Как снять переключатель печки на ваз 2114: Как снять переключатель печки на ваз 2114

Как заменить переключатель печки ВАЗ-2114

ᐉ Как поменять переключатель печки на ваз 2114 Как заменить переключатель печки ВАЗ-2114 Печка на автомобилях ВАЗ-2114 может не работать по нескольким

1. Причины неполадок печки
2. Лада 2114 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
3. Машины в продаже
4. Лада 2114 Самара, 2007
5. Лада 2114 Самара, 2010
6. Лада 2114 Самара, 2004
7. Лада 2114 Самара, 2012
8. Не работает печка (ВАЗ-2114) — что делать?
9. Воздух в системе
10. Пошаговый процесс замены
11. Проверка переключателя (краника)
12. Как выполняется замена моторчика печки ВАЗ 2114
13. ВАЗ 2114: замена отопителя — правильное выполнение работы
14. Уровень ОЖ
15. 5. Переключатель скоростей печки
16. Мелкие неприятности
17. Полезное видео
18. ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция
19. не включается печка 2114, подскажите что делать и как дальше жить ?
20. Конструкция отопителя «четырнадцатой»
21. Принцип работы отопителя
22. Почему перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины и методы устранения
23. Характеристика и устройство
24. Как разобрать печку ВАЗ 2114/15
25. Демонтаж радиатора печки
26. Видео: демонтаж печки ВАЗ 2114
27. Замена и подключение печки
28. Ремонт электродвигателя вентилятора
29. Ремонт радиатора печки
30. ВАЗ 2114: что делать, когда печка греет, но не светит

Причины неполадок печки

Переключение в разные положения не даёт никакого результата, что говорит о возникших неисправностях отопительной системы. Отопитель может не реагировать по следующим причинам.

1. Предохранитель. Всё выглядит достаточно просто, ведь нужно заменить предохранитель на новый. Но его поломка связана с коротким замыканием в системе. Если не найти причину КЗ, предохранители будут сгорать и дальше. Потому перед заменой предохранителя лучше проверить всю систему. Нужный предохранитель имеет маркировку F7. Если они сгорают часто, лучше отправить машину в хороший сервис к грамотному электрику.
2. Контакт. Если в монтажном блоке есть неисправная проводка, это тоже приводит к поломке печки. Попробуйте аккуратно подвигать пучок проводов. Если в какой-то момент отопитель заработал, то причину вы нашли. Остаётся поменять провод.
3. Реле. Реле зажигания нередко становится причиной неисправности печки. В этом случае нужно поменять элемент, который находится на центральной консоли.
4. Отопитель на ВАЗ-2114 не работает во втором положении печки или когда включён первый режим. Если система не работает в этих положениях, прогреваться салон будет долго. Дело в том, что система отопления на ВАЗ-2114 устроена определённым образом. На первом и втором положениях электрический импульс проходит через резистор и идёт на вентилятор. А третье положение получает электричество напрямую. Сам резистор находится возле педали газа. Ремонту не подлежит, потому нужно сразу менять на новый.

Лада 2114 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Бугуруслан

Лада 2114 Самара, 2007

123 000 ₽

Тольятти

Лада 2114 Самара, 2010

296 000 ₽

Самара

Лада 2114 Самара, 2004

48 000 ₽

Тольятти

Лада 2114 Самара, 2012

276 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Не работает печка (ВАЗ-2114) — что делать?

Одна из наиболее распространенных проблем, с которой сталкивается большинство владельцев отечественных автомобилей зимой, – это постоянно неработающая печка.

Эта проблема преследует хозяев ВАЗов еще с 70-х годов прошлого столетия. К сожалению, с того момента штатные отопители мало чем изменились в плане надежности. Но если эта проблема коснулась и вас, нужно сразу ее решать.
И сегодня мы узнаем, почему на ВАЗ-2114 плохо работает печка и как устранить эту проблему.

Воздух в системе

Это вторая причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Также из-за этой проблемы может перегреваться сам мотор. Откуда в системе может оказаться воздух? Причина заключается в несанкционированном «подсосе», который может возникнуть при ремонтных операциях системы. Так, очень часто воздух попадает при замене того же термостата либо краника печки. Как проверить наличие его в системе? Сперва следует обратить внимание на датчик температуры. Но не всегда он дает точный результат. Машина может работать и в нормальном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как определить его? Достаточно потрогать резиновые патрубки, которые идут к теплообменнику.

На ВАЗ-2114 они находятся справа, со стороны пассажира. Всего в системе печки два патрубка.

Если при их сжимании чувствуется воздух, значит, его нужно удалить.

Пошаговый процесс замены

1. Откройте капот и отключите минусовую клемму АКБ.
2. За моторным щитом открутите четыре винта крепления кожуха вентилятора и снимите его. Винты под крестовую отвертку.

После демонтажа кожуха отверните два винта, которые удерживают корпус вентилятора.

С помощью шлицевой отвертки откройте защелки и разделите пластиковый корпус вентилятора на две половины.

Разъедините клемму питания моторчика печки (расположена она над педалью газа).

Открутите гайку под ключ на десять и снимите клемму массы моторчика печки (клемма располагается над педалью газа).

После того как скинули провода демонтируйте вентилятор вместе с моторчиком.

Выкрутите два винта и появится возможность снять пластиковых кожух.

• После выполнения вышеперечисленных операций вентилятор с моторчиком свободен. Берем новый вентилятор и производим обратную сборку.

Проверка переключателя (краника)

Если переключатель печки при проведённых работах не реагирует, тогда проблема в кранике. Замена не всегда нужна. Перед тем как поменять устройство, следует проверить его работоспособность:

• снимите центральную консоль;
• подготовьте лампу и пару проводов;
• включите мотор автомобиля;
• замкните минус на массу;
• плюс замыкается на трёхфазном резисторе;
• если при таком контакте лампа загорелась, тогда с переключателем всё хорошо;
• если лампа не горит, тогда причина в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе.

Важно! Ещё одна возможная причина неисправности переключателя — сломанный моторчик. Проверьте его состояние и при необходимости замените.

Как выполняется замена моторчика печки ВАЗ 2114

Вышедший из строя вентилятор печки может доставить немало неудобств, ведь поездку без него в холодное время года вряд-ли можно будет назвать комфортной. В сегодняшней статье мы расскажем о том, как устроен вентилятор печки ваз 2114, а также о том — как заменить его моторчик своими руками.

ВАЗ 2114: замена отопителя — правильное выполнение работы

Замена отопителя ВАЗ 2114

Сколько существует автолюбителей, столько имеется и причин для такой выполнения такой операции, как замена отопителя на ВАЗ 2114. Однако, как починить похожие неисправности, единого решения не существует.

Уровень ОЖ

Что же касается низкого уровня тосола, здесь дела обстоят гораздо проще. Если уровень антифриза находится не на максимальной отметке (а такого не должно быть в зимнее время), долейте охлаждающей жидкости немного выше метки МАХ.

Иногда ОЖ может пахнуть бензином. Если это так, скорее всего, у вас прогорела прокладка головки блока цилиндров. В таком случае необходимо ее заменить. Стоит она недорого, да и сама замена не отнимет у вас более 10 минут времени. Сама же прокладка служит по-разному – от 10 до 40 тысяч километров в зависимости от фирмы-производителя и эксплуатации автомобиля.

Если не работает печка, ВАЗ-2114 нужно проверить на предмет засорения салонного фильтра. Снимается он очень просто. Срок службы данного элемента составляет порядка 10-15 тысяч километров. Если вы на протяжении этого срока не меняли его, скорее всего, причина кроется в забитом фильтре.

5. Переключатель скоростей печки

Точно понять, почему не включается печка на ВАЗ 2114 можно при наличии мультиметра с разными режимами работы. Если таковой прибор отсутствует – диагностику придется проводить практическим методом. Ручка переключения скоростей в 2114 из строя выходит нечасто, но т.к. в ее конструкции имеется резистор – периодически он перегорает. При его сгорании напряжение перестает поступать. Если проверка омметром недоступна – замкните мотор вентилятора отопителя к аккумулятору напрямую. При его срабатывании можно заменить переключатель. Отметим, что это не лучший способ проверки его работоспособности, т.к. обрыв в проводке также может стать причиной отсутствия напряжения.

Ситуаций, когда отказала печка на ВАЗ 2114 прямо в дороге – много. Не следует заниматься ремонтом и ее проверкой на дороге, особенно в мороз. При механической поломке или обрыве проводки теплый воздух из подкапотного пространства все равно будет поступать. За счет движения на большой скорости встречный поток воздуха нагонит температуру в салоне. Лучший вариант при поломке печки в дороге – продолжение движения до ближайшего сервиса.

Мелкие неприятности

И последняя неприятность, с которой может столкнуться автовладелец – неправильная подача в салон воздушных масс. К счастью регулировка и ремонт заслонок – процедура простая! Нужно взять пассатижи и выгнуть тросик у заслонки под водительским рулем. Тогда заслонка снова будет плотно закрывать воздуховод и проблема решена.

Попробуем разобраться, почему может не работать вентилятор отопителя на ваз 2114, 13, 15.

Чтобы понять, что у вас не работает вентилятор печки, нужно всего лишь при заведенной машине попробовать включить печку на разных скоростях. Если вентилятор заработает, то вы сразу услышите шум. К слову, если вентилятор работает на какой-то одной скорости, то дело в дополнительном резисторе или в переключателе режимов печки.

Полезное видео

С дополнительной информацией по данному вопросу вы можете ознакомиться в видео ниже:

Источник: remontvazov.com

ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Отопитель автомобиля не зря называют печкой, ведь предназначен он для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне, независимо от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить немало хлопот. И дело здесь не только в комфорте. Печка, кроме своей основной функции – обогрева, служит еще и для обдува ветрового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни. Без нее водителю придется очень нелегко.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печки – вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что собой представляет, по каким причинам выходит из строя и как осуществляется его ремонт или замена.

не включается печка 2114, подскажите что делать и как дальше жить ?

Опции темы

Поиск по теме

Конструкция отопителя «четырнадцатой»

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

• пластикового корпуса;
• радиатора отопителя;
• вентилятора.

Как видите, список небольшой. К тому же в случае любой неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не потребуется, так как каждый из ее элементов может быть заменен в отдельности.

Принцип работы отопителя

Сам по себе отопитель тепло не производит. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и начинает проникать в салон по специальным патрубкам. Однако естественной циркуляции для прогревания внутреннего пространства автомобиля недостаточно. Подачу теплого воздуха под напором осуществляет как раз таки вентилятор. Именно благодаря ему салон машины прогревается за считанные минуты.

Почему перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины и методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Характеристика и устройство

Главное назначение данной системы – это поддержание оптимальной температуры в салоне в зимнее время года. Помимо комфорта, печка нужна, чтобы не потели стекла, в особенности лобовое. Чтобы на нем не возникал конденсат, в верхней части панели предусмотрены специальные сопла. Впрочем, обо всем по порядку. Ниже будет представлена схема системы отопления салона:

Она одинаковая для всех моделей семейства «Лада Самара», в том числе для ВАЗ-2114. Так, в устройство системы входят следующие элементы (расшифровка схемы):

1. Водоотражательный щиток.
2. Сопло обогрева лобового стекла в сборе с воздухопроводами.
3. Боковое сопло, предназначенное для обогрева и вентиляции салона.
4. Центральный дефлектор.
5. Отопитель в сборе с электромоторчиком.
6. Сопло внутренней вентиляции салона.
7. Уплотнитель крана печки.
8. Задний патрубок отопителя ВАЗ-2114.
9. Подводящая трубка печки.

Где располагается система отопления? ВАЗ-2114 (инжектор в том числе) укомплектовывается ею в салоне. Печка размещена в передней панели, которую также именуют «торпедой». В зависимости от модификации система отопления и вентиляции ВАЗ-2114 взаимосвязана с кондиционером и испарителем, либо идет без него.

Также в конструкцию входит краник печки и сам теплообменник. Последний работает вместе с моторедуктором.

Как разобрать печку ВАЗ 2114/15

Печка на ВАЗ 2114/15 расположена в крайне неудобном месте. Для её демонтажа и разборки потребуются:

• крестообразная и шлицевая отвёртки с короткими и длинными ручками или шуруповёрт;
• набор гаечных ключей;
• ёмкость и резиновый шланг для слива ОЖ;
• ветошь, кусок клеёнки.

Демонтаж радиатора печки

Демонтаж радиатора печки осуществляется в следующем порядке:

1. На холодном двигателе сливается ОЖ.
2. Откручивается саморез, расположенный за пластмассовой заглушкой.
3. Демонтируется бардачок. Для этого сначала снимается нижняя часть, а затем крышка с лампой освещения. Затем откручиваются шесть саморезов крепления верхней части. Слегка надавив и повернув, верх бардачка опускается и вытаскивается.

   
   Для обеспечения доступа к печке необходимо снять перчаточный ящик

4. Отворачиваются саморезы крепления щитка приборов.

   
   Щиток приборов крепится четырмя саморезами

5. Откручиваются крепления и снимается пластиковый кожух рулевой колонки.

   
   При демонтаже радиатора печки нужно снять кожух рулевой колонки, открутив его крепления

6. Вынимается штекер из гнезда прикуривателя, отсоединяются разъёмы питания магнитолы. Магнитола извлекается из посадочного места.

   
   Из гнезда прикуривателя вынимается колодка и отсоединяются провода от магнитолы

7. Выкручиваются саморезы с правой и левой стороны консоли.

   
   Центральная консоль крепится саморезами с двух сторон

8. Снимаются ручки регулировки положения заслонок и переключатель режимов печки.

   
   С рычагов управления заслонками снимаются пластиковые рукоятки

9. На консоли отсоединяются мешающие для её полного демонтажа разъёмы. Разъёмы маркируются для удобства последующей сборки.
10. Отсоединяется колодка подсветки пепельницы.
11. Выворачиваются два самореза от диагностического разъёма. Снимается центральная консоль.

    
    После удаления всех крепежных элементов и электрических разъемов центральную консоль можно снять

12. С левой и правой стороны откручиваются саморезы крепления металлической основы.
13. Отворачиваются крепления торпедо.

    
    С левой и правой стороны торпедо откручиваются по два самореза

14. В центре выкручиваются четыре шурупа крепления металлической конструкции.

    
    Железная конструкция по центру крепится четырьмя шурупами, которые необходимо вывернуть

15. Вынимается электронный блок управления, расположенный под консолью.

    
    Электроный блок управления расположен под центральной консолью

16. Для обеспечения доступа к печке торпедо приподнимается домкратом.
17. Во избежание вытекания тосола на пол под патрубки отопителя подстилается клеёнка и ветошь.
18. Ослабив хомуты крепления патрубков радиатора, стягиваются шланги.

    
    Для снятия шлангов необходимо ослабить хомуты крепления

19. Остатки ОЖ сливаются из радиатора в предварительно подготовленную ёмкость.
20. Из своего посадочного места извлекается радиатор печки.

    
    После снятия патрубков и слива остатков ОЖ радиатор печки можно вытащить из посадочного места наружу

Видео: демонтаж печки ВАЗ 2114

Замена и подключение печки

Установка нового радиатора печки производится в обратном порядке. При установке резиновых шлангов их рекомендуется обработать герметиком. При подключении электрических разъёмов следует использовать нанесённую в процессе разборки маркировку.

После сборки в систему заливается ОЖ. Чтобы не образовалась воздушная пробка, с дроссельного узла, предварительно ослабив хомут, снимают шланг. Антифриз в расширительный бачок следует заливать медленно, наблюдая за отсоединённым шлангом. Как только из него польётся ОЖ, шланг следует надеть обратно на штуцер и затянуть хомут. Если все выполнено правильно, работа печки не вызовет нареканий.

При установке нового радиатора печки патрубки рекомендуется предварительно обработать герметиком

Ремонт электродвигателя вентилятора

При неисправности электродвигателя его следует прежде всего снять, а затем определить целесообразность ремонта. Необходимо оценить состояние щёток, якоря, обмоток, проверить целостность изоляции проводов. Место прилегания щёток на якоре можно зачистить нулевой наждачной бумагой. Следует также уделить внимание втулкам и подшипникам — очистить трущиеся части от загрязнений и нанести смазку (например, «Литол»). Все элементы со следами износа подлежат обязательной замене.

Для оценки целесообразности ремонта электродвигателя его необходимо снять

Ремонт радиатора печки

Обычно при обнаружении механических повреждений радиатор печки меняют на новый. Однако некоторые автовладельцы пытаются устранить трещины и пробоины с помощью пайки. Медный радиатор довольно легко поддаётся пайке, и восстановить его гораздо проще, чем алюминиевый. Для ремонта алюминиевого теплообменника потребуется специальный флюс и припой для лужения, а также мощный паяльник. Повреждённый участок сначала очищается от грязи и обезжиривается. Затем на него паяльником наносят флюс и припой. После пайки радиатор рекомендуется проверить под давлением, чтобы убедиться в отсутствии протечки.

ВАЗ 2114: что делать, когда печка греет, но не светит

Обычно от нагревательного прибора, если это не камин, требуется качественное выделение тепла, а не услаждение взора осветительными изысками. Но для автомобильной печки подсветка не намного менее важна, чем источаемое ею тепло. Её лицевая часть вместе с переключателем, будучи составляющей приборной панели авто, должна способствовать чёткой ориентации водителя и быть доступной его взгляду в любое время суток, особенно вечером или ночью. То есть подсветка печки несёт на себе сугубо функциональную нагрузку, что, впрочем, ничуть не мешает ей быть красивой. Именно к этому стремятся нынче многие водители, заменяя стандартные лампочки подсветки на светодиодные ленты.

Диагностика и ремонт вентилятора печки

Причинами, когда не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, могут быть разные звенья системы – начиная от предохранителя и заканчивая поломкой самого мотора. Как правильно определить слабое звено, попытаемся разобраться.

44 – моторчик вентилятора
45 – дополнительный резистор
46 – переключатель

Для начала надо убедиться, что он действительно не включается. Заводим мотор и переключаем обогреватель с первой скорости на вторую и третью. Если ничего не меняется, не слышно шума и воздух не дует – значит, где-то неисправность. Если вентилятор крутится исключительно на третьей скорости – причина в добавочном резисторе или виноват переключатель скоростей воздушного потока.

Причины неработающего моторчика печки

1. Предохранитель.
Перегоревший предохранитель – одна из самых распространенных, но в тоже время коварных причин. Поменять предохранитель очень просто. Но он может перегореть снова. Так как, вероятнее всего, в электрической цепи есть короткое замыкание. Более того, если бы не сработал предохранитель – быть пожару. Можно попробовать поменять предохранитель на номинальный. В данном автомобиле он рассчитан на силу тока в 30А. Параллельно, вооружившись мультиметром, заняться поиском проблемы.

2. Контакт.
Частая причина, когда не работает моторчик печки ВАЗ 2114 – окислившийся контакт в монтажном блоке. Нужно снять колодку с блока, визуально осмотреть контакты. Зачистить при необходимости и обработать специальным средством против окисления контактов.

3. Реле зажигания.
Можно подумать: причем тут зажигание к печке? На самом деле – бывает. Например, не включается печка на ВАЗ 2114, пока машина полностью не прогреется. Находится реле в центральной консоли, под приборной панелью.

4.Неисправность переключателя.
Данную неисправность поможет определить контрольная лампочка (любая 12V лампочка с двумя проводами, «контролька» по-простому). Для проверки переключателя необходимо снять центральную консоль приборной панели.
Включив зажигание, необходимо замкнуть минусовой провод лампочки на кузов, а другой провод к выходам на добавочный резистор (серый, белый, красный провода на рисунке).
Лампочка загорелась – переключатель исправен. Если не горит, подключаем к проводу на переключатель положения (сине-желтый провод на рисунке). Можно предположить обрыв в цепи или перегоревший предохранитель, если лампа не загорится.

5.Моторчик вентилятора.
Вентилятор печки ВАЗ 2114 может не работать по причине неисправности самого моторчика. В этой ситуации поможет только замена вентилятора печки ВАЗ 2114 на новый. Но причина может крыться и в контакте массы вентилятора (под гайкой крепящей отопитель), или в залипших щетках моторчика. Все это можно заподозрить при условии, что переключатель работает, напряжение подается, а моторчик молчит.

6. Резистор отопителя.
Если вентилятор включается исключительно на максимальной скорости, то (при условии исправного переключателя) виноват добавочный резистор отопителя. Его необходимо заменить.
Находится он над педалью газа, и меняется без проблем.

Если в вашем автомобиле ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, не отчаивайтесь. Сопоставив факты и выполнив минимальные проверки, вы легко устраните причину неисправности.

Где находится радиатор печки ВАЗ 2115 ~ AUTOTEXNIKA.

RU

Замена радиатора печки ВАЗ

2115 — фото и видео

В прохладные времена года, когда и деньки, и ночи становятся всё холоднее, на прогрев автомобиля тратиться больше времени, чем обычно. А это означает, что износ деталей, участвующих в таком прогреве повышен. Как следствие – возможность поломки. Больше всего от таких прогревов мучается радиатор отопителя. Потому, побеседуем о том, как его поменять.

Кажется, что в автомобилях ВАЗ стоят схожие радиаторы, и их замена должна быть схожей. Но, это не так. Не считая того, замена радиатора отопителя ВАЗ 2115 может быть произведена несколькими методами. Одни автомобилисты предпочитают на сто процентов снимать панель, другие не снимают ничего. Существует даже возможность не сливать охлаждающую жидкость (употребляют особые заглушки). Лично рассуждая – лучше слить ОЖ, чем наделать неисправимых заморочек. Напомним, что в предшествующей статье мы ведали как заменить датчик холостого хода ВАЗ 2115 своими руками.

Замена радиатора печки ВАЗ 2115 — видео

Сначала необходимо избавиться от охлаждающей воды. Вкрутите шланг в движок заместо заглушки и избавьтесь от вакуума, открыв крышку расширительного бачка.2. Демонтируйте вещевой отсек и боковые панели. Сделать это можно путём откручивания крепёжных винтов. Не запамятовывайте о винтах, которые укрепляют пол и панель. Находятся они с обеих сторон.3. Освобождаем тросики, откручивая винты крепления. Не считая того, со стороны водителя несколько винтов держат крышку радиатора. Их тоже нужно извлечь.

Открутите винт в верхнем углу панели с правой стороны. Может показаться, что там его нет, потому что он закрыт заглушкой.5. Открутите шурупы около пассажирской двери.6. Потяните панель на себя. Она должна сняться без особенных усилий. Если чувствуете, что её что-то держит – остановитесь и ещё раз всё кропотливо проверьте. Не надо тянуть и разламывать крепления.

Демонтируйте хомуты радиатора и подставьте под их ёмкость для воды. 8. Слив жидкость, вытяните радиатор.9. Ставьте новый радиатор на место старого и производите обратные действия.

>

Замена радиатора закончена. Проверить его работоспособность лучше утром, когда автомобиль холодный и его необходимо нагреть.

Категория ремонт автомобилей. это самый большой раздел на нашем сайте, здесь собран широкий ассортимент инструкций по ремонту и эксплуатации авто.

Здесь мы опубликовали самые популярные статьи в разделе тюнинг автомобиля,

Данный раздел, а именно советы автомобилистам, наполнен сверх-полезным материалом. Советуем взглянуть!

Замена радиатора печки Ваз

2115, 2114. Потекла печка Ваз 2115. Как снять радиатор печки

Только здесь вы сможете найти ответы на свои вопросы касательно проблем в автомобиле.

Выбор запчасти

Каталожный номер радиатора печки — 21080-8101060-00. Заменители:

• Termal 112108WB;
• Hofer HF730222;
• Fenox RO0004C3;
• Finord FN-2216;
• Luzar LRH 0108;
• Pekar 2108-8101060;
• LYNXauto RH-0161.

Отдавайте предпочтение радиаторам от производителей Fenox, Pekar и Luzar.

Меняем кран

Протечка крана считается одной из самых неприятных проблем с отопительной системой. Если вовремя не обнаружить проблему, то может просто залить охлаждающей жидкостью салон автомобиля. Чтобы диагностировать утечку, достаточно иметь при себе фонарик и визуально осмотреть состояние крана. Но также причиной утечки могут стать трещины на патрубках или радиаторе.

Как разобрать печку и снять

радиатор

Для того чтобы снять радиатор, необходимо заранее слить охлаждающую жидкость и разобрать приборную панель. В случае когда охлаждающая жидкость ещё хорошая, её можно после замены вышедших из строя элементов опять залить назад.

Чтобы сэкономить время, можно не снимать панель полностью, а обойтись лишь частичным разбором.

• Первоначально вам потребуется снять консоль и бардачок. Для этого отверните крепления панели с левой стороны. После чего оттяните панель на себя и снимите радиатор, но, скорее всего, в одиночку это сделать не удастся и нужно будет обратиться к кому-нибудь за помощью, так как вдвоём работать удобнее.
• Открутите крепления панели с обеих сторон и ослабьте кронштейны, идущие от пола (там, где находится ЭБУ), а также снимите полностью бардачок. Отогните панель и при помощи помощника извлеките радиатор.

Когда вы доберётесь до радиатора отопителя, отсоедините колодку проводов от электродвигателя печки. После чего вам будет нужно отвернуть две гайки крепления с правой стороны и две гайки слева. После этого ослабьте хомуты, которые держат патрубки, и отсоедините радиатор.

Как самостоятельно снять и произвести замену печки на ВАЗ-

2115

Неисправности печки в любом автомобиле доставляют много хлопот. Особенно тяжело исправлять ситуацию, когда проблема уже запущена и потекла охлаждающая жидкость.

Заменить печку на автомобиле не простая задача, так как, чтобы до неё добраться, придётся разобрать полмашины и это займёт уйму времени. К сожалению, не все знают, как снять и заменить печку на ВАЗ-2115, и поэтому обращаются в автосервис.

Но не стоит торопиться отдавать свой автомобиль в чужие руки из-за одной только этой процедуры, так как:

• Работы по замене составных частей стоят около 1500–2000 р.
• Не факт, что сделают всё качественно.
• Очень часто работники автосервиса относятся к работе абы как и могут что-нибудь сломать при демонтаже панели.

Как провести диагностику работоспособности отопителя ВАЗ-

2115

• Неисправный вентилятор — полное отсутствие работы печки.
• Если радиатор всё-таки подаёт признаки жизни, то поломка может заключаться в выходе из строя добавочного резистора или отопитель салона не реагирует на команды переключателя.
• Но также может протечь или прикипеть кран печки, в таком случае его необходимо в срочном порядке заменить.
• Когда же вентилятор работает на полную мощность и температура стоит на максимуме, а двигатель прогрет, то, возможно, дело обстоит в засорении радиатора печки. Чтобы его прочистить или заменить, нужно будет его разобрать.

Схема вентилятора печки ВАЗ 2114,

2115, 2113.

И так, вот список всех составляющих схемы:

• Монтажный блок (он же блок предохранителей).
• Замок зажигания.
• Реле разгрузки замка зажигания.
• Переключатель скоростей вентилятора печки.
• Дополнительные резисторы.
• Мотор печки.
• Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
• Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т. е. самая высокая скорость обдува.

Причины неисправности вентилятора печки на автомобиле ВАЗ-

2115

Несмотря на то что автомобили отечественного производства отличаются относительно большой долговечностью, их отопительная система может выйти из строя гораздо раньше. Пожелав «лучшего» производителю, автомобилисты, у которых не работает вентилятор печки ВАЗ-2115, чаще всего обнаруживают проблему в холодное время года. Езда в холодном непрогретом транспортном средстве не может быть приятной и комфортной, кроме того, это опасно для здоровья. Стоит отметить, что речь идёт не столько о переохлаждении, сколько об опасности столкновения с другими участниками движения и сооружениями. Из-за того, что салон не отапливается, стёкла очень быстро замерзают, на них появляется слой инея и льда, препятствующий нормальной видимости.

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Выявление проблемы

Проблема с работой вентилятора печки ВАЗ-2115 – явление довольно распространенное. Понять, что неисправность именно в нем, несложно – достаточно завести мотор и попытаться включить один из режимов отопления.

Если никакого дополнительного шума в салоне не появилось, значит, вентилятор печки неисправен.

🚚 📮 ⭕️ Транссексуал — это диагноз 🤥 🙅🏼 🎇

Проблемы транссексуальности, или транссексуализма, никогда не были так остры, как в последние годы. Кто-то спокойно относится к транссексуалам, кто-то жалеет их, а есть нетерпимые представители молодежи, которые не только плюют в сменивших пол, но и бьют их. В то же время осведомленность общества о транссексуалах («транс») минимальна. Попробуйте, например, поискать в московских СМИ информацию по теме «Трансгендерная Москва».Вы увидите десятки предложений о сексе, но вряд ли найдете информацию о том, кто эти «трансы», какие проблемы их волнуют, для чего эти люди живут. Попробуем разобраться, кто такие трансгендеры, почему эти люди решают сменить пол, заранее зная, что их жизнь станет намного короче.

Транссексуал — это медицинский термин

Именно так. Врачи называют этим термином человека, биологический пол которого не соответствует психическому самосознанию.Как известно, любой детеныш, если мы говорим о млекопитающих (в том числе и о человеке), — это потенциальная девочка. Во время внутриутробного развития примерно на втором месяце вырабатываются гормоны, определяющие пол ребенка. Но иногда внезапно возникает сбой, и может появиться мальчик, который чувствует себя женщиной или девушкой, идентифицирующей себя с мужчиной. Врачи называют это состояние гендерной дисфорией. Транссексуал по большей части не капризный, а глубоко несчастный человек, запертый в «инородном» теле. Транссексуализм сегодня хорошо изучен, и большинство специализированных больниц помогают людям справиться с проблемой самоидентификации.

Транссексуал — это беда

Научно установлено, что у людей, страдающих врожденной гендерной дисфорией, структура мозга несколько иная. Их не следует путать с трансвеститами. Эти люди тоже страдают дисфорией, но очень незначительно. Поэтому им достаточно периодически переодеваться в костюм противоположного пола. Трансгендеры (фото представлены здесь) — это люди, душевное равновесие которых можно восстановить только сопоставлением их социального и биологического пола.

Поскольку современная медицина еще не может полностью изменить психику человека, специалисты меняют его тело. Сотни исследований доказывают, что настоящий транссексуал — это человек, склонный к депрессии, суициду. Нормализовать его жизнь может только операция по смене пола. Операция тоже не всегда решает проблему: она дорогая, период «возрождения» длится много лет, а сама смена пола оставляет человека бесплодным и значительно сокращает его жизнь.

Насколько модно транссексуал?

Специалисты, занимающиеся гендерной дисфорией, выяснили, что сегодня не только «врожденные» трансгендеры хотят изменить свой пол.Все чаще люди хотят сменить пол, стремясь привлечь внимание, заработать деньги, или люди с неудачной личной жизнью. Для таких людей смена пола может в конечном итоге разрушить жизнь. Поэтому, прежде чем приступить к процессу «возрождения» пациента, врачи назначают ему тщательное медицинское обследование у генетиков, психиатров и многих других специалистов.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2114. Улучшение приборной панели автомобиля

Большое количество автолюбителей желает немного доработать приборную панель в автомобиле ВАЗ 2114, так как это значительно улучшит его конструкцию, что не помешает безопасной поездке.

Обновление панели мониторинга

Работать с панелью обновления не так просто. Самое главное, это грамотный подбор необходимых элементов и их красивый и правильный дизайн. План работы следует продумать заранее, чтобы не столкнуться с проблемами в процессе настройки своими руками. Лучше всего составить план работы:

1. Прежде всего следует правильно разобрать панель приборов. Как это делается, должен знать любой уважающий себя автомобилист.На самом деле ничего сложного в этом нет, так как справиться можно с помощью обычной отвертки и переходника;
2. Далее необходимо произвести модификацию неисправных деталей и деталей. Во время такой работы может проявиться множество нюансов. Они зависят исключительно от того, как владелец автомобиля ВАЗ 2114 хочет поменять приборку;
3. В конце нужно установить переделанные на ваше место детали.

Как легко и быстро произвести тюнинг

Процесс улучшения панели приборов своими руками для модели автомобиля 2114, как правило, не отличается особой сложностью.Приобрести детали для этого, например, щит, не составит особого труда. Вот несколько вариантов:

• Конструктивная модель включает в себя некоторые особенности. Его дизайн можно выбрать самостоятельно, после чего производители отправят детали по почте. Панель оснащена встроенным уровнем масла, которого нет в стандартных наборах. Такое дополнение появилось благодаря настойчивым просьбам автомобилистов, которые своими руками занимаются тюнингом автомобильной техники. Выглядит это устройство намного интереснее, так как разработчики добавили в него цветные шкалы, которые украшены хромированным ободком.
• Комбинация приборов на ВАЗ 2114 выполняется очень легко, также можно установить приборку спортивного типа, которая выполнена в виде накладки на приборную панель на этой же модели автомобиля. Совершенно новый дизайн добавляет очень впечатляющее устройство. внешность. Существует два варианта этой приборки: с темной и светлой подкладкой. Подсветка стрелка имеет несколько уровней яркости, что позволит вам настроить устройство под себя.
• Щиток приборов АМС-2 дополнен тахометром.Теперь его перевели немного левее центра. Шкала белого цвета Создавайте спортивные обзоры, а также улучшайте читаемость информации. Подсветка выполнена с помощью светодиодов, что значительно улучшает видимость приборов в ночное время.

Модернизация панели своими руками

Главный аспект при модернизации собственного авто своими руками — это эффективность. Абсолютно каждый автомобилист искренне желает, чтобы его машина имела эффектный и оригинальный вид. Это может показаться странным, но в большинстве случаев самым любимым предметом у автовладельцев считается инструмент.В нем воплощены самые смелые дизайнерские идеи, поэтому его можно всячески улучшать или полностью изменять. Комбинация разных частей может принести желаемый результат.

Для начала необходимо запастись необходимым материалом. Замена панели приборов на ВАЗ требует аккуратного демонтажа всего устройства. Снимая стекло со спидометра, очень важно не поцарапать его. Далее вам нужно удалить стрелки указателя. Стандартную вкладку лучше заменить на новую. Светодиодные ленты хорошо впишутся в новые лампочки.

IN обязательно. Необходимо проверить исправность всех элементов и деталей. После их установки следует проехать на автомобиле несколько километров, чтобы понять, подходит ли такой тюнинг для машины.

Панель европейского стандарта

Сразу возникает вопрос: а что лучше? Доработаны старые детали, часто на зачищенной руке, поэтому не всегда функциональны. Материал, из которого сделана отечественная приборная панель, не соответствует высоким показателям, в связи с чем тюнинг такого инструмента крайне затруднен.Поэтому разумнее устанавливать устройства Евростандарта. У нее более элегантный вид качественного материала, а также уровень вентиляции.

Практически все водители уже сделали выбор для себя. Европантел придаст автомобилю эстетики, и ездить с такой приборной панелью будет намного приятнее.

Панель приборов представляет собой набор индикаторов, сигнальных ламп и циферблатов с различными показаниями о состоянии автомобиля. Именно по показаниям приборной панели водитель узнает всю информацию о поездке.

К показаниям приборной панели ВАЗ 2114 относятся:

• Тахометр — показывает количество оборотов коленвала в минуту. Этот показатель важен, так как водитель понимает, в какой момент необходимо переключить передачу;
• Спидометр — Показывает текущую скорость. Также в цифровом окошке на спидометре отображается текущий пробег и общий пробег автомобиля;
• Указатель уровня топлива .Важный индикатор, сигнализирующий об уровне бензина в топливном баке;
• Указатель температуры охлаждающей жидкости . Охлаждающая жидкость отвечает за охлаждение двигателя, поэтому этот показатель тоже играет немаловажную роль;
• На панели приборов расположен ряд контрольных ламп, сигнализирующих о: — включенных поворотниках, растянутом ручником, исправности освещения и неисправности двигателя.

Основными производителями тюнингованных буксиров для ВАЗ 2114 являются отечественные производители Гамма и Феррум. Продукция этих компаний славится надежностью и качеством изготовления. Фурнитура в большей степени поставляется из Китая, корпус — в России.

Стоимость жесткого зависит от модели и может варьироваться от 14-19 тысяч рублей. Монтаж осуществляется в штатном месте, так как крепления настроенной детали полностью совпадают со стандартными отверстиями.

Одним из доработок может быть двигатель, а вот какое оборудование необходимо для тюнинга автомобиля микросхема ВАЗ, поможет разобраться эта

Доработка

Доработка штатной приборной панели ВАЗ 2114 проводится автомобилистами чаще всего :

• Замена штатной заводской подсветки на настроенную диодную подсветку. Это довольно трудоемкий процесс, требующий демонтажа буксиров.

Ее снятие происходит в несколько этапов:

1. сначала нужно открутить несколько винтов вокруг каркаса панели и снять пластиковую накладку панели
2. затем осторожно снять панель с площадки и отсоединить питающие провода.
3. С обратной стороны приборки есть платы и индикаторы сигнальных ламп, которые необходимо заменить. Чаще всего при замене используются диоды определенного цвета — они удобны в работе, достаточно прочные и дешевые.Лампы Staten — индикаторы должны падать, а на их месте должны быть диоды.
4. После работ по пайке следует в обратном порядке собрать всю конструкцию и проверить ее на работоспособность.

Стоимость диодной ленты будет около 200 рублей.

Также будет полезно узнать больше о том, как это выглядит и как устанавливается.

На видео-подсветку приборной панели ВАЗ 2114:

• Другой вид тюнинга — установка в приборную панель дополнительных индикаторов или цифровых индикаторов.Эта работа становится еще более трудоемкой. Обычно бортовые компьютеры, подключенные к автомобильной линии, используются в качестве дополнительных индикаторов.

1. Для их подключения необходимо разобрать приборку и выбрать место для ее установки.
2. После этого в приборной панели сделайте аккуратный вырез и вставьте бортовой компьютер, при этом проводка от to-line фиксируется на задних боковых панелях и подключается к компьютеру в штатный разъем.
3. Больше всего времени занимает установка кнопок переключателей — одни снимают защитное стекло панели, другие прокладывают кнопки на верхней панели приборов от бортового компьютера, но для этого необходимо обойти аппаратную часть бортовой компьютер.

Так же будет полезно узнать и познакомиться

Практически каждый автовладелец, проявляя заботу о своей технике, хочет иметь оригинальный, непохожий на других автомобиль. И, как говорится, в оригинальности главное — правильный тюнинг. Как правило, тюнинг рассматривается как наиболее удобное индивидуальное сочетание технологичности и удобства, а также как способ выделить автомобиль в сером потоке. Комфортность салона машины напрямую зависит от комфортности поездки, и это так или иначе влияет на мнение водителя, оказывает психологическое влияние.

Помимо крышек, внимание в салоне привлекает панель приборов, а также щиток приборов, отвечающий за простоту управления и на который постоянно обращены взгляды водителя и пассажиров. Поэтому доработка и изменение стилей дашборда в некоторых случаях просто необходимы.
Автомобили ВАЗ 2114 и 2115 сегодня пользуются большой популярностью, так как отвечают многим требованиям владельцев, а также легко подвергаются технической доработке.В этой статье поговорим о настройке приборной панели этих брендов.

Панель ВАЗ 2114 (2115) соответствует европейским нормам, с учетом дополнительного места под магнитолу и бортовой компьютер. Перед обработкой внешнего вида лучше заранее определиться с техническими составляющими. Как правило, его внешний вид будет намного привлекательнее, если учесть цветовую гамму основной поверхности, вставки и покраску дополнительной электроники. Также при выборе аксессуаров неплохо позаботиться о цвете ламп.В идеале расцветка устройств полностью соответствует цвету панели, лампы магнитолы, компьютера и стрелки с датчиками имеют одинаковые цвета.
Перечислим основные способы придания эффектам внешнего вида панно своими руками.
Мы не рекомендуем заранее изменять форму панели путем отрезания лишних элементов или создания «наростов» пенополиуретаном, так как форма торпеды готовится сложными физическими расчетами, и напрямую влияет на сохранность водитель и пассажиры.Для трансформации торпед часто бывает достаточно создания пазов желаемого размера для крепления дополнительных датчиков и кнопочных панелей, а также увеличения пространства, например, для бортового компьютера (на корпусе предусмотрена узкая полоса. панель 2114) или ЖК-дисплей. При этом главное сохранить целостность каркаса.
Поверхность. Есть много способов преобразить поверхность консоли, в том числе покраска, обтяжка и специальные накладки, возможны комбинации.Покраска торпеды и герметичность материалом (алькантер, карбон) предполагают ее извлечение, это очень трудоемкие, но в то же время эффективные методы. Перед герметичностью материал следует ознакомиться с техническим регламентом ПДД и паспортом автомобиля, так как существует ряд материалов, контакт которых запрещен с приборной панелью, и просто опасен (например, мех и простые ткани). Краску выбирают исключительно автомобильную, так как набор бытовых красок при нагревании печей подвержен испарению, и недолговечен.При подборе цветов желательно заранее учитывать цвет чехлов, а в некоторых случаях и цвет кузова автомобиля (например, при отсутствии тонировки).
Большую роль играют сочетания цветов и оттенков салона и экстерьера. Заранее можно отметить, что любые другие органично смотрятся с черным и белым цветами. Чтобы подобрать другие комбинации, советуем обратиться к дизайнеру Color Circle. Как ими пользоваться, легко понять, глядя на рисунок.

Процессы покрытия салона винилом и карбоном примерно одинаковы, опишем один из них.
Во-первых, необходимо определиться с качеством материала — кожзаменитель недорогой, но качество оставляет желать лучшего, поэтому лучше покрыть натуральной автомобильной кожей (алькантаром), обеспечивающей простоту работы и красивую, респектабельный вид.
Для работы панель должна быть снята. Делается это просто, предварительно сняв руль и отсоединив клемму от АКБ, а подробную схему мест установки можно найти в инструкции по эксплуатации. Затем с помощью ткани готовятся рисунки, разрешенные на крупных неровностях торпеды, а также на основании предполагаемого создания вставок другого цвета.На поверхность закрепляются узоры, для чего можно использовать клей. Область снимается с полем, и размер выкройки вырезается, основной материал накладывается и прошивается. При соединении следует следить, чтобы материал полностью прилегал к поверхности панели. Затем выкройки сшиваются. После того, как заготовка закреплена на поверхности торпеды (заранее специальным клеем), и, начиная с середины верхней части, она протягивается от середины верха от сгиба и неровностей.Можно воспользоваться феном (лучше — строительным), чтобы вовремя сгладить неровности. После следует обработать внешние швы и оставить торпеду в теплом помещении до полного высыхания. Кстати, наличие большого количества внутренних швов вовсе не обязательно, если планируется сделать однофотонный натяг.

Также в магазинах есть специальные накладки на панель, преобразующие ее форму и вид. Качество такой фурнитуры в большей степени зависит от правильного выбора и места покупки, так как большинство производителей имеют восточное происхождение.Однако использование накладок считают пустой тратой денег, поскольку верными дизайнерскими решениями добиться их непросто.
Большое значение имеет подсветка приборов и датчиков. Хорошо, если цвет дисплея медиасистемы совпадет с тонами подсветки спидометра и других индикаторов. На сегодняшний день существует множество накладок, на которых есть стилистические рисунки тахометров, спидометров и датчиков. Также накладки меняют цвет подсветки устройств с помощью пропускной способности прозрачных элементов Изображение — светофильтры.Часто «на выходе» оказывается неравномерная подсветка (справа ярко, слева не очень) или необходимость поменять лампы на более яркие. Рассмотрим один из способов апгрейда подсветки.
Данный вид подсветки предполагает отсутствие накладок, работа ведется штатно. Если есть желание поставить накладку под стрелки, лучше вырезать из нее светофильтры. Предполагается заменить обычные лампы на светодиодные, двухцветные.
Необходимо разобрать консоль — заранее снять стекло, стрелки (нежно-хрупкие) и стандартный выступ, которым наступает зеленое напыление прозрачных цифр.Далее следует подбор и подготовка светодиодных ламп. При этом размещается 28 ламп, 5 красных, остальные — любые другие (белые, сиреневые, синие) по желанию. Затем напильник следует залить полукруглыми вершинами ламп, чтобы не было направленного распространения света. После каждого светодиода припаивается сопротивление. Расчет такой: напряжение автомобильной цепи около 12 вольт, лампы рассчитаны на 4 В. Следовательно, красные светодиоды припаяны одним сопротивлением 1,5 Ом, к другому 1.1 Ом. После куска пластика вырезается площадка для размещения новых ламп по размеру по форме внутренней защиты. На месте карандаша есть места для ламп, а также проделаны отверстия, куда вставляются светодиоды (температура — 3, расход 4, тахометр 8, а на спидометре загорается 11 ламп). С обратной стороны дорожки следует припаивать с источником питания. Аналогично меняется и подсветка ЖК-экранов — шип светодиодов вместо ламп с цоколем.

После проверки (если лампа не горит, скорее всего перепуталась полярность) поставка и сборка произведена.

Аналогично меняются лампы на подсветку кнопок окон. По желанию можно сделать подсветку в бардачке, под ним и в ручке КПП.

Благодаря показаниям на панели управления владелец автомобиля может узнать, какие устройства, подключенные к бортовой сети авто, работают нормально, а за что нужно платить. Не исключение и Lada 14-й модели. Что такое панель приборов на автомобиле ВАЗ 2114, как произвести тюнинг устройства, узнавайте в этой статье.

Прибор панели управления

Из-за чего горит и гаснут лампы на щите? Ремонт приборки, расположенной вверху торпеды, проводится при выявлении неисправностей, которые мы опишем ниже, а теперь рассмотрим устройство панели.

Основными элементами 2114 являются указатель уровня бензина, спидометр, тахометр, а также регулятор температуры хладагента. Последний указан в виде стрелки на левой стороне щита.В том случае, если стрелка расположена в диапазоне от 105 до 130 градусов, водителю необходимо оставить автомобиль и определить, по каким причинам закипает антифриз. Иначе двигатель может просто закипеть.

Что касается тахометра, то он тоже представлен в виде шкалы съемки. Оптимальной считается частота вращения мотора в пределах от 2 до 5,5 тысяч в минуту. В случае попадания стрелки в красную зону это чревато увеличением расхода бензина, тем более что нагрузка на элементы мотора будет существенно выше.Мы не будем рассказывать о спидометре — и так понятно, что этот прибор позволяет водителю определять, как скоро он движется.

Справа от щита видна стрелка, показывающая уровень бензина в бензобаке. Следует отметить, что этот регулятор не позволяет точно определить, сколько горючего осталось в системе, но водитель может знать, сколько бензина осталось в баке.

Плотовка

Схема соединений и размещение приборной панели показаны ниже.

Возможные неисправности

Почему не работает панель или приборы на панели управления?

Если подсветка не горит, одна лампочка перестала гореть, это может быть связано с выходом из строя самой лампы, а также другими неисправностями:

1. Перед тем, как снимать и разбирать приборку, необходимо убедиться, что провод массы надежно закреплен. Бывает, что трос двигается из-за того, что передний пассажир ударяется ногами.
2. Если основные датчики не работают, а аудиосистема и лампочки работают нормально, то в большинстве случаев причиной неисправности является предохранитель F3. Он стоит на блоке и его необходимо заменить, но перед этим желательно выяснить, по какой причине он вышел из строя. В старых моделях ВАЗ 2114 предохранители могут резко стоять после каждой сливы, если есть проблемы в проводке, в частности, это замыкание. Даже если визуально предохранительный элемент представляет собой единое целое, демонтировать и диагностировать контакты все же необходимо.
3. Датчики Furiate и Fail могут вызвать неисправность реле зажигания.
4. В том случае, если помимо приборов на панели управления и неработающей подсветки отказывают в работе окна, дворники и другие элементы, причин может быть несколько. Возможно, неисправность связана с ударами контактов по замку или некорректной работой монтажного блока. На блоке могут быть заблокированы гусеницы — такая проблема решается только заменой устройства.
5. В том случае, если отказано в работе отдельных компонентов Щита, возможно, проблема именно в их работоспособности.Так что владельцу ВАЗ 2114 придется снимать и разбирать щиток, после чего искать проблему в конкретном датчике. Не исключено, что на панели управления просто треснула шестеренка — ее просто поменяют.
6. Бывает, что гайки крепления гаек от вибрации откручиваются не только на приборной панели, но и на кузове, а потом начинает жить своей жизнью (автор видео — Сергей Камаспиринг).

Тюнинг подсветки

Может включать замену подсветки — это позволит приборам на щите выглядеть более стильно. В общем, настройка щита не так уж и сложна, для этого нужно будет только его разобрать и разобрать, заменить лампочки и произвести другие, не относящиеся к делу действия, после чего приборка ставится на место.

В первую очередь необходимо заменить стандартные лампы желтого цвета на яркие диодные элементы. Светодиоды китайского производства Дешевле, но ресурс их эксплуатации значительно меньше. Для того, чтобы свечение от светодиодов, можно надеть на них термоусадку — она ​​обеспечит нормальное свечение стрелок даже в темноте.Светодиодные провода необходимо подключить к подсветке от нагревательного прибора. Если вы хотите, чтобы цвет стрелка был оригинальным, на каждом из них можно поставить красный светодиод, это позволит заметно обновить щит (автор видео — гараж № 229).

Инструкция по снятию

1. Откручиваем винты крепления приборки к торпеде.
2. Демонтируем накладку, отверткой откручиваем пять винтов, расположенных на правой стороне консоли, демонтируем экран.
3. Отключить питание от бортовой сети, для этого прибить минусовую клемму с аккумулятором.
4. С помощью отвертки снимите ручку с рычагов. Отсоедините провода, идущие к прикуривателю, затем выньте патрон.
5. Вытяните и снимите рычаг переключателя печки.
6. Удалите винты над и под панелью управления, после чего открутите винты, расположенные за ней. Также нужно открутить саморезы, фиксирующие накладки.
7. После этого можно отключить провода, то перед этим желательно их пометить. Снимите болты крепления и саморезы, фиксирующие нижнее крепление.В общем, нужно открутить все винты, которые мешают снять панель управления — крепление светодиода, блока обогрева и т. Д.
8. Вытащите патроны лампы и декоративную вставку. Если нужно открутить гайки, потребуется ключ на 21. Снимаем гидродвигатель и снимаем его лампу.

Огромное количество автолюбителей, которые занимаются тюнингом своего автомобиля, стараются внести в свой автомобиль любую изюминку. Тюнинг Автомобиль — очень хлопотное занятие, но оно стоит времени, потраченного на то, чтобы не отвлекаться от машины.Главное в модернизации автомобиля — эффективность. Наверное, всем хотелось бы, чтобы при езде на машине, в салоне было уютно. Итак, одна из самых любимых деталей для тюнинга — это приборная панель.

Начнем с того, что в этой статье вы узнаете, как обновить приборную панель на ВАЗ 2114 .
С приборной панелью можно сделать массу всевозможных доработок, будь то плотная кожа, покраска и замена подсветки. Таким образом, вы можете выделить свою машину из кучи таких машин.
Итак, приступим. Для начала нужно подготовить рабочий материал. Вам потребуются специальные лампы для подсветки и картонный язычок, на который будут крепиться лампы. В первую очередь необходимо будет демонтировать стандартную панель. Не пугайтесь, снимать полностью всю панель нельзя. Нужно будет снять только защитное стекло спидометра. Осторожно снимите оргстекло, при этом важно не сломать его. После снятия защитного стекла необходимо будет удалить стрелки-указатели.Здесь тоже нужно быть предельно аккуратным, так как эти стрелы хрупкие. Следуя тому, как были сняты стрелки, вытащите стандартный язычок.

Далее вам нужно будет поменять лампочки местами. Стандартные были зелеными, приобретавшими синий цвет. Меняем штатные лампочки на покупные, после чего проверяем, работают ли. Затем установите новую вкладку, выглядит очень эффектно. Теперь остались последние штрихи. Устанавливаем стрелки-указатели, защитное стекло и вуаля — готово.
Ночью выглядит очень круто, всем очень нравится.Если доработать внешний вид машины, будет очень и очень круто. Вроде бы мелочь, но приятно.
Итак, не тратя больших средств, можно обновить салон одной маленькой деталью. Те же процедуры можно проделать с центральной панелью. Будет смотреться очень респектабельно.

Кнопки, лампочки, значки, индикаторы. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы Показать бытовую технику ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114, известный как Самара-2, имеет кузов типа хэтчбек и оборудован пятью дверями. Еще больше отличаясь от предыдущих моделей Ваз дизайном кузова, нашел своих поклонников и любителей. В салоне установлена ​​новая панель приборов ВАЗ 2114, обозначения на ней рассмотрим ниже.

Обозначения панели приборов ВАЗ 2114

На верхней панели приборов Посередине две стрелки. Это тревога. Стрелка влево начинает мигать зеленым светом, когда водитель поворачивает налево. И стрелка вправо делает то же самое при повороте направо. Зеленое мигание стрелки сообщает о срабатывании будильника в данный момент.

Имеет на панели приборов ВАЗ 2114 обозначения и скорость движения автомобиля. Справа на панели есть шкала с делениями и указатель. Скорость измеряется в км / ч. Диапазон измеряемых значений составляет от 0 км / ч до 200 км / ч.

В правой верхней части есть указатель количества топлива со шкалой. Вверху шкалы находится бензоколон, указывающий на полный бак. Ниже находится дно бака, а затем красная зона, сигнализирующая о небольшом количестве топлива в баке. У Bully под шкалой есть сигнальное устройство, которое своим миганием и светом предупреждает о небольшом количестве топлива в баке.

В правом нижнем углу находится еще одно сигнальное устройство, оповещающее о включении габаритных огней. Слева от этого аварийного сигнала расположено еще одно обозначение, предупреждающее его тормозной системой горелки. Крайне далеко находится устройство предупреждения о включении Light, который светится синим цветом.

Панель приборов ВАЗ 2114, описание которой мы приводим, устройство достаточно простое, поэтому и проходит без каких-либо затруднений.Под шкалой скорости находится кнопка сброса счетчика и дозатор данных запуска за день и за все время до сброса счетчика.

Схема панели приборов ВАЗ 2114

Панель приборов устроена таким образом, что водителю очень удобно следить за всеми показателями и сигналами, поступающими от систем автомобиля. Схема щитка приборов ВАЗ 2114 выполняет все функции, которые лежат на этой части автомобиля. Это высокая визуальная видимость всех индикаторов на панели, датчиков и сигналов тревоги.Кроме того, приборная панель очень проста и в то же время обладает высокой информативностью.

Полезная информация, которую можно получить благодаря панели:

• Состояние автомобиля во время движения и его безопасность
• Информация о состоянии движения: скорость, обороты и т. Д.
• о работе различных узлов car
• прочая информативная информация. Например, дату и время.

Помимо этих функций, на приборной панели ВАЗ 2114 есть все необходимые датчики и измерительные элементы, по которым водитель может распознать полезную информацию о своем автомобиле.Она не превышает 15 000 рублей, поэтому ее может купить каждый владелец девятки, которая по любому поводу захочет.

Панель приборов ВАЗ 2114, в инструкции которой указаны ее видимые модификации по сравнению с предыдущими моделями автомобилей, сделана из хорошего пластика и имеет современный вид. Благодаря этому панель не скрипит. При желании всегда можно найти недостатки в любой модели. Так и с панелью ВАЗ 2114, но ее недостатки легко и быстро исправить самостоятельно.

Приветствую вас друзья на сайте ремонта автомобилей своими руками.Из-за разных ситуаций бывает момент, когда нужно поменять дашборд.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома Как поменять щиток приборов на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть к СТО.

Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ваз самостоятельно, поэтому в этой статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель информирует водителя полезной информацией во время движения автомобиля или парковки во время моторного центра.

Поэтому к этому процессу нужно отнестись со всей серьезностью, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

Стоит отметить, что это до 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, заменять или нет.

Хотя бывают такие ситуации, когда без замены просто не обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, где находятся водительские педали, три винта на боковой накладке консоли, как показано на фото.

Внимание! Во избежание различных замыканий в электрической цепи отключите массу от АКБ.

Выньте вилку или радиоприемник, если он установлен, и отсоедините провода. Также вытяните фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаг открывания-закрывания и закрытия крана печки и других заслонок, продолжая отверткой и потянув за нее.

Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

Еще нужно открутить винты, что находится под заглушкой рядом с задним стеклом кнопки конверта. После этого вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, на которых желательно жениться, чтобы не перепутали.

Рулевая колонка от навесного оборудования тоже необходимо открутить, после чего она опускается, предварительно сняв рулевое колесо. Далее необходимо открутить все саморезы, как показано на картинке. И утопить внутрь блок управления отопителем.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два винта от поперечного крепления кронштейна.

Снимите их, следуя за ручкой измерителя фар и за ручку подсветки приборов.Вытяните декоративную накладку и поверните светодиодную вставку. После этого закручиваем гайки торцевым ключом.

Отсоединить оставшиеся фишки имбилайзера, подсветки badbox, прочее. Перетягиваем с левой и правой стороны верхний и нижний винты крепления панели приборов.

Если вы все отсоединились, вытяните панель к себе, установите новую панель в обратном порядке.

Конечно, кто-то все сложное и непонятное расскажет, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но споров нет.

ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором применялась электронная комбинация панели приборов. «Первопроходцем» в этой сфере была, конечно же, «дюжина», после которой электроника стала использоваться на всех последующих моделях вазонов. А сегодняшнюю статью мы посвятим приборной панели

Устройство и характеристики

На панели приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, есть еще и особенности ее расположения подсветки.И если на «Самаре» первого поколения это было организовано снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при демонтаже, то на 14-й «Ладе» показания освещались лампами изнутри. Но это далеко не все особенности данной части.

На автомобилях ВАЗ 2114 он включает до 19 обозначений, основное из которых, конечно же, тахометр, спидометр, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

И начнем обзор обозначения с левой стороны.Здесь на приборной панели на ВАЗ 2114 стрелка красной шкалы начинается с отметки 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Для заметок отметим, что если стрелка этого датчика находилась в этом диапазоне, следует немедленно остановить двигатель и подождите, пока он остынет. В противном случае закипание мотора неминуемо.

Тахометр

Далее у нас есть тахометр. Это самый большой переключатель на приборной панели после спидометра. По ее обозначениям мы видим, что нормальное значение должно быть от 2 до 5.5 тысяч оборотов (холостой ход не в счет). Тогда есть красная шкала. Попадание стрелки в этом диапазоне не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что высокая скорость вращения влечет за собой не только, но и существенную нагрузку на все остальные детали двигателя.

Спидометр

Приборная панель ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. Это самая важная деталь щитка. Именно из его показаний от водителя зависит скорость, а соответственно и безопасность тоже.Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 имеется шкала спидометра с мерой измерения от 0 до 200 километров в час. Что интересно, практически на всех отечественных автомобилях есть спидометры, измеряющие показания в пределах 170 км / ч. Например, на Газелях пиковая скорость находится в районе 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что малотоннажный фургон разгоняется до этих значений, здесь минимум «сотню» с горы набрать…

Датчик уровня топлива

Датчик последнего выключателя измеряет уровень топлива в бензобаке автомобиля. Он расположен по стандартной схеме — в правой части приборной панели. На шкале всего 3 обозначения: 0, ½ и 1. Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, однако узнать примерный остаток топлива вполне реально.

Итак, мы изучили особенности, которыми отличается приборная панель ВАЗ 2114, и выяснили ее устройство.

Приобретая новый или подержанный автомобиль, владелец первым делом должен определиться, как именно управлять автомобилем и всеми его системами. Для этого следует знать развёртывание панели приборов на ВАЗ 2114, так как именно об этой машине сегодня мы и говорим.

Предлагаем Вашему вниманию подробное описание Кнопки на приборной панели ВАЗ 2114, значки лампочек и других приборов и индикаторов.

Базовые устройства и их расшифровка

Конечно, наиболее значимыми устройствами на приборной панели являются:

• Спидометр;
• Тахометр;
• Указатель температуры охлаждающей жидкости;
• Указатель уровня топлива в баке.

Давайте подробнее.

1. Спидометр. На ВАЗ 2114 предусмотрена установка индукционного спидометра, принимающего данные о скорости благодаря датчику, расположенному на коробке передач. Спидометр показывает текущую скорость автомобиля. Шкала разбита от 0 до 200 километров в час с шагом 10 километров в час. Такие устройства имеют погрешность не менее 5 километров в час. Внизу по центру спидометра есть дисплей с двумя строками.Она сообщает о текущем пробеге, а вторая — об общем пробеге, идеальном на этой машине.
2. Тахометр. Находится слева от спидометра. Тахометр — электронное устройство, которое принимает сигналы от бортового компьютера и отображает текущие обороты коленчатого вала. Шкала сделана с делением на 5 единиц. Оцифровка — каждые 10 единиц шкалы. Максимальная шкала тахометра — 80. Умножая это число на 100, получаем количество оборотов. Например, если на шкале 40, то коленчатый вал крутит 4000 оборотов в минуту.Диапазон от 55 до 60 имеет красный штрих, а 80 полностью окрашен в красный цвет. Это критические обороты, когда упали стрелки, до которых двигатель работает в экстремальных нагрузках и может выйти из строя. Внизу тахометра посередине отображается время и температура воздуха.
3. Co. указатель температуры За температурой охлаждающей жидкости следует постоянно следить, ведь для этого на приборной панели предусмотрен соответствующий указатель. Он находится слева от тахометра, сообщает текущую температуру охлаждающей жидкости.Данные поступают с соответствующего датчика. Деление производится с шагом 20 градусов. Оцифровка начинается с 50, затем идет 90 и 130. Опасная зона начинается с отметки 105 градусов. Если стрелка окажется в этой зоне, двигатель нужно немедленно остановить, иначе будет перегрев и поломка.
4. Указатель уровня топлива. Он расположен справа от спидометра. На шкале укажите цифры и изображения, которые означают:
   1. 0 — бак пустой;
   2. 1/2 — бак наполовину заполнен;
   3. полный бак;
   4. Изображение бензоколона вверху — бак заполнен максимумом;
   5. Изображение АЗС снизу вправо с оранжевой подсветкой — в баке осталось менее 6 литров топлива.

Лампочки, значки индикаторов

Имея фото значков перед собой, разобраться в их обозначении на панели приборов ВАЗ 2114 будет намного проще.

Иконки выполнены в строгом соответствии со стандартами и требованиями, что дает возможность понять их назначение вне зависимости от модели, производителя. Все автомобильные компании должны быть едиными обозначениями. Это дает возможность понять их суть каждому водителю.

На ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем Последние варианты обозначения расположены внизу панели приборов. Предлагаем соответствующую таблицу с расшифровками.

Изображение	Обозначение
Конфеты с каплями жидкости	На изображении сообщается о снижении уровня масла в картере двигателя ниже допустимого, выделено красным цветом
Значок дворника и фонтана	Сообщает о недостаточном количестве промывочной жидкости.Если в стиральной машине осталось меньше литров, значок загорится оранжевым цветом
Значок термометра	Указывает на снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе ниже допустимого. Горит оранжевым
Значок машины с открытыми дверцами	Сообщает, что некоторые двери не закрыты. Мелированный красный
Значок перечеркнутой лампочки	Сообщает о неисправности габаритов или стоп-сигналов
Значок в виде круга с штрихами по бокам	Говорит о неисправностях тормозов, заклинивании колодок
Мужчина с ремнями безопасности	Сообщает, что кто-то не пристегнул ремни.
Икона с двумя зелеными стрелками	Сигнал о включении левого или правого указателя поворота
Значок Check Engine	Горит красным при поиске неисправностей двигателя
Значок синей лампочки	Говорит о разряде
Значок зеленой лампочки	Говорит о включении ближнего света.
Обозначения предусмотрены в ВАЗ 2114 более ранних модификаций
Красный значок канистры с каплями жидкости	Сигнализирует о падении масла, значит аварийное давление масла
Икона на букву «П» в круге	Сигналы не выключены ручным тормозом
Изображение батареи	Загорается, когда аккумулятор разряжен
Значок восклицательного знака в кружке	Горит красным, сообщает о снижении уровня тормозной жидкости.

Кнопки и их обозначение

Теперь перейдем непосредственно к кнопкам, которые также имеют свое правое место на приборной панели ВАЗ 2114.

1. Кнопка справа внизу относительно спидометра позволяет переключать температуру и время на цифровом дисплее. Если вы удерживаете его в течение 5 секунд, когда это полезно, текущие данные о беге будут сброшены.
2. Двойная кнопка с двумя переключателями. Двухголовая кнопка включает габариты, а кнопка с одной головкой — средний свет.
3. Кнопка с нарисованными под углом штрихами и головкой включения передних противотуманных фар.
4. Кнопка с горизонтальными штрихами включает задние противотуманные фары.
5. Прямоугольная кнопка включает обогрев заднего стекла.

На самом деле во всех кнопках, индикаторах и знаках разобраться несложно. Наше описание кнопок приборной панели ВАЗ 2114 даст возможность разобраться. Но лучше всего сесть в машину вместе с инструкцией и четко убедиться.

Ни в коем случае не игнорируйте сообщения приборной панели. Если своевременно отреагировать на сигнал о пустом баке, например, можно вовремя его завернуть и не споткнуться посреди дороги.

Расположение органов управления автомобилем соответствует нормам и правилам ЕЭК ООН. Для удобства использования ручек, кнопок, переключателей и устройств управления, размещенных на панели приборов, они нанесены на функциональные символы.

На приборных панелях расположены следующие органы управления (рис.1.7). 1 — Выключатель фар и фар. 2 — Силовая форсунка входной двери. 3 -. 4 — рулевое колесо. 5 — Переключатель звукового сигнала.

6 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки включаются мигающие огни всех указателей поворота и контрольная лампа в комбинации приборов. При повторном нажатии кнопки будильника он выключается:

7 — выключатель (замок) зажигания (рис. 1.8), совмещенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:

0 — «Отключено». Все потребители выключены, ключ снят. При извлечении ключа срабатывает запорный механизм противоугонного устройства. Чтобы гарантировать блокировку рулевого вала, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства необходимо вставить ключ в замок зажигания и, слегка повернув руль вправо-влево, повернуть ключ в положение «I»;
I — зажигание.Включено зажигание, ключ не вынимается, руль разблокирован;
II — «Стартер». Ключ не вынимается, руль разблокирован. Это достигается поворотом ключа по часовой стрелке с преодолением усилия пружины. В этом положении ключ не фиксируется — его необходимо удерживать стартером. Выключатель зажигания оборудован стартером, включающим работающий двигатель. Чтобы повторно включить стартер после неудачной попытки запуска, переведите ключ из положения «I» в положение «0», а затем снова в положение «II».

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения — рулевое управление будет заблокировано, и автомобиль станет неуправляемым.

8 — рычаг переключателя очистителей и омывателя лобового стекла.

9 — Датчик иммобилайзера устанавливается на автомобиле с системой впрыска топлива, оснащенной электронной противоугонной системой, и предназначен для передачи секретного кода с ключа рабочего кода через блок иммобилайзера на контроллере управления двигателем.

10 — блок сигнальных ламп бортовой системы управления. В блоке установлены следующие лампы (рис. 1.9):

1 — Сигнальная лампа аварийного уровня масла уровня масла в картере двигателя. Загорается оранжевым светом, если уровень масла в картере двигателя упал ниже отметки MIN указателя;

2 — лампа-лампа отсутствия жидкости в резервуаре для воды. Загорается оранжевым светом, если в баке осталось менее 1 литра промывочной жидкости;

3 — сигнальная лампа недостаточной охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Загорается оранжевым светом при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела;

Примечания
Перед проверкой отсутствия утечки из-за герметичности двигателя. Перед нажатием жидкости проверьте двигатель на герметичность системы охлаждения двигателя.

4 — Сигнальная лампа незакрытых дверей. Загорается красным светом при незакрытой двери автомобиля;

5 — Лампа освещения неисправности лампы или габаритных огней. Загорается красным светом при неисправности стоп-сигнала при нажатии педали тормоза или любой лампы общего огня при его включении;

6 — Изнашиваемые накладки фонарей.Загорается оранжевым светом при нажатии на педаль тормоза и горит перед выключением зажигания, если толщина колодок передних тормозных колодок уменьшилась до 1,5 мм;

7 — Сигнальная лампа непромокаемых ремней безопасности. Загорается красным светом, если ремни безопасности водителя не пристегнуты.

В блоке переключателей установлены два механически связанных переключателя:
— Переключатель освещения духовки 1. Последовательное нажатие на кнопку переключателя включает и выключает общий свет в фарах и задних фонарях, при включении общего света регулятор лампа с зеленым светофильтром загорается ключом;
— Выключатель света фар 2. При нажатии клавиши переключателя (фиксированное положение) включаются фары. При нажатии на фару ключ отключается.

ПРИМЕЧАНИЕ
Механическое соединение обоих выключателей исключает возможность включения фар без предварительного включения габаритных огней и, наоборот, не позволяет выключить габаритные огни при включении фар.

12 — Блок клавишных переключателей включает следующие :
— Переключатель 1 передних противотуманных фар.Противотуманные фары включают нажатие кнопки включения при нажатии переключателей габаритных огней, при этом загорается контрольная лампа в кнопке. При нажатии на кнопку отключаются противотуманные фары;
— Выключатель 2-х задних противотуманных фонарей. При нажатии кнопки переключателя включаются задние противотуманные фары, если включено наружное освещение. При нажатии на кнопку отключаются задние противотуманные фары;
— Выключатель обогрева стекла задней двери 3. При нажатии на кнопку включения включается обогрев стекла, при этом загорается контрольная лампа в кнопке. При многократном нажатии кнопка нагрева выключается.

13 — , устанавливаемый на часть имеющихся автомобилей, предназначен для измерения, накопления и вывода на цифровой дисплей одного из следующих параметров:
— текущий расход топлива;
— средний расход топлива;
— среднескоростные движения;
— путь пройден;
— текущее время;
— время в пути.

14 — заглушка.

15 — Контрольная лампа антиблокировочной системы (АБС) тормозов.Устанавливается вместо вилки, если автомобиль оборудован антиблокировочной системой.

16 — Контрольная лампа состояния подушки безопасности. Устанавливается вместо вилки, если автомобиль оборудован подушкой безопасности.

17 — центральные патрубки системы вентиляции и отопления.

18 — Крышка верхнего упорного ящика. Чтобы получить доступ к верхнему ящику для хранения, когда крышка нижней части ящика, нажмите на рычаг блокировки верхней крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг замка находится в верхней части ниши нижней вещи.

19 — боковое сопло вентиляции и обогрева салона.

20 — крышка дна дна ящика. Чтобы открыть его, прижмите ручку замков к ручке. Если включено наружное освещение, специальный фонарь подсвечивает внутреннюю часть ширмы.

21 — магазинная полка.

22 — пульт управления системой вентиляции и отопления.

23 — Гнездо для радиоаппаратуры. Предусмотрена установка радиооборудования, соответствующего международным стандартам по размеру и способу крепления.

24 — Пепельница передняя.

26 — Выключатель обогрева левого переднего сиденья.

27 — Рычаг стояночного тормоза. Чтобы замедлить автомобиль на стояночном тормозе, поднимите рычаг 2 до упора — в комбинации приборов горит контрольная лампа. Чтобы передернуть автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите кнопку 1 на конце рычага и опустите до упора — контрольная лампа должна погаснуть.

28 — рычаг переключения передач.

29 — Прикуриватель. Чтобы использовать сигарету, нажмите на картридж, прежде чем он будет зафиксирован, и отпустите. Примерно через 20 минут картридж автоматически возвращается в исходное положение и готов к использованию.

30 — Выключатель электровентилятора отопителя.

31 — педаль акселератора.

32 — Педаль тормоза.

33 — педаль сцепления.

34 — ручка регулировки угла наклона рулевой колонки.

35 — Выключатель освещения. Поворотом ручки регулируют яркость освещения приборов и ламп подсветки переключателей, если наружное освещение включено.

36 — Ручка управления фарами. Вращением рукоятки регулируют тревогу луча света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Положение рукоятки гидрокорректора соответствует следующим автомобилям автомобиля:

0 — один водитель;
1 — все места заняты;
2 — все места заняты и груз в багажном отделении;
3 — один водитель и груз в багажном отделении.

37 — Рычаг привода замка капота.

38 — Розетка для переносной лампы.

Принцип работы и неисправности. Как выбрать новый датчик

Выключатель вентилятора — это специальное устройство, которое включает вентилятор, расположенный в нижней части радиатора. Это происходит, когда температура антифриза () повышается и двигатель перегревается.

[Скрыть]

Описание датчика включения вентилятора

ДТОЖ и выключатель вентилятора — это два разных регулятора.ДТОЖ дает показания температуры ЭБУ, а ЭБУ сам включает вентилятор. Второй регулятор, как правило, является регулятором мощности, замыкает контакты при определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе, так как ДТОЖ находится на двигателе.

Подробнее о том, как устроен датчик вентилятора, какие функции он имеет, как диагностировать это устройство — чуть ниже.

Назначение и функции

Вентилятор радиатора на датчике улучшает работу системы охлаждения, включая пневмоподушку, без вмешательства внешнего водителя. Для выполнения этих манипуляций в корпусе устройства устанавливается специальный элемент, который реагирует на изменение температуры жидкости.

Говоря обычным языком, можно сделать вывод, что идентификатор, который включает вентилятор охлаждения, является настоящим выключателем. Срабатывает при длительном повышении температуры, когда пластина изгибается, а затем замыкаются контакты, подводя ток к цепи питания вентилятора.

Принцип работы и расположение

Он, как уже говорилось, находится внизу радиатора и включается при достижении температуры определенной точки.

Происходит так:

1. Пластина, которая находится внизу устройства, начинает изменяться при повышении температуры.
2. Изгибаясь, он давит на специальный поршень, который движется вперед и при движении замыкает контакты: как подвижные, так и неподвижные.
3. Если антифриз остается холодным, пластина не нагревается, и в результате контакты не замыкаются, в результате чего включается вентилятор.

Каждая машина индивидуальна и ее температура тоже разная, поэтому нет конкретных индикаторов, при которых устройство срабатывает.Есть разница и в скорости вращения: бывают двухскоростные и односкоростные. Вариант двухскоростного переключения встречается реже, но он тоже встречается. Отличается тем, что при достижении пика температуры пара контактов замыкается, и вентилятор вращается с небольшой скоростью.

Часто может возникнуть из-за неисправности в автомобиле отечественного производства. В таком случае, если вы заметили, что в системе произошла неисправность, нужно сразу загнать машину в гараж и поменять устройство.Также вы можете узнать, где находится переключатель вентилятора, из видео от автора Avto-Blogger.ru.

Как проверить датчик самостоятельно?

Проверить датчик включения вентилятора несложно.

1. Если возникнет необходимость в его диагностике, сначала необходимо выяснить его функции и принцип действия.
2. После этого можно протестировать систему, нагревая наиболее уязвимую часть корпуса датчика. Для этого нужно снять его с радиатора, внимательно осмотреть, проверить контактные площадки, осмотреть провода, при необходимости очистить.
3. Далее понадобится инструмент, который можно сделать самому из обычной лампочки и батарейки, либо воспользоваться специальным тестером.
4. Доведите воду до кипения, затем соедините тестер и контакты датчика и опустите уязвимую сторону датчика в воду.
5. После этого должно произойти закрытие. Это действие спровоцирует возгорание лампы или появление характерного звукового сигнала от тестера. Если прибор показал, что контакты замкнулись до столкновения с кипятком, то датчик, несомненно, неисправен.Как проверить датчик включения вентилятора, расскажет автор видео — техник-механик.

Инструкция по замене регулятора

Замена датчика включения вентилятора почти всегда происходит по одной схеме:

1. Необходимо подготовить «землю». В некоторых автомобилях это происходит следующим образом: нужно избавиться от охлаждающей жидкости из системы, если вентилятор установлен внизу радиатора, или, если системы достаточно, удалить воду из расширительного бачка.Если антифриз нужно полностью слить, то необходимо открыть кран печки, чтобы не было остатков. Важно: не выливайте оставшуюся жидкость на землю, тосол довольно ядовит.
2. После этого можно снять датчик, отсоединив подключенные провода. Затем с помощью ключа нужно снять корпус и открутить его вручную. Новое приспособление необходимо затянуть вручную, а затем можно использовать гаечный ключ, чтобы нанести последние штрихи. Для предотвращения протечки можно использовать специальную резьбовую ленту, которая сделает соединение более плотным и надежным.После этого можно восстановить контакты, вернув на место все необходимые провода, и залить охлаждающую жидкость в систему.

Цена вопроса

На фотографиях ниже вы можете увидеть, как выглядит устройство, а также оценить стоимость различных моделей.

Запрос вернул пустой результат.

Видео «Замена ДТОЖ»

Извините, на данный момент доступных опросов нет.

Перегрев двигателя грозит серьезными последствиями: заклинит поршень, проткнет его, что пойдет на капитальный ремонт силового агрегата.Поэтому охлаждающий вентилятор — важный элемент, защищающий силовой агрегат от сильного нагрева.

Заменить предохранитель

Реле вентилятора не работает … Нерабочий заменяется новым, рабочим;

Заменить реле вентилятора

Обрыв в цепи питания … Если в линии обнаружен обрыв, нужно восстановить провод или заменить его;

Проверка на обрыв

Плохой контакт … Стыки зачищены, следы окисления необходимо удалить;

Неисправен датчик температуры . .

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Видео о замене датчика вентилятора

Проверка работоспособности двигателя вентилятора охлаждения

Самый простой способ проверить исправность вентилятора — это протянуть к нему два прямых провода: минус и плюс.

Плюс от АКБ, минус от кузова. Если при замкнутой цепи не сработало, значит проблема именно в этом.При запуске лопастей поищите проблему в другом месте.

Схема работы охлаждающего вентилятора

В основном при обнаружении неработающего вентилятора выявляется несколько причин:

• Перегоревший электродвигатель, обрыв в обмотке;
• Износ угольных щеток;
• Подшипник заклинило или раскрошился.

Если в последних двух случаях проблема решается, так сказать, малым количеством крови, то в первом случае заменяется электродвигатель.

Важно! При протягивании проводов необходимо отключить основное питание электродвигателя.

Порядок оформления заказа

Работа вентилятора на ВАЗ-2114 связана через 2 предохранителя. Один из них также отвечает за звуковой сигнал. Проверить это можно, нажав на рог. Если звука нет, замените его целиком. Он находится в монтажном блоке, он на 20 ампер, с маркировкой F5.

Проверяем и при необходимости меняем предохранители

Второй находится под торпедой, со стороны пассажира. Под корпусом по 3 реле с предохранителями. Средний пар отвечает за работу охлаждающего вентилятора. Замените перегоревший элемент на новый (предохранитель можно «прозвонить» мультиметром или ограничиться визуальным осмотром. Омметр необходим для проверки работы реле). Проверяя их состояние, при этом убедитесь, что контакты в нормальном состоянии, и при обнаружении оксида очистите его.

Важно! Обнаружив перегоревший предохранитель, не стоит ограничиваться заменой его на новый.Обязательно нужно найти причину разрыва, так как в ближайшее время новая снова перегорит.

Проверка датчика включения вентилятора

Если причина не найдена, следующим шагом должна быть проверка работоспособности переключателя вентилятора … Это несложно сделать. Обесточьте его и включите зажигание, обращая внимание на вентилятор. Вращение лопастей говорит о том, что причина проблемы именно в датчике.

Проверка датчика включения вентилятора охлаждения

В связи с тем, что очень часто датчик начинает выходить из строя, выдавая ошибочные сигналы, рекомендуется проверить его еще раз … Для этого понадобится емкость с термометром и мультиметром. К клеммам датчика подключаются провода от измерительного прибора, резьбовая часть датчика погружается в жидкость. Нагрейте содержимое емкости до рабочей температуры вентилятора (на ВАЗ 2114 — 92 градуса). Когда контакты замкнуты, мультмерт издаст звуковой сигнал. Это значит, что датчик исправен, если этого не произошло, можете смело выбросить и купить новый.

Здорово! Перед установкой желательно таким же образом проверить работоспособность купленного датчика.

Видео о проверке датчика включения вентилятора охлаждения

Заключительная проверка

После устранения проблемы запустить двигатель автомобиля. Двигатель вентилятора должен запуститься примерно через 5 минут холостого хода … Если этого не произошло, и температура достигла желаемой нормы, диагностируйте неисправность еще раз.

Видео о причинах почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114

Как известно, перегрев двигателя ни к чему хорошему не приводит.Чтобы этого не происходило, производители автомобилей стали устанавливать вентиляторы охлаждения радиатора, а зачастую и не один.
В данной статье содержится подробная инструкция по замене датчика включения вентилятора охлаждения радиатора своими руками. Вы также можете посмотреть видео, в котором подробно показана суть процесса.

• Общие теоретические сведения

1. Где выключатель вентилятора?
2. При каких температурах он должен работать?
3. По какому принципу работает?

• Другие причины неработающего вентилятора
• Проверка работы датчика включения вентилятора
• Замена вентилятора на датчик

1. Инструменты
2. Замена датчика
3. Замена без слива антифриза

Общие теоретические сведения

Где включен вентилятор?

Итак:

• Ответ на этот вопрос очень прост — in.В разных автомобилях на разной конструкции радиатора датчик может располагаться в левом бачке или в правом, нижнем или верхнем, но он всегда будет в радиаторе.
• Определить его очень просто — это единственное в радиаторе, к которому подходят провода разводки, а в районе радиатора мало вещей, которые можно открутить ключом на 30. Так что при замене датчика вентилятора на ВАЗ 2107 или другую ВАЗ ошибиться очень сложно.

При каких температурах он должен работать?

• Датчики доступны с различными температурными пределами.
• Часто включается при 92 градусах и выключается при 85-87 градусах.
• Есть датчики с интервалами включения от 92 до 98 и выключения от 82 до 87. При покупке выбирайте тот датчик, который у вас был или самый распространенный — 92/87.

По какому принципу работает?

Для замены переключателя вентилятора на датчике ВАЗ 2110, конечно, знать это не обязательно, но для общего развития пригодится:

• Датчик содержит контактную группу.
• Когда охлаждающая жидкость внутри нагревается, контакты датчика нагреваются и расширяются.
• При достижении определенного предела контакты замыкаются, на провода передается сигнал и запускается вентилятор.

Другие причины неработающего вентилятора

Если у вас перестал включаться электровентилятор охлаждения, не торопитесь грешить на датчик. Перед заменой переключателя вентилятора на ВАЗ 2106 или другой модели проверьте оставшиеся моменты.
Это:

• Неисправность вентилятора.Одной из причин может быть выход из самого спектакля. Стоимость его замены, конечно, дороже датчика, но всякое бывает.
• Не всегда можно проверить работоспособность вентилятора, замкнув два контакта выключателя. Потому что цепь может оборваться.
• Самый безопасный способ проверить работоспособность вентилятора — подключить его контакты непосредственно к аккумулятору с помощью двух длинных проводов. Если вентилятор не работает, его следует заменить.

Проверка работы датчика включения вентилятора

Вы можете проверить новый датчик перед заменой, или вы можете проверить старый после замены, чтобы успокоить свою совесть.
Как это сделать? Очень просто — вам понадобится мультиметр, градусник, емкость и вода или охлаждающая жидкость.
Итак:

• Налейте воду или в подготовленную емкость.
• Опустить туда резьбовую часть датчика охлаждения.
• Подключите клеммы мультиметра к контактам датчика и переведите его в режим измерения сопротивления, а если есть режим обрыва, то лучше им пользоваться.
• Окуните термометр в жидкость.
• Далее следует нагреть воду.
• При достижении температуры жидкости, при которой датчик должен включиться (обычно 92 градуса), его контакты должны замкнуться и мультиметр должен издать звуковой сигнал.
• Если этого не произошло, датчик неисправен и подлежит замене.

Консультации. Не удивляйтесь, если вы приобрели неисправный датчик. Просто зайдите к продавцу и поменяйте на нового.

Замена вентилятора на датчике

В данном разделе рассказывается о замене датчика включения вентилятора ВАЗ 2107, 2110 и 2114.В принципе, на любой машине все эти процессы одинаковы, отличия только в деталях.

Консультации. Перед заменой сенсора ознакомьтесь с инструкцией, просмотрите фото.

Инструменты

Для данной операции лот не требуется:

• Ключ на 30 крышек
• Тряпки
• Емкость с охлаждающей жидкостью

Как видите, замена самого датчика включения вентилятора ВАЗ 2109 не будет стоить дорого. Вам нужно только купить датчик.

Замена датчика

Примечание! Замену датчика лучше всего производить при холодном двигателе. Таким образом можно избежать ожогов кожи рук и других частей тела.

Итак:

• Необязательно загонять машину на эстакаду или смотровую яму — это даже доставит некоторые неудобства. Достаточно будет просто закрытого помещения — гаража.
• Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
• Для начала нужно слить антифриз с радиатора.Сливать его из блока цилиндров не нужно.
• Выкрутите пробку расширительного бачка системы охлаждения двигателя.
• Для слива антифриза необходимо открутить сливную пробку радиатора. Обычно он находится в нижней части радиатора и его можно просто открутить вручную.

• Поставьте емкость для антифриза под машину и подождите, пока она полностью стечет.

Совет! Используйте чистую тару, так как тот же антифриз придется налить обратно.

• Заверните сливную пробку.
• Отсоедините контакты от датчика.
• Ключом на 30 откручиваем датчик включения вентилятора.
• Выкрутить осторожно, чтобы не повредить пластиковый бачок радиатора.
• Прикрутите новый датчик вместо старого. Не забудьте установить под новый датчик медную прокладку.
• Подсоедините проводку к датчику.
• Залить антифриз в расширительный бачок, который ранее был слит.
• Очистите систему охлаждения, чтобы в ней не было воздуха.
• Подсоедините клемму аккумулятора.
• Запустите двигатель, прогрейте и проверьте работоспособность датчика.
• Если вентилятор включается на нужную температуру, значит все в порядке.
• Если нет, то вам придется проверить другие возможные неисправности при включении вентилятора.

Замена без слива антифриза

Замена датчика вентилятора на ВАЗ 2110 со сливом тосола занимает много времени. Конечно, не так сильно, как переборка двигателя, но все же, если исключить из процесса слив и залив антифриза, можно немного сэкономить время.

Совет! Для такой замены датчика требуется определенная сноровка и хоть какой-то опыт ремонта автомобилей.

• Для быстрой замены датчика оторвите старый ключом на 30 и открутите его практически полностью.
• Далее необходимо подготовить новый датчик, чтобы можно было одной рукой открутить старый датчик, а другой быстро вкрутить новый.
• Таким образом, потери антифриза будут небольшими.
• После такой замены протрите область вокруг вентилятора на датчике тканью, чтобы определить наличие или отсутствие утечки антифриза.

Таким образом, вы можете выполнить эту операцию немного быстрее.
Не бойтесь отремонтировать любимую машину своими руками. Несмотря на то, что цена на ремонт авто сейчас не маленькая, это очень выгодно. К тому же жизненный опыт всегда пригодится.

Двигатель внутреннего сгорания имеет узкий диапазон рабочих температур. Его превышение приводит к серьезным последствиям, вплоть до выхода из строя силовой установки. Чтобы не допустить перегрева мотора, за его температурой следят датчик переключателя вентилятора и мозги инжектора.

Принцип работы и температурные характеристики прибора

Принцип работы датчика включения вентилятора радиатора охлаждения двигателя основан на разнице в линейном расширении металлов.При нагревании теплоносителя биметаллическая пластина устройства меняет свое положение. В определенный момент контактная группа закрывается. Подается сигнал о необходимости включения вентилятора. В некоторых датчиках в момент перегрева двигателя возникает обрыв цепи.

В зависимости от модели датчики имеют разные температурные пределы срабатывания. Так что для включения вентилятора ВАЗ 2114-2115 требуется температура 102-105 ° С. Сигнал на отключение поступает при понижении температуры двигателя до 85-87 ° С.Выбирая новый датчик для своей машины, автовладельцу стоит ориентироваться на старый прибор. При отсутствии оригинального, предыдущего устройства необходимую информацию можно получить из специальных каталогов.

Большинство современных систем управления вентиляторами не имеют ограничений по датчикам. Он не работает в режиме реле, но постоянно передает информацию о температуре двигателя на электронный блок управления. Сам ЭБУ содержит ограничения на включение и выключение вентилятора. Изменение рабочего диапазона потребует перепрограммирования мозга.

Схема подключения вентилятора на датчике в инжекторных двигателях

В отличие от карбюраторных автомобилей, где датчик непосредственно замыкает и размыкает контур вентилятора охлаждения, в инжекторных двигателях устройство работает только с информационным сигналом. После обработки полученных данных ЭБУ отправляет управляющее воздействие на реле вентилятора, установленное на радиаторе. Основное преимущество такой схемы — возможность аварийного срабатывания системы охлаждения при обрыве связи с датчиком или его выходе из строя.ЭБУ также может корректировать режим работы двигателя, воздействуя на форсунки.

Чтобы определить место, где находится переключатель вентилятора, нужно обратить внимание на термостат. В инжекторных двигателях они расположены рядом. В некоторых моделях автомобилей провода идут от датчика к приборной панели, чтобы указывать на состояние устройства или отображать текущую температуру охлаждающей жидкости.

Проверка работоспособности датчика

Проверка работоспособности устройства должна начинаться с контроля температуры срабатывания.Для этого потребуются градусник и мультиметр. Все действия можно выполнить самостоятельно, не прибегая к визиту в сервисный центр. Если мультиметр оснащен термопарой, в термометре нет необходимости. Чтобы проверить датчик, следуйте инструкциям ниже:

В случае критического отклонения предела срабатывания необходимо заменить датчик. После покупки нового устройства необходимо проверить его на пригодность. В продаже очень часто встречаются бракованные изделия, поэтому каждый автовладелец обязан проверить, правильно ли включается датчик.

Замена со сливом антифриза

Обнаружив неисправность устройства или полную его неработоспособность, требуется его замена на новый. Для демонтажа следуйте инструкциям:

1. Если двигатель горячий, дайте ему остыть;
2. Обесточить «массу» автомобиля, отсоединив минусовую клемму АКБ;
3. Снимите крышку расширительного бачка;
4. Снимите крышку радиатора;
5. Во избежание загрязнения поставьте емкость под сливное отверстие;
6. Слить антифриз из радиатора.Нет необходимости сливать антифриз из блока цилиндров. Для откручивания сливной пробки достаточно силы руки, поэтому никаких инструментов не требуется;
7. Когда жидкость перестанет вытекать, пробку следует вернуть на место, чтобы избежать ее потери;
8. Снимите клемму с проводами;
9. Осторожно открутите датчик гаечным ключом.

Для установки нового датчика необходимо:

1. Проверить состояние медной уплотнительной шайбы. В большинстве случаев потребуется замена на новый.Использование старой прокладки чревато утечкой антифриза;
2. Вкрутите новый датчик, убедившись, что уплотнительная шайба плотно прилегает;
3. Соедините клеммы проводами;
4. Залить антифриз в расширительный бачок. Если слитый антифриз хорошего качества, то его можно вернуть. В противном случае необходимо использовать свежую жидкость;
5. Для устранения воздушных пробок в системе охлаждения необходимо ее продуть;
6. Заменить крышку радиатора;
7. Закройте расширительный бачок;
8. Подключить минусовую клемму аккумуляторной батареи;
9. Прогреть двигатель до срабатывания датчика.

Если после вышеуказанных действий вентилятор не включается при достижении необходимой температуры, необходимо продолжить поиск неисправностей в других возможных местах. Прежде чем продолжить поиск поломки, желательно прочитать журнал ошибок из ЭБУ с помощью диагностического сканера.

Установка нового датчика без слива охлаждающей жидкости

В инжекторном двигателе большинства моделей автомобилей датчик расположен высоко в системе охлаждения, что позволяет снимать его без значительного пролива антифриза.Для этого необходимо придерживаться следующих инструкций:

1. Не откручивайте датчик полностью. Это приведет к небольшой утечке антифриза;
2. Проверьте медную шайбу на новом датчике;
3. Отвинчивая старое устройство одной рукой, быстро принесите другой другой;
4. После затяжки регулятора тщательно протереть место от подтеков охлаждающей жидкости;
5. Проверить качество монтажа на герметичность.

Таким способом автовладелец сможет существенно сэкономить время.Недостатком этого способа является необходимость быстрой замены, что может вызвать затруднения у неопытных автомобилистов. При неудачном стечении обстоятельств из системы охлаждения может вытечь большое количество антифриза.

Конструкция и схема вентилятора радиатора могут отличаться не только в зависимости от марки автомобиля, но и от года выпуска и комплектации. Рассмотрим не только принцип работы, но и вариант подключения с возможностью принудительного включения вентилятора системы охлаждения (КСО).

Конструктивные особенности системы охлаждения

В зависимости от конструктивных особенностей вентилятор можно включить тремя способами:

• с помощью датчика мощности для активации BCO. Такой датчик еще называют температурным реле включения вентилятора, поскольку силовые контакты электродвигателя проходят непосредственно через датчик. При такой схеме значительно увеличивается нагрузка на термостат, что снижает его ресурс;
• с помощью датчика включения вентилятора, но теперь замыкание контактов в реле температуры срабатывает реле, через которое подключаются силовые контакты электровентилятора системы охлаждения.Этот способ подключения намного надежнее предыдущей версии;
• с помощью электронного блока управления двигателем. ЭБУ, ориентируясь на датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в радиаторе охлаждения двигателя, подает питание на BCO через реле. В качестве измерителя используется резистивный датчик температуры. Именно такая схема переключения применяется в подавляющем большинстве современных автомобилей. На автомобилях, оборудованных кондиционером, один из электровентиляторов будет управляться блоком комфорта.Это необходимо для принудительного охлаждения конденсатора при работе системы кондиционирования салона.

Режимы работы

Понимая принцип работы и схему подключения вентилятора радиатора, следует помнить, что электродвигатели часто имеют два скоростных режима. Это реализуется 2 способами:

• добавлением резистора в схему, увеличением сопротивления и, как следствие, уменьшением силы тока.В конструкции используется двухконтактный датчик, который в зависимости от температуры питает электродвигатель напрямую или через сопротивления;
• комбинация параллельного и последовательного подключения. Схема применима к автомобилю с двумя вентиляторами. Их можно подключать последовательно, в этом случае, согласно закону Ома, они будут работать от 6 В, или последовательно, когда на каждый BCO подается 12 В. Режимы соответствуют низкой и высокой скорости вращения винта.

Схема вариантов

Принципиальная схема подключения ВСО на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (до 1998 г.в.).

Как видим, датчик управляет реле включения вентилятора, которое находится в блоке предохранителей. При достижении определенной температуры контакты реле температуры замыкаются, что приводит к протеканию тока в цепи двигателя.

Выше схема для автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099, но после 1998 г. Как видим, датчик включения теперь действует как реле.

Рассмотрим схему с использованием резистора для реализации двух скоростей вращения пропеллера на примере VW Passat.Двухпозиционный датчик подачи вентилятора S23 в зависимости от температуры охлаждающей жидкости замыкает контакты напрямую или через дополнительное сопротивление.

Самостоятельное подключение

Некоторые водители, предупреждая двигатель из-за неправильной работы теплового реле блока питания вентилятора радиатора, делают дистанционную кнопку для принудительного включения электродвигателя. Для этого достаточно параллельно управляющему выходу реле, идущему от датчика, подключить кнопку с защелкой, которая при нажатии замыкает контакт на массу, тем самым срабатывая реле.Если в конструкции автомобиля не предусмотрено реле вентилятора, придется установить его самостоятельно, чтобы форсировать охлаждение радиатора.

Ни в коем случае не подключайте электродвигатель напрямую через кнопку в салоне! Также не рекомендуем при подключении выстраивать схему, чтобы после включения зажигания электровентилятор постоянно вращался, так как это значительно снижает его ресурс.

Для подключения достаточно лишь понимания принципа работы 4-х контактного реле и минимальных знаний по установке дополнительного оборудования.Обязательно включите в силовую цепь предохранитель необходимого номинала и поместите его как можно ближе к источнику питания (подробно,).

При желании можно заменить однопозиционный датчик на двухпозиционный, что вместе с подобранным резистором позволит реализовать низкую скорость ГУН. Если у вас есть достаточный уровень знаний в области электротехники, то можно построить ШИМ-контроллер для регулировки скорости гребного винта. Управление электрическим вентилятором с помощью сигнала ШИМ позволит плавно регулировать и произвольно выбирать скорость вращения в зависимости от температурной нагрузки на двигатель.В Интернете достаточно материалов о том, как сделать ШИМ-контроллер своими руками.

.