Недостатки лада веста: Главные недостатки и преимущества Lada Vesta — Российская газета

• люк для бензобака, открывается нажатием, а не ушко по старинке, как на седане;
• ключ открытия багажника, расположенный под номерной стойкой;
• отдельная кнопка подогрева лобового стекла;
• новое звуковое оформление поворотников и сигнальных устройств.

Перенесли и датчик температуры воздуха за борт — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, ранее он выдавал неверные индикаторы.Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсале, позже будут внедряться и на седанах семейства.

Однако главное нововведение CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной несколько повысить внедорожные характеристики модели. Wester SV Crosse укомплектован новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить клиренс до внушительных 20,3 см, но и помогли сохранить достойную связь управляемости с надежностью подвески.Теперь задняя подвеска Крестовина практически не ломается даже на очень внушительных ухабах. Дополняют технические новшества дисковые задние тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на проходимости установлены исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.

Естественно, все это не сделало пересеченным внедорожником — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги. Впрочем, съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолеет благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.

Отличить вариацию SV Cross от обычной стационарной можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающим на некоторые внедорожники. Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, направляющих и спойлеров, что придает кроссоверу стремительный спортивный вид. Создателем дизайна SV Cross является разборчивый Стив Мартин, авторству которого также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

Покупателя, знакомого с семейством Весты в седане, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также был введен задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, а также западная сторона SV Cross может похвастаться оранжевыми и черными вставками на сиденье, передней панели и ручках открывания дверей.

Технические характеристики

Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross основана на платформе Lada B, ведущей свое начало от нереализованного проекта Lada с 2007 года.Внешние габариты Автомобиль: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м, размер колесной базы — 2,63 м. Вестер SV Cross отличается повышенным по сравнению с обычным универсальным просветом, размер которого составляет 20,3 см. Объем багажного отделения — 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.

Силовые установки Веста. Cross SW ничем не отличается от двигателей, установленных на версии модели в кузове седан.Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

• 1,6 л, объемом 106 л. из. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
• объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развивает 3700 об / мин.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам ЕВРО-5 и потребляют бензин марки АИ-92. С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунд, расход бензина равен 7.5 литров на 100 км пути до смешанного цикла. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, «максимальная скорость» — 180 км / ч, такой мотор потребляет 7,9 литра топлива в смешанном цикле.

Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

• 5-ступенчатая механика в сочетании с обоими двигателями;
• 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версию с двигателем 1,8 л.

Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полузависимая.Одно из главных отличий Vesti SV Cross — колесные диски размерностью R17, тогда как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Вести Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.

Комплектация и цены

Покупателям доступна только одна исходная установка LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

1. Самая недорогая модификация модели оснащается 5-ступенчатой ​​МКПП и 1-ступенчатой ​​МКПП.Двигатель 6 л. Уже в базе автомобиль укомплектован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманками Farams, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой. компьютер, электроусилитель руля, климат контроль, круиз контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей. Пакет Multimedia добавляет, соответственно, современную систему Multimedia с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида.Стоимость пакета — дополнительные 20 тысяч рублей.
2. Минимальная стоимость модели модели с двигателем мощностью 1,8 — 122 л. из. и механическая коробка передач 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. За пакет «Престиж», включающий центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонированные задние стекла, придется выложить 822,9 тысячи рублей.

Универсал Лада Веста Кросс Показан в прошлом году на выставке кроссоверов.С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали публике. Если бывший руководитель АвтоВАЗа Бунда Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Тот новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает нам о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, потому что перед тем, как выпускать внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию. Лада Веста SW универсал, а уже поставлена ​​вся атрибутика «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация Sedana Lada Vesta гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две соседние модели. Во-первых, у концептуального седана обычная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом можно заметить барабанные тормоза сзади. Причем на ступицах колес выставочного седана Веста Кросс 4 отверстия для крепления колеса… В общей концепции внедорожник стационарный, так и остался концепт без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если мы ждем того момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безоговорочно стильная машина. Большие диски, защитный пластиковый обвес, дожди, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая панорамную крышу с эффектом стекла.В общем, смотрите фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.

Фото Лада Веста Кросс

.

Салон Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели. Но главное достоинство интерьера, это, безусловно, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться головой за потолок, как в седане.Фото интерьера Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Салон Лада Веста Кросс

.

Объем багажника на Весте универсал нам пока неизвестен. Но если судить по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем получается весьма внушительным. А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Vesta Cross Universal

IN технический план Универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы.Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что позволит немного увеличить дорожный просвет.

Двигатель

для Vesta Cross Universal будет использовать 1,8 литра, выдающую мощность 122 л.с. На выбор покупателям предложат уже работающие 5-ступенчатые механические или роботизированные трансмиссии. Но О. полный привод, пока надо забыть. Разбираться Лада Веста Кросс 4х4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогидиганта взял на себя оптимизацию расходов и удешевление всего и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1512 мм
• Front Sve — 860 мм
• Задний Свез — 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Шаг передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника пока неизвестен
• Масса снаряженная — 1150-1195 кг
• Полная масса — 1625-1670 кг
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер колес — 205/55 R16
• Дорожный просвет Весты Кросс — 203 мм

Видео Лада Веста Кросс

Видеопрезентация концептуального автомобиля, распространенная в прошлом году.Смотрим видео.

Цены и комплектация Веста Кросс Универсал

Что касается цены Vesta Cross Wagon, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. В качестве силовых агрегатов выступают двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ти ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

👉 новая Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики Автомобиль первого поколения 2017-2019 года выпуска в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе в Ладаижевске, который владеет ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — универсал LADA B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5mt или 5-ступенчатая. вазовский робот 5Мт. Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross Universal

Фото Лада Веста Cross Universal

Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):

Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Примерка Lada SW Vesta Cross Universal

Лада Веста SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Столь богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Рено Сандеро. Стэпвей и Киа. Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Lada West Sv Cross Universal

• Недостатки и минусы
• Коробка не автомат КПП
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross Universal

Видеообзоры Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada West Sv Cross от autores

Видеообзор автомобиля Lada Vesta Sv Cross Universal от журналиста Autored Сергея Знаменского.

Сравнение Lada West Sv Cross Universal с кросс-хэтчбеком Lada Xray Croos и внедорожником Chevrolet Niva

1 6 106 л. Характерные неисправности двигателей Лада Веста. Минусы и плюсы мотора

Примечательно, что специалисты ВАЗа, работая над новым седаном Lada Vesta, поставили перед собой задачу обеспечить максимальную надежность и хрупкость модели.Именно поэтому в линейке силовых агрегатов идут знакомые по другим автомобилям альянса моторы. Конечно, у них есть слабые места, но все «детские болезни» уже давно побеждены и по современным меркам эти моторы считаются очень надежными.

Lada Vesta — выхода этого седана на рынок ждут очень многие.

Какие моторы ставятся на Лада Веста?

Для новинки было три силовых агрегата, два из которых отечественные, а один импортный:

1. ВАЗ 21116-1.6 литров, 8 клапанов, 87 литров. из.;
2. ВАЗ 21127 — 1,6 л, 16 клапанов, 106 л. из.;
3. RENAULT-NISSAN HR16DE-h5M — 1,6 л, 16 клапанов, 114 л. из.

Проблемы с мотором ВАЗ 21116

Это доработанный силовой агрегат типа ВАЗ 21114. Доработка вливалась в установку облегченной 39% САУ от компании Federal Mogul. Двигатель хорош тем, что при обрезании ремня ГРМ клапан не давит. Однако при обнаружении признаков неисправности лучше не медлить и сразу перейти к сотне.

ВАЗ 21116 — самый доступный двигатель под капотом Весты.

Характеристики Конструкция двигателя

У данного силового агрегата есть ряд отличительных особенностей:

— необходимость периодической регулировки клапана;

Требуется регулировка клапана для этого двигателя.

— частая замена масляного фильтра;

— быстрый износ компонентов системы охлаждения;

— утечка масла через некачественное уплотнение клапанной крышки;

Утечка масла — еще одна возможная проблема.

— Частое образование кронштейнов на приемной выхлопной трубе — вместо латунных гаек применена стальная.

Характерные неисправности

Троекция и неравномерная работа — для выявления причины требуется компрессия в цилиндрах. Если в одном из них заметно отличается, значит, хлынул клапан. При незначительной разнице показателей истоки проблемы в прокладке либо требуется, чтобы просто отрегулировать клапан. Если с компрессией все в порядке, причина в поиске в модуле зажигания.

Отличается сжатием — одна из причин неравномерной работы.

Плавающий оборот — обычно аналогичная проблема возникает на новых машинах. Для его устранения следует обратиться в сервисный центр, где он ликвидируется по гарантии. В противном случае необходимо проверить вакуум, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.

Из-за датчика положения дроссельной заслонки обороты двигателя могут плавать.

Двигатель не нагревается до заданного температурного уровня — дело в термостате.К тому же часто выходят из строя даже новые компоненты. Следовательно, поломка может повториться вскоре после замены.

Термостат — это один из компонентов, который часто требует замены.

Шумы и стук в двигателе — обычно все дело в клапанах, которые нужно отрегулировать. Если слышно приглушенное металлическое гудение, усиливающееся при нажатии на педаль акселератора, значит зацепились шатунные подшипники или подшипники коленчатого вала. Такая проблема решается только в сервисе.Не исключена головка поршней в цилиндрах. Это тоже повод для визита к дилеру на сотку.

Если возникли серьезные проблемы, визит в автосервис вазу лучше не откладывать.

Проблемы с мотором ВАЗ 21127

Двигатель ВАЗ 21127 немного доработан и доработан силовым агрегатом ВАЗ 21126. Отличия заключаются в установленной системе Inlet, оснащенной резонансной камерой с возможностью регулировки ее объема за счет регулируемых заслонок.

Двигатель ВАЗ 21127 — модернизированный ВАЗ 21126.

Вместо ДМРВ конструкторы установили ДДА + ДТВ, что устранило проблему с плавающей оборачиваемостью. Как и его предшественник, этот двигатель также поворачивает клапан при обрезании ремня газораспределительного механизма.

Характеристики

Владельцам Лада Веста необходимо учитывать возможные проблемы, а также знать варианты их решения:

1. Нестабильная работа и невозможность запуска — могут быть спровоцированы нарушениями в работе ГРМ, возникновением давления топлива, воздушных сидений, поломкой дроссельной заслонки, а также неисправностью некоторых датчиков.
2. Потеря мощности — причиной становится перегоревшая прокладка, приводящая к сжатию в цилиндрах, а также к износу компонентов (срабатывание поршней, износ колец и цилиндров). Впрочем, владельцам новой Весты такие проблемы не грозят (по крайней мере, первое время).
3. Клапанный ряд — эту проблему можно решить заменой штатных поршней на столь смелые.

Погнутые клапаны — одна из самых серьезных поломок этого мотора Весты.

Характерные неисправности

Они аналогичны тем, для которых характерен Мотор ВАЗ 21126.

Весте двигатель ВАЗ 21127 может заводиться вертикально. В этом случае форсунки будут промывать. Если эта процедура не помогает, обратите внимание на катушки зажигания, свечи и измерьте компрессию. Однако лучше сразу перейти к сотне.

При силовом агрегате Вестей в помощь можно промывать форсунки.

Также возможен прогрев до рабочей температуры. Обычно это проявляется при неисправном термостате.

Шумы и стуки в моторе могут возникать из-за гидрокомпенсаторов, а также проблемы с коренными и шатунными подшипниками или поршнями.Если в моторе Вести возникла вибрация, стоит написать форсунки и высоковольтные провода.

Шум B. этот двигатель может возникать из-за проблем с гидрокоммутатором.

RENAULT-NISSAN HR16DE-h5M

Выпуск этого силового агрегата начался в 2006 году. В целом мотор, который до сих пор остается самым мощным в линейке «Вести» (отдача рассматриваемого 1,8-литрового агрегата), считается очень надежным и способным научиться » Капиталки »около 250 000 км.

Мотор RENAULT-NISSAN HR16DE-h5M — самый мощный в Западной Линии.

Ориентирован на АИ-95, но легко «переваривает» и 92-й. Кроме того, в его системе GDM применена цепь, так что не нужно беспокоиться о ее растяжении, беспокоиться о владельцах Весты.

Цепь привода ГРМ в моторе Renault-Nissan HR16DE-h5M безопаснее ремня.

Характерные неисправности

Их мало:

Мотор Вести может заглохнуть — причина в поломке реле блокировки зажигания. И Nissan уже отреагировал на машину из-за этого.В этом случае придется покупать новое реле для Весты.

Одна из частых неисправностей мотора Веста Рено-Ниссан HR16DE-h5M — выход из строя реле.

Свисток характерен для многих моторов Nissan. В этом случае Вести могут свистеть ремень генератора, который нужно будет подтянуть или заменить.

Подвеска или замена ремня генератора — верный способ избавиться от свиста мотора Renault-Nissan HR16DE-h5M.

Вибрация — для устранения этого явления обычно достаточно заменить правую подушку безопасности мотора.

Практически всегда вибрация двигателя возникает из-за правой подушки.

Неистовое кольцо приемной трубы — машина начинает работать громче. Необходимо заменить прокладку.

Как видно, Lada Vesta будет оснащаться проверенными силовыми агрегатами. Все их слабые стороны давно известны по опыту работы на других моделях. Однако самым хрупким обещает стать верхний 114-сильный HR16DE-h5M.

Приора 21127 имеет следующие технические характеристики:

Мотор устанавливается на Лада Приора, Лада Калина. 2 и Lada Granta.

Описание

Новый двигатель ВАЗ 21127 основан на бензиновом моторе, главном двигателе приоры, и практически ничем от него не отличается.

При этом новый двигатель Приоры имеет некоторые особенности:

• Мотор снабжен системой регулирования впуска, за счет чего удалось увеличить его мощность с 98 до 106 лошадиных сил. С двигателем 106 л, по отзывам владельцев, обгон стал более спокойным.
• При этом немного увеличился крутящий момент до 148 нм. Постер в среднем 127 оборотов двигателя составил 10 нм, что сказалось на динамических характеристиках мотора.
• Новые калибровки получили контроллер управления двигателем, а вместо датчика массового расхода воздуха используется DDA (датчик абсолютного давления.) В результате доработки двигатель ВАЗ 21127 получил более совершенные детали.

Модификации

Модификация двигателя ВАЗ 21127 силовая установка 21129 серии. В этом блоке устанавливается блок управления, рассчитанный по параметрам ЕВРО-5, при этом он адаптирован к коробке передач Renault.

Данный силовой агрегат устанавливается на вагоны Веста и Рентген Волжского автозавода.

Проект

• Четырехтактный 127 Двигатель Лада Приора имеет рядное расположение цилиндров и систему распределенного впрыска; Распределительный вал расположен в верхней части мотора.
• Система охлаждения закрытого исполнения с принудительной циркуляцией охладителя.
• Смазка комбинированная для трущихся поверхностей методом напорного и масляного распыления.
• Блок цилиндров из высокопрочного чугуна изготовлен методом литья, а обработка стенок произведена по технологии Federal Mogul. Отсчет цилиндров начинается со стороны шкива привода коленчатого вала.

Сервис

Силовой агрегат следует периодически обслуживать через 10 тысяч километров пробега.Для тяжелых условий эксплуатации замену масла и фильтров производить через 7,5 тыс.

При замене масляного фильтра стоит обратить внимание на подтекание масла через уплотнения клапанной крышки. Данная неисправность связана с низким качеством уплотнительной прокладки, что приводит к загрязнению охлаждающих поверхностей и перегреву мотора.

Особенностью обслуживания данного мотора является периодическая замена гидравлических компонентов клапана.

При эксплуатации автомобиля с этим мотором следует контролировать его температурный режим — 95-98 градусов по Цельсию, иначе элементы системы охлаждения очень быстро изнашиваются.Причиной этого обычно является термостат, который является слабым элементом в этой системе.

Снятие выхлопной трубы Следует проводить с особой осторожностью, вместо медных гаек производитель установил стальные, при обнулении можно сломать монтажные скобы. При проведении данного вида работ эти гайки лучше сразу заменить медными.

Самая ужасная особенность этого двигателя в том, что при двигателе выходит из строя газораспределительный клапан, что приводит к дорогостоящему ремонту.Натяжение и замену ремня ГРМ лучше провести в сервисе. В двигателе Лада Приора 106 л. п., по словам владельцев, необходимо заливать качественное масло, иначе очень быстро выйдут из строя гидравлические узлы клапана.

У мотора также отмечаются стуки в элементах криволинейного механизма, коренных и шатунных подшипниках, троит двигателя.

Неисправность

Несмотря на различные доработки, двигатель ВАЗ 21127 сохранил все недостатки предшественника, основные из которых приведены в таблице:

Тюнинг

В связи с тем, что конструкция двигателя принципиально не изменилась, тюнинг двигателя приоры производится теми же методами, что и на 126 моторе.Настройка двигателя на двигатель может производиться несколькими способами:

1. Мост. Простой способ Сделать чип-тюнинг двигателя приоры, это должна быть прошивка блока управления. Особых изменений в технические характеристики двигателя чип-тюнинг вносить не буду, прибавка составит всего около 5 литров. из.
2. Для незначительного увеличения динамических показателей достаточно просто поменять выхлоп с диаметром трубы 51 м и крестовиной 4-2-1 и поменять заслонку размером 54 мм.Эти изменения повысят мощность мотора на 10-15 лошадиных сил и повысят динамику автомобиля.
3. Для более серьезного тюнинга необходимо будет установить валы Soolnikov 8.9 с фазой 280. Это изменение увеличит разгон до сотни за 9 секунд.
4. Применение валов 9.15 с фазой 316 также значительно повысит динамику при трогании с места в городских условиях, но для этого придется прочистить каналы для клапана 31 мм / 27 мм и поменять форсунки на более производительные.Для этих целей хорошо подходят Bosch 431 360ss и Bosch 440SS.

Применение таких изменений позволит увеличить мощность мотора на 30-40 лошадей. Если этих мер будет недостаточно, потребуется замена остатков, установка компрессора или турбины двигателя.

Двигатель ВАЗ 21127 Характеристики

Годы выпуска — (2013 — наши дни)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя — 1596 см. Куб.
Мощность — 106 л.с. / 5800 об.мин.
Крутящий момент — 148нм / 4000 об.мин
Топливо — AI95
Расход топлива — город — | Маршрут — | смешанный 7 л / 100 км
Масса двигателя ВАЗ 21127-115 кг
Геометрический размер двигателя 21127 (ДХШВ), мм —
Расход масла 21127 Приора — 50г / 1000км
Масло в двигателе Лада Приора 21127:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40.
Сколько масла в 127 двигателе приоры: 3,5л.
При замене залить 3-3,2л.

Ресурс 21127:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

Тюнинг
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — 120 л.с.

Двигатель установлен на:
Лада Приора
Лада Калина 2.
Лада Гранта

Неисправности и ремонт нового двигателя 21127 приора

Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. Новый Вазовский мотор, продолжение двигателя приора 21126 и на базе того же доработанного блока.Инжекторные двигатели рядные 4-х цилиндровые с распределительными валами верхнего расположения. Газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Особенностью двигателя 127 является то, что была установлена ​​система впуска с резонансной камерой с регулируемым объемом: регулируемые клапаны уменьшают или увеличивают его объем в зависимости от количества оборотов в минуту. Объем камеры изменяется от большего к меньшему, а минимальное значение объема используется в режиме 3500 об / мин. К тому же теперь вместо ДМРВ, ДАД + ДТВ устанавливается вместе с ДМРВ, проблема плавающих поворотов влево, на этом отличия 126 и 127 мотора заканчивается.
При этом все тот же двигатель 21127 приоры крутит заслонку, в остальном проблемы остались прежние, шумы, стуки, стук … Причины их возникновения, описаны в статье про 126 двигателей.
По ощущениям и отзывам, мотор начал ехать снизу семь дней от обычного 126 мотора, сверху ситуация такая же, изменения мелкие, но ощутимые.

С 2015 года началась рестайлинговая версия этого мотора, которая получила название 21129 или в народе больше известна как двигатель Vesta.

Тюнинг Двигатель Приора 21127

Общая конструкция двигателя осталась прежней, здесь применимы все те принципы, которые мы использовали для двигателя на 126 Ом. Для небольшого энергопотребления, для быстрого передвижения по городу, скажем, достаточно установить выхлоп на трубу 51 мм с пауком 4-2-1, ресивер уйдет с нашего двухступенчатого завода, купите заслонку 54 мм, это даст нам порядка 115-120 л.с. Добавив городские валы Soilnikov 8.9 Phase 280, мы перейдем к 100 примерно за 9 секунд. Эти валы не особо подвержены влиянию днища, и с новым ресивером неудобств не доставят, к тому же качественные, долговечные и т. Д.Можно поставить побольше злых деревьев твердых тел 9.15 фаза 316, но под ними нужно почистить впускной и выпускной каналы на клапане 31 мм / 27 мм, убрать ступеньки седла клапана, заменить форсунки на более производительные типа Bosch 431 360s или 440s с запасом. Таким образом, добьемся мощности на 150 л.с.

Компрессор и тубин на 21127 Приора Мотор

Если этих методов недостаточно, значит мотор либо хорошо накачан, либо раскручивается на небесах. Так или иначе нам нужно менять ресивер, а значит стирается разница между ревизией 127 и 126 мотора.Как установить компрессор на 21127 или турбину, а также восстановить нечистую атмосферу читайте.

Двигатель ВАЗ-21127 — одна из последних разработок Волжского автозавода. Сегодня мы расскажем о его основных отличиях от других двигателей ВАЗа, а также поделимся своими впечатлениями от поездки на автомобиле с этим двигателем.

Двигатель ВАЗ-21127 Создан на базе 16-клапанного двигателя «Приорор» ВАЗ-21126. Однако имеет следующие отличия от него:

• максимальная мощность увеличена до 106 л.с. (ВАЗ-21126 — 98 л.с.)
Крутящий момент
• вырос с 145 до 148 Нм
• вместо датчика массового расхода (ДМРВ) установлен датчик абсолютного давления (ДДД) и датчик температуры воздуха (ДТВ)

Характеристики двигателя ВАЗ — 21127

Рабочий объем — 1596 куб.

Максимальная мощность — 78/5800 кВт / об. Мин.

Максимальный крутящий момент — 148/4000 Нм / об.мин.

Максимальная мощность двигателя — 106 л.с.

Изменения в двигателе ВАЗ-21127

Главное изменение в двигателе ВАЗ-21127. — Внешний вид регулируемой системы воздухозаборника.

Это новый ресивер, в котором установлены регулируемые клапаны, регулирующие его объем в зависимости от оборотов двигателя. На низких оборотах воздух в двигатель поступает по длинному каналу, на высоких — по короткому, что должно улучшить эластичность двигателя.По сути, это обычная инертигированная система.

Впечатления от двигателя ВАЗ-21127.

Впервые Двигатель ВАЗ-21127 Начали устанавливать с весны 2013 года. На данный момент он устанавливается на Кабинетные, Гранты и Приорье машины.

Мы тестировали этот двигатель в паре с механической коробкой передач на новой Lada Kalina, а также с роботизированной трансмиссией на Lada Priora.

Что можно сказать об этом двигателе? Действительно, двигатель охотнее разгоняет машину.Особенно это заметно на низких оборотах, до 2,5 тысяч, где 98-сильный мотор разгоняется достаточно вяло, 106-сильный позволяет поддерживать хороший темп разгона. Но на высоких оборотах, более 4 тысяч, различия уже не такие ощутимые.

Кстати, после отказа от ДМРВ возникла проблема плавающих оборотов на холостом ходу, с которой страдали многие владельцы отечественных автомобилей.

Плюсы и минусы двигателя ВАЗ-21127

Подытоживая вышесказанное, выложу основные достоинства и недостатки данного двигателя.

Плюсов:

• улучшенная эластичность двигателя
• решение проблемы плавающей скорости на холостом ходу

Минусы:

• Стоимость транспортного налога резко увеличивается, т.к. двигатель мощнее 100 л.с.
• При обрыве ремня ГРМ двигатель по-прежнему находится в сети клапанов
• Автомобиль с этим двигателем дороже

В заключение хочу сказать, что нам определенно понравилось поведение машины с этим двигателем.Несмотря на небольшой прирост мощности, с ним гораздо интереснее ходить, чем с 98-сильным, особенно в паре с механикой. Стоит ли переплачивать за машину с таким двигателем и платить повышенный транспортный налог — решать уже можно.

Рестайлинг Лада Приора получила новый двигатель мощностью 106 л.с. Точнее, это модернизированный силовой агрегат, на который претендовали раньше. Более подробно о новом силовом агрегате Лада Приора. Читаем дальше.

Итак, бензиновый 16-ти клапанный 4-х цилиндровый мотор ВАЗ-21126. Установленный на приоры ранее не выдавал больше 98 л.с. Но, как выяснилось, ресурсы для увеличения мощности были найдены, и в результате некоторых доработок мотор, который теперь имеет индекс ВАЗ-21127 . , спокойно выдает 106 лошадиных сил, а по неофициальным данным даже немного больше. Соответственно увеличился крутящий момент.

Как удалось увеличить мощность силового агрегата новой Лады Приоры, при этом даже немного снизив расход топлива.Ответ прост, конструкторы применили новую систему впуска. При малых оборотах двигателя воздушный поток идет по более длинным впускным каналам, а при увеличении оборотов наоборот — по коротким. То есть состав топлива следует смешивать с декорированным до обогащенного и наоборот. Это позволило увеличить мощность практически во всех диапазонах работы. двигатель Лада Приора. Эта система называется динамической или улучшенной пассивной , то есть без использования традиционной турбины.

Что касается приводного механизма GHM, у всех двигателей предшествует ремень .Что касается нового двигателя ВАЗ-21127 повышенной мощности, как и в случае с ПРАТЕРАТЕЛЕМ ВАЗ-21126, при обрыве ремня ГРМ погнут клапана Без опций. В итоге довольно дорогой ремонт. Характеристики обоих силовых агрегатов Лада Приора чуть ниже.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 (98 л.с.)

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 145 нм при 4000 оборотах в минуту
• Расход топлива в смешанном цикле — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 (106 л.с.)

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 148 нм при 4200 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л.

В коробке с этими моторами еще предлагается 5-ступенчатая механика.Долгожданный автомат может появиться к осени 2014 года. При этом производитель обещает не просто гидротрансформатор, который стоит на Калине и Гранте, а усовершенствованный роботизированный бокс. Будем надеяться, что приора с АКПП не заставит себя ждать.

Тест-драйв Лада Веста Кросс

Седан, атмосферный двигатель и клиренс как у внедорожника — АвтоВАЗ создал практически идеальную машину для России

Странно, что ни один из автопроизводителей ранее не предлагал российским покупателям внедорожный седан.Да, мы помним, что ничего нового в Тольятти не придумали, а Volvo уже несколько лет предлагает S60 Cross Country, у которого даже полный привод. Но на массовом рынке Веста по-прежнему первая. А формально она даже играет в своей лиге, поэтому прямых конкурентов у нее пока нет.

На самом деле Веста с приставкой Cross изрядно переработана. Мы убедились в этом, когда впервые встретили универсал SW Cross. Как потом выяснилось, простым прикручиванием пластикового обвеса по периметру дело не ограничилось.Поэтому седан с приставкой Cross практически полностью перенял уже опробованные на пятидверке решения.

В отличие от стандартной машины здесь установлены другие пружины и амортизаторы. Однако задние все же на пару поворотов короче, чем у SW Cross, поскольку более легкая корма седана их меньше нагружает. Тем не менее, благодаря обработке дорожный просвет автомобиля достигает 20 см.

Цифра сопоставима с клиренсом некоторых породистых внедорожников, не говоря уже о компактных городских кроссоверах.На такой «Весте» не страшно ездить не только по проселочной дороге, но и по грунтовой дороге с серьезной колеей. Путешествие по сельскохозяйственной дороге, по которой минуту назад шел ржавый трактор «Беларусь», «Весте» без проблем дается. Ни кочки, ни зацепов: в салоне слышно только шуршание травы, трущейся о днище.

Модернизированная подвеска улучшила не только геометрическую проходимость, но и ходовые качества автомобиля. Веста Кросс управляется иначе, чем обычный седан.Амортизаторы фильтруют дорожные мелочи немного шумно, но достаточно мягко, практически ничего не передавая кузову и салону. Только от резких неровностей на передней панели и пробегает вибрация руля. Но тут ничего не поделаешь: в арках нашей Весты Кросс вращаются 17-дюймовые колеса. Если бы диски были меньше, а профиль — выше, то и этот недостаток нивелировался бы.

Ямы и выбоины — это вообще естественный элемент вездеходной Весты. Правило «больше ездить меньше ям» с седаном работает не хуже, чем с ВАЗ «Нива».Вы должны очень постараться и намеренно бросить машину в очень глубокую яму, чтобы подвески работали в буфере.

С другой стороны, столь всеядное шасси и высокий клиренс сказались на поведении машины на хорошей дороге с ровным асфальтом. Контроль над игорным бизнесом Весты, который мы заметили при первой встрече, никуда не делся. К тому же вездеход седан отлично слушается руля и классно ввинчивается в крутые повороты. И даже немного увеличенные крены кузова этому не мешают.Веста по-прежнему понятна в поворотах и ​​предельно предсказуема.

Но что действительно пострадало, так это стабильность на высоких скоростях. При движении по трассе на крейсерских 90-100 км / ч уже чувствуешь, что Кросс не так крепко держится за асфальт, как обычная Веста. А если разогнаться до 110-130 км / ч, то уже становится некомфортно.

Из-за большого просвета под днищем поступает больше воздуха, и весь этот встречный поток ветра начинает действовать на автомобиль с серьезной подъемной силой.Сразу чувствуется разгрузка переднего моста, а машина не так точно следует по заданной траектории. Приходится периодически управлять им и ловить на высоких волнах асфальта.

В остальном Lada Vesta Cross ничем не отличается от обычного седана и универсала. Она получила такое же сочетание бензиновых двигателей и 5-ступенчатой ​​трансмиссии. В базовых версиях новинку можно приобрести с двигателем объемом 1,6 л (106 л.с.), а в более дорогих — 1,8 л (122 л.с.).Оба варианта сочетаются как с «роботом», так и с механикой. А полного привода по-прежнему нет.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Технические характеристики Lada Vesta Cross St.Lada Vesta Cross Sedan Технические характеристики Lada West SV Cross Габаритные размеры

Lada West Sv Cross 2019 произвела фурор на российском рынке. Универсал отличается интересным дизайном, увеличенным клиренсом, накладками кузова, улучшенными амортизаторами и настройками подвески. Цены на базовую комплектацию начинаются от 779 900 рублей.

На странице Полная информация о Лада Вест 2019 года в новом кузове, комплектации и ценах, видео тест-драйв, фото, технические характеристики и отзывы владельцев.

Lada Vesta SW Cross Несмотря на передний привод, отличается высокой проходимостью. В то же время, в отличие от предыдущих моделей, в дизайн которых легла версия «Универсального» Fiat 124, отличающаяся квадратными формами, новая Lada имеет плавные и элегантные линии.

Конструкция нового кузова основана на унифицированном полу от седана. Бампер, фары, пол и нижняя часть проема багажника остались прежними. Тем не менее универсал Cross SW от классического седана отличается 60 новыми деталями.Кстати, в новом 205 новые детали не похожи на обычную версию.

Получился необычный универсал, неожиданно завершенный в спортивном стиле. Благодаря нововведениям в конструкции кузова, внесенным разработчиками, Lada West Sv Cross 2019 больше напоминает компактную карту частиц.

Отличие SW Cross от обыкновенного West

От базового универсала кросс отличается наличием пластикового обвеса, диаметр колес 17 дюймов.Величина просвета дороги увеличена до 20,3 см (вместо стандартных 17,8 см). Новую Lada уже сравнивали с кроссовером Renault Duster. Отечественный автомобиль превосходит французского «конкурента» по параметрам длины и даже клиренса.

Также разработчики улучшили и без того хорошую подвеску от обычной Весты, заменили амортизаторы и пружины. Это привело к тому, что Vesta SW Cross 2019 держит дорогу и при этом управляется лучше, чем Lada без консоли CROSS.

Внешний вид

Увеличен проем задней двери, «поднялась» и оконная рама. Скат крыши стал более пологим. Это делает положение пассажиров на заднем сиденье более комфортным, т.к. остается достаточно места между их головами и потолком.

Наклон задних стоек такой же, как у всех кузовов с укороченным потом задних — немного вперед. Разъем пятой двери напоминает плавник акулы и проходит по верху стоек.

Кузов Лада Вести СВ Кросс 2019 выше классического седана на 15 см и немного шире благодаря колесным аркам. Новая Lada оснащена задними дисковыми тормозами. Но это обновление только для «продвинутых» версий.

На ракетке бензобака теперь центральный замок, с помощью которого он фиксируется и защелкивается. Выступающее «ушко» убирается. Модернизация коснулась и замка багажника: теперь он открывается и закрывается кнопкой. Он находится под номером машины.

Изменился дизайн антенны: вместо дерганья, которое останется на седане, она наконец приобрела форму изящного плавника. Выхлопная труба оснащена двухкатанным соплом (в конструкции базовой модели данной модификации нет).

Color Gamma Lada Vesti SV Cross 2019 включает 10 оттенков. Все они яркие и сочные, что придает автомобилю еще большую харизму. Каждый, по утверждению АвтоВАЗа, имеет свое название — «Марс», «Лед», «Черная жемчужина».Он «растягивается» от монохромных цветов — от жемчужно-белого до элегантного черного, а также оранжевого и красного оттенка.

Интерьер

Спереди, между сиденьями, введен бокс-подлокотник. А задний диван оборудован откидным подлокотником. Шкала инструментов отличается стильным дизайном.

Внутри обивка Lada Vesta SW Cross 2019 выполнена в той же цветовой гамме, что и внешняя отделка. Например, оттенок «Марс» — оранжевый металлик.Внутри стандартный темный, как графит, расцветка кресел сочетается с оранжевыми полосами и темно-серыми вставками. В таком же стиле оформлена внутренняя сторона дверей и панель управления.

В комплекте с рулем идут органы управления и массивная подвеска. Оформление панели приборов в виде трех «колодцев» — прямо как на спорткарах. На центральной панели есть небольшой дисплей и блоки управления.

Заднее сиденье Лада Вести Св Кросс 2019 — Диван трехместный.Он раздельный, спинки отогнутые. В качестве отделки используются износостойкие материалы или текстиль. Кожа не применяется.

Багажное отделение:

Технический персонал

Кроссовер Lada Vesta SW Cross 2019 с новым кузовом оснащен новым мотором объемом 1,8 литра. Также в базовой комплектации представлены бензиновые двигатели ВАЗ с 16 клапанами.

На официальном сайте представлены 2 версии двигателя мощностью 106 л / с (при 5800 оборотах в минуту) и 122 л / с (при 5900 оборотах в минуту).

1.6 106 л.с.;
1.8 122 л.с.

1.8 имеет индекс 21179. Он уже устанавливался на Lada Vesta с выпуска седан 2016. У него были минусы — стук гидрокомбината и слишком большой расход топлива. Но в новой модифицированной версии эти недостатки устранены.

Классическая автоматическая коробка передач в этой версии LADA не устанавливается. Свое решение разработчики объяснили тем, что в противном случае стоимость автомобиля была бы намного выше.

Для двигателя объемом 1,6 л будет установлена ​​механическая коробка передач, а для мотора 1,8 — механическая и роботизированная.

Пороги и днище Вести Лада СВ Кросс 2019 оснащены антигравийной защитой. Материал изготовления наружных панелей кузова — сталь с двойным оцинкованием.

Система безопасности включает в себя передние и боковые подушки, подголовники на задних сиденьях, крепление для детского кресла, автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении, автоматическую блокировку в момент начала движения по дороге, включение сигнализации при непреодолимом торможении, комплексов ABS и ESP, датчиков света и дождя, противоугонной защиты, круиз-контроля и эры-ГЛОНАСС, все это ставит новый кузов Lada Vesta SW Cross 2019 модельного года на один шаг с конкурентами зарубежного производителя.

Комплектация и цены

Технические характеристики

Видео Тест-драйв Lada Vesta SW Cross

Фото

👉 Новая Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: Отзывы реальных владельцев, отзывы с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе в Ладаижевске, который владеет ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — универсал LADA B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5mt или 5-ступенчатая. вазовский робот 5Мт. Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross Universal

Фото Лада Веста Cross Universal

Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):

Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Примерка Lada SW Vesta Cross Universal

Лада Веста SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Столь богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Renault Sandero Stapway и Kia Rio X-Line значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Lada West Sv Cross Universal

• Недостатки и минусы
• Нет АКПП
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross Universal

Видеообзоры Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada West Sv Cross от autores

Видеообзор автомобиля Lada Vesta Sv Cross Universal от журналиста Autored Сергея Знаменского.

Сравнение Lada West Sv Cross Universal с кросс-хэтчбеком Lada Xray Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Кроме того, издание полагает, что АвтоВАЗ учтет эти комментарии и внесет коррективы в конструкцию машины.

Характеристики

Сброс показаний бортового компьютера

В одиночку сбросить эти показания сложно, если не знать алгоритм и делать все конкретно.Сначала требуется удерживать верхнюю клавишу, которая находится на конце переключателя на рулевом колесе (справа). Затем перейдите в подменю компьютера. Этой же кнопкой нужно найти значение времени и снова нажать клавишу. После этого нужно выйти из подменю, нажав на нижнюю клавишу на конце переключателя.

Как видно, алгоритм однозначно сложный.

Обнуление

Это еще одна особенность бортового компьютера универсальной Lada West Sv Cross.Пока круиз-контроль включен, функция обнуления недоступна.

Зеркала боковые

Электропривода складывания зеркал заднего вида нет, приходится делать это вручную. С другой стороны, если зеркало не сложить полностью, оно самостоятельно возвращается в исходное положение. Это очень полезная функция, в частности, если зеркало другой машины случайно танцует.

Bluetooth

Когда мобильный телефон подключен через Bluetooth, электроника ограничивает громкость разговора.При этом максимальное значение — 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы машин отмечают, что иногда это мешает, так как слова собеседника плохо слышны.

Экран

Многие, в том числе и в «за рулем», уже указали на то, что монитор перчаток мультимедийного комплекса Lada Vesta на солнце. Но его сила в том, что он резистивный, то есть реагирует на прикосновение разных предметов.

Именно об этом не подозревают большинство владельцев универсалов Lada Vesta SW Cross.Однако такое решение очень удобно, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

Навигация

Заводская навигационная система Lada Vesta — Citigid порадовала очень детализированными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана. Однако есть минус — навигация не показывает наличие пробок, а в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал заливать мультимедийную навигацию от Яндекса, где есть информация о пробках.

С другой стороны, существуют различные варианты определения местоположения в сети, в том числе те, которые показывают наличие перегрузки.

Реалинки

Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Lada West Sv Cross имеет уникальный профиль рельсов. По этой причине необходимо оформлять индивидуальный заказ на крепление для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные траты и хлопоты.

Управление шайбой

На Lada Xray Cross Parcattail есть такой суглинок комплекса Lada Ride SELECT, который дает возможность выбрать один из 5 режимов езды.Поэтому такой вариант был бы к месту и на Lada Vesta SW Cross Universal.

Обороты с подсветкой

Это очень удобная опция — включение противотуманной фары при повороте руля. Те, кто привыкает к ее присутствию на других моделях, в том числе и на Xray Cross, жалуются на отсутствие в Vest. Поэтому наличие данной опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

Рулевое управление с подогревом

Настоятельно необходим для всех вестей, а не только версий Cross и X Rayam.В нашей стране не стоит недооценивать значение обогрева руля.

Кожаный руль

Конечно, таран, обшитый кожей, пластик намного приятнее. Пока такая опция доступна только в модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

Диски колесные

Отличительная черта универсалов Lada West Sv Cross — колесные. 17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимый антураж.С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шин нужен повыше.

Однако есть проблема — на машину можно ставить только заводские 17-дюймовые диски.

Сливочное масло

Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 л необходимо всегда контролировать. Так, журналисты «За рулем» заметили, что на 10 000 км пробега нужно адресовать 1 литр масла. Поэтому будьте начеку.

Как видно, перечисленные возможности не являются критичными и, по большей части, только пожеланиями на будущее.Однако, если АвтоВАЗ будет их внедрять, это значительно повысит комфортность эксплуатации универсала Lada West Sv Cross.

Согласно последним новостям, дата выхода новой модели канцелярских товаров для бездорожья состоится в ноябре, а на Lada Vesta Cross 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. В отчете отчета будет принята стоимость первоначального седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы внутренней отделки.Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет о базовой комплектации Classic, в технических характеристиках которой допустим 1,6-литровый мотор мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатая МКПП. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, двигателем 1,8 л (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross придется отдать 218 тысяч рублей *.В конечном итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

Начальная Lada Vesta SW Cross 2018 в классификации Classic стоимостью 614 900 рублей будет предполагать довольно обширный набор оборудования. В оснащение такой мести войдут: передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки по углу и вылет с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье в пропорции 60/40.За активную и пассивную безопасность в Lada Veste Cross отвечает новый кузов: система стабилизации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, помощник старта на подъеме. Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с «эффектом» металлик. Однако в техническом задании более мощного мотора, роботизированной коробки передач и мультимедийного комплекса в элементарной комплектации Classic быть не может даже за дополнительную плату.

В следующий раз в рейтинговой вкладке Lada Vesta Cross 2018 появится комплектация Classic Start по цене минимум 639 900 рублей *.Отличия от первоначальной комплектации классики сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого среднего ящика. Но в технических характеристиках Лада Веста Кросс 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комплектация Комфорт стоимостью 667 900 руб. * Предлагает значительно больше. Оснащение пополнилось такими полезными вещами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, а также телефонные гарнитуры и bluetooth.Алюминиевые диски колесных дисков можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.

Технические характеристики Лада Вести Кросс 2018 в комплектации Комфорт содержат практически весь спектр доступных двигателей и коробок передач. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с., предлагаемый в данной комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно. 50 тыс. Руб. *.Кроме того, за 24 тысячи рублей * можно приобрести Мультимедийный пакет. Что, как следует из названия, подразумевает наличие мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.

Дополнение к роботу и пакету Мультимедиа в пакете Luxe, где цены на Lada Vesta Cross 2018 стартуют с отметки 730 900 руб *, аналогично. А вот 122-сильный мотор изначально идет в комплекте с роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.Дополнения к версии LUXE включают: 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые диски и задние электрические стеклоподъемники. Флагманский комплект Luxe Exclusive ценой 807 900 рублей * предлагается исключительно с мотором 1,8 л, а вот трансмиссия (механика или робот) — на выбор. Пакет Мультимедиа также входит в комплектацию и из дополнений: отделка салона экоко + алькантара, кожаный блок питания, накладки на педали и выхлопную трубу, LED-подсветка салона, текстильные коврики, усиленная тонировка задних стекол, задний спойлер и т. Д. алюминиевые диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *

Новый кузов

Для внедорожной стационарной Lada Vesta Cross 2018 новый кузов — это не только лучшие грузопассажирские возможности. Главное достижение кросс-версии — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты и сравните с показателем кроссовера Renault Duster, клиренс которого составляет 205 мм. Объем багажника нового кузова увеличен до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях грузовой объем под полкой составляет 825 литров.К тому же организация багажного отделения выполнена по последней моде: есть два органайзера, три сетки, бокс с боковым замком и просторная ниша, рассчитанная на объем до 5 литров, две вспышки освещения и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию. В заднем диване Lada Vesta SW Cross 2018 в новом кузове тоже есть изменения по сравнению с седаном. Запас пространства над головами задних пассажиров увеличен на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.

Технические характеристики *

Максимальную унификацию с седаном обуславливает максимально схожая характеристика Lada Vesta Cross SW 2018. На начальной модификации с мотором 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​МКПП разгон до сотни составит 12 секунд. Собственно, максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни 2.3 секунды. Но за счет других передаточных чисел максимальная скорость осталась неизменной, а средний расход снижен до 6,8 литра на 100 км. Лучшую динамику предлагает версия с мотором 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или роботов, в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра указаны 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 ( 7.4) Литра из среднего расхода топлива на 100 км.

Lada Vesta Cross — автомобиль Highworth, модель Universal Lada Vesta, являющаяся предварительно выбранным вариантом, которая демонстрируется на выставке в Москве Moscow Off-Road Show 2015.Это мероприятие прошло в конце августа. Подобное незамысловатое решение позволило привлечь к новой машине еще больше внимания, ведь она выглядит действительно эффектно.

Ведь эта модификация универсала Лада Веста — не просто штатная модель отечественного производства, козырная карта которой в сумме покупки, а это полноценный противник многих современных иномарок в России, а иногда и вовсе C-класс. Весь модельный ряд Lada.

Внешний вид

Чтобы понять, что он собой представляет, внешний вид нового автомобиля, который является с точки зрения современности, динамизма и какой у него харизмы, фото и видео можно найти в этой статье.Внешний вид ВАЗа имеет определенное сходство с концептом 2 2016 года, а именно Х-образный стиль, потому что установленные впереди фары были разделены на секции, что придавало бы некоторое сходство.

Если вы внимательны, то внизу на подаче установленного впереди бампера можно увидеть отделы для установки противотуманок. Если сравнивать машину с поворотным седаном, то днище они защищают мощные пластиковые накладки, которые оказались неокрашенными. Это типичная для него царапина, такой обвес получился очень, кстати, смог дополнить передний и задний бампер, пороги, зоны дверей в самом низу, а также арки колес.

Решетка фальшрадиатора имеет перегородки, представленные парой хромированных перекладин. Табличка производителя оказалась внушительных размеров. В боковой части новой машины присутствуют интересные брандмауэры, похожие на те, что установлены впереди на бампере, но немного массивные.

В колесных арках установлены колеса колесных, 18 дюймов. Увеличена высота дорожного просвета, без всякого, но не так, как при движении по пересеченной местности, а на «качественных» дорогах РФ.Концептуальная версия имеет дорожный просвет около 300 мм, одна серийная модель наверняка будет иметь более скромную высоту, что даст возможность повысить аэродинамические параметры и устойчивость машины при поворотах.

В кормовой части есть багажная дверь, размеры не большие, а само багажное отделение вместительное. Несмотря на схожесть с седановской версией, по заявлению производителей, схожесть во внешнем виде кросс-версии со стандартной завершается за центральной стойкой автомобиля — потом идет принципиально новая стильная, покатая крыша, которая перетекает. в «спортивную» подачу.

На ней расположено наличие современной задней оптики фонарей вместе с оригинальными задними стойками, которые придают машине динамизма. Если говорить в целом, то экстерьер универсала при условии, что компания сможет сохранить свой стиль, почти не проигрывает своим одноклассникам, средам того, что Skoda Octavi scout, высоте и даже где-то Subaru Forester.

Очень интересно смотрится черная вставка под задний спойлер. Благодаря этому элементу создается ощущение, что крыша не прикреплена к основному кузову сзади.В целом в конструкцию было внесено около 300-х изменений, которые начинаются от средней стойки и переходят в багажное отделение.

Интерьер

Судя по заявлениям представителей компании, при создании салона нового автомобиля использовались только качественные материалы. Не лишним будет показать, что салон оказался идентичным стандартному варианту. Установленная впереди панель выполнена в очень интересной стилистике в виде третьего колодца. Он дополнен разными интересными элементами и бредовой синей подсветкой.

сиденья получили повышенный комфорт. По словам производителей, благодаря им водитель сможет чувствовать себя очень комфортно, несмотря на длительные поездки. Они выполнены из качественного наполнителя, имеют полную боковую поддержку.

Водительское сиденье Помимо основных настроек, имеет возможность регулировки высоты над уровнем моря. Установленная в центре консоли, умудрилась привлечь внимание. Смотрится ярко, красочно и вполне функционально. Благодаря удобному расположению водителя легко управлять им при перемещении.Благодаря определенному углу расположения внешний вид панели стал эргономичным.

Даже в базовом оснащении отечественной новинки, есть система климат-контроля, а также информационно-медиа-комплекс с дисплеем, поддерживающим сенсорный ввод. В связи с тем, что новая машина будет идти в удлиненном кузове, можно предположить, что у людей, сидящих сзади, свободного места в ногах будет больше, даже больше.

Пока официальные представители не говорят о заявленных габаритах машины в связи с тем, что работы еще не закончены и серийная модель может незначительно отличаться от концептуальной версии.Цвет пластиковых вставок на обивке дверей можно подобрать к основному цвету вагона, что не только дополняет интерьер автомобиля, но и связывает его с внешним видом.

Многим автолюбителям придется сделать обновленный руль Lada Vesta Cross St., который теперь получил кожаную обивку и стал более комфортно лежать в руках за счет увеличенной толщины. На рулевом колесе автомобиля предусмотрено обилие функциональных клавиш, среди которых и опция запуска подогрева руля.Обивка кресел имеет добавление тканевых вставок к основному цветовому решению машины.

Под подголовниками появились надписи с названием «Лада». Благодаря этому интерьер автомобиля становится не только стильным, но и предотвращается истирание этой, очень контактной части кресла. Не лишним будет заметить, что экран, поддерживающий сенсорное управление информационно-развлекательной системой, предусмотрен даже в стандартной модификации.

Такие решения очень редко можно встретить даже у автопроизводителей всего мира.В багажнике предполагается получить аж 500 литров полезного пространства, которое при необходимости можно увеличить, переставив спинки задних сидений. На данный момент пока не ясно, есть ли в серийной модели подземное багажное отделение, шторка и специальные направляющие для более удобного крепления багажника, которыми прославился концепт-кар.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Ожидается, что на отечественный универсал пойдут силовые агрегаты, работающие на бензине.Это 1,6-литровый 106-сильный двигатель производства Nissan HR16, двигатель, развивающий те же 1,6 литра, но уже имеющий 114 лошадиных сил и объем 1,8 литра, имеющий 126 лошадиных сил, отечественный мотор.

Помимо 5-ступенчатой ​​механической коробки передач будет 5-диапазонная коробка и «робот». Предельная скорость Lada Vesta Cross составит 185 км / ч, а первая сотня будет достигнута за 10,5 секунды. Расход автомобиля составит около 7 литров на 100 км. Все силовые агрегаты вместе с экологическими и техническими характеристиками двигателей соответствуют европейским стандартам Евро-5.

Трансмиссия

Если говорить о трансмиссии, то в стандартной комплектации универсал будет идти с передним приводом, но нельзя исключать установку системы полного привода 4х4. Сам автомобиль построен на платформе уже популярного 3-битного тома, поэтому логично заключить, что он будет полностью его копировать.

Вагон имеет независимые стойки McPherson впереди и полузависимую архитектуру с торсионной балкой сзади. Рулевое управление осуществляется с помощью электрического усилителя руля.Тормозная система вроде вентилируемые передние дисковые тормоза.

Комплектация и цены

Если Lada Vesta Cross CV и сможет попасть в серийное производство, то это произойдет не ранее сентября 2016 года. Вначале автомобильная компания выпустит стандартный универсал в серийное производство. Исходя из этого, на сегодняшний день ценников на эту машину нет, однако можно предположить, что версия кроссовера будет стоить на 50 000 — 150 000 рублей дороже версии седана.

Такое решение специалисты объясняют тем, что в разработку машины был вложен значительный объем инвестиций, который составляет около миллиона евро. Возможные варианты оснащения также неизвестны. Признаться, даже внешний вид с салоном за время производства на конвейере может немного измениться.

Стоит ожидать установки полного климат-контроля. Также будет круиз-контроль, камеры заднего обзора, многофункциональное рулевое колесо, встроенная навигационная система, датчики дождя и обогрева лобового и света.Есть только такая комплектация в иномарках, что очень порадовало.

Универсал Лада Веста Кросс, планируют выпускать в 3-х комплектациях: Классик, Комфорт и Люкс. На всех трех установках будут установлены передатчики ЭРА-ГЛОНАСС, которые позволят передавать экстренное реагирование службам ДПС. Благодаря модулям GPS получается отслеживать местонахождение автомобиля во время его угона.

Top packs пойдут вместе с подушками безопасности, их будет 4 — фронтальные и боковые.Также будут стоять системы EBD, TCS, BAS, которые помогают при начале движения в горах. Не забыл установить штатную охранную систему, иммобилайзер, бортовой компьютер и автоматический дверной блок.

Плюсы и минусы Лада Веста Кросс ул.

К преимуществам нового отечественного универсала Лада Веста Кросс можно отнести:

• Приятный внешний вид автомобиля;
• Современная облегченная система;
• Большие колеса с не менее массивными колесами;
• Стильная подающая часть;
• Красивый и качественный салон;
• Яркая и удобная панель приборов;
• Удобное и функциональное рулевое колесо;
• Наличие тачскрина;
• Качество материалов, используемых во внутренней отделке, заметно выросло;
• Комфортные передние сиденья с хорошей боковой поддержкой;
• Достаточно свободного места;
• Большое багажное отделение, которое при необходимости можно увеличить;
• Довольно жирные силовые агрегаты, которые также отличаются относительно небольшим расходом топлива;
• Различные драйверы для водителя;
• Подушки безопасности;
• Хорошая высота просвета дороги;
• Богатая даже базовая комплектация автомобиля;
• Наличие удобной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Подведем итоги

Подводя итог новинке отечественного производства, Lada Vesta Cross St., хочу сказать, что автомобиль сильно преобразился. Это заметно даже по внешнему виду, который стал более современным, спортивным, энергичным и одновременно стильным. Передняя часть получила отличное оснащение, есть большой логотип производителя и стильные фары головного освещения.

Широкие колеса установлены по бокам с не менее массивными арками колес.Задняя часть вообще почти неузнаваема, если убрать логотип Лады. Салон, вслед за экстерьером, улучшился по всем параметрам. Хорошая и удобная приборная панель, сенсорный экран, удобный функциональный руль, стильная центральная консоль.

Повысилось качество материалов отделки салона. Передние сиденья достаточно удобны и имеют хорошую боковую поддержку. Свободного места внутри машины достаточно. Багажное отделение имеет солидный объем объема, который при необходимости можно увеличить, разрешив спинки задних сидений.