Краник печки ваз 2114 где находится: Кран печки ВАЗ 2114 — Расположение, Замена, Выбор Лучшего

Содержание

Кран отопителя ВАЗ 2114 - где он находится, какой ставить

Когда в салоне автомобиля «вазовской» модели 2114 перестает поступать горячий воздух из системы печного отопления, на это могут быть несколько причин. Нередко такой причиной становится кран отопителя ВАЗ 2114. Насколько он играет важную роль, и как выбирать его при покупке, рассмотрим в этой теме.

Кран отопителя

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ

Безусловно, краник печки необходим в машине. Он служит для того, чтобы летом в салон автомобиля не дул горячий воздух. Зимой же наоборот – открытый кран печки ВАЗ пропускает горячий антифриз из двигателя в отопительную систему, тем самым дает возможность нагреть радиатор печки. Радиатор в свою очередь является теплообменником и отдает тепло в салон, нагревает воздух для пассажиров.

НЕИСПРАВНОСТИ

К чему приводит нерабочий кран печного отопления:

  • К течи тосола (антифриза) в салоне автомобиля;
  • К плохому нагреву воздуха в машине.

Течь охлаждающей жидкости можно определить, если поднять передний пассажирский коврик в салоне и провести рукой по ковролину

. Тосол (антифриз) сладкий на вкус и окрашен в яркий цвет (синий, зеленый или красный), распространяет неприятный запах.

РАЗНОВИДНОСТИ И МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ

Кран отопителя ВАЗ 2115 (ВАЗ 2113, ВАЗ 2114,2108, 2109, 2110, они одинаковые) находится в салоне выше радиатора печки, но снимается он из моторного отсека – откручиваются две гайки, которые находятся недалеко от приемной трубы глушителя. Чтобы увидеть,где находится краник печки ВАЗ 2114,нужно открыть капот и определить его местонахождение по печным патрубкам, идущим в салон.

Существуют три вида этого нехитрого устройства:

  • Заводской вариант;
  • С шариковым механизмом:
  • С пластмассовым корпусом и керамическим переключателем.

Самый ненадежный первый вариант, но он и самый дешевый. Быстро закисает и начинает течь.Самое досадное то, что такими деталями у нас комплектуются автомобили на заводе. Какой кран отопителя лучше не ставить наВАЗ 2114, так это именно заводской вариант.

Второй тип несколько надежнее, но тоже застывает в одном положении. Плюсом является то, что он уже значительно реже подтекает.

Третий тип, керамический, практически не закипает и не течет, зато стоит значительно дороже и не так хорошо пропускает горячий воздух в салон автомобиля. Но в таком случае пусть будет не так жарко в машине,чем течет печка ВАЗ.

Приблизительная стоимость крана отопителя (печки):

Таблица стоимости и производителей крана печки

Какой лучше кран печки наВАЗ 2114, решает каждый сам для себя, но однозначно не хвалят продукцию фирмы LUZAR, в запасных частях много бракованных деталей. Не самым плохим будет выбор керамического кранчика производителя “ЯВВА” Ульяновского завода запчастей, об этих запасных частях больше положительных отзывов.

Во время покупки детали нужно обратить внимание на то, как работает переключатель положений открытого и закрытого состояния, в целом в этом и заключается проверка работоспособности новой детали. Переводиться краник из одного положения в другое должен относительно легко и без заеданий. В закрытом положении нужно дунуть в отвод – с другой стороны отвода воздух проходить не должен. И важно, чтобы он заслонка доходила до конца положений. Стоит рассмотреть корпус на наличие трещин – деталь недорогая, но лишний раз менять ее довольно хлопотно и неудобно.

НЕСТАНДАРТНЫЕ ВАРИАНТЫ

Проблема краника отопителя обсуждается обладателями переднеприводных ВАЗов на многих форумах –кран печки ВАЗ 2114 является проблемным в автомобиле. И многие предлагают разные нестандартные решения:

  1. Вовсе обойтись без крана, соединив через дополнительные штуцеры печные патрубки
  2. Приспособить надежный латунный сантехнический вентиль или шаровой водопроводный кран. Главное – чтобы диаметр выводов приблизительно совпадал с диаметром шлангов на печке.

Нельзя сказать, что такие решения лишены здравого смысла. По крайней мере, вариант с сантехникой очень надежен, в таком изделии ничего не закипает. Но из салона вентиль не переключишь, а каждый раз залезать под капот неудобно. Если им не часто пользоваться, то можно такое изделие и установить.

НА ДРУГИХ МОДЕЛЯХ

Видимо, конструкция крана оказывается довольно удачной, если его устанавливают на другие модели автомобилей. Но рассматривается только керамический краник «Явва» Ульяновского производства, остальные модели деталей 2108-2115 не зарекомендовали себя с хорошей стороны. В частности, наиболее изобретательные автовладельцы «внедряют» изделие на «Ниву»,ВАЗ-классику. Требуются некоторые доработки (убирается пластмассовая часть, подпиливаются при необходимости металлические патрубки радиатора отопителя).

ПРОДУКЦИЯ LUZAR

Российское представительство компании LUZAR обосновалось в Санкт-Петербурге, концерн производит и реализует алюминиевые радиаторы охлаждения и составные части к ним. Фирма работает с 2003 года, но сама марка родом с Украины,LUZAR расшифровывается как «Луганский  авиационный ремзавод».

В интернете идет мощная реклама компании, но на продукцию у потребителей очень много нареканий. Поэтому покупать товар этой фирмы нужно покупать с оглядкой. Если есть выбор, то лучше предпочесть кран отопителя Ульяновского завода.

Как заменить кран печки на ВАЗ 2114

Автор Юрий Орлов На чтение 5 мин. Просмотров 174

Один из ключевых узлов, отвечающих за нормальную работу системы отопления на ВАЗ-2114 – кран печки, перекрывающий подачу теплоносителя в отопитель. Данный узел является проблемным, что приводит к частым поломкам системы отопления, при которых потребуется замена крана отопителя ВАЗ-2114.

По каким причинам кран выходит из строя

В большинстве случаев, проблемы с краном появляются при наступлении холодного времени года.  Летом он остается закрытым и не пропускает охлаждающую жидкость в радиатор отопителя, не создавая никаких проблем,  исключая случаи разгерметизации, когда тосол начинает просачиваться в салон, о чём просигнализирует специфический запах. Эта жидкость достаточно токсична,  поэтому вдыхание ее паров может привести к серьезному отравлению. Существует несколько основных поломок, при которых кран ломается или перестает нормально функционировать и требует замены:

  1. Вследствие разгерметизации корпуса кран течет. В результате антифриз может вытекать в салон автомобиля, что сопровождается характерным запахом. В этом случае потребуется немедленная замена краника, поскольку он не подлежит ремонту.
  2. Накопление твердого осадка и накипи. В процессе работы отопительной системы, в ней может скапливаться твердый осадок, который мешает полному открытию и закрытию, а также привести к заклиниванию крана в одном положении.
  3. Закисание механизма. После перекрытия в теплое время года, механизм крана закисает и при попытке открытия с наступлением холодов, он просто не проворачивается и не открывает канал для циркуляции антифриза в теплообменнике.

Для устранения каждой из этих неисправностей потребуется снятие краника с его последующей заменой, поскольку этот узел не ремонтируется.

Запчасти и инструмент

В оригинале на ВАЗ-2114 устанавливается пластмассовый кран с мембраной. Он отличается посредственным качеством и довольно часто выходит из строя. Хорошей альтернативой являются керамические и шаровые краны, которые чаще всего устанавливаются при замене. Чтобы выбрать кран печки ВАЗ-2114, стоит обратить внимание на продукцию таких производителей как TSN, Avrora, Pecar или Luzar. Именно их ВАЗ рекомендует для установки на свои автомобили.

Замена краника на печке ВАЗ-2114  не требует сложного оборудования или специальных навыков. Для работы вам потребуется:

  • головки на 10 и 13 с воротком;
  • шлицевая или фигурная отвертка;
  • емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • новый тосол.

Это оборудование и инструмент есть в гараже практически любого автовладельца, поэтому с демонтажем крана его последующей установкой не должно возникнуть никаких проблем.

Порядок выполнения работы по замене

Откручиваем боковые панели центральной консоли, для чего потребуется фигурная отвертка и гаечный ключ на 10. Они сделаны из достаточно хрупкого пластика, поэтому при работе нужно быть осторожным.

В нижней части открывшегося пространства, возле передней стенки, можно увидеть непосредственно кран отопителя, от которого отходят патрубки. Как его рычагу присоединен тросик управления, который нужно будет аккуратно отсоединить, не повредив его. 

Для дальнейшей работы, чтобы установить новый краник, нужно загнать машину на яму, и снять защиту двигателя, если она установлена.  После этого найти шпильки на которых крепится краник и смазать их WD-40. Если этого не сделать, приложенное для их раскручивания усилие может попросту сорвать резьбу или сломать шпильку.  Смазанные таким образом гайки шпилек легко открутятся ключом на 10.  Перед сливанием тосола печку нужно установить на режим максимального тепла.  Для этого бегунок на блоке управления в салоне, маркированный красной полосой, переводим в крайнее правое положение.

Ослабляем все хомуты из моторного отсека и салона. Для этого лучше использовать шлицевую отвертку и ключ с воротком на трещотке. После этого охлаждающая жидкость сливается с моторного отсека через специальную пробку в блоке цилиндров, нужно подставить  емкость для сбора, это может быть обычное ведро или обрезанная канистра.

Затем нужно снять кран отопителя из салона, что делается практически без усилий.  Поворачивая рычажок, мы увидим, насколько плотно он перекрывает проем, через который проходит охлаждающая жидкость и обеспечивает ли герметичность.

Перед установкой нужно аналогично проверить работоспособность нового крана, его задвижка должна плотно перекрывать проем, герметизируя систему охлаждения. На рычажок крана устанавливается тросик и повторно проверяется его работоспособность.

Далее производится установка узла в обратной последовательности. Новый кран устанавливается в посадочное гнездо, аккуратно затягиваются удерживающие ее шпильки, присоединяются шланги системы отопления. При этом желательно проверить целостность шлангов и поменять затягивающие их хомуты. Если шланги дают течь, они тоже подлежат замене.

Далее требуется визуально проверить систему на протекание, добавить охлаждающей жидкости до нормы через расширительный бачок и, можно заводить автомобиль. 

При этом нужно обратить внимание на один важный момент: сливавшийся ранее тосол может попадать на выхлопную трубу. Поэтому при запуске двигателя и его прогреве остатки охлаждающей жидкости начнут активно испаряться, а из-под капота пойдет пар. Это нормальная ситуация, но садиться в салон автомобиля до полного испарения  не рекомендуется, чтобы не получить отравление. 

Заключение

Замена крана на печке отопителя на ваз-2114 не представляет никакой сложности. Для выполнения этой работы не требуется высокой квалификации, поэтому ее сможет сделать любой автовладелец в условиях гаража, оборудованного смотровой ямой. Новичок, впервые взявшийся за эту работу, сможет сделать ее за два часа, более опытный мастер затратит всего один час.  Это позволит отказаться от услуг СТО и переплаты лишних денег.

Видео: Как заменить кран печки. Легко и просто

Ваз 2114 краник печки где находится


Замена крана отопителя ВАЗ 2114 своими руками

Иногда даже очень небольшая деталь способна доставить автолюбителю массу неприятностей. Кран отопителя на ВАЗ 2114 — как раз такая деталь. Если она вышла из строя, менять её придётся незамедлительно, особенно если поломка случилась в холодное время года. О том, как сделать замену своими руками, мы и расскажем в этой статье.

Где находится деталь

Кран системы отопления

Функция крана отопителя проста: регулировать поток антифриза, поступающий в радиатор отопителя. Находится этот кран в кабине, под центральной панелью, слева у ног пассажира. Чтобы до него добраться, придётся снять пластиковую боковую панель.

Причины замены крана печки

  • Окисление. В тёплое время года автовладельцы обычно держат кран закрытым. За несколько месяцев он может окислиться и прикипеть к патрубку так, что повернуть его будет невозможно.
  • Заклинивание. Кран просто вырабатывает свой ресурс, и его детали приходят в негодность.
  • Подтекание. Патрубки крана со временем трескаются, хомуты, которыми они крепятся — ослабевают. Всё это ведёт к утечкам охлаждающей жидкости.

Существует ряд признаков, которые укажут автовладельцу на необходимость замены крана отопителя. Вот самые распространённые из них:

  • Запах антифриза в салоне.
  • Лужа охлаждающей жидкости на коврике перед пассажирским сиденьем.
  • Нестабильная работа отопителя.

Какой краник отопителя выбрать

Каталожный номер краника отопителя автомобиля ВАЗ 2114 — 21088101150. По конструкции краны печек могут отличаться. Они бывают трёх видов: мембранные, шаровые и керамические.

  • Мембранный кран стоит на автомобиле с завода, и высокой надёжностью не отличался никогда. Стоит он не много, однако ставить его ещё раз категорически не рекомендуется.
  • Шаровый кран надёжнее мембранного. Но он металлический, а значит, подвержен окислению. Но есть у него и плюс: прослужит он гораздо дольше мембранного.
  • Керамический кран. У него пластиковый корпус, а запирание жидкости в нём осуществляется двумя керамическими пластинами, плотно подогнанными друг к другу. Следовательно, окисляться там просто нечему. Он дороже всех остальных, но если позволяют средства, покупать следует именно его.

Инструменты и расходные материалы

  1. Новый кран отопителя ВАЗ 2114.
  2. Пустая ёмкость для слива антифриза.
  3. Ёмкость с новым антифризом.
  4. Комплект рожковых ключей.
  5. Плоскогубцы.
  6. Отвёртка крестовая.

Последовательность действий

  1. Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, пробка для слива охлаждающей жидкости откручивается, жидкость сливается в подставленную ёмкость.
  2. Капот автомобиля открывается, хомуты на двух патрубках крана отопителя ослабляются крестовой отвёрткой. После этого шланги аккуратно стягиваются с патрубков. Делается это вручную.

    Ослабляются крестовой отвёрткой

  3. Открывается салон автомобиля. С помощью плоской отвёртки и рожкового ключа на 10 откручивается боковая панель (та, что располагается слева от ног пассажира). Открывается доступ к крану отопителя. На его патрубках есть 2 хомута. Винты на них ослабляются крестовой отвёрткой.

    Для этого придётся снять боковую панель

  4. Другими концами шланги крана крепятся к радиатору отопителя. Удерживаются они второй парой хомутов. Эти хомуты тоже ослабляются.
  5. После ослабления всех хомутов шланги отсоединяются от патрубков крана и радиатора.
  6. Капот снова открывается, и накидным ключом ослабляются гайки на крепёжных шпильках крана отопителя.

    Это удобно делать накидным ключом

  7. После удаления гаек кран отопителя снимается (делается это из салона).
  8. У крана есть тяга. Это трос, который крепится к крану тонкой стальной скобой. Кран удерживается в левой руке, крепёжная скоба разгибается плоскогубцами, тяга отсоединяется.

    Это удобно делать плоскогубцами

  9. Теперь кран отопителя полностью свободен, он извлекается и заменяется новым. После этого производится обратная сборка всех узлов.

    Теперь его можно заменить новым

Видео: Как поменять кран отопителя на ВАЗ 2114

Модернизация

Поскольку надёжность конструкции крана отопителя оставляет желать лучшего, автовладельцы ищут решение этой проблемы самостоятельно. Один из вариантов: кран отопителя удаляется из системы полностью, а на его место устанавливается один или два переходных штуцера. Это позволяет навсегда забыть о протечках антифриза в салон. А чтобы была возможность перекрывать антифриз на лето, под капот на патрубки с антифризом устанавливается обычный водопроводный керамический кран (причём популярностью у автовладельцев пользуются фирменные итальянские краны, а не дешёвые китайские). Плюсы такого решения очевидны: система отопления получается очень надёжной. Есть и минус: для открытия крана придётся вначале открыть капот.

Установку крана отопителя прямо в салон машины трудно назвать удачным конструктивным решением, особенно если этот кран не отличается надёжностью. Так что менять эту деталь владельцу ВАЗ 2114 придётся обязательно. Лучшее решение в такой ситуации — не дожидаться, когда антифриз польётся в салон, а поставить новый керамический кран сразу после приобретения автомобиля.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Удаление краника печки — Лада 2114, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Короче говоря, начитавшись у товарища OKAYOTA об удалении краника печки Штуцера вместо крана отопителя на ваз-2114 или кран печки давай до свидания !), сам загорелся этой идеей)) Тем более уже давно напрашивался на замену радиатор печки)

Думаю всем известны плюсы данного решения, а точнее один плюс — краник просто напросто берет и магическим образом больше не протечет в салон)) За минусом поговаривают про адский жар в ногах летом, но думаю это удел тех, у кого не отрегулирована заслонка) На тех же более современных Калинах от него же не зря избавились, э?))

Только у OKAYOTA всё сделано по грамотному, через специальные штуцера, а у меня нет ни знакомых токарей, ни денег, поэтому было решено разобрать, а там уж думать на месте)))

Делал параллельно с заменой радиатора печки: Замена радиатора печки. ДААЗ, там в начале записи указано что я открутил два болта на 10 со стороны моторного отсека и снял два патрубка.

С самого краника снимается тросик.

Ну а далее просто. Краник достаточно легко вынимается из салона)

вот он))

Я фиг знает как определить какой он, вроде ДААЗ…))
Кстати он был сухой полностью функциональный, так что можно было не менять… НО, руки же чешутся)))

Итак, готовьтесь, дальше будет колхоз колхозный)))

Заранее приобрел в магазине сантехники пару сгонов, как оказалось немножко больших для того что я задумал)

Съездил на велике вместе с краником в ближайший строительный магазин и взял сгон, подходящий мне по диаметру. Цена: 20 р. ))

На фото видно, что я уже начал немного обрабатывать его на точильном станке))

Короче провозившись полчаса, добился более-менее гладкой поверхности, сгладил резьбу и убрал острые края, чтобы в будущем при изгибах не порвало патрубки.

в процессе

в процессе

практически готово, потом пришлось еще немного в толщину убрать))

Что я сделал дальше))

Срезал ножовкой часть пластмассового штуцера)

Немножко рассверлил дрелью внутри, чтобы мой сгон плотно пролез туда))

Залил герметиком для систем охлаждения, который приобрел вообще то для замены помпы. Цена: 190р.

С большим усилие потихоньку, где плоскогубцами, а где и молоточком протолкнул сгон внутрь. Минут 10 потратил))

Также снаружи хорошенько смазал герметиком, хотя в принципе это было и не обязательно, трубка сидит ОЧЕНЬ плотно))

Подождал несколько часов и установил кран на место))

Одел патрубки. Одеваются плотно.

Не забыл и про оставшийся без дела тросик))

Чтобы он не мешался под ногами временно притянул его хомутом к панели. Когда буду собирать салон придумаю что-нибудь получше))

О результатах пока рано говорить, проехал всего один день. На улице было +26, в ноги НЕ жарило)) Посмотрим что будет дальше))) На днях по трассе ехать, посмотрим как будет воздух дуть))

П.С. Проездил уже около 300 км в жару +35, в ноги НЕ жарит) это для скептиков)

На работе уже мужики смеются, типа мол, делать тебе нечего, просто так под машиной лазить без причины)) Пока не ломается езди, мол)) А мне пофиг, хочу быть уверенным в надежности своего авто))

Немного не успел, на этой неделе постарюсь помпу поменять и ремень ГРМ.

Где находится краник печки на ВАЗ-2114: фото и видео

Автомобиль: ВАЗ-2114.
Спрашивает: Цветков Виталий.
Суть вопроса: Хочу проверить кран печки на ВАЗ-2114, но не знаю где он находится?


Привет всем автолюбителям! Недавно приобрел подержанный, но живой, ВАЗ 2114. За окном почти зима, а печка практически не функционирует. Завожу авто, прогреваю, включаю печку — холодный воздух. Патрубки при этом под капотом все горячие. После того, как проехал минут 15, начинает пробиваться немного тёплый воздух, но толку мало. В чём может быть причина? Я пока в этом деле новичок.

Добрые люди подсказали проверить краник печки, возможно открыт не полностью. Но вот незадача, понятия не имею где он установлен. Вычитал, что располагается под панелью. Ребята, кто знает, подскажите, где находится этот краник, как к нему добраться, его внешний вид и в какую сторону он открывается?


Месторасположения крантика печки

В процессе замены крантика печки

Крантик печки на ВАЗ-2114 расположен под центральной панелью рядом с радиатором печки. На галерее выше схематично указано стрелкой где он, на другом фото показан его внешний вид в процессе замены.

Для его замены потребуется открутить гайки и шланги снизу кузову автомобиля. Подробнее о замене крантика печки мы уже писали.

Если печка дует холодом

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе "Приоры". Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

В этой ситуации возможно несколько вариантов. Воздушная пробка — тосол не идёт в радиатор отопителя. Требуется потрогать радиатор, это можно сделать с пассажирского места. Только аккуратно, если радиатор протекает, то Вы можете обжечься.

Радиатор находится под центральной консолью слева от переднего пассажира. В галерее выше есть стрелка с расположением и радиатора, и крантика печки.

Инструкция по замене крана печки на ВАЗ 2114 — Auto-Self.

ru

Содердание:

  1. Причины для замены
  2. Диагностика поломки
  3. Замена

Наступают холода, потому крайне важно, чтобы отопительная система вашего ВАЗ 2114 работала исправно. Причин ее отказа в работе может быть великое множество.

Чтобы не допустить поломок, следует периодически проверять состояние всех элементов печки, проводить профилактические мероприятия. Однако за всем уследить не всегда удается.

Сегодня мы поговорим про кран печки, который не редко становится причиной отказа отопителя. Рассмотрим основные причины поломки и способы их устранения.

Причины для замены

Если кран отопителя вышел из строя, его придется заменить. Существуют две основные причины, которые приводят к необходимости проведения подобной процедуры.

Причина

Пояснение

Окисления

Из-за окисления работоспособность крана существенно снижается. Это не самая сложная проблема, но могут возникать трудности при постоянном открытии и закрытии краника. Лучше его заменить сразу

Протечка жидкости охлаждения

Данная неприятность сложнее и может принести больше проблем. Это обусловлено не только вероятностью заливки салона тосолом, который придется вымывать. Утечка ОЖ ведет к перегреву двигателя.

Согласитесь, будет обидно потратить огромные деньги на восстановление или даже замену силового агрегата, если причиной тому станет банальная поломка краника печки.

Чтобы не допустить подобных проблем, настоятельно рекомендуем при первых же признаках выхода из строя данного агрегата предпринимать соответствующие действия по ремонту.

Как определить поломку

Есть несколько способов обнаружить, что с печкой происходит неладное:

  • Осмотреть узел визуально;
  • Проверить текущий уровень охлаждающей жидкости, проследить в случае его резкого снижения;
  • Поднять все коврики внутри салона, определить, нет ли на полу следов от жидкости охлаждения;
  • Проверить работу радиатора;
  • Убедиться в целостности патрубков, по которым проходит жидкость.

Следы утечки

Если регулятор подачи теплого воздуха, то есть краник, отремонтировать не удается, он не поддается ремонту, тогда обязательно в срочном порядке замените агрегат. Для этого вовсе не обязательно обращаться на станции технического обслуживания. Подобная работа легко осуществляется своими руками.

Выбор

Перед заменой необходимо приобрести новый краник. Сегодня производители предлагают владельцам ВАЗ 2114 на выбор три варианта:

  • Заводское изделие;
  • Шаровой краник;
  • Регулятор, выполненный из керамической пластины.

Каждый из них имеет свои преимущества, недостатки, потому явного фаворита среди представленных вариантов выделить нельзя. Решайте сами, исходя из стоимости и функциональных возможностей агрегата.

Замена

Не спешите сразу во всем винить краник. Не редко оказывается, что причиной отсутствия работоспособности отопителя являются поврежденные патрубки. Они соединяют между собой радиатор и отопительное устройство. Потому для начала проверьте их состояние.

Если причина все же в регуляторе, тогда приступайте к замене.

Для работы вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:

  • Хомуты на 18-22 миллиметра;
  • Охлаждающая жидкость;
  • Пустая тара объемом минимум 5 литров;
  • Крестовая отвертка;
  • Ключи на 10 и 13 миллиметров;
  • Герметик на силиконовой основе;
  • Сухая ветошь;
  • Смотровая яма;
  • Агрегат для замены.
Демонтаж

Если соблюдать последовательность операций, тогда замена легко будет выполнена вашими собственными руками.

  1. Для начала слейте из бачка охлаждающую жидкость. Для этого открутите пробку на блоке цилиндров и подставьте под отверстие подготовленную тару.
  2. Чтобы снять краник, потребуется демонтировать боковую заслонку торпеды с правой стороны, поскольку искомый объект находится под центральной консолью. Крепится заслонка при помощи пяти болтов.
  3. Дождитесь полного вытекания жидкости, но далеко емкость не отставляйте.
  4. Отыщите патрубки, которые соединены от мотора к регулятору.
  5. Хомуты следует ослабить, после чего вытянуть трубки. Так вы сможете слить остатки жидкости охлаждения.

Ослабляем хомуты

  1. Обязательно смажьте две крепежные шпильки, обработайте их металлической щеткой и тормозной жидкостью. Это необходимо делать для того, чтобы избежать проворачивания гаек при откручивании. Если этот этап проигнорировать, проблем не избежать. Все потому, что краник монтируется на болты, а не шпильки, а шапочки входят в корпус из пластика.

Проблемная шпилька

  1. Крепежные гайки в данном случае самостопорные, с пластмассовыми кольцами. Так что с их откручиванием не редко возникают проблемы.
  2. Демонтировав патрубки, залезайте в салон и с помощью торцевого ключа на 10 миллиметров откручивайте крепежные гайки вашего краника. Если все предварительные мероприятия по обработке гаек прошли аккуратно, с их снятием проблем возникнуть не должно.
  3. Остается извлечь кран, оказав небольшое усилие в сторону пассажира, после чего удить фиксатор и трос, отвечающий за управление печным устройством.

Демонтажные работы

Установка

Монтаж нового краника печки выполняется строго в обратной последовательности. Но здесь есть определенные нюансы.

Отсоедините трос, после чего зафиксируйте кран на кузове;

Трос заранее обязательно закрепляется с помощью крепежного фиксатора, поскольку сделать это при уже установленном регуляторе будет невероятно сложно.

Требования по эксплуатации автомобиля предусматривает обязательное уплотнение фиксаторами пространства между кузовом и краником отопителя. А при монтаже патрубков всегда используйте герметики на силиконовой основе.

Теперь вам остается только закрутить пробку слива охлаждающей жидкости, вернуть обратно слитую ОЖ или заодно заменить ее, запустить мотор и дать ему некоторое время поработать.

Только после этого пробуйте включать печку. Если визуально все выглядит хорошо, утечек нигде нет, и все регулируется нормально, работу вы проделали отлично, а потому можете собой гордиться.

Спустя несколько недель обязательно подтяните новые хомуты.

Нельзя сказать, что подобная процедура по замене краника очень сложная. Ее вполне можно выполнить своими руками, тем самым сэкономив приличную сумму денег.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Лада 2114 v-1,6 (прошивка Паулюс) › Бортжурнал › Штуцера вместо крана отопителя на ваз-2114 или кран печки давай до свидания !)

В предыдущем бортовом журнале я рассказывал о заранее заготовленных штуцеров-переходников моим старым другом Александром !) Описывать как снимать старый заводской кран печки я думаю смысла нет, но хорошего в этой процедуре ничего нет, крайне не удобно без ямы, а тем более если у вас еще и как у меня установлена защита двигателя !) Новые переходники вставил снаружи из подкапотного пространства в салоне зафиксировал гайками М 24, одел патрубки, зафиксировал их новыми хомутами, подлил тосол, который немного потерял при снятии родного крана печки, завел авто, проверил что нет течи тосола !) Маленькие отверстия через которые ранее крепился старый кран печки были заделаны из салона "холодной сваркой" !) На всю операцию по замене переходников у меня ушло меньше одного часа времени !)

После 12 часов дня поехал с женой по делам, магазинам и начали тестировать все прелести данных переходников, теперь рычажок холодного/горячего положение можно шевелить туда сюда хоть каждые 5 минут и не бояться, что побежит вечно проблемный кран печки, которого теперь нет и можно спать спокойно !) По ходу всего дня переключатель переводил в холодное положение полностью, включал скорость вентилятора на 1 режим и радовался холодному воздуху и в ноги и на лобовое стекло, нет жара в ногах о котором многие пытались пугать, заслонка полностью справляется со своей работой !)

Извиняюсь за очень грязную машинку, весна делает свое дело) !)

Не принимайте за рекламу !) Парни кто мучается на ладах самарах с краном печки, могу помочь в изготовление данных переходников-штуцеров и отправить в любой регион, по цене договоримся в личке !)

Пробег: 65 900 км

Лада 2114 Малюткин › Бортжурнал › Восстановление малюткина 2 + Убираем кран печки и собираем салон

Приветствую) Как вы догадались речь опять пойдет про 2 жизнь моего малюткина, большую часть я описал здесь: www.drive2.ru/l/10152159/. Начнем с того что его наконец покрасили. Много говорить не буду, ибо не я красил, отмечу что цвет оставил родной, и по многочисленным замечаниям всех и вся выяснили что покрасили лучше чем с завода) Выглядит явно лучше, не знаю как на фото видно, смотрим:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Отдельные части на момент фото еще были не покрашены, сейчас все гуд, полноценные "сочные" фото в след записи, ждите) Ну и сразу же воткнул новые боковые зеркала (так называемые "Питерские") обзор класс, не дребезжат, регулируются хорошо, плюс стекла в желтой атермалке (или т.п) ничего не отсвечивает, новые задние фонари, опять клюшки (ОСВАР) взял, и долгожданная мечта — евро ручки! Сток ни в какое сравнение с ними не идет! В цвет брать не стал, взяли черные и покрасили попутно со всей машиной, надеюсь облезать не будут как крашенные) И поставил новые поводки дворников + сами дворники, ибо старым в аварии досталось, взял каркасные чемпион, ибо доверяю им, трут хорошо, на скорости не отваливаются как мои прошлые бескаркасные. Так же я говорил что будет шумка, полная, но скажем так ограниченная, то бишь весь кузов проклеили, но впритык, без энтузиазма, ибо финансы( Полный ремонт, с работой, материалом, шумкой и т.д. обошелся в 120 Т.Р, на сто она пробыла ровно 49 дней, 49 аЦких, скучных и унылых для меня дней. Без машины жить не интересно, берегите своих деток) Быть пешеходом, а точнее временно бывшим водителем ужасно) Общ транспорт ужасно в 2-не)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

На фото всего не видно, провода все обмотали анти скрипом, все стыки проклеены спленом, точно не знаю сколько материала ушло, вроде как 40 листов. Спустя пару дней мне позвонили и сказали что можно забирать машинку) В целом ремонтом доволен, один нюанс только не понравился — обещали промазать дно, но фиг там плавал, накормили обещаниями что мол пока нет материала, позже приедешь все промажем, ну ну, а так есть мелкие косячки врать не буду, но это нормально, на заводе они тоже есть, не критично. Тем не менее по кузову нареканий нет, все гладко ровно и без косяков, покраска тоже порадовала, даже внутри все щели тоже прошлись, сам потом при сборке все облазил и точно могу сказать, на данный момент ни одного скола и рыжика все четко, дальше видно будет. Насчет комментариев из серии "машину будет уводить" "кузов все равно перекошен" и так далее, машинку перегонял из сервиса сам, вжарил немного, едет прямо, ничего не уводит все четко, как все соберу съезжу на развал, посмотрим что там скажут, потом отпишусь. Сразу же как пригнал в гараж, скатался на мойку, ибо вся была в шпатлевке и прочей пыли, особенно моторный отсек, я не сторонник его мыть (ибо потом могут быть проблемы) но в этот раз помыли всю(разумеется проблемы были, не хотела заводиться, 1 день сборки потратили на это, на след день просохла и все гуд, хотя может наши танцы с бубном помогли) так что я по прежнему не сторонник мыть двигатель, сугубо личное мнение. После чего я дотошно осмотрел салон и течей не увидел) Уплотнители держат, ничего не протекает но все равно позже промажу герметиком больные места зубилок, чтоб наверняка уж. Вот немного эротики:

Полный размер

Далее перед сборкой салона осталось решить еще 1 проблему. Краник нет КРАНИК печки. В прошлом году он уже шуранул мне тосолом в салон, тогда я поменял его на лузар керамику, но все мы знаем это то же не надолго, и пока машинку делали наткнулся на запись paintrigger об удалении краника, с помощью 2 сгонов, идея понравилась, за что ему спасибо. Пошел купил 2 сгона 4 гайки к нему, вырезал из старой камеры 4 резиновых кольца, а дальше самое интересное, нужны еще 4 шайбы, чтобы зажать хорошенько это дело к кузову, 2 взял со старого крана, а еще 2 хз где. Спас сосед по гаражу, валялись у него старые краники, с них и снял еще 2 шайбы, и можно ставить, думаю процесс все и так знают, описывать не буду, попутно поменял радиатор раз уж заморочился этим делом, взял ДААЗовский, ибо все остальное это шлак, старый заводской был в хорошем состоянии но немного сопливил, не стал дожидаться часа Х, как никак ему уже около 5 лет все таки. Все поставили, все четко, только со стороны двигателя один патрубок тек, как ни крути, на этом 2 день сборки закончился) На след день купил и поменял тот патрубок, взял тоже черный (увы синих силиконовых не встречал) но какой то армированный, посадили на герметик все четко, теперь я спокоен за салон и шумку, с этой болячкой надеюсь разобрался, пару фото:

Полный размер

На пластиковые белые квадраты не смотрите, думал их вместо шайб взять, фигня идея, ищите шайбы)

Полный размер

Пока больше нет фоток, слишком занят был процессом, позже сфоткаю сгоны из салона и старый радик, если кому интересно посмотреть.

Далее начали сборку салона наконец таки, но перед этим я благополучно проклеил все стыки воздухозаводов герметиком и армированным скотчем, не без изоленты конечно же)) ибо заморочиться печкой хотел давно и серьезно, наконец ситуация позволила мне воплотить все планы в реальность, она и раньше жарила не плохо, особенно п

Удаление крана отопителя / Штуцера(Ерши) — Лада 2114, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Решил запилить свою версию удаления вечно текущего краника.
Не нашел для себя версию на драйве с замерами и того, что надо брать в сантехнике.
У токаря заказывать штуцера для меня не вариант.
Сгоны ставить не хотел, слишком длинные, а у меня паук 4-2-1.
Мерил, покупал, подбирал все сам.

Диаметр трубок краника 20мм
Длина трубок краника 77мм
Отверстия в кузове от крана 27мм
Патрубки печки 18мм

Что нужно-:
-Штуцер внутренний 20мм 2шт
-Штуцер внешний 20мм 2шт
-Шайбы по размеру толстые 2шт
-Шайбы с краника тонкие 2 шт
Итого:520р
-Хомуты патрубки 680р
-Антифриз 1л 120р
Все вместе:1320р

Полный размер

Подобрал в магазине подходящие по размеру и длине штуцера(ерши)

Полный размер

Ставил один, очень неудобно, держать некому было.Подпирал ключом внутри в салоне.С толстой шайбой с магазина.Отверстия от крепежа крана заклеил виброй

Полный размер

В яме наживлял, не с первого раза конечно.В салоне фитинг от меня убегал.Ставил снаружи фитинг с тонкой шайбой взятой с краника.Две толстых не стал ставить, очень мало резьбы остатся на фитингах между собой и кузовом.

Полный размер

Антифриз кстати сливал полностью с системы.Поставил новые армированные патрубки на герметик.Так же новые хомуты.

Полный размер

С подкапотки тоже все новое.Отодвинул патрубки насколько можно от паука.

По общим впечатлениям:Ничего не изменилось, от того что крана нет и печка постоянно горячая в салоне. Перекрывает воздух только заслонка в печке, она у меня герметичная и все стыки проклеены.Тросик в салоне на кран скинут.Ничего не жарит, в холодном положении.Когда переключаю холод/горячо теперь не парюсь, что кран заклинит или патрубки потекут, где нибудь на трассе после активной езды.

Проклейка стыков печки

Цена вопроса: 1 320 ₽

Лада 2114 [Now without Pnevmа] › Бортжурнал › замена радиатора отопителя и замена простого крана на шаровый

Времени пока особо нет заниматься машиной, поэтому делаю все потихоньку в свободное время. Для переделки был куплен радиатор отопителя ДААЗ. Сначало я выкинул родной кран отопителя так как он побежал и сделал на прямую, но потом все же решил вернуть кран, но не родной, а шаровый он куда более надежнее родного. Так же сразу купил уголки, шайбы на всякий случай и переходники под шланг теперь на шлангах будет на один загиб меньше)

радиатор менял не снимая панели вот таким образом

был куплен радиатор ДААЗ

сравнение с медным тем что стоял

были взяты вот такие переходники, углы и кран

вот так все это планируется поставить, так же немного была отпилена ручка на кранике с одной стороны, для того что краник было легко закрывать и открывать

вот что вышло, все хорошенько притянуто не что не где не болтается и не крутится

со шлангами к радиатору проблем не было, всего лишь укоротил родные шланги вот на столько

со шлангами стало так

краник расположен вот так, не занимает много места и открывать/закрывать удобно

в общем итоге стало так

осталось закрутить болтики в отверстия от крепления родного крана, и заклеить голое железо шумкой)

Убрал кран отопителя ВАЗ 2114 — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Доброго времени суток всем!
Вот и я наконец добрался до машины, а то все некогда с ремонтом дома было((
Хотел всю эту процедуру оставить на осень, но машина решила, что это надо сделать именно сейчас, так как начала пускать тосол ручьем под капотом в области выхода крана отопителя((
Решил я сразу избавиться от крана, как делают это многие, что бы больше не мучатся с этой пластмаской и заодно промыл всю систему охлаждения водой с лимонной кислотой, раза три прогонял))
Приобрел я для этого:
1) Сгоны в сантехнике на "15" 2 штуки
2) К ним же 4 гайки и 4 шайбы
3) Герметик
4) Тосол 10кг
5) Герметик
6) Комплект патрубок на печку ВАЗ 2108
7) Много, много воды))
Сгоны вместо крана в отверстия подошли как родные, патрубки так же на сгоны оделись как родные))
Всю систему промыл, от проделанного очень доволен))
На фото думаю все понятно будет))
Итог:
сгоны с гайками и шайбами: 80р
герметик: 40р
тосол: 830р
патрубки: 200 комплект

Полный размер

Собственно сгон в сборе

Полный размер

Выкинул засранца))

Полный размер

Сгоны на месте, вместо крана

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 150 ₽ Пробег: 148 000 км

Замена радиатора печки, краника печки — Лада 2114, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Предыстория: ездил, ездил, и все приехал!
Ушел антифриз, лето жала, температура в красной зоне. Хорошо, что отпуск, дача. Смотрю под машину, сухо. Смотрю на шланги, радиатор, сухо!
Та да да дам, зачуяв не хорошие дела, проконсультировался у друга. 100% Радиатор печки либо кран.
Проверь коврики, нет ли там жижки?! Проверил. Есть.
И тут понеслось.
Ок google, как снят торпедо ваз 2114.
Инфы море.
В момент снятия кучи пластмасса, стало понятно, что родная шум изоляция уже ни когда не станет прежней, а дышать антифризом в салоне не есть гуд.
Звонок другу, и СТП премиум, сплен 4 мм, радиатор печки, кран, хомуты и патрубки и антифриз.
Все меняется в принципе легко, с минимальным набором инструментов, без ямы и подъёмников.
Но иногда с произнесением заклинаний. И вспоминанием создателей и их предков.
Ну собственно все!
Да кстати есть примечание. Видел, что люди меняют радиатор не снимая торпедо, по мне геморрой не нужный снять, панель снять часа за 3 можно, без опыта и одному. Основная беда открутить 2 болта из 4 от рулевой колодки, так как они там специальные и после затяжки отрываться шляпки. В общем, молоток и зубило и потихоньку по кругу. Главное сорвать, а там потом легко открутиться.

Цена вопроса: 5 000 ₽

Единственное решение — подтекая крана печки! — Лада 2114, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Привет друзья. Хочу поделится с вами своим опытом! Как многие из владельцев 8-15 семейства Вазов знают. Весьма неприятную и … болячку, а именно кран печки! Судя по своему опыту это весьма не надёжная и я бы сказал ненужная деталь! За 6 лет владения авто и 152 тыс. его пробега, мною было заменено три крана. Заводской прожил примерно 3 года (пробег примерно 75 тыс. км.). Его сменил керамический кран фирмы LUZAR, который прожил около года (Пробег около 35 тыс. км.). Затем заменил его на кран фирмы YVVA тоже керамический. Он прожил 1,5 года с пробегом тоже 35 тыс. км. (Заклинил весной в открытом положении. Как выяснилось, при его разборе, выскочило резиновое уплотнительное кольцо и его закусило заслонкой.) (www.drive2.ru/l/4454374/)
Ещё при прошлой замене изучая интернет, я думал удалить эту деталь. Поставить просто штуцера! Так многие делают. Или ещё был интересный вариант: поставить новый кран, зафиксировать его в отрытом положении (не подсоединять тягу). Но так как это происходило зимой, тёплого гаража и времени на эксперименты не было, поставил как и было. Надеясь на то, что фирма YVVA будет более качественной! Увы, она не оправдала моих надежд! После того, как весной кран заклинил в открытом положении. (Визуально подтёков антифриза на кране не было). Срочной необходимости менять кран не было, поэтому решил поездить так, посмотреть как будет в жару с открытым краном (Будет ли дуть горячий воздух с дефлекторов и обдувать ноги горячим воздухом). Но, к моему удивлению, не какого дискомфорта не было! Заслонка отлично справлялась со своей задачей! Да шланги идущие на радиатор были горячими, но они никак не влияли на температуру в салоне. Тогда и зародилась идея с удалением Крана из системы!
Прочитав информацию об этом, как и что люди делают (есть даже видел в Ютюбе). Начал подготовку! Рассказал о задуманном тестю. Он с радостью (подогнал) мне подходящие по размеру штуцера ( У него тоже били интересные идеи по переделки печки в своём авто, но они так и не осуществились, в связи с продажей авто.) Собрав всё необходимое начал работу!

Необходимые штуцера!

Как каркас использовал уплотнительную прокладку от крана LUZAR.

Для их соединения использовал бочёнок и фумку.

Вот так получилось!


Установил, подкладывая под болты крепления гайки и шайбы, что бы выдержать расстояние между каркасом и Кузовом!

Увы, штуцера начали проваливаться в отверстия в кузове. Каркас изогнулся и слабо фиксировал штуцера (шланги их выгинали(((). Решил временно оставить так, пока буду придумывать другой вариант крепления штуцеров (более жёсткий и надёжный). Это было не совсем правильной идеей, т.к задумка затянулась, а в выходные были ливни (лужи в некоторых местах были глубиной по колено, приходилось просто плавать по ним) и поле этих поездок мне залило салон (Под ковриками были лужи, в прямом смысле стояла вода!) Думаю, если бы сразу сделал как положено, такого не было.
Пришлось полностью разбирать салон. Пока он сушился (Около недели). Придумал и изготовил новую вставку вместо крана. За основу взял какркас от ране заменённого крана LUZAR.

Мой бывший кран LUZAR.

Демонтируем сам кран:


Берём подходящий лист жести и обводим разобранную половинку крана с небольшим запасом 3-4 мм.

Как то так.


Мне в руки попал лист жести с профиля наверно, толщиной около 1 мм.

Отмечаем и высверливаем отверстия.


Окуратно вырезаем заготовку. Я вырезал ножницами по железу.

Вот что получилось.


Для установки прикупил новую уплотнителную прокладку фирмы LUZAR. Для пущей уверенности перед установкой обмазал штуцера герметиком.

Что бы уже избавиться от протекания!


Установил, всё подошло как родное.
Отъездил так всё лето. Антифриз на месте, вставка крана сухая, в салоне разницы не заметил! Так что считаю это единственным правильным решением избавиться от подтекания крана в салон! Это его удаление из системы! Рекомендую всем, даже в идеале это сделать сразу. не дожидаясь появления озера под пассажирским ковриком))). И тем, кто уже заколибался его менять)))!
Всем спасибо, кто прочёл! Рад, кому будет это полезно (кто нажал нравится)! Благодарен тем, кто сделает репост!))) И конечно пишем комментарии!

Почему плохо греть печку ВАЗ 2114? Советы по решению проблем

Оптимальная температура в салоне - залог комфортной езды. Летом это функция климат-контроля, зимой кондиционер - печка. Но что делать, если в машине ВАЗ 2114 печка не греет? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, рассмотрим устройство и неисправность.

Устройство и назначение

Узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения.Принцип ее работы довольно прост - печка забирает тепло от двигателя и направляет его в салон. Поддерживает тепло внутри машины. Этот узел состоит из нескольких элементов:

  • Подключений.
  • Охладитель.
  • Кран регулирует уровни циркуляции антифриза.
  • Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление воздушного потока.
  • Электровентилятор.

Хорошая площадка должна обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха ко всем вышеперечисленным элементам.А что делать, если не греть печку ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Электровентилятор неисправен

В этом случае необходимо демонтировать плиту. Вам нужно завести машину и включить систему на максимальный уровень производительности. В отсутствии шума виноват неисправный электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют поменять его на механический. Считается, что в этом плане он более надежен.

Термостат

Кроме того, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо прогревается печка (в частности на холостом ходу), является выход из строя термостата, а именно - неоткрытый клапан.Таким образом, циркуляция теплоносителя возможна только в небольшом круге. Машина при такой неисправности часто идет полным ходом, а зимой - не печка, либо греется очень мало. Осмотреть термостат довольно просто. При демонтаже обязательно поместите деталь в емкость с водой и нагрейте на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (чтобы образовались пузырьки), клапан должен открыться. В противном случае элемент следует заменить.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

К счастью, стоит недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять терморегулятор в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше поставить элемент 82 градуса, а зимой - 72. Не обязательно придерживаться определенных значений, просто помните принцип - чем холоднее на улице, тем ниже температура открытия клапана.Если плохо греется печка ВАЗ 2114, проверить деталь можно без разбора - для этого на прогретом моторе необходимо прикоснуться к верхнему и нижнему выпускным отверстиям основного радиатора. Оба должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, клапан не открывается, и термостат необходимо заменить.

Воздушный затвор

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греется печка, причина - система проветривания. Трубка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет.Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который затем «застревает» в районе термостата. При запуске система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя и плохую работу печки. Как избавиться от этой трубки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно заливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя - система может вспениться. Поэтому добавляйте только ту марку, которая использовалась раньше, или используйте дистиллированную воду.Последний способ применяют в любое время года, кроме зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в аквариуме. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет - не в счете), на ощупь - слегка маслянистым. Если он не изменился и потерял эти свойства, помутнел, то лучше полностью его слить и использовать новый «антифриз». Если плохо прогревается печка (в частности ВАЗ 2114 1.5), избавиться от воздуховода можно и другим способом - достаточно вызвать переднюю часть автомобиля на подъемник и открыть крышку расширительного бачка.Подождав 3-5 минут, система вытолкнет весь лишний воздух.

Взрывной кран

Этот пункт не стоит игнорировать вниманием. Если плохо прогревается печка (ВАЗ 2114 форсунка 8 клапанная), причина может кроется в ней. В большинстве случаев он открывается не полностью. Причина - плохая фиксация троса печки. Автомобили «Самара-2» он про педали. Чтобы возобновить узел, необходимо подтянуть деталь с помощью плоскогубцев.

Бывает, что плохо греется печка ВАЗ 2114, открываются заслонки, а в салон капает тосол.Проблема кроется в уплотнительных прокладках (часто на отводе). Если есть хомутные соединения, следует подтянуть. Также внимательно следите за состоянием труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно купить комплект и полностью поменять порты (лучше покупать новые хомуты, потому что старые закисают).

Забит радиатор

В его ячейках может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон идет очень плохо. Выйти из ситуации - промыть изделие лимонной кислотой или средствами типа «антинакипин».

Пробой в радиаторе

При повреждении соты циркуляция антифриза значительно ухудшается. В этом случае - только замена. И менять надо строго на новое. Никогда не покупайте подержанный радиатор. Чтобы произвести замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 литров и слить антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем нужно снять все монтажные трубки и болты крепления радиатора.Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте еще раз залить антифриз в систему. Во избежание образования воздушных карманов не наливайте жидкость под высоким давлением в расширительный бачок. Залил 200 мл - подождать 10-15 секунд, затем добавить еще. И так до тех пор, пока система полностью залит антифризом.

Насос

Бывает так, что плита перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос - помпа.Симптомы - при движении автомобиля тепло в салон не поступает. Решение этой проблемы - замена водяного насоса. Автомобилистам рекомендуется выбирать дюралюминиевые детали - это штатные намного надежнее.

Уровень антифриза

Почему плохо греть печку на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной - низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть чуть больше максимального уровня (1-2 см). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, а чтобы не было воздушных карманов - переливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправной печки - прожигание прокладки блока. Эту неисправность можно определить по нескольким характеристикам. Во-первых, это запах бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и горловине маслозаливной горловины образуется своеобразная смесь - «майонез». Это вызвано смешиванием моторного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из этих симптомов следует провести диагностику полоски и немедленно заменить ее.

Мотор печки

Элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно крутить регулятор температуры заряда. Если ничего не изменилось (воздух был холодным, так и остался), нужно заменить мотор духовки. Проблема с его функционалом отпадает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задавать вопрос «почему плохо греть печку на ВАЗ 2114», нужно производить регулярное обслуживание участка. Это периодический анализ системы и чистка каждой ее части.Часто меняют антифриз. Свежий антифриз легко попадет через вентиль термостата по большому кругу, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и труб, которые подходят к радиатору. Если они треснуты, их следует заменить. На прогретом двигателе наличие полос недопустимо. Автолюбителям герметика рекомендуется использовать «ФУМ-корм», наматывая ее в технологическом присоединении. Сверху одеваем патрубки и фиксируем зажимами. Каждые 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Вывод

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок службы мотора. Потому что каждый из нас знает, что высокая температура и двигатель - понятия несовместимы. При малейшем перегреве приводит головное устройство. И ремонт его - намного дороже новой канистры антифриза.

Итак, мы разобрались, почему плохо греется печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Зачем нужен смеситель для наполнения кастрюль на кухне

При ремонте или обновлении кухни вы столкнетесь с одним из вариантов - краном для наполнения кастрюль. Этот однотемпературный смеситель (обычно с холодной водой), также известный как кран для чайника или подставка для макарон, разработан таким образом, чтобы вы могли наливать воду прямо на плиту, а не в раковину.

Установленный и установленный над плитой или кухонной плитой, наполнитель выдвигается и поворачивается на длинном шарнирном рычаге, который можно складывать и убирать, когда он не используется.Иногда это считается роскошью, но это отличное вложение и фантастический способ заявить о себе в дизайне с дополнительным бонусом в виде функциональности и удобства.

На что обратить внимание

После того, как вы решите установить смеситель для наполнения кастрюль, при выборе продукта следует учесть следующие моменты:

  • Ваш бюджет
  • Необходимое обслуживание и очистка
  • Меры безопасности (обычно двойные запорные краны для смесителя)

Смесители для наполнения кастрюль могут быть установлены как на стене, так и на палубе, в зависимости от того, есть ли доступ к водопроводу в стене за печью или рядом с ней.

Еще один важный шаг - выбор высоты для установки, чтобы смеситель выходил из шкафа и вытяжки. Вы должны спланировать размещение смесителя так, чтобы он был достаточно высоким для самого высокого горшочка, но доступного самому низкорослому пользователю в вашем доме.

Вам также нужно будет решить, какой рычаг выбрать, так как количество конфорок, до которых вы хотите дотянуться до смесителя, повлияет на то, какой рычаг выбрать: одинарный или двухшарнирный.

Источник

Преимущества смесителя для наполнения кастрюль

1.Снижает физическое напряжение

Вода весит почти восемь с половиной фунтов на галлон - не говоря уже о дополнительном весе горшков, уже заполненных картофелем или другими объемными ингредиентами для бульона.

Вместо того, чтобы носить тяжелые, наполненные водой кастрюли по комнате, вы можете легко и удобно наполнить кастрюлю прямо на плите, избегая физической нагрузки на спину, запястья, кисти рук и руки, а также сводя к минимуму возможность поскользнуться.

2. Облегчает многозадачность на кухне

Избегание многократных переходов от раковины к плите с тяжелыми кастрюлями с водой экономит время и облегчает рабочий процесс, позволяя выполнять другие задачи, такие как приготовление овощей, уборка или сервировка стола.Наличие двух кранов на кухне означает, что при необходимости вы даже можете наполнять две кастрюли одновременно: одну у плиты с краном для наполнения кастрюли, а другую - в раковину. В напряженные дни даже сэкономленная минута может иметь большое значение.

3. Уменьшает беспорядок

Если у вас есть смеситель для наполнения кастрюль, вы можете наполнять кастрюли на плите, оставляя раковину и столешницу открытыми и свободными для приготовления пищи и очистки. Не говоря уже о том, что уменьшение количества поездок туда и обратно между раковиной и плитой снижает вероятность разливов.

Кроме того, когда пришло время убираться после обеда, вы можете добавить воду в грязные кастрюли и сковороды, чтобы замачиваться прямо на плите, пока вы чистите другие предметы в раковине.

Источник

4. Повышает функциональность, эффективность и удобство

Конечно, легче наполнить большие кастрюли, которые не помещаются в раковину, с помощью смесителя для наполнения кастрюль на плите. Но смесители для наполнения кастрюль подходят не только для больших кастрюль - вы можете использовать их для наполнения чайников, лейок, ваз, банок, бутылок с водой, баков увлажнителей, аквариумов и многого другого.Кроме того, вы можете дотянуться до крана, чтобы наполнить резервуар для воды в электрической кофеварке.

Plus, смесители для наполнения кастрюль имеют скорость потока примерно в три раза быстрее, чем стандартный смеситель для кухонной мойки, что обеспечивает более быстрое наполнение.

5. Улучшает эстетический дизайн вашей кухни

Современные тенденции дизайна кухонь включают вдохновение в кухнях профессионального уровня, чтобы придать помещению изысканное ощущение домашнего шеф-повара. Смесители для наполнения кастрюль бывают самых разных отделок и могут добавить стиля и изящества на кухню.Их можно интегрировать, чтобы вписаться в любой эстетический дизайн, от традиционного до элегантного и современного, или использовать для сочетания стилей. Они являются отличным дополнением к кухне большего размера или открытой планировки.

Увеличьте дизайн и эффективность с помощью наполнителя для кастрюль

Независимо от ваших кулинарных навыков, смеситель для наполнения кастрюль поможет вам стать более продуктивным и креативным на кухне, особенно если вы любите часто готовить суп и пасту. Эту полезную и удобную функцию можно легко модернизировать, она добавляет непритязательный, но привлекательный вид любому дизайну кухни.

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться со всеми вариантами наполнителей для кастрюль от Pioneer Industries. Или, если вы готовы сделать заказ, нажмите здесь, чтобы узнать, где купить новейшее кухонное оборудование.

ВАЗ-2114 - замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Автономный обогреватель

не зря называют печкой, ведь он устроен так, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне независимо от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей.И дело не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции - обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни. Без него водителю будет очень сложно.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи - вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как ремонтируется или заменяется.

Конструкция подогревателя "четырнадцатый"

Духовка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

  • пластиковый корпус;
  • радиатор отопителя;
  • вентилятор.

Как видите, список невелик. Кроме того, при любой неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не требуется, так как каждый ее элемент можно заменить индивидуально.

Принцип работы ТЭНа

Сам по себе нагреватель не производит тепла. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и начинает проникать в кабину по специальным трубам.Однако естественной циркуляции для обогрева внутреннего пространства автомобиля недостаточно. Подачу теплого воздуха под давлением осуществляет точно такой же вентилятор. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор печки ВАЗ-2114 - обычный электродвигатель постоянного тока, питающийся от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на валу якоря.

Управление вентилятором осуществляется с помощью специального переключателя, расположенного на панели управления.Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, поступающего в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках текущего ремонта, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не входит в список наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все равно случаются. К наиболее "популярным" поломкам относятся:

  • износ подшипников якоря;
  • износ щеток;
  • разрушение щеточного коллектора;
  • обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Демонтировать не спешите

Обнаружив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 не работает, не стоит спешить с демонтажем и разборкой отопителя. Для начала нужно проверить электрическую схему устройства, а именно:

Предохранитель
  • ;
  • Резистор переключения режимов
  • ;
  • проводка.

Если не работает вентилятор ВАЗ-2114, сначала проверьте предохранитель. Он находится в основной сборочной единице и обозначен на схеме как F-7 (30 А).Достаем из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. В случае необходимости - меняем.

Следующим шагом является диагностика переключающего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор исправен, меняем резистор.

Проверить проводку - измерить напряжение, подаваемое на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть - причина в самом моторе, нет - лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

Износ подшипника

Признаком износа подшипников электродвигателя вентилятора является характерный гул. На начальном этапе неисправности это явление обычно не влияет на работу устройства, но со временем обязательно перерастет в более серьезную проблему. Поэтому, заметив, что гудит вентилятор ВАЗ-2114, спешите смазать подшипники.

Износ щетки и отказ резервуара

Щетки подают электрический ток на якорь электродвигателя. Они сделаны из графита и подвержены естественному износу. Если электродвигатель работает нормально, их может хватить на 50-70 тысяч километров. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего происходит в результате износа или наклона щеток.Восстановить этот элемент даже для специалиста довольно проблематично, поэтому, если подобная проблема была обнаружена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки станет неизбежной.

Обрыв или короткая обмотка

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если неисправность коллектора можно выявить визуально, то необходимо будет измерить сопротивление на разных участках, и не факт, что после обнаружения проблемы ее можно будет устранить перемоткой.Оптимальный вариант в данном случае для ВАЗ-2114 - замена вентилятора печки. К тому же новое устройство не такое уж и дорогое. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1 100 руб., С кожухом - 1300 руб.

Как снять вентилятор на печке ВАЗ-2114

Чтобы отремонтировать или заменить двигатель вентилятора, его необходимо снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только мотор.

В первом случае придется разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т. Д.Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае - когда нужна замена печки ВАЗ-2114 в сборе. Если ничего подобного не планируете, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

  1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по круглой форме и черному пластику, из которого он сделан.
  2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми крышка крепится к корпусу печки.
  3. Отсоедините разъемы блока питания.
  4. Используйте тонкую отвертку или нож, чтобы открыть защелки половин корпуса. Отсоедините половинки, уберите их в сторону.
  5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он прошел между боковой стороной моторного отсека и декоративной решеткой радиатора. Удаление устройства.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет никаких затруднений. Особенно, если неисправный прибор вы уже разобрали.Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите к разъему два провода от аккумулятора. Электродвигатель запустился? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в моторный отсек из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех своих положениях. После этого установите электродвигатель на место и накройте кожухом. Прикрутите крышку к корпусу обогревателя. Подключите провода питания.Дополнительно проверьте работу устройства.

Sa Ваз-2114 обогреватель работает нормально. Unsa ang sa pagbuhat?

ВАЗ-2114 - это история о легендарной «Ладе Самара». Сказание о том, что в США есть сумка-о-о-о-пагтан-ау, можно использовать в поиске Isalikway для решения проблем. В частности, часто возникает неисправность обогревателя салона. Он работает с обогревателем ВАЗ-2114, который работает на ветровом стекле.Здесь вы найдете проблему, которая возникла у вас на глазах у детей. Обязательно попробуйте обогреватель Vaz-2114, который выйдет из строя.

термостат

Если вы хотите использовать охлаждающую жидкость в США, например, в США или в США, вы можете использовать охлаждающую жидкость. Kini nag-alagad alang sa dali makina mainit nga-up. После того, как вы подключите обогреватель, вы можете использовать его.Держите термостат на "горячем конце", на плите. Попробуйте найти ответы на все ваши вопросы. На Ваз-2114 обогреватель работает без подогрева охлаждающей жидкости. Если вы хотите, чтобы двигатель был в вашем каугалингоне, он всегда был в вашем диапазоне температур. Угол камалаумона - 80-90 градусов. Kon kini mao ang dili kaayo, nan ang elemento giablihan una sa panahon o sa tanan naghuot. В каждом из них, вы можете выбрать тему только на пули.Какая-нибудь в США сумка-термостат в «Самаре» может стоить 300 рублей.

Air в системе

Вы можете использовать систему отопления Vaz-2114, которая работает без ошибок. Это может быть связано с проблемой перегрева двигателя в вашем регионе. Хотите узнать больше о системе? Он знает, как это сделать "masuso", что делает его лучше всего в вашей системе обслуживания операций. Позаботьтесь о том, чтобы сделать это в течение длительного времени, на пульте, с которым вы можете работать с термостатом в США.Aron sa pagsusi niini diha sa sistema sa? Теперь, когда вы знаете, как работает датчик температуры. Apan dili sa kanunay, naghatag siya sa usa ka tukma nga resulta. Это может быть очень много в обычной жизни, когда вы слушаете его, когда вы слушаете его. Unsa nga paagi sa kahulugan niini? Вы можете использовать его для перехода на другие устройства, используя обменник. На ВАЗ-2114, тоже, на самом деле, на килиран пасахеро. Очень много слов о системе печи.Вы можете легко создать компьютер на этом сайте, чтобы получить доступ к видеоиграм.

Хотите узнать, как работает система в трубке?

Это решение может быть безупречным. Слушайте, как играть, используя все знания, которые есть на сайте. Он делает это лучше, чем лучше. Теперь, когда двигатель откручивается в соответствии с этой песней, на этом танке нужно делать то, что вам нужно, когда вы двигаетесь в системе.Сумма на все записи в письмах, где вы всегда можете найти жидкость, которую можно найти на этой странице. Позаботьтесь о том, чтобы работать над улучшением условий жизни. Только вы можете узнать, как это сделать, если вы хотите, чтобы ошибки были созданы в системе. Можно подгазовать через 2-3 часа после того, как будет изменено давление на охлаждающей жидкости (когда коленчатый вал нагнетается, насос вращается в массе). Воспользуйтесь инструкцией по компрессии и декомпрессии завоздушенной трубы - вы можете использовать ее в качестве инструмента для сжатия на Гавас.Повышение температуры - высокая температура до 90 градусов. panapton guwantis kinahanglan, когда вы слушаете людей, которые любят калувасан.

заслонка

Вы можете использовать обогреватель ВАЗ-2114, работающий на всех остальных. Затвор может быть выполнен смывом из окон. Busa, kini молупад на рычаг управления или панит на буле. С помощью этих изображений, вы можете легко вставить Paste в США, например, в мешок из США. Слушайте, что вы думаете о хатаге, как о патапоте.

С обогревателем ВАЗ-2114, который работает на всех устройствах

литра на клапанах, поднимается вверх. Тег-ия в Vaz-2114 может быть обнаружен в США, как сусама, проблемы: в некоторых случаях, когда они остаются в сети, например, в разных странах - ошибки. Unsa ang rason? Анг расон - са мангил-нанамкон кахикайан са печь закон. Это проблема наблюдений в советской "игре". Более того, насадка для воздуходувки с канальным насосом работает над демпфером.Когда вы слышите, как играть, он получает ошибку.

Управление кабелями позволяет подключать их к устройствам, работающим с кабелями, на каждом шагу. Кон Ваз-2114 обогреватель работает, если вы хотите, чтобы они были переведены в США, где написано. Кини махимо диха са духа ка пааги:

  • Вы можете использовать плоскогубцы, использовать все инструменты. Сделайте это в паре с проблемами, которые можно решить с помощью элементов, которые можно найти в разных степенях.
  • Используйте плоскогубцы. Kini mao ang usa ka mas epektibo nga kapilian. С помощью рычага демпфера вы можете расслабиться и затянуть туловище. В некоторых случаях рекомендуется разобрать консоль частично. Узнайте больше о Денсидад в панорамных местах на месте.

рычаг

Кон Ваз-2114 обогреватель работает без затягивания человека в письменном виде, поэтому вы можете работать с рычагом на рычаге с клапаном.Слушайте музыку на металле, слушайте музыку. В этом случае, демпфер ударил в США. Kasagaran kini mao ang gamay ajar. Когда в США получается результат, мы наблюдаем за вами, как ошибки, связанные с изменяющейся температурой. Paagi sa - sa pagpalit sa usa ka bag-o nga рычаг. Apan sa kasagaran kini gibaligya kompleto sa deflector. Человек на своей плите работает сама в мире. Инициируйте работу над тананом килид - на этом, на лобовом стекле, на часах и на крыльях.Лабиринт работает на лоскуте. Вы можете использовать любые искажения (банальное переключение на плиту с максимальной эффективностью), они могут быть решены в любой проблеме, связанной с списком.

соответствует

Автобус, который работает с обогревателем ВАЗ-2114, работает без ошибок. Самтанг камо махимо тан-ава, проблема махимо лежащих людей. После того, как вы получите доступ к сумке, вы можете решить эту проблему.Tingali ang hinungdan mao ang usa ka hangin bulsa. На нашем сайте вы можете получить доступ к кабельному каналу и использовать его в любом удобном для вас месте. Labaw в США ка далан в вашей работе ужесточения. Это может быть ваш rason mahimong motungha, если вы хотите, чтобы ваши слова были очень популярны.

Где кран отопителя. Замена ступеней

Наверняка многие владельцы ВАЗ "Классика" возникла проблема с краном отопителя-отопителя, который постоянно протекает и выходит из строя, так что менять его приходится практически каждый сезон.Поэтому многие водители заменяют ее на обычную сантехнику, чем мы и займемся.


Лучше, конечно, установить под капотом, что проще в исполнении и проще в обслуживании. Но, заглянув под капот, пришлось отказаться от этой идеи - на инжекторной 7-ке, в отличие от карбюратора, в подкапотном пространстве не так много места - мешает впускной коллектор, да и снять старые патрубки очень сложно. Поэтому внутри кабины установим кран.

Нам нужно:

  • Кран сантехнический для горячей воды "бабочка" Ø1 / 2 "- лучше итальянский, с мягким ходом, латунь
  • Колено 90 ° Ø1 / 2 "под ней - 2 шт.
  • Фитинг угловой Ø1 / 2 "* 16 мм - 2 шт. - чем длиннее, тем лучше
  • Комплект патрубка печного - 1 шт.
  • Прокладка крана отопителя - 1 шт.
  • Белье с макаронными или сантехническими нитками (фум-лента не годится!)
  • Герметик силиконовый высокотемпературный

Нам понадобятся инструменты: гибкая отвертка или «трещотка» с головкой на 10, набор рожковых ключей, отвертки, плоскогубцы, круглый напильник, нож или канцелярское лезвие, фонарик.

Для начала нам нужно слить охлаждающую жидкость с радиатора печки, для этого в подкапотном пространстве откручиваем хомут и снимаем патрубок отвода (6) с штуцера крана (2), сливаем жидкость в подходящую емкость . Затем в салоне вынимаем дно бардачка и полку под ним для лучшего доступа к крану печки.

Теперь откручиваем сам кран (4), для этого снимаем трос привода (5) и гайки крепления к радиатору, снимаем штуцер с моторного отсека.Делать это нужно осторожно, так как оставшаяся в радиаторе охлаждающая жидкость может вытечь.

Затем снимаем с крана прямой штуцер, который вышел в подкапотное пространство - поставим его на радиатор вместо самого крана, благо у них такие же фланцы.

Теперь собираем предварительно всю конструкцию еще без герметиков: прикручиваем к водопроводному крану по выходу (7) с обоих концов, на углы накручиваем штуцер (8), надеваем большую трубу (1) из комплекта на одном конце, а другой положить в моторный отсек и подсоединить к штатной трубе... Так как между моторным отсеком и пассажирским салоном установлена ​​металлическая перегородка (3) с отверстиями меньшего диаметра, чем у нового штуцера, это отверстие необходимо расширить с помощью круглого напильника или другого инструмента. NS atrubok p Регулируем по длине и при необходимости обрезаем, так же выставляем необходимые углы для соединения крана с изгибом и ставим метки.

Когда все наладим, разбираем и проводим финальную сборку конструкции, предварительно зачищаем и обезжириваем все соединения.Резьбовые соединения заделываем сантехникой или полотном, арматуру можно смазать тонким слоем силиконового герметика, лишь бы он не попал в систему. Прокладку штуцера на радиатор тоже можно смазать герметиком, стараемся не перетягивать, иначе может выдавиться и потечет.

Поскольку герметик должен полностью полимеризоваться перед контактом с охлаждающей жидкостью, мы поддерживаем собранную конструкцию около суток.

Затем долить слитую жидкость в расширительный бачок и прогреть двигатель до рабочей температуры с открытым краном, проверить герметичность и при необходимости подтянуть соединения.

Заменять кран отопителя на автомобиле ВАЗ 2108-09 необходимо только в том случае, если вы заметили нарушения его герметичности. Самым главным признаком протечки крана печки является появление луж охлаждающей жидкости в салоне автомобиля на ковре перед ногами пассажира и характерный сладковатый запах.

Замена крана печки на таких автомобилях, как ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, в большинстве случаев, в целях экономии можно произвести своими руками.

Распространенные причины - негерметичность под рычагом переключения передач или диафрагмой заслонки клапана.В этих двух случаях не рекомендуется откладывать замену на потом, ведь протечка крана отопителя - это не только источник неприятного запаха, но и снижение необходимого уровня охлаждающей жидкости.

Поэтому, чтобы легче было справиться с задачей, мы рассмотрим, какой вариант этой части выбрать, и наглядно продемонстрируем, как это делать.

Выбор крана

Перед тем, как произвести замену, вы должны сначала выбрать новый качественный кран, который будет надежно вам служить.

Для моделей ВАЗ 2108-09 подходит тот же кран, что и для ВАЗ-2113, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115. Что касается заводского смесителя, то он не очень качественный, так как смеситель мембранный полностью пластиковый. Поэтому владельцы ВАЗов начинают спорить между собой, какой выбрать - одни предполагают, что подойдет пластиковая, другие говорят, что керамическая прослужит намного дольше, а третьи хотят поставить кран под капот, чтобы проблема с утечки их больше не беспокоят.Далее подробнее рассмотрим их виды.

Типы кранов и их особенности:

  1. Завод - стандартный тип крана ДААЗ, который с завода оснащает ВАЗ 2108 и 2109 пластиковой мембраной (артикул 21080-8101150-00 ). Главный его плюс - доступная цена. Если рассматривать аспект надежности и частоты глушения, то можно столкнуться с некоторыми недостатками. Специалисты не советуют покупать такой кран только в том случае, если других кранов в магазине больше нет.
  2. Ceramic - он довольно дорогой по сравнению с заводским, но имеет достаточно высокую прочность, также стоит отметить, что его пропускная способность ниже по сравнению с шаровым типом. Наиболее известные производители кранов: Ульяновская ЯВВА или ЛУЗАР. Номер такого крана будет - 21080-8101150-12.
  3. Ball - имеет отличную проходимость, также имеет высокие показатели надежности и прочности, но обычно они самые дорогие. Их производят компании: Ульяновский Симбирский Литейный Сплав и Шанс-Авто.Каталожный номер шарового крана - 21080-8101150-14. № Недостаток крана Ульяновского завода в том, что его трудно открывать, а это негативный фактор для упора в пластиковом механизме привода клапана и крана в точках крепления троса.

Если делать выбор между представленными выше вариантами, то наиболее оптимальным с учетом всех плюсов и минусов будет шаровой или керамический, но все же с небольшими доработками.

Замена крана печки ВАЗ

Для замены крана отопителя необходимо:

  1. Кран новый.
  2. Хомут червячный диаметром 16-23 мм.
  3. Антифриз.
  4. Прокладки и сальники.
  5. Средство для удаления ржавчины.
  6. Металлическая щетка.
  7. Ключи накидные и торцевые на 10 и 13.
  8. Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой.
  9. Силиконовый герметик.

Замену лучше всего производить при наличии смотровой ямы или эстакады, хотя если речь идет о «восьмерке», то можно обойтись комплектом торцевых головок с карданом.Кстати, снимать торпеду тоже не нужно, достаточно просто открутить и поднять вверх.

Пошаговая инструкция по замене крана печки ВАЗ:
1. Ставим машину на яму, чтобы удобнее сливать охлаждающую жидкость. Подставляем под двигатель заранее подготовленную емкость, откручиваем пробку на блоке и сливаем охлаждающую жидкость.

2. Чистим резьбовое соединение на двух шпильках, с помощью которых крепится кран печки, используем жидкость WD-40 и специально разработанную металлическую щетку.Откручиваем хомуты отверткой.

Видео - замена клапана печки ВАЗ 2108-09

Замена крана отопителя, как видите, не составляет большого труда, но если вы не уверены в своих силах, то, безусловно, лучше сделать это в автосервисе.

Клапан отопителя ВАЗ-2107 заменяется очень быстро, но ресурс этого элемента крайне мал. В общем, на «классическом» смесителе много хлопот не только зимой, но даже в теплое время года.Это одна из самых недолговечных деталей не только системы охлаждения и обогрева, но и всего автомобиля в целом. Утечки появляются очень часто; при редком использовании клапан заклинивает в одном из крайних положений. Ремонтировать нет смысла, нужно устанавливать новый.

Для чего нужен кран отопителя?

Системы отопления и охлаждения двигателя взаимосвязаны. Радиатор, установленный в салоне, подключен к малому контуру системы охлаждения. На его входе вмонтирован кран, перекрывающий подачу горячего антифриза.Печь состоит из нескольких элементов:

  1. Радиатор отопителя.
  2. Электровентилятор.
  3. Кнопка запуска вентилятора.
  4. Блок сопротивления для регулировки скорости вращения.
  5. Рычаги управления заслонкой.

Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал по радиатору. В этом случае в салоне будет постоянно высокая температура.

Но именно кран предотвращает попадание горячей жидкости в салон.С помощью органов управления, расположенных в бортике панели, включается и отключается подача горячего антифриза. Клапан крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо. Ось, приводящая в действие механизм отсечки жидкости, имеет небольшой рычаг. К нему прикреплен жесткий трос. Большинство водителей на зиму полностью открывают кран печки, а летом закрывают. Поэтому несколько месяцев его вообще не трогают. Вот почему он заклинивает.

Типичные поломки

Подогреватель ВАЗ-2107 выпускается при наличии следующих поломок:

  1. Чрезмерный износ сальников и прокладок.
  2. Разрушение корпуса устройства.
  3. Известковый налет на внутренней поверхности.
  4. Прокладки и сальники работают нормально, пока в систему охлаждения залит качественный антифриз и его уровень в норме.
  5. Накипь образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.

При разрушении корпуса появляется течь, ее можно определить по следующим признакам:

  1. Появление масляных капель на лобовом и боковых окнах.
  2. Снижение уровня антифриза в баке.
  3. На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.

В случае наличия ТЭНа попробуйте немного затянуть болты ключом на «10». Если избавиться от течи не удается, необходимо произвести замену клапана отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому затягивать с ремонтом нежелательно. Если кран не включает транспортное средство, это может быть вызвано несколькими причинами:

  1. Если регулировочный рычаг перемещается без сопротивления, скорее всего, приводной трос оторвался от зажимов.
  2. При засорении клапана рычаг перемещается очень плотно.

Пытаться отремонтировать данный аппарат не стоит, проще установить новый. Ремонтировать кран печки на автомобиле ВАЗ-2107 нецелесообразно - стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы каждый год покупать новый кран, устанавливают сантехнику. И они открывают и закрывают его дважды в год. Не очень удобно, но надежно и прочно.

Инструмент для ремонта

На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатным инструментом.Вам понадобится:

  1. Несколько гаечных ключей - «7», «8», «10».
  2. Крестообразные и плоские отвертки.
  3. Плоскогубцы.
  4. Смеситель печки новый.

Обратите внимание, что лучше покупать керамический смеситель, чем дешевый дефолтный. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности не образуется окалина и грязь. Заранее купите вентиль отопителя ВАЗ-2107, цена керамики не более 500 руб. Но при желании можно даже установить водопроводный кран в моторном отсеке или под бардачком.

Подготовка к ремонту

В первую очередь необходимо установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности так, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью слейте жидкость из системы охлаждения. Для этого поместите под двигатель емкость не менее 10 литров, а затем отверните пробку ключом на «13». Также необходимо слить оставшуюся жидкость из радиатора.

Все работы выполнять только на остывшем двигателе.В противном случае можно получить сильные ожоги. Слив жидкости необходимо производить при открытом кране печки. Но если открыть его не получается, нужно ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.

Замена

Алгоритм выполнения работ следующий:

  1. Отвинтите крышку, с которой фиксируется контрольный кабель.
  2. Отсоединить конец кабеля от крана печки.
  3. Открутите гайки, которыми корпус клапана крепится к радиатору.Обратите внимание, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому положите на пол сухую ткань.
  4. Вынуть старый кран.
  5. Снимите переходник, который соединен с трубкой подачи горячего антифриза.
  6. Заменить все резиновые прокладки, которые есть на кране.
  7. Установите адаптер на новое устройство.
  8. Закрепите клапан на радиаторе, затянув крепежные болты.
  9. Установите трос управления и убедитесь, что клапан полностью открывается и закрывается при перемещении рычага.

Завершающий этап

После всех проделанных работ нужно еще раз убедиться в качестве сборки. Добавьте антифриз в систему охлаждения. Для того, чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а клапан печки был открыт. По мере прогрева двигателя обязательно сжимайте трубы руками, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок. На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 завершена, печка будет работать в штатном режиме.

Кран отопителя (печки) на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 необходимо менять по двум причинам. Сначала «закис» кран печки. И соответственно пропала возможность открыть или закрыть кран. Но, эта поломка не критична и не требует срочного ремонта. Но, вторая причина - протечка крана печки, может принести гораздо больше проблем. И срочно требует устранения. Если этого не сделать или не сделать сразу после обнаружения поломки, то большой утечки охлаждающей жидкости в салон не избежать.А это уже повлечет за собой неприятный запах и мокрый ковер, который очень сложно мыть и сушить после антифриза. Итак, если вы заметили, что жидкость куда-то уходит из расширительного бачка, то ищите причину утечки не только в подкапотном пространстве, но и в салоне автомобиля. Для этого необязательно брать фонарик и пытаться добраться до самого крана, достаточно будет просто приподнять резиновый коврик и провести рукой по ковру. Если рука окажется влажной и жирной, то это уже серьезный повод для беспокойства.Затем, чтобы убедиться наверняка (помимо крана причиной протечки в салон автомобиля могут быть трубы и сам радиатор отопителя), возьмите фонарик в руки, расположитесь поудобнее и ищите следы утечка жидкости. Как выглядит подтекающий кран печки ВАЗ 2108-2115 видно на первом фото. Если у вас похожая картина, то есть два варианта. Прочтите статью до конца, бегите в магазин, покупайте запчасти и срочно все сделайте сами.Или прочтите статью и тоже быстро отправляйтесь на СТО. В случае, читайте дальше))) И только потом решаем, что делать….

Начинаем с покупки крана печки (печки) для автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 ... Здесь большой выбор. Можно, конечно, не умничать и остановиться на Вазовском кране для печки, но если мое мнение интересно, то все же устанавливаю и советую купить Керамический кран российской фирмы "Ява" (фото 2).Во-первых, смеситель этого производителя оставляет приятное впечатление - хорошее оснащение (гайки крепления, шайбы, резиновые уплотнительные кольца), корпус алюминиевый, керамическая «начинка». Во-вторых, до сих пор ни один из установленных кранов не пришлось менять из-за «заедания» или протечек. И это приятно. Также можно сразу порекомендовать купить две трубы, идущие от крана отопителя к радиатору, четыре хомута соответствующего диаметра и силиконовый герметик. Так как по истечении определенного срока эксплуатации эти резиновые трубы теряют эластичность и после повторной установки могут протекать, как бы вы их ни затягивали.Но, как говорится, это рекомендация. Если вы решили не брать трубы, то лучше от герметика не отказываться)))

Несколько слов об инструменте, необходимом для работы. Хотя лучше всего сначала выбрать место для работы. Для замены крана печки Вам все равно понадобится смотровая яма, эстакада или подъемник ... Без одного из этих вариантов не обойтись, так как открутить сам кран и трубы «с земли» будет очень сложно.Теперь перейдем к списку инструментов: емкость для слива охлаждающей жидкости, пара отверток (плоская и крестовая), торцевой ключ или ключ на 10, гаечный ключ на 13. Если у вас есть набор торцовых головок с карданом. , он значительно облегчит вам жизнь (из материала статьи и фото будет прекрасно видно, чем выручает этот инструмент).

А теперь поговорим о главном - подробное описание замены крана отопителя (печки) на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 ... Работа будет проводиться на примере ВАЗ-21099 с торпедой от ВАЗ-2115. Замена крана печки на авто с высокой и низкой торпедой осуществляется аналогично.

1. Первым делом подставляем под двигатель тару, откручиваем пробку на блоке и сливаем охлаждающую жидкость.
2. После того, как жидкость слита, тару не прячем. Добираемся до труб, идущих от двигателя к крану печки. Распускаем хомуты и зачищаем резьбу двух штифтов крана подогревателя металлической щеткой, смачиваем их тормозной жидкостью или ВД-40 (фото 3).Этот момент очень важен для дальнейшей работы, поэтому, если не подготовить резьбу, то ослабление гаек может обернуться проблемой. Позвольте мне объяснить почему. Шпильки - это не что иное, как простые болты, шляпки которых утопают в пластиковом корпусе крана (на фото 2 это хорошо видно). Гайки крепления самоконтрящиеся, с пластиковым кольцом, которое будет непросто открутить. Плюс забитая и ржавая резьба. И в результате при откручивании может создаваться такое напряжение на болте, что он начинает прокручиваться в корпусе! Тогда демонтаж крана становится невозможным.Точнее можно, но с большими трудностями доходит до разрушения пластикового корпуса вокруг головок болтов с целью их фиксации гаечным ключом или плоскогубцами.

3. Пока резьба «сворачивается», по очереди снимать патрубки. Как я уже говорил ранее, тару держим под рукой, так как из форсунок будет стекать жидкость. 4. Забираемся в салон. Снимаем боковой щиток торпеды (фото 4). И добираемся до хомутов (фото 5). На фото видно, как удобнее откручивать хомуты торцевым ключом с карданом.Если вы решили сразу поменять патрубки, то откручиваем хомуты с другой стороны, возле радиатора. Приготовьте тряпку, так как вытечет еще немного жидкости.

5. Трубы сняты. Снова залезаем под машину и гаечным ключом на 10 откручиваем гайки крепления крана печки. Будем надеяться, что все наши старания не прошли даром и гайки открутятся без проблем. 6. Возвращаемся в салон. И последнее, что делаем, тянем кран на себя (в сторону пассажира) и уже в этом положении снимаем пружинный зажим и отсоединяем трос управления от крана (фото 6).С этого же момента начинаем установку нового клапана отопителя, сначала подключаем кабель, а уже потом прикручиваем к корпусу. На установленном кране ТЭНа очень сложно закрепить трос пружинным зажимом, поэтому делаем сразу.

Можно сказать, что дело в сумке! Думаю, ответ на вопрос - Как поменять кран печки? Вы получили)). Сборку проводим в обратной последовательности. Обязательно установите резиновые уплотнительные кольца между краном и кузовом (фото 7).При установке труб не забываем использовать герметик)).

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Печка ВАЗ «классика», к которой относится популярная «семерка», иногда может доставить неприятности не только зимой, но и летом. Клапан отопителя ВАЗ 2107 - самая ненадежная деталь в системе отопления салона. В процессе эксплуатации он может как подтекать, так и заклинивать в открытом или закрытом положении.В любом из этих случаев необходимо отремонтировать или заменить кран отопителя ВАЗ 2107.

Что такое кран печки ВАЗ 2107

Для обогрева салона ВАЗ 2107 используется тепло антифриза, циркулирующего в системе охлаждения двигателя. Для отвода тепла используется радиатор отопителя, который двумя шлангами соединяется с системой охлаждения. Вентилятор отопителя продувает воздух через радиатор, который нагревается и попадает в салон. Однако не всегда в салоне нужен нагретый воздух.Если летом включить обдув окон, чтобы они не запотевали во время дождя, нагрев воздуха будет ненужным. Для исключения нагрева воздуха в контур системы отопления включен кран печки ВАЗ 2107, не допускающий попадания горячего антифриза в радиатор печки. Тогда воздух, подаваемый вентилятором, не нагревается, и салон не нагревается в теплое время года.

Клапан крепится к радиатору двумя болтами, а резиновая прокладка используется для уплотнения соединения.Рабочая часть крана соединена жестким тросом управления с рычагом на передней части машины. Перемещая рычаг, вы можете открывать и закрывать кран, регулируя температуру воздуха, поступающего в машину.

Обычно зимой кран печки ВАЗ 2107 открыт, а летом полностью закрыт.

Неисправности клапана отопителя ВАЗ 2107

Основной причиной неисправности клапана отопителя является износ сальников и прокладок. Результат - падение уровня антифриза в системе охлаждения и перегрев двигателя.

Утечку антифриза из крана отопителя можно определить по появлению капель или луж в салоне у ног пассажира. Также течь проявляется в конденсации антифриза на окнах в виде маслянистого вещества. Последнего не происходит, если в систему охлаждения вместо антифриза заливать воду. Тогда стоит обратить внимание на еще один признак утечки охлаждающей жидкости - падение ее уровня в расширительном бачке.

При утечке охлаждающей жидкости в районе крана отопителя необходимо попробовать подтянуть болты и проверить затяжку крепления.Если течь не прекратилась, необходимо заменить или отремонтировать кран отопителя ВАЗ 2107.

Примечание: Антифриз содержит компоненты, опасные для здоровья, поэтому его утечку необходимо устранить как можно скорее.

Смеситель печки ВАЗ 2107 может забиться и перестать переключаться. Эта неисправность устраняется очисткой или заменой крана. После отсоединения троса управления переключить кран по-прежнему невозможно. Проблема легко устраняется: кабель нужно поставить на место и закрепить.

Определить, почему не переключается кран нагревателя, просто:

  • если трос отлетел, то регулировочный рычаг легко перемещается, не встречая сопротивления;
  • при засорении и заклинивании крана рычаг начинает очень туго двигаться, заклинивать.

Ремонт клапана отопителя ВАЗ 2107 заключается только в его чистке при засорении. В остальных случаях его необходимо изменить.

Вот несколько советов по смесителю печки:

Что нужно для замены крана отопителя ВАЗ 2107

Операция замены достаточно проста и не требует специальных инструментов и оборудования.Перед началом работ необходимо слить антифриз из системы охлаждения, для чего необходимо подготовить специальную емкость. Также вам понадобятся:

  • ключи 7 и 10;
  • отвертка крестовая;
  • плоскогубцы;
  • Клапан отопителя новый ВАЗ 2107.

Смеситель лучше приобретать керамический, чем стандартный. Его детали не так сильно изнашиваются, а поверхность не обрастает грязью и окалиной.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107

Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем приступать к замене.Перед началом работы необходимо слить антифриз в подготовленную емкость. Замена крана отопителя ВАЗ 2107 производится следующим образом:


Примечание: воздуховод фиксируется не только гайками, но и пластиковыми скобами. Поэтому демонтаж воздуховода нужно проводить аккуратно, чтобы не повредить защелки. Иначе будет нарушена герметичность и эффективность подачи воздуха к нужному стеклу. Воздуховод с поврежденными защелками придется заменить.


Замена крана отопителя ВАЗ 2107 завершена, «семерка» готова к работе.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *