Замена масла дастер: Замена масла Рено Дастер 2.0

Содержание

4 важных правила для автовладельцев

Для автомобилей Рено Дастер предусмотрено 3 варианта устанавливаемых двигателей: 1,5 dCi, 1,6 и 2,0 (16V). Каждый из них требует обязательной замены масла на Duster. Здесь важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить всю работу. Кроме этого, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производиться замена масла на Duster, через какой интервал движения транспорта.

Замена масла на Duster. Период замены

Вне зависимости от модификации двигателя автомобиля Renault Duster, замена масла выполняется, как минимум 1 раз в течение года или после пробега авто 15 тысяч километров. Собственник уже сам должен смотреть по ситуации, что наступит быстрее из представленных вариантов. Если автомобиль проедет 15 тысяч километров в течение трех месяцев, то это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и при простое машины в гараже в течение года все равно требует замены масла Duster.

Количество масла для замены

Больше вопросов относиться к тому, какое именно масло лучше выбрать для выполнения действия, как замена масла на Duster. Оптимальный вариант в таком случае – линейка «Elf». Они имеют приемлемые рабочие характеристики, а также способы для защиты двигателя и всех компонентов.

Масла «Elf» имеют особенность в том, что подходят для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивный, с высокими скоростями, так и спокойное передвижение. Не сыграет роли пробег автомобиля, в котором выполняется замена масла на Дастер. У масла имеются качественные характеристики не только для транспорта из салона, но и подержанного, проехавшего несколько сотен тысяч километров.

Согласно инструкции:

Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

Мотор 2.0 16V: 5,40 л

Двигатель 1.5 dCi : 4,50 л

После использования масла будут реализовать все поставленные перед ним задачи и функции в работе двигателя на автомобиле Renault Duster.

Выбор масляного фильтра

Если замена масла на Duster выполняется собственными силами, исполнитель должен обладать всеми знаниями в данных действиях. В первую очередь это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности для конкретного транспортного средства, на что стоит обратить особое внимание. Специалисты концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры бренда Mann. Они также называют и более конкретный оптимальный вариант – Mann W 8017. Он подойдет для автомобиля такой марки и идеально выполнит основные функции.

При выполнении работ по замене, собственники автомобилей не хотят тратить много денег на приобретение фильтра. Это чревато многими негативными последствиями, как например, срыв резьбы. Для рассматриваемых машин имеются в наличии «родные» фильтры марки «Mann». Лучше всего отказаться от аналогов, пусть даже по цене они будут несколько меньше. Можно конечно приобрести и фильтр другого производителя, но последствия могут быть различные, что приведет к покупке именно «родного» варианта.

Замена масла на Duster. Порядок работы

Главное своевременно производить замену масла на Дастер, чтобы двигатель работал без перебоев. Это можно выполнять собственными силами или воспользоваться услугами специалистов на сервисном центре. При этом надо учитывать несколько вариантов смены масляного фильтра – через пространство под капотом или путем снятия защиты для двигателя. Второй вариант более благоприятный, так как вытекающее масло не сможет замазать все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки будет необходим для работы ключ на «8».

При выполнении данных действий своими руками, следует четко руководствоваться инструкцией и совершать все последовательно. Этапность выглядит следующим образом:

  1. Снимается крышка горловины, через которую заливается масло. При этом важно иметь рядом старую емкость, которая подставляется во время слива.
  2. Отвинчивается сливная пробка аккуратно. Нельзя потерять крышку и уронить ее в емкость со старым маслом. Оно должно слиться по максимуму, чтобы не оставалось. В этот момент можно заняться откручиванием масляного фильтра. Здесь используется специальный съемник, приобретаемый в совершенно любом автомагазине.
  3. Перед установкой обязательно производиться смазка резьбы фильтра и кольца-уплотнения. При затягивании нового масляного фильтра не следует применять вспомогательные инструменты. Достаточно будет силы собственных рук. В противном случае велика вероятность срыва резьбы.
  4. Останется в итоге завинтить пробку на место, установив новую прокладку для нее, и произвести заливку подготовленного предварительно масла.

Во время залива проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня по меткам. После этого крепко закручивается крышкой горловина.

Дополнительные предосторожности

По окончанию работ может продолжать гореть контрольная лампочка еще несколько минут. Но следует дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу. Спустя несколько минут он глушиться, проверяется уровень масла в двигателе и можно полноценно использовать автомобиль. Даже если получится так, что уровень масла несколько превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

При эксплуатации автомобиля надо обращать внимание, особенно первое время, на места крепления нового фильтра, а также пробки слива. Не должно быть никаких протеканий. Такие действия можно выполнять в течение месяца после плановых мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля до замены масла на Duster. Он пригодиться для контроля последующей замены.

Если автомобиль дизельный, процесс работ ничем не отличается. У них нет особых отличительных черт от бензиновых вариантов. Сроки Замена масла на Duster также ни чем не отличаются. Главное, четко следовать инструкции.

Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается Elf SXR 5w30 Evolution. Именно такой вариант и стоит использовать в двигатель при смене. Можно выбирать альтернативные варианты, многочисленные вариации.

Сброс периода ТО

Автомобиль может обладать специальным датчиком, предупреждающим о необходимости производства замены масла Duster. Через каждые пройденные 15 тысяч километров пробега датчик будет выдавать информацию с требованием провести плановые мероприятия. Для выключения индикатора следует выполнить следующие действия:

  • Включается зажигание.
  • На протяжении десяти секунд нажимается и удерживается педаль акселератора.
  • В этот момент производиться троекратное нажатие педали тормоза.

Это позволит отключить индикатор, который будет надоедать при каждой поездке. Могут быть случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия повторятся до момента его пропадания.

Все указанные выше действия позволят собственникам автомобилей справиться с заменой масла на Duster без привлечения специалиста и в удобное время. Это можно выполнять по мере необходимости в процессе эксплуатации транспортного средства компании Renault.

Загрузка. ..

Замена масла Рено Дастер: требования и порядок действий

Автомобили Renault Duster появились на российских дорогах недавно. Но за небольшой промежуток времени показали себя, как относительно недорогие и надёжные кроссоверы. Маленькие свесы и большой дорожный просвет, плюс полный привод позволяют говорить об отличной проходимости этого автомобиля. Гарантийное техническое обслуживание, в том числе замена масла Рено Дастер, производится в сети специализированных СТО.

Доступный кроссовер для российских дорог

О предназначении этого компактного внедорожника говорит его название. Английское слово Duster подчёркивает, что машина предназначена для «пыльных» дорог. Его начали выпускать на территории Румынии. Для этого используются производственные мощности завода компании Dacia. Российские автолюбители познакомились с этой моделью с 2009 года.

В настоящее время авто собирается на российском заводе Автофрамос (бывший АЗЛК). Потребителям предлагается несколько модификаций. Кроссовер популярен у автомобилистов всех стран СНГ. В его основе – легендарная платформа В0, позволяющая унифицировать комплектацию деталей машины с другими моделями – от Рено и Ниссан. Степень унификации составляет до 70%, что позволило значительно удешевить производство внедорожника.

Сегодня предлагаются как полноприводные версии авто, так и с передним приводом. Есть варианты с 4-скоростными АКПП, а также с МКПП на 5 и 6 ступеней. Комплектуются тремя вариантами двигателей – бензиновые 1,6 и 2 литра, кроме этого – 1,5-литровый дизель. В конце 2013 года был проведен рестайлинг модели.

Смазочные материалы для Renault Duster

Все моторы Рено Дастер нуждаются в качественном синтетическом масле, поэтому многие владельцы этих кроссоверов затрудняются выбрать оптимальный продукт. Производитель рекомендует для Рено Дастер, а также других марок Renault, французское масло Elf. Для России и европейских стран его производят на заводе в Руане. По утверждению концерна, этот смазочный материал наиболее оптимально подходит ко всем моторам, разработанным в Renault.

Для бензиновых моторов можно использовать Elf Evolution SXR 5W30 и 5W40. Также можно применять масло Elf Excellium LDX 5W40 – есть мнение, что эта смазка максимально защищает двигатель в тяжёлых эксплуатационных условиях. Для всех двигателей также возможно применение масляного состава Elf Competition ST 10W40. Для дизелей – Elf Turbo Diesel 10W40.

Объёмы следующие:

  • моторы 1,6 16V – 4,8 л;
  • 2,0 16V – 5,4 л;
  • 1,5 dCi – 4,5 л.

Для бензиновых агрегатов рекомендуется замена смазки через каждые 15 тысяч километров проезда или раз в год. Но для российских условий эксплуатации такой режим не подходит. Желательно менять смазывающую смесь в два раза чаще – то есть через 7-8 тысяч. В дизельных моторах масляный состав должен выхаживать 10 тысяч – опять же по рекомендации Рено. Но у нас придётся менять его через 6-7 тыс.

, если владелец хочет сохранить двигатель подольше.


Что касается масляного фильтра, то предлагаются два оригинальных, в зависимости от мотора. Это – 7700274177 для 1,6-литрового агрегата. Для двух других движков подходит 8200768913. В качестве замены можно использовать MANN 75/3. При регламентных работах технического обслуживания смена масляного фильтра в Renault Dastor может производиться двумя путями – сверху, под капотом, или снизу, но при этом придётся снимать защиту двигателя. Второй вариант предпочтительней, потому что при откручивании отработавшего фильтрующего элемента всегда проливается немного смазки. Если менять через подкапотное пространство, масло просто выльется на защиту и останется там.

Порядок замены смазочного материала

Перед заменой следует хорошо прогреть двигатель, чтобы масляный состав полностью вытек из мотора. Затем требуется поместить автомобиль на смотровую яму или на эстакаду. Для работы требуется:


При выполнении работы должна соблюдаться определённая последовательность действий:

  1. Открываем капот, откручиваем горловину для залива масла.
  2. Спускаемся вниз и откручиваем защиту двигателя. Варианты крепления могут отличаться, в зависимости от модификации Дастора.
  3. Под сливную пробку помещается пустая ёмкость.
  4. Ключом на «8» откручивается пробка для слива. Здесь нужна осторожность, чтобы не уронить пробку в отработанную смазку. Кроме того, вытекающая жидкость будет очень горячей – об этом нужно помнить.
  5. Необходимо подождать некоторое время, пока масло полностью не прекратит течь.
  6. Производится замена масляного фильтра. Для этого при помощи съёмного устройства откручивается старый фильтрующий элемент. Нужно проследить, чтобы ёмкость для отработанной смазки была под ним, так как при этом прольётся немного жидкости.
  7. В новом фильтре смазываются маслом уплотнительная прокладка и резьба. Фильтр можно наполовину наполнить масляным составом. Затем он устанавливается на посадочное место. Закручивается руками, при этом чрезмерное усилие прикладывать нельзя.
  8. В сливную пробку устанавливается новая прокладка, после чего она закручивается на своё место.
  9. Заливается новый смазочный состав через заливную горловину. Периодически требуется проверять уровень смазки щупом. Он должен быть чуть ниже отметки max. После этого заливная горловина закручивается.
  10. Заводится двигатель, при этом контролируется показание датчика давления масла. Он должен погаснуть, но не сразу, а с небольшой задержкой. Мотор работает на холостых оборотах минут 5, после чего выключается.
  11. Проверяется уровень смазки щупом. Его показание должно быть немного выше между min и max.
  12. Проверяется герметичность установки сливной пробки и фильтрующего элемента. Если всё в порядке, защита устанавливается на своё место.

Работа закончена, можно ездить до следующей замены.

Замена масла в двигателе Рено Дастер 2.0 видео пошаговая инструкция

Renault Duster – компактный бюджетный внедорожник, полюбившийся россиянам. Машина нетребовательна в обслуживании, и имеет много унифицированных узлов и агрегатов, характерных для седана Renault Logan первого поколения. Конструкция модели хорошо изучена сервисными специалистами, которые могут дать правильный совет любому новичку. Вместе с тем, начинающих автомобилистов нередко интересует вопрос, как залить масло самостоятельно, или каким образом эта процедура проводится на специализированном СТО.

Видео инструкция


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Шаги по замене

Рассмотрим порядок всех действий, связанных с заменой масла и масляного фильтра на примере Renault Duster с двухлитровым мотором.

  1. Для начала надо сказать, что замена масла для этого автомобиля производится не раннее, чем через 15 тысяч км. Все операции должны проводится в строгом соблюдении правил техники безопасности
  2. Перед началом работ следует использовать подходящую смотровую канаву
  3. Необходимо убедиться, что двигатель прогретый. Если он холодный, надо дать ему немного поработать, а потом отключить
  4. Снять защитный кожух из-под днища
  5. Подставить под днище емкость объемом от 6 литров – для двухлитрового двигателя
  6. Открутить защиту картера, чтобы получить доступ к масляному фильтру. К сожалению, добраться до него из подкапотного пространства будет проблематично, поэтому работу лучше проделывать из-под днища
  7. Снять защиту, взять четырехгранник на 8 и отвинтить сливную пробку, под которой должна быть стальная шайба. Обратим внимание, что если такой шайбы нет, в ходе дальнейших действий желательно ее установить. Но в любом случае, даже если шайба есть, ее лучше заменить на новую – так надежнее. Обратим внимание, что подходящая шайба имеет диаметр 18 мм
  8. Открутить старый масляный фильтр, и снять его с автомобиля
  9. Масло сливается обычно за десять минут, после чего следует поставить пробку обратно в сливное отверстие, и затянуть ее до упора. При необходимости удалить все потеки масла, которые могут остаться на поддоне картера и защите ДВС. Также следует не забыть очистить посадочное место под масляный фильтр – в нем (посадочном месте) тоже могут быть грязь и потеки масла
  10. Перед установкой фильтра, на него и уплотнительное кольцо необходимо нанести немного масла. Затем можно рукой закрутить фильтр, не прибегая к помощи инструментов. Важно убедиться, что на новом масляном фильтре должна быть фирменная заводская маркировка, согласно каталогу Renault – 7700 274 177. Кстати, такая же деталь используется и для Renault Logan
  11. Чтобы улучшить герметизацию соединений, желательно довернуть фильтр еще на 2/3 оборота. Это нужно для лучшей надежности перед заливанием нового масла.
  12. Обратим внимание, что объем заливаемого масла в двигатель 2.0 Renault Duster составляет 5,4 литра.
  13. После залива жидкости плотно закрыть маслозаливную крышку
  14. Запустить двигатель, подождать несколько минут – до тех пор, пока не погаснет сигнализатор давления масла, расположенный в комбинации приборов (он есть в салоне машины).
  15. Выключить мотор, сделать контрольный замер масла с помощью щупа. Уровень жидкости должен быть на максимальной отметке щупа. При необходимости – долить или слить.

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Как заменить масляный фильтр и масло на Renault Duster

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 541

Одним из важнейших условий стабильной и надежной работы двигателя является применение качественного моторного масла.  Автомобиль Рено Дастер славится надежными моторами благодаря применению в них проверенных и надежных масел.

В зависимости от модификации  в эти машины заливают различное моторное масло, но рекомендуется заливать:

  1. В переднеприводные и полноприводные бензиновые модели с мотором 1,6 литра рекомендуют лить ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30.
  2. В переднеприводные и полноприводные дизеля подходит ELF EVOLUTION 900 FT 0W40.
  3. В переднеприводные модели с мотором 1,5 dCi ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40.
  4. В полноприводные с 1,5 dCi ELF EVOLUTION 900 FT 0W40.

Это не единственное качественное моторное масло на рынке, но оно проверено автовладельцами Дастер.

По рекомендации производителя масло в моторе меняют не реже одного раза на 15 000 км пробега. Вместе с заменой моторного масла требуется заменить и масляный фильтр, иначе пользы от такой замены не ждите.

Последовательность работ по замене масла в двигателе Рено Дастер

Перед началом работы подготовим двигатель автомобиля, т. е. прогреем до рабочей температуры. Потом, дабы избежать отрицательного давления в системе, которое образуется при сливании масла, откручиваем пробку заливной горловины на моторе.

Чтобы облегчить доступ к масляному фильтру, сразу снимаем крышку топливной рампы, открутить ее не тяжело, крепится она на двух болтах на 13. Можно этого и не делать, но тогда добираться к масляному фильтру будет неудобно, и руки придется мыть чаще.

Далее поднимаем автомобиль на подъемнике, а у кого нет, пользуемся привычной ямой, главное – получить свободный и удобный доступ к днищу машины.

В защите мотора присутствует заводское отверстие для доступа к сливной пробке, но лучше защиту снять. Во первых масло ее обрызгает, а во вторых будет намного удобнее добираться в пробке.

Тем более, что времени это займет немного, открутите несколько болтиков на 10, расположенных по периметру защиты. Единственная трудность — это то, что несколько болтов скрыты под бампером, поэтому придется открутить его нижние крепления.

Берём емкость под старое масло, квадратом на 8 выкручиваем сливную пробку поддона картера.

После того, как основной объем моторного масла  слили, осталась только маленькая струйка, меняем посуду на более мелкую и готовимся снимать автомобиль с подъемника (если воспользовались ним).

Новую емкость сразу не убираем, чтобы остатки масла, из всех потаенных уголков мотора стекали в нее.

Теперь приступаем к снятию масляного фильтра. Делается это специальным или универсальным съемником.

При откручивании масляного фильтра сливная пробка должна быть обязательно откручена. А фильтр откручивать нужно осторожно, но с усилием, если его прикручивали в сервисном центре. Их работники затягивают фильтры «от души».

Из масляного фильтра после откручивания вытечет какое-то количество масла (не очень много), так что  приготовим емкость или ветошь. Ветошь нужна еще, чтобы протереть посадочное место масляного фильтра.

Маслу нужно дать немного времени покинуть двигатель. Лучше в это время заняться другим делом или пойти выпить кофе. Полное слитие масла можно определить по тому, что оно начинает медленно капать в емкость. Это означает, что можно закручивать сливную прошу картера.

Важно! Старую уплотнительную прокладку на сливной пробке использовать не рекомендуется! Это одноразовая вещь. Старая прокладка не обеспечивает надлежащей герметичности.

Если даже ее пришлось использовать повторно, то готовьтесь  тому, что масло начнёт подкапывать.

После этого можно ставить защиту двигателя на место.  Места, откуда недавно откручивались болты должно быть хорошо видно. И еще! Старайтесь внимательно приобретать запчасти (в данном случае фильтр и масло), на рынке появилось  много подделок.

Так как в Дастере фильтр прикручивается горизонтально, заполнять его полностью маслом не нужно,  смажьте уплотнительное кольцо.  После этого масляный фильтр готов к установке. Затягиваем его той же «приспособой» что и откручивали.

После этого устанавливаем крышку топливной рампы, и остается только залить свежее масло (один из вариантов масла можно увидеть выше), и мотор готов к работе. Объем масла, которое заливаем в мотор Дастера – 5,4 литра.

После того как масло залито, проверяем его уровень на щупе. Сначала сразу, на холодном, а потом на слегка прогретом, примерно через 5 минут после того, как заглушили.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Замена масла и фильтра на РЕНО ДАСТЕР

Замена масла и масляного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster)

Алгоритм замены масла и фильтра на Renault Duster 

 

За время эксплуатации машинное масло теряет свои функции, что может привести к поломке двигателя автомобиля. Во время сжигания топлива окисляются углеводы, содержащиеся в этой жидкости, двигатель загрязняется продуктами неполного сгорания, происходит износ его деталей, загрязняется жидкость охлаждения, появляется пыль.

Масло в автомобиле должно заменяться не более  чем каждые 15000 км пробега. В холодную погоду рекомендуется менять масло один раз в полгода, а если движение происходит в основном по городу, то не реже, чем в четыре месяца. Так же на его износ влияют качество смазочных веществ, которые используются во время обслуживания материалов расхода.

При его смене нужно так же установить новый фильтр масла. Он необходим для очищения масла, производит сбор твердых остатков грязи и металла, чем предотвращает их попадание в двигатель и его повреждение.

На автомобилях  с двигателями объемом 1,6 и 2 л этот процесс производится одинаково.

Обратите внимание, что действие необходимо выполнять с использованием либо эстакады, либо смотровой канавы. Смена должна происходить на выключенном двигателе, и желательно, чтобы он был прогретым (например, после движения), для того, чтобы масло оставалось теплым.

 

Как нужно заменять масло и масляной фильтр на Renault Duster?

 

Замена производится по следующему алгоритму действий:

  1. Снятие кожуха с двигателя.
  2. Откручивание крышки горловины для масла (необходимо подставить пол спускное отверстие пустую емкость объемом: для двигателя на 2 л – минимум 6 л, для двигателя на 1,6 л – минимум 5 л).
          
  3. Откручивание защиты картера (сверху до фильтра очень сложно добраться).
  4. Откручивание пробки слива ключом на 8 мм.
  5. Снятие стальной шайбы (под ней расположен прорезиненный слой; если он поврежден, шайбу необходимо заменить).
  6. Откручивание фильтра цепным ключом или отверткой.
  7. Снятие фильтра.
  8. Сливание масла (не быстрее 10 минут).
  9. Закрытие отверстия для слива (необходимо очистить механизмы и посадочную поверхность от масляных потеков).

10.  Покрытие кольца уплотнения фильтра моторным маслом.

11.  Закрытие фильтра (кольцо должно соединиться с посадочным местом).

12.  Установка масляного фильтра.

13.  Полная закрутка фильтра (примерно на 2/3 полного оборота).

14.  Заливание  масла (для двигателя внутренним объемом в 2 л необходимо 5,4 л, объемом 1,6 л – 4,8 л; полностью жидкость может не заполнить двигатель, потому что в нем будут находиться остатки предыдущего масла).

15.  Закрытие крышки горловины для заливания масла.

16.  Запуск двигателя на 60-120 секунд (на панели приборов в салоне индикатор недостаточного давления масла должен погаснуть).

17.  Проверка отсутствия масляных потеков у отверстия для слива и фильтра.

18.  Остановка двигателя.

19.  Проверка уровня масла (если есть необходимость, его следует долить).

 

Как заменить масло на автомобиле, в котором есть система оповещения об его замене?

 

Опционально в машине устанавливается система оповещения о замене масла. Она запрограммирована на предоставление сигнала о необходимости в его смене каждые 15 тысяч километров.

При этом  показания о пробеге, которые учитываются этой системой, должны обнулиться. Алгоритм сброса:

  1. Включение зажигания.
  2. Удерживание педали газа на протяжении 10 секунд.
  3. Тройное нажатие на тормозную педаль.

Обратите внимание, что если имела место смена масла до того момента, как система подала сигнал, все равно необходимо обнулить счетчик пробега.


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Замена масла и масляного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster)":








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Порядок Замены масла в двигателе Рено Дастер

    Автомобили Рено Дастер имеют три вида двигателя — объемами 1. 6, 2.0 (16V) и 1.5 dCi. Многие водители не знают точно, сколько нужно масла для Рено Дастер для замены при использовании любого двигателя из трех представленных, а также не имеют представления какое масло залить в Рено Дастер 2.0 и какое нужно лить масло в двигатель Рено Дастер 1.6.  Для мотора 1.6 16V необходимо 4,8 литра, для 2.0 16V – 5,4 л., для 1,5 dCi – 4.5 л.

    Многие водители задаются вопросом: через какое время нужно менять масло или через сколько километров нужно осуществлять эту операцию? В данной статье мы дадим ответ на этот и многие другие вопросы.

    к содержанию ↑

    Период замены масла

    Для Дастера, причем, любой модификации двигателя замена масла должна производиться либо раз в год, либо каждые 15 000 км пути. Тут уже смотреть нужно по ситуации – что наступит раньше. Если 15 000 км будут пройдены, к примеру, за полгода, то менять масло нужно через полгода, если же за 1,5 года, то после одного года и производится замена масла в Рено Дастер 1.6.

    к содержанию ↑

    Сколько нужно масла для замены и какое именно нужно использовать

    Не секрет, что масло для Рено должно быть высококачественным и из лучших сортов. Многие из водителей часто задаются вопросом, каким маслом заливают Рено Дастер. Вообще специалисты концерна рекомендуют использовать масла марки «Elf», которые, по их мнению, являются самыми оптимальными именно для этого автомобиля, причем, для всех вариаций моторов. Особое внимание необходимо уделить степени вязкости, чтобы смазочный материал расходовался оптимально. В зимнее время вязкость масел должна варьироваться от 3,8 до 5,6 единиц. В осенний сезон этот показатель должен составлять от 7,2 до 9,3 единиц.  Соответственно, в весеннее и летнее время – от 12,5 до 21,9. На самой таре можно увидеть вязкость. Существуют два ряда вязкости – зимний и летний. Зимний ряд: SAE 0W – 25W, летний ряд – SAE 20-60.

    Видео:

    Данные масла обладают самыми оптимальными рабочими характеристиками и способы наилучшим образом защитить двигатель в самых трудных условиях эксплуатации. Масла «Elf» также примечательны тем, что идеально подойдут для любого стиля вождения – как для спокойного, так и для агрессивного. Данные масла также используются при любом пробеге автомобиля, поскольку обладает достаточно качественными характеристиками как для относительно новых автомобилей, так и для тех, у которых пробег уже немаленький.

    к содержанию ↑

    Какой масляный фильтр необходимо использовать

    Замена масла на Рено Дастер своими руками подразумевает отличное знание внутренностей своего автомобиля и некоторых особенностей системы питания. Особенно важным является вопрос использования определенного масляного фильтра для автомобиля. Если смотреть на мнение специалистов данного концерна, то можно сделать вывод, что лучшими масляными фильтрами для этого авто являются изделия фирмы Mann. Если же углубиться в конкретику, то именно фильтр Mann W 8017 наиболее оптимально подходит для данного авто.

    Многие водители стараются приобрести более дешевый масляный фильтр  при замене масла Рено Дастер. На самом деле, этого немного неправильно, поскольку для этих автомобилей специально были разработаны «родные» фильтры фирменный от Mann, и поэтому использование других аналогов чревато тем, что возможен срыв резьбы. По идее, Вы не навредите автомобилю, если для замены используете другой фильтр, но при поломки придется покупать другой.

    к содержанию ↑

    Порядок работ по замене масла

    Для Рено Дастер замена масла в двигателе должна производиться своевременно, напомним об этом еще раз. Важным моментом здесь является то, что при замене масляных фильтров можно использовать два способа снятия старого фильтра – или через подкапотное пространство, снимая при этом защитный кожух, или посредством снятия защиты двигателя. Оптимальным способом из этих двух является второй, потому что во время откручивания фильтра определенное количество масла обязательно выльется на защитное пространство и растечется по нему. Помните, что при снятии сливной пробки вам обязательно потребуется ключ на 8.

    Когда на Дастер производится замена масла в двигателе, необходимо понимать, что такая операция требует строгости выполнения порядка работ.

    Очередность выполнения работ следующая:

    1. Сначала необходимо снять крышку маслозаливной горловины. Держите рядом при себе емкость для старого масла, чтобы вовремя ее подставить.
    2. Затем необходимо отвинтить сливную пробку. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы в итоге не уронить ее в емкости и не потерять там. Некоторое время нужно будет подождать, пока старое масла будет слито по максимуму.
    3. Пока во время слива можно снять старый масляный фильтр. Для этого можно использовать специальный съемник, который можно приобрести в любом автомагазине.
    4. Перед тем, как поставить новый масляный фильтр, обязательно смажьте резьбу и уплотнительное кольцо.
    5. После этого затяните новый фильтр, при этом лучше не используйте вспомогательные инструменты – положитесь на силу собственных рук.
    6. В это время старое масло уже должно слиться полностью, можно устанавливать новую прокладку для пробки слива, после чего закручивайте пробку тем же квадратным ключом на 8.
    7. Теперь можно приступать непосредственно к заливке нового масла для Рено. Если вы перелили масло, то лишнее можно удалить. Уровень масла в двигателе Рено Дастер 1.6 должен быть несколько ниже отметки максимума. Не забудьте при этом крепко закрыть крышку маслозаливной горловины!

    Не бойтесь, если контрольная лампа масляного давления все еще горит – минут через 5 она обязательно погаснет, и потому никаких скоропалительных действий не нужно предпринимать. После этого дайте двигателю некоторое время поработать на холостом ходу, после чего полностью заглушить его и проверьте уровень масла в двигателе Рено Дастер 2.0. Если уровень превышает максимальную отметку, то необходимо слить некоторое количество масла.

    Обязательно осмотрите места установки нового фильтра, а также сливной пробки. Если никаких следов протечки масла нет, то можно начинать устанавливать защиту мотора. И еще один момент: запомните пробег до замены масла на Дастер – это пригодится вам при следующей замене.

    Замена масла в Рено Дастер на дизеле происходит, в принципе, точно таким же способом, поскольку у дизельных моторов нет особенных отличительных особенностей от своих бензиновых собратьев. Замена масла Дастер на дизеле должна производиться точно в такие же сроки, как и у бензиновых силовых агрегатов.

    Обязательно запомните то, что масло в КПП в Рено Дастер заливается один раз и навсегда, замены оно не требует!

    На заводе при конструировании автомобиля Рено Дастер обычно заливается масло ELF SXR 5w30 EVOLUTION. При возможности лучше заливать это же масло в двигатель Рено Дастер 2.0 и другие вариации моторов.

    В течение первого месяца при интенсивной езде регулярно после каждой, даже незначительной по расстоянию, поездки проверяйте уровень масла и элементы двигателя на предмет протечки. После первого месяца обычно уже не следят за этими моментами так пристально, поскольку именно первый месяц в этом плане является самым важным и испытуемым.

    к содержанию ↑

    Сброс интервалов ТО

    Если ваш Рено Дастер оборудован специальной системой предупреждения о необходимости замены масла Рено, то сигнализатор системы, находящийся в комбинации приборов, будет оповещать водителя о замене моторного  масла для Рено каждые пройденные 15 тыс. км. Для того чтобы выключить индикатор , тем самым проведя иницализацию системы, необходимо включить зажигание, затем нажмите и удерживайте педаль акселератора на протяжении десяти секунд и в это же время нужно трижды нажать на педаль тормоза. После проведения этого мероприятия сигнализатор должен выключиться. Если же индикатор все равно остался включенным, то повторять операцию нужно до того момента, пока он не погаснет.

    Если замена масла в Рено Дастер проводилась до того, как сигнализатор оповестил о замене,  то для того, чтобы предотвратить включение сигнализатора, необходимо также провести операцию по инициализации системы. В этой ситуации индикатор должен включиться примерно секунд на 5.

    Следуя всем перечисленным правилам, вы сможете самостоятельно менять масло на Рено Дастер в течение всего срока эксплуатации автомобиля!

    к содержанию ↑

    Видео по замене масла в Рено Дастере

    Видео:

    Видео:

    Как заменить масло в АКПП Рено Дастер.

    Как заменить масло в коробке АКПП RENAULT DUSTER Полная замена масла

    Зачем менять смазку в автоматической коробке передач?

    Некоторые автосервисы не знают, как или не хотят заменять масло в автоматических трансмиссиях, и на них распространяются такие термины, как «автоматическая трансмиссия Oboe», например, на автомобилях Renault Duster. Но согласно международным требованиям замену масла в трансмиссии АКПП (ATF) вместе с фильтрами следует проводить через каждые 50-60 тысяч километров пробега.В автосервисах также предлагают полную замену масла в коробке передач и частичное переключение.

    Чем отличается полная замена смазки?

    При частичной замене промывка КПП не производится, а новое масло смешивается со старым. В результате работа АКПП станет более плавной. Для этого процесса требуется 4-5 литров и выполняется в среднем за 30 минут. Большинство автовладельцев Рено Дастер считает, что замену масла в трансмиссии лучше производить полностью с промывкой и заменой предыдущей жидкости. Однако в некоторых случаях возможна только частичная замена, так как полная может вызвать проблемы с правильной работой АКПП.

    Например, если автомобиль Рено Дастер на одном масле проехал более ста тысяч километров, то полная замена может негативно сказаться на работе КП и даже снять ее. Это связано с тем, что во время пробега внутри увеличиваются отложения, которые при промывке могут забить масляные каналы. В результате недостаточное охлаждение приведет к поломке.В таких случаях рекомендуется проводить несколько частичных замен через 200-300 км пробега. Конечно, этот вариант нельзя сравнивать с полной заменой, но этот метод дает возможность удалить до 75% старого масла. Следует отметить, что замена масла в МКПП специалистами рекомендуется при обязательном, через определенное количество пробегов, в то время как замена масла в АКПП в принципе может не производиться вообще.

    Когда это полностью изменится?

    Если владелец автомобиля производит замену масла через каждые 50-60 тысяч километров пробега, как того требует техническая документация, это не повлияет на описанную выше проблему. В этом случае полная замена масла в коробке передач улучшит работу АКПП и продлит ресурс на 150-200 процентов.

    На дорестайлинг и обновленные версии версий автомобиля Рено Дастер в зависимости от комплектации устанавливаются автоматические коробки передач.

    Переднеприводные модели оснащены коробкой обозначений DP2, которая является усовершенствованной версией своего предшественника DP0. На полноприводных автомобилях применяется автоматическая трансмиссия DP8, которая отличается от DP2 дополнительной угловой коробкой передач, передающей крутящий момент на заднюю ось.Рис1

    Независимо от автоматической модификации трансмиссионная смазка со временем теряет свои свойства. И, хотя производитель не указывает срок, замена масла в АКПП Рено Дастер производится с интервалом 25-60 тыс. Км. Зависит от условий эксплуатации и способа замены.

    Для АКПП DP2 и DP8 необходимый инструмент и последовательность замены масла абсолютно идентичны.

    Плановое ТО АКПП

    Частота замены зависит от состояния жидкости.Диагностирован при визуальном осмотре. Черный цвет масла, наличие смолистых образований или продуктов трения элементов АКПП (металлической стружки), запах горелки, наличие бензиновых или эмульсионных образований - могут служить поводом для замены трансмиссионной жидкости.

    Эксплуатация Renault Duster в мегаполисе, частые короткие поездки, длительная работа автомобиля на холостом ходу, агрессивная манера вождения; Климатическая сезонность, перегрев в жарких условиях, недостаточная температура жидкости в холодное время года - все это может ухудшить характеристики смазочного материала.

    Принудительная замена масла в АКПП: Недостаточный уровень смазки из-за негерметичности первичного вала коробки или кулачков приводов, люфта первичного вала и других работ, для выполнения которых необходимо слить жидкость из АКПП .

    Замена трансмиссионной жидкости в автомобилях Рено Дастер производится двумя способами.


    Что потребуется для замены

    1. Новая смазка. Примерно четыре литра.Производитель рекомендует ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN.
    2. Новое уплотнительное кольцо из алюминия или меди под сливной пробкой. Диаметр 16 мм.
    3. Тетраэдр со стороной 8 мм.
    4. Емкость для отработанного масла. Не меньше пяти литров.
    5. Шприц большого объема или лейка.
    6. Набор инструментов.
    7. Чистая тряпка.

    Порядок работы

    Для удобного доступа к сливной пробке загоните машину по транспортному пакету или смотровой яме.В качестве страховки мы используем противотуманные стопоры и ручной тормоз.

    Прогрейте двигатель, пока не включится вентилятор охлаждения радиатора. Температура картерной жидкости, при рабочей температуре ДВС, примерно 60 градусов. Что способствует лучшим сливам трансмиссионной жидкости.

    Если есть защита наддувного пространства, снимите ее. Четверо откручиваем сливной болт.

    Сливаем масло. Шестигранник на 8 поворачивает ограничитель уровня смазки, не позволяющий слить полную жидкость.Находится в сливном отверстии.

    Сливаем остатки. Снова затяните ограничитель и сливной болт. Измерительная трубка пластиковая, сильно не тащим. Чтобы предотвратить утечку, замените кольцо для наклеивания сливного болта.

    Чтобы попасть в отверстие отсека, селектор АКПП устанавливается в положение «N» (только при включенном стояночном тормозе и предохранителях). Трос привода селектора займет положение, позволяющее открутить топливную пробку.

    Попадание грязи в АКПП Carter недопустимо.Предварительно очистите область вокруг вилки. Откручиваем четверной ключ. С помощью шприца или воронки заправьте новую трансмиссионную смазку. Сосредоточьтесь на количестве сточных вод. Если герметичность коробки не нарушена - примерно 3-3,5 литра.

    Подвозим машину и переключаем АКПП поочередно во все положения с интервалом 5-10 секунд. Прогрев в ДВС до рабочей температуры. При работающем двигателе спуститесь к смотровой яме и открутите сливную пробку.Если масла больше нормы, сливать лишнее.

    При достижении нужного уровня смазка перестает выливаться. Если не выяснился уровень недостаточной и ненужной жидкости, затяните сливную пробку и через горловину залива налейте 300-400 мл масла. Повторяем процедуру.

    Достигнув нужного уровня, закручиваем все заглушки с усилием 30 Гм. Используйте динамометрический ключ.
    При регулировке уровня автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

    Уменьшение пропускной способности фильтрующего элемента позволяет выводить редуктор.Ввиду сложности работы рекомендуется обращаться к профессионалам.

    Когда менять масло в коробке Дастер?

    Согласно правилам технического обслуживания автомобилей Renault трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены в течение всего срока службы автомобиля. Но для выполнения ряда операций, например, для замены сальника привода, требуется слить масло из коробки.

    Необходимость замены масла в коробке может возникнуть из-за тяжелых условий эксплуатации автомобиля или при предельно больших пробегах.

    MCPP

    установлен на Renault Duster ()

    JR5 - 5-ступенчатая

    TL8 - 6-ступенчатая

    DP2 - АКПП 4-ступенчатая

    Какое масло заливается в механическую трансмиссию Рено Дастер?

    Механический PPP TL8 (6MCPP) заправочный объем 2,8 литра

    Механический CAT JR5 (5MCPP) Заправочный объем 2,5 литра

    Масло для МКПП Качество по APIGL-4 и вязкость по SAE 75W-80

    В раздатку и задний редуктор заливается рекомендованное масло Renault - ElftranselFe 80W-90.В заднем редукторе 0,55 л, в раздаче 0,38 л.

    Как проверить уровень масла в МКПП Дастер?

    Проверка необходимого уровня при появлении трансмиссионного масла. Для проверки уровня на передней стенке картера коробки контрольное отверстие заделано трубкой с резьбой.

    Поднимите автомобиль. Снимаем защиту двигателя. Поверните контрольную вилку.

    Замена масла в коробке передач Рено Дастер чаще всего докапывается при ремонте самой АКПП, либо его заменяют новой операцией по устранению течи масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается картером один раз за весь срок службы автомобиля.Замену масла в АКПП Рено Дастер рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться самостоятельно.

    Функции масла ATF в АКПП Renault Duster:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • пониженная механическая нагрузка на узлы;
    • отвод тепла;
    • Удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.
    Цвет масла ATF для автоматической коробки передач RENAULT DUSTER позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае утечки определить, из какой системы вытекла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР - имеет красный оттенок, антифриз - зеленый, в двигателе - желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Рено Дастер:
    • соли износа АКПП;
    • Износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • провод уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
    • люфт первичного вала АКПП;
    • повреждение уплотнительного слоя в соединениях между деталями АКПП: поддоном, АКПП, картером, картером сцепления;
    • болты ослабляющие, обеспечивающие соединение указанных деталей АКПП;
    Низкий уровень масла в АКПП RENAULT DUSTER является основной причиной выхода из строя фрикционной.Из-за низкого давления жидкости трения плохо прижимаются к стальным дискам и не плотно соприкасаются друг с другом. В результате фрикционная накладка в АКПП Renault DUSTER нагревается, обугливается и разрушается, значительно загрязняя масло.

    Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Рено Дастер:

    • плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и ​​провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;
    • перегреваются и быстро изнашиваются стальные трансмиссии; №
    • перегреваются и сгорают прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д .;
    • теплый и переходит в разряд гидропов.
    Загрязненное масло АКПП не может полностью отвести тепло и обеспечить качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Renault DUSTER. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, которая под высоким давлением создает эффект пескоструйной обработки.Интенсивное воздействие на гидравлический контакт приводит к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникать многочисленные утечки.
    Проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток - верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень горячего масла, нижняя пара - на холодном. Проверить состояние масла с помощью щупа несложно: необходимо капнуть масло на чистую белую ткань.

    При выборе масла АКПП RENAULT DUSTER при замене простой принцип: лучше всего использовать масло, рекомендованное Renault. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже класса» от предписанного.

    Масло синтетическое для АКПП Рено Дастер называют «необоснованным», его заливают на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Renault DUSTER.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатируется в условиях отсутствия масла, требуется проверить степень загрязнения и при необходимости произвести замену.

    Способы замены масла в АКПП Рено Дастер:

    • Частичная замена масла в коробке Renault DUSTER;
    • Полная замена масла в коробке Рено Дастер;
    Частичная замена масла в АКПП RENAULT DUSTER может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить сливы на поддоне, загнать машину на эстакаду и собрать масло в емкость. Обычно протекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть собственно это обновление, а не замена. Чтобы освежить этот метод до масла в автомате автоматически, потребуется 2-3 замены.

    Полная замена масла Масло Renault DUSTER производится с помощью установки для замены масла в АКПП, Специалисты автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF, чем АКПП Рено Дастер. Для промывания одночасового или двойного объема свежей ATF. По стоимости это будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
    Частичная замена масла ATF в АКПП RENAULT DUSTER по упрощенной схеме:

    1. Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
    2. Откручиваем поддон ДКП, который, кроме своих болтов, обработал по контуру герметика.
    3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой замене масла, либо промывать.
    4. Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
    5. Магниты чистим и поддон ополаскиваем, вытираем насухо.
    6. Устанавливаем фильтр АКПП на место.
    7. Устанавливаем хлам АКПП на место, при необходимости заменяя прокладку привода АКПП.
    8. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки автоматической коробки передач.
    Масло заливается через проем технологического отсека (там, где находится АКПП Проперитиль), по РСР контролируют уровень масла в АКПП на холод. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долейте до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Рено Дастер. Не стоит ориентироваться на рекомендуемый километр, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.
    На переднеприводной машине:

    На приводе полного привода:


    М-образный ключ проверки уровня.


    Он должен быть на уровне нижнего края контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке ниже, то заливаем масло рекомендованное производителем (см. Выше)


    Проверяем состояние пломбы на пробке и затягиваем на место.

    Как заменить масло в МКПП?

    Поднимите автомобиль на подъемнике.

    Для работы потребуется маслосливная емкость.

    Шприц специальный для доливки масла

    Ключ - тетраэдр на 8 мм.

    Порядок работы:

    Снимите защиту картера двигателя.

    Закручиваем пробку контрольного отверстия (см. Выше)

    Подкручиваем сливную пробку и сливаем масло.



    Затяните пробку новой прокладкой (момент 20 нм)

    В жизни бывают разные ситуации, при которых Рено Дастер нужно проверить уровень масла в коробке автомат. На разных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это сделать.Но есть сервисный мануал, где это подписано и в какой последовательности нужно выполнять. Конечно, он на французском, который нужно было перевести, чтобы написать эту статью.

    Видео замена и проверка уровня масла в АКПП на Рено Логан, есть коробка АКПП DP0, на брусчатке DP8, процесс абсолютно идентичный:

    Несколько способов проверки уровня масла в АКПП Рено Дастер

    Есть несколько способов проверить, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер.Рассмотрим все возможные варианты мониторинга и проверки.

    Вариант 1. Самый простой способ проверить масло в коробке передач - это контрольно-мерное отверстие. Так как щупа уровня смазки в АКПП к Рено Дастер нет, то придется немного повозиться.

    Итак, рассмотрим последовательность действий:

    1. Демонтируем левое колесо.
    2. Когда есть полный доступ к задней части КПП, ищем специальный колпачок.На первых моделях автомобиля он был алюминиевым, потом решили сделать пластиковый.
    3. Откручиваем пробку, снимаем.
    4. Теперь протираем поверхность тряпочкой.
    5. Слегка посмотрев на палец, проверьте наличие жидкости по контуру дна. Если его нет, то необходимо через заливное горлышко долить масло. В зависимости от количества недостачи - она ​​может составлять 200-500 грамм.

      Следующий способ проверки количества масла в АКПП - это слив масла.Конечно, метод сложный, но при этом можно заменить смазочную жидкость в системе.

      Причины, по которым необходима проверка уровня масла

      Причин, по которым нужно проверять масло АКПП в Рено Дастер не много, но их желательно знать, чтобы при необходимости нужно было доливать смазочную жидкость. Как известно, масло для АКПП рассчитано на весь срок службы автомобиля, но бывают случаи, когда с ним нужно бороться.

      Итак, рассмотрим основные причины появления участка смазочной жидкости в АКПП:

      • Повреждение радиатора охлаждения масла автоматической коробки передач из-за несчастных случаев, столкновений и т. Д., Которые могут вызвать потерю смазочного материала в системе.
      • Утечка масла, следствием которой послужила поломка прокладки и выход из строя других уплотнительных элементов.
      • Неполное закручивание сливной пробки, что привело к потере смазочной жидкости АКПП.

      Все эти факторы могут влиять на уровень масла в АКПП Рено Дастер.

      Самый простой и эффективный способ проверить уровень масла - это разобрать и проконтролировать заднюю пробку редуктора. Уровень определяется нижним зазором, и если его открутить, то масло можно адресовать до необходимого количества, а остаток следует.

      Посмотрите интересное видео по этой теме.

    Dacia Duster Сервисное обслуживание | Kwik Fit

    Названный самым недорогим автомобилем 2020 года, Dacia Duster обещает комфортную, эффективную и экономичную езду.Этот небольшой внедорожник, элегантный и систематизированный, легок и приятен в управлении. Благодаря просторному салону и багажнику Дастер - идеальный автомобиль для автомобильных поездок.

    Где бы вы ни планировали ездить на своем Duster, поддерживайте его в наилучшем состоянии для любого приключения с помощью спектра услуг Kwik Fit.

    Сервисное обслуживание вашего Dacia Duster

    Если вы не уверены, какая услуга подходит вашему Дастеру, мы поможем вам.

    Первый - это временная служба. Рекомендуется каждые 6 месяцев или 6000 миль, если раньше. Промежуточные услуги сокращают разрыв между полными услугами, чтобы обеспечить безопасность вашего Duster в дороге.Если у вас большой пробег или вы регулярно совершаете короткие поездки из пункта А в пункт Б, эта услуга обеспечит вам душевное спокойствие, необходимое между вашими годовыми услугами. Наша временная служба меняет ваше масло, заменяет масляный фильтр, проверяет выхлопную систему автомобиля, подвеску и визуально проверяет тормоза.

    Дополните временные услуги периодической заменой моторного масла и фильтра. Если ваши Промежуточные или Полные услуги еще не наступили, но вы чувствуете, что вашему Дастеру будет полезно профилактическое обслуживание, замена масла и фильтров поможет поддерживать работу оборудования на оптимальном уровне за меньшие деньги.Это тоже отличный вариант перед ТО.

    Полное обслуживание каждые 12 000 миль - или 12 месяцев, если раньше - рекомендуется для обеспечения того, чтобы ваш Duster прошел интенсивный осмотр и продолжал безопасно ездить. Полное обслуживание, направленное на снижение риска поломки, также сохранит ценность вашего Duster, предотвращая чрезмерный износ. Ожидайте всех предупредительных проверок, включенных в промежуточное обслуживание, с дополнительными преимуществами проверки двигателя, заменой воздушного фильтра и доливкой жидкости для гидроусилителя руля, если это необходимо.

    Почему бы не совместить обслуживание с вашим ТО?

    Обеспечение безопасности вашего автомобиля в дороге может показаться дорогостоящим делом. Но вы можете сэкономить деньги и время, объединив свои услуги с ТО в местном центре Kwik Fit. Сделайте уход за своим Dacia Duster так же легко, как и за рулем, заказав комбинированное обслуживание и ТО через Интернет сегодня.

    Сервисная служба производителя Dacia Duster

    Являясь подлинным и тщательным эквивалентом дилерского обслуживания, сервис производителя Kwik Fit поможет вам легко следовать рекомендованному Dacia графику обслуживания.Тщательно повторяя обслуживание Dacia, мы предоставляем услуги, адаптированные к конкретной модели, марке, возрасту и пробегу вашего автомобиля.

    Мы гарантируем, что все используемые детали соответствуют «стандартам оригинального оборудования». И не волнуйтесь, одна из наших отметок Kwik Fit в вашем бортовом журнале будет служить доказательством действительного обслуживания и не нарушит вашу дилерскую гарантию.

    Не знаете, что входит в наши услуги производителя Dacia Duster? Ознакомьтесь с удобной таблицей ниже.

    Dacia Duster Сервисное обслуживание
    от Kwik Fit
    Фиксированная цена
    Расписание Kwik Fit
    От чего зависит тип расписания? Согласно рекомендациям Dacia на основе текущего пробега Выберите между промежуточным или полным обслуживанием
    С вашим автомобилем работают только квалифицированные специалисты сервисной службы Есть Есть
    Использование новейшего диагностического оборудования Bosch на вашем автомобиле (если оно совместимо). Есть Есть
    Гарантия на детали на 12 месяцев или 12 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Есть Есть
    Сервисные проверки, замена и пополнение запасов. Согласно расписанию Дачия Дастер для вашего автомобиля. Покрывает большинство проверок, включенных в графики обслуживания большинства производителей.
    Диапазон моторных масел, которые не уступают по качеству оригинальному маслу Dacia или превосходят его. Есть Есть
    Поддерживает ли он мою гарантию на Dacia Duster? Есть Это должно, но не подтверждено законом
    Запись на прием 6 дней в неделю для полного удобства Есть Есть
    Можно забронировать онлайн Нет - см. Информацию о ценах ниже Есть

    Сколько стоит обслуживание Dacia Duster?

    Хотя стоимость каждой услуги варьируется, если вы обратитесь в местный центр Kwik Fit, вам будет гарантирована индивидуальная и точная цена.Между тем, используйте нашу таблицу цен на пакеты услуг ниже в качестве ориентира:

    Объем двигателя
    0cc-1400cc 1401cc-2000cc 2001cc-3000cc Более 3000 см3
    MOT из £ 27.00 из £ 27.00 из £ 27.00 от 27 £.00
    Временная служба из £ 74,00 из £ 97.00 из £ 115,00 из 136,00 £
    Interim Service Plus MOT из £ 99,00 из £ 122,00 из £ 140,00 из £ 161,00
    Полное обслуживание из 152 £.00 из £ 171,00 из £ 192,00 из £ 212,00
    Полный сервис плюс MOT из £ 177,00 из £ 196,00 из £ 217,00 из £ 237,00

    Обратите внимание: мы можем обслуживать большинство автомобилей во всех наших сервисных центрах по всей стране, но могут применяться некоторые исключения для транспортных средств.Если у вашего автомобиля есть цифровая сервисная запись (DSR), мы не сможем обновить или сбросить ее.

    Варианты шин Dacia Duster

    Существует ряд шин разных размеров, которые могут подходить для этого автомобиля. При выборе шины для замены проверьте боковину существующей шины на предмет правильного размера. Самые популярные размеры шин для этой модели автомобиля следующие:

    Закажите у нас свой Dacia Duster для ТО, обслуживания или других услуг уже сегодня. С любыми вопросами обращайтесь в ближайший к вам центр Kwik Fit.

    Масло объемное и жидкости GSM RENAULT DUSTER. Сколько и какое масло заливать в Рено Дастер какое масло заливать в Дастер 1.6

    Замена моторного масла и масляного фильтра

    По словам руководства, периодичность замены масла и масляного фильтра Рено Дастер составляет 10 000 км / 15 000 км пробега или 12 месяцев - смотря что будет раньше.

    Какое моторное масло подходит?

    1,6 (105 л.с.) - 4,5 литров новое масло.

    Заливка моторного масла 1.6 (114 л.с.) - 4,5 литров новое масло.

    Заливка моторного масла 2.0 (135 л.с.) - 5,4 литров новое масло.

    Заливка моторного масла 2.0 (143 л.с.) - 5,4 литров новое масло.

    Производитель рекомендует масляный фильтр для Renault Duster с указанными моторами: масляный фильтр RENAULT 8200768913

    Или другой качественный аналог:
    - Фильтр масляный Kitto C 0001

    Замена моторного масла самостоятельно (видео)

    Замена масла на Рено Дастер Стандартная процедура регламента такова, что каждый хозяин может выполнить своими руками.

    «Пошаговая инструкция по замене масла и масляного фильтра Рено. ДУСТЕР (Renault Duster) »

    Замена масла в коробке передач

    Масло для механической коробки передач (MCPP 5/1) Шестерня 5-ступенчатая. Объем заправки 2.5л. на уровне горловины. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    Масло для (MCPP 6/1) механической коробки передач 6-ступенчатой ​​коробки передач. Объем заправки от 2л. на уровне горловины. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    Класс вязкости родного 75W-80 API GL-4 при отсутствии такого класса вязкости можно просмотреть у продуктов 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все это продукты на синтетической основе, что позволяет использовать их круглый год. От -47 с до + 60 С.

    Общие рекомендации по замене простой. При указании объема (пример от 1л - 1,2л) необходимо замерить количество расплава, отработанного масла и залить такое же новое (если не было протечек масла). Данная схема применима, если в коробке передач нет щупа или метки, для какого уровня нужно заливать.

    Обычно вся эта информация хорошо прописана в автомобильной книжке. Но есть исключения из правил, далеко не все производители указывают в сервисной книжке объем заправки.

    Замена масла в КПП самостоятельно (видео)


    Видео «Пошаговая инструкция Замена масла в МКПП на Рено Дастер»

    Замена масла в АКПП в Рено Дастер (Renault Duster)

    Масло для автоматической 6-ступенчатой ​​коробки передач.Объем заправки 6.3 л. Полная, частичная замена не более 4 литров. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    По инструкции производителя масло заливается DEXRON III тип

    А так же качественные аналоги Следующие товары:

    Замена масла в АКПП в Рено Дастер (Рено Дастер) (видео)

    Видео «Пошаговая инструкция Замена масла в АКПП на Рено Дастер»

    Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

    Масло заднего дифференциала для версии 4х4.Объем заправки 0,8 л. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    Рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

    .

    А также качественными аналогами являются следующие товары:

    Трансмиссионное масло синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

    Замена масла в заднем дифференциале на Рено Дастер (Renault Duster) на собственном видео


    Видео «Пошаговая инструкция по замене масла в заднем дифференциале Рено Дастер»

    Замена масла в раздаточной коробке в Рено Дастер (Renault Duster)

    Масло в раздаточной коробке для версии 4х4.Объем заправки 0,3 л. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    По инструкции производителя залито:

    Трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла от износа.

    Масло трансмиссионное 80W-90 API: GL-5 (Минеральное) бюджетный вариант Для теплого климата.

    Рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

    .

    А также качественными аналогами являются следующие товары:

    Трансмиссионное масло синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

    Масло трансмиссионное полусинтетическое Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

    Замена масла в раздаточной коробке от Рено Дастер (Renault Duster) Одно видео

    Видео «Пошаговая инструкция по замене масла в раздаточной коробке Рено Дастер»

    Замена воздушного и салонного фильтра Рено Дастер (Renault Duster)

    Для замены воздушного фильтра Рено Дастер (Renault Duster) с мотором:

    1.6 (105 л.с.) / 1,6 (114 л.с.) / 2,0 (135 л.с.)
    Мы рекомендуем:

    Или достойный аналог:

    Для замены воздушного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 года рекомендуем:

    Или достойный аналог: Фильтр Goodwill AG557CF

    Замена салонного фильтра в Рено Дастер (Renault Duster) на собственном видео

    Замена салонного фильтра Это простая процедура, которую под силу выполнить любому автолюбителю.

    Видео «Пошаговая инструкция Замена салонного фильтра Рено Дастер»

    Рено Дастер Охлаждающая жидкость (Рено Дастер)

    Производитель рекомендует использовать антифриз следующего по составу: на основе моноэтиленгликоля и ингибиторов коррозии по органической технологии ОАТ с длительным сроком службы. Не содержит аминов и фосфатов. Цвет родного антифриза (желтый) не так важен, как описанный выше состав.

    Интервал замены такого антифриза - 250 тысяч километров или 5 лет в зависимости от того, чем закончиться раньше.

    У всех моделей объем системы охлаждения 5,45 л.

    Замена охлаждающей жидкости, антифриза Рено Дастер (Renault Duster) Самостоятельно Видео

    Видео «Пошаговая инструкция Замена антифриза в Рено Дастер»

    Жидкость в тормозной системе и сцеплении в Рено Дастер (Renault Duster) Большое значение имеет качество тормозной жидкости и ее уровень в системе. Так как она быстро впитывает влагу, менять ее нужно по регламенту: каждые 48 месяцев или 90 000 км.Уровень качества должен быть DOT-4. Объем системы около 900 мл.

    Посмотреть весь ассортимент

    Замена свечей зажигания на Рено Дастер (Renault Duster).

    Свечи на всех перечисленных моторах у Рено Дастер одинаковые. И мы рекомендуем:

    Производитель заверяет, что свечи служат около 20 000 км.

    Замена свечей зажигания на Рено Дастер (Renault Duster) Отдельно Видео

    Процедура несложная, достаточно свободного времени и инструмента.

    Видео «Пошаговая инструкция Замена свечей зажигания от Рено Дастер»

    В данной статье использованы фотографии из автомобильной энциклопедии AutoWP.

    : 1,5 DCI, 1,6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на DUSTER. Важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить все работы. Кроме того, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производить замену масла на Дастере, через какой интервал движения транспорта.

    Период замены

    Вне зависимости от модификации двигателя автомобиль Renault. DUSTER замена масла производится не реже 1 раза в год или после пробега 15 тысяч километров. Сам хозяин должен посмотреть на ситуацию, которая наступит быстрее из представленных вариантов. Если за три месяца машина прорвет 15 тысяч километров, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и с простой машиной в гараже в течение года еще требует замены масла Дастер..

    Количество масла для замены

    Еще вопросы о том, какое масло лучше выбрать для выполнения такой акции, как замена масла на DUSTER. Оптимальный вариант в этом случае - линия «ELF». У них приемлемые характеристики, а также способы защиты двигателя и всех узлов.

    Масло

    "ELF" имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивное, с высокими скоростями и спокойным передвижением. Не будет играть роли пробег автомобиля, в котором замена масла производится на пыльнике.Масло имеет качественные характеристики Не только для транспорта из салона, но и бывшего в употреблении, выехавшего несколько сотен тысяч километров.

    Согласно инструкции:

    Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

    Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

    Двигатель 1.5 DCI: 4,50 л

    После использования масла вы реализуете все поставленные перед ним задачи и функции в работе двигателя на автомобиле Renault Duster.

    Выбор масляного фильтра

    Если замена масла на Дастере производится собственными силами, художник должен владеть всеми знаниями в этих действиях.Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности под конкретный автомобиль, на что стоит обратить особое внимание. Специалисты Концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры марки MANN. Еще называют более конкретный оптимальный вариант - MANN W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет базовые функции.

    При выполнении работ по замене автовладельцы не хотят тратить большие деньги на приобретение фильтра. Это чревато множеством негативных последствий, например, обрывом резьбы.Для рассматриваемых машин существуют «родные» фильтры марки «MANN». Лучше всего отказаться от аналогов, даже если их несколько меньше. Конечно, вы также можете приобрести фильтр другого производителя, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родного» варианта.


    Порядок работы

    Главное своевременно заменить масло на Дастере, чтобы работал, чтобы работал без перебоев. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра.При этом следует учитывать несколько вариантов замены масляного фильтра - через пространство под капотом или сняв защиту двигателя. Второй вариант более выгоден, так как текущее масло не сможет обонять все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки потребуется ключ сработать на «8».

    При выполнении данных действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно.Этап выглядит так:

    1. Снимается крышка горловины, через которую сливается масло. При этом важно иметь старую тару, которую заменяют при сливе.
    2. Осторожно открутите сливную пробку. Нельзя терять крышку и опускать ее в емкость со старым маслом. Он должен сливаться по максимуму, чтобы не осталось. На этом этапе вы можете открутить масляный фильтр. Перед вами специальный съемник, купленный совершенно в любом автомате.
    3. Перед установкой необходима резьба фильтра и уплотнительные кольца.При затяжке нового масляного фильтра не следует прикладывать вспомогательные инструменты. Этого хватит на силу собственных рук. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
    4. Остается в конце осветлить пробку на месте, установив для нее новую прокладку, и залить подготовленным предварительным маслом.

    При заливе проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня тегов. После этого плотно затягиваем горло крышкой.

    По окончании работы можно продолжать гореть контрольной лампой еще несколько минут. Но стоит дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу. Через несколько минут он блекнет, уровень масла в двигателе проверяется и можно полноценно пользоваться автомобилем. Даже если окажется, что уровень масла немного превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

    При эксплуатации автомобиля нужно обращать внимание, особенно первое время, на место крепления нового фильтра, а также сливных пробок.Утечек быть не должно. Такие действия можно выполнить в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастер. Полезно контролировать последующую замену.

    Если машина дизельная, то процесс работы ничем не отличается. Особых отличий от бензиновых вариантов у них нет. Сроки замены масла на Дастере тоже не различаются. Главное, четко следовать инструкции.

    Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается Elf Sxr.5W30 Evolution. Это вариант, и его стоит использовать в двигателе при замене. Вы можете выбрать альтернативные варианты, многочисленные вариации.


    Период сброса

    На автомобиле может быть специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла DUSTER. Через каждые 15000 пробега датчик будет выдавать информацию с требованием проведения запланированных действий. Чтобы выключить индикатор, выполните следующие действия:

    • Зажигание включается.
    • В течение десяти секунд педаль акселератора нажата и удерживается.
    • В этот момент делается тройное нажатие на педаль тормоза.

    Это отключит индикатор, который будет надоедать с каждой поездкой. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия будут повторяться до его исчезновения.

    Все вышеперечисленные действия позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастер без привлечения специалиста и в удобное время.Это можно делать по мере необходимости во время эксплуатации автомобиля Renault.

    В России очень популярен автомобиль Рено Дастер. В процессе обслуживания каждый владелец сталкивается с выбором моторного масла. Оригинальный смазочный материал ELF, рекомендованный производителем, может быть успешно заменен другим, имеющим аналогичные свойства и характеристики. В нашем обзоре представлены смазочные материалы, наиболее подходящие для двигателей Рено Дастер. Позиция в рейтинге определялась параметрами жидкости и отзывами владельцев, использующих это масло в своих автомобилях.

    Лучшее масло для Рено Дастер с бензиновым двигателем

    Выбор моторного масла для бензиновых силовых установок Рено Дастер довольно прост - смазка должна соответствовать требованиям допуска RENAULT RN 0710. Жидкости с параметрами можно использовать в моторных двигателях с турбиной.

    5 Привет-Gear 0W-40

    Наилучшая совместимость с маслами других производителей.
    Страна: США (производство Россия)
    Средняя цена: 1 850 руб.
    Рейтинг (2019): 4.5

    Моторное масло содержит сложные эфиры, препятствующие преждевременному старению смазки и определяющие стабильную вязкость независимо от интенсивности двигателя и температуры окружающей среды (до -35 ºC).Он также обеспечивает качественную масляную пленку на всех трущихся поверхностях, предотвращая преждевременный износ.

    В своих отзывах владельцы отмечают легкий пуск мотора в мороз и достаточную надежность смазки при длительной работе двигателя на высоких оборотах. Кроме того, эта жидкость имеет совместимость со всеми маслами (за исключением минеральных), что позволяет в аварийных ситуациях Top Hi-Gear с двигателями Renault Duster, работающими на другой смазке.

    4 ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40

    Нейтрализует действие высокосернистого топлива
    Страна Россия
    Средняя цена: 1871 руб.
    Рейтинг (2019): 4.5

    Масло моторное синтетическое отечественного производства. Подходит для круглогодичного использования в современном двигателе. Такой автомобиль, как Рено Дастер. По заказу ЛУКОЙЛа с использованием передовых технологий был разработан комплекс присадок Duramax, который значительно повысил скорость антикоррозии, износа и окисления внутри двигателя.

    В своих отзывах владельцы отмечают отличные характеристики масла при пиковых нагрузках. Смазка сохраняет текучесть, демонстрируя температурную стабильность в широком спектре.Также высоко оценивается наличие нейтрализующих веществ, снижающих негативное влияние на использование некачественного топлива (с высоким содержанием серы).

    3 BP Visco 5000 5W-40

    Содержит высококачественные компоненты
    Страна: Англия
    Средняя цена: 1645 руб.
    Рейтинг (2019): 4.8

    Моторное масло премиум-класса отличается высоким качеством компонентов и производится с использованием передовых технологий. Уникальность системы Clean Guard позволяет идеально очистить внутреннее пространство двигателя и обеспечить его оптимальную работу независимо от условий эксплуатации.

    Специальные компоненты нейтрализуют продукты сгорания, попадающие в масло и приводящие к образованию отложений. Результат - идеальная чистота мотора, минимизация энергии в парах трения и увеличение ресурса. Владельцы Рено Дастер, решившие залить мотор Visco 5000, очень довольны результатом. В опубликованных обзорах положительно оценивают морозостойкость масла, благодаря чему оно надежно смазывает все движущиеся узлы и обеспечивает легкий запуск двигателя до -35 ° С.При размеренном характере наблюдается экономия топлива.

    2 Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40

    Лучшая цена. Современная защита от подделки
    Страна:
    Средняя цена: 1620 руб.
    Рейтинг (2019): 4.8

    Качественный товар, как правило, всегда востребован на рынке, что привлекает и нечистых дельцов. Репутационный ущерб, который наносят подделки популярного бренда, огромен, поэтому Shell Helix. Периодически обновляет степень защиты своего товара, что при должной осторожности убережет покупателя от приобретения некачественного суррогата.

    Масло

    Original имеет допуск RN 0710 и может использоваться в автомобилях Renault Duster с бензиновыми двигателями. В отзывах владельцев отмечается низкое испарение смазки, высокие моющие характеристики, отличная стойкость к процессам коррозии. Также было отмечено снижение вибрации мотора и уровня его шума.

    1 Mobil Super 3000 x1 5W-40

    Стабильная вязкость при низких температурах
    Страна: Финляндия
    Средняя цена: 1880 руб.
    Рейтинг (2019): 4.9

    Высококачественная смазка гарантирует качественную защиту При экстремально низких температурах и любой интенсивности работы. Рассчитанная на работу с длительными пиковыми нагрузками, моторная смазка Mobil Super 3000 x1 не образует отложений, а ил мягко присутствует на внутренних стенках двигателя и отображается при замене.

    Создает условия, которые останавливают коррозию и другие окислительные процессы в масляной системе моторной системы RENAULT DUSTER, увеличивая предел жесткой эксплуатации.Владельцы, использующие это масло на постоянной основе, отмечают его низкий расход (в течение рабочего цикла авгар не приводит к падению уровня смазки ниже допустимого), обеспечивает надежный запуск двигателя при низких температурах. Также в своих отзывах многие водители отмечают снижение расхода топлива под привычный характер. При покупке следует тщательно выбирать продавца - популярность этого бренда страдает от большого количества подделок на отечественном рынке.

    Лучшее масло для Рено Дастер с дизельным двигателем

    Для продления срока службы дизельного фильтра (при его наличии) лучше использовать масла, соответствующие по составу и свойствам классу РН 0720.Эти энергосберегающие смазочные жидкости отлично защищают двигатель от преждевременного износа. Ниже представлены лучшие масла, соответствующие заданным параметрам.

    5 Castrol EDGE 5W-30 C3

    Масло

    Долговечная масляная пленка
    Страна: Нидерланды (производство Россия)
    Средняя цена: 2 820 руб.
    Рейтинг (2019): 4.7

    Масло

    предназначено для использования в высокотехнологичных моторах последних поколений - именно такие агрегаты устанавливаются на Рено Дастер. Производитель ведет успешную борьбу с подделками своей продукции на рынке, а внимательные потребители имеют возможность отличить фальсификацию.Оригинальное моторное масло надежно растворяет уже образовавшиеся шламовые отложения, надежно защищает детали двигателя от износа, создавая на их поверхности сплошную масляную пленку.

    В своих отзывах владельцы отмечают снижение вибрации и шума мотора, увеличение его мощности. При работе в условиях высоких нагрузок смазка отлично справляется с растущей температурой, демонстрируя высокую теплоемкость. Из недостатков Castrol EDGE 5W-30 C3 пользователи указывают стоимость продукта и небольшой угар при интенсивной эксплуатации.

    4 Всего кварца 9000 5W-40

    Оптимальное сочетание цены и качества
    Страна: Франция
    Средняя цена: 1 505 руб.
    Рейтинг (2019): 4.5

    Моторное масло французского производителя полностью соответствует классу RN 0720 и может применяться в дизельных двигателях автомобилей Renault Duster. Он разработан на основе уникальной синтетической технологии, отлично справляется со всеми заявленными функциями и надежно защищает все детали мотора.Особый оборот, которым обладает Quartz 9000, дает возможность легко запускать и экономить топливо даже в низкотемпературном режиме.

    Благодаря своей формуле обеспечивает наилучшие условия смазки без снижения мощности при экстремальных нагрузках любой продолжительности. Владельцы, решившие залить Total Quartz 9000 на Рено Дастер, в их отзывах присутствуют высокие моющие средства и стабильная вязкость, за счет чего происходит быстрая смазка всех узлов трения в двигателе. Также положительно отмечен более экономичный расход топлива и доступная стоимость.

    3 LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40

    Низкая испаряемость
    Страна: Германия
    Средняя цена: 3 410 руб.
    Рейтинг (2019): 4.7

    Продукция всемирно известного производителя Liqui Moly уже давно пользуется заслуженной популярностью у потребителя. Масло Synthoil High Tech 5W-40 разработано с учетом постоянно растущих требований современного машиностроения, всесезонно, универсально и может применяться в дизельных двигателях Renault Duster.

    Индекс вязкости смазочного материала позволяет использовать его от -30 ° до 40 ° С. В этом температурном диапазоне моторное масло обеспечивает лучшую защиту от износа, увеличивая время безаварийной эксплуатации силовой установки. В своих отзывах владельцы отмечают уменьшение вибраций при работающем двигателе. Минимальный коэффициент испарения обеспечивает отсутствие потери смазки средним в течение всего рабочего цикла, что исключает необходимость дополнительной заливки смазки между заменами.

    2 Motul Specific 0720 5W-30

    Самая быстрая перекачка масла в системе
    Страна: Франция
    Средняя цена: 4 350 руб.
    Рейтинг (2019): 4.8

    Один из лидеров моторных масел премиум-сегмента, создает масляную пленку с высоким поверхностным натяжением, что обеспечивает надежную защиту в экстремальных условиях эксплуатации двигателя. Motul Specific 0720 имеет рекомендации по использованию в дизельных двигателях Renault Duster и полностью соответствует классу RN 0720.Снижается уровень тяжелых металлов, золы и фосфора, что положительно сказывается на сроке службы. sypt фильтры. Слабо реагирует на перепады температур и обладает выраженным антиоксидантным действием.

    Владельцы ценят характеристики данного товара. Став Motul Specific 0720 в свой Renault Duster, многие отметили ряд улучшений:

    • Очистка от шламовых отложений;
    • Экономия топлива;
    • Увеличен цикл работы между заменами;
    • Можно смешивать с маслами других производителей;
    • Стабильная вязкость и быстрая перекачка в системе.

    Последняя характеристика обеспечивает надежную работу двигателя при отрицательных температурах. В своих отзывах многие владельцы также отмечают единственный недостаток этого масла - его дороговизну.

    1 ELF EVOLUTION 900 SXR 5W- 40

    Лучший выбор производителя
    Страна: Франция
    Средняя цена: 2 550 руб.
    Рейтинг (2019): 5.0

    Являясь продуктом высокого качества Моторное масло нового поколения с улучшенными характеристиками и уникальными показателями.Основным преимуществом является его экономичность, благодаря которой можно сэкономить топливо до рекордной величины - 9,3%. Кроме того, эта смазка надежно относится к двигателю Renault Duster - с помощью уникальной формулы межмолекулярного трения снижает износ трущихся деталей за счет уменьшения трения на межмолекулярном уровне.

    Благодаря внедрению новейших разработок ELF Evolution 900 демонстрирует отличные качества при использовании в особо тяжелых условиях. В своих отзывах владельцы отмечают экономию смазочного материала, отсутствие быстрого старения, что значительно увеличивает интервал между заменами.Также часто указывается для стабильности работы в течение всего периода эксплуатации (обеспечивает лучшую защиту двигателя от преждевременного износа).

    Выбор и замена масла в двигателе RENAULT DUSTER - одна из самых элементарных процедур при самообслуживании Popular SUV. С этой задачей справится даже неопытный автомобилист. Но, несмотря на это, рано или поздно у владельцев Дастера встанет вопрос о выборе подходящей смазки. Важно знать, как правильно выбрать качественное масло - обращайте внимание на необходимые параметры и марки.Также необходимо знать, сколько масла нужно для его одноразовой замены в двигателе RENAULT DUSTER. Рассмотрим все это подробнее на примере DUSTER с мощным двухлитровым двигателем.

    Для рассматриваемого автомобиля существует определенный регламент, от которого зависит периодичность замены моторной жидкости. Для двухлитрового мотора Рено Дастер этот норматив составляет 15 тысяч километров или один раз в год. Это наиболее оптимальный показатель с учетом суровых климатических условий России.Нормы могут быть сокращены до 10 тысяч километров, если в этом есть необходимость - например, если масло приобрело черный оттенок и приобрело специфический запах или содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут проявиться раньше срока. Обычно это происходит при большом пробеге, но в суровых климатических зонах масло намного быстрее теряет свои полезные свойства, и это можно объяснить предсказуемой заменой моторного масла - либо через 10, либо через 12 тысяч километров.

    Функции моторного масла

    Ключевая задача смазочного материала - обеспечить качественную и бесперебойную работу силовой установки, но только в том состоянии, если это масло действительно правильно подобрано, исходя из необходимых параметров.

    Масло играет важную роль в очистке компонентов двигателя от грязевых отложений, предотвращает перегрев деталей и тем самым обеспечивает их эффективное охлаждение. Кроме того, смазка предназначена для положительного влияния на топливную экономичность, четкость переключения передач и максимальную мощность двигателя.В целом при использовании качественного масла улучшения будут заметны по всем показателям, и это оценят владельцы Renault. ДАСТЕР с 2-х литровым мотором. В первую очередь, конечно, улучшится управляемость, эффективность и плавность хода.

    Сколько заливать

    Объем гибкой жидкости в двигателе RENAULT DUSTER зависит от типа двигателя. Итак, в нашем случае речь идет о 2-литровом бензиновом 16-клапанном моторе. Для него объем смазки равен 5.4 литра.

    Но зато такой объем смазки переливать можно только при полной замене масла. Дело в том, что такой вид замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлической стружки, сажи, пыли и других грязевых отложений. А при неполной замене такая возможность не предусмотрена. В связи с этим получается налить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить, проведя частичную замену в несколько этапов - например, 2-3 раза с интервалом 500-600 километров.Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности эта процедура проводится дольше, но эффект такой же. В итоге на третьем-четвертом этапе замены можно заливать весь объем масла, так как к этому моменту мотор будет полностью очищен от посторонних примесей.

    Подбор масла по параметрам и маркам

    Моторное масло для двухлитрового двигателя RENAULT DUSTER должно иметь определенные параметры вязкости, допуска и качества.Таким образом, для бензинового мотора подходят такие стандарты и характеристики вязкости: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40. Эти температурные показатели нужно подбирать исходя из условий окружающей среды, в которых регулярно эксплуатируется автомобиль.

    Что касается брендов, то в этом случае можно дать однозначный ответ. Renault. Признает бренд ELF, выпускающий оригинальные моторные масла для Renault Duster. Как вариант, можно отдать предпочтение масляным аналогам, качество которых практически не уступает оригиналам.Но такие изделия намного дешевле. Но есть два важных момента - выбор только по параметрам оригинального масла и выбор только среди известных брендов с хорошей репутацией. Среди них Castrol, Mobile, Лукойл, Роснефть, Zeke, G-Energy и другие.

    Вид масла

    Напоследок разберем виды масел, с которыми можно одновременно учитывать сезонность продукта. Например, есть всесезонное, зимнее и летнее масло, которое имеет определенные параметры вязкости, указанные выше.Что касается вида, синтетическое масло считается самым качественным.

    • Синтетическое - количество жидкости и жидкого масла, устойчивое к низким температурам. Идеально подходит для современных машин с ne. большой пробег. Оптимальный вариант для летнего и зимнего климата, хорошо адаптирован к высоким нагрузкам, обладает непревзойденными антикоррозийными и антипригарными свойствами. Имеет длительный срок действия, что благоприятно сказывается на периодичности замены.
    • Mineral - довольно дешевое масло, и в то же время является густой его консистенции.Утечки масла с таким маслом исключены, что, пожалуй, единственное преимущество перед чистым синтетическим. Поэтому минеральную воду рекомендуют владельцы «Дастеров» с большим пробегом. Минеральное масло из-за своей чрезмерной плотности быстро застывает, в связи с чем его нежелательно использовать при низких температурах
    • Полусинтетическое масло - оптимальный вариант для экономных автомобилистов и удачная альтернатива минеральному маслу.

    Итак, для Рено Дастер с двухлитровым двигателем лучше выбирать синтетическое масло, обладающее большим набором преимуществ.Более длительный срок службы, низкотемпературная стойкость, эффективное охлаждение деталей - ключевые преимущества синтетического масла на фоне других продуктов.

    Видео по замене

    На авторынке представлен большой ассортимент смазочных материалов. Для подбора автомобиля, соответствующего параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, нужно учитывать набор моторных смесей. Упростить подбор позволяет механическая коробка передач к автомобилю. В указанной документации изложены требования производителя относительно вязкости, класса, типа, смазки.В этой статье мы расскажем о параметрах рекомендованного моторного масла для Рено Дастер.

    На основании инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер производитель рекомендовал использовать моторные масла, соответствующие приведенным ниже требованиям.

    Атмосферные бензиновые двигатели:

    • по системе ACEA - A1, A2, A3, A5;
    • по классификации API - классы масла SL или SM;
    • 15W-40, 15W-50 применяются при температуре до -15 0 с;
    • 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
    • 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
    • 0W-30, 0W-40 Если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

    Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

    • по стандартам ACEA - A3.

    Вязкостные характеристики масла, поступающего в двигатель, выбираются соответственно температурному диапазону Регион, в котором эксплуатируется автомобиль:

    • 5W-40 подойдет, если показатель температуры до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

    Автомобильная промышленность 1.2 у.е., работающие на бензине:

    Вариант 1

    По классификации ACEA - A3 или B4.

    Вязкость машины зависит от температуры в автомобиле, поэтому разрешены следующие автомобили:

    • 5W-40 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-40 заливается, если показатель температуры приближается к -30 0 С.
    Вариант 2.

    в соответствии с классификацией ACEA - A5 или B5.

    Вязкость смазочного материала по SAE зависит от температурного показателя для баллона машины:

    • 5W-30 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-30 или 0W-40 заливается, если показатель температуры до -30 0 С.

    Дизельные двигатели без ожидаемого фильтра:

    Вариант 1

    В соответствии с системой ACEA - B2, B3, B4.

    Плотность смазки определяется температурой за бортом вагона:

    • 15W-40, 15W-50 использовать при показаниях градусника до -15 0 с;
    • 10W-40, 10W-50, при достижении температуры -20 0 с;
    • 5W-40, 5W-50, в температурном режиме до -25 0 с;
    • 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
    Вариант 2.

    По классификации API - масло типа CF.

    Выбор систем вязкости в зависимости от температурного показателя, следующий:

    • 15W-40, 15W-50 температура воздуха примерно -15 0 с;
    • 10W-40, 10W-50, при температурном режиме до -20 0 с;
    • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
    • 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 S.

    Все типы дизельных силовых агрегатов с предполагаемым фильтром:

    Класс масла РН 0720.

    Подбор вязкости смазочного материала с учетом температурного показателя за бортом машины следующий:

    • 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-30 или 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 С.

    Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей различных марок. Наличие допусков данного производителя машин на канистре со смазкой говорит о возможности ее использования для конкретной модели автомобиля.Приобретя моторную жидкость, можно купить оригинальную машину Либо выбрать жидкость, аналогичную по качеству и параметрам.

    1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:
    • ELF Excellium LDX 5W-40;
    • ELF Excellium 5W-50;
    • ELF Competition Sti 10W-40;
    • Elf Sporti 15W-40.

    Для достижения большей экономии топливных смесей Если температура воздуха за бортом машины ниже -15 0 С, то автомобильный Elf Evolution 5W-30.

    1. Для моторов, работающих на дизельном топливе, рекомендуется применять:
    • ELF Competition Sti 10W-40;

    Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающей среды ниже -15 0 С допускаются следующие смазочные материалы:

    • ELF Excellium LDX 5W-40;
    • ELF Evolution 5W-30.

    Заключение

    Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным) без учета остальных параметров моторных масел: допусков, вязкостных характеристик, соответствия общепринятым системам классификации.Такое отношение к подбору смазки может негативно сказаться на работе силового агрегата, вплоть до капитального ремонта.

    Рекомендуемое моторное масло для RENAULT DUSTER указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании различных смазок по толщине в зависимости от сезона. На зиму необходимо заливать автосалоны, имеющие высокую текучесть, а на лето использовать достаточно густые жидкости, обеспечивающие защиту автомобильного мотора от перегрева.Всесезонные автосалоны следует применять круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует температуре эксплуатации автомобиля. В противном случае лучше использовать машины зимнего и летнего классов.

    Полная и частичная замена масла в АКПП Рено Дастер. Как заменить масло в коробке АКПП Рено Дастер при необходимости замены масла

    На дорестайлинг и обновленные версии версий автомобиля Рено Дастер в зависимости от комплектации устанавливаются автоматические коробки передач.

    Переднеприводные модели оснащены коробкой обозначений DP2, которая является усовершенствованной версией своего предшественника DP0. На полноприводных автомобилях применяется АКПП DP8, которая отличается от DP2 дополнительной угловой коробкой передач, передающей крутящий момент на заднюю ось. Рис1

    Независимо от автоматической модификации трансмиссионная смазка со временем теряет свои свойства. И, хотя производитель не указывает срок, замена масла в АКПП Рено Дастер производится с интервалом 25-60 тыс. Км.Зависит от условий эксплуатации и способа замены.

    Для АКПП DP2 и DP8 необходим инструмент И последовательность замены масла абсолютно идентична.

    Плановое ТО АКПП

    Частота замены зависит от состояния жидкости. Диагностирован при визуальном осмотре. Черный цвет масла, наличие смолистых образований или продуктов трения элементов АКПП (металлической стружки), запах горелки, наличие бензиновых или эмульсионных образований - могут служить поводом для замены трансмиссионной жидкости.

    Эксплуатация Рено Дастер в условиях мегаполиса, частые короткие поездки, длительная работа автомобиля на холостом ходу, агрессивная манера вождения; Климатическая сезонность, перегрев в жарких условиях, недостаточная температура жидкости в холодное время года - все это может ухудшить характеристики смазочного материала.

    Принудительная замена масла в АКПП: недостаточный уровень смазки из-за протечек первичных валов коробки или полок приводов, люфта первичного вала и других работ, для выполнения которых необходимо слить жидкость из АКПП.

    Замена трансмиссионной жидкости в автомобилях Рено Дастер производится двумя способами.


    Что потребуется для замены

    1. Новая смазка. Примерно четыре литра. Производитель рекомендует ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN.
    2. Новое уплотнительное кольцо из алюминия или меди под сливной пробкой. Диаметр 16 мм.
    3. Тетраэдр со стороной 8 мм.
    4. Емкость для отработанного масла. Не меньше пяти литров.
    5. Шприц большого объема или лейка.
    6. Набор инструментов.
    7. Чистая тряпка.

    Порядок работы

    Для удобного доступа к сливной пробке, проехать на машине по пролету или смотровой яме. Используем в качестве страховки противотуманные сметы и ручной тормоз.

    Прогрейте двигатель, пока не включится вентилятор охлаждения радиатора. Температура картерной жидкости, при рабочей температуре ДВС, примерно 60 градусов. Что способствует лучшим сливам трансмиссионной жидкости.

    Если есть защита наддувного пространства, снимите ее.Четверо откручиваем сливной болт.

    Сливаем масло. Шестигранник на 8 поворачивает ограничитель уровня смазки, не позволяющий слить полную жидкость. Находится в сливном отверстии.

    Сливаем остатки. Снова затяните ограничитель и сливной болт. Измерительная трубка пластиковая, сильно не тащим. Чтобы предотвратить утечку, замените кольцо для наклеивания сливного болта.

    Чтобы добраться до топливной бочки, селектор АКПП устанавливается в положение «N» (только при работающем стояночном тормозе и предохранителях).Трос привода селектора займет положение, позволяющее открутить топливную пробку.

    Попадание грязи в АКПП Carter недопустимо. Предварительно очистите область вокруг вилки. Откручиваем четверной ключ. С помощью шприца или воронки залейте новую трансмиссионную смазку. Сосредоточьтесь на количестве сточных вод. Если герметичность коробки не нарушена - примерно 3-3,5 литра.

    Подвозим машину и переключаем АКПП поочередно во все положения с интервалом 5-10 секунд.Прогрев двигателя до рабочей температуры. При работающем двигателе спуститесь к смотровой яме и открутите сливную пробку. Если масла больше нормы, сливать лишнее.

    При достижении нужного уровня смазка перестает выливаться. Если уровень недостаточной и ненужной жидкости оказался, подтянуть сливной пробкой и пролить через горлышко цветка 300-400 мл масла. Повторяем процедуру.

    Достигнув нужного уровня, закручиваем все заглушки с усилием 30 Гм.Используйте динамометрический ключ.
    При регулировке уровня автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

    Уменьшение пропускной способности фильтрующего элемента позволяет выводить редуктор. Ввиду сложности работы рекомендуется обращаться к профессионалам.

    Как видно из таблицы по Рено Дастер за эти годы выпуска, была установлена ​​4-я скоростная трансмиссия Группы PSA. Альтернативное обозначение для Peugeot и Citroen - Al4. В массовом производстве Поступила в 1998 г. в агрегате с 1 шт.Двигатели объемом 4, 1,6 и 2,0 л.

    Эскизное изображение DP0 / AL8

    Максимальный крутящий момент 210 Нм, оснащена полностью электронным управлением. Он управляется адаптивным компьютером (отвечает за управление гидротрансформатором, переключением передач, кикдаун и т. Д.). В нем всего 10 алгоритмов управления: 6 для самонастройки и 1 для: низких температур, холодного запуска, защиты от перегрева, зимнего режима.

    Рекомендуемая заводом-изготовителем периодичность замены масла в данной АКПП: 20 000 км.Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по Уставу), что ее не обслуживают. На нем нет щупа, поэтому масло придется менять в сервисе (фр. Чо) или соорудить небольшой прибор.

    Коробка средняя по качеству и имеет следующие врожденные недостатки:

    • ненадежный гидроблок
    • штатная система охлаждения не предотвращает перегрев рабочей жидкости.
    • Термостойкость Материал Низкий производственный материал
    • КПД низкая
    • заявленный срок эксплуатации не убежал даже под дед 100 лет (10 лет)


    Процесс ремонта гидроблока на Рено Дастер (разобрал и помыл)

    Рено Дастер DP2.

    С нами удобно работать:

    1. Если вы выбрали нашу услугу и решили доверить работу нам, то вы предварительно оговариваетесь с мастером визита. Если ваш Рено Дастер не найден или вы боитесь ехать, то наш авакуатор доставит автомобиль к нам - бесплатно .

    2. Если машина попала в его русло, мастер проводит диагностику ввода непосредственно на машине и, естественно, специализированный компьютерный сканер.Если вы раньше сделали диагностику и решили тоже сделать ремонт, то он уже включен в стоимость, т.е. фактически - это бесплатно . Эдаки Тестрилс с вами.

    3. Далее идет снятие и подача коробки передач (дефект , ). Во избежание кривтолков - бывает в вашем присутствии . Тут же на месте соответствует цена . Смеем вас заверить, что цена на ремонт АКПП Рено Дастер в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество работ и четкое выполнение гарантийных обязательств.

    4. После процедуры восстановления диагностика выхода выполняется при работающем автомобиле. Сообщаем вам об этом.

    5. Приезжай к нам бери машину и путешествуй с мастером (Вы за рулем), чтобы убедиться, что все в порядке, .

    6. Удачи вам! Ремонт АКПП Рено Дастер прилагается.

    Если вы заметили неправильную работу своей АКПП: удары при включении / переключении передачи, пробуксовку, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие передачи и т. Д.Это пишите - консультация у нас бесплатно . По мере необходимости можно подъехать на диагностику, заменить масло.

    Кроссовер Renault Duster

    построен на платформе Renault-Nissan Alliance B0 и выпускается с 2009 года. Модель имеет версии с передним или подключаемым полным приводом, оснащенные бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 литра или 1,5-литровым турбодизелем. DUSTER устанавливает 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8 также доступен для автомобилей с 2-литровым двигателем.

    Масло в Рено Дастер АКПП

    Какое масло применяется в АКПП RENAULT DUSTER 2.0, регулируется инструкциями автопроизводителя. Renault рекомендует использовать жидкость DUSTER с автоматической коробкой передач ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в редукторах типа DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавного переключения в любые режимы движения.Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить ее ресурс при использовании этого масла в АКПП RENAULT DUSTER 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми уплотнительными материалами, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4x4.

    Масло в МКПП Renault Duster

    Какое масло заливать в МКПП Renault DUSTER указано в инструкции по эксплуатации.В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в моделях автомобилей с механической коробкой передач следует применять трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80. Он обладает высокой текучестью при низкой температуре, что облегчает переключение передач на холоде, но сохраняет достаточную вязкость при высоких температурах. Специальный комплекс присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4x4, эксплуатируемых в условиях бездорожья.Благодаря стойкости к окислению ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает элементы трансмиссии от износа и коррозии в течение всего срока службы. Официально рекомендовано Renault в качестве масла в коробке Duster. с МКПП.

    Зачем менять смазку в автоматической коробке передач?

    Некоторые автосервисы не знают, как или не хотят заменять масло в автоматических трансмиссиях, и на них распространяются такие термины, как «автоматическая трансмиссия Oboe», например, на автомобилях Renault Duster.Но согласно международным требованиям замену масла в трансмиссии АКПП (ATF) вместе с фильтрами следует проводить через каждые 50-60 тысяч километров пробега. В автосервисах также предлагают полную замену масла в коробке передач и частичное переключение.

    Чем отличается полная замена смазки?

    При частичной замене промывка КПП не производится, а новое масло смешивается со старым. В результате работа АКПП станет более плавной.Этот процесс требует 4-5 литров и выполняется в среднем за 30 минут. Большинство автовладельцев Рено Дастер считает, что замену масла в трансмиссии лучше производить полностью с промывкой и заменой предыдущей жидкости. Однако в некоторых случаях возможна только частичная замена, поскольку полная может вызвать проблемы с правильной работой автоматической коробки передач.

    Например, в случае с автомобилем Renault. Дастер проехал на одном масле более ста тысяч километров, после чего полная замена может негативно сказаться на работе КП и даже вывести его из строя.Это связано с тем, что внутри внутри увеличиваются отложения, которые могут забиваться при промывании масляных каналов. В результате недостаточное охлаждение приведет к поломке. В таких случаях рекомендуется проводить несколько частичных замен через 200-300 км пробега. Конечно, этот вариант нельзя сравнивать с полной заменой, но этот метод дает возможность удалить до 75% старого масла. Следует отметить, что замена масла в МКПП специалистами рекомендуется при обязательном, через определенное количество пробегов, в то время как замена масла в АКПП в принципе может не производиться вообще.

    Когда это полностью изменится?

    Если автовладелец производит замену масла через каждые 50-60 тысяч километров пробега, в соответствии с требованиями технической документации, это не повлияет на описанную выше проблему. В этом случае полная замена масла в коробке передач улучшит работу АКПП и продлит ресурс на 150-200 процентов.

    Если не заменить масло в АКПП автомобиля Рено Дастер, то в ближайшее время автовладелец получит автомобиль, переведенный в аварийный режим.Поскольку тяжелые условия эксплуатации, жесткий климат России быстро изнашивают механические части машины без оригинальной смазки. А само масло имеет свойство превращаться в простую жидкость после прохождения автомобилем 50 тысяч километров в суровых условиях.

    Интервал замены трансмиссионного масла

    Производитель в мануале Рено Дастер указывает, что смену смазки необходимо проводить через 150 тысяч километров пробега.Этому правилу могут соответствовать жители Европы. Для России специалисты и опытные механики благодаря многолетним испытаниям указывают другие цифры.


    В таблице ниже регулируется километр, по истечении которого масло в коробке следует заменить.

    При частичной замене жидкости в АКПП АКПП уже наблюдаются первые признаки выработки и потери свойств. Масло меняет цвет со светлого на более темный, по консистенции становится похожим на разбавленный сироп.

    Если автовладелец доехал до 80 тысяч километров и не заменил трансмиссионную жидкость Рено Дастер, то масло к этому времени приобретает черный цвет отработки. Если присмотреться к жидкости на салфетке или в сливной емкости, можно заметить множество металлических ограждений. Это продукты износа.

    Какое масло в автомат daster 2.0. Как заменить масло в коробке передач Рено Дастер

    Автомобиль проводить, через каждые 50-60 000 км пройденного пути.Замена масла в АКПП Рено Дастер необходима, несмотря на заверения автопроизводителя об установке в автомобиль так называемой «необслуживаемой» АКПП. Эта процедура проводится одновременно с обязательной заменой масляных фильтров.

    Варианты замены смазки

    Сервисные компании провели ТО Автомобили Дастер предлагают услуги по замене трансмиссионного масла в АКПП в двух вариантах:

    1. Частично.

    Особенности частичной замены масла в АКПП Рено Дастер

    В отличие от тотальной замены масла, при проведении процедуры частичной опции внутреннее пространство коробки передач не промывается. Смазка новая порция Просто смешанная со старым объемом. Это событие способствует более плавному переключению АКПП. Используется трансмиссионное масло объемом не более 5 литров. Частичная замена рабочей трансмиссионной жидкости занимает около 30 минут. Главное преимущество этого метода - экономичность и ощутимая эффективность.

    Часто возникают ситуации, когда полная замена масла АКПП дастер вызывает серьезные проблемы в стабильной работе АКПП, и иногда вывод бывает в порядке. Например, после прохождения машиной более 100000 км осадки накапливаются в виде вредных отложений на дне картера. Вот следующие элементы износа:

    • металлическая пыль;
    • стружек;
    • фрагментов;
    • фрагментов пригоревших накладок трения.

    Промывка автоматической коробки передач Коробки передач могут вызвать засорение масляных каналов системы автоматической коробки передач. Чтобы избежать таких случаев, необходимо проводить частичную замену масла в несколько приемов, примерно каждые 300 км пробега. Можно обновлять масляную жидкость не менее 75%.

    Когда нужно полностью поменять масло в АКПП daster

    Полная замена масла АКПП Рено Дастер продлевает общий ресурс автомобиля почти на 200%.При проведении этой процедуры каждые 60 000 км в соответствии с требованиями технической документации описанных выше проблем не возникнет. Если после большого пробега не заменить трансмиссионное масло в АКПП, внутри коробки передач начинаются деструктивные процессы.

    Основные функции, выполняемые смазочными материалами:

    • предотвращение выхода из строя деталей и узлов АКПП, из-за увеличения сил трения;
    • отвод тепла от забивных металлических поверхностей;
    • Передача вращения от силового агрегата на ходовую часть автомобиля.

    Совет: Если в процессе визуального осмотра автоматической коробки были обнаружены следы маслосверла, необходимо выявить и устранить неисправности. Только после этого залейте недостающий объем трансмиссионного масла.

    Чрезвычайная проверка уровня проводится в следующих случаях:

    • после ремонтных работ по восстановлению герметичности АКПП CARTER;
    • при смене владельца ТС.

    В конструкции АКПП Рено Дастер предусмотрено специальное контрольное отверстие для проверки уровня масла. При избытке смазки в коробке автомат сливает масло через предусмотренный канал.

    Непосредственная проверка уровня рабочего материала производится после поездки на небольшое расстояние, чтобы нагреть смазку до рабочей температуры.

    1. Автомобиль с включенным мотором закреплен на горизонтальной платформе.
    2. Селектор режима - соответствует отметке «П».
    3. Масло нагревается до температуры 60 ± 1 ° C (для измерения градусов рекомендуется использовать специальный диагностический сканер).

    ВНИМАНИЕ: Для безотказной надежной работы АКПП необходимо поддерживать уровень трансмиссионного масла в установленных пределах. Для работающего механизма вредно не только заниженный объем, но и его превышение.

    АКПП в автомобилях предназначена для более комфортного управления автомобилем.В этом случае отпадает необходимость в постоянном переключении передач, например, при движении по городу, ведь теперь все будет делать автоматика. Поскольку в Рено Дастер узел очень сложный и легко может выйти из строя, то необходима частая замена масла в АКПП. Рассмотрим как, а также при проведении процедуры - Рено Дастер Замена масла в АКПП.

    Как часто происходит замена?

    Если внимательно обратить внимание на техническую документацию автомобиля, то можно отметить, что смазка в АКПП на автомобилях Рено Дастер заливается на весь период эксплуатации и в замене не нуждается.Однако на самом деле все не так просто, как кажется.

    Европейские автопроизводители уверены, что, как правило, автовладелец покупает машину на 5 лет эксплуатации или 150 тысяч километров пробега. Этот показатель определяет средний ресурс двигателя и гарантию исправной работы всех узлов и агрегатов. По истечении этого срока эксплуатация считается небезопасной.

    На практике все иначе. Автомобиль эксплуатируется намного дольше, но смазка в АКПП как раз рассчитана на 150 тысяч километров.Поэтому менять смазку все равно нужно. Это 60-100 тысяч километров пробега.

    Если говорить о полноприводном Рено Дастер, то этот автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, а значит, замену масла в АКПП рекомендуется делать чаще - раз в 50 000 км пробега.

    В сложных условиях разбираются:

    • Агрессивный стиль вождения
    • Езда по бездорожью
    • Как очень низко, так и слишком высоко
    • Перевозка тяжеловесных грузов
    • Городское вождение в режиме Start Stop
    • Одиночная буксировка автомобиля с АКПП

    Все эти факторы снижают не только АКПП, но и ее смазочную составляющую, которая подвержена перепадам давления и скачкам температуры.Что касается последнего пункта, то он связан с тем, что разматывается коробка без участия масляного насоса. Таким образом, срок службы как агрегата, так и смазочного материала сильно сокращается.

    Как проверить уровень масла в Рено Дастер?

    Одним из шагов по замене смазочного компонента можно назвать снижение его уровня, вызванное механическим воздействием на поддон или через неисправные уплотнения валов. Перед тем, как добавить или полностью поменять компонент, нужно знать, как проверить уровень масла в АКПП на автомобиле Рено Дастер.

    Сделать это очень просто: достаточно открыть капот автомобиля и найти ярко-желтое кольцо на стыке АКПП и двигателя. Это ручка измерительного зонда. Его нужно перетянуть и осмотреть уровень с помощью шкалы. Рекомендуется делать это на холодном двигателе, когда уровень установился. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой.

    Слишком низкий уровень приводит к плохой смазке узлов и агрегатов и, соответственно, к поломке АКПП.Слишком большой уровень влечет за собой повышение давления технической жидкости. Это отрицательно сказывается на сальниках и уплотнениях, которые выдавливаются и вызывают утечки.

    Полная или частичная замена

    Заменить масло в АКПП автомобиля Рено Дастер можно полностью или частично. Под полной подразумевается слив старого масла, промывка картера и заливка нового.

    Частичная замена подразумевает постепенное доливание нового масла при его смешивании со старым.Этот способ применим для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров. Дело в том, что старое масло создает на стенках картера отложения, которые при промывке могут забить мелкие каналы. Все это приводит к «масляному голоданию» и появлению агрегата.

    При частичной замене старую сливают, а потом новую в таком же количестве через каждые 200-300 км сливают. Сразу заливать новые на место старых полностью не рекомендуется, так как они могут иметь совершенно другой химический состав.

    Когда и как проводить частичную замену

    Как упоминалось ранее, частичная выполняется, когда пробег автомобиля уже слишком велик. Для этого нужно выбрать качественную смазку, которую завод-производитель рекомендует для АКПП Дастер, и слить несколько сотен граммов старого масла из картера.

    Ровно заливается новое масло. Теперь на этой смеси нужно проехать около 200-300 километров. Как только машина прорвет нужное количество километров, нужно снова слить немного старого масла, а затем проехать еще 200 километров.Этот цикл выполняется до тех пор, пока вся канистра с новой смазкой не будет залита в картер.

    Частичная замена - это не только единственный выход поменять масло в старой коробке, но и хорошая возможность промыть АКПП от тяжелых отложений. Как известно, лучшим промывочным средством является само масло, но оно очень дорогое. Поэт использовать его как промывку неуместно. Лучше всего покупать подходящую жидкость или постепенно менять состав смазки.

    Не рекомендуется смешивать масла двух разных производителей или разного химического состава. Например, смазка, предназначенная для зимней эксплуатации АКПП, абсолютно не выдерживает высоких температур. Это правило действует и наоборот. Поэтому лучше всего произвести полную замену.

    Полная замена

    Если Вы желаете, чтобы коробка прослужила не сто тысяч километров, рекомендуется произвести замену масла в АКПП на автомобиль Рено Дастер.Если делать эту процедуру каждые 60 - 100 тысяч километров, агрегат не только потребует частичной замены, но и прослужит очень долго. Эта процедура выполняется следующим образом:

    • Автомобиль мчится по подъемнику или смотровой яме.
    • Уточняется марка трансмиссионного масла и выбирается желаемый тип.
    • Измерительный щуп вытаскивается, и автомобиль поднимается на высоту, достаточную для его замены.
    • Теперь нужно, а потом откручиваем маслосъемную пробку и сливаем масло в подходящую жидкость.Гладить его следует не менее 10 минут. Под окончанием пробка становится на место, и автомобиль опускается.

    • Теперь откручиваем крышку нечеткой шейки или болт (в зависимости от модификации КПП) и заливаем промывочную жидкость в АКПП. Для Рено Дастер нет разницы, что это за жидкость. Самое главное, что это трансмиссия.
    • Крышка наливной горловины закрывается, и двигатель запускается. Надо поработать на нем на холостом ходу На нейтральной передаче примерно 5-10 минут.За это время промывкой очистите механизм от остатков старого масла и загрязнений.
    • Слейте белье и залейте новое. Принцип сливы и заливки здесь одинаковый.

    При заливке коробки промывочной жидкостью категорически не рекомендуется поднимать обороты выше холостого хода. В противном случае велик риск «нагонить» АКПП досрочно.

    Вывод

    Как вы уже поняли, АКПП на Рено Дастер в замене масла еще нуждается.Чтобы коробка служила долго, нужно делать это каждые 60 тысяч километров. Причем замена масла обязательно будет сопровождать промывку картера, а также механизма. Выполняйте эту процедуру, рекомендованную на подъемнике или смотровой яме, где есть доступ к нижней части коробки передач.

    Видео

    В жизни бывают разные ситуации, с помощью которых Рено Дастер необходимо проверить уровень масла в автоматической коробке. На разных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это сделать.Но есть сервисный мануал, где это подписано и в какой последовательности нужно выполнять. Конечно, он на французском, который нужно было перевести, чтобы написать эту статью.

    Видео замена и проверка уровня масла в АКПП на Рено Логан, есть коробка АКПП DP0, на брусчатке DP8, процесс абсолютно идентичный:

    Несколько способов проверки уровня масла в АКПП Рено Дастер

    Есть несколько способов проверить, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер.Рассмотрим все возможные варианты Контроль и проверка.

    Вариант 1. Мост. Простой способ Проверить масло в редукторе есть мерное отверстие. Так как у Рено Дастер в АКПП отсутствует датчик уровня смазки, то придется немного повозиться.

    Итак, рассмотрим последовательность действий:

    1. Демонтируем левое колесо.
    2. Когда есть полный доступ к задней части КПП, ищем специальный колпачок. На первых моделях автомобиля он был алюминиевым, потом решили сделать пластиковый.
    3. Откручиваем пробку, снимаем.
    4. Теперь протираем поверхность тряпочкой.
    5. Слегка посмотрев на палец, проверьте наличие жидкости по контуру дна. Если его нет, то необходимо через заливное горлышко долить масло. В зависимости от количества недостачи - она ​​может составлять 200-500 грамм.

      Следующий способ проверки количества масла в АКПП - это слив масла. Конечно, метод сложный, но при этом можно заменить смазочную жидкость в системе.

      Причины, по которым необходима проверка уровня масла

      Причин, по которым нужно проверять масло АКПП в Рено Дастер не много, но их желательно знать, чтобы при необходимости нужно было доливать смазочную жидкость. Как известно, масло для АКПП рассчитано на весь срок службы автомобиля, но бывают случаи, когда с ним нужно бороться.

      Итак, рассмотрим основные причины появления участка смазочной жидкости в АКПП:

      • Повреждение радиатора охлаждения масла автоматической коробки передач из-за несчастных случаев, столкновений и т. Д., Которые могут вызвать потерю смазочного материала в системе.
      • Утечка масла, следствием которой послужила поломка прокладки и выход из строя других уплотнительных элементов.
      • Неполная затяжка сливной пробки, из-за которой произошла утечка смазочной жидкости АКПП.

      Все эти факторы могут влиять на уровень масла в АКПП Рено Дастер.

      Самый простой и эффективный способ проверить уровень масла - это разобрать и проконтролировать заднюю пробку редуктора. Уровень определяется нижним зазором, и если его открутить, то масло можно адресовать до необходимого количества, а остаток следует.

      Посмотрите интересное видео По теме

    При необходимости замены масла в коробке Рено Дастер смело обращайтесь в наш магазин. Мы предложим варианты, которые вас устроят по качеству и цене. При необходимости организуем доставку в нужное место.

    DUSTER устанавливает 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8 также доступен для автомобилей с 2-литровым двигателем.

    Масло в МКПП Renault Duster

    В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в моделях автомобилей с механической коробкой передач следует применять трансмиссионное масло eLF TRANSELF NFJ 75W80.Он обладает высокой текучестью при низкой температуре, что облегчает переключение передач на холоде, но сохраняет достаточную вязкость при высоких температурах. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что дает возможность использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4x4, эксплуатируемых в условиях бездорожья. Благодаря стойкости к окислению ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает элементы трансмиссии от износа и коррозии в течение всего срока службы.Официально рекомендовано Renault в качестве масла в коробке DUSTER с MCPP.

    Масло в Рено Дастер АКПП

    Какое масло применяется в АКПП RENAULT DUSTER 2.0, регулируется инструкциями автопроизводителя. Renault рекомендует использовать жидкость DUSTER с автоматической коробкой передач ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в редукторах типа DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавного переключения в любые режимы движения.Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить ее ресурс при использовании этого масла в АКПП RENAULT DUSTER 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN имеет хорошую совместимость со всеми уплотнительными материалами, низкую утечку до вспенивания и высокую термическую и окислительную стабильность, поэтому сохраняет оптимальные характеристики на протяжении всего срока службы масла в коробке передач RENAULT DUSTER 4X4.

    Коробка масляная для Renault Duster

    Зачем менять смазку в автоматической коробке передач?

    Некоторые автосервисы не знают, как или не хотят заменять масло в автоматических трансмиссиях И подпадают под термин, например: «Гобой автоматическая трансмиссия», например, на автомобилях Renault Duster.Но согласно международным требованиям замену масла в трансмиссии АКПП (ATF) вместе с фильтрами следует проводить через каждые 50-60 тысяч километров пробега. В автосервисах также предлагают полную замену масла в коробке передач и частичное переключение.

    Чем отличается полная замена смазки?

    При частичной замене промывка КПП не производится, а новое масло смешивается со старым. В результате работа АКПП станет более плавной.Для этого процесса требуется 4-5 литров и выполняется в среднем за 30 минут. Большинство автовладельцев Рено Дастер считает, что замену масла в трансмиссии лучше производить полностью с промывкой и заменой предыдущей жидкости. Однако в некоторых случаях возможна только частичная замена, так как полная может вызвать проблемы с правильной работой АКПП.

    Например, в случае с автомобилем Renault. Дастер проехал на одном масле более ста тысяч километров, тогда полная замена может негативно сказаться на работе КП и даже вывести его из строя.Это связано с тем, что во время пробега внутри увеличиваются отложения, которые при промывке могут забить масляные каналы. В результате недостаточное охлаждение приведет к поломке. В таких случаях рекомендуется провести несколько частичных замен через 200-300 км пробега. Конечно, этот вариант нельзя сравнивать с полной заменой, но этот метод дает возможность удалить до 75% старого масла. Следует отметить, что замена масла в МКПП специалистами рекомендуется при обязательном, через определенное количество пробегов, в то время как замена масла в АКПП в принципе может не производиться вообще.

    Когда это полностью изменится?

    Если владелец автомобиля производит замену масла через каждые 50-60 тысяч километров пробега, как того требует техническая документация, это не повлияет на описанную выше проблему. В этом случае полная замена масла в коробке передач улучшит работу АКПП и продлит ресурс на 150-200 процентов.

    Полная и частичная замена масла в АКПП Рено Дастер своими руками. Как поменять масло в акпп рено дастер Когда и как проводить частичную замену

    Renault Duster - компактный французский внедорожник, популярный во всем мире, в том числе среди российских автомобилистов.Автомобиль, построенный на платформе Рено Логан 2004 года, имеет хорошо проработанную конструкцию, признанную большинством автовладельцев надежной и долговечной. Некоторые мастера предпочитают самостоятельно обслуживать Рено Дастер - особенно когда истек срок гарантии на автомобиль. Самой распространенной процедурой считается замена масла в коробке передач Рено Дастер. Рассмотрим нюансы замены, а в конце статьи будет указана последовательность работ по самостоятельной замене масла на примере Рено Дастер с АКПП.

    Причины замены

    Производитель не считает необходимым сообщать своему клиенту, что масло в АКПП рано или поздно придется заменить. Renault, как и другие именитые производители, часто прикрывается термином «необслуживаемая автоматическая трансмиссия». С одной стороны, с этим можно согласиться, если машина постоянно эксплуатируется на качественных и ровных дорогах, а также в регионах со стабильным климатом. Но переменный российский климат и неважные отечественные дороги заставляют владельца Рено Дастер задуматься о том, как самому поменять масло, если ответа из автосалона нет.Учтите, что необходимость замены трансмиссионной жидкости может возникнуть через 60 тыс. Км.

    Полная или частичная замена

    Частичная замена масла - это быстрая, но неэффективная процедура, выполняемая без промывки коробки передач. При этом новое масло смешивается со старым, что не всегда желательно, особенно если мы имеем дело с маслами разных производителей. Для заливки масла в этом случае понадобится 4,5 литра жидкости. Обычно процесс занимает 30 минут.В результате коробка передач будет переключаться более плавно, почти как в новом автомобиле. К сожалению, это удовольствие продлится недолго. Поэтому неудивительно, что производитель настоятельно рекомендует полную замену масла вместе с промывкой коробки передач. Итак, с типом заливки масла определились, но тут возникает другой вопрос.

    Полная замена дороже частичной смазки. Осуществляется только при большом пробеге автомобиля - например, не менее 100 тыс. Км.Тем более что такую ​​процедуру желательно провести в срочном порядке, чтобы избежать выхода коробки передач из строя. Серьезные поломки в АКПП происходят из-за скопления в трансмиссии отложений грязи.

    Если нет денег на полную замену

    Если у владельца Рено Дастер нет возможности провести полную замену смазочного материала, то частичную замену можно проводить несколько раз с интервалом 200-300 километров - это можно делать три-четыре раза.Этого хватит, чтобы очистить трансмиссию на 75-80%.
    Если частичная смазка проводится регулярно, а не только через 100000 км, это избавит владельца от необходимости проводить дорогостоящую полную смазку.

    Когда проводить частичную замену

    Частота частичной замены масла в АКПП Рено Дастер - 15 тыс. Км. На полных 100 км.

    Последовательность замены масла

    1. Вывести автомобиль на эстакаду, прогреть двигатель и выключить его.Установите селектор коробки передач в положение P
    2. .
    3. Откройте капот, найдите заливное отверстие и открутите крышку. Залейте промывочную жидкость и перезапустите двигатель. Он должен поработать 5-10 минут на холостом ходу.
    4. Выключить зажигание. Заберитесь в яму, снимите защиту с двигателя. Подставьте под нее емкость для слива отработанного масла, после чего вы можете открутить сливную пробку. Горячее масло потечет из шеи, так что будьте осторожны. Желательно надеть перчатки, а масло заливать через трубку (шланг) во избежание брызг
    5. После слива отработанного масла замените старую прокладку сливной пробки на новую.Ставим прокладку и закручиваем пробку
    6. .
    7. Теперь можно начинать заливку нового масла, измеряя его уровень щупом. Важно, чтобы уровень залитой жидкости не превышал отметки Max на щупе. Когда масло залито, закручиваем отверстие с крышкой.
    8. Дать двигателю поработать на холостом ходу
    9. Выключите зажигание, еще раз проверьте количество масла щупом
    10. Заберитесь в смотровое отверстие и проверьте днище автомобиля на герметичность. Если потеков не обнаружено, можно устанавливать протекторы двигателя и коробки передач.
    11. Подсоедините диагностический прибор к маслозаливной горловине и измерьте температуру. Он не должен превышать 60 градусов
    12. Если на панели приборов не загораются индикаторы, значит, замена масла в АКПП Рено Дастер прошла правильно.

    Как заверяют в компании Renault, масло в АКПП на Рено Дастер не нужно менять на протяжении всего срока службы, т.е. АКПП в этой модели автомобиля не обслуживается.

    Но практика говорит о другом - масло в АКПП Рено Дастер нужно менять и сроки его замены могут варьироваться от 50 до 100 тысяч км.пробег. Как правило, в автосервисе это рекомендуется делать каждые 60 тысяч км. Все зависит от характера езды и условий эксплуатации автомобиля.

    Сам производитель, если по каким-либо причинам вышла из строя коробка, рекомендует заливать масло ELF RENAULTMATIC D3 SYN в АКПП Renault Duster - стандарт DEXRON III.

    Но есть некоторые нюансы, о которых стоит знать.

    Типы АКПП, устанавливаемых на Рено Дастер

    Первая автоматическая трансмиссия - DP0 (обозначение Renault).Это автоматическая коробка передач, которая благодаря простоте конструкции, надежности, невысокой стоимости устанавливается на большинство бюджетных автомобилей европейского производства.

    Альтернативное название классификации Peugeot-Citroen - AL4.

    Существуют модернизированные версии АКПП:

    • DP2 - устанавливается на переднеприводные автомобили с приводом на 2 колеса.
    • DP8 - для полного привода 4WD.

    Разработаны совместно с Siemens. Их отличие от более ранней версии - наличие системы Porsche Tiptronic, включающей более совершенное и новое программное обеспечение.В остальном железо не изменилось.

    По VIN-коду вы можете определить, какая автоматическая коробка передач на вашем Renault Duster.

    Перечисленные трансмиссии могут служить от 150 до 300 тысяч километров, поэтому заявления Renault небезосновательны.

    Альтернативные марки масел

    Есть альтернативные варианты, которые можно заливать в АКПП Рено Дастер, одна из них - ATF 4HP20 AL4, выпускаемая французской компанией Mobil для концерна Peugeot - Citroen.

    Подходит для 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач ZF 4HP20, которая устанавливается на европейские автомобили Peugeot, Renault, Citroen с объемом двигателя от 2 литров.

    ATF 4HP20 AL4 подходят и для АКПП DP0 (AL4), поскольку трансмиссия ZF 4HP20 является ее следующей модификацией, но только с большим крутящим моментом, равным 330 Нм.

    DP0 имеет крутящий момент всего 210 Нм, так как он предназначен для двигателей с объемом менее 2 литров (1.4 / 1.6).

    Но производители ограничили этот показатель электроникой, чтобы снизить нагрузку на АКПП и обеспечить ее стабильную работу до капитального ремонта, а это 150-200 тыс. Км.

    Поскольку коробки ZF 4HP20 работают с большими нагрузками, рекомендуется заливать еще одну марку масла - LT 71141. Это другая спецификация, отличающаяся от DEXRON III. Масло хорошо себя зарекомендовало на коробках DP0.

    LT 71141 - желтого цвета, скорее всего именно это масло наблюдают владельцы переднеприводных и полноприводных Рено Дастер при сливе из коробок DP2 и DP8.А поскольку ELF RENAULTMATIC D3 SYN красный, это удивительно. Тут ответ простой LT 71141 был залит на заводе. И почему, читайте дальше.

    Несмотря на то, что LT 71141 является полусинтетическим маслом, оно имеет лучшую основу и позиционируется выше, чем DEXRON III, и рассчитано на более длительный срок службы. Он меньше окисляется, лучше выдерживает нагрузки и зимой хорошо перекачивается. И это важно не только для боксов ZF 4HP20, но и для DP0 (DP2, DP8).

    Тех. DEXRON III - масло минимального качества, которое можно заливать в автоматическую коробку передач Renault Duster 2.

    На полную замену уйдет 7 литров, на частичную - от 3 до 4. Все зависит от типа установленной АКПП. Рено Дастер с двигателями 1,4 / 1,6 комплектуется трансмиссией DP0, а с 2,0 л - DP2 и DP8.

    В АКПП последних типов больше муфт, а значит, объем масла при частичной замене в них будет меньше.

    Некоторые магазины могут предложить вам вместо ELF RENAULTMATIC D3 SYN синтетическую ATF ELFMATIC G3 SYN (иногда минеральную воду).Он также соответствует спецификации DEXRON III.

    Подробнее об этой марке трансмиссионной жидкости можно прочитать здесь.

    Как видно из таблицы, в эти годы производства на Renault Duster устанавливалась 4-ступенчатая трансмиссия производства PSA Group. Альтернативное обозначение для Peugeot и Citroen - AL4. В серийное производство он поступил в 1998 году, агрегатировался с двигателями 1,4, 1,6 и 2,0 л.

    Принципиальная схема

    DP0 / AL8

    Максимальный крутящий момент 210 Нм и полностью электронное управление.Он управляется адаптивным ЭБУ (отвечающим за управление преобразователем крутящего момента, переключением передач, кик-даун и т. Д.). Имеет в общей сложности 10 алгоритмов управления: 6 для самонастройки и по 1 для: низкой температуры, холодного запуска, защиты от перегрева, зимнего режима.

    Рекомендуемая производителем частота замены масла для данной АКПП: 20 000 км. Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по уставу), что не обслуживается. На нем нет маслоизмерительного щупа, поэтому придется менять масло в сервисе (фр. Чо) или соорудить небольшой прибор.

    Коробка среднего качества и имеет следующие недостатки:

    • ненадежный гидроблок
    • штатная система охлаждения не предусматривает предотвращения перегрева рабочей жидкости
    • низкотемпературная стойкость изготовления
    • Низкий КПД
    • заявленный срок службы не убежит даже под дед 100 лет (10 лет)


    Ремонт гидроблока на Рено Дастер (разобрали и помыли)

    Рено Дастер DP2

    С нами удобно работать:

    1. Если вы выбрали нашу услугу и решили доверить работу нам, то вы заранее договариваетесь с мастером о посещении. Если я не могу найти свой Рено Дастер или вы боитесь ехать, то наш эвакуатор доставит нам машину - бесплатно .

    2. Если машина приехала своим ходом, мастер проводит входную диагностику прямо на машине и, конечно же, на компьютере со специализированным сканером. Если вы ранее проводили у нас диагностику и решили провести у нас ремонт, то он включен в стоимость, т.е.е. по сути бесплатно ... Этакий тест-драйв нас с вами.

    3. Далее следует снятие и последующий разбор коробки передач (, выявление неисправностей, ). Во избежание недоразумений - бывает в вашем присутствии ... Тут же на месте согласовывается цена ... Смеем вас заверить, что цена на ремонт АКПП Рено Дастер в Москве одна из самых низких, с учетом качества выполняемых работ и неукоснительного выполнения гарантийных обязательств.

    4. После процедуры восстановления выходная диагностика проводится при обкатке автомобиля. Сообщаем Вам об этом.

    5. Приезжаете к нам забираете машину и едете с мастером (вы едете), чтобы убедиться, что с все нормально .

    6. Удачи вам! Ремонт АКПП Рено Дастер прилагается.

    Если вы заметили некорректную работу своей автоматической коробки передач: толчки при включении / переключении передач, буксование, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т. Д.То пишут - консультации у нас бесплатно ... При необходимости можно подъехать на диагностику, поменять масло.

    Автоматическая коробка передач в автомобилях создана для более комфортного вождения. В этом случае нет необходимости постоянно переключать передачи, например, при движении по городу, ведь теперь все будет делать автоматика. Поскольку Рено Дастер - очень сложный агрегат и легко может выйти из строя, требует частой замены масла в АКПП.Рассмотрим, как и когда проводить процедуру - замену масла Рено Дастер в АКПП.

    Как часто производится замена?

    Если внимательно обратить внимание на техническую документацию автомобиля, то можно заметить, что смазка в АКПП на автомобилях Рено Дастер наливается на весь период эксплуатации и не требует замены. Однако на самом деле все не так просто, как кажется.

    Европейские автопроизводители уверены, что, как правило, автовладелец покупает машину на 5 лет эксплуатации или 150 тысяч километров пробега.Этот показатель определяет средний срок службы двигателя и гарантию правильной работы всех узлов и агрегатов. По истечении этого срока эксплуатация считается небезопасной.

    На практике все иначе. Автомобиль эксплуатируется намного дольше, но смазка в АКПП как раз рассчитана на 150 тысяч километров. Поэтому менять смазку все равно нужно чаще, чем положенный срок. Это 60-100 тысяч километров.

    Если говорить о полноприводном Рено Дастер, то этот автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, а значит, масло в АКПП рекомендуется менять чаще - раз в 50 тысяч километров.

    Под тяжелыми условиями понимаются:

    • Агрессивный стиль вождения
    • Вождение по бездорожью
    • Очень низкая и слишком высокая температура
    • Перевозка тяжеловесных грузов
    • Езда по городу в режиме старт-стоп
    • Одиночная буксировка автомобиля с АКПП

    Все эти факторы снижают не только ресурс АКПП, но и ее смазочную составляющую, которая подвержена перепадам давления и скачкам температуры.Что касается последнего пункта, то он связан с тем, что коробка раскручивается без участия масляного насоса. Это означает, что срок службы как агрегата, так и смазочного материала значительно сокращается.

    Как проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер?

    Одним из этапов смены смазочного компонента можно назвать снижение его уровня, вызванное механическими нагрузками на поддон или неисправными сальниками вала. Перед тем, как добавить или полностью поменять компонент, нужно знать, как проверить уровень масла в АКПП на автомобиле Рено Дастер.

    Сделать это очень просто: достаточно открыть капот машины и найти ярко-желтое кольцо на стыке АКПП и двигателя. Это ручка масляного щупа. Вам нужно потянуть за него и осмотреть уровень шкалой. Рекомендуется делать это на холодном двигателе, когда уровень стабильный. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой.

    Слишком низкий уровень приводит к плохой смазке узлов и агрегатов и, соответственно, к выходу из строя АКПП.Слишком высокий уровень приводит к увеличению давления рабочей жидкости. Это негативно сказывается на сальниках и сальниках, которые выдавливаются и вызывают утечки.

    Полная или частичная замена

    Масло в АКПП автомобиля Рено Дастер можно заменить полностью или частично. Полный означает слив старого масла, промывку картера и заливку нового.

    При частичной замене масла следует постепенно добавлять новое масло по мере его смешивания со старым.Этот способ применим для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров. Дело в том, что старое масло создает на стенках картера отложения, которые при промывке могут забивать мелкие каналы. Все это приводит к «масляному голоданию» и выходу агрегата из строя.

    При частичной замене старый сливается, а потом заливается новый в таком же количестве каждые 200-300 км пробега. Не рекомендуется сразу заливать новую вместо старой, так как они могут иметь совершенно другой химический состав.

    Когда и как проводить частичную замену

    Как упоминалось ранее, частичная замена выполняется, когда пробег автомобиля уже слишком велик. Для этого нужно выбрать качественную смазку, которую завод-производитель рекомендует для АКПП Рено Дастер, и слить из картера несколько сотен граммов старого масла.

    Заливается ровно столько же нового масла. Теперь на этой смеси нужно проехать около 200-300 километров.Как только машина проехала необходимое количество километров, нужно снова слить немного старого масла, а затем проехать еще 200 километров. Этот цикл выполняется до тех пор, пока вся канистра с новой смазкой не будет залита в картер.

    Частичная замена - это не только единственный способ поменять масло в старой коробке, но и хорошая возможность промыть АКПП от сильных отложений. Как известно, лучшим промывочным средством является само масло, но оно очень дорогое.Поэтому использовать его в качестве смыва не рекомендуется. Лучше всего покупать подходящую жидкость или постепенно менять состав смазки.

    Не рекомендуется смешивать масла двух разных производителей или разного химического состава. Например, смазка, предназначенная для зимней эксплуатации автоматических трансмиссий, совершенно не выдерживает высоких температур. Это правило работает и наоборот. Поэтому лучше всего произвести полную замену.

    Полная замена

    Если вы хотите, чтобы коробка прослужила более ста тысяч километров, то на автомобиле Рено Дастер рекомендуется произвести полную замену масла в АКПП.Если делать эту процедуру каждые 60 - 100 тысяч километров, агрегат не только не потребует частичной замены, но и прослужит очень долго. Эта процедура выполняется следующим образом:

    • Автомобиль заезжает на подъемник или смотровую яму.
    • Уточняется марка трансмиссионного масла и выбирается желаемый тип.
    • Масломерный щуп вытащен, и машина поднята достаточно высоко для замены.
    • Теперь нужно, а затем открутить маслосливную пробку и слить масло в подходящую жидкость.Он должен стекать не менее 10 минут. В конце заворачивается заглушка и машина опускается.

    • Теперь откручиваем крышку заливной горловины или болт (в зависимости от модификации КПП) и заливаем промывочную жидкость в АКПП. Для Рено Дастер без разницы, какая это жидкость. Самое главное, чтобы это была трансмиссия.
    • Крышка заливной горловины закрывается, и двигатель запускается. Вам нужно дать ему поработать на нейтрали около 5-10 минут.За это время промывкой очистите механизм от остатков старого масла и грязи.
    • Слейте воду из промывочной жидкости и залейте новую. Принцип слива и заливки здесь одинаковый.

    При заливке промывочной жидкости в коробку категорически не рекомендуется увеличивать обороты выше холостого хода. В противном случае велик риск «угробить» АКПП раньше срока.

    Заключение

    Как вы уже поняли, АКПП на Рено Дастер еще нуждается в замене масла.Чтобы коробка прослужила долго, ее нужно делать каждые 60 тысяч километров. Причем замена масла обязательно будет сопровождаться промывкой картера, а также механизма. Рекомендуется выполнять эту процедуру на подъемнике или смотровой яме, где есть доступ к нижней части редуктора.

    Видео

    Зачем менять смазку в АКПП?

    Некоторые автосервисы не умеют или не хотят менять масло в АКПП и прикрываются термином вроде: «АКПП, не требующая обслуживания», как, например, на автомобилях Renault Duster.Но согласно международным требованиям, замену масла в АКПП (ATF) вместе с фильтрами следует проводить через каждые 50-60 тысяч километров пробега. Автосервисы также предлагают полную замену трансмиссионного масла и частичную замену.

    В чем разница между частичной и полной заменой смазочного материала?

    При частичной замене коробка передач не промывается, а новое масло смешивается со старым. В результате автоматическая коробка передач станет более плавной.Этот процесс требует 4-5 литров и занимает в среднем 30 минут. Большинство автовладельцев Рено Дастер считают, что трансмиссионное масло лучше полностью с промывкой и заменой предыдущей жидкости. Однако в некоторых случаях возможна только частичная замена, так как полная может вызвать проблемы с правильной работой АКПП.

    Например, если автомобиль Рено Дастер на одном масле проехал более ста тысяч километров, то полная замена может негативно сказаться на работе коробки передач и даже вывести ее из строя.Это связано с тем, что во время пробега внутри накапливаются отложения, которые при промывке могут забивать масляные каналы. В результате недостаточная охлаждающая способность приведет к поломке. В таких случаях рекомендуется проводить несколько частичных замен через 200-300 км пробега. Конечно, этот вариант нельзя сравнивать с полной заменой, но этот метод дает возможность удалить до 75% старого масла. Следует отметить, что замену масла в МКПП специалисты рекомендуют в обязательном порядке, после определенного пробега, а в АКПП замену масла в принципе можно не проводить.

    Когда это полностью изменится?

    Если владелец автомобиля производит замену масла каждые 50-60 тысяч километров, как того требует техническая документация, то описанная выше проблема его не коснется. В этом случае полная замена масла в коробке передач улучшит работу АКПП и продлит срок службы на 150-200 процентов.

    Как поменять масло в АКПП рено дастер. Полная и частичная замена масла в АКПП Рено Дастер своими руками Когда нужно полностью поменять масло в АКПП Дастер

    Когда возникнет необходимость замены масла в коробке Рено Дастер, смело обращайтесь в наш магазин.Мы предложим варианты, подходящие вам по качеству и цене. При необходимости организуем доставку в желаемое место.

    Дастер комплектуется 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач; для автомобилей с 2-литровым двигателем также доступен 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8.

    Масло в МКПП Renault Duster

    В соответствии с рекомендациями автопроизводителя трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80 следует использовать в автомобилях с механической коробкой передач.Он очень текуч при низких температурах, что облегчает переключение передач на холоде, сохраняя при этом достаточную вязкость при высоких температурах. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4x4, которые используются в условиях бездорожья. Благодаря устойчивости к окислению, ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает элементы трансмиссии от износа и коррозии на протяжении всего срока службы.Официально рекомендовано компанией Renault в качестве масла для КПП Дастер с МКПП.

    Масло в АКПП Рено Дастер

    Какое масло использовать в АКПП Рено Дастер 2.0 регламентирует инструкция автопроизводителя. Renault рекомендует жидкость ELF RENAULTMATIC D3 SYN для Duster с АКПП. Он имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в коробках передач DP0.Это обеспечивает максимальную передачу крутящего момента на колеса и плавное переключение передач во всех режимах движения. Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить срок ее службы при использовании этого масла в АКПП Рено Дастер 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми материалами уплотнений, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего срока службы масла, рекомендованного автопроизводителем для коробки передач Renault Duster 4x4.

    Масло в коробке для Renault Duster

    Как заверяют в компании Renault, масло в АКПП на Рено Дастер не нужно менять на протяжении всего срока службы, т.е. АКПП в этой модели автомобиля не обслуживается.

    Но практика говорит о другом - масло в АКПП Рено Дастер нужно менять и сроки его замены могут варьироваться от 50 до 100 тысяч км. пробег. Как правило, в автосервисе это рекомендуется делать каждые 60 тысяч км.Все зависит от характера езды и условий эксплуатации автомобиля.

    Сам производитель, если по каким-либо причинам вышла из строя коробка, рекомендует заливать масло ELF RENAULTMATIC D3 SYN в АКПП Renault Duster - стандарт DEXRON III.

    Но есть некоторые нюансы, о которых стоит знать.

    Типы АКПП, устанавливаемых на Рено Дастер

    Первая автоматическая трансмиссия - DP0 (обозначение Renault).Это автоматическая коробка передач, которая благодаря простоте конструкции, надежности, невысокой стоимости устанавливается на большинство бюджетных автомобилей европейского производства.

    Альтернативное название классификации Peugeot-Citroen - AL4.

    Имеются модернизированные версии АКПП:

    • DP2 - устанавливается на переднеприводные автомобили с приводом на 2 колеса.
    • DP8 - для полного привода 4WD.

    Разработаны совместно с Siemens. Их отличие от более ранней версии - наличие системы Porsche Tiptronic, включающей более совершенное и новое программное обеспечение.В остальном железо не изменилось.

    Определить, какая автоматическая коробка передач стоит на вашем Рено Дастер, можно по VIN-коду.

    Перечисленные трансмиссии могут служить от 150 до 300 тысяч километров, поэтому заявления Renault небезосновательны.

    Альтернативные марки масел

    Есть альтернативные варианты, которые можно заливать в АКПП Рено Дастер, одна из них - ATF 4HP20 AL4, выпускаемая французской компанией Mobil для концерна Peugeot - Citroen.

    Подходит для 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач ZF 4HP20, которая устанавливается на европейские автомобили Peugeot, Renault, Citroen с объемом двигателя от 2 литров.

    ATF 4HP20 AL4 подходят и для АКПП DP0 (AL4), поскольку трансмиссия ZF 4HP20 является ее следующей модификацией, но только с большим крутящим моментом, равным 330 Нм.

    DP0 имеет крутящий момент всего 210 Нм, так как он предназначен для двигателей с объемом менее 2 литров (1.4 / 1.6).

    Но производители ограничили этот показатель электроникой, чтобы снизить нагрузку на АКПП и обеспечить ее стабильную работу до капремонта, а это 150-200 тыс. Км.

    Поскольку коробки ZF 4HP20 работают с большими нагрузками, рекомендуется заливать еще одну марку масла - LT 71141. Это другая спецификация, отличающаяся от DEXRON III. Масло хорошо себя зарекомендовало на коробках DP0.

    LT 71141 желтого цвета, скорее всего это масло, которое наблюдают владельцы переднеприводных и полноприводных Рено Дастер при сливе из коробок DP2 и DP8.А поскольку ELF RENAULTMATIC D3 SYN красный, это удивительно. Тут ответ простой LT 71141 был залит на заводе. И почему, читайте дальше.

    Несмотря на то, что LT 71141 является полусинтетическим маслом, оно основано на основе более высокого качества и позиционируется выше, чем DEXRON III, и рассчитано на более длительный срок службы. Он меньше окисляется, лучше выдерживает нагрузки и зимой хорошо перекачивается. И это важно не только для боксов ZF 4HP20, но и для DP0 (DP2, DP8).

    Тех.DEXRON III - масло минимального качества, которое можно заливать в автоматическую коробку передач Renault Duster 2.

    На полную замену уйдет 7 литров, на частичную - от 3 до 4. Все зависит от типа установленной АКПП. Рено Дастер с двигателями 1,4 / 1,6 комплектуется трансмиссией DP0, а с 2,0 л - DP2 и DP8.

    В АКПП последних типов больше муфт, а значит, объем масла при частичной замене в них будет меньше.

    Некоторые магазины могут предложить вам вместо ELF RENAULTMATIC D3 SYN синтетическую ATF ELFMATIC G3 SYN (иногда минеральную воду). Он также соответствует спецификации DEXRON III.

    Подробнее об этой марке трансмиссионной жидкости можно прочитать здесь.

    Замена масла в АКПП Рено Дастер отвечает за долговечность АКПП, безаварийную езду автомобиля в целом. Срок службы автомобиля увеличится, если все сервисные и профилактические мероприятия будут проводиться своевременно.Они сводят к минимуму вероятность выхода из строя основных узлов, неисправностей и необходимости капитального ремонта. Большую часть работ можно выполнить самостоятельно, главное действовать согласно установленному регламенту.

    Когда менять масло в АКПП Рено Дастер

    Своевременная замена масла в АКПП Рено Дастер создает условия для безотказной работы автомобиля. Хотя производитель заявляет о заливке смазки на весь период эксплуатации, на практике это не так.Если вы проехали на автомобиле более 100 тыс. Км заявленных заводом, процедура регулярного планового ТО становится обязательной. Не требует значительных временных, финансовых затрат, но эффективно исключает необходимость в сложном ремонте в будущем.

    Общие рекомендации для владельцев Рено Дастер с АКПП при обслуживании автомобиля - менять смазку каждые 60 тыс. Км. Этот интервал оптимален при стандартных условиях эксплуатации. Это позволит постоянно поддерживать транспортное средство в рабочем состоянии.Если стиль вождения агрессивный, плохое качество трасс или автомобиль постоянно движется по загруженным городским дорогам, эти интервалы сокращаются.

    Важно! Во многом периодичность обслуживания АКПП будет зависеть от стиля вождения и состояния гусениц. Если условия эксплуатации не очень благоприятные, требуются дополнительные сервисные процедуры.

    В Рено Дастер АКПП долговечна, но многое будет зависеть от правильности сервисной работы

    Трансмиссионная жидкость

    решает ряд важных задач.Основные из них - охлаждение рабочих узлов, смазка для уменьшения трения, предотвращение преждевременного износа деталей. Когда слышен скрежет при переключении передач, выполнение действий связано с серьезными физическими трудностями, не получается в принципе, необходимо техническое обслуживание. Иногда его проводят раньше установленного регламентом срока, если на то есть объективные причины.

    Какое масло заливать в АКПП Дастер

    Масло в АКПП Дастер 2 0 нужно подбирать строго с учетом рекомендаций производителя - иначе трансмиссия не будет соответствовать текущим требованиям и может не дать желаемых результатов.

    Важно! Подобрать смазку по цене невозможно - если нужен недорогой аналог, сравниваются разные варианты с учетом класса, уровня вязкости. При отсутствии соответствия по основным параметрам пострадает качество коробки.

    При замене масла рекомендуется использовать оригинальные смазочные материалы или качественные аналоги в коробке автомат Рено Дастер. Вы всегда можете увидеть рекомендации в техническом руководстве или онлайн в специализированных руководствах.Идеальный выбор для автоматической трансмиссии автомобиля - Shell Helix Ultra 0W-40. Для выбора оптимального варианта замены вы можете позвонить продавцу в автосалоне актуальную модель автомобиля.

    Сколько литров масла в АКПП Дастер

    Объем масла зависит от модели автомобиля, он составляет 1,5-2 литра. Для промывки жидкость берут отдельно - с запасом.

    Качественная смазка продлевает срок службы АКПП и механики

    Как поменять масло в машине Рено Дастер

    Масло в АКПП автомобилей Рено Дастер заменено полностью или частично.Первый вариант более трудоемкий, но качественный и эффективный, второй в силу простоты работы применяется чаще. Полная замена масла в АКПП Дастер предполагает полный слив отработки, промывку картера и только потом заливку новой жидкости, а не частичную замену или доливку.

    Частичное обновление несложно сделать самостоятельно, также проводится полная замена в гараже, но требуется больше времени и инструментов

    Полная замена масла в АКПП Рено Дастер

    Для заливки масла в АКПП Рено Дастер необходимо:

    1. Выведите машину на эстакаду или другую удобную для работы площадку.
    2. Запустите двигатель, чтобы нормально прогреться.
    3. Выключите двигатель, затем переместите селектор в положение P.
    4. Поднимите капот, найдите в нем заглушку, закрутите, залейте заранее приготовленную смазку.
    5. Снова запустите двигатель на 10 минут.
    6. Снимите сливную пробку.
    7. Ставим емкость, в которую будет стекать майнинг, дождемся, пока все выльется.
    8. Заменить прокладку, поставить на место и зафиксировать.
    9. Залейте новую трансмиссию до максимально допустимого уровня.
    10. Завести двигатель на несколько минут, выключить, измерить уровень жидкости в системе, при необходимости долить (обычно необходимо).

    Потом снова спуститься в яму, убедиться в отсутствии протечек, поставить защиту.

    Для полного обслуживания необходим доступ к автомобилю снизу

    С помощью специального диагностического прибора вам нужно будет измерить температуру жидкости возле масляного горла. Этот показатель не должен быть выше 60 градусов.На данном этапе работу можно считать завершенной.

    Для проведения ТО не нужно проводить особо сложных действий, поэтому работу можно проделать самостоятельно. Главное - соблюдать регламент, не пропускать основные этапы. Если справиться с текущими задачами в одиночку физически сложно, потребуется заручиться поддержкой помощника.

    Частичная замена масла в АКПП Рено Дастер

    Легче выполнить частичный ремонт застройки, чем полную замену.По эффективности это средний вариант, если старая смазка некачественная, загрязненная, следует проводить полную замену с промывкой поддона.

    Важно! Чтобы частично обновить жидкость в системе, просто долейте уровень. Чтобы добиться почти полной замены смазки, процедуру необходимо повторять несколько раз с определенными интервалами.

    Частичное продление - самая простая процедура

    Процедура:

    1. Вынуть трос рычага селектора из коробки.
    2. Отверните пробку заливного отверстия.
    3. Долить ATF до точки, пока не пойдет дождь.
    4. Вверните заглушки в оба отверстия с усилием около 35 Нм.

    Если жидкость вытекает струей, ее уровень в системе чрезмерный. Оптимальный напор - разовые капли.

    Важно! Категорически запрещено смешивать масла разных фирм, классов, категорий. Смазка должна иметь один химический состав, иначе компоненты прореагируют, и это негативно скажется на работе коробки.

    Состояние трансмиссии также во многом определяет безотказную и безопасную работу автоматической трансмиссии.

    Как проверить уровень масла в АКПП Дастер

    Уровень масла в коробке может падать по разным причинам, дело в том, что отсутствие смазки во время движения очень нежелательно. Это может стать причиной поломки АКПП, серьезных поломок. Поэтому намного проще, быстрее, дешевле просто регулярно тестировать уровни.Параллельно следует оценить состояние жидкости в АКПП - если оно неудовлетворительное, провести полную внеплановую замену.

    Процедура:

    1. Демонтируйте колесо слева и внимательно осмотрите открывшееся пространство, найдите заглушку.
    2. Выкрутить пробку, очистить поверхности.
    3. Вставить палец, понять, достаточный уровень или нет.

    При недостатке смазки производится дозаправка, при неудовлетворительном качестве - полная замена с промывкой поддона.В АКПП нужно будет залить до 5 литров жидкости в зависимости от вида работ.

    Очень многое зависит от состояния масляной смеси, поэтому ее качество необходимо проверять вместе с проверкой уровня.

    Заключение

    Замена масла в АКПП Рено Дастер должна производиться каждые 60 тысяч километров или в два раза чаще при неблагоприятных условиях эксплуатации. Он может быть частичным или полным, в первом случае выполнять работу проще.Регулярно нужно дополнительно проверять уровень, чтобы понимать, нужны ли внеплановые сервисные работы. Если объем достаточный, но качество передачи оставляет желать лучшего, замена проводится внепланово.

    Автоматическая коробка передач в автомобилях создана для более комфортного вождения. В этом случае нет необходимости постоянно переключать передачи, например, при движении по городу, ведь теперь все будет делать автоматика. Поскольку Рено Дастер - очень сложный агрегат и легко может выйти из строя, возникает необходимость частой замены масла в АКПП.Рассмотрим, как и когда проводить процедуру - замена масла Рено Дастер в АКПП.

    Как часто производится замена?

    Если внимательно обратить внимание на техническую документацию автомобиля, то можно заметить, что смазка в АКПП на автомобилях Рено Дастер наливается на весь период эксплуатации и не требует замены. Однако на самом деле все не так просто, как кажется.

    Европейские автопроизводители уверены, что, как правило, автовладелец покупает машину на 5 лет эксплуатации или 150 тысяч километров пробега.Этот показатель определяет средний срок службы двигателя и гарантию правильной работы всех узлов и агрегатов. По истечении этого срока эксплуатация считается небезопасной.

    На практике все иначе. Автомобиль эксплуатируется намного дольше, но смазка в АКПП как раз рассчитана на 150 тысяч километров. Поэтому менять смазку все равно нужно чаще, чем положенный срок. Это 60-100 тысяч километров.

    Если говорить о полноприводном Рено Дастер, то этот автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, а значит, масло в АКПП рекомендуется менять чаще - раз в 50 тысяч километров.

    Под тяжелыми условиями понимаются:

    • Агрессивный стиль вождения
    • Вождение по бездорожью
    • Очень низкая и слишком высокая температура
    • Перевозка тяжеловесных грузов
    • Езда по городу в режиме старт-стоп
    • Одиночная буксировка автомобиля с АКПП

    Все эти факторы снижают не только ресурс АКПП, но и ее смазочную составляющую, которая подвержена перепадам давления и скачкам температуры.Что касается последнего пункта, то он связан с тем, что коробка раскручивается без участия масляного насоса. Это означает, что срок службы как агрегата, так и смазочного материала значительно сокращается.

    Как проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер?

    Одним из этапов смены смазочного компонента можно назвать снижение его уровня, вызванное механическими нагрузками на поддон или неисправными сальниками вала. Перед тем, как добавить или полностью поменять компонент, нужно знать, как проверить уровень масла в АКПП на автомобиле Рено Дастер.

    Сделать это очень просто: достаточно открыть капот машины и найти ярко-желтое кольцо на стыке АКПП и двигателя. Это ручка масляного щупа. Его нужно вытащить и осмотреть уровень шкалой. Рекомендуется делать это на холодном двигателе, когда уровень стабильный. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой.

    Слишком низкий уровень приводит к плохой смазке узлов и агрегатов и, соответственно, к выходу из строя АКПП.Слишком высокий уровень приводит к увеличению давления рабочей жидкости. Это негативно сказывается на сальниках и сальниках, которые выдавливаются и вызывают утечки.

    Полная или частичная замена

    Масло в АКПП автомобиля Рено Дастер можно заменить полностью или частично. Полный означает слив старого масла, промывку картера и заливку нового.

    При частичной замене масла следует постепенно добавлять новое масло по мере его смешивания со старым.Этот способ применим для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров. Дело в том, что старое масло создает на стенках картера отложения, которые при промывке могут забивать мелкие каналы. Все это приводит к «масляному голоданию» и выходу агрегата из строя.

    При частичной замене старый сливается, а потом заливается новый в таком же количестве каждые 200-300 км пробега. Не рекомендуется сразу заливать новую вместо старой, так как они могут иметь совершенно другой химический состав.

    Когда и как проводить частичную замену

    Как упоминалось ранее, частичная замена выполняется, когда пробег автомобиля уже слишком велик. Для этого нужно выбрать качественную смазку, которую завод-производитель рекомендует для АКПП Рено Дастер, и слить из картера несколько сотен граммов старого масла.

    Заливается ровно столько же нового масла. Теперь на этой смеси нужно проехать около 200-300 километров.Как только машина проехала необходимое количество километров, нужно снова слить немного старого масла, а затем проехать еще 200 километров. Этот цикл выполняется до тех пор, пока вся канистра с новой смазкой не будет залита в картер.

    Частичная замена - это не только единственный способ поменять масло в старой коробке, но и хорошая возможность промыть АКПП от сильных отложений. Как известно, лучшим промывочным средством является само масло, но оно очень дорогое.Поэтому использовать его в качестве смыва не рекомендуется. Лучше всего покупать подходящую жидкость или постепенно менять состав смазки.

    Не рекомендуется смешивать масла двух разных производителей или разного химического состава. Например, смазка, предназначенная для зимней эксплуатации автоматических трансмиссий, совершенно не выдерживает высоких температур. Это правило работает и наоборот. Поэтому лучше всего произвести полную замену.

    Полная замена

    Если вы хотите, чтобы коробка прослужила более ста тысяч километров, то на автомобиле Рено Дастер рекомендуется произвести полную замену масла в АКПП.Если делать эту процедуру каждые 60 - 100 тысяч километров, агрегат не только не требует частичной замены, но и прослужит очень долго. Эта процедура выполняется следующим образом:

    • Автомобиль заезжает на подъемник или смотровую яму.
    • Уточняется марка трансмиссионного масла и выбирается желаемый тип.
    • Масломерный щуп вытащен, и машина поднята достаточно высоко для замены.
    • Теперь нужно, а затем открутить маслосливную пробку и слить масло в подходящую жидкость.Он должен стекать не менее 10 минут. В конце концов, заглушка заворачивается на место, и машина опускается.

    • Теперь откручиваем крышку заливной горловины или болт (в зависимости от модификации КПП) и заливаем промывочную жидкость в АКПП. Для Рено Дастер без разницы, какая это жидкость. Самое главное, чтобы это была трансмиссия.
    • Крышка заливной горловины закрывается, и двигатель запускается. Вам нужно дать ему поработать на нейтрали около 5-10 минут.За это время промывкой очистите механизм от остатков старого масла и грязи.
    • Слейте воду из промывочной жидкости и залейте новую. Принцип слива и заливки здесь одинаковый.

    При заливке промывочной жидкости в коробку категорически не рекомендуется увеличивать обороты выше холостого хода. В противном случае велик риск «угробить» АКПП раньше срока.

    Заключение

    Как вы уже поняли, АКПП на Рено Дастер еще нуждается в замене масла.Чтобы коробка прослужила долго, ее нужно делать каждые 60 тысяч километров. Причем замена масла обязательно будет сопровождаться промывкой картера, а также механизма. Рекомендуется выполнять эту процедуру на подъемнике или смотровой яме, где есть доступ к нижней части редуктора.

    Видео

    Кроссовер Renault Duster построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan и выпускается с 2009 года. Модель имеет версию с передним или подключаемым полным приводом и оснащается бензиновыми двигателями объемом 1 шт.6 и 2,0 литра или 1,5-литровый турбодизель. Дастер комплектуется 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач; для автомобилей с 2-литровым двигателем также доступен 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8.

    Масло в АКПП Рено Дастер

    Какое масло использовать в АКПП Рено Дастер 2.0 регламентирует инструкция автопроизводителя. Renault рекомендует жидкость ELF RENAULTMATIC D3 SYN для Duster с АКПП. Он имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в коробках передач DP0.Это обеспечивает максимальную передачу крутящего момента на колеса и плавное переключение передач во всех режимах движения. Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить срок ее службы при использовании этого масла в АКПП Рено Дастер 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми материалами уплотнений, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего срока службы масла, рекомендованного автопроизводителем для коробки передач Renault Duster 4x4.

    Масло в МКПП Renault Duster

    Какое масло заливать в МКПП Рено Дастер указано в инструкции по эксплуатации. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80 следует использовать в автомобилях с механической коробкой передач. Обладает высокой текучестью при низких температурах, что облегчает переключение передач в холодную погоду, сохраняя при этом достаточную вязкость при высоких температурах. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4x4, которые используются в условиях бездорожья.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *