Лонжероны авто фото: что это такое, как выглядит и где находится в машине, фото, передний и задний

что это такое, фото, предназначение

Лонжерон является основой конструкции большинства легковых автомобилей, на нем держатся агрегаты, и именно он воспринимает большинство нагрузок. Лонжероны в автомобиле располагаются парно, соединяясь перемычками, – так образуется несущая конструкция, которая обеспечивает жесткость кузова. К этой раме крепится большинство кузовных элементов и некоторые агрегаты машины. Если посмотреть на конструкцию, то можно увидеть, что напоминает эта деталь лестницу: на жаргоне так называю лонжерон автомобиля. Что это такое и какого его предназначение, расскажем далее.

В плане прочности и надежности лонжероны сложно сравнить с чем-то другим. Они рассчитаны на крайне тяжелые нагрузки, которые создаются не только весом машины, но и ездой по нашим дорогам. Способны длительное время переносить ударные нагрузки, которые создаются во время попадания колес в ямы.

Функции, которые выполняет конструкция

Сам термин пришел из французского языка, где это слово означает движение вдоль чего-то. Этот термин применяется ко многим инженерным конструкциям такого рода, используется в железнодорожном, авиационном и даже корабельном транспорте. Несущая конструкция такого рода присутствует в большинстве автомобилей, кроме тех машин где несущим элементом является рама.

В классических легковых машинах лонжерон тянется вдоль кузова и усиливает его в местах, где сидят пассажиры и крепятся тяжелые элементы машины. В некотором роде лонжероны выполняют роль демпфера между кузовом и подвеской – часть энергии, воспринимаемой от дороги, которая могла быть передана кузову, гасится несущей конструкцией. Если бы кузов был настолько жестким изначально, то пассажиры и водитель воспринимали бы каждый удар гораздо сильнее, чем это происходит с такой конструкцией.

Поэтому чтобы предотвратить подобный эффект, в автомобиле передняя часть выполняется такой, чтобы она могла несколько смягчать удары, а не просто тотально деформироваться от них. Для выполнения такой задачи в конструкции предусмотрены специальные конструктивные решения. Они обеспечиваются различными способами:

• В некоторых местах лонжерон несколько уменьшается в толщине, изменяется ширина сечения.
• Проделываются технологические отверстия в тех местах, которые переносят минимальные статические нагрузки.
• Создаются специальные складки, которые при сильном ударе, во время аварии, позволяют сминать лонжерон автомобиля. За счет этого меньше страдает кузов, в котором находятся люди. Несущая конструкция поглощает кинетическую энергию и принимает на себя всю нагрузку, удар, передающийся в салон за счет этого получается гораздо слабее.

Типы существующих несущих конструкций

В первую очередь нужно сказать, что монтаж несущей конструкции в автомобиле производится в различных положениях – это можно увидеть на соответствующих фото. Большей частью это зависит от того, какова модель автомобиля и на что машина рассчитана. Выделяют такое расположение лонжеронов:

• Горизонтальное с параллельным расположением друг относительно друга.
• Изогнутые, идущие вдоль днища и повторяющие его контуры.
• Вертикальное расположение.
• Под углом.

Каждый из этих типов нередко встречается на совсем неожиданных автомобилях, даже на грузовиках и внедорожниках. Первый тип конструкции более свойственен для автомобиля с повышенной проходимостью. За счет вертикального расположения конструкторам удается сделать плоский пол, значительно сниженный в сравнении с классическими автомобилями. Практически такой же эффект для автомобиля дают и горизонтально изогнутые лонжероны, только за счет этого еще повышается и пассивная безопасность.

Как можно увидеть на фото днища большинства автомобилей – между лонжеронами присутствуют и поперечины. Они являются своеобразными ребрами жесткости кузова, размещаются они по-разному: перпендикулярно лонжерону, Х или К-образно. В большинстве своем изготавливаются поперечины из стального профиля, изгибаются под нужным углом. Если рассматривать легковой автомобиль, то в нем поперечины привариваются, в грузовом закрепляются с помощью клепки. К лонжеронам крепятся специальные кронштейны, на которых потом закрепляются агрегаты автомобиля.

Плюсы и минусы такой конструкции

Огромный плюс того, что в автомобиле находится лонжеронная конструкция, заключается в том, что она создает необходимую жесткость при легком весе. Малый вес обеспечивает повышенный уровень управляемости, машина становиться более маневренной. Обеспечивается максимальная пассивная безопасность за счет присутствия некоторых конструктивных решений, о которых мы говорили выше.

Но есть здесь и определенные минусы:

• Каждый агрегат автомобиля (двигатель, коробка переключения передач и др.) закреплены на лонжероне, за счет чего обеспечивается взаимная связь. И если кузов повреждается сильным ударом, то технические элементы также страдают;
• Из-за особенностей конструкции лонжероны редко, когда поддаются ремонту.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Главная проблема такой конструкции автомобиля заключается в том, что со временем металл поддается усталостному эффекту, из-за этого через 10 лет на вид прочная конструкция в действительности может оказаться вовсе и не такой.

При попадании автомобиля в серьезное дорожно-транспортное происшествие лонжероны достаточно сильно деформируются, что сильно влияет на общие характеристики машины. Возможно смещение двигателя, элементов подвески.

Вернуть первоначальный вид может быть крайне сложно либо вовсе невозможно. При лопании лонжерона автомобиля весь кузов теряет заложенную прочность. Поэтому даже после мелкой аварии нужно проверять в каком состоянии несущая конструкция. Даже если на вид с кузовом все нормально.

Восстановление геометрии

В зависимости от того, насколько сильно была повреждена машина, определяется вид ремонтных работ. Если машина рамная и пострадали лонжероны, то заменить их не составит особого труда. Если же лонжерон был одной из несущих частей кузова, то дела обстоят намного хуже. Нередко бывает и так, что заменить лонжероны невозможно или просто бессмысленно. Если деформация частичная, то несущую часть кузова возможно вытянуть на специальном стенде. С его помощью можно постараться вернуть параметры к изначальным, но прочность однозначно будет уступать варианту, изготовленному в заводских условиях.

Бывают и такие аварии, после которых невозможно вытянуть конструкцию, и она нуждается в замене. Если не правильно подобрать лонжерон на замену, неправильно сварить или закрепить конструкцию, то это приведет к скорой поломке кузова снова. Учитывая то, что основное назначение лонжерона – это усиление кузова, то эта конструкция становится крайне важной для машины. Поэтому и ремонту этой детали, в случае необходимости, нужно уделить максимум внимания в плане качества.

что это такое в автомобиле

Что же такое лонжерон? И почему он порой «устаёт», «уходит» и даже «лопается» в крайних случаях? Это слово Вы часто можете услышать от тех сотрудников автосервиса, которые занимаются ремонтом кузовов автомобилей. И порой неосведомлённый клиент может напугаться, услышав такой вердикт, да ещё и с этим словом. Лонжерон, это вот, ушёл, ну и плохо это. Так от чего он устаёт, куда уходит и почему лопается и вообще, что это за дивный зверь такой, Вы узнаете из этой статьи.

Что такое лонжерон?

Лонжерон – основа конструкции любого автомобиля. Лежит он по всей длине машины. Лонжеронов в автомобиле два. Они составляют основу рамы любого автомобиля. Лонжероны соединяются поперечными перемычками, что и образует конструкцию рамы, к которой уже и крепятся подвески, кузов и некоторые другие автомобильные детали. Из-за такого строения, рама, что образуется лонжеронами и перемычками, схожа с лестницей, поэтому зачастую она и именуется в кругах автомобилистов лестничной.

Каждый, кто сталкивался с лонжеронами, скорее всего знает как он выглядит внешне. Этот элемент схож с обычной коробчатой сеткой или металлическим профилем. Если выразиться иначе, лонжерон выглядит как обычная труба с прямоугольным сечением. Лонжероны проходят как по всей длине автомобильной конструкции, так и располагаются с двух сторон: спереди и сзади.

Прочность лонжеронов исключительна. Они способны выдерживать колоссальные нагрузки, которые оказываются весом «начинки» автомобиля, пассажирами и багажом. Лонжероны способны прекрасно переносить ударные нагрузки, оказываемые автомобильными колёсами во время движения. Визуально лонжероны, которые образовывают собой лестничную раму, похожи н букву «П», положенную на бок

. Рамой такого типа с лонжеронами, что входят в её состав, оснащаются многие модели грузовиков и некоторые тяжёлые внедорожники.

Легковые автомобили, в основном, выпускаются на несущей кузовной конструкции. Если выразиться немного по другому, то легковые машины оснащаются лонжеронами, хотя лишены рамы лестничного типа. Следовательно, исходя из всего выше сказанного, лонжероны являются неотъемлемым элементом конструкции каждого автомобиля. Чтобы должным образом рассмотреть лонжероны, нужно заглянуть под её днище.

Происхождение термина

Лонжерон в переводе с французского longeron, что является производным от longer – двигаться вдоль является определением основного силового элемента конструкции, расположенного по всей длине большого числа инженерных сооружений, таких как самолёты, вагоны, корабли, автомобили, мосты.

Функции лонжерона

Лонжерон – силовой агрегат транспортного средства. В автомобилях на рамной конструкции: грузовиках и тяжёлых внедорожниках, лонжерон – это часть рамы. В легковых автомобилях с безрамными конструкциями лонжерон является усиливающей деталью днища кузова и пола багажного отделения. Лонжерон так же ещё и одна из прочнейших автомобильных частей так как выдерживает нагрузки кузова, мотора, пассажиров и багажа.

Лонжероны выполняют роль амортизаторов для передней части автомобильного кузова. Они поглощают деформационные искажения. Если конструкция кузова будет слишком прочной и жёсткой, то энергия удара не будет поглощена им полностью, а по большей части передастся пассажирам. Во избежание такого исхода, ту часть кузова, в которой находятся пассажиры делают минимально деформируемой и смягчающей удар.

Для этого во фронтальной и задней кузовных частях конструируются деформируемые зоны со значительно ослабленной продольной силовой структурой. Лонжероны ослабляются различными способами:

— путём уменьшения толщины сечения или стенок – это называется переменным сечением лонжеронов;

— путём сквозного прорезания и проделывания специальных отверстий в местах, которые минимально нагружены;

— создание специальных складок в конструкции лонжерона, которые позволяют сминать лонжерон в гармошку при фронтальных и тыльных столкновениях. В таком случае эти места подвергаются сильному разрушению, но зато поглощают почти всю кинетическую энергию, уменьшая ударную силу, которая направлена в сторону салона.

Основные виды лонжеронов

Установка лонжеронов может производиться в различном положении. Это зависит от типа автомобиля. Итак лонжероны могут располагаться:

— горизонтально параллельно друг к другу;

— горизонтально под определённым углом;

— изогнутыми и вертикально расположенными;

— изогнутыми и расположенными в горизонтальной плоскости.

Параллельно расположенными лонжеронами, размещёнными в горизонтальной плоскости, оборудуются, в основном, грузовые автомобили. Следующие конструкции используются на легковых внедорожниках. Лонжероны, расположенные под углом, способствуют максимальному углу поворота колёс. Лонжероны, изогнутые вертикально, снижают центр тяжести, обеспечивая более низкий уровень пола в салоне автомобиля. Лонжероны, которые изогнуты горизонтально, так же понижают кузовной уровень пола, повышая пассивную безопасность в случае бокового столкновения.

Поперечины, что расположены между лонжеронами, служат для обеспечения более жёсткой конструкции основания автомобиля. Поперечины могут иметь разные формы: прямолинейную, Х и К-образные. Такие поперечины изготавливаются из металлического профиля, который изогнут. В грузовых автомобилях поперечины соединяются с лонжеронами клёпкой, а в легковых — сваркой. Для того, чтобы закрепить на раме кузов, агрегаты трансмиссии и двигатель, используются кронштейны, имеющие различную форму.

История лонжеронов

Появление лонжеронов связано напрямую с рамными кузовными конструкциями, ибо именно рамы в первых появившихся автомобилях были единственной конструктивной несущей конструкцией автомобилей. Изначально рамы автомобилей были деревянными, а только уже потом их заменили металлические конструкции. С постепенным усовершенствованием рам, стали внедряться в их конструкцию и лонжероны. В 20-ые годы прошлого века фирмой Auburn была спроектирована лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Постепенно в автомобили стали интегрировать рамы, то есть лонжероны были единым целым с полом кузова. В нынешнее время лонжероны являются составным элементом конструкции любых автомобилей, независимо от того какого типа его несущая система.

Преимущества и недостатки такой конструкции

— Яркое преимущество лонжеронной конструкции кузова заключается в её лёгком весе и прекрасной жёсткости на скручивание.

— Низкий вес данной конструкции даёт автомобилю лучшую управляемость, высокую динамику и топливную экономичность.

— Отличная пассивная безопасность, которая достигается специальными зонами, поглощающими энергию удара, которые предусмотрены инженерами и конструкторами.

Всё бы замечательно в конструкциях такого типа, но есть и минусы.

— Взаимосвязь всех элементов несущего кузова подвергает всю конструкцию и кузов повреждению в случае выхода из строя хотя бы одного элемента. Так как конструктивная нагрузка распределяется по всей несущей системе;

— Низкая ремонтопригодность лонжеронных конструкций.

Проблемы, связанные с лонжеронами

1.

С лонжеронами могут происходить деформации в следствии воздействия на них определённых нагрузок в течении времени. Так же лонжероны имеют свойство уставать и трескаться.

2. После произошедшего ДТП лонжерон может оказаться деформированным в сильной степени. В подобных случаях некоторые важные автомобильные параметры могут быть повреждены или нарушены. Это и положение двигателя, и подвески относительно кузова автомобиля; разъёмы кузовных деталей, дверей и крыльев; изменение геометрии подвески; появление неустранимых трещин снаружи кузова автомобиля.

3. В том случае, если лонжерон лопнет, то кузовная конструкция будет полностью разрушенной. Поэтому после аварии незамедлительно нужно проверить состояние, в котором оказались лонжероны, как сильно они претерпели деформации и какое положение они приняли. Как показывает статистика, ремонтные работы приходятся в 90% случаев на передние лонжероны.

4. В зависимости от того насколько серьёзными оказались повреждения и насколько протяжена деформированная зона, определяется вид ремонтных работ.

Лонжерон, который входит в состав рамы, поменять не составит большого труда, в отличии от лонжерона, который является частью несущего кузова. Порой его замена просто бессмысленна.

Если деформация лонжерона не существенна, то его можно отремонтировать путём вытягивания на специально приспособленном для этого стенде-каролинере, на котором можно проверить все необходимые параметры. Если деформация лонжерона достаточно сильная, то присутствует необходимость его замены.

Если же стараться исправить сильно искажённый лонжерон, то это может привести к изменению структуры материала, в следствии чего уменьшиться прочность конструкции, что пагубно повлияет на многие характеристики кузова. Если приходится заменять лонжерон частично, то

соединение деталей производится дуговой газосваркой без использования всякого рода соединительных муфт.

Так как основной функцией лонжерона является усиление кузова и определение его жёсткости, во время ремонта его стараются сделать ещё как можно более прочным. Но в этом всём присутствует и «обратная сторона медали», если усилить лонжерон, то его амортизирующая функция сойдёт на нет, что может привести к непоправимым последствиям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

из чего состоит, за что отвечает, для чего служит, виды, расположение

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Лонжерон — это основной силовой элемент конструкции, располагающийся по всей длине конструкции машины. В любом автомобиле имеется лонжерон. Эта деталь выглядит в форме трубы прямоугольного сечения (балки), которая проходит через заднюю или переднюю часть кузова машины. Без лонжерона нельзя было бы перевозить тяжёлый груз, а также увеличилась бы вероятность травмирования пассажиров во время аварии.

Это парный элемент: 2 лонжерона, соединёнными перемычками, образуют раму (несущую конструкцию), которая нужна для опоры крепления кузова, подвески и других элементов автомобиля. Лонжерон – это одна из самых прочных деталей в машине, которая рассчитана на экстремальные нагрузки. Особенно это касается качества дорог в России с множеством ям и ухабов.

Часто можно услышать от тех или иных автовладельцев или работников СТО, что лонжерон «устал», «лопнул» или «ушёл». Разумеется, неопытному автовладельцу эти слова непонятны. В статье доступным языком я расскажу про это и многое другое про лонжероны.

В статье — всё про лонжерон: что это такое, виды, как выглядит, где находится, за что отвечает, плюсы и минусы, какие бывают повреждения. Обещаю, будет интересно!

Лонжерон — что это такое

Происходит слово «лонжерон» от французского слова «le longeron», в переводе — продольная балка. Слово longeron произошло от французского глагола longer, что значит «идти вдоль». Если присмотреться, то он чем-то напоминает этот предмет — балку. Эта деталь применяется не только в автомобильном производстве, но и в самолётостроении, мостах и даже кораблях. Теперь становится понятно, почему так называется лонжерон.

Лонжероны крыла самолета

Лонжерон – важнейший металлический конструктивный элемент, используемый в авиации, кораблестроении и железнодорожной отрасли. Единственное, что может отличаться – расположение. В зависимости от конструктивных особенностей и возложенных функций, он располагается спереди или сзади машины, может проходить по всей длине кузова транспорта.

Для справки! Сколько лонжеронов в автомобиле? Их два. Между ними располагаются конструктивные элементы, формирующие полноценную раму.

Лонжерон – продольный профиль, размещённый спереди и сзади кузовной панели. Главная функция, возложенная на него – повышение прочности днища машины. В легковых автомобилях, конструкция представлена в форме 2 реек, соединёнными поперечными перемычками. У внедорожников и грузовых автомобилей, устройство – более совершенное, применяется элемент П-образного вида. Рама с перемычками и лонжеронами среди работников СТО называется лестничной из-за сходства с лестницей.

У несущего кузова конструктивный элемент располагается параллельно или под небольшим углом. Если кузов – рамный, лонжерон будет проходить по всей длине, как цельный элемент. Прочность этого элемента очень высока, чтобы стойко переносить воздействие ударной нагрузки при движении с пассажирами и полным багажником.

От прочности и устойчивости элемента зависит безопасность и управляемость машины. Деталь сдерживает давление и принимает разные нагрузки:

• вес самого автомобиля;
• масса пассажиров;
• грузы;
• вибрации и удары, получаемые при движении.

Понять, что такое лонжерон просто при его отсутствии. Если работа балки изменена или нарушена, листы металла начнут в прямом смысле шевелиться под ногами водителя и пассажиров. Кузов, в результате получаемых нагрузок рискует прогнуться непосредственно по центру, в месте приложения максимальной нагрузки. Если полностью убрать лонжерон, нарушиться работа дверей авто при искривлении проёма. Из-за постоянных колебаний измениться поражение главного элемента – двигателя, он продавит металл и будет контактировать с асфальтом.

Внимание! Поскольку модуль выполняет важную задачу, специалисты всегда включают его осмотр в полное ТО (техническое обслуживание).

На грузовых машинах лонжероны можно заметить, взглянув на пространство между кабиной и кузовом. А в легковых машинах лонжероны можно увидеть снизу. Либо посмотрев сверху капота, где можно заметить небольшой участок переднего лонжерона.

Происхождение и история лонжерона

История изобретения лонжерона связана с возникновением рамных кузовных конструкций. Именно , они раньше были главной несущей системой машины. Постепенно устройство модулей совершенствовалось, и в состав рамы вошли лонжеронные элементы.

В начале автомобилестроения рамы в машинах создавались из дерева, со временем их заменили на металлические конструкции. Постепенно вместо рам стали внедрять лонжероны.

Первой на своих автомобилях раму с Х-образным сечением представила американская фирма Auburn в 1920-х гг… Вид лонжерона отличался от современного, он включал две параллельные балки и несколько поперечин. По виду, используемая в те времена система напоминала лестницу.

Х-образная рама

Затем создатели машин стали внедрять раму особого типа в пол кузова машины. Сегодня этот элемент – обязательная часть автомобиля любой марки, в том числе и прицепов. Он используется на транспортных средствах независимо от типа несущей конструкции.

Из чего состоит лонжерон

Конструктивный элемент представлен обыкновенной балкой продольного сечения, на которой установлены перемычки. В классическом понимании, лонжерон – обыкновенная лестничная рама. По внешнему виду – это сетчатая коробка, обеспечивающая повышенную устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам. Она способна выдерживать максимальный вес гружёного авто. Как выглядит лонжерон, становится понятно при рассмотрении фото и схемы его устройства.

Внимание! Разработаны и другие виды конструктивного исполнения. Во внедорожниках и джипах, балки имеют форму, сходную с буквой «П». Использовать их на легковых автомобилях нецелесообразно.

Лонжероны изготавливают из очень прочных и лёгких металлов: алюминий, титан и другие композитные материалы.

Виды конструкций лонжеронов

Если лонжероны рассмотреть на схемах устройства автомобиля в поперечном и продольном разрезе, то становится понятно, где находится и как крепятся элементы. Для безопасности применяют конструкции двух типов:

• сборные;
• цельные.

Эффективную конструкцию, обеспечивающий пассивную безопасность транспортного средства и пассажиров, находящихся внутри, определяет производитель. При выполнении перспективных расчётов он учитывает массу транспортного средства и нагрузку, передаваемую колёсами в процессе движения.

Периферийная рама для легкового автомобиля

По расположению лонжероны бывают передние и задние, а также они могут огибать всю конструкцию машины. Лонжероны внутри – пустотелые.

Цельные

Именно цельный модуль многие производители считают преимущественным, потому что литая балка в сравнении со сборной имеет повышенную прочность. Такой профиль способен удерживать большую массу, что крайне важно для грузовых средств, машин повышенной мощности и внедорожников.

Цельные лонжероны

Но не все так просто. Типичная конструкция помимо преимуществ имеет весомый недостаток – повышенную жёсткость. Это условие оказывает прямое влияние на комфорт движения. При её установки исключается прямая цель производителей, учитываемая при выпуске авто повышенного удобства. Такие модули используются до сих пор, потому что не имеют альтернативы, способной обеспечивать сходные показатели прочности.

Сборные

Сборные лонжеронные рамы наиболее подходящие для легковых автомобилей. Их устройство включает три части, что обеспечивает функциональность, сохраняя хороший запас прочности. Передний лонжерон всегда располагается ниже заднего – это сделано, намерено для обеспечения дополнительных возможностей.

Сборный лонжерон

Сборный лонжерон – оптимальное решение для машин типа универсал и хэтчбек. За счёт их использования падает вероятность ненамеренного повреждения днища машины и снижается травмирование пассажиров, находящихся в салоне.

Конструктивные особенности лонжеронов

Лонжероны устанавливают в разных проекциях:

• горизонтально под определённым углом. Это обеспечивает максимальный угол поворота колёс;
• горизонтально параллельно друг к другу. Применяют в грузовиках и других мощных автомобилях;
• горизонтально изогнуто, повторяют контур днища. Обеспечивают снижение пола, увеличивают уровень пассивной безопасности при ударе в бок автомобиля;
• вертикально в изогнутом положении. Уменьшают центр тяжести, снижают высоту пола.

Эти виды конструкций устанавливают на разных автомобилях, в том числе грузовых или мощных внедорожниках.

Для соединения лонжеронов применяют поперечины. Они обеспечивают жёсткость конструкции основания машины (рёбра жёсткости для кузова).

Поперечина лонжерона

Эти соединители имеют 3 формы: прямолинейные (под прямым углом), Х- и К-образные. Поперечины изготавливают из гнутого стального профиля, а соединяется он к лонжеронам при помощи клёпок (в грузовиках) или сварки (в легковых машинах). Для закрепления кузова и других деталей на раме применяют кронштейны разных форм.

Для чего нужен лонжерон

В классическом устройстве современного транспортного средства, лонжерон размещается по длине кузовной части для её усиления в тех местах, где располагаются пассажирские сидения и закрепляются элементы с повышенным весом.

Лонжеронная рама применяется для получения определённого количества энергии вместо кузова. Это сделано не только для безопасности, но и для комфорта. Если обеспечить кузову жёсткость, свойственную для лонжерона, страдать будут пассажиры и водитель. Связано это с тем, что все удары и давления будут восприниматься ярче. Теперь понятно, на что влияет нормальная работа лонжерона. Сама деформация лонжерона происходит с годами, и тогда он уже не может смягчать удары.

Как выглядит лонжерон? Это не просто цельная или сборная балка. Для обеспечения всех функций и нормальной работы лонжерона применяются следующие конструктивные решения:

• в некоторых зонах уменьшают толщину стенок профиля, изменяя размер поперечного сечения;
• проделываются технологические отверстия в местах с минимальной статической нагрузкой;
• в местах с максимальным динамическим действием обеспечивают усиление;
• на определённых участках делают складки, помогающие смять лонжерон как гармошку при серьёзном ударе или ДТП.

Как складывается лонжерон при аварии

При нормальной работе рамы при дорожно-транспортном происшествии меньше страдают детали кузова, вблизи которых находятся люди. Конструкция забирает всю кинетическую энергию и принимает нагрузки, потому удары вблизи пассажиров отражаются гораздо слабее.

Уровень прочности и надёжность при правильном креплении детали, значительно выше по сравнению с другими элементами машины. Связано это с тем, за что отвечают рамы. Основная, возлагаемая функция – принятие нагрузок, создаваемых машиной и движением. Поэтому прямое назначение лонжерона – устойчиво переносить ударное действие, в случае попадания колёс в яму во время движения или при ДТП.

Какие ещё есть функции, которые выполняет эта важная деталь?

Дополнительная амортизация

Элементы сборного типа специально разработаны для обеспечения амортизации передней части кузова. За счёт снижения жёсткости балки повышается комфорт при движении, поэтому многие производители делают выбор в пользу именно таких конструкций. Компании постепенно стараются облегчать кузов, учитывая чтобы сборные балки смогли легко переносить такую нагрузку.

Усиление днища и брызговиков

Езда по дорогам плохого качества вызывает немалое беспокойство для водителей. Дно машины не рассчитано на постоянные касания с покрытием и кочками, оно нуждается в защите. Для чего служит лонжерон в этом случае – он усиливает днище машины и предотвращает механические повреждения, способные произойти в пути.

Днище и брызговики постоянно сталкиваются с трудностями, подвергаются испытаниям и именно лонжерон снижает нагрузку на них при работе, предотвращает серьёзные дефекты и поломки. За счёт равномерного распределения ударной волны минимизируется риск образования сколов и трещин.

Защита салона

Во время столкновения балки повышенной жёсткости создают опасность для пассажиров и водителя транспортного средства. Известны случаи, когда конструктивный элемент, пробивая металл, проникал в салон, нанося тяжёлые ранения и увечья пострадавшим. Со временем деталь доработали, в неё внесли изменения, заметно повышающие уровень безопасности при поездках.

Лонжероны изготавливают особым образом. Во время удара элемент при ударе собирается в гармошку, не переламываясь пополам. Это позволяет исключить риск для пассажиров, но защита кузовной части в этом случае уменьшена.

Преимущества и недостатки лонжеронов

Лонжерон выдерживает массивные нагрузки, передаваемые от колёс транспортного средства при его движении. Основной плюс конструкции – создавать требуемые показатели жёсткости при минимальном весе детали. Именно снижение веса элемента позволяет увеличить управляемость на дорогах разной категории, снизить потребление горючего и повысить маневренность автомобиля в сложных условиях эксплуатации.

Этот лопнувший лонжерон лучше заменить на новый

Основная цель, преследуемая инженерами при внедрении такого компонента – пассивная безопасность машины и пассажиров во время удара, выполняется хорошо. Но подобная конструкция не лишена недостатков. К перечню важных минусов относят:

• элемент практически не поддаётся ремонту, если изменено его целостность, то потребуется полная замена;
• силовой агрегат и коробка передач устанавливаются именно на лонжеронную часть. Поэтому происходит связывание элементов, провоцирующее выход отдельных узлов из строя при повреждении кузовной части;
• усиленный лонжерон – не лучшее решение, он снижает амортизацию.

Усиление лонжерона

Чаще всего на СТО обращаются владельцы с повреждением переднего наконечника лонжерона. Задняя балка деформируется значительно реже из-за особенностей устройства. Погнутые элементы восстанавливают, вытягивая, используя специальную установку.

Основная сложность заключается в том, что автомобиль приходится разбирать, снимая основные элементы: двигатель, подвеску, генератор, кузов. Усиление лонжерона также требует проведения такой подготовки, но большинство мастеров отговаривают клиентов от такой затеи. Добавлять дополнительные ребра жёсткости – не следует, машина потеряет амортизирующие свойства. Цена усиления часто равна стоимости замены детали.

Замена лонжеронов

Подготовка перед заменой элемента включает следующие этапы:

• уточнение расстояния между контрольными узлами кузовной части, проведение замеров с использованием рулетки, линейки, уровня;
• перед выполнением работ автомобиль поднимают, снимают колеса, устанавливают на упоры по уровню;
• выключают систему подушек безопасности;
• изолируют минусовую клемму аккумулятора;
• отключают электронику машины, потому что её работа искажается при сварке;
• снимают элементы, находящиеся в непосредственном контакте с лонжероном;
• перед заменой лонжерон вытягивают.

Для полной замены переднего лонжерона из области проведения работ убирают герметик и антикоррозийное средство, вычисляют сварочные точки. Деталь устанавливают временно, примеряют положение, проводят уточняющие замеры и выверяют уровень по высоте. Если предварительный монтаж сделан правильно, проводят окончательное приваривание. Все элементы фиксируют так, чтобы они плотно прилегали к лонжерону. После завершения работ наносят герметик и окрашивают деталь.

В этом видео можно увидеть, как автолюбитель самостоятельно меняет лонжерон на Ваз 21099:

Неисправности лонжерона

Ежедневно при использовании транспортного средства, лонжерон испытывает серьёзные нагрузки. С течением времени запас прочности металла снижается («усталость» металла) и балка становится не такой прочной или может даже «лопнуть». Если использование будет интенсивным и продолжительным, на детали могут появиться трещины. Такие изменения снижает способность лонжерона выполнять возложенные на него функции.

Внимание! После серьёзных аварий, геометрия лонжерона претерпевает изменения. Нарушается параметры и конструкция кузова машины, двигателя, задней и передней подвески. Крылья и двери начинают располагаться по отношению к кузовной части не так, как это было изначально. Из-за перемены формы лонжерона или неправильного восстановления, меняется размещение подвески.

Признаки неисправностей лонжеронов:

• снаружи машины появляются щели и зазоры, отрегулировать которые невозможно;
• ухудшение рулевое управления — автомобиль «ведёт» вправо и влево;
• двери плохо закрываются и открываются;
• присутствует неправильный развал-схождение колёс;
• ускоряется износ покрышек (машина «жуёт» колёса).

Если наблюдаются такие изменения, то вероятная причина — деформация лонжерона. Проблему важно исправить своевременно.

Наиболее частые повреждения лонжеронов

Повреждение детали происходит в результате серьёзных ДТП. На СТО часто выявляют такие неполадки:

• внешние изменения – искривление или деформация участков узла;
• нарушение целостности — разрыв металла в сборных и цельных конструкциях;
• внутренние изменения – напряжение металла, трещины.

Внешние нарушения выявляют при осмотре элемента и подтверждают результатами контрольных измерений. Деформации, затрагивающие внутренние участки металла выявить сложнее, необходимо прибегать к проведению спектрографического исследования структуры и съёмке в инфракрасном спектре.

Помятый и подгнивший лонжерон

Ремонт лонжерона автомобиля

Ремонт лонжерона реально обеспечить в достаточно редких случаях, когда его степень повреждения при столкновении была небольшой. Чаще всего деформации жёсткого элемента случаются в результате различных ДТП. Любые аварии являются прямым показанием для обращения на СТО с целью диагностики. Чаще всего страдают передние лонжероны.

Если деформация балки будет существенной, то лонжерон придётся восстанавливать. В результате столкновения на его поверхности образуются трещины, повреждаемые коррозией при продолжительной эксплуатации транспортного средства.

Для устранения деформаций применяют стенд-каролинер (Car-o-liner) для вытягивания. Этот способ хорош при небольших повреждениях. Но перед этим с автомобиля надо снять основные детали, поэтому ремонтировать лонжерон берутся далеко не все автомастера, иначе можно совершить серьёзную ошибку. Замена и ремонт детали – процесс дорогой и длительный.

В этом видео можно увидеть, как вытягивают лонжероны на стапеле:

Если сразу после аварии, резкие изломы не обнаружены, деталь реально восстановить, но это сложная процедура. Особенно когда есть острые углы, существенные трещины и следы коррозии и убрать их за счёт простого вытягивания практически невозможно. Можно конечно частично восстановить при помощи дуговой газосварки (не применяя соединительные муфты), но прочность и характеристики изделия ухудшатся.

Если рама лестничного типа, то заменить её проще. Необходимо найти новую деталь таких же размеров. Но после ремонтных работ снизится амортизация, и водитель будет буквально чувствовать каждую кочку.

В конструкции каждого автомобиля имеется лонжерон. Он является основным силовым элементом, расположенным вдоль всей длины машины. При первом рассмотрении, это – обыкновенная балка прямоугольного сечения, проходящая через заднюю или переднюю часть кузова машины.

Лонжерон – это важная деталь современных машин, он принимает на себя весовую нагрузку кузова, пассажиров и прочих деталей, в том числе и мотора. Несмотря на наличие определённого запаса прочности, со временем элемент деформируется («устаёт»), на нём возникают трещины. Использовать машину с таким состоянием лонжерона – опасно даже при слабом ударе. Здесь необходим ремонт или замена, иначе последствия могут быть серьёзные.

Проголосовало: 1

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

что это такое и какие бывают

Что такое лонжерон? Этот вопрос могут задать только новички. Опытный автомобилист отлично знает все об этой детали. Она остается одной из главных частей конструкции, давая возможность перевозить большие грузы и сокращая риск пассажиров во время автокатастрофы. Познакомившись с ним, удастся узнать, где располагаются элементы, и как их используют производители.

Какими бывают лонжероны?

Лонжерон автомобиля больше напоминает основную несущую балку. Он располагается по всей длине, выполняет несколько различных функций. Сейчас конструкторы предпочитают использовать несколько вариантов, гарантируя безопасность во время поездок.

Лонжерон — важный функциональный элемент, подбираемый конструкторами для важных целей

Своеобразные продольные балки всегда укладываются на раме автомобиля. Для достаточного усиления монтируется правый и левый профиль, гарантирующий надежность во время поездки. Причем в некоторых моделях размеры достигают полной длины, включая бамперы. За счет этого обеспечивается максимальная прочность.

Конструкция лонжеронов

Лонжероны на фото можно увидеть в разрезе машины. Раньше у самолета они являлись единственным упрочнением, поэтому и в автомобиле применяются современные технологии. В качестве основы сейчас применяется два варианта, которые нужно обсудить.

• Цельные;
• Сборные.

Профессионалы легко описывают конструкцию. При этом они обязательно выделяют оба вида, так как они остаются незаменимыми. Производители обращаются к одному из вариантов, учитывая вес автомобиля, а также нагрузку во время движения. Описание обоих видов позволит получить максимум информации для подробного сравнения.

Цельные

Цельный лонжерон в любой машине остается полезным решением. Профиль легко поддерживает большой вес, что особенно важно для грузовиков и кроссоверов.

Единственной проблемой остается высокая жесткость, влияющая на комфорт во время движения.

Этот принцип исключает одну из основных функций, учитываемых производителями. Хотя пока еще не подобрана такая же прочная альтернатива, способная стать стопроцентной заменой.

Сборные

Современными считаются сборные профили. Они делятся на 3 части, что дает высокую функциональность. Причем задний лонжерон чуть выше переднего, поэтому можно получить дополнительные возможности. При оценке подобной конструкции производители показывают максимальное выполнение всех необходимых пунктов. Подобные варианты оптимальны для универсалов с малым клиренсом. Посредством них исключается повреждение днища и сокращается опасность для пассажиров в салоне.

Лонжерон автомобиля больше напоминает основную несущую балку

Функции лонжеронов

Сравнивая передние и задние лонжероны, некоторые водители пытаются понять причины сложной конструкции. На практике разобраться в этом вопросе несложно, если правильно оценить каждую учитываемую функцию. Именно они дадут полезный ответ на вопрос, позволив разобраться в причинах соответствующего выбора.

• Дополнительная амортизация;
• Усиление днища и брызговиков;
• Защита салона.

Оценив лонжерон задний или передний, можно понять, насколько важные функции он выполняет. Это не просто центральная балка, а по-настоящему необходимый элемент днища. Если подробно рассмотреть каждый пункт, удастся увидеть полезные тонкости.

Дополнительная амортизация

Сборный элемент создан специально для обеспечения дополнительной амортизации. Ослабление жесткости дает удивительный комфорт во время движения, поэтому при выборе модели автомобиля этот фактор остается одним из важнейших. Производители постепенно переходят на такой вариант, сокращая нагрузку на кузов.

Силовая рама легкового автомобиля

Амортизация обычно требует сложной многогранной системы. Применение упрощенных средств обеспечивает легкий способ обеспечения комфортных поездок. Это заставляет вносить конструктивные изменения, а не пытаться создать новую систему из рессор.

Усиление днища и брызговиков

Поездки по плохому дорожному покрытию приводят к нереальным сложностям. Разбираясь лонжерон любого автомобиля, что это такое, необходимо учесть функцию усиления днища. Именно оно больше всего страдает от механических повреждений, с которыми приходится сталкиваться в пути.

Брызговики и днище регулярно подвергаются настоящему испытанию. Для обеспечения надежной защиты от серьезных поломок, производители предпочли воспользоваться лонжеронами, которые дали надежную защиту. Пусть они не касаются мелких камешков и гравия, а вот на кочке или камне отлично спасут от появления трещины.

Защита салона

Во время столкновения жесткие балки создают потенциальную опасность для пассажиров. Раньше встречались случаи, когда некоторые из них пробивали кузов и попадали в салон, нанося серьезные ранения людям. Ситуация изменилась после внесения изменений, повысивших показатели безопасности во время поездок.

Лонжерон — своеобразное средство защиты

Установленные балки теперь изготавливаются специальным образом. Во время удара они не остаются цельными, а собираются в гармошку. В этом случае исключается потенциальная опасность для пассажиров, хоть и сокращается защита кузова. Бренды пошли на этот шаг, чтобы полностью исключить опасность для водителя и других людей.

Из чего делают лонжероны?

Что такое передний лонжерон в любом автомобиле? Своеобразное средство защиты. Сегодня конструкторы применяют несколько различных материалов. Какие из них должны быть известными?

• Алюминиевые сплавы;
• Титановые сплавы;
• Композитные материалы.

Каждый из материалов обладает своими преимуществами и недостатками. Чаще всего выбор производителей основывается исключительно на денежных затратах, так как с технической точки зрения составы остаются практически одинаковыми. Это позволяет исключить из принципов снижения стоимости и применения сложных систем из нескольких частей.

Лонжерон – это не простая балка под днищем автомобиля. Да, подобным образом к нему относятся многие водители, но такую ошибку следует исключить. Производители продолжают разработки, разыскивая лучшую конструкцию и материал. Функции остаются незаменимыми, поэтому отказываться от продолжительных работ нельзя. Причем владельцам также нужно помнить об этом, своевременно проверяя состояния профиля, ведь даже незначительные трещины могут привести к автокатастрофе даже при слабом ударе.

ЗАМЕНА ЛОНЖЕРОНА АВТОМОБИЛЯ

Замена лонжерона автомобиля, одна из самых ответственных работ  в кузовном ремонте. Она отвечает, не только за дальнейшую судьбу автомобиля, но и его владельца.

Я вас очень прошу прочесть этот материал до конца,  потому что замена лонжерона автомобиля, является очень серьезной операцией и ошибка здесь недопустима.
С судьбой автомобиля все более менее понятно.
 Заменили лонжерон автомобиля правильно — автомобиль может и дальше называться автомобилем.
Заменили безграмотно — с этого момента, это уже не автомобиль, а опасное для жизни транспортное средство.
Почему я так сгущаю краски, может спросить меня человек, который уже производил на своем автомобиле замену лонжерона???

Приблизительные цены на замену лонжерона h3>

• Частичная замена от 2.870 руб
• Полная замена от 3.430 руб
• Восстановление лонжерона от 3.690 руб

Вы так же можете возразить: мне поменяли задний лонжерон и ничего страшного не произошло. 
Соглашусь с Вами тысячу раз. 
Дело в том, что средне статистический водитель, за свою жизнь может столкнуться с ремонтом лонжерона не более 1-2 х раз. А теперь только представьте себе, сколько передних и задних лонжеронов разных автомобилей, нам пришлось заменить или отремонтировать, за 20 летнюю практику. Понимаете, почему я стараюсь так трепетно описать, каждый подводный камень этой работы ???  Потому, что ошибки приносят колоссальный убыток, владельцу иномарки.
С заменой заднего лонжерона автомобиля, сложностей в 10 раз меньше, чем с передним. Поэтому с Вашего разрешения, я не буду тратить Ваше время, а сразу же сфокусирую все внимание на переднем лонжероне. 

Передний и задний лонжероны автомобиля, являются основными несущими конструкциями любого автомобиля. И любая мельчайшая ошибка в замене, приводит к детонациям двигателя, неправильной установки радиаторов охлаждения, подрамника и всей передней или задней подвески. Эти несущие детали автомобиля можно для наглядности сравнить с фундаментом дома. Кривой, не точный фундамент и какие бы не были «супер материалы» и профессионалы строители, весь дом, с окнами,  дверьми,  стенами,  потолком, лестницей — будут искаженными и не точными.
Такой автомобиль превращается в одну сплошную проблему.
Если на вашем автомобиле не возможно отремонтировать лонжерон, значит я могу предположить что удар по автомобилю, был очень мощным.
Теперь давайте представим, что при таком ударе лонжерон деформируется не только в одном месте, а как правило в двух: в передней части и в задней. Заменить его просто так не получится никогда. Сначала его нужно вытянуть на стапеле, а только потом производить замену. 
С этого момента начинаются серия подготовительных работ:
1. Снять все радиаторы
2. Извлечь двигатель
3. Разобрать переднюю подвеску
4. Отсоединить подрамник, на котором крепится двигатель и ходовая часть автомобиля
Это далеко не полный список подготовительных работ.

Затем требуется: профессионально заменить лонжерон автомобиля, окрасить его, защитить от корозии и все что разобрали аккуратно собрать. Заправить все системы, произвести пробный запуск двигателя, сбросить все ошибки и мы плавно подошли к самой важной контрольной точке. Эта точка, по которой можно определить качественно ли Вам произвели данные работы, называется — сход развал. После всех выше перечисленных работ, обязательно сделать развал схождение колес. Если он стал по заводским нормам, все хорошо, а если нет,  тогда печально. Придется все переделывать заново. Можете себе представить, сколько дополнительного времени и денег придется потратить, если контрольная операция покажет не соответствие стандартам ???

За 20 лет серьезного кузовного ремонта, к нам привозили большое количество автомобилей для исправления брака, допущенного в этой работе. Сейчас я уточню, что я имел в начале, говоря о опасности владельца автомобиля, который отремонтировали с браком. 
 Переделывая за другими их работу, мы невольно стали свидетелями того, что происходит с автомобилем в котором плохо отремонтировали лонжерон.
На передние лонжероны, как на фундамент дома, крепятся основные агрегаты автомобиля, такие как: двигатель, подрамник, передняя подвеска, затем все радиаторы, передняя панель и электро проводка. После неправильно выполненной работы, все вышеперечисленные агрегаты и узлы устанавливаются с небольшим смещением. Этого малейшего смещения достаточно, чтобы двигатель работал с детонацией, радиаторы и шланги охлаждения были бы установлены с натяжкой. Не всегда, но бывают случаи, когда в результате этих не тонкостей, лопается радиатор или отсоединяются патрубки и двигатель закипает. Не успели заметить, перегрели двигатель — дорогостоящий ремонт головки блока обеспечен. Таких ситуаций можно приводить до бесконечности. Я просто не хочу Вас расстраивать. И вроде бы, безобидная на первый взгляд , работа по ремонту лонжерона. А сколько денег, времени потрачено, да какие еще последствия могут «порадовать» владельца. 

Моим профессиональным долгом было раскрыть для Вас крайние точки, возможные при замене лонжерона любого автомобиля. 
Не факт, что с Вашей иномаркой произойдет именно так, но очень важно чтобы Вы были подготовлены к любой ситуации. 
Как говорил наш великий Суворов: «хочешь мира — готовься к войне». 
Поэтому мы не знаем, будете Вы ремонтировать лонжероны своего авто у нас или нет, но очень хочется чтобы для Вас, эту сложную работу выполнили бы качественно.
Если Вы столкнулись с проблемой, звоните нам. Мы поможем Вам, в любой ситуации.
Наш телефон +7 (499) 769-55-88, адрес:г Москва, СЗАО  2 й Силикатный проезд д.9, строение 10

С уважением, основатель компании «Профессионал»Никитин Андрей Владимирович

Как вытянуть лонжерон?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как вытя­нуть лон­же­рон. Раз­бе­рём пра­ви­ла вытя­ги­ва­ния и каким инстру­мен­том про­из­во­дит­ся устра­не­ние дефор­ма­ции лонжерона.

Лон­же­ро­ны явля­ют­ся сило­вы­ми струк­тур­ны­ми эле­мен­та­ми кузо­ва авто­мо­би­ля (см. ста­тью “Кон­струк­ция несу­ще­го кузо­ва авто­мо­би­ля”). Они рас­по­ло­же­ны в перед­ней и зад­ней частях кузо­ва. Струк­тур­ные сило­вые кон­струк­ции долж­ны выправ­лять­ся в первую оче­редь при устра­не­нии дефор­ма­ции кузова.

Пер­во­на­чаль­ный осмотр повре­жде­ния про­из­во­дит­ся по внеш­ним пане­лям кузо­ва. По нерав­но­мер­но­сти зазо­ров и изме­нён­но­му поло­же­нию пане­лей кузо­ва мож­но опре­де­лить сме­ще­ние струк­тур­ных элементов.

Более подроб­ный осмотр может потре­бо­вать раз­бор повре­ждён­ной части автомобиля.

Содер­жа­ние статьи:

Менять или вытягивать повреждённый лонжерон?

Преж­де все­го, нуж­но при­нять реше­ние о ремон­те или замене лонжерона.

Реше­ние по замене лон­же­ро­на долж­но при­ни­мать­ся исхо­дя из сте­пе­ни его повре­жде­ния. При плав­ном, не рез­ком изги­бе лон­же­рон мож­но отре­мон­ти­ро­вать до состо­я­ния срав­ни­мо­го с целым.

На дан­ном авто­мо­би­ле пра­вый лон­же­рон (на левой фото­гра­фии) был вос­ста­нов­лен, а левый (на пра­вой фото­гра­фии) был заменён.

Ино­гда оба перед­них лон­же­ро­на, при боко­вом уда­ре, одно­вре­мен­но (так как соеди­не­ны меж­ду собой уси­ли­те­лем бам­пе­ра и ниж­ней бал­кой) сме­ща­ют­ся на при­лич­ное рас­сто­я­ние, но даже не име­ют повре­жде­ний. В этом слу­чае быва­ет доста­точ­но закре­пить авто­мо­биль и вытя­нуть оба лон­же­ро­на боко­вым воз­дей­стви­ем (гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­кой или лебёдкой).

Левый лон­же­рон, не под­ле­жа­щий вос­ста­нов­ле­нию был заме­нён. Пра­вый лон­же­рон был выправлен.

При рез­ком изги­бе (с ост­рым углом), либо поте­ре основ­ной фор­мы, лон­же­рон слож­но будет отре­мон­ти­ро­вать до состо­я­ния, кото­рое было до аварии.

Заме­на может быть как пол­ной, так и частич­ной. При частич­ной замене меня­ет­ся толь­ко часть, не при­год­ная для вос­ста­нов­ле­ния. Более подроб­но о замене лон­же­ро­на може­те про­чи­тать в ста­тье “Заме­на перед­не­го лон­же­ро­на”. Лон­же­рон после ремон­та дол­жен иметь такую же жёст­кость, как и до ава­рии. Если проч­ность лон­же­ро­на будет сла­бее или лон­же­рон полу­чит­ся более жёст­ким, то это может отра­зить­ся на ава­рий­ной без­опас­но­сти авто­мо­би­ля. Подуш­ки без­опас­но­сти будут сра­ба­ты­вать чуть рань­ше или чуть поз­же, что недопустимо.

Закрепление кузова автомобиля перед вытягиванием лонжерона

Авто­мо­биль дол­жен быть непо­движ­ным при вытя­ги­ва­нии лон­же­ро­на. Кузов дол­жен быть закреп­лён и точ­ки креп­ле­ний долж­ны быть спо­соб­ны выдер­жать нагруз­ку при вытягивании.

Если в мастер­ской есть ста­пель (см. ста­тью “виды ста­пе­лей”), то кузов закреп­ля­ет­ся за отбор­тов­ку вни­зу поро­гов по обе сто­ро­ны. В неко­то­рых слу­ча­ях, что­бы выдер­жать нагруз­ку при вытя­ги­ва­нии, авто­мо­биль может допол­ни­тель­но закреп­лять­ся в местах креп­ле­ния эле­мен­тов под­вес­ки к кузо­ву, спо­соб­ных выдер­жать нагрузку.

Креп­ле­ние кузо­ва авто­мо­би­ля на ста­пе­ле за отбор­тов­ку поро­га перед вытягиванием.

Обыч­но маши­на закреп­ля­ет­ся в 4‑х точ­ках, бли­же к кра­ям поро­гов. Это уси­лен­ные места, спо­соб­ные выдер­жать нагруз­ку. Для это­го авто­мо­биль под­ни­ма­ет­ся и уста­нав­ли­ва­ет­ся на спе­ци­аль­ные зажи­мы, кото­рые потом затя­ги­ва­ют­ся. Таким обра­зом, спе­ци­аль­ные зажи­мы ста­пе­ля удер­жи­ва­ют авто­мо­биль на месте во вре­мя вытягивания.

При отсут­ствии ста­пе­ля нуж­но рас­счи­тать, куда может сме­щать­ся авто­мо­биль во вре­мя вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия и сде­лать упо­ры с про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ны (в слу­чае боко­во­го вытя­ги­ва­ю­ще­го воз­дей­ствия). Упо­ры нуж­но делать в местах, кото­рые не будут дефор­ми­ро­вать­ся при вытя­ги­ва­нии. Обыч­но дела­ет­ся упор до места, где повре­ждён лон­же­рон (у его осно­ва­ния или бли­же), так­же нуж­но зафик­си­ро­вать зад­нюю часть авто­мо­би­ля, что­бы она не сме­ща­лась. Мож­но при­вя­зать одну из частей авто­мо­би­ля цепя­ми к непо­движ­ным креп­ле­ни­ям в мастер­ской. В слу­чае незна­чи­тель­но­го вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, направ­лен­но­го на устра­не­ние дефор­ма­ции дли­ны лон­же­ро­на, маши­ну мож­но при­вя­зать цепя­ми к пет­лям кузо­ва, пред­на­зна­чен­ным для транспортировки.

Измерение расстояний между контрольными точками кузова

Изме­ре­ние рас­сто­я­ний меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми необ­хо­ди­мо делать до, во вре­мя и после вытя­ги­ва­ния. Изме­ре­ния гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров кузо­ва помо­га­ет опре­де­лить направ­ле­ние вытя­ги­ва­ния. Изме­ре­ния во вре­мя вытя­ги­ва­ния помо­га­ет про­ве­рить пра­виль­ность вытя­ги­ва­ния. Изме­ре­ния после вытя­ги­ва­ния пока­зы­ва­ют пра­виль­ность конеч­но­го резуль­та­та. Изме­ре­ния могут быть сде­ла­ны рулет­кой или спе­ци­аль­ной линей­кой для про­вер­ки гео­мет­рии кузо­ва. Нуж­но сде­лать диа­го­наль­ные изме­ре­ния и изме­ре­ния дли­ны меж­ду точ­ка­ми. Более подроб­но об изме­ре­ни­ях може­те про­чи­тать в ста­тье “Про­вер­ка гео­мет­рии кузо­ва”. Жела­тель­но иметь дан­ные о рас­сто­я­ни­ях меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми, кото­рые мож­но най­ти в руко­вод­ствах по ремонту.

При­мер схе­мы с рас­по­ло­же­ни­ем кон­троль­ных точек и рас­сто­я­ний меж­ду ними.

Кон­троль­ные точ­ки долж­ны быть воз­вра­ще­ны в пер­во­на­чаль­ное завод­ское поло­же­ние. Допус­ка­ет­ся погреш­ность несколь­ко миллиметров.

Вытягивание лонжерона

• Вытя­ги­ва­ние лон­же­ро­на пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние гид­рав­ли­ки (см. ста­тью “гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка в кузов­ном ремон­те”) или лебёд­ки, меха­ни­че­ских зажи­мов и цепей. Нуж­но иметь ста­пель, либо забе­то­ни­ро­ван­ные пет­ли в мастер­ской или дру­гие креп­ле­ния, спо­соб­ные выдер­жать нагруз­ку при вытягивании.

• Нуж­но изу­чить повре­жде­ние и понять, в каком направ­ле­ние нуж­но вытя­ги­вать. Далее нуж­но закре­пить кузов, как было опи­са­но выше. Потом уста­но­вить вытя­ги­ва­ю­щие зажи­мы и цепи.
• Для креп­ле­ния цепи к лон­же­ро­ну исполь­зу­ют­ся спе­ци­аль­ные зажимы/захваты (подроб­нее см. в ста­тье “вытя­ги­ва­ние кузо­ва авто­мо­би­ля”). Место креп­ле­ния захва­та долж­но быть пред­ва­ри­тель­но очи­ще­но. При­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные зажимы/захваты, кото­рые при­креп­ля­ют­ся к повре­ждён­но­му лон­же­ро­ну, к зажи­му при­со­еди­ня­ет­ся цепь, через кото­рую про­из­во­дит­ся вытя­ги­ва­ние. Раз­мер и фор­ма захва­та выби­ра­ет­ся в зави­си­мо­сти от места креп­ле­ния и уси­лия, кото­рое будет к нему прилагаться.
• Необ­хо­ди­мо уста­но­вить вытяж­ной зажим пра­виль­но, по ходу век­то­ра вытяж­но­го уси­лия, что­бы он не сме­щал­ся при нагруз­ке и не повре­ждал лонжерон.

• Для удоб­ства досту­па к повре­ждён­но­му месту может пона­до­бить­ся снять неко­то­рые эле­мен­ты кузова.
• Не уда­ляй­те повре­ждён­ные эле­мен­ты до вытя­ги­ва­ния. Когда кон­троль­ные точ­ки вста­нут на место, то тогда уже мож­но менять при­ле­га­ю­щие повре­ждён­ные элементы.
• Даже если лон­же­рон под­ле­жит замене, его луч­ше сна­ча­ла мак­си­маль­но вытянуть.
• Повре­жде­ние выправ­ля­ет­ся в после­до­ва­тель­но­сти и направ­ле­нии, про­ти­во­по­лож­ным его воз­ник­но­ве­нию при уда­ре. Поэто­му нуж­но опре­де­лить направ­ле­ние уда­ра и в какой после­до­ва­тель­но­сти про­изо­шла деформация.
• Под­хо­ди­те к про­цес­су вытя­ги­ва­ния как буд­то бы вы дела­ли это «голы­ми» рука­ми. Это помо­жет понять, сколь­ко после­до­ва­тель­ных дей­ствий и в каком направ­ле­нии нуж­но сде­лать для выправ­ле­ния лон­же­ро­на в пер­во­на­чаль­ное положение.
• Еди­нич­ное вытя­ги­ва­ние про­из­во­дит­ся при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии. При более серьёз­ном повре­жде­нии может пона­до­бить­ся несколь­ко поэтап­ных вытя­ги­ва­ний. Мно­же­ствен­ные вытя­ги­ва­ния необ­хо­ди­мы, когда повре­жде­ние про­изо­шло в несколь­ких направ­ле­ни­ях (дли­на, шири­на и высота).
• Сна­ча­ла устра­ня­ет­ся повре­жде­ние дли­ны лон­же­ро­на, потом лон­же­рон сдви­га­ет­ся в нуж­ное гори­зон­таль­ное поло­же­ние, потом кор­рек­ти­ру­ет­ся его рас­по­ло­же­ние по высоте.
• При вытя­ги­ва­нии лон­же­ро­на лебёд­кой и отсут­ствии спе­ци­аль­ных креп­ле­ний на раз­ной высо­те, высо­ту вытя­ги­ва­ю­ще­го воз­дей­ствия мож­но регу­ли­ро­вать, под­кла­ды­ва­ни­ем под цепь брус­ков или досок нуж­ной длины.
• При под­ня­тии вверх или опус­ка­нии вниз части лон­же­ро­на, его часть до места сги­ба может пона­до­бить­ся зафиксировать.
• У совре­мен­ных авто­мо­би­лей струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва изго­тов­ле­ны из высо­ко­проч­ной ста­ли (high-strength steel), из-за это­го не сле­ду­ет ста­рать­ся вытя­ги­вать повре­жде­ние за один этап. Вме­сто это­го нуж­но делать вырав­ни­ва­ние лон­же­ро­на после­до­ва­тель­но в несколь­ко эта­пов. После­до­ва­тель­ность долж­на состо­ять из вытя­ги­ва­ния, потом удер­жи­ва­ние лон­же­ро­на под вытя­ги­ва­ю­щей нагруз­кой, потом при­бав­ле­ние уси­лия, опять удер­жи­ва­ние и так далее.
• Гид­рав­ли­кой нуж­но воз­дей­ство­вать мед­лен­но и посте­пен­но. Смот­ри­те на резуль­тат. Если вырав­ни­ва­ние идёт непра­виль­но, то сме­ни­те угол или направ­ле­ние воз­дей­ствия и попро­буй­те снова.
• При боко­вом воз­дей­ствии на сме­щён­ный лон­же­рон при помо­щи гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­ки, под­кла­ды­вай­те меж­ду лон­же­ро­ном и рас­тяж­кой дере­вян­ный бру­сок или часть дос­ки из твёр­до­го дере­ва, что­бы точеч­ная нагруз­ка рас­се­и­ва­лась на боль­шую пло­щадь и лон­же­рон не дефор­ми­ро­вал­ся в месте при­ло­же­ния усилия.
• Вытя­ги­вай­те посте­пен­но и пери­о­ди­че­ски изме­ряй­те поло­же­ние лон­же­ро­на отно­си­тель­но кон­троль­ных точек.
• Изо­гну­тый перед­ний лон­же­рон часто тре­бу­ет одно­вре­мен­но­го вытя­ги­ва­ния впе­рёд и вбок. То есть, при вытя­ги­ва­нии впе­рёд, нуж­но помо­гать лон­же­ро­ну, надав­ли­вая на него сбо­ку, в месте изгиба.

Изо­гну­тый перед­ний лон­же­рон часто тре­бу­ет одно­вре­мен­но­го вытя­ги­ва­ния в дли­ну и боко­во­го воз­дей­ствия в месте изгиба.

• При вытя­ги­ва­нии нуж­но про­сту­ки­вать выпук­ло­сти вокруг зоны изги­ба, что­бы убрать напря­же­ние в этих местах. Про­сту­ки­ва­ние нуж­но про­из­во­дить лёг­ким рих­то­воч­ным молот­ком, мно­же­ством лёг­ких уда­ров. Не про­сту­ки­вай­те склад­ку напря­мую, что толь­ко уси­лит дефор­ма­цию. Ино­гда мож­но про­сту­ки­вать через дере­вян­ный блок в труд­но­до­ступ­ных местах, а так­же, что­бы рас­пре­де­лить удар на боль­шую площадь.
• Мож­но нагре­вать непо­дат­ли­вые зоны горел­кой. При исполь­зо­ва­нии нагре­ва, металл дол­жен осты­вать само­сто­я­тель­но, без при­ну­ди­тель­но­го охла­жде­ния. Лон­же­ро­ны на совре­мен­ных авто­мо­би­лях изго­тав­ли­ва­ют­ся из высо­ко­проч­ной ста­ли (HSS), кото­рая теря­ет­ся свою проч­ность после нагре­ва, поэто­му про­из­во­ди­те­ли не реко­мен­ду­ют исполь­зо­вать нагрев.
• В неко­то­рых слу­ча­ях, что­бы убрать склад­ки на лон­же­роне, необ­хо­ди­мо выре­зать “окно” досту­па к его обрат­ной сто­роне, кото­рое потом нуж­но при­ва­рить обрат­но. Суще­ству­ет совре­мен­ный инстру­мент, кото­рый спо­со­бен выправ­лять неров­но­сти и склад­ки лон­же­ро­на изнут­ри, кото­рый поз­во­ля­ет избе­жать выре­за “окна” досту­па для про­сту­ки­ва­ния скла­док и нагре­ва лон­же­ро­на для более лёг­кой прав­ки. Этот инстру­мент мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Перетяжка лонжерона

Так как струк­тур­ные эле­мен­ты име­ют опре­де­лён­ную эла­стич­ность, то после вытя­ги­ва­ния их до нуж­ных пара­мет­ров они име­ют свой­ство немно­го воз­вра­щать­ся, когда вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие ослабляется.

Пере­тяж­ка озна­ча­ет вытя­ги­ва­ние повре­жде­ния немно­го даль­ше ори­ги­наль­но­го рас­по­ло­же­ния кон­троль­ных точек. Таким обра­зом, пере­тяж­ка помо­га­ет ском­пен­си­ро­вать этот воз­врат. При ослаб­ле­нии вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, лон­же­рон воз­вра­ща­ет­ся в нуж­ное положение.

Пере­тяж­ка долж­на осу­ществ­лять­ся осто­рож­но, с посто­ян­ным кон­тро­лем раз­ме­ров. Луч­ше попро­бо­вать пере­тя­нуть на несколь­ко мил­ли­мет­ров, потом осла­бить уси­лие, изме­рить рас­сто­я­ния и, при необ­хо­ди­мо­сти, уве­ли­чить раз­мер перетяжки.

Инструмент для ремонта лонжеронов (Rail saver)

Тим Гер­хардс (Tim Gerhards), аме­ри­кан­ский спе­ци­а­лист по ремон­ту кузо­ва, рабо­та­ю­щий в этой обла­сти с 1986 года, при­ду­мал инстру­мент, помо­га­ю­щий устра­нять вмя­ти­ны и изги­бы на лон­же­ро­нах, воз­дей­ствуя на неров­но­сти изнут­ри. Это доста­точ­но новое изоб­ре­те­ние. Инстру­мент назы­ва­ет­ся Rail saver (бук­валь­но пере­во­дит­ся как спа­са­тель лон­же­ро­на). Он пред­став­ля­ет собой метал­ли­че­ский кор­пус, к одно­му кон­цу кото­ро­го при­кру­чи­ва­ет­ся гид­рав­ли­че­ский цилиндр, под­клю­чён­ный к насо­су. Внут­ри кор­пу­са нахо­дит­ся метал­ли­че­ская труба.

На один конец этой тру­бы воз­дей­ству­ет гид­рав­ли­че­ский цилиндр, а на дру­гом кон­це рас­по­ло­жен клин, кото­рый посте­пен­но под­ни­ма­ет часть кор­пу­са, где тоже рас­по­ло­жен клин. Полу­ча­ет­ся что-то вро­де длин­но­го дом­кра­та, кото­рый встав­ля­ет­ся внутрь лон­же­ро­на до того места, где нахо­дит­ся изгиб и про­из­во­дит­ся воз­дей­ствие на изгиб или вмя­ти­ну изнут­ри лон­же­ро­на. К месту в инстру­мен­те, кото­рое под­ни­ма­ет­ся, могут при­кру­чи­вать­ся нако­валь­ни раз­ных форм, кото­рые идут в ком­плек­те. Таким обра­зом, этот инстру­мент может воз­дей­ство­вать на вмя­ти­ны и склад­ки, обра­зо­вав­ши­е­ся при сме­ще­нии лон­же­ро­на, изнутри.

Инстру­мент для выправ­ле­ния лон­же­ро­нов изнут­ри Rail saver поме­щён внутрь лон­же­ро­на. Стрел­кой пока­за­но место, где нахо­дит­ся склад­ка, кото­рую выпра­вит инструмент.

При необ­хо­ди­мо­сти, с внеш­ней сто­ро­ны неров­ность про­сту­ки­ва­ет­ся молот­ком, а инстру­мент для выправ­ле­ния лон­же­ро­нов дей­ству­ет как под­держ­ка. Так как для дей­ствия инстру­мен­та при­ме­ня­ет­ся гид­рав­ли­че­ский цилиндр с насо­сом, то реаль­но убрать дефор­ма­цию на метал­ле лон­же­ро­на любой тол­щи­ны без осо­бых уси­лий. Самое глав­ное пра­виль­но рас­по­ло­жить инстру­мент в нуж­ном месте. Для это­го нуж­но изме­рить место рас­по­ло­же­ния дефор­ма­ции и рас­по­ло­жить инстру­мент внут­ри лон­же­ро­на на нуж­ную дли­ну. На кор­пу­се инстру­мен­та име­ет­ся изме­ри­тель­ная шкала.

В зави­си­мо­сти от раз­ме­ров лон­же­ро­на, мож­но под­кла­ды­вать дере­вян­ные бло­ки в его полость, что­бы как мож­но луч­ше рас­по­ло­жить инструмент.

Инстру­мент Rail saver был про­те­сти­ро­ван и одоб­рен ком­па­ни­ей General Motors для ремон­та ава­рий­ных авто­мо­би­лей в офи­ци­аль­ных сер­вис­ных цен­трах. Пре­иму­ще­ство это­го инстру­мен­та в том, что при его исполь­зо­ва­нии отпа­да­ет необ­хо­ди­мость выре­зать сег­мен­ты в лон­же­роне для досту­па к обрат­ной сто­роне повре­жде­ния. Отпа­да­ет необ­хо­ди­мость нагре­ва метал­ла, тем более, что совре­мен­ная высо­ко­проч­ная сталь чув­стви­тель­на к нагре­ву и зна­чи­тель­но ослаб­ля­ет­ся и теря­ет свойства.

Кон­струк­ция инстру­мен­та Rail saver доста­точ­но про­стая и если её дос­ко­наль­но понять, то мож­но изго­то­вить такой инстру­мент самостоятельно.

Сле­ва в верх­ней части кор­пу­са инстру­мен­та виден клин, на кото­рый воз­дей­ству­ет дру­гой клин, под­ни­мая его. Тру­бу с кли­ном внут­ри кор­пу­са тол­ка­ет гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка. Место с кли­ном, кото­рое под­ни­ма­ет­ся при воз­дей­ствии гид­рав­ли­ки, нуж­но уста­но­вить напро­тив склад­ки, внут­ри лон­же­ро­на. К этой части инстру­мен­та могут при­кру­чи­вать­ся спе­ци­аль­ные наковальни/поддержки.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Кузов трещит по швам… — журнал За рулем

КУЗОВ ТРЕЩИТ ПО ШВАМ…

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/ОПЫТ

КУЗОВ ТРЕЩИТ ПО ШВАМ…

…ПОРА СРОЧНО МЕНЯТЬ МАШИНУ

ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ СУХОВ

Кроя из ФИАТа «Жигули», конструкторы заметно усилили кузов — во многом благодаря этому «итальянцы» в России стали долгожителями. Но от основных недостатков в ходе переделки избавиться не удалось. Несущий кузов с множеством сварных деталей и скрытыми полостями быстро ржавеет; тонкий металл дает выигрыш в весе, но проигрывает в усталостной прочности; наконец, ремонт несущих элементов сложен, а порой и не оправдан: проще сменить кузов или целиком автомобиль.

Иной «жигуленок» сегодня выглядит так, будто его угнали с автомобильной свалки: колеса расползаются в разные стороны, очертания кузова напоминают «Фольксваген-Жук», а двери открываются только двумя руками. Выручить сколько-нибудь заметную сумму за такой автомобиль нереально, а затевать ремонт стоит разве что безработному умельцу-сварщику. Между тем, вовремя заметив первые трещины, можно «малой кровью» значительно продлить жизнь автомобилю или же успеть продать его, не потеряв в цене. Сложнее покупателю — за время короткого знакомства с автомобилем при покупке все дефекты не углядишь. Самая дорогая и наименее ремонтопригодная часть автомобиля — кузов, поэтому главное внимание — ему. Больные места «Жигулей» известны, по ним можно не только определить общее состояние машины, но и немало узнать о ее прошлом. Пройдемся по основным.

ПОРОГИ

Они, как правило, сдаются первыми. Особенно нагружена их передняя часть: поддомкрачивая переднее колесо, мы фактически поднимаем полмашины, если учесть, что центр ее тяжести лежит приблизительно на линии передних сидений. Ослабленный ржавчиной и нагрузками порог легко проламывается. Часто это случается, когда автомобиль поднимают не домкратом, а подъемником — за его шумом треск металла можно не услышать. Если гнилые, но еще целые пороги плохо держат кузов, то проломленные не держат его совсем и все изгибающие нагрузки переходят на лонжероны. К тому же грязь и вода получают открытый доступ в порог, и он начинает гнить намного быстрее. Лучший способ ремонта здесь — замена порога вместе с усилителем, заплатки положение не спасут.

Если порог — в ржавых дырах, но не помят и сварочные швы не разошлись, значит, хозяин за машиной следил, не лихачил по проселкам, хотя, скорее всего, ездил много и круглый год. Если порог меняли или он проломлен — тщательно осматриваем все силовые элементы кузова, и в первую очередь передние…

ЛОНЖЕРОНЫ

Они ломаются, как и положено по законам сопромата, — на сгибе, там, где пол кузова переходит в моторный щит (фото). Как правило, это результат езды с проломленными порогами, когда трещина на лонжероне появляется уже через несколько месяцев. Вначале заметить ее непросто, особенно если днище покрыто антикором: вязкий, он до поры до времени скрывает опасность. Но ее можно прогнозировать по косвенным признакам.

Трудно снимается клапанная крышка и отчего-то уменьшился ход педали газа — значит, двигатель начал заваливаться назад, на моторный щит. Кузов уже «ломается» пополам, но по дверям это пока не заметно. Так бывает на сравнительно молодых автомобилях, чьи хозяева не находят времени (или денег) на профилактический антикор и ремонт проломленных порогов. Стойки и усилитель передней двери еще держатся, но простой «подваркой» уже не обойтись — вначале нужно выправить кузов.

Трещины задних лонжеронов хорошо видны из багажника. Это — следствие перегрузки автомобиля, особенно в сочетании с быстрой ездой по плохим дорогам. Со штатной нагрузкой и аккуратным водителем дефект не будет прогрессировать — здесь запас прочности большой. Достаточно усилить соединения приварной угловой накладкой. Однако зачастую полный багажник и лихая езда приканчивают и другой несущий элемент, в простонародье называемый…

«ДОМИК»

Этот кронштейн вместе с тягой Панара ограничивает перемещение заднего моста в поперечном направлении. Ломается он от ударов задних колес о бордюры, быстрых поворотов на плохой дороге и частой буксировки тяжелых прицепов. Обычно трещина появляется в верхней части, постепенно опоясывая всю конструкцию (рис. 1а). Если она еще не пошла дальше отбортовки, отремонтировать кронштейн совсем не сложно: достаточно приварить внахлест к отбортовке стальной лист толщиной 2–2,5 мм. Для антикоррозионной обработки и вентиляции в получившемся коробе желательно просверлить два отверстия — вверху и внизу (рис. 1б). Часто отремонтированный таким образом кронштейн служит по 200 и более тысяч километров.

Если же трещину вовремя не заметить, в один прекрасный день мост может поехать сам по себе и сохранить нужную траекторию, особенно в повороте, окажется непросто. До гаража с горем пополам доберетесь, но ремонт окажется намного сложнее, да и результат менее предсказуем.

ПОПЕРЕЧИНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Одно из самых сложных для ремонта мест — крепление передней поперечины «Жигулей» к лонжеронам. К сожалению, трещины и здесь — не редкость. Они развиваются от отверстий под болты крепления и замыкаются на отверстия с другой стороны (рис. 2). Провоцирует трещины опять же неаккуратная езда, хотя на российских дорогах и внимательный водитель нет-нет да и «поймает яму». Если автомобилю больше пяти лет, осматривать это место нужно при каждом ТО или даже чаще. Под слоем пыли трещины могут развиваться незаметно, и порой крепление разваливается на ходу совершенно неожиданно. Бывает, надламывается посередине (в самом тонком месте) и сама поперечина.

Вот основные признаки надвигающейся беды: автомобиль плохо держит дорогу, виляет в повороте, сильно «ушли» углы установки передних колес, поддон двигателя стал постукивать о защиту. Всегда проверяйте затяжку гаек крепления: если они ослабли, ищите трещину. К тому же люфт в соединении — это еще и повышенные динамические нагрузки, их неблагоприятное распределение и, как следствие, ускоренное разрушение узла.

Простой заваркой трещин отремонтировать лонжерон не удастся: он тут же развалится вновь. Если приварить накладку внахлест, поперечина не уместится между лонжеронами, а если ее как-то втиснуть, не удастся отрегулировать углы установки передних колес. Опытные мастера вминают участок лонжерона внутрь и затем приваривают накладку — так она не выступает и не мешает установке поперечины. Но в любом случае, чтобы добраться до места, приходится снимать двигатель и переднюю подвеску. Да и гарантию, что через год ситуация не повторится, дать сложно.

Выводы просты: болезнь легче предупредить, чем излечить. Заметили одну трещину — ищите другую. Не затягивайте со сварочным ремонтом: заклеенный скотчем порог хорош для техосмотра, но себя-то обманывать не стоит — такому автомобилю дорога если не в ремонт, то на свалку. Хорошо еще, если туда он доберется своим ходом.

Рис. 1. Трещины на кронштейне поперечной тяги задней подвески «Жигулей» (а): А — с такой трещиной ремонт несложен; Б — при такой трещине проще приварить новый кронштейн. Ремонт кронштейна поперечной тяги приваркой пластины. Желтым цветом показаны места сварки (б).

Рис. 2. Трещина на лонжероне в месте крепления поперечины передней подвески: 1 — поперечина; 2 — закладные болты нижнего крепления; 3 — лонжерон; 4 — верхний болт; 5 — трещина.

Сварочный робот выполняет сварку металлических лонжеронов Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 119885985.

Сварочный робот выполняет сварку металлических лонжеронов Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 119885985.

Сварочный робот выполняет сварку металлических лонжеронов.Роботы сварочные металлический лонжерон на промышленном предприятии. Роботизированное производство и изготовление металлических изделий. Технологии производства на заводе. сварка роботов на промышленном заводе. Роботы сваривают металл на заводе. Промышленные машины и оборудование. Сварка роботов в цехе. Робототехнические машины и робототехника. Никто не сваривает на равных.

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
Ю	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

4853 x 3235 пикселей | 41.1 см x 27,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

4853 x 3235 пикселей | 41,1 см x 27,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Список автозапчастей, которые вы должны знать, прежде чем водить автомобиль (июнь, 2021 г.)

(ОБНОВЛЕНИЕ ) Автомобиль — важная часть повседневной жизни многих людей. Вождение автомобиля может вызывать стресс, но также может доставить вам некоторое расслабление и удовольствие. Основы работы с автомобилем помогут лучше понять, как он работает и что делать в различных ситуациях.

Расскажем о 20 деталях, которые полезно знать при вождении автомобиля. Просто сидеть на водительском сиденье, держась за руль и нажимая на педаль газа, не делает хорошего водителя. Вы можете быть опытным, но знание — сила.

Очень известная цитата Цицерона гласит: « безопасность людей должна быть высшим законом» , что для владельцев автомобилей означает заботу о нашей безопасности и безопасности других людей. Хороший водитель автомобиля может избежать аварий. и знают, что делать, если у его машины спустило колесо или возникли проблемы с двигателем.Позвольте узнать больше о том, какие части вам полезно знать.

Список автозапчастей, которые вы должны знать, прежде чем водить машину

На машине сотни деталей, но нам нужно начать только с нескольких деталей. Ремонт и обслуживание автомобиля будут иметь важное значение, поскольку вы будете использовать его в течение долгого времени. Чем больше вы знаете о своей машине, тем лучше вы сможете взять ее в машину и убедиться, что другие ее ремонтируют должным образом.

Теперь мы рассмотрим различные детали, которые могут помочь вам в будущем при управлении автомобилем.В конечном итоге эти знания о вашем автомобиле сэкономят вам деньги, потому что вы информированы.

Список автозапчастей, которые вы должны знать

Фото: https://www.easypacelearning.com/all-lessons/english-level-2/1299-car-parts-vocabulary-list-learn-the-english-words-for-car-parts-using- картинки

• Аккумулятор
• Обрывается
• Ось
• Топливная форсунка
• Поршень

• Компрессор кондиционера
• Радиатор
• Вентилятор двигателя
• Сцепление
• Автомобильный домкрат

• Запасная шина
• Трансмиссия
• Амортизатор Амортизаторы
• Воздушный фильтр
• Свеча зажигания

• Каталитический нейтрализатор
• Глушитель
• Манометр в шинах
• Генератор
• Жидкость для гидроусилителя руля

Полезная информация об автозапчастях

1.Аккумулятор

Аккумулятор в автомобиле перезаряжаемый. Он подает питание (электрическую энергию) на автомобиль. Обычно этот аккумулятор используется для обеспечения питания для запуска автомобиля, а затем он используется только тогда, когда требуется дополнительная мощность. Один только автомобильный аккумулятор не может обеспечить питание всех электрических систем. Генератор делает это.

Аккумулятор подключается к фарам и автомобильным аксессуарам, например, к радио, когда двигатель выключен. Если оставить свет или радио включенными слишком долго, аккумулятор разрядится.Если вы не оставите его включенным слишком долго, аккумулятор вашего автомобиля будет заряжаться примерно за 30 минут езды.

Полностью или частично (ниже 10,5 В) разряженная батарея не годится. Это вызывает повреждение аккумулятора. Желательно, чтобы выключил автомобильные фары и аксессуары вскоре после остановки двигателя автомобиля.

Проверяйте аккумулятор каждые 6 месяцев на предмет необходимости очистки клемм и при необходимости очищайте .

2. Тормоза

Обычно в вашем автомобиле есть тормозные системы двух типов. Первая — это педаль тормоза, которую вы используете, чтобы остановить машину, когда вы нажимаете на нее ногой. Система прерывания секунд является аварийной. Он работает независимо от педали и иногда выглядит как стержень, который вы поднимаете, или небольшая педаль, на которую вы нажимаете.

Современные автомобили имеют гидравлические тормозные системы. Они используют давление, прикладываемое к педали тормоза, для создания давления на тормозные поршни, что помогает приложить усилие к тормозам. Следует регулярно следить за тем, чтобы заменяли тормозные колодки при необходимости и поддерживали детали в хорошем рабочем состоянии.Это может спасти вам жизнь и сэкономить деньги.

3. Ось

Ось представляет собой стержень или вал, используемый для поворота колес. Трансмиссия помогает поворачивать ось, которая вращает колеса. Иногда есть передняя ось и задняя ось, которые обычно имеют дифференциал посередине, который соединяет переднюю пару шин и заднюю пару, поэтому они перемещаются одновременно. Поскольку ось — это прочный металл, сломать ее сложно.

При добавлении большего веса поворотная способность оси упадет.Злейший враг оси — ржавчина. Это постепенно приводит к сбоям в работе, а иногда и к поломке. Очистка ходовой части. , если на дороге используется соль, и , осторожное вождение. по неровной дороге защитит вашу ось.

4. Топливная форсунка

Эта небольшая деталь помогает подавать топливо в двигатель. Он использует форсунку для подачи нужного количества топлива в камеру сгорания. Он управляется электроникой и помогает снизить расход топлива.

Эффективность дизельного и газового двигателей со временем повышалась за счет использования топливных форсунок. Забитый инжектор может привести к ухудшению холостого хода и снижению производительности двигателя. Если вы очистите топливную форсунку , то ваш автомобиль может работать лучше.

5. Поршень

В двигателе среднего автомобиля будет от четырех до шести поршней. Поршни двигаются, когда в камере сгорания происходит взрыв газа. Когда поршни двигаются, они вращают коленчатый вал, помогая автомобилю передавать мощность на шины, чтобы автомобиль мог двигаться.

Скорость двигателя прямо пропорциональна движению поршней. Когда топливо и воздух смешиваются и попадают в камеру сгорания; они воспламеняются от свечей зажигания, создавая взрыв, который перемещает поршень. Эти поршни представляют собой цилиндры, которые перемещаются вверх и вниз.

Чем быстрее движутся поршни, тем больше оборотов в минуту имеет ваш автомобиль. Слишком быстрая езда на автомобиле может вызвать проблемы с поршнями. Как и топливные форсунки, поршни могут загрязняться, и может нуждаться в очистке. работает наилучшим образом.

6. Компрессор кондиционера

Воздух в салоне автомобиля может быть холодным. Компрессор кондиционера находится в центре этого процесса. Он сжимает хладагент, поэтому хладагент может превратиться из газа в жидкость. Когда это газ, он может поглощать тепло, делая воздух холодным, когда он обдувает его.

Компрессор кондиционера может работать хорошо, пока в системе нет утечек или других проблем, таких как сломанный вентилятор радиатора. Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, они должны проверить систему переменного тока .Если нет, обязательно проверьте это самостоятельно. Повреждение может произойти, если компрессор кондиционера столкнется с различными проблемами, такими как утечки хладагента.

7. Радиатор

Радиатор используется для охлаждения двигателя, чтобы он мог работать без перегрева. Он охлаждает радиаторную жидкость и проходит через двигатель, где нагревается. По мере того, как он возвращается к радиатору, тепло передается металлическим ребрам и воздуху, когда вентилятор обдувает его.

Радиатор поддерживает двигатель вашего автомобиля при нормальной рабочей температуре.Охлаждающая жидкость (антифриз) в радиаторе может изменять температуру кипения и замерзания воды, с которой он смешивается (обычная вода 50% и антифриз 50%).

Радиатор также может направлять горячую охлаждающую жидкость в сердечник обогревателя в салоне автомобиля, чтобы нагреть воздух в холодные дни. Для обслуживания радиатора всегда убедитесь, что в нем есть вода и смесь антифриза, чтобы предотвратить ржавчину, и при необходимости проверяйте наличие утечек. Шланги и точки подключения также являются областями, на которые следует обратить внимание, если вы подозреваете утечку.

Наконец, если на радиаторе есть грязь или частицы, покрывающие металлические ребра, обязательно очистите их .

8. Вентилятор двигателя

Вентиляторы известны своей надежностью. Вентилятор вашего автомобиля охлаждает радиатор (с антифризом внутри) и конденсатор (с хладагентом внутри). Это помогает двигателю и системе переменного тока поддерживать надлежащую рабочую температуру.

Для обслуживания вентилятора проверьте, нет ли чего-либо, что может заблокировать вентилятор. Вентилятор двигателя может вдувать частицы в ребра радиатора и конденсатора, блокируя поток воздуха. Удалите весь мусор с металлических пластин радиатора и конденсатора, чтобы предотвратить перегрев.

9. Сцепление

Сцепление — это механизм, который помогает передавать мощность от двигателя к трансмиссии. В автомобиле с механической коробкой передач, также известной как рычаг переключения передач, сцепление приводится в действие педалью сцепления. Педаль сцепления находится слева от двух других педалей.

Когда вы нажимаете на сцепление, мощность двигателя больше не передается на колеса. Это позволяет вам переключать передачи и увеличивать или уменьшать мощность и скорость колес.

Сцепление помогает плавно передавать мощность двигателя на трансмиссию, поэтому трансмиссия может передавать мощность вашим шинам.Если вы переключаетесь на более высокую передачу, сцепление помогает вам изменить, какие передачи используются в трансмиссии, обеспечивая более высокие скорости.

Использование механической коробки передач (рычаг переключения передач) дает вам больший контроль над автомобилем. По сравнению с автоматической коробкой передач, ручная трансмиссия может быть более рентабельной, и ее легче исправить. Чтобы сохранить сцепление, научитесь правильно использовать его и двигаться с нормальной скоростью.

10. C ar Jac k

Автомобильный домкрат — это простое устройство, которое помогает поднять автомобиль, когда вам нужно сменить колесо.Есть много типов автомобильных домкратов, с помощью которых можно поднимать более легкие или тяжелые автомобили. В вашей машине должен быть включен аварийный автомобильный домкрат.

Некоторые автомобильные домкраты являются механическими, а некоторые — гидравлическими. Гидравлический автомобильный домкрат часто проще в использовании, но он тяжелее, и большинство людей хранят его в гараже, а не в машине.

Использование автомобильного домкрата необходимо, если у вас спустила шина и вам необходимо установить запасное колесо. Всегда будьте очень осторожны (см. Статью) при использовании домкрата, поскольку автомобиль может упасть, если домкрат не закреплен. Вам понадобятся: гаечный ключ на ножке (обычно в комплекте), домкрат и ручка. Поместите домкрат на надежную ровную поверхность и поднимите домкратом автомобиль.

Всегда держите домкрат и запасное колесо в машине , чтобы не пришлось долго ждать или остаться в одиночестве.

11. Запасная шина

Запасное колесо — важная часть вождения автомобиля. Это обеспечивает душевное спокойствие и возможность водить машину до тех пор, пока не починят спущенное колесо. Эта мера предосторожности поможет в случае, если шина вашего автомобиля спустится.Независимо от того, делаете ли вы это сами или попросите кого-нибудь помочь, смена шин поможет вам добраться до нужного места, не дожидаясь долгого времени.

Позже вы можете заменить поврежденную шину и поставить ее на место. Запасное колесо следует использовать только временно и заменять на шину, которая была у вашего автомобиля ранее. Будь то меньшая запасная шина или шина обычного размера, после замены шины установите ее на автомобиль.

Запасные шины неполного размера могут развивать скорость только 50 миль в час, и их нельзя использовать на автостраде.Они предназначены для использования в течение очень коротких периодов времени.

Запасное колесо можно убрать, чтобы его можно было использовать позже при необходимости. Чтобы быть готовым в любой момент к спущенной шине , убедитесь, что в запасной шине находится давление до нужного PSI, и проверяйте ее каждые 6 месяцев.

12. Трансмиссия

Трансмиссия — это то, как автомобиль переключает передачи. Он позволяет машине подниматься по крутым холмам и быстро двигаться. Иногда ее называют коробкой передач. Трансмиссия помогает передавать энергию от двигателя на ось колеса, где энергия передается на колеса автомобиля.

Большинство автомобилей имеют автоматическую коробку передач, но некоторые автомобили имеют механическую коробку передач. Вы можете найти автомобили по более низкой цене с механической коробкой передач (рычаг переключения передач), и многие спортивные автомобили также используют их.

Механическая коробка передач экономична, но по сравнению с современной автоматической коробкой передач автоматическая коробка передач может сэкономить деньги на расходах на топливо. Все-таки механическая коробка передач дешевле и механикам легче работать.

Для поддержания работоспособности трансмиссии проверяйте уровень трансмиссионной жидкости каждый месяц и ее цвет примерно каждые 6 месяцев.Примерно после 30 000 миль езды самое время заменить трансмиссионную жидкость в зависимости от автомобиля. Закрытая передача обычно длится немного дольше.

13. Амортизаторы

Амортизатор — это устройство, используемое для демпфирования неровностей и неровностей дороги. Существуют различные типы, включая пневматические (газонаполненные), магнитные, гидравлические (заполненные жидкостью), а некоторые также добавляют пружины.

Амортизатор поглощает вибрации, возникающие во время движения. Когда автомобиль находится в движении, вы можете почувствовать вибрацию шин по всей машине.Амортизатор может взять эту энергию и сделать поездку более плавной.

Чтобы ваша поездка оставалась комфортной для пассажиров, в разных автомобилях используются разные типы амортизаторов. Спортивный автомобиль поглощает неровности иначе, чем роскошный седан.

Поддержание своего шока — это вопрос замечать, когда они перестают работать должным образом. Повреждение может произойти, если ваши амортизаторы не поглотят неровности, в результате чего ваш автомобиль коснется земли или упадет на дно.

14. Воздушный фильтр

Обычно в вашем автомобиле есть два типа воздушных фильтров.Первый вид воздушного фильтра — для двигателя вашего автомобиля. Другой воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в салон, поэтому пассажиры получают чистый воздух.

Двигателю необходим воздух для сгорания, и он втягивается через фильтр в камеру сгорания. Грязь и частицы в воздухе могут создать проблемы, если их не фильтровать. Кроме того, грязный фильтр блокирует поток воздуха. Таким образом, замена воздушного фильтра при загрязнении предотвратит повреждение и даст лучшую экономию топлива.

Воздушный фильтр салона, который обычно находится внутри салона автомобиля, предотвращает попадание грязи и твердых частиц внутрь.Некоторые воздушные фильтры хорошо фильтруют пыль и мелкие частицы, если у вас аллергия.

15. Свеча зажигания

Свеча зажигания используется в камере сгорания для воспламенения газа / топлива. Он рассчитан на работу с цилиндром и работает так же медленно или быстро, как обороты двигателя. Искра должна быть эффективной, чтобы горение происходило правильно. Пропуски зажигания, грубая работа на холостом ходу или детонация могут возникнуть, если свечи зажигания не работают должным образом.

Чтобы проверить свечи зажигания, вам необходимо знать, как работает ваш двигатель.Замена может потребоваться при появлении упомянутых симптомов. Вы также можете вытащить вилки и посмотреть их состояние. Если он очень грязный, его нужно заменить. Срок службы искры может составлять от 10 000 до 100 000 миль в зависимости от типа и характеристик двигателя.

16. Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор фильтрует вредные газы (оксид углерода, углеводороды и оксиды азота), поэтому выходят только вода и диоксид углерода. Это помогает окружающей среде.

Выхлопные газы двигателя попадают в каталитический нейтрализатор, фильтруются и затем попадают в глушитель. Каталитический нейтрализатор может служить на протяжении всего срока службы автомобиля, но он также может засориться или повредиться. Обычно вам не нужно беспокоиться о каталитическом нейтрализаторе, но если вы подозреваете, что проблема возникла, обязательно замените его при необходимости .

Всегда заменяйте один, если он сломался. Вождение без него запрещено. Это легко ремонтируемая деталь, хотя она может быть довольно дорогой.

17. Глушитель

Если вы даже были в шумной обстановке и надели наушники, вы могли заметить, что звук немного приглушен.

Аналогичный процесс происходит с глушителем. Очень громкие шумы, исходящие от двигателя, подавляются и уменьшаются за счет отражения от стен нескольких камер глушителя. Оставшийся звук выходит из глушителя и уходит. Глушители отлично справляются с шумоподавлением, и без них двигатель будет издавать очень громкие звуки.

Убедитесь, что у вас есть законный глушитель, чтобы вас не остановили. Некоторые люди хотят использовать глушители с меньшими ограничениями, чтобы улучшить свои автомобили, чтобы они потребляли больше кислорода и работали лучше. Если вы слышите громкий шум двигателя вашего автомобиля, проверьте глушитель .

18. Манометр в шинах

Это устройство не является частью автомобиля, его можно использовать для измерения давления в шинах. Ваши шины необходимо проверять каждый месяц или чаще, если необходимо.Шины с правильным давлением воздуха вызовут меньший износ шин, увеличат расход топлива, лучше амортизируют дорогу и улучшат управляемость.

Правильное давление в шинах обычно находится на наклейке, которую вы увидите, если откроете дверь со стороны водителя. Даже если шины кажутся заполненными, проверьте их, потому что каждая шина сидит немного по-своему. Постарайтесь максимально приблизиться к PSI (фунтам на квадратный дюйм) для каждой шины, не превышая ее.

19. Генератор

Генератор обеспечивает питание всей электрической системы автомобиля.После того, как аккумуляторные батареи помогают запустить двигатель, его заменяет генератор, вырабатывая электроэнергию для зарядки аккумулятора и помогая обеспечивать электрические нужды автомобиля. Во время работы двигателя он помогает перемещать ремень, подключенный к генератору переменного тока, чтобы он мог производить энергию.

Чтобы убедиться, что генератор работает нормально, вы можете проверить подсоединенный ремень и убедиться, что он натянут. Еще один способ убедиться, что ваш генератор выполняет свою работу, — это проверить соединения проводов с генератором и автомобильным аккумулятором.Это поможет вам узнать, хорошие ли соединения.

Генератор необходимо заменить, если он больше не заряжает аккумулятор или перестает работать. Если вы используете мультиметр , вы можете самостоятельно проверить исправность (см. Видео) генератора переменного тока.

20. Жидкость для гидроусилителя руля

У большинства автомобилей есть гидроусилитель руля. Система рулевого управления с гидроусилителем помогает перекачивать жидкость рулевого управления с гидроусилителем к гидравлическому поршню. Поршень помогает легче поворачивать колеса. Чтобы убедиться, что все работает правильно, вы можете проверять уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем примерно каждый месяц, а цвет — каждые 6 месяцев.

Пока проверяет бачок гидроусилителя рулевого управления, обратите внимание на низкий уровень жидкости. Необходимо долить до правильного уровня. Если вы подозреваете утечку, проверьте шланги в системе рулевого управления с гидроусилителем и при необходимости замените.

Если вы заметили, что цвет жидкости довольно темный, вероятно, срок замены уже истек. Следует заменить в соответствии с инструкцией по эксплуатации предложением .

Заключение

Эти 20 пунктов полезно знать, когда вы ведете машину.Они могут помочь вам в обслуживании вашего автомобиля и понять, что происходит, если с вашим автомобилем возникли проблемы. Есть еще много автомобильных запчастей, о которых вам, возможно, не следует думать. Чтобы узнать больше об определенных деталях или ремонте, воспользуйтесь строкой поиска, чтобы найти то, что вы ищете.

Лонжероны крыла A350 и A400M: исследование контрастов

Завод GKN Aerospace (Филтон, Великобритания) в Западном Подходе Великобритании специализируется на производстве лонжеронов крыла. Он производит передний и задний лонжероны для военного грузового транспорта Airbus A400M и задний лонжерон для Airbus A350. HPC касалось производства лонжерона A400M в 2006 году, когда он производился на заводе GKN на острове Уайт, Великобритания (Подробнее о процессе производства лонжерона A400M читайте в разделе «Композитные лонжероны крыла несут самые большие турбовинтовые двигатели в западном мире» Picks », вверху справа). С тех пор производство лонжеронов A400M было переведено на новый специализированный завод лонжеронов на западном подходе (см. Крайнее правое фото, стр. 27), чтобы воспользоваться преимуществами синергии с эксплуатацией лонжерона A350 и преимуществами закрытия. близость к центру дизайна крыльев Airbus в Филтоне.По мере приближения первого полета A350 в этом году, HPC посетил объект, чтобы получить обновленную информацию о процессе GKN для лонжерона A350.

Лонжероны A400M и A350: разные по конструкции

Лонжероны крыла можно представить как простые конические С-образные каналы, образующие переднюю и заднюю части кессона крыла. Но это чрезмерное упрощение, поскольку игнорируются скрытые сложности конструкции крыла. Во-первых, форма крыла, продиктованная требованиями к аэродинамике, конструкции и дорожному просвету.При внимательном рассмотрении лонжеронов А350 выясняется, что внутренний лонжерон имеет очень значительную кривизну. Это связано с тем, что внутреннее крыло А350 имеет изогнутую форму крыла чайки. В отличие от этого, крыло A400M практически прямое, что упрощает изготовление лонжерона (см. Фотографии слева).

Структурные проблемы добавляют дополнительную сложность компоновке лонжерона из-за очень высоких нагрузок, возникающих в различных точках по длине лонжерона. Точки крепления двигателей, основных стоек шасси (только на A350, поскольку у A400M основная ходовая часть установлена ​​на фюзеляже), закрылки и другие поверхности управления требуют локального увеличения толщины ламината в точках крепления.В других областях крепления жертвенный тканый углерод добавляется под точками крепления или, если прикрепляемый компонент является алюминиевым, добавляется слой тканого стекла.

Длина лонжерона A350 значительно больше — 34 м / 111,5 футов, чем у лонжерона A400M, длина которого составляет всего 19 м / 62,3 фута. Далее, лонжерон А400М выполнен в двух секциях, а лонжерон А350 — в трех.

Стратегии производства каждого лонжерона также различаются по нескольким причинам:

• Между запуском двух программ прошло пять лет; в этот период автоматизация укладки препрега путем автоматической укладки волокна (AFP) достигла больших успехов.
• Заказчик изменил спецификацию материала с обычной упрочненной эпоксидной смолы на межслойную упрочненную эпоксидную смолу последнего поколения.
• Форма лонжерона А350 намного сложнее.
• В лонжероне A350 требовалась более оптимизированная конструкция; Экономия веса в коммерческих приложениях теперь является более важным приоритетом в период времени, когда важность экономии топлива возросла.

ATL в сравнении с AFP

Процессы изготовления лонжеронов отражают их различия.Лонжерон A400M изготавливается путем автоматической укладки ленты (ATL) из углеродного волокна на плоский инструмент (см. Нижнее фото на этой странице). ATL поставляется компанией MTorres (Торрес-де-Элорз, Наварра, Испания). Затем этот плоский пакет из однонаправленного материала формуют горячим способом (см. Фото, стр. 30) до окончательной формы поверх охватываемого инструмента. Затем формованный ламинат переносится на инструмент из инвара с внутренней резьбой для окончательного отверждения. В отличие от этого, лонжероны A350 собираются AFP за один этап на вращающейся оправке, получая одновременно две части (лонжероны левого и правого борта) в их чистых формах (см. Начальную фотографию слева).

Лонжерон A400M изготовлен из углеродного препрега Cytec (Темпе, Аризона и Рексхэм, Великобритания) 977-2, материала, обычно используемого в военных самолетах. Лонжерон A350 изготовлен из Hexcel (Стэмфорд, Коннектикут) M21E / IMA, системы препрега гораздо более жесткой, чем старые материалы. Повышенная ударная вязкость является результатом технологии изготовления препрега, при которой упрочняющие агенты концентрируются между слоями, а не равномерно распределяются по матрице. Примечательно, что этот материал является стандартным препрегом для всех конструктивных элементов A350.

Учитывая возросшую сложность геометрии лонжеронов и трудности с формированием драпировки, связанные с этим новым поколением препрегов, GKN пришла к выводу, что AFP был вариантом с минимальным риском. Это решение было принято тем более простым благодаря постоянному совершенствованию скорости укладки AFP и способности AFP оптимизировать структуру за счет использования более сложной укладки слоев, чем это может быть достигнуто с помощью ATL.

Лонжерон А350: укладка и формовка

Хотя наиболее очевидные производственные улучшения наблюдаются в компоновке и оснастке молдингов лонжерона A350, большая часть новых технологий производства была применена в процессах обработки и сборки.

Три сегмента C-образного лонжерона A350 имеют в среднем длину 11,5 м / 37,7 фута, толщину 25 мм / 0,08 фута на корневом конце, которая сужается до 5 мм / 0,020 дюйма на конце самого внешнего сегмента крыла. Их размер и вес сложно передать словами и габаритами. Для сравнения: средний человек может поднять один конец внешнего лонжерона.

Лонжерон A350 укладывается на оправки из углепластика, помещенные в машину AFP, также поставляемую MTorres. GKN намеревается запустить в производство пять таких станков; три из них были доставлены (по цене 5 миллионов евро / 6 долларов США).По 76 миллионов), еще два уже в порядке. Как уже отмечалось, одновременно закладываются два лонжерона. Можно было ожидать, что материал под углом 90 ° и 45 ° будет непрерывно размещаться вокруг оправки, от одного лонжерона до соседнего лонжерона. Однако GKN использует возможность машины самостоятельно обрезать и перезапускать каждый буксир. Таким образом, лонжероны наращиваются отдельно, с небольшим зазором между ними. Это исключает этап резания, сводит к минимуму отходы материала, дает большую свободу при проектировании, дает более полностью оптимизированную компоновку слоев и снижает вес лонжерона.

Оправки из полого углеродного волокна были спроектированы и изготовлены, а материалы поставлены компанией Umeco (Хеанор, Дербишир, Великобритания), которая сейчас является частью Cytec Industries и ведет бизнес как Cytec Industrial Inc., подразделение Cytec Engineered Materials Inc. ( Темпе, Аризона). Жесткость была серьезной проблемой, поскольку требовалось отклонение 0,5 мм / 0,020 дюйма или меньше под нагрузкой 150 кг / 331 фунт. В то же время необходимо было достичь целевых показателей веса; для внутренней оправки вес составляет 4 метрические тонны (8 818 фунтов).Ограничение машины составляло 5 метрических тонн (11 023 фунта) из-за проблем с инерцией, связанных со скоростью вращения оправки, которая варьируется в зависимости от того, укладывает ли он ровную поверхность, огибает угол или режет слой. Чтобы ускоряться и замедляться, машина должна преодолевать инерцию оправки, которая определяется весом и формой — последняя фиксируется конструкцией крыла. Таким образом, требования к весу и жесткости привели к тому, что конструкция оправки стала углепластиком.

Значительное сокращение времени обработки было достигнуто за счет уменьшения количества циклов консолидации, необходимых при укладке самого внутреннего лонжерона.В апреле 2011 года для консолидации потребовалось много циклов. Во время каждого цикла температура оправки и частичной укладки повышалась с использованием большого (примерно 13 м на 1 м / 42,7 фута на 3,28 фута) блока инфракрасных нагревателей. Затем цилиндрический вакуумный мешок, хранящийся на конце оправки, натягивали на ламинат и создавали вакуум. В то время это было необходимо для обеспечения низкого содержания пустот, требуемого Airbus. Но сегодня эта повторяющаяся процедура была заменена однократным уплотнением в вакууме при комнатной температуре после укладки всего ламината.

Готовый ламинат переносится с оправки на инструмент из инвара с внутренней резьбой для отверждения с помощью вакуумного подъемного оборудования. Лонжерон A350 вулканизируется в одном из двух автоклавов, каждый размером 16 м на 3,5 м (52,5 футов на 11,5 футов), со стандартным временем цикла 10 часов, включая аппарели. Это время цикла используется для всех лонжеронов, поскольку разница между лонжеронами с точки зрения массы незначительна по сравнению с тепловой массой инструмента. Два лонжерона вулканизируются одновременно, за исключением внутреннего лонжерона, который выполняется самостоятельно.Два автоклава удовлетворяют потребности в производительности, предполагая 30-минутную загрузку и разгрузку в начале и в конце каждого цикла.

Формованные лонжероны обрабатываются с помощью инструмента с двумя головками, предоставленного Flow International (Кент, Вашингтон). Гидроабразивная резка используется для резки профилей лонжерона, а обычная обрабатывающая головка (24 000 об / мин) используется для уменьшения толщины в критических областях. Например, допуск на высоту лонжерона составляет ± 0,25 мм (± 0,010 дюйма). Чтобы избежать разрезания структурных волокон, жертвенное тканое углеродное волокно добавляется отдельной ручной операцией с использованием лазерного позиционирования слоев для обеспечения точности.Затем участок обрабатывается до допуска. Жертвенные слои склеиваются с помощью цветного пленочного клея, поэтому технические специалисты могут видеть, разрезаны ли структурные слои. Там, где будет крепиться алюминиевая фурнитура, используется плетеное стекло вместо карбона.

Наконец, лонжероны подвергаются неразрушающему контролю (NDI) с использованием ультразвуковой машины новейшего типа с фазированной решеткой от GE Inspection Technologies LP (Льюистаун, Пенсильвания). Сообщается, что устройство выявляет дефекты размером до 6 мм2 (0,009 дюйма2) за 20 процентов времени, затрачиваемого на обычные технологии NDI.(См. Также «Неразрушающий контроль: лучше быстрее и дешевле» в разделе «Выбор редакции» вверху справа.)

Сверление и монтаж

Помимо производства лонжеронов, GKN также выполняет большое количество сборочных операций. Сначала вручную устанавливается небольшое количество кронштейнов внутри каждого лонжерона. Это облегчает установку лонжерона на приспособление для транспортировки по автоматизированному сборочному цеху. Лонжерон с его креплением перемещается на управляемом вручную транспортном средстве (MGV) на первую станцию ​​процесса сборки.

Толстые внутренние лонжероны с тяжелыми металлическими креплениями для ходовой части и закрылков сначала направляются на большой 5-осевой обрабатывающий центр, который просверливает отверстия в композитных деталях и металлической арматуре. Оттуда удерживающее приспособление и внутренний лонжерон транспортируются на станцию, где устанавливаются крепежные детали. Средний и внешний лонжероны, которые тоньше и имеют более легкую арматуру, также доставляются на роботизированную станцию, где просверливаются все отверстия. Всего на комплекте из шести лонжеронов, необходимых для одного самолета, просверливается 16000 отверстий.(См. Фотографию робота со сверлильной головкой слева.) Затем приспособление и лонжерон перемещаются на вторую роботизированную станцию, которая устанавливает крепеж после того, как все фитинги будут размещены в приспособлении.

Три секции лонжерона, все еще на своих креплениях, но с фиксированными креплениями, наконец собираются вместе для соединения с использованием точек данных на их креплениях. Соединения имеют плоские пластины из углепластика в форме бабочки на внешней и внутренней стороне стенки, а также угловые пластины, которые соединяют внутреннюю часть фланцев и радиусов.

Однако поверхности, которые будут соединяться болтами, не совпадают идеально из-за небольшого различия в толщине лонжерона, что, в свою очередь, связано с различиями в толщине материала препрега и ширине ленты с прорезями. Решение состоит в том, чтобы измерить эти поверхности с помощью фотограмметрического оборудования, поставляемого Steinbichler Optotechnik GmbH (Neubeuern, Германия). Оптическое устройство, удерживаемое в руке робота, собирает данные, которые отправляются в обрабатывающий центр, поставляемый HG Grimme SysTech GmbH (Видергельтинген, Германия), который расположен рядом с соединительным приспособлением.В обрабатывающем центре пластины модифицируются для обеспечения того, чтобы любое смещение на стыкуемых поверхностях производилось в зеркальном отображении на поверхности стыковочной пластины. Затем изготовленные на заказ пластины используются для соединения трех секций лонжерона.

После того, как они были успешно закреплены, эти соединения временно откручиваются, чтобы облегчить транспортировку лонжерона на завод Airbus в Бротоне, Великобритания, где собирается крыло.

Композитные материалы Solvay

Запчасти и аксессуары Sunfish Лонжероны для парусников на палубе из полиэстера серого цвета для автомобилей

Запчасти и аксессуары Sunfish Парусные лонжероны на крышке палубы из полиэстера серого цвета для автомобильной промышленности

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на лонжероны для парусников Sunfish на палубном покрытии из полиэстера серого цвета по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： США ， Торговая марка: ： SLO Sail and Canvas ： Номер детали производителя: ： не применяется ，。

Лонжероны для парусников Sunfish из серого полиэстера

Лонжероны парусника Sunfish на крышке палубы из полиэстера серого цвета

Купить Толстовка мужская wellcoda Fog Pathway Photo.Ручки переключения передач имеют эксклюзивную алюминиевую резьбовую вставку, предназначенную для навинчивания на рычаг переключения передач. Добавьте наши хлопковые подставки, чтобы ваша кровать выглядела стильной и художественной. Количество: 1 шт. (Другие аксессуары на фото не включены), верхняя часть диаметром 18 дюймов диаметром 10 дюймов. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Лонжероны парусников Sunfish на крышке палубы из полиэстера серого цвета . Узел сантехники 1/2 «для большей мощности. Купите senover Деревенская основа из натурального дерева, свадебный стол, имя, держатель для номера, держатели для карт, украшение для вечеринки, держатель для фотографий для заметок с фотографиями (номера на столах 20 шт.): Держатели для заметок — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках Ваш подходящий размер перед покупкой ознакомьтесь с нашей таблицей размеров (НЕ РАЗМЕР AMAZON).- Покупатель должен полностью оплатить товар в течение 3 дней следующими способами оплаты: PayPal. УХОД: ручная стирка в холодной воде и сушить. Лонжероны парусников Sunfish на крышке палубы из полиэстера серого цвета . Сшила несколько одеял с пушистой спинкой. Мы стараемся быть полностью честными со всем, что мы продаем, прямо перед собой, в моих цветочных рисунках из шелка и настоящего прикосновения. Этот список предназначен для 30-й страницы Карты мира. Очень красиво, как синий перетекает в зеленый, Sunfish Sailboat Spars на Крышка палубы из полиэстера серого цвета .Легко установить для любого уровня подготовки. Печатные ленты Grosgrain в 8 стилях и 4 цветах. Мы слышали военные истории от старожилов о свежеобрезанных лезвиях, пронзающих кожу. Он изготовлен из высокопрочного материала, выдерживающего высокие ударные нагрузки в аварийных условиях, Изготовлен из полипропилена толщиной 500 микрон, Лонжероны для парусников Sunfish на крышке палубы сделаны из полиэстера. Серый . Очистка — вы можете просто протереть его водонепроницаемую ткань влажной тканью. Превосходные материалы и производственные процессы обеспечивают максимально возможное качество.

Лонжероны парусника Sunfish на крышке палубы из полиэстера серого цвета

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Лонжероны для парусников на палубе Sunfish, сделанные из серого полиэстера, по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка по всему полю. мода. hankjobenhavn.com
Лонжероны парусника Sunfish на крышке палубы из серого полиэстера hankjobenhavn.com

Чем мы занимаемся в Autospares.Автотранспортные средства, поддающиеся ремонту. Покупатели металлолома. Покупатели фургонов для металлолома.

Чем мы занимаемся в компании Autospares по утилизации автомобилей.

Чем мы занимаемся здесь, в Autospares, занимающейся переработкой автомобилей, мы — компания по утилизации и утилизации транспортных средств, которая работает со страховыми компаниями, автопарками и финансовыми компаниями в Великобритании. Autospares & Salvage собирает и хранит списанные автомобили для страховой, автомобильной и финансовой отрасли.После получения разрешения мы перепродаем и перерабатываем автомобили для наших клиентов. Мы выставляем наши автомобили на аукцион через нашу платформу онлайн-аукционов. Зарегистрируйтесь на нашем веб-сайте аукциона сегодня за 50 фунтов стерлингов + ндс на 12 месяцев членства.

У нас есть три направления деятельности: 1) Страхование аварийно-спасательных работ. 2) Подержанные автомобильные детали, такие как двигатели, коробки передач, легкосплавные диски, наружные зеркала заднего вида, гибридные и полностью электрические детали автомобилей. 3) Утилизация лома автомобилей и коммерческого транспорта.

В Раундсе, графство Нортгемптоншир, мы торгуем более 40 лет.Автозапчасти всегда продвигали повторное использование и переработку автомобилей, мы используем нашу собственную онлайн-платформу для аукционов для продажи аварийных автомобилей и автофургонов. Мы предлагаем услугу быстрой вывоза металлолома и фургона через наш веб-сайт по покупке автомобилей. Забери мою машину. На этом веб-сайте представлены онлайн-цены на лом и повышенные цены на не утилизируемые автомобили. Мы покупаем автомобили и микроавтобусы в любом состоянии, а не только на металлолом.

Autospares & Salvage — ведущая компания по переработке автомобилей в регионе. Мы являемся сертифицированными переработчиками транспортных средств VRA, что означает, что все наши детали проходят строгий процесс контроля качества, прежде чем они будут удалены для продажи, и на все немеханические и неэлектрические детали в стандартной комплектации предоставляется 12-месячная гарантия.Мы продаем во все гаражи, кузовные мастерские, страховые компании по всей Великобритании. Мы являемся частью крупнейшей в Соединенном Королевстве сети и запаса гарантированных подержанных автомобильных запчастей. Так что, если у нас его нет в наличии, мы можем предоставить его вам.

Закупаем все аварийно поврежденные автомобили. Мы покупаем все фургоны, поврежденные в результате аварии Попали в аварию? Ваша машина списана? Cat N или Cat S? Вы сохранили свои утиль? Мы купим у вас автомобиль. Перейдите в нашу контактную форму и заполните все данные, такие как регистрация, пробег и фотографии, и мы свяжемся с вами и купим ваш автомобиль или позвоним по телефону 01933 625088.

Автомобили и фургоны на утиль всегда нужны, свяжитесь с нами по поводу вашего устаревшего автомобиля сегодня.

Полицейский спарринг с протестующими на 6-й прямой ночи: обновления

Полицейские в спецодежде в Вашингтоне, округ Колумбия, сбивают протестующего с ног в воскресенье вечером. Фото: AFP через Getty Images

Бывший офицер полиции Миннеаполиса Дерек Човен был арестован в пятницу и обвинен в убийстве и непредумышленном убийстве Джорджа Флойда, но его ареста было недостаточно, чтобы остановить распространение протестов, которые продолжались по всей стране в пятницу и субботу.К вечеру воскресенья протесты продолжали бушевать в большинстве крупных городов, и Национальная гвардия была задействована как минимум в 15 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия,

.

Ниже приводится все, что мы знаем о разворачивающейся истории смерти Джорджа Флойда и ее последствиях по всей стране.

Когда пыль осела на последнем раунде протестов, перемежающихся вандализмом, грабежами и агрессивными действиями полиции, президент Трамп (повторяя своего друга Ньюта Гингрича) предположил, что людям, вышедшим на улицы, заплатили за это.

«Это были люди, которые много лет назад разгромили Сиэтл. Кто платит за этих людей. Я был потрясен тем, что 13 сотрудников Джо Байдена жертвовали деньги на спасение людей в Миннеаполисе. Им следовало остаться в тюрьме, пока это не закончится (и не только) ». @newtgingrich @foxandfriends

— Дональд Дж. Трамп (@realDonaldTrump) 1 июня 2020 г.

Идея о том, что есть кукловоды, контролирующие массовые протесты, имеет долгую историю справа и значительную историю внутри этой администрации; Трамп ранее ссылался на Джорджа Сороса в теориях заговора, связанных с иммиграцией, а имя Сороса свободно упоминалось справа в течение последних нескольких дней протестов.(Власти Миннесоты пошли другим путем в минувшие выходные, обвинив правых сторонних агитаторов в беспорядках; доказательства их претензий неясны.)

Типично воинственные комментарии Трампа в Твиттере опровергают его в целом нерешительную реакцию на разворачивающийся конфликт. Washington Post сообщает, что команда президента решила, что он не должен обращаться к нации в последние дни, потому что «ему нечего было сказать нового, и у него еще не было реальной политики или действий, которые можно было бы объявить.И хотя Трамп писал в Твиттере жестокие угрозы по поводу иногда бурных протестов, которые происходили напротив Белого дома в парке Лафайет, реакция внутри здания, казалось, была больше выражением страха, чем неповиновения. New York Times сообщает, что в пятницу Трампа перевели в подземный бункер, который использовался во время террористических актов. А в воскресенье вечером Белый дом выключил все внешнее освещение, как бы пытаясь спрятаться от надвигающегося хаоса.

Столица страны горит во всех направлениях.Это нереально. pic.twitter.com/hXNJ0LticL

— Саманта-Джо Рот (@SamanthaJoRoth) 1 июня 2020 г.

Пожар в подвале исторической епископальной церкви Святого Иоанна — в нескольких кварталах к северу от Белого дома — был потушен вскоре после 23:00. Представитель пожарной охраны сообщил Washington Post , что пожар не причинил большого ущерба церкви: «Я думаю, что Бог был на его стороне. Похоже, это не так уж сильно распространилось «.

Историческая церковь Св. Иоанна в Вашингтоне напротив Белого дома горит.. pic.twitter.com/9Ci6ljzveR

— Бенни (@bennyjohnson) 1 июня 2020 г.

На площади Лафайет, между церковью и Белым домом, протестующие продолжали стычки с полицией в 23:00. комендантский час пришел и ушел.

В течение всего дня битва на WH велась так: полиция хочет вернуть себе парк и удержать протестующих на улице H, как это было на пер. В 22:00 они рванулись вперед. Последовало буйство, и протестующие скатились с крыши общественного туалета, который весь день был центром внимания.pic.twitter.com/9QDeiF9iGL

— Шон МакКриш (@ShawnMcCreesh) 1 июня 2020 г.

Пожар на гауптвахте в Белом доме. Полиция бросается вперед и забивает толпу газом. pic.twitter.com/Hi9XcSbpiJ

— Эрик Анджело (@MrEricAngelo) 1 июня 2020 г.

Между тем администрация Трампа предложила символ лидерства президента в то время.

Выключены фонари, которые обычно освещают внешнюю часть WH. рис.twitter.com/mHfUEhT4Xd

— Марк Кноллер (@markknoller) 1 июня 2020 г.

Штаб-квартира Американской федерации труда и Конгресса промышленных организаций, крупнейшей федерации профсоюзов страны, была частично подожжена.

pic.twitter.com/ixBVmiuNij

— Caleb Files 🌹 #DefendBlackLives (@calebfiles) 1 июня 2020 г.

Кадры с людьми, взломавшими @AFLCIO ранее pic.twitter.com/zOqGHujhKe

— Caleb Files 🌹 #DefendBlackLives (@calebfiles) 1 июня 2020 г.

После того, как протестующие вышли из Бруклина, захватив полосы движения у Манхэттенского и Бруклинского мостов, полиция напала на протестующих в нижнем Манхэттене.

Необъяснимый всплеск полиции в толпе. Я смотрю с расстояния 20 футов. pic.twitter.com/DsMYKP5c8T

— Джон К. Лю (@LiuNewYork) 1 июня 2020 г.

В отношении протестующих, оставшихся в Бруклине, полиция продолжала эскалацию насилия за пределами Barclays Center. Протестующие разошлись около 12:30

Он взорвался на Barclays. Много арестов. Коп ударил меня дубинкой, когда я снимал pic.twitter.com/NKPoPMHl1v

— Ноа Голдберг (@Noah__Goldberg) 1 июня 2020 г.

Увеличить.Это ВСЯ полиция. pic.twitter.com/PHuB1Knxdn

— Ной Голдберг (@Noah__Goldberg) 1 июня 2020 г.

В, пожалуй, самой тревожной угрозе насилия за все выходные, полицейский, похоже, нацелил свое оружие на протестующих у книжного магазина Strand на Манхэттене:

Источник поделился этим видео, которое, по его словам, он снял около 22:00 около 12-го и Бродвея. На нем изображен офицер полиции Нью-Йорка, направивший пистолет на протестующих у Стрэнда pic.twitter.com/pCTNIYL7op

— Джейк Оффенхартц (@jangelooff) 1 июня 2020 г.

Благотворительная ассоциация сержанта — крупнейший профсоюз полиции Нью-Йорка — опубликовала в Твиттере личную информацию Кьяры де Блазио, подробно изложенную в ее отчете об аресте.Twitter в конечном итоге удалил твит за нарушение правил.

Первая дочь Кьяра де Блазио была арестована недалеко от пересечения 12-й улицы и Бродвея вместе с примерно 100 другими людьми, которым было приказано расчистить проезжую часть, но они отказались.

— Глория Пазмино (@GloriaPazmino) 1 июня 2020 г.

После того, как в субботу протестующие в Бруклине попытались перекрыть автомобильные полосы у Манхэттенского моста, им это удалось в воскресенье вечером:

Закрытие Манхэттенского моста.pic.twitter.com/cRl4C3dXBc

— Джейсон Розенберг (@mynameisjro) 1 июня 2020 г.

Вскоре после этого протестующие также вышли на автомобильные полосы Бруклинского моста.

pic.twitter.com/whY95RIcFv

— Ноа Кульвин (@nkulw) 1 июня 2020 г.

В ответ на ужасающее видео, на котором автомобили полиции Нью-Йорка врезались в толпу протестующих в Бруклине, в Лос-Анджелесе в воскресенье, внедорожник полицейского управления Лос-Анджелеса врезался в небольшую группу протестующих, чуть не сбив одного человека, прежде чем резко повернуть задним ходом. скорость и уход с места происшествия.

# Фургон полиции Лос-Анджелеса протаранил protesters.pic.twitter.com/7YpRNacqYz

— Disclose.tv 🚨 (@disclosetv) 31 мая 2020 г.

Протестующие перекрыли шоссе возле Университета Миннесоты в воскресенье, в конечном итоге заняв обе межгосударственные полосы. Около 17:45 центральное время, ствол цистерны чуть не врезался в толпу, когда демонстранты разошлись. Грузовик остановился прежде, чем кто-либо был сбит, а водитель был арестован вскоре после инцидента.

ПРОСТО ВХОДИТ: Автоцистерна подъезжает к протестующим на закрытой межштатной автомагистрали в Миннеаполисе; непонятно, если кто-то пострадал рис.twitter.com/bwnJiDH789

— Новости BNO (@BNONews) 31 мая 2020 г.

Танкер I-94 I35W пытается поразить мирных демонстрантов, и они сопротивляются в обороне, поскольку чувствуют, что их жизни угрожает опасность. pic.twitter.com/7PsukA03Ei

— Reclaiming My Equity (@keycodez) 31 мая 2020 г.

Вот видео, на котором полиция появляется и сажает подозреваемого водителя грузовика в отряд, а толпу поливает перцем. pic.twitter.com/IBqN88DYvW

— Сет Каплан (@Seth_Kaplan) 31 мая 2020 г.

Согласно Star-Tribune , власти расследуют инцидент как уголовное дело.Комиссар государственной безопасности штата Джон Харрингтон заявил, что грузовик «уже ехал по автостраде, когда мы закрывали ее», и что автомобиль, похоже, не объезжал никаких баррикад.

Полиция Цинциннати подтвердила, что в воскресенье полицейские повесили над Центром правосудия округа Гамильтон флаг Blue Lives Matter, или тонкую синюю линию, утверждая, что их американский флаг был украден.

Наш американский флаг был украден во время вандализма Центра правосудия.«Тонкая синяя линия» была проведена нашими депутатами в честь расстрелянного офицера УПК. Флаг снят, и утром мы заменим его американским флагом. @ChrisSeelbach

— Шериф шерифа округа Гамильтон Джим Нил (@hcso_org) 1 июня 2020 г.

Несмотря на необходимость экономической поддержки и тестирования на COVID-19, крупные города, такие как Чикаго и Лос-Анджелес, приостановили программы помощи и бесплатное тестирование, сославшись на беспорядки. Некоммерческие организации и общественные группы, такие как «История Шеридана» в Миннесоте, помогли решить эту проблему.

НОВИНКА: Государственные школы Чикаго приостановили свою программу раздачи еды «в связи с меняющимся характером активности в городе». С начала пандемии коронавируса в районе раздали более 12,5 миллиона обедов. Однако дистанционное обучение продолжается. Рассказ т.к.

— Надер Исса (@NaderDIssa) 1 июня 2020 г.

JUST IN: @MayorOfLA сообщает, что все местные центры тестирования COVID-19 были закрыты в 15:00. из-за беспорядков. https://t.co/Gc6FzwbvJI

— NBC Los Angeles (@NBCLA) 30 мая 2020 г.

Миннеаполису нужна еда, подгузники? Удивительные ресурсы сегодня в парке Лонгфелло, 3435, 36-я авеню Юг.Спасибо @SheridanStory и сотням людей, бросающих еду. pic.twitter.com/hDfLUUh4AR

— Джим Дэвни (@jdavnie) 31 мая 2020 г.

В субботу вечером черный демонстрант был застрелен белым владельцем бара в центре города Омаха, штат Небраска. Полиция опознала жертву как 22-летнего Джеймса Скарлока; власти не установили личность подозреваемого, но заявили, что расследование убийства продолжается.

«Его дочь потеряла отца», — сказал в воскресенье отец Скарлока, которого также звали Джеймс Скарлок.«Все потому, что он решил протестовать против расизма. Есть много предположений и слухов о том, как это произошло. Мне все равно, если честно. Моя семья хочет покоя и мира ».

В воскресенье бывший вице-президент Джо Байден появился на демонстрации в Уилмингтоне, штат Делавэр — это его второе публичное наблюдение с момента начала пандемии.

Сейчас мы нация, страдающая от боли, но мы не должны позволить этой боли уничтожить нас.

Как президент, я буду помогать вести этот разговор — и, что более важно, я буду слушать, точно так же, как я сделал сегодня, посетив место протестов вчерашней ночи в Уилмингтоне.pic.twitter.com/0h3ApbKT0C

— Джо Байден (@JoeBiden) 31 мая 2020 г.

Согласно New York Times, , как демонстранты продемонстрировали у Белого дома в пятницу, Секретная служба срочно отправила президента в подземный бункер, который ранее использовался для террористических атак.

Сообщаемое действие было крайним примером отсутствия президента на этой неделе: помимо твитов с нападками на мэра Миннеаполиса-демократов и освещения протестов в СМИ, Трамп в основном хранил молчание по этому поводу.И, как сообщает Washington Post , это было расчетливое молчание:

Трамп и некоторые из его советников подсчитали, что он не должен разговаривать с нацией, потому что ему нечего сказать, по словам высокопоставленного чиновника администрации. У него не было реальной политики или действий, которые можно было бы объявить, и он не чувствовал острой мотивации пытаться объединить людей.

Клэр Лэмпен из The Cut собрала множество видеороликов, демонстрирующих случаи агрессии со стороны полиции, которые за выходные стали вирусными в социальных сетях.Вполне вероятно, что сегодня вечером протестующие думают об этих сценах, поскольку они снова сталкиваются с перспективой новых столкновений с правоохранительными органами.

Я убит горем и испытываю отвращение, когда вижу, как один из членов моей семьи, молодой темнокожий мужчина с поднятыми руками, мирно протестует, а офицер полиции Нью-Йорка снимает с него маску и обрызгивает его перцем. @NYCSpeakerCoJo @BPEricAdams @FarahNLouis @JumaaneWilliams @NewYorkStateAG @NYPDShea cc: @EOsyd pic.twitter.com/tGK5XWS0bt

— г-жа Анджу Дж. Рупчандани (@AJRupchandani, 31 мая 2020 г., 9055)

Посмотреть остальные можно здесь.

Демонстранты прибыли на бульвар Оушен в Санта-Монике около полудня в воскресенье маршем, который начался без происшествий. Ближе к вечеру в кадрах новостей было видно, как люди выбегают из магазинов, в которые было совершено проникновение. Город ввел комендантский час, который вступает в силу в 16:00, а в этом районе были замечены большие тактические грузовики. Полиция применила слезоточивый газ для разгона протестующих перед пирсом Санта-Моники.

Мародерство в Санта-Монике. В разгаре дня.Сегодня. Воскресенье, полдень. pic.twitter.com/I4tdOQ91TT

— Перес (@ThePerezHilton) 31 мая 2020 г.

Мэр Атланты Кейша Лэнс Боттомс объявила, что двое полицейских были уволены, а трое были переведены на дежурство в ожидании проверки после просмотра видеозаписей с камеры наблюдения, которые начальник полиции города назвал «действительно шокирующими». Кадры с места происшествия показывают, как офицеры силой вытаскивают из машины двух человек; Сообщается, что водитель был застрелен электрошоком в процессе задержания.

# Атланта: Мэр Атланты Кейша Лэнс Боттомс говорит, что двое полицейских Атланты были уволены после того, как камера показала, что они применили чрезмерную силу во время акции протеста.
pic.twitter.com/rWFbGXCcES

— I.E.N. (@BreakingIEN) 31 мая 2020 г.

Канал дезинфицирующего средства для рук приклеен к столбу для демонстрантов pic.twitter.com/6rN5R6bbNL

— Мэдди МакГарви (@maddiemcgarvey) 30 мая 2020 г.

Нет никаких сомнений в том, что общенациональные протесты против убийства Джорджа Флойда приведут к всплеску случаев коронавируса — вопрос только в том, насколько они будут большими и где.Многие протестующие, участвующие в демонстрациях по всей стране, носят маски, но не все, и социальное дистанцирование часто отходит на второй план, особенно в условиях хаоса столкновений с полицией. Бывший комиссар Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов Скотт Готтлиб, который был одним из ведущих голосов в стране по поводу пандемии, оценил риск заражения протестующих и полиции коронавирусом на канале CBS Face the Nation сегодня утром, и его прогноз был мрачным:

«Из того, что произошло на прошлой неделе, выйдет много проблем, но одна из них будет заключаться в том, что цепочки передачи будут зажжены в результате этих собраний», — сказал Готлиб в телеканале Face the Nation , добавив, что в Миннесоте, эпицентре протестов, уже наблюдается всплеск коронавирусной инфекции.

«Эта страна не пережила эту эпидемию», — сказал Готлиб. «Он продолжает расширяться, но гораздо более медленными темпами. Но он все еще расширяется, и у нас все еще есть очаги распространения в сообществах, которые не контролируются должным образом ».

Мэр

Атланты Кейша Лэнс Боттомс уже призвала протестующих пройти тестирование на коронавирус и отметила во время воскресного выступления на телеканале CNN State of the Union , что даже она в последние дни отвлеклась от пандемии:

Вчера около 11:30 я понял, что не смотрел наши данные о коронавирусе два дня.И это пугает, потому что это пандемия, и цветные люди страдают сильнее. Я очень обеспокоен, когда мы наблюдаем массовые собрания. И мы знаем, что уже происходит в нашем сообществе с этим вирусом … через пару недель мы увидим другую сторону этого.

Эксперты в области общественного здравоохранения, беседовавшие с Daily Beast, подчеркнули и другие проблемы, в том числе опасность передачи инфекции во время поездок на демонстрации и обратно, важность избегать пожилых людей и других людей из группы риска после протестов, а также возможность того, что усиление стресса и Повреждение легких слезоточивым газом может сделать людей более восприимчивыми к тяжелой инфекции.

За пределами 88-го участка в Форт-Грин, Бруклин, двое адвокатов были арестованы после того, как якобы в полицейский крейсер был брошен коктейль Молотова. Полиция Нью-Йорка идентифицировала этих двоих как Уруджа Рахмана, 31-летнего юриста по правам человека, и Колинфорда Кинга Мэттиса, 32-летнего юриста, работающего в сфере слияний и поглощений. Полиция утверждает, что Рахман зажег запал в пивной бутылке и бросил его в уже разбитое окно полицейской машины, прежде чем двое покинули место происшествия на минивэне. Полиция утверждает, что в машине были обнаружены еще запасы Молотова.

На пресс-конференции в воскресенье губернатор Куомо призвал федеральное правительство реформировать метод расследования неправомерных действий сотрудников полиции, предложив независимым агентствам, а не местным прокурорам, проводить расследования в отношении поведения сотрудников и случаев жестокого обращения со стороны полиции. Куомо также назвал «общедоступные дисциплинарные записи офицеров, обвиняемых в проступках». В Нью-Йорке раздел 50-A закона штата о гражданских правах запрещает гражданам узнавать, если у офицера были жалобы на них или есть дисциплинарные взыскания.Он также призвал к единому федеральному определению того, что составляет чрезмерную силу со стороны полицейского.

Губернатор также попросил генерального прокурора Нью-Йорка Летицию Джеймс пересмотреть поведение полиции Нью-Йорка во время акции протеста на выходных.

Итак, вот что произошло сегодня. Полиция Нью-Йорка арестовала меня на 96-й улице и Вест-сайд-хайвэй, когда я делал фото и видео для публикации в Twitter. Я сказал полиции, что работаю с прессой, они прошли мимо меня, а затем развернулись и арестовали меня.

— Кейт Бойкин (@keithboykin) 31 мая 2020 г.

Bellingcat отслеживает случаи, когда правоохранительные органы преднамеренно преследовали журналистов во время протестов по всей стране, выявляя не менее 20 отдельных инцидентов и насчитывая:

Хотя в некоторых инцидентах возможно, что журналисты пострадали или пострадали случайно, в большинстве случаев, которые мы зафиксировали, журналисты четко идентифицируются как представители прессы, и очевидно, что они преднамеренно преследуются.Эта модель насилия в отношении журналистов повторяется в нескольких городах, но наиболее интенсивна в Миннеаполисе.

Фотограф Линда Тирадо ослепла на один глаз после попадания полицейского снаряда в Миннеаполисе:

Привет, ребята, вытащил индикатор на лицо (я думаю, учитывая мой рюкзак) и направляюсь в хирургию, чтобы посмотреть, сможем ли мы спасти мой левый глаз

Я мудро не собираюсь быть в Твиттере, пока я принимаю морфин

Осторожно, ребята рис.twitter.com/apZOyGrcBO

— Линда Тирадо (@KillerMartinis) 30 мая 2020 г.

Сказать, что Тирадо принимает опыт спокойно, — значит ничего не сказать. На фоне внимания к своему суровому испытанию она написала в Твиттере, что «ценит добрые пожелания, но белая женщина, теряющая глаз, не та травма, на которой нам нужно сосредоточиться здесь», когда «люди протестуют против внесудебного убийства чернокожих и чернокожих. коричневые люди ». Также:

Я только что понял, что если я получу повязку на глаз, мне больше никогда не понадобится маска для сна, потому что я могу просто переместить этот патч на

— Линда Тирадо (@KillerMartinis) 31 мая 2020 г.

Нападения на журналистов были в центре внимания в воскресенье надежных источников CNN.

Полиция регулярно атаковала и арестовывала журналистов во время акций протеста в этой стране. Но часто это были неизвестные журналисты из некорпоративных изданий, поэтому никто не обращал на это внимания. Теперь полиция намеренно и последовательно нападает и на корпоративных журналистов.

— джереми скахилл (@jeremyscahill) 31 мая 2020 г.

США. Https://t.co/LEUDz2Z1LG pic.twitter.com/lCoSSszGTZ

— Джим Робертс (@nycjim) 31 мая 2020 г.

Соединенные Штаты Америки объявят АНТИФА террористической организацией.

— Дональд Дж. Трамп (@realDonaldTrump) 31 мая 2020 г.

Но, несмотря на то, что Трамп настаивает на том, чтобы обвинить антифа в беспорядках, на самом деле неясно, какую организованную роль — если таковая имеется — играют активисты антифа. И, как указала в прошлом году Washington Post :

Хотя часто упоминается как монолит, «антифа» — это не одна организация, а слабо связанный набор групп, сетей и отдельных людей, которые поддерживают агрессивную оппозицию крайне правым активистам.И именно поэтому [попытки республиканцев] навесить ярлык на антифа-активистов террористами вызывают озабоченность…

Отсутствие центральной системы управления антифа создает риск ошибочного применения этого ярлыка ко всем контрпротестам сторонников превосходства белой расы, согласно Антидиффамационной лиге. , организация, которая выступает против антисемитизма. По словам АДЛ, такая неправильная маркировка может привести к нарушению полицией гражданских прав мирных активистов.

По данным Washington Post , по состоянию на полдень воскресенья по всей стране было задействовано около 5000 военнослужащих Национальной гвардии, по крайней мере, в 15 штатах, еще 2000 — в резерве.

• Калифорния
• Колорадо
• Грузия
• Кентукки
• Миннесота
• Миссури
• Северная Каролина
• Огайо
• Пенсильвания
• Южная Каролина
• Теннесси
• Техас
• Юта
• Вашингтон
• Вашингтон, округ Колумбия
• Висконсин

Мне просто казалось, что больше (черных) людей должны услышать это 😞 #GeorgeFloydProtests #BlackLivesMatter pic.twitter.com/VUWmLdi9cP

— teee ❤️ (@ g0ldie_teee) 31 мая 2020 г.

Камден за последние 5 лет вложил значительные средства в подготовку по деэскалации и принял политику применения силы, которая была названа самой прогрессивной в США, которая подчеркивает, что сила должна использоваться только в крайнем случае. . Это один из результатов этого. https://t.co/kFn4DjwcQG

— Джеймс Суровецки (@JamesSurowiecki) 31 мая 2020 г.

В Нью-Джерси полицейские протестуют вместе с людьми, которые не выкрикивают ни справедливости, ни мира.Так и должно быть, каждый полицейский участок должен гулять со своим сообществом, нет оправдания! pic.twitter.com/8pwkCOA2fP

— ً (@ AMPZ222) 30 мая 2020 г.

Во Флинте, штат Мичиган, в субботу утром шериф округа Дженеси Крис Свенсон разговаривал с протестующими после того, как они прошли к полицейскому участку городка Флинт. Спросив протестующих, чем он может им помочь, они попросили его пойти с ними, что он и сделал:

Шериф округа Джинеси (Флинт, Мичиган) Крис Свонсон отложил шлем и дубинку и спросил протестующих, чем он может помочь.

Протестующие скандировали: «Иди с нами», поэтому шериф присоединился — и пошел вместе с протестующими в знак солидарности.

Лидерство.🌎❤️ https://t.co/Vs3941C2o8

— Рекс Чапман🏇🏼 (@RexChapman) 31 мая 2020 г.

Wtf !!! #BlacklivesMaters #brooklynprotest pic.twitter.com/S1oet8JC0x

— Пьер Г. (@pgarapon) 31 мая 2020 г.

В интервью NY1 в субботу вечером мэр де Блазио попытался защитить сотрудников полиции Нью-Йорка после инцидента в Бруклине, когда пара полицейских машин прорвалась через группу протестующих.Де Блазио утверждал, что это «безвыходная ситуация»:

Если бы эти протестующие просто ушли с дороги и не предприняли попытку окружить это транспортное средство, мы бы не говорили об этом.

В такой ситуации очень и очень напряженная ситуация. И представьте, на что это похоже: вы просто пытаетесь делать свою работу, а потом видите, как к вам сходятся сотни людей. Я не буду винить офицеров, которые пытаются справиться с совершенно невозможной ситуацией.Люди, собравшиеся в этой полицейской машине, с самого начала сделали неправильный поступок и создали неприемлемую ситуацию.

Хотелось бы, чтобы офицеры нашли другой подход. Но начнем с самого начала. Протестующие на этом видео поступили неправильно, окружив их, окружив эту полицейскую машину, точка ».

Комментарий Де Блазио «если бы они просто ушли с дороги» быстро стал вирусным в социальных сетях в субботу вечером и вызвал осуждение многих, в том числе представителя Александрии Окасио-Кортес:

Офицеры полиции Нью-Йорка только что въехали на внедорожнике в толпу людей.Они могли убить их, и мы не знаем, сколько они ранили.

НИКТО не сможет врезаться внедорожником сквозь толпу людей. @ NYCMayor этих офицеров нужно привлечь к ответственности, а не уволить с помощью «внутренней проверки». https://t.co/oIaBShSC1S

— Александрия Окасио-Кортес (@AOC) 31 мая 2020 г.

Тем временем другие выборные городские чиновники, такие как спикер городского совета Кори Джонсон, выразили возмущение по поводу явно опасного и безответственного акта:

Это возмутительно.

Внедрение полицейских машин в толпу протестующих не является деэскалацией.

Преследование и избиение ненасильственных людей — это не деэскалация.

Если целью полиции Нью-Йорка является обеспечение безопасности людей, то это не так. pic.twitter.com/HDlnLcdwqH

— Спикер Совета Нью-Йорка Кори Джонсон (@NYCSpeakerCoJo) 31 мая 2020 г.

Местные власти в десятках городов в субботу установили комендантский час в ответ на сообщения о насилии или заявлениях о незаконных собраниях на фоне протестов. Некоторые комендантские часы продлятся до утра понедельника.В число городов входят:

• Атланта
• В Калифорнии: Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Беверли-Хиллз, Калвер-Сити, Пасадена и Санта-Моника
• Чикаго
• Денвер
• Фергюсон
• Во Флориде: округ Майами-Дейд и округ Леон (Таллахасси)
• Индианаполис
• Луисвилл
• В Миннесоте: Миннеаполис, Сент-Пол и Рочестер
• Нашвилл
• В Неваде: Рино и Округ Уошу
• В Огайо: Цинциннати, Кливленд, Колумбус, Дейтон и Толедо
• В Пенсильвании: Филадельфия и Питтсбург
• В Орегоне: Портленд и Юджин
• Ричмонд, Вирджиния
• Рочестер, Нью-Йорк
• Солт-Лейк-Сити
• Сан-Антонио
• Сиэтл
• В Южной Каролине: Чарльстон и Колумбия
• Висконсин: Мэдисон и Милуоки

Суббота, 30 мая

Предполагаемый кандидат в президенты от Демократической партии Джо Байден опубликовал заявление поздно вечером в субботу, в котором настаивал на том, что «акт протеста никогда не должен затмевать причину, по которой мы протестуем»:

На фоне общенациональных гражданских беспорядков, демонстраций и разрушений, последовавших за смертью Джорджа Флойда, президентская кампания Джо Байдена 2020 года развернулась с ночным призывом положить конец насилию: рис.twitter.com/VWIy2m5LeU

— Селеста Кац Марстон (@CelesteKatzNYC) 31 мая 2020 г.

Посмотрите, как этот черный демонстрант в Балтиморе пытается убедить белого протестующего не провоцировать насилие:

Открывающая сцена. Черная женщина пытается удержать молодых белых мужчин от беспредела возле мэрии Балтимора. Она говорит, что они подвергают афроамериканцев большему риску.

Ответ белого парня: «Они все равно тебя убьют!» https://t.co/aL3hB0lV4i

— Алек МакГиллис (@AlecMacGillis) 31 мая 2020 г.

Житель района Уиттиер в Миннеаполисе поделился этим тревожным видео, на котором городская полиция и члены Национальной гвардии движутся по их улице в субботу вечером и стреляют в них из канистр с краской, пока они стояли на крыльце своего дома:

Поделиться широко: Национальная гвардия и MPD подметают нашу жилую улицу.Стреляют в нас из баллончиков с краской на собственном крыльце. Кричать «зажги их» #JusticeForGeorgeFloyd #JusticeForGeorge #BlackLivesMatter pic.twitter.com/bW48imyt55

— Таня Керсен (@tkerssen) 31 мая 2020 г.

#chicagoprotest pic.twitter.com/pv0EvQNa8S

— mack (@mackurdad) 30 мая 2020 г.

Человек, который написал видео в Твиттере, выделил отдельную мысль:

Я делюсь этим, чтобы показать, что белые люди могут буквально бить полицейских, и не было ни единого выстрела, никого не били, НИЧЕГО.Они позволили им бить себя по заднице. Эти люди деэскалировали арест, и парень скрылся. 🙌🏾

— mack (@mackurdad) 30 мая 2020 г.

Одна из самых странных историй протеста субботы:

Гражданское лицо принесло на #slcprotest охотничий лук и начало стрелять из него в протестующих. pic.twitter.com/UYZFtISb9I

— Titania v. 2.0 (@Gingersonfire) 31 мая 2020 г.

Протестующие схватили его и удержали, прежде чем полиция взяла его под стражу.Затем его машину догнали протестующие.

— Titania v. 2.0 (@Gingersonfire) 31 мая 2020 г.

ДЛЯ УТОЧНЕНИЯ: там было МНОГО других автомобилей. Протестующие ничего не сделали, пока он не сказал им, что у него есть лук и что он угрожает выстрелить. ЗАТЕМ они напали на его машину, а затем он вышел и забрал лук.

— Titania v. 2.0 (@Gingersonfire) 31 мая 2020 г.

Полиция SLC отступила и позволила участникам беспорядков зажечь автомобиль этого человека. pic.twitter.com / aXhBhXQODO

— Titania v. 2.0 (@Gingersonfire) 31 мая 2020 г.

Вот видео: pic.twitter.com/LNbTKe4oGj

— Николь Ауэрбах (@NicoleAuerbach) 31 мая 2020 г.

Протест в Лос-Анджелесе вначале был совершенно мирным. Фото: Марио Тама / Getty Images

Тысячи протестующих собрались в парке Pan Pacific в субботу днем ​​в Лос-Анджелесе, а затем мирно двинулись на запад, в сторону Беверли-Хиллз.Но Los Angeles Times сообщает, что когда толпа столкнулась с полицией, ситуация стала быстро ухудшаться. В течение нескольких часов полиция применила слезоточивый газ и резиновые пули по протестующим, около десятка полицейских крейсеров были уничтожены или повреждены — и насилие продолжалось. Мародеры ворвались в магазины торгового центра Grove и подожгли полицейский киоск. Первоначально мэр Эрик Гарсетти заказал 8 часов вечера. комендантский час в районе протестов, затем распространился на весь город.

Очередь полицейских машин горит в районе Фэрфакс # Лос-Анджелес. В некоторых сообщениях утверждается, что толпы людей окружают Grove, один из самых престижных торговых центров Лос-Анджелеса. Ранее толпы заявляли, что пройдут маршем по Беверли-Хиллз. pic.twitter.com/eOBqWuk74M

— Шахаб (@SSMoghadam) 31 мая 2020 г.

Многие протестующие обвиняли полицию в нарушении спокойствия:

Это был мирный протест. Потом люди хотели продолжить марш (мирно), НО, поскольку мы шли в Беверли-Хиллз, они остановили нас.Потом люди начали поджигать и ломать вещи, и это все, что видно. ЭТО ЧТО НЕ ВИДИМО. МЫ БЫЛИ МИРНЫМИ. #LosAngeles pic.twitter.com/IKf7qDoTB3

— M A L A I K A (@malaikarading) 31 мая 2020 г.

В ходе ночных протестов в пятницу в Лос-Анджелесе было арестовано около 533 человек после столкновений с полицией, поджога двух полицейских машин и сообщений о грабежах.

пунктов тестирования на коронавирус в городе временно закрыты из-за беспорядков.

Али Велши из

MSNBC и его съемочная группа, по всей видимости, были обстреляны полицией Миннеаполиса во время съемок акций протеста в субботу вечером — всего через несколько дней после задержания группы CNN.

Полиция Миннеаполиса стреляет снарядами и газом в Али Велши, и операторы живут. «Никакой провокации не было, — говорит он, — полиция без всяких оснований въехала на этот перекресток, расколола толпу, открыла огонь в обоих направлениях, открыла огонь по нам. , первое взаимодействие с полицией «. pic.twitter.com/h5Av6bud6c

— Дэвид Мур (@ppolitics) 31 мая 2020 г.

Я получил резиновую пулю в ногу, но все в порядке. Государственная полиция при поддержке Национальной гвардии произвольно обстреляла мирный митинг

— Али Велши (@AliVelshi) 31 мая 2020 г.

Страшные видеоролики, опубликованные в социальных сетях, показывают, как две машины полиции Нью-Йорка ненадолго пытались проехать через группу протестующих в районе Проспект-Хайтс в Бруклине в субботу.На видео показана полицейская машина, остановившаяся посреди Флэтбуш-авеню возле Сан-Марко — примерно в квартале от 78-го участка — после чего группа протестующих начинает окружать ее. Некоторые протестующие несут металлическую заграждение к внедорожнику и прижимают его к передней части автомобиля, а другие начинают бросать в него различные предметы.

Другой внедорожник полиции Нью-Йорка приближается к другому автомобилю и пытается обойти его, и протестующие начинают окружать его.Вторая машина рвется вперед, отбрасывая людей назад. Затем первая машина делает то же самое, отправляя протестующих, удерживающих баррикаду, обратно в воздух и на землю:

Wtf !!! #BlacklivesMaters #brooklynprotest pic.twitter.com/S1oet8JC0x

— Пьер Г. (@pgarapon) 31 мая 2020 г.

«Лучшее в Нью-Йорке». Отвратительный. #BlackLivesMatter # riots2020 #JusticeForGeorgeFlyod pic.twitter.com/GP5vcXRlqy

— Marco (@ chieffymac11) 31 мая 2020 г.

@NYPDnews буквально просто взял их машину и на полном ходу погнал ее через толпу мирных жителей.Другой ракурс с телефона моих друзей #BlackLivesMatter #BLM #brooklynprotest pic.twitter.com/jxyvm4fhc6

— Сабрина Лахани (@sabrinalakhani) 31 мая 2020 г.

Несколько минут спустя #brooklynprotest pic.twitter.com/8juG6JDZvu

— Пьер Г. (@pgarapon) 31 мая 2020 г.

Пока не ясно, получил ли кто-нибудь серьезные ранения.

Мэр Ньюарка Рас Барака присоединился к большому маршу по центру города в субботу:

Митинг продолжается здесь, у мэрии.Насколько я могу судить, это было совершенно спокойно, полицейских было видно очень мало. Люди в основном в масках, некоторые раздают воду тем, кто в ней нуждается. Скандирования #blacklivesmatter, взывая к справедливости. pic.twitter.com/j19ew3Sy9h

— Патрик Уолл (@patrick_wall) 30 мая 2020 г.

Женщине Катскиллс было предъявлено обвинение в покушении на убийство в субботу после того, как она якобы бросила коктейль Молотова в фургон полиции Нью-Йорка в пятницу вечером в Бруклине. По WABC:

27-летняя Саманта Шейдер была обвинена по четырем пунктам обвинения в покушении на убийство, а также в покушении на поджог, нападение, безрассудную угрозу и незаконное хранение оружия.В настоящее время ей предъявлены федеральные обвинения в прокуратуре США по Восточному округу Нью-Йорка, сообщил источник в правоохранительных органах. Ее сестре, 21-летней Дариан Шейдер, было предъявлено обвинение в сопротивлении аресту и воспрепятствовании правосудию. Ожидается, что она будет привлечена к ответственности окружным прокурором Бруклина.

Пара остается под стражей в полиции. Федеральные обвинения также предъявлены двум другим лицам, участвовавшим в отдельном нападении Молотова на полицию в пятницу вечером.

Ожидается, что протестующим также будут предъявлены федеральные обвинения.

Водитель пикапа был задержан в субботу после того, как проехал по перекрестку в центре Таллахасси, заполненному людьми во время мирной акции протеста. ABC 27 сообщил, что:

На полученной видеозаписи [инцидента] видно, что красный грузовик окружен протестующими со всех сторон, прежде чем один из людей в толпе начинает бить пассажира внутри грузовика. Затем грузовик набирает обороты и кренится вперед, несколько протестующих отпрыгивают с дороги, чтобы их не сбили.

Свидетель сообщил Associated Press, что «пара человек отошла с дороги, но некоторые люди этого не сделали, и машина просто проехала прямо сквозь толпу… Я видел, что никого не затянули под колеса, но люди определенно пострадали. . »

Мэр

Таллахасси Джон Э. Дейли позже написал в Твиттере, что никто серьезно не пострадал и что водитель «был немедленно взят под стражу».

ЭТО ПРОИСХОДИТ СЕЙЧАС В ТАЛЛАХАССИ, ФЛОРИДА …. ЕСЛИ ВЫ НЕ НА РАБОТЕ, ПОДНЯТЬСЯ И ПРОТЕСТОВАТЬ, ПОЖАЛУЙСТА !! ПОЛУЧАЙТЕ СВОИ ПРАВА, ПРОТЕСТОВАТЬ СЕЙЧАС🗣 pic.twitter.com/1Q23idMVwt

— BlaQueBarbie👸🏽💅🏻 (@thatsdolliejay) 30 мая 2020 г.

В субботнем интервью MSNBC с преподобным Элом Шарптоном Филониза Флойд сказала, что, когда президент Трамп позвонил ему, чтобы выразить соболезнования, это явно было не потому, что ему было интересно слушать:

Он не дал мне возможности даже говорить. Это было сложно. Я пытался поговорить с ним, но он просто продолжал, как бы, отталкивать меня, типа: «Я не хочу слышать, о чем вы говорите»…

Я просто сказал ему, что хочу справедливости.Я сказал, что не могу поверить, что они совершили современный линчевание среди бела дня. Я терпеть не могу этого. Я не могу. И мне было больно.

Президент Трамп снова пригрозил протестующим расправой в субботу утром в серии твитов, комментируя ночные протесты возле Белого дома. Трамп сначала сказал, что наблюдал за событиями и отметил реакцию Секретной службы, а затем написал, что «никто и близко не приблизился к тому, чтобы взломать забор», но «если бы они это сделали, их бы встретили самые злобные собаки и самое зловещее оружие». Я когда-либо видел.”

В четверг вечером Трамп пообещал, что военные будут использованы, чтобы помочь властям Миннесоты «взять на себя контроль, но, когда начинается грабеж, начинается стрельба». Позже его твиты были скрыты Twitter.

Пятница, 29 мая

Протесты в Атланте переросли в насилие, когда демонстранты собрались вокруг Олимпийского парка Сентенниал и площади Ленокс в пятницу вечером и в субботу утром, что побудило губернатора Джорджии Брайана Кемпа объявить чрезвычайное положение в округе и приказать задействовать до 500 военнослужащих Национальной гвардии. чтобы помочь полиции подавить беспорядки.

>> Репортаж @CNNValencia из центра CNN в Атланте: «Это ужасно наблюдать». pic.twitter.com/x3GE8a5sf5

— Брайан Стелтер (@brianstelter) 30 мая 2020 г.

Ранним вечером в пятницу возле центра CNN протестующие атаковали полицейские машины и подожгли одну из них, в то время как другие обстреляли вход в штаб-квартиру CNN с помощью снарядов и аэрозольной краски, в том числе в Зале славы футбола колледжа.

Стекло разбивается у главного входа в штаб-квартиру CNN в Атланте; протестующие аплодируют рис.twitter.com/EToiEj5Pom

— Фернандо Альфонсо III (@fernalfonso) 29 мая 2020 г.

Беспорядки продолжались до утра субботы, что привело к многочисленным сообщениям о пожарах автомобилей, новым грабежам вокруг торгового центра Lenox Square в Бакхеде и некоторым сообщениям о перестрелках, согласно 11Alive news.

«Хаос» вызвал страстную речь мэра Атланты Кейши Лэнс Боттомс, которая сдерживала слезы, пытаясь объяснить разрушительным демонстрантам в своем городе, почему они не чтят Джорджа Флойда или кого-либо еще, почему они причиняют вред своему собственному большинству. негритянское сообщество, и почему им нужно «идти домой»:

Мэр Атланты Кейша Лэнс Боттомс говорит, что жестокие демонстрации в Атланте «позорят жизнь Джорджа Флойда»: «Когда вы сжигаете этот город, вы сжигаете нашу общину.Если вы хотите перемен в Америке, идите и зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать ». https://t.co/N5oZfxvFs3 pic.twitter.com/us3whIQnqu

— Новости CBS (@CBSNews) 30 мая 2020 г.

Сообщалось о множественных арестах, и полиция неоднократно применяла слезоточивый газ в своих попытках разогнать толпу. Ранним вечером в пятницу начальник полиции Атланты Эрика Шилдс попыталась вступить в контакт с протестующими один на один:

Миннеаполис сегодня утром. pic.twitter.com/n89mNoion6

— Дженнифер Остин (@jenniferfaustin) 30 мая 2020 г.

Губернатор Миннесоты Тим Уолц издал приказ о ночном комендантском часе для Миннеаполиса и Св.Пол в эти выходные — с 20:00. до 6 часов утра в пятницу и субботу, но многие протестующие проигнорировали приказ и все равно вышли на улицы в пятницу вечером. Некоторые протесты остались мирными, другие — нет. По сообщению Associated Press, по всей южной стороне города были поджоги многочисленные пожары, а некоторые остались гореть, поскольку пожарные не смогли добраться до них из-за хаоса. Полиция Миннеаполиса также сообщила, что некоторые из их офицеров были обстреляны ночью, но никто не пострадал.

Позже

Вальц сказал, что у него недостаточно полиции и войск Национальной гвардии для обеспечения соблюдения комендантского часа, комментируя, что «мы не можем арестовывать людей, когда мы пытаемся удержать позиции», и добавил, что он мобилизует еще 1000 членов гвардии — всего 1700 человек. .

Протестующие вышли на улицы Нью-Йорка вторую ночь подряд в пятницу, при этом крупные демонстрации прошли в нижнем Манхэттене и в Бруклине. Тысячи людей собрались в Barclays Center в Бруклине, где большинство протестующих устроили мирные демонстрации, но некоторые бросали снаряды в полицию, которая в ответ применила перцовый баллончик.Еще одна акция протеста произошла за пределами 88-го участка в Клинтон-Хилл, где несколько сотен демонстрантов повредили полицейские машины. В нескольких кварталах от Форт-Грин был подожжен фургон полиции Нью-Йорка. Во время беспорядков несколько офицеров были ранены, но, судя по всему, ни одно из ранений не было серьезным.

Протестующие также остановили движение в нижнем Манхэттене во время предыдущей демонстрации на Фоли-сквер.

Среди арестованных были два выборных должностных лица Нью-Йорка на акции протеста в Бруклине: член законодательного собрания Дайана Ричардсон и сенатор штата Зелльнор Ю.Myrie, который написал в Твиттере, что его также опрыскали перцовым газом:

Сегодня вечером меня обрызгали перцовым баллончиком и надели наручники вместе с @YourFavoriteASW. Мы пришли солидарно и чтобы сохранить мир. Мы все еще обрабатываем то, что произошло.

— Сенатор Зеллнор Ю. Мири 米维 (@ zellnor4ny) 30 мая 2020 г.

Несколько тревожных сцен, опубликованных в социальных сетях, были жестокими действиями полиции:

Обновление

: Получил ее разрешение, черт возьми. Полицейский так сильно толкнул ее в Barclays, что она бросилась назад.Она крошечная. Сейчас она в реанимации после серьезного припадка. Я жду обновлений, но мне нужно ждать снаружи из-за COVID-19. Пожалуйста, держите в мыслях мою протестующую сестру. pic.twitter.com/MqV0QJ0D8h

— Whitney Hu 胡安 行 — #DefundTheNYPD #AbolishPolice (@whitney_hu) 30 мая 2020 г.

Член городского совета

Стивен Левин позже ответил на это широко распространенное видео, назвав действия офицера «непростительным»:

Это возмутительно, совершенно неприемлемо и непростительно.За этого офицера должна была подотчетность @NYPDnews. Я надеюсь, что с протестующим все в порядке.

— (((Stephen Levin))) (@ StephenLevin33) 30 мая 2020 г.

Перед протестом вокруг Barclays Center было большое количество полицейских:

Друг только что прислал мне это «Копы готовятся к сегодняшнему вечеру». https://t.co/24D7gx8h4z pic.twitter.com/Dn7ryBIYTT

— Лему. (@lmckr) 29 мая 2020 г.

Портленд, штат Орегон, мэр Тед Уиллер объявил чрезвычайное положение и приказал ввести комендантский час на ночь после того, как протесты в городе привели к насилию.Некоторые протестующие ворвались в Центр правосудия округа Малтнома и подожгли, а окна нескольких предприятий в центре города были разбиты.

Поднялись обратно … Погоня на месте пионеров в огне, недалеко от Уэллс Фарго тоже вспыхнул огонь. Магазин Apple, место пионеров, повсюду выламывают окна pic.twitter.com/YcFjSHMfGH

— Дэйв Киллен (@killendave) 30 мая 2020 г.

Насилие последовало за мирным трехчасовым бдением Флойда в Peninsula Park. Затем протестующие двинулись в центр города, начиная с 9 часов вечера.м. местное время.

Сотни людей, протестующих против смерти Джорджа Флойда, прошли маршем по 14-й улице к Белому дому в пятницу вечером, а горстка протестующих столкнулась с полицией в парке Лафайет-сквер, что вызвало кратковременную изоляцию в Белом доме, который находится через улицу. По крайней мере, один человек был арестован. Основная толпа позже двинулась по Пенсильвания-авеню к Капитолию, но в пятницу ночью протесты продолжались возле Белого дома.

Секретные службы устремляются вперед, чтобы сбросить упавшие баррикады, прежде чем протестующие просто снова их перебросят, это превращается в цикл, в котором ни одна из сторон не движется очень далеко.За патрульной машиной скованы как минимум два человека. pic.twitter.com/1FX3BJ9EUr

— Алехандро Альварес (@aletweetsnews) 29 мая 2020 г.

Акция протеста Black Lives Matter в центре Хьюстона, штат Техас, привлекла «сотни, если не тысячи» людей в пятницу днем, сообщает Houston Chronicle . После того, как основной мирный митинг у здания мэрии закончился около 16:00, небольшая группа протестующих нарушила движение на съезде между штатами 45 и США 59, что привело к коротким столкновениям с полицией.В одночасье последовало новое насилие, приведшее к сотням арестов.

Джордж Флойд был родом из третьего прихода Хьюстона.

Именно столько времени офицер полиции Миннеаполиса Дерек Човен прижал Джорджа Флойда к земле коленом, в том числе почти на три минуты после того, как один из других задержавших не смог определить пульс Флойда, согласно уголовному иску, поданному против Шовена в пятницу.

Прокуроры заявили, что Флойд был послушен офицерам после того, как сначала сопротивлялся надеванию наручников и сидел на земле во время допроса.Затем он «окоченел, упал на землю и сказал офицерам, что страдает клаустрофобией», когда офицеры Томас Лейн и Дж. Александр Куэнг попытались провести его к патрульной машине:

Стоя возле машины, мистер Флойд начал повторять и повторять, что не может дышать. [Шовен] подошел к пассажирской стороне и попытался затащить мистера Флойда в машину с той стороны, и Лейн и Куэнг помогли.

[Шовен] вытащил мистера Флойда из пассажирской части патрульной машины в 8:19:38 p.м. и мистер Флойд упал на землю лицом вниз и все еще был в наручниках. Куэнг держал мистера Флойда за спину, а Лейн держал его за ноги. [Шовен] поместил левое колено в область головы и шеи мистера Флойда. Мистер Флойд несколько раз повторял: «Я не могу дышать», а также неоднократно повторял «Мама» и «пожалуйста». [Шовен] и двое других офицеров остались на своих местах.

Офицеры сказали: «Вы хорошо говорите» мистеру Флойду, когда он продолжал двигаться взад и вперед. Лейн спросил: «Может, нам перевернуть его на бок?» и [Шовен] сказал: «Нет, остаюсь там, где мы его взяли.Офицер Лейн сказал: «Меня беспокоит возбужденный бред или что-то в этом роде». [Шовен] сказал: «Вот почему он лежит на животе». Ни один из трех офицеров не сдвинулся со своих позиций.

[Носимая камера] видео показывает, что мистер Флойд продолжает двигаться и дышать. В 8:24:24 мистер Флойд остановился. В 8:25:31 на видео видно, как мистер Флойд перестал дышать и говорить. Лейн сказал: «Хочу перевернуть его на бок». Куенг проверил пульс на правом запястье мистера Флойда и сказал: «Я не нашел ни одного.«Ни один из офицеров не сдвинулся с места.

В 8:27:24 обвиняемый снял колено с шеи г-на Флойда. Прибыла скорая и скорая медицинская помощь, полицейские усадили г-на Флойда на каталку, и скорая помощь покинула место происшествия. Г-н Флойд был объявлен мертвым в Медицинском центре округа Хеннепин.

Жалоба заключает:

Две минуты и 53 секунды [времени, когда Шовен прижал Флойда шею к земле] были после того, как мистер Флойд не ответил.Полицию обучили тому, что этот тип сдерживания, когда субъект находится в положении лежа, по своей сути опасен.

Booking фотография, опубликованная округом Рэмси, на фотографии уволенного офицера полиции Миннеаполиса Дерека Човена, обвиненного в убийстве и непредумышленном убийстве #GeorgeFloyd. Подробнее читайте здесь: https://t.co/Un3iQqAQvH pic.twitter.com/r1HXvJCzYA

— Star Tribune (@StarTribune) 30 мая 2020 г.

Шовен, который был уволен в понедельник вместе с тремя другими офицерами, участвовавшими в задержании Флойда, был взят под стражу в пятницу днем.Спустя некоторое время прокурор округа Хеннепин Майк Фриман заявил, что Шовен был обвинен в убийстве третьей степени и непредумышленном убийстве. Расследование в отношении трех других офицеров продолжается.

«Теперь мы смогли собрать необходимые доказательства. Даже вчера днем ​​у нас не было всего, что нам было нужно, — сказал Фриман, не вдаваясь в подробности доказательств. «Это, безусловно, самый быстрый способ предъявить обвинение сотруднику полиции», — добавил Фриман.

Как отмечает NBC News, управление полиции Миннеаполиса первоначально заявило, что Флойд «оказал физическое сопротивление» аресту и скончался после «перенесения болезни».

Репортер

CNN Омар Хименес и его съемочная группа были взяты под стражу в пятницу утром во время освещения последствий протестов. Заявление полиции штата Миннесота предполагает, что офицеры не верили, что Хименес был тем, кем он себя назвал. Представители СМИ были освобождены через пару часов, и губернатор Миннесоты Тим Уолз извинился.Последние обновления этой истории можно найти здесь.

Третий участок стал центром беспорядков, так как в нем проживал офицер Дерек Човен. В сумерках в четверг, когда полиция открыла огонь по демонстрантам, здание рядом с участком было охвачено огнем. Около 22:00. CT, Департамент полиции Миннеаполиса эвакуировал своих сотрудников, после чего демонстранты ворвались в здание. После того, как фейерверк был запущен прямо в здание, оно загорелось. Винный магазин возле здания полиции также был подожжен, а протестующие, как сообщается, устроили фейерверк внутри Arby’s в этом районе.Около полуночи также поступили сообщения о выстрелах в этом районе.

Пожар на 3-м участке ГОК 5 минут назад произошел только на одном углу. Теперь он распределен по всему зданию. Без пожарных … это здание, скорее всего, будет разрушено сегодня вечером. pic.twitter.com/t6p3Yv1KYV

— Сет Каплан (@Seth_Kaplan) 29 мая 2020 г.

Фейерверк стреляет в небо, когда горит Третий участок MPD. @ kare11 pic.twitter.com/fDHOn70T3A

— Дэнни Спевак (@DannySpewak) 29 мая 2020 г.

Около 11:30 р.м. CT, городские власти призвали демонстрантов очистить прилегающую территорию, на случай, если в результате пожара возникнут газовые линии на участке или в здании будет заложена полицейская взрывчатка:

Мы слышим неподтвержденные сообщения о том, что газопроводы до Третьего участка перерезаны, а в здании есть другие взрывоопасные материалы.

Если вы находитесь рядом со зданием, для вашей безопасности ПОЖАЛУЙСТА, ПЕРЕЙДИТЕ, если здание взорвется.

— Город Миннеаполис (@CityMinneapolis) 29 мая 2020 г.

В 1:30 а.м. В пятницу на пресс-конференции мэр Джейкоб Фрей заявил, что принял решение об эвакуации участка после того, как «стало ясно, что как для офицеров, так и для общественности существуют неминуемые угрозы». Он сказал: «Символика здания не может перевесить важность жизни, наших офицеров или общественности. Кирпич и раствор не так важны, как жизнь ».

Ранее в четверг протестующие выехали на I-35W недалеко от центра Миннеаполиса, перекрыв движение на межштатной автомагистрали

.

Сцена протеста, проходящего по 35W N недалеко от центра Миннеаполиса.#GeorgeFloyd pic.twitter.com/dH77JORhtA

— Джаред Гойетт (@JaredGoyette) 29 мая 2020 г.

После разрешения губернатора Миннесоты Тима Уолза Национальная гвардия Миннесоты объявила в четверг вечером, что направит 500 военнослужащих в города-побратимы для подавления беспорядков:

Мы направили более 500 солдат в Сент-Пол, Миннеаполис и прилегающие районы. Наша миссия — защищать жизнь, сохранять собственность и право на мирные демонстрации.Ключевой задачей является обеспечение того, чтобы пожарные могли отвечать на звонки.

— MN Национальная гвардия (@MNNationalGuard) 29 мая 2020 г.

Войска гвардии рассредоточились по городу и в соседний Сент-Пол. Некоторые были отправлены в Третий участок для защиты пожарных, пытающихся остановить распространение пожара.

В четверг днем ​​депутаты были направлены около 13:30. покинуть Капитолий в Сент-Поле после того, как демонстранты силой проникли в близлежащие магазины.В четверг вечером в Сент-Поле протестующие подожгли магазин автозапчастей в нескольких милях к западу от здания Капитолия.

К концу ночи полиция сообщила, что 170 предприятий в Сент-Поле были повреждены или разграблены. Несмотря на помощь 75 солдат штата и Национальной гвардии, полиции не удалось остановить мародеров, сообщает Star Tribune .

Наиболее пострадавшие части городов-побратимов напоминали игру в кошки-мышки. Когда полицейская машина подъехала к торговому центру в Санкт-Петербурге.Район Пола Мидуэй, где большая толпа разбила окна магазинов Verizon, Noodles & Co. и Vitamin Shoppe, толпа сразу же рассеялась, чтобы снова появиться в другом месте.

Полиция построила баррикаду перед мишенью. Но офицеров в T.J. Магазин Maxx находится в квартале отсюда, поэтому мародеры выломали дверь и скрылись с обувью и одеждой, сложенными на тележках для покупок.

В четверг в США вспыхнули протесты, в том числе демонстрации в Альбукерке, Фениксе, Колумбусе и Мемфисе.В Манхэттене не менее 70 человек были арестованы во время акции протеста на Юнион-сквер:

Полиция Нью-Йорка произвела несколько арестов во время протеста в Нью-Йорке. pic.twitter.com/P1Qf29Ev1e

— Шимон Прокупец (@ShimonPro) 28 мая 2020 г.

В Денвере Капитолий штата Колорадо был заблокирован после того, как неподалеку была обстреляна демонстрация. На видео, снятом во время акции протеста, также видно, как внедорожник пытается сбить демонстранта.

В Луисвилле протестующие собрались в ответ на убийство полицией Бреонны Тейлор в марте.Протесты в четверг вечером были вызваны звонком в службу экстренной помощи от парня Тейлора, Кеннета Уокера. Как следует из звонка, Уокер не знал, что люди, которые ворвались в их дом и застрелили Тейлора, были полицейскими.

. @ AguiarLawOffice / @ Diva_Attorney только что прислал нам звонок в службу экстренной помощи, который, по их словам, Кеннет Уокер сделал через несколько мгновений после того, как его девушка, #BreonnaTaylor, была убита полицейскими полиции. Слушайте ниже и читайте больше от @JasonRileyWDRB здесь: https://t.co/xmMlXeQc6z @WDRBNews pic.twitter.com/ecjlhOtcj8

— Чад К. Миллс (@ChadKMills) 28 мая 2020 г.

После нескольких часов без столкновений на улицах центра Луисвилля полиция и демонстранты начали столкновение около 23:00. К концу ночи были застрелены семь человек. Полицейское управление метро Луисвилля заявило, что никто из его сотрудников не стрелял из оружия. Одна из пострадавших на утро находится в критическом состоянии.

В паре твитов, в которых он угрожал послать Национальную гвардию — которая уже была на месте — президент Трамп, похоже, предложил полиции или вооруженным силам в Миннеаполисе начать использовать смертоносную силу для прекращения протестов:

…. Эти головорезы позорят память Джорджа Флойда, и я не позволю этому случиться. Только что поговорил с губернатором Тимом Уолцем и сказал ему, что военные всегда с ним. Любая сложность, и мы возьмем на себя управление, но когда начинается грабеж, начинается стрельба. Спасибо!

— Дональд Дж. Трамп (@realDonaldTrump) 29 мая 2020 г.

Twitter добавил предупреждение к твиту, заявив, что он нарушает правило, запрещающее прославлять насилие. Отвечая на вопрос о твитах Трампа, Фрей сказал: «Слабость — это отказ нести ответственность за свои действия.Слабость — это указывать пальцем на кого-то другого во время кризиса. Дональд Трамп ничего не знает о силе Миннеаполиса ».

Это сообщение обновлено, чтобы отразить новую информацию.

Подпишитесь на информационный бюллетень Intelligencer

Ежедневные новости о политике, бизнесе и технологиях, формирующих наш мир.

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

Zumtobel помогает создать «отличную витрину» в новом SPAR в Глазго

Фото: Изображение любезно предоставлено Zumtobel.

Zumtobel Lighting поставила свою светодиодную систему линейного освещения TECTON для первого городского магазина SPAR в Европе, расположенного на улице Хаванна в Глазго. Магазин спроектирован так, чтобы быть максимально эффективным, а светодиодное освещение привлекает внимание покупателей, проходящих через его двери. TECTON в черном цвете был выбран для новой концепции магазина SPAR, поскольку он обеспечивает простое в установке решение, отвечающее требованиям завтрашнего дня и дополняющее современный интерьер.

Новый 2,000кв. футов, который является местом, где можно купить еду на вынос, для студентов и покупателей Глазго расположен всего в пяти минутах от центра Глазго, недалеко от студенческих общежитий, различных коммерческих помещений, включая городской совет Глазго, и большого многоэтажного здания. автостоянка, то есть ее клиентами будут студенты, офисные работники и местные жители. Чтобы обслуживание и оплата были быстрыми и удобными, доступны как обслуживаемые кассы, так и самообслуживания, а с местами в магазине, бесплатным Wi-Fi и точками для зарядки мобильных устройств есть много, чтобы удержать покупателей в магазине.Джейми Бьюкенен, директор по форматам и мерчендайзингу SPAR Шотландия, сказал: «Мы хотим, чтобы этот магазин славился продуктами на вынос, с его современным ассортиментом здоровых, свежих, удобных и экологически чистых продуктов под брендом SPAR.

Задача заключалась в создании современного внешнего вида, который приветствовал бы покупателей в магазине и представлял бы товары в наилучшем свете, с уровнем освещенности в районе 850 люкс. Первоначально было создано несколько дизайнов, но окончательное решение заключалось в использовании TECTON C в черном цвете с точечными светильниками ONICO для достижения желаемых результатов с преимуществом быстрой, простой установки и низкого энергопотребления, что снижает затраты.

TECTON — первый в мире светильник с непрерывным светом, в магистраль которого встроена 11-полюсная токопроводящая секция, что означает, что система готова к использованию в соответствии с потребностями завтрашнего дня. Все функции, такие как электропитание, управление освещением и подключение к аварийному освещению, полностью интегрированы в этот многофункциональный канал. Светильники можно гибко размещать, а систему можно адаптировать к структурным изменениям в любое время. TECTON легко справляется с различными требованиями к освещению — во время установки и всякий раз, когда происходят изменения, поскольку магистральный кабель TECTON остается неизменным и составляет функциональную основу системы.

ONICO от Zumtobel — это модульная система даунлайт, отличающаяся отличительным дизайном и элегантной минималистичной эстетикой. В ONICO операционный блок интегрирован непосредственно в прожектор, что обеспечивает высокую производительность при сохранении ненавязчивого внешнего вида. ONICO передает тепловую энергию на поверхность корпуса, тем самым гарантируя максимальную светоотдачу и долговечность, а пассивное охлаждение обеспечивает мощность и долговечность.

CJ Lang & Son Limited, владельцы бренда SPAR, имеет распределительный центр в Данди, который предоставляет основные услуги более чем 300 магазинам-членам SPAR, сочетая поиск продуктов, складирование, распространение и вспомогательные услуги, такие как маркетинг, управление проектами переоборудования магазинов. , бизнес-консультации и обучение.По словам Маклина, прошло больше года с тех пор, как Колин Маклин был назначен генеральным директором CJ Lang с миссией оживить оптовую сеть из Данди, а SPAR Havannah Street дает представление о том, как команда CJ Lang считает, что SPAR в Шотландии должен выглядеть. . Он добавил: «Это отличная демонстрация, чтобы сказать:« Если вы хотите быть частью SPAR Шотландия, то это то, что мы можем предоставить ».

Группа Zumtobel имеет давние отношения с брендом SPAR, освещая магазины по всему миру.

О Zumtobel

Мы увлечены проектированием и производством света высочайшего качества. Наша работа основана на знании того, что правильный свет может создать правильную среду для жизни людей, если он адаптирован к их индивидуальным потребностям. Руководствуясь уникальным дизайнерским подходом, мы постоянно расширяем границы в поисках совершенства с помощью уникального и вневременного дизайна. Разрабатывая освещение следующего поколения, мы опираемся на наше семейное наследие, чтобы улучшить эстетику света и сформировать освещение завтрашнего дня.Благодаря особому сочетанию страсти, изящества и авангардных идей мы превращаем свет в опыт и остаемся приверженными цели улучшения качества жизни с помощью света. Zumtobel — это торговая марка Zumtobel Group AG со штаб-квартирой в Дорнбирне, Форарльберг (Австрия).