Как вытянуть капот: Как своими руками выровнять капот

Содержание

Как выправить капот своими руками


как выпрямить вмятины без покраски

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

Виды повреждений и неисправностей

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

  1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
  2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
  3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
  4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

  • Демонтаж объекта работ.
  • Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
  • Рихтовка капота
  • Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
  • Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

  • Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
  • Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
  • Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
  • Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
  • Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.



Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

  1. Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
    К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

    Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

  2. Нужно демонтировать кузовной элемент с автомобиля.
    Снятие детали позволяет более качественно выполнить работы по восстановлению кузовного элемента.
  3. Выполнить ряд подготовительных работ.
    Снаружи и изнутри деталь тщательно моют, обезжиривают. С тыльной части демонтируют антикоррозийное и шумоизоляционное покрытия.
  4. Выправить вмятины на капоте.
    Чтобы устранить дефект, нужно вытянуть вмятину, немножко пристукнуть резиновым молотком. Также для ремонта используются ложка или присоска.
  5. При небольших повреждениях, вмятину вправляют руками.
    Для облегчения процесса, повреждение слегка нагревают с помощью строительного фена.
  6. В случае если не удалось обойтись без повреждений лакокрасочного покрытия необходимо зашпаклевать и закрасить области, пострадавшие во время проведения ремонта.



Как рихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

  • Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
  • Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
  • Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
  • Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
  • В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

Рихтовочные правки рекомендуется выполнять по следующему алгоритму:

  1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
  2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
  3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
  4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

Полезные советы

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

  • Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
  • После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
  • Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные  работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

  • Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом.
    В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
  • Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
  • Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

Ремонт и рихтовка капота своими руками: как выпрямить вмятины без покраски

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

  1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
  2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
  3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
  4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

  • Демонтаж объекта работ.
  • Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
  • Рихтовка капота
  • Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
  • Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

  • Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
  • Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
  • Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
  • Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
  • Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.

Читайте также: Как отрегулировать фары на Ладе Калине своими руками

Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

  1. Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
    К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

    Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

  2. Нужно демонтировать кузовной элемент с автомобиля.
    Снятие детали позволяет более качественно выполнить работы по восстановлению кузовного элемента.
  3. Выполнить ряд подготовительных работ.
    Снаружи и изнутри деталь тщательно моют, обезжиривают. С тыльной части демонтируют антикоррозийное и шумоизоляционное покрытия.
  4. Выправить вмятины на капоте.
    Чтобы устранить дефект, нужно вытянуть вмятину, немножко пристукнуть резиновым молотком. Также для ремонта используются ложка или присоска.
  5. При небольших повреждениях, вмятину вправляют руками.
    Для облегчения процесса, повреждение слегка нагревают с помощью строительного фена.
  6. В случае если не удалось обойтись без повреждений лакокрасочного покрытия необходимо зашпаклевать и закрасить области, пострадавшие во время проведения ремонта.

Как отрихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

  • Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
  • Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
  • Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
  • Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
  • В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

Рихтовочные правки рекомендуется выполнять по следующему алгоритму:

  1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
  2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
  3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
  4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

Читайте также: Инструкция по замене лобового стекла на Шевроле Круз

Полезные советы

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

  • Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
  • После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
  • Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

  • Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
  • Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
  • Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.
Загрузка…

Как отрихтовать капот своими руками

Кузов на автомобиле, в частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время может появиться коррозия, бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту своими руками. Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

  1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
  2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
  3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
  4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

  1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
  2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

  1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
  2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
  3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

Практические советы

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Лада Приора Хэтчбек LADНЫЙ портвейн › Бортжурнал › Попытки рихтовки и вытягивания капота на моей Приорке (методом типа без покраски)

Полный размер

Всем привет!
Заезжал вечером к брату в сервис, дабы проверить натяжку ремня ГРМ и генератора.
ВЕРДИКТ брата, ГРМ натянут как нужно, а вот генератора был чуть перетянут, что грозит износом ролика. В общем сделали как надо.
Брат в это время шаманит червонец из 8 кл делает 16 кл 1.5, я ему и говорю когда ты красить начнешь, у меня вон капот весь битый, ГИБДД постоянно спрашивает где стукнул, МЛЯЯЯ еще спишут на мою машину типа сбил кого то и доказывай потоми, что ты не верблюд.
БРАТ решил посмотреть) Бросил червонец, говорит давай попробуем вытягивать и рихтовать способом (без покраски) это когда на поверхность крепятся какие то пластинки из пластмассы и при помощи спец клея крепятся (разогрев строительным феном до 700 градусов) и потом инструментом цепляются и плавными ударами ВВЕРХ происходит вытяжка! Я… такое видел в первый раз…
Сняли шумку с капотом, убрали саблю и начали возиться. Правая часть капота была изогнута в 2-х местах 1- почти у конца крыла и 2 почти прямо перед фарой. И вот этим методом ПОТИХОНЕЧКУ ПОТИХОНЕЧКУ с разогревом металла вытягивали и вытягивали, чтобы было более или менее ровно. Далее еще предстоит дотяжка и рихтовка тем же методом, ну а потом шпаклевать и красить. Дабы был полный полный ФЭНЩУЙ!
ИТАК день… ВЕЧЕР первый вот результат- капот значительно ровнее и уже выступает над фарой, НО еще вытягивать и вытягивать.
На следующей неделе в Самару, заеду на авторынок Ракита, подберут мне краску, заодно лак, шпаклевку и т.п.
Краски полкило+ полкило лака, так как красить бампер еще и задний бампер, как сказал БРАТ из расчета 150 грамм на одну деталь.
Ну а вот фото РЕЗУЛЬТАТА!
Всем мира и добра.
Ни гвоздя ни жезла.
Удачи на дорогах

Полный размер

Лада 2101 будущий зомби мобиль › Бортжурнал › Реанимируем капот (как подготовить старый капот к аэрографии)

Нашёл капот на разбраковке более целый, с меньшем количеством вмятен, как помню была одна вмятина, цена вопроса была за 1500р, хотя изначально мне сказали 1700р, но когда мужичок узнал, для каких дел мне капот, то уступил, плюс предложил зачистить пескоструем и того капот 1000р, обработка пескоструем 500р. Ок, вроде пол дела сделано, вот ток товарищи на старом капоте было 3 слоя штукатурки и капот хоть и был зачищен до металла, но я увидел гораздо больше вмятин и чёрт его знает, от пескоструя это или нет.
Что же, ждал этап выравнивания капота, пришлось купить обезжириватель, шпаклевку(Боди, которую советую НИКОГДА НЕ ПОКУПАТЬ!)после чего покупали шпаклевку со стекловолокном, которая ложилась куда проще и куда лучше выравнивала, была два царских шпателя и растворитель(чтобы промывать шпателя ) и наждачка с бруском, для выравнивания (зернистость под забыл)
короче кидаю видео процесса подготовки №1
ВЫРАВНИВАЕМ КАПОТ
П.С.
Проще купить капот(у меня была спешка и на складе капоты были под вопросом, говорили ждите и возможно привезут, цена вопроса была 1700р.но мне уже был интересен весь процесс подготовки, да и старое железо куда прочнее будет)
Итог:
-капот старый 1000р(+ зачистка до металла 500р)
-обезжириватель 70р
-растворитель 40р
-наждачка 4 листа 120р
-стекловолокно около 500-700 р(взял большую банку с запасом)
и это только начало:2730-2930р

как показал себя шпаклевка боди получилась как паребухи . Возможно была проблема и с упаковкой, с учетом что при вскрытии на шпаклевке была трешена, буд-то она уже высохла

шпаклевка на основе стекловолокна, ложилась куда проще и радовала

Цена вопроса: 3 000 ₽

Как выправить капот 🚩 как убрать вмятину на капоте 🚩 Ремонт и сервис

Вам понадобится

  • Специальные рычаги и прижимы для исправления вмятин, зубило, деревянные киянки или молотки с резиновыми или пластмассовыми бойками, опорные наковальни, рихтовочная пила. Газовая горелка (при наличии).

Инструкция

Снять капот с автомобиля. Это необходимо для удобства работы. Для этого следует отсоединить упор от кронштейна и отвинтить гайки крепления капота.

Перед выполнением работ удалить лакокрасочное покрытие с лицевой стороны, антикоррозионное и шумоизолирующее покрытие с внутренней стороны капота.

Начать ремонт следует с поверхностей, обладающих большей жесткостью: складки, ребра жесткости, усилители, линии перегибов. Рихтовать необходимо легкими частыми ударами с малой вытяжкой металла. Оценивать качество правки и рихтовки надо визуально или быстрым поглаживанием поверхности ладонью руки в перчатке. Выпуклые и вогнутые поверхности контролируются визуально, при взгляде под углом или сбоку. Плоские поверхности контролируются с помощью линейки.

Следует учитывать, что линии перегиба сосредотачивают в себе максимальные внутренние напряжения, что мешает восстановлению формы капота. Неглубокую и небольшую вмятину рекомендуется править нанесением разрозненных ударов по вершине вмятины. Обширную вмятину — выравнивать постепенно, начиная с кромки перегиба. Удары должны быть легкими, частыми, в направлении от периферии вмятины к центру. Под поверхностью на границе вмятины должна стоять опорная поддержка с максимально подходящей кривизной поверхности.

Устранить вмятину можно методом нагрева и усадки металла, если в наличии имеется газовая горелка. Этот способ подходит для устранения вмятин со значительной вытяжкой металла. Для этого с места нагрева следует удалить краску и антикоррозионное покрытие, уложить влажную ветошь вокруг нагреваемого пространства. Металл нагреть в точке размером 8-10 мм до вишневого цвета и охладить влажной ветошью. Больший эффект можно достичь в сочетании с легкими ударами молотка. Количество и расположение точек нагрева определяется формой вмятины. Применять рихтовку в сочетании с нагреванием можно лишь при наличии практического опыта в выполнении этой операции.

Править капот в труднодоступном месте следует при помощи молотков, плиты и специализированных рычагов. Выбор рычага зависит от расположения и характера вмятины. Например, для устранения вмятин под усилителями необходимо применять плоские рычаги. Восстановление проштамповки и ребер жесткости производить с помощью зубила и опорной плиты.

Доводить капот перед покраской можно только после тщательной рихтовки. Мелкие трещины устранять нанесением полиэфирной шпатлевки с последующей обработкой рихтовочной пилой. Альтернативный вариант: нанести припои, а затем устранить наплавления рихтовочной пилой. Недопустимо устранять мелкие неровности путем снятия слоя металла с помощью рихтовочной пилы.

Выполнять работы следует с надлежащим качеством. Форма лицевой поверхности отремонтированного капота должна соответствовать форме и геометрии нового. Зазоры капота с прилегающими кузовными панелями должны быть соответствующих размеров и одинаковыми по периметру. Трещины, пробоины металла заварены, коррозия удалена, сварочные швы обработаны заподлицо с металлом. Толщина слоя полиэфирной шпатлевки после обработки не должна превышать 2 мм. Замок капота следует отрегулировать, если после ремонта он не запирается или не отпирается должным образом.

Устанавливать капот на автомобиль необходимо после нанесения лакокрасочного, антикоррозионного и противошумового покрытия, которое было удалено перед началом работ.

Лада Калина Универсал люкс, черный трюфель › Бортжурнал › Урра-а-а! Я избавился от «мухобойки»! Вмятина на капоте удалена! PDR- рулит!

Те, кто следит за моим БЖ, в курсе, что в марте у меня было небольшое ДТП с семеркой. Последствия ДТП я, практически все, устранил довольно быстро, кроме вмятины на капоте, которую пришлось временно прикрыть «мухобойкой». Мухобойка была поставлена с большим зазором (специально дистанцеры клеил, высокие, по 10-12мм.), чтобы не повреждалось ЛКП. «Временно» затянулось практически на полгода…

Меня это сильно напрягало и, в конце концов, вчера, я завис в интернете, в поиске «контор», где мне смогут выправить злополучную вмятину на капоте. Естественно, искал тех, кто использует технологии выправления вмятин без покраски (PDR). Это достаточно новая технология, но уже довольно неплохо себя зарекомендовавшая. Задачей было найти не просто любую фирму, которая может заняться моей вмятиной, а займется ей буквально завтра, плюс, чтобы мне доехать до этой фирмы было не сильно проблематично (не люблю много ездить по Екатеринбургу). Почти 4 часа я обзванивал различные СТО, автоцентры, автосервисы и т.д., с параллельным просмотром их сайтов, отзывов клиентов и расположения этих сервисов в ДубльГИС. В результате, из всех просмотренных и обзвоненных, остались две, которые были готовы заняться моей машинкой практически сразу, т.е. завтра (уже сегодня). Но, из двух, только одна оказалась достаточно удобно расположена. В общем, я твердо решил избавиться от этой вмятины, а заодно и от мухобойки. Мухобойку я снял еще с вечера, и удалил следы ее присутствия на машинке (оторвал дистанцеры, отмыл двусторонний скотч и т.д.).
Сегодня, с утра, по предварительной договоренности, мы созвонились с мастером, Ильей, из автосервиса «Ленинский» (Онуфриева 55) и договорились о встрече в 15 часов. К назначенному времени я подъехал по указанному адресу, выписал пропуск на территорию комплекса, мы встретились с Ильей и я заехал в ремонтный бокс.
Пока Илья готовил инструмент и разбирался с предыдущим клиентом, я заснял злополучную вмятину:

Вмятина на капоте (правее фары)

Вмятина крупным планом

С другого ракурса

И подальше…


Илья мне как-то сразу внушил доверие своим серьезным отношением к делу. Подготовив инструмент и настроив освещение Илья начал нелегкую борьбу с вмятиной. Вмятина оказалась довольно сложная, с острыми заломами, с треснувшей в одном месте краской. Да и место расположения весьма не удачное — край капота, где два слоя металла, ближайшее окно в нижнем слое довольно далеко и т.д.
В ход пошел почти весь PDR набор инструментов.
Сначала Илья тянул металл наружу, с помощью приклеиваемых грибков.

Грибок для вытяжки приклеен к вмятине

Работа молотком с тефлоновой насадкой

Грибки использовались всякие разные

Работа силиконовым керном (с магнитом). На другом месте — еще один грибок клеится.


Затем, в дело пошли специальные крючки, которыми металл выглаживается изнутри, через достаточно труднодоступные окна.

Работа спецкрючком.

И другим крючком.

Все манипуляции заняли более двух часов. Вмятина поддавалась очень медленно и неохотно. Илья упорно и методично тянул, гладил, стучал… Я все это время развлекал его разговором 🙂

Результат оправдал ожидания. Малозаметные следы от вмятины все-таки остались. Но, видны они только при определенном освещении и под соответствующим углом. Т.е. чтобы их разглядеть, еще нужно постараться 🙂

Результат работы мастера.

P.S. Не забываем жамкать кномпочки.
Вам не трудно, а мне приятно 🙂

Лада 2111 Последователь БТРа › Бортжурнал › День 34. Ремонт капота (передняя кромка), зачистка и грунтовка капота, а так же Шустрый и Лысик)

Привет всем, у меня тут помощники нарисовались, а есть ли помощники у вас?)

Этот выпуск посвящен целиком и полностью капоту! Капот — лицо машины и не хочется, глядя на него делать рукалицо). Поэтому работаю особо тщательно.

Так что смотрим ниже как простейшим методом чинить 10-тошный капот и экономить 100$ на покупке нового.

Достаю утром отмоченный в гиперкубе капот

Мда(

На операционный стол его! и ампутирую гнилую полоску по всей длине капота

Затем развальцовываю развальцевателем (про развальцеватель есть запись в бортовике БТР-а) и предварительно пескострую, оценивая масштаб работы

А вот после был небольшой стопор. Вариантов ремонта было много, но все они тянули по времени дальнейшей обработки очень много (это что касалось среза кромки). Поэтому пока покатался с супругой по городу, решая дела, как рабочие, так и личные.
В итоге и деньги за запчасти отвезли, и материал купили для проекта (кое что закончилось), и детей в другую школу перевели, а по пути домой решили купить мне помощников, что бы веселее было. Заехали по пути в магазин и купили, вот так сходу. Мне — Шустрого, ей — Лысика))))

А как добрались, то смастерил им на скорую руку комнатку из того, что было (нужно же помощникам жить где то), поставил им кроватки и побежал в гараж, капот править)))

Итак, продолжаю:
Отпескоструил всё до голого металла, вырезал кусочек со сквозной коррозией и поставил латку. Обработал места пескоструя и латку реактивным грунтом

Перекрыл обычными и поверх эпоксидным (просто кисточкой, в 3 слоя), за одно обработал и вырезанные латки


Щедро обработал места завальцовки кистевым герметиком

Приварил латки и завальцевал. Сварки на канте не использовал, только в том месте где совсем хорошо окантовка подгнила — прихватил на 3-4 точечки). Меньше сварки — меньше гнили в этом месте! после приварки покрыл все приваренное кистевым герметиком (знатный антикор!) и окрасил еще слоем эпоксидного грунта


Поставил капот на его место

И понял, что есть небольшой ляп. Под страховочным крючком не сделал место для его полного хода (выемку) и он ходит только на 60%…


Хорошо что в месте зацепа не хватило совсем немного для открытия, поэтому проблема решилась отпиливанием буквально 2-ух мм с кончика крючка, на вышеприведенной фото видно

Вышло вот так. После обработки капота и установки шумоизоляции родной + дополнительной следов вмешательства видно не будет)

А после занялся капотом. И тут меня ждал пренеприятнейший сюрприз…
Капот то крашенный два раза! А это вам не это, это вам самое что ни наесть то, что 3 слоя сдирать (грунт-база-лак), а что 6 слоев (грунт-база-лак-грунт-база-лак)…

Так что «Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус», то бишь медленно и верно сдираю…сдираю…сдираю… вот уже мозоли от орбиталки полезли) Одно радует, когда нахожу под краской такие подарочки, не зря эту работу делаю!


В итоге нашел на капоте ямку и пару щербинок, под слоем шпатли)

Ну и финально окончил сдиратьб наждачкой 80-кой. Извел кругов 5!

После дотираю, за одно сбиваю риску. Прохожу кругами 120-180-240…

Обезжириваю антисиликоном

И в реактивный грунт его весь!

А через минут 25 в обычный)

Все, к шпатлеванию готов!

Вот такой день, вроде и немного сделал, а вроде и намеченное успел.

О, забыл про пощников рассказать.

Вот же они в своей наспех сделанно

Восстановление капота. Часть 1 — Lada 2108, 1.5 liter, 2001 year on DRIVE2

Всем привет! Вот появилась возможность заняться своим автомобилем. Решил восстановить свой капот, так как на покупку нового вазовского средствами не располагаю. А покупать что то типо «начало» желания нет. Мой капот был не в очень хорошем состоянии. Жучки, сколы, вмятины и гниль на передней части. Решил дать ему вторую жизнь.
Всегда нравился капот bad boy, решил сделать себе. Зачистил переднюю кромку до металла. Гнилую кромку просто срезал. Накинул крылья, решетку, фары. Выставил минимальные зазоры. Для выставления минимальных зазоров приходилось переносить кронштейны фар ближе к крыльям и рассверливать отверстия. Крылья пришлось подрезать с внутренней части для осуществления минимального зазора между фарой и крылом. Вообще будет отдельная запись посвященная зазорам. Сделал макет из картона. Перенес его на метал. Железо брал толщиной 1,2мм. Вырезал. Приварил к капоту.


Никаких утоплений фар не делал и делать не собираюсь, ибо бред и смотрится убого, лично по моему мнению.

Далее стал отсоединять обшивку капота от жесткости. Делал это обычной отверткой, молотком и пассатижами.


Отсоединил
Самое сложное было отсоединить жесткость от обшивки там где герметик, ибо отдирается очень плохо.
Все кромки внутри ржавые, углы прогнили.

Ну ничего. Как говорится глаза боятся, а руки делают. зачищаем до металла жесткость и обшивку.


Вот такое получил. Зачищали шлифмашинкой и металлической щеткой-насадкой для дрели.

Далее стал готовить гараж для покраски капота. Вымели всю пыль и грязь. Облили стены пол и потолок водой.
Повесил обшивку и жесткость, хорошо обезжирил и стал грунтовать. Жесткость покрыл в 3 слоя эпоксидным грунтом NOVOL 360, 2 слоя NOVOL 310. Внутреннюю сторону покрыл еще базой в 2 слоя Mobihel, цвет амулет.
Обшивку покрыл в 2 слоя эпоксидным грунтом NOVOL 360, 2 слоя NOVOL 310 с обоих сторон. Красил при помощи вот этого г*внокомпрессора, который у меня сломался в первый же день.

Пистолет использовал самый дешевый, с дюзой 1,5мм. Для грунта и внутренней стороны пойдет. Лицо буду красить другим пистолетом.

Так же вварил гайки под пневмо упоры. Брал их от старой гнилой крышки багажника. В следующей части выложу размеры их положения.

Так как буду ставить 16ти клапанный мотор с не родным ресивером, то стандартный замок крепления капота не прокатит, так как место где он стоит на кузове придется вырезать да бы там будет жить ресивер. Пока думаю на счет замков. Колхозные тюнинговые замки типа D1 ставить не хочу, да и 10тошный перед рамкой радиатора ставить тоже делания нет. скорее всего буду ставить 2 стандартных дверных вазовких замка+ активаторы.

Времени делать мало, а делать много… Завтра надеюсь начать шпаклевать капот.

Цена:

Эпоксидник- 1500р
Новол 310- 800р
База мобихел+ разбавитель 1450р

Спасибо всем кто читает.=)

Выровнять капот своими руками

Кузов на автомобиле, в частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время может появиться коррозия, бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту своими руками. Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

  1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
  2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
  3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
  4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

  1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
  2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

  1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
  2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
  3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

Практические советы

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Вмя­ти­на может обра­зо­вать­ся не толь­ко при ава­рии, но и при неосто­рож­ной пар­ков­ке, слу­чай­но при­ле­тев­ше­го мяча, столк­но­ве­ни­ем с тележ­кой у супер­мар­ке­та и дру­гих казу­сах. Несмот­ря на сла­бое воз­дей­ствие, вмя­ти­на может быть доста­точ­но глу­бо­кой. При этом, лако­кра­соч­ное покры­тие может быть даже не повре­жде­но или иметь лишь незна­чи­тель­ные цара­пи­ны. В этой ста­тье мы раз­бе­рём­ся, как мож­но вытя­нуть вмя­ти­ну на машине, без покрас­ки, доступ­ны­ми сред­ства­ми, не при­ме­няя про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Какие вмятины можно выправить без покраски

Спо­со­бы выправ­ле­ния вмя­ти­ны, при­ве­дён­ные в этой ста­тье, не все­гда будут рабо­тать на кон­крет­ном авто­мо­би­ле. Важ­но, на какой пане­ли кузо­ва обра­зо­ва­лась вмя­ти­на, и на каком мате­ри­а­ле. Так, вмя­ти­на на пане­ли сталь­но­го кузо­ва устра­ня­ет­ся по-дру­го­му, чем на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре или алю­ми­ни­е­вых дета­лях кузо­ва. К при­ме­ру, алю­ми­ний име­ет низ­кие харак­те­ри­сти­ки так назы­ва­е­мой «памя­ти» отштам­по­ван­но­го метал­ла. Поэто­му бес­по­кра­соч­ный ремонт алю­ми­ни­е­вых дета­лей кузо­ва гораз­до слож­нее осу­ще­ствить, чем на обыч­ном, сталь­ном кузо­ве. Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре тоже отли­ча­ет­ся от выправ­ле­ния метал­ли­че­ской пане­ли и име­ет свои осо­бен­но­сти. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “как выпра­вить вмя­ти­ну на бам­пе­ре”.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

При­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье мето­да­ми мож­но выпра­вить вмя­ти­ну, кото­рая не име­ет пла­сти­че­ской дефор­ма­ции. У таких вмя­тин металл не повре­ждён, а лишь сме­щён, и его доста­точ­но толь­ко вер­нуть на место. Нуж­но «сдви­нуть» металл, а «память» отштам­по­ван­ной пане­ли уже сде­ла­ет своё дело.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Если вмя­ти­на близ­ко к краю пане­ли, то её слож­нее выпра­вить, так как там жёст­кость метал­ла боль­ше.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

На раз­ных типах ста­ли, вмя­ти­на может вести себя по-раз­но­му. Так, сталь япон­ских авто­мо­би­лей, отли­ча­ет­ся от ста­ли евро­пей­ских и аме­ри­кан­ских авто­мо­би­лей.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Если металл рас­тя­нут или име­ют­ся склад­ки, то спо­со­ба­ми, при­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье, ско­рее все­го, не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать вмя­ти­ну. Если вмя­ти­на рас­по­ло­же­на на реб­ре жёст­ко­сти, то её выправ­ле­ние тоже услож­ня­ет­ся. Люди, спо­ря­щие про то, мож­но ли тем или иным спо­со­бом выпра­вить вмя­ти­ну и при­во­дя­щие в каче­стве дока­за­тель­ства свой успеш­ный опыт, могут гово­рить о раз­ных вмя­ти­нах, при­чём здесь дело даже не в раз­ме­ре или глу­бине вмя­ти­ны, а в их струк­ту­ре. При­ме­не­ние про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов систе­мы PDR (бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин) рас­ши­ря­ет воз­мож­но­сти ремон­та. Опыт­ный про­фес­си­о­нал смо­жет отре­мон­ти­ро­вать без покрас­ки доста­точ­но слож­ные, ино­гда даже очень слож­ные повре­жде­ния, если крас­ка не была повре­жде­на. Более подроб­но о тех­но­ло­гии PDR може­те про­чи­тать в ста­тье “ PDR тех­но­ло­гия, базо­вые све­де­ния и прин­ци­пы”.

p, blockquote 6,0,1,0,0 —>

Если Вы не зна­ко­мы с кузов­ным ремон­том, то не пытай­тесь само­сто­я­тель­но ремон­ти­ро­вать без покрас­ки вмя­ти­ны со склад­ка­ми или зало­ма­ми метал­ла, так как мож­но лишь усу­гу­бить дефор­ма­цию.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Правила выправления вмятины

Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

Самым оче­вид­ным мето­дом выправ­ле­ния вмя­ти­ны мож­но счи­тать воз­дей­ствие с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Нуж­но обес­пе­чить доступ с обрат­ной сто­ро­ны повре­ждён­ной пане­ли, и нада­вить рукой или руч­кой молот­ка или отвёрт­ки, обёр­ну­той тряп­кой, на сере­ди­ну вмя­ти­ны с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Допол­ни­тель­но мож­но сна­ча­ла нагреть края вмя­ти­ны, тем самым, осла­бив напря­же­ние метал­ла. Если вмя­ти­на име­ет боль­шой диа­метр, то нуж­но её выправ­лять от кра­ёв к цен­тру, нада­вив и раз­гла­жи­вая по спи­ра­ли. Дру­гой метод, так­же тре­бу­ю­щий досту­па с обрат­ной сто­ро­ны, мы рас­смот­рим в кон­це этой ста­тьи.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Нагрев и последующее охлаждение для выправления вмятины

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

  • Пра­виль­ное воз­дей­ствие состо­ит в нагре­ве всей вмя­ти­ны, потом быст­рое охла­жде­ние вокруг вмя­ти­ны. Нуж­но достиг­нуть момен­та, когда внут­ри вмя­ти­ны горя­чо, а по кра­ям холод­но. Чем боль­ше нагрев, тем боль­ше веро­ят­ность, что метод сра­бо­та­ет. Охла­жде­ние сокра­ща­ет металл, а нагре­тая сере­ди­на рас­ши­ря­ет­ся и вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся. Если охла­дить всю вмя­ти­ну, то смысл все­го про­цес­са теря­ет­ся.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

  • Стро­и­тель­ным феном нуж­но греть на сред­них настрой­ках. Металл про­гре­ва­ет­ся феном от 30 секунд до 1‑ой мину­ты, на рас­сто­я­нии 5–10 см от поверх­но­сти пане­ли. Необ­хо­ди­мо посто­ян­но дви­гать фен, что­бы не повре­дить крас­ку. Потом нуж­но 5 секунд подо­ждать и рас­пы­лить содер­жи­мое бал­лон­чи­ка в тече­ние 10 секунд кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, вокруг вмя­ти­ны. Дюза или труб­ка долж­на рас­по­ла­гать­ся при­мер­но в 3‑х см от поверх­но­сти. При выхо­де из бал­лон­чи­ка, газ пере­хо­дит из сжа­то­го состо­я­ния в несжа­тое, это вызы­ва­ет паде­ние тем­пе­ра­ту­ры ниже – 37 гра­ду­сов по Цель­сию. Обра­зу­ет­ся тон­кий слой льда на поверх­но­сти. Когда лёд рас­та­ет, нуж­но про­те­реть поверх­ность. Метод хоро­шо рабо­та­ет на сла­бо выпук­лых поверх­но­стях, толь­ко на метал­ле. На пла­сти­ко­вом бам­пе­ре это не сра­бо­та­ет.
  • Если буде­те исполь­зо­вать сухой лёд, то нуж­но исполь­зо­вать защит­ные пер­чат­ки (луч­ше кожа­ные), либо дер­жать лёд через поло­тен­це.
  • Высу­ши­те поверх­ность и повто­ри­те нагрев и охла­жде­ние, если тре­бу­ет­ся. Акку­рат­ное, не силь­ное про­сту­ки­ва­ние кула­ком вокруг вмя­ти­ны помо­жет вер­нуть­ся метал­лу в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние.
  • Малень­кие вмя­ти­ны хуже реа­ги­ру­ют на нагрев и охла­жде­ние.
  • Нагрев и охла­жде­ние могут ино­гда умень­шить вмя­ти­ну, но не убрать пол­но­стью.

Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

  • Вклю­чи­те пыле­сос и поме­сти­те конец шлан­га поверх отвер­стия на горш­ке, как на иллю­стра­ции. Мож­но немно­го пока­чи­вать шланг, что­бы впу­стить воз­дух. Так пыле­сос будет вса­сы­вать луч­ше, если полу­чит немно­го доба­воч­но­го воз­ду­ха.
  • Если есть воз­мож­ность всу­нуть руку к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны, то мож­но помо­гать выправ­лять­ся вмя­тине, надав­ли­вая на неё. Таким обра­зом, воз­дей­ствие будет с двух сто­рон.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

p, blockquote 12,1,0,0,0 —>

  • На малень­кие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но накле­и­вать в центр. Боль­шие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ют­ся с кра­ёв.
  • Так мож­но вытя­нуть замя­тое реб­ро жёст­ко­сти, кото­рое «дер­жит» всю вмя­ти­ну.
  • Одно­вре­мен­но при вытя­ги­ва­нии вмя­тин, нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти, при их нали­чии.
  • Для уда­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го эле­мен­та, разо­грей­те клей феном. Исполь­зуй­те изо­про­пи­ло­вый спирт, что­бы осла­бить и убрать клей.

Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны молот­ком обрат­но­го дей­ствия

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Мож­но сде­лать моло­ток обрат­но­го дей­ствия для выправ­ле­ния вмя­тин. Для это­го нужен стер­жень тол­щи­ной 3–5 мм и отре­зок тру­бы. Мож­но исполь­зо­вать горя­чий клей для при­кле­и­ва­ния одной части молот­ка к цен­тру вмя­ти­ны. Прин­цип тот же, что и при исполь­зо­ва­нии вытя­ги­ва­ю­щих эле­мен­тов, толь­ко моло­ток при­да­ёт допол­ни­тель­ное уси­лие инер­ци­ей сколь­зя­ще­го гру­за.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Этот набор так­же исполь­зу­ет горя­чий клей для креп­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства к вмя­тине. Места, куда будет при­кле­и­вать­ся вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство нуж­но обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Клея нуж­но исполь­зо­вать немно­го.

p, blockquote 18,0,0,1,0 —>

Нуж­но при­дать вытя­ги­ва­ю­щее дав­ле­ние устрой­ством и оста­вить так на 5 минут, пери­о­ди­че­ски нагре­вая края вмя­ти­ны. В целом, при вытя­ги­ва­нии спе­ци­аль­ным устрой­ством (малень­ким мостом), мед­лен­ный метод рабо­та­ет луч­ше, чем быст­рое вытас­ки­ва­ние вмя­ти­ны. Посте­пен­но сокра­щая раз­мер вмя­ти­ны, мож­но сде­лать несколь­ко повто­ров. При нали­чии воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны, их нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком, кото­рый вхо­дит в набор. Более подроб­но о при­ме­не­нии набо­ра для выправ­ле­ния вмя­тин мож­но про­чи­тать в ста­тье “набор Pops A Dent инструк­ция, как пра­виль­но при­ме­нять”.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Этим при­спо­соб­ле­ни­ем мож­но не толь­ко про­чи­стить засор, но и вытя­нуть вмя­ти­ну. Нуж­но исполь­зо­вать ван­туз для рако­вин, а не тот, что пред­на­зна­чен для чист­ки уни­та­зов. Это более доступ­ный вари­ант спе­ци­аль­ной при­сос­ки, кото­рый при­ме­ня­ет­ся в бес­по­кра­соч­ном ремон­те вмя­тин.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —> После вытя­ги­ва­ния вмя­ти­ны ван­ту­зом, могут остать­ся неболь­шие неров­но­сти, тре­бу­ю­щие после­ду­ю­ще­го вырав­ни­ва­ния.

Необ­хо­ди­мо увлаж­нить как поверх­ность пане­ли с вмя­ти­ной, так и сам ван­туз, точ­нее, его рези­но­вую часть. Мож­но исполь­зо­вать горя­чую воду. Горя­чая вода сде­ла­ет рези­ну ван­ту­за более эла­стич­ной, а так­же немно­го нагре­ет поверх­ность. Нуж­но уста­но­вить рези­но­вый кла­пан на вмя­ти­ну, нада­вить и рез­ко дёр­нуть. Плав­ные вмя­ти­ны, без силь­ных зало­мов вполне мож­но вытя­нуть таким спо­со­бом. Может не остать­ся сле­да, либо оста­нет­ся незна­чи­тель­ный залом метал­ла.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Метод выправления вмятины с применением мяча

Мож­но исполь­зо­вать фут­боль­ный мяч с насо­сом. Мяч нуж­но уста­но­вить так, что­бы он упи­рал­ся во внут­рен­ний эле­мент пане­ли и, при нака­чи­ва­нии, надав­ли­вал на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны. Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­да­вить металл.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

  1. Пол­но­стью спу­сти­те воз­дух с мяча. Нуж­но, что­бы мяч стал плос­ким насколь­ко это воз­мож­но, что­бы его мож­но было раз­ме­стить в неболь­шое про­стран­ство меж­ду вмя­ти­ной и упор­ным эле­мен­том.
  2. Рас­по­ло­жи­те спу­щен­ный мяч с обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны. Воз­душ­ный кла­пан дол­жен быть лег­ко досту­пен, что­бы под­клю­чить к нему насос и нака­чать.
  3. При нака­чи­ва­нии мяча, под­ло­жи­те мяг­кую ткань к вмя­тине. Сле­ди­те за уси­ли­ем, созда­ва­е­мым мячом, что­бы не пере­ка­чать лиш­не­го. Нака­чи­вай­те мяч мед­лен­но.
  4. Когда металл воз­вра­тить­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние, отсо­еди­ни­те насос и спу­сти­те воз­дух.
  5. При вытя­ги­ва­нии вмя­ти­ны, мож­но допол­ни­тель­но нагреть лице­вую часть пане­ли феном, что­бы металл стал более эла­стич­ным.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —> p, blockquote 24,0,0,0,1 —>

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

Виды повреждений и неисправностей

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

  1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
  2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
  3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
  4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

  • Демонтаж объекта работ.
  • Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
  • Рихтовка капота
  • Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
  • Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

  • Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
  • Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
  • Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
  • Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
  • Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.

Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

    Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
    К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

Как рихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

  • Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
  • Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
  • Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
  • Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
  • В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

Рихтовочные правки рекомендуется выполнять по следующему алгоритму:

  1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
  2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
  3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
  4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

Полезные советы

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

  • Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
  • После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
  • Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

  • Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
  • Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
  • Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

«>

Лада Калина Универсал «Черепашка-ниндзя» › Бортжурнал › Сила есть ума не надо, погнул капот + ремонт капота

Всем привет!

Летом праздновали день рождение сына на природе приехали поздно, пока нашли место, стемнело окончательно. Сумрак сгущался над нашими головами, и стало совсем темно, что бы все таки поставить это чудо инженерной мысли, именуемое в простонародье палатка, я достал переноску и цепанул на акумм, мгла отступила и все были счастливы.
Хотелось бы мне написать именно так, но зачем для это создавать целую запись. С самого начало что то пошло не так я открыл капот и только потом обнаружил, что переноска осталось дома, вместе с двумя фонариками. Палатку пришлось ставить при включенных фарах. Когда с палаткой разобрались и перекусили было совсем темно и поздно. Я подумал какого лешего машина стоит с открытым капотом, раз переноски все равно нет. Подошел и закрыл. Вот тут должно было быть промежуточное действие, убрал упор и закрыл, но было поздно да и день не задался. Я работал на автомате и в этот момент сработала мышечная память, до этого у меня 4 года была десятка, как и на десятки я просто его закрыл. Очухался я когда закрыл его почти до середины, странно но капот от калины очень легко гнется, я даже не понял как согнул его. Упор к слову сказать не согнулся и не выскочил.

Действие второе ремонт!

Ремонт начался с посещения знакомого жестянщика. Он мне сказал что надо менять капот. Цены на капот до этого я узнавал от 9 тыщ и выше, ну это конечно космос для отечественного авто. На туже пятнашку капот можно выхватить за 4,5 — 5 тыщ. Менять капот я не готов. Остальное жестянщик сказал это залипуха, капот такой элемент который постоянно нагревается и остывает и грунт прост по лопается, сказал что не хочет портить отношения и за эту работу не возьмется.
Все лето и половину осени я проездил с мятым капотом и сильное не парился по этому поводу, на скоростные показатели не влияет. Однако с приходом холодов заметил, что машина быстрее остывает. Поэтому решил заморочиться. Вместе с моим начальником у него в гараже сделали что то типа загнутой мантировки только тонкой, для этого мы использовали старый вал от копира. Просунули его с нутри, и выправили как могли ребро жесткости. Дальше я просто взял резиновую киянку и три раза долбанул по капоту, получилось довольно добротно, тогда я решил еще не много рехтануть и ударил четвертый раз сделав вмятину на крыле. Четвертый раз был явно лишним, во всем нужно знать меру. Если оставить так то капот снова сгибается, поэтому мы с внутренней стороны сделали усилитель. Один край прикрутили на болт крепления капота, второй край приклепали к капоту. Покрасил первой попавшейся черной краской с баллончика, предварительно обработав от ржавчины. Получилось довольно добротно.

поэтапное описание процесса, полезные советы

В частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время , бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту . Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

  1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
  2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
  3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
  4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

  1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
  2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

  1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
  2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
  3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения , которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Каким бы опытным ни был водитель, он все равно не застрахован от вмятин на автомобиле. Эта неприятность может произойти в любой момент в самых неожиданных местах — например, при соприкосновении с бордюром, ограждением и так далее. Но ни в коем случае нельзя оставлять вмятину — ее необходимо незамедлительно выправить, поскольку такие повреждения не только портят внешний вид автомобиля, но и способствуют дальнейшему разрушению кузова.

В принципе, если вмятина не слишком серьезна, ее можно попытаться выправить самостоятельно, например, для этого подойдет вытягивание вмятин без покраски . К примеру, в некоторых случаях удается выправить рукой (пальцем или ладонью). Существует и еще один метод выправления небольших вмятин на кузове. Для этого сначала нужно убедиться, что краска не повреждена и на ней нет никаких мельчайших трещин. Если ситуация соответствует этому условию, поврежденный участок можно прогреть феном для сушки волос в течение минуты, а потом применить охлаждение углекислым газом (до 10 секунд). После процедуры обязательно протрите выправленную поверхность сухой ветошью.

Если же вмятина оказалась слишком серьезной, вам лучше не действовать самостоятельно. Обратитесь в автосервис. В мастерской помогут вам в случаях, если краска кузова не повреждена, а вмятины образовались от воздействия града, снега или падения веток. В этой ситуации используется технология PDR — здесь последовательно применяются нагревание, охлаждение и использование вакуумных присосок. Такой ремонт вмятины порога обойдется вам совсем недорого и будет произведен очень быстро. Правда, если вмятина увеличена, потребуется около часа работ.

В случае, если вмятина слишком большая или поврежден порог автомобиля, также обращайтесь в авторемонтную мастерскую. Такие ремонтные работы отнимают куда больше времени, поэтому, вполне возможно, что автомобиль проведет в автосервисе несколько дней. Связан такой большой срок с тем, что потребуется снимать с кузова краску, а затем грунтовать и заново красить поврежденный и выправленный участок.

Не стоит приезжать в первый попавшийся автосервис. Вполне вероятно, что маленькие предприятия, так называемые «шабашки», не обладают возможностью применения технологии PDR и не смогут качественно снять краску на поврежденном месте. Лишь побывав в руках опытных специалистов, вооруженных современным оборудованием, ваш автомобиль снова станет опрятным и привлекательным. В противовес им работники, не имеющие серьезного опыта в таком ремонте, могут только еще больше повредить автомобилю и вашему бюджету.

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:


Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

  • Демонтаж объекта работ.
  • Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
  • Рихтовка капота
  • Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
  • Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

  • Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
  • Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
  • Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
  • Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
  • Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.

Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:


Как рихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

  • Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
  • Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
  • Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
  • Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
  • В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

  1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
  2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
  3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
  4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

  • Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
  • После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
  • Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

  • Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
  • Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
  • Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

Капот – в большинстве случаев — самый лёгкий в плане ремонта элемент автомобиля, так как имеется полный доступ с внутренней стороны. Вмятины на капоте в большинстве случаев починить довольно легко и занимает это мало времени. Однако на многих капотах есть рёбра жесткости и усилители, и если вмятина находится под ними, то сложность ремонта и потраченное время сразу возрастают.

Вам понадобится:

  • Газовая горелка
  • Специальные прижимы и рычаги
  • Резиновая или деревянная киянка
  • Наковальни опорные
  • Пила рихтовочная
  1. Вначале необходимо снять капот с автомобиля, чтобы было удобней работать. Для этого достаточно отсоединить от кронштейна упор и отвинтить крепление капота. Теперь нужно расположить его на удобном для работы месте – например, на большом ровном столе или верстаке.
  2. Прежде чем приступить к работе, рекомендуется удалить краску на лицевой стороне капота, шумоизолирующее и антикоррозийное покрытие на внутренней стороне (если имеются). Начинать ремонт нужно с поверхности с более высоким коэффициентом жесткости, линий перегиба.
  3. Наверное, самый простой и быстрый способ, как убрать вмятину на капоте – рихтовать капот путем нанесения частых мягких ударов деревянной или резиновой киянкой. Необходимо регулярно оценивать качество рихтовки визуально, сглаживая поверхность рукой. Взглянув на крышку капота под различными углами необходимо контролировать вмятины или выступы. Контролировать плоские поверхности лучше всего при помощи линейки.
  4. Необходимо учитывать, что на линиях перегиба сосредоточено максимальное напряжение и это существенно усложняет выравнивание капота. Неглубокие вмятины выравниваются частыми ударами, более обширные — наоборот, с кромки перегиба. Все удары должны быть направлены к центру. На границе вмятины необходимо установить опорную поддержку с подходящим уровнем кривизны поверхности.
  5. Еще один не менее известный способ, как выправить вмятину на капоте – чередовать усадку и нагрев металла. Для этого понадобится горелка газовая или мощный промышленный фен. Вокруг нагреваемого пространства необходимо уложить чистую влажную ветошь. В точке 10-15 мм металл необходимо нагреть до темно-вишневого цвета и остудить. Чтобы достичь максимально эффекта, рекомендуется параллельно выравнивать вмятину легкими ударами молотка.
  6. В труднодоступных местах крышки капота выпрямлять вмятины рекомендуется при помощи молотка и специального рычага. Проштамповку лучше всего восстанавливать зубилом и опорной плитой. Если имеются сомнения в выбранном методе или собственных силах, не стоит рисковать – необходимо обратиться в автосервис к специалисту за советом или вовсе доверить ему автомобиль.
Смотрите также:

Восстановление капота после ДТП: ремонтировать или заменять? Статьи

« Назад

Восстановление капота после ДТП: ремонт или замена?  18.09.2019 13:11

Практически каждый автомобиль хотя бы раз в жизни попадал в аварию. Передняя часть машины чаще всего страдает в ДТП. Капот является одной из наиболее уязвимых деталей. При столкновении, на нем могут образоваться вмятины, царапины, складки и прочие дефекты металла. Нужно заметить, что капот современного автомобиля выполняет не только утилитарную функцию, но и является важным элементом дизайна. У некоторых машин он имеет сложную форму, снабжен штампованными узлами и навесными элементами, поэтому ремонт капота может стать весьма сложной задачей. Так что лучше: менять или ремонтировать?

Преимущества замены очевидны. Владелец получает абсолютно новую деталь. Правда возникает ряд проблем:

  • Капот надо покрасить в цвет кузова, который может отличаться от исходного из-за воздействия солнечных лучей, непогоды и химических реагентов. Это требует компьютерного подбора цвета. Процедура непростая и недешевая.
  • Новая деталь может стоить очень дорого, особенно, для престижных марок.
  • Наконец, новый капот можно просто не найти. Это особенно актуально для неновых или достаточно редких автомобилей.

Ремонт капота

Тяжесть повреждений поможет определить компьютерная диагностика авто. При ее проведении, определяют размеры между контрольными точками деталей машины и сверяют их с заданными производителем. Отклонения говорят о деформации соответствующего узла. Дальнейшие действия зависят от характера и степени повреждения.

Если вмятина небольшой глубины и лакокрасочное покрытие не повреждено, капот скорее всего можно выправить по технологии «без окраса», даже если затронута большая площадь детали. Металл аккуратно вытягивается с помощью специальных инструментов и оснастки до исходного состояния, без повреждения краски. Такая технология имеет ряд преимуществ:

  • сохраняется оригинальная деталь;
  • остается первоначальное покрытие;
  • работы проводятся быстро;
  • стоит недорого.

При серьезных повреждениях: глубоких вмятинах, образовании складок, повреждении покрытия, необходим полноценный кузовной ремонт. Как и в предыдущем случае, сначала капот максимально выравнивают на стапеле. Оставшиеся дефекты устраняют с помощью шпаклевки, с последующей обработкой абразивными инструментами. После грунтовки и подбора цвета, деталь отправляют в окрасочную камеру.

Таким образом, во многих случаях капот после аварии можно восстановить практически до исходного состояния.

Ремонт капота автомобиля

На первый взгляд, капот идеален для ремонта, ведь легко поддается любым манипуляциям. Но его конструкция намного сложнее, чем может показаться. Различные усилители и ребра жесткости в случае повреждений создадут немало проблем, их деформации могут серьезно нарушить ходовые качества и повредить внутренние элементы автомобиля, выходом станет только замена капота. В остальных случаях его можно восстановить, но важно помнить, что ремонтировать капот нужно только в сервисном центре.

Что можно исправить, отремонтировав капот?

Поводом для ремонта капота автомобиля является его деформация. При этом, если вмятина неглубокая и заводское покрытие не повреждено, мастера смогут ее вытянуть, используя технологию выравнивания без покраски. В таком случае даже снимать капот не придется, а значит сохранятся заводские крепления и уменьшится вероятность появления на них коррозии. Работы займут не больше одного дня. Но чаще, он деформируется в результате ДТП и тогда повреждения имеют гораздо большие масштабы. Чтобы отремонтировать капот в такой ситуации механики осуществляют цикл работ.
  • Удаление с поверхности капота лакокрасочного покрытия.
  • Исправление геометрии деформированного участка.
  • Выравнивание неровностей, грунтование, шлифовка.
  • Обработка антикоррозийным веществом.
  • Покраска капота, локальная или полная, с последующей полировкой.
Все эти этапы обычно проводят за несколько дней, но стоит учитывать степень повреждений, опытность мастеров и оснащенность сервисного центра.

Стоимость ремонта капота в автосервисах

Взирая на трудоемкость процесса, стоимость ремонта капота всегда достаточно высока. Расходы могут увеличить и самостоятельные попытки автомобилистов починить или выровнять капот, последствия которых все равно приходится исправлять профессиональным механикам. Подсчитывая сколько будет стоить ремонт капота, цену расходных материалов нужно учитывать обязательно. Неплохо помнить и о том, что детали кузова некоторых автомобилей иногда дешевле заменить, чем отремонтировать. Посоветовать оптимальное решение сотрудники техцентра смогут после осмотра автомобиля.

3 самых популярных метода :: Autonews

Даже самый внимательный и бережливый автовладелец не застрахован от появления дефектов на кузове своей машины. Пожалуй, практически любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с необходимостью устранения вмятины на двери, капоте или крыле автомобиля. Упавшее с дерева яблоко, скатившийся с козырька крыльца кусок мокрого снега или льда, случайно попавший в машину футбольный мяч, неудачно открытая дверь, в конце концов, банальное ДТП — дефекты могут появиться практически из воздуха.

Но не всегда есть необходимость делать дорогостоящий ремонт кузовных деталей с их выравниванием, грунтовкой и полной покраской. Существует много эффективных способов устранения небольших вмятин без покраски панелей кузова. Мы расскажем о трех самых распространенных.

Есть, впрочем, один очень важный момент: ни в коем случае не стоит браться за устранение вмятин самостоятельно. Слишком велик риск повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, а уж тогда точно заплатить за весьма дорогой ремонт. В проверенных сервисах Autonews по всей Москве вы всегда найдете профессиональных мастеров кузовного ремонта, которые выполнят эти работы быстро, качественно и по хорошей цене.

Вытягивание вакуумом

Пожалуй, самый распространенный метод — это вытягивание вмятин специальными вакуумными устройствами, которые в народе еще называют «присосками». Этот способ устранения небольших вмятин может показаться странным, но часто бывает очень эффективен.

Перед процедурой необходимо как следует очистить и обезжирить поврежденную деталь, чтобы вакуумная присоска плотно и прочно прилегала к ее поверхности. Затем необходимо намочить сам инструмент и поврежденную зону детали, на которой будет производиться работа. Это усилит эффект вакуума и добавит дополнительной силы при вытягивании.

После того как «присоска» закреплена, ее начинают плавными движениями двигать влево, вправо, вниз и вверх до тех пор, пока вмятина не исчезает полностью. Этот метод хорош при удалении крупных и плавных вдавленных вмятин, возникших от ударов мячом или тупыми предметами. Особенно он эффективен на кузовных панелях с большой площадью и малым количеством изгибов и выштамповок — вроде капота, крыши или дверей.

Удаление вмятин рычагами

Еще один распространенный способ — это выправление вмятин при помощи специальных рычагов. Стоит учесть, что данная процедура намного сложнее, поскольку ремонт выполняется с внутренней стороны кузовных панелей автомобиля. Ручки, зеркала, обшивка, которые затрудняют доступ к повреждению, как правило, снимаются. Далее специалист подбирает рычаг необходимой длины, который направляет к месту вмятины. Затем легкими и плавными движениями мастер надавливает на поврежденное место, постепенно выправляя металл.

Ни в коем случае нельзя применять рычаги на тех деталях, где ранее делалась традиционная рихтовка. Слой шпаклевки, который оказался на месте повреждения, не позволит выпрямить вмятину или же повредит лакокрасочное покрытие из-за возросшего внутреннего давления.

Вытягивание аппликатором

Еще один распространенный способ удаления вмятин на кузове — это их вытягивание специальным химическим аппликатором. Этот метод применяется в тех случаях, когда добраться до повреждения с внутренней стороны кузовной панели не удается.

Перед процедурой поверхность вмятины обязательно тщательно вымывается и обезжиривается. Затем по центру повреждения приклеиваются аппликаторы. Для этого используется специальный химический термоклей, который застывает за пару минут.

После нанесения аппликаторов на вмятину с помощью специального мини-лифтера происходит вытягивание металла. После выпрямления клей легко удаляется, не оставляя никаких следов на лакокрасочном покрытии.

ᐈ Рихтовка Капота Киев — Цены 2021, Стоимость Услуг

Всеукраинский телеканал в программе “Завтрак с 1+1” в прямом эфире взял интервью у основателя проекта Kabanchik.ua Романа Киригетова о том, как работает сервис и как безопасно заказывать услуги частных специалистов в Украине.

Рихтовка авто в Киеве проверенными мастерами – доступная и надежная услуга

Качественная рихтовка авто в Киеве – популярная услуга, так как ежедневно сотни жителей столицы нуждаются в профессиональной помощи для восстановления геометрии и внешнего вида кузовных элементов. Повреждения может спровоцировать все, что угодно: от града до ДТП. Профессиональная рихтовка позволяет исправить почти все повреждения (кроме тех, которые значительно портят металл). На сайте сервиса Kabanchik.ua вы легко найдете частных мастеров и компании, которые готовы оказать недорогую и качественную услугу.

Когда нужно заказать рихтовку кузова?

Современная рихтовка кузова экономически и практически оправдана, если владельцу транспортного средства нужно:

  • восстановить первоначальную геометрию элементов;
  • выправить локальные повреждения;
  • подготовить детали кузова к покраске (как правило, при снятии строй краски обнаруживаются неровности и дефекты на металле).

В то же время проводить рихтовку нецелесообразно, если металл сильно растянут или восстановление первоначальной формы детали невозможно. В таких случаях экономически оправдано проводить замену.

Современные мастера применяют несколько технологий рихтования. С помощью нее может быть выполнена рихтовка без покраски – недорогая и быстрая услуга, позволяющая добиться почти идеального результата. Но при этом есть свои ограничения. Одно из них: метод можно применять, только если на металле нет трещин.

Второй метод – вытягивание зацепом. Это единственный вариант восстановления кузова, поврежденного сильным ударом. После выравнивания нужно заново провести сварочные работы, протестировать геометрию, провести покраску кузова. Мелкие локальные повреждения устраняют вручную с помощью специального инструмента.

Виды услуг по рихтовке авто

В зависимости от повреждения, у мастера или в специализированной компании можно заказать следующие услуги:

  1. Устранение вмятин. Самая распространенная работа, так как насыщенные трафик столицы провоцирует появление большого количества недостатков на кузове. Чаще всего рихтовке подлежат двери и крылья автомобилей. В большинстве случаев все можно исправить вакуумным методом.
  2. Исправление выпуклостей. С помощью профессиональных технологий специалист устранит возникшие из-за столкновения изгибы металла, добившись первоначальной формы.
  3. Локальные работы. Это рихтовка без демонтажа элемента, с доступом через технологические отверстия.
  4. Исправление отдельных элементов. Это может быть рихтовка дисков или другие виды работ, которые выполняют точечно.

Независимо от вида услуги, процесс рихтовки всегда проводят поэтапно. Сначала мастер осматривает автомобиль и анализирует повреждения, после приступает к ликвидации деформаций (выравниванию), далее восстанавливает стандартные зазоры. Если нужна покраска – он готовит элемент к этому процессу (снимает старый слой, наносит грунт).

У кого заказать рихтовку автомобиля?

Быстрая, профессиональная, доступная по цене рихтовка авто возможна, если искать специалиста через наш сервис. У нас зарегистрированы проверенные частные мастера и специализированные компании. Выбрать лучшего исполнителя можете вы сами: по отзывам, портфолио, оценкам качества. Мало того – вы можете сами определить сроки проведения работ и предложить свою цену.

Цены на рихтовку автоЦена, грн.
Рихтовка капота от 500 грн.
Рихтовка переднего крыла от 400 грн.
Рихтовка передней, задней двери от 500 грн.
Рихтовка заднего крыла от 400 грн.
Рихтовка переднего усилителя бампера от 100 грн.
Рихтовка крышки багажника от 400 грн.
Рихтовка порога от 400 грн.
Рихтовка ланжеронов (стапель, робот, гидравлика) от 400 грн.
Рихтовка крыши от 600 грн.
Рихтовка задней панели от 180 грн.
Замена передней панели от 250 грн.
Замена порогов, сварка от 400 грн.
Замена переднего крыла от 160 грн.
Замена заднего крыла, сварочные роботы от 400 грн.
Замена филенки крыши, сварка от 400 грн.
Заменить заднюю панель от 200 грн.
Заменить заднюю часть кузова от 200 грн.
Заменить переднюю часть кузова от 200 грн.
Вытянуть среднюю боковую стойку от 150 грн.
Рихтовка алюминия от 100 грн.

Вы ничем не рискуете: сотрудничая с проверенным специалистом, вы достигаете нужного качества, а принцип оплаты по факту защищает ваши деньги. Заказывайте профессиональную услугу безопасно на удобных для вас условиях.

Какой замок капота поставить | Противоугонные системы AUTHOR

Замок капота вместе с сигнализацией обеспечивает дополнительную защиту транспортного средства от угона, так как он блокирует доступ под капот и препятствует запуску двигателя и движению машины. Но чтобы решить для себя, какой замок капота поставить, необходимо знать, что на рынке автобезопасности существуют механические и электромеханические устройства, каждое из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Механические замки капота

Использование капотных замков механического типа предполагает закрытие при нажатии на личинку замка капота. Чтобы открыть такой замок, нужно повернуть ключ и вытянуть личинку, которая обычно находится со стороны переднего пассажира.

Механическое решение для защиты автомобиля является достаточно надежным, но не вполне удобным, поскольку сопряжено с рядом манипуляций с замками и ключами.

Электромеханические замки капота

Управление электромеханическими капотными замками осуществляется при помощи таких электронных приспособлений, как сигнализация и иммобилайзер. Блокировка таких замов происходит в момент постановки автомобиля на охрану, а разблокировка – при снятии с охраны.

Электромеханические замки очень удобны в эксплуатации, так как для их использования нужно всего лишь нажать на кнопку брелока сигнализации. Если же с электричеством возникают проблемы, замок перестает функционировать, но в этой ситуации есть два варианта решения. Самый распространенный путь устранения неполадок – это применение страховочного тросика в салоне: нужно просто потянуть за него, и тогда капот откроется. Второй путь решения – использование технологий компании Mul-T-Lock: если напряжение бортовой сети падает ниже установленного показателя, то замок капота открывается.

Установка дополнительных замков капота должна производиться специалистами. Компания AUTHOR, профессионально занимающаяся разработкой и производством цифровых охранных систем, предлагает свои услуги по противоугонной защите вашего автомобиля.

Hood Won’t Pop (Mechanic’s Hack) — Rustyautos.com

Кабель капота на моем старом «Мерседесе» некоторое время становился жестким, я знал, что его нужно заменить. Потом случилось, потянул за спусковой крючок и…. »Snap». Я не виню старуху, она меня предостерегала.

Если капот вашего автомобиля не поднимается, попробуйте следующее:

  • Попросите помощника нажать на капот, когда ручка открывания капота потянута.
  • С помощью длинной отвертки потянитесь снизу вверх и откройте защелку.

Застрявший капюшон, без сомнения, настоящая заноза в заднице, но мы разберемся с этим. В этом посте мы расскажем, как оценить проблему и как можно меньше хлопот открыть капот.

Оценка проблемы

Во-первых, нам нужно иметь некоторое представление о том, в чем проблема. Знание того, какая часть механизма открывания капота вышла из строя, поможет нам быстро открыть капот.

Капюшон состоит из 3 основных компонентов, в их число входят:

  1. Ручка для разблокировки
  2. Трос для разблокировки
  3. Защелка капота

1 Ручка для разблокировки работает так, как вы ожидаете — она ​​тянет за трос, который тянет защелку.Обычно они изготавливаются из пластика и размещаются внутри кабины, поскольку в возрасте автомобилей существует несколько распространенных проблем, в том числе:

  • Сломанная ручка
  • Изношенный держатель кабеля
  • Свободная ручка

2 Трос разблокировки представляет собой трос, как и тормозной трос велосипеда. Он имеет внешний защитный кожух и внутренний металлический трос в оплетке, который выполняет тяговую работу. Общие проблемы включают:

  • Растяжение
  • Разрыв
  • Отключение

3 И, наконец, защелка капота, это бизнес-часть системы.Защелка прикреплена к закрывающейся панели и на удивление прочна. Я не заменял многие из-за поломки, если только машина не была случайно повреждена. Защелка подпружинена и предназначена для приема и запирания капота.

Как известно, защелка имеет дополнительный предохранитель, который необходимо отцепить. Это подход с поясом и подтяжками. Распространенные проблемы с защелкой:

  • Заедание
  • Неправильно
  • Неплотно

Механика Хаки

Я работаю механиком более двадцати лет и регулярно сталкиваюсь с этой проблемой.Здесь я поделюсь советами по быстрому открыванию капота. Последнее, что мы хотим сделать, — это повредить что-либо, чтобы мы не пытались заставить или поддеть какие-либо компоненты.

Когда дело доходит до того, что вытяжки не открываются, ваша проблема, скорее всего, попадает в одну из трех групп.

  • Заедание защелок
  • Неисправность ручки разблокировки
  • Неисправность кабеля

Давайте посмотрим, какая у вас проблема и как лучше всего подойти к открытию капота.

Защелка

Признак: Ручка разблокировки тянется, но капюшон не поднимается.Если это похоже на вашу проблему, выполните следующие действия.

Необходимые инструменты — WD40 и помощник.

Шаг первый:

Распылите немного WD40 в области защелки, вы не сможете увидеть защелку, но на большинстве автомобилей есть только один спереди и в центре капота. Автомобили с большими капотами могут иметь два, по одному с каждой стороны и спереди от капота.

Шаг второй:

Вам понадобится помощник, чтобы несколько раз потянуть и отпустить ручку освобождения, пока вы несколько раз надавливаете на капюшон.Это помогает ослабить давление защелки и во многих случаях вытолкнет капот.

Будьте осторожны при надавливании на вытяжку, на некоторых вытяжках легко могут появиться вмятины.

Неисправность ручки разблокировки

Признак: Вы тянете ручку разблокировки, но не чувствуется, что она тянет защелку, нет никакого сопротивления. Если это похоже на вашу проблему, выполните следующие действия.

Необходимые инструменты — свет, набор отверток и тисков.

Шаг первый:

Проверьте, подсоединена ли ручка к кабелю.

Шаг второй:

Снимите ручку разблокировки и с помощью плоскогубцев или тисков потяните за кабель, пока крышка не откроется.

Неисправность кабеля

Признак: Вы тянете за кабель, ручка остается в выдвинутом положении и не имеет сопротивления. Если это похоже на вашу проблему, выполните следующие действия:

Необходимые инструменты — домкрат, стойки оси, свет и длинная отвертка или аналогичные.

Шаг первый:

Получите доступ к нижней части автомобиля.Возможно, вам придется снять защитные крышки.

Шаг второй:

С помощью света найдите спусковой механизм защелки. Скорее всего, вы увидите прикрепленный к нему кабель.

Шаг третий:

Найдите способ нажать на спусковой крючок с помощью длинной отвертки. Это будет трудная задача, но это выполнимо, мой совет — устраивайтесь поудобнее, и у вас все получится.

Осторожно — я никогда не полагаюсь на домкрат. Пожалуйста, всегда используйте опоры оси для поддержки автомобиля.

Вы можете ознакомиться со всеми инструментами, которые я использую, включая руководства для мастерских, здесь, на странице инструментов для механики.

Связанные вопросы

Капот выскакивает, но не открывается? Петля предохранителя капота заедает. Распылите на него WD40 и дайте ему время впитаться. При открытии смажьте защелку капота и предохранитель белой литиевой смазкой.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на Хорошие ли ящики для инструментов MAC? Самый лучший!

Ящики для инструментов MAC хороши? Самый лучший!

Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным механиком или любите ломать машины, вы знакомы с MAC Toos. Однако предлагает ли эта компания по хранению инструментов хорошие наборы инструментов для вашего …

Ссылка на «Хороши ли тормозные колодки AutoZone?» — Отличный выбор для большинства

Как открыть и автомобильный капот

Закрыть капот

Полезная информация

Открытие капота автомобиля — относительно простая задача, которую можно выполнить за несколько минут без инструментов.Открытие капота состоит из двух защелок. ступени, первичные и вторичные. Вторичная защелка выполнена как предохранительное устройство, если капот случайно отпустить во время движения, он не откроется полностью и вызовет зрение препятствие. Убедитесь, что капюшон надежно закреплен с помощью опорной стойки или амортизатора. прежде, чем снять захват. Стержень опоры необходимо установить в специально отведенном для этого месте. положение, чтобы правильно удерживать капюшон. Если капюшон слегка поврежден или имеет липкую защелка может привести к тому, что вытяжка не откроется, в этом случае используйте помощника, чтобы потянуть вверх или вниз, или даже небольшой стук рукой по капюшону возле защелки для облегчения освобождения основной защелки.(Примечание. При выполнении этого действия соблюдайте осторожность. чтобы капот не вмятился.)

После того, как капот был открыт, иногда защелка закрывается, не позволяя фиксатор, расположенный на капоте, для включения (не закрывается). В этом случае потяните капюшон защелка, помощнику может потребоваться вручную освободить защелку (открыть) небольшой отверткой если защелка не открывается сама по себе, при повторном открытии защелки капот может быть закрытым. Плотно закройте капот и еще раз проверьте способность защелок держите капюшон закрытым, потянув за капюшон.

Если капот не открывается, трос защелки может быть сломан или неправильно отрегулирован, в этом случае защелку капота можно было открыть вручную через переднюю решетку или из-под автомобиля есть много разных способов выполнить это действие и может потребоваться немного воображения.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Инструменты, необходимые для выпуска

  • Отвертка длинная
  • Плоскогубцы
  • Фонарик
  • Длинная монтировка

Общие проблемы

  • После активации основной защелки вытяжка не будет «всплывать» на полуоткрытое положение из-за залипшей или плохо отрегулированной защелки.

Защелка капота автомобиля Проблемы и решения

Защелка капота автомобиля должна работать должным образом, удерживая капот закрытым до тех пор, пока вам не понадобится его открыть, например, при проверке уровня жидкости или осмотре аккумулятора. Однако, если защелка застревает или не закрывается, у вас есть проблема с рукой, из-за которой капот может подняться во время движения, что затрудняет обзор.

Капот автомобиля: передний или задний

У большинства автомобилей двигатель спереди, а багажник сзади, но не во всех.Классический Volkswagen Beetle, Porsche Boxster и Toyota MR2 — одни из немногих моделей с багажником впереди и двигателем, расположенным сзади или между колесами. У Tesla Model S нет двигателя, поэтому у него есть передний и задний багажники.

Для большинства автовладельцев мы предполагаем, что ваш двигатель расположен спереди, и у вас возникли проблемы с поднятием капота.

Двухэтапный процесс разблокировки

Большинство автомобильных капотов открываются, сначала задействовав разблокировку внутри автомобиля, обычно расположенную под приборной панелью и слева от рулевой колонки.Во-первых, потяните за защелку капота, и, как правило, капот должен приподняться на дюйм или два, оставаясь при этом частично прикрепленным к защелке. Затем выйдите из машины, просуньте пальцы под капот, найдите защелку и завершите расцепление.

Если капот не двигается после нажатия на спусковой крючок, значит, у вас проблема. Обходной путь включает в себя действия двух человек: один человек тянет за рычаг открывания капота, а другой одновременно нажимает на капот, пытаясь освободить защелку.

Если это не сработает, посмотрите через решетку, чтобы найти защелку.Имея в руке длинную отвертку, вы можете высвободить ее. Кроме того, вы можете найти защелку, сняв решетку. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, как это делается.

В худшем случае вам может потребоваться просверлить капот, чтобы освободить защелку. Но это должно быть вашим последним средством, так как позже вам потребуется отремонтировать листовой металл.

Давайте исправим!

Когда капот откроется, подпереть его, чтобы он не поднимался. Внимательно осмотрите механизм защелки.Если он загрязнен, нанесите проникающее масло на защелку, перемещая ее вперед и назад. Затем нанесите покрытие литиевой смазкой, чтобы фиксатор продолжал работать. Замените саму защелку, если она изношена.

Если проблемы с защелкой все еще возникают, проверьте кабель, ведущий к внутренней части, так как это может быть причиной проблемы. Обратите внимание на упор на конце троса. Если он соскользнул с места, установите его на место. Смажьте кабель аэрозольным спреем.

При ближайшем рассмотрении на кабеле могут появиться следы износа.Износ, потертости или другие отклонения от нормы означают, что трос разблокировки багажника следует немедленно заменить.

Подготовка к работе

Если ваш автомобиль был поврежден в результате аварии, капот может перестать точно совпадать. На этом этапе исправление защелки капота автомобиля связано с кузовными работами, которые лучше всего доверить специалистам по ремонту автомобилей.

Ознакомьтесь со всеми деталями кузова и шасси, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о защелке капота вашего автомобиля поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Как открыть капот грузовика Chevy снаружи — автомобиль, грузовик и транспортное средство Практические инструкции

Сломанный замок капота не особенно сложно отремонтировать, но если вы не проверяете уровень жидкости, есть вероятность, что вы Только поймите, что это сломано, если есть проблема с двигателем. Отсутствие доступа к моторному отсеку может оставить вас в затруднительном положении и привести к ненужным расходам на вызов дорожной помощи или службы буксировки.

Изучение того, как открыть капот грузовика Chevy снаружи, займет у вас несколько минут и позволит добраться до двигателя. Давайте рассмотрим разные методы и найдем тот, который вам подходит.

Сломана защелка открывания

Механизм блокировки должен быть прочным, чтобы капот не открывался на высоких скоростях, но он предназначен только для сопротивления движению вверх. Когда вы тянете за трос открывания капота, единственное сопротивление, с которым вы сталкиваетесь, — это небольшая пружина. Если кабель, расположенный внутри кабины, работает, а кабель решетки не работает или отсутствует, вы можете использовать следующий метод, чтобы открыть капот.Единственный необходимый инструмент — это отвертка с плоским жалом.

  1. Постарайтесь найти угол, под которым через решетку будет виден запорный механизм. Если на вашем гриле есть глубокие решетки, через которые трудно видеть, вы слепо следуете инструкциям.
  2. Вставьте отвертку с плоской головкой через прорезь в решетке по направлению к замку. Если вы боитесь поцарапать хром, оберните отвертку изоляционной лентой.
  3. Найдите пружину. Возможно, он не виден полностью, но это нормально.
  4. Проследите за пружиной до защелкивающегося крючка и надавите на нее влево или вправо, чтобы определить, в каком направлении она освобождается.
  5. Приложите достаточное усилие, чтобы повернуть крюк. Защелка капота отключится, и вы сможете открыть автомобиль.

Сломанный рычаг разблокировки

Рычаг открывания капота, расположенный под рулевым колесом, на левой внутренней стене или рядом с сиденьем водителя, тянет за трос, соединенный с защелкой капота. Это чисто механическая система, рассчитанная на неограниченный срок службы, но иногда она может сломаться, что затрудняет открытие капота.

Защелка предназначена только для предохранения на случай, если вы случайно откроете капот. С другой стороны, рычаг разблокировки представляет собой предохранительный механизм, предназначенный для предотвращения кражи или взлома моторного отсека. Из-за этого открыть капот со сломанным рычагом разблокировки может быть сложно.

Чтобы открыть капот, когда рычаг разблокировки сломан:

  1. Возьмитесь плоскогубцами за оставшуюся часть защелки.
  2. Тяните медленно, но с силой, достаточной для продвижения вперед.Отпустите, как только капюшон откроется.

Замена рычага может оказаться очень сложной задачей, потому что вам придется снимать нижнюю часть приборной панели и даже внутреннюю обивку. Рекомендуем доверить эту работу профессионалу, который все вернет на прежнее место.

При обрыве троса рычаг расцепления не будет натянут на него или полностью заклинит. В этом случае:

  1. Возьмите магнитный фонарик и плоскогубцы и залезьте под переднюю часть грузовика.
  2. Найдите механизм защелки капота. Он должен находиться на самом верху, между маской и радиатором.
  3. С помощью плоскогубцев потяните за оголенную часть кабеля и откройте кожух.

Резюме

Я настоятельно рекомендую попробовать один из способов открыть капот снаружи, так как это может сэкономить вам много денег. Однако, если в какой-то момент вы чувствуете себя подавленным, лучше доверить это профессионалу, а не усугублять проблему. Я надеюсь, что эта статья помогла открыть капот вашего грузовика Chevy, и взгляните на другие наши руководства, чтобы получить больше полезных советов!

Запасные тросики и ручки открывания капота — CARiD.com

Капот защищает компоненты двигателя вашего автомобиля от непогоды и открывается для доступа для обслуживания. Тросики открывания капота предназначены для облегчения открывания капюшона. Один трос идет от ручки открывания капота к кабельному разъему под капотом, а другой — к каждой защелке капота. Как и в случае с остальными компонентами, эти кабели со временем могут изнашиваться. Они имеют тенденцию к растрескиванию, в результате чего в кабели попадает влага, что сокращает срок их службы. Если капот не открывается или застревает в закрытом положении, возможно, потребуется заменить тросики освобождения.

Когда ваши тросики защелкиваются, разъедены ржавчиной, сломаны или ручка открывания капота не возвращается, когда вы открываете капот, вы можете столкнуться с проблемой, когда однажды вы вообще не сможете ее открыть. Вы можете подумать о последствиях того, что не открываете вытяжку. Возможность открыть капот вашего автомобиля, провести визуальный осмотр или выяснить, что вызывает проблемы, является важной частью выполнения этих задач. Вот почему, если у вас изношены кабели, вам нужна первоклассная замена, которая восстановит и обеспечит бесперебойную и надежную работу.

Просмотрите наш лучший выбор тросиков и ручек, которые обеспечат вам быстрое и легкое открывание капота, предотвращая износ, который может привести к защелкиванию и заеданию. Мы демонстрируем тросики открывания капота премиум-класса для широкого спектра применений. Там, где это возможно, они поставляются с удобной ручкой. Вы обязательно найдете надежный кабель, предварительно нарезанный для модели вашего автомобиля. Эти кабели изготовлены из лучших материалов, в том числе из нержавеющей стали, что обеспечивает превосходную прочность, устойчивость к поломке и коррозии.Они тщательно спроектированы, отличаются точным качеством и идеальной подгонкой. Поскольку эти расцепляющие тросы являются прямой заменой, они легко устанавливаются вместо заводских компонентов.

Мы предлагаем тросики и ручки для открывания капота, произведенные ведущими брендами, которые имеют репутацию производителей лучших репродукций оригинальных комплектующих, доступных на рынке. Разработанные с особой тщательностью и вниманием к деталям, они выглядят, подходят и работают так же, как оригинальные запчасти, но без высокой цены.Если вам нужно заменить сломанную ручку открывания капота, у нас есть подходящий компонент. Эти ручки изготовлены из первоклассных материалов, в том числе из прочного нейлона, и предназначены для того, чтобы вернуть вам удобство открытия капюшона. Тросики и ручки открывания капота, загруженные на нашем веб-сайте, проходят тщательные испытания, чтобы обеспечить надежную и бесперебойную работу в течение многих лет. После установки, не ломая себе спину, у вас будет такой же легкий доступ к батарее, радиатору и другим деталям, которые могут потребоваться в обслуживании, как и к оригиналам.

Восстановите свой автомобиль до его первоначального состояния, заменив неисправные тросы и ручки на восстановленные детали исключительного качества, которые ждут вас в CARiD. Эти надежные продукты являются разумной альтернативой покупке дорогостоящих оригинальных компонентов. Зачем платить больше, если вы можете получить кабели и ручки идеального качества, подгонки и отделки, а деньги остаются в вашем кармане. На большинство тросов и ручек открывания капота, которые вы найдете здесь, предоставляется ограниченная пожизненная гарантия от дефектов материалов и изготовления, сделанных производителем, чтобы обеспечить годы безотказной работы при нормальном использовании.Выбирайте лучшие кабели и ручки, которые подходят вашему автомобилю и вашим требованиям.

Dodge Nitro: Открытие и закрытие капота — Знакомство с особенностями вашего автомобиля

Для открытия капота есть две защелки, которые должны быть выпущенный. 1. Потяните за рычаг открывания капота, расположенный под левой стороной. панели приборов.

Рычаг открывания капота

2. Сдвиньте рычаг предохранительной защелки вправо. Это расположено между решеткой радиатора и проемом капота слева от центра.

Защелка безопасности

ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить возможные повреждения:
• Не хлопайте капюшон, чтобы закрыть его.
• Опустите капюшон примерно на 6 дюймов (15,2 см). над закрытым положением и опустите капюшон в защелкните его.
• Никогда не управляйте автомобилем, если капот полностью не закрыт. закрыто, с задействованными обеими защелками.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорный стержень капота полностью вошел в зажим. перед тем, как закрыть капот, чтобы не повредить решетку.

ВНИМАНИЕ: Перед вождением убедитесь, что капот полностью закрыт. транспортное средство. Если крышка закрыта не до конца, она может открыться. когда автомобиль находится в движении и блокирует обзор. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным последствиям. травмы или смерть.

мест
Сиденья являются основной частью удерживающей системы пассажиров. автомобиля. Их необходимо использовать правильно для безопасного эксплуатация автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: • Не позволяйте людям ездить по местности o…
Фары
Многофункциональный рычаг Многофункциональный рычаг управляет работой габаритные огни, фары, выбор света фар, ближний свет, противотуманные фары, затемнение подсветки панели приборов и тур …
См. Также:

Информация на этикетке
На вашем транспортное средство. Расположение этикеток указано на показанных иллюстрациях. Транспортное средство идентификационный номер (VIN) Проверить t…

Переключатель выбора ИСТОЧНИКА
При переключении зажигания в положение ACC или Положение ON, нажмите переключатель выбора SOURCE. для включения аудиосистемы. Переведите переключатель в изменить режим в последовательности AM, FM, SAT, CD, iPo …

Перед тем, как отправиться в путешествие
— Убедитесь, что автомобиль сцеплен с транспортным средством. крепления в хорошем состоянии. Если любые проблемы очевидны, не буксируйте трейлер. — Убедитесь, что автомобиль стоит горизонтально. с прицепом…

Toyota Tacoma Owners Manual: Капот — Самостоятельное обслуживание

Освободите замок изнутри автомобиля, чтобы открыть капот.

Потяните за рычаг открывания капота.

Капюшон слегка приподнимется.

Поднимите рычаг фиксации капота и поднимите капот.

Удерживайте крышку открытой, вставив опорный стержень в прорезь.

ВНИМАНИЕ

■ Проверка перед поездкой

Убедитесь, что капот полностью закрыт и заблокирован.

Если капот не заблокирован должным образом, он может открыться во время движения автомобиля. и вызвать несчастный случай, который может привести к смерти или серьезным травмам.

■ После установки опорного стержня в паз

Убедитесь, что стержень надежно удерживает капюшон, чтобы он не упал вам на голову. или тело.

УВЕДОМЛЕНИЕ

■ При закрытии капота

Обязательно верните опорный стержень в зажим, прежде чем закрывать капот.Закрытие капот с опорным стержнем вверх может привести к его изгибу.

Меры предосторожности при обслуживании своими руками
Если вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, обязательно соблюдайте правильные процедуры. как указано в этих разделах. ОСТОРОЖНОСТЬ В моторном отсеке находится множество механизмов и жидкостей, которые могут внезапно двигаться …
Моторный отсек
4-цилиндровый двигатель 2,7 л (2TR-FE) 1. Бачок омывающей жидкости. 2. крышка радиатора 3.Бачок охлаждающей жидкости двигателя. 4. Крышка маслозаливной горловины двигателя. 5.Бачок с жидкостью гидроусилителя руля 6. Щуп уровня моторного масла. 7. Бюстгальтер …
Другие материалы:

Неисправность на выходе правого переднего датчика скорости (C1413, C1414)
ОПИСАНИЕ См. Коды неисправности C1401 и C1402 (см. Стр.). № DTC Элемент обнаружения Условие обнаружения DTC Область проблем C1413 Неисправность выхода правого переднего датчика скорости Обнаружено любое из следующего: О…

Повторная сборка
ПОВТОРНАЯ СБОРКА ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ УВЕДОМЛЕНИЕ: Не пытайтесь снять черную нейлоновую трубку, так как она приварена к всасывающему патрубку для топлива. трубка в сборе (см. стр. ). НАМЕКАТЬ: После замены топливного насоса выполните «Осмотр после ремонта» (см. Стр. ). ПРОЦЕДУРА 1. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. НАМЕКАТЬ: Перфорация …

Установка
УСТАНОВКА ПРОЦЕДУРА 1. УСТАНОВИТЕ ЭБУ ОБНАРУЖЕНИЯ. (a) Убедитесь, что зажигание выключено.(b) Убедитесь, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. отключен. ОСТОРОЖНОСТЬ: После отсоединения кабеля от терминала подождите не менее 90 секунд, прежде чем звезда …

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *