Какие бывают зимние шины: Типы зимних шин

Типы зимних шин

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Какие зимние шины лучше выбрать — обзор лучших зимних шин от производителя Goodyear

Почему стоит купить Goodyear

Далее по тексту мы изучим продукцию компании Goodyear, которая выпускает хорошие зимние шины, гарантируя покупателю следующие преимущества:

1. Большой пробег — стойкий компаунд переживет не менее 3-4 зим.
2. Короткий тормозной путь на любой дороге — паутина граней и особая резина создают достаточный метраж эластичных кромок, цепляющихся за любую неровность.
3. Стойкость к аквапланированию — рисунок осушает пятно контакта даже при заезде в глубокую лужу.
4. Большой выбор типоразмеров — в каталоге бренда есть модели с посадочным диаметром от R15 до R19-22.
5. Топливная экономичность — низкое сопротивление качению снижает нагрузку на бак и двигатель.

За каждым из этих пунктов стоит работа инженеров, дизайнеров, химиков, металлургов и других специалистов, проектирующих рисунок и геометрию каждой модели.

Первые шины Goodyear появились в 1898 году, а уже в 1908 эту резину выбрал для Model T сам Генри Форд. К концу ХХ века в портфолио компании были «Формула-1», ралли «Дакар» и гонки NASCAR. Модель Goodyear XLT стояла на колесах лунохода Аполлон-14. Компания Goodyear опережает все требования к зимним и всесезонным моделям.

Какими должны быть хорошая резина для зимы

Во-первых, она обязана соответствовать размеру колесного диска. Отклонения по диаметру, ширине и глубине не приветствуются. Поэтому не нужно покупать модель с «почти подходящим» размером. Впрочем, большой выбор типоразмеров в каталоге Goodyear исключает проблемы с покупкой — нужный формат найдется всегда.

Во-вторых, компаунд должен переносить самые суровые морозы. На зимней резине можно ездить с 7 °C, но такие колеса держатся за снег и голый асфальт даже при 30-градусном морозе. Goodyear использует фирменную резину с присадками и облегченный корд. Компаунд сохраняет эластичность, независимо от того, какая температура будет у дороги или воздуха.

В-третьих, на выбор модели для зимы влияет сила сцепления с заснеженной и обледенелой дорогой. Чем этот показатель выше, тем ближе к идеалу шина. Трехмерный рисунок протектора и разнонаправленные грани ламелей увеличивают силу сцепления шин Goodyear. Таким колесам не страшен ни гололед, ни занесенная снегом зимняя дорога.

В-четвертых, зимняя шина не может бояться воды, снежной каши или целины. Ее рисунок должен впитывать рыхлые или водянистые массы, осушая пятно контакта. У шин Goodyear средняя глубина нового протектора доходит до 8-9 миллиметров. Этого более чем достаточно для преодоления луж на скорости до 80 км/час.

В-пятых, зимняя шина должна быть экономичной и экологичной. Для этого производитель должен поднять износостойкость, продлить пробег шины, снизить сопротивление качению. Такая модель экономит деньги, время и ресурс двигателя. Это утверждение справедливо для любых зимних шин бренда Goodyear.

Основные разновидности зимних автошин

Компания Goodyear и другие производители выпускают два формата зимних автошин:

1. Фрикционные модели — у них лучшая ламелизация протектора на рынке. Контактную поверхность покрывают паутиной канавок, а в качестве компаунда применяют податливые сорта резины. Из-за этого колесо «плывет» в пятне контакта, прилипая к дороге и цепляясь за ее поверхность всеми гранями. Такие шины выбирают владельцы легковых и грузовых автомобилей, предпочитающие городские улицы Москвы и других городов, а также очищенные от снега трассы.
2. Шипованные шины — у таких моделей лучшее сцепление с обледенелой дорогой. Квадратные, круглые или многогранные шипы вгрызаются в плотный наст, лед или обледенелый асфальт, увеличивая сцепление с дорогой и сокращая тормозной путь. Такие модели выбирают для бездорожья.

В ассортименте торговой марки можно выделить группы с симметричным, асимметричным и направленным рисунком протектора. Симметричные модели дешевы и взаимозаменяемы, но однородный рисунок исключает всесезонное применение и адаптивность к разному дорожному покрытию. Ассиметричный вариант обойдется дороже, но отсутствие деформации при боковой нагрузке повышает управляемость, а жесткая наружная боковина увеличивает срок службы. Направленные модели с глубокими вытачками отводят воду и снег из пятна контакта, сокращая тормозной путь на мокрой и сухой дороге.

Какой вариант лучше? Для выбора конкретной разновидности и типа рисунка стоит познакомиться с плюсами и минусами каждого формата.

Преимущества и недостатки фрикционных моделей

Шины-липучки цепляются за любые микронеровности и сохраняют эластичность даже на сильном морозе, поэтому для фрикционных моделей характерны:

1. Короткий тормозной путь на твердом покрытии — на асфальте они работают лучше шипованных шин. Металлические вставки не могут пробить голый асфальт или бетон, поэтому шипованным моделям нечем зацепиться за такую дорогу. У липучек таких проблем нет. Их выбирают для езды по городу.
2. Короткий тормозной путь и высокое сцепление с любым дорожным полотном при -20 °C и ниже — при сильном морозе шины работают намного лучше шипованных аналогов. Плотная резина шипованных шин твердеет на сильном морозе, теряя сцепление с дорогой. Мягкая резина липучки остается эластичной, поэтому ее выбирают для езды в сильные морозы.
3. Курсовая устойчивость на мокрой дороге — благодаря ассиметричному, направленному рисунку фрикционные модели получили лучшую управляемость в зимнем классе. Множество продольных и поперечных канавок и обильная ламелизация рабочей плоскости исключают аквапланирование и потерю сцепления с мокрой дорогой. Уплотнение с внешней стороны компенсируют перегрузку при резких поворотах.

Какие недостатки бывают у фрикционных моделей? Во-первых, пониженный индекс скорости. На фрикционных шинах лучше не ездить быстрее 160 км/час. Во-вторых, долгий срок обкатки. Чтобы заточить ламели по направлению движения, нужно проехать со скоростью до 80 км/час первую тысячу километров на новых шинах. В-третьих, липучки не терпят резких торможений, поскольку не успевают полноценно зацепиться за дорогу на высокой скорости. Если вам мешают какие-то недостатки из перечисленных выше — выбирайте модели с шипами.

Плюсы и минусы шипованных моделей

Такие шины выпускают с 30-х годов. Их создатели ориентировались на холодный сезон и дороги с проблемным покрытием. Поэтому для шипованных зимних шин характерны следующие преимущества:

1. Высокая проходимость — шипам не страшен гололед или нечищеная дорога. На таких колесах можно рассекать по заснеженным полям и обледенелым дорогам. Поэтому их выбирают владельцы настоящих внедорожников.
2. Долгий срок службы — твердый компаунд и металлические вставки исключают быстрый износ протектора. Поэтому шипованные модели служат на 1-2 года дольше, чем липучки. Благодаря этому автовладелец может сэкономить.
3. Безопасная езда — шипованные автошины от производителя помогут пережить любые капризы погоды и просчеты в работе коммунальных служб без риска для здоровья водителя.

Популярные модели шин

Какие недостатки встречаются у таких моделей? Во-первых, шипы выпадают, и шина от этого лучше не становится. При потере критического объема с преимуществами шипованных моделей можно попрощаться навсегда. Во-вторых, у таких моделей очень жесткий компаунд, поэтому при температуре ниже -15 °C они теряют сцепление с дорогой. В-третьих, их лучше не использовать на чистом асфальте. Они разрушают дорожное покрытие, поэтому во многих странах Европы запрещается использование шин с шипами.

Какими автошинами можно пользоваться в России

В 2021 году вы можете поставить на колеса своего авто любые автошины. Российское законодательство не ограничивает выбор водителя, поэтому Goodyearshop готов предложить вашему вниманию большой выбор моделей для зимы и межсезонья. А если вы не знаете, что выбрать из нашего разнообразия форматов и моделей — прочитайте обзор на лучшие модели зимних автошин.

Лучшие зимние шины от Goodyear — обзор характеристик и преимуществ

В список лучших зимних моделей сервиса Goodyearshop вошли следующие модели:

• UltraGrip Ice Arctic — зарекомендовавшая себя шипованная шина;
• UltraGrip Ice 2 — фрикционная с термостойким компаундом;
• UltraGrip Ice Arctic SUV — шипованная для внедорожников;
• UltraGrip Ice SUV — зимняя липучка для внедорожников;
• UltraGrip Performance SUV Gen-1 — фрикционная с направленным симметричным рисунком;
• UltraGrip Performance + — фрикционная зимняя с глубоким протектором;
• Cargo UltraGrip 2 — грузовая модель фрикционного типа для суровой зимы.

У каждой из них есть свой набор плюсов и минусов, поэтому перед покупкой шины на зиму нужно изучить максимально полную информацию по выбранному варианту. Далее по тексту вы можете найти обзор характеристик и преимуществ моделей 2020-2021 года выпуска.

UltraGrip Ice Arctic: шипованные шины для арктической зимы и глубокого снега

Эта модель разрушает предубеждения относительно врожденных недостатков шипованных шин. UltraGrip Ice Arctic показывает прекрасные рабочие характеристики на сухой и мокрой дороге. Специальный полимер на основе кремния улучшает силу сцепления с мокрым покрытием, шипы сложной формы блокируют пробуксовку на льду, а гидродинамические канавки осушают пятно контакта. К дополнительным преимуществам Ice Arctic относят:

1. Превосходное сцепление с обледенелой дорогой — это лучший формат для гололеда.
2. Короткий тормозной путь по насту и гололеду — шипы MultiControl Ice повышают безопасность водителя и пассажиров.
3. Максимальную управляемость при движении по снежной целине — глубокие V-прорези, зазубренные канавки, высокие шипы исключают пробуксовку по глубокому снегу. Машина не теряет курсовой устойчивости даже на плохо очищенной дороге.

Дорожная шина Ice Arctic поддерживает защиту диска от контакта с бордюром или лежачим полицейским. Кроме того, в плюс этой серии можно записать технологию SoundComfort, снижающую уровень шума в салоне на 50%. В каталоге производителя модельный ряд этой серии представлен типоразмерами от R14 до R19.

UltraGrip Ice 2: липучки для сверхнизких температур

Второе поколение линейки UG Ice+ выпускается с 2014 года. За шесть лет на рынке Ultra Grip Ice 2 собрала значительную аудиторию поклонников, ценящих эту серию за короткий тормозной путь по льду и снегу, а также высокую эластичность компаунда даже при сверхнизких морозах. К дополнительным плюсам UltraGrip Ice 2 можно отнести следующие качества:

1. Крио-адаптивный состав резины — он поддерживает высокий уровень сцепления с дорогой при любой температуре. Такая шина сохраняет рабочие качества во время полуденной оттепели и вечерних заморозков.
2. Гибридный профиль ламелей — сетчатая поверхности и зигзагообразный базовый слой обеспечивают высокий уровень продольной жесткости протектора. Гибридная нарезка исключает потерю сцепления и управляемости при стирании протектора.
3. Направленный, симметричный рисунок с пилообразными плечами — открытые по бокам канавки отводят снег и воду из пятна контакта, прямые участки передают боковое усилие при сложных маневрах. Шины этой серии хвалят за высокую управляемость на заснеженной и почищенной дороге.

В серии UltraGrip Ice 2 собраны шины на колесные диски диаметром от 14 до 19 дюймов. Они подходят для обычных авто и кроссоверов.

UltraGrip Ice Arctic SUV: лучшая шипованная зимняя шина для настоящего внедорожника

Эта модель выпускается с 2014 года. Она сменила шины Extreme-серии, поскольку инженеры производителя сумели синтезировать идеальный компаунд. Фирменный состав резины снизил уровень шума и повысил плавность хода внедорожного автомобиля. Дополнительными преимуществами серии стали:

1. Шипы MultiControl Ice — увеличенная площадь соприкосновения исключает серьезные повреждения дорожного полотна. Треугольные шипы не прокручиваются в гнездах. Боковая нагрузка нивелируется плавными обводами, а при торможении в дело вступает широкая тыловая часть.
2. Взаимное зацепление шашек протектора Goodyear 3D-BIS — V-направленный рисунок дополняется гирляндой плечевых канавок, а также множеством зигзагообразных ламелей. Такой рисунок подойдет для «гребли» по снегу и сумеет осушить пятно контакта. На Ice Arctic SUV можно разогнаться до 190 км/час.
3. Облегченный каркас — производитель снизил вес шины без потери прочностных характеристик. Это привело к снижению выбросов при производстве и уменьшению сопротивления качения и связанного с ним расхода топлива автомобиля.

Серия Ice Arctic SUV предназначена для внедорожников. Ее ставят на вездеходы с колесными дисками от 15 до 20 дюймов.

UltraGrip Ice SUV: лучшая зимняя липучка для кроссовера и внедорожника

Фрикционная серия шин для полноприводных авто UltraGrip Ice SUV выпускается с 2016 года. От конкурирующих моделей этот вариант отличается улучшенной управляемостью на заснеженной и мокрой дороге. Курсовую устойчивость авто на сложном покрытии обеспечивает технология ActiveGrip, отвечающая за равномерное распределение давления в пятне контакта. К дополнительным преимуществам серии причисляют:

1. Эффективное торможение на заснеженной дороге.
2. Улучшенные тягово-разгонные показатели.
3. Устойчивость к аквапланированию.
4. Большое пятно контакта.
5. Низкий уровень шума — его обеспечивает чередование компактных и крупногабаритных блоков протектора. Уровень шума в салоне снижен на 50%, что оценят любители долгих путешествий.

Автошина UltraGrip Ice SUV рассчитана на колесные диски диаметром от 15 до 20 дюймов. Эту модель можно поставить на большинство современных внедорожников.

UltraGrip Performance SUV Gen-1: для премиальных кроссоверов

Серия Performance SUV Gen-1 выпускается с 2016 года. До выхода в серию шины тестировались на премиальном кроссовере Audi Q5. Организатором тестирования выступили специалисты из TÜV SÜD Product Service GmbH, отметившие следующие преимущества:

1. Короткий тормозной путь на мокрой дороге — по этому показателю Performance SUV Gen-1 превосходит конкурентов на 7%.
2. Сокращенный тормозной путь на сухом асфальте — по этому критерию Performance SUV Gen-1 оторвалась от конкурентов на 5%.
3. Повышенная эффективность при торможении по снегу и льду — тут наблюдается 2- и 4-процентный отрыв.

Этот результат объясняется уникальным дизайном протектора. Благодаря гибким блокам и увеличенному пятну контакта с дорогой эта модель улучшает сцепление с любым покрытием. Технология ActiveGrip стабилизирует не только торможение, но и общую управляемость автомобилем. Трехмерная нарезка ламелей и канавок 3D-BIS гарантирует высокую жесткость конструкции, сохраняющую тяговое усилие.

UltraGrip Performance +: зимняя серия для спорткаров

Дорожная модель Performance + ориентирована на потребности высокопроизводительных авто. Она унаследовала лучшие качества Performance Gen-1 и развила заложенные в предшествующую серию идеи. Сохранив рисунок Gen-1, серия Performance Plus получила новый состав резины. Это сочетание обеспечило следующие преимущества:

1. Высокий КПД преобразования тормозного усилия в сцепление — технология Traction Protect обеспечивает мгновенное восстановление деформированного участка протектора.
2. Высокая эластичность компаунда при низких температурах — технология Winter Grip сохраняет сцепление со снегом и льдом даже при -25 °C.
3. Короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге — технология ActiveGrip обеспечивает надежное сцепление с гололедом, мокрым покрытием, снежной кашей, настом и целиной.

В серию входит множество типоразмеров на диски диаметром от 15 до 22 дюймов. Благодаря высокому индексу скорости (до 270 км/час) UltraGrip Performance + можно поставить на премиальные кроссоверы и спорткары.

Cargo UltraGrip 2: лучшая автошина для легкого грузовика

Эта серия ориентирована на коммерческий транспорт — микроавтобусы, легкие грузовики и другие подобные авто. При сборке Cargo UltraGrip 2 используется усиленный каркас из стального корда, поэтому такие автошины держат значительную полезную нагрузку. В список дополнительных преимуществ этой модели входят:

• сопротивляемость аквапланированию;
• высокое тяговое усилие по снегу и льду;
• низкий уровень шума;
• сохранение управляемости на сложной дороге.

Второе поколение Cargo UG гарантирует еще больший пробег и низкие затраты на замену резины, что оценят все владельцы коммерческого транспорта.

Какую шину выбрать для легковой машины, внедорожника, грузовика

В каталоге Goodyearshop собраны сотни моделей для авто любого класса. Если вы не знаете, какую шину выбрать, ориентируйтесь на следующие рекомендации:

1. Найдите меню подбора автошины — оно открывается на главной странице и в каждом разделе сайта.
2. Укажите тип автомобиля — легковой, внедорожный или грузовой.
3. Укажите сезонность — в этом подменю можно выбрать зиму, лето или все сезоны.
4. Уточните размер автошины — его можно подсмотреть на бортах старой модели или на крышке бензобака. Введите в меню посадочный диаметр, ширину и высоту профиля.
5. Нажмите на кнопку «Подобрать» — фильтр сайта предложит несколько моделей, подходящих под условия поиска.

Чтобы выбрать шину для конкретной модели автомобиля, переключитесь с поиска по размерам на фильтр по маркам. Укажите название производителя транспортного средства, а также его модель и год выпуска. Уточните модификацию двигателя и типоразмер шины. Нажмите на кнопку «Подобрать» и фильтр сайта предложит несколько вариантов на выбор. Если вы сомневаетесь, какой из них лучше — изучите отзывы, рекомендации и тесты, представленные на странице модели.

Типы зимних шин легковых автомобилей

Все типы зимних шин для легковых автомобилей можно разделить на две большие группы: шипованные и фрикционные шины, или иначе — скандинавские (северные, арктические) и европейские соответственно. Основное отличие заключается в наличии у первых шин шипов, которые изготовлены из твердых сплавов и установлены в ламелях покрышки. Оба типа предназначены для различных условий эксплуатации: это может быть гололед, укатанный либо рыхлый снег или просто охлажденный до минусовых температур асфальт. Специалисты интернет-магазина TopDetal.ru расскажут, для каких погодных условий разработаны данные типы зимних шин.

Шипованные шины

Такие типы зимних шин легковых автомобилей характеризуются установкой в отдельных ламелях шипов из твердого металла. Порядок расположения шипов строго рассчитывается для того, чтобы обеспечить равномерное сцепление шины с покрытием при любых направлениях возможного скольжения, сохраняя при этом управляемость автомобиля.

Качественные шипы имеют твердосплавный сердечник при относительно мягком покровном металле. Такая конструкция позволяет шипам надежно удерживаться в ламелях шины и в то же время меньше изнашиваться при движении по голому дорожному покрытию.

Кроме определённого состава каждая фирма, выпускающая шипованную резину, придерживается своей технологии крепления шипов и придания им особой формы. При движении шипы должны всегда располагаться под прямым углом к покрытию для лучшего сцепления с дорогой.

Фрикционные типы зимних шин легковых автомобилей

Шипованные шины имеют большой недостаток — это негативное влияние на дорожное покрытие, а также повышенная шумность. Фрикционные шины изготавливают из резины, которая имеет большой температурный диапазон, смещенный в область низких температур. Благодаря своему составу резина таких шин сохраняет мягкость при самых сильных морозах. Протектор фрикционок (иначе называемых «липучками») содержит большое количество мелких ламелей, которые, раздвигаясь под весом автомобиля, плотно прилегают к покрытию в районе пятна контакта шины с дорогой, увеличивая при этом коэффициент трения.

В сочетании с направленным рисунком протектора такие шины позволяют надежно управлять автомобилем на всех видах покрытий вплоть до полностью занесенных снегом (шипы в таком случае просто не достают до твердого покрытия и не выполняют свои функции).

Без сомнения, на голом льду шипы лучше держат дорогу, но замечено, что при крайне низких температурах за счет мягкости резины «липучки» уверенней сцепляются с обледеневшим покрытием. Виной всему ограничения по мягкости шипованной резины. Они вводятся для того, чтобы шипы плотно держались.

Общий недостаток зимних шин — повышенный износ шипов на твердом покрытии и ламелей фрикционных шин при положительных температурах.

Таким образом, зимние шины для легкового автомобиля должны подбираться в соответствии с погодными условиями. Вы можете заказать бесплатный звонок от экспертов TopDetal.ru по номеру: 8 (800) 555-67-06.

Всесезонные или зимние шины?

Каждую осень владельцам авто предстоит разъезжать по слякоти, а в последствии и по снегу со льдом. Как всегда в нашей стране зима приходит неожиданно, несмотря на все попытки синоптиков предсказать ее наступление. Не исключено, что снег пойдет завтра, а уже через неделю дороги станут обледенелыми – такая уж у нас страна с ее нестабильным климатом. Именно поэтому лучше заранее позаботиться о комфорте и безопасности и выбрать всесезонные или зимние шины. Вот тут-то и возникает вопрос – а какие лучше? Итак, давайте разберемся, что есть что.

Что такое всесезонные шины

Всесезонные шины – это что-то среднее между зимними и летними шинами. Они идеально подходят для стран с мягким климатов и в летнее, и в зимнее время. Для России они не так хорошо подходят, однако в последнее время зимы все теплее и всесезонные шины все востребованнее. Отличить всесезонные шины от остальных можно по следующим признакам:

• Протекторы расположены реже, чем у зимних шин
• Протекторный рисунок не так выражен, не такой массивный по сравнению с зимними шинами
• Состав резины намного прочнее, чем у летних покрышек
• Отличное сцепление на влажном и сухом асфальте
• Низкая проходимость по глубокому снегу
• Фактическое отсутствие сцепления при гололёде.

Что такое зимние шины

Зимние шины, в свою очередь, идеально подходят для суровых морозов, глубокого снега и обледенелых дорожных покрытий. Рисунок их протекторов сильно выражен, что позволяет буквально раскапывать снег под собой. Зимние шины бывают с шипами и без. Шипованная резина вгрызается в лед и позволяет передвигаться зимой более уверенно и безопасно. Помимо этого, зимняя авторезина изготавливается из специального состава, что позволяет прогреваться ей при езде и становиться очень мягкой и эластичной. Благодаря этому уникальному качеству проходимость зимних шин такая высокая. Цена зимних шин немного выше всесезонных, но она более безопасна и надежна в зимнее время. Отличительными чертами зимних шин можно назвать следующие:

• Издают больше шума
• Выраженный рисунок протекторов, наличие шипов
• Прекрасное сцепление с дорогой
• Оптимальны для езды по снегу и льду
• Цена выше, чем у всесезонки
• Нельзя использовать летом

Так зимние или всесезонные?

Вот мы и подошли к главному вопросу. Что же выбрать, какие шины лучше – те что дешевле или те, что надежнее? На самом деле, и те, и другие шины обладают своими неоспоримыми преимуществами и недостатками. Каждый сам для себя должен решить — что для него важнее – стоимость или качество. Помимо этого помните – на зимних шинах летом вы не поездите (от этого очень пострадает их качество), а вот всесезонная резина отлично подходит для этого.

Также зимние шины отличаются так называемой шумностью, а всесезонные шины тише и слух не режут. Всесезонная резина не подойдет вам, если вы – хозяин спортивной машины, желающий покататься на ней зимой – эти шины не только не приспособлены для быстрой скорости, но и не так хороши в холодное время года, а скорее даже плохи. Поэтому выбор остается за вами, подумайте и взвесьте все «за» и «против», прежде, чем определиться, с тем, какие шины купить.

липучка: чем липучка лучше шипов?

Последние годы многие автомобилисты при выборе зимней резины сталкиваются с тем, что в магазинах им предлагается резина двух видов – зимние шины с шипами или зимние шины без шипов, так называемая «резина — липучка», или фрикционные шины.

Если не слушать увещевания менеджера, то для многих встаёт вопрос — а какую резину собственно выбрать, шипы или липучку? Чем липучка лучше шипов?

Из этой статьи вы узнаете:

Если с шипованной резиной всё более-менее понятно — мягкая резина и глубокий рисунок для движения по снегу, а шипы для движения по льду – то по поводу «липучки» и фрикционных покрышек у автомобилистов возникает много вопросов.

Во-первых — Что такое «резина-липучка»?

Во вторых — Для каких условий эксплуатации предназначены шины-липучки?

В-третьих — Каким таким образом липучки могут «прилипать» к дороге и как сильно способны «прилипнуть» к ледяной поверхности?

Какими бывают нешипованные зимние шины

«Резина-липучка» представляет из себя зимние покрышки без шипов. Изначально зимние шины без шипов были придуманы в Европе специально для европейских комфортных зим с небольшими морозами.

Дороги в Европе поддерживаются в хорошем состоянии в любое время года, лёд на дороге встречается редко, и для передвижения зимой по европейским дорогам шипованные шины в большинстве случаев не нужны.

Больше того, в большинстве стран Европы, таких как Германия, Франция, Великобритания, Чехия, Польша и т.д. эксплуатация шипованных шин запрещена.

И для этих стран были разработаны так называемые фрикционные шины (от слова «фрикция» — трение), получившие своё второе название — «липучки», представляющие из себя обычные зимние покрышки без шипов, адаптированные для движения при любых зимних условиях, в том числе и по льду.

Игра слов

Если название «фрикционные шины» происходит от научного термина «фрикция» — трение, то название «липучка», в свою очередь, было придумано специалистами по продажам покрышек специально для стран с холодным климатом, таких как Россия, где покупатели уже давно привыкли к шипованной резине, и неохотно покупают зимнюю резину без шипов.

Когда покупатель видит название «резина-липучка», он понимает, что покупает покрышки, свойства которых отличаются от свойств «обычных зимних шин без шипов», а потому эти шины заслуживают внимания.

Как ездят зимой

На сегодняшний день эксплуатация автомобиля зимой в большом городе сильно отличается от той эксплуатации, которая была 20 лет назад.

Сегодня в больших городах зимой на дороги выливаются тонны специальных реагентов, которые растапливают снег и лёд, но одновременно ложатся на асфальт жирной плёнкой.

При движении по асфальту, покрытому такой плёнкой, автомобиль на шипованных шинах чувствует себя довольно неуверенно — металлические шипы скользят, заметно увеличивают тормозной путь и мешают устойчивому движению.

В свою очередь, автомобиль на фрикционной зимней резине-липучке, попавший на покрытый жирной плёнкой асфальт чувствует себя гораздо увереннее, потому что в пятне контакта нет скользких металлических шипов, а сама покрышка обладает повышенными фрикционными свойствами.

Так же стоит сказать, что при очень низких температурах липучка нередко ведёт себя лучше, чем шипованная шина, благодаря тому, что в сильный мороз водяная плёнка, являющаяся главной причиной скольжения, образуется гораздо медленнее. В связи с этим отсутствие лишней помехи в виде шипов улучшает сцепные свойства шин.

По этим причинам сегодняшние автомобилисты, ездящие на своём автомобиле большую часть времени на очищенных от снега городских улицах, щедро сдобренных реагентами, всё чаще предпочитают липучку обычной шиповке.

Что же выбрать?

Шипы или фрикционная резина-липучка? Ответ на этот вопрос для сегодняшнего автомобилиста будет зависеть от двух моментов: от того, как часто он планирует выезжать за пределы города зимой, а так же от того, в каком климате он эксплуатирует свою машину.

Если автомобиль главным образом используется для поездок на работу и 95% времени не выезжает за пределы города — тогда владельцу можно смело покупать нешипованные фрикционные шины.

Если же владелец планирует периодически выезжать за город на не очищаемые и не обрабатываемые специальными реагентами дороги — тогда ему лучше оставить старую добрую шипованную зимнюю резину.

Шиповка будет чуть хуже вести себя в городе, но зато будет незаменима на не очищаемой просёлочной дороге.

Шипованная или не шипованная зимняя резина: какую выбрать?

Мысль о вождении в суровую заснеженную погоду или в гололед может напугать и потому очень многие и не рискуют садиться за руль зимой. Идея установки цепей заставляет большинство водителей вздрагивать от ужаса, и потому автокомпании уже давно имеют намного лучшие альтернативы — шипованные и не шипованные специальные зимние шины. В этой статье мы попытаемся внимательно разобраться в преимуществах и недостатках этих типов шин, чтобы помочь Вам решить, какие из них стоит выбрать для своего автомобиля этой зимой.

Сразу стоит отметить следующее: шипованная (или как ее еще называют ошипованная) резина в большинстве стран ЕС, в некоторых штатах США, (Миннесоте, Иллинойсе, Техасе, Флориде и нескольких других), запрещена. Запрет на нее в этих странах обосновывается ее негативным воздействием на дорожное полотно. Одновременно с тем в Скандинавских странах, России, Украине, Беларуси, некоторых штатах США (Вашингтоне, Нью-Йорке, Аляске, штате Небраска и многих иных), использование некоторых вариантов этих шин разрешается на протяжении только нескольких месяцев в году.

Когда наступает зима, она всегда приносит с собой не только праздничное настроение, но и конечно, снегопад. К сожалению, за рулем автомобиля в снежную погоду не до веселья. К счастью, эта проблема, может быть решена, несколькими вариантами: установкой цепей и зимних шин разного ассортимента. На протяжении многих лет мы привыкли к тому, что цепи против скольжения самый эффективный вариант — некий ответ на все проблемы вождения зимой. И хотя они увеличивают сцепление при движении по снегу, особенно на склонах, они на самом деле сильно снижают управляемость автомобилем на сухих дорогах, таким образом, предлагая только временное решение проблемы, ограниченное определенными видами местности. Для более надежного и более адаптивного решения, разумнее приобрести зимние шины, которые благодаря инновационным технологиям, были разработаны для конкретной цели – вождения зимой, плюс они позволяют с комфортом ездить по дорогам без снега. 

Зимние шины бывают двух вариантов: шипованные и не шипованные (всесезонные мы не учитываем ввиду того, что они не совсем зимние). Мы внимательно оценим плюсы и минусы обоих типов, для того, чтобы можно было сделать вывод, который поможет выбрать лучший вид шин для Вашего автомобиля в этом сезоне. Под словом «лучший» мы будем подразумевать те, которые наилучшим образом соответствуют Вашим потребностям. 

Шипованные зимние шины

Чем же они отличаются от обычных шин? Поскольку обычные шины не подходят для скользких, обледенелых дорог в зимний период, были изобретены специальные шины, которые имели шпильки из карбида вольфрама вмонтированные в них. Такие шины широко начали использоваться во время снежной погоды, начиная с 1960 года. Размеры шпилек в этих шинах зависят от глубины протекторов. Шипованную шину можно применять не один сезон, однако, приобретать бывшие в употреблении такие шины все же не рекомендуется. Более того — такие шины должны быть ошипованы только на заводе-производителе. Шпильки вставляются в специально для них подготовленную форму в протекторе. Цилиндрические рамы с фланцем на дне такой формы удерживают шпильки на месте.

Логично, что имея прочные металлические шпильки, выступающие из ваших автомобильных шин, способные впиться в поверхность льда, по мере того как Вы едете, Вы получите повышенное сцепление. Несмотря на это — ускоряться, резко маневрировать, тормозить не рекомендуется.  Сцепление возрастает за счет собственного веса авто и центробежной силы – соответственно, чем тяжелее машина и чем быстрее она движется, тем сцепление выше. 

В чем же минусы такой резины? Шипованные шины прекрасно подходят для езды по льду и спрессованному скользкому снегу. Тем не менее, на иных типах сложных дорог, например, при слякоти – эффективность таких шин не существенна. Независимо от того покрыта дорога льдом, снегом или она вовсе сухая, шпильки колес будут отрабатывать по полотну — при отсутствии льда, они способны впиваться в бетонное покрытие. Но самое неприятное при использовании шипованных шин – это повреждение дорожного полотна. В зимний сезон это может привести к аквапланированию — потери тяги из-за наличия воды между колесом и поверхности дороги, из-за чего не безопасно будет в дальнейшем ездить по такой дороге. Если такие дороги не ремонтировать, то даже обычный дождь станет опасным явлением на поврежденном шипами дорожном полотне. Чтобы избежать этой опасности, тратятся ежегодно огромные средства на ремонт дорог поврежденных от шипованных шин. 

Не шипованные зимние шины

Чем же они отличаются от обычных шин? Давайте разбираться. Японцам всегда можно доверять, когда речь заходит про инновационные, более совершенные технологии. Все упоминания про первые не шипованные зимние шины относятся именно к японским производителям. Не шипованные шины, несмотря на отсутствие встроенных шпилек, благодаря своей конструкции помогают улучшить торможение автомобиля и управление им в снежную погоду. Благодаря улучшенному составу резины, эти шины способны быть эластичными и гибкими даже в самый суровый мороз, в отличии от неспециализированных шин, которые становятся жесткими, что затрудняет их способность адаптироваться к неровностям пересеченной местности, возникающим в зимнюю пору.  Не шипованные шины также имеют уникальные, специально разработанные протекторы, которые позволяют улучшить управление автомобилем по снегу и слякоти, благодаря их глубине. Узор протектора зимних не шипованных шин состоит из крошечных щелей. Эти прорези, называемые сайпсами (ламелями), непосредственно служат для улучшения сцепления при движении по снегу. 

Так как же не шипованные шины помогают при вождении зимой? Дело в том, что именно специфические глубокие протекторы шин испещренные мелкими щелями помогают разогнать или оттолкнуть тонкую пленку воды, льда или снега из-под колес, когда те касаются поверхности дороги. Щели прилипают к ледяной поверхности, и это улучшает сцепление, торможение, и общую управляемость автомобиля в целом. Помимо зимы – эти шины применяются так же осенью и даже ранней весной, когда климатические условия резко меняются. Не шипованные шины могут легко адаптироваться к изменившимся условиям. Они подходят для заснеженных, влажных, сухих, а также слякотных дорог. 

Такие шины само собой имеют свои минусы, ограничения и проблемы. На мокром льду и на дороге с укатанным снегом, не шипованные шины не имеют возможности обеспечивать сцепление и тягу столь же эффективно, как это могут делать шипованные шины. Так происходит из-за отсутствия мощного механизма захвата, который сможет врезаться в эти твердые поверхности для создания сцепления. Вполне понятно, что ни один водитель не захочет возиться со сменой своих шин каждые два месяца. Поскольку не шипованные шины могут использоваться не только в зимний сезон, считается, что на них можно ездить круглый год. Это заблуждение. Не шипованные шины изнашиваются очень быстро в летнее время, и не способны обеспечить достаточное сцепление по сравнению с обычными шинами. 

Как выбрать правильные шины.

Перед тем как сделать выбор в пользу шипованных или не шипованных зимних шин, стоит учитывать следующее:

• — Проверьте, законность, нормативы и разрешительные процедуры, позволяющие ездить с шипованными шинами. Это следует сделать в первую очередь. 
• — Тип погодных условий, который можно ожидать в том месте, где будет эксплуатироваться авто и это по сути будет основным определяющим фактором при выборе шин. 
• А) Если снегопад – частое явление, снег не утрамбован, на дороге часто бывает слякоть, или снег бывает не часто на дорогах, а вместо него, они просто мокрые или вовсе сухие, то Вы должны выбрать не шипованные зимние шины.
• Б) Если часто на улице температура значительно ниже нуля, а дороги представляют собой утрамбованный снег, или покрыты льдом, то Вы должны выбрать шипованные зимние шины.

Если Вам не нравится шумная езда или привлечение всеобщего внимания, то Вы должны держаться подальше от шипованных шин. Километраж, который Вы планируете «намотать» за зиму, и вид местности по которой Вы часто будете кататься также должны играть определенную роль в формировании Вашего решения. Если Вы планируете ездить часто по уклонам и спускам то самый безопасный вариант — это шипованные шины или цепи. Хотя шипованные шины дают достаточный контроль на дороге, когда Вы находитесь за рулем, помните про огромный ущерб, который эти шины могут нанести дорогам, и выбирайте их только при условии, что Вы уверенны в их целесообразности. В любом случае безопасность должна быть Вашей главной прерогативой. Проконсультируйтесь с механиком или профессионалом по поводу того какие шины Вам применить, если у возникли сомнения. 

И помните: зимой нужно всегда менять весь комплект шин вашего автомобиля, даже если Вы водите внедорожник, с приводом на все четыре колеса. Ключ к безопасному вождению в зимний период заключается не столько в шинах Вашего автомобиля, сколько в отношении водителя к изменившимся условиям. Спокойное вождение и хорошо спланированная поездка обеспечат Вашу безопасность и комфорт во время вождения в суровых зимних климатических условиях лучше всего!

Автор

Кирилл Раченков

Издание

MotorPage.Ru

Бывают ли зимние грузовые шины?

Бывают ли зимние грузовые шины?

Готовь сани летом. Эта древняя народная мудрость применима ко многим сферам нашей жизни, и автотранспортная сфера, разумеется, не является исключением. И хотя большинство автомобилистов задумываются о покупке зимней резины лишь с наступлением холодов, есть и те, кто следует поговорке и уже начинает размышлять о приобретении зимних шин. Но если у владельцев легковых авто обычно не возникает проблем с выбором и приобретением зимней резины в любое время года, то у транспортных компаний, эксплуатирующих грузовой автопарк, с этим вопросом все оказывается намного сложнее. Грузовая шина стоит несоизмеримо больше легковой, да и «переобувать» грузовик с «лета» на «зиму» каждый новый сезон — занятие довольно затратное.
Купить зимнюю грузовую резину предлагают сегодня многие поставщики, но существует ли вообще такое понятие как «зимняя резина» для грузовиков? На сайтах серьезных продавцов подраздела с зимней грузовой резиной нет, и это совсем неспроста.

Все дело в том, что в нормативной базе РФ отсутствует понятие «зимние шины для грузовиков». Межгосударственный ГОСТ 5513-97, а также Правила эксплуатации АЭ 001-04 содержат требования к грузовым пневматическим шинам с нижней границей температурного диапазона в -45°С и определяют лишь термин «шины с зимним рисунком протектора». Такая резина предназначена для улучшенной проходимости и устойчивости в температурном интервале +10°С…-45°С и маркируется символами «M+S» либо «М(.)S». Эта же маркировка устанавливается на шины, которые можно использовать в грязи, иными словами «всесезонные» шины.
Большинство экспертов сходятся во мнении, что в условиях мягкой зимы лучше использовать «всесезонные» шины, но и это понятие отсутствует в ГОСТе и определяется лишь Правилами АЭ 001-04). В связи с этим некоторые аналитики предлагают переименовать «всесезонную» резину в «межсезонную» и регламентировать её использование только в межсезонье. Это довольно ограниченный промежуток времени, и экономическая целесообразность такого подхода стремится к нулю.
На рынке сегодня доступно множество предложений резины маркированной «M+S», но зимних грузовых шин как таковых, практически нет. И виновата в этом не только несовершенная законодательная база. Специфика работы грузовой отрасли зачастую подразумевает дальние поездки по регионам с разными климатическими условиями. За сутки машина может проехать из Москвы, где было -15°С, в Краснодар с температурой +15°С. Замена резины с зимней на летнюю непосредственно в ходе такого путешествия — это даже не из области фантастики, а скорее из области сказок. Поэтому перевозчики используют шины «M+S», строго говоря не являющиеся зимними, оставляя «правильную» зимнюю грузовую резину за боротом своих предпочтений.

Сравнение зимних и снежных шин с всесезонными шинами

ВЕСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ВЫПОЛНЯТЬ НЕКОТОРЫЕ ЗИМНИЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ

Многие автомобили при отправке с завода оснащаются всесезонными шинами. Поскольку они созданы для обеспечения относительно тихой езды, хорошего срока службы протектора и круглогодичных характеристик, неудивительно, почему они так популярны. Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрую дорогу и легкую зимнюю езду.Всесезонные шины разработаны с учетом сочетания преимуществ летних и зимних шин.

Чтобы обеспечить хорошие характеристики в различных условиях вождения, всесезонным шинам неизбежно приходится снижать максимальные летние и зимние характеристики, а это означает, что всесезонные шины не будут обеспечивать такое же экстремальное сцепление с дорогой и резкую управляемость, как летняя шина. Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду.Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но они не подходят для всех ситуаций. Гораздо лучше иметь шлепанцы на пляже летом и ботинки для снега.

Технология всесезонных шин обеспечивает отличные круглогодичные характеристики для водителей, которые живут в умеренном климате и не часто сталкиваются с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину.Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года. Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину.Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года. Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

У зимних шин есть свои особенности, которые делают их уникальными: резина протектора, глубина и рисунок протектора, а также кромки прикуса.

Резина протектора — При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой. Чтобы избежать этого, резиновые смеси протектора зимних шин должны оставаться гибкими, что позволяет шине лучше сцепляться с дорогой.

Глубина и рисунок протектора — Уникальной особенностью зимних шин является большая глубина протектора и уникальный рисунок протектора.Большая глубина протектора уменьшает скопление снега и обеспечивает лучшее сцепление со снегом. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

Кромки прикуса — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством канавок и высокой плотностью щелевидных прорезей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.

Шины

Bridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, который находится на льду и вызывает скольжение.Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях обледенения, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы поближе познакомиться с тем, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в снежных и ледяных условиях.

СНЕЖНЫЕ ШИНЫ VS. ВСЕ СЕЗОННЫЕ ШИНЫ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ?

Решение вопроса о зимних или зимних шинах по сравнению с всесезонными шинами будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях водите машину.

Если вы видите только несколько снежных шквалов каждый год и скользкие, обледеневшие дороги — это скорее случайность, чем ежегодное испытание, лучше всего подойдут всесезонные шины.Но если вы знаете, что бывает период, когда обледенение дороги всегда является проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вам жизнь.

При установке зимних шин по сезону всегда устанавливайте полный комплект. Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Аналогичным образом, установка зимних шин на задние колеса может привести к потере сцепления передних шин и невозможности управления автомобилем.

И не забудьте повторно установить эти всесезонные шины, когда начнется весна. Зимние шины, несомненно, лучше работают в экстремальных зимних условиях, но они быстрее изнашиваются на теплом и сухом асфальте.

Покупайте зимние или всесезонные шины и просмотрите информацию о технологиях шин на уровне продукта, которые соответствуют вашим потребностям вождения.

ПРИВОД С ХОЛОДНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно иметь правильные зимние шины.Посмотрите видео, чтобы узнать, как зимние шины премиум-класса Bridgestone Blizzak созданы для обеспечения оптимальных характеристик на снегу и на льду.

НАЙДИТЕ СВОЮ ЗИМНУЮ ШИНУ

ПРОДОЛЖИТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает хорошего времени для квартиры.Вот почему шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы, чтобы вы могли без сбоев двигаться на расстояние до 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

Смотрите подробности Найдите то, что вам подходит

Подходят ли всесезонные шины на снегу?

Все шины специально созданы.Пройдитесь по проходам в местном магазине Les Schwab, и вы увидите, насколько они разные — от рисунка протектора до боковины. Даже тип протектора имеет большое значение. Перед тем, как вы встретите наступающую зиму в комплекте всесезонных шин, важно понять разницу между всесезонными и зимними шинами и понять, какие шины вам нужны, чтобы безопасно перемещаться в дождь, снег, лед и отрицательные температуры.

Разница между всесезонными и зимними шинами

Всесезонные шины предназначены для плавной и бесшумной езды в большинстве условий.Многие всесезонные шины отлично работают под дождем и на голом асфальте круглый год. Хотя комплект всесезонных шин может обеспечить некоторое сцепление с легким снегом и иногда в зимнюю бурю, они не предназначены для глубокого снега, льда и холодной погоды (когда температура остается ниже ~ 45 ° F).

Зимние или зимние шины предназначены для продолжительных зимних условий, включая снег, лед и слякоть. Состав протектора в этих шинах остается более мягким и гибким в холодную погоду. Это улучшает тягу, управляемость и управляемость, когда температура опускается ниже ~ 45 ° F.Кроме того, острые кромки глубокого, широкого и зазубренного протектора зимних шин обеспечивают сцепление с дорогой в самых суровых условиях. Зимняя шина с шипами может добавить еще больше тяги при движении по обледенелой дороге.

	ЗИМНИЕ / СНЕЖНЫЕ ШИНЫ	ВСЕЗОННЫЕ ШИНЫ
ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ	Снег, лед, дождь и слякоть ~ 45ºF и ниже.	Дождь, сухой, небольшой снег, ~ 45ºF и выше.
РЕЗЬБА	Глубокий, широкий протектор с зазубринами обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в зимних дорожных условиях.	Более мелкие канавки обеспечивают комфорт и управляемость в большинстве дорожных условий.
РЕЗИНОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ	Резиновый компаунд остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая надежное сцепление.	Резиновая смесь лучше всего работает при температурах выше ~ 45ºF и предназначена для увеличения срока службы протектора.
ТРУБОПРОВОД	Зимние шины обычно имеют больше ламелей для максимального сцепления с дорогой в зимних условиях вождения.	Накладки на ламели во всесезонных шинах отводят тепло и обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой на мокрой дороге.

Остановка и управление важны

Когда вы едете по голому или мокрому асфальту, правильный комплект всесезонных шин разработан для обеспечения безопасности на дороге.Они хорошо себя чувствуют даже в мягких зимних условиях. Но когда погода ухудшается, а дороги покрываются льдом и снегом, правильный комплект зимних или зимних шин поможет вам сохранить контроль над автомобилем. Это включает остановку. Подумайте об этом так: отправляясь в длительный поход, пара кроссовок поможет вам пройти практически по любой местности. Даже снег. Но когда вы добираетесь до утрамбованного снега и льда, снегоступы — единственный выход. Они созданы для зимних условий.

Стоит ли покупать зимние шины?

Ответ зависит от того, какую зимнюю езду вы ведете.Хорошей идеей может быть установка комплекта зимних шин на ваш автомобиль с ноября по март. Особенно, если вы собираетесь в горы каждые выходные или ваш город сильно пострадал от зимней погоды и месяцами остается на морозе или около него.

Кроме того, сезонная замена зимних шин на всесезонные поможет продлить срок службы зимних шин.

Les Schwab Совет: Набор цепей, подходящих для вашего автомобиля, поможет вам безопасно двигаться по дороге, когда ваши всесезонные шины теряют сцепление с дорогой.

Приобретите зимние шины (и совет) в Les Schwab

По мере приближения зимы местный Les Schwab может помочь вам решить, подходит ли вам комплект зимних / зимних шин и нужны ли вам шипы. Кроме того, мы можем помочь оборудовать ваш автомобиль комплектом цепей противоскольжения для вашей следующей поездки в глубокие глубины.

Назначить встречу

Как это работает: зимние шины

Ссылки для трейлеров

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание
3. Как это работает
4. История характеристик

Что делает зимние шины такими эффективными? Это идеальное сочетание ингредиентов и цепкий протектор.

Автор статьи:

Джил МакИнтош

Дата публикации:

28 декабря 2016 г. • 13 ноября 2020 г. • 4 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору Протектор — только часть Причина, по которой зимние шины лучше сцепляются с дорогой

Содержание статьи

К настоящему времени вы уже много раз слышали мысль: в зимнюю погоду у вас должны быть зимние шины.Это в первую очередь потому, что зимние шины имеют оптимальный состав и рисунок протектора для работы в плохую погоду.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

На самом деле дороги даже не должны быть такими обледеневшими. Когда температура опускается ниже 7 ° C (45 ° F), зимние шины лучше прилипают к асфальту и, в свою очередь, улучшают ускорение, управляемость и, самое главное, тормозной путь.Но как именно они это делают?

Во-первых, это смесь каучука и других ингредиентов, известная как компаунд, который может включать натуральный и синтетический каучук, масло, диоксид кремния и технический углерод. Обычную резину нельзя использовать отдельно, потому что она становится слишком твердой и хрупкой при низких температурах и слишком мягкой в ​​горячем состоянии. «В разных шинах используются разные смеси резины, — говорит Рон Маргадонна, старший менеджер по техническому маркетингу Michelin в Северной Америке. «Для зимних шин смеси резины сильно различаются, чтобы снизить то, что мы называем« температурой стеклования », которая является ключевым элементом, обеспечивающим гибкость резины протектора при экстремально низких температурах.”

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание

С другой стороны, состав летних шин разработан таким образом, чтобы оставаться достаточно твердым в жаркую погоду. Они не подходят для холодной погоды, потому что этот состав укрепляется еще больше, резко снижая сцепление шины с дорогой. Это широко известно как «вождение на хоккейных шайбах».

1. Вот почему вам нужны зимние шины

Во всесезонных шинах используется состав, который представляет собой компромисс между зимой и летом.В холодную погоду они лучше летних, но при температуре ниже 7 ° C их сцепление хуже, чем у зимних шин. Это как на сухой, так и на заснеженной дороге, где меньшее сцепление с дорогой может означать разницу между остановкой позади идущего впереди автомобиля или проскальзыванием на заднюю часть.

Другой важный компонент — протектор. На зимней шине вы обычно обнаружите, что она состоит из нескольких небольших блоков, которые придают ей более острые края и способность «впиваться» в снег. Канавки в шинах отводят грязь и воду, поэтому резина остается в контакте с дорогой.В противном случае шина может гидропланетировать — это опасная ситуация, когда шина выталкивает воду вперед, а затем заезжает на нее. Когда это произойдет, автомобиль будет скользить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Протектор также имеет небольшие прорези, называемые ламелями. Они открываются, когда они касаются дороги, чтобы обеспечить большую поверхность сцепления. Вы также можете увидеть рядом с ними крошечные отверстия, называемые микронасосами, которые собирают воду при соприкосновении с ними.Вместо того, чтобы перемещать большие количества, как это делают канавки, они в первую очередь собирают очень тонкий слой воды, который может образоваться на поверхности льда или когда асфальт влажный.

Рисунок протектора шин тщательно спроектирован и обычно является собственностью производителя шин. Одна из проблем заключается в том, что агрессивные зимние шины часто могут быть шумными на сухом асфальте. По словам Маргадонны, это происходит в первую очередь из-за того, что в рисунок протектора попадает воздух. «Инженеры обычно работают с элементами протектора, чтобы обеспечить случайный характер контакта с дорожным покрытием», — говорит он, добавляя, что в основном это делается с помощью компьютерных моделей.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Как и любая шина, зимние шины бывают разными по качеству и эффективности, и соответственно растет цена. Как правило, вы платите за технологию: более качественные компаунды и усовершенствованная конструкция протектора повышают цену.

Шины, соответствующие зимним стандартам — обычно того типа, который вам нужен по правилам, таким как требования к зимним шинам Квебека или для страховых скидок — будут иметь логотип на боковой стенке снежинки внутри горы с тремя вершинами.Тем не менее, это минимальный стандарт по всем направлениям, и он не является показателем качества шины среди всех зимних шин.

Довольно недавнее добавление среди некоторых производителей шин — это «всесезонная» шина, которая представляет собой всесезонную шину с рисунком протектора, который соответствует требованиям для логотипа горы / снежинки. Резина мягче, чем у всесезонной, но не такой податливой, как у зимней шины. Всесезонные шины можно использовать круглый год, они принимаются в юрисдикциях, где требуются зимние шины.Как и у всех шин, их качество варьируется от бренда к бренду, но, как правило, на льду они не так хороши, как зимние шины.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Несмотря на свое название, шины Mud и Snow (M + S) не являются зимними шинами. Вместо этого они всесезонные, которые соответствуют определенным стандартам M + S в отношении дизайна протектора, и не предназначены для зимних сезонов, если на них нет логотипа горы / снежинки.

Какие бы шины вы ни использовали, их состояние имеет жизненно важное значение. Шины должны иметь достаточный протектор и накачивать их до рекомендованного давления. Они — самая важная функция безопасности вашего автомобиля, потому что они единственное, что связывает вас с дорогой. Все остальные устройства безопасности нужны только для того, чтобы помочь, когда ваши шины потеряют сцепление с дорогой и начнут скользить.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получить Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Стоит ли покупать зимнюю резину? — DirtFish

Снова наступило то время года: местные метеорологи предсказывают следующий «снежный покалипсис». Погода на улице может быть ужасной, но если у вас зимние шины, это может быть восхитительно (и очень весело).

Давний вопрос: Стоит ли покупать зимние шины?

Ответ сводится к тому, где вы живете и в каких условиях вы планируете ездить зимой.Среднестатистическому жителю теплого климата зимние шины, скорее всего, не потребуются. Те, кто живет в холодном климате и любит отдыхать на природе, вероятно, нуждаются в них, независимо от того, является ли их автомобиль полноприводным или нет. Помните, когда погода становится зимней, полный привод помогает ехать, но не помогает остановить .

Большинство продаваемых сегодня автомобилей оснащены всесезонными шинами, поскольку они предлагают недорогие универсальные характеристики, отвечающие большинству потребностей потребителей. Думайте о всесезонных шинах как о хорошей паре Chuck Taylors.Они подойдут практически в любой ситуации, от свидания до прогулки по лесу. Но когда этот поход по лесу станет сырым, грязным и морозным, вам захочется, чтобы у вас была пара походных ботинок Salomon; aka зимняя резина .

Преимущества зимних шин — это не только способность возиться по снегу, как Трэвис Пастрана на Sno * Drift. Самым большим преимуществом зимних шин является их холодостойкость и устойчивость на льду . Это уникальные особенности зимних шин, которые дают им преимущество перед всесезонными шинами.

• Зимние шины изготовлены из более мягкой резины , обычно с добавлением кремнезема для большей гибкости. Это позволяет шинам не затвердевать, как это было бы в течение всего сезона при низких температурах. Сохранение гибкости позволяет зимней шине сохранять сцепление на льду, снегу и холодной сухой дороге. А всесезонная шина по сути превратилась бы в твердый кусок пластика.
• Зимние шины имеют на более агрессивный и глубокий рисунок протектора , чем типичные всесезонные шины.Благодаря большему количеству пилообразных ламелей эти конструкции позволяют шине глубже врезаться в снег и уменьшают налипание снега, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Рисунок протектора предназначен для отвода снега, слякоти и воды. Дополнительные ламели создают сотни дополнительных кусочков, предназначенных для захвата льда. Некоторые узоры прорезей предназначены для захвата песка и гравия, чтобы обеспечить «естественный шип» для еще большего сцепления со льдом.

• Зимние шины более высокого класса могут также иметь многоячеистый состав , который впитывает тонкий слой воды, находящийся на поверхности льда, тем самым уменьшая проскальзывание.
• Зимние шины, как правило, имеют на более узкое пятно контакта , чем всесезонные шины. Это позволяет шине врезаться в снег , ища сцепление под поверхностью. Например, сравните ширину шины гоночного автомобиля Формулы 1 и раллийного автомобиля WRC в зимней спецификации. Автомобиль F1 будет иметь широкую шину без ламелей, предназначенную для увеличения площади поверхности и сцепления с асфальтом. Зимний автомобиль WRC будет иметь чрезвычайно узкую шину, глубоко врезающуюся в снег и фокусирующую вес автомобиля на меньшей площади, обеспечивающую наилучшее сцепление с дорогой.

Все это означает, что ваша зимняя резина позволит вам лучше поворачивать и быстрее останавливаться на скользкой и морозной дороге . Помните, полный привод не поможет вам остановиться; это, вероятно, означает, что вы будете двигаться быстрее, когда вам действительно нужно будет остановиться. Эти результаты подтверждаются сотнями тестов, в которых зимние шины сравнивали с всесезонными. Посмотрите видео о стойке для шин ниже, чтобы увидеть демонстрацию:

Каковы недостатки зимней резины? Стоимость и долговечность.Средний комплект зимних шин стоит от 400 до 600 долларов до более чем 1000 долларов в зависимости от размера . Если вы решите поставить шины на специальное колесо, это дополнительные 400–500 долларов на новые колеса. Рекомендуется покупать зимние шины комплектами по 4. Установка только зимних шин на ведущие колеса может привести к непредсказуемому и опасному управлению автомобилем. Стоимость быстро увеличивается, учитывая, что зимние шины обычно служат всего около 35 000 миль . Всесезонные более долговечны.Но 35 000 миль — это несколько зимних сезонов, и это тысячи миль, которые не покрывают ваши всесезонные шины. Это тысячи миль безопасного пути к месту назначения в плохую погоду. Просто имейте в виду, что зимние шины рассчитаны на низкие температуры, и если температура превышает 50º, они очень быстро изнашиваются. Их нужно снимать при потеплении в весенне-летнее время. Это как иметь разные пары обуви для разных ситуаций в повседневной жизни.

Итак, стоит ли покупать зимние шины? Наверное. Вам необходимо взвесить вероятность того, что вы поедете в мороз, и затраты. Однако стоимость шин, несомненно, будет меньше, чем стоимость аварии, если вас застают врасплох в ненастную зимнюю погоду. Тем не менее, зимние шины не волшебство. Всегда практикуйте безопасные методы вождения зимой: снижение скорости, увеличение дистанции следования, дополнительное время, взгляд в будущее и плавность хода .

Статья Эрика Шофхаузера

Фотографии: DirtFish и Red Bull Content Pool

Источники:

https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3111/can-all-season-tires-really-handle-the-snow/

https://www.bridgestonetire.com/tread-and-trend/drivers-ed/winter-snow-tires-vs-all-season-tires

https://www.familyhandyman.com/automotive/tires/snow-tires-vs-all-season-tires/

Зимние (снежные) шины, а не цепи, лучше всего подходят для горных туристов

2016 BMW X5 с шинами Continental WinterContact SI.

© 2017 Синяя книга Келли

Замечательное количество снега падает из-за зловещих облаков, нависающих над США 395 возле Маммот-Лейкс, Калифорния. Внешняя видимость уменьшилась до почти полной белой освещенности, и снегоуборочные машины с трудом справляются с этим — на замерзшем асфальте скопилось около шести дюймов снега.

Явное большинство тех, кто достаточно предприимчив, чтобы бросить вызов зимним стихиям, — это иногородние, которые поднялись в путь из Сан-Франциско или Лос-Анджелеса, чтобы насладиться хижинами или покататься на лыжах в одном из многих горных сообществ, таких как озеро Тахо и Мамонт.Это очевидно, потому что почти все автомобили оснащены неподходящими «летними» или «всесезонными» шинами, которые дополняются громоздкими, неудобными и потенциально опасными цепями, улучшающими сцепление с дорогой.

Раньше я каждую зиму участвовал в ритуале создания цепей противоскольжения, так что я хорошо с ним знаком. Я бросал пару цепей в багажник своего автомобиля в начале каждой поездки в горы, опасаясь, что мне придется устанавливать (и удалять) их несколько раз во время поездки.Даже если я увернулся от пули и в них не нуждался, езда на всесезонных шинах при минусовых температурах — даже с полным приводом — часто была опасным занятием.

Езда по трассе 395 США во время зимнего шторма

© 2017 Синяя книга Келли

Проехав Kia Stinger за Полярным кругом на подходящих «зимних» шинах и поразившись их характеристикам, я решил поставить комплект на BMW X5 последней модели моей жены для предстоящей поездки на озеро Тахо.Хотя этот специализированный тип шин легко доступен в Snow Belt, это не относится к Южной Калифорнии — мои планы почти сорвались, когда я узнал, что в магазинах шин в Южной Калифорнии нет подходящего размера для нашего автомобиля. К счастью, быстрый звонок к специалистам по колесам и шинам в Tire Rack решил все — они отправили зимние шины непосредственно утвержденному местному установщику, который приехал ко мне на подъездную дорожку и установил и сбалансировал шины на транспортном средстве (позвонить в сервисную службу — это ничего не сказать. ).

«Зимние» шины

сильно отличаются от «летних» или «всесезонных» шин, что делает их намного лучше, когда температура резко падает.

По словам экспертов по шинам, резиновая смесь в большинстве шин становится холодной и твердой, когда температура опускается ниже 45 ° по Фаренгейту, но резиновая смесь в зимних шинах остается мягкой и гибкой, что позволяет ей продолжать сцепление с дорожным покрытием. Кроме того, протекторы зимних шин глубокие, а блоки протектора прорезаны тысячами крошечных ламелей (тонких прорезей), чтобы еще больше улучшить сцепление на снегу, льду и слякоти.Еще одним преимуществом зимних шин является способность к климатизации — они могут ездить как в теплую, так и в холодную погоду без каких-либо неблагоприятных последствий, что делает их отличным вариантом для тех, кто ездит из одной экстремальной температуры в другую.

Зимняя резина Continental WinterContact SI на заводском колесе

© 2017 Синяя книга Келли

Конечно, всесезонные шины лучше, чем летние шины на снегу, но обе значительно уступают зимним шинам (я годами утверждал, что термин «всесезонные» на шинах вводит в заблуждение, так как твердый состав делает их действительно опасными на замерзших дорогах).Разница настолько очевидна, что Caltrans, агентство Министерства транспорта Калифорнии, которому поручено управлять своими автомагистралями, часто запрещает транспортным средствам ездить в метель, если они не оснащены одобренными зимними шинами — всесезонные и летние шины разрешены только с цепями. (Чтобы облегчить идентификацию зимних шин, на каждой боковой стенке вылеплен логотип с горными вершинами и снежинкой.)

Есть десятки зимних шин на выбор, но я выбрал высоко оцененную Continental WinterContact SI (Snow and Ice), поскольку она присутствует на рынке чуть больше года, а ее цена средняя среди конкурентов.Вместо того, чтобы покупать второй комплект колес и держать их постоянно установленными и храниться в гараже, я выбрал менее дорогой маршрут и решил установить их на свои заводские колеса. Хотя это будет стоить около 75 долларов каждый раз, когда я хочу заменить стандартные всесезонные шины на зимние, и я теряю возможность менять колеса на подъездной дорожке, я экономлю деньги, не покупая новые колеса и шины. датчики давления.

Зимние шины изнашиваются быстрее, чем другие шины на сухом асфальте (эксперты рекомендуют вернуться к всесезонным или летним шинам, когда погода теплая), поэтому я установил шины Continental за день до нашего отъезда, чтобы я мог испытать их на 75 Температура в градусах Фаренгейта — разница в плавности хода очень заметна.Рулевое управление стало легче, стало немного больше шума от дороги, и появилась новая мягкость в движении — извивающиеся блоки протектора намного медленнее реагируют на действия рулевого управления, но требуется всего несколько минут, чтобы повторно адаптироваться к новой динамике движения. .

Snowy Mt. Rose Highway, к северо-востоку от озера Тахо

© 2017 Синяя книга Келли

Есть несколько возможных маршрутов из Лос-Анджелеса до озера Тахо, нашего пункта назначения на выходных, при этом большинство людей в первую очередь следуют по межштатной автомагистрали 5 прямо в центре штата, поскольку на ней меньше всего горных перевалов с потенциально неблагоприятной погодой.Вооружившись зимними шинами на полноприводном кроссовере и ища проблемы, я выбрал американскую трассу 395, которая проходит к востоку от Сьерры — мне практически гарантирован снег в нескольких местах. (Согласно законам Калифорнии, я носил в багажнике пару цепей, но мне никогда не приходилось их использовать.)

U.S. 395 не разочаровал. Небо было ясным и солнечным, но дороги были покрыты утрамбованным снегом к югу от Маммот-Лейкс. Цепи не потребовались, но большинство автомобилистов все равно останавливались и устанавливали их.Я перешел в левую полосу, немного сбавил скорость и беспрепятственно двинулся дальше.

Традиционные звено цепи (и низкопрофильные тяговые средства кабельного типа) не только неудобны при установке, но и неприятны при езде. Скорость должна быть ниже 25 миль в час, они ужасно шумные, и создается ощущение, что вы едете по гофрированной дороге — вибрация внутри автомобиля сильная. Цепи изнашиваются на сухом асфальте очень быстро, они разъедают дорогу, поэтому этого следует избегать, а если цепь порвется, это может серьезно повредить ходовую часть автомобиля.

Зимние шины как нельзя лучше отличать. Они плавные, удобные и относительно тихие (самый громкий шум — это попадание снега / слякоти в колесные арки). Скорость ограничена только доступным сцеплением, и нет необходимости беспокоиться о сухом бетоне (эксперты говорят, что зимние шины прослужат около 15 000 миль — от трех до четырех сезонов нормального использования).

Тысячи крошечных ламелей помогают шинам Continental WinterContact SI сцепляться со снегом

© 2017 Синяя книга Келли

Я тестировал на снегу как всесезонные, так и зимние шины как на двух-, так и на полноприводных автомобилях.В то время как грамотный полноприводный автомобиль с всесезонными шинами может довольно грамотно разгоняться по снегу, зимние шины значительно лучше, когда дело касается бокового сцепления (в поворотах) и торможения. Они также более устойчивы на крейсерских скоростях — повышается уверенность водителя и безопасность.

При езде по озеру Тахо, с температурой около 30 ° С и смесью воды и мокрого снега на дороге, шины WinterContact SI придавали дополнительный уровень уверенности, особенно когда я выезжал на заснеженную территорию, чтобы припарковаться.Я прокатился с детьми на санках по шоссе Роуз, на северной стороне озера, и пока мы были там, выпало около трех дюймов снега. Других автомобилистов заставили установить цепи перед тем, как ехать по заснеженной трассе штата 431, но не нам.

По дороге домой произошло серьезное испытание зимних шин. Надвигался сильный зимний шторм, поэтому наши друзья (за рулем Volvo XC90 последней модели с всесезонными шинами и цепями) направились в Саутленд по межштатной автомагистрали 5. Я погрузил семью в нашу машину и нацелился на U.S. Маршрут 395 — зная, что снег будет сильным.

Боковина Continental WinterContact SI

© 2017 Синяя книга Келли

На выезде из озера Тахо мы сразу попали в мокрый снег и лед на трассе 50 США, обнаружив на дороге около двух дюймов мокрой слякоти. Зимние шины, похоже, не пострадали. В то время как в Миндене шел только дождь, на более высоком участке между озером Топаз и Бриджпортом буквально метель — небо было темным, и выпало так много снега, что видимость была скомпрометирована.

Зимние шины Continental работали безупречно, позволяя мне поддерживать скорость около 40 миль в час без скольжения — несмотря на опасные условия на улице, наш автомобиль двигался вперед совершенно беспрепятственно (важно отметить, что все, кто находился в автомобиле, не испытывали стресса, понимая, насколько хорошо работают зимние шины).

Снег превратился в слякоть, а затем в дождь, когда мы спустились вниз, но условия ухудшились, и дороги снова стали скользкими, когда мы поднялись к озеру Джун и проехали через район Мамонта.К этому моменту на дороге уже были десятки других автомобилистов — почти все ездили на цепях, — но наши зимние шины позволяли нам сохранять более быстрый и уверенный темп.

Continental WinterContact SI покрыт снегом и льдом, но на его характеристики это не влияет

© 2017 Синяя книга Келли

Спуск в Бишоп положил конец льду и снегу, и к тому времени, когда мы вернулись домой много часов спустя, температура в конце концов поднялась до середины 60-х.Мы ехали практически без остановок, несмотря на несколько сильных зимних штормов, ни разу не застряв и не свернув на обочину дороги и не установив цепи — зимние шины позволили нам сократить время вождения как минимум на два часа.

Я помещаю повышенную уверенность водителя (которая отмечается отсутствием уловки при вождении) во главе списка «преимуществ зимних шин», а на втором месте — повышенная безопасность и улучшенное управление автомобилем. Отсутствие необходимости в установке цепей повышает комфорт и сокращает время, а способность перемещаться из одного экстремального погодного условия в другой без остановки не имеет себе равных.Суть в том, что мой переход на 1200 миль туда и обратно к озеру Тахо в середине февраля убедил меня в том, что комплект зимних шин так же важен для снежного отпуска, как хорошая пара перчаток и теплая шляпа — я никогда не буду охотно снова отправляйтесь в холодные горы без зимних шин.

BMW X5, обутый в зимнюю резину, на сухом асфальте

© 2017 Синяя книга Келли

Как была изобретена первая в мире зимняя шина? / Nokian Tyres

В настоящее время для всех очевидно, что мы используем зимние шины финской зимой и переключаемся на другие шины летом.Но так было не всегда, так как зимней шине еще нет и ста лет. Как была создана первая в мире зимняя шина Kelirengas?

Закон, требующий использования зимних шин, вступил в силу в Финляндии в 1978 году. Первые зимние шины в мире были изготовлены только 44 годами ранее, в 1934 году. Kelirengas, производимые Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö, были разработаны для грузовых автомобилей, поскольку они были время, когда на смену конному транспорту пришли автомобили.Разработка стала результатом тесного сотрудничества и диалога между August Kelhu , продавцом шин из Турку, и «великим стариком» бизнеса, Эриком Сундквистом , менеджером по продажам Gummitehdas, и инженерами завода. .

— Дороги плохие, но есть товары, которые нужно возить круглый год. Когда количество автомобилей увеличилось в 1930-х годах, было обнаружено, что легковые автомобили также нуждаются в новых типах шин. В 1936 году компания разработала и изготовила зимнюю шину меньшего размера для легковых автомобилей.Первая зимняя шина Hakkapeliitta обеспечивала сцепление в зимних условиях, но ее можно было использовать и летом, — говорит Пентти Эромаки , проработавший в Nokian Tyres более 35 лет.

В 1930-е годы дороги были плохими, но и машины были не слишком прочными, поэтому приезд не всегда был гарантирован. Поэтому наиболее важными характеристиками зимних шин были структурная прочность и сцепление с обледенелыми и заснеженными дорогами.

— Зимние шины были полностью разработаны с учетом зимних условий.Первая зимняя шина имела совершенно новый тип рисунка протектора, поскольку ее канавки были полностью поперечными и обеспечивали зубчатое сцепление с мягким снегом и грязью. «Вся идея шины была основана на хорошем сцеплении с поверхностью на заснеженной дороге», — говорит менеджер по развитию продукции Юха Пирхонен из Nokian Tyres.

Сначала была только шипованная зимняя резина

По мере того, как количество автомобилей продолжало расти, начали вспахивать дороги, чтобы облегчить вождение.Однако при вспашке образуется скользкое ледяное покрытие, через которое имеющиеся в то время шины не могут проникнуть.

— Современные шипованные шины с закаленными металлическими наконечниками были созданы в начале 1960-х годов. Хотя и раньше были попытки прикрепить шипы, именно в это время была изобретена шипованная шина. Пентти Эромаки вспоминает, что в 1974 году были введены новые правила о шипованных шинах, направленные на снижение износа дороги, вызываемого шипами.

Ремонт дорог улучшился, и все больше и больше дорог были покрыты асфальтом, что позволило им оставаться свободными от льда и снега зимой.Началась разработка другого типа зимних шин, которые не зависели бы от правил, касающихся зимних шин.

— Первые нешипованные зимние шины были разработаны в 1970-х годах; они могли частично компенсировать сцепные свойства шипованной шины за счет использования толстых ламелей на рисунке протектора и новых инновационных резиновых смесей. По словам Эромаки, нешипованная шина обеспечивала больший комфорт при вождении, поскольку была практически бесшумной.

Остается одно

В настоящее время зимние шины разрабатываются для разных рынков; Например, шины Северной Америки, Скандинавии и Центральной Европы сильно различаются.

— В Северных странах водители больше всего ценят экологичность и зимние свойства, — говорит Юха Пирхонен.

В настоящее время наши дороги находятся в совершенно другом классе по сравнению с ранними днями шинной индустрии, и четыре колеса — это чуть ли не единственное, что у наших автомобилей общего с автомобилями прошлого. Были разработаны низкопрофильные зимние шины, что означает, что они теперь имеют более низкий профиль и больший внутренний диаметр. Современные автомобили также предъявляют совершенно новые требования к шинам.

— шинная промышленность помогла улучшить управляемость и сцепление автомобилей. Это то, что ценят водители. Однако в последние годы потребители также начали ценить экологичность шин и материалов, низкое сопротивление качению и низкий уровень шума, говорит Пирхонен.

Разработка шин также шла семимильными шагами на протяжении десятилетий. В настоящее время компьютеры стали обычным инструментом, и тестирование шин стало более техническим. Одно все еще остается, десятилетие за десятилетием.

— Ни одна машина не может выдвигать новые идеи; — заключает Пентти Эромяки, — вам по-прежнему нужно делать всю творческую работу самостоятельно.

Чем отличаются зимние шины и почему они важны.

Крис Хау / Mercedes-Benz Canada

Думать, что единственная разница между зимней, всесезонной и только летней шиной — это рисунок протектора, — все равно что думать, что единственная разница между Lamborghini и Subaru — это то, как открываются двери.И так же, как ограниченный эффект ножничных створок на максимальную скорость Aventador, рисунок протектора на самом деле играет меньшую роль в характеристиках шины.

Критически важно, что действительно имеет значение состав шины (резина, силикон и пластик) и конструкция шины (то, как смесь смешивается со стальным переплетением). Максимальное сцепление с дорогой зависит от того, насколько хорошо резина впивается в дорожное покрытие. И так же, как летняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками работает лучше всего в жаркую погоду, зимние шины работают лучше всего на морозе.

Хотя небольшие блоки в рисунке протектора зимней шины действительно помогают жевать снег, что еще более важно, резина шины остается мягкой, эластичной и податливой при отрицательных температурах. Летние шины и даже всесезонная резина становятся твердыми — можно сказать, замерзшими — и теряют характеристики. Это означает, что даже в сухую погоду у вас будет больше сцепления, чтобы останавливаться и поворачивать в холодную погоду с зимними шинами.

Насколько холодно достаточно холодно, чтобы оправдать использование зимней резины? Менеджер по информации и тестированию шин Tire Rack Ти Джей Кэмпбелл говорит об этом так: «Если вы регулярно видите дыхание, вам, вероятно, следует использовать зимние шины.Это хорошее практическое правило «.

Если вы живете в снежном поясе, вы обычно говорите между поздней осенью и ранней весной. Или, как говорит Кэмпбелл: «Для нашего региона, в общем, мы говорим от Дня благодарения до Дня налогов».

И да, даже если у вас полный привод, или внедорожник, или внедорожник с полным приводом, это относится к вам.

«Полный привод, как и другие системы безопасности, такие как антипробуксовочная система или ABS, не улучшает сцепление с дорогой или создает тягу, он просто увеличивает тягу, которая у вас есть», — говорит Кэмпбелл.

Крис Хау / Mercedes-Benz Canada

Другими словами, ваша полноприводная система просто крутит все четыре колеса, а не только два. И, что более важно, полный привод очень мало помогает вам в повороте и абсолютно ничего не помогает вам остановиться. И, действительно, в зимние месяцы, что важнее? Зимой передвигаться достаточно легко; это просто требует терпения, а иногда и достаточно тяжелой правой ноги.Но возможность снова остановиться очень важна и требует тяги. Проще говоря, зимние шины предлагают больше.

И это относится даже к всесезонным шинам с зимним рейтингом, что означает, что на их боковинах есть снежинка над горой. Кэмпбелл объясняет:

«Многие вездеходные шины производятся под торговой маркой« горная снежинка с тремя вершинами ». Чтобы получить эту марку, шина должна пройти физические испытания и работать заметно лучше, чем эталонная шина. Но это только при одном конкретном условии: снег средней плотности.И проверяет только тягу при разгоне. И если она обеспечивает на 10 процентов большее сцепление с дорогой, чем эталонная шина, она отвечает требованиям трех вершин горной снежинки ».

Другими словами, это всего лишь один конкретный тест, который не имеет ничего общего с остановкой.

Новый комплект зимних шин не дороже, чем новый комплект обычных шин. А мили, которые вы положили на зимнюю резину, — это мили, которые не накапливаются на стандартной шине. Это означает, что вы не только делаете машину безопаснее в холодные месяцы, но и продлеваете срок службы своей более теплой климатической обуви.

Скажем так: покупайте зимнюю резину!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.