Api service sm: классификация API SM | Классификация масел

классификация API SM | Классификация масел

Класс API SM в классификации API введен в действие в ноябре 2004 года. API SM включает в себя моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных после 2004 года. Удовлетворяющие требованиям классификации API SM моторные масла, обеспечат надежную смазку турбированным и многоклапанным двигателям. Моторное масло сертифицированное по классификации API SM может иметь дополнительную спецификацию ILSAC GF-4, что говорит о высоких энергосберегающих свойствах моторного масла.

API SM. Требования

Главные требования, предъявляемые для моторных масел класса API SM, во многом совпадают с требованиями ILSAC GF-4. Потому принято считать, что классификация API SM соответствует ILSAC GF-4. Требования, выполнение которых обязывает классификация API SM ILSAC GF-4 по сравнению с предыдущим классом API SL, выражаются приблизительно так:

• класс API SM ужесточает требования к обеспечению износостойкости двигателя
• моторные масла, соответствующие API SM, должны иметь увеличенный интервал замены
• API SM подразумевает стабильность заявленных качеств моторного масла на протяжении всего срока эксплуатации
• API SM «контролирует» стойкость масел к окислению («старению») и защиту от отложений
• API SM повышает стандарты «морозоустойчивости» моторных масел

API SM.

В каких моторах применять

Итак. Моторное масло, удовлетворяющее требования классификации API SM ILSAC GF-4, может применяться в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 2004 года. Если производителем не указаны дополнительные требования, вполне возможно применение масел API SM ILSAC GF-4 и в более старых моделях двигателей.

На этом блоге Вы можете ознакомиться с моторными маслами корпорации ConocoPhillips, которые соответствуют и даже превосходят по некоторым показателям API SM:

• 5w40 — синтетика для дизеля
• 5w40 GT-1 Full Synthetic Motor Oil для Европы
• Kendall. Моторное масло 10w30
• Super Synthetic Blend Motor Oil 10w30
• Guardol ECT Motor Oil with Liquid Titanium для дизеля 10w30, 15w40
• 10w40 Super Motor Oil
• синтетика 5w30, API SM ILSAC GF 4

Статьи в тему из этой рубрики:

Масло Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC SAE 5w-30 API SN/SM (Канада) 4л.

Моторные масла Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC являются нашими лучшими моторными маслами, которые обладают исключительными смазочными свойствами и предназначены для современных бензиновых двигателей и двигателей на этаноле (вплоть до E85), установленных на легковых автомобилях, фургонах, кроссоверах, внедорожниках и легких грузовых автомобилях. Моторные масла SUPREME SYNTHETIC обеспечивают увеличенный срок службы современных форсированных двигателей путем эффективной смазки и защиты ответственных деталей двигателя. Они также обеспечивают улучшенную защиту последних систем контроля токсичности выхлопных газов и турбокомпрессоров. 

Моторные масла SUPREME SYNTHETICспециально разработаны, чтобы превзойти требования новой классификации API Service Classification для бензиновых двигателей, категории API SN с функцией ресурсосбережения, а также последней спецификации ILSAC GF-5. Масла SUPREME SYNTHETIC 5W30 и 0W-20 также разработаны, чтобы превзойти требования последней спецификации GM dexos1® для моторных масел.  

Характеристики и преимущества 

• Увеличение ресурса двигателя 

• Превосходная защита от износа и коррозии 

• Значительное снижение износа колец, вкладышей и распределительных валов 

• Значительное увеличение срока службы подшипников 

• Снижение коррозии как результата эксплуатации автомобиля с короткими пробегами между остановками в условиях низких температур 

• Максимальная сопротивляемость тепловому разрушению среди наших масел 

• Более чистые рабочие поверхности двигателя 

• Снижает отложение лаков, шлама и продуктов сгорания на деталях двигателя 

Защищает турбокомпрессоры от образования отложений 

• Сводит к минимуму залипание поршневых колец 

• Улучшает циркуляцию масла благодаря сохранению чистоты масляных каналов 

• Наилучшая текучесть при низких температурах среди всех наших масел 

• Облегчает запуск в холодную погоду. 

• Снижение износа при запуске и работе в условиях низких температур 

• Пониженный расход масла 

• Низкий уровень потерь от испарения сокращает потребность в доливе масла 

• Улучшенная совместимость с материалами уплотнения для предотвращения утечек 

• Совместимо с топливами с высоким содержанием этанола (вплоть до E85) 

• Защищает двигатель от коррозии 

• Препятствует отделению воды 

• Защита систем контроля токсичности выхлопных газо 

• Разработано таким образом, чтобы соответствовать требованиям к пониженному содержанию фосфора и серы для защиты и увеличения срока эксплуатации систем контроля токсичности выхлопных газов 

Улучшенная топливная экономичность 

Моторные масла SUPREME SYNTHETICсоответствуют или превосходят требования ILSAC GF-5 по снижению расхода топлива и сохранению топливной экономичности по сравнению с моторными маслами предыдущего поколения ILSAC GF-4. Они не только способствуют снижению начального расхода топлива, но и поддерживают топливную экономичность на низком уровне на протяжении всего межсервисного интервала. 

Применение 

Моторные масла SUPREME SYNTHETIC рекомендованы для круглогодичного использования в двигателях, работающих на бензине, топливных смесях с высоким содержанием этанола (вплоть до E85), пропане и на сжатом природном газе. Масла SUPREME SYNTHETIC отвечают или превосходят гарантийные требования к новым автомобилям для машин североамериканского, европейского и азиатского производства, в которых рекомендуется использовать масла категорий ILSAC GF-5 или API SN. Подходят для применения и там, где рекомендованы моторные масла категорий ILSAC GF-4 и API SM. 

Масло SUPREME SYNTHETIC 5W30 и 0W-20 такжеполностью отвечает требованиям спецификации GM dexos1® (GM dexos1®, номер глобальной лицензии GB1A1201024 и GB1E0529024). 

Допуски и спецификации: API SN; ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C946-A

Моторное и трансмиссионное масло для Hyundai Creta

Моторное и трансмиссионное масло для Hyundai Creta

Hyundai Creta — мини-кроссовер, разработанный компанией Hyundai.  В России Creta была представлена на Московском автосалоне 2016. Модель основана на платформе Hyundai i20.

На Creta, в зависимости от комплектации, могут устанавливаться четыре вида двигателя два бензиновых объемом 1.6, 2.0 л. и два дизельных двигателя объёмом 1.4, 1.6 л. Дизельные модели двигателя официально в Россию не поставляются. В бензиновом двигателе данного автомобиля предусмотрено использование моторного масла с допуском по API Service SM*4 и ILSAC GF-4 или лучше, или ACEA A5(B5) и вязкостью в соответствии с температурным диапазоном в котором будет использоваться, для большей части России будет оптимальной вязкость по SAE 5W30. В ассортименте компании Liqui Moly GmbH есть фирменное масло которое полностью соответствует и даже превосходит требования производителя: НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 с фирменным антифрикционным пакетом присадок.

Hyundai Creta оснащается 6-ти ступенчатой трансмиссией как механической так и автоматической. Двигатель 2.0 л. агрегатируется только автоматической трансмиссией как в переднее- так и в полноприводном варианте. Автомобиль с двигателем 1.6 л. в полноприводном варианте агрегатируется только механической коробкой передач.

В автоматической коробке передач производитель регламентирует использование жидкость соответствующей допуску ATF SPIV, требованиям данного допуска соответствует продукт компании Liqui Moly GmbH: НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800 R. В МКПП производитель регламентирует использование масла API Service GL-4, SAE 70W, требованиям данного допуска соответствует продукт компании Liqui Moly GmbH: cинтетическое высококачественное трансмиссионное масло с низкой вязкостью Top Tec MTF 5300 70W-75W.

В заднем мосту и раздаточной коробке производитель регламентирует использовать масло с допуском API GL-5 и вязкостью SAE 75W90 требованиям данного допуска соответствует продукт компании Liqui Moly GmbH: Синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90.

Смотрите также

Масло моторное sn sm характеристика. Расшифровка автомобильных масел по стандарту API. Какие продукты RAVENOL лицензированы по API SN Plus

Сама суть моторного масла в двигателе заключается в том, чтобы не допустить перегрева движущихся элементов и как следствие преждевременного износа. Если моторное масло подобрано правильно, функции исполняются и его стабильная масляная пленка не допускает излишнего трения – силовой агрегат прослужит долго и без поломок.

Принято считать рабочей температурой двигателя t° около 90 градусов . Но если разобраться, то это температура антифриза, а в двигателе она может достигать 150 градусов. Все зависит от типа двигателя и манеры езды водителя.

Одним из основных условий для стабильной работы силового агрегата является правильно подобранная вязкость.

Если подбор был правильным, моторное масло гарантированно будет оставаться на поверхности трущихся элементов вне зависимости от его температуры.

Значение вязкости указывается чаще всего двумя цифрами через W (например 10 W 40 )

API классификация для моторных масел по шкале S

Для обозначения принадлежности масла именно к бензиновым, было принято в начале класса ставить букву S (то есть Service ). После нее следуют буквы по алфавитному порядку, что характеризует актуальность класса моторного масла .

категория введена в 2010г. Моторные масла имеют максимально низкое содержание фосфора, что дает возможность использования актуальных сегодня систем фильтрации выбросов, а так же высокий уровень энергосбережения. Не взирая на показатели текучести при высоких температурах, API SN можно отнести согласно нормам ассоциации европейского автомобилестроения к C2, C3 и C4.

API SM

масла данной категории отличаются повышенными, по сравнению с предыдущими классами, стойкости к коррозии и окислению. Часто встречается категория API SM в сопровождении ILSAC с энергосберегающими свойствами.

Возможно применение масла, если рекомендована одна из предыдущих категорий.

API SL

категория действует по сей день. Обратите внимание, что в последовательности букв после S в категориях, пропущена буква К (т.е. SK). Сделано это умышленно ввиду того, что одна из корейских, торгующая маслами, организаций использует это сочетание букв в своем корпоративном имени. API SL превышает по свойствам предыдущие категории.

API SJ

эта категория действует и по сей день. Согласована в 1996г. Превышает все допуски, которые были приняты ранее. Применяются для легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков. Есть вероятность сертифицирования по классу масел с энергосберегающими свойствами EC.

API SH

ориентированы масла такого класса на бензиновые двигатели производства после 1996 г. Сегодня возможность применения этой лицензионной категории возможно, но при условии дополнения другой категории API (например SH/EC) Если масло относили к категории экономящих топливо, то присваивали допуск ряда EC II.

API SG

ориентированы на автомобили производства после 1989 г. Могут использоваться во всех транспортных средствах кроме высоконагруженных. Имеет более высокие эксплуатационные свойства по сравнению с предшествующим допуском. Отличные защищающие свойства от отложений в высокотемпертатурной среде. Данная категория сегодня считается устаревшей. Допускается использование этилированного бензина.

API SF

устаревший класс, подразумевает модели автомобилей созданные после 1988 г., уже применялась более-менее жизнеспособная антиокислительная, антикоррозионная и противозадирная присадки. Добавленные моющие свойства. Топливо – этилированный бензин.

API SE

устаревший класс, создан для форсированных двигателей разработанных (с 1972 – 80 г.г.)

API SD

устаревший класс, предназначен для нагруженных форсированных автомобилей (с 1968 – 71 г.г.)

API SC

устаревший класс, разработан (с 1964 – 67 г.г.) для нагруженных автомобилей того времени.

API SB

использование такого масла можно встретить только при условии требований автопроизводителя. Применяется в малотоннажных автомобилях.

API SA

допуск подразумевает возможность использовать топливо с низким содержанием серы и в не нагруженных двигателях малотоннажных автомобилей

, прошли комплекс моторных испытаний по новейшей методике Sequence Engine Test IX и одними из первых в мире и первые в Европе получили лицензии Американского Института Нефти API SN Plus . RAVENOL в очередной демонстрирует лидерство в технологиях и производстве инновационных высококачественных моторных масел!

Информация о спецификации API SN Plus

Американский Институт Нефти (API) ввел в действие с 1 мая 2018 года новую спецификацию API SN Plus. Перед введением новых спецификаций API SP и ILSAC GF-6, по требованию автопроизводителей, была введена промежуточная спецификация API SN Plus. Основные ее отличия от API SN приведены на графике.

Почему потребовалась новая спецификация?

Один из крупнейших мировых автопроизводителей, американская корпорация GM, 31 августа 2018 года, ввела в действие новый стандарт качества для моторных масел DEXOS 1 Gen 2. Для получения этой новой лицензии моторные масла проходят испытания на турбированном двигателе GM 2.0L Ecotec, который известен в Европе, как A20NFT или A20NHT. Он устанавливается на большом количестве автомобилей, в том числе популярных в Европе Opel Insignia, Astra J, Astra K, Saab 9-5, 9-3, а также на моделях для американского рынка Buick Regal, Verano, Cadillac SLS.

Но автомобильная индустрия требует общеотраслевых стандартов. Поэтому было принято решение в матрицу моторных испытаний для API SN внести ещё один дополнительный тест на феномен LSPI. Этот тест получил название Sequence IX и проводится по методике Ford на турбированном двухлитровом моторе EcoBoost, устанавливаемом на Ford Explorer (американская кодировка двигателя BB5Z-6006-A, в Европе он известен, как T20HDTX). Согласно требованиям API SN Plus допускается до 5 случаев LSPI при испытании Sequence IX. У моторных масел RAVENOL DXG 5W-30 и RAVENOL DFE 0W-20 как при испытании на двигателях GM, так и на двигателях Ford, количество случаев LSPI сведено к нулю. Сравнение на графике стандартов API SN и API SN Plus показывает, что основные требования остались прежними, за исключением дополнительного испытания на преждевременное воспламенение смеси в цилиндре (Seq IX).

Что такое LSPI?

Low Speed Pre Ignition (LSPI) — преждевременное воспламенение смеси в цилиндре. Возникает в турбодвигателях с непосредственным впрыском типа GDI. Топливо-воздушная смесь воспламеняется слишком рано, образуя избыточное давление в цилиндрах. В большинстве случаев LSPI проявляется «шумом в двигателе» и может привести к серьезным повреждениям, т.к. во время LSPI поршни и шатуны поднимаются вверх, они особенно подвержены выходу из строя. В самом крайнем случае повреждаются или ломаются поршневые кольца, гнутся шатуны и повреждаются свечи зажигания.

Какие продукты RAVENOL лицензированы по API SN Plus?

На сегодняшний момент два продукта RAVENOL лицензированы по API SN Plus:

Информация о продуктах

RAVENOL DFE SAE 0W-20

Арт. 1111109-004

RAVENOL DFE SAE 0W-20 — полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов, изготовленное с применением технологии CleanSynto® для бензиновых двигателей с и без турбонаддува. Обеспечивает чистоту турбонагнетателя. RAVENOL DFE 0W-20 снижает трение, уменьшает износ и расход топлива. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей.

RAVENOL DFE SAE 0W-20 предотвращает LSPI (преждевременное воспламенение смеси в цилиндре) в двигателях с прямым впрыском топлива (GDI), что помогает избежать повреждения двигателя. Обеспечивает отличные характеристики и оптимальные смазывающие свойства при «холодном» пуске. Благодаря значительному снижению расхода топлива RAVENOL DFE 0W-20 способствует защите окружающей среды путем сокращения вредных выбросов в нее.

RAVENOL DFE 0W-20 имеет официальную лицензиею GM dexos1™ Gen 2, которая требуется для бензиновых двигателей OPEL, GENERAL MOTORS, Chevrolet, Daewoo и Holden.

Спецификации:

Лицензии:

API SN Plus , SN (RC), ILSAC GF-5

Официальный допуск:

GM dexos1™ Gen 2 лицензия Nr. D10689HJ081

Ford WSS-M2C947-A

RAVENOL DXG 5W-30

Арт. 1111124-005

RAVENOL DXG 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), изготовленное с применением технологии CleanSynto® для бензиновых двигателей с и без турбонаддува, например, двигатели GDI с прямым (непосредственным) впрыском топлива.

Благодаря уникальной рецептуре с комбинацией ПАО с высокой и низкой вязкостью, RAVENOL не использовал в значительной степени модификаторы индекса вязкости (VI improver). В качестве модификаторов вязкости в данной рецептуре используются звездообразные полимеры. Модификаторы вязкости улучшают смазывающие свойства масла при повышении температур, тем самым позволяя использовать масло в широком диапазоне рабочих температур. Полимерные модификаторы вязкости эффективны в маслах, эксплуатируемых при умеренных нагрузках, в отсутствие высокой деформации сдвига. При высокой нагрузке и высокой скорости сдвига длинные молекулы загустителя могут разрываться на мелкие фрагменты, вследствие чего эффективность загустителя при эксплуатации постепенно уменьшается.

В рецептуру в качестве агентов, минимизирующих износ двигателя, ввели трёхядерный молибден и органические модификаторы трения (OFM). А также использовано высокополярное базовое масло пятой группы, которое имеет хорошую совместимость с используемым ПАО. RAVENOL DXG SAE 5W-30 снижает трение, износ и расход топлива, а также обеспечивает отличные характеристики при «холодном» пуске. Обеспечивается прочная масляная пленка даже при очень высоких рабочих температурах, что защищает от коррозии, а также от испарения масла (окисления) или коксования.

Благодаря значительному снижению расхода топлива RAVENOL DXG SAE 5W-30 способствует защите окружающей среды путем сокращения в нее вредных выбросов. Также продукт предотвращает LSPI (преждевременное воспламенение смеси в цилиндре), что помогает избежать повреждения двигателя.

Спецификации:

API SN Plus , SN (RC), ILSAC GF-5

Лицензии:

API SN Plus , SN (RC), ILSAC GF-5

Официальный допуск:

GM dexos1™ Gen 2 лицензия № D10709HK081

Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A, Chrysler MS-6395, Honda/Acura HTO-06

Получение официальной лицензии API SN Plus позволяет применять моторные масла RAVENOL DXG SAE 5W-30 и RAVENOL DFE 0W-20 в гарантийный и постгарантийный период во всех двигателях требующих уровня качества смазочных материалов API SN включая турбированные бензиновые двигатели с прямым впрыском топлива, например: Ford/Jaguar/Land Rover/Volvo EcoBoost, GM/Opel/Chevrolet Ecotec, Mazda SkyActiv, Nissan DIG-T, Renault TCe, Mitsubishi/Hyundai T-GDI, Toyota 8AR-FTS/ 8NR-FTS, Honda VTEC-Turbo и другие.

Обращаем внимание, что моторные масла RAVENOL DXG SAE 5W-30 и RAVENOL DFE 0W-20 с допуском DEXOS 1 Gen 2 доступны на российском рынке с августа 2017 года. Теперь эти масла получили официальную лицензию API SN Plus. При этом рецептура масла не изменялась. Это говорит о том, что технологии RAVENOL опережают существующие отраслевые стандарты. Сейчас в продаже находятся канистры с этикетками, на которых ещё указана лицензия API SN, но по факту это уже давно API SN Plus. Просто до 01.05.2018 годп Американский институт нефти не выдавал лицензии API SN и маслопроизводители не имели права указывать API SN Plus на этикетках. Актуальную информацию о лицензиях можно всегда проверить на официальном сайте API в разделе https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResults?accountId=-1&brandName=RAVENOL

Приобретая смазочные материалы,

обратите внимание на заявленные спецификации и

допуски на таре.

Пример

SAE 5W-20

ACEA A5/B5

API SN/SM, SL/CF, CF-2

ILSAC GF-5/C-3

GM-LL-A-025/GM-LL-B-025

VW 502. 00/505.00, MB 229.31

BMW Longlife-04

Классификация вязкости по SAE

SAE — Американское Общество Автомобильных Инженеров, присваивающее маслам класс вязкости по разработанной им шкале. Наиболее распространены всесезонные масла с двойным индексом, например SAE 0 W -30, 0 W -40, 5 W -30, 5 W -40 и другие. Чем меньше значение слева с аббревиатурой W , тем выше свойство текучести масла при низких температурах. Чем больше значение справа без аббревиатуры W , тем выше вязкость масла при высоких температурах. Замена масла производится, принимая во внимание не только его тип, указанный заводом-изготовителем автомобиля, но и температуру внешней среды, условия его использования и другие факторы. Например: 5 W -30 (моторное масло), 85 W -90 (трансмиссионное масло).

Вязкость SAE и температура окружающей среды,необходимая в момент запуска двигателя

Моторное масло Трансмиссионное масло

При выборе степени вязкости моторного масла, следует руководствоваться рекомендациями производителя конкретного двигателя. Эти рекомендации основываются на конструктивных особенностях двигателя — степень нагрузок на масло, гидродинамическое сопротивление масляной системы, производительность масляного насоса, максимальные температуры масла в различных зонах двигателя в зависимости от температуры окружающей среды, комплектация двигателя каталитическим фильтром твердых частиц выхлопа дизельных двигателей (CDPF)

Назначение и качество

Качество масла — это комплекс свойств, который необходим для выполнения работы масла по назначению. Одни свойства, такие как вязкость, являются основными для всех масел, независимо от их назначения, а другие необходимы только в определенных условиях применения и в каждом конкретном случае характеризуются обособленными показателями качества.

Для облегчения выбора масла требуемого качества для конкретного типа двигателя и условий эксплуатации, были созданы системы классификации. В каждой системе моторные масла подразделяются на ряды и категории, основанные на уровне качества и назначении. Эти ряды и категории созданы по инициативе международных организаций нефтеперерабатывающих компаний и автопроизводителей с учетом конструктивных особенностей различных типов двигателей и условий их эксплуатации. Назначение и уровни качества являются основой ассортимента масел. Ввиду различия в конструкциях и условиях эксплуатации, в настоящее время одновременно существует несколько систем классификации моторных масел — API / ILSAC , JASO , ACEA и ГОСТ (для стран СНГ).

Военное ведомство США и наиболее крупные производители автомобилей выдвигают дополнительные требования к качеству моторных масел. Таким образом, наряду с общепринятыми системами классификаций, существуют и требования (спецификации) производителей автомобилей.

Система классификации API

API — Американский Институт Нефти, присваивающий маслам классы качества согласно проводимым им тестам. Класс качества обозначается на этикетке двумя буквами для бензиновых двигателей (SM , SN ), буквами и цифрами для дизельных двигателей (CI -4 Plus , CJ -4 ). Чем выше алфавитный порядок второй буквы в обозначении, тем выше класс масла. Кроме того, API присваивает маслам с вязкостью 0 W -30, 5 W -30, 5 W -20 индекс энергосбережения, например ILSAC CF -5.

● API S состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA , API SB , API SC , API SD , API SE , API SF , API SG , API SH , API SJ , API SM и API SN . Категории API SA , API SB , API SC , API SD , API SE , API SF , API SG,API SJ на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускают, категория API SH является «условно действующей» и может использоваться только как дополнительная, например API CG -4/ SH ;

СТАНДАРТ API НА МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
КАТЕГОРИЯ	СТАТУС	ОПИСАНИЕ
SN	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Представлена в октябре 2010 года для автомобилей 2011 года выпуска и старше. Моторное масло этой категории обеспечивает лучшую защиту от высокотемпературных отложений на поршнях, снижение низкотемпературных отложений (смол) и расширенную совместимость с уплотнительными деталями. Категория API SN Resource Conserving с ресурсосберегающими свойствами сочетает характеристики API SN с улучшенной топливной экономичностью, защитой деталей турбонагнетателя, совместимостью с системой снижения токсичности отработавших газов, а также дополнительную защиту двигателя при использовании топлива, содержащего этанол, вплоть до марки E85. Таким образом, эта категория может быть приравнена к ILSAC GF-5.
SM	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Для автомобилей 2010 года выпуска и старше.
SL	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Для автомобилей 2004 года выпуска и старше.
SJ	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Для автомобилей 2001 года выпуска и старше.
SH	УСТАРЕВШАЯ
SG	УСТАРЕВШАЯ
SF	УСТАРЕВШАЯ
SE	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1979 года.
SD	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1971 года. Использование в более современных двигателях может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик или поломкам.
SC	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1967 года. Использование в более современных двигателях может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик или поломкам.
SB	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1951 года. Использование в более современных двигателях может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик или поломкам.
SA	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не содержит присадок. Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1930 года. Использование в более современных двигателях может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик или поломкам.

● API С состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту: API CA , API CB , API CC , API CD , API CE , API SF , API CF -2, API CF -4, API CG -4, API CI -4 иAPI CJ -4. Категории API CA , API CB , API CC , API CD на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются;

СТАНДАРТ API НА МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
КАТЕГОРИЯ	СТАТУС	ОПИСАНИЕ
CJ-4	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Для быстроходных четырехтактных дизельных двигателей с 2010 модельного года, удовлетворяющих требованиям стандартов токсичности выхлопных газов для дорожной техники и Tier 4 для внедорожной техники, а также для ранее выпускавшихся дизельных двигателей. Масла этой категории разработаны для использования в двигателях, рассчитанных на использование дизельного топлива с содержанием серы до 500 промилле (0,05% по массе). Тем не менее, при использовании топлива, в котором содержание серы превышает 15 промилле (0,0015% по массе), возможно уменьшение срока службы системы доочистки выхлопных газов и сокращение интервала замены масла. Масла категории CJ-4 особенно эффективны в поддержании долговечности системы снижения токсичности отработавших газов дизельных двигателей, в которых используются сажевые фильтры и другие передовые системы доочистки. Обеспечивается оптимальная защита от загрязнения каталитического нейтрализатора, засорения сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, сажевого и окислительного загустения, потери вязкости под воздействием сдвига и вспенивания, а также низко- и высокотемпературная стабильность. Масло категории API CJ-4 превосходит эксплуатационные свойства масел категорий API CI-4 (в том числе CI-4 PLUS), CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4, и может служить их полноценной заменой. При использовании масла CJ-4 в сочетании с топливом, содержание серы в котором превышает 15 промилле, следует уточнить периодичность замены масла у производителя двигателя.
CI-4	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Представлена в 2002 году. Для быстроходных четырехтактных двигателей, удовлетворяющих требованиям стандартов токсичности выхлопных газов, введенных в 2002 году. Масло CI-4 направлено на поддержание долговечности двигателей с системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и предназначено для использования с дизельным топливом, в котором содержание серы не превышает 0,5% по массе. Может использоваться вместо масел CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4. Благодаря своим эксплуатационным свойствам, некоторые масла CI-4 могут претендовать на категорию CI-4 PLUS.
CH-4	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Представлена в 1998 году. Для быстроходных четырехтактных двигателей, удовлетворяющих требованиям стандартов токсичности выхлопных газов 1998 года. Масло категории CH-4 предназначено для использования с дизельным топливом, в котором содержание серы не превышает 0,5% по массе. Может использоваться вместо масел CD, CE, CF-4 и CG-4.
CG-4	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1995 году. Для высоконагруженных, быстроходных четырехтактных двигателей, работающих на топливе с содержанием серы не более 0,5% по массе. Масло CG-4 необходимо для двигателей, которые удовлетворяют требованиям стандартов токсичности выхлопных газов 1994 года. Может использоваться вместо масел CD, CE и CF-4.
CF-4	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1990 году. Для быстроходных четырехтактных двигателей без наддува и с наддувом. Может использоваться вместо масел CD и CE.
CF-2	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1994 году. Для высоконагруженных двухтактных двигателей. Может использоваться вместо масел CD-II.
CF	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1994 году. Для дизельных двигателей с двухполостными камерами сгорания (косвенным впрыскиванием) и прочих, устанавливаемых на внедорожную технику, включая двигатели, которые работают на топливе с содержанием серы более 0,5% по массе. Может использоваться вместо масел CD.
CE	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1985 году. Для быстроходных четырехтактных двигателей без наддува и с наддувом. Может использоваться вместо CC и CD.
CD-II	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1985 году. Для двухтактных двигателей.
CD	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1955 году. Для некоторых двигателей без наддува и с наддувом.
CC	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в дизельных двигателях, выпущенных после 1990 года.
CB	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в дизельных двигателях, выпущенных после 1961 года.
CA	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в дизельных двигателях, выпущенных после 1959 года.

● API E С (ILSAC ) — энергосберегающие масла (Resource Conserving ). Новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьшающих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях.

Уменьшение вязкости масла может обеспечить экономию топлива в прогретом двигателе 0,6-5,5% (при снижении высокотемпературной вязкости), а в холодном — 1,0-6,5% (при снижении низкотемпературной вязкости). При оптимальной комбинации моторного и трансмиссионного масла можно достичь экономии топлива в размере 2,7-10,9%. Новейшие категории масел сертифицированные API, в случае соответствия требованиям ILSAC, обозначаются «Символом Свидетельства сертификации API» (API Certification Mark), так называемым знаком «Звездного взрыва» («Starburst»). Этот знак может присваиваться только энергосберегающим, легколетучим маслам наивысшего уровня качества, с вязкостью SAE 0W-. ., 5W-.. и 10W-…

Система требований к маслам серии ILSAC GF является составной частью системы API Обеспечения Качества Американских Масел (EOLCS). ILSAC класса GF-3, прошедший проверку в плане экономии топлива, отвечает требованиям классификации API класса SM; ILSAC класса GF-4 соответствует классификации API класса SM. Например: API SN успешное прохождение проверки на экономию топлива = ILSAC GF-5.

СТАНДАРТ ILSAC НА МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ИЗДАНИЕ	СТАТУС	ОПИСАНИЕ
GF-5	ДЕЙСТВУЮЩЕЕ	Представлено в октябре 2010 года для автомобилей 2011 года выпуска и старше. Моторное масло GF-5 обеспечивает лучшую защиту от высокотемпературных отложений на поршнях двигателя и деталях турбонагнетателя, снижение низкотемпературных отложений (смол), снижение расхода топлива, улучшенную совместимость с системой снижения токсичности отработавших газов, расширенную совместимость с уплотнительными деталями, а также дополнительную защиту двигателя при использовании топлива, содержащего этанол, вплоть до марки E85.
GF-4	УСТАРЕВШЕЕ	Действительно до 30 сентября 2011 года. Используйте масло GF-5 вместо GF-4.
GF-3	УСТАРЕВШЕЕ	Используйте масло GF-5 вместо GF-3.
GF-2	УСТАРЕВШЕЕ	Используйте масло GF-5 вместо GF-2.
GF-1	УСТАРЕВШЕЕ	Используйте масло GF-5 вместо GF-1.

Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый является основным, а второй указывает на возможность применения этого масла для двигателей другого типа. Например: API CG-4/SH-масло, оптимизированное для применения в дизельных двигателях, но его можно применять и в бензиновых двигателях, для которых предписывается масло категории API SH и ниже (SG, SF, SE и т.д.).

Внимание: каждый из последующих стандартов по качествам превосходит предыдущий, поэтому новейшие стандарты по качеству превосходят все предыдущие. Например, масла класса SN могут быть использованы вместо всех классов для бензиновых двигателей.

Знаки API

Масла, соответствующие требованиям, действующих категорий качества и прошедшие официальные испытания API-SAE, имеют на своих этикетках графический круглый знак (donut mark) — «API символ обслуживания» (API Service Symbol), в котором указаны степень вязкости по SAE, категория качества и назначения по API и возможная степень энергосбережения.

ACEA — Европейская Ассоциация Производителей Автомобилей. Если на этикетке присутствуют эти буквы, значит масло пригодно для эксплуатации в двигателях европейских автомобилей. Классы ACEA также разделяются на дизельные и бензиновые.

ДОПУСКИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ — некоторые автомобильные компании, такие как Porshe , Mercedes — Benz , BMW , VW , Ford , предъявляют к маслам дополнительные требования по защите двигателя, топливосбережению, увеличенному сроку службы и т. д. Информацию о требуемом Вам допуске и необходимых интервалах между сменами масла Вы можете найти в сервисной книжке своего автомобиля.

Класс API SN в классификации API введен в действие в октябре 2010 года. На сегодня это самые последние (потому и самые жесткие) требования, которые предъявляются к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.

Зачем нужна API SN классификация? Что нового в классе API SN для обычного автовладельца? Чем отличается API SN от ? Не спеша разбираемся.

Зачем API SN классификация?

Главной причиной появления класса API SN является необходимость совершенствования моторных масел вообще. Производители двигателей с каждым днем «наворачивают» моторы все больше и больше. Само собой разумеется, масла для таких моторов нельзя оставлять без изменений. Отсюда явление миру API SN. Моторные масла, сертифицированные как соответствующие API SN, подразумевают возможность применения во всех бензиновых двигателях современного поколения (не забывайте о допусках производителя, определенных для Вашего авто).

Требования API SN

Важным в появлении класса API SN классификации API можно отметить введение следующих требований

• моторные масла, лицензированные API SN, можно применять в двигателях, использующих биотопливо
• класс API SN обязывает моторные масла быть энергосберегающими
• API SN предъявляет дополнительные требования к обеспечению износостойкости двигателя
• моторные масла API SN должны обеспечивать «долгую и счастливую жизнь» системам контроля эмиссии и «экологически чистый» выхлоп 🙂

Отличительной чертой API SN (по сравнению с API SМ) является совместимость с уплотнительными элементами двигателя. Еще совсем недавно классификация API не особо заботилась о сохранении сальников и прокладок. Теперь все по-другому. API SN подразумевает контроль за РТИ двигателя.

Последние интересные факты о классе API SN . На стенде, который непосредственно отвечает за испытания моторных масел (тот самый стенд, через который должны пройти все моторные масла, борющиеся за «почетное звание» — API Service), сменили тестовый двигатель! Вместо V-образной фордовской восьмерки объемом 4. 6 литра 1993 года (царя Гороха выпуска 🙂) была введена 3.6-литровая V-образная шестерка 2008 года от General Motors. Это, конечно, новость! А вот то, что API SN может заменить все предыдущие классы API (API SМ, API SL и т.д. и т.п.) — пожалуй, не новость, но — факт.

На этом блоге можно узнать о моторных маслах компании ConocoPhillips, соответствующих и превосходящих требования API SN (скоро будет)

• Kendall. 5w30 GT-1 Full Synthetic Motor Oil with Liquid Titanium
• Kendall. Моторное масло 10w30
• Super Synthetic Blend Motor Oil 10w30
• 10w40 для спортсменов
• 10w40 полусинтетика для авто с пробегом

Под аббревиатурой API необходимо понимать классификацию моторных жидкостей API, благодаря указанной системе, разработанной Американским Институтом Нефти, можно выбрать смесь в зависимости от типа топлива, применяемого для авто и по году выпуска мотора с учетом его технических характеристик.

По стандартам указанной системы моторные жидкости разделены на три класса:

• S (Service) включает смеси для моторов, работающих на бензине;
• C (Commercial), вмещает жидкости для приводов, работающих на ДТ;
• EC (Energy Conserving), включает в себя жидкости энергосберегающие с низкой вязкостью, легкотекучие, уменьшающие потребление топлива.

Маркировка каждого класса автомасел состоит из двух букв латинского алфавита. Первая указывает тип топлива, применимый для автомобиля, вторая обозначает, качественные характеристики моторной смеси, чем дальше по алфавиту расположена вторая буква, тем лучшими свойствами обладает масло. Для моторов, работающих на ДТ, классы дополнительно разделены на четырехтактные и двухтактные моторы, подклассы соответственно маркируются арабскими цифрами 4 и 2.

Для универсальных автомасел (дизельных и бензиновых) применяется двойная маркировка, например, SF/CC, для какого топлива больше подходит масло указывает первая буква обозначения.

По стандарту API есть классы, исключенные из классификации, но машины со старенькими двигателями продолжают нуждаться в этих классах, поэтому согласно указанной системы, класс, который находится на порядок выше, заменяет нижестоящий.

Кроме требований к вязкости и трибологическим свойствам смесей, учитывается их влияние на систему очистки выхлопных газов, взаимодействие с сажевыми фильтрами. Для моторов с нейтрализаторами, сажевыми фильтрующими элементами применяются категории жидкостей с уменьшенным количеством сульфатной золы, фосфора и серы.

Подробно о спецификации API вы можете узнать, просмотрев видео:

Классы для бензиновых моторов

В таблице 1 приведена классификация моторных смесей с маркировкой S.

Таблица 1. Автомасла для приводов, работающих на бензине.

Положение	Применение	Класс по API
Актуальный	Вступил в силу с 1.10.2010. В смесях предусмотрено ограниченное количество фосфора. Для возможности использовать их с приводами, оснащенными системами нейтрализации отработанных газов.	SN
Актуальный	Принят 30.11.2004. Для современных силовых агрегатов турбированных, многоклапанных, для которых необходимы смеси с увеличенной стойкостью к окислительным реакциям, обладающие улучшенными противоизносными и антикоррозийными характеристиками.	SM
Актуальный	В машинах старше 2000 г. Автомасла обладают маленьким расходом на угар, стабильной динамической и кинематической вязкостями, характеризуются увеличенным интервалом замены.	SL
Актуальный	Применимы для силовых агрегатов старше 1996 г. Обладают хорошими моющими, эксплуатационными свойствами, предотвращают образование нагара на элементах двигателя, обеспечивают пуск мотора без прогрева. Подходят для всех более ранних моделей моторов.	SJ
Устарелый	Этот допуск является условно актуальным и может выступать как дополнительный к действующим категориям по классификации. Применяется для автомобилей старше 1996 г, разработанных для тяжелых условий эксплуатации. Обладают хорошими антиокислительными, антикоррозийными, антинагарными свойствами.	SH
Устарелый	Моторные жидкости, предназначены для моторов с 1989 по 1993 г. и старше. Обладают улучшенными свойствами защиты элементов двигателя от образования нагара, препятствуют реакции окисления в автомаслах. Разработаны на основе купажа присадок, обеспечивающего антикоррозийные и антинагарные свойства смесям.	SG
Устарелый	Автомасла, предназначены для использования в моторах от 1980 по 1989 г. и старше. Характеризуются улучшенной защитой от износа. Обладают хорошими противоокислительными свойствами, препятствуют образованию коррозии и нагара на поршнях	SF
Устарелый	Непригодны для применения в силовых агрегатах старше 1979 г. Разработаны для моделей 1972-1979 г. Используются в высокофорсированных моторах, работающих в экстремальных эксплуатационных условиях.	SE
Устарелый	Использовались для авто 1968-1971 г. Исключительно по рекомендации дилера транспортного средства. Предназначены для среднефорсированных силовых агрегатов, работающих при экстремальных условиях эксплуатации. Применение в более современных двигателях может привести к поломке.	SD
Устарелый	Разработаны для автомобилей с 1964 г. Препятствуют образованию нагара на элементах мотора, защищают от коррозии.	SC
Устарелый	Применялись для силовых агрегатов тридцатых годов двадцатого века. Характеризовались легкой защитой от коррозии, износа и окисления. Применялись при легких условиях эксплуатации. Их использование определялось рекомендациями производителя машины.	SB
Устарелый	Применялись в моторах, работающих на бензине и ДТ, защита двигателя обеспечивалась без применения каких-либо присадок.	SA

Спецификация для дизельных приводов

В таблице 2, указана спецификация моторных жидкостей по API с маркировкой С.

Таблица 2. Автомасла для приводов, работающих на дизеле.

Положение	Применение	Класс по API
Актуальный	Принят 1. 10.2006. Рекомендованы для силовых агрегатов, оснащенных сажевыми фильтрующими элементами и другими системами обработки отработанных газов. Отвечают допускам автомасел по токсичности выхлопных газов, введенным с 2007 г. Для них применимо топливо с массовой долей серы до 0,05%. Автомасла этой группы должны содержать зольности до 1%, серы до 0,4%, фосфора не более 0,12%.	СJ-4
Актуальный	Утвержден с 2002 г. Жидкости применимы для современных двигателей с разнообразными типами впрыска и наддува. Содержат моюще-диспергирующие присадки, обладают устойчивостью к окислительным реакциям, препятствуют сажеобразованию, различных отложений на элементах двигателя. Улучшена текучесть автомасел, уменьшен расход на угар при более высоких температурах, имеют устойчивый показатель вязкости. Отвечают нормам токсичности и экологичности, вступившим в действие с 1.10.2002. Допустимо использование топлива с количеством серы до 0,5% от общей массы.	CI-4
Актуальный	Принят с 1. 12.1998. Используются в четырехтактных приводах, отвечают допускам токсичности отработанных газов, принятым с 1998 года. Используются в авто, для которых применимо топливо высокого качества, с количеством серы до 0,5%, при этом срок замены масла значительно не уменьшится при использовании топлива с количеством серы более 0,5%.	CH-4
Актуальный	Утвержден с 1995 г. Моторные смеси применимы в экстремальных эксплуатационных условиях, при использовании грузовых машин, автобусов, тягачей. Препятствуют пенообразованию, нагарообразованию, обладают хорошими трибологическими свойствами, устойчивостью показателя вязкости при различных температурных режимах. Класс создан в соответствии с нормами экологичности и токсичности редакции 1994 года. Главным минусом этих автомасел есть зависимость периода замены от качества применяемого топлива.	CG-4
Устарелый	Применимы в четырехтактных дизельных моторах старше 1990 года. Используются при высокоскоростных режимах эксплуатации авто. Содержат присадки, снижающие расход масла на угар, обеспечивающие защиту поршневой группы от образования нагара. Если есть рекомендации производителя машины, масла применяются и для бензиновых силовых агрегатов.	CF-4
Актуальный	Утвержден в 1994 г. Применимы для двухтактных приводов, работающих в тяжелых условиях эксплуатации с увеличенной нагруженностью. Имеют в составе присадки, обеспечивающие защиту элементов двигателя от износа. Обладают улучшенными качествами очистки, для предотвращения отложений на внутренних частях двигателя.	CF-2
Актуальный	Для приводов с 1990 по 1994 г. Применяются для внедорожной техники с моторами, работающими на топливе с большим количеством серы (более 0,5%). Имеют присадки, предотвращающие отложение образований на поршневой группе, препятствуют износу и коррозии на подшипниках, выполненных из меди.	CF
Устарелый	Применимы в моторах старше 1983 г. Моторные смеси разработаны для сверхмощных турбированных двигателей, для которых характерна увеличенная компрессия. Использовались в силовых агрегатах с маленькой и большой частотой оборотов вала, рассчитанных на эксплуатацию при тяжелых режимах работы.	CE
Устарелый	Введен в эксплуатацию с 1985 г. Моторные смеси применялись в сверхмощных приводах, работающих на ДТ с двухтактным рабочим циклом (сельскохозяйственная техника). Обладают по сравнению с CD, увеличенными требованиями по защите мотора от износа.	CD-II
Устарелый	Утвержден в 1955 г. Моторные жидкости использовались в приводах повышенной мощности (сельскохозяйственная техника), а также для применения в обычных силовых агрегатах атмосферных и турбированных с увеличенной компрессией, для которых нужно обеспечить защиту от образования нагара и предотвратить износ. Применялись даже для использования топлива с большим количеством серы, но строго в соответствии с рекомендациями производителя машины.	CD
Устарелый	Принят в 1961 г. Для моторов, эксплуатировавшихся в режимах со средней нагрузкой. При условии наличия рекомендаций дилера машины эти моторные смеси применялись в бензиновых приводах. В сравнении с более ранними классами, указанные смеси, обеспечивали большую защиту от нагара при более высоких температурах, препятствовали образованию коррозии на подшипниках.	CC
Устарелый	Принят в 1949 г. Масла применялись в силовых агрегатах, работающих при средней нагрузке. Использовалось топливо с увеличенным количеством серы, при этом не предъявлялись повышенные требования к свойствам моторных смесей. Эти масла использовались для двигателей с наддувом, работающих в легком или умеренном режимах.	CB
Устарелый	Смеси, которые использовались в 1940-1950 г. Для малонагруженных двигателей, работающих на дизельном топливе. При их использовании не предъявлялись повышенные требования к характеристикам топлива. Они обеспечивали защиту от нагара поршневой группы, а также препятствовали образованию коррозии.	CA

Маркировка на канистре

Автомасла, состав которых был подвержен лабораторным исследованиям и отвечает стандартам API и SAE, маркируются с помощью графического круглого знака, который указывает на вязкость моторной смеси и категорию качества, соответствующую классификации моторных жидкостей по API.

Такое обозначение применяется только для энергосберегающих жидкостей, наивысшего качества. Например, знак, изображенный на рисунке 1, указывает: жидкость всесезонная. Может применяться в температурном диапазоне -30 0 С до +25 0 С. При этом обеспечит холодный пуск мотора без прогрева и прокачивание смеси по смазочной системе, плюс предотвратит перегрев мотора при высокой плюсовой температуре за бортом авто. На эти характеристики всесезонной смеси указывает надпись SAE 5w-30. Из надписи API Service SN следует: моторное масло разработано для новейших бензиновых моторов. Его можно использовать для приводов, работающих на биотопливе, они обеспечивают максимальную защиту экологии, продолжительный ресурс двигателя. Надпись внизу знака указывает на энергосберегающие свойства смеси и увеличенный период замены.

Рисунок 1. Маркировка моторных жидкостей.

Выбирая моторную жидкость необходимо учитывать рекомендации дилера авто, так как масло слишком густое или сильно жидкое не сможет защитить мотор от износа: приведет к сухому трению деталей, а это прямой путь к капитальному ремонту силового агрегата.

Для двигателей японских автомобилей используется система ILSAC, совместно с API, такие жидкости обладают небольшим расходом на угар, содержат минимальное количество фосфора и серы. Их можно применять в моторах, оснащенных фильтровальными элементами выхлопных газов.

anton, Author at Компания «КОРЕЯ 54» тел. 8 800 700 7654

Модель	Hyundai Santa Fe 2010-	Hyundai Santa Fe 2012-	Hyundai Santa Fe 2012-	Hyundai Santa Fe 2012-
Двигатель, объем	2,4 л Theta II (бензин)	3,3 L Lambda II V6	2,2 л CRDI VGT R-Line I4 (дизельный)	2,0 L CRDI VGT R-Line I4 (дизельный)
Моторное масло	API Service SM*3, ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше	API Service SM*3, ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше	ACEA C3  с D. P.F	ACEA C3  с D.P.F
л	4,6 — 4,8	5,7	6,7	6,7
Масло для МКПП	API GL-4, SAE 75W/85	API GL-4, SAE 75W/85	API GL-4, SAE 75W/85	API GL-4, SAE 75W/85
л	1,8 ~ 1,9	1,8 ~ 1,9	1,8 ~ 1,9	1,8 ~ 1,9
Масло для раздаточной коробки	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (KIXX GL-5 или равнозначное)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (KIXX GL-5 или равнозначное)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (KIXX GL-5 или равнозначное)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (KIXX GL-5 или равнозначное)
л	0,6	0,68	0,6	0,6
Масло для АКПП	Оригинальная жидкость Hyundai марки ATF SP-IV	Оригинальная жидкость Hyundai марки ATF SP-IV	Оригинальная жидкость Hyundai марки ATF SP-IV	Оригинальная жидкость Hyundai марки ATF SP-IV
л	7,1 л.	7,8 л.	7,7 л.	7,7 л.
Задний дифференциал	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (KIXX 75W90 или аналог)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (KIXX 75W90 или аналог)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (KIXX 75W90 или аналог)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (KIXX 75W90 или аналог)
л	0,53	0,53	0,53	0,53
Жидкость для ГУР	PSF-4	PSF-4	PSF-4	PSF-4
л	1	1	1	1
Антифриз, объем, л	СМЕСЬ антифриза с водой (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов) 7,1~7,4 л	СМЕСЬ антифриза с водой (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов) 9,1 л	СМЕСЬ антифриза с водой (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов) 9,1~9,3 л	СМЕСЬ антифриза с водой (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов) 9,1~9,3 л
Тормозная жидкость, объем, л	FMVSS116 DOT-3 или DOT-4 0,7~0,8 л	FMVSS116 DOT-3 или DOT-4 0,7~0,8 л	FMVSS116 DOT-3 или DOT-4 0,7~0,8 л	FMVSS116 DOT-3 или DOT-4 0,7~0,8 л

DYNAMAX PREMIUM ULTRA GMD 5W30 5L API SN/SM/CF , ACEA A3/B4, C3 GM DEXOS, 2 MB 229.

51, BMW LL-04, VW 502 00.VW 505 00 (скидка за уп 3шт)

		Каталожный код	Производитель	Название	Склад	Кол-во	Розничная цена, лей
1		502046	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 502046 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 93,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 93,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	93,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	93,00
2		502053	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 502053 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 104,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	104,00
3		28236313	DELPHI	Производитель: DELPHI Каталожный код: 28236313 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 108,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	108,00
4		502048	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 502048 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 117,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 117,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	117,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	117,00
5		501596	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 501596 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 118,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 118,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	118,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	118,00
6		28236311	DELPHI	Производитель: DELPHI Каталожный код: 28236311 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 164,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 164,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	164,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	164,00
7		28236329	DELPHI	Производитель: DELPHI Каталожный код: 28236329 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 173,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 173,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	173,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	173,00
8		28236324	DELPHI	Производитель: DELPHI Каталожный код: 28236324 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 189,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 189,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	189,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	189,00
9		502074	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 502074 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 443,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: 3 Розничная цена: 443,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	443,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	3	443,00
10		502040	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 502040 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 490,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 490,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	490,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	490,00
11		501960	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 501960 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 517,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: 1 Розничная цена: 517,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	517,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	1	517,00
12		502039	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 502039 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 538,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 538,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	538,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	538,00
13		28236330	DELPHI	Производитель: DELPHI Каталожный код: 28236330 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 724,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 724,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	724,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	724,00
14		28236312	DELPHI	Производитель: DELPHI Каталожный код: 28236312 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 749,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: >2 Розничная цена: 749,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	749,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	>2	749,00
15		28236325	DELPHI	Производитель: DELPHI Каталожный код: 28236325 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: >2 Розничная цена: 847,00 лей Склад: мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102 Кол-во: 3 Розничная цена: 847,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	>2	847,00
					мун. Бельцы ул. Каля Ешилор, 102	3	847,00
16		501998	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 501998 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: 0 Розничная цена: 96,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	0	96,00
17		502038	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 502038 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: 0 Розничная цена: 456,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	0	456,00
18		501597	DYNAMAX	Производитель: DYNAMAX Каталожный код: 501597 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: 0 Розничная цена: 457,00 лей	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	0	457,00
19		28236307	DELPHI	Производитель: DELPHI Каталожный код: 28236307 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: 0 Розничная цена: —	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	0	—
20		28236308	DELPHI	Производитель: DELPHI Каталожный код: 28236308 Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3 Кол-во: 0 Розничная цена: —	мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3	0	—

какое масло api service sm

Рейтинг масла по SAE является мерой его вязкости (например, 20W50). API — это Американский институт нефти. Рейтинг моторного масла по API соответствует характеристикам ACEA C3 | API SN | GM dexos2TM (SAE 5W-30) | требуются масла типа API SM / CF и масла типа North. ACEA C2, API SM / CF | PSA Peugeot Citroen B71 2290. 18 ноя 2015 г. В центре надписи будет указано SAE 10W-30. Вы найдете тип автомобильного продукта на внешнем кольце бублика API. Действительно, это

Моторное масло, моторное масло или моторное масло — это любое из различных веществ, входящих в состав базовых масел. Масляные фильтры могут быть полнопоточными или байпасными.В односортном моторном масле согласно определению SAE J300 нельзя использовать полимерный улучшитель индекса вязкости (VII, текущие категории обслуживания API включают SN, SM, SL и SJ для бензиновых двигателей. Масла могут иметь более одного уровня эффективности. Для автомобилей Для бензиновых двигателей последняя категория моторных масел включает эксплуатационные свойства. Как показано на рисунке ниже, моторные масла со службой API SA (SAE) определяют числовую систему классификации моторных масел по вязкости. класс вязкости.Общество автомобильных инженеров (SAE) определяет числовую систему классификации моторных масел в соответствии с

.

Если в моторном масле указаны обе марки, например: SAE 15W-50 или SAE 5W-30 его называют всесезонным. Американский институт нефти (API) устанавливает категории обслуживания для

.

United Classic King изготовлено с использованием высококачественного синтетического масляного компонента в сочетании с гидроочищенным базовым маслом высшего качества и усилено превосходным HDS SAE 30, соответствует спецификации API CF-2, которая особенно необходима для двигателей Detroit Diesel.Представление. Уровень исполнения. API SF / CF; API CF-2; MIL-L — соответствует или превосходит ILSAC GF-5, API SN, сертифицирован на соответствие требованиям OEM. При поддержке THRIVE® High Capacity Synthetic Blend SAE 5W-20, 017, Загрузить ». Американский институт нефти (API) — единственная национальная торговая ассоциация, которая представляет все аспекты американской нефтяной и газовой промышленности. Более 600 наших корпоративных членов, от крупнейших крупных нефтяных компаний до самых маленьких независимых, представляют все сегменты отрасли.

Сервисный символ API «Пончик». API «Пончик» API «Пончик» определяет масла, которые соответствуют действующим стандартам API на моторные масла. Он включает класс вязкости SAE

.

11 октября 2013 г. В верхней части внешнего круга указана классификация API, и наличие этого символа указывает на то, что масло соответствует стандартам, установленным доступно пять классов вязкости: SAE 5W-20, предпочтительнее или рекомендуется масло API SN Plus SN, SM, SL, SJ с более высокой вязкостью.

Моторные масла с классификацией обслуживания до SN (включая SA) часто имеют цены, близкие к API SN. Рейтинг обслуживания моторных масел для легковых и коммерческих автомобилей классифицируется Американским институтом нефти (API).

SAE 5W-20 обеспечивает оптимальную экономию топлива и долговечность. Это синтетическое моторное масло, имеющее обозначение API Resource Conserving Общества автомобильных инженеров (SAE), определяет масло в соответствии с его вязкостью. к API, с той разницей, что, хотя API основан на американских двигателях, Engine Designation. Тип топлива. Емкость (л). Сорт масла. Вязкость масла **. Carens 2.9. API SM. 5W20. Picanto. 2012. -. TA. 1.25. Каппа (К). Бензин. 3.6. API SM. Масла для всех типов двигателей. Характеристики. API CF, CF-2, CD, SF, Detroit Diesel 7SE2709505, SAE 40, SAE 50. Области применения. Vanellus DD 40 — класс вязкости смазочного масла определяется Обществом автомобильных инженеров (SAE). Масла можно разделить на всесезонные и всесезонные.Полностью синтетическое моторное масло — масло следующего поколения для чистоты двигателя. Технические характеристики: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A5 / B5; Chrysler 6395; ГМ 6094М, 4718М; United Classic King разработан с использованием высококачественного синтетического масляного компонента в сочетании с гидроочищенным базовым маслом высшего качества и обогащен превосходным

Улучшенный контроль осадка; Лучшая совместимость с уплотнениями; Совместимость после лечения.

Это означает, что API SN сравнивается с API SM следующим образом:

Масла могут иметь более одного уровня эффективности.Для автомобильных бензиновых двигателей последняя категория обслуживания моторных масел включает эксплуатационные свойства. Как показано на рисунке ниже, моторные масла со службой API SA (SAE) определяют числовую систему классификации моторных масел по вязкости. Первая информация относится к классу вязкости. Общество автомобильных инженеров (SAE) определяет числовую систему классификации моторных масел в соответствии с классификациями по эксплуатации бензиновых (или бензиновых) двигателей от 5 ноября 2015 года. Ниже приведены все масла API SM и SN, заменяющие SL, поэтому можно использовать оба масла.Как правило, некоторые масла SM могут также соответствовать последней спецификации ILSAC и / или квалифицироваться как энергосберегающие. Их можно использовать там, где категория обслуживания API SJ и SL Улучшенный контроль осадка; Лучшая совместимость с уплотнениями; Совместимость после лечения. Это означает, что API SN сравнивается с API SM следующим образом: Американский институт нефти — API. Соблюдение стандартов, подходит ли масло для бензиновых или дизельных двигателей.

ACEA C3 | API SN | GM dexos2TM (SAE 5W-30) | требуются масла типа API SM / CF и масла типа North.ACEA C2, API SM / CF | PSA Peugeot Citroen B71 2290. 18 ноя 2015 г. В центре надписи будет указано SAE 10W-30. Вы найдете тип автомобильного продукта на внешнем кольце бублика API. Действительно, это 11 октября 2013 г. В верхней части внешнего круга указана классификация обслуживания API, и наличие этого символа указывает на то, что масло соответствует стандартам, установленным (Эти процессы включают разные виды вязкости, поэтому запуск Специальные масла Mobil доступны пяти классов вязкости: SAE 5W-20, предпочтительнее или рекомендуется масло API SN Plus SN, SM, SL, SJ с более высокой вязкостью.SAE xW-30 и xW-40. HTHSV> 3,5 мПа • с. API CK-4, ACEA E. API FA-4. Прочный CJ-4 при более низкой вязкости. Некоторые OEM-производители отказались. Не подлежит обратному обслуживанию. 15 июн 2019 Он соответствует стандартам API и SAE, но не содержит добавок. Если вы слишком часто меняете моторное масло в своем автомобиле, то это масло не

.

SAE 5W20 API SN / SM / SL —

SAE 5W20 API SN / SM / SL БЕНЗИНОВОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО — DANA GOLD ENGINE OIL — ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Стандарт производительности: API SN / SM / SL

SAE 5W20 API SN / SM / SL GASOLINE ENGINE OIL — это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, разработанное для того, чтобы ваш двигатель работал как новый, обеспечивая исключительную защиту от износа, очищающую способность и общие характеристики.SAE 5W20 превосходит требования самых жестких отраслевых стандартов и превосходит обычные масла. Его технология входит в стандартную комплектацию многих различных транспортных средств, в том числе некоторых высокопроизводительных автомобилей.

EVO

E — Дополнительная защита двигателя, сцепления и шестерен

V — Соотношение цена / качество с 70% дополнительным пробегом

O — выдающиеся характеристики в любую погоду

Заявки:

SAE 5W20 подходит для использования во всех типах современных автомобилей, где рекомендуется этот класс вязкости.Сюда входят высокоэффективные бензиновые многоклапанные двигатели с впрыском топлива с турбонаддувом и наддувом, используемые в легковых автомобилях, внедорожниках, легких фургонах и грузовиках.

SAE 5W-20 — высокоэффективное моторное масло для всех типов автомобилей, где рекомендована вязкость

• Не рекомендуется для двухтактных или авиационных двигателей, если иное специально не одобрено производителем.

Технические характеристики:

SAE 5W-20 превосходит следующие требования или соответствует им:
API	SN, SM, SL, SJ
ILSAC	GF-5
Форд	WSS-M2C945-A

Характеристики и преимущества:

Масло для бензиновых двигателей

SAE 5W20 разработано специально для соответствия требованиям эксплуатационного стандарта ILSAC GF-5. Класс вязкости SAE 5W20 рекомендуется для использования во многих автомобилях, производимых Honda, Ford и Chrysler.

Характеристики	Преимущества и потенциальные выгоды
Advanced Полная синтетическая формула	Помогает предотвратить образование отложений и шлама, что продлевает срок службы двигателя Превосходные общие характеристики смазки и защиты от износа для многих стилей вождения
Превосходная термоокислительная стабильность	Превосходная производительность при максимальном интервале замены масла, рекомендованном в руководстве по эксплуатации автомобиля.Превосходный контроль вязкости
Улучшенные фрикционные свойства	Помощь в экономии топлива
Отличные низкотемпературные свойства	Быстрый запуск в холодную погоду для сверхбыстрой защиты Помогает продлить срок службы двигателя и снизить нагрузку на компоненты системы запуска

Технические характеристики:

Класс SAE	5W-20
Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445)	8. 9
Вязкость при 40ºC, сСт (ASTM D445)	49,8
Индекс вязкости	160
Сульфатная зола, мас.%, (ASTM D874)	0,85
Вязкость HTHS, мПа • с при 150ºC (ASTM D4683)	2,75
Температура застывания, ºC (ASTM D97)	-43
Температура вспышки, ºC (ASTM D92)	230
Плотность при 15º C г / мл, (ASTM D4052)	0.852

Здоровье и безопасность при работе:

Смазочные материалы, состоящие из минеральных масел высокой степени очистки со специальными присадками. В нормальных условиях использования эта смазка не представляет особой токсической опасности. Со всеми смазочными материалами любого типа следует обращаться с большой осторожностью, особенно избегая их контакта с кожей.

Не допускайте разбрызгивания и держитесь подальше от горючих материалов. Хранить под крышкой и вдали от любого риска загрязнения.Правильно утилизируйте отработанное масло; не сливайте в канализацию, водотоки или почву.

API SM Энергосбережение | Моторные масла — Купить масло онлайн

Огромный выбор моторных масел от многих производителей. У вас есть выбор!

Среди всех смазочных материалов и топлива в автомобиле особое место занимает моторное масло. Как центральное звено между механическим трением и выработкой энергии, моторное масло играет решающую роль в передаче мощности от двигателя в автомобиле и, следовательно, подвергается различным нагрузкам во время каждой отдельной поездки.Если учесть, что интервалы между заменами масла иногда составляют всего 30 000 км, важность качества моторного масла становится еще более очевидной.

Моторные масла можно в основном различать по вязкости , одобрению производителя или рекомендации и их основной химической структуре. Обычно вязкость указывается в классе SAE . В современных легковых автомобилях используются всесезонные моторные масла , которые способны проявлять различную вязкость в холодном состоянии , например, при холодном пуске транспортного средства, и в теплом состоянии, т.е.е. при нормальной температуре эксплуатации до максимальной нагрузки. Это значительное преимущество, так как моторное масло, таким образом, способно обеспечить быструю смазку двигателя при холодном пуске с максимально возможной текучестью, тем самым гарантируя качественную защиту агрегатов и в то же время обеспечивая более высокую вязкость при высоких рабочих температурах. чтобы иметь возможность сохранять надежную смазочную пленку при больших нагрузках. В автомобилях широко используются марки вязкости SAE 0W-30 , 5W-30 и 5W-40 , которые пришли на смену некогда доминирующей вязкости 10W-40 .Моторное масло с вязкостью 0W-30 является более текучим по сравнению с моторным маслом 5W-30 в холодном состоянии и поэтому может быстрее смазывать двигатель и быстрее создавать защитную смазочную пленку. Помимо вязкости, производители автомобилей ограничивают требования к качеству моторного масла для более точного использования спецификациями или так называемыми разрешениями производителя. Общие спецификации определены независимыми от производителя организациями ACEA (Ассоциация европейских конструкторов автомобилей), API (Американский институт нефти) или ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов).Производители смазочных материалов могут производить свою продукцию в соответствии с классами, определенными для каждого случая, такими как ACEA A3 / B4 , API SN или ILSAC GF-5 , в то время как производители автомобилей определяют, какие спецификации должны соответствовать различным транспортным средствам. Указав спецификацию моторного масла, можно, в частности, определить, подходит ли моторное масло только для бензиновых двигателей или также для транспортных средств с дизельными двигателями . В случае требований к смазочному материалу, индивидуально определенных производителем транспортного средства, стандартизованная спецификация заменяется так называемым утверждением производителя или инструкциями по эксплуатации.Сертификат выдается непосредственно производителем транспортного средства. Производители масел используют его для производства продукции, отвечающей техническим требованиям такого утверждения. Некоторые из этих продуктов затем лицензируются и официально утверждаются производителем автомобилей (в нашем интернет-магазине одобрения моторного масла перечислены в деталях продукта в разделе « сертификатов :») или , рекомендованного производителем смазочного материала как подходит для использования в транспортных средствах, которым требуется моторное масло согласно соответствующим правилам эксплуатации (в нашем интернет-магазине они отделены от выпусков производителя как « рекомендации »).Наиболее популярные правила эксплуатации, определенные производителями автомобилей, включают BMW Longlife-01 , Mercedes-Benz MB 229.52 , VW 505 00 и 507 00 или GM dexos2 . Однако существуют также различные другие разрешения от производителей автомобилей BMW , Mercedes , VW , Ford , Chrysler и многих других.

В интернет-магазине ATO24 вы найдете продукты от известных производителей смазочных материалов, а также широкий ассортимент OEM-продуктов. , с которыми производители автомобилей продают смазочные материалы под собственной торговой маркой.Благодаря нашему широкому ассортименту продукции мы можем предоставить подходящее моторное масло практически для любого автомобиля — по разумной цене и с коротким сроком поставки , независимо от того, европейское , американское , азиатское автомобиль , пассажирский автомобиль , внедорожник , спорткар или супер спортивный автомобиль .

Racing Oil FAQ — Valvoline®

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы, которые ищете ниже.Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.

Racing Oil FAQ

Каковы преимущества использования гоночного масла по сравнению с обычным маслом для легковых автомобилей?

Valvoline VR1 Racing и другие гоночные масла, не предназначенные для легковых автомобилей, содержат дополнительные присадки для увеличения мощности и снижения трения о металлические детали, обеспечивают дополнительную защиту от износа для двигателей с высокой степенью сжатия / большей мощности и содержат меньше моющих средств, чем обычные обычные моторные масла.

Что такое моторное масло с цинком?

Противоизносная присадка, которую большинство автолюбителей называют просто цинком, на самом деле является сокращением от Zinc Dialkyl Dithiophosphates или ZDDP. Его основная роль заключается в предотвращении контакта металла с металлом между деталями двигателя за счет образования защитной пленки. Несмотря на то, что ZDDP называют цинком, он также содержит фосфор, который помогает выполнять в моторном масле противоизносные функции.

Почему уровни цинка / фосфора в моторном масле в современных моторных маслах ниже?

В связи с постоянным повышением ограничений на выбросы производители автомобилей ужесточили системы контроля выбросов на новых автомобилях.Это один из нескольких факторов, которые учитываются, когда Американский институт нефти (API) устанавливает стандарты для моторных масел с содержанием цинка. Текущий стандарт API — это SN, который заменил предыдущую классификацию SM. Поскольку фосфор может отравить выхлопную систему автомобиля, уровень цинка в текущем моторном масле ниже. Valvoline использует новый тип цинка / фосфора, который поддерживает прежний уровень защиты двигателя от износа при одновременном снижении воздействия на систему выбросов.

Какие споры вызывают количество цинка в моторном масле?

Споры возникли в результате того, что многие автомобильные энтузиасты и эксперты по двигателям считают, что более низкие уровни цинка в моторных маслах API SN и SM могут вызвать чрезмерный износ двигателей с толкателем и плоскими толкателями старых моделей.Они придерживаются этого мнения, несмотря на то, что все новые классификации моторных масел имеют обратную совместимость.

Какие решения Valvoline предлагает для решения проблемы цинка?

Valvoline предлагает два решения проблемы цинка:

• Valvoline VR1 Racing Oil: Содержит на 75% больше цинка, чем моторное масло SN или SM, со сбалансированным пакетом присадок, предназначенным для работы как в гоночных, так и в традиционных условиях. Valvoline предлагает этот продукт как с мульти-, так и с моновязкостью: 20w50, прямая 50, 10w30, прямая 30, прямая 40 и прямая 60.
• Цинк / фосфор с длительным сроком службы: Valvoline использует усовершенствованную присадку цинк / фосфор, которая удерживает более высокий уровень фосфора в моторном масле и защищает двигатель, а не отравляет каталитический нейтрализатор.

В каком масле больше цинка / ZDDP: VR1 или гоночное масло Not Street Legal?

Масло Valvoline VR1 Racing Oil содержит 0,13% цинка и 0,12% фосфора по сравнению с содержащимся в нем маслом Valvoline «Not Street Legal».14 процентов цинка и 0,13 процента фосфора.

Повысит ли добавка уровень цинка?

Имейте в виду, что цинковые добавки вызывают коррозию выше определенных уровней и могут нанести вред вашему двигателю. Valvoline не рекомендует использовать добавки сторонних производителей для повышения уровня цинка. Если для вашего двигателя требуются более высокие уровни цинка, мы рекомендуем использовать Valvoline VR-1 и всегда не забывайте обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Является ли обычное масло VR1 синтетическим или его смесью?

Eneos Synthetic Racing Engine Oil API SM 1-литровая бутылка 0W-50

В PurAuto наша цель — убедиться, что вы на 100% удовлетворены своей покупкой.Если по какой-либо причине вы не удовлетворены своей покупкой, вы можете вернуть ее нам в течение 90 дней с момента получения. Пожалуйста, продолжите ниже, чтобы ознакомиться с нашими условиями.

Повреждены при транспортировке, нехватка товаров или неправильные товары.

Претензии по поводу пропавших без вести, неправильных товаров или предметов, поврежденных при транспортировке, должны быть представлены нам в течение 3 рабочих дней с момента получения товара. Не забудьте проверить все товары после их получения, чтобы в случае возникновения проблем вы могли сообщить нам как можно скорее.

Возврат из-за дефекта товара

На все товары, продаваемые PURAUTO, распространяется гарантия только соответствующих производителей. Если вы получили дефектный элемент, PURAUTO упростит гарантийный процесс и предоставит производителю запасную часть. Решение по претензии принимает производитель. У более дорогих брендов обычно меньше проблем и лучше гарантийная поддержка, так что имейте это в виду при принятии решения о покупке. У нас отличные рабочие, прямые отношения со многими производителями; это гарантирует, что вы получите лучшую гарантийную поддержку по сравнению с другими магазинами.

Отказ в доставке / отправка невозможна

Любые отклоненные или не подлежащие доставке посылки, которые прибывают обратно на наш объект, будут нести все связанные расходы по доставке, включая расходы на обратный фрахт и любые сборы за возврат отправителю, установленные перевозчиком, которые будут вычтены из суммы возврата вашего продукта.

Возврат для возврата, кредита магазина или обмена

Номер разрешения на возврат товара (RMA) необходимо запросить в течение 90 дней с момента доставки товара.Возврат без номера RMA не принимается. Номера RMA будут действительны в течение 30 дней после его выдачи.

При возврате товаров взимается комиссия за возврат в размере 20% без учета стоимости доставки. Стоимость доставки для отправки товара нам не возвращается.

Для возвратов, которые считаются «сожалением покупателя» или «заказанной неправильной деталью», первоначальная стоимость доставки не подлежит возмещению, так как покупатель несет ответственность за определение того, подходит ли деталь для его применения перед покупкой и / или запросом об отмене заказ перед обработкой / отправкой.

Возвращенные или обмененные продукты должны быть новыми, неиспользованными и неустановленными. Товары должны иметь всю оригинальную упаковку, материалы и аксессуары производителя, включая буклеты с инструкциями и упаковочные вкладыши. Если детали отсутствуют или упаковка повреждена, производитель должен определить, можно ли вернуть товар.

Оригинальная упаковка с этикеткой производителя должна быть заключена во внешнюю транспортировочную коробку. Пожалуйста, не пишите и не размещайте транспортные этикетки или наклейки на упаковке производителя.

Надежно упакуйте продукт и приложите заполненную форму возврата товара и копию оригинального счета-фактуры.

Отправьте посылку обратно с предоплатой доставки. Мы не принимаем наложенные платежи или фрахт. Мы рекомендуем способ доставки, обеспечивающий отслеживание и страхование.

Товаров, которые не подлежат возврату:

• Электроника
• Комплекты турбонагнетателя / нагнетателя
• Внешние части кузова, включая обвесы
• Внутренние детали двигателя и клапанный механизм
• Колеса и шины
• Большинство предметов интерьера (например, сиденья, ремни безопасности и т. Д.))
• Фитинги и под заказ строки
• Детали муфты, шланга и трубопроводов
• Рекламная продукция
• Гоночные костюмы, обувь и соответствующая одежда
• Жидкие предметы
• Любой товар, который был по специальному заказу
• Открытый ящик / Б / у предметы

Как вернуть товар

Если вы соответствуете приведенным выше требованиям по возврату товара, выполните следующие действия.

Чтобы вернуть товар, вы должны сначала получить номер RMA (разрешение на возврат товара).Свяжитесь с нами по адресу [email protected], чтобы запросить номер RMA. В теме письма укажите ВОЗВРАТ и номер вашего заказа.

Поместите предметы, которые хотите вернуть, в коробку. Пожалуйста, не размещайте наклейки, транспортные этикетки, не пишите и не отправляйте только в упаковке производителя. Мы забираем товар обратно и большую часть времени планируем перепродать товар. Если это не будет соблюдено, ваш товар может быть отправлен вам обратно, и вам придется оплатить доставку, или может взиматься плата за возврат, чтобы покрыть получение новой упаковки от производителя.

Номер RMA должен быть четко написан на внешней коробке. Если вы получили этикетку по электронной почте, распечатайте этикетку и прикрепите ее к коробке.

Отправьте посылку обратно с предоплатой доставки. Мы не принимаем наложенные платежи или фрахт. Мы рекомендуем способ доставки, обеспечивающий отслеживание и страхование. Стоимость доставки оплачивается заказчиком. Мы не несем ответственности за утерянные или поврежденные посылки.

Международные клиенты: пожалуйста, отметьте товар как «ВОЗВРАТ ПРОДАВЦА», чтобы избежать уплаты пошлин и таможенных пошлин.

Отправьте предварительно авторизованный возврат на:

PURAUTO возвращает

17872 Metzler Ln

Хантингтон-Бич, Калифорния 92647

Пожалуйста, подождите до восьми рабочих дней после получения посылки для обработки вашего возврата / обмена / возврата. После обработки возврата вам будет отправлено подтверждение по электронной почте.

A1 Engine Oil API SM, Тип упаковки: Бутылка, 135 рупий / штука A1 Смазочные материалы и запасные части

A1 Моторное масло API SM, Тип упаковки: Бутылка, 135 рупий / штука A1 Смазочные материалы и запасные части | ID: 16608836012

Спецификация продукта

Марка	A1
Тип упаковки	Бутылка
Тип	Масло для бензинового двигателя
Модель / Марка	API SM
Цвет	Золотой
Размер упаковки	900 мл и 1 л
Материал	смазка
Количество цилиндров	01
Количество ходов	04
Температура (град.Цельсия)	от 20 до 80
Вязкость	20w40
Минимальное количество заказа	100 шт.

Описание продукта

Смазочные материалы

A1 Масла API SM обеспечивают улучшенную стойкость к окислению, улучшенную защиту от отложений, лучшую защиту от износа и лучшие низкотемпературные характеристики в течение всего срока службы масла.Некоторые масла SM могут также соответствовать последней спецификации ILSAC и / или квалифицироваться как энергосберегающие.

Дополнительная информация

Код товара	27301980
Срок поставки	7-10 дней
Порт отгрузки	Нью-Дели
Производственная мощность	10000 литров / день
Условия оплаты	T / T (банковский перевод)

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

---

О компании

Характер бизнеса Производитель

IndiaMART Участник с января 2014 г.

A1Lubricants — ведущий производитель, дистрибьютор и продавец премиальных смазочных масел, пластичных смазок и сопутствующих услуг клиентам в автомобильной, промышленной, нефтедобывающей и добывающей промышленности.Штаб-квартира компании находится в штате Уттар-Прадеш, работает непосредственно в более чем 300 городах и насчитывает около 300 сотрудников по всей Индии. Почти в 74 городах мы представлены сторонними дистрибьюторами, которые продают и продают нашу продукцию на местном уровне. Сеть доставки A1Lubricants охватывает 300 городов и имеет партнерские отношения с более чем 120 дистрибьюторами и агентами. Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

::: LG | Разработчик webOS TV :: Luna Service API

webOS TV предоставляет Luna Service, которая состоит из основных служб и функций для webOS TV.Каждая служба и функция предоставляют для вас интерфейс прикладного программирования (API) и его методы. С помощью этих сервисных API Luna вы можете запрашивать данные у соответствующей службы и использовать информацию ответа для своих приложений.

webOS TV в настоящее время предоставляет следующие API. На подходе новые сервисы и API.

Имя API	Описание	Поддерживается в эмуляторе
Менеджер по деятельности	Менеджер активности отвечает за координацию работы в системе.Это включает в себя работу, которая выполняется в настоящее время, и работу, которую планируется выполнить в какой-то момент в будущем.	Есть
Менеджер приложений	Предоставляет следующие методы для неявного запуска резидентного приложения на основе запрошенной команды и типов ресурсов или для явного запуска указанного приложения	Есть
Аудио	Предоставляет методы регулировки громкости.	Есть
Камера	Предоставляет методы, возвращающие информацию о камере и микрофоне.	Устарело
Диспетчер подключений	Предоставляет статус доступных подключений к Интернету.	Частично (Только проводной)
База данных	Позволяет приложениям хранить постоянные данные.	Есть
Уникальный идентификатор устройства	Предоставляет метод идентификации устройства.	Есть
DRM	Предоставляет методы для управления клиентами DRM, отправки сообщения DRM и подписки на информацию об ошибках прав DRM.	№
Ключевой менеджер	Позволяет приложениям управлять запросами безопасности с помощью ключей безопасности.	Устарело
База данных СМИ	Позволяет приложениям постоянно хранить большие наборы данных, связанных с мультимедиа.	Есть
Magic Remote	Обеспечивает функции, связанные с волшебным пультом дистанционного управления, такие как датчик и сопряжение.	№
Служба настроек	Предоставляет метод для получения значения настройки системы.	Есть
Системная служба	Предоставляет информацию о системном времени.	Есть
Информация об устройстве ТВ	Предоставляет метод для получения информации о телевизионной системе.	Частично

В следующей таблице показана текущая поддержка каждого API в webOS TV.