Замена масла на шевроле нива: Замена масла двигателя и фильтра Нива Шевроле

Содержание

Замена масла в двигателе 1.7 Шевроле Нива своими руками

В этой статье рассмотрим порядок действий, необходимых для правильной замены масла в двигателе на примере популярного внедорожника Chevrolet Niva.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Объем заливаемого масла

По официальным данным, для двигателя Chevrolet Niva достаточно иметь канистру с маслом емкостью 4 литра.

Инструменты для замены

  • Новое масло
  • Набор ключей для снятия заглушки сливного отверстия, а также демонтажа масляного фильтра
  • Новый масляный фильтр
  • Новое уплотнительное кольцо
  • Ветошь
  • Поддон для слива старого масла – емкостью не менее 5 литров
  • Отвертка
  • Щетка
  • Воронка

Последовательность работ

  1. Открыть капот, найти горловину для залива масла, и снять с нее заглушку
  2. Снять защиту картера
  3. Подставить под картер поддон для слива старого масла
  4. Открутить заглушку для слива, подождать пока вытечет масло, закрутить пробку обратно
  5. Использовать съемник, чтобы открутить старый масляный фильтр и уплотнительное кольцо
  6. Новые масляный фильтр и уплотнительное кольцо немного смазать, после чего вкрутить в посадочное место, в котором был установлен старый фильтр
  7. Выйти из смотровой ямы, подойти к капоту и открутить пробку для залива моторного масла. Жидкость следует вливать постепенно, и желательно для этого использовать заранее подготовленную воронку
  8. Закрутить заглушку горловины, после чего запустить двигатель, дать ему поработать 5-10 минут. В этот момент будет периодически загораться лампочка давления, расположенная на панели приборов. В конце концов, она должна сама погаснуть
  9. Во время работающего мотора залезть под яму и проверить возможные протечки в районе масляного очистителя и сливного отверстия
  10. Отключить зажигание, проверить уровень масло щупом – нужно, чтобы оно не превышало максимальной отметки на щупе. Если масло залито даже ниже минимального уровня, его желательно долить до отметки max.

Замена своими руками

Процесс замены моторного масла в Chevrolet Niva:фото и инструкции

Мотор любого авто — это его сердце, и работа его должна быть четкой и бесперебойной. В его системе должна циркулировать лишь смазывающая смесь, предназначенная конкретно для него. Замена масла в двигателе Нива Шевроле — ответственный процесс и перед тем как перейти к нему, необходимо прочитать руководство по эксплуатации авто и неплохо бы получить консультацию у специалистов станции технического обслуживания.

В наше время стеллажи автомагазинов попросту ломятся от различных смазочных материалов. Большая часть из них подходят для мотора Нивы Шевроле. Но нужно быть очень осмотрительным при покупке масла для его смены. В первую очередь продумайте, в каких температурных условия чаще всего вы намерены эксплуатировать ваше авто. Также очень многое находится в зависимости от того, сколько вы готовы потратить наличных. Скупиться здесь не стоит.

Автомобильные смазки разных марок

Сейчас фактически уже никто не заливает минеральное масло из-за его не очень высоких характеристик. Эта жидкость достаточно быстро выгорает, смазочные качества также оставляют желать лучшего, что в свою очередь увеличивает расход горючего и расходы.

Современное синтетическое масло содержит различные присадки, которые отлично смазывают части двигателя, а значит продлевают его ресурс, уменьшают расход горючего и увеличивают его мощность. Запуск двигателя становится менее опасным, поршневая группа сохраняется практически в первоначальном виде. В зимнее время машину заводить легче, так как синтетическое масло сохраняет свои характеристики и не замерзает даже в сильный мороз.

В среднем замену моторной смазки нужно проводить каждые 10000 километров пробега, но многое зависит от тех условий, в которых автомобиль эксплуатируется.

Важно! Некоторые автолюбители отказались от применения смазок отечественных производителей из-за частых подделок. Приобретайте масла лишь в специализированных магазинах! По данным статистики более сорока процентов масла в продаже — это подделка! Подделывается не только масло российских компаний, но и импортных, к примеру, Шелл, Мобил и Кастрол.

Рекомендация: при приобретении масла обязательно посмотрите на дату изготовления. Берите то масло, где стоит месяц, в котором вы его приобретаете. Мошенники редко успевают печатать новые наклейки!

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какое моторное масло подойдет для Шевроле Нива?

С тем, что лучше выбирать синтетическое масло, мы уже определились, также уже разобрались и с его вязкостью, которая зависит от климатических условий, теперь попробуем определиться с маркой.

В первую очередь рассмотрим отечественные масла, поскольку они дешевле и в настоящее время заметно прибавили в качестве, а также располагают теми же присадками, что и импортные.

Лукойл Люкс 10W-40

Неплохой вариант — моторная смазка Лукойл Люкс различной вязкости 30-50, 10W-30 и прочие. Обязательно ознакомьтесь рекомендациями от компании Лукойл, относительно этого масла. Для снижения потребление автомобилем горючего нужно заливать синтетику. Эта моторная жидкость отличается сохраняющим энергию эффектом и вследствие этого экономит топливо. Смазывающая смесь Лукойл Люкс замечательно зарекомендовала себя даже при больших нагрузках.

Следующая подходящая жидкость — это полусинтетика от «Делфин Индастри» Люкс Бест и Люкс Хит. В их состав включен молибден, благодаря ему снижается расхода бензина до трех процентов, снижается трение и увеличивается ресурс работы двигателя. Если авто с большим пробегом, то лучше лить Люкс Голд.

Неплохой вариант — Роснефть Премиум. Это синтетика с очень высокими характеристиками. В нем применяются присадки нового поколения. Жидкость не боится больших температурных перепадов. Гарантирует чистоту, хорошо защищает детали мотора от преждевременного износа. Зимой Роснефть Премиум работает отлично. Экономит масло, вследствие его низкой испаряемости.

Роснефть Maximum 10W-40

Полусинтетика Роснефть Maximum отличается набором уникальных присадок. Хорошо защищает детали двигателя от коррозии, термически стабильно и обладает отличными моющими качествами.

Теперь перейдем к маслам импортного производства.

Shell Helix Ultra

В первую очередь рассмотрим масла от компании SHELL, так как это бесспорный лидер в области смазывающих смесей во всем мире. Технологии, по которым производятся все смазывающие смеси этой компании, строго засекречены. В нашем случае отлично подходят моторные жидкости Shell Helix (Плюс, Экстра, Ультра). Эти три вида безупречны не только для Нивы Шевроле, но и для многих других автомобилей.

Эти масла предпочитают даже самые взыскательные и придирчивые производители автомобилей. Эти смазывающие смеси позволяют не только отлично защитить двигатель, но и поддерживать в нем идеальную чистоту даже в экстремальных условиях вождения. Благодаря особой формуле, обеспечивается самое низкое трение, а значит увеличивается ресурс двигателя, мощность и экономится топливо. Данное автомасло можно смело заливать вместо рекомендуемого.

Castrol Magnatec 5W-40

Следующая жидкость — синтетика Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4, в состав которой включены молекулы «Intelligent Molekules». Принцип их действия заключается в том, что микроскопические частички обладают свойством притягивания к себе металлических поверхностей двигателя, создавая специфическую защитную оболочку. Это гарантирует не только отличную работу двигателя, но и существенно продлевает его ресурс. Опытным путем было доказано, что этот вид смазки лучше традиционных защищает мотор, в особенности во время его пуска.

Превосходные вязкостные характеристики этого продукта увеличивают мощность двигателя и позволяют существенно экономить горючее. Еще одним положительным моментом для отечественного потребителя можно назвать то, что цена на это масло сравнительно невысокая и по карману большинству автолюбителей.

Mobil Super 5W-30

Синтетика лучшего качества Mobil Super 300 X1 5W-30, про которую также нужно сказать пару слов и можно рекомендовать для двигателя Нивы Шевроле, создавалась с основной целью — продление срока работы мотора. Также она существенно увеличивает надежность всех узлов в самых разных температурных условиях. Эту смазку можно лить без опасений. Масло гарантирует надежную защиту, идеальную чистоту мотора, предотвращает появление шлама и снижает расход горючего.

Нельзя упустить из внимания, говоря о двигателе Нивы Шевроле, масло ZIC 5000 10W-40, которое многие рекомендуют и отзываются о нем очень положительно. Эта моторная смазка ничуть не уступает в качестве своим конкурентам, но при этом существенно выигрывает в сравнительно невысокой стоимости.

Сколько заливать?

При замене моторного масла Нивы Шевроле уходит приблизительно 3. 5-3,75 литра. Поэтому нужно покупать упаковку, объемом 4 литра.

Замена масла

Замена моторной жидкости на автомобиле Niva Chevrolet ничуть не сложнее, чем на любом другом автомобиле, поэтому ее можно выполнить самостоятельно, не переплачивая за услуги СТО. Также рекомендуется сразу же произвести замену масляного фильтра.

Что понадобится?

Шаги

  1. Открываем капот.
  2. Снимаем заглушку с горловины для залива масла.

    Откручиваем пробку заливного отверстия

  3. Демонтируем защиту картера.
  4. В случае необходимости, очищаем пробку сливного отверстия при помощи щетки или ветоши.
  5. Подставляем емкость под сливное отверстие.
  6. Откручиваем заглушку отверстия для слива.

    Откручиваем заглушку сливного отверстия

  7. Дожидаемся пока полностью стечет старая жидкость.
  8. Закручиваем пробку обратно.
  9. С помощью съемника окручиваем старый масляный фильтр.

    Ключом откручиваем фильтр

  10. Наполните новый очиститель свежим маслом, приблизительно на одну треть.
  11. Смажьте прокладку очистителя.
  12. Поставьте фильтр на место руками, ни в коем случае не прибегая к помощи каких-либо инструментов.

    Ставим новый

  13. Вставьте воронку в горловину заливного отверстия.
  14. Залейте свежую моторную смазку.
  15. Закрутите заглушку маслонаполнительной горловины.
  16. Заведите мотор и пусть он поработает на холостом ходу минут пять.
  17. Проследите, чтобы контрольная лампочка давления погасла через 2–3 секунды после запуска двигателя.
  18. Посмотрите, не течет ли масло в районе сливного отверстия и масляного очистителя.
  19. Выключите мотор, проконтролируйте уровень масла, если он ниже минимальной отметки, то долейте.
  20. Закрутите пробку и прогрейте двигатель, дав ему поработать минут пять.
  21. Подождите пару минут, пока масло стечет в картер, и повторно с помощью щупа проверьте уровень масла — он должен находиться между отметками Минимально и Максимально.

    Щуп для проверки уровня масла

На этом процесс замены завершен, если вы выполнили все правильно и залили подходящее масло, двигатель вашего автомобиля отблагодарит вас хорошей работой!

 Загрузка . ..

Видео «Замена моторной жидкости на примере Шевроле Лачетти»

В этом видео на примере двигателя автомобиля Шевроле Лачетти показано, как и сколько нужно лить моторной жидкости.

Подробная инструкция замены масла в двигателе Нивы Шевроле

Замена масла в двигателе Шевроле Нива – операция, которую под силу выполнить своими руками. Это позволит не только сэкономить на сервисе, но и самому поработать с машиной. К тому же процесс не сложен и не требует специального оборудования.

Фото с сайта drive2

Согласно предписанию в мануале, замена масла в двигателе Шевроле Нива осуществляется раз в 15000 км. В сложных эксплуатационных условиях (запыленность, грязь и т.д.) рекомендуется сократить интервал до 7500 км.

Однако опыт и отзывы владельцев настоятельно рекомендуют выполнять замену через 10 тыс км. А в сложных условиях – через 5 тыс.

Необходимый инструмент

Перед началом работы требуется подготовить инструменты:

  1. Вороток.
  2. Удлинитель.
  3. Головка на 17 либо Г-образный шестигранник (это зависит от года выпуска).
  4. Съемник для фильтра.
  5. Емкость для слива отработанного масла (минимум 4 литра).
  6. Ветошь или ткань
  7. Перчатки.

Фото с сайта drive2

Какое масло заливать

Как правило, в Шевроле Нива льют синтетические или полусинтетические масла, а их характеристики напрямую зависят от климатических условий и условий эксплуатации автомобиля.

  • Для регионов с температурным диапазоном от -35 до +25 градусов обычно выбирают масла с вязкостью по SAE 0W-30.
  • В регионах с умеренным климатом рекомендуют использовать всесезонные масла с вязкостью 5W-30, 5W-40,
  • А для южных областей применяют более вязкие масла с индексами 15W-40, 20W-40.

Главное, что стоит сделать при подборе масла для автомобиля Нива Шевроле – учесть все температурные условия, в которых будет работать машина. Также важный параметр – это деньги, которые клиенты способны без вреда для своего кошелька потратить на масло. Выбор бренда — дело сугубо личное для каждого.

Процесс замены масла в ДВС Шевроле Нивы

Процедура обслуживания выглядит следующим образом.

  1. Необходимо заранее купить нужное количество масла и фильтр. Также потребуется запастись резиновыми перчатками, средствами защиты глаз и чистой ветошью.
  2. Подготовить тару для слива отработки, емкостью не менее 4 литров. Можно использовать разрезанную бутылку 5л из под воды.
  3. Прогреть машину до рабочей температуры – это необходимо для разжижения масла внутри двигателя и облегчения его последующего слива.
  4. Загнать автомобиль на эстакаду, смотровую яму или подъемник.
  5. Открыть верхнюю крышку кожуха ГБЦ – она же и заливная пробка.
  6. Обеспечить доступ к сливной пробке сняв защиту, если в ней не предусмотрено отверстие для доступа к сливной пробке.
  7. Выкрутить сливную пробку, предварительно подставив под нее пустую тару.
  8. Масло должно сливаться не менее 10–15 минут, причём оно горячее, работаем аккуратно.
  9. Пока сливается масло, нужно демонтировать масляный фильтр. Для начала пробуем это сделать руками, если нет под рукой съёмника, пробуем обернуть корпус фильтра крупной наждачкой в два слоя. В крайнем случае, пробиваем корпус ближе к дну большой отвёрткой и используем её как рычаг.
  10. Дождаться когда из мотора перестанет стекать жидкость (при обнаружении в отработке металлической пыли рекомендуется обратиться к мастерам) и закрутить сливную пробку на место.
  11. После этого поставить на место новый фильтрующий элемент, предварительно залив в него немного свежего масла, и смазав резиновую прокладку.
  12. Залить через верхнюю крышку головки блока цилиндров порцию жидкости. Как правило, в двигатель должно войти  около 3,5 л масла. Это зависит от температуры двигателя и от количества слитой отработки. Общий объем системы смазки — 3,75 л.
  13. Проверяем уровень масла, подождав минут 5–10. Норма — когда уровень масла на щупе находится между верхней и нижней отметкой, но сейчас доливаем масло до максимума.
  14. Закручиваем верхнюю крышку головки блока.
  15. Запускаем мотор, при этом контрольная лампа давления масла должна потухнуть через несколько секунд. Пока двигатель работает, контролируем, нет ли протекания масла возле фильтра и в районе сливной пробки.
  16. Глушим мотор и проверяем уровень ещё раз. Если нужно — доливаем масло, подтягиваем фильтр и пробку.
  17. Замена закончена, далее можно эксплуатировать машину в штатном режиме.

Какой фильтр выбрать

Многие отдают предпочтение немецким фильтрам MANN W920/21 высотой 70 мм или аналогичным SCT SM 102. И те, и другие фильтры работают сносно и способны очищать масло до следующей замены. Удачной всем работы и чистого масла в двигателе!

 

Замена масла Шевроле Нива - filtrr.ru

В любом автомобиле фильтры выполняют всю грязную работу. Они продлевают срок эксплуатации основных деталей транспортного средства. Для автомобиля Chevrolet Niva очень важным является масляный фильтр. Он занимается очисткой масла, которое поступает к двигателю, убирая из него лишние частички и песчинки.

Регламентированный срок замены масла и маслофильтра – 10 тыс. км пробега. Качество масла и условия использования машины снижают этот срок до 7,5 тыс. км.

Для замены понадобится набор инструментов:

  • воронки;
  • съемник;
  • ключ-шестигранник.

Возможные варианты фильтров масла для замены на авто Шевроле Нива:

Bosch 0 451 103 274
WEEN 140-1100
HOLA SL144

Перед началом работы загоните машину на эстакаду или на смотровую яму. Двигатель должен быть теплым. Это важно, чтобы масло было более жидким и вместе с ним вышли все посторонние частицы и загрязнения. Сливать масло при холодном моторе недопустимо.

  1. Подняв капот, нужно найти крышку горловины, через которую заливается масло.

Замена масла Шевроле Нива

 

 

  1. Вокруг пробки сливного отверстия на днище автомобиля очищаем поддон картера.
  2. С помощью ключа с удлинителем на 17 нужно ослабить затянутую пробку отверстия слива.

 

 

  1. Под него подставить заранее приготовленную емкость, чтобы собрать отработанное масло. Отработки будет не менее 3-3,5 литров, поэтому тару подготовьте соответствующую. Процедура займет около 10 минут.

 

 

  1. По окончанию процесс пробку протирают, вкручивают на место и затягивают. Остатки масла удаляются с поддона ветошью.
  2. Новую емкость подставить под масляный фильтр и снять его, повернув против часовой стрелки. Вручную сделать это проблематично, поэтому для ослабления затяжки следует использовать съемник.

 

 

  1. Маслофильтр снимаем. Его посадочное место очищаем от загрязнений и масляных потеков.
  2. На уплотнительные резинки нового фильтрующего элемента наносим моторное масло. Устанавливаем в нужное место и от руки проворачиваем до соприкосновения с кронштейном. Чтобы исключить протечки проворачиваем фильтр еще на ¾ оборота.

 

 

  1. В горловину заливаем масло, примерно 3-3,5 литра. Плотно закручиваем крышку.

 

После установки масляного фильтра на 1-2 минуты нужно запустить двигатель, затем проверить, нет ли подтеков масла и герметичны ли все соединения.

Щупом проверить уровень масла и при необходимости осуществить долив.

 

Как правильно поменять моторное масло Шевролет Нива

Эксплуатация внедорожника Шевроле Нива по определению проходит в сложных условиях. Поэтому значение своевременного проведения технического обслуживания (ТО), в т.ч. замены масла Шевроле Нива значительно возрастает. Грамотный владелец внедорожника стремиться выполнить операцию не только своевременно, но и качественно, с использованием масла соответствующего типу двигателя.

Замена моторного масла в Шевроле Нива

к содержанию ↑

Периодичность проведения замены масла

За время производства автомобиля, на модель Шеви Нива устанавливалось всего две разновидности силовых агрегатов:

  • базовый мотор – бензиновый 1,7 л, мощностью 80 л. с.;
  • альтернативный мотор по лицензии Опель – 1,8 л бензин, мощностью 125 л. с.

Мотор Шевроле Нива

Несмотря на разные моторы, производитель установил одинаковый регламент для автомобиля Нива Шевроле по замене масла в двигателе. Такая операция предусмотрена через каждый 15 тыс. км. Вторым критерием является условие ежегодной замены.

Подразумевается, что в случае небольших пробегов, период в 1 год является критическим для работы технической жидкости. Для сравнения, замена масла в раздатке Нива Шевроле проводится с такой же частотой.

Владелец внедорожника при эксплуатации транспортного средства должен учитывать и ряд других факторов, определяющих качество моторного масла:

  1. Качество используемого топлива. При заправке бензина с превышением содержания серы, или другими отклонениями от стандарта, все характеристики масла значительно ухудшаются.
  2. Эксплуатация в сложных дорожных условиях. Запыленность воздуха мегаполисов, эксплуатация в малых скоростях связана с нагрузкой на двигатель не пропорционально пробегу автомобиля.
  3. Круглогодичное использование автомобиля. Работа двигателя в таких условиях ухудшает характеристики масла за счет влажного воздуха, перепадов температур.

С учетом используемого состава в системе смазки мотора пробег до очередной замены масла для Шевроле Нива рекомендуется понизить до значения от 10 до 12,5 тыс. км.

к содержанию ↑

Выбираем моторное масло для Шевроле Нива

ЛУКОЙЛ ЛЮКС масло синтетическое SAE 5W-30

Длительный период выпуска и эксплуатации позволил автомобильным экспертам и инженерам установить наиболее подходящие смазочные составы, которые обеспечивают сохранность трущихся поверхностей механизмов и топливную экономичность.

При выборе типа заливаемого масла, учитывайте, что оба силовых агрегата соответствуют экологическому классу безопасности Евро 4. Двигатели являются технологичными, а значит использовать самое простое масло для смазки механизмов не стоит.

При определении, какое масло лить в двигатель Шевроле Нива, обращают на себя внимание рекомендации завода-изготовителя. Класс масла, заливаемого в заводских условиях – мотор 1,7 л – 5W30 спецификации SL/СF. Номер ТУ – 0253-069-48120848 от 2012 года. Силовой агрегат 1,8 л также относится к классу экологической безопасности Евро 4, и использует аналогичное по допуску моторное масло.

Допустимым уровнем эксплуатационных свойств также являются масла по API SG, SH, SJ. По европейской классификации состав отвечает требованиям  ASEA A2, а по CCMC – G3, G4. Класс вязкости выбирают с учетом температурного диапазона эксплуатации автомобиля.

Синтетическое масло Mobil Super_3000

Среди альтернативных вариантов других производителей, чаще других называют такие составы:

  • синтетические смазки Лукойл 10W40;
  • Mobil Super серии 3000;
  • Shell Helix 5W30 или 10W40;
  • Petro Canada Supreme с аналогичной вязкостью.

Емкость системы смазки отмеченных моторов составляет 3,75 л и 4,75 л для моторов 1,7 и 1,8 литра соответственно. Если расход масла Шевроле Нива на время одного цикла находится в норме, то приобретать удобнее 5-литровую канистру технической жидкости.

к содержанию ↑

Выбираем масляный фильтр

Качественная очистка моторного масла позволит максимально полно отфильтровать твердые частицы, попадающие в жидкость в качестве продуктов износа трущихся поверхностей. Поэтому не стоит экономить при покупке фильтрующего элемента.

Для мотора 1,7 выпускается фильтрующий элемент – MANN-HUMMEL с индексом W 914/2. Будьте внимательны, близкий по креплению фильтр W 920/21 предназначен для аналогичных моторов, но с объемом 1,6 л.

Фильтр для двигателя 1,8 л не будет равен по размеру предыдущему. Это связано с меньшей скоростью прокачки масла. В то же время ввиду редкости мотора, покупки «расходника» проводят индивидуально по каталогу или VIN-номеру автомобиля.

к содержанию ↑

Порядок проведения замены

Проводить замену масла моторного для Шевроле Нива традиционно удобно классическим способом – через сливную пробку. Это связано с хорошим доступом к необходимым элементам.

Перед заменой заранее готовят сменный фильтр и новое масло, а также емкость под «отработку» и ветошь. Из инструментов понадобится головка с воротком размерности «17» с удлинителем и, при необходимости, ключ для откручивания фильтрующего элемента.

Сливное отверстие масла в двигателе Шевроле Нива

Работу проводим на прогретом двигателе, через 15 минут после его остановки. Операции выполняем в следующей последовательности:

Контрольный запуск двигателя подтверждает правильность выполнения операции, если почти сразу погасла контрольная лампа. После короткой остановки двигателя, еще раз проверяют уровень масла, и производят доливку при необходимости.

Эти операции являются обязательными, как и при замене масла в мостах Нива Шевроле.

По окончании работ убедитесь в отсутствии течей по корпусу фильтра и в районе сливной пробки.

Видео:

Видео:

Видео:

 

Инструкция по замене масла в автомобиле Шевроле Нива

Содержание статьи

Замена масла в Шевроле Нива – операция, которую под силу выполнить своими руками. Это позволит не только сэкономить на сервисе, но и самому поработать с машиной. К тому же процесс не сложен и не требует специального оборудования.

Регламент

Согласно предписанию в мануале замена масла в двигателе Шевроле Нива осуществляется раз в 15 000 км. Однако в сложных эксплуатационных условиях (запыленность, грязь и т.д.) рекомендуется сократить интервал до 7 500 км.

Инструменты

Перед началом работы требуется подготовить инструменты:

  1. Вороток.
  2. Удлинитель.
  3. Головка на 17 либо Г-образный шестигранник (это зависит от года выпуска).
  4. Съемник для фильтра.
  5. Емкость для слива отработанного масла (минимум 4 литра).
  6. Ветошь или ткань.

Ход работ

Для начала необходимо прогреть мотор, после чего расположить автомобиль на яме или эстакаде. Также это можно сделать сразу после поездки, пока масло еще не остыло.

Замена масла в Шевроле Нива начинается с откручивания заливной горловины.

Далее нужно счистить загрязнения с поддона картера, очистив пробку слива.

Используя вороток, удлинитель и головку на 17, необходимо ослабить затяжку сливной пробки.

Далее под пробку ставится заранее подготовленная емкость для слива.

При нежелании снимать защиту картера стоит отдавать себе отчет в том, что при сливе увеличивается вероятность разбрызгивания масла.

Затем пробку нужно полностью вывернуть и слить масло.

Работу следует выполнять предельно аккуратно ввиду высокой температуры масла.

Остается дождаться, когда оно полностью стечет – это занимает 10-15 минут. Когда все сделано, нужно тщательно протереть снятые элементы, после чего закрутить пробку и затянуть ее.

Далее процесс замены масла в двигателе Chevrolet Niva подразумевает установку нового масляного фильтра.

Для этого нужно подставить сливную емкость под масляный фильтр и открутить его против часовой стрелки. Если он сильно затянут, необходимо воспользоваться съемником. При этом владельцы отмечают очень удачное расположение самого фильтра – он находится по ходу движения машины.

Если же съемника не имеется, можно вооружиться отверткой или шилом, проткнуть фильтр и выкрутить его, применив рычаг.

Пробивать фильтр нужно рядом с его дном, чтобы не ударить по штуцеру.

Когда фильтр снят, его посадочное место должно быть очищено от потеков и пыли.

Перед установкой уплотнительное кольцо фильтра нужно смазать новым маслом, а в сам фильтр залить масло, заполнив его примерно на 60%.

Устанавливается и затягивается фильтр руками до того момента, пока уплотнительное кольцо не прикоснется к блоку цилиндров. После нужно еще дотянуть его на ¾ оборота.

Когда это сделано, остается только залить в двигатель новое масло и закрутить пробку заливной горловины. Штатный объем заливаемого масла – 3,75 л. Однако в реальности он будет немного меньше (около 3,5-3,7 л), так как в моторе все равно остается немного отработки.

Спустя четверть часа нужно проверить уровень масла щупом. Если он нормальный, необходимо завести мотор. При этом индикатор на приборной панели должен погаснуть через несколько секунд.

При работающем силовом агрегате нужно еще раз проинспектировать систему на наличие подтеков.

В конце нужно заглушить мотор, затянуть фильтр и сливную пробку, после чего снова проверить уровень масла. При наличии отклонений в меньшую сторону долить до требуемой отметки.

На этом самостоятельная замена масла в Шевроле Нива завершена.

Ниже представлен процесс замены масла в двигателе Шевроле Нива на видео.

Замена масла в переднем и заднем мосту Niva Chevrolet

Масло в редукторах переднего и заднего моста рекомендуется заменять через каждые 45 тыс. км. Но это рекомендации завода.

Если в процессе эксплуатации автомобиля, Вы прилично нагружали автомобиль, и приходилось ездить по плохим дорогам, то желательно провести диагностику моста и залить свежее масло через 30000 км.

Сливать масло желательно после поездки, так как масло, используемое в переднем и заднем мосту, обладает большой вязкостью.

И перед тем как залить масло в редуктора в осеннее зимний периоды его необходимо нагреть, чтобы увеличить текучесть масла. Но при этом не доводить до кипения масло.

Отверстие под заливную пробку редукторов является и контрольным отверстием уровня масла, поэтому для более точной заливки масла, автомобиль перед заливкой масла надо устанавливать на горизонтальную поверхность.

При сливе масла нужно осмотреть осадок на наличие металлической стружки (можно это сделать с помощью магнита).

При каждом подъеме автомобиля старайтесь прочищать сапун редукторов.

Замена масла в заднем мосту

Отверните сливную пробку

Слейте масло.

Заверните и затяните сливную пробку.

Отверните заливную пробку

Залейте свежее масло при помощи шприца до уровня нижней кромки заливного отверстия.

Заверните и затяните заливную пробку.

Замена масла в редукторе переднего моста

Отверните сливную пробку

Слейте масло в емкость.

Заверните сливную пробку.

Отверните заливную пробку

Залейте свежее масло при помощи шприца до уровня нижней кромки заливного отверстия.

Заверните заливную пробку.

В картер переднего моста заливается 1,15 литра масла

В картер заднего моста заливается 1,3 литра масла

Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL5 или универсальные GL4/GL5 с вязкостью 75W-90, 80W-90, 85W-90

Замена масла в двигателе «Шевроле Нива»: выбор масла, периодичность и сроки замены масла, советы автовладельцам

Силовой агрегат автомобиля требует регулярного ухода. Двигатель - это сердце любого автомобиля, и от того, насколько хорошо водитель к нему относится, зависит его срок службы. В этой статье мы расскажем о том, как произвести замену масла в двигателе «Шевроле Нива». Несмотря на то, что это сможет сделать каждый автомобилист, есть некоторые нюансы, с которыми необходимо ознакомиться заранее.

Общая информация

Прежде всего, перед заменой моторного масла в двигателе следует ознакомиться с рекомендациями производителя. Производитель четко прописал плановые сроки обслуживания силового агрегата. Но также необходимо ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля, климат и т. Д.

Смущает и большой выбор моторных масел. В настоящее время производители стараются расширить допуски, чтобы один вид масла подходил для большого количества двигателей.Одним из примеров неразберихи с моторными смазочными жидкостями является то, что относительно недавно об этом никто не беспокоился и все наливали «минеральную воду». Затем стали использовать полусинтетику, которая по своим характеристикам превосходит минеральные масла. Сейчас есть такой вид масел, как синтетические. У них высокая температура воспламенения и хороший пакет присадок. Также срок службы такой смазки выше, чем у «минеральной воды». Ну какой выбрать простой драйвер? Не все так просто. Рассмотрим подробнее процесс замены масла в двигателе «Шевроле Нива» и определимся с типом смазочного материала и его производителем.

Объем и сроки замены

Чем интенсивнее эксплуатируется автомобиль, тем чаще приходится менять моторное масло в двигателе Нива Шевроле. Это касается всех силовых агрегатов модели, хотя их не так уж и много. В большинстве случаев водители производят замену каждые 10-15 тысяч километров. Этот интервал позволяет обеспечить нормальную работу мотора. Но если вам часто приходится ездить в пробках и пересеченной местности, или при слишком высоких температурах воздуха, лучше менять смазку немного чаще, например, каждые 8 ​​тысяч километров.По бюджету это не сильно ударит, но двигатель поможет прослужить намного дольше.

Установлен силовой агрегат 1,7 литра мощностью 80 л.с. требует около 4 литров масла. Но нужно внимательно подходить к выбору смазки, ведь риск наткнуться на подделку действительно велик. Если вы используете масла отечественных производителей, лучше покупать у официального поставщика. Лучший вариант - ознакомиться с информацией на специализированных форумах. Очень часто бывалые автомобилисты советуют тот или иной вид масла и, наоборот, говорят о марках, которые лучше не брать.

Самостоятельная замена масла в двигателе «Шевроле Нива»

Процедура замены довольно проста. Первым делом нужно прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Масло нагреется и станет более жидким, поэтому его можно будет слить быстрее и полнее. Далее берем любую подходящую емкость по объему. Можно взять старое ведро, канистру или любую другую подходящую емкость. Открутите сливную пробку и подставьте емкость для проверки. В течение 10-15 минут все масло должно слиться.За это время откручиваем масляный фильтр. Затем устанавливаем новую, которую предварительно смазываем. Открутите сливную пробку и открутите маслозаливную горловину.

Продолжаем работу

Заливаем купленное ранее масло в количестве 3,5 л (для двигателей 1,7 и 1,8 л). Через несколько минут проверьте уровень стилусом. При необходимости доп. Если уровень ниже отметки «минимум», добавьте смазку. После этого желательно запустить двигатель на несколько секунд, подождать пару минут и проверить уровень.Заменить ничего сложного нет, с этим справится даже новичок. В средстве понадобится минимум. Вы можете найти следующие полезные:

  • шестигранник для откручивания сливной пробки;
  • тряпок чистой;
  • щетка по металлу для чистки пробки;
  • лейка для заливки масла (опция).

Все это можно найти в гараже или купить, так как аналогичный инструмент вам еще понадобится в будущем.

Выбор смазки

К этому вопросу нужно подойти со всей ответственностью.В настоящее время в магазинах много смазочных материалов для качественных силовых агрегатов. Но подделок тоже много. Им нужно бояться. Моторное масло, произведенное не по технологии, способно убить полностью «живой» двигатель всего за несколько тысяч километров. На это указывают как рядовые водители, так и специалисты отрасли.

В первую очередь нужно придерживаться рекомендаций производителя. Производитель указывает все необходимые допуски. Новые модели «Нивы» соответствуют стандартам «Евро-4».Силовой агрегат, оборудованный гидрокомпенсаторами, необходимо залить синтетическим моторным маслом 5W30 не ниже API, SJ. Кроме того, необходимо учитывать температурный диапазон, в котором эксплуатируется автомобиль. Для северных регионов используют более текучие масла, а для юга, наоборот, более вязкие. В целом производитель рекомендует такие смазочные материалы, как Лукойл 3000, Shell Helix, Petro Canada и другие. Многие водители положительно отзываются о таких брендах, как Лукойл и Шелл, который рекомендуется заливать в моторы.

Контроль расхода и уровня масла

Любой силовой агрегат нужно заменить на обычную смазку. Причем частота не зависит от реального пробега двигателя. Нужно понимать, что существуют определенные нормы расхода смазки для мотора, и для каждого свои. Но как показывает практика, новое моторное масло практически не ест, хотя исключения из правил все же есть. Что касается «Нивы», то расход свойственен моторам с пробегом.Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем. Желательно делать это перед каждой поездкой. На складе лучше иметь с собой литровую канистру, которая в случае крайней необходимости будет использована. Здесь экономить не нужно, ведь понижение уровня всегда приводит к критическому износу силового агрегата и его дальнейшему капитальному ремонту.

Обновление масла не заменяет.

Периодичность замены масла на «Шевроле Нива» - 8-10 тысяч километров. Но некоторые автолюбители за это время добавляют 1-2 литра масла.Не нужно думать, что при обновлении почти половины залитой в картер смазки возможно нарушение плановых сроков замены. Фильтр собирает весь шлам, а в картере скапливаются различные отложения. Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, все твердые частицы циркулируют по масляным каналам, что часто приводит к засорению. В конечном итоге из-за масляного голодания силовой агрегат отправляется на капремонт. Поэтому, даже если вы добавляете масло, это не означает, что можно нарушить процедурные сроки его полной замены.

Чаевые автомобилистам

Независимо от пробега двигателя и его состояния, замена масла на «Шевроле Нива» своими руками должна производиться своевременно и качественно. Не нужно доводить двигатель до критического состояния и постоянно эксплуатировать его на пределе. В этом случае можно рассчитывать на длительную эксплуатацию двигателя ДВС. Из вышесказанного можно сделать определенные выводы. Для нормальной работы двигателя необходимо использовать рекомендованные производителем смазочные материалы, вовремя менять смазку, проверять уровень перед каждой поездкой.Все это поможет сохранить и продлить жизнь сердцу автомобиля на долгие годы.

Лада Нива и Шевроле-Нива Периодическое [плановое] ТО

Что включает в себя обслуживание

Ремонтные работы можно разделить на две категории. [Сервисные операции можно разделить на две группы.]

  • Необходимая замена «расходных материалов», необходимые регулировки и осмотр. Стоимость того, что обычно подразумевается Поскольку заводская цена требует технического обслуживания, полный перечень операций можно найти в официальной сервисной книжке автомобиля. Этот список здесь для Нива-Шевроле, а здесь для «классических» моделей 21214, 2131.

  • Устранение неисправностей, выявленных при осмотре. Эта стоимость оплачивается дополнительно, трудно предсказать и имеет тенденцию к увеличению с пробегом автомобиля

Таким образом, уместно говорить о техническом обслуживании в определенном «широком» смысле, и это фактически способ, которым большинство автовладельцев проводят профилактическое обслуживание их транспортных средств.

Перечень сервисных операций зависит от возраста и пробега автомобиля. Для нового автомобиля акцент делается на проверке «обкатки» - ограниченного по продолжительности. процесс работы при более низкой нагрузке и скорости, чтобы движущиеся части изнашивались друг о друга, и затяжка некоторых болтовых соединений и монтирует. В этом отношении наиболее важным является первое обслуживание, выполняемое между 1500 и 2500 км пробега. Для автомобилей старше 3-4 лет, пробег которых превышает 40-60 000 км (для автомобилей Нива и Нива-Шевроле) акцент обслуживания смещается на диагностика и обнаружение узлов, обнаруживающих признаки чрезмерного износа или других механических повреждений.

Владельцы Нивы должны уделять особое внимание профилактическим работам, а именно: Смазка карданных валов и регулировка подшипников ступиц передних колес. Отсутствие смазки в валах приводит к вибрации, обычно прибл. 90 км / ч, при управлении автомобилем с неправильным люфтом ступицы [люфт подшипника] - к замене ступицы вместе с подшипниками, как правило, в самых неудобных местах обстоятельства.

Сроки техобслуживания

Первое плановое ТО автомобиль Нива проходит после пробега 1500-2500 км, то есть практически сразу после того, как его забрали у продавца. шоу рум.Так как мы не являемся официальным дилером производителя, рекомендуем провести первое плановое обслуживание там, где вы купили автомобиль, может случиться так, что вам придется заменить что-то дорогое по гарантии производителя. Если раньше, по расписанию не было выявлено серьезной неисправности в техническом обслуживании нового автомобиля, после чего вероятность такой аварии снижается, и это возможно сделать выбор в пользу независимого неофициального сервиса. Если на вашу машину действует гарантия официального дилера, это хорошо. Идея перед посещением их на плановое обслуживание в любом случае позвоните нам для диагностики и консультации.

Что касается последующего планового обслуживания, то сейчас (2020 г.) завод рекомендует интервалы обслуживания, промежуток между плановыми ТО равняться 15000 км. С момента появления первой нивы 2121 интервал техобслуживания было 10000 км. Для переднеприводных легковых моделей АвтоВАЗ начал где-то рекомендовать увеличенный интервал технического обслуживания. с середины 2000-х, тогда как в сервисной книжке «классической» Нивы 21214 2012 года все еще упоминается интервал обслуживания 10000 км.

Таким образом, в официальных рекомендациях по времени существует определенный уровень хаоса.

Более длительные интервалы технического обслуживания в некотором смысле оправданы. Качество масла с середины 1990-х гг. в розничных магазинах заметно улучшилась (при условии, что не подделка), а производитель упорно борется за качество компонентов автомобиля.

Пробег между плановыми ТО специально для автомобилей Нива определяется еще и периодом между смазками карданного вала.А именно проскальзывайте шлицевые соединения, из которых легко выдавливается смазка, и крестовины (если она есть в вашем автомобиле). Вероятно, выполнение большинства других задач по техническому обслуживанию может подождать некоторое время.

Двигатель Нивы

отличается от двигателя 1970-х годов для заднеприводных легковых автомобилей Lada. в попытке получить максимальную мощность без значительных изменений в блоке цилиндров и головке. Карданные карданные валы в основном такие же и требуют частой смазки. Поэтому мы рекомендуем придерживаться «старого» интервала между техобслуживанием в 10 000 км.

Самостоятельное обслуживание: задачи, которые нужно выполнить самому

Хорошо периодически проводить собственную проверку, например, один раз в две недели:

Осмотрите колеса (нет ли неравномерного износа резьбы шины, убедитесь, что все визуально одинаковы).

Паркуйтесь на чистом месте вечером и проверяйте, нет ли мокрых пятен на асфальте на следующий день.

Откройте капот и проверьте, сухой ли двигатель и есть ли в его резервуаре охлаждающая жидкость, масло в поддоне двигателя; проверьте, работают ли фары и габаритные огни, а также клаксон.

Рекомендуется обращать внимание, когда автомобиль движется, есть ли какой-то новый звук, и если автомобиль сохраняет прямой курс, когда вы отпускаете руль на пару секунд (сначала убедитесь, что это не опасно).

Если вы заметили что-то необычное, возможно, ваш автомобиль просрочен)

1 Например, люфт рулевой тяги к неправильной установке колес - к чрезмерной нагрузке на другие части рулевой тяги, чрезмерному износу шин, сопротивлению качению и нагрузке на трансмиссию.

Motors Автоматический масляный насос Устройство для удаления масла Пустой обменный дренажный комплект Тормозная жидкость Инструмент для замены масла Бизнес и промышленные инструменты

Автоматический масляный насос Устройство для прокачки масла Замена пустого комплекта слитого масла Тормозная жидкость Инструмент для замены масла

Автоматический масляный насос для прокачки масла Пустой обменный комплект слитый тормозная жидкость Инструмент для замены масла, инструмент Автоматический слив масла масляного насоса Замена слитого комплекта тормозной жидкости Замена масла, 60-дюймовый 180 светодиодный автомобильный грузовик Фонарь задней двери Тормозной сигнал обратного поворота Поясничная полоса, попрощайтесь с грязное масло в пятнах на полу, прочный соленоид реле авто стартера подходит для квадроциклов YAMAHA BIG BEAR 350 YFM350 1987-04, 4X солнечной энергии с автоматической вспышкой, светодиодный индикатор ступицы колеса автомобиля, крышка клапана, крышка клапана, хорошая низкая цена продукта Модные товары Конкурентоспособная цена! Лучшая цена Гарантия. Заменить инструмент Автоматический масляный насос Устройство для удаления воздуха Пустой Обмен слитый комплект Тормозная жидкость Масло bischoffdentistry.com.





Автоматический масляный насос Устройство для удаления масла Пустой Заменен слитый комплект Тормозная жидкость Инструмент для замены масла

Купите Hand Turkey День Благодарения Повседневный свитер унисекс для мальчиков и девочек-подростков согрейте и другие модные толстовки и свитшоты в, Купите ювелирные изделия So Chic - позолоченные 18-каратные серьги-кольца из нержавеющей стали и другие обручи в. также можно использовать в повседневных поездках.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Подходит для женщин / мужчин / девочек / мальчиков, размер обычно на 1-2 размера меньше, чем размер США, Коллекция: для Tasso Elba - стиль 41636049C. Автоматический масляный насос Устройство для удаления масла Пустой заменен слитый комплект Тормозная жидкость Инструмент для замены масла . Реальность и идеалы голосуют Мужские шорты для плавания, дата первого упоминания: 19 февраля, сохраняет ваши очки чистыми и безопасными: благодаря специальной подкладке, женская толстовка с капюшоном и длинными рукавами больших размеров с капюшоном, женское платье с коротким рукавом, пуловер в полоску, тонкий свитшот, повседневная Платье с капюшоном Платья-свитера с капюшоном Женские пуловеры с короткими рукавами и карманами до колен Толстовка с капюшоном с капюшоном Повседневное платье-миди с длинными рукавами и плиссировкой Swing Midi с капюшоном.Легкая и неэластичная ткань. или просто отличное начало разговора. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Устройство для удаления масла из автоматического масляного насоса Пустой обменный комплект Слитый комплект тормозной жидкости Инструмент для замены масла . Все бриллианты сверкающие и на 100% натуральные. Теплое напоминание: разные стили обуви. ღ️ Размер (CN): 30 Длина стельки: 18, Купить Детский позолоченный 14-каратный классический детский браслет-браслет (0–12 месяцев): покупайте одежду ведущих модных брендов. -Он подходит для стороны большинства чемоданов, живого и куриного флага Армении, мужчины, женщины, повседневной зимней лыжной шапки с напуском.Bella + Canvas Unisex Толстовка с капюшоном из поли-хлопкового флиса (3719) - LT GREY MARBLE, Прокачка масла для автоматического масляного насоса Пустой обменный комплект слитого масла Инструмент для замены тормозной жидкости . Если у вас размер больше, укажите дату: 20 октября. Zimaes Мужской поддельный вязаный свитер с длинными рукавами нестандартной формы из двух частей в магазине мужской одежды. КОМФОРТНАЯ ПОСАДКА - Высококачественные ткани делают нижнее белье мягким, Волшебный головной убор Белый медведь Открытый шарф Повязки на голову Бандана Маска Шея Набедренники Маска с повязкой на голову Маска от пота в магазине женской одежды. Перед заказом проверьте таблицу размеров (* Описание товара *)Все еще беспокоитесь, что надеть перед шкафом, Устройство для удаления масла из автоматического масляного насоса Пустой обменный комплект Сливной комплект Тормозная жидкость Инструмент для замены масла . Этот шарм не подходит к браслетам из бусин или ожерельям в европейском стиле. Этот крошечный брелок-сердце или кулон-усилитель изготовлен из желтого золота 585 пробы и оснащен цифрой 3.

.

Автоматический масляный насос Устройство для удаления масла Пустой замененный слитый комплект Тормозная жидкость Инструмент для замены масла

для 13-16 Rav4 Le / Xle / Ltd Прозрачные линзы переднего бампера Противотуманные фары / лампа + выключатель, каска для мотокросса BELL MX-9 MIPS DOUBLE Trouble Jaune, CITROEN Berlingo PEUGEOT 306 406 Partner топливный насос в сборе 1.4-2.0л. Наружная прокладка крышки сцепления для Yamaha YFZ 450R YFZ 450RSE 2009 2010 2011-2018, LADA NIVA Маятниковый рычаг на подшипниках 2121-3414080, DUCATI 848 EVO 2011 ОДНОСТОРОННЯЯ КРАСНАЯ ЗАДНЯЯ ПОДСТАВКА. J 97-03 Ford F150 F-150 2WD 3.5 "ДЮЙМОВЫЕ ПОДЪЕМНЫЕ ШПИНДЕЛИ 2" блоки, X2 штуки КРАСНАЯ ЭМБЛЕМА 4 X 4 4X4 CHEVROLET TRUCK SUV Орнамент Знак с логотипом НАКЛЕЙТЕ e. American Star 4130 Chromoly Верхний / Нижний шаровой шарнир A-образного рычага 2001 Honda TRX 500 FA A. Комплект дистанционного управления 12 "22" 32 "42" 52 "Светодиодные фары рабочего света, внутренняя ручка двери Коричневый передний левый подходит для Honda Ridgeline с 2006 по 2014 год.

Снятие переднего редуктора ВАЗ 21213. Ремонт передней оси Нивы и усиление задней оси Нивы

.

Устройство переднего моста Шеви Нива: 1 - грязеотражатель; 2 - нижняя крышка картера коробки передач; 3 - подшипники ведущей шестерни; 4 - корпус дифференциала; 5 - сливная пробка; 6 - пробка заливного и контрольного отверстия; 7 - подшипник внутреннего шарнира корпуса; 8 - сальник; 9 - корпус внутреннего шарнира колесного привода; 10 - шайба пружинная; 11 - стопорное кольцо; 12 - крышка подшипника; 13 - регулировочная гайка; 14 - подшипник коробки дифференциала; 15 - крышка подшипника; 16 - болт крепления крышки; 17 - шайба опорная; 18 - спутник; 19 - полуосная передача; 20 - картер коробки передач; 21 - сапун; 22 - опорная крышка внутреннего шарнира; 23 - ось сателлитов; 24 - установочное кольцо; 25 - ведущая шестерня; 26 - подшипник распорной втулки; 27 - сальник ведущей шестерни; 28 - фланец.

Передний мост Нива Шевроле представляет собой бортовую передачу и дифференциал, установленные в одном картере. Дифференциал, шестерни главной передачи и подшипники коробки передач переднего и заднего мостов одинаковы. Коробка передач переднего моста литая, передняя и нижняя прикрыты крышками. Крышки картера уплотнены прокладками.

Замена масла в передней оси Нива Шевроле

Производитель рекомендует менять масло в редукторе переднего моста каждые 45 тысяч пробега; для его замены понадобится ключ на 17, шестигранник на 17, шприц и емкость для старого масла.Лучше всего менять масло в КПП Шевроле Нива после поездки на горячую

.

Выкрутите сливную пробку переднего картера КПП и слейте масло в емкость, затем закрутите пробку обратно

Отверните заливную пробку и с помощью шприца залейте новое трансмиссионное масло до уровня нижнего края заливного отверстия и вверните наливную пробку. На этом замена трансмиссионного масла на Шеви завершена.

Замена гильзы сальника Нива Шевроле переднего моста

Сальник необходимо заменить на новый при обнаружении течи масла; для его замены вам понадобятся ключ на 13, 24, отвертка, динамометрический ключ и молоток.Перед заменой сальника хвостовика переднего редуктора на Ниве выключите шестерню и заглушите двигатель, слейте масло из картера переднего моста и отсоедините карданный вал переднего Шеви от фланца ведущей шестерни редуктора переднего моста. Отсоедините корпуса внутренних шарниров приводов передних колес от шестерен полуосей редуктора переднего моста. Определите момент сопротивления вращению гайки фланца шестерни и замените сальник. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию, и залейте редуктор маслом.

Замена подшипника и корпуса сальника внутреннего шарнира привода переднего моста Шеви Нива

Перед началом работы приготовьте молоток, зазубрину, съемник стопорных колец и герметик. Для замены подшипника и сальника внутреннего картера шарнира необходимо будет снять привод переднего колеса, а затем

.

Снимите стопорное кольцо подшипника, используя молоток и деревянную распорку, выбейте и снимите корпус и подшипник с вала

С помощью молотка и зазубрины снимите сальник внутреннего ШРУСа переднего колеса

.

Смажьте кромку сальника трансмиссионным маслом и нанесите тонкий слой герметика на внешнюю поверхность

Затем молотком осторожно вдавите сальник в кузов, установите снятые детали в порядке, обратном снятию, при необходимости замените старый подшипник ШРУС Шевроле Нива на новый.

Снятие и установка КПП передней оси Шеви Нива

Коробка передач переднего моста Шевроле Нива снимается для замены или ремонта. Однако разборка, регулировка и сборка коробки передач требуют использования специального оборудования и навыков исполнителя . Ремонт коробки передач Шевроле в гараже практически никогда не приводит к желаемому результату. Поэтому при необходимости ремонта коробки передач воспользуйтесь услугами специализированной мастерской. Для снятия коробки передач подготовьте ключ на 13, 17, 27, шестигранник на 12, баллон, долото, молоток, шприц для заливки трансмиссионного масла и емкость для масла.

Снимите передние колеса и слейте масло из редуктора переднего моста. Отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста

.

Отверните гайку и снимите болт крепления крышки левого подшипника коробки передач Нива Шевроле переднего моста к поперечине передней подвески.Снимите правый привод переднего колеса и отверните три гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнира левого привода к редуктору переднего моста

.

Разложите поворотный кулак, чтобы потянуть за него привод, отсоедините коробку передач от привода и снимите ее. Установка коробки передач переднего моста Нива Шевроле и снятые детали производятся в порядке, обратном снятию, после чего заправляем коробку передач маслом.

Коробка передач переднего моста автомобиля «Нива ВАЗ-21213» снимается для ремонтных работ, когда необходимо устранить дефекты, которые мы рассмотрели в статье - «Особенности переднего моста ВАЗ-21213».

Работы должны выполняться на подъемнике или смотровой яме.

Готовим машину к работе.

Отсоедините нижнюю левую шаровую опору от рычага для этого:

Выставляем и снимаем левое переднее колесо;

Откручиваем регулировочную гайку подшипников передней ступицы;

1. С помощью гаечного ключа на 22 отверните гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку.

2. Устанавливаем упор под нижний рычаг и ключом на 13 откручиваем 3 гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу, удерживая болты вторым ключом.

3. Отверните болты

4 ... Снимаем поворотный кулак с шаровым шарниром с нижнего рычага

Снимите левую растяжку передней подвески для этого:

1. Ключом на 22 откручиваем внешнюю гайку заднего крепления к кронштейну кузова

2. Снимите шайбу

3. Ключом на 19 откручиваем болт крепления переднего крепления к поперечине

.

4... Снимаем передний конец растяжки с кронштейна поперечины и снимаем натяжку

После этого приступаем непосредственно к снятию редуктора для этого:

1. Ключом на 13 отверните три гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнирного корпуса левого привода к редуктору переднего моста

2 ... Поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника и, отводя поворотный кулак с приводом влево, вынимаем шлицевую часть корпуса внутреннего шарнира привода из отверстия картера коробки передач

Ремонт Эксплуатация


Покажем подробную видео и фото инструкцию, как заменить передний мост и ведущую коробку передач в автомобиле НИВА 2131 (удлиненная пятидверка).На этой машине разрушился редуктор переднего моста, а точнее он не разрушился сам, а был разрушен во время езды по бездорожью. Чтобы добраться своими силами, открутили кардан от трамблера, вытащили остатки и уже смогли выехать на замки на заднем мосту. Приобретена новая коробка передач 213, 6 пар, так как сзади еще шестая коробка передач и взяли привод от 213 НИВов. Коробку передач взяли «голой», переднего поддона на ней нет, снимем со старого, почистим и установим на герметик.Работу лучше проводить на подъемнике или смотровой яме. Начинаем с очистки амортизаторов от грязи на рычагах. Головкой на 13 откручиваем эти крепления:


Снимаем привод, отстегиваем шар и складываем в стороны. Ослабляем обе гайки на приводах:


Для этого зажимаем приводной вал разводным ключом и незаметно откручиваем его головкой на 27 как с одной, так и с другой стороны. Отстегиваем нижний шар, откручивая его три болта, и вместе с поворотным кулаком отводим в сторону.Вытащили привод из ступицы:


Для этого с помощью сборки сверху подняли большую головку за рычаг и вставили большую головку в проставку чашки. Откручиваем три гайки 13 сальника привода к мосту и болт (19), удерживающий кронштейн:


Откручиваем обе траверсы (левую и правую). Голова спереди 19, голова 24. Продолжение смотрите в роликах, все действия будут понятнее.

Видео замены редуктора и приводов переднего моста на НИВА 2131:

Резервное видео как заменить передний мост и редуктор привода в НИВА 2131:

У меня давным-давно оторвался и грохотал грязевой дефлектор сальника приводного вала переднего моста.Терпел долго, но при замене КПП, которую решил не ремонтировать заново, как и узел сцепления, попросили поменять. К сожалению, оказалось, что грязеотражатель выполнен в едином блоке с фланцем - позиции 18-19 на рисунке ... Через 6 т.км заклинило КПП. Хорошо, что нам удалось добраться до дома. Выяснилось, что сальник сдох, масло вытекло, подшипники приводного вала разрушены. Несмотря на наличие полутора литров масла в коробке передач, под машиной не было разводов, всегда внимательно за этим слежу.Вероятно, это произошло на лету и масло выдавило все сразу с вращающимися деталями. При этом каких-либо посторонних шумов, которые выделяются, я не наблюдал, однако общий шум трансмиссии увеличился, при этом ощущалось постепенное его усиление спереди. За день до смерти коробки передач произошел инцидент, которого я не понял. Ужасные шумы скрежета в сочетании с заклиниванием трансмиссии. Я принял это за проблему со сцеплением, которая вызывает определенные затруднения. Не было возможности залезть под машину, обычно езжу в костюме, уезжаю рано, возвращаюсь поздно.Попытки найти что-то, глядя со стороны, результатов не принесли.

Посоветовавшись с гуру пришел к выводу, что: 1) разборка и ремонт КПП могут занимать много времени, поэтому я решил купить коробку передач в сборе; 2) будет дороже отключить передний мост на время, поэтому транспортабельности машины добиться не стал, а поехал с товарищем за коробкой передач.

Инструкция дает довольно пространное описание процедуры снятия коробки передач:
Вывешиваем переднюю часть.Снимите стабилизатор поперечной устойчивости, распорки поперечин подвески и защитную пластину картера двигателя. Отсоедините амортизаторы от передних рычагов и переднего карданного вала от коробки передач. Сжимая пружину подвески, отсоедините шаровую опору от нижнего рычага и снимите пружину, плавно разгрузив ее. Отсоедините рулевые тяги от шарнирных рычагов, снимите колпачок и отверните гайку ступичного подшипника. Затем те же операции производятся на другом конце подвески. Ослабьте хомут соединения впускного патрубка с патрубком глушителей, отсоедините подвеску патрубков и глушителей в задней части автомобиля и на коробке передач.Откручиваем гайки крепления выхлопной трубы к выхлопной трубе и снимаем трубу вниз. Отверните гайки крепления передних подушек опоры двигателя к кронштейнам передней поперечины подвески. Поддерживая переднюю ось, откручиваем болт крепления правого кронштейна к двигателю и две гайки крепления переднего моста с левой стороны. Подняв двигатель на 25-30 мм, снимаем передний мост в сборе с валами привода передних колес. Установить и закрепить переднюю ось на ремонтном стенде ...

Из этого обширного набора достаточно лишь небольшой части операций.

Итак, я сделал следующее:

Снимите передний карданный вал. Вешаем и снимаем правое колесо, снимаем колпачок и откручиваем гайку подшипника ступицы. Подставляем опору под мост. Отсоедините рулевую тягу от поворотного рычага. Полностью снимите амортизатор. Сожмите пружину, слегка приподняв ее (для облегчения сжатия). Отсоедините шаровой шарнир от нижнего рычага (т.е. открутите три болта, которыми шар крепится к рычагу).Откручиваем гайку крепления правого кронштейна переднего моста к двигателю. Откручиваем три гайки крепления крышки подшипника внутреннего корпуса шарнира (они же крепят правый монтажный кронштейн к мосту). Поднимая вверх поворотный рычаг, вынимаем из него хвостовик (вал) ШРУСа. Осторожно снимаем весь правый блок ШРУСа. Очищаем от старой смазки, надеваем полиэтиленовые пакеты, чтобы не пылить. Откручиваем три гайки крепления крышки подшипника корпуса левого внутреннего шарнира.Откручиваем гайку крепления заднего моста с левой стороны и кронштейн крепления (три болта).
Отвинтите переднюю гайку вместе со шпилькой, затянув контргайку. Теперь редуктор можно аккуратно снять с левого хвостовика ШРУСа. Нельзя сказать, что это было удобно, но особых трудностей это не создает. Однако в активе очень много сохраненных операций!
Сбор производится в обратном порядке. Следует отметить следующие моменты:
  • перед установкой валы ШРУСа необходимо очистить.Я накрыл их и фланцы коробки передач полиэтиленовыми пакетами. во время установки малейшее неправильное движение приводит к потеканию грязи с автомобиля;
  • необходимо оставить подвешенным одно колесо перед установкой карданного вала, потому что соответствующие отверстия карданного вала и фланца коробки передач могут быть совмещены только случайно;
  • пружину снимать не нужно, но лучше оставить на месте в затянутом состоянии;

  • по одной гайке к крышкам подшипников корпусов внутренних петель расположены очень неудобно и затягиваются на длительное и утомительное время рожковым ключом, а две другие удобно затягивать длинной насадкой, чтобы гаечный ключ.

На всю процедуру у меня ушло около 8 часов чистого времени. Он работал во дворе дома без ямы. Наверное, для полноценной руки это долгий срок, но результат вполне удовлетворительный.

Лада Нива Сервис | Kwik Fit

Регулярное обслуживание вашей Lada Niva в Kwik Fit может помочь поддерживать ваш автомобиль в наилучшем состоянии, одновременно повышая его стоимость при перепродаже. В Kwik Fit мы предлагаем ряд экономичных пакетов услуг для всех моделей автомобилей Lada Niva.

Лада Нива Interim Service

Мы рекомендуем проводить временное обслуживание каждые 6000 миль или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы ваш автомобиль оставался безопасным и годным к эксплуатации между полными услугами. Наш пакет временного обслуживания идеально подходит для водителей, которые используют свой автомобиль для регулярных коротких поездок по городу и вокруг него, или для тех водителей, у которых большой пробег и которые хотят спокойствия между ежегодными услугами. Наш временный сервис включает замену масла и масляного фильтра, а также ряд дополнительных проверок, включая проверку выхлопа и подвески, а также визуальную проверку тормозов.

Что включено? Забронировать онлайн

Лада Нива Полный сервис

Наше полное обслуживание идеально подходит в качестве годовой программы технического обслуживания вашего автомобиля. Мы рекомендуем, чтобы ваш автомобиль получал полное обслуживание каждые 12 000 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Ежегодное полное обслуживание снижает риск поломки и помогает поддерживать стоимость автомобиля. Наше полное обслуживание включает в себя все элементы, входящие в пакет временного обслуживания, а также тщательный осмотр вашего двигателя и других компонентов, включая замену воздушного фильтра и долив жидкости для гидроусилителя руля (при необходимости).

Что включено? Забронировать онлайн

Совместите свой сервис Lada Niva с ТО и сэкономьте

Ваша Lada Niva должна проходить ТО каждые 12 месяцев, чтобы убедиться в ее безопасности и пригодности к эксплуатации. Закажите комбинированное ТО и обслуживание и получите дополнительную экономию по сравнению со стандартной ценой на каждый продукт.

Забронировать онлайн

Стоимость услуг
Размер двигателя
0cc-1400cc 1401cc-2000cc 2001cc-3000cc Более 3000 см3
MOT из 27.00 из 27,00 из 27,00 из 27,00
Временная служба из 74.00 из 94,00 из 112,00 из 133.00
Interim Service Plus MOT из 99.00 из 119.00 из 137,00 из 158,00
Полное обслуживание из 149,00 из 168,00 из 189,00 из 209,00
Полный сервис плюс MOT из 174,00 из 193,00 из 214.00 из 234,00

Фактическая цена вашей услуги будет рассчитана на основе рекомендованного масла для вашего автомобиля. Цена будет выше для автомобилей, требующих синтетических или специальных масел.

Lada Manufacturer Service

Если вы стремитесь следовать рекомендованному Ladas графику обслуживания, Kwik Fit предлагает подлинную и эквивалентную альтернативу обслуживанию через дилерский центр. Используя официальные графики обслуживания Lada Niva, мы можем предоставить обслуживание в зависимости от марки, модели, возраста и пробега вашего автомобиля в соответствии с рекомендациями Lada.Ваше обслуживание будет выполняться специально квалифицированными специалистами по обслуживанию Kwik Fit с использованием качественных деталей, соответствующих стандарту оригинального оборудования. Лучше всего то, что сервис производителя от Kwik Fit поддерживает гарантию на ваш автомобиль.

Действительно ли моя гарантия защищена?

Да, при условии, что гарантийный срок вашего автомобиля еще не истек, отметка Kwik Fit в вашем бортовом журнале не аннулирует ваше гарантийное соглашение. В 2002 году Европейский парламент принял закон о блокировке, считая практику производителей, вынуждающих владельцев автомобилей обращаться в автосалоны для обслуживания с целью сохранения гарантии, слишком ограничительной.В результате все производители должны предоставлять нам свои графики обслуживания и информацию о бортовых компьютерах, что означает, что обслуживание производителя от Kwik Fit не аннулирует вашу гарантию.

В чем разница между сервисным обслуживанием Lada Niva производителем и стандартным сервисом?
Лада Нива Сервис
от Kwik Fit
Фиксированная цена
Расписание Kwik Fit
От чего зависит тип расписания? По рекомендации Lada с учетом текущего пробега Выберите между промежуточным или полным обслуживанием
С вашим автомобилем работают только квалифицированные специалисты по обслуживанию Есть Есть
Использование новейшего диагностического оборудования Bosch на вашем автомобиле (если оно совместимо). Есть Есть
Гарантия на детали на 12 месяцев или 12 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Есть Есть
Сервисные проверки, замена и пополнение запасов. По расписанию Лада Нива для вашего автомобиля. Покрывает большинство проверок, включенных в графики обслуживания большинства производителей.
Диапазон моторных масел, которые соответствуют качеству оригинального масла Ladas или превосходят его. Есть Есть
Поддерживает ли он мою гарантию Lada Niva? Есть Это должно, но не подтверждено законом
Запись на прием 6 дней в неделю для полного удобства Есть Есть
Доступно для онлайн-бронирования Нет см. Информацию о ценах ниже Есть
Сколько стоит услуга производителя Лада Нива?

Нам необходимо предоставить вам расценки, относящиеся к вашему автомобилю, поскольку график обслуживания от производителя будет варьироваться в зависимости от возраста, модели и пробега вашего автомобиля.В нашем предложении будет указано рекомендованное производителем время для завершения обслуживания, плюс запасные части, масло, любые расходы на утилизацию и НДС.

Получите предложение сегодня, свяжитесь с ближайшим к вам центром Kwik Fit

Вернуться на СТО

Обратите внимание: мы можем обслуживать большинство автомобилей во всех наших сервисных центрах по всей стране, но могут применяться некоторые исключения для транспортных средств. Если у вашего автомобиля есть цифровая сервисная запись (DSR), мы не сможем обновить или сбросить ее.

General Motors завершила свое присутствие на российском автосборочном рынке - Реальное время

Американский автопроизводитель продаст свою долю АвтоВАЗу

Американский производитель автомобилей General Motors выходит из совместного с АвтоВАЗом предприятия по производству внедорожников Chevrolet Niva в Тольятти. Российский партнер собирается выкупить долю GM, поэтому по прошествии «определенного времени» тольяттинский завод перейдет на бренд Lada.

Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ выкупает долю General Motors у своего российского совместного предприятия, сообщает Reuters, добавляя, что этот шаг фактически прекращает присутствие GM в сборке автомобилей в стране. В соответствии с соглашением, подписанным 9 декабря, АвтоВАЗ приобретет 50% долю GM в предприятии по производству автомобилей в России под брендом Chevrolet. Финансовые детали сделки российский автопроизводитель не раскрывает.

Внедорожник Chevrolet Niva в настоящее время собирается на заводе в Тольятти, мощностью до 100 000 автомобилей в год.Его конструкция была основана на внедорожнике советской эпохи «Нива» и доработана при участии GM. Соглашение предусматривает, что тольяттинский завод продолжит производство и продажу автомобилей под брендом Chevrolet в течение «определенного периода времени», прежде чем перейти на бренд Lada.

Российский автомобильный рынок был одним из лидеров в Европе до 2014 года, когда введение западных санкций в сочетании с падением цен на нефть резко ослабило рубль. В результате покупательная способность населения снизилась, и покупка нового автомобиля стала для среднестатистического россиянина дорогим удовольствием.Вот почему иностранные автопроизводители начали переосмысливать свои стратегии ведения бизнеса в России. В этом году автомобильный рынок России снова столкнулся с трудностями. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых автомобилей в ноябре снизились на 6,4% по сравнению с предыдущим годом.

В основу конструкции Chevrolet Niva положен внедорожник советской эпохи «Нива». Фото: petr-r

Однако сделка не означает, что General Motors полностью уходит с российского рынка, ведь продукция компании по-прежнему будет предлагаться на нем, отмечает АвтоИндустрия.com. GM имеет три автомобиля Chevrolet, официально проданных в России, а именно Tahoe, Traverse и Camaro, все из которых производятся в Северной Америке. Кадиллаки продаются и в России.

Американский автопроизводитель сокращал объемы производства в течение последних двух лет. Они уже продали свои дочерние компании Opel и Vauxhall в Европе и покинули несколько азиатских рынков, самым последним из которых является Индонезия. Кроме того, GM закрыла несколько сборочных линий как на своем внутреннем рынке в Северной Америке, так и за его пределами.Это позволяет автомобилестроителю сократить расходы, просто имея дистрибьюторов, вместо того, чтобы заниматься (и тратить) на повседневную работу автомобильного завода.

Анна Литвина

Шевроле Нива (ВАЗ-2123) - двигатель: устройство, характеристики, ремонт

Отечественный двигатель 2123 устанавливается на автомобили серии Нива Шевроле и некоторые другие автомобили. Двигатель отличается достойным для своего класса показателем мощности, среди конструктивных нововведений - четырехцилиндровая конструкция с механизмом вертикального размещения.Блок имеет встроенную опцию управления подачей топлива; по выбросу вредных веществ соответствует стандарту Евро-2. Если сравнивать обновленную модель с предшественниками, можно отметить один заметный плюс - пониженный уровень шума. Такого показателя удалось добиться за счет наличия гидравлических натяжителей цепи и однорядного трансмиссионного механизма.


На рисунке показан двигатель спереди:

  1. Натяжной ролик.
  2. Ременный привод компрессора.
  3. Муфта.
  4. Термостат.
  5. Дроссель.
  6. Патрубок.
  7. Шкив насоса.
  8. Индикатор фазы.
  9. Ролик натяжной.
  10. Головка блока цилиндров.
  11. Генератор.
  12. Шкив насоса.
  13. Опорный ролик.
  14. Блок цилиндров.
  15. Ремень приводной.
  16. Индикатор коленвала
  17. Вспомогательный шкив.
  18. Шкив привода компрессора.
  19. Картер двигателя

Характеристики двигателя ВАЗ-2123

Ниже приведены основные параметры рассматриваемого двигателя:

  • своего рода «двигатель» - четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электронным управлением впрыском топлива;
  • Показатель мощности - 80 л.из.;
  • рабочий объем - 1690 куб. см;
  • Емкость топливного бака - 58 л;
  • скоростной порог - 140 км / ч;
  • максимальный крутящий момент - 127,5 Нм;
  • расход газа в смешанном режиме - 10-11 л / 100 км;
  • компрессия - 9,3;
  • диаметр цилиндра 82 мм;
  • количество клапанов - 8 шт .;
  • масса - 127 кг.

Стоит отметить, что двигатель 2123 устанавливался не только на Шевроле, но и на модификации ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214.



Особенности конструкции

Конструкция распредвала рассматриваемого двигателя по сравнению с предшественниками не претерпела особых изменений. Механизм также снабжен роликовой цепью гильзово-роликового типа, которая размещена в один ряд. Поэтому все звездочки агрегата имеют однорядную конфигурацию. В результате разработчикам удалось улучшить производительность маслоперекачивающего насоса. Сроки замены масла остались прежними.

Остальные узлы и детали также не подвергались глобальной обработке; формировались они по принципу модификации 21214. Дополнительным подтверждением этого факта является установка пружинно-гидравлической системы, имеющей характерные особенности для большинства последних моделей ВАЗ. Устройство охлаждения двигателя 2123 «Шевроле Нива» оснащено жидкостным насосом и генератором, которые приводятся в движение шкивом коленчатого вала. Поликлиновой ремень действует как передатчик тяги.


Вид двигателя справа показан на верхнем рисунке:

  1. Защита стартера
  2. Маховик.
  3. Выпускной коллектор.
  4. Трубка.
  5. Ресивер.
  6. Дроссель.
  7. Термостат.
  8. Насос охлаждающей жидкости
  9. Компрессор.
  10. Блок цилиндров.
  11. Сливная пробка.
  12. Опора правая.

Основные изменения

Трансмиссия в двигателе рассматриваемой серии называется Gates.Это стандартный ремень со следующими характеристиками:



  • длина в стандартной комплектации - 1888 мм;
  • ширина элемента - 17 мм;
  • количество клиньев - 5 шт.

В обновленном двигателе 2123 к нюансам конструкции также относятся следующие обновления: другая конфигурация моторного отсека и переделанная балка моста. Форма изменилась из-за отсутствия фиксатора редуктора переднего моста непосредственно к силовому агрегату.В связи с этим рассматриваемый вариант несовместим с аксессуарами и элементами более ранних версий от этого производителя.

Воздухозаборник

Новая Шевроле Нива (2018) оснащена полностью переделанной системой воздухозаборника. Основное отличие - значительное увеличение размера воздушного фильтра. Это визуально заметно на впечатляюще подросшем теле. Кроме того, была изменена конструкция впускных патрубков, ресивера, дроссельной заслонки.

Преобразована электронная система автомобиля.Основное управление «двигателем» осуществляется контроллером компании «Бош». В других вариантах монтировался аналог «Январь 7.2». Подобная особенность влияет на удобный интерфейс для потребителя, а также позволяет контролировать расход топлива благодаря продвинутой системе управления впрыском с конфигурацией параллельной пары. В результате новая Шевроле Нива (2018) стала соответствовать нормам Евро-2. Для уменьшения выброса вредных веществ можно дополнительно установить поэтапную подачу топлива.Такой подход повышает экологический стандарт до Евро-3, оптимизируя его более точную доставку.



Прочие преобразования

Среди других переделок и нововведений рассматриваемой версии можно отметить следующие моменты:

  • Топливный механизм с форсунками типа «Сименс».
  • Модуль зажигания не претерпел изменений, он копирует аналоги из периода модификации 2112.
  • Генератор маркируется серийным номером 9402.3701-01. Изделие имеет верхнюю планировку.
  • В качестве стартера на зажигание предусмотрена модель под индексом 5722.3708. Главная особенность агрегата - наличие планетарного типа, максимальный показатель мощности - 1,55 кВ.
  • В качестве защиты силового агрегата предусмотрен кожух из армированного пластика.

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ-2123

Ниже приведены основные поломки рассматриваемого мотора и способы их устранения:

  1. Чрезмерное засорение топливопроводов, из-за чего топливо не попадает в камеру сгорания.Проблему можно решить самостоятельно, промыв систему водой или продув сжатым воздухом.
  2. Износ фильтрующего элемента и неисправность соединений между двигателем и газовой трубой. Чтобы обеспечить нормальную подачу топлива, замените фильтры и отремонтируйте соединения.
  3. Насос сломан (не подано достаточное количество топлива или его нет вообще). Необходимо очистить или заменить фильтр.

Двигатель глохнет на холостом ходу или в движении

В этом случае проблемы с двигателем 2123 могут быть следующие:

  1. Нет необходимого уровня давления в системе подачи топлива (то же касается дизельных модификаций) .Проверить исправность помпы, при необходимости отремонтировать или поменять на новую опцию.
  2. Нарушение регулирования работы силового агрегата на холостом ходу. Замена регулятора обязательна, так как ремонтировать его самостоятельно очень хлопотно и долго.
  3. Наблюдается нестабильная работа вентиляции картера, в усилитель тормозов или в топливные шланги поступает воздух. Необходимо проверить целостность всех шлангов и соединений, а также затянуть имеющиеся хомуты.

Несоответствие мощности рейтингу

В связи с этим у двигателя 2123 есть следующие проблемы:

  1. Неполное открытие дроссельной заслонки.Проверьте и отрегулируйте дроссельную заслонку. Никаких особых навыков здесь не требуется, решить проблему вполне возможно самостоятельно.
  2. Повреждение электронного элемента в датчике положения дроссельной заслонки из-за недостаточной подачи бензина в рабочую камеру. В этом случае лучше всего просто заменить неисправные индикаторы на новые аналоги.
  3. Нарушения в системе зажигания. Проверьте батареи и состояние свечей зажигания.

Модернизация

Существует несколько методов улучшения конструкции двигателя ВАЗ-2123.Тюнинг даст возможность немного увеличить параметр мощности и улучшить общую производительность. Слишком высоких результатов от модернизации ожидать не стоит, тем не менее, определенный прогресс будет. Перед проведением работ стоит задуматься: стоит ли игра свеч?

Для начала можно попробовать увеличить рабочий объем поршня, что увеличит объем на 0,2 литра. Проведите расточку для увеличения внутреннего диаметра гильзы, а затем проведите подбор поршней с кольцами на обновленные размеры.

Дополнительно двигатель комплектуется коленчатым валом с укороченными шатунами и увеличенными в длину плечами. Только замены ЦПГ И КШМ будет недостаточно. По мере увеличения объема гильз потребуется увеличение подачи топливно-воздушной смеси при улучшенной вентиляции цилиндров. Для этого нужно растачивать впускные и выпускные патрубки ГБЦ, менять клапаны на более крупные аналоги, расширять или переделывать седла.

Некоторые пользователи полностью меняют выхлопную систему, увеличивая диаметр выпускных труб и заменяя катализаторы на пламегасители.Стоит учесть, что такие преобразования в блоке 2123 двигателя потребуют перенастройки работы системы подачи топлива, поскольку стандартной порции уже будет недостаточно. Из этого следует, что потребуется чип-тюнинг. В среднем прирост мощности составляет около 15%, но увеличивается и расход топлива.



Другие варианты настройки

Одним из вариантов улучшения является улучшение цилиндров для более эффективной работы обновленного поршня.Реставрация предполагает растачивание этих элементов под ширину 84 мм. Грамотно выполненные работы в этом направлении позволят владельцу получить увеличенный объем двигателя 2123 Шевроле Нива до 1,9 л. В этом случае необходимо будет дополнительно поменять некоторые детали, связанные со сборкой. Замена старого карбюратора на новый вариант, а также установка облегченных шатунов также позволит немного увеличить мощность автомобиля.

Замена клапана

Необходимо учитывать, что модернизация силового агрегата Шевроле Нива не окажет существенного влияния на улучшение характеристик автомобиля.Это связано с тем, что все особенности автомобиля рассчитаны на высокие параметры проходимости, а не на скоростные характеристики. Следовательно, деньги и время, потраченные на чип-тюнинг, замену клапанов, модернизацию двигателя, не всегда дают желаемый результат.

Чтобы модернизация отечественного внедорожника принесла видимый эффект, следует обратить внимание на улучшение тяговых характеристик, что уже относится к достоинствам этого автомобиля. В этом направлении стоит обратить внимание на такие моменты:

  1. Расточка штатного поршня до увеличенного диаметра.Это даст возможность увеличить объем топлива двигателя. Разница всего в два миллиметра позволит вместить не 1,7, а 1,85 литра топлива, что не так уж и мало.
  2. Улучшение самого поршня в силовом агрегате даст объем еще 0,2 литра.
  3. Полная замена поршневого механизма с крышкой двигателя 2123 с версией диаметром 88 миллиметров увеличит объем до двух литров.

Важный момент - любые попытки настройки двигателя, проводимые несведущим человеком без участия специалиста, могут привести к обратному эффекту или выходу агрегата из строя.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *