Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40: Страница не найдена

Содержание

какое масло лучше, основные отличия и сравнение, а также важные характеристики составов

Из-за большого количества продукции на рынке горюче-смазочных материалов подобрать подходящее моторное масло становится все сложнее. Прежде чем выбрать между 5w30 и 5w40, например, необходимо изучить отличия и провести сравнение. Специалисты советуют обязательно ознакомиться с составом, инструкциями автопроизводителей.

Отличие масел с индексами 30, 40

Продукция одного бренда могут отличаться названием, химсоставом. У них также возможны иные характеристики, набор присадок. По происхождению масло в двигатель может быть минеральным, полусинтетическим, синтетическим. Общее наименование не свидетельствует о полной взаимозаменяемости.

Чтобы выяснить, чем масла отличаются, надо изучить параметры. К таковым относят вязкость и состав.

Вязкость масел

От этого параметра зависит, сколько продукт останется на поверхности двигателя. Показатель необходимо знать для определения предельной температуры, при которой использование смазочного материала становится возможным. Следовательно, какое автомасло лучше подходит для определенного сезона, узнать легко по густоте.

Так, при низком показателе температуры не используют вязкие составы. В противном случае холодный пуск двигателя совершить будет невозможно. При высокой температуре наблюдается обратная картина.

У обоих продуктов вязкость обозначена 5W. Это свидетельствует о том, что зимой (W — winter) показатель составляет 5 мПа*с. Масло 5W40 гуще, но только при высоких температурах. При нагреве оно становится более вязким.

Невзирая на похожее название, химсостав продуктов отличается. 5W30 — масло моторное минерального происхождения, а 5W40 — синтетического.

Следовательно, разница есть и в присадках.

Сезонность масел

По сезонности и характеристике все масла делятся на:

  1. Зимние. Мотор запускается с незначительной густотой быстро, пленка при этом распределяется по рабочим компонентам агрегата равномерно. Благодаря этому автомобиль быстро заводится даже в суровую зиму. Но при повышении температуры эффективность масла снижается.
  2. Летние. Если столбик термометра опускается ниже 0 °C, то холодный пуск затрудняется. Но если вязкость масла будет больше, то силовой агрегат будет хорошо смазан в жаркую и теплую погоду. Благодаря этому его элементы не выйдут из строя.
  3. Всесезонные. Приспосабливаются к погодным условиям за окном. Так, при минусовой температуре масло использовать можно как зимнюю смазку, а если столбик термометра поднимается выше нуля — как летнюю. К этому виду как раз и относятся ГСМ марок 5w30 и 5w40.

Последний вид становится более популярным, так как больше нет надобности использовать другое масло при смене сезона. Одновременно с этим он более эффективный.

Диапазон рабочей температуры сравниваемых масел:

  • марка 5w30 справляется со своими функциями при температуре от – 30 до + 30 °C;
  • 5w40 способно защищать силовой агрегат при температуре от –30 до + 40 °C.

Что лучше

Перед выбором состава нужно изучить рекомендации разработчиков двигателей внутреннего сгорания. Марки 5W40 и 5W30 хоть и имеют похожие параметры, все же отличаются. В рекомендациях указаны особенности эксплуатации агрегата: климатические условия, марка ТС, пробег и степень износа.

Внимание!

Часто разработчики советуют применять 5W40, так как это универсальный продукт, который соответствует большинству критериев. 5W30 — оптимальный вариант для новых автомобилей с еще не обкатанным двигателем.

Заливать масло 5W30 надо в бензиновые силовые агрегаты, пробег которых не превышает 70 000 км. После превышения показателя потребуется заменить его на 5W40. Этим правилом не стоит пренебрегать, так как детали начинают изнашиваться в результате трения. Зазоры между ними увеличиваются, и им необходима лучшая защита, что обеспечивает повышенный уровень вязкости.

Для современных двигателей, работа которых происходит под высокой нагрузкой, использовать стоит 5W40. Кроме этого, на многих из них установлены нагнетатели. Благодаря маслу, которое сохраняет свою вязкость, образуется надежная защитная пленка, уменьшающая трение. Это продлевает срок работы агрегата и снижает риск внезапной неисправности.

Марка смазки 5W30 не такая вязкая при низких температурах, а это хорошие условия для запуска мотора. Но в летний зной или когда силовой агрегат наберет свою рабочую температуру, продукт становится жиже. От этого его смазывающие параметры уменьшаются, что пагубно отражается на моторе.

Что выбрать для лета

Марка 5W40 обладает более вязкой структурой, поэтому на поверхности мотора создается прочная пленка. Может показаться, что такой ГСМ подходит как зимнего, так и для летнего использования. Это утверждение не совсем верное.

В первую очередь надо учитывать особенности конструкции двигателя и рекомендации производителя. Даже небольшое повышение уровня густоты станет причиной ухудшения прокачиваемости. При выборе летнего автомасла еще надо учитывать, что жидкий продукт, такой как 5w30, вызовет утечку смазочного материала. Образующаяся пленка может быть тонкой, поэтому детали мотора изнашиваются быстрее заявленного срока. Если водитель быстро ездит в жару, ему стоит предпочесть 5w40.

Что подходит для зимы

Оба продукта хорошо работают в зимнюю погоду. ДВС будет надежно защищен при температуре 30 °C со знаком «минус». Кроме этого, надо учитывать особенности мотора и рекомендации разработчиков.

Так, если силовой агрегат рассчитан на взаимодействие с автомаслом, температурная вязкость которого составляет 30 единиц, то идеальный вариант — 5W30. В случае, когда требуется смазка с индексом 40, лучше выбрать именно ее.

Совместимость двух масел

Стоит знать и о совместимости двух продуктов. Это важный момент, так как часто происходит ситуация, когда в двигатель надо долить масло, а необходимого не оказалось. В этом случае используют то, которое есть. Эксперты не советуют смешивать две смазки, так как они сильно отличаются. Такое решение проблемы допустимо только в безвыходной ситуации.

Внимание!

Если смешиваются две разные смазки, то использовать нужно продукцию одного производителя. В случае, когда масла разных торговых марок, желательно, чтобы они были одной базовой основы. Иными словами, искусственные составы допустимо смешивать исключительно с искусственными и так далее.

У 5W40 и 5W30 разный химсостав, и в результате смешивания может появиться пена, выпасть осадок. Кроме этого, у полученной смеси будут нарушены смазочные характеристики.

Если вариантов нет, можно рискнуть. Следует учесть, что на полученной смеси нельзя долго ездить. Сразу, как только получится слить, необходимо заменить ее продуктом с однородным составом. Может даже придется промыть фильтры и мотор.

При выборе 5w30 или 5w40 надо придерживаться основных правил. Рекомендации производителя тоже не стоит игнорировать. Он может советовать в жару использовать одно масло, а в холод — другое.

Какое масло более жидкое 5w30 или 5w40

Перед тем как рассказать о том, в чем основная разница между этими типами масел, важно заметить, что при покупке нужно соблюдать рекомендации завода-производителя машины. Тем не менее, есть свои тонкости и различия, которые позволяют водителям самим выбирать, какое масло лить в автомобиль. Ниже вы узнаете плюсы и минусы таких масел.

Конечно, помимо этих двух типов масел бывают и другие, но именно 5W30 И 5W40 наиболее востребованы среди наших автовладельцев. Существует огромное количество марок масел с разными составами и присадками. Но самое главное — это вязкость масла. В целом же специалисты рекомендуют руководствоваться следующим принципом: чем больше пробег автомобиля, тем гуще нужно выбирать масло. Объяснить это можно тем, что со временем зазоры в механизмах двигателя увеличиваются. Поэтому со временем стоит задуматься на переход масел с индексом выше.

Главные характеристики, по которым моторное масло делится на категории — это вязкость. При самостоятельной покупке жидкостей, часть автолюбителей предпочитают покупать универсальное масло, другими словами всесезонное. В таких маслах содержатся определенные присадки, позволяющие мотору одинаково работать как зимой так и летом.

Расшифровать индекс 5w30 очень просто. Первые 2 символа: 5W — означает степень вязкости моторного масла при низкой температуре. W — значит Winter (Зима). Не секрет, что на вязкость масла влияет температура. Чем холоднее на улице — тем гуще масло. Из-за этого масляному насосу приходится работать тяжелее, впрочем как и двигателю. W30 — означает степень вязкости при высоких температурах.

Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать.
Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать.

Казалось бы что разница между этими двумя видами жидкостей очень мала. Отчасти это так, но есть свои тонкости, которые могут серьезно повлиять на ресурс двигателя и других механизмов.

Важно помнить что у каждого мотора свои характеристики и рекомендации. Связаны они могут быть и с особенностями конструкция двигателя. К примеру, если вместо 5W-40 залить 5W-30, масло может оказаться слишком жидким, пленка недостаточно тонкой. Из-за этого смазываться узлы и агрегаты будут плохо. Отсюда может последовать сильный износ механизмов двигателя. А если заливать 5w40, при рекомендованных 5w30 — масло будет густым, повысится нагрузка на масляный насос Вязкость будет высокая, из-за этого возникнет гидравлическое сопротивление. Вместе со снижением расхода масла может появиться масляное голодание и как следствие износ механизмов двигателя. Далее мы выделим и рассмотрим отдельно характеристики и особенности двух типов масла.

• Густое масло обеспечивает более тщательную смазку механизмов мотора.

• С другой стороны, слишком большая вязкость обеспечивает толстую пленку, из-за этого густое масло может не полностью обволакивать все необходимые места шестеренок, в отличие от жидкого.

• Подходит для двигателей с высокой тепловыделяемостью.

• Не такое густое масло, что дает преимущество в запуска холодную погоду — двигателю работать будет проще, как и масляному насосу.

• Обратная сторона медали — в жару становится слишком жидким, что плохо для мотора из-за тонкой пленки. Получается, что все смазывающий свойства такого масла просто теряются. Теперь вы понимаете как важно соблюдать рекомендации, данные заводом изготовителем. Еще одна важная информация. Ученые провели исследования при температуре двигателя 130С°. Исследования показали, что в таких условиях вязкость масел 5w30 в полтора раза ниже нежели 5w40. Поэтому делайте выводы сами, исходя из условий вашего климата и рекомендаций для вашего двигателя.

В большинстве случаев для нормальных двигателей ответ на вопрос будет — С ЛЮБОЙ доступной. Что дешевле в данный момент (с одинаковыми допусками, производителем) или что в голову взбредет то и брать. Например зимой 5W30 и летом 5W40. И то, чисто для логики. Дело в том что механические потери в разогретом до рабочей температуры масле не велики, разницу в расходе топлива вы даже не замерите. Давайте просто посмотрим на график вязкости:

Какой-то принципиальной разницы для двигателя не будет. Основные потери идут при трении поршневых колец о стенки цилиндров, там где масло превращается в масляную «водичку» и разницы в потерях между W20 W30 W40 W50 (при условии одинаковой базы) не будет вообще. В двигателе нет строго 100С или 150С, температуры там простираются от температуры картера от 50-60С и выше (который охлаждается набегающим воздухом или не охлаждается если стоит защита) до температуры поршневых колец — обычно не более 300-350С для грамотно спроектированных инженерами атмосферных двигателей. Вроде кажется при прогреве должно быть более экономично W30 масло, но не забывайте — даже гидродинамическое трение приводит к разогреву масла, по итогу двигатель на W40 масле может разогреться заметно быстрее и что там будет с расходом топлива — вообще неизвестно. При прогреве зимой W30 масло будет «более жидкое» (при температуре примерно до 150С) и всего-то, а температура двигателя за равный промежуток времени прогрева НИЖЕ. А с учетом того что форсунки зимой наливают нормально бензина в картер — маловязкое масло становится уже менее предпочтительно. Рассмотрение расхода топлива в схожих условиях зимой и летом не показали абсолютно никакой разницы между жидкими W30 A5/B5 и вязкими W30 A3/B4, если там набрался 1-2% то я его не заметил. При этом A5/B5 срабатывается быстрее (быстрее падает вязкость), аналогично с «энергосберегающими» ILSAC GF5…другой вопрос почему получается экономия топлива на моноградных и минеральных маслах. Все просто — свыше 100-150С у них график наклона иной, вязкость падает быстрее, обеспечивая минимальное трение в ЦПГ, по сравнению с загущенными всесезонными. Приведет ли это к более быстрому износу — совсем не уверен. Люди вон в BMW льют Лукойл Стандарт (о ужас! с допусками SF/CC, даже автол М10ДМ со своим CD будет более «кошерным») и проблем нет.

В общем разница расходе топлива будет минимальной, по причине — все загущенные всесезонные масла стремятся выше 100-150С к примерно одному значению вязкости — вязкости базового масла, т.к. загуститель при таких температурах уже не работает. Что там про тонкие масляные каналы и увлечение 0W20 маслами? Может им минералочку М8ДМ попробовать?На ней трение будет еще меньше.

Еще большую путаницу вводит увлечение производителей изготовлением современных масел W30 с вязкостью 12-12,5сСт при 100С, а W40 с вязкостью 12,5-13,5сСт при 100С. Столь малая разница в вязкости говорит лишь о том что фактически, это одно и тоже масло…разделение W30 и W40 стало уже чисто условным и маркетинговым. Производители масел, даже давая параметры вязкости при 40С и 100С и индекс вязкости — не дают график изменения вязкости их конкретного масла от 150С и выше! Дается мифический HTHS с пометкой «не менее» без точного значения. А на кольцах 300С… По прежнему масла будет лучше подбирать или по допускам или по реальной вязкости. Или по своим ощущениям в работе — по расходу топлива, динамике, почернению, угару масла…и прочим параметрам, которые можно хоть как-то контролировать. Современные масла W30 A3/B4 и W30 A5/B5 это очень забавные продукты, первые фактически W40, вторые фактически W20, иди разбери, без анализа что это за масло…поэтому заголовок можно перефразировать «…W20 или W30 A5/B5…» либо «…W30 A3/B4 или W40…».

На текущий момент SAE J300 устарела и вносит путаницу…»советская» таблица вязкостей была значительно удобнее, с конкретными указаниями вязкостей. Без огромных разбросов в группах.

Большое количество продуктов и разнообразие на рынке ГСМ в последнее время является основной причиной того, что подбор моторного масла предполагает определенные сложности. Автолюбители постоянно акцентируют внимание не только на качестве, но и на вопросах сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел различных брендов.

Также хорошо известно, что показатель вязкости смазки является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, использованной при изготовлении смазочного материала (синтетика, полусинтетика, минеральное масло). Другими словами, от основы и пакета присадок будет зависеть качество и цена продукта.

Что касается вязкости, данный параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

В этой статье мы намерены поговорить о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница этих продуктов, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, а также какое масло лучше, 5w30 или 5w40 зимой и летом.

Читайте в этой статье

Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что многие водители слышали и некоторые сталкивались с ситуацией, когда зимой двигатель не удается завести по причине того, что смазка сильно загустела в картере. Это значит, что при заряженной АКБ и полностью исправном стартере все равно не удается провернуть коленвал с нужной частотой, которая необходима для запуска ДВС.

Получается, в этом случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для эксплуатации в зимних условиях. Другими словами, не была учтена так называемая сезонность ГСМ для мотора. Это не удивительно, так как сегодня нет четкого деления на летние и зимние продукты.

Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

  1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе тогда, когда наружная температура не понижается ниже ноля. При этом более вязкий продукт формирует «толстую» защитную пленку на деталях, надежно защищая поверхности от износа.
  2. Зимний смазочный материал имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет без особых затруднений завести двигатель в сильные морозы. Однако более «жидкая» маловязкая субстанция после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступая по качеству защиты двигателя летним аналогам.
  3. Всесезонное масло для двигателя, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглогодично. С учетом того, что практически все современные продукты являются всесезонными, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетая необходимые свойства для лета и оновременно подходят для зимней эксплуатации

В целях разделения смазочных материалов с учетом зависимости показателя вязкости от температуры существует особая классификация по SAE (спецификация, которая была разработана институтом Society of Automobile Engineers). Классификатор по SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили отметку от 0W или 5W до 25W.

Объединение этих двух показателей отдельно указано на всесезонном масле и хорошо знакомо автолюбителям (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и т.д). Теперь давайте разберемся, какая вязкость популярного масла 5w30 и 5w40, а также что конкретно будет означать расшифровка масла 5w30 и 5w40. Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 для дизеля предполагает одинаковые ответы на поставленные в данной статье вопросы.

Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40

Для того чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после литеры W в обозначении. Указанная литера является сокращением от Winter (англ. зима). Например, 5W30 говорит о том, что 5W указывает на степень вязкости по SAE при отрицательных температурах.

Число 30 является температурным показателем по SAE применительно к свойствам продукта при высоких температурах. От этих двух спецификаций будет зависеть как легкость запуска, текучесть и прокачиваемость непрогретой смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах.

Если же задаться вопросом, чем отличается масло 5w40 от 5w30, тогда следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, которые характеризуют пригодность для эксплуатации в зимний период. Классификация 5W четко указывает на то, что такое масло обеспечивает уверенный пуск ДВС до -30 градусов мороза.

Из этого сравнения также видно, что показатель минимальной вязкости HTHS в случае с 5W30 находится на отметке 2.9. В то же время для 5W40 это значение также составляет 2.9, при этом параметр способен доходить до 3.7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жиже, 5w30 или 5w40. Простыми словами, в условиях высокого нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Если иначе, ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, будет именно первый вариант, то есть 5w40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

С учетом того, что масло 5W40 является более вязким, оно создает на поверхности деталей прочную и стабильную масляную пленку сравнительно с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается во время зимней эксплуатации и лучше защищает двигатель летом.

Отметим, что такое утверждение справедливо только частично. Прежде всего, нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже незначительное повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

Также при выборе летнего показателя вязкости следует учитывать и то, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, растет температура ДВС.

Другими словами, перед тем, как остановить свой выбор на 5W40 или 5W30, необходимо:

  1. Отдельно убедиться, что оба типа масла находятся в списке рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
  2. Также не лишним будет учесть и особенности эксплуатации двигателя.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах только до 150 градусов.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Достаточно часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, чей продукт изначально залит в силовой агрегат.

То же самое справедливо и по отношению к индексу вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешать масло 5w30 и 5w40. В самом начале отметим, что зачастую особо не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минералку с синтетикой смешивать нельзя. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т.д.

Это значит, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетика с аналогичным продуктом и т.д. При этом все равно не получается дать однозначный ответ на вопрос, можно ли в масло 5w30 доливать 5w40. Дело в том, что для каждого типа масла производители используют особые пакеты присадок, которые могут вступить в реакцию после смешивания.

В любом случае, даже если после долива нет никаких явных последствий, все равно это аварийная мера. После устранения поломки нужно немедленно сливать такую смешанную смазку из двигателя, менять масляный фильтр. Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно промыть двигатель перед заменой масла.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяет основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, наблюдается интенсивное развитие технологий в сфере производства ГСМ. Это значит, что информация касательно смазочных материалов в руководстве по эксплуатации может оказаться сильно устаревшей.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также принимать в расчет индивидуальные особенности эксплуатации ДВС. Это значит, что смазочный материал не должен сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучим с наступлением холодов.

Особенности подбора моторного масла для зимы. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

Неоригинальные моторные масла: как определить. На что обращать внимание при покупке и что делать, чтобы не купить поддельное масло. Полезные советы.

Что лучше использовать: синтетическое или полусинтетическое масло. Когда оптимально заливать в мотор синтетику и в каких случаях полусинтетический продукт.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя автомобиля. Масляная основа смазки, маркировка и классификация по SAE, API и ACEA. Полезные советы.

Когда стоит менять зимнее масло на летнее? Какое летнее масло лучше заливать? Что нужно знать про допуски и вязкость масел чтобы не навредить двигателю.

Технологии гидрокрекинга и гидрокрекинговое масло для двигателя: особенности, преимущества и недостатки. Что лучше, гидрокрекинг или синтетическое масло.

Как выбрать моторное масло 5W40 или 5W30

Правильный выбор масла для автомобильного двигателя – дело немаловажное и сегодня мы расскажем как выбрать подходящее. И хотя владелец транспорта должен ориентироваться рекомендации изготовителя машины по умолчанию, порой случается так, что следовать этим самым рекомендациям не представляется возможным. Тогда автомобилисту приходится разбираться со всеми тонкостями маркировки моторных масел и свойствами конкретных продуктов. Среди наиболее популярных смазочных материалов значатся масляные смеси, обозначаемые индексами 5W40 и 5W30. Что характерно для каждой из них?

Что несет в себе обозначение моторных масел – 5W40 и 5W30?

В соответствии с международной классификацией SAE первое число в такой маркировке определяет вязкость масляной смеси в холодный сезон, а второе – текучесть жидкости в теплое время года. Если же в обозначении моторного масла присутствуют сразу оба числовых показателя, речь идет о все сезонном масле. Получается, что оба образца – и 5w40 и 5w30 – могут применяться на протяжении всего календарного года. Но о чем именно говорят цифры в маркировке этих смазочных материалов?

Вязкость моторного масла при пониженных температурах

Для обоих образцов это значение 5W (литера W служит для обозначения зимних смазок). Низкая температура влияет на вязкость моторных масел – те становятся более густыми. Однако с увеличением вязкости смазочного материала затрудняется работа масляного насоса. Масляные продукты с обозначением 5W обеспечивают стабильное функционирование и легкий запуск ДВС при температурах выше -35 градусов.

Вязкость масляной смеси при высокой температуре 5W30 и 5W40

Вторая часть маркировки у данных образцов разная. У моторного масла 5W40 кинематическая вязкость при 100С находится в пределах 12,6…16,3 мм кв./сек, а у его «собрата» с обозначением 5W30 – в границах 9,3…12,6 мм кв. /сек. Что еще? В этой связи важна минимальная вязкость при заданном градиенте скорости сдвига (106 с-1). В случае с первой масляной смесью она составляет 3,50 единицы, а вот у второй смазки (5W30) такой показатель ниже – всего 2,9. В данном случае подтверждается правило: чем большее число указано после литеры W, тем большей вязкостью обладает моторное масло в условиях повышенных температур.

Чем отличаются популярные моторные масла?

Итак, автомобильная масляная смесь 5W40 является менее текучей – при высоких температурах ее вязкость выше, чем у аналога. Что имеется в виду? В случае использования этого продукта поршень перемещается по цилиндру, стенки которого укрыты более толстым слоем масла (в сравнении с продуктом маркировки 5W30). Это и есть основное отличие между данными разновидностями автомобильной смазки. Что же касается свойств этих масляных смесей в условиях холода, то они при низких температурах одинаковы. Кстати говоря, большая толщина масляной пленки, окутывающей элементы двигателя, не всегда несет автомобилю благо.

Как выбрать моторное масло можно наглядно увидеть на данном изображении:


А если автомобилист выберет моторное масло, не отвечающее рекомендациям производителя машины? Применение образцов с меньшей либо большей высокотемпературной вязкостью может быть чревато осложнениями.
  • Залив вместо продукта с маркировкой 5W30 его менее текучий аналог 5W40, водитель получит более объемный слой масла на трущихся деталях мотора. Возможно, в таких условиях смазка не попадет в зазоры между кое-какими деталями (из-за чрезмерного загустения смеси), что может стать причиной повышения рабочей температуры двигателя и скорого износа его узлов.
  • Если же вместо рекомендованного авто производителем 5W40 применить менее вязкое масло 5W30, слой смазки на рабочих поверхностях двигателя окажется слишком тонким. Этот момент может стать причиной преждевременного износа поршневых колец и стенок цилиндра.

7 советов как выбрать моторное масло, видео: