Присадки для моторного масла: Присадки к моторному маслу — Что такое Присадки к моторному маслу?

Присадки в моторное масло — нужны ли?

Сейчас очень много красивой рекламы про всякие чудодейственные добавки или присадки в масло, которые прямо излечивают двигатель от всяких хворей и самое интересное, что многие в это верят или хотят поверить, и тем самым ускоряют необходимость сложного ремонта. Вообще, присадки к моторным маслам — это самое нелепое и вредное  из изобретений в области автохимии. Это не только дополнительные траты, но и определенный риск. Мне ни один раз приходилось видеть последствия такого «волшебства» даже от самых именитых производителей автохимии. Именно поэтому, я никогда не куплю моторное масло производителя, который также выпускает и присадки к моторным маслам.

Так, что такое присадки и как они действуют?

1. Любые присадки к моторному маслу наносят непоправимый вред двигателю и приводят к окончательной необходимости его замены или капитального ремонта.

2. Присадки могут дать мгновенный эффект (например, небольшую отсрочку капитального ремонта или замены двигателя), но нужно понимать, что потом процесс ускориться в разы.

Да и ремонтировать двигатель после использования присадок к моторному маслу намного сложнее, дороже и рискованнее с точки зрения результативности.

Виды присадок к моторному маслу?

Сегодня их великое множество! Присадки имеют разное предназначение и производство. На этикетках можно прочитать захватывающие обещания о том, что Ваш двигатель сразу начнет работать тише, ровнее, повысится мощность, снизится расход топлива и прекратится угар масла. Некоторые присадки обещают еще побочные эффекты, например полную очистку двигателя и прочее.

Принцип действия присадок.

Главная задача, которую выполняет любая присадка к моторному маслу – изменение химического состава масла для решения определенных проблем, которые возникли в двигателе.

И тут надо помнить, что в масле уже есть определенный «пакет» присадок, а всякое там смешивание его может разрушить.

Предположим, что Ваш двигатель «кушает» масло. Есть очень много способов, но самый простой и дешевый из них – долить в масло присадку. Она, вроде как, создает на всех внутренних деталях двигателя дополнительный слой чего-то там, уменьшая зазоры, или делает масло более густым и менее горючим и эффект достигнут, но надолго ли?

Двигатель автомобиля – очень сложный механизм и при его разработке учитывается каждая, мелочь. И химический состав моторного масла в том числе. Материалы, используемые в производстве внутренних деталей двигателя, скорость трения, коэффициент сжатия, рабочие температуры в разных режимах работы и многие другие параметры у разных двигателей отличаются, а потому для разных двигателей разных производителей – различные требования к набору присадок, которые могут и должны присутствовать в моторном масле.

Отсюда многочисленные стандарты, допуски и классификаторы моторных масел. Что же делает автолюбитель, заливая в свой двигатель дополнительную присадку в масло? Да попросту меняет параметры масла, заставляя мотор работать в непредусмотренных производителем автомобиля условиях. Последствия таких действий очевидны, вопрос только в сроках.

Как долго может жить двигатель с присадками к моторному маслу. Этого Вам не скажет никто. Может пару лет, а может и менее суток (были случаи)

Вред, нанесенный присадкой двигателю, зависит от его конструкции, используемых материалов, а также от химического состава самой присадки. В случае капитального ремонта такого мотора, его внутренние детали, не подлежащие замене, как минимум нужно будет отмыть от присадки, что далеко не всегда просто, и даже возможно.

Когда применение присадок оправдано?

Все очень просто, это те люди, которые занимаются продажей, ремонтом и т.п. машин. Дальнейшую схему действий думаю не надо пояснять.

Оправданное использование такой химии может быть тогда, когда судьба двигателя или авто решена, но необходима отсрочка во времени до ремонта или замены агрегата.

То есть, несмотря на уже принятое решение о замене мотора, Вам еще какое-то время нужно быть «на колесах». При этом у Вас есть выбор – либо каждые 200 км доливать недешевое масло, либо все таки залить присадку, при этом сменив масло на более дешевое. Выбор тут вполне очевиден – присадка здесь может помочь. Но только на какое-то время, об этом не следует забывать.

Присадки в моторное масло / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 28.01.2010 автором admin.

Какие бывают присадки к моторному маслу?

Сегодня в автомагазинах можно купить большое множество присадок к моторному маслу разного предназначения и производителей. На этикетках можно прочитать захватывающие обещания о том, что Ваш двигатель сразу начнет работать тише, ровнее, повысится мощность, снизится расход топлива и прекратится угар масла. Некоторые присадки обещают еще побочные эффекты, например полную очистку двигателя и прочее. Все это правда, спросите Вы?

Да, правда (но только в некоторых случаях, если конечно присадка, которую Вы приобрели  не подделка). Это подтверждают очень многие автолюбители, которые пользовались присадками к моторному маслу. В тоже время, другая масса автолюбителей категорически против использования присадок к моторному маслу и считает их совершенно не эффективными и вредными. У первых  железный аргумент практика использования. У вторых логика, рекомендации производителей автомобилей, и, кстати, тоже иногда практика. Где все-таки искать истину? Вот об этом как раз и пойдет речь ниже. Ничего не дается даром, а потому главный вопрос чем грозит использование присадок к моторному маслу в будущем и насколько оно, это будущее, является отдаленным? Для ответа на этот вопрос нужно несколько глубже разобраться в принципах действия присадок к моторному маслу и их влиянии на работу двигателя.

Принцип действия присадок к моторному маслу.

Главная задача, которую выполняет любая присадка к моторному маслу — изменение химического состава масла для решения определенных проблем, которые возникли в двигателе. Правда, многие производители присадок цинично меняют в своей рекламе слово проблем на слово задач, чувствуете разницу. Предположим, Ваш двигатель со временем стал не в меру употреблять моторное масло. Как решить эту проблему? Есть очень много способов, но самый простой и дешевый из них  долить в масло присадку.

А что делает эта присадка? Правильно создает на всех внутренних деталях двигателя дополнительный слой чего-то там, уменьшая зазоры, или же делает моторное масло более густым и менее горючим. Эффект достигнут  расход масла действительно существенно снизился. Надолго ли, спросите Вы? Двигатель автомобиля — очень сложный механизм и при его разработке учитывается каждая, на первый взгляд, мелочь. И химический состав моторного масла — одна из главных таких мелочей.

Материалы, используемые в производстве внутренних деталей двигателя, скорость трения, коэффициент сжатия, рабочие температуры в разных режимах работы и многие другие параметры у разных двигателей отличаются, а потому для разных двигателей разных производителей различные требования к набору присадок, которые могут и должны присутствовать в моторном масле. Отсюда многочисленные стандарты, допуски и классификаторы моторных масел. Что же делает автолюбитель, заливая в свой двигатель дополнительную присадку к моторному маслу? Да попросту меняет параметры масла, заставляя мотор работать в непредусмотренных производителем автомобиля условиях.

Последствия таких действий очевидны, вопрос только в сроках.

Как долго может жить двигатель с присадками к моторному маслу?

Этого Вам не скажет никто. Это зависит , в первую очередь, от окончательного химического состава смеси моторное масло + присадка, его параметров, а также принципиального отличия этих параметров от допустимых для именно Вашего двигателя. В любом случае, если говорить про иномарку  речь идет о сотнях, максимум тысячах километров. Что потом? Скорее всего  станет хуже, чем было до использования присадки и, если раньше можно было еще думать о замене отдельных внутренних запчастей двигателя, то после разрушительного действия присадок речь уже скорее всего пойдет о замене двигателя целиком. Лучше не станет  это во всяком случае абсолютно точно. Вред, нанесенный присадкой двигателю, зависит от его конструкции, используемых материалов, а также от химического состава самой присадки. В случае капитального ремонта такого мотора, его внутренние детали, не подлежащие замене, как минимум нужно будет отмыть от присадки, что далеко не всегда просто, и даже возможно.

В каких случаях использование присадок оправдано?

Традиционно, самыми благодарными потребителями присадок к моторному маслу считаются предприниматели, занимающиеся перепродажей подержанных автомобилей. Они дешево покупают автомобиль с практически погибшим от возраста или неправильной эксплуатации двигателем, заливают туда двойную норму какой-нибудь присадки, и, о чудо, двигатель сразу начинает работать почти как новый! Потом такая машина, после нехитрых манипуляций с одометром, педалями, рулем и прочими деталями, выдающими большой пробег, едет на авторынок, и продается, уже за совсем другую сумму, нерадивому покупателю со сказкой о том, что на автомобиле долгое время ездил аккуратный дедушка, только по выходным и только в супермаркет.

На этом, кстати, иногда попадаются и довольно опытные автолюбители, ибо диагностировать возможное использование посторонних присадок в моторном масле крайне трудно. Момент истины наступает, естественно, после первой же замены масла, когда покупатель понимает, что вместо средства передвижения он фактически приобрел черную дыру для семейного бюджета. И доказать что-либо уже практически невозможно, ибо продавец всегда может сказать, что владел машиной очень короткое время и ничего такого о ней не знал, кроме того  при покупке надо было смотреть внимательно на товар. Это было о том, как присадки к моторному маслу помогают нечестно зарабатывать деньги.

Но есть еще ситуации, когда сознательное использование присадок в двигателе может сэкономить семейный бюджет и принести реальную пользу. Речь идет о ситуациях, когда судьба мотора уже решена, но необходима отсрочка во времени. К примеру, Ваш двигатель потребляет моторное масло намного больше нормы, и после консультаций с мастерами и изучения текущей конъюнктуры рынка Вы решили не ремонтировать мотор, а просто заменить его. Естественно, найти сразу новый или хороший бывший в употреблении двигатель практически нереально, к тому же, нужно будет еще найти автосервис, где Вам его заменят и заранее договориться о начале работ, которые займут не один день. То есть, несмотря на уже принятое решение о замене мотора, Вам еще какое-то время нужно быть на колесах.

При этом у Вас есть выбор либо каждые 200 км доливать недешевое масло, либо все таки залить присадку, при этом сменив масло на более дешевое. Выбор тут вполне очевиден  присадка избавит Вас от лишних затрат и хлопот. Но только на какое-то время, об этом не следует забывать. Собственно, это все, других случаев, когда использование присадок к моторному маслу хоть как-то оправдано просто нет! Еще раз повторимся  не особо рассчитывайте на возможность капитального ремонта после использования присадок, если интересно  поговорите с опытным мотористом  он Вам расскажет больше об этом. И последнее. Не рассчитывайте на уж слишком большой эффект от действия присадок к моторному маслу  если у Вас сгорает литр моторного масла на 100 км никакой дополнительный слой на стенках цилиндров Вам скорее всего уже не поможет и расход масла никак не изменится.

При современном уровне развития двигателестроения использование масла без присадок практически невозможно, т.к. невозможно создание масел, которые обеспечили бы эффективную защиту двигателя и одновременно не разрушались в течение длительного времени. Все современные моторные масла содержат в своем составе пакет (набор) присадок, содержание которых суммарно может достигать 20%.

Присадки можно разделить на несколько типов:

• Вязкостно-загущающие присадки
• Моющие присадки (детергенты и дисперсанты)
• Противоизносные присадки
• Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки)
• Ингибиторы коррозии и ржавления
• Антипенные присадки
• Модификаторы трения
• Депрессорные присадки.

Вязкостно-загущающие присадки. Механизм их действия основан на изменении формы макромолекул полимеров в зависимости от температуры. В холодном состоянии эти молекулы, будучи свернутыми в спиральки, не влияют на вязкость масла, при нагреве же они распрямляются, и масло густеет, или, точнее, не становится слишком жидким. Фактически эта присадка повышает индекс вязкости масла. Масла, в состав которых входят вязкостные присадки (до 10%), называют загущенными — это зимние и всесезонные сорта. В зависимости от количества добавленной вязкостно-загущающей присадки можно получить масла с разными вязкостями. Чем выше изначальный индекс вязкости базового масла, тем меньше вязкостно-загущающей присадки необходимо добавлять. Если индекс вязкости достаточно высок, можно получить моторное масло, не содержащее загустителей.

Современные тенденции в области разработки моторных масел направлены на создание моторных масел с невысокими диапазонами вязкостей. Причина заключается в том, что такие масла, как правило, обеспечивают энергосберегающие свойства (т.е. позволяют экономить топливо) и содержат невысокое количество загустителя или вообще его не содержат. Почему большое количество загустителя в моторном масле нежелательно для двигателя? В двигателе множество пар трения, где масло подвергается высоким сдвиговым нагрузкам, в результате которых происходит разрушение загустителя. Это приводит к потере вязкости моторного масла, ухудшению функций смазывания (уменьшение толщины смазывающей пленки), а продукты разрушения загустителя являются потенциальным источником нагаров и лаковых отложений в двигателе. Масла с большими диапазонами вязкостей ориентированы исключительно на спортивное применение. Они предназначены только для экстремальных условий эксплуатации, в которых наиболее важны высокие вязкостные свойства, а не их стабильность с течением времени.

Моющие присадки. Моющие присадки нужны для предотвращения образования лаковых и сажевых (в дизелях) отложений на деталях двигателя. Они, как правило, состоят из детергирующих компонентов, которые вымывают продукты окисления масла и износа деталей и несут их к фильтру, и диспергирующих, способствующих дроблению крупных частиц нагара на мелкие (не больше микрона).

Детергенты. Принцип действия этих присадок в двигателе в точности такой же, как и у моющих средств, использующихся в быту. Кроме этого,детергенты обладают щелочными свойствами, т.е. могут нейтрализовать кислоты. Кислоты образуются при сгорании серы, содержащейся в топливе, особенно дизельном и при окислении самого масла. Нейтрализуя такие кислые продукты, эффективно предотвращается коррозия деталей двигателя. Т.е. вторая важная функция таких присадок – нейтрализация кислот и антикоррозионные свойства.

Дисперсанты. Основная задача этих присадок – поддержание загрязнений в масле в растворенном состоянии, предотвращение их отложений на деталях двигателя, масляных каналах и др., диспергирование (растворение) крупных загрязнений. Диспергирующие добавки удерживают грязь в мелкодисперсном состоянии, не дают ей слипнуться в большие комки и пригореть к металлу. Естественно, грязь проходит по всей системе смазки, фильтр ее пропускает, но это гораздо меньшее зло, чем если бы она осаждалась на металле. Кстати, результаты работы моющих присадок можно наблюдать почти сразу после замены старого масла на новое. Вроде только-только залил, немного поездил — и уже черное! Не волнуйтесь. В данном случае чернота масла свидетельствует о высокой моющей способности его присадок — они смыли грязь со стенок, довели ее до безопасной консистенции, и масло гоняет ее по системе смазки.

Противоизносные присадки. Основная функция – предотвращение изнашивания трущихся деталей двигателя в местах, где невозможно образование масляной пленки необходимой толщины. Они работают путём абсорбирования в поверхность металла, а затем химически реагируя с ней в процессе контакта металл-металл, тем более активно, чем больше тепла при этом контакте образуется, создавая при этом особую металлическую плёнку со “скользящими” свойствами, чем и предотвращают абразивный износ.

Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки). В процессе работы масло в двигателе постоянно подвергается воздействию высоких температур, кислорода воздуха и окислов азота, что вызывает его окисление, разрушение присадок и загущение. Противоокислительные присадки замедляют окисление масел и неизбежно следующее за ним образование коррозионно-активных осадков. Принцип их действия заключается в химической реакции при высоких температурах с продуктами, вызывающими окисление масла. Делятся на присадки-ингибиторы, работающие в общем объеме масла, и на термоокислительные присадки, выполняющие свои функции в рабочем слое на нагретых поверхностях.

Ингибиторы коррозии и ржавления. Ингибиторы коррозии призваны защищать поверхность деталей двигателя от коррозии, вызываемой органическими и минеральными кислотами, образующимися при окислении масла и присадок. Механизм их действия – образование защитной пленки на поверхности деталей и нейтрализация кислот. Ингибиторы ржавления в основном призваны защищать стальные и чугунные стенки цилиндров, поршни и кольца. Механизм действия схожий. Противокоррозионные присадки часто путают с противоокислительными. Это разные вещи. Противоокислительные, как говорилось выше, защищают от окисления само масло. Противокоррозионные же — поверхность металлических деталей. Они способствуют образованию на металле прочной масляной пленки, предохраняющей его от контакта с всегда присутствующими в объеме масла кислотами и водой.

Антипенные присадки. При сильном перемешивании масла с воздухом, что в частности наблюдается при работе двигателя, когда коленвал интенсивно взбалтывает масло в картере, возможно повышенное образование пены. Этому процессу также способствуют различные загрязнения, присутствующие в масле. Ее формирование значительно ухудшает эффективность смазывания деталей двигателя, что может привести к повышенному износу и ухудшению теплоотвода. Противопенные присадки (обычно это силиконы или полилоксаны) не растворяются в моторных маслах, а присутствуют в виде мельчайших капелек. Их действие основано на разрушении пузырьков воздуха. Обойтись без этих присадок практически невозможно, но их присутствие не должно превышать тысячных долей процента — при термическом разложении силикона образуется оксид кремния, который является сильным абразивом.

Модификаторы трения. Для современных двигателей все чаще стараются использовать масла с модификаторами трения, позволяющими снизить коэффициент трения между трущимися деталями с целью получения энергосберегающих масел. Наиболее известные модификаторы трения – графит и дисульфид молибдена. В современных маслах их очень сложно использовать, поскольку эти вещества нерастворимы в масле, а могут быть только диспергированы в нем в виде маленьких частиц. Это требует введения в масло дополнительных дисперсантов и стабилизаторов дисперсии, однако это все равно не позволяет использовать такие масла в течение длительного времени. Поэтому в настоящий момент в качестве модификаторов трения обычно используют маслорастворимые эфиры жирных кислот, обладающих очень хорошим прилипанием к металлическим поверхностям, формированием на них слоя молекул, снижающих трение.

Депрессорные присадки (для минеральных масел). При сильном понижении температуры масла в нем начинают образовываться кристаллы парафинов, что ведет к потере подвижности масла и в результате ухудшается низкотемпературный пуск двигателя и прокачиваемость масла по каналам. В процессе производства базовых масел часть парафинов удаляют, но полное их удаление по технологическим и экономическим причинам невозможно (сильно возрастают затраты на получение базового масла). Обычно минеральное базовое масло имеет температуру застывания около -15°С. Возможность получения минеральных моторных масел с температурами застывания -30°С…-35°С достигается путем введения в масло депрессорных присадок. Эти присадки предотвращают срастание кристаллов парафина, но не предотвращают их появление вообще (принцип действия такой же, как у дизельных антигелей).

Благодаря современным присадкам полусинтетические масла по своим характеристикам не уступают синтетическим моторным маслам. Так стоит ли покупать синтетические масла?

Присадки LIQUI MOLY в моторные масла

8 листопада 2017

Описание линейки

Антифрикционные присадки – продлевающие срок службы двигателя – это краеугольный камень, на котором была создана компания Liqui Moly GmbH. История Компании началась именно с антифрикционной присадки Kfz1, направленной на сохранение двигателя от износа. Kfz1, вышедшая на рынок в 1957 году, выпускается и поныне, под названием Oil Additiv. Она создана на основе дисульфида молибдена, впоследствии примененного во многих смазочных композициях: маслах, смазках, пастах и специальных покрытиях. И именно соединение дисульфида молибдена дало название Компании. Liqui – сокр. жидкость, Moly – сокр. молибден.

Но прогресс не стоит на месте, и в дополнение к традиционной присадке были выпущены готовые масла с дисульфидом молибдена, а позже были созданы и более современные антифрикционные присадки: Motor Protect (1996 г), Cera Tec (2004 г) и Molygen Motor Protect (2014 г). Присадки новых поколений также содержат соединения молибдена, но уже не в виде взвеси твердых частиц, а в полностью растворимой в масле форме металлоорганических соединений. А в последней разработке Molygen Motor Protect молибден заменен на более эффективный вольфрам. Аналогов этой разработки в мире больше нет.

Эффект от работы каждой антифрикционной присадки примерно одинаков: снижение трения и износа на 30-50%, соответствующее увеличение ресурса, снижение шума в работе, уменьшение температуры в зонах трения, снижение расхода топлива, улучшение плавности работы двигателя и общее увеличение надежности эксплуатации. Но есть и особенности, в связи с радикальными изменениями в конструкции и материалах двигателей.

Присадки в моторное масло

Линейка присадок в моторные масла

Функции антифрикционных защитных присадок

• снижения трения;
• существенное сокращение износа и увеличение ресурса двигателя;
• Защита деталей двигателей в экстремальных режимах;
• оптимизация расхода топлива.

Присадки для решения эксплуатационных проблем

Проблема	Решение
Утечки моторного масла через сальники и уплотнения	LIM1995 или LIM5182
Повышенный расход топлива через маслосъёмные колпачки	LIM1995 или LIM5182
Аварийное падение давления моторного масла	LIM 1996
Повышенный расход масла через цилиндро-поршневую группу	LIM 1996
Шум гидрокомпенсаторов клапанных зазоров	LIM 3919

 

КАТАЛОГ ПРИСАДОК

Номер товара	Объем, л	Описание товара
LIM9050	0. 500	Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect Антифрикционная и защитная присадка новейшего поколения на основе органического соединения с вольфрамом. Оптимально подходит для самых современных автомобилей на низковязких и низкозольных маслах. Глубоко проникает и образует твердый и жаропрочный слой в металле за счет их легирования ионами W. Новейшая формула обеспечивает максимальную защиту от тепловых перегрузок. Эффект сохраняется более 50 000 км.
LIM3721	0.300	Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec Антифрикционная и защитная присадка с керамическими микрочастицами. Отлично подходит для самых современных автомобилей на полновязких маслах. Частицы нитрида бора существенно снижают трение в двигателе. Присадка образует прочное покрытие на стенках цилиндра и поршневых кольцах. Эффект сохраняется до 50 000 км.
LIM1998	0.300	Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv Фирменная антифрикционная присадка на основе дисульфида молибдена. Благодаря слоистой структуре MoS2 существенно снижает трение деталей двигателя и упрочняет их поверхности. Рекомендуется для автомобилей предыдущих поколений ( без сажевых фильтров и катализаторов).
LIM5197	1.000	Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz Профессиональная антифрикционная присадка на основе дисульфида молибдена. Оптимальная емкость для грузовиков и сервисного использования — 1 флакона присадки хватает на 25 л масла. Благодаря слоистой структуре MoS2 существенно снижает трение деталей двигателя и упрочняет их поверхности. Рекомендуется для автомобилей предыдущих поколений ( без сажевых фильтров и катализаторов).
LIM1996	0.300	Стабилизатор вязкости Visco-Stabil Восстанавливает вязкость моторного масла. Способствует снижению расхода масла, устраняет дымление и повышает компрессию. Рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.
LIM1995	0.300	Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop Останавливает утечку масла из системы. Существенно улучшает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников. Снижает расход масла и восстанавливает компрессию.
LIM3919	0.300	Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv Снижает шумы работы гидрокомпенсаторов. Очищает тончайшие каналы масляной системы, обеспечивая постоянное давление смазки в данных узлах. Улучшает моющие свойства моторного масла.

Весь ассортимент химии и присадок по LIQUI MOLY можно найти в eCAT: Инструмент и оборудование -> Liqui Moly

 

присадки — Технология масел моторных

О маслах  >  условия эксплуатации  >  показатели качества  >   присадки      В Goodle Play размешена книга  позволяющая изучить представленный ниже материал на ANDROID устройствах.  Скачать книгу можно по ссылке:     Способ улучшения качества смазочных масел с помощью присадок известен давно. Еще в прошлом столетии, когда только начинали применять минеральные смазочные масла, было обращено внимание на то, что смазывающие свойства минерального масла резко улучшались, когда к нему добав­ляли небольшое количество растительного или животного масла. Впоследствии к минеральным маслам стали добавлять присадки самого различного целевого назначения.       Присадки это — самые раз­нообразные вещества сложного химического строения. В их составе в зависимости от типа присадки могут быть соеди­нения, содержащие кислород, азот, фосфор, серу, соли каль­ция, бария, цинка, алюминия, никеля, кобальта и др.       В настоящее время в моторном масле, как правило, со­держится одна или даже несколько присадок. Известны присадки следующего назначения: -депрессорные — для понижения температуры за­стывания масел;      В масле может находиться в небольшом количестве рас­творившийся парафин. При комнатной температуре пара­фин — твердое вещество. Содержащийся в масле парафин резко ухудшает низкотемпературные свойства масла: с по­нижением температуры из масла начинают выделяться кристаллы парафина, до того находившегося в жидком со­стоянии, и масло быстро густеет и застывает. Полностью удалить парафин из масла трудно. Поэтому нашли другой, более простой способ борьбы с вредным влиянием пара­фина на качество масла. К маслам стали добавлять депрессорные присадки, ко­торые парализуют вредное действие парафина и тем самым понижают температуру застывания смазочного масла. -вязкостные — для увеличения вязкости и индекса вязкости масел;      Преимущество применения вязкостной присадки заклю­чается не только в том, что из маловязкого масла можно получить высоковязкое масло. Оказывается, что вязкостная присадка, повышая вяз­кость масла при высокой температуре, в меньшей степени изменяет вязкость масла при низкой температуре и совсем не изменяет температуру застывания масла. Таким образом, с помощью вязкостной присадки можно получить хорошие зимние сорта масел, не застывающие при низкой температуре и достаточно вязкие при высокой температуре.  -противоокислительные — для замедления окис­ления масел и уменьшения опасности пригорания поршне­вых колец;      Чтобы удлинить срок службы двигателя и срок работы масла в двигателе, нужно прежде всего замедлить окисле­ние масла. Одним из эффективных средств борьбы с окислением ма­сел являются противоокислительные присадки. Противоокис­лительные присадки добавляют к маслам в пределах 0,5—1%. По сравнению с маслом без противоокислительной присадки масло, содержащее противоокислительную при­садку, лучше выдерживает действие высокой температуры, медленнее окисляется, дольше не образует кислые продукты, смолистые вещества и твердые углеродистые отложения. Противоокислительные присадки —  наибо­лее важные присадки для моторных масел. -антикоррозионные — для предотвращения коррозии подшипников;      Масло, окисляясь во время работы в двигателе, обра­зует различного рода кислые продукты, среди которых име­ются и нафтеновые кислоты. Кислые продукты вызывают коррозию главным образом тех металлов, которые входят в состав сплавов, применяемых для вкладышей подшипников (медь, свинец, кадмий и др.). Чтобы уменьшить по­вреждение подшипников от воздействия на них кислых про­дуктов, в масло добавляют антикоррозионную присадку, обычно до 1%. В качестве антикоррозионных присадок применяют вещества, содержащие фосфор или серу.  Антикоррозионные присадки предотвращают или замедляют коррозию двумя путями. Во-первых, они образуют на поверхности подшипника тонкую прочную защитную пленку, предохраняющую металл подшипника от контакта с кислыми продуктами, подобно тому, как слой краски на поверхности металла защищает металл от кислорода воздуха и тем самым предохраняет от коррозии. Во-вторых, антикоррозионная присадка вступает в реакцию с кислыми продуктами и нейтрализует их, превращая кислые продукты в вещества, не способные действовать на металл. -моющие — для уменьшения лаковых отложений и осадков на деталях двигателя ;       Образование лака на деталях двигателя во многом за­висит от моющих свойств масла. Моющие свойства чистых масел очень невелики; для улучшения их к маслам добавляют присадки, известные под названием моющих. При работе двигателя на масле с моющей присадкой резко уменьшается образование лака на поршнях и тем самым устраняется опасность пригорания поршневых колец. Наряду с этим моющие присадки уменьшают отложение различных осадков на деталях в картере двигателя.В качестве моющих присадок применяют сложные химические вещества, растворимые в масле. В состав моющих присадок входят различные металлы, например, кальций, барий, алюминий, кобальт, цинк, свинец и др. Масло с моющей присадкой не дает задерживаться смо­листым продуктам на поверхности металла: как только они начинают образовываться, так сразу же смываются и уно­сятся маслом.  Моющая присадка, добавлен­ная к маслу, помогает смыть с деталей смолистые про­дукты, из которых при их накапливании может образо­ваться лак.  Главное назначение моющих присадок — предот­вращать образование лака на деталях, а не удалять его.  Моющие присадки удаляют с деталей не лак, а те про­дукты окисления, из которых образуется лак. К маслам добавляют обычно 1—3% моющих присадок. При большем содержании присадок в масле ухудшаются другие свойства масла, в первую очередь смазывающие свойства. -маслянистые — для уменьшения потерь на трение, для понижения износа деталей и  предотвращения «свари­вания» деталей.       Маслянистые присадки добавляют к маслам 0,5—2% для уменьшения трения в двигателях и машинах, для по­нижения износа деталей, а также для предотвращения «сваривания» трущихся деталей, работающих при высокой нагрузке. Молекулы маслянистой присадки значительно активнее, молекул масла, к которому добавляется присадка. Вслед­ствие этого маслянистая присадка повышает прочность мас­ляного слоя на поверхности металла; такой слой выдержи­вает более высокую нагрузку, чем масляный слой, не содержащий присадок. Таким образом, маслянистая при­садка способствует предотвращению сухого трения при по­вышенной нагрузке на детали. В качестве маслянистых присадок применяют самые различные вещества, в том числе: растительные и животные жиры, олеиновую и стеариновую кислоты, эфиры различных кислот, соединения, содержащие серу, фосфор, и т. д. Для гипоидных передач, работающих особенно с боль­шими удельными нагрузками на трущиеся детали, приме­няют, например, присадку «осерненную смолку», обеспечи­вающую нормальную работу этих узлов трения. -противопенные — для уменьшения пенообразова-ния в системе смазки двигателя.       Появление пены в системе смазки приносит большой вред: во-первых, ухудшается смазка трущихся деталей вследствие наличия пузырьков воздуха в масляной пленке; во-вторых, происходит потеря масла вследствие выброса; в-третьих, искажается уровень масла в картере, замеряемый щупом,-что может послужить причиной эксплуатации двигателя при недостаточной смазке. Пенообразование во многом зависит от конструкции и расположения масляного насоса, маслосборника, масло­провода и т. д. Поэтому, чтобы уменьшить пенообразова­ние, прежде всего изменяют конструкцию системы смазки и применяют специальные пеногасители. Пенообразование зависит и от качества масла.  Вода, попадая в масло, также увеличивает пенообразование. Влияет на пенообразование и вязкость масла: чем выше вязкость масла, тем труднее из него удалить пузырьки воздуха.  Наиболее известны противопенные присадки силиконо­вого происхождения. Добавляются они в масло в ничтожно малом количестве, примерно 0,001%. Противопенная присадка не может предот­вратить вспенивание масла в системе смазки. Ее действие заключается в сокращении длительности жизни пузырьков воздуха. Противопенная присадка делает пену нестойкой, легко разрушаемой и тем самым помогает бороться с пенообразованием.      Некоторые присадки одновременно улучшают несколько свойств масла. Такие присадки называются многофункциональными, комплексными или универсальными. Наиболее распространены многофункциональные присадки,  улучшаю­щие сразу моющие,  антикоррозионные  и  противоокислительные свойства масла.

Что в моем моторном масле?

Глядя на обычную бутылку или кувшин с моторным маслом, можно удивиться, что от 10 до 30% этого кувшина — это не масло. Прежде чем искать замену для следующей замены масла, убедитесь, что 10-30% масляных присадок лучше для двигателя, чем одно масло. То же самое можно сказать и о масляных присадках в трансмиссионном масле и трансмиссионном масле. Эти добавки улучшают полезные свойства, подавляют нежелательные свойства и добавляют новые свойства базовым маслам.

Само по себе масло является хорошей смазкой и антикоррозийным средством, но в горячем двигателе или в передачах с высоким крутящим моментом оно может перегреваться, вспениваться или выдавливаться. Любая из этих ситуаций — плохая новость для компонентов, которые он должен защищать. До 30% моторного масла составляет присадки к маслу, такие как присадки, улучшающие вязкость, антиоксиданты, ингибиторы коррозии, детергенты, диспергенты, противоизносные, противопенные и улучшающие щелочность присадки. Трансмиссионные масла обычно содержат до 10% антиоксидантов, противоизносных, противопенных, ингибиторов коррозии и противозадирных присадок.

Общие присадки к моторному маслу

• Улучшители вязкости улучшают текучесть моторного масла в холодную погоду. Смесь масел 5W-20, например, течет как масло 5 мас. Это упрощает запуск в холодную погоду без ущерба для защиты от нормальной рабочей температуры.
• Моющие / диспергаторы — это полярные молекулы, которые связываются с частицами в суспензии в масле, такими как частицы сажи или металлические хлопья.Это предотвращает их слипание и прилипание к металлическим поверхностям и, в конечном итоге, попадание в масляный фильтр, где они растягиваются.
• Противоизносные присадки, такие как диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP) и дисульфид молибдена (молибден), связываются с металлическими поверхностями, создавая химически несущее покрытие. Вместо того чтобы изнашивать металл, присадки срезают, предотвращая настоящий контакт металла с металлом и уменьшая износ.

Для большинства применений стандартные масляные смеси включают в себя все необходимое для работы и защиты предполагаемого двигателя, коробки передач или дифференциала.Можно рассмотреть дополнительные добавки для двигателей с высокими рабочими характеристиками, дифференциалов с экстремальными характеристиками или двигателей с большим пробегом. Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации может быть полезен в тяжелых и быстроизнашиваемых приложениях. Некоторым дифференциалам повышенного трения (LSD) может потребоваться специальная присадка к маслу для поддержания сцепления LSD.

Как изнашивается моторное масло

Интересно, что само масло практически не поддается разрушению и окисляется только при высоких температурах. Само по себе базовые масла будут смазывать и защищать двигатель на пару тысяч миль, а может и меньше.Присадки к маслу значительно повышают эффективность базовых масел во всех типах двигателей и коробок передач, в некоторых двигателях пробегом более 15 000 км. В конце концов, эти жертвенные добавки выгорают, испаряются или изнашиваются.

Когда масло изнашивается, присадки расходуются, оставляя посредственную защиту базовых масел. На этом этапе пора менять масло. Можно выбрать анализ масла, чтобы определить состояние масла в любой момент времени, но лучший способ убедиться, что масло работает на полную мощность, — это вовремя менять масло на качественное масло.

Проверьте все смазочное оборудование, доступное на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о присадках в моторное масло поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Присадки к моторным маслам | Summit Racing

Для работы вашего двигателя требуется высококачественное моторное масло, но для двигателей с высокими рабочими характеристиками обычного масла может быть недостаточно! Требуются абсолютно новые (или недавно отремонтированные) двигатели…

Подробнее

Для работы вашего двигателя требуется высококачественное моторное масло, но для двигателей с высокими рабочими характеристиками обычного масла может быть недостаточно! Совершенно новые (или недавно отремонтированные) двигатели требуют дополнительной смазки во время критического периода обкатки, находящимся на хранении автомобилям необходимы стабилизаторы масла для предотвращения коррозии, а для распредвалов с плоским толкателем требуются присадки ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка). Некоторые добавки даже предотвращают утечки, удаляют отложения или обрабатывают прокладки для увеличения срока службы!

К счастью, в Summit Racing Equipment есть все присадки к маслам, которые могут вам понадобиться, а также многолетний опыт гонок и двигателестроения, которые помогут вам найти точный состав…

Подробнее

Для работы вашего двигателя требуется высококачественное моторное масло, но для двигателей с высокими рабочими характеристиками обычного масла может быть недостаточно! Совершенно новые (или недавно отремонтированные) двигатели требуют дополнительной смазки во время критического периода обкатки, находящимся на хранении автомобилям необходимы стабилизаторы масла для предотвращения коррозии, а для распредвалов с плоским толкателем требуются присадки ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка). Некоторые добавки даже предотвращают утечки, удаляют отложения или обрабатывают прокладки для увеличения срока службы!

К счастью, в Summit Racing Equipment есть все присадки к маслам, которые могут вам понадобиться, а также многолетний опыт гонок и двигателестроения, которые помогут вам найти именно тот состав, который вам нужен.Довольно ловко!

Ведущие бренды

Вы много вложили в свой высокопроизводительный двигатель, поэтому, естественно, вы хотите защитить его и продлить срок его службы. Summit Racing Equipment разрабатывается такими же энтузиастами, как и вы, поэтому мы поставляем только те продукты, которые использовали бы в двигателях наших собственных проектов. Делайте покупки у проверенных и проверенных брендов, включая Lucas Oil, Red Line, Hot Shot’s Secret, Driven Racing Oil, Trick Flow, Torco и другие.

Показывай меньше

Стоят ли присадки к моторному маслу своих денег?

Если есть что-то, что вызывает споры среди представителей автомобильной промышленности, то это добавки к моторному маслу.

Это очень обсуждаемая тема как среди владельцев автомобилей, так и среди механиков. Хотя некоторые говорят, что использовать присадки к моторному маслу практично, и клянутся этим, некоторые не согласятся и скажут, что это не стоит всей той шумихи, которую вызывают. Хотя добавки обещают лучшую эффективность, пробег и снижение шума двигателя, стоят ли они ваших денег? Мы поговорим об этом в этом посте. Кроме того, мы собираемся рассмотреть, что это такое, как действуют добавки, а также их плюсы и минусы, чтобы вы могли взвесить свои варианты.

Присадки к моторному маслу — девять ярдов

Моторное масло в первую очередь обеспечивает смазку вашего двигателя. Дополнительная смазка позволяет двигателю работать более эффективно, сводя к минимуму трение с его деталями. Кроме того, моторное масло также предотвращает образование коррозии и отложений, избавляет от загрязнений и обеспечивает нормальную температуру двигателя — не слишком холодную и не слишком горячую. Но моторное масло не может делать все это постоянно. И здесь на помощь приходят добавки.

Присадки — это химические соединения, которые входят в моторное масло для максимального улучшения его функций. Вы можете получить присадку, купив моторное масло, уже смешанное с присадками, или как отдельную масляную добавку. Существует много типов присадок к моторным маслам, и каждая присадка имеет различное назначение, которое вы можете выбрать в соответствии с желаемыми свойствами и областями применения. Одним из примеров является присадка к моторному маслу, которая может очищать дизельный двигатель, а другим — присадка, блокирующая утечки и улучшающая герметичность.

Как работают присадки к моторному маслу?

Как упоминалось выше, основная цель масляного двигателя — поддерживать правильную работу двигателя. С моторным маслом вы не сможете слышать эти скрипящие металлические звуки, когда ведете машину, потому что это никому не нужно.

Присадки к моторному маслу необходимы для моторных масел, потому что они помогают маслу лучше выполнять свои функции. Но не все моторные масла имеют присадки по нескольким причинам. Таким образом, вы должны дважды выбрать подходящее для вас моторное масло.Во-первых, со временем функции масла ухудшаются. Когда масло не имеет подходящих присадок, оно приносит вашему двигателю больше вреда, чем пользы. Другой фактор заключается в том, что некоторые масляные двигатели, доступные сегодня на рынке, имеют неадекватную формулу и потенциально могут повредить двигатель вашего автомобиля, чем дольше вы его используете.

Итак, на что нужно обращать внимание при поиске качественных присадок к маслам? Первое, на что следует обратить внимание, — это вязкость масла. Будет лучше, если вы убедитесь, что масло не слишком густое и не слишком водянистое.Если масло слишком густое, ему будет трудно проходить через трубки двигателя, и оно может вызвать скопление. Если масло слишком «водянистое», значит, оно недостаточно липкое, чтобы выполнять свою работу. Кроме того, вязкость масла может меняться в зависимости от температуры. Таким образом, вы также должны обращать внимание на температуру как на погоду, так и на температуру вашего двигателя.

Преимущества присадок к моторным маслам

Поскольку сегодня на рынке представлены различные типы добавок, преимущества, которые вы получаете, различаются в зависимости от рецептуры.Но ниже приведены различные преимущества, которые вы обычно можете получить при использовании присадок к моторному маслу для своего двигателя.

Присадки в основном совместимы как с минеральными, так и с синтетическими моторными маслами

Большинство присадок подходят как для минеральных, так и для синтетических моторных масел. Независимо от того, используете ли вы тот или иной продукт, вы все равно сможете добавлять добавки в систему. Однако, чтобы быть уверенным, сначала проконсультируйтесь с механиком, если выбранная вами присадка будет отличной добавкой к маслу, которое вы используете, и, в основном, к вашему двигателю.

Добавки для уменьшения трения

Выше упоминалось, что добавки уменьшают трение. Но мы еще не упомянули, почему следует избегать трения деталей двигателя любой ценой. Если вы уже довольно давно владеете автомобилем, вы, вероятно, понимаете, почему они считают трение двигателя «главным врагом автомобильных двигателей». Без надлежащей смазки движущиеся части будут сильно тереть друг друга. Когда это происходит, это может повлиять на расход топлива.

По этой причине очень важно смазать двигатель.А с добавкой моторное масло может работать дольше, чем обычно. Он не только поддерживает рабочие характеристики двигателя, но также может замедлять износ деталей двигателя.

Предотвращает образование пены на коленчатом валу

Моторное масло — это хорошо, но оно также может вызвать образование пены в коленчатом валу. Одна из причин, почему это происходит, — это когда вы переполняете двигатель маслом, заставляя его взбивать масло, как масло. Так можно сказать, если пена не имеет цвета. Но если вы не переполняли двигатель, это просто означает, что в вашем масле нет присадки, препятствующей пенообразованию.Хотя пена для коленчатого вала может показаться безвредной, важно как можно скорее позаботиться об этом, так как это может привести к повреждению.

Предотвращает образование осадка

Еще один фактор, убивающий двигатель, которого могут предотвратить присадки к моторному маслу, — это накопление шлама. Шлам — это липкий налет, который, если его не обработать, вреден для правильной циркуляции моторного масла, а также для экономии топлива. Это означает, что ваш двигатель остановится, и вы можете потратить тысячи долларов на его ремонт. При использовании присадок можно предотвратить образование отложений, если правильно подобрать присадку к моторному маслу, предотвращающую образование отложений.

Недостатки масляной присадки

Выше приведены лишь некоторые из многих преимуществ использования присадок к моторному маслу. Но есть ли и недостатки? Да, есть, если вы не внимательны, как им пользоваться. Ниже приведены некоторые из возможных недостатков.

Увеличение одной функции при уменьшении другой

Как видите, есть много преимуществ, которые вы можете получить от использования присадок для вашего двигателя. Но цель одной добавки может также затмить другую. Согласно исследованию, проведенному студентами Университета Пенсильвании (опубликовано Science Magazine ), добавка на основе диалкилдитиофосфата цинка (ZDPP) полезна для минимизации износа двигателя. Но они также обнаружили, что ZDPP действует как агент, увеличивающий трение каталитических нейтрализаторов.

потенциально может делать то, что предотвращает добавка

Все может повернуться в обратном направлении, если вы не собираетесь правильно использовать некоторые добавки.Например, пеногасители столь же активны, как утверждают многие. Но никогда не следует сосредотачиваться исключительно на пеногасителях. Если вы переборщите, есть большая вероятность, что ваши пеногасители вместо этого могут собрать больше пены.

В заявках говорится, что добавки не нужны

Согласно сообщению Angelfire, присадки к моторному маслу не нужны. В сообщении говорится, что это может повредить ваш двигатель в долгосрочной перспективе. В сообщении утверждается, что это всего лишь дополнительные расходы, от которых вы можете отказаться, и что моторные масла уже содержат достаточно компонентов и присадок, чтобы защитить ваш двигатель и продлить его работу.

Заключение

Следует ли использовать присадки к моторному маслу? Во-первых, вы должны знать, что большинство моторных масел уже содержат присадки. Однако, если вы собираетесь покупать добавки для вторичного рынка, важно знать, что большинство из них не имеют достаточных научных доказательств, подтверждающих их эффективность.

Как бы то ни было, может быть целесообразно использовать присадки к моторному маслу. Но перед этим сначала проконсультируйтесь с опытным механиком, если вы не знаете, к какому из них обращаться.Механики могут сразу сказать, что использовать, в зависимости от спецификаций производителя вашего автомобиля. Также будет лучше, если вы сможете регулярно проводить техническое обслуживание двигателя автомобиля. Регулярное техническое обслуживание — лучший и надежный способ узнать о состоянии вашего двигателя, а именно поддерживать его в отличном состоянии и предотвращать проблемы с двигателем до того, как проблема станет дорогостоящей.

Если вы планируете продать свой автомобиль, сначала проведите предварительный осмотр вашего автомобиля. , чтобы проверить состояние вашего автомобиля, его двигателя и других компонентов перед продажей.

Практическое руководство по присадкам к моторным маслам

28 августа 2018

Независимо от того, обозначен ли состав современного моторного масла как минеральный, полусинтетический или синтетический, все современные составы масел, производимые известными производителями, такими как Penrite Oil, являются чудесами химической инженерии. Фактически, базовая смазывающая способность базового масла, включая синтетические базовые масла, настолько низка, что без добавления химически модифицированных присадок ни один современный двигатель не проработал бы в лучшем случае более нескольких часов до заклинивания.В этой статье мы подробнее рассмотрим присадки к моторному маслу с точки зрения того, что они из себя представляют, для чего они нужны и почему они изнашиваются, начиная с этого вопроса —

Зачем нужны присадки к маслу?

Поскольку базовые моторные масла являются очень плохими смазочными материалами, разработчики масел добавляют к базовому маслу пакет присадок для получения смазочного материала, достаточно стабильного с точки зрения вязкости в широком диапазоне температур, а также стойкого к коррозии и образованию вредных отложений. осадка и углерода, в то же время улучшая экономию топлива и продлевая срок службы двигателя.

Типичные пакеты присадок содержат как органические, так и неорганические вещества, которые в совокупности выполняют три основных функции, а именно: до-

• Повышает стойкость базового масла к окислению, увеличивает его способность противостоять коррозии и поглощать влагу, уменьшая пенообразование
• Повышение термической стабильности смазочного материала с помощью присадок, улучшающих вязкость, и присадок, понижающих температуру застывания, для улучшения прокачиваемости во всех рабочих условиях.
• Улучшить способность смазочного материала образовывать и сохранять защитные пленки между поверхностями скольжения с помощью противозадирных присадок, дезактиваторов металлов и веществ, повышающих липкость, при этом повышая способность смазочного материала сохранять внутреннюю часть двигателя в чистоте с помощью различных моющих средств и растворителей.

Следует отметить, что, хотя пакеты присадок обычно составляют от 15% до 25% от общего объема упакованного продукта, фактические присадки, а также их относительные концентрации образуют «рецепт», который является собственностью каждого масла. составитель.Таким образом, составы масел могут сильно различаться между брендами и маслами, рекомендованными для одного и того же применения, что приводит нас к —

.

Обычно используемые присадки к маслам

Существует слишком много веществ, которые можно использовать в качестве присадок к маслам, чтобы перечислить их все здесь, и, поскольку разработчики масляных рецептур никогда не публикуют фактические вещества и их относительные концентрации в какой-либо формулировке, мы рассмотрим только некоторые из наиболее часто используемых веществ и то, что их назначение в любом данном составе масла, начиная с —

Полярные присадки

Добавки Polar включают в себя огромное количество веществ, и легче думать об этих добавках как о чем-то, что растворяется в воде или может растворяться в воде, чем перечислять их все здесь.

На практике эти добавки могут быть диспергаторами, детергентами и / или дезактиваторами металлов, и они действуют, покрывая частицы загрязняющих веществ, либо удерживая их в виде суспензии в масле, либо предотвращая агломерацию частиц, что является первым шагом образование осадка. Полярные присадки, как правило, жертвенные, в том смысле, что они считаются «израсходованными», когда в смазке не остается полярных молекул присадки, которые могли бы покрыть загрязнения.

Противоизносные присадки

Также известные как модификаторы трения, эти добавки уменьшают трение и предотвращают прямой контакт металла с металлом за счет сложной химической реакции с металлом, которая образует тонкую защитную пленку между поверхностями износа.На практике эта пленка имеет гораздо более низкую прочность на сдвиг, чем металл, а это означает, что вместо того, чтобы металлические поверхности отрывали друг от друга части, смазочная пленка расходуется жертвенно, пока не будут израсходованы все молекулы противоизносной присадки.

Типичные противоизносные присадки включают дитиофосфаты цинка, различные органические и / или кислые фосфаты, органические соединения серы и хлора, сульфированные жиры, сульфиды и дисульфиды.

Противозадирные присадки

Как класс, противозадирные присадки химически более агрессивны, чем другие противоизносные присадки, в том смысле, что они сильнее сцепляются с металлическими поверхностями.Таким образом, защитная пленка, которую образуют эти присадки, прочнее, чем аналогичная пленка, образованная «обычными» противоизносными присадками, и обычно активируется при более высоких нагрузках и температурах, чем более мягкие противоизносные составы.

На практике противозадирные присадки служат своего рода «резервной» системой для смазочной пленки, образованной другими противоизносными присадками, и при условии сохранения этой первой гидродинамической или эластогидродинамической смазочной пленки, противозадирные присадки останутся. неактивный.Другими словами, противозадирные присадки станут активными только в условиях граничной смазки *.

* Граничная смазка — это смазка жидкостью в условиях, когда твердые поверхности расположены настолько близко друг к другу, что возможен заметный контакт между противоположными неровностями. Трение и износ при граничной смазке определяются преимущественно взаимодействием между твердыми частицами и между твердыми частицами и жидкостью. Свойства объемной текучести жидкости практически не влияют на трение и износ. Источник — W.E. Кэмпбелл, Граничная смазка, Граничная смазка, оценка мировой литературы, ASME, 1969, стр. 87-117.

Хотя противозадирные присадки чаще всего встречаются в трансмиссионных маслах, некоторые моторные масла специального назначения содержат значительное количество противозадирных присадок. Одним из примеров этого являются некоторые автомобили группы VAG, в которых используются дизельные топливные насосы высокого давления с шестеренчатым приводом.

Однако следует отметить, что противозадирные присадки обычно состоят либо из крупных молекул, либо из длинных и сложных молекулярных цепочек, которые «разрываются» в условиях граничной смазки или других типов сдвигающих сил.Следовательно, эти присадки являются жертвенными и способствуют изменению вязкости базового масла по мере разрушения противозадирных присадок.

Добавки, улучшающие вязкость, и депрессоры

Назначение присадок, улучшающих вязкость, и присадок, понижающих температуру застывания, заключается в предотвращении чрезмерного «разжижения» масла при высоких температурах или слишком сильного «загустевания» при низких температурах. На практике воскообразные составляющие базового масла начинают образовывать большие и сложные кристаллы при низких температурах, прежде чем соединятся, образуя своего рода барьер, который препятствует свободному течению других составляющих масла.

И наоборот, при высоких температурах решетка кристаллов парафина разрушается, что приводит к «разжижению» масла. Для борьбы с этим улучшители вязкости можно рассматривать как «спиральные пружины», которые расширяются при высоких температурах в процессе, имитирующем эффект агломерированных кристаллов парафина (в холодном масле), тем самым поддерживая или увеличивая вязкость базового масла при высоких температурах.

Типичные улучшители вязкости включают различные полимеры и сополимеры метакрилатов, бутадиеновых олефинов и алкилированных стиролов.

Пеногасители

Они обычно включают полимеры на основе силикона и несколько органических сополимеров, которые снижают поверхностное натяжение пузырьков масла, что вызывает их схлопывание, тем самым предотвращая образование стойкой пены во всем объеме смазочного материала за счет взбивания коленчатого вала и других вращающихся компонентов.

Антиоксиданты

Окисление можно описать как общее воздействие атмосферного кислорода на многие компоненты базовых масел, и хотя оно происходит постоянно при всех температурах, процесс значительно ускоряется высокими температурами в сочетании с присутствием влаги, металлических частиц износа и несколько других загрязняющих веществ в моторном масле.

Поскольку антиоксиданты представляют собой жертвенные присадки, истощение этих соединений в конечном итоге вызывает образование нескольких типов кислот, что в конечном итоге приводит к образованию осадка и «загустению» базового масла, что способствует ускоренному механическому износу компонентов двигателя.

Типичные антиоксиданты включают дитиофосфаты цинка, фенолы, ароматические амины и сульфированные фенолы.

Деактиваторы металла

Поскольку металл подвергается воздействию атмосферного кислорода, процесс коррозии в двигателе действует как катализатор, ускоряющий процесс окисления как металлических компонентов двигателя, так и металлических частиц в масле.Для борьбы с этим используются дезактивирующие металлы добавки, такие как органический азот, сера, амины, сульфиды и фосфиты, которые соединяются с ионами металлов с образованием инертной пленки на металлических поверхностях, предотвращающей контакт металлов с кислородом.

Моющие средства

Функция моющих средств, таких как металлоорганические соединения бария и / или кальция, а также феноляты, фосфаты и различные сульфонаты магния, заключается в том, чтобы реагировать с осадком и предшественниками лаков и камедей, удерживая эти вещества в растворенном состоянии, предотвращая тем самым их отложение на внутренних поверхностях двигателя.

Ингибиторы коррозии

Ингибиторы коррозии действуют за счет преимущественной адсорбции присадки металлическими поверхностями, образуя защитную пленку на поверхности, которая предотвращает воздействие кислорода, влаги и коррозионных кислот в масле.

Типичные ингибиторы коррозии включают дитиофосфаты цинка, различные жирные кислоты, феноляты металлов, основные (простые) сульфонаты металлов и амины.

Агенты клейкости

Основное назначение этих присадок — действовать как своего рода «клей», который заставляет смазку «прилипать» к металлическим поверхностям.Речь идет о предотвращении выброса смазки из вращающихся частей, таких как распределительные валы, и в поддержании смазочной пленки между изнашиваемыми поверхностями, когда двигатель не работает, для предотвращения или ограничения механического износа во время холодных пусков.

Агенты набухания уплотнений

Как следует из названия, вещества, способствующие набуханию уплотнений, такие как некоторые органические фосфаты и различные галогенированные и / или ароматические углеводороды, вступают в реакцию с эластомерами, из которых сделаны некоторые уплотнения и прокладки, вызывая небольшое набухание эластомерного материала, что помогает предотвратить просачивание масла. уплотнения и прокладки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следует отметить, что во многих случаях патентованные пакеты присадок к маслу от одного разработчика могут содержать вещества, несовместимые с некоторыми веществами, используемыми конкурирующим разработчиком рецептур. На практике это часто означает, что смешивание масла от разных поставщиков может вызвать образование осадка, если моющие средства несовместимы, или может ускориться коррозия, если ингибиторы ржавчины несовместимы. По этим причинам крайне важно НЕ смешивать смазочные материалы от разных поставщиков и / или разработчиков масел.

Также обратите внимание, что этот список присадок включает только наиболее часто используемые вещества, и поэтому он не является исчерпывающим и не является репрезентативным для всех присадок, используемых во всех автомобильных смазках. Однако, с точки зрения автомобильных техников, этот список должен служить для иллюстрации основных принципов действия присадок к моторному маслу, что приводит нас к —

Как «изнашиваются» присадки

Что касается пакетов присадок к маслам, очень важно понимать, что большинство присадок являются жертвенными и поэтому израсходуются или истощаются по-разному, в том числе:

Разложение

В некоторых химических реакциях, таких как окисление, некоторые добавки, такие как антиоксиданты, пеногасители и детергенты, дезактивируются или разлагаются в результате тех самых процессов, для предотвращения или контроля которых предназначены добавки.Когда эти расходуемые добавки истощаются, коррозия, вызываемая кислородом и коррозионными кислотами, ускоряется, что может повлиять на эффективность некоторых других добавок.

Адсорбция

Хотя адсорбция на металлических поверхностях и на них удаляет некоторые присадки, больше молекул присадки удаляется из объема смазочного материала, когда молекулы / капли воды и твердые частицы покрываются присадкой. На практике некоторые добавки достигают точки насыщения, за пределами которой невозможно укрыть воду или другие загрязнители.

Разделение

Насыщенные присадки могут осаждаться из базового масла, или присадки могут быть отфильтрованы из базового масла, когда при переносе массы между загрязняющими веществами и молекулами присадки образуются частицы, достаточно большие, чтобы их улавливал масляный фильтр во время нормальной работы двигателя.

Когда истощение присадок достигает критической точки, вязкость масла увеличивается, начинают образовываться коррозионные кислоты, разрушающие металлические поверхности, и значительно увеличивается механический износ.Что еще более важно, в реальных условиях истощение добавок не является линейным: как только процесс истощения начался, процесс экспоненциально ускоряется в виде эффекта домино, поскольку истощение одной добавки увеличивает нагрузку на остальные добавки.

По этим причинам критически важно использовать только смазочные материалы от надежных поставщиков, таких как Penrite Oil, поскольку все составы масел, которые они поставляют, гарантированно соответствуют всем отраслевым спецификациям и спецификациям производителей.

Из вышесказанного должно быть очевидно, что передовая химическая инженерия требует разработки современных смазочных материалов. В случае Penrite Oil все необходимые присадки присутствуют в правильных пропорциях, и поэтому добавление «кондиционеров масла» на вторичном рынке не улучшит базовый состав смазочного материала.

На самом деле, поскольку базовые масла имеют ограниченную способность абсорбировать присадки, почти наверняка верно обратное, и любые дополнительные присадки могут фактически дезактивировать или мешать работе некоторых уже имеющихся присадок, что может иметь непредсказуемые и часто радикальные результаты, когда смазка не работает должным образом.

Oil Additive — обзор

Основным методом промышленного производства фенола является перекисное окисление кумола (изопропилбензола) до гидропероксида кумола с последующим расщеплением на фенол и ацетон. Сырье для этого процесса включает бензол и пропилен. В 2004 году было произведено около 7,5 миллионов метрических тонн фенола; Ожидается, что мировой спрос на фенол будет увеличиваться на 4–6% ежегодно в течение следующих нескольких лет. Основные области применения фенола включают смолы, поликарбонат и эпоксидные пластмассы, а также некоторые сорта нейлона.Фенолы также производятся в качестве побочных продуктов во многих промышленных процессах, в которых используются органические химические вещества. Бутилированный гидроксилтолуол (BHT) является примером фенольного антиоксиданта, используемого в качестве пищевой добавки и консерванта.

Хлорированные фенолы используются в качестве сырья для приготовления многих красителей, пигментов, смол, пестицидов и гербицидов. Они также используются в качестве репеллентов от блох, фунгицидов, консервантов для древесины, ингибиторов плесени, антисептиков, дезинфицирующих средств и средств против гуммирования в бензине. Пестицидные продукты, полученные из хлорированных фенолов, включают 2,4-D (2,4-дихлорфеноксиуксусная кислота; основной компонент Agent Orange), 2,4-дихлорфенол, 2,4,5-трихлорфенол, 2,3,4,6 -тетрахлорфенол и PCP.

Примеры техногенных фенолов, представляющих особый токсикологический интерес

Алкилфенол — это молекула фенола, с которой связана цепь C _n H _{2 n + 1} (, рис. 2 ).

Рис. 2. (а) 4-нонилфенол, пример алкилфенола; (б) триклозан; (c) урушиол (один из нескольких активных ингредиентов ядовитого плюща).

Ежегодно производится около 500 миллионов кг алкилфенолов для использования в поверхностно-активных веществах, гербицидах, добавках к бензину, красителях, полимерных добавках, присадках к смазочным маслам и антиоксидантам.Нонилфенол (9-C алкильная цепь) и родственные соединения хорошо изучены, поскольку они широко используются, относительно устойчивы и обладают разрушающими эндокринную систему (эстрогенными) свойствами у рыб, птиц и млекопитающих.

Бисфенол А (BPA; Рисунок 1 ) производится из фенола и ацетона. Во всем мире очень большие количества BPA используются в поликарбонатах (твердых, прозрачных пластмассах) и смолах. Ежегодно производится более 100 млн кг поликарбонатов; поликарбонаты находят множество применений, включая электронную промышленность (например, компакт-диски) и пищевую промышленность (например,г., бутылки с водой, накладки для жестяных банок и т. д.). BPA обладает эстрогенными свойствами и был исследован на предмет риска для млекопитающих, рыб и земноводных. Он может сильно повлиять на репродуктивную функцию моллюсков при таких низких концентрациях, как 1 мкг / л ^-1 , и в настоящее время изучается, поскольку он, по-видимому, нарушает функцию эстрогена в развивающемся мозге даже при концентрациях частей на триллион (ppt).

ПХФ широко использовался в качестве консерванта древесины (покупка и использование ПХФ в США были ограничены в 1980-х годах).Коммерческие составы ПХФ часто содержат другие значительные токсические вещества, такие как диоксины, в качестве побочных продуктов производства. На основании полевых и лабораторных исследований пресной воды было показано, что вероятные концентрации без воздействия для ПХФ составляют порядка 0,2–2 мкг на л ^–1 для воды и 12,4–124 мкг на кг ^–1 для пресноводных отложений. Некоторые изоляты грибов белой гнили могут эффективно разлагать ПХФ через лакказу, фенолоксидазу.

Бромированные фенолы и бифенолы, а также полибромированные дифениловые эфиры получили широкое распространение в 1970-х годах, особенно в качестве антипиренов (> 200 миллионов кг в год ^-1 ).Некоторые из этих соединений очень токсичны и липофильны; многие из них относительно медленно разлагаются биологически, а некоторые обладают свойствами, разрушающими эндокринную систему. Полибромированные бифенилы (ПБД), как и их полихлорированные аналоги (ПХБ), токсичны и липофильны: они представляют опасность для биоаккумуляции и репродуктивной системы.

Триклозан (, рис. 2 ) обладает противомикробными свойствами широкого спектра и используется во многих продуктах личной гигиены, включая дезодоранты, мыло, зубную пасту, антиперспиранты, лосьоны и косметику.Он также используется в производстве полимеров, пластмасс и текстиля. Триклозан был обнаружен в 58% природных вод США и вызывает проблемы по двум причинам: он относительно стойкий и в воде он может превращаться в диоксин под воздействием ультрафиолетовых компонентов солнечного света. Некоторые диоксины очень токсичны, другие менее токсичны: однако большинство диоксинов легко биоаккумулируются, а некоторые из менее токсичных диоксинов могут превращаться в более токсичную форму, если они вступают в реакцию с хлором, который часто используется в качестве дезинфицирующего средства для питьевой воды.

Салициловая кислота (2-гидроксибензойная кислота) получают обработкой натриевой соли фенола CO ₂ под давлением. Это дает салицилат натрия, который обрабатывают серной кислотой с образованием салициловой кислоты. Ацетильное производное салициловой кислоты — аспирин. Считается, что аспирин действует против лихорадки, боли и воспаления, препятствуя выработке определенных простагландинов. До того, как коммерческое производство аспирина стало возможным, салицин (активный ингредиент аспирина) экстрагировали из коры ивы.В настоящее время аспирин используется в более чем 50 безрецептурных препаратах от простуды, гриппа и обезболивающих. Только в США ежегодно потребляется около 80 миллиардов таблеток аспирина.

6 лучших присадок к маслам для старых двигателей 2021

Отказ от ответственности: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Без лишних затрат!

Ваш автомобиль с большим пробегом издает странные тикающие звуки? Вы хотите, чтобы автомобиль продолжал ездить по дорогам еще несколько лет?

Если ответ на любой из приведенных выше вопросов утвердительный, значит, вы попали в нужное место.Добавление масляной присадки к моторному маслу не только продлит его срок службы, но и решит все досадные проблемы, связанные с автомобилем с большим пробегом. Если вы не знали, масляную присадку можно использовать вместе со 100-процентным синтетическим маслом (или любым другим маслом, если на то пошло). Этот пост поможет вам выбрать лучшую масляную присадку для вашего автомобиля с большим пробегом.

Лучшие присадки к маслам для старых двигателей

1. Масло Marvel MM13R Mystery

Вы будете удивлены, узнав, что масло Marvel MM13R Mystery Oil использовалось во время Второй мировой войны на самолетах и ​​боевых кораблях.Эта компания была образована в 1923 году в Чикаго, США. В эпоху, когда не было способов продавать продукт с помощью технологических средств, Marvel приобрела популярность благодаря сарафанному радио .

Благодаря своей эффективности в лечении целого ряда заболеваний двигателя, это по-прежнему одна из лучших присадок к маслам для старых двигателей. Если вам интересно, как использовать этот продукт, когда вы уже добавляете моторное масло в свой старый автомобиль, Marvel рекомендует заменить 20 процентов моторного или моторного масла этим продуктом.

Например, если емкость вашего двигателя по моторному маслу составляет 5 литров, добавьте одну кварту MM13R Mystery Oil и четыре литра обычного моторного масла. Независимо от того, используете ли вы обычное или полностью синтетическое моторное масло, MM13R Mystery Oil поможет вам избавиться от досадных проблем, с которыми приходится мириться любому другому владельцу автомобиля.

Marvel MM13R Mystery Oil подходит для —

Эта присадка к моторному маслу лучше всего подходит для старых автомобилей, подверженных проблемам. Если ваш двигатель не удерживает моторное масло более недели или карбюратор издает странный тикающий звук , просто замените 20 процентов моторного масла этим загадочным маслом.Это снижает трение, увеличивает экономию топлива и заставляет все детали двигателя хорошо работать вместе. Некоторые также описывают эту присадку к моторному маслу как «пот божий».

Плюсы:

• Поддерживает двигатель в чистоте и предотвращает накопление шлама.
• Повышает производительность вашего старого двигателя.
• Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
• Больше никаких странных тикающих шумов.
• Синхронизирует движущиеся части, такие как коленчатый вал, поршни, клапаны и распределительные валы.

Минусы:

• Немного дороже, чем другие аналогичные товары.

2. Lucas LUC10130

Присадка к маслу Lucas — продукт американского производства, популярный среди автовладельцев. Независимо от того, является ли ваш автомобиль импортным или отечественным, этот продукт обеспечит бесперебойную работу на долгие годы. Также вам будет приятно узнать, что эта присадка к маслу является 100% синтетической . Кроме того, он не меняет толщину или вязкость моторного масла. Эта присадка просто снижает трение между металлическими частями в двигателе.

Количество добавок, вводимых в двигатель, полностью зависит от типа и возраста двигателя. Рекомендуется сначала добавить 150-200 мл и контролировать работоспособность транспортного средства в течение нескольких дней. Если возврат неудовлетворительный или вы все еще испытываете проблемы, такие как запуск всухую, добавьте 50–100 мл еще во время следующей замены масла. Кроме того, пониженный уровень шума двигателя — еще один хороший показатель эффективности этого продукта.

Кроме того, вы также должны знать, что этот продукт разработан для решения часто возникающих проблем (в старых двигателях), таких как на холостом ходу , на быстром холостом ходу и при остановке .Кроме того, ваш двигатель может работать на холостом ходу как в очень холодную, так и в жаркую погоду — этот продукт работает в любых неблагоприятных погодных условиях. При следующей замене масла добавьте этот продукт в моторное масло и забудьте о проблемах с запуском двигателя. В следующий раз, когда вы выйдете на дорогу, вам не нужно бояться каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа.

Lucas LUC10130 подходит для —

Lucas LUC10130 лучше всего работает со всеми типами бензиновых или дизельных двигателей — в первую очередь Ford с двигателями с рабочим ходом Ford .Независимо от того, есть ли у вас относительно новый автомобиль, старый грузовик или старинный автомобиль, вы можете без колебаний добавлять эту присадку в двигатель вместе с моторным маслом. Кроме того, не имеет значения, используете ли вы обычное или синтетическое моторное масло. Если вы уже повредили двигатель Ford или взорвали прокладку из-за того, что не меняли масло в течение длительного времени, вы можете заказать запасные части Ford через Интернет, которые будут дешевле, чем в традиционных магазинах.

Плюсы:

• Исключает запуск всухую.
• Вам больше не придется иметь дело с резким холостым ходом, быстрым холостым ходом, колебаниями и остановкой двигателя.
• Совместимо как с обычным, так и с синтетическим моторным маслом.
• Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
• Уменьшает трение между металлическими частями двигателя.

Минусы:

• Отлично работает с двигателями Ford с рабочим ходом. Может не подходить для других.
• На контейнере нет «прозрачного окна» или полосы. Вы должны оценить количество, оставшееся после встряхивания или мочи через отверстие.

3.Slick 50 750002

Проехал ли ваш автомобиль более 75 000 миль? Вы ищете быстрый способ повысить его производительность? Slick 50 750002 Recharged High Пробег Engine Treatment — это присадка к моторному маслу, разработанная специально для решения таких проблем, как , снижающее трение, нагрев и износ .

Производитель утверждает, что этот продукт содержал интеллектуальные магнитные молекулы, способные соединяться с металлическими частями двигателя. Это позволяет двигателю поддерживать и ремонтировать себя, даже когда он выключен.

Кроме того, в отличие от моторных масел, эта присадка не требует дней, недель или даже месяцев для получения результатов. Сразу после первой замены масла этим продуктом вы заметите улучшение пробега, экономию топлива, снижение шума двигателя и улучшение общей производительности двигателя.

Кроме того, если вы владелец старого или старинного автомобиля, вы не будете использовать его достаточно часто. Слишком долгое хранение автомобиля в гараже может привести к высыханию деталей двигателя. Обычное моторное масло перестает действовать, когда вы прекращаете пользоваться автомобилем.Излишне говорить, что это приводит к сухому запуску в те дни, когда вы действительно используете свой автомобиль. Slick 50 750002 предотвращает сухой запуск.

Slick 50 750002 подходит для —

Нет никаких сомнений в том, что этот продукт может оживить и оживить старый битый двигатель, но я бы рекомендовал использовать этот продукт и с более новыми двигателями. Уникальная формула, используемая при создании этой присадки для двигателя, снижает трение между двумя металлическими частями двигателя.

Производитель также настаивает на том, что он заставит детали двигателя скользить, как лед по льду.Его следует использовать как любую другую присадку к моторному маслу. То есть замените этим продуктом 20 процентов моторного масла. Однозначно стоит попробовать.

Плюсы:

• Обеспечивает полную защиту от трения, снижающего мощность.
• Предотвращает накопление шлама на металлических поверхностях и движущихся частях двигателя.
• Снижает износ двигателя.
• Повышает общую экономию топлива автомобиля.
• Дает новую жизнь старым двигателям.

Минусы:

• Последняя версия присадки Slick oil не содержит политетрафторэтилена (ПТФЭ). ПТФЭ считается подходящим для старых двигателей (произведенных в 80-х и 90-х годах).

4. Обработка двигателя Rislone

Нередко автомобиль, проехавший более 75 000 миль, издает странных тикающих звуков или имеет неопределяемых движущихся частей где-то внутри двигателя. Старый двигатель подвержен ряду других проблем.Если вы нашли такой автомобиль, я бы порекомендовал Rislone Engine Treatment — лучшую масляную присадку для старых двигателей. Кроме того, вам не нужно ждать следующей замены масла. Эту масляную присадку можно использовать в любое время.

Кроме того, производитель утверждает, что эта присадка к маслу начнет решать проблемы в ту минуту, когда вы установите и начнете движение автомобиля. Создатели этого продукта понимают, насколько сложно для автовладельца самостоятельно настроить свой автомобиль.Посещение автомастерской или магазина смазочных материалов может сказаться на кошельке. Это проверенное недорогое решение позволяет проводить всю настройку двигателя в собственном домашнем гараже. Это тоже очень доступно.

При установке эта масляная присадка начинает смешиваться с моторным маслом — неважно, используете ли вы обычное или синтетическое масло. Более старый двигатель, скорее всего, будет иметь отложений лака, шлама и смолы на внутренних металлических частях двигателя . Эта масляная присадка помогает содержать старый двигатель в чистоте и без таких отложений.Я согласен с тем, что, возможно, не удастся достичь уровня, при котором у вас будет двигатель, на 100% свободный от загрязнений, но вы можете попытаться свести его к минимуму.

Rislone Engine Treatment подходит для —

Rislone Engine Treatment — одна из лучших готовых к использованию масляных присадок для тех, кто не любит тратить время на настройку своего автомобиля. Кроме того, не все любят автомобили. Не все тратят время на изучение и понимание обслуживания автомобилей. Rislone удовлетворяет универсальную потребность в автомобильной индустрии ремонта и технического обслуживания.

Плюсы:

• Увеличивает срок службы старого двигателя.
• Уменьшает трение между металлическими частями двигателя.
• Простота использования.
• Повышает общую производительность автомобиля.
• Этот стабилизатор масла может снизить уровень расхода масла двигателем.

Минусы:

• Работает только с автомобилями с большим пробегом.

5. Liqui Moly (20002) Модификатор трения Cera Tec

Этот стабилизатор масла от Liqui Moly является немецким продуктом.Производитель получил несколько престижных наград за создание инновационных и доступных автомобильных смазок. Читатели немецких журналов « Auto Motor und Sport » и « Auto Zeitung » признали этот продукт одной из лучших присадок к маслам в мире. Если вы пытаетесь восстановить старый потрепанный двигатель, вам следует попробовать Liqui Moly Cera Tec Friction.

Основная цель этого продукта — уменьшить трение между металлическими частями двигателя.Уменьшение трения и износа, естественно, приводит к лучшей экономии топлива. Чем чаще вы эксплуатируете двигатель без надлежащего обслуживания и ухода, тем больше повреждаются металлические детали. Liqui Moly Cera Tec Friction оснащена интеллектуальными магнитными молекулами, которые связываются с металлическими частями внутри двигателя.

Таким образом, даже когда двигатель выключен (на короткий или длительный период), эта присадка к моторному маслу продолжает работать — она ​​работает 24 × 7. Прикрепление магнитных молекул к металлической поверхности снижает трение и улучшает общее функционирование двигателя.Кроме того, частицы также защищают металл от вредного воздействия коррозии и ржавчины.

Liqui Moly (20002) Модификатор трения Cera Tec подходит для —

Эта присадка к маслу от Liqui Moly лучше всего подходит для людей с шумным двигателем. Если вы раньше не использовали присадку к маслу или стабилизатор, ваш старый автомобиль наверняка подвергнется некоторому износу с годами. Чтобы заглушить или сгладить старый двигатель, вам необходимо вылить в бак весь 300-миллилитровый флакон Liqui Moly Cera Tec Friction.Через несколько дней можно ожидать хороших результатов.

Плюсы:

• Повышение производительности двигателя в течение недели после установки.
• Оборудован интеллектуальными магнитными молекулами.
• Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
• Продолжает работать наилучшим образом даже в неблагоприятных погодных условиях.

Минусы:

• Необходимо использовать только со свежим моторным маслом.
• Подробная информация о продукте указана на немецком языке.
• Необходимо встряхнуть емкость некоторое время перед использованием.

6. Средство для ухода за двигателем Sea Foam SF-16

Средство для ухода за двигателем Sea Foam SF-16 — испытанный продукт. За последние восемь десятилетий компания произвела одни из лучших автомобильных смазок. Этот продукт также можно использовать для сглаживания работы взбивателя для сорняков или воздуходувки для листьев. По сути, любой старый двигатель можно оживить, добавив в него нужное количество средства Sea Foam SF-16 Motor Treatment. Кроме того, некоторые старые двигатели имеют внешний картер , просто залейте немного этого раствора, чтобы удалить вредные остатки и отложения.

Основная цель этой присадки к маслу — ускорить запуск и облегчить запуск старого двигателя . Кроме того, он также выполняет важные задачи по техническому обслуживанию, такие как очистка отложений, удаление льда с двигателя, добавление смазываемости к топливу, контроль содержания влаги в топливе и снижение шума шумовых фильтров. Вы можете использовать эту масляную присадку к бензиновым или дизельным двигателям. Кроме того, вам не нужно беспокоиться о добавлении его в полностью синтетическое моторное масло — оно прекрасно смешивается.

Согласно Sea Foam, добавления одной унции этого раствора на галлон достаточно для регулярного обслуживания топливной системы. Добавьте две унции на галлон, если требуется более высокая чистящая концентрация. Для 2-тактных двигателей Sea Foam рекомендует добавлять две унции этой масляной присадки на галлон. Наконец, для инструментов для чистки инжекторов вы можете обратиться к инструкциям, данным производителем этого конкретного инструмента.

Sea Foam SF-16 Motor Treatment подходит для —

Этот продукт лучше всего подходит для тех, кто хочет, чтобы старые двигатели работали хорошо, несмотря на износ.Если это похоже на вас, то самое меньшее, что вы можете сделать на этом этапе, — это остановить износ, добавив масляную присадку или стабилизатор к моторному маслу и другим частям двигателя. Кроме того, этот продукт также поможет вам стабилизировать топлива на срок до двух лет . Добавьте одну унцию на галлон хранимого топлива.

Плюсы:

• Изготовлен из 100% чистой нефти.
• Проверенная и проверенная присадка к маслу.
• Продукт, зарегистрированный EPA.
• Легко смешивается с обычным или синтетическим маслом.
• Может также использоваться для увеличения мощности двигателя в таких транспортных средствах, как трактор, лодка или даже газонокосилка.

Минусы:

• Упаковка этого товара требует доработки.

Могут ли присадки к маслу нанести вред моему двигателю?

Никакие добавки или стабилизаторы не повредят вашему двигателю. Если вы не используете безымянный или дешевый продукт, вам не о чем беспокоиться. Такие компании, как Marvel, Slick и Rislone, существуют уже более века.Кроме того, как я уже говорил ранее в этом посте, масляные присадки, производимые Marvel, использовались в наземных боевых и военных транспортных машинах во время Второй мировой войны.

Перед использованием присадки к маслу обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, предоставленной производителем. Хотя производители используют 100-процентную чистую нефть в качестве основы для создания присадки к маслу, они добавляют синтетические ингредиенты, которые могут подходить или не подходить для всех двигателей. Например, присадки к маслам от Slick содержат интеллектуальных магнитных молекул .Старые двигатели, изготовленные из металла, отличного от железа или стали, могут не использовать магнитные смазки.

Фактически, эти молекулы застревают между частями двигателя, что приводит к блокировке. Следовательно, присадка к маслу может быть вредной, если вы выберете ту, которая несовместима с вашим двигателем. Также следует налить в бак нужное количество масляной присадки. Как показывает практика, вам следует заменить 20 процентов моторного масла на масляную присадку (как в случае с Marvel).Однако дозировка может варьироваться от производителя к производителю.

Действительно ли масляные присадки работают?

Присадки к маслу не работают так же, как моторное масло. Когда вы добавляете моторное масло в бак двигателя, вы точно знаете, что получаете. Компании, производящие моторные масла, нанимают лучших инженеров-химиков, которые тестируют продукт на серии двигателей. К сожалению, с масляными присадками дело обстоит иначе. Основная цель присадки к маслу — оживить старый двигатель, чтобы он мог работать бесперебойно, пока детали смазаны и чисты.

Однако, чтобы найти лучшую присадку к маслу для вашего двигателя, вы должны поэкспериментировать с 2–3 марками. Весьма вероятно, что вы наткнетесь на нужный продукт с первой попытки, но не отчаивайтесь, если приобретенная вами присадка к маслу не принесет результатов. Более того, некоторые присадки к маслу, такие как Sea Foam SF-16, дают результаты практически сразу. Другие могут за неделю или две до того, как вы увидите положительный результат.

Какая присадка к маслу лучше всего подходит для шумных подъемников?

Лифт — это цилиндрический компонент, прикрепленный к концам распределительного вала.Подъемники приводят в действие впускные и выпускные клапаны. Распределительный вал соединен с коленчатым валом с помощью ремней, подъемников или шестерен, и, следовательно, не обслуживаемый распределительный вал приводит к более шумному двигателю. Сам распредвал не издает шума, но вибрирующие подъемники или шестерня могут создавать шум. Итак, как остановить треск лифтов ?

Обработка двигателя Rislone — одно из лучших решений для устранения громкого тикания или постукивания, исходящего от подъемников. Независимо от того, есть ли у вас сплошной, гидравлический или роликовый подъемник, заливка нужного количества этого продукта в резервуар решит вашу проблему.В зависимости от состояния двигателя может заменить 20-30 процентов моторного масла на Rislone Engine Treatment . Производитель рекомендует использовать бутылку на 500 мл с 4-6 литрами моторного масла.

Следует ли использовать более густое масло в старом двигателе?

Моторное масло очень быстро реагирует на изменения температуры окружающей среды. Толщина или вязкость моторного масла зависит от температуры окружающей среды. Толщина моторного масла 5 зимой повышается до 10, 20 или даже 30 летом.Следует также отметить, что более густое масло также является правильным выбором в ситуациях, когда двигатель потребляет больше масла, чем обычно.

Перед переходом на более густое масло рекомендуется проверить давление масла с помощью манометра. Сравните текущее давление масла с давлением на новом автомобиле. Если во время эксплуатации давление масла снизилось, увеличьте толщину масла. Но делайте это постепенно. Следовательно, некоторые люди с более старыми автомобилями задаются вопросом, могут ли они сэкономить деньги на топливе, улучшить характеристики и долговечность своего автомобиля, переключившись на более густое масло.

Заключение

Крупной компании, производящей автомобильные смазочные материалы, требуется много ресурсов, чтобы придумать идеальную присадку к маслу. Такие компании, как Marvel и Rislone, следят за тем, чтобы исследования, разработки, сырье и производство масляных присадок выполнялись в соответствии с отраслевыми стандартами. Следовательно, не удивляйтесь, если присадка к маслу будет дорогой.

Я бы выбрал масло Marvel MM13R Mystery Oil из других присадок, доступных на рынке. Это одна из первых компаний, задумавших улучшить старое моторное масло.Кроме того, вам не нужно добавлять много масла в бак, с помощью этого раствора можно заменить всего 20 процентов моторного масла. Это обеспечит оптимальную работу вашего автомобиля с большим пробегом на долгие годы.

Привет! Я Джон Робинсон из Левиттауна, Нью-Йорк. Я инженер-механик в течение 15 лет и уже имел основанную авторемонтную компанию. Я установил личные отношения с автомобилями с детства. Мне всегда нравятся звуки и запахи, издаваемые автомобилем или грузовиком, и даже строительной техникой.С тех пор я был женат, но моя любовь к автомобилям только росла.

В чем разница между присадками и моторным маслом?

11 октября 2017 в 16:33

Вашему автомобилю необходимо масло для работы. По сути, моторное масло смазывает все металлические компоненты автомобиля, поэтому они не трутся друг о друга и не создают трение. Трение создает тепло, которое может вызвать износ компонентов вашего автомобиля, а также привести к его перегреву.

Но поскольку масло защищает ваш автомобиль от трения, это также означает, что масло нужно часто менять — иначе ваш автомобиль может быть серьезно поврежден.

Когда пришло время заменить масло в автомобиле или грузовике, вы могли заметить такие термины, как «обычное масло», «синтетическое моторное масло» или «присадки к маслу». Если вас ошеломил выбор, вы должны знать несколько вещей о разнице между присадками и моторным маслом.

Что в моторном масле?

Моторное масло в основном производится на нефтяной основе и является несколько вязким (густым), поэтому может образовывать пространство между механизмами в автомобиле.Обычно он изнашивается при сильной жаре, будь то внешняя погода или использование двигателя. Поскольку в обычное моторное масло не так много добавок, оно обычно изнашивается немного быстрее.

Вот почему производители моторных масел начинают использовать присадки для создания синтетических смесей моторных масел.

Что такое присадки к маслу?

Вне зависимости от того, продаются ли они в виде отдельных бутылок или в составе смеси моторных масел, присадки к маслам являются технологическим достижением в автомобильной промышленности.Благодаря науке производители автомобилей и нефтяные компании выяснили, что вызывает разрушение обычного моторного масла. Они также выяснили, какие компоненты могут замедлить разрушение масла, ускорить смазку и ограничить образование отложений в двигателе автомобиля.

Однако эти компоненты не поступают естественным образом с нефтью, поэтому присадки к маслам являются популярным вариантом для компаний, производящих моторные масла, которые хотят создать линейку продуктов премиум-класса. Самые дешевые варианты замены масла — это обычно обычное моторное масло, а самые дорогие варианты — с добавками премиум-класса.

Некоторые присадки к маслам, которые могут вам встретиться, включают:

• Стабилизаторы масла
• Модификаторы вязкости
• Противоизносные добавки
• Антифрикционные покрытия
• Опора МКПП

Присадки к маслу часто путают с присадками к топливу, но не делайте этой ошибки! Присадки к маслу наносятся в масло в автомобиле (под капотом), а присадки к топливу добавляются в топливный бак при перекачке газа.

Зачем нужны масляные присадки в моторное масло?

Некоторые присадки к маслам могут показаться слишком дорогими для частого использования, но преимущества, которые они дают, могут:

• Избавьте двигатель от нагара и трения
• Предотвращение дорогостоящего ремонта
• Продлите жизнь своему автомобилю

Очень важно покупать смеси синтетических масел и присадки к маслам, которые продлевают время между заменами масла, улучшают работу двигателя и действительно делают то, что они говорят.