Летнее моторное масло: как выбрать летнее масло для мотора

Содержание

Можно ли зимой заливать в двигатель летнее масло?

Сейчас все масла считаются всесезонными, однако на самом деле это далеко не так. Одинаковые канистры стоят рядом на полках в одном магазине, и отличить их температурную стойкость может только специалист. Так какое же масло выбрать для зимы, чтобы не убить двигатель?

Современные синтетические смазочные материалы изготавливают из сырой нефти путем направленного синтеза молекул. Затем к вываренной основе добавляют химические присадки и в итоге удается получить продукт с заранее запланированными характеристиками. Синтетическое масло хуже густеет на морозе и обладает высокой температурной стойкостью. Оно заметно опережает обычное минеральное по эксплуатационным свойствам. Однако, даже синтетика предназначена для разных температурных условий, и эксплуатировать летнее масло, разработанное для африканских стран, не рекомендуется при экстремально низких температурах где-нибудь на крайнем севере.

Если при 30-градусном морозе попытаться завести мотор с такой смазкой, то даже исправный стартер и полностью заряженная батарея будут испытывать трудности с запуском. Другими словами, если не учтена так называемая сезонность ГСМ, то техника будет испытывать избыточные нагрузки в пограничных режимах работы.

Любые смазочные материалы, несмотря на их каталоговую всесезонность, имеют различную вязкость, допуски, базовую основу и пакеты присадок, а значит различаются по температурным условиям эксплуатации. Есть масла, рекомендованные для высоких температур, а также масла для холодов и даже экстремальных морозов. И все они рекомендованы для наших российских климатических условий и продаются на одной полке в магазине. Как тут не запутаться?

Летние масла для автомобилей делают более вязкими. К таким продуктам относятся смазочные материалы, имеющие классификацию вязкости от 20 до 60 SAE (спецификация института Society of Automobile Engineers). Оно лучше сопротивляется высоким температурам и меньше разжижается на жаре. Однако в холода они быстро теряют заявленные эксплуатационные свойства.

Зимние масла, наоборот, узнаются по литере W (от англ. Winter-зима). Эти продукты имеют вязкость SAE от 0W до 20W. Современные синтетические масла могут работать в расширенном диапазоне температур и считаются всесезонными. Поэтому их не меняют, как раньше с наступлением холодов. Однако температурный коридор и у них не безграничен.

У всесезонных масел в маркировке всегда указывают два значения. К примеру, от SAE 0W-30 или 5W-40. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах (зимой), а вторая на вязкость при высоких (летом). Индекс SAE 0 соответствует порогу в −30 градусов, а индекс вязкости SAE 30 соответствует порогу эксплуатации при +20 гр. Тем самым, такое масло можно применять при морозах не ниже 30 и при жаре не выше 20 гр.

Еще одно очень распространенное всесезонное масло имеет вязкость SAE 5W-40. Это значит, что оно будет хорошо смазывать мотор при температурах от −25 гр. до +35 гр.

Сейчас техники дилерских центров при проведении планового технического обслуживая почти не задумываются над критериями масла. Мастера просто заливают рекомендованные производителем смазочные материалы с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-40, предоставляя владельцам самим решать проблемы с запуском при наступлении суровых морозов.

Однако зима оказывается нередко морознее, чем ожидалось. У нас часто стоят холода ниже 25 градусов, а такие масла уже не приспособлены для работы при экстремальных температурах.

Поэтому можно самостоятельно проконтролировать процесс замены масла и попросить мастеров сервисного центра залить более приспособленное к морозам масло, а именно на 0W-30. Оно лучше прокачивается насосом через систему смазки и не мешает проворачиваемости коленвала. Такое масло не требует долгого прогревания мотора.

Но что делать, когда ударили морозы еще суровее? Масла, способного работать хорошо ниже 30 градусов, не существует. Если морозы опустились ниже 40 градусов, то здесь лучше отказаться от использования личного транспорта и пересесть на общественный. Любое масло в двигателе начнет застывать и не сможет активно прокачиваться насосом по системе смазки. А значит, при холодном пуске металлические трущиеся детали будут испытывать повышенный износ.

Существует даже особый параметр прокачиваемости. На него и нужно смотреть у масел, имеющих нулевую вязкость SAE.

Температура застывания синтетического масла составляет 48 градусов ниже нуля. В этом случае смазка превращается в желе и препятствует поворачиваемости коленвала. Двигатель не заведется.

Зная об этом, автопроизводители заносят в блок управления двигателя программные закладки, которые препятствует запуску мотора при экстремально низких температурах. Сколько не крути ключ в замке зажигания, а компьютер не даст команду на старт.

Тем самым, для морозной зимы можно использовать SAE 0W-30 (-30° до +20°C), а для лета SAE 5W-40 (от −25° до +35°C).

Владимир Гаврилов, АиФ

Выбираем моторное масло для лета: 7 советов от эксперта

В правильном подборе моторного масла многое зависит от годового пробега, возраста машины, а также региона эксплуатации.

Не все автовладельцы меняют масло на лето, а только те, кто действительно хотя продлить двигателю жизнь. Летнее моторное масло можно подобрать, если учесть возраст машины и регион эксплуатации. Сезонную замену надо проводить только при больших пробегах автомобиля.

1. Смотрим в инструкцию. Это универсальный совет для многих операций с втомобилем. Если машина на гарантии, то нарушать ее нельзя, работы лучше выполнять у официального дилера. Но стоит знать, что вязкость масла, непосредственно влияющую на температурный диапазон работы, обозначают двумя цифрами и буквой W. Например, масло с индексом 5W-40. Первая цифра характеризует низкотемпературные свойства масла, а вторая определяет его поведение при рабочих температурах двигателя.

2. Слушаем автопроизводителей. Например, некоторые из них не делают различий между зимней и летней эксплуатацией автомобиля. Концерн Hyundai/Kia считает, что вплоть до +50˚С можно использовать масла со второй цифрой 20, 30, 40 и даже 50. При этом ВАЗ советует использовать масла с вязкостью 30 при температурах воздуха не выше +25˚С. А в жару больше 45 ˚С можно использовать только масло 20W-50. При этом часть масел с индексом 40 может работать до +35˚С градусов, а часть до +45˚С.

3. Ориентируемся на годовой пробег. Сезонную смену масла есть смысл проводить только при больших пробегах автомобиля. Те, кто ездит мало, должны ориентироваться на наиболее широкодиапазонные масла типа 5W-40, которые, например, в моторах ВАЗов могут ходить при температурах от -30 до +35˚С. А на «корейцах» и подавно все должно быть хорошо.

4. Возраст и пробег автомобиля.

Если автомобиль немолод, а пробег двигателя без капитального ремонта велик, то лучше летом заливать достаточно густое масло. Это снизит расход масла и сохранит ресурс основных деталей мотора.

5. Важен и регион. Если машина эксплуатируется на юге страны, то лучше использовать летнее масло — например 15W-40 или 10W-50. Но с тем же успехом можно применять и всесезонку с «большой» второй цифрой — 40 или 50. За Уралом, в районах с резко континентальным климатом, лучше разделять масла на зимние и летние, поочередно их используя.

6. Путешественникам — погуще. Если планируете летом поехать на машине на Кавказ или в Крым, то учтите, что в дальней дороге с резкими обгонами в жару жидкое масло будет быстро угорать. И если мотор склонен даже к небольшому «масложору», то лучше перед дорогой залить что-нибудь погуще.

7. Фактическое состояние мотора.

Если двигатель доживает последние тысячи километров перед списанием или капитальным ремонтом, то в него целесообразно лить максимально густое, летнее масло, чтобы конец эксплуатации настал не внезапно, а запланированно.

В итоге, применение летнего масла целесообразно при больших годовых пробегах автомобиля, при сильной жаре в районе эксплуатации автомобиля и при изношенном моторе, пишет «За рулем».

Читайте также: Реальный пробег у машины или скрученный? Как узнать правду.

что выбрать и нужно ли заливать

В настоящее время линейка моторных масел представлена более чем широко у многих производителей, поэтому есть конкретный перечень марок масла, лить которые летом в двигатель будет более рационально.

Содержание статьи

Типы масел

Вся продукция разделена на три крупных блока:

  1. средства для бензиновых двигателей;
  2. средства для дизельных двигателей;
  3. универсальные смазочные материалы, подходящие для двигателей, работающих на любом топливе.

Есть еще одна классификация моторных нефтепродуктов:

  1. летние масла;
  2. зимние масла;
  3. всесезонные масла.

Это разделение связано с тем, что при различных климатических и температурных условиях требуется разная вязкость смазки. А вот как понять, по каким характеристикам материалы делятся на группы и как выбрать масло для каждого времени года, мы и разберем в этой статье.

Классификация смазочных нефтепродуктов

У любого смазочного материала есть базовая основа, которая определяет главные его характеристики. Базовое масло бывает нескольких видов:

  • минеральное;
  • синтетическое;
  • полусинтетическое.

У каждого их них есть свои преимущества и недостатки. Например, первое (минеральное) является менее финансово затратным, но при этом его свойства и сохранение характеристик на протяжении использования находятся на низшей ступени. В противовес ему синтетическое масло обладает более высокой ценой, но и качество этого расходника значительно лучше. Полусинтетическое моторное масло балансирует между этими двумя вариантами.

Если говорить о вязкости, есть смысл просмотреть систему SAE — специальную общепринятую классификацию моторных масел, созданную обществом автомобильных инженеров США. Эта классификацию поможет больше узнать о характеристиках рабочей среды, о ее действии на запуск мотора, о текучести и вязкости, о возможности прокачиваться.

Моторные масла для лета и зимы: их свойства и различия

Деление смазочных материалов по сезонам обусловлено тем, что любое масло при низких температурах густеет, а при высоких приобретает более жидкую консистенцию.

Поэтому для летнего периода есть необходимость выбирать более вязкие продукты. Если обратиться к системе SAE, о которой мы говорили выше, классификация смазок для теплого времени года должна быть в промежутке от 20 до 60. Эти цифры обозначают вязкость — чем больше число, тем выше вязкость.

Когда речь идет о зиме, выбирают продукты, имеющие по классификации SAE вязкость от 0W до 20W. С цифрами мы уже разобрались, а буква W здесь означает холодное время года (winter — зима). Ее добавление говорит о том, что вязкость указана для низких температур. То есть если видим в характеристиках масла литеру W — понимаем, что оно зимнее. Если W отсутствует, значит, смазка предназначена для лета.

Всесезонные смазочные материалы

В современном мире разделение рабочей жидкости в зависимости от предполагаемых температур уже не так актуально. Сейчас существует всесезонное моторное масло, благодаря которому необходимость замены смазочного материала между теплым и холодным временем года отпала. Сегодня не так легко приобрести продукт только для лета или только для зимы — в свободной продаже они бывают не так часто.

По классификации SAE у всесезонного масла есть свое обозначение — это своеобразное сочетание маркировок летней и зимней смазки. Обозначения 0W-30, 20W-40 и тому подобные говорят о том, что речь идет о всесезонной рабочей жидкости, в них содержатся два числа, указывающие на вязкость. Первое говорит о вязкости в холодное время года, второе — в теплое.

Наряду с вязкостью необходимо обратить внимание еще на ряд характеристик.

Как подобрать моторное масло для лета и зимы

Выбирая масло для летнего периода, необходимо из многообразия всесезонных масел отдать предпочтение наиболее подходящему. Степень соответствия потребностям определяется по значению вязкости, указанному для высоких температур, и условиями использования транспортного средства.

Учитывайте перепады температур в своем регионе. Если говорить о зиме, то чем ниже опускается столбик термометра, тем меньшее число должно быть указано после аббревиатуры SAE. Смазка с нулевым значением позволяет мотору легко запускаться даже во время морозов, уменьшает трение внутри него и помогает снизить расход топлива. Но при слишком высоких температурах такой продукт может сильно разжижаться и оказывать недостаточную защиту. Поэтому часто автовладельцы отдают предпочтение более вязким маслам.

Важно, что для различных типов моторов допускается применения определенного спектра смазок. Поэтому рекомендуется изучить инструкцию/мануал к автомобилю, чтобы подчерпнуть информацию о разрешенных средствах для вашего автомобиля.

Если фактические температурные показатели заметно (на 10 и более градусов) и стабильно отличаются от указанных в мануале, это может стать веской причиной для сезонной замены смазочного материала.

Показания для смены масла

Кроме климатических условий на замену масла влияет износ мотора. По мере эксплуатации зазоры в парах трения могут стать больше, чтобы сгладить последствия этого изменения в двигателе, уменьшить шумы и увеличить длительность работы агрегата есть резон заливать средства с более высокой вязкостью.

В теплое время года это особенно важно, поскольку именно летом машина ездит на высоких скоростях и именно летом температура внутри двигателя максимально повышается. Пример перехода с одного продукта на другой с учетом вышеописанных особенностей: замените масло SAE 5W-30 на 5W-40 через сотню-полторы километров, а если степень износа мотора высока, то можно даже залить продукты с вязкостью 15W-40 или 20W-40.

Резюмируем

Поскольку смазочные материалы исключительно для лета или только для зимы весьма редки в продаже, обращайте внимание на вязкость всесезонных масел для низких и высоких температур.

Приобретая масло, определите для себя, какая база предпочтительнее — недорогая минеральная или высококлассная синтетическая.

Не забывайте, что продукты на минеральной основе дешевле, но значительно уступают синтетическим по свойствам и качеству. Последнее способно предохранять двигатель от износа и повреждений гораздо эффективнее.

При выборе рабочей среды учитывайте температурный режим, условия использования автомобиля и степень форсирования силового агрегата. Нередко оптимальным вариантом становится всесезонное масло, регулярная смена которого будет выгоднее и проще, чем замена летнего нефтепродукта на зимний и наоборот. Выбирайте смазочный материал, рекомендуемый изготовителем для конкретного типа двигателя.

Видео: какое масло заливать в двигатель

Летние, зимние и универсальные моторные масла

Каждый автолюбитель хотел бы, чтобы двигатель его автомобиля работал долго и стабильно. Для обеспечения надежной работы механизма необходимо правильно подбирать масло. Универсальные моторные масла, например, дают возможность надежного пуска двигателя при любой погоде, если верно учесть его характеристики с учетом пробега.

Какое масло заливать в горловину – весьма ответственный вопрос, требующий учета многих эксплуатационных свойств автомобиля, климатических факторов и условий его стоянки.

Масло должно гарантировать по своей вязкости стабильный пуск и работу ДВС. Вот почему стоит изучить классификацию масел по вязкости (SAE). 

Особенности разных групп масел

По спецификации SAE масла поделены на классы по вязкости. Каждому из классов рекомендовано использование в конкретных температурных диапазонах. 

Согласно ей, летнее моторное масло из-за большей вязкости оптимально при плюсовых температурах. При снижении температуры воздуха ниже 0°С данный тип масла загустевает значительно быстрее, чем зимние сорта. Это существенно влияет:

  1. На холодный пуск двигателя.
  2. На повышенный износ трущихся пар.
  3. На длительность работы в подготовительном режиме (прогреве).

Чисто зимние виды масел созданы специально для холодного пуска двигателя для мгновенной подачи жидкости в маслоприемник и доставки в ключевые точки смазки. Зимой, когда -15°С и ниже, такое масло обеспечит менее напряженный холодный пуск. Летом в жару и даже в осенне-весенний период зимний вариант будет слишком текуч для эффективной смазки и надлежащего охлаждения двигателя в рабочих режимах.  

Сейчас такие масла все реже используются в умеренном климатическом поясе. Более популярно оно в регионах с резко выраженным континентальным климатом и длительной холодной зимой.

Из классификации SAE можно выделить современное всесезонное моторное масло. Оно обозначается двойным индексом, например: 5W-30. Подобные сорта проявляют достаточную текучесть, сопоставимую с зимними маслами при низких температурах. А в теплый сезон имеют вязкость, как летнее моторное масло. 

Для достижения особых вязкостно-температурных характеристик производители добавляют в них специальные присадки. Такой способ позволяет медленней «разжижаться» маслу и мало «загустевать» при остывании в холода. 

Летние и зимние классы масел в использовании ведут к росту эксплуатационных расходов на ТО автомобиля. Их необходимо сменять как минимум дважды в год не зависимо от пробега автомобиля. Многие автолюбители стремятся сокращать свои издержки и делают свой выбор в пользу универсальных масел. 

Многочисленные виды классификации 

Моторные масла используются для смазки поршневых и роторных ДВС. Помимо классификации их по вязкостным свойствам имеется еще ряд спецификаций, определяющих их свойства и качества:

  1. API.
  2. ACEA.
  3. ГОСТ и др.

Мы не будем подробно останавливаться на каждой, поскольку автовладельцам достаточно ориентироваться по вязкостным свойствам продукции. 

Сегодня на рынке можно найти всесезонное моторное масло синтетического и минерального происхождения, а также полусинтетические масла, представляющие собой смесь компонентов. 

Все моторные масла, включая универсальные моторные масла, формируются из базовых масел и присадок, улучшающих их температурно-вязкостные свойства. Учтите все важные факторы эксплуатации вашего автомобиля и смело выбирайте летнее моторное масло или всесезонное. При суровой и долгой зиме подумайте о запасном варианте с зимними сортами.

Какое моторное масло использовать летом?

Смена сезона для водителя — время всегда непростое. Нужно задуматься о замене шин, моторного масла, проверить состояние двигателя и других систем автомобиля. Но если, допустим, масло, которое вы заливали в прошлом году, не устроило вас по качеству, или вы просто неопытны в этом деле — появляется вполне закономерный вопрос «Как выбрать хорошее моторное масло на летний сезон?».

К счастью или сожалению, представленный сегодня на рынке ассортимент товаров очень широк — масла разной вязкости, необходимого объема, фирм-производителей мирового и отечественного уровня. Условно по сезонности (в зависимости от класса вязкости) все моторные масла делят на 3 группы:

  • Зимние,
  • Летние,
  • Всесезонные.

Чем отличаются зимнее и летнее моторное масло?

Основные характеристики моторного масла зависит от его основы, так называемой «базы», в которую уже добавляется пакет специальных присадок. В зависимости от основы масла делят на минеральные, полусинтетические и синтетические.

Еще из курса физики мы помним, что любое масло при охлаждении густеет, а при нагревании, соответственно, — сгущается. Это знание и стало причиной традиционного деления моторных масел на летние и зимние, вязкость которых отличается. Получается, масло на теплый сезон должно быть более вязким (по классификации SAE — Общества Автомобильных Инженеров — от 20 до 60).

Как правильно выбрать летнее моторное масло?

Как и со всеми другими важными для исправной работы автомобиля составляющими элементами, выбор моторного масла должен опираться в первую очередь на условия эксплуатации автомобиля.

Наиболее совершенными в использовании в летний период времени считаются синтетические моторные масла. Именно они соответствуют всем требованиям, регулирующим сохранение работоспособности двигателя и экологические показатели.

Существуют три вида базовых синтетических масел:

  • Гидрокрекинговая синтетика. Моторные масла, изготавливаемые на основе натуральной нефти. Но в отличие от минеральных масел, сырье для производства масел данного типа — более тяжелые фракции, углеродные цепочки которых разрушаются быстрее и более качественно насыщаются кислородом. Масла данной категории достаточно доступны по стоимости.
  • Полиальфаолефиновая синтетика. В отличие гот предыдущего типа, производится из легких газообразных фракций путем синтеза. Данный тип синтетических масел характеризуется стабильной вязкостью, устойчивостью к окислению и долгим сроком службы.
  • Синтетика на основе алкилированных нафталинов. Обладает высокой смазывающей способностью и стабильностью даже при высоких температурных нагрузках.

При выборе моторного масла для вашего автомобиля необходимо учитывать не только климатические условия его эксплуатации, характеристики самих масел, но и степень износа мотора.

В момент функционирования зазоры в парах трения двигателя могут стать шире, а сам двигатель при этом начнет шуметь и, вероятно, срок его эксплуатации может уменьшиться. Соответственно, чтобы избежать преждевременного износа, есть смысл подумать о замене моторного масла. Особенно актуально обращать на внимание на это летом — автомобиль ездит на высоких скоростях, а температура внутри двигателя значительно повышается.

При покупке моторного масла для автомобиля первое, на что вам нужно обращать внимание, — его вязкость и база, на основе которой оно изготовлено. Далее, уже отталкиваясь от бюджета, более подробно изучать вопрос.

Учитывайте температурный режим, в котором масло будет эксплуатироваться, степень износа двигателя и манеру вашей езды. Конечно, не стоит забывать о пожеланиях фирмы-производителя.

Следуйте простым правилам, ухаживайте за автомобилем — и срок его службы значительно увеличится и не будет доставлять вам проблем.

какое заливать летом, а какое – зимой. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое моторное масло летнее

Всем привет! С приходом холодов, становится актуальным вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны это просто, а с другой – есть некоторые нюансы. Если залить первую попавшуюся жидкость или бездумно последовать совету соседа – можно причинить вред мотору. Почему так? Давайте разбираться.

Нужно ли менять масло в зиму

При минусовых температурах, двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска – тем лучше. Как раз в зимнее время наблюдается эффект масляного голодания двигателя. Что это такое?

Как известно, при запуске, масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Т.к. некоторое время, мотору приходится работать практически на сухую. А когда, внутри двигателя металл трется об металл – ничего хорошего не будет.

Естественно, чем гуще моторные масла – тем тяжелее им растечься по всем деталям. Кроме того, увеличивается нагрузка и на АКБ. Не зря, большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму. Мало того, что она сама по себе теряет до 40% емкости при сильном морозе, так еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазочной жидкости.

Чтобы с этим бороться, нужно применять качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильна при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены осталось еще несколько тысяч – это будет оправданным. Особенно, если под капотом залита жидкость с малой низкотемпературной вязкостью.

Что такое вязкость масла

– это его основная характеристика. Она определяет максимальные допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства. Если автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате – можно не обращать особого внимания на вязкость. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

Но, когда машина используется при экстремально низких или высоких температурах – вязкости нужно уделить особое внимание.

Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя. Здесь наблюдается простая зависимость:

  • высокая вязкость – пленка толще;
  • низкая вязкость – пленка тоньше.

Основные требования к вязкости:

  • она не должна быть слишком высокой – слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигателю будет тяжелее работать – как следствие повышенный расход топлива;
  • на не должна быть низкой – слой смазочной пленки получится тонким – как следствие возможно притирание деталей двигателя и его быстрый износ.

Поэтому вязкость масла должна быть оптимальной. При этом нужно понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет своим.

Индекс вязкости

Очень интересный и самое главное важный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте разберемся с ним подробнее.

Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Т.е. оно разжижается. Зависимость скорости разжижения масла и есть индекс его вязкости.

Отсюда можно получить такую зависимость:

  • чем выше индекс , тем масло теряет густоту медленнее, а соответственно детали двигателя лучше смазаны;
  • чем ниже индекс , тем оно разжижается быстрее. В этом случае, смазочная пленка становится тоньше и увеличивается износ двигателя.

В каком-то смысле, этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Т.е. определяет, насколько качественно оно работает при крайних температурах. Для выбора зимнего масла, это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче пройдет холодный пуск двигателя.

К сожалению, производители не указывают на канистре это значения. Но, не лишним будет знать их средние характеристики для разных видов масел:

  1. Синтетическое – 140-170.
  2. Полусинтетическое – 130-150.
  3. Минеральное – 110-135.

Как видно, у минералки этот показатель самый низкий. Что, не удивительно – ни для кого не секрет, что эти смазки превращаются в кисель на морозе.

Самый высокий показатель у синтетики, но к сожалению, ее можно использовать на новых двигателях. Моторы с большими пробегами уже не так хорошо ее переносят.

Классификация моторных масел по SAE

На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE. Например:

  • 10w40;
  • 15w40;
  • 5w30 и т.д.

Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

Всего существует 3 типа смазочной жидкости:

  1. Летние.
  2. Зимние.
  3. Всесезонные.

Стоит сразу сказать, что всесезонные жидкости, практически вытеснили летнее и зимнее масло. Все-таки неудобно зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето. Тем более, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком температурном диапазоне.

Справедливости ради, стоит отметить, что существует:

  • 5 летних марок – 20, 30, 40, 50, 60;
  • 6 зимних – 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Всесезонные жидкости маркируются так: 10w40, 5w30 и т.д.Цифра перед буквой w (winter) обозначает нижнюю температурную границу, при которой обеспечивается смазка двигателя при холодном запуске. Цифра после – относится к работе при плюсовых температурах.

Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны крайним температурам работы масла. Все немного сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

Температурные режимы

Давайте разберемся, что значат маркировки SAE, и в каких температурных режимах их можно использовать. Для наглядности, возьмем несколько марок масла:

  • Мобил Супер 5w30 – обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
  • Лукойл Genezis Polar Special 0w30 – настоящий экстрим, жидкость способна выдержать температуру в -40 градусов;
  • Зик А+ 10w30 – универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температурах до -25 градусов
  • Mobil Ultra 10w40 – жидкость с более высоким значением высокотемпературной вязкости лучше использовать в теплых регионах;
  • Кастрол GTX 15w40 – для холодных зим уже не подойдет, температура холодного пуска до -15 градусов.

Таким образом, можно без проблем определить, какое моторное масло на зиму подойдет лучше.

Критерии выбора масла

Чтобы определить, что за масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

  • рекомендации производителя автомобиля;
  • пробег авто;
  • условия эксплуатации;
  • манера езды;
  • спецификации жидкости по API ACEA, а также допуски.

Чтобы не лезть в технические дебри, можно использовать подбор масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в интернете есть куча сервисов, на которых можно сделать такой подбор.

Мотор мотору рознь. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь, нужно обратить внимание на рекомендации завода – производитель лучше всех знает, какое масло лить в автомобиль. Ну и на допуски, если они есть, конечно.

Например, рекомендуемое для автомобиля масло – 10w40. Если вы зальете 15w40 – насосу будет сложнее прокачивать жидкость в морозы. Если же поменять на 0w20 – мотор начнет работать на износ, т.к. слишком текучая смазка не в состоянии обеспечить хорошую смазку мотора.

Пробег и состояние мотора

Как известно, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому чтобы определить, какое масло лучше подойдет для мотора, нужно учесть его состояние.

С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Выражаясь простым языком – нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы, тоже лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей.

Но, здесь палка о двух концах. Слишком густая смазка убьет движок в морозы. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

Если прислушаться к специалистам, то они советуют:

  • при пробеге машины больше 100 тысяч, всесезонно использовать 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
  • при пробеге более 250 тысяч, всесезонно использовать 5W50, а конкретно для зимы – 5w40 и 10w40.

Но, опять же, даже при больших пробегах двигатель может быть в очень хорошем состоянии, равно как и быть убитым после 50 тысяч. Поэтому пробег нужно рассматривать лишь вкупе с общим состоянием мотора.

Стандарты API, ACEA и допуски

Здесь все просто – что бы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если у жидкости он есть – значит машине она подходит. Если вы не знаете, что такое допуск, тогда объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах.

Что касается стандартов API и ACEA, здесь тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость мотора с маркой смазки. Итак, по API (Американский стандарт):

  1. Маркировка «C» — для дизельного двигателя.
  2. Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
  3. «S\C» — универсальная жидкость.

Например, маркировка SL/CI-4 – указывает на универсальное масло, подходящее как дизельным, так и бензиновым моторам. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация – а значит и жидкость лучше.

ACEA – европейский стандарт. В нем все практически точно так же. Только буквы другие:

  • «A» – бензин;
  • «B» – дизель;
  • «E» – грузовики;
  • «C» – универсальный класс (аналог «S\C»)

Вместо второй буквы, для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше – тем лучше. Например, В5-2002 указывает на жидкость для смазки легковых дизелей, а спецификация принята в 2002 году.

Итак, какое масло на зиму подойдет лучше всего? Естественно, более текучее. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем при сильных морозах. При этом, стоит учитывать и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит работа автомобиля.

На этом все, оставляйте свои комментарии и читайте другие статьи блога.

Зимнее масло ” для жителей России — судя по их стремлению приобрести себе такое — настоящий дефицит и крайне необходимая в хозяйстве вещь. Как только наступает осень, начинается настоящая охота за “хорошим зимним маслом” которая, на наш взгляд, является пустой тратой времени.

7. Качества бензина

8. Общего состояния двигателя (компрессии)

При сильных морозах (ниже -30) бензин плохо воспламеняется даже от спички, а если у автомобиля есть «бреши» в подаче электричества до камеры сгорания, — о запуске мотора говорить не приходится. Поэтому, погоня за «супержидким», «меганизкотемпературным», «ультразимним» маслом, — это бег за последними разработками рекламных отделов компаний-производителей масел. Реального преимущества масла, класса 0w перед 5w практически не имеют. Если изучить результаты тестов на текучесть масла в мороз, то можно заметить, что разные масла с одинаковой маркировкой ведут себя совершенно по-разному. В некоторых случаях масла 5w даже более текучи, нежели 0w.

Хорошее масло с маркировкой 0w оставляет шанс завести промерзшую машину при температуре -37 при условии идеального состояния всех остальных систем, но запуск автомобиля в таких условиях, — жесточайшее испытание для всех элементов мотора. Самый оптимальный вариант – установить на сигнализации функцию автоматического прогрева по температуре двигателя, чтобы запуск производился при температуре -10…-15, и тогда Вашему автомобилю не будут страшны никакие морозы, какое бы масло Вы ни выбрали, — 0w или 5w. Кстати, как Вы можете убедиться на видео, — «нулевка» «нулевке» тоже рознь.

Пятилетние наблюдения за двигателями Honda, эксплуатирующимися на маслах 5w30 и 0w20 только подтверждают все сказанное выше. Можно без проблем заводиться на «пятерке», и совсем не заводиться на «нулевке», если слабый аккумулятор, например.

Миф четвертый:

Перед зимой надо поменять масло на зимнее, даже если предыдущая замена была пару тысяч назад.

Надеемся, что нам удалось убедить Вас в том, что современного чисто летнего и чисто зимнего моторного масла практически не существует. 99,99%, что в Ваш автомобиль залито всесезонное моторное масло, и почти наверняка оно имеет параметры вязкости 10w** 5w** или 0w**.

Если Ваше моторное масло имеет вязкость 10w, — его лучше бы сменить перед зимой на «пятерку», или «нулевку», как пожелаете. Дело в том, что масло с вязкостью 10w все-таки загустевает достаточно рано, и если Вы живете не в Геленджике, есть смысл поменять его. Хотя, скажем честно, опыт зимней эксплуатации масла 10w в Сибири имеется и очень удачный.

Если же Ваше масло имеет метки 5w или 0w – никаких переходов на зимнее масло делать совсем не надо, — просто поменяйте масло по окончанию срока его пробега, и не переживайте ни о чем, — если все остальное будет в рабочем состоянии, — машина не подведет!

Миф пятый:

Зимнее моторное масло должно быть синтетическим!

Вот этот миф засел в головах людей даже покрепче мифа о «зимнем» и «летнем» моторном масле. Благодаря доморощенным мастерам, которые не стремятся разобраться в тонкостях технологий, а также нежеланию погружаться в этот вопрос со стороны потребителей, из уст в уста передаются идеи о необходимости использовать только синтетическое моторное масло.

На самом деле все совсем не так. Этот вопрос нами также неоднократно поднимался, и наше мнение, — “синтетическое” моторное масло полученное путем гидрокрекинга первые 5000 – 7000 км не будет уступать в своих свойствах синтетическому маслу полученному из полиальфаолефинов. Преимущества 100% синтетики проявляются только в высокофорсированных двигателях, которые работают в «красной зоне» по несколько часов. В «гражданских» автомобилях, использование высококачественной гидрокрекинговой синтетики дешевле и правильнее. Такое масло сочетает в себе все преимущества синтетического масла для «обычных» моторов (низкую точку замерзания, стабильность масляной пленки и прочее), при этом стоимость его ощутимо дешевле, а вторичная переработка гораздо меньше вредит окружающей среде, нежели переработка 100% синтетики.

Да, 100% синтетическое моторное масло может проходить дольше 7000 км, — и 10 000 км, и 12 000 км, но не стоит забывать, что рекомендованный автопроизводителем интервал замены масла составляет 5000 км – 7000 км. Поэтому, использование хорошего гидрокрекингового масла безопасно, полезно, и недорого, если Ваш автомобиль не имеет турбины, или не «отжат» как лимон и с 1,6 объема не «сняты» 200+ л.с. Во втором случае, рекомендуется использовать синтетическое моторное масло, рекомендованных параметров и свойств.

Ну и наконец:

Надо ли промывать двигатель при переходе на «зимнее» масло?

Нет! Мы уже неоднократно поднимали тему промывки двигателей и последствий этого мероприятия и готовы подтвердить еще раз, — обычная промывка двигателя без разборки самого двигателя, — вещь неэффективная, чаще всего бессмысленная, и иногда и очень вредная.

Хотите качественно промыть двигатель, — приготовьте примерно $200 за эту работу, — отдайте хорошим мастерам, — они все сделают надежно и качественно. Необходимые запчасти оплатите потом отдельно. Химическая промывка двигателя пятнадцатиминутным (пяти- десяти- тридцати- и прочими) составом – в лучшем случае будет пустой тратой денег и времени, — в худшем, — обернется дорогим ремонтом.

Готовьте машину к зиме правильно, и она же Вам скажет «спасибо»!

Хонда водам.ру.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Лет 30 назад моторные масла действительно делились на летние и зимние. Первые чаще всего изготавливались в странах бывшего СССР, на старом оборудовании, на основе дешёвых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что же происходит на рынке автохимии сейчас?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, то можно причинить серьёзный вред мотору. Поэтому к выбору надо отнестись ответственно. К летним маслам, эксплуатируемым в теплое время, требований предъявляется значительно меньше. Зато зимой, в лютые морозы, двигатель наиболее разборчив к качеству смазки.

При запуске масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше – ведь некоторое время мотору приходится работать практически на сухую. А когда внутри двигателя металл трется об металл, ничего хорошего ждать не приходится. Поэтому чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска, тем лучше. Но тут важно соблюдать баланс, так как слишком густому моторному маслу будет тяжелее растечься по всем деталям. Впрочем, обо всём по порядку.

«Минералка» vs «синтетика»

Главные свойства моторного масла зависят от его «базы». Это основа, в которую также добавляется пакет специальных присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минеральное (сделанное непосредственно из нефти) считается наиболее доступным вариантом по цене, однако при этом период сохранения полезных свойств в процессе эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне. В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», так что на зиму оно категорически не подходит. Из плюсов: минеральное масло очищает двигатель от нагара и осадка медленно и постепенно, отслаивая «мусор» небольшими частями. Затем при замене он просто выводится с отработкой.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные – синтетические , основанные на продуктах переработки нефти и улучшенные за счёт добавления различного рода присадок. Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя. Но если ранее в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная химия, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику высокого качества может произойти быстрое отслоение «мусора», вследствие этого масляные каналы и фильтр будут забиты. А после вообще придётся отдавать двигатель в ремонт… Поэтому если не известно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в мотор очищающую жидкость, а уж потом новое масло, и несколько последующих циклов совершать замену чаще, чем рекомендуется производителем.

Третий вид масел – полусинтетические . Они являются промежуточным звеном между доступной «минералкой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений. Полусинтетика обладает большей устойчивостью к смене температур, но это масло в двигатель на зиму тоже не подходит, так как порог низких температур находится слишком высоко, если смотреть по столбику термометра.

Летнее vs зимнее

Итак, с видами масел определились, теперь поговорим о не менее важной характеристике – вязкости. При работе двигателя его внутренние узлы трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ. Чтобы этого не случилось, важно наличие специальной защитной прослойки в виде масляной смеси. Также она играет роль герметика в цилиндрах. Густое масло имеет повышенную вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

С учетом того, что любое масло густеет при отрицательных температурах и разжижается при нагреве, Американское сообщество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние. Согласно классификации SAE, летнее моторное масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение отображает вязкость. Чем большей оказывается цифра, тем более вязким является летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим показателем нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тягучим в жару.

К группе зимних смазочных материалов принято относить продукты по SAE от 0W до 20W. Буква W является сокращением от английского слова winter – зима. А цифра также, как и с летними маслами, указывает на их вязкость, и говорит покупателю о том, какую самую низкую температуру сможет выдержать масло, не нанеся вреда силовому агрегату (20W – не ниже -10°С, самое морозостойкое 0W – не ниже -30°С).

Сегодня четкое деление на масло для лета и зимы отошло на задний план. Другими словами, исчезла необходимость менять смазку с учетом теплого или холодного сезона. Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу . В результате отдельные продукты только для лета или для зимы сейчас практически не встречаются в свободной продаже. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В таком обозначении имеются два числа, определяющие вязкость. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах, а вторая на вязкость при высоких.

Как выбрать самое лучшее моторное масло

Первым делом, выбирая моторное масло для автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям производителя . Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить зимой и летом в данную модель автомобиля.

Если же сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует, либо информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придётся выбирать, основываясь на параметрах автомобиля и допусках. Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для вашего может оказаться губительным.

Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше подойдет именно вашей модели автомобиля, нужно учесть состояние мотора и пробег . С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Иными словами, в изношенные моторы, лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора.

Ещё одной важной характеристикой в подборе смазочной жидкости является допуск . Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах. Стоит отметить, что сертификации API и ACEA не являются обязательными для прохождения перед попаданием материала на полки магазина, но обычно качественные смазочные вещества хотя бы одну из них всегда проходят, чем и отличаются от остальных.

Согласно американскому стандарту (API), масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, с маркировкой «S» – для бензиновых, «S/C» – универсальная жидкость. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит и жидкость лучше. Идеальный вариант – SM или CI классы.

ACEA – это аналог API, только европейский. В нём всё практически точно так же. Только буквы другие: «A» – бензин; «B» – дизель; «C» – универсальный класс; «E» – масла для грузовиков. Вместо второй буквы для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше, тем позднее принята, а значит лучше.

Подобрать правильное моторное масло – задача довольно сложная. К ней нужно подходить максимально осторожно и тщательно. Важно помнить, что лучше подольше повыбирать, нежели потом менять смазочное вещество или же делать ремонт машины, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

В настоящее время линейка моторных масел представлена более чем широко у многих производителей, поэтому есть конкретный перечень марок масла, лить которые летом в двигатель будет более рационально.

Вся продукция разделена на три крупных блока:

  1. средства для бензиновых двигателей;
  2. средства для дизельных двигателей;
  3. универсальные смазочные материалы, подходящие для двигателей, работающих на любом топливе.

Есть еще одна классификация моторных нефтепродуктов:

  1. летние масла;
  2. зимние масла;
  3. всесезонные масла.

Это разделение связано с тем, что при различных климатических и температурных условиях требуется разная вязкость смазки. А вот как понять, по каким характеристикам материалы делятся на группы и как выбрать масло для каждого времени года, мы и разберем в этой статье.

Классификация смазочных нефтепродуктов

У любого смазочного материала есть базовая основа, которая определяет главные его характеристики. Базовое масло бывает нескольких видов:

  • минеральное;
  • синтетическое;
  • полусинтетическое.

У каждого их них есть свои преимущества и недостатки. Например, первое (минеральное) является менее финансово затратным, но при этом его свойства и сохранение характеристик на протяжении использования находятся на низшей ступени. В противовес ему синтетическое масло обладает более высокой ценой, но и качество этого расходника значительно лучше. Полусинтетическое моторное масло балансирует между этими двумя вариантами.

Если говорить о вязкости, есть смысл просмотреть систему SAE — специальную общепринятую классификацию моторных масел, созданную обществом автомобильных инженеров США. Эта классификацию поможет больше узнать о характеристиках рабочей среды, о ее действии на запуск мотора, о текучести и вязкости, о возможности прокачиваться.

Моторные масла для лета и зимы: их свойства и различия

Деление смазочных материалов по сезонам обусловлено тем, что любое масло при низких температурах густеет, а при высоких приобретает более жидкую консистенцию. Поэтому для летнего периода есть необходимость выбирать более вязкие продукты. Если обратиться к системе SAE, о которой мы говорили выше, классификация смазок для теплого времени года должна быть в промежутке от 20 до 60. Эти цифры обозначают вязкость — чем больше число, тем выше вязкость.

Когда речь идет о зиме, выбирают продукты, имеющие по классификации SAE вязкость от 0W до 20W. С цифрами мы уже разобрались, а буква W здесь означает холодное время года (winter — зима). Ее добавление говорит о том, что вязкость указана для низких температур. То есть если видим в характеристиках масла литеру W — понимаем, что оно зимнее. Если W отсутствует, значит, смазка предназначена для лета.

Всесезонные смазочные материалы

В современном мире разделение рабочей жидкости в зависимости от предполагаемых температур уже не так актуально. Сейчас существует всесезонное моторное масло, благодаря которому необходимость замены смазочного материала между теплым и холодным временем года отпала. Сегодня не так легко приобрести продукт только для лета или только для зимы — в свободной продаже они бывают не так часто.

По классификации SAE у всесезонного масла есть свое обозначение — это своеобразное сочетание маркировок летней и зимней смазки. Обозначения 0W-30, 20W-40 и тому подобные говорят о том, что речь идет о всесезонной рабочей жидкости, в них содержатся два числа, указывающие на вязкость. Первое говорит о вязкости в холодное время года, второе — в теплое.

Наряду с вязкостью необходимо обратить внимание еще на ряд характеристик.

Как подобрать моторное масло для лета и зимы

Выбирая масло для летнего периода, необходимо из многообразия всесезонных масел отдать предпочтение наиболее подходящему. Степень соответствия потребностям определяется по значению вязкости, указанному для высоких температур, и условиями использования транспортного средства.

Учитывайте перепады температур в своем регионе. Если говорить о зиме, то чем ниже опускается столбик термометра, тем меньшее число должно быть указано после аббревиатуры SAE. Смазка с нулевым значением позволяет мотору легко запускаться даже во время морозов, уменьшает трение внутри него и помогает снизить расход топлива. Но при слишком высоких температурах такой продукт может сильно разжижаться и оказывать недостаточную защиту. Поэтому часто автовладельцы отдают предпочтение более вязким маслам.

Важно, что для различных типов моторов допускается применения определенного спектра смазок. Поэтому рекомендуется изучить инструкцию/мануал к автомобилю, чтобы подчерпнуть информацию о разрешенных средствах для вашего автомобиля.

Если фактические температурные показатели заметно (на 10 и более градусов) и стабильно отличаются от указанных в мануале, это может стать веской причиной для сезонной замены смазочного материала.

Показания для смены масла

Кроме климатических условий на замену масла влияет износ мотора. По мере эксплуатации зазоры в парах трения могут стать больше, чтобы сгладить последствия этого изменения в двигателе, уменьшить шумы и увеличить длительность работы агрегата есть резон заливать средства с более высокой вязкостью.

В теплое время года это особенно важно, поскольку именно летом машина ездит на высоких скоростях и именно летом температура внутри двигателя максимально повышается. Пример перехода с одного продукта на другой с учетом вышеописанных особенностей: замените масло SAE 5W-30 на 5W-40 через сотню-полторы километров, а если степень износа мотора высока, то можно даже залить продукты с вязкостью 15W-40 или 20W-40.

Резюмируем

Поскольку смазочные материалы исключительно для лета или только для зимы весьма редки в продаже, обращайте внимание на вязкость всесезонных масел для низких и высоких температур.

Приобретая масло, определите для себя, какая база предпочтительнее — недорогая минеральная или высококлассная синтетическая.

Не забывайте, что продукты на минеральной основе дешевле, но значительно уступают синтетическим по свойствам и качеству. Последнее способно предохранять двигатель от износа и повреждений гораздо эффективнее.

При выборе рабочей среды учитывайте температурный режим, условия использования автомобиля и степень форсирования силового агрегата. Нередко оптимальным вариантом становится всесезонное масло, регулярная смена которого будет выгоднее и проще, чем замена летнего нефтепродукта на зимний и наоборот. Выбирайте смазочный материал, рекомендуемый изготовителем для конкретного типа двигателя.

Видео: какое масло заливать в двигатель

Как сделать правильный выбор среди огромного количества фирм и видов моторных масел и купить именно то, что нужно вашей машине.

Во время моей молодости всё было очень просто. Масло М-8, М-10, да парочка других, включая масла для трансмиссии. И машины с мотоциклами на этих маслах ездили годами (кстати для двухтактных мотоциклов масел вообще не было и заливали дизельное или что придётся). Сейчас же ассортимент моторных масел исчисляется тысячами. И действительно, попав в крупный автомагазин или на рынок, водитель, особенно из глубинки, увидев стройные ряды красивых канистр с яркими этикетками, теряется и начинает чесать репу.

Абсолютно все моторные масла можно разделить на три основные группы: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. И это не единственное разделение, которое следует учитывать. У любого моторного масла, есть как минимум ещё парочка важнейших качеств, и информацию об этих качествах грамотный водитель может прочесть на наклейке любой канистры. Это эксплуатационные свойства масла и вязкостно-температурные показатели (зависимость вязкости моторного масла от температуры).

Вязкостно-температурные показатели. Многие наверное знают, что качественное моторное масло летом не должно превращаться в пар (при высоких температурах), а зимой, при низких температурах, масло не должно превращаться в мармелад или маргарин (я имею в виду по вязкости). Важнейшее качество вязкость регламентируется в соответствии с классификацией SAE J300 — Американского сообщества автомобильных инженеров. Предусмотрено всего 11 классов вязкости и из них существует шесть зимних: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, а английская буква W, означает слово winter — зима; и существует пять летних классов, которые обозначаются без буквы: 20, 30, 40, 50 и 60. А всесезонные моторные масла обозначаются двойной маркировкой, к примеру 10W-40 или 15W-30 и т.п.

Когда водитель решает поменять масло к зиме, чтобы не ошибиться с выбором, важно знать простое правило цифры 35. Всё довольно просто, необходимо от числа 35 вычесть число зимнего индекса вязкости масла которое вы покупаете, и вы получите предельную минусовую температуру масла, которое будет способен прокачать вашего автомобиля. Например вы хотите купить минеральную всесезонку 10W-40, значит необходимо от 35 отнять первую зимнюю цифру 10: 35-10=25. Значит данное масло сохранит свою нормальную текучесть (вязкость) до минус 25 градусов. А летний индекс 40 мы в данных подсчётах не используем.

Но следует запомнить, что подсчёты с цифрой 35 идеально подходят к минеральному моторному маслу, но мало подходят к синтетике, у которой совершенно другие вязкостно-температурные характеристики. И синтетическое моторное масло к примеру класса 10W-40 будет успешно работать и при минус 50°С. Да и вообще синтетические масла при любых температурах имеют лучшие пусковые и смазывающие свойства, чем минеральные масла той же вязкости. И поэтому при покупке синтетики, ошибиться в выборе и загубить мотор при сильном морозе почти невозможно.

А что означает летнее число в универсальном (всесезонном) моторном масле? Оно примерно соответствует температуре окружающего воздуха в градусах, до которой возможно использование данного масла. К примеру масло с всё той же маркировкой 10W-40 будет нормально работать при жаркой температуре окружающего воздуха 40°С. А увидев на этикетке канистры минерального масла классификацию SAE 10W-30, вы можете определить довольно точно, что интервал температуры его использования от -25°С до +30°С.

Ну а теперь разберёмся, какое моторное масло желательно заливать, если ваш не новый автомобиль имеет определённый пробег.

Если ваша машина пробежала не более 25% ресурса двигателя (среднее значение ресурса любого двигателя определяет завод изготовитель и его можно найти в мануале любой машины), а это практически новый обкатанный мотор, то лучше применять моторное масло классов SAE 5W-30 или 10W-30 практически весь сезон (всесезонное универсальное). Теперь если ваша машина уже пробежала более 25% планового ресурса двигателя, но ещё не превысила пробег в 75% ресурса мотора (и мотор в нормальном техническом состоянии). Значит следует уже заливать летом масло классов SAE 10W-40 или 15W-40, а зимой — 5W-30 или 10W-30, но лучше залить всесезонное SAE 5W-40, чтобы не париться с сливанием осенью летнего и заливкой зимнего.

Ну и теперь, если ваша машинка хорошо поработала и пробежала более 75% от заводского ресурса двигателя (то есть у вас уже старый мотор), то советую применять летом масло классов SAE 15W-40 или 20W-40, а зимой SAE 5W-40 или 10W-40, но лучше залить всесезонку SAE 5W-40. Это мы разобрались с одним из двух важных качеств моторного масла — вязкостью.

Второе важное качество масла , это уровень эксплуатационных свойств, и определяет его шкала API- американский институт нефти, которая позволяет сделать правильный выбор сорта масла, который будет полностью соответствовать типу двигателя и возрасту вашего автомобиля. И в данной системе классификации, в обозначении моторного масла для бензиновых двигателей, первой ставится буква S (servis), к примеру SG, SH или SJ, а вторая буква обозначает показатель группы моторного масла по эксплуатационным свойствам.

И чем дальше по английскому алфавиту находится буква, тем для более современной машины (более оборотистой) предназначено моторное масло. Например буква G ставится в обозначении моторных масел, которые предназначены для моторов иномарок, выпущенных до 1993 года. А буква H ставится в обозначении масел, которые предназначены для заливки в моторы, выпускающиеся с 1994 года. Ну и буква J индексирует масло, разработанное для самых современных моторов, которые соответствуют жесточайшим требованиям эксплуатации.

Разработка масел с индексом J, была продиктована начавшимся производством бензиновых турбонадувных, многоклапанных моторов (по 4 или 5 клапанов на цилиндр), которые работают на более высоких оборотах и соответственно в более напряжённых условиях. Замечу, что категория качества масла SJ присваивается только самым современным и высокотехнологичным маслам, с глубокоочищенной минеральной основе, а также частично или полностью синтетической основе, и вывели эти масла из класса SH путём их поэтапного усовершенствования.

Моторные масла для дизельных двигателей обозначаются буквой C (commercial) Аесли масло универсальное, то есть годится и для дизеля и для бензинового мотора, то оно обозначается дробным индексом, где в числителе пишут предпочтительный тип двигателя. На данный момент, лучшими по эксплутационной шкале API, являются бензиновые масла уровня качества SJ.

Если ваш автомобиль изрядно побегал, и вы думаете, что продлите жизнь уставшего изношенного двигателя заливкой самого дорогого и качественного масла, то уверяю — это ошибочное мнение. Заливка и применение подобного моторного масла на старой машине, с изношенным мотором с увеличенными зазорами между деталями (от износа) ничего не даст, кроме роста расхода масла, по сравнению с традиционными более дешёвыми маслами.

Лучше всего для старых, изрядно побегавших двигателей подходят универсальные всесезонные масла, изготовленные на высококачественной минеральной основе и с использованием пакета присадок, которые корректируют (наволакивают увеличенные зазоры) зазоры в сопряжениях.

А присадки разработаны фирмой Shell и используются в составе многих масел, в том числе и в нашем отечественном масле «ЛУКОЙЛ-Супер», вязкость которого по SAE 15W-40, а классификация по API — CF-4/SG. В летнее время можно заливать такое масло даже в автомобиль с изношенным двигателем, и причем есть большой запас качества по всем параметрам. Такое масло было одобрено к применению на Мерседесах.

Для мощных турбо-дизелей, лучше всего подойдёт универсальное всесезонное масло с маркировкой SAE 15W-40 API CD/SF, например тоже «ЛУКОЙЛ Супер. Изготавливается это масло на высококачественной минеральной основе, с использованием импортных пакетов присадок (в основном от Шелл). И применять его можно в форсированных турбо-дизелях отечественных и импортных производителей.

Для современных бензиновых инжекторных моторов и дизельных отечественных моторов, нормально подойдёт универсальное всесезонное масло «ЛУКОЙЛ Супер» SAE 5W-40, по API SG/CD, которое изготовлено на полусинтетической основе с использованием пакета присадок американской фирмы Lubrizol.

Ещё в маркировку современных моторных масел входит одобрение ведущих мировых производителей автомобилей. Оно обозначается фирменным знаком или кодом и означает, что данное масло допущено к применению на автомобилях конкретной фирмы. А допуски, определяющие возможность применения моторного масла в моторах марок BMW, VW, Porsche, являются основанием для применения моторного масла в автомобилях других производителей. Ну а если масло имеет одобрение фирмы Mercedes-Benz, классификация которой включает в себя более 10 классов, то это означает, что такое моторное масло пригодно практически для любых европейских двигателей данного класса.

И не знаю как вас, но меня лично радует, что наше отечественное масло ЛУКОЙЛ-Супер, получило одобрение фирмы Мерседес, и ещё три масла серии «ЛУКОЙЛ-Люкс» и масло «ЛУКОЙЛ-Синтетик» отвечают высшим стандартам фирмы Мерседес. А масло «ЛУКОЙЛ-Люкс» и «ЛУКОЙЛ-Синтетик» лауреат конкурса Госстандарта РФ «100 лучших товаров России».

В заключении хочу посоветовать покупать масло только в крупных магазинах, а лучше в специализированных, так как сейчас расплодилось очень много подделок подвального разлива. В лучшем случае они нальют вместо синтетики минералку, а в худшем неизвестно что. И не забывайте сохранять чек, так как только он будет являться вашим главным документом на суде, при требовании от руководства магазина, возмещения ущерба застучавшего двигателя.

Вот вроде бы и всё.

Желаю всем удачи и миллионных пробегов вашим автомобилям и мотоциклам.

— Масло моторное М-20В2 (летнее)


Масло моторное М-20В2 (летнее)

— сезонное моторное масло, предназначенное для смазывания дизельных буровых установок летом.
Масло М-20В2 сохранять вязкость и хорошо смазывает и охлаждает трущиеся детали двигателя в тяжелых условиях высоких летних температур.
Масло М-20В2 вырабатывается из сернистых нефтей с использованием остаточного компонента (получаемого из деасфальтизированного масляного гудрона) с добавлением композиции присадок, специально подобранных с учетом условий эксплуатации.
Масло М-20В2 по вязкости соответствует SAE 50, по эксплуатационным характеристикам API соответствует классу CB.
 Кинематическая вязкость,мм2, при температуре 100°С

18-22

 Кинематическая вязкость,мм2, при температуре 0°С

 —

Индекс вязкости, не менее

90

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже

 235

Температура застывания, °С, не выше

 -15

 Плотность при 20 °С, кг/м3, не более

910

 Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более

 —

 Цвет без разбавления, ед. ЦНТ, не более

 7,5

 Массовая доля активных элементов, %, не менее:

     кальция

 0,08

     бария

0,25

    фосфораосфора

 —

     цинка

0,05

Массовая доля механических примесей, %, не более:

 0,015

 Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более

 отсутствие

 Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более

 —

 Щелочное число, мг КОН/г, не менее

 3,5

 Зольность сульфатная, %, не более

 1,3

 Термоокислительная стабильность при 250°С, мин, не менее

 80

 Степень чистоты, мг/100г масла, не более

200

 Моющий потенциал, %, не менее

  —

Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), выдерживает, ч

 —


180кг (216,5л)
Масло моторное М-20В2 (летнее)
ГОСТ 23497-79

Стоит ли менять моторное масло летом?

Штаны к шортам. Горячий шоколад к холодному кофе. Нагрейте до кондиционера. Летом вы многое меняете. Стоит ли выбирать другой тип моторного масла при следующей замене масла? Существует давнее убеждение, что вы должны это делать, но это убеждение может быть больше выдумкой, чем фактом.

Всесезонное моторное масло адаптируется к температуре

Благодаря достижениям в технологии производства моторных масел, большинству автомобилей больше не требуется один конкретный тип моторного масла зимой и один летом.Однако раньше было обычной практикой выбирать разные типы моторного масла для разных сезонов.

Это потому, что обычное моторное масло раньше имело только одну вязкость или толщину. Моторное масло получило название «односортное». Водители будут использовать зимнее масло в холодную погоду, поскольку оно было разработано таким образом, чтобы оно было тонким и легче текло при низких температурах. Летом они меняли зимнее масло на более густое, так как при высоких температурах масло разжижается.

Однако сегодня большинство моторных масел являются всесезонными или мультивязкостными. Они предлагают более широкий диапазон защиты от температур круглый год.

Мультивязкое масло содержит специальные присадки, которые расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении. Это помогает маслу разжижаться при низких температурах, а затем загустевать на жаре, давая вашему двигателю именно то, что ему нужно, и тогда, когда это необходимо.

Больше нет необходимости выбирать другой сорт масла каждый сезон.Всесезонное моторное масло адаптирует к вам!

Но изменения масла остаются необходимыми

Несмотря на то, что летом менять марку масла не нужно, вы все равно должны вкладывать средства в регулярную замену масла. Свежее чистое масло оптимизирует работу вашего автомобиля за счет надлежащей смазки деталей двигателя и поддержания его в исправном состоянии независимо от сезона.

Вашему автомобилю может потребоваться свежее моторное масло, если:

  • Ваше масло выглядит темным и зернистым.
  • Ваш двигатель работает громче, чем обычно. (Это может указывать на то, что детали двигателя начинают тереться друг о друга, что может привести к преждевременному износу двигателя.)
  • Индикатор проверки двигателя или масла загорается и не гаснет.
  • Вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли масло.

Итог

В конечном счете, лучшее масло для лета — это то масло, которое рекомендует производитель вашего автомобиля. То же самое и с зимой.Всегда соблюдайте класс вязкости, рекомендованный в руководстве пользователя. Вам не обязательно выбирать разные марки масла для жаркой и холодной погоды, но вам нужно вкладывать средства с по в регулярную замену масла. Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы поговорить с квалифицированным специалистом и заменить масло прямо сегодня.

Что лучше для лета 5Вт или 10Вт? — Mvorganizing.org

Что лучше: 5 Вт или 10 Вт для лета?

Ответ: Нет абсолютно никакой необходимости переходить на моторное масло 10W-30 летом, если 5W-30 подходит для вашего двигателя.Помните также, что 10W-30 и 5W-30 по существу имеют одинаковую вязкость при рабочей температуре, поэтому нет ощутимого преимущества от перехода на 10W-30 для летнего вождения.

Подходит ли 10w40 для лета?

Масло этого типа остается более густым при 100 ° C / 212 ° F по сравнению с высокотемпературным маслом SAE 30 и больше подходит для теплой погоды. Либо 10W30, либо 10W40 для летнего использования подойдут; однако моторное масло 10W-40 лучше защитит ваш двигатель.

В жаркую погоду лучше использовать более густое масло?

Как правило, лучшая защита летом обеспечивается при использовании более густого масла, такого как 10W30 вместо 5W30.Двигатели нуждаются в более густом масле в летние месяцы из-за летней жары и ее воздействия на разжижение масла.

Подходит ли 5w20 для жаркой погоды?

5w-20 не обязательно будет разрушаться быстрее, просто в горячем виде он будет иметь более низкую вязкость. Синтетическое масло разлагается дольше, и вы можете получить его в 5W-20 или 30.

5W20 лучше летом?

При сравнении моторного масла 5w20 и 5w30 цифра 20 указывает на то, что масло имеет более низкую вязкость и тоньше при более высоких температурах.Итак, из-за вязкости 5w20 является более жидким маслом при рабочих температурах, тогда как 5w30 гуще при рабочих температурах.

Подходит ли 5W-20 для лета?

Нет ничего плохого в использовании 5w-20 летом, на самом деле 5w-30 не было бы лучше, помните, что «w» означает «погода». Если только у вас нет тянущего прицепа или тяжелого груза, с вами все будет в порядке.

Какой диапазон температур для масла 5w30?

Когда следует использовать масло 5w30? Всегда используйте масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля.Однако масло 5w30 может работать при температурах от -30ºC до 40ºC, что делает его идеальным выбором, если вы едете на автомобиле в месте с относительно высокими сезонными колебаниями температуры.

Могу ли я использовать 0w20 вместо 5w30?

Если производитель рекомендует 5W-30, вы можете снизить вязкость до 0W-30, но не следует снижать вязкость до 5W-20, поскольку он, вероятно, потребляет больше и будет иметь больший износ колец.

Можно ли летом использовать 10W30 вместо 5w30?

При рабочих температурах оба масла будут иметь одинаковую вязкость (30), будут течь и защищать одинаково.Если зимой масло будет в двигателе, а вы живете в месте, где в эти месяцы становится холодно, используйте масло 5w30. Если летом будет только в двигателе, используйте 10w30.

летнего масла против зимнего масла; в чем разница, и нужно ли ее менять?

Возможно, вы никогда не слышали об идее «летнее масло» и «зимнее масло». Даже если да, это немного сложнее, чем кажется. Вопрос не только в замене масла, когда температура на улице начинает расти.Требуемое масло зависит от производителя вашего автомобиля / грузовика, технических характеристик вашего автомобиля и условий, в которых вы регулярно ездите. Теперь вы можете беспокоиться о том, что в течение многих лет вы ошибались с маслом. Вот как этим летом обеспечить исправный двигатель.

  1. «Fake it»

За последние годы на рынке произошел огромный скачок в ассортименте и качестве синтетических масел. Теперь оно усовершенствовано до такой степени, что фактически содержит меньше примесей, чем стандартное моторное масло.Он также обычно производится с использованием уникальных присадок, которые обеспечивают лучшую защиту при высоких оборотах в жаркие дни. Кроме того, синтетические масла теперь лучше сопротивляются вспениванию и разбавлению, вызываемым высокими температурами двигателя — лучше, чем стандартное моторное масло.

  1. Более частая замена масла

На каких дорогах вы проводите больше всего времени летом? Ваша поездка привела вас в места с грунтовыми дорогами? Вы отправляетесь на бездорожье? Семья проводит лето в сельской местности, где вы ежедневно едете по гравийной дороге? Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, возможно, вам стоит подумать о более частой замене масла, потому что вы будете собирать намного больше пыли, чем обычно.

  1. Мультивязкость — это путь вперед

Если вы используете масло с одной вязкостью в своем автомобиле, вам придется переключаться вперед и назад при изменении наружной температуры. Масло течет с разной скоростью при разных температурах; тоньше зимой и толще в жару. Мультивязкие масла означают, что вам никогда не придется переключаться вперед и назад, потому что оно само приспосабливается.

Надеюсь, эти советы развеют ваши страхи, когда этим летом дело доходит до масла в вашем автомобиле.Если вы сомневаетесь, вы всегда должны проверить руководство по эксплуатации и узнать, что говорят эксперты, которые проектировали и производили ваш автомобиль. Если вы не проверяли масло в течение некоторого времени или не меняли масло какое-то время, то сделать это до летнего пикового сезона вождения будет хорошим выбором. Оставайтесь в безопасности!

Просмотры сообщений: 840

Нравится:

Нравится Загрузка …

По теме

Масло для автомобильных двигателей в жаркую погоду | Высокотемпературное автомобильное моторное масло

С начала мая температура начала подниматься.Это время, когда красивые парни и девушки демонстрируют свои фигуры; лакомство для глаз. Тем не менее, есть также некоторые технические ботаники, которые обратились к доктору Мобилу, чтобы спросить, нужно ли им оснастить свои автомобили охлаждающим оборудованием для жаркого лета. Сегодня доктор Мобил расскажет о том, как управлять автомобилем при высоких температурах.
Какую проблему представляет жара?

Наши автомобили, особенно двигатели, необходимо поддерживать при оптимальной рабочей температуре, которая не должна быть ни слишком высокой, ни слишком низкой.Если температура выйдет за допустимые пределы, это может привести к увеличению расхода топлива и выбросов или даже к износу деталей и серьезному повреждению автомобиля.

Очевидно, что жарким летом температура имеет тенденцию легче выходить за пределы оптимального диапазона.

Двигатель вырабатывает энергию за счет сгорания топлива, а также выделяет тепло. Тепло сгорания сначала передается таким частям двигателя, как бак и клапаны. После этого и моторное масло, и охлаждающая жидкость помогают поддерживать температуру двигателя.Хладагент является основным элементом, обеспечивающим охлаждающий эффект. По этой причине в автомобилях есть сложные системы, такие как охлаждающий радиатор за решеткой автомобиля, вентиляторы и другие устройства для охлаждения воды.

Нужно ли менять масло в двигателе жарким летом?

Вообще говоря, замена моторного масла не требуется. Однако, поскольку система охлаждения в основном отвечает за поддержание рабочей температуры автомобиля, охлаждающая жидкость поддерживается на уровне от 90 ° C до 100 ° C независимо от того, зима или лето.Исходя из этого факта, основная задача моторного масла — не охлаждение, а обеспечение хорошей смазки двигателя.

Высокотемпературная вязкость моторного масла при 100 ° C указана на его этикетке. В общем, W означает зима. Чем меньше число перед W, тем лучше текучесть при низких температурах. Чем больше число после W, тем выше вязкость моторного масла при 100 ° C. Для тяжелых транспортных средств и сильного износа лучше выбирать моторное масло с более высокой вязкостью.Автовладельцам нужно только правильно подобрать нефтепродукты в зависимости от использования и состояния автомобиля. Им не нужно менять моторное масло специально в жаркое время года.

На самом деле гораздо важнее обеспечить достаточное количество моторного масла!

«Мне не нужно временно менять моторное масло из-за высокой температуры. Есть ли в моторном масле что-нибудь, на что мне следует обратить внимание, когда я использую автомобиль?»

Доктор Мобил считает, что очень важно обеспечить соответствие стандартному количеству моторного масла, чтобы обеспечить жизненно важную смазку для работы транспортных средств.Если моторного масла недостаточно, то отсутствие смазки может вызвать серьезный износ двигателя даже при простом проезде на несколько сотен метров. Поэтому д-р Мобил серьезно предостерегает владельцев автомобилей от перезапуска автомобиля, когда горит сигнальная лампа моторного масла и причина неисправности не установлена.
Не пренебрегайте регулярным обслуживанием!

Кроме того, моторное масло тесно связано с регулярным техническим обслуживанием автомобиля.Поскольку моторное масло имеет определенный срок службы, оно будет расходоваться при окислении из-за длительного использования при высоких температурах. На его качество также повлияет постоянное загрязнение изношенными обломками металлических деталей. Таким образом, очень важно регулярно менять масло. Вы можете обратиться к рекомендуемому циклу технического обслуживания в руководстве по эксплуатации автомобиля и обратить внимание на состояние моторного масла в зависимости от транспортного средства и дорожных условий. Только хорошее моторное масло может обеспечить хорошую работу двигателя!

Доктор.Советы от Mobil: в нижнем меню официального WeChat Mobil Engine Oil нажмите «Обслуживание автомобилей», а затем «Поиск магазинов» и сразу же найдите ближайший автосервис Mobil 1. Готовьтесь к безпроблемному лету!

Поменяйте моторное масло этим летом

Летний сезон вождения стоит дорого и потому, что больше семей отправляется в дальние поездки, и потому, что цены на бензин самые высокие. Масло подвергается большей дезинформации, спорам, устаревшим знаниям и мифам, чем любой другой аспект технического обслуживания автомобилей.Поэтому использование правильного масла является неотъемлемой частью поддержания здоровья вашего двигателя, и именно поэтому регулярная замена масла имеет важное значение для получения максимальной отдачи от вашего автомобиля. При этом вам не захочется тратить больше на замену масла летом, если в этом нет необходимости.

Некоторые считают, что изменение веса масла в летние или зимние месяцы является частью надлежащего технического обслуживания. Старые составы традиционных масел имели только одну вязкость, и масло становилось жидким при нагревании. В зимние месяцы это вызывало проблемы, потому что масло превращалось в патоку, и насосы не могли должным образом смазывать двигатель.Чтобы бороться с этим, для холодной погоды использовалось легкое масло, такое как 10-весовое, чтобы оно текло, в то время как более тяжелые 30- или 40-весные масла были лучше всего в летние месяцы, чтобы предотвратить разрушение масла в жару. Хотя в последние годы проблема была решена с помощью мультивязкого масла, которое лучше течет в холодном состоянии, затем загустевает и лучше защищает в горячем состоянии.

Вот что нам проповедовали на протяжении многих лет — 4828 км за замену масла! Некоторые эксперты настоятельно рекомендуют вам потратить впустую свои деньги, если вы последуете этому совету.Всегда полезно следовать рекомендациям руководства пользователя. В большинстве руководств по эксплуатации указано шесть месяцев и от 8000 км до 11000 км за замену, что немного раньше, если вы едете в «тяжелых условиях». Все масла в бутылках поставляются с пакетами присадок, уже включенных с завода. Эти добавки помогают нейтрализовать кислоты, которые образуются во время использования, и рассеивают вредные частицы, чтобы они не царапали металлические поверхности. Большая часть этих пакетов присадок израсходована в течение первых 500–1000 миль использования.Кроме того, все зависит от того, как долго вы позволяете кислотам и частицам накапливаться в масле перед его заменой. Во всех смыслах нет никакой разницы между моторным маслом на пробеге 4000 км и 8000 км. Так что не тратьте время и деньги на замену масла через несколько сотен километров. Просто будьте уверены в том, что следуйте рекомендациям, приведенным в руководстве пользователя.

Используйте высококачественный фильтр, чтобы масло дольше оставалось чистым, и всегда старайтесь использовать высококачественное масло. Синтетическое масло рекомендуется для увеличения срока службы двигателя и повышения его производительности.Синтетика — это просто натуральное масло, очищенное до более высокой степени, с более сложными пакетами присадок для улучшения характеристик как в повседневных, так и в экстремальных условиях. Многие спортивные автомобили имеют синтетический наполнитель, обеспечивающий наилучшую защиту. Но если вы хотите лучше защитить свой двигатель в долгосрочной перспективе, особенно от экстремальных злоупотреблений, таких как буксировка или постоянное движение с остановками, синтетика может быть для вас.

Хотя это могут быть смелые заявления, их стоит учитывать при выборе масла, но мы не можем вспомнить последний раз, когда двигатель выходил из строя на обычном масле, поэтому переход на синтетическое масло, когда вам не нужно, может быть пустой тратой денег и злоупотребление двигателем вашего автомобиля.

советов по защите автомобиля в жаркую погоду этим летом

Летняя жара может иметь опасные последствия не только для людей и домашних животных, но и для автомобилей. Каждый раз, когда температура превышает 30 градусов по Цельсию, различные компоненты, заставляющие их работать, подвергаются серьезным испытаниям.

Чтобы дать вашему автомобилю шанс пережить жаркие дни без каких-либо повреждений, вот несколько советов, которые вы всегда должны помнить.

Моторное масло

В жаркую погоду вашему двигателю необходима наилучшая смазка.Проверьте уровень масла и при необходимости долейте. Если требуется замена масла, рекомендуется сделать это до следующей аномальной жары.

Охлаждающая жидкость

Масло сохраняет смазку двигателя, но охлаждающая жидкость сохраняет его свежестью. Эта жидкость играет важную роль круглый год и особенно летом.

Чем жарче погода, тем важнее становится. Убедитесь, что в вашем автомобиле достаточно охлаждающей жидкости, и постарайтесь обнаружить любую утечку, которая может быть фатальной для вашего двигателя.

Давление в шинах

При резких перепадах температуры давление в шинах может сильно меняться, что ставит под угрозу вашу безопасность на дороге.Поскольку горячий воздух занимает больше места, вы можете получить чрезмерно накачанные шины, увеличивая риск спуска.

Проверьте давление в шинах на всех углах и убедитесь, что оно соответствует давлению, рекомендованному производителем.

Если по какой-то причине ваш автомобиль все еще ездит на зимних шинах, как можно скорее смените их. При высоких температурах зимние шины увеличивают тормозной путь и преждевременно изнашиваются.

A / C

Оборудован ли ваш автомобиль кондиционером? Если да, то тепло не должно слишком сильно влиять на вас… если только система не перестанет работать! Убедитесь, что он работает правильно, и не ждите, если потребуется ремонт.

Аккумулятор

Хотя низкие температуры — враг номер один для вашей машины, жара также может иметь негативные последствия. Когда он очень горячий, жидкости в аккумуляторе могут медленно испаряться, что снижает эффективность аккумулятора и снижает способность стартера выполнять свою работу.

Убедитесь, что напряжение вашей батареи немного выше 12 вольт. Если это не так, вам следует подумать о замене батареи в качестве меры предосторожности.

10 лучших моторных масел для жаркой погоды (летние обзоры)

Моторное масло — это кровь автомобиля.Чтобы добиться максимальной производительности автомобиля, необходимо регулярно менять масло, но главный факт в том, что все моторные масла подходят не для любой погоды. Вот обзор десятки лучших моторных масел для лета или жаркой погоды.

ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРОДУКТ ХАРАКТЕРИСТИКИ Цена ($) Международный рынок
Havoline 223394474 5W-30 Моторное масло , высокий пробег 9023 ржавчина, восстановить потерянный двигатель и идеальный для всех авто 20 $.98 Посмотреть на Amazon →
Liqui Moly 2041 Car Oil Характеристики: Сохраняет двигатель в чистоте, защищает от износа, высокое качество и идеально подходит для бензиновых и дизельных автомобилей $ 39,20 Посмотреть на Amazon →
Royal Purple 11744 HMX SAE Motor Oil
Особенности: Увеличивает срок службы двигателя, снижает расход топлива и идеально подходит для лета и зимы $ 20.95 Посмотреть на Amazon →
Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum Характеристики: защищает двигатель, очищает двигатель, идеально подходит для небольших легковых и грузовых автомобилей, одобрено механиками $ 18,98 Посмотреть на Amazon
Моторное масло Mobil 1 (120766) Особенности: Предотвращает ржавление, продукт с хорошей репутацией и имеет лучшую смазку $ 34.00 Посмотреть на Amazon →
Моторное масло Valvoline 881164, 5 кварт Характеристики: Обеспечивает защиту от шлама, густоту и хорошее качество, а также обеспечивает топливную производительность $ 19,83 Посмотреть на Amazon →
Valvoline High Пробег Oil Характеристики: Идеально подходит для всех типов автомобилей, менее дорогая, продлевает срок службы двигателя, качественная $ 17.47 Посмотреть на Amazon →
Castrol 03084 Summer Motor Oil Характеристики: Уменьшает образование отложений в двигателе, соответствует отраслевым принципам и идеально подходит для всех типов автомобилей $ 22,38 Посмотреть на Amazon →
AmazonBasics Моторное масло с увеличенным пробегом Характеристики: Очищает двигатель, снижает расход топлива и защищает двигатель от износа $ 20.68 Посмотреть на Amazon →
Castrol 03057 Hot Weather Oil Характеристики : предотвращает износ двигателя, восстанавливает утерянный двигатель и изготовлено из высококачественных материалов. $ 58,93 Посмотреть на Amazon →
Лучшие моторные масла для жаркой погоды Летний обзор по уходу за автомобилем .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.