эти масла были обесцвечены, чтобы удалить второстепенные компоненты, вызывающие цвет.Другие компоненты, некоторые из которых желательны, также удаляются во время отбеливания.

Отбеливание удаляет компоненты масла, которые увеличивают скорость окисления. Когда масло используется при высоких температурах, например при жарке на сковороде или во фритюре, окисление ускоряется, и масло может быстро приобретать нежелательные характеристики, такие как неприятный привкус или темный цвет. Отбеливание позволяет использовать масло в течение более длительного периода времени, прежде чем проявятся эти нежелательные характеристики.


Рис. 4. Два разных типа отбеливающей глины.Слева показан образец, который смешивают с маслом, нагревают и пропускают через фильтр-пресс. Справа — образец, который сам по себе используется как фильтр, через который проходит масло. В обоих случаях нежелательные компоненты масла связываются с глиной, удаляя их.

Для отбеливания масло смешивают с необходимым количеством отбеливающей глины (Рисунки 3 и 4). Эту смесь нагревают до высокой температуры [от 90 ° C (194 ° F) до 110 ° C (230 ° F)] в отсутствие кислорода (воздуха) и перемешивают.Нежелательные (и желательные) соединения в масле присоединяются к частицам отбеливающей глины. Фильтрация или центрифугирование удаляют частицы глины и соединения, связанные с глиной, в результате чего получается масло, из которого удалены красящие соединения (рис. 5). Отбеливающая глина — это разновидность глины, которую вырывают в основном на юге Соединенных Штатов. Это может быть как натуральная глина, так и активированная кислотой. Активированная глина будет притягивать и удерживать больше соединений, чем натуральная глина. Натуральная глина используется для отбеливания сертифицированных органических масел.


Рис. 5. Отбеленное масло канолы (слева) и неотбеленное масло канолы (справа) очень различаются по цвету из-за натуральных красителей, удаляемых во время отбеливания.

Дезодорирование

При прессовании масла содержат множество компонентов. К ним относятся витамины, жирные кислоты, белковые фрагменты, следы пестицидов и иногда тяжелые металлы, а также многие другие материалы. Большинство из них либо усиливают, либо ухудшают вкус и запах масла.

Процесс дезодорирования удаляет все эти компоненты из масла, оставляя его без вкуса и запаха, по сути, таким же, как и у других масел, которые дезодорируются.Этот процесс включает обработку масла паром, в результате чего ненужные компоненты испаряются и отделяются от желаемого материала. Для мелкого или местного производителя этот процесс может быть нежелательным по нескольким причинам. Дезодорирование удаляет вкус и запахи, которые часто ценятся в маслах, улучшая вкус продуктов, которые они используют для приготовления. Кроме того, этот процесс требует дополнительного оборудования, приобретение и обслуживание которого может быть дорогостоящим.

Резюме

Пищевое масло содержит множество компонентов и свойств, все из которых определяют его качество и качество.При промышленной переработке пищевое масло бесцветное, без запаха и вкуса, при этом сохраняя лишь некоторые из своих первоначальных качеств.

Мелкомасштабная установка для обработки пищевого масла содержит многие из тех же функций, но может не включать этапы, используемые в коммерческой переработке, такие как отбеливание и дезодорирование. Это позволяет маслу сохранять свой первоначальный вкус, запах и окраску. Это часто желаемые свойства местных или небольших масел, поскольку они улучшают качество продуктов, для приготовления которых используется масло.

Ресурсы

  • Оборудование для обработки растительного масла — Tinytech
  • Отбеливающие глины — Oil-dry corporation
  • Введение в технологию жиров и масел: второе издание.AOCS Press, 2000.
  • Статья о дегуммировании и кислотных промывках. Acta Chimica Slavaca Vol. 1, No. 1, 2008, 321-328
  • Northeast Oilseed Information, University of Vermont

Примечание: это не исчерпывающий список ресурсов, и ни один из партнеров проекта по масличным культурам не поддерживает какие-либо продукты или компании на этом сайте. список. Он задуман как ресурс и отправная точка для тех, кто заинтересован в мелкомасштабной переработке масличных культур.

Подготовлено Расселом Шауфлером, Управление фермерского хозяйства, Государственный колледж сельскохозяйственных наук Пенсильвании, и Дугласом Шауфлером, Департамент.сельскохозяйственной и биологической инженерии, Государственный колледж сельскохозяйственных наук Пенсильвании.

Этот проект поддерживается программой исследований и образования в области устойчивого сельского хозяйства Северо-Востока (SARE). SARE — это программа Национального института продовольствия и сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства США

Спросите эксперта: опасения по поводу рапсового масла | Источник питания

Эксперт: доктор Гай Кросби

Я не понимаю, полезно ли масло канолы. Я знаю, что это полиненасыщенные жиры, которые, как мне говорили, хороши, но потом я слышал, что мне следует держаться от них подальше.


Некоторые претензии:

  • Большая часть канолы извлекается химическим путем с использованием растворителя, называемого гексаном, и часто применяется тепло, которое может повлиять на стабильность молекул масла, сделать его прогорклым, разрушить в нем омега-3 и даже создать транс-жиры.
  • Рапсовое масло холодного отжима существует, но оно очень дорогое, и его трудно найти.

Стоит ли избегать масла канолы?
А какие жиры лучше всего подходят для приготовления пищи?

Четыре основных растительных масла, потребляемых в США, — это соевое, каноловое, пальмовое и кукурузное масло.Их называют очищенными, отбеленными, дезодорированными маслами — или сокращенно RBD — потому что это описывает процесс, с помощью которого они производятся.

  • Масла RBD получают путем измельчения растительного материала, обычно семян, для отжима масла с последующей экстракцией измельченного материала низкокипящим растворителем, чаще всего гексаном, для получения остатка масла.
  • Масло канолы обычно считается «здоровым» маслом, потому что в нем очень мало насыщенных жиров (7%).Как и в оливковом масле, в нем много мононенасыщенных жиров (63%).
  • Масло канолы также содержит значительное количество полиненасыщенных жирных кислот омега-3 (ω-3) (9-11%),
  • Кроме того, масло канолы содержит значительное количество фитостеринов (около 0,9% по весу), которые снижают абсорбцию холестерина в организме.

Как и в случае со многими продуктами питания высокой степени переработки, существует опасение по поводу безопасности масла канолы.

Во-первых, это использование растворителя, такого как гексан, для извлечения максимального количества масла из семян.Гексан — очень летучий растворитель (точка кипения 69ºC или 156ºF) с очень низкой токсичностью (LD 50 для крыс 49,0 миллилитров на килограмм). Гексан использовался для извлечения масел из растительного материала с 1930-х годов, и « нет никаких доказательств, подтверждающих какой-либо риск или опасность для здоровья потребителей при проглатывании продуктов, содержащих следовые остаточные концентрации гексана. ”[1]

Было подсчитано, что рафинированные растительные масла, экстрагированные гексаном, содержат приблизительно 0.8 миллиграммов остаточного гексана на килограмм масла (0,8 частей на миллион). [2] Также подсчитано, что уровень поступления гексана из всех источников пищи составляет менее 2% от суточного потребления из всех других источников, в первую очередь паров бензина. Кажется, очень мало причин для беспокойства по поводу следовых количеств гексана в масле канолы.

Другой проблемой является сообщение о том, что масло канолы может содержать транс-жиры, которые связаны со значительными проблемами со здоровьем. Фактически, масло канолы действительно содержит очень низкий уровень трансжиров, как и все масла, которые были дезодорированы.Дезодорация — заключительный этап очистки ВСЕХ растительных масел. Этот процесс производит мягкий вкус, который хотят потребители.

Для сравнения, жир крупного рогатого скота и овец, а также молоко, полученное от коров, содержат около 2-5% натуральных трансжиров в процентах от общего количества жиров. [3] Когда масло канолы дезодорируется, оно подвергается воздействию температур выше 200 ° C (до 235 ° C, 455 ° F) под вакуумом в течение различного времени для удаления летучих компонентов, таких как свободные жирные кислоты и фосфолипиды.Во время воздействия этих высоких температур небольшое количество ненасыщенных жирных кислот, особенно незаменимая ω-6-линолевая и ω-3 линоленовая кислота, превращаются в изомеры трансжирных кислот. Из-за более ранних исследований, показывающих, что даже довольно низкие уровни транс-изомеров ω-3 линоленовой кислоты могут оказывать неблагоприятное воздействие на фракции холестерина в крови, процессы, используемые для дезодорации, были изменены, чтобы ограничить производство этих соединений.

Было обнаружено, что другие растительные масла и даже ореховые масла содержат уровни трансжирных кислот, сопоставимые с уровнями в говяжьем жире.В таблице ниже приведено содержание трансжирных кислот, содержащихся в ряде масел. [4] Как в масле канолы, так и в соевом масле, транс-изомеры линолевой кислоты составляют 0,2–1,0% от общего количества жирных кислот, в то время как транс-изомеры линоленовой кислоты могут составлять до 3%. [5] Линоленовая кислота изомеризуется при нагревании примерно в 12-15 раз быстрее, чем линолевая кислота.

Масло Транс содержание (%)
Соя * 0.4-2,1%
Орех * 2,0–3,9%
Подсолнечник 1,1%
Канола * 1,9–3,6%
оливковое 0,5%
PH соевое масло ** 43,6-50,2%

* Результаты нескольких проб товарного масла
** Частично гидрогенизированные соевые масла для сравнения

Следствием преобразования некоторых природных ненасыщенных жирных кислот в трансжиры на стадии дезодорации является снижение содержания полезных ω-3 жирных кислот.

  • Нагревание отбеленного масла канолы при 220 ° C в течение десяти часов снижает содержание линоленовой кислоты почти на 20%. [5] Имейте в виду, что масло канолы, продаваемое в супермаркете, по-прежнему содержит 9-11% натуральной ω-3 линоленовой кислоты .
  • Такое же превращение происходит во время жарки во фритюре с маслом канолы. Таким образом, масло канолы, используемое для жарки картофеля фри в течение семи часов в день в течение семи дней при 185 ° C (365 ° F), привело к увеличению общего содержания трансжирных кислот в масле с 2.От 4% до 3,3% от общего веса жира. [6]
  • Потенциально большую озабоченность вызывает образование продуктов окисления полиненасыщенных жирных кислот во время длительного промышленного жарения во фритюре. Но это не так важно для масла канолы, чем для масел с более высоким уровнем более легко окисляемых полиненасыщенных жиров, таких как кукурузное, соевое, подсолнечное и сафлоровое масла.

Если рассматривать в контексте других коммерческих жиров, низкое содержание трансжиров в масле канолы не отличается от других растительных масел.Но одно предостережение уместно. Бутылки с рапсовым, соевым и кукурузным маслом в супермаркете гордо заявляют: «Не содержит ни граммов трансжиров». Прочтите мелкий шрифт, в котором указано ноль граммов трансжиров на порцию , что составляет всего одну столовую ложку или около 14 граммов масла. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов допускает, чтобы любой компонент, содержащий менее 0,5 грамма на порцию, был указан как ноль граммов! Несмотря на это утверждение, практически все растительные масла, продаваемые в супермаркете, содержат небольшие количества (менее 5%) трансжиров.

Итак, какие еще варианты существуют, если кто-то хочет избежать масел RBD?

Если потребитель хочет избежать масел RBD, можно использовать масла холодного отжима, поскольку они не подвергаются тепловой обработке, не экстрагируются растворителями и не дезодорируются. [7] В зависимости от типа, эти масла могут иметь различные описания на этикетках, такие как «холодного отжима», «нерафинированное», «чистое» и т. Д. Отчасти из-за их более высокой цены, фальсификация этих масел типы масел (например, нераскрытое «смешивание» с маслом RBD) были проблемой, поэтому потребители, стремящиеся полностью избегать масел RBD, могут также захотеть выбрать высококачественные масла из авторитетных источников или те, которые были проверены на соответствие качеству стандарты.*

Вредно ли промышленно переработанное масло канолы с учетом приведенной выше информации?

Хотя при обращении и переработке масла канолы и других растительных масел необходимо соблюдать осторожность, масло канолы является безопасной и здоровой формой жира, которая снижает уровень холестерина ЛПНП в крови и снижает риск сердечных заболеваний по сравнению с углеводами или насыщенными жирами, такими как говядина. жир или масло. Действительно, в рандомизированном исследовании, которое показало одно из наиболее значительных сокращений риска сердечных заболеваний, масло канолы использовалось в качестве основной формы жира.[8] Не ясно, дает ли использование рапсового масла холодного отжима небольшую дополнительную пользу.

В общем, разнообразие является хорошей стратегией в питании, и поэтому желательно употребление разнообразных масел, например, использование масла первого отжима, когда желателен особый аромат, и масла канолы или соевого масла для других целей. И рапсовое, и соевое масло содержат ω-3 жирные кислоты, которые важно включать в общий рацион. Конечно, избегать перегрева и сжигания масел важно для обеспечения наилучшего вкуса и во избежание повреждения содержащихся в них полезных для здоровья жирных кислот.

Ссылки
  1. Swanson, R.G., профессор Regents, факультет пищевых наук, Вашингтонский университет, экстракция гексана при переработке соевых продуктов, 2009.
  2. Министерство здравоохранения Канады, 2009 г., Руководящие документы, hc-sc.gc.ca.
  3. Health Canada, 2006 г., Руководящие документы, hc-sc.gc.ca.
  4. Азизиан, Х., Крамер, Дж. К. Г., Быстрый метод количественного определения жирных кислот в жирах и масле с акцентом на трансжирные кислоты с использованием спектроскопии в ближней инфракрасной области с преобразованием Фурье (FT-NIR), Lipids, 2005; 40: 855-867.
  5. Энон, Г., Кемени, З., Ресег, К., Звобада, Ф., Ковари, К., Дезодорация растительных масел. Часть I: Моделирование геометрической изомеризации полиненасыщенных жирных кислот, J Am Oil Chem Soc 1999; 76: 73-81.
  6. Аладедунье, Ф. А., и Пшибилски, Р. Деградация и изменение питательной ценности масла во время жарки, J Am Oil Chem Soc 2009; 86: 149-156.
  7. Ганстон, Ф. Д., ред., Растительные масла в пищевой технологии: состав, свойства и использование, Blackstone Publishing, 2002.
  8. de Lorgeril et al. Средиземноморская диета, богатая альфа-линоленовой кислотой, во вторичной профилактике ишемической болезни сердца Lancet 1994 Jun 11; 343 (8911): 1454-9.

* Обновление 12/2018:
В исходном ответе на этот вопрос было неверно сказано, что «обычное оливковое масло обрабатывается так же, как и другие масла RBD». Оливковое масло, произведенное в соответствии с существующими стандартами, представляет собой смесь оливковых масел, которые экстрагируются механическим способом без использования растворителей, в то время как масла RBD обычно экстрагируются растворителями.Наряду с этим исправлением обсуждение этого вопроса было обновлено, чтобы отразить более широкий спектр вариантов, которые могут быть доступны для потребителей, желающих избежать масел RBD.

Пищевое масло — обзор

Введение

Пищевые жиры и масла составляют один из трех основных классов пищевых продуктов, остальные — углеводы и белки. Пищевые жиры и масла могут быть получены от наземных или водных животных, из семян или листьев многих растений, из мякоти или из орехов / косточек многих фруктов.Пищевые жиры и масла используются во многих продуктах не только для того, чтобы сделать пищу приятной на вкус, но и для того, чтобы сделать ее функциональной.

Термины «жир» и «масло» используются в соответствии с физическим состоянием материала при комнатной температуре. Жиры находятся в полутвердом состоянии, но выглядят как твердые, а масла — в жидком состоянии. Химически жиры и масла представляют собой смеси, состоящие из более чем 95% молекул триацилглицеридов (ТАГ), смешанных с второстепенными компонентами. Триацилглицериды также можно найти в литературе под названием триглицериды или триацилглицерины.Эти второстепенные компоненты могут включать фосфолипиды, гликолипиды, свободные жирные кислоты, моноглицериды (MAG) или диацилглицериды (DAG) (Swern and Bailey, 1964). Имея дело с пищевыми жирами и маслами для производства пищевых продуктов, обычно ссылаются на молекулярный состав ТАГ, избегая всех других компонентов, поскольку они составляют менее 5%. Более того, часто упоминается композиция жирных кислот (ЖК) вместо композиции ТАГ. Молекулы ТАГ представляют собой сложные эфиры молекулы глицерина с тремя ЖК.FA представляет собой углеводородную цепь с метильной (CH 3 ) группой на одном конце и группой карбоновой кислоты (COOH) на другом. COOH реагирует со спиртовой группой глицерина с образованием сложноэфирной связи. ЖК характеризуются длиной углеводородной цепи (УВ) (числом атомов углерода), насыщенностью (числом атомов водорода на атом углерода), наличием транс — или цис -связей (прямая или изогнутая углеводородная цепь). и тип связей (одинарная, двойная или тройная) между атомами углерода (Смолл, 1986).

Температура плавления — это физическое свойство, обычно используемое для характеристики ТВС. Температура плавления зависит от способа упаковки молекул. Температура плавления ТВС с короткой длиной УВ ниже, чем у ТВС с большой длиной УВ. Кроме того, чем больше двойных связей или чем больше количество связей между двумя атомами углерода (переход от одинарных к тройным), тем ниже температура точки плавления.

Ненасыщенная связь FA цис с одинарной, двойной или тройной связью создает нелинейную FA.Эта нелинейность в FA вызывает неплотную упаковку молекул и, следовательно, низкие температуры плавления. Конфигурация рыхлой упаковки обусловлена ​​слабым ван-дер-ваальсовым взаимодействием, поскольку молекулы не расположены близко друг к другу. Следовательно, количество энергии, необходимое для перехода твердое тело-жидкость (расплав), меньше, чем требуется для хорошо упакованных молекул, как в случае транс- или насыщенных ТАГ.

На рис. 1 показаны две FA, представленные расширенным именем структурной формулы, сокращенной структурной формулой, общим именем и символами, с помощью которых они обычно идентифицируются.

Рис. 1. Пример двух жирных кислот и их названия, основанные на различных условных обозначениях. Расширенная структурная формула — это визуальный способ увидеть количество атомов углерода и водорода, которое упрощается в сжатой структурной формуле. В сжатой структурной формуле двойные связи обозначены символом Δ. COOH идентифицирует карбоксильную группу на одном конце жирной кислоты, а CH 3 идентифицирует метильную группу на другом конце углеводородной цепи.Символьное имя состоит из двух чисел, разделенных «:»; первое число указывает количество атомов углерода в FA, а второе число указывает, сколько двойных связей присутствует. Следовательно, когда второе число равно «0», это указывает на то, что FA насыщена, так как двойных связей нет.

Таблица 1 расширяет символы и названия после конвекции ИЮПАК (http://www.sbcs.qmul.ac.uk/iupac/lipid/) только для некоторых случаев. Читателю рекомендуется ознакомиться с книгами Ако (2017) или Ленингер (1970) для получения более полных таблиц.

Таблица 1. Название и символы для некоторых распространенных жирных кислот

B Пальмитакановая кислота — Пальмит кислота 904 ненасыщенная
Символ Общепринятое название кислоты и сокращение Название IUPAC
Наиболее распространенные насыщенные
4402 — Butyric — Бутановая кислота
6: 0 Капроновая — C Гексановая кислота
8: 0 Каприловая — C Октановая кислота
10: Декановая кислота
12: 0 Лауриновая кислота — L Додекановая кислота
14: 0 Миристиновая кислота — M Тетрадекановая кислота
Гемитрадекановая кислота
18: 0 Стеариновая кислота — S Октадекановая кислота
20: 0 Арахидовая кислота — A I козановая кислота
22: 0 Бегеновая кислота — B Докозановая кислота
24: 0 Лигноцериновая — Lig Тетракозановая кислота
капролеиновая кислота дека-9-еновая кислота
12: 1 n-3 лауролеиновая кислота (Z) -додек-9-еновая кислота
14: 1 n-5 Myristoleic кислота (Z) -тетрадец-9-еновая кислота
16: 1 n-7 Пальмитолеиновая кислота (Z) -гексадек-9-еновая кислота
18: 1 n-9 Олеиновая кислота (Z) -октадец-9-еновая кислота
Некоторые POLY- ненасыщенные
18: 2 n-9,12 Линолевая кислота (LA) (9Z, 12Z) — октадека-9,12-диеновая кислота
18: 3 n-9,12,15 альфа-линоленовая кислота (ALA) (9Z, 12Z, 15Z) -октадека-9,12,15-триеновая кислота
18: 3 n-6,9,12 гамма-линоленовая кислота (GLA) (6Z, 9Z, 12Z ) -октадека-6,9,12-триеновая кислота

В природе не существует «типичной» молекулы жира ТАГ.Количество и тип ТАГ, составляющих конкретный жир или масло, зависит не только от сорта или вида животных, но и от источника происхождения. Например, известно, что условия выращивания в окружающей среде, как известно, влияют на состав ЖК какао-масла, CB (Marty and Marangoni, 2009; Lehrina and Keeney, 1980; Chaiseri and Dimick, 1989). Эта «проблема» состава не является уникальной для CB, но также известно, что другие жиры и масла, полученные из животных или овощей, имеют другой состав ЖК.Изменения в составе могут привести к изменениям некоторых физических и химических свойств (Shukla, 1995; Schlichter-Aronhime and Garti, 1988; Foubert et al., 2004), следовательно, влияя на функциональность продукта, изготовленного из этого конкретного пищевого жира.

ТАГи названы в соответствии с жирными кислотами, из которых они состоят. n-1, n-2 и n-3 или Sn-1, Sn-2 и Sn-3 используются для определения положения FA в основной цепи глицерина. Например, если стеариновая кислота находится в положении Sn-1, олеиновая кислота находится в положении Sn-2, а стеариновая кислота находится в положении Sn-3, тогда ТАГ обозначается как SOS, и способы его наименования могут быть следующими: стеарино-олеиновая -стеариновая или 1,3-дистеароил-2-олеоилглицерин.Можно ожидать, что количество возможных комбинаций аналогичных или различных ЖК, которые могут этерифицироваться с глицериновым остовом, очень велико. К счастью, природа не использует все эти комбинации. Например, ненасыщенные ЖК обычно появляются в положении Sn-2 в животных жирах (Beppu et al., 2017), тогда как масла, полученные из семян, содержат насыщенные ЖК в положении Sn-2.

Примеры тегов TAG приведены в таблице 2, где в третьем столбце показано положение FA по отношению к магистрали, составляющей этот конкретный тег.

Таблица 2. Примеры тегов с использованием сокращений, используемых в таблице 1

пальмитиновая кислота
Символ Общее название Положение и название жирной кислоты
PPP Три-пальмитин Sn
Sn-2 пальмитиновая кислота
Sn-3 пальмитиновая кислота
POS 1-пальмитиновая, 2-олеиновая, 3-стеариновая Sn-1 пальмитиновая кислота
Sn-2 олеиновая кислота
Sn-3 стеариновая кислота
LA, LA, S 1, 2-линолевая, 3-стеариновая Sn-1 линолевая кислота
Sn-2 линолевая кислота
Sn-3 стеариновая кислота
OOO Три-олеин Sn-1 олеиновая кислота
Sn-2 олеиновая кислота
Sn-3 олеиновая кислота

Назвать TAG «насыщенным» или «ненасыщенным» — непростая задача, потому что он содержит 3 FA, которые могут быть насыщенными или ненасыщенными, или смесь из них.Например, называть PPP насыщенным ТАГ является правильным, поскольку он содержит три жирные кислоты, которые являются насыщенными, а ООО — ненасыщенным ТАГ, поскольку он производится исключительно из ненасыщенных ЖК. Существует тенденция называть молекулу ТАГ насыщенной, если она содержит 2 или 3 насыщенных ЖК, и ненасыщенной, если она содержит 2 или 3 ненасыщенных ЖК. Анализ

ЖК легко выполнить, и читатель может найти в литературе списки составов ЖК для многих пищевых жиров (Gunstone, 1970). С другой стороны, анализ для обнаружения TAG дорог, так как чистые TAG (обычно синтезированные) необходимо использовать для стандартов.Вместо этого многие исследователи сообщают только о процентном содержании каждой углеводородной цепи, присутствующей в масле, без конкретизации Sn-положения FA в глицериновой основной цепи.

Триацилглицериды со средней длиной цепи, MCT, представляют собой особые TAG, которые содержат от 6 до 12 атомов углерода в FA. MCT можно найти в молоке, кокосовом масле и косточковом пальмовом масле. MCT также можно найти в структурированных липидах, липидах, созданных человеком с помощью ферментов, этерификации или гидрогенизации. С другой стороны, LCT относится к тем «длинноцепочечным триацилглицеридам», которые содержат более 14 атомов углерода в FA, в основном от 16 и 18 до 21.Из-за более короткой углеводородной цепи MCT имеют меньшую молекулярную массу, чем LCT, с более низкой дымностью и температурой плавления, чем LCT (Gunstone, 1970; Lehninger, 1970). Насыщенные ЖК, входящие в состав МСТ, представляют собой капроновую кислоту, каприловую кислоту, каприновую кислоту и лауриновую кислоту.

Определение продуктов окисления липидов в растительных маслах и морских добавках с омега-3

Food Nutr Res. 2011; 55: 10.3402 / fnr.v55i0.5792.

Отделение питания Института фундаментальных медицинских наук Университета Осло, Осло, Норвегия

* Руне Бломхофф , Отделение питания Института фундаментальных медицинских наук Университета Осло, П.О. Box 1046 Blindern, 0316 Осло, Норвегия. Тел .: +47 22 85 13 95. Факс: +47 22 85 13 98. Электронная почта: [email protected]

Поступила в редакцию 11 ноября 2010 г .; Пересмотрено 26 апреля 2011 г .; Принято 7 мая 2011 г.

Авторские права © Бенте Лизе Халворсен и Руне Бломхофф, 2011 г.

Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution-Noncommercial 3.0 Unported License, разрешающая любое некоммерческое использование, распространение и воспроизведение в любом средний при условии правильного цитирования оригинала.

Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

Предпосылки

Существуют убедительные доказательства того, что замена пищевых насыщенных жиров полиненасыщенными (ПНЖК) снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний. Поэтому рекомендуются продукты, богатые ПНЖК, такие как растительные масла, жирная рыба и морские добавки с омега-3. Однако ПНЖК легко окисляются, и есть опасения по поводу возможных негативных последствий для здоровья от приема окисленных липидов. О степени окисления липидов в таких продуктах известно немного.

Цель

Оценить содержание продуктов окисления липидов в большом ассортименте растительных масел и морских добавок омега-3, доступных в Норвегии. Изучались как свежие, так и нагретые растительные масла.

Дизайн

Большой выбор имеющихся в продаже растительных масел и морских добавок с омега-3 был приобретен в продуктовых магазинах, аптеках и магазинах здорового питания в Норвегии. Содержание продуктов окисления липидов измеряли как пероксидное число и концентрацию алкенала.Двенадцать различных растительных масел нагревали до температуры (225 ° C) и времени (25 минут), сходных с условиями, обычно используемыми во время приготовления.

Результаты

Значения пероксидов находились в диапазоне 1,04–10,38 мэкв / кг для добавок омега-3 и в диапазоне 0,60–5,33 мэкв / кг для свежих растительных масел. Диапазон концентраций алкеналов составлял 158,23–932,19 нмоль / мл для добавок омега-3 и 33,24–119,04 нмоль / мл для растительных масел. После нагревания для растительных масел наблюдалось увеличение концентрации алкеналов в 2,9–11,2 раза.

Выводы

Содержание гидропероксидов и алкеналов в добавках омега-3 выше, чем в растительных маслах. После нагревания растительных масел наблюдалось сильное увеличение концентрации алкеналов.

Ключевые слова: окисление липидов, коммерчески доступные, растительные масла, морские добавки омега-3, скрининг, пероксидное число, концентрация алкеналов

Наша диета содержит сложную смесь жиров и масел, состоящую из различных жирных кислот, которые могут повлиять на здоровье человека .В совместном отчете Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций / Всемирной организации здравоохранения (ФАО / ВОЗ) за 2009 год утверждается, что есть убедительные доказательства того, что замена пищевых насыщенных жирных кислот (SF) полиненасыщенными жирными кислотами (ПНЖК) снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний. (CVD) (1). В отчете рекомендуется заменить SF в рационе на ПНЖК. На практике это можно сделать, заменив такие продукты, как молочные продукты с высоким содержанием жира и жирное мясо, такими продуктами, как некоторые растительные масла (не пальмовое масло и кокосовое масло), жирная рыба и рыбий жир.

Несколько эпидемиологических и клинических исследований показали, что потребление рыбы или рыбьего жира снижает смертность и заболеваемость, а также снижает факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний (2, 3). Эти эффекты в основном связаны с длинноцепочечными омега-3 жирными кислотами докозагексаеновой кислотой (DHA) и эйкозапентаеновой кислотой (EPA). Несмотря на то, что ПНЖК проявляют защитное действие против ССЗ, существуют опасения по поводу возможных негативных последствий для здоровья от приема окисленных липидов из рыбьего жира (4, 5). Также в отношении растительных масел существует озабоченность по поводу большого количества продуктов окисления, которые образуются во время различных процессов приготовления кулинарных масел (5, 6).Некоторые эксперименты на животных показывают, что потребление окисленных липидов из растительных масел может быть вредным для человека (7–9). Кроме того, некоторые исследования не показывают защитных эффектов при сердечно-сосудистых заболеваниях после приема рыбьего жира (10, 11). Неизвестно, являются ли эти аномальные эффекты результатом приема окисленных продуктов омега-3, слишком высоких или слишком низких доз или других факторов. В большинстве исследований окислительный статус рыбьего жира не определяется.

Хорошо известно, что липиды пищевых масел подвержены автоокислению и фотоокислению во время обработки и хранения (12).Это давно признано серьезной проблемой для нефтяной промышленности, ведущей к появлению нежелательных запахов и вкусовых качеств, ухудшению питательных свойств и образованию токсичных соединений. На окисление масел влияют многие факторы, такие как состав жирных кислот (т.е. степень ненасыщенности), обработка масла, тепло, свет, переходные металлы и антиоксиданты.

Некоторые продукты окисления липидов могут абсорбироваться и метаболизироваться в организме человека (4). Первичные продукты окисления липидов, гидропероксиды липидов, могут разлагаться на вторичные продукты окисления, такие как высокореактивные и цитотоксические 4-гидрокси-2-алкенали (12).В недавнем исследовании Pillon el al. (13), такие соединения были токсичны для мышечных клеток L6 и оказали сильное влияние на жизнеспособность клеток даже при низких концентрациях. В другом исследовании оценивалось ежедневное воздействие 4-гидрокси-2-алкеналов в корейских продуктах питания (14). Был сделан вывод, что потребление корейцами диетических 4-гидрокси-2-алкеналов не может представлять опасности для здоровья человека. Также учитывались отсутствие безопасной дозы таких соединений и неопределенность биодоступности связанных с белком 4-гидрокси-2-алкеналей.

Для измерения различных продуктов окисления использовалось несколько методов (15–21). Гидроперекись липидов — один из обычно измеряемых параметров. Традиционно йодометрическое титрование было предпочтительным методом измерения гидропероксидов как пероксидного числа (PV). Обычными показателями вторичных продуктов окисления липидов являются, например, анизидиновое число и малоновый диальдегид (МДА). Однако также доступны коммерческие наборы для измерения PV и вторичных продуктов окисления (MDA, алкеналы) (19, 22, 23).

В нескольких небольших исследованиях был представлен окислительный статус некоторых продуктов (4, 24–27). Эти исследования показывают, что окислительный статус разных продуктов различается. Таким образом, чтобы исследовать уровень продуктов окисления липидов в обычно потребляемых растительных маслах и маслах из морепродуктов, большой выбор продуктов был приобретен в местных продуктовых магазинах, магазинах здорового питания и аптеках в Норвегии, а также на содержание продуктов первичного и вторичного окисления. продукты были измерены.Поскольку тепло является важным фактором, ускоряющим процессы окисления масел, некоторые растительные масла нагревали в течение определенного периода и при температуре, обычно используемой во время приготовления пищи. Выбранная температура была на более высоком уровне, чем типичный для запекания в духовке. Содержание первичных и вторичных продуктов окисления измеряли как в свежих, так и в нагретых образцах. Результаты настоящего исследования полезны при планировании экспериментальных исследований или интервенционных испытаний для выяснения потенциально вредного воздействия окисленных рыбных и растительных масел.

Материалы и методы

Сбор образцов

Образцы были приобретены в продуктовых магазинах, магазинах здорового питания и аптеках в Норвегии. Все магазины располагались в Осло и Акерсхусе, двух густонаселенных округах Норвегии. Были выбраны только крупные и известные магазины. Была предпринята попытка приобрести как минимум три разных продукта из одного и того же типа растительного масла (например, как минимум три разных продукта из оливковых масел первого отжима, три разных продукта из оливковых масел, три разных продукта из соевого масла и т. Д.). Как для растительных масел, так и для морских добавок с омега-3 была предпринята попытка собрать продукты от разных брендов / производителей. Четыре добавки с омега-3 были заказаны через Интернет (OmegaPro, Lofotkapselen, Fri Flyt omega-3 и лососевый жир из норвежского рыбьего жира). Обычно для количественного определения пероксидного числа (PV) и содержания алкеналов покупали по крайней мере три образца на продукт, предпочтительно в разных магазинах. Для каждого из четырех продуктов с омега-3, заказанных через Интернет, был приобретен только один образец.Для некоторых продуктов был приобретен один образец только для количественного определения PV. Все образцы хранились в соответствии с рекомендациями на упаковке. За исключением растительных масел, которые следует нагревать (см. Ниже), все образцы были запечатаны до анализа. Информация о продуктах, включенных в это исследование, включена в и. Более подробное описание всех морских продуктов с омега-3, использованных в этом исследовании, добавлено к этой статье как «и».

Таблица 2

Пероксидное число (PV) (мэкв / кг) и концентрация алкеналов (нмоль / мл) различных морских добавок омега-3

60 с перцем Mölga вкус , высококонцентрированный, Hemelega 4540.97 Sealma309 (от Biopharma)

двойной 2,67 06 Sealco 909 909 -3 30 904 экстракт листьев, масло виноградных косточек и витамин K2 30 909 909
Продукт PV (мэкв / кг) SD a (мэкв / кг) n b Алкенал (нмоль / мл) SD a (нмоль / мл) n
Рыбий жир Daily Wellness Biomega, высококонцентрированный, 60% омега-3, 1000 мг 4.08 0,47 5 396,18 26,53 3
Дети Eskimo-3 со вкусом Тутти-Фрутти 1,44
0,57 4 4
Krill-Omega 7,24 0,37 4 883,62 25,97 3
Масло печени трески Меллера, натуральное 1,04 1,04 1,04 26,94 3
Масло печени трески Möller’s Extra Omega-3 1,13 0,49 4 383,39 46,75 10 3
2,29 0,28 4 371,50 27,26 3
Натуральные Омега-3 (от компании Biopharma) 5,33 3,20 470405 4,20 56 77,27 3
Oil4Life Cardio 4,52 1,17 4 329,52 28,40 3
3
мг 80930 0,18 4 562,54 124,09 3
Уплотнительное масло Ruis Omega-3, капсулы 2,19 0,62 4 3
Уплотнительное масло Ruis Omega-3, жидкое 2,93 0,28 4 379,30 32,78 3
Sealma309 4 393,89 172,50 3
Triomega Original, высококонцентрированный 4,67 2.10 4 932.19 359.830 Extra 3.44 1,03 4 761,47 70,51 3
Масло печени трески Lofot 2,58 0,17 3 295.6301

0,33 3 571,69 65,93 3
Nycoplus Apotekets масло печени трески, лимонный вкус 1,99 0,29 3 3 39.01 3
Nycoplus Omega-3, 1000 мг 2,66 1,18 3 610.12 51,13 3
0,05 3 337,10 9,03 3
Масло Daily Wellness Seal Omega-3, DPA, EPA, DHA 500 мг 4,24 Eskimo-3 с Pufanox 3.07 1
Сверхсильный Омега-3, с антиоксидантом криля (от компании Biopharma) 3.51 1 6,56 1 315,73 1
Лофоткапселен, чистый высококонцентрированный Омега-3 4,95 1 1 940508 1
Норвежский рыбий жир, масло лосося 3,19 1 158,23 1
OliVita масло и оливковое масло 309 309 Seal 1
OmegaPro 2,01 1 484.14 1
PreviShop рыбий жир81 1
Чистое масло Arctic Omega-3 10,83 1
3,30 1
Ruis Omega-3 Seal oil, высококонцентрированное 3.99 1
Suncap Omega-3 3.59 1
1

Таблица 3

Пероксидное число (PV) (мэкв. / Кг) и концентрация алкенала (нмоль / мл) различных свежих растительных масел

9057 9040 Соевое масло 32 c качество 90. Kalo 9028 10,65 Оливковое масло первого отжима первого отжима Extra 9040 масло Classico

9030 масло 30 3 909 909 Цена Растительное масло (содержит рапсовое [-семянное] масло рафинированное)
PV (мэкв / кг) SD (мэкв / кг) a n b Алкенал (нмоль / мл) SD (нмоль / мл) SD (нмоль / мл) a n b
Clearspring нерафинированное органическое итальянское оливковое масло первого отжима 5.33 1.05 4 119.04 27.22 3
Нерафинированное органическое подсолнечное масло Clearspring 4.70 0.10 3 71.28 9040 3 71.28 9040 0,83 0,31 4 33,24 c 9,90 3
Coop Nature Ecological Olive oil, Extra Virgin холодного отжима 4.19 1,02 3 96,15 33,09 3
Coop Оливковое масло (стеклянная бутылка) 2,27 0,28 4 61,77 1,64 0,28 4 64,65 1,38 3
Eldorado Corn oil 1,52 0,04 3 44 2,64 3
Масло Eldorado Подсолнечное 1,96 0,16 3 84,61 810í409 810í 3,53 0,43 3 61,31 10,45 3
Оливковое масло Fígaro высшего качества 2,11 0.03 3 71,79 7,75 3
Экологическое оливковое масло первого отжима Gaea 4,28 0,23 3 98,83 3,80 0,54 4 85,38 10,79 3
Оливковое масло первого отжима Iliada Kalamata (стеклянная бутылка мараски) 3.72 0,36 3 88,11 9,66 3
Mills Соевое масло 0,60 0,09 4 54,95 3,78 0,44 4 86,14 4,65 3
Odelia Норвежское рапсовое масло холодного отжима, для жарки 1.96 0,25 4 53,86 9,09 3
Unió Siurana оливковое масло первого холодного отжима 3,04 0,39 3 659309 6,46 Оптимальный 1,01 0,24 4 36,87 c 1,41 3
X-tra Оливковое масло 2.67 0,20 4 74,01 2,71 3
Оливковое масло первого отжима Ybarra ‘Aromático’ Selección 3,10 0,50 4 4 Ybarra Оливковое масло (стеклянная бутылка) 1,92 0,46 4 42,44 c 6,90 3
Ybarra 2 оливковое масло (пластиковая бутылка)00 0,14 3 44,44 c 2,09 3
Amphora Rapeseed oil 0.74 1 2,22 1
Coop Подсолнечное масло 1,28 1 901 901 1
оливковое масло первого холодного отжима La Española 2,83 1
4,08 1
Odelia Норвежское рапсовое масло холодного отжима для выпечки 2,42 Масло для фритюра 2.29 1
Масло кукурузное рафинированное Orkide 1,72 1
Подсолнечное масло Orkide рафинированное 1,40 1
Rapeim Fruseed [-seed] Rapeim B 2.79 1
R-oil Cotswold farm, холодного отжима Рапсовое [-семянное] масло 1,66 1 0,63 1

Нагрев образцов растительного масла

Двадцать пять миллилитров растительного масла передали в 600 мл и нагревали в течение 25 минут при 225 ° C в духовке.Образцы охлаждали, переносили в бутыль на 100 мл и помещали вместе с соответствующим свежим образцом в темную охлаждающую комнату (4 ° C) до анализа на следующий день. Были закуплены, нагреты и проанализированы три образца для каждого из 12 протестированных продуктов растительного масла.

Наборы

Набор PeroxySafe ™ для анализа на STD, набор AlkalSafe ™ для анализа на STD и контроли на STD были приобретены у SafTest, Inc (подразделение MP Biomedicals, Огайо, США).

Измерение пероксидного числа (PV) с помощью анализа PeroxySafe ™ Kit-STD

Набор PeroxySafe ™ STD был выполнен в соответствии с процедурой, следующей за набором.Однако были внесены некоторые изменения. Вкратце, все объемы были уменьшены вдвое по сравнению с исходной процедурой подготовки образца, и спектрофотометр Beckman DU ® 640 (Beckman Instruments, Inc. (теперь Beckman Coultier, Inc.), Калифорния, США) был использован для измерения оптической плотности при 570 ° С. нм. Все образцы были измерены в двух экземплярах. Образцы с PV выше 5,0 мэкв / кг разбавляли, чтобы убедиться, что концентрация находится в пределах диапазона концентраций калибровочной кривой.

Повторяемость в течение дня, измеренная как относительные стандартные отклонения (RSD%), составила 5.6%, 4,0% и 3,9% для низкого, среднего и высокого контроля соответственно. Междневная повторяемость, измеренная как RSD%, составила 8,1%, 4,9% и 3,4% для низкого, среднего и высокого контроля, соответственно.

Измерение алкеналов с помощью набора AlkalSafe ™ Kit-STD

Набор AlkalSafe ™ STD выполняли в соответствии с процедурой, следующей за набором. Однако были внесены некоторые изменения. Все объемы были уменьшены вдвое по сравнению с исходной процедурой подготовки образца, и для измерения оптической плотности при 550 нм использовали спектрофотометр Beckman DU ® 640.Все образцы были измерены в двух экземплярах. Образцы с концентрацией алкенала выше 64,0 нмоль / мл разбавляли и повторно анализировали. Если концентрация алкенала была ниже 8,0 нмоль / мл, делали шестикратное разбавление и повторно анализировали образец.

Повторяемость в течение дня, измеренная как RSD%, составила 3,1%. Междневная повторяемость, измеренная как RSD%, составила 2,4%. Контрольный образец использовался для тестирования повторяемости как в пределах, так и между днями.

Статистика

Коэффициенты корреляции Пирсона были рассчитаны для взаимосвязи между PV и концентрацией алкеналов для продуктов омега-3 и растительных масел, соответственно, а также для отношения между количеством дней до истечения срока годности и PV и концентрацией алкеналов для обоих продуктов.Использовалась статистическая программа PASW (Predictive Analytics SoftWare) Statistics 18 (SPSS Inc., Чикаго, Иллинойс, США).

Результаты

Представленные результаты показывают, что существуют большие различия в окислении липидов морских добавок омега-3 и растительных масел, как в отношении образования первичных, так и вторичных продуктов окисления. Результаты также показывают, что добавки с омега-3 содержат больше продуктов окисления липидов по сравнению с растительными маслами; Алкенальная ценность наиболее окисленного растительного масла была ниже, чем у добавки омега-3 с самой низкой алкенальной ценностью.

Таблица 1

Описание двух групп образцов, исследованных морских добавок омега-3 и растительных масел

9028 903,89 Al )
Образец Продукт окисления Мин. Макс.
Омега-3 PV (мэкв / кг) 1,04 10,83 3,61 3,19
Растительные масла PV (мэкв / кг) 0.60 5,33 2,43 2,25
Омега-3s Алкенал (нмоль / мл) 158,23 932,19 492,43 932,19 492,43 33,24 119,04 68,93 68,37

Содержание продуктов первичного окисления, измеренное как PV добавок омега-3, находилось в диапазоне 1,04–10,83 мэкв / кг.Это соответствует 10,4-кратной разнице между наименьшим и наибольшим значением. Среднее значение составило 3,61 мэкв / кг. Вторичные продукты окисления, измеренные как концентрация алкеналов в добавках омега-3, находились в диапазоне 158,23–932,19 нмоль / мл. Это соответствует почти шестикратной разнице между самым высоким и самым низким значением. Средняя концентрация составила 492,43 нмоль / мл. Эти результаты предполагают, что менее 0,16% (мас. / Мас.) От общего количества жирных кислот в исходных добавках омега-3 было обнаружено как перекисные жирные кислоты (с предположением, что каждая жирная кислота имеет возможность перекиситься только один раз) и что меньше 0.0093% было обнаружено в масле в виде алкеналов. Индивидуальные PV и концентрация алкеналов для всех протестированных добавок омега-3 представлены в. Для добавок омега-3 не было обнаружено значимой корреляции (r = 0,353, p = 0,098) между PV и концентрацией алкеналов.

также показывает, что PV тестируемых растительных масел находился в диапазоне 0,60–5,33 мэкв / кг. Это соответствует почти 9-кратной разнице между самым низким и самым высоким значением. Среднее значение составило 2,43 мэкв / кг. Концентрация алкеналов в растительных маслах находилась в диапазоне 33.24–119,04 нмоль / мл. Это соответствует разнице между максимальным и минимальным значением в 3,6 раза. Средняя концентрация составила 68,93 нмоль / мл. Эти результаты предполагают, что менее 0,073% (мас. / Мас.) От общего количества жирных кислот в растительных маслах было перекисным (с предположением, что каждая жирная кислота может быть перекисной только один раз) и что менее 0,0012% было обнаружено как алкеналы в масле. Индивидуальные PV и концентрация алкеналов для всех протестированных продуктов растительного масла представлены в.Для растительных масел была обнаружена значимая корреляция (r = 0,823, p <0,001) между PV и концентрацией алкенала.

Как видно из, нагревание растительных масел увеличило PV у девяти продуктов и уменьшило PV у трех продуктов. Изменение PV нагретых масел находилось в пределах 0,7–5,8 раза по сравнению со свежими маслами. Во всех нагретых растительных маслах увеличивалось образование вторичных продуктов окисления липидов — алкеналов. Увеличение концентрации алкеналов в нагретых маслах находилось в пределах 2.В 9–11,2 раза по сравнению с соответствующим свежим маслом. Максимальный PV, наблюдаемый для нагретого масла, составлял 4,6 мэкв / кг, а максимальная концентрация алкенала составляла 538,2 нмоль / мл. Это соответствует примерно 0,064% (мас. / Мас.) Пероксидированных жирных кислот и примерно 0,0054% алкеналей в масле. Все четыре продукта с самым низким содержанием алкеналов после нагревания были оливковыми маслами, два из которых были оливковыми маслами первого отжима, а два — оливковыми маслами. Подсолнечное и соевое масла, а также кукурузное масло имели самое высокое содержание алкеналов после нагревания.

Значения пероксидов (PV) (мэкв / кг) и концентрации алкеналов (нмоль / мл) до и после нагревания 25 мл растительного масла при 225 ° C в течение 25 минут. Были протестированы следующие продукты: 1: нерафинированное органическое подсолнечное масло Clearspring; 2: Кукурузное масло Coop; 3: соевое масло Coop; 4: кукурузное масло Eldorado; 5: Подсолнечное масло Эльдорадо; 6: оливковое масло Fígaro высшего качества; 7: Экологическое оливковое масло первого отжима Gaea; 8: масло соевых бобов Mills; 9: оливковое масло первого отжима Monini, Classico; 10: норвежское рапсовое масло холодного отжима Odelia для жарки; 11: Vita Hjertego ’Optimal; 12: Оливковое масло Ybarra (стеклянная бутылка).

* Результат ниже LOQ.

Значительная отрицательная корреляция (r = -0,557, p <0,001) была обнаружена между количеством дней до истечения срока годности и PV добавок с морскими омега-3 (A). Такой корреляции не было обнаружено для PV растительных масел или концентрации алкеналов в продуктах омега-3 или растительных маслах (B – D).

A – D Значения пероксидов (PV) (мэкв / кг) и концентрация алкеналов (нмоль / мл) в зависимости от количества дней до истечения срока годности для морских добавок омега-3 и растительных масел.Все продукты были запечатаны до дня анализа.

Обсуждение

В этой статье мы представляем всестороннее исследование окислительного статуса большого выбора коммерческих растительных масел и морских добавок омега-3, доступных в Норвегии. Существует множество работ, показывающих благотворное влияние на здоровье рыбьего и растительного жира (28–31). Однако предполагались также возможные негативные последствия для здоровья от приема окисленных липидов (4, 5). Окисление пищевых масел происходит, когда МНЖК и ПНЖК, которые в основном связаны глицерином, реагируют с атмосферным O 2 .Первичные продукты окисления — гидропероксиды — образуются по разным химическим механизмам (12). Далее гидропероксиды распадаются на вторичные продукты окисления (альдегиды, кетоны, алкеналы и т. Д.). Некоторые из них обладают токсичными свойствами. В конечном итоге могут образовываться продукты третичного окисления (жирные кислоты с короткой цепью). Эти реакции окисления могут быть ускорены присутствием металлов, а также воздействием тепла и света.

Проверенные добавки рыбьего жира содержали разные уровни гидропероксидов и алкеналов.Эти различия могут быть связаны с несколькими факторами, такими как обработка рыбы и производство рыбьего жира, хранение, добавленные антиоксиданты и присутствие металлов и света (4). Как правило, жир является прогорклым, когда PV составляет около 10 мэкв / кг, а свежий и очищенный продукт должен иметь PV ниже 1 мэкв / кг (32). Однако, более конкретно для рыбьего жира, были предложены другие верхние пределы PV. Например, Turner et al. Предлагают максимальный уровень 2 мэкв / кг. (4) в то время как 8 мэкв / мл предлагается Boran et al.(33) и 10 мэкв / кг описаны Колановски (27). По сравнению с рекомендованным верхним пределом PV, равным 8 или 10 мэкв / кг, только несколько продуктов, включенных в настоящее исследование, достигли этого верхнего предела. Если, однако, принят самый низкий максимальный предел в 2 мэкв / кг, большинство продуктов превышают верхний предел. Кроме того, поскольку многие продукты вторичного окисления могут обладать токсичными свойствами, интересно варьировать в содержании алкеналов (5, 34). Недавнее исследование 19 добавок рыбьего жира, доступных в Польше, показало, что PV находится в диапазоне 1.0–9,8 мэкв / кг, что сопоставимо с результатами настоящего исследования продуктов, доступных в Норвегии (27). Тернер и др. (4) проанализировали шесть различных анонимных коммерческих добавок рыбьего жира. Они обнаружили значения PV и анизидина в диапазоне 3,2–5,5 мэкв / кг и 9–20, соответственно. Они пришли к выводу, что большинство коммерчески доступных добавок рыбьего жира содержат больше гидропероксидов и продуктов вторичного окисления, чем рекомендовано (верхний предел PV составляет 2 мэкв / кг, а AV — 10).

Рыбий жир содержит большое количество EPA и DHA по сравнению с растительными маслами.Высокое содержание этих высоконенасыщенных и легко окисляемых жирных кислот может объяснить более высокое содержание продуктов окисления липидов в рыбьем жире по сравнению с растительными маслами, обнаруженным в настоящем исследовании. Это также может объяснить наблюдаемую значительную обратную зависимость между количеством дней до даты истечения срока годности и PV продуктов омега-3, которая не наблюдается для растительных масел.

Растительные масла, исследованные в настоящем исследовании, также показали вариации PV и алкеналов. Однако только один продукт имел PV выше 5 мэкв / кг и содержание алкеналов выше 100 нмоль / мл.Из 35 продуктов 14 имели PV ниже 2 мг-экв / кг. Эти изменения могут возникать из-за различных факторов, таких как степень ненасыщенности жирных кислот, присутствующих в конкретном масле, хранение, воздействие света и содержание металлов или других соединений, которые могут катализировать процессы окисления (12).

Несмотря на то, что свежие растительные масла не подвергались интенсивному окислению, нагревание значительно изменяет содержание продуктов окисления липидов. PV увеличился по большинству продуктов. Однако у 3 из 12 продуктов PV после нагрева уменьшилась.Гидропероксиды нестабильны при нагревании и легко разлагаются на более стабильные продукты вторичного окисления в таких условиях. В этих трех случаях разложение гидропероксидов, вероятно, происходило быстрее, чем образование. Более того, для всех 12 продуктов наблюдалось значительное увеличение содержания более стабильных алкеналов. Все четыре продукта с самым низким содержанием алкеналов после нагревания представляли собой оливковое масло. Оливковые масла содержат в основном МНЖК (около 76%). Пять продуктов с самым высоким содержанием алкеналов после нагревания представляли собой подсолнечное масло, соевое масло и одно кукурузное масло, содержащие примерно 69%, 61% и 62% ПНЖК, соответственно.Эти результаты согласуются с предположением, что МНЖК более устойчивы к окислению и нагреванию, чем ПНЖК.

Среднее потребление пищевых масел и жиров населением Норвегии составляет около 34 г / день (35). Пищевые масла состоят в основном из различных видов растительных масел. Следовательно, количество растительных масел в рационе, вероятно, примерно в 10–50 раз превышает количество добавок с рыбьим жиром. Таким образом, растительные масла, особенно вареные растительные масла, могут быть гораздо большим диетическим источником как первичных, так и вторичных продуктов окисления, чем добавки рыбьего жира.Для сравнения, одна доза 2 мл добавки омега-3 может равняться PV и содержанию алкеналов 0,007 мэкв и 1 мкмоль, соответственно; в то время как доза в 20 мл нагретого растительного масла может равняться содержанию PV и алкеналов 0,07 мэкв и 7,9 мкмоль соответственно. Большая доза 100 мл нагретого растительного масла обычно может равняться 0,3 мэкв. И содержанию алкеналов 39,3 мкмоль. Все расчеты основаны на средних значениях PV и алкеналов в.

Есть лишь несколько исследований, в которых представлен окислительный статус более чем нескольких растительных масел (24–26).Однако существует несколько исследований, демонстрирующих влияние различных видов термической обработки на стабильность растительных масел (17, 36, 37). В целом эти исследования показывают, что окисление масел увеличивается при воздействии тепла. Недавнее исследование Silva et al. (38) показывает, что оливковое масло более устойчиво к нагреванию (180 ° C, ~ 60 минут), чем подсолнечное масло. Это согласуется с результатами настоящего исследования. Однако они не увидели такого же увеличения для соевого масла по сравнению с нашим исследованием.Условия в настоящем исследовании были выбраны так, чтобы напоминать обычную практику приготовления пищи в отношении температуры и относительно короткого времени нагрева по сравнению с большинством других исследований. Оценка того, как разные продукты питания влияют на окисление масел во время обработки пищевых продуктов, не входила в объем данного исследования. Однако различные типы продуктов питания могут по-разному влиять на степень окисления и разложения липидов из-за переменного содержания переходных металлов (например, Fe, Cu), воды и т. Д. (39). Silva et al.(38) сообщили о защитном эффекте картофеля и мяса на окисление липидов жареных масел, в то время как Choe et al. (40) представляют результаты, показывающие как увеличение, так и уменьшение окисления жареных масел в результате присутствия различных продуктов.

В заключение, хорошо известно, что диета с высоким содержанием ПНЖК и низким содержанием SF полезна для здоровья (1). Однако этот скрининг окислительного статуса коммерчески доступных добавок омега-3 и растительных масел показывает, что содержание продуктов окисления варьируется.Содержание гидропероксидов и алкеналов в морских добавках с омега-3 намного выше, чем в свежих растительных маслах. Нагревание растительных масел значительно увеличивает уровень алкеналов. Однако из-за большего потребления растительных масел в рационе по сравнению с добавками рыбьего жира первые являются крупнейшим источником как первичных, так и вторичных продуктов окисления в рационе. Несмотря на биологическую токсичность некоторых вторичных продуктов окисления липидов, таких как 4-гидрокси-2-алкенали, верхний предел, соответствующий безопасной дозе этих соединений, не установлен.Сегодня мало что известно о том, какая доза может представлять опасность для здоровья человека. Потенциально вредные дозы и эффекты окисленных масел должны быть изучены более подробно.

Таблица S1

Подробное описание инкапсулированных добавок морского рыбьего жира, исследованных в настоящем исследовании

909 концентрат рыбьего жирас. a 405 Uycoplus Omega-3, 1000 мг Nycoplus Omega-3, Норвегия Nilcoplus Норвегия 909 масло 90C09 рыбий жир α-3 dol-90 Biopharma, норвежское рыбное масло 500
Продукт, торговое название Компания: производитель или дистрибьютор Тип продукта мг масла в капсуле Итого мг Омега-3 в капсуле мг ДГК в капсуле мг EPA в капсуле Рекомендуемая суточная доза, количество капсул Тип антиоксиданта
Рыбий жир Daily Wellness Biomega, высококонцентрированный, 60% Омега -3 1000 мг Daily Wellness, США Неуточненный рыбий жир из глубоководной рыбы 1000 600 200 300 1 Натуральное сочетание токоферолов
Ome Wellness Sega Daily Wellness -3, DPA, EPA, DHA 500 мг Daily Wellness, USA Уплотнительное масло 500 102.5 41,2 31,3 6 d-α-токоферол
Eskimo-3 с Pufanox Cardinova, Швеция Неуточненный рыбий жир n.s. a 170 55 85 3 Аскорбилпальмитат, лецитин
Экстра сильный омега-3 908 с крилевым антиоксидантом масло и масло криля 500 285 177 90 2 d-α-токоферол
Fri Flyt Omega-3 Vesterålens Fish Oil 9040nskurp 350 110 165 2 d-α-токоферол
Krill-Omega Pharmatec AS, Норвегия Неуказанный концентрат рыбьего жира и масло криля n с. a 285 177 90 2–4 d-α-токоферол
Lofotkapseita, чистое высококонцентрированное масло Omega-3 Omega-3 596 304 107,5 161 2 d-α-токоферол
Möller’s double Axellus AS, Норвегия Неуказанный 350 н.у. a , b н.у. a , b 2 d-α-токоферилацетат
Möller’s Omega-3 высококонцентрированный, со вкусом мяты перечной Axellus 909, Норвегия нс a 500 200 250 2 Токоферолы
Натуральное масло Омега-3 (от Biopharma) Biopharma AS 9040ns 9040ns, Норвегия 9040nsс. a 500 60 90 2–6 d-α-токоферол
Норвежский рыбий жир, лососевый жир Норвежский рыбий жир 909 500 нс a 45 30 2 Токоферол, экстракт роземери, аскорбилпальмитат
Nycoplus Omega-3, 1000 мг, 1000 мг н.с. a 220 c 321,7 c 1–2 Токоферолы
Уплотнительное масло 1000 200 80 60 2–3 d-α-токоферол
Оливковое масло Oil4Life Cardio Произведено в Норвегии для рыбного жира Itogha AS
OmegaPro VitaeLab AS, Норвегия Неуказанный рыбий жир n.с. a 330 120 166,5 2 Экстракт, богатый токоферолами
Pikasol Hele deg, высококонцентрированный Omega-3, 880nspecified 880 530 185 265 2–5 Токоферолы
PreviShop Omega-3 Forte, высококонцентрированный рыбий жир PreviShop28, проданный в Норвегии. рыбий жир 1000 600 220 330 2 d-α-токоферол
Ruis Omega-3 Seal oil, капсулы d S.Rui as, Норвегия и Medica Nord, Норвегия d Уплотнительное масло 750 140 65 d 52,6 908 908 908 908 908 908 908 908 908 908 908 908 908 908 908 908 908 908 909 908 908 6 d-α-токоферол
Ruis Omega-3 Seal oil, высококонцентрированное Произведено для Medica Nord, Норвегия Seal oil 1000 360 150 80– 90 Экстракт, богатый токоферолами
Уплотнительное масло (от Biopharma) Biopharma, Норвегия Уплотнительное масло 500 105 34 42 2–3 dol-
Suncap Omega-3 Произведено Lysi, Исландия для SunCap, Норвегия Неуказанный рыбий жир 550 165 66 99 2 9 0405 Витамин E
Triomega Original, высококонцентрированный Midelfart Sonesson, Норвегия Рыбий жир неуточненный 500 310 108.5 155 2–3 Токоферолы
Triomega, Omega-3 + Q10, сердце Midelfart Sonesson, Норвегия Концентрированный неуточненный рыбий жир n.s. a 410 138,5 198,5 2 Коэнзим Q10
Triple Omega-3, очень сильный (от Biopharma) 325 110 165 2 d-α-токоферол

Таблица S2

Подробное описание жидких добавок морского рыбьего жира, исследованных в настоящем исследовании

, Торговое наименование 909 909 909 5 5 и оливковое масло холодного отжима 909
Компания: производитель или дистрибьютор Тип продукта Всего мг омега-3 на мл масла мг DHA на мл масла мг EPA на мл масла Рекомендуемая суточная доза для взрослых, мл Тип антиоксиданта
Eskimo-3 kids, со вкусом Тутти-Фрутти Cardinova AB, Швеция Неуточненная рыба л и рапсового масла 240 56 82 5 a Натуральные токоферолы
Lofot масло печени трески Lofot405 AS Lofot405 AS 220 100 80 5 d-α-токоферол
Масло печени трески Меллера, натуральное Axellus AS, Норвегия Масло печени трески 240 240 d-α-токоферилацетат, природные токоферолы
Масло печени трески Möller’s Extra Omega-3 Axellus AS, Норвегия Масло печени трески и рыбий жир неуточненного типа 340 180 180 d-α-токоферилацетат, природные токоферолы
Nycoplus Apotekets масло печени трески, лимонный вкус Nycomed Pharma AS, Норвегия Масло печени трески 220 100 80 5 d-α-токоферол
Oil4Life Cardio Произведено в Норвегии для Itogha AS Масло печени трески 210 50 100 15 Натуральные антиоксиданты из оливкового масла
Масло OliVita, масло тюленя и оливковое масло OliVita, Норвегия масло уплотнение 120 120 9040 35 15
Pure Arctic Omega-3 Biopharma, Норвегия Неуказанный рыбий жир 360 120 180 5 4 d-Tocli Pluss, Omega-3 Seal oil с экстрактом листьев оливы, маслом виноградных косточек и витамином K2 Naturkost S.Руи, Норвегия Уплотнительное масло, масло виноградных косточек (экстракт оливковых листьев, натто) 140 63,2 49,6 15
Руис Омега-3 8 b Произведено для Naturkost S. Rui, Норвегия, и Medica Nord, Норвегия b Уплотнительное масло 169,4 b 72 10 d-α-токоферол

Примечания

Информация о торговых наименованиях или коммерческих продуктах не означает одобрения со стороны авторов и предоставляется только в качестве описательной информации для исследовательских приложений.

Конфликт интересов и финансирование

У РБ есть интерес к AS Vitas. BLH не имеет конфликта интересов. Эта работа финансировалась Норвежским онкологическим обществом, Исследовательским советом Норвегии и фондом Throne Holst.

Ссылки

2. Адкинс Ю., Келли Д.С. Механизмы, лежащие в основе кардиозащитного действия полиненасыщенных жирных кислот омега-3. J Nutr Biochem. 2010; 21: 781–92. [PubMed] [Google Scholar] 3. Марик П.Е., Варон Дж. Пищевые добавки с омега-3 и риск сердечно-сосудистых событий: систематический обзор.Clin Cardiol. 2009. 32: 365–72. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 4. Тернер Р., Маклин СН, Сильверс К.М. Ограничена ли польза рыбьего жира продуктами окисления? Nutr Res Rev.2006; 19: 53–62. [PubMed] [Google Scholar] 5. Каннер Дж. Конечные продукты окисления липидов в рационе являются факторами риска для здоровья человека. Mol Nutr Food Res. 2007; 51: 1094–101. [PubMed] [Google Scholar] 6. Nawar WW. Химические изменения липидов в результате термической обработки. J Chem Educ. 1984; 61: 299–302. [Google Scholar] 7.Quiles JL, Huertas JR, Battino M, Ramirez-Tortosa MC, Cassinello M, Mataix J, et al. Потребление обжаренных оливкового или подсолнечного масла первого отжима по-разному вызывает окислительный стресс в микросомах печени крысы. Br J Nutr. 2002; 88: 57–65. [PubMed] [Google Scholar] 8. Grootveld M, Atherton MD, Sheerin AN, Hawkes J, Blake DR, Richens TE и др. Поглощение, метаболизм и экскреция с мочой in vivo (, (- ненасыщенные альдегиды у экспериментальных животных — значение для развития сердечно-сосудистых заболеваний при приеме с пищей кулинарных масел, богатых полиненасыщенными полиненасыщенными веществами, подвергшихся термическому стрессу.J Clin Invest. 1998. 101: 1210–8. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 9. Zarate J, Goicoechea E, Pascual J, Echevarria E, Guillen MD. Изучение токсического действия окисленного подсолнечного масла, содержащего 4-гидроперокси-2-ноненаль и 4-гидрокси-2-ноненаль, на экспрессию кортикального рецептора TrkA у крыс. Nutr Neurosci. 2009; 12: 249–59. [PubMed] [Google Scholar] 10. Берри Дж. Д., Принас Р. Дж., Ван Х. Л., Пассман Р., Ларсон Дж., Голдбергер Дж. И др. Потребление рыбы с пищей и возникшая фибрилляция предсердий (от Инициативы по охране здоровья женщин) Am J Cardiol.2010; 105: 844–8. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 11. Damsgaard CT, Frokiaer H, Andersen AD, Lauritzen L. Рыбий жир в сочетании с высоким или низким потреблением линолевой кислоты снижает уровень триацилглицеринов в плазме, но не влияет на другие маркеры сердечно-сосудистого риска у здоровых мужчин. J Nutr. 2008. 138: 1061–6. [PubMed] [Google Scholar] 12. Чо Э, Мин ДБ. Механизмы и факторы окисления пищевого масла. Comp Rev Food Sci Безопасность пищевых продуктов. 2006; 5: 169–86. [Google Scholar] 13. Pillon NJ, Soulere L, Vella RE, Croze M, Care BR, Soula HA и др.Количественное соотношение структура-активность для цитотоксичности, вызванной 4-гидрокси-2-алкеналом, в мышечных клетках L6. Chem Biol Interact. 2010; 188: 171–80. [PubMed] [Google Scholar] 14. Сурх Дж., Квон Х. Оценка ежедневного воздействия 4-гидрокси-2-алкеналов в корейских продуктах питания, содержащих n-3 и n-6 полиненасыщенные жирные кислоты. Пищевая добавка Contam. 2005; 22: 701–8. [PubMed] [Google Scholar] 15. Дхауади А., Монсер Л., Садок С., Адхоум Н. Спектрофотометрический метод на основе метиленового синего для определения пероксидных чисел в пищевых маслах.Анальный Чим Акта. 2006; 576: 270–4. [PubMed] [Google Scholar] 16. Добарганес М.С., Веласко Дж. Анализ гидроперекисей липидов. Eur J Lipid Sci Technol. 2002; 104: 420–8. [Google Scholar] 17. Фуллана А., Карбонелл-Баррачина А.А., Сидху С. Сравнение летучих альдегидов, присутствующих в кулинарных парах оливкового, оливкового и канолового масел первого отжима. J. Agric Food Chem. 2004; 52: 5207–14. [PubMed] [Google Scholar] 18. Guillen MD, Cabo N. Данные инфракрасных спектров преобразования Фурье в зависимости от значений пероксида и анизидина для определения устойчивости пищевых масел к окислению.Food Chem. 2002; 77: 503–10. [Google Scholar] 19. Осава С.С., Гонсалвес ЛАГ, Рагацци С. Определение гидропероксидов в маслах и жирах с использованием наборов. J Sci Food Agric. 2007. 87: 1659–66. [Google Scholar] 20. Йылдыз Г., Велинг Р.Л., Куппет С.Л. Сравнение четырех аналитических методов определения пероксидного числа в окисленных соевых маслах. J Am Oil Chem Soc. 2003. 80: 103–7. [Google Scholar] 21. Claxson AW, Hawkes GE, Richardson DP, Naughton DP, Haywood RM, Chander CL, et al. Генерация продуктов перекисного окисления липидов в кулинарных маслах и жирах во время эпизодов термического стресса: исследование высокопольного ЯМР 1H.FEBS Lett. 1994; 355: 81–90. [PubMed] [Google Scholar] 22. Осава С.К., Гонсалвес ЛАГ, Рагацци С. Использование быстрых методик (наборов) для оценки масел для фритюра. J Am Oil Chem Soc. 2007; 84: 893–7. [Google Scholar] 23. Foo SY, Cuppett S, Schlegel V. Оценка методов SafTest ™ для контроля качества масла для жарки. J Am Oil Chem Soc. 2006; 83: 15–20. [Google Scholar] 24. Galvano F, La FL, Graziani G, Ferracane R, Masella R, Di GC и др. Фенольные соединения и антиоксидантная активность итальянского оливкового масла первого холодного отжима Monti Iblei.J Med Food. 2007. 10: 650–6. [PubMed] [Google Scholar] 25. Gan HL, Man YBC, Tan CP, NorAini I, Nazimah SAH. Определение характеристик растительных масел с помощью электронного носа, чувствительного к поверхностным акустическим волнам. Food Chem. 2005; 89: 507–18. [Google Scholar] 26. Тан С.П., Че Ман Ю.Б., Селамат Дж., Юсофф МСА. Сравнительные исследования окислительной стабильности пищевых масел методами дифференциальной сканирующей калориметрии и определения индекса окислительной стабильности. Food Chem. 2002; 76: 385–9. [Google Scholar] 27. Колановски В. Содержание омега-3 ПНЖК и окислительная стабильность инкапсулированных пищевых добавок с рыбьим жиром.Int J Food Prop. 2010; 13: 498–511. [Google Scholar] 28. Ramírez-Tortosa C, López-Pedrosa JM, Suarez A, Ros E, Mataix J, Gil A. Диеты, обогащенные оливковым маслом и рыбьим жиром, изменяют липиды плазмы и восприимчивость ЛПНП к окислительной модификации у свободноживущих пациентов мужского пола с периферическими сосудами. болезнь: Испанское исследование питания. Br J Nutr. 1999; 82: 31–9. [PubMed] [Google Scholar] 29. Perona JS, Montero E, Sanchez-Dominguez JM, Canizares J, Garcia M, Ruiz-Gutierrez V. Оценка влияния диетического оливкового масла первого отжима на кровяное давление и липидный состав сыворотки и липопротеинов низкой плотности у пожилых людей с диабетом 2 типа .J. Agric Food Chem. 2009; 57: 11427–33. [PubMed] [Google Scholar] 30. Эструч Р., Мартинес-Гонсалес М.А., Корелла Д., Салас-Сальвадо Дж., Руис-Гутьеррес В., Ковас М.И. и др. Влияние средиземноморской диеты на факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний: рандомизированное исследование. Ann Intern Med. 2006; 145: 1–11. [PubMed] [Google Scholar] 31. Алонсо А., Руис-Гутьеррес В., Мартинес-Гонсалес М.А. Мононенасыщенные жирные кислоты, оливковое масло и артериальное давление: эпидемиологические, клинические и экспериментальные данные. Public Health Nutr. 2006; 9: 251–7.[PubMed] [Google Scholar] 32. Ганстон Ф, редактор. Жирные кислоты и химия липидов. 1-е издание. Глазго, Великобритания: Blackie Academic & Professional; 1996. С. 103–4. [Google Scholar] 33. Боран Г., Каракам Х., Боран М. Изменения качества рыбьего жира в зависимости от температуры и времени хранения. Food Chem. 2006. 98: 693–8. [Google Scholar] 34. Esterbauer H, Schaur RJ, Zollner H. Химия и биохимия 4-гидроксиноненаля, малонового альдегида и родственных альдегидов. Free Radic Biol Med. 1991; 11: 81–128. [PubMed] [Google Scholar] 35.Норвежские диетические рекомендации по укреплению общественного здоровья и профилактике хронических заболеваний — Методология и научные данные. IS-1881. Осло: Национальный совет по питанию; 2011. [Google Scholar] 36. Tan CP, Man YBC, Jinap S, Yusoff MSA. Влияние микроволнового нагрева на изменение химических и термических свойств растительных масел. J Am Oil Chem Soc. 2001; 78: 1227–32. [Google Scholar] 37. Houhoula DP, Oreopoulou V, Tzia C. Кинетическое исследование порчи масла во время жарки и сравнение с нагреванием.J Am Oil Chem Soc. 2002; 79: 133–7. [Google Scholar] 38. Сильва Л., Пинто Дж., Каррола Дж., Пайва-Мартинс Ф. Окислительная стабильность оливкового масла после обработки пищевых продуктов и сравнение с другими растительными маслами. Food Chem. 2010; 121: 1177–87. [Google Scholar] 39. Sanchez-Muniz FJ. Масла и жиры: изменения в результате кулинарных и производственных процессов. Int J Vitam Nutr Res. 2006. 76: 230–7. [PubMed] [Google Scholar] 40. Чо Э, Мин ДБ. Химия фритюрных масел. J Food Sci. 2007; 72: R77–86. [PubMed] [Google Scholar]

Повышение окислительной стабильности и срока хранения масел для жарки с помощью антиоксидантов

сентябрь 2018

  • Решить проблемы стабильности и срока хранения масел для жарки может быть непросто.Во время жарки во фритюре несколько физических и химических изменений — в основном окисление, полимеризация и гидролиз — происходят одновременно, изменяя химический состав пищевых масел во время жарки.
  • Как синтетические, так и натуральные антиоксиданты подходят для стабилизации масла для жарки от термического окисления липидов; однако в ответ на потребительский спрос на чистые этикетки без искусственных ингредиентов пищевая промышленность активно ищет источники природных антиоксидантов.
  • Экстракт розмарина — один из важнейших имеющихся в продаже натуральных экстрактов, хорошо известный своими положительными свойствами как натуральный ароматизатор и источник природных антиоксидантов. В этой статье освещены два тематических исследования антиоксидантной активности экстракта розмарина в масле для жарки канолы.

Для жарки доступны различные типы пищевых масел. Эти продукты варьируются от растительных масел, таких как соевые бобы, рапс, подсолнечник, сафлор, хлопковое, кукурузное, арахисовое, пальмовое, пальмоядровое, кокосовое и оливковое масла, до животных жиров, таких как сало и жир.Среднеолеиновые и высокоолеиновые растительные масла исключительно подходят для жарки. Эти специальные масла можно использовать напрямую или в смеси с более доступными и экономичными традиционными растительными маслами. При выборе пищевого жира или масла для жарки необходимо учитывать состав жирных кислот, тип коммерческого применения, характеристики жарки, скорость обжарки масла и срок хранения различных жареных пищевых продуктов. Многочисленные химические изменения могут происходить в пищевых маслах и жирах во время операций обработки, хранения и жарки.Добавление антиоксидантов помогает замедлить окисление липидов и увеличивает срок хранения пищевых масел и жиров, включая масла для жарки. Синтетические антиоксиданты часто добавляют в пищевые масла и жиры, чтобы замедлить окисление во время хранения и жарки; однако потребители все чаще считают синтетические антиоксиданты нежелательными. Следовательно, растет интерес к антиоксидантам природного происхождения для жарки. В этой статье представлен обзор химии жарки, методов измерения качества масла для жарки, а также действия и судьбы антиоксидантов во время жарки.Также обсуждаются источники природных антиоксидантов для масел для жарки, в первую очередь экстракт розмарина.

Химия жарки

Химия окисления пищевых масел и жиров в условиях жарки чрезвычайно сложна и включает как термические, так и окислительные реакции, а также реакции гидролиза. Когда пищевое масло подвергается воздействию атмосферного кислорода, влаги и пара при повышенных температурах (обычно 325–400 ° F) во время жарки, одновременно происходит множество сложных химических реакций.К ним относятся гидролиз, окисление, полимеризация, разложение липидов и другие термические реакции, которые приводят к образованию множества нежелательных соединений. Реакция гидролиза происходит, когда влага из пищи попадает в нагретое масло. При этом образуется пар, который заставляет сложноэфирные связи триацилглицеринов разрушаться и образовывать свободные жирные кислоты, моноацилглицерины, диацилглицерины и глицерин. Эти соединения разложения имеют более высокую полярность и меньшую молекулярную массу, чем исходные неизмененные триацилглицерины, и могут дополнительно ускорять реакции гидролиза в масле.Между тем, образующиеся свободные жирные кислоты быстро окисляются и ускоряют термическое окисление за счет растворения ионов переходных металлов в масле. Содержание свободных жирных кислот в масле для жарки обычно увеличивается по мере продолжения жарки. Фактически, продолжительное обжаривание увеличивает содержание свободных жирных кислот настолько, что может снизить температуру дыма, вспышки и возгорания масла. Поскольку свободные жирные кислоты склонны к летучести, они могут быть потеряны при перегонке с водяным паром. Кроме того, свободные жирные кислоты могут разлагаться и производить другие летучие соединения или реагировать с образованием нелетучих компонентов при повышенных температурах.Большинство обзоров научной литературы указывают на то, что реакции окисления и полимеризации намного более выражены, чем реакции гидролиза при жарке во фритюре.

Реакция между кислородом воздуха и маслом вызывает термическое окисление липидов. Химический механизм термического окисления липидов по существу такой же, как и у автоокисления, и включает три основных этапа: инициирование, распространение и прекращение; однако предполагается, что скорость термического окисления выше, чем скорость свободнорадикальных цепных реакций, связанных с автоокислением.Основными продуктами разложения масла для жарки являются сложные смеси летучих мономерных соединений, нелетучих полярных соединений, нелетучих димеров и олигомеров триацилглицерина, а также полярных и неполярных полимерных веществ. Летучие соединения, образующиеся в результате окислительного и термического разложения липидов, представляют собой насыщенные и ненасыщенные альдегиды, кетоны, углеводороды, лактоны, спирты, кислоты, сложные эфиры, фураны и ароматические соединения. Эти соединения разложения влияют на качество масла и будут иметь нежелательный эффект на вкус и пищевую ценность жареных продуктов.Соединения разложения ускоряют дальнейшее разложение масла, увеличивают вязкость масла, уменьшают теплопередачу, уменьшают точки масляного дыма, увеличивают абсорбцию масла в жареной пище и приводят к нежелательному цвету среды для жарки и жареных продуктов. Процесс жарки во фритюре увеличивает деградацию ненасыщенных жирных кислот, цвет, вязкость, образование пены, содержание свободных жирных кислот, полярных соединений и полимерных соединений. Основные факторы, влияющие на стабильность масла во время жарки, включают тип используемого масла или жира; отношение поверхности к объему фритюрницы; тип фритюрницы; температура жарки; время жарки; количество циклов жарки; воздействие атмосферного воздуха (кислорода), влаги, пара и прооксидантов; наличие или отсутствие антиоксидантов; удаление и пополнение масла во время жарки.

Аналитические пробы для контроля качества

Существует множество аналитических методов для оценки качества масла для жарки и антиоксидантной эффективности во время жарки. К ним относятся физические тесты, которые измеряют физические свойства масла, химические тесты, основанные на измерениях летучих и нелетучих продуктов разложения масла, и инструментальные методы, доступные в виде экспресс-тестов для оценки порчи масла для жарки посредством определения летучих или нелетучие продукты разложения нефти (таблица 1).Поскольку на скорость разрушения масла во время жарки влияет множество факторов, ни один аналитический протокол не будет подходящим для всех условий жарки. Некоторые аналитические процедуры просты и понятны, а другие довольно сложны. Методы, определяющие изменения физических свойств масла для жарки, включают измерение цвета, вязкости, высоты пены и температуры дыма.

ТАБЛИЦА 1. Лабораторные методы измерения качества масла для жарки и антиоксидантной эффективности масла для жарки

Цвет
Вязкость
Высота пены
Дымовая точка
Пероксидное число
Конъюгированные диены
p -Анизидиновое число
Свободные жирные кислоты (%) или кислотное число
Состав жирных кислот
Йодное число
Диэлектрическая проницаемость
Показатель преломления
Общее количество полярных соединений (TPC)
Триглицериды димеризованные и полимеризованные
Значение эпоксидной смолы

Пероксидное число (PV), мера гидропероксидов в масле, обычно используется для оценки начальных стадий окисления.При автоокислении ненасыщенных липидов основными исходными соединениями являются гидропероксиды. Следовательно, PV является мерой первичных продуктов окисления липидов. PV обычно проводится с использованием метода титрования (официальный метод AOCS Cd 8b-90) для определения уровней йода, высвобождаемого из йодида калия в кислой среде. Также доступны различные другие колориметрические методы. PV обычно выражается в миллиэквивалентах перекиси на килограмм жира. Свежеприготовленные рафинированные, отбеленные и дезодорированные (RBD) масла обычно имеют PV значительно ниже 1.0 (мг-экв / кг). Масла и жиры, используемые для жарки, обычно показывают небольшое увеличение PV во время жарки. Поскольку гидропероксиды липидов быстро разлагаются при повышенных температурах, PV масел в условиях жарки могут вводить в заблуждение. Следовательно, PV-тестирование обычно не рекомендуется для оценки деградации масла для жарки; однако в некоторых случаях его можно использовать для сравнения эффективности антиоксидантов во время жарки.

Конъюгированные диены также используются для оценки начального окисления масел и жиров, и их можно измерить спектрофотометрически при 232 нм.Этот метод прост и включает растворение небольшого количества масла или жира в изооктане и измерение оптической плотности с помощью УФ-спектрофотометра. Конъюгированные диены первоначально увеличиваются по мере окисления масла; однако количества могут уменьшаться по мере того, как гидропероксиды сопряженного диена вступают в дальнейшие окислительные реакции. Из-за разложения гидропероксидов сопряженных диенов при повышенных температурах низкий уровень конъюгированных диенов сам по себе не обязательно является показателем высокого качества, и могут потребоваться измерения других параметров, включая вторичные продукты окисления.

Другой маркер окисления, p-анизидиновый тест (официальный метод AOCS Cd 18-90), измеряет высокомолекулярные насыщенные и ненасыщенные карбонильные соединения в липидах. Число п-анизидина — это измерение содержания нелетучих альдегидов в масле, в первую очередь 2,4-диеналей и 2-алкеналей. Альдегиды, являющиеся вторичными продуктами окисления, образующимися в процессе окисления липидов, с наибольшей вероятностью являются соединениями, вызывающими неприемлемый привкус и запах жиров и масел. В присутствии уксусной кислоты п-анизидин реагирует с альдегидами жиров и масел с образованием продуктов, поглощающих при длине волны 350 нм.Тест с п-анизидином не подходит для измерения вторичного окисления в маслах и жирах, которые имеют сильный цвет или содержат встречающиеся в природе пигменты, так как они могут мешать анализу и давать неверные результаты.

Содержание свободных жирных кислот (официальный метод AOCS Ca 5a-40) исторически измерялось во время жарки как индикатор порчи масла для жарки. Анализ свободных жирных кислот используется для определения степени гидролиза. Свободные жирные кислоты (СЖК) летучие и быстро испаряются во время жарки, поэтому эти соединения могут быть не лучшим показателем качества.В ходе исследования, проведенного в лабораториях Camlin Fine Sciences, из фритюрницы промышленного масштаба было взято 14 образцов масла канолы с различным содержанием FFA. Также были получены образцы свежего масла для анализов, которые включали определение FFA, индекса устойчивости масла (OSI) и значений пара-анизидина. В оцененных образцах содержание свободных жирных кислот составляло от 0,02 до 4,1%. Также встречался широкий разброс значений пара-анизидина для образцов масла — от 4,1 до 71,0, что указывает на то, что большинство образцов масла были сильно окисленными.Был проведен корреляционный анализ, изучающий взаимосвязь между значениями FFA и п-анизидина или значениями OSI. Была обнаружена слабая корреляция между значениями FFA и п-анизидина, а также между значениями FFA и OSI. Следовательно, было истолковано, что содержание FFA было неточным показателем теплового повреждения масел для жарки.

Вязкость масла, являющаяся одним из наиболее важных физических свойств масла, может использоваться для оценки качества масла для жарки. Обычно вязкость масла увеличивается со временем жарки.Абсолютную вязкость масла можно измерить с помощью обычного вискозиметра, который измеряет крутящий момент, необходимый для вращения объекта, такого как шпиндель, в масле. В этом методе испытаний масло помещается в стеклянный стакан и поддерживается при постоянной температуре. Затем шпиндель вращается в масле с фиксированной скоростью, и измеряется крутящий момент, необходимый для вращения шпинделя. Внутреннее сопротивление вращению, создаваемое напряжением сдвига масла, затем используется для определения абсолютной вязкости масла.

Измерение общего количества полярных соединений (TPC) — один из самых популярных методов, используемых для оценки совокупного разложения масел для жарки. TPC (официальный метод AOCS Cd 20-91) определяется как сумма всех соединений в масле, за исключением исходных триацилглицеринов. Эти соединения включают окисленные мономеры, димеризованные триацилглицерины, полимеризованные триацилглицерины, моноацилглицерины, диацилглицерины и свободные жирные кислоты, а также другие маслорастворимые компоненты, которые более полярны, чем исходные триацилглицерины.В Европе измерение TPC было принято в качестве стандартного эталонного протокола для оценки качества жиров и масел в экстремальных условиях жарки. Поскольку TPC является одним из лучших индикаторов качества масла для жарки, несколько европейских стран установили нормативные пределы 25–27% (мас. / Мас.) TPC для испорченных масел для жарки; однако в Соединенных Штатах не установлено никаких правил.

Определение димерных и полимерных триацилглицеринов (DPTG) также широко используется для оценки разложения масла для жарки, и это стандартный регламентарный протокол в некоторых европейских странах.Разработка полимерных соединений — одно из самых заметных изменений пищевых масел и жиров во время жарки. Высокоэффективная эксклюзионная хроматография (HPSEC), по-видимому, является стандартным методом определения полимеризованных триацилглицеринов. В правилах некоторых европейских стран указывается, что масло для жарки должно содержать не более 10–16% DPTG, уровень, при котором порча нежелательна и масло следует утилизировать.

Антиоксиданты

Антиоксиданты обычно используются для увеличения срока хранения и сохранения качества пищевых масел и жиров.Они подавляют реакции окисления, участвуя или вмешиваясь в каскад реакций автоокисления липидов с помощью различных механизмов. Антиоксиданты, используемые в маслах и жирах, должны быть рентабельными, безопасными, простыми в обращении и использовании, легкодоступными, стабильными, эффективными при низких концентрациях и лишенными каких-либо нежелательных свойств вкуса, запаха или цвета. Антиоксиданты для масел для жарки должны оставаться стабильными при воздействии температур жарки, а также обеспечивать защиту продуктов, обжаренных в этих маслах, тем самым увеличивая срок хранения конечных продуктов.Обычно их добавляют в масла для жарки на раннем этапе их производства, чтобы защитить масла при обращении, транспортировке и хранении.

Антиоксиданты можно разделить на категории по механизму действия. Первичные антиоксиданты — это поглотители свободных радикалов, которые задерживают стадию инициации или прерывают стадию распространения автоокисления. Синтетические антиоксиданты, такие как бутилированный гидроксианизол (BHA), бутилированный гидрокситолуол (BHT), пропилгаллат и третичный бутилгидрохинон (TBHQ), являются хорошо известными мощными первичными антиоксидантами.Различные регулирующие организации, в том числе Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA), установили пределы допуска для количества синтетических антиоксидантов, которые можно добавлять в жиры и масла (обычно ниже 200 частей на миллион). Вторичные антиоксиданты замедляют скорость реакций окисления, действуя как хелаторы для прооксидантных ионов металлов, обеспечивая водородом первичные антиоксиданты, разлагая гидропероксиды до нерадикальных форм, дезактивируя синглетный кислород, поглощая ультрафиолетовое излучение или действуя как поглотители кислорода и повышая антиоксидантную активность первичные антиоксиданты.Примеры важных вторичных антиоксидантов, среди прочего, включают аскорбиновую кислоту, аскорбилпальмитат, каротиноиды и лимонную кислоту. Некоторые антиоксиданты проявляют первичный и вторичный механизмы действия.

Стабилизация пищевых масел и жиров в условиях жарки может быть сложной задачей, поскольку скорость окисления в экстремальных условиях температуры и времени довольно высока, а низкая термическая стабильность некоторых антиоксидантов может вызвать преждевременное разложение. Кроме того, большинство антиоксидантов имеют тенденцию быть несколько летучими и несут потери при испарении во время жарки.Антиоксиданты не только быстро расходуются во время свободнорадикального окисления, но также разлагаются при повышенных температурах во время жарки (рис. 1). Таким образом, желаемый уровень антиоксидантов не поддерживается во время жарки. TBHQ — синтетический фенольный антиоксидант, который широко используется в пищевой промышленности для повышения стабильности пищевых масел во время жарки. TBHQ относительно стабилен при высоких температурах и менее летуч, чем BHA или BHT. Защитные эффекты TBHQ не только улучшают стабильность масел во время жарки, но также распространяются на жареные продукты, тем самым продлевая их срок хранения.Пищевой метилсиликон или диметилполисилоксан также обычно добавляют в масла для жарки, чтобы помочь предотвратить пенообразование и продлить срок службы жаркого за счет замедления термического окисления. Силиконы — эффективные ингибиторы полимеризации. Они увеличивают температуру дыма масел, возможно, за счет создания барьера между поверхностью и воздухом. Есть также свидетельства того, что антиоксиданты и силиконы обладают синергетическим действием. Следовательно, оба масла для жарки могут улучшить качество больше, чем TBHQ или только силиконы.


РИС.1.
Термостойкость и летучесть антиоксидантов при жарке

Антиоксиданты на растительной основе обычно представляют собой натуральные и более безопасные альтернативы некоторым синтетическим антиоксидантам, обычно используемым в маслах для жарки. Множество опубликованных на сегодняшний день научных исследований сообщают о поведении природных антиоксидантов в условиях жарки. Некоторые из изученных антиоксидантов включают токоферолы; токотриенолы; сквален; ложки; фосфолипиды; стерильные феррулаты, полученные из кукурузного масла или масла рисовых отрубей; лигнаны кунжутного масла, такие как сезамол, сезамин и сезамолин; и различные натуральные экстракты, полученные из розмарина, орегано, виноградных косточек, шалфея, тимьяна, граната, оливок, кожуры цитрусовых и зеленого чая, среди многих других.

Токоферолы, наиболее распространенные в природе антиоксиданты, представляют собой основные антиоксиданты в растительных маслах. Токоферолы проявляют максимальную антиоксидантную активность, когда они присутствуют в растительных маслах в относительно небольших количествах. При очень высоких концентрациях они могут действовать как прооксиданты. Как поглотители свободных радикалов, токоферолы играют важную роль в защите растительных масел от окислительного разложения во время жарки. Однако эффективность натуральных токоферолов, добавленных в масла во время жарки, остается спорной.Между тем, хотя были исследованы и описаны многочисленные природные антиоксиданты, только несколько антиоксидантов природного происхождения коммерчески доступны для использования в маслах для жарки. К ним относятся экстракт розмарина, смешанные токоферолы, экстракт шалфея и катехины зеленого чая, а также некоторые другие дополнительные ингредиенты, которые проявляют антиоксидантные свойства или действуют как синергисты.

Экстракт розмарина

Розмарин (Rosmarinus officinalis, L) — ароматное многолетнее растение, принадлежащее к семейству Lamiaceae.Это растение родом из Средиземноморья и долгое время использовалось в качестве пищевого ароматизатора. Его экстракт содержит несколько активных соединений, которые, как было показано, обладают антиоксидантными функциями, замедляющими окисление ненасыщенных липидов в пище. Эти активные антиоксидантные молекулы относятся в первую очередь к классам фенольных кислот, фенольных дитерпенов и тритерпенов. Основными антиоксидантными компонентами экстрактов листьев являются жирорастворимые, особенно карнозиновая кислота и ее основной компонент разложения карнозол, вместе известные как фенольные дитерпены.Молекула карнозиновой кислоты имеет три шестичленных кольца. включая двухатомное фенольное кольцо и одну свободную группу карбоновой кислоты. Карнозол, основное окисленное производное карнозиновой кислоты, также имеет молекулярную структуру, состоящую из трех шестичленных колец, которые включают одно ароматическое кольцо с двумя гидроксильными группами и лактоновое кольцо (рис. 2). Более 90% антиоксидантной активности экстракта розмарина объясняется присутствием карнозиновой кислоты и карнозола. Среди фенольных дитерпенов карнозиновая кислота является основным соединением, присутствующим в экстракте розмарина, наряду с меньшим количеством карнозола.Следовательно, антиоксидантный ответ экстракта розмарина в значительной степени связан с большим количеством карнозной кислоты, присутствующей в экстракте. Оба дитерпена могут в дальнейшем окисляться под воздействием повышенных температур и света в продукты, которые остаются активными как антиоксиданты. Следовательно, их способность контролировать окисление сохраняется. Карнозиновая кислота и карнозол являются особенно эффективными антиоксидантами для жарки масел при повышенных температурах, и их антиоксидантное действие распространяется и на жареные продукты.Было высказано предположение, что антиоксидантная активность карнозиновой кислоты и карнозола подчиняется механизму, эквивалентному механизму других фенольных антиоксидантов — механизму, который приписывается присутствию двух ортофенольных групп ОН, расположенных в положениях C11 и C12 катехоловых фрагментов, которые могут служат донорами протонов для свободных радикалов липидов.


РИС. 2. Фенольные дитерпены, присутствующие в экстракте розмарина

Коммерческие экстракты розмарина обычно получают путем экстракции растворителем сушеных листьев розмарина.Пищевой этанол, гексан (используется отдельно или в комбинации), ацетон или сверхкритический CO2 могут использоваться в качестве растворителей для экстракции. Затем растворители удаляют с помощью тепла и вакуума. Другие стадии обработки могут включать фильтрацию, очистку, сушку и просеивание. Затем полученные экстракты дезодорируют, обесцвечивают и стандартизируют с использованием пищевых разбавителей и носителей. Коммерческие экстракты розмарина предлагаются в виде порошков или жидкостей. Жидкие экстракты доступны в нескольких формах в зависимости от их характеристик растворимости: растворимые в масле, диспергируемые в масле, растворимые в воде и диспергируемые в воде.Среди них маслорастворимые и диспергируемые в масле жидкие экстракты обычно получают из экстрактов розмарина, содержащих неполярные активные соединения вместе с растительными маслами или пропиленгликолем в качестве носителей. Между тем, вододиспергируемые жидкие экстракты основаны на неполярных активных компонентах экстракта розмарина с некоторыми эмульгаторами и носителями. С другой стороны, экстракты розмарина, содержащие полярные активные компоненты вместе с жидкими носителями, используются для получения водорастворимых жидких экстрактов. Что касается порошкообразных экстрактов, они могут быть диспергируемыми в масле или в воде.

Экстракт розмарина получил общепринятое мировое признание и традиционно позиционируется как ароматизатор для использования в основном в пищевых продуктах. Тем не менее, всегда следует консультироваться с местными правилами в отношении пищевых продуктов, поскольку конкретные нормативные требования, касающиеся его предполагаемого использования, безопасности и технической пригодности в пищевых продуктах, могут отличаться от одной страны к другой. В Соединенных Штатах экстракт розмарина обычно признан безопасным (GRAS) для использования в пищевых продуктах в качестве натурального ароматизатора при использовании в соответствии с 21 CFR 182.10 и 21 CFR 101.22. На этикетках пищевых продуктов он может быть указан как экстракт розмарина, экстракт натуральных специй или натуральный ароматизатор. Поскольку экстракт розмарина демонстрирует как антиоксидантные, так и вкусовые свойства, обе функции могут использоваться в пище. Экстракт розмарина, полученный с использованием одного из четырех методов экстракции растворителем (с помощью ацетона, этанола или двухступенчатой ​​экстракции с использованием гексана и этанола или сверхкритического CO2), был одобрен Европейским Союзом (ЕС) в соответствии с Директивами 2010/67 / EU и 2010/69 / EU, и был добавлен в официальный список допустимых пищевых добавок для использования в продуктах питания.Соответственно, если экстракты розмарина добавляются в пищу в первую очередь в качестве антиоксиданта, должны соблюдаться спецификации, изложенные в Директивах ЕС. Следовательно, компании-производители пищевых продуктов могут пометить его как «Антиоксидант: экстракт розмарина» или с номером E E-392. Однако определение натуральных ароматизаторов, как указано в Директиве Совета ЕС 88/388 / EEC, по-прежнему применяется к определенным типам экстрактов розмарина, когда они используются в качестве ароматизаторов, и их можно использовать в пищевых продуктах, если законодательство не ограничивает использование ароматизаторов в некоторых конкретные продукты.

Пример из практики 1

В недавнем исследовании масла для жарки, проведенном лабораториями Camlin Fine Sciences, эффективность экстракта розмарина в масле канолы сравнивалась с контрольным образцом масла без добавок. Коммерчески доступный жидкий экстракт розмарина (маслорастворимая форма) добавляли к маслу канолы и хорошо перемешивали перед нагреванием. Затем образцы масла нагревали до 400 ° F в настольной обжарке. Когда температура масла достигала 400oF, 100-граммовые образцы картофеля, нарезанного по-французски, обжаривали в течение 5 минут.Шесть циклов жарки были завершены последовательно с новым картофелем фри для каждого цикла. После завершения всех циклов жарки масло выдерживали в течение 4 часов при 400 ° F. Для аналитических испытаний были отобраны пробы масла на различных стадиях жарки и нагрева. Конъюгированные диены — уровни первичных продуктов окисления — в обоих образцах увеличивались со временем жарки / нагревания; однако образец масла, обработанный экстрактом розмарина, имел более низкие уровни конъюгированных диенов по сравнению с образцом отрицательного контроля (рис.3).


РИС. 3. Конъюгированные диены канолового масла с экстрактом розмарина и без него во время жарки

Значения анизидина, измерение вторичных продуктов окисления липидов, показали, что образец масла с добавлением экстракта розмарина имел более низкие уровни значений анизидина во время жарки / нагревания, чем контрольный образец масла (рис. 4). Это указывает на то, что окислительная стабильность масла улучшается за счет добавления экстракта розмарина.


РИС. 4. Анизидиновые числа масла канолы с экстрактом розмарина и без него во время жарки

Индекс устойчивости к маслу (OSI) образцов, собранных на различных этапах жарки, измеряли с помощью прибора для определения окислительной стабильности в соответствии с официальным методом AOCS Cd 12 b-92. Значения OSI образцов масла уменьшались во время жарки и нагревания, при этом образец масла, обработанный экстрактом розмарина, оставался значительно выше, чем образец контрольного масла (рис. 5). Эти данные свидетельствуют о том, что образец масла, обработанного экстрактом розмарина, имел более длительную «живучесть», чем контрольное масло без добавок.


РИС. 5. Индекс стабильности масла (OSI) масла канолы с экстрактом розмарина и без него во время жарки

Вязкость образцов масла постоянно увеличивалась с увеличением количества циклов обжаривания и времени нагрева (рис. 6), что позволяет предположить, что вязкость может использоваться в качестве параметра, указывающего на разложение растительного масла. Образец масла, обработанный экстрактом розмарина, имел более низкие значения вязкости во время жарки / нагревания по сравнению с контрольным образцом масла, что указывает на то, что окислительная стабильность масел была улучшена путем добавления экстракта розмарина.


РИС. 6. Значения вязкости масла канолы с экстрактом розмарина и без него во время жарки

Пример 2

В другом исследовании, проведенном лабораториями Camlin Fine Sciences, эффективность экстракта розмарина сравнивалась с эффективностью TBHQ. В этом исследовании сравнивалась антиоксидантная способность, полученная из экстракта розмарина с концентрацией 1000 ч. / Млн, с антиоксидантной способностью, полученной из 200 ч. / Млн TBHQ с использованием масла канолы в качестве среды для жарки. Масло канолы без добавок служило отрицательным контролем.Образцы масла нагревали до 400 ° F в настольной обжарочной машине. Как только масло нагреется до 400oF, картофель, нарезанный по-французски, обжаривают в течение 2 минут 30 секунд. Для каждой обработки было выполнено 40 циклов жарки последовательно с новым картофелем фри для каждого цикла. Для аналитических испытаний были отобраны пробы масла на различных стадиях жарки.

Показатели пероксида и анизидина были измерены во время жарки (таблицы 2 и 3). Образцы масла перед жаркой имели пероксидное число менее 1,0 (мэкв / кг), что ниже спецификации производителя.В конце 40 циклов обжаривания контрольный образец без добавок имел наивысшее пероксидное число, за которым следовали TBHQ и масла с добавлением экстракта розмарина (таблица 2). Значения анизидина в образцах масла увеличивались с увеличением количества циклов обжаривания для всех трех масел. На основании значений анизидина окислительная стабильность образцов масла составляла: экстракт розмарина> TBHQ> отрицательный контроль без добавок (таблица 3).

ТАБЛИЦА 2. Лабораторные методы измерения качества масла для жарки и антиоксидантной эффективности масла для жарки

Образец Процент (%) Увеличение содержания пероксидов после 40 циклов жарки
Масло канолы без добавок 88.5
TBHQ, 200 стр. / Мин 17,2
Экстракт розмарина, 1000 частей на миллион 11,9

ТАБЛИЦА 3. Анизидиновые числа масел для жарки

p -Анизидиновое число Перед жаркой После 10 обжарки
После 20-го обжаривания После 30 обжарки После 40 обжарки
Масло канолы без добавок 1.1 23,7 36,7 45,5 54,2
TBHQ, 200 стр. / Мин 1,3 21,6 34,0 44,6 53,4
Экстракт розмарина, 1000 частей на миллион 0,9 17,8 34,2 40,2 46,2

Образец масла, обработанный TBHQ, имел самые высокие значения OSI, за которым следовали экстракт розмарина и отрицательный контроль (рис.7). Основываясь на результатах теста OSI, окислительная стабильность образцов масла составляла: TBHQ> экстракт розмарина> отрицательный контроль без добавок.


РИС. 7. Индекс стабильности масла (OSI) масел для жарки

Намал Сенанаяке — научный руководитель в Camlin Fine Sciences North America, дочерней компании материнской компании Camlin Fine Sciences Limited в Мумбаи, Индия. Он имеет более чем 20-летний опыт работы в области химии липидов, окисления липидов и антиоксидантов, а также занимал различные должности в пищевой промышленности и академических учреждениях.В Camlin Fine Sciences он занимается управлением проверкой качества антиоксидантных продуктов; прикладные испытания пищевых продуктов, кормов для домашних животных и кормов для животных; разработка новых антиоксидантных продуктов; и оптимизация существующих рецептур продуктов. С ним можно связаться по адресу [email protected]

Дополнительная литература

  • Hwang, H.-S. и Винклер-Мозер, Дж. (2016). «Окислительная стабильность и срок хранения масел для жарки и жареных продуктов». В: Ху. М., Якобсен, К.(Ред.). Окислительная стабильность и срок хранения пищевых продуктов, содержащих масла и жиры. Academic Press и AOCS Press, 251–285.
  • Чоу, Э. и Д. Б. Мин, Химия фритюрных масел, J. Food Sci. 72 : R77 – R86, 2007.
  • Senanayake, S.P.J.N. (2013). Экстракты розмарина и зеленого чая как природные антиоксиданты: химия, технология и применение. В: Logan, A., Nienaber, U., Pan, X. (Eds.). Окисление липидов: проблемы пищевых систем, AOCS Press, 417–438.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *