Как работает авс: для чего нужна и как работает АБС. Принцип работы АБС. Антиблокировочная система ABS. Что такое ABS в автомобиле

Содержание

Система автоматизации выпуска смет АВС — Graphisoft Россия, Украина, Грузия и СНГ

Компания АВС имеет многолетний опыт в сфере автоматизации формирования сметно-экономического раздела проектной документации объектов строительства с применением BIM-технологии на всех этапах жизненного цикла строительства. Одной из разработок компании является система автоматизации выпуска смет – программный комплекс АВС. Он позволяет сметчику подключиться к проекту на этапе создания 3D BIM-модели и начать связывать элементы модели со сметной системой с последующим автоматизированным получением сметной и ресурсной документации.

Для интеграции BIM-системы Archicad и программного комплекса АВС разработан Плагин АВС.

Как это работает?

Основным параметром для получения смет является сметное свойство. Оно формируется посредством Базы знаний — собственной интеллектуальной экспертной системы, разработанной компанией АВС. База знаний позволяет не только назначить сметное свойство элементу 3D-модели, но и осуществить при необходимости корректировку состава ресурсов прямо на этапе назначения: заменить, удалить или добавить новые ресурсы в позицию.

Преобразование полученных проектных объемов из BIM-модели в сметный результат происходит в программном продукте «АВС-Рекомпозитор», который также позволяет соединить и преобразовать объемы, полученные из разных BIM-систем. По проектным объемам компонуются и выдаются стоимостные оценки в разных разрезах, например, под требования конкретного заказчика.

По завершению преобразования проектных объемов в сметные, полученный результат экспортируется в сметный программный комплекс АВС, в котором вносятся необходимые корректировки и выпускается сметная документация.

Преимущества
  • Высокая скорость обработки модели. Благодаря автоматизации процесса разработки смет и специальным функциям плагина, скорость обработки модели возрастает в несколько раз.
  • Повышенная точность подсчета объемов работ.
    Чем детальнее проработана модель, тем выше точность подсчета объемов.
  • Простой и удобный функционал: работа с плагином АВС доступна даже начинающему специалисту с базовым уровнем знаний.
  • Отсутствие необходимости возвращать проект на доработку. При обработке элемента все недостающие сведения собираются в интерактивном режиме и при отсутствии необходимой информации База знаний уведомит об этом, задав соответствующий вопрос.

Как получить плагин АВС?

Плагин АВС поставляется в общем дистрибутиве программного комплекса АВС. Для покупки программного продукта «АВС» и коммерческого использования, пожалуйста, обратитесь в компанию «АВС-Н».

Разработчик:
  • ООО НПП «АВС-Н»
  • тел./факс (383) 211-92-50, 211-92-60
  • e-mail: [email protected]

Как работает ABC-алгоритм самокалибровки датчиков Senseair?

Подавляющее большинство специалистов в области вентиляции сходятся во мнении: углекислый газ является индикатором состояния воздуха. Много СО2 — значит, много и более вредных веществ (формальдегиды и прочая ядовитая органика, PM2. 5 и т.д.). Это логично: ведь если вентиляция не справляется с воздухообменом, то в помещении накапливается и выдыхаемый нами СО2, и весь остальной «воздушный коктейль». Так что вполне резонно измерять концентрацию СО2 в воздухе, чтобы оценить качество этого самого воздуха.

Но датчики СО2 очень капризны. Они требуют ежегодной калибровки с использованием специального регламента и специальных технических газов. Но зачастую совсем не требуется знать точное значение концентрации СО2. Достаточно оценить, насколько воздух в жилых и офисных помещениях днём становится хуже качеством, чем ночью. Это позволит оценить и скорректировать производительность системы вентиляции до приемлемого уровня. Такую возможность предоставляет алгоритм ABC (Automatic Baseline Correction) в сенсорах S8 и K30 компании SenseAir.

Как влияет количество СО2 в воздухе на человека?

Уровень углекислого газа в воздухе измеряется в ppm: 1 ppm = 0. 0001%, то есть одна миллионная доля. Для России 1400 ppm углекислого газа в воздухе — это уже недопустимое количество (согласно ГОСТ 30494—2011). В Америке общие стандарты ASHRAE (американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха) гласят: жалобы на головную боль начинаются с 2000 ppm.

В среднем получается такая картина:

•300 ppm – норма на улице на природе

•500 ppm – норма на улице в современном городе

•700-1500 ppm – норма в помещении, причем ближе к 1500 ppm уже начинаются жалобы на духоту, головную боль, вялость и так далее…

Функция SenseAir ABC 

Все датчики SenseAir являются необслуживаемыми в нормальных условиях эксплуатации благодаря наличию встроенного подстроечного алгоритма, называемого «ABC» (automatic baseline correction). Подстроечный алгоритм обеспечивает автоматическую рекалибровку датчика без использования технических газов и без участия обслуживающего персонала. Автоматическая рекалибровка позволяет обеспечить приемлемое качество измерений на протяжении 15 и более лет в нормальных условий эксплуатации внутри жилых помещений.

Как работает подстроечный алгоритм ABC?

Алгоритм подстройки постоянно отслеживает измеряемый датчиком уровень СО2 и определяет минимальное измеренное значение в течении определённого времени. Исходя из этого минимального значения алгоритм постепенно корректирует смещение опорной точки, расположенной на значении в 400 ppm (0.04% содержания CO

2), т.е. предполагаемого свежего воздуха. В обычных условиях, помещения пустуют в нерабочее время и содержание CO2 становится равным уличному.  Алгоритм подстройки предполагает, что уровень углекислогог газа в помещении падает до уличного не реже одного раза за 8 дней. И в этот момент концентрация CO2 в помещении падает до 400 ppm. Исходя из этого и корректируется положение опорной точки.

Что вызывает появление погрешностей в работе сенсоров CO2?

Неаккуратное обращение, неправильные условия хранения, транспортировка и вибрации могут повлиять на точность измерения уровня CO2. Но из-за наличия алгоритма подстройки показания датчика со временем приходят обратно в норму.

Что происходит, если помещение используется круглосуточно?

Алгоритм подстройки автоматически отключается, если девиации содержания СО2 становятся слишком маленькими. Такое обычно бывает в аэропортах, теплицах и подобных помещениях и зданиях, в которых либо люди постоянно находятся, либо постоянно отсутствуют. Содержание СО2 находится примерно на одинаковом уровне в течении длительного времени. В этом случае погрешность постепенно будет накапливаться и через некоторое время показания выйдут за разумные пределы. Время накопления погрешности зависит от многих факторов, но обычно это время составляет около 12 месяцев. Но даже после этого достаточно поместить сенсор на 6 недель в обычные офисные условия и корректность показаний датчика восстановится.

Что происходит, если фоновый уровень CO2 выше или ниже 400ppm?

В этих случаях со временем датчик рекалибруется и всё равно начинает считать, что фоновый уровень равен 400 ppm.

Мировые исследования показали, что в основном средний уровень фонового содержания СО2 равен именно 400 ppm, но в каждой местности, конечно же, есть свои отклонения. В этом случае датчик будет показывать искажённые данные. Но это не так плохо, как кажется. Человек за время жизни адаптируется к фоновой концентрации той местности, в которой он живёт и поэтому изменение содержания СО2 в воздухе с 400 ppm до 1400 pmm человеком в одной местности субъективно воспринимается точно также, как изменение содержания с 500 ppm до 1500 ppm человеком, привыкшим именно к фоновому уровню 500 ppm. 

Таким образом, важно именно изменение концентрации относительно фонового, а не его абсолютная величина. Как простейший пример можно привести жителей высокогорных районов, которые в городах постоянно чувствуют недомогание. И наоборот, жители городов далеко от города, в лесах и полях испытывают приподнятые чувства, вызванные слишком уменьшенным содержанием СО

2 в воздухе.

Если вам нужно видеть правильные абсолютные значения концентрации СО2, то достаточно дать контроллеру подстроить датчик к фоновому уровню СО2 в течении 20-40 дней и посредством сертифицированного калиброванного измерителя произвести коррекцию на величину разницы реального фонового уровня и 400 ppm. Таким образом, при наличии естественного фона в 450 ppm к показаниям датчика нужно добавить 50 и итоговые показания будут соответствовать реальности именно в абсолютных цифрах.

Как долго подстройка датчика обеспечивает его работоспособность?

Алгоритм подстройки работает непрерывно 8-дневными циклами всё время жизни прибора. Электронные компоненты рассчитаны на работу в течении не менее 15 лет со дня выпуска контроллера. Поэтому, если датчик не подвергается воздействию агрессивной атмосферы, то его показания всегда остаются актуальными без какого-либо дополнительного обслуживания.

Пример работы алгоритма подстройки

Типично содержание СО2 в офисном здании постепенно увеличивается в течении рабочего дня и падает в ночное время и выходные дни. Поэтому периодом подстройки выбрано значение в 8 дней.

Чтобы подобрать датчики и преобразователи концентрации CO2 с алгоритмом ABC, обратитесь к специалистам компании Измеркон

Оптимизация ассортимента и АВС анализ в сервисе 1С-Товары

Суть АВС анализа ассортимента

АВС анализ лежит в основе классификации товаров по степени их важности для прибыли компании. Данный вид анализа является одним из методов оптимизации товарных остатков и может применяться в сфере деятельности любого торгового предприятия.

АВС анализ ассортимента позволяет определить рейтинг товаров по указанным критериям и выявить ту часть ассортимента, которая обеспечивает наибольшую доходность.

В основе ABC анализа лежит принцип Парето — 20 % всех товаров дают 80 % оборота. Одна из основных идей анализа заключается в том, что контроль 20 % позиций позволяет на 80 % контролировать выручку.

ABC анализ имеет большое распространение, благодаря своей универсальности, эффективности и простоты понимания. В результате АВС анализа товарам выставляются рейтинги по степени влияния на общий результат.

Объемы продаж анализируется по двум параметрам: объем продаж (реализованное количество) и получаемая прибыль (реализованная торговая наценка).

АВС-анализ основан на правиле Парето, согласно которому 20% ассортиментных позиций обеспечивает 80% прибыли.

ABC-анализ — анализ товарных запасов путём деления на три категории

А — наиболее ценные, 20 % тов. запасов; 80 % продаж
В — промежуточные, 30 % тов.запасов; 15 % продаж
С — наименее ценные, 50 % тов.запасов; 5 % продаж

Модуль анализа товарного ассортимента рассчитывает и указывает категории для каждого наименования товаров в выбранной товарной категории. Результатом расчета является выставление буквенного идентификатора напротив наименования товаров.

Группа А – очень важные товары, которые всегда должны присутствовать в ассортименте. Если в качестве параметра в анализе использовался объем продаж, то в данную группу входят лидеры продаж по количеству. Если в качестве параметра в анализе использовалась торговая наценка, то в данную группу входят наиболее прибыльные товары.

Группа В – товары средней степени важности.

Группа С – наименее важные товары, это претенденты на исключение из ассортимента и товары-новинки.

Расчет принадлежности товара — это определение текущей позиции товара, отражение текущего вклада данного товара в общем результате.

После расчета принадлежности к группе руководство предприятия может принять решение по оптимизации ассортимента.

Если целью является сокращение ассортимента, то в качестве основных параметров выбирается объем продаж, прибыль.

Если целью является выявление и сокращение затрат на поддержание запасов, то в качестве основных параметров выбирается коэффициент оборачиваемости, объем неликвидов и занимаемая складская мощность.

Если требуется исследовать рентабельность, то в качестве основного параметра выбирается коэффициент оборачиваемости, уровень рентабельности.

Данные АВС-анализа помогают принять осознанные решения по оптимизации товарного ассортимента.

Преимущества ABC анализа ассортимента

Простота.

Основное преимущество – это простота использования. Чем проще метод, тем он надёжней – это аксиома. Простой метод проще понимать и проще использовать для анализа.

Прозрачность.

Чем проще, тем надёжней и понятней. Метод ABC анализа подразумевает относительно простые расчеты, которые легко проверить при необходимости.

Универсальность.

Еще одно важное преимущество – это почти полная универсальность. С помощью АВС-метода можно анализировать и товарооборот внутри товарной категории  и сами товарные категории и их вклад в деятельность торгового предприятия. Кроме ранжирования товаров можно проводить анализ поставщиков для определения вклада поставщика в финансовый результат магазина.

Оптимизация ресурсов.

Оптимизация — это цель метода. Успешное использование АВС-анализа позволяет сократить и высвободить огромное количество временных и финансовых ресурсов. Это достигается благодаря концентрации работы над наиболее важными элементами.

Недостатки ABC-анализа

АВС-анализ, как и любой другой статистический метод — это не искусственный интеллект, который думает за людей. ABC-анализ является инструментом в руках аналитика. Постоянный расчет показателей при формировании Заявок поставщику обращает внимание сотрудников на изменения в рейтинге, но это ответственность оператора принять решение о том, какие действия необходимо выполнить.

Первый недостаток – это одномерный метод. Данный метод позволяет построить рейтинг либо по вкладу товара в выручку, либо в наценку, либо в количество продаж (оборачиваемость). Этот недостаток преодолевается с помощью использования многомерного АВС-анализа, когда группировка проводится сразу по нескольким показателям.

Второй недостаток вытекает из способа преодоления первого недостатка. Для анализа по нескольким критериям определяют группы А, В и С сразу по нескольким переменным. В результате, формируется 2 показателя. Количество возможных групп получается 9 (девять). Максимальное число групп определяется количеством возможных сочетаний АВС групп по двум показателям (AA, AB, AC, BA, BB, BC, CA, CB, CC).

Если элемент попадает в группу СА, то это значит, что по первому признаку он соответствует группе С, по второму – группе А. Если элемент попадает в группу АВ, то по первому признаку – А, по второму – В и т.д. Как видно, всего может быть 9 групп. Самые приоритетные позиции находится в группе АА, наименее приоритетные – в СС. Интерпретация всех групп и принимаемые в связи с этим решения целиком и полностью зависят от природы данных и целей анализа. Для трех показателей количество групп достигает уже 27. Интерпретация таких расчетов уже на так проста и требует дополнительных действий при принятии решений.

Третий недостаток – это рейтинг товаров независимо от их качественной характеристики. Правильнее сказать, что это традиционная ошибка аналитика. Если рейтинг расчитывается по продажам большого ассортимента, в который входят несколько торговых марок или разных по потребительским свойствам товаров (молочные, мясо, бакалея, хлеб, и др.). Если в расчете показателей все это смешать и провести АВС-классификацию, то получится, что в каждой группе будут совсем несопоставимые между собой позиции. При таком расчете группировка не будет иметь практического смысла. Группы выделяются для того, чтобы ими можно было управлять, а как можно управлять совершенно разными по своим свойствам товарами?

Поэтому перед проведением АВС-анализа необходимо разделить товары на товарные категории, похожие по своей природе группы.

Четвертый недостаток: среди товаров могут встречаться не только те, которые плохо продаются, но и те, которые не продаются вообще или которые продаются в убыток. То есть товары, которые наносят урон похуже группы С. Для этого часто добавляют еще одну группу – D. Получается ABCD-анализ. Или вот еще пример. В группу А вошли 40-50% ассортимента, что в абсолютном выражении может быть весьма много. Тогда из группы А можно выделить группу А+, куда войдут самые-самые позиции.

Три группы А, В и С не всегда способны качествено разделить данные, поэтому часто добавляют дополнительные группы, не предусмотренные классическим вариантом.

Пятый недостаток: отсутствие учета сезонности. Этот недостаток относится ко всем методам статистического анализа. Внося изменения в ассортиментную матрицу предприятие стремиться повлиять на будущие продажи. А все расчеты основываются на прошлых данных.

Часто бывает, что некоторые позиции выпадают из продаж. Это происходит по разным причинам: их нет у поставщика, ошибка в закупках и проч. Тогда получается, что в течение некоторого времени товар не продавался и общий объем продаж будет ниже потенциально возможного. Если это позиция из группы А, то по результатам расчета она легко может попасть в группу В или даже С.

ЗАЧЕМ проводить абс анализ?

ABC-анализ распространённый метод изучения ассортимента, с помощью которого можно определить вклад каждого товара в оборот и прибыль магазина, распределить товары по категориям для эффективного управления.

Примеры ABC анализа в сервисе

В обработке, закладка Аналитика

В обработке на закладке Аналитика отражен ABC-анализ, проведенный по данным, которые были выгружены в сервис. Анализировались все данные, попавшие в сервис (т.е. если выгружали продажи за два года, то анализировались все товары, у которых были продажи или остатки за последние два года).

Распределение товаров по ABC-анализу выручки

На диаграмме наглядно отображено, какую долю выручки принесла каждая группа товаров (А, B и C)

На практике доля товаров, приносящих 80%, 15% и 5% выручки отличается от классических 20-30-50%.

На примере видно, что группа А (19,64% товаров) приносит 71,16% выручки, а группа С (49,25% товаров) приносит 8,16% выручки.

Посмотреть в какую группу попал тот или иной товар, можно на закладке Ассортиментная матрица/Анализ, колонка ABC.

Распределение товаров по совмещенному ABC-анализу выручки и XYZ-анализу характера продаж и точности прогнозирования.

Столбцы А, B, C — группы товаров по ABC-анализу. Проценты показывают долю товаров в каждой группе.

AX, BY, … — группы по которым распределяются товары в результате совмещенного ABC-XYZ анализа. Показатель показывает количество товаров в каждой группе.

XYZ-анализ производит классификацию товаров магазина в зависимости от характера их продаж и точности прогнозирования спроса на эти товары:

  • группа Х – товар продается стабильно, имеет не значительные колебания в скорости продаж. У группы высокая точность прогноза. Значение коэффициента вариации находится в интервале от 0 до 10%
  • группа Y – товары, имеющие сезонный спрос или тренд. У группы средняя точность прогноза. Значение коэффициента вариации от 10 до 25%
  • группа Z – продажи товаров не регулярны, либо недостаточно данных, точность прогнозирования не высокая. Значение коэффициента вариации выше 25%

Таблица, которая поможет в анализе товаров с помощью совмещенного ABCXYZ-анализа:

 XYZ
AAXAYAZ
BBXBYBY
CCXCYCZ

AX, AY, BX, CX – Товары обеспечивают основной товарооборот и стабильно продаются, необходимо обеспечивать постоянное их наличие.

AZ – Категория, на которую надо обратить внимание. Важные товары, но с абсолютно не стабильными продажами.

CZ – Категория требует вдумчивого анализа. Эти товары можно выводить из ассортимента, если они не новые, элитные и т.п.

Посмотреть в какую группу попал конкретный товар или сделать выборку по группе, можно на закладке Ассортиментная матрица/Анализ, колонка ABCXYZ.

Деньги, вложенные в запасы по группам ABC-анализа

Видим сколько денег вложено в остатки товаров и сразу можно определить, есть ли ошибки в работе с ассортиментом. Если в группу С (которая приносит нам 5% выручки) вложено больше денег чем в группу А (которая приносит 80% выручки), то явно стоит задуматься, а правильно мы работаем с ассортиментом.

Закладка Ассортиментная матрица / Анализ

Здесь два разных ABC-анализа. Один, проведен сервером прогнозирования в рамках всего магазина. Второй по сформированному списку товаров ассортиментной матрицы.

  1. Нам доступны результаты ABC-анализа всего магазина, проведенного сервером прогнозирования, сводная информация по которому доступна на закладке Аналитика. Здесь же, в колонках: ABC, ABCXYZ и XYZ, мы можем посмотреть у конкретного товара, в какую группу он попал или сделать выборку по интересующему нас значению.
  1. Результаты ABC-анализа по выбранной группе. Анализ проведен по выручке, прибыли и количеству продаж.

В одном месте можно посмотреть, какой рейтинг у товара как в его группе, так и в целом по всему магазину.

В Ритейл-Чекере

В Чекере есть отчет по товарам группы A, которые необходимо заказать

Клик на соответствующем дашборде, отображает список товаров группы А, которые необходимо закупить. Сервисом был проведен ABC-анализ по выручке, товары группы А были проверены на предмет необходимости заказа по настройкам ассортиментной матрицы. Таким образом, мы получаем товары, которые необходимо заказать в первую очередь, т.к. от их продажи магазин получает 80% выручки.

Что такое система авс в автомобиле. Что такое ABS в автомобиле. Правда ли работает антиблокировочная система

С помощью обычной тормозной системы автомобиля реализовать равномерное замедление скорости вращения всех четырех колес одновременно практически невозможно. Даже если допустить, что все колесные цилиндры сообщают тормозным барабанам (или дискам) одинаковые тормозные усилия, то и в таком случае сцепление колесных шин с автодорогой не может быть одинаковым. Всем известно к чему это может привезти при движении автомобиля по скользкой дороге. Здесь и спасает автомобилиста ABS.

Другая вспомогательная тормозная система. Его работа начинается, когда тормоз нажат. Он сразу же начинает подсчет и балансировку с тормозным усилием сзади на передние тормоза, чтобы максимально использовать сцепление с шинами. В первый момент он использует больше задних тормозов, тогда большая часть веса передается на переднюю ось, поэтому есть больше тормозных сил, направленных на предотвращение блокировки колес на задней облегченной оси.

Здесь также есть много других систем, которые вписываются в активные функции безопасности, но не являются существенными для безопасности экипажа. Это включает в себя адаптивный круиз-контроль, автомобильные датчики, включая тупиковое обнаружение автомобилей, внимание водителя, помощь на склоне, инфракрасную камеру ночного видения, контроль давления в шинах, автоматическую парковку, заднюю парковку, адаптивные фары, дорожки и т.д.

Так появилась идея — зарегистрировать неравномерность вращения колес и по полученной информации автоматически откорректировать тормозные усилия в каждом колесном тормозном цилиндре в отдельности. Таким способом можно уровнять скорости вращения всех четырех колес и повысить безопасность движения автомобиля при интенсивном торможении. На серийных легковых автомобилях автоматическое управление гидравлическими тормозами стало применяться в конце 70-х годов, и первой была система антиблокировки колес (ABS). По мере накопления опыта эксплуатации системы ABS стало ясно, что с помощью автоматического управления тормозами можно реализовать целый ряд совершенно новых способов управления движением автомобиля. Описанию систем автоматического управления гидравлическими тормозами посвящена данная глава.

Не полагайтесь на них, это все еще просто компьютер, который можно пересчитать, система не активирована, и вы можете пожаловаться производителю о больнице. Кроме того, помните, что помощник может повлиять на погодные условия, или, возможно, датчики застревают.

Итак, промойте свой автомобиль, следите за ним, и он позаботится о вас. Современные автомобили буквально покрыты электроникой. Сегодня у них есть практически все важные функции на своих компьютерах и они все чаще говорят прямо с рулевым управлением. За последние двадцать лет в огромном развитии появились системы, которые помогают водителям помогать в критических ситуациях и пытаются предотвратить несчастный случай или смягчить его последствия. Водитель не должен слишком полагаться на электронных помощников.

Предварительные замечания.

Езда на автомобиле по мокрому или по обледенелому асфальту часто приводит к авариям. Причина тому — потеря управляемости автомобилем из-за юза и заноса при торможении или пробуксовки ведущих колес при резком газе.

Справиться с автомобилем, потерявшим управление, умеет не каждый водитель. Неприятная ситуация возникает и в тех случаях, когда автомобиль попадает в глубокий снег, в пески или в непролазную грязь на дороге, — одно ведущее колесо проворачивается и все глубже зарывается, а другое — неподвижно. Стронуть автомобиль с места без посторонней помощи очень сложно.

Вскоре после этого система противоскольжения начала расширяться с самого начала, а затем система стабилизации, которая помогла сохранить автомобиль в выбранном направлении и попыталась предотвратить занос и потерю контроля над автомобилем. Сегодня автомобили могут поворачиваться и тормозиться, потому что все те системы, которые удерживают автомобиль в переулке и поддерживают безопасное расстояние позади автомобиля перед вами, действительно смогут управлять автомобилем полностью независимо. У некоторых водителей так медленно создается впечатление, что автомобиль решит все проблемы.

С целью предотвращения подобных случаев на современных легковых автомобилях устанавливаются системы управления тормозами, которые в нештатных ситуациях адаптируются под условия движения и отрабатывают свои функции автоматически. Таких систем четыре: система антиблокировки тормозов (ABS), система блокировки дифференциала ведущего моста (EDS), система перераспределения тормозных усилий между передним и задним мостами автомобиля (EBV) и система антипробуксовки ведущих колес (ASR или DSA).

Принцип работы и общее устройство АБС

Однако первоначальная цель этих систем заключается прежде всего в том, чтобы помочь водителям. Физические законы, безусловно, не будут подавлять. Это помогает водителю управлять автомобилем даже при торможении. Цель заключалась в сокращении числа серьезных дорожно-транспортных происшествий, в ходе которых водитель потерял контроль над автомобилем.

Сегодня нет необходимости ограничивать себя новейшими современными автомобилями, и подавляющее большинство автомобилей, предлагаемых автомобилем, оснащены современным оборудованием для обеспечения безопасности. Система стабилизатора может быть очень полезным помощником в тот момент, когда внезапно возникает дефект шины или когда водитель вынужден совершить быстрый маневр. В таких ситуациях опытный водитель также оценит такую ​​систему. Однако наличие таких вспомогательных систем не должно освобождать водителя ответственности и внимания.

Тормозная система автомобиля.

Тормозная система автомобиля (ТСА) — это устройство, с помощью которого водитель может полностью остановить движущийся автомобиль, или понизить скорость его движения, или обеспечить стояночную блокировку колес с целью удержания от самопроизвольного скатывания с места.

ТСА принято подразделять на две части: на стояночный тормоз с ручным приводом и на рабочие тормоза с управлением от усилия ноги водителя.

Например, когда угол слишком быстрый, система стабилизации не будет действительна. Адгезия к дороге ограничивает шины, и стабилизирующая система не может улучшить тягу. То же самое относится и к полноприводным автомобилям, которые некоторые водители также переоценивают. Он может помочь вам лучше начать работать на снегу и льду, но вы не сможете быстрее сделать ход.

В последнее время в автомобиль был введен автомобиль, который, когда водитель не реагирует на препятствие, начинает автоматически торможение. Даже водитель не должен полагаться на это. Это все еще просто электроника, которая может быть ошибочной. Возможные нарушения могут возникать, или система может вообще не реагировать. И не всегда возможно полностью остановить автомобиль, даже если система столкновения работает правильно. Его функция заключается не в предотвращении столкновения и нести ответственность за водителя.

  • Стояночный тормоз — это механическое устройство, с помощью которого водитель блокирует задние колеса на время стоянки автомобиля. Оно состоит из: ручного рычага, троса ручного тормоза, колесной тормозной колодки, тормозного барабана заднего колеса, возвратной пружины, шарнира тормозной колодки и защелки рычага.
  • Рабочий тормоз — это та часть тормозной системы, которая работает на притормаживание или на полную остановку автомобиля во время его движения.

Современные рабочие тормоза легкового автомобиля — это достаточно сложное механико-гидравлическое устройство, оснащенное системами ABS, EBV, основная функция которого заключается в передаче усилия от тормозной педали водителя к колесным тормозным колодкам. Торможению подлежат все колеса автомобиля. Все каналы и устройства тормозной системы заполнены тормозной жидкостью.

В частности, он должен облегчить последствия аварии. Точно так же водитель не должен полностью полагаться на помощника по парковке, что является очень полезным помощником в маневрировании в городе и в узких промежутках, но не может видеть все препятствия. Помощник по радиолокационной парковке, чаще всего с акустической сигнализацией, реагирует на задержку, и когда вы управляете автомобилем для своего автомобиля, что не является необычным явлением в универмагах, вам потребуется время, чтобы заметить препятствия.

Поэтому современные электронные помощники водителя могут помочь, и в критических ситуациях они часто могут предотвратить несчастный случай. В качестве альтернативы, они могут смягчить его последствия. Когда вы покупаете автомобиль сегодня, будь то новый или используемый, вы получаете этих помощников почти всегда. Хорошо знать их функции. Но также думайте, что основные физические законы не могут преодолеть, и главная ответственность всегда лежит на водителе.

По конструкции исполнения гидравлические тормозные системы подразделяют на барабанные и дисковые.

Дисковые тормоза от барабанных отличаются тем, что площадью соприкосновения с тормозными колодками в них являются не внутренние поверхности тормозных барабанов, а наружные поверхности тормозных дисков.

Дисковые тормоза эффективнее барабанных, меньше боятся загрязнений и дорожной влаги, а также проще в обслуживании и ремонте. В настоящее время на легковых автомобилях дисковые тормоза устанавливаются как на передние, так и на задние колеса.
Тормозные силы и блокировка колес в ГТС.

Мы попробовали это для вас сейчас. Современный автомобиль — чрезвычайно сложная вещь, когда один компонент влияет на всех остальных. Таким образом, автомобиль работает в целом, и отдельные цепи зависят от него. 30 лет назад это была технология для лучших автомобилей, сегодня это стандартное оборудование всех новых автомобилей.

Мы говорим, что это плохая идея, и вы не должны этого делать. С таким автомобилем можно кататься, но почти все меняется. Первое, что происходит после такого вмешательства, — это освещение приборной панели с множеством предупреждающих огней, чего можно было ожидать. Однако при запуске работает только тахометр, а не спидометр. Что более интересно, однако, то, что бортовой компьютер не может вычислить разгон в баке, а рука топливного датчика также резко колеблется. Через некоторое время вы понимаете, что это происходит на основе текущего потребления, то есть когда вы удаляете ногу с газа, диапазон и топливо в баке будут «расти», в то время как добавление уменьшается до нуля.

В любой тормозной системе эффект рабочего торможения автомобиля достигается за счет использования двух видов тормозных сил. Ими являются: RT- тормозное сопротивление трению, возникающее между тормозными колодками и тормозной поверхностью колесных тормозных дисков; HK — дорожное сопротивление трению, возникающее между шинами колес автомобиля и поверхностью дороги.


Кроме того, вся машина переключится на специальный «не настроенный» режим. Однако рулевое управление изменилось, но оно более чувствительно, но оно не так легко возвращается в центральное положение и, как правило, имеет слегка более сильное впечатление, как если бы оно было также ассистентом в аварийном режиме, но все-таки функциональным.

Конечно, помощники не работают, например, автоматическое торможение и т.д. интереснее, однако, что камера заднего хода также перестает работать. Однако самое главное, что распределитель эффектов торможения не работает. Это означает, что автомобиль тормозится и, в частности, очень скоро блокирует задние колеса, так что автомобиль зацикливается, когда тормоз острее. Однако для других автомобилей поведение может меняться.

Если RT меньше HK, то процесс торможения протекает устойчиво вплоть до полной остановки автомобиля. При этом движение автомобиля в режиме интенсивного замедления протекает плавно, без юза, без заноса, без блокировки колес.

Однако при резком нажатии водителем на тормозную педаль соотношение сопротивлений трению может поменяться на обратное, т.е. RT станет больше HK, и произойдет так называемая блокировка колес.

Турнир по бездорожью года: Дачи Дастер или Бентли Бентайга лучше с дороги?


Французы решили сравнить кажущуюся разрозненную пару и сделать интересное видео. Будет ли Бентли, или Дачия, лучше с дороги?


Топ-5 автомобилей, которые выглядят намного лучше, чем есть
В прошлом и сегодня есть несколько автомобилей, которые отмечаются как они выглядят великолепно. Многие из них также купили много, некоторые из автопроизводителей делают ставку на него. Но мы решили выбрать пять автомобилей, которые выглядят фантастическими, но ездить с ними — разочарование.

Блокировка колеса автомобиля во время торможения — это явление полной остановки вращения колеса при продолжающемся движении кузова автомобиля. Ясно, что блокировка приводит к юзу колеса, т.е. к его движению по автодороге без вращения.
Юз любого колеса автомобиля, любой пары колес или всех колес сразу приводит к потере устойчивости движения автомобиля по автодороге:

Видео: как это выглядит, когда вы перегреваете тормозной диск и взрывается?


Вы когда-нибудь задумывались, что может случиться с тормозным диском в экстремальной нагрузке? Из гоночных автомобилей мы знаем, что такой диск может быть абсолютно красным, но как насчет регулярного автомобиля? Эти снайперы попробовали это, и результат был взрывом!

Если колесо имеет слишком низкую круговую скорость относительно скорости движения и имеет тенденцию к блокировке, тормозное давление на колесе уменьшается. Этот процесс управления проявляется пульсирующим движением педали тормоза, который генерирует характерный звук. Звук водителя указывает, что колеса имеют тенденцию блокироваться.

  • если заблокированы передние колеса, то станет невозможным управление автомобилем с помощью рулевого управления, так как оно при блокировке передних колес не действует;
  • при полной блокировке всех четырех колес движение автомобиля по автодороге будет неуправляемым и совершенно непредсказуемым, что неизбежно приведет к аварийной ситуации. Особенно опасна блокировка колес при движении автомобиля на большой скорости и на поворотах.

Водитель с обычным умением вождения в подобной ситуации, как правило, сразу пытается поставить руль в сторону выравнивания движения, что приводит к полной потере контроля над движением.

Управление скольжением предотвращает вращение передних ведущих колес. Если колеса вращаются, частота вращения двигателя автоматически настраивается на условия движения. Система работает на любой скорости автомобиля. В течение нескольких лет покупатели новых автомобилей были модернизированы современными системами безопасности без каких-либо дополнительных сборов. Это не жест от производителей или дилеров. Обязательство заботиться о безопасности водителей и пассажиров лежит на Европейской комиссии, которая постепенно ужесточает требования к принудительному оснащению новых автомобилей.

Движение автомобиля юзом наиболее часто возникает на скользких дорогах зимой, а также летом во время или после дождя.

Блокировка колес при торможении является главным и потенциально опасным недостатком классической тормозной системы автомобиля. От этого недостатка свободна тормозная система с автоматической антиблокировкой колес ABS.
Гидравлическая тормозная система может быть реализована таким образом, что каждое колесо будет иметь свой, отдельный от всех остальных колес, гидравлический контур автоматического управления. В этом случае поток тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра (ГТЦ) надо разделить на четыре потока и обеспечить торможение каждого колеса в отдельности.

Многие элементы транспортного средства, предназначенные для защиты жизни и здоровья путешественников, давно являются стандартными. Неудивительно, что каждый автомобиль оснащен ремнями безопасности, подголовниками, натяжителями ремней и т.д. то же самое верно для всех других систем — производители всегда являются шагом вперед, чем обязательства, налагаемые Европейской комиссией. Поэтому, чтобы получить самые популярные пять звезд, вам нужно оборудовать свой автомобиль подушками безопасности, боковой занавеской, преднатяжителями ремней безопасности.

Для реализации 4-х контурной ГТС с автоматическим управлением в каждом канале устанавливают электроуправляемый гидравлический клапан, который обеспечивает регулирование давления тормозной жидкости в колесном тормозном цилиндре (КГЦ). Электроуправляемые гидроклапаны конструктивно объединяют в центральный исполнительный механизм (ЦИМ), который управляется электрическими сигналами от ЭБУ ABS.

Алгоритм автоматического управления электроклапанами задается путем сравнения скорости вращения колес с приведенной скоростью движения кузова автомобиля, что реализуется в цифровом электронном блоке управления (ЭБУ), который получает сигналы о скорости вращения колес от колесных датчиков в виде числа электрических импульсов, приходящегося на один оборот колеса. Скорости вращения всех четырех колес сравниваются в ЭБУ, где вырабатываются электрические сигналы рассогласования, которые и подаются на электроуправляемые гидроклапаны, расположенные в ЦИМ. Таким образом обеспечивается автоматическая корректировка эффективности торможения каждого колеса в отдельности. Такое управление гидравлическими тормозами не допускает блокировки колес в любых режимах движения автомобиля.

Аббревиатура ABS, или АБС в русском варианте, стала абсолютно привычной для уха каждого автомобилиста. Некоторые начинающие водители знают, что их автомобиль оснащен АБС, но порой не догадываются о том, что это и как работает, пока однажды педаль тормоза при нажатии не начнет «хрустеть», вибрировать и «отстреливать» в ногу. Что же такое ABS, и почему она стала негласным, а во многих странах и законодательно установленным стандартным элементом оснащения для современного автомобиля?

1. Что такое ABS?

ABS, или АБС — это антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес при торможении. Если во время торможения одно или несколько колес автомобиля заблокируются и начнут скользить по поверхности, АБС ослабит давление в соответствующей тормозной магистрали, и колесо вновь начнет вращаться. Если педаль тормоза будет постоянно и сильно нажата, этот процесс блокировки-разблокировки колеса будет продолжаться непрерывно до конца торможения и может осуществляться несколько раз в секунду.

2. Зачем нужна ABS?

Даже многие из тех, кто знает, что такое ABS, порой ошибочно или не до конца верно представляют себе основное предназначение этой системы. Главной ошибкой в представлении функционала АБС является уверенность в том, что антиблокировочная система нужна для уменьшения тормозного пути автомобиля. Однако на самом же деле ее главное предназначение — сохранить возможность управлять транспортным средством во время торможения, даже экстренного.

Статьи / Практика

АБС и «контроль тяги» на зимней дороге: друзья или не совсем

Дисклеймер: Эта статья — ни в коем случае не критика электронных систем безопасности. Речь пойдет скорее об особенностях управления машинами с АБС, системами контроля тяги, контроля устойчивости и подключаемого…

20512 0 0 01.12.2016

На автомобиле без АБС при экстренном торможении у неопытного водителя управляющие колеса будут заблокированы — а это значит, что поворот руля в любую сторону не будет оказывать никакого влияния на траекторию движения автомобиля: он будет продолжать двигаться прямо до тех пор, пока не будет восстановлено сцепление передних управляющих колес с поверхностью. ABS же решает эту проблему: непрерывно контролируя вращение колес и разблокируя их при необходимости, она обеспечивает их вращение и таким образом сохраняет необходимое сцепление с дорожным покрытием, позволяя одновременно тормозить и выполнять маневр.

Еще одна фундаментально важная функция АБС, прямо проистекающая из вышеописанного — обеспечение безопасного, равномерного и прямолинейного торможения на поверхностях с неоднородным сцеплением. Например, если одна сторона автомобиля попала на мокрую поверхность, скользкую линию разметки или наледь, а другая движется по относительно чистому асфальту, экстренное торможение без АБС приведет к тому, что одна сторона будет тормозить эффективнее чем другая — и автомобиль немедленно развернет и закрутит в неуправляемом заносе. Особенно это опасно при движении в повороте, когда на автомобиль уже действует боковое усилие: перепад эффективности торможения колес в этом случае легко нарушает баланс.

Впрочем, утверждение о полезности ABS для уменьшения тормозного пути автомобиля тоже верно, но лишь отчасти. На поверхностях с равномерным и достаточным сцеплением колес с покрытием торможение «юзом» с заблокированными колесами будет менее эффективным, чем торможение без блокировки колес, и тормозной путь в первом случае, как правило, будет, больше. В этом случае использование АБС действительно уменьшает тормозной путь, не давая колесам скользить по поверхности. Однако на рыхлых поверхностях, таких как гравий, снег или песок, при торможении без ABS заблокировавшиеся колеса зарываются вглубь, создавая перед собой дополнительный барьер, сокращающий тормозной путь. Работа АБС в этом случае заставляет колеса вращаться, не позволяя им зарываться и удлиняя тем самым тормозной путь автомобиля.

«Ухудшает» антиблокировочная система и торможение на чистом льду на шипованных шинах: заблокированное шипованное колесо «вгрызается» в лед, оставляя за собой борозды, и работает на пределе своих возможностей — а если в дело вступает ABS, колесо вращается с короткими проскальзываниями, и эффективность такого торможения будет ниже. Именно этим фактом оперируют многие «опытные» и «знающие» водители, считающие ABS технологическим излишком, мешающим им «контролировать» автомобиль. Однако несмотря на увеличение тормозного пути, АБС и на льду сохраняет свое основное преимущество: дает возможность маневрировать и управлять автомобилем, а не просто ждать исхода, зажав педаль тормоза.

3. Как работает ABS?

За годы своего существования ABS претерпела заметную эволюцию, однако основной принцип и функциональные элементы выработались уже давно. Типичная АБС включает в себя датчики скорости вращения колес, управляющие клапаны в гидравлической тормозной магистрали и электронный блок, который получает информацию от датчиков и управляет работой клапанов.

Статьи / История

Свободу колесам: история ABS от 30-х годов до наших дней

Сначала — на самолетах Еще в 1936 году компания Bosch получила немецкий патент на устройство, предотвращающее блокировку колес на моторных транспортных средствах. До практической реализации на…

9458 0 13 03.11.2015

Если датчик, установленный на ступице колеса, сигнализирует о его резком замедлении или полной остановке, блок управления дает команду на кратковременное открытие клапана, чтобы уменьшить давление в тормозной магистрали и заставить колесо вращаться. Процесс опроса блоком управления датчиков на колесах и разблокировки колес может осуществляться несколько раз в секунду — именно поэтому при срабатывании АБС педаль «вибрирует». Кроме трех вышеперечисленных компонентов в состав АБС может входить насос, который призван быстро восстановить давление в тормозной магистрали после его снижения из-за открытия клапана.

АБС может иметь разное число датчиков и управляющих клапанов: в зависимости от их числа выделяют так называемые «четырехканальные», «трехканальные», «двухканальные» и «одноканальные» АБС. Число «каналов» определяется как раз числом управляющих клапанов, которые могут управлять давлением в тормозной магистрали: если их четыре, по одному индивидуальному для каждого из колес, то система четырехканальная, если три — по одному на каждое из передних колес и один общий на заднюю ось — то трехканальная, если клапанов два, по одному на ось — двухканальная, а если клапан один — то одноканальная. Современные АБС, разумеется, четырехканальные — остальные схемы встречаются на старых автомобилях.

Стоит отметить, что датчики вращения колес реагируют именно на резкое снижение скорости этого вращения, а также могут передавать блоку управления информацию о большой дифференциальной разнице между скоростями вращения колес на разных осях или сторонах автомобиля. Однако в работе АБС учитывается тот факт, что скорости вращения колес на одной оси могут быть неравномерными и в штатных условиях: к примеру, в повороте колеса на внешней стороне поворота будут вращаться быстрее, чем на внутренней.

4. Почему же АБС стала стандартом для современных автомобилей?

С учетом рассказанного выше ответ на этот вопрос теперь очевиден: АБС значительно улучшает активную безопасность автомобиля. Современный водитель гораздо менее специфичен и профессионален, чем полвека назад: если когда-то давно к водителю предъявляли высокие требования, заставляя его уметь многое, то теперь автомобиль стал предметом быта, и управление им делают максимально доступным для каждого. Соответственно, современный автомобиль должен быть максимально удобен и безопасен в управлении даже для начинающего водителя с минимальной квалификацией.

Ну а АБС в частности решает проблему потери управления при экстренном торможении. Резкое появление препятствия на дороге заставляет человека инстинктивно ударить по тормозам. В случае, если он вошел в поворот на слишком высокой скорости, решение будет тем же. Зацепил обочину — тоже торможение… В общем, естественная реакция человека на возникновение опасной или просто нештатной ситуации — это резкое нажатие на педаль тормоза, и уже потом — возможно, попытка исправить эту ситуацию рулем. АБС в этом случае заметно снижает цену этой ошибки. Поэтому неудивительно, что, к примеру, в Евросоюзе оснащение автомобиля АБС стало обязательным по закону еще в 2004 году.

5. Что делать, если на моем автомобиле нет ABS?

В случае, если ваш автомобиль не оснащен АБС, ее работу можно имитировать нехитрым приемом, который называется довольно очевидно — «прерывистое торможение». Собственно, именно владение им и характеризует водителей с некоторым опытом: такой водитель, почувствовав блокировку колес, перебарывает естественное инстинктивное желание продолжать давить на педаль сильнее, а снижает усилие на ней и начинает тормозить прерывисто, давя на педаль толчками. Такое торможение можно сравнить с работой примитивной одноканальной АБС — только даже опытный водитель не способен обеспечить такую частоту «толчков», как у электроники. Тем не менее, прерывистое торможение все равно обеспечивает необходимый эффект, обеспечивая вращение колес при замедлении.

Что такое авс


Что такое АБС и как работает эта система?

Всем доброго времени суток! С Вами на связи снова Андрей Кульпанов на страницах этого блога. Знаете ли Вы, как важна тормозная система для обеспечения безопасности водителей и его пассажиров во время следования? Конечно же, кто об этом не знает! И мы уже поднимали вопрос о необходимости прокачки системы. А вот что такое АБС, не каждый сможет достоверно объяснить. А ведь современные машины оснащаются этим полезным устройством все больше. Поэтому будем заниматься сегодня ликбезом на данную тематику.

   Общее описание и принцип действия

Начнем с того, что расшифровывается указанная в заголовке аббревиатура как антиблокировочная система. На сегодняшний день она стала чуть ли не синонимом более привычного понятия «тормозная система». Ее действие происходит именно в тот момент, когда водитель нажимает своей ногой на педаль тормоза. Необходимость экстренного торможения может возникнуть в любую секунду — например, выскочил человек на дорогу или показался не закрытый канализационный люк. Иногда приходится в буквальном смысле за долю секунды заставить свой автомобиль остановиться. Как работает в таком случае славноизвестная АБС?

Если Ваша машина такой системой не оснащена, то она будет тормозить за счет того, что колодки прижимаются к тормозному диску или барабану. При этом положение колес не позволяет изменить траекторию, чтобы уйти от препятствия. В отличие от классической конструкции АБС не блокирует сами колеса, а это значит, что остается возможность выполнения маневра в сторону. Согласитесь, что шансы разъехаться с препятствием в этом случае возрастают.

Система ABS сохраняет необходимое и эффективное сцепление автомобильных колес с дорожным покрытием. А это уже дает возможность контролировать поведение машины в тех или иных ситуациях. Сами же колеса не блокируются, а сохраняют свою подвижность. Тогда, когда они плотно зажаты, дополнительную опасность представляют любые неровности дорожного полотна. Представим себе экстренное торможение, при котором к тому же заблокированы колеса — в этом случае очень высока вероятность заноса. Такая ситуация запросто может превратить любимый автомобиль в груду железа.

   Что входит в конструкцию

Вот почему конструкторы были озадачены тем, как предостеречь себя от этих неприятностей при резком торможении. А в случае с АБС работают индукционные датчики — они устанавливают частоту вращения колес, и каждое из них может быть оснащено этой полезной опцией. Пришло время поговорить об основных элементах, составляющих основу всей конструкции «умных» тормозов. Это:

  • блок управления, который получает сигналы и управляет работой датчиков;
  • датчики замедления и ускорения, которые вмонтированы в колесные ступицы;
  • управляющие клапана, относящиеся к модулю давления и размещенные вдоль главной магистрали тормозной системы.

Как только начинается торможение, АБС принимается высчитывать скорость вращения каждого из автомобильных колес. Если любое из них вращается медленнее остальных, это означает, что оно близко к блокировке. И клапан принудительно уменьшает тормозное усилие на нем. Оно восстанавливается при ускорении вращения относительно других колес.

   Разновидности систем

Данный процесс происходит незаметно, как уже говорилось, и может повторяться десятки раз за одну-единственную секунду. Водитель, если его автомобиль оборудован описываемой здесь конструкцией, может понять это по незначительной пульсации самой педали тормоза. АБС может быть нескольких разновидностей с точки зрения конструкции:

  • одноканальная, воздействующая на всю систему одновременно;
  • двухканальная, которая рассчитана на борт;
  • многоканальная — в этом случае тормозное усилие рассчитывается отдельно для каждого из колес, как на большинстве современных автомобилей, например Ford Focus 2.

Последний вариант наиболее сложный, а потому и дорогостоящий, однако и эффективность в этом случае выше. Особенно это становится заметным при торможении на сильно обледеневшей дороге, после дождя, при съезде автомобиля на обочину. Благодаря системе диагностики, которая является часть современной АБС, становится возможным контролировать возникающие неисправности. Если это продолжается и далее, такой компонент отключается или даже вся АБС целиком, а дальше начинают действовать обычные тормоза. В такой ситуации уже не исключается возможность возникновения заноса.

   В заключение

Так ли уж необходима антиблокировочная система для современного автомобиля? Наличие подобной «умной» электроники дополнительно подстраховывает водителя от форс-мажоров на дорогах. Она самостоятельно оценивает силы скольжения, сама блокирует и отпускает колеса в необходимые моменты времени. Водителю эти переходы будут даже незаметны, поскольку все отработано до автоматизма и занимает какие-то доли секунды. Особенно полезной ABS становится для начинающих водителей, которым трудно постигать момент срыва колес в блокировку. Она позволяет им нажимать на педаль тормоза, не задумываясь о заносах, и сохранять, при этом, возможность совершения плавного маневра.

Между тем, даже на старых машинах был известен подобный принцип работы, только выполнялся он вручную, а точнее “вножную”. При экстренном торможении требовалось многократно отпускать и нажимать педаль тормоза, чтобы не допустить заноса. Однако это приводило к увеличению тормозного пути и не всегда было на 100% эффективным. Применение такого принципа в АБС-системе и его автоматизация исключили необходимость совершать многократное нажатие педали водителем.

На этом обсуждение особенностей и преимуществ такой конструкции предлагаю закончить. Читайте блог в последующих выпусках — будет много полезного об автомобиле и его эксплуатации. А на сегодня всем пока!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Автор:Андрей

Что такое ABS? Что означает включение лампочки ABS?

Что такое ABS?

ABS (Anti-lock braking system), по русски: АБС — антиблокировочная система торможения  — это одна из дополнительных систем автомобиля, не допускающая блокирования колес при торможении.  Блокировка колеса может возникнуть при резком сильном торможении или при обычном торможении, но на скользком покрытии.

Блокировка колеса приводит к таким неприятным последствиям, как потеря управления автомобилем и снижение эффективности торможения. Потеря управления возникает из-за того, что поворот автомобиля происходит за счет того, что повернутые колеса проходят разный путь. Если оба повернутых колеса заблокированы, они пройдут одинаковый путь, не важно куда их поворачивать рулем. В другом случае, если заблокировано одно из колес, оно станет центром вращения автомобиля. Если в первом случае автомобиль будет скользить по инерции туда, куда он ехал, то во втором последствия непредсказуемы, это может закончиться переворотом машины, выездом на встречку и другими неблагоприятными последствиями.

Некоторые водители считают, что АБС повышая управляемость автомобиля, снижает эффективность торможения, и даже пытаются найти способы отключить АБС. Но на самом деле это не всегда так, хотя по субъективным ощущениям может показаться именно так.

Все наверное видели тормозные следы из стертой расплавленной резины на асфальте? Они появляются в результате торможения с блокировкой колес, при этом вся кинетическая энергия автомобиля превращается в тепло в сравнительно узком месте контакта шины с асфальтом, в результате чего резина плавится и автомобиль скользит по расплавленной резине.  Такое торможение неэффективно.

Другое дело, когда торможение происходит без блокировки колес, в этом случае большая часть кинетической энергии автомобиля выделяется в месте трения тормозных колодок о тормозные диски, которые как раз для этого и предназначены. Шина же при этом поворачивается, сохраняя неплохой коэффициент трения по дорожному покрытию.

Еще по теме:  Амортизаторы

Как устроена АБС?

На каждом колесе есть датчик, передающий некоторый сигнал, зависящий от скорости вращения колеса в блок управления АБС.  Блок управления анализирует сигналы от датчиков всех колес, и если скорость вращения хотя бы одного колеса резко снижается с опасностью возникновения блокировки,  подается сигнал к соленоидному распределительному клапану для прекращения роста давления тормозной жидкости в тормозном механизме. Это предотвращает блокировку колеса и оно продолжает вращаться. Как только скорость вращения колеса перестает снижаться, АБС перестает вмешиваться в работу тормозной системы. Но если педаль тормоза все еще нажата, и опять появляется опасность блокировки, АБС снова вступает в дело, так может происходить несколько раз в секунду. При этом водитель ощущает как дергается педаль тормоза.

Что означает включение лампочки ABS?

Включение лампочки  ABS на приборной панели означает только одно- АБС отключена! Это может произойти если блок управления АБС обнаруживает ошибку в работе системы. При повороте ключа зажигания индикатор ABS загорается в этот момент блок управления АБС опрашивает датчики, если какой-то из датчиков не подает сигнал или подает сигнал вне пределов допустимого диапазона,  индикатор продолжает гореть, а сама система АБС отключается. Лампочка ABS может загореться и при движении, опять по тем же причинам, либо нет сигнала хотя бы от одного датчика, либо сигналы вне допустимого диапазона, либо они слишком противоречивы, либо если АБС срабатывает но результаты ее работы приводят к непредвиденным результатам. Во всех этих случаях загорается лампочка АБС а сама сисема отключается. При этом это ни как не влияет на работу основной тормозной системы, точнее это позволяет ей нормально работать.

Что такое ABS, и как правильно им пользоваться?

Здравствуйте, уважаемые гости и постоянные читатели. Современный автомобиль буквально напичкан различными системами безопасности. Причем мало кто понимает их прямого назначения, не считая подушек и ремней безопасности. Название ABS, для нашего слуха, уже стало привычным, многие автолюбители знают, что эта система есть на их машинах, но не все понимают, как она работает. Так что же означает данная аббревиатура, для чего нужна эта система и как она работает?

ABS – (Anti-lock breaking system), либо просто АБС, это антиблокировочная система, целью которой служит предотвращение блокировки колес при торможении. К примеру, когда при торможении, одно или несколько колес машины заблокируются и станут скользить по дороге, система ослабит давление в тормозной магистрали колеса, и оно снова начнет вращение. И пока педаль тормоза постоянно и сильно нажата, процесс блокировки и разблокировки будет продолжаться, пока идет процесс торможения.

Система ABS появилась в 80-х годах прошлого века, и с тех пор стала важнейшей частью системы безопасности автомобиля. Устанавливают ее не только на легковые автомобили, но и на грузовики, и даже на мотоциклы.

Для чего нужно ABS?

Как уже было сказано, АБС предназначается для предотвращения блокировки колес и для сохранения возможности управлять автомобилем во время торможения, даже в экстренных случаях. Опасность блокировки колес в том, что при резком торможении, на скользкой дороге, можно потерять управление над авто.  При отсутствии АБС, при экстренном нажатии на тормоз, у неопытных водителей будут заблокированы управляющие колеса, и повороты руля, в любую из сторон, не будут иметь никакого эффекта, машина просто продолжит движение прямо, пока снова не появится сцепление с дорогой.

Именно эту задачу и решает ABS. Система непрерывно контролирует вращение колес и, если необходимо, разблокирует их. Тем самым обеспечивается постоянное сцепление с дорогой, что позволяет выполнять маневры во время стрессовых ситуаций.

Часто, в паре с ABS, устанавливается и EBD (система по распределению тормозных усилий). Представим ситуацию, что автомобиль, одной стороной, попал на мокрую поверхность асфальта, а другой на сухую. Если в нем нет антиблокировочной системы, то при экстренном торможении одна сторона будет тормозить эффективнее другой, что приведет к развороту авто и уходу в неуправляемый занос. Опаснее всего эта ситуация складывается при поворотах, когда на авто уже действует боковое усилие. Система АБС же, вместе с EBD, обеспечит прямолинейное, безопасное и равномерное торможение на дорогах с неоднородным сцеплением.

Из чего состоит система АБС и принцип ее работы.

За время своего существования система претерпела значительные изменения и улучшения, но принцип действия и основной функционал, по сути, не поменялся. ABS состоит из нескольких датчиков ускорения, устанавливающихся в ступицах колес, модуляторов давления, которые встраиваются в магистраль тормозной системы, и ЭБУ (электронный блок управления), который управляет сигналами от клапанов, а также получает их от датчиков ускорения.

Все это работает так: каждый из датчиков, расположенных на ступицах, измеряет скорость вращения колес. Если на датчик пришла информация о резком замедлении, либо вовсе об остановке, то с блока управления подается команда о кратковременном открытии клапана для уменьшения давления в тормозной магистрали, что снова заставит колеса вращаться. Весь этот процесс управления датчиками происходит очень быстро, до нескольких десятков раз за секунду. Ощутить работу АБС водитель может, почувствовав слабые вибрации на педали тормоза.

В системе может быть различное число датчиков и клапанов, исходя из этого, и АБС могут быть одно-, двух-, трех- и четырехканальными. «Многоканальность» определяется числом клапанов, управляющих давлением в тормозной магистрали. Если у каждого колеса свой клапан, то это четырехканальная АБС, если по одному на каждое переднее колесо и один на всю заднюю ось, это трехканальная, по клапану на оси – двухканальная, и одноканальная, если стоит единственный клапан на всю систему. Все современные автомобили комплектуются четырехканальными ABS, остальные же можно встретить только на старых авто.

Кроме всех вышеописанных компонентов, в состав антиблокировочной системы может входить насос, который восстанавливает давление в тормозной магистрали, после снижения из-за открытия клапанов.

Как пользоваться ABS.

Наверное, ни один водитель не сможет очень часто нажимать на педаль тормоза, чтобы погасить скорость и не потерять управление. Система АБС была для того и создана, она способна выполнять данное действие с интервалом до пятнадцати раз в секунду. Она не дает колесам полностью заблокироваться, что улучшает управляемость автомобиля и устойчивость на дороге.

Езда на автомобиле с ABS имеет свои особенности. Эффект торможение, с данной системой, само собой увеличивается. Но нужно помнить, что автомобиль не меняет своего прямолинейного движения. Поэтому забудьте о плавном торможении, на автомобиле с ABS по тормозам нужно именно «бить». То есть, во время экстренного торможения, к педали нужно прикладывать большое усилие. Кроме того, не нужно тормозить двигателем, АБС любит работать сам. То есть, при экстренном торможении, надо отключать двигатель от трансмиссии, нажимая педали тормоза и сцепления одновременно.

Минусы ABS.

Один из минусов – человеческий фактор. Многие автолюбители, у которых есть автомобиль с антиблокировочной системой, начинают чувствовать иллюзию полной безопасности, и постепенно теряют концентрацию. Вследствие этого, автомобили с ABS попадают в ДТП чаще, чем автомобили без него.

ABS действительно уменьшает тормозной путь на скользких дорогах. Но если говорить о сухих и ровных дорожных поверхностях, то здесь, наоборот, тормозной путь может увеличиваться.

Проблема ремонта и эксплуатации ABS также стоит остро. К примеру, датчики ускорения. Они сильно загрязняются, так как находятся в самой близости от вращающихся деталей. Также, вывести их из строя, или дать сбои в их работе, может люфт подшипников. Стоит только отметить, что система работает почти без перебоев на современных машинах, а сломаться она может только лишь по вине самых автомобилистов, которые пренебрегают правилами безопасности.

И еще одна проблема, связанная с АБС, это то, что датчики не всегда верно могут среагировать на ситуацию на дороге. Например, представим подъем, потеря на полпути сцепления с дорогой, и резкое нажатие на тормоз. Система может воспринять это как блокировку колес, и даже до упора выжатая педаль газа не поможет удержать автомобиль на склоне. Такая ситуация случается редко, но вполне может быть.

Сложнее будет тормозить на льду, снеге и песке, с установленными шипованными шинами, так как система может нейтрализовать полезные свойства резины.

Что ж, после всего сказанного, можно уверенно сказать, что ABS значительно улучшает активную безопасность автомобиля. Сегодня автомобиль, это часть быта и, соответственно, производители стараются упростить его управление как можно больше. Что делает современных водителей менее профессиональными, чем те, которые были лет 30-40 назад. Современный автомобиль должен быть максимально удобным и безопасным для начинающих автолюбителей. И недаром, с 2004 года, оснащение системой АБС, стало обязательным в странах Евросоюза.

ABS, конечно, вещь полезная, но не следует возлагать на электронику слишком много надежды. Лучше не допускать на дороге таких случаев, когда может включиться антиблокировочная система. Безопасных Вам дорог!

Что такое ABS

Анти – блокировочную систему (ABS), относят к системам активной безопасности, так как она служит для предотвращения блокировки колес при экстренном торможении. Иными словами ABS исключает полное блокирование колес, до достижения определенной скорости, воздействуя непосредственно на тормозные суппорта каждого колеса.

Это необходимо, прежде всего, для исключения неуправляемого заноса при вынужденном, экстренном торможении, достижения большего, останавливающего момента при торможении на льду или мокрой дороге, и более эффективной остановки транспортного средства при движении по серпантинам, в гористой местности.

Принцип действия

Анти – блокировочная система действует следующим образом:

На каждом колесе стоит датчик, который считывает обороты колеса и при обнаружении блокировки (обороты колеса, падают до 0 , при общей скорости более 10 км\ч) и нажатой тормозной педали, блок ABS, за счет встроенных клапанов, ослабевает давление на тормозные колодки и дает возможность колесу вращаться. При срабатывании ABS, возникает обратная связь с водителем, это выражается в обратном движении педали тормоза, и чувствуются как толчки в ногу, при давлении на педаль. Когда колесо заблокировано, оно не участвует в торможении, и может стать причиной заноса или переворота. Еще опасней, когда блокируются все 4 колеса, автомобиль становится неуправляемый и остановить его в нужном месте, невозможно. При использовании ABS, торможение становится более эффективным, колеса не блокируются и дают возможность управлять автомобилем в экстренной ситуации.

При любой неисправности систем, связанных с ABS, на панели приборов загорится контрольная, сигнальная лампа, которая означает неработоспособность системы, то есть анти – блокировочная система не сработает при экстренном торможении. Это необходимо учитывать при движении и скорее обратится к специалистам, для устранения неисправности.

Как пользоваться системой ABS

Часто в автошколах забывают преподавать принципы вождения автомобилей с анти – блокировочной системой, что ведет к неумению пользоваться этой системой и к аварийным ситуациям на дорогах. Автомобилей со штатной системой ABS, становится все больше и поэтому крайне необходимо учиться пользоваться данной системой безопасности.

Использовать эту систему совсем не сложно, тем более что там всего одно правило, но это правило является решающим фактором в экстренной ситуации:

При вынужденном экстренном торможении, на скользкой или мокрой дороге – нельзя притормаживать, необходимо уверенно, полностью со всей силы надавить на педаль тормоза, предоставить системе самой разбираться с торможением, а самому сконцентрироваться на управлении автомобилем.

В такой ситуации, колеса останутся управляемыми, будет возможность уклонится от столкновения или выбрать более безопасный путь. Эта система считается достаточно надежной, для таких действий и они рекомендованы заводом изготовителем автомобиля.

Необходимо развенчать еще один миф, что ABS уменьшает тормозной путь. Это неверно – на хорошей, сухой дороге, эта система УВЕЛИЧИВАЕТ тормозной путь, это необходимо брать в расчет при торможении. Все таки анти – блокировочная система, более эффективна на мокрой или скользкой поверхности.

теория и практика — PowerBranding.ru

АВС-анализ (ABC-analysis) — метод, позволяющий определить наиболее значимые ресурсы компании с точки зрения валовых продаж и валовой прибыли.

В маркетинге наиболее востребованным является АВС-анализ ассортимента. Проводится как для отдельного бренда, так и в целом для компании. Метод позволяет определить нерентабельные или низко-рентабельные группы товаров, своевременно улучшить и оптимизировать ассортиментный портфель.

Оглавление:

  1. АВС-анализ: Описание метода
  2. АВС-анализ: Границы основных групп
  3. Виды АВС-анализа
  4. АВС-анализ: основные выводы

Описание метода

Цель ABC анализа– простое, удобное и наглядное ранжирование любых ресурсов с точки зрения их вклада в прибыль или продажи. Благодаря такому ранжированию можно правильно расставить приоритеты деятельности, сфокусировать использование ограниченных ресурсов компании (трудовые, временные, инвестиции и т.д.), выявить излишнее использование ресурсов и предпринять своевременные корректирующие меры.

  • Периодичность проведения АВС анализа: как минимум 1 раз в год, чтобы стратегически, на ежеквартальной основе.

    Для принятия стратегически верных решений результаты данного метода рекомендуется смотреть в динамике за несколько периодов. Ежемесячный анализ проводить можно, но данный промежуток времени слишком мал для реализации принятых решений и слишком мал для отслеживания динамики ситуации

  • Преимущества АВС-анализа: универсальность, простота и наглядность.
  • Ограничения АВС-анализа: метод слишком математичен, иногда может не учитывать стратегические цели компании.

    Например: развивающиеся категории всегда будут в категории «С», так как в краткосрочном периоде будут иметь минимальный вклад в продажи/прибыль компании

Вы знаете теорию и вам нужна только практика?

Читайте наш готовый пример АВС анализа ассортимента компании с шаблоном в Excel.

Границы основных групп

В основе метода АВС-анализа лежит «Правило Парето», которое звучит следующим образом: 20% усилий обеспечивают 80% результата.

Метод строится по принципу классификации анализируемых ресурсов на 3 группы А, В и С:

  1. А -группа: обеспечивает 80% продаж/прибыли, обычно составляет 15-20% от всех ресурсов
  2. В –группа: обеспечивает 15% продаж/прибыли , обычно составляет 35-20% от всех ресурсов
  3. С-группа: обеспечивает 5% продаж/прибыли , обычно составляет 50-60% от всех ресурсов

Границы групп 80%-15%-5% могут изменяться и могут устанавливаться индивидуально каждой компанией.

Какой показатель ставить в основу АВС анализа – прибыль или валовые продажи – также решать исполнителю анализа. В каждом отдельном случае все зависит от целей анализа.

Например, цель звучит следующим образом — компании необходимо увеличить рентабельность в короткие сроки. В таком случае целесообразно проводить анализ, отталкиваясь от вклада каждой позиции в общую прибыль.

Может быть другая цель : сфокусировать сбытовые усилия на самых продаваемых товарах –в таком случае целесообразнее выбрать валовые продажи.

Виды АВС-анализа

Методика АВС анализа имеет широкое применение в различных отраслях и видах деятельности благодаря своей универсальности. Может использоваться в стратегическом и тактическом управлении, планировании и бюджетировании, логистике и управлении запасами компании. Разновидности АВС-анализа:

  • АВС-анализ товаров отдельного бренда или всего ассортимента компании
  • АВС-анализ запасов компании
  • АВС-анализ сырья и любых закупаемых материалов
  • АВС-анализ клиентов или групп потребителей
  • АВС-анализ поставщиков
  • АВС-анализ эффективности работы подразделений и анализ трудовых ресурсов
  • АВС-анализ бюджета. инвестиций или любых затрат

Какие выводы можно сделать на основе АВС анализа

После разделения всех товаров на группы АВС, формируются решения относительно каждой товарной группы. Основные направления выводов, которые могут быть сделаны в результате проведения АВС-анализа:

1 Группа А – самые важные ресурсы, локомотивы компании, приносят максимальную прибыль или продажи. Компания будет нести большие потери при резком снижении эффективности данной группы ресурсов, а следовательно, ресурсы группы А должны жестко контролироваться, четко прогнозироваться, часто мониториться, быть максимально конкурентоспособными и не терять свои сильные стороны.

На данную группу ресурсов должны быть выделены максимальные инвестиции, лучшие ресурсы. Успехи группы А должны быть проанализированы и максимально транслироваться на другие категории.

2 группа В – группа ресурсов , которые обеспечивают хорошие стабильные продажи/ прибыль компании. Данные ресурсы также важны для компании, но могут модерироваться более спокойными и умеренными темпами.

Данные ресурсы обычно являются «дойными коровами», относительно стабильны в краткосрочной перспективе. Инвестиции в данный вид ресурсов компании не значительны и необходимы только для поддержания существующего уровня.

3 группа С – наименее важная группа в компании. Обычно ресурсы группы С тянут компанию вниз или не приносят дохода.При анализе данной группы необходимо быть очень внимательным и в первую очередь понять причину низкого вклада.

Подготовлено с использованием источника: P. Gopalakrishnan,M. SundaresanMaterials Management: An Integrated Approach, 2004

Готовые решения

У нас есть готовый шаблон, с помощью которого вы с легкостью сможете применить теоретические знания данной статьи на практике. Скачать пример пример для проведения АВС-анализа ассортимента можно в разделе «Полезные шаблоны по маркетингу».

Твитнуть Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

Как работать с базой ИНФО в АВС-4? Часть 1.:PRO сметы. Как сделать смету?

Давно у меня зрел-зрел и назрел пост о работе с базой ИНФО в программе АВС-4. Поскольку сама база очень большая, я сделала краткий мини-справочник по ней. Что, где и как искать. В статье вы также найдете какие коэффициенты применяются на ремонтные работы.

ИНФО – это «Библия сметчика», без нее вы не составите смету. Здесь сосредоточена база знаний: норм, расценок, технических частей, приказов и т.д.

ЗАМЕТКА: Если вы пролистнете ниже, то увидите ранее действующие базы 2015-2017 года, 2001 года, 1991 года. Все эти базы из АВС-4 не убирают, в любое время их можете посмотреть. 

Разделы РСНБ


Сметно-нормативная база распределяется на такие разделы:

1.      Нормативные документы по ценообразованию в строительстве (п. 5) 
Здесь вы можете посмотреть общие положения по определению сметной стоимости, определение сметной прибыли, накладных расходов, временных затрат, затрат в зимнее время и других дополнительных. Все эти документы регулируют ценообразование строительстве. Можно сказать «Библия сметчика», в которую периодически нужно заглядывать, т.к. информации много и всю ее сложно усвоить.

   2.     Работы строительные и специально строительные (п.6).

Здесь содержаться сборники сметных норм и расценок на НОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО.
То есть если вы строите новое здание, водопровод и т.д., вы пользуетесь этими сборниками. Всего их 47 штук. Каждый сборник идет по виду работ и в каждом сборнике куча расценок.

ЗАМЕТКА: Топ популярных сборников: 1, 6 -13, 15-24, 26, 27, 46.

   3. Работы по монтажу оборудования.

Включают в себя сборники монтажных работ, сборники делятся по типу оборудования. Всего сборников 39 штук. Обычно у сметчиков большой популярностью пользуются 8, 10 и 11 сборники.      4. Работы ремонтно-строительные (п.8). Раздел содержит 19 сборников с расценками. Данный раздел применяется при расценивании любых ремонтных работ. Все расценки, касающиеся ремонта, преимущественно вы должны брать из этого раздела. ЗАМЕТКА: Если таких расценок нет в ремонтно-строительных работах, то вы обращаетесь к сборникам на новое строительство, при этом к расценкам применяете повышающий коэффициент (Н5.1,15) (Н52.1,25). Где 1,15 – коэффициент на затратам на оплату труда, а 1,25 – коэффициент на эксплуатацию машин и механизмов.
ВАЖНО: Повышающие коэффициенты на ремонтные работы по сборникам на новое строительство применяются ко всем сборникам, КРОМЕ 46!     5.  Строительные материалы (п.9). Здесь содержатся данные о стоимости материала, которые обновляются каждый квартал (с обновлением программы). Материалы подразделяются на 7 разделов. По каждому разделу поиск работает отдельно, а не в целом. СОВЕТ: Поскольку список материалов очень и очень большой, то рекомендую использовать поиск по слову (любимая Лупа или Ctrl+F). ВАЖНО: Все материалы, которые в расценке стоят без цены с пометкой П (по проекту) вы должны брать из этого сборника. И только если в базе нет этого материала, то только тогда вы применяете Прайс. Это касается гос.объектов и смет, проходящих гос.экспертизу.
Если вы работаете с частниками, то здесь условия уже договорные. Хотите, все по прайсам берите, хотите – все из базы. Главное, чтобы Заказчик не возражал. Следует помнить, что понизить (обоснованно) в ценах Заказчик имеет право. Также, как и Подрядчик имеет право оспорить цены на понижение с момент ДО ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА.

ВАЖНО: при копировании,  перепечатке и использовании материала в публичных целях,   просьба ссылаться на мой блог и указывать автора. Использование материалов блога в любых Курсах по сметному делу ЗАПРЕЩЕНО и регулируется авторским правом.


Читайте также:

  1. 1 часть «Как создать смету в АВС-4 ресурсным методом в Казахстане? Как создать оперфайл? Что такое исходные данные?» — читать здесь.
  2. Часть 2. Как создать смету в АВС-4 ресурсным методом в Казахстане? Как вбить расценку в смету или оперфайл?
  3. Обзор версии АВС-4 2018 г. Что изменилось в 2018 году в подходе к ценообразованию в строительстве в Казахстане? — читать здесь.

И помните, наш девиз: «Узнавай, учись и помогай другим»


Калькуляция на основе деятельности | Пояснение

Введение в калькуляцию затрат по видам деятельности

При калькуляции затрат на основе операций (ABC) накладные расходы на производство распределяются по продуктам более логичным образом, чем при традиционном подходе простого распределения затрат на основе машинных часов. При калькуляции затрат на основе деятельности затраты сначала назначаются действиям, которые являются реальной причиной накладных расходов. Затем он распределяет стоимость этих действий только по продуктам, которые фактически требуют этих действий.

Давайте обсудим калькуляцию затрат по видам деятельности, рассмотрев два продукта, произведенные одной и той же компанией. Продукт 124 — это элемент небольшого объема, который требует определенных действий, таких как специальное проектирование, дополнительные испытания и множество настроек оборудования, поскольку он заказывается в небольших количествах. Аналогичный продукт, Продукт 366, является продуктом большого объема, работающим постоянно, и не требует особого внимания и особых действий. Если бы эта компания использовала традиционную калькуляцию, она могла бы распределить или «распределить» все свои накладные расходы на продукты в зависимости от количества машинных часов.Это приведет к небольшим накладным расходам, выделенным на Продукт 124, поскольку у него не так много машинных часов. Однако это потребовало большого количества работ по проектированию, тестированию и настройке. Напротив, для Продукта 366 будет выделено огромное количество накладных расходов (из-за всех этих машинных часов), но это потребует небольших накладных расходов. Результатом будет неправильный расчет действительной стоимости накладных расходов на производство каждого продукта. Расчет затрат на основе действий преодолеет этот недостаток, назначив накладные расходы более чем на одно действие, на котором работает машина.

При калькуляции затрат по видам деятельности признается, что специальное проектирование, специальные испытания, настройка машин и другие виды деятельности являются действиями, которые вызывают затраты — они заставляют компанию потреблять ресурсы. В соответствии с ABC компания рассчитает стоимость ресурсов, используемых в каждом из этих видов деятельности. Затем стоимость каждого из этих видов деятельности будет назначена только тем продуктам, которые потребовали этих действий. В нашем примере Продукту 124 будет назначена часть затрат компании на специальное проектирование, специальные испытания и настройку машины.Другим продуктам, в которых используется любое из этих действий, также будет назначена часть их затрат. Продукту 366 не будут назначены какие-либо затраты на специальное проектирование или специальные испытания, и на него будет возложена лишь небольшая часть настройки машины.

Расчет затрат по видам деятельности приобрел большое значение в последние десятилетия, потому что (1) значительно увеличились накладные расходы на производство, (2) накладные расходы на производство больше не коррелируют с производственными машино-часами или прямыми рабочими часами, (3) разнообразием продукции и разнообразие требований клиентов выросло, и (4) одни продукты производятся большими партиями, а другие производятся небольшими партиями.

Примечание: Наше руководство по управленческому учету и учету затрат разработано, чтобы углубить ваше понимание таких тем, как калькуляция затрат на продукцию, распределение накладных расходов, оценка динамики затрат, затраты на принятие решений и многое другое. Это доступно только тогда, когда вы присоединяетесь к AccountingCoach PRO .

Калькуляция на основе действий с двумя действиями

Давайте проиллюстрируем концепцию калькуляции затрат на основе видов деятельности, рассмотрев два общих производственных процесса: (1) настройку производственного оборудования для запуска партий продукции и (2) фактическое производство единиц продукции.

Предположим, что компания имеет годовые накладные расходы на производство в размере 2 000 000 долларов США, из которых 200 000 долларов США непосредственно участвуют в настройке производственного оборудования. В течение года компания планирует выполнить 400 наладок станков. Предположим также, что размеры партий значительно различаются, но усилия по настройке для каждой машины одинаковы.

Расчетная стоимость установки составляет 500 долларов США (200 000 долларов затрат в год, разделенные на 400 установок в год). При калькуляции затрат на основе деятельности 200 000 долларов накладных расходов будут рассматриваться как затраты на уровне партии .Это означает, что 200000 долларов сначала будут распределены по партиям продукции, которые должны быть произведены (это называется распределением этапа 1 ), а затем будет назначено единицам продукта в каждой партии (именуемое распределением этапа 2 ). Например, если партия X состоит из 5000 единиц продукта, стоимость установки на единицу составляет 0,10 доллара США (500 долларов США, разделенные на 5000 единиц). Если партия Y составляет 50 000 единиц, стоимость установки будет составлять 0,01 доллара США (500 долларов США, разделенные на 50 000 единиц). Для простоты предположим, что оставшиеся 1 800 000 долларов производственных накладных расходов вызваны производственной деятельностью, которая соответствует 100 000 моточасов компании.

Для нашего простого примера с двумя видами деятельности давайте посмотрим, как будут выглядеть ставки распределения производственных накладных расходов с калькуляцией на основе операций и без калькуляции на основе операций :

Затем давайте посмотрим, какое влияние эти различные методы распределения и ставки накладных расходов могут оказать на удельную стоимость конкретной единицы продукции. Предположим, что компания производит партию из 5000 единиц и производит 50 единиц за один машинный час, вот как сравниваются затраты, присвоенные единицам с калькуляцией по видам деятельности и без калькуляции затрат по видам деятельности:

Если компания производит партию из единиц 50000 и производит 50 единиц в машинный час, вот как сравниваются затраты, присвоенные единицам с ABC и без ABC:

Как видно из приведенных выше таблиц, при калькуляции затрат по видам деятельности стоимость единицы снижается с 0 долларов.От 46 до 0,37 доллара, потому что стоимость настройки распределяется на 50 000 единиц вместо 5 000 единиц. Без ABC стоимость единицы составляет 0,40 доллара США независимо от количества единиц в каждой партии. Если компании основывают свои отпускные цены на затратах, компания , а не , использующая подход ABC, может потерять большие объемы работы в пользу конкурента, который предлагает более низкую цену на основе более низких, более точных накладных расходов в размере 0,37 доллара. Также возможно, что компания, не использующая ABC, может оказаться участником низкой цены за производство небольших партий продукта, так как ее $ 0.40 ниже, чем у модели ABC (0,46 доллара США при размере партии 5000 единиц). При цене предложения, основанной на производственных накладных расходах в размере 0,40 доллара США, но при реальной стоимости в 0,46 доллара США, компания может в конечном итоге производить большое количество продукции с небольшой прибылью или без нее.

Наш пример всего с двумя действиями (производством и настройкой) показывает, как затраты на единицу с использованием метода калькуляции затрат на основе операций более точно отражают фактические усилия, связанные с производством. Когда компании начали измерять затраты на деятельность (вместо того, чтобы сосредотачиваться на классификации отделов бухгалтера), они начали использовать информацию о затратах ABC для практики управления на основе деятельности .Например, когда сейчас измеряется и обсуждается стоимость настройки машины, менеджеры начали задавать такие вопросы, как:

Почему стоимость установки производственного оборудования так высока?
Что можно сделать, чтобы снизить стоимость установки?
Если затраты на установку не могут быть уменьшены, адекватны ли отпускные цены, чтобы покрыть все затраты компании, включая затраты на установку, которые ранее были заложены в общую ставку накладных расходов в машинно-часах?

Расчет затрат на основе операций по времени

В классе калькуляция затрат по видам деятельности кажется отличным способом управления ограниченными ресурсами компании.Но многие менеджеры, которые пытались внедрить ABC в своих организациях в любом значительном масштабе, отказались от этой попытки перед лицом роста затрат и раздражения сотрудников. Им следует попробовать еще раз, потому что новый подход, который мы изложим на следующих страницах, позволяет обойти трудности, традиционно связанные с крупномасштабным внедрением ABC, поскольку он полагается на информированные управленческие оценки, а не на опросы сотрудников. Он также предоставляет менеджерам гораздо более гибкую модель затрат, позволяющую учесть сложность их операций.

Азбука — сложнее

Корни проблемы с ABC лежат в том, как люди традиционно строят модели ABC. Предположим, вы анализируете отдел обслуживания клиентов, который выполняет три действия: обработка заказов, обработка запросов и выполнение проверок кредитоспособности. Общие расходы отдела (расходы на персонал, менеджмент, ИТ, телекоммуникации и другие постоянные ресурсы) составляют 560 000 долларов. Фактические (или предполагаемые) квартальные объемы работы по трем видам деятельности составляют 49 000 заказов, 1400 запросов и 2500 кредитных проверок.

Чтобы построить традиционную модель ABC для этого отдела, вы должны опросить сотрудников, чтобы оценить процент времени, которое они тратят (или ожидают потратить) на три вида деятельности, а затем назначить ресурсные расходы отдела в соответствии со средним процентом, полученным в результате опроса. . Допустим, сотрудники сообщают, что они тратят (или ожидают потратить) около 70% своего времени на заказы клиентов, 10% — на запросы или жалобы и 20% — на проверки кредитоспособности. В соответствии с ABC это означает, что каждый заказ потребляет 8 долларов затрат на ресурсы, каждый запрос 40 долларов и каждая проверка кредитоспособности 44 доллара.80, как показано на выставке «Выполнение азбуки традиционным способом». Вооружившись этими цифрами, известными как ставки драйвера затрат, менеджеры могут распределять затраты ресурсов отдела на клиентов и продукты, которые пользуются его услугами.

Как делать азбуку традиционным способом

Этот подход хорошо работает в ограниченных условиях, в которых он применялся изначально, как правило, в одном отделе, заводе или местоположении. Однако трудности возникают, когда вы пытаетесь развернуть этот подход в больших масштабах для использования на постоянной основе.В брокерской операции одного крупного банка процесс сбора данных ABC требовал от 70 000 сотрудников более чем 100 пунктов представления ежемесячных отчетов о распределении времени. В компании на постоянной основе работали 14 человек, которые занимались сбором, обработкой и отчетностью.

Время и затраты на создание и поддержку модели ABC в этом масштабе являются серьезным препятствием для ее широкого внедрения в большинстве компаний. Поскольку внедренные системы обновляются нечасто (из-за затрат на повторное интервьюирование и повторное изучение), оценки модели затрат на процессы, продукты и клиентов вскоре становятся неточными.Более того, люди тратят свое время на споры о точности ставок факторов затрат, которые основаны на субъективных убеждениях людей, вместо того, чтобы устранять недостатки, которые выявляет модель: неэффективные процессы, убыточные продукты и клиенты, а также избыточные мощности.

Традиционные модели ABC также часто не отражают сложность реальных операций. Рассмотрим действие «отгрузка заказа покупателю». Вместо того, чтобы предполагать постоянную стоимость отгруженного заказа, компания может пожелать признать разницу в стоимости, когда заказ доставляется полным грузовиком, отправкой с меньшей загрузкой (LTL), с использованием экспресс-доставки в ночное время или коммерческим перевозчиком. .Кроме того, заказ может быть введен в систему вручную или в электронном виде, и это может быть стандартная или ускоренная транзакция. Чтобы учесть значительные различия в ресурсах, требуемых для различных схем доставки, в модель должны быть добавлены новые виды деятельности, тем самым увеличивая ее сложность.

По мере того, как словарь деятельности расширяется — чтобы отразить более подробную информацию о деятельности или расширить область применения модели до всего предприятия, — требования к компьютерным программам, используемым для хранения и обработки данных, возрастают.Предположим, компания имеет 150 операций в своей корпоративной модели ABC, применяет затраты по этим видам деятельности к примерно 600 000 объектов затрат (продукты и клиенты) и запускает модель ежемесячно в течение двух лет. Для этого потребуются оценки данных, расчеты и хранение более 2 миллиардов элементов.

Такое расширение привело к тому, что системы ABC превзошли возможности обычных инструментов для работы с электронными таблицами, таких как Microsoft Excel, и даже многих программных пакетов ABC. Системам может потребоваться несколько дней для обработки данных за месяц.Например, автоматизированная модель ABC для Hendee Enterprises, производителя навесов стоимостью 12 миллионов долларов, потребовала трех дней для расчета затрат для 40 отделов, 150 видов деятельности, 10 000 заказов и 45 000 позиций.

Эти проблемы стали очевидны для большинства разработчиков ABC. Но тонкая и более серьезная проблема возникает из самого процесса интервью и опроса. Когда люди оценивают, сколько времени они тратят на переданный им список действий, они неизменно указывают проценты, которые в сумме составляют 100.Немногие люди сообщают, что значительная часть их времени простаивает или не используется. Таким образом, ставки факторов затрат рассчитываются исходя из предположения, что ресурсы работают на полную мощность. Но, как все мы знаем, операции часто выполняются значительно меньше их возможностей. Это означает, что расчетная ставка фактора затрат обычно слишком высока. (Технически они будут завышены обратной величиной процента использования мощностей: при использовании 80% ставки на 25% слишком высоки; при использовании 67% ставки на 50% завышены.)

Новый ABC

Решение проблем с ABC — не отказываться от концепции. В конце концов, ABC помогла многим компаниям определить важные возможности увеличения затрат и прибыли за счет переоценки убыточных отношений с клиентами, улучшения процессов в цехах, разработки более дешевых продуктов и рационализации ассортимента продукции. Его потенциал в большем масштабе открывает огромные возможности для компаний. К счастью, теперь возможно упрощение благодаря подходу, который мы называем ABC, управляемым временем, и который мы успешно помогли реализовать более чем 100 компаниям-клиентам, включая те, которые описаны в этой статье.В пересмотренном подходе менеджеры напрямую оценивают потребности в ресурсах, предъявляемые каждой транзакцией, продуктом или клиентом, а не назначают затраты ресурсов сначала на действия, а затем на продукты или клиентов. Для каждой группы ресурсов требуются оценки только двух параметров: единицы затрат времени на предоставление ресурсной мощности и единицы времени потребления ресурсной мощности продуктами, услугами и потребителями. В то же время новый подход обеспечивает более точную оценку факторов затрат, позволяя оценивать единичное время даже для сложных специализированных транзакций.

В пересмотренном подходе менеджеры напрямую оценивают потребности в ресурсах, предъявляемые каждой транзакцией, продуктом или клиентом.

Оценка стоимости единицы времени на единицу мощности.

Вместо того, чтобы опрашивать сотрудников о том, как они проводят свое время, менеджеры сначала непосредственно оценивают практическую емкость предоставленных ресурсов в процентах от теоретической емкости. Это можно сделать разными способами. Как правило, вы можете просто предположить, что практическая полная мощность составляет от 80% до 85% от теоретической полной мощности.Таким образом, если сотрудник или машина могут работать 40 часов в неделю, их практическая полная мощность составляет от 32 до 35 часов в неделю. Обычно менеджеры назначают более низкую ставку — скажем, 80% — людям, выделяя 20% своего времени на перерывы, прибытие и отъезд, общение и обучение. Для машин менеджеры могут выделить 15% разницы между теоретической и практической мощностью, чтобы учесть время простоя из-за колебаний в обслуживании, ремонте и расписании. Возможно, более систематический подход состоит в том, чтобы проанализировать прошлые уровни активности и определить месяц с наибольшим количеством обработанных заказов без чрезмерных задержек, низкого качества, сверхурочной работы или стресса сотрудников.Какой бы подход вы ни предпочли, важно не проявлять чрезмерной чувствительности к мелким ошибкам. Цель состоит в том, чтобы быть приблизительно правильным, скажем, в пределах от 5% до 10% от фактического числа, а не точно. Если оценка практической мощности сильно ошибочна, процесс запуска системы ABC, управляемой временем, со временем обнаружит ошибку.

Возвращаясь к нашему примеру, предположим, что в отделе обслуживания клиентов работают 28 представителей для выполнения основной работы, и каждый из них работает по восемь часов в день.Теоретически, таким образом, каждый рабочий обеспечивает около 10 560 минут в месяц или 31 680 минут в квартал. Таким образом, практическая производительность составляет около 80% от теоретической, примерно 25 000 минут в квартал на одного сотрудника или 700 000 минут в целом. Поскольку мы уже знаем стоимость предоставления мощности — 560 000 долларов накладных расходов — теперь мы можем рассчитать стоимость минуты предоставления мощности (0,80 доллара).

Емкость большинства ресурсов измеряется с точки зрения доступности времени, но новый подход ABC также может распознавать ресурсы, емкость которых измеряется в других единицах.Например, вместимость склада или транспортного средства будет измеряться предоставленным пространством, а объем памяти — предоставленными мегабайтами. В этих ситуациях менеджер будет рассчитывать стоимость ресурса на единицу на основе соответствующего показателя емкости, например стоимости за кубический метр или стоимость за мегабайт.

Оценка единицы времени деятельности.

Рассчитав стоимость единицы времени предоставления ресурсов для деятельности предприятия, менеджеры затем определяют время, необходимое для выполнения одной единицы каждого вида деятельности.Эти цифры можно получить в ходе собеседований с сотрудниками или путем прямого наблюдения. Нет необходимости проводить опросы, хотя в крупных организациях могут помочь опросы сотрудников. Однако важно подчеркнуть, что вопрос заключается не в процентном соотношении времени, которое сотрудник тратит на выполнение какого-либо действия (скажем, на обработку заказов), а в том, сколько времени требуется для выполнения одной единицы этой деятельности (времени, необходимого для обработки одного заказа). ). Еще раз, точность не критична; достаточно грубой точности.В случае нашего примера предположим, что менеджеры определяют, что для обработки заказа требуется 8 минут, для обработки запроса — 44 минуты и для проверки кредитоспособности — 50 минут.

Получение ставок драйвера затрат.

Ставки драйверов затрат теперь можно рассчитать, умножив две входные переменные, которые мы только что оценили. Для нашего отдела обслуживания клиентов мы получаем ставки драйвера затрат в размере 6,40 доллара США (8, умноженные на 0,80 доллара США) для обработки заказов клиентов, 35,20 доллара США (44 на 0,80 доллара США) для обработки запросов и 40 долларов США (50 на 0 долларов США).80) для проверки кредитоспособности. После того, как вы рассчитали эти стандартные ставки, вы можете применять их в реальном времени, чтобы назначать затраты отдельным клиентам по мере совершения транзакций. Стандартные расценки также можно использовать при обсуждении с клиентами цен для нового бизнеса.

Обратите внимание, что эти показатели ниже, чем те, которые оцениваются с использованием традиционных методов ABC (снова см. Выставку «Выполнение ABC традиционным способом»). Причина этой разницы становится очевидной, когда мы пересчитываем квартальные затраты на выполнение работ по обслуживанию клиентов.На выставке «Влияние практической производительности» временной ABC-анализ показывает, что только 83% практической мощности (578 600 из 700 000 минут) ресурсов, предоставленных в течение квартала, было использовано для производительной работы, и, следовательно, только около 83% от общих расходов в размере 560 000 долларов США были отнесены на клиентов или продукты в течение этого периода. Это устраняет технический недостаток традиционных систем ABC, о которых мы упоминали ранее, — тот факт, что опрошенные сотрудники реагируют так, как будто их практические возможности всегда полностью используются.

Влияние практической емкости

В случае нашего отдела обслуживания клиентов традиционное исследование ABC показало, что распределение работы составляет 70%, 10% и 20% рабочего времени сотрудников, выполняющих три вида деятельности отдела. Но хотя это распределение действительно отражало то, как рабочие проводят свое продуктивное время, тот факт, что их общее продуктивное время было значительно меньше их практической мощности, составляющей 32 часа на одного работника в неделю, полностью игнорировался.Расчет затрат на ресурсы в единицу времени вынуждает компанию включать оценки практических возможностей своих ресурсов, что позволяет факторам затрат ABC предоставлять более точные сигналы о стоимости и лежащей в основе эффективности ее процессов.

Анализ и отчетность по затратам.

ABC, управляемая временем, позволяет менеджерам сообщать о своих расходах на постоянной основе таким образом, чтобы выявлялись как затраты на бизнес-деятельность, так и время, затраченное на них. В нашем примере с отделом обслуживания клиентов отчет ABC, управляемый временем, будет выглядеть как выставка «ABC, управляемый временем путь.”

ABC, управляемый временем путь

Обратите внимание, что в отчете подчеркивается разница между предоставленной мощностью (как по количеству, так и по стоимости) и используемой мощностью. Менеджеры могут анализировать стоимость неиспользуемых мощностей и обдумывать действия, чтобы определить, нужно ли и как снизить затраты на поставку неиспользуемых ресурсов в последующие периоды; затем они могут отслеживать эти действия с течением времени. В некоторых случаях эта информация может уберечь компании, которые рассматривают возможность расширения, от ненужных новых инвестиций в производственные мощности.Например, вице-президент по производству Lewis-Goetz, производителя шлангов и ремней из Питтсбурга, увидел из своей управляемой по времени модели ABC, что один из его заводов работает только на 27% мощности. Вместо того, чтобы пытаться уменьшить завод, он решил сохранить мощность для крупного контракта, который он ожидал выиграть позже в том же году, для которого в противном случае он создал бы новые мощности.

Обновление модели.

Менеджеры

могут легко обновлять свои ориентированные на время модели ABC, чтобы отразить изменения в рабочих условиях.Чтобы добавить больше мероприятий для отдела, им не нужно повторно опрашивать персонал; они могут просто оценить единицу времени, необходимую для каждого нового действия.

Менеджеры

также могут легко обновлять расценки драйверов затрат. Эти ставки могут измениться по двум причинам. Во-первых, изменение цен на поставляемые ресурсы влияет на стоимость единицы поставляемой мощности в единицу времени. Например, если сотрудники получают повышение заработной платы на 8%, ставка затрат на ресурсы в нашем примере увеличивается с 0,80 доллара за предоставленную минуту до 0 долларов.864 в минуту. Если новые машины заменяются или добавляются к процессу, ставка затрат на ресурсы изменяется, чтобы отразить изменение операционных расходов, связанных с внедрением нового оборудования.

Второй фактор, который может вызвать изменение ставки драйвера затрат на деятельность, — это изменение эффективности деятельности. Качественные программы, постоянное совершенствование, реинжиниринг или внедрение новых технологий могут позволить выполнить ту же деятельность за меньшее время или с меньшими ресурсами.Когда в процесс были внесены необратимые, устойчивые улучшения, аналитик ABC пересчитывает единичные оценки времени (и, следовательно, потребности в ресурсах), чтобы отразить улучшения процесса. Например, если отдел обслуживания клиентов получит новую систему баз данных, представители могут выполнить стандартную проверку кредитоспособности за 20 минут, а не за 50 минут. Чтобы учесть это улучшение, просто измените оценку единицы времени на 20 минут, и новая ставка драйвера затрат автоматически станет 16 долларов за проверку кредита (по сравнению с 40 долларами).Конечно, затем вам придется снова добавить затраты на приобретение новой системы баз данных, обновив оценку стоимости за единицу времени, так что окончательная цифра может быть несколько выше 16 долларов.

Обновляя модель ABC на основе событий, а не календаря (раз в квартал или ежегодно), вы получаете гораздо более точное отражение текущих условий. Каждый раз, когда аналитики узнают о значительном изменении стоимости предоставленных ресурсов или практической емкости этих ресурсов, или об изменении ресурсов, необходимых для выполнения деятельности, они обновляют стоимость ресурса в единицу времени или норму стоимости ресурса, оценки. .И каждый раз, когда они узнают о значительном и постоянном изменении эффективности выполнения того или иного действия, они обновляют оценку единицы времени.

Уравнения времени для определения сложности

До сих пор мы полагались на важное упрощающее предположение, что все заказы или транзакции определенного типа одинаковы и требуют одинакового количества времени для обработки. Но азбука, управляемая временем, не требует такого упрощения. Он может приспособиться к сложности реальных операций за счет включения уравнений времени, новой функции, которая позволяет модели отражать то, как порядок и характеристики активности вызывают изменение времени обработки.Уравнения времени значительно упрощают процесс оценки и создают гораздо более точную модель затрат, чем это было бы возможно при использовании традиционных методов ABC.

Ключевой вывод состоит в том, что, хотя транзакции легко могут стать сложными, менеджеры обычно могут определить, что их усложняет. Переменные, влияющие на большинство таких действий, часто можно точно указать, и обычно они уже зарегистрированы в информационных системах компании. В качестве примера предположим, что менеджер наблюдает за процессом упаковки химического вещества для отправки.В этой ситуации сложность возникает из-за потенциальной потребности в специальной упаковке и дополнительных требований к воздуху по сравнению с наземной транспортировкой.

Допустим, если химическое вещество уже упаковано в соответствии со стандартами, подготовка его к отправке должна занять 0,5 минуты. Однако, если для товара требуется новая упаковка, менеджер оценивает, исходя из опыта или нескольких наблюдений, что на поставку новой упаковки потребуются дополнительные 6,5 минут.А если товар будет доставлен по воздуху, он или она знает (или может быстро определить), что на то, чтобы поместить посылку в пригодный для воздуха контейнер, потребуется около 2 минут.

Эта информация позволяет менеджеру оценить время, необходимое для процесса упаковки:

Время упаковки = 0,5 + 6,5 [если требуется специальная упаковка] + 2,0 [при доставке воздушным транспортом]

ERP-системы многих компаний уже хранят данные о заказе, упаковке, способе распределения и других характеристиках.Эти данные, относящиеся к заказу и транзакции, позволяют быстро определить требования по времени для любого данного заказа с помощью вычислений, подобных приведенному выше.

Благодаря этому расширению ориентированный на время подход к ABC может охватить сложности бизнеса намного проще, чем это могла бы сделать традиционная система ABC, которая вполне могла бы учитывать различное время транзакции, рассматривая каждый вариант процесса как отдельный Мероприятия. Рассмотрим случай Hunter Corporation (вымышленное название), крупного международного дистрибьютора научных продуктов, чьи 27 предприятий обрабатывают более одного миллиона заказов каждый месяц для распределения до 300 000 различных артикулов продуктов среди 25 000 клиентов.Его старая модель ABC требовала, чтобы сотрудники внутреннего отдела продаж (продавцы, которые обрабатывают заказы по телефону и через Интернет, а не общаются с покупателями лично), каждый месяц оценивали процент своего времени, который они тратят на три вида деятельности: настройка клиента, заказ. въезд и ускорение заказа.

Используя подход, ориентированный на время, команда аналитиков Hunter ABC смогла сгруппировать три действия в единый процесс для отдела, который называется вводом внутреннего заказа на продажу. Команда узнала, что для ввода основной информации о заказе потребовалось около 5 минут, плюс 3 минуты для каждой позиции и дополнительные 10 минут, если заказ нужно было ускорить.Если бы клиент был новым, потребовалось бы еще 15 минут, чтобы настроить клиента в компьютерной системе компании.

Следуя подходу, описанному ранее, предыдущая модель с тремя видами деятельности была заменена одним уравнением времени:

Время обработки внутреннего заказа на продажу = 5 + (3 × количество позиций) + 15 [для нового клиента] + 10 [для ускоренного заказа]

Это было несложно реализовать, поскольку ERP-система Hunter уже отслеживала количество позиций для каждого заказа и включала поля, которые определяли, был ли это срочный заказ и был ли заказчик новым.Чтобы получить стоимость обработки каждого заказа, модель умножила предполагаемое время процесса продаж на стоимость минуты в отделе. Теперь Hunter мог получить более точную и детальную оценку своих затрат на единицу, одновременно упростив процесс сбора и анализа данных. С тех пор Hunter внедрил ABC, управляемую временем, во всех своих операциях. Результаты были впечатляющими:

  • Компания Hunter сократила количество отслеживаемых элементов с 1200 операций до 200 процессов отдела.
  • Менеджеры могут усложнить модель, просто добавив новые элементы в уравнения времени, что создает меньшую нагрузку на систему бухгалтерского учета Хантера, чем включение новых видов деятельности.
  • Оценка затрат теперь основана на фактических характеристиках заказа и непосредственном наблюдении за временем обработки, а не на субъективных оценках того, где и как люди проводят свое время.
  • Новую модель легче проверить. Hunter может согласовать общее время процесса, то есть общее абсолютное время, затраченное на все действия, отслеживаемые в заданный период, с другими показателями предоставленных ресурсов, такими как количество сотрудников.Если общее время процесса меньше, чем время, подразумеваемое подсчетом сотрудников, например, менеджеры знают, что некоторые из их оценок единичного времени слишком занижены или что люди не работают на полную мощность. Эта проверка затруднительна с традиционным ABC, который основан на оценочной пропорции затраченного времени и редко включает время простоя или неиспользованной мощности.
  • Управляемая временем модель ABC Хантера требует, чтобы только два человека работали два дня в месяц для загрузки, расчета, проверки и представления результатов, по сравнению с командой из десяти человек и трех недель, которые были необходимы для поддержки предыдущей модели.Сотрудники теперь тратят время на получение прибыли от информации, а не просто на ее обновление и поддержку.

То, что проводил Hunter, несложно добиться. Управляемые временем модели ABC можно легко применять и настраивать для других заводов и компаний в отрасли, поскольку используемые ими процессы схожи. Дэйв Дейнзер, генеральный директор Denman & Davis и президент Североамериканского сталелитейного альянса, прокомментировал: «По большей части мы все почти одинаковы… резка, пиление и чистовая обработка металла с использованием одного и того же оборудования и одинаковых процедур.Возможно, вы могли бы применить ко всем нам одну и ту же модель ABC, основанную на времени ». Директор по информационным технологиям другого дистрибьютора стали, TW Metals, отметил: «Мы смогли развернуть нашу шаблонную модель ABC, ориентированную на время, на всех 36 наших предприятиях в течение трех месяцев».

Способность управляемой временем ABC выявлять сложные процессы и сообщать о них простым способом также является мощным инструментом переговоров, когда дело доходит до работы с клиентами. Wilson-Mohr, компания, занимающаяся производственным контролем, из Хьюстона, работала в качестве субподрядчика с инженерными подрядчиками (ЭК) по созданию индивидуальных систем управления технологическими процессами для нефтеперерабатывающих и химических заводов.Его управляемая по времени модель впервые показала высокую стоимость заказов на технические изменения, выдаваемых ЕС для замены деталей или реконфигурации конструкции. В прошлом компания Wilson-Mohr взимала плату с ЕС только за прогнозируемые изменения стоимости материалов в результате заказов на изменение. Теперь он также может четко перечислить затраты на дополнительные продажи, проектирование, проектирование и производственное рабочее время, затраченное на выполнение заказов на изменение, что упрощает возмещение этих затрат за счет возмещения цен. (Подробный пример того, как ABC, ориентированная на время, помогает компаниям управлять клиентами, см. Врезку «Стратегические изменения в Kemps LLC.”)

Итог

За последние семь лет мы и наши коллеги из Acorn Systems успешно помогли более чем 100 клиентам внедрить систему ABC, ориентированную на время, в свои процессы. Большинство из них сообщили о существенном улучшении прибыльности, которое они приписывают информации, полученной с помощью нового подхода. Возьмем, к примеру, Banta Foods, дистрибьютора продуктов питания на Среднем Западе с доходом в 155 миллионов долларов от 17 000 наименований товаров и 5 000 клиентов. Его чистая маржа была тонкой как бритва — около 1%.Исторически драйвером прибыли было увеличение количества заказов, принимаемых в день, увеличение совокупной выручки и контроль совокупных расходов.

Управляемая по времени система ABC

Banta, которая была полностью внедрена в течение 16 недель, выявила гораздо более детализированную структуру расходов за счет привязки затрат к продуктам, заказам, клиентам и территориям. Менеджеры узнали, что заказ на 1000 долларов, который ранее считался наименьшим размером для безубыточности, может быть либо довольно прибыльным, либо убыточным в зависимости от расстояния до покупателя, местоположения продукта на складе, размера заказа, частоты доставка, тип услуги и кредитный рейтинг клиента — все это было включено в алгоритмы новой системы ABC, ориентированной на время.

Основываясь на данных своей модели ABC, Banta установила необоротный минимальный размер заказа, сократила запасы убыточных продуктов, способствовала продажам высокоприбыльных продуктов, договорилась с покупателями либо о снижении спроса на дорогостоящие услуги, либо о переоценке их. , и предлагал своим продавцам стимулы для увеличения чистой прибыли своих клиентов. Он также провел новые переговоры с поставщиками о возмещении затрат на обработку бонусов клиентов. Генеральный менеджер по продажам использовал эту информацию, чтобы превратить своих торговых представителей из принимающих заказы в консультантов, помогая им находить клиентов и территории, которые были бы более прибыльными для Banta.Он сообщает: «Теперь продавцы могут увеличивать свою валовую прибыль, не просто добавляя баллы к своей марже, но зная, какие товары продавать».

Точно спрогнозировав стоимость и прибыль предлагаемого бизнеса, Banta смогла начать новый бизнес, который увеличил выручку на 35% и обеспечил немедленное увеличение прибыли на 43%, а еще 25% еще предстоит реализовать за счет будущих возможностей. (См. Выставку «Прибыльные решения в Banta Foods».) Благодаря его результатам отраслевой журнал Institutional Distributor назвал его «Новатором года».

Прибыльные решения в Banta Foods

За последние 15 лет калькуляция затрат на основе видов деятельности позволила менеджерам увидеть, что не вся прибыль является хорошей прибылью и не все клиенты являются прибыльными клиентами. К сожалению, трудности с внедрением и поддержкой традиционных систем ABC помешали их внедрению в каких-либо значительных масштабах. Управляемая временем ABC преодолела эти трудности, предложив прозрачную, масштабируемую методологию, которую легко реализовать и обновить.Он опирается на существующие базы данных для включения определенных функций для конкретных заказов, процессов, поставщиков и клиентов. Расчет затрат по видам деятельности больше не является сложным и дорогостоящим внедрением финансовых систем; Инновации ABC, ориентированные на время, быстро и недорого предоставляют менеджерам значимую информацию о затратах и ​​рентабельности.

Версия этой статьи появилась в выпуске журнала Harvard Business Review за ноябрь 2004 г.

Что такое калькуляция затрат по видам деятельности и как она работает?

Естественно, владельцы малого бизнеса хотят найти в бюджете места, где можно сократить расходы и при этом увеличить прибыль.Однако владельцам бизнеса может быть сложно не отставать от бухгалтерского учета и одновременно расширять свой бизнес. Один из способов, которым наша команда бухгалтеров может помочь, — это предоставление отчетов с использованием системы калькуляции затрат на основе деятельности, также известной как калькуляция затрат ABC, наряду с другими нашими услугами, такими как выставление счетов, выдача платежей по счетам, управление заработной платой и помощь владельцам бизнеса с налоги. Но что такое , калькуляция затрат по видам деятельности? Посмотрите, как работает эта система, и вскоре вы увидите множество преимуществ калькуляции затрат на основе видов деятельности для бизнеса.

Что такое калькуляция затрат по видам деятельности?

Калькуляция затрат по видам деятельности — это метод учета, при котором затраты распределяются по различным видам деятельности, связанным с производством продукта, с целью справедливого распределения средств компании. Этот метод дает более четкое представление о том, куда идут деньги компании, и может помочь бизнесу сократить расходы или более точно оценить свои товары.

Какой пример калькуляции затрат по видам деятельности?

Допустим, производитель мебели производит стулья двух типов.Один стул — это деревянный кухонный стул с прямой спинкой и солидным, но простым дизайном. Другой стул — мягкое кожаное кресло, идеально подходящее для гостиной. Бухгалтер, использующий систему калькуляции затрат на основе видов деятельности для оценки затрат на эти два стула, обнаружит, что для изготовления плюшевого кожаного кресла требуется больше материалов, рабочих часов и оборудования, чем для изготовления кресла с прямой спинкой. Поэтому на изготовление мягкого стула нужно потратить больше средств, чем на простой кухонный стул.

Как вы рассчитываете калькуляцию затрат по видам деятельности?

Расчет калькуляции

ABC выполняется следующим образом:

  1. Определите действия, необходимые для создания продукта.
  2. Создайте пулы затрат для операций и рассчитайте накладные расходы по каждой.
  3. Назначьте каждому пулу драйвер затрат.
  4. Разделите общие накладные расходы каждого пула на общие драйверы затрат, чтобы получить ставку драйверов затрат.
  5. Умножьте эту ставку на количество факторов затрат.

Каковы преимущества калькуляции затрат по видам деятельности?

Есть несколько преимуществ калькуляции затрат по видам деятельности по сравнению с традиционными методами бухгалтерского учета. Стоимость ABC:

  1. Позволяет владельцу бизнеса видеть, куда именно нужно направить деньги
  2. Рисует более четкую картину операций предприятия
  3. Показывает места, где можно сократить расходы
  4. Показывает, где требуется больше ресурсов для повышения качества продукта или ускорения производственного процесса.

Повышение рентабельности с помощью профессионального бухгалтерского учета

Расчет затрат на основе деятельности — отличная стратегия, которая поможет вам увеличить вашу прибыль, и опытные бухгалтеры Ignite Spot будут рады вам помочь. Владельцы малого и среднего бизнеса, которые решили передать свои бухгалтерские задачи на аутсорсинг Ignite Spot, могут положиться на работу нашего квалифицированного штата бухгалтеров. Мы используем самые эффективные методы бухгалтерского учета, чтобы помочь предприятиям увеличить прибыль, позволяя владельцам бизнеса сосредоточиться на целях своего бизнеса.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как вы можете сэкономить деньги и время, позволив Ignite Spot взять на себя бухгалтерские обязанности вашего бизнеса!

Узнайте больше о похожих темах бухгалтерского учета

Автор Эдди Худ

Калькуляция по видам деятельности (ABC)

Что это такое?

Практика

Официальная терминология CIMA описывает калькуляцию затрат по видам деятельности как подход к калькуляции и мониторингу деятельности, который включает отслеживание потребления ресурсов и оценку конечных результатов.Ресурсы назначаются действиям, а действия — объектам затрат. Последние используют драйверы затрат для привязки затрат деятельности к результатам.

ABC был впервые определен в конце 1980-х годов Капланом и Брунсом. Его можно рассматривать как современную альтернативу калькуляции затрат, позволяющую менеджерам лучше понимать чистую прибыльность продукта и клиента. Это дает бизнесу более качественную информацию для принятия более эффективных решений, основанных на ценностях.

ABC сосредотачивает внимание на факторах, влияющих на стоимость, то есть на деятельности, которая приводит к увеличению затрат.Традиционная абсорбционная калькуляция, как правило, фокусируется на факторах, связанных с объемом, таких как рабочее время, в то время как калькуляция затрат на основе деятельности также использует факторы на основе транзакций, такие как количество полученных заказов. Таким образом, долгосрочные переменные накладные расходы, традиционно считающиеся фиксированными, можно связать с продуктами.

Процесс калькуляции по видам работ:

Какие преимущества дает ABC?

Калькуляция затрат на основе деятельности обеспечивает более точный метод калькуляции затрат на продукты / услуги, что позволяет принимать более точные решения о ценообразовании.Это увеличивает понимание накладных расходов и факторов затрат; и делает дорогостоящие и не приносящие добавленной стоимости деятельности более заметными, позволяя менеджерам сокращать или устранять их. ABC позволяет эффективно снизить эксплуатационные расходы, чтобы найти более эффективные способы распределения и устранения накладных расходов. Это также позволяет улучшить анализ прибыльности продуктов и клиентов. Он поддерживает такие методы управления производительностью, как непрерывное совершенствование и системы показателей.

Вопросы, которые следует учитывать при внедрении ABC

  • Полностью ли мы понимаем последствия внедрения, запуска и управления ABC с ресурсами?
  • Есть ли у нас ресурсы для внедрения ABC?
  • Перевесят ли затраты выгоды?
  • Можем ли мы легко определить всю нашу деятельность и затраты?
  • Достаточно ли у нас участие заинтересованных сторон? Что нужно для этого?
  • Приведет ли дополнительная информация, которую предоставляет ABC, к действиям, которые повысят общую прибыльность?
Действия, которые необходимо предпринять / Dos Действия, которых следует избегать / чего нельзя делать
  • Получите поддержку от остальной части бизнеса.ABC предоставляет бизнес-менеджерам, а также финансовому отделу информацию, необходимую для принятия решений, основанных на ценности
  • Используйте ABC для принятия решений по ценообразованию и приоритизации продуктов
  • ABC должны внедрять управленческие бухгалтеры, поскольку они лучше всего подходят для управления процессом и обеспечения реализации выгод
  • Не зацикливайтесь на деталях и управлении. Это может скрыть более широкую картину или заставить компанию упустить из виду стратегические цели в поисках небольших сбережений
  • Важно не попасть в ловушку мысли, что затраты на ABC важны для всех решений.Не все затраты исчезнут, если продукт будет снят с производства, например, затраты на размещение в здании

На практике:


Калькуляция по видам деятельности

Как Сюй Цзи добился стандартизации рабочих практик и процессов
(пример из практики CIMA, 2011)

Китайская электроэнергетическая компания Xu Ji использовала ABC для учета прямых затрат и переменных накладных расходов, которых не хватало в традиционных системах калькуляции затрат государственных предприятий.Опыт ABC успешно стимулировал стандартизацию их рабочих практик и процессов. Стандартизация не была распространенным понятием в китайской культуре или во многих китайских компаниях. ABC также выступает в качестве катализатора ИТ-разработок Сюй Цзи — сначала бухгалтерский учет и компьютеризация офиса, а затем внедрение ERP.

До внедрения ABC в 2001 году Сюй Цзи использовала традиционную китайскую систему бухгалтерского учета государственных предприятий. Был задействован большой объем ручной бухгалтерской работы.Бухгалтерский учет был обусловлен в основном целями внешней финансовой отчетности, и неточность в стоимости продукции стала неизбежной. В это время Xu Ji подверглась серии размещений после введения Китаем свободной рыночной конкуренции.

Неточность традиционной информации о стоимости серьезно помешала Сюй Цзи конкурировать по ценообразованию. Двумя основными задачами системы ABC были: отслеживание прямых затрат на рабочую силу непосредственно до продуктов и контрактов с клиентами; и распределять производственные накладные расходы по контрактам на основе обновленных прямых рабочих часов.

Извлеченные уроки

Общий стиль управления «сверху вниз» и организационная культура среди госпредприятий хорошо зарекомендовали себя при стимулировании новаторских идей и стимулировании обучения в масштабах всей компании. Стремление высшего руководства опробовать новые идеи управления и инвестировать в новые технологии было уникальной особенностью.

Связанные и аналогичные практики

Да, ABC для малого бизнеса, тоже

  • ПРОТИВ ОБЫЧНОЙ мудрости, калькуляция по видам деятельности (ABC) не только для крупных компании.Он работает так же хорошо для небольших организаций.
  • ПОКА ЭТО ПРАВДА , что ABC все еще используется в основном крупными организациями, потому что миф о крупной компании глубоко укоренился в традиционное деловое мышление. Это начало изменение: более мелкие предприятия добавляют ABC к своим инструменты управления и признают его мощным подспорьем.
  • МАЛЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ понял, что объем производства на уровне предприятия, основанный на прямом труде, не точно отразить стоимость отдельных товаров.Не изменился и общий процент G&A, основанный на затратах. отразить объем административных усилий, необходимых для поддерживать деталь, клиента или и то, и другое. Как результат, руководство собрало многопрофильную команду для применения базовая концепция ABC для создания модели затрат, которая точно рассчитать стоимость каждой детали компании.
  • КОГДА КОМАНДА ABC ОПРЕДЕЛЯЕТ методы расчета затрат на производство и несколько непроизводственная деятельность (например, сырье закупки и обработки заказов), была создана модель затрат и шаблон электронной таблицы, в котором использовались сгенерированные ставки по модели для расчета стоимости отдельных продуктов.Все это было сделано без необходимости для компании изменять свои система повседневного учета.
  • С ПРИНЯТИЯ ABC четыре года назад продажи компании выросли втрое, а ее прибыль — увеличился в пять раз.
  • ГДЕ РАЗ У МЕНЕДЖЕРА был свой собственный путь измеряя влияние затрат на управленческие действия, теперь они Измерьте эти затраты формальным и единообразным образом.Когда менеджеры обдумывают изменения, у них есть ментальная модель который направляет их к изменениям, которые действительно приносят пользу организация. Как любит говорить финансовый директор компании: «Когда-то здесь о затратах считались мнения, а теперь они факты »
ДУГЛАС Т. HICKS, CPA, CMC, лидер группы — услуги по принятию решений практика — в Olive, LLP, Фармингтон-Хиллз, Мичиган.Он автор книги Учет затрат по видам деятельности: как заставить работать для малых и средних компаний, опубликовано в 1998 г., компания John Wiley & Sons. Его адрес электронной почты: [email protected] .

n десятилетие с тех пор, как калькуляция затрат по видам деятельности (ABC) была представленных малым и средним компаниям посоветовали держаться подальше от Это. Их предупреждали, в основном те, кто долго и упорно трудился — и часто безуспешно — внедрить ABC для предприятий из списка Fortune 1000, что его установка требует огромных ресурсов.

Пора опровергнуть представление о том, что размер имеет значение.

Мой опыт и опыт работы с растущим числом других ABC экспертов, указывает на то, что ABC не требует больших усилий для внедрять и что он эффективен для бизнеса любого размера. Почему ABC считались неподходящими для небольших организаций? Отрицательный оценка была инициирована менеджерами крупных компаний, которые трудились безуспешно реализовать программу. (Подробнее о том, почему проекты ABC потерпеть неудачу, см. «Обучение Азбука любви », Гэри Кокинс, стр. 37.) На самом деле они не смог полностью понять азбуку. Несмотря на плохую прессу, меньше организации начинают понимать, что ABC может работать так же эффективно для них, как для крупных компаний.

Концепция калькуляции затрат на основе видов деятельности на самом деле очень проста. Мы резюмировать это можно так: организация должна выполнять определенные деятельность по предоставлению продуктов и услуг, которые она продает, а также деятельность стоит денег. Стоимость каждого из этих мероприятий составляет измеряется и присваивается только тем продуктам и услугам, которые требуют деятельность с использованием соответствующих баз назначений (называемых драйверами).В таким образом можно получить точную картину реальной стоимости производство каждого продукта или предоставление каждой услуги. Фактически, данные могут быть отформатированы так, чтобы указывать стоимость обслуживания каждого клиента. Затраты на бездействие, такие как прямые материалы или прямые внешние услуги — не нужно включать, потому что они уже есть относящиеся к конкретным продуктам или услугам.

ПРОГУЛКА ЧЕРЕЗ

Чтобы продемонстрировать, насколько просто применить ABC, давайте рассмотрим один из моих заданий ABC.Я изменил название компании и некоторые идентифицирующие детали для защиты конфиденциальности клиента.

Small Company — производитель компонентов для автомобильная промышленность: производит продукцию методом горячей штамповки и механическая обработка. Чтобы понять, как применялся процесс ABC, нужно необходимо понимать, как работает компания, связанная с продуктом. виды деятельности. Вот они вкратце:

  • Малая компания покупает стальные прутки у внешних поставщиков.
  • После доставки рабочие небольшой компании проверяют сталь и перемещают ее в место хранения.
  • Когда стержни необходимы для заказа, рабочие перемещают их на зона предварительной ковки, где они подвергаются пескоструйной обработке и резке по желанию длины. Большинство стержней большие и тяжелые, и они перемещаются внутрь. бункеры от 20 до 50 штук.
  • После калибровки прутков рабочие перемещают их на ковку, где они формируются, а затем снова перемещаются в хранилище в процессе средство. В некоторых случаях сталь необходимо ковать до три раза.
  • Для каждой процедуры ковки рабочие перемещают стержни из незавершенного производства. хранилище в зону ковки, а затем обратно в производственное хранилище.
  • После окончательной штамповки рабочие перемещают стальные детали из хранение в процессе обработки до участка обработки, где они закончены и отправляется на склад готовой продукции.
  • Наконец, детали отправляются в зону отгрузки для сортировки, упаковки и загружаются в грузовики для доставки клиентам.

Перед переходом на ABC компания распределила производственные затраты на продукты с использованием общезаводской ставки себестоимости, основанной на прямом трудозатратах.Это Затраты на установку включены в накладные расходы на производство. Непроизводственные затраты были назначены продуктам через общие и административные (G&A) ставка, рассчитанная как процент от общей стоимости. Обе ставки были основаны на фактических результатах компании за предыдущий год. Это было сделано, несмотря на то, что для руководства было очевидно, что темпы производства на уровне предприятия, основанные на прямом труде, не были точными отражать стоимость отдельных товаров. Также не было общего основанный на затратах процент G&A отражает объем административных усилия, необходимые для создания детали, поддержки клиента или того и другого.

СТОИМОСТЬ СОЗНАНИЯ

Руководство сформировало многопрофильную команду для применения основных концепция ABC для создания модели затрат, которая бы точно отражала усилия, которые были вложены в создание каждой из частей компании. В компания наняла мою фирму, чтобы облегчить работу. Вместе мы определили основные проблемы со стоимостью и организовали модель для назначение затрат на отдельные детали. Наша команда ABC определила, что необходимо внести изменения в модель затрат компании, если она должна была точная стоимость продукта.Как вы увидите, все изменения очевидны и интуитивно понятный. Специального софта покупать не пришлось. Просто приложение для работы с электронными таблицами обработало все детали. Вот изменения мы сделали:

  • Затраты на установку: Поскольку оборудование настроено для производства определенное количество конкретной детали, стоимость установки должна быть назначается только тем частям, которые он производит. Так, например, $ 2,500 установка, которая используется для производства 2500 деталей в результате на каждую деталь стоимость установки 1 $; аналогично установка за 2500 долларов для производства 10000 деталей приводит к стоимости установки 25 центов на каждую деталь.Однако если настройки были включены в накладные расходы — как это было сделано ранее — каждая часть будет была назначена фиксированная ставка в размере 40 центов за установку, и это было бы 60 центов за штуку слишком мало для первой и на 15 центов многовато для второго.
  • Затраты на поковку: На том же кузнечном прессе можно производить изделия существенно разного веса. Больше, чем один оператор нужен для очень тяжелых продуктов. Однако когда два операторы управляют машиной, эксплуатационные расходы пресса не удваиваются: Хотя затраты на рабочую силу удваиваются, стоимость эксплуатации пресса составляет так же, как если бы работал один оператор.Чтобы точно определить стоимость эксплуатации пресса, стоимость рабочей силы и стоимость пресса должны быть разделены. Если требуется только один оператор, стоимость продукта включает один рабочий час на каждый час прессы; когда два оператора Требуется, он включает два рабочих часа на каждый час печати. Каждая часть должны быть нагреты индукционным нагревом перед ковкой. Стоимость отопления часть, однако, не является функцией времени — база, используемая для определения прочие затраты на поковку. Это функция массы детали. с подогревом.Нагрев 20-фунтовой детали стоит в два раза дороже, чем 10-фунтовая. часть. В результате команда ABC определила три отдельные ставки:
  • Операционные расходы на пресс, основанные на часах работы прессы.
  • Затраты на рабочую силу в производстве, рассчитанные в часах.
  • Стоимость индукционного нагрева зависит от веса детали.
  • Затраты на обработку: Обрабатывающие центры не требуют штатные операторы. После того, как машины настроены, рабочие загружают и выгрузить детали для нескольких центров.В среднем один машинист час требуется на каждые два с половиной машинных часа. Под в таких условиях заработная плата рабочих механического цеха не считается прямые затраты на рабочую силу. Вместо этого, поскольку рабочие являются косвенными материальными обработчики, их заработная плата является частью затрат на механическую обработку. Как В результате команда ABC определила, что стоимость механического цеха рабочих не следует рассматривать как прямые затраты, а как один из косвенные затраты, относящиеся к продукции, исходя из количества моточасов.
  • Затраты на движение материала: Перемещение материала является значительным деятельность в компании. Более 15% почасовых затрат на рабочую силу приходится на рабочие перемещают части внутри объекта. По старой калькуляции методы, все такие затраты на перемещение материала были похоронены в ставка себестоимости на основе прямых затрат на рабочую силу в масштабах всего предприятия. Однако эти затраты не связаны с объемом производственной деятельности, которая требует место; они зависят от размера перемещаемой детали и количество различных производственных операций, необходимых для данной детали.

Например, одна большая деталь проходит через ее производство операции в бункерах по 30 деталей. Во время изготовления В процессе рабочий должен переместить деталь 15 раз. В результате каждая часть требуется половина полного хода (1/30 хода x 15 ходов). А меньшая часть перемещается через производственные операции в бункерах содержащий 120 деталей, также необходимо переместить 15 раз. Каждая из этих частей требуется только одна восьмая полного хода (1/120 хода x 15 движется).В результате команда ABC определила, что это не лечит движение материалов как накладные расходы на производство, но как прямая деятельность назначается продуктам в расчете на стоимость перемещения.

Сводка затрат, присвоенных каждой производственной деятельности и способы их присвоения отдельным продуктам показаны в выставка, выше.

После того, как команда ABC определила подходящие методы калькуляции затрат эти производственные и непроизводственные виды деятельности, связанные с производством (например, закупка сырья и обработка заказов), он создал модель затрат и шаблон электронной таблицы, в котором использовались ставки, сгенерированные модель для расчета стоимости отдельных продуктов.

Все это было сделано без изменения повседневной система бухгалтерского учета. Однако когда ABC создается в крупных компаниях, он обычно включается в главную бухгалтерскую книгу. Хотя такой move предоставляет больше данных, он также более сложен и, следовательно, более дорогостоящий. Небольшая компания смогла достичь многих из тех же целей, используя простая модель электронной таблицы.

ВЫПЛАТА

С момента внедрения ABC четыре года назад продажи компании утроились, а его прибыль увеличилась в пять раз.Большая часть этого улучшения пришли из более выгодного сочетания контрактов, созданных процесс калькуляции / котировки, который более точно отражает фактическую стоимость структура компании. Это позволило компании улучшить управление своими контрактами.

Однако более точная калькуляция и расценки — не единственные особенности ABC, которая повысила прибыльность компании. ABC выделила многие области контроля затрат, которые были скрыты за традиционной калькуляцией система. Особенно полезно было выделить и измерить стоимость материальное движение.Поскольку эта информация была разработана, компания использовал данные для обоснования многих операционных изменений, которые, в свою очередь, дали дополнительную эффективность.

На важном, но менее осязаемом уровне знание руководством и отношение к информации о затратах претерпели существенные изменять. Где когда-то у менеджеров был свой способ измерения затрат влияние управленческих действий, теперь они измеряют эти затраты в формальный, единый образ. Когда менеджеры задумываются об изменениях, у них есть ментальная модель, которая направляет их к изменениям, которые действительно приносят пользу организация.Как любит говорить финансовый директор компании: «Около раньше были мнения, теперь они факты ».

Любая небольшая или средняя организация может разработать систему ABC. Это не требует больших затрат времени или финансовых ресурсов. Ни требует ли это внедрения специального программного обеспечения, интегрированного в главную бухгалтерскую книгу, хотя для более крупных организаций это может быть выгода. Для этого требуется только, чтобы руководство просматривало свои операции через «линзу ABC» и создать модель, которая позволит ему измерять затраты в соответствии с этой точкой зрения.

Присвоение затрат с использованием модель ABC
Прямые затраты Стоимость кузнечного пресса в час Стоимость машино-часа Стоимость индукционного нагрева Движение материала
Амортизация Амортизация Амортизация Амортизация
Коммунальные услуги Коммунальные услуги Коммунальные услуги Аренда оборудования
Производственные принадлежности Производственные принадлежности Производство Расходные материалы Коммунальные услуги
Внешний ремонт Внешний ремонт Внешний ремонт Производство расходные материалы
Оперативная оплата труда Внешняя заработная плата ремонт
Бахрома Оперативная оплата труда
Налоги на заработную плату Бахрома
Надбавка за сверхурочную работу Заработная плата налоги
Премиум за смену Сверхурочные премиум
Распределение Техническое обслуживание Техническое обслуживание Техническое обслуживание Техническое обслуживание
Здание и территория Здание и территория Здание и территория Здания и территория
Производство Производство машиностроение Товарные накладные расходы Человеческие ресурсы
Накладные расходы на товары Накладные расходы на товары Надзор
Надзор
Итого Итого затраты Итого затраты Итого затраты Итого
Ставка $ за час пресса $ за час машины $ за час нагрева $ за ход

Что такое калькуляция затрат на основе операций (ABC)

Для предприятий выбор правильной цены может быть тонким балансирующим действием.С одной стороны, вы хотите привлечь клиентов с помощью достаточно низкой цены, чтобы покупать ваши товары и услуги. С другой стороны, вам необходимо покрывать операционные расходы и получать стабильную прибыль. Один из подходов, который может быть полезен, — это калькуляция затрат по видам деятельности (ABC). Итак, что такое калькуляция затрат по видам деятельности и как она работает? Давайте подробнее рассмотрим ниже.

Определение затрат на основе операций

Калькуляция на основе операций (ABC) — это метод, используемый в бизнесе для оценки затрат, связанных с производством.Он распределяет как накладные, так и косвенные затраты на связанные с ними услуги или продукты, чтобы вы могли точно определить, сколько стоит доставить каждый продукт на полки. Хотя эта формула управленческого учета по методу ABC применима к любой отрасли, в основном она используется в обрабатывающей промышленности.

Внимательно изучив все накладные расходы, связанные с производственным процессом, вы можете сформулировать более точную модель ценообразования, чем при использовании некоторых других методов калькуляции.

Что такое калькуляция по видам деятельности и как она работает?

Целью метода калькуляции затрат ABC является разбивка каждого произведенного изделия на легко поддающиеся классификации данные.Вы можете сделать это, определив все связанные с этим расходы и проанализировав их факторы. Он используется не только в стратегиях ценообразования компании, но и в анализе рентабельности, чтобы увидеть, соответствует ли ваша маржа той, которой она должна быть.

С производством связано множество различных задач, включая такие процессы, как настройка машин, распределение товаров и разработка новых продуктов. Каждая из этих задач требует определенных накладных расходов, будь то электричество для работающего оборудования или Wi-Fi для доступа к компьютерным программам.Как правило, метод калькуляции затрат ABC разбивает производство на пять основных уровней деятельности:

  1. Уровень партии

  2. Уровень единицы

  3. Уровень клиента

  4. Уровень организации

  5. Продукт- level

Одним из ключевых моментов для понимания ABC-затрат является то, что, хотя клиенты и продукты потребляют действия, действия потребляют ресурсы. Следовательно, ресурсы следует направлять на те виды деятельности, которые принесут наибольшую прибыль.

Примеры драйверов затрат ABC

В производстве существует множество различных видов деятельности, которые квалифицируются как драйверы затрат. Вот несколько типичных примеров драйверов затрат ABC, которые нужно включить:

Как использовать калькуляцию затрат по видам деятельности

Если бы вы разбили калькуляцию затрат ABC на простую формулу, она бы взяла общую сумму пула затрат и разделила ее на драйвер затрат. для получения ставки драйвера стоимости. Затем это используется для расчета всех косвенных и накладных расходов, связанных с любым конкретным видом деятельности.Вот пошаговый процесс:

  1. Обратите внимание на все действия, связанные с производством вашей услуги или продукта.

  2. Разделите эти действия на пулы затрат и рассчитайте общие накладные расходы для каждого пула.

  3. Назначьте соответствующие драйверы затрат для каждого действия пула затрат.

  4. Разделите общую сумму пула затрат на драйверы затрат, чтобы получить ставку драйверов затрат.

  5. Умножьте эту ставку на количество факторов затрат.

Например, представьте, что компания XYZ имеет годовой счет за электроэнергию в размере 25 000 долларов. Фактор затрат, который напрямую влияет на этот счет, — это рабочее время. Если в течение рассматриваемого года было отработано 5000 рабочих часов, вы можете рассчитать ставку затрат водителя, разделив счет в 25000 долларов на 5000 часов, чтобы получить ставку затрат водителя в размере 5 долларов за час труда.

А теперь представьте, что компания XYZ использует 5 часов электроэнергии для производства каждого продукта. Умножьте это на 5 долларов в час, чтобы определить, что накладные расходы на электроэнергию составят 25 долларов.Затем вы должны повторить этот процесс с каждой накладной стоимостью.

Каковы преимущества калькуляции затрат по видам деятельности (ABC)?

Метод управления в бухгалтерском учете ABC предлагает несколько явных преимуществ.

  1. Он разбивает затраты по видам деятельности для точного обзора, что позволяет предприятиям применять более разумные стратегии ценообразования.

  2. Это помогает определить более прибыльные виды деятельности, чтобы вы могли правильно распределить ресурсы.

В то же время есть некоторые ограничения, о которых следует знать:

  1. Если продукты или услуги вашей компании не потребляют много ресурсов или накладных расходов, это может быть не так точно.

  2. Не все затраты можно присвоить четко определенным действиям.

Для тех, кто работает в производстве, калькуляция затрат ABC является эффективной стратегией управления ценообразованием. Однако для тех, у кого более высокая степень косвенных затрат, это может быть не так эффективно. Чтобы понять истинную стоимость проданных товаров, лучше всего использовать несколько моделей ценообразования.

Мы можем помочь

GoCardless поможет вам автоматизировать сбор платежей, сократив количество администраторов, с которыми ваша команда должна иметь дело при поиске счетов.Узнайте, как GoCardless может помочь вам со специальными или регулярными платежами.

Калькуляция по операциям (бухгалтерский учет) — с объяснением

Содержание

Что такое калькуляция затрат по видам деятельности? Как работает калькуляция затрат по видам деятельности?

Метод учета затрат ABC (Activity Based Costing) относится к ресурсоемкой деятельности компании, которая приводит к затратам. Он использует физические, денежные и неденежные показатели для измерения этих затрат и предполагает разделение модели общих затрат, которая вменяет и распределяет все затраты между продуктами компании.

Он распределяет все операционные расходы компании на конкретные виды деятельности, которые компания выполняет. Другими словами, метод распределяет затраты по сервисным проектам, продуктам, приобретениям или задачам на основе его деятельности и потребления ресурсов.

Вернуться к : БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ, НАЛОГИ И ОТЧЕТНОСТЬ

Как работает калькуляция затрат по видам деятельности?

ABC применяется к основным видам деятельности компании, которые являются неотъемлемой частью цели компании, и второстепенным видам деятельности, которые создают добавленную стоимость для потребителей, но выполняются субподрядчиками, поскольку они слишком дороги для компании.Это позволяет узнать количество и стоимость ресурсов каждого действия. В частности, ABC:

  • Уделяет особое внимание планированию продукта и затратам на проектирование
  • Измеряет такие факторы, как качество, сроки поставки, гибкость, инновации и послепродажное обслуживание, и сравнивает эти показатели с традиционными операциями системы затрат
  • Предоставляет более подробный и всеобъемлющий анализ затратной основы деятельности, чем традиционные системы.

После того, как компания определяет задачи, которые она выполняет, ABC определяет, как затраты распределяются между видами деятельности, анализируя индукторы, которые являются факторами, влияющими на то, сколько времени, денег и ресурсов потребляет деятельность.Таких индукторов три:

  • Индукторы транзакций, которые учитывают, как часто повторяется действие, чтобы рассчитать его среднюю стоимость
  • Индукторы продолжительности, которые показывают, сколько времени требуется для выполнения каждого действия
  • Индукторы интенсивности, которые измеряют потребление ресурсов каждый раз, когда выполняется какое-либо действие.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.