Кнопки подогрева сидений ваз: Доступ ограничен: проблема с IP

Подключение кнопки обогрева сидений ваз 2114. Устанавливаем подогрев сидений

В данной статье мы рассмотрим, как своими руками можно сделать подогрев сиденье автомобиль ваз 2115. Причины, которые побудили сделать обогрев сидений, могут быть разными. Например, а не захотели отдавать деньги электриком сэкономить средства, а также захотел сделать все самому. Причины могут быть эти две сразу. Поэтому и в вкратце опишем весь процесс.

Нам понадобится следующее материалы. Небольшая скрутка проводов, которая соединена с лампочкой это называется звонилка представленные на рисунке 1.

Ко всему нам понадобится еще две кнопки, которым устанавливаем между сиденьями справа и слева. Кнопки, которые отвечает за включение обогрева сидений представлены на рисунке 2.

Электронный подключение проводов достаточно трудоемко и требует определенных навыков. И сложностях в монтаже электрички можно обратиться к специалистам, которые помогут подключить провода к кнопкам обогрева.

А тех, кто хочет самостоятельно подключать провода обогрева сиденья имеется схема, которая представлены на рисунке 3.

Также понадобится два реле, которые представлены на фотографии с изображением кнопок, расположены недалеко от кнопок под панелью.

Подробная схема подключение кнопка связки проводов представлено на следующем ниже рисунке.

При подключении данного оборудования методом проб и ошибок необходимо учитывать, что могут выгореть два предохранителя расположенные под капотом машины. Но глобально конечно ничего не сгорит, так как там нету серьезных элементов, которые могут быть повреждены неумелым специалистом. Поэтому можно быть спокойным подключаю данным схемам ну и соответственно баров.

При подключении необходимо использовать звонилку которую мы заранее делаем из двух проводов и лампочки что значительно облегчит понимание того какой куда провод подключать. Для подключения обогреватель сидений нужно найти плюс и минус. Проще всего плюсы от прикуривателя минус с кузова.

С приходом холодов водители машин, особенно тех, которые хранятся вне гаражей, интересуются, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. Некоторое время назад о такой опции водители даже престижных авто, не мечтали. Первыми, кто начал осуществлять установку систем подогрева, были производители северных стран.

Вначале они появились на престижных марках автомобилей, а сегодня его можно встретить уже и на бюджетных моделях машин. Те владельцы, которые попробовали в деле такую опцию, весьма положительно отзываются о ней.

Почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115 рассмотрим в этой статье. Она в какой-то мере поможет владельцам и других марок автомобилей, так как принцип работы и подключения во многом схожи. Хочется предупредить, что поиск и устранение проблем у этой функции весьма хлопотное и трудоёмкое дело, а также потребуется опыта работ по ремонту электрооборудования, наличие измерительных приборов.

Почему нужно подогревать сидения?

Это важная и нужная вещь в вашей машине, особенно в то время, когда на улице трескучие морозы. Если очень часто садиться в салон машины, которая длительное время стояла на морозе, это не только неприятно, но и опасно для здоровья водителя и пассажиров. Но в тоже время перегрев сидушек, также сулит проблемы сидящих на них, а в некоторых случаях и для автомобиля.

Можно встретить много информации, как о пользе подогрева, так и о его нецелесообразности. Давайте вместе попробуем разобраться с этими сведениями. Длительные поездки с включенными обогревателями могут оказать негативное влияние на мужчин и женщин. Поэтому пользоваться такой функцией нужно уметь правильно и своевременно. Посадка в салон с кожаной отделкой сидений в зимнее время, может вызвать проблемы у водителей обоих полов, в виде цистита или простатита.

Существуют определённые, выработанные и проверенные временем правила, пользования подогревом:

• Нельзя допускать сильного перегрева сидений;
• В холодном салоне машины следует включить систему обогрева, но некоторое время на них не садится;
• После прогрева систему нужно отключить, дальнейший обогрев нужно осуществлять отопителем;
• Не нужно длительное время находиться в салоне в тёплой одежде.

Если следовать таким нехитрым правилам, можно не опасаться перегрева, вреда вашему здоровью не будет.

Как это работает?

Главным элементом такой системы является нагревательный элемент, работающий от бортовой сети. Его помещают в эластичную панель и встраивают в подушку и спинки передних кресел. Такие системы бывают двух типов, один из которых встраивается в подушки, а второй выполнен в виде накидок на сидения. Несмотря на такие различия, принцип работы их практически одинаков.

Нагревательные элементы во избежание прямого контакта с обивкой кресел, покрываются специальным покрытием, оно позволяет легко копировать контуры подушек. Имеются конструкции с одним нагревательным элементом и с двумя, но различной мощности. Нагреватели подключаются к бортовой сети машины через блок управления. В некоторых моделях имеется возможность для установки нужной температуры.

В зоне установки нагревателей устанавливают термодатчик, он контролирует температуру нагрева и по достижении нужного значения производит отключение питания. В системе может быть и другая функция, которая будет длительное время в автоматическом режиме поддерживать заданные водителем параметры нагрева. Ещё один вид обогревателей может управляться с помощью встроенного таймера.

Также, встраиваемые устройства с двумя элементами нагрева, могут поддерживать функцию быстрого прогрева, после которого автоматически переходят на меньшую мощность и меньший нагрев. В некоторых моделях таких режимов может быть несколько, их можно подбирать индивидуально для каждого сидения.

О проблемах с подогревом кресел

Как и все электрические цепи, устройства обогрева имеют предохранитель, а на этой модели их два. Один установлен в монтажном блоке, это F16 , а второй находится в подвешенном состоянии под приборным щитком. Если при нажатии клавишей включения обогрева не загораются контрольные лампочки, проблему нужно искать в предохранителях.

Непосредственное включение нагревательных элементов производится электромагнитным реле, оно также находится под приборным щитком. После его срабатывания, следует вольтметром проверить наличие напряжение на клемме под номером 87. Если срабатывание не происходит, проверяют обмотку реле омметром, это выводы с номерами 86 и 86, или установкой нового.

Далее проверяют наличие питания, при включенном выключателе, на разъёмах под креслами, для этого их отсоединяют от проводов нагревателей. Черный провод подключен к массе автомобиля, а на втором должно быть 12 Вольт бортовой сети. Заодно омметром проверяют сопротивление обмоток нагревательного элемента. Чаще всего проблемы находятся именно там. Происходит обрыв или обгорание обмоток и подводящих проводов.

В некоторых случаях их удаётся восстановить, но для этого придётся снять и разобрать подушки сидений. Конечно, это далеко не все возможные причины, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. В статье дано направление для поиска возможных проблем в системах подогрева, а дальше понадобиться опыт и умение водителя с электрооборудованием машины.

Подогрев сидений на переднеприводных ВАЗах появился только в люксовых версиях ВАЗ 2113 — 2115, и ВАЗ 2110.

В штатной же комплектации на ВАЗ 2109 и ее разновидностях (-08, -099) такая опция отсутствует, хотя она бы очень не помешала водителям, проживающим на территориях с холодным климатом. Когда за окном «минус»,гораздо приятнее садиться в теплое кресло, а не сидеть и мерзнуть в ожидании прогрева салона.
Для доработки нам потребуются штатные нагревательные элементы обогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115, которые нужно установить в сиденья. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее. Для надежности их можно пришить. Заодно можно немного подреставрировать кресла — заменить продавленный поролон, постирать обивку.

Теперь подключаем электрическую часть. Основной силовой «плюс» можно взять от прикуривателя. В качестве защитной меры подключаем его через реле, которое будет включаться при включении зажигания для предотвращения работы обогрева, когда машина заглушена (для забывчивых). Подсветка кнопок — «плюс» габаритов (например подсветка прикуривателя).

Кнопки включения обогрева сидений можно разместить на кожухе тоннеля пола между сиденьями.

Для тех, кто не хочет связываться с разборкой сидений, есть вариант попроще. В продаже имеются специальные комплекты, которые просто кладутся на поверхность сидений и закрепляются на них. Неплохие отзывы были про комплекты обогрева передних сидений «Емеля». Их можно подключать просто в прикуриватель.

Только не стоит их располагать под чехлами сидений, он предназначены для расположения поверх них. Для тех, кто не признает наличие болтающихся проводов в салоне, можно подключить такой обогрев по схеме выше для встроенного обогрева.

Обогрев ВАЗ 2114 — довольно распространенная проблема, которая не дает покоя множеству автомобилистов.

Обиднее всего, если поломка приходится на холодное время года, когда печка необходима, как никогда. Однако, если проблема случайно обнаружена и в теплое время года, игнорировать ее также не рекомендуется.

Лучше разобраться в вопросе заранее, пока на то есть возможность. В дальнейшем он может забыться и вновь возникнуть на горизонте лишь с приходом первых холодов. Тогда решать его придется в срочном порядке и если не самостоятельно, то за любые деньги.

Что может приключиться?

Следует отметить, что проблемы с отоплением в ВАЗ 2114 могут возникать по разным причинам, однако условно их можно разделить на две категории:

• отопление не осуществляется;
• воздух подогревается слишком слабо.

Разобраться в проблеме вполне реально собственными силами. Однако для начала важно понимать, где именно нужно искать первопричину неполадок.

В частности, виновником трудностей могут быть:

1. Воздушная пробка. Попадая в область радиатора охлаждения, воздух имеет все шансы переместиться в термостат. «Выгнать» его путем запуска двигателя не представляется возможным. Придется доливать в патрубок антифриз, благодаря которому воздушная пробка быстро рассосется. Еще одна, негласная причина — это нехватка жидкости. Уровень антифриза нужно проверять хотя бы раз в месяц.
2. Засоры. Довольно часто печка не работает по причине образования засоров, избавиться от которых можно благодаря демонтажу и последующей прочистки детали. Сразу после этого печка начинает греть как новая.
3. Нарушение функционирования крана печки. Проверить вероятность возникновения этой проблемы достаточно просто — подтянув тросик, находящийся в непосредственной близости от педального узла. Если краник не открывается и в этом случае, единственный выход из сложившейся ситуации — заменить его.
4. Вышедшие из строя предохранитель и реле. Самая простая и в то же время неприятная проблема, справиться с которой с легкостью может любой технически подкованный водитель. Однако определить, почему сложилась подобная ситуация, будет проблематично. Чаще всего и предохранитель, и реле обогрева выходят из строя по причине короткого замыкания. Но, если у водителя есть желание еще больше углубиться в специфику проблемы, резоннее будет переместить автомобиль на ближайшее СТО.
5. Выход из строя мотора. Случается это обычно при длительной эксплуатации автомобиля, и данная комплектующая редко подлежит ремонту. Резоннее всего будет просто заменить ее на новый элемент, предварительно проверив целостность остальных комплектующих. Если все в порядке, можно приобретать новый мотор и ставить его на место предыдущего.

Обогревательная система на ВАЗ 2115 является типовой. Однако, не имея достаточно навыков и сноровки, не стоит браться за ремонт. Лучше доверить вопрос профессионалу, который уж точно не сможет навредить.

Возможна ли модернизация?

Зачастую, находясь в процессе модернизации собственного авто, многие водители пытаются подключить подогрев сидений, что довольно часто увенчивается успехом. Что примечательно, существует уже готовая схема, которую достаточно просто установить в свое авто. Она подходит сразу для нескольких моделей: от 2111 до 2115. Следует сразу же отметить, что ценовая политика у данного изобретения достаточно разнообразна, но специалисты настоятельно рекомендуют не экономить. Некачественная система подогрева может выйти из строя, не проработав и нескольких месяцев.

Процесс монтажа же начинается с разбора сидений, внутрь которых и монтируются нагревательные элементы.

Сделать это совсем не трудно даже неосведомленному водителю. Наибольшую сложность же составляет процесс подключения.

Непосредственно около ручника монтируется специальная кнопка, позволяющая привести систему в действие в тот момент, когда это необходимо водителю. Остается лишь подключить проводку. Чаще всего это делается через реле зажигания и прикуриватель, однако возможны и вариации, придуманные самим водителем. Производитель четко указывает все нюансы, снабдив систему подогрева сидений ВАЗ 2114 цветным описанием. Запутаться в нем будет практически невозможно. Однако, если сложности все-таки возникли, стоит обязательно обратиться к профессионалу. Электроника — это довольно хрупкая вещь, которая при неправильном воздействии моментально выходит из строя. Пострадает при этом весь автомобиль.

Кнопка включения обогрева сидения ваз 2114. Установка подогрева сидений

Подогрев сидений на переднеприводных ВАЗах появился только в люксовых версиях ВАЗ 2113 — 2115, и ВАЗ 2110.В штатной же комплектации на ВАЗ 2109 и ее разновидностях (-08, -099) такая опция отсутствует, хотя она бы очень не помешала водителям, проживающим на территориях с холодным климатом. Когда за окном «минус»,гораздо приятнее садиться в теплое кресло, а не сидеть и мерзнуть в ожидании прогрева салона.
Для доработки нам потребуются штатные нагревательные элементы обогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115, которые нужно установить в сиденья. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее. Для надежности их можно пришить. Заодно можно немного подреставрировать кресла — заменить продавленный поролон, постирать обивку.

Теперь подключаем электрическую часть. Основной силовой «плюс» можно взять от прикуривателя. В качестве защитной меры подключаем его через реле, которое будет включаться при включении зажигания для предотвращения работы обогрева, когда машина заглушена (для забывчивых). Подсветка кнопок — «плюс» габаритов (например подсветка прикуривателя).

Кнопки включения обогрева сидений можно разместить на кожухе тоннеля пола между сиденьями.

Для тех, кто не хочет связываться с разборкой сидений, есть вариант попроще. В продаже имеются специальные комплекты, которые просто кладутся на поверхность сидений и закрепляются на них. Неплохие отзывы были про комплекты обогрева передних сидений «Емеля». Их можно подключать просто в прикуриватель.

Только не стоит их располагать под чехлами сидений, он предназначены для расположения поверх их. Для тех, кто не признает наличие болтающихся проводов в салоне, можно подключить такой обогрев по схеме выше для встроенного обогрева.

Подогрев сидений на переднеприводных ВАЗах появился только в люксовых версиях ВАЗ 2113 — 2115, и ВАЗ 2110.В штатной же комплектации на ВАЗ 2109 и ее разновидностях (-08, -099) такая опция отсутствует, хотя она бы очень не помешала водителям, проживающим на территориях с холодным климатом. Когда за окном «минус»,гораздо приятнее садиться в теплое кресло, а не сидеть и мерзнуть в ожидании прогрева салона.
Для доработки нам потребуются штатные нагревательные элементы обогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115, которые нужно установить в сиденья. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее. Для надежности их можно пришить. Заодно можно немного подреставрировать кресла — заменить продавленный поролон, постирать обивку.

Теперь подключаем электрическую часть. Основной силовой «плюс» можно взять от прикуривателя. В качестве защитной меры подключаем его через реле, которое будет включаться при включении зажигания для предотвращения работы обогрева, когда машина заглушена (для забывчивых). Подсветка кнопок — «плюс» габаритов (например подсветка прикуривателя).

Кнопки включения обогрева сидений можно разместить на кожухе тоннеля пола между сиденьями.

Для тех, кто не хочет связываться с разборкой сидений, есть вариант попроще. В продаже имеются специальные комплекты, которые просто кладутся на поверхность сидений и закрепляются на них. Неплохие отзывы были про комплекты обогрева передних сидений «Емеля». Их можно подключать просто в прикуриватель.

Только не стоит их располагать под чехлами сидений, он предназначены для расположения поверх них. Для тех, кто не признает наличие болтающихся проводов в салоне, можно подключить такой обогрев по схеме выше для встроенного обогрева.

С приходом холодов водители машин, особенно тех, которые хранятся вне гаражей, интересуются, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. Некоторое время назад о такой опции водители даже престижных авто, не мечтали. Первыми, кто начал осуществлять установку систем подогрева, были производители северных стран.

Вначале они появились на престижных марках автомобилей, а сегодня его можно встретить уже и на бюджетных моделях машин. Те владельцы, которые попробовали в деле такую опцию, весьма положительно отзываются о ней.

Почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115 рассмотрим в этой статье. Она в какой-то мере поможет владельцам и других марок автомобилей, так как принцип работы и подключения во многом схожи. Хочется предупредить, что поиск и устранение проблем у этой функции весьма хлопотное и трудоёмкое дело, а также потребуется опыта работ по ремонту электрооборудования, наличие измерительных приборов.

Почему нужно подогревать сидения?

Это важная и нужная вещь в вашей машине, особенно в то время, когда на улице трескучие морозы. Если очень часто садиться в салон машины, которая длительное время стояла на морозе, это не только неприятно, но и опасно для здоровья водителя и пассажиров. Но в тоже время перегрев сидушек, также сулит проблемы сидящих на них, а в некоторых случаях и для автомобиля.

Можно встретить много информации, как о пользе подогрева, так и о его нецелесообразности. Давайте вместе попробуем разобраться с этими сведениями. Длительные поездки с включенными обогревателями могут оказать негативное влияние на мужчин и женщин. Поэтому пользоваться такой функцией нужно уметь правильно и своевременно. Посадка в салон с кожаной отделкой сидений в зимнее время, может вызвать проблемы у водителей обоих полов, в виде цистита или простатита.

Существуют определённые, выработанные и проверенные временем правила, пользования подогревом:

• Нельзя допускать сильного перегрева сидений;
• В холодном салоне машины следует включить систему обогрева, но некоторое время на них не садится;
• После прогрева систему нужно отключить, дальнейший обогрев нужно осуществлять отопителем;
• Не нужно длительное время находиться в салоне в тёплой одежде.

Если следовать таким нехитрым правилам, можно не опасаться перегрева, вреда вашему здоровью не будет.

Как это работает?

Главным элементом такой системы является нагревательный элемент, работающий от бортовой сети. Его помещают в эластичную панель и встраивают в подушку и спинки передних кресел. Такие системы бывают двух типов, один из которых встраивается в подушки, а второй выполнен в виде накидок на сидения. Несмотря на такие различия, принцип работы их практически одинаков.

Нагревательные элементы во избежание прямого контакта с обивкой кресел, покрываются специальным покрытием, оно позволяет легко копировать контуры подушек. Имеются конструкции с одним нагревательным элементом и с двумя, но различной мощности. Нагреватели подключаются к бортовой сети машины через блок управления. В некоторых моделях имеется возможность для установки нужной температуры.

В зоне установки нагревателей устанавливают термодатчик, он контролирует температуру нагрева и по достижении нужного значения производит отключение питания. В системе может быть и другая функция, которая будет длительное время в автоматическом режиме поддерживать заданные водителем параметры нагрева. Ещё один вид обогревателей может управляться с помощью встроенного таймера.

Также, встраиваемые устройства с двумя элементами нагрева, могут поддерживать функцию быстрого прогрева, после которого автоматически переходят на меньшую мощность и меньший нагрев. В некоторых моделях таких режимов может быть несколько, их можно подбирать индивидуально для каждого сидения.

О проблемах с подогревом кресел

Как и все электрические цепи, устройства обогрева имеют предохранитель, а на этой модели их два. Один установлен в монтажном блоке, это F16 , а второй находится в подвешенном состоянии под приборным щитком. Если при нажатии клавишей включения обогрева не загораются контрольные лампочки, проблему нужно искать в предохранителях.

Непосредственное включение нагревательных элементов производится электромагнитным реле, оно также находится под приборным щитком. После его срабатывания, следует вольтметром проверить наличие напряжение на клемме под номером 87. Если срабатывание не происходит, проверяют обмотку реле омметром, это выводы с номерами 86 и 86, или установкой нового.

Далее проверяют наличие питания, при включенном выключателе, на разъёмах под креслами, для этого их отсоединяют от проводов нагревателей. Черный провод подключен к массе автомобиля, а на втором должно быть 12 Вольт бортовой сети. Заодно омметром проверяют сопротивление обмоток нагревательного элемента. Чаще всего проблемы находятся именно там. Происходит обрыв или обгорание обмоток и подводящих проводов.

В некоторых случаях их удаётся восстановить, но для этого придётся снять и разобрать подушки сидений. Конечно, это далеко не все возможные причины, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. В статье дано направление для поиска возможных проблем в системах подогрева, а дальше понадобиться опыт и умение водителя с электрооборудованием машины.

В данной статье мы рассмотрим, как своими руками можно сделать подогрев сиденье автомобиль ваз 2115. Причины, которые побудили сделать обогрев сидений, могут быть разными. Например, а не захотели отдавать деньги электриком сэкономить средства, а также захотел сделать все самому. Причины могут быть эти две сразу. Поэтому и в вкратце опишем весь процесс.

Нам понадобится следующее материалы. Небольшая скрутка проводов, которая соединена с лампочкой это называется звонилка представленные на рисунке 1.

Ко всему нам понадобится еще две кнопки, которым устанавливаем между сиденьями справа и слева. Кнопки, которые отвечает за включение обогрева сидений представлены на рисунке 2.

Электронный подключение проводов достаточно трудоемко и требует определенных навыков. И сложностях в монтаже электрички можно обратиться к специалистам, которые помогут подключить провода к кнопкам обогрева. А тех, кто хочет самостоятельно подключать провода обогрева сиденья имеется схема, которая представлены на рисунке 3.

Также понадобится два реле, которые представлены на фотографии с изображением кнопок, расположены недалеко от кнопок под панелью.

Подробная схема подключение кнопка связки проводов представлено на следующем ниже рисунке.

При подключении данного оборудования методом проб и ошибок необходимо учитывать, что могут выгореть два предохранителя расположенные под капотом машины. Но глобально конечно ничего не сгорит, так как там нету серьезных элементов, которые могут быть повреждены неумелым специалистом. Поэтому можно быть спокойным подключаю данным схемам ну и соответственно баров.

При подключении необходимо использовать звонилку которую мы заранее делаем из двух проводов и лампочки что значительно облегчит понимание того какой куда провод подключать. Для подключения обогреватель сидений нужно найти плюс и минус. Проще всего плюсы от прикуривателя минус с кузова.

Компания KIA представит в России электрический кроссовер KIA EV6 в 2022 году

Компания Kia планирует вывести электрический кроссовер EV6 на российский рынок в 2022 году. Сначала он будет продаваться только в Москве и Санкт-Петербурге, а потом его получат дилеры и в других городах России. Об этом сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе Kia.

Компания стремится также сделать использование электромобилей максимально простым и удобным для владельцев, поэтому планирует работать над развитием зарядной инфраструктуры. При сотрудничестве с партнерами-дилерами в ключевых городах России будут созданы собственные зарядные станции Kia.

Kia изучает также перспективы в последующие годы расширить линейку предлагаемых в России электромобилей бренда, а также рассматривает возможность включить модель EV6 в модельный ряд сервиса подписки Kia Flex.

Кроссовер EV6: первый электромобиль Kia на платформе E-GMP

KIA EV6. Фото KIA

KIA EV6. Фото KIA

Электромобиль EV6 – первый в истории Kia автомобиль на аккумуляторных батареях (BEV, Battery Electric Vehicle), не имеющий аналогов с традиционными силовыми установками. Это также первая модель, созданная на глобальной специализированной платформе для электромобилей E-GMP. Эффектный внешний дизайн, большой запас автономного хода, различные возможности зарядки, простор салона на уровне автомобилей более высокого сегмента D – всё это сочетается с возможностью совершать повседневные поездки с нулевым уровнем вредных выбросов.

Дизайн Kia EV6

Дизайн Kia EV6 разработан в соответствии с новой философией «Единство противоположностей», опирающейся на контрасты, свойственные природе и жизни людей. Главной особенностью философии является сочетание чистых и рельефных поверхностей и объемов со сложными высокотехнологичными элементами. В профиль EV6 имеет характерный для кроссоверов силуэт с плавными очертаниями, причем его облик тщательно проработан не только с эстетической точки зрения, но и в плане аэродинамики — коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,28.

Кроме того, на Kia EV6 впервые представлен новый вариант дизайна фирменной радиаторной решетки «улыбка тигра» – Digital Tiger Face. Она соответствует стилю цифрового века и учитывает конструктивные особенности электромобилей. Одна из составляющих такой «Цифровой улыбки тигра» – тонкие, современные линии динамических (с последовательным включением сегментов) дневных ходовых огней.

Интерьер и мультимедийные возможности Kia EV6

Конструктивные особенности электромобиля и использование новой платформы E-GMP позволили сделать пол Kia EV6 абсолютно плоским и увеличить колесную базу до 2900 мм. В результате простор в салоне оказался сопоставим с интерьерами многих среднеразмерных кроссоверов.

Что касается дизайна интерьера, то, как заверяют в Kia, он лаконичен и футуристичен. Одним из главных его элементов стал панорамный изогнутый экран, в который «бесшовно» интегрированы два 12-дюймовых дисплея (приборная панель и центральный информационный дисплей) высокого разрешения (1920×720).

Интерьер KIA EV6. Фото KIA

Интерьер KIA EV6. Фото KIA

Необычной и удобной в Kia называют «парящую» центральную консоль, на которой размещены кнопка пуска силовой установки, вращающийся селектор режимов движения и ряд сенсорных кнопок управления различными системами. Такая компоновка тоже обусловлена особенностями электромобиля: в EV6 управление режимами движения осуществляется электронно (Shift-by-Wire) и не требует наличия механических узлов и связей.

Кроме того, электромобиль оснащается проекционным дисплеем с дополненной реальностью AR-HUD и информационно-развлекательной системой с разработанным специально для него интерфейсом и функцией распознавания голосовых команд.

Отделка интерьера и пространство для багажа

Тонкие, легкие и прочные сиденья отделаны визуально необычным современным материалом Geonic, который производится из волокон, получаемых в результате переработки пластика. В отделке дверей опционально используется эко-кожа, а ряд других новых отделочных материалов акцентирует внимание на том, что это – интерьер электрического автомобиля нового поколения, модели, ориентированной на будущее.

Интерьер Kia EV6. Фото Kia

Объем багажника при установленных в обычном положении сиденьях второго ряда составляет 520 л (замер по методике VDA). Если сиденья второго ряда сложены, багажный объем увеличивается до 1300 л. Плюс ко всему, специфика электромобиля позволила разместить под капотом еще один багажный отсек емкостью 52 л в версии с моноприводом и 20 л в полноприводной версии, что идеально подходит для хранения зарядных принадлежностей и других небольших дорожных аксессуаров.

Силовая установка и запас хода Kia EV6

Силовая установка Kia EV6 представлена сразу в нескольких конфигурациях. Электромобиль может иметь как задний, так и полный привод, которые предусматривают один или два электродвигателя соответственно. Питает эти моторы либо стандартная (запас энергии 58 кВт•ч), либо увеличенная батарея емкостью 77,4 кВт•ч.

Электромобили Kia EV6 со стандартной батареей в версии с приводом на заднюю ось оснащаются электродвигателем мощностью 125 кВт (170 л. с.). У полноприводных версий суммарная мощность силовой установки составляет 173 кВт (235 л. с.). Для электромобилей с батареей с увеличенным запасом энергии эти характеристики, соответственно, равны 168 кВт (228 л. с.) и 239 кВт (325 л. с.). Крутящий момент двигателя задних колес составляет 350 Нм, а двигателя передних колес – 255 Нм. Таким образом, в полноприводной спецификации суммарный крутящий момент составляет внушительные 605 Нм.

KIA EV6. Фото KIA

В европейской спецификации расчетный запас хода заднеприводного Kia EV6 с батареей на 77,4 кВт•ч достигает 528 км (по циклу WLTP), а полноприводная версия, способная разгоняться до 100 км/ч всего за 5,2 секунды, проезжает на одной зарядке до 506 км.

Тяговые электромоторы Kia EV6 имеют передовую конструкцию с интегрированными с редукторами корпусами. Среди их особенностей – «шпилечная» намотка обмоток статоров и способность развивать высокие обороты, вплоть до 15 000 об/мин.

Система «теплового насоса» позволяет преобразовывать тепловую энергию, выделяющуюся при работе агрегатов. Это особенно важно в холодных условиях, когда у всех электромобилей наблюдается снижение запаса хода из-за увеличения сопротивления батареи. «Тепловой насос» обеспечивает EV6 одни из лучших показателей сохранения запаса хода среди всех существующих электромобилей за счет возможности дополнительного обогрева аккумулятора. При уличной температуре -7^оС Kia EV6 сохраняет до 80% запаса хода по сравнению с запасом при +25^оС.

Возможности зарядки и новая функция V2L (Vehicle-To-Load)

Передовая система управления силовой установкой открывает возможности для реализации еще ряда интересных и полезных функций. К примеру, Kia EV6 может без какого-либо дополнительного оборудования или адаптеров использовать два стандарта сверхбыстрой зарядки: «сверхбыструю» с напряжением 400В и «ультрабыструю» с напряжением 800В.

800-вольтная зарядка относится к новому поколению зарядных устройств. Для использования различного напряжения заряда в EV6 предусмотрен специальный инвертор. При использовании зарядной станции с напряжением 400В или 800В мощностью 350 кВт пополнить заряд батареи от 0 до 80% можно всего за 18 минут.

Интегрированный модуль управления зарядкой ICCU позволяет предложить принципиально новую для современных автомобилей функцию V2L (Vehicle-to-Load, «Автомобиль → Внешняя нагрузка»). То есть Kia EV6 можно использовать для подключения бытовой техники или подзарядки устройств. Максимальная мощность, выделяемая для питания внешней нагрузки, составляет 3,5 кВт, что достаточно для подключения чайника, утюга и других подобных устройств. Если же подключить к электромобилю средний кондиционер или 55-дюймовый телевизор, то его питания хватит на одновременную работу приборов в течение 24 часов.

О деталях вывода электрического кроссовера EV6 на российский рынок, а также комплектациях и технических характеристики новинки Kia расскажет ближе к старту продаж.

лучших предложений для брендов Renault с подогревом сидений и бесплатная доставка

Оплата еды в автомобиле, бензин становится все популярнее ? — CarsGuide CarsGuideUnder кожи: Renault раскрывает новые уловки, чтобы выжать больше из батарей — Autocar AutocarUsed EV сравнительный тест: Nissan Leaf против Model S, Zoe, i3 и Twizy — CAR Magazine CAR Magazine2018 Renault Kadjar 1.5 dCi Dynamique Nav 5dr Автомобили для продажи — Honest John Honest John2022 Hyundai Staria-Load: цена и характеристики: Новый конкурент Toyota HiAce, Ford Transit Custom, Renault Trafic и Mitsubishi Express переносит iLoad в будущее — CarsGuide CarsGuideDacia добавит 7-местный семейный автомобиль Jogger — Автомобильные новости Европа Автомобильные новости Европы Основные моменты первой выставки Live Drive Expo — Реклама — Реклама — Ahram Online Ahram OnlineКак диагностировать и починить автокресло с подогревом — Колесо новостей Премьера News WheelWorld: полностью новый Renault Mégane E-TECH, 100% электрический — Automotive World Automotive WorldCR Engineers Покажите, что Tesla будет ездить, когда никто не будет за рулем — ConsumerReport__ ConsumerReport__Новые автомобили от нескольких автопроизводителей Призваны повысить безопасность детских автокресел — ConsumerReport__ ConsumerReport__Дизайн и технологии интерьера — Renault Captur — just-aut__ just-aut__Automotive Technology Firsts — Car and Driver Car and DriverBMW и мини-автомобили отозваны для решения проблемы с детскими автокреслами — ConsumerReport__ ConsumerReport__2022 Renault Arkana Intens review — Привод — Привод Обзор Renault Captur 2021 года — Привод — Привод DriveDacia запускает первый гибрид с кроссовером Jogger — Автомобильные новости Европа Автомобильные новости Европа2022 Renault Arkana цена и характеристики: новый MG ZS, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Mitsubishi ASX, Subaru XV и соперник Nissan Qashqai предлагает стиль «купе» — CarsGuide CarsGuideTata Punch Test Drive Review — MotorBea__ MotorBea__Top 10 Best Heat Seat Cushions 2020 — Bestgamingpro — Лучший игровой про Лучший игровой проChevrolet GMC Отзыв пикапов, внедорожников | Ремни безопасности — ConsumerReport__ ConsumerReport__SEAT — Четыре зимних правила для гибридных автомобилей с подзарядкой от сети — automobilspor__ — automobilspor__ automobilspor__Renault Sport Spider Review: Fun Gateway to Racing — HotCars HotCarsVolkswagen отзывает внедорожники Tiguan из-за неисправных ремней безопасности — ConsumerReport__Cewododa__ ConsumerReport__ : цена и характеристики собственное «более эффективное» сиденье с системой контроля температуры — Electrek Electrek BMW может предложить сиденья с подогревом и другие опции по подписке | Drive — Drive Drive Тропический лес Amazon: европейские производители автомобилей связаны с незаконной вырубкой лесов, говорится в отчете | DW | 16.04.2021 — DW (английский) DW (английский) Mission Motorsport побил рекорд выносливости электромобилей с двумя Renault Zoes — Autocar AutocarИнтерьер и технологии — Hyundai Kona — just-aut__ just-aut__ GTI против Renault Clio RS Sport — Drive Drive Обзор Renault Scenic (2017): мастер переосмысления — Pocket-lin__ Pocket-lin__ Почему вам нужен руль с подогревом — Business Insider Business Insider Представлен новый Vauxhall Astra и подтверждена электрическая Astra-e: цена, характеристики и дата выпуска — carwow carwowVolvo XC40 Recharge интерьер, комфорт приборной панели | DrivingElectric — DrivingElectric DrivingElectricRenault Ireland подтверждает цены и технические детали для совершенно новой Arkana — Газета Avondhu — The Avondhu Press Пресса Avondhu Press, Renault обновила и упростила семейный внедорожник Kadjar Придется действовать вместе, чтобы не пропустить — CleanTechnica CleanTechnica Обнародован новый Land Rover Discovery 2021 года: цена, характеристики и дата выпуска Holden Equinox v Honda CR-V v Hyundai Tucson v Kia Sportage v Mazda CX-5 v Nissan X-Trail v Renault Koleos v Subaru Forester v Toyota RAV4 v Volkswagen Tiguan — Сравнение электромобилей Drive Drive2019: Jaguar I-Pace v Hyundai Ioniq v Nissan Leaf против Tesla Model S против Renault Zoe — среднесезонный обзор Drive DriveF1: Hamilton vs.Соперничество Ферстаппена накаляется — Sportsne__ Sportsne__enault Ирландия запускает совершенно новую Arkana — Газета Avondhu — The Avondhu Press Обзор BMW 128ti2021: дорожные испытания и видео в Австралии — Проактивные инвесторы Великобритания Проактивные инвесторы UKNew 2022 Vauxhall Grandland объявлен: цена, характеристики и дата выпускаВот что будет дальше. — ConsumerReport__ ConsumerReport__Renault Zoe 2021, долгосрочный обзор | Обзор Hyundai Kona Electric 2021: небольшой внедорожник Highlander EV гудит благодаря недавнему обновлению — ConsumerReport__ ConsumerReport__Tesla патентует новый дизайн сиденья с подогревом и охлаждением | Новости Drive Car — Обзор DriveHaval Jolion 2021 — Продолжает ли этот бюджетный внедорожник среднего размера успех H6? — CarsGuide CarsGuide2021 Обзор SsangYong Rexton Ultimate Австралия — WhichCar WhichCarNew Renault Trafic Passenger — FleetPoint — FleetPoint FleetPointSEAT представляет полностью электрический городской концепт-кар Minimó — Electrek Electrek — Максимальная скорость Максимальная скорость. Вот все, что мы знаем о Mercedes Citan 2021 года. Универсальность и ценность — Drive Drive Новые данные о том, почему женщины имеют больший риск травм в автомобильных авариях — ConsumerReport__ ConsumerReport__Cadillac отозвали из-за подогрева сидений, которые могут загореться последнее обновление идти в ногу с новыми соперниками? — CarsGuide CarsGuideТест 20 электромобилей в холодной Норвегии: никаких больших сюрпризов, но некоторые из них потеряли больший запас хода, чем другие Не идеально : Австралийские цены и особенности — WhichCar WhichCar Мы раскрываем десять самых дешевых автомобилей, которые можно застраховать для 17-летних автомобилистов — Это деньги Это деньги Молодожены, убитые в лобовом столкновении, убегая от полиции, «не были пристегнуты ремнями безопасности» — Mirror Online Mirror Online2022 Kia Карнавал дебютирует в Корее — интерьер WhatCar WhichCarToyota RAV4 Plug-In Hybrid, комфорт приборной панели | Обзор Mazda CX-8 2021 — DrivingElectric — DrivingElectric DrivingElectric — В обновленном модельном ряду представлены шестиместные и семиместные варианты! — Автономное программное обеспечение CarsGuide CarsGuideTesla подает сигнал тревоги Защитники безопасности — ConsumerReport__ ConsumerReport__Renault Koleos Facelift официально представил новый внешний вид, двигатели и технологии — Трехколесный электромобиль Motor__ Motor__Arcimoto, построенный в США, готовится к выходу на мировой рынок — Electrek Electrek 13 TCE Iconic 5dr Auto Cars For Sale — Honest John Honest John Как купить детское автокресло, которое подходит вашему автомобилю — Что? Cadillac XT4 2019 будет предлагать сиденья с подогревом и вентиляцией — GM Authority Renault Australia осваивает Clio, Zoe хэтчбеки, поскольку новый Captur приближается к запуску в 2021 году в рамках фокуса внедорожников — CarsGuide CarsGuide BMW Цены на новый электрический седан i4 от 99 900 до 124 900 долларов в Австралии. CarScoops CarScoops 10 самых дешевых электромобилей в 2021 году Обзор запуска в Монте-Карло — Драйв — Драйв Drive Tesla Model S становится «пледом» | Range Power Boost — ConsumerReport__ ConsumerReport__Внедорожник Highlander от Toyota выдерживает конкуренцию с жесткими дальневосточными конкурентами — это деньги, деньги, деньги. Новый рестайлинг BMW M5 Competition запущен в Индии по цене 1 рупий.62 крор — CarWale CarWale11 Особенности автомобиля, которые помогут вам согреться зимой — Максимальная скорость Максимальная скорость Владелец дизельного автомобиля с 2007 года? Миллионам водителей могут причитаться выплаты до 12 тысяч фунтов стерлингов — Зеркало Зеркало Новые цены и спецификации BMW iX в Великобритании подтверждены перед датой продажи в ноябре — carwow carwowAlpine A110: Полная история — RoadandTrac__ RoadandTrac__

Как улучшить систему отопления ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками

Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми нашими соотечественниками.Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печи на классике. Печка и вентиляция обеспечивают приятную атмосферу в автомобиле. В ВАЗ 2107 воздух подается с улицы. Воздух через щели в капоте машины попадает в машину. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.

Коробка воздухозаборника — расположена в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги. Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками.Влага — выходит наружу, а воздушный поток — поступает в систему отопления. Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). При движении часть воздушного потока выходит через устройства, расположенные над приборной панелью.

Устройство системы отопления ВАЗ 2107.

Обогреватель кузова находится в салоне автомобиля. Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.

Компоненты печи:

• Корпус вентилятора.
• Кожухи радиатора с крышкой воздухозаборника.
• Распределитель воздуха.
• Перед тем, как попасть в салон, воздух нагревается. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.

Радиатор печной, снабженный приточным и выпускным каналом. Эти каналы соединены трубками с системой охлаждения двигателя машины. В подводящую трубу встроен кран отопления. Клапан регулирует подачу жидкости на охлаждение. На панели приборов есть рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

Вентилятор системы отопления, расположен внизу радиатора. Внутри корпуса установлен небольшой двигатель. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость. Бортовой вентилятор имеет две скорости. Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.

Воздуховыпускное отверстие в ВАЗ спроектировано таким образом, чтобы распределять его по салону. Таким образом, воздух попадает в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха на 2107.

Частые неисправности печки ВАЗ.

• Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
• Неисправность регулятора вентилятора.
• Провода повреждены окислением.
• Неисправность двигателя вентилятора.

Доработка печки ВАЗ 2107.

Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звуковое сопровождение печки не означает, что она исправна. Поэтому будем улучшать сами.В этот момент владельцу ваз дано множество советов по модернизации печи. Не все из них дают желаемый результат. Вы можете самостоятельно закрыть воздуховыпускные отверстия или отрегулировать воздушные потоки. Но, в этом случае общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Заменить вентилятор производителя. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для ВАЗ 2107.Ревизия происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.

Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор от восьмерки. Частота его вращения намного выше. При этом требует наименьшего энергопотребления.

Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:

• В салоне снимаем кожух нижней части отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
• Снимаем стандартный вентилятор. В будущем он нам не понадобится.
• Срезаем гребень, который подает воздух к полу машины. Это требует доработки, мотор у восьмерки чуть длиннее.
• Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
• Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
• Устанавливаем новое устройство взамен старого. Необходимо надежно закрепить конструкцию на новом месте.
• Для более тихой работы вентилятора меняем резистор.Новый вентилятор перегоняет большое количество воздуха и работает довольно шумно. Для этого подойдет и резистор из восьмерки.
• Кнопки и элементы управления вентилятора, заменить на новые. Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы по току. Доработка внесена.

После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!

Уход за печкой ВАЗ 2107.

В результате длительной эксплуатации засорился радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить. Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.

Материалы:

• Пара зажимов
• Пара резиновых уплотнителей
• Гаечные ключи

Порядок работы.

1. Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
2. Под все трубки ставим распорки (можно тряпочкой).
3. Снимите хомуты, которыми впускной и выпускной шланги крепятся к моторному отсеку.
4. Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
5. Откручиваем крепеж и снимаем пломбы.
6. Снимаем радиатор.
7. Заменяем все резиновые уплотнители.
8. Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
9. Промыть радиатор охлаждающей жидкостью.
10. Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверяйте затяжку всех узлов!
11. Если обнаружена утечка, увеличьте давление зажимов.

Будьте особенно осторожны при обновлении системы отопления вашего автомобиля. Доработка печки на классическом ВАЗе, процедура достаточно простая, но очень производительная. Если подойти к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Регулярно обслуживайте печь и очищайте радиатор.Удачной модернизации!

Эффективная работа системы обогрева автомобиля важна в любое время года, но особенно в зимний период … Возникновение неисправностей отрицательно скажется на комфорте вождения в целом. Ревизия печки на ВАЗ 2107 актуальна для данной модели автомобиля, так как работа отопителя в них — слабое место.

[Скрыть]

Схема и устройство системы обогрева в ВАЗ-2107

Устройство подогревателя на «семерках» с карбюраторным двигателем или идентичной форсункой:

1. Обдув.Трасса направлена ​​на обдув лобового стекла.
2. Крышка воздухозаборника.
3. Радиатор в сборе.
4. Защитный кожух радиаторного устройства.
5. Тяга крана отопительного агрегата.
6. Отводящий трубопровод радиаторного устройства.
7. Патрубок подводный радиаторного блока.
8. Кран радиатора. Используется для слива хладагента.
9. Дует. Предназначен для обдува правого оконного стекла воздушной струей.
10. Сопло бокового окна для воздушного потока.
11. Заслонка воздуховода предназначена для обдува правого стекла.
12. Устройство дополнительного резистора.
13. Крышка расположена на распределителе воздушного потока.
14. Заслонка нагнетателя рассчитана на.
15. Электродвигатель вентилятора системы отопления.
16. Крыльчатка вентиляционная.
17. Приточная внутренняя система вентиляции.
18. Крышка ручки управления воздушным потоком.
19. Ручка управления заслонкой внешнего вентилятора для направления потока на лобовое стекло.
20. Кронштейн для крепления ручек управления воздушным потоком.
21. Рычаг для управления вентиляторами дефростера.
22. Ручка управления крышкой воздушного потока.
23. Рычаг управления краном радиаторного устройства.
24. Тяга крышки притока воздуха.
25. Тяга заслонки, предназначенной для управления обогревом лобового стекла.
26. Левый вентилятор обогрева бокового стекла.
27. Сопла вентиляционные расположены в центре консоли.
28. Лезвие сопла.
29. Непосредственно форсунка системы отопления.
30. Рукоятка сопла.
31. Зубчатый шкив приводного устройства заслонки.
32. Уплотнение воздухозаборника сзади.
33. Патрубок приточного воздуха.
34. Передний уплотнительный элемент воздухозаборника.
35. Клапан подачи воздуха.
36. Защелкните этот шланг.
37. Демпфер с зубчатым сектором.

Схема отопительного агрегата ВАЗ 2107

Для управления отопительной системой используются три рычага:

1. Верхний предназначен для подачи хладагента в радиаторный агрегат.Этот слайдер подключается к смесителю с помощью кабеля. Он устанавливается на входной линии. В крайнем левом положении прибор не работает и нагревательный блок не нагревается. Если его перевести в правильное состояние, он откроется, и хладагент попадет в радиаторное устройство.
2. В среднем положении можно управлять заслонками воздушного потока. Если ползунок сдвинуть влево, подача воздуха с улицы отключается. Он будет циркулировать только в салоне автомобиля.При переходе в крайнее правое положение воздух попадает с улицы внутрь машины.
3. В нижнем состоянии управляется заслонка, которая предназначена для распределения потока воздуха к нагнетателям. В крайнем левом положении поток попадает в боковые дефлекторы и по центру, а в правом — на лобовое стекло.

Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое положение, это позволит добиться оптимального функционирования отопительного агрегата.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Необходимость улучшения или улучшения работы отопительной системы может возникнуть в результате таких недостатков:

1. Недостаточный приток воздуха в заднюю часть салона.Из-за особенностей конструкции теплый воздух с трудом поступает к сидящим сзади пассажирам. Требуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон автомобиля.
2. С левого дефлекторного устройства на «семерках» слабый воздушный поток.
3. Электродвигатель нагревателя работает слишком громко.
4. Кран радиаторного устройства тоже считается слабым местом. При длительном использовании протекает, что приводит к уменьшению объема антифриза в системе.

Как переделать и модернизировать печь своими руками?

Улучшить работу системы отопления на «семерке» можно следующими способами:

• переделать боковую вентиляцию окон;
• произвести модернизацию демпфера;
• усовершенствовать пневматическую систему ног для повышения ее эффективности;
• улучшить работу системы обогрева заднего отсека;
• доработать термостат;
• улучшить работу паропровода;
• установить дополнительный водяной насос.

Пользователь Егор Пантер рассказал о вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107.

Улучшенная боковая вентиляция

После покупки дополнительного вентилятора необходимо доработать систему боковой вентиляции … В левой линии установлено устройство, которое будет направлять поток воздуха к дефлектору.

Порядок настройки выглядит так:

1. На первом этапе снимается дефлекторное устройство с линии. Для выполнения этой задачи понадобится отвертка.Дефлектор в салоне можно задвигать и выдвигать; его нужно тянуть вперед. Аналогичные действия производятся и с другой стороной печки.
2. Демонтаж устройства проводится аккуратно, чтобы не оставить следов повреждений на центральной консоли.
3. Если дефлектор снят, необходимо снять держатель с панели приборов. Этот элемент крепится в центральной консоли с помощью специальных усиков. Суть этой модернизации заключается в том, что вмонтирован классический компьютерный вентилятор, который нагнетает поток воздуха в систему отопления.
4. Для установки вентиляционного устройства необходимо предварительно примерить элемент к корпусу дефлектора. После нанесения на пластик маркером или карандашом необходимо нанести разметку. Канцелярским ножом делается надрез в пластике на дефлекторе.
5. Если размеры указаны точно, вентиляционное отверстие будет плотно прилегать к корпусу. Это важно, потому что такая установка предотвратит болтание детали во время движения.
6. Завершив установку вентилятора, нужно убедиться, что его лопасти вращаются нормально и им ничего не мешает.Если есть проблема, устройство установлено. При необходимости лезвия можно немного подрезать.
7. Для обеспечения эффективного воздушного потока и отсутствия обратной тяги вся конструкция должна быть герметизирована. Поэтому с помощью остатков герметика или пластика, появившихся после разрезания дефлектора, трещины закупориваются.
8. При выполнении всех действий вентиляционное устройство устанавливается в линейную площадку, после чего устанавливается на корпусе дефлекторного элемента.
9. После завершения всех этапов установки нужно работать с электрическим компонентом.Цепь вентилятора рекомендуется подключать к проводнику, по которому появляется ток при включении зажигания. Этот вариант более удобен. Допускается подключение прибора к кабелю управления отопительным агрегатом.

Модернизация заслонки

Модификация печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является наиболее простым в реализации вариантом. Если все действия выполнены правильно, то устройство не будет случайным образом открываться или закрываться при движении автомобиля по неровностям.Это обеспечит эффективный и равномерный воздушный поток для обоих стекол.

Порядок модернизации осуществляется следующим образом:

1. Необходимо визуально оценить корпус отопительного агрегата. В его углу есть отверстие необходимого диаметра для выполнения работы. Если его нет, то просверливают. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
2. В отверстие, сделанное изнутри, устанавливается болт. Сама заслонка закрывается.
3. После этого тем же сверлом просверливается отверстие прямо в ручке прибора.Просверлите так, чтобы отверстие находилось на уровне ранее установленного болта. При этом длина шурупа должна быть такой, чтобы при поднятии створки элемент мог беспрепятственно входить в проделанное отверстие.
4. Если все сделано правильно, то болт затягиваем гайкой. Рекомендуется использовать черную часть, тогда будет плохо видно.

Об особенностях тяги доводки воздушной заслонки рассказал пользователь Наиль Порошин.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Для модернизации системы обогрева задних сидений потребуется установка дополнительной «улитки», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

1. Для начала необходимо изготовить корпус для крепления «улитки» «.Для выполнения этой задачи нужно разрезать оргстекло.
2. Используя обычный фен, необходимо аккуратно сделать загибы на стекле, чтобы оно получилось так, как показано на фото.
3. Затем с помощью фена необходимо тщательно перекроить тело. Действовать нужно аккуратно, иначе «улитки» может не оказаться в месте посадки.
4. Выполнив задание, можно снять вилку устройства с помощью канцелярского ножа. Это уменьшит габариты детали примерно на 3 см.
5. Затем изготавливаются боковые стенки конструкции. Для этого можно использовать дюралюминий или другой подобный материал. Толщина стенки должна составлять 1,5 мм.
6. Следующим шагом будет устранение всех зазоров. Для этого стыки устройства необходимо заделать клеем-герметиком или другими средствами.
7. Затем нужно поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям нагнетателей. Эти элементы рекомендуется делать разборными. Для изготовления желательно использовать аналогичный материал.
8. Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно сделать из дюралюминия.
9. Следующим шагом будет создание прорезей, которые будут использоваться для обогрева ножек. Речь идет о переднем обдуве — для водителя и пассажира. Прорези должны быть оборудованы амортизаторами. Дополнительно можно установить устройство переменного резистора, которое будет использоваться для регулирования скорости электродвигателя. Этот элемент можно установить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
10. Основным этапом модернизации является создание эффективной системы обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько более длинных патрубков. Радиаторное устройство достаточно мощное, и его мощности хватит для обратной подачи воздушного потока. Все точки подключения магистралей и воздуходувок герметизированы, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.

Повышение эффективности обдува ног

Для повышения эффективности обдува ног потребуется заменить штатный вентилятор на другой, можно использовать прибор от ВАЗ 2108.

Процедура обновления выполняется следующим образом:

1. Первый этап выполняется в автомобиле. Необходимо демонтировать нижнюю часть отопительного агрегата. Здесь установлено штатное вентиляционное устройство.
2. Вентилятор разбирается. Он вам больше не понадобится, вы можете утилизировать.
3. Затем пластиковая гребенка обрезается и продувает воздух на пол машины. На «восьмерке» мотор вентилятора больше.
4. Демонтаж вентиляционного устройства с двумя лопастями.Вместо этого будет использоваться 5-элементный узел. Перед установкой нового устройства необходимо провести диагностику качества его работы. Для этого узел подключается и проверяется.
5. Если устройство работает исправно, значит, оно устанавливается взамен старого. После установки сборку необходимо как следует закрепить. Это предотвратит негативное воздействие вибрации при движении и быстрый выход устройства из строя.
6. Чтобы вентиляционная установка работала более спокойно, необходимо заменить резисторный элемент.Это связано с тем, что устройство позволяет перемещать больший поток воздуха и работает более шумно. Поэтому устанавливается резисторный элемент, который можно использовать от ВАЗ 2108.
7. Кнопки, а также регулирующие элементы устройства вентиляции необходимо заменить на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. Стандартный ключ от «семерки» подходит по размеру и креплению. Но он быстро выходит из строя в результате большой разницы в величине тока.На этом процедуру модернизации можно считать завершенной.

Доработка термостата

Термостат от автомобиля Шевроле Нива

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного прибора на деталь от Шевроле Нива:

1. Сначала хладагент из системы охлаждения осушен. Двигатель автомобиля прогревается, под него ставится емкость и сливается жидкость.
2. Открывается моторный отсек, термостат демонтируется с подсоединенными к нему линиями.Необходимо отсоединить расположенную внизу отводную трубу, идущую от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Обводная линия отключается, устанавливается сверху, как и шланг от термостата к насосу. Оценивается состояние этих труб. Если они изношены или повреждены, то необходимо подготовить новые.
3. Выпускная труба хладагента и медная труба отсоединены. От насоса откручивается последний элемент, для этого нужно открутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
4. Берется удаленная нижняя линия и вырезается из нее средняя часть. Длина отрезка должна быть около 7-9 см.
5. Устанавливается новый термостат. Его подключение осуществляется при помощи трубы с водяным насосом. Шланг нужно заранее немного согнуть.
6. Затем берется толстая труба от ВАЗ 2108 и крепится к месту установки нижнего штатного шланга. С обоих концов элемента нужно отрезать одинаковые детали и подключить к новому устройству.В принципе допускается и установка штатной линии, но этот вариант более простой.
7. Устанавливается верхний шланг, речь идет о стандартном патрубке.
8. Вместо демонтированной линии делается заглушка; она пошла от отопительного агрегата к водяному насосу. Для этого потребуется медная трубка, из нее припаивается соединительный фланец. Изготавливается уплотнительный элемент из резины, затем поверхность трубы обрабатывается герметиком. Конструкция прикручивается к водяному насосу.
9. Следующим этапом будет соединение патрубка отвода теплоносителя от отопительного прибора с вводом на терморегулятор. Для выполнения задачи берется разобранный медный шланг, убирается лишняя часть, затем он немного изгибается.
10. Изготовлен кронштейн, который будет использоваться для крепления форсунки к выпускному коллектору.
11. Подключается отводящая линия от отопительного агрегата со шлангом, который ранее был отсоединен. Выход из печки останется прежним, а вход пойдет не на помпу, а на термостат.
12. Конец линии с соответствующим входом подключается к термостатическому устройству; для этого потребуется более короткая и изогнутая труба. Он используется для отвода хладагента от головки блока цилиндров к нагревательному блоку. Этот элемент необходимо заранее отрегулировать по длине. При использовании алюминиевого термостата могут возникнуть трудности, поскольку стенки у таких приборов более толстые. Это значит, что леску нужно использовать с большим диаметром.
13. Тонкий патрубок системы обогрева впускного коллектора крепится к самому тонкому выходу термостата.Сначала необходимо отсоединить конец, идущий в нижнюю линию от отопительного прибора к водяному насосу. На трубу обмеряют, при необходимости отпиливают лишнюю часть. Место стыка обрабатывается герметиком. Для предотвращения протечек объем клея должен быть большим.
14. Затем стык трубок и термостата стягивают хомутами. В систему отопления добавлен хладагент. Двигатель заводится. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее необходимо удалить.

Валерий Именов подробно рассказал об установке термостата от автомобиля Lada Granta на классическую модель ВАЗ.

Установка дополнительного насоса

Установка еще одного насоса на отопительный агрегат обеспечит более качественный обогрев салона в автомобиле. Обычно это устройство устанавливается рядом с аккумулятором и трубами в моторном отсеке. При выполнении задания необходимо демонтировать одну линию, идущую от блока цилиндров. Этот патрубок подключается к дополнительному насосу. От блока цилиндров линия должна идти к передней части водяного насоса, а труба на выходе будет подключена к системе отопления.

Питание вспомогательного насоса осуществляется от ключа включения системы обогрева заднего стекла … Это позволит устройству включиться с помощью этого узла. Один положительный провод идет от электродвигателя дополнительного водяного насоса. Отрицательный контакт — это масса устройства.

Для подачи питания на насос выполните следующие действия:

1. Демонтируется первый разъем с проводниками. К нему подключено несколько электрических цепей. Проводник серый предназначен для активации обогрева заднего стекла, это основной провод.
2. Этот провод соединяет силовой кабель от водяного насоса. Сам трос вводится в моторный отсек через технологическое отверстие.
3. Для лучшей фиксации проводника рекомендуется пайка контактных элементов.
4. После установки подушки дополнительный водяной насос готов к испытаниям и эксплуатации.

Особенности установки и подключения дополнительной помпы на классические модели ВАЗ рассказали каналу Автоподогрева.

При необходимости подключение водяного устройства можно произвести другим способом:

1. Для выполнения задачи понадобится блок от форсунок или контроллер детонации.Данный товар приобретается в любом автосалоне.
2. К концам блока припаиваются два проводника, затем кабели устанавливаются в гофру и обматываются изолентой.
3. Затем отображается электрическая схема для подключения заземления, можно использовать любой проводник, имеющийся на кронштейне рядом с местом установки.
4. Сам жгут устанавливается вверх, резистивные элементы нагревательного блока подключаются к разъему, где был снят плюсовой контакт.Это автоматически активирует водяной насос, который потребляет около 1,5 ампер во время работы. Такой способ подключения позволяет не использовать дополнительные реле и подключаться напрямую к положительной клемме в разъеме.

Многие автовладельцы ставят на свои автомобили не насосы «ВАЗ», а «иномарки». Можно использовать модель устройства 0392020034 от производителя BOSCH. Производительность такого насоса составляет 750 литров в час, но дополнительно нужно приобрести хомуты, а также около 10 метров гофры.Перед выполнением этой задачи обязательно слить хладагент из системы.

Сложность установки фирменного водяного насоса в том, что диаметры шланга и штуцера устройства не совпадают. Первый — 1,6 см, а на помпе — 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более гибкие шланги. Это позволит натянуть леску на фитинг. Для лучшего прохождения элемент можно обработать моторной жидкостью.

Система отопления и вентиляции в автомобиле служит для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля.Вентиляция и обогрев салона ВАЗ 2107 обеспечивается воздухом, забираемым снаружи. В саму систему он попадает через отверстия в вытяжке в виде решетки.

Воздухозаборник, расположенный в задней части моторного отсека и изолированный от него резиновым уплотнением, отделяет воздух от дождевой воды. Последний выходит наружу, а воздух проходит в обогреватель. Отверстие в нем закрыто крышкой воздухозаборника. При движении автомобиля часть воздуха по воздуховоду отводится от бокса к расположенным на нем центральным диффузорам.

Устройство печки в ВАЗ-2107

Сам отопитель находится в салоне ВАЗ 2107 и крепится к перегородке моторного отсека 4-мя штырями. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновым уплотнением. Печь состоит из: кожуха вентилятора

• , кожуха радиатора с крышкой воздухозаборника
• , кожуха вентилятора
• с крышкой диффузора.

Воздух, проходящий через отопитель, нагревается при необходимости жидкостным радиатором, который находится в кожухе.читайте как заменить кран отопителя.

Имеет патрубки: входной и выходной. Их заносят в моторный отсек и подключают к системе охлаждения двигателя автомобиля. Резиновым уплотнением отверстие их вывода закрыто. Крепится двумя саморезами. Кран водонагревателя встроен во впускной патрубок. Регулирует подачу охлаждающей жидкости. А управлять им можно гибкой штангой от рычага в блоке управления системой вентиляции. Последний находится на приборной панели.

Под радиатором установлен вентилятор печки ВАЗ 2107.Электродвигатель с крыльчаткой установлен на 2-х упругих подушках, помещенных в направляющий кожух. В цепь питания двигателя встроен дополнительный резистор. В нем предусмотрен двухскоростной режим вращения вентилятора, который можно включить переключателем на панели приборов, имеющим три рабочих положения.

Воздуховоды, идущие от кожуха вентилятора печки, направляют воздух не только к дефлекторам, обдувающим боковые окна, но и к воздуховоду, обдувающему лобовое стекло.

Расход воздуха можно регулировать, закрывая и открывая крышки нагревателя и заслонки.Сама крышка воздухозаборника и заслонки воздуховодов управляются тягами от рычагов на блоке управления. А вот крышка воздухораспределения кожуха управляется рычагом, который находится на ней.
Схема устройства печки представлена ​​на фото 1.

Детали системы вентиляции и отопления автомобиля ВАЗ 2107
1 — канал обогрева левого борта; 2 — канал обогрева лобового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка воздухозаборника;
5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — патрубок отвода радиатора; 8 — патрубок подвода радиатора; 9 — канал обогрева правого борта;
10 — дефлектор; 11 — заслонка воздуховода; 12 — крышка воздухораспределителя; 13 — кожух направляющий вентилятора; 14 — вентилятор отопителя;
15 — рычаг крышки воздухораспределителя; 16 — кожух вентилятора отопителя; 17 — тяги управления; 18 — кронштейн рычагов управления; 19 — центральный воздуховод

Среди основных неисправностей системы отопления ВАЗ 2107:

• течь радиатора, крана, патрубков или соединений между ними;
• неисправность переключателя доступных режимов работы электровентилятора,
• повреждение проводов прибора или окисление их соединений;
• поломка электровентилятора.

При более сложных неисправностях могут потребоваться неисправности.

Модернизация отопителя ВАЗ 2107

Всем автомобилистам известно, что печка ВАЗ 2107 плохо греет, а работает шумно. Поэтому часто подвергается модернизации. Множество советов по улучшению этого устройства с фото и видео в Интернете. Большинство автовладельцев пытались улучшить работу печки своими руками. Однако желаемого эффекта это не дало. Например, вы можете самостоятельно:

• герметизируют стыки воздуховодов с форсунками,
• перераспределяют воздушные потоки.

А вот температура в салоне в целом останется прежней. Но чтобы в салоне стало тепло и комфортно, требуется увеличение количества тепла, подводимого с помощью радиатора. Вся проблема кроется в заводском вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим требуется замена вентилятора.

Если сравнить вентиляторы двух моделей автомобилей, то можно увидеть, что мотор печки ВАЗ 2107 при вращении на частоте 3000 об / мин потребляет ток порядка 4.5 А. Мотор вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 об / мин потребляет 14 А. следующий:

1. В салоне снимается нижняя часть печки — кожух, на котором сверху закреплен штатный вентилятор.
2. Стандартный электровентилятор полностью съемный, он больше не нужен.
3. Осторожно срезан один из аэродинамических выступов, подающий воздух к ногам водителя и пассажира, поскольку мотор от 2108 намного длиннее.
4. Рабочее колесо втянут, и все функции переданы стандартному пятилопастному вентилятору.
5. Отверстие в крыльчатке немного увеличивается в диаметре, в него аккуратно проталкивается новый вал … Важно, чтобы новая конструкция надежно заняла новое место.
6. Перед установкой нового вентилятора необходимо подключить его напрямую и проверить, работает ли он.
7. Заменен встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Новый вентилятор из-за большого количества дистиллированного воздуха создает громкий шум. Лучший способ замены — резистор, установленный на автомобиле ВАЗ 2108.
8. Выключатель вентилятора заменен на модель из той же машины, что и вся конструкция. Причина в том, что при длительной работе на плиту подается совсем другой ток, в результате чего через некоторое время штатная кнопка включения просто расплавится.

Шум от обновленного устройства будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время года практически незаметен после доработки отопителя.

Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри радиатора отопителя накапливается накипь.В результате эффективность системы снижается. Но эту неисправность можно устранить. Достаточно разобрать плиту и почистить. Вы можете сделать этот несложный ремонт самостоятельно.
Для этого вам понадобятся:

• 2 новых зажима червячной передачи;
• 2 резиновые новые прокладки;
• ключи гаечные;
• охлаждающая жидкость;
• Емкость для сбора отработанного теплоносителя.

Порядок работы следующий:

1. Двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.
2. Под все трубы кладут тряпку или ткань.
3. Ослаблены хомуты выпускного и наливного шлангов охлаждающей жидкости в моторном отсеке.
4. Снимаются шланги с форсунок и крана; под них нужно заранее поставить емкость.
5. Торцевым ключом на 7 отворачиваются саморезы фиксаторов уплотнения, которые в дальнейшем необходимо удалить.
6. Тяга привода крана печки и кожух вентилятора отключены.
7. Патрубки радиатора выведены из отверстия в переборке моторного отсека.
8. Ключом на 10 откручиваются болты крепления патрубка отвода радиатора, после чего снимается сам патрубок.
9. Заменена на новую резиновую прокладку, уплотняющую фланцевое соединение. 11. После снятия крана нужно прочистить трубы, шланги и сам кран.
10. Промыть радиатор можно так, как показано на видео.

12. Все снятые прокладки и хомуты заменены на новые.

Монтаж системы отопления производить в обратной последовательности.Клапан подогревателя перед заливкой до необходимого уровня новую охлаждающую жидкость переводят в крайнее правое положение … После доливки жидкости необходимо проверить герметичность всех соединений. При обнаружении течи следует подтянуть хомуты.

Дополнительную информацию можно найти в разделе вентиляция и отопление и по телефону

.

Пытаясь доработать отопитель ВАЗ 2107 без необходимой базы знаний, невозможно добиться эффективного результата. Многие автолюбители пытаются перераспределить воздушный поток или, например, заделать стыки шлангов воздуховодов, но результат остается прежним — температура в салоне не меняется.Чтобы чувствовать себя комфортно, нужно резко действовать и увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.

Но есть небольшой нюанс: на ВАЗ 2107 установлен слишком маленький вентилятор, поэтому создать внушительный воздушный поток проблематично, а значит, нужно установить вентилятор большей мощности. Оптимальный вариант при переделке отопителя использовать вентилятор от ВАЗ 2108.

Приступим к работе и начнем с тщательной подготовки. Снимаем нижнюю часть печки с салона автомобиля ВАЗ 2107.Полностью убираем штатный электровентилятор. Чтобы мотор от восьмой модели плотно сидел на кожухе, необходимо срезать один из аэродинамических выступов (который направляет воздух к ногам).

Приступаем к доработке крыльчатки. Функции этого элемента должны полагаться на стандартный пятилопастный вентилятор. Увеличиваем отверстие в крыльчатке и вставляем в него вал от нового электродвигателя. Обратите внимание, чтобы вся конструкция встала на свои места.

Перед модификацией нагревателя не забудьте напрямую подать питание на двигатель и проверить его работу. Завершающий этап — решение вопроса с резистором. Необходимо обеспечить максимально бесшумную работу печи, ведь улучшенный обогреватель подает слишком много воздуха, в результате образуется гул. Проблема решается просто: меняем штатный резистор на аналог с восьмерки. Также стоит установить выключатель электровентилятора от ВАЗ 2108.

Зимой сразу ощутите преимущество улучшенной печки Ваз 2107, простой доработки и каков результат.

ВАЗ-2110 Не работает кнопка электрического стеклоподъемника

Если на автомобиле перестает работать кнопка электрического стеклоподъемника, то езда на этом автомобиле может превратиться в кошмар. Открытое окно в зимнюю стужу или закрытое в летнюю жару — однозначно сомнительное удовольствие. Но вы можете исправить это сами.

Все электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2110 управляются группой кнопок, расположенных рядом с рычагом стояночного тормоза. Это неудобно как во время движения, так и для устранения неисправностей. Поэтому в первую очередь нужно сузить круг поиска.Для этого проведите небольшой тест и проверьте работу всех четырех кнопок. По результатам такой диагностики будут выбраны методы устранения неполадок.

Если не работают все стеклоподъемники ВАЗ-2110

1. Начать стоит с самого простого. В монтажном блоке, который находится под рулем автомобиля, нужно найти предохранитель под номером F5, расположенный в верхнем ряду пятого слева. Он отвечает за работу электродвигателей стеклоподъемников.Его номинал составляет 30 А. Необходимо проверить, установлен ли требуемый предохранитель и что он исправен. Если это не так, то его необходимо заменить. После этого вы можете проверить работу окон.
   
   
2. Если предохранитель исправен, то неисправность, скорее всего, связана с дефектом проводки от монтажного блока до кнопок электрического стеклоподъемника. Для этого прозвоните все кабели.
3. Следующим вариантом выхода из строя всех электростеклоподъемников может стать выход из строя всех кнопок.Хотя это маловероятно, лучше всего проверить это, заменив весь блок кнопок заведомо исправным.
4. Последний вариант, как бы банальным он ни казался, но проверить его тоже можно. Необходимо помнить, что электродвигатели стеклоподъемников в ВАЗ-2110 активируются только тогда, когда ключ зажигания вставлен и повернут в первое положение.

Если одна кнопка окна не работает

1. Начните снова с самого простого. Вы должны извлечь всю группу кнопок.Далее следует еще раз проверить работоспособность каждого из них и вспомнить те, которые работают в штатном режиме. Это необходимо для того, чтобы провести тест. Следующим шагом будет снятие блока проводов с неработающего и любых работающих механизмов. Провода от рабочей кнопки необходимо подключить к проверяемому.
   
   После этого проверяем его работу, нажав. Если стекло никак не реагирует на манипуляции, значит неисправна кнопка электрического стеклоподъемника. Его следует заменить.
2. Если предыдущий тест показал, что кнопка электрического стеклоподъемника работает, то следующим шагом будет проверка проводки. Для этого понадобится пробник автомобильного тестера. С его помощью нужно проверить все кабели, а затем визуально оценить их состояние. Также следует проверить все контакты и соединения на целостность, наличие грязи, окисления или других повреждений.
3. Если ни один из двух вышеперечисленных способов не помог, то это означает только одно — не работает электродвигатель стеклоподъемника. В этом случае его следует заменить.

Тест-драйв Лада 4х4. Точно обновился?

Светодиодное освещение, электрические стеклоподъемники и зеркала, новые сиденья и другие изменения, не устранившие основных проблем, но определенно не сделавшие легендарный автомобиль хуже

Железный лязг дверного замка и яркая светодиодная подсветка внутренней лампы . Знакомый с детства звук стартера и нежный гул электрических зеркал, слегка приглушенный звук двигателя «Жигулей» и шорох компрессора кондиционера.Изнутри Лада 4х4 выглядит хоть и дешево, но вполне современно, и первые метры за рулем возвращаются если не в 1977 году, то именно в конце 1990-х. Однако архаичная эргономика и жуткий вой трансмиссии моментально отходят на второй план — за 40 лет производства этот автомобиль не потерял ни капли своей харизмы.

Почему она до сих пор выглядит так же?

Последний раз внешность внедорожника заметно менялась в 1994 году, когда в Тольятти началось производство глубоко модернизированной модели ВАЗ-21213.Следующих изменений пришлось ждать почти 15 лет, да и то они вышли косметическими. В период с 2009 по 2011 годы в автомобиле были произведены изменения в светотехнике и обивке салона — в основном ради унификации с Chevrolet Niva и установки теперь обязательных навигационных огней.

Отличить внедорожник 2020 года можно по новой решетке радиатора с тремя большими поперечинами и большой хромированной эмблемой, антенне на крыше, двухцветным зеркалам и отсутствию хрома — дверные ручки, водосточные желоба и резиновые уплотнители стекол отсутствуют. длиннее украшено хромированными вставками, как будто это какая-то модификация наподобие Black Edition.Впрочем, эти изменения подходят даже внедорожнику, тем более что капризный хром плохо переносит зимние реагенты.

А если вы хотите купить что-то действительно заметное, вам нужно присмотреться к версии Urban. Сама она выглядит довольно ярко — как будто старушку 4х4 настроили в хорошей студии, а «колхоза» избегали. После модернизации Урбан получил штатные противотуманные фары, аккуратно вписанные в пластиковый бампер.

Как удалось улучшить салон?

Новый пульт — это просто прорыв: мягкие уютные формы, скромные и приятные устройства с бортовым компьютером и ненавязчивым освещением, удобные дефлекторы вентиляции и нормальное расположение органов управления.«Печка» теперь регулируется четкими вращающимися шайбами, рядом с ней кнопки включения кондиционера и режима рециркуляции. Правда, не все идеально — панели вроде хорошо подогнаны, но воздух в дефлекторах издает аномально громкий шум. Внизу две розетки на 12 вольт, но АвтоВАЗ не освоил зарядку по USB.

Простенькие дверные карты остались прежними, но есть пустота в витках штамповок под оконные ручки: Lada 4 × 4 теперь оснащена безальтернативными электроприводами, а «весла» остались только на задних стеклах пятерки. дверь.Наконец, была изменена облицовка тоннеля — подстаканники были повернуты на 90 градусов, а блок управления стеклами и зеркалами, а также клавиши обогрева сидений были установлены на прежнее место.

Вместо бесполезной полки у ног пассажира теперь большой бардачок с двумя отделениями и карманом. Кнопка аварийки переместилась в центр панели, а в крышке рулевого управления появилась заглушка. Увы, старая «семерка» огромных размеров никуда не делась, а мечты о подушке безопасности остались лишь мечтами.

Почему нет фронтальной подушки безопасности?

На самом деле у Лады 4х4 есть подушка безопасности, но боковая, вшитая в сиденье водителя. Наличие подушки требуется правилами системы ЭРА-ГЛОНАСС, которая является обязательной для всех новых автомобилей (активация подушки безопасности заставляет систему послать сигнал бедствия), но не уточняется, какая из них должна быть установлена ​​в машина.

У АвтоВАЗа уже был опыт установки фронтальной подушки на внедорожник в 90-е годы, но массовое производство потребовало бы слишком больших затрат — пришлось бы переделывать всю рулевую колонку и часть панелей кузова, устанавливать датчики.Поэтому пока в Тольятти обошлись самым простым и дешевым решением: встроили недорогую боковую подушку в водительское сиденье и установили датчик удара на средней стойке. Слухи о том, что завод все еще ищет поставщика фронтальных подушек, официально не подтвердились.

Что не так с новыми сиденьями?

Новые кресла — очередная попытка исправить семейное неудобство посадки, но конструктивные особенности не позволяют его кардинально изменить.По сравнению с маленькими креслами семидесятых, сиденья семейства «Самара», установленные в девяностых годах, казались более удобными, но никак не меняли положение педалей, рычагов и руля.

Во внедорожнике категорически не хватало хоть какой-то регулировки руля, и с этим придется мириться и дальше. Но в обновленной машине снова появились новые сиденья — более плотные, немного другой формы и с хорошей набивкой. Удлинили подушку на 4 см, и теперь она стала удобнее для ног, но даже при почти вертикальной установке спинки найти приемлемый вариант посадки сложно: колени почти упираются в рулевую колонку, рулевое управление колесо находится на расстоянии вытянутой руки, и приходится дотягиваться до лишних передач, особенно пятой…

Автосервисы Autonews

Больше искать не нужно. Гарантируем качество услуг.
Всегда рядом.

Выбрать сервис

Также удивительно, что правое сиденье все еще установлено под небольшим углом, чтобы механизм складывания работал для доступа к заднему ряду. Кстати, появился и бонус — два подголовника, которые можно запихнуть в недра сиденья, чтобы не мешать обзору.

Почему бы вам не разогнать его слишком сильно?

У АвтоВАЗа нет других вариантов поперечно расположенного двигателя, и понятно, что атмосферник жигулевской постройки объемом 1,7 литра останется с Lada 4 × 4 до конца своих дней.Но объективно на ходу все нормально. В сочетании с предельно четкой пятиступенчатой ​​«механикой» и понятным сцеплением этот агрегат работает хорошо, а паркетник с места стартует очень прилично. И паспортная 17 с разгона до «сотни» не катастрофа, тем более что 100 км / ч эта машина набирает крайне редко.

Пятую передачу можно включать уже на скорости 80 км / ч, но стоит быть готовым к тому, что на ней Лада 4х4 будет изрядно выть с трансмиссией.Не помогает даже улучшенная звукоизоляция — толстый слой ковриков на капоте в панелях моторного отсека как минимум изолирует сам двигатель, а вот от завывания коробки передач и передачи совсем некуда деться. кейс.

Все это не имеет никакого значения, когда Lada 4×4 попадает в родную стихию. Если на обычных дорогах он кажется резким и немного танцует на кочках, то по грязи едет так же легко, как Renault Duster, при этом у него отчетливое усилие на руле и очень понятные реакции.Мощность двигателя 83 больше не проблема с мощной понижающей передачей. А на серьезном бездорожье с подходящими шинами Лада боится только одного — диагонального подвешивания, с которым не справляется блокировка межосевого дифференциала.

Сколько это сейчас стоит?

После модернизации у Lada 4 × 4 осталось всего две модификации. Базовая версия Classic стоит 7 долларов и не имеет подогрева сидений, зеркал с электроприводом и даже подголовников задних сидений. Но помимо обязательных навигационных огней и ЭРА-ГЛОНАСС в таких автомобилях есть АБС с ассистентом экстренного торможения, крепления Isofix, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, заводская тонировка стекол и стальные колесные диски.Пятидверный вариант в такой же комплектации стоит не менее 334 долларов, но электроприводы будут только на передние окна.

Старая версия Luxe стоит 7 долларов, включая сиденья с подогревом и зеркала с электроприводом, легкосплавные диски и розетку на 557 В в багажнике в дополнение к двум седанам. Версия с кондиционером требует доплаты в размере 12 долларов. Из заводских опций есть только пакет Comfort, который стоит 510 долларов, с центральным замком и магнитолой с USB-разъемом. Также 260 долларов.За цвет металлик придется доплачивать — на выбор 78 вариантов против трех основных. И самый крутой вариант — специальная комбинированная камуфляжная краска, которая стоит колоссальные 7 долларов. Самая дорогая — Lada 379 × 4 Urban с полным комплектом, но за нее придется выложить 4 доллара.

Что с ней будет дальше?

Судя по всему, апгрейд внедорожника будет последним. Какое-то время нынешняя Lada 4 × 4 будет выпускаться на конвейере АвтоВАЗа параллельно с Chevrolet Niva, которая также вскоре получит марку Lada.А через пару лет завод представит совершенно новую машину, которая строится на модернизированной французской платформе B0.

Скорее всего, у автомобиля совершенно нового поколения вместо жесткой блокировки и понижающей передачи будет банальное электронно-управляемое сцепление, но ничто не мешает сотрудникам ВАЗа сохранять отличную геометрию и высокий клиренс. С другой стороны, переход на новую платформу обещает полный набор современных систем безопасности, включая передние подушки безопасности.

9070 Бензин, R4

Тип кузова	Универсальный
Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм	3740/1680/1640
Колесная база, мм	2267 клиренс, мм	200
Грузовое пространство, л	265-585
Снаряженная масса, кг	1285
Полная масса автомобиля, кг	1610	Тип двигателя
Рабочий объем, см куб. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2024 hot-hatch.ru