Инструкция супротек: Присадка SUPROTEC инструкция по применению

Содержание

Присадка «Супротек» Мототек 4 (100мл)

Описание

Техническое описание:
Тип: Средства для двигателя
Наименование: Супротек Мототек4
Для: 4-х тактных мотодвигателей
Назначение: Защита от износа и восстановление
Форма упаковки: Пластиковый флакон в картонной коробке
Объём, мл.: 100

Описание:
Присадка «Супротек» Мототек 4 — высокотехнологичный триботехнический состав, предназначенный для восстановления и защиты от износа четырехтактных двигателей мотоциклов, снегоходов, квадроциклов и другой мототехники.
Применяется для четырехтактных двигателей мотоциклов, снегоходов, квадроциклов и другой мототехники. Состав производит воздействие во всех системах двигателя: в газо-распределительном механизме – в гидрокомпенсаторах, во втулках клапанов и в других узлах трения; в цилиндропоршневой группе; в кривошипно-шатунном механизме – в частности, в подшипниках коленчатого вала.

В случае, если коробка передач находится в одной масляной ванне с двигателем, состав проведет обработку ее деталей: поверхности зубчатых колес и подшипников. При этом состав не оказывает воздействия на фрикционы сцепления и не меняет их характеристик, поскольку они сделаны из композитных материалов. Для поддержания эффекта защиты двигателя от износа рекомендуется добавление состава после каждой смены масла.
Триботехнический состав производит два действия: очищает поверхности трения и активирует процесс присоединения к ним микрочастиц металла, содержащихся в рабочем масле.
Эти частицы образуют своеобразный защитный слой, который: является более прочным, по сравнению с металлической поверхностью самой детали; удерживает более плотный слой масла. Защитный слой СУПРОТЕК восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает более плотный масляный слой. Это приводит к снижению потерь на трение на 15-20%. Оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе повышает компрессию, улучшает сгорание воздушно-топливной смеси, что приводит к росту мощности.

Снижает нежелательные вибрации и шумы в двигателе; износ поверхностей трения. Существенно продлевает срок службы соответствующих деталей.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
Совместим с любыми типами топлива и масла. Передозировка при внесении состава в 2-2,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы. Состав не влияет на характеристики и состояние деталей из композитных материалов и резинотехнических изделий. Не нарушает работу сцепления и не взаимодействует с фрикционами сцепления.
Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «MOTOTEC 4» — микрочастицами минералов. Именно поэтому крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в двигатель. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно серого и черного).
Инструкция: Состав добавляется в рабочее масло двигателя по нижеописанной процедуре. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.

Заглушите двигатель. Тщательно перемешайте флакон с составом, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости. Залейте состав в масло заливное отверстие:
если объем двигателя менее 500 см3 – половину флакона.
если объем двигателя более 500 см3 – целый флакон.
Сразу после внесения состава запустите двигатель. Совершите поездку продолжительностью 15-20 минут в режиме обычного движения.
Полная обработка двигателя проводится по ниже приведенной схеме:
       Объём двигателя:                                  менее 500см³                        более 500см³                                      1-ый этап:                 ½ флакона                            1 флакон
                                                                                      Пробег   300 – 400 км.
                                                                           Замена масла и масляного фильтра.
                                      2-ой этап:              ½ флакона                            1 флакон
                                                                Пробег 1000 км для полной обработки двигателя.

Далее обычная эксплуатация.

что общего и в чем разница с другими присадками

Присадки Супротек — инструкция по использованию

Я очень люблю свой автомобиль и применяю для него только лучшие жидкости. Недавно мне рассказали про присадки Супротек, которые обещают улучшить работу двигателя, восстановить поврежденные узлы и предотвратить преждевременный износ. Мой товарищ, который давно пользуется Супротеком, отмечал, что двигатель начал работать тише, заметно снизился уровень шума. Лично я буду пробовать данную присадку в первый раз.

Супротек для бензиновых двигателей и дизелей

Фирма Suprotec изготавливает присадки для бензиновых и дизельных ДВС.

Отсюда уже понятно, что речь идет о присадках для топливного узла.

Основное отличие дизелей от бензиновых моторов в системе впрыска топлива.

В бензиновых модификациях надо чистить инжекторные форсунки, а в дизельных — форсунки и топливный насос высокого давления (ТНВД). Так как ТНВД эксплуатируется под высокими нагрузками, то он быстро изнашивается. Топливная присадка для дизелей в этом случае улучшает состояние ТНВД и продлевает срок эксплуатации. Защитные вещества присадки Супротек впрыскиваются в цилиндры вместе с соляркой и повышают компрессию.

Инструкция по применению Супротек

Для достижения наилучшего результата от использования триботехнических составов, производитель рекомендует следующий порядок действий.

В зависимости от рабочего объема моторного масла в автомобильной системе, указанный в инструкции объем модификатора трения Супротек добавляется в любое время до следующей замены моторной смазки.
Состав предварительно взбалтывается до образования однородной массы во флаконе. Для равномерного распространения присадки по элементам двигателя, рекомендуется использовать автомобиль в течение 20-30 минут в обычном режиме сразу после добавления присадки.
После плановой замены моторного масла в картер двигателя повторно заливается состав Супротек аналогичным объемом. Таким образом, достигается максимально эффективное распространение состава, образование защитной пленки на всех нуждающихся элементах.

В ходе дальнейшей эксплуатации, для поддержания на высоком уровне свойств защитного слоя, после каждой смены моторного масла рекомендуется использовать Супротек универсал 100.

Способ применения такой же, как описано выше. Профилактические меры позволят восстановить защитный слой в наиболее подверженных износу местах.

Присадки линейки Супротек

Супротек – компания, которая занимается выпуском автомобильной химии. В России компания известна с 2002 года. За этот срок автомобилисты отлично познакомились с продуктами этой компании. На данный момент для российского рынка производят следующие типы присадок:

Для двигателей легковых автомобилей. При этом существуют отдельные присадки для бензина и дизеля, машин с различными пробегами. Также существуют присадки для использования в экстремальных условиях эксплуатации.
Для грузовиков и коммерческого транспорта. Это специальные присадки для автомобилей с большим рабочим объемом двигателя.
Для трансмиссии. Благодаря Супротеку удается значительно улучшить работу коробки передач, мостов и других сложных механизмов.
Для отдельных узлов двигателя. Производитель выпускает присадки для топливных систем, гидроусилителя руля, гидросистем и отдельных сложных узлов.
Для двигателей малого объема. Подобные присадки применяют для мопедов, мотоциклов, другой техники.

Как применять и что улучшится после Suprotec

Эффект от Супротек для двигателя будет более заметен при применении его в старых ДВС, имеющий определенный износ. Если использовать в новых моторах, то эффективность от использования присадки будет не заметна. Но, если использовать периодически в новых двигателях, со временем станет заметно, что ресурс мотора увеличился, когда уже должны ухудшаться его характеристики, мотор остается как новый.

Максимальный эффект достигается при использовании присадки Супротек в двигателях, ресурс которых уже уменьшился на половину. Проверить есть ли эффект будет легко. В цилиндрах компрессия после добавления присадки увеличится. Моторное масло устаревает медленнее, очищаются кольца поршней и другие поверхности деталей.

Если износ двигателя большой

Любая присадка будет не эффективное при высокой степени износа ДВС, а это можно определить по компрессии в цилиндрах, она низкая; большой расход масла; большой расход топлива; из глушителя выходит синий дым, появился шум и т.д.

То есть, таким легким путем, как добавить присадку и все, улучшить состояние такого мотора не получится. Требуется провести капитальный ремонт двигателя и в дальнейшем эксплуатировать его с своевременной заменой масла и фильтра.

Контрафактная продукция

В связи с достаточно большим ассортиментом бренда Супротек и спросом на продукцию, на торговых площадках начинает появляться товар ненадлежащего качества.

Поддельные присадки не соответствуют оригиналам, а значит, могут не только не принести должного результата, но и нанести вред узлам и системам автомобиля.

Как отличить Suprotec оригинал от подделки? Прежде всего, чтобы предостеречь себя от контрафактной продукции, следует покупать товар у проверенных продавцов с хорошей репутацией: в фирменном магазине, либо у официальных представителей.

Для уверенности в своих силах не лишним будет знать отличительные особенности оригинальной продукции от поддельной. Для примера рассмотрим флакон с триботехническим составом Супротек для дизельного двигателя или работающего на бензине.

Если сравнить оба продукта, можно заметить следующее:

Поддельный флакон закрывается более высокой крышкой с однозаходной спиралью. На оригинальную присадку к маслу Супротек закручивается низкая крышка с трехзаходной спиралью. Способ закручивания крышки не убережет от покупки, но поможет предотвратить попадание поддельного трибосостава в автомобильную систему.

Между крышкой и этикеткой на оригинальном флаконе напечатан штамп с указанием даты производства и номером партии. На поддельном — такой информации нет.
Логотип Suprotec нанесен на этикетку методом тиснения и имеет серебряный цвет. Отличие контрафакта от оригинала заключается в более узком шрифте и местами осыпающегося серебряного тиснения.
На поддельном флаконе может быть нанесена мерная шкала ощутимая на ощупь. Оригинальная тара Супротек абсолютно гладкая.
Присадка Супротек для Дизельного двигателя двухкомпонентная и состоит из моторного масла и выпадающего на дно минерального осадка серо-зеленого цвета. Поддельная жидкость имеет однородный темный цвет.

Поддельная упаковка также имеет отличительные особенности.

Шрифты меньшего размера и, в сравнении с оригинальными, плохо читаются.
Логотип, как и на флаконе, имеет более узкий буквенный контур.
Тиснение имеет более тусклый металлический оттенок, осыпается при незначительных механических воздействиях.

Подводя итог можно сказать, что присадки Супротек, или правильнее сказать триботехнические составы, являются конкурентоспособными. При правильном выборе и использовании могут облегчить работу двигателя и продлить срок его службы. И если не питать иллюзий, то не заставят в себе разочароваться.

Супротек «MOTOTEC 2» Трибосостав для двухтактных двигателей мопедов, квадроциклов и другой мототехники SUPROTEC

Назначение и принцип действия «MOTOTEC 2»

Триботехнический состав «MOTOTEC 2» от компании СУПРОТЕК предназначен для восстановления и защиты от износа двухтактных двигателей мопедов, квадроциклов и другой мототехники, в том числе двигателей с раздельной системой смазки.

Триботехнический состав «MOTOTEC 2» производит два действия: очищает поверхности трения и активирует процесс присоединения к ним микрочастиц металла, содержащихся в рабочем масле. Эти частицы образуют своеобразный защитный слой, который:

является более прочным, по сравнению с металлической поверхностью самой детали;
удерживает более плотный слой масла;

Защитный слой формируется до тех пор, пока температура, давление, вибрация и другие параметры не придут в оптимальное состояние, после чего процесс формирования слоя автоматически прекращается.

Состав производит воздействие на все поверхности трения, как в цилиндропоршневой группе, так и в кривошипно-шатунном механизме.

Примечания

Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «MOTOTEC 2» — микрочастицами минералов. Именно поэтому крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в двигатель. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно серого и черного).
Состав «MOTOTEC 2» совместим с любыми типами топлива и масла.
Передозировка при внесении состава в 2-2,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.
Состав «MOTOTEC 2» не влияет на характеристики и состояние деталей из композитных материалов и резинотехнических изделий.

Инструкция по применению СУПРОТЕК «MOTOTEC 2»

Состав «МОТОТЕС 2» добавляется в рабочее масло двигателя по следующей процедуре:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте состав: Если система смазки раздельная – залейте половину флакона в масляный бачок. Если система смазки общая – залейте состав в топливный бак из расчета 5 мл состава на 1 литр топлива.
Сразу после внесения состава запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут.

Полная обработка двигателя проводится по следующей схеме:

Система смазки:	раздельная	общая
1 этап:	1/2 флакона в масляный бачок	5 мл на 1 л топлива в топливный бак
	Работа до опустошения масляного бачка	5-6 моточасов
	Работа на чистом масле до опустошения масляного бачка	20 моточасов на чистом топливе
2 этап:	1/2 флакона в масляный бачок	5 мл на 1 л топлива в топливный бак
	До опустошения масляного бачка	5-6 моточасов
Обычная эксплуатация

Для поддержания характеристик работы двигателя рекомендуется проводить последующие обработки через 30-40 часов работы двигателя.

Эффект от применения Супротек «MOTOTEC 2»

Защитный слой СУПРОТЕК восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает более плотный масляный слой. Все это приводит к снижению потерь на трение на 15-20%, и, соответственно, к следующим улучшениям в работе двигателя:

Повышение мощности – оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе, что повышает компрессию, улучшает сгорание воздушно-топливной смеси, что приводит к росту мощности.
Уменьшение вибрации и шума – нормализация массы деталей за счет очистки, оптимизация зазоров и более плотный слой масла снижают нежелательные вибрации и шумы в двигателе.

Профилактические эффекты

Защитный слой снижает износ поверхностей трения и существенно продлевает срок службы соответствующих деталей.

Присадка супротек инструкция по применению. Добавка Супротек

Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, такие как коробка передач, гидроусилитель руля, топливная система, подвержены износу и механическим повреждениям из-за высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют срок службы 150 — 250 тысяч километров, после чего требуют капитального ремонта. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить жизнь двигателю или коробке передач. Для этого разрабатываются специализированные присадки к моторным маслам, одна из которых — Suprotec.Далее мы рассмотрим принцип действия добавки, инструкцию по применению, цену на рынке и результаты работы.

Триботехнический состав «Супротек», а именно так позиционируется данная добавка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для двигателей внутреннего сгорания.

Этап 1 … Очистка деталей от инородных слоев нагара, следов механического разрушения, окисления и т.д.

2 этап … На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять как из очищающих частиц, так и из компонентов самой добавки. Дальнейшее действие силы трения создает новый слой, который отличается прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладает маслоудерживающей способностью.

В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик агрегата до номинальных.

Инструкция по применению «Супротек»

Использование добавки разделено на 3 этапа.Прежде чем переходить к инструкции по применению добавки «Супротек», обозначим необходимое вам количество вещества.

Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе нужно будет заливать 1 баллон присадки. Если масла больше 5 литров, то по 2 бутылки на каждом этапе.

Этап 1 … Прогреваем двигатель до рабочей температуры и выключаем. В рабочее масло необходимо добавить «Супротек», предварительно тщательно его размешать (встряхнуть), чтобы осадок равномерно распределился по веществу (слить в маслозаливную горловину).Будьте осторожны при открытии маслозаливной горловины на прогретом двигателе, не наклоняйтесь над двигателем при его откручивании. Добавить присадку, ехать в обычном режиме 25-30 минут. Затем управляйте автомобилем в свободном режиме. Двигатель должен проехать не менее 1000 км до следующей замены масла.
Этап 2 … После замены масла и масляного фильтра добавляем к новому маслу такое же количество присадки, как и на этапе 1. Эксплуатируем автомобиль до следующей замены масла.
Этап 3 … Полностью повторяет этап 2.

Другими словами, одно и то же количество присадки необходимо добавить 3 раза во время регулярной замены масла.

Результаты работы добавки «Супротек»

Рассмотрим результаты работы присадки Suprotec для двигателей внутреннего сгорания.

Для новых двигателей, с минимальным пробегом или после качественного ремонта присадка снизит потери на трение, снизит шум и сохранит элементы цилиндро-поршневой группы в хорошем состоянии.

Для двигателей с износом 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию за счет уменьшения зазоров на стенках цилиндров и других элементах. Увеличение компрессии, в свою очередь, приводит к лучшему сгоранию топлива и, следовательно, к снижению расхода, увеличению мощности и уменьшению сгорания масла.

Для двигателей со значительным износом (большая потеря мощности, масло быстро чернеет, большой расход масла, сильный дым из выхлопной системы) присадка может не работать.В этом случае необходимо прибегнуть к капитальному ремонту силового агрегата или его замене.

Я думал, это прикол для простаков. По предыдущей профессии я инженер-механик, и за 15 лет работы на автобазах насмотрелся на последствия подобных экспериментов. В лучшем случае — проворачивание вкладышей, в худшем — поломка блока и списание мотора.

Без нагрузки конечно двигатель какое-то время поработает, но потом точно стучит.Но чтобы часами и изо дня в день — да, лучше бы я свои калоши съел! А может вся хитрость в том, что время от времени подносят к маслоприемнику двигателя таз с маслом, чтобы утолить, так сказать, масляный голод? Тогда, конечно же, эта карусель будет крутиться вечно.

Долго гулял на расстоянии, смотрел аттракцион: нет, не привозят! И маслоприемник, и крышки подшипников коленвала полностью высохли, на асфальт под двигателем ни капли нет, но ехали, работает.Так где же наш брат дурак? Так родился план — проверить эффективность препарата на реальных ходовых испытаниях, на серийных автомобилях.

В выборе жертвенных машин не было сомнений — конечно же, Жигули, нестареющая «классика»! Их в России больше, чем каких-либо других, и выпуск все еще продолжается. Их используют везде, часто не с лучшими маслами. При этом машина хорошо изучена и, что немаловажно, относительно недорогая.

К началу Московского автосалона 2007 года нас уже ждали две новенькие инжекторные «пятерки».Один — контрольный, для сравнения, второй — для реального эксперимента. На нем мы увидим, насколько чудесна добавка.

На рекламном стенде я притворяюсь верным простаком и, выслушав подробные рекомендации по уходу за двигателем от представителя компании, покупаю два флакона смазочного состава Супротек — только для полной обработки одного двигателя.

По инструкции заливаем препарат в прогретый двигатель и через 1000 километров меняем масло и фильтр.Второй этап обработки — это новая порция «Супротека» и поездка с ней до следующей (по регламенту) замены масла. Этого, как уверяет производитель, для нового мотора достаточно. Старому, который курит и ест масло в литрах, может потребоваться четыре процедуры подряд, после которых он также должен вернуть себе вторую молодость — восстановить утраченную компрессию, давление и расход масла, мощность и эффективность.

ДО ПЕРВОГО СТУКА

Километры, прописанные на обработку, пройдены — переходим к первой части эксперимента: может ли машина ездить без масла? Если да, то как долго и насколько ему в этом поможет чудодейственная добавка? Перед сливом масла прогреваем двигатели до рабочей температуры, проверяем давление, компрессию — все, как положено новым автомобилям, в идеале: масло — 4 кгс / см2 при 3000 об / мин, компрессия — 13 кгс / см2.

Как только последняя капля стечет с поддона контрольной (необработанной) «пятерки», запускаем двигатель на минуту, чтобы сохранить чистоту эксперимента. Теперь просушите и в масляном фильтре. Дожидаемся стекания остатков со стенок блока, ввинчиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

Выезжаем за город предельно осторожно, скорость 50-60 км / ч, на светофоре глушим двигатели на всякий случай — неизвестно сколько они продержатся.Через полчаса наш караван — две обреченные «пятерки» и «Волга» — эвакуатор идет своим курсом. Конечная точка на Ново-Рижском шоссе еще не определена, едем «до первой крови» — то есть до тех пор, пока не выйдет из строя один из двигателей, а дальше все зависит от того, как скоро это произойдет. Производитель присадки заявлял: если ехать «экономично», не раскручивая двигатель более 2000 об / мин и тем более без нагрузки, то выдержишь до Питера и обратно.Свежая традиция! Для начала надо было преодолеть не меньше десятка километров …

Чтобы не пропустить самое интересное, сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна первой постучать. Экспериментальный идет на два десятка метров впереди.

Скорость 70–80 км / ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что надоедливая красная лампочка на панели приборов не дает забыть, что картер высох. Педаль газа у «классики» задумывалась немного тугой, но тут вроде вообще не давишь — мотор не хочет стать жертвой любопытства.Сижу на иголках и прислушиваюсь к каждому шороху под капотом. Проходит еще полчаса, уже 50 км позади, а конца дороги не видно — температура в норме, реакция двигателя на газ адекватная, посторонних шумов нет. И это на обычной машине, в масле которой не было присадок! Не буду утомлять читателя описанием этой поездки: чуда не произошло, на 74-м километре двигатель стал потихоньку постучать. Сначала под нагрузкой, а через сотню метров и при сбросе газа.Стук отчетливый, шатунный, ни с чем не спутать. Не дожидаясь «руки дружбы» — разбитого картера, глушу двигатель. Из трубки щупа поднимается легкий дымок …

150 КМ БЕЗ МАСЛА

Между тем мотор обработанной «пятерки» вроде в отличном состоянии — не дымит, не нагревается, не выделяет посторонних. шумит, тянет хорошо, и даже запаха пригоревшего масла из трубки щупа нет. С другой стороны, даже минуту назад тот, который уже стучал, работал так же хорошо.Может ДТП и «заряженной» жизни пять километров осталось?

Как бы то ни было, первый результат эксперимента уже достигнут — серийный двигатель «Жигули» без масла, вопреки общепринятому мнению и, признаюсь, к моему немалому удивлению, способен проработать довольно долго. надолго, если, конечно, вы не потребуете от него полную мощность. Поэтому, кстати, рекомендацию некоторых специалистов залить масляный фильтр при его замене можно считать надуманной.Тем не менее, не стоит рассчитывать на нормальную работу двигателя без масла — с присадкой или без нее. Хотя наши прошли 74 километра, это не значит, что кто-то еще повторит этот результат. Во-первых, нет двух абсолютно одинаковых моторов — поля допусков по размерам, твердости, чистоте обработки деталей могут развиваться как угодно, а во-вторых, многое зависит от нагрузки на мотор. Кто знает, загружена ли наша «пятерка» полностью и дорога не так проста, как она бы продолжалась? Нам нужна была отправная точка.

А что делать «пятерке», получившей укол выносливости — продолжать движение до победного конца? В результате двигатель заклинит на нем. «Супротек» не является средством Макропулоса, он не обещает вечной жизни. Его задача — защита пар трения, оптимизация зазоров и восстановление изношенных или поврежденных поверхностей. А езда с сухим картером — не более чем демонстрация возможностей нового смазочного состава. В эксплуатации такой режим, конечно, недопустим.Однако, если эксперимент будет завершен прямо сейчас и масло будет залито в двигатель, мы не получим убедительного подтверждения эффективности препарата.

Было решено: караван возвращается домой, а уцелевшая «пятерка» по-прежнему ходит без масла. Из-за ремонта дороги полчаса ползли в пробке с пешеходной скоростью. Разгон — торможение, первая передача, неустойчивый режим — дополнительное испытание для мотора. По крайней мере, я смог продержаться, потому что наш буксир уже занят.

1: 0 В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДОБАВКИ

Подопытная «пятерка» вернулась в гараж после наступления темноты, но главное — самостоятельно! На следующее утро приступаем к тщательному осмотру двигателей.Как и ожидалось, втулки шатуна второго цилиндра управляющего электродвигателя свернуты в фольгу и выдавлены из станины. Нижняя головка посинела, и при попытке снять ее крышку сломались оба болта. Шатунная шейка приподнята, чтобы заменить вал. Что ж, результат масляного голодания закономерен. Кстати, мотор отделался небольшой кровью — не пострадали главные гильзы, цилиндро-поршневая группа и распредвал.

А как обработанный двигатель справился с «диетой»? Заливаем масло, заводим — работает как ни в чем не бывало.Замеряем компрессию, давление масла — результаты ничем не отличаются от полученных до поездки. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные подшипники — на вкладышах и шейках валов нет следов износа. И сзади 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я вслух не поклялся есть калоши …

Контрольные измерения пар трения (коренные и шатунные шейки, распредвал, гильзы и поршни) отличаются от исходных не более чем на значение погрешности измерения.Справедливости ради отметим, что на ДВС сохранившиеся шейки также не вышли из поля допуска, что, однако, нисколько не противоречит теории. При работе без масла износ развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом. Отсюда, кстати, предупреждение: не пытайтесь ездить без масла без крайней необходимости — вы не поймаете момент, когда «стук» начнется, и при первых его признаках двигатель потребует серьезного ремонта.Кстати, после этого эксперимента мы добавили Супротек в редакционную десятку с пробегом около 100000 км.

Итак, через несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостом ходу расход упал с прежних 1,0 л / ч до 0,9 л / ч, а значит, потери на трение стали немного меньше. Эксперимент повторили в лабораторных условиях на практически новой «Приоре» — в тех же условиях, на том же топливе. Тенденция продолжилась (см. Таблицу) — разница в почасовом расходе топлива в пользу присадки.

Так какой же вывод из результатов нашего эксперимента, работа без масла — чудо или уловка? Ни то, ни другое не является наукой!

Впереди продолжение эксперимента. Какова эффективность присадки для восстановления изношенного двигателя? Сможет ли, как обещает производитель, заменить капремонт или, по крайней мере, существенно отодвинуть его сроки? Кстати, «Супротек» не одинок в этой нише: «Форсан», «Ха-до», металлоорганическая керамика AG из Новосибирска… Одним словом, тема еще далека от изучения, дискуссионная, а потому и любопытная. Интересно услышать мнение специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных лиц к обсуждению данной темы.

КАК ДЕЙСТВУЕТ СУПРОТЕК

По словам разработчиков, действие состава основано на способности его активных компонентов образовывать особые ячеистые структуры на поверхностях трения, удерживающих смазку. Именно они образуют поверхность, называемую слоем третьего тела.Короче говоря, этот механизм работает так.

При столкновении микронеровностей в зоне трения теплофизические характеристики в этих точках меняются. Под воздействием высоких давлений и температур на поверхности деталей образуется ультратонкий порошок карбида железа — он удаляет загрязнения с поверхности, а механизмы селективной адсорбции создают ячеистую структуру. Чем чище поверхность, тем интенсивнее развитие. «Чистый» означает — не окисленный, свежесваренный.То есть состав сам находит слабые места и защищает их. В конечном итоге на поверхности образуется самовосстанавливающийся слой со сверхнизким сопротивлением сдвигу.

ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

Что покажут лабораторные испытания присадки: не повредит ли она другим свойствам масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы передали в НАТИ образцы масел, на которых работали обе «пятерки». Представляем экспертное заключение.

Результаты оценки эффективности КС (смазочного состава) приведены в таблице.Из него видно, что при добавлении КС в холостое масло его моющие свойства несколько улучшились. При отсутствии информации о составе КС можно предположить, что он содержит компоненты, улучшающие не только смазывающие (трибологические), но и антиоксидантные (детергентные) свойства. В процессе эксплуатации моющие свойства масла естественным образом снижаются. То же касается практически всех показателей, что также подтверждают результаты проведенных тестов.

Добавление КС в масло практически не изменило его трибологические характеристики, оцененные на машине трения CSM.Все контролируемые параметры остались на уровне контрольной выборки. Очевидно, что в жестких, но кратковременных условиях испытаний на машине трения с 4 шариками ожидаемый противоизносный эффект присадки KS не реализуется. В рабочем масле обнаружено снижение значения индекса задиров и сварочной нагрузки. Не исключено, что в какой-то момент масло работало в экстремальных условиях, что привело к срабатыванию противоизносной присадки. Это подтверждается наличием в рабочем масле значительного количества продуктов износа.Косвенным подтверждением этого предположения является снижение коллоидной устойчивости рабочего масла при добавке КС. При этом этот показатель практически не уменьшается при добавлении КС в свежее масло, что говорит о его хорошей совместимости с пакетом присадок в масле.

Диспергирующие свойства масла указывают на его способность растворять собственные и посторонние продукты окисления (нагар, продукты неполного сгорания топлива). Все испытанные образцы обладают достаточно высоким уровнем диспергирующих свойств.

Результаты позволяют сделать вывод об отсутствии отрицательного воздействия Suprotek CS при добавлении его в товарное масло.

Компания Suprotec производит различные присадки для моторов, которые, по словам ее представителей, улучшают состояние двигателей внутреннего сгорания и позволяют продлить пробег силового агрегата до капитального ремонта или замены колец. В этой статье мы поговорим о том, как действуют добавки (триботехнические составы), как они меняют работу мотора и развеивают многие мифы, витающие вокруг этих средств.

Что говорят производители

Присадки Suprotec (ACTIVE, ACTIVE PLUS, ACTIVE REGULAR, OFF-ROAD 4X4 ICE , которые используются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей) создают специальный слой, который облегчает скольжение, исключает биение и слишком большие зазоры . То есть покрытие формируется на внутренней поверхности цилиндров, внешней поверхности колец, посадочных местах и шейках распредвалов и коленчатых валов. Этот процесс происходит очень медленно, более 5-10 тысяч километров, и его эффект сохраняется на протяжении многих лет.Кроме того, компания Супротек производит промывки, очищающие двигатель от масляных отложений и грязи, тем самым улучшая подачу масла к деталям, а значит, продлевая срок их службы. Промывка Suprotec Motor Flush не только очищает масляную систему, но и подготавливает трущиеся поверхности к образованию защитной пленки.

Модельный ряд и стоимость продукции Супротек

Под торговой маркой Супротек продается следующая продукция:

Триботехнический состав Супротек Актив Бензин Плюс — для любых бензиновых и газовых двигателей (в том числе форсированных и турбированных) с пробегом до более 50 тысяч километров, то есть те, которые прошли полную обкатку.Средняя стоимость одного флакона объемом 90 мл — 1400 рублей. Одного баллона хватает на один этап обработки двигателя с объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров требуется 2 баллона. Для нормальной обработки в 3 этапа необходимо 3 или 6 бутылок продукта, в зависимости от объема двигателя.
Триботехнический состав Супротек Актив Бензин — предназначен для новых двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Стоимость флакона 90 мл — 1400 руб.Количество флаконов для обработки двигателя такое же, как описано выше.
Триботехнический состав Супротек Актив Дизель — для дизельных двигателей с пробегом более 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество ампул для обработки мотора аналогичны описанным выше.
Триботехнический состав Супротек Актив Дизель Плюс — для дизельных двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество ампул для обработки мотора аналогичны описанным выше.
Триботехнический состав Suprotek Off-Road 4×4 ДВС дизель — для дизельных двигателей с пониженной компрессией или незначительными повреждениями шейки и гильзы коленчатого вала и объемом масла 5-10 литров. Стоимость одного флакона 200 мл — 3000 руб. Для обработки используйте 1, 2 или 3 бутылки, в зависимости от серьезности ситуации, наливая по одной бутылке при каждой замене масла.
Триботехнический состав Suprotek Off-Road 4×4 ДВС бензиновый — для бензиновых двигателей с пробегом более 200 тыс. Км.Стоимость флакона на 200 мл — 3 тысячи рублей. Применение и дозировка такие же, как и для предыдущего препарата.
Триботехнический состав Супротек Универсал 75 — для бензиновых и дизельных двигателей малого объема (до 1,6 л) и малой мощности (до 110 л.с.) с пробегом более 200 тыс. И пониженной компрессией. Стоимость флакона 75 мл — 850 руб. Приложение такое же, как описано выше.
Триботехнический состав Супротек Универсал 100 — для бензиновых и дизельных двигателей среднего объема (до 2.5 литров) и средней мощности (до 170 л.с.) при пробеге более 200 тысяч и пониженной компрессии. Стоимость флакона 100 мл — 1100 руб. Приложение такое же, как описано выше.
Триботехнический состав Suprotek Active Regular — состав предназначен для доочистки бензиновых, дизельных и газовых двигателей после использования любого из предыдущих продуктов. Стоимость флакона 100 мл — 600 руб. Применяется однократно после тройной обработки описанными выше составами или заливается при каждой замене масла для увеличения ресурса двигателя.
Долговременная промывка двигателя Супротек — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона объемом 320 мл — 400 руб. Одного баллона хватит для обработки двигателя с объемом масла до 4,5 литров. Перед заменой масла продукт заливается 1500 км.
Suprotec Motor Flush (она же Мягкая промывка двигателя Супротек) — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона объемом 320 мл — 450 руб. Одного баллона хватит для обработки двигателя объемом масла до 4.5 литров. Продукт заливается за 200 км до замены масла.

Как это работает на самом деле

Добавки покрывают металл тонким слоем скольжения, уменьшая трение и увеличивая сжатие, но этот слой недолговечен из-за теплового расширения. Слой, образующийся на стенках цилиндров, сначала увеличивает сжатие, но через 120–180 тыс. Начинает разрушаться, если не повторять обработку. То же самое и с коленвалом. Поначалу облегчается запуск холодного двигателя, но после 100-200 тысяч километров пробега без повторной обработки слой разрушается и на трущихся деталях появляются потертости.Повторное использование присадок через 60–90 тыс. Км пробега укрепляет защитный слой, что значительно увеличивает срок службы современных двигателей, как зарубежных, так и отечественных.

Промывка очищает двигатель от отложений, но изменяет вязкость масла, поскольку для эффективного удаления отложений необходимы жидкие растворители, которые снижают вязкость. Быстрое ускорение и работа на большой мощности при промывке двигателя вызовут задиры на трущихся поверхностях. Поэтому промывка двигателя присадками требует от водителя крайне серьезного отношения.Промывка удалит всю грязь, но во время ее работы придется ехать очень осторожно, как при работе в двигателе. С другой стороны, полностью очистив мотор от загрязнений, вы серьезно продлите срок его службы, ведь именно загрязнения, забивающие масляные каналы, являются основной причиной поломки двигателя. Неправильное использование моющих средств и добавок — самая частая причина негативных отзывов о продукции Супротек, ведь легче винить производителя, чем признавать свои ошибки.

Если вы один из тех автомобилистов, которые не просто используют автомобиль как средство передвижения, но чувствуют его, стремятся облегчить его работу, обеспечить долгий срок эксплуатации, то вам пригодятся несколько весьма полезных советов. Многие автомобилисты слышали об эффективности отдельных веществ, входящих в состав. Рассмотрим свойства популярной добавки Suprotec, перечислив ее преимущества, а также возможности применения.

Присадки Suprotec положительно влияют на эксплуатационные качества масла.

Suprotec — что это такое

О присадке Suprotek сейчас много пишут и говорят, поэтому найти информацию в журналах, технических изданиях, в которых публикуются статьи на автомобильную тематику, несложно. Рекламируют добавки Супротек и консультанты специализированных магазинов. В чем секрет популярности продукта, почему многие автомобилисты быстро переориентировались на эту добавку? Специалисты утверждают, что если его залить, то через время сам автовладелец заметит явное улучшение работы двигателя.С его помощью можно увеличить ресурс работы двигателя, уже наполовину исчерпавшего свой технический ресурс.

Принцип работы

Производители смазочных материалов, ориентированные на обеспечение правильной работы двигателя, используют в производственном процессе специальные присадки, которые вводятся в состав моторных масел. Это сделано специально для того, чтобы улучшить некоторые свойства масла, обеспечить нормальную работу узлов агрегата.Поэтому называть Супротек присадкой неправильно, так как при введении в состав масла средство не меняет состав смазки, не растворяется в нем, а просто вместе с маслом проникает в индивидуум компоненты двигателя, которые в этом нуждаются.

Абсолютно правильно называть «Супротек» триботехническим составом дизель или бензин. Откуда взялось это название, легко понять, если понять, что существует целая наука трибология, изучающая процесс трения и износа отдельных деталей, а также влияние на них различных смазок.В частности, все триботехнические составы непосредственно контактируют с металлическими поверхностями, обеспечивая образование специального защитного покрытия на поверхностях цилиндров и поршней.

Как показывает практика, использование присадок Супротек обеспечивает:

надежную защиту от коррозии, из-за которой металлические конструкции часто выходят из строя;
предотвращение преждевременного износа;
Устранение мелких дефектов в виде царапин, сколов, трещин.

Некоторые специалисты активно используют еще одно распространенное название Супротек — фрикционный геомодификатор.Чуда от Супротека, который заливается в маслозаливную горловину, при полном игнорировании рекомендаций по замене масляного и воздушного фильтров, проведении манипуляций по очистке двигателя, ждать бесполезно.

При безупречном соблюдении всех этих рекомендаций на поверхности деталей двигателя на молекулярном уровне образуется прозрачная эластичная пленка. Образованию такой пленки способствуют мелкодисперсные природные минеральные вещества, которые можно получить только промышленным способом, так как они залегают глубоко под землей.Специалисты уверенно говорят, что автомобильный двигатель способен успешно работать без масла в течение часа при четырех тысячах оборотов. Если скорость снижается, то время работы без моторного масла значительно увеличивается.

примечание о том, что сразу после введения Супротека мелкодисперсный минеральный состав вначале активно очищает металлические поверхности от отложений, нагара и только потом образует защитный слой на очищаемой поверхности.

Модельный ряд Супротек

Многие автомобилисты, прочитав информацию о Супротеке, считают, что это вещество положительно влияет исключительно на работу двигателя автомобиля. Есть не только присадки для двигателя Супротек, приобрести качественные топливные присадки Супротек СГА можно в автосалонах, ориентированных на их введение в топливную систему. Также есть составы, которые вводятся в коробку передач, обеспечивая ее качественную работу. Перечислим продукцию, выпускаемую под торговой маркой «Супротек», все она отличного качества.В автосалонах можно найти более десятка предложений триботехнического состава:

Инструкция по применению

По качеству товара вопросов нет, теперь будет полезно разобраться, как применяется Супротек, чтобы облегчить и улучшить работу двигателя автомобиля. В первую очередь необходимо изучить инструкцию, которая идет в комплекте с каждым продуктом. В нем прописано, что прямо рекомендует производитель, при каких обстоятельствах использовать добавку, чего следует избегать.Рекомендации нельзя игнорировать, так как перед выходом на авторынок производитель провел многочисленные испытания, выявив сильные и слабые стороны технических средств. Если обойти все рекомендации, можно не улучшить работу двигателя, а спровоцировать его выход из строя.

Необходимо понимать , сколько будет стоить ремонт вышедшего из строя двигателя, сколько сил и нервов придется потратить, чтобы «воскресить» любимую машину. Поэтому выполняйте только шаги, рекомендованные производителем.

Итак, купив баллон автомобиля, можно приступать к его практическому использованию. Возьмите флакон в руки и хорошенько встряхните. Это необходимо сделать, так как в процессе длительного отстаивания мелкодисперсный минеральный порошок оседает на дно бутылки, превращаясь в плотный осадок. При интенсивном перемешивании этот осадок смешивают с базовой жидкостью, подготавливая добавку к использованию.

Кстати, обработку нужно проводить в несколько этапов:

если транспортное средство мало использовалось, пробег менее 50 тысяч километров, то обработка проводится в два этапа;
если автомобиль успел пробежать более 50 тысяч, но менее 200 тысяч километров, то обработка проводится в три этапа;
автомобилей, которые проехали более 200 тысяч километров, проходят четырехступенчатую обработку.

Первый этап предполагает внесение присадки, после чего автомобиль должен пройти 1 — 1,5 тысячи километров до этого. После того, как вы слили майнинг и залили новое моторное масло, нужно сразу же влить в него еще одну порцию Супротека. Кстати, рекомендуем обратить внимание на состояние, в котором майнинг объединен. Если оно слишком грязное, не спешите заливать новое масло, лучше сначала промыть двигатель, очистив его от вредных отложений. Все последующие шаги выполняются так же, как и этот второй шаг.

Также следует обратить внимание на то, что нужно использовать только ту дозу добавки, которая рекомендована производителем. Некоторые автомобилисты считают, что чем больше денег вы вложите в двигатель, тем эффективнее он будет работать. К сожалению, такие порывы ветра могут спровоцировать негативные последствия и вызвать неисправность двигателя. В частности, избыток Супротека может засорить форсунки, вывести из строя ТНВД.

В заключение хотим предупредить тех, кто поставил перед собой цель купить машину не в автосалоне, а подержанную на авторынке.К сожалению, некоторые хитрые бизнесмены, хорошо разбирающиеся в свойствах Супротека, заливают его «убитым» ДВС, заставляя какое-то время эффективно работать. Ничего не подозревающий покупатель смело покупает понравившуюся машину и через некоторое время вынужден отвезти ее на СТО, специалисты которой ставят неутешительный «диагноз». В этом случае придется раскошелиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового агрегата.

Надеемся, что вооружившись нашей информацией и рекомендациями производителя, Вы сможете обеспечить успешную работу двигателя любимого автомобиля.

Применение присадок к двигателю позволяет значительно продлить срок службы агрегата. К сожалению, не все присадки к маслу одинаковы для автомобиля. Перед приобретением и использованием такого продукта необходимо внимательно изучить инструкцию по применению добавки, а также ознакомиться с отзывами реальных покупателей.

В данной статье будут рассмотрены присадки в двигатель Супротек, которые за долгие годы зарекомендовали себя как отличное «лекарство от старости» для двигателя внутреннего сгорания.

Что представляет собой присадка «Супротек»

«Супротек» добавляется в моторное масло и служит геомодификатором сил трения. Другими словами, вещества, входящие в состав, образуют прочную защитную стеклообразную пленку между деталями, которые контактируют друг с другом под большой нагрузкой.

Такой слой способен не только полностью устранить увеличенные зазоры, что приводит к их значительному уменьшению, но и сохранять защитные свойства в течение длительного периода эксплуатации агрегата.

После добавления присадки даже в сильно изношенном двигателе можно добиться значительного увеличения мощности двигателя. Также заметно снижается расход топлива и моторного масла. Устранение зазоров способствует снижению вибрационных нагрузок на все детали, что значительно увеличивает ресурс всего транспортного средства.

В целом, при правильном подборе и использовании присадки Супротек к имеющемуся пробегу автомобиля можно прибавить не менее 100 000 км. С учетом того, что некоторые виды присадок можно использовать только после того, как автомобиль проехал не менее 200000 км, получается очень хороший прирост общего ресурса агрегата.

Виды добавок «Супротек»

Присадки для восстановления двигателя Супротек представлены в розничной сети в большом ассортименте, что может быть довольно сложно разобраться неопытному автомобилисту. Это разнообразие важно, поскольку существует множество различных моделей двигателей. Также автомобили могут существенно различаться по мощности силового агрегата, а также по интенсивности использования транспортного средства.

Наиболее популярные виды этой продукции:

1.«Актив плюс бензин» — использование данного состава рекомендуется только в бензиновых двигателях и агрегатах, работающих на природном газе.

Максимальная эффективность использования данной добавки достигается на автомобилях с пробегом от 50 000 км и более. Можно приобрести за 1300-1500 руб.

Также важно правильно залить «Активный бензин» в масло. Вещество добавляется в 2 приема. В первый раз геомодификатор добавляется в масло, на котором двигатель автомобиля проехал не менее 1000 км, а второй раз — при смене смазки.

2. «Актив плюс дизель» — присадка применяется исключительно для восстановления и предотвращения износа дизельных двигателей.

Возможно использование «Активного дизеля» как на легковых автомобилях, работающих на дизельном топливе, так и на легких и среднетоннажных грузовиках. Способ введения геомодифицирующего состава в масло абсолютно идентичен добавлению присадки в бензиновые двигатели. Средняя цена продукта 1500 руб.

3. «Универсал 100» — присадки используются только для восстановления изношенных двигателей легковых автомобилей с пробегом не менее 200 000 км.

Для получения стабильных результатов добавление состава необходимо проводить в 4 этапа. Цена добавки «Универсал 100» в среднем составляет 1150 рублей.

4. «Макс-200 Спорттек» — эта присадка самая дорогая (4500 руб.), Но при эксплуатации спорткара разрешается добавлять в масло только эту геомодифицирующую присадку.

5. «Промывка двигателя» — присадка к маслу, предназначенная в первую очередь для удаления различных отложений, образующихся при работе двигателя.

Применение данной присадки возникает при использовании некачественных ГСМ, а также в случае несвоевременной замены моторного масла. «Промывка двигателя» добавляется в старое масло непосредственно перед процедурой его замены. Стоимость промывки около 400 руб.

Учитывая широкий ассортимент присадок от этой компании, вы легко сможете подобрать наиболее подходящий состав геомодифицирующей добавки для конкретной модели автомобиля.

Положительных отзывов

К сожалению, причин оставлять отрицательные отзывы о каком-либо продукте гораздо больше, чем хвалебных комментариев.Часто негативные публикации о добавке Супротек в Интернете вызваны неправильным использованием этого продукта.

Аналогичной реакции со стороны потребителя можно ожидать и в случае приобретения контрафактного товара, не имеющего ничего общего с оригинальным товаром. Наконец, отрицательные отзывы могут оставлять представители конкурирующих организаций, не способных вывести свой продукт на более высокие позиции.

Когда пользователь за свои деньги получает качественный продукт, он воспринимает это как должное, поэтому, мягко говоря, не спешит рассказывать всему миру, что использование присадки для двигателя Супротек позволило полностью восстановить рабочее давление масла в изношенном двигателе.

Принимая решение о покупке того или иного товара, следует полагаться только на собственные логические рассуждения. Присадка «Супротек» уже много лет продается на нашем рынке, и если бы ее эффективность для двигателя внутреннего сгорания была мифом, то распространение негативных отзывов из уст в короткие сроки привело бы к значительному снижению уровня продаж. этот продукт. Статистика продаж присадок этой компании говорит об обратной тенденции.

О безопасности добавки Супротек можно судить по практически полному отсутствию юридических претензий к производителю.Если бы присадки этой компании «убили» двигатель, то владельцы очень дорогих автомобилей давно разорили бы компанию судебными исками.

Триботехнический персонал «Супротек» — что это? Аддитивные обзоры

Триботехнический состав «Супротек» — наиболее нейтральный химический состав для автомобилей последнего поколения. Эта технология предполагает использование уникальных свойств природных минералов с целью восстановления узлов трения двигателей с коробкой передач, пробегом, а также других узлов автомобиля.Используя этот трибологический состав, можно также оптимизировать контактные характеристики нескольких пар трения деталей, обеспечивая значительное улучшение технических параметров.

Стоит ли использовать его на новых двигателях?

В областях, где возникает трение в новом двигателе, также создается новый слой, и, хотя зазоры в порядке, антифрикционные свойства этого слоя в конечном итоге приводят к значительному снижению потерь на трение и, следовательно, механических повышается эффективность.Таким образом, значительно снижается общий расход топлива, увеличивается разгон двигателя и его мощность, однако, самое главное, как новые, так и старые двигатели характеризуются увеличением ресурса, то есть при использовании триботехнической конструкции Suprotec, необходимость в капитальном ремонте есть через 50 000 — 150 000 км пробега. Если будет проводиться максимально бережная эксплуатация автомобиля, то в таком случае он может вообще не потребовать капитального ремонта.

Какой он?

По своему функциональному назначению триботехнический состав супротек входит в группу антифрикционных, то есть тех, которые снижают потери на трение, но также снижают скорость износа, а также увеличивают максимально возможную нагрузку на установку поверхностей трения.Сама по себе это дополнительная присадка, необходимая для повышения эффективности смазочных материалов.

Этот трибологический состав используется для восстановления различных изношенных поверхностей трения, а также для оптимизации зазоров узлов трения, связанных с парами различных механизмов. Их использование осуществляется в режиме нормальной работы транспортных средств и различных механизмов с использованием их систем смазки, а также их стандартных смазочных материалов в качестве носителей этих составов непосредственно до точки соприкосновения трущихся поверхностей.

Композиция

Трибологический состав в основном состоит из различных сбалансированных комбинаций, состоящих из целого ряда измельченных материалов группы слоистых силикатов. Стоит отметить, что, помимо минералов, этот состав также содержит примерно от 99,5% до 95% желтого минерального масла, в котором вообще отсутствуют присадки. Стоит отметить, что в триботехнических составах «Супротек ГУР» и «Автомат» в качестве носителя используются специализированные жидкости для АКПП красного цвета.

Уникальный состав и технология этого состава — результат более чем 20-летних научных исследований, при этом разрабатываемые системы постоянно совершенствуются, даже сегодня. Разработчики стремятся повысить эффективность своего продукта за счет того, что в современных автомобилях конструктивные особенности, а также условия работы узлов трения постоянно меняются.

Выбор составов осуществляется отдельно для каждого узла трения и первоначально испытывается в лаборатории на станке и специализированном подшипниковом стенде.Качество контролируется после изготовления каждой партии.

Чем отличаются эти составы от стандартных присадок?

Есть несколько отличий от этого продукта, которые определены независимой экспертизой. Триботехнические составы «Супротек» отличаются от дополнительных добавок следующим образом:

Эффект восстановления различных поверхностей трения, обеспечиваемый созданием защитного слоя, а также эффект оптимизации искаженной геометрии трущихся поверхностей.
Защитный слой имеет чрезвычайно высокую маслоудерживающую способность, то есть он будет удерживать масло на поверхности и на порядок прочнее стандартной поверхности, в результате чего режим трения будет постепенно смещаться в область гидродинамических или полужидкостное трение.
Наличие эффекта последействия, когда параметры трения будут сохраняться даже после полной замены масла до полного износа защитного слоя. Слой изнашивается в 1,5–3 раза медленнее исходного материала, если он содержит трибологический состав «Супротек».Отзывы свидетельствуют о том, что этот показатель может незначительно отличаться в зависимости от режима, в котором работает агрегат, а также степени коррозионного и абразивного износа.
Состав химически нейтрален по отношению к любым веществам, входящим в состав пакета присадок к смазочным материалам, а также непосредственно к самому смазочному материалу, а значит гарантирует абсолютную безопасность его использования в любых узлах или механизмах, если инструкция по применению последовал.

Где это используется?

Так же, как и «Молли», триботехнические составы «Супротек», помимо увеличения ресурса автомобильных двигателей, широко используются в промышленности.В транспортной среде он используется в основном для улучшения характеристик грузового и пассажирского транспорта, а также различного специализированного оборудования.

Транспорт

Использование данного состава осуществляется в следующих транспортных узлах:

двигатели внутреннего сгорания, независимо от типа и габаритов, а также дизель-генераторы различные;
АКПП и МКПП, КПП;
ШРУСы, подшипники скольжения и подшипники качения;
топливные насосы высокого давления;
различные гидроагрегаты и гидроусилитель руля.

Промышленность

В промышленности триботехнический состав используется для следующих целей:

в транспорте любого предприятия;
для увеличения ресурса двигателей спецтехники и тяжелой техники;
в дизельных двигателях;
в винтовых и поршневых компрессорах;
в коробках передач и мультипликаторах;
в машинном парке;
в лифтах, прессах, гидравлических системах, манипуляторах и различных приводах;
в подшипниках скольжения и качения;
в шестернях, направляющих и других механизмах, которые называются пластичными смазками.

Как он работает?

Как и всем известный трибологический состав Trenol, «Супротек» не является добавкой или специализированной добавкой в смазочный материал, поскольку не предназначен для улучшения его характеристик, а непосредственно взаимодействует с поверхностью трения различных механизмов и деталей узлов.

С помощью этих составов система пар трения выходит на совершенно новый уровень качества энергетического баланса, этот состав является своеобразным инициатором или катализатором различных процессов адаптации всей системы пары трения и смазки.

Как он себя ведет на практике?

Автомобильная химия «Супротек» позволяет создать совершенно новую структуру поверхности трения на основе кристаллической решетки металла аналогично трибологическому составу Тренол. Отзывы о таком эффекте водители оставляют только положительные, так как состав существенно продлевает общий ресурс различных механизмов, обеспечивая последовательное наращивание слоев в процессе работы на атомарном уровне.По этой причине триботехнические составы НИОД, Супротек, Тренол и любые другие являются полноценными нанотехнологиями.

Как это выглядит?

Параметры создаваемой структуры, такие как пористость, микротвердость, толщина и маслоемкость, могут определяться условиями эксплуатации используемого узла трения.

Внешний вид этого слоя — идеальная зеркальная поверхность, но на самом деле это микропористая структура максимальной прочности, которая характеризуется максимально возможной маслоудерживающей способностью, что обуславливает множество уникальных свойств различных механизмов, узлов, узлов. агрегаты, а также все виды двигателей внутреннего сгорания.

Процедура формирования защитной структуры слоя после добавления данного состава на площадку делится на три основных этапа:

Подготовка поверхности

Изначально проводится тщательная очистка ультратонким мягким абразивом, который непосредственно входит в состав поверхностного слоя на парах трения, который деформируется в процессе эксплуатации.

Создание защитной оболочки

На подготовленную металлическую поверхность наносится дополнительный слой кристаллической структуры, являющийся продолжением металлической подложки контактирующей части.Таким образом усиливается послойная защитная структура. Материал, используемый для создания этого защитного слоя, — это железо, которое присутствует в самой смазке как продукт износа, а также различные специальные вещества, входящие в состав Suprotech.

Управление динамическим слоем

Обеспечивается поддержание таких параметров защитного слоя, которые обеспечивают оптимальное энергетическое состояние системы трения в определенном режиме работы. В частности, следует выделить следующие параметры:

пористость;
;
;
волнистость;
шероховатость;
прочие.

Стоит отметить, что если в смазке нет даже такого большого количества Suprotec, обеспечивается динамическое саморегулирование всех вышеперечисленных характеристик защитного слоя. В этот период практически полностью исчезают любые процессы износа контактирующих поверхностей трения благодаря чрезвычайно высокой маслосодержащей способности защитного слоя. В связи с этим граничный режим трения начинает постепенно смещаться в сторону гидродинамического режима, характеризующегося крайне низкой степенью износа.

Заключение эксперта

По мнению наибольшего числа специалистов в области автомобилестроения, можно сказать, что составов «Супротек»:

Обеспечивают абсолютно уникальную защиту двигателя внутреннего сгорания независимо от его типа, а также любых других механизмов и узлов транспортного средства по технологии обработки на месте при нормальной эксплуатации.
Позвольте буквально за две или три обработки полностью сформировать чрезвычайно прочный слой на поверхностях трения, обеспечивающий эффективную защиту двигателя от износа даже при его эксплуатации в самых экстремальных условиях, таких как: повышенные нагрузки, масляное голодание или внезапные понижает температуру окружающей среды.

Отличный вариант для всех автолюбителей

Для любителей спорта этот состав позволяет максимально легко увеличить мощность двигателя примерно на 10%, обеспечивая полное сохранение ресурса агрегата, а также улучшая базовые характеристики разгона автомобиля, если поезд используется для полной обработки все компоненты.

Если говорить об усердных автомобилистах, то данная технология позволит им добиться примерно 8% экономии топлива, что при среднем пробеге 20-30 тысяч км в год дает экономию более 250 литров бензина.Кроме того, обеспечивая экономию масла и топлива, такая обработка значительно увеличивает общий срок службы двигателя и отдельных узлов примерно в два раза, что значительно снижает возможность капитального ремонта автомобиля, а также значительно снижает общую сумму затрат на различные детали. и техническое обслуживание.

Прочие средства индивидуальной защиты ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 REBAR COVER * NNB * Бизнес и промышленность karmickproduction.com

Другие средства индивидуальной защиты ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 REBAR COVER *** NNB *** Business & Industrial karmickproduction.ком

ЛОТ ИЗ 10 СУПРОТЕК PC-100 # 3- # 8 КРЫШКА РЕДУКТОРА *** NNB ***, КРЫШКА *** NNB *** ЛОТ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 РЕЗЬБА, # 3- # 8 КРЫШКА ЗАДНЯЯ, SUPROTEK PC-100 (ПАРТИЯ 10). КРЫШКА ЗАДНЯЯ *** NNB *** ПАРТИЯ 10 SUPROTEK PC-100 № 3- № 8.

ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 ЗАДНЯЯ КРЫШКА * NNB *

SUPROTEK PC-100 № 3- № 8 ЗАДНЯЯ КРЫШКА (ПАРТИЯ ПО 10) *** NNB ***. СУПРОТЕК ПК-100 (ПАРТИЯ ПО 10). # 3- # 8 ЗАДНЯЯ КРЫШКА.. Состояние :: Новое прочее (см. Подробности): Новый, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или быть в оригинальной, но не запечатанной. Товар может быть вторым заводом или новым, неиспользованным товаром с дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий: Бренд:: SUPROTEK, MPN:: PC-100: UPC:: Не применяется.

Запросить бесплатную консультацию

ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 КРЫШКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ * NNB *

СВАРОЧНЫЙ КАБЕЛЬ 4/0, КРАСНЫЙ, 35 ФУТОВ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ПРОВОДНИКИ USA NEW Gauge Copper AWG.10 × CCMT060204-HM Токарный станок с твердосплавными лезвиями с ЧПУ для токарного инструмента, 1X AD670KN с недорогой обработкой сигнала, 8-разрядный ADC AD670, 4S 100A, 3,2 В, защита литиевой батареи BMS PCB Board Cell с балансным зарядом, серия наушников для активного отдыха, беруши для концертов, музыкантов, мотоциклов и Мягкий. 50 шт. M12-1.75, класс 10, метрическая зубчатая шестигранная фланцевая гайка DIN 6923, прозрачная цинк. L23BB652B000061 Клапан Numatics, установленный на линии, Новый $ 125,00. Комплект болтов и анкеров HILLMAN, Крепежное оборудование Herman Miller Aeron Резьбовая вставка седла; Оригинальные детали Aeron, 2 резиновые прокладки крепления радиатора трактора Ford B9NN8125A C5NN8125A 8N 2N 9N 600.LC100-A Цифровой измеритель индуктивности Измеритель емкости L / C Meter Измеритель мощности 5V / 2A. Бронзовая втулка Oilite 3/16 id x 1/4 od x 1/4 Длина Разделительная втулка подшипника — Новинка 1. Кабель с наружной резьбой и газоразделительный кабельный разъем TIG для WP9 WP17 WP26, 330 мкФ 35 В 330MFD Электролитический конденсатор на 35 В 10 мм × 13 мм. 10 шт. Новый внутренний KA7808 TO220 8V большой чип тока трех терминальный регулятор. 2шт новое реле HFE60-12-1HST-L2. ДЫМОВЫЙ ДЕТЕКТОР SILENT KNIGHT IDP-PHOTO-W БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. GENIE 46328 НАБОР НАКЛАДКИ БЕЗОПАСНОСТИ / INST 2032 2646, НАБОР ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЧИНЫ SLOAN R-1002-A ПОДЛИННАЯ ЧАСТЬ SLOAN.Скоба 1-1 / 8 дюйма Скоба с винтом 9,5 тонн WLL 9-1 / 2 T или 19000 фунтов # 88040, AW100137 Термистор с тепловым роликом AW10-0137, Бесконтактный инфракрасный инфракрасный цифровой термометр Temp Gun Кол-во 1-100 MX -58- 626F,

ПАРТИЯ ИЗ 10 КРЫШКОВ СУПРОТЕК PC-100 № 3- № 8 *** NNB ***, ПАРТИЯ ИЗ 10 СУПРОТЕК PC-100 № 3- № 8 КРЫШКИ РЕДУКТОРА *** NNB ***

SUPROTEC Присадка для АКПП АКПП 80мл

Присадка для АКПП SUPROTEC АКПП

Состав «АКПП» (80 мл) предназначен для защиты от износа, продления срока службы и восстановления характеристик автоматических коробок передач, в том числе вариаторов, любого типа и с любым типом передач. масло.

Триботехнический состав не является добавкой к маслу для автоматических трансмиссий, так как не изменяет химические и физические свойства масла, но по способу применения может быть отнесен к присадкам для автоматических трансмиссий.

ЭФФЕКТЫ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ
Под действием трибологического состава восстанавливаются изношенные поверхности трения в гидравлическом масляном насосе и форма зубьев шестерен. Это позволяет решить следующие проблемы:

В АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЯХ:
Устранение задержек (рывков, толчков, толчков) при переключении передач
Оптимизация зазоров в масляном насосе АКПП обеспечивает номинальное давление масла, а очистка клапанов гидроблока нормализует передачу давления в потоке масла.Это обеспечивает своевременную реакцию элементов гидроблока коробки в ответ на команды электронного контроллера. Сжатие и высвобождение фрикционных пакетов происходит в нужный момент, что снижает вероятность толчков и рывков при переключении передач.

Не имеет значения, при переходе между передачами задержка была наиболее выраженной. Трибокомпозиция восстанавливает масляный насос и одинаково эффективно обрабатывает клапаны гидроблока. Это позволяет восстановить нормальную работу всех узлов агрегата.

Уменьшить гул и вибрацию при работе коробки передач
Металлический защитный слой восстанавливает форму зубьев шестерен трансмиссии, что обеспечивает их правильное зацепление и выход. Кроме того, процесс зацепления смягчается более плотной масляной пленкой на поверхности зубов. Все это приводит к уменьшению микрошоков, обеспечивает плавное взаимодействие планетарных шестерен и тем самым снижает гудение и шум при работе машины.

Как правило, наиболее выраженный шум возникает при работе на одной из шестерен.Это означает, что в этой связи произошел износ поверхностей зубьев шестерни. Триботехнический состав воздействует на все пары, но активнее восстанавливает наиболее изношенные. Таким образом, композиция одинаково эффективна вне зависимости от того, шумит ли первая передача, вторая или любая другая.

Снижение расхода топлива за счет увеличения свободного хода
Плотная масляная пленка на поверхности зубьев обеспечивает их плавное зацепление и выход, что снижает потери энергии при работе коробки передач.Это увеличивает время движения без выбега на нейтральной передаче и снижает расход топлива.

В ОПЦИЯХ:
Восстановить натяжение цепи
Восстановление геометрии конусов вариатора, а также удерживание более плотного слоя масла на поверхности может предотвратить проскальзывание цепи.

Следует отметить, что трансмиссионное масло, используемое в вариаторах, содержит специальные присадки, улучшающие сцепление цепи и поверхности конусов. Таким образом, улучшение характеристик смазки не ослабляет трение между цепью и конусом, а скорее: чем плотнее масляная пленка на поверхностях деталей, тем лучше адгезия.

Продлить срок службы устройства
Защитный слой на поверхности конусов имеет повышенную микроэластичность и микротвердость. Благодаря этому обработанная составом поверхность конусов значительно меньше изнашивается при использовании, что продлевает срок службы агрегата.

ПОРЯДОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ
Состав «АКПП» нужно один раз добавить в трансмиссионное масло через штатное маслозаливное отверстие. Чтобы поддерживать эффект восстановления непрерывно, рекомендуется повторно добавлять состав при каждой регулярной замене масла в коробке передач.

… [Полное описание]

DEMU 4010 Арматурная соединительная система DEMU

Структурные системы

Подъемные системы

Принадлежности Крепежные системы

Арматурные соединительные системы

Техническая информация

DEMU Metaalindustrie BVAtoomweg 1, PO тел. +31 (0) 30 241 24 21 Факс: +31 (0) 30 241 44 69 Электронная почта: [email protected] Интернет: www.demu.com

Для креплений в конструкционном бетоне DEMU считается одним из

Европы.

крупнейших, самых разнообразных и самых инновационных производителя.Доказанное высокое качество

резьбовых вставок, болтовых анкеров, стержневых анкеров, соединителей, системы арматурных соединителей,

дюбелей и подъемных анкеров. Используется в большом количестве приложений

и обеспечивает отличный сервис.

Крепежные системы

Принадлежности

Подъемные системы

Арматурные соединительные системы

Конструкционные системы

Страница 2 Описание системы Сертификация Прочностные принадлежности

Страница 3 Сборка Рабочие инструкции

Страница 4 Тип 4010 EV 5 Тип 4010 TV Тип 2010 40

Страница 6 Тип 2020 12 т / м 32 7 Тип 2020 40 Тип 2020-P

Страница 8 Тип 4030 4035 2040 9 Тип 4015

Страница 10 Отводы 11 Резка U-образных отводов

Страница 12 Тип 2280, 2250 Тип 2244, 2600 13 Тип Динамометрический ключ, 2000 14 Защитные колпачки Suprotec D10, 110, 200

Page 15 Сертификат на продукцию KOMO

Page 18 Общие 19 Тип 2005-ETS 2005-ETT 20 Тип 2005-ETH Сборка 21 Монтажные инструменты для типа 2005

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

ВНУТРЕННЯЯ РОЗЕТКА

НАРУЖНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ШИНА

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОТГИБЫ И БРУ TTINGS

ПРИМЕЧАНИЕ Информация в этой публикации основана на современном уровне техники, известном нам на момент публикации.Технические, конструктивные и производственные изменения могут быть внесены в любое время. Хотя при составлении этой публикации, очевидно, были предприняты самые большие усилия, остается вероятность того, что ошибка была упущена из виду. DEMU Metaalindustrie B.V. поэтому не принимает на себя ответственность. Однако мы были бы очень признательны, если бы вы сообщили нам о любых упущениях.

СЕРТИФИКАТ ПРОДУКЦИИ KOMO

ОБЩИЕ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

фунтов

ORCING

COB

Система арматурных соединителей DEMU идеально подходит для 100% несущих нагрузок сквозных креплений в арматурной стали.Система доступна в следующих диаметрах (): 12, 16, 20, 25, 32 и 40. Анкеры для стержней доступны как тип 4010 (для 40 тип 2010), концы стержней доступны как тип 2020 и с плоским концом. типа 2020-П.

В сочетании со сборочным инструментом типа 2000 и электроприбором 2020-P можно быстро вкрутить в розетку с внутренней резьбой. Допуски: 4010, 2020 en 2010 (40): + 5 мм / — 2 k, соответствует NEN 6146 Стальные стержни для армирования бетона. Анкеры можно гнуть по запросу.Чтобы не повредить резьбу или гнездо соединителя, существует минимальный размер изгиба (фунты). Гибка

производится с помощью формирователя 5 *. Во время изгиба происходит удлинение (V), в результате чего размер Y составляет (L + V = Lb + Y). См. Также стр. 10. Также можно поставить U-образный отвод. Свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы узнать о такой возможности. См. Также стр. 11. Если расстояние по высоте между несколькими вставленными стержневыми анкерами невелико, можно вкрутить штыревой соединительный стержень с помощью соединителя DEMU 4015.См. Также стр. 9. Могут быть поставлены анкеры нестандартной длины. Спецпредложения DEMU: 4030/4035/2040. См. Также стр. 8. — 4030 изготовлен из арматурной стали с разъемами на обоих концах. — 4035 изготовлен из арматурной стали с разъемом на одном конце и накатанной резьбой на другом. — 2040 изготовлен из арматурной стали с накатанной резьбой на обоих концах.

Арматурные соединительные системы DEMU для арматурной стали соответствуют требованиям BRL 0504. Выравнивание, резка и изгиб концов стержней и анкеров стержней соответствуют требованиям главы 2 BRL 0503 Арматурной сетки, сваренной прихваточным швом, армирующих конструкций, а также изгиба и переплетения.Арматурная сталь этих соединителей имеет качество FeB 500 HWL и FeB 500 HK и соответствует требованиям главы 2 BRL 0501 Арматурная сталь и, следовательно, главы 3 Глоссарий терминов и требованиям главы 5 стандарта NEN 6008. См. Наш сертификат KOMO K -7044. В NEN 6008 (июль 2008 г.) показатели качества HWL, HK и HKN недействительны, и теперь введены классы пластичности A, B и C. Применяемая арматурная сталь имеет качество B500B или B500C. Система арматурных соединителей DEMU также одобрена немецкими строительными властями, разрешение No.З-1.5-139.

Все соединения могут использоваться при растяжении, сжатии и сдвиге. Концы стержня должны быть затянуты с предписанным крутящим моментом (Нм), см. Также стр. 6 и 7. Чтобы определить рабочее значение прочности стали в анкере, коэффициент материала ym должен быть применен к пределу упругости. См. NEN 6720, глава 6.2, «Арматурная сталь». Чтобы определить минимальную длину анкеровки, обратитесь к главе 9.6 стандарта NEN 6720 «Длина анкерных креплений из арматурной стали». Тип 4010 подходит для сквозного крепления в сочетании с DEMU типа 2020 als 2020-P и для конструктивных креплений.Анкеры с внутренней резьбой 4010 должны всегда проверяться в соответствии с NEN 6720, глава 9.6 Длина стальных арматурных анкеров и 9.16 Встроенные анкеры.

Система арматурных соединителей DEMU разработана для изготовления механических соединителей из арматурной стали, сертифицированной KOMO, качества FeB 500 HWL и FeB 500 HK в соответствии с NEN 6008. Система применима в категории 1: в основном статически нагруженные конструкции соответствуют BRL 0504. DEMU rabar Соединительная система испытывается с пульсацией натяжения 2 oa = 60 Н / мм при 2 миллионах изменений натяжения и верхнем натяжении 0.6 Re: k. В NEN 6008 (июль 2008 г.) показатели качества HWL, HK и HKN недействительны, и теперь введены классы пластичности A, B и C. Применяемая арматурная сталь имеет качество B500B или B500C.

Для крепления концов стержней к опалубке можно использовать различные аксессуары, в том числе типы 2250, 2280 и 2600. Пластиковая заглушка 2244 обеспечивает защиту от проникновения грязи и воды в бетон. В качестве дополнительной защиты мы также рекомендуем смазывать внутреннюю резьбу. Для затяжки с правильным моментом затяжки DEMU поставляет динамометрический ключ (см. Также стр. 13).

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

СЕРТИФИКАЦИЯ

ПРОЧНОСТЬ

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Номер сертификата KOMO. K-7044, применяет

исключительно к комбинации стержневых анкеров DEMU

и концов стержней DEMU.

3 СБОРКА

Штепсельные розетки и штыревые соединительные планки должны храниться таким образом, чтобы на них не было грязи, что позволяло без проблем ввинчивать одну в другую. Помимо крепления к опалубке, аксессуары также обеспечивают защита.Для дополнительной защиты от проникновения грязи и воды из бетона мы также рекомендуем смазать внутреннюю часть трубы. Штанги с вилкой должны быть вкручены с помощью динамометрического ключа с правильным моментом затяжки (см. Также страницы 6 и 7).

ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ

1. Установите против или на опалубку. 2. Подготовка к сборке. 3. Вкрутите соединительные планки с наружной резьбой с помощью динамометрического ключа, настроенного на правильный крутящий момент (TQ, см. Также страницы 6 и 7).

A) Пластиковая пластина для гвоздей многоразового использования.

Отвинтите многоразовую пластиковую пластину для гвоздей от планки с внутренней резьбой с помощью отвертки.

Снимите колпачок

Выверните болт с шестигранной головкой.

B) С пластмассовой фиксирующей заглушкой, при открытии опалубки часть опалубки отламывается.

C) С уплотнительной крышкой.

D) Со стандартным болтом с шестигранной головкой.

Тип фланца 2280

Защелкивающаяся фиксирующая заглушка 2250

Просверлите отверстие, см. Стр. 12

E) С монтажным ниппелем в сочетании со стандартным болтом с шестигранной головкой.

С помощью отвертки отверните остатки фиксирующей заглушки от планки с внутренней резьбой.

Пластиковая заглушка обеспечивает защиту от проникновения грязи и воды в бетон тип 2244.

Монтажный ниппель типа 2600 (отверстие в опалубке не более строго необходимого). Выкрутить болт с шестигранной головкой

Сертификат КОМО № K-7044, применяет

исключительно к комбинации стержневых анкеров DEMU

и концов стержней DEMU.

Системы муфт для арматуры

Общие сведения см. На стр. 2 и 3.Возможны производственные изменения.

Используемые материалы: 4010 диаметром от 12 до 32 и 2010 40: арматурная сталь FeB 500 HWL * по NEN 6008 необработанная (ON) Допуски + 5 мм / — 2 k, по NEN 6146 Стальные стержни для армирования бетона. цинкование (электролитическое цинкование / EV), горячее цинкование (TV) * 12 и 16 также могут быть изготовлены из FeB 500 HK. В NEN 6008 (июль 2008 г.) показатели качества HWL, HK и HKN недействительны, и теперь есть пластичность введены классы A, B и C.Применяемая арматурная сталь имеет качество B500B или B500C.

DEMU — Внутренние розетки

dnom LEL (кН)

TQ (Нм) Aa

Ab a b LbminY

max V Труба кг / 100 Арт.

12 M16

415

56 75 161113 25 21 140

308

33 EV

42 941.12.0415615 508 60 941.12.0615840 733 81 941.12.0840

1040 933 99 941.12 94015 .15402040 1933 189 941.12.20403540 3433 326 941.12.3540

16 M20

560

100100245201 33 26160

445

45 EV

98 941.16.0560810 695 138 941.16.0810

1060 945 178 941.16.1060142580 1365 246228 941.16.22403540 3425 583 941.16.35404025 3910 579 941.16.4025

20 M24

705

157 160 385 314 38 32 210

550

55 EV

193 941.20.07041 112065.1008 26

193 941.20.07041 112065.150 .13201840 1685 478 941.20.18402245 2090 579 941.20.22453540 3385 908 941.20.35404025 3870 994 941.20.4025

25 M30

1055

245 250 605 491 48 40 275

502 850

1350 642 941.25.15552315 2110 941 941.25.23153555 3350 1434 941.25.3555

Рецепты присадок к автомобильным маслам

Люди также искали

Подробнее о «Рецептурах присадок к автомобильным маслам»

РУКОВОДСТВО ПО ДОБАВКАМ В МОТОРНОЕ МАСЛО | ВАША МЕХАНИЧЕСКАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

2015-11-18 · Замена масла — важная задача по техническому обслуживанию автомобиля, поэтому различные моторные масла, которые можно купить на рынке, содержат различные присадки.Желательно выбрать тот, который соответствует типу двигателя вашего автомобиля, проконсультировавшись с инструкциями производителя. Использование неподходящего масла…
С yourmechanic.com
4,9 / 5 (24,9K) Расчетное время прочтения 8 минут Автор Saroj Aggarwal Подробнее »

НУЖНЫ ЛИ ДОБАВКИ К МАСЛА? — ДОБАВКА В МОТОРНОЕ МАСЛО И …

2019-10-01 · Больше, чем просто автомобильная промышленность: вы можете использовать высокоэффективную масляную добавку Hy-per Lube не только для своего автомобиля.Наши присадки к маслам на вторичном рынке подходят для промышленного применения, строительной техники, тракторов, большегрузных автомобилей и гоночных автомобилей. Смазочное масло Hy-per, разработанное для надежной долговременной смазки и рабочих характеристик…
От hyperlube.com
Подробнее »

ЛУЧШАЯ ДОБАВКА В МАСЛО ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ В 2021 ГОДУ

Из autospore.com
Расчетное время чтения 8 минут

Sea Foam SF-16. Sea Foam до сих пор является самой популярной масляной добавкой на рынке.Может использоваться как в автомобильных, так и в судовых двигателях. Поскольку это 100-процентный нефтепродукт, зарегистрированный в EPA, он обеспечит вам наилучшую очищающую способность.
Archoil AR9100. Archoil AR9100 — еще один популярный среди покупателей продукт, который можно смешивать как с обычными, так и с синтетическими маслами. Вы можете сэкономить много денег с помощью Archoil AR9100 благодаря его способности устранять проблемы с холодным запуском рабочего хода.
Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec. LIQUI MOLY, насчитывающий около 4000 наименований, предлагает уникальный по всему миру широкий ассортимент автомобильной химии: моторные масла и присадки к моторным маслам, смазки и пасты, спреи и средства для ухода за автомобилем, клеи и герметики.
Стабилизатор масла Lucas Heavy Duty. Lucas — известный автомобильный бренд, почти всю свою продукцию производящий в США. Этот стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации также объявил, что он может увеличить срок службы масла более чем на 50% и снизить расход масла.
Оригинальная добавка-модификатор трения Ford Fluid XL-3. Эта лучшая присадка к маслу — это присадка к маслу OEM, специально созданная для Ford компанией Ford. Так что, если вы являетесь владельцем двигателя Ford, вы не подвергнетесь никакому риску с этим продуктом.
Red Line 81403 Масло для обкатки двигателя, 16 унций, 1 упаковка. Эта присадка к маслу также является одной из лучших присадок к маслу, которую мы хотим вам представить. Благодаря высокому уровню цинка и фосфора Red Line может медленно разрушать меньшие рабочие части вашего двигателя, и важно использовать только то, что рекомендовано для вашего автомобиля.
BG MOA Добавка к моторному маслу. BG MOA — одна из самых интересных присадок к маслам, которые мы тестировали. Он может хорошо работать как с синтетическим, так и с натуральным маслом.Однако, если вам не предоставили точные спецификации масла, рекомендуется проверить руководство, чтобы убедиться, что ваша марка и модель совместимы.
Ред. X Fix Oil Treatment. Присадки к маслу REV X заявляют о себе как о «оригинальном исправлении трения». Мы не думаем, что это преувеличение. Продукт смазывает жидкости в транспортных средствах для повышения производительности без добавления каких-либо новых химикатов.
Lucas Oil Stop Leak. Lucas Engine Oil Stop Leak — это совершенно новый состав присадок Lucas и специальных базовых компонентов, предназначенных для предотвращения утечек через уплотнения в двигателях.
Синтетическое покрытие для двигателя BestLine Premium. Покупатели присадок к маслам Bestline отметили, что это лучший бренд. Эта присадка к маслу BestLine представляет собой синтетическую присадку к моторному маслу, которая продается как подходящая для всех бензиновых двигателей.

Подробнее »

10 ЛУЧШИХ ДОБАВОК В МАСЛА ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ — ОТЗЫВЫ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ; ПОКУПКА …

Из bestcarcleaningproducts.com
Расчетное время чтения 8 минут

Sea Foam SF-16 Motor Treatment.Seafoam входит в ваш топливный бак, чтобы сделать его без скрипа чистым и повысить смазывающую способность. Вы можете без всяких опасений использовать его как на дизельных, так и на газовых двигателях.
Liqui Moly (20002) Модификатор трения Cera Tec. Cera Tec — это масло, вызывающее привыкание, которое сочетается со всеми типами масел. Оно может уменьшить трение металла и обеспечить плавность работы двигателя, когда вы планируете длительную поездку.
Liqui Moly 2009 Антифрикционная масляная обработка. Это особое лечение обязательно. Масла заставляют наш двигатель работать. Но как сделать так, чтобы ваша машина ехала так плавно, как вы мечтали?
Присадка к маслу Archoil AR9100.Archoil — ваш выбор, если ваш двигатель бензиновый или дизельный. Это один из основных элементов правильного обслуживания любого автомобиля для любого автолюбителя.
Lucas Oil 10002 Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации. Чистый нефтепродукт, который исключает запуск всухую, головной убор и трение, а также делает вашу машину такой же плавной и устойчивой, как шелк. Он контролирует внутренний шум двигателей и других деталей и помогает сократить расход масла, поскольку использование этой присадки помогает вам экономить хорошее количество масла. благодаря его смазывающим свойствам автомобиль движется без усилий и дает вам лучший пробег.
REV X Stiction Fix Oil Treatment — Два 4 эт. унция. Бутылки. Если вы ищете масляную присадку, которая улучшает характеристики любой смазочной жидкости, то ваш поиск окончен.
Prolong Super Lubricants PSL11000. Смазка Prolong Super Lubricant — это разумный выбор в области присадок для вашего автомобиля. Может работать как с бензиновым, так и с дизельным двигателем.
LUCAS LUC10130 Стабилизатор синтетического масла. LUCAS LUC10130 — чисто синтетический стабилизатор масла, используемый в основном в новых автомобилях для улучшения ходовых качеств.
FJC 2484 PAG Масло. FJC 2484 — синтетическое масло, специально разработанное для обеспечения смазывающих свойств автомобильного компрессора кондиционера с хладагентом R-134a. Рекомендуется производителем оборудования и производителем компрессора.
BG MOA Деталь № 110 Добавка к моторному маслу. BG moa — это масляная добавка номер 1. С помощью этой добавки вы можете снизить расход топлива.

Подробнее »

ЛУЧШАЯ ДОБАВКА В МАСЛО [ОТЗЫВЫ НА 2021 ГОД + РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ] — CAR GUIDED

Из на автомобиле.com
Расчетное время чтения 9 минут

Sea Foam SF-16 Motor Treatment. Если вы ищете простую в использовании и лучшую присадку к маслу для старого автомобильного двигателя, то лучше всего подойдет Sea Foam SF-16 Motor Treatment, 16 унций.
Присадка к моторному маслу Archoil AR9100. Присадка к моторному маслу Archoil AR9100 является одной из универсальных формул, которые работают на всех типах двигателей. Решение совместимо с бензиновыми и дизельными двигателями.
BestLine 853796001049 Синтетическое моторное масло премиум-класса.BestLine — один из брендов, которым доверяют. Компания представила универсальное и долговечное присадочное масло для автомобильных двигателей, совместимое практически со всеми типами бензиновых двигателей.
REV X Two 4 Oz Stiction Fix Oil Treatment. Бренд рекламировал этот продукт как «Original Stiction Fix». Что ж, это абсолютно верно, что эта масляная присадка смазывает все части вашего двигателя, не подвергая их воздействию химикатов.
Оригинальная присадка к маслу с модификатором трения Ford Fluid XL-3. Основное качество этой присадки к маслу, разработанной компанией Ford, — снижение шума двигателя.Продукт особенно рекомендуется автовладельцам с двигателем Ford.
BG MOA Деталь № 110 Добавка к моторному маслу. Еще одна эффективная присадка к моторному маслу для старых двигателей — BG MOA Part # 110 Engine Oil Supplement. Оно может работать как с натуральным, так и с синтетическим моторным маслом, однако мы рекомендуем вам перед покупкой проверить совместимость модели с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.
Liqui Moly 2009, антифрикционная масляная присадка. Еще одна эффективная и доступная формула автомобильного моторного масла для старых двигателей — это Liqui Moly 2009 Anti-Friction Oil Additive.
Gumout 510016 Очиститель топливной системы. В результате сгорания частицы пыли и грязи скапливаются на поверхности деталей двигателя. В результате эти частицы снижают эффективность моторного масла.
AI Innovations LUC10002 Стабилизатор масла Lucas Heavy Duty. Обработка масла AI Innovations LUC10002 совместима с различными транспортными средствами. Может использоваться для трансмиссионного масла и моторного масла.
Масло для обкатки Red Line. 16 унций гарантирует, что вы сможете использовать масляную присадку два раза.Раствор содержит значительное количество соединений цинка и фосфора, которые необходимы во всех типах присадок к маслам.

Подробнее »

ЛУЧШИЕ ДОБАВКИ МАСЛА ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ (ОБЗОР И УПРАВЛЕНИЕ; РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ …

Из carbibles.com

Sea Foam sf16. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. Он поставляется с 16 унциями, с большими пакетами для оптовой продажи, доступными исключительно через Amazon. Sea Foam на 100% состоит из нефти и является продуктом, зарегистрированным в PEA, а также EPA в связи с экологической безопасностью.
Archoil AR9100. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. Оснащенный в основном для дизельных двигателей, Archoil поставляется в контейнере на 16 унций, что дает массу преимуществ в небольшом корпусе.
Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. 300 мл присадок, идеально подходящих для смешивания с любым коммерческим моторным маслом. Какое бы масло вы ни предпочли, оно подойдет идеально, поэтому вам не придется идти на компромисс между ними.
Стабилизатор масла Lucas Heavy Duty. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. Один полный галлон гарантирует, что вам не придется делать еще одну покупку в течение некоторого времени (в среднем 2 года и по более низкой цене, чем у большинства ведущих присадок к маслам).
Оригинальный модификатор трения Ford Fluid XL-3. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. Если вы являетесь счастливым владельцем Ford, значит, у вас в прошлом были проблемы с трением в двигателе.
Масло для обкатки Red Line. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. 16 унций (доступно в упаковках по 12 штук) — идеальное средство для двух замен масла в одной бутылке.
BG MOA Масляная добавка. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. В банке на 11 унций вы получаете пониженные обороты, повышенное ускорение и производительность двигателя, а также улучшенный выхлоп.
Ред. X Fix Oil Treatment. Смотрите больше обзоров. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. С легкостью уменьшите количество застрявших топливных форсунок, избегая при этом вредных, агрессивных химических отпаривателей.
Lucas Oil Stop Leak. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. Этот продукт снижает расход масла, одновременно увеличивая давление масла для оптимальной производительности. Изношенные уплотнения получают новый импульс, устраняя возможность коррозии в будущем при ремонте уплотнений, а также их можно отремонтировать.
Синтетическое покрытие для двигателя BestLine Premium.ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. Эта присадка снижает трение и общий износ двигателя, а также улучшает топливные характеристики и экономичность.

Подробнее »

АВТОМОБИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ — НАНОСЛИК СМАЗКИ

2018-12-15 · В транспортной отрасли, на долю которой приходится более половины мирового потребления масла, производители сделали ставку на гибридные топливные технологии, более аэродинамический профиль автомобилей, инновационные шины и даже уменьшение размеров двигателей и коробок передач, чтобы уменьшить вес автомобиля. автомобили, чтобы столкнуться с проблемой.Однако, по данным Центра технических исследований Финляндии VTT, в легковых автомобилях одна треть топлива …
От nanoslicklubricants.com
Расчетное время чтения 7 минут Подробнее »

ЛУЧШИЕ ДОБАВКИ В МАСЛО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ …

Из autoguide.com
Расчетное время чтения 8 минут Опубликовано 2021-03-19 Подробнее »

LIQUI MOLY 5135 ДОБАВКА В ATF: AMAZON.CA: AUTOMOTIVE

LIQUI MOLY предлагает более 4000 продуктов, относящихся к моторным и трансмиссионным маслам, присадкам к топливу и маслам, средствам для ухода за автомобилями, химическим средствам для ремонта, а также сервисным продуктам, клеям и герметикам.Будь то автомобили, велосипеды, грузовые автомобили, строительная техника, лодки или садовая техника: наши специалисты по решению проблем продлевают срок службы …
От amazon.ca
Отзывы 529 Подробнее »

LIQUI MOLY 2019 MOS2 СМАЗКА ДЛЯ АНТИФРИКЦИОННОЙ ШЕСТЕРНИ — 50 …

LIQUI MOLY предлагает более 4000 продуктов, относящихся к моторным и трансмиссионным маслам, присадкам к топливу и маслам, средствам для ухода за автомобилями, химическим средствам для ремонта, а также сервисным продуктам, клеям и герметикам.Будь то автомобили, велосипеды, коммерческие автомобили, строительная техника, лодки или садовая техника: наши специалисты по решению проблем продлевают срок службы …
От amazon.ca
Отзывы 269 Подробнее »

12 ЛУЧШИХ ДОБАВОК В МАСЛО В 2021 ГОДУ — ВАШ ЧЕСТНЫЙ РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ …

Обработка автомобильного двигателя с добавкой масла TriboTEX основана на революционной технологии, направленной на повышение производительности и срока службы двигателя. Продукт подходит для большинства типов масел и будет работать как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.Продукт содержит синтетические наночастицы, которые проникают глубоко внутрь движущихся частей. Таким образом, он удаляет частицы, которые могут препятствовать движению …
From besttenreview.com
Расчетное время чтения 6 минут Подробнее »

ТОП-10 ДОБАВКИ В МАСЛА 2020 ГОДА | ВИДЕО ОБЗОР

2020-11-09 · В настоящее время лучшая присадка к маслу — это синтетический стабилизатор Lucas Pure Synthetic Stabilizer. Исследователи Wiki пишут обзоры новейших присадок к маслам с 2016 года.Ezvid Wiki; Обзоры вики; Автомобильная промышленность; 10 лучших присадок к маслам. Обновлено 9 ноября 2020 г., автор: Brett Dvoretz Resources. Ebay; Потребительские отчеты; Цель; Википедия; CPSC.gov; Топ 10; Справочник покупателя; Редактор; Эта вики обновлена 29…
Из wiki.ezvid.com
Подробнее »

РОЛЬ ДОБАВОК В ХАРАКТЕРИСТИКАХ МОТОРНОГО МАСЛА — АФРИКА …

2019-04-05 · Если в современном автомобиле использовать моторное масло без присадок, то есть просто базовое масло, двигатель выдержит это всего на несколько километров », — добавляет Кун.Дмитрий Цыпляев, исполнительный директор — Suprotec EU s.r.o. (Торговая марка ATOMIUM) заявляет, что автомобильные присадки и смазочные материалы призваны защитить автомобильный двигатель, восстановить узлы трения, продлить срок службы двигателей внутреннего сгорания, механизмов, коробок передач.
От africaautomotivenews.com
Подробнее »

FUEL PREMIXED 1 GAL 50: 1 — PEAVEY MART

Скидка 20% на охотничьи ножи. Скидка 25% на ошейники и поводки для собак. Скидка 15% на защитные маски. Мульча. Скидка 20% на пожарную безопасность. Скидка 15% на брудеры и луковицы для домашней птицы.Скидка 20% на звонки и ловушки. Скидка 40% на мужские и женские куртки. Купить все рекламные проспекты.
От peaveymart.com
Подробнее »

ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ, ОЧИСТИТЕЛИ, СРЕДСТВА ДЛЯ УХОДА »СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ …

Начните с создания безупречной цепочки поставок в производстве и маркетинге химико-технической автомобильной продукции. Для достижения необходимой скорости RZ предоставляет комплексные услуги в качестве дилера и производителя высокоэффективных присадок к охлаждающей жидкости и топливу, очистителей, средств по уходу и сервисных товаров.
От rz-international.de
Подробнее »

LIQUI MOLY — ДОБАВКИ | WALMART CANADA

Добавка для гидравлических подъемников Liqui Moly снижает шум, производимый изношенными гидравлическими подъемниками. Очищает клапаны и отверстия в подъемнике и способствует оптимальной работе. Добавляйте в моторное масло для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Протестировано на совместимость с каталитическими нейтрализаторами. Присадка для гидравлических подъемников Liquid Moly может быть смешана со всеми имеющимися в продаже двигателями…
От walmart.ca
Подробнее »

ДОБАВКИ В МОТОРНОЕ МАСЛО

Высококачественная присадка к моторному маслу на основе лучших базовых масел, как нефтяных, так и синтетических. Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации. Lucas Oil Stabilizer — это 100% нефтепродукт, разработанный для исключения пусков всухую и снижения трения, нагрева и износа в любом типе двигателя. Это придает моторным маслам более высокую смазывающую способность, что снижает расход масла и рабочие температуры. Масло с большим пробегом …
От lucasoil.com
Подробнее »

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ | WALMART CANADA

Ведро с маслом — незаменимый автомобильный предмет в нашей повседневной жизни. Вам необходимо заранее подготовить достаточное количество топлива, особенно когда вы находитесь на улице. Поэтому масляный бак имеет большое значение. Чтобы обеспечить большую долговечность и безопасность, мы настоятельно рекомендуем вам этот 20-литровый холоднокатаный лист для бензина, бензин, бензин, бензиновый ковш с масляной трубкой, стандарта ЕС. Разработан с 3 ручками для экономии труда при подъеме…
От walmart.ca
Подробнее »

МОТОРНЫЕ МАСЛА И AMP; ДОБАВКИ | КАНАДСКАЯ ШИНА

Автомобильные масла, жидкости, присадки и химикаты. Установка моторных масел и присадок. Нужен автосервис? Управление транспортными средствами Пожалуйста, выберите свой автомобиль ниже: Обновите моторные масла и присадки для автомобиля. Лучшие категории Просмотреть все Просмотреть все категории Синтетическое моторное масло (184) Масло для 2- и 4-тактных двигателей (23) Присадки к моторному маслу (44) Обычное моторное масло (53) Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей (18…
От canadiantire.ca
Подробнее »

ЛУЧШАЯ МАСЛЯНАЯ ДОБАВКА ДЛЯ ОСТАНОВКИ ДЫМА В АРХИВАХ — GARAGE BEAST

2021-07-13 · Как владельцы автомобилей, все мы знакомы с синим выхлопным дымом, и все мы видели масляные присадки, которые, как утверждается, устраняют его. Мы будем обсуждать лучшую масляную добавку, чтобы остановить дым. Присадки к маслу — это химические вещества, которые примешиваются к горючему маслу двигателя для улучшения смазки. Они изменяют вязкость масла, обеспечивая бесперебойную работу двигателя.В моторное масло добавлены масляные присадки …
От garagebeast.com
Подробнее »

ДОМАШНЯЯ ДОБАВКА В ТОПЛИВО | DOITYOURSELF.COM

ДОБАВКА В МАСЛО — ВИКИПЕДИЯ

Присадки к маслу — это химические соединения, которые улучшают смазочные характеристики базового масла (или «базового масла»). Производитель множества различных масел может использовать одно и то же базовое масло для каждого состава и может выбирать разные присадки для каждого конкретного применения. Добавки составляют до 5% от веса некоторых масел.Почти все коммерческие моторные масла содержат присадки, будь то масла …
Из en.wikipedia.org
Подробнее »

ДОБАВКИ В МОТОРНОЕ МАСЛО — ПРИМЕСИНЫ НА ЗАВОДЕ ИЛИ …

2012-07-13 · Споры о присадках к маслам продолжаются и горячо обсуждаются энтузиастами, убежденными в том, что присадки к маслам после продажи работают, и теми, кто убежден, что они не работают и даже могут быть вредными для смазки двигателя. Обе стороны спора заняли твердую позицию и прочертили линии в грязи.Несколько судебных дел, направленных на защиту потребителей от маркетологов в…
From lsxmag.com
Подробнее »

МОЛНИЯ С СМАЗКОЙ: НАНОТЕХНОЛОГИИ В МОТОРНОМ МАСЛЕ …

2014-04-25 · Смазанная молния: нанотехнологии в моторном масле. Добавки Nanotech действуют как крошечные шарикоподшипники для смазывания движущихся металлических поверхностей, которые…
From theguardian.com
Подробнее »

RISLONE ENGINE ADDITIVE REVIEW. ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК

Эд Джастис из компании Justice Brothers JB Brand of добавок описывает рецептуры своих продуктов как витамины, а лекарства — как помощь для здоровых и больных двигателей.. Джордж Христос, американский эксперт по решению проблем с автомобильными добавками, и его веб-сайт auto-tune-up-and-repair-options.com согласны с этим. Опыт Джорджа помогает автомобилистам с двигателем, трансмиссией и радиатором рулевого управления …
От двигатель-трансмиссия- adds.com
Подробнее »

ПЕРЕЧЕНЬ ДОБАВОК В МАСЛА И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

2020-08-03 · Присадки к маслу — это одно или несколько соединений, добавляемых к смазочному материалу для придания смазке новых характеристик или улучшения некоторых из существующих компонентов смазочного материала.Добавки подразделяются на антиоксиданты, противоизносные добавки, добавки, модифицирующие трение, противозадирные присадки, детергенты, диспергаторы, ингибиторы пенообразования, ингибиторы коррозии, улучшители температуры текучести, усилители индекса вязкости и т.д …
From infomak.com
Подробнее »

98 ИДЕЙ С ПРОВЕРЕННЫМ ФЛАГОМ | ПРОВЕРЕННЫЙ ФЛАГ, AMSOIL, LUBE

22 марта 2019 г. — Быстрая смазка и стирка. Смотрите больше идей о клетчатом флаге, amsoil, lube.
От pinterest.com
Подробнее »

ПРОСТО СКАЖИТЕ НЕТ ДОБАВКАМ К МАСЛАМ НА РЫНКЕ

2001-12-01 · Прекрасным примером того, почему AMSOIL не поощряет использование дополнительных присадок, является недавний судебный иск Федеральной торговой комиссии (FTC) против автомобильных добавок zMax, направленный на прекращение ложной и вводящей в заблуждение рекламы и получение возмещения для потребителей, купивших продукты.По данным FTC, повышенные эксплуатационные преимущества, которые, по утверждениям zMax, обеспечивают его продукты, совершенно необоснованны,…
Из oildepot.ca
Подробнее »

Вы в настоящее время на диете или просто хотите контролировать питание и ингредиенты своей еды? Мы поможем подобрать рецепты по способу приготовления, питанию, ингредиентам …

Проверить это »

Наши партнеры

Хотите покупать ингредиенты для быстрого, безопасного и легкого приготовления? Позвольте нашим партнерам помочь вам!

Связанный поиск

Kā mazgāt automašīnu pašapkalpošanās automašīnu mazgāšanā: soli pa solim

Krievijā un NVS valstīs pašapkalpošanās automašīnu mazgāšana nesen kļuvusi populāra.Autovadītājs nāk, viņam tiek nodots ūdens lielgabals, kā rezultātā uz ermeņa ir plankumi un traipi. Бет солиджа максималу тирибу. Fakts ir tāds, ka jums ir jāspēj izmantot šo inovāciju. Mēs redzēsim, kā mazgāt automašīnu pašapkalpošanās automazgātuvē, lai galu galā tā būtu tīra un dzirkstoša.

Ir sākusies netīro automašīnu sezona, kas nozīmē, ka katrs autovadītājs dosies uz auto mazgāšanu. Tiem, kam patīk mazgāt automašīnu ātri, lēti, bet vienlaikus ar augstu kvalitāti, ir šādi pakalpojumi.Катру гаду viņi strauji iegūst popularitāti. Я, тйи ир тади паши автомобильный мазгашанас лидзекни, кур īpašnieks макса пар пакалпойуму ун мазга автомашину ар савам рокам. Kāds ir panākumu noslēpums?

Izlasiet Instrukcijas

Šī ir pirmā lieta, ko īpašnieki saka, atbildot uz standarta jautājumu no auto entuziasta, kurš ir ieinteresēts, kā mazgāt automašīnu pašapkalpošanās automazgātavā. Un galu galā gandrīz katrā izlietnē ir šāda aprīkojuma lietošanas Instrukcija. Bet ir skaidrs, Ka Viena Instrukcija nav pietiekama.Apskatīsim katru mazgāšanas posmu, lai iegūtu kvalitatīvu rezultātu.

Praktiski visi šāda veida izlietnes piedāvā klientam vismaz piecas iespējas — tas ir iepriekšēja tīrīšana, galvenā mazgāšana, skalošana, ermeņa vaskošana, kā arī spīdēšana un iespējas. Dažreiz tiek nodrošināti veļas mazgāšanas riteņi, kas ir 15 sekundes.

Automātiska «ēda» nauda, ierocis rokās, programmas izvēle

Tātad sākumā tiek ierosināts izmantot priekšmazgāšanu. Tas ir nepieciešams, lai netīrumi kļūtu mīkstāki un paceltu, nesabojājot ermeņa krāsu.Parasti visu ermeni izmantoja. Un, lai to panāktu, labāk ir mazgāt no augšas uz leju. Изтуриет пистолет не тувак номинал 25-30 см, но ermeņa.

Šajā posmā nav nepieciešams pilnībā notīrīt netīrumus. Нет ieroci netiek padots parasts ūdens, bet gan īpašs risinājums. Tās aktīvās sastāvdaļas strādā ar netīrumiem, bet nomazgājiet. Lielākā daļa mazgāšanas šo posmu aizņem apmēram 45 sekundes. Šis laiks ir pietiekams pasažieru automobiļu un apvidus auto priekšapstrādei.

Galvenā ķermeņa mazgāšana

Šeit viss ir skaidrs no nosaukuma.Paskatīsimies, kā vislabāk mazgāt automašīnu pie pašapkalpošanās auto mazgāšanas šajā posmā. Ar attāluma izmaiņām, kā arī pistoles leņķi ir nepieciešams rūpīgi notīrīt visas netīrās vietas uz ermeņa ar karstām putām. Šķīdums tiek barots zem spiediena. Šajā posmā tiek dota ne vairāk kā 120 sekundes.

Lai iegūtu vislabāko efektu, šķīdums tiek uzklāts un nomazgāts Horizontāli. Vienlaikus ir nepieciešams pārvietoties no apakšas uz augšu uz mašīnas sāniem. Vispirms apstrādājiet ermeņa sānu daas.Тад — атпакļ ун приэкша. Procesa beigās tie mazgā jumtu, pārsegu un bagāžnieku. Tādā veidā ieteicams strādāt ar šo ierīci.

Skalošanas režīms

Šis režīms ir paredzēts, lai noņemtu aktīvo putu no ermeņa virsmas. Nav nepieciešams veikt pūles, jo tas nav pēdējais posms. Pēc automašīnu mazgāšanas līdzekļu īpašnieku domām, parastajam auto īpašniekam šajā processūrā vajadzētu pavadīt ne vairāk kā vienu minūti.

Vaksācija

Plāns vaska pārklājums aizsargā ermeni no netīrumiem, putekļiem, dažādiem ķīmiskiem reaģentiem, kas ar apetīti ēd ne tikai ledus un sniega, bet arī metāla.Pārklāšanas обрабатывает ilgs apmēram minūti, atkarībā no konkrētā mazgāšanas.

Glitter un žāvēšana

Šī processūra, kā izrādās, ir vienlīdz svarīga kvalitātes rezultātam. Я izvēlaties šo opciju, vadītājs saņem īpašu demineralizētu ūdeni, kurā tiek atšķaidīta īpašā viela. Tas paātrina žāvēšanas schemeu. Noslaukiet automašīnu nav nepieciešams. Mēs mazgājam automašīnu pašapkalpošanās automazgātuvē, un nav lupatu vai veļas mazgājamo veļas. Papildus aizsargājošajai funkcijai šis pārklājums nodrošina LPC spīdumu.Šī procedureūra aizņem divas minūtes.

Eksperti iesaka

Visā processā īpaši svarīga ir pēdējā programma — skalošana. Bet neizmantojot parasto ūdeni, bet to, kas izgāja cauri osmozei. Demineralizēts šķidrums rūpīgi tiek Filrēts. Ja jūs pārtraucat parastu skalošanu, tad parastā ūdens tiek sūknēta no pistoles, pēc tam uz ermeņa būs traipi un traipi.

Šī pēdējā procedureūra padarīs automašīnu pilnīgi tīru. Papildus tiek pievienots un žāvēts. Bet tas nav milzīgs matu žāvētājs, bet gan īpaša ķīmiskā viela, kas palīdz ūdenim ātri izkļūt no ermeņa virsmas.

Uzņēmuma директоры šādu automazgātavu ražošanai zina, kā pareizi mazgāt automašīnu pašapkalpošanās automazgātuvē un ar prieku dalīties noslēpumos ar parastajiem autovadītājiem.

Viena no problēmām, kad autovadītāji sūdzas par sliktas kvalitātes automašīnu mazgāšanu, ir visu paredzēto programmu neizmantošana. Я izvēlaties mazgāt, izmantojot tikai aktīvās putas un ūdeni, neizmantojot vasku un osmozi, automašīna nebūs tīra. Krāsošana ātrāk nokļūst un ilgāk izžūst. Ne visi zina, kā mazgāt automašīnu pašapkalpošanās automazgātavā, lai rezultāts būtu pēc iespējas iespaidīgāks.

Nomazgājiet 10 minūtes un priecājities

Šo kompleksu veidotāji ir pārdomājuši visu, lai lietotājs varētu pilnībā izmazgāt savu automašīnu 10 minūšu laikā. Lai to izdarītu, jāizmanto visas iespējas.

Bet šeit apmeklētāju šādu izlietnes par specializēto forumu rakstīt pārskatus, kuros viņi nepiekrīt. Galvenais, ko var nošķirt no šiem pārskatiem, ir vājš ūdensapgādes spiediens. Augstas kvalitātes aktīvās putas vietā tiek piegādāts tikai nedaudz piesūcināts ūdens.Ar šādu ķīmiju ir grūti sasniegt tīrību. Jūs varat tikai nedaudz noņemt putekļus, nedaudz netīrumu vai sniega. Dažreiz šīs vai citas iespējas var nedarboties. Ķīmija nav apmierināta ar tās spēku. Un kā mazgāt automašīnu uz pašapkalpošanās auto mazgāšanas šādos apstākļos?

Par ķimikālijām ir atbildīgas izlietnes īpašnieki. Tie Regē īmisko vielu koncentrācijas līmeni mašīnā, kā arī ūdens apgādes spiedienu. Ideāla situācija ir tad, kad lielgaismas laikā pistole tiek turēta vieglā spiedienā.Zema galva ir pakalpojuma problēma, kas ir jānovērš. Ļoti reti ir automazgātavas, kurās pats automobilis Regē īmijas daudzumu un ūdens spiedienu. Ун пат šādam uzdevumam nav nekādas problēmas, kā mazgāt automašīnu pašapkalpošanās automazgātavā ziemā. Ja visas sistēmas darbosies tā, kā vajadzētu, nebūs nekādu problēmu pat sala nāvē.

Šādas izlietnes ir bijušas jau ilgu laiku, un autovadītāji ir iemācījušies pielāgoties programmu veidiem. Kāds vispirms uz ermeņa ievieto aktīvās putas un gaida, līdz tas sāk rīkoties.Citi tur ieročus gandrīz vienā līmenī ar ermeni. Pēc katras opcijas jāgaida mazliet. Trešā vadītāju kategorija parasti maina iespējas.

Tas ir tas, ko speciālisti saka par to, kā mazgāt automašīnu pašapkalpošanās automazgātavā. Instrukcija ir veikta pareizi. Bet, ja automašīna nav mazgājusi ziemas laikā, vispirms jāapmeklē manuālā automazgātava. Ir ķermeņa tauki. Ун тад джус варат иерастес автоматисская автомазгатава, кас виенкарши саглабас машинас тиру ставокли.

Kāds ir rezultāts?

Protams, pašapkalpošanās automazgātava nodarbojas ar vienkāršu piesārņojumu ar sprādzienu.Свариги ир тикаи attīstīt savas prasmes vai vadīties pēc norādījumiem. Jums ir jāsaprot, ka, lai panāktu labu efektu, jums jāizmanto visas iespējas. Ja automašīna ir nolaidības stāvoklī, тад šādas automazgātavas netiks galā ar dubļu garozu. Ir nepieciešams doties uz rokasgrāmatu, kur profesionālās mazgāšanas mašīnas mazgā automašīnu.

Присадка «Супротек» Мототек 4 (100мл)

Описание

что общего и в чем разница с другими присадками

Супротек для бензиновых двигателей и дизелей

Инструкция по применению Супротек

Присадки линейки Супротек

Как применять и что улучшится после Suprotec

Контрафактная продукция

Супротек «MOTOTEC 2» Трибосостав для двухтактных двигателей мопедов, квадроциклов и другой мототехники SUPROTEC

Назначение и принцип действия «MOTOTEC 2»

Инструкция по применению СУПРОТЕК «MOTOTEC 2»

Эффект от применения Супротек «MOTOTEC 2»

Присадка супротек инструкция по применению. Добавка Супротек

Инструкция по применению «Супротек»

Результаты работы добавки «Супротек»

ДО ПЕРВОГО СТУКА

150 КМ БЕЗ МАСЛА

1: 0 В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДОБАВКИ

КАК ДЕЙСТВУЕТ СУПРОТЕК

ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

Что говорят производители

Модельный ряд и стоимость продукции Супротек

Как это работает на самом деле

Suprotec — что это такое

Принцип работы

Модельный ряд Супротек

Инструкция по применению

Что представляет собой присадка «Супротек»

Виды добавок «Супротек»

Положительных отзывов

Триботехнический персонал «Супротек» — что это? Аддитивные обзоры

Стоит ли использовать его на новых двигателях?

Какой он?

Композиция

Чем отличаются эти составы от стандартных присадок?

Где это используется?

Транспорт

Промышленность

Как он работает?

Как он себя ведет на практике?

Как это выглядит?

Подготовка поверхности

Создание защитной оболочки

Управление динамическим слоем

Заключение эксперта

Отличный вариант для всех автолюбителей

Прочие средства индивидуальной защиты ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 REBAR COVER *** NNB *** Бизнес и промышленность karmickproduction.com

ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 ЗАДНЯЯ КРЫШКА *** NNB ***

ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 ЗАДНЯЯ КРЫШКА *** NNB ***

Запросить бесплатную консультацию

ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 КРЫШКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ *** NNB ***

SUPROTEC Присадка для АКПП АКПП 80мл

DEMU 4010 Арматурная соединительная система DEMU

Рецепты присадок к автомобильным маслам

Люди также искали

Подробнее о «Рецептурах присадок к автомобильным маслам»

РУКОВОДСТВО ПО ДОБАВКАМ В МОТОРНОЕ МАСЛО | ВАША МЕХАНИЧЕСКАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

НУЖНЫ ЛИ ДОБАВКИ К МАСЛА? — ДОБАВКА В МОТОРНОЕ МАСЛО И …

ЛУЧШАЯ ДОБАВКА В МАСЛО ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ В 2021 ГОДУ

10 ЛУЧШИХ ДОБАВОК В МАСЛА ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ — ОТЗЫВЫ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ; ПОКУПКА …

ЛУЧШАЯ ДОБАВКА В МАСЛО [ОТЗЫВЫ НА 2021 ГОД + РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ] — CAR GUIDED

ЛУЧШИЕ ДОБАВКИ МАСЛА ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ (ОБЗОР И УПРАВЛЕНИЕ; РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ …

АВТОМОБИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ — НАНОСЛИК СМАЗКИ

ЛУЧШИЕ ДОБАВКИ В МАСЛО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ …

LIQUI MOLY 5135 ДОБАВКА В ATF: AMAZON.CA: AUTOMOTIVE

LIQUI MOLY 2019 MOS2 СМАЗКА ДЛЯ АНТИФРИКЦИОННОЙ ШЕСТЕРНИ — 50 …

12 ЛУЧШИХ ДОБАВОК В МАСЛО В 2021 ГОДУ — ВАШ ЧЕСТНЫЙ РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ …

ТОП-10 ДОБАВКИ В МАСЛА 2020 ГОДА | ВИДЕО ОБЗОР

РОЛЬ ДОБАВОК В ХАРАКТЕРИСТИКАХ МОТОРНОГО МАСЛА — АФРИКА …

FUEL PREMIXED 1 GAL 50: 1 — PEAVEY MART

ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ, ОЧИСТИТЕЛИ, СРЕДСТВА ДЛЯ УХОДА »СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ …

LIQUI MOLY — ДОБАВКИ | WALMART CANADA

ДОБАВКИ В МОТОРНОЕ МАСЛО

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ | WALMART CANADA

МОТОРНЫЕ МАСЛА И AMP; ДОБАВКИ | КАНАДСКАЯ ШИНА

ЛУЧШАЯ МАСЛЯНАЯ ДОБАВКА ДЛЯ ОСТАНОВКИ ДЫМА В АРХИВАХ — GARAGE BEAST

ДОМАШНЯЯ ДОБАВКА В ТОПЛИВО | DOITYOURSELF.COM

ДОБАВКА В МАСЛО — ВИКИПЕДИЯ

ДОБАВКИ В МОТОРНОЕ МАСЛО — ПРИМЕСИНЫ НА ЗАВОДЕ ИЛИ …

МОЛНИЯ С СМАЗКОЙ: НАНОТЕХНОЛОГИИ В МОТОРНОМ МАСЛЕ …

Прочие средства индивидуальной защиты ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 REBAR COVER * NNB * Бизнес и промышленность karmickproduction.com

ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 ЗАДНЯЯ КРЫШКА * NNB *

ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 ЗАДНЯЯ КРЫШКА * NNB *

ПАРТИЯ ИЗ 10 SUPROTEK PC-100 # 3- # 8 КРЫШКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ * NNB *

Automātiska «ēda» nauda, ierocis rokās, programmas izvēle