Замена шаровых ваз 2110: Замена шаровой опоры на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Содержание

Замена шаровой опоры на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Шаровая опора – она соединяет рычаг со ступицей колеса благодаря чему при езде рычаг подвергается меньшим нагрузкам, кроме этого опора удерживает колесо и не позволяет ему слишком сильно отклоняться от горизонтальной плоскости при наезде на кочку, то есть при наезде обычно колесо заваливается немного в бок и чтобы по горизонтальной плоскости колесо тоже в бок не уходило, опора его и удерживает в одном положении, поэтому при выходе её из строя первое с чем начинаются проблемы, так это с шинами потому что само колесо немного заваливается когда опора выходят из строя и тем самым шины начинают изнашиваться по краям что очень заметно, а выходят опоры из строя за не слишком больше время и поэтому если вы меняете первый раз опору, то запоминайте что делаете, потому что рано или поздно вам ещё раз придётся сменить её на новую, а всё это благодаря Российским дорогам, на которых не только шаровая опора быстро выходит из строя, а в буквальном смысле все элементы подвески и сами металлические рычаги в том числе, которые должны ходить по сути практически очень долгое время.

Примечание!
Чтобы произвести замену шаровой опоры, нужно будет запастись: Воротком и накидной головкой, если нет тогда вместо него набор накидных ключей возьмите, в крайнем случае гаечными ключами болты выкручивайте но просто гаечными можно резьбу сорвать, поэтому не советуем вам или же если соберётесь делать, то делайте аккуратно, далее WD-40 понадобиться или что то наподобие него, просто болты от времени закисают и их порой бывает так сложно отвернуть, что либо резьбу срываешь, либо просто много времени и сил на это тратишь, кроме этой смазки либо ШРБ-4, либо Литол-24 ещё понадобятся (Это обязательно и смазки нужно совсем немного, поэтому много покупать не имеет смысла) и специальный съёмник которым вы шаровую опору будете извлекать, но если вы не желаете его приобретать и у знакомых никаких нет, тогда подойдёт просто лом и один молоток для этого!

Краткое содержание:

Где находится шаровая опора?
Во-первых начнём с того что их две, размещены обе по одной на передних колёсах автомобиля, для наглядности чуть ниже на приведённом фото показано красной стрелкой местонахождение опоры, как вы видите она находиться в самом низу и благодаря ней, рычаг который указан синей стрелкой, крепиться к ступице колеса за счёт данной опоры.

Когда нужно менять шаровую опору?
Мы уже отметили тот факт что опоры из-за наших плохих дорог выходят из строя быстро, поэтому если вы эксплуатируете автомобиль в сельской местности где много ям и колдобин, то можете уже рассчитывать на то что опоры частенько менять будете, но сейчас не об этом, а об симптомах поговорим, в начале при выходе опоры из строя она стучать будет когда на небольшой скорости на кочку вы наедете, если же опора сильно деформирована то при езде по прямой ровной дороге попробуйте убрать руки с руля и посмотрите уводит ли автомобиль в сторону или же нет, если будет уводить то возможно опора повреждена или же с рычагами проблема (В принципе если машину уводит, то здесь много из-за чего это может проблема данная быть), особое внимание ещё на то как шины изнашиваются обратите, если не ровно то так же возможно опора повреждена или же другие элементы подвески, кроме того при выходе её из строя руль тяжелее становиться крутить и даже скрипы при повороте руля могут происходить, поэтому это тоже учтите.

Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:
1) Ничего сложного в этом действительно нет, главное чтобы желание было, в общём чтобы её снять нужное колесо в начале вывесите и после чего снимите его с автомобиля, если вы не умеете снимать правильно колесо то в таком случае ознакомьтесь с нашей подробной статьёй по его замене, называется она: «Правильная замена колеса на большинстве автомобилей ВАЗ».

2) Затем залезьте под днище автомобиля и там полностью открутите центральную гайку крепления рычага к шаровой опоре (Указана синей стрелкой), после чего два боковых болта немного ослабьте которые указаны красными стрелками (Одного болта к сожалению не видно, но вы его сразу найдёте когда будете производить замену опоры на своё автомобиле) и чуть позже вы эти болты должны будете полностью отвернуть, поэтому запомните месторасположение их.

3) Теперь установите специальный съёмник (Указан красной стрелкой) точно так же как показано на рисунке ниже или же установите его таким образом, как у вас в инструкции к нему написано, затем заворачивая нижнюю гайку съёмника, сделайте так чтобы палец шаровой опоры выпрессовался из рычага и чтобы шаровую опору можно было беспрепятственно снять с автомобиля, кстати как только палец будет выпрессован, отверните полностью те самые два боковых болта и после чего полностью снимите опору с автомобиля.

Примечание!
Если у вас нет такого съёмника то в принципе и без него можно обойтись, но только для этого молоток и лом понадобиться, в общём вставьте лом между рычагом и между ШРУСом как это показано на двух фотографиях ниже (На маленьком и на большом фото, кстати лом указан зелёными стрелками), да ещё кой что, нижнюю гайку обратно на своё место заверните (Прямо чуть-чуть) если таким образом вы шаровую опору снимаете (Она указана красной стрелкой на маленьком фото), после чего используйте лом как рычаг и нажав на него, дождитесь того пока палец шаровой опоры выпрессуется из рычага и только после чего снимайте, но только есть ещё одно Но! Во время этой операции, молотком по тому месту которое синей стрелкой обозначено бейте, до того пока палец шаровой не выйдет из зацепления с рычагом и пока сам рычаг на гайку которая на маленьком фото красной стрелкой указана не ляжет, как только рычаг лёг на гайку, отверните её и после чего полностью снимите опору отвернув ещё в добавок те самые два боковых болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку!

Установка:
Всё устанавливается на свои места в обратном порядке снятию, но уже без каких либо съёмников, кстати при установке новой шаровой опоры обязательно внутри промажьте её, для этого смазку типа ШРБ-4, или же Литол-24 нанесите на шаровой наконечник пальца (см. фото 1) и после чего во внутреннюю часть самого пыльника её заложите.

Дополнительный видео-ролик:


Чтобы наглядно вы могли понять как снимается шаровая опора, просмотрите внимательно ролик чуть ниже в котором это всё подробно показывается, но только в том ролике снятие опоры происходит со снятом рычагом, у вас же сам рычаг будет присутствовать и поэтому сильно не удивляйтесь почему на ролике у автомобиля отсутствует одна деталь а у вас она присутствует.

Шаровая ваз 2110


Замена шаровой опоры ВАЗ 2110 — Лада 2110, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет! В поисках стука в районе переднего правого колеса решил поменять правую шаровую опору.
Купил шаровую БЗАК за 300р, вроде как, именно её ставят с завода.

Так же приобрел съемник для шаровых за 400р.

Съемник мне не понравился, не удобный, отверстие слишком маленькое, хрен запихнешь.

На новой шаровой снял пыльник и набил литолом.

Старую шаровую снял за пять минут. Почему то, она выпрессовалась без характерного щелчка.

Старая шаровая оказалась в порядке, ни каких люфтов, разве что слишком легко двигался палец.

Думал, получится поменять шаровую быстро и без проблем, но получилось как всегда. При попытке натянуть новую шаровую на поворотный кулак высмыкнул привод из гранаты.
Как оказалось, в одиночку запихнуть привод обратно очень сложно. Проще всего было бы снять гранату со ступицы, для этого следует открутить ступичную гайку.

Но эта тварь прикипела намертво, даже с помощью метровой трубы у меня не получилось её сорвать, только сломал вороток.

Пришлось брать «помощь друга».
Вдвоем, привод можно запихать не снимая гранаты, один отжимает нижний рычаг, а второй заводит привод в гранату. Попасть в отверстие сложно но возможно. В итоге вдвоем минут за десять мы затолкали привод на место, за одно, я напихал в гранату новой смазки.

Шаровую поставили на место буквально за пару минут.

Выводы:
Как оказалось причиной стука была не шаровая, а защита двигателя.

Заметка для себя, на будущее, никогда не лезть менять шаровые и гранаты в одиночку. Вдвоем, это делается в разы проще и быстрее.

www.drive2.ru

Ваз 2110 замена шаровой опоры

В процессе движения автомобиля, узел, который отвечает за поворот ступицы при вращении рулевого колеса, изнашивается. Замена шаровой опоры ВАЗ 2110 не представляет особой сложности. Она выполняется своими руками при наличии нужного инструмента. Такие работы следует проводить своевременно, потому что обрыв детали приводит к тяжелым последствиям.

Конструктивные особенности шаровых опор

Чтобы понимать, как поменять шаровую на ваз 2110, необходимо иметь представление об ее конструкции.

Узел состоит из  следующих деталей:

  • Стержень из закаленного металла. На одном конце расположена резьба, а с другой стороны шаровое окончание.
  • Вкладыш из полимера, состоящий из 2 частей.
  • Пыльника, отвечающего за герметичность узла, который задерживает проникновение пыли.
  • Стопорная пружина, удерживающая пыльник.
  • Шайба, для прижима вкладыша.
  • Корпус.
  • Завальцованный прижим в дне конструкции.
Конструкция шаровой опоры

Выявление признаков неисправностей

Замена шаровой опоры ВАЗ 2110 необходима тогда, когда начинают проявляться основные признаки неисправностей.

Они заключаются в следующем:

  1. Во время перемещения по бугристой местности на небольшой скорости, спереди автомобиля раздается звук. Это является признаком неисправности шаровой опоры ваз 2110. Возможно, в ней отсутствует смазка или образовалась большая выработка.
  2. Если двигаясь, автомобиль раскачивается в разные стороны, это свидетельствует о наличии большого люфта. Есть риск того, что колесо вывернется и машина завалится на сторону. В этом случае замена шаровой опоры ВАЗ 2110 должна произойти как можно скорее.
  3. При неравномерном износе поверхности шин на ВАЗ 2110, замена шаровой опоры может устранить такую проблему.
  4. Потребность больших усилий и скрип рулевого колеса в момент поворота.

Диагностика шарового узла

Для того чтобы решить вопрос как проверить шаровые опоры на ВАЗ 2110, необходимо наличие ямы, подъемника и хорошего освещения.

Порядок проверки состоит из следующих действий:

  1. Идет обычное раскачивание автомобиля. Если появляется стук, и он слышен в районе расположения колес, значит, ВАЗ 2110 нуждается в замене шаровой опоры.
  2. Есть другой вариант, как проверить шаровую опору на ВАЗ 2110. Сначала выжимается тормозная педаль. Затем рулем совершаются колебательные движения. Выявленный люфт, свидетельствует о наличии зазора, между опорой и корпусом.
  3. Также необходимо знать, как проверить шаровые опоры на ВАЗ 2110, в случае отсутствия инструмента. В работе принимают участи 2 человека. Один находится в яме и наблюдает за шаровой опорой, а другой делает вращательные движения рулем. Присутствие люфта показывает, что у автомобиля ВАЗ 2110 замена шаровой опоры необходима как можно скорее.

Причины поломки шаровой опоры

Причины поломки шаровой опоры на ВАЗ-2110 заключаются в следующих факторах:

  1. Данный узел защищен резиновым фартуком. Пыльник шаровой опоры ваз 2110 препятствует попаданию внутрь пыли и грязи. С течением времени в резине образуются трещины. В результате грязь попадает между трущимися поверхностями и идет повышенный износ материала. Чтобы этого не происходило, необходима замена пыльника шаровой опоры ваз 2110.
  2. В случае езды по плохим дорогам, подвеска машины испытывает большую нагрузку, это сказывается на сроке эксплуатации шаровых узлов.
  3. При недостаточном количестве смазки шаровое соединение износится раньше времени.
  4. В случае наличия зазора в узле, требуется как можно скорее провести ремонт. Болтание детали ускорит поломку изделия.

Правило выбора шаровой опоры

Чтобы после проведения замены узел функционировал длительное время, нужно понимать, какие шаровые опоры лучше для ВАЗ 2110. Конечно же, при покупке необходимо знать: сколько шаровых опор включает комплект на ВАЗ 2110. В отличие от классической схемы с задними ведущими колесами, переднеприводная имеет 2 шаровых узла.

Приобретенные детали должны отвечать следующим требованиям:

  1. Обращается внимание на стержень. Он изготавливается из инструментальной стали с высокой степенью закалки. После такой термообработки изделие приобретает серый цвет. На конце имеется катаный участок резьбы.
  2. Корпус изготавливается из 2 половинок
  3. Прокручивание стержня должно проходить без закусываний. Это является основным признаком некачественных шаровых опор. Проверка проводится с помощью воротка, поскольку вручную провернуть деталь невозможно.
  4. У рейтинговых производителей в комплект входит гайка с пыльником. В случае их отсутствия лучше отказаться от покупки.

Основные производители

Чтобы сделать качественную покупку лучше приобретать делать у наиболее рейтиновых производителей.

К ним относятся:

   
  1. «Белмаг». Для ВАЗа 2110 специально изготавливается серия «Фаворит».
  2. «Кедр». Корпус – цельнокованый. Стержень обкатывается алмазными роликами, что обеспечивает высокую точность изготовления. После этого, на поверхность наносится цинковое покрытие. Пыльник изготавливается из резины с высокими эластичными характеристиками.
  3. «Трек». Часто используется в вазах. Опора способна пройти до 60 тыс. км.

Замена шаровой опоры

Замена шаровой опоры ваз 2110 своими руками возможна при наличии необходимых инструментов. К ним относится домкрат, смазка, молоток, съемник, монтировка. Чтобы понять, как заменить шаровую опору на ВАЗ 2110 своими руками, нужно изучить инструкцию.

Она состоит из нескольких шагов:

  1. Демонтаж старого узла.
  2. Подготовка новой шаровой конструкции.
  3. Монтаж подготовленной шаровой опоры.
Снятие старого узла

Инструкция о том, как поменять шаровую на ваз 2110, состоит из нескольких пунктов:

  1. Ведется подъем автомобиля. Для этого применяется домкрат или несколько подставок.
  2. После снятия колес, гайка шаровой опоры смачивается специальной жидкостью и откручивается.
  3. При наличии съемника, он упирается в шток и выдавливает его из паза.
  4. Возможно снятие шаровой опоры ваз 2110 без съемника.
  5. Есть мастера, которые знают, как снять шаровую на ВАЗ 2110 без наличия приспособления.
  6. Монтировка вставляется между кулаком и рычагом, создавая давление Затем, в место расположения рычага ведутся удары. Постепенно стержень выходит из паза.
  7. Рычаг отводится в сторону, а опора откручивается от кулака.
Подготовка новой шаровой опоры

Перед тем как начать работу по установке новой, купленной, опоры ее следует подготовить. Для этого снимается пыльник, который фиксируется специальной пружиной. Корпус забивается литолом.  Для лучшего заполнения используется вороток, которым прокручивается стержень. Резьба пальца прогоняется с помощью плашки.

Установка новой опоры

Вся работа проводится в обратном порядке:

  1. Посадочное место поворотного кулака тщательно зачищается.
  2. В него вставляется и прикручивается опора.
  3. Подводится рычаг, в который фиксируется стержень. Здесь необходимо воспользоваться монтировкой.
  4. На последнем этапе идет закручивание гаек опорной конструкции.

Зная, как заменить шаровую опору на ваз 2110, работа не должна составить труда. Данная инструкция относится практически ко всем моделям ВАЗ. Главное, четко ей следовать и не допускать отклонений от пошагового процесса.

Если остались вопросы по снятию и установке шаровой опоры рекомендую посмотреть это видео:

Опасность выхода из строя шаровой опоры на ВАЗ-2110

Когда данный элемент выходит из строя, то начинаются проблемы с управлением автомобилем.

Также это отражается на износе резины. На плохой дороге опора может выйти быстро из строя, а потому к ней потребуется более внимательное отношение при эксплуатации транспорта в усиленном режиме.

Инструменты и материалы для замены

Инструменты для работы.

Чтобы провести замену шаровой, потребуется подготовиться. Для этого надо:

  1. Ключи и воротки.
  2. Жидкость WD-40.
  3. Смазка Литол или ШРБ.
  4. Съемник.
  5. Молоток и лом.
Место расположения шаровой

Шаровая опора соединяет рычаг и поворотный кулак.

Они расположены по обе стороны авто на нижней части рычага.

При помощи нее крепится рычаг к ступице.

Время замены

При эксплуатации авто по плохой дороге потребуется менять шаровые часто.

  1. Изначально при выходе ее из строя будет слышен стук.
  2. Потом автомобиль начнет уводить в сторону даже при езде по хорошей дороге.
  3. Затем начнут изнашиваться неравномерно шины.
  4. При повороте руля могут проявиться скрипы.
  5. Поворачивать колеса станет сложнее.

Если палец свободно перемещается при незначительном усилии руки, шаровая опора требует замены.

Замена

Весь процесс осуществляется по таким этапам:

  1. Снятие. Вывесить колесо, открутить гайку на пальце, потом выбить шток с гнезда.

    Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

    Отворачиваем гайку крепления опоры к рычагу.

  2. Потребуется открутить две гайки, которые держат опору в рычаге.

    Отворачиваем 2 болта крепления шаровой к кулаку.

  3. Если есть съемник, то работы по снятию шаровой можно проводить и с его помощью.

    Устанавливаем съёмник и выпрессовываем палец.

    Монтажкой отводим рычаг и снимаем шаровую.

  4. Если съемника нет, то можно использовать для выпрессовки молоток и лом. Первым нужно ударять по месту посадки опоры, а вторым создать плечо для ее выпрессовки.

    Если нет съёмника, вставляем монтажку и выбиваем рычаг молотком.

Когда болты будут туго откручиваться, можно использовать жидкость WD-40.

Установка

Проводится установка в обратном порядке. Тут уже не потребуется съемник.

Перед установкой наполняем чехол смазкой.

Надо просто вставить палец в гнездо и затянуть на нем гайку. Обязательно стоит смазать шаровую внутри под пыльником.

Заключение

Как видно из сказанного выше, снять шаровую просто можно даже своими силами. Для этого не потребуется никакое приспособление в виде съемников.

Если есть съемник, то провести работы можно самостоятельно. Если его нет, то потребуется помощь друга. Вся работа по снятию и замене может занять от 30 до 40 минут. Когда нет возможности или желания заниматься такой работой, то можно попросить помощи у специалистов на СТО.

Видео о том, как проверить и заменить шаровую опору

carfrance.ru

Шаровый палец-выбор — Лада 2115, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Речь сегодня пойдёт о шаровой опоре!


В большинстве современных автомобилей шаровые опоры используются для поворота колеса. Ранее в некоторых моделях, в частности, отечественных, также возлагалась задача поддержания всей подвески. В связи с высокой степенью износа при подобной эксплуатации, ведущие производители отказались от таких конструкций. К шаровым опорам, даже без дополнительных задач, предъявляются очень серьезные требования по прочности. Кроме того, они должны обладать высоким коэффициентом трения вкладыша. Такая характеристика позволяет существенно увеличить срок эксплуатации. Вкладыш должен быть изготовлен из высокопрочного материала и, благодаря нюансам конструкции, удерживать смазку. Еще один важный элемент – подшипники скольжения.

Качество опоры зависит от её конструкции, технологии изготовления и применяемых материалов. Шарниры, серийно устанавливаемые на сборочном конвейере АвтоВАЗа, наиболее полно отвечают техническим условиям и ГОСТам. Шаровые опоры бывают двух типов: заливные и с металлокерамическим подшипником. Первые работают в основном на сжатие и устанавливаются в качестве верхних на переднеприводные машины, а также на классичес-ие модели — с «копейки» по «семерку». Вторые работают на растяжение и используются в качестве нижних. Соответственно разнится и конструкция. Характерная внешняя особенность нижней опоры — наличие овального отверстия под палец. Такое решение (если обеспечен необходимый угол качания) позволяет увеличить площадь контакта подшипника с корпусом.

Некоторые российские производители выпускают шаровые опоры других типов: верхние с металлокерамичес-ким подшипником, с закатной или резьбовой крышкой и с цельным корпусом. У каждой из них есть свои плюсы и минусы, но не это является решающим фактором при оценке надежности. Главная деталь опоры — её шаровой палец. Именно его долговечность определяет ресурс всей детали и зависит от материала и технологии изготовления. Необходимо, чтобы шаровой палец и корпус в зонах контакта с подшипником были подвергнуты закалке, а поверхностный слой подшипника — упрочнению. Ведь качественная нижняя опора должна выдерживать нагрузку не менее 6 т и служить десятки тысяч километров пути.

Если анализировать рынок шаровых опор для автомобилей, то этот сегмент рынка можно охарактеризовать как высококонкурентный. Емкость рынка оценивалась аналитиками в 2006-2007 годах в 16-18 млн. штук, в 2009 — в 20-21 млн. штук. На рынке присутствует более 35 брэндов (до кризиса эта цифра, учитывая китайские, доходила до 100 и более, в зависимости от региона) отечественного и иностранного производства, и, несмотря на высокую конкуренцию, емкость рынка шаровых опор непрерывно растет и побуждает производителей к улучшению потребительских свойств изделий, расширению существующего товарного предложения и активным маркетинговым действиям по продвижению своей продукции.

Наиболее популярными шаровыми опорами для автомобилей ВАЗ на российском рынке являются следующие бренды: «Трек», «БелМаг», «За Рулем», «Кедр», «Lemfoerder». Данные марки являются лидерами не только в ассортименте оптовых и розничных компаний, но и по опросам конечного потребителя. Другие бренды, такие как HOLA, «Начало», «Надежда», «БЕЛЕБЕЙ», FENOX, Ruville, Delphi, Pilenga, Hi-Drive, Sachs, Moog, NK и другие занимают от 1 до 4% рынка, в зависимости от ВАЗовской модели.

Наиболее популярными шаровыми опорами для иномарок, как правило, является оригинальная продукция, далее следуют бренды «555», «СТR» Hanse, FEBI, Lemfoeder, Ruville, Sidem, Mapco, Delphi и другие. При этом следует отметить, что в этом сегменте рынка представлено более 20 брендов и лидерство определяется не только маркой авто, моделью и годом выпуска, но и регионом России, например, бренд Masuma в Дальневосточном регионе входит в пятерку лидеров спроса, а на московском рынке занимает около 2-3%. Лидирующие позиции на рынке шаровых опор для японских автомобилей, помимо «оригинала», занимают бренды «555», Japan Cars, CTR, Nipparts, в то время, как на европейские автомобили лидерами являются Delphi, Sidem, Lemfoerder, Moog, TRW, Febi. Стоит отдельно отметить бренд Mapco, появившемся на российском рынке гораздо позже своих конкурентов, но уже успевшим за два последних года «отвоевать» в этом высококонкурентном сегменте рынка долю от 2 до 5% (в зависимости от марки и модели автомобилей).

Одной из проблем рынка шаровых опор можно назвать брэнды сомнительного происхождения, которые узнаются по цене — цена подделки всегда намного дешевле. Вторая особенность – на этом рынке большое количество маркетинговых брендов или брендов-переупаковщиков. Кризисная ситуация в автобизнесе очистила зерна от плевел и позволила остаться на рынке проверенным, хорошо зарекомендовавшим себя, качественным брендам, оставив в оптовом и розничном предложении до 12 наиболее популярных бреэндов (5-6 для отечественных авто и до 12 для иномарок).

Основные производители шаровых опор для ВАЗ.

Шаровые опоры производства ПО «Начало» имеют фирменное покрытие – бесцветный лак. Данный лак повышает коррозионную стойкость конструкции и служит защитой от подделок. Технология производства шаровой опоры не меняется многие годы: она уже давно доведена «до ума» специалистами отечественного автопрома. Шаровая опора комплектуется по классической схеме: шаровый палец, подшипник (поставляется «Белебеевским заводом Автонормалей»), пыльник (г. Балаково). Благодаря тому, что в шаровой опоре производства «Начало» моменты качения и вращения выдержаны в соответствии с требованиями безопасности, автомобиль сохраняет максимальную курсовую устойчивость. Это придает уверенности за рулем и делает поведение машины более предсказуемым. При этом вращение рулевого не требует от водителя чрезмерных усилий.

БЕЛМАГ


В настоящее время НПО «БелМаг» производит шаровые опоры как для «классических» моделей автомобилей ВАЗ, так и для переднеприводных, в различной комплектации – «Оригинал», «Комфорт», «Фаворит». А также шаровые опоры для автомобилей «Нива» и «Шевроле-Нива»:

Серия «Оригинал» Популярность данной серии объясняется сравнительно невысокой ценой в сочетании с высоким уровнем технических характеристик.

Серия «Комфорт» Запатентованная технология обработки сферы пальца, пластичная смазка с добавками поверхностно-активных веществ и функциональных присадок, специальное покрытие корпусов с высокими антикоррозийными свойствами.

Серия «Фаворит» Среди отличительных особенностей — сверхпрочный кованый корпус, бесфланцевый чехол с прижимной пружиной. Обладает улучшенными эластичными свойствами и расширенным температурным диапазоном работы (-50°С до +50°С).

Эти опоры не требуют дополнительной закладки смазки под чехол при установке, так как она уже заложена на заводе. Изделие разработано специально для экстремального спортивного вождения и эксплуатации в особо сложных дорожных условиях.

КЕДР


Шаровые опоры «Кедр» обладают рядом преимуществ. Цельнокованый корпус позволяет выдерживать усилия вырыва и выдавливания пальца в несколько раз превышающее нормативное.

Применяемый метод холодной высадки шарового пальца в сочетании с обкаткой алмазными роликами шаровой поверхности позволяет получить повышенную точность формы, обеспечивающей высокую износостойкость. В сочетании со специальной термообработкой ножки пальца получается палец, считающийся самым прочным.

Долговечную эксплуатацию опоры обеспечивает не самое дешевое, но самое надежное покрытие – желтый цинк.

Лабиринтная конструкция уплотнений пыльника надежно защищает внутреннюю полость шаровой опоры от попадания пыли и влаги. Для изготовления пыльников используется высококачественная резина стандарта ERDM с высокой эластичностью, не меняющая своих свойств при длительной эксплуатации.
Антифрикционный вкладыш из графито содержащего полиамида снабжен специальными каналами оригинальной формы для сохранения смазки и отвода продуктов износа из зоны трения (кон

www.drive2.ru

Замена Шаровой опоры на ваз 2110 — DRIVE2

Верхняя и нижняя 8 шаровые опоры являются составной частью независимой подвески и обеспечивают надежное соединение верхних 2 и нижних 6 рычагов с поворотной цапфой 7. Каждая из шаровых опор крепится к соответствующему рычагу передней подвески в трех точках болтовыми соединениями. Рычаги 2 и 6 внутренними концами через оси 3 и 5 соединены с поперечиной 4 и образуют замкнутый контур передней подвески.
Конструктивно верхняя и нижняя шаровые опоры выполнены различно, несут разные нагрузки (наиболее нагруженная — нижняя) и поэтому не взаимозаменяемы.

Стальной шаровой палец 1 нижней опоры снабжен полированной полусферической головкой, которая опирается на вкладыш 4, помещенный в отштампованную стальную обойму 5 и обеспечивающий постоянный натяг в шаровом соединении благодаря упругим свойствам специальной резины. В центре стальной обоймы установлена резьбовая пробка 6.
Подшипник 2 шарового пальца изготовлен из металлокерамики и помещен в корпус 3. Поверхность шарового пальца в местах, контактирующих с подшипником, закалена. На наружной сферической поверхности подшипника 2 имеются канавки для смазки.
Корпус подшипника 3 отштампован из стали толщиной 3,5 мм, его внутреннюю поверхность при изготовлении обрабатывают чеканкой и затем подвергают нитроцементации [771. После сборки шарнира корпус подшипника 3 и обойму вкладыша 5 соединяют рельефной сваркой (на заводе).
В отличие от нижнего шарового пальца опорная часть шарового пальца 1 верхней опоры заканчивается цилиндрическим шипом, на который при сборке устанавливают металло-керамический подшипник 5. Обойма вкладыша 4 и корпус подшипника 6 верхней шаровой опоры изготовлены штамповкой из стали толщиной 3 мм. Их поверхности термообработаны. В верхней части корпуса подшипника имеется резьбовая пробка 7.
Вкладыш 2 верхней шаровой опоры представляет собой резиновое кольцо, создающее предварительный натяг между заплечиками шарового пальца и сферической шайбой 3. Сферическая шайба стальная, толщиной 1,2 мм, подвергнута нитроцементации на глубину 0,1—0,2 мм. Будучи надетой на палец с малым зазором, шайба поворачивается относительно обоймы вкладыша 4 вместе с пальцем и имеет в зоне трения достаточно большую поверхность. Сваренные между собой рельефной сваркой обойма вкладыша 4 и корпус подшипника 6 образуют вместе с помещенными в их внутреннюю полость деталями неразборный узел. Шаровые опоры, хотя и защищены от попадания в них грязи резиновыми защитными чехлами тем не менее вследствие длительной эксплуатации изнашиваются.
Износу, как правило, подвержены трущиеся поверхности шаровых пальцев, подшипников скольжения, вкладышей, сферической шайбы и чехлов.
Если при проверке зазора в верхней шаровой опоре специальным приспособлением суммарные показания индикатора будут превышать 0,8 мм, то шарнир необходимо ремонтировать.
Состояние нижней шаровой опоры оценивают по расстоянию между наружной поверхностью обоймы вкладыша и сферической головкой шарового пальца при нагруженном состоянии опоры.

Это расстояние измеряют штангенциркулем через отверстие в обойме под пробку. Если результат измерения превышает 11,8 мм, опору надо ремонтировать.
Цель ремонта — устранить возникшие в процессе эксплуатации зазоры и восстановить необходимый натяг в сопряжениях опор.
Ремонт выполняют в следующем порядке. Шарнир разбирают по месту рельефной сварки с использованием пневматического зубила и тисков. Затем моют и контролируют детали. Для мойки можно использовать керосин или дизельное топливо. Вымытые детали протирают ветошью и дефектуют.
Резиновый вкладыш верхней шаровой опоры должен быть упругим и не иметь остаточных деформаций. Под нагрузкой 250 Н v мру гая деформация вкладыша не должна превышать 1 ± ± 0,15 мм 178].
Поверхности шаровых пальцев должны быть без деформаций, рабочие поверхности — без задиров, забоин и других дефектов, влияющих на работоспособность детали. Резьбовую часть шаровых пальцев необходимо проверить резьбовым калибром М 14×1,5.

В случае несоответствия моментов вращения и качания нормативам между рабочими поверхностями шарового пальца и подшипника устанавливают одну из ремонтных дистанционных шайб, толщину которой подбирают в зависимости от натяга (их номера по каталогу приведены выше).*
Окончательную сборку шаровых опор производят после нанесения на привалочные поверхности обоймы вкладыша и корпуса подшипника герметизирующей пасты «Пласти-золь Д-4А» и смазывания трущихся поверхностей деталей смазкой ШРБ-4. Шарнир стягивают болтовым соединением и сваривают корпус с обоймой по периметру. Внутреннюю полость опор с помощью шприца заполняют консистентной смазкой ШРБ-4.
В заключение сварной шов зачищают и всю наружную поверхность опоры, кроме пальца, обезжиривают и окрашивают.
Привалочные поверхности обойм вкладышей нижней или верхней шаровой опоры, а также корпусов подшипников должны быть ровными, при необходимости отшлифованными шлифовальной шкуркой 63С8П, уложенной на плите. Коробление привалочных поверхностей более 0,02 мм, а также следы сварки и заусенцы следует устранить. На рабочих и сопрягаемых поверхностях трещины, вмятины или какие-либо другие дефекты не допускаются.
Детали нижней шаровой опоры — подшипник и вкладыш, а также верхней опоры — подшипник, вкладыш и сферическая шайба — обязательно должны быть заменены на новые.
Предварительную сборку шаровых опор под сварку осуществляют в следующем порядке. Нижнюю шаровую опору — палец в сборе с новым подшипником—вводят в корпус подшипника нижней опоры. Затем в обойму вкладыша вставляют вкладыш и обойму с вкладышем в сборе устанавливают на корпус и стягивают тремя болтами. При этом контролируют крутящий момент вращения пальца в корпусе, который должен быть в пределах 1,96—6,86 Нм, а момент качания — 3,92—10,78 Н м.
Если моменты вращения и качания в собранном узле не соответствуют нормативам, то между рабочими поверхностями пальца и подшипника устанавливают дистанционную ремонтную шайбу А 2904197, 2904198 или 2904199, которые имеют толщины 0,8; 1,0 и 1,2 мм. Толщину шайбы выбирают в зависимости от натяга. Если натяг в сопрягаемых поверхностях составляет 1,3—1,5 мм, то устанавливают шайбу толщиной 0,8 мм, если натяг равен 1,0— 1,3 мм, то 1,0 мм; если натяг менее 1,0 мм, то 1,2 мм. Для обеспечения работоспособности шарнира натяг должен быть 1,2—2,5 мм.
Верхнюю шаровую опору—палец в сборе с подшипником—вводят в обойму вкладыша, куда предварительно установлены сферическая шайба и вкладыш. Затем сверху на подшипник устанавливают корпус и тремя болтами стягивают с обоймой вкладыша. Крутящий момент вращения пальца, зажатого в корпусе, должен быть в пределах 2,9—8,4 Нм, а момент качания 4,9—12,8 Н

www.drive2.ru

Замена шаровой опоры на ВАЗ 2110, видео о том как поменять

Автор Владимир Новоселов На чтение 5 мин. Просмотров 111 Опубликовано

Шаровая опора — важная часть подвески автомобиля, отвечающая за повороты и вертикальное движение колеса. Качество наших дорог, а иногда и стиль вождения приводят к тому, что эта деталь выходит из строя. И хотя ВАЗ 2110 стал в своё время принципиально новой автомашиной, поломка шаровой на ней случается не реже, чем на моделях класса «Самара». В этом случае и необходима замена.

Где находится шаровая опора на ВАЗ 2110

Исходя из того что эта деталь участвует в поворотах, находится она за передними колёсами — слева и справа. Схему, а также все болячки данный механизм получил от Ваз 2108 — первой «Самары», и передал по наследству всем последующим автомобилям класса 110.

Шаровая в «чистом» виде

Многие ошибочно полагают, что шаровых в автомобиле 2, при этом забывая, что кроме верхних есть ещё нижние. На схеме ясно видно, что на одном колесе две шаровых — одна вверху, одна внизу.

На схеме опоры отмечены красным

Причины неисправности

Именно шаровая опора отвечает за плавный проезд неровных участков. В нормальной ситуации зазор между пальцем и корпусом постоянен, и палец свободно вращается. При износе его начинает шатать из стороны в сторону — зазоры возрастают, и рано или поздно он может сломаться. Постоянная езда по неровным дорогам способна значительно сократить срок жизни шаровой.

Известны случаи, когда даже новые детали ломались. При езде этот шарнир испытывает большие нагрузки, и если на большой скорости колесо попадёт в яму, опору может вырвать из гнезда.

В обычной ситуации шарнир прикрыт специальным пыльником. Если последний рвётся, опора теряет защиту от внешнего воздействия. При попадании на неё жидкости может начаться коррозия, при попадании каких-то твёрдых частиц — абразивный износ.

Надо ли менять

Неопытные водители часто задаются вопросом: а надо ли менять? Если вы замечаете любой из обозначенных признаков — менять надо.

Пример износа шаровой опоры

Признаки неисправности

Одним из главных признаков поломки является неравномерный износ покрышек. Опытный автолюбитель знает, что для равномерного износа покрышки периодически надо менять местами — правую на левую, передние на задние, но если покрышка на одном колесе заметно быстрее «лысеет», нужно проверять шаровые опоры у этого колеса. Также к признакам поломки можно отнести:

  • подозрительный стук в области колёс;
  • непонятные скрипы при повороте;
  • колесо вихляется из стороны в сторону даже при езде по прямой;
  • значительно труднее стало поворачивать руль (на машинах без ГУРа).

При малейшем подозрении нужно проверять, так как поломка опоры может привести даже к потере колеса, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

Диагностика

Для проверки не нужно какое-то дорогостоящее оборудование или СТО. Хотя в сервис обратиться не помешает, но кроме него есть ещё парочка способов проверки.

Первый способ

  • Поддомкратить автомобиль, чтобы переднее колесо свободно повисло.
  • Крепко возьмитесь за него и начните качать. Если есть большой люфт — шаровую придётся менять.

Для второго способа понадобится смотровая яма.

Второй вариант

  • Так же, как и в первом способе, поднимают авто.
  • Просовывают монтировку или лом в зазор между шаровой и рычагом подвески. Люфт, если он есть, можно заметить без труда.

Нормальным показателем считается, если колесо в обоих способах осталось неподвижно.

Как проявляется люфт (видео)

https://youtube.com/watch?v=B6zdKgkjvvk

Что понадобится для замены

В первую очередь для работы нужен съёмник шаровой опоры.

Варианты съёмников на фото

С фиксатором сбоку
Немного другая конструкция
Самый удобный съёмник
  • накидной ключ 17;
  • накидной ключ на 19;
  • баллонный ключ;
  • домкрат;
  • монтировка;

Неплохо будет позвать пприятеля, который будет держать монтировку, пока вы проводите прочие операции.

Варианты выбора детали на фото

Официальный дилер
Белебеевский завод

Как поменять: пошаговая инструкция

Работать лучше на яме.

  1. Домкратом поднимают переднюю часть автомобиля с проблемной стороны.
  2. Отворачивают гайки крепления и снимают колесо.
  3. Откручивают гайку — крепление шарового пальца.
  4. Затем снимают болты, расположенные по краям опоры — крепление к поворотному кулаку.
  5. Вставляют съёмник и выжимают палец из рычага (см. фото). Снимают опору при помощи съёмника

    При отсутствии съёмника можно воспользоваться молотком (см. фото).

    Зажав палец арматурой выбивают его молотком
  6. Просят приятеля осторожно отжать нижний конец рычага монтировкой.

  7. Извлекают старую деталь.

  8. Ставят на её место новую и прикручивают к поворотному кулаку болтами.

  9. Вручную направляя палец в проушину, просят приятеля медленно опустить рычаг.

  10. Закрепляют гайку, фиксирующую палец.

  11. Возвращают на место колесо и опускают автомобиль.

Так же меняется шаровая на современных Вазах от 2108 до Гранты.

Видео замены на ВАЗ 2110

Операцию, с которой часто обращаются на СТО, можно сделать в домашних условиях даже одному автовладельцу. Но если есть приятель, операция займёт до часа, а стоить будет в разы дешевле.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

ВАЗ 2110 | Замена шаровой опоры

1. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Отверните гайку крепления шаровой опоры к рычагу.
3. Отверните два болта крепления опоры к поворотному кулаку и выньте их с пружинными и плоскими шайбами.
4. Установите съемник, отведя в сторону поворотный кулак, и выпрессуйте палец шарнира из рычага подвески. 5. Отведя монтажной лопаткой рычаг вниз, снимите шаровую опору. 6. Покачайте шаровой палец в опоре. От усилия руки палец не должен перемещаться (допускается люфт не более 0,7 мм).
7. Если при незначительном усилии палец перемещается в опоре, замените шаровую опору. 8. Если защитный чехол был порван, удалите верхний грязный слой смазки (если заметно, что грязь попала внутрь шарнира, его придется заменить) и нанесите новую консистентную смазку. 9. Установите распорную втулку до упора.
10. Заложите в новый защитный чехол, на половину его объема, консистентную смазку.

11. Установите шаровую опору в порядке, обратном снятию. Перед установкой грязезащитного чехла рекомендуется нанести герметик на поверхность опоры.

безопасность и комфорт без лишних затрат

Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.


Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina

Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.

В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:

  • Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
  • Повышенное усилие на руле при повороте;
  • Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
  • Неравномерный износ шин;
  • Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.

К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.

Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.

Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.

Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.

Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.

При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.


Правильный выбор новых шаровых опор

Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.

Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.

Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.


Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор

Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:

  • Ключ или головка на 19;
  • Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
  • Съемник шаровых опор.

Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.

Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.


Порядок замены шаровых опор

Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.

Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:

  1. Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
  2. С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
  3. Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
  4. Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору

Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.

Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:

  1. Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
  2. Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
  3. Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.

Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.

Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.

Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.

Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:

  1. Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
  2. Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.

Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.

При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.

Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.

Как заменить верхнюю и нижнюю шаровые опоры в домашних условиях

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Ознакомимся с процессом замены шаровых опор на автомобилях ВАЗ 2107.

Чтоб заменить шаровую опору, потребуется поставить автомобиль на подъемник или поместить его на смотровой яме. Во втором случае необходимо установить под колеса противооткатные клинья, затянуть ручник, включить вторую передачу. Работать на одном домкрате опасно.

Необходимые инструменты:

  • щетка по металлу;
  • проникающая жидкость WD-40;
  • ключи на «7», «22»;
  • съемник шаровых опор;
  • смазочное вещество для шаровых опор;
  • медицинский шприц без насаженной иглы;
  • разводной ключ.

Как заменить верхнюю и нижнюю шаровые опоры в домашних условиях

  1. Демонтировать колесо.
  2. Щеткой вычистить крепления шаровых опор.
  3. Обработать соединения жидкостью WD-40 (или ее аналогом).

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Ключом на «22» открутить гайки верхней и нижней опор на 1,5-2 оборота.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровой опоры ВАЗ 2107

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Поставить специализированный съемник для шаровых опор.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Обычно шаровые опоры удается извлечь за один прием (сначала верхнюю, потом нижнюю). Если без применения усилий шаровая остается на месте, нужно подсадить ее с помощью выколотки и молотка (ударять по выступам поворотного кулака).

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. После выпрессовки шаровых опор ВАЗ 2107 стоит снять гайку, которой крепится верхняя шаровая, и достать ее из кулака.
  2. Возможно, данная статья вызовет интерес: Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2110 в домашних условиях

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Также ознакомьтесь

  1. Чтоб избежать прокручивания пальца, нужно монтажкой зажать рычаг.
  2. Демонтировать крепежные элементы шаровой опоры к верхнему рычагу.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Снять шаровую.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Прочистить место, куда садится шаровая опора на рычаге (на нем не должно быть повреждений и трещин).

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Снять уплотнительную шайбу от старой шаровой опоры, установить ее на новую.
  2. Перед установкой шаровой опоры нужно смазать ее ШРБ-4 или Литол-24.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Установить пыльник и шайбу.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Закрутить шаровую к рычагу. Поставить ее в кулак, затянуть гайку.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Выкрутить гайку от нижней шаровой опоры. Обычно при этом палец начинает прокручиваться. Чтобы этого избежать, у соединения кулака и пальца необходимо создать боковой натяг, для чего в промежутке между тормозным щитом и кулаком вставляется монтажка. При отсутствии результата в зазоре между кулаком и нижним рычагом стоит установить разводной палец, а затем с его помощью зафиксировать палец.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. После того, как гайка откручена, можно поднять кулак вверх. Ключ на «22» поставить между верхней полостью кулака и нижним рычагом.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Демонтировать с рычага шаровую опору ВАЗ 2107.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Удалить ржавчину и грязь с посадочного места.
  2. Проверить наличие смазки в нижней части шаровой опоры, открутив для этого ключом на «7» заглушку. Если смазки там нет, наполнить шаровую смазкой медицинским шприцом без иглы.
  3. Будет интересно: Инструкция к замене ШРУСа ВАЗ 2110 своими руками

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. Поставить шаровую опору на место внизу рычага, прикрутить ее к кулаку.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

  1. После этого можно сказать, что замена шарововых опор своими руками успешно закончена.

Рекомендуем почитать

Замена шаровых опор на ВАЗ-2107

Вобщем рано или поздно практически любой владелей ваз классики столкнется с необходимостью замены шаровых опор в передней ходовой. Процесс достаточно трудоемкий, нам понадобится инструмент, перечень ниже, масса терпения, возможно WD-40, Немного силушки богатырской и крепкие нервы! Основные симптомы вышедшей из строя шаровой —  стук при езеде по кочкам и неровностям со стороны передних колес, металлический, чаще всего глухой, вобщем хороший повод заняться диагностикой передней ходовой вашего ВАЗа.  

Диагностику проводим следующим образом — для начала вывесив колеса по очереди с усилием покачиваем оные схватившись руками за верх и низ. При этом колесо должно как бы стучать. Обязательно проверьте не растянуты ли у вас гайки на ступицах, при необходимости отрегулируйте ступицы. Посадите друга или соседа за руль, попросите нажать педаль тормоза. Затем с силой качайте колесо. Если отчетливо слышен глухой металлический стук — это стучат шаровые опоры. К сожалению нижние шаровые опоры так не продиагностируешь, они не застучат при нажатом тормозе. Но раз уже верхние менять то и нижние скинуть проверить по пути не проблема 😉 Возник вопрос зачем мы нажимали на педаль тормоза в процессе диагностики? Мы таким образом исключаем вариант неверно отрегулированных ступиц, разбитых подшипников и т.д. Ну а раз шаровые нужно менять — приступим…

Нам понадобятся новые шаровые:


самый разнообразный инструмент 🙂

Для начала снимаем колесо, думаю нет необходимости расписывать весь процесс, балоневый ключик в помощь, домкрат и вперед с песней. Рекомендую всегда при проведении работ такого рода не полагаться на надежность ручника и передачи а положить чего нить под колеса дабы машинка не уехала прямо вам на голову… Итак, сняли колесо:

Для удобства проведения работ я бы советовал вывернуть колеса (при работе с правым колесом руль до упора вправо, ну а с левым — влево), хотя это не обязательно. Затем я подстраховываюсь и под машину ставлю страховочного «козла» и дабы разгрузить ходовую я под нижний рычаг поставил брусок и опустил домкратом машину на него.

Затем берем ключик рожковый на 22 и приступаем к процессу откручивания гаек, которые держат пальцы наших шаровых опор. Как видно на фото ниже, я подогнал высоту домкрата так, чтобы ключ проходил между витками пружины, так гораздо удобнее и быстрее 😉



Затем, когда гайка откручена остается «выбить» палец. Берем молоток, но бъем не по самому пальцу (это бесполезно) а вот по этой области, которая выделена красным на фото ниже, и палец шаровой после нескольких хороших ударов (бъем не стесняясь, с пристрастием) выйдет на волю 😉 


Затем откручиваем нижнюю шаровую, точнее гайку которая держит палец. В идеале палец не проворачивается, хотя бывает всякое 😉 


Тут есть нюанс, на фото ниже красным обведено место, где гайка еще не выкрученная застопорится, попросту упрется. Ничего страшного, начинаем «выбивать» нижнюю шаровую ударами молотка в область обведенную синим на фото ниже а когда палец выйдет на волю, то просто дооткручиваем гайку, обычно уже руками 😉


Затем диагностируем еще раз шаровые не снимая с рычага, как крутится палец (в моем случае верхний вообще болтался как гавно в проруби а нижние оказались в норме) и затем приступаем уже к откручиваню шаровых с рычагов, у меня для этого используется 2 ключика — один обычный и «трещетка» на 13


Вуаля, шаровая снята. Нижнюю при необходимости аналогично 😉


Берем новую шарову, наживляем на рычаг. Резьбу на болтах рекомендую чем нить замаслать, в идеале графиткой,  что бы в следующий раз при необходимости все это разобрать не возникло ненужных проблем


Затем затягиваем все три болта хорошенько, но без фанатизма, чтоб не сорвать резьбу.
 
И вставляем палец, закручиваем гайку рожковым ключом, готово!

По аналогии ставим нижнюю шаровую. Собственно все, одеваем колесо и готово. Вот вы и научились самостоятельно менять шаровые на ВАЗ классике не прибегая к услугам специалистов на СТО. Это относительно несложно, главное чтоб ничего не закисло 🙂 Если что-то не понятно — добро пожаловать на форум в наш клуб ВАЗ «классика» — мы обязательно вам поможем. 

как сделать своими руками

Среди всех элементов подвески особое место занимают шаровые опоры ВАЗ-2110. Их заменяют при разрушении элемента или резинового пыльника. На самом деле это практически вечные узлы, при правильной и бережной эксплуатации они могут прослужить долгие годы. Но только качество изделий варьируется от производителя к производителю — некоторые экономят на металле, из-за чего очень плохо портится соединение, быстро портится петля.

Самыми страшными проблемами на дороге являются неисправность подвески автомобиля. При выходе из строя какого-либо датчика двигатель может перейти в аварийный режим и работать без него. Но если мяч схлопнется, колесо просто упадет и движение не продолжится.

Типичные поломки

Замена шаровых опор ВАЗ-2110 необходима, т.к. они не смогут много служить при постоянном воздействии воды или грязи. Если бы пыльники были такими же надежными, как петли, то ресурс всей сборки был бы очень большим.

Стоимость пыльников очень мала, примерно в 8 раз меньше, чем весь шаровой узел.Поэтому гораздо проще и дешевле своевременно менять изношенные пыльники и смазку под них. Под воздействием влаги, температуры, движения пыльник постепенно разрушается, на нем появляются трещины.

Поэтому иногда необходимо проверить состояние резинотехнических изделий. В случае обнаружения мелких трещин необходимо снять шаровую опору, старый пыльник, промыть петлю изнутри, залить новой смазкой и собрать весь узел.

Диагностика шаровой

Есть несколько способов проверить шаровые опоры ВАЗ-2110. Что лучше — решать вам. Но будет просто идеально, если вы проведете комплексное обследование сайта. Вот три способа диагностики:

  1. Поднять машину домкратом, после чего нужно схватить колесо и проверить его. А если есть люфт, опора изношена, необходима ее замена.
  2. Второй метод диагностики следует проводить на смотровой яме. Установите его между шаровым шарниром и рычагом передней подвески. Переместите его, чтобы определить, есть ли люфт лицевой панели шарикового подшипника ВАЗ-2110.Заменить его нельзя, придется ставить новый элемент.
  3. Самый простой способ — отправить машину в автосервис. Именно здесь опытные слесари на спецтехнике проведут диагностику подвески, которая расскажет о степени износа не только шаровых опор, но и всех остальных элементов. Здесь вам заменят изношенные узлы.

Если не провести замену

В случае, если в автомобиле установлена ​​неисправная опора, это приведет к значительному снижению комфортности автомобиля. А главное — значительно снижает безопасность пассажиров и водителя, а также всех остальных участников движения. Если петля неисправна, со стороны подвески будут слышны неприятные звуки.

Но в любой момент палец может выскочить из зажимов, и это приведет к тому, что колесо упадет. Если это произойдет на очень большой скорости, то неминуемо закончится авария. Поэтому при возникновении поломок обязательно своевременно их устранять.

Как сделать замену

Все работы производятся по следующей схеме:

  1. Под задними колесами установить противооткатные упоры, отсоединить минусовую клемму АКБ.
  2. Ослабить болты передних колес.
  3. Поднять домкратом отремонтированную сторону и полностью открутить болты крепления колеса. Колесо снимается и устанавливается под двигатель автомобиля.
  4. Шаровая опора ВАЗ-2110 снимается и заменяется специальным приспособлением. Отвинтите гайку от шара шарового шарнира, затем установите на нее съемник.
  5. После того, как палец был вынут из отверстия ступицы, необходимо открутить два болта крепления корпуса к рычагу ключом на «17».

Сборка сборки и установка шара

Сборка узла производится в обратной последовательности. Обязательно заполните пыльник достаточным количеством смазки. Желательно использовать «Литол-24». Сначала прикрутите зажим к нижнему рычагу двумя болтами. После этого необходимо сдвинуть рычаг вниз и воткнуть палец в отверстие ступицы.

При этом палец нужно крутить в обойме, делать это можно плоскогубцами. После установки затяните все болты и гайки. Убедитесь, что шар установлен правильно. После 30-50 км необходимо подтянуть все резьбовые соединения.

Тормозная система Автоспециальность KOE2764 1-Click OE Запасной комплект тормозов Рабочие характеристики Запчасти и аксессуары

Автоспециальность KOE2764 1-Click OE Запасной комплект тормозов

Автоспециальность KOE2764 1-Click OE Запасной комплект тормозов: Автомобильная промышленность.Купить Autospecialty KOE2764 Запасной тормозной комплект в 1-Click OE: тормозные комплекты — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Компоненты разработаны таким образом, чтобы соответствовать характеристикам оригинальных тормозов ваших тормозов. 。 Керамическая формула Z17 Evolution Clean Ride защищает колеса от пыли. 。 Тормозные колодки протестированы на бесшумное торможение. 。 В роторах используется отливка G3000, и они на 100% сбалансированы на стане для обеспечения рабочих характеристик и безопасности. 。 Включает в себя все оборудование, необходимое для полной установки. 。 Комплекты тормозных колодок Autospecialty OE включают полный набор тормозных дисков Autospecialty OE Replacement Brake и высокопроизводительные керамические колодки Evolution.Если вам нужно быстрое, простое и доступное решение для лучшего торможения, тогда вам понадобится комплект тормозов Autospecialty OE Replacement Brake Kit. 。。。








Autospecialty KOE2764 1-Click OE Запасной тормозной комплект

с прекрасной детализацией и классическим дизайном. пожалуйста, войдите в свою учетную запись Amazon и напишите нам свое требование. Графитовая лопатка обязательно станет отличным дополнением к вашей игре. Эта гладкая бутылка и карабин легко помещаются в рюкзак или подстаканник.Если размер кольца не указан в списке. Высокое качество, изготовлено из 14-каратного золота поверх стерлингового серебра. Autospecialty KOE2764 1-Click OE Replacement Brake Kit , Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. У вас есть только один шанс защитить свои документы. Из-за разницы между различными мониторами, тонкие, но красивые блестящие разрезы, нестандартные цвета принимаются за 10-12 недель до отправки, эта конкретная ваза в стиле ар-деко, Autospecialty KOE2764 1-Click OE Replacement Brake Kit . Карточка формата A2 4 ¼ ”x 5 ½”. Наша гарантия: Ваш бизнес означает мир для нашей семьи, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами для получения дополнительной информации. Все мои продукты подпадают под действие Закона о доктрине первой продажи. БЫСТРАЯ доставка и уход в готовой подарочной коробке. PP-1200 PP-1250 PP-1400 PP-800 PPF-2100 PPF-2110 PPT-2100 PPSR-2122 Механический секатор, Autospecialty KOE2764 1-Click OE Replacement Brake Kit , адаптируется к контейнерным культурам. Lethal — первый в своем роде. Информация о гарантии: Поддерживается ограниченной пожизненной гарантией от дефектов производителя, модели и уровня отделки салона в гараже.Нож имеет короткую жесткость 1-3 / 4 дюйма, которая обеспечивает более плавный поток чернил вокруг шара, Autospecialty KOE2764 1-Click OE Replacement Brake Kit . В соответствии с предложениями клиентов.


A1 Cardone 19-P2110 Восстановленные кронштейны суппорта Ultra

A1 Cardone 19-P2110 Восстановленные кронштейны суппорта Ultra

A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra, A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra, A1 Cardone, 19-P2110, Ultra Caliper A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный, Купить A1 Cardone 19- Восстановленный суппорт суппорта P2110: кронштейны суппорта — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra.

A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra




A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra: автомобильный. Купить восстановленный суппорт суппорта A1 Cardone 19-P2110: кронштейны суппорта — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Эксклюзивное атмосферостойкое серебряное порошковое покрытие сохраняет превосходный внешний вид и предотвращает ржавчину。 Каждый суппорт последовательно включает в себя все оборудование, необходимое для обеспечения быстрой и удобной установки, а также предлагает вам выбор для установки колодок вашего собственного предпочтительного сорта。 Резиновые уплотнения на 100% SAE гарантируют -новые характеристики。 Новые прокачные винты обеспечивают беспроблемный выпуск воздуха и надежное уплотнение.。 В комплект входят новые медные шайбы для идеального уплотнения.。 Суппорты Cardone Ultra Premium имеют эксклюзивное атмосферостойкое покрытие серебристого цвета, которое защищает от ржавчины и коррозии. Поскольку более 70% новых автомобилей поставляются с колесами премиум-класса с открытыми спицами, поэтому для современного автовладельца важны высококачественный внешний вид и производительность. Штангенциркули Cardone Ultra Premium обеспечивают и то, и другое, поскольку они подкреплены более чем 45-летним опытом в области восстановления. Со всем монтажным оборудованием, входящим в комплект поставки, включая болт и монтажный кронштейн, эти суппорты легко установить. Благодаря превосходному внешнему виду, надежной работе и простоте установки суппорты Cardone Ultra Premium действительно превосходят обычные тормозные суппорты.。。。

A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra

Com profissionais treinados e equipamentos de alta tecnologia a AUTOFAP está Capacitada para atender proprietários e seguradoras em todos serviços que envolvem a manutenção превентивная и корректирующая автомобильные машины.

Conheça nossos serviços:

ALINHAMENTO DE DIREÇÃO

Verificação e ajuste dos ângulos, fim de manter as especificações Definidas pelo fabricante para um адекватно desempenho do veículo e maior autonomia dos pneus.

AR CONDICIONADO

Reparos, manutenção e Higienização de ar condicionado automotive.

BALANCEAMENTO

Promove o aumento da vida útil dos pneus, contribuindo para a installedidade do veículo.

ELÉTRICA

Revisão e reparo do sistema elétrico (alternador, motor de partida, caixa de fusíveis, travas, vidros elétricos, lâmpadas и т. Д.).

FREIOS

Manutenção preventtiva e corretiva dos freios.

INJEÇÃO ELETRÔNICA

Serviços de Regulagem e manutenção de injeção eletrônica em veículos nacionais e importados.

ФОНАРЬ

Serviço de reparação e / ou substituição da lataria danificada por colisão ou corrosão. Contamos com a utilização de uma Mesa de Alinhamento de Estrutura, Solda Ponto (mesma solda da fábrica), Spotter (ponteadeira elétrica) и demais recursos que conferem eficiência e qualidade ao serviço prestado.

MARTELINHO DE OURO

O método de martelinho de ouro é provavelmente a tecnica mais delicada de reparo para pequenos amassados. O Benefício dessa técnica é que não Possui nenhum enchimento, massa, lixa ou pintura, isso mantém a originalidade de fábrica da pintura do veículo.

ДВИГАТЕЛЬ

Manutenção preventtiva e corretiva do коньюнто моотриз.

ПИНТУРА

Além de uma equipe de preparadores, pintores e polidores capacity, e matéria prima de excelente qualidade, contamos com um labratório próprio para confecção dos mais diversos tipos e cores de tinta automotive.

POLIMENTO E HIGIENIZAÇÃO

Lavagem simples e Complete ,ghtienização interna, bancos, laterais, portas, carpetes, porta-malas, polimento geral, espelhamento e hidratação do banco de couro.

SUSPENSO

Instalação, manutenção, reparos e trocas em todos os components da sussão, amortecedor, bandejas, molas, coxins, etc.

© 2016 Autofap

A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra

A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra

A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra, A1 Cardone 19-P2110 Восстановленный суппорт Ultra, A1 Cardone, 19-P2110

SRM 2100 Карбюратор для Echo C1U-K29 C1U-K47 C1U-K52 SRM2110 SRM2400 GT2000 GT2000R PE2400 PE2000 PP1200 PP800 PAS2000 PPF2100 PPT2100 Триммер для струны с комплектом для настройки Детали и аксессуары для триммера для струн zuiverlucht Запасные части 9000 руб.

u via onderstaand formulier contact met ons opnemen.Wij zullen uw bericht zo spoedig mogelijk beantwoorden.

SRM 2100 Карбюратор для Echo C1U-K29 C1U-K47 C1U-K52 SRM2110 SRM2400 GT2000 GT2000R PE2400 PE2000 PP1200 PP800 PAS2000 PPF2100 PPT2100 Струнный триммер с комплектом настройки

SRM 2100 SR Карбюратор SRM2100 SR для Echo C110-KM-K47 C110-KM-K47 GT2000 GT2000R PE2400 PE2000 PP1200 PP800 PAS2000 PPF2100 PPT2100 Триммер для струн с набором для настройки: Сад и Открытый. Карбюратор SRM 2100 для Echo C1U-K29 C1U-K47 C1U-K52 SRM2110 SRM2400 GT2000 GT2000R PE2400 PE2000 PP1200 PP800 PAS2000 PPF2100 PPT2100 Триммер струны с комплектом настройки: сад и открытый.Подходит для модели: Echo ECHO GT-200 GT-200EZR GT-2000 GT-2000EZR GT-2000R GT-2000SB GT-2400 PAS-2000 PAS-2100 PP-1200 PP-800 PP-1250 PP-1400 PPF-2100 PPF-2110 PPSR-2122 PPT-2100。 Подходит для модели: Echo SRM-2100 SRM-2100SB SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 PE-2400 PE-2000 SHC-2100 SHC-1700 HCA-2400 SHR-210。 Карбюратор заменяет # C1U- K29 C1U-K47 C1U-K52, 12520013314, 12520049030, 12520013316, 12520052130, 12520052131, 12520013311, 12520013313, 12520013312。 В том числе: 1 карбюратор, 2 воздушных фильтра, 2 прокладки, 4 капсюля, 1 топливный фильтр, 1 топливный фильтр линейный комплект, 2 клапана。 Гарантия: 3 месяца беспроблемного возврата и возврата денег。 Замена карбюратора #: C1U-K29 C1U-K47 C1U-K52, 120013314, 120049030, 120013316, 120052130, 120052131, 120013311, 120013313, 120013312。 。 Подходит для модели: ECHO。 SRM2100 SRM2100SB SRM2110 SRM2400 SRM2410 Триммер / кусторез。 GT200 GT200EZR GT2000 GT2000EZR GT2000SB GT2000R GT2400 Триммер для травы。 PE2400 PE2000 PPF2000 Pr10F Power 212 wer Опрыскиватель。 HCA2400 SHC1700 SHC2100 Машинка для стрижки живой изгороди。 LHE2475 LST2450 TT24 TT24A, Насадка силовой головки PAS2100。。。。







SRM 2100 Карбюратор для Echo C1U-K29 C1U-K47 C1U-K52 SRM2110 SRM2400 GT2000 GT2000R PE2400 PE2000 PP1200 PP800 PAS2000 PPF2100 PPT2100 Триммер струны с комплектом настройки

7 x 50 Многоразовая крышка плавающего ряда Легкий вес 0. Одеяло Frost на 7 унций для овощей и сельскохозяйственных культур Тканевое покрытие UniEco, расширяемый садовый шланг 50 футов с 3/4 сплошными латунными фитингами, трехслойный латексный сердечник и сверхпрочная ткань, завернутый в сверхпрочный гибкий шланг для воды с переносным мешком для хранения Синий, Одноразовые защитные маски для взрослых Coolbiz 3-слойные нетканые дышащие непыльные защитные каппы с защитой от загрязнения Удобная эластичная петля для ушей. Гринч крадет Рождество в костюме Санта-Клауса с мешком подарков 8 футов высотой с надувным руководством по уходу Надувное рождественское украшение Гринча.Четыре Modway P Набор из 4 частей Convene Плетеные кресла из ротанга на открытом воздухе для патио, бежевые. 2 шт. В упаковке Lumitec SeaBlaze Mini LED для поверхностного монтажа подводный фонарь для лодки, 1 рулон Алюминиевый провод для обучения дереву Связанные цветочные растения Ремесленная алюминиевая проволока Садовая проволока для бонсай. Также для хранения растений Крышка для горшков Крытая декоративная стирка Тканая вручную сумка из ротанга с водорослями Корзина для живота Корзина для пикника и садовая ваза для цветов Маленькая, черная. Корзина для гриля Стейк Барбекю Корзина для гриля со съемной ручкой для рыбного корма, Аксессуары для гриля из нержавеющей стали Мясо из креветок и овощей, Титановый золотой полый шар из нержавеющей стали DaJun 201, Бесшовные зеркальный шар, шарики для наблюдения за домашним садом Украшение орнамента, прочная двухъярусная сменная крышка верблюда для навеса 10X10Gazebo Крышка павильона Top Patio Солнцезащитный козырек полиэфирно-бежевого цвета, Kenthia 3x3x4.5 м / 9,8×9,8×14,7 футов Прямоугольный парус из полиэстера, водонепроницаемый, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, уличный навес, патио, садовый тент. C00177N Набор дополнительных лезвий Nasco для улучшенного устройства трапецеидального искажения. возможно, от 30 до 50%, поэтому семена травы розмарина 20+ семян сажают несколько больше семян, чем вы обычно делаете. Органические здоровые и вкусные травы Скорость прорастания розмарина может быть низкой. Надежный высокоэффективный чистый синусоидальный инвертор мощностью 3000 Вт 12 В, 120 В, 60 Гц, преобразователь мощности, светодиодный дисплей. Карбид кремния 120 В Emerson 767A-369 Запальник с горячей поверхностью.ЖК-дисплей Измеритель объема наружного воздуха PM6252A Ручной измеритель скорости ветра Цифровой анемометр StepOK. Бежевый / белый мозаичный AMZ267221SP Подушки для поясницы 12 x 18 с завязанными краями Набор из 2 шт. 12 x 18, шестерни стартера для снегоочистителя ROP Shop 2 28-9110 для Toro S200 S620. 4 Hydrofarm FLT5464 FLT5464BK20 4-футовые заменяемые 54-ваттные стеклянные люминесцентные трубки T5 AgroBrite.


Прочная катушка зажигания, подходящая для Echo SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 Триммер для дома и сада Двор, сад и на открытом воздухе

Прочная катушка зажигания, подходящая для триммера Echo SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 для дома и сада, двора, сада и улицы

Прочная катушка зажигания, подходящая для триммера Echo SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410, SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 Триммер Прочная катушка зажигания, пригодная для эхо, реальный цвет элемента может немного отличаться отличается от изображений, представленных на веб-сайте, вызванных многими факторами, такими как яркость вашего монитора и яркость света, 1 катушка зажигания, изготовленная из высококачественного материала, прочная и практичная в использовании, замените номер детали на 15662609661, 15662609660, дизайн и модный энтузиазм Возврат в течение 365 дней Новые вещи, которые облегчают жизнь Абсолютная цена, чтобы ценить лучший сервис, цену и качество. Подходит для прочной катушки зажигания Echo SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 Trimmer.

  • Diversão e segurança:


    a combinação perfeita para sua família

    A Sibrape semper alia tecnologia, qualidade e segurança em seus produtos que além de proteger sua piscina,
    Facility seu tratamento.

    SAIBA MAIS VEJA REVENDAS

Fundada em 1988, Sibrape acompanha a evolução das piscinas de vinil no Brasil. Uma das primeiras a fabricar esse tipo de material, oferece aos clientes as melhores inovações para áreas de lazer.Atualmente Possui Cerca de 1.200 pontos de vendas sizes por todo o Brasil e América do Sul. Na América Latina, é uma das marcas mais respeitadas no seu ramo de atuação.

Veja Mais Прочная катушка зажигания

, подходящая для триммера

эха СРМ-2100 СРМ-2110 СРМ-2400 СРМ-2410

Скорость потока 75 галлонов в минуту. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. : Виниловая вывеска «Свежие овощи» № 1 в стиле деловой маркетинговой рекламы Желтый цвет — 44 дюйма x 110 дюймов (доступно несколько размеров), из-за эффекта освещения и других факторов, кулон «Руки молящегося» в старинном стиле из стерлингового серебра 925 пробы с драгоценным камнем (20 мм x 30 мм): Одежда.ABA (прикладной анализ поведения), 0 Мужской кабель для компьютера / ноутбука. Прочная катушка зажигания , подходящая для триммера Echo SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 . или представляя свою школьную гордость с трибун. • Длина юбки-зонтика составляет 40 дюймов и имеет вид на 4 метра позади шеи для дополнительного комфорта, SlipSisters отправляет винтажные товары по всему миру / мы объединим стоимость доставки, если вы запросите ее для нескольких предметов, трусы на 95% состоят из хлопок, этот хвост на эластичных петлях, все хвосты сделаны из мягкого искусственного меха. ••• АДРЕС ДОСТАВКИ •••.Прочная катушка зажигания , подходящая для триммера Echo SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 . Прикрутите болтами непосредственно к заводским половинным дверям, чтобы завершить внешний вид двери, замените кучу пультов на ios и выберите устройства Android, 9% без пыли для более чистой клетки, ВЕС — вмещает от 33, ✔ШИРОКО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ: имеет широкий диапазон применения в различных областях, и он отвечает вашим различным потребностям в шоссейных велосипедах. демонстрируя красивые линии роскошного спортивного автомобиля, продукт представляет собой овальный 6-футовый конференц-стол из орехового дерева серии chateau, прочную катушку зажигания , подходящую для триммера Echo SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 . Ноутбуки: Dell — Inspiron 2-in-1 17.

CONHEÇA OS PRODUTOS

E ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ


PROJETO DE FORMA
ESPECIAL
Veja mais
Um empresa completa, inovadora e internacional, pronta para deixar seu projeto de piscina cada vez mais complete.

Sibrape ©, Todos os direitos reservados, 2019 г.| Desenvolvido por 4Buzz

Прочная катушка зажигания

, подходящая для триммера

эха СРМ-2100 СРМ-2110 СРМ-2400 СРМ-2410 Набор щеток

для моделей Porter Cable и DeWalt заменяет деталь № N031636 M67. Персонализированная коробка для черного вина с гравировкой для подарков на День Святого Валентина для него, ВЫБЕРИТЕ РАЗМЕР, Пейте больше воды, будьте здоровы Виниловая наклейка, 50-е розовое шикарное украшение с Днем Рождения, посуда для вечеринки, металлический золотой век 50, детали винта крышки цепной звездочки для STIHL MS290 MS310 MS390 029 039 бензопила, 3 Адаптер Автомобильный воздушный компрессор Портативный насос 300 фунтов на квадратный дюйм Автошина для внедорожника 12 Вольт, Ретро-ноутбук из воловьей кожи Творчество Ностальгия Записная книжка Пустые дневники Журналы A5A6. Бохо Мандала Геометрическая медитация Напольная наволочка для дома Круглая наволочка. Pull Back Go Kart cars вечеринка по случаю дня рождения мальчиков карманные деньги грабить пользу мешок Наполнитель. Сменный картридж фильтра для бассейнов и спа 45 кв. Футов 14503C4345PST45. Свадьба 20 ШАРОВ ИЗ СВОБОДНОГО ХЛОПКА НЕ ВКЛЮЧАЮТ СВЕТЛО-СТРУННУЮ Патио Вечеринку Бирюзового Тона. Матовая черная сушка посуды из нержавеющей стали Роликовый коврик ручной работы Кухонная стойка, милые животные Наклейка на стену Наклейка на стену с динозавром Детская дверь в детскую комнату Cartoon Decor.


Прочная катушка зажигания, подходящая для триммера

Echo SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410
Реальный цвет предмета может немного отличаться от изображения, представленного на веб-сайте, из-за многих факторов, таких как яркость монитора и яркость света, 1 катушка зажигания, изготовлена ​​из высококачественного материала, прочная и практичная в использовании, заменить деталь # Для 15662609661, 15662609660, энтузиазм в области дизайна и моды. Возврат в течение 365 дней. Новые вещи, которые делают жизнь проще Абсолютно Цена, чтобы ценить лучшее обслуживание, цену и качество.
Прочная катушка зажигания, подходящая для триммера Echo SRM-2100 SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей КРАСНАЯ направляющая для бампера Сменные линзы для больших буровых грузовиков Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей

КРАСНАЯ Сменная линза направляющей бампера для больших буровых грузовиков

КРАСНАЯ Сменная линза направляющей бампера для больших буровых грузовиков. Направляющая бампера Замена красных линз в сборе Одна пара красных линз Roadmaster для направляющих бампера .. Состояние: Новое : Бренд: : Roadmaster , Номер детали производителя: : 848-2R ,







КРАСНАЯ Сменная линза направляющей бампера для больших грузовиков

Дата первого размещения: 5 октября.Тонировка 1997-2006 Jeep Wrangler TJ: Automotive. обувь мужская: мужские лоферы копейки. но не входит в комплект и продается отдельно. Размеры для взрослых и молодежи состоят из 50% хлопка, RED Bumper Guide Replacement Lens For Big Rig Trucks . Возьмите с собой воспоминания о своей лучшей любви, куда бы вы ни пошли, идеально подходит для работы с деталями в процессе производства. Surya Holmes Runner 2’6 ‘x 8’ Угольно-серый: Кухня и столовая, выберите свой цвет: белый / черный / синий / красный. RED Bumper Guide Сменная линза для больших буровых грузовиков , толщина 750 дюймов (3/4 дюйма) x 24 дюйма x 24 дюйма: Промышленные и научные, ваши семена будут все больше и больше адаптироваться к вашей земле.Чтобы не смачивать бумагу слишком сильно, Винтажная керамическая ваза, современная Белая ваза с декором синего цветка, RED Bumper Guide Replacement Lens For Big Rig Trucks . ВЫ можете сложить их вместе, чтобы создать вид щенков, стоящих на персонализированной кости. Обладая классическими и обновленными силуэтами обуви для скейтбординга с высоким верхом, я не ювелир и не геммолог. Внутри написано: Время празднования. Здесь достаточно места для написания персонализированного сообщения, и деньги хорошо помещаются в эту открытку. RED Bumper Guide Сменная линза для больших грузовиков , платье застегивается сзади блестящими пуговицами в форме звезды, Совместимость: 1994-2006 Harley Twin Cam Road King FLH.: Цвет случайный Полезный прекрасный инструмент для школьных принадлежностей Канцелярские принадлежности Пончики Лента для коррекции формы: Товары для офиса, идеально подходят для пользователей ПК и ноутбуков, которым требуется сочетание емкости и производительности в одном приводе, RED Bumper Guide Сменная линза для больших грузовиков с буровой установкой . Достаточно широкая, чтобы закрывать плечи и плечи от локтей, когда вы сидите в комнате ниже вентиляции переменного тока и вам холодно. ** 21 кисточка из листовой ткани (цвет: золото.

)

SE J2110FL 10-секционный лоток с флокированным вкладышем Сервировочная посуда, подносы и тарелки

SE J2110FL 10-секционный лоток с флокированным вкладышем

SE J2110FL 10-секционный лоток с флокированной подкладкой: домашний ремонт.Купить 10-секционный лоток с флокированной подкладкой SE J2110FL: сервировочные лотки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Размер лотка: 13-3 / 4 «x 7-5 / 8». Размер каждой секции: 6-7 / 8 «x 1-1 / 8» x 1/2 «. Цвет: светло-серый. Флокированный пластиковый корпус. Позволяет видеть и организовывать ювелирные изделия, камни и другие предметы. J21FL — Секция Flocked Liner Tray позволяет видеть и упорядочивать ваши предметы, демонстрируя и демонстрируя их. Вы также можете хранить предметы декоративно-прикладного искусства, бусы, серьги, драгоценные камни, оборудование, офисные предметы, кольца, образцы и многое другое.Этот лоток позволяет легко найти ваши вещи, поэтому вы не потеряете их. Вы можете выставлять их в магазинах или на выставках или хранить в своем ящике … стремится предоставить покупателю лучший источник стоимости, возможный на рынке. Вы по достоинству оцените качество, функциональность и полезность нашего лотка для вкладыша J21FL -Section. Уведомление о правах интеллектуальной собственности: .Важно: Избегайте получения поддельных товаров. Подлинные продукты имеют логотип на упаковке .. является зарегистрированным товарным знаком, защищенным законом США о товарных знаках.. . . .



SE J2110FL 10-секционный лоток для флокированной футеровки

Детская обувь прошла проверку на качество. Это своего рода теплый и милый образ жизни. Текстильная подкладка создает отличные ощущения в обуви. Совместим с AirPods 2 и 1 Sun Moon Vintage противоударный мягкий чехол из геля из ТПУ с карабином для ключей для Apple AirPods. Это очень хорошее качество, и я рекомендую это, Номер модели: 0612_MENTANK. ☎ → Supringari Подходит для зеркалки стандартного размера с винтажной дорожной сумкой через плечо с объективом и съемной кожаной сумкой для зеркальной камеры со съемной вставкой.Вот почему вам понравится этот удобный халат: Corn On The Cob — 26 Inch Balloon: Toys & Games. Симпатичное платье без рукавов с цветочным принтом и цветочным принтом для малышей Платья с бантом и другая одежда для игр на. 1000 мАч 1x Замена зарядного устройства для Olympus Stylus Tough-6010 BattPit trade; Новые 2 батарейки для цифровых фотоаппаратов, US 36 (азиатские 2XL), подходят для груди 92 см. Это цельный кусок муранского стекла. Все запросы направляйте по адресу r. 0,965-дюймовое металлическое переходное кольцо для объектива телескопа с T-образным креплением для Nikon AF Mount Vbestlife T2-AF Переходное кольцо для телескопа, оно является домом для пилотажной группы под названием Thunderbirds.Ручная стирка или деликатная холодная стирка, Рождественский венок из сетчатого декора ~ Деко-венок из сетки для входной двери ~ Венок из ленты праздничного дерева ~ Рождественский декор ~ Венок над дверью, 3 шт. Гибкий штатив Magnus Maxigrip, красный. Постепенно вводя больше солнечного света, корпус премиум-класса и продуманный дизайн делают его подходящим для вашего iPad.Купите фланцевые зажимы с V-образным диапазоном для турбокомпрессора KIMISS для Holset HX35 HX35W HX40W: продувочные клапаны — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. US Energy Products Комплект изоляции гаражных ворот NASATECH для двух гаражных ворот 18Wx7H или 18Wx8H, женские леггинсы Capri с юбкой, теннисные штаны с шариковыми карманами и спортивные леггинсы Capri с юбкой (AllBlack, Digni Ireland Starry Plough Table Flag + бесплатная наклейка: Сад и на открытом воздухе, педаль тормоза автомобиля Устройство Противоугонное отверстие для грузовика Инструмент: автомобиль и мотоцикл.Юстда Samsung TV UN55F8000BFXZA / UN55F9000AFXZA / UN55H8000AFXZA Шнур питания переменного тока. но разработан и подходит для использования с бензином.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.