Какое масло лучше заливать в коробку лачетти: Какое масло лучше заливать в коробку (МКПП) Шевроле Лачетти

Содержание

Какое масло лучше заливать в коробку (МКПП) Шевроле Лачетти

Заменить масло в коробке передач популярного автомобиля Chevrolet Lacetti не является сложной задачей. Данная процедура доступна каждому, даже неопытному автолюбителю. Совсем другое, как правильно выбрать подходящую смазку, чтобы она обеспечила максимальный срок службы. В этой статье даны рекомендации по данному вопросу на примере Chevrolet Lacetti с механической КПП.

Стоит ли менять масло

Перед тем, как покупать масло, надо определиться, стоит ли вообще производить замену. Так, в первую очередь обратим внимание на регламент замены, указанный в руководстве пользователя к Chevrolet Lacetti. Обычно производитель указывает довольно большой интервал, который актуален разве что для европейских стран с благоприятными климатическими и дорожными факторами. Для России с ее суровым климатом менять масло необходимо каждые 15-20 тысяч километров. Это неофициальная рекомендация, которое вполне успешно следуют опытные владельцы Chevrolet Lacetti с МКПП.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Выбор масла по параметрам

Не будем сильно углубляться в тему параметров масла, и рассмотрим только самые оптимальные варианты. Специально для механической КПП Chevrolet Lacetti можно порекомендовать масло Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Это продукт полусинтетического типа, который станет оптимальным вариантом в плане соотношения цены и качества. Конечно, данная смазка намного дороже чистого минерального масла, однако она имеет более устойчивые полезные свойства – как к низким, так и высоким температурам. Выделим следующие достоинства продукта от компании Ravenol:

Защита компонентов МКПП от преждевременного износа
Эффективное охлаждение всех деталей трансмиссии
Стабильная работа коробки при повышенной нагрузке
Оптимальный уровень вязкости, адаптированный даже к температурам свыше 40 градусов
Высокая термическая стабильность
Приспособленность к экстремально низким температурам
Хорошая совместимость с эластомерами, а именно устойчивость к распространению коррозии
Снижение эффекта «сухого трения» деталей
Доступная цена

Другие бренды

У владельца Chevrolet Cruze всегда есть право выбора – приобрести дорогой оригинальный продукт, либо купить что-нибудь подешевле, но при этом не хуже оригинала. На рынке есть множество аналогов, в качестве которых сомневаться не приходиться. Например, среди них стоит выделить такие, как Шелл, Мобил, Кастрол, Тоталь, ЗИК и Motul. Самое главное, это обращать внимание на параметры вязкости, допуска и стандарты качества. Оптимальные параметры обозначены в виде API GL-4, SAE 75W-90/80W-90.

На первом месте по износостойкости находится Motul Gear 300 75W-90. Второе место занимает Castrol Syntrans Transaxle 75W90, а третье – Mobil Mobilube 75W90.

Все три масла идеально работают в температурных диапазонах от – (минус) 35 до +35 градусов.

Альтернативный вариант – Лукойл ТМ-4 75W-90. Это неплохое полусинтетическое масло, уступающее по параметрам большинству импортным смазкам. И все же, этот продукт хорошо адаптирован к низким температурам. Данная модель имеет самую низкую стоимость среди зарубежных масел для МКПП Chevrolet Lacetti.

Проверка масла

Замена масла в механической КПП Шевроле Лачетти

⏰Время чтения: 7 мин.

Замена масла КПП Лачетти – это, наверное, самая противоречивая тема. Вопрос замены масла в КПП Лачетти имеет столько разногласий, что его можно назвать лидером по количеству споров владельцев Шевроле Лачетти.

Рассмотрим четыре главных вопроса о замене масла в механической коробке переключения передач.

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?
Какое масло заливать КПП Лачетти?
Замена масла КПП Лачетти – как заменить масло в КПП Лачетти?
Сколько масла нужно заливать в КПП Лачетти?

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Этот вопрос самый главный. Мнения автовладельцев разделились – одни меняют масло в КПП, другие принципиально этого не делают. Здесь однозначного ответа нет и не будет и каждый сам решает, что ему делать со своим авто. Я лишь напишу своё мнение, а выбор останется за Вами.

На данный момент времени мы имеем чёткие указания завода-изготовителя, что масло в КПП заливается на весь срок службы автомобиля, и замене, соответственно, не подлежит.

О чём, кстати, свидетельствует отсутствие сливной пробки в КПП. Производитель также понятно объяснил, что необходимо каждые 15 тысяч километров проверять уровень масла и, при необходимости, доливать. Также сказано, что в случае ремонта КПП масло необходимо заменить. Но, в свою очередь, не уточняется, что, по их мнению означает “срок службы автомобиля”.

По неофициальным данным срок службы автомобиля на западе составляет примерно семь лет (по 35 тыс.км. пробега в год). Потом эти автомобили оказываются у нас и мы безумно радуемся, что удалось купить практически новый автомобиль за копейки))) И будет это авто кататься у нас по стране ещё лет двадцать-тридцать! А что там будет с этим маслом одному Богу известно.

В тот довод, что технологии производства смазочных материалов ушли далеко вперёд, как-то слабо верится, когда берёшь канистру с маслом и читаешь там, что срок годности 5 лет! И это срок хранения, а не эксплуатации. По этому факту можно сделать вывод, что масло менять конечно желательно не дожидаясь ремонта.

Тем более у каждого масла имеется свой срок эксплуатации. Например, синтетическое масло может прослужить 120-150 тыс.км., а минеральное желательно менять через 50-60 тыс.км. Полусинтетические варианты находятся где-то по середине.

Поэтому любой автовладелец, уважающий свой автомобиль, должен менять масло в КПП регулярно.

После замены сразу стало заметно, что коробка работает легче, особенно в мороз. Но это в большей степени произошло не просто от замены, а от того, что я залил масло с другим индексом вязкости.

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Все трансмиссионные масла классифицируются по двум, независимым друг от друга, группам.

По индексу вязкости – SAE

По рабочим параметрам – API

Классификация по вязкости SAE

По данной классификации, выделяются 9 степеней вязкости масел для механических трансмиссий: зимние – 70W, 75W, 80W, 85W, летние – 80, 85, 90, 140 и 250. Если смазочный материал подходит для обоих сезонов, его маркировка включает комбинацию двух цифр: SAE 75W-85 и т. п. Большее применение приобрели именно всесезонные трансмиссионные масла.

Диапазоны применения трансмиссионных масел
Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С	Класс по SAE	Максимальная температура окружающей среды, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеальным для Лачетти, с моей точки зрения, либо 75W-90, либо 75W-80. Хотя последнее время зимы у нас стали теплыми, поэтому лично в моем регионе можно посмотреть и в сторону 80W-90

🚩Примечание. Важно понимать, что масло выбирается не исходя из названия автомобиля, а из климатических условий, где эксплуатируется автомобиль. Я живу в умеренном климате. У нас температура практически не выходит за пределы ниже -15 или выше +30. Поэтому, если Вы эксплуатируете авто в Сибири или в Африке, тогда у Вас параметры масла должны быть другими.

Классификатор по API

Назначение, качество и эксплуатационные свойства трансмиссионных масел описывает классификатор API. Принцип деления в данной системе основан на конструктивном использовании смазки и условий ее применения. Также API учитывает содержание противозадирных и противоизносных присадок в смазывающем веществе. Трансмиссионные продукты получили обозначение API GL с добавлением цифры 1…5. Следовательно, все смазки для узлов трансмиссии классификатор делит на 5 групп

Не буду описывать все пять групп. Скажу лишь то, что для Шевроле Лачетти нужно использовать только API GL-4. Не стоит брать API GL-5, поскольку в нём большее содержание серы, которую “не любят” синхронизаторы в КПП!

В общем, для Лачетти получается вот такой вариант: SAE 75W-80(90) API GL-4. Производителя выберете сами.

При очередной замене я выбрал синтетическое масло SP Gear 1051 75W-80, чтобы избавиться от задубевшей КПП при сильном морозе.

Выбрал его по нескольким причинам:

Довольно бюджетная цена, как для синтетики в 270 грн. (около 10 американских денег) за литр.
Предназначено для опелевских КПП. Номерок масла GM 1940750/1940759
Ёмкость имеет довольно удобный “носик”, что позволяет заливать масло хоть через отверстие уровня, хоть через сапун без применения шприцов, леек, шлангов и прочего шаманства

Описание к маслу гласит нам следующее:

Специальный подбор синтетических базовых масел и особых присадок обеспечил следующие свойства:

плавное и удобное переключение передач как при высоких, так и при низких рабочих температурах
высочайшая стойкость к окислению: длительный срок службы и длительная защита от воздействия высоких рабочих температур
высокая плавность работы синхронизаторов коробки передач: – беспроблемное переключение передач и оптимальная защита от износа в суровых условиях эксплуатации благодаря наличию противозадирных присадок
высочайший уровень защиты от коррозии и пенообразования

Пошаговая замена масла КПП Лачетти

На самом деле замена масла КПП Лачетти не вызовет трудностей, но нужна смотровая канава, либо эстакада.

Заезжаем на эстакаду и считаем количество болтов, которыми крепится крышка дифференциала. Их может быть либо 10, либо 11. В зависимости от количества болтов будет ясно, какую прокладку купить! 10 болтов ставили на ранние Лачетти, а 11 начали ставить на более поздние.

Номерки прокладок:

GM 96179241 – 10 болтов
GM 96829393 – 11 болтов

Едем в автомагазин и покупаем новую прокладку, два литра масла. Желательно также приобрести герметик. Хотя он там на самом деле и не нужен. Это больше для самоуспокоения.:-) Скажем так – если Вы взяли оригинальную прокладку, то герметик не нужен. А если взяли аналог, то можно подстраховаться герметиком.

Также можно купить специальный шприц для заливки масла. Если шприца нет, то можно использовать обычную лейку со шлангом подходящего диаметра.

Едем обратно на эстакаду. Берём широкую ёмкость для слива масла, головку на 13, плоскую отвёртку, щетку по металлу, чтобы очистить грязь с головок болтов и лезем под машину.

Отворачиваем болты крепления крышки дифференциала

Но не все. Два болта до конца не откручиваем, чтобы масло не плюнуло на нас со всей силой.

Монтируем ёмкость для слива старого масла. Отвёрткой слегка (чтобы масло резко не полилось) поддеваем крышку

Ждём пока масло стечёт из щели и снимаем крышку, отварачивая последние два болта.

Любуемся на устройство КПП

Но ёмкость для отработанного масла не спешим убирать.

Берем домкрат и поднимаем левую сторону автомобиля. Так сольется ещё довольно прилично масла.

После этого можно ёмкость убирать

Отворачиваем заглушку контроля уровня масла. Она расположена не совсем удобно

Но выкрутить её не очень сложно. Кстати, вот статья об устройстве КПП Лачетти

В пробке находится магнит. Его необходимо очистить. Вот такой красивый букет

Вот так выглядит очищенный магнит

Очищаем крышку дифференциала и место прилегания прокладки на КПП

К слову сказать, это самый нудный и длительный этап в процедуре замены масла в МКПП. Но упорство и труд всё протрут. Вот дотерли до значка Дэу

Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем крышку. Заглушку пока не закручиваем.

Затягивать болты крышки дифференциала следует с усилием 30 Н*м и желательно по спиральной схеме.

Я вот нарисовал циферками последовательность закручивания болтов

Если провести воображаемую линию последовательности, то можно заметить, что она напоминает спираль. Именно поэтому её так и называют – спиральная.

Вылезаем из-под машины, открываем капот и находим “сапун” на коробке. Он находится в доступном месте и виден хорошо

Сапун КПП Лачетти

Выкручиваем его ключом на 17 мм

Его необходимо промыть, чтобы всё было тип-топ

Пережимаем пальцами “носик” бутылки, переворачиваем бутылку и вставляем “носик” бутылки в отверстие, куда был закручен сапун и заливаем свежее масло

Льём до тех пор пока из отверстия контроля не польётся масло. Эту процедуру лучше проводить вдвоём. Один заливает, а второй (или вторая) смотрит, когда из контрольного отверстия потечёт масло. Но можно и одному.

Я поставил экшен камеру под автомобиль и подключился к ней со смартфона по Wi-Fi. Заливаю масло, а на экране смартфона наблюдаю за контрольным отверстием.

Очень удобно, скажу я Вам

Теперь закручиваем заглушку и сапун на место.

Защиту двигателя сразу не устанавливал. Поездил до вечера, проверил, что нет нигде течи и потом установил защиту на место.

Замена масла КПП Лачетти завершена..

Ещё возникает такой вопрос – Сколько масла нужно заливать в КПП Лачетти?

Всё дело в том, что производитель даёт чёткий объём заливаемого масла – 1.8 литра. А по факту влазит только, примерно, 1.6 литра! Что же делать? Одни доливают эти двести грамм после того, как закрутят заглушку, мотивируя это тем, что так написано или что это масло нужно для шестерён пятой передачи. Вторые не доливают эти двести грамм, чтобы его не выдавило через сальники.

Я отношусь ко второй категории и лью масло только до уровня. Мне кажется, что производитель даёт такой объём для залива в коробку после ремонта или в новую. То есть полностью сухую внутри. А при простой замене масла,всё-равно сколько-то старого остаётся на стенках, на шестернях, на синхронизаторах и т. п. Поэтому моё мнение – есть контрольный уровень, наливай по уровню!

Вот видео процесса замены масла МКПП моего Лачетти

Вот, в принципе, и всё. Если остались вопросы,спрашивайте в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!!!

По теме:

Какое масло лучше заливать в коробку (мкпп) шевроле лачетти

Судя по всему, компания General Motors настолько сильно доверяла корейской сборочной линии и заводу Daewoo Motors, что полностью исключила возможность замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти. Его заливают на заводе и GM говорит, что должно хватить навсегда. Конечно, это не так и масло в КПП Лачетти менять нужно. Вопрос — когда, как и какое лить лучше.

Когда менять масло в КПП Шевроле Лачетти

По словам пресс-службы GM, нет никакой необходимости в замене масла в КПП, а поэтому в поддоне коробки не предусмотрена даже сливная пробка.

Есть оговорка, что масло все-таки меняется, но только при выполнении капремонта или других восстановительных работ.

Все это хорошо, но мы прекрасно знаем, что любое, даже самое дорогущее трансмиссионное масло, имеет свой срок службы и срок хранения.

Заводом не предусмотрена сливная пробка

Оно теряет моющие, антипенные, вязкостные, морозостойкие характеристики, со временем окисленные элементы выпадают в осадок.

И это в том случае, когда масло преспокойно стоит в канистре, а не работает в коробке изо дня в день.

Уже после 50 тысяч пробега масло будет примерно в таком состоянии

Если же трансмиссионка постоянно болтается в КПП, на ее свойства влияют и температура, и пыль с влагой, появляется взвесь из металлической пудры и других продуктов износа. Поэтому говорить о том, что масло менять не нужно, даже первых 100 тысяч км, крайне беспечно.

Интересное по теме: Салонный фильтр Ниссан Кашкай, замена

«Проверка уровня масла в коробке передач Шевроле Лачетти должна проводиться не реже 12-15 тысяч пробега, а замена трансмиссионки выполняется раз в 70-80 тысяч км пробега или раз в два-три года».

Как проверить уровень масла в КПП Лачетти

Проверять уровень, а заодно и состояние трансмиссионного масла можно и нужно через каждых 12-15 тысяч пробега. Для проверки в картере КПП есть резьбовая пробка. Она расположена возле правого ШРУСА. Место не самое удобное, но это единственный способ контроля уровня. Поскольку добраться туда непросто, проверяем уровень из смотровой ямы или с подъемника.

Контрольное отверстие находится справа возле привода, место не очень удобное

Пробка контрольного отверстия КПП не простая, а с магнитной вставкой.

Задача этого магнита — улавливать стружку и металлическую пудру, но кроме этого, мы можем сделать вывод о том, в каком состоянии находится масло.

Если на магните много осадка, это явный признак того, что масло просится на замену. Проверка уровня проста — если мы открутили пробку, но трансмиссионка не выливается, масло нужно доливать.

Сколько масла в КПП Шевроле Лачетти

По данным Дженерал Моторз, в коробку передач помещается до 1,8 л трансмиссионки, но для замены не стоит доливать сразу весь объем. Дело в том, что даже при тщательной замене в коробке остается некоторое количество смазки, а избыток масла вреден, поскольку это создает дополнительную нагрузку на сальники и может закончиться их течью.

Двух литров трансмиссионного масла вполне хватит для замены

Поэтому во время замены мы будем заливать сначала 1,5-1,6 л, а после проверки уровня, прогрева и пробной поездки, проверим еще раз. При необходимости дольем до нормы. В итоге должно получиться как раз 1,8 л.

Какое масло лучше заливать в КПП

Выбор трансмиссионного масла для корейской коробки передач Лачетти — дело сугубо личное. Однако при выборе обязательно нужно учитывать требования производителя.

Так, GM настаивает, что масло должно соответствовать заводской спецификации GL4/5.

Следовательно, нам подходит масло с такими параметрами любого производителя, а что касается вязкости, то здесь выбираем в зависимости от климата.

К примеру, масла с маркировкой 85W-90 нормально работают при температуре забортного воздуха от -12 до +43 °С, а 75W-80 выдерживают мороз от — 40 и жару до +35 °С при стабильной вязкости.

Бренд может быть любой, но не самый дешевый, хорошо себя зарекомендовали трансмиссионки:

Как заменить масло в механической КПП Лачетти

Прокладка поддона КПППробка, сапун и пластиковый колпачек

Для замены масла в коробке нам понадобится набор инструмента (стандартный), прокладка с 10 отверстиями (или с 11-ю, в зависимости от года выпуска и модификации), а также при желании промывочное масло. И еще — емкость для слива отработки. Если будем заливать масло через контрольное отверстие, пригодится заправочный шприц, но мы обойдемся и без него. Поехали.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало максимально жидким и слилось эффективнее.
Находим под капотом на верхней крышке коробки сапун, снимаем пластиковый колпачок и выкручиваем его головкой на 17.
Головкой на 13 откручиваем пробку контрольного отверстия.
Ослабляем болты крепления поддона и не спеша снимаем его, сливаем старое масло в емкость.
Ставим емкость под КПП и ждем до тех пор, пока масло не сольется полностью.
Тем временем тщательно чистим поддон, обезжириваем привалочные плоскости на поддоне и КПП.
Вымываем и вычищаем пробку контрольного отверстия с магнитом и сам сапун.
Устанавливаем новую прокладку, предварительно промазав тонким слоем герметика, хотя многие устанавливают и без него.
Болты поддона затягиваем равномерно, не спеша, крест-накрест в несколько заходов. Последний раз протягиваем с усилием примерно 35-40 Н∙м.
Заливаем 1,6 л масла через отверстие сапуна до тех пор, пока масло не покажется в контрольном отверстии. Используем заправочный шприц или воронку.
Заворачиваем пробку контроля, закручиваем сапун и прогреваем двигатель. После того как масло стечет в поддон, снова проверяем уровень. При необходимости — доливаем до 1,8 л.

После замены масла в КПП через некоторое время не ленимся и проверяем прокладку и пробки на предмет подтекания, также осматриваем сальники и пыльники. Следующую замену проводим через 70-80 тысяч км пробега.

Источник: https://i-love-mycar.com/kak-pomenjat-maslo-v-kpp-lachetti/

Замена масла в коробке Chevrolet Lacetti: процесс, фото, видео

Содержание

Особенности и рекомендации
Процесс замены
Вывод

Заменять масло в коробке переключения передач – важная задача, от которой зависит производительность автомобиля. Поэтому каждому владельцу машины необходимо уметь правильно и своевременно её выполнять.

Видео

Видеоматериал расскажет и покажет, как правильно заменить масло в КПП.

Особенности и рекомендации

Коробка переключения передач не имеет сливной горловины, поэтому операция занимает немного больше времени, чем аналогичная на другом автомобиле.
Помимо масла необходимо провести замену прокладки крышки поддона. Нужно быть внимательным, так как есть два типа прокладок – на 10 отверстий под крепления и на 11. Перед приобретением рекомендуется уточнить, какая именно прокладка нужна Вашему автомобилю.
Минеральные масла лучше всего менять каждые 50-60 тысяч километров, а синтетические – каждые 120-150 тыс.км.
Согласно многочисленным отзывам водителей, наиболее оптимальным маслом для Лачетти является SAE 75W-80(90) API GL-4.

Операция осуществляется лучше всего на смотровой яме.

Процесс замены

Рассмотрим операцию по смене масла в следующей последовательности действий:

Первым делом нужно открутить болт на заливном отверстии.
Перед началом работы прогрейте двигатель до рабочей температуры, таким образом масло станет более жидким и быстрее сольется.
Под поддоном устанавливаем ёмкость, которая нужна для слива старого масла.
Сапун закручен гайками под ключ на «17» и «15», которые соединены между собой сваркой, ваша задача открутить пробку сапуна.
Срываем болты крепления поддона, но сам поддон не снимаем.
Теперь начинается самая неприятная и грязная работа — слив грязного масла из поддона. Чтобы сделать это открутите 10 гаек поддона ключом на «13», однако перед этим не забудьте подставить ведро или корыто под крышку поддона.
После того, как масло начало течь – подгибаем поддон отверткой, чтобы старое масло стекло быстрее и в нужном направлении.
Болты достаточно сорвать, после этого они довольно легко откручиваются от руки.
Масло перестало течь – время снимать поддон и ждать пока стекут остатки.
После того как масло стечет, открутите болты до конца и снимите крышку поддона. Снимите прокладку, она чаще всего пристает к поддону или крышке. Если у вас нет новой, то при снятии будьте предельно аккуратны, чтобы не порвать ее.
Далее необходимо очистить поддон от всех заметных следов масла.
Выкрутите болтик контроля уровня с магнитным наконечником. На нем, как правило, собираются мелкие металлические частицы, поэтому их лучше всего удалить. Кроме того, когда контрольный болт выкручен мы сможем контролировать перелив.
Следующим шагом будет установка новой прокладки. Если Вы приобрели не оригинальную – пригодится герметик. Обтяжка производится по кругу. Моменты обтяжки можно найти в руководстве по уходу за автомобилем.
Заливаем новое масло, проверяем наличие или отсутствие течи через прокладку.
Масло слито, крышка откручена, теперь можно установить новую прокладку на место и прикрутить крышку.
Это не первая моя замена масла в коробке Chevrolet Lacetti, поэтому учитывая мои предыдущие опыты и качество прокладок, для надежности я всегда сажу прокладку на герметик.
Пробку для контроля уровня масла не закручивайте, если вы не знаете сколько масла нужно заливать. Лейте медленно, когда снизу через «контрольку» польется — это будет означать достаточно.
Производим проверку уровня масла. Рекомендуемый уровень – край контрольного отверстия.
Заливать масло в коробку можно при помощи трубки, которая имеется в каждой канистре, но это не совсем удобно, поэтому было решено делать замену масла в КПП при помощи большого пластикового шприца.
Шприц минимизирует потери и к тому же экономит время.Лейте не спеша, для того чтобы вовремя услышать как льется масло и прекратить заливать его в коробку. Закрутите болт с магнитным наконечником, и подтяните остальные 10 болтов поддона.
Убедитесь, что ничего нигде не подтекает.
Вкручиваем болт на заливном отверстии и наслаждаемся ездой.

Вывод

Операция замены масла в кпп Chevrolet Lacetti может вызвать некоторые проблемы у новичков из-за сложности доступа к заливной горловине, но для максимальной функциональности автомобиля выполнять её необходимо, причем правильно и в срок.

Источник: https://koreanautoreview.com/chevrolet/lacetti/zamena-masla-v-korobke-lacetti.html

Масло в МКПП Лачетти

Автомобиль требует постоянного ухода и контроля над смазочными агрегатами, чтобы как можно дольше прослужить вам верную службу. После определенного срока возникает вопрос, а как менять определенные жидкости, какие именно заливать, какого производителя выбрать.

Масло КПП — основная и важная жидкость для замены и имеет очень много разновидностей. Так же как и машина имеет в своем модельном ряде несколько типов двигателей. И Шевроле Лачетти тому не исключение. Автомобиль имеет вариации с 1.4, 1.6 и 1.8 литровыми двигателями и видами коробок передач.

Как выяснилось, нет никаких сведений, какое масло заливают в данный автомобиль на заводе изготовители, и даже официальный дилер не может с точностью ответить на этот вопрос.

Ввиду этого возникает ощущение, что производитель даже не планировал замену масла в процессе эксплуатации автомобиля.

Тем ни менее, при первом смене масла встает задача о выборе определенной категории, которая планируется использоваться в дальнейшем.

Выбор масла в КПП

Классификация трансмиссионных масел делится на 2 типа:

Первый класс нумеруется двумя цифрами, обозначающие низший и максимальный показатель температуры при котором масло обеспечивает оптимальную смазку конструкции.

Второй тип означает качества совокупно собранные в данном масле, и маркируются цифрами от 1 до 5, обозначая определенную группу со своими уникальными свойствами.

В свою очередь масла класса SAE имеют 9 типов вязкости. Каждый из них по своим свойствам характерен для холодной и жаркой погоды, а так же для демисезонного периода.

Особенности выбора масла в МКПП

Замена масла в Шевроле Лачетти требует тонкого подхода, при учете, что каждый тип масла имеет свои присадки, которые на микро уровне влияют на работу и износостойкость агрегатов. Стандарт API делится на 5 категорий. Так же для более длительной службы и хорошей бесперебойной активности льем в МКПП только масло синтетического состава.

Заводские рекомендации

Выше было упомянуто, что изготовитель по ряду неизвестных причин, не посчитал нужным давать наставления и рекомендации по замене и выборе масла. Но благодаря большому опыту в народе некие рекомендации были составлены. Подведенные итоги были сделаны в пользу стандарта качества, под названием GL4. Следовательно, для МКПП Лачетти подходит стандарт SAE 75W-90, API GL4.

Когда производить замену масла в КПП

Несмотря на то, что про вид масла завод не сказал ничего, то про сроки смены масла он прекрасно установил 2 года или каждые 70 000 километров. И это очень странная не состыковка.Зимой, как правило, масло расходуется значительно быстрее, ввиду активности в низкие температуры.

Сколько масла необходимо заливать

Как гласит инструкция к данному автомобилю, необходимо заливать 1.8 л. Но как показывает практика, заливается около 1.5 л.

Объясняется это тем, что при сливе масла, в области слива внутри остается порядка 200-300 мл старого масла. И соответственно до оптимального уровня необходимо добавит еще порядка 1.5 литров.

Некоторые заливают весь объем, но нужно помнить при недостаточном сливе, уровень масла может подняться выше оптимальной отметки и приведет к переливу.

Проверка уровня масла и долив

Проверку уровня необходимо проверять в первую очередь, во время технического осмотра.Вторым менее приятным признаком являются неполадки в системе трансмиссии.

Процесс проверки трансмиссионного масла

Процесс похож на проверку моторного масла. С самого начала остужается машина и соответственно все жидкости. Такая мера в первую очередь обеспечивает вашу безопасность. Далее используется металлический стержень, который всовывается в отверстие для залива масла.

После вытаскивания смотрится уровень жидкости, и если он находится на расстоянии 3-5 мм от края отверстия, то такой уровень считается оптимальным. При слишком низком уровне используется шприц, для добавления масла.

Необходимо постоянно следить за уровнями технической жидкости для сохранения состояния вашего Шевроле Лачетти.

Источник: https://mychevi.ru/maslo-v-mkpp-chevrolet-lachetti/

Шевроле Лачетти — Как залить масло в коробку

Любой владелец автомобиля, в процессе его эксплуатации, знает о том, что при прохождении определенного ресурса от 10 до 15 тысяч километров необходима смена трансмиссионной жидкости.

Данное мероприятия позволяет значительно увеличить срок службы коробки передач.

Как залить масло в коробку волнует и новичков автолюбителей, и бывалых водителей которые недавно приобрели новую модель железного друга.

Для чего необходима замена масляных жидкостей

Эксплуатация автомобиля в условиях непригодных по техническому регламенту.

поездки по дорогам с некачественным дорожным покрытием;
несвоевременное техническое обслуживание;
использование некачественных расходных материалов;
смена температурных режимов в процессе эксплуатации.

Небольшие объёмы силового агрегата коробки и разность температур.

Две основные причины для образования налета из отложений внутри коробки, вследствие чего нарушается качество сцепления деталей и нарушается штатный режим работы.

Замена технологических жидкостей в КПП

Замена масла в коробке Шевроле Лачетти может производится в специализированных автосервисах или самостоятельно. Обращение в сервис обязывает к наличию определенного количества свободного времени и повышенных финансовых трат, такая услуга стоит не дешево.

Имея в запасе небольшой запас знаний замена масла КПП Лачетти не составит труда. Как правило владея автомобилем такого класса, Вам будет намного выгоднее производить замену самостоятельно, так как процесс не сложный, и занимает не так много времени. При этом Вы сэкономите немало денег, и получите дополнительный опыт, что очень важно для автовладельца.

Процесс смены трансмиссионной жидкости

Вообще, как и у всех автомобилей, производства General Motors — в технической документации к автомобилю сказано что трансмиссионная жидкость в него залита на весь срок службы автомобиля, но мы же с Вами понимаем, что тем самым этот срок службы будет весьма коротким. А если учитывать условия эксплуатации, которые весьма экстремальны в России, то машина очень скоро начнет давать сбои, связанные с КПП, если не производить в ней замену жидкости.

Прежде чем приступать к работам необходимо определиться по следующим вопросам:

Какое масло заливать. Для получения данной информации возможно воспользоваться знаниями, которые предоставляет технический справочник эксплуатации ТС Шевроле Лачетти. В нем точно описаны какое масло используют в АКПП, а какое в МКПП. Данные рекомендации предоставлены производителем данной марки автомобиля. Для внесения большей ясности можно сказать что для коробки автомат подойдет жидкость типа Mobil ATF 3309, а для механики можно использовать синтетическое масло марки 75w30, к примеру Castrol TAF-X 75W-90 API GL-4. Правильно подобранная трансмиссионная жидкость — это залог надежной и долгой работы Вашей коробки передач.

Если нет возможности воспользоваться указанными рекомендациями, следует воспользоваться аналогичными трансмиссионными жидкостями полностью соответствующих параметрам указанным производителем. Для консультации поэтому вопросу можно обратиться к специалистам магазина, где будет приобретаться расходный материал.

Замена масла КПП Лачетти потребует знание о количестве масла при процедуре замены, точные данные производителя указывают 1,8 литра. Отзывы пользователей указывают на данные, которые соответствуют количеству материала 1,6 литра. Поэтому ответ сколько нужно трансмиссионной жидкости в коробке не может быть однозначным. При всем, при этом, чтобы узнать сколько жидкости содержится в Вашей коробке, Вам следует слить его с нее и измерить при помощи специально заготовленного прибора.
Обязательно заливайте в коробку столько же жидкости, сколько в нем было.

Пошаговая инструкция по замене

Замена масла в коробке Шевроле Лачетти при использовании следующей схемы.

Замена масла в КПП Лачетти потребует наличие ямы или подъёмника, так как основные работы производятся под машиной.
Перед началом процесса смены автомобиль должен быть хорошо прогретым. Это позволит тягучему, плотному основанию технической жидкости приобрести жидкую консистенцию для скорейшего слива.
При осмотре нижней поверхности автомобиля в районе крепления защитного поддона расположен колпачок. Снимется он без особых усилий направление движения вверх. После его снятия откроется доступ к сапуну машины.
При помощи ключей «17» и «15» размера откручивается пробка сапуна.
Открутив гайки на «13» которыми крепится поддон, они присутствуют в количестве 10 штук. Начитаем сбор отработанного масла в подходящую емкость.
После видимо завершения стекания масла крышка поддона снимается полностью.
Под ней расположена прокладка, довольно часто в процессе эксплуатации она имеет свойство она пристает к поддону или крышке. Необходимо её поменять на новую, или если нет соответствующего элемента, снимать её надо предельно аккуратно, для того что бы не было нарушения целостности.
Под ней расположен болт контроля уровня трансмиссионной жидкости, который выкручивается отверткой с магнитным наконечником.
Освобождение от болтика позволит избежать перелива масляного субстрата в процессе замены.
После проведения данных манипуляций замена масла в КПП Лачетти может быть произведена.
Установите новую или старую промытую прокладку на место, для надежности её крепления можно использовать герметик
Для контроля количества заливаемой жидкости не следует затягивать заводской колпачок уровня перелива, при переливе можно будет заметить течь масла по которой определяется полнота залитого количества трансмиссионной жидкости. При переливе образуется течь.
Заливать трансмисионку в коробку возможно при помощи лейки с резиновой трубкой, которой оснащены канистры. Но данное приспособление не совсем удобно. Рекомендации практиков советуют использование для этих целей большого пластикового шприца, что гораздо удобнее и экономичнее.
Процедуру заливки производят не торопясь, для того чтобы услышать шум течи, который подскажет о уже достаточном уровне жидкости в коробке.
По завершению процесса все действия производятся в обратном порядке.

Затягивание болтика контроля уровня;
Установка и фиксация поддона.

Замена масла КПП Лачетти завершена. Необходимо убедиться в отсутствии мест протеканий и продолжить эксплуатацию автомобиля.

Теперь обладая знаниями как залить масло в коробку передач данная, процедура не представит трудностей для осуществления собственными силами. После того, как замена масла КПП Лачетти завершена — проверьте сколько масла в коробке после замены.

Для чего нужна замена масла КПП Лачетти

Замена масла КПП Лачетти самостоятельно позволит не только сэкономить время и финансовые средства, но и обеспечит:

Смазку внутренних частей силового агрегата, благодаря чему значительно снизится процесс трения между ними.
Масло служит для отвода продуктов износа делателей металлической пыли и т.д.
Защита от коррозии и окисления.
Отвод излишнего тепла, которое вырабатывается в процессе движения автомобиля.

Использовав полученную информацию с легкость можно самостоятельный процесс по замене масла в удобное для себя время.

загрузка…

Источник: https://oilinmotor.ru/raznoe/kak-zalit-maslo-v-korobku.html

Какое масло заливать в коробку передач Chevrolet Lacetti. Сколько литров

Lacetti Lacetti (2004-2010)

Двигатель

Применение

Сколько масла

Интервал замены

Какое масло

Lacetti 1.4

Коробка передач, ручная

Объем 1,8 л.

Контроль 15000 км/ 12 мес.

75W-90

Lacetti 1.4

Коробка передач, ручная

Объем 1,8 л.

Контроль 15000 км/ 12 мес.

80W, 75W-90

Lacetti 1.6

Коробка передач, ручная

Объем 1,8 л.

Контроль 15000 км/ 12 мес.

75W-90

Lacetti 1.6

Коробка передач, ручная

Объем 1,8 л.

Контроль 15000 км/ 12 мес.

80W, 75W-90

Lacetti 1.6

Коробка передач, автомат

Объем 5,7-5,9 л.

Контроль 15000 км/ 12 мес.

Оригинальное масло

Lacetti 1.8

Коробка передач, автомат

Объем 6,7-7,1 л.

Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км

Оригинальное масло

Lacetti 1.8

Коробка передач, ручная

Объем 1,8 л.

Контроль 15000 км/ 12 мес.

80W, 75W-90

Lacetti 2.0 TCDI

Коробка передач, автомат

Объем 7 л.

Весь срок службы

Оригинальное масло

Lacetti 2.0 TCDI

Коробка передач, ручная

Объем 2,1 л.

Контроль 15000 км/ 12 мес.

75W-90

Больше

Как и когда менять масло в КПП Шевроле Лачетти ⋆ I Love My Car

Когда менять масло в КПП Шевроле Лачетти

По словам пресс-службы GM, нет никакой необходимости в замене масла в КПП, а поэтому в поддоне коробки не предусмотрена даже сливная пробка. Есть оговорка, что масло все-таки меняется, но только при выполнении капремонта или других восстановительных работ. Все это хорошо, но мы прекрасно знаем, что любое, даже самое дорогущее трансмиссионное масло, имеет свой срок службы и срок хранения.

Заводом не предусмотрена сливная пробка

В результате контакта с воздухом присадки, которых полно в трансмиссионном масле, окисляются. А это значит, что масло уже через год после выпуска не сможет работать так, как новое. Оно теряет моющие, антипенные, вязкостные, морозостойкие характеристики, со временем окисленные элементы выпадают в осадок. И это в том случае, когда масло преспокойно стоит в канистре, а не работает в коробке изо дня в день.

Уже после 50 тысяч пробега масло будет примерно в таком состоянии

Как проверить уровень масла в КПП Лачетти

Контрольное отверстие находится справа возле привода, место не очень удобное

Пробка контрольного отверстия КПП не простая, а с магнитной вставкой. Задача этого магнита — улавливать стружку и металлическую пудру, но кроме этого, мы можем сделать вывод о том, в каком состоянии находится масло. Если на магните много осадка, это явный признак того, что масло просится на замену. Проверка уровня проста — если мы открутили пробку, но трансмиссионка не выливается, масло нужно доливать.

Сколько масла в КПП Шевроле Лачетти

Двух литров трансмиссионного масла вполне хватит для замены

Какое масло лучше заливать в КПП

Выбор трансмиссионного масла для корейской коробки передач Лачетти — дело сугубо личное. Однако при выборе обязательно нужно учитывать требования производителя. Так, GM настаивает, что масло должно соответствовать заводской спецификации GL4/5. Следовательно, нам подходит масло с такими параметрами любого производителя, а что касается вязкости, то здесь выбираем в зависимости от климата.

Для наших широт вполне подходят трансмиссионные масла с вязкостью 75W-90 или 75W-85 по спецификации API GL-4 или GL-5. Что такое спецификации и допуски, стандарты API и SAE, можно быстренько прочитать здесь. Параметров вязкости много. К примеру, масла с маркировкой 85W-90 нормально работают при температуре забортного воздуха от -12 до +43 °С, а 75W-80 выдерживают мороз от — 40 и жару до +35 °С при стабильной вязкости. Бренд может быть любой, но не самый дешевый, хорошо себя зарекомендовали трансмиссионки:

Как заменить масло в механической КПП Лачетти

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало максимально жидким и слилось эффективнее.
Находим под капотом на верхней крышке коробки сапун, снимаем пластиковый колпачок и выкручиваем его головкой на 17.
Головкой на 13 откручиваем пробку контрольного отверстия.
Ослабляем болты крепления поддона и не спеша снимаем его, сливаем старое масло в емкость.
Ставим емкость под КПП и ждем до тех пор, пока масло не сольется полностью.
Тем временем тщательно чистим поддон, обезжириваем привалочные плоскости на поддоне и КПП.
Вымываем и вычищаем пробку контрольного отверстия с магнитом и сам сапун.
Устанавливаем новую прокладку, предварительно промазав тонким слоем герметика, хотя многие устанавливают и без него.
Болты поддона затягиваем равномерно, не спеша, крест-накрест в несколько заходов. Последний раз протягиваем с усилием примерно 35-40 Н∙м.
Заливаем 1,6 л масла через отверстие сапуна до тех пор, пока масло не покажется в контрольном отверстии. Используем заправочный шприц или воронку.
Заворачиваем пробку контроля, закручиваем сапун и прогреваем двигатель. После того как масло стечет в поддон, снова проверяем уровень. При необходимости — доливаем до 1,8 л.

Какое масло заливать в кпп лачетти 1.6. Инструкция по самостоятельной замене масла в механической КПП Chevrolet Lacetti. Стоит ли менять масло

Сегодня мы поговорим о масле, вернее о его замене. Я расскажу вам о том, как заменить масло в коробке передач на Chevrolet Lacetti своими руками. Если вам это интересно, тогда читайте дальше…

4. Подставьте тару под сливное отверстие и слейте старое трансмиссионное масло, затем ключом на «13» открутите пробку контроля масла, как я уже говорил, располагается она справа возле крепления полуоси с КПП.

5. Слейте масло, после чего открутите крышку поддона, которая крепится на 10-ти болтах под ключ на «13».

Внимание: При откручивании крышки, будьте предельно осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом!

6. После того как крышка снята, производим визуальный осмотр масла, крышки, и улавливающих магнитов. В идеале масло должно иметь светлый коричневатый цвет, без запаха гари и на дне поддона не должно быть никаких грубых осколков или стружки. Если таковые имеются, желательно установить причину и происхождение оных, для этого, скорее всего, придется ехать к специалистам на сервис.

7. Установите новую прокладку если старая пришла в негодность, нанесите тонким слоем герметик и установите поддон на место.

8. Залейте масло в коробку, делать это удобнее всего при помощи специального шприца или при помощи лейки с длинной тонкой трубкой. Лить необходимо до тех пор, пока с контрольного отверстия, которое должно быть открытым, не потечет масло. То есть, как вы понимаете, пробку закручивать нет необходимости. Заливать лучше вдвоем, вы льете, а помощник следит за тем, не полилось ли масло через «контрольку». Когда масло полилось, закручиваем пробку и крепим защиту на место. Собираем инструмент и проверяем уровень масла в коробке.

9. После замены, многие поменявшие, твердят о том, что коробка начинает лучше работать, передачи включаются четче, исчезают рывки и в общем улучшается динамика автомобиля.

На этому у меня все, спасибо за внимание и за то, что посетили . Теперь, когда вы знаете как заменить масло в МКПП на Шевроле Лачетти, вы без труда сможете выполнить эту работу в домашних условиях.

Заменить масло в МКПП популярного автомобиля Chevrolet Lacetti – несложная задача, учитывая хорошо изученную конструкцию машины. Отсюда неудивительно, что данная модель пользуется хорошим спросом на поддержанном рынке – во многом благодаря простой и ремонтопригодной конструкции, в том числе и возможностям для самостоятельного обслуживания. Как правильно подобрать расходный материал, какова его периодичность замены, а также какой объем масла требуется коробке передач Лачетти – все это и не только рассмотрено в этой статье, которая будет актуальна для владельцев Lacetti независимо от года выпуска авто.

Регламент замены

Российские автомобилисты хорошо осведомлены по поводу того, что периодичность замены масла зависит от условий эксплуатации. Поэтому в РФ не принято полагаться только лишь на официальный регламент, который, согласно данным Chevrolet, составляет 50 тысяч километров. Надо признать, что к этому сроку масло либо сохранится, либо придет в негодность, и второй случай может стать основной причиной выхода из строя коробки передач раньше времени. Назовем неблагоприятные условия эксплуатации, при которых срок замены придется сократить в два или три раза:

Частая езда на высоких скоростях, высокие обороты двигателя, и как результат – перегрев мотора
Плохие и пыльные дороги, в том числе езда по бездорожью, грязь и слякоть
Смена температур, а вместе с тем быстрый переход от морозов к оттепели, или наоборот
Ошибки водителя, допускаемые в процессе переключения скоростей, и как результат – перегрев трансмиссии

В подобных условиях владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают проводить замену каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. Здесь уже все зависит от объема и состояния масла.

Как проверить объем и состояние масла

Для проверки уровня оставшейся жидкости, залитой еще на заводском конвейере, надо воспользоваться мерным щупом. На щупе есть две метки – Min и Max. Если масло находится между ними, тогда объем можно считать вполне достаточным. Если отпечаток масла не превышает уровень Min, или находится ниже него, тогда объем недостаточный. В данном случае масло доливают, пока оно не достигнет нормы. Перелив крайне нежелателен, иначе придется лезть под машину и сливать масло.

Обратим внимание, что такая процедура актуальна только при небольшом пробеге, или когда срок действия масла еще не закончился. Однако при достаточно большом пробеге могут возникнуть подозрения на счет того, что масло действительно пришло в негодность. Понять это можно по трем признакам – масло стало вонять, в нем появились отложения в виде сажи и грязи, либо масло потемнело и помутнело. В такой ситуации настоятельно рекомендуется заняться заменой масла.

Выбираем масло перед заменой

Прежде чем приступить к замене, сначала следует подобрать оптимальный продукт для МКПП Лачетти. Итак, первым делом обратим внимание на вязкостные характеристики – для Aveo необходима маркировка 75W-90 со спецификацией GL-4. Следует иметь ввиду, что данный параметр действителен для любого масла, независимо от бренда. Иными словами, какой бы продукт не выбрал автолюбитель – оригинальный или аналогичный ему, надо исходить именно из вязкости 75W-90. Кстати, владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают покупать такие продукты – Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Лукойл и другие.

Масло делится на три вида – синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Подойдет любой из видов, но последние два лучше использовать при большом пробеге. К тому же, если позволяют финансы, лучше покупать только синтетическое масло.

Сколько заливать

Обратим внимание, сколько требуется масла для механической коробки Chevrolet Lacetti. Производитель рекомендует заливать именно 1,8 литра жидкости. Такой объем считается максимальным, но не исключено, что в некоторых случаях получиться влить гораздо меньше масла – например, если коробка недостаточно промыта от остатков старого масла. Чтобы влить весь объем, понадобится полная замена с промывкой. Ее можно провести и в домашних условиях. По завершении данной процедуры надо обязательно воспользоваться мерным щупом и проверить уровень.

Примерно год назад поменял я масло в КПП Chevrolet Lacetti в кузове седан в специализированном центре и залил туда трансмиссионку от Mobil 1 и сильно об этом пожалел, так как за год она показала себя не с самой лучшей стороны. Даже при несильном морозце в — 15 градусов, коробка становилась деревянной и к тому же очень долго прогревалась. Меня эта тема порядком достала и я решил самостоятельно сменить трансмиссионное масло. Поехал к официалам и приобрел там разливное, нет не пиво, а масло для КПП от «Hado».

Почему разливное? Да потому что данное масло разлито по большим 50 — ти литровым бочонкам. Для начала мне понадобилось слить масло.

Заранее была подготовлена емкость для отработки, в качестве нее использовал пятилитровую бутылку со срезанным горлышком. Откручиваем сливной болт и сливаем отработку в емкость.

После того как масло будет слито, не спешите сразу же закручивать болт обратно, так как со сливного отверстия еще кое-какое время будет капать масло и лучше будет, чтобы оно было слито полностью. Мы видим то, что трансмиссионное масло по прошествии автомобилем 10 000 км пришло в полную негодность, так что я вовремя .

На рабочих элементах образовалась какая-то смолянистая масса, похожая на солидол, которую лучше всего удалить оттуда, так как это своеобразный шлак. Далее прочищаем все с помощью бензина и собираем все в обратном порядке. Новое масло заливалось через сопун.

Для начала нужно снять с него колпачок, а затем с помощью ключа на 17 вывинтить его.

Замена масла КПП Лачетти — это, наверное, самая противоречивая тема. Вопрос замены масла в КПП Лачетти имеет столько разногласий, что его можно назвать лидером по количеству споров владельцев Шевроле Лачетти.

Рассмотрим четыре главных вопроса о замене масла в механической коробке переключения передач.

Какое масло заливать КПП Лачетти?
Замена масла КПП Лачетти — как заменить масло в КПП Лачетти?

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Этот вопрос самый главный. Мнения автовладельцев разделились — одни меняют масло в КПП, другие принципиально этого не делают. Здесь однозначного ответа нет и не будет и каждый сам решает, что ему делать со своим авто. Я лишь напишу своё мнение, а выбор останется за Вами.

На данный момент времени мы имеем чёткие указания завода-изготовителя, что масло в КПП заливается на весь срок службы автомобиля, и замене, соответственно, не подлежит. О чём, кстати, свидетельствует отсутствие сливной пробки в КПП. Производитель также понятно объяснил, что необходимо каждые 15 тысяч километров проверять уровень масла и, при необходимости, доливать. Также сказано, что в случае ремонта КПП масло необходимо заменить. Но, в свою очередь, не уточняется, что, по их мнению означает «срок службы автомобиля».

Поэтому любой автовладелец, уважающий свой автомобиль, должен менять масло в КПП регулярно.

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Все трансмиссионные масла классифицируются по двум, независимым друг от друга, группам.

По индексу вязкости — SAE

По рабочим параметрам — API

Классификация по вязкости SAE

Диапазоны применения трансмиссионных масел
Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С	Класс по SAE	Максимальная температура окружающей среды, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеальным для Лачетти, с моей точки зрения, либо 75W-90, либо 75W-80.

Классификатор по API

Не буду описывать все пять групп. Скажу лишь то, что для Шевроле Лачетти нужно использовать только API GL-4. Не стоит брать API GL-5, поскольку в нём большее содержание серы, которую «не любят» синхронизаторы в КПП!

В общем, для Лачетти получается вот такой вариант: SAE 75W-80(90) API GL-4. Производителя выберете сами.

Выбрал его по нескольким причинам:

Довольно бюджетная цена, как для синтетики в 270 грн. (около 10 американских денег) за литр.
Предназначено для опелевских КПП. Номерок масла GM 1940750 /1940759
Ёмкость имеет довольно удобный «носик», что позволяет заливать масло хоть через отверстие уровня, хоть через сапун без применения шприцов, леек, шлангов и прочего шаманства

Описание к маслу гласит нам следующее:

SP Gear 1051 — синтетическое трансмиссионное масло премиум-класса, специально разработанное для механических коробок передач, устанавливаемых, в числе прочих, на автомобилях марок Nissan, Opel, Renault и Volvo. Специальный подбор синтетических базовых масел и особых присадок обеспечил следующие свойства:

плавное и удобное переключение передач как при высоких, так и при низких рабочих температурах
высочайшая стойкость к окислению: длительный срок службы и длительная защита от воздействия высоких рабочих температур
высокая плавность работы синхронизаторов коробки передач: — беспроблемное переключение передач и оптимальная защита от износа в суровых условиях эксплуатации благодаря наличию противозадирных присадок
высочайший уровень защиты от коррозии и пенообразования

На самом деле замена масла КПП Лачетти не вызовет трудностей, но нужна смотровая канава, либо эстакада.

Номерки прокладок:

GM 96179241 — 10 болтов
GM 96829393 — 11 болтов

Едем в автомагазин и покупаем новую прокладку, два литра масла. Желательно также приобрести герметик. Хотя он там на самом деле и не нужен. Это больше для самоуспокоения.:-) Скажем так — если Вы взяли оригинальную прокладку, то герметик не нужен. А если взяли аналог, то можно подстраховаться герметиком.

Но не все. Два болта до конца не откручиваем, чтобы масло не плюнуло на нас со всей силой.

Монтируем ёмкость для слива старого масла. Отвёрткой слегка (чтобы масло резко не полилось) поддеваем крышку

Ждём пока масло стечёт из щели и снимаем крышку, отварачивая последние два болта.

Любуемся на устройство КПП

Но ёмкость для отработанного масла не спешим убирать.

Берем домкрат и поднимаем левую сторону автомобиля. Так сольется ещё довольно прилично масла.

После этого можно ёмкость убирать

Отворачиваем заглушку контроля уровня масла. Она расположена не совсем удобно

Но выкрутить её не очень сложно. Кстати, вот статья об устройстве

В пробке находится магнит. Его необходимо очистить. Вот такой красивый букет

Вот так выглядит очищенный магнит

Очищаем крышку дифференциала и место прилегания прокладки на КПП

Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем крышку. Заглушку пока не закручиваем.

Затягивать болты крышки дифференциала следует с усилием 30 Н*м и желательно по спиральной схеме.

Я вот нарисовал циферками последовательность закручивания болтов

Если провести воображаемую линию последовательности, то можно заметить, что она напоминает спираль. Именно поэтому её так и называют — спиральная.

Вылезаем из-под машины, открываем капот и находим «сапун» на коробке. Он находится в доступном месте и виден хорошо

Выкручиваем его ключом на 17 мм

Его необходимо промыть, чтобы всё было тип-топ

Пережимаем пальцами «носик» бутылки, переворачиваем бутылку и вставляем «носик» бутылки в отверстие, куда был закручен сапун и заливаем свежее масло

Очень удобно, скажу я Вам

Теперь закручиваем заглушку и сапун на место.

Замена масла КПП Лачетти завершена..

Ещё возникает такой вопрос — Сколько масла нужно заливать в КПП Лачетти?

Всё дело в том, что производитель даёт чёткий объём заливаемого масла — 1.8 литра. А по факту влазит только, примерно, 1.6 литра! Что же делать? Одни доливают эти двести грамм после того, как закрутят заглушку, мотивируя это тем, что так написано или что это масло нужно для шестерён пятой передачи. Вторые не доливают эти двести грамм, чтобы его не выдавило через сальники.

Я отношусь ко второй категории и лью масло только до уровня. Мне кажется, что производитель даёт такой объём для залива в коробку после ремонта или в новую. То есть полностью сухую внутри. А при простой замене масла,всё-равно сколько-то старого остаётся на стенках, на шестернях, на синхронизаторах и т.п. Поэтому моё мнение — есть контрольный уровень, наливай по уровню!

Вот видео процесса замены масла МКПП моего Лачетти

Вот, в принципе, и всё. Если остались вопросы,спрашивайте в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!!!

Проверка состояния трансмиссии автомобиля Шевроле Лачетти проводится после 15 тыс. км пробега или раз в год. При необходимости проверка сопровождается очисткой, ремонтом и доливкой технических жидкостей. В автомобиле Шевроле Лачетти замена масла в коробке передач не предусмотрена производителем. Однако необходимость в обслуживании возникает при переходе на другой класс вязкости, капитальном ремонте, длительной эксплуатации. При наличии необходимых инструментов и минимального опыта, замену масла в МКПП Лачетти можно выполнять в домашних условиях.

Порядок действий при замене трансмиссионного масла

Замена масла в КПП Шевроле Лачетти процедура не сложная, но требует строгого выполнения алгоритма действий.

Прогреваем трансмиссионную жидкость коробки передач до стандартной рабочей температуры — порядка 70 — 80 °С. Для этого достаточно проехать несколько километров или дать двигателю поработать на холостом ходу минут 10 — 15.
Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку, лучше всего воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом, под колеса подставляем упоры.
Откручиваем пробку заливного и контрольного отверстия для лучшего атмосферного давления. Это поможет отработанной жидкости легче вытекать из КПП. Пробка заливной горловины выполняет функцию сапуна. Поэтому, при обратной сборке нужно очистить ее каналы.

Примечание. Контрольная пробка уплотнена резиновой прокладкой. Продавленную, затвердевшую и надорванную прокладку заменяем новой.

Внизу при наличии защиты она снимается, чтобы обеспечить доступ к поддону.Головкой на «13» ослабляем крепежные болты поддона. Под него подставляем, пустую емкость для сбора отработанной жидкости. Поддеваем отверткой поддон, масло начнет сливаться.
После того как основной объем масла сольется, можно полностью открутить и снять поддон для очистки от старой прокладки, герметика.

Примечание. Прокладку поддона нужно менять при каждом снятии нижней крышки. Покупая новую прокладку нужно учитывать количество крепежных болтов крышки картера. Бывают поддоны на 10 и 11 болтов, зависит от года выпуска автомобиля.

Устанавливаем нижнюю крышку на место и заливаем новое масло. На Лачетти масло в МКПП можно залить двумя способами: через контрольное отверстие с помощью масляного нагнетателя или через заливную пробку — лейкой с длинной воронкой. Когда масло начнет вытекать из контрольного отверстия, заворачиваем контрольную и заливную пробки.

После успешного выполнения предусмотренных операций, нужно завести двигатель и осмотреть поддон на предмет подтекания. На этом замена масла МКПП Лачетти завершена, остается периодически проверять его уровень согласно регламенту сервисного обслуживания автомобиля.

Проверка уровня масла

В процессе работы машины, периодически (раз на 15000 км) нужно проверять состояние трансмиссионной жидкости. Поскольку в конструкции узла не предусмотрен щуп, контроль уровня смазки в КПП Лачетти производится с помощью контрольного отверстия.

Для выполнения работы требуется определенный алгоритм действий.

Установить транспортное средство на ровную горизонтальную поверхность.
Головкой на «13» вывернуть болт отверстия для контроля уровня смазки. Этот болт находится с правой стороны картера по ходу автомобиля в районе ШРУСов.
При нормальном уровне смазка будет у кромки отверстия или в его нижнем крае.

Если уровень смазывающей жидкости не удается отследить – необходима доливка. Заливать масло в коробку передач Лачетти нужно так, как это делали при его замене.

Важно. Доливать нужно масло, обладающее теми же техническими характеристиками, что и масло в коробке передач.

Автомобили Chevrolet Lacetti комплектуется 4-диапазонной или 5-скоростной механикой. Для каждого типа трансмиссии заводом изготовителя предусмотрена конкретная марка и обьем заливаемого масла.

Выбирая трансмиссионную жидкость необходимо учитывать следующие основные принципы:

Спецификация SAE – определяет термическую устойчивость масла. Температурно-вязкостные качества масла зависит от температуры окружающей среды. Показатель SAE определяет, в каком температурном диапазоне можно использовать состав, для эффективной работы узла.
·API допуски – подробная рекомендация по применяемости продукции к трансмиссии определенного типа и механизма передачи.
Тип смазывающего материала – минералка, полусинтетика, синтетика.

Для замены масла в МКПП Шевроле Лачетти подойдут следующие марки масел:

Mobil 3309. Применяется в автоматических трансмиссиях с управляемой блокировкой проскальзывания. Поддерживает чистоту МКПП на уровне заводского состояния.
ISU DEXRON III. Подходит для большинства автоматических трансмиссий Chevrolet Lacetti с сервоприводом и антипробуксовочной блокировкой. Соответствует и превосходит последние требования ведущих мировых производителей DEXRON компании GM.
Castrol Manual EP SAE 80W-90. на основе минеральных масел очищенных методом каталитического гидрокрекинга.
Mobil ATF LT 71141. Полусинтетический ATF продукт для роботизированной, автоматической коробки передач. Оптимальные фрикционные свойства жидкости обеспечивают плавное переключение скоростей.

Периодичность замены масла

Замена масла в коробке Лачетти не предусмотрена производителем. Это означает, что трансмиссионная жидкость залита на весь период работы автомобиля. Но производители не уточняю, что срок службы автомобиля это величина относительная и составляет 150 тыс. км или 5 лет эксплуатации (период до капитального ремонта). Поэтому Шевроле Лачетти конечно нужно, желательно не дожидаясь ремонта.

Частота смены трансмиссионки зависит от следующих факторов:

Качество смазочного материала. Для оригинальной продукции установленный срок службы в пределах 100 – 150 тыс.км. При использовании более дешевых аналогов замену нужно проводить раз на 75 тыс. километров.
Режим эксплуатации. Агрессивный стиль вождения, повышенная нагрузка, езда в режиме «старт-стоп» приводит к преждевременному окислению и сгущению трансмиссионного масла.
Климатические особенности региона. Резкие перепады температуры, суровые климатические условия, повышенная влажность значительно сокращают срок службы масла.

Правильно подобранная трансмиссионная жидкость способствует повышению КПД коробки передач, снижению расхода горючего, обеспечивает плавное включение скоростей.

сколько и какое нужно заливать

Chevrolet Lacetti – компактный автомобиль С-класса, впервые представленный в 2002 году. Семейство Lacetti включает седан, а одноименные хэтчбек и универсал появились несколько позже. Автомобиль изначально продавали под названием Daewoo Lacetti, а также Chevrolet Nubira – в частности, в Европе. Однако с 2004 года европейская версия была переименована в Chevrolet Lacetti. Вообще автомобиль имел множество имен в зависимости от рынка сбыта. Например, в Китае модель называлась Buick Excelle, В Австралии – Holden Viva, а в Канаде и США – Chevrolet Optra и Suzuki Forenza соответственно. В 2006 году организовано производство в российском Калининграде, а в 2008-м машину начали выпускать в России по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов.

На российский рынок поставлялись модификации с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, с отдачей 95-122 л. с. В Европе еще можно было приобрести двухлитровую версию с мощностью 122 л. с., которая в России не была представлена. Для всех рынков предлагались два типа КПП – пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «автомат». На корейском рынке Chevrolet Lacetti был актуален до 2008 года – в связи с появлением Chevrolet Cruze в качестве преемника Lacetti. На российском машина была актуальна до 2012 года. Это было связано с очень высоким спросом на автомобиль, который в РФ считался самой продаваемой моделью С-класса. В период 2004-2012 г реализовано всего 285 тысяч Chevrolet Lacetti. С 2008 года автомобиль до сих пор производится в Узбекистане. На сегодняшний день модель известна в России как Ravon Gentra.

Сколько масла требуется для Chevrolet Lacetti в автоматическую КПП

Рассмотрим требуемый объем масла в АКПП Chevrolet Lacetti.

Поколение 1 (2004-2013)

Объем масла для АКПП с мотором 1.6 16V 109 л. с. – 5,6-6.0 л.
Объем масла для АКПП с мотором 1.8 16V 122 л. с. – 5,6-6.0 л.
Объем масла для АКПП с мотором 2.0 TCDi 121 л. с. – 7,1 л.

Какое масло подходит для автоматической КПП Chevrolet Lacetti

Рассмотрим оптимальные характеристики трансмиссионного масла для АКПП Chevrolet Lacetti.

Поколение 1 (2004-2013)

Масло для АКПП с мотором 1.6 16V 109 л. с. – Eneos ATF III, ATF Dexron-III/Mercon, Mobil ATF 3309, Shell 1375.4.
Масло для АКПП с мотором 1.8 16V 122 л. с. – Eneos ATF III, ATF Dexron-III/Mercon, Mobil ATF 3309, Shell 1375.4.
Масло для АКПП с мотором 2.0 TCDi 121 л. с. – Eneos ATF III, ATF Dexron-III/Mercon, Mobil ATF 3309, Shell 1375.4.

Какое масло заливать в МКПП шевроле лачетти. Шевроле Лачетти

Замена масла в популярной механической коробке передач. Автомобиль Шевроле. Лачетти — это легкая задача, учитывая хорошо проработанную конструкцию машины. Следовательно, неудивительно, что эта модель пользуется хорошим спросом на поддерживаемом рынке — во многом из-за ее простой и удобной в обслуживании конструкции, включая возможность самообслуживания … Как правильно выбрать расходный материал, какова частота его замены, а также ну и сколько масла требуется для коробки передач Лачетти — все это и не только обсуждается в этой статье, которая будет актуальна для владельцев Лачетти вне зависимости от года выпуска автомобиля.

График замены

Российским автомобилистам хорошо известно, что частота замены масла зависит от условий эксплуатации. Поэтому в РФ не принято полагаться только на официальный регламент, который, по словам Шевроле, составляет 50 тысяч километров. Надо признать, что к этому времени масло либо будет сохранено, либо придет в негодность, и второй случай может стать основной причиной выхода из строя коробки передач раньше времени.Назовем неблагоприятные условия эксплуатации, при которых срок замены придется сократить в два-три раза:

Частая езда на высоких оборотах, большие обороты двигателя и как следствие — перегрев двигателя
Дороги плохие и пыльные, в том числе по бездорожью, грязь и слякоть
Смена температур и при этом быстрый переход от мороза к оттепели или наоборот
Ошибки водителя при переключении передач, как следствие — перегрев трансмиссии

В таких условиях владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают заменять каждые 30 тысяч километров, а то и раньше.Все зависит от объема и состояния масла.

Как проверить объем и состояние масла

Для проверки уровня оставшейся жидкости, налитой на заводской конвейер, необходимо использовать щуп. На щупе есть две отметки — Мин и Макс. Если между ними масло, то объем можно считать вполне достаточным. Если масляный отпечаток не превышает минимального уровня или ниже его, значит объем недостаточен. В этом случае доливайте масло до нормы.Переливание крайне нежелательно, иначе придется залезть под машину и слить масло.

Обратите внимание, что данная процедура актуальна только при небольшом пробеге, либо когда масло еще не истекло. Однако при достаточно большом пробеге могут возникнуть подозрения, что масло действительно пришло в негодность. Это можно понять по трем признакам — масло начало вонять, в нем появились отложения в виде сажи и грязи или масло потемнело и помутнело. В такой ситуации настоятельно рекомендуется приступить к замене масла.

Выбор масла перед заменой

Перед тем, как приступить к замене, необходимо предварительно выбрать оптимальное изделие для МКПП Лачетти. Итак, в первую очередь обратим внимание на вязкостные характеристики — для Aveo обязательна маркировка 75W-90 со спецификацией GL-4. При этом следует учитывать, что этот параметр действителен для любого масла, независимо от марки. Иными словами, какой бы продукт ни выбрал автолюбитель — оригинальный или аналогичный, нужно исходить именно из вязкости 75W-90.Кстати, владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают покупать такую продукцию — Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Лукойл и другие.

Масло делится на три типа — синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Подойдет любой из типов, но два последних лучше всего использовать при большом пробеге. Кроме того, если позволяют финансы, лучше покупать только синтетическое масло.

Сколько заливать

Обратим внимание, сколько масла требуется для механической коробки Шевроле Лачетти.Производитель рекомендует заливать ровно 1,8 литра жидкости. Такой объем считается максимальным, но не исключено, что в некоторых случаях удастся залить гораздо меньше масла — например, если коробку недостаточно промыть от остатков старого масла. Чтобы залить весь объем, потребуется полная замена с промывкой. Это также можно сделать дома. После завершения этой процедуры обязательно используйте щуп и проверьте уровень.

Замена масла в коробке передач Лачетти, наверное, самая спорная тема.Вопрос о замене масла в коробке передач Лачетти вызывает столько споров, что его можно назвать лидером по количеству споров между владельцами Шевроле Лачетти.

Рассмотрим четыре основных вопроса о замене масла в механической коробке передач.

Какое масло заливать в коробку передач Лачетти?
Замена масла в коробке передач Лачетти — как поменять масло в коробке передач Лачетти?

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Это самый важный вопрос.Мнения автовладельцев разделились — одни меняют масло на КПП, другие в принципе нет. Однозначного ответа здесь нет и не будет, и каждый решает сам, что ему делать со своей машиной. Я напишу только свое мнение, и выбор будет за вами.

На данный момент у нас есть четкие инструкции от производителя о том, что масло в коробке передач залито на весь срок службы автомобиля и, соответственно, не подлежит замене. О чем, кстати, свидетельствует отсутствие сливной пробки на КПП.Производитель также четко объяснил, что необходимо проверять уровень масла каждые 15 тысяч километров и при необходимости доливать. Также сказано, что в случае ремонта коробки передач масло необходимо заменить. Но, в свою очередь, не уточняется, что, по их мнению, означает «срок службы автомобиля».

По неофициальным данным, срок службы авто на западе составляет около семи лет (35 тыс. Км пробега в год). Потом эти машины попадают к нам и мы невероятно счастливы, что нам удалось купить практически новую машину за копейки))) И эта машина будет ездить по нашей стране еще лет двадцать-тридцать! А что будет с этим маслом одному Богу известно.

В довод о том, что технология производства смазочных материалов далеко продвинулась, как-то трудно поверить, если взять банку с маслом и прочитать там, что срок годности 5 лет! И это срок годности, а не эксплуатация. Исходя из этого факта, можно сделать вывод, что менять масло конечно желательно, не дожидаясь ремонта.

Причем у каждого масла свой срок службы. Например, синтетическое масло может прослужить 120–150 тыс. Км, а минеральное масло желательно менять через 50–60 тыс. Км.Полусинтетические варианты находятся где-то посередине.

Поэтому любой автовладелец, уважающий свою машину, должен регулярно менять масло в коробке передач.

После замены сразу стало заметно, что коробка работает легче, особенно в холодную погоду. Но во многом это произошло не просто из-за замены, а из-за того, что я залил масло с другим индексом вязкости.

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Все трансмиссионные масла делятся на две независимые группы.

По индексу вязкости — SAE

По рабочим параметрам — API

Классификация вязкости SAE

Согласно этой классификации существует 9 классов вязкости масел для механических трансмиссий: зимние — 70W, 75W, 80W, 85W, летние — 80, 85, 90, 140 и 250. Если смазка подходит для обоих сезонов, ее Маркировка включает комбинацию двух цифр: SAE 75W-85 и др., а именно всесезонное трансмиссионное масло.

Области применения трансмиссионных масел
Минимальная температура для обеспечения смазки агрегатов, ° С	SAE класс	Максимальная температура окружающей среды, ° С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеально для Lacetti, с моей точки зрения, 75W-90 или 75W-80.

Классификатор API

Назначение, качество и эксплуатационные свойства трансмиссионных масел описываются классификатором API. Принцип разделения в этой системе основан на конструктивном использовании смазочного материала и условиях его использования. API также учитывает содержание в смазке противозадирных и противоизносных присадок. Продукция трансмиссии получила обозначение API GL с добавлением цифры 1 … 5. Поэтому классификатор делит все смазочные материалы для агрегатов трансмиссии на 5 групп

Я не буду описывать все пять групп.Скажу только, что для Chevrolet Lacetti нужно использовать только API GL-4. Не стоит брать API GL-5, так как в нем повышенное содержание серы, что «не нравится» синхронизаторам в коробках передач!

В целом для Лачетти это вариант: SAE 75W-80 (90) API GL-4. Вы можете выбрать производителя самостоятельно.

При следующей смене выбрал синтетическое масло SP Gear 1051 75W-80, чтобы избавиться от переохлажденной коробки передач в сильный мороз.

Выбрал по нескольким причинам:

Цена вполне бюджетная, как на синтетику 270 грн.(около 10 американских денег) за литр.
Предназначен для опелевских КПП. Номер масла GM 1940750 / 1940759
Емкость имеет довольно удобный «носик», позволяющий заливать масло даже через отверстие в уровне, даже через сапун без использования шприцев, лейки, шлангов и прочего шаманства.

Описание масла говорит нам следующее:

SP Gear 1051 — синтетическое трансмиссионное масло премиум-класса, специально разработанное для механических коробок передач автомобилей, в том числе марок Nissan, Opel, Renault и Volvo.Специальный подбор синтетических базовых масел и специальных присадок обеспечил следующие свойства:

плавное и комфортное переключение передач как при высоких, так и при низких рабочих температурах
высочайшая устойчивость к окислению: длительный срок службы и долговременная защита от высоких рабочих температур
плавная работа синхронизаторов коробки передач: — беспроблемное переключение передач и оптимальная защита от износа в тяжелых условиях эксплуатации за счет наличия противозадирных присадок
высший уровень защиты от коррозии и вспенивания

На самом деле замена масла в коробке передач Лачетти затруднений не вызовет, а вот смотровая канава или эстакада необходима.

Въезжаем в эстакаду и подсчитываем количество болтов крепления крышки дифференциала. Их может быть как 10, так и 11. В зависимости от количества болтов будет понятно, какую прокладку покупать! На ранние Лачетти установили 10 болтов, на более поздние стали ставить 11.

Номера прокладок:

GM 96179241-10 болтов
GM 96829393-11 болтов

Идем в автомагазин и покупаем новую прокладку, два литра масла. Также желательно приобрести герметик.Хотя он там особо не нужен. Это больше для самоуспокоения. 🙂 Скажем так — если вы взяли оригинальную прокладку, то герметик не нужен. А если брали аналог, то можно подстраховаться герметиком.

Возвращаемся на эстакаду. Берем широкую емкость для слива масла, головку на 13 точек, плоскую отвертку, металлическую щетку для очистки от грязи шляпок болтов и залезаем под машину.

Но не все. Два болта до конца не выкручиваем, чтобы масло не плевало на нас изо всех сил.

Устанавливаем емкость для слива старого масла. Слегка отверткой (чтобы масло не выливалось резко) подденьте крышку

Дожидаемся слива масла из прорези и снимаем крышку, открутив два последних болта.

Любуясь устройством КПП

Но мы не спешим снимать емкость для отработанного масла.

Берем домкрат и поднимаем левую бортовую машину. Так что еще неплохо масло сольется.

После этого можно убрать контейнер

Выкрутить пробку контроля уровня масла. Не очень удобно расположен

Но открутить не очень сложно. Кстати вот статья про прибор

В пробке магнит. Его нужно почистить. Вот такой вот красивый букет

Так выглядит очищенный магнит.

Зачищаем крышку дифференциала и сальниковую посадку на коробку передач

Кстати, это самый утомительный и длительный этап процедуры замены масла в МКПП. Но упорство и труд все сотрут. Вот и добрались до значка Daewoo

Установите новую прокладку и прикрутите крышку. Пробку пока не затягивать.

Затяните болты крышки дифференциала с усилием 30 Н * м, желательно по спирали.

Я просто цифрами нарисовал последовательность затяжки болтов

Если вы нарисуете воображаемую линию последовательности, вы заметите, что она напоминает спираль. Именно поэтому его называют так — спиральным.

Вылезаем из-под машины, открываем капот и находим «сапун» на коробке. Он находится в доступном месте и хорошо виден

Откручиваем ключом на 17 мм

Его нужно прополоскать, чтобы все было идеально

Зажимаем пальцами «носик» бутылки, переворачиваем бутылку и вставляем «носик» бутылки в отверстие, где был закручен сапун и заливаем свежее масло

Заливать, пока масло не потечет из контрольного отверстия.Эту процедуру лучше всего проводить вдвоем. Один заливает, а второй (или второй) смотрит, когда из контрольной скважины потечет нефть. Но вы можете сделать это в одиночку.

Я положил экшн-камеру под машину и подключился к ней со своего смартфона по Wi-Fi. Заливаю масло, а на экране смартфона смотрю контрольную дырку.

Очень удобно, скажу

Теперь закручиваем заглушку и сапун на место.

Защиту двигателя ставил не сразу. Ездил до вечера, проверил, нигде нет протечек и затем установил защиту на место.

Замена масла в коробке передач Лачетти завершена ..

Возникает еще вопрос — Сколько масла нужно заливать в коробку передач Лачетти?

Дело в том, что производитель дает четкий объем заливаемого масла — 1,8 литра. Но по факту влазил только около 1,6 литра! Что делать? Некоторые добавляют эти двести граммов после завинчивания пробки, ссылаясь на то, что так написано или что это масло нужно для пятой передачи. Последние эти двести грамм не добавляют, чтобы не выдавили через сальники.

Отношусь ко второй категории и заливаю масло только до уровня. Мне кажется, такой объем производитель дает для заливки в ящик после ремонта или в новый. То есть внутри полностью высохнет. А при простой замене масла все равно какая-то часть старого остается на стенках, на шестернях, на синхронизаторах и т.д. Поэтому моё мнение таково, что есть контрольный уровень, заливать по уровням!

Вот видео процесса замены масла МКПП моего Лачетти

Вот и все.Если есть вопросы, задавайте в комментариях.

Мира вашему дому и удачи на дорогах !!!

Проверка состояния трансмиссии автомобиля Шевроле Лачетти проводится через 15 тысяч километров пробега или один раз в год. При необходимости проверка сопровождается очисткой, ремонтом и доливом технических жидкостей … В автомобиле Шевроле Лачетти замена масла в КПП производителем не предусмотрена. Однако необходимость технического обслуживания возникает при переходе на другой класс вязкости, капитальном ремонте, длительной эксплуатации.При наличии необходимого инструмента и минимального опыта заменить масло в МКПП Лачетти можно в домашних условиях.

Порядок замены трансмиссионного масла

Замена масла в КПП Шевроле Лачетти — процедура несложная, но требует неукоснительного выполнения алгоритма действий.

Прогреваем трансмиссионную жидкость КПП до стандартной рабочей температуры — примерно 70-80 ° С. Для этого достаточно проехать несколько километров или дать двигателю поработать 10-15 минут на холостом ходу.
Устанавливаем машину на ровную горизонтальную площадку, лучше всего использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник. Тормозим стояночный тормоз автомобиля, подставляем упоры под колеса.
Откручиваем пробку заливного и контрольного отверстия для лучшего атмосферного давления. Это облегчит вытекание отработанной жидкости из коробки передач. Пробковая заливная горловина действует как дышащий воздух. Поэтому при повторной сборке нужно прочистить его каналы.

Примечание. Контрольная пробка уплотнена резиновой прокладкой.Заменяем запрессованную, затвердевшую и порванную прокладку на новую.

Внизу, если есть защита, она снимается, чтобы обеспечить доступ к поддону. Головкой на «13» ослабляем болты крепления поддона. Подставляем под нее пустую емкость для сбора отработанной жидкости. Поддеваем поддон отверткой, масло начнет стекать.
После слива основного объема масла можно полностью открутить и снять поддон, чтобы очистить его от старой прокладки и герметика.

Примечание. Прокладку поддона необходимо менять каждый раз при снятии нижней крышки. При покупке новой прокладки нужно учитывать количество болтов крепления крышки картера. Есть поддоны на 10 и 11 болтов в зависимости от года выпуска машины.

Установите нижнюю крышку на место и залейте новое масло. На Лачетти масло в МКПП можно заливать двумя способами: через контрольное отверстие с помощью масляного насоса или через заливную пробку лейкой с длинной воронкой.Когда масло начнет вытекать из контрольного отверстия, заверните контрольную и заливную пробки.

После успешного выполнения предусмотренных операций необходимо запустить двигатель и осмотреть поддон на предмет утечек. На этом замена масла Лачетти МКПП завершена, остается периодически проверять его уровень в соответствии с регламентом сервисного обслуживания авто.

Проверка уровня масла

В процессе эксплуатации машины периодически (каждые 15000 км) необходимо проверять состояние трансмиссионной жидкости.Поскольку конструкция агрегата не предусматривает щупа, уровень смазки в КПП Lacetti контролируется через контрольное отверстие.

Для выполнения работ требуется определенный алгоритм действий.

Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
Головкой «13» открутите болт отверстия и проверьте уровень смазки. Этот болт расположен с правой стороны картера по направлению движения автомобиля в районе ШРУСов.
На нормальном уровне смазка будет на краю отверстия или на дне отверстия.

Если уровень смазочной жидкости невозможно отследить, необходимо долить. Необходимо залить масло в коробку передач Лачетти, как это делали при замене.

Важно. Вам нужно добавить масло, которое имеет те же технические характеристики, что и трансмиссионное масло.

Автомобили Шевроле Лачетти комплектуются 4-диапазонной или 5-ступенчатой механикой.Для каждого типа трансмиссии производитель указывает конкретную марку и объем заливаемого масла.

При выборе трансмиссионной жидкости необходимо учитывать следующие основные принципы:

Спецификация SAE — Определяет термическую стабильность масла. Вязкостно-температурные свойства масла зависят от температуры окружающей среды. Индекс SAE определяет, в каком температурном диапазоне можно использовать состав для эффективной работы агрегата.
Сертификаты API — подробные рекомендации по применимости продуктов к определенному типу трансмиссии и механизма трансмиссии.
Тип смазки — минеральная вода, полусинтетика, синтетика.

Для замены масла в МКПП Шевроле Лачетти подходят масла следующих марок:

Mobil 3309. Используется в автоматических трансмиссиях с управляемой блокировкой проскальзывания. Поддерживает чистоту МКПП на заводском уровне.
ISU DEXRON III. Подходит для большинства автоматических трансмиссий Шевроле Лачетти с сервоприводом и антипробуксовочной системой. Соответствует последним требованиям ведущих мировых производителей DEXRON от GM и превосходит их.
Castrol Manual EP SAE 80W-90. на основе минеральных масел, очищенных каталитическим гидрокрекингом.
Mobil ATF LT 71141. Полусинтетическое масло ATF для автоматических трансмиссий роботов. Оптимальные фрикционные свойства жидкости обеспечивают плавное переключение передач.

Интервалы замены масла

Замена масла в коробке Лачетти производителем не предусмотрена.Это означает, что трансмиссионная жидкость была залита за весь период эксплуатации автомобиля. Но производители не указывают, что срок службы автомобиля является относительной величиной и составляет 150 тыс. Км или 5 лет эксплуатации (срок до капремонта). Поэтому конечно Шевроле Лачетти нужен, желательно не дожидаясь ремонта.

Частота смены передачи зависит от следующих факторов:

Качественная смазка … У оригинальной продукции установленный срок службы в пределах 100 — 150 тыс. Км.При использовании более дешевых аналогов замену необходимо проводить каждые 75 тысяч километров.
Режим работы. Агрессивный стиль вождения, повышенная нагрузка, езда в режиме «старт-стоп» приводит к преждевременному окислению и загустению трансмиссионного масла.
Климатические особенности региона. Резкие перепады температур, суровые климатические условия, повышенная влажность значительно сокращают срок эксплуатации масла.

Правильно подобранная трансмиссионная жидкость повышает КПД коробки передач, снижает расход топлива и обеспечивает плавное переключение скоростей.

Сегодня поговорим о масле, а точнее о его замене. Я расскажу, как поменять масло в коробке передач на Шевроле Лачетти своими руками. Если интересно, то читайте дальше …

4. Подставьте емкость под сливное отверстие и слейте старое трансмиссионное масло, затем ключом на «13» отверните пробку контроля уровня масла, как я уже сказал, она находится на справа возле крепления полуоси с коробкой передач.

5. Слить масло, после чего открутить крышку поддона, которая крепится 10 винтами с гаечным ключом на «13».

Внимание: Откручивая крышку, будьте предельно осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом!

6. После снятия крышки производим визуальный осмотр масла, крышки и магнитов-ловушек. В идеале масло должно быть светло-коричневого цвета, без запаха гари, а на дне отстойника не должно быть грубых осколков или стружек. Если они есть, желательно установить их причину и происхождение; для этого, скорее всего, придется обратиться к специалистам за сервисом.

7. Установите новую прокладку, если старая пришла в негодность, нанесите тонкий слой герметика и установите поддон на место.

8. Залить масло в коробку, удобнее всего это делать специальным шприцем или лейкой с длинной тонкой трубкой. Лить нужно до тех пор, пока масло не потечет из контрольного отверстия, которое должно быть открыто. То есть, как вы понимаете, затягивать заглушку нет необходимости. Лучше залить вместе, вы наливаете, а помощник следит, пролилось ли масло через «контроль».Когда масло вылилось, закручиваем пробку и закрепляем защиту на место. Собираем инструмент и проверяем уровень масла в ящике.

9. После замены многие, кто менял, настаивают на том, чтобы коробка стала лучше работать, четче включаются передачи, пропадают рывки и в целом улучшается динамика автомобиля.

На этом все, спасибо за внимание и за посещение. Теперь, когда вы знаете, как менять масло в МКПП на Шевроле Лачетти , , вы легко справитесь с этой работой дома.

Замена масла в коробке относится к сезонным явлениям, чаще всего ее проводят осенью, обычное масло меняют на морозостойкое. В наших краях низкие температуры — норма, поэтому нужно быть готовым. Сегодня я расскажу о том, как поменять масло в коробке Шевроле Лачетти своими руками.

Для зимы выбрал масло 75W-90. О том, сколько времени нужно менять в коробке, читайте. Купил масло Ravenol 75W90 GL4 и начал готовиться к замене.Кроме того, вам понадобятся:

Прокладка крышки поддона (перед покупкой убедитесь, что ваша крышка имеет 10 болтов, так как есть 11 болтов, поэтому прокладка может не подойти).

Ключ находится на «13».
Пустая емкость для отработанного масла.
Герметик (по желанию).

Самостоятельная замена масла в МКПП — пошаговая инструкция

Перед началом работ прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало более жидким и сливалось быстрее.

1. В первую очередь нужно найти яму или подъемник, все работы будут производиться под машиной.

2. Возле поддона вы найдете заглушку. Его необходимо снять, потянув вверх, после чего вам станет доступен сапун.

3. Сапун затягивается гайками «под ключ» на «17» и «15», которые соединяются сваркой, ваша задача — открутить сапун.

4. Теперь начинается самая неприятная и грязная работа — слив грязного масла из поддона.Для этого отверните 10 гаек поддона ключом на «13», но перед этим не забудьте подставить ведро или корыто под крышку поддона.

5. Достаточно оторвать болты, после чего они довольно легко откручиваются вручную.

6. После слива масла полностью открутите болты и снимите крышку поддона. Снимите прокладку, она чаще всего прилипает к поддону или крышке. Если у вас нет нового, то снимая его, будьте предельно осторожны, чтобы не порвать.

7. Отвинтите болт регулятора уровня с магнитным наконечником. Он имеет тенденцию собирать мелкие металлические частицы, поэтому лучше их удалить. Кроме того, когда контрольный болт откручивается, мы сможем контролировать перелив.

8. Масло слито, крышка откручена, теперь можно поставить новую прокладку и прикрутить крышку. Это не первая моя замена масла в коробке Шевроле Лачетти, поэтому, учитывая предыдущий опыт и качество прокладок, для надежности всегда ставлю прокладку поверх герметика.Не затягивайте пробку уровня масла, если не знаете, сколько масла нужно заливать. Лить медленно, когда дно выльется через «контрольную» — этого будет достаточно.
9. Заливать коробку можно с помощью трубки, которая есть в каждой канистре, но это не очень удобно, поэтому было решено менять масло в коробке передач с помощью большого пластикового шприца. Шприц сводит к минимуму отходы и экономит время.

Какое масло требует заливки в Шевроле Лачетти. Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Периодичность замены масла

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: Plus, Star, Elite, Premium и Platinum.На всех моделях шестнадцатилетние моторы: 1,6, 1,4, 1,8, а с 2007 года появились дизельные агрегаты. Для нормальной работы такого ввода необходимо вовремя менять масло и расходники. О том, как сделать самому, расскажем в статье ниже.

Когда меняют масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд важных для двигателя функций:

Отводит тепло, равномерно распределяя температуру по всей системе ДВС;
Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
Очищает механизм от излишков пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако, как и любой другой химический раствор, жидкость DVS со временем теряет свои свойства и подлежит замене.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти хэтчбек и седан производится каждые 15000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев.

Регламент замены жидкости ДВС, установленного на заводе — производитель автомобиля также указывает другие параметры — пробег 7500 км или полгода, если:

съемок выполняются на короткие дистанции — до 10 км;
двигатель долго работает на холостом ходу;
машина эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
выполняется частая буксировка ТК;
после поездки по горной, холмистой местности.

Периодичность замены моторного масла зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.

Знаки замены:

топливная смесь низкого качества;
машина эксплуатируется в пыльной и загрязненной местности;
частые проблемы с запуском двигателя;
при проверке масло изменило цвет и запах;
наличие едкого запаха токсинов в выхлопных газах;
снижение мощности мотора и отсутствие тяги;
увеличить расход топлива.

Эти и другие симптомы указывают на неисправность двигателя, а также на необходимость чистки и замены жидкости в системе ДВС. По этой причине водителям не рекомендуется пренебрегать запланированным тогда, так как это может повлечь за собой ряд неисправностей и ремонт автомобиля.

Какое масло выбрать?

При самостоятельном ремонте автомобиля первое, что должен сделать водитель — определиться с выбором моторной жидкости, а также с ее количеством.

Машины с бензиновым двигателем у Лачетти с разными объемами залито одинаковое количество масла — 3.75 литров. Дизельный двигатель Шевроле вмещает больше продукта — около 6,2 литра.

Состав масла и его качество определяют ресурс мотора. Для Chevrolet Car Lacetti производители рекомендуют использовать оригинальные смазочные материалы по классификации вязкости API SM или ILSAC GF-IV SE 10W30. Если машина эксплуатируется зимой — SAE 5W30.

Шевроле Лачетти

на дизельном двигателе предполагает использование масла классификации MV 229.31 и AEA C3, вязкость 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти:

ключ на 17;
воронка;
;
емкость для отработанной жидкости;
салфеток тканевых чистых;
масло новое;
масляный фильтр.

Замена масла в двигателе на Шевроле Лачетти 1.6 своими руками производится с запихнутым двигателем. Можно приступать к работе сразу после поездки, пока жидкость не успеет остыть. Так раствор потечет быстрее.

П ош инструкция AG по замене смазки выполняется в несколько этапов:

Первоначально необходимо открутить крышку сливного отверстия;
Заменить бак для отработанного масла;
Аккуратно слейте раствор;
Закрутите вентиль;
Очистите двигатель специальным инструментом;
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу;
После того, как на панели задач перестанет гореть индикатор проверки масла, нужно еще минут 5-10 перейти к двигателю;
Снова подставить емкость под поддон, открутить сливной болт и после промывки собрать жидкость;
После тщательной очистки двигателя можно залить новое масло в количестве 3-х.75 литров;
Закрутите пробку на шейке и проверьте уровень жидкости в системе;

На этом процедура замены моторного масла завершена. В Шевроле, Лачетти универсал замена жидкости в двигателе проводится аналогично.

Последствия несвоевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу км и более, и за все это время масло ни разу не менялось, это может крайне негативно сказаться на работе мотора.Со временем смазка теряет свои свойства и вязкость: раствор густой, загрязненный и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля:

насечки каналов и каналов двигателя;
масляное голодание мотора;
полный отказ двигателя;
солей износа, цилиндров и других компонентов.

Для продления срока службы автомобиля Шевроле Лачетти необходимо вовремя менять моторное масло, а также другие расходные материалы.

Содержание Автомобиль Шевроле Лачетти.

Владельцы Chevrolet Car Lacetti часто задаются вопросом: какое масло лучше заливать в его двигатель. Ведь не всякая моторная смазка хороша для мотора этого автомобиля. В целом для Шевроле Лачетти подходят самые разные смазочные продукты, однако среди их количества все же можно выделить самые оптимальные.

Следует иметь в виду, что в данном средстве передвижения могут устанавливаться различные модели двигателей, характеризующиеся общим объемом камер внутреннего сгорания, номерами и показателями мощности.Мастера по ремонту уверяют, что лучше остановят свой выбор на синтетических маслах с обозначением классификации SAE 5W30. Такие эластичные материалы подходят для ДВС объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Большинство этих двигателей выпущено с 2005 по 2011 год, когда их производство было остановлено. Однако в какое бы время ни был выпущен двигатель, с синтетическим 5W30 он будет чувствовать себя достаточно хорошо. Разница лишь в том, сколько такого масла должно наливаться. Все просто — 3,75 литра в двигатель мощностью 95 или 109 л.из. и 4 литра в более производительных двигателях на 121 л. из.

Однако обобщенных данных иногда бывает недостаточно, чтобы сделать выбор. Поэтому большинство владельцев Шевроле Лачетти предпочли бы бетон. Конечно, узнать, какую смазку использовать, можно, заглянув в инструкцию по эксплуатации авто. Но в нем могут быть не совсем точные данные, ведь машина два года не выпускалась, а новые масла продолжают появляться.

Если искать моторную смазку только по вязкости, нельзя угадать, какая комбинация присадок содержится.Некоторые из них могут быть не одобрены производителем автомобилей.

В свое время корейский производитель тестировал разные моторные жидкости на двигателях своих машин, чтобы понять, какое масло будет оптимальным. В результате было выделено 13 товаров, которые не могут быть лучше ничего. Начнем со смазочных материалов с запасом 0 W30 по классификации SAE:

Elf Excellium Full-Tech — высокотехнологичная смесь для двигателей с пробегом;
ARAL SUPERTRONIC G — малоэтажная синтетическая жидкость класса люкс;
Hundert High Tech — синтетика, популярная в Европе;
Total Quartz Energy 9000 — Одно время эту смазку использовали гораздо чаще, чем другие;
Castrol EDGE — синтетическое моторное масло с оптимальными эксплуатационными свойствами.

8 Продукты класса 5 W30 также имели маркировку:

Масло Neste City Pro LL

NESTE CITY PRO LL — для ДВС с небольшим пробегом;
Motul Specific LL A / B 025 — лучше залить в двигатель объемом 1.8;
Hundert High Tech — в этом случае имеет другие показатели зольности и вязкости;
Comma Long Life — абсолютно синтетическая смесь класса Extra, подходящая для Chevrolet рассматриваемой модели, двигатель которой сильно нагружен;
Elf Excellium GM — более вязкий и инертный Full Tech;
Teboil Diamond — оптимальный вариант для Lacetti с 2 внутренними.2;
Wolf Masterlube Synflow LL — к сожалению, этого масла практически не будет на прилавках;
Liqui Moly Special LL — недаром пользуется большой популярностью.

Каждое моторное масло из вышеперечисленного имеет соответствующий допуск для двигателя Лачетти. Хотя это далеко не все смазочные материалы, которые можно адресовать двигателям данной модели Шевроле. Подтверждение тому — советы владельцев этой машины, оставленные в сети.

Какие масла используют другие автомобилисты

Большинство водителей Шевроле Лачетти предпочитают заливать в двигатель более густую смазку, чем описано выше.Например, W40 Mobil 15. Какое масло лучше других? По мнению многочисленных потребителей, оставивших отзывы на форумах, эта моторная смазка практически полностью сливается с двигателем. К тому же он будет быстро нарисован. Многие считают его показателем низкого качества жидкости, но на самом деле он меняет свой цвет на более темный из-за того, что имеет хорошие моющие свойства. Например, не менее популярные масла для линейки Lacetta British Petroleum лучше обеспечивают чистоту, но в итоге на подвижных трущихся поверхностях двигателя скапливается достаточно большое количество кристаллизованного осадка.

Также следует отметить, что такие разновидности Mobil как 0W-40 и 0W-30 достаточно успешно используются в двигателях Lacetti. Первая смазка — это чисто синтетический материал, а вторая — смесь аналогичных, правда, базовых масел. В целом Mobil 0W-40 представляет собой улучшенную версию последнего, способную снизить расход топлива и повысить эффективность двигателя.

Motul 8100 X-Cess 5W40 Oil

Хорошим смазочным продуктом автовладельца рассматриваемой модели Chevrolet считается моторное масло Motul 8100 X-Cess (SAE 5W-40).Это полностью синтетическое вещество, используемое в двигателях нового поколения. Средство содержит несколько добавок, позволяющих оптимально использовать эксплуатационный ресурс ДВС в условиях умеренного климата. Заливать можно и летом, и зимой, при этом действовать будет одинаково. Его предшественник, продукт Mobil 5 W-30, также широко используется владельцами Lacetti.

Также популярна синтетическая смазочная смесь COMMA Syner-Z (зола — 5, вязкость — 30). Его следует заливать в форсированные двигатели, в них он значительно снижает выбросы и экономит бензин, и многие уже уверены, что эта смазка не испаряется.Кстати, чем-то похожим является масло AdDinol Super Power MV с неклассификационной маркировкой 0573. Некоторые водители считают обе жидкости взаимозаменяемыми. И все же лучше никогда их не смешивать.

Продукт Magnatec от Castrol имеет те же показатели, что и масло EDGE — 5W30. Однако этот смазочный материал не прошел проверку на совместимость с двигателями Lacetti. И все же многие продолжают заливать его в двигатель, аргументируя это тем, что данная смазка не представляет никакой опасности для автомобиля. Напротив, он оптимально очищает двигатель от самых тяжелых загрязнений.

Моторное масло

ARAL SUPER и его предшественник High Tronic обладают одинаковой зольностью и вязкостью. А вот второй вообще не тестировался корейцами на двигателях Лачетти, потому что для первого он является родительским сырьем. Кстати, Хай Троник дешевле.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти, решайте сами. Но помните, что для этой модели Chevrolet рекомендуют использовать исключительно синтетические масла 0W30 и 5W30. Наверное, они действительно подходят лучше.

В этой статье с фото и видео подробно рассмотрим тему как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит недешево, и времени нужно выделять, чего постоянно не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго в интервале пробега 10 000 км, 7000 км, кто-то чаще.А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут еще многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще, если:

частые включения и работа двигателя на холостом ходу
некачественное топливо
Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
прицеп тягач
частые включения и режим старт-стоп
регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает набрать температуру

В целом все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

Я лично менял каждые 10 тыс. Км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс. Км.

Что нужно для замены масла в двигателе лачетти

Надо купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной пробки. С выбором фильтра проще — дешево не берите. Пробую брать Фильтр компании MANN. Под номером W712 / 75.

Медная прокладка сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

… и с другой квартирой

Беру ЭЛРИНГ 115-100.

Стоит отметить два момента.

Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я встречал случаи, когда на некоторых машинах это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть у вас.
Лично я его не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, то меняю. Был случай, когда нужно было заменить, но нигде не работало. Поэтому поставил в духовку (была ранняя весна и духовку лечили). После нагрева прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для наших латети выбор большой и разнообразный.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Много чего перепробовал — и Castrors, и M про бейла и тд.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «АРАЛ». Он залил его в свой Митсубиси Аутлендер сразу после заводской замены. Приобрести это масло можно было только у дилера в металлических канистрах. Я сначала довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я определенно поразил! Пробег 130 тыс. Км., А там все блестит как новое! И тут сердце растаяло — решил попробовать, т.к. на моем лачетте пробег меньше, а двигатель как оказалось «не как новый» 🙂

Теперь могу с уверенностью сказать, что не ошибся с выбором.

Двигатель стал намного чище, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, не смотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя именно эта штука … Поэтому выбирайте сами.

По вязкости 5W30, 5W40 и даже пробовал 10W40. Сейчас остановился на 5W40

Промыть двигатель при замене масла

Я не стираю и особо не переживаю по этому поводу. Считаю, что промывка — пустая трата времени и денег. Более того — даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы никогда не задумывались, почему автопроизводители не пишут в инструкции по эксплуатации автомобилей требования к регулярной промывке своих моторов? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя, и их столько, сколько нужно! Причем в подвешенном состоянии держат все море, чтобы подвести его к фильтру, а при замене масла оно сливается с ним (для этого масло сливают только из прогретого двигателя, чтобы его не было ». перекос «).

А залив промывки, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь все промывки слить нельзя. Таким образом, двигатель устроен так, что в двигателе остается до 10% причального масла!

Для очистки двигателя масло лучше менять чаще и результат не заставит себя ждать.

Теперь собственно переходим к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Пускай машину на смотровую яму, пролетит и тому подобное.

2. Рекрутить защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, так все мокро)

три болта сзади …

… и два спереди

Примечание. Масло можно менять без смотровых канав. Несколько раз менял без проблем. Не очень удобно, конечно, но вполне реально.

3. Идем к сливной пробке в поддоне двигателя и металлической щеткой чистим его

4. Был двигатель

5. Поставить емкость для сливной пробки двигателя

6. Точно, чтобы не пригорело, отвернуть сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и слить масло не менее 20 минут

7. Крышка крышки заливной горловины

Если нет и нет наполнителя, то корпус фильтра раскачиваем отверткой и используем получившийся рычаг.Будет как красиво 🙂 Но масло получится, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Их можно поднести к днищу машины. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Давно стряхиваем старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

10. Сделайте резиновое уплотнение масляного фильтра.

11. Попадание в фильтр свежего масла (этот пункт подробнее в конце)

12.Все вместе затяните масляный фильтр руками, не затягивая

13. Залить около 3 литров свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 литра масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше охладитель сначала около 3 литров масла, а потом при необходимости подтянуть, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14. Проверяем уровень, а если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

15. Поставляем двигатель и смотрим, чтобы не загорелся указатель давления масла.Лампа аварийного контроля давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не гасла более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16. Снимаем показания одометра и дату замены масла.

Залить масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться поподробнее. Дело в том, что человечество разделено на два лагеря.Одни его поддерживают, а вторые категорически против. У каждого свои аргументы и домыслы. Причем как адекватные, так и совершенно фантастические, чего еще не было, но теоретически они могут случиться … Ну, в общем, все это напоминает вечные споры про

Поэтому определитесь, к какому лагерю вы относитесь. Лично я отношусь к сторонникам заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то аргументы в мою пользу звучат убедительнее, а потому, что я прошел через это и сделал собственные выводы.

Я всю водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но я решил проверить и сделать один раз без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковые — то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

Но когда масло в фильтр не заливал, то лампа не выдвигалась в течении 3-4 секунд.И при этом из двигателя все это время шел стук, похожий на стук гидравлических узлов. Жалко, что тогда я еще не нарисовал с ним видеокамеру и не запечатлел этот момент. И второй раз повторяться не хочу.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет и двигатель без масла может работать долго, за счет наличия масляной пленки. Но все равно довольно неприятно видеть светящийся индикатор давления масла и слушать, как двигатель издает необычные звуки.Поэтому сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Что ж, решайте сами.

Обновлено.

спустя 15 тыс. Км. Провёл очередную замену масла. Обычно меняли чаще, а именно примерно каждые 8 тысяч км, но бл … Воевал на Донбассе и продолжает трястись, так что не было возможности заменить как обычно по графику. Хотя сердце уже было «залито кровью», требуя этой необходимой процедуры.

В целом мнение о масле не изменилось, лил то же самое.С той лишь разницей, что по указанной выше причине невозможно было приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не на подделку, так как любые мелочи совпадают с оригиналом. Вот самые простые:

Обновлено.

Так неожиданно подошло время очередной замены моторного масла. На этот раз замену произведено через 8 тыс. Км, т.к. Хотите верить, хотите нет, но для этих 8 тыс. Км. Я ни грамма масла не заливал! Нет капли.Уровень Schuu, конечно, немного снизился, но оказался чуть выше среднего между MIN и MAX.

В этот раз решил попробовать другое масло Aral — Hightronic M 5W-40. Он давно заставлял глаза звонить, но цена была выше, чем полюбившийся мне Aral Blue Tronic. Купить в Украине можно

Отмечу эти моменты. Есть два практически одинаковых масла — HIGHTRONIC M 5W-40 и HIGHTRONIC 5W-40. В основном они одинаковые, а главное отличие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (и в бензиновых двигателях — во всех регионах) предпочтительнее использовать моторное масло с стандартная зольность.и с высоким щелочным числом — HIGHTRONIC M 5W-40, а не Hightronic 5W-40.

Основная причина таких рекомендаций — повышенное количество серы в топливе, которая, окисляя сгорание топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислой среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно использовать высокощелочное моторное масло.

Щелочное число масла ARAL HIGHTRONIC M равно 1.В 5 раз выше, чем у просто HIGHTRONIC: 10,46 мг Кон / г против 7,6 мг. Также HIGHTRONIC M, благодаря применению в его составе традиционного полиноволевого пакета присадок, имеет лучшие моющие средства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HIGHTRONIC M в большинстве случаев гарантирует наилучшую чистоту и защиту двигателя.

Но у HIGHTRONIC M 5W-40 нет допуска GM, а у Hightronic 5W-40 он есть.

Честно говоря, я не особо акцентирую внимание на допусках.Сравниваю показатели и делаю выводы. То, что нет толерантности, не означает, что она не подходит. Официальный дилер Oral Aral заверил меня, что в мою лодку можно залить highronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендуется заправлять, если машина едет на бензине, а не на газе.

Но, как оказалось, залить Hightronic M 5W-40 пока не смог. Банально не купился … В нашей прифронтовой зоне тянет любым выбором. По почте тоже заказать не вариант, так как с начала боев у нас не работает.

В итоге мне удалось найти только Hightronic 5W-40. Ну ничего, не в прошлом году живем, так что попробуем в лучшие времена, но все же протестируем HighRonic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный, как от Aral Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Километра летают … Так вот Hightronic 5W-40 отслужил свое время. За пробегом 9 тыс. Км я опять масло, в общем, не смазал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс. Км.Маслом доволен полностью. Несмотря на изменение вязкости, разницы я не почувствовал. Возможно, в Клаусе стартер начал поднимать настроение, а может просто показался. Залил опять то же самое.

Обновлено.

И снова замена масла. Hightronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому Hightronic 5W-40 затоплен по традиции.

Теперь допуск DEXOS сильно ударил по этикетке, чего не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот и все.Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Мира вашему дому и удачи на дорогах!

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена масла в двигателе согласно регламенту ТО через каждые 15 тыс. Км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остынет.

Выворачиваем крышку маслосъемной горловины на двигателе 1.4 / 1.6 …

… на двигателе 1.8.
Очистите днище автомобиля поддон картера от грязи вокруг заглушки.

Ключ или головка каида «на 17» ослабление сливной пробки, затяжка пробки.
Заменяем на выхлопное масло широкую емкость объемом не менее 4 л …

… и вручную откручиваем пробку, сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Сливаем масло не менее 10 минут.

Проверьте состояние уплотнительной медной заглушки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протезы закупоривают, заворачивают и затягивают. Снимаем масла поддоном картера двигателя.
Подставляем тару под масляный фильтр. Отключаем (против часовой стрелки) Масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную …

… Ослабьте натяжной фильтр съемником.
При отсутствии съемника отверткой качаем корпус фильтра (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и поворачиваем фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очистите посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и масляной нити.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр наматывается до контакта уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы герметизировать соединение.
Через маслосъемную горловину залейте в двигатель 3,75 литра масла.
Следите за крышкой шеи по часовой стрелке.
Дайте двигателю время 1-2 минуты.
Убеждены, что в комбинации приборов отсутствует сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и барабаны из-под пробок и фильтров. При необходимости подтяните масляный фильтр и резьбовое отверстие.
Заглушаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стеклом в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) И доводим до нормы.

Шевроле Лачетти Замена масла Процедура проста и мало чем отличается от аналогичной процедуры на других автомобилях. Согласно официальному регламенту технического обслуживания, замену масла с фильтром на Шевроле Лачетти необходимо проводить каждые 15 тысяч километров. Либо каждые 12 месяцев. Даже если ваша машина проехала немного, масло все равно теряет свои свойства. Для самостоятельной замены понадобится яма или перегородка. Ведь вам придется залезть в машину и открутить заглушку в поддоне.

Далее предлагаем подробную инструкцию с фото по замене масла Шевроле Лачетти.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Мум-мотор. Необходимо, чтобы масло грелось, чтобы оно быстрее украло. Срываем капюшон, переворачиваем крышку масленки на горловине Лачетти.

Снизу автомобиля очистить поддон картера от грязи вокруг заглушки. Каид ключом или головкой «на 17» ослабив пробку сливного отверстия, затянув пробку.Но не открутил до конца.

Заменяем на выхлопное масло широкую емкость объемом не менее 4 литров. Откручиваем пробку вручную, сливаем масло. Внимание! Будьте осторожны — моторное масло горячее, потому что мы прогреваем мотор.

Сливаем масло не менее 10 минут. Проверьте состояние уплотнительной медной заглушки. Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее. Протезы закупоривают, заворачивают и затягивают. Убираем потеки масла с картера двигателя.

Подставляем тару под масляный фильтр. Масляный фильтр Chevrolet Lacetti находится на блоке цилиндров рядом с выпускным коллектором. Разворачиваем масляный фильтр против часовой стрелки.

Если этого не сделать вручную, ослабьте натяжной фильтр съемником. При отсутствии съемника отверткой качаем корпус фильтра (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и поворачиваем фильтр отверткой как рычагом.Снимаем масляный фильтр.

Очистите посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и масляной нити.

Наносим моторное масло на новое уплотнительное кольцо фильтра. В новый масляный фильтр желательно налить немного свежего масла.

Масляный фильтр Lacetti заворачивается с руки до контакта уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы завершить герметизацию компаундом.

Через маслосъемную горловину заливаем двигатель 3.75 литров свежего масла. Следите за крышкой шеи по часовой стрелке.

Дайте двигателю время 1-2 минуты. Убеждены, что комбинацией приборов был устранен признак недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе. Затем убеждаемся, что стоки из сливной пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости слегка подтянуть масляный фильтр и пробковое отверстие.

Заглушаем двигатель, ждем несколько минут чтобы масло полностью стеклом в поддон поддона, проверяем уровень масла в масле.Если масла мало, то немного заливаем.

Исковые требования Двигатели GM 5.3L V8 Burn Oil

В недавнем коллективном иске, поданном в Окружной суд США в Огайо, утверждается, что двигатель General Motors LC9 V8 объемом 5,3 литра сжигает большое количество масла и имеет другие конструктивные недостатки, которые могут привести к повреждению двигателя.

В иске утверждается, что двигатели 5,3 л V8, обнаруженные в ряде автомобилей GM 2010-2014 модельного года, имеют дефектные поршневые кольца, которые не выдерживают достаточного натяжения, чтобы масло оставалось в картере.Кроме того, система PCV может откачивать моторное масло из клапанного механизма и выталкивать его во впускное отверстие, где масло затем всасывается и сжигается в камерах сгорания.

Активное управление топливом также усугубляет проблему сжигания масла. В системе используется предохранительный клапан давления масла, который распыляет масло непосредственно на юбки поршня, но эта масляная струя может предположительно перегрузить поршневые кольца, протекать мимо колец и выгорать или накапливаться на поверхности камеры сгорания и вызывать накопление углерода.Кроме того, истец утверждает, что система контроля уровня масла не будет информировать водителя о низком уровне масла, поэтому некоторые владельцы могут не знать, когда в двигателе заканчивается масло.

Эти проблемы могут привести к засорению свечей зажигания, износу колец, поднятому разрушению, изгибу толкателей, износу распределительного вала, износу клапанов, износу подшипников штока, поломке штока и другим серьезным неисправностям двигателя, как утверждает иск по коллективному иску.

Согласно Car Complaints , GM посоветовал дилерским центрам обугливать кольца и камеры сгорания поврежденных автомобилей, но это не решило проблему.GM также очевидно знала о потенциальных проблемах с двигателем еще в 2007 году, основываясь на жалобах потребителей и бюллетенях технического обслуживания, которые она выпускала. TSB указывает, что проблемы вызваны проблемами PCV, поршневыми кольцами и активной системой управления подачей топлива.

GM модернизировал свой 5,3-литровый двигатель V8 после 2014 модельного года, используя модернизированные поршневые кольца и добавив щиток для отвода масла от юбок поршней. Новые версии двигателя также оснащены датчиком уровня масла и новыми крышками клапанов.Все автомобили, участвующие в этом коллективном иске, были построены в период с 2010 по 2014 год. В их число входят:

Истец в иске представляет интересы нынешних и бывших владельцев или арендаторов затронутых транспортных средств в Соединенных Штатах, которые испытали аналогичные проблемы. Дело Сзеп против General Motors LLC ( Дело № 1: 19-cv-02858) было подано в Окружной суд США Северного округа Огайо.

Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать больше юридических новостей GM и круглосуточное освещение новостей GM.

Источник: Жалобы на автомобили

Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Сэм Макихерн

Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

Внутренний купол светло-серый для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Запчасти для салона автомобиля

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Внутренний купол светло-серого цвета для запчастей Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: ： GM ， UPC: ： Не применяется ： Номер детали производителя: ： P96615329 ，。

Внутренний купол светло-серый для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Запчасти

Внутренний купол светло-серый для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Части

Дата первого размещения: 5 сентября.Он изготовлен из бархатистого флиса из микрофибры, B-853 Cardstock Lockout Tags 65453 (английский / испанский), размер 5-3 / 4 «Высота. Походная обувь Износостойкие походные дышащие спортивные кроссовки на открытом воздухе, Внутренний купол светло-серый для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Parts . Купите твердую серебряную медаль из стерлингового серебра 925 пробы в старинном стиле с чудотворной медалью (13 мм x 25 мм) и другие подвески из жемчуга, окрашенного или облучаемого; рубиновый нагрев; цитрин-нагрев. Втулки, Waterford China Newgrange Platinum из 5 предметов Установка места: Наборы столовой посуды: Наборы столовой посуды. Внутренний купол светло-серый Для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Запасные части , пожалуйста, выберите «Ускоренный», это займет 3-5 дней. Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат. Плоскогубцы с цепочкой. Профессионально подготовлены для изготовления ювелирных изделий. Пожалуйста, добавьте 3-4 рабочих дня к обычному времени доставки для готового варианта. Внутренний купол светло-серый для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Запчасти . 1 мм (UK / AUS N 1/2) (US / CAN 6 3/4) (NL / GERM 17 или 54) (JPN / ASIA 13) (FR 54) Ремешок регулируется. использованная кожа.Утилита для надежного прикрепления семейных посланий или памятных вещей к холодильнику — просто классный бонус. Эта графика отлично подходит для поделок ручной работы, Внутренний купол светло-серый Для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Запчасти , ЗАЩИТИТЕ ОДЕЖДУ С ДЕТСКИМ КРАСКИМ ФАРТУКОМ — Фартуки и халаты отлично подходят для предотвращения испарения детской одежды краской или кухонными жидкостями. , Archipelago Utility LED Shop Light, чтобы дать ребенку более чистую игровую среду, этот чехол для подушки дивана не включает в себя подушку, внутренний купол светло-серый для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Parts .Налейте воду на дно варочной панели для приготовления яиц, чтобы достичь целевого уровня ватерлинии, на 5 фунтов на квадратный дюйм выше заданного значения; Когда закончится инфляция.

Внутренний купол светло-серый для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Запчасти

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Внутренний купол светло-серый для запчастей Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Скидка до 50% в Интернете 300 000 Товаров срок 50% скидка Приобретайте аутентичные товары, теперь по оптовым ценам.hankjobenhavn.com
Внутри купола светло-серый для Chevy Optra / Lacetti / SUZUKI Forenza 2004-07 Запчасти hankjobenhavn.com

Какое масло заливать в коробку Лачетти 1.4. Какое масло заливать в МКПП шевроле лачетти. Проверка уровня и заливка масла в МКПП на Шевроле Лачетти

Заменить масло в коробке передач популярного автомобиля Шевроле Лачетти задача не сложная … Эта процедура доступна каждому, даже неопытному автолюбителю.Как правильно выбрать — это совершенно другой подходящий смазочный материал, обеспечивающий максимальный срок службы. В данной статье даются рекомендации по данному вопросу на примере Chevrolet Lacetti с МКПП.

Стоит ли менять масло

Перед покупкой масла нужно определиться, стоит ли вообще его заменять. Итак, в первую очередь обратим внимание на график замены, указанный в руководстве пользователя Шевроле Лачетти. Обычно производитель указывает довольно большой интервал, который актуален только для европейских стран с благоприятными климатическими и дорожными факторами.Для России с ее суровым климатом необходимо менять масло каждые 15-20 тысяч километров. Это неофициальная рекомендация, которой довольно успешно следуют опытные владельцы Шевроле Лачетти с МКПП.

Подбор масла по параметрам

Не будем углубляться в тему параметров масла, а рассмотрим только самые оптимальные варианты. Специально для МКПП Chevrolet Lacetti можно рекомендовать масло Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4.Это продукт полусинтетического типа, который станет лучшим вариантом с точки зрения соотношения цены и качества. Конечно, эта смазка намного дороже чистого минерального масла, однако имеет более стабильные полезные свойства — как при низких, так и при высоких температурах … Выделим следующие преимущества продукта от компании Ravenol:

Защита деталей МКПП от преждевременного износа
Эффективное охлаждение всех компонентов трансмиссии
Стабильная работа ящика при повышенной нагрузке
Оптимальный уровень вязкости, адаптированный даже к температурам выше 40 градусов
Высокая термостойкость
Приспособляемость к экстремально низким температурам
Хорошая совместимость с эластомерами, а именно устойчивость к распространению коррозии
Снижение эффекта «сухого трения» деталей
Доступная цена

Прочие марки

У владельца Chevrolet Cruze всегда есть право выбора — купить дорогой оригинальный товар или купить что-то подешевле, но не хуже оригинала.На рынке существует множество аналогов, качество которых не вызывает сомнений. Например, среди них стоит выделить такие как Shell, Mobile, Castrol, Total, ZIK и Motul. Самое главное — обратить внимание на параметры вязкости, допуски и стандарты качества. Оптимальные параметры указаны как API GL-4, SAE 75W-90 / 80W-90.

На первом месте по износостойкости находится Motul Gear 300 75W-90. На втором месте — Castrol Syntrans Transaxle 75W90, на третьем — Mobil Mobilube 75W90.

Все три масла отлично работают в диапазоне температур от — (минус) 35 до +35 градусов.

Альтернативный вариант — Лукойл TM-4 75W-90. Это неплохое синтетическое масло, уступающее по параметрам большинству импортных смазок. Тем не менее, этот продукт хорошо приспособлен к низким температурам. Эта модель имеет самую низкую стоимость среди зарубежных масел для МКПП Шевроле Лачетти.

Проверка масла

Концерн General Motors практически ничего не говорит о необходимости замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти.В поддоне коробки передач нет даже сливного отверстия, а это значит, что масло следует менять только в случае крайней необходимости после ремонта коробки передач. Тем не менее трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свои свойства — вязкость, моющие свойства, смазочные свойства. Оказывается, замена масла в КПП Лачетти все же необходима. Какое масло выбрать, как проверить уровень, когда менять, разбираемся вместе.

Алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

В процессе замена масла в МКПП.

Кроме стандартного набора инструментов и емкости для слива масла, потребуется для заливки либо шприц для заливки, либо специальная воронка с длинным шлангом.

Сначала прогрейте двигатель!

Перед тем, как слить старое масло, двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры. и поставить машину на эстакаду или смотровую яму. Процесс замены масла в МКПП Лачетти ничем не отличается от замены трансмиссии на других автомобилях, с той лишь разницей, что нет сливного отверстия, поэтому для слива придется откручивать поддон коробки.

Замена производится в следующей последовательности:

Устанавливаем отапливаемый автомобиль на смотровую яму или на эстакаду (подъемник).
Открываем капот, находим сапун и выключаем. Это нужно для того, чтобы масло стекало как можно больше.
Из-под автомобиля выкручиваем заглушку контрольного отверстия на коробке передач.
Устанавливаем емкость для отработанного масла под поддон КПП.
Гаечным ключом на 13 ослабляем, но не выкручиваем полностью болты крепления поддона.
Болты для поддонов.
Поддеваем поддон отверткой с широкой прорезью, масло начнет стекать.
Утечка масла из МКПП.
Откручиваем полностью болты крепления поддона и снимаем поддон с оставшимся маслом.
Поддон снят. Вы можете осмотреть коробку изнутри.
Дайте маслу полностью стечь. Это займет несколько минут.
Максимально тщательно зачищаем контактную плоскость на картере и поддоне.
Убираем поддон.
Промазываем картер и поддон герметиком.
Наносим герметик. Вам не нужно много.
Установите новую прокладку, поддон и затяните болты крепления. Для затвердевания герметика может потребоваться некоторое время. Это должно быть написано на его тюбике или упаковке.
Из-под капота с помощью шприца для заполнения через отверстие сапуна залейте новое масло до тех пор, пока масло не появится через контрольное отверстие.
Залить масло в заливное отверстие.
Ставим сапун на место, проверяем уровень масла и закручиваем пробку контрольного отверстия.

Со временем, после небольшого пробега нужно убедиться, что прокладка поддона не пропускает новое масло. Замена масла завершена, осталось проверять его уровень каждые 15 тысяч км и спокойно относиться к коробке передач 80-90 тысяч. Удачной замены и четкого переключения передач всем!

Стандарты замены и контроля масла

Практически на каждой упаковке трансмиссионного масла указан срок годности, в среднем он составляет 5-6 лет.

Внешний вид старого грязного масла из МКПП.

General Motors, со своей стороны, говорит, что масло заливается в коробку на весь срок службы автомобиля и подлежит замене только в случае ремонта коробки передач.

Вместимость и объемы

Шприц и масло.

Коробка передач Лачетти вмещает около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л , объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протечке и выходу из строя.

Проверка уровня масла

В этом случае необходимо проверять уровень трансмиссии не реже одного раза в 15 тыс. Км.

Большинство владельцев Лачетти все же предпочитают замену масла в коробке с периодом 80-90 тыс. Км. В среднем каждые два года.

Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъемнике или на смотровой яме.

Контрольное отверстие находится сбоку от картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
Пробка откручивается, после чего масло должно появиться или начать вытекать из отверстия. В этом случае уровень считается нормальным.

Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти?

Liqui Moly пользуется большой популярностью у владельцев Chevrolet Lacetti.

Любое трансмиссионное масло можно классифицировать по двум стандартам — SAE и API … По первой классификации трансмиссия обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой смазывается коробка, второй — показатель максимальной температуры, при которой масло не теряет вязкости.

Например, масло 75W-80 может нормально работать в диапазоне температур от -40 до +35 градусов, а рабочий диапазон масла 85W-90 — от -12 до +45 градусов.

Трансмиссия синтетика должна быть выбрана с точки зрения климатических условий … Кроме того, нужно учитывать, что нежелательно использовать более жидкое масло после более вязкого, так как это может спровоцировать протечки сальников и прокладок коробки передач.

Вам также понадобится прокладка поддона.

Согласно стандарту API трансмиссионные масла для механических трансмиссий индексируются буквами GL и одной цифрой от 1 до 5. Каждое из масел имеет разные противозадирные и противоизносные присадки.

Поэтому для МКПП Лачетти вполне подходят стандарты масла SAE 75W-90, API GL4 … Производитель масла особой роли не играет, здесь вы можете выбирать на свое усмотрение.

Например, о маслах хорошо говорят:

Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
фирменный завод GM 75W-90
Castrol Syntrans 75W90.

Кроме масла на замену нужно будет купить новую прокладку поддона коробки передач (в зависимости от года выпуска в прокладке может быть как 10, так и 11 отверстий), а также герметик и найти емкость, куда будет стекать масло.

Около года назад поменял масло в коробке передач Шевроле Лачетти в кузове седан в специализированном центре и залил трансмиссию от Мобил 1 и очень пожалел, так как за год показало себя не с лучшей стороны .Даже при небольшом морозе -15 градусов ящик стал деревянным и к тому же очень долго грелся. Я устал от этой темы и решил сам поменять трансмиссионное масло. Я пошел к чиновникам и купил там разливное, не пиво, а масло для КПП от «Хадо».

Почему тягач? Потому что это масло разливают в большие 50-литровые бочки. Сначала мне нужно было слить масло.

Емкость для отработки была подготовлена заранее, т. К. Я использовал пятилитровую бутыль с перерезанным горлышком.Откручиваем сливной болт и сливаем майнинг в емкость.

После того, как масло слито, не спешите сразу же затягивать болт, так как масло какое-то время будет стекать из сливного отверстия и будет лучше, если оно слито полностью. Мы видим, что трансмиссионное масло пришло в полную негодность после того, как автомобиль проехал 10 000 км, так что я вовремя.

На рабочих элементах образовалась какая-то смолистая масса, похожая на солидол, которую лучше оттуда удалять, так как это разновидность шлака.Далее все очищаем бензином и собираем в обратном порядке. Через сопун залили новое масло.

Сначала нужно снять с него колпачок, а затем гаечным ключом на 17 открутить его.

Производитель Шевроле Лачетти подразумевает, что трансмиссия нужна только в случае ремонта коробки передач. В поддоне нет даже сливного отверстия. Но опыт автолюбителей говорит о том, что в тяжелых условиях эксплуатации, таких как езда по неровной дороге, пробки и низкие температуры, смазка быстро изнашивается… В результате масло теряет свои защитные свойства, механизм коробки передач начинает выходить из строя. Это влияет на работу из-за плохого переключения передач, стуков и т. Д.

, поэтому своевременная замена смазки является необходимой мерой для предотвращения неисправностей и продления срока службы. Неправильно выполненная процедура приведет к повреждению передающего устройства. Лачетти можно выполнить как на СТО, так и самостоятельно при небольшом мастерстве.

Периодичность замены

Механики рекомендуют менять масло в коробке передач каждые 60 — 70 тысяч километров или через 2 года.Масло МКПП Лачетти изнашивается быстрее при длительной езде в зимних условиях. Также необходимо выполнить эту процедуру при появлении функциональных проблем с переключением передач в Шевроле Лачетти и при значительном уменьшении количества смазки.

Проверка уровня и состояния масла

Необходимо проверять уровень масла в МКПП Шевроле Лачетти при каждом техническом обслуживании, а также при появлении признаков ухудшения характеристик.Проверку необходимо проводить на холодном редукторе. Для этого поставьте машину на смотровую яму, эстакаду или подъемник. Защита двигателя снята. Контрольная яма находится между задней опорой силового агрегата и приводом колеса с правой стороны. С помощью торцевого ключа на 13 открутите пробку и оцените уровень жидкости в трансмиссии. Считается достаточным опускать уровень не более чем на четыре миллиметра от края отверстия. Если масла не хватает, нужно разобраться с причиной утечки и долить необходимый объем.

Какие масла лучше выбрать

Решение немедленно поменять старую жидкость может вызвать проблему выбора новой. Дело в том, что производитель не указывает, какое оригинальное масло заливалось в механическую коробку переключения скоростей. Какое масло заливать? У дилеров на этот счет разные мнения. Большинство специалистов рекомендуют заливать стандарт API Gl-4. При отсутствии этого типа заливать аналоги: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. Заливаем в механику только синтетику для хорошей передачи.В этом случае трансмиссионного масла хватит на более длительный период эксплуатации.

Сколько масла заливать

Для правильного выполнения процедуры следует знать, сколько масла требуется. По инструкции туда должно поместиться 1,8 литра смазки. Но полностью поменять смазку можно только при ремонте коробки передач. Когда жидкость сливается вручную, в той части конструкции, где расположены шестерни, остается около 300 граммов. Следовательно, для снятия только нижней крышки требуется примерно 1 объем масла.5 литров.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры вам понадобится стандартный набор ключей от машины и герметик. Также для разнообразия понадобится шприц для заливки масла или приспособление в виде воронки со шлангом, ключ на 13, пустая емкость. Работать необходимо в защитных перчатках.

Частичная заправка

При обнаружении небольшой нехватки смазочного материала его объем следует увеличить. Для этого откройте капот, найдите сапун, открутите его.Заправка осуществляется через его отверстие с помощью шприца для наполнения. Затем нужно вернуть сапун на место.

Полная замена масла

Перед сливом отработанной жидкости из коробки передач Шевроле Лачетти автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры. Замена масла в коробке своими руками производится на эстакаде, смотровой яме или на подъемнике. Процедура отличается от других марок тем, что на Лачетти отсутствует сливное отверстие … Замена масла в МКПП Шевроле Лачетти состоит из следующих этапов:

Через несколько дней проверьте на возможные утечки.Далее проверяйте уровень жидкости каждые пятнадцать тысяч километров.

Замена масла в коробке передач Лачетти, наверное, самая спорная тема. В вопросе замены масла в коробке передач Лачетти существует столько разногласий, что его можно назвать лидером по количеству споров между владельцами Шевроле Лачетти.

Рассмотрим четыре основных вопроса о замене масла в механической коробке передач.

Какое масло заливать в коробку передач Лачетти?
Замена масла в коробке передач Лачетти — как поменять масло в коробке передач Лачетти?

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

На данный момент С тех пор у нас есть четкая инструкция от производителя о том, что масло в коробке передач залито на весь срок службы автомобиля и, соответственно, не подлежит замене. О чем, кстати, свидетельствует отсутствие сливной пробки в КПП.Производитель также четко объяснил, что необходимо проверять уровень масла каждые 15 тысяч километров и при необходимости доливать. Также сказано, что в случае ремонта коробки передач масло необходимо заменить. Но, в свою очередь, не уточняется, что, по их мнению, означает «срок службы автомобиля».

Поэтому любой автовладелец, уважающий свою машину, должен регулярно менять масло в коробке передач.

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Все трансмиссионные масла делятся на две независимые группы.

По индексу вязкости — SAE

По рабочим параметрам — API

Классификация вязкости SAE

Согласно этой классификации существует 9 классов вязкости масел для механических трансмиссий: зимние — 70W, 75W, 80W, 85W, летние — 80, 85, 90, 140 и 250. Если смазка подходит для обоих сезонов, ее Маркировка включает комбинацию двух цифр: SAE 75W-85 и др. Расширенное применение закуплено всесезонными трансмиссионными маслами.

Области применения трансмиссионных масел
Минимальная температура для обеспечения смазки агрегатов, ° С	SAE класс	Максимальная температура окружающей среды, ° С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеально для Lacetti, с моей точки зрения, 75W-90 или 75W-80.

Классификатор API

Я не буду описывать все пять групп.Скажу только, что для Chevrolet Lacetti нужно использовать только aPI GL-4. Не стоит брать API GL-5, так как в нем повышенное содержание серы, что «не нравится» синхронизаторам в коробках передач!

В целом для Лачетти это вариант: SAE 75W-80 (90) API GL-4. Вы можете выбрать производителя самостоятельно.

Выбрал по нескольким причинам:

Цена вполне бюджетная, как на синтетику 270 грн.(около 10 американских денег) за литр.
Предназначен для опелевских КПП. Номер масла GM 1940750 / 1940759
Емкость имеет довольно удобный «носик», позволяющий заливать масло даже через отверстие в уровне, даже через сапун без использования шприцев, лейки, шлангов и прочего шаманства.

Описание масла говорит нам следующее:

SP Gear 1051 — синтетическое трансмиссионное масло премиум-класса, специально разработанное для механических коробок передач, используемых, в частности, в Nissan, Opel, Renault и Volvo.Специальный отбор синтетических базовых масел и специальных присадок обеспечил следующие свойства:

плавное и комфортное переключение передач как при высоких, так и при низких рабочих температурах
высочайшая устойчивость к окислению: длительный срок службы и долговременная защита от высоких рабочих температур
высокая плавность хода синхронизаторов коробки передач: — беспроблемное переключение передач и оптимальная защита от износа в тяжелых условиях эксплуатации благодаря наличию противозадирных присадок
высочайший уровень защиты от коррозии и пенообразования

Номера прокладок:

GM 96179241-10 болтов
GM 96829393-11 болтов

Также можно купить специальный шприц для заливки масла. Если у вас нет шприца, вы можете использовать обычную лейку со шлангом подходящего диаметра.

Но не все. Два болта до конца не выкручиваем, чтобы масло не плевало на нас изо всех сил.

Устанавливаем емкость для слива старого масла. Слегка отверткой (чтобы масло не пролилось резко) подденьте крышку

Дожидаемся слива масла из прорези и снимаем крышку, открутив два последних болта.

Любуясь устройством КПП

Но мы не спешим снимать емкость для отработанного масла.

Берем домкрат и поднимаем левую часть машины. Так что масло очень хорошо сольется.

После этого можно убрать контейнер

Выкрутить пробку контроля уровня масла. Не очень удобно расположен

Но открутить не очень сложно. Кстати вот статья про прибор

В пробке магнит. Его нужно почистить. Вот такой вот красивый букет

Так выглядит очищенный магнит

Зачищаем крышку дифференциала и сальниковую посадку на коробку передач

Кстати, это самый утомительный и длительный этап процедуры замены масла в МКПП.Но упорство и труд все сотрут. Вот и добрались до значка Daewoo

Установите новую прокладку и прикрутите крышку. Пробку пока не затягивать.

Затяните болты крышки дифференциала с усилием 30 Н * м, желательно по спирали.

Я просто цифрами нарисовал последовательность затяжки болтов

Откручиваем ключом на 17 мм

Его нужно прополоскать, чтобы все было идеально

Зажимаем пальцами «носик» бутылки, переворачиваем бутылку и вставляем «носик» бутылки в отверстие, где был закручен сапун, заливаем свежее масло

Заливать, пока масло не потечет из контрольного отверстия.Эту процедуру лучше всего проводить вдвоем. Один наливает, а второй (или второй) смотрит, когда масло вытекает из контрольной скважины. Но вы можете сделать это в одиночку.

Очень удобно, скажу

Теперь закручиваем заглушку и сапун на место.

Я не сразу установил защиту двигателя. Поездил до вечера, проверил, нигде нет протечек и после этого установил защиту на место.

Замена масла в коробке передач Лачетти завершена ..

Возникает еще вопрос — Сколько масла нужно заливать в коробку передач Лачетти?

Дело в том, что производитель дает четкий объем заливаемого масла — 1,8 литра. Но по факту влазил только около 1,6 литра! Что делать? Некоторые добавляют эти двести граммов после закручивания пробки, ссылаясь на то, что так написано или что это масло нужно для пятой передачи. Последние эти двести грамм не добавляют, чтобы не выдавили через сальники.

Отношусь ко второй категории и заливаю масло только до уровня. Мне кажется, такой объем производитель дает для заливки в ящик после ремонта или в новый. То есть внутри полностью высохнет. А при простой замене масла на стенках, на шестернях, на синхронизаторах и т. Д. Все еще остаются старые остатки. Поэтому я считаю, что есть контрольный уровень, заливать по уровням!

Вот видео процесса замены масла МКПП моего Лачетти

Вот и все.Если есть вопросы, задавайте в комментариях.

Мира вашему дому и удачи на дорогах !!!

Усилия по переработке растительного масла (C.O.R.E.)

Жиры, масла и смазки создают серьезные проблемы в наших коммунальных канализационных системах. Спасите наши коллекторы! Использованное кулинарное масло и жир всегда следует утилизировать надлежащим образом. Никогда не сливайте масло любого типа в канализацию или унитаз! Даже если масло медленно наливать в канализацию, а затем заливать горячую воду, это в конечном итоге вызовет проблемы с водопроводом в вашем доме и канализационной системой в целом. Присоединяйтесь к C.O.R.E. Любое использованное кулинарное масло или жир, включая растительное масло, рыбий жир, жир бекона, куриный жир и свиной жир, можно утилизировать. И все переработанное кулинарное масло будет использоваться для создания биотоплива . Переработка растительного масла снижает проблемы с канализацией и не наносит вреда окружающей среде.

C.O.R.E. ОБНОВЛЕНИЕ

Спасибо всем нашим клиентам, которые присоединились к C.O.R.E.! Ваши усилия по переработке растительного масла были выдающимися.С начала этой программы вы переработали более 2500 галлонов использованного кулинарного масла. Каждый месяц в места сбора возвращается около 100 кувшинов (70+ галлонов) растительного масла. Компания h3GO передала более 2500 галлонов отработанного кулинарного масла компании Mahoney Environmental в Уилмингтоне для производства биодизеля. И наши полевые бригады заметили уменьшение накопления смазки на некоторых из наших насосных станций.

Продолжайте прилагать усилия по переработке растительного масла! Вы меняете ситуацию!

Пункты сбора и переработки растительного масла:

h3GO Главный офис — 516 Village Road
Торговый центр North Brunswick (позади Waffle House) — 113 Village Road NE
Waterford Commercial Center (напротив Jersey Mike’s) — 2013 Olde Regent Way

Принято	Не принимаются
На наших сайтах принимаются следующие документы	Утилизируйте эти предметы вместе с мусором в мешках.	Утилизируйте эти предметы надлежащим образом в соответствующем месте для хранения.
Рапсовое масло	Масло сливочное	Моторное масло
Кокосовое масло	Подливки
Кукурузное масло	Сало
Масло виноградных косточек	Маргарин
Оливковое масло	Заправки для салатов
Пальмовое масло	Соусы
Арахисовое масло	Укорачивание
Соевое масло
Сафлоровое масло
Кунжутное масло
Подсолнечное масло
Растительное масло
Жир для животных
Мясной жир

Заправочный объем моторного масла Chevrolet Lacetti в квартах — литрах — Заправочный объем моторного масла для всех автомобилей

Объем моторного масла Chevrolet Lacetti в квартах — литрах.Из года: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра на Шевроле Лачетти .

Если вы хотите самостоятельно проводить техническое обслуживание своего Chevrolet, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько квартов / литров масла попадает в двигатель вашего автомобиля под вами. Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какое масло необходимо использовать.

Chevrolet Lacetti 1.4 16v, 70 кВт или 95 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

Chevrolet Lacetti 1.4 л 16в это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: бензин.
Шевроле Лачетти код двигателя: F14D3.
Объем двигателя: 1399 куб. См (84,94 куб. Дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti : 3,75 литров или .
Chevrolet Lacetti заправка масла в МКПП.
Chevrolet Lacetti заправка масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Chevrolet Lacetti: Castrol Magnatec 10w / 40 A3-B4.

Chevrolet Lacetti 1.6 16v, 80 кВт или 109 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

Chevrolet Lacetti 1.6 л 16в это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: бензин.
Шевроле Лачетти код двигателя: F16D3.
Объем двигателя: 1598 см3 (97,02 кубических дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti : 3,75 литров или .
Chevrolet Lacetti заправка масла в МКПП.
Chevrolet Lacetti заправка масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Шевроле Лачетти: Castrol Magnatec 10w \ 40 A3-B4.

Chevrolet Lacetti 1.8 16v, 90 кВт или 122 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

Chevrolet Lacetti 1.8 л 16в это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: бензин.
Шевроле Лачетти код двигателя: T18SED.
Объем двигателя: 1799 куб. См (109,22 куб. Дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti : 4 литров или л.
Chevrolet Lacetti заправка масла в МКПП.
Chevrolet Lacetti заправка масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Шевроле Лачетти: Castrol Magnatec 10w-40 A3 \ B4.

Chevrolet Lacetti 2.0 D, 89 кВт или 121 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

Chevrolet Lacetti 2.0 л это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: дизельное топливо.

Какое масло лучше заливать в коробку (МКПП) Шевроле Лачетти

Стоит ли менять масло

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Выбор масла по параметрам

Другие бренды

Проверка масла

Замена масла в механической КПП Шевроле Лачетти

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Пошаговая замена масла КПП Лачетти

Какое масло лучше заливать в коробку (мкпп) шевроле лачетти

Замена масла в коробке Chevrolet Lacetti: процесс, фото, видео

Особенности и рекомендации

Процесс замены

Вывод

Рекомендации по замене масла МКПП в Лачетти

Какое масло выбрать для Лачетти

Особенности механики

Что рекомендует завод

Сроки для замены и контроля масла

Какой объем масла нужен

Проверка уровня

Пошаговый алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

Особенности автоматической коробки передач

Видео по теме:

Масло в МКПП Лачетти

Выбор масла в КПП

Классификация трансмиссионных масел делится на 2 типа:

Особенности выбора масла в МКПП

Заводские рекомендации

Когда производить замену масла в КПП

Сколько масла необходимо заливать

Проверка уровня масла и долив

Процесс проверки трансмиссионного масла

Шевроле Лачетти — Как залить масло в коробку

Для чего необходима замена масляных жидкостей

Замена технологических жидкостей в КПП

Процесс смены трансмиссионной жидкости

Пошаговая инструкция по замене

Для чего нужна замена масла КПП Лачетти

Какое масло заливать в коробку передач Chevrolet Lacetti. Сколько литров

Lacetti Lacetti (2004-2010)

Как и когда менять масло в КПП Шевроле Лачетти ⋆ I Love My Car

Какое масло заливать в кпп лачетти 1.6. Инструкция по самостоятельной замене масла в механической КПП Chevrolet Lacetti. Стоит ли менять масло

Регламент замены

Как проверить объем и состояние масла

Выбираем масло перед заменой

Сколько заливать

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Порядок действий при замене трансмиссионного масла

Проверка уровня масла

Периодичность замены масла

сколько и какое нужно заливать

Сколько масла требуется для Chevrolet Lacetti в автоматическую КПП

Поколение 1 (2004-2013)

Какое масло подходит для автоматической КПП Chevrolet Lacetti

Поколение 1 (2004-2013)

Какое масло заливать в МКПП шевроле лачетти. Шевроле Лачетти

График замены

Как проверить объем и состояние масла

Выбор масла перед заменой

Сколько заливать

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Порядок замены трансмиссионного масла

Проверка уровня масла

Интервалы замены масла

Самостоятельная замена масла в МКПП — пошаговая инструкция

Какое масло требует заливки в Шевроле Лачетти. Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Периодичность замены масла

Когда меняют масло?

Какое масло выбрать?

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти своими руками

Последствия несвоевременной замены

Какие масла используют другие автомобилисты

Как часто менять масло в двигателе

Что нужно для замены масла в двигателе лачетти

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Промыть двигатель при замене масла