Автоэлектрик для начинающих: Самоучитель автоэлектрика. Составляем план | АвтобурУм

азбука для начинающих — Статьи по автоэлектрике — Статьи

Представить современные автомобили без электрики просто невозможно. Ведь только благодаря «бегущим электронам» заводится двигатель автомобиля, обеспечивается комфортная езда, работа практически всех датчиков. Сегодня в любом транспортном средстве можно пользоваться wi-fi (если предварительно его установить), заряжать телефон и многое другое. Поэтому, знания автоэлектрики обязательно пригодятся не только механикам и другим специалистам данной сферы, но и каждому водителю, который желает в совершенстве понимать особенности функционирования его «железного коня». Если же Вы не обладаете подобными знаниями – автоэлектрика для начинающих это именно то, что Вам нужно. 1. Что именно стоит понимать под словом «автоэлектрика»? 2. Что может вывести из строя электрическое оснащение автомобиля? 3. Советы по автоэлектрике или как продлить ее жизнь? Чтобы основы автоэлектрики не показались Вам слишком занудными и запутанными, мы подготовили для Вас достаточно простую статью, которая ознакомит с самыми важными аспектами данного вопроса.

Ознакомимся не только с системами, которые оснащены электрическими соединениями, но и с их возможными неполадками, советами по правильной эксплуатации. 1. Что именно стоит понимать под словом «автоэлектрика»? Электронное оснащение современных автомобилей достаточно сложное. Если снять главную панель в салоне – то под ней Вы обнаружите бесчисленное количество разноцветных проводков, которые соединяются друг с другом, с различными устройствами, уходят под капот и расходятся по всему салону. Для тех людей, кто никогда не имел дела с автомобилями, подобное зрелище не расскажет абсолютно ничего. А вот опытный водитель сможет сходу назвать, какой проводок соединяет те или иные устройства. Не менее хорошо в электронике разбираются и автомобильные воры, которые без ключей могут замкнуть необходимый круг и завести двигатель. В целом же, электроника значительно облегчает и упрощает процесс вождения автомобиля. Благодаря электронному блоку управления, который практически независимо от водителя управляет работой практически всех систем и деталей, в разы уменьшается вероятность аварий. Ну и несомненное преимущество автоэлектрики – это комфорт, который она дарит внутри салона: освещение, кондиционирование, музыка и т.д. Без электрики наш автомобиль даже не сдвинется с места, поскольку двигатель попросту не заведется. К слову, это и является первостепенной задачей автоэлектрики. Если говорить конкретно о данной системе автомобиля, то основными электрическими источниками энергии любого авто несомненно являются аккумуляторы и электрогенераторы. Не зря ведь они являются наиболее частой целью краж, которые производятся для дальнейшей продажи этих устройств. Среди других электронных механизмов, которые отвечают за равномерный старт автомобиля, следует обратить Ваше внимание на: — распределитель искры; — блок управления, который, как мы упоминали, может быть и механическим и полностью электрическим; — высоковольтная катушка; — свечи; — стартер; — антиблокировочная система автомобиля. Если уже переходить к менее важным элементам автомобильной электрики, то следует обратиться к всевозможным источникам освещения, как внешним габаритам, так и внутренним подсветкам. То есть, речь идет обо всех видах автомобильных фар, габаритных огнях и стоп-сигналах, поворотниках и аварийках. Без электрической подпитки не сможет функционировать звуковое оповещение и не будет работать практически ни один датчик (ведь если в ночное время на датчиках не будет подсветки, Вы не сможете получить абсолютно никакой информации об автомобиле и его движении). Другими словами, каждый современный автомобиль просто таки понатыкан электроникой. Однако, если поломкам подвержен даже такой массивный агрегат, как сам двигатель, то электроника способна выходить из строя еще чаще. Более того, из-за неисправной работы электрических соединений или из-за попадания на них капель воды может наступить гидроудар или разрыв двигателя. Поэтому, далее поговорим о том, где следует искать неполадки и почему они возникают. 2. Что может вывести из строя электрическое оснащение автомобиля? Еще одна характеристика автоэлектрики, это ее чрезмерная деликатность, из-за которой она и может выходить из строя. Наиболее частой причиной возникновения подобных неисправностей является не что иное, как некачественные контакты, которые плохо соединены или же нарушены из-за большого количества грязи. Стоит также понимать, что жгуты всех проводов подвергаются естественному износу, то есть, периодически перетираются, что требует их полной замены или же дополнительной обмотки хотя бы при помощи изоленты. Неправильное функционирование автоэлектрики также может быть вызвано различными дефектами датчиков, которые важно установить еще до начала эксплуатации автомобиля. Те, кто только проходит основы автоэлектрики, должны знать следующее. Все монтажные блоки, электрические цепи и лампочки могут работать в разы дольше, если они не будут подвержены воздействию пыли, грязи и влаги. Но не менее часто к неисправностям приводит халатность сборщиков, которые оставляют «непропаи» в контактах. Как результат, система будет работать с перебоями, а конце может и вообще перегореть. Тогда менять придется не один контакт, а все ее детали. Чтобы двигатель не вышел из строя, мы также должны обеспечивать правильную работу его датчиков. Вернее, ее должны обеспечить еще конструкторы, однако именно от того, как автовладелец будет эксплуатировать автомобиль, будет зависеть и работоспособность этих самых датчиков. 3. Советы по автоэлектрике или как продлить ее жизнь? Ну что же, автоэлектрика – не такое и сложное дело, и если ее могут освоить даже девушки, то мужчинам не понимать хотя бы ее основы просто грешно. Также, необходимо ориентироваться и понимать, каким образом поддерживать исправность всех этих систем, чтобы иметь возможность не только вовремя определять неисправности, но и получить возможность их устранить. Чаще всего из строя может выходить предохранитель, что наименее страшно для всей автоэлектрики. В случае возникновении подобного не нужно переживать, поскольку исправить ситуацию вполне возможно собственными руками, как и многие другие неисправности: — важно только то, что дубликаты должны использоваться точно такого же номинала, как и старое устройство; — самостоятельно можно проводить и зарядку аккумулятора.

Однако, здесь существует одна очень важная особенность: при его установке многие путают полюса, что может привести к довольно неприятным последствиям. Поэтому, будьте очень внимательны. Если хотите снять аккумулятор впервые, лучше всего посмотреть видео-руководство или попросить помощь у более опытного друга; — чтобы продлить жизнеспособность автомобильного генератора, не рекомендуется «прикуривать» машину при морозных температурах; — если у Вас все же возникла необходимость в замене той или иной детали, то очень важно устанавливать не только идентичные по размерам, но и качественные. Это будет гарантировать долговечность их функционирования и правильную работу всех систем. Ведь логичнее всего один раз потратится, чтобы в дальнейшем только наслаждаться исправной работой автоэлектрики; — при соединении разных деталей учитывайте их мощность. К примеру, подсоединять тонкий провод к слишком мощном усилителю категорически нельзя, поскольку провод может расплавиться и вызвать замыкание; — когда Вы самостоятельно решили установить противотуманки, рекомендуется вместе с ними приобрести новые предохранители и реле, что обеспечит превосходное функционирование и не вызовет никаких проблем несовместимости; — при запуске двигателя автомобиля панель приборов должна обязательно светится. При чем, несколько секундный сигнал должны подать даже те датчики, которые отвечают и сигнализируют об неисправности отдельных систем. При работающем движке последние должны погаснуть, однако если они не подали сигнал при запуске – значит они вообще не работают и в случае выхода из строя какой-то детали Вы об этом узнаете только по вторичным признакам; — часто случается, что во время движения в салоне автомобиля появляется запах гари. Это самый верный признак того, что произошло замыкание или загорание электропроводки. В этом случае продолжать движение категорически нельзя, поскольку последствия могут привести даже к детонации топлива. Поэтому, сразу же остановитесь, откройте капот и снимите клеммы с аккумулятора. Поскольку самостоятельно Вы передвигаться не сможете, вызывайте эвакуатор и отправляйтесь в гараж или же прямо в автосервис. Надеемся, что наши разъяснения и рекомендации помогли Вам набраться уверенности для того, чтобы иметь возможность без страха отправляться в длительные путешествия на собственном автомобиле. Автоэлектрика – это совсем не сложно, главное не лениться интересоваться данным вопросом и внимательно присматриваться ко всем деталям автомобильного механизма. Надеемся, что с поломками и неисправностями Вам не придется сталкиваться. Счастливого пути и пусть вся Ваша электроника работает бесперебойно!

Похожие материалы

Начинающему автоэлектрику определение неисправностей. если плохой контакт в электрике. Автоэлектрика для начинающих – над чем придется «властвовать»

Большинство проблем в современном автомобиле связанно в первую очередь с неисправностью электрооборудования автомобиля. Так как современное электрооборудование автомобиля — это достаточно сложный компонент, далеко не каждый, даже разбиравшийся в электрике человек, способен правильно оценить и уж тем более починить возникшую неисправность. Именно поэтому при возникновении проблем в электрике автомобиля, большинство людей незамедлительно обращаются к автоэлектрику.

Мы можем положиться на наш опыт как самостоятельно, так и за рубежом. Именно опыт промышленно развитых стран должен мотивировать нас в нашей дальнейшей работе. Не только мы, педагогические работники — учителя, мастера профессиональной подготовки, руководители школьных чиновников, но и практикующие, для которых мы обучаем наших учеников. Действительно, эта универсальность может парадоксально привести к определенному отсутствию вмешательства в умы и мнения как самих родителей, так и самих учеников.

Они чувствуют, что учатся слишком много, и на практике они не применяют свои знания одинаково. На мой взгляд, это не так, и поэтому для всех необходимо быть терпеливым — молодежь между пятнадцатым и восемнадцатым годами и родившимися раньше, — объяснить, что будет применяться только человек с видом и усилием. В конце концов, Кржижик и Колбен были электриками и предпринимателями, не говоря уже об Эдисоне.

Автоэлектрик — специально обученный человек, который способен найти и исправить появившуюся неисправность в электрооборудовании автомобиля, как легкового, так и грузового. С каждым годом роль этой профессия становиться всё более востребованная, так как прогресс не стоит на месте. В его обязанности входит диагностика автомобиля на предмет неисправности и после изучения проблемы, принять верное решение по её исправлению. Хотя в последние время в помощи при диагностике автомобиля помогает различное современное оборудование, без определенных навыков и знаний здесь всё равно не обойтись. Чтобы стать автоэлектриком не достаточно поверхностных знаний. Важно обучиться это профессии, постичь все азы этой далеко не простой науки. Для этого можно пройти обучение в специальных учебных заведениях, которые существуют практически во всех городах России. Большинство подобных заведений имеют в своём распоряжении современное оборудование и необходимый инвентарь, что в свою очередь хорошо влияет на уровень подготовки.

Полагаем, что даже на скамьях наших нынешних школ есть их последователи. Собирает установки, компоненты и электрические приборы, диагностирует состояние изоляции, электроприборы и машины, находит дефекты и выполняет ремонтные работы, выбирает защиту установок, устройств и машин, организует и выполняет работы на: электростанциях, электростанциях и электрических сетях, в горнодобывающей, металлургической, транспортной вода, рельс и т. д. защищает электрооборудование от последствий коротких замыканий, перегрузок и перенапряжений, а также выбирает и устанавливает меры защиты от ударов. Электростанции, электростанции и электросетевые хозяйства горнодобывающая, металлургическая, водная и железнодорожная промышленность коммунальные предприятия ремонтно-производственные компании проектные офисы распределительные центры для электрических машин и оборудования. Нет области деятельности, где электричество не используется для выполнения нашей работы или даже для самого развлечения. Кто может довести напряжение до точки приема, подключиться, установить и запрограммировать устройство на работу. Мир растет, а не отступает, а вместе с ним развивает технологию электроснабжения и эксплуатации электроприборов.

• Электрификация охватила весь мир.
• Открытие источников напряженности привело к облегчению и улучшению жизни людей.
• Электрик!

Электрики нужны и понадобятся!

Из всего вышесказанного можно сделать следующий вывод, что работа автоэлектрика далеко не проста, но его услуги будут всегда востребованы, так как со временем проводка автомобиля становиться всё более и более сложной.

Сегодня довольно сложно представить нашу жизнь без электрики, она встречается практически везде, не является исключением и автомобиль, поэтому вполне естественно желание знать, как ремонтируется автоэлектрика своими руками.

Хороший электрик — ученик, который не только знает и знает, но и способен выполнять.

• В строительной, горнодобывающей и других областях экономики.
• Мы подготовим вас к экзаменам и работе в будущей профессии.

Электротехнические работы в самых общих чертах связаны с поставкой электроэнергии и переработкой электроэнергии в другие виды энергии. Мы имеем дело с такими устройствами, как генераторы, двигатели, кабельные и воздушные линии, электрооборудование, трансформаторы, освещение, отопление и многое другое.

Электротехника — это отрасль науки, которая сложилась сравнительно недавно, но никакая другая область не оказала существенного влияния на качество человеческой жизни. В то же время это очень обширная область знаний. электроники, электроники и информатики.

Ремонт автоэлектрики своими руками – какой нужен масштаб знаний?

Это понятие объединяет в себе одни из самых функциональных частей автомобиля, без которых он просто-напросто не сможет работать. В первую очередь, это источники электропитания, такие как и аккумулятор . Также к данной категории относятся механизмы, отвечающие за старт и движение авто: стартер, распределитель искры, высоковольтная катушка, блок управления и электросвечи . Кроме того, к автоэлектрике можно отнести и дополнительные устройства, установленные с целью безопасности или для максимального комфорта. Это и сигнализация, и GPS-навигатор, и прочие электронные приборы.

С изменениями, происходящими в современном мире и реструктуризацией польской экономики, появляются новые соревнования, а другие, которые оказываются малопригодными, исчезают. Есть также профессии, которые всегда будут пользоваться большой популярностью. Для них, несомненно, принадлежит электрик-техник. Это глубоко разнообразная профессия и охватывает все знания из различных областей электротехники. Полученные знания прочны и позволяют специализации на заключительном этапе обучения. Его базовое образование в области знаний позволяет постоянно развиваться, наряду с прогрессивными изменениями в дизайне, технологии и эксплуатации машин, электрооборудования и энергетического оборудования, а всесторонние электрические знания технического специалиста позволяют быстро адаптироваться к быстрому и прогрессивному техническому мышлению.

Так как автоэлектрика занимает, можно сказать, одну из ведущих позиций в автомобиле, при этом довольно много его составляющих относится к данной категории, то и поломки в этой области нередки. Но, несмотря на то, что автомастерские можно встретить практически на каждом шагу, далеко не везде работают настоящие профессионалы. Часто можно столкнуться и с мошенниками или же просто недобропорядочными людьми. Поэтому нужно с особым вниманием выбирать мастера, которому желаете доверить своего «железного коня», или же осуществить ремонт автоэлектрики своими руками. Для последнего варианта, правда, должны быть некоторые навыки и знания.

Современная электротехника использует в повседневной жизни основные электрические знания в сочетании с современными компьютерными технологиями. Достаточно упомянуть здесь ветряные электростанции, электрические машины и системы автоматизации, системы, сети и автоматику, светотехнику, электрические системы.

Автотранспортные средства или современное электрооборудование, взаимосвязанные в сотрудничестве с различным электронным программным обеспечением. Электрический техник — это прежде всего профессионал с высокой рыночной позицией. Не только техник, но и будущий инженер, ученый или самостоятельно занятый.

Автоэлектрика своими руками – подбираемся к стартеру

Одними из наиболее распространенных проблем являются: , генератора и замков зажигания. Хотя автовладельцы сталкиваются с этим не очень часто, но уж если подобная беда произошла, то авто сразу же перестает заводиться, и тогда эксплуатировать его не представляется возможным. Если из строя вышел генератор, то его чинить необходимо следующим образом: прежде всего, осуществляется проверка его технического состояния.

Зачем выбирать эту профессию? Электротехник — это человек, готовый решать сложные проблемы в широко понятной электротехнике с использованием современных компьютерных технологий. Электрик-техник имеет базовые знания в области проектирования, производства и эксплуатации электрической и силовой электроники, информатики, компьютерных систем и телекоммуникаций. Тщательные технические знания позволяют ему учиться в высших технических университетах, работать в небольших крупных учреждениях. Он также может создать собственный бизнес.

Касающихся распределения, исполнения и обслуживания. Каковы возможности инженера-электрика? Профессия в области электротехники — профессия будущего, дающая много проблем и возможностей для самореализации. В настоящее время, благодаря очень широкому использованию электротехники во многих областях жизни, электрик должен систематически следить за развитием новых технологий и, прежде всего, совершенствовать свои знания, чтобы стать хорошим.

Для этого понадобятся специальные приборы, такие как амперметр, вольтметр, тахометр и нагрузочный реостат. Затем следует его разборка, причем осуществлять ее необходимо в определенном порядке. Самым первым демонтируется щеткодержатель, за ним идет крышка вместе со статором, сняв со шкива крепежную гайку, можно извлечь и его. После этого можно наконец-то снять и саму крышку генератора, что же насчет его сборки, так она потом осуществляется в строго обратной последовательности, так что запоминайте, как вы это сделали.

Специалист в своей области. Возьмите новые задачи, проблемы и опыт. Основная цель обучения по выбору специалистов состоит в том, чтобы подготовить квалифицированных техников, которые могли бы найти работу в основном в электротехнической промышленности, а также в других отраслях и службах, где профессия техника связана с знаниями и достижением электрика.

Электрик — профессионал с высокой рыночной позицией. Чтобы быть электриком, вы должны знать, что это профессия, требующая много работы из-за широкого использования электротехники во всех сферах жизни. Из этого следует, что электрик должен стать специалистом в немного более узком поле. С другой стороны, трудно представить электрические устройства без сотрудничества с другими устройствами, например, генератор управляется паровой турбиной. Необходимо также контролировать электрооборудование. Все чаще используются другие области знаний, такие как электроника, автоматизация или информатика.

Что должен знать автоэлектрик – проверяем и чиним стартер

Когда стартер оказался-таки у вас в руках, нужно оценить состояние всех его деталей и обмоток. С помощью омметра проверяется обмотка возбуждения ротора, для того чтобы проверить обмотку стартера, нужны будут аккумулятор и индикатор. Если они в порядке, то отклонение сопротивления не должно превышать 10 %. Что же насчет диодов, расположенных в блоке управления, так для их проверки потребуются лампы и аккумулятор. Неисправные элементы будут пропускать ток в обоих направлениях или же не пропускать вообще. В случае обнаружения какой-либо поломки блок следует заменить на новый.

Поля в этом случае одинаково важны как сам электрик. В настоящее время трудно представить себе типичное электрическое устройство, которое не имеет в нем электронного компонента и даже не будет управляться компьютером. Простейшим примером такого приложения, взятого из повседневной жизни, является электронная стабилизация скорости ленты в кассетной деке или микропроцессорное управление автоматической стиральной машиной.

Другое, что касается размера и объема примера, может быть распределителем энергии, который теперь управляется компьютером. Более наглядным способом можно включить или выключить подачу электричества любому объекту, например рабочему месту, с клавиатуры компьютера, в районе воеводства или района власти. Программное обеспечение этого компьютера также позволяет выполнять ряд автоматических действий без вмешательства человека, например, автоматически отключать выбранную электрическую цепь в результате сбоя.

Ниже приведены еще несколько советов: что должен знать автоэлектрик. Например, чтобы предотвратить короткое замыкание, при ремонте электрики автомобиля обязательно отсоединяйте привод массы от аккумулятора.

Наиболее часто электроника авто выходит из строя из-за попадания в нее влаги и грязи, которые негативно отражаются на сопротивлении изоляции и тем самым способствуют возникновению короткого замыкания. Свечи зажигания не должны иметь на своей поверхности сильное окисление и нагар, а их цвет должен быть светло-коричневым. И напоследок, если стартер работает не в полную силу, то, возможно, необходимо проверить, насколько надежно подсоединен к кузову контакт «массы».

Подобные примеры можно было бы здесь дать гораздо больше. Это видно из того факта, что электрик должен также быть частью электроники, автоматики, информатики, механики и т.д. Эта работа означала постоянный переход к клиентам и расходы на топливо. Тесла на польском языке Не так давно компания. С добавлением налогов и акцизов налог на авто будет стоить 160 000 в Польше. золото. Это цена на бренд и великолепный дизайн очень современного автомобиля. Копеп утверждает, что вам не нужно тратить целое состояние и иметь почти то же самое в своей любимой машине.

Пробник электромонтера и автоэлектрика » Журнал практической электроники Датагор (Datagor Practical Electronics Magazine)

Предлагаю вашему вниманию небольшой пробничек, который можно собрать за пол часа. Он позволяет прозванивать различные цепи, и проверять наличие переменного и постоянного напряжения от 5 до 380 Вольт.

Содержание / Contents

Выше 380 В не проверял. Будьте внимательны и осторожны, безопасность превыше всего! Пробник очень удобен при ремонте автомобиля, поэтому сколько я их ни делал, знакомые водилы сразу их «приватизировали». Детали могут быть абсолютно любыми. Выбор транзистора КТ312 обусловлен исключительно удобством распайки. Можно применить любой маломощный NPN кремниевый транзистор.

У пробника есть небольшой недостаток, а, возможно и ещё одно достоинство — высокая чувствительность. Допустим, трансформатор подключен к сети 380В через плавкие вставки, и если одна вставка перегорела, то пробник на этом конце через обмотку всё равно покажет наличие напряжения на вторичке.
На мой взгляд, если последовательно с резистором R1 включить динистор, например КН102, ситуация должна измениться. Так как эти пробники у меня долго не задерживаются по причине, описанной выше, проверить эту доработку на практике мне не удалось.
Секретный документ из прошлого столетия. Отрыт и бережно отксканирован.
Ты помнишь, как всё начиналось…А проще некуда. Имеем два щупа. Конструктивно щуп X2 выходит из корпуса в виде жесткой спицы, а Х1 — в виде провода с некоторым запасом и заканчивается зажимом типа «крокодил». На корпусе установлены два светодиода: зеленый и красный.

При замыкании щупов (прозвонка) загорается зеленый. Если имеется какое-то сопротивление, то по интенсивности свечения зелёного светика это будет заметно. Красный в это время не горит.

Если на щупы прикладывается какое-то напряжение, то горят оба светодиода. При этом, при проверке постоянного напряжения, индикация будет только при верном подключении: полюс к щупу X2. Фазный провод определяется следующим образом: щуп X1 берем в руку, а щупом Х2 касаемся исследуемой цепи. Если светодиод горит, значит тут фаза.

Работает пробник от двух батареек, можно применить мелкие «таблетки» и сохраняет работоспособность в течение пары лет.

Фотка не моя!
Готового пробника в настоящий момент нету, но на выходных постараюсь сделать и приложить фотки. Пока вот нашел фотки в Сети, думаю, суть понятна.К сожалению было это давненько, точно источник указать не могу. В общем, по материалам журнала «Радио» и интернетов.

Всем здоровья и удачи!

Дополнение от [email protected] — печатная плата в LAY

▼ Файловый сервис недоступен. Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.

Камрад, рассмотри датагорские рекомендации

🌻 Купон до 1000₽ для новичка на Aliexpress

Никогда не затаривался у китайцев? Пришло время начать!
Камрад, регистрируйся на Али по нашей ссылке. Ты получишь скидочный купон на первый заказ. Не тяни, условия акции меняются.

🌼 Полезные и проверенные железяки, можно брать

Куплено и опробовано читателями или в лаборатории редакции.

 

Главная / Авторынок Фучика

---

Авторынок «Фучика» — автосервисы и магазины запчастей

Авторынок на Фучика давно уже пользуется популярностью среди владельцев самых разных авто.

На территории авторынка каждый владелец авто может приобрести автозапчасти для своего автомобиля, у продавцов авторынка имеются как новые так и Б/У запчасти.

Плюсом авторынка «Фучика» является возможность отремонтировать или обслужить свой автомобиль, огромное количество автосервисов предоставляют широкий спектр услуг. На авторынке можно найти автосервис который полностью устроит запросы автовладельца.

Чистка автомобильного кондиционера

Автомобильный кондиционер — изобретение, которое стало основным оборудованием автомобиля практически для всех. Ничего необычного! Кондиционер летом помогает избежать жары во время движения, а зимой помогает разморозить окна. Знаете ли вы, что кондиционер был изобретен и внедрен в первые автомобили еще в 1939 году? Сегодня сложно представить путешествие на автомобиле без этой системы. Технологический прогресс и новые тенденции в дизайне авто означают, что автомобили все чаще остекляются и поэтому очень легко нагреваются. Эффективное кондиционирование увеличивает не только комфорт передвижения, но и долговечность элементов отделки. Есть ли у него недостатки? Ну разумеется есть! И самым большим является появление в вентиляционных каналах большого количества влаги. А это идеальная среда для размножения различных грибов, плесени и еще всякого-разного, что не полезно человеку. К сожалению,…открыть

Чистка автомобильного кондиционера

Автомобильный кондиционер — изобретение, которое стало основным оборудованием автомобиля практически для всех. Ничего необычного! Кондиционер летом помогает избежать жары во время движения, а зимой помогает разморозить окна. Знаете ли вы, что кондиционер был изобретен и внедрен в первые автомобили…открыть

Советы начинающим автолюбителям

Вы успешно сдали экзамены на права и получили заветный документ. Теперь вас можно поздравит – вы стали участником дорожного движения на автомобиле. Хотя вас обучали специалисты, и вы получили знания правил дорожного движения и у вас имеются навыки вождения, вам не стоит быть самоуверенным на дороге,…открыть

5 распространенных ошибок водителя

Наверное, не существует водителя, который никогда не нарушает правила дорожного движения. Даже если человек не хочет нарушить закон, часто возникают ситуации, когда это делается неосознанно или становится необходимостью. Помимо нарушения правил, водитель просто может совершать ошибочные действия при…открыть

Подпишись на паблик вконтакте. Следи за новостями.

---

Вы можете авторизоваться на сайте через:
VkontakteYandex

Технология полировки фар.

Инструкция по полировке фар. Полировка

Полировка фар применяется в случаях помутнения, пожелтения или для устранения дефектов и царапин, полученных в результате мелких ДТП и происшествий.

купить набор для полировки фар. В наличии, как наборы «сделай сам», так и профессиональные наборы для полировки фар

Важно! Полировать можно только фары с пластиковым колпаком.

Перед полировкой фары необходимо тщательно вымыть и высушить. В случаях серьезных глубоких царапин, фару(ы) необходимо снять с автомобиля. В других случаях достаточно оклеить прилегающие к фаре поверхности автомобиля (кромки бампера, крыльев, решетки радиатора) бумажным, либо малярным скотчем. Нужно учитывать, что оклейку нужно делать в несколько слоев, чтобы не повредить поверхности в процессе работы полировальной машинкой.

Процесс полировки фар происходит, как правило, в три этапа:

Этап первый. Обработка поверхности наждачной бумагой

Каталог расходных материалов для полировки фар

Применяется в сложных случаях (глубокие царапины). Поверхность фары обрабатывается абразивным материалом поочередно с зернистостью 1000, 1500, 2000, 2500. Каждый последующий материал убирает последствия предыдущего. После обработки последним материалом поверхность фары должна стать равномерно матовой. На обработку каждой позицией, как правило, достаточно 2-3 минуты.
Абразивный материал (наждачная бумага) Meguiars Unigrit® Finishing Papers.

Рекомендация. Подбор зернистости зависит от повреждений, т.е. если на поверхности фары видны глубокие царапины, сколы, потертости, то начинать нужно полотном с зернистостью 1000. Последствия обработки убираем полотном 1500, затем полотном 2000 или 2500. Если же царапины неглубокие, то можно сразу начинать с менее абразивной наждачной бумаги.

Внимание! Обязательно в процессе обработки смачивать поверхность фары водой (таким образом вы смываете микрочастицы пластика и абразива).

Пояснение. В случае использования абразивных кругов, понадобится пневматическая или эксцентриковая машинка. Можно использовать как с пылеотводом, так и без. Таким образом, можно обработать всю поверхность фары за более короткое время, при этом поверхность будет обработана равномерно, без переходов остающихся при работе «наждачной» бумагой. Но нужно учитывать, что машинкой можно обработать только ровную поверхность, т.е. если повреждения наблюдаются ближе к краю фары, то нежелательно проводить машинную обработку (есть вероятность повреждения деталей кузова, либо самой поверхности фары на «переходе» к деталям кузова)!

Этап второй. Обработка поверхности полировальными пастами

Каталог паст для полировки фар

Поверхность фары обрабатывается абразивными полировальными пастами с разной режущей способоностью. Оптимальный вариант пасты «Meguiars» с маркировкой 83, 84 и 85 (в порядке увеличения степени абразивности). После обработки пастами убирается матовость, а также остаточные мелкие повреждения и микротрещины.

1. Используем пасту Meguiars Diamond Cut Compound (85).

   Рекомендация: для полноценной обработки используем полировальную машинку и поролоновый круг W 7000 (200мм)/W 7006 (165мм). Обрабатываем поверхность фары равномерными перекрывающими движениями.

2. Используем пасту Meguiars DualAction Cleaner/Polish (83).

   Рекомендация: для полноценной обработки используем полировальную машинку и поролоновый круг W 9000 (200мм)/W 9006 (165мм). Обрабатываем поверхность равномерными перекрывающими движениями.

Внимание! Обороты машинки устанавливать 1200-1500 об/мин. При большем количестве оборотов можно повредить поверхность фары. В процессе полировки фар, держите полировальную машинку так, чтобы полировальный круг располагался строго параллельно по отношению к обрабатываемой поверхности!

Этап третий. Окончательная располировка

Защитные покрытия для полировки фар

На этом этапе можно использовать мягкую бархатную или микрофибровую салфетку Supreme Shine Microfiber Towels, X2010, Meguiars . Цель — убрать остатки полировальной пасты и другие следы обработки. При этом вы сможете оценить качество проделанной работы, и, в случае необходимости, повторить процедуру полировки.

Полировка закончена. Остается установить фары на свои штатные места, если они снимались с автомобиля, либо убрать скотч, если проводилась оклейка, очистить автомобиль для сдачи клиенту.

Видео техонология полировки фар от компании Equalizer:

Купить набор и расходные материалы Equalizer для полировки пластиковых фар

Купить набор для полировки фар, купить полировальные пасты, и другие расходные материалы для полировки фар — здесь (Самовывоз, а так же — доставка по России)!

диодный мост генератора

Диодный мост генератора устанавливается на любом современном автомобиле или мотоцикле с генератором переменного тока и предназначен для выпрямления переменного тока (вырабатываемого генератором) в постоянный, который необходим для зарядки аккумуляторной батареи и для питания всех потребителей любого современного транспортного средства. В этой статье, больше рассчитанной на новичков, будет подробно описано, что из себя представляет диодный мост современных машин, его устройство, проверка работоспособности, возможный ремонт и другие нюансы.

Примерно в середине прошлого века начали появляться более мощные и в то же время более лёгкие генераторы переменного тока, взамен старых коллекторных генераторов постоянного тока. Но у новых более мощных генераторов не стало коллектора, работающего в качестве выпрямителя и потребовалось оснащать новые генераторы устройством, которое бы выравнивало пульсирующий переменный ток в постоянный, так необходимый для зарядки аккумулятора и питания потребителей автомобиля или мотоцикла.

Так и появился диодный мост генератора — состоящий из нескольких выпрямителей переменного тока — полупроводниковых диодов.

Основными элементами любого выпрямителя в современном генераторе автомобиля или мотоцикла являются полупроводниковые диоды, которые способны проводить ток только в одном направлении и тем самым выпрямлять его. Сам по себе полупроводниковый диод это и есть выпрямитель, который используется для преобразования переменного тока в постоянный.

Но полупроводниковый выпрямительный диод применяют не только в генераторах переменного тока транспортных средств, а так же в различных цепях управления, в том числе и в сильноточных цепях, умножителях напряжения и других электронных устройствах.

Мощность диодов, применяемых в автомобильных генераторах (и не только) зависит от номинала максимального тока, который способен вырабатывать генератор. Выпрямительные диоды можно условно разделить на полупроводниковые приборы малой мощности (примерно до 300 mA), средней мощности (от 300 mА до 10 Ампер) и большой мощности (более 10 Ампер).

Подбор полупроводниковых выпрямительных диодов нужной мощности конечно же зависит от мощности автомобильного генератора и чем она больше, тем мощнее используемые диоды в генераторе. Ну а по типу используемого материала в полупроводниковых диодах, они бывают кремниевые и германиевые.

Кремниевые диоды имеют во много раз меньшие обратные токи и ощутимо более высокую величину допустимого обратного напряжения, которое может доходить даже и 1000, а иногда и 1500 Вольт, а у германиевых допустимый вольтаж составляет максимум 400 Вольт.

Разница ощутимая и в последнее время всё чаще начали применять кремниевые выпрямительные диоды. К тому же работоспособность кремниевых полупроводниковых диодов сохраняется при диапазоне температур от -60 до +150 градусов С, а у германиевых диодов диаппазон поменьше, от -60 до +85 градусов С.

В генераторах современных автомобилей и мотоциклов используют несколько диодов, закрепляемых на алюминиевых пластинах, служащих радиаторами охлаждения диодов (так называемый диодный мост или подкова, так как пластины имеют форму подковы). Сами диоды на большинстве авто-мото генераторов запрессовывают на заводе в алюминиевые радиаторные пластины, которые имеют чуть меньшие по диаметру отверстия, чем корпуса диодов.

И в случае ремонта ( о ремонте ниже) вышедшие из строя диоды нужно будет отпаять и затем выпрессовать. Но сначала нужно проверить их работоспособность и выявить неисправность.

Диодный мост генератора — устройство и проверка неисправности.

Диодный мост современного генератора (как проверить работоспособность генератора читаем тут) состоит из двух алюминиевых пластин, которые служат радиаторами охлаждения и которые изолированы друг от друга диелектриком. К каждой из двух пластин (на большинстве генераторов) подключены по три диода одним из своих выводов (на некоторых по 4 пары диодов).

Вторые выводы каждого из трёх диодов соединяются между собой общей точкой соединения (см. электросхему слева) и далее в каждой точке выводы ещё соединяются с тремя выводами трёхфазной обмотки статора генератора.

К этим же точкам ещё подключаются три дополнительных диода (более мелких — см. электросхему слева и видеоролик чуть ниже).

Ну и вторые выводы трёх дополнительных диодов (служащих для питания реле или обмотки возбуждения) соединяются в одну точку и подключаются к шине, а та в свою очередь подключается к проводу, идищему к реле-регулятору напряжения (как проверить исправность реле-регулятора я подробно описал вот здесь).

Вся схема подключена по мостовой схеме и поэтому и называется диодный мост генератора и именно диодный мост в целом и служит выпрямителем переменного тока генератора в постоянный ток, необходимый для зарядки батареи и питания потребителей.

У генератора могут быть несколько неисправностей, о которых можно почитать вот здесь (а о ремонте генератора читаем вот в этой статье) и одной из неисправностей генератора автомобиля, или мотоцикла, является выход из строя выпрямительных диодов.

При их проверке основываются на том, что выпрямительный диод — это электронный прибор, который в исправном состоянии в одном направлении пропускает ток, а в другом нет. И именно на этом и основана проверка исправности диодного моста генератора, которая буде описана ниже и которую так же можно посмотреть в видеоролике выше.

Для проверки полупроводниковых диодов потребуется снять диодный мост (подкову) с генератора и так же потребуется обыкновенный тестер мультиметр (как его выбрать новички могут почитать вот тут). Перед работой прибор следует включить в режим проверки диодов — тоесть установить переключатель в положении напротив значка, означающего диод. А провода щупов подключаем в гнёзда для замера сопротивления (как в показано видеоролике выше).

При проверке исправности диодного моста лучше всего проверять каждый диод по отдельности и для этого щупы тестера нужно подключать непосредственно к каждому диоду (один щуп, например красный, подключаем к корпусу (донышку) проверяемого диода, а второй чёрный щуп подключаем к выводу диода.

При этом мы видим на экране тестера какое то условное сопротивление ( на разных генераторах по разному и зависит от мощности — примерно в пределах 400 — 800 Ом) и это значит что проверяемый диод в этом направлении пропускает ток. Теперь следует поменять местам щупы тестера (красный щуп к выводу, а чёрный к корпусу проверяемого диода). При таком подключении щупов мы видим на экране тестера единицу, означающую, что в этом направлении диод заперт и не пропускает ток и это значит что такой диод исправен.

Аналогично проверяем остальные два диода, расположенные на этой же алюминиевой пластине. Все они должны работать так же, то есть при проверке пропускать ток только в одном направлении.

На второй пластине три других диода работают наоборот (подключены в обратной полярности и полупроводник развёрнут и подключен наоборот), но проверка их тестером отличается лишь тем, что при подсоединении красного щупа тестера к корпусу, а чёрного к выводу проверяемого диода, ток не должен проходить (тестер показывает единицу, означающую, что проверяемый диод закрыт), а если поменять местами щупы, то тестер должен показать сопротивление (ток проходит).  Проверяем также и два остальных диода, впресованных в эту же алюминиевую пластину.

Если же при подключениях щупов в любом виде к какому то диоду, цифровой тестер показывает единицу (в обоих направлениях) то такой диод пробит и его следует заменить. Если же при подключении щупов тестера в любом виде (в обоих направлениях) мы видим какое то значение на тестере, то такой диод имеет короткое замыкание и его тоже следует менять.  Также проверяются и три дополнительных диода (маленьких).

Следует учесть, что при показаниях тестера (в положении когда ток проходит) должны быть сопротивления как можно ближе одинаковые по значениям. А чем больше отличия в показаниях тестера при проверке диодов одной пластины, тем больше вероятность неисправности диодов (тех, которые ощутимо отличаются по показаниям сопротивления от других диодов).

А допустимые отклонения при проверке каждого диода желательно не должны быть более 5 единиц в показаниях тестера и если какой то диод отличается по показаниям от остальных, то его желательно заменить, так как при больших токах, когда генератор будет работать, такой диод будет работать плохо и будут проблемы с зарядкой.

Чтобы заменить дефектный диод, его нужно отпаять и выпрессовать, затем запрессовать новый диод и припаять его — подробнее об этом я напишу ниже в разделе ремонт диодного моста.

Ну и ещё можно проверить диодный мост полностью, подключив оба щупа тестера к двум разным алюминиевым пластинам. При этом например красный щуп подключаем к одной из пластин, а чёрный к другой и видим , что тестер показывает какое то сопротивление. Далее меняем щупы местами и подключаем к тем же пластинам и при этом тестер должен показать единицу, то есть все диоды заперты, исправны и проводят ток только в одном направлении.

Если же при обоих подключениях щупов (при замене их местами) тестер показывает какое то значение сопротивления (близкое по значению при обоих подключениях щупов) то такой диодный мост генератора неисправен.

Следует сказать, что проверки с помощью тестера, которые я описал выше являются лишь примерными и более точную проверку следует производить под нагрузкой. Для этого следует подключить через диоды лампу (которая потребляет примерно пять ампер), согдасно приведённой мной электросхеме на рисунке слева и затем подать напряжение от аккумулятора.

И если лампа, при подключении к ней диодного моста будет гореть в одном направлении (при одной полярности) и гаснуть при другом направлении (при обратной полярности) то такой диодный мост можно считать исправным.

Диодный мост генератора : ремонт — замена неисправных диодов.

Проверив диодный мост вашего генератора, как было описано выше и выявив неисправные диоды, конечно же гораздо проще купить новый диодный мост и заменить его полностью. Для отечественных автомобилей он стоит не дорого, а вот для некоторых иномарок цена на новый диодный мост может неприятно удивить. И кто не хочет платить свои кровные, то есть смысл заменить только лишь вышедшие из строя диоды, которые стоят ощутимо дешевле всего диодного моста.

Для работы потребуется паяльник, мощностью не менее 50 ватт, стальная или легкосплавная трубка диаметром 12 — 15 мм. (зависит от диаметра диодов), выколотка (в качестве выколотки подойдёт медная, или латунная трубка, или пруток потоньше, диаметром 8-10 мм) а так же желательно использовать краску (лучше термостойкую кремнийорганическую краску) которой нужно будет потом покрыть места спаек, чтобы исключить коррозию олова.

Ну и конечно же потребуются сами новые диоды, которые имеют маркировку и номинал мощности такой же, как и вышедшие из строя диоды с вашего диодного моста. Следует отметить, что мощные диоды (на 50 ампер) в авто-магазинах найти не так то просто.

Максимум что вам могут предложить в большинстве магазинов — это диоды на 30 — 35 ампер, которые предназначены для не слишком мощных генераторов (80 — 100 А). Но мощные диоды можно найти и заказать в некоторых интернет магазинах (например в интернет-каталоге «CARGO»). Требуемый номинал диода можно вычислить по мануалу своего автомобиля.

Для мощных генераторов на 140 ампер, установленных на некоторых иномарках потребуется 12 диодов (6+6), а для более слабых по мощности генераторов на 80 ампер нужно будет найти всего 6 диодов (3+3). Но все диоды можно и не менять, а всего лишь заменить вышедшие из строя (как их проверить было написано выше)..

Основная трудность при замене диодов заключается в том, что они запрессованы в алюминиевые пластины с натягом и чтобы их заменить, потребуется выбить старые и затем запрессовать новые. Для того, чтобы выбить неисправный диод, следует сначала отпаять от него вывод (контактную пластину) и после этого аккуратно отогнуть контактную пластину.

Отпаяв и отогнув в сторону контактную пластину от вывода диода, затем для удобства отрезаем от диода вывод. Далее укладываем пластину (подкову) на трубку диаметром 12-15 мм, зажатую в тиски да так, чтобы диод, который нужно выбить, расположился внутри отверстия трубки, а пластина (подкова) полностью легла на торец трубки. Теперь следует упереть выколтку (трубка или пруток — диаметр 8 мм) в донышко диода и выбить его несильными ударами молотка.

После этого заново укладываем пластину на торец трубки (завальцовка на пластине, с отверстием от старого диода, тоже должна вставиться внутрь трубки) берём новый диод, устанавливаем его в отверстие от старого диода и опять же используем 8-ми миллиметровую медную трубку или пруток, уперев его в донышко нового диода и аккуратно запрессовываем его в отверстие пластины (подковы), нанося несильные удары по трубке.

Далее остаётся немного укоротить вывод нового диода и затем разогнуть контактную пластину, чтобы она коснулась (лучше наделась) на вывод нового диода и спаять их вместе. Место спайки желательно закрасить термостойкой краской. Заменив диоды, остаётся вернуть диодный мост на своё место под крышкой генератора и подсоединить все выводы (о правильной замене диодного моста показано в видео ниже).

Многих водителей интересует вопрос, почему выходит из строя один или несколько диодов в диодном мосту генератора. Причин может быть несколько, но наиболее частая причина — это попадание воды в полость генератора. Крышка, под которой расположен диодный мост генератора имеет вентиляционные отверстия, а генератор расположен на некоторых машинах в месте, которое омывается потоками воды. Чтобы хоть как то исключить попадание влаги на генератор дождливой осенью, желательно установить на свой автомобиль защиту картера.

Надеюсь данная статья будет полезна начинающим водителям, или ремонтникам, и поможет заменить, или отремонтировать диодный мост генератора, успехов всем.

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки.

| Как перевести «автоэлектрик с нуля бесплатно

                                               

Чётность нуля

Паритет ноль — вопрос о том, ноль четное или нечетное число. ноль-это четное число. однако равенство нулю вызывает сомнения среди людей, которые являются новыми для математика. большинство людей думают больше, прежде чем определить 0 как четное число, по сравнению с идентификационными номерами, как 2, 4, 6 или 8. некоторые студенты, изучающие математику, и даже некоторые учителя ошибочно считают, что ноль четное или нечетное и нечетное одновременно или не относят его к какой-либо категории. По определению, четное число-это целое число, которое делит на 2 без баланс. ноль обладает всеми свойствами, которые присущи четных чисел, например, 0 с обеих сторон граничит с нечетного числа, каждое десятичное число имеет ту же четность, что и последней цифры этого числа, так как 10 даже, то 0 будет лишним. если y {\свойства стиль отображения значение y} — четное число, то y x {\свойства стиль отображения значение г х} имеет такой паритет, который x {\свойства стиль отображения значение x}, и x {\свойства стиль отображения значение x} и 0 x {\свойства стиль отображения значение 0 х} всегда одинаковой четности. Ноль соответствует и законам, которые образуют другие четные числа. правило паритета в арифметике, например, даже−даже=даже, рекомендовать что 0 также должно быть четное количество. ноль-это нейтральный элемент аддитивной группы четных чисел, и он есть начало, которое рекурсивно определяются другие даже натуральные числа. использование такой рекурсии на теории графов, вычислительной геометрии основывается на том факте, что ноль-это даже. ноль делить не только на 2, он разделен на степени двойки. В этом смысле, 0 это «наиболее чётным» число всех чисел.

Автомобильные электрические цепи

Легковые автомобили и легкие грузовики имеют разветвленные электрические системы с большим количеством проводов. и сотни схем. Электрическая цепь — это в основном маршрут или путь через какие электроны текут. Электрическая цепь должна образовывать замкнутый контур, чтобы ток продолжал течь. В электронам нужен обратный путь к их источнику (батарее или генератору), иначе им некуда идти.

По сути, существует два типа автомобильных электрических цепей:

* Цепь серии — это цепь, в которой все элементы цепи соединены встык в виде цепочки.У тока есть только один путь, поэтому количество тока, проходящего через него, будет одинаковым во всем. В общее сопротивление в последовательной цепи равно сумме отдельных сопротивлений в каждом элементе схемы. Если один элемент в последовательной цепи выходит из строя, непрерывность нарушается, и вся цепь выходит из строя, потому что ток не может завершиться его путешествие по цепи.

* Параллельная цепь — это цепь, в которой элементы схемы подключены рядом или параллельно друг другу.Этот создает несколько ответвлений или путей, по которым может течь ток. Сопротивление в любой данной отрасли будет определять падение напряжения и ток течет только через эту ветвь и только через эту ветвь. Одним из преимуществ параллельной схемы является то, что различные сегменты или пути цепи могут работать независимо друг от друга. Если один элемент открывается (ломается непрерывность), это не нарушит функции другого.

Некоторые схемы объединяют в себе элементы как последовательной, так и параллельной схемы.Они будут называться последовательно-параллельными электрическими цепями . схема . В этом типе цепи часть цепи может иметь нагрузки, включенные последовательно, в то время как в другой части нагрузки будут параллельно.

Поиск и устранение неисправностей в автомобильных электрических цепях часто требует измерения вольт, ампер или ом. Это три основных единицы измерения, которые используются для описания того, что происходит внутри электрической цепи.

ВОЛЬТ

Напряжение — это разность электрических потенциалов между двумя точками или величина «толчка», который заставляет электроны поток.Это также называется электродвижущей силой (ЭДС). Это похоже на давление, которое заставляет сжатый воздух проходить через шланг, но Вместо того, чтобы измеряться в фунтах на квадратный дюйм, напряжение измеряется в единицах, называемых вольтами.

Вы можете измерять напряжение с помощью цифрового или аналогового вольтметра. Для автомобилей последних моделей рекомендуется использовать цифровой вольтметр, поскольку уровни напряжения, которые вы измеряете, часто приходится измерять с точностью до десятых долей вольта (0,1 вольт).

Все электрические системы легковых автомобилей и легких грузовиков имеют напряжение 12 вольт с середины 1950-х годов.Электрический Все системы имеют отрицательное (-) заземление, при этом корпус обычно служит заземлением для многих электрических цепей. В Отрицательный кабель аккумулятора прикреплен к металлическому корпусу или шасси, а положительный кабель аккумулятора (+) подключен к источнику питания. сторона электрических цепей и системы зарядки автомобиля.

Многие датчики и цепи датчиков используют более низкое напряжение, обычно 5 В, в то время как катушки зажигания генерируют очень высокое напряжение. напряжение (от 5000 до 35000 вольт) для зажигания свечей зажигания.В гибридных автомобилях используется аккумулятор высокого напряжения (от 140 до 300 В), генератор. и электродвигатель для их систем стоп-пуска и электропривода.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи цифровым вольтметром.

Будьте предельно осторожны при работе с гибридными электрическими компонентами (которые обычно имеют цветовую маркировку ОРАНЖЕВЫЙ ), и избегайте контакт с катушками зажигания или проводами свечей зажигания при работающем двигателе, чтобы снизить риск поражения электрическим током.Шок от Проволока свечи зажигания может быть болезненной, но не смертельной из-за низкого тока (силы тока). А вот шок от гибридной батареи может быть смертельный!

AMPS

Ток — это количество или объем электронов, которые проходят через проводник или цепь. Это мера объема, и указывается в единицах, называемых ампер или ампер . Аналогия с воздушным шлангом — количество кубических футов на минута прохождения воздуха через шланг.Один ампер равен 6,3 миллионам триллионов электронов (6,3 с 18 нулями после него). за одну секунду! Это много электронов, но относительно небольшой ток во многих автомобильных цепях. Стартер, например, может потреблять несколько сотен ампер при проворачивании двигателя.

А измеряется амперметром или мультиметром с функцией усилителя. Для измерения силы тока обычно требуется индуктивный датчик, который зажимается вокруг провода для измерения тока, протекающего через него, хотя очень малые токи (100 мА или меньше) могут часто измеряются непосредственно через сам измеритель без использования индуктивного датчика.

Предохранители используются для защиты электрических цепей от опасных перегрузок, которые могут привести к их перегреву, расплавлению или возгоранию. Номинальные характеристики предохранителей зависят от того, сколько ампер они могут выдержать, прежде чем предохранитель перегорит и остановит ток. через цепь. Таким образом, перегоревший предохранитель часто является признаком перегрузки цепи или неисправности. например, короткое замыкание, которое вызывает чрезмерный ток в цепи. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью «Центры питания: реле и предохранители

».

Осторожно: Если перегорел предохранитель, замените его на тот, который имеет тот же номинал усилителя, что и оригинальный.НЕ заменяйте замену предохранитель с более высоким номинальным током, так как это может привести к перегреву цепи или ее повреждению. И НИКОГДА не заменяйте перегоревший предохранитель твердым. провод или провод, так как это вообще не докажет защиты от перегрузки.

Ом

Электрическое сопротивление — это противодействие потоку тока или ограничение, препятствующее потоку электронов. Сопротивление измеряется в единицах, называемых Ом . Поток воздуха через шланг можно уменьшить, защемив его, уменьшив диаметр шланга. шланг или удерживая палец над выпускным отверстием.Точно так же ток, протекающий через провод, можно замедлить или контролировать, добавив сопротивление. Сопротивление можно создать, изменив состав материала, уменьшив размер провод или провод (меньший провод имеет большее сопротивление, чем большой провод), или путем добавления тепла (тепло увеличивает сопротивление).

Сопротивление измеряется омметром или мультиметром с функцией измерения сопротивления.

Осторожно: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ измерять сопротивление (Ом) в любой цепи, которая находится под напряжением или включена, так как это может повредить омметр.Сопротивление измеряется при отключенном токе.

ОМ ЗАКОН

Один вольт равен силе, необходимой для проталкивания тока в один ампер через цепь с сопротивлением в один Ом. Это Закон Ома назван в честь ученого, который первым его понял. Закон Ома можно выразить по-разному:

Понимание закона Ома и взаимосвязи между вольтами, омами и амперами является ключом к пониманию электрических токов и того, что происходит внутри автомобильной электрической цепи.Закон Ома объясняет, почему высокое сопротивление в цепи подавляет ток и вызывает падение напряжения. Это также объясняет, почему короткое замыкание может привести к быстрому перегреву и возгоранию провода из-за утечки тока.

Общие проблемы в автомобильных электрических цепях

Короткое замыкание — это тип неисправности, которая может возникнуть, если ток, проходящий через электрическую цепь, не проходит через компонент, питаемый цепью, а находит другой путь к земле.Это может произойти, если провод трется об острый край и замыкается на массу, или если изоляция соседних проводов протирается или повреждается, позволяя току в одном проводе перескакивать на соседний провод. Короткое замыкание может привести к утечке тока из-за пониженного сопротивления в цепи. Это может привести к быстрому перегреву провода, возможно, к расплавлению или возгоранию изоляции вокруг него и возникновению электрического пожара. Короткое замыкание обычно вызывает перегорание предохранителя цепи.

Примечание. Если в цепи сгорел предохранитель и новый предохранитель перегорел, как только вы его заменили, скорее всего, в цепи произошло короткое замыкание.

Короткое замыкание чаще всего возникает там, где проводка трется об острый металлический край, например, когда проводка проходит через переборку, брандмауэр между моторным отсеком и пассажирским отсеком, дверью или другой полостью тела. Резиновые втулки обычно используются для защиты проводки в местах, где она проходит через металлические панели. Но если втулка повреждена или отсутствует, проводка трутся об острый край и замыкаются.

Короткое замыкание также может возникнуть между соседними проводами, если изоляция вокруг проводов повреждена или треснула.Изоляция может стать хрупкой с возрастом и может потрескаться или отслоиться от проводки, позволяя оголенному металлу под ней вступать в электрический контакт с соседними проводами или телом.

Прерывистое короткое замыкание может возникать, когда провода периодически контактируют в результате изменений температуры, вызывающих расширение и сжатие металла, или в результате вибрации. Найти непостоянные шорты может быть сложно, потому что проблема возникает и исчезает. Покачивание и тряска проводов или обдув их горячим воздухом может потребоваться для имитации условий, вызывающих короткое замыкание.

Короткое замыкание можно отремонтировать, обмотав оголенную или поврежденную проводку изолентой или заменив поврежденную проводку.

Обрыв — это еще один тип неисправности, который может возникать в автомобильных электрических цепях. Обрыв — это именно то, что подразумевает название: разрыв в проводке, который останавливает ток и убивает цепь. Обрыв не приведет к срабатыванию предохранителя, но предотвратит работу цепи. Обрыв может произойти, если обрыв провода, разъем проводки ослаблен или отсоединен, или сильная коррозия внутри электрического разъема создала такое большое сопротивление, что ток не может течь по цепи.

Обрывы также могут возникать в электронных схемах, если образуются микротрещины в паяных соединениях или на печатных платах. Схема может нормально пропускать ток в холодном состоянии, но когда она нагревается и расширяется, микротрещины могут открываться, вызывая периодическое размыкание.

Перегрузки — это состояние, которое может возникнуть в цепи, когда электродвигатель или другое устройство находится в рабочих условиях, которые заставляют его потреблять больше тока, чем обычно. Примером может служить временная перегрузка в цепи электродвигателя стеклоочистителя, если дворники забиты льдом или сильным снегом.Перегрузка может вызвать перегорание предохранителя цепи.

Некоторые конкретные примеры неисправностей автомобильных электрических цепей

Типичный пример закона Ома, вызывающего электрическую проблему в вашем автомобиле или грузовике, — это ослабленный или корродированный кабель аккумулятора. Бедные соединение создает электрическое сопротивление, которое не позволяет аккумуляторной батарее подавать нормальный ток в электрическую систему автомобиля. Это, в свою очередь, может помешать стартеру проворачивать двигатель достаточно быстро, чтобы запустить его, или может вообще помешать стартеру работать.Ослабленное или корродированное соединение аккумулятора также может помешать генератору поддерживать аккумулятор полностью заряженным, что приведет к его разрядке. спуститься.

Другой пример действия закона Ома — цепь топливного насоса с плохим заземлением. Плохое заземление создает высокое сопротивление, уменьшающее ток, протекающий через топливный насос. Это приводит к тому, что насос вращается намного медленнее, чем обычно, что вызывает падение объема топлива и давления, которое может привести к потере мощности или нестабильной работе двигателя.

Низкое напряжение в системе из-за разряда батареи или низкого уровня заряда может нанести серьезный ущерб электронным модулям управления автомобиля. Множество модулей не будут нормально работать, если на них не будет подаваться напряжение 12 вольт. Это, в свою очередь, может вызвать различные виды управляемости или проблемы с производительностью.

Коррозия — частая причина высокого сопротивления электрических цепей. Коррозия может быть вызвана воздействием влаги и окисления. электрические разъемы и клеммы в электрической системе.Это одна из причин, по которой страховые компании насчитывают много автомобилей с был затоплен. Попадание воды в проводку внутри автомобиля может вызвать коррозию и многочисленные проблемы с электричеством в будущем.

Вибрация также может вызывать высокое сопротивление электрических разъемов и проводки. Движение происходит при движении автомобиля. может вызвать трение и микроскопический износ электрических разъемов, которые не поддерживаются должным образом. Со временем это может привести к плохой проблемы с электрическим подключением и цепью из-за большого тока в этой цепи.

Измерение падения напряжения для поиска электрических проблем

Падение напряжения происходит, когда ток течет через компонент в цепи. Сопротивление, создаваемое устройством, вызывает соответствующее падение напряжения, которое можно рассчитать с помощью закона Ома, если вы знаете сопротивление компонента и ток.

ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ = СОПРОТИВЛЕНИЕ x ТОК

Вы можете измерить падение напряжения в цепи или на соединении с помощью цифрового вольтметра.Выводы вольтметра подключены с обеих сторон проверяемого компонента схемы или соединения. Если соединение ослабло или корродировало, это создаст сопротивление в цепи и ограничит прохождение тока, вызывая чрезмерное падение напряжения.

Как показывает практика, падение напряжения БОЛЕЕ одной десятой вольта (0,1 В) на низковольтном или низковольтном соединении означает проблему. Цепи, которые работают с более высокими напряжениями или токами (например, цепь вывода напряжения для системы зарядки), могут выдерживать напряжение падает до полвольта (0.5 вольт), но лучше всего 0,1 вольт или меньше.

Измерение падения напряжения — эффективное средство для быстрого определения проблем с автомобильной электрической цепью, таких как ослабление или коррозия. разъемы, провода, переключатели и т. д. Это более точно, чем просто измерение напряжения в цепи или использование простой контрольной лампы, чтобы увидеть есть ли питание или нет, потому что он сообщает вам, есть ли чрезмерное сопротивление, которое может ограничить ток в цепи.

Автомобильные электрические схемы

Производители транспортных средств публикуют электрические схемы для всех различных электрических цепей в транспортных средствах. Они делают.Их можно получить на технических сайтах производителей автомобилей или в автомобильной источник вторичного рынка, такой как AlldataDIY за небольшую платеж. Правильная электрическая схема абсолютно необходима для поиска и устранения неисправностей в электрических цепях.

На схемах подключения

используются символы (см. Ниже) для обозначения различных компонентов цепи. Отдельные цепи обычно пронумерованы, а провода в цепях имеют цветовую кодировку. облегчить идентификацию.Если для провода используется двухцветный код, это означает, что провод одного цвета и на том же проводе есть цветная полоса другого цвета.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

---

Статьи по теме:

Тест самопроверки по основам электрической системы

Устранение неполадок в электрической системе

Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и вспомогательного оборудования

Испытание падения напряжения

Силовые центры: реле и предохранители

Устранение неисправностей в кластере электронных приборов

Безопасность аккумуляторной батареи и запуск от внешнего источника ( Прочтите в первую очередь !!!)

Диагностика разряженной батареи

Тестирование батареи

Поиск и устранение неисправностей в системе запуска и зарядки

Устранение неполадок с электрическими окнами

Устранение неполадок фар

Фары (фары и лампы)

Разряд высокой интенсивности (HID) Фары

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Поиск и устранение неисправностей в электрической системе автомобиля для начинающих

Поиск и устранение неисправностей в электросети автомобиля может расстраивать и даже иногда пугать, особенно для новичков.Вы знаете, когда начинаете, но никогда не знаете, когда закончите. Поскольку время — один из основных факторов прибыли автомастерской, в него нужно вкладывать деньги. Если вы сами начинающий автомеханик, использование систематического подхода поможет вам ускорить весь процесс поиска и устранения неисправностей, так что вы сможете как можно быстрее устранить большинство электрических проблем. Вам, конечно, потребуется много практики, чтобы овладеть этим навыком, но выполнение общей процедуры устранения неполадок определенно даст вам хороший старт.

Инструменты, которые вам понадобятся

Мультиметр

Мультиметр позволяет выполнять несколько типов электрических измерений. с помощью одного устройства. Он выполняет роль вольтметра, Амперметр и омметр одновременно. Среди прочего, он используется для измерения напряжения постоянного или переменного тока, для проверки электрические сопротивления или электрические компоненты и для измерения силы тока внутри электрических цепей. Обычно используется для проверки потенциала электрические проблемы и компоненты, а также для выполнения различных ремонт.

Стандартный мультиметр может также интегрировать многие другие функции, например измерение частоты электрических сигналов, пиков напряжения, температура контура и т. д.

Контрольная лампа

Контрольная лампа — это не что иное, как пробник напряжения с визуальным индикатор загорается, когда металлический наконечник касается источника питания. А Контрольная лампа может проверять только питание, заземление и непрерывность, и только работает на основе двоичной системы. Это не даст вам точного значения напряжение в такой системе, как мультиметр, будет, но вместо этого будет 1 или 0 значение, указывающее, есть ли питание вне цепи.Ни больше ни меньше.

Более новые модели тестовых фонарей часто имеют два зажима, соединяющиеся с обоими. клеммы аккумулятора. Каждый раз, когда металлический зонд касается проверяемого штифта, индикатор загорится красным или зеленым в зависимости от того, источник положительный или отрицательный.

Кабельные перемычки

Кабельные перемычки часто представляют собой самодельные электрические провода с 2 зажимами. припаян к обоим концам. Они используются для быстрого обеспечения цепи с питанием или заземлением для тестирования и для простого обхода подозрение на замыкание на землю проводов или неисправных компонентов.

Они довольно недорогие и весьма полезные. В начале, вам часто придется делать соединительные кабели разной длины и размеры для различных задач, которые вы хотите выполнить. Через несколько лет работы в этой области у вас их будет так много, что вы нужно выделить целый ящик в ящике для инструментов только для джемпера провода.

OBD2 Сканирующий прибор

Инструменты сканирования

часто очень помогают, когда дело доходит до диагностики более сложных электрических проблем.Функция данных в реальном времени может сообщить вам, должен ли электрический привод быть задействован, когда это не так, и если входной сигнал поступает в конкретный модуль в мгновение ока. Также необходима возможность активировать определенные цепи и выполнять специальные тесты.

Как правило, можно сказать, что лучших сканеров OBD2 с наиболее интересными функциями обычно являются самыми дорогими. К счастью, благодаря недавнему развитию технологий, теперь вы можете найти довольно хороший сканер OBD2 даже при небольшом бюджете.

Общая процедура поиска и устранения электрических неисправностей

Со временем каждый механик будет развивать свой собственный порядок устранения неполадок. А до тех пор, используя общий процедура устранения неполадок поможет вам добраться и узнать, что лучше всего работает для вас одновременно.

Наиболее важные шаги:

1. Подтвердите проблему;
2. Разработайте гипотезу;
3. Собрать техническую информацию;
4. Выполните подготовительные шаги;
5. Устранение неполадок;
6. Выполнить ремонт;
7. Проверки после ремонта.

Подтверждение проблемы

Клиенты не всегда предоставляют точные и подробные описание проблемы. Если водитель замечает проблему в систему освещения своего автомобиля, он обычно указывает, что « лампочка не работает ». Такое описание действительно не могу сказать много о сути проблемы. Поэтому это необходимо проверить всю систему освещения, чтобы выяснить, какие осветительный прибор не работает прежде всего.

Вы можете даже обнаружить, что неисправно несколько лампочек, который устранил бы лампочки от возможных причин и заставят вас заподозрить проблему в системе распределения земли для пример. Вся правая часть системы освещения также может быть вниз, давая понять, что что-то, контролирующее эту сторону, может нуждаться в для проверки.

Периодические проблемы с электричеством

Также важно выяснить, не связана ли проблема присутствует постоянно или периодически.Поиск источника электрическая проблема достаточно сложна без проведения испытаний на схема пока все в хорошем рабочем состоянии. К сожалению, в В случае периодически возникающей проблемы мало что нужно сделать. Практически невозможно найти неисправный компонент, когда проблема нет.

В случае неустойчивой проблемы настоятельно рекомендуется что вы задаете своему клиенту как можно больше вопросов. Поскольку неисправная схема не может быть подвергнута физическим испытаниям, собрав столько же информация по мере возможности имеет решающее значение для понимания того, какая система и что компонент, который нужно заподозрить первым.

Разработка гипотезы

Теперь, когда у вас есть основная информация о проблеме и понять, как плохо себя ведет автомобиль, у вас должна быть возможность хорошее представление о том, где искать в первую очередь, и о некоторых возможных неисправностях составные части.

Составьте список наиболее вероятных виновников и сохраните его. достигать. Ваша гипотеза не обязательно должна быть всегда на 100% верной и вы не должны чувствовать себя связанным этим. Его цель — дать вам отправная точка процесса устранения неполадок.По мере того, как вы получаете опыта, вы научитесь выдвигать лучшие гипотезы, которые позволят вы пропустите несколько шагов и прыгните прямо туда, где проблема скорее всего находится сразу.

Сбор технической информации

Перед тем, как приступить к поиску неисправностей в электрической системе, ознакомьтесь с руководством по ремонту вашего автомобиля и найдите электрическую схему, соответствующую данной системе. Наличие доступа к электрическим схемам для проведения теста является несомненным преимуществом, которым нельзя пренебрегать.

Умение читать электрические схемы автомобиля поможет вам быстро найти разъемы, предохранители и множество других контрольных точек, а также понять, как устроена схема, как она выполняет свою работу и какие основные компоненты задействованы. Вы все еще можете устранять проблемы с электричеством без схемы подключения, но вам придется удалить больше ненужных обрезков, чтобы следить за проводами и выполнять тест по ходу.

Если вам посчастливилось работать в автосалоне или в автосервисе магазин, имеющий доступ к бюллетеням технического обслуживания, убедитесь, что их использовать.TSB — это файлы, созданные производителями автомобилей. содержащие известные проблемы и их быстрые исправления, которые помогут вам ускорить часть устранения неполадок. У дилеров есть доступ к данным о крупных транспортных средствах банки и умеют определять повторяющиеся закономерности при ремонте выполняется на моделях автомобилей. Каждый выпущенный бюллетень связан с явная проблема на конкретном автомобиле и включает информацию о что нужно тестировать, в каком порядке и что нужно делать, чтобы почини это. Они содержат действительно ценную информацию, поэтому всегда помните уделить минутку и проверить наличие TSB для машины, которую вы работают над.

Выполнение предварительных действий

Если электрическая проблема необратима и связана с цепи, начните с визуального осмотра цепи в вопрос. Причина электрической проблемы иногда очевидна и выполнение визуального осмотра может сэкономить ваше драгоценное время.

Основные элементы для визуального осмотра в зависимости от электрического задействованные цепи:

• Ослабленные клеммы аккумулятора;
• Разъемы электрические главные;
• Заземление модулей управления;
• Двигатель, трансмиссия и кузов.

Если проблема временная, проверьте электрические подсхемы. рассматриваемой цепи для:

• Разъем частично отключен;
• Деформированные или поврежденные штекеры разъема
• Плохое электрическое соединение;
• Электрическая цепь слишком близко к магнитному полю;
• Антифриз или тормозная жидкость на соединениях.

Проверка аккумулятора

Это довольно очевидно, но также часто упускается из виду начинающими автомеханиками и даже опытными техниками время от времени.Убедитесь, что батарея полностью заряжена, прежде чем проводить что-либо еще.

Если клиент жалуется на приглушенный свет, проблема может быть связана с неисправным генератором переменного тока и вводить в заблуждение вы заподозрили электрическую проблему.

Проблемы с аккумулятором — одна из основных причин электрического неудачи. Если аккумулятор не в хорошем рабочем состоянии, он просто не может обеспечить мощность, необходимую для автомобильных аксессуаров и всего система управления двигателем.Неисправный аккумулятор или система зарядки будут часто вызывают странные, необычные и периодические проблемы. Быть в курсе того, что.

Поиск и устранение неисправностей

Осмотрите основные компоненты системы

В 9 из 10 случаев устранение неполадок будет остановлено прямо здесь. В Причиной электрической проблемы чаще всего является основной компонент системы.

Например, если мигающий индикатор LR (левый-передний) перестает работать, лампочка скорее всего перегорела.Если окно RF перестает подниматься или ниже, вероятность того, что стеклоподъемник RF виноват. Если это не так, виноват, скорее всего, второй по значимости важный компонент, а именно главный выключатель электрического стеклоподъемника.

Это всего лишь общее правило и, конечно, не следует замените компонент без предварительного тестирования. Вам все еще нужно сделать уверен, что проблема не откуда-то еще, например, отключение питания провод или перегоревшее реле.

Самый быстрый способ проверить электродвигатель — исключить.Выньте мультиметр и убедитесь, что есть питание и заземление. входит в разъем подозреваемой детали. Если у мотора есть питание и заземлить, нет причин, по которым он не должен вращаться, и он будет нужно заменить. Если нет показаний напряжения или плохое заземление провод, проблема в другом.

Проверьте другие компоненты системы, в которой возникли проблемы. с участием. Проблемы с внутренними компонентами случаются чаще, чем резка провода и замыкание на землю. Никогда не забывай, что зажигание выключатель, плавкие провода, предохранители, автоматические выключатели, переключатели, переключатели и стыки следует рассматривать как источники вторичных проблем и всегда следует проверять сразу после основного компонента.

Проверка предохранителей

Если на двигатель не поступает питание, следующим шагом будет проверка предохранители. Электрические системы разделены на секторы, и каждый сектор имеет предохранитель, защищающий его от перегрузок.

Предохранитель состоит из выводного провода, установленного на опоре, и интегрирован во входную цепь сектора. Свинец — это металл, который легко нагревается при прохождении тока и быстро тает и мгновенно отключает ток в секторе при перегрузке.

Перегоревший предохранитель часто является следствием проблем с электричеством и редко причина этого. Убедитесь, что вы нашли причину предохранитель перегореть перед заменой, иначе он просто сработает. удар снова.

Визуально

Найдите предохранитель, защищающий электрическую цепь, на электрической схеме вашего автомобиля. Номер или код рядом с ним должны указывать, где он находится на автомобиле.

Используйте инструмент для снятия предохранителей, прилагаемый к блоку предохранителей, чтобы легко снимите предохранитель и осмотрите его.Если вы заметили черное пятно или выводной провод выглядит разрезанным пополам, предохранитель определенно перегорел и нужно изменить.

Использование мультиметра

Чтобы проверить предохранитель с помощью мультиметра, выберите проверку целостности или режим сопротивления. Попробуйте прикоснуться как к положительному, так и к отрицательному датчику вместе и запишите значение, отображаемое на мультиметре. Различные мультиметры будут отображать разные коды или звуки, чтобы указывает на непрерывность или состояние разомкнутого контура.

Поместите щупы мультиметра на два металлических лезвия сзади предохранителя.Если слышен звуковой сигнал или отображается некоторое значение сопротивления, предохранитель все еще исправен. С другой стороны, если он не издает звуковой сигнал или на мультиметре отображается «OL», предохранитель неисправен и его необходимо заменить.

Использование тестовой лампы

Контрольная лампа — лучший инструмент для проверки предохранителей. Фактически, тестовая лампа обычно не может сказать вам ничего, кроме того, что есть мощность или нет. Показания напряжения недоступны, но когда придет время Чтобы проверить предохранитель, это все, что нам нужно.

При включенном ключе зажигания подсоедините зажим контрольной лампы к отрицательный полюс аккумулятора или прикоснитесь к соединить металлические лезвия с зондом. Если предохранитель перегорел, проверка свет загорится только при прикосновении к одному из двух металлических лезвий.

Все просто!

Дальнейшее устранение неисправностей

Теперь, когда вы точно знаете, что основной компонент системы в порядке и предохранитель исправен, вам нужно будет выполнить дополнительные проверки чтобы изолировать источник проблемы.Самый простой способ сделать это — разделить схему на более простые элементарные схемы. Этот операцию можно выполнить двумя способами. Физически, открыв разъемы например, или мысленно, используя электрическую схему вашего автомобиля как Справка. Второй способ сэкономит вам больше всего времени на двоих. Причины: во-первых, электрическая схема позволяет разделить комплекс схемы в более простые схемы без необходимости физического прикосновения или разбирать что-нибудь на автомобиле. Во-вторых, вы сможете выполнить определенные диагностические операции мысленно и устранить крупные части цепи от возможных подозреваемых, просто используя свой логика и основные выводы.Необходимость использовать оборудование для выполнения всех тесты физически заняли бы много времени, учитывая, что вы иногда необходимо удалить многочисленные планки и аксессуары для достижения конкретных разъемы.

Устранение проблемы

Ключевым моментом здесь является устранение значительной части цепей и сконцентрируйте исследование на подсхеме, которая может быть источник проблемы. Поскольку проблема не в двигателе и не в источник питания, неисправный компонент может располагаться только в двух местах: между двигателем и источником питания или между двигателем и земля.

В зависимости от результатов уже проведенного теста вы теперь пытаемся выяснить, почему не работает питание или заземление. измерил на разъеме. Если на разъеме нет 12 В, проверьте цепь перед двигателем. Начни с власти распределительный центр или сразу после предохранителя. Следуйте за проводом и проверьте подключите его к каждому разъему по пути, пока не найдете тот, у которого нет питания.

То же самое для земли, но в противоположном направлении. Осмотреть электрическую схему системы и найдите место заземления для этот мотор.Снимите облицовку, проследите за проводом заземления и осмотрите его. на возмещение убытков по ходу движения.

Ремонтные работы

Это говорит само за себя. Как только вы нашли причину электрической проблемы, вы можете сформулировать диагностику с помощью уверенность в себе и ремонт всего этого.

В случае сгоревшего компонента убедитесь, что вы четко понимаете что заставило его сгореть в первую очередь, прежде чем вы его заменили. Несоблюдение этого правила может привести к повторному взрыву компонента. как только вы снова включите его.Если короткое замыкание на проводе или Обрезанный заземляющий провод касается другого источника питания 12 В, ток может мгновенно испортить дорогие внутренние электронные элементы. Только переустановите новую деталь после устранения проблемы.

Проведение послеремонтных проверок

Никогда не забывайте подтверждать ремонт перед тем, как снова поставить машину дорога. Нет ничего более разочаровывающего, чем часами посвятить устранение неисправности неисправного вентилятора радиатора, катание на машине сразу после того, как вы заменили реле вентилятора, только чтобы найти себя застрял на обочине дороги из-за перегрева двигателя минут позже и понадобился эвакуатор.

Завершение

Проблемы с электричеством иногда могут быть пугающими, а поначалу даже пугающими. Будьте уверены, с помощью руководства по ремонту вашего автомобиля и некоторых базовых знаний по поиску и устранению неисправностей, каждый сможет быстро найти и устранить большинство электрических проблем. В случае сомнений не стесняйтесь обращаться за помощью к сертифицированному механику. Использование опыта более знающего специалиста часто поможет вам сэкономить время и деньги, а также научит вас некоторым важным советам и приемам торговли.

Связанные

Основы автомобильной электрической системы — Seeburg Service

В первые дни существования современных автомобилей большинство автомобилей не использовали электричество. Фары приводились в действие газом, вместо рожков использовались колокольчики, а двигатели запускались кривошипом. Однако к 1920-м годам аккумуляторные батареи были довольно распространенным явлением. И когда производители устанавливали эти батареи, они задавались вопросом, как еще можно использовать электричество в автомобиле: удобных электростартеров, полезных приборов и приборов, фар и дворников для обеспечения безопасности, кондиционирования воздуха и музыки.. . Одно можно сказать наверняка: автомобили прошли долгий путь в прошлом веке! Чтобы распознать и устранить электрические проблемы в вашем автомобиле, важно понимать основы автомобильной электросистемы.

Основы автомобильных электрических систем

Аккумулятор — это основа электрической системы вашего автомобиля. Он обеспечивает электрический ток, который позволяет автомобилю запускаться, и приводит в действие другие компоненты, такие как система зажигания и топливная система, которые, в свою очередь, создают сгорание, необходимое для работы двигателя.

Хотя аккумулятор обеспечивает питание автомобиля, стартер фактически запускает двигатель. Он подключен к выключателю зажигания , , который обычно активируется ключом. Получая удар энергии от аккумулятора, стартер вращает маховик, который вращает коленчатый вал, который приводит в движение поршни двигателя.

Генератор необходим для выносливости; без него аккумулятор не смог бы работать в течение длительного периода времени.Генератор поддерживает заряд аккумулятора и работу электрической системы, но для запуска автомобиля нет необходимости. Некоторые старые автомобили имеют вместо этого генератор , но современные генераторы предпочтительнее, потому что они легче, прочнее и эффективнее.

Электричество в вашем автомобиле приводит в действие и другие важные функции. Наиболее важно то, что он позволяет фарам и стоп-сигналам работать, а дворникам — двигаться через окно. Обе эти функции обеспечивают лучшую видимость (одна в темноте, другая в дождь или снег), повышая безопасность водителя.Другие важные электрические активы включают в себя спидометр и датчики на приборной панели (датчик уровня топлива, датчик температуры), внутреннее освещение , а также отопление и кондиционирование воздуха.

Все эти электрические компоненты подключены к батарее через проводов, , по которым проходит электрический ток, и предохранителей, , которые защищают проводку. Провода различаются по толщине в зависимости от их роли в электрической системе. Они должны быть подходящего размера, чтобы выдерживать передаваемый ток, иначе они могут перегреться, перегореть предохранитель или сгореть.

_____

Здоровая автомобильная электрическая система абсолютно необходима. Если одна из перечисленных выше деталей нуждается в ремонте или замене, немедленно обратитесь к механику, поскольку поврежденная электрическая система может нанести ущерб другим компонентам автомобиля и создать опасную (и дорогостоящую) ситуацию.

Возникли ли у вас проблемы с какими-либо из этих основ автомобильных электрических систем? Если вы находитесь в Спрингфилде (Миссури) или на северо-западе Арканзаса, позвоните в сертифицированный ASE сервисный центр Seeburg.Хотя мы специализируемся на ремонте глушителей и выхлопной системы, мы также выполняем различные виды ремонта и технического обслуживания автомобилей, включая замену масла, регулировку и ремонт тормозов. Наши опытные, знающие и дружелюбные механики будут усердно работать, чтобы вернуть вас в путь как можно скорее. Для начала свяжитесь с нами через Интернет. Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Как стать автомобильным электриком

Чем занимается автомобильный электрик?

Автомобили или автоэлектрики — это мозги, стоящие за электронной системой запирания, радио и электрическими стеклоподъемниками в вашем автомобиле.Установка и установка всех типов электрических и электронных систем, если вы любите автомобили и удовлетворены поиском и устранением неисправностей, это может быть работой для вас.

По мере того, как технологии, которые мы внедряем в наши автомобили, становятся все более сложными, потребность в электриках возрастает. Большинство современных автомобилей и мотоциклов будут иметь широкий спектр электронного оборудования, контролирующего все аспекты его работы, поэтому, как автомобильный электрик, вы будете проводить много времени под капотом, проверяя и проверяя проводку.

От автомобильных охранных устройств до цифровых дисплеев на приборной панели — вы, как автомобильный электрик, будете профессионально разбираться со всем, что связано с электричеством. Ваша роль будет разнообразной и практической: снимать показания, ремонтировать неисправные детали и читать схемы электропроводки.

Как автоэлектрик, вы часто можете специализироваться на легких транспортных средствах, таких как автомобили, фургоны и мотоциклы, или тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики, автобусы и туристические автобусы. Другие электрики могут сосредоточиться на одном конкретном производителе или модели автомобиля.

Это работа для меня?

Курс обучения даст вам все практические навыки, необходимые для понимания схем электропроводки и использования необходимых инструментов, однако наличие правильного набора навыков может помочь вам добиться успеха. Если вы не любите стоять на ногах и не особо интересуетесь автомобилями, то эта работа, вероятно, не для вас. Однако, если у вас есть хорошие навыки решения проблем, вы любите методичную работу и внимательно относитесь к деталям, возможно, стоит прочитать больше! Быть народным человеком также помогает, так как вы будете проводить много времени, имея дело с клиентами, коллегами и общественностью в этой роли.

Какое рабочее время?

Как автомобильный электрик, вы, как правило, будете работать 40 часов в неделю с понедельника по пятницу. Однако стоит отметить, что в зависимости от гаража, в котором вы работаете, вы можете работать посменно (если там предлагается круглосуточный ремонт) по вызову в выходные или по вечерам.

Где я буду жить?

Это та работа, которая не предполагает сидения за столом! Как автоэлектрик, вы будете проводить много времени под капотом автомобиля и в гаражах, работая с автомобилем из первых рук.По своей природе это означает, что, если вы не любите пачкать руки, это может быть не для вас.

Как мне добраться?

Значит, нам удалось убедить вас попробовать? Большой! Чтобы стать автомобильным электриком, вам необходимо получить квалификацию. Многие студенты поступают в эту область в качестве учеников, работая с работодателем, чтобы учиться на работе и получить навыки, необходимые для работы в отрасли.

Если вы решите не идти по пути ученичества или не имеете права подавать заявку, вы можете изучить ряд соответствующих курсов по ремонту транспортных средств.К ним относятся награда / сертификат / диплом 1-го уровня по техническому обслуживанию систем транспортных средств и сертификат 1-го уровня по основам технического обслуживания и ремонта мототехники.

Для получения более специализированной квалификации по ремонту электрооборудования доступны различные квалификации и дипломы, демонстрирующие свои навыки. К ним относятся диплом уровня 2/3 в области автомобильной электротехники и мобильной электротехники и диплом BTEC HNC в области автомобильной диагностики и принципов управления.

Также стоит отметить, что если вы думаете о том, чтобы попасть в сектор и поработать с автомобильной электрикой из первых рук, вам могут потребоваться полные водительские права Великобритании, в том числе права на управление грузовыми автомобилями и автобусами, в зависимости от гаража, в котором вы работаете.

Просмотрите курсы электриков здесь

Последнее обновление: 30 сен 2019

Как стать автоэлектриком

Если вы автомобильный энтузиаст, работа автоэлектриком может быть лучшим карьерным путем. Автоэлектрики играют жизненно важную роль в создании и обслуживании автомобилей. Эта работа имеет много преимуществ для людей с твердыми механическими способностями и привязанностью к автомобилям.

Чем занимаются автоэлектрики?

Большинство современных автомобилей имеют большое количество разнообразных электронных устройств, управляющих характеристиками автомобиля. Ниже приведены некоторые из областей, требующих внимания автоэлектрика:

• Камеры заднего вида, звуковые сигналы и системы предупреждения о парковке
• Приборные панели, датчики и цифровые дисплеи приборной панели
• Системы кондиционирования, электрика прицепного устройства и электрические стеклоподъемники
• Иммобилайзеры и устройства слежения, сигнализации и центрального замка
• Задние фонари, фары, комплекты неонового освещения, противотуманные фары и прожекторы

К деятельности автоэлектриков, помимо прочего, относятся:

• Обслуживание, выявление и устранение неисправностей в системах автомобиля с электронным регулированием
• Установка электрического оборудования, такого как генераторы и датчики
• Установка устройств с электроприводом, таких как кондиционеры и радио
• Ссылаясь на принципиальные схемы и используя измерительные приборы и инструменты для проверки электрических неисправностей
• Регулировка систем управления двигателем для обеспечения надлежащей работы транспортных средств
• Проверка, ремонт и замена неисправных генераторов, стартеров, генераторов и сопутствующих товаров
• Пайка и сварка при ремонте электрических компонентов

Автоэлектрики обычно должны носить защитную одежду при выполнении этих работ.

Заработная плата Заработная плата автоэлектрика

зависит от типа работодателя, опыта и квалификации. Ниже приводится сводная информация о среднем годовом заработке автоэлектриков в зависимости от стажа работы.

Уровень трудового стажа	Средний годовой доход
Стажеры	12 000 фунтов стерлингов
Новоквалифицированный	14 500–17 500 фунтов стерлингов
Опытный	18 500–26 000 фунтов стерлингов

Источник: nationalcareersservice

[Продукт № 102]

Навыки

Так же, как автоэлектрики работают над автомобилем, они также часто общаются с владельцами транспортных средств.Таким образом, они должны обладать следующими навыками:

• Должен быть человек, увлекающийся физическим трудом и практикой
• Хорошая зрительно-моторная координация
• Способность систематически и основательно подходить к работе
• Способность отслеживать последние технологические достижения
• Способность к технической деятельности
• Отличная зрительная восприимчивость
• Ловкость и способность выполнять задачи в ограниченном пространстве
• Знания в сфере обслуживания клиентов
• Способность сотрудничать с другими работниками, решать проблемы и уделять пристальное внимание деталям
• Должны иметь действующие водительские права и свидетельства о вождении, поскольку предполагается, что они будут управлять транспортными средствами клиента.Приложение
• ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Квалификация

Большинство автоэлектриков проходят обучение без отрыва от производства. Те, кто имеет профессиональное образование и имеет практический опыт работы в автомобильной электронике, имеют больше шансов найти работу в области ремонта автомобильных электрических систем. Однако многие работодатели предпочитают кандидатов, получивших степень младшего специалиста. Для завершения профессионального обучения требуется в среднем год, в то время как по программе получения степени младшего специалиста обычно требуется два года.Программа получения степени младшего специалиста будет охватывать физику, химию, математику и электронику.

Чтобы автоэлектрики могли работать на максимальное количество работодателей, им необходимо получить сертификат Национального института качества автомобильного обслуживания (ASE). Получение степени магистра в области автомобильной электронной техники открывает больше возможностей в автомобильной электронной промышленности. Есть много школ, предлагающих курсы по автомобильным технологиям, которые предлагают своим ученикам возможности карьерного роста.

Карьерные перспективы

По данным BLS, возможности трудоустройства для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков увеличатся на 9% с 2102 по 2022 год. Это связано с тем, что по мере увеличения числа пользователей транспортных средств возникает необходимость в специалистах для выполнения базового ремонта и технического обслуживания, что приводит к росту спроса на этих специалистов.

Автоэлектрики могут найти работу в транспортных, грузовых и строительных компаниях, сервисных центрах производителей, гаражах, пунктах быстрой сборки, организациях по аренде и ремонту автомобилей и автосалонах.Также есть больше вакансий в компаниях такси, полиции, местных органах власти и компаниях, владеющих большим парком транспортных средств. Имея опыт работы, вы можете работать на разных должностях. Например, вы можете работать техником мастерской, старшим техником или руководителем мастерской.

Если вы любите автомобили, работа автоэлектриком дает вам возможность зарабатывать на жизнь, занимаясь своей страстью. Вы получаете удовлетворение, помогая другим людям вернуть их машины в путь.Кроме того, вы также сэкономите значительную сумму денег, поскольку сможете ремонтировать собственный автомобиль.

Карьера в автомобильной электротехнике — Блог студентов

Вы любите работать с автомобилями и другими транспортными средствами? Можете ли вы проследить в своей голове электрическую работу автомобиля? Вам нравится видеть, как они работают, и исправлять их для собственного удовольствия? Если это так, то вы можете превратить свое хобби в полезную карьеру в сфере торговли автомобильным электрооборудованием.

Быстрорастущая отрасль, пользующаяся большим спросом, торговля автомобильным электрооборудованием обеспечивает бесперебойную работу автомобилей, грузовиков, тракторов и других транспортных средств.Без этих высококвалифицированных рабочих наши автомобили вышли бы из строя, а тем, чья работа требует тяжелого оборудования, было бы трудно завершить свою работу.

Если вы подумываете о карьере в этой великой отрасли, продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам нужно знать о карьере в автомобильной электротехнике.

Где найти работу

Большинство электромехаников идут работать в автомастерскую или в дилерский центр. Механические мастерские нанимают автоэлектриков для работы с различными автомобилями, которые поступают в мастерскую.Это требует глубокого знания множества различных марок и моделей.

Дилерам нужны высококвалифицированные автомобильные электрики, которые очень хорошо знают свою продукцию. Клиенты часто привозят свои автомобили для обслуживания и ожидают качественной работы. Эти электрики должны хорошо разбираться в марках и моделях дилерских центров. Если электрик работает в салоне подержанных автомобилей, он или она должны иметь возможность отремонтировать старые автомобили и снова сделать их пригодными для продажи.

Если у вас есть опыт работы с тяжелым оборудованием, вы также можете найти работу в строительной или горнодобывающей компании. Крупные строительные компании должны поддерживать бесперебойную работу своего оборудования, и они будут нанимать автомобильных техников для обслуживания своих тяжелых транспортных средств. На рудниках для бурения обычно используется тяжелое оборудование, и из-за поломки бурения добыча может прекратиться на несколько дней. Им нужны автомобильные электрики, работающие на полную ставку, чтобы поддерживать эти машины в рабочем состоянии.

Повседневная работа

Как автомобильный электрик, вы будете работать с несколькими частями автомобиля — все они связаны с системой электропроводки.Для этого требуется хорошая зрительно-моторная координация, сильное зрение, тщательная методика выполнения работы и желание продолжать учиться по мере изменения и обновления электрических систем.

Для большинства электриков день длится примерно с 8 утра до примерно 18 вечера. Это зависит от работодателя, но большинство электриков рассчитывают на 40-часовую рабочую неделю с возможностью сверхурочной работы.

Хотя работа будет различаться в зависимости от того, где работает автомобильный электрик, необходимы многие из тех же навыков работы.Электрики будут работать с компьютерными системами управления двигателем, которые помогут диагностировать любые проблемы в электрической системе автомобиля. Как только проблема будет диагностирована, электрик выполнит ремонт частей электрической системы, в том числе:

• Электронное зажигание
• Круиз-контроль
• Впрыск топлива
• Подушки безопасности
• АКПП
• Кондиционер

Дополнительно автоэлектрики должны уметь установить:

• Стартеры
• Генераторы
• Обогреватели и кондиционеры
• Радиоприемники и проигрыватели компакт-дисков
• Противоугонные системы
• Фары дальнего света

Теперь, когда энергоэффективные автомобили становятся все более популярными, автомобильные электрики должны иметь возможность вносить улучшения в электрические системы для повышения их общей эффективности.Это большое преимущество для многих автовладельцев, и наличие этого навыка пригодится, поскольку производители автомобилей будут уделять больше внимания повышению топливной эффективности.

После завершения работы автомобильный электрик проверит автомобиль, чтобы убедиться, что все детали установлены правильно. Если в процессе тестирования возникнут какие-либо проблемы, электрик вернется, исправит эти детали и повторно проверит их, пока все не станет удовлетворительным.

Выполнение всей этой работы также потребует специальных знаний определенных инструментов и оборудования.Автомобильные электрики должны чувствовать себя комфортно, используя электрические и ручные инструменты в своей повседневной работе, и они должны хорошо разбираться в промышленном оборудовании и машинах. Некоторые проекты также потребуют пайки и сварки, поэтому наличие этих знаний поможет автомобильным электрикам преуспеть на своем рабочем месте.

Автомобильные электрики работают с разными автомобилями каждый день, поэтому редко бывает, чтобы один и тот же день работал дважды. Если вам нравится немного разнообразия в своей работе, возможно, это именно то, что вам нужно.

Положительный платеж

Автоэлектрики за свою работу хорошо зарабатывают на той работе, которую они выполняют.

До налогообложения еженедельный заработок автомобильного электрика составляет около 1 247 долларов в неделю, согласно Австралийскому правительственному прогнозу занятости. По мере того, как электрики работают над улучшением своих навыков, они могут найти еще более высокую заработную плату.

Как начать

Чтобы воспользоваться захватывающими возможностями в области автомобильной электрики, вам необходимо иметь полную квалификацию и подготовку в этой области.

Ваша квалификация может начаться, когда вам исполнится 15 лет и вы либо работаете в автомобильной промышленности, либо получили предложение о прохождении стажировки. Выполнение этих требований позволит вам зарегистрироваться в TAFE. Здесь вы сможете начать работу над своим Сертификатом III в области автомобильной электротехники.

Этот национально аккредитованный курс охватывает весь материал, необходимый для прохождения практики и получения статуса полноценного автомобильного электрика.Вы узнаете о проблемах здоровья и безопасности, связанных с этой позицией, а также потренируетесь на многих типах машин и оборудования, которые вы будете использовать ежедневно. В курсе также рассказывается, как разговаривать с клиентами и обеспечивать удовлетворение их потребностей. Наконец, вы узнаете, как тестировать различные типы электрических систем с помощью современных компьютеризированных машин.

После завершения в соответствии со стажировкой студенты будут иметь право работать на полную ставку в мастерских, дилерских центрах и других компаниях, нуждающихся в автомобильных электриках.

<Предыдущая запись Следующая запись>

Как читать схемы подключения автомобилей для начинающих

Проблемы с электрикой — худший кошмар каждого автовладельца. Так много проводов и сложных компонентов, которые нужно проверить. К счастью для вас, автомобильные электрические схемы помогут вам ускорить весь процесс. Очевидно, вам нужно понимать различные коды и символы, чтобы диаграммы были действительно полезными.Чтобы помочь вам в этом, мы создали это краткое руководство о том, как читать электрические схемы автомобиля, чтобы в кратчайшие сроки выявлять и устранять простые проблемы с электрической системой.

Наиболее распространенные символы и их значение

Одиночные провода

На электрических схемах каждая прямая черная линия представляет собой провод. Довольно просто, правда? На схеме нет визуальной разницы между калибрами проводов и материалами. Затем все провода идентифицируются с помощью цветового кода и номера, но мы узнаем об этом позже в этой статье.

Подключенные провода

Символ, используемый для обозначения соединения двух проводов, представляет собой маленькую черную точку. Эти провода входят в одну систему или, по крайней мере, используют один и тот же источник питания или заземляющий разъем.

Неподключенные провода

В случае, когда провода проходят в одном жгуте или пересекаются друг с другом, не будучи соединенными, символ тот же, но с добавлением небольшого выступа. При проверке целостности эти провода не должны запускать мультиметр.Если они это сделают, провода могут быть где-нибудь покрыты кожей, что может вызвать короткое замыкание в системе.

Батарея / источник питания

Это обозначение стандартного автомобильного аккумулятора на 6 ячеек на 12 В. На некоторых диаграммах может использоваться упрощенная версия, состоящая только из двух вертикальных полос вместо 6. В более сложных электрических системах или электронных модулях диаграммы могут быстро заполниться множеством линий и символов, что затрудняет чтение для пользователя. В зависимости от редакторов руководства этот символ может использоваться для обозначения двухэлементной батареи или просто для того, чтобы сделать всю диаграмму более удобной для пользователя.

Предохранители

Предохранители служат средством защиты электрической системы. В случае, если что-то пойдет не так, и провод будет поврежден и вызовет короткое замыкание на массу, предохранитель мгновенно перегорит, предотвращая дальнейшее повреждение всей цепи. Неудивительно, что перегоревшие предохранители являются причиной большинства электрических неисправностей. Пытаясь диагностировать электрическую проблему, всегда начинайте с проверки предохранителей, связанных с неисправной цепью, и 9 из 10 раз вы обнаружите проблему сразу.

На электрических схемах предохранители часто расположены не на той странице, которую они защищают. В большинстве автомобильных руководств по ремонту есть специальный раздел, зарезервированный для всех предохранителей, реле и почти всего, что находится в блоках предохранителей, под названием Схема распределения питания, чтобы упростить задачу.

Кроме того, на большинстве диаграмм указывается, являются ли предохранители «постоянно горячими» или нет. Это используется для того, чтобы читатель знал, работает ли предохранитель постоянно от батареи или только когда ключ зажигания находится в положении ON.Никогда не забывайте проверять это перед проверкой предохранителя, иначе вы можете ошибиться в диагнозе.

Земля

В автомобиле земля — ​​это всегда корпус транспортного средства. Фактически, я должен сказать, что земля является отрицательной клеммой аккумулятора, но поскольку провод идет прямо от стойки к кузову автомобиля, каждая металлическая часть, касающаяся тела, также считается заземлением.

У всех наиболее важных компонентов есть отдельный заземляющий провод, обеспечивающий постоянное заземление.Например, двигатель и трансмиссия имеют один или несколько больших проводов заземления в оплетке, подключенных к кузову. Если по какой-то причине один из проводов был поврежден, соответствующий блок должен продолжать работать, поскольку двигатель прикручен к коробке передач и наоборот. Однако в некоторых случаях добавленное сопротивление, вызванное более длинной цепью, может привести к тому, что разумные электронные компоненты выйдут из строя и вызовут различные проблемы.

Генератор, например, обычно подключается к кронштейну генератора, прикрепленному болтами к головке двигателя.Если заземление двигателя нарушено, генератор может быть не в состоянии производить достаточный ток для питания всех аксессуаров одновременно и может вызвать тревожные проблемы с системой зарядки .

Переключатели

Тумблеры

На автомобиле есть всевозможные переключатели, но самым распространенным из них, безусловно, является тумблер. Хороший пример — простой купольный выключатель света. Нажмите на одну сторону, чтобы включить компонент, и на другую сторону, чтобы выключить его.Они широко используются в автомобилях из-за своей простоты и относительной надежности.

Кнопочные переключатели

Они встречаются реже, но по-прежнему широко используются производителями автомобилей. Подумайте о переключателях заднего оттаивания и аварийных сигналов. Одно и то же движение используется для его включения и выключения.

Селекторные переключатели

Этот тип переключателя используется либо для управления более чем одним аксессуаром одновременно, либо при наличии более одного возможного выбора.Переключатель положения Park / Neutral, вероятно, лучший тому пример. Только один вход для нескольких различных возможных выходов (P, D и т. Д.).

Многофункциональные переключатели, такие как переключатель фар / указателей поворота, несколько отличаются, но работают по тому же принципу. По сути, это несколько селекторных переключателей, включенных в один и тот же блок.

Реле

Реле

— это в основном переключатели с дистанционным управлением. Они позволяют производителям автомобилей устанавливать переключатели низкого напряжения внутри кабины для управления компонентами с более высоким напряжением.Их начали широко использовать, когда производители начали заменять громоздкие переключатели фар на приборной панели на небольшие комбинированные переключатели на рулевых колонках.

Принцип их работы довольно прост. Переключатель низкого напряжения используется для включения и выключения небольшого электромагнита, который, в свою очередь, активирует переключатель большего размера для подачи питания на такие компоненты, как фары, вентиляторы охлаждения, топливные насосы и т. Д. Управляются почти все основные системы и компоненты вашего автомобиля. с помощью реле.

Поскольку количество энергии, протекающей через них, часто выше, чем у большинства других типов коммутаторов, более мелкие внутренние компоненты часто подвержены выходу из строя. Нередко можно увидеть, как реле бензонасоса сгорает и перестает щелкать.

Лампочки

Это говорит само за себя. Все знают, что такое лампочки и для чего они нужны. Но на электрической схеме лампочки повсюду. Важно понимать, что фары и поворотники — не единственные лампочки в вашем автомобиле.Фактически, в более новых автомобилях используются лампочки практически для каждого электрического компонента внутри кабины, чтобы указать, включены они или нет.

В настоящее время часто можно увидеть лампочки в дверных панелях, полу, под приборной панелью, внутри переключателя стояночного тормоза и даже под сиденьями для удобства владельца.

Специально для лампочек под сиденьями и в других местах, куда легко могут попасть соль и вода, обрыв цепи и проблемы с подключением часто приводят к сбоям в системе освещения.Возможность определить символ лампочки и найти их в электрической цепи может помочь ускорить весь процесс поиска и устранения неисправностей.

Резисторы

Резисторы — это небольшие электронные компоненты, используемые для приложения определенного сопротивления току в электронной схеме. С ними как автомехаником особо нечего делать, потому что они редко могут быть заменены сами по себе. Они надежны и редко вызывают проблемы. Если вам не повезло найти сгоревший резистор в проверяемой цепи, проблема, скорее всего, в другом.Перегоревший резистор часто является результатом неисправного модуля, вырабатывающего слишком большую мощность внутри цепи, или внутреннего короткого замыкания на землю. В обоих случаях неисправный резистор обычно является следствием другой проблемы и почти никогда не является ее причиной.

Это все еще помогает узнать, что такое резисторы, для чего они нужны и как их найти, хотя бы для того, чтобы не слишком беспокоиться об этом. Просто узнайте, как выглядит символ, и вы поймете, что к чему, когда встретите его на электрической схеме автомобиля.

Следует отметить, что в разных руководствах для обозначения резисторов могут использоваться два разных символа.Имейте это в виду, если вы используете более одного типа руководств по ремонту, иначе вы можете получить ложные результаты испытаний.

Диоды

Этот другой небольшой электронный компонент имеет свойство пропускать ток только в одном направлении. Он используется либо для защиты чувствительных низковольтных элементов от повреждения из-за превышения напряжения, проходящего через дорогие модули и компоненты, либо для перенаправления тока в цепи, например, внутри генератора переменного тока. В случае перенапряжения диод сработает точно так же, как предохранитель, и мгновенно перегорит.Затем вам нужно будет найти его местоположение, используя электрическую схему вашего автомобиля, и заменить его.

Моторы

Этот символ сложнее описать, поскольку логотип «Motor» может относиться к нескольким различным компонентам. На практике можно сказать, что они обычно относятся к энергопотребляющему элементу в системе, которую вы устраняете. Например, стеклоподъемники представлены в виде двигателей на схеме электрического стеклоподъемника. То же самое для мотора люка, дверных замков с электроприводом, мотора стеклоочистителя, сидений с электроприводом и так далее.

Соленоиды

Соленоиды — это небольшие электромагнитные переключатели, за исключением того факта, что они фактически движутся вперед и назад под действием электрического тока. Обычно они служат для открытия или закрытия прохода для жидкости или воздуха и имеют множество различных применений в автомобиле. Форсунки — самые известные из соленоидов, но вы также можете подумать о соленоиде стартера и соленоидах автоматической коробки передач, подключенных к корпусу клапана. Фактически, они настолько похожи на переключатели, что их символ — половина символа реле.И не зря. Электромагнит, вызывающий щелчок реле, теоретически также является соленоидом.

Цветовые коды

Чтобы помочь вам быстро и эффективно идентифицировать конкретный провод в жгуте проводов или разъеме, все автомобильные провода имеют цветовую маркировку. Цвета часто различаются от одного производителя автомобиля к другому, но код, используемый для их идентификации на электрических схемах автомобиля, всегда один и тот же.

Цвет будет отмечен с помощью аббревиатуры рядом с каждым проводом, следуя точно такому же шаблону: Цвет провода / Цвет полосы.Например, белый провод с черной полосой сбоку будет обозначен как БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ. Темно-зеленый провод с желтой полосой можно назвать DG / YE. Одно руководство по ремонту может решить использовать трехбуквенную систему цветового кодирования, в то время как другие могут использовать только двухбуквенные сокращения. Во всех случаях обязательно обращайтесь к таблице цветовых кодов в начале или в конце руководства для получения дополнительной информации о том, как классифицируются разные цвета проводов.

Номера и расположение разъемов

По той же причине используются цветовые коды, разъемы и провода также идентифицируются с помощью номера, соответствующего физическому местоположению или странице в руководстве.В обоих случаях номер позволит вам узнать, куда обратиться, чтобы быстро найти разъем на автомобиле.

Это очень удобно, когда вам нужно найти разомкнутый контур или замыкание на землю в определенном проводе. Вместо того, чтобы снимать все ковровые покрытия и обрезки, чтобы проследить за проводами до места, где возникла проблема, вы можете просто сначала идентифицировать все разъемы, найти их местоположение и удалить только обрезки, необходимые для доступа к ним.

Подводя итог…

Умение читать электрические схемы автомобилей — отличный навык, который можно добавить к вашему набору навыков автомеханика.