Масло в кпп опель астра н механика: Замена масла в механической коробке передач Опель Астра H. Как поменять трансмиссионное масло в акпп автомобиля «opel astra h Процедура замены трансмиссионного масла

Содержание

Нужна ли замена масла в КПП Опель Астра

Нужна ли Opel Astra замена масла АКПП? Этот вопрос вызывает множество споров среди автолюбителей. Завод-изготовитель утверждает, что в коробке передач масло менять необязательно, однако немецкий автопаром редко рассчитывает, что автомобилем будут пользоваться дольше четырех лет, и эксплуатироваться он станет в сложных дорожных условиях, присущих Российской Федерации. Поэтому замена масла в КПП Опель Астра Н и других модификациях жизненно необходима для автомобиля. Сливая отработанную жидкость, вы избавляете коробку от шлака, стружки металла и другого мусора, который появляется в результате работы механизма. Чем чаще вы производите замену жидкостей, тем дольше вам прослужат движущиеся части автомобиля. В среднем эту процедуру следует проделывать раз в 30 тысяч км пробега. Некоторые автомобилисты тянут до 60 тысяч, кто-то старается поменять на 15 тысячах пробега. Оптимальная цифра находится примерно посередине этих значений.

к содержанию ↑

Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?

Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90).

Возможно использовать продукцию производителей API GL-4 или GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет любое синтетическое или полусинтетическое масло с указанной вязкостью. Потребуется приобрести 4 литра продукции. Заливается всегда одна и та же жидкость вне зависимости от того, какой у автомобиля пробег.

Перед тем как начать процедуру по замене, рекомендуется запастись инструментами и масляным фильтром, который ставится после каждой замены новый.

Оригинальный фильтр  марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большинство модификаций Опель Астра. Подходит на автомобили этой серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

к содержанию ↑

Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций

Инструкция для различных модификаций автомобиля одна, так как особой разницы в процессе нет, и можно описать его универсальным образом.

Перед тем как менять масло, требуется проверить его уровень. Заниматься проверкой уровня можно каждые 15 тысяч км пробега. Это позволит удостовериться в том, что жидкость не вытекает, и коробка передач работает правильно. Если коробка была перегрета (это касается как автоматической, так и механической трансмиссии), то масло требуется поменять вне очереди. Нельзя смешивать разные сорта. Если вы не знаете, какое было залито изначально, а уровень его низкий, то жидкость лучше слить и заменить полностью.

Замена масла в МКПП Опель Астра Н происходит иначе, чем в автомобилях с автоматической коробкой. Перед началом работ требуется проехать на автомобиле небольшое расстояние, чтобы коробка прогрелась, и масло стало более жидким. Холодную жидкость будет крайне трудно слить, это займет много времени и та уйдет не вся, оставив большое количество мусора внутри механизма. Прогретое масло омоет все детали коробки и выйдет вместе с металлической стружкой, если таковая имеется.

Замена масла МКПП Опель Астра позволяет провести внеплановую диагностику коробки передач. Если масло имеет неестественный цвет или содержит крупные частицы металла или отчетливо заметные частицы шестеренок, то коробка требует ремонта, и менять расходные материалы до устранения неисправностей не имеет смысла.

Если вы сомневаетесь, какое масло лить в МКПП Опель Астра Н, сверьтесь с сервисной книгой. Если таковой нет, смело можно заливать API GL4 SAE 80W-90. Допустима похожая жидкость с вязкостью SAE 75W-90, однако ее использование рекомендуется в тех областях страны, где преобладает холодная температура и мороз доходит до -30 градусов.

Перед началом работы приготовьте масляный фильтр, ключ или головку на 13 и на 17; второе будет удобнее, так как ключом не всегда можно добраться до нужного места. Может пригодиться тряпка, шприц и емкость, куда стечет отработанная жидкость.

Согласно графику ТО трансмиссионное масло в автомате Opel Astra J меняется каждые 60 000 км пробега. В механической коробке по плану жидкость совсем не меняется, и залито оно на весь срок эксплуатации, но в случае замены Для МКПП подойдут масла API GL-4/GL-5 75W-80, 75W-90 . Объем для замены жидкости — 2,4 литра. Владельцы, кроме оригинальных масел также используют Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 и другие. Для автоматической трансмиссии производитель рекомендует — фирменное масло ATF DEXRON VI GM/Opel — 19 40 184 . Объем — 4 литра.

к содержанию ↑

Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?

Для всех модификаций автомобиля данная процедура выполняется одинаково. Предварительные работы:

  • Сначала ослабляется затяжка пробки, которая позволяет контролировать уровень масла. Эта пробка расположена на картере коробки передач, ее требуется открутить.
  • Проверка уровня. Если жидкость на кромке или возле нее, то масла достаточно. При нормальном уровне жидкость можно легко достать пальцем. При пониженном уровне сделать этого не получится. В этом случае потребуется ослабить пробку, закрывающую отверстие для залива, вывернуть ее. Пробка расположена в верхней части корпуса механизма переключения передач.

Совет: обратите внимание, что в данной пробке есть специальные отверстия. Если они забиты, их требуется прочистить, так как на эту деталь возложена функция сапуна. Не забудьте вернуть на место защитный колпачок пробки. Ездить на машине без него нельзя, так как в коробку передач будет попадать грязь с дорожного полотна.

Масло заливать для МКПП Опель Астра Н удобнее шприцом. Делать это потребуется в отверстие, находящееся на корпусе коробки, пока масло не начнет сочиться из отверстия для контроля уровня.

Хитрость. Чтобы металлическая стружка собиралась в одном месте, и ее было легко достать, в пробку на заводе устанавливают специальный магнит. Для более эффективной работы магнит следует очистить от прилипших частиц металла, прежде чем возвращать пробку на место.

После того, как на вашем Опель Астра проверка уровня масла будет завершена, пробку можно ставить на место.  Более подробно о замене масла в АКПП Опель Астра

к содержанию ↑

Механическая коробка передач

Для того чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает иной возможности слить масло, и специального отверстия для этого нет.

Обратите внимание: при таком методе масло будет литься неконтролируемо, поэтому работать требуется осторожно, так как жидкость горячая. Под КПП стоит заранее подставить таз или иную емкость, в которую будет сливаться отработанный материал.

Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Данная деталь должна быть заменена на новый элемент после окончания процедуры.

Перед началом работы нижнюю крышку коробки передач следует прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же способом, как при проверке его уровня.

В Опель Астра масло МКПП менять достаточно неудобно. Это трудоемкий процесс, который требует значительного времени из-за того, что в коробку нельзя залить смазку обычным для других автомобилей образом. Однако возможно попробовать воспользоваться не шприцом, а шлангом и небольшим насосом. В условиях гаража такой метод применим не всегда.

По окончании процедуры заведите автомобиль и попробуйте переключать передачи. Если это делается легко, нет постороннего шума или хруста, значит, вы все сделали правильно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

к содержанию ↑

Видео советы  по обслуживанию КПП

Видео:

 

Видео:

Видео:

Видео:

Опель астра н как проверить уровень масла в кпп

Главная » Opel » Опель астра н как проверить уровень масла в кпп

Opel Astra J

Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач или рабочей жидкости — в автоматической. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передач после ее перегрева, при ремонте коробки передач и т. д.). Приемы проверки уровня, доливки и замены масла (жидкости) в механической (автоматической) коробке различны, поэтому показаны отдельно для каждой из коробок.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 17», шприц.

1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач сбоку, и выверните пробку.

2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или чуть ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой или пальцем).

3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), снимите колпачок с пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…

4.

…ослабьте затяжку пробки…

5. …и выверните ее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация автомобиля без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.

6. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.

7. Заверните пробку отверстия для заливки масла.

8. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач…

9. …и слейте масло.

10. Снимите крышку и прокладку.

11. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.

12. Установите нижнюю крышку коробки передач и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1–6).

Для проверки уровня жидкости, ее доливки или замены в автоматической коробке передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц.

1. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70–80 °С, выполнив небольшую поездку.

2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «P» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для сбора жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или можно достать до ее поверхности пальцем.

6. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

7. Для замены жидкости выверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).

Проверка уровня трансмиссионного масла Опель Астра H

Главная • Opel • Astra H • Трансмиссия

Снимите нижнюю крышку моторного отсека, если она установлена и установите внизу поддон.

Слив трансмиссионного масла: 1 – контрольный болт; 2 – болт для слива.

Отверните болт слива масла при этом контрольный болт уровня масла в КПП можно не отворачивать. Дайте трансмиссионному маслу стечь в течение приблизительно 10 мин

Пробка контрольного отверстия: 1 – пробка.

Долейте трансмиссионное масло Опель Астра Н, пока оно не потечет из контрольного отверстия.  Уровень трансмиссионного масла во всех коробках передач, кроме M20/ M32, после ремонта должны быть заполнены до нижнего края контрольного отверстия. Поскольку трансмиссионное масло заливается на заводе по весу, уровень жидкости – всегда ниже контрольного отверстия, в течение интервала технического обслуживания ее коррекция не нужна, если отсутствует утечка. Не смотря на то, что трансмиссионная жидкость сливалась полностью, в коробке все равно остается приблизительно 0,2 л жидкости. В этом случае заправочный объем коробки передач М20/ М32 – 2,2 л. Если устанавливалась новая коробка, то нужно заливать 1,8 л жидкости, так как на заводе в новые коробки заливается приблизительно 0,68 л. масла. Затяните контрольную пробку моментом 30 Н·м.

Установите аккумуляторную батарею и опору аккумуляторной батареи. Присоедините нижнюю крышку моторного отсека, если она установлена Запрограммируйте энергозависимую память. Замена или проверка уровня масла в КПП Опель Астра Н завершена.

Новый комментарий

Opel Astra h Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач Опель Астра Н Инструкция снятие установка замена ремонт

Екатеринбург 8 (343) 21-21-788

Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач или рабочей жидкости – в автоматической. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передач после ее перегрева, при ремонте коробки передач и т.д.). Приемы проверки уровня, доливки и замены масла (жидкости) в механической (автоматической) коробке различны, поэтому показаны отдельно для каждой из коробок.

Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W в том случае, если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С.

Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость, указанную в приложении 7.

Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 17», шприц.

1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач сбоку, и выверните пробку.

2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или чуть ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой или пальцем).

3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), ослабьте затяжку пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…

Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.

Эксплуатация автомобиля без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.

5. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.

6. Заверните пробку отверстия для заливки масла.

7. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач…

9. Снимите крышку и прокладку.

10. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.

Прокладку заменяйте новой при каждом снятии нижней крышки.

11. Установите нижнюю крышку коробки передач и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1–5 данного подраздела).

Для проверки уровня жидкости, его доливки или замены в автоматической коробке передач вам потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц.

1. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70–80 °С, выполнив небольшую поездку.

2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «P» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для сбора жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или можно достать до ее поверхности пальцем.

6. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

7. Для замены жидкости выверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).

При полном сливе жидкости расчётный объем вновь заливаемой жидкости составит 4 л.

Материалы: http://www.opel-astra-h.dv13.ru/korobka-peredach/proverka-urovnya-dolivka-i-zamena-masla-v-mexanicheskoj-korobke-peredach-i-rabochej-zhidkosti-v-avtomaticheskoj-korobke-peredach/

Замена масла в коробке передач популярного автомобиля Opel Astra H – весьма востребованная процедура, которая вполне осуществима при самостоятельном обслуживании. К тому же, возможность ее проведения своими силами уже давно оценили владельцы поддержанных моделей Astra H, которым, на самом деле, не нужен дорогостоящий ремонт в условиях отсутствующей гарантии. В этой статье рассмотрим подробно, как заменить трансмиссионное масло в механической КПП Opel Astra H.

Производитель утверждает, что заводская смазка в коробке Opel Astra H рассчитана на весь срок службы автомобиля. Так ли это, зависит от климатических и дорожных факторов. В России, например, необходимо регулярно контролировать уровень, а также состояние качества жидкости. Очень часто масло приходится менять уже через 30 тысяч километров, а то и раньше.

Компания Opel установила следующие параметры масла, подходящие для трансмиссии Opel Astra H:

  • По стандарту API: GL4
  • По стандарту SAE: 80W-90, а также 75W-90

Перед тем, как убедиться в необходимости замены жидкости, сначала надо проверить уровень оставшейся смазки. Для этой процедуры понадобятся торцевые гаечные ключи на 13 и 17. Кроме того, необходимо иметь шприц для залива трансмиссионной жидкости – если все таки потребуется обычный долив, а не полная замена. Итак, процедура проверки масла выглядит следующим образом:

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник. В крайнем случае, подойдет домкрат
  2. Зайти под автомобиль, и найти картер коробки передач, расположенный в боковой части КПП. В картере есть контрольное отверстие, которое плотно закрыто пробкой. Если рядом с отверстием видны небольшие масляные подтеки, значит уровень масла в норме, и заливать ничего не требуется. Если масляных следов не обнаружено, и края сливного отверстия полностью сухие, значит понадобится долив масла. К тому же, смысл в обычном заливе есть только в том случае, если текущий уровень масла достаточно чистый, а также лишен каких-либо грязевых отложений и металлической стружки. Стружка и грязь обычно появляются при большом пробеге, и тогда может понадобится полная замена масла, вместе со сливом старого масла.
  3. Убедившись, что заводское масло достаточно чистое, откручиваем пробку сливного отверстия, и доливаем новую жидкость до тех пор, пока не начнет выливаться масло. Жидкость заливается с помощью заправочного шприца.
  4. Как только масло начало вытекать, в этот момент сразу заворачиваем обратно сливную пробку. На этом процесс долива масла успешно завершен.

Данная процедура несколько отличается от вышеуказанного процесса, и состоит из следующих шагов:

  1. Первым делом надо подготовить материалы: емкость для слива отработанного масла, набор инструментов, в том числе гаечных ключей и головок, а также ветошь, заправочный шприц, резиновые перчатки, новые прокладка и трансмиссионное масло объемом 2 литра.
  2. Заранее прогреть двигатель и масло в коробке, чтобы жидкость приобрела более текучее состояние. Это ускорит процесс слива
  3. Машина устанавливается на подъемник
  4. В верхней части корпуса КПП выкручивается заливная пробка КПП
  5. В нижней части корпуса КПП выкручивается сливная пробка КПП, старая жидкость сливается в заранее подготовленный поддон. Если доступ к пробке затруднен, тогда придется снять поддон и прокладку. Прокладку потом нужно будет заменить на новый элемент. Вместо нее можно использовать герметик
  6. После слива отработанного масла переходим к следующему этапу – заливу свежего масла. Выходим из ямы, и с помощью шприца заливаем новое масло. Жидкость должна показаться из контрольного отверстия, после чего процесс замены масла в МКПП Opel Astra H можно считать успешно завершенным.
  7. Теперь остается плотно закрутить все отверстия, в том числе заливную пробку, затем можно совершить пробную поездку и замерить уровень жидкости. В течение 2-3 недель масло, возможно, придется немного долить.

Материалы: http://maslospec.ru/zamena-masla-v-mexanicheskoj-korobke-peredach-opel-astra-h.html

  • Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?
  • Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций
  • Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?
  • Механическая коробка передач
  • Видео советы по обслуживанию КПП

Нужна ли Опель Astra замена масла АКПП? Данный вопрос приводит к множеству споров среди автомобилистов. Завод-изготовитель говорит, что в коробке передач масло поменять необязательно, но германский автопаром редко рассчитывает, что автомобилем будут пользоваться продолжительнее четырех лет, и эксплуатироваться он станет в непростых дорожных условиях, свойственных РФ. Исходя из этого замена масла в КПП Опель Астра Н и других модификациях жизненно нужна для автомобиля. Сливая отработанную жидкость, вы избавляете коробку от шлака, другого мусора и стружки металла, что появляется в следствии работы механизма.

Чем чаще вы производите замену жидкостей, тем продолжительнее вам прослужат движущиеся части автомобиля. В среднем эту процедуру направляться проделывать раз в 30 тысяч км пробега. Кое-какие автолюбители тянут до 60 тысяч, кто-то старается поменять на 15 тысячах пробега.

Оптимальная цифра находится приблизительно посередине этих значений.

Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90). Вероятно применять продукцию производителей API GL-4 либо GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет любое синтетическое либо полусинтетическое масло с указанной вязкостью.

Потребуется купить 4 литра продукции. Заливается неизменно одинаковая жидкость независимо от того, какой у автомобиля пробег.

Перед тем как начать процедуру по замене, рекомендуется запастись масляным фильтром и инструментами, что ставится по окончании каждой замены новый.

Уникальный фильтр марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большая часть модификаций Опель Астра. Подходит на машины данной серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

Инструкция для разных модификаций автомобиля одна, поскольку особенной отличия в ходе нет, и возможно обрисовать его универсальным образом.

Перед тем как поменять масло, требуется проверить его уровень. Заниматься проверкой уровня возможно каждые 15 тысяч км пробега. Это разрешит удостовериться в том, что жидкость не вытекает, и коробка передач трудится верно.

В случае если коробка была перегрета (это относится как автоматической, так и механической трансмиссии), то масло требуется поменять вне очереди. Запрещено смешивать различные сорта. Если вы не понимаете, какое было залито изначально, а уровень его низкий, то жидкость лучше слить и заменить всецело.

Замена масла в МКПП Опель Астра Н происходит в противном случае, чем в машинах с автоматической коробкой. Перед тем как приступить к работам требуется проехать на автомобиле маленькое расстояние, дабы коробка прогрелась, и масло стало более жидким. Холодную жидкость будет очень тяжело слить, это займет большое количество времени и та уйдет не вся, покинув много мусора в механизма.

Прогретое масло омоет все подробности коробки и выйдет вместе с железной стружкой, в случае если таковая имеется.

Замена масла МКПП Опель Астра разрешает совершить внеплановую диагностику коробки передач. В случае если масло имеет неестественный цвет либо содержит большие частицы металла либо четко заметные частицы шестеренок, то коробка требует ремонта, и поменять расходные материалы до устранения неисправностей не имеет смысла.

Если вы сомневаетесь, какое масло лить в МКПП Опель Астра Н, сверьтесь с сервисной книгой. В случае если такой нет, смело возможно заливать API GL4 SAE 80W-90. Допустима похожая жидкость с вязкостью SAE 75W-90, но ее применение рекомендуется в тех областях страны, где преобладает мороз и холодная температура доходит до -30 градусов.

Перед тем как приступить к работе приготовьте масляный фильтр, ключ либо головку на 13 и на 17; второе будет эргономичнее, поскольку ключом не всегда возможно добраться до нужного места. Может понадобиться тряпка, ёмкость и шприц, куда стечет отработанная жидкость.

В соответствии с графику ТО трансмиссионное масло в автомате Опель Astra J изменяется каждые 60 000 км пробега. В механической коробке по замыслу жидкость совсем не изменяется, и залито оно на целый срок эксплуатации, но при замены Для МКПП подойдут масла API GL-4/GL-5 75W-80, 75W-90 . Количество для замены жидкости — 2,4 литра. Обладатели, не считая уникальных масел кроме этого применяют Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 и другие.

Для автоматической трансмиссии производитель рекомендует — фирменное масло ATF DEXRON VI GM/Опель — 19 40 184 . Количество — 4 литра.

Для всех модификаций автомобиля эта процедура выполняется одинаково. Предварительные работы:

  • Сперва ослабляется затяжка пробки, которая разрешает осуществлять контроль уровень масла. Эта пробка расположена на картере коробки передач, ее требуется открутить.
  • Проверка уровня. В случае если жидкость на кромке либо около нее, то масла достаточно. При обычном уровне жидкость возможно легко дотянуться пальцем. При пониженном уровне сделать этого не окажется. В этом случае потребуется ослабить пробку, закрывающую отверстие для залива, вывернуть ее. Пробка находится в верхней части корпуса механизма переключения передач.

Совет: обратите внимание, что в данной пробке имеется особые отверстия. Если они забиты, их требуется прочистить, поскольку на эту подробность возложена функция сапуна. Не забудьте вернуть на место защитный колпачок пробки.

Ездить на машине без него запрещено, поскольку в коробку передач будет попадать грязь с дорожного полотна.

Масло заливать для МКПП Опель Астра Н эргономичнее шприцом. Делать это потребуется в отверстие, находящееся на корпусе коробки, пока масло не начнет сочиться из отверстия для контроля уровня.

Хитрость. Дабы железная стружка планировала в одном месте, и ее было легко дотянуться, в пробку на заводе устанавливают особый магнит. Для более действенной работы магнит направляться очистить от прилипших частиц металла, перед тем как возвращать пробку на место.

По окончании того, как на вашем Опель Астра проверка уровня масла будет закончена, пробку возможно ставить на место. Более детально о замене масла в АКПП Опель Астра

Чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает другой возможности слить масло, и особого отверстия для этого нет.

Обратите внимание: при таком способе масло будет литься неконтролируемо, исходя из этого трудиться требуется с опаской, поскольку жидкость тёплая. Под КПП стоит заблаговременно подставить таз либо иную емкость, в которую будет сливаться отработанный материал.

Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Эта подробность должна быть заменена на новый элемент по окончании окончания процедуры.

Перед тем как приступить к работе нижнюю крышку коробки передач направляться прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же методом, как при проверке его уровня.

В Опель Астра масло МКПП поменять достаточно некомфортно. Это трудоемкий процесс, что требует большого времени по причине того, что в коробку нельзя залить смазку простым для других машин образом. Но вероятно попытаться воспользоваться не шприцом, а небольшим насосом и шлангом.

В условиях гаража таковой способ применим не всегда.

По окончании процедуры заведите автомобиль и попытайтесь переключать передачи. В случае если это делается легко, нет постороннего шума либо хруста, значит, вы все сделали верно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

Видео: Как верно заменить масло в вариаторе и автомате. Просто о сложном

Видео: Что будет, если не поменять масло в коробке?! Слабонервным не наблюдать)))

Видео: Замена масла в коробке . Как заменить масло?

Опель Astra H 1,6 замена масла в МКПП

Занимательные записи
самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

Содержание статьи Как довольно часто требуется поменять масло в автоматической коробке передач? Какое масло подходит? Расходные подробности при ТО коробки передач Как производится замена масла АКПП Опель Астра…

Содержание статьи Периодичность замены ATF Какое масло заливать? Инструменты для работы Инструкция по замене масла в АКПП Хонда СРВ Замена масла в МКПП Коробка передач есть достаточно…

Содержание статьи В то время, когда поменять масло в б/у автомобиле? Классификация масел для трансмиссии Минеральное масло Полусинтетическое масло Синтетическое масло Срок работы транспортного средства…

Содержание статьи Выбор трансмиссионного масла Замена масла в КПП Лачетти – самостоятельно либо обратиться в СТО? материалы и Инструменты для замены масла в КПП собственными руками Этапы проведения…

Содержание статьи Что требуется для замены? Периодичность замены Советы по замене масла Процесс замены смазки Слив масла Замена масла в коробке ВАЗ 2107 – ответственная процедура при обслуживании…

Содержание статьи Изюминки замены масла в механических коробках передач Как проверить масло в КПП Рено Логан? Замена масла в автоматическом КПП Рено Логан Видео по замене масла в ккоробке…

Материалы: http://www. shatak.ru/nuzhna-li-opel-astra-zamena-masla-v-kpp/

Как Проверить Уровень Масла Кпп Опель Астра

Проверка уровня масла в КПП.

Временами (но не пореже чем один раз за 15 000 км пробега) инспектируйте уровень масла в механической коробке либо рабочей воды — в автоматической. Проверка уровня трансмиссионного масла опель астра h. Конструкция коробки не предугадывает подмены масла в течение всего срока службы автомобиля. Но время от времени необходимость подмены масла может появиться (к примеру, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении свойства рабочей воды в автоматической коробке после ее перегрева, при ремонте коробки и т.д.). Приемы проверки уровня, доливки и подмены масла (воды) в механической (автоматической) коробке различны, потому показаны раздельно для каждой из коробок.

Проверка уровня масла в КПП.

Полезный совет

Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает неплохой текучестью.

Для проверки уровня масла в КПП, его доливки либо подмены в механической коробке передач вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 17», шприц.

1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач с боковой стороны, и выкрутите пробку.

2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия либо чуток ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой либо пальцем).

3. Клуб хонда срв, honda cr v, необходимо проверить текущий уровень масла в акпп. Если уровень масла очень понижен (не удается проконтролировать отверткой либо пальцем), ослабьте затяжку пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…

4. …и выкрутите ее.

Примечание

Пробка отверстия для заливки масла сразу делает функцию сапуна, потому проверьте чистоту отверстий в ней.

Как залить или проверить уровень масла в МКПП OPEL ASTRA G (Джи) 1.

2 16v 2001г

Уровень масла в Акпп проверяется на заведённом.прогретом до рабочей температуры движке.

Опель Astra J 2012 года проверка уровня масла в АКПП.

Артикул масла 1940182,артикул прокладки Hans Pries 206470346.

Предупреждение

Эксплуатация автомобиля Опель Astra без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку будет попадать дорожная грязюка.

5. Разговоры про вариатоы и уровень масла в них как мне проверить машина точно фит. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его возникновения из контрольного отверстия. Как правильно проверить уровень масла в двигателе…. Заверните пробку контрольного отверстия.

Полезный совет

В пробке установлен магнит для сбора железных товаров износа, очистите его перед установкой пробки.

6. Заверните пробку отверстия для заливки масла.

7. Подскажите пож-ста как проверить не проверил уровень масла в на хонде фит и как. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, потому по мере надобности подмены масла установите под коробку емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач…

8. …и слейте масло.

9. Снимите крышку и прокладку.

10. Протрите крышку и прокладку незапятанной ветошью для удаления остатков масла.

Примечание

Прокладку подменяйте новейшей при каждом снятии нижней крышки.

11. Как проверить уровень масла в механической коробке. Установите нижнюю крышку коробки и залейте масло потому что это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1-5 данного подраздела).

Для проверки уровня воды, его доливки либо подмены в автоматической коробке передач для вас потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц.

1. Научите как правильно проверить уровень масла в акпп может и не надо на хонде. У меня. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70-80 °С, выполнив маленькую поездку.

2. Установите ваш Опель на ровненькую горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, попеременно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «Р» (стоянка) до «D» (движение фронтальным ходом), кратковременно задерживаясь в каждом положении для наполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После чего установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Придя в гараж и решив проверить уровень жидкости в как же так, ведь проверки масла в. Отпустите педаль тормоза.

4. Как быстро определить уровень масла в замена масла акпп опель астра. Как проверить уровень масла в механической коробке передач ( кпп ) пежо 406 how to check the oil level in manual gearbox peugeot 406. Установите под коробку широкую емкость для сбора воды.

5. Как проверить уровень масла в акпп. Выкрутите пробку отверстия для заливки рабочей воды. Как заменить масло в кпп шкода много ведётся споров по поводу замены масла в мкпп. При обычном уровне она начинает вытекать из отверстия либо можно достать до ее поверхности пальцем.

6. Сегодня я расскажу о том, как заменить масло в коробке chevrolet lacetti своими руками. Замена масла в кпп относится к сезонным мероприятиям, чаще всего ее проводят осенью. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

7. Для подмены воды выкрутите пробку отверстия для слива рабочей воды и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).

Примечание

При полном сливе воды расчетный объем вновь заливаемой воды составит 4 л.

Источник

Масло в коробку передач Опель астра н 1 8 механика



Опель Астра h замена масла в АКПП (часть 1)

Замена масла в F17 OPEL ASTRA H

Трансмиссионное масло. Разновидности. Масло для коробки передач. Как выбрать? Обзор от Avtozvuk.ua

Замена масла в Акпп / Opel Astra H

Замена масла в МКПП на OPEL MOKKA, ДВС F18d4 (А18ХЕR)

Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном

Как залить или проверить уровень масла в МКПП OPEL ASTRA G (Джи) 1.2 16v 2001г

опель зефира .коробка .

Также смотрите:

  • Двигатель м21 БМВ на уаз
  • Субару Импреза спортивная технические характеристики
  • Форд Фокус 2012 2 0 л преимущества и недостатки
  • Как найти стук в подвеске Форд Фокус 2
  • Прочистить дроссельную заслонку на Киа рио
  • Какой расход топлива у Мерседес вито 115
  • Киа церато или Опель астра видео
  • Бензин для Шкода Октавия тур
  • Какие тормозные диски лучше для Шевроле Лачетти
  • Как менять тормозные колодки на Шевроле орландо
  • Ремонт рулевой рейки Toyota corona
  • Двигатель Toyota 1jz ge ресурс
  • Оригинальный амортизатор Ford Focus 2
  • Спецификация масел для Фольксваген поло седан
  • BMW f650gs dakar технические характеристики

Главная »
Клипы »
Масло в коробку передач Опель астра н 1 8 механика

Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач

Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач

Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач или рабочей жидкости — в автоматической. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передач после ее перегрева, при ремонте коробки передач и т.д.). Приемы проверки уровня, доливки и замены масла (жидкости) в механической (автоматической) коробке различны, поэтому показаны отдельно для каждой из коробок.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

ПРИМЕЧАНИЯ

В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W в том случае, если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С.

Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость, указанную в приложении 5.

Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 17», шприц.

1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач сбоку, и выверните пробку.

2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или чуть ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой или пальцем).

3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), снимите колпачок с пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…

4. …ослабьте затяжку пробки…

5. …и выверните ее.

ПРИМЕЧАНИЕ

Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация автомобиля без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.

6. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.

7. Заверните пробку отверстия для заливки масла.

8. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач…

9. …и слейте масло.

10. Снимите крышку и прокладку.

11. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.

ПРИМЕЧАНИЕ

Прокладку заменяйте новой при каждом снятии нижней крышки.

12. Установите нижнюю крышку коробки передач и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1–6).

Для проверки уровня жидкости, ее доливки или замены в автоматической коробке передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц.

1. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70–80 °С, выполнив небольшую поездку.

2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «P» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для сбора жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или можно достать до ее поверхности пальцем.

6. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

7. Для замены жидкости выверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).

ПРИМЕЧАНИЕ

При полном сливе жидкости расчетный объем вновь заливаемой жидкости составит 4 л.

Уровень масла в коробке передач Опель Астра j

Материал по теме: Какое масло лучше лить в коробку Опель Астра j

В 5-ступенчатой механике D20 нет сливной пробки, поэтому масло меняется путем снятия поддона слива старой жидкости и заливки свежей через заливное отверстие. А вот в 6-ступенчатой КПП М32 — сливная пробка. Сначала не снимаем ее полностью, а откручиваем так, чтобы оттуда сливалось масло.

Заправочные объемы жидкости (6T40/45/50)

Не забудьте подставить тару для старой жидкости. Как слилось, снимаем поддон.

И с помощью воронки или спец-приспособления заливаем новое масло, до тех пор, пока из контрольного отверстия оно не начнет вытекать. Заправочный объем — 1,8 литра.

Интервал замены — каждые тысяч км пробега. Главная страница Вопросы Добрый вечер, напишите, как меняют масло в механической 5-ступенчатой коробке передач Astra J? Ответы 3 Следить за ответами на этот вопрос.

Прокладка поддона — Opel 03 71 ее также требуется приобрести Схема замены: 1 заезжаем на смотровую яму или подъемник 2 откручиваем защиту картера, далее откручиваем контрольную пробку МКПП 3 откручиваем 11 болтов поддона МКПП. И ездим.

МКПП и коробка-робот Опель Астра: замена масла

Снятие поддона и слив жидкости. Фотографии взял с drive2. Василий Профи. Комментировать 0. ФольксМан Эксперт.

Замена масла КПП Опель Астра J

Maximus Новичок. Ответить на вопрос. Мы ценим ваше участие и помощь, поэтому самые активные получают подарки.

. Загрузить фото.

Задайте Ваш вопрос. Не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его автоэкспертам!

Замена масла в механической коробке передач Опель Астра J

Понравился вопрос? Забыл пароль? Введи свой e-mail который ты указывал при регистрации и мы отправим тебе ссылку для изменения пароля.

ВИДЕО: Замена масла в F17 OPEL ASTRA H

Логин: Пароль.

Трансмиссионное масло в коробку Робот Opel

Обслуживание роботизированной коробки Опель может продлить ей «жизнь». В обслуживание входит следующие

  1. Адаптация кпп с прокачкой контура сцепления
  2. Замена трансмиссионного масла в КПП F17 F13

По первому пункту перейдите по ссылке, в которой мы подробно рассмотрели адаптацию коробки Изитроник.

По второму пункту остановимся подробнее. Масло в коробке служит для смазывания шестерен, подшипников, муфт и синхронизаторов. В процессе эксплуатации машины коробка передач изнашивается, металлическая стружка попадает под подшипники. Металлическая стружка, попавшая под ролики подшипника, создает накат, разрушая поверхность металла. Периодическая замена масла может продлить срок эксплуатации коробки передач easytronic. В коробке передач заливается 1.9л масла. Важно заливать масло, которое рекомендуется заводом изготовителем или его аналоги. Вязкость масла должна быть 75W-90 на синтетической основе.

Замена масла в коробке робот

Снимаем защиту двигателя (если присутствует), откручиваем все болты поддона коробки передач. Снимаем поддон, если прокладка повредилась, то её следует заменить на новую. Чистим поддон и осматриваем дифференциал. Наличие стружки или металлические осколки в поддоне свидетельствуют об износе и повреждении КПП. Моем поддон и меняем прокладку, так же осматриваем дифференциал. Устанавливаем поддон на место и закручиваем болты с нужным моментом. Контрольное отверстие находится возле левого привода. Откручиваем пробку и заливаем масло пока не потечет. Устанавливаем защиту картера на место.


Масло трансмиссионное GM EASYTRONIC 1 л 93165694, 93740315, Febi 21829 и др.

Вязкость масла 75W-90 подходит для роботизированных и механических коробок передач.

Прокладка картера 90345227

Наша рекомендация — замена масла в коробке передач каждые 100тыс.км.

Ремонт КПП и возможные поломки в этой статье.

Что означает сигнальная лампа автоматической коробки передач / автоматической коробки передач?

Современные автоматические трансмиссии оснащены датчиками, поэтому компьютер может легко и точно контролировать такие параметры, как температура жидкости, уровень жидкости и общее давление внутри трансмиссии. Замена автоматических трансмиссий очень дорога, поэтому поддерживать ее в хорошем состоянии стоит усилий.

Что означает индикатор автоматической коробки передач

Если компьютер обнаруживает какие-либо аномальные показания датчиков, код будет сохранен, и индикатор автоматической коробки передач включится, чтобы предупредить водителя о возможных проблемах. Неисправные датчики также будут давать ложные показания, что приведет к включению света, поэтому всегда проверяйте датчики снова. Одна из наиболее распространенных проблем, из-за которой загорается этот индикатор, заключается в том, что температура трансмиссионной жидкости выше нормы.

Что делать, если горит лампочка АКПП

Если загорится этот индикатор, необходимо как можно скорее проверить его. Как упоминалось ранее, автоматические коробки передач очень дороги в замене, и иногда их можно спасти, если действовать быстро и выполнить необходимый ремонт.Вам нужно будет просканировать компьютер автомобиля на наличие кодов, чтобы определить причину проблемы. Вы можете проверить уровень жидкости и состояние трансмиссии вашего автомобиля, если в ней есть щуп, но это не всегда поможет вам определить причину проблемы.

Безопасно ли ехать с включенным светом АКПП?

Несмотря на то, что автомобиль не может двигаться по-другому с включенным светом, вам следует как можно скорее проверить его, прежде чем произойдет серьезное повреждение. Вождение с включенным этим световым индикатором в течение длительного времени может привести к значительному износу трансмиссии и значительному сокращению ее срока службы.Некоторые автомобили могут перейти в так называемый режим «хромого дома». Режим хромоты ограничивает максимальную скорость автомобиля, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию.

Если индикатор вашей автоматической коробки передач продолжает гореть, наши сертифицированные специалисты всегда готовы помочь вам в выявлении любых проблем.

Vauxhall Руководства по ремонту> Astra J> Transmission / Transaxle> Automatic Transmission

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Примечание: Следующая операция включает 2 процедуры:

  1. Слить и предварительно залить трансмиссионное масло при выключенном двигателе после ремонтных работ на КПП, снятие и установка / замена трансмиссии или полуосей.После предварительная заправка при выключенном двигателе, уровень трансмиссионного масла должен быть проверил при работающем двигателе.
  2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и исправьте при работающем двигателе.

Слив и предварительное заполнение


  1. Снять заливную горловину трансмиссионной жидкости. заглушка (1).
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Ссылаться на Подъем и домкрат автомобиля.
  3. Поставьте таз под автомобиль.
  4. Очистить коробку передач от грязи и мусора. область переливной трубки заливной горловины.

  5. Выкрутите контрольный болт трансмиссионной жидкости (5) из заливную трубку трансмиссионной жидкости (3) и ВЫБРАСЫВАЙТЕ Уплотнительное кольцо (4).
  6. Снять переливную трубку заливной горловины трансмиссионной жидкости. из коробки передач и ВЫБРОСИТЕ уплотнение (2).
  7. Дать трансмиссионной жидкости вытечь на 10 минут.
  8. Осторожно: См. Предостережение относительно крепежа в предисловии раздел.

  9. Установить и затянуть заливную горловину трансмиссионной жидкости. переливная трубка к 50 Н · м (37 фунт фут) , использовать НОВАЯ печать.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Заливать ATF до тех пор, пока из ATF не потечет трансмиссионная жидкость. заправочная трубка.
  12. Поднимите автомобиль.
  13. Установить и затянуть контрольный болт трансмиссионной жидкости. до 8 Н · м (71 фунт дюйм) , используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо.

Шах

    Примечание: Уровень жидкости должен проверять вместе с температурой жидкости, см. диагностический инструмент, после выполнения работы или после потери жидкости и должны быть исправлены при необходимости.Убедитесь, что только правильный Для доливки используется трансмиссионная жидкость для AF40.

  1. Условия испытаний:
  2. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
    Рычаг селектора в положении «P».
    Подключить диагностический прибор.
    Очистить память неисправностей.

  3. Вывернуть пробку маслозаливной горловины трансмиссии (1).

  4. Запустить двигатель и дать ему поработать до конца тестовое задание.
  5. Переключение положений рычага селектора с помощью ноги тормоз нажат.
  6. Переключите рычаг селектора из положения «P» в «D» и вернуться к «П». Удерживайте каждую позицию не менее 2 секунд.
    Повторите этот процесс дважды.
    Проверить температуру трансмиссионной жидкости с помощью диагностический инструмент.
    Поднимите автомобиль.
    Выверните болт проверки жидкости (5). ВЫБРАСЫВАЙТЕ Уплотнительное кольцо.
    Слить трансмиссионную жидкость, пока она не начнет вытекать из Переливная трубка заливной горловины трансмиссионной жидкости (3), в противном случае долейте трансмиссионная жидкость, пока она не вытечет из трансмиссионной жидкости переливная трубка наливной горловины.
    Установите контрольный болт жидкости с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть 8 Н · м (71 фунт дюйм) .
    Опустите автомобиль.
    Залейте 0,4 литра ATF.
    Заглушить двигатель.
  7. Установить пробку заливной горловины трансмиссионного масла с НОВЫМ уплотнением. кольцо и затяните, чтобы 40 Н · м (30 фунт фут) .

7 симптомов неисправного соленоида переключения передач (и стоимость замены)

Есть ли у вашей коробки передач странные проблемы с переключением передач и неожиданные сообщения об ошибках на приборной панели?

Соленоид переключения передач — это деталь, которая может вызвать множество странных проблем с вашей автоматической коробкой передач, если она неисправна.

Замена соленоида переключения передач часто обходится дорого, поэтому необходимо убедиться, что вы не заменяете исправный соленоид переключения передач.

В этом руководстве вы найдете общие симптомы, расположение, стоимость замены и способы диагностики. Давайте быстро посмотрим на признаки, которые вы ищете.

Наиболее частым признаком неисправного соленоида переключения передач является непредсказуемое переключение передач с задержкой. Вы также можете заметить такие знаки, как индикатор проверки двигателя или индикатор трансмиссии на приборной панели.В некоторых случаях автомобиль также перейдет в режим хромоты.

Это различные признаки, которые могут появиться, когда у вас есть проблемы с неисправным соленоидом переключения передач. Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного соленоида переключения передач:

Признаки неисправности соленоида переключения передач

1. Проверьте индикатор двигателя

Первым признаком неисправности соленоида переключения передач, который вы заметите, является, вероятно, индикатор проверки двигателя. Индикатор проверки двигателя загорится даже при неисправности коробки передач.

Обычно светлеет, и вы увидите код неисправности P0700. Этот код в основном сообщает вам, что есть проблема с управлением коробкой передач, и в модуле управления коробкой передач будет обнаружено больше кодов неисправностей.

2. Сигнальная лампа коробки передач

В некоторых автомобилях есть отдельная сигнальная лампа коробки передач. Если этот индикатор горит, это может быть сохраненный код неисправности, связанный с неисправным соленоидом переключения передач.

Для считывания кодов неисправностей из модуля управления трансмиссией вам понадобится сканер OBD2 для считывания общих и расширенных кодов неисправностей.Самые дешевые могут считывать коды только с модуля управления двигателем.

3. Задержка переключения передач

Если блок управления трансмиссией обнаруживает какие-либо проблемы с соленоидом переключения передач, это может привести к очень медленному переключению трансмиссии. Это касается как переключения на повышенную, так и на пониженную передачу.

4. Пропускные передачи

Вы также можете заметить, что у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с включением некоторых передач, и поэтому он перейдет на следующую передачу. Это серьезный признак того, что у вас проблемы с соленоидом переключения передач, потому что у вас есть один или несколько соленоидов переключения для каждой передачи, и если один из них сломан, он не переключится на эту передачу — вместо этого перейдите непосредственно на следующую передачу.

5. Застряла передача

Если соленоид переключения передач будет поврежден при включенной передаче, это может привести к застреванию коробки передач на этой передаче. Если это так, вы можете попытаться подать внешнее питание на соленоид переключения передач, чтобы разблокировать передачу, если вы знаете, как это сделать.

6. Проблемы при переключении на пониженную или повышенную передачу

У вас также могут возникать периодические проблемы с соленоидом переключения передач, что может вызвать проблемы с переключением передач. Это может вызвать резкое переключение передач, например, при слишком низких или слишком высоких оборотах.

7. Вялый режим

Режим

Limp — это функция защиты вашего двигателя, и вы заметите это в основном потому, что ваш двигатель будет иметь ограничение об / мин 2500–3000 об / мин, и это также может повлиять на переключение трансмиссии.

В основном режим хромоты приводит к тому, что трансмиссия не переключает передачу на 3, а неисправный соленоид переключения передач может вызвать режим хромоты вашего автомобиля. Вы можете прочитать об этом здесь: Limp mode.

Функция соленоида переключения коробки передач

Работа соленоида переключения передач такая же, как и звучит — он переключает передачи за вас.Блок управления трансмиссией собирает информацию от двигателя, датчиков скорости автомобиля и других датчиков. Модуль управления трансмиссией использует все эти параметры, чтобы вычислить, когда пора переходить на следующую передачу.

Когда наступает время переключения, блок управления трансмиссией посылает питание или массу на необходимый соленоид переключения передач, и он заставляет соленоид открываться и пропускать трансмиссионное масло в корпус клапана, который затем переключается на следующую передачу.

Расположение соленоида переключения коробки передач

Соленоиды переключения передач расположены внутри корпуса клапана вашей автоматической коробки передач.

Они интегрированы в корпус клапана, и на некоторых моделях автомобилей вы можете увидеть их, не снимая корпус клапана, в то время как на других вам необходимо снять корпус клапана, чтобы добраться до них.

На рисунке выше вы видите соленоиды переключения передач, расположенные на корпусе клапана. Соленоиды переключения — это трубки желтого, зеленого и черного цветов.

Стоимость замены соленоида переключения передач

Стоимость замены соленоида одинарной смены составляет от 100 до 350 долларов, а комплект соленоида переключения стоит от 400 до 700 долларов, включая трансмиссионную жидкость, фильтр, детали и ремонтные работы.

Стоимость замены соленоида переключения передач во многом зависит от модели вашего автомобиля и трансмиссии.

Как я упоминал ранее, в некоторых автомобилях нельзя заменить только один соленоид. Вы должны заменить весь блок соленоидов или в некоторых автомобилях даже весь корпус клапана, что часто очень дорого.

При замене соленоида переключения передач, корпуса клапана или блока соленоидов всегда следует заменять трансмиссионную жидкость и фильтр.

Это цены с учетом запчастей и затрат на рабочую силу.В цену не включены затраты на диагностику и замену жидкости.

  • Стоимость замены соленоида одной передачи: 50–150 долларов
  • Стоимость замены блока соленоида переключения: 300–600 долларов
  • Стоимость замены корпуса клапана: 500–1000 долларов

Цена также сильно зависит от того, какие детали и трансмиссия жидкость, которую вы используете. Запасные части часто дешевле оригинальных, но зачастую не того же качества.

Как диагностировать проблему соленоида переключения передач?

Во-первых, мы должны выяснить, проблема ли это в проводке, соленоиде переключения передач, блоке управления двигателем или механической неисправности.Для этого вам следует внимательно прочитать и изучить коды неисправностей, чтобы понять проблему, прежде чем начинать поиск и устранение неисправностей.

Если код неисправности сообщает нам, что он застрял или неисправен, скорее всего, это проблема с проводкой или соленоидом переключения передач.

Многие коды, связанные с соленоидом переключения передач, можно решить, заменив трансмиссионную жидкость или промыв трансмиссию. Замена трансмиссионной жидкости зачастую не так уж и дорога, и того стоит.

Использование диагностического сканера необходимо, когда дело доходит до проблем, связанных с соленоидом переключения передач.

Вот список способов устранения неполадок со сканером:

  1. Найдите электрическую схему трансмиссии для своей трансмиссии.
  2. Выясните, какие штифты идут к неисправному соленоиду переключения передач.
  3. Ослабьте заглушку проводки трансмиссии на коробке передач.
  4. Воспользуйтесь сканером OBD2 и запустите тест выходного сигнала соответствующего соленоида переключения передач.
  5. Измерьте мультиметром, подаете ли вы одновременно 12 вольт и массу на соленоид переключения передач на вилке коробки передач на затронутом штифте.

Если вы не получаете одновременно 12 В и массу — у вас может быть проблема с проводкой или неисправный TCM (блок управления трансмиссией).

Если вы получаете 12 В и массу, а код неисправности соленоида переключения передач продолжает возвращаться после того, как вы его стерли, вероятно, у вас неисправный соленоид переключения передач.

Общие коды неисправностей соленоида переключения передач

  • P0750 — Электромагнитный клапан переключения передач A
  • P0752 — Электромагнитный клапан переключения передач A — Заедание соленоида при включенном состоянии
  • P0753 — Электромагнитный клапан переключения передач 3-4 — Цепи реле
  • P0754 — Электромагнитный клапан переключения передач B — Неустойчивая неисправность
  • Электромагнитный клапан переключения передач P07

  • P0756 — Соленоид переключения передач AW4 B (2-3) — Функциональная неисправность
  • P0757 — Электромагнит переключения передач B — Заедание соленоида при включении
  • P0758 — Электромагнитный клапан переключения передач B — Электрическое оборудование
  • P0759 — Электромагнитный клапан переключения передач B — Неустойчивая неисправность
  • P0760 — Электромагнит переключения передач C
  • P0761 — Электромагнит переключения передач C — Работоспособность или заедание в выключенном состоянии
  • P0762 — Электромагнитный клапан переключения передач C — Заедание соленоида при включении
  • P0763 — Электромагнитный клапан переключения передач C — Электрическая часть
  • P0764 — Электромагнитный клапан переключения передач C — Неустойчивая неисправность P0765
  • Электромагнит переключения передач D
  • P0766 — Электромагнит переключения передач D — Работоспособность или заедание в выключенном состоянии
  • P0767 — Электромагнитный клапан переключения передач D — Заедание соленоида при включенном состоянии
  • P0768 — Электромагнитный клапан переключения передач D — Электрооборудование
  • P0769 — Электромагнитный клапан переключения передач D — Промежуточный сигнал
  • P0770 — Электромагнитный клапан переключения передач E
  • P0771 — Электромагнитный клапан переключения передач E — Работоспособность или заедание в выключенном состоянии
  • P0772 — Электромагнитный клапан переключения передач E — Электромагнитный клапан переключения передач @ ВКЛ. — Электромагнит переключения передач E — Неустойчивая неисправность

Симптомы, причины и диагностика (4 простых решения)

Ваш автомобиль внезапно стал очень медленным при ускорении, и в то же время кажется, что он не будет развивать скорость выше 2500-3000 оборотов в минуту, когда на приборной панели мигает индикатор двигателя?

Тогда ваша машина, скорее всего, находится в состоянии под названием Limp Mode. Почему это происходит и сколько будет стоить ремонт моей машины?

В этой статье мы рассмотрим, что такое хромающий режим, наиболее распространенные симптомы, причины и способы их устранения.

Что такое Limp Mode?

Хромой режим — это функция безопасности для вашего двигателя и трансмиссии. Когда блок управления двигателем или трансмиссией получает очень ошибочный параметр от двигателя или трансмиссии, автомобиль переходит в аварийный режим.

В безвыходном режиме часто снижается мощность и ограничиваются обороты двигателя, чтобы вы могли отвезти машину в мастерскую, не повредив двигатель.

Например, если блок управления двигателем определяет, что давление наддува составляет 2,0 бара, тогда максимальное давление наддува должно быть 1,3 бара.

Overboost может очень быстро повредить ваши поршни или другие внутренние детали, и поэтому ЭБУ ограничивает мощность двигателя.

Многие владельцы автомобилей не обращают должного внимания на свет двигателя, и поэтому компьютер двигателя переходит в режим торможения, полностью отключает турбонаддув и устанавливает максимальное ограничение числа оборотов до 3000 об / мин, чтобы быть уверенным, что вы не взорветесь. или повредить какие-либо детали двигателя.

Но как я узнаю, что моя машина находится в безвыходном режиме, и как я могу распознать безлимитный режим?

Признаки аварийного режима

Наиболее частыми симптомами вялого режима являются индикатор проверки двигателя, снижение мощности двигателя, ограничение числа оборотов или заедание передачи.

Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов хромоты:

1.

Проверьте свет двигателя

Индикатор проверки двигателя — это первое, что вы заметите на приборной панели, когда автомобиль находится в безвыходном режиме. .Вы часто можете испытать этот свет вместе с лампой EPC или аналогичной. Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов хромоты:

Если контрольная лампа горит на вашей приборной панели, определенно пора проверить коды неисправностей с помощью сканера OBD2.

Индикатор проверки двигателя может появиться из-за сотен различных симптомов, поэтому вы не можете просто угадать проблему, вам нужно правильно диагностировать индикатор проверки двигателя с помощью сканера OBD2.

2.Уменьшенная мощность двигателя

Limp mode помогает защитить двигатель от дальнейшего повреждения, когда он замечает, что с двигателем что-то не так.

Чтобы предотвратить более серьезные повреждения вашего двигателя, режим безостановочной работы значительно снижает мощность двигателя и, как правило, нивелирует давление турбонаддува .

3. Ограничение оборотов снижено

Еще одна функция безопасности, которую ваш блок управления двигателем использует при переводе автомобиля в режим безвременной остановки, — это резкое снижение предела оборотов. Это определенно в режиме Limp, если вы понимаете, что в вашей машине невозможно разогнать более 3000 оборотов в минуту.

4. Застрял в передаче

Если у вас автоматическая коробка передач, ваш автомобиль может ограничивать переключение передач в зависимости от модели автомобиля. Часто случается, что трансмиссия не переключает передачу на 3-ю передачу в целях безопасности вашего двигателя в будущем.

Как вы понимаете, если предел оборотов составляет 3000 об / мин, а ваша трансмиссия не переключается выше 3-й передачи, вы не сможете ехать очень быстро.

Если вы заметили все эти симптомы сразу, то можно не сомневаться, что ваша машина находится в безвыходном режиме.

Что вызывает вялый режим?

Но, что на самом деле может привести к тому, что моя машина перейдет в безвыходный режим? Спящий режим может вызвать множество разных вещей.

Наиболее частыми причинами аварийного режима являются утечки наддува, перегрузка, неисправные датчики двигателя, проблемы с трансмиссией или проблемы с проводкой.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин аварийного режима.

1. Проблемы управления наддувом двигателя

Самая частая причина вялого режима — проблемы с контролем наддува.Это может быть утечка наддува или, что более вероятно, перегрузка. Overboost может произойти, если у вас есть автомобиль с турбонаддувом, и это очень важно для вашего двигателя, и поэтому блок управления двигателем будет ограничивать мощность двигателя из-за этого.

Распространенными причинами, которые могут вызвать избыточное повышение давления, являются неисправный перепускной клапан, сломанный шланг перепускного клапана, клапан управления наддувом или неисправный датчик давления наддува.

2. Неисправные датчики двигателя

Еще одна частая причина — неисправные датчики двигателя. В двигателе есть множество датчиков, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль будет вялым, поэтому определить какой из них непросто.Не волнуйтесь; Позже в статье я покажу вам, как правильно его диагностировать.

Обычными датчиками двигателя, которые могут привести к переходу в аварийный режим, являются датчик массового расхода воздуха, датчик температуры двигателя, датчик давления наддува или датчик O2.

3. Проблемы с трансмиссией

Если у вас автоматическая трансмиссия, модуль управления трансмиссией может фактически перевести автомобиль в режим хромоты, если с трансмиссией что-то не так. Часто это может быть неисправный датчик, неисправный клапан, низкий уровень трансмиссионной жидкости или неисправный соленоид переключения передач.

4. Проблемы с подключением

Проблемы с проводкой к двигателю или трансмиссии также довольно распространены, когда дело доходит до тормозного режима. Это может быть обрыв провода или просто коррозия на стыке.

Например, это может быть обрыв провода к датчику давления наддува, поэтому система управления двигателем не будет управлять им должным образом. Это также может быть отсутствие сигнала давления наддува, из-за чего блок управления двигателем не рискует и не переходит в безвыходный режим.

Как исправить вялый режим?

Исправление этого режима часто требует полной диагностики с заменой деталей и бесполезной траты денег.

Тем не менее, есть несколько бесплатных вещей, которые вы можете попробовать дома, чтобы попытаться исправить свой хромой режим. Не уверен, что это будет иметь значение, но вам тоже нечего терять!

1. Проверьте все жидкости

Начните с проверки всех уровней жидкости в автомобиле. К ним относятся моторное масло, охлаждающая жидкость, усилитель рулевого управления, трансмиссия и уровень тормозной жидкости. Важным из них является трансмиссионная жидкость, если у вас автоматическая коробка передач.

Убедитесь, что эти жидкости в хорошем состоянии и не заметите ли с ними чего-нибудь странного. Если вы не меняли их какое-то время, возможно, пришло время заменить жидкость.

2. Очистите датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха контролирует топливовоздушную смесь в вашем автомобиле, и она часто может загрязняться, особенно если у вас есть открытый фильтр. Пыль и грязь на датчике массового расхода воздуха часто приводят к тому, что он отправляет неверные значения в блок управления двигателем, что может привести к вялому режиму.

Снимите его и осторожно очистите датчик электронным очистителем. Помните, что сенсор чувствительный, и не следует прикасаться к нему руками.

3. Проверить и очистить или заменить воздушный фильтр

Воздушный фильтр гарантирует, что двигатель всегда будет получать чистый воздух без пыли и грязи. Если вы какое-то время не меняли воздушный фильтр, он может быть настолько забит, что вызовет проблемы с всасываемым воздухом.

Воздушный фильтр часто легко найти и часто легко чистить. Если он грязный, вероятно, пора его заменить.

4. Проверьте коды неисправностей

Если вы проверили все вышеперечисленное безрезультатно, ничего больше нет, кроме как поставить правильный диагноз, не тратя зря деньги.

Для правильной диагностики вам понадобится сканер OBD2 для проверки кодов неисправностей, хранящихся в блоке управления двигателем.

Чтобы поставить правильный диагноз, продолжайте читать до следующего раздела, где я покажу вам, как это диагностировать.

Диагностика ограниченного режима

Вялый режим может быть вызван многими причинами. Это означает, что мы не можем просто заменять вещи и надеяться на удачу. Чтобы легко диагностировать аварийный домашний режим, вам также могут потребоваться некоторые инструменты. Если у вас их нет, вы можете либо одолжить их у кого-нибудь, либо позволить механической мастерской провести диагностику автомобиля.

  1. Подключите сканер OBD2 и проверьте коды неисправностей. Когда происходит аварийный режим, всегда сохраняется код неисправности в модуле управления двигателем или модуле управления коробкой передач. Продолжайте устранение неполадок с полученным кодом неисправности. Вы можете найти множество статей с информацией о кодах неисправности на наших сайтах, а также для получения дополнительной информации.
  2. Проверьте датчик давления наддува с помощью диагностического прибора в режиме реального времени — убедитесь, что он дает реалистичные значения на холостом ходу или при зажигании.Заменить, если неисправен.
  3. Используйте вакуумметр или манометр, чтобы проверить перепускной клапан и убедиться, что он движется свободно. Используйте свой диагностический инструмент, чтобы проверить датчик контроля наддува, проверив его, оказывая давление или вакуум на перепускной клапан. Замените датчик или замените перепускную заслонку, если она неисправна.
  4. Проверить всасываемые утечки с помощью дымогенератора EVAP. Устраните возможные утечки или замените неисправный клапан PCV.
  5. Проверьте значения датчика массового расхода воздуха, датчики O2, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик положения дроссельной заслонки и датчик температуры воздуха. Заменить, если неисправен.

Часто задаваемые вопросы о Limp Mode

Как исправить вялый режим?

Самый простой способ исправить этот режим — проверить, что происходит в вашей машине, с помощью сканера OBD2. Если это только что произошло, вы можете попытаться вынуть и вставить ключ от машины, чтобы перезапустить машину, чтобы посмотреть, исправит ли он ситуацию с хромотой.

Могу ли я водить машину в безвыходном режиме?

Не следует игнорировать хромающий режим. Если вы заметили, что ваша машина перешла в безвыходный режим, исправьте это как можно скорее.Этот режим разработан таким образом, чтобы вы могли подъехать к мастерской, чтобы решить проблему.
Не гони с этим ненужным.

Сколько миль вы можете проехать в безвыходном режиме?

Не существует фиксированного количества миль или км, которое вы можете проехать в режиме без тормозов. Не рекомендую ездить больше, чем в ремонтную мастерскую, когда она появится.

Может ли плохой аккумулятор вызвать вялый режим?

Плохой автомобильный аккумулятор может стать причиной вялого режима. Низкое напряжение может создать много странных проблем с электронными компьютерами вашего автомобиля, и этот режим — одна из проблем.

Сколько стоит исправить вялый режим?

Вялый режим может быть вызван множеством проблем с автомобилем, что также означает большие затраты на ремонт. Обычно вы можете рассчитывать на ремонт от 50 до 500 долларов, но иногда он может быть намного дороже, если вам не повезет.

Может ли низкий уровень масла в двигателе вызвать вялый режим?

Низкий уровень моторного масла сам по себе не вызывает вялый режим. Однако низкий уровень моторного масла может создать низкое давление масла, что может привести к тому, что гидравлические подъемники опустеют масло или натяжитель цепи распределительного вала.Это, в свою очередь, может вызвать вялый режим.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать вялый режим?

Неисправные свечи зажигания чаще всего вызывают пропуски зажигания, а пропуски зажигания вызывают срабатывание контрольной лампы двигателя. В большинстве автомобилей при пропуске зажигания вы будете видеть только лампу проверки двигателя, а не в тормозном режиме. Однако в некоторых моделях автомобилей из-за пропусков зажигания может возникать хромающий режим.

Можете ли вы обойти режим Limp?

На самом деле нет другого способа обойти режим остановки, кроме устранения проблемы.В некоторых случаях вы можете перепрограммировать автомобиль, чтобы удалить поврежденный датчик из системы, если это возможно, но это не рекомендуемый способ делать это. Лучший способ — всегда устранить проблему.

Сигнальные лампы на приборной панели Vauxhall Astra и их значения

Поскольку все транспортные средства становятся более сложными из-за того, что они управляются компьютерами, на приборной панели используются сигнальные лампы для информирования водителя о любой информации или проблемах.

В этом разделе перечислены контрольные лампы приборной панели для Vauxhall Astra.Каждый рисунок или символ сопровождается своим значением. Перечисленные сигнальные лампы могут быть включены в различные модели Astra, хотя символы могут незначительно отличаться в зависимости от страны и года выпуска.

Информационные или предупреждающие огни обычно обозначают степень их срочности с помощью цвета. Подсветка приборной панели, которая используется в информационных целях, часто бывает синего или зеленого цвета, например, информирует вас о включении внешнего освещения.

Другие символы информируют вас о том, что что-то необходимо сделать или проверить в ближайшее время, например, сервисное обслуживание двигателя.Эти огни часто бывают желтого или оранжевого цвета.

Индикаторы, информирующие о более срочной проблеме, обычно являются красными и могут мигать, если проблема требует немедленного внимания. Важно понимать сигнальные лампы вашего автомобиля не только из соображений безопасности, но и во избежание повреждения самого автомобиля. Наряду с сигнальной лампой приборной панели вы можете получить код ошибки или неисправности на приборной панели. Вы можете узнать, что это такое, проверив полный список кодов неисправностей Vauxhall Astra.

Красный свет подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности Vauxhall Astra на приборной панели

Горит красным — при включении зажигания автомобиля лампочка должна гореть около 4 секунд.Если свет не гаснет через 4 секунды или загорается во время движения, это означает неисправность системы подушек безопасности. В этой ситуации подушка безопасности и натяжители ремня могут не сработать в случае аварии. Немедленно проверьте систему.
Горит желтым — свет загорается примерно на 60 секунд после включения зажигания. Этот свет означает, что подушки безопасности отключены. Для получения дополнительной информации о подушках безопасности и возможных неисправностях см. Почему горит индикатор подушки безопасности?


Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) Vauxhall Astra
Антиблокировочная тормозная система (ABS) Astra

Контрольная лампа ABS Vauxhall Astra загорится желтым в течение нескольких секунд после запуска зажигания для самопроверки. Система будет работать, когда погаснет свет. Если индикатор ABS не гаснет после запуска автомобиля или загорается во время движения, это означает неисправность системы ABS. Тормоза по-прежнему будут работать, хотя устойчивость на некоторых дорожных покрытиях может быть нарушена. См. Руководство по антиблокировочной тормозной системе, чтобы понять, что такое АБС и как она работает.


Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя Vauxhall Astra на приборной панели
Температура охлаждающей жидкости

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя горит красным.Если символ горит при работающем двигателе, это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Высокая температура двигателя может привести к повреждению компонентов двигателя. Остановите автомобиль и заглушите двигатель. Подождите, пока двигатель остынет, и проверьте уровни охлаждающей жидкости. Узнайте, что такое охлаждающая жидкость двигателя и как проверить охлаждающую жидкость двигателя, чтобы получить дополнительные сведения. Открытие резервуара для охлаждающей жидкости, когда охлаждающая жидкость очень горячая, может привести к выбросу горячих газов или охлаждающей жидкости.



Лампа предпускового подогрева дизельного двигателя Vauxhall Astra Подсветка приборной панели с сажевым фильтром Vauxhall Astra
Лампа предпускового подогрева и сажевого фильтра Astra

Индикатор предпускового подогрева дизельного двигателя Astra (похож на пружину) загорится желтым.система активируется только при низких наружных температурах.

Индикатор сажевого фильтра (выглядит как дым) горит или мигает желтым цветом. Если индикатор горит, фильтр требует очистки. Продолжайте движение, пока не погаснет свет. Старайтесь не снижать частоту вращения двигателя ниже 2000 об / мин. Если индикатор мигает, фильтр заполнен на полную мощность, и очистку следует начать немедленно, чтобы избежать повреждения двигателя.


Контрольная лампа системы зарядки аккумулятора Vauxhall Astra на приборной панели
Система зарядки аккумулятора

Система зарядки аккумуляторной батареи Vauxhall Astra загорается красным светом при включении зажигания и гаснет вскоре после запуска двигателя. Если индикатор загорается при работающем двигателе, остановите автомобиль и выключите двигатель, поскольку аккумулятор автомобиля не заряжается. В результате охлаждение двигателя может быть неэффективным, а также может перестать действовать сервоусилитель тормозов. Требуется помощь автомобильной мастерской. Для получения дополнительных сведений о аккумуляторной батарее автомобиля см. Раздел «Ожидаемый срок службы аккумуляторной батареи и техническое обслуживание».



Электронная система стабилизации Vauxhall Astra Символ контроля устойчивости Предупреждение об отключении электронной системы контроля устойчивости Контрольная лампа отключения системы контроля тяги
Электронная система контроля устойчивости Astra

Электронная система контроля устойчивости или противобуксовочная система может мигать или светиться желтым светом.Если загорается сигнальная лампа, это значит, что в системе есть неисправность, и система деактивирована. Управление автомобилем по-прежнему возможно, хотя устойчивость может ухудшиться в зависимости от текущего дорожного покрытия. Обратитесь в авторизованную мастерскую по ремонту автомобилей. Если индикатор мигает, это означает, что система активируется. Для сохранения устойчивости мощность двигателя может быть уменьшена, а автомобиль может немного замедлиться.


Vauxhall Astra (автомобиль с гаечным ключом) Предупреждающий световой сигнал для служебного автомобиля
Скоро для служебного автомобиля

Этот автомобиль с сигнальной лампой для гаечного ключа горит желтым светом, указывая на то, что Astra нуждается в обслуживании.Предупреждающее сообщение или конкретный код предупреждения (например, код 82, информирующий вас о том, что двигателю требуется замена масла и фильтра, например) также могут отображаться, чтобы сообщить, какие проблемы есть у автомобиля. Поговорите со специалистом по ремонту автомобиля или обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретных кодов неисправностей.


Сигнальная лампа выезда с полосы движения Vauxhall Astra
Сигнальная лампа выезда с полосы движения

Индикатор на приборной панели горит зеленым или мигает желтым. Зеленый свет означает, что система активна и готова к работе.Индикатор мигает желтым, чтобы предупредить водителя об обнаружении и непреднамеренной смене полосы движения.


Индикатор неисправности Vauxhall Astra Контрольная лампа приборной панели
Контрольная лампа неисправности

Индикатор неисправности горит или мигает желтым светом. Индикатор сначала загорится при включении зажигания, а через несколько секунд погаснет при запуске двигателя. Если лампочка загорается при работающем двигателе, это означает неисправность системы снижения токсичности выхлопных газов.Допустимый лимит выбросов может быть превышен. Обратитесь за помощью в квалифицированную мастерскую. Если индикатор мигает при работающем двигателе, отключите питание и обратитесь за помощью в специализированный техцентр, поскольку это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.



Сигнальная лампа системы контроля давления в шинах Vauxhall Astra
Контрольная лампа системы контроля давления в шинах

Индикатор будет гореть или мигать желтым. Если сигнальная лампа давления в шинах горит постоянно, происходит потеря давления в шинах.Немедленно остановите машину и проверьте шины. Если индикатор мигает, это либо неисправность в системе контроля давления в шинах, либо шина без датчика, например, запасная шина. Для получения информации о слишком высоком и слишком низком давлении в шинах см. Допустимые пределы для шин.


Сигнальная лампа гидроусилителя руля Vauxhall Astra на приборной панели
Контрольная лампа гидроусилителя руля Astra

Значок усилителя рулевого управления Astra загорится желтым светом, указывая на то, что усилитель рулевого управления снижен из-за перегрева.Индикатор погаснет, когда система остынет. Если индикатор продолжает гореть постоянно, обратитесь в специализированную мастерскую, так как это указывает на неисправность системы рулевого управления с гидроусилителем.


Сигнальная лампа низкого давления масла в двигателе Vauxhall Astra
Давление масла в двигателе

Индикатор давления масла в двигателе Astra загорится красным светом при включении зажигания и погаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если индикатор давления масла горит красным при работающем двигателе, это может привести к нарушению смазки компонентов двигателя и повреждению двигателя.Немедленно выключите зажигание. Проверить уровни масла. При необходимости уровень масла следует долить. Посмотрите, как проверить моторное масло для получения дополнительной информации. Если уровень масла достаточен, обратитесь на СТО.


1. Контрольная лампа электрического стояночного тормоза Vauxhall Astra2. Сигнальная лампа неисправности электрического стояночного тормоза на приборной панели
Контрольная лампа электрического стояночного тормоза

1. Электрический стояночный тормозной сигнал горит или мигает красным светом. Если индикатор горит постоянно, это означает, что электрический стояночный тормоз включен.Если индикатор мигает, это означает, что электрический стояночный тормоз не полностью задействован или не отпущен. Попытайтесь перезагрузить систему, включив зажигание, нажав педаль тормоза, а затем включив и отпустив электрический стояночный тормоз. Если буква P в круге продолжает мигать, не управляйте автомобилем и обратитесь за помощью в мастерскую.

2. Электрический с гаечным ключом — Электрический стояночный тормоз неисправен. Если индикатор горит желтым, система работает с пониженной производительностью. Если мигает, система работает в сервисном режиме.Остановите автомобиль, включите и отпустите электрический стояночный тормоз для сброса.


Vauxhall Astra (P с треугольником) Ультразвуковая подсветка приборной панели системы помощи при парковке
Ультразвуковая система помощи при парковке

Ультразвуковой индикатор на приборной панели системы помощи при парковке Astra горит желтым светом, что означает либо неисправность системы, либо ее неработоспособность из-за грязных датчиков или закрытых датчиков. Датчики могут быть покрыты, например, снегом или льдом. Предупреждающий световой сигнал также может светиться желтым из-за внешних ультразвуковых помех, приводящих к неработоспособности системы.После устранения внешнего источника помех система начнет работать в обычном режиме.


Vauxhall Astra, информационная лампа включения сцепления или тормоза
Сигнальная лампа листогибочного тормоза или сцепления

Сигнальная лампа «ступня на педали» горит или мигает желтым цветом. Если индикатор горит постоянно, это означает, что педаль тормоза должна быть нажата, чтобы отпустить электрический стояночный тормоз, или что необходимо выжать сцепление, чтобы запустить двигатель в режиме автоматической остановки.Если индикатор мигает, это означает, что необходимо нажать сцепление для основного запуска двигателя.



Сигнальная лампа интерактивной системы вождения (IDS) Vauxhall Astra
Световая сигнализация интерактивной системы вождения (IDS)

Индикатор IDS горит желтым на несколько секунд при включении зажигания. Если индикатор IDS горит во время движения, это означает неисправность в системе.

Что такое интерактивная система вождения (IDS) и система постоянного демпфирования (CDC)? Интерактивная система вождения (IDS) Vauxhall Astra активируется в спортивном режиме, который, в свою очередь, активирует непрерывное управление демпфированием.Эта система управляет подвеской автомобиля для отдельных колес, регулируя каждый амортизатор подвески в системах с пневмоподвеской. Угол наклона, крена и рыскания автомобиля регулируется, что позволяет поддерживать горизонтальное положение автомобиля, что обеспечивает лучшую управляемость и управляемость.


Автомобиль Vauxhall Astra с сигнальной лампой для гаечного ключа
Автомобиль Astra с сигнальной лампой для гаечного ключа

Этот автомобиль Vauxhall Astra с сигнальной лампой ключа загорается при включении зажигания и должен погаснуть через несколько секунд.Однако, если символ горит желтым цветом при работающем двигателе, это означает неисправность электроники двигателя или трансмиссии. Система перейдет в аварийный режим, в котором может увеличиться расход топлива и снизиться устойчивость автомобиля. Обратитесь на СТО. Если он горит вместе с InSP4 на служебном дисплее, это означает, что из фильтра дизельного топлива необходимо слить воду. Если символ мигает, это означает, что электронная система иммобилайзера неисправна и автомобиль не заводится.


Вода двигателя
Сигнальная лампа охлаждающей жидкости радиатора Astra

Этот символ, который выглядит как двигатель со звездой внутри или радиатор со звездочкой, подсвечивается желтым / желтым цветом. Это означает, что требуется охлаждающая жидкость / вода двигателя. Долейте коллектор радиатора до максимального уровня.


Световые индикаторы или аварийные огни мигают зеленым цветом Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности мигает красным Светом на приборной панели с активированным спортивным режимом Дальний свет на приборной панели Предупреждающий символ Сигнальная лампа низкого уровня топлива — никогда не кончится топливо, так как может произойти повреждение каталитического нейтрализатора снежинка) для автоматической коробки передач или включена функция easytronic. Функция ассистента дальнего света Astra или интеллектуальный световой диапазон загорается зеленым, указывая на то, что он активен. Круиз-контроль Vauxhall Astra горит белым или зеленым светом.Горит белым светом — система включена, горит зеленым — круиз-контроль активен Круг с восклицательным знаком горит красным светом, это означает, что в сцеплении и тормозной жидкости слишком мало жидкости. Также означает, что ручной тормоз включен. Если индикатор иммобилайзера Astra мигает желтым, это означает неисправность, и двигатель не запускается. Обратитесь за помощью в мастерскую. Индикатор пониженной мощности двигателя Vauxhall Astra горит желтым светом и означает, что мощность двигателя ограничена. Проконсультируйтесь в мастерской Включены передние противотуманные фары Включены задние противотуманные фары Vauxhall Astra Включены внешние фонари двери или задней двери Предупредительный световой сигнал при открытой двери багажного отделения Адаптивное переднее освещение — если световой индикатор горит или мигает желтым цветом, это означает неисправность в системе Сигнальная лампа панели приборов с низким уровнем жидкости омывателя ветрового стекла Vauxhall Astra обнаружен впереди в той же полосе зеленый предупреждающий свет Другая альтернатива сигнальному свету низкого уровня топлива Vauxhall Astra
Другие марки и модели автомобилей Предупреждающие огни приборной панели

какой двигатель выбрать? Установка автозапуска на Astra H

Новый автомобиль гольф-класса Opel astra дебютировал в 1991 году, пришедший на смену модели Kadett E.Покупателям предлагались версии с трех- и пятидверным хэтчбеком, седаном, универсалом и кабриолетом, разработанные и выпускаемые мелкосерийным производством итальянской компанией Bertone. Выбор двигателей также был широк: бензиновый 1.4 (60–90 л.с.), 1.6 (71–101 л.с.), 1.8 (90–116 л.с.), а также дизель объемом 1,7 л мощностью от 57 до 82 л. с участием. «Горячие» версии автомобиля назывались Astra GSi, они оснащались бензиновыми двигателями 1.8 и 2.0, развивающими от 125 до 150 л.с. с участием.

Данная модель производилась в Германии, Великобритании, Бельгии, ЮАР, Польше, Китае, Индии. На британском рынке он был известен под маркой Vauxhall, в Австралии — как Holden Astra, в Южной Америке — а также в Южной Африке — также под названием Opel Kadett. В 1998 году продажи «Астры» первого поколения на основных европейских рынках были прекращены в связи с появлением нового автомобиля (кабриолет выпускался до 2000 года), но еще четыре года под маркой Opel Astra Classic собирали автомобиль. на польском заводе компании и продается в Восточной Европе и Турции.

2-е поколение (G), 1998-2004 гг.


«Астра» второго поколения начала предлагаться покупателям в 1998 году. Список типов кузова пополнился двухдверным купе, которое, Как и кабриолет, производился в Италии на заводе Bertone. Ассортимент силовых агрегатов стал еще шире. Теперь базовая Opel Astra оснащалась 1,2-литровым двигателем мощностью 65-75 л. с., остальные версии — 1.4 (90 л.с.), 1.6 (75-103 л.с.), 1.8 (116-125 л.с.), 2,0 (136 л.с.) и 2,2 (147 л.с.)) дизельные двигатели имели объем 1,7 или 2,0 литра и мощность от 68 до 125 литров. с участием. Бензиновый двухлитровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 190 л.с. с., ставил только на купе.

В 1999 году в модельном ряду появился «заряженный» трехдверный хэтчбек Opel Astra OPC, оснащенный 160-сильным «атмосферником» объемом два литра. А в 2002 году с шильдиком OPC стали предлагать не только трехдверные, но и пятидверные хэтчбеки, универсалы, купе и кабриолеты, под капотом которых уже стоял двухлитровый двигатель с турбонаддувом мощностью 192-200 л.с.с участием.

В Западной Европе «Астра» второго поколения производилась до 2004 года, до 2009 года седаны продолжали выпускаться в Польше под названием Astra Classic. В Латинской Америке модель предлагалась до 2011 года, а в 2004-2008 годах в Тольятти на СП GM-АвтоВАЗ сделали Astra с кузовом седан.

3-е поколение (H), 2004–2014 гг.


Опель Астра третьего поколения был представлен в 2004 году. Автомобиль имеет версии с трех- и пятидверными кузовами хэтчбек, седан и универсал, а также в 2006 году на его базе было создано купе-кабриолет.Несмотря на появление в 2009 году автомобилей нового поколения, эта версия все еще находится в производстве. На российском рынке он продается под наименованием.

4-е поколение (J), 2009–2016 гг.


Opel Astra предлагается с кузовами пятидверный хэтчбек, универсал и седан. Автомобили оснащены бензиновыми и дизельными двигателями. В конце 2015 года бренд Opel уйдет с российского рынка, и продажи моделей Astra прекратятся.

Опель Астра пятидверный хэтчбек

Цены на пятидверный хэтчбек Опель Астра с 1.6 двигатель (115 л.с.) старт от 691 000 руб. В список оборудования для начальной комплектации Active входят четыре подушки безопасности, система стабилизации, кондиционер, аудиосистема CD / MP3, подогрев передних сидений, передние электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида. Автомобиль с задними стеклоподъемниками, более «продвинутой» магнитолой и бортовым компьютером … Версия Cosmo (двухзонный климат-контроль, кожаный обогрев руля, камера заднего вида, круиз-контроль, легкосплавные диски, противотуманные фары) оценивается в 760 000 руб. За шестиступенчатую АКПП, доступную в версиях Active и Cosmo, придется отдать 40 тысяч рублей.

Opel Astra, оснащенный 1,4-литровым турбомотором мощностью 140 сил, предлагается только с «автоматом» по цене 774 000 рублей за версию Active. Автомобиль в комплектации Cosmo стоит 843000 рублей.

Самая мощная пятидверная Astra с турбированным двигателем 1.6 (170 л.с.) и «автоматом» в версии Cosmo предлагается по цене 989 000 рублей.

Opel Astra седан

Седан предлагается в тех же комплектациях, с тем же набором силовых агрегатов и в тех же комплектациях, что и хэтчбек.

Автомобиль с двигателем 1,6 (115 л.с.) стоит от 829 900 руб., С турбомотором 1,4 л мощностью 140 л.с. с участием. и «автомат» — от 744 000 руб. Версия 1.6 Turbo (170 л.с.) также комплектуется только автоматической коробкой передач и предлагается по цене от 1 004 000 рублей.

Универсал Opel Astra Sports Tourer

Универсал Opel Astra Sports Tourer 1.6 (115 л.с.) базовой комплектации Enjoy стоит 817000 рублей. Версия Cosmo будет стоить 1 367 000 рублей.Автомобиль с турбомотором объемом 1,4 л (140 л.с.) оценивается минимум в 920 000 рублей, а базой для него является комплектация Enjoy. Для этой версии, как и для автомобилей со 115-сильным двигателем, можно заказать «автомат» за дополнительную плату в размере 40 тысяч рублей.

Цены на модификацию 1.6 Turbo (170 сил), которая предлагается только с АКПП, начинаются от 1 203 000 руб. Универсал с двухлитровым турбодизелем (130 л.с.) и «автоматом» будет стоить 1223000 рублей.

Хэтчбек Opel Astra J четвертого поколения дебютировал в 2009 году. Пятидверные хэтчбеки и седаны для российского рынка производятся «по полному циклу» на заводе в Санкт-Петербурге, универсалы и трехдверные — методом «отвертки» на калининградском «Автотор».

Очередная установка сигнализации с запуском Starline A93 с модулем 2Can Для всех сложностей в этой машине это снятие руля и блока Sim под рулем

Установка автозапуска на Astra H

Так же надо почистить и припаять контактные дорожки от замка зажигания.Процесс очень сложный и требует профессионализма, так как при снятии руля можно получить массу проблем с блоком SIM. У нас все отлично получилось, все работает, больше одной системы ошибок не выдавало.

    Установлен GSM модуль на автомобиль

    STARLINE GSM5-Master модуль интегрирован в блок GSM-модуль, 4

    С установкой 4500 р

    Установлен на автомобиль StarLine A93 2CAN-LIN

    Автомобильная охранная система StarLine A93 2CAN + 2LIN оснащена функцией

    С установкой 14,200 R


    Перед тем, как активировать автозапуск двигателя или выполнить его активацию с брелока, необходимо учесть следующие особенности работы этих функций.

    Автозапуск двигателя не производится при:

    • зажигание включено;
    • открытый капот;
    • стояночный тормоз включен;
    • педаль тормоза включена.

    Установка сигнализации на Opel Astra H

    Стоимость оборудования:

    Сигнализация StarLine А93 — 8600р, 2Can модуль 1800р., Обходчик 600р.

    Стоимость установки:

    Сигнализация 4500р.
    Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 15500р .
    К моменту установки прошло 4,5 часа

Компактная Astra G (заводское обозначение Opel Astra второго поколения) была представлена ​​в 1998 году. Дизайн машины не очень приветствовали, но ее практические качества сразу же оценили автолюбители. Astra 2 не слишком большая и поэтому удобна при парковке. Кроме того, он предлагает много места в салоне. Он по-прежнему выглядит привлекательно сегодня, особенно в хорошем состоянии.

Автомобиль действительно компактный.Даже универсал имеет длину всего 4288 мм. В наше время некоторые компактные хэтчбеки и того длиннее. Но, несмотря на ограниченные размеры, конструкторам универсала удалось сохранить место для четырех человек и уместить 480-литровый багажник. При сложенных сиденьях максимальная грузоподъемность увеличивается до 1500 литров. Неплохо!

По сравнению с первым поколением кузов Astra G намного лучше защищен от коррозии. Но возраст делает свое дело, поэтому при покупке нужно обращать внимание на то, есть ли капот, крышка багажника, арки задних колес или края дверей.Коррозия также может быть обнаружена на компонентах шасси. К счастью, ржавчина там чаще всего не оказывает губительного воздействия.

Также следует осмотреть фары, которые не смогут скрыть возраст машины. Инженеры Astra G сделали остекление оптики из пластика, который с годами быстро теряет прозрачность. Полировка не всегда дает желаемый результат, ведь «стекло» может «потускнеть» по всей площади. Кроме того, при полировке повреждается заводской защитный слой лака.

Внутри Opel Astra на удивление много места. Водительское кресло имеет диапазон регулировок, достаточный даже для «большого». Обивка сиденья прочная. Подголовники в некоторых Astra 2 расположены низко, без возможности регулировки. При этом рулевая колонка может менять свое положение в двух плоскостях.


В отличие от передних подголовников, задние подголовники надежно закрывают обзор сзади. Большие прямоугольные двери облегчают посадку во второй ряд, а над головами пассажиров по-прежнему достаточно места.Astra G — это автомобиль из тех времен, когда космос был приоритетом над модными линиями.

Панель приборов Opel Astra имеет очень простой дизайн. Индикаторы скорости и оборотов расположены рядом друг с другом. Небольшой руль удобно лежит в руках и не перекрывает показания приборов. Пластик в салоне часто скрипит. К этому нужно привыкнуть.


Стеклянный блок управления на дверной ручке прочный. В случае непослушания стекол, как правило, причину нужно искать в приводном моторе.В блоке управления электроприводом зеркал иногда перестает работать переключатель влево-вправо.


Центральный дисплей, расположенный под лобовым стеклом, оказался ненадежным. Он отображает информацию в зависимости от настроения, а в нужный момент просто перестает что-либо показывать. На это стоит обратить внимание перед покупкой Astra 2. Также стоит проверить работу дворников — их электродвигатель не входит в число надежных. На этом сюрпризы от электрики Astra G.Согласитесь, это мелочи для машины средних лет. Все благодаря незамысловатому оборудованию.


Если на борту есть кондиционер, то обязательно проверить его работоспособность (интенсивность и распределение потоков). Кроме того, следует проверить пол в ногах переднего пассажира на предмет влажности. Неправильная установка салонного фильтра часто приводит к стеканию конденсата в салон.

Среди двигателей наиболее оптимальным бензиновым двигателем считается 1,6-литровый.Блок питания обеспечивает лучший компромисс между производительностью и экономичностью. 1,4-литровый мотор слабоват, а 1,8-литровый прожорлив. Следует избегать двигателя 2,2 л из-за быстрого растяжения цепи привода ГРМ.

16-клапанный двигатель объемом 1,6 л развивает мощность 100 л.с. а в движении демонстрирует хорошую эластичность — хорошо тянет уже с низких оборотов. Однако на высоких оборотах слишком шумно. Слабые места — утечка масла и повышенное выгорание расходного масла из-за износа поршневых колец… Утечки можно устранить, а к расходу масла нужно привыкнуть.


Утечки масла наблюдаются и в МКПП. Производитель несколько раз модернизировал проблемные места, но избавиться от дефекта не удалось. К тому же со временем начинает «потеть» рулевая рейка в районе выхода рулевых тяг.

В паре с 1,6-литровым мотором идет 5-ступенчатая механика. Шестерни длинные, по обычаю Опеля. В городе это может раздражать, но на шоссе это помогает снизить нагрузку на двигатель (за счет работы на низких оборотах) и снижает шум двигателя.


Подвеска Astra G считается жесткой. Если придется его отремонтировать, то затраты будут небольшими. Чаще всего сайлентблоки с возрастом теряют эластичность. Также иногда лопаются пружины — это заболевание хорошо известно владельцам Astra 2.

.

Astra G с 1,6-литровым бензиновым двигателем самая удачная версия модели второго поколения. Технически Астра 2 проста и привычна механикам, а устранение неисправностей обходится недорого.На рынке подержанных автомобилей эта модель одна из самых дешевых в обслуживании.

В большинстве случаев при выборе машины с пробегом нужно брать не очень мощный атмосферный двигатель с МКПП, и тогда машина будет долго ездить. Но с Opel Astra H дела обстоят немного иначе.

Механические коробки

Механические коробки в Opel Astra N не особо надежны, потому что со временем в них есть некоторые сюрпризы, тем более что для механических коробок хватает мощных моторов.
Astra комплектуется 5-ступенчатыми коробками передач F17 и F13, которые устанавливались на Opel Cadet, выпускавшиеся в конце 90-х годов. Начала увеличиваться мощность моторов и нагрузка на коробку, поэтому подшипники стали выходить из строя.

На автомобили Vectra B еще можно установить более прочную и надежную коробку передач серий F16, F18 и F23, также необходимо установить новые ступицы и приводы. Но более надежные коробки в Astra N не влезут, потому что рулевая рейка не позволяет.

Так вот огромное количество владельцев Astra H ремонтируют коробку или меняют ее на б / у.Если страдают подшипники выходного вала, это приводит к разрушению картера коробки передач, после чего появляются металлические крошки, которые затем повреждают все остальные элементы. А вообще коробку придется капремонтировать, что стоит недешево. Новая МКПП стоит около 200000 рублей, поэтому многие берут подержанные, но есть риск, что вскоре вся эта ситуация повторится.

Решение

Но не все так печально, как может показаться, решить эту проблему можно. Точки крепления двигателя можно перемещать.Если сдвинуть мотор на несколько сантиметров, можно установить более надежную коробку — F23. Еще можно поставить МКПП от Шевроле, она такая же, как у Опеля, становится понятно, и переделывать конструкцию нет необходимости.

Перед покупкой не сложно определить, что с коробкой передач проблемы нетрудно — нужно просто поднять машину, запустить двигатель и начать крутить колеса. Включите 4-ю или 5-ю передачу, затем выключите двигатель и внимательно прислушайтесь. Если подшипники повреждены, характерный звук будет слышен очень хорошо.Ремонт коробки на начальных этапах обойдется примерно в 70 000 рублей. Ремонт стандартной коробки — пустая трата времени и денег.

Чтобы коробка прослужила дольше, нужно следить за уровнем масла, а еще можно периодически менять. Заливать в коробку лучше масло ATF DEXTRON II, а не масло рекомендованное дилерами. Особенно велика вероятность выхода из строя МКПП на автомобилях с двигателем 1,8 и дизелем 1,3.

Более 1/3 автомобилей с этими двигателями уже ремонтировали или меняли МКПП при 60 000 пробеге.На автомобилях с двигателем 1,6 л риск выхода коробки из строя немного меньше, так как двигатель не такой мощный и коробка сможет с ним лучше работать.

Но если вдруг со светофора трогаетесь, при обгоне включите пониженную передачу, то и коробку придется ремонтировать. Есть комплектации с двигателем 2.0 с турбонаддувом, к нему идет механическая коробка передач М32, ломается так же, как и другие. Но ломается не так часто, ведь есть более прочный дифференциал, а машин в такой комплектации не так уж и много.

Владельцы Opel до сих пор недовольны двухмассовым маховиком, он служит недолго, но стоит довольно дорого. В коробке более-менее надежный тросовый привод, но со временем звено изнашивается, поэтому первая и вторая передачи включаются хуже. Чтобы исправить эту ситуацию, достаточно просто поменять коромысло или установить новые вкладыши шарового шарнира рычага.

Коробки автомат

На автомобилях с малым объемом двигателя вместо автоматической коробки передач устанавливалась коробка робота EasyTronic.У нее те же проблемы, что и в механических коробках F17 — M20, плюс еще есть автоматическое сцепление.

Если водить спокойно, не убивай коробку нарочно, то она какое-то время будет тренироваться. Но если часто ездить в пробках, то быстрее выйдут из строя исполнительные механизмы сцепления. В целом сцепления в таких машинах хватает примерно на 60 000 км. Да и цена на новые запчасти довольно высока. Вообще, при покупке автомобиля лучше отказаться от комплектаций с роботизированной коробкой EasyTronic.

Настоящая надежная АКПП в комплекте с более мощным двигателем: бензиновый 1.8 или 2.2. Эти моторы комплектуются 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin. Это японская коробка с прочной конструкцией. Служит долго, не ломается и не доставляет проблем своему владельцу, особенно если менять масло так, как указано в инструкции.

Если специально не убивать коробку то на 300000 км хватит. Да и ремонт АКПП стоит не очень дорого — нужно просто почистить, заменить резинки и изношенные муфты.Все остальное все еще может служить. Необходимо проверить АКПП на исправность с помощью «гликоль-теста» ATF, либо поставить галочку на эмульсию.

Двигатели

Двигатели Opel традиционно производятся качественно, служат долго, потребляют мало топлива и отличаются особой неприхотливостью. До рестайлинга Astra H оснащалась двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра, их конструкция такая же, как и у более старых двигателей, устанавливаемых на Кадеты и Асконы.Иногда встречаются и двигатели объемом 1,4 л. У них 16 клапанов, конструкция простая, легко прослужат более 250 000 км. Из недостатков этого мотора — немного слабоватый блок управления, он может перегреваться, также бывают случаи появления трещин в точках пайки.

Дроссельная заслонка и зажигание имеют долгий срок службы, достаточно периодически чистить эти узлы, тогда проблем точно не будет. В моторах используется система рециркуляции отработавших газов, клапан которой со временем загрязняется и не закрывается.Регулируемый впускной коллектор тоже плохо переносит обилие пыли и грязи на дорогах, он покрыт копотью и маслом, поэтому за этими вещами желательно следить.

Но все же у двигателя большой запас прочности, если вовремя поменять ремень ГРМ и масло, то этот двигатель прослужит долго. Гарантированно обслуживает 250 000 км, есть экземпляры с пробегом 400 000, разве что расход масла небольшой в районе 200 грамм на 1000 км. пробег.Даже если двигатель выйдет из строя, его капитальный ремонт обойдется недорого, так как стоимость запчастей для этого автомобиля невысока.

Более современные моторы серий Z16XEP и Z16XER объемом 1,6, а также Z18XER объемом 1,8 л тоже надежны, но уже используют новую ГБЦ, фазовращатель в системе ГРМ. Все эти нововведения увеличивают крутящий момент на низких оборотах, да и мощность двигателя тоже стала больше. На тот момент для двигателя 1.8 мощность составляла 140 л.с участием. Хороший показатель.

Эти моторы не имеют гидроподъемников, поэтому регулировку клапана придется каждые 60 000 км, хотя по паспорту это нужно делать каждые 150 000 км. Поэтому, если в моторе появился посторонний шум, то пора регулировать зазоры. Среди нововведений — управляемый термостат, масляный теплообменник, повысилась рабочая температура двигателя, поменяли масляный фильтр.

Двигатель по-прежнему надежен, если ТО будет выполнено вовремя.Правда претензии к фазовращателям и их клапанам, через время появляются стуки и плавающие обороты. Но теперь системы EGR нет, поэтому впускной тракт не пачкается. Для тех, кто резко заводится, не прогревая машину, теплообменники со временем могут дать течь.

Можно найти Opel Astra H с двигателями A16XER и A18XER, по сути, это одни и те же моторы, только они по-разному настроены и немного туповаты. По европейским нормам замену масла нужно производить через довольно большие промежутки времени, это плохо сказывается на двигателе, поэтому состояние двигателей из Европы зачастую хуже, чем из России.Независимо от того, что прописано в регламенте, масло нужно менять чем чаще, тем лучше. Но хотя бы раз в 10 000 км. В этих моторах используется масло с вязкостью SAE 40. И никаких добавок добавлять не нужно, потому что они приводят к закоксовыванию колец.

Есть и более мощные моторы серии Z20LEH / Z20LER / Z20LEL. Их объем 2 литра, ресурс достаточно высокий — 300 000 км. послужит легко. Отремонтировать их несложно, да и цена на детали невысокая.Минусы 2-х литровых двигателей в том, что они встречаются довольно редко, да и проводка не особо удачная.

Дизельные моторы

В большинстве случаев дизельные моторы серии Astra Z13DTH достаточно экономичны, при этом мощность большая, крутящий момент хороший. Но со временем возникают проблемы с топливными элементами, и на головке блока цилиндров появляется коррозия, часто выходит из строя турбина, система рециркуляции отработавших газов деформируется, катализатор забивается, впускной канал становится негерметичным, а сажевый фильтр забивается.

Учитывая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 различных типоразмеров двигателей, седан, универсал, два хэтчбека и кабриолет, 3 конфигурации.

Opel Astra H — технические характеристики для всего семейства

Технические характеристики Opel Astra H невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H — это не просто машина, это целая семья. Ассортимент не менее 5 автомобилей. На первый взгляд одинаковые, но разные по характеру, ходовым качествам, внешнему виду и размеру.

Astra H выпущена в 2004 году. В 2007 году она претерпела небольшой рестайлинг. Технические характеристики двигателей претерпели изменения. Они стали более мощными, экономичными и экологически чистыми. Также поменяли передний бампер, зеркала заднего вида и некоторые элементы отделки салона. Astra H по-прежнему выпускается в кузове универсал, седан или 5-дверный хэтчбек, но под названием Astra Family.

Измерение уровня и наполнение.

Замена масла в коробке Опель Астра G, H и J не сложная, но крайне важная операция.Пренебрежение им может привести к большим затратам на ремонт поврежденных узлов и деталей.

[Скрыть]

Периодичность замены

Легковые автомобили Opel Astra H и J комплектуются одинаковой механической трансмиссией F23 (есть варианты с 5 или 6 скоростями) или роботизированной F17 Easytronic. Замена масла в коробке Opel Astra H and J производителем не предусмотрена.

Другими словами, масло, залитое на заводе, рассчитано на весь срок службы автомобиля.Но многие владельцы и автомеханики рекомендуют менять рабочую жидкость в механической коробке довольно часто — каждые 30 тысяч километров. Желательно проверять уровень масла каждые 15 тысяч км.

На автомобили Astra можно устанавливать автоматическую коробку передач, в которой также рекомендуется менять масло. Установленный производителем интервал замены масла в АКПП составляет 60 тыс. Км. Но из-за сложных климатических условий эксплуатации интервал лучше сократить до 30-40 тыс. Км.Окончательное решение о сроках замены масла принимает владелец машины.

Выбор масла

С завода в коробку Opel astra H залит синтетическим трансмиссионным маслом стандарта API GL4 и SAE 80W-90. При смене тип масла можно не менять. Но если автомобиль регулярно и длительное время эксплуатируется при низких температурах (от минус 30 градусов и ниже), то завод Opel рекомендует заливать в картер коробки более морозостойкую жидкость по стандарту API GL4 и SAE 75W. -90.

Необходимо помнить, что в АКПП необходимо заливать специальную жидкость для автоматических трансмиссий с допуском Dextron VI. Производителем жидкости может быть любой, хотя лучше отдать предпочтение оригинальной продукции General Motors (артикул 19 40 184).

Измерение уровня и дозаправка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить во время следующего технического обслуживания или просто при обслуживании машины.

Для проведения этой работы вам потребуются тряпка, гаечный ключ и торцевые головки размером 13, 17 и 19 мм.Долить масло в коробку можно с помощью специального инъекционного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазку необходимо с точно такими же характеристиками и того же производителя, что и в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Общая процедура изложена ниже.

  1. Машину необходимо заехать на эстакаду, подъемник или смотровую яму в гараже.
  2. Сбоку на редукторе имеется специальное смотровое отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером ключа 13 мм.Иногда вокруг свечи могут быть небольшие капельки масла, это не является неисправностью. Кроме того, наличие или отсутствие подтеков не свидетельствует о низком или нормальном уровне масла.
  3. Необходимо протереть картер коробки вокруг заглушки тряпкой, а затем открутить. Через отверстие можно пальцем проверить уровень масла и степень загрязнения. Если уровень масла очень низкий, то контрольную пробу можно взять чистой отверткой или любым другим предметом. Ни в коем случае масло не должно содержать металлической стружки и грязи.На пробке установлен магнит, поэтому по наличию на ней сколов можно также судить о степени загрязнения масла. При наличии таких примесей масло необходимо заменить. Уровень у нижнего края смотрового отверстия в норме. На этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
  4. Если уровень слишком низкий, долейте масло. Для этого открутите вентиляционную пробку шириной 17 мм, расположенную в верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и при необходимости промыть его.Во время этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, так как внутрь коробки попадет различная грязь.
  5. Добраться до вентиляционной заглушки можно только сняв аккумулятор вместе с монтажной площадкой, сама заглушка имеет размер гаечного ключа 19 мм.
  6. Доливать нужно до тех пор, пока масло не начнет вытекать через контрольное отверстие. После этого быстро закрутите резьбовую пробку и плотно затяните.

Расположение смотрового отверстия сбоку трансмиссии Заглушка магнитного ревизора Заглушка вентиляционная с защитным колпачком

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работ необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для проведения работ в связи с необходимостью демонтажа поддона коробки потребуется еще немного инструментов:

  • широкая плоская емкость объемом не менее 3 литров для сбора старого масла;
  • Набор ключей гаечных и торцовых;
  • ветошь и перчатки защитные;
  • шприц для наполнения;
  • Прокладка поддона дифференциала;
  • вспомогательный инструмент — шланг тонкий, воронка;
  • свежее масло (объем не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъемник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Astra z16xer следующая.

  1. Отверните пробку вентиляционного отверстия.
  2. Снять защиту двигателя, если она есть.
  3. Ослабьте 10 болтов крепления картера дифференциала. При этом необходимо держать поблизости емкость для сбора масла.
  4. После слива основной части масла полностью откручиваем болты и снимаем поддон.
  5. Снимите старую прокладку и дождитесь полного слива масла из узлов коробки передач.
  6. Установите новую прокладку масляного поддона и затяните болты.
  7. Снимите аккумулятор вместе с платформой и открутите пробку вентиляции картера.
  8. Вставьте шланг с воронкой в ​​отверстие и залейте 1,5 литра свежего масла.
  9. Отвинтите контрольную пробку и доливайте масло, пока оно не появится в отверстии.
  10. Замените контрольную пробку и установите все снятые детали.

Контрольная пробка Поддон дифференциала снят, масло слито Пробка вентиляционного отверстия на механизме переключения передач, аккумулятор снят с платформы

Видео, демонстрирующее процесс замены масла в механической коробке (автор Andrew K).

Этапы работы в АКПП

На масляном поддоне автоматических коробок имеется сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Astra Turbo GTC с двигателем 1,4 литра заглушка имеет размер гаечного ключа 11 мм, а на версии Opel Astra H — 1.8-литровый двигатель Z18XER, в заглушке имеется отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все заглушки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Хорошо видна резьбовая пробка в поддоне коробки Z18XER, под которой находится уплотнительное кольцо. Корпус КПП Astra Turbo GTC имеет другую конструкцию резьбовой пробки

Все работы проводить на машинку поставили на подъемник с прогретой коробкой. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в автоматической коробке немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит так.

  1. Необходимо открутить сливную пробку и заменить заранее подготовленную емкость объемом не менее 6 литров. Масло стекает примерно через 10-15 минут.
  2. После слива масла установите пробку на место и затяните с моментом 12 Н / м.
  3. Выкрутите винт регулировки масла, расположенный сбоку коробки рядом с левым приводом.
  4. Аккумулятор и платформу не нужно снимать, чтобы получить доступ к вентиляционной пробке.
  5. Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления утечки из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
  6. Установите на место все снятые детали и пропустите жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку на всех режимах работы; в каждом режиме должна быть дана задержка в несколько секунд.
  7. Прогрейте бокс на нейтрали в течение 3-4 минут.
  8. Наконец прогрейте коробку во время езды около получаса.
  9. Отвинтите контрольную пробку и слейте лишнюю жидкость. Важный момент — откручивать пробку необходимо при работающем двигателе.Если уровень недостаточен, долейте.

Следует отметить, что при такой замене не сливается все старое масло. Для более полного переключения можно повторить эту процедуру несколько раз, с интервалом 500-1000 км. В картере АКПП есть масляный фильтр, но его замена — очень сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

МКПП и робот робот Опель Астра: замена масла на КПП профессионалами

Сегодня водители-любители иногда находят недоумение.Все коробки передач, за исключением простой механики, называются автоматами. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. Однако роботизированная коробка передач , скорее всего, относится к разряду механических, автоматических трансмиссий.

Наши услуги

Наши автосервисы осуществляют техническое обслуживание и ремонт автомобилей Opel Astra. Одна из обязательных операций — замена масла в МКПП (АКПП).

Помимо замены масла, мы также выполняем следующие работы:

За годы практики мы выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

  1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированного оборудования.
  2. Найм профессионалов. В наших автосервисах мы доверяем ответственную работу только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной сфере.
  3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта. Мы стараемся максимально точно оговаривать сроки работы, что позволяет клиенту планировать свое время.
  4. Использование качественных расходных материалов и запчастей. Наша служба снабжения работает только с надежными поставщиками запчастей и материалов.
  5. Справедливая цена. Перед началом работ создается расчет, в котором подробно описаны работы, используемые материалы и стоимость каждой отдельной ремонтной станции.

Благодаря нашему профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают нас.

Почему необходимо менять масло в МКПП и АКПП на Опель Астра?

Замена масла в F17.

Замена масла в F17 OPEL ASTRA H

Моя страница в ВК: Группа: По вопросам сотрудничества пишите в ВК.

Чтобы понять, зачем нужно менять масло в коробке передач робота, рассмотрим процессы, происходящие в нем при увеличении пробега.

  1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и упаковки присадок, любое масло со временем стареет. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
  2. Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур.В основном это происходит при значительном увеличении нагрузки на коробку передач или при заметном обрыве шестерен. правильная адгезия … В месте контакта зубьев возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что приводит к термическому разрушению масла, находящегося в точке контакта.
  3. Смазка зубчатых передач износостойкими продуктами. Процесс износа присутствует всегда. Масло только снижает уровень износа. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающую способность и добавляя абразив.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП. Это один из немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склонны считать, что масло в RCPP стоит заменить. Период между заменами около 100 тысяч километров. На этом знаке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное загрязнение масла продуктами износа.

Коробка-робот Опель Астра:

замена масла

Коробка Робот Автомобиль Замена масел Опель Астра немного сложнее, чем обычная механика. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

Порядок замены масла в роботизированном боксе Опель астра предусматривает демонтаж поддона, так как сливной пробки на данной модели нет. Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов FPRC. Опытный мастер, профессионально занимающийся редукторами, визуальный доступ к валам и шестерням позволяет точно оценить состояние рабочих агрегатов.

При замене проверьте содержание отработанного масла и наличие сколов на магните. это та же важная информация, которая может предупредить водителя о неисправности коробки.

Если в процессе замены обнаруживаются какие-либо дефекты, об этом сообщается водителю. Коробчатые роботы относительно легкие и относительно безболезненно ремонтируются на элементарных стадиях отказа. Если упустить момент и довести ПКПП до окончательного состояния, то зачастую ремонт становится невозможным. Поможет только замена коробки на новую.А это дорогостоящий и трудоемкий процесс.

Стоимость замены масла для Опель Астра

Традиционно окончательная стоимость замены состоит из выполненных работ и стоимости материалов. В случае замены масла в PPGP используются следующие материалы.


Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. Для опытного специалиста по КПП визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов.

Робот OPEL CORSA D isitronic прокачивает сцепление робота Opel Corsa. Опель Корса Б Замена масла …

Как правило, замена жидкости проводится через каждую тысячу километров.

Если был переведен в автоматический режим, программа зимнего вождения приостанавливается. Соблюдение оговоренных сроков ремонта.

Во избежание их разрушения от накладок рекомендуется: Режимы работы роботизированной трансмиссии Opel: Коробка самостоятельно переключает автомобиль на повышенную или пониженную передачу в зависимости от положения педали газа акселератора, а также температуры каталитического нейтрализатора.Проблема заключается в следующем: при более высоких оборотах он автоматически переключается на более низкую или более высокую передачу.

Опель Астра Н 1.6 замена масла в МКПП

Блокирует возникающие ошибки, то есть не позволит переключиться на вторую на повышенной скорости. Зима — аналогична АКПП, но движение начинается на второй передаче. Спорт — встречается на некоторых моделях, очень редко. Считается, что при быстром разгоне он переключает передачи в ускоренном режиме. Kick-down — позволяет коробке, когда педаль акселератора полностью нажата до упора, быстрее понижать передачу автомобиля, чтобы обеспечить более быстрое ускорение.

Рычаг переключения передач В isitronic роль рычага переключения передач выполняет автоматический рычаг, подключенный к блоку управления через интерфейс. Вы можете упростить себе задачу и приобрести рулевую колонку для автоматического переключения передач.

В этом случае сигнал передается по шине от рулевой колонки к блоку управления коробкой передач. Переключение скоростей в isitronic всегда сопровождается максимальным переключением селектора, вплоть до упора. После этого селектор автоматически вернется в среднее положение.Поэтому стоит обратить пристальное внимание на показатель включенной передачи.

Ответы (1)

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Теперь вы сами можете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.

После запуска автомобиль автоматически переходит в нейтральный режим, поэтому процедура запуска может быть отложена. Easytronic обеспечивает расход топлива. Пуск. Чтобы привести автомобиль с Isitronic в действие, необходимо нажать на педаль главного тормоза, перевести коробку в автоматический режим.

Если зима — вторая передача A2.

Создайте аккаунт или войдите в систему, чтобы комментировать

После отпускания педали тормоза автомобиль должен завестись. Движение с места возможно, но только при условии нажатия педали акселератора сразу после включения скорости. Запуск двигателя OPEL Дальнейшее переключение передач происходит автоматически, в зависимости от количества оборотов двигателя.

Если установлен ручной режим, то переключение передач осуществляется вручную.Если количество оборотов двигателя мало, то блок управления роботом автоматически переходит в ручной режим на пониженной передаче.

Измерение уровня и доливка масла

Это помогает избежать остановки двигателя. Масло в МКПП выполняет следующие функции: Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, происходящие в нем при увеличении пробега. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть.Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.

Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит при значительном увеличении нагрузки на коробку или при заметном развитии шестерен с нарушением правильного зацепления.

В пятне контакта зубьев возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.Заполнение смазки продуктами износа шестерен.

Процесс износа присутствует всегда. Масло только замедляет износ. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающую способность и добавляя абразивные свойства. На масляном поддоне производителем установлен магнит, который предназначен для улавливания металлических частиц, оторвавшихся от рабочих поверхностей.

Однако этот магнит не может уловить и удержать на своей поверхности весь выпущенный объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая скорость износа.Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП.

Это один из тех немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняются к мнению о необходимости замены масла в МКПП.

Период между заменами составляет примерно тысячи километров.На этой отметке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное забивание масла продуктами износа.

Для замены потребуется 1,6 литра масла и прокладка под поддон. Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных боксов рассматриваемого транспортного средства продается в емкостях объемом 1 литр. Поэтому в любом случае придется покупать 2 банка.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Опель Астра предполагает демонтаж поддона, так как сливной пробки на этой модели нет.Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов МКПП. Для опытного специалиста по КПП визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов. При замене проверяется содержание отработанного масла и наличие сколов на магните.

Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях трансмиссии. Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты, водитель будет проинформирован об этом.Ящики роботов достаточно легко и относительно безболезненно ремонтировать на элементарных стадиях неисправности.

Ремонт и компьютерная диагностика роботизированных коробок передач


(Easytronic, Izitronic) Opel (робот Opel).

IN механическая коробка Opel имплантировал электромеханический привод переключения передач и электрогидравлический выключатель сцепления. Всем этим управляет электронный блок Easytronic, который координирует свою работу с ЭБУ, ДВС, АБС и т. Д. По шине CAN. Переключение передач осуществляется в автоматическом режиме или с помощью джойстика.

Новая коробка Opel получила название Izitronic и устанавливалась на автомобили Astra N, Zafira B, Meriva, Korsa и Vectra S.

Несмотря на очевидную простоту роботизированного бокса, Изитроник — «вещь в себе». Как показала практика, стоимость обучения на вашем автомобиле легко может достигать значительных сумм. Признаки дилетантства — поменяем сцепление, а там будет видно, предложения по замене блока Isitronic (в ремонт не годится), выезжайте из машины — приедет диагност…, у нас есть неспециализированный сервис Opel и мы делаем все автомобили, нет дилерского сканера Tech3 (MDI) и доступа к базе данных GM. Вас должны насторожить раскладки сайтов, созданные «эффективными» менеджерами, где нет конкретики, но есть звонок: «звонок», скидки и т. Д.

Самый частый вопрос — что такое адаптация точки зажима?

Адаптация точки поворота — это работа по настройке (хорошее сцепление), которая позволяет роботу определять точку, в которой начинается передача крутящего момента от двигателя к коробке передач.Всякий, кто водил механика, знает, что неосторожно брошенное сцепление приведет к рывку и даже остановке ДВС, а не полностью выжатое сцепление — к выходу из строя механической части сцепления. Именно эту точку робот должен почувствовать (внутри блока находится датчик смещения). Сканер вводит значение (мм) в блок управления Isitronic и работает вокруг этой точки в соответствии со своим алгоритмом. Субъективные ощущения от вождения после адаптации улучшаются (сглаживаются рывки и скорость переключения передач).

Кроме того, хотелось бы добавить, что механизм самоподвода сцепления (коррекция точки заедания из-за износа диска сцепления) конструктивно реализован с помощью храпового механизма в корзине сцепления, но по каким-то причинам неэффективен и лишь частично справляется с поставленной задачей.

Часто задаваемый вопрос — а после адаптации автомобиль может сломаться и самостоятельно не уехать из техцентра?

Ответ — нет.

Как часто вам нужно адаптироваться?

Каждые 15 тыс. Км.Стоимость адаптации точки захвата + замена жидкости в гидроприводе сцепления + считывание кодов неисправностей автомобилей с комментариями для Opel Astra N, Opel Zafira B, Opel Corsa D и Opel Vectra C = 1800 руб.
Meriva и Korsa C = 2000 рублей (тормозная жидкость входит в стоимость услуги).

Консультация диагноста

В пробках, чтобы избежать частых переключений, используйте кнопку «спорт» или переключитесь в ручной режим. Переведите джойстик в режим «N», если вы стоите на длинном светофоре.По возможности не заносить, есть вероятность, что помимо сцепления сожжет дорогостоящий блок управления Easytronic. Поиграйте с педалью газа — тогда переключение будет практически незаметным. Не оставляйте машину на склоне на передаче.

100% заметил, что снижение тягового ресурса происходит из-за злоупотребления режимом «снежинка». На 5000–30000 км были машины с перегоревшим сцеплением.

Коробка Изитроник достаточно надежна и легко проезжает без ремонта более 100 тыс. Км.В случае неисправности на панели приборов загорается ошибка F, и нередко ремонт сводится к замене щеток, после чего автомобиль Опель проедет столько же.

Наши специалисты освоили уникальную методику ремонта электронных блоков Изитроник (Easytronic) даже после неквалифицированного ремонта. На складе всегда есть запчасти для ремонта коробок Easytronic и замены сцепления, что позволяет произвести ремонт в кратчайшие сроки, сэкономив десятки тысяч (!!!) рублей.

Сегодня среди водителей-любителей иногда возникает путаница. Все коробки передач, кроме простой механики, относятся к автоматам. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. А вот роботизированная коробка передач скорее относится к разряду механических, автоматических трансмиссий.

Наши услуги

Наши автосервисы проводят работы по обслуживанию и ремонту автомобилей Опель Астра. Одна из востребованных операций — замена масла в МКПП (АКПП).

Помимо замены масла мы также выполняем следующие работы:

За годы практики мы выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

  1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированного оборудования.
  2. Допуск к работе профессионалов. В наших автосервисах мы доверяем ответственную работу только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной сфере.
  3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта.Мы стараемся как можно точнее называть сроки, что позволяет клиенту спланировать свое время.
  4. Использование качественных расходных материалов и запчастей. Наша служба закупок работает только с проверенными поставщиками запчастей и материалов.
  5. Справедливая цена. Перед началом работ создается смета, в которой детализируются выполненные работы, использованные материалы и стоимость каждого отдельного предмета ремонта.

Благодаря нашему профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают нас.

Зачем нужна замена масла в МКПП и АКПП Опель Астра?

В автоматических коробках передач рабочая жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, это еще и энергоноситель. На масло больше всего влияет функция передачи энергии. В механических версиях коробки передач весь крутящий момент передается через шестерни.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:


Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной КПП, рассмотрим процессы, происходящие в ней при увеличении пробега.

  1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
  2. Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит при значительном увеличении нагрузки на коробку или при заметном развитии шестерен с нарушением правильного зацепления.В пятне контакта зубов возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.
  3. Заполнение смазки продуктами износа шестерен. Процесс износа присутствует всегда. Масло только замедляет износ. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающие свойства и добавляя абразивные свойства.

СПРАВКА: На масляном поддоне производителем установлен магнит, который предназначен для улавливания металлических частиц, отслаивающихся от рабочих поверхностей.Однако этот магнит не может уловить и удержать на своей поверхности весь выпущенный объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая скорость износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП. Это один из тех немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняются к мнению о необходимости замены масла в МКПП.Период между заменами примерно 100 тысяч километров. На этой отметке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное забивание масла продуктами износа.

Робот-бокс Опель Астра: замена масла

В коробке робота опель автомобиля Астра замена масла немного сложнее, чем в обычной механике. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

ССЫЛКА: Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого транспортного средства продается в емкостях объемом 1 литр.Поэтому в любом случае придется покупать 2 банка.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Опель Астра предполагает демонтаж поддона, так как сливной пробки на этой модели нет. Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов МКПП. Для опытного специалиста по КПП визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене проверяется содержание отработанного масла и наличие сколов на магните.Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях трансмиссии.

Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты, водитель будет проинформирован об этом. Ящики роботов достаточно легко и относительно безболезненно ремонтировать на элементарных стадиях неисправности. Если упустить момент и довести МКПП до предельного состояния, то зачастую ремонт становится невозможным. Поможет только замена коробки на новую. А это дорогостоящий и трудоемкий процесс.

Стоимость замены масла в коробке передач Опель Астра

Традиционно окончательная стоимость замены складывается из затраченных работ и стоимости материалов. В случае замены масла в МКПП используются следующие материалы:

  • масло трансмиссионное;
  • футеровка поддона;
  • Герметик
  • (при необходимости, в зависимости от состояния контактирующих поверхностей).

Иногда водители решают сэкономить на замене и приобрести менее дорогое неоригинальное масло.За счет этого итоговая стоимость будет ниже, но впоследствии такой подход может сказаться на ресурсе РКПП.

ВАЖНО! Иногда автовладельцы покупают масло с меньшей вязкостью. Якобы такое масло позволяет в зимнее время экономить топливо за счет снижения внутренних сопротивлений в коробке. Зимой это действительно так. Однако летом маловязкое масло становится слишком жидким и обеспечивает меньшую защиту и смазку трущихся поверхностей, что ускоряет износ и сокращает срок службы коробки передач.Так что это решение весьма сомнительно с точки зрения экономии и здравого смысла.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *