Моторное масло какое лучше выбрать: Как выбрать моторное масло

Содержание

Моторное масло: каким оно бывает и как его выбирать. Инструкция

Времена, когда на прилавках были только автол (для мотора), нигрол (для трансмиссии) и солидол (для всего остального), давно прошли. Сейчас мы наблюдаем невероятное многообразие строго дифференцированных смазочных материалов, значительную нишу в которых занимают моторные масла. Все их можно разделить на три базовые группы, в зависимости от главного их компонента (основы).

1. Минеральное масло. Эту смазку, получаемую путём прямой перегонки нефти, обозначают словом Mineral на упаковке. Главный плюс такого вида масла — его дешевизна. Также бытует мнение, что «минералка» предпочтительнее для старых или изношенных моторов, потому что образует относительно толстую масляную плёнку на деталях.

Но недостатков у него тоже много. Прежде всего, вязкость минерального масла сильно зависит от температуры. На холоде оно быстро густеет, а по мере нагрева становится слишком жидким. Кроме того, чистая основа неплохо смазывает детали, но и только.

Чтобы масло выполняло и другие возложенные на него функции (те, что перечислены в начале статьи), требуются добавки – их называют присадками. «Минералке» этих добавок нужно много (в современных маслах этого типа они могут составлять до 15 процентов объёма), и удерживает их в себе такое масло хуже. Поэтому оно быстро теряет свои свойства, а отработанные присадки образуют в моторе отложения, которые забивают фильтр и узкие масляные каналы, ухудшая и смазку, и охлаждение.

2. Синтетическое масло. В его основе — смазка, синтезированная не напрямую из нефти, а из других, более сложных её производных. На упаковке с таким маслом будут слова Sintetic или Fully Sintetic. «Синтетика» всем хороша: она не теряет свойств в летнюю жару и несильно густеет в пределах указанного для конкретного вида масла диапазона температур. Способна долго сохранять свои свойства при экстремальных условиях, которые создаются в современных моторах – с высокой рабочей температурой и маленькими зазорами в парах трения.

Синтетические масла надёжно защищают двигатель, препятствуют образованию нагара, хорошо очищают внутренние поверхности ДВС. Одно плохо: такие масла заметно дороже минеральных.

3. Полусинтетическое масло. Обозначается термином Semi-Synthetic. По сути, это смесь масел первых двух типов. Минеральная основа в «полусинтетике» солирует: обычно она составляет 70–80 процентов объёма. Но даже небольшая доля синтетического масла позволяет лучше и стабильнее работать присадкам. И конечно, такое масло дешевле «синтетики».

Однако эксплуатационные свойства любого масла, будь то минеральное или синтетическое, определяются не только и не столько основой, сколько содержащимися в нём присадками. Сегодня для них используются самые разнообразные составы.

  • Антипенные, чтобы масло не взбивалось движущимися частями мотора и не превращалось в масляную эмульсию.
  • Моющие — для снятия и растворения отложений с деталей.
  • Антиокислительные, которые нейтрализуют вредное воздействие на масло выхлопных газов, прорывающихся в полости двигателя через поршневые кольца.
  • Вязкостные, которые стабилизируют вязкость масла при его нагреве и охлаждении.
  • Противозадирные, для повышения смазывающих свойств масла.
  • Стабилизирующие, позволяющие избежать выпадения добавок в осадок при работе масла.

Условия работы масла в разных моторах сильно отличаются, поэтому ещё одна их классификация — по применимости. Так, различают масла для бензиновых, дизельных и турбированных

двигателей. Например, у дизеля масло намного больше контактирует с сажей и кислотами, образующимися при сгорании солярки. И в нём должно быть больше моющих присадок. По той же причине масло в дизелях рекомендуют менять чаще, чем в бензиновых моторах. Кроме того, современные дизельные двигатели оснащены сажевыми фильтрами, которым может навредить даже мизерная доля масла, которая неизбежно сгорает в цилиндрах в том случае, если у этого масла не будет специально рассчитанный на такие моторы состав.

Масло для турбированных двигателей — это, как правило, дорогая «синтетика», способная сохранять свои свойства при повышенных температурах. Потому что в таких моторах маслу, помимо прочего, приходится охлаждать подшипники горячего турбокомпрессора, вращающегося с огромной скоростью, а также выдерживать повышенные нагрузки на поршни, шатуны и коленвал.

Впрочем, по мере совершенствования основы и присадок классификация бензин/дизель/турбо постепенно сходит на нет в пользу универсального масла. Как в своё время ушло и деление масла по сезонному принципу «летнее/зимнее» в пользу более точной градации по вязкостно-температурным характеристикам.

И всё же многообразие типов и наименований масел пока сохраняется. Это продиктовано тем, что разработчики самих двигателей создают их в расчёте на строго определённые свойства и качества. Которые сильно разнятся в зависимости от конструкции мотора, степени форсировки и даже используемых в его конструкции материалов.

Определить свойства масла, а также возможность его использования в том или ином двигателе помогает система маркировки моторной смазки. Надо только научиться её читать.

Моторное масло — какое лучше выбрать

О важности правильного выбора моторного масла говорят много. Приводят массу примеров, когда неверный выбор влечет за собой печальные последствия… Но если задуматься, то выходит, что говорят об этом либо продавцы (дилеры), либо кто-то по их поручению, и получается, что каждый кулик начинает хвалить свое болото. Указывают массу технических и технологических причин, предъявляют кучу одобрений от производителей, чтобы доказать превосходство своего бренда. Оно и понятно: продать-то хочется. Тем не менее, если у автовладельца и есть выбор, то лежит он совсем не в технической плоскости.

Никто не будет спорить, что масло определяет здоровье машины. Всем понятно, что моторное масло – часть большой системы: двигатель – масло – фильтр – топливо – катализатор. Чем сложнее автомобиль, тем больше элементов у этой системы. Важно, что масло делают для двигателя, а не наоборот. Соответственно, параметры двигателя и условия его эксплуатации диктуют свойства масла.
А параметры двигателей диктует законодательство, лимитируя вредные выбросы (уже до Евро-6 добрались), выбросы газов, создающих парниковый эффект, и ограничивая уровень шума. И как часть системы масло влияет на все это. В разной мере, не всегда напрямую, но влияет. Покупая новый автомобиль, масло не выбирают. Этот выбор уже давно сделал официальный автодилер и причем не по своему усмотрению, а из списка, присланного автопроизводителем. В этом списке могут быть только масла, получившие одобрение, у которых не только проверенные свойства полностью соответствуют требованиям производителя, но и прошедшие с хорошим результатом массу тестов и испытаний на таких же двигателях, как стоящий на купленном автомобиле.

В техцентре при салоне во время предпродажной подготовки именно такое и зальют. И будут заливать при каждом последующем ТО. Однако другой официальный дилер той же самой марки автомобилей может использовать совсем иное масло другого бренда. В этом нет ничего странного, потому что и это масло тоже находится в списке одобренных производителем продуктов.

И нет ничего страшного, если по каким-то причинам нужно перейти на обслуживание в техцентр другого дилера. Машина, начиная с очередного ТО, прекрасно будет «кушать» другое масло. Выбор масла определяют условия договора между автодилером и дилером, поставляющим масла. Автодилер вправе выбирать наилучшие для себя условия поставок одобренных масел, масленый дилер вправе эти условия предлагать. Как они договорятся, так и будет. Автовладельцев никто не спросит.Но гарантия рано или поздно заканчивается. При этом владелец тоже не испытывает особых мук выбора, «по инерции» еще долго продолжает применять то масло, которое использовал официальный дилер.

Наверное, это правильный подход. Хотя и не единственный. Для оптимизации процесса нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Про масло там сказано немного. Обычно не больше одного абзаца. Но все, что там сказано,исключительно важно. Масла для автомобилей, двигатели которых спроектированы под стандарты Евро-2 или Евро-3, по современным меркам – простые устройства, которые могут успешно эксплуатироваться с так называемой универсальной группой масел.

На таких двигателях масла разных производителей, отвечающие определенным параметрам, будут работать хорошо.Иное дело – двигатели, характеристики которых имеют предельно возможные экологические параметры, высокофорсированные, способные работать в каких-то особых условиях. Такие моторы требуют особы масел. Счастливым обладателям современных автомобилей со сложными двигателями инструкция вряд ли поможет. Там могут быть указаны марки три рекомендованных масел, одно из которых (самое распространенное в нашей стране) дилер и заливал. Не остается ничего другого, как продолжать его заливать. Если в инструкции находится, например, такое назначение – «уровень качества SF/CC или выше, SAE 5W-30, 10W-40, 15W-40», то считайте, обладателю такого автомобиля повезло. Масел, отвечающих этим требованиям, довольно много. И выбор может быть, действительно, довольно большой. Но чаще всего инструкция дает какой-то промежуточный результат,оставляющий некоторую свободу выбора. Чтобы сделать его осознанно, необходимо ориентироваться в свойствах масел.

Основные свойства масел:

■ Плотность.
■ Вязкость: один из важнейших показателей масел, который характеризует внутреннее трение, определяет текучесть и способность обеспечить гидродинамический (жидкостный) режим смазывания. Вязкость зависит от температуры. В диапазоне рабочих температур (от –30 до +150°С) вязкость минеральных масел изменяется в тысячи раз. Различают кинематическую и динамическую (то есть зависящую от градиента скорости сдвига) вязкость.

■ Индекс вязкости: характеризует зависимость вязкости от температуры.
■ Температура вспышки: показатель, характеризующий наличие легкокипящих фракций.
■ Щелочное или кислотное число: определяет количество кислых или, соответственно, щелочных продуктов, изначально введенных в масло или накапливающихся в нем в процессе эксплуатации.

Базовые масла

Минеральные масла получают из нефти путем достаточно сложной, многостадийной перегонки и очистки. Эти масла обладают стабильными свойствами и высокой приемистостью к присадкам. Они обеспечивают хорошие смазочные характеристики в широком диапазоне температур при условии выбора подходящей вязкости. Однако очень трудно, а иногда и невозможно создать на основе минерального базового масла смазочный материал, обладающий отличными свойствами при низкой температуре и в то же время сохраняющий эти свойства при высокой температуре.

Синтетические масла получают еще более сложной переработкой нефтяных фракций и участием водорода, катализаторов и высокого давления. Это материал с более сбалансированными свойствами, чем минеральное масло. Синтетические масла позволяют достичь отличных свойств при низких температурах (легкий пуск двигателя и надежное смазывание в холодных условиях) и в то же самое время высоких функциональный качеств при высоких температурах (стабильность против окисления, низкая летучесть и расход).

Полусинтетические масла – это минеральные масла с добавлением синтетических компонентов.

Биологически распадающиеся масла изготовляют из биологически разлагаемых эфиров и растительных масел. Обладают хорошей текучестью при низких температурах и имеют высокий индекс вязкости. (В скобках можно отметить, что базовые масла имеют классификацию по API (см. далее), о которой у нас не очень любят упоминать. О причине этого говорит статистика. Сегодня типы базовых масел выпускаются в нашей стране в следующих соотношениях (по данным ВНИИ НП):

■ 1 группа – 96,93%,
■ 2 группа – 1, 94%,
■ 3 группа – 0,94%,
■ 4 группа – 0,19%.

Значит, практически все масла, сделанные в России, имеют в своем составе базовое масло 1 группы. Автомобиль, соответствующий экологическому классу Евро-5, должен использовать моторное масло, приготовленное на базовых маслах группы «2+» или «3». Производство таких масел требует коренного изменения современной технологии.) С помощью только высококачественных базовых масел невозможно достичь всех тех свойств, которые современные двигатели и другие агрегаты требуют от смазочных материалов.

Моторное масло – это смесь (блендинг) базового масла и соответствующего пакета присадок. В пакет присадок обычно входят следующие компоненты:

■ Антиокислительные присадки прекращают процесс окисления, блокируют каталитический эффект металлической поверхности. (Процесс окисления базового масла без присадок носит характер цепной реакции: начавшееся окисление и посторонние включения ускоряют процесс дальнейшего окисления.)
■ Моющие и диспергирующие присадки предохраняют поверхность двигателя от отложений.
■ Противоизносные присадки образуют на смазываемых поверхностях пленку, предотвращающую непосредственное соприкосновение металлических поверхностей.
■ Противозадирные присадки образуют вместе с другими компонентами пленку, которая эффективно предотвращает задиры.
■ Противопенные присадки предотвращают образование воздушных пузырьков и пены.
■ Присадки, снижающие температуру застывания, обеспечивают текучесть масла при низкой температуре.
■ Присадки, улучшающие индекс вязкости, замедляют изменение вязкости при изменении температуры обычно за счет изменения объема высокомолекулярных полимеров, из которых они состоят.
Говорят, точная дозировка и выбор на грани искусства, однако это огромный труд производителей масел, сопровождающийся как лабораторными тестами, так и долгосрочными дорогостоящими натурными испытаниями. Из-за этого выбрать, какое моторное масло лучше весьма проблематично.

Классификация вязкости SAE

Вязкость моторных масел обозначается по классификации SAE (Society of Automotive Engineers – Общество автомобильных инженеров США) и делится на классы: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Литера «W» (от слова Winter) означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре. А цифра, стоящая перед ней, определяет минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя (от –40 до –15°С). Большинство выпускающихся сегодня масел – это все сезонные продукты, удовлетворяющие требованиям по вязкости как при высоких, так и при низких температурах. Аббревиатура HTHS (High Temperature High Shear Rate) показывает вязкость в экстремальных условиях при высокой температуре и скорости   сдвига.

Классификация API

Классификация моторных масел API разработана American Petroleum Institute совместно с ASTM – American Society for Testing and Materials и SAE. Она устанавливает пределы параметров масел для различных типов двигателей. Классификация API подразделяет масла на две категории:

■ для бензиновых двигателей: SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM;
■ для дизельных двигателей: CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI.

Ряд производителей выпускает масло для двигателей, использующих в качестве топлива газ, или для двухтопливных (бензин – газ или дизель – газ) моторов. Однако в классификации этих масел нет строгой ясности. Да и иза малых объемов производства, видимо, она пока и не нужна. Моторные масла SC, SD, SE, CB, CC, CD относятся к устаревшей классификации, которая применяется для спроектированных ранее моделей двигателей. Чем дальше вторая буква в классификации отстоит от начала алфавита, тем выше требования к маслу. Например, класс SL введен в 2001 г. Помимо увеличения срока службы двигателя, он учитывает еще три основных параметра: топливную экономичность, снижение вредных выбросов и увеличение продолжительности работы масла. А введенный в 2005 г. класс SM добавляет к этому перечню требования к снижению шума двигателя, улучшению его работы при низких температурах и успешному противостоянию процессу окисления. Введенный в 2002 г. класс CI для высокооборотных четырехтактных дизелей, удовлетворяющих нормам токсичности 2004 г., предназначен для двигателей, в которых очистка выхлопных газов осуществляется путем рекуперации.

Классификация ACEA

Европейская классификация эксплуатационных свойств ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API и учитывает автомобильный парк и условия эксплуатации, характерные для Европы. Классификация ACEA разделяет масла на три категории: для бензиновых двигателей (А), для дизельных двигателей малой мощности (В) и для дизельных двигателей большой мощности (Е). В 2004 г. классы А и В были объединены в один класс (А/В) (однако выпуск масел, имеющих старую классификацию и предназначенных только для бензиновых или только для дизельных двигателей, пока повсеместно не прекращен) и создан еще один класс С для двигателей, использующих системы рециркуляции очистки выхлопных газов. В эту категорию относят масла, изготовленные по технологии Low SAPS – содержащие значительно меньше серы, фосфора и сульфатной золы, чем традиционные. Цифра, стоящая после буквы, указывающей класс, обозначает уровень требований. В общем случае (при одном исключении), чем выше цифра, тем требования к маслу более жесткие.

Допустимость применения масла той или иной категории ACEA указывает инструкция по эксплуатации транспортных средств. И пословица «кашу маслом не испортишь» здесь не работает. Масла высоких категорий А5/В5, например, допускается использовать далеко не на всех транспортных средствах, а двигатели устаревших конструкций такие масла способны довольно быстро загубить. Классификация моторных масел для двухтактных двигателей имеет свои особенности. Классификатор API делит масла для двухтактных двигателей на четыре категории по типу двигателя. Классификатор JASO (японских производителей двухтактных двигателей) учитывает еще ряд дополнительных качественных требований, в том числе и требование к снижению дымообразования.

Масло для трансмиссии

По классификации SAE масла для трансмиссии разделяют на классы по пригодности к эксплуатации в различных климатических условиях: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140, 250. Литера «W» означает, что масла предназначены для эксплуатации при низкой температуре (от –55 до –12°С соответственно). Классификация API делит масла по условиям эксплуатации: GL-1: трансмиссионное масло, не содержащее противозадирных присадок. Предназначено для трансмиссий, работающих при невысоких нагрузках и небольших контактных напряжениях.GL-4: масла с противозадирными присадками. Используются в большинстве переднеприводных автомобилей с механической трансмиссией. GL-5: масла с большим количеством противозадирных присадок, рассчитанные на использование тяжело нагруженных передач, работающих при высоких скоростях. Узлы трансмиссии транспортных средств, в которых используются фрикционные элементы, требуют особых масел. В них должны быть добавлены присадки, обеспечивающие плавную и стабильную работу этих агрегатов. В обозначении таких масел есть буквы LS (Limited Slip). Масло для автоматических трансмиссий в отличие от обычных трансмиссионных должно играть роль рабочей жидкости в гидравлической системе, а также смазывать и отводить тепло от фрикционных элементов. Эти масла имеют обозначение ATF – Automatic Transmission Fluid.

Какой из всего этого следует вывод? Собственно, при выборе масла есть только три критерия. Два первых – чисто технические: температурный диапазон эксплуатации и показатель качества. С ними можно определиться, используя приведенную выше информацию или дополнительно проконсультировавшись со специалистами. И они заверят, что с техническими и качественными показателями масляной продукции у всех ведущих производителей все в порядке. Но есть третий критерий, который чаще всего решает все. Это степень доверия к бренду. Доверие складывается из множества не всегда технических, и даже совсем нетехнических факторов. На разных уровнях: на уровне автопроизводителя, автодилеров, на пути к сердцу автовладельца – это доверие достигается различными путями. Большое значение играет также рейтинг моторных масел на рынке в данный момент.Собственно о том, как это происходит, на страницах нашего журнала расскажут сами представители производителей или поставщики основных брендов автомобильных масел.

Избранные советы от Mobil

Рэй МакДональд,
технический советник
по моторным
маслам научно-
исследовательского
центра компании
ExxonMobil.
Нефтяной гигант – компания ExxonMobil – известен всем. Компания располагает участками недр, на которых ведет геологоразведку и добычу, в 36 странах, осуществляет разработку меторождений в 24 странах и является совладельцем 38 нефтеперерабатывающих заводов. Топливо и смазочные материалы компании ExxonMobil поставляются в большинство стран мира. При разработке масел компания использует собственный опыт, огромный научно-технический потенциал и труд целой армии сотрудников. Каждая новая композиция должна пройти тщательные испытания. Прежде всего, современные компьютерные программы имитационного моделирования должны подтвердить, что свойства нового состава соответствуют требованиям двигателей. Затем масло нового состава должно пройти специальные лабораторные испытания. Этот процесс может продолжаться несколько месяцев. К сожалению, некоторые аспекты использования синтетических моторных масел до сих пор не вполне ясны не только автовладельцам, но и сотрудникам автосервисов. На наиболее часто задаваемые вопросы отвечает Рэй МакДональд, технический советник по моторным маслам научно-исследовательского центра компании ExxonMobil.

– В чем разница между синтетическими и минеральными маслами?

– И те, и другие получаются при переработке нефти. Хотя при производстве минеральных масел переработка нефти осуществляется при помощи передовых технологий, все же загрязняющие примеси, такие как сера, химически активные углеводороды и другие нежелательные вещества, полностью не могут быть удалены. Кроме того, минеральные масла состоят из недостаточно стабильных молекул. Они могут распадаться под воздействием экстремальных тепловых условий, что приводит к появлению шлама и вредных отложений. Несмотря на то что смазочные материалы на минеральной основе обеспечивают неплохие рабочие свойства при определенных условиях, масла Mobil 1 cоздаются на базе синтетических углеводородных компонентов. Полностью синтетические моторные масла созданы на основе глубокой переработки нефти. Сначала длинные цепочки углеводородных молекул расщепляют до этилена, а затем заново выстраивают, присоединяя дополнительные молекулы углерода и водорода. Искусственные, или «синтетические», углеводородные молекулы образуют очень чистые масла.

 

Так как молекулы синтетического масла более однородны по своим размерам и форме, они гораздо лучше переносят экстремальные условия. Использование синтетических масел в автомобилях способствует повышению КПД двигателя, более экономичному расходу топлива и снижению количества вредных выбросов.

– Могут ли синтетические масла вызвать течь в двигателе, сальниках и уплотнениях?

– Нет. Обычно синтетические масла содержат специальную присадку, которая содействует восстановлению уплотнений и предотвращению утечек.

– Может ли использование синтетического моторного масла сделать недействительной гарантию на автомобиль?

– Сегодня большинство ведущих автомобильных производителей признают преимущества синтетических моторных масел и заливают синтетические масла в двигатели машин, сходящих с их конвейеров. Как и с любым другим маслом, при выборе синтетического моторного масла нужно убедиться, что его вязкость и другие параметры соответствуют указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля, и тогда условия гарантии нарушены не будут.

– Правда ли, что синтетические моторные масла необходимы только в высококлассных автомобилях или в экстремальных температурных условиях?

– Синтетические моторные масла идеально подходят для любого типа автомобиля, их можно использовать в любом климате и при любой температуре. В экстремальных условиях качества синтетических моторных масел, такие как высокий уровень защиты при низкой температуре и повышенная высокотемпературная стойкость, проявляются наиболее ярко и полно.

– Являются ли синтетические масла менее экономичными, чем минеральные?

– Хотя синтетические масла действительно стоят дороже, чем минеральные, они обеспечивают большую экономию и обладают значительно лучшими характеристиками, включая лучшую защиту двигателя от износа, лучший пуск двигателя в холодную погоду и лучшую стойкость к окислению, чем обычные масла. Поскольку синтетические моторные масла лучше защищают двигатель на протяжении более длительного периода времени, по сравнению с минеральными маслами, использование высококачественного синтетического масла, такого как Mobil 1, может помочь водителям реже покупать и менять масло на всем протяжении срока службы автомобиля.

– Образуют ли синтетические масла шлам и низкотемпературные отложения?

– Нет. Высококачественные синтетические моторные масла более стойки к образованию шлама или низкотемпературных отложений, чем обычные минеральные. Синтетические моторные масла также более эффективно противостоят воздействию высокой температуры и окислению, чем обычные минеральные масла.

– Если моторное масло приобретает черный цвет, означает ли это, что его пора заменить?

– Это заблуждение. Цвет масла не имеет никакого отношения к его смазывающей способности. Он также не является сигналом к замене масла. Многие масла становятся черными в первые часы их использования из-за примесей, образующихся в процессе сгорания, и частичек сажи. Продукты сгорания, смешиваясь с маслом, могут придавать ему темную, почти черную окраску. Если машина находится в хорошем состоянии, черный цвет масла обычно указывает на то, что масло выполняет свою функцию, очищая двигатель от сажи и других побочных продуктов горения. Кроме того, некоторые присадки, используемые в современных маслах, могут со временем придать маслу черную окраску, и это совершенно нормально. При замене масла лучше ориентироваться на пробег в месяцах или километрах. Чтобы узнать оптимальный срок замены масла, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Модель сервиса

Андрей Комлев,
технический директор
представительства
компании Motul.
Некоторые вопросы взаимодействия Motul и Bosch Car Service пояснил Андрей Комлев, технический директор представительства компании Motul.

– Андрей, подскажите, на чем обычно основано сотрудничество поставщика масел и предприятия автосервиса?

– На трех китах:

■ ассортимент продукции, который способен
закрыть все потребности сервиса по маслам;
■ правильное представление своего бренда для клиентов;
■ использование широкого спектра партнерских программ.

– А если подробнее?

Пожалуйста. Первый пункт особенно важен для универсальных сервисов, обслуживающих различные по маркам, моделям, двигателям, а также по возрасту автомобили. В таких случаях ассортимент должен дать возможность идеально подобрать масло для каждой конкретной машины. (Как, например, это позволяет сделать линейка моторных масел Motul Specific. ) Причем критерии выбора той или иной марки масла должны быть понятны как для мастера, так и для клиента. Пункт второй. Восприятие клиентской зоны сервиса должно отражать профессиональный подход к обслуживанию автомобиля. Мы помогаем наполнить клиентское пространство духом профессионализма и обеспечиваем сервисы информационными материалами, элементами внешнего и внутреннего оформления и наклейками под капот для учета сроков замены масел и многим другим. И третье, наверное, самое важное: Motul вместе с Bosch Car Service предлагает четыре варианта партнерских программ с разными объемами закупок. Условия этих программ очень демократичны. Например, «Бош Авто сервис» в городе Троицк Московской области получил недавно кредит 10 тысяч евро сроком на пять лет взамен гарантированной закупки 21 тысячи литров масел и смазочных материалов Motul. Эти деньги предприятие может потратить по своему усмотрению, а может на очень выгодных условиях получить сервисное оборудование. Например,современные маслозаменные установки способны помочь моментально повысить культуру обслуживания клиентов и выводят, казалось бы, простой техпроцесс на совершенно иной уровень: делают его наглядным, позволяют клиентам оплачивать только то количество масла, которое было залито, вплоть до сотых долей литра. Все это повышают доверие к бренду и сервису.

 Индивидуальный подход

Евгений Павлов,
технический специалист
компании «Вествэрд»,
представительство Mannol.
Условная толщина масля-
ной пленки при рабочих
температурах ДВС:
1) Универсальное мотор-
ное масло SAE 5W-30,
HTHS>3,5 mPa*s;
2) Специальное мотор-
ное масло SAE 5W-30
HTHS<3,5 mPa*s (ACEA
A1/B1).
О моторных маслах Mannol, подход к разработке которых несколько отличается от традиционного, рассказывает Евгений Павлов, технический специалист компании «Вествэрд», представляющего этот бренд в России.

Моторные масла известны в России уже более 11 лет. Расскажите, пожалуйста, о новых проектах и новостях компании за последнее время.

Действительно, за последние годы мы добились существенного укрепления наших позиций на российском авторынке. Появилось множество новых продуктов и услуг для наших клиентов, всю полноту которых просто невозможно изложить в рамках данной статьи. Сегодня мы делаем ставку на развитие высокотехнологичных современных моторных масел.

– Что нового Mannol предлагает сегодня
нашему потребителю?

Новинок действительно много. Здесь мы сможем познакомить только с некоторыми из них. В первую очередь надо рассказать об узкоспециализированных маслах, «заточенных» под ту или иную марку или тип автомобильных двигателей. Дело в том, что многие современные двигатели, оснащенные всевозможными техническими решениями, требуют для своей эксплуатации масел, отвечающих определенному набору стандартов и нормативов. Так как бъективной информацией о работе всех узлов трения ДВС в достаточном объеме владеют только создавшие их автоконструкторы, именно они и выдвигают специфические требования к моторным маслам. Такие масла носят название «специальных», «сервисных» или оригинальных, в том случае если автопроизводитель закупает необходимые смазочные материалы на крупных маслосмесительных заводах и «упаковывает» их в свою тару либо размещает фирменные логотипы на этикетках уже существующих продуктов. Несколько лет назад компания Mannol разраотала оригинальную линейку моторных масел, учитывающих особенности современных двигателей, что подтверждают необходимые одобрения и допуски (VW, MB, Ford, GM, Volvo и т. д.).

– Для автомобилей каких марок предназначены эти узкоспециализированные продукты?

У нас есть специальные масла для автомобилей Ford, европейского подразделения General Motors и Volkswagen-Audi Group. Начнем с масел для автомобилей Ford. Экономичность ряда современных моторов Ford обеспечена значительным снижением внутреннего трения жидкой фазы масла. Такие условия работы подразумевают наличие особой конструкции двигателя: диаметры масляных каналов и, главное, зазоры между трущимися поверхностями деталей в данном случае уменьшены. Естественно, что и масло должно отвечать указанным требованиям, в данном случае показатель HTHS (High Temperature High Shear Rate) <3,5 мПа•с, благодаря чему значительно понижается сопротивление за счет снижения трения «жидкость – жидкость» внутри масляного клина при рабочих температурах. Под торговой маркой Mannol мы предлагаем нашим покупателям качественную альтернативу оригинальному маслу Ford по конкурентной цене. Речь идет о моторном масле Mannol Energy Formula FR SAE 5W-30. Его состав и рецептура строго соответсвуют предписаниям спецификации Ford WSS M2C-913 A/B. Базовые масла и пакет присадок изготавливаются и компаундируются в строгом соответствии с требованиями автогиганта для такого класса масел. Более того, одобрение автопроизводителя уже является своеобразной гарантией качества и залогом долголетия автомобиля. Следует заметить, что по европейской классификации ACEA Mannol Energy Formula FR имеет категорию A1/B1 с так называемой пониженной вязкостью при высоких, то есть рабочих температурах. Его параметр HTHS (высокая скорость сдвига в условиях рабочих температур) лежит в пределах 2,9–3,5 мПа•с, что обуславливает высокую топливную экономичность, а также стабильные смазывающие и антиокислительные свойства при оптимальной толщине масляной пленки. Масло Mannol Energy Formula FR SAE 5W–30 имеет одобрение для использования в большинстве современных энергосберегающих двигателях автомобилей Ford. Характеристики этого масла полностью соответствуют свойствам оригинального продукта, что подтверждает соответствующая документация. Для автомобилей General Motors Mannol предлагает моторное масло Mannol Energy Formula OР 5W-30. Главным его отличием от остальных масел класса 5W-30 в наличии оригинальной спецификации GM-Opel-Saab LL A025/B025, которая подразумевает, во-первых, возможность использования Long Life Service (ECO Service/Flex), то есть сохранение стабильных эксплуатационных свойств моторного масла даже при удлиненных интервалах замены. А во-вторых, несколько повышенное щелочное число, обеспечивающее высокую способность к коррозийной стойкости и предупреждение преждевременного старения моторного масла.

Линейка моторных масел MANNOL
NANO Technology про-
ходит дополнительные
дорожные испытания в
немецкой компании TUV
NORD Systems GmbH&Co.
KG и имеет соответству-
ющее документальное
подтверждение 5% топ-
ливной экономичности и
высоким экологическим
стандартам.
Фуллероидные ком-
поненты – углеродные
нанотрубки, которые
представляют собой слой
атомов, свернутый подоб-
но листу бумаги.
Кроме того, Норматив GM-Opel-Saab LL A025/ B025, присвоенный Mannol Energy Formula OР 5W-30, учитывает городской вариант эксплуатации автомобиля и обеспечивает превосходную защиту двигателя в режиме работы «старт/стоп», а также при динамичном разгоне на непрогретом двигателе. Mannol Energy Formula OР рекомендовано GM/OPEL/SAAB к применению при гарантийном и послегарантийном сервисе в автомобилях, где требуется использование моторных масел с требованиями GM LL A/B/025. Есть в нашем ассортименте и масло для современных двигателей автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, которые оснащены либо насос-форсунками (PD-engines), либо дизельными сажевыми фильтрами (DPF), либо другими устройствами, повышающими экологичность и мощность автомобиля. Как правило, VAG требует применения масел категории «Low SAPS» – то есть масел с пониженным содержанием серы (S), фосфора (P) и золы. Борьба за экологию и введение новых экологических стандартов Евро-4, 5, 6 привели к разработке дополнительных систем: фильтры твердых частиц (DPF), трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC) и системы снижения
эмиссии оксидов азота (NO2). Однако такие системы очистки отработавших газов оказались очень восприимчивы к содержащимся в моторном масле сульфатной золе, цинку, кальцию и т. д. Просто исключить эти элементы из формуляции масла недостаточно: именно эти соединения обеспечивают многие важные характеристики смазочного материала. Задача в данном случае состоит в сохранении производительности моторного масла при удалении нежелательных компонентов. Решить проблему удается с помощью разработки принципиально новых беззольных компонентов. Ярким примером масел с низким (Low) содержанием сульфатной золы (SA), фосфора (P) и серы (S) являются Mannol Energy combi ll sae 5w-30 и Mannol Diesel Tdi sae 5w-30, которым присвоена категория ACEA C3. Моторные масла, соответствующие этой классификации, не только способствуют продлению срока службы элементов доочистки отработавших газов, но и отлично справляются с проблемами механической деструкции, окисления, коррозии и т. д. Моторное масло Mannol Energy combi ll sae 5w-30 и Mannol Diesel Tdi sae 5w-30 разработаны с учетом самых последних требований VAG к используемым смазочным материалам (VW 503.01, VW 505.01, VW 504.00/507.00) и предназначены для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat,соответствующих высоким экологическим стандартам Евро-3, 4, 5.

– Какие еще интересные продукты есть в ассортименте Mannol?

В начале этого года появился в продаже совершенно новый класс полусинтетических моторных масел, которые изготовлены с использованием специальных наномодификаторов – фуллероидных компонентов. Введение данных компонентов в структуру смазывающего материала позволяет существенно улучшать физикомеханические свойства деталей двигателя. В условиях граничного трения уменьшается вероятность «горячего схватывания» трущихся поверхностей. На поверхностях деталей образуется фуллерено-полномерная «протекторная» пленка толщиной 100 нм, благодаря чему компенсируется износ деталей и повышается прецизионность кинематических пар. Попробуем объяснить более простыми словами. В состав этого масла, кроме таких обычных компонентов, как базовое масло и пакет присадок, входит некоторое количество фулереновых нанотрубок. Фуллерен – это аллотропная модификация углерода. То есть это компонент, состоящий только из атомов углерода, но имеющий строение и свойства, отличающие его от других форм существования углерода – алмаза и графита. Нанотрубки имеют очень необычное строение молекул, которое и объясняет уникальные свойства этих компонентов. Высокая поверхностная энергия обуславливает способность заращивать структурные дефекты поверхностного слоя металла в трущейся паре, повышая механическую прочность деталей двигателя. Таким образом, улучшаются смазывающие свойства масел, кроме того, ячеистая структура нанотрубок защищает масло в момент высоких термических нагрузок, при окислении кислородом, а также при абразивном износе. Тем самым значительно замедляется старение масла, а ресурс двигателя увеличивается. MANNOL NANO Technology 10W-40 – моторное масло на уникальной полусинтетической основе с использованием современных нанотехнолоий, предназначенное для большинства типов бензиновых и дизельных двигателей, включая с турбонаддувом и интеркулером. Специальный пакет присадок содержит фуллереновые композиции, обеспечивающие наивысшие противоизносные и антиокислительные свойства базового масла. Обладают отличными смазывающими и энергосберегающими характеристиками на всем сроке эксплуатации. Линейка масел MANNOL NANO Technology проходит дополнительные дорожные испытания в немецкой компании TUV NORD Systems GmbH&Co. KG, и имеет соответствующее документальное подтверждение 5% топливной экономичности и высоким экологическим стандартам.

Текучая деталь

Игорь Пермин,
генеральный директор
ЗАО «Авто-СПДС Рус».

Трансмиссионные масла, как и гидравлические жидкости, стоят в ряду масел несколько особняком – прежде всего благодаря тому, что на первом месте в их функционировании стоит не их способность снижать трение, а вязкость как способность передавать крутящий момент без посредства механических деталей. При этом, как и смазочные масла, они подвергаются экстремальным температурным нагрузкам и трению механических частей трансмиссии – крыльчаток и валов. Это означает, что их стойкость, вязкость и способность противостоять нагрузкам должны быть более чем достаточными. Кроме передачи крутящего момента и смазки внутренних частей, масло должно протекать через внешние контуры к радиатору для охлаждения и возвращаться для охлаждения металлических частей. Именно этим и объясняется чрезвычайно сложный состав этих масел, превосходящий состав прочих технических жидкостей, используемых в АТС. При этом трансмиссионные масла должны быть совместимы со всеми компонентами трансмиссии, эффективно работать при крайне высоких и крайне низких температурах и поддерживать оптимальные характеристики на всем протяжении срока службы. Как правило, OEM-производители используют проприетарные базовые масла, и состав готовых масел чрезвычайно индивидуален, весьма варьируясь от производителя к производителю, а иногда и от трансмиссии к трансмиссии. Примером таких производителей является компания Triangle Business, расположенная в Великобритании.

Классификация трансмиссионных масел для АКПП.


DEXRON VI     TB A-TRANS S-DVI
Dexron III H-Number     TB A-TRANS SHV DIII
DEXRON III G-Number    TB A-TRANS SHV DIII, TB A-TRANS M DIII
DEXHON.III F-Number    TB A-TRANS SHV DIII, TB A-TRANS M DIII
DEXRON II E-Number     TB A-TRANS SHV DIII, TB A-TRANS M DIII,
                                  TB A-TRANS M DII
DEXRON II D-Number    TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
DEXRON II C-Number    TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
DEXRON B-Number        TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
TASA A-Number            TB A-TRANS M DII
F/G-Oil        TB A-TRANS M DII
CJ-Oil          TB A-TRANS M DII
H-Oil           TB A-TRANS M DII
Mercon        TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
Mercon V      A-TRANS SHV DIII
Mercon SP    A-TRANS S-ZF6

В настоящее время компания активно продвигает бренд TB – торговую марку смазочных и трансмиссионных масел, а также гидравлических жидкостей премиум-класса для использования в автомобильном транспорте и промышленном оборудовании, действуя под девизом «Мы воспринимаем будущее как отражение нас сегодняшних». Ситуацию с разработкой новых масел и настоящим рейтингом моторных масел на рынке прокомментировал для нас Игорь Пермин – генеральный директор ЗАО «Авто-СПДС Рус», представляющего в России марку TB. О сложности решаемой задачи говорит уже один лишь список присадок:

■ дисперсанты: для снижения образования шлама и нагара;
■ антиоксиданты: для предотвращения окисления;
■ ингибиторы коррозии: для предотвращения образования оксидов и гидроксидов;
■ противопенная присадка;
■ противоизносная присадка: для защиты планетарной передачи, втулок, упорных подшипников;
■ присадка для предотвращения усадки сальников и утечек через швы;
■ модификатор трения: для изменения трения между диском сцепления и нажимным диском;
■ модификатор вязкости: для уменьшения изменений вязкости за весь срок эксплуатации;
■ модификатор температуры текучести: для улучшения низкотемпературной текучести;
■ красный краситель: для визуального контроля.


Благодаря технической эволюции и ужесточившемуся экологическому законодательству требуется производить трансмиссионные масла с увеличенными интервалами замены при неизменности характеристик на протяжении межсервисных периодов. При этом автоматические коробки усовершенствовались, и сейчас на смену 5–6-скоростым приходят даже 8-скоростные, обеспечивающие более надежную и экономичную работу двигателя. Ради экономии топлива снижен вес компонентов трансмиссии при одновременном росте мощности двигателя. А это значит, что возросли крутящий момент и рабочие температуры. И с удлинением межсервисных интервалов стали более актуальными такие проблемы, как неплавное переключение передач, ухудшенное восприятие переключения и ускоренный износ механизма. Связано это с тем, что номинальная рабочая температура трансмиссии составляет всего 80°C. При такой температуре автоматическая трансмиссия может служить очень долго, скажем, ее пробег будет превышать 150 тыс. км. Однако с ростом температуры характеристики масла начинают стремительно ухудшаться: идет окисление, образование шлама, ухудшение смазывающих и фрикционных свойств, на внутренних деталях начинает образовываться нагар, препятствующий работе механизма. Если температура превысит 120°C, резиновые уплотнители начнут затвердевать, что приведет к протечкам и падению давления. При еще более высоких температурах трансмиссия начнет проскальзывать, что еще более усугубит нагрев. Сцепление просто сгорит. Если говорить конкретнее, каждые 10° превышения номинальной температуры сокращают срок службы масла вдвое, т. е. при 105°С в нашем примере масло прослужит около 75 тыс. км. А при 150°С – всего 1,5–2 тыс. км, прежде чем трансмиссия сгорит. Столь жестким требованиям к характеристикам отвечают лишь синтетические масла, формулу которых можно выстраивать под конкретную задачу куда более тонко, чем у традиционных трансмиссионных масел с минеральным базовым маслом. Такие синтетические продукты, как, например, универсальное трансмиссионное масло TB A-TRANS SHV DIII, можно использовать в широком ряде АТС, получая более хорошие результаты по сравнению с традиционными полусинтетическими. Оно обеспечивает более высокие уровни температурной и гидравлической стабильности, уверенно работает при экстремальных значениях температур. Синтетические трансмиссионные масла — практически безальтернативный выбор для современных, более сложных автоматических трансмиссий. Дополнительным аргументом в пользу TB A-TRANS SHV DIII выступает и его универсальность, позволяющая мультибрендовому сервису обслуживать автомобили целого ряда марок с помощью одного масла. С другой стороны, при необходимости в продуктовой линейке TB можно без труда найти масло, отвечающее жестко определенным требованиям, предъявляемым производителем или владельцем автомобиля. Еще одним аргументом в пользу синтетических масел служит то, что они более долговечны и противостоят нагрузкам при трении металла о металл лучше традиционных, менее подвержены термическому распаду в межсервисные интервалы, лучше защищены от окисления и разложения в кислой среде. Входящие в их состав модификаторы трения и очищающие агенты снижают износ металла и облегчают прохождение масла через фильтр. А это в свою очередь защищает металлические компоненты от износа, увеличивая срок их службы, что при возросшей сложности и сниженной массе АКП является весьма актуальной задачей. И наконец, увеличенные срок службы двигателя и межсервисный интервал с лихвой окупают более высокую стоимость синтетических масел по сравнению с традиционными.

Широкий диапазон

Сергей Стародубцев,
директор по маркетингу
ООО «Шелл Нефть».
Весной 2010 года концерн «Шелл» начал поставки в Россию обновленной ассортиментной линейки моторных масел Shell Helix. Как сообщил директор по маркетингу ООО «Шелл Нефть» Сергей Стародубцев, новый портфель включает в себя шесть групп масел. Каждая группа имеет свои свойства и особенности использования. Диапазон характеристик новых масел очень велик, от группы масел класса премиум (Shell Helix Ultra), которые способны обеспечить максимальную производительность новым современным двигателям, до группы НХ 3, позволяющей продлить жизненный путь «старым» моторам. Особенности применения того или иного типа масла четко сформулированы таким образом, что выбор марки масла, наиболее подходящей для определенного автомобиля, становится проще и быстрее.

При формировании нового ассортимента масел принимались в расчет требования всех заинтересованных сторон: автопроизводителей, авторизованных и независимых станций технического обслуживания, а также автомобилистов. Для каждой марки автомобилей из новой линейки масел может быть подобран полный комплект продуктов, который соответствует, а по ряду позиций даже превосходит как требования производителей автомобилей, так и действующие промышленные стандарты. Чтобы выполнить требования всех нормативов, повысить надежность и увеличить срок эксплуатации автомобиля, моторные масла Shell Helix включают в себя особый пакет активных моющих присадок. С его помощью масло идеально очищает внутренние поверхности двигателя и предотвращает образование нагара. Естественно, для проверки соответствия все масла Shell Helix прошли тестирование эффективности применения технологии активных моющих присадок в реальных условиях различных стран мира и даже на трассах гонок «Формулы-1». Испытания показали, что моторные масла Shell Helix не только эффективно защищают от износа самые высокоскоростные и высоконагруженные моторы, но и отлично охлаждают их и идеально очищают двигатель даже в самых экстремальных условиях.

Проведенное лицензирование позволяет ООО «ЛЛК-Интернешнл» наносить фирменный графический круглый знак API Service Symbol «Donut»  
– на канистры и этикетки масел «ЛУКОЙЛ», а также API Certification Mark «Starburst» для продуктов, выполняющих требования ILSAC GF-4. При этом представители Американского института нефти имеют право взять для повторных проверок любую товарную канистру лицензированных марок масла, приобретенную в любой точке мира, и в случае отклонения от требований стандартов выданная ранее лицензия может быть отозвана. Таким образом, каждый покупатель масла «ЛУКОЙЛ» может быть уверен в гарантированном качестве приобретенного масла. На сегодняшний день в мире насчитывается огромное количество брендов смазочных материалов, почти все производители указывают на упаковке соответствие своих продуктов требованиям API, но реальные лицензии Американского института нефти имеют лишь часть из них. А в четвертом квартале 2010 года ассортимент фирменных масел ОАО «ЛУКОЙЛ», насчитывающий в настоящее время свыше 200 современных смазочных материалов, дополняется новыми продуктами.

Как выбрать моторное масло? — АВТОМИР

Моторное масло –один из самых важных «расходников» в автомобиле. Экономить на нем нельзя ни в коем случае, но как выбрать подходящее по параметрам и приемлемое по цене масло среди многообразия, представленного на прилавках автомагазинов?

Регулярная замена масла в двигателе – залог его долгой службы, поэтому к вопросу выбора этой жидкости нужно подходить ответственно, чтобы избежать множества проблем, связанных с дорогостоящим ремонтом мотора. Те автовладельцы, кто производит техобслуживание у официального дилера, доверяются ему и в выборе масла. Но как быть тем, кто обслуживает машину сам или в неофициальном сервисе? Ассортимент моторных масел в магазинах огромен, и зачастую очень трудно определиться.

Что посоветует производитель?

В первую очередь нужно узнать, какое масло рекомендовано производителем именно для вашего автомобиля. Речь не идет о модели машины в целом – для каждого двигателя в линейке производителя предназначено свое масло. Его параметры можно отыскать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если руководства нет – нужную информацию можно найти на сайте автопроизводителя или сделать запрос представителю марки. Некоторые производители масел существенно облегчают эту задачу, предлагая удобный сервис подбора масла для конкретной модификации автомобиля на своем официальном сайте.

Итак, необходимые данные получены, но что они означают – непонятно. Здесь начинается самое сложное – расшифровка на первый взгляд загадочных цифр и букв на канистрах. Масла делятся на три типа: минеральные, синтетические и частично синтетические (так называемая полусинтетика). Эксплуатационные свойства «синтетики» лучше, и они практически не меняются по мере увеличения пробега, но стоит она дороже. «Минералка» подкупает доступной ценой, однако менять такое масло нужно чаще, чем синтетическое.

Синтетическое моторное масло по своим эксплуатационным характеристикам превосходит минеральное и полусинтетическое. С ним двигатель работает эффективнее и потребляет меньше топлива

Синтетическое масло благодаря своим физико-химическим характеристикам оказывает существенное влияние на расход топлива. Из-за высокой текучести и фрикционных свойств, превосходящих характеристики стандартного масла, существенно сокращаются потери на трение в двигателе. Это означает, что больше энергии, освобожденной в процессе сгорания, будет передано непосредственно на колеса. В итоге педаль газа становится более отзывчивой при меньшем потреблении топлива. При использовании таких масел силы жидкостного трения в двигателе и трансмиссии при низких температурах меньше по сравнению с маслами с высокой вязкостью. Это обеспечивает улучшение пусковых свойств двигателя, экономию топлива и снижение выброса вредных веществ при работе автомобиля в режиме холод­ного цикла.

Также на канистре часто указывают допуски автопроизводителей. Если они есть – подобрать масло, рекомендованное заводом-изготовителем конкретного мотора, намного проще. Следующее обозначение – классификация масла по эксплуатационным свойствам. В Украине наиболее распространена классификация API. Это индекс из двух букв: первая указывает на тип двигателя (S – бензиновые двигатели или C – дизели), а вторая означает уровень эксплуатационных свойств. Допуск масла по классификации API автопроизводители часто указывают в инструкции к авто­мобилю.

Самая популярная классификация масел, по которой многие автолюбители и определяют, подойдет или нет их машине та или иная жидкость, – классификация вязкости (SAE), та самая строчка с W посередине. Здесь действует простое правило: цифры индекса не должны отличаться от рекомендованных производителем автомобиля. Любые эксперименты могут привести к нежелательным последствиям в виде увеличения расхода топлива и повышенного износа мотора.

Мешать или не мешать?

Если по каким-то причинам вы еще не готовы менять масло полностью, но есть необходимость восполнить его запасы, знайте, что допустимо смешивать только моторные масла одного класса вязкости и имеющие одинаковые спецификации по классификациям API/ACEA с одинаковой основой. При этом лучше не превышать 15-процентный объем долива, а после этой процедуры желательно не затягивать с полной заменой моторного масла.

А что с присадками?

Специалисты не рекомендуют использовать дополнительные присадки к моторным маслам. Это объясняется тем, что готовое масло – сбалансированный продукт, обладающий всеми необходимыми свойствами для удовлетворения техническим регламентам производителей двигателей и соответствия международным спецификациям, указанным на канистрах. Скажем больше – добавление сторонних присадок может привести к непредсказуемым и весьма пагубным последствиям для двигателя ввиду возможного химического взаимодействия между соединениями. Уж лучше воспользоваться промывкой при переходе на масло нового производителя или при смене владельца автомобиля, когда неизвестно, какое масло эксплуатировалось, чем проводить эксперименты с непредсказуемым финалом.

Совет эксперта

Степан Васильев, представитель компании «ТОТАЛ Украина»

Строго соблюдайте рекомендованный интервал замены с учетом адаптации к стране, где автомобиль эксплуатируется. В Украине, например, рекомендованные интервалы снижены в два, а то и в три раза по сравнению с Европой. Хочу заметить, что моторные масла Total обеспечивают интервалы замены через 30 000 км для бензиновых и 50 000 км для дизельных двигателей.

Часто автолюбители спрашивают: нужно ли менять масло, если оно темнеет? Три основные функции моторного масла – смазывать, охлаждать и удерживать золу, которая образуется при неполном сгорании топлива в двигателе. Потемнение масла вызвано попаданием в него различных примесей лаков, агрессивных газов – оксидов серы, азота и углерода, которые могут взаимодействовать с водяным конденсатом и приводить к химической коррозии несгоревших топливных частиц. Моторное масло, которое не темнеет длительное время, как раз и должно вызывать обеспокоенность (а не наоборот), так как оно не выполняет одну составляющую своей триединой задачи – не удерживает золу. Это может приводить к отложениям на движущихся деталях двигателя, его перегреву и прочим необратимым явлениям.

Как выбрать моторное масло?

Как выбрать моторное масло?

Моторное масло для двигателя автомобиля играет важную роль. Наша основная рекомендация по выбору масла – будьте осторожны. В последнее время продажа моторных масел очень популярна, открывается много новых фирм. Не смотрите на рекламу, выбирайте лучше согласно своим опытом. Так как, неосторожность в выборе моторного масла может привести к поломке двигателя. Давайте подробно рассмотрим все о моторном масле.

Главная функция моторного масла – это смазывание деталей, предотвращение коррозии, очищение и охлаждение двигателя.

Вы отметили для себя, что вашему автомобилю необходима замена масла. Мы ответим на ваши возникшие вопросы.

Покупайте моторное масло у официальных представителей. На рынке сейчас много подделок.

Откройте книгу по эксплуатации вашего авто, там должны быть требования производителя, какое масло нужно заливать. Если таких требований у вас нет, вы должны сами выбрать масло.

Давайте рассмотрим, чем отличается синтетическое масло от минерального.

«Синтетика» делается из химических соединений. Вследствие чего масло имеет как термоустойчивость, так и химическую стабильность. Синтетическое масло считается лучше, чем минеральное. Высокая текучесть дает меньше трения. Из-за этого уменьшается расход топлива и увеличивается мощность. Синтетика не боится перегревов. Автомобиль легче работает при низкой температуре. Масло в течение всего срока службы не меняет своих свойств. Главный минус синтетики – это высокая цена.

Основной ингредиент минерального масла – нефть. Существует 2 вида минералки: парафиновые и нафтеновые. В них много присадок и свои свойства они быстро теряют. Лучше парафиновое базовое масло, т. к. у них неплохая вязкость и выдерживают температуры. Также есть гидрокрекинг для улучшения минералки. По свойствам он близок к синтетике, только быстро стареет и теряет химические характеристики. Большое достоинство минерального моторного масла – это низкая цена.

Компромиссный вариант между синтетическим и минеральным моторными маслами – полусинтетическое масло. Оно производится смешиванием синтетических основных компонентов и качественными нефтяными (минеральными) составляющими. В итоге, выходит недорогое моторное масло, по сравнению с синтетическим. Но качества его намного лучше, чем у минерального моторного масла. Полусинтетика пригодна для всех нынешних моторов автомобиля.

Купить моторное масло и масло MOTUL в Липецке можно в нашем магазине. Наши специалисты всегда подскажут, какое масло приобрести лучше.

Мы ценим каждого клиента, по этому предоставляем возможность купить качественные детали в Липецке для каждого автолюбителя.

Специалисты магазина «Руль» всегда подскажут, какую купить автозапчасть.

Будем рады видеть Вас в нашем магазине!

С почтением, Магазин «Руль»

Контактный телефон: 25-05-06

Какое моторное масло выбрать на лето?

Выбор моторного масла – не такое простое дело, как может показаться. Не думайте, что можно купить любое масло, утешая себя тем, что машина все переварит. Неправильный выбор приведет к тому, что двигатель вашего авто износится раньше времени, а его ремонт влетит в круглую сумму.

Выбор масла нужно начинать не с похода по магазинам, как поступают почти все, а с изучения инструкции по эксплуатации автомобиля. Как правило, там прописаны параметры применяемого масла. Если же вдруг почему-то такой информации в инструкции нет, обратитесь за помощью на официальный сайт своей марки автомобиля.

На что обратить внимание? Масло должно подходить не столько конкретной марке, сколько конкретному типу двигателя. В рамках одного бренда на автомобили могут устанавливать самые разные двигатели, так что будьте внимательны.

На что обратить внимание? Если в инструкции к своему авто вы не нашли никаких указаний относительно класса вязкости масла, берите за основу среднюю зимнюю температуру в вашем регионе.

Во-вторых, необходимо узнать свой класс по классификации моторных масел АСЕА (API). Всего существует три класса:
• А – масло для двигателей, работающих на бензине;
• В – масло для дизельных двигателей небольшой мощности;
• Е – масло для дизельных двигателей большой мощности.

АСЕА – это типология европейских производителей, а API – американских. Требования АСЕА строже, поэтому при выборе масла лучше ориентироваться на Европу.

Зимние и летние масла для двигателя: в чем отличия

 

Главные свойства моторного масла зависят от его основы. Основой является так называемая «база». Это основа, в которую также добавляется пакет специальных присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим. Минеральное считается наиболее доступным вариантом по цене, при этом период сохранения полезных свойств в процессе эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне. Соответственно, полусинтетика является «промежуточным» звеном между доступной «минералкой» и дорогой «синтетикой».

Что касается классификации, общепринятой является система SAE (классификация моторных масел Общества Автомобильных Инженеров США). По классификации SAE можно получить информацию о вязкости смазки при высоких и низких температурах, о свойствах текучести, способности к прокачиванию, влиянии на запуск двигателя и т.д.

С учетом того, что любое масло густеет при отрицательных температурах и разжижается при нагреве, традиционно сложилось деление на зимние и летние масла. Получалось следующее: летние масла для автомобилей должны быть более вязкими.  К таким относятся смазочные материалы, имеющие классификацию от SAE 20 до 60. Указанное значение отображает вязкость. Чем большей оказывается цифра, тем более вязким является летнее масло.

К группе зимних смазочных материалов принято относить продукты по SAE со следующим обозначением: от SAE 0W до SAE 20W. Литера W является сокращенным winter (от англ. зима). Другими словами, например, SAE 15 W указывает на то, что данное масло зимнее. Как в первом, так и во втором случае цифра указывает на вязкость. Добавление буквы W является показателем вязкости при низких температурах, позволяя точно определитькакое масло летнее, а какое является зимним.

«Минералка» или «синтетика»?

Минеральное масло изготавливается из очищенных от примесей масляных фракций нефти, естественно, тщательно очищенные от примесей. Производство «минералки» считается наименее затратным, поэтому его стоимость относительно невысока.
«Полусинтетика», как это ясно из названия, по характеристикам представляет собой нечто среднее между «минералкой» и «синтетикой». Иногда такое масло делают из смеси минерального и синтетического компонентов, а иногда берут «минералку» и немного ее усовершенствуют путем, например, гидрокрекинга.
«Синтетика» производится из однородных органических соединений на базе полиальфаолефинов (ПАО), эфиров или других веществ. Наиболее качественными считаются масла на основе ПАО – они стабильно себя ведут в любых температурных режимах и дольше сохраняют свои свойства.

Маркировка по SAE.

Данная маркировка помогает понять, для каких условий предназначено масло. Взяв в руки канистру, вы сразу заметите надпись наподобие: «10W-40». Наличие двух цифр говорит, что масло универсальное, то есть предназначено и для зимы, и для лета. Первое числовое значение «10W», где буква «W» значит «Winter» — показатель того, при какой зимней температуре вязкость масла будет сохраняться на достаточном для нормальной работы двигателя уровне. Следующая же цифра показывает предельно допустимую летнюю температуру, про которую мы расскажем подробнее дальше. В данном примере это 40 градусов.

 Климатические условия.

При выборе масла обязательно учитывайте ваши климатические условия. К примеру в южных регионах России температура воздуха может достигать +45 и даже +50 градусов, а значит под капотом автомобиля температура будет еще выше на 15 градусов. Разумеется, в такие экстремальные условия необходимо использовать более густое масло, которое сможет сохранить свои свойства. К примеру в Краснодарском крае, бывает очень жарко и , будучи владельцем автомобиля с рекомендациями производителя по маслу 5w30, стоит задуматься, а выдержать ли оно такие температурные испытания. В данном случае лучше подстраховаться и залить 5w40.

 Условия эксплуатации.

Один из важнейших факторов. Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно на трассе, обдув вашего двигателя холодным воздух поспособствует его охлаждению, а значит и маслу. В пробках, особенно в жаркую погоду, маслу приходится очень непросто. Отсутствие холодного обдува, неровные обороты двигателя станут настоящим испытанием для масла и тут важно подстраховаться и так же использовать масло погуще. К примеру, в Москве самым оптимальным выбором будет 5w40.

Рекомендации производителя.

Безусловно, тоже важный момент. Все автомобили разные и масла для них используются разные. В целом, мы всегда можете ознакомиться с рекомендациями производителя, но учтите, что расчет ведется на Центральный регион России. Вряд ли масло 10w60 подойдет для тех, кто живет где-нибудь в Мурманске. Разумеется, необходимо придерживаться рекомендаций производителя, но очень осторожно. Всегда лучше проконсультироваться со специалистом.

 Стиль езды.

Если вы любить «понажимать», то вашему автомобилю обязательна дополнительная защита узлов двигателя. Работая на пределе, двигатель развивает огромные обороты, нагревается, всю силу трения узлов берет на себя моторное масло.
Если масло не справляется, оно начинает «гореть». Не удивляйтесь, если у вас загорится контрольная лампа давления масла. Регулярно проверяйте уровень, используйте масло для высокофорсированных двигателей (обычно это 5w50, 10w60).

 Качество масла.

Напоследок, затронем самый сложный на наш взгляд критерий – качество масла. Мы рекомендуем приобретать масло только у проверенных продавцов, ведь сейчас на рынке присутствует огромное количество подделок. Не экономьте на марке, выбирайте масло, которое имеет несколько уровней защиты. Например, у каждого масла есть персональная голограмма, некоторые производители используют особые места опечатки канистры. Некоторые компании используют защиту в виде запаха самого масла, которую сложно подделать. Например, масла Valvoline имеют в целом приятный запоминающийся сладковатый запах, таким образом, защищаясь от возможного копирования. Это одна из лучших систем, ведь на разработку формулы запаха масла требуются огромные бюджеты, которыми злоумышленники не обладают.

ВИДЫ МОТОРНОГО МАСЛА

Минеральное масло – продукт переработки сырой нефти, очищенный от вредных примесей. Отличается повышенной вязкостью, хорошо подходит для двигателей, пробег которых составляет более 100 тыс. километров. Минус таких масел состоит в том, что требуется их частая замена, а также они имеют сравнительно низкий температурный диапазон работы. Минеральное масло для двигателя обладает низкой ценой и проще в производстве, чем синтетика или полусинтетика.

Полусинтетическое моторное масло изготавливается из минеральной основы путем добавления синтетических присадок. Минеральная составляющая в таком масле занимает 50-70%, а синтетическая соответственно 30-50%. Полусинтетика по своим свойствам выигрывает у минерального масла, а по цене она лучше, чем «синтетика», благодаря чему является золотой серединой.

Синтетическое масло получают путем переработки продуктов первичной перегонки нефти. При этом появляется возможность получить масло с требуемыми свойствами. Синтетические моторные масла отличаются хорошей текучестью, способны работать в широких температурных диапазонах, а также лучше сохраняют первоначальный состав в процессе эксплуатации, благодаря чему имеют больший срок службы, чем полусинтетика или минеральное масло.

Среди водителей бытует мнение, что синтетическое масло отрицательно воздействует на уплотнения и сальники, чем вызывают их течь. Это очередное заблуждение. Если уплотнения изношены, то протекать через них начнет любое масло, независимо от основы. Правда, синтетика начнет уходить немного раньше, чем полусинтетика или минералка. Это обусловлено ее лучшей текучестью и просачиваемостью.

Классификация масел также связана с температурным режимом эксплуатации, зависящим от вязкости масла. Вязкость моторного масла напрямую влияет на легкость пуска холодного двигателя и надежную защиту при высоких температурах эксплуатации. В зависимости от этого параметра моторные масла подразделяются на три группы.

Летнее масло обладает повышенной вязкостью для обеспечения надежной защиты двигателя во время эксплуатации при высоких температурах. Однако запуск и работа двигателя при температуре ниже 0 градусов с таким маслом не рекомендуется. Здесь могут встречаться масла с разной основой, как минеральные, так и синтетические.

Зимнее масло для двигателя обладает пониженной вязкостью и лучше текучестью, благодаря чему легко проникает по каналам и обеспечивает надежную смазку и легкий запуск двигателя зимой. Но стоит помнить, что такое масло не способно выполнять свои функции летом, при высоких температурах наружного воздуха. К ним относятся в основном синтетические масла.

Всесезонное моторное масло незначительно изменяет свою вязкость в зависимости от температурных условий. В настоящее время они вытесняют сезонные масла по той простой причине, что отпадает необходимость менять масло каждые полгода. Чаще всего всесезонные масла – это синтетические и полусинтетические.

Самые экономичные автомобили по расходу топлива?
Обзор самых лучших максискутеров
Замена шин на новые. Когда это нужно сделать?
По каким признакам при покупке авто можно понять что пробег скрученный
На каких шинах лучше путешествовать?

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Корзина сцепления: назначение,ремонт,замена,неисправности,фото,видео.
  • История компании ауди — как все начиналось.
  • Как завести машину в мороз: советы и решения
  • Руководство по покупке подержанных автомобилей на 2020 год
  • Обзор лучших производителей шин на 2020 год
  • опель астра: описание,обзор,характеристики,комплектация,фото,видео.
  • Механическая коробка передач — как работает и что это такое
  • Стартер: описание,виды,устройство,фото,видео,принцип работы
  • Датчик давления в шинах: описание,неисправности,виды,фото
  • AC зимой и другие странные хитрости, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля
  • Масляный насос: описание,виды,ремонт,замена,устройство,принцип работы.
  • Как и когда был изобретен автомобиль

Отзывы о моторных маслах. Какие выбрать моторные масла, какой фирмы лучше

Моторное масло — смазочный материал, с помощью которого снижается трение между частями двигателя внутреннего сгорания. Современные автомобильные масла содержат базу и присадки, которые смешиваются  в определенном соотношении. Моторное масло нужно хранить только в плотно закрытой таре, для того чтобы внутрь не попал воздух и влага. Если такое произошло, то присадки, которые присутствуют в масле выпадут в виде осадка и масло потеряет свое качество.

Характеристики моторных масел

Автомасла имеют свою классификацию:   

  1. Минеральное масло — состоит из субстанции, которая получена после переработки нефтепродуктов. Его используют в комплекте с присадками, которые применяют при высоких температурах, причем нефтепродукты должны быть с высоким уровнем очистки. Самое популярное минеральное масло среди покупателей, это XADO, LIQUI MOLY, Mobil и т.д.   
  2. Полусинтетика — состоит из синтетики (30-50%) и натуральных компонентов (50-70%). Данное масло лучше всего использовать в двигателях с большим пробегом. Самое популярное масло: ZIC.  
  3. Масло синтетика — состоит из синтетических базовых масел и присадок, с помощью которых значительно повышается износоустойчивость и защита от коррозии. Одно из популярных масел это Mannol.    

Существует классификация моторных масел по API:

  1. S (Service) — моторные масла для бензиновых двигателей. Каждое поколение имеет свою букву: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG (все эти категории на сегодня являются недействительными так как устарели, но некоторые страны ещё их выпускают), SH, SJ, SL, SM, SN.  
  2. C (Commercial) — масла для дизельных двигателей. Каждая новая генерация имеет свою букву: API CA, CB, CC, CD, CD-II (недействительны, но в некоторых странах ещё выпускают), CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4.
  3. EC (Energy Conserving) — масла высокого качества, которые состоят из маловязких масел. С их помощью значительно может уменьшиться расход топлива.

При выборе масла нужно обратить внимание на такие параметры, как:

  1. Бренд и производитель.
  2. Цена.
  3. Цвет масла.

Совет: Не рекомендовано смешивание разных видов масел.

Отзывы владельцев о моторных маслах

По данным за сентябрь 2021 года на PartReview имеется 6484 отзыва о 160 производителях моторных масел. 35 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Популярные производители моторных масел

Самые популярные производители моторных масел на PartReview представлены такими фирмами:

  1. Лукойл — 617 отзывов. Оценка PR : 77, средняя оценка : 4.0.
  2. Shell — 450 отзывов. Оценка PR : 74, средняя оценка : 3.9.
  3. Castrol — 365 отзывов. Оценка PR : 62, средняя оценка : 3.5.
  4. Mobil — 358 отзывов. Оценка PR : 76, средняя оценка : 4.0.
  5. LIQUI MOLY — 336 отзывов. Оценка PR : 80, средняя оценка : 4.1.

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках моторных масел собрано на этих страницах.

Лучшие производители моторных масел

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей моторных масел:

  1. LIQUI MOLY — 80% положительных голосов. Соотношение: +670 голосов
  2. IDEMITSU — 80% положительных голосов. Соотношение: +402 голоса
  3. MOTUL — 78% положительных голосов. Соотношение: +441 голос
  4. Лукойл — 77% положительных голосов. Соотношение: +1083 голоса
  5. ZIC — 77% положительных голосов. Соотношение: +553 голоса

Сравнения производителей моторных масел

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, моторные масла. На PartReview можно узнать, что лучше:

Какое лучше мотонное масло заливать в двигатель автомобиля

Каждый двигатель автомобиля – неповторимый механизм, поэтому подбор автомасла для него требует тщательности и внимательности. Залив в мотор самое дорогое и лучшее масло, можно навредить агрегату. Это в свою очередь приводит к перебоям в работе системы.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель машины, чтобы обеспечить стабильную работу? Среди важных критериев выбора, на которые стоит обратить внимание автовладельцам, – состав продукта, его торговая марка, характеристики. Важно учесть, какая вязкость у того или иного масла, поскольку этот показатель влияет на то, в каких условиях допустимо его использование.

Классификация моторных масел по составу

Базовая основа продукта – это тот критерий, на который стоит в первую очередь обратить внимание. Все смазочно-горючие смеси подразделяются на 3 типа:

– синтетические;

– минеральные;

– полусинтетические.

Первая категория – самая дорогостоящая. Такие масла производят путем усложненного синтеза химических соединений. Инновационная технология изготовления обеспечивает надежную работу состава даже в самых экстремальных условиях. Добавление в смесь специальных присадок повышает стойкость к коррозии, износу и окислению.

Минеральные автомасла производятся исключительно путем переработки нефтепродуктов. За счет недорогой технологии изготовления стоят они дешевле, чем остальные. Однако вязкость продукта достаточно высокая, что дает возможность применять его в некоторых автомобилях с пробегом. Этот тип масел подходит в том случае, если условия работы двигателя не отличаются суровостью и агрессивностью. Заливая в мотор эти масла, стоит помнить об их непродолжительном сроке службы, то есть предстоит позаботиться о более частой замене смеси.

Полусинтетика – состав, содержащий и минеральные, и синтетические компоненты. Технология изготовления делает продукт дешевле, по сравнению с чистой синтетикой. Если сравнивать смесь с минеральным маслом, полусинтетика обладает улучшенными показателями технических характеристик.

Список популярных моторных масел на рынке России

Перейдем к вопросу о том, моторное масло какой марки считается самым лучшим. Дать конкретно точный ответ на этот вопрос не представляется возможным, так как известные в мире изготовители этих жидкостей поставляют на российский рынок качественную продукцию с отличными эксплуатационными характеристиками. Ассортимент составов настолько широк, что потребитель легко подберет товар определенного допуска, разновидности и категории.

Конечно, на рынке попадаются качественные автомасла от небольших нефтеперерабатывающих компаний. Но, чтобы быть на все 100 уверенным в качестве и надежности масла, лучше выбирать всемирно известные торговые марки.

  • Castrol – пожалуй, самая распространенная в мире торговая марка. Ее смазочно-горючие жидкости за весь период существования неоднократно обновлялись и совершенствовались. Производитель предлагает достойный ассортимент моторных масел, что позволяет даже привередливому автовладельцу нужный продукт. Автомасла Castrol надежны в эксплуатации и качественны.
  • SHELL. Продукция этого бренда считается эталоном надежности. Еще одно преимущество – экономичный расход смеси. Концерн, выпускающий ее, входит в число крупнейших торговых марок моторных масел. Компания зарекомендовала себя наилучшим образом на всех континентах. Автомасла торговой марки производятся на основе активной моющей технологии, что быстро очищает мотор от различного рода загрязнений. Работа двигателя будет стабильной и тихой. Благодаря характеристикам моторных масел этой линейки можно легко завести машину даже зимой.
  • Масла марки Мобил-1 заслужили доверие автолюбителей, поскольку отличаются превосходным немецким качеством. Цена смазочных жидкостей при этом остается на доступном для потребителей уровне.
  • ZIC. Товары торговой марки несколько десятилетий поставляются в нашу страну. Благодаря применению ультрасовременных технологий, продукция бренда подходит для автотранспортных средств любого класса и типа. Смеси рекомендованы к использованию в любой сезон. Жидкости бренда пролонгируют срок эксплуатации мотора и фильтров, работа которых направлена на уменьшение выброса токсичных соединений в окружающую среду. Автомасла входят в число лидеров по продажам, поскольку имеют гармоничное соотношение качество-цена. Благодаря использованию этого продукта автовладелец защищает двигатель машины от нагара и отложений.
  • Тотал. Жидкости французского производства, адаптированные под российский рынок. За годы реализации автомасла торговой марки пользуется спросом и доверием потребителей в мире. Допускается использование составов в сложных условиях эксплуатации. Кроме того, он снижает расход топлива и оптимизирует функционирование систем, отвечающих за выброс отходов топлива в атмосферу. Кроме того, смесь очищает мотор от коррозии и иных отложений. По сравнению с аналогичной продукцией других брендов, в составе этих автомасел минимум присадок с содержанием металла.
  • Лукойл. Продукция российского концерна характеризуется потребителями как надежная и качественная, поэтому пользуется спросом и на территории нашей страны, и зарубежом, в 40 странах.
  • ELF – легендарная французская торговая марка. Ее автомасла зарекомендовали себя по следующим показателям: технико-эксплуатационные свойства, надежность и технологические характеристики. Продукция бренда применяется на мировых Ралли и демонстрирует превосходные результаты. Это говорит о том, что линейку Эльф допустимо применять в экстремальных условиях функционирования двигателей.
  • G-Energy. Европейская торговая марка, представляющая автовладельцам моторные масла нового поколения. Смазочно-горючие жидкости демонстрируют достойные результаты при применении в современных двигателях внутреннего сгорания. Гармоничное сочетание цена-качество позволяет автовладельцу выбрать нужный вариант для конкретного транспортного средства.
  • GT Oil. Линейка автомасел совместного производства России и Южной Кореи адаптирована к российским условиям эксплуатации с ориентировкой на температурные перепады, большие моторесурсы и сложные условия вождения. Благодаря огромному ассортименту и демократичному диапазону цен, смазочные жидкости этого бренда входят в число лидеров по распространенности в нашей стране.
  • ТНК. Эти смазочные жидкости для автомобиля знакомы каждому автовладельцу. Продукция торговой марки ТНК (Россия) характеризуется доступной стоимостью и отличными характеристиками. Качество товара соответствует мировым спецификациям. Ассортимент позволяет без особых усилий подобрать автомасло для «железного коня».

Где лучше покупать?

С целью наживы за счет владельцев автотранспорта товары известных мировых производителей автомасел часто подделывают. Это заставляет владельцев популярных торговых марок тщательно защищать продукцию от подделок специфической маркировкой.

Поэтому рекомендуем отказаться приобретать товары в стихийных точках продаж, где возрастает вероятность покупки фальсификата. В этом случае изучайте этикетку и ищите на таре доказательства оригинальности продукта. Однако лучше приобретать масла для двигателей исключительно в сертифицированных торговых точках.

Итоги и выводы

Регулярная замена моторного масла в двигателе автомобиля – процедура, обеспечивающая бесперебойное и надежное функционирование механизма и пролонгировать срок службы мотора. Однако эти критерии обусловлены как своевременным обслуживанием, так и качеством заливаемого автомобильного масла.

Разумеется, приоритетным является выбор автомасла, рекомендованного производителем автотранспортного средства. Однако такое приобретение не всегда рационально с учетом некоторых факторов, состояния авто (возраста, пробега) или температурно-климатических условий. В этом случае лучше приобретать моторные масла зарекомендовавших себя поставщиков, ориентируясь на рекомендации по спецификации и допускам.

Как выбрать моторное масло

Смазка, очистка, ингибирование коррозии: моторное масло необходимо для бесперебойной работы вашего автомобиля. Как выбрать моторное масло? Каковы ключевые критерии? Минеральное или синтетическое, индекс вязкости, стандарт: прочтите всю информацию, которую следует учитывать перед выбором продукта.

Выбор моторного масла:

синтетическое или минеральное?

Когда выбирает моторное масло , вы должны сначала знать, какой тип масла вам нужен.Минеральные масла получают при переработке нефти; синтетические масла получают путем смешивания нескольких синтетических компонентов. Полусинтетические масла представляют собой смесь минерального масла и синтетического масла. Вязкость продукта определяется характером продукта (мы часто говорим о его «сортности»).

Вязкость — это индекс, определяющий способность противостоять потоку масла в горячем и холодном состоянии. Температура двигателя может достигать 400 ° C, поэтому это ключевой критерий при выборе вашего продукта. На емкости с маслом нанесена следующая маркировка: 00w00.Число слева — низкотемпературная вязкость. Чем меньше число, тем эффективнее продукт при низких температурах. Число справа указывает характеристики масла в горячем состоянии. Чем выше число, тем эффективнее масло при воздействии высоких температур.

Минеральные масла

Полученные путем переработки нефти, они обычно используются в «обычных» двигателях, старых моделях или двигателях без турбонагнетателей. Они более густые, чем синтетические или полусинтетические масла, и рекомендуются для езды в умеренном климате (они не совместимы с экстремальными температурами).Их стойкость к окислению ниже, чем у других типов моторных масел, поэтому их нужно менять чаще, чем синтетические масла. Их главное преимущество — более низкая стоимость.

Масла полусинтетические

Они представляют собой смесь минерального масла и синтетического масла. Добавление синтетического масла в минеральное масло улучшает характеристики и защиту. Таким образом, полусинтетические масла имеют хорошее соотношение цена / качество, и их использование не влияет на частоту замены масла.

Синтетические масла

Химически модифицированные для повышения эффективности синтетические масла содержат меньше примесей, чем минеральные масла, и поэтому имеют лучшее качество.Они разработаны для высокопроизводительных двигателей, что делает их более подходящими для более современных автомобилей и для автоспорта. Синтетические масла облегчают запуск холодного двигателя, выдерживая при этом высокие рабочие температуры. Они также оптимизируют обслуживание двигателя. Как для дизельных, так и для бензиновых двигателей вы можете дольше менять масло.

Стандарты, которые необходимо знать при выборе моторного масла

При выборе моторного масла вы также можете руководствоваться стандартами продукта. Эта информация позволяет вам:

— знать тип двигателя, для которого разработано моторное масло (дизельное или бензиновое

— знать уровень своей производительности;

— узнайте, соответствует ли масло рекомендациям производителя автомобилей.

На современном рынке для описания моторных масел используются три стандарта.

Стандарт ACEA

Это стандарт Европейской ассоциации производителей автомобилей («Association des Constructeurs Européens Automobile» на французском языке). Это показатель качества, который определяется буквой и цифрой (например, A1). Буква указывает на тип двигателя:

  • A: масло для бензиновых двигателей;
  • B: масло, предназначенное для дизельных двигателей легковых автомобилей;
  • C: для легких двигателей, оборудованных каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами;
  • E: для коммерческих автомобилей и грузовиков.

Число указывает на конкретные характеристики, которые должно обеспечивать масло.

ACEA 2016 определяет
— комбинации 3 категорий для бензиновых и дизельных двигателей: A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5
— 5 категорий для транспортных средств с устройством контроля загрязнения: C1, C2, C3, C4, C5
— 4 категории для коммерческих автомобилей и грузовиков E4, E6, E7, E9, из которых две предназначены для транспортных средств с устройством контроля загрязнения: E6 и E9.

Стандарт SAE

Этот стандарт, определенный Обществом автомобильных инженеров, описывает степень вязкости масла.Он указан на передней части контейнера: индекс 00w00.

Стандарт API

Созданный Американским институтом нефти, он классифицирует продукт по нескольким критериям: диспергирующая способность, защита от износа, окисления, коррозии и использование моющих средств. Стандарт состоит из двух букв: S для бензиновых двигателей или C для дизельных двигателей. Вторая буква указывает на характеристики масла. Чем «дальше» находится буква в алфавите, тем выше качество масла.Например, масло SH будет иметь более низкие характеристики, чем масло SN.

Чтобы узнать стандарты, необходимые для вашего автомобиля, см. Справочник владельца автомобиля или посоветуйтесь с профессионалом.

Как выбрать лучшее масло для газонокосилки для вашего типа двигателя

Фото: istockphoto.com

В: Я не менял масло в газонокосилке с прошлого сезона, поэтому чувствую себя ржавым. Напомните мне: какое масло можно использовать в газонокосилке?

A: Вы не одиноки.На самом деле, это техническое обслуживание газонокосилки происходит так редко, что некоторые люди вообще забывают долить масло в газонокосилку. Его необходимо заменять через каждые 20–50 часов работы, в зависимости от технических характеристик вашей газонокосилки. Если у вас небольшой двор, это может означать всего несколько раз в год! Но хотя эта задача выполняется нечасто, также важно правильно заменить масло — начиная с правильного типа масла для газонокосилок, — чтобы ваша машина продолжала работать.

Два типа масла могут использоваться в работающих газонокосилках, но размер, тип и мощность вашей газонокосилки могут помочь определить, какой из этих двух вариантов лучше.Даже климат, в котором вы живете, может иметь значение, когда придет время менять или добавлять масло, поскольку каждый тип масла для газонокосилок имеет свой собственный рекомендуемый диапазон температур. Например, если вы живете в месте, которое часто нагревается до температуры более 100 градусов, было бы разумно выбрать масло, выдерживающее широкий диапазон температур.

Различные виды моторного масла для газонокосилок

Фото: istockphoto.com

Согласно опросу потребителей, проведенному компанией Briggs & Stratton, крупнейшим в мире производителем бензиновых двигателей для наружного энергетического оборудования, 48% покупателей автомобильные масла для их косилок считают, что автомобильное масло и масло для малых двигателей — одно и то же.

Фактически, моторное масло для газонокосилок (а также масло для других небольших двигателей) может быть единственным типом, который может выдержать ваша газонокосилка. Использование моторного масла, предназначенного для трактора или автомобиля, может привести к засорению и полному выходу из строя некоторых агрегатов из-за его более высокой вязкости.

Всегда сначала проверяйте спецификации производителя. Нет под рукой руководства пользователя? Если у вас двигатель Briggs & Stratton, вы можете использовать интерактивный инструмент компании, чтобы определить лучшее масло для двигателя вашей конкретной газонокосилки на основе его марки и модели, типа двигателя и местного климата.Поговорим о ярлыке! В противном случае, как минимум, важно помнить несколько рекомендаций.

Типы масел для газонокосилок

Не все масла одинаковы, и это помогает узнать тонкие различия, чтобы определить лучшее масло для газонокосилки и избежать дорогостоящей ошибки. В общем, существует два основных типа масла: моторное масло и масло для малых двигателей. Бренды различаются по формулам: некоторые из них представляют собой обычное масло, некоторые — смесь обычного и синтетического, а некоторые полностью синтетические.Старые масла обычно имели только один вес или сорт, но новые масла имеют добавленную оценку вязкости.

  • SAE 30 — это односортное масло с классом вязкости 30, которое безопасно для небольших двигателей с воздушным охлаждением, как правило, более старых моделей.
  • SAE 10W-30 — всесезонное моторное масло, которое может работать как при низких, так и при высоких температурах в достаточно сбалансированном температурном диапазоне.
  • SAE 5W-30 — всесезонное моторное масло с низкой вязкостью, которое лучше течет при более низких температурах (чем 10W-30), но достаточно защищает двигатель при нагревании.
  • Synthetic SAE 5W-30 — синтетическое (искусственное) масло для газонокосилок, которое работает как в холодную, так и в теплую погоду. Синтетические масла имеют тенденцию быть более стабильными в температурных диапазонах, чем обычные масла.
  • Vanguard 15W-50 — это марка полностью синтетического моторного масла, разработанного для коммерческого применения, работающего при температурах от 20 до 130 градусов.

Моторное масло Класс вязкости SAE

Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует моторные масла по вязкости.Вязкость слабо связана с весом или толщиной, а точнее, как мера того, как масло течет при определенных температурах. При более низких температурах более жидкое односортное масло лучше работает в двигателях.

С всесезонным моторным маслом все немного сложнее. Посмотрите на первое число с W (например, 10 Вт) как меру расхода при низких температурах. W обозначает зиму (а не вес). Чем ниже это число, тем меньшую вязкость будет иметь масло при более низких температурах и тем лучше оно будет течь.Слишком толстая при запуске двигателя, она не протечет и не защитит критически важные компоненты двигателя.

Более высокое число (30 в 10W 30) относится к вязкости при более высоких рабочих температурах и в жаркую погоду. Всесезонные масла обычно предназначены для текучести в диапазоне температур в соответствии с условиями. Некоторые масла содержат присадки, которые также сохраняют более стабильную вязкость в холод или жару.

Фото: istockphoto.com

Как выбрать лучшее масло для двигателя газонокосилки

При выборе правильного типа масла для газонокосилки лучше всего ознакомиться с рекомендациями производителя.Также учитывайте тип двигателя (например, двухтактный), вязкость масла и среднюю температуру в вашем регионе.

Моторное масло для четырехтактных двигателей

Четырехтактные двигатели обычно используются в тяжелом оборудовании, но они надежны и лучше всего подходят для больших газонов. Эти двигатели распространены в больших и / или ездовых газонокосилках, а также в некоторых газонокосилках. Тем не менее, не забудьте проверить руководство производителя или веб-сайт для получения конкретных инструкций о том, какой сорт моторного масла использовать, поскольку, как и в автомобиле, двигатель может быть чувствительным к определенным присадкам.

В четырехтактном двигателе нефть и газ разделены. Масло класса SAE-30 часто является беспроигрышным вариантом, но его все же стоит подтвердить, поскольку газонокосилка — это немалое вложение. Вы можете купить моторное масло SAE-30 в Интернете (см. Пример на Amazon), в любом магазине автозапчастей, на большинстве заправочных станций и в автомобильном разделе хозяйственного магазина.

Масло для двухтактных двигателей малой мощности

Этот тип двигателя чаще всего используется в небольших и старых косилках с толкателем, а также в других небольших двигателях, таких как триммеры для сорняков и бензопилы.Его популярность в качестве предпочтительного двигателя для газонокосилок с годами несколько снизилась, поскольку четырехтактные агрегаты стали более распространенными. Громче и дымнее, чем их четырехтактные аналоги, двухтактные двигатели могут продолжать работать независимо от того, насколько крутой угол вы пытаетесь преодолеть (подумайте: холмистая или наклонная местность).

Двухтактные двигатели легче и дешевле. И, поскольку они используют одно и то же отверстие для заливки бензина и моторного масла для небольших двигателей, двухтактные двигатели требуют, чтобы владельцы смешивали их вместе в определенном соотношении, таком как 32: 1 или 50: 1 — обратитесь к руководству оператора для правильного газа. соотношение нефти и газа.

Эти масла обычно содержат присадки, которые, помимо прочего, помогают удалять нагар и минимизировать износ. Найдите моторное масло для небольших двигателей в Интернете (см. Пример на Amazon) или в разделе лужайки и сада любого магазина бытовой техники или автозапчастей.

Фото: istockphoto.com

Знайте, когда нужно менять масло в газонокосилке.

В новой косилке может потребоваться замена масла после первых 5 часов использования; обратитесь к руководству по эксплуатации вашего устройства. Кроме того, для небольших двигателей может потребоваться замена масла каждые 25 часов использования или около того, в то время как более крупные двигатели обычно могут работать до 50 часов, прежде чем потребуется замена масла.

Несколько факторов могут увеличить частоту замены масла, в том числе сильная запыленность и грязь, пересеченная местность, частое кошение мокрой или грязной травы и даже жаркий климат — условия, в которых двигатель вынужден работать с большей нагрузкой. Если у вас большой двор (или если вы часто косите небольшой двор), используйте щуп или чистую ткань, чтобы проверять уровень масла в двигателе газонокосилки перед каждым использованием, если она проработает более 20 часов или около того.

Даже если газонокосилка не достигла 20-часовой отметки в конце сезона, обязательно меняйте масло каждую весну перед первой стрижкой.Избегайте переполнения газонокосилки, проверяя уровень масла щупом.

Фото: istockphoto.com

Часто задаваемые вопросы о масле для газонокосилок

Какое масло вы используете в газонокосилке?

Тип масла зависит от типа двигателя, типичных рабочих температур и особенно рекомендаций производителя газонокосилки. В общем, масло для малых двигателей, которое представляет собой смесь масла и топлива, работает в двухтактных двигателях, а прямое масло обычно работает в четырехтактных двигателях.Такие факторы, как температура, влияют на выбор сорта.

Можно ли использовать обычное моторное масло в газонокосилке?

Газонокосилки с четырехтактным двигателем могут нормально работать с обычным моторным маслом, но всегда проверяйте документацию производителя, чтобы убедиться в этом. Некоторые автомобильные масла имеют слишком высокую вязкость и предназначены для более мощных двигателей, поэтому не думайте, что чем больше, тем лучше. Во многих роскошных моделях толкающих и ездовых косилок используется обычное моторное масло. Двухтактные двигатели не могут использовать моторное масло; им нужна смесь топлива и масла, специально разработанная для небольших двигателей.

Какое масло лучше всего использовать в газонокосилке?

Лучшее масло для газонокосилок — масло, рекомендованное производителем. Вязкость и то, является ли масло синтетическим или обычным, могут варьироваться в зависимости от климата, условий и типа двигателя.

Могу ли я использовать 10W30 вместо SAE 30 в моей газонокосилке?

Нет, не рекомендуется. Большинство двигателей, требующих SAE 30, — это старые модели косилок с двигателями, предназначенными для работы на прямом масле.Эти модели были разработаны до того, как стало доступно всесезонное масло, поэтому вам не следует заменять их всесезонным вариантом.

Последние мысли

Масло для газонокосилок необходимо для эффективной и рациональной работы газонокосилки, а использование правильного масла, а также регулярная замена масла могут продлить срок службы двигателя газонокосилки. Найдите время, чтобы выбрать лучшее масло для вашей газонокосилки, исходя из модели газонокосилки и рекомендаций производителя. Также учитывайте условия эксплуатации, вязкость и тип двигателя.

Небольшая подготовка позволяет избежать необратимых повреждений, вызванных пропуском неподходящего масла через двигатель газонокосилки.

Как выбрать подходящее масло для вашего автомобиля или грузовика в Потакете и Провиденсе, Род-Айленд

Это несколько разных типов моторного масла. Синтетика, синтетическая смесь, обычные, с большим пробегом — список можно продолжать. Какое моторное масло вам подходит? Все виды масла предназначены для разных целей. Вы можете подумать, что просто выбрать одно, и все они будут смазывать, но гораздо больше уходит на использование подходящего масла для вашего автомобиля.Вашему двигателю требуется определенный тип, вязкость и количество масла, чтобы он оставался прохладным и здоровым. Различные типы моторного масла, представленные на рынке, предназначены для разных целей и соответствуют типу вождения автомобиля или грузовика, который в основном используется. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля вы найдете информацию о весе масла, о том, как часто вы должны его менять и сколько масла следует заливать при каждой замене масла.

Вы должны следовать этим рекомендациям для оптимальной работы автомобиля.Если вы замените масло, не соответствующее стандартам производителя, это может привести к ухудшению характеристик, повреждению двигателя и даже к полному отказу двигателя. Моторное масло играет жизненно важную роль в работе вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль или грузовик будет готов к замене масла, доверьтесь квалифицированным специалистам компании BTS Tire & Service в Потакете и Провиденсе, Род-Айленд.

Какой тип масла лучше всего подходит для вас?

При покупке масла ищите масло, которое соответствует рекомендованным спецификациям производителя вашего автомобиля.Регулярная замена масла и техническое обслуживание автомобиля имеют такие преимущества, как продление срока службы двигателя, снижение расхода топлива и повышение производительности автомобиля. Вот несколько ключевых факторов, которые следует учитывать при выборе подходящего масла для вашего автомобиля.

Возраст вашего автомобиля

Если у вас старый автомобиль с пробегом более 75 000 миль, вам следует использовать масло с большим пробегом. Однако, если у вашего автомобиля нет проблем и он едет оптимально, возможно, вам не придется переходить с обычного или синтетического моторного масла.Если у вас есть проблемы с двигателем, вы начинаете замечать дополнительный шум двигателя, масляные пятна на подъездной дорожке или вы пружините утечку масла, переключитесь на масло с большим пробегом.

Стиль вождения

Вы в основном совершаете короткие поездки в пределах города или едете на большие расстояния со скоростью шоссе? Эти факторы повлияют на состояние вашего двигателя и его потребности. Остановка и запуск коротких передач заставляет ваш двигатель работать при температуре ниже оптимальной и вызывать его износ.Используйте высокоэффективное масло, которое поможет защитить ваш автомобиль от проблем с ремонтом двигателя. Рассмотрим замену синтетического масла.

Климат

Насколько хорошо ваше моторное масло работает при различных температурах, зависит от его вязкости или толщины. Вязкость масла обозначается числом на бутылке с маслом. Например, 5W 30. Первая цифра и буква, 5W, обозначают, насколько хорошо масло течет в холодную погоду.«W» обозначает зиму. Число 30 — это показатель расхода масла при рабочей температуре. Чем меньше число, тем лучше масло течет при более низких температурах, обеспечивая лучшую защиту при холодном пуске. В теплую погоду требуется определенный класс вязкости, поэтому всегда следуйте инструкциям по эксплуатации автомобиля, чтобы определить подходящий класс вязкости для моторного масла.

Посетите нас сегодня, чтобы узнать о доступных изменениях в масле в Провиденсе и Потакете, Род-Айленд,

Выбор подходящего масла для вашего автомобиля поможет продлить срок его службы и сделает езду более плавной.Правильное масло также может помочь в экономии топлива и вредных выбросах. Выбор подходящего масла для вашего автомобиля имеет решающее значение для долговечности, эффективности и срока службы вашего двигателя. Чтобы быстро и качественно заменить масло и масляный фильтр рядом с вами, посетите BTS Tire & Service в Провиденсе и Потакете, Род-Айленд, или запланируйте визит онлайн. Мы гордимся тем, что являемся местным поставщиком для замены масла в дополнение к другим нашим услугам по ремонту автомобилей и шин.

Выбор моторного масла для двигателя GDI или T / GDI

В двигателях

GDI (непосредственный впрыск бензина) и T / GDI (непосредственный впрыск бензина с турбонаддувом) используется система подачи топлива, которая обходит впускные клапаны и впрыскивает бензин непосредственно в цилиндры.

Несмотря на то, что он имеет много преимуществ с точки зрения мощности и экономии топлива, подача топлива GDI также значительно увеличивает вероятность накопления углерода на впускных клапанах, что я более подробно обсуждаю на этой странице.

В двух словах версия заключается в том, что, поскольку бензин в двигателях GDI или T / GDI никогда не касается зоны посадки впускных клапанов, бензин не может содержать клапаны в чистоте. Мы не получаем эффекта «промывки топлива», который происходит в карбюраторных двигателях и двигателях с впрыском топлива, в которых сам бензин помогает удалять отложения с впускных клапанов.

Другая вещь, которую следует понять, заключается в том, что одна из причин, по которой на впускных клапанах образуются отложения, в первую очередь из-за паров, выделяемых горячим маслом во время работы двигателя. Эти пары направляются в воздухозаборник двигателя с помощью клапана PCV (принудительной вентиляции картера) для снижения выбросов двигателя. Вот почему летучесть масла — его склонность к образованию паров при рабочей температуре — является таким важным фактором при выборе масла для двигателя GDI. Чем ниже летучесть масла, тем меньше оно будет способствовать образованию отложений на впускных клапанах.

Что следует учитывать при выборе моторного масла

1. Требования производителя

Первое, на что следует обратить внимание при принятии решения о том, какое масло купить для двигателя GDI (или любого двигателя, если на то пошло), — это руководство пользователя. Убедитесь, что вы используете масло, соответствующее спецификации производителя. Обычно это включает диапазон вязкости и отраслевой стандарт, например стандарт API в Северной Америке или стандарт ACEA в Европе.

Некоторые производители автомобилей также имеют свои собственные стандарты для моторных масел, такие как стандарты GM Dexos ® или стандарты Ford WSS.Некоторые производители даже требуют использования определенных масел, одобренных производителем. Чтобы сохранить гарантию на свой автомобиль, должен ограничить выбор масла теми, которые соответствуют или превосходят спецификации производителя вашего автомобиля.

При этом существует большая разница между маслами, которые едва соответствуют стандарту, и маслами, которые его превосходят. Во всех случаях, но особенно если ваш автомобиль оснащен двигателем GDI, выбор масла, которое лучше, чем просто «достаточно хорошее», может помочь продлить срок службы вашего двигателя и снизить затраты на техническое обслуживание.

2. Волатильность нефти

Поскольку пары масла картера, возвращаемые в систему впуска системой PCV, являются основной причиной загрязнения клапанов углеродом, выбор менее летучего масла (которое выделяет меньше паров) может уменьшить накопление углерода в его источнике. Чем меньше паров выделяет масло, тем лучше. Именно здесь в игру вступают числа Noack и TEOST. Если вам интересно, я расскажу больше о Noack и TEOST, поскольку они относятся к двигателям GDI и T / GDI здесь.

В сокращенной версии тест Ноака (также известный как ASTM D-5800) является мерой того, сколько масла теряется в пар при рабочих температурах. Тест TEOST (который имеет две версии, известные как ASTM D-6335 и ASTM D-7097) является более прямым измерением склонности масла к образованию отложений. При прочих равных, при выборе моторного масла для двигателя GDI или T / GDI следует искать масла с более низкими номерами для Noack и TEOST.

Мои личные стандарты при выборе масла для моего собственного автомобиля с двигателем GDI — это оценка Ноака 9 процентов, максимум , , но предпочтительно 6 процентов или ниже; и TEOST 15 мг, максимум , , но предпочтительно 8 мг или меньше.Реально говоря, такой низкий уровень летучести может быть достигнут только с использованием синтетических масел, поэтому я исключаю обычные масла из моего рассмотрения для двигателей GDI или T / GDI.

Вы не найдете номеров Noack и TEOST на этикетке масла, но обычно их можно найти в спецификациях и маркетинговых материалах, доступных от производителей на их веб-сайтах. Если компания отказывается публиковать эти цифры, то рекомендую поискать другое моторное масло.

3.Соответствует ли масло стандартам API, ACEA и ILSAC для вашего автомобиля

Если вы живете в Северной Америке, один простой способ сузить круг выбора — это поискать масло, которое соответствует североамериканскому стандарту API, указанному производителем вашего автомобиля, международному стандарту GF ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов), и — европейским стандартам ACEA (Европейской ассоциации производителей автомобилей) для тех же автомобилей и двигателей, которые продаются в других странах мира.

Для автомобилей, продаваемых в Северной Америке, производители обычно указывают стандарт API для масла, поскольку API является стандартом, используемым в Северной Америке. Однако международные стандарты ILSAC и европейские ACEA имеют тенденцию быть более строгими и конкретными, чем стандарты API. Ограничение выбора моторного масла маслами, которые соответствуют стандартам производителя ACEA и ILSAC для вашего автомобиля, в дополнение к стандарту API , указанному для вашего автомобиля в Северной Америке, поможет сузить круг выбора только самых лучших моторных масел для вашего автомобиля. двигатель.

Например, во время этого пересмотра для большинства двигателей автомобилей последних моделей использовалось масло категории обслуживания API SN или SN Plus (которое с тех пор было заменено категорией обслуживания API SP) для автомобилей GDI, продаваемых в Северной Америке, ACEA A3 / Стандарты B3 или A5 / B5 для тех же автомобилей, продаваемых в Европе, или стандарты ILSAC GF-6A для тех же автомобилей, продаваемых в других странах мира. Выбор масла, соответствующего новому стандарту API SP, стандарту ACEA A3 / B3 или A5 / B5 и стандарту ILSAC GF-6 или GF-6A, исключает все, кроме самых лучших масел, исключая те, которые не соответствуют требованиям. самые строгие требования.

Мои любимые масла для двигателей GDI и T / GDI

Если все, что вы хотите сделать, это выбрать приличное масло для двигателя GDI или T / GDI вашего автомобиля, с минимальными усилиями, просто ограничьте свой выбор любым маслом высшего качества от крупного производителя, которое соответствует требованиям производителя вашего автомобиля. требованиям и продается для двигателей GDI и T / GDI. Вы не найдете плохих масел среди продуктов высшего качества, производимых такими крупными производителями, как Pennzoil, Castrol, Royal Purple, Mobil, Total и Valvoline.Этим компаниям есть что терять, чтобы выпускать плохие масла, особенно когда речь идет об их флагманских продуктах.

На момент написания этой версии моими любимыми моторными маслами для двигателей GDI и T / GDI были Castrol Edge Titanium, Pennzoil Ultra Platinum, Mobil 1, Total Quartz INEO и Valvoline Modern Engine Oil. Все они имеют очень хорошие показатели Noack и TEOST и отличную общую смазывающую способность. Но проведите собственное исследование. Это период очень быстрого прогресса в технологии моторных масел. К тому времени, как вы прочтете эту страницу, могут быть масла даже лучшего качества.

Хорошее место для проведения исследований (а также для обсуждения и споров с людьми, на самом деле серьезно относящимися к нефти) — это Bob is the Oil Guy, онлайн-форум и веб-сайт, посвященный нефти и другим тесно связанным автомобильным темам. . Если вы действительно, действительно в нефть, я предлагаю вам зарегистрироваться. Это отличное место, чтобы пообщаться с другими фанатами нефти.

Сейчас я использую масло Castrol Edge Titanium Advanced. Хотя в моей машине никогда не было серьезных проблем с сжиганием масла, после двух замен масла с помощью продукта Castrol (каждой из которых предшествовала очистка системы впуска с помощью очистителя впускного клапана CRC или очистителя впускного клапана и системы сгорания Berryman) расход масла в моей машине упал до нуль.Это как уровень масла нарисован на щупе. Это не сдвинулось с места.

Что лучше выбрать и в чем разница?

Раскрытие информации: мы можем получать небольшую комиссию от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты. Это не требует дополнительных затрат.

Каждый автовладелец должен знать, что выбор подходящего моторного масла — залог долговечной и эффективной работы двигателя. Не все виды моторных масел подходят для всех автомобилей.

Более того, неправильно подобранное масло может даже повлиять на нормальную работу двигателя. Если вы автолюбитель, который привык все делать своими руками, вам очень важно знать, какое моторное масло больше всего подходит для вашего двигателя. А теперь мы сделаем вашу жизнь проще и предоставим вам базовое сравнение масел 5W-30 и 10W-30, которые являются одними из самых распространенных.

Основные сведения о вязкости

Вязкость — это толщина жидкости.Моторное масло сохраняет свою вязкость при различных температурах и оценивается в 210F, поскольку это обычная рабочая температура двигателя.

Буква «W» означает «зима». Хотя некоторые могут подумать, что это означает вес. На самом деле, чем выше число в W, тем хуже и менее эффективно моторное масло для зимней погоды и, наоборот, чем меньше число рядом с W, тем более низкие температуры может выдерживать масло.

Вязкость меняется в зависимости от температуры. Оно уменьшается с повышением температуры масла, и в этом случае моторное масло с более высокой вязкостью (более густое) будет лучше уплотняться, чем масло с низкой вязкостью.Более густое моторное масло также обеспечит лучшую смазку критически важных деталей двигателя.

В чем разница между 5w30 и 10w30

На самом деле, 5w-30 и 10w-30 — самые распространенные моторные масла на данный момент. Давайте подробнее рассмотрим их особенности и, конечно же, различия.

5w30 Характеристики

5w30 — тонкая разновидность моторного масла, которое больше всего подходит для двигателей, работающих зимой или в регионах с прохладной погодой.А цифра «5» означает, что это самый низкий индекс вязкости.

Масло с таким рейтингом работает без сбоев даже при очень низких температурах. При этом цифра «30» означает густоту масла при высоких температурах. Таким образом, 5w30 — идеальный вариант, если вы ищете масло, которое позволит вашему мотору нормально работать при низких температурах и в зимний период.

Кроме того, хотя 10w30 больше подходит для теплого климата и летней погоды, вы также можете использовать 5w30.По сути, 5w30 — лучший вариант для штатов Северной Америки, а также для Канады, поскольку зимы в этих регионах могут быть очень холодными.

10w30 Характеристики

10w30, моторное масло с большим пробегом, сохраняет индекс вязкости 10 и является наиболее подходящим вариантом для теплых и даже высоких температур, отлично подходит для жаркого лета. 10w30 плавно работает при высоких температурах благодаря более высокому уровню вязкости.

Если быть точным, добавки, известные как «улучшители вязкости», применяются для его распределения и контрастирования.Толщина 30 обеспечивает полную защиту двигателя при повышении или понижении температуры. Итак, 10w30 — отличный вариант для езды в жарких или даже пустынных регионах, включая Калифорнию и Неваду.

Давайте посмотрим на разницу в характеристиках на примере двух масел от одной компании: Castrol EDGE Synthetic Motor Oil

5W-30 и 10W-30.
Моторное масло Castrol КРАЙ 5W30 Castrol КРАЙ 10W30
Класс вязкости 5w-30 10w-30
Тип моторного масла Синтетика Синтетика
Легковоспламеняющиеся
Максимальная рабочая температура (° C) 190 180
Максимальная рабочая температура (° F) 374 356
Минимальная рабочая температура (° C) -35 -30
Минимальная рабочая температура (° F) -31 -22

Вот еще одно сравнение масел популярной марки:

Моторное масло Синтетическое моторное масло Mobil 1 5W30 Синтетическое моторное масло Mobil 1 10W30
Класс вязкости 5w-30 10w-30
Тип моторного масла Синтетика Синтетика
Легковоспламеняющиеся
Максимальная рабочая температура (° C) 260 260
Максимальная рабочая температура (° F) 500 500
Минимальная рабочая температура (° C) -30 -25
Минимальная рабочая температура (° F) -22 -13

Как видим из этого сравнения, существенной разницы в них нет, из-за чего стоило бы слишком сильно волноваться. Если все еще не можете определиться, какое выбрать — выбирайте масло 5W-30.

Рецепты производителя

Помимо выбора моторного масла в зависимости от климата, в котором вы едете, еще более важно следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля. Инженеры каждой автомобильной марки определяют, какой вес моторного масла наиболее подходит для конкретного автомобиля.

Следуя их указаниям, вы гарантируете наилучшую защиту вашего двигателя при максимальной экономии топлива.

Применение моторного масла 10w30 для двигателей, предназначенных для 5w30, может вызвать чрезмерные температуры и повышенное сопротивление. Поступая наоборот, вы можете вызвать улетание масла и его разбрызгивание по внутренним частям двигателя во время движения. Следовательно, срок службы двигателя сократится.

Как правило, автомобильные компании указывают, какие масла совместимы с их двигателями, и вы можете выбирать среди рекомендованных.

5w30 против 10w30: что лучше?

Вообще-то оба моторных масла отличные.Итак, вам просто нужно знать, какое масло лучше работает в конкретной среде.

5w30 подходит для любого времени года и способен обеспечить максимальную защиту как при низких зимних, так и при высоких летних температурах. Кроме того, он обеспечивает приличный уровень экономии топлива, поскольку снижает сопротивление движущихся деталей двигателя и подшипников.

Но 10w30 сохраняет большую толщину, предлагая улучшенные уплотняющие свойства для старых двигателей, поскольку их зазоры увеличиваются и требуется меньше жидкого масла для более эффективной защиты.

В любом случае, прежде чем выбирать какой-либо тип масла, сначала прочтите руководство по эксплуатации вашего двигателя и узнайте, какое масло для него прописывает производитель.

Подводя итог

Масло

5w30 разработано для работы при температуре окружающей среды до -30 градусов по Цельсию (-22 градуса по Фаренгейту), что делает его отличным выбором, если вы живете в более холодном климате, например, на северо-востоке США или в Канаде. 5w30 также является отличным выбором, если вы живете в теплом климате, достигающем 35 градусов по Цельсию или 95 градусов по Фаренгейту.

Итак, моторное масло 5w30 прекрасно работает независимо от того, насколько высока или низка температура. Это дает поразительную экономию топлива за счет уменьшения сопротивления подшипников и движущихся деталей двигателя.

Будучи толще, 10w30 обеспечивает более эффективную герметизацию устаревших двигателей и лучше защищает их увеличенный зазор.

И не забудьте предварительно ознакомиться с руководством производителя!

FAQ

В чем разница между 5w30 и 10w30?

Масла с более высокой вязкостью, такие как 10w30, будут течь медленнее при низких температурах по сравнению с маслами с более низкой вязкостью, такими как 5w30.Это определяет тот факт, что 5w30 более адаптирован к низким температурам, чем 10w30.

5w30 или 10w30 на лето?

Если ваша максимальная температура летом не превышает 35 по Цельсию (или 95 по Фаренгейту), то лучше использовать 5w-30. В случае, когда температура летом еще выше, лучше использовать 10w-30.

Что лучше: 5w30 или 10w30?

Прежде всего, проверьте в руководстве пользователя, можно ли применять 5w30 или 10w30. Если есть возможность использовать какое-либо из этих масел, вам следует выбрать то, которое больше подходит для температурных условий вашего региона.

Подходит ли 5w30 для лета?

Да, если максимальная температура не превышает 95 по Фаренгейту.

Что толще 5w30 или 10w30?

Он имеет такую ​​же толщину при теплой температуре, но в холодную погоду 10w30 толще, чем 5w30, и он будет течь медленнее.

Можно ли смешивать 10w30 и 5w30?

Только если это аварийный случай (у вашего двигателя начало течь масло и нужно хоть что-то долить, чтобы добраться до места). В остальных случаях я бы не рекомендовал смешивать масла, даже если они одного производителя.

Что произойдет, если я воспользуюсь неподходящим маслом?

Ваш двигатель будет работать, но износ возрастет, и вам в ближайшее время придется его ремонтировать.

Какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Замена масла в автомобиле раньше была одной из самых простых задач по обслуживанию автомобиля. Людям не приходилось тратить много времени на обсуждение того, какое масло заливать в автомобили, поскольку вариантов было не так много. Но в наши дни разговор о синтетических и обычных маслах все изменил.Когда люди меняют масло в автомобилях самостоятельно или платят за это механику, они должны решить, использовать ли они обычное или синтетическое масло в своих автомобилях. И это не всегда простое решение.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Вы не уверены, следует ли использовать в автомобиле обычное или синтетическое масло? Если это так, вам следует потратить некоторое время, чтобы узнать о них обоих, чтобы вы могли выбрать тот, который принесет вам наибольшую пользу.Вы должны учитывать все, от того, что вы найдете в каждом типе масла, до того, сколько каждый тип масла будет стоить вам как часть замены масла. Давайте взглянем на обе стороны, чтобы раз и навсегда разрешить спор о синтетической и традиционной нефти.

Что такое обычная нефть?

Прежде чем мы начнем говорить о преимуществах и недостатках использования синтетического масла по сравнению с обычным, важно знать основные различия между ними.Это избавит вас от озадаченного взгляда в следующий раз, когда механик спросит, использовать ли вы обычное или синтетическое масло при замене масла в вашем автомобиле. Это также поможет вам понять, какой из двух типов масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Мы начнем с разговора об обычном масле, которое люди использовали в своих автомобилях задолго до того, как люди начали поднимать спор о синтетическом и обычном масле.Обычная нефть — это масло, которое было дистиллировано, а затем очищено непосредственно из сырой нефти. Сырая нефть — это ископаемое топливо, состоящее из соединений водорода и углерода, которое встречается в природе. Чаще всего его можно найти в подземных резервуарах и в битуминозных песках. Обычное масло, получаемое из сырой нефти, обычно приходит на ум большинству людей, когда они думают о моторном масле.

Что такое синтетическое масло?

Идея использования синтетического масла в автомобиле вместо обычного масла все еще относительно нова.В течение многих лет большинство людей заправляли свои автомобили почти исключительно обычным маслом. Но стоит отметить, что синтетическое масло существует уже давно. Фактически, он был впервые изобретен еще в 1929 году, и сегодня он широко используется во всем, от реактивных самолетов до высокопроизводительных автомобилей и легковых автомобилей. Это произвело настоящий фурор в последние годы и вызвало жаркие споры о синтетических и обычных маслах.

В отличие от обычного масла, синтетическое масло не обнаружено в природе .Вместо этого оно создается искусственно с использованием химических соединений, которые обладают одними из лучших свойств, присущих обычному маслу. Компании, специализирующиеся на производстве синтетического масла, потратили много времени и денег на разработку своих формул, чтобы попытаться создать продукт, который сможет превзойти обычное масло при использовании в современных легковых, грузовых и внедорожниках.

Что такое полусинтетическое масло?

Сегодня мы собираемся потратить большую часть нашего времени, обсуждая синтетические и синтетические материалы.обычное масло. Но мы хотим отметить, что существует третий вариант для тех, кто не уверен, использовать ли обычное или синтетическое масло. Этот вариант называется полусинтетическим маслом и представляет собой смесь обычного и синтетического масла. Этот тип масла дает людям некоторые преимущества, которые присущи как обычным, так и синтетическим маслам.

Плюсы и минусы обычных масел

Теперь, когда вы немного больше знаете об обычном и синтетическом масле и понимаете, что отличает их друг от друга, пора перейти к вопросу о синтетических и синтетических маслах.обычный нефтяной разговор. И что может быть лучше, чем обсуждение плюсов и минусов каждого варианта? Эти плюсы и минусы должны помочь понять, какой тип масла лучше всего подойдет для вашего автомобиля.

Для начала давайте поговорим о преимуществах использования обычного масла в автомобиле. Плюсы, связанные с обычным маслом:

  • По своей природе он предназначен для работы в качестве надежного смазочного материала, когда вы заливаете его в автомобиль и регулярно заменяете.
  • Это довольно легко произвести по великой схеме вещей, и, как следствие, он легко доступен тем, кому это нужно.
  • Это более дешевый из двух вариантов, когда вы смотрите на синтетическое или синтетическое.обычное масло

Минусы, связанные с обычным маслом, между тем:

  • Оно не рассчитано на такой же срок службы, как синтетическое масло, когда оно используется в вашем автомобиле, поэтому вам может потребоваться более частая замена масла
  • При сравнении синтетического масла с обычным маслом его часто считают менее экологичным.
  • Он не всегда обеспечивает двигателю вашего автомобиля необходимую защиту, когда вы ведете автомобиль в определенных условиях.

Итог: Люди полюбили и оценили доступность и доступность обычного масла.По сравнению с синтетическим маслом это гораздо более экономичный вариант. Но преимущества обычного масла иногда нивелируются тем фактом, что вам в большинстве случаев придется менять масло чаще, когда вы его используете. Это хуже для окружающей среды, чем синтетическое масло, и заставляет некоторых людей дважды подумать перед тем, как залить его в свои автомобили.

Плюсы и минусы синтетического масла

Многие люди скажут вам, что синтетическое масло — очевидный выбор, если вы поставите его рядом с обычным маслом.Они будут хвастаться его преимуществами и спрашивать, зачем вам вообще нужно использовать обычное масло, если у вас есть синтетическое масло в качестве опции. Но важно помнить, что, как и обычное масло, синтетическое масло имеет свои преимущества и недостатки.

Вот некоторые из преимуществ использования синтетического масла:

  • Он разработан для обеспечения лучшей защиты двигателя вашего автомобиля от любых погодных условий и может выдержать практически все, что вы в него бросаете.
  • Его не нужно менять так часто, как обычное масло, и оно может помочь улучшить топливную экономичность вашего автомобиля при его использовании.
  • Помогает очистить от шлама и отложений, которые со временем накапливаются внутри двигателя.

И вот некоторые из минусов, которые могут возникнуть при использовании синтетического масла:

  • Оно стоит намного дороже, чем обычное масло, при этом некоторые синтетические масла стоят в четыре раза дороже обычных масел
  • Это не всегда лучший выбор для новых автомобилей, которые еще не были сломаны.
  • Его часто утилизируют ненадлежащим образом, и он может вызвать сильное загрязнение, если люди не находят времени, чтобы найти правильный способ избавиться от него.

Людям действительно нравится, насколько эффективно синтетическое масло, когда они заправляют его в машину.Им также нравится, как долго оно прослужит по сравнению с обычным маслом. Но цена — одно из самых больших различий между синтетическим и обычным маслом. Вам нужно подготовиться к тому, чтобы платить за синтетическое масло намного больше денег, чем за обычное масло.

Действительно ли синтетическое масло служит дольше обычного?

Мы вкратце коснулись этого вопроса, обсуждая плюсы и минусы синтетического масла по сравнению с обычным, но стоит повторить его еще раз и расширить его.Одна из вещей, которые людям больше всего нравятся в синтетическом масле, — это то, что оно служит дольше, чем обычное масло. Вы спросите, сколько еще?

Вообще говоря, большинство механиков скажут вам, что вы должны заменять обычное масло каждые 3000-5000 миль. Это поможет вам избежать езды на автомобиле с грязным маслом или меньшим количеством масла, чем следовало бы. Но с синтетическим маслом они обычно говорят вам, что вы можете использовать его до 7500 миль, прежде чем его нужно будет заменить.Это может помочь вам снизить расходы, связанные с использованием синтетического масла в вашем автомобиле.

Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как долго производитель автомобилей рекомендует вам делать перерывы между заменами масла. Они могут предложить заменять масло в вашем автомобиле чаще, чем мы только что упомянули, независимо от того, используете ли вы обычное или синтетическое масло. Но в целом синтетическое масло в автомобиле сможет продлить срок его службы.

Синтетическое масло лучше для вашего автомобиля, чем обычное масло при экстремальных температурах?

Если вы планируете водить машину в месте, где круглый год остается жарко или холодно, или если у вас есть высокопроизводительный гоночный автомобиль, который регулярно подвергается воздействию температур выше среднего, вам может не понадобиться есть синтетический vs.обычное масло спорить очень долго. Синтетическое масло, как правило, будет лучшим вариантом для вас, когда ваш автомобиль постоянно подвергается экстремальным температурам.

При воздействии высоких температур синтетические масла могут сопротивляться нагреванию более эффективно, чем обычные масла. Обычное масло в этих условиях разрушается намного быстрее, чем синтетическое, и его необходимо заменять раньше. В то же время синтетическое масло обычно превосходит обычное масло и при очень низких температурах.Оно будет проходить через двигатель более плавно, чем обычное масло, и обеспечит ему всю необходимую защиту в любое время. Это то, что делает синтетическое масло отличным выбором для тех, кто собирается ездить в очень жарком или холодном климате.

Можно ли перейти с обычного масла на синтетическое?

Узнав больше о синтетическом масле по сравнению с обычным, думаете ли вы, что синтетическое масло может быть лучшим выбором для вашего автомобиля? Если это так, то одна из вещей, которая может вас сдерживать, — это ошибочное убеждение, что вы не можете переключиться с обычного масла на синтетическое по прихоти.Многие люди думают, что они повредят свой автомобиль, перейдя с обычного масла на синтетическое.

Но это далеко не так. На самом деле вы можете перейти с обычного масла на синтетическое, если хотите. Вы также можете вернуться с синтетического масла на обычное, если обнаружите, что синтетическое масло не подходит вам по той или иной причине. Вы можете предупредить своего механика об этом и сообщить ему, что вы переходите от одного к другому.Но до тех пор, пока производитель автомобилей специально не запрещает использовать синтетическое масло в автомобиле, вы можете перейти на него.

Синтетическое или обычное масло: как выбрать правильный вариант

Как мы упоминали в начале, замена масла в вашем автомобиле раньше не требовала долгого обсуждения с вашим механиком. Все, что вам нужно было сделать, это бросить им ключи от вашей машины и сказать: «Пожалуйста, замените мое масло», и они займутся делом.Но в наши дни произвести замену масла не так-то просто. В конечном итоге вам придется обсудить со своим механиком обсуждение синтетического и обычного масла, прежде чем выбрать, какое масло вам нужно.

Пытаясь выбрать подходящее масло для вашего автомобиля, вы должны взвесить все за и против, о которых мы здесь говорили. Подумайте, какая защита требуется вашему двигателю, как часто вы хотите беспокоиться о замене масла и сколько вы можете позволить себе заплатить за замену масла.Сделав это, вы сможете раз и навсегда решить, где вы стоите, когда речь идет о синтетическом масле по сравнению с обычным. С этого момента замена масла в автомобиле станет менее сложной задачей.

Как правильно выбрать моторное масло для Mercedes

Если у вас есть Mercedes-Benz, вы наверняка цените качество, цените роскошь и беспрецедентный класс. Независимо от того, водите ли вы представительскую модель или маленькую спортивную модель, важно правильно ухаживать за своим автомобилем.

Mercedes олицетворяет высокое качество немецкой техники, но если вы хотите, чтобы он прослужил долгие годы, его нужно обслуживать каждые 10 000 миль или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Во время обслуживания необходимо заменить фильтры автомобиля, а также слить и заменить моторное масло. Конечно, для достижения оптимальных результатов следует использовать подходящее моторное масло Mercedes.

Почему так важно регулярное обслуживание?

Частое обслуживание вашего Mercedes помогает ему работать более эффективно, предотвращает накопление грязи и загрязнений в фильтрах и защищает двигатель.Двигатель — это, по сути, сердце автомобиля, поэтому очень важно заботиться о нем. Это помогает сохранить долговечность автомобиля и в первые несколько лет необходимо для сохранения гарантии производителя.

Чтобы обеспечить надлежащее обслуживание вашего Mercedes, очень важно выбрать правильное моторное масло и установить фильтры хорошего качества. Фильтры должны быть той же марки, что и те, которые сейчас используются в автомобиле. Производители различаются в зависимости от модели, но выбор более дешевых брендов может повлиять на долговечность и производительность фильтров.С таким дорогим и роскошным автомобилем не стоит срезать углы.

Что искать в масле?

Масло, которое вы выберете для своего Mercedes, будет зависеть от того, работает ли ваш автомобиль на дизельном или бензиновом топливе. Моторное масло представляет собой смесь масла и специально разработанных присадок для смазывания двигателей внутреннего сгорания. Он также используется в поршневых и беспоршневых роторных двигателях.

Формула снижает нагрев и продлевает общий износ движущихся частей в этом типе двигателя.Кстати, использование моторного масла хорошего качества предотвращает накопление углерода, останавливает коррозию и продлевает срок службы двигателя.

Доступны три различных типа масла; обычные, полностью синтетические и синтетические смеси. Новые автомобили предназначены для работы на полностью синтетическом масле, в то время как старые автомобили могут использовать как синтетическое, так и обычное масло. Полностью синтетическое масло дороже, так как оно лучше по качеству. Обычные масла и синтетические смеси дешевле, но их нужно менять чаще, и они не так долговечны.

Еще один момент, который необходимо учитывать при выборе масла для своего Мерседеса, — это класс вязкости SAE. Это варьируется от модели к модели, но в руководстве будет указано, какой из них требуется вашему автомобилю. Для большинства двигателей требуется масло универсальной вязкости, поскольку оно подходит как для горячего, так и для холодного пуска.

Моторное масло имеет две цифры на бутылке. Если, например, вы видите на этикетке 20W-50, это всесезонное масло, подходящее для использования в любое время года. 20W сообщает вам вязкость масла, когда автомобиль заводится на морозе.

W означает зима. В то время как последняя цифра, в данном случае 50, указывает на вязкость при высоких температурах. Проще говоря, масло будет течь через двигатель при низких температурах или в холодную погоду и будет защищать двигатель даже в жаркую погоду.

Всесезонное масло очень универсально.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *