Ликви моли 10w 40 полусинтетика: Масла моторные 10W-40 Liqui Moly

Содержание

Liqui moly 2287 Масло моторное Liqui moly Optimal 10W-40 полусинтетика 5 л.

Вязкость: 10W-40

Состав масла: полусинтетика

Спецификация API: CF, SL

Спецификация ACEA: A3, B3

Допуски производителей: MB 229.1

Тип ёмкости: Канистра пластиковая

Объём, л. : 5

Модель: Optimal 10W-40

EAN-13: 4100420022876

Товарная группа: масла ДВС

Высота, мм: 316

Длина, мм: 254

Объем упаковки, л: 9

Масса, кг: 4. 58

Ширина, мм: 112

Liqui moly 1930 Масло моторное Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 semi_synthetic 1 л.

Вязкость: 10W-40

Состав масла: полусинтетика

Спецификация API: SL

Спецификация ACEA: A3, B4

Тип ёмкости: Канистра пластиковая

Объём, л.

: 1

Модель: MoS2 Leichtlauf 10W-40

EAN-13: 4100420019302

Товарная группа: масла ДВС

Высота, мм: 184

Длина, мм: 146

Объем упаковки, л: 1. 7

Масса, кг: 0.94

Ширина, мм: 62

Масло моторное LIQUI MOLY Optimal 10W-40 SL/CF A3/B4 3930 полусинтетика 4л

Масло моторное LIQUI MOLY Optimal 10W-40 SL/CF A3/B4 3930 полусинтетика 4л — купить в интернет-магазине СК-Авто с быстрой доставкой

1842 руб

Заказать в 1 клик

LIQUI MOLY Optimal 10W-40 SL/CF A3/B4 3930, 4 литра – полусинтетическое моторное масло с адаптированным для российских условий пакетом присадок, которые в сочетании с вязкостью 10W-40 обеспечивают высокий уровень защиты.

Масло оптимально подходит для таких российских марок, как ВАЗ и ГАЗ. Optimal 10W-40 удовлетворяет современным международным стандартам API/ACEA.

  • Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть

Честный взгляд на моторное масло Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 полусинтетика : характеристики, отзывы

Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 – универсальное всесезонное масло на полусинтетической основе, созданное с использованием так называемого гидрокрекинга – технологии, которая обеспечивает многоступенчатую очистку нефтепродуктов от сажи, серы, хлора и других опасных химических веществ. Кроме того, в данном масле используется особый набор присадок, среди которых отметим наличие молибдена, благодаря которому очищающие свойства масла практически не уступает полноценной синтетике. Вместе с тем, можно убедиться в экологически чистом продукте, несмотря на его полусинтетическую основу.

Оригинальный продукт Liqui Moly сохраняет свои вязкостные характеристики и устойчив к внутренним и внешним воздействиям. Смазка от компании Liqui Moly зарекомендовала себя в широком диапазоне летних и зимних температур, на что указывает соответствующая маркировка. Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 имеет широкий спектр действия, который заключается в равномерном распределении прочной масляной пленки по всей поверхности деталей ДВС таким образом, чтобы они не испытывали сухого трения, не перегревались и не подвергались преждевременному износу на протяжении всего межсервисного интервала.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Назначение

Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 предназначено для бензиновых и дизельных автомобилей легкового и коммерческого классов. Речь идет о совместимости с атмосферными и турбированными двигателями, оборудованными каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Заявлена также совместимость с новыми моторами, а также относительно старыми ДВС. Во всех случаях производитель гарантирует длительный интервал замены, высокую топливную экономичность и стабильные заводские характеристики силового агрегата.

Оригинальный продукт Liqui Moly широко себя зарекомендовал в автомобилях отечественного и иностранного происхождения, включая даже премиальные бренды Мерседес-Бенц и БМВ, учитывая наличие соответствующих допусков. Полусинтетическое масло фирмы Liqui Moly обладает стабильными характеристиками, которые действуют при низких или высоких температурах, при спокойном или интенсивном стиле вождения, а также при буксировке тяжелых грузов. Таким образом, автомобиль с таким маслом можно эксплуатировать на трассе, где важна максимальная скорость, а также в городе с частыми стартами и торможениями в светофорных пробках.

 

Масло с маркировкой 10W-40 подходит для всесезонного применения. На это указывает буква W (Winter) и цифра 10, которые обеспечивают совместимость с зимними температурами до минус 30 градусов Цельсия. Цифра 40, в свою очередь, указывает на адаптацию к температурам до плюс 40 градусов.

Таким образом, маркировка 10W-40 придает маслу универсальные способности, которые не утрачивают своей эффективности под воздействием самых распространенных температур окружающей среды.

Тест Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40

Технические характеристики

  • Тип – полусинтетическое
  • Вязкость – 10W-40
  • Плотность при плюс 15 гр. – 0,867
  • Вязкость кинематическая при 40 р. – 99,5 мм кв./сек
  • Вязкость кинематическая при 100 гр. – 14,5 кв. мм/сек
  • Индекс вязкости – 151
  • Цветность – зеленый, флюоросцентный
  • Температура вспышки – 240 гр.

Классификация

SAE

SAE – американский международный стандарт (Ассоциация автопроизводителей США), распространенный в мировой практике. Делится на следующие категории:

  1. Зимняя – обозначается маркировкой W (Winter), а также содержит шесть вязкостных уровней: от 0W до 25W
  2. Летняя – имеет маркировку в виде вязкостного числа. Всего предусмотрено пять уровней – от 20 до 60
  3. Всесезонная – содержит российский ГОСТ или международное двойное обозначение в виде SAE 15W-30.

API

API – еще один американский класс (Институт нефти США), распространенный по всему миру. В него входят две большие категории:

  1. Категория Service – подходит для легковых и коммерческих машин, оборудованных бензиновыми четырехтактными моторами. Здесь представлено всего десять классов, имеющих латинскую маркировку. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к маслу. Например, самым технологичным маслом в категории Service является жидкость класса SL, предназначенная для бензиновых турбомоторов с большим количеством клапанов.
  2. Категория Commercial – рекомендуется только для коммерческой, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники с дизельными двигателями. В эту категорию включены одиннадцать классов со схожим принципом обозначения, как у категории Service. Всего представлено 11 классов, самым совершенным из которых является жидкость класса CI-4 для высокооборотистых дизельных двигателей.

Универсальные масла по стандарту API имеют маркировку с двойным обозначением, например, CG/CD. Чтобы убедиться в соответствии API, для этого необходим действующий сертификат. Таким образом, наличия одной отметки API на этикетке канистры недостаточно.

ILSAC

  • ILSAC – международный японско-американский класс, предназначенный только для США и Японии. В этих странах данная классификация содержит всего пять классов, описания которых представлены ниже (за исключением GF-1, который на сегодняшний день устарел).
  1. GF-2 – один из старейших действующих классов стандарта ILSAC, вступивший в силу в 1996 году. Заменил устаревший GF-1 и позаимствовал от него вязкостные классы 5W-XX, 0W-XХ и 10W-XX, где вместо ХХ указывается значение от 30 до 60. Кроме того, заявлена совместимость с дополнительными вязкостными классами 0W-20 и 5W-20. Еще Gf-2 соответствует классификации API SJ.
  2. GF-3 – действует с 2001 года. Помимо соответствия классу API SL, на фоне GF-2 и API SJ еще обладает лучшими антиокислительными и противоизносными характеристиками. Меньше испаряется и наделен энергосберегающими характеристиками. В остальном схож с вязкостными классами ILSAC CF-3 и APIP SL.
  3. GF-4, работающий с 2004 года, соответствует классу API SM и наделен энергосберегающими свойствами. Соответствует вязкостным классам 0W-20, 5W-20, 0W-30, а также 5W-30 и 10W-30. На фоне GF-3 отличается лучшей устойчивостью к окислению. У него сравнительно лучшие моющие свойства и меньшая склонность к образованию отложений. Также заявлена совместимость с каталитическими системами, которые ответственны за снижение токсичности современных бензиновых моторов с турбонаддувом.
  4. GF-5. Действует с 2010 года, выполняет требования класса APIP SM и обладает жесткими требованиями к топливной экономичности. Заявлена совместимость с эластомерами и каталитическими нейтрализаторами. GF-5 меньше испаряется и обладает моющими характеристиками, а также более устойчив к образованию отложений в системах турбонаддува.

Учитывая все вышеперечисленное, можно выделить ключевые особенности класса ILSAC:

  1. Расширенный комплекс энергосберегающих технологий
  2. Улучшенный комплекс защитных свойств, устойчивых к продуктам износа
  3. Повышенная совместимость с каталитическими системами бензиновых моторов для улучшения показателей экологичности.
  • ACEA – международный европейский стандарт, также распространенный в мировой практике. Включает в себя три категории:
  • Категория А/В – подходит для бензиновых и дизельных автомобилей легкового и коммерческого классов. Для этой категории предусмотрены следующие обозначения:
  1. А1/В1 – масло для автомобилей легкового и коммерческого классов, которое имеет маловязкие и энергосберегающие характеристики, а также низкую высокотемпературную вязкость. Заявлена совместимость с бензиновыми и дизельными моторами.
  2. А3/В3 – маркировка для моторных масел с возможностью всесезонного и круглогодичного использования, а также подходящих для повышенных нагрузок и обладающих длительным межсервисным интервалом. Такие масла рекомендованы для более совершенных бензиновых и дизельных двигателей автомобилей легкового и коммерческого классов.
  3. А3/В4 – маркировка для бензиновых и дизельных автомобилей (легковых и LCV) с двигателями, оборудованными непосредственным топливным впрыском. Такие масла имеют жесткие требования к чистоте поршня.
  4. А5/В5 – стабильное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Отличается длительным межсервисным интервалом, энергосберегающими и маловязкими характеристиками.
  • Категория С – для более технологичных бензиновых и дизельных транспортных средств (легковых и коммерческих), соответствующих более высоким требованиям с точки зрения экологии
  • Категория Е – только для дизельных грузовиков с большой грузоподъемностью.

Обратим внимание на спецификации и допуски, которыми обладает полусинтетическое масло Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40:

  • API CF/SL; ACEA A3/В4; MB 229.3; Фольксваген 502 00/505 00.

Сравнение популярных масел

Форма и объем выпуска

  • 9059 – 1 л
  • 9060 – 4 л
  • 9061 – 5 л
  • 9063 – 60 л
  • 9064 – 205 л.

Как определить оригинал от подделки

  • Заниженная на 10-20% стоимость изделия является одним из факторов, по которым можно убедиться в поддельном масле. Мошенники, работающие в мелких магазинах, могут возложить ответственность на пострадавшего покупателя, тогда как недобросовестные продавцы в крупных магазинах могут сами понести ответственность за продажу поддельного масла. Поэтому вероятность подделки в таких торговых сетях является минимальной. И все же, при наличии такого масла в известном магазине его невозможно будет вычислить по цене (из-за почти одинаковой стоимости в сравнении с оригинальным маслом), поэтому рассмотрим другие способы защиты от подделок.
  • Оригинальная упаковка с маслом изготавливается из качественного пластика (иногда с вкраплениями), который должен иметь гладкую поверхность с ровными швами и может переливаться на свету, как автомобильная краска металлик. Обратим внимание на дефекты литья (раковины, заусенцы), которых в идеале быть не должно. Поддельное масло обычно разливают в некачественный неоднородный пластик, который просвечивается и даже через него можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Не исключено присутствие специфического запаха, а вместо литья могут быть цветные или неровные метки шкалы уровня масла.
  • Еще одним способом отличить подделку является этикетка изделия, а также информация на ней. В идеале такая наклейка нанесена на канистру ровно, пузыри отсутствуют, а поддеть ногтем такую этикетку не так просто. Подделку еще можно опознать по блеклым и размытым изображениям на этикетке. К тому же, у них нет цветных градиентов и переходов цветов. Информация о характеристиках изделия должна быть нанесена четким шрифтом без орфографических ошибок.
  • Дата изготовления изделия должна быть раньше, чем дата выпуска масла. Информацию о дате изготовления канистры находим на дне тары. Также обращаем внимание на штамп с датой без потертостей и прочих изъянов. Еще важно отметить наличие номера партии и срока годности, которые присутствуют только у оригинальной канистры.

Далее рассмотрим, какие бывают варианты защиты у крышки:

  1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые фиксируют крышку от случайного вскрытия. Вместо такого кольца мошенники часто используют обычный клей, из-за чего велика вероятность вытекания масла, если канистру перевернуть вверх дном.
  2. У подделок рельеф ребер крышки более узкий, чем в оригинальном виде. К тому же, мошенники не наносят гравировку бренда.
  3. Защитная голограмма с символами Original или Genuine, которые можно увидеть под углом. Голограмма переливается на свету. Она разрушается при открытии канистры, поэтому подделать ее невозможно.

Признаки некачественного масла в процессе эксплуатации

  • Масло склонно густеть и приобретать желеобразное состояние, причем это возможно, даже при не особо низкой температуре окружающей среды. Из-за этого возникают проблемы с запуском двигателя в холодную погоду. Не исключен перегрев деталей и сухое трение между ними, а также их преждевременный износ под воздействием критических температур внутри двигателя.
  • Из-за несоответствия параметрам, указанным на этикетке изделия, поддельное масло склонно к образованию нагара и продуктов износа, которые накапливаются в масляных каналах, после чего мотор выходит из строя. К тому же, могут быть проблемы с перерасходом масла, из-за чего его приходиться постоянно доливать.

Заключение

Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 – типичное полусинтетическое масло. Но с другой стороны, оно обладает широким набором сильнодействующих присадок, среди которых выделим молибден, отвечающий за дополнительную очистку деталей от продуктов переработки топлива. Сохранение вязкостных характеристик масла обеспечивается на протяжении межсервисного интервала, что подтверждается многочисленными испытаниями на тестовом полигоне, а также в лабораторных условиях. К тому же, можно учесть наличие различных допусков от известных автопроизводителей, включая премиальные бренды.

Преимущества:

  1. Высокие моющие, дипергирующие и солюбилизирующие характеристики масла обеспечивают эффективную очистку от любых загрязнений
  2. Применение в масле термических и термоокислительных свойств благоприятно сказывается на эффективности отведении тепла, а также охлаждении особо нагревающихся компонентов (поршней и поршневых колец)
  3. Эффективная противоизносная защита, а также нейтрализация действия кислот
  4. Высокая антикоррозионная защита при многочасовой работе двигателя, а также при длительном стоянии в гараже или на стоянке
  5. Эффективный запуск в холодном состоянии и быстрая прокачиваемость масла, которое поступает на детали, предохраняя их от сухого трения, перегрева и повышенного износа
  6. Отсутствие пены в холодном или горячем состояниях
  7. Минимальная угарность и невысокая летучесть
  8. Совместимость с уплотнительными системами двигателей различного типа, включая современные и старые ДВС.

Недостатки

  1. Большое количество подделок
  2. Есть случаи высокой степени нагара при больших межсервисных интервалах
  3. При наличии у двигателей микротрещин или проблем с герметичностью уплотнителей возможны масляные протечки, из-за чего масло Liqui Moly заливать не рекомендуется. Но перечисленные проблемы могут быть только у старых двигателей.

Отзывы

  • Ярослав, Санкт-Петербург. В целом, это одно из неплохих масел среди других полусинтетических смазок. И вообще бренд Ликви Моли – довольно известный, главное остерегаться подделок. Заливаю эту смазку в ВАЗ-2107. Маркировка 10W-40 как раз рекомендована для двигателя 1.5 л, который идеально запускается при минус 20-25 градусах, а при минус 30 уже начинаются проблемы. Но вообще такие температуры крайне редки для моего региона проживания. При низкой температуре масло Ликви Моли, как и любая другая полусинтетика, может густеть и превращаться в желе. К счастью, до такого еще не доходило. И на всякий случай я установил предпусковой подогреватель. Меняю масло каждые 7-8 тыс. км, хотя рекомендуется и раньше (для старых моторов). Если масло темнеет, значит моет двигатель – у меня темнеет уже на 1-й тысяче км – явный признак старости 1.5-литрового ДВС. В общем, будем дальше заливать и посмотрим, сколько проживет моя семерка.
  • Владимир, Ставропольский край. Заливаю Ликви Моли в свой Ланос каждые 8 тыс. км. Данная полусинтетическая смазка отлично подходит для старых моторов как зимой, так и летом. Цена среди импортных масел одна из лучших на рынке. Данное масло заливают даже некоторые мои знакомые, которые ездят на Жигулях и Самарах – эмоции у них только положительные. Мотор словно оживает, особенно при первых сотнях км после заливки. Со временем сажи и продуктов износа становится все больше, и это чувствуется по работе мотора – немного падает мощность и увеличивается расход. Наверное это связано с быстрой утратой полезных свойств, и это я считаю единственным минусом. Но моющие присадки работают очень эффективно, поэтому жаловаться не стоит.
  • Николай, Тверская область. Масло Liqui Moly Molygen 10W-40 своих денег однозначно стоит, но лучше конечно покупать синтетику (если у вас относительно новый и современный авто). Я имею дело с Форд Фокус 2008 года выпуска, с атмосферным 1.6-литровым мотором. Пробег автомобиля достигает 90 тыс. км. С таким маслом он работает тихо и ровно, и подозрительных шумов я еще не замечал. По крайней мере, двигатель работает лучше в сравнении с предыдущими маслами от G-energy, Kixx и Лукойл. Порадовала и динамика при обгонах, сохраняется и тяга мотора при перевозке тяжелых грузов. Расход масла при 10 тыс. км минимальный, доливать приходиться буквально по капле. К концу межсервисного интервала масло словно почернело (при 10 тыс. км), а после слива я делаю промывку, затем двигатель снова чистый и как новый. Потом опять заливаю новое масло и снова в добрый путь, так сказать. Еще заметил, что немного снизился расход топлива.
  • Руслан, Пятигорск. У меня остались негативные впечатления о масле Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40. Хотя я и не удивлен, ведь это типичная полусинтетика с якобы «волшебными» очищающими свойствами, от которых я был в восторге только читая красивую этикетку. А вот на практике все обернулось в худшую сторону. Я не менял масло в течение года, проездил 10 тыс. км и решил наконец-то заменить. Само собой, иногда приходилось подливать, но это ерунда. Однако к 10 тысячам уровень масла снизился аж до середины, и я начал бить тревогу. Интересно, что машина при этом ехала без проблем – динамика не пропадала, расход топлива был в пределах нормы. На мелкие неполадки я особо не обращал внимания. Короче, на 10-й тысяче приехал в автосервис, и там обнаружили один сплошной кокс внутри двигателя. Пришлось отмывать, чистить, пшикать и т. д. Хорошо, что двигатель остался целым. Больше никогда не буду заливать Ликви Моли с такой маркировкой.
Масло трансмиссионное

ликвидировано моль как отличить подделку.

Моторные масла Liqui Moly

Каждый автовладелец понимает, что продолжительность, бесперебойная и надежная работа двигателя напрямую зависит от качества моторного масла. Поэтому нужно внимательно выбирать производителя, ориентироваться в требуемых характеристиках, выбирать смазку исходя из регламента завода, на котором производился ваш автомобиль.

Масла Liqui Moly являются одними из крупнейших в мире.Это рецептуры высочайшего качества, производимые немецкой компанией. Они быстро завоевали популярность и активно используются для заправки маслосборника на многих автомобилях европейских, американских и азиатских компаний.

Но это требование провоцирует еще одну распространенную проблему. Это подделки на рынке смазочных материалов. С ними сталкиваются и покупатели продукции Liquid Moli. Чтобы обезопасить себя от поддельной смазки, следует научиться отличать оригинал от подделки. Это не так уж и сложно, если проявить немного терпения и осторожности.

Принцип изготовления подделок

Вы сами понимаете, что контрафактная продукция производится с целью заработка за счет раскрутки и популярности бренда. Клиенты, зная о хорошем качестве Liquid Moli, стараются покупать именно это масло для своего автомобиля.

Существует несколько основных методов предложения масел на рынке, максимально приближенных к оригиналу. Из-за этого покупатели, проявляя невнимательность, не замечают, что вместо оригинальной композиции купили подделку.

  1. Контрафактная тара. Самый распространенный метод изготовления подделок — изготовление тары, конструкция которой максимально приближена к настоящим канистрам. Они наполнены соответствующими маслами, которые совершенно не соответствуют характеристикам Liquid Moli. Поскольку немецкая компания изготавливает свою тару из пластика, подделать их не так уж и сложно. С металлической тарой дела обстоят гораздо сложнее.
  2. Используется старая канистра.Подпольные фабрики собирают использованные бутылки и банки, с которых сорваны пломбы и другие элементы защиты. Все это реставрируется кустарным способом, хотя качество далеко не заводское. В уже восстановленные бидоны залито низкосортное масло, которое продается под видом настоящего масла.
  3. Применение оригинальной упаковки. Самым сложным методом распознавания подделки является метод, когда оригинальная смазка извлекается из настоящей канистры путем откачки, а затем в нее заливается дешевая жидкость.В результате канистра остается целой и соответствует всем требованиям. Но эта оригинальная тара далека от оригинального моторного масла.

Не все понимают, в чем смысл подделки, если мошенники все-таки продают масло, пусть и другое. Дело в стоимости комплектующих.

Индустриальные масла или самые дешевые составы, предназначенные для грузовиков и продаваемые в огромных бочках объемом 50-200 литров, в основном используются в качестве замены оригинальным. Цена у них минимальная.Переливая эти 200 литров в банки с надписью Liquid Moli, мошенники многократно увеличивают цену всей партии. Продав все 100-200 литров, мошенники получают солидную прибыль. И это даже при условии, что при продаже подделок часто проводятся акции, делаются скидки.

Некоторые используют майнинг вместо настоящего Liqui Moly для заливки. Его регенерируют особым методом, который позволяет немного приблизить его к исходному состоянию. Добавки там присутствуют в минимальной концентрации или отсутствуют вовсе.

Присадка — самый дорогой компонент, за счет которого во многом формируется стоимость моторной жидкости. Обычно концентрация составляет не более 10% от общего объема канистры, а по цене более 50-60%. То есть за десятую часть емкости вы оплачиваете более половины общей стоимости масла.

Неудивительно, что именно на присадках, как на самом дорогом компоненте масла, экономят деньги мошенники.

Свойства и характеристики оригинальных масел

Практически каждому автовладельцу приходится задумываться, как отличить оригинальные масла Liquid Moli от подделок.Не всегда изначально хорошо зарекомендовавшие себя поставщики и продавцы держатся на одном уровне, продавая только оригинальные масла. Иногда сами не подозревают, что новая партия смазок — фальшивка.

Если вы купили и залили в двигатель настоящее моторное масло, это должно отразиться на следующих свойствах:

  • двигатель работает лучше, тише и эффективнее;
  • уменьшаются задиры, уменьшается трение и восстанавливается нормальное взаимодействие трущихся поверхностей;
  • увеличен ресурс двигателя; №
  • количество загрязнений, отложений и нагара на внутренних элементах силовой установки уменьшено;
  • уменьшено количество вредных выбросов в атмосферу;
  • снижается расход топлива за счет уменьшения трения и более эффективного сгорания топливной смеси;
  • интервал между заменами моторного масла увеличивается.

Но не всегда стоит покупать канистру на свой страх и риск, залив масло в двигатель и ждать, как оно себя поведет.

Самым эффективным способом проверки качества смазочного материала считается лабораторный метод испытаний. Но на такой шаг готовы пойти немногие. Это связано с тем, что нужно долго ждать результатов анализа, а стоимость данной услуги в несколько раз превышает стоимость самого масла.

Поэтому лучше отталкиваться от характерных признаков подделки и всячески стараться избегать наиболее вероятных мест продажи моторных жидкостей.

Есть несколько признаков, характерных не только для подделок Liquid Moli, но и для ряда других подделок. Не стоит их обходить стороной, потому что при использовании оригинальной тары иногда очень сложно определить подделку.


Уже по этим знакам вы сможете без проблем идентифицировать контрафактную продукцию. Сделать это несложно, если вы остаетесь внимательными и не реагируете на заманчивые предложения, приобрести оригинальную моторную жидкость от Liqui Moly крайне выгодно. Поверьте, вероятность подлинности такого масла крайне мала. Но шанс повредить свой двигатель и потратить на его ремонт большие деньги очень велик.

Признаки подделки Liqui Moly

Каждый автомобилист должен знать, как проверить масла Liquid Moli на наличие оригиналов и подделок. Здесь нет ничего особенно сложного.

Справедливости ради стоит отметить, что на данный момент не так много поддельных канистр под видом Liquid Moli. Это связано с желанием компании сохранить хорошую репутацию.Была проделана большая работа по предотвращению подпольной добычи нефти под их брендом.

Хотя невозможно напрямую повлиять на мошенников в Liqui Moly, поскольку это ответственность других органов и организаций, они могут защитить свою продукцию от подделки. Для этого были предоставлены соответствующие решения.

Что самое интересное, Liquid Moli не усложнила свою работу созданием защитных голограмм, как это делают многие другие компании. При этом отличить подделку от оригинала не так уж и сложно.Только обратите внимание на:

  • крышка;
  • дат;
  • внешний вид;
  • Наклейки с информацией.

С их помощью можно выявить и избежать попадания заведомо некачественной смазки в масляный поддон вашего автомобиля.

Крышка

Фирменные крышки, закрывающие канистры с маслом Liquid Moli, всегда делаются строго черного цвета. Если вы видите, что пробка другого цвета, кроме черного, это подделка.

Посмотрите качество самого пластика.На нем не должно быть разводов, дополнительных оттенков, потертостей и дефектов. В остальном это точно подделка.

Для удобства потребителей в канистре дополнительно присутствует специальная лейка. С его помощью легко налить жидкость в масляный поддон двигателя. На лейку ставят уплотнитель и кольцо. Если эти элементы сорваны, то наверняка мошенники просто купили в автосервисе аналогичные емкости и налили внутрь простую дешевую минералку.

Внешний вид

Если это оригинал, то на канистре никогда не будет дефектов и изъянов.Внимательно посмотрите на швы. В случае неровностей, следов пайки или другого нарушения целостности шва такому маслу нельзя доверять ни при каких обстоятельствах.

Поскольку настоящие канистры часто используются для распространения контрафактной продукции, извлечения из них масла и заливки подделки без нарушения целостности крышки, присмотритесь к следам пайки.

Это делается, когда для слива используется тонкая игла. Намного проще замаскировать прокол от иглы, чем отремонтировать пробку, заново изготовить пломбы и, особенно, изготовить свои собственные поддельные канистры.Поэтому нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты упаковки.

Даты

В случае Liquid Moli также не допускается расхождение между датой заливки масла и изготовлением канистры.

Также обратите внимание на цифры и буквы, напечатанные на емкости с моторным маслом. Последние 4 символа говорят о дате производства. Первые два представляют месяц и последний год.

Если вы видите, что цифры или буквы плохо видны, криво напечатаны или вы просто не можете точно определить значения, не покупайте такие емкости.Возможно, это старая тара, которая использовалась более года назад. Его отреставрировали и в него залили некачественную жидкость. Чтобы сделать этот факт ненавязчивым, мошенники стерли исходную дату или попытались кустарно заменить ее на новую.

Наклейки

Внимательно ознакомьтесь с информационными наклейками. Почти все продукты Liquid Moli имеют одинаковые этикетки.

Следовательно, мошенники могут просто использовать наклейку из более дорогого состава, наклеив ее на емкость из дорогого сорта масла.В итоге разница в цене уходит в карман недобросовестному продавцу.

Заменить бирки очень просто. Хотя в этом случае его можно определить, учитывая аккуратность наклеенной этикетки. Если он не очень ровный, имеет плохое качество печати, размытые символы или следы клея, то от такой баллончика с маслом Liqui Moly лучше отказаться.

Меры предосторожности

Теоретически проверить все эти факты подделки несложно. Но вам придется уделить этому вопросу много времени, внимательно осмотреть тару, этикетку и прочитать все до последней буквы и цифры.

Если в первый раз покупатель все же готов проявить терпение, то постепенно бдительность теряется. Особенно, если вы покупаете масло в том же магазине и становитесь уверенными в добросовестности продавца. Но сам продавец не всегда знает, что у него на полках подделка.

  1. Проверенные торговые точки. Это не 100% гарантия, но она значительно увеличивает ваши шансы на покупку оригинальной моторной смазки.
  2. Документы. На продукцию, продаваемую Liquid Moli, у продавца должны быть все сопроводительные документы и сертификаты.Они подтверждают, что товар оригинальный, а не подделка. Спросите их. Если продавец отказывается или спорит по какой-либо причине, то доверять ему не стоит. Это означает, что документы просто отсутствуют. Поэтому продавец не может подтвердить подлинность масла. Это ваше законное право требовать документы на товар. Не забывай об этом.
  3. Торговые места. Лучшим решением будет обращение в крупные торговые сети, которые напрямую сотрудничают с официальными представителями Liquid Moli.Это и обычные магазины, и интернет-сайты. Если продавец настроен серьезно и ответственно, он будет готов представить договор на поставку масел Liqui Moly. Наличие такого документа подтверждает, что перед вами проверенный и сертифицированный дистрибьютор. Им можно доверять. Но проверить будет не лишним.

Если есть лишние деньги и время, то отправьте пробы купленного масла на анализ в специализированную лабораторию. К этому готовы единицы, но этот метод позволяет почти на 99% идентифицировать подделку или подтвердить оригинальность товара.

Моторные масла играют ключевую роль в работе двигателя. Поэтому еще раз проявить бдительность и уделить несколько минут проверке не помешает. Это избавит вас от более серьезных проблем, связанных с последствиями использования низкокачественных моторных масел.

Оригинальное моторное масло «Liquid Moli» обеспечивает надежную защиту двигателя автомобиля при любых условиях эксплуатации. Однако многие автолюбители сталкиваются с двумя основными проблемами — с подбором масла под конкретный двигатель и наличием на рынке подделок.На самом деле подобрать автомобильное масло Ликвид Моли не так уж и сложно, если знать, какие линейки, допуски, вязкости и другие параметры смазочной жидкости существуют. То же самое относится к определению контрафактной продукции. Прочитав материал до конца, вы легко сможете подобрать моторное масло Liqui Moly для своего автомобиля и узнать особенности их канистр.

Производство и виды жидких моторных масел Moli

Отличительной особенностью компании является то, что масла марки Liquid Moli производятся исключительно в Германии, что, во-первых, снижает вероятность изготовления подделки в других странах, а во-вторых, гарантирует высокое качество продукта.Вся продукция Liqui Moly производится в немецком городе Ульм.

Интересно, что конструкция канистр Liqui Moly была разработана еще в 1987 году и с тех пор несколько изменилась.

Liqui Moly производит свои масла в соответствии с требованиями конкретного двигателя внутреннего сгорания, в частности, с допусками конкретных автопроизводителей. Например, это можно увидеть в популярной серии TOP TEC, о которой пойдет речь ниже.

В настоящее время в линейке масел Liqui Moli четыре типа масел — углеводородное синтетическое (гидрокрекинг), синтетическое, полусинтетическое и одна марка минеральных (MoS2 Leichtlauf 15W-40 для старых автомобилей с большим пробегом).В чем разница между каждым типом? На нашем сайте есть специальные материалы по маслам и маслам, поэтому мы не будем на них останавливаться. Намного интереснее выяснить, чем отличается гидрокрекинг от традиционной синтетики ПАО.

Масла, созданные по технологии гидрокрекинга, дешевле, но несколько уступают по качеству исходным синтетическим рецептурам. Технология их изготовления достаточно сложная и многоступенчатая. Его суть сводится к тому, что (которая по сути является остатками переработки нефти при производстве бензина или других горюче-смазочных материалов) разлагается с помощью водорода под высоким давлением, создавая необходимую основу.Так, из него удаляются парафины, азот, сера, и они придают устойчивость к внешним химическим реакциям. На завершающем этапе в полученную основу добавляется комплекс присадок. Их выбирают в соответствии с тем, какие характеристики производитель хочет придать тому или иному маслу.

Отличить синтетику УВ от синтетики ПАО с помощью органолептического анализа невозможно, для этого необходимо провести глубокий химический анализ.

Настоящая синтетика производится на основе полиальфаолефинов (ПАО).Технология заключается в проведении синтеза легких углеводородов, в результате которого получают ПАО. Обычно углеводородный газ выступает в качестве материала для синтеза. Технология получения тоже довольно сложная, а некоторые этапы полностью держатся в секрете. В результате получается масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками, оно может работать в широком диапазоне температур, имеет низкую летучесть и т. Д. Добавляя добавки, можно достичь широкого диапазона вязкости и других положительных характеристик.Единственный недостаток синтетического моторного масла ПАО — его высокая цена.

Ассортимент масел «Liquid Moli»

По состоянию на начало 2018 года ассортимент моторных масел Liquid Moli насчитывает 33 сорта. Это позволяет сделать выбор для любого двигателя внутреннего сгорания, который используется в настоящее время. Весь каталог данной продукции «Liquid Moli» можно разделить на три части:

  • специальные;
  • универсальный;
  • фирменный.

И каждая из них разбита на несколько строк.

Есть еще один вид масла — долива , в настоящее время в него входит только одна такая марка — HC-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40, и продается в канистрах объемом 1 литр. Этот состав можно использовать для доливки масла до необходимого уровня в картер, если неизвестно, какой тип и марка масла в настоящее время заливается в двигатель. Поскольку Nachfull Oil совместимо с любым моторным маслом.

Специальные масла

В свою очередь, специальные делятся на две линейки — TOP TEC и SPECIAL TEC.Они изготовлены по технологии HC-синтетики. Отличительной особенностью линейки TOP TEC является то, что масла малозольные, то есть рассчитаны на «экологически чистые» двигатели и качественное топливо (с низким содержанием серы). Несмотря на то, что они производятся по технологии гидрокрекинга, они все же имеют низкое содержание сульфатной золы. Подходит для любых, даже самых современных, двигателей.

Линия TOP TEK впервые появилась в продаже в 2004 году. Первым продуктом было масло 4100, «заточенное» под требования Mercedes.После этого было произведено 4200 штук — для Volkswagen, AUDI и других марок, принадлежащих концерну VAG. Марка 4300 предназначена для «японских» Honda и Toyota, а также некоторых европейских автомобилей. Марка 4400 — для Renault с сажевыми фильтрами. Марка 4500 — для Ford, Mitsubishi, Mazda. Что ж, марка 4600 предназначена для автомобилей, выпускаемых под контролем концерна General Motors, в частности Opel и всех корейских автомобилей. Хотя в настоящее время каждая перечисленная серия имеет одобрения разных автопроизводителей.Соответствующую информацию вы найдете на этикетке канистры или в описании интернет-магазина.

Перечисленные марки имеют следующие вязкости:

  • 4100 5w-40. Артикул канистры объемом 4 литра: 7547.
  • 4200 longlife III 5w-30. Артикульный номер аналогичного контейнера — 3715.
  • 4300 5w-30. Артикул объемом 5 литров — 8031.
  • 4400 5w-30. Изобразительное искусство. № аналогичная канистра — 2322.
  • 4500 5w-30.Артикул к аналогичной канистре — 2318.
  • 4600 5w-30. Номер покупки канистры 5 литров: 8033.

Интересно, что масла серии ТОП ТЕК отлично подходят для российского, не всегда качественного топлива, которое может содержать большое количество серы или других вредных примесей. Их можно использовать практически в любом двигателе, включая форсированные и дизельные двигатели с прямым впрыском топлива, системы Common Rail, сложные системы очистки выхлопных газов и т. Д. Они помогают экономить топливо, продлевают срок службы двигателя, выдерживают высокие обороты двигателя и нагрузки, а также продлевают срок службы катализатора.

Серия SPECIAL TEC также изготовлена ​​по углеводородной синтетической технологии. Это «упрощенная» версия TOP TEC. Таким образом, они имеют номинальные разрешения отдельных производителей автомобилей, но уже не являются малозольными и не имеют экологических ограничений. Поэтому они больше подходят для отечественных автомобилей и отечественного топлива.

Азия Америка 5W-30

Продается в серых банках. Что касается допусков, то масло 0W-30 одобрено Volvo, 5W-30 одобрено для Ford и автомобилей концерна General Motors.Пресловутые масла под названием «Азия-Америка» предназначены для новых и бывших в употреблении (3 года и старше) автомобилей из стран Азии и США, используемых на внутренних рынках этих стран. Масла представлены четырьмя — 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Эти четыре типа масел производятся в соответствии с известным стандартом ILSAC. По европейскому стандарту ACEA имеет класс C5.

Масла с вязкостью 0W-20 и 5W-20 предназначены для автомобилей Honda, а также американских автомобилей с большим объемом двигателя (до 4… 5 литров). Что касается смазки с вязкостью 5W-30, то она, по сути, универсальна и может применяться в любых японских и американских автомобилях, если это разрешено их производителем. Масло с вязкостью 10W-30 предназначено для подержанных азиатских и американских автомобилей.

Артикул масел «Liquid Moli» серии Special Tech:

  • AA 0w-20. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 8066.
  • V 0w-30. Канистра 5 литров имеет артикульный номер — 2853.
  • F ​​5w-30.Аналогичная канистра имеет артикульный номер — 8064.

Универсальные масла

Что касается универсальных, то они представлены в трех линейках — LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Серия Optimal относится к среднему ценовому диапазону, но сами масла более премиальные. Они представлены как HC-синтетические масла (с вязкостью 5W-30 и 5W-40) и полусинтетические масла (с вязкостью 10W-40, в том числе специально для дизельных двигателей). Отличается хорошим соотношением цены и качества.Отмечается, что он отлично подходит для российского рынка … Есть синтетические и полусинтетические составы.

Существуют масла следующей вязкости:

  • Synth 5w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 39001.
  • Synth 5w-40. У аналогичной канистры артикул — 3926.
  • Semi synth 10w-40. Канистра объемом 4 литра продается под номером 3930.
  • Diesel 10w-40. Артикульный номер четырехлитровой канистры — 3934.

Название линии LEICHTLAUF дословно переводится как «светлое масло». Они основаны на синтетическом гидрокрекинге (HC). Они считаются маслами премиум-класса, предлагаемыми по доступным ценам. Они соответствуют самым высоким требованиям API и ACEA (в частности, Leichtlauf High Tech LL 5W-30 соответствует ACEA A3 / B4, API SL / CF).

В линейку входят следующие вязкости:

  • Super 10w-40. Артикульный номер пятилитровой канистры — 1929.
  • Leichtlauf 10w-40.Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 1318.
  • Special AA 10w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 7524.
  • Special AA 5w-20. Артикульный номер четырехлитровой канистры — 7621.
  • Special AA 5w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 7516.
  • Special 5w-30. Артикульный номер 5-литровой канистры — 1164.
  • Special LL 5w-30. Канистра 4 литра имеет артикульный номер — 7654.
  • High-tech 5w-40.Артикульный номер канистры объемом 4 литра — 2595.
  • Diesel 10w-40. Артикульный номер пятилитровой канистры — 8034.

Масла серийные SYNTHOIL — полностью синтетические (PAO). Их можно использовать в самых современных моторах. В зависимости от конкретной марки они подходят для многоклапанных двигателей, двигателей с сажевыми фильтрами, современных выхлопных систем и т. Д. Одно из самых качественных, но и дорогих масел.

В каталоге масел марки Liquid Moli Synthetics представлен следующий ассортимент:

  • Diesel synthoil 5w-40.Артикул популярной канистры на 5 литров — 1927.
  • Energy 0w-40. Канистра имеет объем 4 литра, артикул 7536.
  • High Tech 5w-40. Объем канистры 4 литра, артикул 1915.
  • High Tech 5w-50. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 9067.
  • Race Tech GT 10w-60. Объем канистры 5 литров, артикул 1944.
  • Longtime 0w-30. Канистра 5 литров имеет артикульный номер — 8977.

Фирменные масла

Что касается фирменных антифрикционных масел, то они представлены двумя линейками — MOS2 LEICHTLAUF и LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation … Последнее в 2013 году пришло на смену ранее известной линейке Liquid Moli Moligen. Новые масла созданы на основе вольфрам-молибденовой присадки, реализующей технологию Molecular Friction Control — контроль молекулярного трения. На разработку добавки ушло почти пять лет! LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation — синтетические углеводородные масла, а MOS2 LEICHTLAUF — полусинтетические масла.

Что касается масел LIQUI MOLY MOLYGEN нового поколения, вольфрам-молибденовая присадка отлично снижает трение между деталями двигателя. Каждый продукт разработан для конкретных марок автомобилей. Итак, масло с вязкостью 5W-30 предназначено для японских и американских автомобилей. 5W-40 — больше подходит для европейского рынка. 10W-40 — для премиального сегмента легких коммерческих автомобилей (микроавтобусы, микроавтобусы).

Вязкости и артикулы серии Liquid Moli Moligen в популярных торговых объемах (4 литра):

  • 5w-30 — 9042.
  • 5w-40-9054.
  • 10w-40-9060.

Серия MOS2 LEICHTLAUF — моторные масла для автомобилей старшего поколения. Его можно использовать в тяжелых условиях эксплуатации мотора. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбиной.

Изделия из 4-литровых канистр из молибдена для удобного обращения:

  • 15w-40-1949.
  • 10w-40-1917.

Температурные испытания, проведенные инициативной группой при морозе -20 градусов Цельсия, показали, что практически все оригинальные масла Liqui Moly с динамической вязкостью от 0W до 10W обладают хорошей текучестью, поэтому их можно использовать зимой.

Подбор моторного масла «Ликвид Моли»

Подбор масла по марке должен осуществляться таким образом, чтобы конечный продукт идеально подходил по всем параметрам для конкретного двигателя. На самом деле, при выборе нужно руководствоваться множеством характеристик, включая значения вязкости, стандарты API и ACEA, разрешения автопроизводителей и так далее.

Какое масло лучше заливать в двигатель

Выбор моторного масла должен основываться на вязкости, спецификации API, ACEA, допусках и тех важных параметрах, на которые вы никогда не обращаете внимания.Выбирать нужно по 4 основным параметрам.

Не одного автомобилиста интересует вопрос, какое масло Liquid Moli самое лучшее? На самом деле универсального ответа на него нет, так как определенная вязкость (обычно допускается два-три значения), стандарты и типы предусмотрены его производителем для двигателя.

В последнем случае речь идет о так называемой «синтетике» и «полусинтетике». Если вы являетесь владельцем бюджетного автомобиля, двигатель которого не прихотлив, и не требует использования специальных смазок, то вам вполне подойдут полусинтетические составы.Для дорогих автомобилей, в том числе автомобилей премиум-класса, спорткаров лучше заливать «синтетику», причем наивысшего качества из газа. Все зависит от цены на масло Liquid Moli и.

Best Liqui Moly Oil

Выбор того или иного масла должен осуществляться по разным параметрам характеристик, одним из которых является щелочное число (TBN). Его значение показывает, насколько масло способно противостоять окислительным процессам и старению. Чем он выше, тем дольше масло сохраняет свои основные свойства.Таким образом, базовое число линий TOP TEC и Special TEC составляет 6,63. Это невысокая величина, но такие смазки позволяют продлить срок службы катализатора. Он отлично подходит для двигателей с большим пробегом и сокращает интервал его замены (особенно, если используется не очень качественное топливо).

Группа универсальных масел (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) имеет щелочное число в диапазоне 8,91 … 9,15. Это продлевает процесс старения смазочной жидкости. Их лучше использовать в автомобилях без сажевых фильтров или с двигателями с небольшим пробегом (до 100 тысяч километров).

Линии брендовых масел (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) — результат 5 лет работы компании Liquid Moli. Их базовое число 11,17. Это лучший индикатор для нейтрализации окислительных процессов и воздействия серы. Лабораторные анализы показали, что количество молибдена в фирменном масле Molygen New Generation составляет 91 мг на 1 кг масла. Поэтому можно утверждать, что такие масла обладают прекрасными моющими и антифрикционными свойствами, улучшают антикоррозионную стойкость двигателя.Эти смазочные материалы можно использовать в автомобилях с каталитическим нейтрализатором. а вот эти масла не рекомендуется использовать, если у двигателя проблемы с , а в выхлопной системе установлены фильтрующие элементы. В данном случае из первой группы (в частности, TOP TEC).

Однако самый простой способ подбора масла Liqui Moly — воспользуйтесь официальным сайтом компании , где есть соответствующая страница. На нем нужно выбрать категорию автомобиля (легковой, фургон, грузовик), указать марку и модель автомобиля, год выпуска, используемый двигатель и так далее.После всех проясняющих процедур на экране появится список масел Liquid Moli, которые можно использовать в этой машине. А среди представленных вариантов выбирать нужно самому. учитывая вязкость, масляную основу, состояние двигателя и т. д.

Скриншот страницы подбора масла Liquid Moli с официального сайта

Как отличить оригинал от подделки

Из-за большой популярности смазок от компании Liquid Moli изготовлением подделки занимаются недобросовестные организации продукты, которые хоть и внешне похожи на оригинал, но существенно уступают по характеристикам (зачастую это самая дешевая отечественная мелочь в оригинальных банках многократного использования).Давайте посмотрим, как отличить оригинальные масла Liqui Moly.

Первое, на что стоит обратить внимание — это чистота канистры, целостность этикетки и крышки на наличие мелких дефектов и вмятин.

В Интернете широко распространен миф о том, что якобы масло Liquid Moli, продаваемое в мягкой канистре, является подделкой. На самом деле это не так! Дело в том, что Liqui Moly имеет контракты с тремя разными поставщиками канистр соответственно и фасует свою продукцию в разные тары, с разным качеством как пластика и тиснением даты производства.Например, мягкие канистры поставляет производитель под названием Dienes. На дне канистры можно увидеть логотип компании. Также есть канистры от СТП и фирмы, обозначенной на канистре буквой А. Последние две будут просто нажимать пальцем, и это при том, что дата изготовления канистры, которую они сделали, более качественная, чем в Dines.

Еще одно заблуждение при проверке оригинальности масла Liquid Moli заключается в том, что подделку можно отличить по наклейке на обратной стороне канистры.Фактически, Liqui Moly непосредственно наклеивает различные обратные наклейки. Первый их тип — это характеристики масел на двух-трех языках (обычно английский и немецкий являются обязательными, а третий зависит от конкретной страны). На таких банках обычно сверху на ручке есть еще одна небольшая наклейка с описанием, в том числе на русском языке. Второй вид наклеек — это так называемые книжки. Если открыть, описание будет на нескольких языках. Более того, что интересно, дизайн наклеек может отличаться от партии к партии.Здесь главное, чтобы его печать была качественной (без размытия и искажения цвета).

Различная длина ручек на старых и новых канистрах

Длина вертикальных ручек на больших (4-5 литровых) канистрах также может различаться. Так что если вы уже сталкивались с измененным дизайном, то не стоит думать, что это подделка. Размер ручки канистры был обновлен в середине 2017 года. У новой упаковки Liqui Moly ручки немного короче, чем раньше.Это позволило уменьшить глубину самой канистры. Кроме того, на новых канистрах усилены ребра жесткости.

Основное отличие оригинала от подделки (если это не переработанная тара) скрывается на их крышках. Надписи нанесены тонером, который светится в ультрафиолете. С соответствующим фонариком легко проверить подлинность.

Но такие возможности бессильны перед теми компаниями, которые продают контрафакт и обманывают себя, чтобы навязать вам подделку вместо оригинального немецкого продукта.Так как зачастую пустую тару не пытаются подделать вообще. Чаще всего масло Liquid Moli расфасовывают в брендовые банки, которые аккуратно вскрывают на СТО, с которыми у сделок есть определенная договоренность.

Поэтому первое, на что стоит обратить внимание — это состояние канистры. Если у магазина «потрепанный» вид, то это должно вызывать сомнения в оригинальности предлагаемого масла. Второе — качество наклеивания этикеток на его стенки. Убедитесь, что маленькая наклейка, расположенная в верхнем левом углу передней части канистры, находится на своем месте.Проверьте целостность крышки! «Специалисты по контрафакту», чтобы открыть канистру, не повредив крышку, «взламывают» внутрь. После этого на нижнем ободе остаются следы механических повреждений (от удара отверткой или подобным инструментом).

На некоторых поддельных канистрах с маслом крышку можно открутить с минимальными механическими усилиями. Открутив его, можно увидеть, что все усики сломаны изнутри. На оригинальной упаковке нужно приложить немало усилий, чтобы открыть крышку канистры.Такой трюк от Liqui Moly был сделан намеренно , так что при открытии канистра повреждается максимально, и соответственно оригинальная емкость не может быть использована повторно.

Образец официального сертификата Liqui Moly

Как обезопасить себя от покупки подделки? Первое и главное правило — покупать гарантированно оригинальное масло Liqui Moly в официальных торговых точках. На официальном сайте компании есть список официальных представительств во всех странах мира.Кроме того, у таких центров есть официальные партнеры, которые занимаются продажей не только продукции Liquid Moli, но и других торговых марок … Однако официальные партнеры должны иметь сертификат от компании Liqui Moly с обязательной печатью и подписью представитель (то есть конкретная торговая точка закупает продукцию у официальных представителей).

Не стесняйтесь спрашивать об этом продавцов. Если таких документов нет, от покупки лучше воздержаться! Воздержитесь, если вам предлагают нефть по цене значительно ниже рыночной.Очень часто это цена и взятка.

Заключение

Каталог моторных масел «Ликвид Моли» имеет широкий ассортимент для удовлетворения потребностей владельцев легковых и грузовых автомобилей (микроавтобусов, микроавтобусов). Подбор линейки и типа осуществляется по стандартному алгоритму — с учетом вязкости, норм и допусков автопроизводителей. Что касается подделок, то, используя простые методы проверки, вы минимизируете риск покупки контрафактной продукции. Кроме того, всегда покупайте масло в проверенных и надежных («солидных») магазинах.

Автозапчасти (Дела) # авто # автосоветы # советы #масло #SHELL # автозапчасти # автозапчасти911
На рынке часто встречаются поддельные или поддельные масла различных производителей. Масла Helix — не исключение и даже одна из любимых марок мошенников.

Признаки подделки
Чтобы избежать проблем и не покупать подделку, рекомендуем сделать следующее:

В первую очередь стоит детально изучить внешний компонент канистры с маслом и знать, чем отличается подделка от оригинал может иметь.
Почти все продукты Shell имеют защитную мембрану на заливной горловине или под крышкой.
При покупке емкости с маслом Shell Hellix 0W-40 (а также маслами другой вязкости) убедитесь, что на этикетке указано «Сделано в России». Обратите внимание на крышку: у оригинала поверхность гладкая, у подделки — шероховатая.
В оригинальном изделии крышка должна иметь уплотнительную антенну, которая надежно фиксирует заглушку на горловине; на подделке их нет.
Цвет пластиковой канистры у подделки чаще всего «тусклый» и выглядит «дешево», у оригинальной канистры более насыщенный цвет, с перламутром.
Осмотрите канистру на предмет некачественного литья. Оригинальная упаковка аккуратно сделана, без грубых следов «пайки». продукты питания.
На дне «бутылки» производитель указывает «номер партии и время изготовления». На поддельном товаре эта надпись, если она есть, легко стирается.
Рекомендуем ознакомиться с фотографиями оригинальной и контрафактной продукции в Интернете и на официальном сайте, а также более подробно ознакомиться с характерными отличиями, которые часто встречаются среди подделок.

Приобретайте нефтепродукты только в крупных или официальных автосалонах, а не в сомнительных и непроверенных точках продаж.

Автозапчасти (Дела) # авто # автосоветы # советы #масло # мотул # автозапчасти # автозапчасти911

Как отличить подделку? Какое должно быть масло, чтобы не навредить двигателю?

Этот вопрос беспокоит многих автомобилистов, ведь некачественный товар — это не только зря потраченные деньги, но и потенциальный «убийца» автомобильного двигателя.

В настоящее время подделка достигла такого уровня, что отличить настоящий товар от подделки стало очень и очень сложно, а иногда просто невозможно.
Как отличить поддельное моторное масло от настоящего

Главное правило — покупать масло только в проверенном магазине, который работает у официального дистрибьютора. Например, в таком как наш магазин автозапчасти911.ru;).

Наличие в магазине сертификатов качества продукции — хороший знак.
Цена на оригинальное масло не должна быть заниженной. Не экономьте на моторных маслах, хороший продукт не может быть дешевым. Увидев цену, которая намного ниже рыночной, стоит насторожиться: в чем причина столь заманчивого предложения? Цены на масла MOTUL в интернет-магазинах и розничных магазинах контролируются материнской компанией, поэтому они не могут быть существенно ниже средних.
При покупке обращайте внимание на качество упаковки сливочного масла: она не должна выглядеть дешево. На оригинальной упаковке обычно есть специальное тиснение и штампы с логотипом бренда. Поддельная упаковка будет выглядеть дешево и небрежно.

Канистра с маслом обычно имеет особую форму, а «сгоревшие» масла разливаются в простые штампованные канистры. Вы можете легко увидеть форму канистр масел MOTUL на фотографиях наших продуктов.

Обратите внимание на целостность устройства контроля вскрытия канистры.Все моторные масла MOTUL оснащены специальной системой защиты от несанкционированного вскрытия. Это снимаемое красное кольцо на крышке.

Этикетка не должна легко отслаиваться от контейнера, теряться или ломаться. Производители качественного масла не экономят на мелочах.

Все этикетки масел, реализуемых на территории РФ, должны иметь перевод на русский язык в той или иной форме. Часто, чтобы обнаружить русский текст, нужно снять верхний слой этикетки. В этом случае на него необходимо нанести специальный символ стрелки.То же самое касается этикеток антифризов, присадок, смазочных материалов и других продуктов.

Дата выпуска масла на канистре должна быть проштампована на заводе. Согласно законодательству РФ срок хранения масла не превышает 5 лет.

В упаковке некоторых масел используются специальные защитные технологии. Эта технология в спортивной серии Motul 300V — это усовершенствованный Bubble Tag.

По внешнему виду оригинальное моторное масло должно быть полупрозрачным, янтарного цвета.

Все масла Motul производятся во Франции, некоторые автомобильные масла с 2019 года производятся на новом заводе в Италии. Соответственно, маркировка должна быть «Сделано во Франции» или «Сделано в Италии».

Автозапчасти (Дела) # авто # автосоветы # советы #масло #liqui moly # автозапчасти # автозапчасти911

Как отличить подделку Liquid Moli от оригинала? Отличительные особенности муляжа Liqui Moly.
Всем доброго времени суток! В этой статье мы рассмотрим вопрос: «Как отличить жидкое масло Моли от подделки?».

Компания Liqui Moly достаточно хорошо следит за своей продукцией, поэтому сегодня все меньше и меньше подделок Liqui Moly. Но они все же время от времени попадаются в витринах магазинов. Поэтому нужно знать «врага» в лицо. Как говорится: «Предупрежден — значит вооружен».
Начать нужно с того, что компания не предусмотрела отличительных черт оригинального масла Liquid Moli в виде галограмм или других специальных методов защиты. Это конечно плохо, но не смертельно.Поддельный Liquid Moli можно определить даже по внешнему виду. Заводские подделки масла Liqui Moly пока не обнаружены, а кустарные методы подделки очень бросаются в глаза. Все отличительные особенности фальшивого масла Liqui Moly мы разберем ниже в статье.

Отличительные особенности подделки Liqui Moly

Пробка оригинального масла Liqui Moly только черная. Пластик, из которого изготовлена ​​оригинальная пробка Liquid Moli, однородный, без каких-либо дефектов. В пробку встроена лейка для легкой заливки масла в двигатель.На лейку с завода устанавливается одноразовая «пломба» с кольцом для открывания. Поскольку поддельное масло Liquid Moli не производится в заводских масштабах, оно производится в основном в гаражных условиях. А именно покупают пустые бидоны в автосервисах или у обычных частников, покупают более дешевое масло в бочках и разливают в бидоны. В этом случае выявить поддельное масло Liqui Moly несложно, так как канистра будет иметь следы вскрытия.

Настоящая канистра Liquid Moli не должна иметь дефектов.Швы канистры должны быть ровными, без следов пайки. Если в этом случае вы заметили какие-то повреждения в виде прокола канистры и последующего прилипания, то смело откажитесь от покупки. Скорее всего, оригинальное масло из канистры было слито, а внутри было какое-то более дешевое масло, например Лукойл или что-то еще. Делается это очень просто. Оригинальное масло Liqui Moly откачивается через тонкую иглу и таким же образом заливается другое масло неизвестного происхождения.

Не забывайте дату производства масла. Он указан на обратной стороне канистры. Последние четыре цифры указывают дату изготовления. Первые два из них — месяц изготовления, вторая — год. Номер партии и дата изготовления должны быть напечатаны качественно, без подтеков и потертостей.

Этикетка. Обратите внимание на этикетку. Канистры Liqui Moly одинаковы для большинства продуктов. Поэтому в этом случае есть куда переклеить ярлыки на другие.Суть подделки Liquid Moli в данном случае заключается в том, что покупается оригинальный товар, но дешевле. Например, на канистру наклеивается Liqui Moly Optimal 10W40 и этикетка от Liqui Moly Optimal Synth 5W40. Тогда товар продается по более высокой цене.

Чтобы обезопасить себя от подобной подделки масла Liqui Moly, нужно обращать внимание на качество печати и точность этикетки. Качество печати должно быть на высшем уровне, все символы должны быть четкими и не размытыми.А сама этикетка должна быть надежно приклеена к канистре и при желании легко сниматься вместе с клеевым слоем.

Это три самых важных признака, по которым легко отличить подделку Liqui Moly от оригинала.

Как не нарваться на поддельное масло Liqui Moly?

Чтобы не нарваться на поддельное масло Liquid Moli, товар лучше сдавать в проверенных местах. Обычно в магазинах есть необходимая документация, которая может подтвердить подлинность товара.Среди документов есть всевозможные декларации соответствия товаров. По желанию покупателя продавец должен предъявить сертификат на соответствующий товар.

Серьезные магазины работают напрямую с официальными дилерами. Автозапчасти (Дела) # авто # автосоветы # советы #масло # мазда # автозапчасти # автозапчасти911

Как отличить поддельное масло мазда?

Доброго времени суток всем! Прочитав эту статью, вы узнаете, как распознать поддельное масло Mazda на примере продукта Mazda Original Oil Ultra 5W30.

Что заставило меня написать эту статью? Вчера в конце рабочего дня к нам в офис пришел клиент из другого города за оригинальным маслом Mazda. У него закончилось гарантийное обслуживание, и ему пришлось самостоятельно заменить масло в двигателе внутреннего сгорания. Очень серьезно подошел к выбору масла. Об этом свидетельствовало наличие инструкции из Интернета, распечатанной на нескольких листах бумаги. Мы проверили нашу канистру с маслом по его инструкциям и пришли к выводу, что у нас настоящее масло.Сегодня решил сам сделать такую ​​инструкцию. Я связался с поставщиками масла, все выяснил и все обобщил в этом материале.

Поддельное масло Mazda — внешние отличительные признаки

Чтобы не нарваться на поддельное масло Mazda, брать продукт необходимо только в проверенных местах. Выбирать масло нужно по рекомендациям друзей или исходя из собственного опыта. Но что, если ничего из вышеперечисленного нет? Тогда вам поможет наша инструкция, с помощью которой вы легко отличите оригинальное масло Mazda от подделки.Итак, приступим.

В первую очередь нужно взять канистру в руки и внимательно ее осмотреть. Сначала осмотрите крышку. Он должен быть с углублением и небольшой выпуклой точкой по центру. Если крышка не такая, то смело откажитесь от масла — перед вами открытая подделка.

Следующим шагом является оценка качества печати. На оригинальной этикетке много полутонов. Это во многом подделка. Пиратам так и не удалось получить качественный отпечаток.На оригинальной канистре надпись ZOOM-ZOOM еле заметна. Но с поддельным маслом это очень бросается в глаза. Аналогичная ситуация и с пятнами в верхнем левом углу. Непонятны все контрастные переходы от белого к черному. Это связано с тем, что исходное изображение до печати было векторным. А масло Мазда подделка использовала, скорее всего, скан. Вот еще одно существенное отличие.

Идем дальше. Теперь нужно осмотреть заднюю часть канистры. Помимо качества печати, обратите внимание на нижнюю подкладку этикетки.Дело в том, что задняя наклейка масла Mazda Dexelia Ultra 5W30 состоит из двух слоев. На оригинале верхний слой задней этикетки легко снимается. Подделка — с некоторым усилием, а краска остается на белом фоне.

Это три основных признака, по которым можно легко отличить настоящее масло Mazda от подделки. Теперь давайте рассмотрим еще несколько небольших отличительных черт.

Линия тисненая. У поддельной канистры сильно выпуклая рельефная линия, у оригинальной менее заметна.

На обратной стороне поддельного масла есть коды, но на оригинале их не должно быть.

Помимо этих знаков стоит обратить внимание на штрих-код. Было зафиксировано несколько случаев, когда подделка ничем не отличалась от оригинала. Mazda выпускала только поддельное масло со штрих-кодом. Пираты по ошибке пропустили одну жирную линию между 5 и 0
Как отличить поддельное масло Mazda по внешним признакам самого масла?
Есть еще пара отличительных особенностей самой жидкости, которая разливается в бидоны.Во-первых, настоящее масло Mazda Original Ultra имеет полупрозрачный светло-розовый цвет. Подделка очень разная:
Во-вторых, поддельное масло Mazda имеет резкий запах, а оригинальное — нет.

И в самом конце статьи хочу отметить, что сами масла не кованые. Как правило, в оригинальных банках просто более дешевое масло. Это масло не сломает двигатель, но кто хочет, чтобы его обманули? Осмотрев канистру, ищите возможные дефекты. Важно обратить внимание на следы вскрытия.Возможно, у вас в руках будет оригинальная канистра, но внутри будет другое масло. На этом все, надеюсь этот материал будет вам полезен и вам

Автозапчасти (Dela) CASTROL MAGNATEC: ЗАЩИЩАЙТЕ СЕБЯ ОТ ЛОЖИ
#avto #avtosovety #sovety #maslo #castrol #avtozapchasti # avtozapchasti911
Настоящий бич моторных масел Castrol Magnatec — подделки. Залив подделку в двигатель, вы всегда нанесете своему автомобилю серьезные повреждения. Невозможно предсказать уровень вреда от фальсификации, поскольку никто, кроме подпольных «технологов», разрабатывающих жидкость под названием моторное масло, не знает, из чего она состоит и как этот состав повлияет на состояние двигателя.Поэтому главная задача автомобилиста — избежать покупки подделки.

На что обращать внимание при покупке? Буквально все, иногда просто бросаются в глаза грубые подделки. Так см .:

1. Штрих-код, дата изготовления, срок действия и номер партии. На упаковке любого оригинального товара должна быть информация о том, когда и кем товар был произведен, а также данные о периоде его эксплуатации. Ни одна уважающая себя компания, а тем более такая, как Castrol, называющая себя No.1 на рынке моторных масел, позволит продукции покидать конвейер без обязательной маркировки.

2. Точность наклеивания стикеров. Если наклейка не совпадает с предназначенным для нее местом на емкости, или вы видите, что она наклеена неровно, это сигнал о том, что это подделка.

3. Информация на упаковке должна быть на трех языках. На наклейке канистры объемом 4 литра, которая находится с обратной стороны, есть техническая информация на украинском, русском и казахском языках.Так должно быть и с моторным маслом Castrol Magnatec, сертифицированным в Украине, России и Казахстане. На литровом баллоне этого масла под наклейкой с обратной стороны должна быть еще одна наклейка с текстом на нескольких языках. Нельзя сказать, что это лучшее, но эти две наклейки характерны для оригинальных сертифицированных моторных масел Castrol Magnatec, расфасованных в литровую тару.

4. Горлышко бутылки. Почему-то некоторые потребители решили, что горлышко бутылки или канистры с моторным маслом нужно накрыть фольгой.Это неправда. Castrol Magnatec не обеспечивает такой защиты.

5. Крышка. При открытии бутылки или канистры пломба должна сломаться. Если бутылка откручивается, не сломав зажимов, значит, она уже была

открыта для вас, и маловероятно, что внутри этой емкости находится оригинальное масло.

6. Еще раз о крышке. Стоит отметить, что вертикальные ребра широкие на завинчивающихся крышках настоящих бутылок и узкие на подделках. Этот вариант из разряда профессиональных подделок.Мошенники, производящие такую ​​фальсификацию, имеют специальное оборудование для розлива, то есть их «дело» уже запущено. Нередко мошенники подкупают доверие покупателя новой крышкой с печатью.

Стрелка указывает на обычную крышку, на которой есть признаки того, что она сошла с конвейера, поскольку отметки на краях указывают на то, что они были скручены машиной, а не вручную.

7. Новинка мощности. Канистра или бутылка должны выглядеть идеально, то есть быть новыми и чистыми, без потертостей и царапин.Если бутылка потеряла товарный вид, скорее всего, перед вами подделка.

Существует два мнения о связи подделки и объема тары. Одно говорит о том, что подделка Castrol Magnatec существует только в малогабаритной таре: литровых бутылях и 4-литровых канистрах. Второе — наоборот: в больших банках много подделки. Если вы купите моторное масло в незнакомом месте, то подделку вам могут продать в любой таре.

Некоторые потребители считают, что их обманывают сами производители, называя Castrol Magnatec синтетическими маслами, тогда как на самом деле серия Magnatec — это моторные масла с гидрокрекингом.Дело в том, что по свойствам моторные масла, полученные по технологии гидрокрекинга, ничем не уступают синтетическим маслам, поэтому на упаковке написано Syntetic Technology, а не Full Syntetic. Здесь нет никакого обмана. Оригинальное автомобильное масло гидрокрекинговое не может плохо сказаться на работе

Автозапчасти (Дела) # авто # автосоветы # советы #масло # мобил # автозапчасти # автозапчасти911

Моторное масло — как отличить подделку?
Каждый автовладелец сталкивается с заменой масла в узлах автомобиля.Это может быть моторное масло, трансмиссионное масло и жидкость для гидроусилителя руля. А там, где идет замена масла, есть еще и выбор масла. И каждый раз при покупке масла автовладелец рискует купить подделку. В этой статье мы постараемся разобраться, как не нарваться на фальшивое масло Мобил.
Бытует мнение, что подделывают только известные и «раскрученные» масла. На самом деле это не так. Подделывается абсолютно все — как брендовые марки (заметим, в начале 2019 года стали появляться контрафактные масла Mazda), о которых все слышали, так и хорошо известные в узких кругах автовладельцев масла.Бренд Mobil — один из самых известных сегодня и один из самых подделываемых.

Как отличить фейковый мобил по внешнему виду?
Чтобы определить поддельное масло Mobile 3000 5w40, нужно присмотреться к канистре. Возьмите канистру в руки и сначала осмотрите этикетки. Качество печати должно быть безупречным, ярким и четким. А сама наклейка должна быть приклеена ровно, не должна отклеиваться, а при отклеивании от канистры клей должен оставаться на самой наклейке.Просмотрите текст на обратной стороне канистры. Посмотрите номер партии и дату изготовления канистры. Поддельные масла для мобильных ПК часто имеют плохо напечатанные номер партии и дату производства. Это еще один знак. по которому можно определить подделку. Были случаи, когда «пираты» допускали орфографические ошибки в тексте на поддельных банках Mobile. На оригинальных банках Mobile это исключено.

Итак, этикетку проверили, теперь смотрим на саму канистру. Бидон с маслом Mobile состоит из двух половинок.Обе эти половинки должны быть идеально спаяны. Швы должны быть гладкими и едва заметными. На фото ниже изображена поддельная канистра масла Mobil Peak Life 5W50 4L. Шов у фейка Мобил очень неаккуратный и бросающийся в глаза. Если вы видите такой шов, то, скорее всего, перед вами фейковый мобайл.

Как видно на фото — вверху показано поддельное масло Mobil Super 3000, а внизу — настоящее.

Следующий важный момент — крышка. Крышка должна плотно прилегать к канистре с минимальным зазором.Если зазор слишком большой, значит подвижная масляная крышка поддельная и в канистре могло быть что угодно. Помните, что для подделки масла Mobile не требуется дорогостоящее оборудование. Достаточно договориться с любым автосервисом, где меняют масло, о покупке использованной тары. После этого остается только выковать крышки и налить дешевое масло в старые банки. Итак, поддельное масло Мобил готово. Поэтому доверять маслу Mobile из большой бочки тоже не стоит. Как вы видели выше, поддельное мобильное масло может оказаться в бочке.Ведь ствол совсем не нужно ковать и его можно использовать несколько раз. Просто в бочку нужно залить более дешевое масло.

Подведем итоги. Чтобы не нарваться на фальшивый мобильный телефон, первым делом нужно осмотреть канистру. Внешний вид оригинальной канистры должен быть безупречным. От качества печати до качества пайки половинок канистры. Также у оригинального масла Мобил, в отличие от подделки, крышка тоже хорошего качества … Обратите на это внимание.

Как определить поддельное масло Мобил по запаху?

Обратите внимание на запах при открытии масла. Оригинальное масло Mobile Mobile имеет очень слабый запах или почти не имеет запаха. Поддельный мобил имеет очень резкий неприятный запах. Обратите внимание и на это. В магазине, конечно, определить это не удастся, так как продавцы вряд ли позволят открыть канистру, предварительно не заплатив за нее. Но кто мешает вам почувствовать запах масла при его замене? Возможно, в самый последний момент вы узнаете поддельное масло Мобил по запаху.

Как еще можно отличить поддельное масло Mobil?

К сожалению, наиболее точный вывод о поддельном мобильном масле может дать только лаборатория

Николай (Мисока) расскажет, как отличить 208-литровую бочку масла от поддельной Теги: Как отличить поддельную жидкую моль машинное масло

наш паблик в ВК Этот вид говорит о том, существуют ли подделки масел ликви молибден. А как отличить …

ДОБРОЕ ПИСЬМА | Автор темы: Нателла


В Нижневартовске открылся фирменный магазин масел и ликвора по выгодным ценам от компании Liquid Moly Rus.http://liquimoly86.ru Если вы используете продукцию Liqui Moly в своем автомобиле и поэтому доверяете ее качеству и уверены, что она вас не подведет и ваша машина прослужит долго, то предлагаем вам сделать еще один шаг и перейти на новый уровень взаимоотношений с Liqui Moly — мы приглашаем вас обслуживать свой автомобиль в нашем корпоративном сервисе, где вам бесплатно заменят моторное масло, купленное у нас! Здесь о нем позаботятся высококвалифицированные мастера, прошедшие обучение в представительстве Liqui Moly, знающие, какой продукт оптимально подойдет для конкретного агрегата автомобиля.И сам принцип подхода к обслуживанию автомобилей в нашей стране — немецкий — честное определение проблемы и ее решение. С нами вы будете уверены, что ремонт был произведен в том объеме, который требовался, и не было проведено ни одной лишней операции, за которую вы можете взять лишние деньги. Мы делаем именно то, что нужно! Мы работаем, чтобы вы успокоились! Http://liquimoly86.ru/ Liqui Moly, Liquid Moly Liqui Moly, Liquimoly86, Liquimoli86, Нижневартовск, Liquid Moli Нижневартовск, Интернет-магазин Liquid Moli, официальный представитель Liquid Moly, автомобильные масла, автомобильные масла Нижневартовск, магазин масел, купить автомобильное масло , автомобильные масла купить… liquimoly86.ru

Конструкция канистры с маслами Liquid Moli была создана еще в 1987 году и до сих пор используется с небольшими изменениями ручки и крышки! Судя по отзывам о моторном масле Liqui Moly, по качеству немецкой смазки оно устраивает всех, но есть одни жалобы на то, что быстро выдыхается. А это значит, что либо он был неправильно подобран по характеристикам мотора, либо была приобретена подделка. Поэтому мы подробно расскажем о подделках продукции LIQUI MOLY и о том, как отличить оригинальное масло от подделки.

Многие специалисты дают советы, как отличить оригинальную продукцию LIQUI MOLY от подделки. Большинство этих мнений ошибочны. Поскольку сама компания не производит тару, а закупает у сторонних производителей в разных странах и естественно имеет различия в качестве исполнения. Но все-таки фальшивых канистр как таковых найти не получится, есть только б / у, залитые некачественным маслом неизвестного происхождения. Итак:

Миф номер 1

Оригинальную продукцию отличить от подделки по толщине пластикового отлива. Сравним две оригинальные канистры, которые были получены напрямую от производителя в Германии. У одного достаточно мягкая ручка, то есть пластиковый отлив очень мягкий, у другой канистры ручка более жесткая. Оба этих продукта оригинальны, то есть это утверждение — миф. Поскольку не гнутся только канистры Dienes, два других можно вдавить большим пальцем.

Миф номер 2

Отличить оригинальную продукцию от подделки может производитель самой канистры. Дело в том, что компания LIQUI MOLY не производит канистры самостоятельно, а закупает канистры у разных поставщиков. Это было создано для того, чтобы в случае, если один из поставщиков не доставит товар, у компании не было просадки в производстве. То есть, чтобы не зависеть ни от кого из поставщиков.

Например, если вы возьмете 3 разных оригинальных канистры, то у всех трех канистр будут разные поставщики (это Dienes, Lider A и STP). Все 3 канистры могут отличаться качеством отлива, качеством штамповки, точностью штамповки и так далее.Однако все три банки оригинальные.

Миф номер 3

Подделку от оригинала отличить можно, сравнив наклейку на обратной стороне канистры. Дело в том, что компания LIQUI MOLY поставляет, например, 5-литровые канистры 3-5 разных типов, и они отличаются друг от друга наклейкой на обратной стороне.

Например, есть канистры с наклейкой с указанием на двух и более языках. Банки с надписями на немецком, английском и китайском языках будут доставлены на территорию Китая.На территорию арабских стран банки будут доставляться с указанием на немецком, английском и арабском языках. Есть еще канистры, на которых лежат так называемые книги, или буклеты.

В этом буклете, если вы откроете его, вы найдете описание на русском и казахском языках. Этикетки могут отличаться от партии к партии. Если канистра поставляется без русского и казахского языков, то на нее дополнительно наклеивается наклейка с описанием на этих двух языках. Но единственное, они должны быть прочными, легко отклеиваться и наклеиваться (если это буклет), иметь качественную печать.не следует носить или перекошиваться.

Миф номер 4

Канистру LIQUI MOLY можно отличить от подделки по длине ручки. На самом деле этот миф еще не появился, но мы немного опережаем события. Дело в том, что завод LIQUI MOLY обновил конструкцию самой канистры. У обновленных канистр более короткая ручка, что уменьшило глубину самой канистры. Кроме того, на обновленных канистрах усилены ребра жесткости.Также обновленные канистры имеют на крышке УФ-чернила. Включив ультрафиолетовую лампу, мы видим, что канистры светятся в ультрафиолете.

Эти канистры постепенно заменят весь ассортимент в конце 2018 года. Несмотря на все вышесказанное, можно сделать вывод, что канистры LIQUI MOLY не являются подделками. Чаще всего в виде подделок встречается повторное использование оригинальных банок.

Как отличить оригинальный Liquid Moli от подделки?

Во-первых, необходимо приобрести товары в торговых точках, которые указаны на сайте производителя в разделе «где купить».В нем представлен весь перечень торговых точек с оригинальной продукцией. Кроме того, партнеры, с которыми компания активно сотрудничает, должны иметь сертификат с печатью и подписью.

Также при ввозе на рынок вся продукция декларируется и сертифицируется. Копии сертификатов и деклараций необходимо хранить в любой торговой точке, так как они контролируются контролирующими органами.

Что делать, если в магазине, куда вы пришли за моторным маслом, нет партнерского сертификата, или сертификата качества, или декларации о ввозе товаров в страну? Как определить подделку?

У нас есть два образца поддельного моторного масла. Канистры из вторсырья :

  • Обратите внимание на состояние самой канистры, на наличие наклеек. Эти банки показывают, что они довольно потрепанные. Разумеется, выпуск канистр со своего склада в таком состоянии компания не допускает.
  • обратите внимание на сохранность и целостность всех наклеек, в частности наклеек, которые расположены в верхнем левом углу лицевой стороны канистры.
  • посмотрите на целостность крышки.Чтобы крышка открылась без повреждений, она выламывается. Обратите внимание на эту крышку, на ней есть следы механических повреждений, то есть для ее открытия использовалась какая-то отвертка или другой инструмент.
  • открутите и осмотрите его внутреннюю сторону, так как для повторного использования и заливки «оставшегося масла» придется ломать усики.
  • под крышкой должна быть перепонка, как на бутылке с подсолнечным маслом, и естественно сама крышка должна мечтать, не ломаясь при вытаскивании заливной горловины.

На этой крышке нет следов механических повреждений, но при этом ее можно без проблем открутить вручную, без каких-либо усилий. Открыв, видно, что все усики изнутри сломаны, то есть для повторного использования канистру ее аккуратно вскрыли, без механических повреждений, внутрь налили какое-то другое моторное масло, и под этим видом пытались продать это для конечного потребителя.

Если открыть крышку на оригинальном продукте, то можно увидеть, что на ней нет следов механических повреждений — сверху она целая, и чтобы ее открыть, потребуется довольно много усилий.

Доброго времени суток всем! В этой статье мы рассмотрим вопрос: «Как отличить жидкое масло Моли от подделки?»

Компания Liquid Moli достаточно хорошо следит за своей продукцией, поэтому Подделок Liqui Moly сегодня встречается все реже. Но они все же время от времени попадаются в витринах магазинов. Поэтому нужно знать «врага» в лицо. Как говорится: «Предупрежден — значит вооружен».

Начать нужно с того, что отличительных черт оригинального масла Liquid Moli в виде галограмм или других специальных методов защиты компания не предусмотрела.Это конечно плохо, но не смертельно. Fake Liquid Moli можно определить даже по внешнему виду. Заводские подделки масла Liqui Moly пока не обнаружены, а кустарные методы подделки очень бросаются в глаза. Все отличительные особенности фальшивого масла Liqui Moly мы разберем ниже в статье.

Отличительные особенности подделки Liqui Moly

1. Пробка.

Пробка оригинального масла Liqui Moly только черная. Пластик, из которого изготовлена ​​оригинальная пробка Liquid Moli, однородный, без каких-либо дефектов.В пробку встроена лейка для легкой заливки масла в двигатель. На лейку с завода устанавливается одноразовая «пломба» с кольцом для открывания. Поскольку поддельное масло Liquid Moli не производится в заводских масштабах, оно производится в основном в гаражных условиях. А именно покупают пустые бидоны в автосервисах или у обычных частников, покупают более дешевое масло в бочках и разливают в бидоны. В этом случае определить поддельное масло Liqui Moly не составит труда, так как канистра будет иметь следы вскрытия.

2. Внешний вид канистры.



Эта канистра не должна иметь дефектов. Швы канистры должны быть ровными, без следов пайки. Если в этом случае вы заметили какие-то повреждения в виде прокола канистры и последующего прилипания, то смело откажитесь от покупки. Скорее всего, оригинальное масло из канистры было слито, а внутри было какое-то более дешевое масло, например Лукойл или что-то еще.Делается это очень просто. Оригинальное масло Liqui Moly откачивается через тонкую иглу и таким же образом заливается другое масло неизвестного происхождения.

Не забывайте дату производства масла. Он указан на обратной стороне канистры. Последние четыре цифры указывают дату изготовления. Первые два из них — месяц изготовления, вторая — год. Номер партии и дата изготовления должны быть напечатаны качественно, без подтеков и потертостей.

3.Этикетка. Обратите внимание на этикетку. Канистры Liqui Moly одинаковы для большинства продуктов. Поэтому в этом случае есть куда переклеить ярлыки на другие. Суть подделки Liquid Moli в данном случае означает, что покупается оригинальный товар, но дешевле. Например, на канистру наклеивается этикетка от. Тогда товар продается по более высокой цене.

Чтобы защититься от этого вида Подделка Liqui Moly Oil , вам нужно обращать внимание на качество печати и точность этикетки.Качество печати должно быть на высшем уровне, все символы должны быть четкими и не размытыми. А сама этикетка должна быть надежно приклеена к канистре и при желании легко сниматься вместе с клеевым слоем.

Это три наиболее важных признака, по которым легко отличить подделку Liqui Moly от оригинала.

Как не нарваться на поддельное масло Liqui Moly?

Чтобы не нарваться на подделку Liquid Moli oil , товар лучше сдавать в проверенных местах.Обычно в магазинах есть необходимая документация, которая может подтвердить подлинность товара. Среди документов есть всевозможные декларации соответствия товаров. По желанию покупателя продавец должен предъявить сертификат на соответствующий товар.

Серьезные магазины работают напрямую с официальными дилерами. Это позволяет нам предлагать покупателям более конкурентоспособную цену, а также полностью исключить продажу поддельного масла Liquid Moli. В этом случае у магазина должна быть договоренность с дилером на поставку продукции Liqui Moly.Если такое соглашение существует и магазин может предоставить копию, то шансов нарваться на подделку становится намного меньше. Кроме того, вы всегда можете запросить у официального дилера Liqui Moly информацию о сотрудничестве с конкретным юридическим лицом.

В любом случае это только косвенные признаки, которые помогут определить поддельное масло Liqui Moly … Наиболее точный результат можно получить только в химической лаборатории, где с вероятностью 95% скажут, что масло Liquid Moli это не подделка.Но такие тесты в 4-5 раз дороже самого масла и не всегда доступны простому покупателю.

Кстати, недавно на сайте появилась статья на

отзывов автовладельцев и владельцев недвижимости. Как отличить оригинал от подделки

Если задать вопрос автомобилистам, будут ли они использовать присадку в моторное масло, то ответы наверняка разделятся. Одни будут ярыми сторонниками использования добавок, другие — столь же ярыми противниками.Большинство займет нейтралитет и предпочтет воздерживаться от какого-либо мнения.

Противники использования присадки считают, что производитель сделал для двигателя все, что мог, и лучше не будет. Это утверждение одновременно верно и неверно. С чисто экономической точки зрения автопроизводителю важно, чтобы машина без проблем отработала гарантийный срок, а потом уже переживания автовладельца (кто все равно приедет за новой машиной, и чем раньше, тем лучше для производителя ).

А что с автовладельцем? Он единственный, кто заинтересован в том, чтобы все механизмы его машины работали исправно как можно дольше. Получается, что при эксплуатации ему нужно использовать присадки. Многие компании строят свой бизнес на этом, предлагая водителям панацею, иногда сомнительную или даже совершенно вредную для двигателя …

Среди надежных и проверенных поставщиков автохимии отдельное место занимает немецкий концерн Liqui Moly.Продукция, предназначенная как для массового автомобильного рынка, так и для профессионального сегмента, включая автомобильные масла и присадки, прошла многократные испытания, что подтверждает неизменно высокое качество выпускаемой продукции. В нашей статье мы поговорим о масляной присадке Liqui Moly CeraTec.

По заявлению производителя, добавка Liqui Moly CeraTec создана на основе синтетического молибден-органического комплекса и микрокерамических частиц. Добавка сглаживает микронеровности и упрочняет поверхностные слои металла, обеспечивая чрезвычайно низкий коэффициент трения.Полученная антифрикционная пленка имеет длительный эффект и сохраняется на протяжении 50 000 км пробега. Подходит для всех стандартных моторных масел. Позволяет увеличить ресурс двигателя, снизить расход топлива и масла, увеличить мощность двигателя и снизить шум.

Ранее мы публиковали несколько тестов этой добавки. Так, в Германии в исследовательском центре Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) присадка прошла испытания на нагрузку в паре трения на шестерни. Во время испытаний оно показало более чем вдвое большую нагрузку на пятно контакта по сравнению со стандартным моторным маслом….

Также были проведены лабораторные исследования препарата для определения его состава. Обнаруженный набор микроэлементов свидетельствует о том, что в продукте используется молибден-органический комплекс вместе с классическими противозадирными присадками на основе ZDDP и микрокерамики нитрида бора:

В этом тесте мы проверяем другие заявленные свойства присадки, а именно снижение шума двигателя.

Для этого присадку залили в две машины — Toyota Tundra I, 2001 года выпуска, 4.Двигатель 7 л, пробег 120 тыс. Км и Mitsubishi Pajero IO, 2000 года выпуска, двигатель 1,8 л GDI, пробег 150 тыс км. км. Масло в обеих машинах было свежим. Шум двигателя измеряли до нанесения добавки, сразу после нанесения и примерно после 200 км пробега.

Таблица для измерения шума двигателя после использования присадки в моторном масле Liqui Moly CeraTec (дБ)

Результаты измерений для Toyota Tundra I показали снижение шума двигателя на 1,2 дБ сразу после заливки присадки Liqui Moly CeraTec, а также на 1.8 дБ после 200 км пробега двигателя.

Результаты измерений для Mitsubishi Pajero IO более впечатляющие. Сразу после заливки Liqui Moly CeraTec уровень шума двигателя снизился на 1,4 дБ, а после 200 км пробега — на целых 6,5 дБ. В ходе испытаний было отмечено, что после нанесения присадки ушел шум гидроподъемников, что, скорее всего, определило столь значительное снижение шума двигателя.

На видео Дмитрий Рудаков, технический специалист Liqui Moly.

выводы

Результаты испытаний показали, что после применения присадки в моторное масло Liqui Moly CeraTec наблюдается снижение уровня шума двигателя, причем для одной из тестовых машин снижение составило 6,5 дБ, что очень существенно. Если не ограничиваться текущим тестом, а посмотреть на совокупность ранее проведенных исследований, то можно утверждать, что Liqui Moly CeraTec подтверждает заявленные производителем свойства.

Liqui Moly CERA TEC — присадка к маслу для снижения трения, тест

ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА: присадка к маслу для снижения трения Liqui Moly CERA TEC — суспензия на основе микрокерамического твердого смазочного материала и химически активных веществ в минеральном масле.Используемая комбинация снижает трение и защищает двигатель и трансмиссию от износа, что предотвращает дорогостоящий ремонт и продлевает срок службы агрегатов.

Присадка

Liqui Moly CERA TEC обладает высокой механической и термической стабильностью и обеспечивает отличную смазку даже в самых экстремальных условиях. Его использование улучшает плавность работы двигателя и трансмиссии. Присадка экономит энергию, снижает расход топлива и, соответственно, выброс вредных веществ. При этом Liqui Moly CERA TEC непосредственно контактирует с металлической поверхностью и защищает двигатель при пробеге до 50 000 километров, в том числе при замене масла.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Присадка к моторному маслу Liqui Moly CERA TEC является самосмешивающейся и совместима со всеми имеющимися в продаже моторными маслами. Идеально подходит для редукторов, насосов и компрессоров с масляной смазкой. Cera Tec также был протестирован на автомобилях с турбокомпрессорами, каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц. В новых автомобилях Liqui Moly CERA TEC поддерживает обкатку двигателя и защищает его от чрезмерного износа. При размере частиц менее 0,2 мкм присадка имеет абсолютную проницаемость через фильтрующие элементы масляных фильтров.Однако его нельзя использовать в автоматических трансмиссиях и мотоциклах с масляным сцеплением.

При использовании присадки в масло Liqui Moly CERA TEC необходимо заливать ее в моторное или трансмиссионное масло, причем не важно, горячее оно или холодное. При замене масла рекомендуется заливать Liqui Moly CERA TEC — вместе со свежим, в остальных случаях после нанесения присадки должно оставаться не менее 5000 км остаточного пробега до следующей замены масла, чтобы Liqui Moly CERA TEC могла действовать. на детали механизма.

КАК РАБОТАЕТ присадка Liqui Moly CERA TEC, уменьшающая трение, к маслу? Керамические частицы со структурой, подобной графиту, заполняют шероховатость металла и, таким образом, предотвращают прямой контакт металла с металлом. Химически активное вещество (модификатор трения — трибомодификатор) использует имеющуюся энергию трения для плавного, то есть неабразивного, сглаживания неровностей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТАНО: В ходе стендовых испытаний исследователи APL определили относительную способность смазочных масел к истиранию.Когда шестерни клети поворачиваются под нагрузкой, между боковыми поверхностями зубьев одновременно возникает трение качения и скольжения. Под нагрузкой масляная пленка между поверхностями зубьев может разрушиться, что приведет к сухому трению между поверхностями. Это будет означать, что масло не справилось со своей задачей. В результате возникают такие явления, как кратковременная локальная сварка и разрыв боковых поверхностей зубьев, в результате чего происходит заедание, и изначально гладкая боковая поверхность зубьев повреждается.Наблюдается ухудшение плавности работы зубчатой ​​передачи вплоть до выхода из строя шестерен.

КАК ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЯ: На испытательном стенде с использованием метода FZG в тестовое масло Liqui Moly CERA TEC было добавлено 6% присадки. С каждым пробным запуском нагрузка на зубчатую передачу увеличивалась из-за увеличения веса груза. Это увеличило давление между поверхностями зубчатой ​​передачи. Целью испытания было достижение скачка усилия, который повредил бы поверхности шестерен.Эта стадия считается достигнутой, если сумма всех задиров на зубьях шестерни составляет более 20 мм. При достижении такого усилия тест заканчивается.

Исследуемое масло достигло 4-й ступени нагружения, после чего поверхность была повреждена. При этом нагрузка на редуктор, смазанный маслом с добавкой присадки Liqui Moly CERA TEC, достигла 9 ступени мощности.

Liqui Moly CERA TEC значительно увеличивает запас хода, это подтверждает защиту от износа мелкими керамическими частицами, — заключает Петер Кунц, наблюдавший за испытаниями.

Первоначальный скептицизм Кунца отступает: «Я поражен результатом теста! Продукт обеспечил увеличение усилия. Действительно, все намного лучше! «.

Проведенные испытания подтвердили, что при использовании присадки в масле Liqui Moly CERA TEC трение уменьшается, тем самым уменьшая износ трущихся деталей. Это, в свою очередь, приводит к тому, что агрегаты выдерживают большую нагрузку, что при регулярном использовании может привести к сокращению ремонтных работ и увеличению срока службы.

Многие автомобилисты с подозрением относятся к присадкам к топливу и маслу, и не без причины. Многие недобросовестные продавцы, пользуясь тем, что проверить работу присадки в двигателе практически невозможно, неоднократно предлагали потребителям продукцию сомнительного качества. При этом они научились уклоняться от ответственности.

На этом рынке особняком стоит продукция компании Liqui Moly, которая в этом году отметила двойной юбилей: 55 лет в Германии и 15 лет в России.За свою долгую историю она заслужила доверие потребителей и выпускает на рынок только проверенную продукцию.

В ассортименте компании также есть присадки — как к топливу, так и к маслу. Более того, если профессиональные автосервисы давно и уверенно используют всю линейку продукции компании, то на потребительском рынке продвижению продукции зачастую мешает негативный опыт автолюбителей, которых «обожгло» низко. -качественные товары других производителей.

Чтобы доказать, что присадки действительно работают, Liqui Moly пошла на беспрецедентный шаг и заказала испытания трех своих продуктов в одном из ведущих исследовательских центров Германии Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL), потребителями которого являются непосредственно водители.

Вот эти продукты:

  • Liqui Moly CERA TEC — присадка к маслу для уменьшения трения;
  • Liqui Moly Injektion Cleaner — Присадка для очистки форсунок;
  • Liqui Moly Super Diesel Additiv — добавка для очистки дизельного топлива.
APL

Следует сказать несколько слов о тех, кто тестировал присадки. Компания Automobil-Pruftechnik Landau GmbH была основана в Ландау, Земля Рейнланд-Пфальц, в 1989 году. Со скромного начала она выросла до крупнейшего независимого исследовательского учреждения в Европе, специализирующегося на изучении автомобильных двигателей, коробок передач и трансмиссий. Сейчас в группе компаний 750 сотрудников.

Имея более 145 стендов для испытаний двигателей и множество испытательных устройств, компания предлагает широкий спектр испытаний производителям автомобилей, двигателей и трансмиссий, а также производителям масел и присадок.Новейший онлайн-метод измерения радионуклидов позволяет APL выполнять оценку износа с большей точностью и эффективностью.

Что и как тестировалось?

Масляная присадка для снижения трения Liqui Moly CERA TEC была испытана на стенде методом FZG, при котором две шестерни смазывались маслом с добавкой присадки. Стенд позволял регулировать усилие на зубчатой ​​передаче и определять нагрузку, при которой на зубьях начинают образовываться потертости.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, очищающая добавка для дизельного топлива, прошла испытания на моторном стенде, на котором сначала за 32 часа работы двигателя на его форсунках образуются цинковые отложения, а затем проверяется действие присадки. в процессе эксплуатации еще 32 часа.

Очиститель Liqui Moly Injektion Cleaner прошел испытания на двух двигателях Mercedes-M111. Сначала на двигателе образовывались отложения на клапанах в течение 60 часов, после чего двигатель перешел на работу с добавкой еще на 60 часов.

Вот как Штеффен Домински из немецкого журнала Kfz-Betrieb описал результаты этого теста.

«Вопрос на миллион долларов: вы хотите продемонстрировать эффективность продукта. Что ты делаешь? Правильно: пройдите тест! Даже если речь идет о присадках для автомобильных двигателей? Да, и в этом случае! Но, пожалуйста, только не те тесты, которые вечером показывают по телевизору на разных каналах. Здесь показан автомобиль, двигатель которого был предварительно обработан «чудесной присадкой» после некоторых мнимых проблем, а через несколько минут коленчатый вал был промыт из садового шланга в масляной ванне.

Нет, мы говорим о реальных, серьезных и проверяемых тестах!

Компания APL из Ландау, крупнейшая в мире независимая исследовательская лаборатория, вызвалась провести испытания. И именно в это время Liqui Moly, известный производитель смазочных материалов и многочисленных присадок к маслам и топливу, захотел протестировать некоторые из своих продуктов на производительность.

— Liqui Moly — первая и единственная компания на вторичном рынке, которая добровольно обратилась в APL с запросом на тестирование продукта. откровенно говорит Питер Кунц, руководитель группы тестирования масла и топлива в APL.

Он руководил аддитивными испытаниями из Ульма и, честно говоря, был более чем удивлен результатами. Когда он и его коллеги начали исследование, они скептически относились к так называемому «мыльному пузырю» из уже печально известных добавок.

Стенд с дизельным двигателем Mercedes-M111, на котором проверялась присадка Liqui Moly Super Diesel Additiv

И тут мои глаза открылись!

Скептицизм мгновенно исчез, как только эти опытные инженеры получили в руки результаты первого эксперимента.Например, моторное масло с присадкой Liqui Moly Cera Tek, керамической защитой от износа, достигло девятого уровня нагрузки во время классического испытания на износ шестерен. То же моторное масло без присадки продержалось только до четвертого уровня нагрузки — менее половины показателя с присадкой.

Какие преимущества это дает пользователям?

Двигатель проработает дольше и потребляет меньше топлива за счет меньшего трения , — объяснил результаты г-н Кунц.

Специалистов также приятно удивили результаты тестирования Liqui Moly Injektion Cleaner.

Очиститель системы впрыска был протестирован APL на двух двигателях Mercedes-M111. Этот тип двигателя хорошо известен своим образованием отложений в области клапана, поэтому его трудно расколоть для топливных присадок. Но очистителю Liqui-Moly удалось «расколоть» эту гайку: при непрерывной 60-часовой работе двигателя без присадок на каждом клапане агрегата образовывались отложения толщиной 0,3 мм. В двигателе, обработанном таким очистителем Liqui Moly Injektion Cleaner, толщина отложений составляла 0.03 миллиметра.

— Эти отложения на клапанах действуют как губки, всасывая топливо и изменяя смесь двигателя, снижая выбросы выхлопных газов — Так описал проблему специалист APL, видевший многие двигатели в таком состоянии после короткого периода эксплуатации .

Liqui Moly Super Diesel Additiv, добавка к дизельному топливу, которая очищает системы впрыска топлива и клапаны, совершенно поразила APL. Присадка тестировалась на стандартном дизельном двигателе в течение 64 часов.В течение первых 32 часов инженеры использовали соединение цинка для создания отложений в форсунке, которые препятствуют прохождению топлива, что снижает мощность двигателя, ухудшает впрыск, выхлопные газы и твердые частицы.

Цинк в топливе — обычная проблема. Он исходит из богатых рудой топливных насосов и волноломов в топливных баках, из паяных соединений , — пояснил г-н Кунц.

После этого двигатель проработал еще 32 часа, уже с добавкой Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Результат теста — значительное уменьшение депозитов.

Что это означает на практике? Добавки не являются ни панацеей, ни дьявольским изобретением: для мастерских, а особенно для независимого бизнеса, они станут альтернативой дорогостоящему ремонту для своих клиентов (например, очистителю системы впрыска). И ряду других заказов они тоже никак не повредят, даже наоборот. Потому что чем дольше машина будет в движении, тем лучше. В конце концов, на какой машине вы зарабатываете деньги? Не думаю, что по новому…

По делу

Многие производители присадок используют сомнительные методы в своей рекламе и слишком слабо ссылаются на Союз технической инспекции и другие авторитетные организации. Liqui Moly, предлагающая многочисленные присадки к двигателям и топливу, тщательно протестировала три своих продукта в ведущих европейских исследовательских институтах, внимательно изучив их характеристики. В результате оказалось, что добавки Liqui Moly работают!

Стандартные испытания зубчатого колеса при дневном свете, проведенные APL, показали, что Liqui Moly Cera Tec от Liqui Moly значительно снижает износ в данном конкретном случае.

Два других упомянутых продукта Liqui Moly — Injection Cleaner и Super Diesel Additiv — эффективно подтвердили свои характеристики.

Давайте теперь представим эти присадки Liqui Moly, которые доказали свою эффективность на стендах исследовательского центра Automobil-Pruftechnik Landau GmbH.

Liqui Moly CERA TEC — присадка к маслу для снижения трения, тест

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: присадка к маслу для снижения трения Liqui Moly CERA TEC — суспензия на основе микрокерамического твердого смазочного материала и химически активных веществ в минеральном масле.Используемая комбинация снижает трение и защищает двигатель и трансмиссию от износа, что предотвращает дорогостоящий ремонт и продлевает срок службы агрегатов.

Присадка Liqui Moly CERA TEC обладает высокой механической и термической стабильностью и обеспечивает отличное смазывание даже в самых экстремальных условиях. Его использование улучшает плавность работы двигателя и трансмиссии. Присадка экономит энергию, снижает расход топлива и, соответственно, выброс вредных веществ. При этом Liqui Moly CERA TEC непосредственно контактирует с металлической поверхностью и защищает двигатель при пробеге до 50 000 километров, в том числе при замене масла.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Присадка к моторному маслу Liqui Moly CERA TEC является самосмешивающейся и совместима со всеми имеющимися в продаже моторными маслами. Идеально подходит для редукторов, насосов и компрессоров с масляной смазкой. Cera Tec также был протестирован на автомобилях с турбокомпрессорами, каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц. В новых автомобилях Liqui Moly CERA TEC поддерживает обкатку двигателя и защищает его от чрезмерного износа. При размере частиц менее 0,2 мкм присадка имеет абсолютную проницаемость через фильтрующие элементы масляных фильтров.Однако его нельзя использовать в автоматических трансмиссиях и мотоциклах с масляным сцеплением.

При использовании присадки в масло Liqui Moly CERA TEC необходимо заливать ее в моторное или трансмиссионное масло, причем не важно, горячее оно или холодное. При замене масла рекомендуется заливать Liqui Moly CERA TEC — вместе со свежим, в остальных случаях после нанесения присадки должно оставаться не менее 5000 км остаточного пробега до следующей замены масла, чтобы Liqui Moly CERA TEC могла действовать. на детали механизма.

КАК РАБОТАЕТ присадка Liqui Moly CERA TEC для снижения трения? Керамические частицы со структурой, подобной графиту, заполняют существующие шероховатости металла и, таким образом, предотвращают прямой контакт металла с металлом. Химически активное вещество (модификатор трения — трибомодификатор) использует имеющуюся энергию трения для плавного, то есть неабразивного, сглаживания неровностей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТАНО: В ходе стендовых испытаний исследователи APL определили относительную способность смазочных масел к истиранию.Когда шестерни клети поворачиваются под нагрузкой, между боковыми поверхностями зубьев одновременно возникает трение качения и скольжения. Под нагрузкой масляная пленка между поверхностями зубьев может разрушиться, что приведет к сухому трению между поверхностями. Это будет означать, что масло не справилось со своей задачей. В результате возникают такие явления, как кратковременная локальная сварка и разрыв боковых поверхностей зубьев, в результате чего происходит заедание, и изначально гладкая боковая поверхность зубьев повреждается.Наблюдается ухудшение плавности работы зубчатой ​​передачи вплоть до выхода из строя шестерен.

КАК ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЯ: На испытательном стенде с использованием метода FZG в тестовое масло Liqui Moly CERA TEC было добавлено 6% присадки. С каждым пробным запуском нагрузка на зубчатую передачу увеличивалась из-за увеличения веса груза. Это увеличило давление между поверхностями зубчатой ​​передачи. Целью испытания было достижение скачка усилия, который повредил бы поверхности шестерен. Эта стадия считается достигнутой, если сумма всех задиров на зубьях шестерни составляет более 20 мм.При достижении такого усилия тест заканчивается.

Тестируемое масло достигло 4-й ступени нагружения, после чего поверхность была повреждена. При этом нагрузка на редуктор, смазанный маслом с добавкой присадки Liqui Moly CERA TEC, достигла 9 ступени мощности.

— Liqui Moly CERA TEC значительно увеличивает запас хода, это подтверждает защиту от износа мелкими керамическими частицами, — заключает Петер Кунц, наблюдавший за испытаниями.

Первоначальный скептицизм Кунца отступает: «Я поражен результатом теста! Продукт обеспечил увеличение усилия.Действительно, все намного лучше! ».

Проведенные испытания подтвердили, что при использовании присадки в масло Liqui Moly CERA TEC трение снижается, тем самым снижается износ трущихся деталей. Это, в свою очередь, приводит к тому, что агрегаты выдерживают большие нагрузки. нагрузка, которая при регулярном использовании может привести к сокращению ремонтных работ и увеличению срока службы.

Liqui Moly Injektion Cleaner — добавка для очистки инжектора, тест

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: Liqui Moly Injektion Cleaner представляет собой комбинацию высокоэффективных эффективные чистящие и защитные средства.Liqui Moly Injektion Cleaner отвечает требованиям современных двигателей, рабочим материалам и условиям эксплуатации. Присадка подходит для всех систем впрыска бензина, например, K-, KE-, L-Jetronic и подобных.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Liqui Moly Injektion Cleaner — самосмешивающаяся добавка, очищающая систему впрыска от отложений топлива. Он устраняет трудности с запуском двигателя, рывки на холостом ходу, плохую реакцию дроссельной заслонки, потерю мощности, неравномерную работу двигателя на низком дросселе и плохой состав смазки.Очиститель форсунок обеспечивает оптимальные динамические характеристики и низкий расход топлива, поскольку он дозируется и распыляется в камеру сгорания. Это гарантирует низкий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

При использовании добавки необходимо учитывать следующие особенности. Для повышения эффективности очистителя Liqui Moly Injektion Cleaner необходимо добавлять присадку в топливо каждые 2000 км, учитывая, что банка присадки объемом 300 мл оптимально разбавляется 75 литрами топлива.Очиститель форсунок можно добавить в топливо в любой момент во время эксплуатации автомобиля.

КАК РАБОТАЕТ очиститель для инъекций Liqui Moly. Дело в том, что отложения в двигателе образуются уже в первые часы его работы. Они снижают мощность двигателя до 10%, что подтверждают испытания в исследовательском центре APL. Следствием этого, помимо прочего, является плохая характеристика состава выхлопных газов двигателя. При использовании присадки Liqui Moly Injektion Cleaner активные вещества, содержащиеся в ней, удаляют нагар и отложения с распылителей системы впрыска, форсунок, впускных клапанов и других частей топливной системы и даже предотвращают их образование в новых двигателях.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТАНО: Рабочие характеристики современных двигателей, включая бензиновые, ухудшаются из-за загрязнения топливной системы. Впускные клапаны наиболее подвержены этому. Образование отложений приводит к увеличению вредных для окружающей среды выбросов и чрезмерному расходу топлива. Чистый двигатель полностью расходует топливо. Это, помимо прочего, способствует экологической безопасности и ведет к экономии. Результаты работы очистителя форсунок были проверены на испытательном стенде с двигателем Mercedes-Benz M111.

КАК ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЯ: Для стендового двигателя были смоделированы городские условия эксплуатации. Двигатель работал на низких оборотах при средней нагрузке в течение 60 часов, при этом в топливную систему поступало базовое топливо. В результате этой операции на каждом клапане образовалось 300 мг отложений.

— Отложения на клапанах действуют как губка, которая может всасывать и повторно выпускать топливо, что ухудшает контроль смеси и, следовательно, выбросы выхлопных газов, — говорит Питер Кунц.

Второй раз двигатель работал на топливе с добавкой Liqui Moly Injektion Cleaner.В том же режиме он проработал также 60 часов. При этом впускные каналы и впускные клапаны остаются чистыми, что в долгосрочной перспективе предотвращает ухудшение «дыхания» двигателя.

Перед тестированием сотрудники исследовательского центра APL усомнились в эффективности тестируемого продукта Liqui Moly Injektion Cleaner. Результат их удивил, так как препарат проявил все свойства, присущие ему от производителя.

С тех пор компания APL использует очиститель Liqui Moly Injektion Cleaner для очистки тестовых двигателей перед тестированием.

Проведенные испытания подтвердили, что при использовании очистителя Liqui Moly Injektion Cleaner в виде присадки к топливу удаляются отложения в двигателях и сохраняется чистота новых агрегатов. Очищенный от отложений двигатель не наносит вреда не только окружающей среде, но и кошельку владельца, поскольку снижается вероятность выхода из строя узлов и агрегатов топливной системы.

Liqui Moly Super Diesel Additiv — добавка для очистки дизельного топлива, тест

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: Liqui Moly Super Diesel Additiv — это комбинация активных веществ с очищающими, диспергирующими и защитными свойствами.Присадка адаптирована к современным двигателям, рабочим материалам и условиям эксплуатации. Благодаря повышенной горючести топливо лучше горит при низких температурах. Это снижает загрязнение выхлопных газов.

Liqui Moly Super Diesel Additiv подходит для всех типов дизельного топлива и может использоваться во всех дизельных двигателях, особенно современных с высоким давлением, в легковых и грузовых автомобилях, тракторах, строительных машинах и стационарных двигателях. Благодаря входящим в комплекс антиоксидантным компонентам присадка идеально подходит для консервации двигателей при длительном выводе из эксплуатации.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: присадка к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv является самосмешивающейся. Предотвращает отложения в топливной системе и камерах сгорания. Super Diesel Additive защищает форсунки от отложений смолы, предотвращает их возгорание и обеспечивает лучшее сгорание топлива. Это снижает удельный расход топлива и увеличивает максимальную мощность двигателя. Присадка увеличивает смазывающий эффект дизельного топлива с низким содержанием серы (топливо с низким содержанием серы согласно DIN EN 590) и защищает распределительный ТНВД от износа.

Для эффективного использования необходимо добавлять Liqui Moly Super Diesel Additiv в дизельное топливо каждые 2000 км. Одной канистры 250 мл хватает на 75 литров дизельного топлива, а оптимальная дозировка Super Diesel Additive достигается при соотношении 1: 300 (присадка — топливо).

Если Liqui Moly Super Diesel Additiv планируется использовать для консервации двигателей, то достаточно всего 1% добавки. В этом случае необходимо соблюдать инструкции по консервации.

Добавка Liqui Moly Super Diesel Additiv может добавляться в топливо в любой момент на любом этапе эксплуатации автомобиля.

КАК РАБОТАЕТ присадка к дизельному топливу Liqui MolySuper DieselAdditiv?

Испытания в исследовательском центре Automobile-Prüftechnik Landau GmbH показали, что после 8 часов работы нового двигателя в его топливной системе образуются отложения, которые снижают мощность двигателя до 10% и вызывают ухудшение состава выхлопных газов. газы. Активные вещества, содержащиеся в присадке для дизельного топлива LiquiMoly SuperDiesel Additiv, очищают топливную систему дизельного двигателя от загрязнений и предотвращают их образование на новых двигателях.

Специальный компонент, содержащийся в присадке, улучшает смазывающую способность топлива и придает дизельному топливу с низким содержанием серы достаточную смазывающую способность. Благодаря компонентам, увеличивающим цетановое число, топливо горит «мягче», без детонации, что приводит к более щадящей работе двигателя. Антиоксидантные компоненты предотвращают коррозию элементов системы.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТАНО: Liqui Moly тестировала Super Diesel Additiv в течение одного года на транспортных компаниях в Ульме и Ной-Ульме (Германия).В течение этого года в среднем 7 автобусов сэкономили более 3% топлива благодаря двигателям, очищенным с помощью присадки.

После тестирования на практике Liqui Moly поручила независимому исследовательскому центру APL провести тесты.

Автомобили с современными дизельными двигателями и системами прямого впрыска становятся все более популярными в Европе. По данным производителей топливных систем, сегодня доля дизельных автомобилей в продажах новых автомобилей достигает 70%. При этом используемые в них топливные системы Common Rail намного сложнее старых дизельных двигателей и поэтому более подвержены загрязнению.Чтобы они оставались экономичными и мощными, форсунки должны работать с высокой точностью. В конце концов, форсунки являются ключевыми компонентами топливной системы, поэтому на них не должно быть отложений. Тесты должны были показать, какие отложения могут образовываться в стандартном топливе и может ли Liqui Moly Super Diesel Additiv справиться с ними.

КАК ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЯ: Liqui Moly Super Diesel Additiv тестировалась в течение 64 часов. В течение первых 32 часов инженеры APL создали отложения на отверстиях форсунок с использованием цинкового соединения, которое уменьшило поток топлива и, следовательно, мощность двигателя, а также ухудшило схему впрыска и увеличило выброс выхлопных газов и частиц.

— Цинк в топливе — обычная проблема. Он выделяется из топливных насосов, содержащих латунь, из паяных соединений или из латунных перегородок в топливных баках, говорит Питер Кунц, наблюдавший за испытаниями.

На втором этапе испытаний в топливо добавляли присадку Liqui Moly Super Diesel.

Специалисты Исследовательского центра APL подтверждают очищающий эффект Liqui Moly Super Diesel Additiv.

— При использовании присадки в новых двигателях они сохраняют свою полную мощность; они остаются в своем первоначальном состоянии.Более старые и загрязненные двигатели имеют более высокую производительность и лучший состав выхлопных газов за счет очищенных форсунок — таков вывод Питера Кунца.

Перед испытаниями скептически относился к заявленным свойствам добавки. Но после теста руководитель теста был ошеломлен:

«Продукт сделал все, и двигатель действительно стал намного лучше!»

С тех пор в Исследовательском центре APL добавка Liqui Moly Super Diesel использовалась для очистки испытательных двигателей.

Добавка к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv очищает загрязненные двигатели и поддерживает чистоту новых агрегатов. Это позволяет получить большую мощность от дизельных двигателей и уберечь их дорогостоящее топливное оборудование от выхода из строя.

Присадка к мотору Масло CeraTec от Liqui Moly отзывы пользователей об их свойствах не раз получали очень хорошо. Стоит ли им верить, каков принцип действия добавки, на что она влияет, и как часто ее нужно использовать — вот что будет рассказано в материале.

Свойства CeraTec Liqui Moly

По заявлению производителя, данная добавка имеет следующий набор свойств:

  • Образует однородную смесь с маслами как Liquid Moli, так и других производителей;
  • Снижает трение;
  • Беспрепятственно проникает через системы фильтрации и не оседает;
  • Позволяет экономить топливо;
  • Продлевает срок службы двигателя;
  • Снижает вероятность поломки двигателя автомобиля в любых крайних случаях;
  • Сохраняет стабильное соотношение серы и фосфора в исходном продукте;

Приложение CeraTec Liqui Moly

KeraTek залит свежим маслом; на пять литров смазки требуется 300 граммов присадки.Обладает длительным заявленным эффектом, который в несколько раз превышает срок плановой замены моторного масла.

Технические данные производителя присадки

  • Основа: нитрид бора + активные ингредиенты, базовое масло;
  • Цвет: желтовато-белый
  • Размер керамических частиц: большая
  • Термостойкость частиц: до + 1200 ° C
  • Плотность при + 20 ° C: 0,89 — 0,90 г / см³ DIN 51757
  • Вязкость при +20 ° C: ~ 300 мПа * с DIN 51398
  • Температура вспышки: 200 ° C DIN ISO 2592
  • Предел текучести: -20 ° C DIN ISO 3016

Независимая экспертиза и отзывы о Liqui Moly CeraTec

Чтобы понять, насколько правдивы заявления производителя, следует разбираться в составе и свойствах добавки KeraTek.Liquid Moli не является производителем, который может выпускать откровенно бесполезный продукт, поэтому к CeraTec следует отнестись серьезно.

Гексагональный нитрид бора является основным активным ингредиентом KeraTek, это спорный продукт в моторном масле, его называют «белым графитом» или микро- или даже нанокерамикой. Его структура напоминает тот же графит, а значит, в двигателе автомобиля он должен работать по принципу графитовой смазки, уменьшая трение и, соответственно, износ деталей двигателя. Теоретически нитрид бора способен создавать условия, при которых трение металлических деталей вообще не будет сопровождаться износом.Единственным условием качественной работы этого вещества в двигателе является степень его измельчения, иначе те твердые частицы керамики, которые работали как маленькие подшипники между парами трения, превратятся в своеобразный наждак. Производитель заявляет, что размер большинства керамических частиц в добавке Liqui Moly CeraTec составляет

Независимая экспертиза самой присадки KeraTek от Liquid Moli не проводилась, так как результат был бы не очень понятен пользователям, но специалисты несколько раз тестировали моторные масла с уже добавленной присадкой.Экспертная оценка Liquid Moli Keratek такова: вреда от его использования не будет, кроме нитрида бора в добавке скорее всего присутствует молибден, Кератек не увеличивал содержание серы и золы, а оставил именно такую. как в масле без него.

Отзывы пользователей о CeraTec очень хорошие, при его использовании снижается шум двигателя, снижается расход топлива. Более 80% пользователей рекомендуют Liquid Moli KeraTek. В негативных отзывах о KeraTek упоминалось о возможном ухудшении свойств присадки после нескольких тысяч километров пробега.

Стоит ли использовать CeraTec Liqui Moly?

Судя по отзывам экспертов по моторным маслам CeraTec Liqui Moly, в использовании присадки нет ничего плохого, так что при желании можно, конечно, использовать этот продукт. Другое дело, что в новом двигателе все работает без дополнительных добавок, а в старом возникают проблемы, которые никакими добавками не исправить.

Немецкая компания Liqui Moly рекомендует каждому автовладельцу сделать 3 шага к полной очистке и максимальной защите своего автомобиля.Эти три простых, но эффективных решения значительно продлят срок службы вашего автомобиля и снизят затраты на ремонт.

Step 1

Итак, мы начинаем «новую жизнь в понедельник», то есть с замены масла. Загнали свою ласточку в сервис и приступаем к первому этапу — чистим двигатель с помощью Oilsystem Spulung Light.

Промывка быстро и эффективно полностью очищает двигатель. Грязь и отложения смываются, не оставляя следов, тем самым облегчая жизнь двигателя.Обыватель спросит, а зачем чистить двигатель от старого масла? Все очень просто — очищая масляные каналы, подготовка позволяет новому моторному маслу максимально раскрыть свои лучшие качества. Согласитесь, одного этого аргумента достаточно, чтобы понять важность промывки двигателя. Кроме того, промывка значительно снижает количество оставшегося отработанного масла, тем самым продлевая срок службы нового.

Средство рекомендуется использовать как профилактическое при каждой замене масла. В отличие от промывочных масел и дешевой промывки, Oilsystem Spulung Light не остается в системе после слива масла, а испаряется.Отсутствие в составе агрессивных растворителей, которые есть у многих аналогов, делает препарат абсолютно безопасным для всех деталей двигателя. При этом добавка содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Экономичность и универсальность делают продукт Oilsystem Spulung Light настоящим спасением для двигателя, а немецкое качество продукции Liqui Moly гарантирует эффективный результат.

Step 2

Двигатель очищен и готов к новой жизни.Заливайте моторное масло, соответствующее допускам и требованиям автопроизводителя. Пришло время для суперэффективной и поистине многофункциональной присадки для вашего двигателя. Это новейшая разработка немецких ученых — антифрикционная присадка Molygen Motor Protect для долговременной защиты двигателя.

Уникальный состав присадки из молибдена и вольфрама — одно из самых «скользких» веществ, значительно снижающее трение деталей двигателя. Он создает самый прочный поверхностный слой и обеспечивает максимальное снижение трения и износа.Существенным преимуществом использования присадки является ее способность предотвращать повреждение двигателя даже при утечках масла и перегреве. Action Molygen Motor Protect значительно увеличивает срок службы двигателя и снижает расход топлива за счет снижения трения. В отличие от аналогов, добавка не содержит твердых частиц, благодаря чему работает только на химическом молекулярном уровне.

Инструмент очень универсален и проявит свои положительные качества в любой машине. Поскольку Molygen Motor Protect хорошо смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами и подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Более того, уникальный состав присадки обеспечивает совместимость даже с самыми мелкими маслами.

Эффективность добавки впечатляет. Эффект от использования всего одного баллона достигает 50 000 км даже при частой замене масла и использовании промывок.

Step 3

Двигатель очищен до блеска и хорошо защищен. Осталось провести те же процедуры с топливной системой и форсункой.

Удивительно, но для этих целей достаточно одного продукта — очистителя форсунок длительного действия Langzeit Injection Reiniger.Едем на первую заправку после замены масла и просто доливаем в бак.

Присадка является отличным очистителем для очистки форсунок и защиты топливной системы вашего автомобиля от нагара, смолы и других загрязнений. Важно отметить, что эффект глубокой очистки и появления антикоррозионного слоя в топливной системе сохраняется длительное время даже при временном прекращении применения присадки. При этом Langzeit Injection Reiniger отлично подходит в качестве профилактического средства, которое сохраняет всю топливную систему в чистоте.

Изделие содержит катализаторы горения, улучшающие характеристики некачественного бензина, тем самым предотвращая детонацию и падение мощности. С Langzeit Injection Reiniger вы можете безопасно заправляться даже на непроверенных АЗС. Таким образом, Langzeit Injection Reiniger очищает и защищает топливную систему, создает антикоррозионный слой, снижает расход топлива и устраняет низкое качество топлива. Согласитесь, неплохо!

Рекомендуется всегда держать его под рукой. Langzeit Injection Reiniger и брать с собой в долгую поездку, где возрастает вероятность наезда на плохой газ.Одного баллона хватит на 250 литров бензина, поэтому он не станет обузой для вашего кошелька, а мерный колпачок сделает его удобным в использовании.

Для владельцев дизельных автомобилей существует Langzeit Diesel Additive ,


, который сохранит топливную систему в чистоте, повысит цетановое число, улучшит характеристики дизельного топлива и поможет справиться с последствиями некачественной заправки.

Вся продукция Liqui Moly разработана и произведена в Германии, что является гарантией высокого качества и результатов.

LIQUI MOLY — для тех, кто ценит лучшее!

Оригинальное моторное масло «Liquid Moli» обеспечивает надежную защиту двигателя автомобиля при любых условиях эксплуатации. Однако многие автолюбители сталкиваются с двумя основными проблемами — с подбором масла под конкретный двигатель и наличием на рынке подделок. На самом деле подобрать автомобильное масло Ликвид Моли не так уж и сложно, если знать, какие линейки, допуски, вязкости и другие параметры смазочной жидкости существуют.То же самое относится к определению контрафактной продукции. Прочитав материал до конца, вы легко сможете подобрать моторное масло Liqui Moly для своего автомобиля и узнать особенности их канистр.

Производство и виды жидких моторных масел Moli

Отличительной особенностью компании является то, что масла марки Liquid Moli производятся исключительно в Германии, что, во-первых, снижает вероятность изготовления подделки в других странах, а во-вторых, гарантирует высокое качество продукта.Вся продукция Liqui Moly производится в немецком городе Ульм.

Интересно, что конструкция канистр Liqui Moly была разработана еще в 1987 году и с тех пор несколько изменилась.

Liqui Moly производит свои масла в соответствии с требованиями конкретного двигателя внутреннего сгорания, в частности, с допусками конкретных автопроизводителей. Например, это можно увидеть в популярной серии TOP TEC, о которой пойдет речь ниже.

В настоящее время в линейке масел Liqui Moli четыре типа масел — углеводородное синтетическое (гидрокрекинг), синтетическое, полусинтетическое и одна марка минеральных (MoS2 Leichtlauf 15W-40 для старых автомобилей с большим пробегом).В чем разница между каждым типом? На нашем сайте есть специальные материалы по маслам и маслам, поэтому мы не будем на них останавливаться. Намного интереснее выяснить, чем отличается гидрокрекинг от традиционной синтетики ПАО.

Масла, созданные по технологии гидрокрекинга, дешевле, но несколько уступают по качеству исходным синтетическим рецептурам. Технология их производства довольно сложная и многоступенчатая. Его суть сводится к тому, что (которая по сути является остатками переработки нефти при производстве бензина или других горюче-смазочных материалов) разлагается с помощью водорода под высоким давлением, создавая необходимую основу.Так, из него удаляются парафины, азот, сера, и они придают устойчивость к внешним химическим реакциям. На завершающем этапе в полученную основу добавляется комплекс присадок. Их выбирают в соответствии с тем, какие характеристики производитель хочет придать тому или иному маслу.

Отличить синтетику УВ от синтетики ПАО с помощью органолептического анализа невозможно, для этого необходимо провести глубокий химический анализ.

Настоящая синтетика производится на основе полиальфаолефинов (ПАО).Технология заключается в проведении синтеза легких углеводородов, в результате которого получают ПАО. Обычно углеводородный газ выступает в качестве материала для синтеза. Технология получения тоже довольно сложная, а некоторые этапы полностью держатся в секрете. В результате получается масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками, оно может работать в широком диапазоне температур, имеет низкую летучесть и т. Д. Добавляя добавки, можно достичь широкого диапазона вязкости и других положительных характеристик.Единственный недостаток синтетического моторного масла ПАО — его высокая цена.

Ассортимент масел «Liquid Moli»

По состоянию на начало 2018 года ассортимент моторных масел Liquid Moli насчитывает 33 сорта. Это позволяет сделать выбор для любого двигателя внутреннего сгорания, который используется в настоящее время. Весь каталог данной продукции «Liquid Moli» можно разделить на три части:

  • специальные;
  • универсальный;
  • фирменный.

И каждая из них разбита на несколько строк.

Есть еще один вид масла — долива , в настоящее время в него входит только одна такая марка — HC-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40, и продается в канистрах объемом 1 литр. Этот состав можно использовать для доливки масла до необходимого уровня в картер, если неизвестно, какой тип и марка масла в настоящее время заливается в двигатель. Поскольку Nachfull Oil совместимо с любым моторным маслом.

Специальные масла

В свою очередь, специальные делятся на две линейки — TOP TEC и SPECIAL TEC.Они изготовлены по технологии HC-синтетики. Отличительной особенностью линейки TOP TEC является то, что масла малозольные, то есть рассчитаны на «экологически чистые» двигатели и качественное топливо (с низким содержанием серы). Несмотря на то, что они производятся по технологии гидрокрекинга, они все же имеют низкое содержание сульфатной золы. Подходит для любых, даже самых современных, двигателей.

Линия TOP TEK впервые появилась в продаже в 2004 году. Первым продуктом было масло 4100, «заточенное» под требования Mercedes.После этого было произведено 4200 штук — для Volkswagen, AUDI и других марок, принадлежащих концерну VAG. Марка 4300 предназначена для «японских» Honda и Toyota, а также некоторых европейских автомобилей. Марка 4400 — для Renault с сажевыми фильтрами. Марка 4500 — для Ford, Mitsubishi, Mazda. Что ж, марка 4600 предназначена для автомобилей, выпускаемых под контролем концерна General Motors, в частности Opel и всех корейских автомобилей. Хотя в настоящее время каждая перечисленная серия имеет одобрения разных автопроизводителей.Соответствующую информацию вы найдете на этикетке канистры или в описании интернет-магазина.

Перечисленные марки имеют следующие вязкости:

  • 4100 5w-40. Артикул канистры объемом 4 литра: 7547.
  • 4200 longlife III 5w-30. Артикульный номер аналогичного контейнера — 3715.
  • 4300 5w-30. Артикул объемом 5 литров — 8031.
  • 4400 5w-30. Изобразительное искусство. № аналогичная канистра — 2322.
  • 4500 5w-30.Артикул к аналогичной канистре — 2318.
  • 4600 5w-30. Номер покупки канистры 5 литров: 8033.

Интересно, что масла серии ТОП ТЕК отлично подходят для российского, не всегда качественного топлива, которое может содержать большое количество серы или других вредных примесей. Их можно использовать практически в любом двигателе, включая форсированные и дизельные двигатели с прямым впрыском топлива, системы Common Rail, сложные системы очистки выхлопных газов и т. Д.Они помогают экономить топливо, продлевают срок службы двигателя, выдерживают высокие обороты двигателя и нагрузки, а также продлевают срок службы катализатора.

Серия SPECIAL TEC также изготовлена ​​по углеводородной синтетической технологии. Это «упрощенная» версия TOP TEC. Таким образом, они имеют номинальные разрешения отдельных производителей автомобилей, но уже не являются малозольными и не имеют экологических ограничений. Поэтому они больше подходят для отечественных автомобилей и отечественного топлива.

Азия Америка 5W-30

Продается в серых банках.Что касается допусков, то масло 0W-30 одобрено Volvo, 5W-30 одобрено для Ford и автомобилей концерна General Motors. Пресловутые масла под названием «Азия-Америка» предназначены для новых и бывших в употреблении (3 года и старше) автомобилей из стран Азии и США, используемых на внутренних рынках этих стран. Масла представлены четырьмя — 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Эти четыре типа масел производятся в соответствии с известным стандартом ILSAC. По европейскому стандарту ACEA имеет класс C5.

Масла с вязкостью 0W-20 и 5W-20 предназначены для автомобилей Honda, а также американских автомобилей с большим объемом двигателя (до 4 … 5 литров). Что касается смазки с вязкостью 5W-30, то она, по сути, универсальна и может применяться в любых японских и американских автомобилях, если это разрешено их производителем. Масло с вязкостью 10W-30 предназначено для подержанных азиатских и американских автомобилей.

Артикул масел «Liquid Moli» серии Special Tech:

  • AA 0w-20.Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 8066.
  • V 0w-30. Канистра 5 литров имеет артикульный номер — 2853.
  • F ​​5w-30. Аналогичная канистра имеет артикульный номер — 8064.

Универсальные масла

Что касается универсальных, то они представлены в трех линейках — LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Серия Optimal относится к среднему ценовому диапазону, но сами масла более премиальные. Они представлены как HC-синтетические масла (с вязкостью 5W-30 и 5W-40) и полусинтетические масла (с вязкостью 10W-40, в том числе специально для дизельных двигателей).Отличается хорошим соотношением цены и качества. Отмечается, что он отлично подходит для российского рынка. Есть синтетические и полусинтетические составы.

Существуют масла следующей вязкости:

  • Synth 5w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 39001.
  • Synth 5w-40. У аналогичной канистры артикул — 3926.
  • Semi synth 10w-40. Канистра объемом 4 литра продается под номером 3930.
  • Diesel 10w-40. Артикульный номер четырехлитровой канистры — 3934.

Название линии LEICHTLAUF дословно переводится как «светлое масло». Они основаны на синтетическом гидрокрекинге (HC). Они считаются маслами премиум-класса, предлагаемыми по доступным ценам. Они соответствуют самым высоким требованиям API и ACEA (в частности, Leichtlauf High Tech LL 5W-30 соответствует ACEA A3 / B4, API SL / CF).

В линейку входят следующие вязкости:

  • Super 10w-40. Артикульный номер пятилитровой канистры — 1929.
  • Leichtlauf 10w-40.Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 1318.
  • Special AA 10w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 7524.
  • Special AA 5w-20. Артикульный номер четырехлитровой канистры — 7621.
  • Special AA 5w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 7516.
  • Special 5w-30. Артикульный номер 5-литровой канистры — 1164.
  • Special LL 5w-30. Канистра 4 литра имеет артикульный номер — 7654.
  • High-tech 5w-40.Артикул для канистры объемом 4 литра — 2595.
  • Diesel 10w-40. Артикульный номер пятилитровой канистры — 8034.

Масла серийные SYNTHOIL — полностью синтетические (PAO). Их можно использовать в самых современных моторах. В зависимости от конкретной марки они подходят для многоклапанных двигателей, двигателей с сажевыми фильтрами, современных выхлопных систем и т. Д. Одно из самых качественных, но и дорогих масел.

В каталоге масел марки Liquid Moli Synthetics представлен следующий ассортимент:

  • Diesel synthoil 5w-40.Артикул популярной канистры на 5 литров — 1927.
  • Energy 0w-40. Канистра имеет объем 4 литра, артикул 7536.
  • High Tech 5w-40. Объем канистры 4 литра, артикул 1915.
  • High Tech 5w-50. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 9067.
  • Race Tech GT 10w-60. Объем канистры 5 литров, артикул 1944.
  • Longtime 0w-30. Канистра 5 литров имеет артикульный номер — 8977.

Фирменные масла

Что касается фирменных антифрикционных масел, то они представлены двумя линейками — MOS2 LEICHTLAUF и LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation … Последнее в 2013 году пришло на смену ранее известной линейке Liquid Moli Moligen. Новые масла созданы на основе вольфрам-молибденовой присадки, реализующей технологию Molecular Friction Control — контроль молекулярного трения. На разработку добавки ушло почти пять лет! LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation — синтетические углеводородные масла, а MOS2 LEICHTLAUF — полусинтетические масла.

Что касается масел LIQUI MOLY MOLYGEN нового поколения, вольфрам-молибденовая присадка отлично снижает трение между деталями двигателя. Каждый продукт разработан для конкретных марок автомобилей. Итак, масло с вязкостью 5W-30 предназначено для японских и американских автомобилей. 5W-40 — больше подходит для европейского рынка. 10W-40 — для премиального сегмента легких коммерческих автомобилей (микроавтобусы, микроавтобусы).

Вязкости и артикулы серии Liquid Moli Moligen в популярных торговых объемах (4 литра):

  • 5w-30 — 9042.
  • 5w-40-9054.
  • 10w-40-9060.

Серия MOS2 LEICHTLAUF — моторные масла для автомобилей старшего поколения. Его можно использовать в тяжелых условиях эксплуатации мотора. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбиной.

Изделия из 4-литровых канистр из молибдена для удобного обращения:

  • 15w-40-1949.
  • 10w-40-1917.

Температурные испытания, проведенные инициативной группой при морозе -20 градусов Цельсия, показали, что практически все оригинальные масла Liqui Moly с динамической вязкостью от 0W до 10W обладают хорошей текучестью, поэтому их можно использовать зимой.

Подбор моторного масла «Ликвид Моли»

Подбор масла по марке необходимо проводить так, чтобы конечный продукт идеально подходил по всем параметрам для конкретного двигателя. На самом деле, при выборе нужно руководствоваться множеством характеристик, включая значения вязкости, стандарты API и ACEA, разрешения автопроизводителей и так далее.

Какое масло лучше заливать в двигатель

Выбор моторного масла должен основываться на вязкости, спецификации API, ACEA, допусках и тех важных параметрах, на которые вы никогда не обращаете внимания.Выбирать нужно по 4 основным параметрам.

Не один автолюбитель интересуется вопросом, какое масло лучше всего? На самом деле универсального ответа на него нет, так как определенная вязкость (обычно допускается два-три значения), стандарты и типы предусмотрены его производителем для двигателя.

В последнем случае речь идет о так называемой «синтетике» и «полусинтетике». Если вы являетесь владельцем бюджетного автомобиля, двигатель которого не прихотлив, и не требует использования специальных смазок, то вам вполне подойдут полусинтетические составы.Для дорогих автомобилей, в том числе автомобилей премиум-класса, спорткаров лучше заливать «синтетику», причем наивысшего качества из газа. Все зависит от цены на масло Liquid Moli и.

Best Liqui Moly Oil

Выбор того или иного масла должен осуществляться по разным параметрам характеристик, одним из которых является щелочное число (TBN). Его значение показывает, насколько масло способно противостоять окислительным процессам и старению. Чем он выше, тем дольше масло сохраняет свои основные свойства.Таким образом, базовое число линий TOP TEC и Special TEC составляет 6,63. Это невысокая величина, но такие смазки позволяют продлить срок службы катализатора. Он отлично подходит для двигателей с большим пробегом и сокращает интервал его замены (особенно, если используется не очень качественное топливо).

Группа универсальных масел (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) имеет щелочное число в диапазоне 8,91 … 9,15. Это продлевает процесс старения смазочной жидкости. Их лучше использовать в автомобилях без сажевых фильтров или с двигателями с небольшим пробегом (до 100 тысяч километров).

Линии брендовых масел (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) — результат 5 лет работы компании Liquid Moli. Их базовое число 11,17. Это лучший индикатор для нейтрализации окислительных процессов и воздействия серы. Лабораторные анализы показали, что количество молибдена в фирменном масле Molygen New Generation составляет 91 мг на 1 кг масла. Поэтому можно утверждать, что такие масла обладают прекрасными моющими и антифрикционными свойствами, улучшают антикоррозионную стойкость двигателя.Эти смазочные материалы можно использовать в автомобилях с каталитическим нейтрализатором. а вот эти масла не рекомендуется использовать, если у двигателя проблемы с , а в выхлопной системе установлены фильтрующие элементы. В данном случае из первой группы (в частности, TOP TEC).

Однако самый простой способ подбора масла Liqui Moly — воспользуйтесь официальным сайтом компании , где есть соответствующая страница. На нем нужно выбрать категорию автомобиля (легковой, фургон, грузовик), указать марку и модель автомобиля, год выпуска, используемый двигатель и так далее.После всех проясняющих процедур на экране появится список масел Liquid Moli, которые можно использовать в этой машине. А среди представленных вариантов выбирать нужно самому. учитывая вязкость, масляную основу, состояние двигателя и т. д.

Скриншот страницы подбора масла Liquid Moli с официального сайта

Как отличить оригинал от подделки

Из-за большой популярности смазок от компании Liquid Moli изготовлением подделки занимаются недобросовестные организации продукты, которые хоть и внешне похожи на оригинал, но существенно уступают по характеристикам (зачастую это самая дешевая отечественная мелочь в оригинальных банках многократного использования).Давайте посмотрим, как отличить оригинальные масла Liqui Moly.

Первое, на что стоит обратить внимание — это чистота канистры, целостность этикетки и крышки на наличие мелких дефектов и вмятин.

В Интернете широко распространен миф о том, что якобы масло Liquid Moli, продаваемое в мягкой канистре, является подделкой. На самом деле это не так! Дело в том, что Liqui Moly имеет контракты с тремя разными поставщиками канистр соответственно и фасует свою продукцию в разные тары, с разным качеством как пластика и тиснением даты производства.Например, мягкие канистры поставляет производитель под названием Dienes. На дне канистры можно увидеть логотип компании. Также есть канистры от компании СТП и фирмы, помеченные на канистре буквой А. Последние две будут просто нажимать пальцем, и это при том, что дата изготовления канистры более качественная, чем в Dines.

Еще одно заблуждение при проверке оригинальности масла Liquid Moli заключается в том, что подделку можно отличить по наклейке на обратной стороне канистры.Фактически, Liqui Moly непосредственно наклеивает различные обратные наклейки. Первый их тип — это характеристики масел на двух-трех языках (обычно английский и немецкий являются обязательными, а третий зависит от конкретной страны). На таких банках обычно сверху на ручке есть еще одна небольшая наклейка с описанием, в том числе на русском языке. Второй вид наклеек — это так называемые книжки. Если открыть, описание будет на нескольких языках. Более того, что интересно, дизайн наклеек может отличаться от партии к партии.Здесь главное убедиться, что его печать качественная (без размытия и искажения цвета).

Различная длина ручки на старых и новых канистрах

Длина вертикальных ручек больших (4-5 литров) канистр также может различаться. Так что если вы уже сталкивались с измененным дизайном, то не стоит думать, что это подделка. Размер ручки канистры был обновлен в середине 2017 года. У новой упаковки Liqui Moly ручки немного короче, чем раньше.Это позволило уменьшить глубину самой канистры. Кроме того, на новых канистрах усилены ребра жесткости.

Основное отличие оригинала от подделки (если это не переработанная тара) скрывается на их крышках. Надписи нанесены тонером, который светится в ультрафиолете. Проверить подлинность легко при помощи соответствующего фонарика.

Но такие возможности бессильны перед теми компаниями, которые продают контрафакт и обманывают себя, чтобы навязать вам подделку вместо оригинального немецкого продукта.Так как зачастую пустую тару не пытаются подделать вообще. Чаще всего масло Liquid Moli расфасовывают в брендовые канистры, которые аккуратно вскрывают на СТО, с которыми у сделок есть определенная договоренность.

Поэтому первое, на что стоит обратить внимание — это состояние канистры. Если у магазина «потрепанный» вид, то это должно вызывать сомнения в оригинальности предлагаемого масла. Второе — качество наклеивания этикеток на его стенки. Убедитесь, что маленькая наклейка, расположенная в верхнем левом углу передней части канистры, находится на своем месте.Проверьте целостность крышки! «Специалисты по контрафакту», чтобы открыть канистру, не повредив крышку, «взламывают» внутрь. После этого на нижнем ободе остаются следы механических повреждений (от удара отверткой или подобным инструментом).

На некоторых поддельных канистрах с маслом крышку можно открутить с минимальными механическими усилиями. Открутив его, можно увидеть, что все усики сломаны изнутри. На оригинальной упаковке нужно приложить немало усилий, чтобы открыть крышку канистры.Такой трюк от Liqui Moly был сделан намеренно , так что при открытии канистра повреждается максимально, и соответственно оригинальная емкость не может быть использована повторно.

Образец официального сертификата Liqui Moly

Как обезопасить себя от покупки подделки? Первое и главное правило — покупать гарантированно оригинальное масло Liqui Moly в официальных торговых точках. На официальном сайте компании есть список официальных представительств во всех странах мира.Кроме того, у таких центров есть официальные партнеры, которые продают не только продукцию Liquid Moli, но и другие бренды. Однако официальные партнеры должны иметь сертификат от компании Liqui Moly с обязательной печатью и подписью представителя (то есть конкретная торговая точка закупает продукцию у официальных представителей).

Не стесняйтесь спрашивать об этом продавцов. Если таких документов нет, от покупки лучше воздержаться! Воздержитесь, если вам предлагают нефть по цене значительно ниже рыночной.Очень часто это цена и взятка.

Заключение

Каталог моторных масел «Ликвид Моли» имеет широкий ассортимент для удовлетворения потребностей владельцев легковых и грузовых автомобилей (микроавтобусов, микроавтобусов). Подбор линейки и типа осуществляется по стандартному алгоритму — с учетом вязкости, норм и допусков автопроизводителей. Что касается подделок, то, используя простые методы проверки, вы минимизируете риск покупки контрафактной продукции. Кроме того, всегда покупайте масло в проверенных и надежных («солидных») магазинах.

Multi Text8 E10 d300 Vs2e-4 Lr1e-5 Margin1.words | PDF | Электронные схемы

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 178 по 536 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 631 по 719 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 814 по 864 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 959 по 1342 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1556 по 1639 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1687 по 1827 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1864 по 1923 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1960 по 2041 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 2211 по 2213 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 2300 по 2520 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 2607 по 2698 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 2785 по 3093 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 3180 по 3354 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 3482 по 3540 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 3585 по 3595 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 3662 по 3958 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 4003 по 4072 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 4160 по 4164 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 4169 по 4177 не показаны при предварительном просмотре.

какой лучше заливать. Ароматерапия зимой, зимние эфирные масла Какое масло нужно заливать зимой в двигатель

домой → Пригонки → Зимнее моторное масло: какое лучше заливать. Ароматерапия зимой, эфирные масла зимой Какое масло нужно заливать зимой в двигатель

Огромная территория России и Европы также находится в северном полушарии, а это значит, что в течение года не менее пяти месяцев она находится во власти холодных фронтов.Несомненно, поначалу пушистые снежно-ледовые горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются падением настроения и упадком сил. Это связано с коротким световым днем ​​и воздействием на организм низких температур. Многие называют эту депрессию «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматерапии или ароматерапии.

Преимущества ароматерапии в том, что она положительно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека.Так, используя зимой ароматические масла , можно не только наполнить дом летними ароматами, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

Какой из методов ароматерапии выбрать, зависит только от ваших предпочтений и желаний. Можно использовать, можно добавить в ванну с водой целебный аромат, можно с ней массировать или выбрать другой способ использования эфирных масел. Этот способ борьбы с хандрой отличается не только эффективностью, но и тем, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

Как выбрать зимний аромат?

Однако не все масла обладают антистрессовым действием, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: ромашка, грейпфрут, мята, мандарин, лимон, базилик, шалфей, герань, жасмин, мелисса, лаванда, пачули, нероли, сандал, иланг-ланга или роза. Самый известный антидепрессант в ароматерапии — это, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату снимается состояние тревоги, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

Самое важное при выборе аромата — это ваше собственное восприятие аромата.Какими бы характеристиками ни славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то останавливаться на нем не стоит. А если вдруг вам понравился весь состав запахов, то смело называйте его своим, ведь только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

Преимущества ароматерапии зимой

В холодное время года эфирные масла, повышающие иммунитет, способствующие общему здоровью и расслаблению, также являются отличным дополнением к вашему распорядку дня.

Их ароматизируют с незапамятных времен, и сегодня современная наука признает лечебный эффект эфирных масел. Это связано с тем, что ученые установили, как через обонятельные рецепторы ароматы эфирных масел быстро проникают в организм и оказывают на него прямое воздействие. Запахи влияют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Они могут как бодрить, так и успокаивать. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут служить отличным косметическим средством.

Действуя на укрепление иммунной системы, ароматические масла способствуют увеличению энергетического обмена в мышцах и крови, помогают выводить токсины. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно снизить негативную нагрузку на организм, улучшить настроение и нормализовать сон. Некоторые эфирные масла могут даже усилить вашу чувственность.

Способы использования эфирных масел зимой

Ароматические ванны

Ароматические ванны — один из самых приятных способов использования эфирных масел, что особенно актуально в зимний период года.Если ванны по каким-либо причинам противопоказаны, то можно попробовать заменить их мягкими компрессами. В зависимости от того, какое масло вы выберете, его действие на организм также будет меняться.

Лавандовое масло … Помогает расслабиться и успокоиться. Активизирует процессы регенерации, помогает снять покраснение и шелушение кожи, избавиться от прыщей.

Масло кипариса … Это масло особенно полезно женщинам, так как нормализует гормональный фон в хрупком женском организме.Это помогает снять отек и чрезмерное потоотделение.

Масло ромашки … Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Прекрасно успокаивает чувствительную и сухую кожу.

Кедровое масло … Это масло придает уверенность, помогает справиться с нервным тремором. Обладает ранозаживляющим действием и способствует сужению пор.

Масло бергамота или камелии … Обладает успокаивающим действием на нервную систему, помогает снять ненужное напряжение.Обладает антисептическими и охлаждающими свойствами.

Масло пачули … Довольно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенность и силу. Обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщинки и делать кожу мягкой и бархатистой.

Кремы массажные

Перед тем, как добавлять в крем то или иное эфирное масло, обязательно ознакомьтесь с инструкцией, в которой прописаны дозировки, и строго ее придерживайтесь, так как чрезмерное употребление ароматических масел принесет гораздо больше вреда, чем пользы.

Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, которого можно добиться с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника. Именно в холодное время года можно полностью избавиться от целлюлита, а помогут в этом масла грейпфрута и апельсина. Используйте масла мяты перечной или фиалки, чтобы обновить кожу и сделать ее более эластичной.

Ароматические коктейли

Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться одним ароматом, приготовьте ароматный коктейль.В состав такого коктейля может входить не более пяти разных масел … Для начала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу — миндальное или оливковое масло.

Эти ароматические смеси следует использовать так же, как и отдельные эфирные масла. Они подходят для массажных, душевых и ароматических кабинетов.

Ароматы для похудения

Конечно, именно зимой организм наименее склонен к похуданию, так как стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодами и непогодами.Все-таки за красоту можно бороться, чтобы не обрастать лишним жиром и заодно очистить себя от шлаков. В этом помогут ароматы эфирных масел грейпфрута, фенхеля и перца. Они помогают активировать деятельность симпатического нерва, который отвечает за выработку белка в организме.

Зимние ароматы для квартиры

Здесь вы также можете поэкспериментировать и создать свою коллекцию ароматов. Например, в гостиной сочетание ладана, иланг-иланга, грейпфрута и мандарина может помочь создать атмосферу умиротворения и радости.

Смесь масел мирры, нероли, сандалового дерева и ладана в спальне поможет вам расслабиться, уснуть и полностью расслабиться.

А на кухне сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина избавит от неприятных запахов и тепла.

Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждайтесь ею долгими зимними вечерами.

Романчукевич Татьяна
для сайта женского журнала

При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн-журнал обязательна

Лет 30 назад действительно разделили моторные масла на летние и зимние.Первые чаще всего производились в странах бывшего СССР на старом оборудовании на основе дешевых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что сейчас происходит на рынке автохимии?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, то можно серьезно повредить мотор. Поэтому к выбору нужно подходить ответственно.Летние масла, используемые в теплую погоду, гораздо менее требовательны. Но зимой, в сильные морозы, двигатель наиболее требователен к качеству смазки.

При запуске масло следует прокачать через двигатель. Чем раньше это произойдет, тем лучше — ведь какое-то время мотор должен работать практически всухую. А когда металл внутри двигателя трется о металл, ничего хорошего ожидать не приходится. Следовательно, чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше. Но здесь важно соблюдать баланс, так как слишком густое моторное масло будет труднее растекаться по всем деталям.Однако обо всем по порядку.

«Минералка» против «синтетика»

Основные свойства моторного масла зависят от его основы. Это база, в которую также добавлен специальный пакет присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минерал (производится непосредственно из масла) считается наиболее доступным вариантом, но при этом срок сохранения полезных свойств при эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне.В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», поэтому для зимы он категорически не подходит. Из плюсов: минеральное масло медленно и постепенно очищает двигатель от нагара и отложений, сдирая «мусор» мелкими частями. Потом при замене просто отображается с тестированием.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные — синтетические на основе нефтепродуктов, улучшенные за счет добавления различных присадок.Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагревании или охлаждении двигателя. Но если раньше в двигателе использовались некачественные или неподходящие смазочные средства, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику High Quality «мусор» может быстро отслоиться, в результате появится масло. каналы и фильтр будут забиты. А после этого вообще придется сдавать двигатель в ремонт… Поэтому, если вы не знаете, что было залито ранее и сколько тысяч километров вы проехали без замены, то лучше сначала залить мотор очищающей жидкостью, а уже потом новым маслом, а чаще заменять несколько последующих циклов . чем рекомендовано производителем.

Третий тип масел — полусинтетические … Они являются промежуточным звеном между доступной «минеральной водой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.Полусинтетика более устойчива к перепадам температур, но это масло также не подходит для двигателя на зиму, так как низкотемпературный порог слишком высок, если смотреть на градусник.

Лето и Зима

Итак, с видами масел мы определились, теперь поговорим об не менее важной характеристике — вязкости. Когда двигатель работает, его внутренние компоненты трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ.Чтобы этого не произошло, важно иметь специальный защитный слой в виде масляной смеси. Он также действует как герметик в цилиндрах. Густое масло имеет более высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкости просто стечет, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

Принимая во внимание тот факт, что любое масло густеет при низких температурах и разжижается при нагревании, Американское общество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние.По классификации SAE моторное масло летнее. обозначается просто числом (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение представляет вязкость. Чем выше цифра, тем густее летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем дороже нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно вязким в жару.

К группе зимние смазочные материалы принято относить продукцию по SAE от 0W до 20W.Буква W — это сокращение от английского слова winter. Причем цифра такая же, как у летних масел, указывает на их вязкость и говорит покупателю, какую минимальную температуру масло выдерживает без вреда для силового агрегата (20Вт — не ниже -10 ° С, самое морозостойкое 0Вт — не ниже -30 ° С).

Сегодня четкое разделение между летним и зимним маслом отошло на второй план. Другими словами, нет необходимости менять смазку на теплое или холодное время года.Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу … В результате отдельных продуктов только на лето или на зиму сейчас в свободном рынке практически не найти. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В этом обозначении есть две цифры, определяющие вязкость. Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе — на вязкость при высоких.

Как выбрать лучшее моторное масло

В первую очередь при выборе моторного масла для автомобиля следует прислушиваться к рекомендациям производителя … Вы можете найти информацию о разрешенном масле в сервисной книжке, которая прилагается к каждой машине. В нем автопроизводитель устанавливает, какое масло заливать зимой и летом в эту модель автомобиля.

Если сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует или информация в ней неактуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется подбирать исходя из параметров автомобиля и допусков. Не стоит полагаться на советы друзей и продавца в магазине.Вы не можете быть уверены в профессионализме продавца. А у твоего друга может быть другая машина. Масло хорошо для его машины, но для вашей может быть смертельным.

Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше всего подходит для вашей конкретной модели автомобиля, нужно учесть состояние двигателя и пробег … При увеличении пробега требования к плотности двигателя меняют смазочную жидкость … И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом вязкости при высоких температурах.Другими словами, в изношенные моторы лучше не заливать слишком жидкое масло — из-за увеличенных зазоров смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, при переходе автомобиля за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора.

Еще одна важная характеристика при выборе смазочного материала — допуск … Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено ими для использования в двигателях.Стоит отметить, что сертификаты API и ACEA не требуется проходить до того, как материал попадет на полки магазинов, но обычно высококачественные смазочные материалы всегда проходят хотя бы один из них, что отличает их от остальных.

Согласно американскому стандарту (API) масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, масла с маркировкой «S» — для бензиновых двигателей, а «S / C» — универсальная жидкость. Вторые буквы на этикетке говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит, жидкость лучше.Идеальный вариант — классы SM или CI.

ACEA — аналог API, только европейский. В нем все почти точно так же. Только буквы разные: «А» — бензин; «Б» — дизель; «С» — универсальный класс; «Е» — масла для грузовых автомобилей. Вместо второй буквы указывается цифра для расшифровки спецификации. Чем он больше, тем позже будет принят, а значит, и лучше.

Найти подходящее моторное масло — непростая задача. К нему нужно подходить максимально внимательно и внимательно.Важно помнить, что лучше выбрать немного дольше, чем потом менять смазку или ремонтировать машину, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

Для многих опытных автомобилистов не секрет, что это будет зависеть от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала. Если летом к материалу в основном предъявляются требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать другие варианты Extra… Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масло на лето сегодня практически полностью потеряло свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукцию универсального типа.

Другими словами, всесезонное моторное масло для круглогодичного использования широко доступно на рынке. Причем грань между продуктами только для двигателей и постепенно стирается, поскольку все чаще предлагается вариант, который можно в равной степени заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат… При этом добиться однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензина и дизеля с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других отличий дизельных и бензиновых агрегатов пока не удалось. . В этой статье мы намерены рассказать о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка моторного масла зимой, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в двигатель при зимней эксплуатации автомобиля.

Читайте в этой статье

Какое масло заливать в двигатель на зиму

Как уже было сказано выше, подавляющее большинство продукции на рынке ГСМ является всесезонной. При этом многие автовладельцы до наступления холодов все же спешат сменить смазку … Сразу отметим, что такая зима очень рекомендуется, особенно в тех случаях, когда старая смазка отработала наполовину. или две трети его ресурса до плановой замены.

А теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, крайне важных для правильной работы ДВС и его исправной работы … Для начала необходимо: заправляйте мотор теми продуктами, которые рекомендованы производителем автомобиля. Эта информация содержится в инструкции по эксплуатации. Причем список не ограничивается одним или двумя пунктами. Также от параметров и качества заливаемой смазки будет зависеть не только ресурс мотора.Масло влияет на эластичность и уровень шума при работе двигателя, расход топлива, легкость запуска при низких температурах и т. Д.

  1. Хорошо известно, что более вязкая смазка создает толстую масляную пленку, которая позволяет двигателю работать тише. Также такой материал меньше расходуется на отходы, снижает риск образования прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине летом автовладельцы, особенно с пробегом более 100 тысяч км, предпочитают заливать в двигатель смазку с большей вязкостью, оставаясь при этом в пределах допусков и рекомендаций производителя ДВС.Аргумент состоит в том, что промежутки в сопряженных парах немного увеличиваются с пробегом. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например 5W30, то после пробега 100-150 тысяч. км. переход на 5W40 или 10W40 в процессе. При этом следует учитывать, что более вязкие технические жидкости в условиях отрицательных температур больше сгущаются и хуже перекачиваются. В результате двигатель, который обычно запускался летом на более вязком масле, может иметь трудности с запуском зимой.В этом случае ответ, можно ли зимой менять масло в двигателе, будет полностью положительным.
  2. Также давайте посмотрим, как проверять моторное масло зимой. Для проверки достаточно вынуть масляный щуп перед холодным пуском ДВС и посмотреть состояние смазки, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т. Д. если он очень толстый, то необходимость его замены очевидна.Кстати, учитывая, что смазка в двигателе загустевает на морозе, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, для двигателя это нежелательно, то есть смазка заливается строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется уже не обычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном двигателе, то показания могут быть неверными из-за уменьшения объема масла при охлаждении.Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем приходит в движение (только если уровень не опускается до критического уровня). Полный прогрев дает возможность прогреть не только охлаждающую жидкость, но и само масло, температура которого повышается медленнее. После того, как агрегат заглушен, следует 10-15 минутная пауза. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания масляного щупа позволят вам сделать объективную оценку, то есть при необходимости добавить или удалить лишнюю смазку.

Итак, мы определились с проверкой масла. Становится понятно, что чем он окажется менее вязким, тем легче будет запускаться двигателю в холодную погоду. Если вы заметили, что залитая на зиму смазка не подходит или вы просто намерены найти наиболее оптимальное решение, то мы вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее постараемся ответить на частые вопросы, какое масло заливать на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т. Д.

Выбор «зимнего» моторного масла

Основные параметры масла, которые необходимо учитывать перед покупкой, можно определить по специальной маркировке.В случае подбора смазочных материалов на зиму необходимо выбрать продукт, наиболее подходящий по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимнее» масло в списке распространенных универсальных решений можно отнести к маслам от 0W30 до 10W40.

  • 0W30 масло будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) оно остается жидким и хорошо прокачивается по системе.
  • Продукция с индексом 5W30 хороша и для зимы, где перепады температур в регионе довольно значительны.10W30 рекомендуется использовать в регионах с более мягкими зимами.
  • Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подходит как для зимы с небольшим понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации летом.

Важно знать, что чем меньше первая цифра, тем более жидким будет масло после прогрева двигателя внутреннего сгорания и достижения агрегатом рабочих температур. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в некоторых случаях будет хуже защищать сопряженные нагруженные детали двигателя по сравнению с более вязкими аналогами.Другими словами, чем тоньше масло, тем тоньше масляная пленка и тем больше изнашивается двигатель. Оказывается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном пуске лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечить должной степени защиты. Учитывая эти особенности, рекомендуется придерживаться инструкции по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и с 10W40, то необходимо отталкиваться от степени возможного перепада температур в регионе.

Другими словами, если зимой температура обычно не опускается ниже -5 или -7, то 10W40 может быть правильным вариантом. Если перепад температуры достигает -15 или -20 градусов, то разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т. Д. Также необходимо учитывать то, что с наступлением тепла может потребоваться замена масла. на более вязкий для улучшения защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в двигатель менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть заменять в сезон.Добавим, что такое изменение актуально только в том случае, если повышение и понижение температуры в регионе значительно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой в среднем не ниже -20, а летом не выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно использовать круглый год.

Теперь несколько слов о производителях и типах масел. Специалисты и опытные автомобилисты подчеркивают, что в первую очередь важны согласования производителя ДВС, и только потом следует отдавать предпочтение той или иной марке.В противном случае сначала выбирается необходимая маркировка температуры и вязкости, затем учитывается соблюдение всех допусков, указанных в инструкции. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), и только после этого можно ориентироваться на конкретного производителя ГСМ, уникальные характеристики продукта, конечную стоимость и т. Д.

Оказывается, не так уж важно, заливаете ли вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходящим для данного типа двигателя, имел желаемую вязкость с учетом сезонности и отвечал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

С учетом того, что в свободной продаже имеется большое количество видов и марок моторного масла, рекомендуется не останавливаться в своем выборе на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автосалонах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном падении температур в регионе не стоит останавливать свой выбор на минеральном масле… В этом случае оптимально заливать полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если машина находится в отапливаемом боксе или гараже при длительной стоянке, а также в процессе повседневного использования, то обычно она остается на улице не более 2-4 часов, тогда нет особой необходимости заливать зимой масло пониженной вязкости.

В этом случае достаточно будет снизить скорость охлаждения ДВС. Еще один способ снизить риск повышенного износа и облегчить холодный пуск — это установка, использование автоподогрева двигателя с помощью и т. Д.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, подсказки и хитрости.

  • Как правильно выбрать моторное масло для старого ДВС или мотора с пробегом более 150-200 тыс. Км. На что нужно обратить внимание, полезные советы.


  • Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей».Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. .

    Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самом автомобиле.

    Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

    При эксплуатации автомобиля зимой при выборе моторного масла автомобилист должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

    Вязкость

    Основной параметр — вязкость. О нем слышали все без исключения. Но услышать это — одно, а понять, что это такое, — совсем другое. В двух словах, вязкость — это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. И если все достаточно просто — не замораживайте и не кипятите .

    Видео — какое моторное масло лучшее:

    Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе SAE … Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, и 40 при положительных значениях.

    Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

    Пониженная поворачиваемость и прокачиваемость

    Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

    Таблица масел для автомобилей по температуре

    А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

    Помните, мы просили вас не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

    Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

    Первые четыре масла — чисто зимние масла; использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

    Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори — удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся на всесезонных маслах.

    Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

    Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает на это довольно категорично. Но есть две проблемы. Первое — это менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкцию только тогда, когда что-то ломается.Второе — такой книги под рукой просто нет.

    Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость — способность масла проходить через систему двигателя под действием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

    Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

    А что с него видно? Приведенные выше параметры, наложенные на температурную шкалу, существенно отличаются от значений вязкости.

    Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость — минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Избыточная поворачиваемость — минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот это первая подводная галька. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

    Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

    Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

    Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5. Идеальный вариант — пара 5W30 и 5W40.

    Ну, вы говорите, здесь пели «военные песни», а теперь мы должны выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, простым сравнением обсуждаемых параметров.

    По заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации масло 5W30 превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

    Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов по параметрам накачки и проворачивания. А какой выбрать?

    Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики.Зима долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о приближающихся теплых днях. Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых …

    И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа на +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель доходит до +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на лето.

    Дизель-бензиновый силовой агрегат

    «Как — как», — скажет скептик, — «у меня дизельная машина, у меня все по-другому. «И с ним никто не будет спорить. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы. Силовые агрегаты и вид топлива.

    Дизельное топливо, даже если оно качественное, в силу своего химического состава дает больше сажи и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло.Поэтому дизельные масла содержат больше моющих присадок. К тому же дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее горению солярия.

    Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

    В первом случае буква S — означает масло для бензинового двигателя, C — дизельное. Во втором: А — бензин, Б — дизель.

    Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

    Для наглядности ниже приведены таблицы:

    для бензиновых двигателей

    для дизельных двигателей

    Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE.Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

    В любом случае на этикетке каждого масла будет индикатор SAE, но API или ACEA — это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

    А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что сейчас производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов.силовые установки по совмещению практически несовместимы.

    Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) — данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) — приоритетным для дизельного топлива.

    Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем меньше срок службы масла и, соответственно, его полезных свойств.О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, это лишнее.

    Климатические условия в разных регионах

    Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия. Все вышесказанное применимо к умеренному климатическому поясу страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не попадает.

    Но если вы живете на юге, где зимой не всегда идет снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

    А как насчет мест, где есть белые медведи? По результатам опросов, проведенных как автомобилистами, так и профессионалами, эксплуатирующими автотранспорт в регионах Крайнего Севера, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

    Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем же «городить огород»?

    Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла».Но мы не оговаривались. Чтобы было понятно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

    Один уже гудит, прогревается, второй ни в какую. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, в каждой шутке есть лишь доля шутки.

    Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями.Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

    Трудно сказать, в каком процентном соотношении эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Верно?

    Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет в полной мере использовать все заявленные характеристики.И отправляйтесь летом с еще вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

    Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла. Чтобы не говорить в сервисе или другим «знающим» людям, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

    Они не дорогие, но их можно расширить, эксплуатационные свойства свежего масла могут быть весьма значительными. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр … Железное правило: поменять масло, поменять фильтр тоже ! Дорогие? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

    Заключение

    В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме — дело ответственное. Не ленитесь, делайте ТО.

    Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

    Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина осталась на пороге дома, отказываясь заводиться.

    Удачи на дорогах!

    Видео — какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

    Может быть интересно:


    Сканер для самодиагностики автомобиля


    Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


    Что дает установка автобаферов?


    Зеркало Видеорегистратор Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

    Похожие статьи

    Комментариев к статье:

      Константин

      Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы пробовала все известные бренды. Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

      Родименков Юрий

      Имею автомобиль Hyundai Getz 2007 года выпуска. С начала эксплуатации использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации.В морозы машина заводится без проблем. При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, доливать никогда не приходилось. Всем рекомендую эту марку масла.

      роман

      Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W.Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

      Сергей

      Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но помимо плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, а вот летом осторожнее относитесь ко второй цифре.Возможно, более оптимальным было бы масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает так, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

      Мартин

      А зимой и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет необходимости, 2-3 минуты и ехал медленно, на способ прогревается полностью.А летом при +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

      Коптев

      Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в морозы стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

      Аркадий

      Коптев отзыв поддержит, по сути с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, двигатель мурлычет как кошка, всякие кряхтения ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

      Казимир

      По поводу ликвидации моли сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двиглом. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

      Сергей

      Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам. Все просто — зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температурах выше. Что ж, производитель уже по опыту.

      Никита

      Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

      Иванович

      Точно знаю, что главное — своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла нужно использовать промывочное масло, процедура действительно не займет много времени, а эффект заметен. И пока еще живу в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зимой летом. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

      Игорь

      Надо просто ездить на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если, конечно, не поменять марку масла.

      Олег

      Зимой мы все знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
      Я стараюсь всегда придерживаться указаний в сервисной книжке машины.
      Сейчас существует огромное количество масел и их выбор не всегда бывает легким. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
      В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минералку зимой никогда не наливаю, замерзает уже при -10 градусах. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливается осенью вместе с отработкой.
      Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла.Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Также нужно учитывать, что наша синтетика не немецкая Liqui Moly, а суррогат.

      Дмитрий

      Зимой заправляю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

      Владимир

      Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
      Я недавно заливал Mobil-1 5w 50 и могу смело рекомендовать. Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 — тоже понравилось.

      Кирилл

      Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40 потому, что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло марки Nissan KE900

        R, потому что у меня машина этой марки. Вот уже десять лет заливаю, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, более того, в этом смысле беспокоит аккумулятор.

        Костя

        Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

        Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло даже после 15 тысяч чистое. Особых условий эксплуатации нет, груз не везу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

        Что касается того, что заливать, то использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech… Если вы хотите купить что-то подешевле, советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

        Владимир

        Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и думаю, что зимой его даже полусинтетику заливать не стоит, а уж тем более минералку. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.Ну конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более что еще есть видео с полной инструкцией … детальная информация

        Аркадий

        Я один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

        Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь остановился на MOBIL 1 в варианте ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 — максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах у меня Хонда заводилась с трудом (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом сразу заклинило двигатель.

        Также могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять чуть чаще, то получается выгодно.

        В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

        Очень люблю машину и она всегда тебе ответит)).

        Игорь Ч.

        Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции — 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

        Михаил

        Правильный ответ — любой, но не самый дешевый. Залейте любой 5w30 и уверяю, за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Машина даже на простом масле заводится с пинком пола.

        Последний, что я пробовал, — ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант … Отъезд 9500 км и он в целом был чистым при замене, но стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

        Захар

        Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту — это правило работает всегда.

        Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину увеличиваются во много раз.

        У нас зимы суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло — это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

        Если зима очень мягкая, то согласен, то вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если соблюдать интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

        Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно положиться на электронику.

        Станислав

        Для облегчения запуска двигателя при низких температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие на педаль сцепления при запуске двигателя, чтобы входной вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле… Использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

        Анатолий

        Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее практическое правило.
        Если купили дешевую, то поменяйте через 10 тысяч. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
        У меня другое отношение к машине.Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
        Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то движок проходит не 300 тысяч, а миллион.
        В машинах, которые к нам приезжают из Америки, кажется, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

        Если нужен дешевый — попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячи после 10 точно.

        Максим

        Кстати, многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
        Одно дело заливать масло в новый двигатель, а совсем другое — в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. В принципе, очень хорошо подходит Shell helix HX7.И это тоже недорого.
        Если у вас наш старый ВАЗ, то нет смысла заливать дорогие масла, лучше не будет. Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и горя не узнаете, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

        Очень важен правильный маслозаборник, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго копить капитал не придется.

        Раньше вообще не припоминал такого различия, а теперь сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом. Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

        Если заменить масло нормально, двигатель обязательно будет вам благодарен.

      Всем привет! С приходом холодов актуальным становится вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны, все просто, а с другой — есть нюансы.Если вы вылейте первую попавшуюся жидкость или бездумно последуете совету соседа, можно повредить мотор. Это почему? Давайте разберемся.

      Нужно ли менять масло зимой?

      При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше. Как раз в зимнее время наблюдается эффект масляного голодания двигателя. Что это?

      Как известно, при пуске масло необходимо прокачать через двигатель.Чем раньше это произойдет, тем лучше. Потому что какое-то время двигатель должен работать почти всухую. А когда внутри двигателя металл трется о металл, ничего хорошего не произойдет.

      Естественно, чем гуще моторные масла, тем труднее им растекаться по всем деталям. Кроме того, увеличивается нагрузка на аккумулятор. Неудивительно, что большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму. В сильный мороз теряет не только до 40% своей мощности, но и дополнительную нагрузку в виде густой смазочной жидкости.

      Для борьбы с этим нужно использовать качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильна при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч, это будет оправдано. Особенно, если под капот наливается жидкость с низкой низкотемпературной вязкостью.

      Что такое вязкость масла

      — это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства.Если машина эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате — на вязкость не нужно обращать особого внимания. Двигатель хорошо себя чувствует на любой всесезонной смазке.

      Но, когда машина используется при очень низких или высоких температурах, особое внимание следует уделять вязкости.

      Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя. Здесь простое соотношение:

      • высокая вязкость — пленка толще;
      • низкая вязкость — пленка более тонкая.

      Основные требования к вязкости:

      • он не должен быть слишком высоким — слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее — как следствие повышенный расход топлива;
      • он не должен быть низким — слой смазочной пленки получится тонким — в результате возможно шлифование деталей двигателя и его быстрый износ.

      Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной. Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет разным.

      Индекс вязкости

      Очень интересный и наиболее важный параметр, определяющий рабочие характеристики смазочного материала. Давайте посмотрим на это поближе.

      При работающем двигателе он нагревается и вязкость масла падает. Те. он разжижается. Зависимость скорости разбавления масла — это показатель его вязкости.

      Отсюда вы можете получить следующую зависимость:

      • чем выше показатель, тем медленнее масло теряет плотность и соответственно лучше смазываются детали двигателя;
      • чем ниже индекс, тем быстрее он разжижается.В этом случае смазочная пленка истончается и увеличивается износ двигателя.

      В каком-то смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Те. определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах. Для выбора зимнего масла это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче будет холодный запуск двигателя.

      К сожалению, производители не указывают эти значения на канистре. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных типов масел:

      1. Синтетика — 140-170.
      2. Полусинтетическое — 130-150.
      3. Минерал — 110-135.

      Как видите, для минеральной воды этот показатель самый низкий. Что неудивительно — ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в желе.

      У

      Synthetics самый высокий показатель, но, к сожалению, их можно использовать на новых двигателях. Моторы с большим пробегом уже не так хорошо это переносят.

      Классификация моторных масел SAE

      Каждая канистра с маслом имеет знак вязкости SAE.Например:

      Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разберемся.

      Всего существует 3 вида смазок:

      1. Лето.
      2. Зима.
      3. Всесезонный.

      Сразу скажу, что всесезонные жидкости практически вытеснили летнее и зимнее масло. Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно.Кроме того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

      Справедливости ради стоит отметить, что есть:

      • 5 летних марок — 20, 30, 40, 50, 60;
      • 6 зима — 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

      Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10w40, 5w30 и т. Д. Число перед буквой w (зима) указывает нижний предел температуры, при котором двигатель смазывается при холодном пуске. Цифра после — относится к работе при положительных температурах.

      Кстати, не думайте, что эти цифры равны предельным рабочим температурам масла. Все немного сложнее. И мы скоро разберемся.

      Температурные режимы

      Разберемся, что означают марки SAE, и в каких температурных условиях их можно использовать. Для наглядности возьмем несколько марок масла:

      • Mobile Super 5w30 — обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
      • Лукойл Генезис Polar Special 0w30 — настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
      • Zik A + 10w30 — универсальное всесезонное масло, которое обеспечит хороший холодный запуск при температуре до -25 градусов.
      • Mobil Ultra 10w40 — жидкость с более высокой вязкостью при высоких температурах, лучше всего использовать в более теплых регионах;
      • Castrol GTX 15w40 — уже не подходит для холодных зим, температура холодного старта до -15 градусов.

      Таким образом, вы легко определитесь, какое моторное масло на зиму подойдет лучше.

      Критерии выбора масла

      Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, необходимо учитывать несколько критериев. Среди них:

      • рекомендации производителя автомобиля;
      • пробег авто;
      • Условия использования;
      • стиль вождения;
      • Технические характеристики и допуски жидкостей API ACEA.

      Чтобы не лезть в технические дебри, можно воспользоваться подбором масла под марку автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете очень много сервисов, где можно сделать такой выбор.

      Двигатель к двигателю забастовки. Все агрегаты различаются по своему устройству и нюансам работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендации завода — производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину.Ну и по допускам, если они есть, конечно.

      Например, для автомобиля рекомендуется масло 10w40. Если залить 15w40, насосу будет сложнее перекачивать жидкость в холодную погоду. Если поменять его на 0w20, мотор начнет работать на износ, потому что слишком жидкая смазка не сможет обеспечить хорошую смазку мотора.

      Пробег и состояние мотора

      Как известно, при переходе авто за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику.Это связано со снижением производительности мотора. Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше всего подходит для мотора, нужно учитывать его состояние.

      С увеличением пробега меняются требования к плотности смазочной жидкости для двигателя. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом вязкости при высоких температурах. Говоря простым языком, нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы тоже лучше не заливать слишком жидкое масло — из-за увеличенных зазоров смазочная пленка будет стекать с деталей.

      Но вот палка о двух концах. Слишком густая смазка приведет к заглушению двигателя в холодную погоду. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

      Если прислушаться к экспертам, они посоветуют:

      • с пробегом авто более 100 тысяч, всепогодное использование 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
      • с пробегом более 250 тысяч, всесезонно использую 5W50, а специально для зимы — 5w40 и 10w40.

      Но, опять же, даже при большом пробеге двигатель может быть в очень хорошем состоянии, как и убитый после 50тыс.Поэтому пробег следует рассматривать только в совокупности с общим состоянием мотора.

      Стандарты и разрешения API, ACEA

      Здесь все просто — чтобы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если в жидкости он есть, то для машины подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено им для использования в моторах.

      Что касается стандартов API и ACEA, то здесь тоже нет ничего сложного. Эти стандарты определяют совместимость двигателя с маркой смазочного материала. Итак, по API (американскому стандарту):

      1. Маркировка «С» — для дизельного двигателя.
      2. Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
      3. «С \ Ц» — жидкость универсального применения.

      Например, маркировка SL / CI-4 — обозначает универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей … Вторые буквы на этикетке говорят о качестве.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация — а значит, жидкость лучше.

      ACEA — европейский стандарт … В нем все практически точно так же. Только буквы разные:

      • «А» — бензин;
      • «Б» — дизель;
      • «Е» — грузовые;
      • «С» — универсальный класс (аналог «С \ С»)

      Вместо второй буквы указывается номер для расшифровки спецификации.Чем он больше, тем лучше. Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки легковых дизельных двигателей, а спецификация была принята в 2002 году.

      Итак, какое масло лучше всего на зиму? Естественно более текучий. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем в сильные морозы. В то же время стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит эксплуатация автомобиля.

      Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

      .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.