Замена антифриза своими руками: Как заменить антифриз: подробная инструкция

Заменить охлаждающую жидкость своими руками. Замена антифриза. Когда нужно менять? Заливаем новую охлаждающую жидкость в двигатель

Для поддержания оптимальной работы машины необходима замена охлаждающей жидкости (антифриза). Для предотвращения производители рекомендуют менять ОЖ каждые 45 000 километров. В автомобилях с алюминиевыми головкой цилиндра и радиатором для предотвращения образования коррозии (узнать как защитить автомобиль от коррозии можно ) механики рекомендуют менять охлаждающую жидкость раз в год. В последнее время производители охлаждающих жидкостей начали выпускать продукцию, которая позволяет увеличить интервал замены до 100 000 километров. Но есть важное правило: заливать новый антифриз необходимо в чистую систему охлаждения двигателя, иначе эффект значительно снизится.

Пока в ОЖ присутствуют антикоррозийные добавки (фосфаты, бораты, силикаты) менять ее не нежно, подробнее в статье . Но как только количество этих элементов уменьшится в составе жидкости, радиатор и двигатель подвергнуться электролитной коррозии. Вывод один: производить замену охлаждающейся жидкости следует строго до начала коррозийных процессов.

Как проверить охлаждающую жидкость?

Проверить состояние антифриза можно с помощью специальных тестовых полосок. При контакте с антифризом полоска меняет цвет, по которому можно определить состояние ОЖ по специальной шкале.

Замены охлаждающейся жидкости своими руками — инструкция.

Для замены охлаждающейся жидкости своими силами (также рекомендуем прочитать и ) необходимо выбрать место подальше от людей и животных, так как антифриз очень токсичен (соблюдайте меры безопасности). Антифриз ни в коем случае нельзя сливать в ручьи, речки и озера. Замену охлаждающейся жидкости производят на холодном двигателе.

Первый этап.

1. Снимите крышку радиатора.
2. Откройте сливную крышку радиатора, предварительно поставив ведро.
3. Слейте всю охлаждающуюся жидкость (антифриз).
4. Осмотрите шланги системы охлаждения на предмет разрывов и трещин.

Второй этап.

1. Перед тем как залить новый антифриз необходимо промыть систему специальным средством для промывки.
2. Залейте средство в систему охлаждения и добавьте деминерализированную или деионизированную воду в радиатор и в бачок до краев.
3. Закрываем крышки.
4. Включаем двигатель, и печку. Ждем, пока двигатель нагреется до рабочей температуры.
5. Выключаем двигатель, даем ему остыть, и после снимаем крышку с радиатора и сливаем жидкость.
6. Заливаем в систему простой воды, закрываем крышки. С водой двигатель должен поработать минут 15.
7. Снова охлаждаем двигатель и сливаем воду.

Теперь система охлаждения готова к заправке.

Третий этап.

Охлаждающая жидкость заливается строго в соответствии с рекомендациями производителя. В системе охлаждения автомобиля концентрация антифриза не должна превышать 70%. Оптимальная концентрация 50% ОЖ, 50% вода.

1. После заливки охлаждающей жидкости в систему, необходимо включить двигатель и печку на максимум, для лучшего распределения жидкости и для удаления пузырьков воздуха из системы.
2. Не забудьте проверить уровень охлаждающей жидкости после нескольких дней вождения, по необходимости долейте до уровня.

Инструкция

Расположите машину на эстакаде.

Слейте антифриз с радиатора. Для этого открутите пластиковую пробку, расположенную на радиаторе с помощью крестовой отвертки.

Подставьте под радиатор ведро и пустите жидкость. Чтобы она лучше стекала, с заливного отверстия радиатора также следует снять крышку, прежде чем открутите сливную пробку. Однако соблюдайте осторожность – из-под крышки может выплеснуться горячий антифриз.

Обратите внимание на тот факт, что после совершенных действий в двигателе все еще остается некоторое количество жидкости. Этот остаток можно слить через отверстие, которое во всех моделях Nissan расположено на самом двигателе.

Залейте промывочную воду в верхний толстый шланг, который тянется от радиатора к двигателю. Постепенно, небольшими порциями пропустите через шланг около десяти литров в общей сложности. До тех пор пока из двигателя не вытечет вся , вода будет иметь цвет

антифриза . Следует промывать двигатель, пока она не станет прозрачной.

Залейте дистиллированную воду, ее объем должен составлять около полутора литров. Промойте двигатель уже испытанным способом. Туда же залейте примерно литр готового антифриза и прогоните по всему пути, пока он не стечет из сливного отверстия.

Освободите от остатков использованного антифриза расширительный бачок. Слейте охлаждающую жидкость через шланг, который соединяет бачок с горловиной заливного отверстия радиатора.

Залейте в бачок воду тем же путем, после того как вытечет весь антифриз. Выпустите ее наружу через шланг. Завершив процесс, верните шланг на место.

Заполните новым антифризом всю систему. В первую очередь залейте антифриз в двигатель. В автомобилях марки Nissan в него поместиться около трех литров.

Влейте охлаждающую жидкость в заливное отверстие радиатора, предварительно открутив дренажный болт, который служит для выпуска лишнего воздуха. В Nissan он находится в самой верхней точке системы. Учтите, что в моделях автомобилей этой японской марки, в отличие от остальных, не требуется снимать декоративную крышку с двигателя, чтобы открыть дренаж.

Видео по теме

Обратите внимание

Кроме дистиллированной воды, очистить систему от старого антифриза помогут специальные промывочные средства.

Полезный совет

Когда радиатор будет заполнен охлаждающей жидкостью полностью, залейте немного антифриза в расширительный бачок и заведите двигатель, оставив дренажное отверстие открытым. Таким образом прогоните охлаждающую жидкость по всей системе. Вся процедура должна длиться около двадцати минут.

Источники:

• как самому заменить антифриз
• Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2113, 2114, 2115

В процессе эксплуатации автомобиля происходит снижение плотности залитой в двигатель охлаждающей жидкости. Что ведет к потере ее морозоустойчивых свойств, а, следовательно, обязательно наступает момент, когда ее необходимо заменить.

Вам понадобится

• Антифриз,
• резиновая или силиконовая трубка,
• отвертка с плоским жалом,
• гаечный ключ на 12 мм.

Инструкция

Далее последовательность действий такова:
— открывается капот,
— с расширительного бачка снимается пробка,
— в нижней левой части радиатора, на дренажное отверстие, надевается эластичная трубка,
— отверткой на откручивается сливная пробка,
— отработанный антифриз — сливается в таз.

Из нижней части блока цилиндров ключом на 12 мм выкручивается латунная пробка и через открывшееся отверстие сливаются в таз остатки антифриз а.

Обратите внимание

Не забудьте перед эксплуатацией убедиться в отсутствии воздуха в системе охлаждения.

Замена антифриза, как правило, производится при старении охлаждающей жидкости. Или же она требуется после проведения ремонта, чаще всего замены радиатора. Наиболее надежным в этом деле будет следование инструкции по эксплуатации на конкретный автомобиль. Но существуют требования по замене антифриза, которые для всех моделей и марок одинаковы.

Вам понадобится

• — антифриз/ТОСОЛ;
• — вода дистиллированная;
• — перчатки;
• — наливная воронка.

Инструкция

Подберите антифриз или ТОСОЛ в соответствии со спецификацией на горюче-смазочные материалы и жидкости для систем вашего автомобиля. Не выбирайте охлаждающие жидкости по цвету. Раньше антифризы действительно классифицировались по цвету, в настоящее время это не более чем маркетинговый ход производителей.

Заведите и дайте поработать двигателю в течение 5-10 минут. Переведите регулятор отопителя салона в положение обогрева, он должен оставаться в нем в течение всей процедуры замены ОЖ.

Слейте всю старую охлаждающую жидкость с системы. Для этого поверните пробку расширительного бачка или радиатора, чтобы понизить давление. Не проводите работы на горячем двигателе, т.к. система охлаждения находится в состоянии повышенного давления и при открытии клапанов неизбежен выброс горячей жидкости. После полностью открутите пробку. Откройте сливной кран в нижней части радиатора и слейте антифриз.

Залейте в систему дистиллированную воду или промывочную жидкость, предварительно закрыв сливные краны. Не забывайте, что нельзя заливать холодную воду в горячий мотор. Закрутите пробки. Включите двигатель на 5-10 минут для прокачки системы охлаждения. Повторите процедуру слива жидкости. Необходимость повторной промывки определяйте по состоянию сливаемой воды: она должна быть чистой. Можете предварительно промыть водопроводной водой, вставив шланг на вход в систему и подавая воду под напором. А затем уже окончательно очистите дистиллированной водой либо промывочной жидкостью при работающем двигателе.

Залейте новый антифриз в горловину радиатора и в расширительный бачок. В случае неразборного радиатора жидкость заливается только в бачок. Не перепутайте расширительный бачок с омывательным! Следите за уровнем жидкости. В радиаторе он должен быть по нижний срез горловины, в бачке — между метками минимума и максимума, но при первой заправке можно залить до максимума, т.к. жидкость в работе заполнит полости системы, уровень в бачке упадет.

Стравите воздух через винт/кран на блоке цилиндров двигателя до появления капель жидкости. Заверните кран до упора. Вновь дайте двигателю поработать, проверьте уровень антифриза, при необходимости долейте.

Обратите внимание

Проводите замену антифриза каждые 2-3 года, т.к. он стареет и теряет свои свойства. Не смешивайте разные марки охлаждающих жидкостей, неизвестно какую реакцию они дадут при взаимодействии. Могут образоваться вредные для работы вещества и осадки, которые способны вывести из строя насос, забить систему охлаждения. В результате получите перегретый двигатель, нуждающийся в капремонте.

Полезный совет

Антифриз реализуется в основном в двух видах: концентрат и разбавленный. Если вы приобрели концентрат, то разводите его в пропорции 1:1 — литр антфриза на литр дистиллированной воды. Но обращайте внимание на рекомендации производителя в отношении нужных пропорций для разведения концентрата.

Антифриз и тосол — средства, предназначенные для охлаждения автомобильных двигателей. Одни автолюбители не видят в них принципиальной разницы, другие сомневаются в качестве старого доброго тосола, а третьи и вовсе без опаски смешивают эти жидкости.

Противозамерзающие жидкости (антифризы)

Если в качестве охлаждающей жидкости в рубашке двигателя залита вода, то в случае оставления ее в мороз, образующийся лед, расширяясь, обязательно повредит внутренние детали, а то и вовсе разорвет корпус рубашки. Специальные охлаждающие жидкости для автомобилей предотвращают повреждение деталей, потому что у них более низкая температура и, кроме того, при кристаллизации антифриз превращается в кашеобразную массу, которая не способна принести вреда деталям. Кристаллизуясь, антифризы теряют текучесть, поэтому уже не способны выполнять свою миссию.

Антифризы, применяемые в качестве охлаждающих жидкостей для автомобилей, созданы на основе , разбавленного водой, с добавлением различных присадок. Последние призваны придать раствору дополнительные свойства: антикоррозийные, антикавитационные, антипенные и флуоресцентные (красящие).

Тосол – это тоже антифриз

Так случилось, что все мы вынужденно участвуем в создавшемся невольно парадоксе русского языка. Наверное, многим не раз приходилось слышать такой :
— У тебя антифриз залит?
— Нет, у меня не антифриз. У меня тосол.

Аббревиатура ТОСОЛ расшифровывается как: технология органического синтеза ОЛ (то есть, спирта).

Имя нарицательное «антифриз» стало собственным, хотя внутри этого названия целый ряд различных марок, обозначаемых латинскими буквами и числами. При этом изначально собственное имя существительное «тосол» стало нарицательным. Между тем, «антифриз» является общим названием для всех незамерзающих жидкостей. Оно переводится как «незамерзающее, против замерзания».

Можно ли мешать разные марки антифризов

«Можно ли смешивать антифриз с тосолом?» – именно так чаще всего ставится вопрос автолюбителями, не вдаваясь в того и другого. Как было отмечено, разные марки антифризов содержат различный набор присадок, иногда конфликтующих друг с другом. В результате что-то может выпадать в осадок и засорять систему.

Если все же пришлось в поездке смешать разные ОЖ, по прибытии в гараж хорошо промойте охлаждающую систему дистиллированной водой. То же самое надо делать и при переходе с одного антифриза на другой.

Исходя из всего вышеизложенного, лучше не смешивать охлаждающие жидкости, особенно если они имеют разные отличительные цвета. В первую очередь это как раз относится к отечественному зеленому тосолу и зарубежным антифризам, которые чаще красного цвета.

Первый признак плохой охлаждающей жидкости – рыжеватый цвет. Изменение оттенка сигнализирует о том, что присадки-ингибиторы утратили свою активность и теперь жидкость превращается в агрессивную среду, способную поддерживать процесс коррозии в отношении металлических элементов системы охлаждения. Производитель рекомендует полностью заменять охлаждающую жидкость после 60 000 км пробега либо через пару лет эксплуатации.

Приготовьте заранее емкость под жидкость (8-10 л) и ключи на «17», «13» и «8». Автомобиль желательно поставить на смотровую яму; если это невозможно, то работы можно выполнить и на авто, просто стоящем на ровном горизонтальном участке. Но в качестве емкости уже понадобится что-то вроде тазика, канистра в вертикальном положении под авто не подлезет. Менять тосол нужно на остывшем двигателе.

Слив жидкости проводится в 2 этапа. На первом нужно слить жидкость из радиатора. Для этого необходимо сначала снять защиту картера, отвернув 4 болта крепления. Далее в салоне откройте кран отопителя, повернув ручку регулятора в правое крайнее положение. Теперь нужно открыть капот и открутить крышку расширительного бачка. После этого поставьте под сливное отверстие емкость и медленно открутите пробку. Время полного истечения жидкости из радиатора ВАЗ2115i – 10-15 минут.

Пока жидкость вытекает из радиатора, на втором этапе можно освободить блок цилиндров. Сначала найдите сливную пробку, она расположена под модулем зажигания. Если видите, что неудобно будет ее откручивать, то снимите модуль. Под автомобилем, в нужном месте установите емкость и отверните пробку. Процесс слива займет не более 15-ти минут.

Заливка охлаждающей жидкости

Сначала заверните сливные пробки на радиаторе, блоке цилиндров. Чтобы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения, ослабьте хомут крепления патрубка, идущего к дросселю (для подогрева), снимите шланг со штуцера. Не спеша заливайте тосол в открытый расширительный бачок до момента появления ее из снятого патрубка.

Как только жидкость начнет из него вытекать, поставьте шланг обратно, затяните хомут. Заполняйте систему жидкостью, пока ее уровень не дойдет до отметки «МАХ». Теперь можно запустить двигатель и прогреть его. После достижения рабочей температуры заглушите мотор, проконтролируйте уровень жидкости, при необходимости долейте.

Регулярная замена антифриза необходима для поддержания нормальной работы машины. Важно знать, что заменять охлаждающую жидкость нужно через каждые 45 тыс. км пробега автомобиля. Тогда ваш двигатель станет продолжать свою работу в стандартном режиме, не будет подвергаться коррозии и перегреву. Также эту процедуру рекомендовано проводить 1 раз в год. Дело в том, что специальные добавки в жидкости, предотвращающие разрушительные процессы, со временем теряют свои защитные свойства. И когда это происходит, радиатор и двигатель начинают разрушаться под действием электролитной коррозии.

Определение качества антифриза

Тестирование антифриза производится при помощи специальных полосок. Обычно они продаются вместе с жидкостью и имеют специальную шкалу. Если окунуть тестовую полоску в жидкость, она изменит цвет, вот тогда и можно определить состояние антифриза и выявить необходимость его замены.

Особенное внимание нужно уделять двигателям, состоящим из алюминиевых частей. Для того чтобы обезопасить этот двигатель, следует не допускать признаков ржавчины (даже начальных) на деталях из алюминия.

Замена антифриза своими руками

Выполняя работы по самостоятельной замене антрифриза, нужно помнить, что он токсичен. Поэтому место для таких работ должно находиться подальше от детей, а также домашних животных. Помимо того, важно строго соблюдать необходимые правила безопасности, при которых не разрешается сливать отработанную охлаждающую жидкость в реки, озера и ручьи, а также близко от источников водоснабжения — колонок, колодцев и др.

Антифриз допускается менять только на холодном двигателе. Выполнять работы на горячем движке довольно опасно. Итак, снимите крышку радиатора, а затем уже откройте сливную крышку, заранее установив под ней вместительное ведро. После этого слейте антифриз. Осмотрите шланги системы на наличие разрывов и трещин. Если это необходимо, замените шланги.

Перед тем как заливать новый антифриз, промойте охлаждающую систему, чтобы ликвидировать жир, ржавчину и различные отложения. Существуют специальные средства для промывки охлаждающей системы. Залейте всю бутылку такого средства в радиатор, а затем добавьте в него и в бачок деминерализированную или деионизированную воду до краев. Закройте крышки.

Включите на максимум двигатель, а также печку. Подождите, пока движок прогреется до рабочей температуры, после чего выключите его и дайте ему остыть. Снимите крышки с радиатора и слейте жидкость.

Налейте в систему охлаждения обычной воды, закройте крышки и включите движок на 15 минут. Затем еще раз дайте ему полностью остыть. Слейте воду из системы и лишь после этого залейте новый антифриз.

Заливать его следует в соответствии с рекомендациями самого изготовителя. Допустимая концентрация антифриза в системе охлаждения должна составлять не более 70%, а оптимальная — 50% воды и 50% антифриза. После его заливки включите на максимум двигатель, а также отопление в салоне авто. Это нужно для равномерного распределения антифриза по всей системе и удаления из нее пузырьков воздуха.

Спустя несколько дней вождения машины проверьте имеющийся уровень антифриза в системе охлаждения. Если это необходимо, долейте его до нужной отметки.

Чем качественнее охлаждающая жидкость в системе, тем меньше шансов перегреть мотор. А перегрев двигателя страшен тем, что происходит интенсивный износ всех трущихся деталей. Также происходит самопроизвольное воспламенение топливной смеси в камерах сгорания, возникает детонация.

Антифриз необходим двигателю не только для охлаждения, но и для смазки насоса охлаждающей жидкости. Смазка происходит за счет веществ, содержащихся в антифризе. Кроме того, в составе охлаждающей жидкости имеется масса химикатов, которые противодействуют образованию накипи и отложений. Но только эти химические вещества имеют сравнительно малый срок существования.

Так, производитель настоятельно рекомендует полностью заменять жидкость каждые 45 тысяч километров пробега автомобиля. На деле же приходится постоянно следить за кислотно-щелочным балансом в системе. Повышенное содержание кислот или щелочей может привести к разрушению узлов системы, к разъеданию стенок рубашки охлаждения в блоке двигателя. Проверить баланс можно при помощи специальных индикаторов.

Подготовка к замене антифриза

Первым делом нужно дать двигателю остыть. Придется полностью сливать старый антифриз из системы, а горячей жидкостью можно сильно обвариться. И не забывайте о том, что токсичность у антифриза очень высокая, поэтому лучше всего защищать руки при работе с ним. Наденьте резиновые перчатки и респиратор.

Теперь необходимо слить старый антифриз в какую-нибудь емкость. Для этого снимите защиту двигателя, чтобы обеспечить доступ к сливным кранам снизу. Под сливные отверстия подставьте емкость, после этого только открывайте заглушки. Не забывайте о печке, ее кран нужно открыть полностью, чтобы вытек весь антифриз.

После слива жидкости закрывайте все пробки и промывайте систему специальными растворами. Для этого заливайте в бачок промывочную жидкость, после чего заводите двигатель. Нужно довести температуру двигателя до рабочей. При этом не забывайте включить печку на полную мощность, чтобы в системе не осталось ни одного пузырька воздуха.

Замена антифриза

После достижения рабочей температуры заглушите мотор и дайте остыть ему. Только после этого слейте промывочную жидкость. Залейте новый антифриз, смешанный с водой в пропорции 50/50. Долю антифриза можно доводить до 70%, но больше не рекомендуется. Закройте все заливные горловины, опять заведите двигатель и включите печку на полную мощность.

Дайте поработать мотору до тех пор, пока антифриз не нагреется до рабочей температуры. Обязательно включайте печку, чтобы жидкость циркулировала по всем уголкам системы. Также рекомендуется снять тонкий шланг, идущий к дроссельной заслонке. Дождитесь, когда из него пойдет жидкость и установите на место.

Поддержание транспортного средства в оптимальном состоянии является первоочередной обязанностью водителя. Ведь от того, насколько машина готова к эксплуатации, зависит безопасность в равной степени как ее хозяина, так и других участников движения. Вовремя замененный антифриз поможет избежать серьезных проблем с перегревом двигателя или коррозией внутри топливной системы. А это означает, что отношение к качеству охлаждающей жидкости должно быть самое серьезное.

Известно, что на эффективную работу влияют так называемые присадки или добавки. Обычно это бораты, силикаты, иногда фосфаты — элементы, которые отвечают за защиту двигателя от электролитной коррозии. При снижении количества этих элементов сопротивляемость коррозийным процессам во время рабочих циклов двигателя резко снижается. Понятно, что поменять необходимо до того, как он перестанет выполнять свою функцию. Возникает вопрос: как же определить, что охлаждающая «работать», да еще и сделать это вовремя?

Производители антифриза разработали весьма действенный и легкий способ проверки рабочего состояния жидкости при помощи тестовых полосок и специальной шкалы качества. Водителю достаточно смочить тестовую полоску антифризом и та определенным образом изменит свой цвет. После этого нужно будет сравнить этот цвет со шкалой и таким образом определить, подошел ли момент замены жидкости или еще можно некоторое время поездить на старом антифризе.

Производители охлаждающих жидкостей рекомендуют менять антифриз после отметки в 45000 км. Некоторые предполагают, что для гарантированного антикоррозийного эффекта нужно менять жидкость не менее одного раза в год вне зависимости от количества наезженных километров. Новые разработки, представленные известными производителями антифриза на автомобильном рынке, обещают 100000 км. без замены жидкости. Однако стоит иметь в виду, что , эффективность и продолжительность работы антифриза зависит во многом от марки и условий эксплуатации конкретного автомобиля.

Несмотря на существующий миф о том, что чистый антифриз гораздо лучше, эффективней и в то же время , чем смесь, производители в своих инструкциях достаточно однозначно пишут, как в действительности необходимо использовать охлаждающую жидкость. При оптимальном соотношении концентрация смеси должна быть равная, то есть 50% воды на 50% антифриза. Эксперты отмечают, что повышение доли антифриза до 70% при определенных вполне допустимо, а вот чистый антифриз скорее «гробит» двигатель, чем помогает ему.

Антифриз – это жидкость, которая предназначена для охлаждения двигателя, в противном случае может произойти повреждение деталей. Очень важно своевременно проверять уровень антифриза и проводить его замену.

уровень жидкости был на постоянном уровне.

В двигателе внутреннего сгорания изнашиваются не только основные внутренние детали, но и жидкости, которые обеспечивают смазку и охлаждение агрегата. Замена антифриза необходима для удаления отложений, а также для восстановления плотности охлаждающей жидкости, если в процессе эксплуатации автомобиля в систему охлаждения доливалась вода. Осуществить замену охлаждающей жидкости можно самостоятельно, но только при условии соблюдения основных правил и требований к выполнению этого вида работ по обслуживанию машины. О том, как заменить тосол или антифриз, пойдёт речь в данной статье.

Порядок замены охлаждающей жидкости

Замена антифриза производится в такой последовательности:

1. Сливается старая охлаждающая жидкость;
2. Промывается охлаждающая система;
3. Заливается новый антифриз.

Все перечисленные операции необходимо производить с учётом нюансов, которые обязательно будут описаны в данной статье. Если не следовать рекомендациям по замене антифриза и не придерживаться правил, то неправильная замена тосола может привести к плачевным результатам.

Сливаем тосол или антифриз

Для того, чтобы разобраться в том, как слить антифриз, не требуется изучать учебники по устройству двигателей внутреннего сгорания. Слив тосола производится, очень просто, в такой последовательности:

1. В двигателе каждого автомобиля имеется специальная сливная пробка или краник, через которые происходит удаление охлаждающей жидкости.Если блок цилиндров находится по отношению к вертикальной плоскости под углом, то место слива охлаждающей жидкости будет находиться со стороны, в которую обращён наклон;
2. Кроме блока цилиндров, антифриз сливается из радиатора и расширительного бачка. На радиаторе, также предусмотрено конструкцией сливное отверстие, которое выполнено в виде заглушки. Для удаления жидкости из расширительного бачка в некоторых моделях автомобилей потребуется снять шланг с нижнего патрубка.

При сливе старого антифриза, следует соблюдать осторожность. Некоторые виды антифризов содержат этиленгликоль, который оказывает негативное влияние на здоровье человека и на окружающую среду.

После того как слил охлаждающую жидкость, обязательно утилизируй её по правилам обращения с опасными веществами. Как слить тосол разобрались, но сразу после выполнения этой процедуры заливать новую охлаждающую жидкость нельзя. Сначала необходимо удалить отложения, которые образуются на стенках системы охлаждения, с помощью промывки системы.

Промывка системы охлаждения

Замена охлаждающей жидкости должна осуществляться с обязательной промывкой всей системы. Это необходимо сделать для удаления отложений в радиаторе и каналах двигателя. Промыть систему можно следующими жидкостями:

• Дистиллированной водой;
• Специальными средствами.

Промывка системы охлаждения дистиллированной водой является наименее эффективной, но если жидкость подкислить, то накипь будет отделяться от металлических деталей значительно лучше.

Для подкисления воды можно использовать лимонную кислоту или уксусную эссенцию.

Слишком сильно понижать уровень pH не стоит. Чтобы не повредить резиновые детали системы охлаждения, достаточно на весь объём заливаемой в двигатель жидкости использовать один пакетик лимонной кислоты или половину маленькой бутылочки уксусной эссенции.

Промывка системы охлаждения с помощью подкислённой дистиллированной воды является бюджетным вариантом очистки двигателя от внутренних отложений, но временные затраты при выполнении такой операции будут значительны.

После тщательного растворения кислоты вода заливается в систему охлаждения двигателя. При этом необходимо контролировать уровень жидкости, который будет постоянно убывать по мере вытеснения воздуха из каналов двигателя и радиатора.

Когда уровень охлаждающей жидкости зафиксируется и не будет происходить его снижение, необходимо завести двигатель на 15 — 20 минут. За это время произойдёт повышение температуры воды до рабочего значения. После прогрева двигатель следует заглушить и выдержать подкислённую воду в системе на протяжении 5 — 6 часов. По истечении этого времени воду из системы охлаждения сливают и полностью повторяют цикл очистки уже с использованием чистой дистиллированной воды.

При промывке чистой водой также производится заливка необходимого количества жидкости, затем двигатель заводится на 15 — 20 минут, после чего двигателю дают остыть в течение получаса, а затем сливают воду из системы.

Полный цикл очистки с использованием подкислённой дистиллированной воды может занимать более 7 часов. Если нет запаса свободного времени на осуществление промывки системы охлаждения таким способом, рекомендуется использовать более дорогой вариант.

Промывка с помощью специальных средств позволяет не только осуществить качественную очистку системы охлаждения, но и экономить немалое количество времени. Наибольшей эффективности при замене тосола можно достичь, если промывочные действия осуществляются с использованием двухкомпонентного средства. Профессиональные промывочные жидкости позволяют полностью очистить систему охлаждения от продуктов распада антифриза, а также от накипи и продуктов коррозии металлических деталей двигателя. Процесс очистки с использованием специальных средств не слишком отличается от промывки дистиллированной водой. Экономия времени происходит за счёт того, что в состав таких жидкостей входят высокоэффективные добавки, позволяющие в течение непродолжительного времени произвести отделение различных инородных образований от металлических деталей системы охлаждения. То есть выдерживать длительное время такие жидкости в системе не требуется.

Залив нового антифриза

Осуществлять залив антифриза можно сразу после выполнения промывки системы охлаждения двигателя.

Перед тем как налить новый тосол необходимо убедиться в том, что все открученные ранее заглушки и открытые краники полностью закрыты и установлены на своё место.

Для контроля над процессом наполнения системы охлаждения двигателя новым тосолом, с расширительного бачка необходимо снять верхний шланг и поместить его на уровне нижней плоскости бачка. Затем производится залив антифриза в объёме 8 — 10 литров. Охлаждающая жидкость заливается до тех пор, пока уровень антифриза не поднимется до нижней плоскости расширительного бачка.

Этот момент можно определить по началу вытекания антифриза из шланга.

Теперь нужно обязательно установить шланг на место и довести уровень тосола в расширительном бачке до отметки «Max».

После заливки тосола необходимо завести двигатель автомобиля на 10 — 15 минут для нагрева охлаждающей жидкости до рабочей температуры. Если уровень тосола при этом изменится, то залейте в расширительный бачок антифриз до максимальной отметки.

1. При испарении охлаждающей жидкости следует восстанавливать объём с помощью дистиллированной воды. Если охлаждающая жидкость выливается из двигателя, из трещин в радиаторе или повреждённых патрубков, то в этом случае доливается антифриз. При таком способе восстановления объёма смешивать тосол разных видов категорически запрещается;
2. Если необходимо приготовить охлаждающую жидкость из концентрата, то смешать тосол следует с дистиллированной водой в пропорции 1 к 1. При такой концентрации получится тосол с температурой замерзания около минус 35 градусов;
3. Если поменять тосол самостоятельно нет желания, то осуществить эту операцию можно на любой станции технического обслуживания автомобилей. Однако в этом случае придётся оплатить не только стоимость охлаждающей жидкости, но и работу мастеров;
4. Многие автомобилисты интересуются: «Можно ли заливать воду из под крана вместо тосола?» Использование в качестве охлаждающей жидкости недистиллированной воды приведёт к чрезмерному образованию накипи, а в зимнее время года вода в системе охлаждения замёрзнет и разорвёт элементы системы охлаждения двигателя.

Как правильно залить тосол подробно рассказано в данной статье, и вооружившись теоретическими знаниями, можно смело приступать к самостоятельной замене тосола. После получения первого опыта следующая замена охлаждающей жидкости будет производиться значительно быстрее, при этом не нужно будет тратить время на поиск и изучение учебных материалов по этой теме.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Замена антифриза — регулярный процесс, который следует выполнять на автомобилях после истечения срока годности залитой жидкости, если таковой имеется, а также при определенном пробеге. Специалисты рекомендуют в российских условиях эксплуатации менять антифриз после каждой второй зимы или после 60 000 километров пробега. Можно делать это значительно реже, но некачественная жидкость, потерявшая свои положительные свойства, вполне может оказаться причиной различных неполадок двигателя и системы охлаждения. Менять антифриз сегодня можно легко самостоятельно, но на некоторых машинах сделать это без участия специалистов сервиса достаточно сложно.

Современные тенденции автомобильного мира заставляют многих производителей защищать авто от некачественного ремонта. Тем не менее, любую защиту можно обойти с помощью хорошей станции технического обслуживания. Менять же антифриз самостоятельно также можно, но для выполнения этого процесса нужно соблюдать ряд правил и рекомендаций. Для начала необходимо выбрать нормальную жидкость, а только затем думать о правильной ее замене.

Выбираем антифриз по составу и прочим важным критериям качества

Одним из важнейших критериев качества и безопасности использования антифриза является его состав. Чем меньше вредных веществ налито в бутылке с покупаемой смесью, тем безопаснее будет эксплуатировать транспортное средство. Антифриз может оставлять крайне не приятные осадки и накипь на трубках и механизмах системы охлаждения, может замерзать или становиться слишком жидким. Чтобы избежать таких проблем, нужно осторожно выбирать жидкость.

Покупая антифриз, обратите внимание на основной компонент его состава. Зачастую основой антифриза является этиленгликоль, разбавленный водой. Соотношение воды с этиленгликолем, а также количество и уровень различных присадок определяют класс и марку жидкости. Выбирать следует антифриз, который идеально подходит по следующим важным параметрам:

• рекомендации производителя вашего автомобиля, которые описаны в инструкции по эксплуатации авто;
• качество состава, которое определяется наличием различных вредных веществ и компонентов;
• количество присадок, которые увеличивают диапазон температур работы охлаждающей жидкости;
• наличие иных компонентов, увеличивающих стоимость жидкости и улучшающих ее качество;
• тара и количество жидкости, которая необходима для полной смены антифриза для вашей машины;
• производитель и общий ценовой уровень предложений данного бренда в соотношении с вашими предпочтениями и возможностями.

Многие покупают антифриз, исходя из его стоимости в магазине. К сожалению, такой критерий выбора далеко не всегда может удовлетворить стремления и желания покупателей. Часто приходится переплачивать просто за бренд или за красивую упаковку, в то время как самым важным критерием является именно высокое качество жидкости. Выбирать охлаждающий элемент для систем вашего транспортного средства лучше по составу.

Тем не менее, отдавать предпочтение малоизвестным бренда оказывается себе дороже. Часто состав, написанный на таре с антифризом, совершенно не соответствует действительности. Потому выбор по цене также имеет свои определенные логичные стороны. В частности, очень важно выбирать антифриз, который не является самым дешевым в своей конкурентной линейке.

Замена антифриза — особенности выполнения несложной задачи

На первый взгляд, любой процесс, связанный с заменой технических жидкостей в автомобиле выглядит очень просто. Но на деле оказывается, что эта задача имеет целый ряд тонкостей и сложных моментов, которые стоит соблюдать при смене антифриза. У каждой модели могут быть свои нюансы, которые зачастую не описаны в инструкции по эксплуатации. Производитель не желает, чтобы мы занимались самостоятельным обслуживанием, не приводит важных данных в общедоступных источниках.

Тем не менее, есть определенный алгоритм смена антифриза, который работает для каждого отдельно взятого автомобиля. Учитывать нужно общие тонкости проведения данной работы. Если же процесс будет выполнен без учета важных моментов, то антифриз может оказаться смешанным с оставшейся долей старой жидкости и будет работать в дальнейшем плохо. Процесс смены жидкости следующий:

• дайте автомобилю остыть, чтобы не обжечься горячей охлаждающей жидкостью и ее испарениями;
• полностью откройте печку или включите климат контроль на максимально возможную температуру, а затем выключите зажигание;
• открутите полностью или частично крышку расширительного бачка, чтобы жидкость могла выходить, подсасывая воздух;
• далее откручивайте пробку на двигателе, которая предназначена для слива охлаждающей жидкости;
• затем следует открутить пробки внизу и вверху радиатора — это позволит полностью слить жидкость с системы;
• после полного сливания жидкости закрутите пробки в радиаторе и двигателе на место, удостоверьтесь в их целостности;
• далее заливайте свежую жидкость — лучше использовать на 200-300 грамм меньше, чем рекомендует производитель;
• потом следует завести двигатель и постепенно добавить оставшиеся граммы по мере прохода жидкости по системе.

Наливать жидкость в расширительный бачок нужно сплошной струей, не прерывая поток. Иначе могут возникнуть очень неприятные воздушные пробки, которые попросту отключат радиатор и сделают эксплуатацию автомобиля невозможной. Если после смены антифриза в вашем автомобиле перестал греться радиатор, нужно продувать систему охлаждения и избавляться от завоздушшенных мест. Такое часто случается при самостоятельной замене охлаждающей жидкости.

В большинстве же случаев замена антифриза пройдет достаточно просто. Вам останется лишь наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке, чтобы избежать слишком низкого или чрезмерно высокого количества жидкости в системе. Антифриз при перегреве теряет свои свойства, потому лучше обеспечить рекомендуемое количество жидкости, не допуская снижения ее количества до минимальных отметок или даже ниже. Также предлагаем посмотреть видео о смене антифриза с некоторыми тонкостями:

Подводим итоги

Качественная эксплуатация автомобиля подразумевает использование хорошего антифриза для системы охлаждения. Это важный момент, который позволит вам получить максимум надежности вашего авто и обеспечит отсутствие различных поломок, связанных с системой охлаждения. Своевременная замена антифриза поможет получить хорошие условия работы двигателя, потому такая затрата обязательно окупится и сыграет важную роль в сохранении высокого качества и надежности авто.

Выбирая антифриз, отдавайте предпочтение средней ценовой категории и обязательно смотрите на допуски для вашего транспорта. Часто может оказаться, что производитель добавляет неподходящие для вашей модели машины присадки, что вызовет плохую работу всей системы охлаждения. Обращать внимание стоит и на климатическую зону, в которой будет происходить эксплуатация транспортных средств.

Охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя имеет сравнительно долгий срок эксплуатации, но приходит день, когда антифриз необходимо заменить на новый.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость

В процессе использования в уменьшается количество присадок и он утрачивает .

Уровень щелочности охлаждающей жидкости неуклонно снижается, в результате чего она становится агрессивной по отношению к резине, из которой изготовлены соединительные патрубки и к металлическим поверхностям деталей и механизмов двигателя. Особенно страдает от коррозии радиатор, водяной насос и блок цилиндров.

Вдобавок антифриз начинает пениться и хуже отдает тепло, вследствие чего двигатель начинает перегреваться, а электрический вентилятор срабатывает чаще обычного.

Именно поэтому всеми производителями автомобилей указывается срок замены антифриза через 2-3 года после начала эксплуатации или каждые 50-60 тысяч километров .

Внеплановая замена охлаждающей жидкости нужна в случае, если через неисправную прокладку головки блока цилиндров в антифриз попадают выхлопные газы или же в месте утечки в систему охлаждения всасывается воздух, вызывающий преждевременное старение охлаждающей жидкости.

Если антифриз обесцветился, окрасился в коричневатый цвет, в нем появился осадок или на внутренней поверхности расширительного бачка образуется гелеобразная масса, охлаждающую жидкость следует обязательно заменить.

Слив охлаждающей жидкости

Для того, чтобы слить антифриз из системы охлаждения, дождитесь остывания двигателя. Снимите крышки с горловин расширительного бачка и радиатора.

Откройте кран печки, разместите емкость для сбора отработанного антифриза под сливным отверстием блока цилиндров и выкрутите из него пробку, стараясь избегать попадания охлаждающей жидкости на руки и детали кузова автомобиля. Если такое все же случилось, незамедлительно промойте их водой.

Переместите емкость со старым антифризом под радиатор. На сливной кран оденьте шланг, опустите его второй конец в емкость и откройте кран.

Если вместо крана на радиаторе имеется пробка сливного отверстия, открутите ее. В случае отсутствия крана или пробки снимите с радиатора нижний патрубок.

Промывка системы охлаждения

В относительно новом автомобиле, когда частицы накипи, грязи или ржавчины в слитом антифризе отсутствуют, достаточно дистиллированной или кипяченной водой с минимальным содержанием солей.

Закрутив пробки на блоке цилиндров двигателя и радиаторе, залейте в систему воду, запустите двигатель и дайте ему возможность 10 минут поработать, после чего воду из системы охлаждения слейте описанным ранее способом.

Если же в слитой охлаждающей жидкости невооруженным глазом видны мелкие частицы накипи или ржавчины, промойте систему охлаждения специальной промывочной жидкостью.

Залив в систему промывочную жидкость, на 10 минут запустите двигатель, после чего оставьте жидкость в системе охлаждения на время, указанное в инструкции к ней.

Слейте «промывку», залейте новую и повторите процедуру. По завершении работ систему охлаждения промойте кипяченной или дистиллированной водой.

В отсутствие промывочной жидкости можно воспользоваться слабым водным раствором лимонной кислоты или уксуса.

Заливка охлаждающей жидкости

Выполняется в обратной последовательности к процедуре слива антифриза.

Закрутите сливные пробки, закройте сливные краны или наденьте патрубки на радиатор.

Заливайте в систему охлаждающую жидкость через горловину радиатора или расширительного бачка, не забыв открыть кран на печке (поставив регулятор температуры на «максимум»).

Вероятнее всего, в системе охлаждения двигателя образуется воздушная пробка, признаками которой будут быстрый прогрев двигателя с одновременно холодными радиатором, и печкой.

Для избавления от пробки заедьте передними колесами на возвышенность так, чтобы передняя часть автомобиля оказалась приподнятой, и дайте двигателю 2-3 минуты поработать.

По завершении проверьте уровень антифриза в расширительном бачке и, при необходимости, долейте в него охлаждающую жидкость.

Пусть система охлаждения вашего четырехколесного друга всегда будет исправной, антифриз не кипит, а !

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Рено дастер замена антифриза своими руками — Замена охлаждающей жидкости Рено Логан 2010-2018 своими руками

Какой антифриз заливать в Рено Логан

1. В двигателях Рено Логан используется антифриз соответствующий требованиям — Тип D
2. Антифриз заправляемый на заводе в Рено Логан — Glaceol RX (Type D) или «Cool Stream 4030 Premium»
3. Цвет антифриза не определяет его свойства.
4. В двигателях Рено Логан используются безсиликатные антифризы соответствующие требованиям
5. Рено — Type D. Соответственно цвет антифриза может отличаться.

Каталожные номера оригинального антифриза для Рено Логан

Разведенный (готовый к употреблению):

77 11 170 545 (2 литра)

77 11 170 546 (5 литров)

77 11 170 547 (215 литров)

Концентрат:

77 11 170 548 (1 литр) разбавляется обычно 1:1.

Сколько антифриза Рено Логан

Объем системы охлаждения двигателя Рено Логан — 6 литров.

Замена антифриза на Рено Логан

Замена охлаждающей жидкости рекомендована заводом-изготовителем Рено Логан через каждые 3 года или через 90 000 километров пробега.

Для замены антифриза Рено Логан необходимо приобрести червячный хомут для шлангов системы охлаждения с рабочим диапазоном 35-50 миллиметров. 1. Если двигатель прогретый, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка.

2. Снимаем защиту двигателя.

3. В радиаторе и блоке цилиндров двигателя Рено Логан не предусмотрены пробки для слива антифриза.

Слив антифриза Рено Логан

4. Подставляем широкую емкость объемом не менее 6,5 литров под радиатор. 5. Вначале, для снижения интенсивности слива антифриза, крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

6. Для слива антифриза Рено Логан необходимо снять отводящий шланг с нижнего патрубка радиатора, перед этим разъединив хомут его крепления.

7. Разъединяем хомут, вставив в его замок лезвие плоской отвертки, как показано на фотографии (шланг для наглядности снят) и, поворачивая отвертку, открываем замок хомута.

8. Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем антифриз Рено Логан в емкость.

9. Для повышения интенсивности слива антифриза Рено Логан откручиваем крышку расширительного бачка.

10. Ещё необходимо для повышения интенсивности слива охлаждающей жидкости Рено Логан снять колпачок штуцера (выпуска воздуха из системы охлаждения), расположенного на шланге подвода жидкости к отопителю.

11. После того, как охлаждающая жидкость Рено Логан перестанет вытекать из системы охлаждения двигателя, надеваем отводящий шланг на патрубок радиатора и закрепляем его хомутом. Использование штатного хомута повторно не допускается.

12. Вместо штатного хомута используем качественный червячный хомут.

13. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок Рено Логан до тех пор, пока она не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха.

14. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка.

15. Включаем двигатель.

16. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.

17. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения Рено Логан, выключаем двигатель.

18. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости Рено Логан и, при необходимости доводим его до нормы(между минимумом и максимумом).

На этом замена охлаждающей жидкости Рено Логан своими руками завершен, теперь Вы знаете, какой антифриз заливать в Рено Логан, сколько антифриза Рено Логан и как правильно производить слив антифриза Рено Логан.

Замена антифриза рено логан 1.4 своими руками

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км либо после 6 лет эксплуатации. Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретёт грязно-коричневый оттенок и станет издавать резкий неприятный запах: примерно при 60 тыс. км пробега. Чтобы выполнить операцию, потребуется приготовить инструменты и расходные материалы:

• Стандартный набор рожковых или накидных ключей.
• Пассатижи.
• Отвёртка.
• Широкая ёмкость с низкими бортами вместительностью до 6 л для слива отработки.
• Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластмассовой бутылки.
• Перчатки матерчатые.
• Ветошь.

Удобнее проводить замену антифриза при наличии смотровой канавы. В противном случае защиту поддона картера придётся откручивать и снимать, лёжа под автомобилем, при этом двигатель не должен быть прогрет. Перед началом работ следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бака. Из него вырвется воздух с характерным звуком, после чего крышку надо закрутить обратно.

В автомобиле Рено не предусматривается специальных штуцеров или пробок, и слив проводится путём снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь — нижнего шланга с радиатора. Сначала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить под радиатор приготовленную ёмкость. Если работы выполняются из смотровой ямы, то в качестве опоры для ёмкости может послужить доска, перекинутая через канаву.

Для снятия патрубка нужно расконтрить обтягивающий хомут. Совет: если на шлангах стоят «родные» хомуты Рено, то их лучше поменять на новые, поскольку они предназначены для одноразового использования. Далее, шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в ёмкость, отработанный антифриз побежит одновременно из радиатора и патрубка. Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бака и пробку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом патрубке, идущем к корпусу термостата. При этом охлаждающая жидкость побежит интенсивнее.

В силу конструкции охлаждающей системы Рено старый антифриз не получится слить сразу, часть останется в радиаторе салонного отопителя. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо расконтрить хомуты, стянуть ещё два патрубка с корпуса термостата и направить вниз, в ёмкость. После этого остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачей сжатого воздуха в горловину расширительного бака и штуцеры корпуса термостата. Эту операцию надо делать осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе могут быть разрушены соты радиатора печки салона. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опорожнится, можно производить обратную сборку. Все трубки системы устанавливают на свои места, стянув их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Рено использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт GLACELFAUTOSUPRA торговой марки TOTAL, жёлтого или жёлто-красного оттенка. С 2009 года применяется GLACEOLRXTypeD, производимый под брендом ELF. Последний имеет жёлтый цвет, перед заливкой концентрат разбавляется дистиллированной водой в соотношении 1:1 вне зависимости от объёма. Оба продукта, приобретённые у официального торгового представителя, имеют высокое качество и рекомендованы к применению в автомобиле Логан с моторами 1.4 л или 1.6 л, заправочный объем составляет 5.5 л. Внешний вид упаковок жидкостей с разными объёмами можно посмотреть на видео:

С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логана через горловину расширительного бака — пробка спускного штуцера должна быть откручена. Заливать следует не спеша, делая паузы, во время которых руками продавливать все патрубки для удаления воздушных пробок. Процесс продолжается, пока из штуцера не потечёт струйка. В этот момент нужно быстро извлечь воронку из горловины и перекрыть последнюю правой рукой, остановив вытекание жидкости. Левой рукой закрутить пробку штуцера и долить в расширительный бак необходимое количество. Уровень должен располагаться между метками минимума и максимума.

Следующий этап — выпуск воздуха из системы охлаждения:

1. Убедившись, что хомуты затянуты и пробки закручены, запустить двигатель. Прогреть его несколько минут на холостых оборотах до температуры не выше 400 и заглушить мотор.
2. Перед тем как спускать воздух после замены жидкости, надо устранить избыточное давление в системе путём откручивания пробки расширительного бака. Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно на горячем двигателе. Если крышку откручивать быстро, горячий воздух выплеснется наружу и обожжёт руки.
3. Прикрыв правой рукой расширительный бачок, левой открутить пробку штуцера, убрать руку с горловины бака. Как только воздух выйдет и со штуцера побежит жидкость, снова прикрыть заливное отверстие и закрутить пробку спускного клапана на место. Закрутить и надёжно поджать крышку бачка.
4. Поскольку радиатор печки Логан находится несколько выше всей остальной системы охлаждения, воздух в нём все равно останется. Чтобы от него избавиться, новый туда следует закачать под давлением, которое создаст водяной насос (помпа). Нужно снова запустить двигатель и прогреть 5–10 мин на повышенных оборотах (до 2000 об/мин), следя за датчиком температуры, чтобы избежать перегрева силового агрегата.
5. Повторить спуск воздуха со штуцера, только теперь не прикрывать горловину бачка рукой, а закручивать и отворачивать его крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придётся повторить 2–3 раза, только потом можно ездить.

После замены в системе ещё долго могут находиться остатки воздуха. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев в салоне авто. Поэтому в процессе езды воздух можно периодически удалять, как рассказано на видео:

Если появилась необходимость промывки системы охлаждения Рено Логан, то можно следовать описанной инструкции, только после заливки промывочной жидкости не имеет смысла тщательно удалять воздушные пробки. Достаточно дать двигателю поработать некоторое время, не допуская его перегрева.

Какой антифриз заливаете и почему? Многие говорят лить наш отечественный тосол, так как нет ничего лучше по такой же цене. Это самый экономичный вариант. Обычно производители рекомендуют одно, но не всегда, получается, следовать рекомендациям. Вы следуете?

Всегда надо заливать то, что советует производитель и стараться не экспериментировать особо. Всякие эксперименты могут плохо закончиться, поэтому необходимо быть весьма аккуратными в этих вопросах, чтобы экономия не вышла боком.

Здравствуйте! Я так и не понял какой антифриз использовать и сколько его нужно? Извините дилетанта.

Сделайте смесь в пропорции 1 к 1 из воды и антифриза ELF GLACEOL RX Type D Renault 7711428132. На полную замену нужно 6-8 литров.

Не знаю насчет тосола, но не вижу смысла его заливать, так как обычно его только в вазы наши заливают. А в иномарки не решился его пробовать лить.

Замена антифриза Рено Логан

Двигатель Рено Логан

Перепечатка материалов возможно только с письменного разрешения владельцев сайта.

Материалы: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zamena_antifriza_reno_logan.html

Замена антифриза Форд Фокус 2 своими руками

Работа автомобильного двигателя зависит, насколько часто и своевременно Вы производите замену антифриза на Форд Фокусе 2. Если обратиться к именитым производителям автомобилей, то мы узнаем, что антифриз на Форд Фокусе 2 меняется каждые 40 — 45 тыс.км. пробега, что позволяет исключить повышение температуры при работе двигателя.

Когда менять антифриз

Специалисты технических центров по ремонту автомобилей Форд, предлагают производить замену антифриза на Форд раз в год. Механики говорят, что замена антифриза на Форд Фокусе 2 помогает предотвратить коррозию. В частности это относится к автомобилям Форд и других моделей, которые имеют алюминиевую головку блока цилиндров и алюминиевый радиатор охлаждения. Ремонт автомобиля Форд должен выполняться по всем правилам технического обслуживания автомобиля.

Возможно и то, что все эти рекомендации в ближайшем будущем будут неактуальны, так как производители тосола и антифризов изобрели и приступили к производству охлаждающих смесей с совершенно новым составом, что позволит производить замену антифриза на Форд Фокус 2 приблизительно один раз в 100 тысяч км. пробега.

Замена старого антифриза на новый должна производиться только в чистую систему охлаждения, так как антикоррозийные свойства свежей охлаждающей жидкости, разбавленной с остатками старого состава сильно снижаются.

Гарантийный срок действия антифриза Форд зависит от разнообразия антикоррозийных добавок в виде фосфатов, боратов и силикатов. Пока эти добавки не потеряли свои свойства о замене охлаждающей жидкости можно и не думать.

Но в том случае, если количество антикоррозийных веществ сильно понизилось, то радиатор охлаждения и двигатель Вашего автомобиля Форд начинают в скором времени подвергаться повышенной опасности к электролитной коррозии, что может привести к перегреву.

Коррозия к хорошему не приводит, поэтому следите за тем, какой является консистенция всех антикоррозийных веществ в составе антифриза. Обращайте внимание на изменение цвета. Меняйте антифриз на автомобиле лучше до того, как процесс коррозии уже начал свои действия.

В автомобильных магазинах у Вас есть возможность приобрести специально предназначенные для проверки качества антифриза, тестовые полоски. Эти тестовые полоски можно найти в продаже различных производителей и марок. Их выпускают в основном производители популярных марок.

Такая полоска изменяет свой цвет, при контакте с тестируемым антифризом. К тест полоскам прилагается инструкция со специальной шкалой, по которой без труда определяется состояние и качество охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Порядок действий

Замена антифриза на Форд Фокус 2 проводится как при очередном техническом осмотре автомобиля, так и самостоятельно в гаражных условиях. Для того чтобы произвести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, Вам потребуется найти место, где нет присутствия детей и животных.

И обязательно соблюдайте все положенные меры безопасности при выполнении данной работы, так как антифриз очень токсичен и вреден для организма человека! Антифриз или тосол нельзя сливать в ручьи, реки и ни в коем случае не выливайте вблизи нахождения источников водоснабжения в виде колонок или колодцев.

Замена антифриза производится на остывшем, холодном двигателе. В противном случае можно получить ожог. Найдите крышку радиатора или расширительного бочка и снимите её. Открутите сливной краник или сливную пробку. Предварительно подставьте под неё ёмкость для не пищевых продуктов.

Слейте полностью весь антифриз. Далее проверьте все шланги трубки системы охлаждения, на предмет присутствия разрывов, трещин и повреждений. Если Вы обнаружили повреждения, то замените их на новые.

Затем промойте всю систему охлаждения. В системе могут присутствовать жир, ржавчина и прочие отложения мешающие нормальной работе двигателя. Для чтобы промыть всю систему Вам понадобиться специальная жидкость. Её можно приобрести в любом магазине запчастей. Называется она «промывка системы охлаждения» и на ней изображён радиатор.

Перед выполнением промывки системы закрутите сливную пробку радиатора. Далее в радиатор охлаждения заливается вся банка, после чего добавляется деминерализированная вода и бачок радиатора заполняется полностью до краёв. Закрываем крышку радиатора.

Затем заводим двигатель и включаем печку отопителя на максимальную мощность. Дожидаемся, когда двигатель разогреется до состояния рабочей температуры. После этого отключаем двигатель и даём ему остыть. Далее опять подставляем ёмкость для слива всей промывочной жидкости и открываем крышку радиатора с последующим открытием сливной пробки.

Потом устанавливаем на место сливную пробку и заливаем в систему охлаждения обычной воды и, закрыв крышку радиатора, заводим двигатель и прогреваем его 15 минут. Далее двигатель должен остыть, а вся залитая ранее вода слита. Ну а теперь можно заливать новый антифриз!

Не забудьте прочесть рекомендации завода производителя на упаковке охлаждающей жидкости. И не важно тосол это или антифриз, заливать нужно только после ознакомления с правилами и только в соответствии с ними. Не забывайте, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%. Оптимальное соотношение составляет — 50% воды и 50% концентрата.

После того, как Вы залили охлаждающую жидкость, не забудьте включить двигатель и печку отопителя на максимальную мощность. Это требуется для равномерного распределения жидкости по всей системе охлаждения.

Все воздушные пузыри из системы охлаждения должны быть удалены, для этого несколько раз понажимайте на патрубки подходящие к радиатору. Так же не забывайте проверять уровень антифриза. Если уровень ниже минимума, то долейте его до максимума.

Замена антифриза Форд Фокус 2 производится с соблюдением всех правил по технической безопасности относящейся к данным видам работ.

Замена антифриза форд видео

Поделитесь информацией с друзьями:

Ниссан ноут замена антифриза своими руками

Nissan Note: замена антифриза

Замена антифриза на автомобилях Nissan не имеет особых отличий от стандартной процедуры и подчиняется общему порядку действий. При наличии технических знаний и навыков все действия автовладелец может произвести самостоятельно, не обращаясь за помощью специалистов.

Как заменить антифриз в Ниссан Ноут?

Замена антифриза на Ниссан Ноут производится раз в 3-4 года или при 90-100 тыс. км пробега. Качественная и своевременная заливка новой охлаждающей жидкости обеспечит стабильную рабочую температуру двигателя и снизит степень износа его деталей.

Для замены антифриза понадобится определенное оборудование :

• плоскогубцы и ключи для откручивания сливных кранов и соединений;
• перчатки и чистая тряпка;
• емкость для слива старого антифриза, а также промывочной жидкости и воды, рассчитывают по 5-6 литров за раз;
• расходники — новая охлаждающая жидкость, промывка и дистиллированная вода.

При работе с антифризом следует обратить внимание и на определенные правила техники безопасности. После недавней работы двигателя в системе образуется давление, при открытии крышек и кранов брызги могут попасть на руки и лицо.

С учетом данного фактора рекомендуется не только проявлять осторожность и аккуратность при откупоривании системы, но и не работать при горячем, только выключенном двигателе. После каждого прогрева следует дать ему время остыть хотя бы до приемлемой температуры.

Отдельно подчеркивается высокая токсичность охлаждающей жидкости. Антифриз ядовит для окружающей среды, для его замены следует надевать перчатки, а при сливе и заливке следить за тем, чтобы жидкость не попадала на землю.

Как слить ОЖ и промыть систему охлаждения самостоятельно?

Замена антифриза на Ниссан Ноут своими руками начинается со слива старой охлаждающей жидкости. При необходимости систему промывают специальной жидкостью и дистиллированной водой. Общий порядок действий выглядит следующим образом:

• открывают крышки радиатора и расширительного бачка;
• отвинчивают сливные краны радиатора и блока цилиндров, предварительно подставив под слив тару;
• пока вытекает старая охлаждающая жидкость, проверяют контакты, соединения и шланги системы на наличие коррозии, трещин и протечек, при их обнаружении производят замену;
• из системы должно стечь около 5 литров, после этого краны закручивают и в расширительный бачок заливают жидкость для промывки;
• крышки закрывают, двигатель прогревают до рабочей температуры;
• после глушат мотор, дают ему остыть, жидкость сливают по тому же порядку действий;
• в систему заливают дистиллированную воду для промывки, аналогично прогревают двигатель и дают ему остыть;
• промывка водой повторяется до тех пор, пока при сливе она не окажется относительно чистой.

Не рекомендуется промывать систему охлаждения фильтрованной водой — несмотря на очистку в ней остаются минералы, которые при высоких температурах оседают в системе. Жидкость для промывки используют единожды, допускается промывать систему и без нее сразу дистиллированной водой.

Необходимость промывки актуальна при переходе на новую марку антифриза, а также обнаружении загрязнений. При простом обновлении охлаждающей жидкости промывка не обязательна, однако специалисты все же рекомендуют полностью прочищать систему.

Заливка новой жидкости

После полной промывки системы и проверки шлангов и соединений система приводится в исходное состояние. Заливается антифриз через наливную горловину радиатора и расширительный бачок. Последний имеет специальные метки, показывающие уровни MIN и MAX для охлаждающей жидкости.

После заливки антифриза двигатель вновь прогревается до рабочей температуры. Если после его выключения уровень жидкости в бачке уменьшился — снова доливают до максимума. Затем аккуратно закручивают крышки радиатора и расширительного бачка.

Отдельно выделяют процедуру разбавления концентрата. Данный раствор — не совсем полноценный антифриз, основан лишь на этиленгликоле и присадках и может замерзать при температуре -10 градусов.

Для повышения охлаждающих свойств и снижения порога замерзания такой концентрат разбавляют дистиллированной водой. Ее процент в получаемом растворе доводят до 30%, оптимальным считается показатель в 50%. Смешивание производят в отдельной таре.

Через несколько дней после замены антифриза его состояние вновь проверяют. Если уровень упал — доливают необходимое количество. Если цвет изменился на коричневый или обесцветился — полностью меняют охлаждающую жидкость.

Изменение цвета говорит о низком качестве продукции, отсутствии необходимых присадок и наличии бесполезных красителей. Качественный антифриз не меняет цвет, со временем может только потемнеть.

Отличие смены антифриза для других моделей Ниссан

Для машин марки Nissan рекомендован антифриз Nissan Coolant L248, пришедший на смену L250. Для большинства моделей выбирают одну охлаждающую жидкость, однако в зависимости от года выпуска и сборки будет отличаться ее категория:

• Ниссан Ноут — 2005-08 требует G12+, с 2009 G12++;
• замена антифриза на Nissan X Trail 2001 года — G12, 2002-08 G12+, с 2009 G12++;
• Nissan Micra до 1989 года использует тосол, 1990-96 G11, 1997-2001 G12, 2002-08 G12+, с 2009 G12++;
• Nissan Pathfinder имеет схожие требования с Микра, разница лишь в том, что G12+ применяется до 2010 года, а G12++ — с 2013;
• замена антифриза в Nissan Teana 2003-08 года требует G12+, с 2009 G12++.

Вопрос о том, как заменить антифриз на Ниссан Вингроуд или Bluebird Sylphy, имеет то же решение, что и в других моделях. Порядок действий подчиняется общей процедуре, выбор охлаждающей жидкости также производится по указанной категоризации. Отдельных особенностей или отличий замены антифриза, выделяющих одну модель от другой, специалисты не выделяют.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +!

.

Nissan Rogue Owners Manual: Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя заправлена ​​на заводе с предварительно разбавленной смесью 50% Genuine NISSAN Long Life Antifreeze / Coolant (синий) и 50% воды для обеспечения круглогодичного антифриза и защита теплоносителя. Раствор антифриза содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Дополнительный двигатель Добавки в систему охлаждения не нужны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ВНИМАНИЕ Для получения дополнительной информации о местоположении бачка охлаждающей жидкости двигателя, см. «Места проверки моторного отсека» в эта секция.

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя

Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке при двигатель холодный. Если уровень охлаждающей жидкости ниже МИН. уровень B, добавьте охлаждающую жидкость до МАКС. уровня А. Если бачок пустой, проверьте охлаждающую жидкость. уровень в радиаторе при холодном двигателе. Если в радиаторе недостаточно охлаждающей жидкости, залейте радиатор с охлаждающей жидкостью до заливной горловины и также добавить в резервуар до уровня MAX

В этом автомобиле содержится оригинал NISSAN Long Life. Антифриз / охлаждающая жидкость (синий).Продолжительность жизни заводская заправка охлаждающей жидкости составляет 105000 миль (168000 км) или 7 лет. Смешивание любого другого типа охлаждающей жидкости или использование недистиллированной воды уменьшит ожидаемый срок службы охлаждающей жидкости, залитой на заводе.

Обратитесь в сервисный центр NISSAN. Руководство для более подробной информации.

Бачок охлаждающей жидкости двигателя находится под давлением. бак. При установке крышки затяните до щелчка.

Если система охлаждения часто требует охлаждающая жидкость, проверьте ее в NISSAN дилер.

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя

Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке при двигатель холодный. Если уровень охлаждающей жидкости ниже МИН. уровень B, добавьте охлаждающую жидкость до МАКС. уровня А. Если бачок пустой, проверьте охлаждающую жидкость. уровень в радиаторе при холодном двигателе. Если в радиаторе недостаточно охлаждающей жидкости, залейте радиатор с охлаждающей жидкостью до заливной горловины и также добавьте его в резервуар до максимального уровня A.

В этом автомобиле содержится оригинальный NISSAN Long Life. Антифриз / охлаждающая жидкость (синий). Продолжительность жизни заводская заправка охлаждающей жидкости составляет 105000 миль (168000 км) или 7 лет. Смешивание любого другого типа охлаждающей жидкости или использование недистиллированной воды уменьшит ожидаемый срок службы охлаждающей жидкости, залитой на заводе.

Для получения дополнительной информации обратитесь к NISSAN Руководство по обслуживанию и ремонту.

Бачок охлаждающей жидкости двигателя находится под давлением. бак.При установке крышки затяните до щелчка.

Если система охлаждения часто требует охлаждающая жидкость, проверьте ее в NISSAN дилер.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Дилер NISSAN может заменить охлаждающую жидкость двигателя.

Порядок обслуживания можно найти в NISSAN Сервисное руководство.

Неправильное обслуживание может привести к снижению работоспособность отопителя и перегрев двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель жарко. Никогда не снимайте радиатор или двигатель. крышка бачка охлаждающей жидкости, когда двигатель жарко. Серьезные ожоги могут быть вызваны жидкость под высоким давлением, выходящая из радиатор. Избегать прямого контакта кожи с использованными охлаждающая жидкость. При попадании на кожу промыть тщательно с мылом или очистителем для рук, как как можно скорее. Хранить охлаждающую жидкость в недоступном для детей месте. и домашние животные.

Охлаждающую жидкость двигателя необходимо утилизировать надлежащим образом.

Ознакомьтесь с местными правилами.

Места проверки моторного отсека

Места проверки моторного отсека QR25DE двигатель Бачок охлаждающей жидкости двигателя Крышка заливной горловины моторного масла Бачок тормозной жидкости Аккумулятор Воздухоочиститель Предохранитель / Fu …

Прочие материалы:

Описание системы
КОМПОНЕНТНЫЕ ЧАСТИ Расположение компонентов Правое заднее колесо Приборная доска Моторного отсека Левая сторона панели приборов (вид со снятой обшивкой) Нет.Часть Функция 1 Оптический датчик См. EXL-10, «Оптический датчик» …

Накладка заднего зеркала заднего вида
Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Начиная с верхней части накладки заднего зеркала заднего вида и работая вокруг, используйте подходящий инструмент, чтобы освободить собачки и удалить Накладка заднего зеркала заднего вида. : Собачка УСТАНОВКА Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: После инсталляции…

Составные части
Расположение компонентов Машинное отделение (RH) Вид со снятой трансмиссией Вид со снятыми двигателем и трансмиссией За приборной панелью (LH) Нет. Составная часть Описание 1 IPDM E / R CPU внутри IPDM E / R управляет реле стартера при включении зажигания. …

© 2014-2020 Авторские права www.nirogue.com .

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + (( + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) )

.

Имеет ли значение тип антифриза? — Техническое обслуживание / ремонт

Как заявляет Beadsandbeads (или не совсем так), движение в сторону новых антифризов OAT AND HOAT было направлено на уменьшение количества случаев требуемого обслуживания. В случае Dexcool (и других типов его состава) всегда существует универсальный закон о падении другой обуви. Хотя это было нормально для указанного интервала … предполагалось, что 100% целостность системы будет жизнеспособной. Подышите воздухом в системе … тогда побочные эффекты были ХУЖЕ, чем у альтернативного и устаревшего 3-летнего / 36000-мильного прежнего стандарта с зеленым.

Все изменения заключаются в перемещении первого обслуживания практически во всем, кроме замены масла, после первого цикла владения. Для некоторых это превращает их в (вроде) «выбрасываемые» машины. Расплатитесь с ними и обменяйте их.

Нет никаких ограничений, о которых я знаю, в отношении совместимости материалов любого антифриза OTC и любого двигателя. Это НЕ означало СМЕШИВАНИЕ разнородных охлаждающих жидкостей. Остальное — частота требований к обслуживанию. Широкое использование смешанных сплавов делает техническое обслуживание системы охлаждения гораздо более важным, чем раньше.

Я не использую жидкости, рекомендованные производителем оборудования. Я использую Low Tox смесь пропиленгликоля. Я буду обслуживать его каждые 3 года. Некоторые будут предостерегать вас, чтобы вы не пытались переубедить инженеров … но, как мы видим из Dexcool и потенциальных непредвиденных последствий … они не безупречны и часто не думают о вторичном или третичном уровне с точки зрения воздействия.

Заземлить футбольный мяч за метраж — нарушение
Заземлить футбольный мяч на время нет.

То есть неразумно просто добавлять зеленый цвет и думать, что он годится столько же, сколько и более дорогая и заданная жидкость.

Устранение факторов, обуславливающих его необходимость, не является (заменять его так, как следовало бы — что многие люди не смогли сделать — отсюда якобы защищенные от идиота жидкости).

.

Замена антифриза на Хендай Акцент своими руками

Блок двигателя имеет постоянный объем, а вот при минусовых температурах эта величина у жидкости уменьшается. В результате уровень расходного материала будет завышен. Должно влезть около 3 литров.

Замена антифриза, на автомобилях Хендай Акцент, производится с периодичностью — один раз в 40 км,…

Снимите расширительный бачок системы охлаждения двигателя, отсоединив от него пароотводящий шланг радиатора, слейте из него жидкость и установите на место см.

Снимите брызговик двигателя см. Снимите пробку наливной горловины радиатора, повернув ее на 90 градусов против часовой стрелки. Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора системы охлаждения, выверните пробку сливного отверстия… 6.

Заливаем в радиатор автомобиля Hyundai Accent охлаждающую жидкость до нижней кромки его горловины и закрываем пробку радиатора. Заливаем жидкость в расширительный бачок.

Пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. На работающем двигателе необходимо несколько раз поочередно энергично сжить шланги системы охлаждения. Это поможет жидкости равномерно заполнить систему и вытеснить из нее воздух.

Состав должен доходить до нижнего края горловины. Поставьте пробку на наливное отверстие и прокрутите ее, на 90 градусов по ходу стрелки часов. Антифриз должен дойти до отметки F.

Заведите мотор и прогрейте его. Дождитесь включения вентилятора, после чего, заглушите двигатель и убедитесь, что охлаждающей жидкости в системе достаточно.

Если уровень упал, долейте ОЖ до отметки F. Как выгнать воздух из системы На этом, замена антифриза завершена.

Отдельное внимание уделите указателю температуры, после пуска двигателя. Если стрелка доходит до красной отметки, а вентилятор не запустился, включите отопитель и проверьте, какой через него идет воздух. Затем опять сливаем антифриз через нижнюю пробку см. Смысл повторения цикла промывки залючается в том что мы можем слить только ту жидкость, которая находится в радиаторе 2,5л из 5,5л , а затем добавив чистой воды — смешиваем и разбавляем антифриз, который находится в самом двигателе.

Таким образом мы постепенно вымываем старый антифриз и в системе у нас останется чистая дистилированная вода. После того как слили жидкость последний раз, заливаем в радиатор 3л концентрата, что не влезло — выливаем в расширительный бачок.

Заливка антифриза в систему охлаждения

В более новые автопроизводитель рекомендует заливать хладагент класса G12 красного цвета, разработанный на основе этиленгликоля.

Красный хладагент Felix стандарта G12 Контроль уровня и необходимый объем Автовладельцу надо знать, сколько заливать жидкости, чтобы приобрести соответствующую емкость с продуктом. В зависимости от объема силового агрегата, количество хладагента будет отличаться. В моторы объемом 1,4 и 1,5 л заливается 5,,8 литра вещества. В агрегаты на 1,3 литра, выпущенные до года включительно, также льется 5,5 л жидкости.

В результате уровень расходного материала будет завышен. Откройте капот и взгляните на резервуар. Возможные причины расхода ОЖ Есть несколько причин, по которым может произойти расход охлаждающей жидкости: В зимнее время года, когда преобладают минусовые температуры, хладагент имеет свойство уменьшаться в объеме.

Если на улице мороз, восполнять запасы хладагента придется чаще. Появление повреждений и трещин в резервуаре или на крышке расширительного бачка. Будьте аккуратны при работе с антифризом, постарайтесь исключить контакта жидкости с открытыми участками тела, лица, берегите глаза и другие слизистые.

Не допускайте попадания брызг или пролития антифриза на окрашенные кузовные панели автомобиля. Если случайно капли попали на поверхность, следует промыть ее большим количеством воды.

3 признака что нужна строчная замена антифриза | Ремонт авто своими руками

Мало кто точно знает, когда в последний раз менялся антифриз. Ведь большинство водителей меняют жидкость, когда она изменилась в цвете, либо проводились ремонтные работы какого-то элемента системы охлаждения.

Более ответственные, проводят данную манипуляцию раз в 1-2 года, с наступлением холодов. При этом только единицы знают, как и при каких обстоятельствах нужно менять антифриз. Сейчас вам рассказу 3 основных признака, которые указывают на то, что нужна строчная замена охлаждающей жидкости. Если статья вам будет интересной – не забудьте нажать палец вверх!

Как часто нужно менять антифриз

Срок службы силового агрегата зависит не только от качества моторного масла, но и качества используемого антифриза. Но у самой жидкости также есть свой срок годности, который часто можно встретить на упаковке производителя. Я говорю не об общем сроке хранения, а использования. Большинство фирм выпускают охлаждающие жидкости, которых хватает от 3-х до пяти лет.

Антифриз имеет свойство изменять свою структуру от времени использования. Чем дольше служба, тем меньше щелочной запас. Средний показатель работы ОЖ 50-100 км тыс. пробега.

Со временем возникает пенообразование на поверхности жидкости, а также снижается температура кипения. Кроме этого в жидкости становится меньше веществ, защищающих металлические элементы от коррозии.

Какие 3 главных признака?

Нет смысла тратить лишние средства на покупку новой жидкости каждый год, если нет очевидных проблем с ней. Есть 3 явных фактора, что с жидкостью что-то не то:

1. Налет или пенистая субстанция на крышке радиатора;

2. Изменение цвета;

3. Выпадение осадка.

Антифриз превращается в мутную рыжую субстанцию. Это свидетельствует о появлении ржавчины на деталях системы охлаждения. Потеря антикоррозийных свойств антифриза – причина плохой работы системы.

Если такие признаки есть, то антифриз нужно заменить. Когда, подобные дефекты появляются уже через год эксплуатации. Скорее всего, дело в качестве жидкости либо вы за это время доливали другую жидкость. Низкопробный антифриз не может гарантировать хорошую службу.

Кстати летом я бы назвал еще один, четвёртый признак – частое закипание! Если заметили, что вентиляторы начали включатся чаще чем раньше и стрелка температуры двигателя поднялась выше, то возможно присадки охлаждайки свое отработали!

Хороший антифриз держит температуру до 120 градусов, а у изношенного уже при 90 начнут образовываться пузырьки.

Чтобы самому быстро определить качество ОЖ продаются специальные лакмусовые бумажки (экспресс тест). Рекомендую приобрести. Очень помогают контролировать качество залитого антифриза.

Почему антифриз лучше не мешать

Со временем жидкость испаряется, и ее нужно доливать. Большинство экспертов не рекомендуют доливать в бачок антифриз другой фирмы (даже если они по таблице совместимости подходят друг к другу). Смешивание подобной жидкости может привести к скорому появлению коррозии и замене радиатора.

Дело в том, что состав у каждой жидкости разный. Химические элементы одной будут вступать с другими. Такие реакции приводят к быстрому ухудшению свойств антифриза, что влечет более серьезные последствия.

Лучше всего производить замену жидкости согласно с эксплуатационной книгой автомобиля. Не зависимо от цвета и внешнего вида. Но если все же подобные признаки присутствуют, то замену нужно провести досрочно!

А как часто вы меняете антифриз? Пишите свои комментарии по этому поводу. ПОДПИШИТЕСЬ чтобы регулярно читать полезные советы по эксплуатации авто.

Hyundai Tucson: Проверка и замена охлаждающей жидкости двигателя — Обслуживание своими руками

ВНИМАНИЕ: Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость двигателя находится под давлением и может прорваться через отверстие, если крышка удаленный. Вы можете серьезно обжечься, если вы не соблюдаете эту меру предосторожности. Не надо снимите крышку радиатора, пока радиатор не будет прохладный на ощупь.

Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя

Используйте высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля в 50/50 смешать с водой.Охлаждающая жидкость двигателя должна быть совместимым с алюминиевыми деталями двигателя. Дополнительные ингибиторы коррозии или добавки должны не использоваться. Система охлаждения должна быть поддерживается с правильной концентрацией и тип охлаждающей жидкости двигателя для предотвращения замерзания и коррозия. Никогда не допускайте концентрации уровень антифриза превышает 60% или опускается ниже уровень 35%, или повреждение системы охлаждения может привести. Для правильной концентрации, когда добавление или замена охлаждающей жидкости двигателя, см. следующая таблица.

Для проверки уровня охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости можно увидеть сбоку от пластиковый бачок охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между линиями «L» и «F» на бачок, когда двигатель остыл. Если уровень ниже отметки «L», долейте охлаждающую жидкость до поднимите его между «L» и «F». Если уровень низкий, осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости и перепроверьте жидкость уровень часто. Если уровень снова упадет, посетите вашему дилеру Hyundai для осмотра и диагностика причины.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Заменить охлаждающую жидкость двигателя на тех интервалы, указанные в техническом обслуживании автомобиля график в Разделе 5.

ВНИМАНИЕ: Охлаждающая жидкость двигателя может повредить отделку Ваш автомобиль. Если вы пролили охлаждающую жидкость на автомобиль, тщательно смойте чистой водой.

1. Припаркуйте машину на ровном месте, установите парковку. тормоз и снимите крышку радиатора, когда Круто.

2. Поверните крышку радиатора против часовой стрелки без нажимая на нее, пока она не остановится. Этот снимает давление, остающееся при охлаждении система. И снимите крышку радиатора, нажимая и поворачивая против часовой стрелки. 3. Убедитесь, что сливная емкость находится на месте. Откройте сливной кран на радиаторе. Позволять все охлаждающая жидкость двигателя для слива из системы охлаждения системы, затем плотно закройте сливной кран. 4. Проверьте Раздел 9, чтобы узнать о вместимости система охлаждения в вашем автомобиле.Затем, следуя указания производителя на двигатель емкость с охлаждающей жидкостью, добавьте необходимое количество охлаждающей жидкости в радиатор. 5. Заполните радиатор чистой деминерализованной или дистиллированная вода. Продолжайте добавлять чистый деминерализованный или дистиллированная вода в небольших количествах пока уровень жидкости не останется в радиаторе шея.

6. Запустить двигатель, долить радиатор воды, а затем долить охлаждающую жидкость в бачок пока уровень не окажется между «L» и «F».7. Установите на место крышки радиатора и бачка и убедитесь, что сливные краны полностью закрыт и не протекает.

ВНИМАНИЕ: Вентилятор охлаждения управляется двигателем. температура охлаждающей жидкости и иногда работать даже при неработающем двигателе. Будьте предельно осторожны при работе возле лопастей вентилятора охлаждающей жидкости так, чтобы вы не пострадали от вращающейся лопасти вентилятора. При понижении температуры охлаждающей жидкости двигателя вентилятор автоматически отключится.Это нормальное состояние.

Замена масла и фильтра

Моторное масло и фильтр следует заменять при те интервалы, которые указаны в техническом обслуживании график в Разделе 5. Если автомобиль находится в движении в тяжелых условиях чаще масло и фильтр …

Замена фильтра воздушного фильтра

Чтобы заменить фильтр, отстегните зажимы вокруг крышка. Когда это будет сделано, крышку можно будет поднять. выключен, старый фильтр удален и новый фильтр установлен на своем месте.Оригинальная замена Hyundai …

См. Также:

Включение дальнего света фар
1 При включенных фарах нажмите рычаг вперед, чтобы включить дальний свет. Потяните рычаг обратно в центр положение для поворота дальнего света выключенный. 2 Потяните рычаг на себя, чтобы включи ч …

Обзор прибора
Обзор прибора 1 Меню и сообщения, указатели поворота, дальний / ближний свет, отключение компьютер 2 Круиз-контроль 3 Звуковой сигнал, подушка безопасности 4 Основной инструмент панель 5 Аудиосистема / Bluetooth свободные руки продолжение..

Прекращение воспроизведения iPod
Для воспроизведения радио нажмите кнопку AM / FM. кнопку или коснитесь FM1, FM2, AM, Значок XM1 или XM2. Прикоснитесь к компакт-диску значок для переключения в режим диска (если диск загружен). Каждый раз, когда вы нажимаете кнопка CD / XM …

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости? (Ответ)

Могу ли я использовать обычную воду вместо охлаждающей жидкости в моем автомобиле?

Вы иногда заливаете охлаждающую жидкость в бак вместо антифриза? Что ж, вы не одиноки.Удивительно большое количество людей, похоже, считает, что использование чистой дистиллированной воды вместо охлаждающей жидкости, если вы живете в жарком климате, — это нормально. В конце концов, зачем использовать антифриз, если вы никогда не будете водить машину при температуре ниже 32 ° F? Верно? НЕПРАВИЛЬНЫЙ!

Вы можете представить воду как более дешевое, но столь же эффективное решение проблемы перегрева, но это распространенное заблуждение, которое может буквально взорваться вам в лицо! Охлаждающая жидкость необходима для системы охлаждения вашего автомобиля. Прочтите, чтобы узнать почему.

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз?

Охлаждающая жидкость, , иначе известная как антифриз , представляет собой добавку, смешанную с водой в соотношении 50/50 для расширения диапазона замерзания или кипения воды.Вода обычно замерзает при 32 градусах по Фаренгейту и закипает при 212 градусах по Фаренгейту. Однако при смешивании с равной частью антифриза температура замерзания полученного раствора понижается до отрицательных 35 градусов по Фаренгейту, а температура кипения увеличивается до 223 градусов по Фаренгейту.

Основными ингредиентами антифриза являются этиленгликоль (EG) или пропиленгликоль (PG). Эти активные ингредиенты позволяют смеси вода / охлаждающая жидкость оставаться в жидкой форме при таких экстремальных температурах.Также добавляется несколько присадок и ингибиторов для предотвращения коррозии деталей двигателя.

В охлаждающую жидкость также добавляются красители, чтобы придать ей очень яркий цвет. Цвет может быть зеленым, желтым, розовым, красным, оранжевым или синим. Разница в цвете помогает вам определить тип антифриза, наиболее подходящий для состояния системы охлаждения вашего автомобиля. При самостоятельной замене охлаждающей жидкости обязательно проконсультируйтесь с дилером или прочтите руководство пользователя.

Совет: Знание цвета охлаждающей жидкости также может помочь вам определить утечку, исследуя цвет жидкости на земле под вашим автомобилем.Масло черного цвета, жидкость для омывателя ветрового стекла — синего цвета, охлаждающая жидкость ярко окрашена, а тормозная жидкость обычно жирная и прозрачная.

Отравление антифризом

Антифриз на основе этиленгликоля токсичен для людей, домашних и диких животных даже в относительно небольших дозах. Этиленгликоль представляет собой вязкую жидкость без запаха, цвета, сладкого вкуса:

• Две унции могут убить собаку.
• Одна чайная ложка может быть смертельной для кошки.
• Две столовые ложки могут быть опасными для детей.

При проглатывании соединение превращается в кислоту, которая накапливается и образует кристаллы оксалата кальция в почках, повреждая их. Поражение почек, в свою очередь, приводит к острой почечной недостаточности.

Если в вашем доме есть маленькие дети и домашние животные, и очень предпочли бы перестраховаться, выберите охлаждающую жидкость из пропиленгликоля. Этот тип антифриза токсичен только при проглатывании в больших количествах.

Как работает охлаждающая жидкость

Во время движения двигатель вашего автомобиля выделяет много тепла и должен постоянно охлаждаться, чтобы избежать повреждения двигателя или, что еще хуже, полного отказа двигателя.Система охлаждения вашего автомобиля работает, направляя поток охлаждающей жидкости через каналы в блоке цилиндров и головках цилиндров. Проходя через эти каналы, охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя.

Нагретая жидкость затем попадает в радиатор в передней части автомобиля по резиновому шлангу. Затем он проходит через тонкие трубки в радиаторе, где охлаждается воздушным потоком, поступающим в моторный отсек из окружающей среды через решетку перед автомобилем. Также есть вентилятор радиатора, который дует прямо на радиатор, чтобы охладить его.Теперь охлажденная жидкость циркулирует обратно в двигатель, чтобы поглотить больше тепла. Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости через систему охлаждения.

Совет: Если ваш автомобиль перегревается, виновником может быть неисправность водяного насоса. Также это могут быть протекающие шланги или заклинивший термостат.

Важность охлаждающей жидкости

Тепло, выделяемое при обычном внутреннем сгорании, может немного быстро накапливаться, что приводит к экстремальным температурам, которые могут вызвать взрыв прокладки головки , деформацию головки блока цилиндров или серьезное повреждение двигателя.Если вы используете воду, высокие температуры внутри двигателя в конечном итоге вскипятят ее и испарят, оставив в автомобиле охлаждающую жидкость.

Точно так же в экстремально холодных погодных условиях вы рискуете замерзнуть воду в двигателе. Замерзшая вода в системе охлаждения вашего автомобиля может привести к таким повреждениям, как трещины в радиаторе или сердечнике обогревателя, деформация головки блока цилиндров и треснувший блок двигателя.

Следовательно, всегда следует использовать с охлаждающей жидкостью, поскольку она остается в жидком состоянии независимо от широкого диапазона температур. Охлаждающая жидкость обеспечивает бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля в течение длительного времени. Как и в случае с другими автомобильными жидкостями, охлаждающую жидкость в вашем автомобиле следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что ее достаточно и нет утечек.

Кроме того, металлы, используемые в системах охлаждения, различаются от производителя к производителю. Каждый производитель разработал охлаждающую жидкость, которая будет лучше всего работать с их системой, на основе конкретных материалов, используемых при производстве их прокладок и компонентов двигателя. Исследовательские группы разрабатывают жидкость, которая не разъедает элементы в их сплавах и оптимально работает в их системах под давлением.

Поэтому вам следует найти время, чтобы выяснить, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля и как ее следует применять. Использование неподходящей охлаждающей жидкости двигателя может постепенно привести к коррозии и повреждению водяного насоса, радиатора, шлангов радиатора и прокладки цилиндра.

Примечание: Хотя рекламируется, что некоторые охлаждающие жидкости подходят для всех автомобилей, всегда лучше уточнить у производителя вашего автомобиля.

Также стоит упомянуть, что при смешивании охлаждающей жидкости с равными частями воды используйте чистую дистиллированную воду .Обычная вода состоит из минералов, которые имеют тенденцию накапливаться внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя, что препятствует правильному течению охлаждающей жидкости.

Как заправить радиатор

Фотография: Flickr

Большинство современных автомобилей имеют герметичную систему охлаждения и не требуют доливки (доливки), если нет утечки. Тем не менее, вам следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, чтобы поддерживать соответствующий уровень жидкости в радиаторе.

Как проверить жидкость в радиаторе

Выполните следующие действия, чтобы проверить охлаждающую жидкость. Вам также понадобятся перчатки и полотенце или тряпка.

Предупреждение: НИКОГДА не открывайте крышку радиатора, если температура крышки слишком высока. Это означает, что внутри радиатора накопилось тепло. Тепло приведет к повышению давления. Снятие крышки, когда она горячая, сбросит это давление внутри радиатора и заставит горячую жидкость брызнуть на вас, что приведет к травме.На YouTube есть много видео, в которых показаны люди, совершившие эту ошибку, и нанесенные ею тяжелые травмы.

• Убедитесь, что двигатель остынет. Поставьте машину на стоянку, выключите двигатель и дайте машине постоять, пока радиатор не остынет. Пощупайте капот, чтобы убедиться, что машина остыла.
• Откройте капот и найдите крышку бачка с охлаждающей жидкостью. На крышках радиаторов большинства новых моделей автомобилей есть маркировка. Кроме того, вы можете проверить его точное местонахождение в руководстве пользователя.
• Снимите крышку радиатора. Перед тем, как открыть крышку, положите на нее полотенце или толстую тряпку, так как крышка радиатора будет находиться под давлением. Не открывайте его, если он горячий, так как система охлаждения автомобиля находится под давлением, а сжатый газ может вызвать серьезные ожоги.
• Проверьте уровень жидкости внутри радиатора. Переливной бачок радиатора обычно прозрачный, поэтому уровень охлаждающей жидкости можно проверить по маркировке на боковой стороне бачка.

Как добавить больше жидкости для радиатора

Если вам нужно добавить охлаждающую жидкость, вот как это сделать.Вам понадобится охлаждающая жидкость, дистиллированная вода, воронка и перчатки. Если вы покупаете предварительно приготовленную охлаждающую жидкость, не требуется дистиллированная вода.

Примечание: Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать спецификации охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

• Найдите расширительный бачок. Расширительный / переливной бачок — это небольшой резервуар сбоку от радиатора, в котором собирается вся жидкость, которая выскальзывает при переполнении системы. По мере нагревания охлаждающая жидкость расширяется. По этой причине не следует полностью заполнять переливной бак.

Примечание: Если уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, но резервуар полон, возможно, у вас плохая крышка радиатора и проблема с переливной системой. Как можно скорее попросите механика проверить систему.

• Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой. Смешайте эти два вещества в соотношении 50/50, наполовину наполнив пустую емкость для жидкости радиатора водой и долив ее жидкостью для радиатора. Смесь, содержащая до 70% охлаждающей жидкости, по-прежнему будет работать, но смесь пятьдесят на пятьдесят более эффективна.
• Залить смесь радиаторной жидкости в переливной бачок. Если в вашем автомобиле нет переливного бачка или если бак не сливается обратно в систему охлаждения, залейте разбавленную охлаждающую жидкость в радиатор, убедившись, что она не достигает отметки «полный». Перед запуском двигателя убедитесь, что крышка радиатора закрыта.
• Запустить двигатель. Прислушайтесь к любым необычным звукам и убедитесь, что датчик температуры и вентилятор охлаждения двигателя работают нормально. Если вы слышите лязг или гудение, возможно, охлаждающий вентилятор не работает, что также может вызвать недостаточное охлаждение двигателя.
• Поищите утечки. Осмотрите шланги радиатора на предмет каких-либо отверстий, которые могут быть более очевидными при поступлении новой охлаждающей жидкости в систему охлаждения. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость быстро теряется даже после добавления жидкости, это может означать внутреннюю утечку. В этом случае вам следует отнести автомобиль к сертифицированному механику для тщательного осмотра.

Как безопасно утилизировать охлаждающую жидкость

Как упоминалось ранее, этиленгликоль и пропиленгликоль, основные ингредиенты охлаждающей жидкости / антифриза, могут быть токсичными как для людей, так и для животных.Поэтому многие государства определили конкретные процедуры утилизации старого или использованного газа и антифриза. На всякий случай помните об этих правилах:

Не сливайте отработанный антифриз в канализацию

Животные все еще могут иметь доступ к тому месту, где жидкость течет через ливневую канализацию, и пить ее, поскольку она имеет сладкий запах и вкус. Хладагент также не следует заливать в септическую систему.

Не заливать антифриз на землю

Если вы вылите антифриз на землю, он может просочиться в грунтовые воды и загрязнить их.Если вы пролили наружу, выполните следующие действия:

• Наденьте защитные перчатки и наденьте маску, чтобы не вдыхать запах.
• Накройте разлив абсорбирующим материалом, например песком, пищевой содой или наполнителем для кошачьего туалета.
• Накройте материал бумажными полотенцами и дайте ему постоять не более трех часов.
• Вытрите материал и бумажные полотенца сухими бумажными полотенцами и выбросьте их в мусор. Не забудьте закрыть мешок для мусора и тщательно вымыть руки.
• Вымойте пораженный участок водой с мылом и смойте оставшиеся пятна большим количеством воды.
• По возможности дайте влажному участку высохнуть на воздухе. Как вариант, накройте его газетными листами или бумажными полотенцами.

Отнесите просроченный или загрязненный антифриз в центр переработки, заправочную станцию ​​или в автомобильный магазин

Некоторые сервисные центры принимают, обрабатывают, утилизируют или перерабатывают антифриз, моторное масло, трансмиссионную жидкость и т. Д. Найдя место свалки, следуйте этим рекомендациям:

• Разделите загрязненный и старый антифриз и храните их отдельно, так как они требуют различных методов утилизации.Загрязненный антифриз может содержать тяжелые металлы и считается опасными отходами, поэтому его принимают только предприятия, предлагающие такие услуги.
• Переместите антифриз на соответствующее предприятие по утилизации или наймите коммерческого перевозчика отходов, чтобы доставить его на предприятие.
• Что касается старой, но неиспользованной охлаждающей жидкости, в некоторых местах есть машины для рециркуляции охлаждающей жидкости, которые удаляют гликоль из старой охлаждающей жидкости с помощью присадки, что делает ее пригодной для повторного использования. Однако для этого процесса требуется, чтобы антифриз не содержал загрязняющих веществ, таких как масло, иначе он не будет работать.

Заключение

Да, в экстренной ситуации можно использовать воду в качестве охлаждающей жидкости. Однако делать это не рекомендуется, так как вода не работает, если температура не выше точки замерзания и кипения. Это также может привести к дорогостоящему повреждению двигателя. Так что используйте его только в неизбежных ситуациях. Не забывайте также регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и охлаждающий вентилятор, чтобы избежать проблем с вашей системой охлаждения в будущем.

Совет: Не полагайтесь только на индикатор температуры на приборной панели, он может выйти из строя.

Если вам понравилась эта статья, обязательно ознакомьтесь с: Стоимость замены автомобильного аккумулятора и сколько Maaco заряжает для покраски автомобиля

Безопасно ли ехать с горящим индикатором давления охлаждающей жидкости?

Индикатор давления охлаждающей жидкости загорается, когда двигатель перегревается из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости. Итак, можете ли вы безопасно ездить с горящим индикатором давления охлаждающей жидкости? Короткий ответ: это, вероятно, не убьет вас, но это может означать смерть двигателя вашего автомобиля. Перегретый двигатель может вызвать невероятные повреждения — неисправные прокладки головки блока цилиндров, повреждение поршней и штоков клапанов, а также деформацию или трещины в головках цилиндров.

Если загорится индикатор давления охлаждающей жидкости, что делать?

• Во-первых, немедленно остановитесь и выключите двигатель.

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости, но не делайте этого, пока двигатель не остынет. Обычно это занимает около получаса. Если вы снимете крышку радиатора или откроете резервуар с охлаждающей жидкостью до того, как двигатель успеет достаточно остыть, скопление пара внутри системы охлаждения может вызвать очень неприятный ожог.

• Если уровень охлаждающей жидкости низкий, можно добавить смесь из 50% дистиллированной воды и 50% антифриза. В жаркую погоду и в безвыходных ситуациях простой воды будет достаточно, чтобы добраться до гаража.

• Если ваш двигатель временно перегрелся из-за очень жаркой погоды или из-за того, что вы перевозили тяжелый груз, может помочь включить обогреватель на максимальную мощность и выключить кондиционер. Однако, если проблема связана с низким содержанием охлаждающей жидкости, это вряд ли поможет.Индикатор давления охлаждающей жидкости также может загореться из-за повреждения вентилятора охлаждения радиатора, засорения радиатора, неисправности водяного насоса, обрыва змеевидного ремня или засорения каталитического нейтрализатора.

Итак, есть ли проблема безопасности? Что ж, если ваш автомобиль внезапно останавливается на шоссе из-за внезапного перегрева, это может быть опасно. Итак, если ваш индикатор давления охлаждающей жидкости внезапно загорится, как можно быстрее съезжайте на обочину дороги. Если долить охлаждающую жидкость — это все, что нужно, чтобы добраться до гаража, вы можете сделать это самостоятельно или попросить механика сделать это за вас.Но если свет горит, а охлаждающая жидкость сильно протекает, не пытайтесь сделать это самостоятельно, попросите сертифицированного механика взглянуть на это за вас.

.