Какое масло лить в бмв: Моторное масло для двигателя BMW M52 когда, сколько и какого заливать

Моторное масло для двигателя BMW M52 когда, сколько и какого заливать

БМВ Е39 с бензиновыми двигателями серии М52 считается наиболее популярным среди других модификаций БМВ 5-й серии в этом кузове. Производство автомобиля Е39 с такими моторами осуществлялось с 1995 по 2003 год. Речь идет о модификациях 520i (2.0, 150 л. с.) и 523i (2.5, 170 л. с.), а также 528i (2.8, 193 л. с.). Базовые версии агрегатировались с механической 5-ступенчатой КПП, а более мощные моторы получили АКПП. Производство Е39 с серией моторов М52 осуществлялось с 1995 по 2000 год, а после рестайлинга 2000 года появилась более современная линейка M54.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе BMW М52 (Е39)

Владельцы автомобиля БМВ Е39 с двигателем М52 меняют моторное масло раз в год или каждые 10 тыс. км. Таким образом, можно предотвратить появление технических неполадок с мотором из-за истечения срока годности масла. При его несвоевременной замене возникают следующие проблемы: падение мощности и тяги ДВС, трущимся деталям не хватает смазки (эффект сухого трения), а масло начинает терять свои полезные свойства (на это указывает запах гари, наличие грязевых отложений или недостаточный уровень). Такое состояние, как правило, характерно для суровых условий эксплуатации, при которых срок замены смазочного материала составляет 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель BMW М52 (Е39)

Четвертое поколение Е39 (1995-2003)

Разработанный в 1994-м БМВ М52 представляет собой вторую эволюцию 24-клапанных двигателей баварского концерна. Считается самой распространенной линейкой ДВС для БМВ 5 серии в кузове Е39. Данное моторное семейство основано на базе М50TU. Основные улучшения – облегченная конструкция, более низкий уровень СО2, больше мощность и крутящий момент. По сравнению с предшественниками М30 и М50 двигатель М52 имеет алюминиевый картер и устойчивое покрытие Nikasil на поверхности цилиндров. Однако в Северную Америку поставляли М52 с обычным железным блоком из-за сравнительно большого количества серы в американском топливе. Алюминиевый блок оказался легче чугунного (у М50) на 50%, что позволило снизить вес на 30 кг (190 против 160 кг у М52). Мотор М52 впервые дебютировал на третьей серии БМВ Е36, а с 1995-го стал доступен и для Е39.

Бензиновые двигатели 1994-2001

M52B20/M52TUB20 2.0 150 л. с., объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Какое масло использовать для двигателя BMW М52 (Е39)

Оригинальное

Для автомобилей BMW E39 с бензиновым двигателем М52 рекомендуется моторное масло с фирменным допуском LongLife 01, который пришел на смену LL-98. Касаемо вязкости надо отметить, что данный параметр подбирается в зависимости от тех температурных условий, в которых находится автомобиль большую часть времени. Например, преимущественно в жаркое время года подходит «летняя» смазка 20W-40 или 25W-40, а зимой рекомендуется 0W-40, 0W-30 или 5W-30. Если же автомобиль подвергается всесезонным нагрузкам, тогда производитель рекомендует всесезонное масло 10W-30, 10W-40 или 5W-40.

Неоригинальное

Так как двигатель BMW M52 уже достаточно старый, для его надежной и бесперебойной эксплуатации можно ограничиться сравнительно недорогим маслом-аналогом, которое должно соответствовать характеристикам оригинального масла. Так, кроме проверенных брендов (Kixx, Shell, Motul, Mannol, Valvoline, Mobil, Liqui Moly) в характеристиках продукта надо обратить внимание на допуск API. Он подбирается исходя из типа ДВС и года выпуска автомобиля. Например, для автомобиля БМВ Е39 с бензиновым мотором М52 образца 1995 г. в., подойдет всесезонная полусинтетика с вязкостью 10W-30 и допуском API-SG. Для машин 2001 года с таким мотором рекомендуется API-SJ. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для BMW E39 с двигателем M52.

По допуску LL-01 для бензиновых моторов:

• Motul 8100 X-Cess 5W-40 art 104256; 102784
• Shell Helix Ultra 5W-40 art 55004754; 55004755
• Mobil Super 3000 X1 5W-40 art 152666; 152567
• Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 art 8029; 8028

Замена масла

Другие статьи:

Масло для двигателя BMW E90 (3 серия)

Если для Вас является актуальным вопрос о том, какое масло в BMW E90 и E92 необходимо заливать, сколько, какие интервалы, и конечно же, какие допуски предусмотрены — Вы попали на нужную страничку. Наиболее распространенные моторы данных автомобилей:

Бензиновые двигатели

N45, N46, N43, N52, N53, N55.

Дизельные двигатели

N47

О допусках

Какому допуску следует придерживаться? Их 2 —  BMW LongLife 01 и BMW LongLife 04. Допуск с обозначением 01 введен для использования в двигателях разработанных до 2001 года. (не путать с выпущенными, т.к. многие двигатели разработанные в 00 годах, устанавливались вплоть до 2010г.)

Актуальным считается LongLife 04, введенный в 2004 году, и, как правило люди, подыскивающие масло в бмв E90, ориентируются по нему, но это несовсем правильно, поскольку данный стандарт позволяет использовать масло во всех двигателях разработанных с 2004 года, но в большинстве своем агрегаты устанавливаемые на E90 «кушают» масла с допуском 01, на него и стоит ориентироваться.

Так же следует отметить, что в России, по рекомендации автоконцерна BMW, не допускается использование продуктов с допусками BMW LongLife-04 в бензиновые двигатели. Поэтому вопрос у владельцев БЕНЗИНОВЫХ двигателей должен отпасть сам собой. Связано это из-за низкого качества топлива в странах СНГ, и агрессивной окружающей среды (суровые зимы, жаркое лето). Для дизельных моторов масло 04 подходит, особенно выпущенных с 2008-2009 годов.

Подходящее масло по допуску БМВ E90

Оригинальное масло допуск BMW LL 01 и BMW LL 04

BMW Longlife 04 1 литр Артикул: 83212365933 Средняя цена: 650р.

BMW Longlife 01 1 литр Артикул: 83212365930 Средняя цена: 570р.

 

Масла для допуска BMW LL-01 (Выбор пользователей)

Motul 8100 X-cess 5W-40 Артикул 4л.: 104256 Артикул 1л: 102784 Средняя цена: 3.100р.	Shell Helix Ultra 5W-40 Артикул 4л: 550040755 Артикул 1л: 550040754 Средняя цена: 2.200р.
Mobil Super 3000 x1 5W-40 Артикул 4л: 152566 Артикул 1л: 152567  Средняя цена: 2.000р.	Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 Артикул 5л: 8029 Артикул 1л: 8028 Средняя цена: 3.200р.

 

Масла для допуска BMW LL 04

Motul Specific LL-04 SAE 5W-40 Артикул 5л.: 101274 Средняя цена: 3500р.	Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Артикул 4л.: 7537 Средняя цена:  2600р.
Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Артикул 5л.: 102051 Средняя цена: 3400р.	Alpine RSL 5W30 LA Артикул 5л.: 0100302 Средняя цена:  2700р.

 

Сводные таблицы (если Вы знаете модификацию своего двигателя)

Таблица соответствий двигателей и допусков БМВ (бензиновые двигатели)

Двигатель	Longlife-04	Longlife-01	Longlife-01FE	Longlife-98
4-цилиндровые двигатели
M43TU	x	x		x
M43/CNG 1)	x
N40	x	x	x
N42	x	x	x
N43	x	x	x
N45	x	x	x
N45N	x	x	x
N46	x	x	x
N46T	x	x	x
N12	x	x	x
N14	x	x	x
W10	x	x		x
W11	x	x
6-цилиндровые двигатели
N51	x	x	x
N52	x	x	x
N52K	x	x	x
N52N	x	x	x
N53	x	x	x
N54	x	x	x
M52TU	x	x		x
M54	x	x
S54
8-цилиндровые двигатели
N62	x	x	x
N62S	x	x	x
N62TU	x	x	x
M62LEV	x	x		x
S62(E39) по 02/2000
S62(E39) с 03/2000		x		x
S62E52		x		x
10-цилиндровые двигатели
S85	x *
12-цилиндровые двигатели
M73(E31) с 09/1997	x	x		x
M73(E38) 09/1997-08/1998	x	x		x
M73LEV	x	x		x
N73	x	x	x

Таблица соответствий двигателей и допусков БМВ (дизельные двигатели)

Двигатель	Longlife-04	Longlife-01	Longlife-98
4-цилиндровые двигатели
M41	x	x	x
M47, M47TU	x	x	x
M47TU (с 03/2003)	x	x
M47/TU2 1)	x	x 3)
N47uL, N47oL	x
N47S
W16D16	x
W17D14	x	x	x
6-цилиндровые двигатели
M21	x	x	x
M51	x	x	x
M57	x	x	x
M57TU (c 09/2002)	x	x
M57TU (E60, E61 c 03/2004)	x	x 2)
M57Top (c 09/2004)	x
M57TU2 (c 03/2005)	x	x 4)
M57TU2Top (c 09/2006)	x
8-цилиндровые двигатели
M67 (E38)	x	x	x
M67 (E65)	x	x
M67TU (c 03/2005)	x	x 4)

Сколько масла в двигателе (объем)

Сколько литров заливать?

• 1.6 — 4.25 л.
• 2.0 — 4,5 л.
• 2.0D — 5.2л.
• 2.5 и 3.0 л — 6,5 л.

Совет: запаситесь еще 1л. масла, поскольку расход масла у автомобилей БМВ E90 около 1л. на 10.000км., это абсолютно нормально, особенно для бензиновых двигателей. Поэтому вопрос из разряда почему жрет масло — должен беспокоить только в том случае, если расход больше 2-3л. на 10.000км.

Какое масло заливать в двигатель N46?

Используйте моторное масло с допуском BMW LongLife 01. Оригинальный номер 83212365930. Либо приведенные выше аналоги.

Какой интервал замены?

Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 7.500—10.000км., в зависимости от того, что наступит раньше.

Самостоятельная замена масла БМВ Е90

Перед тем, как начать процедуру замены масла разогрейте двигатель!

1. С помощью ключа 11 9 240 снимаем крышку масляного фильтра. Дополнительные характеристики ключа: диаметр ? дм., размер грани 86 мм., число граней 16. Подходит для двигателей: N40, N42, N45, N46, N52.

2. Ждем, пока масло вытечет из фильтра в поддон масляного картера. (Моторное масло можно удалить 2 способами: через отверстие измерительного щупа, предназначенного для измерения уровня масла в двигателе, с помощью масляного насоса, который можно найти на автозаправке или в сервисе, либо слить из картера).

3. Извлечь/поместить фильтрующий элемент в направлениях, обозначенных стрелкой. Установить новые уплотнительные кольца (1-2) кругового сечения. Смазать кольца (1-2) маслом.

4. Выкрутить пробку (1) масляного картера. Слить масло. Затем заменить уплотнительное кольцо пробки. Залить новое моторное масло.

5. Запускаем мотор. Ждем, пока не выключится лампочка контроля давления моторного масла. Затем, если:

а). На двигателе предусмотрен маслоизмерительный щуп:

• Припаркуйте машину на ровную поверхность;
• Заглушите силовой агрегат, дайте постоять автомобилю примерно 5 минут. Можно проверять уровень масла;
• При необходимости долейте масло.

б).  На двигателе не предусмотрен маслоизмерительный щуп:

• Припаркуйте машину на ровную поверхность;
• Подождите пока двигатель нагреется до рабочей температуры, и дайте ему поработать на оборотах в интервале 1000-1500 об/мин в течение 3 минут;
• Посмотрите уровень моторного масла на приборах или на дисплее управления;
• При необходимости долейте масло.

Источник: bmw-guide.ru

Как проверить уровень масла БМВ Е90

1. Нажимайте клавишу 1 на рычажном переключателе указателей поворота вверх или вниз до тех пор, пока на дисплее не появится соответствующий значек и надпись «OIL»

2. Нажмите клавишу 2 на переключателе указателей поворота. Уровень масла измеряется и выводится на дисплей.

1. Уровень масла в норме.

2. Уровень масла измерется. При остановке на ровной поверхности этот процесс может длится до 3 минут, а во время движения — до 5 минут.

3. Уровень масла на минимуме. При первой же возможности долейте 1 литр моторного масла.

4. Уровень слишком высокий.

5. Неисправен датчик уровня масла. Масло не доливайте. Можете ехать дальше, но при этом следите, чтобы не был превышен вновь рассчитанный пробег до очередного ТО «Oilservice»

АКПП тоже требует обслуживания!

В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

Большинство концернов автомобилей не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с БМВ — это ZF). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат требует замены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+болты) и специализированное масло, именуемое ATF, от тех же производителей. Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП БМВ 3 серии, а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Самостоятельная замена масла в двигателе БМВ Е90

В данных видео расскажем о том, как самостоятельно произвести замену масла и фильтра в BMW E90

Замена масла в N52, N54, N55

Замена масла в дизельной БМВ 320d

Остальные бензиновые двигатели

Какое масло лучше заливать в двигатель BMW

Продукция компании Red Line близка любителям BMW с давних пор. Учитывая, что родиной Red Line является Северная Калифорния, регион с максимальной концентрацией автомобилей этой марки за пределами ФРГ, популярность объяснима. То, что и привело к тесному сотрудничеству уже на протяжении 35 лет — это способность продукции компании Red Line раскрывать потенциал как новых так и старых BMW.

Red Line успешно сотрудничает со многими мастерскими BMW в Соединенных Штатах, такими как Bavarian Autosport, Bimmerworld, BMP, Dinan, и Turner Motorsports. Список можно продолжить.

Наша связь с подобными экспертами позволяет нам получать рекомендации по продукции, основываясь на потребностях самих автовладельцев и отзывах механиков (специалистов). Получаемые нами примечания должны действовать как общий обзор. Сперва мы переходим к спецификации смазочных материалов завода, определяем преимущества продукции Red Line, а затем производим анализ.

Моторное масло Red line

В последние годы развилось множество споров на тему BMW и моторных масел,
учитывая беспрецедентные интервалы замены масла BMW и отношения Castrol на уровне дилеров. Мы проявляем уважение к BMW, и многие в Red Line являются поклонниками этой марки, но фотографии, которые приведены в этой статье, поддерживают озабоченность потребителей.
Например, Red Line рекомендует своё моторное масло 10W40 для двигателей до 1998 года и 5W30 для двигателей с 1999 года и далее. Что же касается М-версий, трековых автомобилей и подобных, многие выбирают моторные масла Red Line за их стабильность при высоких температурах, потому как повышая вязкость масла мы теряем в производительности и экономии топлива.

Большинство E36 и E46 отлично работают на рекомендованных 5W30 — даже при самых ужасных сценариях послепродажного обслуживания. Потребность в моторном масле 10W60 в автомобилях M-серий сомнительна для многих (в том числе и Red Line, поскольку мы видим, что двигатели клиентов работают так же легко как 5W30 в E46 M3, без проблем), но теперь мы предлагаем этот продукт для продажи в Северной Америке ( Мы продавали этот продукт в Азии в течение многих лет). Наши друзья, такие как Bavarian Autosport, настоятельно рекомендуют, чтобы люди, покупающие у них Red Line использовали низкую вязкость, подходящую для сезонных условий. Мы не против.

Тюнинг-мастерские, такие как BimmerWorld, перешли на продукты Red Line для своих клиентов и их гоночных автомобилей. Владелец и гонщик Джеймс Клей привел нам серьезные опасения по поводу проблем с масляными отложениями на автомобилях, которые обслуживались согласно установленного дилерами интервала замены масла и использовали масла, предоставленные дилерами.

Вот фотографии типичного двигателя M54, стандартного для автомобилей E46 и E39, не относящихся к категории M, с 1999 по 2005 год. Джеймс Клей обнаружил, что устойчивость к сдвигу и моющие свойства моторных масел Red Line помогают справиться с такими проблемами как эта. Эксперт Bavarian Autosport Гордон Арнольд добавляет, что этот неприятный осадок может стать причиной загрязнения поршневых колец, проблем с дренажем, износа и закупорки шлангов вентиляции картера и маслоотделителей и даже проблем с VANOS.

Говоря о VANOS, ребята из BimmerWorld провели тестирование моторных масел со своими автомобилями SCCA World Challenge — они сообщают, что изменение веса масла не повлияло на работу системы управления клапанами. Они не видят временных изменений при различной вязкости. Что касается интервала замены моторного масла, Bavarian Autosport рекомендуют замену каждые 10000 км. В основном из-за загрязнения масел, нежели их разрушения. И мы готовы согласиться с ними, хотя знаем, что наши клиенты от замены до замены проезжают гораздо больше на своих BMW.

Трансмисионные масла

Как и в случае с моторным маслом, расширенные интервалы замены (или отсутствие рекомендаций по замене) в автоматических трансмиссиях BMW являются серьезной проблемой для многих специалистов и техников в этой области. Многие из наших клиентов обнаружили улучшение противоизносных характеристик и производительности, заменив масло BMW на Red Line D4 ATF. Red Line известна тем, что выпускает продукты достаточно узкой применимости, но D4 ATF удовлетворяет требованиям самых современных BMW. Это касается большинства автоматических и механических коробок передач. Во многих магазинах эта продукция представлена в 5-галлонных ведрах, чтобы распределить их в качестве обновления для своих покупателей.

Замена масла через каждые 50 000 миль звучит хорошо. В противном случае, вы можете найти осадок, обнаруженный нашим экспертом Гордоном в масляном поддоне своей BMW 5-й серии. Достаточно сказано.

По поводу механических трансмиссий открыта масса тем, но обратная связь ошеломляет тем, что наши масла помогают повысить производительность и холодостойкость благодаря стабильной вязкости, уравновешенному трению (синхронизаторы могут замедляться достаточно плавно), и превосходным противоизносным присадкам.

Известный технический эксперт BMW Майк Миллер уверенно рекомендует MTL для всех механических коробок передач BMW. Несмотря на это Red Line придерживается базовой линии, ближе к заводским рекомендациям. В ранних коробках, до 1983 года, используется наше масло — 70W80 GL-4.

С моделями 1986-го по 1992-й год немного сложнее. Связано это с тем, что эти автомобили оснащались тремя различными коробками переключения передач. Для определения типа коробки необходимо свериться с информационной табличкой, расположенной на корпусе колокола со стороны пассажира. Коробка с зеленой табличкой и 17-мм шестигранной пробкой работает на MT-90. Та, что с красной табличкой и 17-мм заглушкой работает на D4 ATF, а если на коробке нет таблички вовсе и сливная пробка 15 мм, тогда необходимо MTL.

Начиная с 1993 года мы рекомендуем D4 ATF (да, ATF в механической коробке передач). Единственным исключением является модель 2006 года Xi Trans, в которой используется D6 ATF

Ух ты, не запутаться бы! По большей части эти в коробки заливается менее 2 кварт масла. Типичными исключениями являются автомобили 8-й серии до 2000 года (чуть менее 2,5 кварты) и 7-ступенчатая коробка на M5 с 2005 года, в которую требуется чуть менее трех кварт масла.

Масла для дифференциалов

Если с рекомендациями по моторным маслам и маслам для коробок не все просто, то сопоставить трансмиссионные масла Red Line GL-5 и заводские масла BMW достаточно просто. Поэтому в большинстве случаев используется наше 75W90.

Это трансмиссионное масло содержит присадки экстремального давления, необходимые для защиты зубчатых колец, а также модификаторы трения скольжения, чтобы помочь LSD правильно функционировать и избежать вибрации. Дифференциалы, оснащенные многодисковыми LSD (с 1992 года), используют наше масло 75W140, которое поставляется с уже включенным модификатором трения.

Остальные жидкости Redline

На протяжении многих лет наша промывочная жидкость SI-1 Complete Fuel System Cleaner был фаворитом дилерских центров BMW и независимых технических специалистов для постоянного обслуживания топливных инжекторов, камер сгорания и других связанных с ними областей, подверженных загрязнению. Один флакон раз в несколько месяцев даёт эффект, а также помогает проблемным автомобилям пройти тесты на выбросы, как сообщают наши клиенты.

WaterWetter — также полезный инструмент для контроля температуры двигателя BMW, так как этот продукт полностью совместим с гликолевым антифризом. Помните, что вам нужна всего одна бутылка, так как больше — не обязательно лучше.

Резюме
Мы надеемся, что эта статья поможет вам быстрее разобраться в том, какие продукты Red Line рекомендуются для вашего BMW. В самом конце статьи мы приводим список наших рекомендаций, чтобы упростить всё то, о чем мы говорили здесь.

Рекомендации Red line по маслам для BMW

Моторное масло:
До 1998 года: 10W40
С 1999 года: 5W30
S54 (2001-2003) плюс другие, специально требующие масла Castrol RS или TWS Motorsports: 10W60

Механическая коробка передач:
До 1985 год: MTL
С 1986 года по 1992 год: может иметь этикетку, прикрепленную к корпусу колокола пассажирской стороны
— Зеленая этикетка: MT-90
— Красная метка: D4ATF
— Нет этикетки: MTL
1993 год: D4ATF
2006 Xi Трансмиссии: D6ATF

Автоматические трансмиссии: D4ATF

Дифференциалы: 75W90
2002 год с LSD: 75W140

Соответствие жидкостей
Механическая коробка передач:
MTF-LT-1 и MTF-LT-2 => D4ATF & MTL
MTF-LT-3 => D6ATF

Автоматическая коробка передач:
Esso LT71141, Shell LA2634 и M-1375,4, Texaco ETL7045 и ETL8072B => D4ATF

Дифференциал:
SAF-XO & SAFX-LS => 75W90
SAF-XJ => 75W140

Какое лить масло в бмв е39 м54

Кто что льет? Или какое масло наиболее оптимально для М54 — Сообщество «BMW E46 Club Russia» на

В общем суть вопроса проста — какое в нее лить масло?Машину приобрел недавно и скоро встанет вопрос замены масла.Предыдущий владелец использовал Mobil 5w50.В принципе претензий к работе мотора нет, да и расхода масла пока не выявлено.

Думаю: перейти на 5w40,или остаться в той же вязкости?

Ну и бренд?Вариантов куча, надо определяться:Остаться на Mobil1(вроде хорошее, но мало про него знаю, + то что оно уже сейчас залито и мотор чувствует себя хорошо)Liqui Moily(заливал и заливаю его во все свои машины и раньше и сейчас и не расстраивало, особенно Molygen — м10(в е28) и фольксовский AKL прекрасно себя на нем чувствуют, но в более свежие бмв почему-то особо не встречал что бы кто то его лил)Motul(все хвалят, но много слышал что горит сильно)Pentosin(мало что знаю, но по слухам оч. хорошее чисто немецкое)Bardahl(вроде крутой продукт, но не крутая ли реклама просто это?)Cooper(живьем не видел ни разу но тесты ЗР говорят что масло оч. хорошее)Оригинал(про него читал тесты, хоть и оригинал -пишут что .авно)

Valvoline(вообще про него ничего не знаю, но друг льет такое в Тоету на 1jz-gte — а это все-таки показатель)

В общем с радостью выслушаю советы: кто что пробовал и какие впечатления.

www.drive2.ru

Какое масло выбрать в двигатель M54 при масложоре и стоит ли пробовать раскоксовку колец? — Сообщество «BMW Club» на

Всем привет, народ!Вообщем обрисую ситуацию таким образом:Расход масла Mobil 1 5w50 при активной езде на моем М54B25 — 1 литр на 1000 километров пути, а если давить тапку постоянно, то будет и литр на 700 км этого масла (к слову, по трассе расход выше, чем в городе).При всем при этом, машина отлично едет, компрессия (наверняка масляная) по 13.8 во всех горшках, хон в цилиндрах ровный и задиров нет, тоесть двигатель еще можно спасти, судя по всему…)

Да и тачка не дымит вообще (наверное потому что катализаторы еще живы)

Я отлично понимаю, что надо лезть в двигатель глубже и менять кольца, т.к. те, кто следят за моим БЖ (может быть такие тут окажутся) прекрасно понимают, что замена МСК, всех прокладок и проверка работоспособности КВКГ не помогла сократить расход масла, вообщем целом ни на сколько.Но процедура замены колец довольно дорогостоящая для меня на данный момент и сейчас деньги уходят в большинстве своем не на машину а на другие дела.Короче, мне надо как то дотянуть до лета и там уже перебрать движку.

Ну а если не дотяну — вкинуть контрактный…

Вот сижу и думаю, стоит ли лить что то дорогое из масел?, если все равно, какое не лей, уходит примерно одинаково…Варианты всесезонных масел, которые я отобрал, предоставлены ниже, у всех, кроме мобила 5w50 (которое сейчас плещется в ДВС) есть допуски BMW.

Льется в мой двигатель уже около 10 000 километров, на самом деле нареканий к нему нет, хотя я не видел что под клапанной крышкой (заливная пробка чистая). Расход около 1 литра на 1000 км по щупу, но если топить будет и литр на 700 км.

Трудно сказать, почему оно попало в мой список, врядли мне оно подойдет с таким расходом. Хотя, может и наоборот, т.к. оно самое дорогое — будет уходить меньше . Я не знаю

Вариант с Шеллом рассматриваю, т.к. оно самое не дорогое, да и негативных отзывов о нем я не слышал. Кто что скажет об этом масле?

Оригинал он и в африке оригинал, при условии не палености отличное масло за адекватный ценник

Об этом масле отзывы все 50на50. Кто то говорит что только для М серий, а кто то льет и льет себе такую вязкость в обычные моторы и ездит спокойно. Хотя, думаю, на зиму такое масло вообще не вариант. Рассматриваю его в самый последний момент.

Ну и напоследок, кто что скажет о раскоксовке и кто ее делал, может ли она мне как то помочь и нужна ли она вообще?Надо решать скорей все эти вопросы, т.к. уже идет 8000 км пробега с последней замены масла.

Всем заранее спасибо за советы!

www.drive2.ru

Несколько слов о М54В22 и смене моторного масла — бортжурнал BMW 5 series 525i 2003 года на

Изначально искал 39-ку с М54В25. Но попадались либо дорестайл, либо за неадекватный ценник рестайловые. Поэтому начал просматривать еще и 520-е, с надеждой на дальнейший свап. И вот появился вариант на просторах интернета с М54В22, собственно про который я и веду вещание.Больше всего после прочтения отзывов о В22-ом моторе, в нем смущал расход масла. Многие писали, что он составляет порядка 500-700 мл на 1000 км. По словам знакомого, который ездит на е46 купе с таким же двигателем, расход масло действительно умещался в такие немаленькие цифры. Но заручившись оптимизмом и мыслями о свапе на М54В25, было принято решение о покупке авто с таким двигателем.

Какое масло заливал предыдущий хозяин никому неизвестно, но судя по тем банкам, которые я нашел в багажнике на доливку, ничего хорошего двигатель не видел. Я решил, что буду использовать масло Мотюль 5W-40. Отзывы о масле только хорошие слышал, да и мой отец льет точно такое масло, и отзывается только положительно. Было куплено 8 л масла (6,5л на замену и 1,5 л на доливку). Думал, что этих 1,5 л мне хватит на пробег около 1500-2000 км, учитывая отзывы. Но по факту первые 2000 км после замены масла я не долил ни грамма масла, что меня безусловно приятно удивило. Однако после двух тысяч уровень на щупе начал опускаться. И за последующие 4000 км я долил 2,5-3 л масла. Из своих наблюдений могу сказать, что жор масла начинается при движении по трассе и средней скорости 100-110 км/ч (на больших скоростях соответственно еще больше). В одни выходные за два дня я только по трассе проехал 800 км и по возвращении домой долил 600 мл масла.

Кстати, о качестве масла различных производителей могу посоветовать одно видео. Вот ссылка

. Верить ему или нет — выбор за вами.

www.drive2.ru

Кто что льет? Или какое масло наиболее оптимально для М54 — Community «BMW E46 Club Russia» on DRIVE2

В общем суть вопроса проста — какое в нее лить масло?Машину приобрел недавно и скоро встанет вопрос замены масла.Предыдущий владелец использовал Mobil 5w50.В принципе претензий к работе мотора нет, да и расхода масла пока не выявлено.

Думаю: перейти на 5w40,или остаться в той же вязкости?

Ну и бренд?Вариантов куча, надо определяться:Остаться на Mobil1(вроде хорошее, но мало про него знаю, + то что оно уже сейчас залито и мотор чувствует себя хорошо)Liqui Moily(заливал и заливаю его во все свои машины и раньше и сейчас и не расстраивало, особенно Molygen — м10(в е28) и фольксовский AKL прекрасно себя на нем чувствуют, но в более свежие бмв почему-то особо не встречал что бы кто то его лил)Motul(все хвалят, но много слышал что горит сильно)Pentosin(мало что знаю, но по слухам оч. хорошее чисто немецкое)Bardahl(вроде крутой продукт, но не крутая ли реклама просто это?)Cooper(живьем не видел ни разу но тесты ЗР говорят что масло оч. хорошее)Оригинал(про него читал тесты, хоть и оригинал -пишут что .авно)

Valvoline(вообще про него ничего не знаю, но друг льет такое в Тоету на 1jz-gte — а это все-таки показатель)

В общем с радостью выслушаю советы: кто что пробовал и какие впечатления.

www.drive2.com

Какое масло в бмв. Какое масло заливать в BMW? Синтетику, минеральное или полусинтетику? Какие существуют типы автомасел

Согласно инструкции по обслуживанию БМВ Е39, замену масла нужно проводить либо один раз в год или после пробега 15 тысяч километров для бензиновых моторов и каждые 10 тысяч для дизеля. Такие рекомендации справедливы там, за границей. В мануале есть маленькая приписка: если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, то замену моторного масла необходимо проводить в два раза чаще. То есть для бензиновых силовых агрегатов каждые 7–8 тысяч, а для дизеля – каждые 5000. При езде на нашем топливе и по нашим дорогам можно с уверенность сказать, что автомобиль на постсоветстких просторах эксплуатируется в тяжёлых дорожных условиях. Итак, когда надо менять масло в двигателе BMW E39 разобрались, теперь постараемся понять что и куда следует заливать.

Какое масло заливать в Е39?

Как известно, моторные масла главным образом классифицируются по базе и по вязкости. Разделить можно по типу базы: минеральное и синтетическое. Есть полусинтетические масла. Вязкость регулируется разного рода присадками и химическими добавками. Если порыться в интернете и почитать посты на всевозможных форумах, то в голове получится полная каша. Одни советуют только синтетическое, другие полусинтетику, третьи настаивают только на минеральном масле, особенно если автомобиль с пробегом более 100 тысяч. А обсуждения и рекомендации различных производителей вообще могут завести в тупик весь мыслительный процесс.

Давайте разберёмся. Минеральные масла для двигателей БМВ лучше не использовать. Ведь задача масла состоит не только в смазывании деталей силового агрегата, но и в охлаждении, предотвращении коррозии, удалении продуктов износа. «Минералка» быстро теряет свои характеристики, поэтому не способна максимально защитить мотор и обеспечить его нормальную работу. Масла на минеральной основе дешевле, и это главный аргумент многих автовладельцев. Но если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил долго и исправно – заливайте синтетические и полусинтетические масла. Наличие специальных присадок в них продлит срок службы мотора.

Чтобы проще сделать выбор, ниже приведена таблица вязкости двигательных масел со страниц инструкции по эксплуатации БМВ. Главным критерием при выборе будет климат, в котором эксплуатируется автомобиль.

Главным критерием при выборе масла является климат, в котором эксплуатируется автомобиль

Логично заливать в мотор то масло, которое рекомендует производитель автомобиля. Но не всегда такие рекомендации конкретные. Главное, чтобы масло отвечало классу ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) или API SJ/CD. В этот список попало очень много производителей. Он имеет название Special oils, его обновляют каждый год. Это двигательные масла, которые рекомендует использовать BMW AG. Изучив список, можно сделать вывод, что для БМВ Е39 подойдёт масло известных торговых марок. Важно, чтобы масло было произведено на заводе-изготовителе, а не разлито в подвале соседнего дома. Покупайте масло только у проверенных дилеров официальных марок.

Главное, чтобы масло отвечало классу ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) или API SJ/CD

Если вы никому не доверяете, то можно заказать оригинальное масло от БМВ. Его оригинальный код 83 21 9 407 782. Это код литровой канистры. Для полной замены масла в двигателе надо 6,5–7,5 л. (зависит от двигателя).

Замена моторного масла в Е39 своими руками

Чтобы провести замену моторного масла, понадобятся следующие инструменты и материалы:

1. Ветошь для удаления пролитого масла.
2. Невысокая ёмкость для отработанного масла, объём около 8 литров.
3. Набор накидных или торцевых ключей.
4. Узкая шлицевая отвёртка.
5. Крестообразная отвёртка.
6. Острозаточенный нож.
7. Комплект масляного фильтра: фильтрующий элемент, сальник-кольцо под крышку корпуса, медная шайба для уплотнения сливной пробки. Оригинальный номер: 11 42 7 512 300.

Комплект масляного фильтра

В комплект не входят 2 сальника стержня крышки корпуса для масляного фильтра. Желательно их заказать отдельно и заменить. Номер по каталогу 11 42 1 744 001.

1. Двигательное масло с допуском БМВ LL-98 или LL-01, например Valvoline Syn Power SAE 5W-50 или Valvoline Top Gard SAE 10W-40.

Можно использовать фильтр от другого производителя. К примеру, кросс-код фильтра для БМВ Е39 по каталогу фирмы MANN-FILTER: HU 925/4X.

Порядок выполнения работ по замене масла

Менять масло лучше на яме или эстакаде. Масляный фильтр находится в специальном корпусе между радиатором и двигателем. Мотор не должен быть холодным, впрочем, при использовании синтетических масел это требование не является важным. «Синтетика» сохраняет хорошую текучесть и при +10 градусах Цельсия.

Масляный фильтр находится в специальном корпусе между радиатором и двигателем

1. Откручиваем крышку корпуса фильтра, используя торцевую головку. Снимаем её и отсоединяем от неё фильтрующий элемент.
2. Удаляем старые сальники со стержня крышки, срезая их ножом.
3. Устанавливаем новые уплотнительные кольца, предварительно смазав стержень новым маслом.
4. Вытираем корпус масляного фильтра приготовленной ветошью.
5. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в корпус.
6. Прикручиваем крышку, аккуратно затягиваем её ключом.
7. Открываем горловину на двигателе для залива масла.
8. Если установлена защита моторного отсека снизу, то открываем грязезащитный щиток с помощью крестообразной отвёртки. Откидываем его.
9. Ослабляем пробку слива на блоке двигателя.

Ослабляем пробку слива на блоке двигателя

1. Подставляем приготовленную ёмкость и откручиваем пробку полностью. Сливаем отработанное масло.
2. Заменяем уплотнительную шайбу на пробке и закручиваем её обратно в блок двигателя. Затягиваем ключом.
3. Заливаем через маслозаливную горловину примерно шесть литров нового моторного масла. Закрываем горловину.
4. Щупом меряем уровень масла. Он должен быть на отметке МАХ или даже немного выше.
5. Заводим двигатель и наблюдаем за аварийным индикатором давления масла. Он должен загореться и погаснуть через несколько секунд. Если индикатор не тухнет, то следует заглушить мотор и через 10–15 секунд снова завести. Индикатор должен погаснуть. Дав поработать двигателю несколько минут, заглушаем его.
6. Через 15–20 минут проверяем уровень масла. Если надо, доливаем его до максимальной отметки.

Видеопример замены масла

1. Производитель не рекомендует выполнять промывку двигателя при замене масла. Если вы используете качественное двигательное масло, то промывать мотор не нужно. Применять промывку рекомендуется только при переходе с «минералки» на полусинтетические или синтетичные масла.
2. Не следует менять марку моторного масла или доливать масло другой фирмы. Разные производители применяют различные присадки, которые могут «поругаться». В итоге можно влететь в крупную сумму при ремонте силового агрегата.

В данной статье мы подберем оптимальное масло для автомобилей BMW с пробегом от 250 тыс. км. Узнаем для чего нужно заливать именно хорошего качества продукт в данный автомобиль.

Какое масло рекомендует Liqui Moly для BMW с большим пробегом?

BMW создаёт одни из самых долговечных и надёжных автомобилей, которые на протяжении многих десятилетий является самым востребованными. По этой причине владелец должен знать какое масло заливать в двигатель.

Возьмем для примера БМВ с пробегом 250000 км.

Для такого автомобиля нужно специальное масло, которое отвечает всем требованиям концерна BMW. Правильно подобранное масло здорово обогатит и обновит ваш двигатель. Замена масла должна быть проведена вовремя, при этом должно использоваться правильное моторное масло.

Обязательно перед покупкой масла пользуйтесь по автомобилю, и Вы никогда не ошибетесь в выборе правильного продукта для двигателя Вашего авто.

Вы, наверняка, слышали, что масла от популярных брендов якобы маркетинговые уловки. Тот, кто этому верит, вряд ли знает, как важно использовать правильное масло. В двигателях BMW, которые являются сложными независимыми системами, использование синтетического масла обеспечивает безотказную работу, и значительно уменьшает трение деталей двигателя, особенно в холода.

Давайте вместе рассмотрим, какое масло универсально подойдет для автомобилей с большим пробегом.

Почему именно Liqui Moly для моего БМВ?

1. производится вся продукция только в Германии.
2. высокое качество.
3. лучший бренд в Европе уже 5-й год подряд.
4. Лучшая минеральная основа для масел.

Компания-производитель не потратила ни одного евро на маркетинг, все средства были вложены исключительно в состав масла. Некоторые производители масел используют определенные добавки (присадки), поэтому Liqui Moly удовлетворяет многим требованиям BMW. Очень важно проверить такой показатель, как вязкость, и убедиться, что она подходящая.

Некоторые считают, что полностью синтетическое масло не лучше стандартного, они уверены, что это просто маркетинговый ход. Реальность такова, что синтетические масла работают работают максимально эффективно, даже в экстремальных условиях, что позволяет улучшить топливную экономичность. Это особенно заметно при температурах ниже нуля, когда двигатель, в очень редких случаях, не удаётся завести.

Синтетическое масло имеет особенность: работать в холоде начинает эффективней чем при обычных условиях. Моторное масло является самым важным аспектом поддержания автомобиля в хорошем состоянии. Замена масла в срок и с использованием правильного масла может добавить много лет и сотни тысяч километров вашему автомобилю. BMW рекомендует LiquiMoly«Полную Синтетику» для своих автомобилей и, судя по всему, к ним лучше прислушиваться.

Продукция компании Red Line близка любителям BMW с давних пор. Учитывая, что родиной Red Line является Северная Калифорния, регион с максимальной концентрацией автомобилей этой марки за пределами ФРГ, популярность объяснима. То, что и привело к тесному сотрудничеству уже на протяжении 35 лет — это способность продукции компании Red Line раскрывать потенциал как новых так и старых BMW.

Red Line успешно сотрудничает со многими мастерскими BMW в Соединенных Штатах, такими как Bavarian Autosport, Bimmerworld, BMP, Dinan, и Turner Motorsports. Список можно продолжить.

Наша связь с подобными экспертами позволяет нам получать рекомендации по продукции, основываясь на потребностях самих автовладельцев и отзывах механиков (специалистов). Получаемые нами примечания должны действовать как общий обзор. Сперва мы переходим к спецификации смазочных материалов завода, определяем преимущества продукции Red Line, а затем производим анализ.

Моторное масло Red line

В последние годы развилось множество споров на тему BMW и моторных масел,
учитывая беспрецедентные интервалы замены масла BMW и отношения Castrol на уровне дилеров. Мы проявляем уважение к BMW, и многие в Red Line являются поклонниками этой марки, но фотографии, которые приведены в этой статье, поддерживают озабоченность потребителей.
Например, Red Line рекомендует своё моторное масло 10W40 для двигателей до 1998 года и 5W30 для двигателей с 1999 года и далее. Что же касается М-версий, трековых автомобилей и подобных, многие выбирают моторные масла Red Line за их стабильность при высоких температурах, потому как повышая вязкость масла мы теряем в производительности и экономии топлива.

Большинство E36 и E46 отлично работают на рекомендованных 5W30 — даже при самых ужасных сценариях послепродажного обслуживания. Потребность в моторном масле 10W60 в автомобилях M-серий сомнительна для многих (в том числе и Red Line, поскольку мы видим, что двигатели клиентов работают так же легко как 5W30 в E46 M3, без проблем), но теперь мы предлагаем этот продукт для продажи в Северной Америке (Мы продавали этот продукт в Азии в течение многих лет). Наши друзья, такие как Bavarian Autosport, настоятельно рекомендуют, чтобы люди, покупающие у них Red Line использовали низкую вязкость, подходящую для сезонных условий. Мы не против.

Тюнинг-мастерские, такие как BimmerWorld, перешли на продукты Red Line для своих клиентов и их гоночных автомобилей. Владелец и гонщик Джеймс Клей привел нам серьезные опасения по поводу проблем с масляными отложениями на автомобилях, которые обслуживались согласно установленного дилерами интервала замены масла и использовали масла, предоставленные дилерами.

Вот фотографии типичного двигателя M54, стандартного для автомобилей E46 и E39, не относящихся к категории M, с 1999 по 2005 год. Джеймс Клей обнаружил, что устойчивость к сдвигу и моющие свойства моторных масел Red Line помогают справиться с такими проблемами как эта. Эксперт Bavarian Autosport Гордон Арнольд добавляет, что этот неприятный осадок может стать причиной загрязнения поршневых колец, проблем с дренажем, износа и закупорки шлангов вентиляции картера и маслоотделителей и даже проблем с VANOS.

Говоря о VANOS, ребята из BimmerWorld провели тестирование моторных масел со своими автомобилями SCCA World Challenge — они сообщают, что изменение веса масла не повлияло на работу системы управления клапанами. Они не видят временных изменений при различной вязкости. Что касается интервала замены моторного масла, Bavarian Autosport рекомендуют замену каждые 10000 км. В основном из-за загрязнения масел, нежели их разрушения. И мы готовы согласиться с ними, хотя знаем, что наши клиенты от замены до замены проезжают гораздо больше на своих BMW.

Трансмисионные масла

Как и в случае с моторным маслом, расширенные интервалы замены (или отсутствие рекомендаций по замене) в автоматических трансмиссиях BMW являются серьезной проблемой для многих специалистов и техников в этой области. Многие из наших клиентов обнаружили улучшение противоизносных характеристик и производительности, заменив масло BMW на Red Line D4 ATF. Red Line известна тем, что выпускает продукты достаточно узкой применимости, но D4 ATF удовлетворяет требованиям самых современных BMW. Это касается большинства автоматических и механических коробок передач. Во многих магазинах эта продукция представлена в 5-галлонных ведрах, чтобы распределить их в качестве обновления для своих покупателей.

Замена масла через каждые 50 000 миль звучит хорошо. В противном случае, вы можете найти осадок, обнаруженный нашим экспертом Гордоном в масляном поддоне своей BMW 5-й серии. Достаточно сказано.

По поводу механических трансмиссий открыта масса тем, но обратная связь ошеломляет тем, что наши масла помогают повысить производительность и холодостойкость благодаря стабильной вязкости, уравновешенному трению (синхронизаторы могут замедляться достаточно плавно), и превосходным противоизносным присадкам.

Известный технический эксперт BMW Майк Миллер уверенно рекомендует MTL для всех механических коробок передач BMW. Несмотря на это Red Line придерживается базовой линии, ближе к заводским рекомендациям. В ранних коробках, до 1983 года, используется наше масло — 70W80 GL-4.

С моделями 1986-го по 1992-й год немного сложнее. Связано это с тем, что эти автомобили оснащались тремя различными коробками переключения передач. Для определения типа коробки необходимо свериться с информационной табличкой, расположенной на корпусе колокола со стороны пассажира. Коробка с зеленой табличкой и 17-мм шестигранной пробкой работает на MT-90. Та, что с красной табличкой и 17-мм заглушкой работает на D4 ATF, а если на коробке нет таблички вовсе и сливная пробка 15 мм, тогда необходимо MTL.

Ух ты, не запутаться бы! По большей части эти в коробки заливается менее 2 кварт масла. Типичными исключениями являются автомобили 8-й серии до 2000 года (чуть менее 2,5 кварты) и 7-ступенчатая коробка на M5 с 2005 года, в которую требуется чуть менее трех кварт масла.

Масла для дифференциалов

Если с рекомендациями по моторным маслам и маслам для коробок не все просто, то сопоставить трансмиссионные масла Red Line GL-5 и заводские масла BMW достаточно просто. Поэтому в большинстве случаев используется наше 75W90.

Это трансмиссионное масло содержит присадки экстремального давления, необходимые для защиты зубчатых колец, а также модификаторы трения скольжения, чтобы помочь LSD правильно функционировать и избежать вибрации. Дифференциалы, оснащенные многодисковыми LSD (с 1992 года), используют наше масло 75W140, которое поставляется с уже включенным модификатором трения.

Остальные жидкости Redline

На протяжении многих лет наша промывочная жидкость SI-1 Complete Fuel System Cleaner был фаворитом дилерских центров BMW и независимых технических специалистов для постоянного обслуживания топливных инжекторов, камер сгорания и других связанных с ними областей, подверженных загрязнению. Один флакон раз в несколько месяцев даёт эффект, а также помогает проблемным автомобилям пройти тесты на выбросы, как сообщают наши клиенты.

WaterWetter — также полезный инструмент для контроля температуры двигателя BMW, так как этот продукт полностью совместим с гликолевым антифризом. Помните, что вам нужна всего одна бутылка, так как больше — не обязательно лучше.

Резюме
Мы надеемся, что эта статья поможет вам быстрее разобраться в том, какие продукты Red Line рекомендуются для вашего BMW. В самом конце статьи мы приводим список наших рекомендаций, чтобы упростить всё то, о чем мы говорили здесь.

: 75W90
2002 год с LSD: 75W140

Соответствие жидкостей
Механическая коробка передач:
MTF-LT-1 и MTF-LT-2 => D4ATF & MTL
MTF-LT-3 => D6ATF

Автоматическая коробка передач:
Esso LT71141, Shell LA2634 и M-1375,4, Texaco ETL7045 и ETL8072B => D4ATF

Дифференциал:
SAF-XO & SAFX-LS => 75W90
SAF-XJ => 75W140

Несмотря на опыт и большое разнообразие смазочных продуктов, владельцы нередко попадают в тупик, выбирая моторное масло для БМВ, не понимая, какое все же больше всего подходит двигателю. С одной стороны, заливать нужно то, что рекомендует автопроизводитель. С другой – рекомендация не очень ясна, так как есть рекомендованные и допущенные. Причем допуск выдается практически всем составам, соответствующим по качественным и вязкостным характеристикам.

Итак, каждый водитель такого автомобиля должен знать, что смазки для автомобиля BMW разделены на две группы:

1. Аттестованные, они же рекомендованные;
2. Разрешенные, или допущенные.

Согласно спецификациям изготовителя, в бензиновые модели БМВ разрешается лить масла, прошедшие лабораторные испытания, получившие официальное подтверждение BMW. В эту группу входят почти все автомасла, начиная от полусинтетики классом API SJ, SH, до SAE 10W-40 и выше.

В машинах, оборудованных дизельной установкой, допускается пользоваться универсальной жидкостью, если ее характеристики соответствуют требованиям технической документации автомобиля. За основу берется стандарт ACEA. На упаковке моторного масла, получившего разрешение BMW, обязательно печатается соответствующий допуск. Если он отсутствует, следовательно, масло не прошло сертификацию БМВ, пользоваться им запрещается.

Аттестованные смазки называют Longlife. Свойства соответствуют действующему нормативу ACEA-A3,B3. Они тестировались в лаборатории BMW, рассчитаны на длительную эксплуатацию, относятся к всесезонным.

Какое масло заливать в БМВ

Начиная с 2001 года, концерн BMW начал выпускать совершенно новые силовые установки. Для них потребовалось разработать новую смазывающую продукцию, с более жесткими требованиями. В результате получилось несколько видов масел, отличающихся длительным сроком эксплуатации.

Longlife-01

Технические характеристики смазки отвечают всем требованиям BMW, может использоваться в автомобилях, оснащенных мотором N62 — N42. Можно также заливать в ранние модели БМВ, выпущенные до наступления 2000 года. Исключение составляют S62, CNG, M43.

Longlife-01 FE

Отличается от Longlife-01 очень низким коэффициентом вязкости. Способствует экономному расходу используемого топлива. Разрешается использовать только в установках, способных работать на смазочных составах, имеющих малую вязкость.

Longlife-98

Технические параметры отвечают стандарту OilService, который начал действовать после наступления 1998 года. Применимо в автомобилях, оборудованных принудительным зажиганием. Запрещается заливать в силовые агрегаты S54, N42, S62.

Longlife-04

Такой допуск относится к моторным маслам, подвергшимся испытаниям в лаборатории BMW. Эти продукты можно смело заливать в новейшие автомобили. Запрещается использовать в авто, изготовленных до наступления 2004 года.

Составы, относящиеся к группе Special Oil, аналогично аттестованной продукции, отвечают требованиям ACEA- A3,B3. В принципе, это ранняя версия автомасла серии BMW Longlife.

Подобные смазочные материалы профессионалы советуют заливать в двигатель устаревших машин БМВ. Период замены не должен превышать 15 000 км. Все специальные масла относятся к всесезонной группе. Исключение – SAE 10W-X. Его можно использовать только при температуре больше 20 градусов.

Выбирая, какое масло заливать в двигатель БМВ, лучше пользоваться только вышеперечисленными маслами. Какой бы распрекрасной ни была любая другая смазка, если на упаковке нет сообщения о допуске BMW, использовать ее категорически запрещается.

Несколько слов об автомобилях, которые прошли капитальный ремонт. Для двигателей БМВ не существует обкаточного масла. Можно сразу заливать качественное аттестованное. Марку каждый водитель подбирает индивидуально, придерживаясь вышеперечисленных рекомендаций.

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-01 FE SAE 0W-30.

Полностью синтетическое моторное масло, произведенное на основе технологии газожидкостной конверсии GTL. Оригинальное моторное масло BMW Longlife-01 FE 0W-30 специально разработано, произведено и испытано для того, чтобы полностью раскрыть потенциал двигателей BMW, обеспечивая их более высокие эксплуатационные характеристики и защиту. По сравнению со стандартными продуктами моторное масло BMW Longlife-01 FE 0W-30 обеспечивает улучшенную топливную экономичность, что в полной мере позволяет двигателям BMW реализовывать возможности технологий EfficientDynamics.

Преимущества:
– Доказанная экономия топлива бензиновыми двигателями согласно параметрам нового европейского ездового цикла NEDC составляет минимум на 1,0% выше по сравнению с продуктами BMW Longlife-01.
– Стабильность рабочих характеристик в широком диапазоне рабочих температур и нагрузок двигателя, даже в экстремальных условиях эксплуатации.
– Более легкий холодный пуск при отрицательных температурах.
– Запатентованная технология активного очищения защищает от образования отложений и коррозии, таким образом продлевая срок службы двигателей.
– Высокий уровень защиты от износа.

Применимость:

– Для бензиновых двигателей с 2002 года выпуска. В настоящее время это: N1x, N2x, N4x, N54, N55, N63, N74 и другие.

Допуск BMW: Longlife-01 FE
Класс вязкости по SAE: SAE 0W-30
Класс качества по ACEA: А5/B5
Класс качества по API: SN

Моторное масло BMW M TwinPower Turbo SAE 10W-60.

Моторное масло BMW M TwinPower Turbo SAE 10W-60 создано специально для двигателей BMW M.
Благодаря применению инновационной технологии производства базовых масел GTL обеспечивается защита двигателя на уровне, превосходящем отраслевые стандарты. Это моторное масло поддерживает оптимальную чистоту двигателей BMW M и позволяет полностью использовать их потенциал.
Моторное масло прошло сложные испытания и допущено к использованию в двигателях BMW M.
Данное моторное масло допущено концерном BMW к использованию как всесезонное.

Преимущества:
– Обеспечивает исключительные динамические качества двигателей BMW M.

Применимость:
Применять строго в соответствии с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля!
Подходит для M5/M6/Z8 с датой выпуска до 2010 г. включительно. Для M3 — до 2013 г. включительно.

Допуск BMW: BMW M
Класс вязкости по SAE: SAE 10W-60
Класс качества по ACEA: A3/B4

Моторное масло BMW M TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 0W-40.

Моторное масло BMW M TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 0W-40 создано специально для двигателей BMW, а также для двигателей BMW M нового поколения. Благодаря применению инновационной технологии производства базовых масел GTL обеспечивается защита двигателя на уровне, превосходящем отраслевые стандарты. Это моторное масло поддерживает оптимальную чистоту двигателей BMW и BMW M и позволяет полностью использовать их потенциал. Моторное масло прошло сложные испытания и допущено к использованию в двигателях BMW, а также в двигателях BMW M нового поколения. Данное моторное масло допущено концерном BMW к использованию как всесезонное.

Преимущества:
– Обеспечивает исключительные динамические качества двигателей BMW и BMW M.
– Уверенный запуск двигателя при низких температурах.
– Превосходная защита от износа.
– Запатентованная технология активной очистки защищает от образования отложений и коррозии, таким образом продлевая срок службы двигателей.

Применимость:
Применять строго в соответствии с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля!
– Для бензиновых двигателей и дизелей BMW без сажевого фильтра.
&ndash Для всех автомобилей BMW M, за исключением:
– M5/M6 с датой выпуска до 2011 г.
– M3 с датой выпуска до 2014 г.

Допуск BMW: Longlife-01
Класс вязкости по SAE: SAE 0W-40
Класс качества по ACEA: A3/B4

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 5W-30.

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 5W-30 создано на основе технологии GTL. Благодаря этому обеспечивается защита двигателя на уровне, превосходящем отраслевые стандарты. Это моторное масло поддерживает оптимальную чистоту двигателей BMW и позволяет полностью использовать их потенциал.

Преимущества:

– Уверенный запуск двигателя при низких температурах.
– Отличная защита от износа.
– Запатентованная технология активной очистки защищает от образования отложений и коррозии, таким образом продлевая срок службы двигателей.

Применимость:
Применять строго в соответствии с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля!
– Для всех бензиновых двигателей BMW.

Допуск BMW: Longlife-01
Класс вязкости по SAE: SAE 5W-30
Класс качества по ACEA: A3/B4

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30.

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 создано на основе технологии GTL. Благодаря этому обеспечивается защита двигателя на уровне, превосходящем отраслевые стандарты. Это моторное масло поддерживает оптимальную чистоту двигателей BMW и позволяет полностью использовать их потенциал.
В сравнении с обычными моторными маслами оно характеризуется улучшенными вязкостно-температурными показателями, обеспечивая высокую топливную экономичность.
Новое оригинальное моторное масло BMW позволяет использовать весь потенциал двигателей BMW.
Это моторное масло прошло всесторонние испытания и допущено к применению концерном BMW как всесезонное.

Преимущества:
– Стабильность рабочих характеристик в широком диапазоне рабочих температур и нагрузок двигателя.
– Уверенный запуск двигателя при низких температурах.
– Отличная защита от износа.
– Запатентованная технология активной очистки защищает от образования отложений и коррозии, таким образом продлевая срок службы двигателей.

Применимость:
Применять строго в соответствии с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля!

Допуск BMW: Longlife-04
Класс вязкости по SAE: SAE 0W-30
Класс качества по ACEA: C3

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30.

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 создано на основе технологии GTL. Благодаря этому обеспечивается защита двигателя на уровне, превосходящем отраслевые стандарты. Это моторное масло поддерживает оптимальную чистоту двигателей BMW и позволяет полностью использовать их потенциал.
В сравнении с обычными моторными маслами оно характеризуется улучшенными вязкостно-температурными показателями, обеспечивая высокую топливную экономичность.
Новое оригинальное моторное масло BMW позволяет использовать весь потенциал двигателей BMW.
Это моторное масло прошло всесторонние испытания и допущено к применению концерном BMW как всесезонное.

Преимущества:
– Стабильность рабочих характеристик в широком диапазоне рабочих температур и нагрузок двигателя.
– Уверенный запуск двигателя при низких температурах.
– Отличная защита от износа.
– Запатентованная технология активной очистки защищает от образования отложений и коррозии, таким образом продлевая срок службы двигателей.

Применимость:
Применять строго в соответствии с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля!
– Для всех дизельных двигателей BMW с сажевым фильтром и без него.
– Применение в бензиновых двигателях BMW
допустимо только в регионе ЕС, включая Норвегию, Швейцарию и Лихтенштейн.

Допуск BMW: Longlife-04
Класс вязкости по SAE: SAE 5W-30
Класс качества по ACEA: C3

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-12 FE SAE 0W-30.

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-12 FE SAE 0W-30 способствует экономии топлива, поддерживает оптимальную чистоту, обеспечивает высокую степень защиты двигателей BMW и позволяет полностью использовать их потенциал.
Формула Low-SAPS обеспечивает защиту сажевого фильтра дизельного двигателя от загрязнения.
Это моторное масло разработано специально для двигателй автомобилей BMW и отличается от обычных моторных масел тем, что в полной мере позволяет двигателям реализовывать возможности технологий EfficientDynamics.
Моторное масло прошло всесторонние испытания рабочих характеристик и допущено к применению концерном BMW как энергосберегающее и всесезонное.

Преимущества:
– Доказанная экономия топлива дизельными двигателями согласно параметрам нового европейского ездового цикла NEDC составляет минимум 1,5%.
– Стабильность рабочих характеристик в широком диапазоне рабочих температур и нагрузок двигателя.
– Уверенный запуск двигателя при низких температурах.
– Отличная защита от износа.
– Запатентованная технология активной очистки защищает от образования отложений и коррозии, таким образом продлевая срок службы двигателей.
– Низкие показатели расхода масла.
– Новый состав пакета присадок со сниженным содержанием веществ, образующих золу.

Применимость:
Применять строго в соответствии с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля!
– Это масло разрешено использовать только для определенных моделей дизельных и бензиновых двигателей BMW нового поколения. Для получения информации о применимости обратитесь к Вашему дилеру BMW.
– Применение в бензиновых двигателях BMW допустимо только в регионе ЕС, включая Норвегию, Швейцарию и Лихтенштейн.

Допуск BMW: Longlife-12 FE
Класс вязкости по SAE: SAE 0W-30
Класс качества по ACEA: C2

МОТОРНОЕ МАСЛО BMW TWINPOWER TURBO.

Моторное масло — один из важнейших эксплуатационных материалов современных высокофорсированных двигателей BMW. Двигатели BMW традиционно предъявляют очень жесткие требования к его свойствам. Для того чтобы быть допущенным к использованию, моторное масло должно обладать не только превосходными смазывающими способностями, но также иметь особые свойства и выполнять ряд необходимых функций:

• Энергосберегающие

  Масло должно позволять двигателю работать по технологии Efficient Dynamics: способствовать снижению внутренних потерь, повышать топливную экономичность и обеспечивать исключительные динамические качества. Новые спецификации моторных масел BMW LL12FE и BMW LL14FE+ позволяют новым и перспективным моделям двигателей BMW достигать непревзойденных топливно-экономических показателей.

• Моющие

  При работе в двигателе неизбежно образовываются различные загрязнения. Масло должно смывать их и отводить к масляному фильтру, не допуская образования отложений.
  

• Антикоррозионные

  Масло должно защищать от коррозии и не быть агрессивным к поверхностям трения и деталям двигателя.
  

• Пусковые и вязкостно-температурные

  Масло должно одинаково хорошо работать в условиях холодных запусков двигателя при экстремально низких температурах и в условиях работы при высоких температурах, а также на повышенных оборотах.
  

• Охлаждающие и уплотняющие

  Любой двигатель BMW — детище высоких инновационных технологий. В процессе работы некоторые поверхности трения нагреваются до очень высоких температур и масло должно непрерывно отводить выделяющуюся теплоту. Также масло несет в себе функцию уплотнителя камеры сгорания, позволяя добиваться великолепных мощностных и топливно-экономических характеристик двигателя.
  

• Долговечность

  Масло является одним из основных эксплуатационных материалов для обеспечения работы двигателя, поэтому стойкость к окислению, низкая скорость старения и низкий расход масла на угар являются одними из его ключевых качеств.

Весь спектр этих характеристик был учтен инженерами компании BMW при разработке новых оригинальных моторных масел. Созданная ими новейшая линейка масел вобрала в себя все самые передовые достижения из области технологий производства моторных масел. Вся линейка охватывает потребности и учитывает особенности эксплуатации автомобилей BMW во многих уголках света. Это также касается стран с суровым климатом и нестабильным качеством топлива, где высок риск выхода из строя дорогостоящих элементов системы снижения уровня токсичности отработавших газов. В основе производства оригинальных моторных масел BMW лежит комплекс технологий GTL*, который позволяет получать кристально чистые базовые масла из природного газа.

Поэтому, применяя оригинальное моторное масло BMW TwinPower Turbo, Вы можете быть в полной уверенности, что двигатель Вашего автомобиля находится под защитой высоких технологий даже в самых тяжелых режимах и условиях эксплуатации.

1. Своевременно посещайте Вашего официального дилера BMW для очередной замены оригинального моторного масла BMW TwinPower Turbo через предписанный производителем интервал пробега, или следуя указаниям бортового компьютера Вашего автомобиля;
2. Контролируйте уровень моторного масла не реже одного раза в две недели, пользуясь измерительным щупом Вашего BMW. Электронная система автоматического контроля уровня и качества масла проинформирует вас своевременно о необходимости долива или замены масла.
3. Приобретайте оригинальное моторное масло BMW TwinPower Turbo только в официальных дилерских центрах BMW. Только таким образом Вы сможете обезопасить себя и свой автомобиль от контрафактной продукции и получить товар высшего качества.

• Моюще-диспергирующие свойства придают моторным маслам способность смывать и удерживать в своём объеме загрязнения, образующиеся в двигателе. Благодаря этому, загрязнения, смываемые маслом, задерживаются масляным фильтром, не допуская образования отложений.
• Одним из важнейших свойств моторного масла является его вязкость. Она не только определяет смазывающие свойства масла, но и влияет на потери энергии при работе двигателя. Оптимально подобранное масло способно обеспечивать не только максимальную защиту двигателя от износа, но также и снижать расход топлива.
• Показателем, характеризующим степень изменения вязкости моторного масла в зависимости от температуры является индекс вязкости. Все оригинальные масла BMW TwinPower Turbo обладают высоким индексом вязкости, что позволяет им сохранять отличные смазывающие свойства при высоких температурах и в тяжелых условиях эксплуатации двигателей, а также обеспечивать легкость запуска даже при очень низких температурах.
• В процессе производства, в базовое масло, изготовленное по технологии GTL*, вводится пакет присадок, который в дальнейшем определяет его противоизносные, вязкостно-температурные, антиокислительные, противокоррозионные и моюще-диспергирующие качества.
• Моторное масло выполняет очень важную функцию – является уплотнителем камеры сгорания двигателя. Обладая определенным набором свойств и качеств, масло в процессе работы герметизирует объем камеры сгорания и обеспечивает реализацию двигателем его мощностных, динамических и топливно-экономических показателей.
• Чтобы соответствовать высоким стандартам качества BMW, новые оригинальные моторные масла BMW TwinPower Turbo и оригинальные масляные фильтры BMW проходят серию сложных лабораторных испытаний, а также подвергаются постоянному контролю качества.

Преимущества в инновациях

• Использование оригинальных моторных масел BMW TwinPower Turbo позволяет добиться максимальной защиты двигателя от износа в различных режимах и условиях эксплуатации.
• Оптимально подобранные вязкостно-температурные характеристики обеспечивают легкость запуска двигателя в условиях низких температур.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ

• Способствуют снижению расхода топлива и, соответственно, снижению выбросов CO2 в атмосферу.
• Совместимо с компонентами систем нейтрализации отработавших газов и не оказывает негативного влияния на них.

СОХРАНЕНИЕ ЦЕННОСТИ

• Точнейшее соответствие спецификациям гарантирует надежную работу двигателя в течение длительного периода.
• Увеличенный срок службы масла и его стабильность позволяет увеличить интервалы его замены.

Какое масло заливать в бмв 520 е34

Очень часто возникают вопросы, какое масло лить в двигатель BMW. Что лить и как лить. На форумах ветки с выбором масла давольно большие, идут огромные споры что вот это надо лить, а вот это не надо. Здесь я хотел бы выразить своё диллетанское мнение по этому поводу.

Пролистав форум E34.SU, выделил несколько масел и теорию, что нам нужно лить, а что нет.

Итак, лить в двигатели BMW НУЖНО полностю синтетическое масло, с индексом вязкости лучше 40-50.

Индекс вязкости 60 для старых двигателей может быть губителен. Так как двигатели имеют большое кол-во нагара, а масло очень густое — в итоге забиваются все каналы «циркуляции» масла. Но в то же время с этим маслом может уменьшиться кол-во шума от двигателя и возможно он перестанет через чур его есть.

Индекс вязкости 30 будет слишком жидким и движок возможно сильно будет «есть» масло. Обычно масла с этим индексом — полусинтетика.

Менять масло нужно каждые 7-10т.км.

Промывать двигатель с помощью специальных средств — не рекомендуется. Т.к. двигатель старый, то это средство может его убить. В то же время хорошее масло имеет средства для очистки двигателя. И лучше будет чаще его менять, чем промывать. Небольшое смешивание масла(например при замене масла в двигателе при сливе остаётся масло) разных производителей и разных типов — допустимо.

Масло должно соответствовать сертификации BMW Longlife-01

Итак, теперь производители масел, которые я выделил:
Motul 8100 X-cess 5W-40
Mobil 1 Peak Life 5W-50
Castrol EDGE SAE 0W-40
Castrol SLX Professional Longtec 0W-40
Liqui Moly Molygen 5W-50

Но в России производство масло под фирмой Castrol различается с тем маслом, что выпускается в Германии. Поэтому если хотите лить Castrol, то тогда лучше лейте оригинальное масло BMW, стоит оно не таких уж космических денег.

Все эти масла хорошие, в какой то степени, если покупать их в проверенных местах, у официальных дилеров. А не в переходе за 100р.

Рекомендованные моторные масла для двигателей BMW Group
http://tis.bmwcats.com/doc1104549/
Там есть фирма масел Shell, Total, Elf, Aral, BP, Agip, Addinol.

На самом деле, выбор масла индивидуальное занятие, можно лить минералку ТАЗовсвкую, и думать что у тебя БМВ. А потом всем говорить, что БМВ дорогая в обслуге машина, из-за того что вам пришлось капиталить двигатель.

Покупай 5 литров, а то и больше, смотря какой движок, нормальной синтетики с вязкостью 5W-30, желательно чтобы было аттестовано БМВ, масляный фильтр можно пробить по вин номеру в каталоге какого-нибудь интернат магазина. Новое алюминиевое уплотнительное кольцо сливной пробки и два уплотнительных резиновых кольца стакана фильтра должны по идее идти в комплекте с фильтром, главное не забудь их поменять.

А чтобы сбросить «Oil Service» нужно будет мультиметром, в прозвоночном режиме, замкнуть контакты 7 и 19.

Периодичность замены стоит производить через каждые 10-12 тыс. км.

Относительно сколько лить в двигатель БМВ Е34 то вот смотри в табличке:

И так, прогрев мотор до 60-80°C загнав на яму и открываешь капот чтобы открутить крышку стакана масляного фильтра да вынуть его.

Ключом на «13» (торцевой) выкручиваешь длинный болт крышки стакана. Снимаешь крышку вытаскиваешь фильтрующий элемент (но не сразу).

Кстати неплохой момент чтобы поверить работу обратного масляного клапана (если держит, то в масляном стакане будет много масла стекать в поддон должно минут 5-10).

Под машиной выкручиваешь сливной болт в картере, там должен быть под ключ на 17 или 19 (предварительно подставив какой-нибудь тазик). Не забудь, как масло стечет, перед тем как заворачивать болт, заменить алюминиевую шайбу.

Пока стекает масло можно подготовить фильтр и сливной болт. Извлекаем масляный фильтр из корпуса. Чистой ветошью протираешь начисто кромки стакана и его крышку.

Меняешь два резиновых кольца, одно на конце болта масляного стакана (маленькое), а второе на крышке стакана (большое).

Устанавливаешь новый фильтр в корпус стакана и заливаешь сразу масло в маслозаливную горловину (где то около 4,5 литра), а потом еще литр заливаешь в масляный стакан. Тут нужно действовать быстро, чтобы успеть закрыть крышкой и вкрутить болт, пока залитое масло не вылилось в поддон. Потом через пару минут проверяй уровень щупом (должен бить почти максимум).

Кстати от отметки «min» до «max» ровно 1 л.

Лампа давления масла, когда запустишь движок, может некоторое время гореть, пока стакан масляного фильтра не заполнился маслом.

После такой процедуры сбрасываешь сообщение «оил сервис», которое наверняка будет мозолить глаз внизу приборной панели. Как это сделать, лучше посмотреть это видео, тут популярно все рассказано и показано:

Поколение Е34 концерна БМВ было запущено в массовое производство в 1988 году и выпускалось до 1996 года. За это время модель разошлась «тиражом» более 1.3 млн автомобилей. Ключевой особенностью генерации стало использование самых современных технологий. Кузов 34-го семейства стал более обтекаемым и существенно прибавил в габаритах при одновременном снижении общего веса автомобиля. По сравнению с поколением Е28, модель оснащалась самым новым оборудованием, а комплектации стали гораздо богаче.

Гамма двигателей БМВ за эти 8 лет была действительно широкой. На выбор были представлены силовые установки с самыми разными техническими данными: рабочий объем моторов варьировался от 1.8 до 4.0 литров, а мощность – от 113 л.с. до почти фантастических 340 л.с. Производственная программа BMW предусматривала комплектацию 34-й серии исключительно высококачественными агрегатами, идущими в паре как с механической коробкой передач, так и с автоматом. Во все моторы заливались одинаковые типы масла, но в разном количестве в зависимости от самого движка (об этом подробнее дальше). Кроме бензиновых, на модель устанавливались дизельные моторы с небольшим расходом топлива (до 9.5 литра по городу на 100 км). Примечательно, что в 90-х годах производитель все время дополнял линейку двигателей все более мощными установками.

Даже несмотря на то, что выпуск 34-й БМВ был завершен более 10 лет назад, модель по-прежнему можно найти на вторичном рынке в отличном состоянии. Ее качество и надежность быстро стали легендой. Модель отличалась хорошим обзором и повышенной шумоизоляцией даже при высоких оборотах. И даже наличие у нее мягкой подвески никак не сказывалось на удобстве пассажиров или водителя во время езды. В 1992 году модель прошла небольшой «фейслифтинг», а в 1996 уступила место серии Е39.

Поколение 3 – E34 (1988 — 1996)

Двигатель BMW M40B18 1.8л. 113 л.с.

• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-50

Двигатель BMW M43B18 1.8л. 115 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M20B20 2.0л. 129 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,25 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M50B20 / M50B20TU 2.0л. 150 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M20B25 2.5л. 170 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,75 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M50B25 / M50B25TU 2.5л. 192 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,75 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M30B30 3.0л. 188 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,75 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M60B30 3.0л. 218 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M30B35/M30B34 3.5л. 211 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,75 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M60B40 4.0л. 286 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW S38B36/S38B38 3.6л. 315 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,75 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW S38B36/S38B38 3.8л. 340 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,75 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Какое масло лить в дизель бмв х5 е53

Какое масло лучше заливать в двигатель BMW X5 E53

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя BMW X5 E53. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель BMW X5 E53?
   Подходит 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе BMW X5 E53?
   6-8 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
3. Какой интервал замены масла в BMW X5 E53?
   Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Содержание статьи:

Критерии подбора масла BMW X5 E53

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA. Допуски BMW по паспорту BMW LongLife 01 и BMW LongLife 04.

Следует сделать оговорку, что масло BMW LongLife 04 подходит ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для дизельных моторов. Применение продуктов с допуском 04 в бензиновые двигатели запрещено в России автоконцерном BMW, причина — низкое качество топлива и агрессивная окружающая среда. Для бензиновых двигателей в данном случае тоже используется допуск BMW LongLife 01.

ACEA A3/B3 и C3.

Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. Но чаще всего водители заливают 5W40.

Чаще всего BMW этой модели оборудуются двигателями M54B30, N62B44, M62B44, M62B46, M62B48 (бензин), M57D30 (дизель).

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для BMW X5 E53

• BMW TwinPower Turbo Longlife-01 FE SAE 0W-30. Для бензиновых двигателей с 2002 г.в. В данный момент это N1x, N2x, N4x, N54, N55, N74 и другие.
• BMW TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 5W-30. Для всех бензиновых двигателей BMW.
• BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30. Для всех дизельных двигателей BMW с сажевым фильтром или без него.
• BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30. Для бензиновых двигателей BMW с сажевым фильтром и без него, может использоваться только в странах ЕС, включая Норвегию, Швейцарию и Линхтенштейн.

Сам производитель рекомендует для своих двигателей масло Castrol.

Объем масла в двигателе BMW X5 E53

BMW		X5
Двигатель		Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
3.0	B	2000	—>	6.20
3.0	B	2000	—>	6.50
3.0 D	D	2003	—>	7.00
3.0 TDS	D	2000	2003	7.00
4.4	D	2000	2003	8.00
4.4i	D	2003	—>	8.00
4.6is	D	2001	—>	8.00
4.8is	D	2004	—>	8.00

Совет: покупайте сразу на 2-3 литра больше, БМВ Х5 Е53 имеет расход масла более 1 литра на 5.000 км, грешат этим в основном только бензиновые модели, к дизельным  данная рекомендация не относится.

Популярные двигатели в РФ: 3.0 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для BMW X5 E53 1999-2006 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C зима от -35 до 0 °C лето от 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
1999	10W-30 10W-40 5W-30 5W-40 20W-40 25W-30	SH	CF	полусинтетика, минералка	Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL
2000	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-30 5W-40 20W-40 25W-30	SJ	CF	полусинтетика, минералка	Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol
2001	10W-30 15W-40 15W-30 5W-30 5W-40 20W-40 25W-30 25W-40	SJ	CG	полусинтетика, минералка	Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2002	10W-40 15W-40 15W-30 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-40	SJ	CG	полусинтетика, минералка	ZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos
2003	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40	SJ	CG-4	полусинтетика, минералка	Mobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos
2004	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40	SJ	CH	полусинтетика, минералка	Mobil, Select, Mannol, Lotos
2005	10W-40 5W-40 5W-40 0W-30 20W-40 25W-30 25W-40	SH	CH-4	полусинтетика, минералка	Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select
2006	15W-40 10W-40 5W-40 0W-30 5W-40 5W-30 20W-30 20W-40 25W-30	SJ	CH-4	полусинтетика, минералка	Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

Подборка лучших масел для BMW X5 E53

Mobil

Mobil Super 3000 XE1 5W30

ZIC

ZIC TOP 5W-30
ZIC X9 LS Diesel 5W-40
ZIC X9 LS 5W-30
ZIC X7 LS 5W-30
ZIC TOP 0W-40
ZIC X9 5W-30
ZIC X9 5W-40
ZIC X7 5W-40

Motul

8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN+ 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-30
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
8100 X-MAX 0W-40
8100 X-CESS 5W-30
8100 X-CESS GEN2 5W-40
8100 X-CESS 5W-40
SPECIFIC LL-04 0W-30
SPECIFIC LL-04 5W-40
SPECIFIC LL-01 FE 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-40
6100 SYN-NERGY 5W-40
SPECIFIC LL-12 FE 0W-30

Mannol

Energy Combi LL 5W-30
7719 O.E.M. 0W-40
Energy Formula PD 5W-40
Diesel TDI 5W-30
Legend+Ester 0W-40
Energy Premium 5W-30
Elite 5W-40

IDEMITSU

ZEPRO EURO SPEC 5W-40

LUKOIL

LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH VN 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 0W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30(круглый год)

TOTAL

QUARTZ 9000 5W-40
QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-40
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30

SHELL

Helix Ultra ECT C3 5W-30
Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

ELF

EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30
EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30
EVOLUTION 900 FT 0W-30

Castrol

EDGE 0W-40 A3/B4
EDGE 0W-30 A3/B4
Magnatec 5W-40 A3/B4
EDGE Turbo Diesel 0W-30
EDGE 5W-30 C3
EDGE 5W-40

Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 Diesel 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 Diesel 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 6100 0W-30
НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

 

BMW X5 Замена масла (E53 2000-2006)

В этой статье я рассмотрю этапы замены моторного масла и фильтра на моделях BMW E53 X5. Обязательно работайте с холодным двигателем и имейте сливной поддон емкостью не менее 10 литров. Вы должны заменять моторное масло и фильтр каждые 5000 миль. Замена моторного масла — одна из самых частых и основных задач, которые вы выполняете на своем X5. Не забудьте использовать высококачественное масло, соответствующее спецификациям BMW (технические характеристики можно найти в руководстве пользователя), а также высококачественный масляный фильтр, рекомендованный BMW.Замена масла и фильтров через указанные интервалы и использование продуктов, рекомендованных BMW, будет иметь большое значение для обеспечения долговечности и надежности двигателя вашего X5. Модели X5 комплектовались 6- и 8-цилиндровыми моделями. Я покажу вам, как заменить моторное масло на каждом. На фотографиях с 6-цилиндровым двигателем изображена аналогичная модель с таким же двигателем.

Дайте двигателю поработать две-три минуты, чтобы прогреть моторное масло. Не допускайте чрезмерного нагрева двигателя.

Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.См. Нашу техническую статью о том, как поднять автомобиль и надежно закрепить его на домкратах.

6-цилиндровый двигатель:
Рисунок 1	6-цилиндровый двигатель: Используя 36-миллиметровую головку масляного фильтра на удлинителе 6 дюймов, ослабьте крышку корпуса масляного фильтра до тех пор, пока не увидите уплотнительное кольцо (зеленая стрелка). Это позволит маслу попасть в корпус фильтра и фильтр. слить в масляный поддон двигателя.Если вы не сделаете это сначала, у вас останется около литра старого моторного масла. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	6-цилиндровый двигатель: Откройте люк доступа к маслосливной пробке, если она есть. У большинства X5, которые я вижу, больше нет дверей. С помощью отвертки с плоским жалом поверните дверной замок на 180 °, затем поверните дверцу вниз. Вы также можете снять дверцу, чтобы освободить немного больше места для работы.На этом фото показано расположение маслосливной пробки на 6-цилиндровых моделях (зеленая стрелка). Желтая стрелка указывает на сливную пробку 8-цилиндрового двигателя. Установите сливной поддон по центру под пробкой для слива масла. Используя торцевой ключ на 17 мм, снимите пробку маслосливного отверстия. Дайте машинному маслу стечь, пока оно не перестанет капать. Следите за маслом, пока оно стекает. Струя масла переместится, и есть вероятность, что она не попадет в сливной поддон. Установите маслосливную пробку с новой уплотнительной шайбой и затяните с моментом 25 Нм (18 фунт-футов). Закройте дверцу доступа к маслосливной пробке.Снимите дренажный поддон снизу автомобиля. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	6-цилиндровый двигатель: Снимите крышку масляного фильтра с двигателя и снимите старый масляный фильтр с крышки. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	6-цилиндровый двигатель: На этой фотографии показано, что может случиться при использовании некачественного масляного фильтра.Фильтр может разрушиться и развалиться внутри корпуса масляного фильтра. Если ваш фильтр изогнут, как показано на рисунке, осмотрите корпус фильтра и крышку фильтра на предмет мусора масляного фильтра. Когда вы закрутите крышку, сломанный кусок фильтра застрянет и раздавит новый фильтр. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	6-цилиндровый двигатель: С помощью небольшой отвертки с плоской головкой снимите уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра (желтая стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	6-цилиндровый двигатель: Установите новое уплотнительное кольцо и новый фильтр. Вставьте фильтр в крышку фильтра до упора. Затем затяните крышку масляного фильтра с моментом 25 Нм (18 фунт-футов). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	6-цилиндровый двигатель: Залейте в двигатель моторное масло.Объем моторного масла (6-цилиндровый): 6,5 л (7 квартов США). Запустите двигатель, убедитесь, что сигнальная лампа масла погасла. Затем потяните щуп и еще раз проверьте уровень масла. Уровень масла должен находиться в пределах области, отмеченной зелеными стрелками. Убедитесь, что нет утечек масла, опустите автомобиль с домкратов, и все готово. Большое изображение | Очень большое изображение
8-цилиндровый двигатель:
Рисунок 8	8-цилиндровый двигатель: Используя 36-миллиметровый патрубок масляного фильтра, ослабьте крышку корпуса масляного фильтра до тех пор, пока не увидите уплотнительное кольцо (зеленая стрелка).Это позволяет маслу из корпуса фильтра и фильтра стекать в масляный поддон двигателя. Если вы не сделаете это сначала, у вас останется около литра старого моторного масла. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 9	8-цилиндровый двигатель: Откройте дверцу доступа к маслосливной пробке, если она есть. У большинства X5, которые я вижу, больше нет дверей. С помощью отвертки с плоским жалом поверните дверной замок на 180 градусов, затем поверните дверцу вниз.Вы также можете снять дверцу, чтобы освободить немного больше места для работы. Используя гаечный ключ на 17 мм, снимите пробку маслосливного отверстия. Дайте машинному маслу стечь, пока оно не перестанет капать. Следите за маслом, пока оно стекает. Струя масла переместится, и есть вероятность, что она не попадет в сливной поддон. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 10	8-цилиндровый двигатель: Снимите крышку масляного фильтра с двигателя и снимите старый масляный фильтр с крышки. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 11	8-цилиндровый двигатель: С помощью небольшой отвертки с плоской головкой снимите уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра (зеленая стрелка). Установите новое уплотнительное кольцо и новый фильтр, вставьте фильтр в крышку фильтра до упора. Затем затяните крышку масляного фильтра с моментом 25 Нм (18 фунт-футов). Залейте в двигатель моторное масло, рекомендованное BMW. Емкость моторного масла (8-цилиндровый): 7.5 литров (8 кварт США). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 12	8-цилиндровый двигатель: Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа уровня масла погасла. Затем потяните щуп и еще раз проверьте уровень масла. Уровень масла должен находиться в пределах области, отмеченной зелеными стрелками. Убедитесь, что нет утечек масла. Опустите автомобиль с домкратов, и все готово. Большое изображение | Очень большое изображение

.

Слив и заправка системы охлаждения BMW X5 (E53 2000-2006)

Слив и заполнение системы охлаждения — это требование технического обслуживания, а также часть многих ремонтов. Двигатели, используемые в моделях BMW E53 с автоматической коробкой передач, содержат около 8,5 литров охлаждающей жидкости, модели с механической коробкой передач — 8,7 литра.

В этой статье я рассмотрю шаги, связанные с заменой охлаждающей жидкости двигателя на моделях BMW E53.Обязательно работайте с холодным двигателем и убедитесь, что в системе охлаждения отсутствует давление, прежде чем открывать систему охлаждения.

Будьте осторожны при работе с охлаждающей жидкостью. Он ядовит и особенно опасен для домашних животных. Немедленно удалите все пролитые вещества и промойте пораженное место водой.

Надежно поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. См. Нашу техническую статью о подъеме вашего BMW X5.

Снимите передние брызговики двигателя после того, как надели защитные очки.См. Нашу техническую статью о снятии брызговиков двигателя.

Слив системы охлаждения:
Рисунок 1	Слив системы охлаждения: Работая в моторном отсеке, снимаем крышку расширительного бачка. Перед снятием крышки убедитесь, что двигатель остыл. При открывании накройте крышку тряпкой. Если давление в системе все еще сохраняется, это уменьшит утечку. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Слив системы охлаждения: Установите ведро емкостью пять галлонов (зеленая стрелка) под левой стороной радиатора. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	Слив системы охлаждения: Снимите сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость (зеленая стрелка). Вы можете использовать плоскую отвертку или отвертку с крестообразным шлицем. Дайте охлаждающей жидкости стечь в ведро. Как только охлаждающая жидкость перестанет капать, установите на место сливную пробку радиатора. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	Слив системы охлаждения: У большинства двигателей есть сливная пробка 13 мм (зеленая стрелка) сбоку блока.Снимите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость в поддон емкостью пять галлонов. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Слив системы охлаждения: У большинства двигателей есть сливная пробка с внутренним шестигранником на 6 мм (зеленая стрелка) сбоку блока. Снимите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость в поддон. После того, как вы закончите слить охлаждающую жидкость двигателя, переустановите сливные блоки и дважды проверьте, что сливная пробка радиатора в хорошем состоянии и плотно затянута. Большое изображение | Очень большое изображение
Заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения:
Рисунок 6	Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения: Работая над расширительным бачком охлаждающей жидкости, ослабьте винт для удаления воздуха из расширительного бачка (зеленая стрелка) отверткой с плоским лезвием. Затем заполняйте расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не выйдет из спускного винта.Затем установите и затяните спускной винт. См. Следующий шаг для подробных шагов по заполнению. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения: Используя смесь 50% дистиллированной воды и 50% охлаждающей жидкости двигателя, медленно заполняйте расширительный бачок, пока индикатор уровня охлаждающей жидкости не достигнет МАКС. Схема указателя уровня находится на расширительном бачке (зеленая стрелка).Обращайтесь к этому при заполнении, чтобы получить правильный уровень. Красный поплавок (желтая стрелка) может застрять. Перед заполнением убедитесь, что он свободен. Проверьте уровень поплавка по верхней части заливного отверстия (вставка). Захваченный воздух является обычным явлением при заполнении системы охлаждения и может привести к неправильному охлаждению. Важно удалять воздух из системы охлаждения каждый раз при ее обслуживании. Установите крышку расширительного бачка и убедитесь, что все спускные винты затянуты. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Установите регуляторы температуры в салоне автомобиля на полный прогрев, а скорость вентилятора — на низкую.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не достигнет рабочей температуры, и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте. По завершении проверьте систему охлаждения на герметичность. Большое изображение | Очень большое изображение

.

BMW X5 Замена жидкости для автоматической коробки передач (E53 2000-2006)

Жидкость для автоматических коробок передач обычно заполняется жидкостью на весь срок службы. BMW определяет срок службы как 100 000 миль. Поэтому рекомендуется обслуживать вашу жидкость каждые 50 000 миль. Если вы не уверены в последнем обслуживании, замените жидкость как можно скорее. Это продлит жизнь вашей трансмиссии. Есть много вариантов замены жидкости. Выберите лучшее, что вы можете себе позволить, и убедитесь, что оно соответствует текущим спецификациям BMW для вашего автомобиля.Чтобы определить жидкость, которая используется в вашей трансмиссии, обратитесь к руководству по эксплуатации или позвоните нашим специалистам по запчастям.

У вас есть два варианта замены. Вы можете слить и залить жидкость, или вы можете слить жидкость и заменить фильтр для жидкости, опустив поддон трансмиссионной жидкости. Для первого обслуживания я обычно только сливаю и заливаю. Тогда при следующем обслуживании я бы заменил сетчатый фильтр. Замена сетчатого фильтра позволяет очистить поддон трансмиссионной жидкости от грязи и мусора.Для обслуживания сетчатого фильтра вам придется заменить масляный поддон. Трансмиссия вмещает около 10 литров жидкости; не ожидайте, что все это выйдет, если у вас нет доступа к промывочной машине.

Помните, что ваш автомобиль, возможно, уже обслуживался ранее, и детали были заменены на крепежные детали другого размера, используемые при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, поэтому будьте готовы к использованию головок и гаечных ключей другого размера.

Защищайте глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора при работе с автомобилем.Если вы работаете с электрической системой, отключите аккумулятор перед началом работы. Всегда собирайте жидкости в соответствующие контейнеры и утилизируйте жидкие отходы надлежащим образом. По возможности утилизируйте детали, упаковку и жидкости. Никогда не работайте на своем автомобиле, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.

Наш автомобиль может незначительно отличаться от вашего, поскольку модели меняются и развиваются по мере взросления. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям. У вас есть вопросы или хотите добавить к статье? Оставьте комментарий ниже.Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте информацию о вашем автомобиле.

В этой технической статье я расскажу, как заменить сетчатый фильтр, слить и залить трансмиссионную жидкость. На этой фотографии показан автомобиль E53 2002 года с 5-ступенчатой ​​коробкой передач ZF 5HP24. Другие автоматические трансмиссии, используемые в моделях E53, похожи, но существуют некоторые различия.

Проехать на автомобиле около трех миль, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость.

Поднимите все четыре угла вашего автомобиля.Я предлагаю использовать четыре домкрата и медленно поднимать автомобиль на нужную высоту. При проверке и замене жидкости автомобиль должен быть выровнен.

Ознакомьтесь с нашим полным каталогом технических статей, где есть руководства по многим другим процедурам.

Ознакомьтесь с нашим разделом «Базовое техническое обслуживание», в котором есть все детали, которые вам понадобятся для оптимальной работы вашего автомобиля, включая фильтры, жидкости, тормоза, свечи зажигания, освещение и многое другое для вашего E53!

Рисунок 1	Жидкость для автоматических трансмиссий обычно заполняется жидкостью на весь срок службы (красная стрелка).BMW определяет срок службы как 100 000 миль. Поэтому рекомендуется обслуживать вашу жидкость каждые 50 000 миль. Если вы не уверены в последнем обслуживании, замените жидкость как можно скорее. Это продлит жизнь вашей трансмиссии. Есть много вариантов замены жидкости. Выберите лучшее, что вы можете себе позволить, и убедитесь, что оно соответствует текущим спецификациям BMW для вашего автомобиля. Чтобы определить жидкость, которая используется в вашей трансмиссии, обратитесь к руководству по эксплуатации или позвоните нашим специалистам по запчастям. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Перед сливом жидкости проверьте, выходит ли пробка заливного отверстия (красная стрелка). Я часто нахожу их слишком затянутыми и обнаженными (вставка). Если снята изоляция, как показано (только внешний шестигранник), используйте шестигранник на 8 мм, вставьте его в вилку, затем ослабьте быстрым щелчком. Убедившись, что жидкость выйдет, можно слить жидкость. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	Установите сливной поддон (зеленая стрелка) под трансмиссией и снимите 8-миллиметровую пробку слива жидкости с внутренним шестигранником (красная стрелка).Дайте жидкости полностью стечь. Не сливайте жидкость; вам нужно будет позже измерить сумму, полученную при передаче. Это поможет заправить трансмиссию нужным количеством жидкости. Если вы только сливаете и заливаете жидкость, пропустите этапы снятия поддона коробки передач. Снимать масляный поддон коробки передач не нужно. Измерьте количество слитой жидкости, которую вы ранее слили из трансмиссии. Затем установите сливную пробку. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	Работая с правой стороны коробки передач, снимите тепловой экран переключателя диапазонов коробки передач.Снимите 10-миллиметровые фиксаторы (красные стрелки). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Затем снимите тепловой экран переключателя диапазонов коробки передач. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	Когда жидкость полностью слита, снимите крепеж поддона коробки передач.Есть двадцать два крепежа T25 Torx. Красная стрелка указывает на пунктирную область застежек. Перед ослаблением этих креплений удалите всю грязь и мусор вокруг поддона трансмиссии. Затем снимите поддон трансмиссии с трансмиссии. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	На этой схеме показаны компоненты, участвующие в обслуживании трансмиссионной жидкости на моем автомобиле.Уплотнительное кольцо (красная стрелка), прокладка фильтра / поддона (желтая стрелка) и фильтр (зеленая стрелка). Установите новый поддон / фильтр в порядке, обратном снятию. Затем установите поддон трансмиссионной жидкости и затяните крепеж. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 8	Снимите 8-миллиметровую пробку заливного отверстия с внутренним шестигранником (красная стрелка). Я часто нахожу их слишком затянутыми и обнаженными (вставка). Если у вас есть зачистка, как показано (только внешний шестигранник), используйте шестигранник на 8 мм и вставьте его в вилку.Затем ослабьте его быстрым щелчком. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 9	Залейте в трансмиссию то же количество жидкости, которое было слито из нее. Используйте насос для жидкости с угловым переходником (красная стрелка). Запустить двигатель. Затем включите стояночный тормоз и, удерживая ногу на педали тормоза, переключите трансмиссию на все передачи. Это приведет к циркуляции трансмиссионной жидкости.Установите селектор коробки передач в положение «Парковка». Затем снимите пробку заливного отверстия. Следите за передачей, когда она достигает температуры 100 градусов F. Вы можете проверить это с помощью инфракрасного датчика температуры. Если из заливной пробки вытекает небольшая струя жидкости, уровень жидкости правильный. Если жидкость не выходит, доливайте масло, пока оно не начнет вытекать. Установите на место пробку заливного отверстия и по завершении затяните. Я предлагаю водить машину, дать ей остыть и перепроверить уровень жидкости. А теперь подсказка. После того, как вы залили в трансмиссию такое же количество слитой жидкости, уровень должен быть близким к тому, что был, запустите двигатель и переместите селектор передач, как указано выше.Пока трансмиссионная жидкость остается холодной, а пробка заливного отверстия снята, следите за температурой и потоком жидкости на пробке заливного отверстия. Когда жидкость нагреется, она расширится и должна вытечь из заливной пробки. Если этого не происходит, добавляйте жидкость, пока она не начнет вытекать. Установите пробку заливного отверстия и повторите, когда автомобиль остынет. Проверьте температуру жидкости с помощью диагностического прибора BMW (30: 50 градусов C = 86: 122 градусов F). Поставьте коробку передач в парк. Снимите пробку заливного отверстия. Из заливного отверстия должно вытекать небольшое количество жидкости.Это означает, что уровень правильный. Если она не вытекает, залейте жидкость до тех пор, пока она не потечет. Как только вы достигнете желаемой вместимости, ведите автомобиль и повторите процедуру проверки уровня. Большое изображение | Очень большое изображение

.

Как заменить масло в вашем BMW M4

С совершенно новым BMW M4 идет совершенно новый двигатель, мощный S55, который развивает ошеломляющие 425 л.с. и 406 фунт-фут от 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя. . Уменьшение рабочего объема и увеличение мощности по сравнению с предыдущим поколением достигается, среди многих других обновлений двигателя, за счет турбонаддува, прямого впрыска топлива и изменения фаз газораспределения. Новая силовая установка S55 имеет другой набор спецификаций и, следовательно, процедуры технического обслуживания по сравнению с предыдущим. поколение M3 с двигателем V8.

.

BMW SAE 5W-30 Полностью синтетическое моторное масло, 1 кварта, 16. Объем жидкости: автомобильная промышленность

---

Информация о пакете	Бутылка
Вязкость	5W30
Марка	BMW
Тип обслуживания автомобиля	Автомобиль
Объем жидкости	16 жидких унций

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Для достижения наилучших результатов следуйте рекомендациям производителя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
• ACEA a3 / B4
• a3 / B4
• Для бензиновых двигателей — не дизельных
• Longlife-01 FE сертифицирован

› См. Дополнительные сведения о продукте

BMW E90 Замена масла и руководство по замене масляного фильтра

Сегодня мы представляем вам руководство по замене масла и фильтра на вашем BMW E90.Автомобиль на фотографиях — 325i 2006 года выпуска, но процесс и общее расположение масляного фильтра и сливного болта одинаковы для всех E90 (и E91 / 92/93), включая 328i, 335i и другие модели. Это руководство также является точным и полезным при замене масла E82 128i и 135i и замене масла E60 5-й серии.

Если у вас есть автомобильные пандусы, торцевые ключи и гаечный ключ для масляного фильтра, стоимость замены масла составит около 85 долларов и 20 минут времени. Дилерский центр обычно взимает 100–150 долларов за замену масла, поэтому вы сэкономите немного денег и практически не займет времени.Также стоит отметить, что некоторые люди будут использовать вторичное масло (Mobil1 и т. Д.), Чтобы удешевить его, но мы рекомендуем использовать оригинальные материалы BMW.

Инструменты, необходимые для замены масла BMW

• Автомобильные рампы Rhino (~ 40 долларов США)
• Торцевой ключ на 17 мм (~ 10 долларов США)
• Ключ для масляных фильтров (~ 34 доллара США)
  • Это специфично для BMW, поэтому я рекомендую использовать тот, с которым я связан, который будет работать на всех автомобилях E90-93, E82 и E60. Примечание: вы также можете попробовать ленточный ключ, если он у вас есть, но моя крышка фильтра была настолько тугой, что ленточный ключ был недостаточно хорош.

Детали, необходимые для замены масла E90

• Масляный фильтр BMW — Номер детали 11 42 7 953 129 (~ 10 долларов США)
  • Этот номер детали подходит для всех автомобилей E90-93, E82 и E60, а также для Z4 (в том числе и для некоторых более новых автомобилей). OEM-бренд — Mann — версии послепродажного обслуживания примерно на 1 доллар дешевле, поэтому просто купите фильтр Mann. Если вы воспользуетесь тем, что указано по ссылке, все будет в порядке!
• 7 кварт (или 6,5 л) синтетического масла BMW 5w-30 (~ 75 долларов)
  • Номер детали BMW 83 21 2 365 946
  • Liqui Moly — лучшая штука в игре! Пригнан из Германии

Этапы замены масла BMW:

1.Ведите машину по пандусам

Вы также можете использовать гидравлический домкрат и домкраты, если хотите, для этого вам понадобится переходник для домкрата BMW. Для этого вам нужно будет поднять автомобиль как с левой, так и с передней правой стороны, так как место домкрата в передней части машины недоступно даже с помощью низкопрофильного домкрата.

На автомобилях со спортивным пакетом откидная створка под передним бампером будет сталкиваться с пандусами раньше, чем шины, что может привести к тому, что пандусы время от времени соскальзывают назад.Если вы столкнулись с этой проблемой, попробуйте положить что-нибудь тяжелое за пандусы.

2. Снимите масляную крышку и корпус масляного фильтра.

Сначала открутите масляную крышку — то есть то место, куда вы будете наливать новое масло. Открытие этого поможет беспрепятственно стечь всему старому маслу. Заглушка находится прямо на верхней части крышки двигателя — вы можете увидеть ее открученной на картинке ниже.

Затем с помощью ключа для масляного фильтра открутите корпус масляного фильтра. Расположение этого вы можете увидеть на картинке ниже — оно одинаково для всех двигателей.Моя застряла так туго, что мне пришлось использовать прерыватель с ключом для фильтра, чтобы снять его.

Вот как должен выглядеть ваш двигатель с снятой масляной крышкой и корпусом масляного фильтра:

Пин

Вы можете заменить фильтр сейчас, если хотите, но я предпочитаю перейти к сливу масла и замене фильтра во время слива масла, так как это займет несколько минут.

3. Снимите пробку маслосливного отверстия и слейте масло

Для этого потребуется торцевой ключ на 17 мм и маслосборник, вмещающий до 6 штук.5л масла.

Сначала найдите сливную пробку и снимите для нее крышку. Если вы посмотрите на изображения ниже, красный круг — это место, где расположена пробка для слива масла, если вы смотрите на днище автомобиля из-под переднего бампера. На втором рисунке показано, как выглядит крышка — под ней находится сливная пробка.

Найдя крышку, снимите ее, используя палец или отвертку с плоской головкой, чтобы повернуть кусок пластика на 180 градусов.

PinPin

После снятия крышки сливной пробки вы должны увидеть следующее:

Штифт

4. Используйте гаечный ключ на 17 мм и дайте стечь маслу

Здесь все довольно очевидно: снимите болт, поместив под него фиксатор, и дайте ему стечь. Обычно на это уходит 3-4 минуты. Пока это происходит, давайте заменим масляный фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ: на сливной пробке есть стопорная шайба. Ваш новый комплект масляного фильтра должен иметь новую дробильную шайбу — обязательно избавьтесь от старой и не забудьте использовать новую.

5. Заменить масляный фильтр и уплотнительные кольца масляного фильтра

Вы заметите, что масляный фильтр находится внутри корпуса, в центре которого имеется выступ, который выступает наружу. Фильтр должен быть там плотно установлен, но его легко снимать, просто потянув за него вверх.

Потяните вверх и вытащите фильтр.

Вы заметите, что у вас есть 2 новых уплотнительных кольца, которые идут в комплекте с фильтром. Большой черный идет на резьбу корпуса фильтра, а маленький зеленый — на кончик стержня, торчащего из корпуса.Золотая шайба, которая также входит в комплект фильтров, — это новая дробильная шайба, которую вам нужно использовать, когда вы снова надеваете сливную пробку.

Снимите масляные уплотнительные кольца и замените их новыми. Иногда их немного сложно удалить — я использовал небольшую отвертку с плоской головкой, но будьте осторожны, делая эту с большим уплотнительным кольцом, так как вы не хотите повредить корпус или резьбу.

После их замены вставьте новый фильтр на место в корпусе.

Вот фотография старого фильтра (все еще в корпусе) рядом с новым фильтром.

Pin

Вот как должны выглядеть фильтр и корпус с установленным новым фильтром.

Штифт

6. Навинтите корпус масляного фильтра и затяните сливной болт

.

Теперь, когда у вас есть новый фильтр в корпусе, закрепите его обратно на двигателе. Вы должны убедиться, что он прочный и плотно закрытый, поскольку внутри находится высокое давление, которое может вызвать утечку масла, если оно не закрыто должным образом.

Масло должно быть полностью слито, поэтому залезьте под автомобиль и замените сливной болт.Убедитесь, что вы заменили старую дробильную машину на новую! Затяните его вручную обычным гаечным ключом — не переусердствуйте с динамометрическим ключом.

Теперь замените крышку сливной пробки.

7. Залейте 7 кварт масла 5w-30

Используйте конический фильтр и залейте в двигатель почти все купленные вами бутылки с маслом. Я обычно оставляю около четверти бутылки в 7-м контейнере, чтобы не набрать слишком много — хотя не особо об этом беспокоиться.Вы должны получить уведомление о тире, если у вас слишком мало, и любой излишек в конечном итоге сожжет двигатель.

И все! Как уже упоминалось, это займет всего 20 минут или около того после того, как вы сделаете это один раз, и сэкономите вам несколько долларов от дилера. Любой инди-магазин, который взимает с вас менее 100 долларов, скорее всего, использует Castrol или Mobil1. Некоторые люди также используют это при самостоятельной замене, но сэкономленные 15 долларов для меня этого не стоят.

Как произвести замену масла BMW F30 (двигатель BMW N20)

Двадцать лет назад автомобили BMW, особенно высокоэффективные, имели склонность к поеданию шатуна и коренных подшипников.Двигатель N20, доступный в BMW F30, отличается более новой технологией для большей производительности и большей эффективности по сравнению со старыми двигателями, но тихо, все еще есть проблемы с нижними подшипниками. Впрочем, любой двигатель в конечном итоге будет работать с плохо обслуживаемым маслом. Лучший способ предотвратить любой катастрофический отказ подшипника — это убедиться, что ваше масло соответствует спецификации и своевременно заменяется.

Замена масла может быть важным шагом в обучении обслуживанию вашего автомобиля. Замена масла — это одна из самых простых работ, которые вы можете выполнить дома, и она поможет вам лучше понять важность ухода за своим автомобилем.При самостоятельной замене масла уточняйте у нас, используете ли вы подходящее масло.

BMW Модели и год выпуска:

Влияние неизмененного масла на BMW F30:

• Накопление осадка в двигателе
• Пониженная защита от трения
• Пониженная эффективность

Моторное масло имеет решающее значение в нескольких аспектах.В основном это использование масла в качестве смазки. Работа масла состоит в том, чтобы все внутри двигателя оставалось смазанным и счастливым. По мере использования масла его смазывающие свойства ухудшаются, что приводит к повышенному износу компонентов двигателя. Новые синтетические масла, которые используют такие компании, как BMW, могут продержаться до 10 000 миль, что в три раза больше, чем у обычного масла.

Если вы не меняете моторное масло через надлежащий интервал около 7500 миль, оно выйдет из строя слишком далеко. Масло отделится и затвердеет в черный осадок, склеивая масляные каналы и снижая его эффективность.При достаточном количестве ила двигателю тоже придется работать тяжелее. Это также увеличит износ и снизит эффективность двигателя.

Сколько будет стоить замена масла в BMW F30 3-й серии?

Комплект для замены масла для BMW F30, который мы использовали в этом видео, обойдется вам примерно в 45 долларов. В комплект входят новый фильтр, новая сливная пробка, новые уплотнительные кольца крышки фильтра и 5-литровый кувшин масла Liqui Moli. Однако приведенный ниже комплект — не единственный доступный комплект.Мы предлагаем несколько комплектов для F30, разница заключается в выборе масла. Цена будет варьироваться в зависимости от масла.

Если вы планируете самостоятельно выполнять регулярную замену масла в своем BMW, мы рекомендуем купить подходящую головку для снятия крышки масляного фильтра. Розетка обойдется вам примерно в 7 долларов, и она будет работать на многих BMW. Вы можете использовать другие инструменты, чтобы снять крышку масляного фильтра, но вы рискуете повредить ее.

Сколько времени потребуется для замены масла в BMW F30 3-й серии?

При наличии подходящего гнезда крышки масляного фильтра слив и заливка масла в двигатель не должны занимать более 20 минут.Самая долгая часть работы — это доведение масла до рабочей температуры для проверки уровня после заправки двигателя. Само по себе это займет еще 10-15 минут.

Детали, необходимые для замены масла на BMW F30 3-Series:

Инструменты, необходимые для замены масла в BMW F30 3-й серии:

Шаги, необходимые для замены масла на BMW F30 3-й серии:

Шаг 1. Слейте масло

Поднимите переднюю часть автомобиля и поставьте на опоры.Затем проскользните под двигатель и найдите защитную панель на брызговике.

Используйте кирку, чтобы открыть съемную панель и открыть сливную пробку масляного поддона. Возьмите дренажный поддон и поместите его под сливную пробку. Затем снимите сливную пробку с помощью шестигранного ключа на 10 мм.

Пока масло стекает, войдите в моторный отсек и снимите крышку маслозаливной горловины, чтобы устранить вакуум в двигателе и дать стечь всему маслу.

Шаг 2: Замените масляный фильтр

Корпус масляного фильтра находится спереди с правой стороны крышки двигателя.Используя патрубок масляного фильтра, снимите крышку масляного фильтра и выбросьте старый фильтр.

Имейте под рукой тряпку, когда вы вытаскиваете старый фильтр из моторного отсека. Излишки масла в фильтре будут капать повсюду. Затем снимите старый фильтр с крышки. Распылите на колпачок средство для чистки деталей и протрите его тряпкой, чтобы смыть как можно больше старого масла.

Колпачок использует два уплотнительных кольца для уплотнения. С помощью медиатора снимите маленькое зеленое уплотнительное кольцо с конца крышки и большое черное уплотнительное кольцо над резьбой крышки.

Замените уплотнительные кольца на новые, входящие в комплект для замены масла, а затем нанесите на них немного оставшегося излишка масла. После этого вдавите фильтр в крышку, пока он не защелкнется со звуком.

Заверните крышку обратно в корпус после установки новых уплотнительных колец и фильтра. Используйте гнездо крышки масляного фильтра, чтобы затянуть крышку с моментом 25 Нм. Пока вы делаете крышку плотно прилегающей, вам не нужно беспокоиться о достижении точного крутящего момента.

Шаг 3: Залейте в двигатель масло

Перед тем, как заливать масло, необходимо завинтить сливную пробку.Вернитесь под автомобиль и вверните новую сливную пробку, входящую в комплект для замены масла. Проденьте его вручную, чтобы не повредить пластиковые нити. Затем затяните его шестигранным ключом на 10 мм. Максимальный крутящий момент вилки составляет 8 Нм, поэтому для ее затяжки практически не нужно прилагать никаких усилий.

Вытащите сливную пробку из-под автомобиля и закройте съемную панель. На этом этапе вы можете поднять автомобиль, снять опоры домкрата и снова поставить его на землю. Возьмите 5-литровый кувшин масла и влейте 4.5 литров хорошей мелочи. Затем закройте крышку и заведите автомобиль.

Слушайте, нет ли при запуске двигателя громких металлических звуков. Вы в хорошей форме, если их нет или громче, чем раньше. После этого несколько раз обгоните автомобиль вокруг блока, чтобы масло в двигателе нагрелось.

После поездки на автомобиле зайдите в систему iDrive и проверьте уровень масла. В главном меню прокрутите вниз и выберите «Информация об автомобиле». Затем выберите «Статус автомобиля».«

В меню «Состояние автомобиля» выберите четвертый вариант, чтобы автомобиль проверил уровень масла. Выберите этот вариант и следуйте инструкциям на экране.

Вашему BMW потребуется несколько секунд, пока он считывает уровень, прежде чем сообщит вам. В зависимости от результатов добавьте или удалите масло по мере необходимости, чтобы довести уровень до максимальной.

С двигателем, залитым свежим маслом, и новым фильтром, поддерживающим его в чистоте, ваш BMW готов к еще нескольким тысячам миль беззаботной езды.Если вас интересуют другие поделки для вашего BMW, вы можете посетить bmw.fcpeuro.com и подписаться на на нашем канале YouTube.

BMW F800GS масло и масляный фильтр Замена масла выполнена правильно, шаг за шагом.

BMW F800GS Замена масла и фильтра выполнена правильно.

Замена масла в мотоцикле — старая классика, каждый может это сделать, но правильно ли они надевают?

В руководстве пользователя F800GS указано: «Как слишком мало, так и слишком много моторного масла может привести к повреждению двигателя.Всегда следите за правильным уровнем масла ». Вы можете сказать: «Так в чем же проблема? Я регулярно проверяю уровень », но знаете ли вы, что у BMW есть особая процедура проверки масла?

Согласно руководству пользователя, вы должны прогреть F800GS, запустив его, пока не включится охлаждающий вентилятор, а затем еще одну минуту после этого, прежде чем проверять уровень, также вы должны вынуть щуп, очистить его, положить его обратно, не закручивая, и вытащите, чтобы убедиться, что маслопровод находится между MIN и MAX.

Но давайте сразу перейдем к сути дела, поставим велосипед на центральную подставку или, если у вас ее нет, используйте подставку для мотоцикла на заднем колесе, снимите защитную пластину и очистите место, где вы собираетесь работать (сливная пробка, масляный фильтр, область вокруг масляного щупа), чтобы избежать попадания мусора внутрь двигателя и загрязнения нового масла, отвинтите щуп, поместите под велосипед емкость подходящего размера для сбора отработанного масла (НЕОБХОДИМО ПЕРЕРАБОТАТЬ СВОЕ СТАРОЕ МАСЛО) и снимите сливную пробку.

Пока вы ждете, пока масло стечет, вы можете сделать несколько вещей: сливная пробка в качестве магнита в центре, этот магнит собирает всю металлическую стружку и частицы, которые производит двигатель, так что пришло время протереть он чистый, в то же время это хорошее время, чтобы заменить на нем дробильную шайбу. BMW рекомендует использовать новую дробильную шайбу при каждой замене масла (они не такие дорогие).

Когда масло перестанет вытекать, пора снять масляный фильтр, помня, что в нем еще осталось немного масла, поэтому пока не вынимайте контейнер из-под велосипеда, как только вы выбросите старый фильтра, пора снова чистить, возьмите чистую ткань или полотенце и удалите излишки масла, которые почти наверняка пролились на нижнюю часть двигателя.Теперь, когда о старом масле и фильтре позаботились, пора обратить процесс вспять и залить в двигатель вашего драгоценного F800GS свежее масло.

Установите на место сливную пробку, затяните ее с моментом 30 футов / фунт (40 Н · м), затем возьмите новый масляный фильтр и смажьте резиновую шайбу небольшим количеством нового масла, прежде чем ввинтить ее, 8 футов / фунт (11 Нм) крутящего момента с помощью надежного динамометрического ключа, на этом этапе вы готовы залить 3,1 литра (2,9 литра) нового масла SAE15W-50 (BMW рекомендует НЕ использовать присадки к маслу, и масло должно соответствовать требованиям JASO MA. спецификации) и выполните первую проверку уровня масла, поэтому запустите велосипед, дайте ему поработать, пока не включится вентилятор, и добавьте еще 1 минуту.

Если уровень масла находится между MIN и MAX, ПОЗДРАВЛЯЕМ, вы сделали это, если нет, добавьте еще, чтобы достичь нужного уровня. Поскольку вы некоторое время поехали на велосипеде, прежде чем проверять уровень масла, сейчас хорошее время также проверить на утечки. Если у вас нет протечек, Вновь ПОЗДРАВЛЯЕМ, снова установите защитную пластину, и ВЫ ГОТОВЫ !!!!

Крутящий момент и допустимые нагрузки:

Сливная пробка — 30 футов / фунт или 40 Н-м.

Масляный фильтр — 8 футов / фунт или 11 Нм.

Емкость масла с заменой фильтра — 3.1 литр или 2,9 литра.

Тип масла — 4T SAE 15W-50. Не используйте добавки.

Необходимые инструменты:

Динамометрический ключ Гаечный ключ на 13 мм (для опорной плиты)

Шестигранный ключ на 10 мм (шестигранный ключ) или T55 Torx

Инструмент для снятия масляного фильтра Воронка

Сливной поддон New Oil & Filter

Связанные

BMW E34 Замена моторного масла и таблица объема

Проще всего просто следить за световыми индикаторами SI (Service Interval), указывающими на обслуживание или осмотр масла.Когда необходимо выполнить техническое обслуживание, желтый светодиод загорится вместе с индикатором обслуживания или проверки масла. Если обслуживание не производится, также загорится красный светодиод.

Есть две проверки, проверка I и проверка II. Они всегда чередуются, поэтому, если ваше последнее обслуживание было Инспекцией I, следующим будет Инспекция II и так далее. Между каждой проверкой (это может быть проверка I или проверка II) всегда есть масляная служба. Таким образом, последовательность обслуживания будет выглядеть так: обслуживание масла, обслуживание I, обслуживание масла, обслуживание II, обслуживание масла, обслуживание I и так далее.

Если вы предпочитаете самостоятельно отслеживать интервалы обслуживания, рекомендуемый интервал составляет около 12 000 километров (7500 миль) или 6 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше.

Инструменты, навыки и детали

Эта работа очень проста в выполнении и не требует каких-либо специальных инструментов.

Уровень сложности:

Для данной работы требуются следующие инструменты.

• торцевой ключ (13 мм)
• торцевой ключ (17 мм)
• рукоятка с храповым механизмом
• большая кастрюля (ведро)
• динамометрический ключ (опция)
• резиновые перчатки (опция)
• инструмент для сброса индикатора обслуживания (опция)

Для данной работы требуются следующие запасные части (детали, отмеченные зеленой галочкой, не являются обязательными).Обратите внимание, что внутренние номера BMW предназначены для BMW 535i E34 -89. Также обратите внимание, что прокладки и уплотнительные кольца обычно входят в комплект масляного фильтра, поэтому я не привел на них пример цены.

моторное масло (6 литров)	—	24-115 €
фильтр моторного масла	11 42 9063138	12 €
уплотнительное кольцо (12 × 17, медь )	07 11 9 963 151	—
уплотнительное кольцо (10 × 14, алюминий)	07 11 9 963 075	—
уплотнительное кольцо (91 × 4)	11 42 1 741 000	—
уплотнительное кольцо (4.5 × 1,5)	11 42 1 711 076	—

Препараты

Для данной работы удобнее всего использовать подъемник. У вас будет много рабочего места, и машина будет стоять ровно (помогает слить как можно больше масла и дает правильные показания уровня масла). Если лифта нет, вы всегда можете поднять автомобиль и поставить его на низкие опоры или подъехать по небольшим пандусам.

Но сначала объезжайте вокруг своей машины около 10-15 минут (если это невозможно, дайте двигателю по крайней мере около 20 минут поработать на холостом ходу), чтобы прогреть моторное масло до рабочей температуры.Когда масло горячее, масло течет намного легче, и вы удаляете больше частиц металла и грязи, когда масло сливается.

Слив корпуса масляного фильтра

На двигателях M30 масляный фильтр расположен внутри корпуса масляного фильтра (цилиндрической емкости). Масляный фильтр имеет форму вставного картриджа, поэтому вы меняете только сам фильтр (а не корпус, который обычно используется в более современных двигателях).

Моторный отсек автомобиля 535i E34. Масляный фильтр расположен внутри корпуса масляного фильтра (желтая цилиндрическая емкость рядом с щупом уровня масла).

Перед тем, как начать слив моторного масла, необходимо слить масло из корпуса масляного фильтра. Иначе вы испортите моторный отсек.

Крышка корпуса масляного фильтра крепится длинным болтом. Когда вы открутите этот болт, в нижней части корпуса масляного фильтра откроется сливное отверстие, позволяющее медленно слить масло.

Для начала открутите болт, удерживающий крышку корпуса масляного фильтра. Используйте торцевой ключ на 13 мм или накидной ключ, чтобы открутить болт.В то же время другой рукой нажмите на крышку (и подержите под ней немного бумаги, чтобы не пропустить утечку масла). Полностью отверните болт и удерживайте давление на крышке примерно 60 секунд — к тому времени уровень масла внутри корпуса масляного фильтра должен быть достаточно низким, чтобы можно было снять крышку. Важно, чтобы крышка была плотно прижата вниз, иначе из нее потечет масло!

Одной рукой ослабьте болт. С другой стороны, держите немного бумаги под крышкой, но также нажмите на крышку (я не толкаю крышку на картинке, но вы должны это сделать, иначе масло вытечет).

Снимите крышку и просто потяните масляный фильтр вверх. Обычный использованный масляный фильтр должен выглядеть, как на картинках ниже. Он не должен был каким-либо образом распадаться или иметь какие-либо другие повреждения.

Извлеките старый масляный фильтр. Старый масляный фильтр отложите для более тщательного осмотра.

Слив моторного масла

Для начала снимите крышку заливной горловины моторного масла, чтобы облегчить слив.

Найдите пробку для слива моторного масла в нижней части масляного картера, она находится с правой стороны двигателя.

Найдите пробку слива моторного масла (шестигранная головка 17 мм).

Поместите достаточно большой поддон или ведро под сливную пробку (такое, которое может вместить как минимум то количество масла, которое вы должны залить позже). Когда вы снимаете сливную пробку, масло сливается очень быстро, и нет времени искать сковороды или ведра!

Я рекомендую надевать на руки какую-нибудь защиту — например, резиновые перчатки или что-то подобное. Моторное масло может быть довольно горячим, особенно если вы прогревали двигатель должным образом.

Пример резиновых перчаток для защиты рук от горячего моторного масла (Biltema 38-277).

Используйте розетку и ручку с храповым механизмом (накидной гаечный ключ или аналогичный, конечно, тоже подойдет), чтобы открутить вилку. Иногда бывает проще открутить последние витки вручную и в последнем повороте слегка подтолкнуть винт к масляному поддону при откручивании, а когда он ослаблен, быстро его снимите.

Красиво льется старое моторное масло!

Ожидайте, что выльется 5-6 литров моторного масла (в руководстве указано 5.75 со сменой масляного фильтра для 535i E34). Так что имейте для этого достаточно большое ведро — но и достаточно масла, чтобы снова наполнить его!

Если вы подозреваете, что остатки масла лежат на дне масляного поддона, вы можете попытаться смыть их, налив немного моторного масла (неважно, какого типа) в маслозаливное отверстие двигателя, когда оно перестанет течь в струйка.

Старое моторное масло, собранное в ведро.

Подготовка к заливке

Пока вы ждете полного слива моторного масла (подождите некоторое время), вы можете начать подготовку масляного фильтра, корпуса масляного фильтра и сливной пробки к установке обратно.

Более-менее бесполезно (ну не совсем, но не далеко) менять масло без замены масляного фильтра двигателя. При замене моторного масла всегда заменяйте масляный фильтр двигателя!

Большинство масляных фильтров (Mann, Mahle, Febi) поставляется с полным набором уплотнительных колец и уплотнительных колец. Это то, что вам нужно

• уплотнительное кольцо (крышка корпуса масляного фильтра)
• уплотнительное кольцо (болт корпуса масляного фильтра)
• уплотнительное кольцо, AL-10 × 14 (болт корпуса масляного фильтра)
• уплотнительное кольцо, CU -12 × 17 (сливная пробка)

Прокладки и уплотнительные кольца, поставляемые с масляным фильтром Febi.

Начните с удаления старого уплотнительного кольца в крышке корпуса масляного фильтра. Используйте небольшой пластиковый инструмент, если у вас возникли проблемы с его удалением (избегайте использования металлических инструментов, так как вы легко можете повредить мягкий металл).

Крышка корпуса масляного фильтра со старым уплотнительным кольцом.

Возьмите новое уплотнительное кольцо и смажьте его тонким слоем моторного масла. Вставьте его в паз крышки корпуса масляного фильтра.

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо для надлежащего уплотнения.

Следующим шагом является снятие небольшого уплотнительного кольца на кончике болта, проходящего через корпус масляного фильтра.Это может быть немного сложно, но используйте острый пластиковый инструмент и пальцы, и он выскользнет.

Смажьте новое уплотнительное кольцо моторным маслом и протолкните / вкатайте его в канавку (просто поместите его наверх и нажмите вниз).

Болт корпуса масляного фильтра со старым уплотнительным кольцом.

Утилизируйте старое уплотнительное кольцо под головкой болта крепления корпуса масляного фильтра, а также на сливной пробке. Натереть новую насадку на болты. Здесь я использовал уплотнительное кольцо, поставляемое производителем масляного фильтра, для болта корпуса масляного фильтра, но использовал одно из моих собственных медных уплотнительных колец для сливной пробки (их достаточно много).

Болт корпуса масляного фильтра с новым уплотнительным кольцом. Сливная пробка с новым медным уплотнительным кольцом.

Заливка моторного масла

Что ж, теперь вы готовы заливать новое моторное масло. Почти!

Начните с установки сливной пробки. Дважды проверьте, что у вас новое уплотнительное кольцо. Эти уплотнительные кольца НЕЛЬЗЯ использовать повторно. Теперь затяните его до 25 Нм. Не перетягивайте! Это не колесный болт!

Вставьте новый масляный фильтр в корпус масляного фильтра. На этих фильтрах нет ни верха, ни низа — вы можете вставить его любым концом вперед.Наденьте крышку, вставьте болт и начните затягивать его, убедившись, что крышка затянута правильно. Наконец, затяните болт до 33 Нм.

Новый блестящий масляный фильтр готов к установке!

Теперь пора залить свежее моторное масло. Объем моторного масла для распространенных моделей можно посмотреть в конце статьи. Избегайте добавления слишком большого количества масла, так как это не принесет никакой пользы двигателю — фактически, это только ухудшит его жизнь. Помните — всегда намного проще добавить больше, чем удалить масло!

В двигатель залито райское новое и свежее моторное масло!

Дайте моторному маслу несколько минут, чтобы оно добралось до масляного поддона, и проверьте уровень моторного масла.При необходимости добавьте еще масла. Попытайтесь достичь уровня между мин. И макс. На ручке уровня масла (между отметками мин. И макс. Проходит примерно 1 литр масла).

Запустите двигатель и дайте ему поработать пару минут. Контрольная лампа давления масла сначала загорится на пару секунд (так как мы удалили все масло в корпусе масляного фильтра), но погаснет — в противном случае следует выключить двигатель.

Так что помните о любых сигнальных лампах (например, о низком уровне моторного масла или низком давлении моторного масла).Убедитесь в отсутствии утечек, особенно вокруг пробки слива моторного масла и корпуса фильтра. Затем выключите двигатель и подождите пару минут, чтобы все моторное масло стекало обратно в масляный поддон. Считайте уровень моторного масла и при необходимости долейте его.

Если у вас есть инструмент для сброса индикатора обслуживания, это хорошая возможность его сбросить. Я использую R5 / FCX-II от Peake Research, и он прекрасно работает.

Сброс индикатора обслуживания с помощью инструмента сброса Peake Research R5 / FCX-II.

Моменты затяжки

Пробка сливного отверстия двигателя	25 Нм (18 фут-фунтов)
Болт крышки корпуса масляного фильтра	33 Нм (24 фут-фунт)

Объем моторного масла

Все цифры указаны с заменой масляного фильтра.

75 литров

Двигатель	Объем
BMW 520i (M20)	4,25 литра
BMW 524td	5,25 литра
BMW 525i (9000 9000 7000 7000 70007		BMW				525i (M50)	5,75 л
BMW 530i (M30)	5,75 л
BMW 530i (M60)	7,50 л
BMW 535i (	)
BMW 540i (M60)	7,50 литра

.