Как определяется давление в шинах бортовым компьютером: Система измерения давления в шинах автомобилей Volkswagen

Содержание

Что такое TPMS и что она делает?

Система контроля давления в шинах (TPMS – tyre pressure monitoring system) – это особая система, которая устанавливается на автомобили для предупреждения водителей о снижении давления в одной или нескольких шинах. При снижении давления на панели управления загорается оранжевый сигнал, предупреждающий водителя.

Что такое TPMS?

1. Что такое


TPMS?

Система, предупреждающая водителя о снижении давления в одной или нескольких шинах.

3. Когда необходим осмотр?

При сезонной смене покрышек (в случае перебортировки шин) или в случае, если на панели управления загорается предупреждающий значок TPMS.

2. Есть ли в моей машине TPMS?

Системой TPMS оснащаются автомобили, произведенные после 1 ноября 2014 года или автомобили, на которые TPMS устанавливается мануально.

4.

Где можно осуществить проверку TPMS?

В сервисах официальных автодилеров и в центрах РКР.

Из-за роста количества ДТП, с 2008 года эти датчики стали обязательными для всех произведенных и продаваемых в США автомобилей. С 1 ноября 2014 года это требование стало обязательным и для произведенных в Европе автомобилей. Поэтому при покупке автомобиля, который произведен после 01.11.2014, он будет оснащен TPMS.

Исследования показали, что 40% автовладельцев в Европе и США проверяют давление в шинах лишь раз в год. Следует учитывать, что разным автомобилям требуется разное давление в шинах, которое зависит от размера шин и количества пассажиров. Его значения можно узнать в сервисной книжке автомобиля, а также иногда эта информация в виде наклейки доступна на крышке топливного бака или на корпусе автомобиля в дверном проеме со стороны водителя.

Неправильное давление не только влияет на безопасность на дороге, но также и на потребление топлива, качество вождения и скорость износа шин.

Специалисты утверждают, что ежедневно большое количество автоводителей ездит с пониженным давлением, подвергая риску не только себя, но и других участников движения. Поэтому система TPMS – это важное улучшение в области безопасности.

Виды TPMS

Различают два вида системы TPMS – прямую и непрямую. Непрямая система TPMS основана на работе датчиков скорости вращения колес системы ABS. Они измеряют скорость вращения каждого колеса. На основании этих данных «бортовой компьютер» имеет возможность определять диаметр колеса и предупреждать водителя при его снижении. По своей сути, непрямая система не измеряет давление в шинах, а определяет скорость вращения и оповещает компьютер. Преимущества этой системы: нет необходимости в специальном обслуживании и нет необходимости устанавливать дополнительный комплект датчиков для зимнего или летнего комплекта шин. Недостаток: система способна информировать водителя лишь при падении давления более чем на 30%.

Прямая система TPMS использует датчики, которые монтируются в шины и следят за давлением в них. Некоторые датчики даже способны измерять температуру. Полученные данные пересылаются на центральный контрольный модуль в автомобиле, который их обрабатывает и, при падении давления ниже установленного, при помощи светового сигнала оповещает водителя. Каждый такой датчик имеет уникальный серийный номер, чтобы система не могла ошибочно трактовать данные от другого автомобиля и от шин между собой. Необходимо учитывать, что многие автопроизводители устанавливают датчики производства других компаний, поэтому для их обслуживания или замены потребуется опытный и знающий специалист.

Обслуживание и установка TPMS

Если Ваш автомобиль произведен после 1 ноября 2014 года, следует учитывать факт, что на нем установлена система TPMS, и при каждой замене шин или регулировке давления в них потребуется калибровка датчиков. Это можно произвести в любом сервисном центре Pirelli Key Point. Стоимость калибровки составляет приблизительно 20 евро; если же потребуется покупка нового датчика, то его стоимость начинается от 40 евро.

 

Датчик давления в шинах на Хендай Крета, Туссан, Санта Фе

Новые модели автомобилей становятся все более безопасными и надежными системами оборудованными различными комплексами для удобства использования. Одним из таких комплексов, обеспечивающих дополнительную безопасность при эксплуатации различных типов автомобилей является контроль за давлением в шинах.

Датчики для новых моделей

Как все мы знаем, поддержка именно нужного давления в колесах обеспечивает наиболее безопасное движение на автомобиле, экономит расход топлива, облегчает рулевое управление.

Некоторые продвинутые модели систем контроля могут не только отслеживать давление в шинах, но и температуру воздуха в камерах. В этой статье мы рассмотрим их основные характеристики, причины неисправностей и монтаж, демонтаж этой системы своими руками.

Датчик

Подобная система может контролировать следующие параметры:

  • проколы колес;
  • разбортовка покрышки с диска;
  • перегрев воздуха в колесе;
  • травление воздуха через ниппель;
  • превышение предельно допустимых нагрузок на шины.

Датчик Хендай Крета

Система контроля давления в шинах Hyundai Creta осуществляет мониторинг давления и температуры. Датчики всех колес объединены в одну общую систему контроля. Все показания обрабатываются в блоке электронного управления ECU. Он включен в заводскую комплектацию бортового компьютера. Все информация выводится на дисплей автомобиля. В более продвинутых комплектациях эти данные могут дублироваться световой сигнализацией и передачей данных на мобильный телефон.

Если в заводской комплектации автомобиля нет установленных датчиков давления, их можно установить самостоятельно, а в салоне разместить блок управления, более подробно смотрите на фото. Связь между датчиками и блоком контроля происходит на диапазоне 433,92 МГц посредством радиопередачи. При разрядке элемента питания необходимо полностью поменять датчик.

Датчик Хендай Крета

Крепление датчиков в модели Hyundai Creta осуществляется через специальный переходник, который жестко закреплен к колесному диску. На это устройство уже снаружи накручивается колпачок. Датчики давления в Hyundai отличаются тем, что система контроля сама может распознать с какого колеса идет сигнал, то есть выполнять нумерацию их не нужно.

Давление определяется по методу измерения окружности покрышки. На пустом колесе один оборот покрышки происходит быстрее, чем на нормально накаченном. Измеряя эту разницу можно определить давление воздуха в шинах. Плюс к этому используются информация системы АБС. Отрицательной стороной такой системы является то, что на стоянке измерить давление невозможно, так как колесо неподвижно.

При обнаружении падения давления в колесе, бортовой компьютер выдаст предупреждения:

  • в виде светового сигнала о спуске колеса,
  • аварийный треугольник в неполадке в автомобиле;
  • картинку автомобиля, с отмеченным аварийным колесом.

Отключить датчики давления в автомобиле самостоятельно не представляется возможным, так как эта система интегрирована в бортовой компьютер. Если из колес убрать датчики, то система выдаст аварийный сигнал и блок управления переведет машину в сервисный режим работы.

Для полного отключения данной опции нужно обратиться к специалисту для перепрошивки бортового компьютера. Еще вариантом обхода этой системы можно считать задание ложной информации для бортового компьютера о состоянии датчиков. Но это тоже требует вмешательства специалиста.

Датчик давления

Если при эксплуатации машины горит датчик давления в шинах, а колеса находятся в нормальном состоянии, возможно повреждение датчика. Это может быть вызвано целым рядом причин:

  • если колесо попало в достаточно глубокую выбоину и повредилось место крепления датчика;
  • при перебортовке колеса на шиномонтаже повредили датчик;
  • закончился ресурс элемента питания;
  • датчик просто вышел из строя.

В этом случае заменить неисправный датчик самостоятельно не представляется возможным, так как необходимо выполнить перебортовку колеса, что возможно только в специализированных мастерских. Для снятия датчика с крепления используется специальный инструмент, а так же возможно будет необходимо выполнить калибровку и перепрограммирование датчиков. Поэтому тут выход только один – ехать на станцию технического обслуживания.

Датчик Hyundai Туссан

Хендай Туссан оборудован датчиками давления, установленными на дисках колес. Все датчики одинаковые. Система распознает сигналы с датчиков автоматически и выводит информацию на штатное головное устройство. Частота на которой работают датчики этой модели 433,0 МГц. Элемента питания хватает по расчётам производителя на 7-8 лет эксплуатации.

Датчик Hyundai Туссан

При покупке автомобиля из салона с комплектом зимней, или в зависимости от сезона наоборот летней резины рекомендуем проверить комплектность колес датчиками. Зачастую датчики стоят только на одном комплекте. В этом случае эксплуатация автомобиля будет неудобной из-за постоянной индикации ошибки системы TPMS, это видно на видео.

Датчики обеспечивают показания давления с точностью 0,01 Атм. При стоянке автомобиля датчики находятся в спящем режиме и не потребляют энергии, активация происходит только во время движения автомобиля. Отключить эту систему возможно так же только перепрошивкой бортового компьютера. Более подробно мы рассматривали это выше.

Датчик для Санта Фе

Основным отличием системы контроля в Хендай Санта Фе от Крета и Туссан является то, что датчики прописываются специальной программой, каждый на свое место. Поэтому если после ремонта колес их поменять местами, то на приборной панели горит символ ошибки. Отключить ее можно установкой колес на свои места или перепрошивкой датчиков у официального дилера. Эта процедура занимает пять минут времени и позволяет правильно указать расположение датчиков.

Датчик давления для Санта Фе

Владельцы автомобилей Санта Фе жалуются на распространенный глюк этой системы.

Бывает, что выводится ошибка на дисплей, а колеса все накачены равномерно. Для устранения глюка необходимо накачать проблемное колесо до 300 кПа, а затем по манометру выровнять давление во всех шинах. Как правило, для Санта Фе вполне достаточно такой процедуры и после этого ошибка уходит. Владельцы Хендай Креты и Туссана о подобных ошибках не сообщали.

В целом можно сделать вывод, что компания Хендай подобной системой контроля давления в шинах старается по максимуму обезопасить автовладельцев машин. Модельный ряд Солярис так же оборудуется подобными датчиками. Система работает и оперативно информирует водителя о состоянии колес. Обновление информации происходит раз в 60 секунд, что позволяет иметь самые актуальные данные.

Давление в шинах Киа Оптима (Kia Optima ) — ошибка и сброс давления в резине R17

Перекаченная и приспущенная шина живет вдвое меньше колеса с правильным давлением. Это правило распространяется не только на Kia Optima. Оно справедливо для любого автомобиля — от малолитражки до карьерного самосвала. Поэтому владельцам корейского 4-дверного седана стоит контролировать давление в шинах Киа Оптима ежедневно. И для этого не нужно пачкать руки и возится с манометром. Всю работу сделают датчики TPMS-системы. Но можем ли мы полагаться только на этот датчик, и что делать, если электронная система слежения выдает ошибку?

Какое давление должно быть в шинах на Киа Оптима

Корейский автопроизводитель рекомендует накачивать шины седана Киа Оптима до 2,3-4,2 бар. Если давление в колесе опустится ниже 2,3 бар, вы столкнетесь с быстрым износом боков протектора. Кроме того, приспущенная шина приводит к перерасходу топлива. Если колесо перекачали за 4,2 бара — это грозит быстрым износом центра беговой дорожки протектора.

 

Автомобильные мастерские и официальные сервисные центры рекомендуют качать колеса Kia Optima до 2,35-2,45 бара — усредненная величина подходит для большинства типоразмеров шин, совместимых с дисками этого авто. Точные значения давления для каждого типоразмера автошин можно узнать из этой таблицы:

Типоразмер диска Рекомендуемое значение, в барах
R16 2,3 ± 0,05
R17 2,3-2,4
R18 2,4-2,6

Популярные модели шин

Старайтесь придерживаться этих значений при накачивании колес вашего седана. Например, если поставленная на диски R17 шина будет накачана до 2,2 бар, TPMS-система будет рекомендовать увеличить эту цифру до 2,3-2,4 бар.

Но что делать, когда на экране горит ошибка, а колесо накачено правильно? В этом случае нужно выполнить сброс ложного сигнала о проблеме с колесами.

Как сбросить ошибку датчика Kia Optima

Воздух в шине подвержен температурным расширениям и сжатиям. Например, в зимнее время при понижении температуры на 1 °C она «сдувается» на 1 кПа (0,01 бара) и ее нужно подкачивать. Летом воздух расширяется в объеме, поэтому колесо придется немного спустить. Рекомендуемый размер сброса в летнее время — до 0,3 бар.

Следствием температурных колебаний может быть ошибка датчиков TPMS-системы, сигнализирующих о низкой или чрезмерной накачке при фактически нормальных значениях. Если на вашем дисплее горит надпись «Низкое давление», а подключенный к ниппелю шины манометр показывает правильные значения, нужно проделать следующие манипуляции:

  1. Двигаться со скоростью 80 км/час в течение 15 км. Затем остановиться и заглушить двигатель. После этого бортовой компьютер выполнит сброс контроллеров.
  2. Если сигнал продолжает гореть, выполните ручной сброс. Для этого нужно вставить ключ в замок зажигания, повернуть его в положение ВКЛ и, не запуская двигатель, нажать на кнопку обнуления датчиков.
  3. Если сигнал горит и после ручного сброса, попробуйте снять клеммы с аккумулятора. Обесточенный бортовой компьютер сбросит все автомобильные датчики.

Иногда лучшим выходом из сложившейся ситуации будет спуск и накачка всех колес автомобиля. При проблемах с датчиком автошины Киа Оптима качают до 2,5 бар. Если вам не помог и этот совет — обратитесь в сервисный центр с жалобой на работу бортового компьютера.

Датчики давления в шинах. Давление в шинах на Hyundai Creta – как убрать ошибку датчиков и TPMS Установка и принцип действия датчиков давления

Применяется для определения уровня воздуха в шинах. Известно, что давление воздуха в шинах может колебаться в зависимости от температуры воздуха, а также стиля вождения. Поэтому датчик давления шин Хендай Крета / Грета помогает следить водителю за уровнем воздуха своих шин.

Датчики давления различаются по артикулу и тому, к каким моделям автомобилей они подходят. Датчик давления шин Hyundai Creta используется для нескольких моделей. Датчик давления воздуха в шинах Hyundai Creta предназначен для автомашин HYUNDAI. На странице выше можно более подробно ознакомиться к каким маркам и моделям автомобилей подходит датчик давления шин Hyundai Creta . Этот датчик может устанавливаться на любое колесо машины вне зависимости будь то левое / правое, переднее / заднее колесо.

Как установить датчик давления воздуха шин Хендай Крета / Грета

Установка датчика давления шин Хендай Крета / Грета всегда сопряжена с работами на шиномонтаже, т.к. при его установке необходимо снять колесо, разбортировать его, установить датчик давления шин Хендай Крета / Грета в штатное место вентиля для надува и обратно собрать колесо. Как правило, датчики самостоятельно определяются бортовым компьютером автомобиля после непродолжительной поездки. Но в ряде случаев самоактивация может не сработать. Если этого не произошло, то следует обратиться в специализированный сервис для принудительной активации с помощью профессионального оборудования, подключаемого к бортовому компьютеру автомобиля, в связи с чем перед установкой датчиков в колеса следует сделать фотографии номеров датчиков.

Такие датчики работают от батарейки, которая установлена в самом датчике. Следует помнить, что у батарейки есть свой срок годности. Обычно это несколько лет. Однако, если батарейка закончилась, придется поменять полностью весь датчик давления воздуха шин Hyundai Creta , а не саму батарейку.

Датчик давления шин Hyundai Creta — важный элемент устройства автомобиля

Датчик давления воздуха шин для Хундай Крета / Грета — это необходимый элемент в устройстве современного автомобиля, который позволяет сделать использование автомобиля более комфортным и безопасным. Этот продукт помогает снизить ваши расходы на покупку новых шин, т.к. разница в давлении шин влияет на износ шин. Разница давления шин или низкий уровень давления влияет на безопасность на дороге и торможение. Не следует пренебрегать установкой / заменой датчиков давления воздуха в шинах. Ваши затраты на приобретение датчиков давления шин для Хундай Крета / Грета будут однозначно оправданы.

Купить датчик давления воздуха шин для Хендай Крета / Hyundai Creta по низкой цене

В нашем интернет-магазине Вы можете купить по низкой цене датчик давления шин Хендай Крета / Hyundai Creta . Датчики давления воздуха шин 52933-С1100 у нас есть в наличии в Москве. Мы можете купить датчик давления воздуха шин для Hyundai Creta / Хендай Крета Грета в любое время. Быстрая доставка по Москве и всей России. Звоните и заказывайте!

От давления в шинах зависит не только срок эксплуатации автомобиля и его отдельных элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. На Hyundai Creta установлены специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.

Принцип работы системы

На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.


Система мониторинга помогает избежать:

  • аварии на дороге;
  • преждевременного износа резины;
  • лишнего расхода бензина;
  • перегрева или прокола шины;
  • потерю воздуха через ниппель;
  • разбортовку колеса на ходу;
  • излишней нагрузки.

Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.

TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.


Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:

  • лампочка (арфа), сигнализирующая о спуске колеса;
  • горит значок в виде треугольника, сигнализирующий о неисправностях;
  • картинка и дополнительная надпись – «Низкое давление в шинах!».

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной – 2.5 бар. Смотрите фото.


Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

В руководстве по эксплуатации Вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре -20 давление может упасть до 2.0 атмосфер, если до этого оно было 2.3, а Вы выехали из гаража, в котором температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте по 0,19 бар. А летом в +30 давление может подняться до 2.5 атмосфер, что является нормой.


Возможные проблемы

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

  • устройство вышло из строя;
  • датчик повредили во время бортировки;
  • замена колес на новые, которые не имеют датчиков;
  • большие перепады температуры за окном.

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.


Как убрать ошибку TPMS

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.

Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Как отключить TPMS

Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:

  • не запуская двигатель просто включить зажигание;
  • нажать кнопку «SET», которая находится слева от руля, и подержать её;
  • дождаться звукового сигнала, который означает завершение процедуры.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Установка датчиков

Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:

  1. Откручиваем колесо.
  2. Снимаем покрышку с диска, используя специальный станок для шиномонтажа.
  3. Вынимаем старый датчик и на его место устанавливаем новый.
  4. Проверяем на бортовом компьютере распознавание нового устройства.

Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.

Нормальным показателем давления шин у Хендай Крета является 2.3+0.7 кг/см2. Это относится к 16-ти и 17-дюймовым элементам. Многие автовладельцы недооценивают важность данного аспекта, хотя от него зависит общий комфорт езды. Датчики давления в шинах Hyundai Creta, как раз и отвечают за измерение и отображение данного показателя на экране приборной панели.

Корейский кроссовер, в независимости от типа комплектации, оснащается датчиками. Не нужно верить сложившимся стереотипам, на самом деле их принцип работы очень простой: в каждое колесо вмонтирован радиоэлемент, передающий информацию на приемник, расположенный на приборной панели. В начальных комплектациях Грета за отображение состояния давления отвечает лампочка – её загорание свидетельствует о пробое колеса, либо о выходе из строя измерительных компонентов.

Специалисты уверенны, что стандартного набора оборудования вполне достаточно для нормального мониторинга данного показателя. Но корейские разработчики решили не останавливаться на достигнутом, оснастив топовую версию Хендай Грета приборной панелью SV. С её помощью водитель может следить за состоянием показателей каждого колеса в режиме реального времени.

Датчики Hyundai Creta весьма деликатные, поэтому с ними часто возникают проблемы. Замену шин корейского кроссовера проводить самостоятельно не рекомендуется – лучше доверить работу профессионалам, владеющим навыками установки датчиков давления. Если отключить измерительные компоненты или установить шины без них, то лампочка на панели приборов будет постоянно отображать неисправность.



Существует два пути решения этой проблемы: перепрошивка системы (не рекомендуется, так как при установке измерительных элементов опять придётся повторять процедуру) и установка новых компонентов китайского производства (отличаются низкой ценой и неплохим качеством).

Вывод

Датчики шин Хендай Грета – важные компоненты корейского кроссовера, позволяющие контролировать показатели давления в колёсах. При возникновении неисправности, они передают сигнал на панель приборов, и вы видите загорание лампочки. В более дорогих комплектациях сигнал передаётся на сенсорный дисплей SuperVision. Приобрести измерительные элементы можно в дилерском центре корейской компании. Не советуем прибегать к приобретению продукции сомнительных производителей.

Для чего нужна система TPMS и какие виды применяются на автомобилях

Интересно, как вы перед выездом определяете давление в шинах — знайте для этого существует продвинутая система TPMS.

Решающий фактор уверенной и безопасной езды на дорогах, это хорошее состояние автомобильных шин. Многие автомобилисты не проявляют должного интереса к правильной эксплуатации шин на своих автомобилях. А зря.

Своевременный уход за автомобильными шинами повышает не только вашу безопасность, но и безопасность окружающих вас людей. К тому же снижается расход топлива, если использовать ещё хорошую или новую резину.

Следовательно, нужно следить, чтобы зимние и летние шины находились в безупречном состоянии, мало изнашивались и разрушались. Поэтому важно знать, как контролировать оптимальное давление в шинах, так же не будет лишним знать, какие приборы для этого потребуются и тут на помощь приходит система под названием TPMS.

Оптимальное давление воздуха в шинах уменьшает вероятность потерять управление над автомобилем. Давление воздуха в шинах может колебаться, из-за появления небольших трещин, выхода воздуха из них или вследствие понижения температуры воздуха.

Нужно каждый месяц, обязательно на «холодных шинах», проверять давление воздуха. Если использовать шину в перекаченном или недостаточно накаченном состоянии, то она быстрее изнашивается. Выяснить оптимальный параметр давления воздуха в шинах лучше всего у производителя.

Что такое система TPMS и зачем она нужна

TPMS (система контроля воздуха в шинах) — это электронное устройство, при помощи которого можно без труда определить давление воздуха в шинах на всевозможных типах транспортных средств.

Интерфейс TPMS различается — это может быть:

  • калибровочная шкала;
  • дисплей мини-компьютера;
  • экран бортового компьютера, которые выводят информацию в реальном времени, о состоянии давления воздуха в шинах автомобиля.

Существуют различные виды TPMS

Прямые-датчики TPMS управляющие давлением в шинах: электронные приборы получают сигнал от физических датчиков давления, которые установлены внутри или за пределами шин, с помощью средств обработки и передачи информации.

Прямые-датчики TPMS

Эти системы TPMS  могут одновременно определить балансировку давления во всех шинах. При помощи радиочастотного канала связи, прямые-датчики передают данные о состоянии шин.

Так же эти устройства контролируют: изменение температуры внутри шины, сигнализируют о понижение/повышение давления. Есть два типа прямого-датчика: внешний (установлен на шток клапана) и встроенный (установлен внутри шины). Датчики потребляют энергию от батарейного или аккумуляторного типа питания.

Следует учесть, что на балансировку колеса влияет вес датчиков системы контроля давления. Масса датчика TPMS, в среднем всего 15 г, потому легко корректируется при обычной процедуре балансировки колес;

Непрямые TPMS датчики или точнее — датчики угловой скорости колеса входящие в систему АБС. Работают без использования физических датчиков давления — этот вид системы вычисляет давление воздуха внутри шины, путем наблюдения за скоростью вращения колеса.

Так как неправильно накачанная шина вращается с большей угловой скоростью, чем правильно накачанная для покрытия одного и того же расстояния, то большинство непрямых систем TPMS используют данный факт.

Датчик угловой скорости колеса
1 — разъём; 2 — датчик угловой скорости колеса.

Так же современные методы обработки сигналов реализуемые в современном программном обеспечении, обнаруживают одновременный недостаток давления во всех шинах, при помощи частного анализа отдельных колес. Так же происходит мониторинг системой сдвигов во время ускорения, при поворотах и отклонениях.

Система TPMS бесспорно улучшает безопасность транспортного средства и водителя. Министерство безопасности дорожного движения США (NHTSA) предупреждает, что каждый год примерно полтысячи человек погибают по вине дефективности шин в дорожно-транспортных происшествиях.

Видео:

Отсюда вывод, что добавление во все транспортные средства системы TPMS, реально поможет избежать 25% ежегодных жертв и предупредить примерно девять тысяч травм.

Для России, из-за низкого качества дорог, цифры статистики могут быть во много раз выше. Дороги плохого качества приводят к более быстрому износу и деформации шин.

Загрузка…

Датчики давления в шинах Hyundai Creta – система TPMS

От давления в шинах зависит не только срок эксплуатации автомобиля и его отдельных элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. На Hyundai Creta установлены специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.

Принцип работы системы

На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.

Система мониторинга помогает избежать:

  • аварии на дороге;
  • преждевременного износа резины;
  • лишнего расхода бензина;
  • перегрева или прокола шины;
  • потерю воздуха через ниппель;
  • разбортовку колеса на ходу;
  • излишней нагрузки.

Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.

TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.

Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:

  • лампочка (арфа), сигнализирующая о спуске колеса;
  • горит значок в виде треугольника, сигнализирующий о неисправностях;
  • картинка и дополнительная надпись – «Низкое давление в шинах!».

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной – 2.5 бар. Смотрите фото.

Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

В руководстве по эксплуатации Вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре -20 давление может упасть до 2. 0 атмосфер, если до этого оно было 2.3, а Вы выехали из гаража, в котором температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте по 0,19 бар. А летом в +30 давление может подняться до 2.5 атмосфер, что является нормой.

Возможные проблемы

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

  • устройство вышло из строя;
  • датчик повредили во время бортировки;
  • замена колес на новые, которые не имеют датчиков;
  • большие перепады температуры за окном.

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.

Как убрать ошибку TPMS

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.

Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Рекомендуем обратиться на СТО к специалистам. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль.

Как отключить TPMS

Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:

  • не запуская двигатель просто включить зажигание;
  • нажать кнопку «SET», которая находится слева от руля, и подержать её;
  • дождаться звукового сигнала, который означает завершение процедуры.

Проводить инициализацию рекомендуется после каждой замены колес и подкачки резины.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Установка датчиков

Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:

  1. Откручиваем колесо.
  2. Снимаем покрышку с диска, используя специальный станок для шиномонтажа.
  3. Вынимаем старый датчик и на его место устанавливаем новый.
  4. Проверяем на бортовом компьютере распознавание нового устройства.

Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.

Прокол не страшен. Как работают датчики давления в шинах? | Об автомобилях | Авто

Современные автомобили, помимо прочего, способны следить за уровнем накачки шин. Если произошел прокол и давление в одном из колес падает, то система тут же выдает предупреждение на панель приборов. Зажигается желтая сигнальная лампа, а на более совершенных и дорогих устройствах показывается давление в каждом из колес. Каким же образом эта информация доходит до водителя и не мешают ли громоздкие датчики передвижению автомобиля?

Манометр в ниппеле

Существует несколько систем, которые помогают контролировать состояние шин. Самая простая из них основана на использовании миниатюрных манометров, вставленных в ниппели. Специальные колпачки имеют индикаторы, которые при низком давлении в шине выталкивают специальный маячок. К примеру, упало давление ниже двух атмосфер — и под прозрачной крышкой колпачка появляется желтая, оранжевая или фиолетовая полоска. При полной потере воздуха манометр сигнализирует красным маячком. Главным достоинством такой системы является ее простота и дешевизна.

Среди недостатков такой системы отмечается невозможность следить за состоянием шин из салона машины. Чтобы посмотреть на цвет сигнализатора, необходимо остановиться и выйти из автомобиля. Именно поэтому широкое распространение ниппели-манометры не получили, ведь таким же образом можно определить давление на глаз по деформациям покрышки. Чем меньше давление в колесе, тем сильнее проседает автомобиль. Для многих водителей важно контролировать давление именно из салона во время движения автомобиля, чтобы в случае необходимости вовремя предпринимать срочные меры во избежание повреждения резины.

Датчики в колесе

Для трансляции данных о состоянии колес используются радиопередатчики. В нештатных устройствах, которые самостоятельно можно установить на любой автомобиль, они находятся в колпачках ниппеля. Данные от манометра отправляются к приемнику в арках колес, а далее — к блоку управления, который часто располагается в одном корпусе вместе с дисплеем. Если закрепить его на центральной консоли или на торпеде в поле зрения водителя, то можно получать информацию о давлении в режиме реального времени. Однако проколы происходят нечасто, и информативность устройства снижается. Намного удобнее совмещать его с бортовым компьютером и прятать экран в недрах приборной панели. Поэтому наибольшей популярностью пользуются штатные манометры, являющиеся частью бортовой электроники.

Их сенсоры вместе с радиопередатчиками монтируются не в ниппелях, а внутри покрышек на внутренней поверхности диска.

Измеряющий элемент внутри покрышки представляет собой сложный прибор, включающий датчик температуры, давления воздуха, аккумулятор и передающую антенну. Батареи хватает примерно на 7 лет работы, после чего ее необходимо менять. Информация с четырех сенсоров поступает в приемник, а далее — в блок управления, который обрабатывает ее и представляет водителю состояние колес в графической форме. Если в одной из покрышек произошла утечка воздуха, то компьютер показывает, где именно случился прокол и является ли потеря давления критической. При желтом сигнале лампы продолжать движение можно, а при красном — нельзя.

При всех достоинствах такие системы контроля имеют два существенных недостатка. Их можно легко повредить при неумелом демонтаже покрышки. Кроме того, тяжелые сенсоры вызывают разбалансировку колеса, отчего их приходится компенсировать грузиками.

Без датчиков и манометров

Для спортивных автомобилей с колесами большого диаметра больше подходят системы контроля, основанные на работе ABS. Такие устройства не имеют внутри шины никаких посторонних предметов, грозящих разбалансировкой и вибрациями колеса на высокой скорости. Благодаря этому удается немного снизить вес неподрессоренных узлов подвески, а также сохранить идеальную балансировку спортивного колеса.

Работа системы основана на косвенных признаках. При падении давления высота профиля шины снижается и частота ее вращения увеличивается. Во время движения блок управления ABS определяет частоты вращения всех колес и высчитывает их относительную разницу. Если она превышает установленный норматив, то срабатывает сигнал предупреждения о возможной потере давления в шинах. На приборной панели загорается желтая лампа.

При ряде достоинств система имеет и недостатки. Так, она может срабатывать при поездках по дорогам с разным покрытием и с большим количеством ям, на которых частоты вращения колес разнятся. ABS может давать ошибки и в затяжных поворотах, когда на протяжении относительно долгого времени внешние колеса крутятся быстрее. Однако такая система очень дешева, использует уже имеющиеся электронные устройства безопасности и не требует никаких новых технических узлов для обеспечения своей работоспособности. Поэтому система проверки давления в шинах посредством ABS сейчас наиболее распространена на новых автомобилях массового сегмента.

Смотрите также:

Датчик давления в шинах может спасти вас от выброса воздуха

Датчик давления в шинах — это небольшое программируемое электронное устройство, которое находится в нагнетательном кармане колеса и шины и постоянно измеряет давление воздуха в шине. Датчик передает эту информацию по низкочастотному радио на бортовой компьютер автомобиля и, если он есть, на соответствующий дисплей в комбинации приборов.

Он отображается в фунтах на квадратный дюйм (psi) и имеет желтый предупреждающий свет, который предупреждает вас, если в одной или нескольких шинах не хватает воздуха.

Датчики давления в шинах являются неотъемлемой частью так называемой системы контроля давления в шинах (TPMS). Миллионы этих систем были установлены в легковых автомобилях с 2008 модельного года, когда они стали обязательными в Соединенных Штатах.

Датчики давления в шинах обычно прикрепляются к узлу штока клапана каждой шины и работают от батареи.

Он предупреждает вас о низком давлении в шине

В случае, если датчик обнаруживает, что давление воздуха в шине упало до опасно низкого уровня, на 25 процентов ниже рекомендуемого давления воздуха в соответствии с постановлениями федерального правительства — предупреждение сообщение или свет отображается на комбинации приборов.

Рекомендации по давлению в шинах, которые изначально были установлены на автомобиле, обычно можно найти на этикетке на пороге двери водителя.

Датчики TPMS питаются от батарей, которые рассчитаны на несколько лет работы, но со временем теряют свой заряд. Поскольку датчики не могут быть легко удалены, когда батарея разряжена, необходимо заменить весь датчик.

Сменные датчики для шин различаются по цене в зависимости от автомобиля и доступны из многих источников, от Amazon до Advance Auto Parts до Tire Rack или в вашем местном магазине шин.Ожидайте не менее 100 долларов за комплект из 4 штук, который будет заменен в ремонтной мастерской или магазине шин.

Вы можете продолжать движение с неисправным датчиком TPMS на одном или нескольких колесах, но тогда система никогда не предупредит вас, если вы обнаружили прокол и собираетесь взорваться.

Существует второй тип системы контроля давления в шинах, которая работает совершенно иначе. В шинах не используются датчики давления в шинах, но датчики скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы используются для определения того, не совпадает ли скорость одной шины с другими.

Это указывает на то, что подозрительная шина изменила окружность и, возможно, потеряла давление воздуха.

Чтобы датчики давления системы TPMS вашего автомобиля оставались включенными как можно дольше, всегда заменяйте колпачок штока клапана после проверки давления воздуха или накачивания шин. Это помогает предотвратить коррозию штока клапана, особенно когда зимой для очистки дорог используется соль .

Если загорается сигнальная лампа TPMS

Назначение TPMS (система контроля давления в шинах) — предупреждать вас, когда давление в шинах слишком низкое и может привести к небезопасным условиям вождения.Если индикатор горит, ваши шины могут быть недостаточно накачаны, что может привести к чрезмерному износу шин и возможному повреждению шин.

Важно понимать важность правильного накачивания шин и то, как TPMS может помочь вам избежать опасной ситуации.

Как переполнение, так и недостаточное наполнение могут привести к преждевременному износу протектора и возможному выходу из строя шины. Чрезмерное давление воздуха может привести к снижению сцепления с дорогой, преждевременному износу и неспособности поглощать удары дороги. Переполненные шины показывают преждевременный износ в центре протектора.

С другой стороны, недостаточная инфляция приводит к вялой реакции шин, снижению расхода топлива, чрезмерному нагреву и перегрузке шин. Шина с недостаточным давлением воздуха показывает преждевременный износ с обеих сторон кромок протектора или «плеч».

Если вы впервые изучаете датчики давления в шинах, легко найти индикатор TPMS на приборной панели. Это огонь в форме подковы с восклицательным знаком посередине.

Что означает сигнальная лампа TPMS?

Знаете ли вы, что делать, когда загорается значок низкого давления в шинах TPMS? Первое, что нужно сделать, это вручную проверить давление в шинах с помощью манометра и доливать воздух до тех пор, пока давление не достигнет спецификации производителя транспортного средства.(Правильное давление можно найти на косяке двери водителя или в руководстве по эксплуатации, а не на боковой стенке шины — это максимальное давление в шинах. )

Обратите внимание, что система TPMS не заменяет регулярное поддержание давления в шинах. Это инструмент, с помощью которого можно получать уведомления о низком давлении. Однако давление в шине может упасть ниже допустимого задолго до того, как загорится сигнальная лампа TPMS. Индикатор TPMS загорается, когда давление в шинах становится слишком низким или слишком высоким.

  • Индикатор Tpms загорается во время движения: Когда загорается индикатор TPMS, по крайней мере в одной из ваших шин находится низкий уровень давления. Проверьте давление во всех шинах манометром и определите причину потери давления и долейте воздух или отремонтируйте шину (шины) в зависимости от ситуации.
  • Индикатор Tpms горит и гаснет: Когда давление в шинах приближается к уровню, при котором появляется предупреждение, колебания температуры могут вызывать включение и выключение индикатора TPMS.Обычно это происходит, когда давление снижается ночью из-за падения температуры окружающей среды, которое приводит к включению света; свет может выключаться при повышении давления в течение дня из-за повышения температуры окружающей среды и / или тепла, выделяемого при вождении транспортного средства. С помощью манометра проверьте давление во всех шинах и добавьте воздуха в любую шину с низким давлением
  • Tpms Свет мигает, а затем остается включенным: Если световой индикатор мигает примерно от 60 до 90 секунд каждый раз, когда вы заводите автомобиль и затем продолжает гореть, это означает, что TPMS не работает должным образом, и вам следует отнести ее в автомобильный сервисный центр для проверки.До ремонта система TPMS вышла из строя и не может предупредить вас о низком давлении в шинах. Проверьте давление воздуха во всех шинах манометром и добавьте воздуха в шины, которые в нем нуждаются.

Заменяет ли Tpms регулярные проверки давления в шинах?

Нет! Понимание того, что означает сигнальная лампа TPMS и что делать, когда она загорается, является важной частью ответственности водителя. Однако он не должен заменять регулярные проверки давления в шинах. Почему? В зависимости от ситуации, TPMS может иметь ограничения, такие как:

  • Контрольная лампа TPMS может быть настроена на включение ниже давления в шинах, необходимого для перевозки груза в транспортном средстве.
  • Датчики могут неточно передавать данные о давлении в шинах на бортовой компьютер.
  • Система может быть не в состоянии точно определить, находится ли шина слишком низко, если давление в других шинах сбрасывается с той же скоростью.

Следовательно, вам также следует использовать TPMS для проверки давления в шинах один раз в месяц и перед длительной поездкой или при перевозке дополнительного груза.

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ

Давление в шинах :: Колеса и шины :: Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz M-Class :: Mercedes-Benz M-Class

Давление в шинах

ВНИМАНИЕ
Соблюдайте рекомендованное давление в шинах.

Не накачивайте шины слишком сильно. Недокачанные шины износ чрезмерно и / или неравномерно, неблагоприятно влияют на управляемость и экономию топлива, и с большей вероятностью выйдет из строя из-за перегрева.

Не накачивайте шины слишком сильно. Перекачанные шины могут отрицательно сказываются на управляемости и комфорте езды, неравномерно изнашиваются, увеличивают тормозной путь, и привести к внезапной дефляции (выбросу) потому что они с большей вероятностью станут проколотые или поврежденные дорожным мусором, выбоины и т. д.

Не перегружайте шины, превышая указанный предел нагрузки, как указано на шине табличка с информацией о загрузке на Средняя стойка двери водителя. Перегрузка шин может их перегреть, что может вызвать задуть. Перегрузка шин также может привести к в управлении или проблемах с рулевым управлением, или в тормозах отказ.

Рекомендуемое давление в шинах для шин установленный на заводе можно найти на этикетки описаны здесь.

Вариант 1) Информация о шинах и нагрузке табличка на средней стойке со стороны водителя автомобиль (Y стр. 362).

Табличка с информацией о шинах и нагрузке содержит рекомендованное давление в шинах для холодные шины на полностью загруженном автомобиле и для максимально допустимая скорость автомобиля.


Технические характеристики приведены на следующих Табличка с информацией о шинах и нагрузке Примеры. Характеристики давления в шинах указаны зависит от транспортного средства и может отличаться от данные показаны здесь. Давление в шинах применимо к вашему автомобилю можно найти на Табличка с информацией о шинах и нагрузке на ваш автомобиль.

1 Рекомендуемое давление в шинах

Вариант 2) Таблица давления в шинах с внутренней стороны лючка топливного бака.

Таблица давления в шинах содержит рекомендуемое давление для холодных шин для различные условия эксплуатации, т. е. разные условия нагрузки и скорости.


Технические характеристики приведены на примерах Таблицы давления в шинах приведены для иллюстрации только для целей. Характеристики давления в шинах зависят от автомобиля и могут отличаться от данные, показанные здесь.Давление в шинах спецификации, применимые к вашему автомобилю, находятся в шине вашего автомобиля давление стол.


Пример: таблица давления в шинах для всех допущенных шин на заводе для этого автомобиля

Если размер шины предшествует давлению в шине, шина следующая информация о давлении действительна только для этого размера шин. Условия нагрузки »частично груженый «и» полностью груженый «определены в стол для разного количества пассажиров и количество багажа.Фактическое количество сиденья могут отличаться.


Пример: таблица давления в шинах с размерами шин

В некоторых таблицах давления в шинах указан только обод диаметры вместо полного размера шины, например R18. Диаметр обода является частью размер шин и его можно найти на боковине шины.

Если давление в шинах установлено на более низкие значения для более легких нагрузок и / или более низких скорость дороги, давление должно быть сброшено на более высокие значения:
— если хотите ехать с повышенной нагрузкой и / или
— если вы хотите двигаться с большей скоростью.


Давление в шинах для повышенных нагрузок и / или более высокие скорости движения, указанные в таблица давления в шинах, может иметь отрицательный влияет на комфорт вождения.


Для буксировки прицепа отрегулируйте давление в шинах. задних шин до максимальной шины значение давления указано в таблице внутри лючок топливного бака.

Вариант 3) Давление в шинах для аварийное / складное запасное колесо (в зависимости от комплектации автомобиля) может быть найдено:
— напечатано желтым цветом на ободке аварийное / складное запасное колесо — в «Комбинации колес и шин» раздел в данном руководстве
— на табличке с информацией о шинах и нагрузке на средней стойке со стороны водителя.

Если давление в шинах установлено неправильно, это может привести к чрезмерному нагреву и внезапная потеря давления.

Для получения дополнительной информации проконсультируйтесь с квалифицированным специализированная мастерская, например уполномоченный Мерседес-Бенц Центр.

Важные указания по давлению в шинах

ВНИМАНИЕ
Если давление в шине постоянно падает: — проверьте шину на наличие инородных тел.

— проверьте, не теряет ли колесо воздух или клапан протекает.

— убедитесь, что разрешена только крышка клапана. Mercedes-Benz используется на клапане шины.

Слишком низкое давление в шинах негативное влияние на безопасность транспортного средства, которое могло привести вас к несчастному случаю.

Для проверки давления в шинах используйте подходящую шину. манометр. Внешний вид шина не позволяет сделать достоверный вывод по поводу давления в шинах. На оборудованных автомобилях с электронным контролем давления в шинах система, давление в шинах можно проверить с помощью бортового компьютера.

Повышение температуры и давления в шинах когда автомобиль находится в движении. Это в зависимости от скорости движения и нагрузки.

Следовательно, следует исправлять только шину давление в холодных шинах.

Шины холодные:
— если автомобиль был припаркован без прямые солнечные лучи на шинах не менее трех часов и
— если автомобиль проехал не более 1 миля (1,6 км).

Температура в шинах меняется в зависимости от температура наружного воздуха, скорость автомобиля и нагрузка на шины. Если температура в шинах изменяется на 18 F (10 C), давление в шинах изменяется примерно на 10 кПа (0,1 бар / 1,5 фунта на квадратный дюйм). Учтите это, когда проверка давления в теплых шинах и только отрегулируйте давление в шинах, если оно слишком низкое для текущие условия эксплуатации. Если вы проверите давление в шинах, когда шины теплые, результирующее значение будет выше, чем если бы шины было холодно. Это нормально. Не уменьшайте давление в шинах до значения, указанного для холодных шины.В противном случае давление в шинах было бы слишком низко.

Соблюдайте рекомендованное давление в шинах для холодные шины

— на табличке с информацией о шинах и нагрузке на средней стойке со стороны водителя, — в таблице давления в шинах на внутренней стороне лючок топливного бака,
— напечатано желтым цветом на ободке аварийное / складное запасное колесо (в зависимости от комплектации автомобиля).

Недокачанные или чрезмерно накачанные шины

Недокачанные шины

ВНИМАНИЕ
Соблюдайте рекомендованное давление в шинах.

Не накачивайте шины слишком сильно. Недокачанные шины износ чрезмерно и / или неравномерно, неблагоприятно влияют на управляемость и экономию топлива, и с большей вероятностью выйдет из строя из-за перегрева.

Недокачанные шины могут: — износ чрезмерно и / или неравномерно — отрицательно сказываются на экономии топлива — не перегреваются — отрицательно влияют на управляемость

Шины с избыточным давлением

ВНИМАНИЕ
Соблюдайте рекомендованное давление в шинах.

Не накачивайте шины слишком сильно. Перекачанные шины могут отрицательно сказываются на управляемости и комфорте езды, неравномерно изнашиваются, увеличивают тормозной путь, и привести к внезапной дефляции (выбросу) потому что они с большей вероятностью станут проколотые или поврежденные дорожным мусором, выбоины и др.

Накачанные шины могут: — отрицательно влияют на управляемость — износ чрезмерно и / или неравномерно — более вероятно, что они будут повреждены — отрицательно сказываются на комфорте езды — увеличить тормозной путь на

Максимальное давление в шинах

ВНИМАНИЕ
Никогда не превышайте максимальный уровень накачивания шин давление. Соблюдайте рекомендованную накачку шин давления.

Не накачивайте шины слишком сильно. Недокачанные шины износ чрезмерно и / или неравномерно, неблагоприятно влияют на управляемость и экономию топлива, и с большей вероятностью выйдет из строя из-за перегрева.

Не накачивайте шины слишком сильно. Перекачанные шины могут отрицательно сказываются на управляемости и комфорте езды, неравномерно изнашиваются, увеличивают тормозной путь, и привести к внезапной дефляции (выбросу) потому что они с большей вероятностью станут проколотые или поврежденные дорожным мусором, выбоины и т. д.

1 Максимально допустимое давление в шинах (пример)


Фактические значения для шин относятся к каждое транспортное средство и может отклоняться от значения на иллюстрации.

При регулировке давления в шинах всегда соблюдать рекомендованное давление в шинах для ваш автомобиль.

Проверка давления в шинах

Важные указания по технике безопасности

ВНИМАНИЕ
Соблюдайте рекомендованное давление в шинах.

Не накачивайте шины слишком сильно. Недокачанные шины износ чрезмерно и / или неравномерно, неблагоприятно влияют на управляемость и экономию топлива, и с большей вероятностью выйдет из строя из-за перегрева.

Не накачивайте шины слишком сильно. Перекачанные шины могут отрицательно сказываются на управляемости и комфорте езды, неравномерно изнашиваются, увеличивают тормозной путь, и привести к внезапной дефляции (выбросу) потому что они с большей вероятностью станут проколотые или поврежденные дорожным мусором, выбоины и т. д.

Не перегружайте шины, превышая указанный предел нагрузки, как указано на шине табличка с информацией о загрузке на Средняя стойка двери водителя. Перегрузка шин может их перегреть, что может вызвать задуть. Перегрузка шин также может привести к в управлении или проблемах с рулевым управлением, или в тормозах отказ.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц.

Проверяйте и корректируйте давление в шинах только при шины холодные.

Проверка давления в шинах вручную

Для определения и установки правильной шины давление, действуйте следующим образом: Снимите колпачок клапана шины, которая должна быть проверенным.

Надежно прижмите манометр к шине. клапан.

Считайте давление в шинах и сравните его с рекомендуемое значение на шинах и Табло с информацией о загрузке на Средняя стойка на стороне водителя вашего автомобиля.

При необходимости увеличьте давление в шинах до рекомендуемое значение.

Если давление в шинах слишком высокое, выпустите воздух. нажав на металлический штифт в клапане например, кончиком ручки. потом еще раз проверьте давление в шине, используя шину манометр.

Навинтите колпачок клапана на клапан.

Повторите эти шаги для других шин.

Система предупреждения о потере давления в шинах (Только для Канады)

Важные указания по технике безопасности

При движении автомобиля шина Система предупреждения о потере давления контролирует установить давление в шинах, используя скорость вращения колеса. Это позволяет системе обнаруживать значительная потеря давления в шине. Если скорость вращения колеса изменяется в результате потеря давления, соответствующее предупреждение сообщение появится в многофункциональном отображать.

ВНИМАНИЕ
Если появляется сообщение «Проверьте давление в шинах скоро» появляется на многофункциональном дисплее, один или большее количество шин значительно недокачано.

Как можно скорее остановите автомобиль и накачайте шины до давления, указанного на информация о шинах и нагрузке транспортного средства табло или (при наличии) в шине таблица давления.

Вождение со значительно недокаченной шиной вызывает перегрев шины и может привести к выход из строя шины. Недостаточная инфляция также снижает расход топлива эффективность и срок службы протектора шины, и может повлиять на управляемость и останавливающая способность автомобиля.

Проверяйте все холодные шины, включая запасные. утомляйте, хотя бы раз в месяц. Шины должны накачиваться до рекомендованного давления.

Эту информацию можно найти: — на табличке с информацией о шинах и нагрузке на средней стойке со стороны водителя или
— в таблице давления в шинах на внутри лючка топливного бака

ВНИМАНИЕ
Система предупреждения о потере давления в шинах не не предупреждать о неправильно выбранной шине инфляционное давление.Всегда регулируйте шину давление в шинах и Табличка с информацией о загрузке на водительском сиденье дверь средней стойки или давление в шинах этикетка, расположенная на внутренней стороне лючка топливного бака.

Система предупреждения о потере давления в шинах не заменять регулярные проверки накачивания шин давления из-за постепенной потери давления в более одной шины не может быть обнаружено система предупреждения о потере давления в шинах.

Система предупреждения о потере давления в шинах не работает. может выдать предупреждение из-за внезапного резкое снижение давления в шинах (например,грамм. прорыв шины по вине иностранного объект). В в этом случае остановите автомобиль, осторожно тормозить и избегать резких маневры рулевого управления.

Функция предупреждения о потере давления в шинах система ограничена или задерживается, если: — цепи противоскольжения крепятся к шинам вашего автомобиля.

— дорожные условия зимние.

— вы едете по песку или гравию.

— вы придерживаетесь спортивного стиля вождения (прохождение поворотов на высоких скоростях или вождение с высокими темпами разгона).

— вы буксируете очень тяжелый или большой прицеп.

— вы едете с тяжелым грузом (в автомобиле или на крыше).

Перезапуск потери давления в шинах система предупреждения

Перезапустить систему предупреждения о потере давления в шинах если у вас:
— изменили давление в шинах — поменял диски или резину — установить новые диски или шины

Перед повторным запуском проконсультируйтесь с шиной и Табло с информацией о загрузке на Центральная стойка на стороне водителя или на шине таблица давления на внутренней стороне заливной горловины заслонка для обеспечения давления в шинах во всех четырех шины настроены правильно для текущего условия эксплуатации.

Соблюдайте примечания в разделе о шинах. давления.

ВНИМАНИЕ
Система предупреждения о потере давления в шинах может давать надежные предупреждения только в том случае, если вы установили правильное давление в шинах.

Если установлено неправильное давление в шинах, эти неправильные значения будут отслеживаться.

Шина с недостаточным давлением приводит к нестабильность автомобиля при движении, таким образом увеличение риска аварии.

Убедитесь, что SmartKey находится в положение 2 в замке зажигания.

Нажмите кнопку или
, чтобы выбрать
Серв. меню.

Нажмите кнопку или
кнопка для выбора
Давление в шинах.

нажмите кнопка.


Индикатор Run Flat Активен Нажмите «ОК», чтобы перезапустить сообщение. появляется на многофункциональном дисплее.

Если вы хотите подтвердить перезапуск:

Нажмите кнопку кнопка.


Давление в шинах в норме? сообщение появляется на многофункциональном дисплее.

Нажмите или
, чтобы выбрать Да.


Нажмите кнопку кнопка.


Индикатор Run Flat перезапущен сообщение появляется в многофункциональном отображать.

После периода обучения давление в шинах система предупреждения о потере будет контролировать набор давление во всех четырех шинах.

Если вы хотите отменить перезапуск:

Нажмите кнопку Кнопка
.

или
Если давление в шинах в норме? сообщение появляется, нажмите или
выбрать
Отмена.

нажмите кнопка.


Значения давления в шинах, сохраненные на последнем перезапуск будет по-прежнему отслеживаться.

Датчик давления в шинах

Важные указания по технике безопасности

Если установлена ​​система контроля давления в шинах, на колесах автомобиля есть датчики, контролировать давление во всех четырех шинах.В Монитор давления в шинах предупредит вас, если падение давления в одной или нескольких шинах. В Монитор давления в шинах работает только в том случае, если установлены правильные блоки колесной электроники на все колеса.

Датчик давления в шинах имеет желтый контрольная лампа в комбинации приборов для индикация потери давления / неисправности (США) или потеря давления (Канада). Будь то контрольная лампа мигает или горит указывает давление в шинах слишком низкое или шина система контроля давления неисправный:
— если контрольная лампа горит постоянно, значит давление в шинах на одной или нескольких шинах значительно занижено.Давление в шинах монитор исправен.

— Только для США: если контрольная лампа мигает в течение 60 секунд, а затем горит постоянно, датчик давления в шинах неисправен.

ВНИМАНИЕ
Каждая шина, включая запасную (если есть), следует проверять не реже одного раза в месяц когда холодно и накачано до давления рекомендовано производителем транспортного средства на табличке с информацией о шинах и нагрузке на средней стойке двери водителя или на шине метка давления на внутренней стороне заливной горловины лоскут.Если у вашего автомобиля шины другого размера чем размер, указанный на шине и загрузке Информационная табличка или табличка с указанием давления в шинах, вы должны определить правильное давление в шинах для тех шин.

В качестве дополнительной функции безопасности ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах система (TPMS), которая освещает низкую шину сигнализирует о давлении, когда один или несколько из ваших шины значительно недокачаны.

Соответственно, при низком давлении в шинах Контрольная лампа загорается, вам следует остановиться и проверить ваши шины как можно скорее и накачайте их к правильному давлению.Вождение на значительно недокачанная шина приводит к тому, что шина перегреваться и может привести к выходу из строя шины.

Недостаточная инфляция также снижает топливную экономичность и срок службы протектора шины, и могут повлиять на управляемость и останавливающая способность.

Обратите внимание, что TPMS не заменяет для правильного ухода за шинами, и это ответственность водителя за поддержание правильной шины давление, даже если недостаточная инфляция не достиг уровня, чтобы включить подсветку Датчик низкого давления в шинах TPMS.

Только США:
Ваш автомобиль также был оснащен Индикатор неисправности TPMS, указывающий, когда система не работает должным образом. В Индикатор неисправности TPMS совмещен с сигнализатор низкого давления в шинах. Когда система обнаруживает неисправность, контрольный сигнал мигать примерно одну минуту, а затем остаются постоянно горящими. Этот последовательность будет повторяться каждый раз, когда автомобиль запускается до тех пор, пока неисправность существуют.

Когда горит индикатор неисправности, система может быть не в состоянии обнаружить или сигнализировать низкое давление в шинах по назначению. TPMS неисправности могут возникать для различных причины, в том числе установка несовместимая замена или альтернативные шины или колеса на транспортном средстве, которые препятствуют TPMS не работает должным образом. Всегда проверьте индикатор неисправности TPMS после замена одной или нескольких шин или колес на вашем автомобиль, чтобы гарантировать, что замена или альтернативные шины и колеса позволяют TPMS продолжать нормально функционировать.


Только для США:
Если датчик давления в шинах неисправности, это может занять более 10 минут для предупреждения о давлении в шинах лампа, чтобы сообщить вам о неисправности мигает 60 секунд, а затем остается горит

Когда неисправность устранена, контрольная лампа давления в шинах гаснет после вождения в течение нескольких минут.

Информация о давлении в шинах отображается в многофункциональный дисплей.После нескольких минут вождения, текущее давление в шинах каждого шина отображается на многофункциональном дисплее.


Значения давления в шинах, обозначенные бортовой компьютер может отличаться от тех измерено на АЗС с давлением измерять. Давление в шинах отображается на бортовой компьютер относится к измеренным уровень моря. На большой высоте давление в шинах значения, показанные манометром, являются выше, чем показано на борту компьютер.В этом случае не уменьшайте давление в шинах.


Работа датчика давления в шинах может пострадать от радиопомех передающее оборудование (например, радио наушники, двусторонняя радиосвязь), которые могут быть эксплуатируется в автомобиле или рядом с ним.


Только для США:
Это устройство соответствует требованиям части 15 Правила FCC. Эксплуатация регулируется следующие два условия: 1. Это устройство не должно вызывать помех, и
2.это устройство должно принимать любые помехи получено, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу.

Любое несанкционированное изменение этого устройство может лишить пользователей права на эксплуатировать оборудование.


Только для Канады:
Это устройство соответствует RSS-210 Промышленность Канады. Эксплуатация зависит от следующие два условия: 1. Это устройство не должно вызывать помех, и
2. это устройство должно принимать любые помехи. получено, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу устройства.

Любое несанкционированное изменение этого устройство может лишить пользователей права на эксплуатировать оборудование.

Электронная проверка давления в шинах

Убедитесь, что SmartKey находится в нужном положении. 2 в замке зажигания.

Нажмите кнопку или
кнопка на
руль для выбора серв. меню.

Нажмите кнопку или
кнопка для выбора
Давление в шинах.

нажмите кнопка.


Текущее давление в шинах для каждого колеса будет отображаться на многофункциональном дисплее.

Если автомобиль находится на стоянке дольше, чем 20 минут, давление в шинах будет отображается после того, как проехал несколько На дисплее появляется сообщение минут.

После периода обучения давление в шинах монитор автоматически распознает новые колеса или новые датчики. Если четкое выделение покрышки значения давления на отдельные колеса не возможно, монитор давления в шинах Вместо шины отображается активное сообщение дисплей давления.Давление в шинах уже находится под наблюдением.


Если запасное колесо / запасное колесо установлен, система может продолжать показать давление в шинах колеса, на котором был удален на несколько минут. Если это возникает, обратите внимание, что значение, отображаемое для положение, где находится запасное колесо установлен не то же самое, что и запасной ток колеса / аварийной запаски давление в шинах.

Предупреждение монитора давления в шинах сообщения

Если датчик давления в шинах обнаруживает значительная потеря давления на одной или нескольких шинах, предупреждающее сообщение отображается в многофункциональный дисплей.Предупреждающий сигнал также звуки и сигнальная лампа давления в шинах загорается в комбинации приборов.

Каждая шина, подвергшаяся значительному ущербу давления выделяется цветом.

Если появляется сообщение «Правильное давление в шинах» На многофункциональном дисплее появляется:

Проверить давление в шинах на всех четырех колесах и при необходимости исправьте.


Если положение колес на автомобиле поменять местами, давление в шинах может быть отображается для неправильных позиций для короткое время.Это исправляется через несколько минут езды, а давление в шинах отображаются для правильных позиций.

Перезапуск датчика давления в шинах

ВНИМАНИЕ
Установка шины является обязанностью водителя. давление в рекомендованной холодной шине давление. Недокачанные шины влияют на способность управлять автомобилем или тормозить. Вы можете проиграть контроль над автомобилем.

При перезапуске монитора давления в шинах, все существующие предупреждающие сообщения удаляются и контрольные лампы гаснут.Монитор использует текущее установленное давление в шинах как справочные значения для мониторинга. В большинстве чехлы, система контроля давления в шинах распознает новые эталонные значения автоматически.

Однако вы также можете определить ссылку значения вручную, как описано здесь: Установите давление в шинах на значение, рекомендованное для соответствующего дорожная ситуация на шинах и погрузке Информационная табличка на стороне водителя Центральная стойка.

Дополнительные значения давления в шинах для вождения на высоких скоростях или с большими нагрузками можно находится в таблице давления в шинах на внутри лючка топливного бака.

Убедитесь, что давление в шинах правильное на все четыре колеса.

Убедитесь, что SmartKey находится в нужном положении. 2 в замке зажигания.

Нажмите кнопку или
кнопка на
руль для выбора серв. меню.

Нажмите кнопку или
кнопка для выбора
Давление в шинах.

нажмите кнопка.


Многофункциональный дисплей показывает текущее давление в шинах отдельных шин или давление в шинах будет отображается после того, как проехал несколько минут сообщение.

нажмите кнопка.


Использование текущего давления как нового Сообщение о справочных значениях появляется в многофункциональный дисплей.

Если вы хотите подтвердить перезапуск:

Нажмите кнопку кнопка.


Шиномонтажный пресс. Монитор перезапущен сообщение появляется в многофункциональном отображать.

После нескольких минут езды система проверяет актуальное давление в шинах находятся в указанном диапазоне.Новая шина давление затем принимается в качестве эталона ценности и отслеживаются.

Если вы хотите отменить перезапуск:

Нажмите кнопку Кнопка
.

Значения давления в шинах, сохраненные на последнем перезапуск будет по-прежнему отслеживаться.

См. Также:

Идентификационная табличка транспортного средства
Даже если вы тщательно рассчитали общий груз, вы все равно должны убедитесь, что номинальная полная масса автомобиля и полная нагрузка на ось соответствуют не превышено.Подробности можно найти на …

Эксплуатация автомобилей за пределами США и Канада
. Если вы планируете эксплуатировать свой автомобиль за границей страны, имейте в виду, что: сервисные центры или запасные части могут не быть легкодоступными. неэтилированное топливо для автомобилей с каталитическим …

Подстаканники
Важные указания по безопасности ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Чтобы предотвратить попадание жидкости на пассажиры транспортного средства и / или оборудование транспортного средства, используйте только те емкости, которые помещаются в чашку держатель.Используйте крышки на открытом контейнере …

Как сбросить световой сигнал давления в шинах (TPMS)

TPMS означает «Система контроля давления в шинах» и появляется на приборной панели с сигнальной лампой, когда шины вашего автомобиля накачиваются нерегулярно.

Индикатор TPMS может указывать на то, что ваша TPMS не откалибрована должным образом или что давление в шинах слишком низкое.

Однако многие водители жалуются, что сигнальная лампа TPMS продолжает мигать даже после того, как они накачали свои шины до надлежащего давления.

Из этой статьи вы узнаете, как сбросить индикатор TPMS на нескольких автомобилях, представленных на рынке.

Прямой и косвенный TPMS

Прежде чем мы перейдем к сбросу TPMS, важно понять тип системы мониторинга вашего автомобиля. Существует 2 основных типа TPMS: прямой и косвенный.

Система прямого TPMS имеет датчики, расположенные на клапане давления в шине или на ободе. Эти датчики собирают информацию и отправляют ее на бортовой компьютер автомобиля. Однако прямая TPMS, скорее всего, выйдет из строя из-за плохих погодных условий.Обычно он встречается в автомобилях в США.

Непрямая система TPMS имеет датчики, размещенные на тормозах АБС автомобиля и / или датчики скорости на каждом колесе. Эти датчики измеряют скорость вращения колес и выявляют изменения, поскольку недостаточно накачанные шины вращаются намного быстрее, чем шины с обычной заправкой. Эта система чаще всего встречается в автомобилях Европы.

Как сбросить индикатор давления в шинах (TPMS)

Сброс TPMS отличается от машины к машине, но некоторые общие методы просты в исполнении и помогают успешно откалибровать систему мониторинга.Выполните следующие действия, чтобы сбросить индикатор TPMS:

Общее время: 5 минут

1. Убедитесь, что у вас правильное давление

Прежде чем пытаться сбросить индикатор TPMS, вы всегда должны убедиться, что у вас правильное давление в шинах вашего автомобиля. Используйте манометр для проверки давления в шинах. Накачайте каждую шину до идеального PSI, затем спустите шины до нуля. Затем снова надуйте и проедьте пару минут со скоростью 15 миль в час, чтобы вручную откалибровать датчики.Если вы хотите узнать больше о том, как определить правильное давление в шинах, вы можете ознакомиться с этим руководством: Давление в шинах

2. Используйте кнопку сброса TPMS автомобиля

Большинство автомобилей с прямой системой TPMS имеют кнопку сброса, расположенную под рулевым колесом, с помощью которой вы можете удобно повторно откалибровать датчики. Эти кнопки могут располагаться в разных местах в зависимости от модели автомобиля. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Вставьте ключ в замок зажигания и включите аккумулятор, но не заводите машину.Нажмите кнопку сброса примерно на 3 секунды или пока индикатор системы не начнет мигать. Заведите автомобиль и проехать от 20 до 25 минут, затем выключите зажигание. Некоторые новые автомобили имеют этот сброс в меню

3. Двигайтесь со скоростью 50 миль / ч

Это может быть самый простой метод, поскольку он требует, чтобы вы проехали на автомобиле со скоростью 50 миль в час примерно 10 миль, а датчики автоматически откалибруют себя после того, как вы убедитесь, что в шинах правильное давление. Некоторым автомобилям требуется более высокая скорость, и вы также можете использовать круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость.Этот метод действительно работает в некоторых моделях автомобилей, часто с косвенным методом.

4. Снимите и снова подсоедините автомобильный аккумулятор

В каждой машине есть бортовой компьютер, на котором время от времени могут возникать определенные сбои. Лучший способ исправить эти сбои — перезагрузить компьютер, и это можно сделать, отключив и снова подключив аккумулятор.
Откройте капот автомобиля и найдите отрицательную клемму аккумулятора. Снимите отрицательную клемму, чтобы отключить аккумулятор, затем нажмите на звуковой сигнал автомобиля, чтобы разрядить оставшуюся мощность.Подключите положительный вывод, и контрольная лампа TPMS должна погаснуть.

5. Используйте инструмент сброса TPMS для вашего автомобиля

На рынке существует множество различных инструментов сброса TPMS. В некоторых случаях вам придется перепрограммировать датчики, если они потеряли свою информацию, и вам понадобится инструмент сброса TPMS для этой работы. С помощью инструмента сброса TPMS вы часто можете сбросить индикатор TPMS простым нажатием кнопки. Если вы заинтересованы в покупке такого инструмента, я рекомендую Autel TS401 MaxiTPMS Activation Tool Link от Amazon.Вы также можете сбросить индикатор TPMS с помощью диагностического сканера, если у вас есть хороший сканер OBD2. Перед покупкой убедитесь, что инструменты совместимы с вашим автомобилем.

Поврежденные датчики

Если вышеупомянутые методы не работают, это может означать, что датчики, возможно, были повреждены и их необходимо заменить. Датчики могут выйти из строя по разным причинам; например, замена шин, ремонт тормозов, замена масла, замена фильтров или даже при обычном обслуживании шин.

В датчиках также есть батарейки, которые разрядятся через пару лет.

Вы также можете попробовать эти методы в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Где находится кнопка сброса TPMS?

Кнопка сброса TPMS часто находится под рулевым колесом или интегрирована в систему отображения информации автомобиля. Это сильно зависит от модели вашего автомобиля.

Ниже вы найдете дополнительную информацию для конкретного автомобиля о том, где находится кнопка.

Сброс TPMS для автомобилей Honda, представленных после 2016 года

Если у вас есть автомобиль Honda 2016 года выпуска с сенсорным дисплеем, выполните следующие действия, чтобы легко повторно откалибровать TPMS.

  1. Перейти на главный экран
  2. Выберите настройки
  3. Нажмите Калибровка TPMS
  4. Выберите «Калибровать»

Для моделей без сенсорного дисплея используйте кнопки на рулевом колесе, чтобы выбрать «Калибровка TPMS» и выберите «Калибровать» вариант.

Сброс TPMS для автомобилей Honda

Для старых моделей Honda без сенсорного дисплея используйте кнопки на рулевом колесе и выполните калибровку, выполнив следующие действия:

  1. Выберите меню
  2. Выберите «Customize Setting»
  3. Выберите калибровку TPMS
  4. Нажмите «Инициализировать»

Для моделей без экрана, кнопка сброса TPMS находится слева на рулевом колесе.Нажмите кнопку на пару секунд, затем отпустите, чтобы повторно откалибровать систему.

Сброс TPMS для моделей Chevrolet

Сброс TPMS на моделях Chevrolet также можно выполнить дома, но для этого требуется тестер монитора давления в шинах J-46079, который можно купить на eBay.

  1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «ON», но не заводите двигатель.
  2. Используя приборную панель водителя, нажмите кнопку «Информация об автомобиле» и перейдите к «Повторно запомнить положение шин».
  3. Нажмите «Установить / Сброс», и появится сообщение «Активное обучение шин».
  4. Если у вас старая модель без комбинации приборов, нажимайте кнопку сброса одометра, пока не отобразится сообщение «Tire Learning Active».
  5. Подсоедините тестер контроля давления в шинах J-46079 к левой передней шине и нажмите активную кнопку. Подождите 10 секунд, пока не раздастся звуковой сигнал. Повторите процесс для остальных шин.
  6. Когда все шины будут готовы, поверните ключ в положение «OFF».
  7. Заново накачайте шины в соответствии с рекомендованным PSI.

Сброс TPMS для моделей Volkswagen

Сброс TPMS на Volkswagen отличается от модели к модели. Кнопку сброса можно найти внутри перчаточного ящика или рядом с переключателем передач для старых моделей. Как только кнопка будет найдена, нажмите ее на пару секунд, пока не услышите звуковой сигнал, затем отпустите.

Для более новых моделей TPMS можно легко повторно откалибровать с помощью информационно-развлекательной системы.

Миниатюрные модели со сбросом TPMS

TPMS на моделях Mini можно легко повторно откалибровать с помощью кнопки.На старых моделях (с 2002 по 2006 год) кнопка сброса находится в передней части ручки аварийного тормоза.

Включите зажигание, но не заводите машину, и нажимайте кнопку сброса до тех пор, пока желтый индикатор на приборной панели не начнет мигать. TPS будет автоматически откалиброван при следующей поездке.

На более новых моделях (2007 г. и новее) запустите автомобиль и перейдите к «Set / Info» на панели приборов. Прокрутите вниз, пока не отобразится символ монитора шин, нажмите «Сброс» и повторно откалибруйте систему TPMS.

Сброс TPMS моделей Toyota

У автомобилей Toyota обычно есть кнопка сброса под рулевым колесом. Кнопку сброса найти сложно, и вы можете найти ее в самой нижней части перед педалями. Просто нажмите кнопку сброса в течение 5 секунд при включенном зажигании, и TPMS должен быть сброшен.

  1. Включите зажигание
  2. Нажмите кнопку сброса в течение 5 секунд
  3. Выключите зажигание
  4. Заведите автомобиль и проверьте, не погас ли свет

Советы после сброса

После того, как система TPMS перезагрузится и сигнальная лампа погаснет, вы можете выполнить несколько советов по обслуживанию, чтобы избежать проблемы в будущем.

  • При замене сердечника клапанной системы выберите сердечник из нержавеющей стали вместо латунного сердечника.
  • Никогда не оставляйте шину без крышки, прикрученной к штоку клапана.
  • Не используйте аэрозольный фиксатор для плоских поверхностей, так как он повреждает способность датчика измерять изменения.
  • Отнесите свой автомобиль в авторизованный дилерский центр для осмотра автомобиля и шин.

Могу ли я вместо этого удалить функцию TPMS?

Возможно, но, во-первых, помните, что избавление от TPMS — неправильное решение, поскольку согласно закону, предложенному «Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA)», все автомобили новее 2008 года должны быть оснащены TPMS.Этот закон был введен с целью минимизировать количество дорожно-транспортных происшествий из-за чрезмерно накачанных или недостаточно накачанных шин.

Свет

TPMS горит в холодную погоду? Вот почему.

Если во время похолодания загорается сигнальная лампа TPMS (система контроля давления в шинах), это может не означать, что в вашей шине протекает утечка.

Давление в шинах может уменьшаться примерно на 1 фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов падения температуры. Это происходит не из-за выхода воздуха, а из-за того, что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодную погоду.Это временно, потому что вождение нагревает шину и увеличивает давление в ней.

Шины также теряют около 1 фунта на квадратный дюйм в месяц только из-за просачивания воздуха по краю обода и через сам протектор.

Сочетание этих двух факторов может привести к тому, что давление воздуха в шине упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления заполнения. Это то, что запускает сенсорные передатчики внутри ваших шин, чтобы включить свет приборной панели TPMS. Каждый раз, когда загорается индикатор TPMS, проверьте воздух и доведите шины до надлежащего давления.


Давление в зимних шинах

Изменения температуры ночью или в холодные зимние дни могут повлиять на давление в шинах. Это может вызвать появление индикатора низкого давления. Большие перепады температуры между днем ​​и ночью могут повлиять на давление в ваших шинах до 10 фунтов на квадратный дюйм.

Свет может выключиться сам по себе через 20 минут или около того, так как воздух в ваших шинах нагревается и расширяется, а надлежащий уровень накачивания стабилизируется.

Тем не менее, вам следует немедленно проверить свой воздух.Индикатор TPMS означает, что давление в ваших шинах как минимум на 25 процентов ниже допустимого. Это угроза безопасности, особенно если вы перевозите груз, близкий к максимальной грузоподъемности вашего автомобиля. Повышается вероятность выхода из строя шины, ухудшения управляемости и повышенного износа шин. Ваш расход бензина также может пострадать.

Когда вы заправляете шины, индикатор TPMS погаснет, когда в шине восстановится надлежащее давление.

Примечание. Если сигнальная лампа мигает, это проблема с системой TPMS транспортного средства, а не с вашими шинами, и вам следует отнести свой автомобиль в магазин.


Еще одна причина, по которой ваш индикатор TPMS может включиться

Индикатор TPMS может мигать, если бортовой компьютер вашего автомобиля не может обнаружить датчик, потому что вы используете запасное колесо. Обычно у них нет датчиков TPMS.


Как снизить давление в шинах зимой

Раз в месяц проверяйте давление, когда шины холодные (это означает, что автомобиль припаркован на улице и не ездили в течение четырех часов), и накачивайте их до уровня, указанного на табличке, расположенной на внутренней стороне двери автомобиля.

Дополнительную информацию о TPMS в вашем автомобиле см. В руководстве пользователя.


Узнать больше

Waynes Garage :: Информация о шинах

В 1902 году считалось, что легкий автомобиль, осторожно движущийся со скоростью не более 25 миль в час, может проехать 2000 миль с комплектом шин. Ожидалось, что быстрые автомобили смогут проехать менее 1000 миль с комплектом шин. Разве не хорошо, что мы добились таких успехов в области резины для шин!

Износ шин | Возраст | Труба | TPMS | Сезонный | Азот

Давление в шинах влияет на грузоподъемность и общие характеристики вашего автомобиля.
Низкое давление приводит к перегреву шины, вызывая повреждение корда / боковины и ненормальный износ, а более высокое давление вызывает грубую езду и ненормальный износ шин.


Производители легковых автомобилей и легких грузовиков определяют надлежащее давление, исходя из максимальной массы, которую транспортное средство может безопасно нести, и размера шин транспортного средства. Правильное давление в шинах для вашего автомобиля называется «рекомендованным давлением в холодном состоянии».

Поскольку шины предназначены для использования на более чем одном типе транспортных средств, производители шин указывают «максимально допустимое давление в шине» на боковине шины.Это число представляет собой наибольшее давление воздуха, которое должно создаваться в шине, и не должно использоваться для нормального вождения. Чтобы найти подходящее давление для вашего автомобиля, посмотрите на косяк двери водителя или руководство по эксплуатации.

Важно часто проверять давление в шинах вашего автомобиля по следующим причинам:

1. Большинство шин со временем естественным образом могут терять воздух.

2. Шины могут внезапно потерять воздух, если вы проезжаете выбоину или другой объект, или если вы наезжаете на бордюр при парковке.

3. Когда внешняя температура падает на 10 градусов по Фаренгейту, давление воздуха внутри ваших шин падает примерно на один или два фунта на квадратный дюйм. Если ваши шины были накачаны в 80-градусный день, 30-градусный день может снизить давление почти на 10 фунтов! В более теплой погоде произойдет обратное.

4. С радиальными шинами обычно невозможно определить недостаточное давление при визуальном осмотре.

Рекомендуемое давление в шинах, указанное производителями транспортных средств, отражает надлежащее давление в шинах, когда шина холодная.Термин «холод» не имеет отношения к температуре наружного воздуха. Скорее всего, холодная шина — это та, на которой не ездили по крайней мере три часа. Когда вы едете, ваши шины нагреваются, что приводит к увеличению давления воздуха в них.

.

ИЗНОС ШИН

Шины имеют встроенные индикаторы износа протектора, которые сообщают вам, когда пришло время их заменить. Эти индикаторы представляют собой приподнятые секции, периодически расположенные в нижней части канавок протектора. Когда они сравнялись с внешней стороной протектора, пришло время заменить шины.Другой метод проверки глубины протектора — положить пенни в протектор так, чтобы голова Линкольна была перевернута вверх ногами и обращена к вам. Если вы видите макушку Линкольна, вы готовы к новым шинам.

.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН

Проверяйте давление воздуха не реже, чем каждые 3000 миль или 3 месяца, если не раньше.
Проверяйте и заменяйте шины каждые 6000 миль или 8 месяцев (каждую вторую замену масла).

.

ШИНЫ

Шины, как и любые другие резиновые изделия, имеют ограниченный срок службы независимо от глубины протектора и использования.(Каучук — это эластомер, который постоянно меняет свои свойства из-за воздействия воздуха (окисления), тепла и других факторов окружающей среды). По мере старения шин их физические и химические свойства ухудшаются, что снижает их запас прочности. Можно подумать, что шина должна быть спроектирована так, чтобы ее усталостный ресурс превышал срок службы протектора на некоторый запас прочности. Но шинная промышленность США очень мало сделала, чтобы предупредить нас о рисках, связанных со старыми шинами.

Старые и небезопасные шины не всегда можно определить невооруженным глазом.Шины подвергаются процессу старения, даже когда они не используются. Резина теряет эластичность, стальная лента подвергается коррозии, а резина затвердевает. Шина, хранившаяся годами, будет выглядеть новой и чрезвычайно опасной.

Большинство экспертов рекомендуют заменять шину по достижении 6-летнего возраста, даже если она не использовалась, но после 10 лет шина определенно небезопасна для более высоких скоростей или нагрузок. Подробнее о старении шин.

.

СКОЛЬКО МИЛЬ МОГУТ ПРОЙТИ ШИНЫ?

Важнейшим фактором долговечности шин, помимо технического обслуживания, являются дороги, по которым вы ездите.Производители шин составили карту среднего срока службы протектора по округам и обнаружили, что срок службы протектора обратно пропорционален местному высоте. Прекрасно на равнинах западного Теннесси и восточного Колорадо, но бедно в Смоки и Скалистых горах. Это также лучше для тех, кто большую часть своей езды ведет по дорогам с длинными прямыми и пологими поворотами. И чем дальше на юг, тем хуже из-за жары.

Следующим фактором является то, как вы водите. При очень щадящем вождении вы можете получить заявленные 70 000 миль от ваших шин.Если вы водите жестко, перестаньте быстро ускоряться, такие же шины могут не продержаться 30 000 миль.

.

ХОРОШАЯ ИДЕЯ ШИНА ПРОДАЕТСЯ?

Использование ламелей или дополнительных прорезей на протекторах шины должно улучшить способность шины проедать снег и лед. Это действительно помогает на снегу и на льду, но в теплую погоду шина может изнашиваться намного быстрее. Зимние шины обычно идут с ламелями, но они предназначены только для зимнего использования.

ConsumerReports.org провел тест двух разных марок шин, ламелей и без ламелей, и обнаружил, что версии с ламелями обеих марок показали скромные, но ощутимые улучшения сцепления на снегу и торможения на льду.Но тормозной путь на мокром и сухом асфальте был на несколько футов больше.

.

НАСКОЛЬКО ВАЖЕН АЗОТ В ШИНАХ?

Самым большим преимуществом азота является меньшая потеря давления со временем, поскольку молекулы азота больше, чем кислород, что увеличивает экономию топлива. Однако, согласно годичному исследованию, проведенному Consumer Reports в 2006 году, разница в потерях азота и воздуха за 1 год составила всего 1,3 фунта на квадратный дюйм, поскольку оба потеряли давление, вам все равно необходимо регулярно проверять давление воздуха.

Азот содержит меньше влаги, чем обычный воздух, и в некоторых случаях может помочь шинам охладиться, но современные шины для легковых автомобилей предназначены для вождения, которое большинство из нас делает с обычным воздухом.

Стоит?
Воздух, которым мы дышим, уже состоит на 78 процентов из азота, на 21 процент из кислорода и некоторых других элементов. Чтобы получить максимальную пользу от азота для наших шин, азот должен быть чистым не менее 93 процентов, а это значит, что вам потребуется еще 15% азота.

Заправка шин азотом обычно стоит 20–28 долларов. Когда шины становятся низкими, у вас есть выбор: найти место с азотом и заплатить за их доливку или использовать обычный воздух, который возвращает кислород в шину.

Если азот не входит в комплект поставки шины, это, вероятно, будет неэффективным с точки зрения затрат. Лучше всего проверять давление воздуха в шинах каждые 3-4 месяца. Это нужно делать даже с азотом.

.

ВСЕ СЕЗОННЫЕ ШИНЫ ПРОТИВ ЗИМНИХ ШИН

Что касается шин, то одно только название «всесезонный» или «грязь и снег» убеждает людей в том, что они готовы ко всему, от Сахары до Сибири.Но, как следует на этикетке, всесезонные шины должны обеспечивать компромисс между такими факторами, как сцепление на сухой и мокрой дороге, долговечность, экономия топлива и тихая и комфортная поездка.

Все, что делает всесезонные шины эффективными на сухом, теплом асфальте, работает против них на снегу и льду. Их жесткая конструкция и узкие протекторы грызут снег, а не копаются в нем. Когда всесезонные шины начинают изнашиваться, их и без того скромное сцепление на снегу ухудшается.

Зимние шины созданы из самых мягких резиновых смесей, чтобы оставаться гибкими и сохранять сцепление с дорогой в морозную погоду.Что еще более важно, их глубокие ступени плотно набиты мелкими штрихами, называемыми ламелями. Подобно краю лыжи, тысячи крошечных ламелей глубоко врезаются в снег, обеспечивая сцепление с дорогой.

Благодаря гибким ламелям и более мягкой резиновой смеси для сцепления зимние шины изнашиваются намного быстрее, чем всесезонные модели, когда они используются на сухом асфальте.
Устойчивость шины в поворотах, ускорении и торможении не так хороша на сухой поверхности и в теплую погоду (по сравнению с всесезонными шинами).Кроме того, шум / гудение шин во много раз заметен при движении по сухой земле. Ваш расход бензина также будет хуже, если вы оставите зимние шины на круглый год.

.


КАК УЗНАТЬ ЗИМНУЮ / СНЕЖНУЮ ШИНУ ИЗ ВСЕГОДНОГО СЕЗОНА?

Многие всесезонные шины имеют логотип M&S, обозначающий грязь и снег. Тем не менее, нет никаких стандартов тяги, необходимых для получения этого обозначения. Шина Mountain Snowflake

Производители шин согласовали набор критериев в 1999 году для специальных зимних / зимних шин.Все зимние шины должны иметь символ горной снежинки на боковинах шин, чтобы гарантировать, что они специально разработаны для скользких снежных условий.

Замена шин весной и осенью является недостатком для зимних шин, но то же самое и для шипованных шин. Зимние шины намного легче перемещаются по дороге, чем шипованные.

.

TPMS

Если вы водите автомобиль, выпущенный после 2007 года, у вас установлена ​​так называемая система контроля давления в шинах (TPMS). TPMS — это электронная система, которая контролирует ваши шины на предмет низкого давления воздуха.TPMS требуется NHTSB с 2008 года на всех легковых и легких грузовиках. Эти системы включают сигнальную лампу определенного типа, если давление в шинах падает на 25% или более ниже рекомендованного давления в шинах. Таким образом, если шина должна выдерживать 32 фунта на квадратный дюйм, сигнальная лампа низкого давления в шинах должна загореться, если давление в шине упадет до 24 фунтов на квадратный дюйм или меньше.

Для разных автомобилей используется множество различных систем, а это означает, что не существует общих процедур диагностики, обслуживания или повторного обучения, охватывающих все системы.

Давление в шинах обычно контролируется одним из двух методов: прямым или косвенным. Direct TPMS контролирует фактическое давление воздуха внутри каждой шины с помощью датчика, установленного внутри шины. Непрямая система TPMS измеряет давление в шинах, отслеживая скорость и вращение каждого отдельного колеса. В случае косвенной системы, когда значительное изменение скорости и вращения обнаруживается в одном или нескольких колесах по сравнению с другими, это часто является признаком недостаточного накачивания. Затем эта информация передается на бортовой компьютер автомобиля, и включается свет.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что ежегодно происходит около 200 000 аварий из-за проблем с шинами, из которых 660 погибают на шоссе и 33 000 получают травмы из-за недостаточно накачанных шин. По оценкам NHTSA, около 3,5 миллионов галлонов бензина ежедневно тратятся впустую из-за недостаточно накачанных шин.

.

TPMS RESET
Если вы добавляете воздух в низкую шину, ремонтируете или заменяете одну или несколько шин или вращаете шины, может потребоваться процедура сброса.

Система TPMS откалибрована для колес и шин оригинального оборудования, поэтому замена колес на запасные части может вызвать некоторые проблемы.

Помимо мер безопасности, это поможет сэкономить впустую бензин из-за работы на низких шинах. Имейте в виду, что расход бензина уже начал снижаться, когда шины накачаны на 10%.

Программа бортовых диагностических испытаний

Информация и требования к испытаниям для автомобилей модели 1996 г. и новее

Автомобили

1996 года и более новые модели проходят бортовую диагностику и проверку герметичности крышки бензобака вместо традиционного теста на выхлопную трубу и вскрытие.Бортовые диагностические тесты значительно увеличивают общее сокращение выбросов, достижимое с помощью программы тестирования выбросов транспортных средств.

Что такое бортовая диагностика-II (OBD II)?

Бортовая диагностика II — это второе поколение бортового оборудования для самодиагностики транспортных средств. Эта система предназначена для предоставления водителю раннего предупреждения о потенциально высоких выбросах и хранит важную информацию об обнаруженных неисправностях, чтобы техник по ремонту мог точно найти и устранить проблему.

Как уведомляется водитель?

Индикатор на приборной панели, называемый контрольной лампой неисправности (MIL), загорится, если обнаружена проблема, связанная с выбросами. Система OBD II вашего автомобиля включит контрольную лампу MIL, когда обнаружит неисправность, которая может привести к сильному выбросу двигателя или выбросам паров. В некоторых случаях это может означать, что требуется немедленное обслуживание, чтобы предотвратить дорогостоящие повреждения и, в конечном итоге, высокие выбросы. (См. Руководство пользователя.)

Как проводится проверка OBD II?

Он состоит из двух простых шагов:

1.При включенном ключе и выключенном двигателе индикатор контрольной лампы проверяется, чтобы убедиться, что он работает.
2. Диагностический прибор подключен к бортовой компьютерной системе автомобиля, которая проверяет состояние системы.

Зачем нужен OBD II?

Несмотря на то, что новые автомобили являются самыми чистыми в производстве, быстрый рост увеличивает количество автомобилей на дорогах сегодня и все большее количество миль, которые они проезжают каждый день. Их выбросы делают их основным источником загрязнения. В то время как новые автомобили начинаются с очень низким уровнем выбросов, неправильное обслуживание или неисправные компоненты могут привести к резкому увеличению выбросов.По оценкам исследований, примерно 50% общих выбросов от автомобилей последних моделей являются результатом неисправностей, связанных с выбросами. OBD II работает над тем, чтобы автомобили оставались как можно более чистыми в течение всего срока службы.

Есть ли в моей машине OBD II?

Все легковые и грузовые автомобили с бензиновым и альтернативным топливом 1996 года и новее должны иметь системы OBD II. Все легковые и грузовые автомобили с дизельным двигателем 1997 года выпуска и новее также должны соответствовать требованиям OBD. Кроме того, небольшое количество автомобилей с бензиновым двигателем 1994 и 1995 модельного года было оборудовано системой OBD II.Чтобы проверить, оснащен ли ваш автомобиль системой OBD II, вы можете найти слова «OBD II» на этикетке с информацией о контроле за выбросами, прикрепленной к нижней части капота автомобиля.

Требуется ли OBD II в других штатах?

Да. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) требует, чтобы все автомобили 1996 года и новее, продаваемые в любом штате, соответствовали требованиям EPA OBD.

Что делать, если загорается сигнальная лампа MIL?

Большинство производителей советуют как можно скорее отремонтировать автомобиль.Поскольку существует множество различных проблем, из-за которых загорается свет, трудно сделать общий вывод о том, насколько серьезной может быть проблема. Однако часто проблема будет иметь заметное влияние на экономию топлива, производительность или ходовые качества вашего автомобиля, а продолжительное вождение без устранения проблемы может даже привести к повреждению других компонентов. Существуют определенные неисправности, из-за которых сигнальная лампа может мигать. Это указывает на то, что в настоящее время происходит неисправность, которая может повредить ваш каталитический нейтрализатор.Поскольку замена катализатора может быть дорогостоящей, многие производители рекомендуют как можно скорее отремонтировать автомобиль.

Сигнальная лампа означает, что не работают средства контроля выбросов на моем автомобиле?

Хотя все неисправности, из-за которых загорается свет, действительно влияют на выбросы, многие из них также могут влиять на экономию топлива, а некоторые могут вызывать проблемы с управляемостью или снижение общей производительности. Производители обычно оптимизируют свои автомобили с точки зрения производительности, экономии топлива и выбросов.Таким образом, практически любой неисправный компонент может привести к тому, что транспортное средство будет работать в неоптимальных условиях.

Должен ли я идти к дилеру, чтобы починить мой автомобиль OBD II?

Нет. Надлежащим образом обученные и оборудованные независимые магазины способны использовать диагностическую информацию из системы OBD II и производить ремонт, как и дилеры. Фактически, некоторые из положений, включенных в правила OBD II, призваны облегчить мастерским точную и экономичную диагностику и ремонт автомобилей.Примечание. На некоторые ремонтные работы распространяется гарантия. Обратитесь к производителю или в руководство пользователя для получения конкретных сведений и покрытия.

Будут ли автомобили 1996 года выпуска и новее по-прежнему проходить трехточечную проверку на несанкционированный доступ?

Нет, система OBD II проверяет систему выбросов, поэтому единственная дополнительная проверка, которая будет выполнена, — это проверка герметичности газовой крышки.

Как выполняется проверка герметичности газовой крышки?

Крышка бака снимается, и на крышке проводится испытание под давлением, чтобы убедиться в наличии надлежащего уплотнения, предотвращающего утечку паров бензина в атмосферу.Производится определение «годен / не годен», и по завершении испытания колпачок устанавливается на место.

НЕКОТОРЫЕ ВАЖНЫЕ ФАКТЫ

Что это значит, если ваш автомобиль не удалось протестировать из-за того, что система ODB была «не готова»?

Коды готовности — это индикаторы, используемые для определения правильности работы компонентов выхлопа. Если все мониторы настроены на готовность, компоненты выбросов были проверены. Если мониторы не установлены в состояние готовности, это не означает, что автомобиль не был отремонтирован, это просто означает, что компьютерная система еще не распознала ремонт.Мониторы, не настроенные на «готовность», могут помешать вам завершить проверку на выбросы.

Как мне получить «Готовую» систему OBD моего автомобиля?

Транспортное средство необходимо вести, чтобы установить мониторы в состояние «готово». Эти рабочие условия включают в себя движение по шоссе, движение по городу с остановками и по крайней мере один ночной перерыв (известный как ездовой цикл). В некоторых руководствах по эксплуатации описаны ездовые циклы или процедуры, необходимые для сброса мониторов. Производитель транспортного средства или квалифицированный специалист по обслуживанию — лучший источник этой информации.У каждого производителя есть определенные критерии, которым необходимо соответствовать для установки кодов готовности.

Если у вас есть какие-либо вопросы о тестировании выбросов транспортных средств, вы можете позвонить:

(615) 532-8378 или бесплатно 1-866-329-9632

Часто задаваемые вопросы | Салливан Тайр энд Авто Сервис

Должен ли я платить за утилизацию шин?

Когда вы покупаете сертифицированный комплект для установки шин в Sullivan Tire and Auto Service, плата за утилизацию шин включена.Если вы хотите забрать свои старые шины с собой, чтобы утилизировать их самостоятельно, обратитесь к своему менеджеру Sullivan Tire and Auto Service за дополнительной информацией.

Сколько воздуха нужно залить в шины?

Вы хотите проконсультироваться с руководством по эксплуатации или табличкой на дверном косяке, чтобы узнать рекомендованное производителем давление в шинах. Всегда проверяйте давление в шинах, когда они холодные. Если вы не знаете, какое давление нужно поставить в шинах, остановитесь у Sullivan Tire, и мы будем рады БЕСПЛАТНО накачать ваши шины до нужного давления.

Как часто нужно менять шины?

Мы рекомендуем менять шину каждые 6000-8000 миль. Это поможет им изнашиваться равномерно и позволит вам получить максимальную ожидаемую продолжительность жизни от вложенных средств.

Что такое балансировка колес?

Балансировка колес — это процесс, при котором мы устанавливаем на колесо небольшие грузы, чтобы обеспечить правильную балансировку колеса. Если шина не сбалансирована, вы почувствуете вибрацию при вождении автомобиля, особенно на скоростях шоссе.Кроме того, несбалансированное колесо может вызвать неравномерный износ шин. На предприятиях Sullivan Tyre используются современные компьютеризированные станки для балансировки колес, чтобы гарантировать, что ваши шины и колеса сбалансированы должным образом.

Есть ли в ваших магазинах возможность поменять шины на нестандартные колеса?

Совершенно верно! У нас есть самые современные шинные машины. В некоторых наших магазинах есть машины, способные работать с колесами до 24 дюймов. Наши специалисты по шинам обучены пользоваться этими машинами и защищать ваши колеса от повреждений.

Сможете ли вы соответствовать ценам конкурентов на шины?

В большинстве случаев мы сопоставим любое письменное ценовое предложение на шины, которое вы нам принесете. Мы храним огромное количество шин и можем удовлетворить практически любой бюджет.

Какие марки шин у вас есть?

У нас есть запасы шин всех основных марок и , а также широкий ассортимент шин частных марок. В нашем ассортименте: Michelin, Goodyear, General, Kumho, Continental, Dunlop, BFGoodrich, Firestone, Bridgestone и многие другие.Если у нас нет конкретной шины, которую вы ищете, мы можем заказать ее и получить в большинстве случаев в течение дня или двух. Часто мы можем заказать и получить товар в тот же день!

У вас есть еще вопросы о том, как правильно обслуживать или продлевать срок службы ваших шин?

Посетите наш класс по шинам для более тщательного ухода за шинами.

Наверх

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.