Перелил масло в двигатель последствия: Перелив масла в двигатель: последствия превышения уровня

Содержание

последствия, способы устранения, советы эксперта

 

Многие механики сталкиваются с ситуацией, когда клиент приходит и утверждает, что перелил масло в двигатель. Как правило, это происходит случайно. Водитель наливает масло, но после проверки щупом оказывается, что возник существенный перелив. Если проигнорировать «симптом», то машина начнет «коптить».

Какие действия стоит предпринять в данной ситуации? Разберемся далее.

Причины перелива

Качество смазывающего вещества напрямую влияет на функционирование «движка». Кто хоть раз сталкивался с проблемой и не знал, перелил масло в двигатель что делать, тот обязательно уточнит, как важно, что он должен находиться в определенных пределах.

Многие водители прекрасно знают, в какую критическую ситуацию попадает мотор, если объем масла оказывается ниже метки «min». Владельцы сразу начинают искать, почему на «приборке» загорелась лампа давления масла. Но не все оценивают важность ситуации, когда смазка достигает отметки «max» на щупе, либо на табло приборов.

Это все объясняется тем, что иногда распознать признаки перелива сразу не удается. Все продолжает функционировать также без нареканий. Впрочем, перелив может возникнуть по двум причинам:

 Случайный. Мало кто из новичков знает, что перед заменой масла нужно помнить о несмываемом остатке. Его количество должно составлять 200-500 мл. Объем может оказаться выше, если произойдет неполный прогрев двигателя. Автолюбитель отмеряет нужную величину масла, ориентируясь на брошюру «руководство», а в итоге получает перелив.

 Осознанный. Некоторые водители считают, что перелив масла в двигатель последствия не несет. Есть одна точка зрения, которая гласит, что мотор в любом случае его истратит. Не нужно верить таким суждениям, поскольку они не верны.

Существует еще одна причина, провоцирующая перелив. До 0,5 литров масла водитель может перелить в случае, когда авто стоит под уклоном, либо когда жидкость наливают при горячем моторе. Ошибиться очень легко даже опытному человеку, не говоря уже о новичках.

Симптомы, указывающие на «передозировку»

Допустим водитель понял свою ошибку, но все равно не понимает, что будет, если перелить масло в машину. Самым распространенным симптомом, указывающим перелив, является течь масла. Проблема возникает, когда было налито более 1 литра жидкости. Смазка начинает просачиваться через уплотнители и сальники из резины. Появляются подтеки.

Иногда после перелива появляются проблемы с блоком управления. Это возникает, когда капли попадают на горячую поверхность агрегата.

Какую опасность несет в себе перелив

Если водитель перелил масло в двигатель, последствия возникнут сразу. Лишние 5 мм особого вреда не принесут. Максимум - появится ухудшение динамики. Заметнее всего станет возросший «аппетит» к маслу. Лишние 1 см жидкости «уйдут» после первой 1000 км езды. Однако излишки в любом случае осядут на маслосъемных кольцах. Также с течением времени появится сажа и нагар в других элементах двигателя. Это очень легко проверить, если вытащить свечи зажигания. Будет видно, что электроды пропитаны маслом.

Опасным превышением считается, если перелив составляет более 1 см от отметки max. Коленчатый вал начинает взбивать масло как миксер, разбрызгивая его по стенкам. Возникает эффект кавитации, несмотря на то, что современные продукты способны противостоять вспениванию.

И самое последнее, что произойдет, так это потекут сальники. Отталкивание брызг является их главной функцией, поэтому плавать в масле они не должны.

Последствия

Чем грозит перелив масла в двигатель, если неполадка обнаружится позже? Это все, как правило, приводит к следующим последствиям:

 Возникновение сильного дыма.

 Загрязнение свечей сгорания.

 Неполадки сальников.

 Низкая эффективность работы катализатора.

 Вспенивание масложидкости.

 Трудный запуск двигателя.

 Сильное образование нагара в цилиндрах.

 Усиление токсичности газов.

 Увеличение стоимости ремонта автомобиля и т.д.

Перелив также негативно отразиться на расходе топлива. Работа в условиях повышенной температуры заставляет жидкость увеличиваться в объеме. Здесь требуется своевременная диагностика двигателя.

С точки зрения науки

Максимальный размер масляной жидкости рассчитывается, а не берется на глаз. Оптимальным является количество, при котором коленчатый вал окунается в смазку противовесами во время вращения. На основе этих данных подбирают вместимость катетера. Если не сделать этого, то масляная жидкость начнет пениться от ударов. Это значит, что рассчитывать на слаженную работу двигателя в будущем не стоит.

С точки зрения практики

Замасливание свечей, низкая мощность - самые распространенные последствия, которые появляются, если перелив превышает 1 см. Чем опасен перелив масла в двигатель, кроме этих двух проблем. Он грозит тем, что сальники и уплотнители не смогут выдерживать давление. Они начнут со временем протекать и пачкать все под капотом машины.

Что предпринять, если перелив уже произошел

Многие водители не знают, страшен ли перелив масла в двигатель и можно ли откачать его обратно. Сделать это можно несколькими способами. Приведем самые простые и распространенные.

Откачивание можно провести через заливную горловину. Для работы понадобится вакуумный насос. Но как показывает практика, он есть лишь у 2% водителей. При отсутствии насоса можно воспользоваться шприцем с капельницей. От капельницы срезают все ненужные элементы, оставляя гибкий шланг. Шприц желательно брать самого большого объема, чтобы откачивание прошло быстрее. На один конец шланга крепят шприц, а другой - просовывают в горловину.

Существует еще один метод устранения перелива - удаление излишек через сливное отверстие. Крышку откручивают буквально на пару мм, ожидая, когда излишки тонкой струйкой полностью вытекут. Многие считают этот способ самым легким, поскольку он не требует покупки каких-либо приборов. Но не все так просто. Во-первых, для работы потребуется яма. Во-вторых, далеко не все смогут правильно открутить крышку и слить именно такой объем, какой требуется. Неопытные водители перебарщивают и выливают всю основную жидкость.

Чтобы двигатель функционировал слаженно, стоит регулярно следить за маслом в картере. Если есть какие-либо отклонения, то от них нужно сразу избавляться. Большое внимание следует обратить, когда уровень смазки растет сам по себе. Бывает, что виной всему этому попадание в картер антифриза. Ездить на авто запрещено до разрешения всей ситуации. В других случаях потребуется лишь откачка масла.

Как не допустить ошибку в следующий раз

По каким причинам возникает перелив масла? Это было разобрано в начале статьи. Не убрали вовремя канистру от горловины? - Получайте излишки. Попробовали залить масла «про запас»? - Теперь пытайтесь его откачать.

Чтобы не допустить ошибку в следующий раз, стоит следовать некоторым рекомендациям:

 Будьте предельно осмотрительны в процессе работы. Не отвлекайтесь.

 Перед заливом отделите определенный объем жидкости, который точно можно налить.

 Заливайте жидкость дозированно и небольшими порциями. Уровень должен оставаться на отметке между Min и Maх по щупу.

 Запустите двигатель и дождитесь, когда лампа на приборной панели потухнет.

 Остановите мотор и продолжите доливать состав до нормального уровня.

Все эти советы помогут избежать перелива в следующий раз. Если же перелив возник после посещения автомастерской, то не нужно устраивать скандал и рассказывать мастерам все о вреде перелива. Достаточно попросить отлить излишки. Чаще всего сотрудники прислушиваются к мнению автовладельца.

Заключение

В нашем материале представлена информация, что будет, если перелить масло в двигатель, и какие способы существуют для ликвидации этой неприятности. Перечисленные методы просты, поэтому каждый водитель должен выбрать самый оптимальный. Главное, не верить словам тех, кто утверждает, что лишнее масло - не приведет ни к каким негативным последствиям. Ничего страшного не произойдет, если перелив составит пару миллиметров. Если излишков будет более 1 литра, то стоит ждать беды. При любых сомнениях - обращайтесь к опытным мастерам. Станции технического обслуживания находятся недалеко от автозаправок. Для специалистов - это простая задача, которая не отнимет много времени.

Что будет если перелить масло в двигатель

Каждый автовладелец должен знать, что от уровня жидкости в двигателе зависит исправность его трущихся механизмов, а также ресурс узла в целом.

Что будет если перелить масло в двигатель

Вот почему стоит время от времени проверять этот показатель и поддерживать его между отметками минимума и максимума (такие отметки нанесены на щупе для проверки). Но что будет, если перелить масло в двигатель? Какие последствия ждут силовой узел? Как действовать для устранения проблемы? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Риски при переливе масла

Снижение уровня масла ниже отметки «Min» часто свидетельствует о наличии течи в системе или о проблемах с самим двигателем автомобиля. В такой ситуации трущиеся элементы получают недостаточный объем смазки, что может стать причиной поломки важных узлов и необходимости их ремонта.

Если уровень поднимется выше отметки «Max», это также влечет за собой ряд последствий. Многие автовладельцы недооценивают важность неисправности, и часто игнорируют ее. Бытует мнение, что если перелить масло в двигателе выше уровня, ничего страшного не произойдет. Это грубая ошибка новичков. Последствия могут быть серьезными и одно из них — увеличение потребления топлива двигателем.

Как объяснить рост «прожорливости» транспортного средства? Повышенный объем масла создает дополнительное сопротивление для поршневой системы. По этой причине коленвалу сложнее вращаться. Водитель чувствует определенную «заторможенность» мотора и пытается ее преодолеть путем более сильного нажатия на педаль газа. В итоге машина потребляет больше горючего.

Но последствия перелива масла в двигателе не ограничиваются только увеличением расхода. Как показывает практика, подобные действия влекут за собой ряд проблем для двигателя и его систем.

Последствия перелива моторного масла в двигатель

1. Быстро образовывается нагар на внутренних стенках мотора. Это касается не только поршней, но и элементов камеры сгорания. В итоге ресурс силового узла снижается, а капремонт приходится делать раньше положенного срока.

2. Забивается глушитель, что также приводит к снижению его ресурса.

3. Увеличивается расход самого масла, что приводит к дополнительным затратам.

4. Повышается объем выхлопных газов. Если автовладелец перелил уровень масла в двигателе, одним из симптомов будет густой белый дым из выхлопной трубы. По этой причине ухудшается и состав выходящих газов — они приносят больше вреда для здоровья. Следовательно, если уровень масла в моторе завышен, а прогрев мотора производится в гараже, лучше покинуть помещение на какое-то время. В противном случае можно нанести вред здоровью.

5. Повышенный уровень масла создает дополнительное давление, из-за чего происходит выдавливание сальников.

6. «Забрасывание» свечей зажигания. Постоянное попадание масла на свечи снижает ресурс детали в среднем в 1,5-2 раза.
Чем же вызвано повышение уровня масла выше допустимого уровня? Здесь возможны три причины:

6. Личная невнимательность. К примеру, автовладелец ошибочно или намеренно налил в двигатель больший объем смазывающей жидкости.

7. Внешние причины. Возможны ситуации, когда в мотор попадает конденсат или влага через заливное отверстие.

8. Неисправность мотора. В случае нарушения герметичности прокладки в топливном насосе, повышается опасность попадания масла в горючее. В такой ситуации единственное решение — поменять прокладку. Но здесь важно быть уверенным, что проблема кроется именно в этом. Распознать проблему несложно — достаточно внимательно принюхаться к маслу. Если в него попал бензин, это будет сразу заметно.

Перелил масло в двигатель, что делать?

Судя по последствиям, о которых упоминалось выше, бездействовать в случае превышения уровня масла себе дороже. Если оставить все на самотек, в будущем могут потребоваться большие деньги на ремонт вышедших из строя узлов. Некоторые автовладельцы уверены, что в случае перелива масла ничего страшного не произойдет, ведь лишняя жидкость «выдавиться» естественным путем.

Мол, уплотнительная резинка не справится и выпустит необходимый объем масла. Но рассчитывать на это не стоит — лучше устранить проблему сразу. Теперь рассмотрим, как слить перелитое масло с двигателя.

Как правило, в распоряжении автовладельца имеется два пути:

1. Удаление масла через заливную горловину. Чтобы реализовать задачу, необходимо иметь пустотелую гибкую трубку длинной от 1,5 метров и емкость, куда будет сливаться жидкость.

Последовательность действия такая:

  • Открывайте капот машины и находите заливную пробку (через нее вы наливаете масло в мотор).
  • Вставляйте шланг в открытое отверстие, после чего высасывайте лишнюю жидкость. Вытягивать масло можно с помощью шприца или насоса.
  • Проверьте уровень масла и убедитесь, что теперь он находится в допустимых пределах.

Сливаем лишнее масло с двигателя

2. Удаление масла через слив. Если по какой-либо из причин рассмотренный вариант не подходит, воспользуйтесь второй методикой — удалением лишней жидкости через сливное отверстие. Самый простой путь для многих — слить смазывающий состав полностью, после чего залить необходимый объем.

Что нужно чтобы проделать данную процедуру

Для выполнения этой работы вам потребуются тряпки, а также тара для слива рабочей жидкости. Учтите также и конструктивные особенности своего авто. В ряде случаев может потребоваться специальный ключ для выкручивания пробки.

Чтобы сделать работу, действуйте следующим образом:

  • Найдите яму или эстакаду, куда можно загнать машину (так удобнее работать).
  • Если двигатель еще горячий, дайте ему охладиться до безопасной температуры. В противном случае при попадании раскаленного масла будет ожог.
  • Открывайте капот и открутите пробку, через которую обычно заливается масло.
  • Залезайте под дно машины находите пробку для слива рабочей жидкости из двигателя.
  • Приблизительно определяйте место, куда будет течь струя масла, и ставьте на это место пустую тару.
  • Откручивайте пробку (здесь учитывайте конструкцию своего автомобиля). Если выкручивание возможно без ключа, снимайте пробку через тряпку, чтобы избежать попадания горячего масла на кожные покровы или одежду.
  • Выжидайте немного времени, пока масло не выльется полностью.
  • Как только жидкость вышла из мотора, закрывайте пробку для слива.
  • Заливайте в мотор требуемый объем жидкости. При этом держите под контролем уровень, чтобы снова не перелить масла больше нормы.

Какие возможны последствия, если автовладелец перелил масло в двигатель? Что делать в такой ситуации? Приведенные в статье ответы позволяют оперативно решить проблему, и избежать поломок двигателя в будущем. Главное — не игнорировать ошибку (неисправность) и вовремя привести уровень масла в соответствии с рекомендациями производителя.

Выше MAX: перелил масло в двигатель и последствия действия |

Без смазки мотор долго не проработает – ведь все узлы трения нуждаются в масляном слое, снижающем коэффициент трения и выполняющем функцию отвода тепла. Хранится масляная эмульсия в картере, откуда насосом раздается на все узлы силовой установки. Каждый агрегат рассчитан на работу с определенным объемом маслосостава, цифра которого указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Превышать его не рекомендуется. Разберемся, почему.

Причины перелива смазки

Абсолютно все знают о критическом состоянии мотора при объеме смазки ниже отметки MIN. В этом случае часто приходится искать причины загоревшейся лампочки давления масла на панели приборов. Однако далеко не каждый по достоинству оценивает отметку MAX, будь она расположена на материальном щупе или на виртуальном табло «приборки».

Все ввиду того, что первых симптомов перелива заметить не удастся – силовая установка по-прежнему будет функционировать без лишних шумов и намеков на какие-либо неисправности. Впрочем, налить выше уровня можно лишь в двух случаях:

  • Неосознанно. Не каждый новичок знает, что при смене масла имеет место быть несливаемый остаток. Его объем может варьироваться в пределах 200-500 мл. Стоит отметить, что при неполном прогреве двигателя перед заменой количество оставшейся смазки может вырасти. Отмерив описанную в руководстве по эксплуатации величину и влив ее через маслозаливную горловину автоматически получаем перелив.
  • Осознанно. В среде обладателей авто, отличающихся масложором, распространено суждение о том, что дополнительное количество смазки не вредит – все равно мотор его «съест». Поступать подобным образом некорректно.

Признаки передозировки

Единственным способом индикации объема смеси в двигателе является длина следа на щупе. Что будет, если перелил масло в двигатель или последствия превышения предельной длины имеют не утешающие ответы. Однако не стоит делать заключение на основе любого измерения. Качественным считается замер, проведенный при следующих условиях:

  1. Автомобиль стоит на ровной поверхности.
  2. После остановки мотора прошло 20-30 минут.

Оптимально проводить процедуру после ночной стоянки. За время длительного простоя маслосотав успевает полностью «уйти» в картер. Критерием перелива является нахождение масляного следа выше верхнего предела щупа.

Каковы последствия перелива масла в любом двигателе при замене

Визит в масленку или на официальное СТО оказался неудачным: уровень смазки отклоняется от нормы в большую сторону. Хорошо, если факт обнаружится сразу. Принудительный слив поможет избежать ряда будущих неисправностей. А к чему может привести несвоевременная идентификация?

Научная точка зрения


Максимальный объем масляной эмульсии берется неспроста, а рассчитывается. Основное условие – коленвал, вращаясь, не должен окунаться в жидкость противовесами. Исходя из этого, подбирается вместимость картера. Что будет в ином случае, предположить не сложно.

Опасность превышения лимита в том, что масло будет вспениваться от ударов, поскольку рабочая частота вращения коленчатого вала весьма большая. Спрогнозировать поведение компонентов и присадок в газомасляной пене невозможно, ведь лабораторные испытания проводились вовсе при других условиях. Таким образом, рассчитывать на долгосрочную и безаварийную работу двигателя при переливе не приходится.

Практические доводы

Первоначально последствия существенного перелива масла в двигатель, допустим, на 1 см и более, проявляются в виде небольшой потери мощности и замасливания свечей. Последнее может случиться по двум причинам: маслоэмолусия попадает в цилиндры либо через вентиляцию картерных газов, либо через нерабочие маслосъемные кольца.

Чем еще грозит завышение объема? В первую очередь, неспособностью сальников и прочих уплотнений держать заданное давление. Через время они начинают протекать, загрязняя подкапотное пространство.

Заключение специалистов

Есть и полноценное обобщение факта, чем плох перелив масла на практике:

  • Затрудненный запуск силовой установки в любую пору года.
  • Ускоренное образование отложений.
  • Чрезмерная нагрузка на маслонасос, что выражается в сокращении его ресурса.
  • Нарушение нормального функционирования гидрокомпенсаторов вследствие попадания в рабочие камеры вспененной смеси.
  • Дымление из-за попадания остатков в выхлопную систему.
  • Засорение катализатора и лямбда-зонда.

Несомненно, последствия детонации более плачевные, нежели превышение максимального объема смазки. А что, если долив сверх нормы небольшой, опасен ли он? Эксперты не оценивают данный казус как критический, но все же не рекомендуют допускать и этого состояния.

Как привести уровень масла в норму

Факт перелива идентифицирован на СТО – сразу же требуйте нормализации обстановки в маслосистеме. Заправка мотора осуществлялась дома – выбирайте один из способов восстановления номинального объема:

  • Дать остыть силовой установке и на эстакаде или яме немного открутить сливную пробку. После вытекания небольшого количества смазки закрутить заглушку и проверить уровень.
  • На шприц одеть трубку (подойдет от капельницы) и через отверстие для щупа откачать излишек смазывающей жидкости.
  • Заехать в ближайшую масленку и воспользоваться услугами мастера.

Вердикт

Уровень смазывающего состава должен быть между отметками MIN и MAX – так заверяет производитель. Говорят об этом и специалисты, доводящие до сведения владельцев авто о последствиях перелива масла при его замене в двигателе транспортного средства.

Превышение максимума приводит к вспениванию маслоэмульсии, что вызывает стук гидрокомпенсаторов в моторах с автоматическим регулированием зазоров между клапаном и кулачком. Потеря мощности, замасливание свечей, выдавливание сальников, дымление и чрезмерная нагрузка на масляный насос. Этих доводов достаточно, чтобы более ответственно относится к замене масляного состава.

Любой механик со стажем перечислит вам как минимум с десяток клиентов, которых волновал переизбыток смазки в картере двигателя. Рассказ обычно начинается с того, что кто-то залил масло по норме, а на щупе оказалось на 2-3 уровня выше. Чувствуя неладное, следует вопрос, а не страшно ли это? Но владельцы подношенных машин задают его редко, поскольку автомобиль внезапно начинает коптить. И тут уже следует ряд других утверждений с вопросительной интонацией: как отлить лишнее, и не пора ли раскоксовать маслосъемные кольца, не разбирая двигатель , или вовсе их поменять.

А действительно ли превышен максимум?

Приемлем только узкий ряд условий, при которых производится измерение:

  • Под колесами – ровная площадка.
  • Давление в шинах – одинаковое.
  • Уровень загрузки машины – пустая.

Что особо важно, так это предписание инструкции насчет того, при какой температуре мотора делать замеры. Насколько весом данный факт, судите сами – смазочная жидкость при нагреве расширяется, а это уже другой объем и иная длина масляного следа на щупе.

Обычно руководство по эксплуатации дает зеленый сигнал через 5-10 минут после остановки полностью прогретого двигателя. Впрочем, некоторые автопроизводители позволяют доверять контрольным отметкам только на холодную. И в таких автомобилях уровень выше «FULL» на горячую – абсолютно нормальное явление.

Внимание! Если внезапно обнаружен перелив на дизельном двигателе + машина активно кушает топливо – в срочном порядке выезжайте на трассу и прожигайте сажевый фильтр естественным образом. Уровень повысился из-за попадания топлива в картер мотора через маслосъемные кольца. Это происходит в результате большого количества безуспешных попыток активной регенерации, которые ЭБУ запускал накануне.

Если же все требования соблюдены и масляный след выше максимума, то имеем превышение нормы. Хорошего в этом ничего нет.

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель выше верхнего уровня

Насколько плохо обстоят дела, зависит от объемов перелива. Согласитесь, разница между 200 граммами и 1 литром существенная.

Немного лишней смазки в моторе: ощутимы ли последствия

Немного – это все, что выше отметки MAX в пределах 1 см. Особого вреда, скажем, те же лишние 5 мм не принесут. Субъективно, конечно же, можно жаловаться на ухудшение динамики, но подоплека у такой жалобы одна – самовнушение, не более того.

Что действительно будет заметно, так это повышенный аппетит к маслу. Лишний сантиметр уйдет в пределах первой 1 000 км. Негатив проявляется в том, что лишняя смазка осядет в виде кокса на маслосъемных кольцах, нагара на стенках камеры сгорания и сажи в катализаторе.

Если регулярно заливать много масла, то через время возникнет интерес к тому, чем промыть двигатель от нагара внутри , и как это сделать без разборки. Вскоре подоспеют и вопросы по выхлопу: чем заменить забитый каталитический нейтрализатор и каким образом сделать обманку лямбда-зонда.

Чем грозит внушительный перелив

Все, что выше отметки «FULL» + 1 см, считается критическим превышением нормы, и вот почему:

  • При существенном избытке жидкости коленвал будет окунать свои противовесы в нее, отчего получится вспенивание, что очень нехорошо. Для маслонасоса – это кавитация с ее эрозионным воздействием на детали, для полуавтоматического механизма газораспределения – это то, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на холодную и на горячую, а для самого масла – непонятное поведение присадок.

  • Лишнее обязательно выкинет на впуск через рециркуляцию картерных газов, что тоже не есть хорошо. Впускной патрубок изнутри будет окутываться масляными каплями, дроссельный узел – загрязняться, а шток и тарелка каждого клапана – покрываться злокачественными отложениями.
  • Потекут сальники. Они не рассчитаны на то, чтобы купаться в маслосоставе. Их функция – отталкивать брызги.

К сведению. От перелива резинки не выдавливает. Это случается из-за повышения давления картерных газов. А к этому приводит совершенно иные проблемы: забитая трубка вентиляции или проблемы с маслоотделителем.

Как убрать лишнее масло из двигателя, если уже перелили

Если меняете смазку на СТО и там же обнаруживаете перелив, не доказывайте масленщиками то, чем опасен уровень выше максимума. Сразу же требуйте отлить лишнее, вне зависимости от их точки зрения.

А что собственно делать, когда работа производилась своими руками? Уж точно не откручивать сливную пробку! По неопытности 90% выльете больше, чем нужно.

Собственно, рабочих технологий, как отлить масло, если перелил, всего две:

  1. Откачать жидкость через отверстие под масляный щуп. Для этого понадобятся медицинские принадлежности: шприц любой кубатуры (лучше брать на 20 мл) и трубочка от капельницы.
  2. Слить остаток с маслофильтра. Он вновь наполняется смазкой только при работе мотора, поэтому можно повторить в несколько этапов, не закручивая фильтр до упора в промежуточных операциях.

Как не перелить моторную масляную жидкость при очередной ее замене

Из-за чего получаем-то уровень масла выше максимума по щупу? Причин тому несколько:

  • Невнимательность. Проморгали момент, когда необходимо убрать канистру от маслозаливной горловины – получайте избыток.
  • Неопытность. Несливаемый остаток есть у любого автомобильного двигателя. Даже после прогрева его объем доходит до 0,5 литра. Если это не учесть и влить по инструкции, то получите много смазки.
  • Намеренность. Когда мотор кушает масло, это не значит что нужно лить про запас. Во-первых, это деньги на ветер – расход смазки только повысится, во-вторых, силовая установка обретает весь букет последствий, сопряженных с повышенным уровнем смазочного состава.


Чтобы не перелить масло в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:

  • Будьте внимательны.
  • Отделите так называемый основной объем, который можно смело лить (для малолитражек это 2 или 3 литра).
  • Осторожно доведите уровень до середины между отметками MIN и MAX, дозируя жидкость маленькими частями и проверяя щуп.
  • Запустите мотор и подождите, пока лампа давления масла потухнет.
  • Остановите силовую установку и долейте маслосостав до нормы.

Подавляющее большинство автомобилистов хорошо знает о последствиях масляного голодания для деталей силового агрегата. Но что если уровень масла в двигателе выше нормы? Судя по оживленному обсуждению проблемы на различных автомобильных форумах, подобная ситуация – вовсе не редкость. Чтобы ответить на данный вопрос, следует обратиться к многолетней практике водителей, самостоятельно обслуживающих «железных коней» в своем гараже.

Основные причины перелива

При замене моторной жидкости стоит поинтересоваться рекомендациями производителя по объему, чтобы не допустить перелива. Значение будет усредненным: все зависит от того, насколько полно была слита старая смазка. Но в любом случае, следуя инструкциям завода, количество масла вы удержите в нужных рамках. Причины перелива:

  • замена масла на холодном двигателе: после прогрева, как известно из школьного курса физики, тела расширяются, и уровень моторной жидкости подскочит;
  • долив расходного материала, когда машина стоит на неровном месте с уклоном назад или вбок;
  • заливка моторной жидкости из чрезмерно большой ёмкости: можно просто не рассчитать требуемое количество, особенно если на канистре нет меток;
  • элементарная невнимательность;
  • отсутствие герметичности прокладки бензонасоса: в итоге масло перемешивается с топливом, и уровень смазки повышается сверх нормы. Проверить это несложно: понюхайте щуп, и если почувствуете запах горючего, займитесь устранением проблемы.

Еще одна причина повышенного давления в системе – применение масла, не соответствующего сезону. Например, если использовать зимний материал летом, при чрезмерно низкой температуре увеличение объема из-за пониженной вязкости масла вполне возможно.

Как устранить проблему в виде перелива масла?

Высокий уровень масла в моторе – это серьезная проблема, которую нужно решить как можно быстрее. Запускать движок в работу категорически нельзя, поскольку это может иметь очень серьезные последствия, описанные выше. Для устранения неполадки есть ряд способов.

Я бы выделил несколько:

  1. Использование медицинской капельницы или шприца. Купить такие нехитрые приспособления можно в любой аптеке, а вот избавить от перелива они помогут очень легко. Достаточно капельницу соединить со шприцом, а другой конец трубки засунуть в проем масляного щупа. Остается произвести забор лишнего масла.
  2. Слить масляную жидкость через отверстие в картере. Для этого нужно заранее подготовить ветошь и чистую емкость. Машина загоняется на смотровую яму или на эстакаду. Нужно заглушить мотор и подождать 20-30 минут. Удалить сливную пробку и подставить емкость под масло. Слить излишки и закрыть отверстие пробкой.

Каждый вариант достаточно удобен. По времени, способы особенно не различаются, поэтому выбирать нужно более комфортный для автовладельца.

Последствия «масляного голодания» привода

Ездить на автомобиле с низким уровнем масла не стоит. Подшипники коленчатых валов современных автомобилей представлены парой трения, состоящей из шейки коленвала, выполненной из твердого материала и вкладыша, изготовленного из мягкого материала. В зазор между вкладышем и шейкой под давлением подается моторная смесь. При нормальных эксплуатационных условиях этот зазор полностью заполняется маслом, которое препятствует непосредственному соприкосновению шейки с вкладышем. При малом давлении масла происходит соприкосновение поверхностей указанных элементов — образовываются блестящие отполированные участки на вкладышах. Такая ситуация не приведет к разрушению подшипника, если контакт деталей будет иметь кратковременный характер, плюс температура на поверхности вкладышей не будет высокой.

Дальнейшее снижение подачи моторной смеси и увеличение нагрузки на силовой агрегат увеличит площадь контакта шейки коленвала с вкладышем, температура их поверхностей возрастет. Через некоторое время работы мотора с низким уровнем смазочного материала расплавится слой на поверхности вкладыша, раскаленный материал попадет на поверхность шейки вала. Плюс, расплавленный материл выдавится под нагрузкой к краям вкладыша. Далее, возможно, два варианта развития событий:

  1. Мотор будет работать на низких оборотах, при небольшой нагрузке — заклинит вал подшипника за счет приваривания материала вкладыша к шейке вала.
  2. Работая на больших оборотах, мотор преодолеет силу сопротивления, возникшую при наплыве расплавленного материала — темп разрушения вкладышей возрастет.

При остановке привода, произойдет постепенное охлаждение перегретых деталей силового агрегата. Детали, сделанные из стали, остыв, приобретут характерный для реакции окисления оттенок.

Вкладыши являются тонкостенными деталями, их плавление приводит к деформации и увеличению зазора в подшипнике. Увеличенный зазор сопровождается стуком подшипника, возникающим при достижении соприкосновения вала и вкладыша в нижней и верхней мертвой точке поршня. В двигателе возникает хорошо слышимый стук.

Низкий уровень масла вызывает перегрев нижней головки шатуна, материал из которого он изготовлен, теряет изначальную прочность — происходит обрыв шатуна в любой части нижней головки. Излишний перегрев снижает прочность шатунных болтов, они деформируются или обрываются. Оборвавшись, болт, разогретый до высокой температуры, или нижняя головка шатуна попадают в пространство между коленвалом и неподвижной стенкой мотора, нагрузка внутри блока очень большая, с ее помощью обломок может пробить стенку блока насквозь. Обломок, попав под противовес коленвала и масляного экрана, образовывает пробоину в поддоне картера.

Уменьшенное количество масла внутри двигателя, снижает объем смазочного материала, попадающего на стенки цилиндров, ситуация усугубляется попаданием в цилиндро-поршневую группу мелких частичек, образованных при разрушении внутренних деталей привода — образовываются царапины на стенках цилиндров.

Недостаточное количество масла в поддоне картера образовывает внутри двигателя «масляной туман» — разбрызгивание капель масла вращающимися деталями мотора с последующим их разделением на более мелкие, напоминающие туман. В результате внутренние элементы мотора имеют замасленный вид, особенно просматривающийся в нижней части привода.

Способы проверки уровня моторного масла

Уровень масла, в зависимости от двигателя, нужно проверять утром на холодном двигателе или на горячую, но обязательно постояв на ровной поверхности 10-15 минут. Таким образом моторное масло стечет в поддон картера, приобретя нужную консистенцию и вязкость.

В отверстие в блоке цилиндров установлена специальная заглушка герметического типа. На заглушку устанавливается особый масляной щуп — указатель уровня моторного масла, который отвечает за его проверку в авто.

Достаем масляный щуп и насухо протираем его от излишков масла, остатков ветоши и различных волокон. Обратить особое внимание стоит на нижнюю часть измерительного прибора, где указаны две отметки «min» и «max» — это два уровня масла.

После этого вновь устанавливаем показатель уровня моторного масла в отверстие заглушки до упора. А затем осторожно вытаскиваем. Если моторное масло на измерителе будет показывать большой уровень, значит, автомобиль находится в зоне риска.

Лишняя масса масла может попасть в вентиляционную систему в картере, а оттуда – в двигатель. Если перелито масло, оно может повредить катализатор, на который потом придется раскошелиться.

Если уровень моторного масла будет ниже нормы, это приведет к тому, что насос будет «есть» воздух, вследствие чего начнется «голодание» двигателя. Это значит, что если залить мало масла, мотор будет работать всухую.

Оптимальный вариант: щуп испачкан в масле выше отметки «минимально», но не достигая отметки, когда высокий уровень вреден.

Нормальный уровень масла

О последствиях перелива

Инженеры – конструкторы автомобилей не зря придумали 2 метки на щупе – MIN и MAX. Если бы верхний предел не имел значения, то производитель не ставил вторую риску. Если наливать моторную смазку сверх нормы, то рано или поздно наступят такие последствия:

  • разовое превышение уровня до 5 мм над верхней риской некритично, но при следующей замене масло надо залить согласно инструкции по эксплуатации;
  • постоянный перелив на ту же величину уменьшает ресурс коренных сальников, особенно в зимний период, когда смазывающий материал густеет;
  • при заливке на 1 см и более над максимальной меткой возникает риск выдавливания сальников коленчатого вала;
  • если количество заливаемой смазки на треть больше нормы, то она выступает из-под всех прокладок, включая клапанную крышку и верхнюю масляную пробку.

Еще с советских времен известны случаи, когда водители – новички заливали масло вдвое выше уровня. Перепутав сливные пробки, они опорожняли коробку передач, а картер двигателя дополняли второй порцией.

Приверженцы доливки «про запас» аргументируют свою позицию так: масляный насос рассчитан на определенную производительность, которую превысить не может. Значит, выдавливание прокладок – миф, а излишек смазки все равно выгорит.

В действительности производительность и давление – разные вещи. Любой опытный водитель, обслуживавший машины с указателем давления масла вместо лампочки на приборной панели, знает: чем больше смазочного материала в картере, тем выше давление показывает манометр. Отсюда и выдавленные сальники.

Если высокий уровень смазки вызван добавлением топлива, то последствия такие:

  • материал разжижается и теряет смазывающие свойства;
  • вследствие нагрева бензин испаряется и поступает через патрубок вентиляции картера в карбюратор либо дроссельную заслонку инжектора вместе с воздухом, мотор «задыхается»;
  • горючее смывает пленку масла со стенок цилиндров.

Хотя ситуация с разбавлением моторной смазки встречается довольно редко, лучше ее избегать. Следите за работоспособностью свечей зажигания, датчиков кислорода и ДМРВ, а на старых авто регулярно проверяйте карбюратор и механический бензонасос.

Перелил масло в двигатель: что делать

Ответ очевиден: нужно избавиться от лишнего количества расходного материала. Сразу стоит заметить, что не рекомендуется ждать, пока оно выгорит естественным путем. Лучше убрать излишки самому. Но как?

Способ первый

Прогрейте двигатель и загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму (можно воспользоваться и подъемником). Далее:

  • отверните крышку с маслозаливной горловины;
  • выкрутите сливную пробку и слейте в заранее подставленную посудину лишнюю жидкость;
  • быстро заверните пробку обратно;
  • проверьте щупом уровень масла и при необходимости долейте его или повторите процедуру;
  • еще раз проверьте уровень.

К данному способу чаще всего прибегают, когда мало времени или в случае начала вспенивания масла, что можно определить по щупу. Сливать таким образом смазку имеет смысл, когда она свежая. Если же машина прошла 6-7 тыс. км, целесообразнее просто поменять состав вместе с фильтром. Минус метода: работенка, прямо сказать, не из чистых, к тому же возможны потери масла, т. к. слив его идет «на глазок». Поэтому многие предпочитают по-другому избавляться от излишков материала.

Способ второй

Понадобится тонкая трубка (например, от капельницы) и соответствующий ей по диаметру одноразовый медицинский шприц. Перед сливом двигатель нужно прогреть. Алгоритм действий:

  • снимите крышку с маслозаливной горловины;
  • вытащите щуп и вставьте в освободившее отверстие трубку;
  • к ее второму концу подсоедините шприц;
  • вытяните его поршень, отсоедините от трубки и слейте излишки в подготовленную емкость;
  • проверьте уровень масла и при необходимости повторите процедуру.

Способ отличается точностью и аккуратностью: вы сможете извлечь ровно столько жидкости, сколько ее перелили. Единственный минус в том, что если перелив был серьезным, понадобится много времени на удаление излишков.

Способ третий

Подойдет для ВАЗа, если перелить масло в небольшом количестве: например, граммов 200-300. В этом случае просто открутите масляный фильтр и вылейте из него излишки. Поставьте элемент на место и проверьте уровень: он должен быть в норме. Есть еще один метод, схожий со вторым; только здесь вместо шприца используется рот. При определенном опыте можно и так, но, как говорят в народе, это на любителя.

Возможные последствия перелива смазки

Когда масло в моторе выше нормы, последствия могут быть крайне неприятными. Почти в каждом случае это приводит к серьезному, дорогостоящему ремонту, если не принять быстрых и правильных действий. Приведу несколько, наиболее часто встречающихся проблем:

  1. Начинается деформация уплотнителей и герметических частей. В итоге давление в системе уменьшается, а потребление смазки увеличивается.
  2. Часто происходит залив свечей.
  3. Зажигание работает очень плохо.
  4. Расход горючего повышается.
  5. Продолжительность работы ДВС и его мощность существенно падают.

Топливо может начать вспениваться, после чего, пена попадает на коленвал и прочие механизма. Постоянное наличие смазки в большом объеме приводит к увеличению нагрузки на рабочие узлы движка. Еще одной неприятность может стать появление сизого дыма из выхлопной трубы.

Мотор работает без смазочного материала?

На рекламных стендах, размещены автомобили, приводы которых работают без масла, поддон полностью снят. Указанная ситуация вызывает интерес, водители благодаря ей считают: низкий уровень моторной жидкости в системе не является проблемой. Такое мнение ошибочно. Режим работы машины на рекламном стенде отличается от реальных условий эксплуатации силового агрегата:

Источник http://autobann.su/pereliv-masla-v-dvigatel.html
Источник Источник http://autostadt.su/pereliv-masla-v-dvigatele-avto/
Источник Источник http://avto-idea.ru/remont/chto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel-opasnye/

Перелито масло в двигателе последствия – Защита имущества

Привет Всем! сегодня случайно случилась такая глупость. случайно перелил масло в движку (чуть больше максимума). какие могут быть последствия? или как избежать их?

Комментарии 36

ни чего не будет.

Возьми медицинскую систему и самый большой шприц. Засовываешь систему в щуп и шприцем его откачивай.

Все думают что ничего страшного… Но на самом деле, если у тебя двигатель в порядке ( в чём я сомневаюсь после слов о слизанных гранях сливного болта ) то тогда есть о чём переживать, может выдавить через прокладку излишки, после чего последняя будет подтекать постоянно… может нарушить работу гидро-компенсаторов, может… да может быть всё что угодно, но тебе, я полагаю это не грозит =)

Если со сливной пробкой беда и если перелили реально чучуть и тебя это реально напрягает (хотя там страшного не чего. ну раз на раз не приходится.) то открути масленый фильтр и вылей с него масло.

сливать в обязательном порядке

Если до 300 грамм ниче не будет, сальники может засопливят, возьми фильтр масляный открути и слей с него, если так беспокоит!

когда даеш пендюлей двинателю!

последствий нет инфа 146 %

Лить нужно ровно столько-сколько завод прописал! Лишнее НИкак НЕ пригодится в движке!)

Да ерунда это все…ничего там не станет, не много и перелил

давай сколько хочеш! все будет ок!я сам всегда лью чуть больше максимума, чтоб при люлях небыло масляного голодания!

Люли — выкручивание двигателя свыше 3х тыс. оборотов/мин.

спс понял я тоже так делаю всегда на максимуме держу и люля))))

ежай спокойно! не какие сальники не повыдавливает! ето все чуж!

спс. ну я так и сделал. обороты примерно 1800 макс давал и без рывков спокойно до дома добрался.

Просто обороты сильные не давай, а то может через сальники выдавить и всё…

спс. ну я так и сделал. обороты примерно 1800 макс давал и без рывков спокойно до дома добрался.

На любой СТО откачают тебе масло через щуп уровня! Сколько надо-столько и откачают.

Было такое пару раз, ничего не случилось совершенно. Через некоторое время уровень становился чуть ниже верхней метки и все.

Ничего страшного. Лишку выдовит через все старые сальнички=)
И под машиной будет пятно=)

Если немного выше максимума, то не переживай ничего не будет=)

Последствия такие, что уровень масла может достать до коленвала. Во время работы двигателя колено взобьет пену и масло к деталям будет поступать с пузырьками воздуха, что снизит приток масла к трущимся деталям и как следствие незначительно увеличится износ. Далее теоретически может повыдавливать сальники. Если ты менял масляный фильтр и перелил совсем чуть-чуть, то через некоторое время уровень придет в норму и беспокоится не о чем.

какие пузырьки лол

Ты масло хоть раз бултыхал в прозрачной бутылке? Очень жаль, лол.

это аргумент да, ну раз ты бултыхал то тут не поспоришь! во первых маслоприемник очень близко к паддону на всех машинах во вторых как написали "колено купается в масле это нормально " вот только чтоб масло взбилось как минимум там его должно быть два вида разных например минералка с синтетикой! вот тогда будут последствия

Последствия такие, что уровень масла может достать до коленвала. Во время работы двигателя колено взобьет пену и масло к деталям будет поступать с пузырьками воздуха, что снизит приток масла к трущимся деталям и как следствие незначительно увеличится износ. Далее теоретически может повыдавливать сальники. Если ты менял масляный фильтр и перелил совсем чуть-чуть, то через некоторое время уровень придет в норму и беспокоится не о чем.

имхо бред…
колено и так купается в масле…

несовсем) советую посмотреть двиг в разрезе… Но от того что колено будет купаться в масле, ничего страшного)))

А я советую ознакомится с технической литературой. На низкооборотистых двигателях конечно не страшно. Тогда зачем на современные машины ставят масло успокоители, так от нечего делать? Причем на неновых они тоже иногда ставились.

имхо бред…
колено и так купается в масле…

Колено не купается в масле. Самому колену масло ваще по барабану так как трение идет только в шейках колена, которые трутся об вкладыши и в сальниках. Так вот масло должно поступать под вкладыши для уменьшения трения по масляным каналам.

так давай подискутируем еще… для чего же нужен успокоитель? так вот для того чтобы масло не отливало в момент ускорения или торможения от маслоприемника и не получалось маслянного голодания а никак не для того чтобы масло на коленвал не поподало и вдруг не вспенилось 🙂
может в масле он и не купается но масло вспениваться от того что колен вал по нему бьет как микскром не должно ни в коем случае (иначе это дерьмо а не масло)
в гоночных машинах и высокооборотистых двигателях сухой картер делают для той-же цели (чтобы масло не отливало от маслоприемника) и немного чтобы колено не теряло инерцию от попадания в масло.

+1 =) Но и в обычных моторах, коленвал не купается в масле) Масло в картере, поднимается по масло-каналам вверх, под распред.вал, и стекает до вкладышей колен.вала) по уже другим каналам) Если перелить масло, то бывает двиг как бы захлёбывается при старте) потому-что как раз, таки бьётся об масло)) и многие начинают грешить на перелив, потому-что очень похоже)) А вообще, если двиг работает в штатном режиме, то можно маслице залить на минимум, и всё норм будет) а если в условиях повышенных оборотов, то конечно лучше нормал лить, но переливать, всё же не стоит) Я на своей перелил мл. эдак на 200, в морозы эти 200мл. выдавило из под маслянного фильтра 😉 Вот такая вот ирония)

Поиски подходящего масляного состава для мотора и последующая замена вещества являются важными этапами тех.обслуживания автомобиля. Вместе с тем, некоторые водители не знают, что будет, если перелить масло в двигатель. Если вовремя найти проблему и начать действовать правильно, то автомобиль будет работать в нормальном режиме и дальше.

При отсутствии нужных мер, последствия могут быть достаточно серьезными. Давайте поговорим об этом более подробно. Перелив – это классическое нарушение, с которым сталкиваются автомобилисты. Я не исключение, поэтому расскажу, как бороться с проблемой, а самое главное, как определить, что перелив смазки есть.

Как контролируется уровень масла в моторе?

В автомобиле есть специальное приспособление – масляный щуп. На этом изделии есть отметки «Минимум» и «Максимум». По этой градации и можно определить достаточно ли смазки в движке или вещества там излишек. Бывает, что водители заливают продукт в большем, чем нужно количестве. Это провоцирует нарушения, о которых я расскажу в следующем абзаце.

Какие последствия может иметь перелив масла?

Не все водители знают, чем грозит перелив масляной жидкости. Более того, считают, что это абсолютно безвредно и не страшно для машины. На самом деле, последствия могут быть губительными. Из возможных нарушений стоит отметить:

  • сложность с нарушением в запуске мотора, особенно при низкой температуре;
  • образование нагара происходит быстрее;
  • масло начинает вспениваться;
  • качество выхлопных газов становится ниже;
  • ресурс эксплуатации масляного насоса уменьшается.

Можно отметить и другие проблемы, которые очень быстро приведут к поломке мотора автомобиля. Если не принять своевременные меры, то может потребоваться кап.ремонт движка.

По какой причине в моторе может возникнуть перелив масла?

Наиболее очевидной причиной перелива масла в двигателе является нарушение процесса замены смазки. Водители полностью не сливают отработку, и в системе остается еще часть масла. Когда заливается новый продукт, возникает перелив, а с ним и серьезные последствия.

Среди водителей бытует мнение, что при использовании некачественного масла залить продукт нужно максимально много. На самом деле, это прямое нарушение, которое приводит к проблемам с двигателем.

Какие признаки указывают на то, что масло перелито?

Самый простой вариант определить, что масло в движке перелито – это посмотреть указательный щуп. До проверки, необходимо поставить автомобиль на ровную плоскость и оставить на полчаса. Необходимо, чтобы мотор остыл. Это необходимо, чтобы в поддон стекла вся смазка, которая есть в движке и показатель соответствовал реальности. Если этого не сделать, то уровень масла будет ниже реального, и владелец транспорта продолжит дальше его эксплуатировать, но уже во вред технике.

Есть еще один признак, указывающий на превышение уровня смазки в моторе. Автомобиль начинает подъедать топливо, хотя объективных причин на это нет. Такая проблема появляется, если масло провоцирует повышенное сопротивление. Коленчатому валу становится сложно вращаться, а значит, на колеса идет меньший крутящий момент. Скорость машина набирает медленнее, что приводит к дополнительным расходам топливной смеси.

Как поступить, если масло в двигателе перелито?

Самое первое правило – это нельзя автомобиль заводить и, тем более, на нем кататься. Это приведет к серьезным проблемам, которые исправить может не получиться. Актуальна такая ситуация для машин со старым мотором. Когда масло перелито, нужно как можно быстрее слить вещество из мотора. Не обязательно сливать полностью всю жидкость. Достаточно частично удалить масло. Для этой цели подойдут способы:

  • использование сливной пробки. Процедура не отличается от классического сливания масла, которое производится при замене. Здесь не потребуется удалять всю жидкость. Важно, чтобы уровень опустился до нужного показателя. Порядок простой – загнать машину на эстакаду и открыть сливную пробку. Когда часть масла сольется, останется закрутить пробку и проверить, что количество масла в пределах нормы;
  • откачать смазку можно через маслозаливную горловину. То есть, через отверстие, куда заливается вещество изначально. Процедура тоже не слишком сложная, но для этого нужен специальный шприц (медицинский или кулинарный вполне подойдет). Я бы порекомендовал воспользоваться обычной капельницей или резиновым шлангом небольшого диаметра. Нужен будет насос. При откачивании крайне важно быть осторожным, поскольку через отверстие в мотор могут попасть лишние предметы или мусор;
  • использование устройства для экспресс-замены масла. Многие СТО сегодня предлагают такую услугу. Процедура занимает всего несколько минут, но для ее проведения потребуется специальное оборудование. Устройство есть в сервисном центре и за услугу с клиента обязательно возьмут плату.

Каждый вариант позволяет быстро убрать излишки масла из мотора, а потом, начать пользоваться автомобилем в прежнем ритме. Здесь важно не ездить на машине иначе удаление масла уже не потребуется, да и не поможет.

Заключение

В конце представленного материала можно сделать небольшие выводы по теме:

  1. Любому мотору нужна смазка. Это позволяет обеспечить полноценную работу двигателю, защитить его от внешнего воздействия и снизить трение. Излишки моторного масла не принесут пользы, а только навредят мотору.
  2. В результате перелива моторного масла в двигатель, проблемы возникнут при запуске, во время поездки появится дым, а авто быстро выйдет из строя.
  3. Если масло перелито, то первое, что требуется сделать — это слить излишки смазки удобным способом. Заводить мотор и ездить на машине категорически запрещено.

Мотор — сердце любого транспортного средства. Неправильная работа этого силового агрегата приведет к некомфортному управлению автомобилем и к невозможности его эксплуатации. Для оптимальной работы двигателя уровень масла в нем должен быть в норме. Что будет, если перелить масло в двигатель, и по каким причинам это происходит узнайте из этой статьи.

Причины перелива масла

Попадание в масло других рабочих жидкостей

Нарушение последовательности замены масла

Пренебрежение температурным расширением масла

Проблемы с компрессией

Изношенность сальников и других элементов двигателя

Как измерить уровень масла правильно

Признаки превышения уровня

Затрудненный пуск мотора

Белый дым из глушителя

Что произойдет, если перелить масло в двигатель?

Увеличение расхода топлива

Повышенные нагрузки на масляный насос и фильтр

Замасливание свечей зажигания

Увеличение токсичности выхлопных газов

Деформация и разрыв сальников и прокладок

Выход двигателя из строя

Что будет, если уровень масла ниже нормы?

Методы устранения проблем, что и как делать?

Как избавится от излишков через слив

Порядок выполнения работ

Как слить лишнее с помощью шланга

Порядок выполнения работ

Как убрать перелив масла на СТО своими руками

Видео «Практическая инструкция по удалению излишков масла из двигателя»

Комментарии и Отзывы

Причины перелива масла

Прежде чем расскажем, что будет, если перелить масло в двигатель, разберем основные причины повышения уровня расходного материала. В зависимости от того, на сколько перелито масло, следствие проблемы будет разным.

Попадание в масло других рабочих жидкостей

Если уровень выше нормы, это могло произойти из-за попадания в силовой агрегат рабочих расходных материалов — воды или антифриза. Жидкость может проникнуть в мотор через отверстие для щупа или залива. При повреждении прокладки головки блока цилиндров охлаждающая жидкость попадет в мотор, а масло — в охладительную систему.

Попадание смазки в систему охлаждения ДВС

Нарушение последовательности замены масла

Это распространенная причина. Если вы самостоятельно меняете жидкость в системе, после слива отработанного масла в моторе остается еще 0,25 литра. Остаток не успевает стечь либо остается в картере. Связано это с конструктивными особенностями агрегата. А когда вы заливаете новую жидкость, основываясь на рекомендации из сервисной книжки, то и превышается объем.

Пренебрежение температурным расширением масла

При нагревании температуры двигателя смазывающая жидкость увеличивается в объеме. Если в мотор смазка залита до отметки МАХ, то в будущем это приведет к повышению уровня. Именно поэтому жидкость заливается до середины уровня между отметками MIN и МАХ. Перед заменой ознакомьтесь с сервисным мануалом, в нем отмечается, как менять смазку. Это делается на прогретом либо холодном силовом агрегате. При замене учитывайте рекомендации производителя.

Проблемы с компрессией

Владельцам многих авто знакома проблема падения компрессии в цилиндрах ДВС. Это происходит вследствие закоксовки агрегата нагаром либо попадания в мотор мусора. Тогда придется выполнять раскоксовку ДВС. Придется растачивать цилиндры, менять поршни и производить диагностику герметичности клапанов, а также их зазоров.

Изношенность сальников и других элементов двигателя

Если компрессия в порядке, то производится диагностика сальников и при необходимости их замена на новые. Иногда эта процедура не дает результатов. Это связано с тем, что направляющие втулки клапанов не работают.

Если сальники и втулки в порядке, то проблему может спровоцировать высокое давление внутри агрегата. Неисправность такого плана происходит в результате поломки важных составляющих деталей. К примеру, выйти из строя могли ведущие клапаны либо поршневая группа. Из-за появления зазоров в камеру сгорания могут попадать отработанные газы (автор видео — пользователь Vadim Moiseev).

Забитый клапан

Если повысился уровень смазки, это может быть связано с клапаном. Устройство используется для отделения картера силового агрегата от атмосферы. Если в вентиляционной системе забился этот клапан, это приведет к повышению уровня давления. В результате уровень жидкости увеличится. Для устранения причины следует очистить систему вентиляции от загрязнений.

Как измерить уровень масла правильно

Как проверить, нормальный уровень масла в двигателе или нет:

  1. Лучше всего проводить проверку утром на холодном моторе. За ночь смазка стечет со стенок силового агрегата и результат будет точным. Можно подождать около 20 минут после глушения ДВС.
  2. Извлеките щуп из отверстия и вытрите его тряпкой. На щупе должно быть два уровня отметки — максимальный и минимальный.
  3. Затем установите его обратно и опять вытащите. В идеале уровень расходного материала должен располагаться между метками MIN и MAX.

Все современные автомобили оборудуются электронными системами контроля расхода масла. Но иногда они могут «врать», поэтому верить бортовому компьютеру не стоит.

Проверка уровня смазки по щупу

Признаки превышения уровня

Если превышен уровень масла в двигателе, то это можно понять в результате измерения объема щупом. Ниже расскажем о том, каковы признаки избыточного объема смазки в ДВС.

Затрудненный пуск мотора

Если превысить уровень жидкости и она окажется выше нормы, это приведет к более затрудненному вращению коленчатого вала. Из-за этого на колеса будет передаваться меньше крутящего момента. Запуск двигателя будет затрудненным и в целом автомобиль станет менее резвым, ему потребуется больше времени для разгона. Нажимая на педаль газа, вы ощутите, что реакция ДВС стала не такой четкой, особенно это проявляется на пониженных оборотах. Чтобы компенсировать нехватку мощности, водители обычно сильнее жмут на газ, а это приводит к увеличению расхода топлива.

Образование течи

Нужно внимательно осмотреть силовой агрегат на предмет утечек. Повышенный уровень масла часто приводит к утечке. Жидкость может выходить из заливного отверстия либо из мест стыка корпуса ДВС. Увеличение и переизбыток может способствовать заливу свечей зажигания и ускоренному износу сальника. Осмотрите двигатель со всех сторон. При наличии следов утечки обязательно проверьте уровень смазки.

Белый дым из глушителя

Чрезмерно высокий уровень смазки может быть спровоцирован попаданием антифриза в мотор. Если повреждена головка блока цилиндров или ее прокладка, то охлаждающая жидкость смешается с моторной. Ее уровень будет высоким, а при запуске ДВС из выхлопной трубы пойдет нехарактерный белый дым, более похожий на пар. При этом мощность двигателя упадет.

Белый дым из глушителя

Что произойдет, если перелить масло в двигатель?

Теперь о последствиях, если перелил масло в движок выше максимума.

Усиленное нагарообразование

Если заливка жидкости будет выше нормы, это чревато различными проблемами. Избыток масла опасен для двигателя повышенным нагарообразованием. Образование нагара на внутренних стенках мотора затронет работу поршней и составляющих элементов, расположенных внутри камеры сгорания. Новые двигатели не так чувствительно относятся к нагару, но изнашиваются быстрее.

Перерасход масла

Перелив максимального уровня грозит серьезными последствиями. Такая проблема приведет к перерасходу жидкости. В таком случае автовладельцу придется больше доливать смазки. Это приведет к дополнительным финансовым затратам.

Увеличение расхода топлива

Большой уровень может привести к повышенному расходу горючего. Это обусловлено снижением мощности мотора, которую водитель компенсирует дополнительным нажатием на педаль газа.

Повышенные нагрузки на масляный насос и фильтр

Разобранный неисправный масляный насос

Если в машине переизбыток смазочного материала, это влияет на увеличение давления в системе смазки. Это негативно отражается на работе маслонасоса и фильтра. Из-за нестандартного давления на эти узлы и устройства увеличивается нагрузка. Работа в таком режиме приведет к их ускоренному износу и выходу из строя. Замена фильтра обойдется владельцу машины недорого. А на маслонасос нужно раскошелиться. Излишек масла вреден не только нагрузками, но и быстрым загрязнением фильтрующего элемента.

Завоздушивание гидрокомпенсаторов

Перелив расходного материала приведет к тому, что коленчатый вал будет полностью утопать в нем. А сама жидкость начнет вспениваться. Если немного перелить смазки в агрегат, случится снижение однородности вещества, в результате гидрокомпенсаторы будут завоздушены. Из-за попадания воздуха они будут работать менее стабильно. Увеличатся нагрузки на остальные составляющие механизмы ГРМ, из-за чего они быстрее износятся. При переливе единственным вариантом будет замена, если в автомобиле установлен неразборный узел.

Замасливание свечей зажигания

Если залить много масла в ДВС, это отразится на работе свечей зажигания. Влияние переизбытка на работу силового агрегата при замасленных свечах будет негативным. Если давление в системе смазки повышается до критического уровня, это приводит к появлению импульсных выбросов. В результате залива свечей усложняется запуск мотора. Автомобильный двигатель теряет мощность, что способствует увеличению расхода горючего.

Загрязнение глушителя

Нельзя заливать больше смазки в двигатель машины. Это опасно для авто не только проблемами с двигателем, но и загрязнением выхлопной трубы. Это также связано с падением мощности ДВС и высоким расходом топлива. Из-за загрязнений ресурс эксплуатации глушителя будет более низким. Из строя он выйдет раньше (видео снято и опубликовано каналом TexnoFun).

Увеличение токсичности выхлопных газов

Лишнее масло в двигателе способствует увеличению объема отработанных газов. Но не так страшен объем газов, как их ухудшенное качество. Отработанный выхлоп выделяет в атмосферу ядовитые и токсичные вещества, которые могут нанести вред организму человека. Это будет опасно при прогреве автомобиля в гараже зимой. Надышавшись выхлопными газами, человек почувствует головную боль и тошноту.

Деформация и разрыв сальников и прокладок

При нагреве объем смазки увеличивается за счет расширения молекул. Двигатель — замкнутое пространство, поэтому увеличение объема приводит к повышению давления, которое выжимает из мест установки прокладки, сальники и другие уплотнительные элементы. В итоге детали деформируются и могут разорваться. Из-за разгерметизации прокладок и сальников через места соединений начнется утечка смазки. Ее появление способствует снижению давления. Работа силового агрегата становится нестабильной, из-за чего двигатель быстрее изнашивается.

Выход двигателя из строя

Если максимально перелито масло в двигателе, последствия могут быть печальными. Перелив и так влияет на работу двигателя. Если со смазкой в агрегат попадет конденсат или влага, это приведет к образованию ржавчины на внутренних стенках ДВС. В результате мотор может выйти из строя и потребуется его капитальный ремонт.

Что будет, если уровень масла ниже нормы?

Недостаток расходного материала в системе смазки тоже приведет к печальным последствиям. Пониженный уровень жидкости станет причиной снижения срока службы силового агрегата. При регулярной эксплуатации транспортного средства с недостатком масла мотор может вовсе выйти из строя. Агрегат заклинит и придется его ремонтировать либо менять (видео снято и опубликовано каналом AcademeG).

Методы устранения проблем, что и как делать?

Почему нельзя переливать смазку в мотор, мы разобрались. Теперь предлагаем узнать, что делать и как понижать уровень жидкости в силовом агрегате. Есть несколько способов, которые позволят уменьшить и снизить уровень масла, если налить больше, чем надо. Рассмотрим их по отдельности.

Как избавится от излишков через слив

Можно слить немного масла из ДВС простым способом, используя сливное отверстие.

Реализация метода допускается при остывшем двигателе. Если мотор горячий, попадание масла на кожу приведет к ожогам.

Порядок выполнения работ

Слив смазки, если залил больше нужного:

  1. Машина загоняется на яму или эстакаду. Удобнее воспользоваться подъемником.
  2. Затем открывается капот и выкручивается заливная пробка. Это делается для предотвращения образования высокого давления.
  3. Подставляется под сливное отверстие емкость — обрезанная бутылку или старое ведро. В этот резервуар будет сливаться масло.
  4. Откручивается сливная пробка. Необходимо подождать, чтобы вышел лишний объем смазки. Пробка закручивается на место.
  5. Теперь проверяется уровень масла в двигателе с помощью щупа. Если было слито больше жидкости, добавляется нужный объем в систему.

Как слить лишнее с помощью шланга

Следующий вариант позволит узнать, как убавить уровень масла в ДВС с использованием шланга, если налил больше нужного. Его часто используют при отсутствии возможности добраться до сливного отверстия. Принцип действия этого метода основан на отсосе смазки из заливной горловины.

Порядок выполнения работ
  1. Потребуется шприц для выкачки смазки. Можно использовать медицинский, но лучше — строительный. Приготовьте резиновую трубку, например, от капельницы. Один конец трубки подсоедините к шприцу.
  2. Откройте заливную горловину и опустите в нее свободный конец шланга. Шприцем вытяните часть расходного материала и слейте в заранее подготовленную емкость. При отсутствии шприца отсасывать масло можно ртом, но нельзя допустить попадания жидкости в ротовую полость. Удобнее всего использовать для этого насос.
  3. Когда откачивание смазки выполнено, проверьте ее объем по щупу.

Как убрать перелив масла на СТО своими руками

Если избавиться от излишков жидкости своими силами не выходит, обратитесь к специалистам на СТО, специализирующееся на экспресс-замене масел. В крупных городах такие станции располагаются рядом с АЗС. За несколько минут мастера уберут излишки смазки из мотора с помощью специального вакуума.

Если перелив расходного материала незначительный, около 200-300 грамм, то сливать масло из мотора необязательно. Можно демонтировать фильтрующий элемент, слить смазку из него и установить фильтр обратно. При небольшом переливе это нормализует уровень. Наши соотечественники часто не обращают внимания на перелив, основываясь на утверждении, что лишняя смазка сама уйдет в картер силового агрегата. В старых машинах это возможно, но в новых авто жидкость будет точно держаться на одном уровне. Этот вопрос лучше не запускать.

Видео «Практическая инструкция по удалению излишков масла из двигателя»

Практическое пособие по откачке лишней жидкости из автомобильного силового агрегата приведено ниже (видео снято и опубликовано каналом Умный город).

Перелив масла в двигатель чем грозит

Любой механик со стажем перечислит вам как минимум с десяток клиентов, которых волновал переизбыток смазки в картере двигателя. Рассказ обычно начинается с того, что кто-то залил масло по норме, а на щупе оказалось на 2-3 уровня выше. Чувствуя неладное, следует вопрос, а не страшно ли это? Но владельцы подношенных машин задают его редко, поскольку автомобиль внезапно начинает коптить. И тут уже следует ряд других утверждений с вопросительной интонацией: как отлить лишнее, и не пора ли раскоксовать маслосъемные кольца, не разбирая двигатель , или вовсе их поменять.

А действительно ли превышен максимум?

Приемлем только узкий ряд условий, при которых производится измерение:

  • Под колесами – ровная площадка.
  • Давление в шинах – одинаковое.
  • Уровень загрузки машины – пустая.

Что особо важно, так это предписание инструкции насчет того, при какой температуре мотора делать замеры. Насколько весом данный факт, судите сами – смазочная жидкость при нагреве расширяется, а это уже другой объем и иная длина масляного следа на щупе.

Обычно руководство по эксплуатации дает зеленый сигнал через 5-10 минут после остановки полностью прогретого двигателя. Впрочем, некоторые автопроизводители позволяют доверять контрольным отметкам только на холодную. И в таких автомобилях уровень выше «FULL» на горячую – абсолютно нормальное явление.

Внимание! Если внезапно обнаружен перелив на дизельном двигателе + машина активно кушает топливо – в срочном порядке выезжайте на трассу и прожигайте сажевый фильтр естественным образом. Уровень повысился из-за попадания топлива в картер мотора через маслосъемные кольца. Это происходит в результате большого количества безуспешных попыток активной регенерации, которые ЭБУ запускал накануне.

Если же все требования соблюдены и масляный след выше максимума, то имеем превышение нормы. Хорошего в этом ничего нет.

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель выше верхнего уровня

Насколько плохо обстоят дела, зависит от объемов перелива. Согласитесь, разница между 200 граммами и 1 литром существенная.

Немного лишней смазки в моторе: ощутимы ли последствия

Немного – это все, что выше отметки MAX в пределах 1 см. Особого вреда, скажем, те же лишние 5 мм не принесут. Субъективно, конечно же, можно жаловаться на ухудшение динамики, но подоплека у такой жалобы одна – самовнушение, не более того.

Что действительно будет заметно, так это повышенный аппетит к маслу. Лишний сантиметр уйдет в пределах первой 1 000 км. Негатив проявляется в том, что лишняя смазка осядет в виде кокса на маслосъемных кольцах, нагара на стенках камеры сгорания и сажи в катализаторе.

Если регулярно заливать много масла, то через время возникнет интерес к тому, чем промыть двигатель от нагара внутри , и как это сделать без разборки. Вскоре подоспеют и вопросы по выхлопу: чем заменить забитый каталитический нейтрализатор и каким образом сделать обманку лямбда-зонда.

Чем грозит внушительный перелив

Все, что выше отметки «FULL» + 1 см, считается критическим превышением нормы, и вот почему:

  • При существенном избытке жидкости коленвал будет окунать свои противовесы в нее, отчего получится вспенивание, что очень нехорошо. Для маслонасоса – это кавитация с ее эрозионным воздействием на детали, для полуавтоматического механизма газораспределения – это то, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на холодную и на горячую, а для самого масла – непонятное поведение присадок.

  • Лишнее обязательно выкинет на впуск через рециркуляцию картерных газов, что тоже не есть хорошо. Впускной патрубок изнутри будет окутываться масляными каплями, дроссельный узел – загрязняться, а шток и тарелка каждого клапана – покрываться злокачественными отложениями.
  • Потекут сальники. Они не рассчитаны на то, чтобы купаться в маслосоставе. Их функция – отталкивать брызги.

К сведению. От перелива резинки не выдавливает. Это случается из-за повышения давления картерных газов. А к этому приводит совершенно иные проблемы: забитая трубка вентиляции или проблемы с маслоотделителем.

Как убрать лишнее масло из двигателя, если уже перелили

Если меняете смазку на СТО и там же обнаруживаете перелив, не доказывайте масленщиками то, чем опасен уровень выше максимума. Сразу же требуйте отлить лишнее, вне зависимости от их точки зрения.

А что собственно делать, когда работа производилась своими руками? Уж точно не откручивать сливную пробку! По неопытности 90% выльете больше, чем нужно.

Собственно, рабочих технологий, как отлить масло, если перелил, всего две:

  1. Откачать жидкость через отверстие под масляный щуп. Для этого понадобятся медицинские принадлежности: шприц любой кубатуры (лучше брать на 20 мл) и трубочка от капельницы.
  2. Слить остаток с маслофильтра. Он вновь наполняется смазкой только при работе мотора, поэтому можно повторить в несколько этапов, не закручивая фильтр до упора в промежуточных операциях.

Как не перелить моторную масляную жидкость при очередной ее замене

Из-за чего получаем-то уровень масла выше максимума по щупу? Причин тому несколько:

  • Невнимательность. Проморгали момент, когда необходимо убрать канистру от маслозаливной горловины – получайте избыток.
  • Неопытность. Несливаемый остаток есть у любого автомобильного двигателя. Даже после прогрева его объем доходит до 0,5 литра. Если это не учесть и влить по инструкции, то получите много смазки.
  • Намеренность. Когда мотор кушает масло, это не значит что нужно лить про запас. Во-первых, это деньги на ветер – расход смазки только повысится, во-вторых, силовая установка обретает весь букет последствий, сопряженных с повышенным уровнем смазочного состава.


Чтобы не перелить масло в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:

  • Будьте внимательны.
  • Отделите так называемый основной объем, который можно смело лить (для малолитражек это 2 или 3 литра).
  • Осторожно доведите уровень до середины между отметками MIN и MAX, дозируя жидкость маленькими частями и проверяя щуп.
  • Запустите мотор и подождите, пока лампа давления масла потухнет.
  • Остановите силовую установку и долейте маслосостав до нормы.

Работа двигателя внутреннего сгорания невозможна без смазки, которая уменьшает износ подшипников скольжения и поршневой группы. Даже начинающие водители знают, что недостаток масла приводит к серьезной поломке. Однако его избыток также вредит двигателю. Поэтому нужно регулярно контролировать уровень масла в картере, ориентируясь на метки щупа. Если же во время плановой замены или доливки смазки ее окажется больше, чем необходимо, следует немедленно устранить проблему.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Картер ДВС имеет ограниченный размер, достаточный для размещения определенного количества смазочных материалов. При превышении уровня противовесы коленвала во время вращения будут периодически погружаться в жидкость. В результате масло под ударами превращается в пену.

Наличие воздуха в смеси ухудшает смазывающие свойства и меняет поведение компонентов и присадок, которые не предназначены для работы в подобных условиях. Это проявляется в нескольких факторах:

  • Сила трения растет.
  • Подшипники скольжения и поршневая группа двигателя нагреваются и интенсивно изнашиваются.
  • Масляная эмульсия через кольца и систему вентиляции картера попадает в цилиндры.

Поэтому надо следить за тем, чтобы уровень смазки не выходил за пределы, установленные производителем.

Признаки перелива масла в двигатель

Самый точный и простой способ определить количество смазки в ДВС автомобиля — измерить его щупом. Однако это следует делать правильно:

  • Установить машину на ровную площадку.
  • Заглушить двигатель.
  • Выждать минимум 20 минут.

Ожидание необходимо, чтобы масло, оставшееся на стенках мотора и смазочных каналах, стекло в картер. Процедуру проверки уровня лучше всего проводить после ночной стоянки в гараже или на парковке. За это время жидкость полностью опустится в картер. Если вы увидели масляный след выше отметки максимального уровня, нужно избавиться от излишков.

Причины перелива

Избыток смазки появляется в следующих случаях:

  1. Ошибки при замене. Спешка или проведение операции на непрогретом двигателе не позволяют полностью избавиться от отработки. Ее может оставаться до 500 грамм. Если после этого влить нормативное количество масла, его будет слишком много.
  2. Намеренные действия. Бытует ошибочное мнение, что смазка будет эффективней, если ее «не жалеть». Некоторые водители не понимают чем опасен перелив масла в двигатель внутреннего сгорания. Они примеряют к нему пословицу «кашу маслом не испортишь», заливая смазочные материалы «с запасом».
  3. Ошибки мастера. Иногда водители при доливке смазки добавляют ее больше, чем следует. Это случается в результате неправильной проверки уровня или неверном выборе количества для доливки.

Важно: рост количества смазки в картере при эксплуатации двигателя может свидетельствовать о более серьезных проблемах. Масло «поднимается» из-за попадания тосола или бензина в картер. Первое случается при прорыве прокладки под головкой мотора или повреждении каналов охлаждения или поршней. Поэтому, если вы последнее время не доливали и не меняли смазку, а ее уровень увеличился, необходимо провести диагностику двигателя.

Последствия перелива масла в мотор

Результат превышения уровня смазки зависит от степени отклонения от нормы. При ее избытке в ДВС происходят следующие процессы:

  • Небольшой перелив масла в двигатель грозит загрязнением воздушного фильтра и попаданием смазки в камеры сгорания. Это становится причиной падения мощности, образования нагара на свечах и увеличения расхода топлива.
  • Если масла слишком много, ситуация усугубляется. Пена и суспензия, которые образуются в результате ударов коленвала о поверхность, не обеспечивают достаточной смазки цилиндров и подшипников двигателя. Это грозит снижением моторесурса и становится причиной «стука» и «заклинивания» ДВС.
  • Попадание пены в гидрокомпенсаторы приводит к увеличению зазоров между распредвалом и толкателями клапанов. Результат: стук и повышенный износ деталей ГРМ, смещение фаз газораспределения и ухудшение характеристик двигателя.
  • Попадание масла в цилиндры увеличивает дымность выхлопа и содержание вредных веществ в отработанных газах.
  • Большое количество смазки становится причиной появления характерного запаха, загрязнения лямбда-зонда и катализатора. Первый перестает давать реальные показания на ЭБУ. Проходы между сотами второго забиваются, увеличивая сопротивления прохождению продуктам горения. Это ведет к падению мощности и становится причиной затрудненного запуска мотора, особенно в зимний период.
  • Масло, подобно другим жидкостям, расширяется при нагреве. Если его чрезмерно много, растет давление на прокладки уплотнения и сальники коленвала. Возникшую течь не получится устранить за счет снижения уровня смазки. Понадобится замена уплотнителей.

Поэтому перелив масла в двигатель, последствия которого сказываются на сроке службы и характеристиках ДВС, необходимо немедленно устранять. Операцию можно выполнить самостоятельно или воспользоваться услугами СТО.

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель

Превышение уровня смазки в дизеле или бензиновом моторе можно устранить следующими способами:

  • На СТО. Самый простой, чистый и действенный метод. Специалисты быстро решат проблему с помощью специального вакуумного насоса, трубка которого погружается в ДВС через отверстие для масляного щупа.
  • Слив через пробку в картере. Довольно неудобный метод, единственное достоинство которого заключается в том, что он не требует лишь наличия гаечного ключа и емкости. Загоните машину на яму или эстакаду, открутите пробку и слейте необходимое количество.
  • Удаление через отверстие масляного фильтра. Открутите его, чтобы избыток смазки начал самопроизвольно вытекать из мотора. Затем затяните и удалите масло с поверхности двигателя ветошью.
  • Шприцом. Аккуратно избавиться от излишков можно с помощью импровизированного приспособления. Для этого понадобится трубка от капельницы и шприц большого объема. С их помощью получится откачать смазку через отверстие измерительного щупа.

Заключение специалистов

Во время эксплуатации авто уровень масла картере должен находиться между рисками «Min» и «Max» на контрольном щупе. Любые отклонения сокращают срок службы двигателя и ухудшают его характеристики. Специалисты различают группу неисправностей, возникающих при превышении количества смазки:

  • Появление нагара в цилиндрах.
  • Засорение масляных каналов отложениями.
  • Нарушение работы гидрокомпенсаторов и ухудшение смазки подшипников.
  • Сокращение ресурса маслонасоса из-за резкого роста нагрузки.
  • Снижение эффективности работы катализатора.
  • Выход из строя свечей зажигания.
  • Повышенное дымление и увеличенная токсичность выхлопных газов.

Для обеспечения безотказной работы двигателя внутреннего сгорания нужно следить за уровнем масла в картере. Любые отклонения от номинальных показателей вредят мотору и должны быть немедленно устранены. Особое внимание нужно обратить на случаи самопроизвольного роста уровня смазки. Если это произошло из-за попадания в картер антифриза или топлива, нужно прекратить эксплуатацию машины до выявления и устранения причины неисправности. В остальных случаях достаточно слить излишек масла, чтобы продолжить пользоваться машиной.

В ходе эксплуатации транспортного средства владельцы чаще всего сталкиваются с понижением уровня масляной жидкости в двигателе. Причин для этого достаточного много. А вот когда уровень масла в двигателе выше – это более редкое явление. Тут важно учитывать, что само по себе увеличение количества (например, под влиянием температуры) может быть лишь незначительно. В другом случае, речь идет о довольно серьезной неисправности.

Далее в статье рассмотрим, что будет, если перелить масло в двигатель, почему еще может повышаться уровень масла и что в таком случае делать владельцу автомобиля.

Чем опасно превышение максимального уровня масла

Производители автомобилей специально указывают минимальные и максимальные значения на щупе уровня масла. Промежуток между отметками составляет около литра и является оптимальным для правильной работы силового агрегата. Но есть автолюбители, которые считают, что переизбыток смазки будет только в пользу. Но это серьезное заблуждение, которое грозит поломкой двигателя.

Задача моторного масла – смазывать рабочие поверхности, которые соприкасаются между собой. Таким образом, уменьшается сила сопротивления при работе поршней, вращении шестеренок и коленчатых валов, при этом сохраняя элементы от износа. Если смазочного материала слишком много, то давление повышается, а сопротивление деталей во время движения увеличивается. По сути, кроме самих деталей нужно толкать и довольно вязкую смазку, и это будет очень ощутимо уже при оборотах свыше тысячи.

Как итог, чем больше сопротивление во время работы силового агрегата, тем меньше его мощность и выше расход топлива. Нужно отметить, что повышенный расход горючего – это ранняя стадия. И маловероятно, что удастся обойтись только этой проблемой.

Последствия перелива масла в двигателе:

  • Появление густого синего дыма из выхлопной трубы из-за попадания масла в камеру сгорания.
  • Повышенное количество вредных веществ в выхлопе машины и загрязнение выпускной системы в целом.
  • Поломка сальников в моторе. Их может выдавить увеличенным давлением, или они могут начать течь из-за возникновения нагара.
  • Сильное загрязнение свечей зажигания, которое уменьшает их качество работы и срок эксплуатации.
  • Стоимость обслуживания и ремонт авто – увеличится

Почему появляется перелив масла в двигателе

Чаще всего, главной причиной повышенного уровня масла в двигателе является его перелив во время замены или же при доливе в систему. Такое может случиться как по невнимательности владельца, так и из-за досадной ошибки. Именно поэтому, важно перед заменой или доливом масляной жидкости изучить руководство по эксплуатации, а также всегда отслеживать уровень масла в двигателе.

Еще одной причиной может быть попадание в систему стороннего жидкого материала – охлаждающая жидкость, вода или топливо. Причиной этому может послужить нарушенная герметичность прокладок между механизмами и деталями, или механическая неисправность блока двигателя.

Стоит сказать, если превышение уровня смазки было замечено сразу или в самые короткие сроки, то ничего страшного еще произойти не могло. В таком случае нужно срочно приступить к удалению излишков смазочного материала. Для этого есть несколько способов. Но если было замечено изменения консистенции или вязкости масла, или появление каких-либо посторонних включений, то нужно как можно скорее обратиться на станцию техосмотра. Так как это – первые симптомы попадания посторонней жидкости.

Если же масло было залито в правильном объеме, но при очередной проверке, на масляном щупе видно превышение, то причины могут быть следующие:

  • Проблемы с компрессией. Обычно снижение компрессии в моторе наблюдается при появлении нагара в нем либо же при попадании разнообразного «мусора». Тогда следует провести, так называемую «раскоксовку» двигателя. Если после этой процедуры проблема не решена, тогда следует проверить герметичность клапанов и их зазоры. В том, случае, если с ними все в порядке, то следует обратиться в сервисный центр.
  • Сильное изнашивание сальников. При сильном износе их следует заменить. Явным признаком неполадок с сальниками является выхлоп с синим оттенком во время работы ДВС.
  • Забит клапан.

Признаки перелива масла в двигателе

Первый признак того, что в вашем автомобиле увеличился расход смеси в двигателе определить не очень сложно. Это можно увидеть по следующим факторам:

Итак, факторы такие:

  • Выхлоп машины с ярким запахом сгоревшего масла.
  • Выхлоп синего цвета.

При появлении любого из таких симптомов следует немедленно проверить уровень масла с помощью автомобильного щупа.

Как удалить лишнее масло через шланг

Чтобы быстро убрать излишки масла таким способом необходимо иметь длинный шланг и емкость небольших размеров. А сделать это можно так:

  • Взять резиновый шланг и емкость, в которую и будет откачиваться излишек смазки.
  • Откачать немного масла с помощью насоса или шприца. Конечно, можно это сделать и ртом, но масло довольно токсичное, что очень плохо влияет на здоровье. Проверить уровень масла, воспользовавшись щупом.
  • Обычно такую процедуру проводят несколько раз, пока уровень масла не станет в пределах нормы.

Как удалить лишнее масло через сливное отверстие

По своей сути, такой способ – обычная замена масла. Но с одной разницей: то масло, что сливают, не является отработанным. То есть, принцип таков: масляный материал полностью сливают в некую емкость, а затем его же заливают обратно, только в правильном количестве.

Этот вариант удаления излишков лучше совершать в яме или на эстакаде. Обязательно нужно автомобилю дать время полностью остыть. Так как, масло очень горячее (рабочая температура 90°) и может нанести сильные ожоги. Перед процедурой запастись емкостью, куда будет слито трансмиссионную жидкость и накидной ключ, чтобы открутить пробку.

  • Когда транспортное средство остыло, можно приступать непосредственно к удалению масла. Для этого нужно:
  • Открыть капот машины и открутить пробку заливной горловины.
  • На нижней поверхности мотора отыскать, где находится сливная пробка.
  • Перед тем, как открутить сливную пробку, подставляем емкость для масляной жидкости.
  • При помощи накидного ключа (можно заменить гаечным) не спеша и понемногу открутить пробку. Под конец, обычно можно докрутить ее руками, но аккуратно, чтобы не облиться маслом.

Вот теперь нужно оставить автомобиль приблизительно минут на 30, чтобы трансмиссионная жидкость стекла вытекла.

Когда моторное масло стекло в полном объеме, сливную пробку нужно закрутить. Сделать это необходимо довольно плотно, но без лишнего усердия. Если есть возможность, то лучше воспользоваться динамометрическим ключом. При этом, максимальная сила затяжки должна быть не более 25нм.

Теперь осталось только залить смазочный материал обратно. Но тщательно отслеживать уровень, чтобы снова не было перелива.

О последствиях перелива

Автомобильный щуп для проверки уровня масла не просто так имеет две отметки – минимума и максимума. Если на самом деле, максимальный предел был бы не важен, то и отметки там не было. Наивно полагать, что переизбыток смазочного материала обойдется без последствий. А они могут быть такими:

В случае единичного превышения уровня масла на 5мм отметки «max» может ничего критичного не случится. Но при следующей замене смазки обязательно нужно заливать его согласно руководству по эксплуатации.

  • Если же есть постоянный перелив в таком размере (5мм), то это уменьшает ресурс коренных сальников. А тем более, зимой, когда смазочный материал более густой.
  • Если уровень масла выше отметки на щупе на 1см, тогда есть большой риск выдавливания сальников коленвала.
  • При уровне моторной смазки больше чем на треть от максимальной отметки, она начинает выступать из-под всех прокладок, в том числе из-под клапанной крышки и верхней масляной пробки.

Есть еще сторонники мнения, что «чем больше, тем лучше». Они ссылаются на то, что масляный насос имеет определенную производительность, которую он ну никак не сможет превысить. А значит, выдавить таким образом прокладку просто невозможно, а сам переизбыток смазки просто выгорит со временем. Но это большое заблуждение.

В случае, когда превышенный уровень смазочного материала вызван добавлением топлива или антифриза, то исход такой:

  • Масло становится более жидким, и, как результат, теряет свои смазывающие свойства. Кроме того, смазка теряет цвет и может плохо пахнуть.
  • При нагреве бензин начинает испаряться, поступая, вместе с воздухом, через патрубок вентиляции картера в карбюратор или же в дроссельную заслонку инжектора. При этом двигатель начинает, так сказать, «задыхаться».
  • Мотор начинает дымить, при этом цвет дыма может быть серый, сизый или белый.
  • Расход топлива повышается, а уровень антифриза в расширительном бачке становится меньше.
  • Под крышкой масло заливной горловины будет видна эмульсия или желтоватая пена.

Подводя итоги всему вышесказанному, можно отметить, что перелив смеси – довольно опасная ситуация для двигателя. Если появился хоть один симптом излишка масла, то лучше сразу же принять меры. Кроме того, важно не забывать, регулярно проверять уровень смазки с помощью щупа.

Видео по теме:

Что будет, если перелить масло в двигатель?

Уровень масла в двигателе выше нормы – не такое безобидное явление, как многие думают.

Понятие «чем больше, тем лучше» к моторной смазке не применимо, поэтому следить за количеством заливаемого масла обязательно при каждой его замене.

Если случайно или по незнанию вы перелили масло в двигатель, сразу удалите его излишки. В противном случае есть большой шанс столкнуться с неприятными последствиями этой ошибки.


Как правильно измерить уровень масла?

Прежде чем с уверенностью говорить о переливе моторного масла, прогнозировать последствия этого явления и придумывать способы его устранения, еще раз удостоверьтесь в правильности проведения замеров.

Корректное измерение уровня масла возможно только в том случае, если автомобиль стоит на ровной площадке, имеет одинаковое давление в шинах и нулевую загрузку. Двигатель должен быть отключен и охлажден. Учитывая, что горячее масло расширяется в объеме, некоторые автопроизводители делают на щупе две отметки – HOT (горячий) и COLD (холодный).


Специалисты рекомендуют проводить замеры минимум через 10 минут после отключения силового агрегата, а еще лучше – после ночной стоянки, когда смазочная жидкость полностью уходит в картер.

Измерение проводится с помощью масляного щупа. Он вытаскивается из «гнезда», протирается чистой тряпкой и снова опускается в картер. Учитывается тот показатель уровня масла, который щуп демонстрирует после повторного извлечения. Если при соблюдении всех условий след на масляном щупе выше максимальной отметки, значит превышение нормы заливки действительно есть. 


Признаки и последствия переизбытка моторного масла

Заподозрить существование проблемы перелива можно не только путем непосредственного измерения уровня масла, но и по некоторым признакам, которые проявляются в ходе эксплуатации автомобиля.

О небольшом переизбытке масла (не выше 1 см от отметки MAX) свидетельствует его увеличенный расход. Все дело в том, что лишняя смазка оказывает дополнительное сопротивление движущимся в цилиндрах поршням и поршневым кольцам. Для вращения коленвала также требуется больше усилий, поэтому на колеса передается меньше крутящего момента.

В результате автомобиль хуже разгоняется, реакции на нажатие педаль акселератора становятся менее четкими. Чтобы восстановить привычную динамику разгона, водитель сильнее жмет на газ, из-за чего повышается расход горючего.

Конечно, лишние 5 мм жидкости не смогут вызвать серьезного ухудшения динамики двигателя, однако они обязательно осядут в виде кокса на стенках камеры сгорания, маслосъемных кольцах и катализаторе. Силовые агрегаты, которым недалеко до капитального ремонта, при избытке масла начнут усиленно «коптить» (из выхлопной трубы будет идти черный дым).


Существенное превышение нормы смазочной жидкости (выше 1 см от максимума) приводит к более критичным последствиям. Коленвал начинает окунаться своими противовесами в масло, из-за чего оно вспенивается. Вследствие кавитации запускаются эрозионные процессы, в газомасляной пене начинают стучать гидрокомпенсаторы, а присадки перестают выполнять прежние функции.

Лишнее масло выбрасывается через систему рециркуляцию картерных газов, в результате впускной патрубок изнутри окутывается масляными каплями, дроссельный узел загрязняется, а шток и тарелка каждого клапана покрываются вредными отложениями. Уровень токсичности выхлопных газов при этом, естественно, повышается.

Сальники, не рассчитанные на «купание» в масляной ванне, начинают течь, ресурс масляного насоса при больших нагрузках существенно сокращается.

Практика показывает, что запуск двигателя с избыточным количеством смазки в любое время года затруднен. В большинстве случаев это происходит из-за замасливания свечей и нарушения в работе системы зажигания.

Переизбыток моторного масла особенно опасен тем, что его «симптомы» проявляются не сразу. Именно поэтому важно вовремя обнаружить проблему и решить ее до того, как двигатель успеет серьезно пострадать.


Как убрать излишки?

Если вы меняете смазку на СТО и обнаруживаете перелив, требуйте удалить лишнее вне зависимости от точки зрения не всегда компетентных «специалистов».

Если заливка масла производилась вами самостоятельно, снова откручивать пробку – не самый лучший вариант, так как слить можно больше, чем требуется.

Оптимальных технологий удаления излишков две:

  • Откачать жидкость через отверстие под масляный щуп с помощью обычного медицинского шприца (лучше 20 мл) и трубочки от капельницы; можно также воспользоваться насосом
  • Слить остаток из маслофильтра (он вновь наполняется смазкой только при работе двигателя, поэтому можно повторить эту операцию несколько раз, не закручивая фильтр до упора)


Профилактика перелива

Причин, по которым уровень масла может оказаться выше, чем нужно, несколько.

Многие элементарно упускают тот момент, когда канистру необходимо убрать от маслозаливной горловины.

Часть начинающих водителей, решивших собственноручно поменять масло, не учитывают наличие в любом двигателе несливаемого остатка. Его объем в прогретом агрегате достигает 0,5 литра. Именно поэтому опытные автовладельцы заливают немного меньше смазочной жидкости, чем предусматривает инструкция.


Некоторые водители, наблюдая повышенный расход масла, намеренно льют его с запасом. Однако в результате расход повышается еще больше, а силовая установка испытывает на себе весь набор негативных последствий, о которых мы говорили выше.

Итак, чтобы избежать перелива масла в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:

  • Будьте внимательны, отмеривая необходимое количество масла
  • Отделите основной объем смазочной жидкости
  • Дозируя масло небольшими порциями, доведите его уровень до середины между отметками щупа MIN и MAX
  • Запустите двигатель и дождитесь, когда лампа давления масла потухнет
  • Заглушите двигатель и при необходимости долейте масло до нормы

перелив масла в двигатель (последствия, чем грозит, что делать)

Каждому автолюбителю хотя бы раз в жизни доводилось доливать или заливать моторное масло в двигатель транспортного средства. Возможно, вы ориентировались по показаниям масляного щупа, возможно, заливали требуемый автопроизводителем объем смазочной пленки без проверки. Но задумывались ли вы когда-нибудь, что будет, если перелить масло в двигатель?

Последствия перелива моторного масла

Слив моторного масла

Среди новичков-автолюбителей весьма распространено мнение о том, что чем больше в мотор залито смазки, тем больше становится мощность автомобиля. Это не так. На самом деле после перелива масла в двигатель последствия будут печальными. Разберемся, чем грозит регулярный перелив моторного масла в двигатель.

Возможные последствия:

  1. Грязный двигатель. Когда уровень масла значительно выше нормы, жидкость начинает переливаться за пределы отведенного ей пространства. Диагностируется проблема просто – под передней частью автомобиля появляются масляные следы, а на внешних сторонах мотора и соседних рабочих агрегатах образуются подтеки. Интенсивность течи и загрязненность основных узлов напрямую зависят от количества влитой жидкости и условий эксплуатации автомобиля. Чрезмерные нагрузки на мотор будут выдавливать излишки ГСМ, в то время как плавная, размеренная езда к «побегу» жидкости может не привести.
  2. Увеличение количества отложений. Чем больше смазки, тем выше количество образующегося внутри рабочей зоны нагара. Если автолюбитель заливает в мотор некачественный ГСМ с высоким содержанием натуральных нефтепродуктов, то доля вредных примесей в выхлопных газах также возрастет.
  3. Затрудненный запуск/выход из строя свечей зажигания. Из-за залитого в мотор масла облегчается ход деталей: они беспроблемно взаимодействуют между собой, не вызывая перегрева. Но если случается перелив масла в двигатель, она будет замедлять привычный рабочий процесс. В результате, чтобы восстановить требуемую скорость прокручивания деталей, мотору придется приложить больше усилий. А это в свою очередь чревато отнюдь не экономным расходом топлива, повышением давления на масляный насос и затрудненным пуском мотора в холодную погоду. Кстати, если масла в двигателе слишком много, оно может залить свечи зажигания, что в свою очередь приведет к временной невозможности эксплуатировать автомобиль.
  4. Износ уплотнительных резинок. Когда в моторе циркулирует слишком большое количество смазывающего вещества, давление внутри рабочей зоны повышается, что приводит к выдавливанию уплотнителей из установочных мест.

«Симптомы» повышенного уровня масла

Масляные пятна в результате протечки жидкости

Перелив масла в двигатель вызывает серьезные последствия, которые можно предотвратить, если своевременно привести уровень смазывающей жидкости в норму. О том, что мотор автомобиля «захлебывается», можно судить по следующим симптомам:

  • После длительного простоя под передней частью автомобиля образуются темные, маслянистые пятна.
  • На элементах двигательной системы различимы следы подтеков.
  • Резко повысился расход топлива.
  • Автомобиль медленно набирает скорость даже при динамичных нажатиях на педаль газа.
  • Затруднительный запуск (преимущественно в холодную погоду).

Данные факторы могут свидетельствовать не только о том, что внутри моторного отсека «плещется» чрезмерно высокое количество масло, но и том, что автомобиль нуждается в немедленном техническом осмотре. Любое отклонение в привычном поведении транспортного средства может сигнализировать о появлении серьезных неполадок.

Как проверить уровень масла?

Оптимальный уровень масла

Любому мотору требуется тщательный уход, а если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля прослужил вам еще не одну тысячу километров, регулярно оценивайте его состояние. И в качестве основного помощника в этом нелегком деле будет выступать масляный щуп. Он устанавливается в специальном отверстии в верхней части двигателя транспортного средства.

Итак, разберем порядок проверки уровня смазки:

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Двигатель должен иметь обычную рабочую температуру. Если машина простаивала длительное время, запустите мотор на 15-20 минут, затем заглушите его и переходите к следующему шагу.
  2. Извлеките масляный щуп из отверстия и протрите его мягкой чистой тряпочкой. Ткань не должна содержать в себе загрязнения и микроскопических волокон: если они попадут в рабочую зону двигателя, моторное масло засорится и начнет быстро терять свои свойства.
  3. Опустите щуп в отверстие на 5-7 секунд и снова извлеките.
  4. Оцените результат.

Для всех движков устанавливается единое требование: уровень моторного масла должен находиться между отметками «максимум» и «минимум» масляного щупа. Если уровень жидкости даже немного ниже нормы, рекомендуется выполнить доливку. Если же ее количество превышает отметку «max», то следует как можно скорее предпринять исправительные меры.

Способы решения проблемы

Что делать, если перелил масло в двигатель автомобиля? Во-первых, не паниковать. Эксплуатировать автомобиль с такой проблемой можно, но его ресурс будет неприятно снижен. Чтобы не усугублять ситуацию, рекомендуется устранить излишки смазки. Но как это сделать?

Сливная пробка

Самый простой по выполнению и сложный по измерению способ — это слив: он позволяет выкачивать из движка лишнее количество жидкости. Слить ее можно, выкрутив специальную пробку в нижней части мотора. Но данный способ требует отменно работающего «глазомера»: все-таки определить интуитивным путем нужное количество смазки нелегко. Данный способ требует постоянного контроля уровня масла при помощи моторного щупа.

Шланг

Выкачать излишки смазочного состава можно и при помощи шланга небольшого диаметра. Опустив его в маслозаливочную горловину, выкачайте необходимое количество жидкости (путем высасывания ртом или с помощью небольшого насоса).

Будьте внимательны и аккуратны: ни в коем случае не глотайте моторное масло! Попадание его в дыхательные пути и пищевой тракт могут вызвать отравление и интоксикацию всего организма.

Экспресс-замена масел или услуги СТО

Если «ковыряться» в моторе нет времени и возможности, можно обратиться в сервисный центр для урегулирования уровня ГСМ. Также можно воспользоваться специальным аппаратом, осуществляющим экспресс-замену масла в моторе. Данный агрегат представляет собой небольшое устройство (с объемом от 2х литров и выше), который выкачивает смазку из силовой установки через маслозаливочное отверстие.

Подведем итоги

Зная, что будет, если перелить масло в двигатель, вы обезопасите свой автомобиль. Любое отклонение показателя уровня смазочного вещества от нормы может нарушить привычную работоспособность двигательной системы. Если вам дорог автомобиль, допускать этого нельзя. Возьмите в привычку, проверять количество масла в моторе не реже 2-х раз в неделю. Во-первых, так вы никогда не допустите «захлебывания» силового агрегата. Во-вторых, сумеете вовремя диагностировать протечку двигателя. В-третьих, научитесь оценивать состояние смазки путем изучения ее остатков на извлекаемом масляном щупе. И, наконец, подарите своему автомобилю возможность прожить долгую жизнь.

Симптомы и что делать, если вы его переполнили

Чрезмерное удовольствие - обычно плохая идея. Все, что слишком много, может быть вредным, и все в умеренных количествах - лучше всего. Тем не менее, большинство из нас прекрасно выздоравливает после слишком большого количества напитков или тяжелой тренировки в тренажерном зале.

Однако в качестве машины средний автомобиль не обладает такими же возможностями. Слишком много или слишком мало чего-либо (охлаждающей жидкости, мытья, вождения и т. Д.) Может нанести вред вашему автомобилю, особенно если он подвергается этому регулярно.То же самое касается слишком большого или слишком малого количества масла в двигателе.

Вот почему у каждого автомобиля есть свой набор спецификаций для многих видов обслуживания.

Важно, чтобы мы придерживались этих правил, иначе мы можем причинить больше вреда, чем пользы. В конце концов, эти правила существуют не зря.

К сожалению, мы знаем, что несчастные случаи могут случиться даже при выполнении самых простых работ. Если ваш ум блуждает или вы отвлекаетесь, вы можете совершить ошибку и в конечном итоге заплатить за это дополнительными затратами и потраченным впустую временем.

В этой статье мы расскажем вам все о том, что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину.

Мы проведем вас через все различные симптомы, которые могут возникнуть, чтобы вы могли идентифицировать их на ранней стадии, вы поймете, почему игнорировать их - не мудрое решение, и вы узнаете все о различных вариантах, которые у вас есть. чтобы вернуть уровень смазки в норму.

Признаки того, что автомобиль переполнен маслом

В этом разделе мы расскажем о некоторых из наиболее распространенных симптомов, на которые следует обращать внимание, - тех, которые сигнализируют о том, что теперь у вас потенциально переполнен двигатель.

Некоторые из этих симптомов неспецифичны. Например, двигатель, который работает громко, может иметь множество потенциальных причин, и это не обязательно означает, что вы залили слишком много масла в двигатель.

Вы также должны учитывать время, чтобы понять, что происходит. Если вы недавно меняли масло, есть вероятность, что причиной может быть слишком много смазки.

Однако есть верный способ узнать, что ваша машина залита моторным маслом. Загляните под капот и извлеките щуп.Если вы не видите линию заполнения, значит, там слишком много жидкости.

Утечка масла

Излишняя смазка может вытекать или вытесняться во время работы двигателя. Черные лужи под вашим автомобилем могут быть предупредительным знаком.

Эти лужи также представляют опасность для окружающей среды, и вождение автомобиля в таком состоянии может привести к неприятностям.

Дымящийся двигатель или выхлоп

Дым (например, белый дым), выходящий из моторного отсека или выхлопной трубы, является еще одним признаком.Вытекающее масло загорится при контакте с нагретыми частями, образуя дым с голубым оттенком.

Как и в случае с лужами, эти ненужные выбросы вредны для окружающей среды. В некоторых штатах запрещено водить курящий автомобиль.

Запах горящего масла

Обычно это происходит рядом с дымящейся выхлопной трубой или моторным отсеком. Вы не сможете пропустить фирменный едкий запах горящей смазки.

Плохая работа

Если через некоторое время не устранить переполнение, это может повлиять на работу вашего двигателя.Обычно это происходит из-за вспенивания.

Излишки смазки могут попасть в коленчатый вал и другие движущиеся части. Это может произойти только в том случае, если уровень масла в вашем автомобиле слишком высок.

В конце концов вязкая жидкость превратится в пенистую пену, и легкая пена не будет эффективной в качестве смазки или диспергатора.

Это также будет способствовать нестабильному уровню давления масла. Все эти факторы могут спровоцировать следующие проблемы, связанные с производительностью:

  • Шумный двигатель.
  • Осечки или глохнет.
  • Проблемы с ускорением.
  • Частый перегрев (если вы столкнулись с этим, прочтите нашу статью о перегреве автомобилей).
  • Проблемы с запуском двигателя.

Что произойдет, если залить в машину слишком много масла? Когда это проблема?

На миллиметр или два выше линии заполнения не должно быть поводов для паники, особенно если такое случается только один раз в синюю луну. С другой стороны, стоит беспокоиться о том, что на несколько дюймов выше линии заливки.

Кварта (четверть галлона или 2 пинты) или более ненужного моторного масла в вашем автомобиле - повод для беспокойства.

Вот что может случиться, если вы продолжите движение с переполненным резервуаром:

Каталитический нейтрализатор забит

Когда циркулирует избыточное количество масла, оно пойдет туда, где его не должно быть. Один из таких примеров - ваш каталитический нейтрализатор, где он сгорит.

Этот компонент не предназначен для работы с жидкостями. Если он в конечном итоге засорится, ваш двигатель не будет работать плавно.

После определенного момента ваш двигатель может даже полностью перестать работать.

Каталитические нейтрализаторы

стоят недешево, и заменить их непросто.

Свечи зажигания грязные

Утечка масла может привести к загрязнению свечей зажигания. Если вы купили новые, возможно, вам придется списать их на потраченные впустую вложения.

Урон двигателя

Помните, что масло может превратиться в пену, когда ее будет слишком много, что может вызвать повреждение. Пенистая смазка так же плоха, как и ее отсутствие.

Пена не защищает хрупкие механизмы от повреждений трением.

Нестабильное давление

Пена содержит большое количество воздуха. Поскольку он циркулирует по двигателю, он может дестабилизировать давление масла.

В результате трубы клапана могут разрушиться, а штоки погнуться. Нестабильное давление также заставит ваш мотор работать больше, чем должен.

Без охлаждения и очистки

Пенистая консистенция также влияет на другие полезные свойства.Пузырящаяся жидкость также не будет работать для рассеивания загрязнений или рассеивания тепла.

В вашем двигателе также могут накапливаться вредные коррозионные вещества. Осадок и мусор также будут накапливаться, забивая жизненно важные компоненты.

Неисправность двигателя

Пенистое масло и последующие последствия могут вызвать отказ двигателя, к чему, конечно, нельзя относиться легкомысленно.

Это наихудший сценарий, если бы вы закрывали глаза на симптомы, которые мы уже рассмотрели.

Что делать, если вы залили автомобиль маслом?

Итак, вы установили, что в вашей машине слишком много масла, и уже слишком поздно возвращаться во времени и предотвратить это. Что теперь делать? Есть ли надежда исправить ситуацию?

Хорошая новость в том, что если вы поймали это раньше, с вашей машиной все будет в порядке. Тем не менее, тем из вас, у кого есть автомобили, на которых уже видны признаки повреждений, может не повезти.

Если вы попадаете во вторую категорию, желательно как можно скорее отнести машину к механику.Чем больше времени вы тратите на сон, тем более вероятно, что справиться с ней станет труднее (и дороже).

Приведенные ниже решения не помогут, если некоторые компоненты уже затронуты.

Для остальных из вас, кому посчастливилось обнаружить эту проблему на ранней стадии, есть три стратегии на выбор.

Вы можете выполнить слив, использовать вытяжной насос, не выходя из собственного дома, или просто поручить это своему механику.Давайте более подробно рассмотрим каждый из этих трех подходов в следующих разделах.

Слить лишнее масло

Читатели, разбирающиеся в автомобилях, могут попробовать это дома самостоятельно. Таким образом, цель - вернуть уровень масла в норму, не сливая все содержимое резервуара.

Для этого понадобится стандартное оборудование:

  • Защитные очки и перчатки.
  • Подходящий гаечный ключ для сливной пробки.
  • Стойки домкрата и автомобильного домкрата.
  • Дренажный поддон.
Шаг 1

Перед началом работы убедитесь, что двигатель остыл. Если нет, дайте ему остыть в течение часа или более.

Возможно, вы не выполняете полный слив, но все равно можете получить ожоги. Наденьте перчатки и поправьте защитные очки.

Шаг 2

Поднимите машину и поставьте домкраты так, чтобы она была надежно закреплена.

Шаг 3

Поместите дренажный поддон под сливную пробку. Делайте это осторожно - если вы потеряете контроль, вы не хотите, чтобы все испортилось.

Шаг 4

Вот сложная часть: вы собираетесь постепенно ослаблять масляную пробку, не удаляя ее полностью.

Для этого используйте гаечный ключ как можно осторожнее - вы не хотите, чтобы смазка текла наружу. Вы стремитесь к медленной струйке. Внимательно следите за потоком, пока не почувствуете, что вытекло достаточное количество жидкости.

Шаг 5

Снова затяните вилку. Теперь пришло время проверить масляный щуп, чтобы увидеть, видите ли вы линию заливки, или вам придется попробовать еще раз.

Использование маслосъемного насоса

Если у вас есть хорошо оборудованный домашний гараж, у вас могут быть масляные насосы.

Если вы решите пойти этим путем, вам также понадобятся следующие предметы:

  • Старая тряпка или полотенце.
  • Один прозрачный контейнер (желательно с нанесенными на нем размерами).
  • Перчатки (необязательно).
Шаг 1

Дайте двигателю время остыть, если вы управляли автомобилем. Можно работать с теплым маслом, но оно не должно быть горячим.Наденьте перчатки, если хотите, чтобы руки не пачкались.

Шаг 2

Откройте капот вашего автомобиля и выньте масляный щуп. Положите его на тряпку или старое полотенце, чтобы защитить окружающие поверхности от пятен.

Шаг 3

Настройте экстрактор в соответствии с инструкциями производителя. Подключите его к источнику питания (например, к батарее) и подготовьте трубки и дренажный контейнер.

Шаг 4

Вставьте вытяжную трубку в трубку масляного щупа.Включите машину и внимательно следите за контейнером.

После удаления достаточного количества жидкости выключите машину. Вы можете периодически проверять линию заполнения, чтобы убедиться, что вы не удалили слишком много и .

Шаг 5

После проверки уровня масла и его нормализации отсоедините экстрактор. Замените щуп, и все будет в порядке.

Получение профессиональной помощи

В некоторых случаях может оказаться, что ваш механик несет ответственность за перелив моторного масла.

В этих случаях гараж, скорее всего, не взимает плату за удаление излишков масла. Вы также можете обратить на это их внимание, чтобы избежать повторения инцидента, будь то с вами или с любым другим клиентом, который обращается в этот магазин для обслуживания автомобилей.

Даже если вы виноваты в том, что залили автомобиль маслом, вы все равно можете обратиться к механику, чтобы устранить проблему.

Возможно, у вас нет экстрактора, возможно, вы беспокоитесь о том, что смазка будет тратиться впустую, сливая ее, или, возможно, вы не хотите иметь дело с беспорядком дома.В любом случае, обращение за помощью к профессионалу может быть лучшей альтернативой для многих людей.

Чего следует избегать при удалении лишнего масла

Возможно, вы придумали еще несколько тактик, о которых мы не упоминали, но творческий путь не всегда бывает удачным.

Некоторые методы могут быть опасными для вас или вашего автомобиля, и почти всегда лучше придерживаться проверенных и проверенных методов, которые доказали свою эффективность и безопасность.

Неавтомобильный пылесос или оборудование

Не пытайтесь проталкивать шприц в трубку масляного щупа.Если игла сломается, у вас будет совсем другая проблема с руками, помимо слишком большого количества масла в машине.

Точно так же не рекомендуется использовать пылесос или другое самодельное устройство. У вас больше шансов сломать устройство, которое вы используете, или устроить беспорядок.

Сифон для горловины

Никогда не пытайтесь откачивать масло через трубку и собственный рот.

Глоток побочных нефтепродуктов не только отвратителен, но и может вызвать сильное недомогание.

Заключение

Если вы зашли так далеко, теперь вы понимаете, что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину.

Опять же, имейте в виду, что стоимость в несколько унций не должна причинить никакого вреда, особенно когда это случается нечасто. Однако одна или несколько литров нефти могут иметь серьезные разветвления, особенно если это происходит слишком часто.

Все долгосрочные последствия вождения автомобиля, залитого маслом, серьезны. Настаивание на доведении двигателя вашего автомобиля до предела может привести к полному отказу и, в конечном итоге, обойдется вам в кучу денег и потере времени на ремонт.

Принятие мер на раннем этапе будет стоить вам меньше часа или (относительно) небольшую плату вашему механику. Подождите слишком долго, чтобы исправить ситуацию, и вам, возможно, придется выложить сотни или даже тысячи долларов на ремонт.

Если вы случайно залили моторное масло, не будьте слишком строги к себе - сейчас не время для этого. Такое случается даже с лучшими из нас, и сейчас ваша единственная цель - как можно скорее решить проблему.

Вы также не должны отговариваться продолжать замену масла в автомобиле самостоятельно.Мы все ошибаемся, даже сертифицированные механики - мы живем, мы учимся!

Слишком много масла в машине: симптомы, последствия и что делать

Замена масла в автомобиле - одна из самых распространенных и простых задач, связанных с автомобилем, которую может выполнить любой. Тем не менее, любой может совершить ошибку, а добавление слишком малого или слишком большого количества масла является потенциально серьезной ошибкой.

Если добавить слишком много масла, ваш двигатель может иметь несколько серьезных последствий, если не принять меры немедленно.Некоторые признаки и симптомы, в том числе индикатор уровня масла на щупе, синий выхлопной дым, утечка масла и даже пропуски зажигания в двигателе, могут быть признаками перелива масла.

К счастью, устранить проблему не так сложно, как можно было бы подумать, если ее обнаружить на ранней стадии, но если игнорировать признаки переполнения, это может означать, что в худшем случае потребуется новый двигатель.

Сколько нефти слишком много?

Количество моторного масла, необходимое для каждого автомобиля, варьируется от автомобиля к автомобилю в зависимости от производителя и объема двигателя.Объем двигателя обычно является скорее показателем того, сколько масла необходимо автомобилю, поскольку меньшие двигатели требуют меньше масла, чем более крупные.

Самый простой способ узнать, сколько масла нужно вашему конкретному автомобилю, - это посмотреть в руководстве по эксплуатации. Если это недоступно, большинство производителей размещают эту информацию на своих веб-сайтах, или вы можете часто посещать форумы конкретных производителей и моделей, чтобы найти нужную информацию.

Вообще говоря, автомобили вмещают от пяти до восьми кварт масла.

Что может случиться, если залить в машину слишком много масла?

Масло необходимо для автомобиля с таким большим количеством различных движущихся частей. Необходимо использовать правильное количество. Слишком мало масла - хорошо известная причина проблем или отказов двигателя, но слишком много масла часто упускается из виду. Если в двигатель будет добавлено слишком много масла, может возникнуть ряд проблем.

Пенистое масло

Масло, добавленное в автомобиль, спускается по заливной трубке в резервуар, называемый масляным поддоном.Если наполнить слишком много, поддон «переполнится» и позволит маслу достичь движущихся компонентов двигателя, с которыми оно не должно контактировать.

Несмотря на то, что оно прокачивается через двигатель для смазки его частей, масло, которое контактирует с коленчатым валом, может взбиваться, как молоко в вспенивающей машине.

Это может иметь эффект, противоположный его прямому назначению, и не смазывать необходимые детали из-за процесса аэрации. Это вспенивание приводит к потере смазывающей способности масла и, следовательно, его эффективности.

Слишком много давления

Двигатель и его движущиеся части герметизированы, чтобы такие предметы, как вода, не могли попасть внутрь и мешать балансировке двигателя или вызывать более серьезные повреждения. В результате во многих областях двигателя возникает огромное давление.

Подробнее : Причины высокого давления масла

Аналогичным образом, системы, перекачивающие масло к необходимым частям, также находятся под давлением. Увеличение объема масла также может привести к увеличению давления компонентов и общего давления в двигателе.

Это может не быть проблемой в краткосрочной перспективе, но, несомненно, приведет к пагубным проблемам, если не будет решена.

Утечка масла

Одним из прямых результатов повышения давления в двигателе является утечка масла. Двигатель не состоит из одной огромной детали, содержащей каждую движущуюся часть, а, скорее, состоит из тысяч компонентов, скрепленных прокладками и болтами.

Повышенное давление в двигателе может привести к выходу прокладок за допустимые пределы и медленной утечке или разрыву.Результатом может стать капля на полу гаража, которая едва заметна до большой лужи масла на полу и по всему двигателю.

Проблемы со свечами зажигания

Обычно проблемы со свечой зажигания вызывают две причины: возраст или загрязнение. Возраст влияет практически на все, но засорение свечей зажигания часто является результатом избытка топлива или масла, которые не все сгорают при сгорании двигателя.

В результате проблемы со свечами зажигания, вызванные избытком масла, обычно являются результатом длительной утечки масла и не исправления излишков масла в течение длительного времени.Это может быть даже более серьезной проблемой, чем утечка, поскольку проблемы со свечой зажигания сами по себе могут вызвать серьезные проблемы.

Помимо неудобства, иногда приводящего к тому, что автомобиль не заводится, засорение свечей зажигания также может привести к снижению расхода топлива, пропускам зажигания в двигателе и даже к полной остановке двигателя во время движения.

Проблемы с каталитическим нейтрализатором

Ваш каталитический нейтрализатор важен, потому что он фильтрует загрязнения из выхлопных газов, которые в противном случае были бы выброшены в атмосферу.Однако его работа приводит к засорению, а сжигание излишков масла ускоряет этот процесс.

Когда каталитический нейтрализатор засоряется, это может привести к включению контрольной лампы двигателя, ухудшению работы автомобиля и дорогостоящей замене.

Как узнать, залили ли вы слишком много масла в машину?

Существует множество различных способов узнать, не залили ли вы слишком много масла в свой автомобиль. Хорошо то, что многие из наиболее очевидных признаков могут помочь выявить проблему до того, как более серьезные признаки начнут указывать на больший ущерб.

Щуп для измерения

Самый простой способ проверить, не залили ли вы слишком много масла в свой автомобиль, - это проверить масляный щуп, открыв капот, открутив крышку и посмотрев на отметку уровня масла.

Масломерный щуп обычно используется, чтобы показать, слишком ли мало масла в вашем автомобиле или масло необходимо заменить, но на щупе есть отметки, указывающие желаемый диапазон уровня масла.

Утечки масла

Утечки идут рука об руку с избыточным давлением, которое может возникнуть в результате переполнения масла.Для вас может быть неочевидно, насколько высокое давление масла в вашем двигателе, особенно если у вас нет манометра в вашем автомобиле, но уплотнения и прокладки в вашем двигателе могут сделать это очевидным.

Любая часть двигателя, которая присоединяется к другой части, любые шланги, скрепленные зажимами, и любые соединения являются наиболее вероятными местами для обнаружения утечки.

Запах

Масло - сильное вещество с отчетливым запахом. Если он протекает достаточно, запах станет очевидным, особенно если вы припаркуете свой автомобиль в гараже.

Подтекающее масло не просто капает на пол. Любая утечка может также произойти в различных точках двигателя, и если утечка происходит над горячей поверхностью, вы также можете почувствовать запах гари.

Независимо от первопричины запах горящего масла не является нормальным явлением для автомобиля и требует немедленного устранения.

Индикация указателя давления масла

Многие автомобили имеют лампу давления масла, которая загорается, если есть проблема с давлением.У некоторых даже есть манометр, который показывает точное давление масла в любой момент времени.

Если показания манометра слишком высокие или загорается сигнальная лампа, вам следует найти механика, который диагностирует проблему. Это не всегда может быть результатом перелива, но может быть, особенно если это происходит вскоре после замены масла.

Синий дым выхлопных газов

Нормальный выхлоп автомобиля обычно чистый и незаметный. Иногда, когда становится холоднее, это можно увидеть из-за жары, а дизельные автомобили часто выделяют черный дым, когда в двигатель подается слишком много топлива.

Синий дым выхлопных газов свидетельствует о сжигании масла вместе с топливом. Обычно это сигнализирует об утечке масла, из-за которой оно попадает в камеру сгорания, место, где его нельзя найти в больших количествах.

В отличие от индикатора давления масла синий дым выхлопных газов часто является относительно ранним признаком неисправности.

Проблемы с запуском и работой двигателя

Еще одним результатом утечки масла и загрязнения свечей зажигания являются проблемы с запуском и работой двигателя.И запуск, и работа требуют, чтобы воздушно-топливная смесь в двигателе должным образом воспламенялась, чтобы поршни двигались и двигатель вращался.

Когда свечи зажигания транспортного средства не зажигаются вовремя или вообще не зажигаются, транспортное средство может не запускаться или работать. К сожалению, в худшем случае это также может привести к остановке автомобиля во время движения.

Перегрев

Перегрев двигателя - один из наихудших сценариев, вызванных переполнением вашего автомобиля маслом.Если масло взбалтывается коленчатым валом, оно начинает пениться и теряет смазывающую способность, движущиеся компоненты двигателя не могут работать плавно.

Это создает нарастание трения, которое также вызывает накопление тепла. Одноразовый момент перегрева, скорее всего, не вызовет слишком большого ущерба, если его быстро поймать; однако, если оставить его в покое, компоненты двигателя начнут ломаться и даже плавиться, что приведет к необходимости нового двигателя.

Как решить проблему переполнения?

Устранить проблему переполнения довольно просто, если ее обнаружить на ранней стадии.Вам нужно будет найти сливную пробку и слить излишки масла так же, как если бы вы сливали старое масло для его замены.

Исправление усложняется в зависимости от того, насколько серьезными становятся другие признаки и симптомы переполнения. Если у вас есть вопросы о том, что вы слышите, видите и чувствуете запах из автомобиля при подозрении на переполнение, обратитесь к механику, чтобы узнать, что нужно сделать, прежде чем произойдет более серьезный ущерб.

Заключение

Несмотря на то, что замена масла в вашем автомобиле - одна из самых обыденных задач автомобильного мира, могут произойти такие ошибки, как переполнение.

Потеря смазывающей способности из-за вспенивания, повышенного давления в двигателе и утечки - все это результаты переполнения. Глядя на щуп или нюхательное масло, которое протекло, - оба простых способа поймать эту проблему, но другие признаки, такие как синий выхлопной дым и перегрев двигателя, также могут быть признаками переполнения.

Если проблема обнаружена на ранней стадии, проблему можно решить, слив излишки масла через сливную пробку под автомобилем. Если вовремя не вовремя, может произойти серьезное повреждение двигателя, и способы устранения могут варьироваться в зависимости от степени повреждения.

Слишком много масла в машине: симптомы и что делать

Слишком много хорошего иногда может оказаться действительно плохим. Например, машина не может ехать без масла, но добавление слишком большого количества масла в автомобиль может иметь катастрофические последствия.

Фактически, добавление чрезмерного количества топливных присадок, стабилизаторов топлива или любого другого типа автомобильной жидкости в ваш автомобиль может иметь столь же негативные последствия.

Слишком много масла в машине. привести к неисправности некоторых жизненно важных частей автомобиля, и это может дорого вам обойтись устранить эти повреждения.

Вот почему это так важно своевременно обнаруживать первые признаки перелива масла и принимать необходимые шаги для решения этой проблемы. Итак, в этой статье мы собираемся покажут вам, как определить симптомы перелива масла и что делать после того, как вы выявил проблему.

Добавление нужного количества масло к двигателю автомобиля

Точное количество масла, которое вы должны добавить в автомобиль, зависит от типа двигателя вашего автомобиля. Четырехцилиндровому двигателю требуется примерно 1.3 галлона масла, в то время как вам понадобится около 1,5 галлона масла, если у вашего автомобиля шестицилиндровый двигатель.

Владельцы автомобилей, для работы на восьмицилиндровых двигателях понадобится где-то от 1,3 до 2 галлонов масла, в зависимости от размера двигателя.

Превышение уровня заполнения транспортного средства линия на несколько миллиметров не ухудшит его работоспособность, но многократно превышение линии заполнения на несколько дюймов может привести к значительному повреждению разные автозапчасти.

Как узнать, добавили ли вы тоже много масла в машину?

Первые симптомы масла переполнение проявится вскоре после замены масла, поэтому это важно чтобы следить за поведением вашего автомобиля через несколько дней.

Самый простой способ проверить если в вашем двигателе слишком много масла - вынуть щуп и поискать для линии заполнения. Если вы его не видите, значит, масла слишком много. в твоей машине.

Вот некоторые из самых общие симптомы перелива масла:

Плохая работа двигателя

Вождение автомобиля тоже из-за большого количества масла масло превратится в пенистую пену, которая не может обеспечить достаточную смазку движущихся частей двигателя.

В результате вы обратите внимание на один или несколько из следующих симптомов:

  • Двигатель издает больше шума, чем обычно
  • Сложнее разогнать автомобиль
  • Двигатель глохнет и пропуски зажигания
  • Двигатель не заводится
  • Автомобиль перегревается

Переполнение двигателя с маслом - не единственная причина, по которой могут возникнуть какие-либо из этих проблем, и вы должны выполнить дополнительные проверки, чтобы исключить другие потенциальные источники эти проблемы с двигателем.

Для большинства автовладельцев Самый безопасный вариант - связаться с их механиком, как только появится любой из этих симптомов. возникают, потому что это лучший способ избежать дополнительного повреждения их транспортное средство.

Запах горящего масла

Если вы чувствуете запах горящего масла в моторном отсеке или в задней части выхлопную трубу, вам следует немедленно проверить уровень масла в автомобиле.

Дым выходит из двигатель или выхлопная система

Видя приближающийся синий дым выход из двигателя автомобиля или выхлопной трубы - еще один показатель того, что у вас слишком много масла в твоей машине.Масло горит при контакте с нагретой машиной. части, которые, в свою очередь, производят характерный синий дым.

Вам следует избегать вождения ваш автомобиль, если вы заметили дым, выходящий из двигателя или выхлопная система, так как вы можете нанести дополнительный ущерб автомобилю.

Утечка масла

Слишком много масла в двигатель может вызвать утечку масла во время работы двигателя, однако масло утечки также могут возникать, когда вы не пользуетесь автомобилем.

Проверьте уровень масла, если вы обратите внимание на лужу масла под вашим автомобилем.Не садись за руль, если ты заметьте утечку масла, потому что это вредно для окружающей среды и вашего автомобиля.

Последствия добавления слишком много масла в машину

Игнорирование симптомов переполнение маслом и продолжая использовать свой автомобиль, как обычно, вызвать долговременный ущерб, который может быть трудно или невозможно отремонтировать.

Вероятность того, что вы столкнуться с одним или несколькими последствиями добавления слишком большого количества масла в ваш автомобиль будут увеличиваться, если вы перейдете за границу более чем на одном случай.Вот что может случиться, если добавить в машину слишком много масла:

Двигатель поврежден или неисправен

Это, безусловно, худшее возможный исход вождения автомобиля с избытком автомобильного масла, хотя это далеко из невозможного. Если вы продолжите использовать автомобильное масло, оно превратится в пену, которая в свою очередь, вызовет повреждение различных частей автомобиля и, в конечном итоге, приведет к повреждению двигателя чтобы полностью перестать работать.

Колебание давления масла

Масло, которое превращается в пена содержит большое количество воздуха, что может вызвать изгиб стержней и труб и даже коллапс.Кроме того, двигатель автомобиля должен будет работать больше, что приведет к более быстрому износу.

Свечи зажигания жирные

Неисправные свечи зажигания может увеличить расход топлива вашего автомобиля или затруднить разгон двигателя возможности. Вот почему так важно, чтобы свечи зажигания всегда были в хорошем состоянии. условие.

Утечка масла может загрязнить свечи зажигания до такой степени, что единственный выход - их заменить. Перейдите по этой ссылке, если хотите узнать, как чистить свечи зажигания.

Каталитический нейтрализатор забит

Каталитический нейтрализатор - это неотъемлемая часть выхлопной системы автомобиля, предназначенная для снижения токсичности выхлопных газов. Масло, которое достигает каталитического нейтрализатора, горит, что со временем приводит к его засорению.

В результате двигатель не сможет нормально работать и даже может полностью выйти из строя. Этот часть двигателя заменить нелегко, а ремонт может быть дорогостоящим, поэтому вы должны сделать все, что в ваших силах, чтобы не засорить каталитический нейтрализатор.

Наращивание отложений и мусора

Масло, которое превратилось в пена не может эффективно рассеивать тепло, что делает ваш автомобиль более подверженным перегрев.

Кроме того, мусор и отложения будут накапливаться в двигателе и забивать некоторые из наиболее важные части.

Устранение переполнения маслом Выпуск

Проблемы, возникающие в результате от перелива масла можно относительно быстро решить, если проблема обнаружена во время. Однако вам следует пытаться решить эту проблему самостоятельно, только если вы точно знаете, что делаете.

Имейте в виду, что не иметь достаточно масла в машине так же плохо, как и слишком много, поэтому, если вы решите удалить масло самостоятельно, вы должны обратить пристальное внимание на то, сколько масло осталось в двигателе.

Удалить излишки масла маслосборным насосом

Владельцы автомобилей, у которых есть хорошо оборудованные гаражи, могут использовать маслосъемные насосы для снижения уровня масла до нормального.

Помимо маслобойки насоса, вам также понадобится емкость, в которую будет собираться излишек масла. осушить, пара перчаток и старое полотенце.

Убедитесь, что ваш двигатель холодно и откройте капот машины. Выньте масляный щуп и поместите его на полотенце, чтобы не испачкать поверхность, на которую оно кладется.

Используйте заводской руководство по настройке маслосборного насоса и последующему подключению его к источнику питания. Вставьте вытяжную трубку в трубку масляного щупа и убедитесь, что дренаж емкость установлена ​​правильно, чтобы избежать проливания.

Включить масло откачивающий насос и внимательно следите за дренажным резервуаром, чтобы отслеживать, сколько жидкости вы удалили.

Используйте щуп для проверки время от времени проверять уровень масла и после этого отключать маслосъемный насос. достиг рекомендованного уровня. Надеюсь, ваша машина продолжит работу обычно после удаления излишков масла, хотя это зависит от того, как Этой проблемой были затронуты другие части автомобиля.

Слить масло вручную

Этот способ немного сложнее, так как вам нужно залезть под машину, чтобы добраться до масляной пробки. Итак, прежде чем вы начнете, вам понадобятся автомобильный домкрат и подставки для автомобильного домкрата, гаечный ключ, подходящий к масляной пробке вашего автомобиля, и сливной контейнер.

Ношение перчаток а очки обеспечат защиту от ожогов кожи теплыми масло. Как только вы подняли машину и закрепив его положение с помощью домкратов, следует разместить дренажную емкость под масляной пробкой.

Затем следует использовать гаечный ключ, чтобы ослабить масляную пробку, чтобы жидкость могла вытекать из автомобиля медленно. Не снимайте масляную пробку полностью, потому что если вы это сделаете, вы удалите все масло из вашего автомобиля.

Следите за количество жидкости в дренажном контейнере, и закрутите масляную пробку один раз. было удалено достаточное количество жидкости.Вы также должны использовать щуп чтобы проверить, находится ли уровень масла выше или ниже линии заливки. Если масло уровень все еще выше линии заливки, вам следует снова открутить маслосъемную пробку и медленно сливайте масло, пока не удалите все излишки масла с автомобиля.

Следует иметь в виду что слив масла из автомобиля любым из этих двух методов может привести только к результаты, если вы обнаружили проблему перелива масла на ранней стадии. Однако вы не решите ваша проблема, если избыток масла уже вызвал повреждение двигателя автомобиля и другие автозапчасти.

Связь с вашим механиком может быть лучшим решением, если у вас нет маслосборного насоса или вы просто не хочу сливать масло самостоятельно.

Кроме того, обращаясь за помощью от профессионала рекомендуется, если вы не совсем уверены, что масло переполнение - причина возникшей проблемы.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно менять масло в машине?

Хотя ответ на этот вопрос варьируется от одной модели автомобиля к другой, вам не следует водить машина больше 10.000 км без замены масла.

Могу ли я водить машину, если залил слишком много масла?

Да, можно, но оставайтесь в помните, что шансы нанести значительный ущерб вашему автомобилю увеличиваются, если вы часто используете его после переливания масла.

Сколько масла мне нужно добавить в машину?

Проверьте заводскую рекомендации перед заменой масла. Это лучший способ избежать проливания много масла в вашу машину.

Как скоро я смогу обнаружить симптомы, если я добавлю слишком много масла в машина?

Некоторые симптомы, такие как синий дым, выходящий из двигателя, можно заметить вскоре после перелива масла во время другие, такие как утечки масла или плохая работа двигателя, могут занять несколько дней. манифест.

Последние мысли

Слишком много масла в машине. вызвать множество проблем, которые ограничат производительность вашего автомобиля. Следование инструкциям производителя по замене масла, вероятно, лучший способ поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии и избегайте дальнейших осложнений.

Итак, все, что вам нужно сделать, это выяснить точное количество масла, необходимое вашей машине до следующей замены масла, и все будет в порядке. Считаете ли вы эту статью полезной? Оставьте комментарий и поделитесь с нами своими впечатлениями о переливе масла.

Вам также может понравиться:

Дэвид - специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет. Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.

Что делать, когда хорошего слишком много

Перелив моторного масла может быть почти так же опасен для здоровья вашего двигателя, как езда по дороге с сухой машиной, но вы редко, если вообще когда-либо, слышите, что кто-то говорит о эта необычная ситуация под капотом.Хотя масло жизненно важно для работы вашего автомобиля, слишком много смазки может фактически противодействовать самой системе, которая предназначена для транспортировки масла по двигателю и обеспечения счастливого и безопасного вращения. Понимание того, что делать, если вы случайно пролили, может иметь большое значение для поддержания вашего автомобиля в наилучшей возможной форме.

Слишком много хорошего

Тонкий слой масла, покрывающий все внутренние движущиеся части вашего двигателя, - это то, что позволяет его компонентам вращаться с чрезвычайно высокой скоростью на тысячи миль, не беспокоясь о каких-либо повреждениях.Вместо того, чтобы усилить защиту, перелив моторного масла на самом деле имеет противоположный эффект из-за того, как эта смазка циркулирует внутри картера двигателя.

В большинстве автомобилей коленчатый вал, приводящий в движение поршни двигателя, расположен прямо над масляным резервуаром, расположенным в нижней части масляного поддона. Чтобы смазка перемещалась по двигателю, насос нагнетает ее и втягивает из поддона (или поддона), чтобы ее можно было распылить в ключевых областях. Перелив моторного масла может поднять уровень масла в поддоне до точки, при которой коленчатый вал начинает существенно контактировать с резервуаром.Поскольку он движется так быстро, он может превратить масло из жидкости в пену, которую насос больше не может откачивать и распределять. В этот момент двигатель может испытывать недостаток смазочного материала до такой степени, что конечным результатом часто становится серьезное повреждение.

Предупреждающие знаки и что делать

После каждой замены масла - независимо от того, делали ли вы это сами или поручили это доверенному механику - проверять уровень масла в масляном щупе вашего автомобиля или в электронике. Считайте показания, чтобы убедиться, что количество имеющейся смазки ниже отметки или индикатора «макс».Еще один признак перелива моторного масла - любое необычное поведение манометра вашего автомобиля. Это может указывать на то, что через двигатель прокачивается недостаточное количество масла, особенно если показания манометра быстро меняются.

Если вы подозреваете, что ваш двигатель был переполнен маслом, выключите его и не пытайтесь никуда ехать. Если вы находитесь в безопасном месте, вы можете слить смазку из мотора одним из двух способов. Первый и менее сложный метод заключается в использовании всасывания, чтобы вытянуть его через картер, либо из точки доступа крышки заливной горловины, либо из трубки масляного щупа (с помощью сифона или насадки для индейки).Вы также можете отбуксировать свой автомобиль в магазин или, если у вас есть поддон, на собственную подъездную дорожку и потянуть за сливную пробку или масляный фильтр, чтобы вылить всю смазку сразу. Имейте в виду, что если он переполнен, у вас может быть больше масла, чем может выдержать ваш поддон-уловитель, разбрызгивая его на землю.

Тот факт, что слишком много или слишком мало моторного масла может повредить двигатель вашего автомобиля, указывает на то, насколько важно регулярно проверять масляный щуп вашего автомобиля. Это небольшая профилактика, которая может значительно окупиться в течение всего срока службы вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о переливе моторного масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Что произойдет, если вы используете неподходящие жидкости в автомобиле?

Люди нередко смешивают или используют неправильные жидкости в своих автомобилях, и если они это сделают, результаты могут варьироваться от раздражающих до смертельных. Consumer Reports описывает потенциальный ущерб, который вы можете нанести своей машине или себе, в истории, опубликованной в ноябрьском выпуске.

«Добавление антифриза в бачок омывателя ветрового стекла может привести к образованию слизи, - сказал Дэвид Чэмпион, старший директор Центра автоматических испытаний Consumer Reports в Восточном Хаддаме, штат Коннектикут. только вода создает хорошую питательную среду для бактерий, вызывающих болезнь легионеров.”

По словам Чемпиона, потребители должны проверить руководство своего владельца, прежде чем доливать жидкость под капот своего автомобиля. Люди должны проконсультироваться с механиком или даже с людьми за прилавком в местном магазине автозапчастей, если у них есть какие-либо сомнения.

История появляется в ноябрьском номере журнала Consumer Reports , который поступит в продажу 5 октября. Он также доступен подписчикам www.ConsumerReports.org. Ежедневно обновляемый ConsumerReports.org - это сайт, на котором можно найти последние обзоры автомобилей, новости о продуктах, блоги о последних новостях и информацию о покупке автомобилей.

Вот что еще может произойти, если вы воспользуетесь неправильными жидкостями:

1. Утечки моторного масла. Марка моторного масла не имеет значения, но важна его степень вязкости (например, 10W-30). Используйте только то, что указано в руководстве пользователя. Использование неподходящего масла может привести к снижению смазки и сокращению срока службы двигателя. Если в руководстве указано использовать синтетическое масло, сделайте это. Вопреки мнению некоторых, добавление синтетического масла в обычное масло не повредит двигателю, но и не принесет пользы.

2. Аккумуляторная жидкость. У некоторых автомобильных аккумуляторов есть доступные отдельные элементы, которые могут нуждаться в пополнении небольшого количества воды, чтобы покрыть свинцовые пластины. Используйте только дистиллированную воду, не содержащую солей и минералов. Если в электролит аккумулятора добавить водопроводную воду, минералы из воды могут накапливаться на внутренних свинцовых пластинах аккумулятора, что снизит мощность аккумулятора и сократит срок его службы.

3. Остыть в воде. В системе охлаждения автомобиля используется смесь воды и антифриза; правильно называемая охлаждающей жидкостью, в концентрациях (обычно 50/50), предназначенных для предотвращения замерзания в холодный день и кипения в теплый. Добавление слишком большого количества воды в смесь может сделать ее более восприимчивой к замерзанию и кипению. Это может помешать запуску автомобиля в мороз и вызвать перегрев в более теплую погоду. Водопроводная вода также может привести к накоплению минералов в системе охлаждения, что снизит ее эффективность.

4.Заливка дизельного топлива в бак бензиновой машины. Это вызовет спотыкание и стук двигателя, если он вообще запустится. К счастью, у дизельных насосов форсунки увеличенного диаметра, поэтому ошибиться сложно. В зависимости от количества бензина, добавляемого в бак дизельного автомобиля, он может нанести небольшой вред или может повредить топливный насос, форсунки и другие детали. Если путаница обнаружится достаточно быстро, техник может ограничить повреждение, слив загрязненное топливо. Между тем, не запускайте двигатель.

5. Особый соус для тормозов. В тормозных системах используется гидравлическая жидкость, специально разработанная для этой цели. Замена жидкости для трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления, которые похожи друг на друга, может повлиять на уплотнения, повредить систему и, возможно, вызвать отказ тормозов. Обратите внимание: если уровень тормозной жидкости низкий, вероятно, вашему автомобилю в любом случае потребуется обслуживание тормозной системы. Либо изношены тормоза, либо есть утечка.

6. Шестерни приклеенные. В автоматических трансмиссиях разрешается использовать только жидкость, рекомендованную автопроизводителем, например, Dexron от General Motors или Toyota Type T.Использование неподходящей жидкости может вызвать плохую смазку, перегрев и, возможно, выход из строя трансмиссии. Механик не сможет устранить повреждение, даже промыв трансмиссию. Ошибочное добавление моторного масла или тормозной жидкости также может повредить вашу трансмиссию.

7. Дополнительные №№ омывающей жидкости. Вода не только создает идеальную среду для смертоносных бактерий, но и очищает ее хуже, чем жидкость для мытья посуды, и может замерзнуть. Использование бытовых очистителей для стекол или нашатырного спирта может привести к образованию пены на лобовом стекле, повреждению отделки автомобиля, попаданию в систему воздухозаборника и созданию потенциально опасной среды в салоне.

Consumer Reports имеет более 7 миллионов подписчиков в печатных и онлайн-изданиях и является одним из самых надежных источников информации и советов по потребительским товарам и услугам. Он проводит самую полную программу автоматического тестирования из всех публикаций или веб-сайтов в США, а также владеет и управляет центром автотестирования площадью 327 акров в Коннектикуте. Автомобильные эксперты организации имеют многолетний опыт вождения, тестирования и составления отчетов об автомобилях.

Случайное пролитие масла на блок двигателя может быть опасно игнорировать - Новости - The Columbus Dispatch

Дорогие Том и Рэй! Я пошел в одно из тех мест, где меняли масло за 10 минут, и вышел из машины, чтобы посмотреть, как сотрудник работает с моей машиной.Он начал закачивать масло в мой двигатель из одного из верхних шлангов, и пока он закачивал масло, он начал разговаривать со своим приятелем, который обслуживал следующую машину. Он не обращал внимания на то, что делал, и не осознавал, что масляный шланг выскользнул из отверстия. Он держал курок и брызгал маслом на мой двигатель. Когда через несколько секунд он осознал свою ошибку, он снова вставил шланг в отверстие и продолжил откачивать масло. Когда он наполнился, он затянул крышку и попытался сбрызнуть масло водой и стереть немного масла тряпкой.Я был поражен и не знал, что сказать. Он смазал маслом всю клапанную крышку, всю проводку, провода свечей зажигания, лобовое стекло и все такое, о чем, я уверен, я еще не знаю. Мой вопрос: возможно ли, что в будущем у меня возникнут проблемы, поскольку масло просачивается практически во все? И что мне делать, чтобы решить проблему? Достаточно ли детали двигателя?

Дорогие Том и Рэй! Я пошел в одно из тех мест, где меняли масло за 10 минут, и вышел из машины, чтобы посмотреть, как сотрудник работает с моей машиной.Он начал закачивать масло в мой двигатель из одного из верхних шлангов, и пока он закачивал масло, он начал разговаривать со своим приятелем, который обслуживал следующую машину. Он не обращал внимания на то, что делал, и не осознавал, что масляный шланг выскользнул из отверстия. Он держал курок и брызгал маслом на мой двигатель. Когда через несколько секунд он осознал свою ошибку, он снова вставил шланг в отверстие и продолжил откачивать масло. Когда он наполнился, он затянул крышку и попытался сбрызнуть масло водой и стереть немного масла тряпкой.Я был поражен и не знал, что сказать. Он смазал маслом всю клапанную крышку, всю проводку, провода свечей зажигания, лобовое стекло и все такое, о чем, я уверен, я еще не знаю. Мой вопрос: возможно ли, что в будущем у меня возникнут проблемы, поскольку масло просачивается практически во все? И что мне делать, чтобы решить проблему? Достаточно ли детали двигателя?

- Алекс

Том: Лобовое стекло? Боже, он правда нарисовал эту штуку, а, Алекс?

Рэй: Вообще-то такое случается часто.И хотя нет опасности повреждения деталей двигателя из-за того, что они будут покрыты маслом, существует небольшая опасность возгорания. Если масло скопится на горячем выпускном коллекторе, оно может воспламениться. И это было бы очень интересно, не правда ли?

Том: Вот почему, когда мой брат брызгает маслом на чей-то двигатель, он всегда смывает его растворителем.

Луч: Верно. Это боль в заднице, но если мы ее не очистим, масло сгорит, будет дымиться и плохо пахнуть, и мы, вероятно, потеряем клиента.

Том: Вы имеете в виду еще одного покупателя!

Луч: Верно. Поэтому мы счищаем его растворителем, а не водой, потому что растворитель действительно подойдет. Затем мы запустим двигатель, чтобы сжечь все, что мы пропустили, пока мой брат на всякий случай стоит рядом с ветками и зефиром.

Том: Итак, очистить двигатель паром было бы более чем достаточно, Алекс. И ты должен попросить этих парней заплатить за это.

Рэй: А в следующий раз сядь в зал ожидания и читай журнал People, как положено, чтобы тебе не пришлось видеть такие вещи.

Есть вопросы по автомобилям? Пишите в Click and Clack Talk Cars, на попечении King Features Syndicate Group, 888 7th Ave., New York, N.Y. 10019.

Причины утечки масла и способы их устранения

Да, проще не обращать внимания на небольшую лужицу масла, образующуюся под вашей машиной. Или представьте, что запах горелого масла исходит не от вашего двигателя. И этот синий дым выходит из выхлопной трубы?

Утечки масла - это то, что нельзя игнорировать.Не всегда требуется обученный механик, чтобы выяснить, что вызывает утечку моторного масла. Небольшая охота может многое открыть, просто не откладывайте ее на потом, иначе это может привести к повреждению вашего двигателя.

Утечки, оставленные без внимания, могут попасть на резиновые шланги или уплотнения и вызвать их преждевременное разрушение. Утечка масла может привести к появлению уродливых пятен на подъездной дорожке и представляет опасность для окружающей среды. И, что хуже всего, утечки моторного масла представляют собой риск возгорания в моторном отсеке и могут привести к катастрофическому отказу двигателя в самый неподходящий момент, а не то, что это хорошее время для катастрофического отказа двигателя.Поэтому устранение утечек масла должно быть вашим приоритетом номер один.

Чтобы проверить утечку моторного масла, внимательно следите за масляным щупом. Если уровень со временем падает, масло теряется. Во время движения проверьте, идет ли синий дым из выхлопной трубы. Синий дым означает, что масло может течь в сам двигатель. После поездки понюхайте запах горящего масла. Это может означать, что масло протекает на горячие компоненты самого двигателя. Наконец, проверьте, нет ли классических масляных пятен или луж под моторным отсеком, особенно после того, как он простоял всю ночь.

Если вы найдете лужу под двигателем, присмотритесь повнимательнее. Если жидкость красного цвета, вероятно, это трансмиссионная жидкость. Если жидкость зеленого или оранжевого цвета и имеет сладкий запах, виновата охлаждающая жидкость. Коричневая жидкость будет указывать на утечку моторного масла.

Так что же вызывает утечку моторного масла?

Мы рады, что вы спросили. Подавляющее большинство утечек происходит из-за поврежденных прокладок двигателя, утечек масляного поддона, масляных уплотнений или плохих соединений. Подлезьте под машину и проверьте сальники масляного поддона.Пока вы там, также проверьте сливную пробку масляного поддона. Затем проверьте уплотнение крышки привода ГРМ и прокладки клапанной крышки. Проблемы здесь могут потребовать серьезного ремонта, который стоит недешево. Не паникуйте! Вы всегда можете сначала попробовать устранить утечку масла самостоятельно. Это не трудно. Вот несколько вариантов.

Ремонт утечки масла в домашних условиях

Самый экономичный и простой способ начать устранять утечки масла самостоятельно - это использовать присадку, предотвращающую утечку, такую ​​как No Leak Engine Oil Stop Leak. Как только No Leak находится внутри вашего автомобиля, No Leak смягчает и кондиционирует резиновые уплотнения, чтобы безопасно останавливаться и предотвращать автомобильные утечки.Его лучше всего использовать при первом обнаружении утечки моторного масла, но он по-прежнему эффективен при утечках, которые имели место некоторое время.

Следующее решение - взять динамометрический ключ и проверить ослабление болтов, начиная с масляного поддона. Болты со временем могут ослабнуть. Когда масляный поддон кажется плотно прилегающим к крышке ремня газораспределительного механизма, тогда крышка клапана. Только учтите, что каждая модель автомобиля требует, чтобы вы затягивали болты по определенной схеме и с определенным допуском. Большинство магазинов автозапчастей могут предоставить вам эти спецификации.

Любую утечку следует устранять немедленно, а уж тем более утечку моторного масла. Знание того, что вызывает утечку моторного масла, поможет вам узнать, где искать и как начать устранять это самостоятельно. Не игнорируйте это и не надейтесь, что оно само исправится. Быть инициативным. Защитите и сохраните характеристики вашего автомобиля, чтобы вы могли держать его на дороге там, где он должен быть.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *