Infiniti QX80 2019, новое поколение, обзор, комплектации, характеристики, текст драйв, цены
Infiniti QX80 2019-го демонстрирует энергичный и смелый стиль на проверенной платформе (настолько же мощной, как и выносливой).
Стиль у Infiniti QX80 не такой кричащий, как в новом Lincoln Navigator, однако он запоминается лучше, чем традиционная стилизация Audi A8 и Land Rover Range Rover.
Еле уловимая соразмерность деталей QX80 заставляет автомобиль выглядеть больше, чем он есть на самом деле, ведь стилизация выполнена так, чтобы подчеркнуть каждую линию, кривую и шов.
Что нового в QX80 2019, цена
В 2019 году в линейку входит новый вариант отделки – Limited, практически все доступные в ней опции отмечены в качестве стандартного оборудования.
Вариант Luxe стандартно комплектуется системами экстренного торможения при обнаружении пешеходов, а также предупреждения о возможности лобового столкновения. Внесено ряд и других дополнений, и изменений, в частности установлена гидравлическая система стабилизации.
Цена новой модели, в зависимости от комплектации, варьирует от $66 395 до $92000.
Интерьер
Вместительный интерьер обеспечивает хороший запас высоты и пространства для ног во всех трёх рядах сидений, а при сложенных сиденьях второго и третьего ряда в Infiniti QX80 появляется просторная платформа для грузов, способная вместить габаритный багаж или всё, что сможет поместиться в 2,7 кубометра свободного объёма.
Стандартные функции и дополнительные опции
Новый Infiniti QX80 2019 года поставляется в двух вариантах: Luxe и Limited. Модели Luxe предлагаются как заднеприводные, так и полноприводные. Полный привод входит в стандартную комплектацию Limited.
Luxe
Стандартное оборудование для QX80 Luxe (цена $66 395 с задним приводом и $69 695 с полным приводом) включает в себя:
- аудиосистему Bose с 13 динамиками;
- опции открытия без ключа Intelligent Key и запуска по кнопке;
- люк с электроприводом;
- электропривод задней двери;
- светодиодные фары;
- 10-позиционное водительское кресло и 8-позиционные пассажирские сиденья с поясничной поддержкой в двух положениях;
- подогрев рулевого колеса;
- трёхзонный автоматический климат-контроль;
- телескопическое рулевое колесо с электроприводом;
- голосовую навигацию;
- передние и задние датчики для парковки автомобиля и Bluetooth.
Монитор Around View на 360 градусов также является стандартным. Он использует камеры в боковых зеркалах, за фальшрешёткой радиатора и задней дверью для того, чтобы воссоздать 360-градусную сцену вне автомобиля.
Система также включает в себя функцию обнаружения движущихся объектов, которая способна обнаруживать перемещающиеся объекты в верхнем поле зрения (при поездке в парке) или спереди и сзади при движении задним или передним ходом соответственно.
Новинка в этом году – системы автоматического аварийного торможения и предупреждения о столкновении. Список опций Infiniti QX80 состоит в основном из пакетов.
Пакет ProActive
Добавляет адаптивное переднее освещение, системы для гидравлического управления движением кузовом, слежения в мёртвой зоне, умное зеркало заднего вида и многое другое.
Пакет ProAssist
Включает в себя системы вмешательства при возникновении опасности столкновения, слежения за мёртвой зоной, интеллектуальный круиз-контроль, помощник для дистанционного управления, систему слежения за съездом с полосы.
Пакет Sensory
Добавляет аудиосистему Bose с 15 динамиками, сиденье из полуанилиновой стёганой кожи, отделку Charcoal Burl или Espresso Burl, отдельный климат-контроль для передних сидений, обогреваемые сиденья второго ряда, фильтрацию воздуха Plasmacluster и многое другое.
Доступен пакет, предполагающий комплектацию 22-дюймовыми колёсами, а также пакет Theater – для добавления двух 8-дюймовых ЖК-экранов и беспроводной гарнитуры.
Пакет Split Bench увеличивает вместимость с семи до восьми человек за счёт замены кресел второго ряда складным сиденьем. Также доступен пакет Wi-Fi.
Комплектация Limited
Стоимостью $ 91095 – этот вариант включает в себя всё, что предлагается в Luxe, и добавляет опцию полного привода.
Единственная доступная опция – это покраска на уровне качества премиум-класса за 500 $.
Все варианты модели комплектуются массивными 20-дюймовыми колёсами из лёгкого сплава (или опционально 22-дюймовыми), во время движения они выглядят как гигантские лопасти вентиляторов, готовые срезать всё на своём пути.
Также QX80 предлагается со сложной системой подвески, которая помогает водителю чувствовать контроль, однако пассажиры при этом не испытывают дискомфорта. Схожая подвеска установлена на Infiniti QX50.
Двигатель и трансмиссия
Новый Infiniti QX80 комплектуется 5,6-литровым V8 двигателем, который вырабатывает впечатляющие 400 лошадиных сил при 560 Нм крутящего момента.
Модели с полным приводом на 4-колеса комплектуются контролируемой компьютером трансмиссией с переключаемыми по выбору водителя режимами AUTO/4HI/4LO.
В режиме AUTO система автоматически обнаруживает проскальзывание колёс и перераспределяет мощность на колёса с лучшим сцеплением.
Агентство по охране окружающей среды оценивает расход топлива в Infiniti QX80 следующим образом: 16,8 л/100 км в городе и 11,76 л/100 км по шоссе для моделей с приводом на задние колёса и 18,09 л/100 км в городе и 12,38 л/100 км по шоссе в случае использования полноприводной системы.
Безопасность
Infiniti QX80 2019-го поставляется с полным списком средств безопасности, включая антиблокировочную систему на 4 колеса, электронное управление сцеплением и стабилизацией, гидравлическое управление движением кузова, которая использует датчики для повышения давления в отдельных амортизаторах, сводя к минимуму крен кузова.
Внутри QX80 оборудуется подушками безопасности: передними, передними боковыми и боковыми для 3-го ряда.
Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт безопасности дорожного движения не проводили тестирование QX80.
Технические характеристики
Плюсы и минусы
Плюсы нового Infiniti QX80:
- Мощный двигатель V8;
- прекрасная внутренняя отделка салона;
- впечатляющие электронные средства обеспечения безопасности;
- на удивление хорошо управляемое поведение на дороге.
Минусы:
- Высокий расход топлива;
- Плохая манёвренность в узких местах.
Что показал тест-драйв?
Это один из лучших в плане точности управления больших внедорожников. В отличие от Lexus LX 570, в новом Infiniti QX80 не появляется ощущение громоздкости. Рулевое управление лёгкое и точное, с хорошей обратной связью при быстрой езде по криволинейному пути.
Дополнительная гидравлическая система управления движением кузова помогает QX80 избегать ощущения неустойчивости, которая обычно свойственна большим транспортным средствам с высоким центром тяжести.
Что касается ускорения, то 5,6-литровый мотор V8 предлагает прекрасную производительность, мгновенно реагируя на изменения положения дроссельной заслонки и радуя сладким низкий гулом – настоящей мелодией для ценителей V8.
Сиденья QX80 обладают исключительной поддержкой в первом и втором рядах, и даже складные (60/40) сиденья третьего ряда подходят для взрослых, однако они не такие просторные.
Одно важное замечание: второй ряд сидений в Infiniti QX80 – это два отдельных кресла, разделённые широкой консолью. Если нужна максимальная вместительность для 8 человек, то лучше выбрать опцию для установки во втором ряду складывающегося сиденья (60/40).
Автомобиль рассчитан на возможность буксировки до 3 860 кг.
полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Infiniti (Инфинити)
- По-русски
Инфинити
- Категория бренда
- Японские автомобили
- Год основания:
- 1989
- Основатели:
- Nissan Motor
- Количество моделей:
- 16
- Принадлежит:
- Nissan Motor
- Новостей на сайте:
- 173 перейти
- Наших тест-драйвов:
- 58 перейти
Автомобили Infiniti
EX
1 поколение, 2010 — 2010FX
3 поколения, 2003 — сегодняG
2 поколения, 2001 — сегодняJX
1 поколение, 2012 — сегодняM
2 поколения, 2006 — сегодняQ30
1 поколение, 2016 — сегодня
Q50
2 поколения, 2013 — сегодняQ60
1 поколение, 2016 — сегодняQ70
1 поколение, 2015 — сегодняQX30
1 поколение, 2016 — сегодняQX50
4 поколения, 2013 — сегодняQX55
1 поколение, 2022 — сегодня
QX56
2 поколения, 2004 — сегодняQX60
2 поколения, 2016 — сегодняQX70
2 поколения, 2015 — сегодняQX80
2 поколения, 2015 — 2020
О Infiniti
Компания Infiniti является подразделением большого концерна Nissan, и выпускает престижные автомобили для рынка Америки. Её история началась в 1960 году с основания корпорации Nissan Motor Corporation. В 80-х годах специалисты этой компании в тайне от всех начинают работу по проектированию и подготовке производства к выпуску совершенно новой машины класса люкс специально для северноамериканского рынка. Результатом работы стала Infiniti Q45, которая появилась в 1989 году. Тут же открывается компания Infiniti Division of Nissan North America, которая продает и производит автомобили под брендом Infiniti. К концу того же года уже были выпущены первые Infiniti Q45. На сегодняшний день компания завоевала популярность среди водителей всего мира и славится своими автомобилями экстра-класса с уникальным дизайном.
Все модели Infiniti
Неполноценный проходимец. Обзор Infiniti QX80
Никогда не думайте, что клиент с вами навсегда. Вот вроде и доволен я «кадиллаком», а все равно посматриваю в сторону. На дороге увидел громаду Infiniti QX80. Не понимаю, как относиться к этому дизайну. Большой, но небрутальный. Огромная машина длиной 5,4 м с мягкими гранями, «эластичными» поверхностями после рестайлинга не стала грубее внешне. Диодные фары поднялись выше, и QX80 перестал напоминать меланхоличного бассета.
Влюбиться сзади. Обзор Audi Q2 Тест-драйвВлюбиться сзади. Обзор Audi Q2
Сажусь внутрь и поскальзываюсь. Стационарная подножка узкая. У меня в Cadillac Escalade она широкая, удобная и автоматически вылезает при открытии двери. В Infiniti QX80 компромиссный вариант — подножка сделана узкой и высокой, чтобы не сокращать клиренс.
В салоне не замечаю следов рестайлинга. Видно, что этому аппарату уже 7 лет. Такая архитектура передней панели — уходящая натура. Возраст выдают и крупные элементы, и мелкие детали. Вот, например, приборная панель. Еще немного, и ее можно будет сдавать в музей. Но не в качестве образца, как могло бы быть с BMW, а как пример дизайна 2010–го. Много стрелок, цветов, дисплей из каменного века. Мультимедиа в машине слаба. Центральный дисплей с весьма посредственными графикой и разрешением. Музыка звучит хорошо, но только на невзыскательный вкус. Телефон подключается по Bluetooth долго и со множеством ходов.
Много USB, но нет AUX, Apple Car Play и аналога от Android.Кнопок и ручек много. Путал вращающиеся ручки громкости магнитолы, температуры и обогрева кресел. Они в ряд, одинаковые, мелкие. Остальные кнопки разбросаны по всей машине. Все это не очень премиально. В бардачке нет ворса, центральный бокс гулкий, как барабан. Кнопки попадаются те, что стояли еще, кажется, на Nissan Patrol в 1990–е.
Руль хорош, его обогрев даже обжигает руки. Но пластиковые накладки под серебро — это зачем? Кресла хороши на вид, с ромбовидной прострочкой, приятной на ощупь кожей, но сидеть не очень удобно. Подушка короткая, регулировки ее нет. Изменению поддается только поясничный подпор, но диапазон регулировок хороший.
На втором ряду бывает диван на троих или два кресла, разделенные боксом с подстаканниками. Обычно такие кресла уважительно называют «капитанскими», но здесь все выглядит как–то просто. Бокс–подлокотник пластиковый. В передних подголовниках дисплеи, но их разрешение смешное, хотя подключить можно все что угодно. Места много, свой блок климата, подогрев сидений. Однако из регулировок только угол наклона спинки. Продольной нет.
Пройти назад можно, нажав кнопку, спрятанную на боковине кузова в районе третьей стойки. Кресло второго ряда при этом бодро сворачивается в бутерброд и утыкается в переднее кресло. Проход назад больше похож на лаз, так как уровень пола высок. Сидеть на третьем ряду взрослым не надо. Колени устремлены к потолку, спина утыкается в подголовник, который давит между лопатками. Есть электрическая регулировка наклона спинки, но она ничего не меняет. Детям будет хорошо, но не нашел на третьем ряду isofix. Впрочем, может, так и надо.
Электромобиль был один. Далекоидущие выводы из тест–драйв–серии «ДП» в 2018–м году Тест-драйвЭлектромобиль был один.
Далекоидущие выводы из тест–драйв–серии «ДП» в 2018–м годуДверь багажника открывается только целиком. И ооочень медленно. Зато весьма просторный багажник даже при раскрытом третьем ряде. Если не нужно семь или восемь мест, то задний ряд можно сложить. Кнопки электропривода на боковине, но привод работает тоже медленно, и, если кнопки отпустить, процесс остановится. Руками ускорить не получится. Можно сложить и кресла второго ряда — тогда багажник огромен. Но пол неровный. Кресла третьего ряда легли под наклоном и будут выкидывать покупки к двери. На втором ряду в двухместной версии мешает горб подлокотника. На ночь тут расположиться с комфортом не получится.
Пора в путь. Бензиновый мотор V8 объемом 5,6 л мощностью 405 л. с. с автоматом. Надеялся, что у такого мотора будет богатый бас, но звук традиционный. Нажимаю на газ, и сразу на снегу начинается снос задней оси.
Основной привод задний, передний подключаемый. И есть понижающая передача. Но все это не делает Infiniti QX80 полноценным проходимцем. Блокировки заднего дифференциала нет, значит, надо быть осторожным. Специально заехал в глубокий снег, но не потребовалось выбирать «более внедорожный» режим. Хватило полного привода. Уверенно вылезла машина из глубокого снега. Тяги мотора хватает с избытком.Надо сказать, что электроника показала себя молодцом, отлично ловит машину при сносе и пробуксовке. Работает надежно. Включаю постоянный полный привод, но разницы не замечаю. Советовали попробовать динамику разгона, и я нажал в пол. Небольшая пауза, и мастодонт устремляется вперед. Непередаваемые ощущения. Рамная машина на независимой подвеске старается дать максимум управляемости, но масса и геометрия берут свое. Но это все равно хорошо. Можно ехать и спокойно. И даже не замечать переключений и звука мотора. Шумоизоляция достойная, а вот плавности хода не хватает. Дисциплинированно Infiniti QX80 докладывает моей пятой точке обо всех проблемах дорожного полотна.
Хорошо, попробую электронику. Адаптивный круиз в снег и слякоть озадачил, но допускаю, что это были экстремальные условия. Полос разметки в такую погоду машина не видит. Система экстренного торможения начинает душить ремнем безопасности заранее, когда еще ничего страшного не происходит.
Камер много, и есть интересная опция — можно вывести изображение задней камеры во всю ширину зеркала. Когда машина полна, в салонное зеркало все равно было бы ничего не видно. Разрешение экрана удручает, но идея прекрасна. Боковые зеркала высокие, но узкие. Информации маловато. Парктроники зато работают исправно даже тогда, когда их не просят. Забился снегом передний датчик и всякий раз начинал истошно пищать, хотя я отключал парковочные датчики.
В поворотах Infiniti QX80 немного кренится, показывая вальяжный американский характер. Руль пустой, так что спорткар из него делать не надо. Разгон хорош, семиступенчатый автомат старается, но подвеска не способна дать легковых ощущений. Однако рулится весьма легко.
Теперь главный вопрос: кто может купить QX80 за 5 млн? Любители дизелей выбирают Lexus. Жаждущие форсу возьмут Cadillac Escalade. Хотя он стал заметно дороже. И вот здесь начинаются метания: доплатить 1,5 млн или изменить марке, потерпеть пластик и вторичную электронику? Один приятель купил Infiniti QX80 жене. Она родила третьего ребенка, и в Mini они уже не влезали. Традиционный Mercedes GLS ей не нравился, Lexus скучен. А Infiniti QX80 в самый раз. Много места, и без лишних притязаний.
Виталий Новиков Все статьи автораВыделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter
Тест-драйв обновленного Infiniti QX80: ТОП-5 вопросов и ответов
В прошлом я уже рассказывал про Infiniti QX80, но обновленная модель получила намного больше, чем просто изменения внешности: здесь улучшен салон, перенастроена подвеска, есть ряд изменений по технике. При этом автомобиль сохранил свой феноменальный мотор V8 и отменную динамику. И что в итоге? ТОП-5 важных вопросов и ответов.
А это точно обновленная версия Infiniti QX80?
Да, это обновленный внедорожник Infiniti QX80, который исполнен по мотивам концепт-кара Infiniti QX80 Monograph. Главные перемены – полностью новая передняя часть: фары, капот, бампер, решетка радиатора. Сзади изменились фонари и раздалась вширь хром-полоса между ними. Боковины новинки узнаются по иному декору в передних крыльях и расширенным подножкам. Автомобиль дебютировал в конце 2017 года на одном из важнейших для себя рынков – на автосалоне в Дубае. На протяжении года новинка добиралась до других рынков, включая и Украину: у нас продажи обновленного Infiniti QX80 стартовали в 2018-м.
Обновленный внедорожник Infiniti QX80 наследует дизайн концепт-кара Monograph. Больше всего автомобиль изменился спереди, в деталях – сзади и на боковинах. Появилось несколько новых цветов кузов, включая и «бежевый шампань» на этих фото. Аналогичные перемены произошли внутри: глобально салон не изменился, но во многом «отшлифовали детали»: руль и рычаг АКПП, обивка сидений. А еще перенастроили подвеску.
Поменялась подвеска – и что? Как он теперь едет?
Для своего класса – отлично едет! В прошлом у меня были замечания к жестковатой задней подвеске Infiniti QX80, теперь ее сделали чуть мягче. В итоге автомобиль не потерял в управляемости, но заметно приобрел в комфорте: на средних и крупных неровностях он буквально плывет. Лишь дорожная «мелочь» порой пробивается через шины или редкие ямы с острыми краями способны вызвать в подвеске ощутимый пинок, проходящий в салон. А еще чуть размягченная подвеска улучшила разгон. В прошлом на скользкой дороге при динамичном разгоне Infiniti QX80 порой подпрыгивал задом – теперь он разгоняется как по струнке.
И поверьте: разгон – это добрая половина шарма огромного внедорожника. На низах мотор переливается приглушенным «бульканьем» многолитрового бензинового V8, мягко уволакивая автомобиль вперед. Но стоит осмелеть и придавать газ полностью, как двигатель в секунду «долетает» до 5-6 тыс. оборотов в минуту, Infiniti QX80 присаживается на задние колеса, словно скоростной катер – и неожиданно легко «выстреливает» вперед: ух, богатырская сила!
Если прошлый Infiniti QX80 выглядел словно после корпоратива, то обновленный выглядит как уверенный в себе альфа-самец: спасибо новой передней части. И подкрепляет такое впечатление классом езды: динамичный и уверенный разгон, мягкая тяга на «низах», много мощности на «верхах», логичные и линейные отклики на нажатие педали газа. Традиционный 7-ст. «автомат» великолепно ладит с мотором: быстрые и незаметные переключения вверх, не прочь «сбросится» вниз при торможении. Конечно, за все нужно платить: в городе автомобиль потребляет 20-22 л топлива на 100 км пути. Если будут пустые дороги без пробок и ехать плавно – можно получить цифру «17-18», а если не ограничивать себя – то можно достичь отметки «25» и даже чуть выше. На трассовой заветной «сотне» автомобиль потребляет 10-11 л, далее работает правило «+10 км/ч равно + 1 л к расходу».
Если хотите ехать спокойнее – то есть кнопка зимнего режима «SNOW»: она снижает резкость отклика мотора на нажатие педали акселератора, «автомат» переключается вверх на 2-2,2 тыс. об/мин. Отдельного селектора выбора режимов езды нет, но он и не нужен: мотор и АКПП всегда пребывают в приятно-динамичном тонусе. Чего не сказать о рулевом управлении и тормозах. Автомобиль довольно быстро реагирует на поворот руля, но усилия и понимания крутизны поворота «в руках» здесь можно и не ждать – руль всегда легкий. А еще, с учетом столь высокого кузова и мягкой подвески, здесь есть крены и небольшая раскачка задней части при проезде волнообразных неровностей на дороге. Но благодаря фирменной системе HBMC крены не переходят грань дозволенного и не пугают в виражах. Тормоза в меру хороши: пусть здесь нет точности легковых европейских кроссоверов, но также нет и «вязкости», которые расстраивают другие тяжелые рамные внедорожники. Единственное замечание – порой возникает небольшая «ступенька» на середине хода педали. Но вот в чем суть: это все нюансы и полутона. Потому, что в целом Infiniti QX80 едет действительно классно, как для огромного 5,4-метрового 2,8-тонного рамного внедорожника. Отличный легкий разгон и отзывчивость на руль, в целом комфортная подвеска, которая еще и пытается удержать (вполне успешно!) это бренное тело в рамках виража. Неожиданно, но Infiniti QX80 почти достигает уровня европейских премиум-кроссоверов в общем ощущении класса езды и это похвала: потому, что Infiniti QX80 – не кроссовер, а полноценный внедорожник «на раме» и с «понижайкой».
Да и в салоне ситуация похожа: очень высокий класс в целом, хотя и есть придирки по мелочам. Так, некоторые детали в салоне, края приборной панели, пара-тройка кнопок – из обычного темно-серого пластика. Еще нюанс: очень красивые приборы с голубой подкладкой в стиле «солнечная корона» – но почему здесь по-прежнему маленький монохромный дисплей? Однако великолепная гладкая кожа с красивой строчкой «волнами» вмиг стирается все замечания из памяти: вживую эта отделка воспринимается и ощущается еще более роскошной, чем выглядит на фото. Передние сиденья широкие и пышные как настоящие домашние кресла – от них наивно ждать мертвой хватки тела, как от гоночного «ковша», но обещанный простор и мягкость они обеспечивают сполна. Сзади места вдоволь, неожиданно довольно низкий пол (как для «рамы» – удобно), есть регулировка угла наклона спинки. Да и третий ряд вполне «достаточный»: здесь разместятся не только школьники, но и подростки или небольшие взрослые, спинка поднимается и опускается электроприводом, можно выставить желаемый угол наклона. Багажник просторен и продуман: крышка с электроприводом полностью уходит вверх, есть подполье для мелочей, третий ряд можно использовать как упор.
Салон в трех словах – «кожа, дерево, простор». Здесь везде много места, везде широкие сиденья, есть вентиляция спереди и регулировка угла наклона спинки сзади. Среди мелочей, которые изменились – центральная часть руля «в коже» (кстати, обод с деревом прогревается по всей окружности), новый рычаг АКПП, небольшие перемены в дизайне меню центрального дисплея. Багажник просторен и неплохо продуман.
А как на бездорожье? Рама, полный привод, «понижайка»?
Да, все есть. Обновленный Infiniti QX80 в целом наследую конструкцию предшественника: интегрированная рама, независимые подвески спереди и сзади, бензиновый 5,6-литровый мотор V8 с непосредственным впрыском топлива DIG и системой VVEL для регулировки фаз газораспределения, традиционный 7-ст. гидромеханический «автомат», полный привод. Тормоза дисковые вентилируемые, спереди размером 350х30 мм, сзади – 350х20 мм. Среди особенностей автомобиля обязательно отмечу систему подавления кренов HBMC (Hydraulic Body Motion Control): фактически это перекрестные гидравлические каналы и гидроаккумуляторы, которые взаимосвязаны между собой «перед/зад» и «лево/право». Кроме того, в особенностях ходовой части отмечу самовыравнивающуюся заднюю подвеску, хотя полной «пневмоподвески по кругу» нет. Но клиренс и так немалый: 234 мм.
Наконец, несколько слов о полном приводе. Здесь используется полный привод All-Mode 4WD с тремя режимами работы: AUTO – приоритет на задние колеса и автоматическое подключение передней оси при необходимости, 4HI – замкнутый «центр» и деление крутящего момента 50/50 между передними/задними колесами, 4LOW – аналогично предыдущему режиму, плюс включение понижающего ряда с передаточным числом 2,7 и отключение всей вспомогательной электроники (система стабилизации, система предотвращения столкновений). Однако вот нюанс: на скользком покрытии в режиме AUTO автомобиль порой едет или с заносом (привет задний привод!) или со сносом (привет тяжелый мотор!) – пока дождешься подключения передних колес, пока среагируешь и начнешь вращать руль или дожимать/отпускать акселератор… Эти драгоценные пару секунд растягиваются в вечность. К примеру, Audi Q8 с постоянным полным приводом на основе железного «дифа» привычнее и понятнее на скользком покрытии. Не хотите рисковать? Сразу включайте режим 4HI с жестким делением момента 50/50. Режим 4LOW в случае Infiniti QX80 – это уже реально крайний случай: здесь просто феноменально огромный запас тяги: спасибо тяговитому мотору и «понижайке».
Общая конструкция обновленного Infiniti QX80 не изменилась: интегрированная рама, независимая подвеска «по кругу», система НВМС, полный привод с пониженным рядом. Если не испугаетесь бездорожья (цена-то немалая), то Infiniti QX80 способен заехать довольно далеко: много тяги, угол въезда 21 градус, угол съезда 25 градусов, клиренс более 23 см. Хотя масса автомобиля никуда не делась – порой он уж слишком тонет в грязи. И с полным приводом шутить не стоит: на любом скользком покрытии сразу включайте режим 4HI.
Что касается отмеченных выше изменений по технике – то они лишь в салоне: к примеру, появилось «умное» зеркало и увеличился размер пары задних дисплеев. Но об это ниже…
ОК, два дисплея – а что еще в комплектации? И какова цена?
Автомобиль Infiniti QX80 предлагается в комплектации LUXE, которая составлена по принципу «все включено»: светодиодные адаптивные фары, полный привод All-Mode AWD, задняя пневмо-подвеска, система HBMC, отделка салона натуральной кожей и деревом, подогрев и вентиляция сидений, сдвижной люк, 22-дюймовые колесные диски, система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, 3-зонный «климат», два дисплея сзади, память настройки сидений и руля, круговой обзор, пр. Можно выбрать лишь формат салона: 7- или 8-местный. Цена такого автомобиля – 2,23 млн. грн. или $80 тыс.
Дополнительно предлагается вариант LUXE ProACTIVE, где повторяется оснащение LUXE, плюс добавлены системы помощи водителю. Во-первых, интеллектуальный «круиз» (ICC) с функцией поддержания дистанции до впередиидущего автомобиля. Во-вторых, контроль рядности движения (LDW) и функция предупреждения выхода автомобиля из своего ряда (LDP) – т.е. не только сигнализация, но и автоматическое удержание автомобиля в рамках ряда. В-третьих, системы предупреждения о возможном столкновении и помощь при экстренном торможении. В-четвертых, функция контроля «слепых зон» зеркал заднего вида (BSW). Наконец, пятое – «умное» зеркало Smart Rearview Mirror: фактически дисплей в салонном зеркале, на который выдается картинка с камеры в задней части автомобиля. Плюс также можно выбрать салон: 7- или 8- местный. Цена – 2,35 млн. грн. или $84 тыс.
Комплектация автомобиля не дает излишеств, которые балуют европейцы: нет «панорамы», массажа, ночного виденья, да и задний «климат» лишь однозонный. Но в остальном – «все включено»: классная кожа с волнистой прострочкой и много дерева, светодиодные фары и красивые колесные диски, адаптивный «круиз» и круговой обзор. Пара задних 8-дюймовых дисплеев с разрешением 960х540 точек (до обновления были 7-дюймовые с разрешением 800х480 точек) умеют отображать видео не только с диска, но и с USB-«флешки». Одно из главных техно-приобретений – «умное» зеркало заднего вида Smart Rearview Mirror. Пусть оно заметно приближает картинку происходящего сзади, но зато видно все – угол обзора достигает 48 градусов (против 19-20 градусов у обычного зеркала), есть настройки против ослепления, нет частокола подголовников (3-рядный салон, ага).
На первый (да и на второй тоже) взгляд – ценник немалый. К примеру, один из самых главных конкурентов в виде Toyota Land Cruiser 200 начинается с 2 млн. грн. Но для корректного сравнения с Infiniti QX80 необходимо брать не базово-средний «200-й», а максимальный – в версии Special Edition с ценой 2,5 млн. грн, что уже сравнимо с Infiniti QX80. Плюсы Toyota Land Cruiser 200 – дизельный мотор, максимально-комфортная подвеска; есть косвенные плюсы в наличии многочисленных помощников на бездорожье, но далеко не все они реально нужны. В остальном выигрывает Infiniti QX80: мощность и динамика, управляемость и тормоза, 7- или 8-местный салон, лучше организация багажника. А еще – хорошее качество отделки: именно поэтому для сравнения с Infiniti QX80 нужно брать только версию Special Edition, ведь остальные версии «200-ки» попросту недотягивают по отделке салона. Отличную конкуренцию Infiniti QX80 может составить Lexus LX: здесь проблем с классной отделкой салона нет. Но есть проблема с ценой – от 3,3 млн. грн или на 1 млн. грн дороже! Хотя «в цену» Infiniti QX80 попадает другой автомобиль Lexus: внедорожник GX, который является люкс-версией Toyota Land Cruiser Prado. Впрочем, достаточно моделей Toyota-Lexus…
Среди других конкурентов – крупные внедорожники Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe, которых подводит отсутствие «официалов». А еще отмечу, что хороший класс езды Infiniti QX80 позволяет записать ему в конкуренты не только неповоротливые рамные внедорожники, но и европейские кроссоверы, которые построены по схеме «несущий кузов + независимая подвеска». Среди крупных 7-местный моделей можно выделить Audi Q7, Mercedes-Benz GLS, Volvo XC90, Land Rover Discovery, Volkswagen Touareg. Эти автомобили традиционно хороши повадками на дороге, отделкой салона, предлагают широкий выбор разных версий. Но уступают в размерах, мощности мотора, оснащении за сравнимую цену.
Главные конкуренты для Infiniti QX80 – конечно, ряд моделей-внедорожников Toyota и Lexus. Американские внедорожники для Украины экзотика. А вот европейские «кроссы» известны хорошо: популярные марки и модели, широкий выбор разных версий. Слабые стороны Infiniti QX80 против всех – нет дизельного мотора, отсутствие начально-средних версий. Однако сильные стороны Infiniti QX80 против всех – простор салона, мощный мотор, набор оснащения за свои деньги, хороший баланс управляемости/комфорта (на фоне других «рамников»). А еще Infiniti QX80 является одним из самых крупных автомобилей не только среди конкурентов, но и на рынке Украины вообще! Вот вам секрет просторного салона. Хотя для города он иногда кажется уж запредельно-большим…
В итоге: брать или нет?
Никак не обойтись без упоминания Toyota: не зря эти две статьи вышли рядом (хотя реально автомобили были разнесены по времени тест-драйва), без заочного сравнения не обойтись. Потому, что между этими автомобилями фундаментальная разница в подходах. Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 – для того, чтобы «возить»: комфорт и завидная «всеядность» подвески, лучшая подготовка для бездорожья (кто знает, куда занесет?…), мягкие и неторопливые реакции на руль и тормоза. А внедорожник Infiniti QX80 – для того, чтобы «ездить»: здесь важен водитель и его ощущения за рулем. Поэтому здесь великолепный мотор и хорошая подвеска, которая заботится о комфорте и одновременно старается, чтобы слово «управляемость» не было пустым звуком. Плюс универсальность: просторный 7- или 8-местный салон, полный привод с пониженным рядом, щедрая комплектация.
Поэтому если вы покупаете автомобиль для себя и своей семьи и если устраивать ситуация с расходом (при каждом разгоне понимаешь, куда уходят литры топлива!) – то «да, брать». Но посмотрите на улицы: складывается впечатление, что Infiniti QX80 у нас недооценен. А зря – ведь обновленный Infiniti QX80, наконец, выглядит и едет так, что к его статусу больше нет вопросов: это по-настоящему высококлассный премиальный внедорожник.
Технические характеристики Infiniti QX80
Кузов – рамный внедорожник, 8 мест
Габариты – 5,34 х 2,03 х 1,925 м
Колесная база – 3,075 м
Клиренс – 234 мм
Багажник – от 470 л (7-8 мест) до 1 405 л (5 мест) или до 2 694 л (2 места)
Грузоподъемность – 670 кг
Минимальная снаряженная масса – 2 828 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, V8, 5,6 л
Мощность – 405 л.с. при 5 800 об/мин
Крутящий момент – 560 Нм при 4 000 об/мин
Удельная мощность и момент – 143 л.с. на 1 т; 198 Нм на 1 т
Привод – полный привод, пониженный ряд, три режима работы
Трансмиссия – 7-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 7,5 с
Максимальная скорость – 210 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 20,6 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 11 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Blizzak DM-V2 275/50R22
Минимальная цена автомобиля – от 2,23 млн. грн. или $80 тыс.
Цена тестового автомобиля – 2,35 млн. грн. или $84 тыс.
Автомобиль предоставлен – Infiniti Украина
2019 Infiniti QX80 Обзор, цены и характеристики
Обзор
В сверхконкурентном классе роскошных семейных лимузинов с высокой посадкой, значок Infiniti QX80 и повышенная цена противопоставляют его надежным и высокопроизводительным дорогостоящим альтернативам. Роскошный экстерьер и обшитая кожей кабина являются стандартными для внедорожников Stratosphere, но этот крупнотоннажный автомобиль является скорее иллюзией изобилия, чем законным роскошным вариантом.Причина в том, что расслабляющая езда QX80 и отзывчивая трансмиссия V8 также доступны на почти идентичном и гораздо более доступном Nissan Armada. Конечно, у Infiniti может быть красивее лицо и лучший список стандартных функций, чем у его корпоративного брата, но он не обеспечивает премиальный опыт своих высококлассных конкурентов.
Что нового в 2019 году?
QX80 2019 года добавляет новую топовую модель под названием Limited. Наряду со стандартным полным приводом и функциями помощи водителю, он имеет эксклюзивные детали экстерьера и интерьера, включая уникальный цвет окраски и высококачественные материалы салона.Это означает деревянные акценты с открытыми порами, поверхности из искусственной замши и двухцветную цветовую схему. Каждая модель теперь имеет стандартное предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением.
Цены и какой купить
Базовый QX80 на несколько тысяч долларов дешевле большинства конкурентов. Однако полноприводная версия без опций стоит почти столько же, сколько и отличный Mercedes-Benz GLS450. Аналогичным образом, первоклассный GMC Yukon Denali с полным приводом находится на том же уровне и имеет лучшую трансмиссию и больше стандартных функций.Несмотря на то, что QX80 может быть украшен модными и высокотехнологичными функциями, они требуют добавления нескольких пакетов опций, которые быстро увеличивают запрашиваемую цену. Поскольку мы думаем, что большинство альтернатив имеют большую ценность по этой цене, мы добавили бы только пакет помощи водителю и отдельную точку доступа Wi-Fi.
Двигатель, трансмиссия, характеристики и буксировка
Нравится: Утонченная и отзывчивая трансмиссия, плавная езда, кратчайший путь экстренного торможения.
Не любит: Проходимость отстает от поля, тяжелая управляемость.
В нашем тестировании 5,6-литровый двигатель V-8 мощностью 400 л.с. и семиступенчатая автоматическая коробка передач разогнали трехтонный Infiniti с нуля до 100 км / ч менее чем за шесть секунд. Хотя это быстро для его размера, все остальные протестированные нами конкуренты были еще быстрее. Тем не менее, нам понравилась равномерная подача мощности двигателя и мгновенный отклик дроссельной заслонки. Жаль, что на шоссе было трудно торопиться, потому что коробка передач не решалась переключаться на пониженную передачу. В остальном он грациозно скакал по городу, его звук выхлопа рычал после сильных нажатий на педаль акселератора.QX80 может буксировать 8500 фунтов в заднеприводной или полноприводной конфигурации, что соответствует максимальной грузоподъемности Yukon и превосходит Mercedes на 1000 фунтов.
В наших руках поездка QX80 была подчеркнута его комфортом, особенно по сравнению с более жесткими поездками конкурентов от General Motors. Тем не менее, Infiniti казался менее спортивным, чем GLS450, Yukon и Cadillac Escalade. В то время как эти альтернативы имели более прямое рулевое управление, легкий руль QX80 был удобен для езды по городу и устойчив на шоссе.Если вы ищете мега-роскошный внедорожник с более резкой динамикой вождения, вам следует поискать в другом месте, но безмятежный характер Infiniti удовлетворит покупателей, которые хотят, чтобы их баловали. В зависимости от условий вождения ощущение нажатия педали тормоза на QX80 колебалось от мягкого до твердого. Однако Infiniti нужно было всего 175 футов, чтобы остановиться в нашем тесте на экстренное торможение — на девять футов меньше, чем у ближайшего конкурента.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Проще говоря, у QX80 ужасная экономия топлива.Его массовые конкуренты имеют значительно лучшие рейтинги, что говорит больше об Infiniti, чем о них. Версия, которую мы тестировали, также не достигла результатов на нашей тестовой трассе, заработав 17 миль на галлон в реальном мире по сравнению с предполагаемыми 19 миль на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и груз
Нравится: Мягкая обивка из качественных материалов, удобное положение водителя, чемпион по ручной клади!
Не любит: Стилю интерьера семь лет, топовые опции идут в комплекте дорого, третий ряд с электроприводом складывается медленно .
В то время как интерьер Infiniti удобен и тих, дизайн практически не изменился с момента дебюта QX80 в 2011 году, когда он назывался QX56. Точно так же функции, которые мы ожидаем от роскошных лайнеров (например, панорамный люк на крыше, массажные сиденья и проекционный дисплей), доступны только у конкурентов. Тем не менее, просторная кабина хорошо построена и включает в себя стандартный третий ряд. В то время как QX80 может вместить взрослых, некоторые конкуренты более просторны.В Infiniti есть стандартные капитанские кресла второго ряда, которые можно поменять на трехместную скамью.
Стандартная информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, называемая InTouch, проста в использовании, но ничем не примечательна. Несмотря на то, что экран отзывчивый, а мобильная точка доступа доступна, не тратя целое состояние, у каждого конкурента роскоши интерфейс и функции лучше. QX80 имеет четыре стандартных порта USB и розетки на 12 В. Дополнительный пакет Theater добавляет еще один порт USB и розетку на 120 вольт.Он также включает в себя развлекательную систему для задних сидений с двумя 8,0-дюймовыми экранами, установленными в задней части подголовников передних сидений.
Те, кто не может найти достаточно места для хранения своей собственности внутри QX80, должны появиться в серии Hoarders . У Infiniti достаточно внутреннего пространства, и он вмещает больше всего багажа после третьего ряда среди конкурентов аналогичного размера.
Функции безопасности и помощи водителю
QX80 получил четырехзвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не был оценен Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Каждая модель также имеет стандартные технологии помощи водителю, такие как предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение. Остальные технологии помощи водителю включены в пакет помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
- Стандартный автоматический дальний свет
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Гарантия и обслуживание
QX80 имеет конкурентоспособную гарантию, которая подчеркивается самым длительным ограниченным покрытием и защитой от коррозии среди конкурентов.Жаль, что он не предлагает бесплатного планового обслуживания, как у большинства конкурентов.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 60000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Обзор Infiniti QX80 2019 года | Обзоры экспертов
ВведениеВ создании роскошного внедорожника на основе прочного основного автомобиля нет ничего нового. Cadillac, Lexus и Lincoln использовали этот подход с большим успехом, поэтому, естественно, Infiniti придерживается той же философии, погружая Nissan Patrol в чан из кожи, дерева, хрома и блестящей краски и окрестив полученный результат QX80.
Прошло почти десять лет с тех пор, как нынешний Infiniti QX80 дебютировал в 2011 году (тогда он назывался Infiniti QX56). Это вечность для автомобилей, но QX80 действительно получил освежение в 2018 году. В то время обновленный стиль, улучшенные материалы интерьера, повышенная тишина и пространство для хранения в салоне, а также обновленные технологии были предназначены для того, чтобы дать стареющему роскошному внедорожнику расширение за пределы его естественного Дата окончания срока.
Infiniti QX80 Limited 2019В этом году Infiniti дебютирует с новым QX80 Limited 2019 года.Он возглавляет модельный ряд с огромными 22-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками, внешними элементами из сатинированного хрома, подножками из нержавеющей стали, приветственным освещением и доступной эксклюзивной краской антрацитового серого цвета. Внутри все входит в стандартную комплектацию QX80 Limited, которая имеет специальную двухцветную полуанилиновую кожу и обивку из алькантары, кожу премиум-класса для рулевого колеса и ручки переключения передач, отделку из дерева с открытыми порами, акценты из сатинированного хрома и замшу Ultrasuede для обшивки потолка и крышки стоек крыши.
Для этого обзора J.D. Power оценил Infiniti QX80 Limited, оснащенный дорогой краской Anthracite Grey, всесезонным пакетом с резиновыми ковриками, точкой доступа Wi-Fi и центральным ковриком с ковровым покрытием. Цена составила 92 520 долларов, включая сбор за место назначения в 1295 долларов.
Что говорят владельцыПрежде чем мы обсудим результаты нашей оценки QX80, полезно понять, кто покупает этот большой внедорожник премиум-класса и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.
Женщины составляют большую долю владельцев QX80, чем на уровне сегмента (41% vs.25%). Владельцы Infiniti QX80 также моложе по среднему возрасту (51 год против 58 лет) и зарабатывают меньше с точки зрения среднего годового дохода семьи (256 250 долларов против 277 837 долларов). Почти половина из них относятся к категории «Покупатели с высокой производительностью» по сравнению с третью владельцев крупных внедорожников премиум-класса (44% против 34%).
Построенный в Японии, QX80 покупают люди, которые не согласны с тем, что покупка автомобиля у местной компании важна для них (74% не согласны против 48% для сегмента). Только 17% владельцев QX80 согласны с тем, что экономия топлива является важным фактором при выборе нового автомобиля (vs.28%), что согласуется с тем, сколько владельцев Infiniti согласны с тем, что они будут готовы доплачивать за экологически чистый автомобиль (43% против 51%).
Владельцы Infiniti QX80 чаще не согласны с тем, что автомобиль — это всего лишь способ добраться с места на место (82% против 75%), и меньшее количество согласны с тем, что им нужен универсальный автомобиль, чтобы приспособиться к занятому образу жизни (81% против 87%). %). Они также реже соглашаются с тем, что друзья и семья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (66% vs.72%).
Владельцы сообщают, что их любимые качества в QX80 (в порядке убывания) — это внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, сиденья, а также обзор и безопасность. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в QX80 (в порядке убывания) — это двигатель / трансмиссия, хранение и пространство, система климат-контроля, информационно-развлекательная система и, конечно, экономия топлива.
Что говорит наш экспертВ следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Infiniti QX80 оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2018.
Внешний видДо 2016 года Infiniti QX80 был единственным автомобилем в США на базе Nissan Patrol. Ситуация изменилась, когда Nissan заменил древнюю оригинальную Armada новой версией на базе Patrol. Теперь QX80 для Armada — это то же самое, что Cadillac Escalade для Chevy Tahoe.
Это общее происхождение в первую очередь проявляется в теплице внедорожника. В остальном QX80 достаточно разумно дифференцирован, чтобы отличаться от Nissan Armada.
Мне нравится, как выглядит последний QX80, особенно спереди.Обновленный прошлогодний стиль избавил QX80 от его мятного облика, заменив его более смелым выражением языка дизайна Infiniti. В комплектации Limited с огромными 22-дюймовыми колесами он имеет солидный, но спортивный вид.
ИнтерьерНесмотря на высококачественные материалы, эту линию Nissan от Infiniti легче заметить в салоне, где очевидно, что QX80 — это Армада, одетая для ночной жизни в городе.
Несмотря на общие элементы управления и компоненты, покупатели роскошных внедорожников, незнакомые с Armada, этого не заметят.Однако они могут не согласиться с тем, что может быть воспринято как недостаток изысканности. Кнопки и ручки есть повсюду, а цифровые дисплеи ограничены отображением информации о водителе меньшего размера и экранами информационно-развлекательной системы.
Лично я предпочитаю олдскульные кнопки и ручки. Но я понимаю, как состоятельный покупатель может взглянуть внутрь QX80 и счесть этот Infiniti технологически устаревшим.
СиденьяОбтянутые кожей высшего качества, передние сиденья QX80 Limited с подогревом и вентиляцией довольно удобны, с каждого из которых открывается прекрасный обзор вперед и по сторонам.Вы сидите очень высоко в этом внедорожнике, положение водителя мало чем отличается от положения водителя в автобусе, а стандартные подножки Limited необходимы для входа и выхода.
Капитанские кресла второго ряда входят в стандартную комплектацию каждого QX80, что кажется недальновидным. Такой большой и широкий грузовик идеально подойдет для семьи из пяти человек, сидящих в два ряда сидений с огромным грузовым отсеком. Тем не менее, кресла капитана удобны, разделены огромной центральной консолью и, в Limited, обращены к двум экранам развлекательной системы, встроенным в подголовники передних сидений.
Сиденье третьего ряда с разделением 50/50 неудобно для взрослых, но оказалось, что оно подходит для детей младшего возраста. Однако, хотя моя семья использовала QX80 во время визита к родственникам в Мичиган, я оставлял их выключенными, если на борту не находились бабушка и дедушка.
Система климат-контроляУстановленный низко в центральной части приборной панели, климат-контроль QX80 оснащен кнопками и ручками и полностью отделен от экрана информационно-развлекательной системы. Это хорошая вещь.
Однако органы управления обогревом и вентиляцией сидений неудобны. Маленькие ручки, окаймленные хромом с небольшой выемкой для обозначения настройки, не имеют контраста, поэтому сложно определить, включен ли обогрев сиденья или вентиляция.
Я тестировал QX80 в ясную осеннюю погоду в Мичигане, где не облагались налогом системы отопления и кондиционирования воздуха. Однако обогреватели окон работали эффективно.
Информационно-развлекательная системаВ нескольких случаях во время теста информационно-развлекательная система QX80 зависала, что приводило к неработоспособности экрана и большинства элементов управления стерео.Иногда было невозможно масштабировать навигационную карту, и система распознавания голоса не понимала меня, когда я пытался запрограммировать адрес на улице Гратиот.
Ни один из этих атрибутов не привлек меня к QX80 во время вождения в незнакомой местности. А поскольку в нем нет Apple CarPlay, нам пришлось положиться на новый iPhone XS моей жены, который не только мгновенно нашел Cloverleaf Pizza, но и знал, что направит нас направо, а затем — влево от штата Мичиган.
В конечном счете, аудиосистема объемного звучания Bose с 15 динамиками была лучшим элементом информационно-развлекательной системы QX80 Limited.Что не так, как должно быть в автомобиле, который стоит таких больших денег.
Хранение и пространствоInfiniti предлагает много места для хранения вещей в салоне QX80, но сочетание пассажиров и грузов не впечатляет.
За сиденьями третьего ряда почти нет грузового места (16,6 куб. Футов, если складывать на крышу). Мы обнаружили эту нехватку места, когда собирали внедорожник во время ливня. К тому времени задняя дверь с электроприводом QX80 медленно поднялась, и я смог медленно опустить сиденья третьего ряда, увеличив грузовой объем до 49.6 куб. Футов но при отображении QX80 как автомобиля с четырьмя пассажирами наш багаж был довольно влажным. Высота подъемника тоже была высокой, а набитый полноразмерным чемоданом моей жены был настолько близок к пределу в 50 фунтов, насколько это было возможно без дополнительных затрат.
Максимальный объем составляет 95,1 куб. Футов, но из-за того, что верх центральной консоли второго ряда с мягкой подкладкой выступает вверх, во внедорожник сложно вставить что-либо существенное.
Обзор и безопасностьНесмотря на то, что QX80 кажется огромным с сиденья водителя, его очень легко увидеть и маневрировать.Передний и задний датчики парковки, система камер кругового обзора с панорамным обзором сверху вниз и цифровое зеркало заднего вида Limited были особенно полезны при парковке.
4-летняя бесплатная пробная версия услуг Infiniti InTouch включает несколько функций, связанных с безопасностью, таких как автоматическое уведомление о столкновении, экстренный вызов и оповещения, связанные со скоростью и превышением границ. Кроме того, внедорожник оснащен функцией прогнозируемого предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением.
Limited trim добавляет адаптивный круиз-контроль, активный мониторинг слепых зон, предупреждение и предотвращение выезда за пределы полосы движения, а также автоматический дальний свет фар с адаптивным передним освещением. Эти функции не являются обязательными для других QX80, и все они работают эффективно, если не тихо, с уровнем доработки, ожидаемым в этой ценовой категории.
Когда мы взяли QX80, в Детройте было темно и шел дождь. Тем не менее Infiniti без происшествий вывез нас из города в деревню, дальний свет фар отбрасывал дальнее поле света, пока мы искали оленей, которые могли внезапно выскочить на дорогу.
По данным федерального правительства, рейтинг этого внедорожника в ходе краш-тестов ограничен 5-звездочными показателями при боковом ударе. После рестайлинга внешнего интерфейса новое тестирование не проводилось. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) также не тестировал QX80.
Следует отметить, что NHTSA дает QX80 средний 3-звездочный рейтинг за его способность сопротивляться опрокидыванию, независимо от того, имеет ли внедорожник задний или полный привод.
Двигатель / трансмиссияУчитывая, что он весит почти 6000 фунтов с полным приводом, неудивительно, что каждый QX80 оснащен 5.6-литровый двигатель V8 мощностью 400 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту и 413 фунт-фут. крутящий момент при 4000 об / мин.
7-ступенчатая адаптивная автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, предлагая режимы «Ручной», «Снег» и «Буксир», с согласованием оборотов при понижении передачи в ручном режиме. Максимальная буксировочная способность составляет 8 500 фунтов.
Мощность передается на задние колеса, если QX80 не оборудован системой All-Mode 4WD, которая обеспечивает автоматические, 4-Hi и 4-Lo настройки. Дорожный просвет составляет 9,2 дюйма.
Несмотря на то, что его снаряженная масса составляет около 3 тонн, QX80 демонстрирует плавное и мощное ускорение, а трансмиссия безупречна.Слияние с быстрым движением не было проблемой, даже на коротких съездах старых участков межштатной автомагистрали 94 к северу от Детройта, и мы могли легко обгонять более медленные машины на проселочных двухполосных дорогах возле Порт-Гурона.
Экономия топливаКак и ожидалось, Infiniti QX80 не является эффективным автомобилем даже по стандартам полноразмерных внедорожников, а для двигателя V8 рекомендуется топливо премиум-класса.
С полным приводом он рассчитан на 13 миль на галлон в городе, 19 миль на галлон на шоссе и 15 миль на галлон при комбинированном вождении.Учитывая 26-галлонный бензобак, вы можете рассчитывать проехать 390 миль между остановками на заправочной станции.
На протяжении почти 400 миль за четыре дня, большая часть из которых была пройдена по шоссе, тестовый автомобиль показал 16,7 миль на галлон при средней скорости 42,8 миль в час.
Динамика движенияВ ограниченной спецификации QX80 имеет упреждающее рулевое управление, чувствительное к скорости автомобиля, и гидравлическую систему управления движением кузова для 4-колесной независимой подвески. 22-дюймовые кованые алюминиевые диски внедорожника обуты в шины 275 / 50R22, а вентилируемые дисковые тормоза расположены на каждом углу.
Если вы любите водить грузовики, вы будете чувствовать себя как дома в суровом QX80. Протестированный в Мичигане, где дороги часто нуждаются в ремонте, QX80 не стеснялся передавать состояние осыпающегося покрытия. Однако на участках недавно вымощенных дорог Infiniti плавно двигалась в тишине.
Медленное рулевое управление делает парковку и выполнение разворотов большим усилием, чем ожидалось, а педаль тормоза QX80 довольно мягкая с точки зрения ощущения. Управляемость удовлетворительная, съезд с автострады QX80 безопасен.
Подержанный INFINITI QX80 2019 года на продажу (с фотографиями)
Многие большие внедорожники до сих пор используют прочную конструкцию шасси с рамой, поскольку это позволяет им буксировать, как чемпионы. Рейтинг буксировки QX80 на 8 500 фунтов больше, чем у любого в своем классе. Это на много сотен больше, чем унифицированные кузова, такие как Mercedes GLS и BMW X7, и на 1500 фунтов больше, чем Lexus LX 570 без рамы. Даже Escalade не может его коснуться. Это значительное преимущество для людей с большими лодками, лошадьми или лесными деревьями.У меня не было возможности перевезти что-либо, кроме нескольких взрослых, но все мы — более трех тонн стали, железа и мяса — были легким выбором для 5,6-литрового двигателя V8 QX80. Безнаддувный и восхитительно громкий, этот двигатель не заботится о том, что внутри или позади грузовика. Обладая 400 лошадиными силами, крутящим моментом 413 фунт-футов и 7 передачами, а также раздаточной коробкой низкого диапазона, QX80 мчится до тех скоростей, которые становятся небезопасными для тяжелых внедорожников, склонных к опрокидыванию и боковому ветру. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключается, даже без спортивного режима или подрулевых переключателей, и может переключаться на пониженную передачу, как в спортивном автомобиле.Рулевое управление легкое, но не шаткое, как у LX 570, которое требовало постоянной корректировки на шоссе. QX80 удивительно легко разместить на дороге.
Задний привод (RWD) входит в стандартную комплектацию QX80 Luxe. Выбираемый полный привод (4WD) является дополнительным для Luxe и стандартным для Limited. Эта система может автоматически направлять мощность на переднюю или заднюю часть. Или, поворачивая диск на центральной консоли, он заблокирует разделение 50/50 в верхнем или нижнем диапазоне. Режимы «Снежный» и «Буксирный» помогают управлять дроссельной заслонкой и крутящим моментом в таких условиях.
Хотя эта установка не может сравниться с экстремальными условиями бездорожья LX 570 или Range Rover с их блокируемыми дифференциалами и регулируемыми по высоте подвесками, QX80 имеет некоторые хитрости на дороге. Во-первых, QX80 имеет полностью независимую подвеску вместо цельной оси. В отличие от внедорожника со стабилизаторами поперечной устойчивости, QX80, оснащенный гидравлической системой управления движением кузова, может лучше адаптироваться к быстрым поворотам и неровным поверхностям. Это не традиционные амортизаторы, которые изменяют свою жесткость с помощью электронных клапанов, и не пневматические рессоры.Гидравлическая камера каждого демпфера соединена между собой серией сшитых труб, так что сжимающие и отскакивающие движения одного демпфера могут мгновенно противодействовать движениям соседнего или противоположного демпфера. Только McLaren, производитель суперкаров, имеет аналогичную систему подвески. В основном это работает. Езда управляемая, и QX80 не спотыкается в поворотах, но три тонны и высокий центр тяжести вездесущи. На неровных участках дороги QX80 все равно будет трястись в знак протеста.
Топливная экономичность традиционная, в том числе и ужасная.Я набирал в среднем 15 миль на галлон на 580 милях в основном по шоссе. EPA оценивает QX80 в 13 миль на галлон по городу, 19 по шоссе, 15 в сочетании с 4WD (и 14/20/16 с RWD). Другие конкуренты тоже глотают, но не в размере этого гиганта Infiniti.
2019 INFINITI QX80 Отличия моделей
Испытайте роскошный внедорожник, как никто другой! Представляем вам комплектации INFINITI QX80 2019 года, сложные опции, разработанные, чтобы предложить именно то, что вам нужно, и все, что вы хотите. Если вы выбираете роскошные внедорожники в Лилле или Чикаго, сделайте INFINITI из Нейпервилля вашим следующим пунктом назначения.
Узнать больше Просмотреть инвентарьНовый INFINITI QX80
Каждый аспект нового INFINITI QX80 выполнен в вечном и элегантном стиле. Его большие размеры источают мощность и авторитет, в то же время в нем могут разместиться до восьми человек, а также огромное грузовое пространство — 95,1 кубических футов. Его внешний вид производит впечатление высококлассного, а великолепные варианты окраски включают Liquid Platinum и Anthracite Grey. Внутри салона вы найдете мягкие кожаные сиденья и все лучшие детали, такие как передние сиденья с двойным климат-контролем, роскошные материалы и шумоизолирующие стекла для создания спокойной и беззвучной обстановки.
INFINITI QX80 Характеристики
Существует три комплектации INFINITI QX80:
- QX80 LUXE. Отделка начального уровня оснащена такими удобствами, как мягкая кожаная обивка. Две настройки памяти для водительского сиденья, зеркал и рулевого колеса связаны с отдельными интеллектуальными клавишами INFINITI с дистанционным запуском двигателя. Его мощный 5,6-литровый двигатель V8 имеет мощность 400 л.с. Технологии безопасности включают прогнозирующее предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов.
- QX80 LUXE 4WD. Эта отделка добавляет INFINITI All-Mode® 4WD к модели QX80 Luxe.
- QX80 Limited 4WD. Эта отделка высшего уровня включает в себя все, что есть в QX80 LUXE 4WD, плюс темные 22-дюймовые кованые алюминиевые диски с машинной обработкой, уникальную приветственную подсветку INFINITI под подножками из нержавеющей стали и внешнюю отделку из матового хрома по всей поверхности. Также включено содержимое дополнительных пакетов INFINITI:
- Пакет ProASSIST — Вспомогательные технологии для водителя, такие как Blind Spot Intervention®, Blind Spot Warning, Backup Collision Intervention и интеллектуальный круиз-контроль, помогают избежать потенциальных препятствий и управлять автомобилем более безопасно.
- THEATER package — Развлекайте своих пассажиров с помощью двух восьмидюймовых цветных мониторов с HDMI и аудио / видео USB-входом, а также двух комплектов беспроводных наушников цифрового качества и двух разъемов для наушников.
- Пакет ProACTIVE — Усовершенствования для водителя включают чувствительный к скорости усилитель рулевого управления, гидравлическую систему управления движением кузова и адаптивную систему переднего освещения, чтобы у вас было больше контроля.
- SENSORY package — Наслаждайтесь всеми вещами, которые заставят вас полюбить свой QX80, такими как аудиосистема Bose Cabin Surround с 15 динамиками, стеганые полуанилиновые кожаные сиденья, передние сиденья с климат-контролем, уголь или отделка Expresso Burl и многое другое.
Воплощение совершенства
Больше ничего не остается, кроме как водить исключительный INFINITI QX80. Следующая остановка INFINITI из Напервилля!
Последние новости INFINITI из Нейпервилля
2019 Различия между моделями INFINITI QX30
Вы остановились на INFINITI QX30? Тогда пришло время изучить комплектацию INFINITI QX30 и все, что они могут предложить водителям Plainfield. INFINITI из Нейпервилла предоставляет всю информацию, необходимую для принятия твердого решения, от каждой рекомендованной производителем цены на INFINITI QX30 до различных спецификаций INFINITI QX30! Просмотр инвентаря Свяжитесь с нами INFINITI…
Подробнее
Посмотрите, что эксперты говорят о INFINITI Q50 2019 года
Вас интересует, что отраслевые эксперты говорят о INFINITI Q50 2019 года? На INFINITI из Нейпервилля собраны отзывы отраслевых экспертов, так что вы можете прочитать их мысли об этом роскошном автомобиле.Когда вы будете готовы привезти одну из них домой в район Плейнфилда, позвольте INFINITI из Нейпервилла найти модель, которая лучше всего подходит для вас. Просмотр инвентаря Свяжитесь с нами…
Подробнее
INFINITI QX60 2019 Особенности интерьера и технологии
Роскошный INFINITI QX60 2019 года предлагает водителям Aurora изысканный интерьер, наполненный передовыми технологиями и инновационными функциями безопасности. Даже в базовой комплектации есть набор функций, которые сделают вашу поездку на Plainfield еще удобнее.Благодаря доступным дополнительным пакетам и расширенным уровням отделки салона вы можете создать свой идеальный роскошный автомобиль с…
Подробнее
INFINITI Vs. Lexus: у какого люксового бренда стоит покупать?
Когда дело доходит до люксовых автомобильных брендов, INFINITI и Lexus являются двумя главными претендентами. Оба они сильны с точки зрения безопасности, технологий и внутреннего комфорта. Однако один бренд предлагает больше функций и более доступную цену. INFINITI из Нейпервилля сравнила люксовые бренды INFINITI vs.Lexus поможет вам выбрать подходящий вариант для…
Подробнее
Что такое страхование разрыва?
Покупка нового автомобиля в INFINITI из Нейпервилла означает, что вам придется рассмотреть различные варианты финансирования и страхования вашего автомобиля. Страхование разрыва — один из таких вариантов. Итак, что делает страхование разрывов? Проще говоря: он предназначен для покрытия разрыва между суммой задолженности по машине и реальными деньгами…
Подробнее
Как заменить батарею брелока INFINITI
Роскошные автомобили, производимые INFINITI, позволяют вам управлять такими функциями, как INFINITI Intelligent Key и дистанционный запуск двигателя, но что происходит, когда аккумулятор умирает? В этих сценариях водители от Авроры до Уитона могут изо всех сил пытаться максимально использовать передовые технологии своего автомобиля.К счастью, научился заменять…
Подробнее
Сколько может буксировать INFINITI 2019 года?
Да, INFINITI QX60 может буксировать. Этот роскошный внедорожник доступен в двух конфигурациях: PURE и LUXE. Оба предлагают варианты трансмиссии переднеприводной или полноприводной для водителей Aurora. Это, в сочетании с впечатляющей мощностью, позволяет буксировать INFINITI QX60 грузоподъемностью до 5000 фунтов. Инвентарь QX60 Оценка вашей сделки Характеристики производительности INFINITI QX60…
Подробнее
Что говорят эксперты о INFINTI QX50 2019 года?
INFINITI QX50 завоевывает поклонников во всем Плейнфилде благодаря своим роскошным функциям и премиальной конструкции, и хотя покупатели обожают этот изысканный внедорожник, что эксперты говорят о текущей модели? Последние обзоры INFINITI QX50 полны похвал за стильный редизайн и поразительные характеристики производительности, доступные в 2019 году…
Подробнее
INFINITI Обслуживание зимних автомобилей | Naperville, IL
Расписание обслуживания Если вы узнаете, как подготовить машину к зиме в Авроре и Лисле, состояние вашего автомобиля существенно изменится. В то время как дорожная соль и отрицательные температуры могут сделать ваш автомобиль уязвимым для повреждений, правильное зимнее обслуживание автомобиля будет поддерживать его в отличном состоянии в течение всего сезона. Какой зимний уход за машиной…
Подробнее
Советы по зимнему вождению | INFINITI of Naperville
Зима может быть тяжелым сезоном для автомобилей в Плейнфилде и Авроре.Из-за накопления соли на дороге и коварных обледенелых участков многие водители в течение всего сезона оказываются с белыми костяшками пальцев на руле. Но с правильными советами по зимнему вождению вы будете уверенно ездить по морозным и заснеженным дорогам, как профессионал.
Подробнее
Обзор INFINITI QX80 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Большие роскошные внедорожники, такие как Infiniti QX80 2019 года, подпитывают наше мачо-эго.
Он может похвастаться высокой посадкой, большим восьмицилиндровым двигателем и впечатляющими возможностями.Infiniti знает, как украсить интерьер: в большом QX80 больше кожи и хрома, чем на встрече Harley-Davidson, и мы имеем в виду это в хорошем смысле.
Infiniti QX80 2019 года получил 6,4 балла по нашей общей шкале. Комфорт и стиль уступают место топливной экономичности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
В этом году Infiniti сделала стандартное автоматическое экстренное торможение для всех версий QX80. Спасательные технологии должны дать душевное спокойствие большим семьям — некоторые конкуренты еще не последовали их примеру.
Предлагаемый в базовом или ограниченном уровнях отделки салона QX80 включает в себя множество роскошных функций в большом внедорожнике по цене около 66 500 долларов на старте.
Каждая модель получает под капотом громадный восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. В дополнение к колоссальной массе QX80, QX80 может буксировать до 8 500 фунтов при надлежащем оснащении.
Задний привод входит в стандартную комплектацию базовых версий, но полный привод станет популярным дополнением за дополнительную плату на 3100 долларов.(Limiteds получает стандарт 4WD.)
Physics будет бороться с QX80 на поворотах, но Infiniti предлагает гидравлическую систему управления движением кузова, которая может помочь. Однако рулевое управление по-прежнему является рутинной работой; большая ‘ute управляется как дирижабль.
Интерьер QX80 помогает нам забыть обо всем этом. В стандартную комплектацию входят три ряда сидений, обтянутых кожей (с возможностью модернизации до мягкой кожи наппа), с большим количеством места. Третий ряд складывается с электроприводом на всех версиях, что открывает грузовое пространство за пределами 16.6 кубических футов со всеми тремя рядами на своих местах.
Мы бы выбрали базовую версию с полным приводом и функциями активной безопасности, такими как мониторы слепых зон и адаптивный круиз-контроль, примерно за 75 000 долларов.
Каждый QX80 оснащен 20-дюймовыми колесами, задней дверью с электроприводом, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, кожаной обивкой, креслами капитана второго ряда, сиденьями третьего ряда с электроприводом складывания, аудиосистемой премиум-класса от Bose, предупреждениями о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с навигацией и возможностью подключения по Bluetooth.Пакеты опций могут добавить еще десятки тысяч, но их стоимость падает по сравнению с более новыми конкурентами.
Небольшая конкуренция, привлекательная цена удерживает Infiniti QX80 2019 года в списках покупателей роскошных внедорожников
Обзоры автомобилейQX80 сочетает в себе практичность квадратной формы, прочный внешний вид и высококлассную элегантность.
В 2019 году Infiniti QX80 предлагается в новом ограниченном уровне отделки салона, который поставляется практически со всем в качестве стандартного оборудования.Это стоит более 90 000 долларов. Speedy Daddy Media, Inc.Большие внедорожники снова процветают. Бывает каждый раз, когда дешевеет газ. А затем, когда бензин снова подорожает, как это стало в прошлом году, владельцы больших внедорожников сжимают кулаки, топают ногами и сетуют на то, что рост цен на топливо влияет на их бюджет. Как будто этот цикл к настоящему времени нельзя было предсказать.
Благодетель недавней тенденции дешевого бензина, Infiniti QX80 получил обновление в 2018 году. Но, несмотря на новый стиль, улучшенные материалы интерьера, обновленную информационно-развлекательную систему и модернизированные системы безопасности, меньше людей выбрали эту модель в 2018 году по сравнению с 2017 годом.
Учитывая улучшения, это не имеет особого смысла, поэтому я решил одолжить Infiniti QX80 Limited 2019 года во время семейной поездки в мой родной город Детройт, чтобы посмотреть, что к чему.
Теперь, когда Land Rover LR4 мертв, а последний Land Rover Discovery выглядит как запоренный Range Rover Sport, QX80 принимает мужественную мантию внедорожника, предлагая сочетание квадратной функциональности, прочного внешнего вида и высококлассной элегантности.
Внутри он такой же, как Nissan Armada, только приятнее.Это особенно верно в отношении QX80 Limited, который включает в себя специальную двухцветную полуанилиновую кожу премиум-класса, замшу из алькантары, отделку из дерева с открытыми порами и другие модные вещи, оправдывающие его стартовую цену в размере 91395 долларов. Без сомнения, это уютный салон, но слишком много Nissan все равно просачивается.
Непрактичный полноразмерный внедорожникInfiniti QX80 Limited получает уникальную внутреннюю обработку, которая выделяет его из уровня отделки салона Luxe. Как и в случае с небольшими кроссоверами, вы можете взять с собой багаж или дополнительных пассажиров на сиденье третьего ряда, но вы не можете делать и то, и другое.
Мы забрали QX80 в аэропорту Детройтского метрополитена после полуночи, когда шел дождь. Задняя дверь с электроприводом поднялась, казалось, навсегда, а сиденья третьего ряда, казалось, навсегда сложились с электроприводом. К тому времени, когда я поднял чемодан весом около 50 фунтов и поместил его в грузовой отсек (вместе с остальным нашим снаряжением), багаж был довольно мокрым.
Все поднялись на борт, чтобы найти просторное удобство в оставшихся четырех сиденьях. Кресла капитана входят в стандартную комплектацию всех QX80, и, поскольку очень мало умещается в грузовом отсеке при использовании самого заднего ряда, этот гигантский внедорожник по сути является четырехместным автомобилем, если вы не получите уровень отделки салона Luxe и не выберете многоместное сиденье с тремя пассажирами. .
Передние сиденья широкие и довольно плоские, но удобные. Подушки с подогревом и вентиляцией входят в стандартную комплектацию Limited, они управляются с помощью крошечных элементов управления с хромированной отделкой, из-за которой в дневное время трудно определить, когда они выключены. Положение водителя похоже на сидение за рулем автобуса, высокий и высокий, с обширным панорамным видом на пышный капот.
Просторные капитанские кресла второго ряда приветствуют пассажиров, их разделяет огромная центральная консоль для хранения вещей.Стандартные подножки Limited необходимы детям, чтобы они могли залезть в QX80. Когда они окажутся на борту, трехзонный климат-контроль, двухэкранная информационно-развлекательная система, USB-порты, розетка на 115 В и разъемы HDMI гарантируют, что членам семьи будет комфортно и весело.
Взрослые не сочтут сиденье в третьем ряду очень приятным, что, хотите верьте, хотите нет, это обычная ситуация для полноразмерных внедорожников. Большую часть времени вы будете держать его в сложенном состоянии, увеличивая грузовой отсек с скудных 16.6 кубических футов (даже не вдвое больше, чем у Chevy Camaro) до полезных 49,6 кубических футов.
Вы также можете сложить капитанские кресла во втором ряду, освободив 95,1 кубических футов пространства. Однако мягкая центральная консоль торчит вверх, как буханка хлеба, что делает ее легко уязвимой для повреждений, если вы что-то вставляете во внедорожник.
Infiniti отдает предпочтение кнопкам и ручкам на приборной панели, что меня устраивает, тем более что информационно-развлекательный экран этого конкретного QX80 постоянно зависает.Проблема заключалась в том, что при зависании экрана зависали и некоторые кнопки и ручки.
Помимо этого, навигационная система требовала определенных команд голосового меню, а не все более распространенных команд естественного языка. Даже тогда он иногда меня не понимал, например, когда я пытался ввести адрес пиццы Cloverleaf на Gratiot Avenue (ням!).
Глоток, глоток, глотокПотрясающий 5,6-литровый двигатель V8 QX80 питается бензином, возвращая всего 16.7 миль на галлон в течение нескольких дней вождения в основном по шоссе.
Infiniti QX80 отлично выглядит как внутри, так и снаружи, но ездит он как грузовик. Лично мне эта характеристика нравится, но, держу пари, многим она не нравится.
В основе QX80 лежит Nissan Patrol (продается в США как Armada). Хотя этот 5921-фунтовый внедорожник оснащен четырехколесной независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и оснащен стандартной гидравлической системой управления движением кузова, автомобиль, на котором основан QX80, спроектирован так, чтобы ездить по местам и делать то, что может делать большинство других транспортных средств ». т.
Болты на 22-дюймовых кованых алюминиевых дисках с шинами 275/50 не улучшают ездовые качества. То же самое и с ездой на внедорожнике в Мичигане, где дороги часто покрыты заплатами и беспорядком. Медленное рулевое управление требует много работы с колесами на стоянках и при разворотах, а педаль тормоза QX80 немного мягкая.
Плавное, мощное ускорение исходит от 5,6-литрового двигателя V8, который развивает мощность 400 лошадиных сил, крутящий момент 413 фунт-футов и все необходимые звуки.Семиступенчатая автоматическая коробка передач безупречна, имеет адаптивное управление переключением передач и пару вещей, которые вам абсолютно не нужны в этом автомобиле: ручной режим переключения передач и согласование оборотов при переключении на пониженную передачу. Вместе они буксируют 8500 фунтов, что, в конечном счете, является основной причиной покупки QX80 вместо QX60.
Моя семья проехала около 400 миль на QX80, проехав по Детройту и его окрестностям, а также по сельской местности недалеко от Порт-Гурона. Не было никаких извилистых дорог и не было даже приличного съезда или съезда для проверки управляемости этой установки.Бездорожье представляло собой путь с двумя колеями в яблоневый сад, еще мокрый от дождя, для которого нам определенно не нужен стандартный полный привод Limited или его 9,2 дюйма дорожного просвета.
Наша экономия топлива составила 16,7 миль на галлон при средней скорости 42,8 миль в час. С баком на 26 галлонов это означает дальность действия 434 мили.
До бесконечности и дальшеКогда дело доходит до Infiniti QX80 2019 года, воспринимаемая ценность является иллюзией, потому что ключевые функции требуют дополнительных затрат, а требования к комплектации быстро завышают цену.
С QX80 у Infiniti мало конкурентов, и все они стоят выше, чем базовая цена этого внедорожника в 66 695 долларов. Это означает, что QX80 представляет собой ценную игру в сегменте, который настолько далек от ценности, насколько это возможно.
Например, когда написан этот обзор, вы можете арендовать QX80 Luxe с полным приводом примерно за 875 долларов в месяц плюс налог, ничего не уплачивая. Сравните это с самым продаваемым полноразмерным роскошным внедорожником Cadillac Escalade по цене около 1100 долларов в месяц за роскошную отделку и полный привод.Имейте в виду, что это цены на аренду с ограниченным пробегом 10 000 в год и на автомобили без опций.
Когда дело доходит до QX80 Luxe, вы платите дополнительно за помощь водителю и технологии предотвращения столкновений, звуковую систему премиум-класса, улучшенные материалы и другие функции, которые входят в стандартную комплектацию QX80 Limited. Даже многоместное сиденье второго ряда, необходимое для одновременной перевозки пяти человек и некоторого багажа, требует дополнительных затрат.
Хуже того, из-за дополнительных требований это многоместное сиденье стоит 2800 долларов, в то время как для установки вентилируемых передних сидений и задних сидений с подогревом требуется не менее 8000 долларов.
Я говорил, что QX80 — это игра с ценностью? Может, мне лучше переосмыслить это.
Вообще говоря, мне нравится QX80 за его внешний вид, его относительную редкость, отличную трансмиссию и обещание подлинных внедорожных возможностей. Но этот Infiniti стареет, причем быстро. От платформы десятилетней давности до интерьера в стиле прошлых технологий, безупречной езды QX80, отрывочной информационно-развлекательной системы, недостатка грузового / пассажирского пространства и необходимости посещать собрания анонимных газоголиков сложно рекомендовать.
Персонаж «Истории игрушек» Базз Лайтер воскликнул: «До бесконечности и дальше!» Покупателям роскошных внедорожников стоит обратить внимание на Infiniti QX80.
Хотя, честно говоря, если не считать обновленного Lincoln Navigator, я не уверен, что кто-то из конкурентов QX80 обязательно лучше.
Опыт INFINITI QX80
2019 годаВ INFINITI Боба Мура мы рады представить в продаже новейшие модели INFINITI 2020 года. INFINITI QX80 — одна из многих последних моделей INFINITI, выставленных на продажу в нашем представительстве в Оклахома-Сити.Оцените роскошь этого захватывающего нового внедорожника, который является одним из самых комфортабельных в своем классе.
Создан, чтобы идти дальше и дальше
INFINITI QX80 2020 года дает новое определение своей классификации как роскошный полноразмерный внедорожник. Интерьер этой модели INFINITI был разработан с расчетом на пассажиров первого класса. Два тонированных эргономичных сиденья и декоративные вставки под дерево поднимают просторную кабину на новый уровень в сфере отдыха и релаксации. Сиденья, которые запоминают ваши предпочтения, и дополнительный третий ряд с удобными складными сиденьями дает вам и вашим близким место для всего, что им нужно.
Шумоизолированное стекло обеспечивает безмятежную поездку, а сиденья с климат-контролем и настраиваемыми климатическими зонами обеспечивают комфорт в любое время года. Общая форма автомобиля привлекает внимание на дороге. Выступающая решетка радиатора подчеркивает его широкую форму и отлично подчеркивает фары, чтобы вас было видно на дороге.
Последние достижения в сфере развлечений и безопасности
Technology интегрируется со многими функциями безопасности и развлечений последней модели INFINITI QX80 2020 года.Все, что вам нужно, всегда под рукой с двумя 8-дюймовыми сенсорными экранами, которые интегрируются с вашим смартфоном с помощью Apple CarPlay и Android Auto. Получите доступ к навигации, сообщениям, контактам и многому другому, не отрывая глаз от дороги. Система INFINITI InTouch превращает ваш QX80 в мобильную горячую точку, поэтому пассажиры могут получить максимум от своих интеллектуальных устройств, чтобы развлекаться во время долгих поездок.
360-градусный обзор с высоты птичьего полета обеспечивает максимальную видимость вашего INFINITI QX80 2020 года, помогая вам ориентироваться в этих труднодоступных местах и выходить из них.Автомобиль также оснащен интуитивно понятным круиз-контролем, который информирует вас о потенциальных рисках и препятствиях на пути и помогает при необходимости задействовать тормоза. Ассистенты движения по полосе, предупреждения о слепых зонах и дополнительные подушки безопасности для водителя — это лишь некоторые из интересных функций, которые делают QX80 2020 года одним из самых безопасных, созданных INFINITI.
Мощная производительность
Оцените всю мощь QX80 2020 года. С моделями INFINITI 2020 года мощностью до 400 лошадиных сил 5.QX80 с 6-литровыми двигателями V8, безусловно, является силой, с которой нужно считаться на открытой дороге. Высокая мощность автомобиля обеспечивает крутящий момент 413 фунт-фут и тяговое усилие 8500 фунтов, поэтому вы можете отдыхать спокойно, зная, что даже ваш самый большой груз находится в безопасности в руках QX80.
Без ограничений с вашим QX80
Возможности QX80 2020 безграничны. У этой модели 2020 года есть целый мир дополнительных аксессуаров, которые идут вместе с ней. Выбирайте из спектра роскоши от всепогодных ковриков до престижных багажников и багажников исключительно от Yakima.
В Bob Moore, обслуживающем Оклахома-Сити и прилегающие районы, у нас есть все, чтобы ваш QX80 оставался в дороге на долгие годы. Благодаря первоклассному обслуживанию моделей INFINITI и центру запчастей INFINITI с гибкими часами обслуживания у нас есть все, что вам нужно. Посетите наш перечень моделей INFINITI QX80, выставленных на продажу с вариантами лизинга модели INFINITI QX80.
Тест-драйв у Боба Мура INFINITI
Оклахома-Сити, ОК, водители могут посетить наш автосалон в Оклахома-Сити сегодня, чтобы ознакомиться с нашим обширным модельным рядом INFINITI.Помимо новых автомобилей, у нас есть сертифицированные бывшие в употреблении модели INFINITI, а также сервисный отдел, в котором работают опытные и сертифицированные специалисты.
Нет лучшего места, чем Боб Мур. INFINITI. Протестируйте INFINITI QX80 сегодня.
.