Замена рулевых наконечников ваз 2107: замена трапеции и наконечников, инструкции с фото и видео

Содержание

Трапеция Ваз 2107, замена рулевых тяг и наконечников (Видео)

Рулевая трапеция ВАЗ 2107 (совокупность рулевых тяг и наконечников) обеспечивает поворот передних колес, передавая усилие от рулевого редуктора поворотным кулакам. Поломка рулевых наконечников и тяг трапеции может привести к аварии, поэтому необходимо контролировать их состояние и своевременно производить замену. Для этого можно обратиться на специализированную СТО или выполнить работу самостоятельно. Как определить, исправны ли рулевые наконечники и каким образом проводится их замена? Этим вопросам посвящена статья.

Где находится трапеция ВАЗ 2107

Рулевые тяги и наконечники находятся внизу моторного отсека (скорее под ним), ближе к перегородке между салоном автомобиля и подкапотным пространством. Чтобы увидеть рулевые наконечники, подсоединенные к поворотному кулаку, нужно вывернуть руль до упора.

Рулевая трапеция состоит из средней и двух боковых рулевых тяг, а также шести рулевых наконечников (шарниров).

 

Признаки неисправности рулевой трапеции ВАЗ 2107

Определить, что рулевые наконечники ВАЗ 2107 изношены можно по таким признакам:

  • увеличенный люфт руля;
  • стуки в рулевом управлении;
  • ускоренный или неравномерный износ покрышек.

Причиной последнего также могут быть погнутые рулевые тяги. Кроме этого, их деформация приводит к уводу автомобиля с прямой траектории.

Похожие явления наблюдаются при износе других элементов передней подвески и неправильно отрегулированных углах развала и схождения колес. Поэтому прежде чем менять тяги и наконечники, необходимо убедиться, что причина кроется в них. Чтобы проверить наконечники и рулевые тяги ВАЗ 2107, необходимо обеспечить доступ к авто снизу — поднять на подъемнике либо установить над смотровой ямой.

Осмотр лучше начать с рулевых наконечников. Проверить состояние пыльников, которые не должны иметь разрывов и трещин. Допустимый люфт шарниров наконечников – 1,5 мм. Если слышны стуки, когда наконечник дергают вверх и вниз, он подлежит замене.

В отличие от наконечников, рулевые тяги практически не изнашиваются. Они могут лишь погнуться в результате аварии или при сильных ударах в подвеску (например, при попадании автомобиля в дорожную яму на значительной скорости).

[tip]Примечание: В случае деформации рулевые тяги подлежат обязательной замене. Пытаться их выпрямить и установить назад — недопустимо![/tip]

Необходимые инструменты

Чтобы поменять рулевые тяги или трапецию в сборе, понадобятся такие инструменты:

  • набор накидных или рожковых ключей;
  • пассатижи;
  • съемник для рулевых тяг.

Последний пункт крайне важен. Без съемника демонтировать рулевые тяги если не невозможно, то крайне тяжело. Есть несколько типов съемников, позволяющих демонтировать рулевые наконечники. Лучше приобрести универсальный съемник, позволяющий снимать рулевые и шаровые наконечники на автомобилях различных марок.

Замена рулевых тяг ВАЗ 2107

В зависимости от количества наконечников и тяг, подлежащих замене, следует определиться — покупать и менять детали отдельно или заменить рулевую трапецию в сборе. Трапеция ВАЗ 2107 в сборе устанавливается проще и обходится дешевле, чем покупка деталей по отдельности.

Работы надо проводить, подняв машину на подъемнике или установив на смотровую яму. Тяги с левой и правой стороны меняются примерно одинаково. Порядок замены такой:

  • Поднять автомобиль домкратом (если работа ведется на подъемнике) и снять переднее колесо, расположенное с той стороны, с которой будет производиться замена тяги.
  • Выпрямить и вытащить шплинт, предотвращающий откручивание гайки рулевого наконечника.
  • Ключом на 22 открутить гайку, фиксирующую палец рулевого наконечника.
  • Установить съемник рулевого наконечника.
  • Проворачивая гайку или болт съемника (в зависимости от конструкции) выдавить палец рулевого наконечника из поворотного кулака.

[tip]Примечание: при отсутствии съемника можно выбить палец из поворотного кулака молотком, нанося удары по рычагу вдоль оси. Можно облегчить работу, нанеся на палец средство WD-40. С его помощью палец выйдет из рычага намного легче. [/tip]

  • Расшпринтовать и выкрутить гайку второго пальца наконечника.
  • С помощью съемника или молотка выпрессовать второй палец из промежуточного шарнира.
  • Снять рулевую тягу.
  • Установить новую тягу.
  • Затянуть и зашплинтовать гайки на пальцах тяги.

Таким образом производится замена рулевых тяг ВАЗ 2107. При замене трапеции в сборе достаточно отстыковыть тяги от поворотных кулаков колес и рычага рулевого редуктора, что займет меньше времени и потребует меньше усилий.

Рулевые наконечники крепятся к тягам через специальные втулки, позволяющие регулировать их длину. Таким образом устанавливается угол схождения передних колес. При замене рулевых тяг или трапеции этот угол непременно будет нарушен. При установке новых тяг и наконечников надо позаботиться о том, чтоб их длина соответствовала старым. Для этого необходимо измерить их параметры перед демонтажем. Это позволит минимизировать нарушение угла схождения колес и спокойно доехать до СТО, где специалисты на специальном оборудовании проведут тщательную регулировку.

Замена наконечников рулевых тяг автомобиля ВАЗ-2107

Министерство образования Республики Башкортостан филиал Государственного автономного профессионального образовательного учреждения Башкирский северо-западный сельскохозяйственный колледж

23. 01.03 «Автомеханик»

К защите допущена
управляющий филиалом
____________О.А. Гаянова.

(подпись)

Письменная экзаменационная работа.

Тема: Замена наконечников рулевых тяг автомобиля ВАЗ-2107

Выпускник: Ситдикова Е.Е.

Группа №: 111

Работа выполнена: __________________

(подпись выпускника)

Руководитель: __________ Салимьянов Ф.Г.

(подпись)

«__» _________ 20___ г.

с. Буль-Кайпаново

2017 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1.Введение

2.НУР шаровых наконечников рулевых тяг

3.Признаки неисправности шаровых наконечников

4.Диагностика шаровых наконечников рулевых тяг

5.Разборка и сборка шаровых наконечников рулевых тяг

6.Необходимые инструменты для замены шаровых наконечников

7. Техническое обслуживание шаровых наконечников

8.Перспективы

9.Техника безопасности при замене шаровых наконечников

10. Заключение

11.Список использованной литературы

1.ВВЕДЕНИЕ.

ВАЗ 2107 - советский легковой автомобиль, созданный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1982 по 2012 год. ВАЗ 2107 - это "люксовая" модификация модели 2105. Основным отличием служит новая, "высокая" решетка радиатора. Из-за нее модель получила прозвище "Хочу быть Мерседесом". Из прочих отличий от 2105: новая задняя оптика, новые бампера с пластиковой вставкой и иные капот и багажник без выштамповок. У модели была улучшена пассивная безопасность.
За время производства было выпущено множество модификаций ВАЗ 2107 с двигателями разной мощности. Например, на экспортные модификации с 1990-х годов устанавливали мотор объемом 1,7 литра с централизованной системой впрыска топлива.

ВАЗ 2107 выпускали вплоть до 2012. Машины последних лет выпуска собирались в Ижевске. Их отличал новый модернизированный двигатель с системой впрыска топлива для соответствия нормам Евро-2.

Внешний облик  ВАЗ 2107 практически повторяет ВАЗ 2105 за исключением нескольких деталей. Модель отличается "высокой" алюминиевой решеткой радиатора, новыми капотом и багажником, а также иными задними фонарями. Интерьер также претерпел несколько существенных изменений. Автомобиль комплектовался новой приборной панелью с дополнительными датчиками и новыми анатомическими передними сидениями. Было улучшено качество отделочных материалов салона. В целом ВАЗ 2107 можно назвать самым комфортабельным массовым заднеприводным автомобилем, созданным в СССР.

За время производства модели появилось множество модификаций с разными силовыми агрегатами. На оригинальные модификации 2107 устанавливали три силовых агрегата от моделей ВАЗ 2103, 2105 и 2106. На экспортные модификации с 1990-х годов устанавливали двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 84 л.с.

2.НАЗНАЧЕНИЕ ,УСТРОЙСТВО И РАБОТА ШАРОВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ РУЛЕВЫХ ТЯГ.

2.1.НАЗНАЧЕНИЕ ШАРОВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ РУЛЕВЫХ ТЯГ..  

Рулевой наконечник — это элемент рулевого управления в автомобиле обеспечивающий подвижность и поворот колес на нужный угол. В его принцип заложено шаровое соединение. На одной стороне наконечник прикреплен к рулевой тяге, а на другой соединен с поворотным кулаком. Основные «враги» рулевого наконечника является влага, грязь и плохие дороги.

 

 

РИС.1. общий вид рулевого наконечника.

Данная деталь выполняет важнейшую функцию – передачу двигательного усилия в цепочке «рулевая колонка-управляемые колеса» между деталями с изменяемым углом соприкосновения. Поэтому наконечник рулевой тяги выполняется в виде шарнирного элемента, имея в конструкции подвижные части. Зависимо от типа и особенностей автомобильной системы управления, в одной машине встречается от четырех до шести наконечников.

Рулевые наконечники в подавляющем большинстве автомобилей отличаются предельной простотой, что обеспечивает высокий уровень их надежности.

2.2 УСТРОЙСТВО ШАРОВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ.

В целом, данная деталь состоит из восьми основных частей, это:

  • корпус, в который встроена полуось;

  • шаровый палец, на котором нарезана резьба;

  • вкладыш, чаще всего из тефлона, предназначенный для фиксации и ограничения перемещения шарового пальца;

  • крышка, которой закрывается корпус устройства, что предотвращает попадание внутрь мусора, способного повредить наконечник;

  • чехол из неопрена, который защищает механизм от посторонних предметов со стороны пальца;

  • кольцо, с помощью которого чехол фиксируется на пальце;

  • пружина, которой чехол крепится к корпусу;

  • гайка для пальца.

Рис 2. Устройство рулевого наконечника

Главный элемент тут – шаровой палец. Он и выглядит как шар с пальцем. Вот именно через палец рулевой шарнир связан с сошкой или рулевой тягой. Шаровой конец пальца с помощью двух обхватывающих, вкладыша и подпирающей пружины снизу, плотно «сидит» в корпусе шарнира. Как можно догадаться, именно шаровая поверхность позволяет пальцу наклоняться в любые стороны относительно своей оси. Для облегчения вращения эта конструкция смазывается специальной смазкой и плотно защищена резиновым чехлом. Корпус шарнира заканчивается рулевой тягой или рычагом. Такое шарнирное соединение позволяет двум деталям перемещаться в различных плоскостях относительно друг друга.

В нашем случае рулевые шарниры своими корпусами соединены с боковыми рулевыми тягами. Рассмотрим их по-отдельности.

Левая боковая тяга через еще один рулевой шарнир связана с поворотным рычагом левого переднего колеса, который и заставляет поворачиваться само колесо.

Правая боковая тяга находится дальше от рулевой сошки. Как уже упоминалось, она связана с ней через среднюю рулевую тягу и маятниковый рычаг, закрепленный на кузове легкового автомобиля и имеющий три шарнира. То есть цепочка передачи усилия такая: рулевая сошка - средняя рулевая тяга – маятниковый рычаг – правая боковая тяга – поворотный рычаг правого переднего колеса. И везде в цепочке есть рулевые шарниры. Именно за счет их способностей вращаться в любых направлениях весь рулевой механизм не испытывает колебания и тряски на неровных участках дорог. Они своей подвижностью и легкостью движения все эти негативные моменты как бы гасят (нейтрализуют).

Рулевые тяги имеют одну особенность. Их можно изменять по длине, благодаря наличию регулировочного узла на них. Именно при помощи изменения длины и выставляются разные (необходимые) углы поворота для каждого колеса.

2.3.РАБОТА ШАРОВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ РУЛЕВЫХ ТЯГ.

Рулевые тяги и наконечники находятся внизу моторного отсека (скорее под ним), ближе к перегородке между салоном автомобиля и подкапотным пространством. Чтобы увидеть рулевые наконечники, подсоединенные к поворотному кулаку, нужно вывернуть руль до упора.

Рулевая трапеция состоит из средней и двух боковых рулевых тяг, а также шести рулевых наконечников (шарниров).

В конструкции рулевого управления рулевая тяга обеспечивает передачу усилия от поворота руля на поворотные кулаки колес. Конструктивно рулевая тяга может иметь рулевые наконечники с обоих ее концов, как например, у средней тяги, либо резьбовое окончание с одной стороны и рулевой наконечник с другой. Посредством резьбы, через соединительную втулку, соединяются короткий и длинный рулевые наконечники, образуя регулируемую боковую рулевую тягу. Шарниры на рулевых тягах (рулевые наконечники) необходимы для того, чтобы все подвижные элементы в рулевом приводе могли свободно, относительно друг друга и кузова, поворачиваться в различных плоскостях. Так, если оба колеса будут повернуты на одинаковый угол, то внутреннее колесо при этом будет скользить боком (скрестись по дороге) снижая при этом эффективность рулевого управления. Помимо этого скольжение будет создавать дополнительный нагрев колеса и его износ. Устранить подобный недостаток удается путем поворота внутреннего колеса на больший угол относительно внешнего колеса. При прохождении поворота каждое колесо идет по своей окружности, отличной от другой, при этом внешнее колесо проходит по большему радиусу, чем внутреннее. При этом центр поворота у обоих колес общий, и внутреннее колесо соответственно нужно повернуть на больший угол, относительно внешнего колеса. Это достигается особой конструкцией рулевой трапеции, включающей в себя рулевые тяги с шарнирами и поворотные рычаги. Задать необходимый угол поворота колес удается путем подбора угла наклона рулевых рычагов, касательно продольной оси автомобиля и длины рулевых тяг. Например, после удара о какое – либо препятствие, повлекшее деформацию либо рычагов, либо рулевых тяг, наблюдается недоворот автомобиля в одну из сторон. Другими словами удается развернуться на дороге, скажем в левую сторону, но не удается в правую. Это свидетельствует о том, что от удара заданная геометрия подвески автомобиля нарушена. Чаще всего в негодность приходят шарниры, а если точнее, резиновый вкладыш, это, кстати, приводит в негодность и все управление. Происходит такое в результате длительной эксплуатации. Вследствие попадания пыли и грязи может также испортиться пыльник рулевой тяги. Сами же тяги становятся неисправны, в основном, только после механического воздействия. Это может быть наезд колес на края глубоких ям либо же прямой удар о камень и прочее.

3.ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ шаровых наконечников рулевых тяг.

Определить, что рулевые наконечники ВАЗ 2107 изношены можно по таким признакам:

  • увеличенный люфт руля;

  • стуки в рулевом управлении;

  • ускоренный или неравномерный износ покрышек.

Причиной последнего также могут быть погнутые рулевые тяги. Кроме этого, их деформация приводит к уводу автомобиля с прямой траектории.

Похожие явления наблюдаются при износе других элементов передней подвески и неправильно отрегулированных углах развала и схождения колес. Поэтому прежде чем менять тяги и наконечники, необходимо убедиться, что причина кроется в них. Чтобы проверить наконечники и рулевые тяги ВАЗ 2107, необходимо обеспечить доступ к авто снизу — поднять на подъемнике либо установить над смотровой ямой.

Осмотр лучше начать с рулевых наконечников. Проверить состояние пыльников, которые не должны иметь разрывов и трещин. Допустимый люфт шарниров наконечников — 1,5 мм. Если слышны стуки, когда наконечник дергают вверх и вниз, он подлежит замене.

В отличие от наконечников, рулевые тяги практически не изнашиваются. Они могут лишь погнуться в результате аварии или при сильных ударах в подвеску (например, при попадании автомобиля в дорожную яму на значительной скорости).

Примечание: В случае деформации рулевые тяги подлежат обязательной замене. Пытаться их выпрямить и установить назад — недопустимо!

4. ДИАГНОСТИКА ШАРОВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ РУЛЕВЫХ ТЯГ.

Под диагностикой автомобиля понимается такое - определение его технического состояния без разборки с целью выявления неисправностей, причин их возникновения и установления безотказного срока службы. При диагностировании применяются методы и средства, позволяющие по внешним признакам таким как: температуре, шуму, вибрации, расходу топлива и др. определять техническое состояние и работоспособность автомобиля или его агрегатов и механизмов которые есть на автомобиле.

Для проверки рулевых тяг автомобиля ваз 2107 нам потребуется монтажная лопатка, легкий лом, металлическая щетка, штангенциркуль или линейка, а так же тряпка и кусок трубы длиной около метра. Проверку шаровых шарниров рулевых тяг осуществляем на автомобиле с нагруженной подвеской, поэтому загоняем наш авто на смотровую яму, берем необходимый инструмент и спускаемся в яму.

  • В первую очередь металлической щеткой и тряпкой очищаем от грязи все шарниры и их защитные колпачки.

  • Проводим наружный осмотр пыльников (колпачков), они должны быть целыми, без трещин и разрывов. При надавливании на пыльник, не должна проступать смазка. Проверьте состояние всех колпачков и при обнаружении деффектных произведите их замену.

РИС.3 дефекты шаровых наконечников.

  • Теперь проверим осевое перемещение наконечников рулевых тяг. Для этого на всех заглушках шаровых шарниров нанесите маркером метки именно в тех местах, где вам будет удобно производить замер и штангенциркулем замерейте высоту тяги в свободном состоянии, полученный результат запишите, чтобы не забыть на листок бумаги. Далее берем в руки легкий ломик и уперев его одним концом в нижний рычаг, начинаем давить на рулевую тягу снизу, тем самым как бы сдавливая ее и не снижая силы давления на тягу производим замер штангенциркулем, в месте где мы ставили метку и делали замер без нагрузки, полученный результат снова запишем на листок. Разница двух полученных величин и будет осевым перемещением наконечника, которое должно колебаться в пределах от 1-1.5мм. Те шарниры, которые либо вообще не имеют осевого перемещения, либо с большим от заданных пределов, осевым перемещением, необходимо заменть на новые.

РИС. 4 замер высоты тяги штангенциркулем.

  • Теперь проверим наличие свободного хода (люфта) в шаровых шарнирах. Нам потребуется помощь помошника, который должен покачивать рулевое колесо в обе стороны. Пока помошник покачивает рулевое колесо, вам необходимо взяться рукой за корпус шарнира, так чтобы большой палец лежал на сошке(маятниковом рычаге). Если люфт есть, то при покачивании рулевого колеса вы его непременно ощутите. При наличие ощутимого люфта, шарниры необходимо заменить на новые.

  • Далее проверяем состояние маятникового рычага, для этого необходимо интенсивно покачать рычаг вверх-вниз с низу автомобиля. Наличие люфта не допускается.Попросите своего помошника, чтобы он покачал рулевое колесо, а вы тем верменем откройте капот и приложите руку к корпусу маятникового рычага одновременно касаясь верхней шайбы большого диаметра. При покачивании рулевого колеса, если есть люфт, вы его непременно почуствуете. Если люфт все таки есть, то можно попробовать его устранить обычной затяжкой гайки оси на один-полтора оборота. Если затяжка не помогла, необходимо менять втулку маятникового рычага или весь рычаг в сборе.

Рис.5 проверка состояния маятникового рычага.

5. РАЗБОРКА И СБОРКА ШАРОВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ РУЛЕВЫХ ТЯГ.

5.1.ЗАМЕНА ШАРОВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ РУЛЕВЫХ ТЯГ.

1. Шплинт закручен гайкой, диаметром 22 миллиметра. Поэтому подбираем соответственный гаечный ключ и вынимаем крепление пальца шарового шарнира.

Рис. 6 расшплинтовка шарового наконечника гаечным ключем.

2. Рычаг поворотной цапфы прочно удерживает палец наконечника. Поэтому нужно его выпрессовать с помощью съёмника.

Рис.7 выпрессовка пальца наконечника сьемником.

3. Далее воспользуемся торцевым ключом. Им мы открутим крепления тяг к сошке.

рис.8 откручивание крепления тяг торцевым ключем.

4. Подставив упор в рычаг выпрессуйте пальцы шаровых шарниров. Для этого нужно хорошенько ударить по нему торцом молотка удобного диаметра. Если такого молотка нет, подставьте подходящий стержень.

Рис.9 выпрессовка пальцев шаровых шарниров торцевым ключем.

5. До того, как производить замену наконечника или боковой тяги, нужно померять длину тяги, которая уже установлена на автомобиле. Измерять нужно между центрами заглушек. 

Рис.10 измерение длины тяги.

6. Тяга, устанавливаемая на машину должна совпадать с длиной предыдущей тяги. Удобнее всего менять длину тяги, прокручивая резьбовую муфту, предназначенную специально для регулировки. После произведения контрольных замеров, затяните хомуты муфту. 

Рис.11 прокручивание резьбовой муфты.

7. Проверьте углы установки колёс. Если они будут неправильные, снимите тягу и отрегулируйте их. При неправильно регулировке колёс, возникает вероятность их трения об элементы корпуса.

5.2.УСТАНОВКА ШАРОВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ РУЛЕВЫХ ТЯГ НА ВАЗ 21074

1. Устанавливаем рулевые тяги на автомобиль ваз 2107 в обратной последовательности. После сборки и регулировки боковой рулевой тяги по длине затягиваем стяжные хомуты. 
2. После установки рулевых тяг на автомобиль ваз 2107 необходимо проверить и в случае необходимости отрегулировать углы схождения колес самостоятельно

6. НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ для замены шаровых наконечников рулевых тяг.

Чтобы поменять рулевые тяги или трапецию в сборе, понадобятся такие инструменты:

Последний пункт крайне важен. Без съемника демонтировать рулевые тяги если не невозможно, то крайне тяжело. Есть несколько типов съемников, позволяющих демонтировать рулевые наконечники. Лучше приобрести универсальный съемник, позволяющий снимать рулевые и шаровые наконечники на автомобилях различных марок.

1. Баллонный ключ.

2. Домкрат.

3. Плоскогубцы.

4. Рожковые ключи: рекомендуем взять весь набор, так как могут пригодиться несколько.

5. Монтировка.

6. Молоток

7. Съемник.

8. Динамометрический ключ, который будет необходим для точной затяжки. 9. Незаменимый помощник WD-40 или обычная тормозная жидкость – на ваш выбор.

10. Жёсткая металлическая щётка.

Рис.12 инструменты используемые при замене шаровых наконечников.

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАРОВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ РУЛЕВЫХ ТЯГ.

7.1.ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕТО).

Ежедневное техническое обслуживание легкового автомобиля должно осуществляться владельцем. Его важность заключается в том, что именно в процессе ЕТО выявляются досадные неисправности, требующие скорейшего вмешательства .
В процессе ежедневного технического обслуживания необходимо проверять свободный ход рулевого колеса, а также ограничителей максимальных углов поворота управляемых колес. Кроме этого необходимо ежедневно проверять зазор в шарнирах гидроусилителя и в рулевых тягах, а также работу гидроусилителя и рулевого управления. Эти проверки выполняют при работающем двигателе.

7.2.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №1 (ТО №1).

Очень часто ТО-1 совпадает с окончанием периода обкатки новой машины. Оно выполняется через 1500, 3000 км или более (до 10 000 км) – в зависимости от рекомендаций производителя. Особенности технического обслуживания автомобилей после обкатки заключается в несколько расширенном списке работ, по сравнению со «стандартным» ТО-1 . При ТО-1 проверяют состояние шарниров и рулевых тяг, свободный ход рулевого колеса, наличие люфтов, осматривают и при необходимости заменяют защитные чехлы и колпачки наконечников и шарниров.

7.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 2 (ТО №2).

ТО-2 может проводиться через 10 000-15000 км пробега (для легковых автомобилей), но не реже одного раза в год. В процессе ТО-2 проводится тщательная диагностика всех узлов автомобиля, их подтяжка и регулировка, а также меняется большинство «расходных» материалов. В процессе ТО-2 выполняют те же работы, что и при ТО-1, а также проверяют углы установки передних колес и при необходимости выполняют их регулировку; проверяют и при необходимости подтягивают крепление шарниров рулевых тяг и шкворневых соединений,а также крепление гаек шаровых пальцев наконечников рулевых тяг.

7.4.СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СТО).

Сезонное ТО предназначено для подготовки автомобиля к смене сезона. Особое внимание следует уделять подготовке автомобиля к зимнему периоду, поскольку в холодное время года любые «мелочи» могут привести к серьёзным неполадкам, вплоть до невозможности завести двигатель без посторонней помощи. Очень часто сезонное ТО стараются совмещать с ТО-2. При сезонном техническом обслуживании (СТО) выполняют работы ТО-2, Визуальный контроль технического состояния деталей, агрегатов и механизмов рулевого управления выполняют путем осмотра и опробования. Если доступ к деталям рулевого управления невозможен сверху, то осмотр можно проводить над смотровой ямой. Состояние шарниров рулевых тяг оценивают визуально, прилагая усилия к рулевому колесу. Люфт в шарнирах проявляется во взаимном относительном перемещении соединяемых деталей .Кроме этого быстрому износу подвержены шаровые пальцы и вкладыши поперечной рулевой тяги. На концах поперечных рулевых тяг часто возникает срыв резьбы. Кроме этого в процессе эксплуатации появляется ослабление или поломка пружин, а также нарушение изгиба тяг. Изношенные шаровые пальцы, которые имеют сколы или задиры, необходимо заменить на новые. Одновременно с заменой шаровых пальцев осуществляется замена их вкладышей. Сломанные или ослабленные пружины не подлежат восстановлению и заменяются на новые. Нарушение изгиба тяг устраняется правкой тяги в холодном состоянии... Причиной туго вращающегося рулевого колеса может быть деформация деталей рулевого привода. В этом случае следует проверить, не согнуты ли рулевые тяги и поворотные рычаги, и заменить деформированные детали. Необходимо проверить шаровые шарниры рулевых тяг, перемещая наконечники тяг вдоль оси пальцев. Для проверки при помощи рычага и опоры перемещают наконечник параллельно оси пальцев. Если вкладыш пальца не заклинило в гнезде наконечника тяги, от осевое перемещение наконечника относительно пальца составляет 1-1,5 мм, если вкладыш заклинило, то его необходимо заменить вместе с вкладышем. Необходимо учитывать, что точную регулировку углов передних колес могут произвести только на станции технического обслуживания. Стуки передней подвески во время движения, колебания передних колес, затрудненное управление автомобилем могут появиться в результате увеличения зазоров в соединении деталей рулевого управления из-за износа деталей, ослабления затяжки гаек крепления Наконечников или шаровых пальцев. Для того чтобы устранить зазоры, необходимо подтянуть гайки шаровых пальцев рулевых тяг, регулировочную гайку оси маятникового рычага, гайки шаровых пальцев поворотных рычагов.

8.ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ВНЕДРЕНИЯ НОВЫХ РАЗРАБОТОК

В перспективе намечается заменить металлические сухарики в наконечниках на композиционные полимерные материалы.

9.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОЧЕГО МЕСТА.


 

ТО необходимо выполнять в специально предназначенных для этой цели местах (постах) с применением устройств, приспособлений, оборудования и слесарно-монтажного инструмента, предусмотренных для конкретного вида работы.

Замену шаровых наконечников рулевых тяг на ВАЗ 21074 следует начинать одев спец форму , на руки надеть перчатки и обязательно работать в очках ,ведь при замене шаровых наконечников необходимо лезть под машину. Без очков в глаза могут попасть грязь и инородные предметы. При замене шаровых наконечников автомобиль поднимают на возвышенность домкратом ,также требуется поставить под подвешенный автомобиль (прицеп) козелки, а под неснятые колеса - упоры (башмаки). Запрещается подкладывать под подвешенный автомобиль (прицеп) диски колес, кирпичи и прочие предметы.

Работу необходимо производить только с исправными инструментами . Не допускается использование гаечных ключей с изношенными гранями, молотков с непрочными рукоятками.

9.1.ОХРАНА ТРУДА.


Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля следует проводить на специально оборудованных постах.

Перед выполнением ремонтных операций следует проверить и застегнуть обшлага рукавов, убрать свисающие концы одежды, заправить волосы под головной убор.
При снятии узлов и деталей, требующих больших физических усилий, необходимо пользоваться приспособлениями (съемниками).
Выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т. д.), запрещается. Нельзя подкладывать под вывешенный автомобиль диски колес, кирпичи, камни и другие посторонние предметы.
Инструмент, применяемый при работах по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, должен быть исправным. Молотки и напильники должны иметь хорошо насаженные деревянные ручки. Отвертывание и завертывание гаек должно производиться только исправными ключами соответствующих размеров.

9.2.ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ.

Не курить и не зажигать открытого огня под машиной; не следует складывать инструмент и детали на раму, подножки и другие места, откуда они могут упасть на работающих; перед съездом с канавы (эстакады) убедиться, что под машиной нет людей, неубранного инструмента или оборудования; следует остерегаться отравления скапливающимися в осмотровых канавах отработавшими газами и парами горючего . Необходимо чтобы в машине всегда присутствовал огнетушитель. При выполнении ремонтных работ аккумулятор должен быть отсоединен от электрической системы автомобиля.

10.ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

В оформлении данной дипломной работы я для себя усвоила очень многое. Оказывается шаровой наконечник рулевой тяги незаменимая деталь в каждом автомобиле. Данная деталь выполняет важнейшую функцию – передачу двигательного усилия в цепочке «рулевая колонка-управляемые колеса» между деталями с изменяемым углом соприкосновения. Основные «враги» рулевого наконечника является влага, грязь и плохие дороги. Главный элемент тут – шаровой палец. Он и выглядит как шар с пальцем. Вот именно через палец рулевой шарнир связан с сошкой или рулевой тягой. Шаровой конец пальца с помощью двух обхватывающих, вкладыша и подпирающей пружины снизу, плотно сидит в корпусе шарнира. Оказывается рулевые тяги можно изменять по длине, благодаря наличию регулировочного узла на них. Именно при помощи изменения длины и выставляются разные (необходимые) углы поворота для каждого колеса. Рулевые тяги и наконечники находятся внизу моторного отсека (скорее под ним), ближе к перегородке между салоном автомобиля и подкапотным пространством. Чтобы увидеть рулевые наконечники, подсоединенные к поворотному кулаку, нужно вывернуть руль до упора.

Также узнала по каким признакам можно определить изношенность рулевых наконечников это:

1)увеличенный люфт руля;

2)стуки в рулевом управлении;

3)ускоренный или неравномерный износ покрышек.

При ремонте шаровых наконечников рулевых тяг необходимо иметь сл. инструменты:

Нужно соблюдать безопасность при работе с инструментами ,с поднятыми на возвышенность автомобилями ,чтобы не остаться под машиной и не получить серьезные увечья.

Теперь я знаю очень много о шаровых наконечниках рулевых тяг и думаю смогу применить эти навыки в реальной работе.

11.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

1.Многокрасочный альбом А. Вершигора, А. П. Игнатов, Н. В. Новокшенов и др. - Изд-во «Третий Рим», 1996. - 90 стр.

2. Беляев С. В. Моторные масла и смазка двигателей: Учебное пособие. - Петрозаводский гос. ун-т. Петрозаводск, 1993. - 70 стр.

3. Карагодин В. И., Шестопалов С. К. Слесарь по ремонту автомобилей: Практическое пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1990. - 239 стр.

4. Круглов С.М. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. - М.: Высшая школа, 1995. - 304 стр.

5. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Е. С. Кузнецова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1991. - 413 стр.

6. Шестопалов С. К., Шестопалов К. С. Легковые автомобили. - М.: Транспорт, 1995. - 240 стр.

7.www.provaz 07 .ru

8.www.vazclub.com

9.www.drive 2 .ru.

10.vaz – Russia. ru.

ВАЗ 2107 | Регулировка и замена наконечников рулевых тяг

При обнаружении зазора в наконечниках рулевых тяг выполните следующее.

1. Затяните заглушку до упора…


Примечание

Для наглядности регулировка показана на снятом наконечнике.


2. …затем ослабьте ее на 1/2 оборота…

3. …и в этом положении закерните.

Если подтяжкой заглушки устранить зазор не удалось, замените наконечник рулевой тяги.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 22», «на 27», пассатижи, съемник шаровых шарниров.

1. Расшплинтуйте гайку крепления пальца шарового шарнира.

2. Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги.

3. Отверните гайку крепления пальца шарового шарнира.

4. Установите съемник шаровых шарниров…

5. …и выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага поворотного кулака.

6. Выверните наконечник из рулевой тяги, подсчитывая число оборотов, чтобы при установке по возможности не нарушить угол схождения колес.


Примечание

Правый и левый наконечники рулевых тяг имеют разное направление резьбы.


7. Если на новом наконечнике нет пресс-масленки, выверните ее из старого…

8. …и вверните в новый наконечник. Аналогично замените неисправную пресс-масленку.


Замена рулевых наконечников на ваз 2110, диагностика и ремонт

Любой автомобиль нуждается в техническом обслуживании. Периодически следует проверять состояние механизмов и деталей. Своевременный и качественный ремонт продлевает срок службы авто, экономит денежные средства и нервы владельца. Большинство диагностик можно проводить самостоятельно. Чаще всего, поломки и необходимость замены деталей автомобиля проявляется при езде.

Каждый автомобиль имеет слабые места. У ВАЗ 2110 – это наконечник рулевой тяги. Эта деталь составная часть рулевого управления автомобиля. Рулевыми наконечниками на ВАЗ десятого поколения заканчиваются рулевые тяги. Тяги меняют редко, а вот наконечники рулевых тяг подлежат замене каждые 40 тысяч километров пробега автомобиля.

Но это средний и приблизительный показатель. Срок службы рулевого наконечника зависит от манеры езды владельца автомобиля и условий, в которых эксплуатируется авто. Неполадку в рулевом управлении может заметить любой водитель транспортного средства.

Основные признаки необходимости замены рулевых наконечников на ВАЗ 2010 такие:

  • затрудненное управление автомобилем, особенно на поворотах;
  • сильный шум и постукивание с одной или с двух сторон спереди, на поворотах проявляется сильнее;
  • протектор на шинах протирается неравномерно.

В последнем случае, скорее всего, проблема не только с наконечниками. Необходимо провести диагностику передней подвески в целом. Возможно, заменой рулевого наконечника дело не обойдется.

Рулевые наконечники в автомобиле ВАЗ 2110 – это шарнирное соединение. Износ в шарнире наконечника приводит к неисправности в рулевом управлении. Проверить рулевые наконечники на ВАЗ 2110 можно самостоятельно.

В первую очередь визуально. Чтобы осмотреть наконечник с левой стороны автомобиля, необходимо вывернуть руль до предела вправо, для осмотра правого рулевого наконечника – выкрутить руль влево. Следует обратить внимание на резиновый пыльник, которым защищен наконечник рулевых тяг. Если он разорван или треснул, то пришло время замены наконечников. Через отверстие в пыльнике в шарнир попадает пыль и грязь, что приводит к более быстрому износу рулевого наконечника.

Для проведения второго этапа диагностики необходимо домкратом поднять одну из сторон автомобиля, чтобы колесо было свободно подвешено в воздухе. Рукой подергать наконечник, если есть хоть какой-то люфт, то надо заменить рулевой наконечник. Менять следует наконечники с двух сторон. Не стоить экономить и менять один наконечник, лучше сэкономить на услугах мастера СТО и провести процедуру замены самостоятельно.

Замена рулевых наконечников “десятки” может проводиться самостоятельно или на станции технического обслуживания. После замены своими руками следует все равно заехать на сервис и сделать развал-схождение колес. Любая замена рулевых тяг, рулевых наконечников на ВАЗ 2110 сбивает развал. Восстановление его возможно только на автосервисе на специальном стенде.

Ниже предлагается пошаговая инструкция по замене рулевых наконечников на ВАЗ 2110. Видео с наглядным процессом замены заметно упростит вам работу.

Для успешной замены рулевых наконечников ВАЗ 2110 понадобится следующий инструмент:

  • плоскогубцы;
  • три ключа на 13″, 19″, 22″;
  • специальный съемник, при его отсутствии можно использовать небольшой ломик молоток, но будет неудобно сделать хороший замах для удара;
  • щетка металлическая;
  • средство WD-40, или можно использовать обычную тормозную жидкость.

Когда весь инструмент под рукой, приступаем к замене рулевых наконечников на ВАЗ 2110:

1. Поднимаем на домкрате одну сторону автомобиля. Снимаем колесо.
2. Очищаем место, где рулевой наконечник соединен с поворотным кулаком. Для этого используем щетку. Брызгаем на гайку средством WD-40 или смачиваем тормозной жидкостью. Это намного облегчит процесс замены.
3. Плоскогубцами снимаем шплинт, который фиксирует резьбовое соединение.
4. Откручиваем гайку. Используя специальный съемник или ломик и молоток, выбиваем палец наконечника из кулака. Рулевой наконечник с тягой освобожден.
5. Ключом откручиваем болт, который крепит наконечник на тяге.
6. Выкручиваем рулевой наконечник. Перед съемом наконечника следует померить расстояние между сгоном и центральной частью наконечника. Это необходимо для установки нового наконечника примерно на том же расстоянии.
7. Новый наконечник рулевых тяг вкручиваем на место старого. Крепим к рулевой тяге. Палец шарнирного соединения вставляем в поворотный кулак, затягиваем гайкой и фиксируем шплинтом.
8. Устанавливаем обратно колесо, опускаем автомобиль с домкрата.
9. Проводим аналогичную замену с другой стороны.
10. После замены рулевых наконечников следует заехать на СТО и сделать развал-схождение. Как бы точно ни было измерено расстояние в п. 6, все равно развал-схождение сбивается.

Практически в любом магазине автомобильных запчастей можно купить рулевой наконечник ВАЗ 2110. Цена может колебаться в зависимости от производителя. Можно выбрать оригинальный рулевой наконечник ВАЗ 2110 или взять наконечник, изготовленный по лицензии.

Иногда контрактная запасная часть имеет более высокое качество изготовления, чем оригинал. Выбор делает сам владелец автомобиля, основываясь на личном опыте и рекомендациях друзей и знакомых. При покупке следует обратить на целостность резинового пыльника.

Замена рулевых наконечников ВАЗ 2107. Подчиню и поеду!


Стук сзади при езде по кочкам
Стук при розбитому наконечнику trafic
ТЕСТ-ДРАЙВ FORD EXPLORER: ВСЕ,. .. О БОЛЬШОМ 'АМЕРИКАНЦЕ
Ремонт ГЦС.Устройство.На примере цилиндра Ауди.
Проверка состояния нижних шаровых опор ssang ... aktion sports и его родственников Возможный вариан
Как вытащить гильзы (самодельный съемник)
Hyundai Veloster 2019 Turbo DCT Phantom Black - Exterior Walk Around
Продается прекрасный автомобиль?
Насос ГУР Ford Tourneo Connect, Ford Transit Connect FO009
Чистка форсунок на Москвич 2140

Комментарии к теме Замена рулевых наконечников ВАЗ 2107

Икрам

Денис привет скажи есть разница между верхними и нижними резинками которые на пружинах стоят???

Газиз

это прокатит только в 2-х случаях. 1-если стоит оригинальная рейка и оригинальный наконечник и меняете его тоже на оригинал.2-если знаете какой фирмы стоит аналог и ставите такой же(но тоже не факт)

Lawley

Ещё пиши сколько запчасти в магазине стояли склько работа стоит и развал тоже штоб люди знали сколько ремонт в германии стоит!!!

Немо Баришполец

Это с мерседеса???

Комус

Как сделать четверку жёстче, какие пружины лучше вкорячить, стоковые просто бесят чересчур мягкие.

Richer

... показать немогли ... снимать ...

Магамед

Зашел читнуть гнусные комменты. Спасибо ребята, порадовали.. Ненависть присутствует и это не может не радовать?

Василина

при работе двигателя особенно при наборе оборотов слышен звук перетянутого ремня у меня на гетце такой же звук замена ремней роликов подшипников генератора не дала нужного эффекта звук пропадает если вдешкой при работающем двигателе пырскнуть на шкив генератора кто знает причину этого звука и как ее устранить напишите здесь буду очень благодарен

Циркунов Белик

че ты гонишь,одному поменять,ты как болт завоевал, чем не показал,второму мост толкать надо

Puebla

что значит если ты владелец старого авто-это значит что ты в большой и круглой жопе

Отт

В токарном станке,вальцованные разрезают,суеты больше,согласен.

Жамал Сияпина

how can i fix my transmission leak in a 2005 nissan maxima

Бекболат

Все болты протянуты!осталось поставить колесико!СНАЧАЛО КОЛЕСИКО ПОТОМ БОЛТЫ ПРОТЯГИВАТЬ НА САЛЕНДАХ И ТОЛЬКО ТАК!!!

Тереза

Чёт мне кажется, что рессору будет скинуть проще. Потом на пресс, 2 выпрессовки, 2 запрессовки и готово. Так же предположу, что в данном случае нужно заменить скобу, а не сайлентблок. Прозевал болта владелец, вовремя не затянул, вот и разбило.

Эдвард

а я думал у меня подвеска в хламе..) а нет. окащывается походит еще?

Нияз

Сколько уже смотрю,еще с той панды, потехоньку приходишь в норму эту жигу

Сослан

Надо держать рейку тоже чтобы нагрузкой не ... рейку при откручивании тяги

Ромулус Садрижанов

А если ещё на сервисе делать сколько балла ещё надо!

Ильич

Ведро китайское. И ... что рамное

Айрат

Хотим увидеть ваш вал отбора мощности на лебедку и принудительную блокировку переднего моста! Очень- очень!

Дворняк Гео

Спасибо за обзор а то сегодня купил пальцы болтаются испугался

Господин

Спасибо за видео, все по полочкам, лайк!!!

Хизир

Блин есть инфа интересная но нудно все просто ужас. В школе себя почувствовал. Говори по делу

Стромилов Рашад

И как работает?

Арман Роцинский

оай.. как охотно б я, за одну только 'музыку', автора долго и больно пинал по голове

Карим

от какой машины еще подходят наконечники на оду но несвои одовские?

Оставить комментарий

Снятие и замена рулевых наконечников на Лада Приора (фото+видео)

Здравствуйте, прочитав эту статью, Вы узнаете, как заменить рулевые наконечники на Лада Приора. В основном определить, что появился люфт в каком-то из рулевых наконечников, а может быть и в обоих, можно в повороте, как правило, при повороте руля Вы сразу почувствуете валкость машины и не четкую отзывчивость рулевого механизма на поворот руля. Так же, возможно, появление стука в подвеске. Для замены рулевых наконечников (всегда меняются парами) Вам будут нужны: ключи на 13 и 19, пассатижи, съемник рулевых наконечников (если такого нет, то ниже будет рассмотрен еще один способ снятия наконечников).
Первым делом поднимаем машину домкратом и снимаем колесо. Далее пассатижами вынимаем фиксирующий шплинт из наконечника Вынимаем шплинт из пальца рулевого наконечника

Следующим шагом отворачиваем гайку ключом на 19 с пальца наконечника Откручиваем гайку

После этого ослабляем затяжку гайки на другом конце рулевого наконечника, которая крепит его к рулевой тяге Ослабляем зятяжку гайки

Если есть съемник, то выпрессовываем палец из стойки, если нет, то одновременно давим монтировкой на наконечник снизу вверх и бьем молотком по стойке Выпрессовываем палец рулевого наконечника

Чтобы выкрутить рулевой наконечник с тяги, его надо крутить по часовой стрелке (запомните количество оборотов) Выкручиваем рулевой наконечник

Теперь устанавливаем новый наконечник в обратной последовательности. Закручивать наконечник лучше на то же количество оборотов, которое запоминали при откручивании (это делается для того, чтобы более менее сохранить развал-схождение колес, но его все равно придется делать), закручиваем против часовой стрелки. Далее меняем второй рулевой наконечник по той же схеме и делаем развал-схождение.

Видео-инструкция по замене рулевых наконечников на Лада Приора:

Avtochanel

Замена рулевых наконечников ВАЗ-2107 своими руками: как изготовить правильно

Замену рулевых наконечников на ВАЗ-2107 необходимо проводить в случае выхода их из строя либо по прошествии определенного пробега. Обычно ресурс не превышает 30-40 тыс. км. Езда по некачественным дорогам вносит свои коррективы – недорогие и неоригинальные элементы разрушаются намного быстрее, появляются скрипы и прочие звуки. Поэтому часто требуется замена элементов рулевого управления. Сделать это довольно просто.

Рулевой редуктор

На автомобилях ВАЗ-2107 и других моделях «классической» серии используется червячный редуктор – он позволяет преобразовать вращение рулевого колеса в поступательное движение тяг. Если вдруг вы заметили, что на машине увеличился люфт, то это не означает, что обязательно требуется замена рулевых наконечников на ВАЗ-2107.

Очень часто происходит износ элементов редуктора, приходится затягивать регулировочный болт. Для этого нужно выполнить такие манипуляции:

  1. Установите автомобиль на ровной поверхности и усадите за руль помощника. Без него справиться с работой окажется проблематично.
  2. Ослабьте гайку, которой зафиксирован болт регулировки рулевого редуктора.
  3. Помощник должен вращать руль влево и вправо на 10-20 градусов, не более. Чем быстрее он это будет делать, тем легче вам будет закручивать болт.
  4. Вооружившись широкой плоской отверткой, затягивайте болт до тех пор, пока не уменьшится свободный ход руля.
  5. Придерживая отверткой болт, затяните гайку.

Обязательно проверьте наличие масла в картере редуктора: если его недостаточно, долейте еще. Рекомендуется использовать масло трансмиссионное ТМ-4.

Другие причины появления люфта

Но если люфт изменился несущественно, рекомендуется проверить все остальные узлы подвески и рулевого управления. Причиной того, что увеличивается свободный ход руля, может быть:

  1. Разрушение шаровых опор на рычагах подвески.
  2. Чрезмерный износ сайлентблоков, которые находятся в месте крепления рычагов к кузову.
  3. Износ рулевых наконечников ВАЗ-2107. Замену своими руками можно провести очень быстро, сложнее окажется сделать настройку углов развала и схождения.
  4. Выход из строя ступичного подшипника.
  5. Разрушение маятникового рычага, расположенного на правой стороне автомобиля.

Неисправности наконечников

Поэтому, прежде чем грешить на неисправность наконечников, нужно внимательно проверить состояние всех остальных элементов подвески. Люфт и посторонний стук может появиться по причине выхода из строя шаровой опоры, а наконечники в этом случае оказываются не при чем.

Шаровые даже при вращении руля могут издавать скрипы, поэтому перед ремонтом обязательно проведите полную диагностику. Иногда может потребоваться только замена пыльника рулевого наконечника ВАЗ-2107. Если резиновый чехол порван или покрыт трещинами, но сам шарнир не пострадал, необходимо произвести разборку, промывку элемента и сборку с закладыванием новой смазки.

Инструменты для проведения ремонта

Для того чтобы самостоятельно осуществить ремонт, вам потребуется наличие таких инструментов:

  1. Набор ключей, в частности, накидные и головки на «19».
  2. Домкрат, башмаки, надежные опоры.
  3. Специальной конструкции съемник для наконечников. Замену рулевого наконечника ВАЗ-2107 без съемника провести можно, но это оказывается намного сложнее.
  4. Плоскогубцы.
  5. Отвертки.
  6. Смазка WD-40.

Обязательно наличие хорошего молотка и монтажной лопатки – с их помощью существенно упростится вытягивание пальцев наконечников их отверстий в поворотных кулаках.

Демонтаж наконечников

Все работы необходимо выполнять на автомобиле, установленном на ровной площадке и с противооткатными башмаками под задними колесами. Желательно также включить первую или заднюю скорость – это исключает возможность скатывания при проведении ремонта. Почти одинаковые манипуляции нужно совершать при замене короткого рулевого наконечника ВАЗ-2107 и длинной тяги. В конструкции рулевой трапеции имеется две короткие тяги и одна длинная.

Короткие можно регулировать по длине – для этого имеются специальные обжимные хомуты, в которые вкручены элементы. Для замены всей тяги в сборе вам потребуется провести такие манипуляции:

  1. Установить под ремонтируемой стороной домкрат, приподнять автомобиль и поместить его на опоре.
  2. Снять колесо с той стороны, на которой проводится ремонт.
  3. Выпрямить и вытянуть шплинты, которые находятся в пальцах наконечников.
  4. Обильно обработать проникающей смазкой все резьбовые соединения.
  5. Ключом на «19» выкрутить все гайки наконечников.
  6. Установить съемник и, вращая его болт, извлечь поочередно все пальцы тяг.

Ничего сложного нет, главное – облегчить ремонт, обработав все резьбовые соединения смазкой. Аналогично снимается и длинная тяга, соединяющая маятниковый рычаг с сошкой редуктора. Но ее замена требуется крайне редко.

Сборка узла

После того как снимите старые тяги, возьмите рулетку и измерьте их длину. Проблема в том, что вам придется делать корректировку схождения колес – самостоятельно это совершить не получится, лучше отправиться на СТО и сделать диагностику на компьютерном стенде. После замены рулевых наконечников ВАЗ-2107, даже если вы добились такой же длины у новых элементов, проводить диагностику обязательно. В противном случае при езде износ резины будет происходить намного быстрее.

Установка новых наконечников производится в обратной последовательности. Пальцы шаровой вставляете в поворотные кулаки и отверстия в сошках, закручиваете гайки и фиксируете их положение шплинтами. Желательно приобрести новые шплинты, так как старые обычно покрываются слоем грязи и ржавчины.

Рулевые наконечники ВАЗ-2107: как сделать замену себе

При замене рулевых наконечников ВАЗ-2107 нужно соблюдать правила - сразу установить пару элементов и по окончании отрегулировать углы установки колес. Без этого эксплуатация автомобиля невозможна - износ протектора шины будет происходить быстрее. Получается, что если колеса не выровнены правильно, они направлены в разные стороны - при движении на небольшой скорости это незаметно, но при разгоне машину можно сдвинуть влево или вправо.И это влияет не только на удобство вождения, но и на безопасность - машину можно резко увести в сторону, что создаст аварийную ситуацию.

Особенности рулевого управления

Вся конструкция рулевого управления на семерках и других автомобилях «классической» серии состоит из следующих элементов:

  1. Вал рулевой. И именно на семерках впервые был применен предохранитель - с крестовиной. При ударе в лоб древко образовывалось из двух частей.Этого не было в ранних моделях автомобилей, поэтому травма груди могла быть повреждена в результате аварии.
  2. Маятниковый рычаг - элемент, установленный с правой стороны автомобиля, предназначен для передачи движения от центральной тяги к короткой крайней.
  3. Рулевой редуктор - специальный механизм, в основе которого лежит червячный привод. Преобразует вращательное движение в поступательное.
  4. Три тяги - два рулевых наконечника ВАЗ-2107, регулируемые по длине, и центральный.

Все тяги состоят из двух шаровых элементов, они позволяют всему механизму свободно перемещаться.

Признаки поломки рулевых механизмов ВАЗ-2107

Определить неисправность рулевого управления можно очень просто - при движении будут другие звуки. При этом значительно увеличится люфт рулевого колеса. Но обязательно нужно провести диагностику всего элемента управления, чтобы убедиться, что он сломан. Люфт и стуки появляются при разрушении других элементов передней подвески - шаровой, сайлентблоков, ступичного подшипника, амортизатора.

Следовательно, нужно выполнить простые действия:

  1. Установите автомобиль на пандус, смотровую яму или подъемник.
  2. Выполните визуальный осмотр всего рулевого управления. Особое внимание обратите на состояние пыльников - если они придут в негодность, потребуется поменять рулевые наконечники ВАЗ-2107. Цена одной чаевых составит около 300 рублей. А их четыре, так что если вы планируете все менять, покупайте в сборе.
  3. Используя монтажное лезвие, оцените величину люфта в шаровых шарнирах.Если он слишком большой, то вам нужно будет заменить один или несколько элементов.

Что касается выбора производителя, не стоит переплачивать за импортные товары. Среди отечественных много хороших производителей, выпускающих качественные и недорогие изделия. Например, заводы TRACK и BZAK, их отдают предпочтение многим автолюбителям.

Инструменты для ремонта

Перед тем, как приступить к ремонту, нужно подготовить такой инструмент:

  1. Джек.
  2. Туфли-лодочки.
  3. Подставки под машину.
  4. Набор ключей гаечных.
  5. Плоскогубцы.
  6. Съемник рулевых наконечников ВАЗ-2107.

Обращаем ваше внимание, что использовать съемник нужно специально для автомобилей «классической» серии или универсальных.

Не подходят те инструменты, которые предназначены для девяток и подобных моделей. Если стриптизера нет, то можно попробовать выбить кончики, но это будет проблематично.

Подготовка к ремонту

На этапе подготовки к замене необходимо выполнить следующие действия:

  1. Установите автомобиль на подъемник, эстакаду или смотровую яму.Если таких удобств нет, то придется приподнять бортик машины и вывесить. Если вы делаете ремонт на яме, домкрат не требуется, достаточно просто закрепить машину с помощью противооткатных башмаков.
  2. Обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой - это облегчит вашу работу.
  3. Подготовить инструменты и запасные части.

В идеале провести замену всей трапеции. Люфт может появиться не только при износе наконечников рулевых механизмов ВАЗ-2107, но и при разрушении середины, маятникового рычага и даже коробки передач.

Наконечники для замены

Для замены рулевых наконечников необходимо произвести следующие манипуляции:

  1. Выньте штифты из отверстий на кончиках пальцев. Предварительно их нужно выпрямить плоскогубцами.
  2. Снимите гайки с пальцев рулевых наконечников ВАЗ-2107.
  3. Установите съемник и по одному снимите пальцы.
  4. Измерьте длину всей тяги.
  5. Ослабьте хомуты и убедитесь, что длина нового упора точно такая же - закрутите или открутите проушины.После этого затяните хомуты.
  6. Установить упор и затянуть гайки, зафиксировать шплинтами.
  7. Отрегулируйте развал и схождение.

Если вы измерили длину старой тяги и установили новую с точно такими же размерами, это не гарантирует, что схождение будет правильным. Регулировку нужно проводить примерно каждые 10-15 тысяч км и нет гарантии, что схождение на старых шатунах было идеальным. Поэтому, чтобы избежать преждевременного износа резины, обязательно сделайте настройку.

что лучше, особенности замены

Рулевая трапеция ВАЗ-2107 представляет собой наконечник и упор, совмещенные в одной конструкции. Это необходимо для того, чтобы повернуть передние колеса - усилие передается от руля на коробку передач, а от последней - на тяги. При выходе из строя наконечника или тяги это приводит не только к неудобству вождения, но и к аварии - вождение автомобиля становится небезопасным.

Самостоятельно произвести замену рулевого элемента трапеции можно относительно быстро, но лучше настроить развал и схождение на специализированном оборудовании.Да и точность настроек «дедовскими» методами оставляет желать лучшего.

Где трапеция?

Выхлопные патрубки и упоры расположены в нижней части моторного отсека, в непосредственной близости от перегородки салона. Их можно увидеть на подъемнике или эстакаде, или при повороте руля направления в крайнее положение. Конструкция трапеции состоит из следующих элементов:

  1. Две боковые тяги (левая и правая короткая).
  2. Одна средняя тяга.
  3. Наконечники - всего 6 шт.

В конструкции также есть маятниковый рычаг - он установлен с правой стороны в моторном отсеке.

Как определить поломку трапеции?

Основные симптомы, по которым можно понять, что наконечники шатунов вышли из строя:

  1. Увеличение свободного хода (люфта) руля.
  2. Есть стуки в системе рулевого управления.
  3. Слишком быстрый износ резины (или неравномерный).

Резина быстро изнашивается при схождении передних колес в поворотах.Также подобные симптомы появляются при прямой деформации рулевой тяги. Автомобиль при этом сходит с траектории, углы развала и схождения корректировать довольно сложно.

Диагностика элементов трапеции

Но прежде чем менять рулевую трапецию ВАЗ-2107, необходимо убедиться в ее неисправности. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Установите автомобиль на яму или потолочную эстакаду, чтобы облегчить доступ к рулевым органам.
  2. Осмотрите рулевые наконечники. Обратите внимание на пыльники - на них не должно быть трещин и порезов. Шарнирный люфт не должен превышать 1,5 мм.
  3. Потяните за наконечники и прислушайтесь, нет ли звуков. Если есть побои, надо заменить наконечник - ремонтировать бесполезно, хотя есть такая услуга.
  4. На рулевых тягах износа практически нет - они только гнутся в результате ДТП или наезда в большие ямы.

Не пытайтесь выпрямить стержень - он сделан из очень прочного металла, для этого нужно приложить огромное усилие.К тому же прочность металла после такого «ремонта» нарушается.

Инструмент для ремонта

Для замены элементов рулевой трапеции ВАЗ-2107 необходимо подготовить такие инструменты:

  1. Шпонки конические и рожковые.
  2. Плоскогубцы.
  3. Наконечник съемника.

Демонтировать тягу рулевой трапеции ВАЗ-2107 лучше всего с помощью специального приспособления. Обязательно купите съемник - он не очень дорогой, но с ним работа идет хорошо.

Извлечь кончики пальцев из отверстий очень сложно - они имеют коническую форму, часто закипает металл.Можно догадаться, если вы купите универсальный съемник - он вам пригодится при ремонте подвески (для снятия шаровых опор).

Замена: пошаговая инструкция

Сразу нужно определиться с тем, сколько тяг и потребуется заменить наконечники. Исходя из этого, можно понять, нужно менять в сборе рулевую трапецию ВАЗ-2107, или отдельные ее элементы. Иногда оказывается, что полностью заменить трапецию намного эффективнее - срок службы у нее намного выше, чем у восстановленной.

Для замены потребуется произвести такие манипуляции:

  1. Установить автомобиль на яму или над головой. Необходимо снять колесо с какой стороны будет производиться ремонт.
  2. Выпрямите и выньте шплинт, после чего можно открутить гайку с пальца наконечника. Сделайте это с помощью ключа на «22».
  3. На наконечник установите съемник и поверните его болт, выдавив палец из отверстия.

Перед началом работ все резьбовые соединения рекомендуется обработать проникающей смазкой WD-40.Цена рулевой трапеции ВАЗ-2107 в сборе составит около 2000 рублей. И разобрать его намного проще, чем каждую тягу по отдельности.

Проведя первый палец, переходите ко второму - повторите манипуляции, описанные в пунктах 2 и 3. После этого тягу можно полностью убрать. Чтобы свести к минимуму схождение колес, требуется измерить длину старой тяги и добиться того, чтобы новая имела такой же размер. Но это не говорит о том, что вам не нужно регулировать развал и схождение после ремонта - эта процедура является обязательной.

Производители рулевых трапеций

А сейчас интересует многих автолюбителей вопрос - какая рулевая трапеция лучше на ВАЗ-2107? Производителей на рынке много, подобрать достойного достаточно сложно. Вот лишь некоторые из наиболее популярных заводов-производителей:

  1. «ВИС» - обладают высокой надежностью, стоимость у них относительно небольшая. По мнению автомобилистов, это один из качественных производителей элементов.
  2. «TRACK» - самые качественные элементы от этого производителя.Пыльники резиновые служат довольно много - равных ресурсов практически нет.
  3. «БЕЛМАГ» - продукция хорошего качества при относительно невысокой стоимости.
  4. «КЕДР» - низкая стоимость и очень низкое качество.

Это список самых популярных производителей, которые можно найти на рынке.

Автолюбители очень хвалят «ГУСЕНИЧКУ» - это очень качественная рулевая трапеция ВАЗ-2107. Цена его примерно 1700-2000 рублей. Ресурс у нее очень высокий, не может сравниться с продукцией «КЕДРА».Они в большинстве своем очень плохого качества - доходит до того, что за ними ухаживают 2000-5000 километров, после чего бывают жуткие удары. Поэтому лучше приобретать качественную продукцию.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Руль спортивный специально для Лада 2101-2107 и Лада Нива, 35см

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Mad Guard, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица руля Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

проверка и замена, сколько и какое масло заливать

По техническим предписаниям масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 необходимо менять раз в два года. Как правило, для замены используется специальное трансмиссионное масло. Рекомендуется производить периодическую замену масла летом и зимой непосредственно перед активной эксплуатацией вашего автомобиля.

Замена масла в заднем мосту заднего моста ВАЗ 2107 нужна на горячем двигателе (после 5 км пробега), чтобы было быстрее и стекла из картера. Затем выполните следующие действия:

1. Отвинтите сливную пробку и полностью слейте старое трансмиссионное масло из картера коробки передач. В том случае, если выхлопное масло имеет характерный черный цвет, либо содержит зерна серебра, это свидетельствует о загрязнении коробки передач металлическими опилками, т.е. о ее неисправности.Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять коробку передач и отнести в сервисный центр.

2. Тщательно промойте коробку передач от масляного налета. Для максимальной эффективности промывка осуществляется маслом с повышенным уровнем вязкости.

3. Откройте пробку топливного отверстия и с помощью обычного шприца залейте новое масло в редуктор заднего моста. Нормальным считается уровень масла, соответствующий горловине верхнего края бухты. После залива масла следует плотно закрутить пробку.

В конце процесса замены масла, не загрязнен ли сапун.При необходимости его необходимо очистить специальной латунной щеткой.

Большинство владельцев «семерки» заливают в коробку трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. В 2107 на заводе устанавливались коробки передач нескольких типов. Все они требуют качественной смазки. Только в этом случае ящик будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

  • SAE80W85,
  • SAE75W90,
  • SAE75W85.

Трансмиссионные масла, как и моторные, за исключением коэффициентов вязкости, делятся на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

В первую группу входит автомобиль, который содержит большое количество специальных присадок. Этот вид оптимален для коробок с большим количеством шестерен.

Масло марки

ГЛ-5 предназначено для смазки вращающихся зубчатых передач, работающих под определенным углом, то есть гипоидных передач.

В ВАЗ 2107 такая трансмиссия имеет редуктор заднего моста.Gl-5 отлично подходит для смазки коробки передач. Производитель автомобиля рекомендует замену смазки в коробке передач одновременно с заменой жидкости в МКПП. Поэтому владельцы автомобиля используют только один вид масла, залив его в коробку и коробку передач.

В принципе, отрицательного эффекта не будет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в КПП. К тому же составы этой группы были специально разработаны для работы в экстремальных условиях.

Влияние класса вязкости

Если ВАЗ-2107 эксплуатируется в районах с умеренным климатом, где постоянно жаркое лето, холодная зима довольно холодная, то ИПП рекомендует заливать трансмиссионную жидкость всесезонного типа - SAE75W90. Может работать в широком диапазоне температур (-40 / + 45). Причем эксплуатационные качества масла всегда остаются неизменными.

Приобретая смазку для МКПП, необходимо учитывать место жительства.В каждом регионе свои климатические условия.

Например, SAE 80W85 может эксплуатироваться в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий ассортимент, поэтому очень важно учитывать эти значения при покупке.

Какие масла подходят еще для ВАЗ 2107?

В принципе в "семерку" можно любое масло заливать. Наивысшего качества, конечно же, будет синтетика. Минералка или полусинтетика тоже не принесут вреда.

Самая дешевая - минеральная жидкость.Однако у него есть существенный недостаток - начинает быстро замерзать в холодную погоду. Как следствие, при минусовой погоде запуск двигателя затруднен. Придется выжать сцепление на автозаводе.

Синтетика, а также полусинтетические менее густые в холодные дни. Однако их согласованность имеет характерные отличия. Синтетика обладает большой текучестью, поэтому используется в новых МКПП. Он начинает протекать даже при малейшем дефекте уплотнительной прокладки.

Полусинтетическое масло более плотное.Таким образом, он используется в MCPP автомобиля с пробегом более 100000 километров. Если после заливки полусинтетика начинает вариться, значит, не удалось вовремя заменить детали.

Конечно, каждый водитель решает сам, какое масло ему нужно. Но в любом случае необходимо учитывать все описанные выше нюансы. Характеристики смазочного материала должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена производится согласно указанному регламенту. В результате коробка передач будет работать без ремонта долгое время.

Приветствую)
Конечно масло в мостах меняют в ходу, но машина куплена недавно, что и когда предыдущие хозяева заливали мосты непонятно, поэтому решил все поменять. Для этого купил 3 литра трансмиссионного масла Liqui Moly. Вязкость 75W90 и 6 цилиндров универсального очистителя STEP-UP.

1) Очистите крышку редуктора железной щеткой от наночастиц.

Примерно так.

Заводские пластины появились из-под грязи, в данном случае 3.73 (передаточное отношение).

Каталожный номер и год выпуска (2004)

2) Откручиваем заливную пробку (3/8 квадрат). Всегда следует начинать с заливной пробки, потому что если она не откручивается - лучше не заводить.

3) Посмотрите, какой мазут.

4) Снимите болты крепления крышки (головка на 17/32 - около 13,5 мм).

5) Снимите крышку и слейте старое масло. Осторожно, не загружайтесь.

6) Подпружините все внутренности моста с помощью очистителя (можно использовать любой автомобильный в аэрозольных баллончиках).

7) Металлической щеткой удаляем остатки старого герметика.

8) Как только все пролил, уборщик опять.

9) Собираем остатки очистителя с корпуса дифференциала.

10) Тщательно продуть все внутренности сжатым воздухом (задача полностью высушить остатки очистителя).

11) Перейти к крышке, ее тоже нужно тщательно очистить от герметика и грязи.

12) Промываем и сушим крышку.

Не экономьте на герметиках, берите только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

13) Нанесите герметик.

Герметик необходимо наносить гладким валиком диаметром около 6 мм без разрывов. Отверстия следует обходить изнутри.

14) Осторожно, стараясь не смазывать герметик, установите крышку на место.

15) растянуть крепежные болты динамометрическим ключом (момент 41 Н * М). Лишний герметик аккуратно сотрите тряпкой. Не спешите сразу заливать масло, дайте герметику просохнуть.

С задней передачи Все так же. Единственно крышка у него оказалась более ржавой. Поэтому было решено отказаться от нее.

Засыпано почвой.

И краска.

Вот он еще на своем месте.

Процесс заливки масла опишу словами - довести подвеску автомобиля до рабочего положения (привязать снизу или поставить на колеса), залить масло через заливное отверстие до уровня пробки (пока не начнет литься зад), поставил заглушку на место (простонал тонким слоем герметика).Надеюсь, эта статья вам пригодится.

П.С. Прошу прощения за некачественные снимки, сфотографированные на телефон.

Также сегодня отрегулировал задние колодки, вроде с завода никого не было. И ручник не использовал, как АКПП.

Теги: Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Замена масла в Редукторе ВАЗ 2101-2107. ФИЛЬМ УЖАСОВ!!! на сливной пробке! Мостовой тахахтит. В дальнейшем замена моста на...

Замена масла в КПП и задний мост ВАЗ 2106 классик.

Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2. Решил ... Сообщества> ВАЗ: ремонт и доработка> Форум> Какое масло лучше заливать в мост и ... есть! И на мойку ездить не собираюсь, задний мост субдомроте ... 4 литра думал, что и коробка, и коробка перелились.

Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Тема: Татьяна

Анатолий Нормальный Тад-17 и сейчас не найти.
TM5-18 или GL-5. Для гипоидного снаряжения!
Посещаемость лучше, чем 75W90. Большинство полусинтетических веществ именно таковы.

Екатерина Тат17

Станислав теперь удобнее Би 75-90, ОК 300 Ра литр.

Геннадий Тат 17 или любая передача.

Ольга, все предназначено для гепоидной детонации,

Антонин есть в инструкции к ней ..

толи 18-5 или .. как то так. 15-8

Посм штамп в инете

Наталья передача.Марка
особого значения не имеет, но, как правило, чем дороже масло, тем лучше. А еще нужно посмотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
Для трансмиссионных масел это, например, 75W-90. Валерия.

Светлана ТАТ17 или ТрансМиссия.

Денис Тад-17 или если найдешь просто "нигрол"

Артур МКПП Отличное трансмиссионное масло

Cyril GL-5 75W90 полусинтетика или синтетика решит тебе.
От тяжести: BP HT 75W90 - хорошее масло, от нашего - TNK GL-5 75W90 Егор

Артем - простейший ТАД-17 I.Вы можете импортировать аналоги для гипоидного снаряжения ...

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и ...

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:. .. налить в коробку передач (редуктор), поднять одним домкратом заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать ...

Основная задача масла в коробке передач - максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы.Некачественные смазочные материалы, а также необоснованная замена всегда сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.

Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:

  • Езда по бездорожью;
  • Постоянная максимальная загрузка автотранспорта;
  • Частые буксировки автомобилей или прицепов.

В новой машине рекомендуется производить замену первых 2-3 тыс. Пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемый «wischable», при котором характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробках передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцы меняют смазочные жидкости только в тех местах, где их легко проверить. Редуктор к такому не относится.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в КПП проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается пробка для перепрошивки и с помощью палки, проволоки, пальца или других представленных инструментов узнается уровень.Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация обозначена буквой B. Техническая документация, и очень важно ориентироваться на соответствие API классу.

Практически каждый современный автопроизводитель требует использовать в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат антивибрационные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.

Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) - это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Масло Автомобиль Масло Масло Castrol Syntrax Longlife Масло Масло для трансмиссии гипоидных передач
Автомобиль Масло сливочное Объем (л)
ВАЗ
2101 80W90 или 75W90. 1,50
2105/2106 ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90 1,30
2107 Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5 1,50
2121 ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90) 2,50
ГАЗ
53 ТАД-17 (ТМ-5-18) 8,20
66 ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15 14,10
Валдай TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90 8,00
Nex Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90 2,70
Бизнес 75W90, 80W90 2,30
3110/31105 (Волга) THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ 1,70
3307/3309 TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90 8,20
ЗИЛ
130 ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5 10,50
131 ТСП-15К API ГЛ-3 15,00
5301 (бык) ТСП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 GL-5 3,30
Камаз
4308 ТСП-15К (ТМ-3-18) 7,50
43118 ЦП-15К. 20,00
5320 ТСП-15К (ТМ-3-18) 14,00
6520 ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90, 14,00
ЛУАЗ
969 ТМ5-18, ТАД-17 1,40
МАЗ
5516 ТМ-5, ТСП-15К 15,00
Москвич
412 TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, 1,20
2140 80W90 GL-5 1,30
УАЗ
Патриот SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, CASTROL SYNTRAX Long Life.75W90. 2,70
Audi.
А6 С6. SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls) 2,40
A4. G 052 145 S 2 1,50
BMW.
x5 F10. BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90 1,60
x5 E60. Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140 2,60
x3 E36 (с блокировкой) 2,00
x3 E36 (без блокировки) 75W90 GL-5 2,00
x3 E90. Syntrax 75W90. 1,00
x5 E70. 2,00
x5 E53. Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90 2,00
x5 E34 (с блокировкой) 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5) 1,70
x5 E34 (без блокировки) 75W90 GL-5 1,70
x5 E39 75W90 GL-5 1,20
м5 E39. SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 1,20
Кадиллак.
CTS. 75W90. 2,00
Шевроле.
Нива. 80W-90 GL-4 2,50
Captiva. Castrol Syntrax Универсал 75W90 0,60
TrailBlazer 75W90 GL-4 / GL-5 3,00
Форд.
Explorer 5. Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 1,20
EcoSport. запятая SX1L 75W90 GL5 1,00
МАВЕРИК. 80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90) 1,50
Транзит. GL4 / 5 75W90 / 75W-140 3,00
КУГА 2. SAE 80W-90F 1,20
Великая стена
БЕЗОПАСНЫЙ API GL-5 80W90, 75W90 GL-5 5,00
Крыло 5. 80W90 GL5 4,30
Молоток
h4. SAE 75W90 класс GL-5 3,80
Хонда.
CR-V 1 Honda DPF II. 1,00
CR-V 2 ДПС-Ф. 1,40
CR-V 3 Honda DPS-F 1,40
CR-V 4 DPSF-II. 1,40
Stepwagon. DPF II (DPS-F) 082009007 1,20
Hyundai.
Санта-Фе. Shell Spirax AXME 75W90 1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения) Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140) 1,00
iX35 75W90. 0,80
Тусон 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90) 0,90
Галопер. SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140) 3,50
Гранд Старекс. ГЛ-5 75W-90 2,20
Портер. SAE GL-5 75W90, 75W140 2,80
Киа.
Sorento 2. Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 1,00
СПОРТ 2. 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "SYNTRAX LONGLIFE 75W-90) 0,80
Sportage 3. GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5 0,65
Ленд Ровер.
Evoque Castrol Syntrax Long Life 75W90 2,00
Freelander. LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140 0,70
Freelander 2. Масло Castrol Epx Oil. 0,70
Range Rover (перед) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 0,80
Range Rover (задний без блокировки) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 1,60
Range Rover (задний с замком) Castrol Saf-XJ 75W-140 1,80
Открытие 3. Castrol Saf-XO 1,70
Лексус.
IS 250. Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90 2,00
RX 300. 80-W90. 0,90
Ман.
TGA SYNTRAX LONGLIFE 75W-90 15,00
Mazda.
CX-5. Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5 0,45
CX-7. API GL-4 / GL-5 80W90 1,00
Титан. 75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5 3,00
Мерседес.
Атего. 80W-90, 85W / 90, 75W-90 6,80
МЛ. 85W90 GL5. 3,00
w123. SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5 2,00
w124 МБ 235.0 - 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 - 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, MOBILUBE FE 75W-85) 1,10
w164 (без блокировки) 235,7 / 235,74 A00198

2,20
w164 (задний с замком) 235,15 A0019895903 1,60
w202 75W85 1,00
w203 / 210. Mercedes A 001989 33 03 "75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85 1,00
w204 / W211 / W212 235.7 (75W90) 1,60
w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277) 236,61 (75W140) 1,20
Sprinter. Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W 1,80
Gelandwagen. 75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140 3,00
Мицубиси.
Outlander XL. 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5) 0,50
Делика. 80W90 GL-4 2,50
PAJERO SPORT (перед) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 0,90
PAJERO SPORT (задний с LSD) Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90 2,60
Pajero Sport (задний без LSD) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 2,60
L200. GL-5 SAE 80W 3,80
Паджеро 4. GL-5 SAE 80W 2,75
Nissan.
Атлас. SAE 75W90 GL-4 2,00
Следопыт Nissan Differncial Fluid 80W-90 0,80
Следопыт 75W-90. 1,80
Мурано. Nissan GL5 KE907-99932 80W90 0,55
NP300. Nissan Ke907-99932 "Масло дифференциала 80W90 2,60
X Trail T31 жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5 0,60
Juke. Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 0,40
Кашкай. API GL-5 SAE 80W-90 0,55
Опель
Антара. LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90 0,60
Омега Б. 90 Вт 19 42 387 1,20
Пежо.
4007 Общая ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90 0,50
Renault.
Дастер. ELF TRANSELF TYPE B 80W90 0,25
Scania.
113 80W140. 13,00
Шкода.
Йети. 75W90 2,00
SsangYong.
Rexton (передний с IOP) 80W90. 1,00
Rexton (передний без IOP) 75W90. 1,00
Rexton (задний сплошной) 80W90 GL-5 1,50
Rexton (задний IRS) 75W90. 1,50
Actyon Sports. 80W90 API GL-5 3,30
Subaru.
Forester. SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus) 2,00
Impreza / Наследие API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90) 2,00
Необжитая местность 75W90 GL5 2,20
Сузуки.
SX4. Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5 0,80
Гранд Витара. SAE 80W-90 API GL-5 1,80
Toyota.
Филдер. HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90 0,50
Горец. LT 75W-85 GL-5 Тойота 0,50
Hiace. Toyota API GL-5 SAE80W-90 1,50
Hilux. 75W90. 4,60
РАВ 4. Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90 1,00
Town Ace. Toyota Gear Oil SX GL-5 85W90 2,20
Прадо 80. API 75W90 GL-5 6,00
Прадо 100. 75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни 3,50
Прадо 120. Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5 4,00
Prado 120 (LSD) Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90 4,00
Volkswagen.
Тигуан. 75W90. 1,70
Туарег (перед) VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 1,00
TUAREG (задний с замком) VAG G052196A2 75-W85 LS 1,60
Туарег (задний без блокировки) VAG G052145S2. 1,30
Crafter VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90 1,80
Volvo.
XC60. Volvo 80W API GL-5, 1161620 1,00
CX90. 80W-90 API GL-5 0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы в смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

Самый нагруженный узел в автомобиле ВАЗ 2107 - редуктор заднего моста. Но при правильной сборке, установке и своевременном обслуживании может прослужить дольше даже не очень нагруженных узлов.
По инструкции масло в редукторе заднего моста и КПП должно меняться после пробега, затем после пробега в две тысячи километров, а затем каждые шестьдесят тысяч километров.
В конструкции автомобильного редуктора ВАЗ использован особый тип гипоидной трансмиссии со смещенными осями.Такая передача позволяет снизить уровень шума при стягивании поверхностей, но возникновение скольжения по линии контакта может привести к опасности заклинивания.

Устранить это может использование в коробке передач специального трансмиссионного масла. В состав входят анти-промо-добавки класса GL-5.
Называется такое масло - гипоидное.
Объем заливаемого масла в коробку передач составляет 1,35 л. Замена масла редуктора заднего моста ВАЗ 2107 выполняется по такому же алгоритму, что и масло в редукторе.
Замену необходимо произвести перед эксплуатацией автомобиля зимой и летом. Для этих сезонов масло различают по вязкости.
Зимой он понижен, а летом - повышен.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ

  • В смеси присутствует серебряная пыль. Если вместо пыли металлические крупинки, это свидетельствует о серьезных поломках автомобиля.
    Сделать только замену масла не могу.
  • Цвет кофейного или черного масла. Это свидетельствует о принадлежности воды или разрушении добавок в растворе.
  • Замена масла в мостовой коробке передач ВАЗ 2107 может производиться своими силами.

Совет: Масло должно сливаться после работы автомобиля, чтобы оно было горячим и хорошо закрепилось на картере. Но нужно соблюдать осторожность, температура жидкости может достигать 90 градусов.

Порядок выполнения работ

Итак:

  • Откручиваем ключом на "17" пробку в отверстии маслосборника.

  • Под сливное отверстие подставляется емкость для сбора отработанного масла .
  • Шестигранный ключ на «12» получается сливной пробкой, чтобы удалить отработанное масло.
  • После того, как жидкость полностью вытекнет, заглушка заворачивается на место.

Совет: Если масло, картер коробки передач имеет темные или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

  • Для промывки необходимо залить примерно один литр смеси тридцатипроцентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять солярку.
  • Одно заднее колесо включает первую передачу, и двигатель запускается.
  • Через три минуты промывочная смесь сливается.
  • Для заливки лучше использовать масло для впрыска с рычагом тв. Если их нет под рукой, нельзя использовать большой пластиковый шприц с надетой на его конец эластичной трубкой.
  • В коробку передач залили 1,3 литра специального трансмиссионного масла.
  • Необходимо следить за тем, чтобы он доходил до нижнего края заливного отверстия.

После заливки проверяется масло и очищается от грязи сапун.Это устройство необходимо для того, чтобы выразить избыточное давление в коробке передач, возникающее при нагревании масла и повышении его уровня.
Все операции по замене масла на автомобиле ВАЗ 2107 хорошо видно на видео.

Авто Рулевой Автомобиль ВАЗ 2107

На модели ВАЗ 2107 Рулевое управление имеет травматологическую конструкцию с шарнирно-рычажным приводом рулевого управления и с червячно-роликовой коробкой передач.

  • Коробка передач рулевого механизма крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
  • Регулировочный винт, установленный на верхней крышке редуктора, может быть отрегулирован для зацепления двухзаходного ролика и червяка, встроенного в конструкцию устройства.
  • В рулевой редуктор заливается примерно 0,2 литра масла.
  • Для заливки масла на верхней крышке картера коробки передач имеется насыпное отверстие. Отверстия для слива масла нет, в машине ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только заливает.

Заливка масла в рулевой механизм

Перед отжимом масла необходимо проверить его уровень:

  • Вакуумный усилитель снят.
  • Ключ на «8» выворачивает трубку для заливки масла в коробку передач с конической резьбой.

  • Уровень масла проверяется специальной штангой. Для этого шток до упора вставляется в коробку передач, как показано на фото.

  • От верхнего края сцены для заливки уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
  • Если нужна замена масла в рулевом редукторе ВАЗ 2107, то ключом на «13» разгоняются четыре болта, которые будут крепиться к нижней крышке КПП.
  • Крышка достаточно сдвинуть и выносить к таре.
  • Крышка поставлена ​​на место, закреплена болтами и залито новое масло.
  • Закрученная пробка в заливном отверстии.

Своевременная замена масла в основных узлах автомобиля ВАЗ 2107 позволит увеличить срок его службы без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлема для всех автовладельцев.

Как убрать люфт в рулевом механизме штатный.Какой люфт должен быть в рулевом управлении, как устранить. Допустимые люфты в легковых автомобилях

Люфтом считается свободная сила рулевого колеса, необходимая для реакции системы, то есть передних колес. Проще говоря, это расстояние, которое проходит рулевое колесо, пока маневр не будет выполнен.

Минимальный люфт наблюдается в любом автомобиле и может быть увеличен в зависимости от габаритов автомобиля. В некоторых случаях люфт может возрасти до опасного уровня - машина перестанет «подчиняться», реакция системы станет медленной.

Причины появления ручки руля

  • Выход из строя рулевых наконечников часто вызывает увеличение свободного хода руля.
  • Частично или полностью сломаны ступичные подшипники.
  • Если недавно ремонтировалась ходовая, может возникнуть люфт из-за недостатков при ремонте - центральная гайка подшипника может не затянуться.
  • Рулевая рейка метательная.
  • Отказ шаровой опоры.
  • Необходимость замены масла.

Существенная угроза безопасности водителя и пассажиров.

Как правило, люфт в большинстве случаев срабатывает при неисправности одного из звеньев одной цепи: рулевого колеса, рельса, тяги и колес. Когда ведущая часть автомобиля становится менее чувствительной к действиям водителя, значит, самое время проанализировать возникшие проблемы в управлении. По правилам дорожного движения допустимая величина свободного хода руля составляет 10 градусов или 30 миллиметров.Любое отклонение от этой нормы считается поломкой - ее следует устранять, проведя комплексную диагностику автомобиля.

Решение проблемы достаточно простое - после проверки автомобиля поврежденные детали подлежат либо ремонту, либо замене. Главное -

4 года назад

Добро пожаловать!
Люфт-люфт - довольно частая проблема почти всех автомобилей в данном семействе «классических» автомобилей. Люфт может возникать по разным причинам, начиная от банального удара молотком и заканчивая неисправностью в самой системе рулевого управления, поэтому для устранения люфта вам придется приложить усилие, которое в будущем вы оцените по достоинству.

Примечание!
Для регулировки подпорки понадобится сток: брань а еще гаечный ключ на "17"!

Резюме:

Почему может люфт?
На самом деле возникает по разным причинам, некоторые из них были описаны выше. Но при возникновении подпорки в этом могут быть виноваты: ослабленное или сильно изношенное крепление рулевого механизма, а также маятникового рычага и самого рулевого управления.

Примечание!
Перед тем, как шинировать все эти элементы рулевого механизма, рекомендуется сначала проверить и по возможности исправить увеличенный зазор, который может быть обнаружен в зацеплении ролика с червяком рулевого механизма - возьмем это корректирование!

Как отрегулировать люфт, это свободный ход руля на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Работу лучше делать с помощником, так как это намного проще и удобнее!

1) Вначале снимите защитный колпачок, закрывающий регулировочный винт колонки.

2) Затем ослабьте гайку регулировочного винта (обозначенную красной стрелкой) гаечным ключом на «17». Гайку необходимо ослабить до того, как можно будет поднять шайбу, расположенную под этой гайкой (обозначена синей стрелкой).

После того, как гайка будет ослаблена, попросите помощника сесть за руль в вашей машине и резко повернуть руль несколько раз в разные стороны, в это время вы закрутите регулировочный винт, который обозначен зеленой стрелкой.

Примечание!
Сделайте это до того, как продавец выйдет за пределы нормы.А также не затягивайте с трудом регулировочный винт до боли, иначе из-за этого руль может начать очень сильно крутиться!

Примечание!
После проделанных операций проверьте свободный ход рулевого колеса в том случае, если рулевое колесо сильно высохло, затем просто ослабьте регулировочный винт, ослабляющий эту гайку. В том случае, если после завершения работ руль остался прежним или сдвинулся, но незначительно, и если поворот руля сопровождается скрипом и щелчками, то в этом случае отремонтировать в автомастерской или заменить рулевой механизм на новый!

Штучка рулевого механизма очень тонкая и поэтому не рекомендуется ремонтировать ее самостоятельно, так как при неправильной сборке механизм может заклинивать на дороге, в связи с чем автомобиль перестанет реагировать на движение руля!

Вопрос?
А как регулировать свободный ход с руля? (Ответ пишите в комментариях)

Дополнительный видеоролик:
Более подробно регулировку свободного хода руля вы можете посмотреть на видео гвоздике, которое находится чуть ниже:

Рулевое управление, включая свободную прочность рулевого колеса, следует проверять при каждом регулярном техническом обслуживании транспортного средства или при возникновении такой необходимости.При осмотре следует обратить внимание и проверить:

- Расположение спицы рулевого колеса, которая с прямой линией передних колес должна располагаться симметрично относительно вертикальной оси.

- состояние защитных крышек и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые накладки необходимо заменить, иначе вода, пыль и грязь, попадая в узлы, быстро выведут их наружу.

- Состояние шлангов и трубопроводов, соединяющих гидроусилитель рулевого управления, его бак и рулевой механизм.

- Затяжка болтов картера рулевого управления к раме, затяжка клиньев или болтов крепления рулевой колонки, надежность затяжки и остановки кончиков пальцев шаровых шарниров.

- Отсутствие люфта в шаровых опорах рулевых наконечников, люфтов в верхнем и нижнем шарнирах и шлицевых соединениях рулевой колонки рулевой колонки, наличие люфтов в рулевом механизме.

- Отсутствие гостиниц, ударов и помех, мешающих вращению руля.При обнаружении стуков и отелей необходимо отсоединить рулевую тягу от поворотных рычагов и повторить сканирование. Если удары и стыки не прекратились, их необходимо удалить и отремонтировать.

Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую работу, рассматриваемые УАЗ-3160, УАЗ-3162 и УАЗ Патриот, также хорошо применимы к рулевому управлению UAZ HANTER с гидроусилителем.

Свободная сила руля или общее эталонное управление УАЗ Хантер.

Свободный привод рулевого колеса или управление полным отставанием - это угол поворота рулевого колеса от положения соответствующего начала поворота передних колес в одну сторону до положения рулевого колеса соответствующее начало вращения передних колес в обратном направлении.При увеличенном свободном рулевом колесе затрудняется управление автомобилем, так как он с опозданием реагирует на действия водителя.

Кроме того, увеличенный свободный шаг рулевого колеса, который не может быть устранен регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о неисправности рулевого управления: ослаблении крепления рулевого механизма, рулевого управления, рычага или износе их деталей.

Максимальное значение суммарного люфта рулевого управления, установленное заводом УАЗ Хантер до 2010 года включительно, составляет не более 10 градусов.После 2010 года неизвестно по какой причине, тот же люфт по заводской инструкции увеличен и должен быть не более 20 градусов.

На практике измерять свободную силу руля в градусах не очень удобно, поэтому их следует переводить в миллиметры по следующей формуле L = (G / 360) x 3,14 x D . Где л. - свободное рулевое управление в миллиметрах, г. - максимально допустимая величина подпорки, 3.14 - Pi, D. - наружный диаметр рулевого колеса, мм.

Пример:

Для руля, внешний диаметр которого составляет 400 мм, при величине предельно допустимого люфта, установленного в 10 градусов, такое же значение в миллиметрах будет: L = (10/360) x 3,14 х 400 = 34,88 мм.

Проверка свободного хода рулевого колеса производится на автомобиле, установленном на ровной платформе, и только при работе двигателя на холостом ходу.

1.Передние колеса настроены на соответствующее прямолинейное движение.

2. На приборной панели по направлению к рулевому колесу линия закреплена так, чтобы она касалась внешней поверхности обода рулевого колеса.

3. Руль медленно поворачивается в какую-то сторону до тех пор, пока не начнется поворот передних колес - в этом положении на ободе руля любым способом наносится первая отметка.

4. Не меняя положения лески, руль поворачивается в другую сторону, опять же до поворота передних колес - на обод наносится вторая отметка.

Расстояние, измеренное по направляющей трассе между метками, должно быть не более установленного значения суммарного люфта. В нашем случае, если исходить из приведенного выше примера - не более 35 миллиметров.

Если свободный ход рулевого колеса был более допустимым, то следует проверить рулевое управление и определить, за счет какого узла получается увеличенный свободный ход, для чего проверка:

- надежность рулевого управления и затяжки рулевые болты,
- состояние рулевых шарниров,
- затяжка гаек крепления отбойников и рычага,
- затяжка болта крепления вала резца рулевой колонки, зазоры в его шарнирах и шлицевые соединения,
- наличие зазоров в рулевой механизм.

Техническое обслуживание системы гидроусилителя рулевого механизма УАЗ HANTER.

Предназначен для проверки натяжения ремня гидроленточного привода, проверки герметичности шлангов и их соединений, проверки герметичности уплотнений и рулевого механизма, проверки уровня и замены рабочей жидкости в гидробаке.

Рабочая жидкость в системе рулевого управления с гидроусилителем должна соответствовать спецификации Dexron IID. Более подробно процесс замены рабочей жидкости и фильтра в бачке гидроусилителя рулевого управления, а также параметры натяжения гидроусилителя насоса гидроусилителя руля на УАЗ HANTER изложены в отдельной один.

Если жидкость в баке гидросистемы сильно загрязнена или потемнела, ее следует заменить раньше установленных сроков. При сильном загрязнении или потемнении жидкости необходимо проверить помощь насоса гидроокислителя и рулевого механизма, возможно, их потребуется отремонтировать или поменять.

Многим отечественным автомобилистам, в том числе и владельцам ВАЗ «семерки», знаком такой дефект рулевого управления, каким является люфт колес. Особенно отчетливо это чувствуется, когда машина движется с большой скоростью по прямой.Общепринятым способом выявления симптомов данной неисправности является резкий поворот руля. В том случае, если это (вращение) сопровождается стуком, возникает люфт руля «ВАЗ 2107».

В предлагаемой вашему вниманию статье пойдет речь о последовательности действий, выполняемых в процессе проверки технического состояния рулевого механизма, а также при выполнении регулировочных мероприятий.

Контроль величины свободного хода (люфта) рулевого колеса

I.Подготовительные мероприятия При проверке свободного хода руля включают установку транспортного средства на эстакаду (смотровую яму), доведение давления в шинах до уровня, рекомендованного производителем, и подбор помощника.

II. Выполняя поворот руля вправо, определяем величину угла поворота до момента поворота колес. Оно не должно превышать (в каждую сторону) 50. Кроме того, если усилие при повороте более 20 кгс, или 196 Н, является признаком нарушения штатного зацепления элементов рулевого механизма (далее РМ ).

Регулировка зацепления элементов рулевого механизма:

I. Установите колеса автомобиля в положение, соответствующее прямому движению.

II. Очистить крышку картера ПМ от грязи и лизинга.

III. Отверткой снимаем колпачок, защищающий регулировочный винт.

IV. Через ключ на «19» ослабляем гайку фиксации регулировочного винта.
В. Помощник выполняет энергичные повороты рулевого колеса вправо и влево.
Vi. Вращая регулировочный винт, скорректируйте величину свободного хода (уменьшив усилие, прилагаемое к рулевому колесу), увеличив (уменьшив) замыкание зацепления. Вращение по часовой стрелке обеспечивает его (зазор) уменьшение, против - увеличение.

VII. С помощью прямой отвертки закрепите регулировочный винт, одновременно затягивая гайку. Установите защитный колпачок.
VIII. Проверяем силу вращения при крайнем левом (правом) положении передних колес, что позволяет узнать истинную степень износа червяка редуктора.При необходимости отрегулируйте зацепление элементов КПП РМ в одном из крайних положений колес.
IX. Реализация вышеперечисленных мероприятий предусматривает наличие значка руля «ВАЗ 2107» в границах, указанных производителем.

Видео - как устранить люфт руля

Система управления рулевым колесом любой машины работает в достаточно экстремальных условиях, поэтому такая неисправность, как люфт плеера, возникает очень часто. Устранение такого дефекта не стоит откладывать, поскольку он приводит к замедлению реакции на движение, а иногда и к полной потере управления автомобилем.Это может представлять серьезную опасность для жизни не только владельца автомобиля и его пассажиров, но также пешеходов и других водителей, даже если он неукоснительно соблюдает правила дорожного движения.

Полный люфт в рулевом колесе может возникать по нескольким причинам. Определить их, как и само наличие дефекта, самостоятельно несложно, но исправление ситуации лучше доверить опытному мастеру, хотя некоторые ремонтные операции можно провести своими руками.

1 Причины неисправности

Среди основных причин возникновения люфта в рулевом управлении можно назвать:

  • ослабление или изначально плохая затяжка гайки крепления гаек (колес), крепление рулевого узла к кузову, регулировка нагрузки ;
  • износ или дефект одного из элементов узла - паза, карданных соединений промежуточного вала, наконечников резино-металлических шарниров;
  • увеличенный зазор между шестерней и зубчатой ​​рейкой.

Неважно, какой автомобиль имеется в виду - грузовой или легковой, иностранного производства или отечественный: Газель Соболь, УАЗ Патриот, Форд Фокус, Рено Логан, любая из моделей ВАЗ или Камаз. Эти причины справедливы для всех машин.

2 Определение Hover

Двигатель переводится в режим холостого хода, после чего руль нужно крутить в разные стороны, обращая внимание на время реакции колеса на эти команды. Наличие заметной задержки сигнализирует о наличии проблемы, а величина люфта - это расстояние, которое руль проходит «впустую», то есть до того момента, когда колеса тоже начали вращаться - его «свободный ход» .

Это значение можно быстро и точно определить с помощью специального прибора - люфтомера, который может быть электронным или механическим.

3 Найти причину неисправности и ее устранение

В одиночку определить наличие люфта и его причины сможет сам автополотно, для этой операции ему понадобится помощник. Автомобиль должен быть установлен на ровной площадке, колеса должны стоять в положении, соответствующем движению по прямой.

После этого один человек резко поворачивает на небольшой угол в обе стороны от руля, а второй берется за все узлы, которые могут быть виноваты руками спины.

Неисправный узел определяется сразу - по характерному смещению при раскачивании колеса.

Ослабление затяжки гайки руля и его последствия

Это наиболее «безобидная» причина появления неисправности и наиболее легко устранимая.Необходимо снять декоративное крепление и затянуть гайку оптическим ключом нужного размера. В большинстве современных автомобилей модуль подушки безопасности находится в рулевом колесе руля - этот механизм нужно будет предварительно разобрать.

Износ паза является следствием ослабления затяжки руля, а износ элементов начинается именно в месте соединения, точнее - поворотом руля. Ремонт в этом случае - это обязательная замена поврежденной детали.

Прочие варианты поломок

Износ карданных шарниров на промежуточном валу вызывает ярко выраженный «шестеренчатый эффект»: при повороте руля водитель периодически чувствует себя бесшумно (особенно это заметно на высоких скоростях) и ухудшением управляемости со стороны машина. В этом случае необходимо заменить весь промежуточный вал - иначе убрать люфт не получится.

Настроить винты усиления винты можно самостоятельно: найти регулировочный винт и выставить допустимое значение, еще раз проверить люфт, и если он все равно превышает допустимый, то причина не в этой части.

Часто ослабляется креплением к корпусу самого рулевого механизма, в этом месте можно штамповать резиновые прокладки. Правильное решение - немедленная затяжка гаек или замена изношенных предметов.

Ничего хорошего не сулят и повышенный зазор в шестернях и граблях, который появляется из-за повреждения поверхностей в месте их соприкосновения, а также увеличения зазора между направляющими и рельсом. В этом случае необходимо заменить рулевую рейку или шестерни.

Самый опасный случай

Особенно опасен износ наконечников тяги. Рулевая тяга работает в очень тяжелых условиях, постоянно подвергается воздействию влаги и грязи, в результате чего:

  • значительно увеличиваются зазоры;
  • внезапное разрушение шаровой опоры и самого наконечника;
  • Утечка автомобиля менеджмент.

Замену наконечников лучше проводить в условиях автомастерской, а также любой другой ремонт ослабленной тяги, так как для работы требуется специальное оборудование и инструменты.

Иногда состояние руля не оставляет Другой вариант, кроме как его полностью разобрать и заменить изношенные детали на новые. В этом случае рекомендуется обратиться в профессиональную автомастерскую, чтобы не повредить настройки системы рулевого управления.

Советы автомобилистам

Советы автомобилистам
  • Модельный ряд BMW спорткары BMW
  • Чем отличается Skoda Octavia A5 от A5 FL FL отличается от дорестиля
  • Шипованная резина или липучка, что лучше для зимы
  • JAC S5 - новый кроссовер
  • Audi A4 B6 : характеристики, отзывы
  • новый обвес Киа Рио и Киа Соренто
  • : характеристики, фото, модификации Киа Соренто технические характеристики масса
  • Сравнение машин по характеристикам
  • Как выбрать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос Что делает Шевроле Ланос выглядит как
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
  • Технические характеристики Nissan Qashqai
  • Выбор Volkswagen Passat B5 с пробегом
  • Отзывы владельцев Toyota Avensis
  • Отзывы владельцев Chery A21 (Chery A21)
  • Second поколение Шевроле Нива Когда начнется производство новой Шевроле Нива 2
  • Новый комментарий Kia sportage 1s t поколение 128 рама
  • Dodge RAM Основные проблемы
  • Российский Nissan X-Trail в кузове T32, что говорят владельцы
  • Стоит ли покупать подержанный Nissan Patrol серии Y61?
  • Tesla Model X: потрясающий обзор автомобиля
  • BYD F3 - еще одна китайская «Королла»
  • Поменять жидкость в ГУР Opel Astra Можно ли залить моторным маслом ГУР
  • Технические характеристики Toyota Camry Что такое объем бака Camry
  • Система распределения тормозных сил (EBD) ebd в автомобиле
  • Автомобиль Лифан Солано: отзывы владельцев, характеристики и особенности Лифан Солано 2 где собирают
  • Проверка работоспособности генератора, не снимая его с автомобиля
  • Datsun Mi Do: кто производитель?
  • Почему автомобиль Daewoo Nexia не заводится Какие факторы приводят к отказу вентилятора
  • Объем системы охлаждения
  • Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
  • Размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника Внутренние размеры нового Ford Kuga
  • Шины
  • Matador - оптимальное сочетание качества и стоимости Где производятся шины matador
  • Размер шин и дисков, или как понять маркировку Диски и шины на ваз 2107
  • Какой болт на Kia Rio
  • Что такое разболтовка на Киа Рио Киа разболтовка
  • Какое давление в шинах у автомобиля Нива Шевроле Давление в шинах Шевроле Нива Р15 лето
  • Как определить цвет автомобиля ВАЗ?
  • Седан Daewoo Nexia II Prog сборка кантри deo Nexia
  • Как правильно «зажечь» машину от другого автомобиля
  • Выбор б / у Ford Focus II Модификации Ford Focus II
  • Sava - оригинальные шины
  • Постмодернизм вытеснил классику Когда «Жигули» были выпущены
  • Симптомы разбитой лямбды
  • Коробка передач Volkswagen Polo sedan Коробка на Volkswagen Polo седан
  • Какой объем бака у Volkswagen Passat Объем бензобака у Volkswagen Passat B5
  • Где находится рулевая рейка
  • О разболтовке колес на Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Узор крепления колес на Нексии
  • Точка замерзания антифриза и воды
  • Причины износа резины с внутренней стороны
  • Владеет автомобилем марки
  • «Лада Приора» : технические характеристики
  • Daewoo Matiz - «малышка» из Южной Кореи
  • Стекло потеет что делать
  • ЭБУ за евро о: прошивка после удаления катализатора Что будет если вырезать катализатор в машине
  • График крутящего момента 2
  • Реальный объем топливного бака
  • Рама или кузов-монокок: что лучше?
  • Nissan Primera P12: характеристики и отзывы
  • Какой бензин лучше заправлять 92 или 95
  • Признаки повреждения ГРМ
  • Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа - g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
  • Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа - g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
  • Понимание того, как работает полный привод Kia Sorento?
  • Принцип работы гидроподъемников: почему они стучат и как проверить работоспособность
  • Шины и диски на Тойота Камри, размер дисков на Тойота Камри
  • О разболтовке колес на Фольксвагене Расположение болтов на поло
  • Утечка воздуха через дроссельную заслонку, что делать?
  • Основные неисправности МКПП и затрудненное переключение передач
  • Размеры колес для разных модификаций автомобиля Nissan Колесные диски Nissan Micra и Pathfinder
  • Вес Шевроле Нива, характеристики автомобиля, описание и отзывы
  • Параметры диска и болт крепления колеса выкройка на Шевроле
  • Масло в коробке передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать Какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2107
  • Двигатель TFSI: что это
  • Почему печка в машина плохо греет и дует холодный воздух: причины и решения
  • Как оставить номера при продаже авто?
  • Седьмое воплощение Toyota Mark II Технические характеристики Toyota Mark 2
  • Когда менять приводную цепь и ремень на Volkswagen Polo Когда менять ГРМ на седан Polo
  • Размеры шин и дисков Skoda Rapid
  • Почему нет запуск инжектора?
  • Метки ГРМ на Daewoo Matiz Натягиваем ремень ГРМ на Daewoo Matiz 0
  • Слабые места Daewoo Nexia
  • Как проверить стартер, не снимая с автомобиля
  • Прогиб клапана: каковы причины и как предотвратить
  • Все о разболтовке колесных дисков
  • Расположение болтов автомобильных колес ford focus 1
  • Где собирают BMW в России Где собирают BMW X3 для российского рынка
  • Какой болт на Renault Logan
  • Если бы молодость знала, если бы старость могла: сравнительный тест Lada Granta и UZ-Daewoo Nexia
  • Как проверить реле стартера
  • Технические характеристики Nissan Qashqai
  • Габариты автомобиля daewoo nexia
  • Меняем насос ГУР (ГУР) на Форд Фьюжн своими руками ГУР ford fusion
  • Каким должно быть давление в шинах автомобиля уаз патриот
  • Давление в шинах зимой и летом 9 0012
  • Вы слышите хруст при повороте руля?
  • Как заменить ремень ГРМ Mazda 626
  • Замена свечей зажигания Nissan Как заменить свечи зажигания на Nissan Qashqai
  • Процедура замены свечей зажигания на автомобилях Nissan Замена свечей зажигания на Nissan Qashqai 2
  • Когда нужно менять цепь привода ГРМ на Skoda и что с ней меняется?
  • Шины на УАЗ: выбор, описание, характеристики
  • Технические характеристики Nissan Qashqai Габариты Nissan Qashqai
  • Вязальная машина комод
  • Выбор автопарка Внутренний паркинг
  • Нестандартные крепления для номера - за что штраф?
  • Вождение Светофоры и светофоры
  • Розничные коды
  • Тюнинг внедорожника: как узаконить улучшения
  • Тарифно-квалификационные характеристики для отраслевых профессий рабочих ЕТКС водитель скорой помощи
  • Okwed: аренда оборудования
  • Аренда строительной техники и оборудования с оператором
  • Удостоверение водителя трактора
  • Правовой режим земельного участка для автомобильного транспорта Согласно Земельному кодексу РФ, земельный участок под транспорт
  • Организация работы инспектора-ремонтника Сигналиста на пути ОАО «РЖД»
  • Организация работы инспектора-ремонтника Введение в добычу нефти и газа
  • Рынок комплектующих тормозной системы: нет кризиса, есть торможение Как нетрудно догадаться, наиболее востребованные должности в В разделе тормозной системы находятся колодки и диски
  • Обдии коды ошибок
  • .Коды ошибок автомобилей. Краткое описание программы
  • Зарядка электромобиля - основные типы зарядных станций и разъемы зарядного устройства
  • Стоит ли добавлять в аккумулятор воду или электролит?
  • Дистиллированная вода в аккумуляторе
  • Отзыв о швейной машине Husqvarna Viking E20 Возврат или обмен товара при условии, что доставка осуществлялась курьером
  • Как выбрать швейную машинку для лоскутного шитья, чтобы не ошибиться и не расстроиться?
  • Разборка и правильная установка винта сцепления
  • Электронная швейная машина Размеры и вес
  • Электропривод промышленной швейной машины Установка крышки и намотки приводного ремня
  • Складной столик для швейной машины Horn Kensington
  • Установка своими руками дефлекторов боковых окон - легко и быстро
  • Skoda Octavia A4 - руководство по ремонту и фотоотчеты
  • Популярные прозвища советских и российских автомобилей
  • Расчет стоимости транспортной техники
  • Кризис среднего возраста
  • Поворотный кулак: автомобиль УАЗ Как для защиты от износа
  • Поворотный кулак: автомобиль УАЗ
  • Стоит ли соблюдать момент затяжки коренных и шатунных подшипников при сборке двигателя?
  • Свечи зажигания: устройство, принцип работы, способ диагностики и замены
  • Лифт УАЗ: кузов и подвеска
  • Инструкция к пятиступенчатой ​​коробке передач ADS EXPERT для УАЗ, установка, неисправности и их устранение
  • Тюнинг УАЗ "буханка" »: охотничий дворец на колесах Чтобы в салоне стало тихо
  • Грузовик УАЗ Карго отличный вариант для кемпинга
  • Что нужно для переправы авто из Беларуси в Россию
  • УАЗ Скорая медицинская помощь (39629)
  • Выбор турбокомпрессор для уаз патриот
  • Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
  • Ремонт бортов своими руками
  • Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
  • Готовим УАЗ к выключению дорога
  • Чем отличаются военные мосты УАЗ от гражданского УАЗ военный джип
  • Почему педаль газа УАЗ патриот не реагирует на нажатие Делаем педаль газа на УАЗ под трос
  • Воины на Уазе - плюсы и минусы
  • Трансмиссионные масла для КПП, раздаточных коробок и мостов Уаз, классификация масел Объем масла для коробки передач уаз 31512
  • Наглядный калькулятор шин
  • Чем военный УАЗ от мирного экземпляра
  • Какими должны быть объемы начинки у УАЗ Патриот? Заправочные объемы военного моста УАЗ
  • Колеса: легкая езда на УАЗ
  • СуперУАЗ: необычные модификации легендарного «бобби» Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ
  • Гарантийный ремонт автомобиля УАЗ
  • Кузов уаз буханка и его усиление .Усиление уаз буханки кузова задних дверей
  • Электрооборудование автомобилей УАЗ
  • УАЗ-Дача: как переделать внедорожник в корпус
  • Аккумулятор ЭДС - ЭДС
  • Какой обогреватель поставить на УАЗ 469
  • Тюнинг УАЗ «Буханка»: дворец охоты на колесах Как переделать буханку УАЗ для бездорожья
  • Схема системы охлаждения УАЗ буханка Система охлаждения двигателя умз 421
  • Проблемы размещения запаски на задней двери УАЗ Хантер
  • Автомобили на Шины низкого давления на базе УАЗ
  • Как установить дополнительный отопитель салона на УАЗ «Патриот» Схема подключения дополнительного отопителя на УАЗ 469
  • Какие ступицы лучше ставить на «УАЗ Патриот»: виды, порядок установки, отзывы Ступицы на Буханке УАЗ Принцип работы
  • Обслуживание и регулировка переднего моста Спайсер на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, возможные неисправности переднего моста Продольная регулировка o f вал переднего моста УАЗ Патриот
  • Как увеличить пробег шин
  • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер
  • Самодиагностика и типовые неисправности бензиновых двигателей
  • УАЗ для беспроблемной охоты и рыбалки
  • Зажигательная физика - Свинец, Трамблер и СПЭ
  • Сапун на коробке Буханка УАЗ
  • История создания экскаваторов с гидроприводом Масляный насос нпа 64 назначение Принцип работы
  • Самостоятельная -тюнинг салона УАЗ "буханка
  • Где находится передний мост на УАЗ Патриот и как он устроен?"
  • УАЗ «Буханка» - обзор и технические характеристики УАЗ «Буханка» становится комфортным
  • Электрооборудование автомобилей УАЗ Схема подключения дворников УАЗ 3151
  • Доработаем систему охлаждения двигателя
  • Раздаточная коробка dymos uaz patriot коробка передач уаз патриот корейский мануал
  • Центровка колес на УАЗ
  • Сила сопротивления воздуха
  • Автозапчасти: Как отличить качественные запчасти от подделки
  • Мото час сокращен.Какие часы? Сколько часов в часе
  • Что такое часы экскаватора
  • Синий трактор представляет карикатуры все серии подряд
  • Вагоны, автомобили, вагоны - особенности, серии, модификации
  • Замена моторного масла: затраты, интервал замены и моторное масло Типы Моторное масло Порядок замены
  • Сказка на ночь "Ленивый трамвай и магазин игрушек"
  • История появления и развития рабочих механизмов и машин Роботы-охранники Порядок
  • Подготовка автомобиля к зиме: обработка твердым воском
  • Устройство и Принцип работы тормозной системы автомобиля
  • Дети за рулем: будущие плюсы или маленькие убийцы?
  • Тенденция развития общества - улучшение экологических показателей транспорта.
  • Города, в которые запрещен въезд автомобилей.
  • Аккумулятор Tesla: устройство, характеристики, применение.
  • «Плавучий голландец» - автобус-амфибия в Амстердаме. автобус-амфибия
  • Автопогрузчики: обзор моделей и цены Рейтинг производителей автопогрузчиков
  • Антигололедные реагенты в загородной жизни
  • Что такое диагностика при гипнозе?
  • Удаление царапин без покраски
  • Как открыть и завести автомобиль, если аккумулятор разряжен
  • Что это значит, если вы видели тройные числа на автомобилях Нумерологический номер автомобиля
  • Как часто следует менять свечи зажигания?
  • Счетчики горячей и холодной воды - как часто их нужно менять по закону?
  • Как снять ограничение движения на автомобиле?
  • Образец заполнения формы
  • Договор аренды помещения ресторана Договор аренды кухни кафе
  • Матирование Технологии матирования стекла
  • Как побороть страх перед вождением?
  • Мод на машины для майнкрафт 1
  • Моды на Майнкрафт 1.8 для гоночных автомобилей. Скачать мод на машины для майнкрафт на андроид. Рецепты крафта автомобилей
  • События возле Корсуни Шевченковский
  • Как самому завести электронный спидометр
  • История Трабанта Зарекомендовавший себя автомобиль из прошлого
  • Рамные внедорожники Современные рамные внедорожники в Китае
  • Как собрать недорогой система, как звучит?
  • Описание автомобиля Tesla Автомобили Tesla с электродвигателем
  • Легендарная «копейка» или как была сделана первая «Лада»
  • Недорогой автомобильный сканер ошибок OBD2 - ELM327 Bluetooth (Проверено на BMW X5)
  • Наша «Нива»: от история «летающего внедорожника»
  • Российские автомобильные марки Все типы марок автомобилей
  • Как работает скорая помощь (21 фото) Внутри «скорая помощь»
  • История «скорой помощи» (50 фото) Что внутри скорая помощь
  • Машины на низкой давление в шинах на базе УАЗ
  • Факты о машинах скорой помощи в СССР Рост нагрузки: без подработки не выжить
  • Как работает скорая помощь (21 фото) Последствия расширения больниц: скорая помощь затыкает все дыры
  • Лучшие приложения для автомобилистов Скачать приложение о продаже автомобилей
  • Тест на творчество Карла Дункера У вас есть кнопочный блок, как будто у вас
  • Зил 151 Технические характеристики
  • Последний герой: ЗИЛ возрождается? 9 0012
  • Мифология Маниту.Значение слова маниту. Правила эксплуатации и возможные неисправности
  • Полезные советы начинающему дальнобойщику Как стать дальнобойщиком без опыта работы
  • История гусеничных тракторов Советский колесный трактор
  • Машины имеют души реальные истории
  • Машины ВОВ: Колеса Вермахта
  • Реальная ситуация с дизельное топливо
  • Падение автобуса в Керченском проливе
  • Байкцентр ночные волки Мотоклуб ночной
  • Корней Чуковский - Телефон (Звонил мой телефон): Стих К Чуковский телефон читать крупно
  • Ошибки, связанные с оценкой текущего трафика Ситуация Последовательность проезда при переключении светофора
  • Основные правила поведения и обязанности пешехода на дороге
  • Стихи о правилах дорожного движения Если вы видите красный свет, значит перехода нет
  • антология татра в ссср и Россия
  • Зис - история автомобильной марки Урал Зис 5
  • Баркас Б1000 - «минивэн» от г. GDR
  • Skoda LIAZ: грузовики из Чехословакии Полуприцеп Skoda тягач
  • Koenigsegg Agera: рождение легенды
  • Правила перевозки детей в автомобилях будут ужесточены Закон о перевозке детей в автомобиле
  • Была эта страница полезный?
  • Возврат денежных средств ТЭС.Что такое ТЭС. Размещение информации для покупателей
  • Дифференциал на автомобиль
  • Когда менять обувь, чтобы не получить штраф
  • Емкости для пищевых продуктов, молоковозы Молоковозы: модификации цистерн
  • Автомобильная лексика английского языка: конструкция автомобиля, дорога, вождение, авария Названия автозапчастей на английском языке
  • Промышленное оборудование Пневмолюкс
  • В России введены ограничения для начинающих водителей Дополнения в правила дорожного движения от
  • Дмитрий Медведев оценил управляемость трактора «Кирюша» Описание и назначение
  • Правила дорожного движения с 26.2 на стоянке. Правила парковки во дворах жилых домов. Правила парковки, ПДД (11 фото). Санитарные нормы и правила парковки во дворах
  • В России появятся новые номерные знаки - правда или нет?
  • История успеха Генри Форда
  • Генри Форд: история успеха
  • Отличия двигателя ВАЗ 2103 от 2106
  • Радиоуправляемая машина своими руками
  • Собираем радиоуправляемую машину своими руками!
  • Как правильно подключить катушку зажигания?
  • Джипы своими руками - удачные проекты русских мастеров Как я сделал себе внедорожник
  • Противооткатные упоры для грузовиков: описание и требования Под какие колеса устанавливаются противооткатные упоры
  • Как открыть капот при обрыве троса: полезные советы Трос капота ломается 2109
  • Превращение старого фургона в фантастически стильный дом на колесах Ставни на окнах тоже действуют как классные доски
  • Самостоятельные бензиновые радиоуправляемые машинки
  • Городская машина долго загружается за рулем
  • Кнопка переключения "газ" -бензин.Установка газового оборудования на авто. Схема 4 поколения
  • Talking Battery Скачать Talking Battery Android Русский
  • Интересные особенности игры
  • Самодельный трактор своими руками: виды, комплектации, инструкция по сборке
  • Лебедка лебедка лебедка электрический бумеранг
  • Лебедка лебедка лебедка
  • Самодельный квадроцикл с двигателем от Автомобиль OKA
  • Самодельный снегоход
  • Самодельный гусеничный снегоход
  • От А до Я - все о стапелях для кузовного ремонта Стапель из профильной трубы
  • Инструменты для ремонта автомобилей своими руками Инструменты для ремонта автомобилей своими руками
  • Ремонт автомобилей своими руками оборудование и приспособления Инструменты для ремонта автомобилей своими руками
  • Скачать Вождение мотоцикла на андроид v
  • Как собрать самодельный снегоход на разных типах трасс своими руками
  • Скачать Вождение мотоцикла на андроид v
  • Станок балансировочный
  • Самодельный электросамокат DIY электросамокат с асинхронным двигателем
  • Трехколесный вездеход караката
  • Ножи для уборки снега: разновидности и изготовление своими руками Ножи для снега на внедорожник своими руками
  • Самодельный гусеничный вездеход «Парма»
  • Самодельные тракторные прицепы: как сделать прицеп?
  • Как сделать автомобильные боксы на крышу своими руками?
  • Как собрать бокс на крышу Шевроле Нива Как сделать автомобильный бокс своими руками
  • Как устроены тормоза на прицепе Автономные тормоза на прицепе своими руками
  • Самодельная техника: как сделать своими руками сделать минитрактор
  • Как сделать самодельный кузов автомобиля
  • Как самому сделать минитрактор из мотоблока
  • Из мотопомпы и электромобиля
  • Самостоятельная промывка форсунка и чистка форсунок: инструкция
  • Самостоятельная промывка форсунки и чистка форсунок: инструкция
  • Самодельный трактор - мой опыт
  • Самодельный квадроцикл от Oki
  • Основные этапы чистки и замены форсунок
  • Снятие дизельных форсунок - Threadbadeloff Снятие форсунок
  • Автомобильные самоделки Какой тюнинг можно сделать своими руками
  • Как сделать вездеход из мотоцикла иж ви своими руками Вездеходы из мотоцикла ИЖ
  • Видео как сделать квадроцикл из мотоцикла Урал
  • Как происходит размотка дисков на машину Как разматывать колеса
  • Делаем размотку на вашей машине Как сделать сделать размотку с одного диска
  • Автомобильный прицеп своими руками: пошаговая инструкция
  • Кузов своими руками
  • Инженер Superdad сделал для своего сына небольшой военный электромобиль Willys MB
  • Самый практичный компактный вездеход-амфибия чертеж кинематики
  • Самые необычные самоделки (20 фото) Все для своей машины своими руками
  • Как работает поршневой ДВС
  • Поршень ДВС: устройство, назначение, принцип работы
  • Самодельный минитрактор из пусковой установки с подогревом минитрактор с передним расположением двигателя 10
  • Пуск автомобиля от 220 вольт
  • Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта». орт.Специализированное обслуживание и ремонт автотранспорта
  • Дорабатываем то, что не делали на заводе Логан
  • Методы диагностики электрооборудования
  • Как сделать мотоцикл из зажигалки
  • Схемы освещения
  • Регулировка развала и схождения своими руками
  • Фотоотчет: Ремонт двигателя мотороллера «Муравей» Как правильно уколоть двигатель муравья
  • Запуск двигателя на морозе: советы автолюбителям
  • Тюнинг гранты лифтбэк своими руками Тюнинг гранта в домашних условиях
  • Есть можно сделать подогрев сидений своими руками Регулировка обогрева сидений своими руками
  • Как измерить радиус обода
  • Как измерить радиус обода
  • Автобус типа лаз, бумажная модель Автобус лаз из бумаги
  • Замена втулок жиклеров ВАЗ
  • Способы подключения дневных ходовых огней Форсунка ВАЗ 2107 как подключить ходовые огни
  • Тюнинг Лада Гранта, фото тюнинга своими руками Какие модификации делает АвтоВАЗ Лада Гранта
  • Самодельная техника: как сделать минитрактор своими руками Колесная база и кинематическая схема
  • Несколько рекомендаций по тюнингу салона автомобиля своими руками
  • Контроль открывания багажника из салона: установка доп.
  • Все о видах кузовного ремонта и реставрации автомобилей
  • Самодельный прицеп для легкового автомобиля: изготовление, регистрация
  • График манометров двигателя внутреннего сгорания построен по данным расчета рабочего процесса
  • Современная версия паровой машины Устройство паровой машины и ее работа
  • Паровые машины - от первой паровой машины до наших дней Из чего сделана паровая машина
  • Появление универсальной паровой машины Как работает паровая машина
  • Современный и безопасный автобус
  • Типы смесеобразования в дизельных двигателях
  • Какие ожидать от подержанного VW Golf VI Какой двигатель на VW Golf 6 лучший
  • Что лучше freelander 2.Дизельный двигатель TD4. Кузов и интерьер
  • Renault Sandero Stepway Тест: духовный лидер Stepway Silver
  • Самодиагностика Nissan X-trail и коды ошибок самодиагностики Nissan X-trail
  • Где собирается новая Mazda 6?
  • Chevrolet TrailBlazer вернулся
  • Полный привод на Renault Kaptur Renault Kaptur с полным приводом
  • Ручной тормоз Renault Sandero Ручной тормоз Renault Sandero Stepway Концевой выключатель
  • Почему горит «чек» двигателя на Renault: причины и способы устранения Устранение неисправностей нового Рено Сандеро
  • Где делают Chevrolet Cruze для России, Европы, Азии и Америки Какая сборка Cruze лучше, российская или корейская
  • Снятие подкрылка переднего колеса
  • Колеса «Бриджстоун»: виды, характеристики, отзывы
  • Предохранители и реле Volkswagen Polo, схемы подключения Volkswagen Polo Не работает обогрев лобового стекла
  • Обслуживание и ремонт Mitsubishi Lancer IX: маленький лансер, да цепкий Дорогие ли запчасти на Лансер 9?
  • Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Блок крепления предохранителей
  • Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы
  • Kia Sorento, полный привод не работает
  • Geely Emgrand (JL4G15-D) Двигатель и система управления двигателем Неисправности Geely Emgrand Газ Проблемы
  • Lifan X60: для красивых глаз Отзывы владельцев Lifan X60
  • Кроссовер «Lifan X50»: характеристики, комплектация, отзывы
  • Ssangyong Kyron (Sanyeng Kyron) ресурс и обслуживание двигателя и коробки передач Sanyeng Двухлитровый дизельный Kyron
  • Второе поколение подержанного Nissan X-Trail Aftermarket «Я тебе не верю!
  • Обновленный обзор Geely Emgrand EC7
  • Почему не горит ближний свет на Шевроле Ланос Лампа в порядке, что дальше
  • Слабые стороны, преимущества и недостатки ssang yeng action
  • Opel Zafira B: какой двигатель лучше
  • История культовой модели Audi A6 Audi A6 C6 Не выпускается
  • Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
  • Нарушение конвергенции рекомендации и помощь
  • Распространенные проблемы KIA Sorento
  • Юрий Ветров тестировал Кроссовер Audi Q3: чьи гены доминируют в автомобиле?
  • Как купить Toyota RAV4 третьего поколения Стоит ли машина своих денег?
  • Hover N5 - преимущества, проблемы в эксплуатации Самые чиповые автомобили
  • Слабые стороны и недостатки Рено Меган третьего поколения
  • Описание двигателя Додж калибр 1
  • Кондиционер поло седан Кондиционер в поло седан не работает
  • Буксировка неисправный автомобиль
  • Opel Astra J с пробегом: не совсем удачные коробки и совершенно неудачные двигатели Opel astra j 1
  • Как работает кондиционер на седане Volkswagen Polo Не работает кондиционер Volkswagen Polo
  • Болезни Honda CR-V третьего поколения Ремонт Honda srv 3 поколения
  • Ford Kuga: смена поколений в Европе и бегство из России Кто делает Ford Kuga
  • Opel astra h: характеристики, описание, обзор, фото, видео
  • Opel Astra h : характеристики, описание, обзор, фото, видео Опель Астра Н - технические характеристики для всей семьи
  • Опция. Отключить I-Stop (практически навсегда) Система остановки Mazda cx 5
  • Geely MK Cross кратко о технических характеристиках автомобиля, обзор, а также фото и видео Технические характеристики и особенности цена хэтчбека
  • Понимание двигатели Nissan X-trail T30, T31, T32
  • Замена и регулировка клапанов Cherie Bonus (A13) Почему обрывается ремень ГРМ у Cherie Bonus
  • Какая коробка передач на новом Kia Sportage
  • Секонд хенд: Mitsubishi Lancer X - где японское качество?
  • Разборка передней стойки амортизатора Lada Granta Заводские стойки на гранту
  • Ix35 AWD Контроллер сцепления
  • Fiat Check-Engine Lights: Проблемы с двигателем?
  • Подержанный Nissan X-Trail второго поколения на вторичном рынке Полезные советы по эксплуатации x Trail T31
  • Снятие заднего сиденья lifan solano
  • Где собирается Hyundai ix35 для российского рынка Куда делся ix35?
  • Диагностика и ремонт трансмиссии и МКПП Ford Ford Focus 3 не работает коробка
  • Какое масло заливать в МКПП lifan solano
  • или на что обращать особое внимание при покупке?
  • Faw b50 двигатель от чего
  • Suzuki SX4 - цены и комплектации, характеристики, фото и обзоры, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Suzuki CX4 Suzuki sx4 технические характеристики клиренс
  • Б / у Nissan X-Trail второго поколения aftermarket Nissan Эксплуатационные характеристики X Trail T31
  • Третье воплощение BMW X3
  • Впечатления от эксплуатации зимой
  • Geely emgrand ec7 Руководство пользователя
  • Конструктивные особенности передней подвески
  • Тест зимних шин: не ходит и не ездит из-за гололеда
  • Зима Тест шин: Не ходит и не ездит из-за обледенения
  • Какие проблемы скрывает SsangYong?
  • Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина - потертости в цилиндрах Ошибка работы двигателя Kia Sportage 3
  • Тест-драйв Toyota RAV4: в рейтинге непрофессионала Почему мы их покупаем
  • Citroen C4: Наследственные болезни Слабые места Citroen C4
  • Компактвэн Toyota Verso характеристики, цена, фото Toyota Verso Технические характеристики Toyota verso
  • Сравнить Sanjeng Aktion и Kia Sportage Ssangyong Aktion и Kia Sportage
  • Слабые стороны, достоинства и недостатки Chevrolet Cobalt
  • Что делать с печкой Volkswagen Polo, если она плохо нагревается
  • Развал для SsangYong Actyon Sports Углы развала колес для ssangyong Actyon
  • Renault Diagnostics
  • Чем Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев Datsun - это он проблема с рулевым
  • Запчасти на Chery Very: подходят даже от отечественных авто
  • "Lamborghini Gal" lardo »: обзор и некоторые модификации Цена и комплектация
  • Тест-драйв Lada Largus: изменения в пользу багажного отделения Lada Largus
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Шевроле Ланос: плюсы и минусы автомобиля
  • Как узнать, не скручен ли пробег: технологии накрутки Можно ли намотать спидометр
  • Сравнение Hyundai Solaris vs Skoda Rapid
  • Седан или хэтчбек - в чем разница ?
  • Размеры и другие характеристики BMW X5
  • Ошибка Opel ограничение мощности двигателя
  • Как поменять масло в АКПП opel corsa Сколько масла нужно для opel corsa
  • Сравнение Renault Sandero и Volkswagen Polo
  • Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности Почему вентилятор охлаждения постоянно работает?
  • Вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы Вентилятор охлаждения включается очень часто
  • Какое масло лучше Castrol или Mobil?
  • Масла моторные на Mercedes Benz
  • Минусы Kia Cerato - подвеска
  • Подержанные: Mitsubishi Lancer IX - японская легенда
  • Все о шинах на авто Daewoo Matiz Какой размер колес у Daewoo Matiz
  • Меняем масло в коробку передач на Лифан Солано своими руками Лифан х 60 крышка заливной горловины коробки передач
  • Перенести ли техническое обслуживание (гарантийное обслуживание) нового автомобиля у дилера или нет?
  • Mitsubishi Pajero График технического обслуживания
  • Признаки вибрации на руле при неправильной балансировке
  • Технические характеристики Kia Mohave
  • Вопросы по антифризу для Skoda A5 Какой антифриз заливать octavia a5
  • Daewoo espero лет выпуска.Седан Дэу Эсперо. Технические характеристики Daewoo Espero
  • Советы по выбору масла для Ford Mondeo
  • Opel Frontera: немецкое качество, японские корни Модельный ряд Opel frontera
  • Ford S-Max - комфортабельный минивэн, претендующий на идеал
  • Почему Skoda Octavia не заводится
  • Техническое обслуживание CHERY TIGGO (T11) Виды работ, выполняемых нашей автомастерской
  • Основные причины тройного двигателя
  • Гидравлические тормоза - прокачка и замена тормозной жидкости
  • Лада Ларгус: что дает приставка Cross?
  • Twin power turbo от BMW.Битурбо и твин-турбо. В чем разница, в чем отличия? Дизельные двигатели BMW TwinPower Turbo
  • Ремонтируем тормозной суппорт, без проблем, своими руками Поменял направляющие суппорта
  • Почему в салоне авто пахнет бензином? Сильный запах бензина в салоне автомобиля.
  • Новый Hyundai Creta и три его конкурента Creta дорогие
  • Седан Nissan Almera G15 - французско-японский автомобиль российской сборки Какой двигатель можно поставить на Almera g15
  • Надежные японские двигатели Toyota A series Варианты тюнинга двигателя
  • Впрыск не тянуть Регулировка привода сцепления
  • Плохая тонировка.Уведомления. Анти-тонировка
  • Как поменять масло в акпп опель вектра Основные причины поломки и течи масла
  • Установка и подключение ГУР на «семерке»: повернуть руль »одним пальцем
  • Установка цепи привода ГРМ Какова длина цепи на Honda srv 2
  • Что делать, если Volkswagen Polo Sedan не заводится?
  • Габаритные размеры Renault fluence Геометрические параметры автомобиля
  • Насколько серьезны проблемы с Hyundai Solaris?
  • История Subaru Модельный ряд Субару по годам
  • Как выбрать моторное масло для Рено Логан Какое моторное масло для Рено Логан
  • Как поменять масло в АКПП hyundai i30
  • Какие габариты у Форда C-Max?
  • Ремонт LADA Largus: что чаще всего выходит из строя, как ремонтировать Ларгус инструкция по эксплуатации
  • Масло в коробке Tiguan 2
  • LADA Largus rep воздух: что чаще всего выходит из строя, как ремонтировать Лада Ларгус ремонт и обслуживание
  • Хруст при переключении передач: откуда берется и как лечится «хруст в коробке передач при переключении»
  • 4 спецификации
  • Фильтр воздушный лада ларгус
  • Почему стоит заказывать техобслуживание Mercedes именно у нас?
  • Как залить масло в коробку Ситроен Когда необходимо заменить масло в АКПП Ситроен
  • 8 zetek работает нестабильно глохнет
  • Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Ford Focus - какая машина лучше?
  • Nissan Juke - технические характеристики
  • Nissan Juke - технические характеристики
  • Какое масло в МКПП Audi 80 B3
  • Минусы Kia Cerato - подвеска подвеска Kia cerato
  • Новый VW Tiguan сборки в Калуге - первые испытания Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan Сравнение размеров
  • Ржавеет ли кузов Равона? Оцинкованный? Какое качество окраски кузова? Гость Сколько ржавчины появляется на Daewoo Gentra
  • Ваз с двигателем от иномарки
  • Сравнение старого и нового Volkswagen Tiguan Камера заднего вида на наших дорогах
  • Сколько появляется ржавчины на Daewoo Gentra
  • Повышенный или большой расход масла Ford Focus
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Реклама

новости

Реклама

Продажи автомобилей упали в сентябре из-за кредитного кризиса.Цена ВАЗ 2107.

В мире старинных и классических автомобилей сохранение автомобиля - это совсем другое дело, чем его восстановление. Сохранение старинных автомобилей ни в коем случае не означает их восстановление. Это означает, что сохранение винтажных и классических колес и аттракционов не влечет за собой оснащения и установки на них совершенно новых чехлов для автомобильных сидений и тому подобного. Проще говоря, сохранение классического автомобиля - это, по сути, возможность сохранить его старый цвет кузова и коврики.

В то время как большинство автолюбителей предпочитают блестящие хромированные пластины и капоты, нетронутые старинные и классические автомобили все же излучают определенную архаичную ауру, иногда доходящую до святости и поклонения. Несмотря на десятилетия ржавчины, грязи, пыли и вмятин, сохранившиеся старинные автомобили, даже с их потрепанными чехлами на сиденьях, по-прежнему считаются произведениями красоты.

Кажется, это тенденция, которую предпочитает все большее число коллекционеров автомобилей; предпочитая винтажные и классические джалопи, чтобы они оставались такими, какие они есть - рулевое колесо, переключатели передач, коврики и все такое.

Многие автолюбители хотят сохранить автомобили такими, какие они есть, из-за их исторической ценности и подлинности. Они хотят, чтобы изображения - и истории - этих классических автомобилей были свежими и реальными, несмотря на годы бездействия. Порванные чехлы на сиденьях, заплесневелые рычаги переключения передач и потрескавшаяся краска - все это говорит об индивидуальной истории автомобилей.

В то время как консервация старинных автомобилей является необоснованной инвестицией по сравнению с коллекционерами, которые восстанавливают свои винтажные автомобили, (особенно если учесть количество денег, потраченных на то, чтобы заполучить классическую поездку и позволить им избавиться от ржавчины), защитники автомобилей говорят, что чувство истории мотивирует их делать то, что они делают - покупать старинные автомобили и оставить их в покое.

Сохранение старинных автомобилей с их потрепанными бамперами и ветхими колесами для автолюбителей похоже на владение историей. Это чувство восторга не может дать автомобиль с полностью загруженными модификациями, такими как нестандартные чехлы на сиденья и современный высокооборотный двигатель.

Тем не менее, замена других деталей и аксессуаров, таких как резиновые накладки и чехлы на сиденья автомобиля, все же может быть произведена в целях сохранения. Пересекает ли это грань между консервацией и реставрацией автомобилей, все еще остается горячей темой для обсуждения.В то время как сторонники винтажных автомобилей утверждают, что все должно быть нетронутым, чтобы сохранить аутентичность классического автомобиля, современные коллекционеры автомобилей говорят, что небольшие изменения в ковриках, покрытиях и обшивке сидений не повредят.

Несколько защитников старинных автомобилей признают, что, когда машина зашла слишком далеко, небольшой ремонт - неплохой вариант. Популярный телеведущий и известный коллекционер автомобилей Джей Лено говорит, что он купил Duesenberg 1934 года, который гнил в гараже на Манхэттене в течение 34 лет, и решил провести некоторую реставрацию, потому что это было далеко не просто консервация.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *